Рабочая характеристика дизельного двигателя
Caterpillar C15 ACERT 

Габаритный чертеж дизельного двигателя
Caterpillar C15 ACERT

Топливная система:
– Топливная система MEUI
– Фильтр тонкой очистки топлива (высшего качества, 2 мкм)
– Топливный насос низкого давления
– Топливоподкачивающий насос
– Технология ACERT™

Система смазки: =”left”>
=”left”>

– Сапун картера
– Маслоохладитель
– Маслоналивная горловина
– Масляный фильтр
– Маслосборник переднего маслоотстойника
– Маслоизмерительный щуп
– Масляный насос шестеренного типа

Устройства общего назначения:
– Краска Caterpillar yellow, желтая
– Гаситель крутильных колебаний
– Подъемные проушины

Технические характеристики двигателя приведены при стандартных условиях на впуске двигателя:

– атмосферное давление: 99 кПа (29,31 дюйма рт. ст.) сухого барометра

– температура воздуха: 25°C (77°F).

Эксплуатационные характеристики измеряются при использовании стандартного топлива плотностью 35° по шкале АНИ, с низшей теплотой сгорания 42,780 кДж/кг (18,390 БТЕ/фунт), при температуре 29°C (84,2°F) и плотности 838,9 г/л.

Стандартная комплектация двигателя

Система управления:
– Электронное управление, регулировка числа оборотов механизма отбора мощности
– Электронная система впрыска топлива
– Программируемые мощностные режимы
– Использование механизма холодного запуска
– Автоматическая компенсация высоты
– Компенсация мощности при изменении температуры топлива
– Программируемые величины низких и высоких оборотов холостого хода, а также верхнего предела частоты вращения коленчатого вала двигателя
– Электронная диагностика и регистрация отказов
– Система контроля двигателя
– Коммуникационный модуль J1939 (передача диагностической информации и данных о режиме работы двигателя)
– Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя Caterpillar ADEM™ A4

Система защиты:
– Электронная, 24 В

Система охлаждения двигателя:
– Термостаты и корпус, вертикальный выпускной канал
– Центробежный водяной насос
– Впускной канал водяного насоса

Система выпуска:
– Выпускной коллектор сухого типа
– Дополнительный выпускной канал

Маховики и их картеры:
– Картер маховика №1 по SAE

Телеграм канал ПСМ-Медведь

#ПСМ ГОДОВАЯ ПРЕМИЯ 63% опрошенных бизнесменов сообщили об отказе выдавать новогодние премии в этом году, пишет РБК со ссылкой на результаты опроса сервисов «Работа. ру» и «СберПодбор». А мы, наоборот, первый раз за последние примерно 5 лет уже в октябре были уверены, что годовая премия будет на 99 % (1 % я беру на какой-нибудь новый глобальный п***ц до НГ????). Годовая премия в ПСМ платится в случае выполнения годового бизнес-плана не менее чем на 92.5 %.

Андрей Медведев 08.11.2022 08:43:11

#БИЗНЕС КОРПОРАТИВ ПСМ Месяц назад я проводил здесь опрос по поводу того, проводить корпоратив или нет в этом году. Его результаты были 52 % не проводить и 48 % проводить (удивительный факт, что потом цифра в цифру я видел такую же статистику на SuperJob, такое ощущение, что они у меня её и взяли). Знаю, что большое количество голосовавших – это были сотрудники ПСМ. Я знаю, что и них мнения также сильно разделились. Но мы решили, что всё же корпоратив следует провести. Объясню свои мысли ????: 1. Корпоратив носит тимбилдинговую составляющую построения команды. А это сейчас очень важно и нужно всем грести ???? в одну сторону. 2. У нас люди действительно вкалывают, и мы должны их отблагодарить и премией, и праздником за такой труд. 3. Людям надо отвлекаться от тяжелой негативной повестки и такое мероприятие – это тоже случай. 4. Жизнь не кончается, и мы должны продолжать жить, работать и отдыхать. Конечно, это не должен быть формат какого-то «безудержного веселья» как ранее.

Андрей Медведев 08.11.2022 08:18:30

#МЕЖДУНАРОДНАЯПАНОРАМА ЭКОНОМИКА И ПОЛИТИКА Югославия была первой страной, где я побывал в далеком 1989 году с родителями. Я мало что помню, но тогда это по сравнению с СССР это было по-другому. Сегодня встречался с двумя партнерами из Венгрии и Сербии. Хотели не говорить о политике, а только о бизнесе, но это, к сожалению, сейчас просто не возможно. Посмеялись над несколькими конспирологическими теориями. Но у меня ощущение, что в этом мире уже невозможного и 2023 принесет нам новую реальность. Обсудили Орбана, Вучича, Эрдогана… снова хочется вернуться к жизни с минимумом политики. Немного также поговорили про деньги. Был период, когда были проблемы с платежами в Европу, и мы на эмоциях хотели пойти по экзотическим путям. Нашли несколько адекватных вариантов, которые страхуют и дополняют друг друга. Быстро, в Евро и с минимальными (в нынешних условиях) потерями. Поездки по миру, общение с людьми очень перезагружает мозг. Вылетаю из Белграда ???????? через Мюнхен ???????? в Болонью ???????? .

