Положение жидкости в автоцистерне при торможении и на поворотах

+375(29) 316-87-07
+375(29) 356-73-77

E-mail: [email protected]
Skype: oooshneider
Skype: ia04101987t

РБ,  г. Минск,
просп. Партизанский
д. 144, каб. 14

2. На главную страницу

Полезная информация

При управлении автомобилями-цистернами, заполненными жидкостями, требует не только высокой квалификации, но и безусловно знания законов физики. Когда водители впервые садятся за руль автоцистерн, то они сразу же сталкиваются с неприятными и неожиданными явлениями:

При управлении автомобилями-цистернами, заполненными жидкостями, требует не только высокой квалификации, но и безусловно знания законов физики. Когда водители впервые садятся за руль автоцистерн, то они сразу же сталкиваются с неприятными и неожиданными явлениями:

• автомобиль плохо тормозит;
• заносы на поворотах;
• раскачивание прицепа.

Многие из цистерн имеют внутренние перегородки для уменьшения ударов жидкости в переднюю и боковую стенки, особенно при резком торможении или повороте. Но это уменьшает скорость слива жидкости из нее, затрудняет промывку, уменьшает полезную грузоподъемность. В некоторых странах в последнее время цистерны изготавливаются без внутренних перегородок. Это оказалось возможным благодаря высокой квалификации, умению и дисциплине во­дителей, управляющих такими транспортными средствами.

Если резко затормозить, то волна жидкого груза, двигаясь вперед или в бок, как бы подталкивает автомобиль. А это серьезная проблема при повороте или торможении. Однако при плавном и непрерывном торможении волна жидкости достигает передней стенки цистерны и, отразившись от неё, двигается в обратном направлении, что и способствует торможению. Таким образом, плавность выполнения маневров обеспечивает требуемую безопасность движения.

 

При перевозки на закруглении дороги жидкость в цистернах смещается в сторону противоположную повороту. Это вызывает возникновение дополнительного опрокидывающего момента из-за удара жидкости о стенку цистерны и смещения центра тяжести. Водитель должен перед поворотом значительно снизить скорость и перед самым вращением рулевого колеса немного увеличить подачу топлива. В результате чего жидкость несколько сместится к задней стенке, что позволит лучше «посадить» автомобиль на повороте. Кроме того, это в какой-то степени разгрузит передние управляемые колеса и облегчит вращение рулевого колеса.

Особую осторожность следует проявлять водителю при управлении автопоездом-цистерной. В этом случае все описанные явления с жидкостью возникают отдельно в автомобиле-цистерне и прицепе-цистерне, а их действие складывается. Учитывая, что в цистернах часто перевозят горючее, нетрудно представить возможные последствия в случае аварии.

Опытный водитель учитывает степень заполнения цистерн жидкостью. Если цистерны заполнены почти полностью, то управление автомобилем упрощается, если они будут полузаполненные. В полностью заполненной цистерне не возникнет гидравлических ударов при торможении или разгоне, а смещение жидкости на повороте не окажет существенного влияния на поведение грузового транспортного средства.

Перевозка опасных грузов

Ежедневно по территории России курсирует огромное количество грузовых автомобилей, железнодорожных составов и других видов транспорта, которые перевозят сотни тысяч тонн самых разных грузов. Это – продукты питания, техника, инструменты, аксессуары, строительные материалы. 

Передвижение транспортных средств, осуществляющих перевозку опасных грузов, регулируется законодательными нормами. В этой статье – о том, что такое опасные грузы, и какие правила регулируют их перевозку автомобильным и железнодорожным транспортом.

Что такое опасные грузы?

Опасный груз – это груз, который может нанести вред жизни или здоровью людей. Также он является потенциально опасным для окружающей среды. Опасные грузы можно разделить на несколько классов:

Первый класс – взрывчатые вещества и взрывчатые изделия. К ним относятся аммониты, аммоналы, гранаты, снаряды, боеприпасы, порох и изделия из пороха. Кроме этого – аксессуары для пиротехники (фейерверки, детонирующие шнуры) и другое. Перевозка веществ первого класса подразумевает размещение соответствующих знаков опасности. Их устанавливают на цистерны, контейнеры, упаковку. Например, расположенный ниже знак определяет, что перевозится груз 1 класса 1.1 подкласса. 

Второй класс – газы. Это – легковоспламеняющиеся, невоспламеняющиеся и неядовитые газы. Примеры – иприт, хлор, неон, гелий, пропилен, этилен, сжатый водород и другие. Второй класс разделяется на несколько подклассов – сжатые газы, сжиженные газы, охлажденные сжиженные газы, растворенные газы, химические продукты, пребывающие под давлением, адсорбированные газы. Знак, расположенный ниже, показывает, что перевозится невоспламеняющийся нетоксичный газ.

Третий класс – легковоспламеняющиеся жидкости. Примеры – различные марки бензинов, диэтиловый эфир, ацетон и другие. Если на цистерне содержится следующий знак, это значит, что в ней находится бензин, керосин, нефть или другая легковоспламеняющаяся жидкость.

Четвертый класс – разные типы веществ, которые могут самовоспламеняться, самовозгораться, выделяют подверженные воспламенению газы при взаимодействии с водой.

