Какая грузоподъемность ЗИЛа Бычок?

Назначение машины

Грузоподъемный бортовой ЗИЛ «Бычок», названный так шоферами за его надежность и грузоподъемность, использовали для перевозок различного материала в плотном городском трафике. Компактные шасси позволяли водителям маневрировать в потоках машин, а также с легкостью парковаться на тесных улочках мегаполисов. Небольшие габариты автомобиля позволяли экономить место на стоянке.
Дизельный мотор показал себя, как весьма надежный и экономичный силовой агрегат, который значительно снижал расходы компаний на грузоперевозки. Расход топлива у исправного ЗИЛа данной модели составлял около 12 литров в смешанном цикле езды. Все вышеперечисленные факторы сделали этот среднетоннажный автомобиль хитом продаж. Особенно он полюбился руководителям малого бизнеса.

Модификации

На фото в статье стоит во дворе родного завода бортовой ЗИЛ 5301 «Бычок». Предприятие, названное именем Лихачева, выпускало также массу модификаций знаменитого грузовичка «Бычок», которые предназначались для различных целей. Все модификации автомобиля данной марки перечислены в списке ниже:
ЗИЛ с индексом 5301АО. Является базовой версией модели.
Грузоподъемный ЗИЛ «Бычок» 5301БО. Буквенное обозначение на конце маркировки означало, что грузовик изготовлен с платформой, которая позволяет установить дополнительное оборудование. Также такой автомобиль по желанию заказчика комплектовался одним из нескольких кузовов на выбор. Обычно такие транспортные средства закупались коммунальными хозяйствами для перевозки тяжелого и громоздкого оборудования.
Обозначение «ГО» или «ПО» означает, что «Бычок» оснащен вместительным закрытым кузовом (металлическим, изотермическим).
Буквы «ДО» в названии автомобиля означают, что грузовик оснащен удлиненной платформой.
ЗИЛ 5301ЕО – это грузовая машина с удлиненной платформой и кузовом различного назначения.
Грузоподъемный ЗИЛ «Бычок» фургон. Его маркировка: 5301ИО.
ЗИЛ 5301ТО – машина с кабиной, рассчитанной на четыре человека. Также у нее есть четыре двери.
ЗИЛ 5301ЮО – автомобиль, оснащенный кабиной, где есть спальное место для отдыха и сна.
Также на заводе имени Лихачева выпускались малыми партиями грузовички ЗИЛ 5301 «Бычок», технические характеристики которых позволяли осуществлять перевозки с малой высотой погрузки. Для этого на автомобили ставили специальные сдвижные двери с правой стороны, чтобы люди могли спокойно заходить внутрь и покидать кабину без особого труда.
В 1998 году производство наладило выпуск маршруток на базе ЗИЛа «Бычок». Технические характеристики автомобиля позволяли вмещать в его кабину от 15 до 19 пассажиров. Количество зависело от модификации.

Основные параметра грузовичка

Многие водители грузового транспорта интересуются вопросом о том, какая грузоподъемность у ЗИЛа 3501 «Бычок». Данный автомобиль в базовой модификации 5301АО обладал отличными техническими характеристиками. Среди них:
Максимальная грузоподъемность ЗИЛа «Бычок» по паспорту – 3450 кг.
Общий вес автомобиля – 3350 кг.
Воздействие передней оси автомобиля на дорожное полотно, передающееся через шины – 1900 кгс.
Воздействие задней оси автомобиля на дорожное полотно, передающееся через шины – 1450 кгс.
Максимальный общий вес автомобиля с полной загрузкой – 6950 кг.
Воздействие передней оси автомобиля с полной загрузкой на дорожное полотно, передающееся через шины – 2350 кгс;
Воздействие задней оси автомобиля с полной загрузкой на дорожное полотно, передающееся через шины – 4900 кгс.
Мощность двигателя – 136 лошадиных силы.
Высота дорожного просвета – 160 мм.
Поворот на радиусе – 7,8 мм.
Расход дизельного топлива на 100 км пробега – 12 литров.

Устройство автомобиля

Конструкция «Бычка» считается традиционной для заднеприводных грузовых автомобилей средней вместимости. Основная часть машины – это жесткая рама, на которую устанавливаются силовые агрегаты (дизельный двигатель, механическая коробка передач и сцепление). Также на ней крепятся кабина и рессорные узлы с амортизаторами. Через ходовую часть автомобиля ЗИЛ 5301 к раме крепятся задняя и передняя ось.
На отечественных грузовичках данной марки использованы несколько видов дизельных моторов. Все они изготовлены на Минском автомобильном заводе. Коробка переключения передач только механическая.
Дополнительное оборудование грузовика включает:
Рулевое управление с гидроусилителем руля.
Тормоза с пневмоусилением и гидроприводом.

Основные узлы

Грузовой автомобиль, названный в народе «Бычком», имеет следующие основные узлы и детали:
Металлическая рама лестничного типа.
Лонжероны продольного типа, сделанные из стальных профилей.
Поперечины, состоящие из стальных труб и швеллеров.
Все детали, перечисленные в списке выше, соединяются друг с другом и с рамой болтовыми соединениями.
В качестве силового агрегата использовалось два типа двигателей:
Начиная с 1996 года, грузовики ЗИЛ 5301 выезжали из ворот родного Минского Механического завода с турбированными двигателями. Их марка Д-245.
В начале 2008 года автомобили начали комплектовать более современным и экономичным белорусским двигателем Д-245.9 Е3. Последняя аббревиатура обозначает, что мотор соответствует Евростандарту №3 по количеству вредных и ядовитых выхлопов в атмосферу.

