Бычок зил коробка передач: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Коробка зил бычок схема. Коробка переключения передач на зил бычок. Как работает коробка передач автомобиля данной марки

Что может понадобится дополнительно?

Здесь мы собираем разную информацию по переоборудованию.
Какие детали и документы могут потребоваться.
Страница находится в стадии разработки. Информация собирается от прошедших процесс.
Кто что знает делитесь информацией.

По поводу регистрации в МРЭО переоборудованного автомобиля:


По нашим данным сначала автомобиль нужно предоставить в МРЭО со старым двигателем на осмотр, получить разрешение на переоборудование у начальника МРЭО или зама там есть специальный бланк заявления.
Далее получить заключение специализированного института (НАМИ) на возможность данной переделки, с перечнем работ и возможными местами исполнения. В заключении должен быть указан номер услуги сервиса, который стоит в сертификате.
Далее найти сервис, с нужным сертификатом, выполнить у них переоборудование, или купить документы.
После этого предоставить машину на инструментальный контроль на станцию диагностики. Потом опять в МРЭО.

Еще ньюансы:

1. КПП БЫЧКА и ЗиЛ-130 практически один в один, единственно переставляете первичный вал или укорачиваете первичный вал от ЗиЛа-130 примерно на 3 см. Разница возникает из за размеров картера сцепления Бычка и ЗиЛ-130.
2. Вот кронштейн передней опоры – заводской и ни каких соплей из швелеров.
Не изобретайте велосипед, всё уже давно изобретено.

Кронштейны у нас есть.

3. Исходный бензивый двигатель ЗиЛ-508 более высокооборотистый, а у дизеля Д245 частота вращения ниже.

Передаточные числа КПП были подобраны под более оборотистый двигатель из за этого скорость движения переоборудованного автомобиля с родной 130-й КПП упадет.
С этим можно мириться (скорость автомобиля будет в пределах 60 км/ч), а можно поставить ускоренную коробку переключения передач 432930 (арт. 3206-1700004-20) .
Скорость возрастет на 20-30 км/ч.
Еще бывает люди меняют редуктор заднего моста и ставят резину большего диаметра.

4. Интеркулер нужен или не нужен решать Вам.

Каждый автомобилист, когда-либо сталкивавшийся с управлением автомобиля ЗИЛ 130 или 131, с уверенностью скажет, что для этого «железного коня» практически нет никаких преград. Однако, если вы впервые садитесь за руль такого агрегата, то вам наверняка будет интересна схема переключения передач ЗИЛ 130. Тем более, что она является достаточно оригинальной и непривычной для обычного автомобилиста.

[ Скрыть ]

Как устроена коробка передач автомобиля ЗИЛ 130?

Автомобили ЗИЛ 130 и 131 оборудуются трехходовой пятиступенчатой механической коробкой переключения передач. КПП этого транспортного средства позволяет водителю двигаться вперед на пяти скоростях и назад – на одной. Чертеж устройства вы сможете найти ниже. Как можно увидеть на схеме, коробка передач ЗИЛ 130 и 131 оборудуется двумя синхронизаторами инерционного действия, которые включают вторую и третью, а также четвертую и пятую.

Ведущий вал вместе с шестеренкой и зубчатым венцом для активации пятой (прямой) скорости установлен в картере на подшипниках. Кроме того, в расточке самого шкива вмонтирован цилиндрический роликовый подшипник, а на него, в свою очередь, опирается вторичный шкив. Промежуточный вал в коробке ЗИЛ 130 и 131 монтирован в нижнем отсеке картера. На этом валу установлена еще одна шестеренка, которая находится в регулярном зацеплении с диском первичного вала (ПВ). Здесь же разработчики моделей 130 и 131 решили установить и колесики второй, третьей и четвертой скоростей.


Помимо этого, на кардане монтированы прямозубые шестеренки, предназначенные для активации реверсивного (заднего) хода и первой передачи. Также активацию этих режимов обеспечивает прямозубое зубчатое колесо шестеренка и компоненты синхронизаторов, установленные на шлицах вторичного шкива.

Кроме того, на вторичном валу монтированы и дополнительные шестеренки:

  • для включения второй передачи;
  • для активации третьего режима;
  • для включения четвертого.

И эти зубчатые кольца при функционировании находятся в постоянном сцеплении с колесами, установленным на промежуточном диске. Блок реверсивного движения установлен на специальных роликовых подшипниках, которые находятся на оси в картере. Здесь они установлены достаточно надежно. Кардан блока заднего хода также работает в сцеплении с промежуточным шкивом посредством дополнительных колес.

Что касается внутренней части картера, то сюда заливается рабочая жидкость, поэтому эта часть всегда закрывается от попадания мусора и пыли. Здесь же установлен сам механизм для переключения. Следует отметить, что механизм переключения коробки на ЗИЛ 130 и 131 по своему принципу устроен так же, как и на ГАЗ 53.

Схема переключения

Схема переключения на КПП ЗИЛ 130 и 131 представлена ниже. В целом схема оригинальная, но если верить словам ЗИЛоводов, то к ней можно привыкнуть очень быстро.


Как работает коробка передач автомобиля данной марки?

При активации первой скорости на КПП автомобиля модели 130 и 131 зубчатое колесо начинает перемещаться по канавкам и попадает в зацепление с карданом первого режима КПП на промежуточном валу. В данном случае крутящий момент начинает переходить от первичного шкива посредством шестеренок и других вспомогательных элементов на вторичный диск. Показатель передаточного числа составляет 7.44.

Когда автомобилист включает вторую скорость, муфта, установленная на синхронизаторе, начинает воздействовать на зубчики шестеренки этой передачи. В результате того, что этот компонент уже функционирует с компонентов промежуточного зубчатого колеса, то крутящий момент начинает переходить от первичного элемента на вторичный. При этом момент проходит через все колесики с зубьями, а также кардан синхронизатора. В данном случае показатель передаточного числа составит 4.1.

В том случае, когда водитель активирует третью скорость, диск синхронизатора перестает воздействовать на детали и элементы второй передачи. Муфта будет переходить по шлицам и попадает в сцепление с компонентом третьего режима КПП моделей 130 или 131. А этот элемент, в свою очередь, уже сцеплен с колесом третьей скорости промежуточного кардана. Таким образом, крутящий момент начинает переходить от ПВ посредством вспомогательных элементов и сцепления на вторичный шкив. Показатель передаточного числа составляет 2.29.

ПОДБЕРЕМ оптимальный способ доставки, с учетом приемлемых для вас сроков доставки и стоимости

ОТПРАВИМ необходимую запчасть в ваш город предпочтительной для вас транспортной компанией или самостоятельно подберем ту, которая будет соответствовать вашим ожиданиям по срокам и стоимости. Со списком компаний, с которыми мы сотрудничаем, можно ознакомиться ниже

БЕСПЛАТНО ДОВЕЗЕМ запчасть, вне зависимости от ее веса и стоимости, до терминала выбранной вами транспортной компании. Таким образом вы оплачиваете услуги по доставке исключительно транспортной компании

Доставка осуществляется транспортными компаниями:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Точную стоимость доставки определяет транспортная компания.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Любой товар, который оплачен частично (внесена предоплата), отправляется только транспортной компанией «Деловые линии»

Бесплатная доставка для жителей Москвы, Владимира и Ульяновска

Для жителей указанных городов, кроме доставки до терминала транспортной компании, существует вариант абсолютно БЕСПЛАТНОЙ доставки .

Один раз в неделю мы доставляем запчасти в данные города.

Доставка заказа до адресата не производится! Заказ необходимо забрать самостоятельно по месту прибытия нашего автомобиля (или по пути).

Доставка для жителей Нижнего Новгорода до адреса

В пределах Нижнего Новгорода ВСЕГДА действует бесплатная доставка до адреса.

Информация для физических лиц

Какими способами я могу оплатить заказанный товар?

  • Безналичный расчет.
  • При отсутствии возможности перевести средства с расчетного счета, наша организация выставляет счет физическому лицу, который он может оплатить в любом банке.

Когда я могу произвести оплату?

  • Полная оплата стоимости при покупке. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется любой транспортной компанией.
  • Частичная предоплата. Оплачивается часть стоимости товара, остаток суммы – после поступления агрегата на терминал транспортной компании в вашем городе.
    ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется исключительно «Деловыми линиями».

ВАЖНО! При полной и частичной оплате мы вышлем вам на почту копию оформленной товарной накладной, заверенную печатью, с указанием наименования товара, его стоимости. Оригинал накладной придет вместе с товаром.

Информация для юридических лиц

Товар оплачивается по безналичному расчету.

Как получить счет?

Вы присылаете нам реквизиты фирмы на электронную почту , мы выставляем счет и составляем договор. Договор подписывается с обеих сторон и после этого клиент оплачивает счет.

Как оплатить счет?

Оплата банковским переводом на расчетный счет компании по реквизитам, указанным в выставленном счете. Все бухгалтерские документы отправляются вместе с товаром. Возможна отсрочка платежа (по согласованию с руководством).

На все товары в нашем интернет-магазине действует расширенная гарантия 6 месяцев (на электронику действует раширенная гарантия 3 месяца).

Гарантийный талон отправляется покупателю вместе с запчастью.

Что она в себя включает:

Гарантийная замена запчасти в случае брака в течение 6 месяцев

В случае обнаружения производственного брака, вы можете обменять деталь по гарантии в течение полугода после покупки.

Для этого:

  1. Необходимо отправить деталь нам обратно.
  2. Если дефектовка подтверждает производственный брак, то отправляем вам новую запчасть. Транспортные расходы на отправку замененной детали до вас берет на себя наша фирма.
  3. Если же дефектовка показывает, что запчасть была повреждена в результате неправильной эксплуатации, мы можем ее отремонтировать с вашего согласия за ваш счет. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.

Ремонт запчасти

В случае обнаружения неисправности, вы можете отремонтировать деталь в нашей компании.

Для этого:

  1. Отправьте деталь нам обратно.
  2. Сразу после получения автозапчасти нами проводится дефектовка товара (3-10 дней).
  3. После дефектовки мы можем отремонтировать запчасть по нашему прейскуранту с вашего согласия. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.

Сервис нашего интернет-магазина позволяет делать заказ очень быстро и просто!

1. Консультация и подбор товара

В случае, если вы точно не знаете, какая автозапчасть нужна, вы можете получить консультацию нашего специалиста по телефону. Для этого оставьте заявку на бесплатную консультацию по кнопке в шапке сайта (специалист перезвонит вам в течение нескольких минут), кроме этого вы можете позвонить по номеру, указанному в шапке сайта, для вас звонок будет бесплатным.

2. Оформление и подтверждение заказа

Перейдя на карточку выбранного вами товара, вы можете сначала рассчитать стоимость доставки и потом оформить заказ или сразу же оформить заказ, нажав соответствующую кнопку. Оформление заказа подразумевает заполнение нескольких обязательных полей: имя, номер мобильного телефона и города доставки. Для более быстрого заказа Вы можете воспользоваться формой обратной связи, просто кликнув на красный круг «Заказать» и введя свой номер телефона.

Для юридических лиц предусмотрен вариант отправки реквизитов и заказа прямо на электронную почту [email protected] в свободной форме.

После заполнения полей нажимаем Оформить заказ . Копия заказа будет выслана на ваш e-mail, указанный при оформлении.

Внимание! Неправильно указанный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте ваши персональные данные при регистрации и оформлении заказа.

В течение часа после оформления заказа с Вами свяжется наш менеджер для согласования позиций заказа, времени, способа и места доставки.

1 Коробка передач ЗИЛ-130 и ее свойства

2 Коробка ЗИЛ-130 схема

3 Синхронизатор

6 Первичный вал

7 Вторичный вал

8 Промежуточный вал

Если сцепление необходимо для передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии, то коробка передач служит для его изменения в зависимости от условий движения. Коробка обеспечивает движение автомобиля задним ходом и длительное разобщение трансмиссии от двигателя.

КПП ЗИЛ-130 имеет 5 передач для движения вперед и одну для движения назад. Коробка имеет 3 вала. Первичный, вторичный и промежуточный, а также 2 синхронизатора инерционного типа. Установленные на валах шестерни можно группировать в необходимой комбинации и получать передаточные числа соответствующие той или иной передаче.


Коробка ЗИЛ -130 схема

Перемещение шестерни ведомого вала вперед включается первая передача. 2 передача включается перемещением муфты синхронизатора назад. Если переместить муфту синхронизатора вперед, то включится 3 передача. Перемещением муфты 2 синхронизатора назад включается 4 передача. Если переместить муфту этого же синхронна вперед, то включится 5 передача. Промежуточный вал в передаче крутящего момента не участвует. Задний ход включается перемещением шестерни 1 передачи до включения ее с блоком шестерни заднего хода.

Коробка передач, в которой изменение крутящего момента по величине производится за счет изменении передаточного числа. Наибольшее распространение получили ступенчатая:

коробки передач, где изменение передаточного числа осуществляется увеличением или уменьшением передаточного отношения зубчатых передач. Механизмы, которые изменяют в известных пределах передаточное число непрерывно, называются бесступенчатыми передачами.

» На автомобилях применяются бесступенчатые передачи следующих типов: гидравлические (Гидродинамические и гидрообъемные, иначе называемые гидростатическими), механические (фрикционные и импульсные) и электрические.

Наибольшее распространение в качестве бесступенчатых передач получили гидродинамические преобразователи-гидротрансформаторы, которые обычно устанавливаются в сочетании со ступенчатыми или планетарными коробками. Такие передачи называют гидромеханическими.

Ступенчатые коробки сравнительно просты ‚по конструкции и дешевле бесступенчатых передач, однако количество передаточных чисел у них ограниченное от трех до пяти.

На автомобилях повышенной проходимости и грузоподъемности число передач увеличивается благодаря применению дополнительной коробки передач. Крутящий момент будет тем больше, чем выше передаточное число шестерен, находящихся в зацеплении.


Ступенчатые коробки передач имеют принудительное ручное управление, а планетарные и бесступенчатые, в основном полуавтоматическое и автоматическое. Пятиступенчатая коробка передач показана на рис 131 Первичный (ведущий) вал 1 через сцепление соединяется с коленчатым валом двигателя. Вторичный (ведомый) вал является, как бы продолжением первичного вала и расположен с ним на одной оси.

Один конец вторичного вала насажен на роликовый подшипник 10, установленный в конце первичного вала, поэтому вторичный вал может вращаться независимо от первичного; второй конец вала установлен в шариковом подшипнике 8.

На промежуточном валу 9 насажены шестерни. Все, они, кроме шестерни первой передачи, изготовлены отдельно и закреплены на нем шпонками. Для уменьшения шума при работе и повышения долговечности шестерни, находящиеся в постоянном зацеплении, выполнены косозубыми.

Особенностью конструкции коробки автомобиля ЗИЛ-130 является наличие шестерен постоянного зацепления на вторичном валу. Эти шестерни благодаря специальной обработке (фосфатированию) сопряженных поверхностей вала и шестерен их канавок для смазки установлены на валу без специальных втулок и подшипников.


У коробки передач типа МАЗ-500 игольчатые подшипники шестерен вторичного вала, находящихся в постоянном зацеплении, смазываются маслом …под давлением. Для этого против переднего конца промежуточного вала с внешней стороны картера коробки передач установлен шестеренчатый масляный насос, приводящийся во вращение от переднего конца промежуточного

вала. Включение шестерен производится передвижением шестерни по шлицам вала, Но при этом неизбежен удар зубьев, так как окружные скорости шестерен разные. Для легкого и безударного переключения передач ‚необходимо, чтобы окружные скорости шестерен, вводимых в зацепление, были одинаковыми.

Окружная скорость шестерни зависит от числа оборотов вала, на котором она установлена, и от ее диаметра: чем больше диаметр шестерни и число оборотов вала, тем больше ее окружная скорость. Для выравнивания окружных скоростей шестерен перед вводом их в зацепление применяют особый механизм синхронизатор, который обеспечивает их бесшумное и безударное включение.

СИНХРОНИЗАТОР

Синхронизаторы обеспечивают бесшумность при включении. Разница в частоте вращения муфты синхронизатора и включении шестерни выравнивается плавно благодаря возникающей между ними силе трения. Механизм переключения КПП имеет фиксирующее устройство оно удерживает стержни переключения в требуемом положении.


Синхронизатор автобусов ЛАЗ-695, ЛАЗ-697 и автомобиля ЗИЛ-130 (рис. 132) работает следующим образом.

При перемещении муфты 11 влево с помощью вилки переключения коническое бронзовое кольцо передвинется вместе с ней и прижмется к конической поверхности шестерни 1. Конические кольца 7 и муфта ]] связаны между собой не жестко, а через три фиксирующих пальца 5 с шариками и пружиной. Шестерня 1 и кольца 7 вращаются с разной окружной скоростью. До тех пор, пока за счет силы трения эти скорости не сравняются, муфта 11 будет смещаться (рис. 132, б).

Оба бронзовых кольца 7 жестко связаны друг с другом при помощи пальцев 12. Муфта 11 будет передвигаться до того момента, пока коническая поверхность 10 муфты не упрется в коническую поверхность 9 пальца (рис. 132, а и г). Когда же скорости колец 7 синхронизатора и конуса шестерни 1 выравняются, палец 12 расположится по центру отверстия муфты 11, блокирующие конические поверхности разъединятся (рис. 132, в и д), и муфта продолжит свое смещение. Ее наружные зубья 13 войдут в зацепление с внутренними зубьями шестерни вала 1, которая, таким образом, соединится с помощью синхронизатора с ведомым валом 14.

Коробка отбора мощности КОМ.

Ее название намекает на то- что она отбирает часть крутящего момента двигателя и передает его на специальные механизмы. Это может быть гидронасос или навесное оборудование коммунальной техники. КОМ работает в тесной связке с коробкой передач, а включается из кабины транспортного средства. На это маленькое устройство ложится огромный объем нагрузок и работ.

Поэтому его всегда стремятся сделать прочным и долговечным. Существует 2 типа КОМ зависимый и независимый от сцепления. Первый работает тогда, когда двигатель работает на холостом ходу. Зависимый КОМ легкий их просто установить и почти не нужно обслуживать. Они монтируются на механической КПП и включается водителем из кабины. Независимая КОМ может работать как с механикой, так и с автоматом.

Она устанавливается на бетоносмесителях, дорожноочистной технике, сель-хоз машинах. Место прописки КОМ может стать КПП, раздаточная коробка, двигатель или пространство между двигателем и КПП. КОМ высокопрочный агрегат, но даже он может ломаться.

Зачастую поломки видны сразу, КОМ либо перестает нормально включаться, либо начинает громко шуметь. Проблемы решаются по разному, начиная простым затягиванием гаек и заканчивая полной разборкой КОМ. В любом случае без соответствующих знаний и навыков самостоятельный ремонт КОМ не рекомендуется производителем.

СМОТРИТЕ ВИДЕО

Схема включения передач


Первичный вал


Первичный вал изготовляется из стали 25 ХГМ, глубина нитроцементованного слоя 0,6…0,8 мм, твердость поверхностного слоя НRCэ 61…66, твердость сердцевины HRCэ 37…46.

Основные данные посадочных мест вала, допустимые износы шлицев, шеек и гнезд вала под подшипники, а также данные о шестернях.

Толщина зубьев прямоточных шлиц-5, 805…5, 855

Диаметр гнезда под роликовый подшипник — 43,980…44, 007

Диаметр шейки вала под шариковый подшипник — 60,003…60,023

Диаметр шейки конца вала — 24,975…24,995

Вторичный вал

Вторичный вал изготовлен из стали 25 ХГМ, глубина нитроцементации 0,8…1,1 мм, твердость поверхностного слоя HRCэ 61…66, твердость сердцевины HRCэ 37…46.

Биение шеек вторичного вала относительно оси допускается не более 0,05 мм. Применение шеек к выкрошенным цементированным слоем усталостного характера не допускается.

Параметры шлицев шеек вторичного вала

Диаметр шейки переднего конца вала под роликовый подшипник — 29,939..29,960

Диаметр шейки под шариковый подшипник — 50,003…50,020

Диаметр шейки под втулку шестерни постоянного зацепления четвертой передачи — 47,003…47,020

Диаметр шейки под косозубую шестерню постоянного зацепления второй передачи — 60,920…60,940

Толщина зуба шлицевой части вала под синхронизатор:

Второй и третьей передач — 8,88…8,94

Четвертой и пятой передач — 10,90…10,95

Толщина зуба шлицевой части вала под шестерню первой передачи — 10,88…10,94

Толщина зуба шлицевой части вала под фланец — 5,99…5,94

Промежуточный вал

Промежуточный вал изготовлен из стали 25ХГМ, глубина нитроцементации 0,8…1,1 мм, твердость поверхностного слоя HRCэ 58…61, твердость сердцевины HRCэ 35…45.

Биение шеек промежуточного вала относительно оси допускается не более 0,04 мм. Неисправные шейки вала могут быть отремонтированы хромированием с последующей их обработкой под номинальные размеры.

Вес коробки ЗИЛ-130 равен -98кг

Размеры сальников: 1 Первичного вала сальник 42х62х10 2 Вторичного вала сальник 58х8х16

Масло в коробку ЗИЛ-130 Тад-17 5,1 литра

СМОТРИТЕ ВИДЕО

ПОДБЕРЕМ оптимальный способ доставки, с учетом приемлемых для вас сроков доставки и стоимости

ОТПРАВИМ необходимую запчасть в ваш город предпочтительной для вас транспортной компанией или самостоятельно подберем ту, которая будет соответствовать вашим ожиданиям по срокам и стоимости. Со списком компаний, с которыми мы сотрудничаем, можно ознакомиться ниже

БЕСПЛАТНО ДОВЕЗЕМ запчасть, вне зависимости от ее веса и стоимости, до терминала выбранной вами транспортной компании. Таким образом вы оплачиваете услуги по доставке исключительно транспортной компании

Доставка осуществляется транспортными компаниями:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Точную стоимость доставки определяет транспортная компания.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Любой товар, который оплачен частично (внесена предоплата), отправляется только транспортной компанией «Деловые линии»

Бесплатная доставка для жителей Москвы, Владимира и Ульяновска

Для жителей указанных городов, кроме доставки до терминала транспортной компании, существует вариант абсолютно БЕСПЛАТНОЙ доставки .

Один раз в неделю мы доставляем запчасти в данные города.

Доставка заказа до адресата не производится! Заказ необходимо забрать самостоятельно по месту прибытия нашего автомобиля (или по пути).

Доставка для жителей Нижнего Новгорода до адреса

В пределах Нижнего Новгорода ВСЕГДА действует бесплатная доставка до адреса.

Информация для физических лиц

Какими способами я могу оплатить заказанный товар?

  • Безналичный расчет.
  • При отсутствии возможности перевести средства с расчетного счета, наша организация выставляет счет физическому лицу, который он может оплатить в любом банке.

Когда я могу произвести оплату?

  • Полная оплата стоимости при покупке. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется любой транспортной компанией.
  • Частичная предоплата. Оплачивается часть стоимости товара, остаток суммы – после поступления агрегата на терминал транспортной компании в вашем городе. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется исключительно «Деловыми линиями».

ВАЖНО! При полной и частичной оплате мы вышлем вам на почту копию оформленной товарной накладной, заверенную печатью, с указанием наименования товара, его стоимости. Оригинал накладной придет вместе с товаром.

Информация для юридических лиц

Товар оплачивается по безналичному расчету.

Как получить счет?

Вы присылаете нам реквизиты фирмы на электронную почту , мы выставляем счет и составляем договор. Договор подписывается с обеих сторон и после этого клиент оплачивает счет.

Как оплатить счет?

Оплата банковским переводом на расчетный счет компании по реквизитам, указанным в выставленном счете. Все бухгалтерские документы отправляются вместе с товаром. Возможна отсрочка платежа (по согласованию с руководством).

На все товары в нашем интернет-магазине действует расширенная гарантия 6 месяцев (на электронику действует раширенная гарантия 3 месяца). Гарантийный талон отправляется покупателю вместе с запчастью.

Что она в себя включает:

Гарантийная замена запчасти в случае брака в течение 6 месяцев

В случае обнаружения производственного брака, вы можете обменять деталь по гарантии в течение полугода после покупки.

Для этого:

  1. Необходимо отправить деталь нам обратно.
  2. Если дефектовка подтверждает производственный брак, то отправляем вам новую запчасть. Транспортные расходы на отправку замененной детали до вас берет на себя наша фирма.
  3. Если же дефектовка показывает, что запчасть была повреждена в результате неправильной эксплуатации, мы можем ее отремонтировать с вашего согласия за ваш счет. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.

Ремонт запчасти

В случае обнаружения неисправности, вы можете отремонтировать деталь в нашей компании.

Для этого:

  1. Отправьте деталь нам обратно.
  2. Сразу после получения автозапчасти нами проводится дефектовка товара (3-10 дней).
  3. После дефектовки мы можем отремонтировать запчасть по нашему прейскуранту с вашего согласия. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.

Сервис нашего интернет-магазина позволяет делать заказ очень быстро и просто!

1. Консультация и подбор товара

В случае, если вы точно не знаете, какая автозапчасть нужна, вы можете получить консультацию нашего специалиста по телефону. Для этого оставьте заявку на бесплатную консультацию по кнопке в шапке сайта (специалист перезвонит вам в течение нескольких минут), кроме этого вы можете позвонить по номеру, указанному в шапке сайта, для вас звонок будет бесплатным.

2. Оформление и подтверждение заказа

Перейдя на карточку выбранного вами товара, вы можете сначала рассчитать стоимость доставки и потом оформить заказ или сразу же оформить заказ, нажав соответствующую кнопку. Оформление заказа подразумевает заполнение нескольких обязательных полей: имя, номер мобильного телефона и города доставки. Для более быстрого заказа Вы можете воспользоваться формой обратной связи, просто кликнув на красный круг «Заказать» и введя свой номер телефона.

Для юридических лиц предусмотрен вариант отправки реквизитов и заказа прямо на электронную почту [email protected] в свободной форме.

После заполнения полей нажимаем Оформить заказ . Копия заказа будет выслана на ваш e-mail, указанный при оформлении.

Внимание! Неправильно указанный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте ваши персональные данные при регистрации и оформлении заказа.

В течение часа после оформления заказа с Вами свяжется наш менеджер для согласования позиций заказа, времени, способа и места доставки.

Что может понадобится дополнительно для переоборудования автомобиля ЗиЛ на двигатель Д245

  2. Переоборудование автомобиля ЗиЛ-130 на двигатель Д245 ММЗ
  3. Что может понадобится дополнительно?

 

Что может понадобится дополнительно?

Здесь мы собираем разную информацию по переоборудованию.
Какие детали и документы могут потребоваться.

Страница находится в стадии разработки. Информация собирается от прошедших процесс.

Кто что знает делитесь информацией.

По поводу регистрации в МРЭО переоборудованного автомобиля:

По нашим данным сначала автомобиль нужно предоставить в МРЭО со старым двигателем на осмотр, получить разрешение на переоборудование у начальника МРЭО или зама там есть специальный бланк заявления.

Далее получить заключение специализированного института (НАМИ) на возможность данной переделки, с перечнем работ и возможными местами исполнения. В заключении должен быть указан номер услуги сервиса, который стоит в сертификате.

Далее найти сервис, с нужным сертификатом, выполнить у них переоборудование, или купить документы.

После этого предоставить машину на инструментальный контроль на станцию диагностики.

Потом опять в МРЭО.

Еще ньюансы:

  1. КПП БЫЧКА и ЗиЛ-130 практически один в один, единственно переставляете первичный вал или укорачиваете первичный вал от ЗиЛа-130 примерно на 3 см. Разница возникает из за размеров картера сцепления Бычка и ЗиЛ-130.
  2. Вот кронштейн передней опоры – заводской и ни каких соплей из швелеров.
    Не изобретайте велосипед, всё уже давно изобретено.

    3. Кронштейны у нас есть.

  3. Исходный бензивый двигатель ЗиЛ-508 более высокооборотистый, а у дизеля Д245 частота вращения ниже.

    4. Передаточные числа КПП были подобраны под более оборотистый двигатель из за этого скорость движения переоборудованного автомобиля с родной 130-й КПП упадет.
    С этим можно мириться (скорость автомобиля будет в пределах 60 км/ч), а можно поставить ускоренную коробку переключения передач 432930 (арт. 3206-1700004-20).
    Скорость возрастет на 20-30 км/ч.
    Еще бывает люди меняют редуктор заднего моста и ставят резину большего диаметра.

  4. Интеркулер нужен или не нужен решать Вам.

    5. Если решите устанавливать – есть два варианта интеркуллера большой и маленький.
    Большой 432930-1172010 -устанавливают на ЗиЛ с квадратной кабиной.
    Малый 280-1172010 на ЗиЛ-130 с кабиной старого образца.
    Мы Вам их можем поставлять они у нас есть.

↓ Ниже представлена инструкция по переоборудованию ЗИЛ-130 ↓

Что может понадобится дополнительно? Коробка переключения передач на зил бычок Передаточные числа кпп зил 5301.

Что может понадобится дополнительно?

