В СССР в 1950–1980-е гг. были созданы корпусные специальные колёсные шасси (СКШ) для ракетных комплексов. К сожалению, за годы существования новой России основное производство таких СКШ на Брянском автомобильном заводе (БАЗ) фактически утрачено. Серийное производство корпусных СКШ под комплексы и системы противовоздушной обороны (ПВО) Сухопутных войск (СВ) освоил Минский завод колёсных тягачей (МЗКТ). Однако проблема не решена – минские шасси явно «слабоваты» и не умеют плавать, к тому же МЗКТ – зарубежный производитель.

Предыстория

Боевой опыт, полученный в ходе Великой Отечественной войны, выявил необходимость создания самоходных десантных средств различной грузоподъёмности. В 1949–1950 гг. под руководством главного конструктора В.А. Грачева был разработан большой плавающий автомобиль ДАЗ-485, серийное производство которого началось в Москве на Заводе им. Сталина (ЗИС). Согласно тактико-техническому заданию (ТТЗ), грузоподъёмность большой амфибии должна была составлять не менее 2,5 т (на суше). В 1960 г. производство усовершенствованной модели ЗИЛ-485А было передано на созданный в июне 1958 г. БАЗ. Завод им. Лихачёва (в 1956 г. ЗИС был переименован в ЗИЛ) передал в Брянск всю документацию, технологическую оснастку и оказал техническую помощь по освоению производства БАВ (такое армейское обозначение присвоили амфибии – «большой автомобиль водоплавающий»). Но для того чтобы обеспечить необходимые геометрию корпуса и герметичность, нужна была высокая квалификация сварщиков и других специалистов, которых пришлось готовить специально для этой работы. И хотя за неполных три года (1960–1962 гг.) Брянский автозавод выпустил не очень много плавающих автомобилей ЗИЛ-485А (около 340 единиц), это был первый шаг, который заложил будущие успехи БАЗа в области создания и серийного производства корпусных СКШ. В дальнейшем значительная часть плавающих автомобилей БАВ из Министерства обороны была передана в народное хозяйство, где они и «прожили»» остаток своих лет.

Замечу, что БАВ – это автомобиль, а не СКШ. Между тем военачальники, хлебнувшие горя в 1941–1945 гг. при форсировании водных преград, в том числе с ходу, в 1950–1970-е гг. пытались заставить плавать в буквальном смысле всё и вся. В 1958–1959 гг. в Специальном конструкторском бюро (СКБ) ЗИЛа под руководством В.А. Грачёва были созданы опытные образцы плавающих корпусных СКШ, которые предполагалось использовать в тактическом ракетном комплексе (ТРК). Производство таких СКШ предполагалось передать на БАЗ, однако СКШ ЗИЛ-135Б на производство поставлено не было, так как в ходе испытаний выявились серьёзные проблемы, и позже в серию пошли рамные СКШ, разработанные в СКБ ЗИЛа. Таким образом, разработка плавающих корпусных СКШ для ТРК была на некоторое время отложена.

Разработка шасси для ЗРК «Оса»

В конце 1950-х гг. в СССР началась активная разработка зенитно-ракетного комплекса (ЗРК) малой дальности, получившего в 1960 г. официальное название «Оса». Особенностью поставленной задачи было требование разработки автономной боевой машины (БМ) с размещением на одном относительно лёгком самоходном колёсном плавающем шасси высокой проходимости как всех боевых средств, включая радиолокационные станции и пусковую установку с ракетами, так и средств связи, навигации и топопривязки, контроля и источников электроснабжения. Первоначально в качестве базового шасси предполагалось использовать шасси одного из плавающих колёсных бронетранспортёров, разрабатывавшихся в нескольких КБ на конкурсной основе. Однако и СКБ ЗИЛа (представившее плавающий бронетранспортёр ЗИЛ-153), и Горьковский автозавод (победитель конкурса бронетранспортёров с моделью БТР-60П) отказались от этой работы в связи с недостаточной грузоподъёмностью шасси бронетранспортёров. Работы было поручено вести Кутаисскому автомобильному заводу. Но у колёсного шасси «объект 1040», спроектированного этим заводом совместно со специалистами Военной академии бронетанковых и механизированных войск на базе бронетранспортёра «объект 1015-Б», тоже не было запаса грузоподъёмности, а масса монтируемого оборудования в ходе разработки ЗРК «Оса» неуклонно возрастала.

В установленный срок (IV квартал 1963 г.) «Оса» на испытания не вышла. Не выполнялись многие требования, в том числе к шасси – разработчики ЗРК отмечали, что БМ на шасси «объект 1040» «плавала как топор»; авиатранспортировка не обеспечивалась транспортными самолётами того времени (ранние модификации самолёта Ан-12). Пришлось с объекта 1040 снять всю броню (вооружение было снято ещё раньше), кроме защиты рабочих мест экипажа; корпус и даже колёсные диски выполнили из алюминиевых сплавов, однако и это не решило проблему.

СКБ ЗИЛа не было подключено к разработке шасси для ЗРК «Оса», так как было загружено другими срочными работами: среди прочего в феврале 1965 г. там построили большую амфибию ЗИЛ-135П, а в конце марта 1965 г. пришлось ускорить начавшуюся ранее разработку поисково-эвакуационной установки (ПЭУ). В 1964 г. Главный конструктор ракетно-космической техники С.П. Королёв обратился с просьбой к В.А. Грачёву, самому опытному в то время специалисту в области полноприводной колёсной техники, создать поисковый вездеход. Дело в том, что 19 марта 1965 г. в результате неудачной посадки корабля «Восход-2» космонавты Павел Беляев и Алексей Леонов оказались в непроходимой тайге, и лишь спустя двое суток поисково-спасательный отряд смог эвакуировать космонавтов. И летом 1966 г. такая разработка (опытный образец ПЭУ-1) была представлена заказчику. Естественно, это было плавающее корпусное СКШ. Забегая вперёд следует сказать, что одной из самых известных разработок СКБ ЗИЛа является поисково-эвакуационный комплекс «490», известный под названием «Синяя птица» – в него входят в том числе корпусные СКШ ЗИЛ-4906, ЗИЛ-49061; однако в настоящее время на АМО ЗИЛ нет производственных мощностей, на которых могут быть изготовлены корпусные СКШ.

В этой ситуации головной разработчик ЗРК «Оса» – НИИ-20 (позже НИЭМИ) – вынужден был искать другого разработчика и изготовителя шасси. Возможно, головному разработчику повезло – на БАЗе в те годы главным конструктором был Рафаил Александрович Розов, который никогда не ждал когда к нему поступит какое-то выгодное предложение – он сам постоянно искал новые заказы и умел их находить. Так, в 1963 г. на БАЗе шла разработка плавающей колёсной боевой машины пехоты (БМП) «объект 1200» – эта четырёхосная полноприводная машина имела уникальные для того времени компоновку и технические характеристики. В 1964 г. был изготовлен макетный образец, который в 1965 г. проходил испытания, но руководство Министерства обороны СССР отдало предпочтение гусеничному варианту БМП разработки Челябинского тракторного завода, и дальнейшие работы по машине «объект 1200» были прекращены. Но полученный опыт скоро пригодился при создании шасси БАЗ нового поколения.

Планировалось, что (согласно Постановлению ЦК КПСС и СМ СССР от 7 сентября 1964 г.) в 1965 г. БАЗ приступит к разработке плавающих СКШ для монтажа ЗРК «Оса». В 1966 г. было принято решение комиссии Президиума Совета Министров СССР по военно-промышленным вопросам, в котором разработка корпусного плавающего СКШ для БМ ЗРК «Оса» поручалась КБ Брянского автомобильного завода. В результате конструкторам БАЗа предстояло решить задачу, за которую никто не хотел браться.

Специалисты БАЗа были ознакомлены с конструкцией ПЭУ-1, однако не все технические решения СКБ ЗИЛа могли быть использованы для БМ ЗРК «Оса». Пришлось на БАЗе многое разрабатывать заново, но ещё не было понимания, удастся ли создать необходимое СКШ? После очередных кадровых решений (28 августа 1968 г. главным конструктором «Осы» и научным руководителем НИЭМИ был назначен В.П. Ефремов) в НИЭМИ были приняты жёсткие решения и в технических вопросах: было предложено исключить из задания на разработку БМ стрельбу на ходу и на плаву и ввести боевую работу с короткой остановки при сохранении требования обнаружения цели в движении. Тогда же окончательно отказались от использования «объекта 1040» и было принято решение использовать разработку БАЗа. В рекордные сроки уже в 1968 г. был изготовлен макетный образец СКШ БАЗ-937, испытания которого в целом подтвердили правильность решений, заложенных в его конструкцию. В короткий срок обширная программа доработок ЗРК была выполнена, новая БМ 9А33Б, в составе которой было шасси БАЗ-5937, в марте–июне 1970 г. прошла заводские испытания, а во второй половине того же года прошли совместные (государственные) испытания. Параллельно были приняты необходимые решения и для организации производства СКШ для ЗРК «Оса» в 1967 г. на БАЗе началось строительство новых производственных корпусов. 4 октября 1971 г. ЗРК 9К33 «Оса» был принят на вооружение. В дальнейшем этот ЗРК прошёл несколько модернизаций, а «Оса-АКМ» долго оставалась одним из лучших комплексов в мировой практике до конца серийного производства, вплоть до прихода на смену более современных средств ПВО. Кстати, даже десятки лет спустя отдельные конструктивные решения «Осы» за рубежом так и не были перекрыты. Это относится и к конструкции шасси. Комплекс и сегодня имеет отличные отзывы из войсковых частей, и у «Осы» до сих пор не исчерпан потенциал модернизации. Это означает, что во второй половине 1960-х гг. конструкторский коллектив на БАЗе уже сложился и имел необходимый опыт.

Разработка шасси для ТРК «Точка»

Во второй половине 1960-х гг. к работам по ТРК Главное ракетно-артиллерийское управление (ГРАУ) подключило выдающегося конструктора ракетной техники Сергея Павловича Непобедимого. В 1967 г. в Коломне в Конструкторском бюро машиностроения (КБМ), которое возглавлял С.П. Непобедимый, началась активная фаза работ над перспективным ТРК под шифром «Точка». К тому времени основные требования к новому комплексу Министерство обороны СССР уже выработало: высокая точность, большая маневренность, высокая скрытность, минимальное время между подготовкой к пуску, пуском и последующим свёртыванием. Начальник ГРАУ маршал артиллерии П.Н. Кулешов также высказал пожелание о низкой высоте шасси, что фактически исключало использование рамного колёсного шасси. Но выбрать коллектив, который будет создавать шасси для ТРК, головному разработчику комплекса ещё только предстояло.

Первоначально КБМ – головной разработчик ТРК «Точка» – рассматривало для монтажа самоходной пусковой установки (СПУ) гусеничные шасси. На этапе разработки аванпроекта в качестве базы для боевых машин – самоходной пусковой установки и транспортно-заряжающей машины (ТЗМ) – рассматривалось гусеничное шасси МТ-ЛБ Харьковского тракторного завода. Но по ряду соображений технического характера от идеи пришлось отказаться. Необходимые грузоподъёмность, плавность хода, большая скорость, гарантированный пробег, меньший расход топлива могли обеспечить колёсные шасси. С.П. Непобедимый посетил несколько автомобильных заводов, но выбрал в качестве партнёра Брянский автозавод. Как вспоминал позже Сергей Павлович, ему очень понравились люди, работавшие на БАЗе, их ответственное отношение к делу, что и определило окончательный выбор «головника».

На самом деле всё было сложнее, С.П. Непобедимый мог и не знать всех «подводных течений», имевших место на БАЗе. Среди руководителей завода были и такие, которые выступили категорически против разработки шасси для ТРК «Точка». Мотивировка – малая значимость этой разработки (!) и необходимость направить усилия заводских специалистов на решение других, более важных задач (как раз в то время на БАЗе создавали крупнейшее в Европе производство ведущих мостов для грузовика ЗИЛ-131 и других автокомпонентов для этого автомобиля). Однако на автозаводе силы сторонников разработки шасси для ТРК «Точка» перевесили, тем более что самые сложные и трудоёмкие конструкторские работы фактически были выполнены – к тому времени на БАЗе уже завершали разработку трёхосных корпусных СКШ семейства БАЗ-5937 для размещения оборудования ЗРК «Оса». Их конструкция и легла в основу новых шасси для ТРК «Точка» (для СПУ – БАЗ-5921, для ТЗМ – БАЗ-5922).

