Автономный отопитель камаз: Доступ ограничен: проблема с IP
Автономка на КамАз – цена в Москве
По популярностиСортировка по более позднемуЦены: по возрастаниюЦены: по убываниюПоказ всех 9 элементов
Быстрый просмотр
Автономный отопитель Avtoteplo 2d 24 вольт
Мощность 2 кВт. Страна производитель Россия Гарантия 1 год Тип топлива Дизель 17 000 ₽14 500 ₽Быстрый просмотр
Автономный отопитель Avtoteplo 4d 24в
Мощность 4 кВт Страна производитель Россия Гарантия 1 год Тип топлива Дизель 17 500 ₽14 500 ₽Быстрый просмотр
Автономный дизельный отопитель ThermoTrans 25D 24в
Мощность 2 кВт. Страна производитель Россия Гарантия 1 год Тип топлива Дизель 18 900 ₽17 300 ₽Быстрый просмотр
Автономный отопитель ThermoTrans 45D 24в
Мощность 4,5 кВт Страна производитель Россия Гарантия 1 год Тип топлива Дизель 22 800 ₽17 800 ₽- Быстрый просмотр
Дизельный воздушный отопитель Aero Comfort 2D 24 ST (24в)
Мощность 2 кВт., 2,5 кВт. Страна производитель Россия Гарантия 2 года Тип топлива Дизель 23 000 ₽18 000 ₽ Быстрый просмотр
Воздушный отопитель Aero Comfort 4D ST 24В
Мощность 4 кВт, 4,5 кВт Страна производитель Россия Гарантия 1 год Тип топлива Дизель 23 000 ₽18 000 ₽Быстрый просмотр
Дизельный воздушный отопитель СПУТНИК 2Д 24в
Мощность Страна производитель Россия Гарантия 1 год Тип топлива Дизель 22 000 ₽19 200 ₽Быстрый просмотр
Автономный воздушный отопитель СПУТНИК-3Д 24в
Мощность 3 кВт Страна производитель Россия Гарантия 1 год Тип топлива Дизель 22 900 ₽20 000 ₽Быстрый просмотр
Автономный воздушный отопитель Планар 2Д 24в
Мощность 2 кВт. Страна производитель Россия Гарантия 18 месяцев Тип топлива Дизель 29 400 ₽26 500 ₽
Быстрый просмотр
Автономный воздушный отопитель Планар 44Д-GP-S 24в
Мощность 4 кВт Страна производитель Россия Гарантия 18 месяцев Тип топлива Дизель 32 400 ₽28 500 ₽Быстрый просмотр
Автономный воздушный отопитель Планар 2Д 12в
Мощность 2 кВт. Страна производитель Россия Гарантия 18 месяцев Тип топлива Дизель 29 400 ₽26 500 ₽Быстрый просмотр
Воздушный отопитель (Теплостар) ПЛАНАР 4ДМ2 24в
Мощность 3 кВт Страна производитель Россия Гарантия 18 месяцев Тип топлива Дизель 29 150 ₽26 000 ₽Быстрый просмотр
Воздушный отопитель (Теплостар) Планар 8ДМ 12-S
Мощность 8 кВт Страна производитель Россия Гарантия 18 месяцев Тип топлива Дизель 39 800 ₽37 000 ₽Быстрый просмотр
Автономный отопитель WEBASTO AIR TOP 2000 STC (бензин) 12В
Мощность 2 кВт. Страна производитель Германия Гарантия 1 год Тип топлива Бензин 90 000 ₽
Быстрый просмотр
Автономный отопитель WEBASTO AIR TOP EVO 40 (бензин) 12 В
Мощность 4 кВт Страна производитель Германия Гарантия 1 год Тип топлива Бензин 98 000 ₽
Быстрый просмотр
Автономный отопитель WEBASTO AIR TOP EVO 55 (бензин) 12 В
Мощность 5,5 кВт Страна производитель Германия Гарантия 1 год Тип топлива Бензин 130 000 ₽
Быстрый просмотр
Автономный отопитель Eberspächer Airtronic B4 12В
Мощность 3,8 кВт, 4 кВт Страна производитель Германия Гарантия 1 год Тип топлива Бензин 84 000 ₽
- Быстрый просмотр
Автономный отопитель Eberspächer Airtronic B5 12В
Мощность 5,5 кВт Страна производитель Германия Гарантия 1 год Тип топлива Бензин 102 700 ₽94 800 ₽ Быстрый просмотр
Воздушный отопитель (Теплостар) ПЛАНАР 8ДМ 24-S
Мощность 7,5 кВт Страна производитель Россия Гарантия 18 месяцев Тип топлива Дизель 39 800 ₽37 000 ₽Быстрый просмотр
Автономный отопитель Aero Comfort 4D ST 12В
Мощность 4 кВт, 4,5 кВт Страна производитель Россия Гарантия 1 год Тип топлива Дизель 22 500 ₽18 000 ₽Быстрый просмотр
Дизельный воздушный отопитель Aero Comfort 2Д 12 ST (12в)
Мощность 2 кВт. , 2,5 кВт.