Здесь мы собираем разную информацию по переоборудованию.
Какие детали и документы могут потребоваться.
Страница находится в стадии разработки. Информация собирается от прошедших процесс.
Кто что знает делитесь информацией.

По поводу регистрации в МРЭО переоборудованного автомобиля:


По нашим данным сначала автомобиль нужно предоставить в МРЭО со старым двигателем на осмотр, получить разрешение на переоборудование у начальника МРЭО или зама там есть специальный бланк заявления.
Далее получить заключение специализированного института (НАМИ) на возможность данной переделки, с перечнем работ и возможными местами исполнения. В заключении должен быть указан номер услуги сервиса, который стоит в сертификате.
Далее найти сервис, с нужным сертификатом, выполнить у них переоборудование, или купить документы.
После этого предоставить машину на инструментальный контроль на станцию диагностики. Потом опять в МРЭО.

Еще ньюансы:

1. КПП БЫЧКА и ЗиЛ-130 практически один в один, единственно переставляете первичный вал или укорачиваете первичный вал от ЗиЛа-130 примерно на 3 см. Разница возникает из за размеров картера сцепления Бычка и ЗиЛ-130.
2. Вот кронштейн передней опоры – заводской и ни каких соплей из швелеров.
Не изобретайте велосипед, всё уже давно изобретено.

Кронштейны у нас есть.

3. Исходный бензивый двигатель ЗиЛ-508 более высокооборотистый, а у дизеля Д245 частота вращения ниже.

Передаточные числа КПП были подобраны под более оборотистый двигатель из за этого скорость движения переоборудованного автомобиля с родной 130-й КПП упадет.
С этим можно мириться (скорость автомобиля будет в пределах 60 км/ч), а можно поставить ускоренную коробку переключения передач 432930 (арт. 3206-1700004-20) .
Скорость возрастет на 20-30 км/ч.
Еще бывает люди меняют редуктор заднего моста и ставят резину большего диаметра.

4. Интеркулер нужен или не нужен решать Вам.

ПОДБЕРЕМ оптимальный способ доставки, с учетом приемлемых для вас сроков доставки и стоимости

ОТПРАВИМ необходимую запчасть в ваш город предпочтительной для вас транспортной компанией или самостоятельно подберем ту, которая будет соответствовать вашим ожиданиям по срокам и стоимости. Со списком компаний, с которыми мы сотрудничаем, можно ознакомиться ниже

БЕСПЛАТНО ДОВЕЗЕМ запчасть, вне зависимости от ее веса и стоимости, до терминала выбранной вами транспортной компании. Таким образом вы оплачиваете услуги по доставке исключительно транспортной компании

Доставка осуществляется транспортными компаниями:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Точную стоимость доставки определяет транспортная компания.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Любой товар, который оплачен частично (внесена предоплата), отправляется только транспортной компанией «Деловые линии»

Бесплатная доставка для жителей Москвы, Владимира и Ульяновска

Для жителей указанных городов, кроме доставки до терминала транспортной компании, существует вариант абсолютно БЕСПЛАТНОЙ доставки .

Один раз в неделю мы доставляем запчасти в данные города.

Доставка заказа до адресата не производится! Заказ необходимо забрать самостоятельно по месту прибытия нашего автомобиля (или по пути).

Доставка для жителей Нижнего Новгорода до адреса

В пределах Нижнего Новгорода ВСЕГДА действует бесплатная доставка до адреса.

Информация для физических лиц

Какими способами я могу оплатить заказанный товар?

  • Безналичный расчет.
  • При отсутствии возможности перевести средства с расчетного счета, наша организация выставляет счет физическому лицу, который он может оплатить в любом банке.

Когда я могу произвести оплату?

  • Полная оплата стоимости при покупке. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется любой транспортной компанией.
  • Частичная предоплата. Оплачивается часть стоимости товара, остаток суммы – после поступления агрегата на терминал транспортной компании в вашем городе. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется исключительно «Деловыми линиями».

ВАЖНО! При полной и частичной оплате мы вышлем вам на почту копию оформленной товарной накладной, заверенную печатью, с указанием наименования товара, его стоимости. Оригинал накладной придет вместе с товаром.

Информация для юридических лиц

Товар оплачивается по безналичному расчету.

Как получить счет?

Вы присылаете нам реквизиты фирмы на электронную почту , мы выставляем счет и составляем договор. Договор подписывается с обеих сторон и после этого клиент оплачивает счет.

Как оплатить счет?

Оплата банковским переводом на расчетный счет компании по реквизитам, указанным в выставленном счете. Все бухгалтерские документы отправляются вместе с товаром. Возможна отсрочка платежа (по согласованию с руководством).

На все товары в нашем интернет-магазине действует расширенная гарантия 6 месяцев (на электронику действует раширенная гарантия 3 месяца). Гарантийный талон отправляется покупателю вместе с запчастью.

Что она в себя включает:

Гарантийная замена запчасти в случае брака в течение 6 месяцев

В случае обнаружения производственного брака, вы можете обменять деталь по гарантии в течение полугода после покупки.

Для этого:

  1. Необходимо отправить деталь нам обратно.
  2. Если дефектовка подтверждает производственный брак, то отправляем вам новую запчасть. Транспортные расходы на отправку замененной детали до вас берет на себя наша фирма.
  3. Если же дефектовка показывает, что запчасть была повреждена в результате неправильной эксплуатации, мы можем ее отремонтировать с вашего согласия за ваш счет. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.

Ремонт запчасти

В случае обнаружения неисправности, вы можете отремонтировать деталь в нашей компании.

Для этого:

  1. Отправьте деталь нам обратно.
  2. Сразу после получения автозапчасти нами проводится дефектовка товара (3-10 дней).
  3. После дефектовки мы можем отремонтировать запчасть по нашему прейскуранту с вашего согласия. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.

Сервис нашего интернет-магазина позволяет делать заказ очень быстро и просто!

1. Консультация и подбор товара

В случае, если вы точно не знаете, какая автозапчасть нужна, вы можете получить консультацию нашего специалиста по телефону. Для этого оставьте заявку на бесплатную консультацию по кнопке в шапке сайта (специалист перезвонит вам в течение нескольких минут), кроме этого вы можете позвонить по номеру, указанному в шапке сайта, для вас звонок будет бесплатным.

2. Оформление и подтверждение заказа

Перейдя на карточку выбранного вами товара, вы можете сначала рассчитать стоимость доставки и потом оформить заказ или сразу же оформить заказ, нажав соответствующую кнопку. Оформление заказа подразумевает заполнение нескольких обязательных полей: имя, номер мобильного телефона и города доставки. Для более быстрого заказа Вы можете воспользоваться формой обратной связи, просто кликнув на красный круг «Заказать» и введя свой номер телефона.

Для юридических лиц предусмотрен вариант отправки реквизитов и заказа прямо на электронную почту [email protected] в свободной форме.

После заполнения полей нажимаем Оформить заказ . Копия заказа будет выслана на ваш e-mail, указанный при оформлении.

Внимание! Неправильно указанный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте ваши персональные данные при регистрации и оформлении заказа.

В течение часа после оформления заказа с Вами свяжется наш менеджер для согласования позиций заказа, времени, способа и места доставки.

1 Коробка передач ЗИЛ-130 и ее свойства

2 Коробка ЗИЛ-130 схема

3 Синхронизатор

6 Первичный вал

7 Вторичный вал

8 Промежуточный вал

Если сцепление необходимо для передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии, то коробка передач служит для его изменения в зависимости от условий движения. Коробка обеспечивает движение автомобиля задним ходом и длительное разобщение трансмиссии от двигателя.

КПП ЗИЛ-130 имеет 5 передач для движения вперед и одну для движения назад. Коробка имеет 3 вала. Первичный, вторичный и промежуточный, а также 2 синхронизатора инерционного типа. Установленные на валах шестерни можно группировать в необходимой комбинации и получать передаточные числа соответствующие той или иной передаче.


Коробка ЗИЛ -130 схема

Перемещение шестерни ведомого вала вперед включается первая передача. 2 передача включается перемещением муфты синхронизатора назад. Если переместить муфту синхронизатора вперед, то включится 3 передача. Перемещением муфты 2 синхронизатора назад включается 4 передача. Если переместить муфту этого же синхронна вперед, то включится 5 передача. Промежуточный вал в передаче крутящего момента не участвует. Задний ход включается перемещением шестерни 1 передачи до включения ее с блоком шестерни заднего хода.

Коробка передач, в которой изменение крутящего момента по величине производится за счет изменении передаточного числа. Наибольшее распространение получили ступенчатая:

коробки передач, где изменение передаточного числа осуществляется увеличением или уменьшением передаточного отношения зубчатых передач. Механизмы, которые изменяют в известных пределах передаточное число непрерывно, называются бесступенчатыми передачами.

» На автомобилях применяются бесступенчатые передачи следующих типов: гидравлические (Гидродинамические и гидрообъемные, иначе называемые гидростатическими), механические (фрикционные и импульсные) и электрические.

Наибольшее распространение в качестве бесступенчатых передач получили гидродинамические преобразователи-гидротрансформаторы, которые обычно устанавливаются в сочетании со ступенчатыми или планетарными коробками. Такие передачи называют гидромеханическими.

Ступенчатые коробки сравнительно просты ‚по конструкции и дешевле бесступенчатых передач, однако количество передаточных чисел у них ограниченное от трех до пяти.

На автомобилях повышенной проходимости и грузоподъемности число передач увеличивается благодаря применению дополнительной коробки передач. Крутящий момент будет тем больше, чем выше передаточное число шестерен, находящихся в зацеплении.


Ступенчатые коробки передач имеют принудительное ручное управление, а планетарные и бесступенчатые, в основном полуавтоматическое и автоматическое. Пятиступенчатая коробка передач показана на рис 131 Первичный (ведущий) вал 1 через сцепление соединяется с коленчатым валом двигателя. Вторичный (ведомый) вал является, как бы продолжением первичного вала и расположен с ним на одной оси.

Один конец вторичного вала насажен на роликовый подшипник 10, установленный в конце первичного вала, поэтому вторичный вал может вращаться независимо от первичного; второй конец вала установлен в шариковом подшипнике 8.

На промежуточном валу 9 насажены шестерни. Все, они, кроме шестерни первой передачи, изготовлены отдельно и закреплены на нем шпонками. Для уменьшения шума при работе и повышения долговечности шестерни, находящиеся в постоянном зацеплении, выполнены косозубыми.

Особенностью конструкции коробки автомобиля ЗИЛ-130 является наличие шестерен постоянного зацепления на вторичном валу. Эти шестерни благодаря специальной обработке (фосфатированию) сопряженных поверхностей вала и шестерен их канавок для смазки установлены на валу без специальных втулок и подшипников.


У коробки передач типа МАЗ-500 игольчатые подшипники шестерен вторичного вала, находящихся в постоянном зацеплении, смазываются маслом …под давлением. Для этого против переднего конца промежуточного вала с внешней стороны картера коробки передач установлен шестеренчатый масляный насос, приводящийся во вращение от переднего конца промежуточного

вала. Включение шестерен производится передвижением шестерни по шлицам вала, Но при этом неизбежен удар зубьев, так как окружные скорости шестерен разные. Для легкого и безударного переключения передач ‚необходимо, чтобы окружные скорости шестерен, вводимых в зацепление, были одинаковыми.

Окружная скорость шестерни зависит от числа оборотов вала, на котором она установлена, и от ее диаметра: чем больше диаметр шестерни и число оборотов вала, тем больше ее окружная скорость. Для выравнивания окружных скоростей шестерен перед вводом их в зацепление применяют особый механизм синхронизатор, который обеспечивает их бесшумное и безударное включение.

СИНХРОНИЗАТОР

Синхронизаторы обеспечивают бесшумность при включении. Разница в частоте вращения муфты синхронизатора и включении шестерни выравнивается плавно благодаря возникающей между ними силе трения. Механизм переключения КПП имеет фиксирующее устройство оно удерживает стержни переключения в требуемом положении.


Синхронизатор автобусов ЛАЗ-695, ЛАЗ-697 и автомобиля ЗИЛ-130 (рис. 132) работает следующим образом.

При перемещении муфты 11 влево с помощью вилки переключения коническое бронзовое кольцо передвинется вместе с ней и прижмется к конической поверхности шестерни 1. Конические кольца 7 и муфта ]] связаны между собой не жестко, а через три фиксирующих пальца 5 с шариками и пружиной. Шестерня 1 и кольца 7 вращаются с разной окружной скоростью. До тех пор, пока за счет силы трения эти скорости не сравняются, муфта 11 будет смещаться (рис. 132, б).

Оба бронзовых кольца 7 жестко связаны друг с другом при помощи пальцев 12. Муфта 11 будет передвигаться до того момента, пока коническая поверхность 10 муфты не упрется в коническую поверхность 9 пальца (рис. 132, а и г). Когда же скорости колец 7 синхронизатора и конуса шестерни 1 выравняются, палец 12 расположится по центру отверстия муфты 11, блокирующие конические поверхности разъединятся (рис. 132, в и д), и муфта продолжит свое смещение. Ее наружные зубья 13 войдут в зацепление с внутренними зубьями шестерни вала 1, которая, таким образом, соединится с помощью синхронизатора с ведомым валом 14.

Коробка отбора мощности КОМ.

Ее название намекает на то- что она отбирает часть крутящего момента двигателя и передает его на специальные механизмы. Это может быть гидронасос или навесное оборудование коммунальной техники. КОМ работает в тесной связке с коробкой передач, а включается из кабины транспортного средства. На это маленькое устройство ложится огромный объем нагрузок и работ.

Поэтому его всегда стремятся сделать прочным и долговечным. Существует 2 типа КОМ зависимый и независимый от сцепления. Первый работает тогда, когда двигатель работает на холостом ходу. Зависимый КОМ легкий их просто установить и почти не нужно обслуживать. Они монтируются на механической КПП и включается водителем из кабины. Независимая КОМ может работать как с механикой, так и с автоматом.

Она устанавливается на бетоносмесителях, дорожноочистной технике, сель-хоз машинах. Место прописки КОМ может стать КПП, раздаточная коробка, двигатель или пространство между двигателем и КПП. КОМ высокопрочный агрегат, но даже он может ломаться.

Зачастую поломки видны сразу, КОМ либо перестает нормально включаться, либо начинает громко шуметь. Проблемы решаются по разному, начиная простым затягиванием гаек и заканчивая полной разборкой КОМ. В любом случае без соответствующих знаний и навыков самостоятельный ремонт КОМ не рекомендуется производителем.

СМОТРИТЕ ВИДЕО

Схема включения передач


Первичный вал


Первичный вал изготовляется из стали 25 ХГМ, глубина нитроцементованного слоя 0,6…0,8 мм, твердость поверхностного слоя НRCэ 61…66, твердость сердцевины HRCэ 37…46.

Основные данные посадочных мест вала, допустимые износы шлицев, шеек и гнезд вала под подшипники, а также данные о шестернях.

Толщина зубьев прямоточных шлиц-5, 805…5, 855

Диаметр гнезда под роликовый подшипник — 43,980…44, 007

Диаметр шейки вала под шариковый подшипник — 60,003…60,023

Диаметр шейки конца вала — 24,975…24,995

Вторичный вал

Вторичный вал изготовлен из стали 25 ХГМ, глубина нитроцементации 0,8…1,1 мм, твердость поверхностного слоя HRCэ 61…66, твердость сердцевины HRCэ 37…46.

Биение шеек вторичного вала относительно оси допускается не более 0,05 мм. Применение шеек к выкрошенным цементированным слоем усталостного характера не допускается.

Параметры шлицев шеек вторичного вала

Диаметр шейки переднего конца вала под роликовый подшипник — 29,939..29,960

Диаметр шейки под шариковый подшипник — 50,003…50,020

Диаметр шейки под втулку шестерни постоянного зацепления четвертой передачи — 47,003…47,020

Диаметр шейки под косозубую шестерню постоянного зацепления второй передачи — 60,920…60,940

Толщина зуба шлицевой части вала под синхронизатор:

Второй и третьей передач — 8,88…8,94

Четвертой и пятой передач — 10,90…10,95

Толщина зуба шлицевой части вала под шестерню первой передачи — 10,88…10,94

Толщина зуба шлицевой части вала под фланец — 5,99…5,94

Промежуточный вал

Промежуточный вал изготовлен из стали 25ХГМ, глубина нитроцементации 0,8…1,1 мм, твердость поверхностного слоя HRCэ 58…61, твердость сердцевины HRCэ 35…45.

Биение шеек промежуточного вала относительно оси допускается не более 0,04 мм. Неисправные шейки вала могут быть отремонтированы хромированием с последующей их обработкой под номинальные размеры.

Вес коробки ЗИЛ-130 равен -98кг

Размеры сальников: 1 Первичного вала сальник 42х62х10 2 Вторичного вала сальник 58х8х16

Масло в коробку ЗИЛ-130 Тад-17 5,1 литра

СМОТРИТЕ ВИДЕО

ПОДБЕРЕМ оптимальный способ доставки, с учетом приемлемых для вас сроков доставки и стоимости

ОТПРАВИМ необходимую запчасть в ваш город предпочтительной для вас транспортной компанией или самостоятельно подберем ту, которая будет соответствовать вашим ожиданиям по срокам и стоимости. Со списком компаний, с которыми мы сотрудничаем, можно ознакомиться ниже

БЕСПЛАТНО ДОВЕЗЕМ запчасть, вне зависимости от ее веса и стоимости, до терминала выбранной вами транспортной компании. Таким образом вы оплачиваете услуги по доставке исключительно транспортной компании

Доставка осуществляется транспортными компаниями:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Точную стоимость доставки определяет транспортная компания.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Любой товар, который оплачен частично (внесена предоплата), отправляется только транспортной компанией «Деловые линии»

Бесплатная доставка для жителей Москвы, Владимира и Ульяновска

Для жителей указанных городов, кроме доставки до терминала транспортной компании, существует вариант абсолютно БЕСПЛАТНОЙ доставки .

Один раз в неделю мы доставляем запчасти в данные города.

Доставка заказа до адресата не производится! Заказ необходимо забрать самостоятельно по месту прибытия нашего автомобиля (или по пути).

Доставка для жителей Нижнего Новгорода до адреса

В пределах Нижнего Новгорода ВСЕГДА действует бесплатная доставка до адреса.

Информация для физических лиц

Какими способами я могу оплатить заказанный товар?

  • Безналичный расчет.
  • При отсутствии возможности перевести средства с расчетного счета, наша организация выставляет счет физическому лицу, который он может оплатить в любом банке.

Когда я могу произвести оплату?

  • Полная оплата стоимости при покупке. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется любой транспортной компанией.
  • Частичная предоплата. Оплачивается часть стоимости товара, остаток суммы – после поступления агрегата на терминал транспортной компании в вашем городе. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется исключительно «Деловыми линиями».

ВАЖНО! При полной и частичной оплате мы вышлем вам на почту копию оформленной товарной накладной, заверенную печатью, с указанием наименования товара, его стоимости. Оригинал накладной придет вместе с товаром.

Информация для юридических лиц

Товар оплачивается по безналичному расчету.

Как получить счет?

Вы присылаете нам реквизиты фирмы на электронную почту , мы выставляем счет и составляем договор. Договор подписывается с обеих сторон и после этого клиент оплачивает счет.

Как оплатить счет?

Оплата банковским переводом на расчетный счет компании по реквизитам, указанным в выставленном счете. Все бухгалтерские документы отправляются вместе с товаром. Возможна отсрочка платежа (по согласованию с руководством).

На все товары в нашем интернет-магазине действует расширенная гарантия 6 месяцев (на электронику действует раширенная гарантия 3 месяца). Гарантийный талон отправляется покупателю вместе с запчастью.

Что она в себя включает:

Гарантийная замена запчасти в случае брака в течение 6 месяцев

В случае обнаружения производственного брака, вы можете обменять деталь по гарантии в течение полугода после покупки.

Для этого:

  1. Необходимо отправить деталь нам обратно.
  2. Если дефектовка подтверждает производственный брак, то отправляем вам новую запчасть. Транспортные расходы на отправку замененной детали до вас берет на себя наша фирма.
  3. Если же дефектовка показывает, что запчасть была повреждена в результате неправильной эксплуатации, мы можем ее отремонтировать с вашего согласия за ваш счет. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.

Ремонт запчасти

В случае обнаружения неисправности, вы можете отремонтировать деталь в нашей компании.

Для этого:

  1. Отправьте деталь нам обратно.
  2. Сразу после получения автозапчасти нами проводится дефектовка товара (3-10 дней).
  3. После дефектовки мы можем отремонтировать запчасть по нашему прейскуранту с вашего согласия. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.

Сервис нашего интернет-магазина позволяет делать заказ очень быстро и просто!

1. Консультация и подбор товара

В случае, если вы точно не знаете, какая автозапчасть нужна, вы можете получить консультацию нашего специалиста по телефону. Для этого оставьте заявку на бесплатную консультацию по кнопке в шапке сайта (специалист перезвонит вам в течение нескольких минут), кроме этого вы можете позвонить по номеру, указанному в шапке сайта, для вас звонок будет бесплатным.

2. Оформление и подтверждение заказа

Перейдя на карточку выбранного вами товара, вы можете сначала рассчитать стоимость доставки и потом оформить заказ или сразу же оформить заказ, нажав соответствующую кнопку. Оформление заказа подразумевает заполнение нескольких обязательных полей: имя, номер мобильного телефона и города доставки. Для более быстрого заказа Вы можете воспользоваться формой обратной связи, просто кликнув на красный круг «Заказать» и введя свой номер телефона.

Для юридических лиц предусмотрен вариант отправки реквизитов и заказа прямо на электронную почту [email protected] в свободной форме.

После заполнения полей нажимаем Оформить заказ . Копия заказа будет выслана на ваш e-mail, указанный при оформлении.

Внимание! Неправильно указанный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте ваши персональные данные при регистрации и оформлении заказа.

В течение часа после оформления заказа с Вами свяжется наш менеджер для согласования позиций заказа, времени, способа и места доставки.

Каждый автомобилист, когда-либо сталкивавшийся с управлением автомобиля ЗИЛ 130 или 131, с уверенностью скажет, что для этого «железного коня» практически нет никаких преград. Однако, если вы впервые садитесь за руль такого агрегата, то вам наверняка будет интересна схема переключения передач ЗИЛ 130. Тем более, что она является достаточно оригинальной и непривычной для обычного автомобилиста.

[ Скрыть ]

Как устроена коробка передач автомобиля ЗИЛ 130?

Автомобили ЗИЛ 130 и 131 оборудуются трехходовой пятиступенчатой механической коробкой переключения передач. КПП этого транспортного средства позволяет водителю двигаться вперед на пяти скоростях и назад – на одной. Чертеж устройства вы сможете найти ниже. Как можно увидеть на схеме, коробка передач ЗИЛ 130 и 131 оборудуется двумя синхронизаторами инерционного действия, которые включают вторую и третью, а также четвертую и пятую.

Ведущий вал вместе с шестеренкой и зубчатым венцом для активации пятой (прямой) скорости установлен в картере на подшипниках. Кроме того, в расточке самого шкива вмонтирован цилиндрический роликовый подшипник, а на него, в свою очередь, опирается вторичный шкив. Промежуточный вал в коробке ЗИЛ 130 и 131 монтирован в нижнем отсеке картера. На этом валу установлена еще одна шестеренка, которая находится в регулярном зацеплении с диском первичного вала (ПВ). Здесь же разработчики моделей 130 и 131 решили установить и колесики второй, третьей и четвертой скоростей.


Помимо этого, на кардане монтированы прямозубые шестеренки, предназначенные для активации реверсивного (заднего) хода и первой передачи. Также активацию этих режимов обеспечивает прямозубое зубчатое колесо шестеренка и компоненты синхронизаторов, установленные на шлицах вторичного шкива.

Кроме того, на вторичном валу монтированы и дополнительные шестеренки:

  • для включения второй передачи;
  • для активации третьего режима;
  • для включения четвертого.

И эти зубчатые кольца при функционировании находятся в постоянном сцеплении с колесами, установленным на промежуточном диске. Блок реверсивного движения установлен на специальных роликовых подшипниках, которые находятся на оси в картере. Здесь они установлены достаточно надежно. Кардан блока заднего хода также работает в сцеплении с промежуточным шкивом посредством дополнительных колес.

Что касается внутренней части картера, то сюда заливается рабочая жидкость, поэтому эта часть всегда закрывается от попадания мусора и пыли. Здесь же установлен сам механизм для переключения. Следует отметить, что механизм переключения коробки на ЗИЛ 130 и 131 по своему принципу устроен так же, как и на ГАЗ 53.

Схема переключения

Схема переключения на КПП ЗИЛ 130 и 131 представлена ниже. В целом схема оригинальная, но если верить словам ЗИЛоводов, то к ней можно привыкнуть очень быстро.


Как работает коробка передач автомобиля данной марки?

При активации первой скорости на КПП автомобиля модели 130 и 131 зубчатое колесо начинает перемещаться по канавкам и попадает в зацепление с карданом первого режима КПП на промежуточном валу. В данном случае крутящий момент начинает переходить от первичного шкива посредством шестеренок и других вспомогательных элементов на вторичный диск. Показатель передаточного числа составляет 7.44.

Когда автомобилист включает вторую скорость, муфта, установленная на синхронизаторе, начинает воздействовать на зубчики шестеренки этой передачи. В результате того, что этот компонент уже функционирует с компонентов промежуточного зубчатого колеса, то крутящий момент начинает переходить от первичного элемента на вторичный. При этом момент проходит через все колесики с зубьями, а также кардан синхронизатора. В данном случае показатель передаточного числа составит 4.1.

В том случае, когда водитель активирует третью скорость, диск синхронизатора перестает воздействовать на детали и элементы второй передачи. Муфта будет переходить по шлицам и попадает в сцепление с компонентом третьего режима КПП моделей 130 или 131. А этот элемент, в свою очередь, уже сцеплен с колесом третьей скорости промежуточного кардана. Таким образом, крутящий момент начинает переходить от ПВ посредством вспомогательных элементов и сцепления на вторичный шкив. Показатель передаточного числа составляет 2.29.

Проект коробки передач ЗИЛ – 5301«Бычок»

Описание

В курсовой работе выполнено проектирование коробки передач для автомобилей семейства ЗИЛ «Бычок» на примере ЗИЛ – 5301.

Автомобиль ЗИЛ – 5301 предназначен для  междугородних и международных перевозок различных грузов. Автомобиль рассчитан на эксплуатацию по любым автомобильным дорогам с твердым покрытием и эксплуатации без прицепа, а также для переоборудования в автомобиль специализированного назначения. Автомобиль рассчитан на безгаражное хранение.

Автомобиль рассчитан на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от –45˚С до +40˚С, относительной влажности воздуха до 80% при температуре 20˚С, запыленности до 1,5 г/м3, скорости ветра до 20 м/с и в районах, расположенных на высоте не выше 3300 м над уровнем моря.

Целью данной работы поставлено рассчитать коробку передач для автомобилей семейства ЗИЛ «Бычок».

В ходе курсовой работы были достигнуты поставленные цели.

  • Ознакомление, проектирование и расчет коробки переключение передач
  • Детерминированный расчет основных элементов конструкции коробки передач: Зубчатые колеса, Валы и подшипники.
  • Выполнение сборочного чертежа коробки передач, спецификации и 3-ех деталей коробки передач.

В ходе выполнения курсового проекта широко использовался программное обеспечение на Персональном компьютере:

MS Word;

MS Excel;

KOMPAS V9;

Электронный Автокаталог AutoSoft.

В результате расчётов была спроектирована коробка передач, которая соответствует требованиям надежности, и передаче большого крутящего момента.   

Корпус картера коробки передач выполнен не разборным, поэтому сборка валов осуществляется последовательно. Первым в корпус устанавливается промежуточный вал  в сборе, крепятся крышки и стаканы подшипников, через регулировочные прокладки. Далее устанавливается выходной вал коробки передач и крепится на задней опоре. Через установочный лючок устанавливается шестерня задней передачи в сборе с игольчатыми подшипниками и фиксируется осью, а ось фиксируется крышкой. Устанавливается первичный вал коробки передач в сборе с крышками и через регулировочные прокладки крепится на корпусе.

  Крышка коробки передач устанавливаются с прокладкой. Штоки переключения передач, крепятся на крышке, на них крепятся ползуны и вилки переключения передач и фиксируются болтами, болты связываются проволокой.  Наконечник рычага переключения передач устанавливают в картер крышки коробки передач. Устанавливают блокировочные шарики в крышку, после чего крепят крышку рычага переключения передач к крышке механизма переключения. Собранную крышку механизма устанавливают на коробку передач через бумажную прокладку. При установке убедитесь, что вилки переключения передач попали в пазы синхронизаторов. Разборку производить в обратном порядке.

Состав чертежей

  1. Сборочный чертеж коробки переключения передач А1

Необработанные поверхности литых деталей, находящихся в масляной ванне, красить маслостойкой красной эмалью.

Наружные поверхности корпуса красить серой эмалью ПФ-115 ГОСТ 6465-76.

Плоскость разъёма покрыть тонким слоем герметика УТ-34 ГОСТ 24285-80 при окончательной сборке.

