Автомобиль года 2018 года: Назван Всемирный автомобиль года 2018
Назван Всемирный автомобиль года 2018
Сегодня на автосалоне в Нью-Йорке состоялось финальное голосование по определению обладателя премии “Всемирный Автомобиль Года 2018”. Старт конкурсу был дан 19 сентября 2017 года на автосалоне во Франкфурте и прошел по основным мировым событиям в автомобильном мире. Победителей выбирало жюри в составе 82 профессиональных автомобильных журналистов из 24 стран, в числе которых был и главный редактор TopGear Russia, Виталий Тищенко.
Изначально из списка в 34 автомобиля со всего мира выбрали ТОП 10, а совсем недавно, на автосалоне в Женеве, объявили тройку финалистов – Mazda CX-5, Range Rover Velar и Volvo XC60. И, наконец, сегодня был определен абсолютный победитель – обладатель звания “Всемирный Автомобиль Года 2018” – им стал Volvo XC60!
“Я рад видеть, что наши инвестиции в новые продукты окупаются”, – сказал Хокан Самуэльссон, президент и генеральный директор Volvo Cars, – “Мы против жесткой конкуренции, однако эта награда, которую получил XC60, доказывает, что мы в Volvo нашли правильное сочетание дизайна, технологий и безопасности, которое привлекает покупателей по всему миру”.
Кстати, ранее в марте, на автосалоне в Женеве, Хокан Самуэльссон был удостоен награды в номинации “Автомобильная Персона Года”.
Однако, помимо абсолютного победителя, имеются еще и обладатели первых мест в нескольких категориях:
Всемирный автомобильный дизайн 2018 – Range Rover Velar
Ральф Спет, генеральный директор Jaguar Land Rover сказал: “Range Rover Velar – выдающийся, превосходный внедорожник. Бросающаяся в глаза актуальность, привлекательный дизайн, инновационная технология Touch Pro Duo и четкая ориентация на стабильность – это все он! Автомобиль говорит сам за себя. Получение награды “World Car of the Year” для нас значит очень много. Я хочу поблагодарить всех членов жюри за доверие и поддержку, а также за мотивацию для команды Land Rover продолжать свой путь.”
Всемирный экологичный автомобиль 2018 – Nissan Leaf
“Мы очень гордимся тем, что после запуска Nissan LEAF в 2010 году, мы смогли выпустить на дороги всего мира более 300 000 экологичных автомобилей, помогая делу сокращения уровня выбросов вредных веществ”, – сказал Даниеле Шиллачи, исполнительный вице-президент Nissan по глобальному маркетингу и продажам, экологичному бизнесу и разработке аккумуляторных батарей, – “Для нас большая честь быть признанными уважаемым жюри и мы с удвоенной энергией будем продолжать расширять программу Nissan Intelligent Mobility”.
Всемирный спортивный автомобиль – BMW M5
Это уже седьмой раз, когда BMW завоевала награду World Car за 14-летнюю историю премии. “Мы в BMW очень рады получить премию World Car of the Year. BMW 5 серии всегда играл важную роль в модельной линейке компании. В нынешнем, шестом поколении BMW 5 мы можем предложить клиентам широкий выбор версий – от чрезвычайно эффективного гибрида BMW 530e до BMW M5, который является самым быстрым из когда-либо выпускавшихся BMW”.
Всемирный люксовый автомобиль – Audi A8
Audi получает награду World Car уже в девятый раз. “Эта награда является особенно дорогой для нас и нашей флагманской модели”, – говорит Питер Мартенс, член совета по техническому развитию Audi AG, – “Audi A8 является инновационным локомотивом для всей отрасли. Благодаря инновационной системе сенсорного управления, последовательной широкомасштабной электрификации и внедрению технологий автономного управления, A8 устанавливает новые стандарты в автомобильном мире”.
Всемирный городской автомобиль – Volkswagen Polo
Volkswagen также частый гость на подиуме премии World Car – в этом году компания получает награду уже в шестой раз. “Вся команда Volkswagen рада, что получила премию 2018 World Urban Car за наш Polo”, – сказал Клаус Бишофф, глава Volkswagen Design, – “Около 17 миллионов проданных Polo делают его одним из самых успешных компактных автомобилей за историю марки. И шестое поколение, созданное на платформе MQB, более взрослое и спортивное, чем его предшественники”.
Назван лучший автомобиль года в Европе
https://ria.ru/20190305/1551551032.html
Назван лучший автомобиль года в Европе
Назван лучший автомобиль года в Европе – РИА Новости, 05.03.2019
Назван лучший автомобиль года в Европе
Электрический кроссовер Jaguar I Pace стал лучшим автомобилем 2018 года на Женевском автосалоне, сообщает портал Motor 1. РИА Новости, 05.03.2019
2019-03-05T08:57
2019-03-05T08:57
2019-03-05T08:57
jaguar
авто
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdnn21.
img.ria.ru/images/155155/11/1551551157_0:220:3069:1946_1920x0_80_0_0_e424d373b08e3ae82d987bf438e46ddf.jpg
МОСКВА, 5 мар — РИА Новости. Электрический кроссовер Jaguar I Pace стал лучшим автомобилем 2018 года на Женевском автосалоне, сообщает портал Motor 1.Так, британский электрокар набрал одинаковое количество баллов — по 250 — с французским спорткаром Alpine A110, но опередил его по дополнительным показателям: на первое место “британца” поставили 18 членов жюри, а “француза” — 16.Третье место журналисты присудили хетчбэку KIA Ceed. На четвертом месте расположился Ford Focus.Модель I-Pace — первый электрокар в истории Jaguar. У машины два двигателя совокупной мощностью 400 лошадиных сил. Номинальный запас хода на полной зарядке батарей — 470 километров.
https://ria.ru/20190218/1551036248.html
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2019
РИА Новости
internet-group@rian.
ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdnn21.img.ria.ru/images/155155/11/1551551157_276:0:3005:2047_1920x0_80_0_0_c374cca3670f1502e6813ecca58cc387.jpgРИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
jaguar, авто
МОСКВА, 5 мар — РИА Новости. Электрический кроссовер Jaguar I Pace стал лучшим автомобилем 2018 года на Женевском автосалоне, сообщает портал Motor 1.
Так, британский электрокар набрал одинаковое количество баллов — по 250 — с французским спорткаром Alpine A110, но опередил его по дополнительным показателям: на первое место “британца” поставили 18 членов жюри, а “француза” — 16.
Третье место журналисты присудили хетчбэку KIA Ceed. На четвертом месте расположился Ford Focus.
Модель I-Pace — первый электрокар в истории Jaguar. У машины два двигателя совокупной мощностью 400 лошадиных сил. Номинальный запас хода на полной зарядке батарей — 470 километров.
18 февраля 2019, 16:20
Назван самый популярный автомобиль в МосквеVolkswagen Caddy, Multivan и Crafter стали лучшими автомобилями 2018 года в России
Caddy, Multivan и Crafter, целых три модели марки Volkswagen Коммерческие автомобили удостоились звания победителя национальной премии «Автомобиль года в России 2018». По результатам народного голосования они стали лучшими автомобилями в своих номинациях на российском рынке.
В четверг 26 апреля в Москве прошла торжественная церемония ежегодной автомобильной премии «Автомобиль года в России 2018».
За право называться автомобилем года соревновались те модели, которые официально представлены в России. В этом году в голосовании приняли участие более 1 млн человек, которым предстояло выбрать лучший автомобиль в каждой из 23 номинаций.