Это – главные классы опасных грузов. Также в данный перечень входят самовозгорающиеся вещества, такие, которые выделяют опасные газы, органические пероксиды, яды, инфекционные вещества, радиоактивные материалы.

Скачать ГОСТ Р 57479-2017 Грузы опасные. Маркировка.

Учитывая то, что опасные грузы сами по себе значительно отличаются как физическими, так и химическими свойствами, становится ясно, что и правила их перевозки должны быть разными.

Нормы, регулирующие перевозку опасных грузов автомобильным транспортом

Нормы, которыми руководствуются транспортные компании при перевозке грузов, определены рядом официальных документов и международных соглашений:

• ДОПОГ – Европейское соглашение о международной перевозке опасных грузов.
  Действует на территории всех стран Европейского Союза, включая Россию и некоторые другие государства. По инициативе ООН был создан подробный список с перечислением более трех тысяч наименований опасных грузов. Главные характеристики опасных грузов, согласно ДОПОГ, – класс и степень опасности.
• Федеральный закон № 257-ФЗ, в частности статья 31, определяет правила перевозки опасных грузов по территории Российской Федерации.
• Постановление Правительства РФ № 2200 от 21.12.2020. В нем указываются общие положения, требования к договору перевозки груза, особенности определения массы, сроки выдачи, вопросы опломбирования контейнеров и транспортных средств и другие нюансы.

При перевозке за каждым опасным веществом закрепляется номер ООН. Таким образом контролирующие и другие органы, которые обладают соответствующими полномочиями, могут оперативно проверить информацию о физических и химических характеристиках конкретного груза.

 

Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом

Полный перечень правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом – это сотни положений и сводов, поэтому разумно обратить внимание на самое главное:

• Движение транспортного средства, на борту которого – опасный груз, допускается только при наличии соответствующего разрешения.
• Чтобы получить разрешение, необходимо согласовать маршрут, что можно сделать, обратившись в уполномоченный федеральный орган исполнительной власти, а также к собственникам конкретной автомобильной дороги, если по ней планируется следование автомобиля.
• Во время погрузки и разгрузки опасных грузов двигатель транспортного средства должен быть заглушен. Исключение составляют те случаи, когда двигатель требуется для обеспечения работы насосов и других устройств, непосредственно задействованных в погрузочно-разгрузочных работах.
• Водитель не имеет права отклоняться от утвержденного маршрута. Если такая необходимость возникнет, предполагаемые изменения должны быть в обязательном порядке согласованы.
• Запрещается курение не только в кабине транспортного средства, но и на расстоянии менее 50 метров от него. С этой точки зрения практика некоторых транспортных компаний принимать на работу некурящих водителей является весьма обоснованной.
• Нельзя перевозить посторонних лиц. Только водитель, второй водитель и сопровождающий могут находиться в кабине.

Имеются и другие запреты: водителю нельзя оставлять автомобиль на неохраняемой стоянке или отлучаться от него без особой необходимости. Если возникает потребность остановить авто, в обязательном порядке должен использоваться стояночный тормоз.

Требования к оснащению автомобиля

Автомобиль в обязательном порядке должен быть оснащен одним или большим количеством противооткатных упоров. Параметры упора определяются в зависимости от типа транспортного средства.
Каждый автомобиль должен оснащаться знаками аварийной установки, автономными желтыми мигающими фонарями или светоотражающими конусами. Автомобиль, перевозящий опасные грузы, обязательно маркируется.

Водителю, помощнику и другим членам экипажа, если они принимают участие в перевозке, должны быть выданы желтые жилеты, которые имеют светоотражающие вставки. Также команде необходимо выдать перчатки и индивидуальные средства защиты органов дыхания, если грузы могут оказать на них негативное влияние.

Требования к автомобильным цистернам при перевозке опасных грузов

Главное требование – материал корпуса цистерны должен быть инертным по отношению к перевозимому веществу, то есть, никоим образом не вступать с ним ни в какие реакции. Для цистерны определен уровень максимально возможного заполнения.

• Если перевозятся высокотемпературные вещества, следует провести измерения температуры поверхности цистерны. Максимально допустимое значение – 70 градусов Цельсия.
• Иногда цистерна разделена на два или большее количество отсеков. Вещества, которые вступают в реакцию, не могут располагаться в соседних отсеках. При этом на каждую секцию наносится знак опасности. Спереди и сзади авто должна быть размещена таблица с указанием знака опасности груза, который является наиболее опасным.

Особое внимание стоит уделить погрузке и разгрузке: цистерны должны быть надежно защищены не только от опрокидывания, но и от ударов бокового и продольного характера.

Правила перевозки опасных грузов железнодорожным транспортом

По сравнению с автомобилями железная дорога имеет огромное преимущество – возможность транспортировки десятков контейнеров и цистерн одним составом.
Учитывая концентрацию в одном месте нескольких сотен тонн опасных грузов, к их перевозке выдвигаются особые требования.

Опасные грузы, которые можно перевозить железнодорожным транспортом

Все грузы, которые можно перевозить железной дорогой, входят в Алфавитный указатель, который утвержден документом МПС РФ ОТ 27. 12.94 N ЦМ-309.

В нем в алфавитном порядке указываются номер ООН и наименование груза, номер аварийной карточки, классификационный шифр, род вагона, вид отправки и номер знака опасности.
Перечень очень длинный и подробный.