  1. КПП в сборе ЗИЛ – 5301«Бычок» А1
  2. Рабочие чертежи деталей А1: крышка, зубчатое колесо и первичный вал

Содержание

Содержание курсовой работы:

Введение

Техническая характеристика

ГЛАВА 1. Тяговый расчет АТС

1.1. Расчет потребной мощности двигателя

1.2. Внешняя скоростная характеристика двигателя

1.3. Определение передаточных чисел элементов трансмиссии

1.4. Построение тяговой  и динамической характеристик АТС

1.5. Построение кинематической схемы АТС

ГЛАВА 2. Расчет элементов конструкции

2.1. Расчет зубчатых передач

2.3. Расчет валов

2.4. Расчет подшипников

ГЛАВА 3. Сборка агрегата

3.1. Сборка и разборка коробки передач

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Библиографический список

Коробка передач ЗИЛ-130 и ее устройство

Коробка передач ЗИЛ-130

СОДЕРЖАНИЕ

1 Коробка передач ЗИЛ-130 и ее свойства

2 Коробка ЗИЛ-130 схема

3 Синхронизатор

4 Коробка отбора мощности

5 Схема переключения передач

6 Первичный вал

7 Вторичный вал

 8 Промежуточный вал

Если сцепление необходимо для передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии, то коробка передач служит для его изменения в зависимости от условий движения. Коробка обеспечивает движение автомобиля задним ходом и длительное разобщение трансмиссии от двигателя.

КПП ЗИЛ-130 имеет 5 передач для движения вперед и одну для движения назад. Коробка имеет 3 вала. Первичный,  вторичный и промежуточный, а также 2 синхронизатора инерционного типа. Установленные на валах шестерни можно группировать в необходимой комбинации и получать передаточные числа соответствующие той или иной передаче.

КПП ЗИЛ-130

Коробка ЗИЛ -130 схема

Перемещение шестерни ведомого вала вперед  включается первая передача. 2 передача включается перемещением муфты синхронизатора назад. Если переместить муфту синхронизатора вперед, то включится 3 передача. Перемещением муфты  2 синхронизатора назад включается 4 передача.  Если переместить муфту этого же синхронна вперед,  то включится 5 передача. Промежуточный вал в передаче крутящего момента не участвует. Задний ход включается перемещением шестерни 1 передачи до включения ее с блоком шестерни заднего хода.

Коробка передач, в которой изменение крутящего момента по величине производится за счет изменении передаточного числа.  Наибольшее распространение получили ступенчатая:

Схема переключения передач

коробки передач, где изменение передаточного числа осуществляется увеличением или уменьшением передаточного отношения зубчатых передач. Механизмы, которые изменяют в известных пределах передаточное число непрерывно, называются бесступенчатыми передачами.

» На автомобилях применяются бесступенчатые передачи следующих типов: гидравлические (Гидродинамические и гидрообъемные, иначе называемые гидростатическими), механические (фрикционные и импульсные) и электрические.

Наибольшее распространение в качестве бесступенчатых передач получили гидродинамические преобразователи-гидротрансформаторы, которые обычно устанавливаются в сочетании со ступенчатыми или планетарными коробками. Такие передачи называют гидромеханическими.

Ступенчатые коробки сравнительно просты ‚по конструкции и дешевле бесступенчатых передач, однако количество передаточных чисел у них ограниченное от трех до пяти.

На автомобилях повышенной проходимости и грузоподъемности число передач увеличивается благодаря применению дополнительной коробки передач. Крутящий момент будет тем больше, чем выше передаточное число шестерен, находящихся в зацеплении.

Схема КПП ЗИЛ-130

Ступенчатые коробки передач имеют принудительное  ручное управление, а планетарные и бесступенчатые,  в основном полуавтоматическое и автоматическое. Пятиступенчатая коробка передач показана на рис 131  Первичный (ведущий) вал 1 через сцепление соединяется с коленчатым валом двигателя. Вторичный (ведомый) вал является,  как бы продолжением первичного вала и расположен с ним на одной оси.

Один конец вторичного вала насажен на роликовый подшипник 10, установленный в конце первичного вала, поэтому вторичный вал может вращаться независимо от первичного; второй конец вала установлен в шариковом подшипнике 8.

На промежуточном валу 9 насажены шестерни. Все, они, кроме шестерни первой передачи, изготовлены отдельно и закреплены на нем шпонками. Для уменьшения шума при работе и повышения долговечности шестерни, находящиеся в постоянном зацеплении, выполнены косозубыми.

Особенностью конструкции коробки автомобиля ЗИЛ-130 является наличие шестерен постоянного зацепления на вторичном валу. Эти шестерни благодаря специальной обработке (фосфатированию) сопряженных поверхностей вала и шестерен их канавок для смазки установлены на валу без специальных втулок и подшипников.

Схема КПП

У  коробки передач типа МАЗ—500 игольчатые подшипники шестерен вторичного вала, находящихся в постоянном зацеплении, смазываются маслом …под давлением. Для этого против переднего конца промежуточного вала с внешней стороны картера коробки передач установлен шестеренчатый масляный насос, приводящийся во вращение от переднего конца промежуточного

вала.  Включение шестерен производится передвижением шестерни по шлицам вала, Но при этом неизбежен удар зубьев, так как окружные скорости шестерен разные. Для легкого и безударного переключения передач ‚необходимо, чтобы окружные скорости шестерен, вводимых в зацепление, были одинаковыми.

Окружная скорость шестерни зависит от числа оборотов вала, на котором она установлена, и от ее диаметра: чем больше диаметр шестерни и число оборотов вала, тем больше ее окружная скорость. Для выравнивания окружных скоростей шестерен перед вводом их в зацепление применяют особый механизм синхронизатор, который обеспечивает их бесшумное и безударное включение.

СИНХРОНИЗАТОР

Синхронизаторы обеспечивают бесшумность при включении. Разница в частоте вращения муфты синхронизатора и включении шестерни выравнивается плавно благодаря возникающей между ними силе трения. Механизм переключения КПП имеет фиксирующее устройство оно удерживает стержни переключения в требуемом положении.

Синхронизатор ЗИЛ-130

Синхронизатор автобусов ЛАЗ-695, ЛАЗ-697 и автомобиля ЗИЛ-130 (рис. 132) работает следующим образом.

При перемещении муфты 11 влево с помощью вилки переключения коническое бронзовое кольцо  передвинется вместе с ней и прижмется к конической поверхности шестерни 1. Конические кольца 7 и муфта ]] связаны между собой не жестко, а через три фиксирующих пальца 5 с шариками и пружиной. Шестерня 1 и кольца 7 вращаются с разной окружной скоростью. До тех пор, пока за счет силы трения эти скорости не сравняются, муфта 11 будет смещаться (рис. 132, б).

Синхронизатор ЗИЛ-130

Оба бронзовых кольца 7 жестко связаны друг с другом при помощи пальцев 12. Муфта 11 будет передвигаться до того момента, пока коническая поверхность 10 муфты не упрется в коническую поверхность 9 пальца (рис. 132, а и г). Когда же скорости колец 7 синхронизатора и конуса шестерни 1 выравняются, палец 12 расположится по центру отверстия муфты 11, блокирующие конические поверхности разъединятся (рис. 132, в и д), и муфта продолжит свое смещение. Ее наружные зубья 13 войдут в зацепление с внутренними зубьями шестерни вала 1,  которая, таким образом, соединится с помощью синхронизатора с ведомым валом 14.

Коробка отбора мощности КОМ.

Ее название намекает на то- что она отбирает часть крутящего момента двигателя и передает его на специальные  механизмы. Это может быть гидронасос или навесное оборудование коммунальной техники. КОМ работает в тесной связке с коробкой передач, а включается из кабины транспортного средства. На это маленькое устройство ложится огромный объем нагрузок и работ.

Коробка отбора мощности

Поэтому его всегда стремятся сделать прочным и долговечным. Существует 2 типа КОМ зависимый и независимый от сцепления. Первый работает тогда,  когда двигатель работает на холостом ходу. Зависимый КОМ легкий их просто установить и почти не нужно обслуживать. Они монтируются на механической КПП и включается водителем из кабины. Независимая КОМ может работать как с механикой,  так и с автоматом.

Она устанавливается на бетоносмесителях, дорожноочистной технике,  сель-хоз машинах. Место прописки КОМ может стать КПП, раздаточная коробка, двигатель или пространство между двигателем и КПП. КОМ высокопрочный агрегат, но даже он может ломаться.

Зачастую поломки видны сразу, КОМ либо перестает нормально включаться, либо начинает громко шуметь. Проблемы решаются по разному, начиная простым затягиванием гаек и заканчивая полной разборкой КОМ. В любом случае без соответствующих знаний и навыков самостоятельный ремонт КОМ не рекомендуется производителем.

СМОТРИТЕ ВИДЕО

Схема включения передач

Схема передач

Первичный вал

Первичный вал ЗИЛ-130

Первичный вал изготовляется из стали 25 ХГМ, глубина нитроцементованного слоя 0,6…0,8 мм, твердость поверхностного слоя НRCэ 61…66, твердость сердцевины HRCэ 37…46.

Основные данные посадочных мест вала, допустимые износы шлицев, шеек и гнезд вала под подшипники, а также данные о шестернях.

Толщина зубьев прямоточных шлиц-5, 805…5, 855

Диаметр гнезда под роликовый подшипник — 43,980…44, 007

Диаметр шейки вала под шариковый подшипник — 60,003…60,023

Диаметр шейки конца вала — 24,975…24,995

Вторичный вал
Вторичный вал ЗИЛ-130

Вторичный вал изготовлен из стали 25 ХГМ, глубина нитроцементации 0,8…1,1 мм, твердость поверхностного слоя HRCэ 61…66, твердость сердцевины HRCэ 37…46.

Биение шеек вторичного вала относительно оси допускается не более 0,05 мм. Применение шеек к выкрошенным цементированным слоем усталостного характера не допускается.

Параметры шлицев шеек вторичного вала

Диаметр шейки переднего конца вала под роликовый подшипник — 29,939..29,960

Диаметр шейки под шариковый подшипник — 50,003…50,020

Диаметр шейки под втулку шестерни постоянного зацепления четвертой передачи — 47,003…47,020

Диаметр шейки под косозубую шестерню постоянного зацепления второй передачи — 60,920…60,940

Толщина зуба шлицевой части вала под синхронизатор:

                                          второй и третьей передач — 8,88…8,94

                                          четвертой и пятой передач — 10,90…10,95

                                        Толщина зуба шлицевой части вала под шестерню первой передачи — 10,88…10,94

                                         Толщина зуба шлицевой части вала под фланец — 5,99…5,94

Промежуточный вал
Промежуточный вал ЗИЛ-130

Промежуточный вал изготовлен из стали 25ХГМ, глубина нитроцементации 0,8…1,1 мм, твердость поверхностного слоя HRCэ 58…61, твердость сердцевины HRCэ 35…45.

Биение шеек промежуточного вала относительно оси допускается не более 0,04 мм. Неисправные шейки вала могут быть отремонтированы хромированием  с последующей их обработкой под номинальные размеры.

Вес коробки ЗИЛ-130 равен -98кг

Размеры сальников: 1 Первичного вала сальник 42х62х10  2 Вторичного вала сальник 58х8х16

Масло в коробку ЗИЛ-130 Тад-17  5,1 литра

СМОТРИТЕ ВИДЕО

Читайте так же

Поделитесь с друзьями в соц сетях

технические характеристики, устройство, фото и видео

ЗИЛ «Бычок» самосвал – это грузовик-среднетоннажник, ставший основоположником целого ряда современной грузовой техники 5-го поколения. Особенно популярен среди мелких и средних предпринимателей, нуждающихся в мощном и маневренном грузоперевозчике.

ЗИЛ-5301 «Бычок» самосвал

ЗИЛ-5301 получил на звание «Бычок» за внешние особенности дизайна и сравнительно большую силу при компактных размерах. Его серийный выпуск начался в 1996-м году на заводе им.Лихачева, имеющем уже почти 100-летний опыт автомобилестроения разного назначения – легковых и грузовых, автобусов, гоночных, вездеходов и т.п. В то время машина получила отличительные особенности из достижений «ЗИЛ», в основном основываясь за зарубежных образцах «Мерседес-Бенц».

Назначение

Область назначения этого автомобиля – разноплановые грузоперевозки:

  • Стройматериалов для нужд малого и ремонтного строительства;
  • Мебельной и бытовой продукции;
  • Сельскохозяйственных транспортных перевозок.

ЗИЛ «Бычок» просто незаменим в условиях потребностей малого бизнеса, особенно на городских улицах, где требуется не столько большая сила, сколько общая компактность транспорта и высокая маневренность.

Преимущества и недостатки

Кроме уже названных малогабаритности и маневренности, самосвал ЗИЛ-5301 обладает массой достоинств, благодаря которым в конце 90-х его продажи помогли заводу остаться на должном рыночном уровне:

  • Узкая колея и небольшой радиус разворота, благодаря которым грузовик легко передвигается в стесненных условиях;
  • Мощность, позволяющая быстро развивать высокую скорость – до 60-ти км/ч за 30 сек. , даже с максимальным грузом;
  • Рамная конструкция кабины, обеспечивающая безопасность оператора даже при возникновении аварийной ситуации на дороге;
  • Отличная тепловая и звукоизоляция водительского места;
  • Простота конструкции и легкодоступный ремонт всех узлов.

ВАЖНО! Конструкция «Бычка» продумана до мелочей для придания машине особой надежности и долгосрочности службы. Например, колеса машины представляют собой штампованные диски из сплава особой прочности, выдерживающего даже экстремальную нагрузку.

Недостатком самосвала «Бычок» являются проблемы ходовой, возникающие по истечении некоторого срока активного пользования. Правда, эти проблемы отлично компенсируются дешевизной запчастей и самого ремонта.

Фото самосвала ЗИЛ Бычок

Устройство

Внешне ЗИЛ «Бычок» отличают по большой кабине с коротким капотом и крупными, высоко установленными фарами. Он стал первым в ряду «трехтонок», получившим гидроусилитель руля, что добавило ему еще больше маневренности. При этом грузовик считается одним из самых тяжелых в своем классе из-за оснащения коробкой переключения скоростей и тормозной системой, аналогичной установленной на автобусе «Юность».

«Внутреннее» устройство самосвала имеет следующие особенности:

  1. Рама автомобиля аналогична модели Vario, используемой на малотоннажнике Mercedes Benz.
  2. Силовой агрегат используется минского производства ММЗ:
    • в первых моделях это 122-сильный Д-245.7;
    • поздние оснащаются более мощными (130 л.с.) четырехцилиндровыми двигателями с индексом Д-245.9, модификации Евро-2 либо Евро-3.
  3. Коробка передач грузовика – механическая, 5-ступенчатая, с главной передачей гипоидного типа. На переключении передач, кроме 1 и 3, действует синхронизатор.
  4. Шины на колесах – обычного бескамерного типа.
  5. Тормозная система – независимая двухконтурная, с перекрестным действием. Один контур управляет передним правым и задним левым колесами, а второй – наоборот, благодаря чему достигается гарантия безопасности при движении на дороге.
  6. Автомобиль предоставляет пользователю объемные заправочные емкости (для горючего – 125 л), что позволяет проходить на нем большие расстояния без дозаправки.
  7. Кабина отапливаемая, имеющая надежную защиту от пыли и звуков.

ИНТЕРЕСНО! Изготовитель предоставляет вниманию клиентов модификации грузовика, имеющие увеличенную колесную базу (до 4250 мм) для перевозки крупногабаритных грузов, а также удлиненную кабину, оснащенную люком и местом для отдыха.

Технические характеристики

Технические характеристики самосвала ЗИЛ-5301 «Бычок»:

ХарактеристикиЕд. измеренияПоказатели
Масса: общая техническая/допустимаякг3695/6950
Грузоподъемностькг3000
Габариты:
— ширинамм2319
— длинамм6195
— выстамм2365
Радиус разворотамм7800
Тяговой класс—С-09
Двигатель, варианты, марка/мощностьл. с.ММЗ Д-245.7 / 122
Д-245.9 (Е2 или Е3) / 130
Крутящий моментН*м460
Расход горючего при среднем значении скорости 60 км/чл/км (г/кВт)0,16 (215)
Бак для горючего, объемл125
Размеры колесной базымм3650
Ширина колее:
— переднеймм1832
— заденеймм1690
Наибольшая транспортная скоростькм/ч95

На видео самосвал Бычок в работе:

Почему ЗИЛ «Бычок» не спас завод | АвтоИстория

К разработке малотоннажного грузовика ЗИЛ-5301 Московский автозавод приступил в 1992 году. Предполагалось, что автомобиль на новой платформе, с экономичным дизельным двигателем, поможет заводу преодолеть кризис в условиях новой рыночной экономики. И в истории нашего автопрома есть удачный пример. Аналогичный проект «ГАЗель» буквально спас Горьковский автозавод от банкротства. Однако в случае с ЗИЛ-5301 что-то пошло не так.

Первый малотоннажный

Один из первых прототипов, еще под обозначением ЗИЛ-3301, 1992 год

Один из первых прототипов, еще под обозначением ЗИЛ-3301, 1992 год

К началу 90-х спрос на среднетоннажные грузовики ЗИЛ драматически сократился. Новая рыночная экономика требовала коммерческие автомобили малой грузоподъемности с экономичными двигателями. На Московском автозаводе это прекрасно осознавали и уже в марте 1992 году преступили к разработке малотоннажного грузового автомобиля. Первый импульс проекту придал макет полукапотного грузовика, разработанный дизайнером К.В.Потехиным, он же и занялся проработкой внешнего вида будущей машины. Ведущим конструктором был назначен А.Н.Горчаков.

ЗИЛ-5301 на шасси Mercedes-Benz

ЗИЛ-5301 на шасси Mercedes-Benz

Так как средств на создание полностью оригинальной машины завод не имел, ее старались максимально унифицировать с уже выпускающимися автомобилями. К примеру кабину позаимствовали у ЗИЛ-4331, коробку передач у ЗИЛ-130, дисковой тормозной системой поделился представительский ЗИЛ. Подвеску, переднюю ось, электросистему и раму пришлось разработать с нуля. Впрочем, пока последняя готовилась к производству ЗИЛ-5301 (именно такой отраслевой индекс получил грузовик), выпускался на шасси Mercedes-Benz МВ-709D. Всего таких машин под индексом ЗИЛ-53012 было выпущено 219 единиц.

ЗИЛ-3301

ЗИЛ-3301

По внутризаводским документам грузовик проходил как ЗИЛ-3301. Но когда дело близилось к серийному производству, в НАМИ автомобилю присвоили индекс ЗИЛ-5301, что согласно действующей отраслевой нормали соответствовало автомобилям массой 9-14 тонн. Как видим тогда в автопромышленности бардак творился еще тот.

Как бы то ни было разработка семейства ЗИЛ-5301, полностью на отечественной компонентной базе, подходила к концу. В мае 1995 года собрали первые машины. Так как подходящего дизеля на ЗИЛе не имелось, а импортные агрегаты стоили слишком дорого, выбор пал на минский дизель Д-245. Для трехтонного грузовика его мощность в 109 л.с. была явно недостаточной, но выбирать не приходилось. Полноценное серийное производство ЗИЛ-5301 развернули в октябре 1996 года. Всего до конца года выпустили 1348 автомобилей.

Почему «Бычок» не пошел?

Серийный ЗИЛ-53014

Серийный ЗИЛ-53014

На первый взгляд ЗИЛ-5301 выглядел неплохо. В его активе значился современный внешний вид, очень просторная кабина, небольшой радиус поворота (6,8 м), относительно низкая рама, а значит и погрузочная высота. Кроме того почти с самого начала завод выпустил на рынок несколько модификаций автомобиля: базовую с бортовой платформой, грузовое шасси с однорядной или двухрядной кабиной, короткой или длинной базой. Другими словами «Бычок», как неформально называли грузовик, был способен удовлетворить практически любые запросы рынка. И все бы хорошо, если бы не удручающее качество автомобиля.

Практически с самого начала потребители столкнулись со множеством недостатков. Это и низкое качество сборки, и общая ненадежность узлов и агрегатов автомобиля. Работа по рекламациям шла неохотно, завод не спешил устранять недостатки модели. Тем не менее до начала 2000-х «Бычки» худо-бедно продавались. В 2001 году автозавод выпустил 50-тысячный ЗИЛ-5301, а всего «Бычок» занимал более 58% от общего годового выпуска. Однако в 2004 году Горьковский автозавод выпустил свой ГАЗ-3310 «Валдай». Кроме того российский рынок начали осваивать корейские и китайские производители малотоннажных грузовиков, и ЗИЛ начал терять свои позиции. Уже к 2005 году производство ЗИЛ-5301 сократилось на 40%, до 1838 автомобилей в год. Это было начало конца.

Правительство Москвы во времена Ю.Лужкова активно закупало автомобили ЗИЛ, но спасти предприятие это не помогло

Правительство Москвы во времена Ю.Лужкова активно закупало автомобили ЗИЛ, но спасти предприятие это не помогло

В 2011 году выпуск грузовика перенесли на дочернее предприятие АМО ЗИЛ в г. Петровск Саратовской области. Но и там выпуск машины прекратили через три года. Всего на Московском автозаводе с 1994 по 2012 год было выпущено 86835 «Бычков».

ЗИЛ-5301 получился машиной в общем то не плохой. Его можно было довести до ума, повысить надежность, улучшить рентабельность. И нельзя сказать, что работа в этом направлении вообще не велась, велась, но слишком медленно. По меркам капиталистической экономики естественно. Проблемы «Бычка» проистекали из проблем самого завода. Так почему же «Бычок» не спас ЗИЛ? Возможно потому, что завод так и не научился делать малотоннажные автомобили? А как вы считаете?

Смотрите также:

Оригинал статьи доступен на сайте autohs.ru

Если вам понравилась статья поддержите ее лайком, а также подписывайтесь на канал!

Читайте также: Советский полноприводный «суперлюкс»