Характеристики двигателя

Дизельный мотор на «Бычке» имеет 4 цилиндра, работающих в четырехтактном режиме. Они расположены в один ряд продольно. На двигателе есть газотурбинный наддув и система замкнутого жидкостного охлаждения.
Остальные технические характеристики двигателя Д-245 указаны в списке:
Литраж цилиндровой группы – 4,76 литра.
Коэффициент сжатия – 15.
Расход – 158 г/л.с.ч.
Мощность силового агрегата – 136 л.с.
Количество оборотов в номинальном режиме в минуту – 2400.
Крутящий момент – 47 кгм на 1300 оборотов в минуту.
Вес мотора – 430 кг.

Устройство трансмиссии

Механизм сцепления состоит из одного диска, который работает в сухом режиме. На диске расположен гаситель крутильных колебаний. Защитный кожух сцепления выполнен из стали, а нажимной диск сделан из серого чугуна. Выключается механизм сцепления благодаря приводу гидравлического типа.

Устройство МКПП

Механическая коробка передач автомобиля работает на пяти режимах. Выбор режима движения осуществляется водителем вручную. Переключение передач на механическом устройстве синхронизировано.

Кардан и задний мост

Карданная передача на ЗИЛ 5301 «Бычок» состоит из двух стальных трубчатых валов. Для усиления конструкции они поддерживаются промежуточной металлической опорой. В торцевые шарнирные узлы запрессованы подшипники игольчатого типа.
Высокую грузоподъемность ЗИЛа «Бычок» обеспечивает задний мост с одноступенчатой передачей. Дифференциал собран из конических шестеренок. Также в автомобиле установлены полуоси разгруженного типа.

Механизмы управления

Рулевое управление на автомобиле оснащено гидроусилителем, что значительно облегчает работу с груженой машиной.
Благодаря высокой грузоподъемности ЗИЛа «Бычок» на передней оси у него для наиболее эффективного торможения установлены дисковые тормоза, а сзади – барабанные узлы. Привод для остановки автомобиля гидравлический двухконтурный, оснащен пневмоусилением.
В тормозах барабанного типа установлен стояночный тормоз колодочного типа.

Устройство подвески

На грузовом автомобиле «ЗИЛ» передняя подвеска состоит из двух полуэлептических рессор и двух гидравлических амортизаторов. Задняя ось оснащена двумя основными и двумя вспомогательными рессорами.

Оборудование кабины

Базовая версия автомобиля ЗИЛ 5301, который часто называют «Бычком», оснащена кабиной на 3 места. Кроме того, она укомплектована следующими составляющими:
Две двери.
Два пассажирских сиденья, их нельзя регулировать по высоте и по углу наклона.
Радиатор для отопления кабины. Он подключен к системе жидкостного охлаждения мотор.
Сиденье водителя, оснащенное рессорами. Оно регулируется по жесткости, высоте и наклону спинки.
Очиститель стекла с тремя щетками и форсунками для опрыскивания водой или незамерзающей жидкостью.
Также выпускались автомобили данной версии с кабиной для шести человек. У нее было 4 двери и 2 ряда сидений.

Достоинства грузовичка

Главное преимущество ТТХ у ЗИЛа 5301 «Бычок» в габаритах и грузоподъемности. Как показывает практика, автомобиль можно нагружать до 5 тонн. При этом подвеска от такого веса не проседает и не подвергается повышенному износу. Небольшие габариты грузовичка позволяют водителю передвигаться по тесным улочкам к отдаленным от трасс и крупных дорог объектам.
Грузоподъемный ЗИЛ «Бычок» конструктивно прост и сделан из не очень дорогостоящих материалов. Владельцы данных автомобилей убедились, что затраты на эксплуатацию и обслуживание такой техники минимальны. Дополнительные достоинства приведены в списке ниже:
Ремонт можно произвести самостоятельно при наличии необходимого инструмента и минимальных навыков.
Автомобиль заслужил довольно большую популярность у десятков малых и крупных компаний России, потому что запчасти для него недорогие и всегда в наличии.
Высокую грузоподъемность ЗИЛа «Бычка» обеспечивает дизельный двигатель, который не требует много топлива во время своей работы.
Модификации автомобиля «Бычок» позволяют выполнять различные задачи, поставленные перед предприятиями.
Грузовик оснащен дизельным двигателем, который относится к тракторным силовым агрегатам. Он работает довольно шумно, от него в кабине ощущается сильная вибрация, однако в ходе эксплуатации он показал, что способен работать в самых тяжелых условиях. Он прост в обслуживании и долговечен. Масло в силовом агрегате необходимо менять каждые 10 тысяч километров. На исправном двигателе смазочный материал доливать в процессе эксплуатации не нужно.