Андрей Медведев 08.11.2022 05:39:46

#ПУТЕШЕСТВИЯ Угадайте город, где я сегодня встречаюсь с партнерами. ????

Андрей Медведев 08.11.2022 01:55:15

#ЯРОСЛАВЛЬ НОВЫЙ МЭР В целом, я считаю, правильная идея, что новый губернатор назначил мэром Ярославля своего ближайшего соратника. Тем более с самого начала, по моей информации, он и занимался именно вопросами города (в Телеграм-каналах правда, сразу начали писать про то, что он не очень счастлив назначению и хотел бы остаться вице-губернатором). Я много раз высказывался, что сотрудничество с областной властью у нас давно крайне продуктивно и полезно для бизнеса ПСМ. С городом же я несколько раз пробовал общаться, но это был полный неадекват. Несколько раз я даже открыто об этом писал: https://76.ru/text/gorod/2021/04/14/69865559/ https://76.ru/text/gorod/2021/08/06/70065218/ Старые цитаты: «Но жить в городе Ярославле, особенно в последнее время, — просто адовый п*****»… «Я сам как менеджер могу оценить работу городского хозяйства и управления, и кроме слов «ПОЗОР» и «НЕУД» — других слов просто нет.» Так это я, мажор, который дальше Исторического Центра (дом и работа), Пятерки (Легкоатлетический манеж) и Московского проспекта (дорога в столицу) не бывает. Надеюсь, ???? что в ближайшие несколько лет что-то изменится и перестанет быть стыдно за родной и любимый город. ???? Кроме того, довольно много людей отказывались от релокации в ПСМ именно из-за самого Ярославля. И таким образом, это ещё и на бизнес повлияет крайне позитивно. P.S. Кстати, я, в отличие от многих не считаю, что мэром должен быть именно тот кто родом отсюда. И это существенно влияет на результативность работы и эмпатию к самому городу и его жителям (хотя я сам родом из Ярославля). Да и вообще, вся эта галиматья о том, что надо договариваться с местными элитами – это какая-то чушь. Кто эти местные элиты? Лично мне дайте возможность делать бизнес и жить в комфортных условиях и ВСЁ.

Андрей Медведев 07.11.2022 09:06:49

#БИЗНЕС ИЛОН МАСК Неделю назад на мероприятии мы с Женей Завитухиным оба сказали, что в рамках бизнеса и промышленности для нас является во многих вопросах примером (не кумиром) Илон Маск. Хороший краткий выпуск о нём: https://youtu.be/67xZTiZYACA В принципе, ничего нового в видео нет, но много интересных моментов (особенно тем кто не читал книжку): 1. Почему можно делать прорывные инновации и как это делать быстрее других. 2. Про его особенности психики и отношение к людям (думаю в реальности всё же он намного продуманнее и пишет в Twitter не только искренне, от широкой души). 3. Маск приезжал в Россию, когда начинал космонавтику. Сказал, что здесь полный капитализм. За деньги можно купить всё, даже ракеты. 4. Про готовность общаться напрямую, без понтов с людьми во всем мире (история про внука Королева). 5. Отношения с сотрудниками. И что за 40 часов в неделю не возможно создать космические технологии. Стоит посмотреть: всего 30 минут и очень много информации. Вчера даже в ночи пару идей пришло после просмотра ролика. P.S. Понравилось одно сообщение в комментариях, что вы восхищайтесь этим Маском, а он же капиталист. А кем ещё может быть самый богатый человек на планете?

Андрей Медведев 07.11.2022 05:24:58

#ЭКОНОМИКА МОБИЛИЗАЦИОННАЯ ЭКОНОМИКА Как-то случайно попал на эту статью: https://mk-ru.turbopages.org/turbo/mk.ru/s/economics/2022/10/23/pravda-i-domysly-pro-mobilizacionnuyu-ekonomiku-pochemu-ona-segodnya-neobkhodima.html Типа на время нам нужен народнохозяйственный подход, отсутствие конкуренции, закрытая финансовая система, трудовая мобилизация и т.д. Очень надеюсь, что эти опусы всё же не отражает планы правительства на будущее. А ваше мнение, куда будет двигаться экономика в этом плане?