Страна производитель Россия Гарантия 2 года Тип топлива Дизель 22 500 ₽18 000 ₽Быстрый просмотр
Автономный воздушный отопитель Планар 2Д 24в
Мощность 2 кВт. Страна производитель Россия Гарантия 18 месяцев Тип топлива Дизель 29 400 ₽26 500 ₽Быстрый просмотр
Автономный воздушный отопитель ПЛАНАР 4ДМ2 12в
Мощность 3 кВт Страна производитель Россия Гарантия 18 месяцев Тип топлива Дизель 29 150 ₽26 000 ₽Быстрый просмотр
Автономный воздушный отопитель Планар 44Д-GP-S 12в
Мощность 4 кВт Страна производитель Россия Гарантия 18 месяцев Тип топлива Дизель 32 400 ₽28 500 ₽Быстрый просмотр
Автономный отопитель WEBASTO AIR TOP 2000 STC (дизель) 12В
Мощность 2 кВт. Страна производитель Германия Гарантия 1 год Тип топлива Дизель 90 000 ₽75 000 ₽
Похожие товары:
Отопители и подогреватели – KAMAZ Magadan
Приемная: +7 (4132) 22-66-22
Запчасти: +7 (4132) 22-66-25
Сервис: +7 (4132) 22-66-24
Автомобили: +7 (4132) 22-66-23
В российском климате возможность прогрева двигателя и кабины или салона автомобиля перед пуском – необходимое условие его нормальной эксплуатации. Поэтому всё большей популярностью среди отечественных автовладельцев пользуются предпусковые подогреватели-отопители.
Магаданский автоцентр КАМАЗ предлагает предпусковые подогреватели и воздушные отопители компаний «Вебасто-Рус» , «Теплостар» и «Адверс»
Подогреватели «Вебасто» работают на топливе из бака автомобиля и обеспечивают беспроблемный запуск двигателя, прогретый салон и свободные ото льда и снега стёкла ещё до начала поездки.
На грузовых автомобилях, микроавтобусах, спецтехнике они используются прежде всего для предпускового прогрева двигателя и других систем (например, гидравлики), а также небольших внутренних помещений (кабин водителя или оператора). При необходимости с их помощью можно поддерживать тепло в этих помещениях (в зависимости от заряда аккумулятора – до 8 – 10 часов подряд, при автоматическом запуске продолжительность работы ограничена 2 часами).
Подогреватель устанавливается в моторном отсеке (подогреватели большой мощности на автобусах, судах, железнодорожном транспорте, спецтехнике, как правило, – в отдельном отсеке). Его теплообменник подключается к системе охлаждения, топливная система – к прямому или обратному топливопроводу либо баку автомобиля, а электрические компоненты – к бортовой сети. Топливо забирается через собственную систему топливоснабжения отопителя из бака автомобиля или дополнительного топливного бачка.
После запуска подогреватель нагревает жидкость в охлаждающем контуре, прокачивает его отдельным насосом через двигатель и радиатор штатного отопителя до запуска двигателя. По достижении пороговой температуры жидкости в контуре автоматически включает вентилятор штатного отопителя и прогревает кабину/салон.
Работа подогревателя регулируется автоматически по показаниям датчика температуры жидкости.
Запускается агрегат либо “вручную” – с включателя, расположенного в кабине, либо автоматически в установленный день недели и час – посредством таймера. Возможна дополнительная установка механического или электронного кабинного термостата, регулирующего работу вентилятора автомобильного отопления и тем самым поток горячего воздуха в кабину, а также индивидуально кодируемого прибора дистанционного управления, позволяющего включить отопитель в удобный момент с расстояния до 600 м.
Характеристики жидкостных предпусковых подогревателей-отопителей для грузовиков, автобусов, спецтехники и судов фирмы Вебасто.