Volkswagen Caddy одержал победу в номинации «Компактвэны». Доступный как в пятиместном, так и семиместном исполнении, с короткой и длинной колёсной базой, этот автомобиль демонстрирует выдающееся сочетание вместимости, универсальности и комфорта. Он не только безопасно перевезёт большую семью по любым дорогам, но и способен доставить приличный по объёму и весу груз.
Volkswagen Multivan — давний участник премии и из года в год подтверждает свое лидерство. Так и в этом году Multivan в восьмой раз стал лучшим автомобилем в классе «Минивэны». История модели насчитывает более 65 лет и сейчас Multivan — это универсальный семиместный полноразмерный минивэн с просторным трансформируемым салоном, мощными экономичными двигателями, опциональным полным приводом, современными ассистентами водителя и новейшими инфомедиа-системами, который высоко ценится жителями нашей страны.
Volkswagen Crafter стал лучшим автомобилем по мнению россиян в номинации «Фургоны». Этот коммерческий автомобиль создан специалистами Volkswagen с чистого листа и отвечает всем запросам современного бизнеса. Три варианта длины кузова, три типа привода, в том числе комплектации с полным приводом 4Motion, тихие, надёжные, экономичные двухлитровые моторы TDI, самая большая высота грузового отделения — до 2196 мм, максимальный показатель грузоподъемности среди автомобилей данного класса с передним приводом, рекордный объем грузового отделения — до 18,4 м³, интеллектуальные системы безопасности и электронные ассистенты водителя — всё это позволяет Volkswagen Crafter быть лучшим автомобилем в своем классе.
«АВТОМОБИЛЬ ГОДА В РОССИИ» — крупнейший медийно-исследовательский проект в нашей стране, в основе которого изучение автомобильных предпочтений потребителей на российском рынке. Проект включает Ежегодную национальную премию «АВТОМОБИЛЬ ГОДА В РОССИИ» — самый масштабный по количеству участников автомобильный конкурс в мире; периодический журнал AUTOGODA c тест-драйвами автомобилей, объединенных по классам; регулярное исследование «РЕЙТИНГИ АВТО ГОДА».
мировой рейтинг популярности — Авторевю
Английское агентство JATO Dynamics подвело общемировые итоги продаж новых автомобилей в 2018 году. Как и прежде, эти данные нельзя считать абсолютно точными, ведь в их основу легла статистика только 54 стран из 195. Но в исследование не попали только совсем мелкие рынки, поэтому отклонение от истины невелико. Зато уже ясно, что мировой авторынок впервые с 2009 года начал падать!
В прошлом году глобально продано 86,01 миллиона новых легковушек и легких коммерческих автомобилей — на 420 тысяч меньше, чем годом ранее (минус 0,5%). При этом спрос на легкие коммерческие машины все же вырос на 2,5% — до 4,17 млн штук. А основной виновник общего спада — Китай, на который приходится почти 30% мировых продаж: в прошлом году местный рынок просел на 3%.
США, Европа и Япония не смогли компенсировать это падение.
А еще интересно, что на четвертое место по объему продаж среди стран мира вышла Индия, оставив позади Германию: спрос вырос на 9% — до 3,92 млн новых машин.
Продажи электромобилей впервые превысили миллионную отметку. Причем спрос растет невероятными темпами: в 2016 году реализована 391 тысяча, в 2017-м — уже 727 тысяч, а результат прошлого года — 1 млн 261 тысяча чистых электромобилей! Основной спрос сконцентрирован в Китае (769 тысяч), следом идут США (209 тысяч) и Норвегия (46 тысяч).
Однако самым продаваемым электромобилем в мире стал американский седан Tesla Model 3 (138 тысяч штук), а сама Tesla с результатом 230 тысяч машин возглавляет рейтинг электрических брендов. За ней идут китайские BAIC (152 тысячи) и BYD (95 тысяч), и только после них Nissan (92 тысячи). Второе место в хит-параде моделей — электрический хэтчбек BAIC EC200 (92 тысячи), а на третьем — Nissan Leaf (85 тысяч).
Toyota RAV4
Доля кроссоверов на мировом рынке все еще растет, но темп замедлился: в 2018 году прибавка составила только 7%, хотя в прежние годы показатели были двухзначные.
В 2018-м на автомобили класса SUV пришлось 36% мирового спроса вместо 34% годом ранее: продано 29,8 млн машин. Из них 6,6 млн маленьких кроссоверов, 12,3 млн компактных, 7,2 млн среднеразмерных и 3,7 млн крупных кроссоверов и внедорожников.
Основной жертвой кроссоверного бума стали всевозможные минивэны и однообъемники: в минувшем году их продажи упали на 14% — до 6 млн штук. Снизились и продажи легковушек. Зато сегмент пикапов вырос на 5% — до 5,2 млн машин, причем основную прибавку дали отнюдь не Штаты, а Таиланд с Бразилией.
Мировой рейтинг продаж среди брендов по-прежнему возглавляет Toyota с ростом на 3% — до 8,09 млн машин. Самое серьезное падение среди грандов индустрии показал Ford, сразу на 11% — до 5,33 млн автомобилей. Зато значительный прогресс у Mitsubishi (плюс 24% — до 1 млн 60 тысяч машин), а китайская марка Geely за год поднялась с девятнадцатого на семнадцатое место мирового рейтинга, обогнав Fiat и Buick.
Toyota Corolla
Самый продаваемый автомобиль в мире — Ford F-серии (на заглавном фото), хотя продажи в 2018 году почти не росли (1,08 млн экземпляров), а основной спрос на эти пикапы сосредоточен в США (84%).
Лидерство среди легковушек удерживает Toyota Corolla: 934 тысячи машин, причем в это количество JATO не включает модели Corolla Axio и Corolla Fielder для японского рынка, потому что конструктивно это совсем другие автомобили. Volkswagen Golf провалился с третьего на седьмое место хит-парада (спад на 11% — до 732 тысяч). Его место заняла Honda Civic, которая показала рост на 2% (до 813 тысяч) благодаря китайским покупателям. А титул самого популярного кроссовера у модели Nissan X-Trail (он же Rogue в Америке) отобрала Toyota RAV4: 808 тысяч машин, что на 4% больше, чем годом ранее.