Скачать алфавитный указатель опасных грузов, допущенных к перевозке железнодорожным транспортом.

Если опасный груз не входит в Алфавитный указатель, ему может быть присвоен номер ООН вещества, схожего с ним по химическим свойствам. Если же груз никак нельзя сопоставить с имеющимся в указателе веществом, для него устанавливаются особые условия перевозки.

При международной перевозке во внимание принимается Соглашение, утвержденное 5 апреля 1996 года Советом по железнодорожному транспорту.

Грузоотправитель должен направить ходатайство не меньше, чем за полгода до начала предполагаемой транспортировки. К ходатайству прикладываются аварийная карточка и характеристики груза.
Если маршрут следования смешанный, подразумевает транспортировку не только железнодорожным, но и водным сообщением, тогда необходимо принимать во внимание правила, утвержденные Минречфлотом РСФСР 17, 24 апреля 1956 г. Документ называется “Правила перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении”.

Оформление документов на перевозку опасных грузов железной дорогой

Отправитель обязан предоставить сотрудникам станции отправления накладную на каждую отправку. Она заполняется в соответствии с требованиями Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС).

В графе “Наименование груза” указываются следующие данные:

• Код опасности;
• Номер ООН;
• Наименование;
• Номер основного знака опасности;
• Номер аварийной карточки.

Тара, упаковка и маркировка

Каждый опасный груз должен предъявляться к перевозке в упаковке или таре, которая соответствует требованиями международного или местного законодательства. Международные требования разработаны Организацией Объединенных Наций, а российские содержатся в ГОСТ 26319-2020 “Грузы опасные. Упаковка”.

В зависимости от специфики груза определяются параметры тары:

• Если груз потенциально опасен по причине того, что выделяет токсические или легковоспламеняющиеся пары или газы, он обязательно должен быть герметично упакован. Под герметичной тарой понимают такую, которая делает невозможным проникновение жидкостей и паров во внешнюю среду.
• Если для упаковки груза применяется стеклянная тара, то для его транспортировки необходимо использовать более прочные ящики, изготовленные из металла, дерева или полимерных соединений. Свободное пространство при этом должно быть заполнено негорючими материалами.
• Если грузы упакованы в полимерные или металлические банки, канистры или бидоны, следует обязательно дополнительно упаковать их в ящики или обрешетку или же полноценные ящики из дерева.
• Грузы, тарированные в мешках, дополнительно упаковываются в фанерные барабаны или металлическую тару. Это способствует сохранению целостности и защищает от разрывов.

Поскольку товарный вагон обладает высокой вместительностью, нередко возникает необходимость перевозить несколько разных грузов в одном вагоне. Это допускается, более того, можно использовать совместную упаковку, но лишь в том случае, когда совместная перевозка разрешена. Если вещества упакованы совместно, в накладной указывается перечень и масса каждого из них.
В зависимости от пункта назначения и маршрута следования могут выдвигаться дополнительные требования для перевозки опасных грузов. Например, если они следуют в районы Крайнего Севера, упаковка должна соответствовать ГОСТ 15846-2002.

Выводы

Перевозка опасных грузов – это не только решение логистических вопросов, но и следование нормам российского и международного законодательства. Данные правила четко определены, а практически любой груз, потребность в транспортировке которого возникает, уже кем-то перевозился.

Поэтому требования к перевозке опасных грузов являются выполнимыми и адекватными, так как призваны повысить безопасность водителя, транспортного средства, других людей и в целом окружающей среды.

Что следует учитывать при транспортировке жидкости?

Промышленные перевозки — это опасный бизнес, будь то погрузка и разгрузка пластиковых бочек на грузовики или устранение случайных разливов, риски высоки. Прежде чем вы даже подумаете о путешествии, необходимо учесть ряд соображений для безопасной перевозки жидких грузов.

КАКОВЫ НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ СПОСОБЫ ТРАНСПОРТИРОВКИ ЖИДКОСТИ?

Существует множество способов безопасной и надежной транспортировки жидкостей. Вот три наиболее распространенных…

• Контейнеры-цистерны ISO (Международная организация по стандартизации) предназначены для перевозки и хранения жидкостей наливом. Стандартный 20-футовый резервуар ISO может вместить 20 000–26 000 литров жидкого груза. Они являются одним из самых безопасных вариантов, так как изготовлены из прочной стали и антикоррозионного материала для долгого срока службы и защиты груза.
• Барабаны и бочки  также представляют собой безопасное решение для опасных материалов и доступны из стали, пластика и волокна. Контейнеры для бочек требуют вкладыша или покрытия для обеспечения безопасности пищевых продуктов и долговечности самих бочек. Для устойчивости им также требуется поддон и обвязка для безопасности. По сравнению с цистернами ISO бочки и бочки лучше подходят для гораздо меньшего количества груза со средней вместимостью от 20 до 250 литров.
• КСГМГ (контейнеры средней грузоподъемности)  являются хорошим компромиссом между этими двумя вариантами вместимостью от 200 до 1250 литров. Опять же, они безопасны для перевозки опасных материалов и имеют большой размер и форму для удобного хранения и штабелирования. Благодаря оцинкованной стальной раме вокруг пластиковой бочки они гарантируют устойчивость. Они также имеют дополнительное преимущество в виде верхней и нижней точек разгрузки/загрузки и просты в использовании без необходимости перекачки груза в другой резервуар для хранения.