Автомобильный сайт

Автомобильный сайт
  • Как включить полный привод на пыльнике
  • Производитель автомобилей Volvo
  • Volvo теперь принадлежит китайскому автомобилестроителю Geely
  • Где производится Volvo? История марки Volvo. В каких странах собирают автомобили Volvo
  • Что делают 90,000 focus
  • Какие шины лучше всего подходят для девятки?
  • Какие шины лучше всего подходят для девятки?
  • Какая трансмиссия у Skoda Octavia самая надежная?
  • Мовиль для автомобиля или как защитить кузов от ржавчины Мовиль затвердевший, чем растворяющий
  • Автомобиль дергается при разгоне При подаче газа машина дергается
  • Какое масло заливать в коробку передач на Лада Гранта?
  • Сколько лошадиных сил сочетает в себе спорт и роскошь в Chevrolet Camaro
  • Все поколения Volkswagen Golf
  • Рывки при движении или разгоне
  • Шины и диски для Volvo XC90, размер колес для Volvo XC90
  • Где Nissan x-trail собран для нашего рынка Последние годы развития корпорации Nissan
  • Обзор Opel Insignia Country Tourer: для безопасного вождения
  • Что такое внедорожники и их современные представители Что такое кроссовер
  • Трехдверные внедорожники: лучший выбор для бездорожья Самые надежные мужские купе
  • Какое масло заливать в вариатор?
  • Руль автомобиля крутится с трудом – что делать?
  • Как работает полный привод на Рено Дастер: принцип и устройство
  • CVT (CVT) Nissan Juke F15 Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП
  • CVT (CVT) Nissan Juke F15 Полная замена масла в АКПП
  • В каких странах собирают автомобили Volvo?
  • Проверка уровня и состояния вариаторной жидкости на nissan beetle
  • Кто и где производит и собирает автомобили Volvo
  • Кто делает автомобиль Volvo
  • Lancer 9 ест масло что делать
  • Пошаговая таблица для Ford Focus 3
  • Трансмиссионное масло для Шевроле Лачетти 1
  • Слишком богатая смесь: проблемы и способы их устранения специалистами Причины и симптомы P0172 Код
  • Какие шины лучше всего подходят для девятки?
  • Какие шины лучше всего подходят для девятки?
  • Какая коробка на октавию
  • Особенности работы с мовилем, отзывы пользователей После обработки мовилем краска вздулась что делать
  • Как поменять масло в АКПП фольксваген туарег
  • Замена масла в двигателе Нива Как часто менять масло в двигателе ВАЗ 2131
  • БМВ Е60 – выбор – какой двигатель лучше Подвеска и рулевое управление
  • Какие колеса стоят на Лада Веста: разболтовка колес и размер шин
  • Как правильно пользоваться автоматической коробкой передач Какие даёт спорт режим в машине
  • Какой механизм ГРМ на Шевроле Кобальт: цепь или ремень
  • Разные одноклассники: что выгоднее покупать – Киа Спортейдж или Фольксваген Тигуан
  • Регулировка клапана матиза, возможные проблемы и решения Тепловые зазоры клапанов daewoo matiz 0
  • Кузов Lada largus Нужна ли машине защита картера
  • Зачем менять масло в БМВ автомат трансмиссии ic?
  • Диски Kia Rio Размер колес на Рио
  • Какой двигатель стоит на крете 2
  • Mazda СХ7 – ушедший «первенец» японской компании Mazda
  • Седан ЗАЗ Увидел просмотры
  • Отзывы владельцев zaz посмотреть
  • Тагаз Тагер: отзывы и характеристики Тагаз Тагер технический
  • Особенности автомобилей Toyota Corolla десятого поколения (150 кузов)
  • Какой антифриз для Skoda Octavia Tour 1
  • Технические характеристики tagaz tagaz tagaz tagaz где
  • Daihatsu (Daihatsu) – Японская автомобильная марка Становление серийного производства
  • Порядок переключения передач на зил-бычок
  • Сравнительный тест-драйв: Hyundai Creta vs Renault Captur
  • Технические характеристики Toyota Venza: между кроссовером и универсалом
  • Интервалы замены масла в хонде АКПП трансмиссия Стоит ли промывать коробку
  • Противобуксовочная система ASR и нюансы ее работы 90 004
  • Nissan Primera P12 – красота не скрывает недостатков Двигатели для Nissan Primera P12
  • Полная замена масла в АКПП
  • Замена масла в МКПП Nissan Объем масла в МКПП nissan almera n16
  • Правила самостоятельной замены масла в МКПП nissan almera classic трансмиссионное масло для nissan almera n16
  • Какое масло заливать в Skoda Octavia 1
  • Решаем проблему когда не включается АКПП, АКПП неисправности не включается вперед шестерня
  • Причины и способы устранения свиста из-под капота
  • Полная и частичная замена масла в АКПП honda cr-v своими руками Какой инструмент или оборудование требуется
  • Что говорят о вариаторе на Audi?
  • Как поменять масло в АКПП Ниссан Авенир Как полностью заменить смазку
  • Как поменять масло в КПП Chery Amulet Как поменять масло в КПП Chery Amulet
  • О компании. Как собирают иномарки. Комплектация и цены SsangYong SsangYong New Actyon
  • История SsangYong
  • Какое масло заливать в коробку Ваз21099?
  • Не работает бензонасос: возможные причины и решение проблемы
  • Сколько масла в двигателе пежо партнерша Нужно ли промывать двигатель при замене масла
  • Лампы, используемые в автомобиле Daewoo Nexia N150
  • Лампы, используемые в автомобиле Daewoo Nexia N150
  • На каком двигателе ВАЗ не гнет клапан: характеристики и история
  • На каких двигателях ваз гнет клапан
  • Гаджет для бездорожья
  • Переключение передач без сцепления
  • Volvo V40 Cross Country: дорогой, динамичный, компактный Volvo v40, клиренс повышенной проходимости
  • Седан Nissan Almera Classic Сравнение с Almera G15
  • В чем разница между твин-турбо и битурбо системами?
  • Как рассчитывается мощность двигателя?
  • Новый Mitsubishi ACX после рестайлинга В сборке Mitsubishi Outlander
  • Лайфхак: гидроусилитель руля (ГУР) руля Лада Приора, замена жидкости, в составе которой
  • Что такое коробка передач на Ford Focus III поколения
  • Опель Астра поколения J на вторичном рынке: покупать или нет?
  • Что такое двигатель CRDI?
  • Где производится Chevrolet Aveo для России и других стран
  • Выбор масла для KIA Sportage Оригинальное масло для бензина Kia Sportage 3
  • Слабые и основные недостатки Nissan Terrano III с пробегом
  • Какое масло и сколько заливать в коробку передач, когда это делать?
  • Как сделать тюнинг и усиление подвески автомобилей ВАЗ Передняя подвеска Волга на ВАЗ 2107
  • Технические характеристики volkswagen touareg volkswagen touareg объем бака
  • Новый Nissan X-Trail Плюсы и минусы
  • Какая лада грант гнет клапан как узнать
  • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
  • Как самостоятельно заменить свечи на Дэу Нексия?
  • Что выбрать – кроссовер или седан?
  • Ремонт и обслуживание DAEWOO
  • Рекомендации и помощь при нарушении сходимости
  • Распространенные проблемы KIA Sorento
  • Надежен ли подержанный Renault Megane II?
  • Система кондиционирования воздуха поло седан Поло седан кондиционер не включается
  • Блок предохранителей и реле в моторном отсеке
  • Какие слабые места у opel astra j
  • Система кондиционирования воздуха поло седан Кондиционер не работает на Volkswagen
  • Где собирается Ford в России Где собирается Ford Kuga 2
  • Возможность отключения I-Stop (практически навсегда)
  • «Джили МК Кросс»: отзывы владельцев, технические характеристики, производитель Оборудование и цены для России
  • Что это коробка передач на новом Kia Sportage
  • Не новый Lancer X и возможные проблемы в эксплуатации Начнем с внешнего вида
  • Демонтаж переднего амортизатора Lada Granta
  • Чего ожидать от подержанного VW Golf VI Golf 6 1
  • Идентификация ошибка двигателя Fiat Albea отказ двигателя
  • Слабые и слабые стороны Nissan X-Trail Columbia (T31) Средний ресурс оригинальной подвески в год rts
  • Где собирается Hyundai ix35? Производится ли Hyundai ix35?
  • Диагностика и ремонт трансмиссии и МКПП форд
  • Как поменять масло в АКПП Лифан Солано (620) Симптомы, когда пора менять масло
  • Проблемы Лансера 9 1. 6. Слабые стороны и основные недостатки Mitsubishi Lancer IX с пробегом. Недостатки тормозной системы
  • Обновленные характеристики Suzuki SX4 II Suzuki s4
  • Nissan Qashqai, печка не греется
  • Тест зимних шин: не ходит и не едет из-за гололеда
  • Тест зимних шин: не ходит и не ездит из-за гололеда
  • Обзор ZX Landmark (2007)
  • Какие проблемы скрывает SsangYong?
  • Kia Sportage (2013).Простая неисправность. Kia Sportage II – обратная сторона Ошибка работы двигателя Kia sportage 3
  • Как правильно купить б / у Citroen C4 Типичные поломки и проблемы в работе
  • Сравнение автомобилей кроссовер SsangYong Actyon I и кроссовер Kia Sportage II Сравнить Sanyeng Aktion и Kia Sportage
  • What автозвук в Днепропетровске?
  • Размеры и габариты в литрах багажника lada largus
  • Рейтинг шин для кроссоверов – Выбор профи Летние шины для легковых автомобилей
  • Сравнение летних шин для кроссоверов
  • Рейтинг шин для кроссоверов – выбор профессионалов
  • Слабые стороны, преимущества и Типичные недостатки Шевроле Ланос с пробегом Отдаленный внешний вид модели
  • Масло течет из-под масляного фильтра: почему так происходит и что делать водителю Hover n5 Потоки масла
  • Mitsubishi ASX – отзывы владельцев об автомобиле
  • Nissan Juke больше не выпускается
  • Chevrolet Cruze открытие багажника
  • Subaru XV «Особо ценная копия» Subaru xv наименование агрегатов двигателя
  • Отзыв о SsangYong Actyon
  • Сколько масла в двигателе Hyundai Getz Какое масло заливать
  • Volkswagen Touareg второго поколения переросли многие «детские болезни», но не все. ..
  • Китайский внедорожник Foton Savanna – цена, характеристики, фото Технические характеристики Foton Savanna
  • Freelander 2 рамный. Дизельный двигатель TD4. Кузов и интерьер
  • Специалисты Mitsubishi отвечают на вопросы читателей
  • Установка пневмобаллонов BlackStone на KIA SORENTO Задние амортизаторы на Kia Sorento I и II
  • Чип-тюнинг и разблокировка Volkswagen Polo Регулировка педали газа Volkswagen Polo седан
  • Двигатель работает неравномерно, троит
  • Расшифровка кодов ошибок на автомобилях Тойота Ошибка 1271 на Прадо 150 причин
  • Изобретение пневматических шин: история Джона Данлопа
  • Мы «меняем обувь» на машину к лету: какие российские шины лучше?
  • Шины и диски на Mitsubishi Pajero, размер диска на Mitsubishi Pajero
  • Какая зимняя резина подходит вам лучше всего?
  • Автомобильные диски Отечественные производители легкосплавных дисков
  • Обзор нешипованных зимних шин Nokian Hakkapeliitta R Преимущества зимних шин Nokian
  • Выбор шин по колесным дискам – где лучше всего искать?
  • Размер шин – массовые заблуждения и реальность
  • Какую резину рекомендуется ставить на шины УАЗ Грязевые шины для внедорожников УАЗ Патриот
  • Выбор «правильных» шин для автомобилей УАЗ Какие универсальные шины купить для УАЗ
  • Где amtel шины производятся
  • Эксклюзивный выбор на машину
  • Кама резина. Кама резина. Разнообразие модификаций продукта
  • Страна производителя шин Tung
  • Шины Formula Energy: отзывы
  • Как правильно установить шины Pirelli?
  • Выбор шин по марке автомобиля
  • Шины Cordiant All Terrain
  • К суровому джипу – суровые тапочки
  • Кто производитель шин Cordiant?
  • Выбор шин по марке автомобиля
  • Что нужно знать о никель-металлгидридных аккумуляторах Никель-металлогидридные аккумуляторы не заряжаются
  • Ценность автомобиля в жизни моих одноклассников «Ковшовых» и отечественных автомобилей
  • Первые мотоцикл с двигателем
  • Трактор John Deere, производящий
  • Персона: Генри Форд, Биография, история жизни, причины успеха
  • Каким образом присваивается квалификационный класс водителю легковой служебной машины
  • Должностная инструкция по ремонту автомобилей слесарь Что нужно знать
  • Квалификационная характеристика водителя автомобиля Единая квалификационная инструкция водителя автомобиля
  • Слесарь по ремонту автомобилей – Описание работы Слесарь по ремонту автомобилей Описание работы
  • Должностная характеристика водителя – типовая должностная инструкция водителя Мы подаем заявку на должность водителя
  • Должность машиниста бетоносмесителя Должностная инструкция машиниста-форвардера
  • Экстремальное вождение: цены на курсы в Академии Геннадия Брославского
  • Осмотр трактора в Гостехнадзоре
  • Тема «Транспортные средства
  • Что дает выхлопная система 4
  • Как сделать машину в Майнкрафт – пошаговая инструкция В каком майнкрафте есть машины
  • Транспортная компания« Автовозим » «Автовоз»: цена перевозки – вопрос решаемый в вашу пользу!
  • Как сделать машину в Майнкрафт – пошаговая инструкция
  • Скачать мод на машинку для майнкрафт на android
  • Прокат свадебного авто
  • Аренда светового оборудования для мероприятия
  • Аренда грузовика от компании Avion Rent a Truck без водителя
  • Конспект занятия в средней группе «Виды транспорта» Конспект занятия по транспорту в средней группе
  • Чего ждать от самой дешевой иномарки в СНГ: недостатки Chevrolet Lanos с пробегом
  • Причины ареста и интересные факты
  • Как снять с учета машину: необходимый пакет документов
  • Какие документы нужны для поездки в Латвию на машине
  • Туристические автобусы в Барселоне: автобусы Tourist and City Tour
  • A Tale About Cars : Приключения джипов Бонда С автомобилями происходило много разных историй
  • Что нужно знать – в Финляндию на машине Пропустить общественный транспорт
    • 9000 3 часа парковки Бесплатная парковка в Хельсинки: карта
  • Как эффективно бороться с запотеванием в автомобиле?
  • Хиты вторичного рынка: средние и большие внедорожники Land Rover Discovery Sport – шикарный британский джип
  • Информация об автомобиле по винному коду
  • Где я могу ехать задним ходом?
  • Зимние шины на автомобиле обязательны зимой – штрафы за летние или лысые шины Летние шины зимой и зимой летом
  • Как узнать, сколько штрафов указано за автомобиль по винному коду
  • Что это означает взять забрать машину у не собственника?
  • В каких случаях автомобиль сдан на штраф
  • Как рассчитывается нагрузка на ось грузовика и какие штрафы предусмотрены за перегруз Наказание водителя за перегруз
  • Штраф за отсутствие тахографа Какое наказание за отсутствие с карточкой тахографа
  • Эвакуация в Подмосковье: что делать, если машину отправили на специальную стоянку
  • Нужен ли самокат шлем и каков штраф за его отсутствие?
  • Штраф за тонировку автомобиля Что еще нужно учитывать при тонировке
  • Увеличен размер штрафа за перегруз Что будет делать водитель за перегруз
  • Размер гаража на одну машину Самый большой гараж на одну машину
  • Шумоизоляция подъезда и межкомнатные двери
  • Шикарный дом из старого автобуса
  • Переделка фургонов и минивэнов в дома на колесах
  • Особенности жидкого стекла и различные области его применения
  • Почему колеса накачаны азотом?
  • Технические данные рулевого механизма и диаметра поворота автомобиля
  • Размер колес и шин Skoda Octavia, размеры болтов
  • Размер шин и дисков Skoda octavia, размеры болтов
  • Шины Nokian Hakkapeliitta R2 Зимние шины Nokian hakkapeliitta r
  • Выбор и тесты летних шин
  • Большой тест зимних шин: выбор «За рулем»!
  • Большой тест зимних шин: выбор «За рулем»!
  • Лучшая летняя резина Hankook Ventus Prime2 K115 – летняя резина, тест
  • Периодичность техосмотра
  • Шины и диски на Kia Sportage, размер колеса на Kia Sportage
  • Автомобиль продан, штраф
  • Продам автомобиль на продажу -в: достоинства и недостатки Покупка машины в trade-in
  • Как пробить номер двигателя по базе
  • Как получить разрешение на выдачу автомобиля со стоянки
  • Как проскочить на «автомате» так как не сломать Почему нельзя проскальзывать на автомате
  • Можно ли проскальзывать на АКПП?
  • Когда появилось первое в мире такси
  • Почему нельзя буксировать машину с автоматической коробкой передач?
  • Что на Киа Рио. Слабые стороны Киа Рио. Не портит борозды
  • Короткая сказка про машинку
  • Правила парковки во дворах жилых домов
  • Арендатор авто. Изменения в правилах дорожного движения. Чем грозит нарушителям
  • Тонировка автомобильных стекол своими руками в домашних условиях: пошаговая инструкция, видео
  • История создания и исчезновения Студебекера Технические характеристики Студебекер us6
  • История кондиционера : от пальмовой ветки до современности История кондиционера
  • Установка пневмоподвески своими руками
  • Воздушная контактная сеть Путь и электрооборудование
  • Трансмиссионное устройство для белаз
  • ЗИЛ на шасси GMC: как Текущие кабриолеты для Парада Победы появились
    • Зил Победы
  • .Парадный ЗИЛ. Борьба с гиподинамией
  • Harley Davidson V Rod Технические характеристики и обзор Технические характеристики Harley Davidson V Rod Tech
  • Генезис шарнирно-сочлененных самосвалов BELL Шарнирно-сочлененные самосвалы
  • Как работает трамвайное депо Как работает трамвай
  • Ремонт вмятин без покраски: что это есть и как это делается
  • История московского трамвая в фотографиях
  • Каким образом получают электроэнергию городской и междугородний электротранспорт?
  • Школа лиаз Модерн лиаз
  • Крупнейшие производители легковых автомобилей в россии
  • Что такое трехколесный велосипед и какие права вам нужны?
  • Как это работает: резервуарный парк и транспортировка топлива на АЗС
  • Транспортировка топлива как бизнес Полноценный автопарк для перевозки топлива
  • Ликинский автобусный завод лиаз Ликинский автобусный завод
  • Аккумулятор Tesla Model S
  • Как сделать автодом на колесах самому: фото готовых работ А что выбрать
  • Семь доступных машин для пикников и рыбалки Дом на колесах мини-кемпер своими руками
  • Как работает аккумулятор Tesla Model S Какие аккумуляторы используются в tesla
  • Самодельный караван от автобус
  • Самые большие тракторы в мире
  • Страна Бренд Bugatti
  • Порядок сообщения дежурному офицеру о наличии предметов на воде. Катушка судна в обращении
  • Тарифно-квалификационные характеристики для общеотраслевых профессий рабочих Квалификационный справочник должностей водителя легкового автомобиля
  • ОКВЭД по транспортным услугам, грузоперевозкам, курьерской доставке Кто применяет коды ОКВЭД
  • Города, в которых находятся автомобили запрещен Город, в котором запрещены автомобили
  • Аккумулятор Tesla: устройство, характеристики, применение
  • Вилочные погрузчики: обзор моделей и цены
  • Диагностика
  • Как отличить оригинальные детали подвески от подделок
  • Счетчик моточасов
  • Что такое моточас и почему используется этот параметр? Определение
  • Как найти силу сопротивления
  • Как поменять масло в двигателе автомобиля?
  • Подготовка автомобиля к зиме
  • Как сделать акустику в автомобиле лучше, чем была изначально Установка автомобильной акустики своими руками
  • Электромобиль Tesla – будущее автомобилестроения Какой электродвигатель у Tesla Model S
  • Все марки автомобилей Марки автомобилей по алфавиту
  • Реанимобиль: что внутри?
  • История «Скорой помощи» (50 фото) Сокращение специализированных бригад: успеть по вызовам нереально
  • Факты о машинах скорой помощи в СССР О ситуации на дорогах
  • Как работает скорая помощь (21 фото) Техническое перевооружение : две палки, а между ними натянуто брезент
  • Лучшие приложения для автомобилистов
  • Зил – технические характеристики и особенности работы Зил выпускается или нет
  • Работа водителем грузовика, как устроиться на эту вакансию Что нужно работа водителем грузовика
  • «Мирный советский трактор» в межвоенной гонке вооружений
  • Есть ли у машины душа?
  • Дизельное топливо и сера: проблемы и решения Маркировка, транспортировка и хранение
  • Падение автобуса в Керченском проливе
  • Ночные волки байкеры состав
  • Корней Чуковский – Телефон (Звонил мой телефон): Стих Те, что вы прислали
  • Как исправить царапины на автомобиле без покраски
  • Как завести машину, если аккумулятор разряжен?
  • Как проверить автомобиль на наличие обременений Как узнать, был ли автомобиль обременен
  • Форма загрузки накладной для грузовика Форма накладной 4c Образец заполнения
  • Акт установления нормы расхода топлива
  • Как выбрать и получить место для кафе, ресторан, столовая, бар или кофейня?
  • Какие нормы следует использовать при списании ГСМ Обязательно ли применять нормы
  • Борьба со страхом вождения – Советы новичку
  • Скачать мод на авто 1. 8 бан. Скачать моды на машины для майнкрафт. Рецепты крафта
  • Скачать моды на машинки майнкрафт Скачать моды на майнкрафт 1
  • Как самому накатать пробег на электронном спидометре Как накатать электронный спидометр на машину
  • Трабант – история легенды Значение машин Трабант
  • Рамные внедорожники: список лучших
  • Правила организованной перевозки группы детей автобусами
  • С какой стороны объезжать автобус?
  • Стихи о правилах дорожного движения Торопыжка на улице
  • Зис – история автомобильной марки Такие разные люди
  • Маршрутка barkas b1000kb
  • Koenigsegg One: Новый король скорости
  • Правила перевозки детей в автомобилях будут ужесточены
  • Эквайринг торговцев через платежного посредника (Серебряков С
  • Новые требования к автомобильным шинам
  • Автомобильная лексика на английском языке: автомобильное устройство, дорога, вождение, аварии Транспортное оборудование на английском языке
  • В России введены ограничения для начинающих водителей Изменения в правилах дорожного движения с апреля
    • г.
  • ГИБДД готовит реформу номеров автомобилей и мотоциклов Временные государственные номера
  • Генри Форд: история успеха
  • Каким образом Генри Форд добился успеха?
  • Двигатель Boxer: принцип работы, преимущества и недостатки Boxer двигатель: принцип работы, достоинства и недостатки
  • По заданию класса водителям
  • Снаряженная масса – полная или частичная?
  • Windows-программы для измерения динамики разгона автомобиля
  • Как определяется динамика разгона автомобиля и как ускорение влияет на расход топлива Верно ли, что обслуживание мощных автомобилей обходится дороже?
  • Как определяется динамика разгона автомобиля и как ускорение влияет на расход топлива
  • Народный рейтинг летних шин r17: отзывы и советы Лучшие недорогие летние шины
  • Новый Hyundai Santa Fe: когда дизель лучше, чем бензин 4 поколение Hyundai Santa Fe
  • Народный рейтинг объявленных летних шин r17: отзывы и советы пользователей
  • Купить Б / у Mitsubishi Lancer X Слабые места трансмиссии
  • Оцинкованный кузов или нет на Шевроле Круз?
  • Что лучше выбрать: Volkswagen Polo или Chevrolet Cruze Chevrolet Cruze и Citroen C4
  • Тест-драйв nissan x trail update
  • История «Жигулей»: символ прошлого века
  • Отзывы владельцев Vortex Estina (Vortex Estina) Какой двигатель стоит на Vortex Estina 2
  • Hyundai-I30: отзывы и характеристики автовладельца
  • Детские болезни автомобиля Skoda Yeti Диагностику надо начинать спокойно
  • Значки и значения логотипов автомобилей со всего мира
  • Chevrolet Blazer II – Описание модели Chevrolet blazer 1998 4
  • Подержанные: Mitsubishi Lancer X – где японское качество?
  • Как правильно купить подержанную Kia Spectra Делает правильно на рынке
  • Ford Focus 3 почему дергается при трогании с места
  • Ford Focus 3 тянет коробку при трогании с места
  • седан Fiat Tipo: нам нужен такой Fiat!
  • Renault Fluence с вариатором
  • Peugeot Partner Tepee – цены и комплектации, характеристики, фото и отзывы, двигатели и расход топлива, клиренс, обзор Peugeot Partner Tepee Технические характеристики Peugeot partner Tepee
  • Седан Opel Astra H (Семейный)
  • Chevrolet Captiva: фото доступного кроссовера с американской душой Болезни Chevrolet Captiva
  • Chevrolet Captiva стоит ли подержанный Chevrolet Captiva
  • Что такое автозвук в Днепропетровске?
  • Lamborghini Aventador: один из самых доступных суперкаров Стоимость и комплектация
  • Возможность отключения I-Stop (практически навсегда)
  • Рейтинг марок автомобилей по надежности
  • Дорожный просвет Opel Astra – технические нюансы
  • Технические характеристики Daewoo Nexia
  • Как узнать, оцинкован ли кузов Кузов и лак
  • Основные недостатки и слабые места бывшего в употреблении двигателя Volkswagen Tiguan Tiguan Проблемы с двигателем 2
  • Надежен ли кроссовер Honda CR-V третьего поколения?
  • Volvo XC70: универсальный телохранитель
  • Верный старый друг – «китаец» Great Wall Hover H5 в новом обличье Какой двигатель на Hover H5
  • Эмблемы марок автомобилей
  • Hyundai Santa Fe – отзывы владельцев Слабые точки силы ед.
  • Citroen C4 отзывы Основные недостатки Citroen C4
  • Vortex Tingo: характеристики, отзывы, цена, видео Какой двигатель на Vortex Tingo 1
  • Если Опель Астра J нуждается в замене троса стояночного тормоза Гарантия качества нашей машины сервис
  • Смешивание классов на китайском языке
  • Тюнинг Nissan X trail – мощный и агрессивный внедорожник самостоятельно Увеличить мощность двигателя
  • Горит «Check Engine» Chevrolet Captiva: причины и устранение Captiva Загорелась проверка
  • Выбор подержанного Nissan Almera Classic Устойчивость к коррозии
  • Почему Toyota Land Cruiser такой дорогой
  • Почему Toyota Land Cruiser такой дорогой
  • Ремень ГРМ на Автомобиль Renault Logan сломался, прибыл Renault Logan 1
  • Bigfoot, в образе Skoda Yeti Старт продаж в России
  • Технические характеристики – Auto Club Chevrolet Captiva Технические характеристики Chevrolet Captiva
  • Комплектация и цены Nissan Almera Технические и габаритные характеристики
  • Как установить дополнительный насос в систему отопления Daewoo Nexia У печки Nexia нет хорошего обогрева салона – в сильные морозы из дефлекторов воздуховодов дует прохладный воздух, хотя Ford Kuga
  • второго поколения – пять плюсов и пять недостатков Основные недуги и уязвимости Б / у Ford Kuga
  • Увеличение клиренса Разгон в турбо режиме
  • Тагаз Тагер: отзывы и характеристики Тагаз новый
  • Freelander 2. 5 отзывов о бензине. Дизельный двигатель TD4. Цены и комплектация
  • Где производятся автомобили Mazda?
  • Все характеристики Chevrolet Trailblazer: старый и новый внедорожник
  • Полный привод на Renault Kaptur
  • Болезни и недостатки Renault Sandero Stepway Черный дым из выхлопной трубы
  • Шина Bridgestone Линия зимних шин Bridgestone
  • Mitsubishi Lancer X : плюсы и минусы поколения X. Дорого ли обслуживать Mitsubishi
  • Слабые стороны, преимущества и недостатки Geely Emgrand EC7 Не работает первая форсунка Geely Emgrand
  • Lifan X60: для красивых глаз
  • Новый комментарий Что такое двигатель на sanyeng chiron
  • Перегорела лампочка корректора фар Daewoo Lanos
  • SsangYong Actyon отзывы
  • Универсалы “Audi”: Audi A6, Audi A4
  • Загорается индикатор Check: ищем причины и Устранить возникшую проблему Качественная диагностика – залог спокойствия
1

Выбор жидкости и периодичность замены.

Жидкость для гидроусилителя рулевого управления в Audi A6 – это масло, через которое сопротивление передается к гидроцилиндрам от насоса гидроусилителя рулевого управления, а также смазка для пар трения.
Без гидравлической жидкости сложно управлять рулевым колесом и задавать его траекторию, оно становится тяжелым и приходится прилагать усилия, чтобы повернуть его.
Масло для гидроусилителя руля также имеет свой срок годности, как и другие жидкости в автомобиле.Для обеспечения плавного рулевого управления необходимо своевременно менять масло.

Как правильно поменять жидкость гидроусилителя руля в Ауди А6?

Замена жидкости гидроусилителя руля в Audi A6 необходима при наличии хотя бы одного из следующих симптомов:

  • чрезмерный гул при работающем насосе;
  • повышенное усилие при повороте руля;
  • руль получается с неравномерными рывками;
  • при проверке масло оказалось темных оттенков или изменило консистенцию;
  • низкий уровень жидкости в бачке рулевого управления.

Согласно регламенту, в Audi A6 смазку с гидроусилителем следует менять каждые 30 000 км. Если для водителя характерна интенсивная езда, то эти периоды могут быть сокращены.

Первая ступень

Требуемый объем – 1 литр.

G002 и G004 можно смешивать друг с другом, если неизвестно, какое масло было залито изначально.

Список инструментов для замены жидкости в гидроусилителе руля Audi A6:

  • два домкрата;
    • Шприц специальный
  • ;
  • набор отверток и плоскогубцев;
  • заглушка;
  • флакон;
  • удлинитель с штуцером;
  • масло новое.

Вторая фаза

Перед началом работы машину следует поднять домкратом, чтобы передние колеса свисали и могли свободно вращаться.

Старая жидкость сливается в следующем порядке:

  • Снимите защиту с бачка гидроусилителя руля и отсоедините крепления разъемов;
  • Возьмите шприц, подсоедините к нему трубку или шланг и опустите в резервуар;
  • Откачать старую суспензию в емкость;
  • Опустите конец трубки во всасывающий патрубок насоса и соберите старую смесь;
  • Ослабьте и сдвиньте два зажима с нижних патрубков и снимите бак;
  • Можно промыть водой или специальным средством;
  • Отвести всасывающий патрубок в сторону, а второй опустить в емкость;
  • Сядьте за руль и поверните его в обе стороны до упора, чтобы вся масса вышла из рельса;
  • Подсоедините всасывающий патрубок к резервуару и закройте подающее отверстие заглушкой;
  • Залить масло и снова повернуть руль до упора. Это нужно для того, чтобы остатки старой массы вышли из каналов системы;
  • Проделать манипуляции до тех пор, пока жидкость на выходе не станет чистой как на входе;
  • Чтобы очистить насос гидроусилителя рулевого управления, запустите двигатель на пару секунд. Важно, чтобы в этот момент вся масса не покидала резервуар и не попадала в систему. Остаточное масло снова вытечет через сливной канал;
  • Соберите систему в обратном порядке.

Третий этап

Теперь, когда вся старая смесь вытекла и резервуар с узлами очищен, можно заливать новое масло в гидроусилитель руля Audi:

  • Залейте новый продукт в отверстие емкости до уровня MAX.
  • Запустите двигатель и поверните рулевое колесо.
  • При необходимости долейте масло.

На этом ремонт завершен.

Различия в замене масла в гидроусилителе руля в других моделях Ауди

Замена жидкости в гидроусилителе руля на Audi A6 C5 проводится аналогично приведенной выше инструкции. Для розлива лучше использовать продукт Swag – достойный аналог оригинальной жидкости.

Замена жидкости гидроусилителя руля Audi A8 не является обязательной процедурой, как заявляет производитель, так как оригинального продукта должно хватить на весь срок службы автомобиля.На практике менять жидкость ГУР на А8 рекомендуется каждые 60 тыс. Км или каждые 2 года. Процесс замены упрощен: нет необходимости крутить руль, достаточно запустить двигатель на 10-20 секунд и вся старая жижа сама выльется из системы. Кроме того, при промывке бака следует также прочистить фильтр.

Для многих замена жидкости в гидроусилителе руля Audi A4 – непростая задача. Это связано с тем, что к насосам бака трудно подобраться из-за вакуумного усилителя тормозов.Главное – не допускать попадания воздуха в систему при замене масла в ГУР.

Жидкости, используемые в гидроусилителе, можно разделить по нескольким критериям:

  • Цвет;
  • соединение;
  • Разнообразие.

Классификация цветов

При выборе масла руководствоваться только градацией цвета ошибочно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой – нет.

Противопоказано смешивание жидкостей по составу, а не по цвету, и, поскольку теперь и минеральная вода, и синтетические материалы могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень осторожно.

Красное трансмиссионное масло ATF, обычно синтетическое, марка Dexron от General Motors считается эталонным, но есть продукты других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и т. Д.


Желтое масло, произведенное и лицензированное Daimler используется в системах рулевого управления с гидроусилителем Mercedes-Benz.Он может быть синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. Большинство из них являются многофункциональными и универсальными жидкостями, по составу могут быть как синтетическими, так и минеральными. Они используются в гидроусилителях, подвесках и других системах, работающих на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, если производитель не заявил о полной совместимости, например, Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.

Жидкий состав

По составу жидкость для гидроусилителя руля делится на минеральную, полусинтетическую и синтетическую.Химический состав определяет основной набор функций масла:

  • Вязкостные характеристики;
  • Смазочные свойства;
  • Антикоррозионная защита деталей;
  • Противовспенивающий;
  • Тепловые и гидравлические свойства.

Синтетику и минеральную воду нельзя смешивать между собой, так как виды добавок в них имеют кардинальные различия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки.Нефтяные фракции для синтетики подвергаются гидрокрекингу. Полиэфиры, многоатомные спирты и присадки придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильную масляную пленку и длительный срок службы.


Основная причина не заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенную для минеральных, – ее агрессивное воздействие на резиновые изделия, коих в ГУР много. Там, где используется синтетика, каучук имеет совершенно другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря которой последние получают значительные улучшения характеристик: пониженное пенообразование, текучесть, отвод тепла.


К полусинтетическим жидкостям относятся такие широко известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минеральная вода

Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное – это присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, поскольку минеральный компонент нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетики.


Минеральные жидкости для гидроусилителя руля – самые недорогие, но и имеют небольшой срок службы. Mobil ATF 320 Premium считается хорошей минеральной водой, масла Dexron до IID включительно также были минеральными.

Масла разные

Dexron – отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года.Dexron – товарный знак, производимый самой GM и другими компаниями по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используемые японскими автопроизводителями и гидроусилителями.

PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


Multi HF – специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством производителей автомобилей … Например, жидкость CHF немецкой компании Pentosin (пентозин) получила одобрения BMW, Ford, Chrysler, GM , Порше, Сааб и Вольво, Додж, Крайслер.

Можно смешивать масла

Смешивание допустимо, но следует соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

Не смешивайте синтетику и минеральную воду, а также воду разных цветов, если это прямо не указано. Если деваться некуда, и приходится выливать то, что есть под рукой, как можно скорее замените эту смесь на рекомендованную.

Можно ли заливать моторное масло в ГУР

Мотор – точно нет, трансмиссия – с оговорками. Ниже мы подробно разберем почему.

Чтобы понять, можно ли заливать в гидроусилитель руля другие масла, например двигатель или трансмиссию, нужно знать, какие функции он выполняет.


Жидкость в гидроусилителе руля должна справляться со следующими задачами:

  • Смазка всех узлов гидроусилителя;
  • Защита от коррозии и износа деталей;
  • Передача давления;
  • Противовспенивающий;
  • Охлаждение системы.

Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых наделяет масло для гидроусилителя руля необходимыми качествами.

Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР категорически не рекомендуется.