Топ-25 самых популярных марок автомобилей в мире в 2018 году (по данным JATO Dynamics)
| Марка | 2018 год, шт. | Динамика |
|---|---|---|
| Toyota | 8 091 277 | +3% |
| Volkswagen | 6 746 204 | +1% |
| Ford | 5 329 290 | –11% |
| Honda | 4 966 037 | 0% |
| Nissan | 4 750 863 | –2% |
| Hyundai | 4 076 913 | +3% |
| Chevrolet | 3 881 747 | –1% |
| Suzuki | 3 046 585 | +5% |
| Kia | 2 638 782 | +4% |
| Mercedes-Benz | +1% | |
| Renault | 2 288 406 | –3% |
| BMW | 2 077 314 | +2% |
| Audi | 1 812 411 | –2% |
| Mazda | 1 550 131 | +2% |
| Jeep | 1 548 333 | +11% |
| Peugeot | 1 533 574 | –4% |
| Geely | 1 384 836 | +11% |
| Fiat | 1 377 699 | –8% |
| Buick | 1 291 266 | –12% |
| Skoda | 1 243 494 | +5% |
| Mitsubishi | 1 060 436 | +24% |
| Subaru | 1 053 457 | 0% |
| Opel/Vauxhall | 1 005 340 | –8% |
| Citroen | 0% | |
| Baojun | 879 077 | –13% |
Топ-25 самых популярных автомобилей в мире в 2018 году (по данным JATO Dynamics)
| Модель | 2018 год, шт. |
Динамика |
|---|---|---|
| Ford F-серии | 1 076 153 | 0% |
| Toyota Corolla | 934 348 | +1% |
| Honda Civic | 812 767 | +2% |
| Toyota RAV4 | 807 116 | +4% |
| Nissan X-Trail/Rogue | 771 145 | –6% |
| Honda CR-V | 736 471 | –2% |
| Volkswagen Golf | 731 561 | –11% |
| Volkswagen Passat/Magotan | 660 453 | –2% |
| Chevrolet Silverado | 650 654 | –1% |
| Honda HR-V/XR-V/Vezel | 646 144 | –6% |
| Ram Pickup | 638 194 | +4% |
| Volkswagen Tiguan | 622 467 | –8% |
| Toyota Camry/Aurion | 622 316 | +7% |
| Volkswagen Polo | 598 500 | +9% |
| Nissan Qashqai/Rogue Sport | 586 940 | +13% |
| Hyundai Elantra/Avante | 574 700 | –6% |
| Wuling Hongguang | 545 928 | –9% |
| Ford Kuga/Escape | 544 827 | –16% |
| Hyundai Tucson | 511 963 | –11% |
| Honda Accord | 499 594 | –1% |
| Nissan Almera/Sylphy Classic | 496 141 | +18% |
| Volkswagen Jetta/Bora/Sagitar/Vento | 470 309 | –15% |
| Volkswagen Lavida | 468 792 | +3% |
| Mercedes-Benz C-класса | 459 778 | –7% |
| Mazda CX-5 | 456 712 | +13% |
Kia удостоена трех наград российской Ежегодной Национальной премии «Автомобиль года 2018»
7 мая 2018 г.
Kia Stinger и Kia Picanto удостоены в общей сложности трех наград Ежегодной Национальной премии «Автомобиль года 2018», победители которой объявлены 26 апреля в Москве.
Фастбек Kia Stinger, объединивший лучшие традиции автомобилей «Гран туризмо» с самыми современными представлениями о комфорте, безопасности и оснащенности – в рамках российской Ежегодной Национальной премии «Автомобиль года 2018» удостоен сразу двух наград – в номинации «Сегмент Гран-турер» и в специальной номинации «Новинка года». Первый автомобиль «Гран туризмо» от Kia был с восторгом принят в самых разных регионах мира и за короткое время после выхода на рынок удостоен множества престижных наград, среди которых RedDot Design Awards 2018 и iF Design 2018. Kia Stinger был включен в шорт-листы номинантов на звание «Автомобиль года» в Европе, Северной Америке и «Всемирный автомобиль года», признан лучшим в своем классе авторитетным журналом «What Car?».
Компактный городской хэтчбек Kia Picanto продолжил свою историю успеха в премии «Автомобиль года»: ему было отдано наибольшее число голосов в категории «Сегмент А.
Городские автомобили». В прошлом году аналогичной награды было удостоено предыдущее поколение модели. На счету Kia Picanto великолепный набор российских и международных наград, среди которых престижные награды в мировом промышленном дизайне RedDot Design Awards 2018 и iF Design 2018, автомобиль признан лучшим в своем классе авторитетным журналом «What Car?». В России Kia Picanto был удостоен «Гран-при 2012» журнала «За Рулем» и признан «Лучшим женским автомобилем» в «Рейтингах Автомобиль года 2015».
Победители Ежегодной Национальной премии «Автомобиль года» в России определяются уже в 18-й раз. Задача премии – выявление по-настоящему «народных» лидеров. В 2018 году в 23 классах-сегментах было представлено в общей сложности более 300 различных моделей 57 российских и иностранных брендов, также были определены победители в 4 специальных номинациях. В голосовании приняло участие свыше 1 миллиона человек. Ранее автомобили Kia уже не раз получали российские награды «Автомобиль года» – в разные периоды престижной премии было удостоено 5 моделей Kia.
Три модели KIA удостоены наград российской ежегодной национальной премии «Автомобиль года 2019»
16 мая 2019 г.
Москва, 16 мая 2019 г. – KIA Motors Russia CIS HQ сообщает, что сразу три модели компании – седан бизнес-класса Optima, Ceed третьего поколения и городская компактная модель Picanto удостоены наград ежегодной национальной премии «Автомобиль года 2019». Торжественная церемония вручения состоялась сегодня в Москве.
Ceed стал победителем в специальной номинации «Новинка года». Именно Ceed первым среди автомобилей этого класса на российском рынке получил высокотехнологичное и передовое оснащение, включая системы автопилотирования второго уровня, входящие в комплекс безопасности DriveWise. Интерес клиентов к новому Ceed превзошел ожидания: к началу мая 2019 года на этой модели остановило свой выбор более 11 000 российских покупателей. В начале 2019 года семейство моделей также пополнилось самым просторным в своем классе универсалом Ceed SW и уникальным в компактном классе автомобилем с кузовом shooting brake – новым KIA ProCeed.
Седан бизнес-класса Optima признан «Автомобилем года» в сегменте «Средний класс». Внимание клиентов к этой модели, предлагающей великолепный баланс комфорта, ходовых качеств, оснащенности и цены, в последние годы неизменно растет. За 7 лет доля KIA Optima в своем сегменте увеличилась более чем в 7 раз, по итогам первого квартала 2019 года продажи модели превысили 2000 автомобилей в месяц. Ранее, в 2017 году, седан KIA Optima уже становился победителем Национальной премии «Автомобиль года» в своем классе.
Компактный хэтчбек KIA Picanto признан лучшим в категории «Городские автомобили», и это уже четвертый подряд триумф модели в Национальной премии «Автомобиль года». Яркий дизайн, просторный салон, комфорт и задорный характер этого автомобиля в сочетании с высокой для данного сегмента оснащенностью – делают KIA Picanto неизменно привлекательным для российских клиентов. С начала 2019 года они приобрели уже 2 000 KIA Picanto, что в два раза превосходит результат за весь 2018 год.
Управляющий директор Киа Моторс Россия и СНГ Александр Мигаль прокомментировал успех марки: «Признание российских автолюбителей является для нас лучшей наградой. Нам очень приятно, что клиенты KIA довольны своими автомобилями и наглядно это демонстрируют через голосование в премии. Новое поколение Kia Ceed меняет границы возможного в сегменте компактных автомобилей. Седан Optima стал прочной основой для развития компании в бизнес-сегменте, а юркий Picanto с запоминающимся дизайном и богатым для A-сегмента оснащением уже четвертый год безоговорочно является лидером класса. Спасибо всем участникам голосования и организаторам премии «Автомобиль года в России».
Победители Ежегодной Национальной премии «Автомобиль года» в России определяются уже в 19-й раз. За эти годы премии удалось укрепиться в статусе индикатора независимого общественного мнения на российском автомобильном рынке. В онлайн-голосовании принимают участие все желающие в возрасте старше 18 лет из любого региона России.
В 2019 году в 27 классах-сегментах было представлено в общей сложности более 300 различных моделей, также были определены победители в 9 специальных номинациях. В голосовании приняло участие свыше 1 000 000 человек. Автомобили KIA уже не раз получали российские награды «Автомобиль года» – в разные периоды этой престижной премии было удостоено 8 моделей марки.