КАКОЙ МАТЕРИАЛ ДЛЯ КОНТЕЙНЕРОВ СЛЕДУЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ?

Для перевозки жидких грузов рекомендуется использовать пластмассовые бочки или стальные бочки. Для дополнительной защиты от разливов и загрязнения можно вставить металлические и пластиковые вкладыши. №

Для небольших количеств жидких грузов, безусловно, наиболее популярны промышленные синие пластиковые бочки. Изготовленные из прочного жесткого пластика, они исключительно хорошо герметичны и повсеместно признаны одними из самых надежных и долговечных промышленных контейнеров для хранения.

ПОТРЕБУЕТСЯ ЛИ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЖИДКОГО ГРУЗА БОЛЕЕ ОДНОГО ЧЕЛОВЕКА?

Для транспортировки и подъема любого из упомянутых контейнеров вам потребуются поддоны и вилочный погрузчик, или, в случае ISO, сам контейнер будет загружен на транспортное средство до его заполнения.

Контейнеры IBC емкостью 1000 литров устанавливаются на поддоне, и для их перемещения на транспортное средство требуется тележка/вилочный погрузчик.

Барабаны и пластиковые бочки также потребуют погрузки и закрепления ремнями на поддонах для наиболее безопасного и простого способа транспортировки.

При загрузке контейнеров очень важно соблюдать особые правила обращения и маневрирования.

ПОДГОТОВКА К РАЗЛИВАМ И МЕТОДЫ ОЧИСТКИ В СЛУЧАЕ НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ

Несчастные случаи случаются, поэтому наборы для очистки от утечек должны быть легко доступны в чрезвычайной ситуации. Если речь идет об опасных химических веществах, важно сначала оценить ситуацию, убедившись, что надеты правильные СИЗ, прежде чем пытаться контролировать или локализовать утечку.

Наличие плана ликвидации разлива, комплекта для разлива и понимания того, как действовать в случае возникновения такой ситуации, является фундаментальным и необходимым требованием при транспортировке опасных жидкостей.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ

Для наиболее безопасной и разумной транспортировки и хранения жидких продуктов необходимо следовать передовым практическим рекомендациям для машин, процессов и веществ. Эти процессы включают:

• Погрузка и разгрузка
• Вес и несущая способность
• Правильная маркировка опасных грузов
• Инструкции по транспортировке и хранению
• Наем зарегистрированных и компетентных перевозчиков для перевозки грузов.

ТИПЫ ЖИДКОСТЕЙ

Перевозка жидкостей наливом требует осторожности и осторожности, но есть несколько типов жидкостей, требующих особых мер предосторожности при хранении и транспортировке. Такие соображения, как температура, при которой хранятся и хранятся жидкости, способы их транспортировки и хранения, а также способы обращения с ними. Эти опасные типы жидкостей включают:

• Взрывчатые вещества
• Радиоактивные вещества
• Биологические опасности (токсичные вещества)
• Легковоспламеняющиеся жидкости
• Едкие и горючие вещества.

ITP Packaging предлагает широкий ассортимент упаковки, предназначенной для удовлетворения широкого спектра потребностей в области промышленного хранения и транспортировки.

Если вам нужна дополнительная информация о лучших типах упаковки для вашей отрасли, наши специалисты всегда готовы ответить на любые ваши вопросы. Свяжитесь с ITP Packaging сегодня, чтобы узнать больше.

Загрузка цистерн и безопасное вождение

Выброс жидкости возникает в результате движения жидкости в частично заполненных резервуарах. Это движение может плохо сказаться на управляемости. Например, при остановке жидкость будет колебаться взад-вперед. Когда волна достигает конца резервуара, она имеет тенденцию толкать грузовик в направлении движения волны. Если грузовик находится на скользкой поверхности, например, на льду, волна может вытолкнуть остановившийся грузовик на перекресток. Водитель автоцистерны должен хорошо разбираться в управлении транспортным средством.

Переборки:

Некоторые резервуары для жидкостей разделены переборками на несколько меньших резервуаров. При загрузке и разгрузке небольших цистерн водитель должен обращать внимание на распределение веса. Не перегружайте переднюю или заднюю часть автомобиля слишком большим весом.

Резервуары с перегородками:

Резервуары для жидкости с перегородками имеют перегородки с отверстиями, через которые жидкость может протекать. Перегородки помогают контролировать прямой и обратный поток жидкости. Всплеск из стороны в сторону все еще может произойти. Это может привести к переворачиванию.

Резервуары без перегородки:

Цистерны без перегородки для жидкости (иногда называемые «гладкостенными» резервуарами) не имеют внутри ничего, что могло бы замедлить поток жидкости. Поэтому всплеск вперед и назад очень сильный. Обычно танки без перегородки предназначены для перевозки пищевых продуктов (например, молока). (Санитарные правила запрещают использование дефлекторов из-за сложности очистки внутренней части бака.) Будьте предельно осторожны (медленно и осторожно) при вождении гладкоствольных танков, особенно при трогании с места и остановке.

Сколько загружать

Никогда не загружайте грузовой танк полностью. Жидкости расширяются при нагревании, и вы должны оставить место для расширяющейся жидкости. Это называется «отключение». Поскольку разные жидкости расширяются на разную величину, они требуют разного количества отключений. Вы должны знать требования к отключению при перевозке жидкостей наливом.