В 1968 г. эскизный проект ТРК «Точка» был готов. Разработку СПУ предложили провести ОКБ-221 завода «Баррикады» (г. Волгоград), однако два выдающихся конструктора ракетной техники С.П. Непобедимый и Г.И. Сергеев (руководитель ОКБ-221) разошлись во взглядах. Руководителям головной организации пришлось самим решать вопросы, связанные с наземным оборудованием ТРК «Точка».

С целью отработки старта и проверки правильности технических решений специалисты КБМ на базе МТ-ЛБ разработали установку для пуска баллистических ракет. Однако в связи с отказом Г.И. Сергеева проводить работы по ТРК «Точка», баллистическую установку изготовили в Коломне на опытном заводе КБМ. С этой баллистической установки проводились заводские лётно-конструкторские испытания ракет комплекса до появления опытных образцов СПУ и ТЗМ.

Тем временем на БАЗе шла разработка СКШ для «Точки». Основным отличием изделий семейства БАЗ-5921 от «сородича» (семейства БАЗ-5937) стала изменённая общая компоновка, обусловленная необходимостью размещения другого целевого оборудования. Моторно-трансмиссионное отделение БАЗ-5921 располагалось не в корме, как у БАЗ-5937, а в средней части корпуса, сразу за отделением управления. Кормовое отделение полностью отдали под размещение специального оборудования комплекса. Остальные элементы СКШ семейств в максимальной степени унифицировали.

С.П. Непобедимый не терял надежды и продолжал убеждать Г.И. Сергеева в перспективности работ по ТРК. Через год руководитель ОКБ-221 завода «Баррикады» посетил КБМ, под впечатлением увиденного и услышанного извинился перед С.П. Непобедимым. Спустя непродолжительное время дружба двух конструкторов была скреплена в Волгограде, дома у Георгия Ивановича, согласно старому сталинградскому обычаю. В дальнейшем сотрудничество двух прославленных коллективов проходило на самом высоком уровне.

Первые образцы шасси семейства БАЗ-5921 стали поступать на завод «Баррикады» в 1970 г. В 1973–1974 гг. ТРК «Точка» прошёл государственные (приёмочные) испытания на полигоне Капустин Яр и был принят на вооружение в августе 1975 г. Серийное производство СКШ БАЗ-5921 и БАЗ-5922 на Брянском автозаводе началось в мае 1974 г., т. е. ещё до официального принятия комплекса на вооружение. Таким образом, коллектив БАЗа оправдал оказанную честь в полной мере; сегодня ветераны завода уверены, что С.П. Непобедимый сделал правильный выбор! За создание СКШ для ТРК «Точка» главному конструктору БАЗа И.Л. Юрину в составе коллектива разработчиков комплекса была присуждена Государственная премия. По иронии судьбы высокие награды получили и те руководители БАЗа, которые были категорически против разработки СКШ для ТРК «Точка», что ещё долго было предметом упрёков со стороны их коллег, изначально выступавших за сотрудничество с КБМ. Видимо, если бы противники данной работы знали, какой настоящий «золотой дождь» из орденов и медалей прольётся после завершения разработки комплекса (государственными наградами были отмечены 400 человек, из которых 80 – работники КБМ, остальные – работники предприятий-смежников), то в начале «пути», скорее всего, их мнение было бы несколько иным…

Разработка корпусных СКШ семейства «Основа-1»

ТРК «Точка» ещё проходил испытания, а военные уже планировали разработку перспективных ракетных комплексов. Ещё за два года до памятного разговора С.П. Непобедимого с Министром оборонной промышленности СССР С.А. Зверевым (состоялся в 1973 г.; в ходе разговора Сергею Павловичу было предложено начать работу над оперативно-тактическим ракетным комплексом (ОТРК), который позже получил название «Ока»), в марте 1971 г. по договору с главным автомобильным управлением Министерства обороны СССР (ГЛАВТУ) на БАЗе была начата разработка шасси семейства «Основа-1», в составе которого создавали корпусные (БАЗ-6944, БАЗ-5947), полукорпусное (БАЗ-6947) и рамное (БАЗ-6950) СКШ.

Для понимания сложности задачи, которую предстояло решать, необходимо сказать о существенном увеличении грузоподъёмности базового СКШ семейства БАЗ-6944 для ОТРК «Ока» – до 12 т (у БАЗ-5937 – 7,5 т) и габаритов. При этом конструкторам нужно было учитывать, что новое шасси, как и его предшественник, должно быть плавающим. До этого никто в мировой практике не решал подобной задачи! К тому же на начальной стадии разработки комплекса в КБМ рассматривали (как один из вариантов) размещение пусковой установки на полуприцепе, но после всесторонней проработки этот вариант был отклонён (за такое решение чуть позже в адрес вышестоящего руководства, курировавшего разработку ОТРК, поступил анонимный донос на С.П. Непобедимого с обвинением в растрате государственных средств). Но разработка шасси шла с некоторым опережением, и уже в 1974 г. был изготовлен первый опытный образец БАЗ-6944.

Несмотря на то что на шасси семейства «Основа-1» сохранили принятую на заводе бортовую схему раздачи мощности, большинство элементов конструкции коренным образом изменили. На БАЗ-6944 установили новый 8-цилиндровый двигатель УТД-25 мощностью 400 л.с. Барнаульского завода транспортного машиностроения. При всех своих достоинствах двигатель обладал двумя существенными недостатками: низкий ресурс (в 5–8 раз меньше, чем у автомобильных двигателей) и плохая приспособленность к разогреву при низких температурах (и это не считая более высокого расхода топлива и масла). Но надо отметить, что в тот момент отечественная автомобильная промышленность не могла предложить другого варианта. По всем же остальным показателям двигатель УТД-25 отвечал требованиям Заказчика. Для этого шасси совместными усилиями специалистов Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ) и БАЗа была разработана, проведена подготовка производства и освоена в серийном производстве первая отечественная диапазонная гидропередача (ДГП), состоящая из гидротрансформатора, однодискового сцепления Ярославского моторного завода (ЯМЗ) и механической коробки передач (КП).

Пятиступенчатая КП была заимствована с небольшими доработками с шасси БАЗ-5921 и надёжно работала в течение всего времени эксплуатации. Но больше хлопот на первых порах доставляли различные детали и узлы гидротрансформатора, так как его выходы из строя на опытных образцах происходили практически каждую неделю. Конструкторам пришлось проводить тщательный анализ ненадёжных элементов конструкции ДГП, дорабатывать их конструкции с проверкой и отработкой новых технических решений на различных стендах и на опытных образцах шасси. В итоге после освоения серийного производства модернизированной ДГП были практически исключены все дефекты, и агрегат работал безотказно.

Для шасси нового семейства специалисты БАЗа разработали оригинальную конструкцию раздаточной коробки, обеспечивающей дифференциальную связь как по бортам, так и между передними и задними колёсами одного борта. В связи с увеличением мощности двигателя и полной массы шасси произвели усиление конструкции бортовых передач. По этой же причине разработали новую конструкцию колёсного редуктора; кроме того, впервые для шасси БАЗ применили негерметичную конструкцию рабочих тормозов и полностью переработали подвеску. Изменили и схему рулевого управления. На всех шасси семейства «Основа-1» управляемыми стали колёса первых двух осей. Широкопрофильные шины с хорошо развитыми грунтозацепами обеспечили шасси высокие показатели проходимости. Два водомётных движителя обеспечивали скорость на плаву до 8 км/ч.

Первые пуски ракет ОТРК «Ока» приходятся на 1976 г. Были проведены испытания комплекса в самых различных климатических зонах как при экстремально низких температурах окружающего воздуха, так и при высоких (в жарко-пустынной местности). На вооружение этот комплекс был принят только в 1980 г. Ракетный комплекс «Ока» по принятым техническим решениям и их исполнению был уникальным и не имел аналогов в мире. Уникальная бортовая аппаратура СПУ имела специальное навигационное оборудование, благодаря которому экипаж мог определить свои координатьы с большой точностью – и это в то время, когда систем типа ГЛОНАСС или GPS ещё не существовало! Однажды на полигоне Капустин Яр командованию пришлось задействовать СПУ для того, чтобы оказать помощь операторам наблюдательного пункта, находившегося на расстоянии около 100 км. Имевшимися штатными средствами (бронетранспортёры) во время разыгравшейся снежной бури выполнить задачу было невозможно, и единственным вариантом оставалось использовать СПУ на шасси БАЗ-6944 для выполнения нестандартной задачи – эвакуации людей. И эта задача была успешно выполнена!

Параллельно с доработкой шасси БАЗ-6944 шла разработка шасси БАЗ-5947 для модернизированного варианта ТРК «Точка», грузоподъёмность шасси для этого комплекса не требовалась такой высокой, как для ОТРК «Ока». На возникший у конструкторов БАЗа вопрос о том, какую компоновку использовать для шасси БАЗ-5947, специалисты НАМИ предложили попросту «отрезать» у БАЗ-6944 заднюю ось и часть корпуса. В 1977 г. изготовили опытный образец БАЗ-5947; это шасси хотя и прошло испытание и было принято для серийного производства, но своего потребителя не нашло и в дальнейшем «трёхоску» не выпускали.

БАЗ-6944 – Плавающее шасси – экспонат парка “Патриот” (2020 год). Редакционное фото № 33576267, фотограф Светлана Ясинская / Фотобанк Лори

Корзина Купить!

удалить из корзины

Размеры в сантиметрах указаны для справки, и соответствуют печати с разрешением 300 dpi. Купленные файлы предоставляются в формате JPEG.

¹ Стандартная лицензия разрешает однократную публикацию изображения в интернете или в печати (тиражом до 250 тыс. экз.) в качестве иллюстрации к информационному материалу или обложки печатного издания, а также в рамках одной рекламной или промо-кампании в интернете;

² Расширенная лицензия разрешает прочие виды использования, в том числе в рекламе, упаковке, дизайне сайтов и так далее;

Подробнее об условиях лицензий

³ Лицензия Печать в частных целях разрешает использование изображения в дизайне частных интерьеров и для печати для личного использования тиражом не более пяти экземпляров.

* Пакеты изображений дают значительную экономию при покупке большого числа работ (подробнее)

Размер оригинала: 6000×4000 пикс. (24 Мп)

Указанная в таблице цена складывается из стоимости лицензии на использование изображения (75% полной стоимости) и стоимости услуг фотобанка (25% полной стоимости). Это разделение проявляется только в выставляемых счетах и в конечных документах (договорах, актах, реестрах), в остальном интерфейсе фотобанка всегда присутствуют полные суммы к оплате.

Внимание! Использование произведений из фотобанка возможно только после их покупки. Любое иное использование (в том числе в некоммерческих целях и со ссылкой на фотобанк) запрещено и преследуется по закону.

50 лет назад БАЗ начал разработку «амфибий» семейства «Основа-1»

Весной 1971 года СКБ Брянского автомобильного завода под руководством главного конструктора Ивана Людвиговича Юрина развернуло работы по разработке и постановке на серийное производство нового унифицированного семейства специальных колесных шасси под общим шифром «Основа-1». В состав нового семейства вошли 4-осное корпусное плавающее шасси БАЗ-6944, 4-осное рамное шасси БАЗ-6950 грузоподъемностью по 12 тонн, а также 3-осное корпусное плавающее шасси БАЗ-5947 грузоподъемностью 7 тонн.

Базовым шасси нового семейства стало 4-осное корпусное плавающее шасси БАЗ-6944. Предназначение шасси – транспортная база для пусковой установки оперативно-тактического ракетного комплекса (ОТРК) «Ока». По своим конструктивным решениям и тактико-техническим данным ОТРК не имел аналогов в мире, а в военных кругах считался жизненно важным для поддержания высокой обороноспособности СССР, являлся негласной национальной гордостью и олицетворением тактического превосходства над Западом.

На базовом шасси был установлен новый 8-цилиндровый двигатель УТД-25 мощностью 400 л.с. Барнаульского завода транспортного машиностроения. Для этого была разработана и освоена в серийном производстве диапазонная гидропередача (разработки БАЗ и НАМИ), состоящая из гидротрансформатора и механической коробки передач.