Недостатки

Но описываемый автомобиль имеет и множество недостатков. Из них выделим самые основные:
Небрежное качество сборки.
Комплектующие у автомобиля не очень надежны.
Рычаги для регулировки водительского сидения быстро ломаются.
В зимнее время кабина не нагревается до комфортного уровня. Это происходит из-за того, что дизельный двигатель долго нагревается и не может обеспечить эффективное отопление салона.
Кабина грузовичка плохо изготовлена. В местах соединений невооруженным взглядом можно обнаружить зазоры. Во время движения люди часто жалуются на сквозняки, особенно в холодное время года.
Запустить дизельный двигатель на ЗИЛе зимой – довольно сложное занятие. Необходимо предварительно разогреть силовой агрегат, воспользовавшись электро-факельным устройством или предпусковым подогревателем мотора.
Стартер машины рассчитан на питание 24 вольта, а вся остальная электрика работает от 12 вольт. Чтобы запуск двигателя прошел успешно, водителю приходиться еженедельно переключать контакты стартера от одного аккумулятора к другому, так как штатно заряжается только один из двух источников питания.
Задний мост часто ломается, что приводит к дорогостоящему ремонту.
Механическая коробка передач не позволяет осуществить эффективный набор скорости при полной загрузке автомобиля.
Мы представили полную характеристику грузовичка ЗИЛ 5301 «Бычок».
Источник: fb.ru

Размер кузова ЗИЛ Бычок и другие габариты

Статья обновлена 25. 07.2019

Среди отечественных грузовиков особого упоминания заслуживает «Бычок», производимый Заводом имени Лихачева. Размер кузова ЗИЛ Бычок позволяет ему успешно передвигаться как в черте города, так и за его пределами, а превосходная грузоподъемность и высокая надежность делают ЗИЛ 5301 оптимальным вариантом для коммерческих грузоперевозок.

Содержание:

• Описание автомобиля ЗИЛ-5301
  • Модификации
• Технические характеристики
  • Габариты
  • Двигатель
  • Кузов и кабина
  • Трансмиссия
  • Система электрооборудования
• Заключение

Описание автомобиля ЗИЛ-5301

Прежде чем изучить габариты Бычка, целесообразно более подробно ознакомиться с данной моделью, историей её появления и особенностями. Свой порядковый номер — 5301 данная модель получила из-за ошибки сотрудника Министерства автомобильной и тракторной промышленности, который выдал некорректное свидетельство. Когда подобный недочет был обнаружен, изменять идентификационный номер было уже поздно, поскольку он уже был использован в большинстве технических документов. В связи с этим, небольшой трехтонный автомобиль имеет номер, соответствующий транспортным средствам с высокими показателями грузоподъемности.

ЗИЛ 5301 впервые был разработан в 1992 году, однако его массовый выпуск удалось наладить лишь к 1996. Подобная задержка была связана с поиском подходящего силового агрегата для использования в конструкции, однако инженеры решили остановиться на временном варианте — Д-245, выпускаемом Минским моторным заводом. Благодаря своим превосходным рабочим показателям автомобиль стал повсеместно использоваться государственными и муниципальными предприятиями, а также в коммерческой сфере. Необходимо отметить, что высокому спросу на авто способствовали различные льготы и субсидии со стороны правительства Москвы, которое активно поддерживало предприятие.

ЗИЛ 5301

В 2011 году производственные мощности были перенесены с ЗИЛ на Петровский завод автозапчастей, расположенный в Саратовской области. Однако, спрос на устаревающие грузовые автомобили неуклонно падал, что привело к полному прекращению выпуска модели к 2014 году. Несмотря на прекращение производства «Бычки» повсеместно встречаются на дорогах различных регионов РФ, а также стран СНГ, что обусловлено их неприхотливостью в уходе и низкой стоимостью.

Модификации

Подобная модель пользовалась высоким спросом со стороны потребителей на момент появления, что было обусловлено превосходной грузоподъемностью. При этом малые габариты у ЗИЛа Бычок, а также низкая высота погрузки сделали его оптимальным грузовиком для работы в городских условиях.

Для того чтобы значительно расширить функциональные возможности подобного рода модели, было создано сразу несколько модификаций, существенно различающихся по своим характеристикам. Среди них чаще всего встречаются следующие виды:

• АО — базовая/стандартная версия автомобиля;
• БО — шасси, используется для монтажа дополнительного оборудование, кузова из цельного металла, а также прочих видов специального оснащения;
• ГО, ПО — изотермические фургоны, изготовленные на основе предыдущей модификации путем монтажа соответствующего кузова;
• ДО — автомобиль с существенно увеличенной длиной, что позволяет повысить вместимость по сравнению со стандартным аналогом;
• ЕО — также удлиненная модель, применяемая для установки различных видов дополнительного оборудования;
• ИО — изотермический фургон, обладающий базой с увеличенной длиной, по сравнению со стандартным аналогом;
• ТО — шасси, оснащенное 2-мя кабинами, изготовленное на основе модификации ДО. Используется для установки специальных и технических приспособлений;
• ЮО — увеличенная модификация, отличающаяся наличием 2 спальных мест в кабине. Предназначена для длительных путешествий на большие расстояния.

Благодаря существенному расширению данной серии за счет подобного рода модификаций потребители могут подобрать подходящее решение для конкретных задач с учетом условий эксплуатации и специфики использования.