С полной и подробной информацией о моделях-победителях Ежегодной национальной премии «Автомобиль года 2019» и всей российской модельной линейке бренда KIA, разработанных для физических и юридических лиц финансовых продуктах, действующих специальных программах и специальных предложениях, списком участвующих в различных программах дилеров можно ознакомиться в официальных дилерских центрах бренда на территории Российской Федерации, а также на официальном сайте www.kia.ru
АВТОВАЗ: главные события 2018 года
В 2018 году АВТОВАЗ уверенно продолжил реализацию среднесрочного плана развития. Компания усилила продуктовое наступление, укрепила позиции автомобильного бренда № 1 в России – LADA – и расширила свое присутствие на экспортных рынках.
Благодаря поддержке акционеров, федеральных и региональных властей, Группа АВТОВАЗ показала устойчивую положительную операционную маржу и вышла на прибыльность.Новинки LADA
В июне 2018 года стартовали продажи LADA Vesta Cross sedan. Это первый автомобиль в своем сегменте, сочетающий дорожный просвет кроссовера (203 мм), азартную управляемость, просторный салон и один из самых популярных в России типов кузова – седан.
В августе 2018 года в продажу вышло новое семейство LADA Granta – седан, хэтчбек, универсал и лифтбек. LADA Granta, отличающаяся современным стилем и улучшенным уровнем комфорта и безопасности, была и остается одной из самых доступных моделей на российском рынке.
В ноябре стартовали продажи LADA XRAY Cross. Модель отличается атрибутами, присущими внедорожникам, и с точки зрения дизайна, и в плане технической составляющей. У автомобиля богатый набор нового оборудования, высокий уровень комфорта и проходимости: дорожный просвет машины достиг рекордных для LADA 215 мм, внедрена интеллектуальная система LADA Ride Select, позволяющая выбрать режимы движения для различных дорожных условий.
На главном автомобильном событии страны – Московском международном автосалоне – LADA представила 4 новые модели и показала развитие дизайн-концепции Марки. Такое количество премьер на стенде LADA – это рекорд в истории бренда. Концепт-кар LADA 4х4 VISION, признанный лучшим экспонатом Московского международного автосалона, продемонстрировал видение развития фирменной ДНК стиля.
Награды бренда и предприятия
Сразу 4 номинации стали победными для LADA по итогам ежегодной национальной премии ”Автомобиль года в России”. В голосовании приняли участие более 1 миллиона человек. В номинации ”Малый класс” победителями стали LADA Vesta и LADA Vesta SW. Звание ”Автомобиль года в России” в номинации ”Универсалы повышенной проходимости” заслужила LADA Vesta SW Cross. И уже в 6-й раз в номинации ”Мини-фургоны” победил LADA Largus Van. Сама LADA награждена в специальной номинации ”Любимая марка в массовом сегменте”.
LADA Vesta SW Cross стала обладателем престижной автомобильной премии – Гран-при ”За рулем-2018”.
Автомобиль награжден в номинации ”Компактные кроссоверы”. В специальной номинации ”Ломая стереотипы” были награждены LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross.
Ежегодная национальная премия экспертов автомобильного бизнеса ”ТОП-5 Авто”: LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross признаны лучшими в номинации ”Компактный городской автомобиль”. Кроме того, PR-служба LADA награждена в категории ”Лучший PR-департамент автопроизводителя” – это специальная номинация за компетентность и эффективную коммуникацию.
Автомобиль LADA Vesta SW Cross получил Премию Российского автомобильного форума RAF-2018 – модель награждена в номинации ”Лучший дебют 2017 года”.
Компания АВТОВАЗ награждена в номинации ”Промышленность” премией ”Коммерсантъ года” (по версии издания ”Коммерсантъ Волга”). Премия, одна из наиболее авторитетных и крупных в деловом сообществе страны, присваивается компаниям за весомый вклад в развитие российского бизнеса.
Развитие бренда и предприятия
В 2018 году LADA разработала новую корпоративную философию, впервые за последние несколько лет появился единый слоган Марки.
Энергичный дизайн, лучшее качество и оснащение за приемлемую цену, уверенность в любых ситуациях – таковы три основных принципа новой философии LADA. Новый девиз марки: ”LADA. Новые горизонты”. Слоган подчёркивает полное обновление модельного ряда, выход в новые ниши, трансформацию дилерской сети, применение самых современных стандартов проектирования и производства автомобилей.
АВТОВАЗ совместно с компанией ”Иммошан” и тольяттинским ГИБДД открыл крупнейшую в России детскую автомобильную площадку – LADландия, где проводится обучение Правилам дорожного движения. Теперь дети и школьники Тольятти смогут изучать безопасность движения, двигаясь за рулем веломобилей по настоящему мини-городу.
Компанией начата реализация рассчитанной на 2018-2020 гг программы по улучшению условий труда работников предприятия. Общий объем финансирования про программе составит 3,178 млрд руб, из которых более 900 млн руб выделено уже в 2018-м году. Программа была разработана на основании 100%-го опроса сотрудников Компании и содержит план из 588 мероприятий, направленных на повышение комфорта и безопасности труда коллектива АВТОВАЗа.
Корпоративное развитие Группы АВТОВАЗ направлено на подготовку дальнейшего обновления модельного ряда: до 2026 года Компания планирует выпустить 8 новых моделей и 9 фейслифтов. С целью укрепления научно-технического потенциала предприятия был проведен набор инженеров: около 400 сотрудников, среди которых молодые специалисты и выпускники вузов приняты в Инжиниринговый центр. Кроме того, руководители АВТОВАЗа провели ряд встреч со студентами крупнейших вузов Поволжья, Компания стала генеральным партнером молодежного форума iVolga – таким образом, создается основа для реализации долгосрочных планов LADA.
Alfa Romeo Giulia – автомобиль года в моде 2018 года.
Объявить вождение мертвым стало нормой. Если мы направляемся к автономному транспорту, спросите экспертов, зачем веселиться за рулем? Просто заберитесь в свой бездушный грузовик, выберите «Stultifying Ambient Tedium» в своем плейлисте Pandora и отключитесь.
На Motor Trend , уважаемый читатель, мы не готовы отказаться от борьбы, даже если утренняя поездка на работу будет больше утомительна, чем слалом, больше пыток, чем крутящего момента.
Мы утверждаем, что движение по берегу не должно подавлять индивидуальность.
Езда на большие расстояния, потому что ты можешь – это глубоко укоренившаяся американская традиция. Это декларация независимости промышленной революции. Это наша автомобильная судьба. Мы приветствуем угол с уменьшающимся радиусом, неожиданную волнистость проселочной дороги, шпильку с пылью гравия на вершине.
В то время, когда формальная коммерциализация автомобилей не только ожидается, но и является стандартной функцией, мы восстаем.Мы не готовы отнести наши автомобили к статус-кво анахронизма перевозки от А до Б. Мы верим в необходимость страсти и в поисках сокровенного желания. Еще есть время – время привить радость, похоть, соперничество и хорошее настроение.
Для тех, кто не соглашается на вездесущность, мы представляем автомобиль года Motor Trend 2018 года: Alfa Romeo Giulia.
Не меньшее светило, чем Генри Форд, изобретатель серийного автомобиля, однажды сказал: «Когда я вижу, что проезжает Alfa Romeo, я снимаю шляпу.
“
Г-н Форд знал, что есть что-то особенное в машине с эмблемой” крест и змея “, компании, где Энцо Феррари с гордостью начал свое участие в гонках, прежде чем повесить свою собственную черепицу.
Просмотреть все 80 фотографий Посмотреть все 80 фотографийРуководитель нашего международного бюро Ангус Маккензи, выдающийся специалист в автомобильной промышленности, специализирующийся на смазке мостов, знает свою историю Alfa. В его лондонском гараже стоит купе GTV 1967 года – катящийся символ славных лет Alfa Romeo ». «Альфа» заняла нишу, которую позже заняла BMW, создавая быстрые, харизматичные седаны, универсалы и купе, которые хорошо выглядели, не были слишком дорогими и, что самое главное, были чрезвычайно приятными для вождения », – говорит он.«Эта новая Giulia воссоздает дух тех Alfas 1960-х, но в совершенно современной манере».