Относительно трансмиссионного масла все не так просто, японцы часто используют одну и ту же ATF для АКПП и ГУР.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

Какую жидкость заливать в ГУР


Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло заливать в ГУР» очевиден – оно рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или пробке. Если нет технической документации, позвоните в авторизованный центр и проверьте.

В любом случае эксперименты с рулевым управлением не допускаются.Исправность гидроусилителя руля зависит не только от вашей безопасности, но и от окружающих.

414 Автомобиль
модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
Ауди 80, 100 (Ауди 80, 100) VAG G 004,000 м2
Audi A6 C5 (Ауди А6 С5) Маннол 004000, Пентозин CHF 11S
Audi A4 (Ауди А4) VAG G 004 000M2
Audi a6 c6 (ауди a6 c6) VAG G 004 000M2
bmw e34 (БМВ e34) CHF 11. S
BMW E39 (БМВ E39) ATF Декстрон 3
BMW E46 (БМВ E46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
BMW E60 (БМВ E60) Пентосин chf 11s
bmw x5 e53 (БМВ x5 e53) АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
ВАЗ 2110
ВАЗ 2112 Гидравлическая жидкость Pentosin (CHF, 11S-tl, VW52137)
Volvo c40 (вольво s40) Вольво 30741424
Volvo xc90 (вольво xc90) VOLVO 30741424
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
ГАЗель Бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
ГАЗель рядом Масло Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Джили МК
Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж Стратус ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу Гентра Dexron- IID
Дэу матиз Dexron II, Dexron III
Дэу Нексия Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Заз шанс LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Зил 130 T22, T30, Dexron II
Зил-бычок AU (MG-22A), Dexron III
Камаз 4308 ТУ 38. 1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС
Киа Каренс Hyundai Ультра ПСФ-3
Киа рио 3 (Киа рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
Киа Соренто Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Киа Спектра Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Киа Спортейдж Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Киа Серато Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг Mopar ATF + 4
Лада Ларгус Mobil ATF 52475
Лада приора Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер Фрилендер 2 (Land Rover Freelander 2) LR003401 pas жидкость
Лифан Смайл Dexron III
Лифан Солано Dexron II, Dexron III
Лифан Х60 (Лифан Х60) Dexron III
Маз BRAND R (Масло МГ-22-В)
Mazda 3 Mazda M-3 ATF, Dexron III
Mazda 6 (мазда 6 GG) Mazda ATF M-V, Dexron III
Мазда cx7 Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Мужчина 9 (Мужчина) ЧЕЛОВЕК 339Z1
Мерседес w124 (мерседес w124) Dexron III, февраль 08972
Мерседес w164 (Мерседес w164) A000 989 88 03
Мерседес w210 (мерседес w210) A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
Мерседес w211 (мерседес w211) A001 989 24 03
Мерседес Актрос Пентозин 11 шв. Франков
Мерседес Атего Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236.3
Mercedes ML (Мерседес мл) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Мерседес спринтер Dexron III
Митсубиси Аутлендер Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси Галант Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Mitsubishi Lancer 9, 10 (Митсубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Митсубиси Монтеро Спорт Dexron III
Mitsubishi Pajero (Мицубиси Паджеро) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси Паджеро 4 Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси Паджеро Спорт Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
МТЗ 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
Nissan Avenir Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle
Nissan объявление NISSAN KE909-99931 “PSF
Nissan Almera Dexron III
Ниссан Мурано KE909-99931 PSF
Пример Nissan (Nissan Primera) ATF320 Декстрон III
Nissan Tiana J31 (Ниссан теана J31) Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
Nissan Cefiro Dexron II, Dexron III
Ниссан Патфайндер KE909-99931 PSF
Опель Антара GM Dexron VI
Opel astra H (опель астра H) EGUR ОПЕЛ ПСФ 19 40 715, SWAG 991, ФЕБИ-06161
Опель астра J (опель астра J) Dexron VI, General Motors
Опель Вектра А Dexron VI
Опель Вектра Б GM 11, Dexron II, Dexron III
Опель мокка ATF DEXRON VI »Opel 19 40 184
Пежо 206 Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
Peugeot 306 (Пежо 306) Total Fluide DA, Total Fluide LDS
Peugeot 307 (Пежо 307) Total Fluide DA
Peugeot 308 (Пежо 308) Total Fluide DA
Peugeot 406 (Пежо 406) Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
Peugeot 408 (Пежо 408) Общий флюид AT42, пЕНТОЗИН CHF11S, общий флюид DA
партнер Peugeot Total Fluide AT42, Total Fluide DA
Равон Джентра Dexron 2D
Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Рено лагуна ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Рено Логан Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
Рено Сандеро ELF RENAULTMATIC D3
Рено симбол ELF RENAULT MATIC D2
Citroen Berlingo ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ ATX, ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ LDS
Citroen C4 (Ситроен C4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
Scania ATF Dexron II
SsangYong New Actyon ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
SsangYong Kyron Total Fluide DA, Shell LHM-S
Subaru Impreza Dexron III
Субару Форестер ATF DEXTRON IIE, III, PSF жидкость Subaru K0515-YA000
Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана Dexron II, Dexron III, универсальный автомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui moly Top Tec ATF 1100
Tata (грузовик) Dexron II, Dexron III
Тойота Авенсис 08886-01206
Тойота карина Dexron II, Dexron III
Тойота hiace Dexron II, Dexron III
Тойота Ленд Крузер Прадо 120 (Toyota Land Cruiser 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер 150) 08886-80506
Тойота Ленд Крузер 200 PSF NEW-W
Тойота Хайс Toyota ATF DEXTRON III
Тойота Чейзер Dexron III
Уазовый хлеб Dexron II, Dexron III
УАЗ патриот, охотник Mobil ATF 220
Fiat Albea DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi / E
Fiat Doblo Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Fiat Ducato TUTELA GI / A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
Volkswagen Vento VW G002000, Dexron III
Volkswagen Golf 3 (Фольксваген гольф 3) G002000, февраль 6162
Фольксваген Гольф 4 G002000, февраль 6162
Volkswagen Passat B3 (Фольксваген пассат B3) G002000, VAG G004000M2, Febi 6162
Volkswagen passat B5 (Фольксваген пассат B5) VAG G004000M2
Volkswagen transporter T4, T5 (Фольксваген Транспортер) VAG G 004000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161
Фольксваген Туарег VAG G 004 000
Ford mondeo 3 (форд мондео 3) FORD ESP-M2C-166-H
Форд Мондео 4 (Ford Mondeo 4) WSA-M2C195-A
Форд транзит WSA-M2C195-A
Форд Фиеста Mercon V
Ford focus 1 (форд фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Автомат, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд Фокус 2 WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд Фокус 3 Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
Форд фьюжн Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Хендай Акцент Жидкость для гидроусилителя руля RAVENOL PSF, DEXRON III
Хендай Гетц ATF SHC
Hyundai Матрица ПСФ-4
Hyundai SantaFe Hyundai ПСФ-3, ПСФ-4
Хендай Солярис PSF-3, Dexron III, Dexron VI
Hyundai Соната ПСФ-3
Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
Хонда аккорд 7 ПСФ-С
Хонда Одиссей Хонда ПСФ, ПСФ-С
Honda HRV (Хонда HR-V) Хонда ПСФ-С
Chery амулет БП Autran DX III
Chery Bonus Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Chery очень Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
Chery indis Dexron II, Dexron III
Чери Тигго Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Шевроле Авео DEXTRON III, Eneos ATF III
Шевроле Каптива Жидкость для гидроусилителя руля в холодных климатических условиях, для транспортных средств Transmax Dex III, для транспортных средств ATF Dex II
Шевроле Кобальт DEXRON VI
Chevtolet Cruze Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7. 1, Dexron 6 GM
Шевроле Лачетти DEXRON III, DEXRON VI
Шевроле Нива Pentosin Гидравлическая жидкость CHF11S VW52137
Шевроле Эпика GM Dexron 6 № 1

4, Dexron III, Dexron VI
Skoda octavia tour (Шкода октавия тур) VAG 00 4000 M2, Февраль 06162
Шкода Фабия Жидкость для гидроусилителя руля G004
Данные в таблице собраны из общедоступных источников.

Сколько масла в ГУР

Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может составлять до 4 литров. Громкость может немного меняться в большую или меньшую сторону, но на эти цифры стоит ориентироваться.

Как проверить уровень


Для контроля уровня жидкости в гидроусилителе руля предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

Как пополнить

Сам процесс заправки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить жидкости так, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

Основная проблема при доливке масла в ГУР – его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе присутствует жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно ознакомиться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.


Если вы не знаете, что находится в системе, рекомендуем немедленно произвести замену, потому что в любом случае вам придется покупать канистру с жидкостью для доливки.

С момента покупки Ауди с4 в систему ГУР ГУР пролилась красная жидкость, скорее всего Dexron. Наконец-то дошли руки заменить его на тот, который должен быть зеленого цвета Febi 6162.

Покупаем Феби 6162 2 литра, он бывает в таких литровых баллонах.

Двух литров достаточно, чтобы слегка промыть систему и оставить немного для доливки.

Ну что ж, приступим к замене жидкости ГУР.

Открываем капот и находим бачок ГУР, он находится между бачком омывателя лобового стекла и расширительным бачком системы охлаждения.

Рисунок 2 – Гидроусилитель руля Bachek.

Для начала нам нужно опорожнить саму емкость, для этого нам понадобится шприц на 20 грамм с тюбиком.

Рисунок 3 – 20-граммовый шприц с трубкой.

Открываем танк.

Рисунок 4 – Открытый бачок гидроусилителя рулевого управления.

Вытаскиваем из нее такую ​​трубочку с сеткой.

Рисунок 5 – Трубка с сеткой.

Берем шприц, емкость (подойдет любая полтора литровая пластиковая бутылка) и начинаем откачивать старую жидкость.

Рисунок 6 – Выкачиваем старую жидкость ГУР.

Выкачав всю жидкость без остатка, снять емкость, потянув ее вверх.

Берем гаечный ключ или отвертку и ослабляем хомуты на шлангах.

Рисунок 7 – Шланг подачи и возврата гидроусилителя руля.

После снятия шлангов перевязываем их, чтобы из них не вытекла оставшаяся жидкость.

Если на дне резервуара есть осадок, его необходимо промыть. Бензином мыть не решилась, помыла старой жидкостью, помогая тонкой палочкой.

Промыв бачок ГУР, кладем в сторону.

Рисунок 8 – Гидроусилитель руля Bachek.

Теперь нам нужно повеситься перед машиной, чтобы колеса не касались земли.

Берем нашу полироль со старой жидкостью, вставляем между двигателем и тормозными трубками … Вставляем в него шланг от обратной магистрали (которая более тонкая) и начинаем крутить руль влево, вправо до упора, пока не перестанет течь старая жидкость гидроусилителя руля.

Рисунок 9 – Слейте старую жидкость.

Теперь берем воронку и вставляем в подающий шланг.

Рисунок 10 – Воронка.

Открываем баллон с новой жидкостью ГУР и начинаем потихоньку наливать в воронку. Одновременно с процессом заливки новой жидкости помощник активно вращает руль.

Рисунок 11 – Залейте жидкость в воронку.

Вначале у нас закончится немного старой жидкости, смешанной с новой.Как только мы видим свежую жидкость, помощник делает еще несколько движений рулем, и на этом пока все. В конце этой процедуры у меня была новая жидкость для гидроусилителя руля в первом баллоне на дне.

Соединив шланги с бачком, ставим на место.

Рисунок 12 – Ставим бачок ГУР на место.

Залейте жидкость в бачок гидроусилителя рулевого управления до максимума.

Садимся в салон и тоже делаем несколько оборотов руля в одну и другую сторону.

Заводим двигатель и снова крутим руль.

Уровень жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления упал до середины между отметками max и min. Спустив машину на землю, долейте по максимуму жидкости и наслаждайтесь плавностью и удобством работы гидроусилителя руля.

Рапорти и маршеве зил бычок. Kuti ingranazhi për zil goby. Si funksionon kutia e shpejtësisë së një makine të kësaj marke?

NE DO TË ZGJEDHIM metodën më të mirë të dorëzimit, герцог маррэ парасыш кохен и дорэзимит дхе костон и прануешме пэр ю

Не до тэ дёргоймэ пйесэ резервэ э невойшме нэ кытетин туадж ме компанинэ туадж тэ предпочтеуар тэ транспортит, осе не до тэ згджедхим нэ мёйрэ тэ паварур атэ кэ дэ дэ тэ пйрбошуа пйрбушуа пйрбушуа перу.Lista e kompanive me të cilat punojmë mund të gjendet më poshtë

DERGIMI FALAS pjesë këmbimi, pavarësisht peshës dhe kostos, në terminalin e zgjedhjes suaj kompani transport

Дорзими крыльев компании и транспорта:

SHËNIM! Kompania e transportit përcakton koston e saktë të dorëzimit.

SHËNIM! Çdo mall që është paguar pjesërisht (është bërë parapagimi) dërgohet vetëm nga kompania transport Portuguese “Linjat e biznesit”

Dërgesa falas për banorët e Moskës, Владимир в Ульяновске

Пер банорет е кетыре кытэве, пэрвэш дэргес нэ терминалин е компанисэ сэ транспортит, экзистон нджэ опцион транспорти абсолютишт ФАЛАС.

Ne dërgojmë pjesë këmbimi në këto qytete një herë në javë.

Дорёзими и поросьё тек адресэсуэси нук криет! Porosia duhet të merret vetë në vendin e mbërritjes së makinës sonë (ose gjatë rrugës).

Дорезими за банкетом в Нижнем Новгороде без адреса

Бренда Нижний Новгород Transporti FALAS është GJITHMONË në adresë.

Информация для отдельных лиц

Në çfarë mënyrash mund të paguaj për produktin e porositur?

  • Страниц в п.
  • Nëse nuk është e mundur të transferohen fonde nga llogaria rrjedhëse, organisata jonë lëshon një faturë ndaj një индивидуальный, тë cilën ai mund ta paguajë në çdo bankë.

Kur mund të paguaj?

  • Pagesa e plotë e çmimit të blerjes. ШОНИМ! Në këtë rast, porosia dërgohet nga çdo kompani transporti.
  • Parapagim i pjesshëm. Një pjesë e kostos së mallrave paguhet, pjesa tjetër e shumës – pasi njësia të arrijë në terminalin e kompanisë së transportit në qytetin tuaj. ШОНИМ! Në këtë rast, porosia dërgohet exkluzivisht nga “Business Lines”.

E RËNDËSISHME! Нэ раст тэ пейджэс сэ плотэ дхэ тэ пжесшме, нэ до т’ю дэргойме ме постэ нджэ копдже тэ флетэдэргес сэ лешуар, тэ вэртэтуар ме вулэ, герцог трегуар эмрин е продуктит, влэрен е тидж. Fletëdërgesa origjinale do të dorëzohet me mallrat.

Информация для юридических лиц

Mallrat paguhen me transfertë bankare.

Si mund të marr një faturë?

Джу на дёргони тэ дхенат е компанисэ мне электронное письмо, нэ лешойме нджэ фатуре дхе хартойме нджэ контратэ.Kontrata nënshkruhet nga të dyja palët dhe me pas klienti paguan faturën.

Si ta paguaj faturën time?

Pagesë me transfertë bankare në llogarinë rrjedhëse të kompanisë sipas të dhënave të përcaktuara në faturë. Të gjitha dokumentet e kontabilitetit dërgohen me artikullin. Нджэ пажэ э штырэ ëште э мундур (нэ маррэвешье ме менаксхментин).

Të gjitha produktet në dyqanin tonë онлайн кане një garanci të zgjatur prej 6 muajsh (электроникат kanë një garanci të zgjatur prej 3 muajsh). Карта е гарантия и дергоет блресит се башку мне пьесен кембими.

Фарэ Перфшин:

Garancia nderrimi i pjeseve te kembimit ne rast defkti brenda 6 muajve

Në rast të një defkti në prodhim, mund ta ndërroni pjesën nën garanci brenda gjashtë muajve pas blerjes.

Срок действия:

  1. Ju duhet të na dërgoni përsëri artikullin.
  2. Nëse zgjidhja e проблема konfirmon një defkt në prodhim, atëherë ne ju dërgojmë një pjesë të rezervë.Shpenzimet e transportit për dërgimin e pjesës së zëvendësuar tek ju do të përballohen nga kompania jonë.
  3. Nëse zgjidhja e проблема tregon se pjesa rezervë është dëmtuar si rezultat i përdorimit jo të duhur, ne mund ta riparojmë atë me pëlqimin tuaj me shpenzimet tuaja. Në rast refuzimi për riparim, ne do t’jua kthejmë pjesën. Në këtë rast shpenzimet e transportit të dërgimit të pjesës i barteni ju.

Pjesë riparimi

Nëse gjeni një mosfunksionim, mund ta riparoni pjesën në kompaninë tonë.

Срок действия:

  1. Dërgo artikullin përsëri tek ne.
  2. Menjëherë pas marrjes së autopjesëve kryejmë zbulimin e defktit të mallit (3-10 дней).
  3. Pas zgjidhjes së проблема, ne mund të riparojmë pjesën rezervë sipas listës sonë të çmimeve me pëlqimin tuaj. Në rast refuzimi për riparim, ne do t’jua kthejmë pjesën. Në këtë rast shpenzimet e transportit të dërgimit të pjesës i barteni ju.

Shërbimi i dyqanit tonë online ju mundëson të bëni një porosi shumë shpejt dhe lehtë!

1.Konsultimi dhe përzgjedhja e mallrave

Nëse nuk e dini saktësisht se cila pjesë e automjetit nevojitet, mund të merrni këshilla nga specialisti ynë përmes telefonit. Пэр та берэ кэтэ, лини нджэ кэркесэ пэр нджэ консалтим фалас герцог пёрдорур бутонин нэ кокен и факес (специалисти до т’ю террасэ пэрсэри бренда пак минуташ), первеш тёррасэ пэрсэри бренда пак минуташ, пэрвеш кёсаф эдирон фа мунд тэгун нэ мунди нэум falas për ty.

2.

Regjistrimi dhe konfirmimi i porosisë

герцог шкуар нэ картен е продуктит кэ кени згджедур, филлимишт мунд тэ ллогарисни костон е дэргесес дхе мэ па тэ бэни нджэ пороси осе тэ бэни менджехерэ нджэ пороси герцог кликуар бутон.Vendosja e një porosie përfshin plotësimin e disa fushave të kërkuara: emri, numri celular dhe qytetet e dorëzimit. Пэр нджэ пороси мэ тэ шпейтэ, мунд тэ пэрдорни формула в реагиме этого герцога кликуар нэ рретин е кук «порозит» герцога футур нумрин туай тэ телефонит.

Për personat juridikë ofrohet mundësia e dërgimit të detajeve dhe porosisë direkt në e-mail [email i mbrojtur] në formë të lirë.

Pasi të plotësoni fushat, klikoni Përfundimi … Një kopje e porosisë do të dërgohet në emailin tuaj të specificikuar gjatë blerjes.

Кудес! Numri i pasaktë i telefonit, adresa e pasaktë ose e paplotë mund të rezultojë në vonesë shtesë! Ju lutemi kontrolloni me kujdes të dhënat tuaja personale kur regjistroheni dhe bëni një porosi.

Brenda një ore pas vendosjes së një porosie, menaxheri ynë do t’ju kontaktojë për të rënë dakord për pozicionet e porosisë, kohën, mënyrën dhe vendin e dorëzimit.

Çfarë mund të jetë e nevojshme shtesë?

Këtu ne mbledhim një sërë informacionesh mbi konvertimet.
Cilat detaje dhe dokumente mund të kërkohen.
Faqja është në ndërtim e sipër. Informacioni mblidhet nga ata që e kanë kaluar processin.
Kush e di se çfarë ndajnë informacion.

Në lidhje me regjistrimin në MREO të makinës së konvertuar:


Sipas të dhënave tona, fillimisht makina duhet të dorëzohet për kontroll në MREO me motorin e vjet tjëréjër veçantë aplikimi.
Më pas, merrni përfundimin e një instituti të specializuar (NAMI) për mundësinë e këtij ndryshimi, me një listë të punimeve dhe vendeve të mundshme të ekzekutimit.Në përfundim duhet të tregohet numri i shërbimit të shërbimit, i cili është në certifikatë.
Më pas, gjeni një shërbim me certifikatën e kërkuar, ripajisni ato ose blini dokumente.
Pas kësaj, siguroni makinën për kontrollin Instrumental në stacionin diagnostikues. Pastaj përsëri në MREO.

Më shumë nuanca:

1. Kutia e marsheve BYCHKA dhe ZIL-130 janë praktikisht një me një, vetëm riorganizoni boshtin e hyrjes ose shkurtoni boshtin e hyrjes nga ZIL-130 me rreth.Даллими линд нга мадхэсия е кутисэ сэ туфэс Бычка дхе ЗИЛ – 130.
2. Кету ште кллапа мбештетэсе е пэрпарме – фабрике дхе па гэрвиштье нга каналет.
Mos e rishpikni rrotën, gjithçka është shpikur shumë kohë më parë.

Kemi kllapa.

3. Мотори ориджинал мэ бензин ЗИЛ-508 штэ мэ и шпэйтэ, ндэрса мотори ме нафтэ D245 ка нджэ шпэйтэси рротуллими мэ тэ ульет.

Raportet e marsheve të kutisë së marsheve u përputhën me një motor më rrotullues, për shkak të kësaj, shpejtësia e makinës së konvertuar nga kutia e ingranazhit bjaser 130 do.
Ju mund ta duroni këtë (shpejtësia e makinës do të jetë brenda 60 km / orë), ose mund të vendosni një kuti ingranazhi të përshpejtuar 432930 (neni 3206-1700004-20).
Шпейтэсия делает мне 20-30 км / орэ.
Ndodh gjithashtu që njerëzit të ndryshojnë kutinë e marsheve. бошти и пасэм дхе вендосни гомэ ме диаметр ме тэ мадх.

4. Duhet apo nuk nevojitet një intercooler, vendosni ju.

NE DO TË ZGJEDHIM metodën më të mirë të dorëzimit, герцог маррэ парасыш кохен и дорэзимит дхе костон и прануешме пэр ю

NE DO TË DËRGOJMË pjesën e nevojshme rezervë në qytetin tuaj nga kompania juaj e Preferuar e transportit, ose do të zgjedhim në mënyrë të pavarur atë që do të përmbritë në pörmbritë pritshos.Lista e kompanive me të cilat punojmë mund të gjendet më poshtë

DERGIMI FALAS pjesë këmbimi, pavarësisht peshës dhe kostos, në terminalin e kompanisë tuaj të transportit të zgjedhur. Kështu, ju paguani për shërbimet e dorëzimit ekskluzivisht tek kompania e transportit

Дорзими крыльев компании и транспорта:

SHËNIM! Kompania e transportit përcakton koston e saktë të dorëzimit.

SHËNIM! Çdo mall që është paguar pjesërisht (është bërë parapagimi) dërgohet vetëm nga kompania transport Portuguese “Linjat e biznesit”

Dërgesa falas për banorët e Moskës, Владимир в Ульяновске

Пер банорет е кетыре кытэве, пэрвэш дэргес нэ терминалин е компанисэ сэ транспортит, экзистон нджэ опцион транспорти абсолютишт ФАЛАС.

Ne dërgojmë pjesë këmbimi në këto qytete një herë në javë.

Дорёзими и поросьё тек адресэсуэси нук криет! Porosia duhet të merret vetë në vendin e mbërritjes së makinës sonë (ose gjatë rrugës).

Дорезими за банкетом в Нижнем Новгороде без адреса

Бренда Нижний Новгород Transporti FALAS është GJITHMONË në adresë.

Информация для отдельных лиц

Në çfarë mënyrash mund të paguaj për produktin e porositur?

  • Страниц в п.
  • Nëse nuk është e mundur të transferohen fonde nga llogaria rrjedhëse, organization jonë i lëshon një faturë një индивидуальный, të cilën ai mund ta paguajë në çdo bankë.

Kur mund të paguaj?

  • Pagesa e plotë e çmimit të blerjes. ШОНИМ! Në këtë rast, porosia dërgohet nga çdo kompani transporti.
  • Parapagim i pjesshëm. Një pjesë e kostos së mallrave paguhet, pjesa tjetër e shumës – pasi njësia të arrijë në terminalin e kompanisë së transportit në qytetin tuaj. ШОНИМ! Në këtë rast, porosia dërgohet exkluzivisht nga “Business Lines”.

E RËNDËSISHME! Нэ раст тэ пейджэс сэ плотэ дхэ тэ пжесшме, нэ до т’ю дэргойме ме постэ нджэ копдже тэ флетэдэргес сэ лешуар, тэ вэртэтуар ме вулэ, герцог трегуар эмрин е продуктит, влэрен е тидж. Fletëdërgesa origjinale do të dorëzohet me mallrat.

Информация для юридических лиц

Mallrat paguhen me transfertë bankare.

Si mund të marr një faturë?

Джу на дёргони тэ дхенат е компанисэ мне электронное письмо, нэ лешойме нджэ фатуре дхе хартойме нджэ контратэ.Kontrata nënshkruhet nga të dyja palët dhe me pas klienti paguan faturën.

Si ta paguaj faturën time?

Pagesë me transfertë bankare në llogarinë rrjedhëse të kompanisë sipas të dhënave të përcaktuara në faturë. Të gjitha dokumentet e kontabilitetit dërgohen me artikullin. Нджэ пажэ э штырэ ëште э мундур (нэ маррэвешье ме менаксхментин).

Të gjitha produktet në dyqanin tonë онлайн кане një garanci të zgjatur prej 6 muajsh (электроникат kanë një garanci të zgjatur prej 3 muajsh). Blerësit и dërgohet karta e garancisë së bashku me pjesën e këmbimit.

Фарэ Перфшин:

Garancia nderrimi i pjeseve te kembimit ne rast defkti brenda 6 muajve

Në rast të një defkti në prodhim, mund ta ndërroni pjesën nën garanci brenda gjashtë muajve pas blerjes.

Срок действия:

  1. Ju duhet të na dërgoni përsëri artikullin.
  2. Nëse zgjidhja e проблема konfirmon një defkt në prodhim, atëherë ne ju dërgojmë një pjesë të rezervë.Shpenzimet e transportit për dërgimin e pjesës së zëvendësuar tek ju do të përballohen nga kompania jonë.
  3. Nëse zgjidhja e проблема tregon se pjesa rezervë është dëmtuar si rezultat i përdorimit jo të duhur, ne mund ta riparojmë atë me pëlqimin tuaj me shpenzimet tuaja. Në rast refuzimi për riparim, ne do t’jua kthejmë pjesën. Në këtë rast shpenzimet e transportit të dërgimit të pjesës i barteni ju.

Pjesë riparimi

Nëse gjeni një mosfunksionim, mund ta riparoni pjesën në kompaninë tonë.

Срок действия:

  1. Dërgo artikullin përsëri tek ne.
  2. Menjëherë pas marrjes së autopjesëve kryejmë zbulimin e defktit të mallit (3-10 дней).
  3. Pas zgjidhjes së проблема, ne mund të riparojmë pjesën rezervë sipas listës sonë të çmimeve me pëlqimin tuaj. Në rast refuzimi për riparim, ne do t’jua kthejmë pjesën. Në këtë rast shpenzimet e transportit të dërgimit të pjesës i barteni ju.

Shërbimi i dyqanit tonë online ju mundëson të bëni një porosi shumë shpejt dhe lehtë!

1.Konsultimi dhe përzgjedhja e mallrave

Nëse nuk e dini saktësisht se cila pjesë e automjetit nevojitet, mund të merrni këshilla nga specialisti ynë përmes telefonit. Пэр та берэ кэтэ, лини нджэ кэркесэ пэр нджэ консалтим фалас герцог пёрдорур бутонин нэ кокен и факес (специалисти до т’ю террасэ пэрсэри бренда пак минуташ), первеш тёррасэ пэрсэри бренда пак минуташ, пэрвеш кёсаф эдирон фа мунд тэгун нэ мунди нэум falas për ty.

2.

Regjistrimi dhe konfirmimi i porosisë

герцог шкуар нэ картен е продуктит кэ кени згджедур, филлимишт мунд тэ ллогарисни костон е дэргесес дхе мэ па тэ бэни нджэ пороси осе тэ бэни менджехерэ нджэ пороси герцог кликуар бутон.Bërja e një porosie përfshin plotësimin e disa fushave të kërkuara: emrin, numrin e telefonit celular dhe qytetin e dorëzimit. Për një porosi më të shpejtë, mund të përdorni formularin e komenteve thjesht duke klikuar në rrethin e kuq “Porosit” dhe duke futur numrin tuaj të telefonit.

Për personat juridikë ofrohet mundësia e dërgimit të detajeve dhe porosisë direkt në e-mail [email i mbrojtur] në formë të lirë.

Pasi të plotësoni fushat, klikoni Përfundimi … Një kopje e porosisë do të dërgohet në emailin tuaj të specificikuar gjatë blerjes.

Кудес! Numri i pasaktë i telefonit, adresa e pasaktë ose e paplotë mund të rezultojë në vonesë shtesë! Ju lutemi kontrolloni me kujdes të dhënat tuaja personale kur regjistroheni dhe bëni një porosi.