Габариты грузовика

Технические характеристики

Как было сказано ранее, популярность данной модели во многом обусловлена превосходными рабочими показателями и высокой степенью надежности, позволяющий гарантировать стабильную работу авто даже при интенсивном использовании.

Среди ключевых технических характеристик ЗИЛ 5301 целесообразно отметить:

• снаряженная/полная масса — 3,695/6,95 тонн;
• грузоподъемность — 3 тонны;
• тип двигателя — дизель;
• тип КПП — механическая с 4-ю ступенями.

Стоит отметить, что погрузочная высота автомобиля может варьироваться от 76,5 до 105 см, зависит от конкретной модификации. Поскольку некоторые узлы данного транспортного средства заслуживают особого внимания, целесообразно изучить их подробнее.

Габариты

Габаритные размеры кузова Бычок делают его универсальной моделью, способной эффективно осуществлять транспортировку даже в условиях ограниченного пространства. Длина автомобиля составляет 6,195 метров, однако увеличенные модификации могут достигать 7,165 м. Ширина всех вариации грузовика составляет 2,319 м, а высота не превышает 2,365 м.

Двигатель

Подобный автомобиль на протяжении всех лет выпуска комплектовался дизельным силовым агрегатом от ММЗ, объем которого составляет 4750 см3. Он отличается высокой надежностью и низким уровнем потребления топлива, что позволяет значительно сократить издержки на эксплуатацию транспортного средства.

Стоит упомянуть, что некоторые экспериментальные модели оснащались нестандартными силовыми агрегатами, например Renault MIDR, имеющим 136 л.с., а также болгарскими моторами «Вамо» меньшей мощности (до 120 л. с.). Однако, подобные попытки не привели к массовому переоснащению грузовиков, в результате чего большинство из них имеют двигатели ММЗ.

Необходимо отметить, что Д-245, используемый в конструкции, претерпел значительные изменения на протяжении выпуска модели. Его мощность выросла со 109 до 136 л.с., а экологический класс достигает Евро-3.

Расход топлива составляет 16л/100 км, а объем бака — 125 литров, что позволяет совершать продолжительные поездки.

Салон оснащен спальным местом

Кузов и кабина

Несмотря на несколько устаревший дизайн интерьера кабины, она отличается довольно высоким уровнем комфорта, особенно для отечественных грузовых автомобилей. Водительское кресло поддерживает возможность регулировки, а высокая степень звуко- и теплоизоляции позволяет не ощущать неудобств даже при эксплуатации в условиях сильных морозов.

Грузовик имеет гидроусилитель руля, что позволяет значительно упростить управление им, а некоторые модификации предусматривают наличие спальных мест. Это делает ЗИЛ 5301 подходящим для длительных междугородних рейсов.

Трансмиссия

5301-ый ЗИЛ оборудован механической коробкой передач трехходового типа, оснащенной синхронизаторами. Они работают по инерционному принципу на всех передачах, предусмотренных КПП. Упоминания заслуживает сухое однодисковое сцепление, а также наличие гидравлического привода.

Следует отметить, что в модели используется эффективная тормозная система, включающая в себя сразу 2 контура, а также пневмоусилитель. Передние элементы относятся к дисковой категории, а задние к барабанной.

Система электрооборудования

Большое значение в конструкции автомобиля имеет система электрооборудования, основными элементами которой представляются 2 аккумулятора по 12 V каждый, свечи, ламы освещения, а также 24-вольтовый стартер. Вся система относится к однопроводному типу, отличается простейшей схемой и минимальным количеством узлов.

Заключение

«Бычок» от ЗИЛ пользовался высоким спросом на момент выпуска, однако по мере устаревания модели её популярность значительно уменьшилась. По своим техническим параметрам автомобиль идентичен большинству конкурентов при более низкой цене, что делает его подходящим решением для бюджетных грузоперевозок.

Читайте еще:

Мини-погрузчики: все, что вам нужно знать

Последнее обновление 12 декабря 2022 г.

Мини-погрузчики — это одна из, если не самая распространенная, часть тяжелого оборудования. Погрузчики с бортовым поворотом, которые можно увидеть почти на каждой рабочей площадке, являются рабочей лошадкой строительной отрасли. Это в первую очередь из-за их диапазона размеров, универсальности навесного оборудования и общих возможностей производительности.

Мини-погрузчики поставляются с колесами или гусеницами. Гусеничные версии обычно называют компактными гусеничными погрузчиками или гусеничными мини-погрузчиками. Эти машины имеют металлическое шасси и конструкцию с двумя подъемными рычагами с каждой стороны. Компактный размер делает эту машину популярной в небольших и средних рабочих проектах и ​​местах.

Кабина часто имеет клетку, а наиболее популярными навесными приспособлениями являются ковш или вилы. При этом он также может быть оснащен несколькими другими навесными приспособлениями, такими как зубчатый ковш, шнек и многим другим, о чем мы поговорим позже.

Основы мини-погрузчика

Независимо от того, какой у вас проект, вы можете найти модель мини-погрузчика, которая будет соответствовать вашим потребностям и целям. Эта часть оборудования может выполнять множество работ, включая бульдозер, сортировку, копание, подъем, расчистку земли и транспортировку материалов по любому участку. Они также являются отличными машинами для уборки снега в зимнее время года. Можно с уверенностью сказать, что это многоцелевое оборудование для работы в разных условиях, которое помогает проекту двигаться вперед.