Любой, кто читает Motor Trend в прошлом году, не должен удивляться. Каждый раз, когда мы ездили на Giulia, наш энтузиазм рос, сквозь свежее дыхание лета.
Неустойчивое наследие Alfa Romeo в этой стране может означать, что многие американцы имеют ограниченные знания об этой марке и наследии. Считайте Giulia своим представителем.
«В этой машине есть волшебство», – говорит редактор дорожных испытаний Крис Уолтон.«Giulia заполняет пространство, освобожденное BMW. Тем не менее, даже на пике своего правления, 3-я серия никогда не ехала так хорошо и никогда не заходила в угол с такой уравновешенностью и точностью одновременно».
Увидев силу поля COTY 2018 года, некоторые читатели могут подумать, что наш выбор Alfa Romeo кажется неуместным. Honda Accord, Kia Stinger и Tesla Model 3 – все они достойно претендуют на высшие награды (и получили отдельные голоса за первое место среди нашего жюри).
Посмотреть все 80 фотографий Но Alfa Romeo спешит с призом – впервые итальянский бренд выиграл COTY или наш снятый с производства импортный автомобиль года – и любой, кто читал Motor Trend в прошлом году, не должен Удивляться.
В рейтинге Best Driver’s Car против 11 суперкаров, спортивных автомобилей и гранд-туреров с шестизначными цифрами Quadrifoglio (седан-одиночка) занял достойное шестое место.
Каждый раз, когда мы проезжали на Giulia, наш энтузиазм рос, несмотря на свежее дыхание лета.
Посмотреть все 80 фотографий«Лучшее рулевое управление, лучшее шасси – этот автомобиль спасает рынок спортивных седанов», – говорит приглашенный судья Крис Теодор – бывший руководитель отдела разработки продуктов Ford и Chrysler, который кое-что знает о создании автомобилей, которые заставят душу заболеть.
«Это была единственная машина, в которой говорилось:« Ты главный. Ты хочешь быть красивым и аккуратным, я могу быть аккуратным. Ты хочешь сходить с ума и сводить меня с ума, я буду рядом с тобой », «» – добавляет Теодор. «Вы влюбитесь в это».
Улучшенный Quadrifoglio с 505 огненными конями под капотом невероятно быстр, особенно в режиме гонки.
Его 2,9-литровый шестицилиндровый двигатель представляет собой двигатель Ferrari с двумя отсеченными цилиндрами для громкого крика. Этот pazzo Alfa разгоняется до 0-60 за 3,8 секунды и преодолевает 12,1 секунды на четверть мили.Тем не менее, положение автомобиля можно по желанию регулировать с помощью дроссельной заслонки. Короче говоря, это провоцирует ненормативную лексику и ненормативную лексику, обеспечивая удобную поездку на работу.
То, что решило Супперс, была базовая Джулия. Многие бренды производят седаны с невероятно быстрыми характеристиками, но когда давление снижается из-за давления массового рынка, часто оказывается, что не хватает меньшей версии. Здесь все не так. Базовая модель Giulia за 38 990 долларов является воплощением того, что Acura, Lexus, Infiniti и Jaguar тщетно пытались сделать на протяжении десятилетий: создать лучший компактный спортивный седан, чем Deutschlanders.
Просмотреть все 80 фотографийПоказать все 80 фотографий Стремительный 2,0-литровый турбо-четырехцилиндровый двигатель Giulia – это не просто двигатель.
Он развивает потрясающие, но послушные 280 л.с. и 306 Нм крутящего момента. При тестировании мы признаем, что обнаружили намек на запаздывание и удары, но когда диапазон мощности включается на вторую передачу и просыпается звук выхлопа, ваши чувства восторгаются ликованием.
«Это машина, которая фыркает, отрыгивает и булькает», – говорит редактор Detroit Алиса Приддл. “Есть что-то интуитивное в том, чтобы слушать машину.Вождение такой машины – настоящее удовольствие ».
Назовите это итальянской утонченностью; Alfa понимает нюанс, которого могут желать некоторые водители, – резкий отклик двигателя, не превращающий подвеску в кошмар, по которому почечный ход – отсюда и вариант с более мягкой подвеской. настройка в динамическом режиме. Маркус заметил, что на некоторых извилистых дорогах автомобиль имеет более мягкую настройку амортизации. Эд Ло добавляет: «Немцы всегда говорят:« Мы все усложняем ». Нет! Мягкость. Мягкость ».
Мощный двигатель на асфальте – это проверенная восьмиступенчатая коробка передач ZF со 100-миллисекундным временем переключения передач и возможностью пропустить переключение с восьмой передачи непосредственно на вторую, если требуется мгновенная мощность.
Если вы застряли в типичном утреннем рычании, переключение в режим «А» изменяет логику переключения передач на плавную и спокойную. Так что, если мы, американцы, не получим ручную версию? Одно переключение холодных, полностью алюминиевых подрулевых переключателей избавит вас от желания грести на своей собственной передаче. Тормоза Brembo, как правило, надежная вещь, а система торможения по проводам вызвала некоторое недовольство за то, что они мягкие под давлением.
«Он прекрасно управляется, с легким линейным рулевым управлением, как у спортивного автомобиля», – говорит редактор функций Кристиан Сибо.«Он едет как роскошный автомобиль, в салоне нет резких ударов, и он совершенно быстр. Это автомобиль, который вызывает улыбку. Неважно, сидите ли вы на светофоре и сбиваете ли вы проселочная дорога или крейсерская по шоссе. Он просто хочет доставить удовольствие ».
Многие роскошные седаны имитируют суровый германский стиль.
Но Alfa сохранила наследие того, как должны выглядеть экстерьер и интерьер итальянского автомобиля. Он безупречный и чувственный, придающий водителю космополитический шарм.
«Кажется, что дизайн, упаковка и различные визуальные элементы дополняют друг друга», – говорит бывший дизайнер Chrysler Том Гейл, указывая на решетку радиатора, скрытую приборную панель и деревянные вставки в стиле 60-х, изображающие культовую модель Alfa. точки стайлинга.
Alfa Romeo могла бы пойти по дешевому пути, полагаясь на приколотые куски фальшивого наследия. Но нет, вся эта машина – наследие – крутая, сексуальная и более чем немного наглая. Плавные фиксаторы кнопок, реостатные щелчки циферблатов и колебания стеблей – все это создает тактильную элегантность.Курсивный шрифт на приборах обозначает скорость. Задние сиденья, хотя и немного ограничивают пространство для ног, обтянуты той же роскошной кожей, что и передние.
Эта шикарная эстетика переносится в места, которые большинство людей не увидят (но Теодор видел), например, внимание к деталям в конструкции шасси – с прочными подпружиненными опорами, распорками стойки стойки и кожухом системы охлаждения.
А теперь поговорим о стоимости. Этот сегмент является беспощадным, и «Альфа» не дрогнула от ожиданий.После стандартной 36-месячной аренды за 399 долларов в месяц, компания запустила 24-месячную аренду за 299 долларов в месяц, которая должна привлечь внимание любого человека со вкусами Maserati, но с бюджетом Mazda.