Шасси нового семейства имели оригинальную конструкцию раздаточной коробки, обеспечивающую дифференциальную связь как по бортам, так и между передними и задними колесами одного борта. В связи с увеличением мощности двигателя и полной массы шасси специалисты СКБ провели усиление конструкции бортовых передач. По этой же причине разработали новую конструкцию колесного редуктора, кроме того, впервые для шасси БАЗ применили негерметичную конструкцию рабочих тормозов и полностью переработали подвеску. Изменили и схему рулевого управления. На всех шасси семейства «Основа-1» управляемыми стали колеса первых двух осей. Широкопрофильные шины ВИ-3 1300х530-533 с грунтозацепами обеспечили высокие показатели проходимости шасси. Два водометных движителя обеспечивали шасси скорость на плаву до 8 км/час.

Шасси БАЗ-5947 отличалось от БАЗ-6944 отсутствием задней оси и, соответственно, меньшей длиной и грузоподъемностью (7 тонн). Шасси БАЗ-6950 предназначалось для размещения командных пунктов управления, и к нему не предъявлялось требование по плаву, его конструкция должна была обеспечить максимально возможную монтажную длину для установки кузова-фургона. На первых опытных образцах шасси использовалась металлическая кабина МАЗ-537 с доработками, в дальнейшем была разработана специальная пластмассовая 4-местная кабина. Агрегатная база полностью унифицирована с шасси БАЗ-6944.

Шасси БАЗ-6944 и БАЗ-6950 прошли полный цикл испытаний, в том числе и государственных, в составе объектов вооружения (шасси БАЗ-6950 в составе комплекса «Маневр»), и их приняли на вооружение. Серийное производство шасси БАЗ-6944 было начато в 1979 году, шасси БАЗ-6950 – в 1980 году.

К сожалению, в декабре 1987 года между СССР и США был подписан договор о ликвидации ракет средней и меньшей дальности (РСМД), в соответствии с которым значительное количество ракет и пусковых установок были утилизированы. «Основа-1» стала предвестником создания знаменитого семейства «Вощина-1».

За свой вклад в создание и постановку на серийное производство специальных колесных шасси разработчик «амфибий» Иван Людвигович Юрин был удостоен Государственной премии СССР.

водопад, транспортер БАЗ-6944. Фотографии, описание, расположение на карте

Пожалуй, подобным образом думают туристы, обычно отдыхающие после подъёма у развалин древней крепости на холме Кильсенын-Хаясы, перед восхождением на гору Демирджи. Любуются они с этой высокой точки и живописным видом горы, на которую ещё предстоит подняться. Зная о популярности одной из самых живописных гор Крыма, им, вероятно, кажется, что Южная Демирджи хорошо изучена учёными, исхожена вдоль и поперёк туристами и отснята фотографами. Однако, как бы это странно не прозвучало, даже у такой популярной у туристов горы (Южная Демирджи — одна из самых посещаемых возвышенностей Крыма), словно как и у также хорошо изученной с освещённой стороны Луны, есть свои малоизвестные «тёмные стороны». Туда редко ходят туристы, о них не упоминают экскурсоводы, ради них не пробираются через обвалы фотографы.

С высоты, на которой стоит крепость Фуна, хорошо видна соседняя возвышенность.  Она на несколько десятков метров выше самой Кильсенын-Хаясы, на которой стоит крепость. С виду возвышенность Бугульме (648 метров над у.м.) — маленький «филиал» Каменного Хаоса горы Демирджи. Её вершина и склоны сплошь завалены осколками конгломератов, из которых сложена сама Демирджи. Преодолев небольшое понижение, разделяющее две возвышенности, поднимемся на вершину холма Бугульме. Среди глыб конгломерата, на вершине и склонах холма видны оплывшие от времени ямы. Они остались от когда- то проходивших тут археологических раскопок. Холм Бугульме во времена существования средневекового поселения Фуна с крепостью на вершине холма служил местом погребений — сельским кладбищем.

По материалам книги «Алустон и Фуна» К. Когонашвили и О. Махневой известно, что могильник прежних жителей Фуны состоял из так называемых плитовых могил. Надгробия вертикально стояли в головах (побольше) и в ногах (поменьше). Плиты были оформлены очень примитивно, не содержали надписей или архитектурных элементов. Вершину холма, прямо напротив крепости, занимала небольшая кладбищенская церковь. Она была настолько маленькой, что больше напоминала часовенку. Ее размеры составляли 4,6 метра в длину и 3,2 метра в ширину. Алтарная абсида была полукруглой с четко выведенными «плечами», т.е. продолженными в обе стороны от нее частями восточной стены. Одним словом — типичный христианский храм средневекового Крыма. Сейчас от захоронений и церкви не осталось ничего, кроме оплывших ям среди камней на холме Бугульме.

Спустившись с холма Бугульме, пойдём по ведущей у подножия горы Демирджи дороге к небольшому ущелью, которое отделяет друг от друга две живописные вершины.

Безлики нынешние карты В них только и можно рассмотреть рельеф да координаты основных достопримечательностей. Совсем другое дело — карты специальные. Если бы не труд одного человека, так бы и пришлось говорить «левая вершина и правая вершина». Благодаря стараниям топонимиста И. Белянского, известны их названия. Та, что более плоская, слева, носит название Татлы-Хая, та, что справа, с фигурами выветривания, «сотами» и неизвестно как выросшей на отвесной скале сосной — Бубул-Хая.

Чем глубже уходит в ущелье дорога, тем отчётливее слышен шум падающей воды. Небольшой ручей Артма-Узень (правый приток речки Демирджи) образовал тут два небольших каскада. Только вдумайтесь: на Демирджи есть водопады! Пускай эфемерные, пускай невысокие, но водопады! Интересен и источник этой падающей воды: его начало скрыто на дне ущелья, под толстым слоем аллювия —речных наносов.

Под сосной — обильно усыпанная шишками небольшая площадка. Хорошее место для отдыха. Немного передохнув и освежив лицо в воде шумящего рядом ручья, продолжим путь.

Тропа, становясь всё менее и менее отчётливей, уводит все резче ввысь, к вершине. Всё сложнее и круче становится горная тропа. Впервые путь, по которому мы идём, был описан а книге Сосногоровой «Путеводитель по Крыму» 1889 года издания (глава «Поездка из Алушты на Демирджи»). Всё чаще попадаются свидетельства повышения высоты — низкие можжевельники, снежники в низинах, огромные размашистые буки. Попадаются и трещины. Когда-нибудь они станут новыми формирующими элементами огромного каменного моря, под названием Каменный Хаос . Узкий хребет сейчас отделяет нас от этого каменного монстра.

Каменный Хаос — одно из самых масштабных явлений крымской природы, когда-либо зарегистрированных и научно описанных человеком. Таким человеком был земской гидрогеолог Крыма Н.А. Головкинский. В своём труде «Катастрофа в деревне Демирджи на Южном берегу Крыма. Записки Крымского горного клуба» 1894 года Н.А. Головкинский первым научно описал это явление. Он же предложил переселить пострадавшую от данного обвала деревушку Демирджи подальше от опасного места. В данной ситуации Головкинский оказался предсказателем: обвал, хоть уже и в меньших масштабах, после этого неоднократно повторялся.

С первого взгляда кажется, что Каменный Хаос горы Демирджи — пример разрушительной деятельности природы. Это не совсем так. Чрезвычайно неудобный для перемещения обычного туриста, весь перевёрнутый кверху дном колоссальный оползень (таковым является это явление природы) словно труднодоступный заповедник, дал приют и жизнь множеству растений. Здесь, среди труднодоступных тенистых завалов, растёт множество как старых, так и молодых тисов. На небольших островках пригодной для роста почвы ютятся целые рощицы сосны крымской. Множество тут колючих кустарников: шиповника, тёрна, барбариса.

Прогулка по завалам Каменного Хаоса — занятие не для слабонервных. Тут нужны элементарные знания по приёмам скалолазания и намётанный глаз. Каменный Хаос, хоть и имеет почтенный возраст, до сих пор жив. Здесь можно услышать звуки падающих сверху камней. Если не быть осторожным, можно эти камни и увидеть. Хоть с виду Каменный Хаос опасный и дикий, он по-своему красив. С вершины навалов глыб отлично виден Чатыр- Даг. Некоторые плоские глыбы качаются словно качели, если встать на один из концов. Среди глыб застряла одна просто колоссального размера. Будто танцплощадка среди хаоса и разрушений. В период таяния снега, она служит плоским озерцом. Достойны восхищения и старые буки, непонятно как выросшие среди навалов огромных глыб. Многих из них Каменный Хаос уже победил. Их стволы упали и выгорели на ярком солнце и теперь белеют на фоне серовато-зеленых глыб.

К следующему интересующему нас объекту проще всего пройти вдоль отвесной скалы Койлю-Хар (Красная Стена). Сказать проще, чем сделать. Всё подножие скалы усеяно огромным количеством раздробленных и легко осыпающихся под ногами камней. Название скале дано метко. Это действительно совершенно отвесная, 250 метровая скальная стена, красноватого оттенка. В. П. Гончаров в книге «Демерджи» приводит сведения о том, что однажды и эта природная твердыня сдалась:

Скалы массива не привлекают альпинистов из-за сыпучести породы, но всё же, стену в 1963 году покорили двое симферопольских спортсменов — мастер спорта Олег Гриппа и Константин Аверкиев.

К. Аверкиев — легендарная личность в Крымской спелеологии. Он одним из первых спустился на дно «бездонного» колодца Топсюс-Хосар на нижнем плато Чатыр-Дага, открыл новую пещеру в комплексе Кизил-Коба (названа в его честь —«Аверкиева»). Как видим, на своем жизненном пути К. Аверкиев успел покорить и Красную Стену.

У самого подножия Красной Стены, на небольшой скальной «полочке», возле крохотной плоской площадки, поросшей соснами и травой, лежит ржавеющий остов военной машины.

 Панорама подножия Красной Стены горы Демирджи, Каменного Хаоса и военного транспортёра БАЗ-6944:

 Полноэкранный режим включается двойным кликом (поддерживается не всеми браузерами) или нажатием на иконку

Это остатки военного плавающего четырехосного восьмиколесного транспортера специального назначения БАЗ-6944. Машину выпускали на Брянском автомобильном заводе десять лет — с 1979 по 1989. Сейчас установить точное предназначение именно этой машины невозможно, однако известно, что в основном такие транспортеры использовалась в качестве пусковых установок комплекса ракет ОТР-23 «Ока». Как попал сюда этот плавающий транспортер? Жителей окрестных сел рассказывают, что БАЗ-6944 был специально сброшен с Красной Стены во время съемок какого- то художественного фильма. Какого — загадка! Внимательный просмотр всех упомянутых в истории транспортёра фильмов не дал желаемого результата. Не меньше вопросов возникает и при осмотре БАЗ-6944. Куда делись шины от колес? Почему остался только кузов и ни одной другой детали корпуса? Растащили сельские жители и туристы? Рисковать на таком сложном ландшафте и такой высоте ради железок и резины?

Обратный путь проще всего пройти в том же направлении. Единственное отличие — в русле ручья Артма-Узень лучше всего перейти на противоположный склон и немного по нему подняться. Преодолев кусты, дорога выведет к небольшой плоской площадке. Посередине — пруд с осокой, над прудом — столы и лавочки места отдыха, в кустах слева — развалины. Руины и пруд — всё, что осталось от лесной казармы лесника Сорокина.

 Окрестности Демирджи на спутниковой карте Bing:

Цена равнодушия – безопасность | Еженедельник «Военно-промышленный курьер»

В № 14 еженедельник «ВПК» рассказал об истории создания специальных колесных шасси (СКШ) для подвижных грунтовых ракетных комплексов (ПГРК) «Тополь-М» и «Ярс». Указаны причины, по которым не удалось перенести производство шасси на Курганский завод колесных тягачей (КЗКТ). Похожая ситуация сложилась и с самоходными пусковыми установками (СПУ) и транспортно-заряжающими машинами (ТЗМ) ОТРК «Искандер». Брянский автозавод (БАЗ) остается единственным в России производителем серийных специальных колесных шасси и колесных тягачей военного назначения, способным составить конкуренцию Минскому заводу колесных тягачей (МЗКТ).