Вес полного бака плотной жидкости (например, некоторых кислот) может превышать установленные законом ограничения по весу. По этой причине вы часто можете только частично заполнить резервуары тяжелыми жидкостями. Количество жидкости для загрузки в бак зависит от:

• Степень расширения жидкости при транспортировке.
• Вес жидкости.
• Законные ограничения веса.

8.3 Правила безопасного вождения

Для безопасного управления цистернами необходимо соблюдать все правила безопасного вождения:

• Двигайтесь плавно – Из-за высокого центра тяжести и выброса жидкости необходимо трогаться, притормаживать и остановиться очень плавно. Кроме того, делайте плавные повороты и перестроения.
• Торможение – Если вам необходимо сделать быструю остановку, чтобы избежать аварии, используйте контролируемое или резкое торможение. Если вы не помните, как прекратить использование этих методов, просмотрите Раздел 2.13. Кроме того, помните, что если вы резко поворачиваете руль во время торможения, ваш автомобиль может перевернуться.
• Кривые – Притормозите перед поворотами, затем немного ускорьтесь на повороте. Указанная скорость для поворота может быть слишком высокой для автоцистерны.
• Тормозной путь – Имейте в виду, сколько места вам нужно, чтобы остановить ваш автомобиль. Помните, что мокрые дороги удваивают нормальный тормозной путь. Пустым цистернам может потребоваться больше времени, чтобы остановиться, чем полным.
• Салазки – Не допускайте чрезмерного поворота, ускорения или торможения. Если вы это сделаете, ваш автомобиль может занести. На прицепах-цистернах, если ваши ведущие колеса или колеса прицепа начинают скользить, ваш автомобиль может сложиться. Когда какое-либо транспортное средство начинает заносить, необходимо принять меры для восстановления сцепления колес.

Проверьте свои знания

• Чем перегородки отличаются от отражателей?
• Должна ли автоцистерна проходить повороты, въезды или выезды с указанными ограничениями скорости?
• Чем гладкоствольные цистерны отличаются в управлении от цистерн с перегородками?
• Какие три фактора определяют, сколько жидкости вы можете загрузить?
• Что такое сбой?
• Какова минимальная глубина протектора передних шин?
• Для других шин?

Изучите раздел 8.2, если вы не можете ответить на все эти вопросы.

Убедитесь, что вы полностью понимаете значение термина «жидкий выброс», так как он, скорее всего, появится на письменном экзамене.

Письменный экзамен может задать этот вопрос. Вы должны понимать, что жидкость будет двигаться вперед и назад, а при резкой остановке жидкость может хлынуть вперед достаточно сильно, чтобы подтолкнуть ваш автомобиль вперед.

Необходимо иметь четкое представление о том, что такое «переборки» и чем они отличаются от «перегородок», о которых пойдет речь ниже.

Убедитесь, что вы полностью понимаете разницу между перегородками и перегородками. Скорее всего, это проявится на письменном экзамене.

Есть несколько ключевых моментов, которые регулярно появляются на письменном экзамене из этого абзаца:

• Внутри резервуара без перегородки нет ничего, что могло бы замедлить поток жидкости.
• Резервуары без перегородок обычно ассоциируются с резервуарами для пищевых продуктов, поскольку санитарные нормы запрещают использование перегородок из-за сложности очистки резервуара.

Важно знать термин «сбой», так как он часто встречается на письменном экзамене. Помните, что резервуары никогда не должны быть заполнены полностью, так как жидкости могут расширяться из-за изменений температуры.

Помните: Как и в случае с большинством других типов коммерческих грузовиков, пустым автоцистернам потребуется больше времени, чтобы остановиться, чем полностью загруженным.

Перегородка:

Перегородка или сепаратор внутри резервуара для жидкости, используемая для предотвращения потока жидкости внутри резервуара. Во время разгона, поворота и торможения большой заполненный жидкостью бак может оказывать неожиданное воздействие на автомобиль из-за инерции жидкости.

Переборка:

Прочная стенообразная конструкция, устанавливаемая в передней части бортового прицепа (или в задней части тягача), используемая для защиты водителя от смещения груза при лобовом столкновении. Может также относиться к любому сепаратору в прицепе для сухих или жидких грузов (также называемом перегородкой для прицепов для жидких грузов), используемому для разделения груза.

HOS:

Часы работы

ХОС относится к журналу учета рабочего времени регламента.

Какой термин описывает следующее утверждение: Жидкости расширяются при нагревании, и вы должны оставить место для расширяющейся жидкости.

• Сжатие
• Фасад
• Выход из строя
• Ни один из этих ответов не является правильным

Цитата из руководства CDL:

Жидкости расширяются при нагревании, и вы должны оставить место для расширяющейся жидкости. Это называется “отключение”.

Почему автоцистерны должны управляться более плавно, чем большинство других транспортных средств?