Перевозка такого смелого двигателя могла привести к экономии топлива. Но Альфа – скряга. Версия 2,0-литрового Giulia с задним приводом обеспечивает 21,7 / 37,9 / 26,8 миль на галлон по городу / шоссе / в совокупности в наших тестах Real MPG, в то время как Quadrifoglio показала 15,8 / 28,5 / 19,8 миль на галлон – в обоих случаях, немного уступая рейтингу EPA в городские и комбинированные и значительно превосходящие их по трассе.
Что касается безопасности, Giulia получила высшую оценку IIHS – Top Safety Pick + – и получила высшие оценки за свои системы автоматического экстренного торможения и фары.
Giulia имеет пятизвездочный рейтинг по оценке European NCAP. Он предлагает интеллектуальный круиз-контроль (вплоть до полной остановки), предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и многие другие системы. И хотя другие автомобили издают клаксоны, предупреждая о выезде с полосы движения, у Giulia басовая партия больше похожа на бит Deadmau5.
Что касается слона в комнате: некоторые читатели с долгой памятью вспомнят былую Alfas как темпераментную и ненадежную – главную причину ее ухода с этого рынка в 1993 году. И после возвращения Alfa Romeo на рынок. В США у некоторых Giulias ранней сборки 2017 были проблемы с электрическими гремлинами. Но в ускоренном тестировании трех автомобилей Giulias в этом году мы не обнаружили ни единой неисправности, ни икоты, ни лая протеста, в то время как у нескольких автомобилей других производителей роскошных автомобилей были заметные проблемы.
Джулия идеальна? Нет, но и его соперники тоже. Плавная модуляция тормозов затрудняет остановку планирующего лимузина. Фантастически удобные дополнительные спортивные сиденья имеют внушительные боковые валики, которые напоминают модель подиума в Милане. В пространстве для ног на задних сиденьях требовалось зазубриться с острыми кусочками. Всесезонная резина полноприводной версии Q4 была немного жирной. Информационно-развлекательный экран может использовать более полный пользовательский интерфейс (Apple CarPlay – ожидаемое изменение) и камеру заднего вида с более высоким разрешением.И при всей элегантности интерьера пластиковый рычаг переключения передач напоминает джойстик PlayStation.
Посмотреть все 80 фотоСмотреть все 80 фото Но это мелочи. Наша резвая судейская коллегия имела похожие придирки по отношению к каждой машине в этом году. Giulia была единственным автомобилем, чья сущность восхитила жюри своим шармом и необузданным рвением к вождению.
Практически каждый судья произносил слово «любовь» при описании этого автомобиля. «Я был бы так счастлив, если бы каждый день сидел в этой машине», – говорит старший редактор художественных фильмов Джонни Либерман.
Ромео Уильяма Шекспира сказал нам, что его мерцающая Джульетта «учит факелы ярко гореть». Итак, мы сравним тебя, прекрасную, страстную Alfa Romeo Giulia – твой стиль, манеры на дороге и чистую чувственность вождения.
После того, как мы проверили всех финалистов, мы обсудили их атрибуты. Маккензи заметил, даже тем, кто не мог проголосовать за Джулию в первую очередь: «Посмотрите на все улыбки. Эта машина заставляет вас улыбаться».
Автомобиль года должен вызывать такие сильные эмоции.Тех, кто чувствует, что путешествие так же важно, как и пункт назначения, ждет ваша колесница.
Показать все 80 фотоСмотреть все 80 фото| 2017 Alfa Romeo Giulia (Ti) 2 квартал | 2017 Alfa Romeo Giulia (Ti) 4 квартал | 2017 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio | |
| ПЛАН ПРИВОДА | Передний двигатель, задний привод | Передний двигатель, полный привод | Передний двигатель, задний привод |
| ТИП ДВИГАТЕЛЯ | И-4 с турбонаддувом, квасц. Блок / головка | И-4 с турбонаддувом, квасц. Блок / головка | Twin-turbo 90-градусный V-6 алюминиевый блок / головки |
| КЛАПАН | SOHC, 4 клапана / цилиндр | SOHC, 4 клапана / цилиндр | DOHC, 4 клапана / цилиндр |
| ПЕРЕМЕЩЕНИЕ | 121.6 куб. Дюймов / 1,993 куб. См | 121,6 куб. Дюймов / 1,993 куб. См | 176,4 куб. Дюймов / 2891 куб. См |
| СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ | 10,0: 1 | 10,0: 1 | 9,3: 1 |
| МОЩНОСТЬ (SAE NET) | 280 л.с. при 5200 об / мин | 280 л.с. при 5200 об / мин | 505 л.с. при 6500 об / мин |
| МОМЕНТ (SAE NET) | 306 фунт-фут при 2000 об / мин | 306 фунт-фут при 2000 об / мин | 443 фунт-фут при 2500 об / мин |
| REDLINE | 5500 об / мин | 5500 об / мин | 6500 об / мин |
| МАССА ДО МОЩНОСТИ | 12. 7 фунтов / л.с. | 13,3 фунт / л. С. | 7,5 фунт / л. С. |
| ТРАНСМИССИЯ | 8-АКПП | 8-АКПП | 8-АКПП |
| СООТНОШЕНИЕ МОСТ / КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД | 3,15: 1 / 2,02: 1 | 3,15: 1 / 2,02: 1 | 3,09: 1 / 1,98: 1 |
| ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ; ЗАДНИЙ | Multilink, пружины винтовые, прил. Амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажный, пружины винтовые, прил. амортизаторы, стабилизатор | Multilink, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажный, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости | Multilink, пружины винтовые, прил. Амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажный, пружины винтовые, прил. амортизаторы, стабилизатор |
| ПОВОРОТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ | 11.8: 1 | 11,8: 1 | 11,8: 1 |
| ОБОРОТОВ С ЗАПИРАНИЕМ | 2,2 | 2,2 | 2,2 |
| ТОРМОЗА, F; R | Диск, вентилируемый, 13,0 дюймов; Дисковые, вентилируемые, 12,5 дюйма, ABS | Диск, вентилируемый, 13,0 дюймов; Дисковые, вентилируемые, 12,5 дюйма, ABS | Диск, вентилируемый, перфорированный, 15,4 дюйма, карбон-керамика; Диск 14,2 дюйма, вентилируемый, перфорированный, углеродно-керамический, ABS |
| КОЛЕСА, передние; R | 8. 0 x 19 дюймов, литой алюминий | 8,0 x 18 дюймов, литой алюминий | 8,5 x 19 дюймов; Кованый алюминий 10,0 x 19 дюймов |
| ШИНЫ, F; R | 225 / 40R19 93V (M + S) Pirelli Cinturato P7 | 225 / 45R18 91W (M + S) Bridgestone Turanza EL450 | 245 / 35ZR19 93Y; 285 / 30ZR19 93Y Pirelli P Zero Corsa AR Asimmetrico |
| РАЗМЕРЫ | |||
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 111.0 дюйм | 111.0 из | 111.0 дюйм |
| ГУСЕНИЦА, передняя / правая | 61,3 / 64,0 дюйма | 61,4 / 63,2 дюйма | 61,2 / 63,3 дюйма |
| ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА | 182,6 x 73,7 x 56,5 дюйма | 182,6 x 73,7 x 57,1 дюйма | 182,6 x 73,7 x 56,1 дюйма |
| ПОВОРОТНЫЙ КРУГ | 35,4 футов | 39.0 футов | 37. 0 футов |