В 60-х годах окончательно определилась основная специализация БАЗа. Для Сухопутных войск – выпуск СКШ для тактических и оперативно-тактических ракетных комплексов (ОТРК), реактивных систем залпового огня, зенитно-ракетных комплексов. Для ВС в целом – техника под другие комплексы и системы, а также автоагрегатное производство – ведущие мосты, раздаточные коробки, элементы подвески для автомобилей ЗИЛ-131. На московском Заводе имени Лихачева (ЗИЛ) производства СКШ, разработанных в собственном СКБ, с объемами в сотни единиц в год не существовало, поскольку его передали из Москвы в Брянск еще в первой половине 60-х. Неразбериха 90-х заставила конструкторский коллектив заняться иной техникой.

Оценка возможностей

Могли ли в Брянске в советский период создать СКШ для автономных пусковых установок (АПУ) ПГРК, если бы завод получил такое задание? Ответ на этот вопрос в принципе утвердительный. К июню 1988 года, к своему 30-летнему юбилею, БАЗ пришел в высшей точке своего развития. В это время производственное объединение «Брянский автомобильный завод» было одним из крупнейших машиностроительных предприятий одноименной области по объему выпускаемой продукции, численности работающих и техническому уровню. Производственные площади составляли 370 тысяч квадратных метров, а вся территория – 157 гектаров. По состоянию на 1 января указанного года в объединении работали 17 110 человек. Предприятие оснастили самым современным оборудованием. На заводе была мощнейшая конструкторская служба с персоналом более 400 высококвалифицированных специалистов. Об уникальных СКШ, разработанных на БАЗе в советский период, в стране в то время знали немногие.

“ Создание первых образцов семейства «Вощина-1» шло почти без отклонений от графика. Это является исключительно заслугой инженеров и рабочих предприятия ”

Кстати, до сих пор никто в мире не смог превзойти некоторые серийные модели брянских шасси того времени, не говоря уже об опытных образцах. Немаловажно также то, что в СССР решения были подкреплены соответствующими инвестициями в производство. Поэтому можно утверждать, что если бы БАЗу поручили создание СКШ для АПУ ПГРК и серийное производство, то были бы построены новые корпуса, поставлено необходимое оборудование, привлечены дополнительные кадры. Генеральный директор Брянского автомобильного завода Виктор Гросс до назначения в 1986 году на эту должность работал директором производства специальных колесных тягачей МАЗа. Но в 80-х никто даже подумать не мог, что в 1991 году СССР прекратит существование и Минск окажется за рубежом. Поэтому никаких планов по выпуску СКШ для АПУ ПГРК в Брянске не существовало. У БАЗа была своя специализация. Он единственный в СССР серийно выпускал корпусные плавающие СКШ для ракетных комплексов «Оса», «Точка», «Ока» и их модификаций.

Последствия политических решений Михаила Горбачева и его окружения более всего отразились на Брянском автозаводе. Хотя ракеты ОТРК «Ока» имели дальность менее 500 километров и не должны были попасть под действие договора между СССР и США о ликвидации их ракет средней и меньшей дальности, ОТРК «Ока» был снят с вооружения, а пусковые установки утилизированы. На БАЗе уничтожили всю технологическую оснастку, необходимую для изготовления корпусных плавающих СКШ БАЗ-6944, на которых монтировали СПУ и ТЗМ ОТРК «Ока». Были остановлены разработки шасси для ряда перспективных ОТРК («Волга» и других). Тем не менее в конце 80-х ситуация на БАЗе была более или менее терпимой. Завод получил от военных небольшие заказы на балластные тягачи (это частично компенсировало прекращение выпуска корпусных шасси БАЗ-6944), начались работы по конверсии производства и поставки техники гражданским потребителям, появились и иностранные заказчики. Значительного (в разы) снижения производства специальных колесных шасси и тягачей (СКШТ) вплоть до осени 1991 года удалось избежать, хотя спад производства наметился.

Только самоотверженность

В конце 80-х на БАЗе остро встал вопрос о разработке и серийном производстве нового семейства СКШТ четвертого поколения для ВС СССР. В интересах военных была открыта НИР «Разработка и обоснование концепции создания специальных колесных шасси нового поколения» (шифр «Фасет»). Позже семейство СКШТ получило название «Вощина-1». Головным исполнителем НИР «Фасет» стал БАЗ. Фактические работы начались в конце лета 1990 года. Утверждение тактико-технического задания (ТТЗ) военными планировалось на IV квартал 1994-го.

К началу 1993 года на заводе сложилась критическая ситуация. Вследствие сокращения заказов со стороны МО РФ объемы выпуска СКШТ снизились более чем в десять раз. Проект по выпуску 1,5-тонных автофургонов в рамках конверсии производства столкнулся с финансовыми проблемами. Из-за остановки ЗИЛа на БАЗе встало и автоагрегатное производство. Персонал уменьшился до 13 тысяч человек.

Чтобы поддержать БАЗ, военные ускорили разработку ТТЗ. 2 июня 1993-го на полтора года раньше Главное автомобильное управление (ГЛАВТУ) МО РФ утвердило ТТЗ № 15-93 на ОКР «Вощина-1», согласно которому БАЗ должен был разработать семейство шасси и тягачей высокой проходимости. Заданная грузоподъемность базового четырехосного СКШ в ОКР «Вощина-1» – не более 18 тонн. В своих воспоминаниях ветераны военной автомобильной службы поясняют: это было сделано специально, чтобы исключить конкуренцию МЗКТ и БАЗа. Действительно, до 2003 года прямая конкуренция в части поставок техники для МО РФ отсутствовала – все брянские шасси и тягачи, выпускавшиеся серийно, имели грузоподъемность не более 15 тонн, а аналогичная техника МАЗ/МЗКТ и КЗКТ – выше. В новых условиях началась прямая конкуренция между конструкторскими коллективами МЗКТ и БАЗа. Были проведены этапы нескольких ОКР, связанных с применением шасси и тягачей в составе перспективных систем и комплексов ВВТ, построены опытные образцы СКШТ.

В первой половине 1993 года, когда ТТЗ на ОКР «Вощина-1» было утверждено, у значительной части общества оставались надежды на восстановление единого государства да и с КЗКТ еще не все было плохо на тот момент. Главной проблемой для конструкторов из Брянска стало значительное сокращение финансирования. С нестабильным поступлением денежных средств БАЗ столкнулся на самых первых этапах ОКР. Тем не менее в то время коллектив был полон энтузиазма и Управление главного конструктора (УГК) БАЗа приступило к решению самой серьезной задачи за свою историю – созданию семейства многоцелевых колесных шасси и колесных тягачей высокой проходимости четвертого поколения. В рекордные сроки удалось разработать значительный объем документации, изготовить технологическую оснастку, и 25 февраля 1995 года, спустя 20 месяцев после утверждения ТТЗ и через семь месяцев после защиты технического проекта, из ворот экспериментального цеха выехал первый опытный образец нового семейства БАЗ-69091 (четырехосная длиннобазная модификация шасси с повышенными монтажными способностями рамы).

Была ли в такой ситуации возможность выполнить еще одну (третью по счету, об этом ниже) ОКР в интересах РВСН? Вряд ли. Для примера приведу такой факт. При выполнении «Вощины-1» не удалось профинансировать ряд важных первоочередных работ, включая создание гидромеханической передачи (ГМП), поэтому и сегодня на шасси этого семейства приходится ставить механические коробки передач (МКП), которые не позволяют использовать двигатели мощностью более 500 лошадиных сил (на МЗКТ-79221 установлена оригинальная ГМП, которая разработана и изготавливается в Минске). Кроме того, на БАЗе пришлось бы решать и множество других технических и производственных проблем (я уверен, при достаточном финансировании их решили бы в сжатые сроки). А финансовое положение БАЗа в то время было крайне напряженным. Неудовлетворительные условия труда, массовые простои и несвоевременные выплаты зарплаты вызвали массовые увольнения работников по собственному желанию (в 1995–1996 годах задержки зарплаты достигали более полугода).

Начались забастовки, люди вышли на улицы, перекрывая движение транспорта. Основные кредиторы обратились в арбитражный суд Брянской области с просьбой ввести на ОАО «БАЗ» процедуру банкротства, и решением Брянского областного арбитражного суда в декабре 1996 года на ОАО «БАЗ» было введено внешнее арбитражное управление. Поэтому уже то, что создание первых образцов семейства «Вощина-1» шло почти без отклонений от графика, является исключительно заслугой инженеров и рабочих предприятия.

25-тонник для «Искандера»

Проблемы с поставками минских СКШ для АПУ ПГРК, с которыми столкнулись российская «оборонка» и МО, упомянутые в № 14 «ВПК», не были единственными. В 1992–1993 годах аналогичные затруднения проявились с опытными образцами шасси МАЗ-7930 под перспективный ОТРК «Искандер». Считая ОКР «Вощина-1» в интересах МО РФ первой для БАЗа в новых условиях, второй могла бы стать разработка шасси грузоподъемностью 25 тонн с колесной формулой 8×8 под «Искандер», а о третьей (работа по созданию СКШ для РВСН) даже не думали.

Начиная в конце 80-х разработку перспективного ОТРК, головной разработчик – Коломенское КБ машиностроения (КБМ) первоначально ориентировалось на брянские шасси. В 1991 году на полигоне Капустин Яр прошли испытания по отработке старта ракеты с использованием испытательного реактивного снаряда с макетного образца двухракетной транспортно-пусковой установки (ТПУ). Для изготовления макетного образца ТПУ, получившего заводское обозначение БР-1555-1, использовали серийное шасси БАЗ-69501, что было согласовано со специалистами БАЗа, хотя при размещении полного комплекта аппаратуры и оборудования ТПУ имелся значительный перегруз шасси.

В 1989 году на БАЗе стало известно, что разработчику СПУ – ЦКБ ПО «Баррикады» (ныне ОАО ЦКБ «Титан») предстояло изготовить опытный образец рамного СКШ. Осенью 90-го были изготовлены два опытных образца СКШ БАЗ-69502, которые без проведения заводских испытаний срочно отправили в Волгоград. Там одно СКШ использовали для монтажа СПУ 9П76, а второе – для транспортной машины 9Т246. Первый этап отработки ОТРК «Искандер» проводили на этих двух опытных образцах. Параллельно шли заводские испытания шасси (чего старались не допускать – обычно первые опытные образцы проходили заводские испытания, потом приемочные и после этого направлялись под монтаж перспективных комплексов ВВТ). СКШ БАЗ-69502, имевшее грузоподъемность 13,3 тонны, не могло устроить заказчика, так как не позволяло разместить две ракеты на СПУ. Изготовленный в 1991 году опытный образец СКШ БАЗ-6954 имел грузоподъемность 17,1 тонны, что также не вполне устраивало разработчиков ракетного комплекса. С распадом СССР работы по ОТРК на некоторое время приостановились, и СКШ БАЗ-6954 осталось в Брянске. В дальнейшем именно на этом шасси шла отработка некоторых элементов конструкции будущего семейства СКШТ в рамках НИР «Фасет» и ОКР «Вощина-1». БАЗ уже на начальном этапе данной ОКР провел переговоры с ЦКБ «Титан» и КБМ, а также выполнил часть работ по использованию СКШТ четвертого поколения в составе ОТРК. Несмотря на то, что создатели «Искандера» были в курсе вышеперечисленного, на правительственном уровне приняли решение об использовании под монтаж двухракетной СПУ 9П78 шасси от МЗКТ, поскольку разработка СКШ МАЗ-7930 в рамках ОКР «Астролог» опережала разработку СКШT семейства «Вощина-1».

Первые два опытных образца СКШ МАЗ-7930 были изготовлены в 1992–1994 годах, а грузоподъемность минского шасси была выше – 22 тонны против 18 по ТТЗ № 15-93 для базовой модели шасси 8×8.