• Быстрое ускорение вызовет ненужное расплескивание и трудности с управлением
• Все верно
• Во время поворотов жидкость будет выплескиваться в сторону прицепа, увеличивая вероятность опрокидывания
• При остановке жидкость будет выплескиваться обратно и далее

Цитата из руководства CDL:

Чтобы безопасно управлять автоцистернами, помните:

• Двигайтесь плавно. Из-за высокого центра тяжести и выброса жидкости вы должны трогаться, замедляться и останавливаться очень плавно. Кроме того, делайте плавные повороты и перестроения.
• Торможение. Если вам необходимо быстро остановиться, чтобы избежать аварии, используйте контролируемое или резкое торможение. Кроме того, помните, что если вы резко поворачиваете руль во время торможения, ваш автомобиль может перевернуться.
• Кривые – Притормозите перед поворотами, затем немного ускорьтесь на повороте. Указанная скорость для поворота может быть слишком высокой для автоцистерны.
• Тормозной путь. Имейте в виду, сколько места вам нужно, чтобы остановить ваш автомобиль. Помните, что мокрые дороги удваивают нормальный тормозной путь. Пустым цистернам может потребоваться больше времени, чтобы остановиться, чем полным.
• Салазки – Не допускайте чрезмерного руления, чрезмерного ускорения или избыточного торможения. Если вы это сделаете, ваш автомобиль может занести. На прицепах-цистернах, если ваши ведущие колеса или колеса прицепа начинают скользить, ваш автомобиль может сложиться. Когда какое-либо транспортное средство начинает заносить, необходимо принять меры для восстановления сцепления колес.

Предыдущая

Следующая

Почему большинство цистерн для пищевых продуктов не оснащены перегородками?

• Санитарные правила запрещают использование перегородок из-за сложности очистки внутренней части резервуара
• Цистерны для пищевых продуктов должны быть оборудованы перегородками или перегородками
• Пищевые продукты, как правило, достаточно легкие, чтобы можно было заполнить весь резервуар
• Для экономии места в цистерне большинство грузоотправителей жидких пищевых продуктов предпочитают отказываться от перегородок, чтобы можно было загрузить больше продукта

Цитата из руководства CDL:

Санитарные правила запрещают использование дефлекторов из-за сложности очистки внутренней части бака.

Совет TruckingTruth:

Каждый раз, когда вы видите цистерну для пищевых продуктов, можно с уверенностью предположить, что перегородки не установлены. Это важно не только для вас, когда вы буксируете цистерны с пищевыми продуктами, но вы также можете по-другому объезжать другие транспортные средства, которые тянут цистерны с пищевыми продуктами (дайте им больше места).

Предыдущая

Следующая

Что такое переборка?

• Разделитель внутри резервуара для разделения жидкости или газа
• Используется для удержания всей жидкости или газа на одной стороне резервуара
• Устройство, которое помещается на верхнюю часть жидкости или газа и сжимает его как можно ниже для уменьшения центра тяжести
• Используется для поднятия жидкости до более высокого центра тяжести

Цитата из руководства CDL:

Некоторые резервуары для жидкости разделены переборками на несколько меньших резервуаров. При загрузке и разгрузке небольших цистерн водитель должен обращать внимание на распределение веса. Не перегружайте переднюю или заднюю часть автомобиля слишком большим весом.

Предыдущая

Следующая

Что такое Liquid Surge?

• Результаты движения жидкости в частично заполненных резервуарах
• Если резервуар пробит, жидкость вырвется через отверстие
• Когда жидкость естественным образом завихрится внутри резервуара
• Ни один из этих ответов не является правильным

Цитата из руководства CDL:

Всплеск жидкости возникает в результате движения жидкости в частично заполненных резервуарах. Это движение может плохо сказаться на управляемости. Например, при остановке жидкость будет колебаться взад-вперед. Когда волна достигает конца резервуара, она имеет тенденцию толкать грузовик в направлении движения волны. Если грузовик находится на скользкой поверхности, например, на льду, волна может вытолкнуть остановившийся грузовик на перекресток. Водитель автоцистерны должен хорошо разбираться в управлении транспортным средством.

TruckingTruth’s Advice:

Выброс жидкости может возникнуть почти при любом мыслимом движении. Поворот влево, вправо, ускорение или замедление могут вызвать выброс жидкости. Даже после остановки цистерны, заполненной жидкостью, жидкость хлынет назад, а затем снова вперед, возможно, заставив ваш грузовик «прыгнуть» вперед еще раз. Вот почему рекомендуется держаться подальше от транспортных средств, даже когда они остановлены.

Предыдущая

Следующая

Количество жидкости, загружаемой в бак, зависит от:

• Степень расширения жидкости при транспортировке (отключение)
• Все это необходимо учитывать при загрузке жидкости в резервуар
• Вес жидкости
• Допустимые ограничения веса

Цитата из руководства CDL :

Вес полного бака плотной жидкости (например, некоторых кислот) может превышать установленные законом ограничения по весу. По этой причине вы часто можете только частично заполнить резервуары тяжелыми жидкостями. Количество жидкости для загрузки в бак зависит от:

• Степень расширения жидкости при транспортировке.
• Вес жидкости.
• Законные ограничения веса.

Предыдущая

Следующая

Все следующие утверждения о выбросе жидкости верны, кроме:

• Результат движения жидкости в частично заполненных резервуарах
• При остановке жидкость будет колебаться вперед и назад
• Если грузовик находится на скользкой поверхности, такой как лед, волна может вытолкнуть остановившийся грузовик на перекресток
• Когда волна достигает конца резервуара, она стремится толкнуть грузовик в направлении, противоположном направлению движения волны.