Андрей Медведев 06.11.2022 11:36:56

#ПУТЕШЕСТВИЯ ЕДА ПЛЁС По гостиницам Плеса я не мега эксперт, так как мы часто ездили одним днём. Но где вкусно поесть (ещё и очень атмосферно и аутентично), точно могу подсказать. Что однозначно посоветую: 1. Зайти в Рыбный угол и взять оригинальный рыбный угол (пирог с копченным лещом), стакан ухи (в кофейном стакане) и брусничную настойку. 2. Пообедать в ресторане отеля Грандъ Сова. Очень атмосферно, традиционная вкусная русская кухня. Здесь точно надо бронировать за 2-3 недели минимум, а может и за месяц. Зимой всего 5-6 столов, и попасть с улицы точно не реально. 3. Красиво поужинать в IKRA (теперь откроется уже весной). Писал отдельный пост: https://t.me/psmmedved/764 Это больше про эмоции, гастрономию и шоу, чем просто про еду. Но сходить стоит, запомнится. 4. Позавтракать или погреться кофе, чаем, глинтвейном или аперолем в Кофейне Софьи Кувшинниковой. Всё вкусно, кофе супер, десерты тоже. Место самое проходное туристическое, но удивительно качественное. Русский ресторан в Усадьбе Плес, если не попали в Сову, тоже рекомендую. Забегаловку Плесский пивной дом – нет. Частный визит – тоже когда-то достойнное место, но с несколько неадекватными ценами, закрыли. P.S. Будьте готовы цены в Плёсе везде хорошие, московские – $$$.

Андрей Медведев 06.11.2022 08:40:11

#БИЗНЕС ПОЗИТИВНОЕ МЫШЛЕНИЕ Неделю назад я выступал на мероприятии, где были молодые ребята-предприниматели, такие же, как я (ну относительно молодые ????‍????). Все из нас выбрали остаться в России, продолжать работать (возможно не меньше, а ещё больше), продолжать развивать новые направления (кто отели, а кто плавучие насосные станции) и инвестировать в свою страну и свой бизнес. Поэтому, несмотря ни ни на какие опасения мыслим позитивно ????

Андрей Медведев 06.11.2022 02:58:14

#БИЗНЕС КИТАЙ ???????? Мы по-прежнему очень избирательно работаем с Китаем в своих проектах. Тем более в дизельном бизнесе мы можем привести почти любые бренды. И если в дизель-генераторном бизнесе более менее всё известно и понятно, с кем работать, а с кем не стоит. В другом оборудовании и комплектующих много вопросов. Я как раньше считал, так и сейчас, что прежде чем начинать работу с китайской компанией, надо её ПОСМОТРЕТЬ ВЖИВУЮ. К сожалению, это сейчас практически не возможно из-за локдаунов и карантинов (надеюсь в марте 2023 всё это снимут и я сразу же совершу большой трип в Поднебесную). Но в любом случае нам сейчас нужно будет организовать работу по Китаю по новым производителям по следующим вопросам: 1. Аудит производства с выездом на заводы. 2. Приемка больших и дорогих заказов. 3. Финансовая проверка компаний-контрагентов. Например, 2 года назад мы решили делать насосные блоки для бурения и выбирали производителя насосов. В Китае, как обычно, куча разных производителей товаров с разными ценами, но с одинаковыми параметрами и даже названиями. Я посмотрел таможню, поговорил с буровыми компаниями в России, посмотрел интернет. В идеале всех выбранных посетить, так цена оборудования дорогая, да и за простой бурения можно получить огромные штрафы и убытки от заказчиков. Репутация – наше всё, поэтому надо исключить ошибки при выборе поставщика. Так что интересен ваш опыт и совету по этой теме, коллеги! P.S. Этой фотографии примерно 15 лет. Я молодой на одном заводе в Шанхае.

Андрей Медведев 05.11.2022 08:15:28

Перейти на канал

Двигатель Caterpillar C15, описание и характеристики

Промышленный двигатель CAT C15 ACERT производства Caterpillar (США) — 6-цилиндровый, рядный, 4-тактный, с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, промежуточным охладителем наддувочного воздуха, электронным блоком управления (ADEM™ A4), топливной системой MEUI высокого давления.

Мощность двигателя Caterpillar C15 — 446-603 л.с. при частоте вращения коленчатого вала 1800-2100 об/мин. Двигатель отвечает нормам Tier 3 (установлены Управлением охраны окружающей среды США) и Stage IIIA (требования Европейского Союза) по токсичности отработавших газов благодаря использованию технологии ACERT (Advanced Combustion Emissions Reduction Technology). Она охватывает 4 системы для снижения токсичности выхлопных газов и затрагивает:

• топливную систему;
• процесс сгорания топлива;
• систему поступления в двигатель чистого воздуха;
• внедрение системы электронного контроля и управления.