Вполне возможно, что как промежуточный вариант удалось бы убедить заказчика использовать на первых этапах ОКР для опытных образцов СПУ пятиосное брянское шасси. В июне 1998 года изготовили первый образец БАЗ-69096 (колесная формула 10х8, грузоподъемность – 29,5 тонны). Затем в Брянске можно было бы разработать новое шасси 8×8 грузоподъемностью 25 тонн. Однако вмешался субъективный фактор – в июне 1997 года Виктора Гросса, неизменно отстаивавшего в высоких инстанциях интересы своего завода, согласно решению совета директоров ОАО «БАЗ» освободили от должности генерального директора и уволили с предприятия. Официальная причина – уход по собственному желанию.

Есть прецеденты

Еще в 1993-м на первом этапе выполнения ОКР «Вощина-1» МО РФ все чаще стало говорить о разработках на БАЗе шасси грузоподъемностью 25 тонн с колесной формулой 8×8. 30 ноября 1993 года начальник ГЛАВТУ в докладе «Об основных направлениях развития военной автомобильной техники до 2000 года и на перспективу» заявил, что ОКР по шасси 8х8 грузоподъемностью 25 тонн обеспечит развитие ракетного комплекса Сухопутных войск «Искандер-М», РСЗО «Ураган-1М», тяжелого инженерного вооружения, а доработка первых опытных образцов, которые будут изготовлены в 1995-м, позволит в перспективе отказаться от минского шасси МАЗ-543 и его модификаций в СВ, РВСН и ПВО. При этом шасси грузоподъемностью 18 тонн нового семейства планировалось использовать в качестве технологических и обеспечивающих машин ОТРК «Искандер-М». В докладе было отмечено, что потребности войск полностью загрузят БАЗ (слова о полной загрузке сбылись спустя 20 лет). К сожалению, эта инициатива военных реально не была подкреплена финансированием, хотя на совещаниях разного уровня вопрос о 25-тонном шасси поднимался очень часто и представители Научно-технического комитета автомобильной техники (НТК АТ) ГАБТУ неоднократно говорили об особой важности проведения работы на БАЗе по созданию такого шасси. Учитывая, что в рамках ОКР «Вощина-1» финансирование было нестабильным, а положение завода не позволяло вести работы в инициативном порядке, новую ОКР не открыли, поэтому и шасси грузоподъемностью 25 тонн в 1995 году не создали.

Тем не менее некоторые работы на БАЗе провели: в начале 1997-го по договору небольшой творческий коллектив по заказу БАЗа разработал техническое предложение по шасси с колесной формулой 8х8 грузоподъемностью до 25 тонн. Однако для реализации предложений потребовалось бы решить ряд сопутствующих проблем, в том числе разработать и поставить на производство новые узлы и агрегаты, шины. 17 декабря 1997 года в 21-м НИИИ МО РФ был проведен пленум НТК АТ ГАБТУ, на котором рассматривалось в том числе техническое предложение по брянскому 25-тоннику. Докладчик – главный конструктор БАЗа Юрий Шпак. Тогда дело с мертвой точки не сдвинулось.

С проблемой увеличения грузоподъемности на БАЗе столкнулись спустя некоторое время. Почти все ВВТ, которые требуется размещать на СКШ, весят от 20 до 22 тонн. После изучения конструкторской документации были изысканы резервы. Серьезных изменений конструкции шасси и тягачей в рамках семейства «Вощина-1» для этого не потребовалось. Осенью 2005 года на БАЗе изготовили опытный образец СКШ БАЗ-6909-013 и в 2007-м на полигоне 21-го НИИИ МО РФ провели типовые испытания, чтобы подтвердить возможность увеличения грузоподъемности четырехосных СКШ до 22 тонн. Более того, в техническом отчете, составленном по результатам тестов, отмечается, что по показателю эффективности шасси БАЗ-6909 (базовое шасси семейства) существенно превосходит шасси МЗКТ-7930 (на 82 процента). После завершения испытаний уже ни у кого не возникало сомнений в возможности использования шасси семейства «Вощина-1» для монтажа комплексов и систем вооружения массой до 22 тонн.

Как в то время обстояло дело с минскими шасси 8х8 грузоподъемностью 25 тонн? Наиболее массовым было семейство 543, серийный выпуск которого начат в 60–70-х годах. Его заменило принятое на снабжение ВС РФ согласно распоряжению правительства РФ от 6 февраля 2003 года шасси МЗКТ-7930. Серийное производство началось в 1998-м. 21-й НИИИ МО РФ провел испытания и разрешил увеличить грузоподъемность МЗКТ-7930 до 24–25 тонн с условием ограничения скорости. Согласно документам Минобороны – не более 40 километров в час, согласно заводу-изготовителю – не более 50. При этом непонятно – это ограничение при передвижении по дорогам с твердым покрытием или по любым типам дорог и местности?

Но ведь и в практике БАЗа уже был прецедент, когда на народнохозяйственном варианте шасси БАЗ-69091 – четырехосном БАЗ-69094, изготовленном в 1996 году, Кунгурский машиностроительный завод смонтировал агрегат АРБ-100 для ремонта и бурения скважин. При этом вместо согласованных 22 тонн вес установки, размещенной на БАЗ-69094, составил 29 тонн. Несмотря на это, по имеющейся информации, шасси БАЗ-69094 очень долго и успешно эксплуатировали в составе буровой установки. Возможно, тот самый первый БАЗ-69094 и сейчас еще где-то работает, хотя на нем уже однажды был исчерпан ресурс штатного двигателя в десять тысяч моточасов. Поэтому при желании можно было провести испытания шасси БАЗ-6909 и аналогично МЗКТ-7930 увеличить для брянского СКШ грузоподъемность при ограничении скорости. Конечно, на БАЗе понимали, что СКШ для ВС эксплуатируются в условиях, совершенно отличных от тех, что характерны для нефтяной отрасли. Военные рекомендуют применять иные узлы и агрегаты. Заводские специалисты пытались усовершенствовать конструкцию СКШТ в том числе за счет ГМП. Совместно с ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» пробовали использовать опыт, полученный при разработке шасси 6944. Имеется в виду создание современного аналога диапазонной гидропередачи на базе последних разработок НАМИ под руководством Леонида Румянцева и КП ЯМЗ-239. Указанное позволило бы обеспечить применение на СКШТ семейства «Вощина-1» двигателей мощностью более 500 лошадиных сил. Опять-таки подвело финансирование.

Полвека назад Брянский автозавод начал разработку амфибий семейства «Основа-1»

Ровно 50 лет назад — в марте 1971 года — Брянский автомобильный завод начал разработку военных автомобилей-амфибий семейства «Основа-1», сообщили в пресс-службе завода.

СКБ БАЗа под руководством главного конструктора Ивана Людвиговича Юрина развернуло работы по разработке и постановке на серийное производство нового унифицированного семейства специальных колесных шасси под общим шифром «Основа-1». В состав нового семейства вошли четырёхосное корпусное плавающее шасси БАЗ-6944, четырёхосное рамное шасси БАЗ-6950 грузоподъемностью по 12 тонн, а также трёхосное корпусное плавающее шасси БАЗ-5947 грузоподъёмностью 7 тонн.

Базовым шасси нового семейства стало четырёхосное корпусное плавающее шасси БАЗ-6944. Предназначение шасси – транспортная база для пусковой установки оперативно-тактического ракетного комплекса (ОТРК) «Ока». По своим конструктивным решениям и тактико-техническим данным ОТРК не имел аналогов в мире, а в военных кругах считался жизненно важным для поддержания высокой обороноспособности СССР, являлся негласной национальной гордостью и олицетворением тактического превосходства над Западом.

На базовом шасси был установлен новый 8-цилиндровый двигатель УТД-25 мощностью 400 л.с. Барнаульского завода транспортного машиностроения. Для этого была разработана и освоена в серийном производстве диапазонная гидропередача (разработки БАЗ и НАМИ), состоящая из гидротрансформатора и механической коробки передач.

Шасси нового семейства имели оригинальную конструкцию раздаточной коробки, обеспечивающую дифференциальную связь как по бортам, так и между передними и задними колесами одного борта. В связи с увеличением мощности двигателя и полной массы шасси специалисты СКБ провели усиление конструкции бортовых передач. По этой же причине разработали новую конструкцию колесного редуктора, кроме того, впервые для шасси БАЗ применили негерметичную конструкцию рабочих тормозов и полностью переработали подвеску. Изменили и схему рулевого управления. На всех шасси семейства «Основа-1» управляемыми стали колеса первых двух осей. Широкопрофильные шины ВИ-3 1300х530-533 с грунтозацепами обеспечили высокие показатели проходимости шасси. Два водометных движителя обеспечивали шасси скорость на плаву до 8 км/час.

Шасси БАЗ-5947 отличалось от БАЗ-6944 отсутствием задней оси и, соответственно, меньшей длиной и грузоподъемностью (7 тонн). Шасси БАЗ-6950 предназначалось для размещения командных пунктов управления, и к нему не предъявлялось требование по плаву, его конструкция должна была обеспечить максимально возможную монтажную длину для установки кузова-фургона. На первых опытных образцах шасси использовалась металлическая кабина МАЗ-537 с доработками, в дальнейшем была разработана специальная пластмассовая 4-местная кабина. Агрегатная база полностью унифицирована с шасси БАЗ-6944.

Шасси БАЗ-6944 и БАЗ-6950 прошли полный цикл испытаний, в том числе и государственных, в составе объектов вооружения (шасси БАЗ-6950 в составе комплекса «Маневр»), и их приняли на вооружение. Серийное производство шасси БАЗ-6944 было начато в 1979 году, шасси БАЗ-6950 – в 1980 году.

К сожалению, в декабре 1987 года между СССР и США был подписан договор о ликвидации ракет средней и меньшей дальности (РСМД), в соответствии с которым значительное количество ракет и пусковых установок были утилизированы. «Основа-1» стала предвестником создания знаменитого семейства «Вощина-1».

За свой вклад в создание и постановку на серийное производство специальных колесных шасси разработчик «амфибий» Иван Людвигович Юрин был удостоен Государственной премии СССР.

Сегодня АО «БАЗ» – производитель специальных колёсных шасси и тягачей высокой проходимости и грузоподъёмности. В составе Концерна воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей» является одним из ведущих в своей отрасли предприятием, способным обеспечить полный жизненный цикл выпускаемых СКШТ (разработка, испытания, производство, техническое обслуживание и ремонт). В настоящее время на шасси и тягачах АО «БАЗ» размещаются элементы систем С-350, С-400 и другие перспективные системы ВКО.

Концерн «Алмаз – Антей» – одно из крупнейших интегрированных объединений российского оборонно-промышленного комплекса, на котором трудятся около 130 тысяч человек. Продукция Концерна поставляется более чем в 50 стран мира. #bryakingnews

6944 преобразование базы 28 в основание 4 онлайн

Используйте форму ниже, чтобы выполнить преобразование.

Другие преобразования системы счисления для проверки

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

Преобразование системы счисления – это числа от 1 до 32, где числа 2-9 представлены простыми цифрами, а числа 11-32 представлены буквами A-Z.

Основания 2-9 – это 2,3,4,5,6,7,8,9.

Основания чисел 11-32:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

Smad1 (D59D7) XP® Rabbit mAb

Хроматин IP

Специально для продукта: SimpleChIP ^® Plus Enzymatic Chromatin IP Kit (магнитные шарики) # 9005.

