23 ноября 2018 г.

|

Категории: Рассказы

Массив Таколокузет расположен в Национальном природном заповеднике Эйр и Тенере в Нигере. Здесь обитают некоторые знаковые виды, в том числе берберийская овца и дама-газель, одна из самых исчезающих антилоп на планете. Именно на плато Таколокузет последние газели-дама заповедника находят убежище от беспокойства и растущего присутствия человека.

В рамках своей работы по сохранению самки газели SCF использует фотоловушки для сбора информации о ее распространении и сезонных перемещениях.

В октябре этого года команда SCF Niger предприняла миссию в Таколокузете с двумя рейнджерами дикой природы и местным охотничьим охранником, нанятыми для наблюдения за фотоловушками [RB1]  , установленными в полевых условиях, и для информирования людей, живущих в этом районе. Было пройдено 150 километров пешком по пересеченной местности, чтобы получить данные с камер и перенести сетку в новые районы для завершения съемки. Двенадцать камер сделали несколько тысяч фотографий.

Во время этой миссии команда наблюдала за семью дама-газелями и провела несколько других косвенных наблюдений за следами и кучами навоза. Также наблюдалось несколько стад газелей-доркас с большим количеством детенышей.

Хотя были зарегистрированы свидетельства беспокойства, вызванного промывкой золота, к счастью, никаких признаков браконьерства обнаружено не было. Хотя число оставшихся джейранов очень мало, мы с оптимизмом смотрим на их будущее благодаря хорошему сотрудничеству с местными жителями. Мы надеемся, что они помогут защитить дама-газелей, одну из трех последних крошечных оставшихся метапопуляций этого вида в дикой природе.

SA.341F были модифицированы до трех различных конфигураций. Шестьдесят два были переоборудованы для боевых кораблей поддержки с прицелом SFOM 80 и фиксированной 20-мм пушкой GIAT M621, установленной слева, получившей обозначение SA. 341F/Cannon. Сорок были переоборудованы в противотанковые боевые корабли с оптическим прицелом SFIM над кабиной и вооружены четырьмя противотанковыми ракетами (ПТР) HOT на пилонах, получившими обозначение SA.341M. Они также могли быть оснащены двумя пусковыми установками для восьми неуправляемых реактивных снарядов СНЭБ калибра 68 мм EAP. Многие из остальных SA.341F были сконфигурированы как невооруженные разведчики с прицелом SFIM M334 Athos.

«Газели» могут быть оснащены перевернутым выхлопным диффузором для уменьшения инфракрасной (ИК) сигнатуры вертолета от ракет с тепловым наведением и песчаными фильтрами для ведения боевых действий в пустыне. Позже некоторые «Газели» были модернизированы усовершенствованными композитными лопастями вертолета Aérospatiale Écureuil.

ALAT получил вариант SA.342L с улучшенным рулевым винтом Fenestron и двигателем Astazou XIVM мощностью 859 л. Получив обозначение SA.342M, он впервые поднялся в воздух 11 мая 19 г.73. Самолет SA.342M отличался переработанной приборной панелью, автопилотом SFIM PA 85G, автономной навигационной системой Sextant Avionique Nadir и доплеровским оборудованием для ночных полетов Decca 80.

Оснащенный оптическим прицелом M397, SA.342M мог нести до 1540 фунтов (700 кг) боевой нагрузки, включая четыре или шесть Euromissile HOT или Aérospatiale AS11 малой дальности с проводным наведением, 7,62-мм пулеметы или 20-мм одноствольная револьверная пушка GIAT M621, установленная на полозьях или на внешних пилонах вооружения. В 19-м году было модернизировано до семидесяти.90-х годов со стабилизированным прицелом прямого обзора / ИК / лазерным прицелом SAGEM Viviane на крыше, позволяющим стрелять в ночное время ракетами HOT, получившими обозначение SA.342M1 Gazelle Viviane. Тридцать из них были модернизированы турбовальными двигателями Astazou XIV M2, получившими обозначение SA.342M ATAM, и были вооружены четырьмя ракетами Matra/MBDA Mistral класса “воздух-воздух” (AAM), которые впервые были запущены с “Газели” в 1990 году с помощью прицела Sextant T2000.

К середине 1980-х годов несколько Эскадрильи Легких Вертолетов (EHL) Полка Противогольских Вертолетов ALAT (RHC) были полностью оснащены десятью Газелями. В их число входили 1 и 2 EHL из 5 RHC с Газелями SA.341F для связи и передового наблюдения, базирующихся в По на юге Франции, и 6 RHC с 1 EHL с Газелями SA.341F и 2 Escadrille d’Hélicoptères Anti-char (EHA). ) с Газелями SA.342M с HOT для противотанковых операций, базирующихся в Компьене.