Цитата из руководства CDL:

Волна жидкости возникает в результате движения жидкости в частично заполненных резервуарах. Это движение может плохо сказаться на управляемости. Например, при остановке жидкость будет колебаться взад-вперед. Когда волна достигает конца резервуара, она имеет тенденцию толкать грузовик в направлении движения волны. Если грузовик находится на скользкой поверхности, например, на льду, волна может вытолкнуть остановившийся грузовик на перекресток. Водитель автоцистерны должен хорошо разбираться в управлении транспортным средством.

Предыдущая

Следующая

Чем перегородки отличаются от перегородок?

• Перегородки представляют собой сплошные барьеры в танках, тогда как переборки представляют собой барьеры с отверстиями в них, позволяющие жидкости течь через них
• Переборки используются только на газовозах, а перегородки используются только на танкерах для перевозки жидкостей
• Переборки представляют собой твердые барьеры в танке в то время как перегородки представляют собой барьеры с отверстиями в них, позволяющие жидкости течь через них
• Переборки разрешены только на цистернах для пищевых продуктов, где перегородки могут быть установлены на танкерах любого типа

Цитата из руководства CDL:

Переборки: Некоторые резервуары для жидкости разделены переборками на несколько меньших резервуаров. При загрузке и разгрузке небольших цистерн водитель должен обращать внимание на распределение веса. Не перегружайте переднюю или заднюю часть автомобиля слишком большим весом.

Резервуары с перегородками: резервуары для жидкости с перегородками имеют перегородки с отверстиями, через которые жидкость может протекать. Перегородки помогают контролировать прямой и обратный поток жидкости. Всплеск из стороны в сторону все еще может произойти. Это может привести к переворачиванию.

Предыдущая

Следующая

Во время вождения автоцистерны без антиблокировочной системы тормозов верны все следующие утверждения, кроме: чтобы избежать аварии

Все эти ответы верны

Используйте регулируемое торможение, чтобы избежать аварии

Цитата из руководства CDL:

Для безопасного вождения цистерн необходимо соблюдать все правила безопасного вождения:

Торможение. Если вам необходимо совершить быструю остановку, чтобы избежать аварии, используйте управляемое или резкое торможение. Если вы не помните, как прекратить использование этих методов, просмотрите Раздел 2.13. Кроме того, помните, что если вы резко поворачиваете руль во время торможения, ваш автомобиль может перевернуться.

Пред.

След.0021

Цитата из руководства CDL:

Цистерны для жидкостей без перегородок (иногда называемые «цистернами с гладким каналом») не имеют внутри ничего, что могло бы замедлить поток жидкости. Поэтому всплеск вперед и назад очень сильный. Обычно танки без перегородки предназначены для перевозки пищевых продуктов (например, молока). (Санитарные правила запрещают использование дефлекторов из-за сложности очистки внутренней части бака.) Будьте предельно осторожны (медленно и осторожно) при вождении гладкоствольных танков, особенно при трогании с места и остановке.

Предыдущая

Следующая

Какое утверждение о пульсации жидкости верно?

• Когда поток жидкости достигает конца бака, он стремится толкнуть грузовик в направлении движения волны не влияет на управляемость и влияет только на торможение или ускорение
• Всплеск жидкости возникает только при ускорении или остановке и не возникает во время поворотов

Цитата из руководства CDL:

Выброс жидкости возникает в результате движения жидкости в частично заполненных баках. Это движение может плохо сказаться на управляемости. Например, при остановке жидкость будет колебаться взад-вперед. Когда волна достигает конца резервуара, она имеет тенденцию толкать грузовик в направлении движения волны. Если грузовик находится на скользкой поверхности, например, на льду, волна может вытолкнуть остановившийся грузовик на перекресток. Водитель автоцистерны должен хорошо разбираться в управлении транспортным средством.

Предыдущая

Следующая

Во время вождения автоцистерны по кривой вы должны:

• Понимать, что указанная скорость для кривой может быть слишком высокой для автоцистерны
• Будьте уверены, что ваш более низкий центр тяжести будет снизить риск опрокидывания
• Используйте быстрые движения руля, чтобы жидкость не скапливалась с одной стороны
• Всегда двигайтесь с указанной скоростью на повороте

Цитата из руководства CDL:

Кривые: притормозите перед поворотами, затем ускорьтесь немного по кривой. Указанная скорость для поворота может быть слишком высокой для автоцистерны.

TruckingTruth’s Advice:

Все маневры в автоцистерне должны выполняться медленнее и плавнее, чем в других типах транспортных средств.

Предыдущая

Следующая

На каких из этих автоцистерн установлены перегородки с наименьшей вероятностью

• Цистерна с маслом
• Цистерна с пропаном
• Цистерна для автомобильного бензина
12

Цистерна для перевозки молока

Цитата из руководства CDL:

Цистерны для жидкостей без перегородок (иногда называемые «цистернами с гладким отверстием») не имеют внутри ничего, что могло бы замедлить поток жидкости. Поэтому всплеск вперед и назад очень сильный. Обычно танки без перегородки предназначены для перевозки пищевых продуктов (например, молока). (Санитарные правила запрещают использование дефлекторов из-за сложности очистки внутренней части бака.) Будьте предельно осторожны (медленно и осторожно) при вождении гладкоствольных танков, особенно при трогании с места и остановке.