Необходимые реагенты

Включено реагентов:

1. Раствор глицина (10X) # 7005
2. Буфер A (4X) # 7006
3. Буфер B (4X) # 7007
4. Чип-буфер (10X) # 7008
5. ChIP Elution Buffer (2X) # 7009
6. 5 M NaCl # 7010
7. 0,5 М ЭДТА # 7011
8. Магнитные шарики с протеином G класса ChIP # 9006
9. Буфер для связывания ДНК №10007
10. Буфер для промывки ДНК (перед использованием добавьте 4-кратный объем этанола) # 10008
11. Буфер для элюции ДНК №10009
12. Колонки для очистки ДНК и пробирки для сбора # 10010
13. Коктейль с ингибиторами протеазы (200X) # 7012
14. РНКаза А (10 мг / мл) # 7013
15. Нуклеаза микрококка №10011
16. Протеиназа К (20 мг / мл) # 10012
17. SimpleChIP ^® Праймеры экзона 3 RPL30 человека 1 # 7014
18. SimpleChIP ^® Mouse RPL30 Интрон 2 Праймеры 1 # 7015
19. Гистон h4 (D2B12) XP ^® Кролик mAb (в составе ChIP) # 4620
20. Нормальный IgG кролика # 2729
21. DTT (дитиотреитол) # 7016

Реагенты не включены:

1. Стойка для магнитной сепарации # 7017/14654
2. Забуференный фосфатом физиологический раствор (PBS-1X) pH7.2 (Стерильно) # 9872
3. Вода, не содержащая нуклеаз # 12931
4. Этанол (96-100%)
5. Формальдегид (37% акций)
6. SimpleChIP ^® Универсальный мастер-микс qPCR # 88989

I. Сшивание тканей и подготовка образцов

При заборе ткани удалите из образца нежелательный материал, такой как жир и некротический материал. Затем ткань можно обработать и сразу же сшить или заморозить на сухом льду и хранить при -80 ° C для дальнейшей обработки.Для оптимального выхода хроматина и результатов ChIP используйте 25 мг ткани для каждой иммунопреципитации. Выход хроматина действительно варьируется в зависимости от типа ткани, и для некоторых тканей может потребоваться более 25 мг для каждой иммунопреципитации. См. Приложение A для получения дополнительной информации об ожидаемом выходе хроматина для различных типов тканей. Один дополнительный образец хроматина должен быть обработан для анализа переваривания и концентрации хроматина (раздел IV). При желании следует обработать пять дополнительных образцов хроматина для оптимизации расщепления хроматина (Приложение B).

Перед запуском:

(!) Все объемы буфера должны быть увеличены пропорционально количеству подготовленных IP в эксперименте.

• Удалите и нагрейте 200-кратный коктейль с ингибитором протеазы (PIC) и 10-кратный раствор глицина. Убедитесь, что PIC полностью разморожен.
• Приготовьте 3 мл фосфатно-солевого буфера (PBS) + 15 мкл 200X PIC на 25 мг ткани, подлежащей обработке, и поместите на лед.
• Приготовьте 45 мкл 37% формальдегида на 25 мг ткани, подлежащей обработке, и храните при комнатной температуре.Используйте свежий формальдегид, срок годности которого не истек.

A. Сшивка

1. Взвесьте образец свежей или замороженной ткани. Используйте 25 мг ткани для каждого выполняемого IP (для одного эксперимента требуется не менее 75 мг ткани, чтобы включить положительный и отрицательный контроли).
2. Поместите образец ткани в чашку диаметром 60 или 100 мм и мелко измельчите чистым скальпелем или бритвенным лезвием. Держите блюдо на льду. Важно держать ткани в холоде, чтобы избежать деградации белков.
3. Перенести измельченную ткань в коническую пробирку на 15 мл.
4. Добавьте 1 мл PBS + PIC на 25 мг ткани в коническую пробирку.
5. Чтобы сшить белки с ДНК, добавьте 45 мкл 37% формальдегида на 1 мл PBS + PIC и встряхните при комнатной температуре в течение 20 мин. Конечная концентрация формальдегида составляет 1,5%.
6. Остановите перекрестное связывание, добавив 100 мкл 10X глицина на 1 мл PBS + PIC, и перемешайте в течение 5 минут при комнатной температуре.
7. Центрифуга ткани при 500 x g в настольной центрифуге в течение 5 минут при 4 ° C.
8. Удалите супернатант и промойте один раз 1 мл PBS + PIC на 25 мг ткани.
9. Повторите центрифугирование при 500 x g в настольной центрифуге в течение 5 минут при 4 ° C.
10. Удалите супернатант и ресуспендируйте ткань в 1 мл PBS + PIC на 25 мг ткани и храните на льду. Разбейте ткань на суспензию отдельных клеток, используя Medimachine (Часть B) или гомогенизатор Даунса (Часть C). (БЕЗОПАСНАЯ ОСТАНОВКА) В качестве альтернативы образцы можно хранить при -80 ° C перед дезагрегацией до 3 месяцев.

B. Дезагрегация тканей с использованием Medimachine от BD Biosciences (номер детали 340587)

1. Отрежьте конец наконечника пипетки на 1000 мкл, чтобы увеличить отверстие для переноса кусочков ткани.
2. Перенесите 1 мл ткани, ресуспендированной в PBS + PIC, в верхнюю камеру 50 мм medicone (деталь № 340592).
3. Растереть ткань в течение 2 минут в соответствии с инструкциями производителя.
4. Собрать суспензию клеток из нижней камеры медикона с помощью шприца на 1 мл и тупой иглы 18 калибра.Перенести клеточную суспензию в коническую пробирку на 15 мл и поместить на лед.
5. Повторите шаги 2–4, пока вся ткань не превратится в гомогенную суспензию.
6. Если необходимо дополнительное измельчение, добавьте в ткань больше PBS + PIC. Повторяйте шаги со 2 по 5, пока вся ткань не будет измельчена до однородной суспензии.
7. Проверьте суспензию единичных клеток под микроскопом (необязательно).
8. Центрифугируйте клетки при 2000 x g в настольной центрифуге в течение 5 минут при 4 ° C.
9. Удалить супернатант из клеток и продолжить подготовку ядер и расщепление хроматина (Раздел III).

C. Дезагрегация тканей с использованием гомогенизатора Dounce

1. Перенесите ткань, ресуспендированную в PBS + PIC, в гомогенизатор Даунса.
2. Разбейте кусочки ткани 20-25 движениями. Проверьте суспензию одноклеточных с помощью микроскопа (необязательно).
3. Перенести суспензию клеток в коническую пробирку на 15 мл и центрифугировать при 2000 x g в настольной центрифуге в течение 5 минут при 4 ° C.
4. Удалить супернатант из клеток и продолжить подготовку ядер и расщепление хроматина (Раздел III).

II. Сшивание культур клеток и подготовка образцов

Для получения оптимальных результатов ChIP используйте приблизительно 4 X 10 ⁶ клеток для каждой иммунопреципитации (требуется не менее 12 X 10 ⁶ клеток, чтобы включить положительный и отрицательный контроли). Для клеток HeLa один IP эквивалентен половине 15-см культуральной чашки, содержащей 90% конфлюэнтных клеток в 20 мл питательной среды. Один дополнительный образец должен быть обработан для анализа переваривания и концентрации хроматина (Раздел IV).Поскольку каждый тип клеток отличается, мы рекомендуем включить в эксперимент одну дополнительную чашку с клетками, которая будет использоваться для определения количества клеток с помощью гемоцитометра или счетчика клеток.

Перед запуском

(!) Все объемы буфера следует увеличивать пропорционально количеству используемых чашек для культивирования тканей диаметром 15 см (или 20 мл суспензионных клеток).

• Удалите и нагрейте 200-кратный коктейль с ингибитором протеазы (PIC) №7012 и 10-кратный раствор глицина № 7005. Убедитесь, что PIC полностью разморожен.
• Приготовьте 2 мл забуференного фосфатом физиологического раствора (PBS) + 10 мкл 200X PIC на 15 см чашку (или 20 мл суспензии клеток) для обработки и поместите на лед.
• Приготовьте 40 мл PBS на 15 см чашку (или 20 мл суспензии клеток) для обработки и поместите на лед.
• Приготовьте 540 мкл 37% формальдегида на 15 см чашку (или 20 мл суспензии клеток) для обработки и храните при комнатной температуре. Используйте свежий формальдегид, срок годности которого не истек.

1. Чтобы связать белки с ДНК, добавьте 540 мкл 37% формальдегида в каждую 15-сантиметровую культуральную чашку, содержащую 20 мл среды.Для суспензионных клеток добавьте 540 мкл 37% формальдегида к клеткам, суспендированным в 20 мл среды (для оптимальной фиксации суспензионных клеток плотность клеток должна быть менее 0,5 x 10 ⁶ клеток / мл при фиксации). Коротко встряхните, чтобы перемешать, и инкубируйте 10 мин при комнатной температуре. Конечная концентрация формальдегида составляет 1%. Добавление формальдегида может привести к изменению цвета среды.
2. Добавьте 2 мл 10-кратного глицина в каждую 15-сантиметровую чашку, содержащую 20 мл среды, быстро встряхните, чтобы перемешать, и инкубируйте 5 мин при комнатной температуре.Добавление глицина может привести к изменению цвета среды.
3. Для суспензии клеток перенесите клетки в коническую пробирку на 50 мл, центрифугируйте при 500 x g в настольной центрифуге 5 мин при 4 ° C и промойте осадок два раза 20 мл ледяного PBS. Удалите супернатант и немедленно продолжите подготовку ядер и расщепление хроматина (раздел III).
4. Для прикрепившихся клеток удалите среду и дважды промойте клетки 20 мл ледяного 1X PBS, каждый раз полностью удаляя смыв из чашки для культивирования.
5. Добавьте 2 мл ледяного PBS + PIC в каждую 15-сантиметровую чашку. Соскребите клетки в холодный буфер. Объедините клетки из всех чашек для культивирования в одну коническую пробирку на 15 мл.
6. Центрифугируйте клетки при 2000 x g в настольной центрифуге в течение 5 минут при 4 ° C. Удалите супернатант и немедленно продолжите подготовку ядер и расщепление хроматина (раздел III). (БЕЗОПАСНАЯ ОСТАНОВКА) В качестве альтернативы образцы можно хранить при -80 ° C до 3 месяцев.

III. Подготовка ядер и расщепление хроматина

Перед запуском

(!) Все объемы буфера должны быть увеличены пропорционально количеству подготовленных IP в эксперименте.

1. Ресуспендируйте клетки в 1 мл ледяного 1X буфера A + DTT + PIC на IP преп. Инкубируйте на льду 10 мин. Перемешивайте, переворачивая пробирку каждые 3 мин.
2. Ядра гранул центрифугированием при 2000 x g в настольной центрифуге в течение 5 минут при 4 ° C. Удалите супернатант и ресуспендируйте осадок в 1 мл ледяного 1X буфера B + DTT на IP преп. Повторите центрифугирование, удалите супернатант и ресуспендируйте осадок в 100 мкл 1X буфера B + DTT на IP преп. Перенесите образец в микроцентрифужную пробирку на 1,5 мл, всего до 1 мл на пробирку.
3. Добавить 0,5 мкл микрококковой нуклеазы № 10011 на препарат IP, перемешать, перевернув пробирку несколько раз, и инкубировать в течение 20 мин при 37 ° C с частым перемешиванием для расщепления ДНК до длины приблизительно 150-900 п.н. Перемешивайте каждые 3-5 мин. Количество микрококковой нуклеазы, необходимое для переваривания ДНК до оптимальной длины, может потребоваться эмпирически для определения отдельных тканей и клеточных линий (см. Приложение B). Ядра HeLa, переваренные 0,5 мкл микрококковой нуклеазы на 4 × 10 ⁶ клеток, и ткань печени мыши, переваренная 0.5 мкл микрококковой нуклеазы на 25 мг ткани давали фрагменты ДНК соответствующей длины.
4. Остановить переваривание, добавив 10 мкл 0,5 М ЭДТА # 7011 на препарат IP и поместив пробирку на лед на 1-2 мин.
5. Зародыши гранул центрифугированием при 16000 x g в микроцентрифуге в течение 1 мин при 4 ° C и удалением супернатанта.
6. Ресуспендируйте ядерный осадок в 100 мкл 1X ChIP Buffer + PIC на каждый IP-препарат и инкубируйте на льду в течение 10 мин.
7. Обработка ультразвуком до 500 мкл лизата на 1,5 мл микроцентрифужную пробирку с несколькими импульсами для разрушения ядерной мембраны.Инкубируйте образцы в течение 30 секунд на влажном льду между импульсами. Оптимальные условия, необходимые для полного лизиса ядер, можно определить, наблюдая ядра под световым микроскопом до и после обработки ультразвуком. Ядра HeLa были полностью лизированы после 3 серий 20-секундных импульсов с использованием ультразвукового гомогенизатора / соникатора VirTis Virsonic 100 при настройке 6 с зондом 1/8 дюйма. Альтернативно ядра можно лизировать путем 20-кратной гомогенизации лизата в гомогенизаторе Даунса; однако лизис может быть не таким полным.
8. Осветить лизаты центрифугированием при 9400 x g в микроцентрифуге в течение 10 минут при 4 ° C.
9. Перенести супернатант в новую пробирку. (БЕЗОПАСНЫЙ СТОП) Это препарат сшитого хроматина, который следует хранить при -80 ° C до дальнейшего использования. Удалите 50 мкл препарата хроматина для анализа переваривания и концентрации хроматина (раздел IV). Этот образец объемом 50 мкл можно хранить при -20 ° C в течение ночи.