Brenda një ore pas vendosjes së një porosie, menaxheri ynë do t’ju kontaktojë për të rënë dakord për pozicionet e porosisë, kohën, mënyrën dhe vendin e dorëzimit.

do автомобильный që ка хасур ndonjëherë në drejtimin e një makine ZIL 130 ose 131 do të thotë me besim se për këtë “kalë hekuri” Praktikisht nuk ka barriera.Megjithatë, nëse kjo është hera e parë që uleni pas timonit të një njësie të Tillë, atëherë me siguri do t’ju interesojë skema e ndërrimit të marsheve ZIL 130. Për më tepëmë phejë phejöt zil 130. Për më tepëmë phejë phej

[Fshih]

Si është rregulluar kutia e shpejtësisë së makinës ЗИЛ 130?

Automjetet ZIL 130 dhe 131 janë të pajisura me tre drejtime me pesë shpejtësi kuti mekanike ndërrimi i marsheve. Пика е контроллит тэ кшадж автомджети лейджон шоферин тэ эчэ перпара ме песэ шпейтэси дхе мбрапа ме нджэ.Ме поштэ мунд тэ гджени нджэ визатим тэ паджисджес. Siç mund ta shihni në диаграмма, kutia e ingranazhit ZIL 130 dhe 131 është e pajisur me dyinkronizues inercialë, të cilët përfshijnë të dytin dhe të tretën, si dhe të katërtin dhe të pest.

Boshti i lëvizjes së bashku me një ingranazh dhe një unazë të dhëmbëzuar për aktivizimin e shpejtësisë së pestë (direkte) është montuar në kaviljen e kushinetave. Пэр мэ тепер, нджэ кушинетэ рул цилиндрике ëште монтуар нэ шпимин е ветэ рротуллес, дхэ мби тэ, нга ана тджетэр, мбештетет рротулла дитэсоре.Boshti i ndërmjetëm në kutinë ZIL 130 dhe 131 është montuar në ndarjen e poshtme të karterit. Në këtë bosht është instaluar një ingranazh tjetër, и cili është në rrjetë të rregullt me ​​diskun e boshtit primar (PV). Këtu, zhvilluesit e modeleve 130 dhe 131 vendosën të instalojnë rrotat e shpejtësisë së dytë, të tretë dhe të katërt.


Пэр мэ тепер, ингранажет мне shtytje janë montuar në kardan, të krijuar për të aktivizuar marshin e kundërt (mbrapa) dhe marshin e parë. Gjithashtu, активизими и këtyre mënyrave sigurohet nga rrota e ingranazhit të shtytësit dhe komponentët einkronizuesit të montuar në splinat e rrotullës dytësore.

Пёр мэ тепер, ингранажет штесе джанэ монтуар нэ боштин дитэсор:

  • пер тэ перфширэ маршин э дитэ;
  • për të aktivizuar modalitetin e tretë;
  • për të mundësuar të katërtin.

Dhe këto unaza ingranazhesh, gjatë funksionimit, janë në ngjitje të vazhdueshme me rrotat e montuara në diskun e ndërmjetëm. Njësia e lëvizjes së kundërt është montuar në kushineta të veçanta rul, të cilat janë të vendosura në një bosht në kavilje. Këtu ata janë instaluar mjaft të sigurt.Кардани и бллокут тё ктимит функционон гджиташту нэ лидже ме рротуллэн боше ме анэ тэ рротаве штесэ.

Са и пёркет пйесэс сэ брендшме тэ картерит, атэхэрэ аи дердхет кету ленгу и пунэс прандадж кджо пйесэ шштэ гжитмонэ и мбыллур нга мбетуринат дхе плюхурат. Vetë mekanizmi për ndërrimin është instaluar gjithashtu këtu. Duhet të theksohet se mekanizmi për kalimin e kutisë në ZIL 130 dhe 131 bazohet në parimin e tij në të njëjtën mënyrë si në GAZ 53.

Qarku komutues

Skema e ndrërrimë köma e ndrërrimë.Në përgjithësi, Skema është origjinale, por nëse besoni fjalët e ZILovodov, mund të mësoheni me të shumë shpejt.


Si funksionon transmetimi i një makine të kësaj marke?

Куры shpejtësia е Parè aktivizohet në kutinë е marsheve të makinës С.Е. modelit 130 DHE 131, rrota е ingranazhit Фийон të lëvizë përgjatë brazdave ДЕНЬ përfshihet меня kardanin электронная modalitetit të Parè të ingranazhit në boshtin е ndërmjetëm. Në këtë rast, çift rrotullimi fillon të transferohet nga rrotulla kryesore përmes ingranazheve dhe elementëve të tjerë ndihmës në diskun sekondar.Raporti i marsheve është 7.44.

Kur automobilisti ndez shpejtësinë e dytë, tufa e instaluar nëinkronizues fillon të veprojë në dhëmbët e ingranazhit të këtij transmetimi. Си результат и фактит, что этот компонент ташма функционирует нга përbërësit e marsheve të ndërmjetme, çift rrotullimi fillon të transferohet nga primar në sekondar. Нэ кэтэ раст, моменти калон нэпэр тэ гджита рротат ме дхэмбе, си дхе синкронизуесин кардан. Нэ кэтэ раст, рапорти и маршеве до тэ джетэ 4.1.

Në rast se shoferi aktivizon shpejtësinë e tretë, disku iinkronizuesit ndalon së vepruari në pjesët dhe elementët e marshit të dytë.Туфа до тё шкоджэ пёргджатэ виджаве дхе до тэ футет нэ туфэ ме компонентен и модалитетит тэ тэ тэ тэ кутисэ сэ маршеве тэ моделеве 130 осе 131. Дхе киэлемент, нга ана тджетэр, ташмё эрмэ тэджэрдэрдэрдэрдэрдэрдэрдэрдэджэрдэрдэджэрдэрдэджэрдэрдэрдэсэрдэрдэрдэрдэджэрдэджэрдэрдэджэрдэрдэджэрдэрдэджэрдэрдэрдэрдэрдэрдэдэ, мертэсис мертэсэрдэрдэрдэрдэрдэрдэрдэджэрдэрдэсэрдэрдэс, мертэсэджэрдэрдэрдэрдэрдэрдэс . Kështu, çift rrotullimi fillon të transferohet nga PV përmes elementëve ndihmës dhe tufës në rrotullën dytësore. Рапорти и маршеве ште 2.29.

1 Кути ингранажи ЗИЛ-130 dhe vetitë e tij

Скема 2 Кути ЗИЛ-130

3 Sinkronizuesi

6 Boshti i hyrjes

7 Boshti i daljes

8 Bosht i ndërmjetëm

Нэсе туфа штэ э невойшме пэр тэ трансферуар шифт рротуллуес нга мотори нэ трансметим, кутья е шпейтсисэ пёрдорет пер та ндрышуар атэ нэ варэси тэ куштеве тэ дрейтимит.Kutia i siguron makinës lëvizjen e kundërt dhe ndarjen afatgjatë të transmisionit nga motori.

Kutia e marsheve ZIL-130 ka 5 marshe përpara dhe një për lëvizje prapa. Кутья ка 3 боште. Primar, sekondar dhe i ndërmjetëm, si dhe 2inkronizues inercialë. Ingranazhet e montuara në boshte mund të grupohen në kombinimin e kërkuar dhe të marrin raportet e marsheve që korrespondojnë me një ingranazh të veçantë.


Кути ЗИЛ-130 скема

Lëvizja e ingranazhit të boshtit të shtyrë përpara përfshin marshin e parë.Марши я dytë futet герцог левизур туфен е синкронизуесит прапа. Nëse e lëvizni mëngën einkronizuesit përpara, marshi i 3-të do të futet. Герцог левизур туфен 2 тё синкронизуесит прапа, марши и 4-тэ футет. Nëse e lëvizni tufën e së njëjtës përpara në mënyrë syntronike, marshi i 5-të do të përfshihet. Boshti i ndërmjetëm nuk merr pjesë në transmetimin e çift rrotullues. E kundërta Ndizet duke lëvizur marshin e parë derisa të ndizet me bllokun e marsheve të pasme.

Një kuti ingranazhi në të cilën ndryshimi i çift rrotullues bëhet në madhësi duke ndryshuar raportin e marsheve.Më e përhapura u shkel:

кути ингранажеш, ку ндрышими и рапортит тэ маршеве крихет герцог ритур осе улур рапортин е маршеве тэ маршеве. Mekanizmat që ndryshojnë brenda kufijve të caktuar raport vazhdimisht, quhen transmetime të ndryshueshme të vazhdueshme.

»Трансмисионет и важуешме тэ ндрышуешме тэ ллоджеве тэ мэпоштме пёрдорен нэ макина: гидраулике (гидродинамике дхе гидростатика, тэ quajtura ндрыше гидростатике (дхэулрикэрикэ).

Ме тэ пэрдорурат си трансметиме тэ ндрышуешме тэ важуешме джанэ конвертуэсит гидродинамик-конвертуэсит е чифт рротуллу, тэ cilët законишт инсталохен në kombinim me konvertuesit ingranaz. Transmetimet e tilla quhen hidromekanike.

Кутитэ э ингранажеве мне шкалл джанэ релятивишт тэ тхешта нэ дизайн дхе мэ тэ лира се трансметимет важдимишт тэ ндрышуешме, мегджитхатэ, число и рапортев тэ маршевэ кэ нэштэсэ канэ.

Në makina jashte rruge dhe kapaciteti mbajtës, numri i ingranazheve rritet për shkak të përdorimit të një kuti ingranazhi shtesë. Sa më i lartë të jetë raporti i marsheve të ingranazheve të rrjetës, aq më i madh do të jetë çift rrotullimi.


Kutitë e ingranazheve me shkallë kanë kontroll të detyruar manual, dhe planetar dhe pa shkallë, kryesisht gjysmë automatike dhe automatike. Кути ингранажи мне песё шпэйтэси ингранажи трэгохет на фиг. 131 Boshti kryesor (ngasëse) 1 lidhet përmes tufës me bosht me gunga motorri.Бошти секондар (и дрейтуар) штэ, си тэ туаш, нджэ важим и боштит примар дхе ндодхет ме тэ нэ тэ нджёйтин бошт.

Njëri skaj i boshtit të daljes është montuar në një kushinetë rul 10 të instaluar në Fund të boshtit të hyrjes, kështu që boshti i daljes mund të rrotullohet në primjarë të; Скаджи и Дытэ и Боштит Штэ и Инсталуар нэ нджэ кушинет топаш 8.

Ingranazhet janë montuar në boshtin e ndërmjetëm 9. Të gjithë ата, përveç marshit të parë, bëhen veçmas dhe fiksohen mbi të me dowels.Пёр тэ редуктуар журмэн э пунс дхе пэр тэ рритур кёндруешмэрина, ингранажет, тэ чилат джанэ нэ ангажим тэ важуешэм, джанэ спирале.

Нджэ типар и дизайн тэ кутисэ сэ макинэс ЗИЛ-130 штэ прания е ингранажеве тэ важуешме рджетэ нэ боштин дитэсор. Кета ингранаже, фалэ нджэ траджтими тэ вечанте (фосфатими) тэ сипэрфакеве тэ шифтэзимит тэ боштит дхе ингранажеве тэ браздаве тэ тиир пер лубрификимин, вендосенанта нэ бошт пафа туфа дхе кушинет.


Нэ нджэ кути ингранажи тэ типит МАЗ-500, кушинетат э гжилпэраве тэ ингранажеве тэ боштит тэ далжес, тэ чилат джанэ нэ рджетэ тэ вждуешме, лубрификохен ме вадж… nën presion. Пэр та берэ кэтэ, нджэ ингранаж është instaluar kundër skajit të përparmë të boshtit të ndërmjetëm në pjesën e jashtme të kutisë së ingranazhit. помпа ваджи дрейтуар нга фунди и перпарме и ндэрмджетэсит

бошт. Ингранажет ндизен герцог левизур маршин пёргджатэ виджаве тэ боштит, пор нэ кэтэ раст, ндикими и дхэмбэве шште и пашмангшэм, паси шпейтэситэ периферике тэ маршеве джанрыш тэ. Пер ndërrim të lehtë dhe pa goditje të marsheve, është e nevojshme që shpejtësitë rrethore të marsheve të futura në kyçje të jenë të njëjta.

Shpejtësia periferike e një marshi varet nga numri i rrotullimeve të boshtit në të cilin është instaluar dhe nga diametri i tij: sa më i madh të jetë диаметр и ингранажит dhe numri ejë Për të lidhur shpejtësitë periferike të marsheve përpara se t’i ndizni, përdoret një mekanizëm i posaçëm sinkronizues, i cili siguron angazhimin e tyre të heshtur dhe pa goditje.

СИНКРОНИЗАТОР

Sinkronizuesit ofrojnë ndezje të heshtur.Dallimi në shpejtësinë e tufës sëinkronizuesit dhe përfshirjes së marsheve nivelohet pa проблема për shkak të forcës së fërkimit që lind midis tyre. Mekanizmi i ndërrimit të kutisë së shpejtësisë ka një pajisje mbyllëse që mban shufrat e ndërrimit në pozicionin e kërkuar.


Синхронизаторы для автомобилей ЛАЗ-695, ЛАЗ-697 от автомобиля ЗИЛ-130 (рис. 132) функционируют с моей почтой.

Кур туфа 11 zhvendoset majtas me pirunin e ndërrimit, unaza e bronzit e konikuar do të lëvizë me të dhe do të shtypet mbi sipërfaqen e ngushtuar të marshit 1.Уназат эн нгуштуара 7 дхе туфа]] нук джанэ тэ ндэрлидхура форт, пор пэрмес тре кунджат э фикшимит 5 ме топа дхе нджэ шуста. Ingranazhi 1 dhe unazat 7 rrotullohen me shpejtësi të ndryshme periferike. Дериса, пер шкак тэ форсэс сэ феркимит, кёто шпэйтэси тэ женэ тэ барабарта, башкими 11 до тэ жвендосет (рис. 132, б).

Të dy unazat prej bronzi 7 janë të lidhura for me njëra-tjetrën me anë të kunjave 12. Лидхья 11 do të lëvizë derisa sipërfaqja konike 10 e bashkimit të ngjitet me sipërfaqen kunjave (Fig.132, а дг). Куршпэйтэситэ э уназаве 7 тэ синкронизуесит дхе конит тэ ингранажит 1 баразохен, кунджа 12 до тэ вендосет нэ кендэр тэ вримэс сэ туфэс 11, сипэрфакет конике бллокуэс до тэ ндахэдэдэдзэдэдэдэдэ (рис. 132, дже тэ нэ дэхэдэдээдэ) . Dhëmbët e tij të jashtëm 13 do të lidhen me dhëmbët e brendshëm të ingranazhit të boshtit 1, i cili kështu do të lidhet me anë të njëinkronizuesi me boshtin e drejtuar 14.

Ngritja e fuqisë PTO.

Emri i tij lë të kuptohet se ai merr një pjesë të rrotullimit të motorit dhe e transferon atë në mekanizma të veçantë.Mund të jetë një pompë hidraulike ose bashkëngjitjet automjetet e shërbimeve. КОМ пун нэ lidhje të ngushtë me kutinë е shpejtësisë, dhe ndizet nga kabina e automjetit. Kjo pajisje е vogël kryen një sasi të madhe pune dhe punë.

Прандадж, ата гджитмонэ пэрпикен та бэджнэ атэ тэ форте дхе тэ кэндруешем. Ekzistojnë 2 lloje të PTO të varur dhe të pavarur nga tufë. E para funksionon kur motori është i ndezur Përtaci … PTO i varur është i lehtë për t’u instaluar dhe nuk kërkon pothuajse asnjë mirëmbajtje.Ата джанэ монтуар трансметим руководство дхе нга шофери нга кабина. КОМ я pavarur mund të punojë си мне mekanikë ashtu edhe me një makinë automatike.

Instalohet në betonera, pajisje për pastrimin e rrugëve, makina bujqësore. Vendi i regjistrimit të një KOM mund të bëhet pikë kontrolli, rasti i transferimit, motori ose hapësira ndërmjet motorit dhe kutisë së marsheve. КОМ është një njësi shumë e qëndrueshme, por edhe ajo mund të prishet.

Shpesh, prishjet janë të dukshme menjëherë, COM ose ndalon së ndezuri normalisht, ose fillon të bëjë zhurmë të madhe.Problemet zgjidhen në mënyra të ndryshme, герцог filluar me një shtrëngim të thjeshtë të dadove dhe duke përfunduar me një çmontim të plotë të PTO. Në çdo rast, pa njohuritë dhe aftësitë e duhura Riparimi DIY COM nuk rekomandohet nga prodhuesi.

SHIKONI VIDEON

Диаграммы и обложки на маршеве


Бошти примар


Boshti kryesor është prej çeliku 25 KhGM, thellësia e shtresës së nitrokarburizuar është 0,6 … 0,8 мм, Fortësia e shtresës sipërfaqësore është HRCe 61… 66, fortësia e bërthamës është HRCe 37 … 46.

Të dhënat bazë ndenjëset boshti, veshja e lejuar e splinave, ditarëve dhe sediljeve të boshtit për kushinetat, si dhe të dhëna për ingranazhet.

Trashësia e dhëmbëve të vijave me rrjedhje të drejtpërdrejtë-5, 805 … 5, 855

Diametri i një sediljeje për një kushinetë rul – 43.980 … 44, 007

Диаметр и дитарить тэ боштит для кушинетата и топита – 60.003 … 60.023

Диаметр и дитарит тэ скаджит тэ боштит – 24 975… 24,995

Bosht dytësor

Boshti sekondar është prej çeliku 25 KhGM, thellësia e nitrokarburizimit është 0,8 … 1,1 мм, ngurtësia e shtresës sipërfaqësore është HRCe 61 … 66, ngurtësia e böste …

Dalja e ditarëve të boshtit dytësor në lidhje me boshtin lejohet jo më shumë se 0,05 мм. Aplikimi i qafave në shtresën e çimentuar të shpuar të natyrës së lodhjes nuk lejohet.

Parametrat e splinave të ditarve të boshtit dytësor

Diametri i ditarit të skajit të përparmë të boshtit për një kushinetë rul – 29.939..29.960

Диаметр и дитарит для нжэ кусинетэ топаш – 50.003 … 50.020

Diametri i ditarit për mbështjellësin e rrotës së ingranazheve të kyçjes së vazhdueshme të marsheve të katërt – 47.003 … 47.020

Диаметр и дитарит по нджэ ингранаж спираль мне ржетэ константе тэ ингранажит тэ дитэ – 60.920 … 60.940

Trashësia e dhëmbit të pjesës së shpinës së boshtit përinkronizuesin:

Marshet e dyta dhe të treta – 8,88 … 8,94

Marshet e katërt dhe të pestë – 10.90 … 10,95

Trashësia e dhëmbit të pjesës së shpinës së boshtit për ingranazhin e parë – 10,88 … 10,94

Trashësia e dhëmbit të pjesës së shpinës së boshtit për fllanxhën – 5,99 … 5,94

Bosht i ndërmjetëm

Boshti i ndërmjetëm është prej çeliku 25HGM, thellësia e nitrokarburizimit është 0,8 … 1,1 мм, ngurtësia e shtresës sipërfaqësore është HRCe 58 … 61, ngurtës çeshtés.

Dalja e ditarëve të boshtit të ndërmjetëm në lidhje me boshtin lejohet jo më shumë se 0,04 мм.Ditarët e boshtit me defkt mund të riparohen me veshje kromi dhe më pas të përpunohen në Dimenset e Tire nominale.

Пеша е кутис ЗИЛ-130 Сште -98 кг

Dimensionet e vulave të vajit: 1 Guarnicioni i vajit të boshtit parësor 42x62x10 2 Guarnicioni i vajit të boshtit dytësor 58x8x16

Вай нэ кути ЗИЛ-130 Тад-17 5.1 литра

SHIKONI VIDEON

Kapasiti pemuatan “lembu” Zila – ciri dan ciri teknikal

Pengeluaran siri kereta mengangkat ЗИЛ 5301 «Бык» bermula di kilangmereka.Лихачев пада тахун 1996. Keputusan untuk melepaskan sebuah kereta menengah dibuat selepas kilangnya secara mendadak menipiskan permintaan untuk produk lain. Pihak pengurusan terpaksa segera mencari penyelesaian baru Untuk mengekalkan daya maju perusahaan. Jalan keluar дари krisis kewangan adalah pembangunan pengeluaran oleh pereka untuk pembuatan trak tiga tan. Selepas itu, kebaruan itu mendapat nama “pemanggil” di kalangan rakyat.

Тугасан месин

Pengangkat berat di atas kapal ZIL “Bull-caller”, ян динамакан олех пеманду Untuk kebolehpercayaan дан капасити дибава, дигунакан Untuk mengangkut pelbagai bahan dalam lalu lintas bandar yang.Casis padatmbolehkan pemandu Untuk bergerak dalam aliran kereta, serta mudah diletakkan di jalan sempit di bandar-bandar besar. Dimensi kecil kereta dibenarkan menjimatkan ruang di tempat letak kereta.

Enjin дизельное топливо terbukti menjadi unit kuasa янь sangat болех dipercayai дан menjimatkan, ян dengan ketara mengurangkan кос Pengangkutan bagi syarikat. Penggunaan bahan api ZIL янь болех дигунакан баги модель иници адалах кира-кира 12 литровый далам китаран меманду габунган. Semua faktor di atas telahmbuat kereta menengah ini mencetuskan jualan.Dia sangat gemar pengurus perniagaan kecil.

Pengubahsuaian

Фотографии из этой статьи ЗиЛ 5301 “Бык”. Syarikat itu, bernama Likhachev, juga menghasilkan banyak modifikasi trak goby yang terkenal, yang bertujuan Untuk pelbagai tujuan. Semua pengubahsuaian kereta jenama ini disenaraikan di bawah:

  1. ЗИЛ денежный индекс 5301АО. Ia adalah versi asas model.
  2. Грузоподъемный ЗИЛ “Бычок” 5301БО.Сурат ди акхир menandakan bahawa trak itu dibuat dengan platform yangmbolehkan anda memasang peralatan tambahan. Джуга, kereta seperti itu atas permintaan pelanggan telah selesai dengan salah satu daripada beberapa badan untuk дипилих. Biasanya kenderaan tersebut dibeli oleh utiliti awam Untuk pengangkutan peralatan berat dan besar.
  3. Penamaan “GO” atau “PO” bermakna bahawa “Bullhead” dilengkapi dengan badan tertutup yang luas (логам, изотерма).
  4. Сурат-сурат «ТО» далам нама керета бермаксуд трак иту диленгкапи денган платформа янь меманджанг.
  5. ЗИЛ 5301ЕО – trak dengan platform yang diperluaskan dan badan untuk pelbagai tujuan.
  6. Грузоподъемный фургон ЗИЛ “Бычок”. Танданья: 5301ISO.
  7. ЗИЛ 5301ТО – sebuah kereta dengan kabin yang direka untuk empat orang. Dia juga mempunyai empat pintu.
  8. ЗИЛ 5301 СУ Адалах Керета Ян Диленгкапы Денган Кабин, Ди Мана Тердапат Темпат Тидур Унтук Берехат Дан Тидур.

Juga di kilang Likhachev, trak kecil ZIL 5301 “Быки” dihasilkan dalam lot kecil, ciri-ciri teknikal yang dibenarkan Untuk pengangkutan dengan ketinggian beban rendah.Untuk tujuan ini, pintu gelangsar khas diletakkan di atas kereta di sebelah kanan, supaya orang mudah masuk dan keluar dari kabin tanpa banyak kesukaran.

Pada tahun 1998, pengeluaran mula mengeluarkan маршрутка бердасаркан ЗИЛ “Бык-чашечка”. Ciri-ciri teknikal kereta dibenarkan menampung 15 hingga 19 penumpang di kabinnya. Jumlahnya bergantung pada pengubahsuaian.

Параметр utama trak

Ramai pemandu lori berminat dengan soalan tentang kapasiti bawaan ЗИЛ 3501 “Булл-кали”.Kereta ini di pengubahsuaian asas 5301AO mempunyai ciri-ciri teknikal yang sangat baik. Антаранья ialah:

  1. Капасити максимального ЗИЛ “Бык-чашечка” на паспортных иалах 3450 кг.
  2. Джумлах берат керета – 3350 кг.
  3. Кесан гандар депан керета ди джалан райя, дихантар мелалуй тайар – 1900 кгс.
  4. Kesan gandar belakang kereta di jalan raya, dihantar melalui tayar – 1450 кгс.
  5. Jumlah berat maksimum kereta yang dimuatkan ialah 6950 кг.
  6. Кесан гандар депан керета денган бебан пенух ди джалан райя, дихантар мелалуй тайар – 2350 кгс;
  7. Kesan gandar belakang kereta dengan beban penuh di jalan raya yang dihantar melalui tayar – 4900 кгс.
  8. Куаса энджин – 136 куаса куда.
  9. Pelepasan ketinggian – 160 мм.
  10. Hidupkan jejari – 7,8 мм.
  11. Penggunaan bahan api diesel setiap 100 км – 12 л.

Peranti kereta

Reka bentuk “Bull-теленок” dianggap tradisional Untuk trak pemanduan roda belakang bagi kapasiti purata. Bahagian utama kereta adalah bingkai tegar di mana unit kuasa (энджин дизель, коробка передач ручная дан клац) дипасанг. Juga di atas dipasang kabin dan pemasangan spring dengan penyerap kejutan.Melalui casis kereta ZIL 5301 ke bingkai dipasang pada gandar belakang dan depan.

Пада Трак Доместик Дженама Ини Дигунакан Беберапа Дженис Энджин Дизель. Kesemuanya dibuat di Loji Automobil Minsk. Механическая коробка передач сахая.

Peralatan trak tambahan termasuk:

  • Memandu dengan stereng kuasa.
  • Brek hidraulik dengan rangsangan hidraulik.

Нод Утама

Trak, yang dikenali sebagai “Steer”, mempunyai komponen utama dan bahagian berikut:

  1. Jenis tangga rangka logam.
  2. Ахли сиси мембуджур ян дипербуат дарипада профиль келули.
  3. Salib-salib yang terdiri daripada paip keluli dan saluran.

Semua bahagian янь disenaraikan di dalam senarai di atas bersambung antara satu sama lain dan kepada bingkai oleh sendi bolted.

Sebagai unit kuasa yang menggunakan dua jenis enjin:

  • Sejak tahun 1996, трак ЗИЛ 5301 telah menghalau keluar dari kilang Минский механический завод asli dengan enjin turbo. Jenamamereka ialah D-245.
  • Pada awal tahun 2008, kereta mula dilengkapi dengan enjin Беларусь D-245.9 E3 янь lebih moden дан ekonomik. Singkatan terakhir bermaksud bahawa motor mematuhi Standard Eropah No. 3 dalam jumlah pelepasan berbahaya дан beracun ke atmosfera.

Prestasi enjin

Enjin дизельный пад “Bull” mempunyai 4 silinder yang beroperasi dalam mod empat strok. Mereka diatur dalam satu baris secara продольный. Enjin ini mempunyai нагнетание турбины газа дан sistem penyejukan cecair tertutup.

Спецификации lain dari enjin D-245 yang disenaraikan:

  • Kumpulan silinder pemindahan – 4,76 л.
  • нисбах мампатан адалах 15.
  • Penggunaan – 158 г / л.
  • Kuasa unit kuasa – 136 л.с.
  • Bilangan revolusi dalam mod, номинал на минуту – 2400.
  • Tork – 47 кгм пада 1300 оборотов семит.
  • Мотор Берат – 430 кг.

Перанти Пенгантаран

Mekanisme klac terdiri daripada cakera tunggal yang bekerja dalam mod yang kering.Передам гетаран киласан терлетак пада тортра. Pengawal klac diperbuat daripada keluli дан плат tekanan diperbuat daripada besi tuang kelabu. Mematikan mekanisme klac kerana jenis pemacu hidraulik.

Kotak шестерня механическая

Penghantaran manual kereta berfungsi dalam lima mod. Pemilihan mod memandu dijalankan secara manual oleh pemandu. Peralihan gear pada peranti mekanikal disgerakkan.

Кардан дан гандар белаканг

Шестерня кардан пада ЗИЛ 5301 “Бык” тердири дарипада дуа батанг тиуб келули.Untuk meningkatkan reka bentuk ,meka disokong oleh sokongan logam pertengahan. Галас ярум дитекан ке перхимпунан энгсел акхир.

Капасити мембава бебан тингги ЗИЛ “Бык-чашечка” disediakan oleh gandar belakang dengan penghantaran satu peringkat. Berbeza dipasang dari gear serong. Juga dipasang di jenis gandar kereta yang dipunggah.

Mekanisme kawalan

Pemandu пада kereta dilengkapi dengan penggalak hidraulik, янь sangat memudahkan kerja dengan mesin янь dimuatkan.

Oleh kerana kapasiti muatan tinggi ЗИЛ “Bullhead” пада гандар депання, брек тортра дипасанг пада гандар депан унтукня, дан ракитан ди belakangnya. Memandu untuk menghentikan litar dua hidraulik kereta, dilengkapi dengan rangsangan pneumatik.