| ВЕС КУРБА | 3559 фунтов | 3728 фунтов | 3808 фунтов |
| РАССТОЯНИЕ ПО ВЕСУ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ | 50/50% | 52/48% | 53/47% |
| ВМЕСТИМОСТЬ СИДЕНЬЯ | 5 | 5 | 5 |
| ГОЛОВНАЯ, П / П | 38.6 / 37,6 дюйма | 38,6 / 37,6 дюйма | 38,6 / 37,6 дюйма |
| LEGROOM, П / П | 42,4 / 35,1 дюйма | 42,4 / 35,1 дюйма | 42,4 / 35,1 дюйма |
| ПЛЕЧА, П / П | 56,1 / 53,6 дюйма | 56,1 / 53,6 дюйма | 56,1 / 53,6 дюйма |
| ОБЪЕМ ГРУЗА | 13,4 куб. Футов | 13,4 куб. Футов | 13,4 куб. Футов |
| ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ | |||
| РАЗГОН ДО МИРОВОЙ ЧАСТИ | |||
| 0-30 | 2. 1 сек | 1,7 сек | 1,5 сек |
| 0-40 | 3,2 | 2,7 | 2,2 |
| 0-50 | 4,3 | 3,9 | 2,9 |
| 0-60 | 5,7 | 5,4 | 3,8 |
| 0-70 | 7,3 | 7,1 | 4,8 |
| 0-80 | 9.2 | 9,2 | 5,9 |
| 0-90 | 11,6 | 11,6 | 7,2 |
| 0-100 | 14,4 | 14,5 | 8,7 |
| ПРОХОД, 45-65 МИЛЬ / Ч | 2,8 | 2,9 | 1,7 |
| ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ | 14,2 сек @ 99,4 миль / ч | 14,0 сек @ 98,3 миль / ч | 12.1 сек @ 118,5 миль / ч |
| ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч | 120 футов | 122 футов | 99 футов |
| БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ | 0,83 г (в среднем) | 0,80 г (в среднем) | 0,97 г (сред. ) |
| MT РИСУНОК ВОСЕМЬ | 27,1 с при 0,66 г (сред.) | 27,1 с при 0,66 г (сред.) | 24,2 с при 0,85 г (сред.) |
| ОБОРОТЫ TOP-GEAR @ 60 миль / ч | 1600 об / мин | 1600 об / мин | 1600 об / мин |
| ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ | |||
| БАЗОВАЯ ЦЕНА | 40 990 долл. США | $ 42 990 | $ 73 595 |
| ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ | $ 50 035 | $ 51 490 | $ 85 495 |
| УПРАВЛЕНИЕ СТАБИЛЬНОСТЬЮ / ТЯГИ | Да / Да | Да / Да | Да / Да |
| ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ | 8: Двойная передняя часть, передняя сторона, передняя шторка, переднее колено | 8: Двойная передняя часть, передняя сторона, передняя шторка, переднее колено | 8: Двойная передняя часть, передняя сторона, передняя шторка, переднее колено |
| ОСНОВНАЯ ГАРАНТИЯ | 4 года / 50 000 миль | 4 года / 50 000 миль | 4 года / 50 000 миль |
| ГАРАНТИЯ НА ТРАНСМИССИЯ | 4 года / 50 000 миль | 4 года / 50 000 миль | 4 года / 50 000 миль |
| ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ | 4 года / Неограниченное количество миль | 4 года / Неограниченное количество миль | 4 года / Неограниченное количество миль |
| ОБЪЕМ ТОПЛИВА | 15. 3 галлона | 15,3 галлона | 15,3 галлона |
| НАСТОЯЩИЙ MPG, ГОРОД / HWY / COMB | 21,7 / 37,9 / 26,8 миль на галлон | 20,3 / 33,3 / 24,6 миль на галлон | 15,8 / 28,5 / 19,8 миль на галлон |
| EPA CITY / HWY / COMB ECON | 24/33/27 миль на галлон | 23/31/26 миль на галлон | 17/24/20 миль на галлон |
| МИНУСЫ ЭНЕРГИИ, ГОРОД / Шоссе | 140/102 кВт-ч / 100 миль | 147/109 кВт-ч / 100 миль | 198/140 кВт-ч / 100 миль |
| ВЫБРОСЫ СО2, СОЧЕТАНИЕ | 0.71 фунт / миля | 0,75 фунта / миля | 0,99 фунта / миля |
| РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО | Неэтилированный премиум | Неэтилированный премиум | Неэтилированный премиум |
Объявлены финалисты конкурса World Car of the Year 2018
Объявлены 10 финалистов конкурса World Car of the Year 2018.
Среди финалистов – производители из Италии, Японии, Кореи и Великобритании, а также из США.С. был одним из немногих несогласных. Голосование судей будет проводиться перед Женевским автосалоном, и три лучших финалиста будут объявлены в Женеве. Окончательный победитель будет объявлен на автосалоне в Нью-Йорке в апреле этого года.
См. Каждого европейского победителя COTY:
Хотя шесть из 10 финалистов конкурса 2017 года включали продукцию Volkswagen Group, Audi и VW, в частности, только двое финалистов связаны корпоративными связями в этом году. Представлены Alfa Romeo, BMW, Kia, Land Rover, Mazda, Nissan, Toyota и VW.Из 10 финалистов внедорожники составляют более половины, включая три седана и только один хэтчбек.
Объявлено топ-3:
Вот автомобили, которые могут увезти домой трофей 2018:
Наряду с World Car of the Year судьи присуждают награды за роскошь, производительность, городской образ жизни и экологичность. Некоторые из тех же финалистов конкурса World Car of the Year также были номинированы в других категориях, поэтому теоретически некоторые автомобили могут получить более одной награды в этом году.
World Luxury Car of the Year 2018
Пять роскошных автомобилей добавлены в список финалистов World Luxury Car of the Year 2018. Четыре из пяти родом из Германии, включая Audi, BMW и два Porsche, а единственным неевропейским предложением является новый Lexus LS. Вот пять финалистов:
Автомобиль года World Performance 2018 года
В отделе производительности были отобраны пять финалистов со всего мира. В финал вошли автомобили, представляющие Alfa Romeo, Audi, BMW, Honda и Lexus.Alfa Romeo Giulia получает вторую мировую автомобильную награду, на этот раз за высокую мощность Quadrifoglio. Вот финалисты:
World Urban Car of the Year 2018
Пять финалистов Urban Car of the Year включают обычных подозреваемых, таких как VW и Hyundai, но также видит первый американский автомобиль в этом списке. Новый Ford Fiesta входит в финальную пятерку. Пять финалистов:
World Green Car of the Year 2018
В финале из пяти категорий World Green Car of the Year 2018 будут отмечены самые экологичные предложения, представленные в настоящее время на рынке.
Как и предыдущая Alfa Romeo Giulia, Nissan Leaf получает вторую награду и является единственным электромобилем в этом списке. Финалисты:
2018 World Car Awards – Итоги :: World Car Awards
2018 World Car Awards – Итоги :: World Car AwardsОтмечаем лучшее из сегодняшнего дня. Принимая лучшее из завтрашнего дня.
Автомобиль года в мире
Мир роскошных автомобилей
World Performance Car
World Green Car
World Urban Car
Мировой автомобильный дизайн года
|
2
5
3
0
6 © 2021 World Car Awards.
Все права защищены.
Победители премии Автомобиль года 2018
Honda Accord стала автомобилем года 15 января на автосалоне в Детройте, обойдя Toyota Camry и Kia Stinger в этой награде.
Honda представила совершенно новый автомобиль 2018 модельного года. Он оснащен двумя различными четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом. Предлагаются гибридные и высокопроизводительные версии. Это также самый большой Accord с точки зрения внутреннего пространства.