Погрузчик с бортовым поворотом оснащен двойными гидравлическими рычагами, что обеспечивает большую грузоподъемность. Эти небольшие, но мощные машины имеют номинальную рабочую грузоподъемность (ROC), также известную как грузоподъемность, от 1250 до 4200 фунтов, в зависимости от марки и модели. Это делает их идеальными для подъема и перемещения легких и средних материалов.

Большинство мини-погрузчиков имеют два различных пути подъема: радиальный или вертикальный. Радиальный подъем следует за изогнутым С-образным углом при подъеме ковша и стрел, потому что они имеют только одну точку поворота. Это позволяет уменьшить вылет при максимальной высоте подъема и отлично подходит для работ ниже уровня глаз, таких как тяжелое копание и транспортировка материалов.

С другой стороны, машины с вертикальным подъемом имеют много точек поворота и лучше подходят для работ выше уровня глаз. Их способность поднимать выше позволяет им лучше справляться с землеройными работами и погрузочно-разгрузочными работами. Однако они требуют большего обслуживания, чем машины с радиальным подъемником.

Если вы управляете небольшим проектом, например землеройными работами, погрузочно-разгрузочными работами, сельским хозяйством, мощением и планировкой, ландшафтным дизайном или жилищным строительством, вам может помочь аренда мини-погрузчика.

Наиболее важные технические характеристики погрузчика с бортовым поворотом

Эта машина имеет три размера: малая рама, средняя рама и большая рама с бортовым поворотом. Как правило, модели с малой рамой имеют ROC менее 1750 фунтов, модели со средней рамой имеют ROC от 1750 до 2200 фунтов, а модели с большой рамой имеют ROC более 2200 фунтов. ROC — это спецификация, которая волнует большинство подрядчиков, поскольку она показывает, сколько может поднять погрузчик с бортовым поворотом, что часто является основной причиной для аренды погрузчика с бортовым поворотом или наличия его на строительной площадке.

Помимо ROC, другие важные характеристики включают высоту подъема машины, эксплуатационный вес, мощность, ширину и колесную базу. Эти характеристики важны, потому что все они могут повлиять на то, подходит ли конкретная машина для работы.

Навесное оборудование для мини-погрузчиков для различных задач

Доступно более 100 навесных приспособлений, что помогает разнообразить возможности оборудования. Это помогает сделать их универсальными частями строительного оборудования для весны, лета, зимы или осени. Навесное оборудование также помогает повысить производительность и позволяет уменьшить потребность в более крупных машинах в зависимости от поставленной задачи.

Навесное оборудование для перемещения материала

Перемещение материала является основной работой мини-погрузчика. Навесное оборудование, такое как ковши, включая каменные и гладкие, и бульдозерные отвалы, позволяет легко перемещать грунт или другие материалы в зависимости от их веса. Это быстрее и проще, чем вручную, и повышает эффективность любой работы, а также часто снижает потребность в использовании колесного погрузчика или обратной лопаты. Вы даже можете использовать вилы для поддонов, чтобы уменьшить потребность в вилочном погрузчике.

Навесное оборудование для копания

Если ручное перелопачивание занимает слишком много времени, но работа слишком мала для мини-экскаватора, вам лучше всего подойдут навесное оборудование для копания. Навесное оборудование, такое как зубчатый ковш, обратная лопата и многое другое, позволяет погрузчикам с бортовым поворотом копать каменистые ландшафты, плотно утрамбованную почву или копать прямо в землю.

Насадки для захвата

Доступные в различных формах и размерах захваты оснащены выдвижными когтями для захвата и захвата. В основном используется на строительных площадках для перемещения крупных предметов и мусора, фермеры также могут использовать это приспособление для вытаскивания пней и переноски бревен.

Приспособления для уборки снега

Стальные вращающиеся шнеки облегчают расчистку глубоко утрамбованного снега. Насадки для снегоочистителя с бортовым поворотом, такие как обычный ковш или снегоуборщик, можно использовать для очистки сильного снега и они отлично подходят для узких мест, таких как тротуары или между зданиями.

Приспособления для расчистки территории

К погрузчику с бортовым поворотом можно добавить бульдозерный отвал, чтобы облегчить планировку ландшафта и толкать тяжелые грузы. Если работа слишком мала для бульдозера, то погрузчик с бортовым поворотом может заполнить этот пробел. Для расчистки земли есть также мульчеры, измельчители пней, дровоколы, кусторезы и насадки для стрижки деревьев.

Другое навесное оборудование для мини-погрузчиков

Хотя это наиболее распространенное навесное оборудование, мини-погрузчик также может быть оснащен бетоноломами, шнековыми бурами, грейдерами, культиваторами и косилками. Труднее найти работу, с которой погрузчик не может справиться, чем ту, с которой он может справиться.

Гусеничные и колесные мини-погрузчики

Шасси мини-погрузчиков могут быть оснащены непрерывной системой гусениц из резины или металла или колесами. Оба типа легко доступны для аренды в DOZR. Это ключ к наилучшему оборудованию для работы, поскольку гусеничные и колесные машины подходят для конкретных работ в зависимости от окружающей среды.