IV. Анализ расщепления и концентрации хроматина (рекомендуемый этап)

1. К 50 мкл образца хроматина (из этапа 9 в разделе III) добавьте 100 мкл воды, свободной от нуклеаз, 6 мкл 5 M NaCl № 7010 и 2 мкл РНКазы A № 7013.Вортекс для смешивания и инкубирования образцов при 37 ° C в течение 30 мин.
2. К каждому образцу, расщепленному РНКазой A, добавьте 2 мкл протеиназы K. Вортекс перемешайте и инкубируйте образцы при 65 ° C в течение 2 часов.
3. Очистите ДНК из образцов, используя спин-колонки для очистки ДНК, как описано в разделе VII. (БЕЗОПАСНЫЙ СТОП) ДНК можно хранить при -20 ° C до 6 месяцев.
4. После очистки ДНК удалите образец объемом 10 мкл и определите размер фрагмента ДНК с помощью электрофореза на 1% агарозном геле с маркером ДНК 100 п.н.ДНК должна быть переварена до длины примерно 150-900 п.н. (от 1 до 5 нуклеосом).
5. Чтобы определить концентрацию ДНК, перенесите 2 мкл очищенной ДНК в 98 мкл воды, свободной от нуклеаз, чтобы получить 50-кратное разведение, и прочитайте OD ₂₆₀ . Концентрация ДНК в мкг / мл составляет OD ₂₆₀ x 2500. В идеале концентрация ДНК должна составлять от 50 до 200 мкг / мл.

ПРИМЕЧАНИЕ : Для получения оптимальных результатов ChIP очень важно, чтобы хроматин имел соответствующий размер и концентрацию.Избыточное переваривание хроматина может уменьшить сигнал при количественной оценке ПЦР. Недостаточное переваривание хроматина может привести к усилению фонового сигнала и снижению разрешения. Добавление слишком малого количества хроматина к IP может привести к снижению сигнала при количественной оценке ПЦР. Протокол оптимизации переваривания хроматина можно найти в Приложении B.

V. Иммунопреципитация хроматина

Для получения оптимальных результатов ChIP используйте приблизительно от 5 до 10 мкг расщепленного сшитого хроматина (как определено в разделе IV) на иммунопреципитацию.Это должно быть примерно эквивалентно одной 100 мкл IP-препарата из 25 мг дезагрегированной ткани или 4 x 10 ⁶ клеток культуры ткани. Обычно 100 мкл расщепленного хроматина разводят в 400 мкл 1X ChIP Buffer перед добавлением антител. Однако, если требуется более 100 мкл хроматина на IP, препарат сшитого хроматина не нужно разбавлять, как описано ниже. Антитела можно добавлять непосредственно в неразбавленный препарат хроматина для иммунопреципитации хроматиновых комплексов.

Перед запуском

(!) Все объемы буфера следует увеличивать пропорционально количеству иммунопреципитаций в эксперименте.

• Удалите и нагрейте коктейль с 200-кратным ингибитором протеазы (PIC) # 7012. Убедитесь, что PIC полностью разморожен.
• Удалите и нагрейте 10X ChIP Buffer # 7008 и убедитесь, что SDS полностью растворен.
• Оттаять расщепленный препарат хроматина (из шага 9 в разделе III) и поместить на лед.
• Приготовьте промывку с низким содержанием соли: 3 мл 1X ChIP Buffer (300 мкл 10X ChIP Buffer # 7008 + 2.7 мл воды) на иммунопреципитацию. Хранить при комнатной температуре до использования.
• Приготовьте промывку с высоким содержанием соли: 1 мл 1X буфера ChIP (100 мкл 10X буфера ChIP # 7008 + 900 мкл воды) + 70 мкл 5M NaCl # 7010 на иммунопреципитацию. Хранить при комнатной температуре до использования.

1. В одной пробирке приготовьте достаточно 1X буфера ChIP для разведения расщепленного хроматина до желаемого количества иммунопреципитации: 400 мкл буфера 1X ChIP (40 мкл буфера 10X ChIP + 360 мкл воды) + 2 мкл 200X PIC на иммунопреципитацию .При определении количества иммунопреципитации не забудьте включить образцы положительного контроля гистона h4 (D2B12) XP ^® мАт кролика № 4620 и отрицательного контроля нормального кроличьего IgG антитела № 2729. Выложите смесь на лед.
2. К приготовленному буферу 1X ChIP добавьте эквивалент 100 мкл (от 5 до 10 мкг хроматина) расщепленного препарата сшитого хроматина (из этапа 9 в разделе III) на иммунопреципитацию. Например, для 10 иммунопреципитации подготовьте пробирку, содержащую 4 мл 1X ChIP Buffer (400 мкл 10X ChIP Buffer + 3.6 мл воды) + 20 мкл 200X PIC + 1 мл препарата расщепленного хроматина.
3. Удалите 10 мкл образца разбавленного хроматина и перенесите в пробирку для микроцентрифугирования. Это ваш 2% входной образец, который можно хранить при -20 ° C до дальнейшего использования (шаг 1 в разделе VI).
4. Для каждой иммунопреципитации перенесите 500 мкл разбавленного хроматина в микроцентрифужную пробирку на 1,5 мл и добавьте иммунопреципитирующие антитела. Количество антител, необходимое для одного IP, варьируется и должно определяться пользователем.Для положительного контроля гистона h4 (D2B12) XP ^® Кроличье мАт № 4620 добавьте 10 мкл к образцу IP. Для отрицательного контроля Нормальный кроличий IgG # 2729 добавьте 1 мкл (1 мкг) к 2 мкл (2 мкг) к образцу IP. При использовании антител от Cell Signaling Technology см. Рекомендуемые разведения, указанные в техническом описании или на веб-странице продукта, и рассчитайте количество (мкг) антител IgG для отрицательного контроля на основе концентрации сигнальных антител для сравнения. Инкубируйте образцы IP от 4 часов до ночи при 4 ° C с вращением.

   ПРИМЕЧАНИЕ : Большинство антител от Cell Signaling Technology оптимально работают между 1 и 2 мкг на образец IP. В случае, когда имеется несколько образцов с различными концентрациями, лучше всего сопоставить отрицательный контроль нормального кроличьего IgG # 2729 с наивысшей концентрацией антител.

5. Ресуспендируйте магнитные шарики с протеином G класса ChIP №9006, осторожно встряхивая. Немедленно добавьте 30 мкл магнитных шариков с протеином G в каждую реакцию IP и инкубируйте в течение 2 ч при 4 ° C с вращением.
6. Осадок на магнитных гранулах белка G при каждой иммунопреципитации, помещая пробирки в стойку для магнитного разделения # 7017. Подождите 1-2 мин, пока раствор не станет прозрачным, а затем осторожно удалите супернатант.
7. Промойте магнитные шарики с протеином G, добавив к шарикам 1 мл промывочного раствора с низким содержанием соли, и инкубируйте при 4 ° C в течение 5 минут при вращении. Повторите шаги 6 и 7 еще два раза, всего 3 промывки с низким содержанием соли.
8. Добавьте к шарикам 1 мл промывного раствора с высоким содержанием соли и инкубируйте при 4 ° C в течение 5 минут при вращении.
9. Осадок на магнитных гранулах с белком G при каждой иммунопреципитации, помещая пробирки в магнитную разделительную стойку. Подождите 1-2 мин, пока раствор не станет прозрачным, а затем осторожно удалите супернатант. Сразу переходите к разделу VI.

VI. Элюция хроматина с магнитных шариков антитело / белок G и изменение поперечных сшивок

Перед запуском

(!) Все объемы буфера следует увеличивать пропорционально количеству иммунопреципитаций в эксперименте.

• Удалите и нагрейте 2X ChIP Elution Buffer # 7009 на водяной бане с 37 ° C и убедитесь, что SDS находится в растворе.
• Установите водяную баню или термомиксер на 65 ° C.
• Приготовьте 150 мкл буфера для элюции 1X ChIP (75 мкл буфера для элюции 2X ChIP № 7009 + 75 мкл воды) для каждой иммунопреципитации и 2% входного образца.

1. Добавьте 150 мкл буфера для элюирования 1X ChIP в пробирку с 2% входным образцом и отставьте при комнатной температуре до этапа 6.
2. Добавьте 150 мкл буфера для элюции 1X ChIP в каждый образец IP.
3. Элюируйте хроматин с магнитных шариков антитела / протеина G в течение 30 мин при 65 ° C с осторожным встряхиванием (1200 об / мин). На этом этапе лучше всего подходит термомиксер. В качестве альтернативы элюирование можно проводить при комнатной температуре с вращением, но оно может быть не таким полным.
4. Осадок на магнитных гранулах протеина G, поместив пробирки в стойку для магнитного разделения и подождите 1-2 мин, пока раствор не станет прозрачным.
5. Осторожно перенесите элюированный супернатант хроматина в новую пробирку.
6. Во все пробирки, включая 2% -ный образец, полученный на этапе 1, выполните обратные перекрестные связи, добавив 6 мкл 5M NaCl и 2 мкл протеиназы K # 10012, и инкубируйте 2 часа при 65 ° C.Инкубацию можно продлить на ночь.
7. Сразу переходите к Разделу VII. (БЕЗОПАСНАЯ ОСТАНОВКА) В качестве альтернативы образцы можно хранить при -20 ° C до 4 дней. Однако, чтобы избежать образования осадка, обязательно нагрейте образцы до комнатной температуры перед добавлением ДНК-связывающего буфера №10007 (раздел VII, этап 1).

VII. Очистка ДНК с использованием спиновых колонок

Перед запуском

• (!!) Добавьте 24 мл этанола (96-100%) в буфер для промывки ДНК №10008 перед использованием.Этот шаг необходимо выполнить только один раз перед первым набором очистки ДНК.
• Удалите по одной пробирке для сбора ДНК для очистки ДНК # 10010 для каждого образца ДНК из Раздела V.

1. Добавьте 750 мкл буфера для связывания ДНК №10007 в каждый образец ДНК и быстро встряхните.
   • На каждый 1 объем образца следует использовать 5 объемов буфера для связывания ДНК.
2. Перенесите 450 мкл каждого образца из этапа 1 на спин-колонку ДНК в пробирке для сбора.
3. Центрифуга при 18 500 x g в микроцентрифуге в течение 30 секунд.
4. Снимите спин-колонку с пробирки для сбора и слейте жидкость. Замените спин-колонку в сборной трубке.
5. Перенесите оставшиеся 450 мкл каждого образца с шага 1 на спин-колонку в пробирке для сбора. Повторите шаги 3 и 4.
6. Добавьте 750 мкл буфера для промывки ДНК №10008 в спин-колонку в пробирке для сбора.
7. Центрифуга при 18 500 x g в микроцентрифуге в течение 30 секунд.
8. Снимите спин-колонку с пробирки для сбора и слейте жидкость. Замените спин-колонку в сборной трубке.
9. Центрифуга при 18 500 x g в микроцентрифуге в течение 30 секунд.
10. Удалить пробирку для сбора и жидкость. Сохраните спин-колонку.
11. Добавьте 50 мкл буфера для элюции ДНК №10009 в каждую спин-колонку и поместите в чистую микроцентрифужную пробирку на 1,5 мл.
12. Центрифуга при 18000 х g в микроцентрифуге в течение 30 секунд для элюирования ДНК.
13. Удалите и утилизируйте спин-колонку с ДНК.Элюат теперь представляет собой очищенную ДНК. (БЕЗОПАСНАЯ ОСТАНОВКА) Образцы можно хранить при -20 ° C.