Другими крупными подразделениями были Groupes d’Hélicoptères Légères (GHL), которые выполняли обязанности по связи с «Газелью». К ним относятся 11 GHL в Нанси/Эссе и 12 GHL в Трире, каждая из которых оснащена тремя EHL, и 13 GHL в Лерс-Мюо с одной EHL, каждая из которых оснащена десятью газелями SA.341F

. l’ALAT (ESALAT) в Даксе, где для базовой подготовки использовались Газели SA.341F. В Groupement ALAT de la Section Technique de l’Armée de Terre (GALSTA) в Валансе опытные вторые пилоты могли получить квалификацию капитанов на SA.341F. École d’Application d’ALAT (EAALAT) в Люк/Ле-Канне провела инструментальную и тактическую подготовку с пятнадцатью Газелями SA.341F, а позже и с SA.342M. Меньшие подразделения Gazelle включали Escadrille ALAT de l’Armée (EALAT 1A) в Баден-Оосе, Escadrille de la Direction Centrale du Material (EDCM) в Бурже и Escadrille de l’Ergm Alat (EERGM) в Монтобине.

Во время холодной войны полки ALAT входили в состав более крупных аэромобильных подразделений. 4-я аэромобильная дивизия (4 DAM), созданная в 1985 году, специализировалась на аэромобильных боях в составе французских сил быстрого реагирования. Он был создан для ведения автономных боевых действий и был готов вступить в бой с бронетанковыми подразделениями ВАРПАК, если они начнут атаку на Запад из-за железного занавеса.

ALAT SA.341F/SA.342M были задействованы в операции «Буря в пустыне» из 4 DAM/5 RHC с оперативной группой «Альфа», базирующейся в Саудовской Аравии, недалеко от границы с Ираком. В рамках французской операции «Даге» «Газели» поддерживали французскую армию во время короткой наземной фазы войны 19 февраля.91, уничтожив ракетами HOT несколько иракских танков. 4-я DAM была расформирована в 1995 году.

В феврале 1997 года аэродром Плоче в Хорватии стал многонациональным армейским авиационным батальоном многонациональной дивизии – Юго-восток (MND–SE) под руководством Франции Сил по стабилизации в Боснии и Герцеговине (SFOR). ). На базе до ноября 2002 г. базировался французский Bataillon de l’Aviation légère de l’Armée de Terre, или BATALAT, с четырьмя SA.330 Pumas и четырьмя SA.342M/M1 Gazelle.

Вертолеты из 4 RFHS часто используются для Десантные вертолетные доки (LHD) класса «Мистраль» ВМС Франции в составе вертолетной ударной группы. Обучение сосредоточено на всех аспектах полетов вертолетов с LHD, включая навигацию на малых высотах над морем в условиях радиомолчания и посадки на палубу днем ​​и ночью в любую погоду. В 2010 году «Газели» с LHD FS Tonnerre, задействованные в операции «Аталанта», антипиратской операции ЕС у берегов Африканского Рога, обстреляли ракетами сомалийскую пиратскую базу.

Во время операции «Харматтан», ливийской кампании 2011 года, десантные корабли FS «Мистраль» и «Тоннерре» предприняли серию смелых рейдов вертолетов ALAT для уничтожения спрятанной в пустыне вражеской бронетехники. Боевые вертолеты «Газель» и «Тигр» совершили серию ночных вылетов, в ходе которых «Газели» выпустили 431 противотанковую ракету HOT по большому количеству целей, включая бронетехнику и артиллерийские позиции.

Ежегодные учения «Жанна д’Арк» — это пятимесячное десантное развертывание, в ходе которого французский десантный корабль и его вертолетная ударная группа отправляются на Дальний Восток, в ходе которых судно проводит многосторонние учения для развития сотрудничества и знаний в этой области развертывания. Порты захода дают возможность укрепить оборонные связи с Джибути, Индией, Сингапуром, Вьетнамом, Китаем, Японией и Австралией во время пути туда и обратно протяженностью 24 000 миль (40 800 км).

Постоянный DETALAT ALAT, базирующийся в Джибути, выполняет важную миссию по проецированию французских сил на Африканский Рог, и его вертолеты с 1977 года налетали более 90 000 часов. В настоящее время он оснащен четырьмя вертолетами SA.330B Puma и два вертолета SA.342M Gazelle/HOT. Джибути — идеальное место для тактических тренировок в условиях пустыни; ночи в Джибути очень темные, что обеспечивает идеальные условия для операций ночного видения. DETALAT регулярно поддерживает 5eme Régiment Interarmes d’Outre Mer (5e RIAOM), французский полк морской пехоты, дислоцированный в Джибути, который проводил совместные учения с истребительной эскадрильей Armée de l’Air 1/88 Corse Mirage 2000-х годов.

Bataillon Mousquetaire 5 (BATHELICO) ALAT находится на базе ISAF в международном аэропорту Кабула в Афганистане. Батальон был развернут с июня 2012 года по декабрь 2014 года в составе четырех «Газелей» и четырех «Тигров» для выполнения наземных атак, непосредственной боевой поддержки с воздуха, сопровождения, разведки и наблюдения. Во время развертывания «Газели» налетали 7 000 часов в ходе 5 000 вылетов и выпустили около шестидесяти управляемых ракет HOT для поддержки наземных войск или для уничтожения «ценных целей», включая тайники с оружием и транспортные средства.