Когда использовать мини-погрузчик на колесах

Модели мини-погрузчиков на колесах лучше всего подходят для ровной твердой поверхности. При движении по твердой местности, такой как готовый бетон или асфальт, колеса подходят гораздо лучше, чем гусеница, из-за контроля, который они имеют в этих условиях. Колесные мини-погрузчики также дешевле в обслуживании, потому что колеса, как правило, стоят меньше денег и более экономичны.

Колеса, как правило, требуют меньшего обслуживания и не ломаются так легко, как гусеницы подвержены сильному износу, в первую очередь из-за более суровых условий, в которых они работают. отслеживание одного означает, что профилактический уход легче поддерживать.

Когда использовать гусеничный мини-погрузчик

Гусеничные машины, которые также часто называют компактными гусеничными погрузчиками, лучше подходят для определенных типов местности. Например, снег, грязь и песок легче преодолевать на мощных гусеничных моделях. Они были созданы для преодоления неровностей местности и склонов, поскольку они распределяют свой вес по гусеницам, а не изолируют его на четырех колесах.

Если работа будет грязной и грязной по своей природе, выбор гусеничного мини-погрузчика поможет сохранить эффективность и производительность на высоком уровне, поскольку это не повлияет на эффективность оборудования. Однако важно чистить ходовую часть гусеничной машины, особенно зимой, так как это может повлиять на производительность машины.

Для даже небольших работ, таких как жилые дорожки, есть гусеничные погрузчики с бортовым поворотом, которые можно арендовать, чтобы выполнить работу.

Марки и модели мини-погрузчиков

При покупке или аренде мини-погрузчиков следует учитывать многих производителей. Большинство компаний производят самые разные размеры и модели для реализации нескольких типов проектов.

Некоторые функции, которые могут меняться от модели к модели, могут включать в себя отличный обзор или нет, тип двигателя и совместимость их навесного оборудования. Все эти бренды, включая их различное навесное оборудование, доступны для аренды на DOZR, в зависимости от партнера.

Bobcat

Будучи первой компанией, разработавшей и запустившей то, что сегодня известно как погрузчик с бортовым поворотом, Bobcat является одним из самых популярных поставщиков этой машины в мире. Поэтому вполне уместно, что они также предлагают самый широкий выбор мини-погрузчиков с машинами серий M2, M3 и R, каждая из которых известна своими различными характеристиками, включая топливную экономичность, размер и мощность. Все их модели также оснащены эффективными, мощными и надежными двигателями Bobcat.

Самый маленький погрузчик с бортовым поворотом Bobcat, S70, имеет ROC 760 фунтов и эксплуатационную массу 2892 фунта, в то время как их самая большая модель, S850, имеет ROC 3950 фунтов и эксплуатационную массу 10 237 фунтов.

Caterpillar

В настоящее время производится 8 моделей мини-погрузчиков Caterpillar, которые широко используются на большинстве строительных объектов. Мини-погрузчики Cat серии D3 мощнее большинства других брендов с большим диапазоном ROC подходят для любой работы.

Самая маленькая модель Cat, 226D3, имеет ROC 1550 фунтов, эксплуатационную массу 5849 фунтов, высоту подъема 9 футов 9 дюймов и мощность 67 л.с. Их самая большая модель, 272D3 XE, имеет ROC 3700 фунтов, эксплуатационную массу 9573 фунтов, высоту подъема 10 футов 8 дюймов и мощность 110 лошадиных сил, что делает ее одним из самых мощных вариантов на рынке.

John Deere

Легендарная компания в области строительства и сельского хозяйства, мини-погрузчики John Deere должны быть на радаре каждого подрядчика при поиске возможностей аренды или покупки. С моделями любого размера рамы текущие модели включают все, от 316GR с ROC 1750 фунтов до 332G с ROC 3600 фунтов. Их машины также чрезвычайно мощные, мощность которых варьируется от 65 до 100 лошадиных сил.0005

CASE

Компания CASE, известная не только своим компактным оборудованием, занимается разработкой мини-погрузчиков уже более 50 лет. В портфолио своей продукции мини-погрузчики CASE включают серию B с ROC от 1600 фунтов на самой маленькой модели SR160B до 3400 фунтов на самой большой модели SV340B. Модели CASE имеют как радиальный, так и вертикальный подъем, что обозначено буквами R и V в названии модели.

Gehl

Компания Gehl, приобретенная компанией Manitou в 2008 году, является одним из крупнейших производителей строительной техники в Северной Америке. Производя модели с любым размером рамы, мини-погрузчики Gehl идеально подходят практически для любой работы.

Их самая маленькая модель — R105, имеет номинальную рабочую мощность 1049 фунтов и мощность 34 лошадиные силы. Их самая большая модель — V420, с ROC 4200 фунтов и мощностью 120 лошадиных сил. Это делает ее одной из самых мощных машин на рынке.

Модели Gehl изготавливаются с радиальным или вертикальным подъемником. На это указывает, начинается ли тип модели с V или R.

ASV

Компания ASV, основанная в 1983 году, производит только две модели. Тем не менее, они очень популярны среди подрядчиков и строителей из-за высокой производительности, гибкости и универсальности навесного оборудования. Мини-погрузчики ASV включают модель с радиальным подъемом RS-75 и модель с вертикальным подъемом VS-75. ROC этих моделей составляет 2600 фунтов и 3500 фунтов соответственно.