Характеристики |
Thermo Pro 50 |
Thermo Pro 90 |
Thermo E 200 |
Отопительная мощность, кВт |
5,0 |
1,8 – 7,6 (9,1) |
20,0 |
Продолжительность работы при автоматическом запуске с таймера, мин |
1 – 120 |
||
Номинальное напряжение, В |
24 |
12/24 |
24 |
Топливо |
Дизельное |
||
Расход топлива, л/ч (в скобках – форсированный режим) |
0,63 |
0,19 – 0,90 (1,1) |
2,7 |
Потребляемая мощность с циркуляционным насосом, без вентилятора штатного отопителя, Вт |
50 |
37 – 83 (90) |
199 |
Объёмный поток циркуляционного насоса, л/ч |
500 (0,15) |
1650 (0,15) |
6000 (0,4) |
Габариты подогревателя с блоком управления, мм |
237 х 106 х 193 |
355 х 133 х 220 |
593 х 247 х 224 |
Вес подогревателя с блоком управления, кг |
3,2 |
4,8 |
17,0 |
Характеристики |
Thermo E 320 |
Thermo 230 |
Thermo 300 |
Thermo 350 |
NGW 300 |
Отопительная мощность (- с редуктором), кВт |
32,0 |
23,0 |
30,0 |
35,0 |
30,0 |
Продолжительность работы при запуске с таймера/ДУ, мин |
1 – 120 |
||||
Номинальное напряжение, В |
24 |
12/24 |
|||
Топливо |
Дизельное |
Сжатый метан |
|||
Расход топлива, л/ч |
4,0 |
3,0 |
4,0 |
4,5 |
3,15 кг/ч |
Потребляемая мощность без циркуляционного насоса, Вт |
100 |
65 |
110 |
140 |
110 |
Объёмный поток циркуляционного насоса, л/ч (при противодавлении, бар) |
6000 (0,4) |
||||
Габариты подогревателя с блоком управления, мм (дл. |
680 х 300 х 279 |
610 х 246 х 210 |
620 х 246 х 220 |
||
Вес подогревателя с блоком управления, кг |
26 |
19 |
23,2* |
Даны значения характеристик производительности и потребления для режима полной нагрузки; в режиме частичной нагрузки – примерно в 2 раза меньше.
Сегодня ООО «Теплостар» и ООО «Адверс» производят:
- Предпусковые автономные жидкостные подогреватели модельного ряда «Теплостар» – «Теплостар 14ТС» и «Теплостар 15ТСГ» мощностью 15 кВт , «Теплостар 20ТС» мощностью 20 кВт , «Бинар 5- Компакт» мощностью 5 кВт ( 12В и 24В ) – для грузовых и легковых автомобилей, автобусов и спецтехники предназначенных для прогрева двигателя и салона автомобиля в холодное время года в автономном и программируемом режиме.
Подогреватели выпускаются с напряжением питания 12 и 24 вольта.
- Воздушные отопители модельного ряда «Планар» – «Планар 4ДМ2 » мощностью 4 кВт, «Планар 44Д мощностью 4,5 кВт и «Планар 8Д М» мощностью 8 кВт. Отопители выпускаются с напряжением питания 12 и 24 вольта.Они предназначены для обогрева рабочего места водителя и различных помещений ограниченного объема( автотранспортных средств , гаражей, кают-компаний теплоходов и катеров, бытовых помещений, и т.д.) при температурах окружающего воздуха до минус 45 °С.
- обогреватель воздушный дизельный «ТЕРММИКС-15Д» – переносной генератор потока горячих газов с температурой на срезе сопла 700 °С. Обогреватель предназначен для подогрева поддона картера двигателя, коробки передач, мостов, отсека аккумуляторной батареи, топливной армату ры автотранспортных средств (АТС). Обогревателем можно обеспечить предпусковой подогрев цилиндров двигателей воздушного охлаждения. Обогреватели выпускаются с напряжением питания 12 и 24 вольта.
- гарантированный запуск двигателя при температурах до -45 °С и уверенное принятие нагрузки двигателем автомобиля сразу после запуска;
- возможность обогрева салона при неработающем двигателе;
- исключение холодного запуска двигателя, что продлевает его ресурс;
- экономия топлива при прогреве двигателя;
- совместная работа предпускового подогревателя и двигателя повышает эффективность системы отопления;
- запуск подогревателя «Бинар-5» с сотового телефона через GSM-модуль;
Основные преимущества автомобиля с установленным подогревателем «Теплостар» и «Бинар»:
КАМАЗ разработал уникальный самосвал для автономной работы в карьере
Ростех 27 июня 2022 15:37
Конструкторы Научно-технического центра ПАО «КАМАЗ» разработали уникальный самосвал КАМАЗ-6559, предназначенный для карьерных работ в автономном режиме.