Двигатель C-15 предназначен для использования на сельскохозяйственной технике, буровых установках, мульчерах/измельчителях, комбайнах/харвестерах, уплотнителях/катках, компрессорах, строительной технике, кранах, измельчителях, рыхлителях, общепромышленной технике, гидравлических силовых установках, оросительном оборудовании, погрузчиках/форвардерах, горнодобывающей технике, землеройных машинах, асфальтоукладочном оборудовании, насосах, экскаваторах/драглайнах и траншеекопателях. Также C-15 ставили на автобусы, грузовые автомобили и седельные тягачи таких известных американских автопроизводителей как Kenworth, Peterbilt, Freightliner.

Технические характеристики

Число цилиндров	6
Расположение цилиндров	рядное
Порядок работы цилиндров	1-5-3-6-2-4
Диаметр цилиндра, мм	137,2
Ход поршня, мм	171,4
Рабочий объем, л	15,2
Степень сжатия	18:1
Режим работы двигателя *	A	B	C	D	E
Мощность двигателя, кВт (л. с.)	328 (446)	354 (481)	403 (548)	433 (589)	444 (603)
Частота вращения коленчатого вала, об/мин	1800-2100
Частота вращения холостого хода, об/мин — максимальная, не более — минимальная, не более	2310 700
Удельный расход топлива, г/(кВт*ч) при 1800 об/мин при 100% мощности	217,5	н.д.	227,7	н.д.	н.д.
Удельный расход масла на угар, не более г/(кВт*ч)	0,487
Масляные фильтры	полнопоточный со сменным фильтрующим элементом
Топливный насос	низкого давления
Топливные фильтры — грубой очистки — тонкой очистки	сепаратор высшего качества, 2 мкм
Наддув	Турбонаддув с системой охлаждения наддувочного воздуха атмосферным воздухом
Система охлаждения	Одноконтурная система охлаждения водяной рубашки двигателя
Объем системы охлаждения, л	21. 9 (без заправочного объема радиатора)
Водяной насос	центробежный водяной насос рубашки охлаждения с шестеренчатым приводом
Зарядный генератор	24 В, 60 А
Пусковое устройство	электростартер, 24 В
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм	1782х821х1229
Масса двигателя, кг	1469 (сухой вес)

Режим IND — A (непрерывная работа) — режим непрерывной работы двигателя в тяжелых условиях, когда двигатель эксплуатируется при максимальной мощности и максимальной частоте вращения до 100% рабочего времени, без перерыва или периодического снижения нагрузки.

Режим IND — B — режим работы двигателя, при котором мощность и (или) частота вращения периодически уменьшаются по сравнению с максимальным значением (продолжительность работы при полной нагрузке не превышает 80% от общего времени работы)

Режим IND — С (прерывистый режим) — работа двигателя с периодическим увеличением мощности и (или) частоты вращения до максимальных значений (продолжительность работы при полной нагрузке не превышает 50% от общего времени работы)

Режим IND — D — режим работы двигателя, при котором допускается периодическое повышение мощности до максимального значения (продолжительность работы при полной нагрузке не превышает 10% от общего времени работы)

Режим IND — E — режим, при котором максимальная мощность требуется в течение короткого периода времени для пуска или при внезапной перегрузке. Для аварийного режима эксплуатации, при котором обычного уровня мощности недостаточно (продолжительность работы при полной нагрузке не превышает 5% от общего времени работы).

Эксплуатация двигателя:

• прочная конструкция продлевает срок службы и снижает расходы на владение и эксплуатацию;
• широкий диапазон рабочих оборотов;
• варианты с приводом МОМ обеспечивают гибкий доступ к вспомогательной мощности для насосов и прочего оборудования.

Низкие эксплуатационные расходы:

• сниженный расход топлива;
• минимальный интервал очистки дизельного сажевого фильтра (5000 часов) и 250 или 500-часовые интервалы между заменами масла снижают эксплуатационные расходы.

Усовершенствованная система управлением двигателя:

• Система управления ADEM A4 — встроенные функции зажигания, регулирования частоты вращения коленчатого вала, защиты и управления, в том числе моментом переменного впрыска топливной смеси с обнаружением детонации. В системе улучшены интерфейс пользователя, дисплей, органы отключения и система диагностики.

Основные различия между дизельными двигателями Caterpillar 3406E, C15 и C15 Acert

Выбор правильной модели дизельного двигателя — непростая задача. Если вы планируете приобрести Caterpillar 3406E, C15 или C15 ACERT, у нас есть информация, которая поможет вам принять решение.

Мы расскажем об уникальных проблемах, различиях и спецификациях, о которых вам следует знать, прежде чем вкладывать деньги. Последнее, что вы хотите, это приобрести ненадежный двигатель!

Хотите обновить двигатель? Поговорите с нашими сертифицированными техническими специалистами ASE!