VIII. Количественное определение ДНК методом ПЦР

Рекомендации

• Используйте наконечники для пипеток с фильтром, чтобы свести к минимуму риск загрязнения.
• Контрольные праймеры, включенные в набор, специфичны для гена RPL30 человека или мыши (№7014 + №7015) и могут использоваться либо для стандартной ПЦР, либо для количественной ПЦР в реальном времени. Если пользователь выполняет ЧИП от другого вида, рекомендуется, чтобы пользователь разработал соответствующие специфические праймеры для ДНК и определил оптимальные условия ПЦР.
• Полимераза Hot-Start Taq рекомендуется для минимизации риска неспецифических продуктов ПЦР.
• Выбор праймера для ПЦР имеет решающее значение. Грунтовки должны разрабатываться с точным соблюдением следующих критериев:

Стандартный метод ПЦР

1. Обозначьте соответствующее число 0.2 мл пробирки для ПЦР для количества анализируемых образцов. Они должны включать 2% входной образец, положительный контрольный образец гистона h4, отрицательный контрольный образец нормального кроличьего IgG и пробирку без ДНК для контроля загрязнения ДНК.
2. Добавьте 2 мкл соответствующего образца ДНК в каждую пробирку.
3. Приготовьте основную реакционную смесь, как описано ниже, убедившись, что добавлено достаточно реагента для двух дополнительных пробирок, чтобы учесть потерю объема. Добавьте 18 мкл мастер-микса в каждую реакционную пробирку.

4. Запустить следующую программу реакции ПЦР:

5. Удалите 10 мкл каждого продукта ПЦР для анализа с помощью электрофореза в 2% агарозном геле или 10% полиакриламидном геле с маркером ДНК 100 п.н.Ожидаемый размер продукта ПЦР составляет 161 п.н. для RPL30 # 7014 человека и 159 п.н. для RPL30 # 7015 мыши.

Метод количественной ПЦР в реальном времени

1. Пометьте соответствующее количество пробирок для ПЦР или планшетов для ПЦР, совместимых с используемой моделью ПЦР-машины. Реакции ПЦР должны включать образец гистона h4 положительного контроля, образец нормального кроличьего IgG отрицательного контроля, пробирку без ДНК для контроля контаминации и серийное разведение 2% входящей ДНК хроматина (неразбавленной, 1: 5, 1:25). , 1: 125), чтобы построить стандартную кривую и определить эффективность усиления.
2. Добавьте 2 мкл соответствующего образца ДНК в каждую пробирку или лунку планшета для ПЦР.
3. Приготовьте основную реакционную смесь, как описано ниже. Добавьте достаточно реагентов для двух дополнительных реакций, чтобы учесть потерю объема. Добавьте 18 мкл реакционной смеси в каждую реакционную пробирку или лунку для ПЦР. (БЕЗОПАСНАЯ ОСТАНОВКА) При необходимости накройте пластину алюминиевой фольгой во избежание попадания света и храните при 4 ° C до 4 часов или -20 ° C в течение ночи, пока машина не будет готова к использованию.

4. Запустить следующую программу реакции ПЦР:

5. Проанализируйте количественные результаты ПЦР с помощью программного обеспечения, поставляемого с аппаратом ПЦР в реальном времени. В качестве альтернативы можно рассчитать эффективность IP вручную, используя метод процентного ввода и уравнение, показанное ниже.С помощью этого метода сигналы, полученные от каждой иммунопреципитации, выражаются в процентах от общего входящего хроматина.

   Процент ввода = 2% x 2 ^{(C [T] 2% входной выборки – C [T] IP выборки)}

   C [T] = C _T = Пороговый цикл реакции ПЦР

IX. Создание библиотеки NG-секвенирования

Иммунообогащенные образцы ДНК, полученные с помощью этого набора, напрямую совместимы с ChIP-seq. Для создания библиотеки ДНК для последующего секвенирования NG используйте протокол или набор для подготовки библиотеки ДНК, совместимый с вашей платформой для последующего секвенирования.Для секвенирования на платформах Illumina ^® мы рекомендуем SimpleChIP ^® ChIP-seq DNA Library Prep Kit для Illumina ^® # 56795 и связанных с ним индексных праймеров SimpleChIP ^® ChIP-seq Multiplex Oligos для Illumina ^® (одиночный Индексные праймеры) # 29580 или SimpleChIP ^® ChIP-seq Multiplex Oligos для Illumina ^® (двойные индексные праймеры) # 47538.

Рекомендации:

• Для фактора транскрипции или кофактора ChIP-seq используйте не менее 5 нг ДНК, обогащенной ChIP, и амплификацию ДНК с лигированной адаптером с помощью 10 циклов ПЦР.
• Для общих модификаций гистонов и гистонов или вводимых образцов начните с 50 нг ДНК, обогащенной ChIP, и амплификации ДНК с лигированием адаптера с 6 циклами ПЦР.
• Для создания библиотеки ChIP-обогащенной ДНК для всех типов мишеней выполните очистку ДНК, лигированной адаптером, без выбора размера.
• После создания библиотеки ДНК проверьте библиотеку ДНК на наличие димеров адаптера (~ 140 п.н.) с помощью набора Agilent High Sensitivity DNA Kit (Agilent Technologies, Cat # G2938-
• ) или с помощью электрофореза в агарозном геле с 50-100 нг ДНК на 2% агарозный гель TAE.Если димеры адаптера присутствуют в библиотеке ДНК, повторите очистку амплифицированного ПЦР материала.
• Качество библиотеки также можно подтвердить с помощью кПЦР и наборов праймеров для известных положительных и отрицательных целевых локусов. Положительные пары праймеров должны по-прежнему давать такой же высокий сигнал по сравнению с отрицательными праймерами, как это видно в исходном анализе qPCR ДНК, обогащенной ChIP.
• После окончательной очистки и проверки качества подготовьте окончательные очищенные образцы библиотеки при 2–10 нМ для высокопроизводительного секвенирования.

ПРИЛОЖЕНИЕ A: Ожидаемый выход хроматина

При сборе сшитого хроматина из образцов ткани выход хроматина может значительно различаться между типами тканей. В таблице справа представлен диапазон ожидаемого выхода хроматина из 25 мг ткани по сравнению с 4 x 10 ⁶ клеток HeLa и ожидаемой концентрации ДНК, как определено в разделе IV протокола. Для каждого типа ткани дезагрегация с использованием Medimachine (BD Biosciences) или гомогенизатора Даунса давала аналогичные количества хроматина.Однако хроматин, обработанный из тканей, дезагрегированных с использованием Medimachine, обычно давал более высокую IP-эффективность, чем хроматин, обработанный из тканей, дезагрегированных с использованием гомогенизатора Даунса. Гомогенизатор Даунса настоятельно рекомендуется для дезагрегации мозговой ткани, поскольку Medimachine не может адекватно дезагрегировать мозговую ткань в одноклеточную суспензию. Для получения оптимальных результатов ChIP мы рекомендуем использовать от 5 до 10 мкг расщепленного сшитого хроматина на одну иммунопреципитацию; поэтому для некоторых тканей может потребоваться сбор более 25 мг на каждую иммунопреципитацию.

ПРИЛОЖЕНИЕ B: Оптимизация расщепления хроматина

Оптимальные условия для переваривания сшитой ДНК хроматина до 150-900 пар оснований в значительной степени зависят от отношения микрококковой нуклеазы к количеству ткани или количеству клеток, используемых для переваривания.Ниже приведен протокол определения оптимальных условий пищеварения для конкретной ткани или типа клеток.

1. Приготовьте сшитые ядра из 125 мг ткани или 2 X 10 ⁷ клеток (эквивалент 5 препаратов IP), как описано в разделах I, II и III. Остановитесь после шага 2 раздела III и действуйте, как описано ниже.
2. Перенесите 100 мкл препарата ядер в 5 отдельных микроцентрифужных пробирок объемом 1,5 мл и поместите на лед.
3. Добавьте 3 мкл исходного раствора микрококковой нуклеазы к 27 мкл 1X буфера B + DTT (разведение фермента 1:10).
4. В каждую из 5 пробирок на этапе 2 добавьте 0 мкл, 2,5 мкл, 5 мкл, 7,5 мкл или 10 мкл разведенной нуклеазы микрококка, перемешайте, перевернув пробирку несколько раз, и инкубируйте в течение 20 мин при 37 ° C с частыми смешивание.
5. Остановите каждый процесс переваривания, добавив 10 мкл 0,5 М ЭДТА и поместив пробирки на лед.
6. Зародыши гранул центрифугированием при 16000 x g в микроцентрифуге в течение 1 мин при 4 ° C и удалением супернатанта.
7. Ресуспендировать ядерный осадок в 200 мкл 1X ChIP Buffer + PIC.Инкубируйте на льду 10 мин.
8. Обработка лизата ультразвуком с помощью нескольких импульсов для разрушения ядерной мембраны. Инкубируйте образцы 30 секунд на влажном льду между импульсами. Оптимальные условия, необходимые для полного лизиса ядер, можно определить, наблюдая ядра под световым микроскопом до и после обработки ультразвуком. Ядра HeLa были полностью лизированы после 3 серий 20-секундных импульсов с использованием ультразвукового гомогенизатора / соникатора VirTis Virsonic 100, установленного на настройку 6 с помощью зонда 1/8 дюйма. Альтернативно ядра можно лизировать путем 20-кратной гомогенизации лизата в гомогенизаторе Даунса; однако лизис может быть не таким полным.
9. Осветить лизаты центрифугированием при 9400 x g в микроцентрифуге в течение 10 минут при 4 ° C.
10. Перенесите по 50 мкл каждого лизата, обработанного ультразвуком, в новые микроцентрифужные пробирки.
11. К каждому 50 мкл образца добавьте 100 мкл воды, свободной от нуклеаз, 6 мкл 5 M NaCl и 2 мкл РНКазы A. Вихревым движением перемешайте и инкубируйте образцы при 37 ° C в течение 30 мин.
12. К каждому образцу, расщепленному РНКазой A, добавьте 2 мкл протеиназы K. Вортекс перемешайте и инкубируйте образец при 65 ° C в течение 2 часов.
13. Удалите 20 мкл каждого образца и определите размер фрагмента ДНК с помощью электрофореза в 1% агарозном геле с маркером ДНК 100 п.н.
14. Обратите внимание, при каких условиях переваривания ДНК образуется в желаемом диапазоне от 150 до 900 пар оснований (от 1 до 5 нуклеосом). Объем разбавленной микрококковой нуклеазы, который дает желаемый размер фрагментов ДНК с использованием этого протокола оптимизации, эквивалентен 10-кратному объему исходного раствора микрококковой нуклеазы, который должен быть добавлен к одному препарату для иммунопреципитации (25 мг дезагрегированных тканевых клеток или 4 X 10 ⁶ клеток культуры ткани) для получения фрагментов ДНК желаемого размера.Например, если 5 мкл разбавленной микрококковой нуклеазы продуцируют фрагменты ДНК из 150-900 пар оснований в этом протоколе, то 0,5 мкл исходной микрококковой нуклеазы следует добавить к одному препарату IP во время переваривания хроматина в разделе III.
15. Если результаты показывают, что размер ДНК не соответствует желаемому диапазону, повторите протокол оптимизации, соответствующим образом регулируя количество микрококковой нуклеазы в каждом гидролизате. В качестве альтернативы время переваривания можно изменить, чтобы увеличить или уменьшить степень фрагментации ДНК.

ПРИЛОЖЕНИЕ C: Руководство по поиску и устранению неисправностей

опубликовано в декабре 2011 г.

Пересмотрено в июне 2018 г.

военных баз, Реддинг, Калифорния – Реддинг, Калифорния Военные базы,

1. База ВВС Трэвис

   694 A St,
   Travis Afb, CA 94535

2. Калифорнийская академия наук

   55 Music Concourse Drive,
   Сан-Франциско, Калифорния 94118

3. База ВВС Бил

   6000 C St,
   Beale AFB, CA 95903

4. База ВВС Ванденберг

   747 Nebraska Ave,
   Lompoc, CA 93437

5. SeaWorld Сан-Диего

   500 Sea World Dr,
   Сан-Диего, Калифорния 92109

6. Национальная тренировка Форт-Ирвина

   4553 Tippecanoe St,
   Fort Irwin, CA 92310

7. Военная одежда Hill AFB

   7440 6-я улица,
   Hill Afb, UT 84056

8. База ВВС Маккорд

   714 Battery Rd,
   Лейквуд, Вашингтон 98499

9. База ВВС Петерсон

   667 W Ent Ave,
   Колорадо-Спрингс, CO 80914

10. База ВВС Эдвардс

    305 E Popson Ave,
    Edwards, CA 93524

6944 Barcelona Way, Riverside, CA 92504