Автомобиль, созданный совместно со специалистами МГТУ им. Баумана в рамках проекта «Создание семейства электромеханических беспилотных самосвалов большой грузоподъемности в интересах добывающих отраслей Российской Федерации», стал продолжением линейки карьерных самосвалов Камаз. Беспилотный КАМАЗ-6559, получивший название «Юпитер 30», создавался для перевозки разрыхленной горной массы или руды по безлюдной технологии – без присутствия людей в опасной зоне большегрузных автомобилей и экскаваторов. Благодаря этой особенности в конструкции автомобиля отсутствует кабина для водителя.
Юпитер изначально разрабатывался как автономный автомобиль для работы в карьере. Он оснащен всем необходимым оборудованием. Имеет специальные камеры, лидары 2D и 3D, ультразвуковые датчики, радары, защищены от пыли, грязи, влаги и вибраций. Также доступны GSM-антенны и GPS/ГЛОНАСС-навигация. Оба моста поворотные, за счет чего машина обладает хорошей маневренностью», — рассказал главный конструктор инновационной техники НТЦ ПАО «КАМАЗ» Сергей Назаренко.
Самосвал с колесной формулой 4х4 имеет гибридную трансмиссию по последовательной схеме, с буферными батареями для рекуперации энергии при торможении и движении вниз. Также для улучшения эксплуатационных характеристик на самосвале реализован челночный режим движения. Вагон после погрузки без разворотов едет к месту выгрузки и, разгрузившись без разворотов, идет в обратном направлении, чтобы без маневров попасть под новую погрузку. Все это позволяет экономить топливо, сократить время цикла работы самосвала и повысить его эффективность.
Автономный автомобиль оснащен рядным шестицилиндровым двигателем КАМАЗ 910.12-450 рабочим объемом 11,9 л. Двигатель приводит в действие электрогенератор, который обеспечивает энергией тяговый двигатель и заряжает тяговые аккумуляторы. Полный привод при отсутствии раздаточной коробки осуществляется благодаря использованию в самосвале двух тяговых электродвигателей — по одному на каждую ось.
Длина самосвала составляет 8769 мм, ширина — 2709 мм, высота — 3499 мм. Снаряженная масса шасси составляет 23 тонны, обе оси (передняя и задняя) имеют одинаковую нагрузку – до 25 тонн каждая. Автомобиль способен перевозить до 30 тонн груза полностью автоматически или дистанционно, при этом его скорость ограничена 56 км/ч.
Платформа самосвала с днищем и бортами из специальной стали повышенной толщины используется для перевозки добытой руды или вскрышных пород. Благодаря его нагреву выхлопными газами двигателя решен вопрос промерзания влажной зимней почвы. Объем самосвала 21,5 куб.м.
«Юпитер 30» — абсолютная новинка и мировая премьера. Это первый образец новой линейки самосвалов с жесткой рамой КАМАЗ семейства Юпитер. Следующие модели будут более грузоподъемными, их развитием компания займется в ближайшие годы», — поделился Сергей Назаренко.
В настоящее время специалисты ПАО «КАМАЗ» и МГТУ имени Баумана работают над настройкой всех систем автомобиля. После полигонных испытаний в НТЦ «КАМАЗ» самосвал будет передан холдингу «СДС-Уголь» для опытной эксплуатации на Черниговском участке (Кемеровская область).
Обратите внимание, что данный пресс-релиз основан на материалах, предоставленных компанией. Информационное агентство AK&M не несет ответственности за его содержание, а также за юридические и иные последствия его публикации.
Инновационные технические решения в модели КАМАЗ-6580 | Камаз | Купить грузовики, грузовые фургоны, вагоны, седельные тягачи и разобранное шасси
23
окт
2019
23.10.2019 ООО «Камаз Экспорт» Бизнес Комментариев нет
На протяжении многих лет КАМАЗ производит самосвалы с использованием современных технологий и зарубежных запчастей и реализует их по цене ниже зарубежных аналогов. Но нет предела совершенству, и даже хорошо сделанную технику можно сделать еще лучше. КАМАЗ-6580 дополняет линейку 6520 в сферах, где требуется высокая грузоподъемность — например, в карьерах или при строительстве крупных объектов.