Brek jenis gendang dilengkapi dengan brek tempat letak kereta jenis kasut.

Peranti penangguhan

Пада лори “ЗИЛ” penggantungan depan terdiri daripada dua mata air eleptik dan dua penyerap kejutan hidraulik.Gandar belakang dilengkapi dengan dua mata air utama дан дуа tambahan.

Пералатан кабина

Versi asas kereta ЗИЛ 5301, янь серинг дисебют “руль”, диленгкапи денган текси 3 темпат дудук. Di samping itu, ia dilengkapi dengan komponen berikut:

  1. Dua pintu.
  2. Dua tempat duduk penumpang, мерека tidak boleh disesuaikan dengan ketinggian дан sudut kecenderungan.
  3. Радиатор унтук pemanasan kabin. Ia disambungkan kepada sistem penyejukan motor.
  4. Kerusi pemandu, dilengkapi dengan mata air. Иа болех ларас унтук кекакуан, кетингиан дан кекондонган белаканг.
  5. Pembersih kaca dengan tiga berus dan muncung untuk menyembur dengan dengan air atau antifreeze.

Juga mengeluarkan kereta versi ini dengan kabin Untuk enam orang. Dia mempunyai 4 pintu dan 2 baris kerusi.

Kelebihan trak itu

Kelebihan utama prestasi ЗИЛ 5301 “Bull-betis” dalam saiz dan kapasiti. Sebagai persembahan amalan, kereta boleh memuatkan sehingga 5 tan.Пада маса ян сама, penggantungan seperti berat badan tidak meleleh дан tidak mengalami peningkatan haus. Dimensi kecil trakmbolehkan pemandu bergerak di sepanjang jalan sempit untuk objek jauh dari jalan raya dan jalan utama.

Грузоподъемный ЗИЛ “Бычок” adalah конструктивно простой дан тербуат дари бахан ян тидак терлалу махал. Pemilik kereta ini yakin bahawa kos operasi дан penyelenggaraan peralatan tersebut adalah minima. Faedah tambahan disenaraikan di bawah:

  • Pembaikan boleh dibuat secara berasingan jika anda mempunyai alat yang diperlukan dan kemahiran минимум.
  • Керета иту телах мендапат баньяк популярный ди каланган берпулух-пулух сярикат кесил дан бесар Русия, керана алат ганти иту мурах дан селалу терседия.
  • Kapasiti muatan tinggi ЗИЛ “Bull-caller” disediakan олех энджин дизель, ян тидак memerlukan banyak bahan api semasa operasi.
  • Pengubahsuaian kereta “Бык” memolehkan anda melaksanakan pelbagai tugas yang diberikan kepada perusahaan.
  • Trak ini dilengkapi dengan enjin diesel, yang dimiliki oleh unit kuasa traktor.Ia berfungsi agak bising, terdapat getaran kuat dari dalam kabin, tetapi semasa operasi ia menunjukkan bahawa ia dapat bekerja dalam keadaan yang paling sukar. Иа мудах дикекалкан дан тахан лама. Minyak di unit kuasa mesti diubah setiap 10 Ribu km. Пада энджин ян болех дигунакан, тидак перлу менамбах пелинчир ян дигунакан.

Келемахан

Tetapi kereta yang digambarkan mempunyai banyak kelemahan. Daripada jumlah ini, kami menyerlahkan yang paling asas:

  1. Куалити мембосанкан.
  2. Компонен керета тидак бегиту болех диперкай.
  3. Levers untuk menyesuaikan kerusi pemandu dengan cepat memecahkan.
  4. Пада мусим седжук, кабин тидак дипанаскан ке тахап ян селеса. Ини Дебебабкан олех Хакикат Бахава Энджин Дизель Иту Memanaskan Маса Ян лама дан тидак дапат memberikan pemanasan янь эфектиф petak penumpang.
  5. Kabin trak itu kurang dibuat. Джуранг болех дидапати ди sendi dengan мата касар. Семаса меманду, орангизеринг менгаду менгенай драф, терутаманья семаса мусим седжук.
  6. Memulakan enjin diesel di ZIL pada musim sejuk adalah tugas yang agak sukar. Ia perlu untuk memanaskan unit kuasa menggunakan alat obor elektrik atau pemanasan motor.
  7. Pemula kereta direka Untuk 24 Volt bekalan kuasa, dan selebihnya daripada tenaga elektrik dari 12 вольт. Untuk memulakan enjin dengan jayanya, pemandu terpaksa menukar kenalan starter dari satu bateri ke mingguan lain, kerana hanya satu daripada dua sumber kuasa yang sering dikenakan.
  8. Gandar belakang sering rosak, menyebabkan pembaikan mahal.
  9. Penghantaran ручной тидак мембенаркан набор kelajuan berkesan apabila kenderaan dimuatkan sepenuhnya.

Ками мембентангкан кетеранган ленгкап менгенай трак ЗИЛ 5301 “Бык”.

Можно ли в гур долить трансмиссионное масло? Какую жидкость заливают в ГУР? Виды масел, отличия и примеры использования Что добавить в гур.

Жидкости, используемые в гидроусилителе руля, можно разделить по нескольким критериям:

  • Цвет;
  • Композиция;
  • Разнообразие.

Классификация цветов

При выборе масла руководствоваться только градацией цвета ошибочно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой – нет.

Противопоказано смешивание жидкостей по составу, а не по цвету, и, поскольку теперь и минеральная вода, и синтетические материалы могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень осторожно.

Трансмиссионное масло

Red ATF обычно синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и др.


Желтое масло производства Daimler и по его лицензии масло, используемое в системах рулевого управления с гидроусилителем Mercedes-Benz. Он может быть синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. Большинство из них являются многофункциональными и универсальными жидкостями, по составу могут быть как синтетическими, так и минеральными. Они используются в гидроусилителях, подвесках и других системах, работающих на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда полная совместимость заявлена ​​производителем, например Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.

Жидкий состав

По составу жидкость для гидроусилителя руля делится на минеральную, полусинтетическую и синтетическую. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

  • Вязкостные характеристики;
  • Смазочные свойства;
  • Защита деталей от коррозии;
  • Противовспенивающий;
  • Тепловые и гидравлические свойства.

Синтетику и минеральную воду нельзя смешивать между собой, так как виды добавок в них имеют кардинальные различия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для получения синтетических материалов подвергаются гидрокрекингу. Полиэфиры, многоатомные спирты и присадки придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильную масляную пленку, длительный срок службы.


Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в гидроусилитель рулевого управления, предназначенный для рулевого управления с минеральным усилителем, заключается в ее агрессивном воздействии на резиновые изделия, которых много в гидроусилителе рулевого управления.Там, где используется синтетика, каучук имеет совершенно другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря которой последние получают значительные улучшения характеристик: пониженное пенообразование, текучесть, отвод тепла.


К полусинтетическим жидкостям относятся такие широко известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минеральная вода

Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное – это присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, поскольку минеральный компонент нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетики.


Минеральные жидкости для гидроусилителя руля – самые недорогие, но и имеют небольшой срок службы. Mobil ATF 320 Premium считается хорошей минеральной водой, масла Dexron до IID включительно также были минеральными.

Масла разные

Dexron – отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года.Dexron – товарный знак, производимый самой GM и другими компаниями по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используемые японскими автопроизводителями и в гидроусилителях рулевого управления.

PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


Multi HF – специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством производителей автомобилей … Например, жидкость CHF немецкой компании Pentosin (пентозин) получила одобрения BMW, Ford, Chrysler, GM, Порше, Сааб и Вольво, Додж, Крайслер.

Можно смешивать масла

Смешивание допустимо, но следует соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

Не смешивайте синтетику и минеральную воду, а также воду разных цветов, если это прямо не указано. Если деваться некуда, и приходится выливать то, что есть под рукой, как можно скорее замените эту смесь на рекомендованную.

Можно ли заливать моторное масло в ГУР

Мотор – точно нет, трансмиссия – с оговорками.Ниже мы подробно разберем почему.

Чтобы понять, можно ли заливать в гидроусилитель руля другие масла, например двигатель или трансмиссию, нужно знать, какие функции он выполняет.


Жидкость в гидроусилителе руля должна справляться со следующими задачами:

  • Смазка всех узлов гидроусилителя;
  • Защита от коррозии и износа деталей;
  • Передача давления;
  • Противовспенивающий;
  • Система охлаждения.

Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых наделяет масло для гидроусилителя руля необходимыми качествами.

Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР категорически не рекомендуется.

Что касается трансмиссионного масла, все не так просто, японцы часто используют одну и ту же ATF для автоматических трансмиссий и гидроусилителя руля.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

Какую жидкость заливать в ГУР


Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло заливать в ГУР» очевиден – оно рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или пробке. Если нет технической документации, позвоните в авторизованный центр и проверьте.

В любом случае эксперименты с рулевым управлением запрещены.Исправность гидроусилителя руля зависит не только от вашей безопасности, но и от окружающих.

414 Автомобиль – цена: + 0 руб.
модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
Ауди 80, 100 (Ауди 80, 100) VAG G 004,000 м2
Audi A6 C5 (Ауди А6 С5) Маннол 004000, Пентозин CHF 11S
Audi A4 (Ауди А4) VAG G 004 000M2
Audi a6 c6 (ауди a6 c6) VAG G 004 000M2
bmw e34 (БМВ e34) CHF 11.S
BMW E39 (БМВ E39) ATF Декстрон 3
BMW E46 (БМВ E46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
BMW E60 (БМВ E60) Пентосин chf 11s
bmw x5 e53 (БМВ x5 e53) АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
ВАЗ 2110
ВАЗ 2112 Гидравлическая жидкость Pentosin (CHF, 11S-tl, VW52137)
Volvo c40 (вольво s40) Вольво 30741424
Volvo xc90 (вольво xc90) VOLVO 30741424
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
ГАЗель Бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
ГАЗель рядом Масло Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Джили МК
Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж Стратус ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу Гентра Dexron- IID
Дэу матиз Dexron II, Dexron III
Дэу Нексия Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Zaz Chance LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Зил 130 T22, T30, Dexron II
Зил-бычок AU (MG-22A), Dexron III
Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС
Киа Каренс Hyundai Ультра ПСФ-3
Киа рио 3 (Киа рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
Киа Соренто Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Киа Спектра Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Киа Спортейдж Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Киа Серато Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг Mopar ATF + 4
Лада Ларгус Mobil ATF 52475
Лада приора Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер Фрилендер 2 (Land Rover Freelander 2) LR003401 pas жидкость
Лифан Смайл Dexron III
Лифан Солано Dexron II, Dexron III
Лифан Х60 (Лифан Х60) Dexron III
Маз BRAND R (Масло МГ-22-В)
Mazda 3 (мазда 3) Mazda M-3 ATF, Dexron III
Mazda 6 (мазда 6 GG) Mazda ATF M-V, Dexron III
Mazda cx7 (Мазда cx7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Мужчина 9 (Мужчина) ЧЕЛОВЕК 339Z1
Мерседес w124 (мерседес w124) Dexron III, февраль 08972
Мерседес w164 (Мерседес w164) A000 989 88 03
Мерседес w210 (мерседес w210) A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
Мерседес w211 (мерседес w211) A001 989 24 03
Мерседес Актрос Пентозин 11 шв. Франков
Мерседес Атего Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236.3
Mercedes ML (Мерседес мл) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Мерседес спринтер Dexron III
Митсубиси Аутлендер Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси Галант Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Mitsubishi Lancer 9, 10 (Митсубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Митсубиси Монтеро Спорт Dexron III
Мицубиси Паджеро (Mitsubishi Pajero) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси Паджеро 4 Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси Паджеро Спорт Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
МТЗ 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
Nissan Avenir Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle
Nissan объявление NISSAN KE909-99931 “PSF
Nissan Almera Dexron III
Ниссан Мурано KE909-99931 PSF
Пример Nissan (Nissan Primera) ATF320 Декстрон III
Nissan Tiana J31 (Ниссан теана J31) Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
Nissan Cefiro Dexron II, Dexron III
Ниссан Патфайндер KE909-99931 PSF
Опель Антара GM Dexron VI
Opel astra H (опель астра H) EGUR ОПЕЛ ПСФ 19 40 715, SWAG 991, ФЕБИ-06161
Опель астра J (опель астра J) Dexron VI, General Motors
Опель вектра а (opel vectra a) Dexron VI
Опель Вектра Б GM 11, Dexron II, Dexron III
Опель мокка ATF DEXRON VI »Opel 19 40 184
Peugeot 206 (Пежо 206) Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
Peugeot 306 (Пежо 306) Total Fluide DA, Total Fluide LDS
Peugeot 307 (Пежо 307) Total Fluide DA
Peugeot 308 (Пежо 308) Total Fluide DA
Peugeot 406 (Пежо 406) Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
Peugeot 408 (Пежо 408) Общий флюид AT42, пЕНТОЗИН CHF11S, общий флюид DA
партнер Peugeot Total Fluide AT42, Total Fluide DA
Равон Джентра Dexron 2D
Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Рено лагуна (renault laguna) ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Рено Логан Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
Рено Сандеро ELF RENAULTMATIC D3
Renault simbol (рено симбол) ELF RENAULT MATIC D2
Citroen Berlingo ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ ATX, ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ LDS
Citroen C4 (Ситроен C4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
Scania ATF Dexron II
SsangYong action new (SsangYong New Actyon) ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
SsangYong Kyron Total Fluide DA, Shell LHM-S
Subaru Impreza Dexron III
Субару Форестер ATF DEXTRON IIE, III, PSF жидкость Subaru K0515-YA000
Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана Dexron II, Dexron III, универсальный автомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui moly Top Tec ATF 1100
Tata (грузовик) Dexron II, Dexron III
Тойота Авенсис 08886-01206
Тойота карина Dexron II, Dexron III
Тойота королла (toyota hiace) Dexron II, Dexron III
Тойота Ленд Крузер Прадо 120 (Toyota Land Cruiser 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер 150) 08886-80506
Тойота Ленд Крузер 200 PSF NEW-W
Тойота Хайс Toyota ATF DEXTRON III
Тойота Чейзер Dexron III
Уазовый хлеб Dexron II, Dexron III
УАЗ патриот, охотник Mobil ATF 220
Fiat Albea DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi / E
Fiat Doblo Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Fiat Ducato TUTELA GI / A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
Volkswagen Vento VW G002000, Dexron III
Фольксваген Гольф 3 G002000, февраль 6162
Фольксваген Гольф 4 G002000, февраль 6162
Volkswagen Passat B3 (Фольксваген пассат B3) G002000, VAG G004000M2, Febi 6162
Volkswagen passat B5 (Фольксваген пассат B5) VAG G004000M2
Volkswagen transporter T4, T5 (Фольксваген Транспортер) VAG G 004000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161
Volkswagen Tuareg (Фольксваген Туарег) VAG G 004 000
Форд мондео 3 (форд мондео 3) FORD ESP-M2C-166-H
Форд Мондео 4 (Ford Mondeo 4) WSA-M2C195-A
Форд транзит WSA-M2C195-A
Форд Фиеста Mercon v
Ford focus 1 (форд фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Автомат, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд Фокус 2 WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Ford focus 3 (форд фокус 3) Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
Форд фьюжн Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Хендай Акцент Жидкость для гидроусилителя руля RAVENOL PSF, DEXRON III
Хендай Гетц ATF SHC
Hyundai Матрица ПСФ-4
Hyundai SantaFe Hyundai ПСФ-3, ПСФ-4
Хендай Солярис PSF-3, Dexron III, Dexron VI
Hyundai Соната ПСФ-3
Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С
Хонда Одиссей Хонда ПСФ, ПСФ-С
Honda HRV (Хонда HR-V) Honda psf-s
Chery амулет БП Autran DX III
Chery Bonus Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Chery очень Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
Chery indis Dexron II, Dexron III
Чери Тигго Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Шевроле авео DEXTRON III, Eneos ATF III
Шевроле Каптива Жидкость для гидроусилителя руля в холодных климатических условиях, для транспортных средств Transmax Dex III, для транспортных средств ATF Dex II
Шевроле Кобальт DEXRON VI
Chevtolet Cruze Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM
Шевроле Лачетти DEXRON III, DEXRON VI
Шевроле Нива (шевтолет нива) Pentosin Гидравлическая жидкость CHF11S VW52137
Шевроле Эпика GM Dexron 6 № 1

4, Dexron III, Dexron VI
Skoda octavia tour (Шкода октавия тур) VAG 00 4000 M2, Февраль 06162
Skoda Fabia (шкода фабия) Жидкость для гидроусилителя руля G004
Данные в таблице собраны из общедоступных источников

Сколько масла в ГУР

Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости.Для грузовиков это значение может составлять до 4 литров. Громкость может немного меняться в большую или меньшую сторону, но на эти цифры стоит ориентироваться.

Как проверить уровень


Для контроля уровня жидкости в гидроусилителе руля предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

Как пополнить

Сам процесс заправки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить достаточно жидкости, чтобы она оказалась между отметками MIN и MAX.

Основная проблема при доливке масла в ГУР – его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе присутствует жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно ознакомиться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.


Если вы не знаете, что находится в системе, рекомендуем немедленно заменить ее, потому что в любом случае вам придется покупать канистру с жидкостью для доливки.

ГУР – устройство, которое можно встретить на большинстве современных автомобилей как отечественных, так и зарубежных производителей. Это значительно повышает безопасность вождения и делает вождение более комфортным.

Несмотря на широкую популярность данного устройства, далеко не все водители осознают необходимость своевременного обслуживания гидроусилителя. В основном он заключается в замене масла. Дело в том, что для полноценной работы механизма используется специальное масло, которое время от времени нужно доливать или полностью менять на новое.Если этого не сделать, при движении возникают значительные проблемы: рулевое колесо вращается с трудом, это происходит с рывками, и это исходит от постороннего звука помпы.

Во избежание этих проблем следует постоянно проверять уровень жидкости в гидроусилителе руля и при необходимости доливать или производить полную замену … Для этого не обязательно обращаться в сервисный центр, процедура может быть выполняется самостоятельно. Главное, следовать инструкции.

Зачем менять масло в гидроусилителе руля

Усилитель руля – механизм, призванный усилить сцепление с дорогой на поворотах, сделать рулевое управление более чувствительным и эффективным.Пока руль поворачивается плавно, машина легко входит и выезжает из поворотов, большинство водителей даже не вспоминают об этом механизме … Но при появлении типичных проблем с управлением стоит вспомнить, что на машине установлена ​​старая, хорошая усилитель руля.

Многие, чтобы понять необходимость замены дорогостоящего материала для гидронасоса, должны понимать, как работает этот механизм. Далее – еще немного о функционировании гидроусилителя.

Как работает гидроусилитель?

Проще говоря, ГУР – это механизм на основе помпы.Он выполняет следующие функции:

  • насос гидроусилителя рулевого управления приводится в действие от коленчатого вала при помощи ремня;
  • закачивает жидкость из специальной емкости;
  • подает в распределитель под давлением;
  • Работа распределителя зависит от усилия на рулевом колесе, согласно которому он помогает повернуть колеса.

Торсион обычно используется как толкатель. Чем больше поворачивается рулевое колесо, тем больше оно поворачивается. В результате каналы от бака открываются, масло попадает в привод и обеспечивает нормальную работу всех парных деталей.Усилитель руля часто ассоциируется с рулевым механизмом. Поэтому при загустевании масла или его недостаточном уровне рулевое управление становится затруднительным, а при наезде на неровности или ямки нагрузка на рулевое колесо увеличивается.

Важно! Система гидроусилителя руля состоит из множества деталей, в том числе и резиновых. Большинство масел могут их повредить, поэтому следует использовать только специальные материалы, предназначенные для заливки в гидроусилитель руля. Поскольку это синтетические материалы, которые могут разрушить резиновые детали, мы используем только минеральные продукты.


Как проверить уровень масла в ГУР

Естественно, прежде чем доливать масло в ГУР самостоятельно, нужно проверить его уровень. Многие делают ошибки в этом процессе, поэтому следует соблюдать следующие правила:

  • убедитесь, что автомобиль установлен строго горизонтально;
  • запустите двигатель медленно поверните руль 2-3 раза от упора до упора;
  • установить руль в положение «прямо», выключить двигатель;
  • После выключения двигателя рулевое колесо поворачивать не нужно.

После всех этих действий показания щупа будут максимально достоверными, и в соответствии с ними можно сделать выводы о том, нужно ли добавлять его в ГУР.

Важно! Жидкость в е необходимо менять не реже одного раза в два года. При интенсивной эксплуатации автомобиля это может потребоваться один раз в год. Если вы обнаружите, что масло в гидроусилителе рулевого управления красное или значительно мутное, его обязательно нужно заменить. В этом случае добавлять в свежем виде не стоит, нужно полностью слить отработанный материал.

Какие функции выполняет масло в усилителе рулевого управления

Жидкость в системе рулевого управления с гидроусилителем выполняет следующие функции:

  • масло действует как рабочая жидкость, то есть передает усилие от насоса к поршню;
  • смазывает детали внутри системы;
  • выполняет антикоррозионную функцию;
  • передает тепло, что позволяет системе охладиться;
  • увеличивает трение покоя муфт.

Какое масло заливать

Довольно частый вопрос, ведь если вы хотите сами залить масло в ГУР, нужно знать, какую жидкость использовать. Существует определенная классификация масел для ГУР и АКПП. Некоторые из них можно смешивать, некоторые – категорически нельзя. Многие масла для гидравлических насосов и трансмиссий выполняют одни и те же функции и имеют примерно одинаковый состав. Поэтому об их свойствах стоит разобраться более подробно. В основном масла отличаются только наличием присадок, не влияющих на их свойства.

Как определить сорт масла по цвету

Алгоритм следующий:

  1. Красный цвет масел. Применяются исключительно в автоматических трансмиссиях. Они делятся на синтетические и минеральные, поэтому при заливке в ГУР следует соблюдать осторожность. Мы не используем синтетический материал.
  2. Желтое масло применяется в основном для гидроусилителей автомобилей Mercedes.
  3. Зеленый тоже можно заливать в ГУР, но только минерал.Не подходит для автоматических трансмиссий.

Таким образом, можно сделать вывод, что масло, используемое для трансмиссии, можно заливать в бачок гидроусилителя руля. Но не используйте синтетический материал, если это не предписано в техническом паспорте автомобиля.

Хотя такая замена приемлема, она применима только в отдельных случаях. Например, была обрезка от ГУР, а под рукой только трансмиссионное масло. В этом случае жидкость заливается в бачок механизма, а в дальнейшем ремонтируется, а масло заменяется на более подходящий гидромотор.В этом случае нужно промыть систему от остатков старой смеси.

В будущем нужно будет использовать только специальные масла для гидроусилителя руля. Подбираем материал, рекомендованный производителем авто.

Замена своими руками

Если вы решили заменить масло самостоятельно, следует придерживаться пошаговой инструкции.


Сколько стоит

При замене масла в гидросистеме не экономьте на материале. Некачественная жидкость может привести к серьезному повреждению системы, а это совсем другое финансовое вложение.К тому же экономия в этом случае будет незначительной.

Следует учитывать, что литровый баллон хорошей гидравлической жидкости не может стоить меньше тысячи рублей. Более дешевые аналоги вряд ли смогут обеспечить бесперебойную работу гидроусилителя руля.

Какие меры обеспечат бесперебойную работу гидроусилителя

Аккуратная манера вождения позволяет не только продлить срок службы гидроусилителя руля, но и исключает необходимость частой замены.Поэтому следует руководствоваться следующими правилами:

  • на высоких оборотах двигатель нельзя удерживать в крайнем положении более пяти секунд;
  • нет необходимости пытаться повернуть руль, если внешнее колесо упирается в бордюр;
  • нельзя эксплуатировать автомобиль с низким уровнем масла в гидроусилителе руля или при его полном отсутствии.

К тому же при низких температурах масло полезно прогревать. Для этого запускается двигатель, и руль пару минут прокручивается под небольшим градусом вправо и влево.

На видео как проходит замена масла в ГУР:

При длительном сроке службы автомобиля возникает необходимость в обслуживании частей всего автомобиля … Периодическое обслуживание требуется для большинства узлов и рабочих узлов автомобиля, включая гидроусилитель руля. Часто работы по профилактике эксплуатации автомобиля сводятся к замене рабочих жидкостей, в том числе масел. При этом производится замена масла не только в двигателе, коробке передач, но и внутри гидроусилителя руля.

Гидравлический усилитель – специальное устройство для облегчения рулевого управления; без него движение машины не было бы плавным и возникло бы определенные трудности. За счет уменьшения усилия рулевого управления значительно повышается маневренность автомобиля, что также приводит к повышению безопасности пассажиров и водителя. Кроме того, управление стало более комфортным благодаря гидроусилителю руля, так как эта система выравнивает движение колес на неровной дороге и при движении по неровностям, что хорошо сказывается на общей работе транспортного средства.

Но без специального состава внутри системы гидроусилителя она не может работать.

Рабочая жидкость внутри этой системы выполняет следующие функции:

  1. Охлаждение и уменьшение трения деталей;
  2. Смазка деталей системы;
  3. Защита от коррозии;

Обратите внимание, что масляную жидкость для других систем автомобиля, например, для коробки передач или двигателя, нельзя использовать в гидроусилителе руля, так как это приведет к мгновенному повреждению автомобиля.В системе гидроусилителя руля следует использовать минеральные смеси, но можно использовать и синтетические.

Частота замены масла в гидроусилителе руля

Обычно частота замены рабочих масляных жидкостей внутри гидроусилителя руля подбирается индивидуально для автомобиля. Но большинство специалистов рекомендуют менять масло в гидроусилителе руля раз в год, если, конечно, пробег автомобиля большой. При замене рабочих масляных жидкостей производится замена фильтроэлементов во избежание неприятных поломок во время движения.

При использовании тяжелых транспортных средств масляные жидкости внутри гидроусилителя рулевого управления становятся непригодными для использования намного быстрее. Критический пробег, при котором возникает острая необходимость в замене жидкости внутри гидроусилителя руля, составляет 30 000 километров.

Но бывает, что автолюбитель сам понимает, что пришло время заменить масла внутри гидроусилителя. Частой причиной может быть более сложное рулевое управление, например, оно начинает сильно крутиться, что приводит к проблемам при движении.

Также время от времени следует проверять цвет масляной смеси внутри бачка гидроусилителя рулевого управления. Чтобы определить, какого цвета смазка, удалите пару капель из резервуара и нанесите ее на белую ткань или чистый бумажный лист. При проверке обращайте внимание на состав масел, например, содержат ли они инородные частицы и примеси, также сравнивайте цвет с исходной смазкой. Если что-то не нравится, то обязательно поменяйте масла внутри ГУР.Разберемся, какое масло заливать в ГУР.

Какое масло нужно заливать в ГУР

Многие автовладельцы выбирают масло ГУР в зависимости не от производителя, а от цвета масляной жидкости. Конечно, цвет масла не скажет ни о его вязкости, ни о других показателях, поэтому перед покупкой лучше узнать марку подходящего для вашего автомобиля состава.

Смеси масляные различаются следующими характеристиками:

  1. Присадочные свойства;
  2. Механические свойства;
  3. Гидравлические свойства;
  4. Вязкость;
  5. Цвет.

По цвету масляные составы различаются красным, желтым, зеленым. Но некоторые марки масляных жидкостей имеют в палитре все три цвета в зависимости от свойств состава, например, марка ATF Dexron 2:

  • Красная маслянистая жидкость редко подходит для гидроусилителя руля в коробках передач автоматических систем. Есть как синтетические, так и минеральные виды масел красного цвета, смешивать такой состав можно только с маслами желтого цвета. Этот тип жидкости принадлежит к семейству Dexron, классу АТФ.
  • Маслянистая жидкость желтого цвета используется в автомобилях как с автоматическими, так и с механическими коробками передач. Чаще всего масла этого семейства используются в немецких автомобилях, например, марки Mercedes.
    • Масло
  • Green подходит только для гидроусилителя рулевого управления в автомобилях с механической коробкой передач, и его нельзя смешивать с другими типами масел. Подходит для автомобилей Pego, Sitroen, VAG, но учтите, что в автомобилях с АКПП его использовать нельзя.

Последствия неправильно подобранного рабочего персонала для гидроусилителя руля

Приобретать масло необходимо в специализированном автомобильном магазине, но главное не забывайте заглядывать в инструкцию по эксплуатации машины, она часто содержит характеристики подходящие виды масляных композиций.Но если вы купите жидкость, не подходящую для вашего типа гидроусилителя руля, то это приведет к неприятным последствиям.

Например, внутри гидроусилителя руля рабочие жидкости могут нагреваться до температуры 100 градусов Цельсия. Смеси с некачественными присадками могут свернуться, что значительно усложнит вождение даже при просто идеальной смене состава масла. А подделки могут даже вывести из строя гидроусилитель, что может стать большой проблемой при движении транспортного средства.

При использовании некачественного состава внутри транспортного средства могут начать выделяться опасные пары, которые могут нанести вред здоровью пассажиров. Это связано с химическим составом смеси, в которой содержится большое количество вредных химических веществ. А выбросы паров в воздух возможны только в случае использования некачественных составов.