JCB

Компания JCB, основанная в Англии в 1945 году, является ведущим производителем строительной техники. В настоящее время в производстве находятся четыре модели мини-погрузчиков JCB, включая JCB 215, 270, 300 и Teleskid 3TS-8W. Телескопический погрузчик является первым в своем роде кроссовером между телескопическим погрузчиком и погрузчиком с бортовым поворотом, что дает ему большую грузоподъемность и грузоподъемность, чем у большинства других моделей на рынке. Диапазон ROC на моделях JCB составляет от 2 112 фунтов на 215 до 3 208 фунтов на телескопическом салазках.

Wacker Neuson

Компания Wacker Neuson, основанная в Германии, существует уже более 150 лет. Как производитель строительного оборудования, они производят в основном для рынка компактного оборудования. В портфолио мини-погрузчиков Wacker Neuson в настоящее время имеется восемь моделей от SW16 до SW32.

Эти машины варьируются от небольших рамных машин до больших рам. Самая маленькая модель, SW16, имеет ROC 1600 фунтов и 56 лошадиных сил, а самая большая машина, SW32, имеет ROC 3200 фунтов и 100 лошадиных сил.

Kubota

Компания Kubota, основанная в Японии в 1890 году, является одним из самых надежных поставщиков строительного оборудования в мире. Широко известная тем, что поставляет двигатели многим поставщикам из этого списка, Kubota решила построить пару собственных: SSV65 и SSV75.

Обе эти модели меньших размеров с ROC 1950 фунтов и 2650 фунтов соответственно. Несмотря на отсутствие разнообразных вариантов, мини-погрузчики Kubota пользуются уважением в отрасли за доверие к их бренду и за то, что они являются отличным продуктом для небольших проектов.

Manitou

Компания Manitou, основанная в 1888 году, на протяжении многих лет является основным поставщиком погрузочно-разгрузочного и землеройного оборудования. Сегодня они отвечают за такие бренды, как Manitou, Gehl и Mustang by Manitou.

Хотя мы уже рассказали о Gehl, они также создают собственные мини-погрузчики с радиальным и вертикальным подъемом. Фактически, у них есть один из самых широких ассортиментов продукции на рынке с 10 моделями. Мини-погрузчики Manitou, также известные как мини-погрузчики Mustang, включают такие популярные модели, как 2200 R, 2600 R, 4200 V и многие другие. Ассортимент ROC на машинах Manitou 1049до 4200 фунтов с мощностью от 33 до 120 лошадиных сил, что обеспечивает множество вариантов для различных размеров рамы, упомянутых выше.

New Holland

Компания New Holland, известная больше своим сельскохозяйственным оборудованием, также производит широкий спектр строительной техники, включая мини-погрузчики, мини-экскаваторы и многое другое. Их линейка машин в настоящее время насчитывает 6 моделей: L316, L318, L320, L321, L328 и L334, которые чрезвычайно популярны в зависимости от требований работы.

ROC на этих машинах колеблется от 1600 до 3400 при мощности от 60 до 90, в зависимости от модели. Если у вас небольшой или крупный проект, мини-погрузчик New Holland может подойти вам.

Ознакомьтесь с нашим полным и углубленным анализом лучших брендов мини-погрузчиков, а также нашим руководством по спецификациям для всех поставщиков.

Угрозы безопасности и советы по вождению для операторов погрузчиков с бортовым поворотом

Существует несколько различных угроз безопасности, связанных с эксплуатацией погрузчика с бортовым поворотом. К ним относятся:

Опасность столкновения

Опасность столкновения представляет собой угрозу для тех, кто работает с мини-погрузчиками. Поскольку погрузчики с бортовым поворотом часто используются в районах с интенсивным движением, быстрый характер погрузчиков с бортовым поворотом делает быстрое движение задним ходом и повороты опасными, если водитель не уделяет время осмотру своей рабочей зоны.

Проверка слепых зон и использование корректировщика могут помочь обеспечить безопасность тех, кто работает с мини-погрузчиком. Как оператор, вы должны быть внимательны, чтобы предотвратить подобные инциденты.

Опасности, связанные с раздавливанием

Опасности, связанные с столкновением, представляют собой еще одну серьезную угрозу безопасности мини-погрузчиков. Это может произойти либо в результате раздавливания другого рабочего мини-погрузчиком, либо в результате раздавливания самого оператора мини-погрузчика.

Во избежание этих рисков всегда следите за положением подъемного рычага и рамы, чтобы не защемить их и не раздавить. Чтобы предотвратить опрокидывание, никогда не поднимайте груз, превышающий указанный ROC, который обычно составляет от 30 до 50% рабочего веса. Также важно, чтобы никто никогда не работал под поднятым ковшом мини-погрузчика.

Опасности в местах защемления

Опасности из-за мест защемления также характерны для погрузчиков с бортовым поворотом. Всегда носите надлежащие средства индивидуальной защиты (СИЗ) и уделяйте время соблюдению мер безопасности. Никогда не подносите руки или какую-либо часть тела к гидравлике или точкам поворота машины, чтобы не попасть в них.