Эта модель принципиально отличается от своих предшественников. Его производство было начато в начале 2017 года, после выпуска трактора 5490. У них даже принцип сборки такой же — разве что все элементы 6580 усилены для работы в тяжелых условиях при максимальных нагрузках.
Базовая модель – строительный самосвал полной массой 41 тонна с колесной формулой 6х4 и двигателем Mercedes-Benz OM 457LA.V/3 мощностью 401 л.с. Кроме того, существует несколько модификаций с различной массой, колесной формулой и шасси для специальных надстроек.
Отдельного упоминания заслуживаетКАМАЗ-65806-седельный тягач. Позволяет буксировать полуприцеп. Полная масса такого автопоезда составляет 74 тонны, он оснащен двигателем Mercedes-Benz OM 457LA.V/4 мощностью 428 л.с.
Платформа
Не секрет, что бытовая эксплуатация строительной техники в первую очередь подчинена скорости и экономичности, а не нормам и рекомендациям – груз ссыпается с горки, чтобы избежать лишних ходунков. Первые самосвалы имели П-образный кузов от НЕФАЗ объемом 20–25 куб.
Для перевозки крупных пород они идеально подходили, но при погрузке гравием или песком вес сыпучих материалов значительно превышал возможности машин. Поэтому в 2017 году 80-я серия стала комплектоваться кузовами Betsema оптимального объема: от 16 до 20 куб. Кузов имеет вытяжной обогрев, навес с поворотным механизмом и дополнительную лестницу. Гидроустановка – Binotto или Hyva.
Шасси
Шасси модели 6580 усилено и изготовлено из высокопрочной стали S600MC. Задняя балансирная подвеска с ведущими мостами Hande рассчитана на общую нагрузку до 32 тонн. Передняя подвеска — листовая с резиновыми шарнирами — под нагрузкой до 9тонн.
Отличается только КАМАЗ-65802 – на нем используется передний ведущий мост Hande HDZ-10 с максимальной нагрузкой до 9 тонн. В итоге модель 65801 с колесной формулой 8х4 способна перевозить 33 тонны груза — хороший вариант для карьерной работы.
Кабина
Официальная кабина от Mercedes-Benz Axor модифицирована для российских климатических условий и производится в Набережных Челнах. Четырехточечная рессорная подвеска, гидравлический подъемник — предусмотрена даже гибкая нижняя ступенька! По сути, это комфорт Мерседес по низкой цене.
Спальных кабин нет – все модели выпускаются исключительно в дневном исполнении. Водительское место ничем не уступает европейским грузовикам – все основные органы управления под рукой, панель повернута под правую руку и имеет множество отсеков и ящичков на все случаи жизни. Сиденья на пневмоподвеске, приборная панель хорошо читается, а основные показатели выводятся на экран. Тем более, что есть мультируль!
Кстати, весь салон собран из комплектующих Mercedes-Benz, что сразу заметно по тишине в салоне и тактильно приятному пластику. Система вентиляции и отопления продумана до мелочей: есть и кондиционер, и автономный отопитель. Забота о комфорте водителя сегодня не просто дань уважения, а фактор, напрямую влияющий на качество работы и ее работоспособность.
Линия электропередач
Все двигатели, используемые на 80-й серии, соответствуют экологическим нормам Евро-5 (ЕВРО-3 в качестве опции). Это хорошо зарекомендовавший себя дизель Mercedes Benz OM457LA в двух вариантах наддува. Для синтетической мочевины Ad Blue предусмотрен 70-литровый бак. Трехосные самосвалы оснащены двигателем мощностью 401 л.с. при 1900 об/мин и крутящим моментом 2000 Нм при 1100 об/мин, а двигатель четырехосного КАМАЗ-65801 8х4 развивает 428 л.с.
Коробка передач — известная своей надежностью 16-ступенчатая ZF16S 2225T с делителем и демультипликатором — устанавливается на все модели 80-й серии. Есть блок межосевого и межколесного дифференциалов для работы в тяжелых условиях, но самое главное — наконец-то решена проблема с неотзывчивым тормозом, которая была головной болью водителей предыдущих поколений КАМАЗ: «мокрый» ресивер, исключающий попадание в систему добавлена влага, увеличен диаметр трубопровода тормозной системы, заменен материал и увеличен размер тормозных колодок.
Шины
Другим значительным усовершенствованием является использование радиальных шин с камерой R24 вместо бескамерных дорожных шин R22.5. Это значительно увеличивает дорожный просвет и повышает надежность в целом, что немаловажно при работе в карьере.
Добавить комментарий