Для правильного функционирования масляной смеси внутри гидроусилителя руля необходимо подбирать составы с определенными требованиями:

  1. Термостойкость от – 35 до +110 градусов Цельсия;
  2. Вязкость должна соответствовать вашему климатическому поясу;
  3. Качество определяется однородностью и прозрачностью состава;
  4. Износостойкость должна быть высокой;
  5. Должно быть небольшое пенообразование;

Как происходит замена жидкости в гидроусилителе руля

Если машина проехала более 30 тысяч километров, или после очередной проверки цвета масла она стала иметь некорректный вид, значит пора замени это.Его тоже меняют через год использования.

Замена рабочей масляной жидкости осуществляется в несколько этапов:

  1. откачивается резиновая груша или специальный шприц;
  2. Шланги отсоединяются, промываются, просушиваются;
  3. Бак вынимают, промывают, сушат;
  4. Установить шланги и бачок обратно;
  5. Подсоедините напорный шланг к насосу гидроусилителя рулевого управления и направьте возвратный шланг в емкость, в которую будет сливаться горная добыча;
  6. Поднимите переднюю часть автомобиля домкратом;
  7. В бак налито свежее масло;
  8. Запустите двигатель, поверните рулевое колесо в разные стороны;
  9. В емкость заливается свежая смесь, одновременно сливается старая в емкость;
  10. Смесь необходимо залить в гур до максимальной отметки;

Это заменит масляную жидкость внутри гидроусилителя руля.Учтите, что стоит использовать только те составы, которые рекомендованы в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

Важно понимать, что нужно постоянно следить за качеством всей системы автомобиля и вовремя заменять все виды масел, в том числе внутри двигателя и коробки передач. Также обязательно приобретайте только брендовые товары, в том числе масла, так вы предотвратите покупку поддельной или некачественной смеси, которая может привести к поломке всей системы автомобиля.Это будет особенно неприятно, если поломка произойдет при интенсивном движении по дороге. Следуйте советам специалистов и неприятности вас обойдут.

Замена жидкости в ГУР (подробная видеоинструкция)

Большинство автовладельцев мало интересуются системой рулевого управления с гидроусилителем. И обычно вопросы возникают, когда возникают проблемы с гидроусилителем руля. Например, рельс начинает течь или стучать. После ремонта возникает вполне закономерный вопрос: какое масло можно заливать в ГУР, чтобы система стабильно работала как можно дольше? Попробуем кратко и объективно ответить на этот вопрос.

Назначение и свойства масел для гидроусилителя руля

Масло гидроусилителя руля выполняет несколько функций:

  • смазка,
  • защитный,
  • антикоррозийный,
  • транспорт (передает энергию от помпы на рельс).

Этот набор функций характерен для другого компонента некоторых современных автомобилей – автоматической коробки передач. Поэтому сегодня некоторые автомобили, особенно азиатские, сконструированы таким образом, что одно и то же масло используется для автоматической коробки передач и гидроусилителя руля.

Рабочие жидкости для гидроусилителей по базовому типу делятся на:

В большинстве автомобилей сегодня используются минеральные жидкости для гидроусилителя руля со специальным набором присадок. Также используются синтетические масла для гидроусилителя руля, но реже. Это связано с особенностью материала уплотнителей рельсов, который в агрессивной среде синтетических масел быстро разрушается.

В качестве базового масла для гидроусилителя рулевого управления можно использовать только ту жидкость, которая рекомендована производителем автомобиля.Отступление от этого правила приведет к быстрой разгерметизации рельса.

Также автомобилисты часто делят жидкости по цвету – на красную, желтую и зеленую. По этому «правилу» разрешается смешивать только соединения одного цвета или масла красного цвета с желтыми. Этот принцип имеет место, но не на 100% правильно. Например, зеленые жидкости могут создаваться как на минеральной, так и на синтетической основе, поэтому об их взаимозаменяемости говорить не приходится.

Какое масло заливать в ГУР: обзор популярных составов

Существует несколько правил, регулирующих использование гидравлических масел в современных системах гидроусилителя руля:

  • Необходимо строго следовать указаниям производителя автомобиля, указанным в сервисной книжке.Иногда необходимый для системы вид жидкости дублируется на крышке расширительного бачка ГУР. Лучше игнорировать советы форумов или «гаражных мастеров» – такие источники могут вас только дезинформировать.
  • Разные жидкости лучше не смешивать. При необходимости следует хотя бы убедиться, что тип базы совпадает, и прочитать инструкцию на упаковке. Обычно производитель указывает на упаковке краткий список совместимых масел.
  • В случае утечки лучше временно залить неподходящее масло, чем ездить с сухим усилителем рулевого управления.Неподходящая рабочая жидкость не успеет серьезно повредить уплотнения рельсов за короткое время, а проезд с сухой системой всего на несколько километров может вывести насос и рельс из строя.

Так какое масло лучше в гидроусилителе руля современного автомобиля? Однозначного ответа на этот вопрос нет, все зависит от вашей конкретной машины. Давайте кратко рассмотрим несколько популярных сегодня жидкостей для гидроусилителя руля:

  • … Универсальная жидкость по невысокой цене. Подходит одновременно для АКПП и ГУР, имеет множество положительных отзывов автовладельцев в части использования как в АКПП, так и в ГУР.
  • … Высококачественная жидкость, специально разработанная для гидроусилителей автомобилей Citroen. Устойчивый к перепадам температур, он отлично зарекомендовал себя при работе в условиях российских зим.
  • … Проверенная временем жидкость, в основном предназначенная для корейского автопрома … Несмотря на известность марки, это масло относительно недорогое.
  • … Самая популярная жидкость в России, массово применяемая в автоматах и ​​гидроусилителях. Состав заслужил репутацию отличным набором качеств и невысокой ценой.Используется в основном на корейских машинах.
  • … Жидкость для гидроусилителя руля, используется в основном на азиатских автомобилях. Отличается одной из самых низких цен при приемлемом исполнении.

Выбирая жидкость для гидроусилителя руля своего автомобиля, помните, что после 30–45 тыс. Км пробега ее необходимо заменить, иначе ремонта рейки или гидронасоса не избежать.

На сайте интернет-магазина представлены жидкости для гидроусилителя руля в самом широком ассортименте и по лучшим ценам на рынке.Зайдите в наш онлайн-каталог и убедитесь в этом сами!

Система гидроусилителя теперь никого не удивляет. Очень удобно при езде на солидном внедорожнике или на грузовике, крутить руль без усилий. Чтобы система гидроусилителя руля работала качественно и долго, важно следить за всеми ее составными элементами. В этой статье речь пойдет о таком компоненте системы гидроусилителя руля, как гидравлическое масло или жидкость для гидроусилителя руля.

Будут рассмотрены вопросы, связанные с видами, возможностями и способами замены жидкости гидроусилителя руля, а также назначением и сохранением всех ее качеств.Во-первых, давайте определим саму жидкость. Что это такое и что с этим делать.

Определение гидравлического масла

Что такое гидравлическая жидкость и какое масло заливать в гидроусилитель руля? Прежде всего, это техническая жидкость. Его свойства определяются на основе набора функций, которыми должна обладать гидравлическая жидкость:

  • передача мощности от рулевого колеса к насосу гидроусилителя рулевого управления, а затем от насоса к рулевому механизму;
  • защита от трения всех элементов системы гидроусилителя;
  • Отвод тепла или терморегуляция механизмов рулевого управления с гидроусилителем.

Исходя из свойств, каждой автомобильной компанией подбирается собственная версия гидравлической жидкости. Отсюда становится ясно, что существует множество видов гидравлического масла.

Как работает система гидроусилителя руля

Для лучшего понимания концепции гидравлической жидкости и того, какое масло заливать в гидроусилитель руля, мы проанализируем, как работает вся система. Детали, входящие в состав гидросистемы, не имеют большого усиления рулевого управления:

  • насос гидроусилителя руля;
    • бак жидкости
  • ;
  • рулевой механизм;
  • шланги и трубки соединительные.

Основным рабочим элементом системы, конечно же, является гидроусилитель руля, или просто гидроусилитель руля. Именно он создает в системе давление, которое передается на рулевой механизм через гидравлическую жидкость по соединительным патрубкам и патрубкам. Благодаря этому основная работа по повороту колес ложится не на руки водителя и руль, а на систему усиления.

Важно помнить, что шланги и трубопроводы, идущие от гидроусилителя руля, находятся под высоким давлением и требуют особого внимания.И их не следует путать с «обраткой», которая стекает обратно в емкость с жидкостью.

Разнообразие жидкостей для гидроусилителя

Очень часто на форумах автовладельцев появляются темы с вопросом: «Какое масло лучше заливать в ГУР?» И это вполне естественно, ведь существует большое разнообразие гидравлических масел, различающихся как по свойствам, так и по цвету. Вопрос осложняется тем, что в руководствах по эксплуатации некоторых автомобилей только оригинальное масло, которого просто нет.

Многие компании, производящие технические жидкости, всегда предлагают свои аналоги для замены оригинального компонента. Кроме того, существуют так называемые универсальные жидкости для гидроусилителя руля, которые можно использовать для доливки и смешивать с любыми другими ранее залитыми.

Какое масло заливать в ГУР Солярис? Подобные вопросы можно услышать в любом автомагазине. Чтобы ответить на этот и подобные вопросы, рассмотрим все разнообразие жидкостей для гидроусилителя руля.

Гидравлическое масло проще всего разделить по цвету.Их всего три:

Еще одно подразделение масла для ГУР подразумевает основу состава:

И в том, и в другом варианте могут присутствовать самые разные присадки, расширяющие диапазон возможностей технических жидкостей. .

Правила использования гидравлических жидкостей

Вместе с вопросом: «Какое масло заливать в ГУР?» другого всегда спрашивают: «Как часто его следует менять?» В первую очередь, чтобы узнать ответы, нужно выяснить это в сервисной книжке на автомобиль.Очень часто производители автомобилей, особенно иномарок, рекомендуют вообще не менять гидравлическое масло. При том, что ресурс его использования сравним с наработкой автомобиля. Но для российских реалий, где автомобиль может эксплуатироваться дольше срока полезного использования, и где есть возможность заливать в систему неоригинальную жидкость, необходимо регулярно менять масло в гидроусилителе руля.

Каждый производитель неоригинального гидравлического масла также указывает интервал замены.А это обычно период 40-100 тыс. Км. В обязательном порядке жидкость ГУР меняется при возникновении проблем с работой системы, а также при помутнении ее цвета или появлении запаха гари. Также стоит помнить, что синтетические жидкости, как известно, имеют более длительный срок службы.

Особенности замены масла в гидроусилителе

Так какое масло можно заливать в гидроусилитель руля? Только то, что рекомендует производитель вашего автомобиля. Если авария произошла, а родной жидкости для ГУР нет, нужно подбирать ее исходя из имеющихся аналогов.

При частичной замене или доливе важно помнить некоторые правила:

  • Зеленая жидкость не мешает другим цветам.
  • Масло желтого цвета можно добавить к красному и наоборот.
  • Запрещается смешивать минеральные и синтетические гидравлические масла, даже если они одного цвета.
  • Если не указано иное, лучше всего использовать гидравлическую жидкость на минеральной основе. Это значительно увеличит срок службы резиновых изделий, входящих в состав системы.

Как поменять жидкость в ГУР

Если вопрос: «Какое масло нужно заливать в ГУР?» есть ответ, можно сразу переходить к замене. Рассмотрим обычную полную замену гидравлической жидкости.

Для начала вывешиваем колеса автомобиля для удобного вращения рулем без запуска двигателя. Открутив крышку бачка с жидкостью ГУР, шприцом откачиваем старую жидкость.После этого разбираем емкость, и опускаем тонкий шланг («возврат») в заранее подготовленную емкость. Поверните рулевое колесо, чтобы выжать оставшееся гидравлическое масло. Теперь через снятый с бачка толстый шланг начинаем заливать новую жидкость. Делается это аккуратно и тонкой струйкой, чтобы воздух успел вырваться. Плавно поворачивая руль, выдавить оставшийся воздух и дождаться, пока по «обратке» не потечет новая легкая жидкость. После этого монтируем к нему бачок и шланги, проверяем герметичность.

Поменять масло еще проще, только на СТО со специальным аппаратом. Качество такой замены будет намного выше.

Гидравлическая жидкость от немецких автомобилей

Для лучшего понимания вопроса с выбором гидравлической жидкости рассмотрим примеры на конкретных автомобилях. И начнем с немецких автопроизводителей. И снова вопрос: «Какое масло заливать в ГУР?» ГУР «Мерседес», особенно новых моделей, – это очень техничный прибор, который может позволить себе качественную синтетическую жидкость.При выяснении вопроса обязательно сверяйтесь с оригинальными каталогами. Оригинальное масло для гидроусилителя руля Mercedes и BMW имеет зеленый цвет и собственную маркировку. Из аналогов обычно доступен Pentosin CHF11S, который может стоить вдвое дешевле. Например, оригинальное масло Мерседес за литр стоит около 2000 рублей, а аналогичное «Пентосин» – 1000 рублей за литр.

Чтобы точно понять, подходит ли выбранный аналог для вашего автомобиля, достаточно знать одобрение автопроизводителя.Например, для Mercedes такой допуск может быть MB 345.0 или MB 236.5. Причем первая будет соответствовать зеленой гидравлической жидкости, а вторая – красной (Dexron 3).

Гидравлика для японских автомобилей

Давайте теперь ответим на вопрос, рассматривая японские автомобили: “Какое масло заливать в гидроусилитель руля?” ГУР «Тойота» на разных моделях имеет разную конструкцию. При этом в качестве гидравлической жидкости здесь в основном используется Dexron 3 и его многочисленные аналоги.Понятно, что для более свежих моделей лучше использовать синтетические варианты, а для «японок постарше» – обычное минеральное масло.

По многочисленным отзывам, масло Motul пользуется хорошим спросом. Из несомненных достоинств они выделяют хорошую текучесть на морозе и сохранение всех рабочих свойств при высоких температурах.

Гидравлическое масло Dexron 3 выпускают практически все производители. Это всем известные Mobil, Shell, Zic, Castrol и Eneos. Каждый из них использует свои присадки к маслу.У каждой компании есть хорошие отзывы, но в разных источниках рейтинги производителей могут отличаться и однозначного лидера среди них нет.

Масло гидравлическое для корейских автомобилей

Корейские автомобили очень популярны в нашей стране. Высокое качество, надежность в сочетании с доступной ценой привлекают многих автомобилистов. Давайте ответим на вопрос, который нам нравится в корейских автомобилях: «Какое масло заливают в гидроусилитель руля?» ГУР «Хендай» или «Киа» обладает всеми современными качествами, присущими иномаркам.

Большое разнообразие моделей привело к появлению множества жидкостей для гидроусилителя руля. В зависимости от марки корейского автомобиля могут использоваться как зеленые, так и красные жидкости. Здесь на помощь придет автосервисная книжка или сайт автопроизводителя.

Заключение

Широкий выбор гидравлических масел для автомобилей вызывает некоторую путаницу у многих автовладельцев. Все это ловко используют продавцы неоригинальных жидкостей. На вопрос: «Какое масло заливать в ГУР?» ответьте правильно, часто это занимает несколько минут за компьютером.А чтобы подобрать аналог, который будет в наличии, и полностью соответствовать вашей системе гидроусилителя руля, потребуется больше времени. Но теперь, обладая определенными знаниями, сделать выбор будет намного проще.

Зил бычков ремонт и обслуживание. Ремонт автомобилей Зил

Грузовики ЗИЛ

используются в основном для перевозки крупногабаритных, тяжеловесных грузов на короткие и дальние расстояния. При этом они справляются с задачей на все 100%. Обладая большой вместительностью, грузовики сохраняют отличную маневренность и могут преодолевать практически любые препятствия.Эти характеристики объясняют их большой спрос на территории России.

Грузовики

ЗИЛ могут проработать без сбоев десятки лет и пройти сотни тысяч километров, но только при систематическом техническом обслуживании.

Выполнено работ по ремонту автомобилей ЗИЛ:

  • Ремонт коробки передач, сцепления, карданной передачи;
  • Ремонт тягово-сцепного устройства;
  • Компьютерная диагностика двигателя ЗИЛ;
  • Ремонт подвески и ходовой части, замена рессор;
  • Ремонт мостов и рулевого управления;
  • Замена масла и охлаждающей жидкости;
  • Ремонт ТНВД;
  • Кузовной ремонт ЗИЛ
  • Замена фильтров;
  • Ремонт двигателя ЗИЛ;
  • Замена тормозных колодок и накладок;
  • Ремонт заднего моста, сборка / разборка коробки передач;
  • Ремонт кабины ЗИЛ;
  • Извлечение рам грузовых автомобилей, работы стапелей, покраска автомобилей ЗИЛ;

Ремонтируем грузовики ЗИЛ любой модели, в том числе:

  • ремонт грузовых автомобилей ЗИЛ: 5301 «Бычок», 4327, 432930, 432932, 433112, 433362.
  • ремонт самосвалов ЗИЛ: 2502
  • ремонтных бортовых автомобилей ЗИЛ: шасси 433442, шасси 433440, 4334В1, 4334В2, 5301ВЭ.

Каждая из этих моделей требует уникальных знаний и внушительного опыта. Только так можно отремонтировать грузовики ЗИЛ на самом высоком уровне и обеспечить их работоспособность еще на несколько десятилетий.

Техническое обслуживание автомобилей ЗИЛ

Техническое обслуживание ЗИЛ делится на несколько этапов: ежедневное (ЭО), первое (ТО-1), второе (ТО-2) и сезонное (СО).

EO направлен на поддержание работоспособности автомобиля, поверхностную диагностику систем и подготовку автомобиля к дальнейшей работе. На ТО-1 проводится мониторинг систем, диагностика и регулировка крепежа, то есть общий осмотр автомобиля, сцепления, коробки передач, рулевого и переднего моста, тормозной системы, ходовой части, электрооборудования, а также работы по смазке и очистке.

На ТО-2 также проводятся контрольно-диагностические, крепежные и регулировочные работы с последующим общим осмотром автомобиля, в том числе двигателя, системы охлаждения, системы смазки, сцепления, коробки передач, карданной передачи, рулевого управления, заднего моста, а также кабина., системы электроснабжения и др. Сезонное обслуживание проводится при смене сезонов и дополняет ТО-2 промывкой систем, проверкой крепежа и регулировкой. Это позволяет сделать вывод, что качественное обслуживание ЗИЛа – дело профессионалов.

Почему с Hercules LLC выгодно?

Ремонт автомобилей ЗИЛ, кузовной ремонт ЗИЛ по современным европейским стандартам могут выполнять только специалисты центра «Геркулес». Замена изношенных деталей, диагностика, ремонт производятся с наименьшими затратами с вашей стороны и с максимальными вложениями с нашей стороны.Каждый клиент может рассчитывать на индивидуальный подход, своевременное и качественное выполнение поставленных задач. Самый полный перечень услуг по ремонту грузовиков ЗИЛ в Москве, мы ремонтируем все, от КПП до стапелей, кузовных работ по нанесению рамы и покраске автомобилей ЗИЛ.

График работы: Пн-Вс 9.00-20.00

Основным видом деятельности является оказание комплекса услуг по ремонту автомобильной техники … Ремонт грузовых автомобилей, полуприцепов и автобусов, компьютерная диагностика, ремонт электрооборудования, сварка, токарная обработка работы, восстановление балок моста.

Компания «Димотор» предоставляет услуги по ремонту автомобилей юридическим и физическим лицам в Москве. Основное направление услуги – ремонт и обслуживание коммерческого транспорта. В основные услуги компании входят: – диагностика и ремонт ТНВД различных типов …

Время работы: Ежедневно с 8-00 до 22-00

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ центр ремонта и восстановления КОМПЬЮТЕРНАЯ диагностика , ремонт и восстановление блоков управления и узлов ЭЛЕКТРИКА – ремонт, замена, восстановление, ДВИГАТЕЛЬ, КПП, РЕДУКТОР – текущий и капитальный ремонт ЗАМК-полный спектр услуг СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ РЕМОНТ ГИДРА…

График работы: 9-19

Компания «ХолодАвтоЦентр» специализируется на установке дополнительного оборудования на автомобили. Услуги, оказываемые фирмой «ХолодАвтоЦентр» по ремонту, обслуживанию и монтажу 1. Автомобильные кондиционеры 2. Газовое оборудование 3. Автономное отопительное оборудование 4. Холодильное …

График работы: Пн-Пт с 05: 00-01 : 00 сб-вс 06: 00-01: 00

Ремонтируем гидравлические системы грузовых автомобилей и коммерческого транспорта.- а также рулевых реек и коробок передач, – мы занимаемся ремонтом и обслуживанием двигателей и систем шасси. – слесарные и токарные работы любой сложности. – принимаем снятые с автомобиля детали и агрегаты в ремонт. Также возьмите …

График работы: Пн-Пт: 9: 00-19: 00, Сб-Вс: по предварительной записи

Автосервис по ремонту отечественных и импортных грузовиков. Считаем, что перед тем, как приступить к ремонту, необходимо предварительно провести диагностику автомобиля.- Ремонт двигателя любой сложности. – Диагностика работы двигателя. – Диагностика неисправностей. – Ремонт электрооборудования …

Время работы: Пн-Пт: 9: 00-18: 00, обед с 13:00 до 14:00, выходные дни: Суббота и Воскресенье

Ремонт, обслуживание грузовых автомобилей – «ЗИЛ», «МАЗ», «КАМАЗ», «ГАЗ», прицепы, автобусы «ПАЗ», «ЛИАЗ», «Волжанин», «КАВЗ». – Перевод автомобилей ЗИЛ на стандарты Евро-3, Евро-4. – Шиномонтаж. – Продажа оригинальных запчастей и заготовок (отливок) производства…

График работы: 9: 00-21: 00

Сервисные центры «Авалюкс» оснащены самым современным высокотехнологичным оборудованием. Наличие собственной технической базы и опытных специалистов позволяет нам оказывать полный комплекс услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей с неизменной гарантией качества. В сервисном центре «АВАЛЮК …

График работы: с 8:00 до 18:00

ТехноГрад – одна из ведущих компаний по внедрению систем тахографического контроля и мониторинга транспортных средств на территории Российской Федерации… «ТехноГрад» предлагает следующие услуги: – установка тахографа; – активация тахографа; – калибровка тахографа; – установка макс …

Время работы: Пн-Пт: 9: 00-20: 00

Ремонт, диагностика и обслуживание дизельных легковых и грузовых автомобилей всех марок на территории сервиса. – Диагностика перед покупкой. – Компьютерная диагностика. – Ремонт электрооборудования. – Ремонт двигателя. – Ремонт / настройка топливной аппаратуры. …

График работы: Пн-Пт: 8: 00-22: 00, Сб-Вс: 8: 00-21: 00

Сервис грузовых автомобилей Midas ремонтирует грузовые автомобили, автобусы и спецтехнику, прицепы и полуприцепы. -прицепы всех марок. Все виды ремонтов любой сложности. – Ремонт и переборка дизелей всех типов ЯМЗ, ММЗ Cummins (Камменс) и других. – Замена сцепления – Ремонт дизельного т …

График работы: 0: 00-24: 00 ежедневно

Автосервис 24 часа, большая парковка, наличный и безналичный расчет.Ремонт любой сложности: – (ДВС, КПП, автоэлектрика, восстановление аварийных автомобилей, замена кабин, переточка тормозных накладок, ремонт суппортов и др.). – Собственный склад запчастей и масел. – Рядом много автомагазинов для грузовых автомобилей …

Время работы: пн-пт: 8: 00-20: 00, сб-вс: 08: 00-20: 00

В наш технический центр. Площадь цеха и количество механиков рассчитаны на работу одновременно с 33 грузовыми автомобилями… У нас нет очередей на ремонт.

График работы: Пн-Вс: 09: 00-23: 00

Ремонт отечественных грузовых автомобилей, иномарок с 9 до 24, без выходных. Выполняем все виды работ, которые можно отнести к СТО! Например: – замена рессор, пружинных шкворней – замена сцепления – заклепка / замена колодок – ремонт / замена шкворней – ремонт тормозной системы – транс …

График работы: пн-вс 9.00-20.00

Основным видом деятельности является оказание комплекса услуг по ремонту автомобильной техники. Ремонт грузовых автомобилей, полуприцепов и автобусов, компьютерная диагностика, ремонт электрики, сварочные, токарные работы, восстановление балок моста.

Компания «Димотор» оказывает услуги по ремонту автомобилей юридическим и физическим лицам в Москве. Основное направление услуги – ремонт и обслуживание коммерческого транспорта. В основные услуги компании входят: – диагностика и ремонт ТНВД различных типов…

График работы: Ежедневно с 8-00 до 22-00

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ ремонтно-восстановительный центр КОМПЬЮТЕРНАЯ диагностика, ремонт и восстановление блоков управления и узлов ЭЛЕКТРИКА – ремонт, замена, восстановление, ДВИГАТЕЛЬ, КПП, РЕДУКТОР – текущий и капитальный ремонт LOCKSMARK WORKS – полный комплекс услуг СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ РЕМОНТ HYDRA …

График работы: 9-19

Компания «ХолодАвтоЦентр» специализируется на установке дополнительного оборудования на автомобили.Услуги, оказываемые компанией «ХолодАвтоЦентр» по ремонту, обслуживанию и установке 1. Автокондиционеры 2. Газовое оборудование 3. Автономное отопительное оборудование 4. Холодильное …

Время работы: Пн-Пт с 05: 00-01: 00 сб-вс 06: 00-01: 00

Ремонтируем гидравлические системы грузовых автомобилей и коммерческого транспорта. – а также рулевых реек и коробок передач, – мы занимаемся ремонтом и обслуживанием двигателей и систем шасси. – слесарные и токарные работы любой сложности.- принимаем снятые с автомобиля детали и агрегаты в ремонт. Также возьмите …

График работы: Пн-Пт: 9: 00-19: 00, Сб-Вс: по предварительной записи

Автосервис по ремонту отечественных и импортных грузовиков. Считаем, что перед тем, как приступить к ремонту, необходимо предварительно провести диагностику автомобиля. – Ремонт двигателя любой сложности. – Диагностика работы двигателя. – Диагностика неисправностей. – Ремонт электрооборудования …

Время работы: Пн-Пт: 9: 00-18: 00, обед с 13:00 до 14:00, выходные дни: Суббота и Воскресенье

Ремонт, обслуживание грузовых автомобилей – «ЗИЛ», «МАЗ», «КАМАЗ», «ГАЗ», прицепы, автобусы «ПАЗ», «ЛИАЗ», «Волжанин», «КАВЗ».- Перевод автомобилей ЗИЛ на стандарты Евро-3, Евро-4. – Шиномонтаж. – Продажа оригинальных запчастей и заготовок (отливок) производства …

График работы: 9: 00-21: 00

Сервисные центры «Авалюкс» оснащены самым современным высокотехнологичным оборудованием. Наличие собственной технической базы и опытных специалистов позволяет нам оказывать полный комплекс услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей с неизменной гарантией качества. В сервисном центре «АВАЛЮК…

График работы: с 8:00 до 18:00

ТехноГрад – одна из ведущих компаний по внедрению систем тахографического контроля и мониторинга транспортных средств на территории Российской Федерации. «ТехноГрад» предлагает следующие услуги: – установка тахографа; – активация тахографа; – калибровка тахографа; – установка макс …

Время работы: Пн-Пт: 9: 00-20: 00

Ремонт, диагностика и обслуживание дизельных легковых и грузовых автомобилей всех марок на территории сервиса.- Диагностика перед покупкой. – Компьютерная диагностика. – Ремонт электрооборудования. – Ремонт двигателя. – Ремонт / регулировка топливной аппаратуры. …

График работы: Пн-Пт: 8: 00-22: 00, Сб-Вс: 8: 00-21: 00

Автосервис «Мидас» ремонтирует грузовые автомобили, автобусы и спецтехнику, прицепы и полуприцепы всех марок. Все виды ремонтов любой сложности. – Ремонт и капитальный ремонт всех типов дизельных двигателей ЯМЗ, ММЗ Cummins (Камменс) и других.- Замена сцепления – Ремонт дизельного т …

График работы: 0: 00-24: 00 ежедневно

Автосервис 24 часа, большая парковка, наличный и безналичный расчет. Ремонт любой сложности: – (ДВС, КПП, автоэлектрика, восстановление аварийных автомобилей, замена кабин, переточка тормозных накладок, ремонт суппортов и др.). – Собственный склад запчастей и масел. – Рядом много автомагазинов для грузовых автомобилей …

Время работы: пн-пт: 8: 00-20: 00, сб-вс: 08: 00-20: 00

В наш технический центр.Площадь цеха и количество механиков рассчитаны на работу одновременно с 33 грузовыми автомобилями. У нас нет очередей на ремонт.

График работы: Пн-Вс: 09: 00-23: 00

Ремонт отечественных грузовых автомобилей, иномарок с 9 до 24, без выходных. Выполняем все виды работ, которые можно отнести к обслуживанию грузового автомобиля! Например: – замена рессор, пружинных штифтов – замена сцепления – заклепка / замена колодок – ремонт / замена шкворней – ремонт тормозной системы – пер.