Опрокидыватели

Мини-погрузчики часто используются для подъема тяжелых грузов. Грузы могут смещаться и перемещаться во время транспортировки, что может привести к перекатыванию погрузчика с бортовым поворотом. Также возможно перекатываться на бок при движении по неровной поверхности или крутым склонам. Во избежание опрокидывания или опрокидывания никогда не поднимайте вес, превышающий рекомендуемый.

Правила безопасной эксплуатации погрузчика с бортовым поворотом

• Всегда соблюдайте производственные инструкции и ограничения по весу

• Управляйте погрузчиком с бортовым поворотом только после надлежащего обучения

• Никогда не работайте под поднятым ковшом или стрелой мини-погрузчика и всегда опускайте ковш перед выходом из машины

• Организовывать рабочие проекты вдали от наземного персонала и всегда помнить о людях, работающих рядом с машиной

• Всегда перемещайтесь с ковшом или грузом низко над землей

• Всегда пристегивайтесь ремнем безопасности

• Всегда оставайтесь на месте при управлении мини-погрузчиком

• Никогда никого не поднимайте с бортовым погрузчиком

История мини-погрузчика

Самый первый мини-погрузчик был изобретен в 1957 году. Он начинался как трехколесный погрузчик, изобретенный Луи и Сирилом Келлерами, двумя братьями из Ротси, штат Миннесота. К Луи и Сирилу подошел местный фермер, выращивающий индеек, который попросил братьев изобрести что-нибудь, чтобы помочь ему передвигаться по ферме. Результатом стала трехколесная машина, которую они назвали Keller Loader.

После этого первоначального изобретения молва о трехколесных машинах распространилась, и спрос на погрузчик Keller вырос. Компания Melroe Manufacturing, которая в 1995 году стала компанией Bobcat, купила права на оборудование в 1958 году, и братья работали над разработкой компании для массового производства своего изобретения.

Ранняя модификация погрузчика Keller — Bobcat M-440.
На этом фото Луи Келлер сам тестирует машину. Изображение взято из блога Bobcat.

Название «bobcat», очевидно, стало ассоциироваться с машиной в 1963, когда впервые был выпущен M444 Melroe Bobcat. Определение «крепкий, быстрый и ловкий» бобкэт идеально подходило для оборудования, и так родилось имя. По этой причине погрузчики с бортовым поворотом являются синонимом бренда Bobcat, но их наиболее распространенным и узнаваемым названием в отрасли является просто погрузчик с бортовым поворотом.

Понимание опрокидывающей нагрузки при аренде погрузчика с бортовым поворотом в Абилин, Техас

21 февраля 2018 г., 22:36 Опубликовано писателем Оставьте свои мысли

Опрокидывающая нагрузка на погрузчик с бортовым поворотом — это максимальный вес, который погрузчик с бортовым поворотом может нести с фронтальной загрузкой без опрокидывания. Например, для погрузчика с бортовым поворотом Bobcat опрокидывающая нагрузка составляет 2600 фунтов. Это число далеко от того, что безопасно носить с собой в обычном использовании. Номинальная рабочая мощность погрузчика с бортовым поворотом — это то, что считается безопасным для перевозки в обычных условиях. Разные производители и даже разные операторы используют разные стандарты для номинальной рабочей мощности своих тракторов, но в целом считается, что номинальная рабочая мощность погрузчика с бортовым поворотом составляет от 30 до 50 процентов от его опрокидывающей нагрузки.

Мы считаем, что 50-процентное число далеко слишком много для общего использования, и у нас есть собственное правило 35 процентов для наших мини-погрузчиков. Хотя может случиться так, что при весе 1300 фунтов ваш мини-погрузчик Bobcat большую часть времени не опрокинется, вы все равно рискуете нести такой вес, особенно если вы едете на полной скорости мини-погрузчика или если вы находитесь на неровной дороге. местность.

Вот несколько советов, как избежать опрокидывания минипогрузчика, взятого напрокат в Абилин, штат Техас.

Спланируйте свой проект соответствующим образом

Вы должны считать жестким правилом не нагружать мини-погрузчик более чем на 35 процентов от его опрокидывающей нагрузки, и должны планировать свой проект соответствующим образом. Большинство несчастных случаев на рабочем месте вызваны плохим планированием или плохой реализацией плана. Если вы заранее знаете свои ограничения, нет никаких причин, по которым вы не сможете завершить свой проект вовремя.

Часто, когда люди опрокидывают свой мини-погрузчик, это происходит потому, что они находятся в конце рабочего дня и спешат, пытаясь закончить двухчасовую работу за час.

Следите за задними колесами во время погрузки

До того, как ваш мини-погрузчик наклонится, вы заметите, что задние колеса все менее и менее плотно касаются земли. Если вы начинаете замечать какие-либо признаки того, что центр тяжести вашего трактора сместился, например, вес снимается с задних колес, немедленно снимите часть груза с мини-погрузчика.

Учтите, что вам может понадобиться еще один трактор

Погрузчик с бортовым поворотом — это мощный инструмент, который пригодится практически для любой работы по строительству или например, поваленное дерево или поддон из камня или кирпича — подумайте о краткосрочной аренде другого трактора или вилочного погрузчика для этой конкретной работы. В большинстве случаев опрокидывание мини-погрузчика не является катастрофой, но часто приводит к повреждению навесного оборудования и разъемов.