Операция «Бархан» была начата в августе 2014 года в качестве преемника французской операции «Серваль», начавшейся в январе 2013 года против исламистских террористов на севере Мали с использованием двадцати восьми вертолетов ALAT, в том числе восьми вооруженных HOT Gazelle Vivianes, базирующихся в аэропорту Гао. В то же время ALAT развернула еще четыре «Газели» и шесть «Пум» со своей базы в Бангуле в Центральноафриканской Республике в рамках операции «Сангарис». Вертолеты на театре использовались для сопровождения конвоев, выполнения разведывательных задач и, при необходимости, соединения сил с наземными войсками. Вертолеты проводят дни вдали от своей базы, перемещаясь между полевыми точками с наземными войсками. Франция завершила эту операцию в октябре 2016 года, а операция «Бархан» продолжалась до 2019 года..

В июле 2016 года были сформированы 1, 3 и 5 боевые вертолетные полки, базирующиеся в Фальсбурге, Этене и По, соответственно, и в настоящее время они эксплуатируют в общей сложности семь эскадрилий, оснащенных Gazelle Vivianes. Также в По базируется 4 вертолетных полка специальных сил, один из которых оснащен «Газелью». В полевых условиях 4 экипажа RHFS действуют небольшими отрядами, каждый из которых состоит из «Газелей» и «Пум». Воздушные и наземные экипажи тренируются в любых условиях — в Арктике, пустыне, горах, джунглях и на море. «Газель» может доставить команду из двух боевых пловцов вплотную к вражескому берегу или устью реки для проведения агентурной разведки и диверсий.

Оснащенный двадцатью тремя Газелями SA.342M, 3 RHS берет на себя ведущую роль в испытаниях пилотируемых и беспилотных групп (MUM-T) ALAT по химическим, биологическим, радиологическим и ядерным операциям. В 2018 году его самолеты были переброшены в Сахельский регион Чада, Мали и Нигера, Джибути и Республику Кот-д’Ивуар, а его база в Этене теперь является частью будущего проекта CAP HNG 2021, который включает в себя открытие для гражданских и коммерческая авиация и обновление инфраструктуры, объектов и оборудования.

Шесть из 3 “Газелей” RHS также были модифицированы для проведения испытаний новой многофункциональной информационной системы, две из которых были развернуты в Системе информационного терминала Авиационного легьера земной армии (SIT- ALAT), а еще два были переброшены в Центральноафриканскую Республику (ЦАР). GPS-трекер дает экипажу вертолета трехмерное изображение поля боя в режиме реального времени, при этом вся информация отображается на одном экране, предоставляя командиру патруля положение каждого из его оперативных элементов и тактическую ситуацию в реальном времени. . Эта информация доступна не только летным экипажам, но и цепочке командования. Планировщики миссий могут настраивать карты с дополнительными данными, такими как позиции противника, секретные коридоры и другие стратегические элементы, и все эти данные могут обновляться во время миссии.

Данные могут быть загружены для проверки действий (AAR). Этот современный инструмент был разработан для совместимости с вертолетами следующего поколения, а также с Tiger и NH90 Caiman, и будет совместим с новой Системой информации о боевых действиях Scorpion (SICS), которая станет одной из основных компоненты наземной техники нового поколения французской армии.

Система СИТ-АЛАТ является наиболее значимым элементом текущей программы модернизации «Газели», что позволит ей оставаться актуальной, несмотря на возраст платформы. В общей сложности системой SIT-ALAT оснащаются пятьдесят восемь SA.342M1 и двадцать три SA.342MA, которые используются для обучения экипажей и в качестве бортовой снайперской платформы, оснащенной пулеметом M134 Gatling MiniGun. ALAT также модернизирует парк своих вертолетов Gazelle, чтобы они соответствовали стандартам ICAO, которые регулируют авиацию во всем мире. В связи с юридическими аспектами операций под руководством коалиции они также получат систему Système d’Enregistrement en Vol d’Images Référencees (SEVIR), которая обеспечивает регистрацию в режиме реального времени всех артиллерийских и ракетных стрельб.

В 2018 году на вооружении ALAT оставалось более 100 «Газелей» SA.342L/M, плюс еще двадцать SA.341F на второстепенных ролях. Предполагается, что они останутся на вооружении еще как минимум десять лет, прежде чем их полностью заменят в разведывательных и противотанковых миссиях EC665 Tiger HAD и будущий легкий вертолет H260M.

Airbus Helicopters работает с Министерством обороны Франции над разработкой вертолета h260M, который был выбран для выполнения требований трех служб французских вооруженных сил для почти 170 вертолетов.