TruckingTruth’s Advice:

Перегородки очень затрудняют очистку внутренней части автоцистерны. Поскольку большинство цистерн для пищевых продуктов должны быть полностью чистыми и гигиеничными перед каждой загрузкой, цистерны для пищевых продуктов очень редко имеют перегородки.

Предыдущий

Следующий

Что касается тормозного пути при вождении автоцистерны, какое утверждение неверно?

• Все эти утверждения верны
• Полностью загруженные танкеры останавливаются дольше, чем пустые
• Выброс жидкости может заставить ваш грузовик двигаться вперед после того, как вы уже полностью остановились
• Мокрая дорога удваивает нормальный тормозной путь остановить свой автомобиль. Помните, что мокрые дороги удваивают нормальный тормозной путь. Пустым цистернам может потребоваться больше времени, чтобы остановиться, чем полным.

  Предыдущая

  Следующая

  Что такое сбой?

  • Когда жидкости расширяются при нагревании
  • Когда жидкости конденсируются при охлаждении
  • Когда жидкости конденсируются при нагревании
  • Когда жидкости расширяются при охлаждении

  Цитата из руководства CDL:

  Никогда не загружайте грузовой танк полностью полным. Жидкости расширяются при нагревании, и вы должны оставить место для расширяющейся жидкости. Это называется “отключение”. Поскольку разные жидкости расширяются на разную величину, они требуют разного количества отключений. Вы должны знать требования к отключению при перевозке жидкостей наливом.

  Полный бак плотной жидкости (например, некоторых кислот) может превышать установленные законом ограничения по весу. По этой причине вы часто можете только частично заполнить резервуары тяжелыми жидкостями. Количество жидкости, загружаемой в бак, зависит от:

  • Объема жидкости, которая расширится при транспортировке.
  • Вес жидкости.
  • Законные ограничения веса.

  Предыдущая

  Следующая

  Что такое неперегородочные резервуары?

  • Жидкость удерживается несколькими барьерами, ограничивающими выброс жидкости
  • В резервуаре имеются барьеры с отверстиями для замедления и ограничения выброса жидкости
  • Небольшие резервуары, которые загружаются и закрепляются на бортовых прицепах
  • Внутри нет барьеров для замедления или предотвращения выброса жидкости

  Цитата Из руководства CDL:

  Цистерны для жидкостей без перегородок (иногда называемые «гладкостенными» цистернами) не имеют внутри ничего, что могло бы замедлить поток жидкости. Поэтому всплеск вперед и назад очень сильный. Обычно танки без перегородки предназначены для перевозки пищевых продуктов (например, молока). (Санитарные правила запрещают использование дефлекторов из-за сложности очистки внутренней части бака.) Будьте предельно осторожны (медленно и осторожно) при вождении гладкоствольных танков, особенно при трогании с места и остановке.

  TruckingTruth’s Advice:

  Автоцистерны без перегородок гораздо опаснее в управлении, особенно когда баки не полностью заполнены, так как жидкость может плескаться и плескаться в любом направлении, что затрудняет управление транспортным средством.

  Предыдущая

  Следующая

  Насколько расширяются жидкости при нагревании?

  • различные жидкости расширяются на разную величину
  • Жидкости расширяются со скоростью 1 кг/м на каждые 10 градусов
  • Ни один из этих ответов не является правильным
  • Большинство жидкостей не расширяются при нагревании

  Цитата из Руководства CDL:

  Никогда не загружайте грузовой танк полностью полным. Жидкости расширяются при нагревании, и вы должны оставить место для расширяющейся жидкости. Это называется “отключение”. Поскольку разные жидкости расширяются на разную величину, они требуют разного количества отключений. Вы должны знать требования к отключению при перевозке жидкостей наливом.

  Предыдущая

  Следующая

  При загрузке танка необходимо:

  • Используйте одноразовые перегородки и перегородки при буксировке цистерн с пищевыми продуктами
  • Ожидайте, что жидкость испарится и со временем уменьшит ваш общий вес
  • Никогда не загружайте грузовой танк до полного заполнения
  • полностью заполнен

  Цитата из руководства CDL:

  Никогда не загружайте грузовой танк полностью полным. Жидкости расширяются при нагревании, и вы должны оставить место для расширяющейся жидкости. Это называется “отключение”. Поскольку разные жидкости расширяются на разную величину, они требуют разного количества отключений. Вы должны знать требования к отключению при перевозке жидкостей наливом.

  Полный бак плотной жидкости (например, некоторых кислот) может превышать установленные законом ограничения по весу. По этой причине вы часто можете только частично заполнить резервуары тяжелыми жидкостями. Количество жидкости, загружаемой в бак, зависит от:

  • Объема жидкости, которая расширится при транспортировке.
  • Вес жидкости.
  • Законные ограничения веса.

  Предыдущая

  Следующая

  Какие типы прицепов-цистерн обычно не имеют перегородки?

  • Все автоцистерны оборудованы перегородками
  • Пищевые цистерны
  • Цистерны, предназначенные для перевозки нежидких продуктов
  • Топливные цистерны

  Цитата из руководства CDL:

  жидкости. Поэтому всплеск вперед и назад очень сильный. Обычно танки без перегородки предназначены для перевозки пищевых продуктов (например, молока).