«Honda, похоже, выполнила какой-то волшебный трюк – этот Accord 10-го поколения не только намного изящнее и более решительно стилизован, чем его предшественник, но и в какой-то мере просторнее внутри», – сказал Крис Паукерт из CNET, присяжный заседатель, проголосовавший за награда.
2018 #HondaAccord назван автомобилем года в Северной Америке #NAIAS pic.twitter.com/4Xydw8ypph
– Honda (@Honda) 15 января 2018 г.
Honda уже третий год подряд получает одну из этих наград.
Honda Civic стала автомобилем года в 2016 году, а пикап Honda Ridgeline – грузовиком года в прошлом году.
В понедельник были вручены еще два важных приза: Volvo XC60 получил премию «Утилита года», а Lincoln Navigator – «Грузовик года».
Награда за полезность года
XC60 – последняя модель Volvo, построенная на основе новой инженерной концепции, состоящей только из четырех цилиндров.
Все новые автомобили Volvo, даже самые большие, оснащены четырехцилиндровыми двигателями. Для приложений, которым требуется большая мощность, двигатель может быть оснащен турбонагнетателем или турбонагнетателем и нагнетателем вместе, которые нагнетают воздух в двигатель быстрее. Он также может быть оснащен обоими из них, а также подключаемой гибридной системой.
В компактном внедорожнике XC60 подключаемая гибридная система выдает в общей сложности 400 лошадиных сил. Неудивительно, что с учетом того, что бренды Volvo рекламируют свою репутацию в области безопасности, XC60 также может похвастаться длинным списком технологий безопасности, в том числе системой помощи при рулевом управлении для предотвращения лобовых столкновений.
«Как и XC90, XC60 предлагает особую роскошь Volvo, и он может быть даже более привлекательным, чем его старший брат. Поездка является образцовой, и при грамотном оснащении она представляет собой прекрасную ценность », – сказал внештатный автомобильный писатель Кирк Белл.
Для нас большая честь объявить 2018 # VolvoXC60 победителем в номинации «Североамериканский грузовой автомобиль года» в 2018 году. #NACTOY pic.twitter.com/M7c9XEDYGU
– Volvo Car USA (@VolvoCarUSA) 15 января 2018 г.
Премия «Грузовик года»
Lincoln Navigator впервые в истории модели был полностью переработан для модели 2018 года.
Кузов, сделанный в основном из алюминия, уменьшил его общий вес на 200 фунтов, что улучшило как экономию топлива, так и чувство вождения.Он соревновался в категории грузовиков, а не в категории утилитарных автомобилей, в которой победил XC60. Но по своей конструкции он больше похож на пикап, чем на автомобиль.
Совершенно новый Lincoln #Navigator 2018 года прибыл… с наградой на буксире. Мы гордимся тем, что были названы Североамериканским грузовиком года по версии @NACTOY 2018 ™ pic.twitter.com/z7VKhfq2Zf
– Lincoln (@LincolnMotorCo) 15 января 2018 г.
«Теперь, когда его дизайн соответствует модели Continental, Navigator становится еще более важным имиджем и источником прибыли для Lincoln», – сказал Рон Сешнс из New York Daily News.
Только автомобили, полностью новые или существенно измененные для модели 2018 года, имели право на получение награды в Северной Америке. Транспортные средства оценивались на основе таких факторов, как инновации, дизайн, безопасность, удовлетворенность водителя и стоимость доллара.
Подобные награды, за которые проголосовало около 60 автомобильных журналистов из США и Канады, важны для автопроизводителей. Обычно они рекламируются в последующих маркетинговых усилиях.
Написано Питером Вальдес-Дапена и Натаниэлем Мейерсоном для CNN.Крис Исидор из CNNMoney внес свой вклад в этот отчет.
The-CNN-Wire
™ & © 2018 Cable News Network, Inc., компания Time Warner. Все права защищены.
Финалистов Business Insider 2018 Автомобиль года
- Каждый год Business Insider выбирает 15 финалистов конкурса «Автомобиль года».
- Автомобили выбраны из более чем пяти десятков, которые мы тестировали на дорогах в течение года.
- Ассортимент автомобилей варьируется от семейных внедорожников и седанов до суперкаров и электромобилей.
- В этом году представлены бренды Audi, Aston Martin, Ferrari, Honda, Jaguar, Kia, Lamborghini, Lexus, Lincoln, Nissan, Subaru, Tesla и Volvo.
- Один из 15 будет назван автомобилем года Business Insider 2018 года.
, а вместе с ней и пятая премия «Автомобиль года» от Business Insider.
В 2014 году победителем стал Corvette Stingray.В 2015 году это был Volvo XC90. В 2016 году трофей завоевал Acura NSX. И для 2017 года мы выбрали Porsche Panamera. Как и в случае с 2016 и 2017 годами, в этом году мы придерживались нашего состава из 15 финалистов.
Наши уважаемые финалисты – это автомобили – от седанов до суперкаров и внедорожников – которые произвели на нас наибольшее впечатление. Они являются лучшими из лучших и были отобраны после года тест-драйвов и изучения более 60 автомобилей, грузовиков, внедорожников, кроссоверов и спортивных автомобилей.
Чтобы иметь право на участие, модель должна быть новой или была существенно обновлена в течение последнего года, и она должна быть протестирована как минимум двумя членами команды Business Insider.
В 2018 году старший корреспондент Мэтт ДеБорд и старший репортер Бен Чжан разделили большую часть рецензионных обязанностей, а редактор новостей Брайан Логан помогал на Западном побережье.
Изображения были предоставлены Холлис Джонсон, фоторедактором Business Insider, и Джессикой Тайлер, нашим репортером по визуальным функциям.
Наша методика проста и сфокусирована на основных вопросах:
- Есть ли у автомобиля сильное экономическое обоснование?
- Согласны ли наши рецензенты, что автомобиль должен быть включен? Мы должны прийти к консенсусу, даже если мы можем не соглашаться по некоторым пунктам.
- Был ли автомобиль объективно отличным? Должно быть какое-то вау! Фактор .
- Выделился ли этот автомобиль из множества конкурентов, особенно если говорить о технологиях? Финалист «Автомобиль года» должен быть особенным.
- Можем ли мы настоятельно порекомендовать машину купить или взять в лизинг? Мы спрашиваем, купили бы мы автомобиль сами, если бы у нас были ресурсы.
19 ноября мы объявим Автомобиль года 2018 и подготовим вас к большому событию, объявив пять наших призеров, занявших второе место за неделю до этого.
Мы также расскажем, кто выиграл информационно-развлекательную систему года и аудиосистему года.
Итак, вот они, 15 финалистов конкурса «Автомобиль года 2018» от Business Insider:
Kia Stinger выиграл премию «Автомобиль года 2018» от Business Insider
.Поздравляем с автомобилем года Business Insider 2018!
Холлис Джонсон / Business Insider В 1993 году Kia прибыла в Америку со своим компактным седаном Sephia, а вскоре и с компактным внедорожником Sportage.
Машины были простыми, доступными и совершенно не впечатляющими.
В течение следующей четверти века Kia и ее корпоративный двоюродный брат Hyundai не только неуклонно улучшали свои предложения продукции, но и работали над устранением любых негативных заблуждений, которые покупатели могли иметь о корейских автомобилях.
В наши дни Kia производит хорошие автомобили и внедорожники и поддерживает 10-летнюю гарантию на трансмиссию на 100 000 миль. Владеть его транспортными средствами больше не представляет риска; Доказано, что он может удовлетворить и порадовать американских клиентов.
Но Stinger выводит вещи на совершенно новый уровень, и поэтому мы назвали его автомобилем года 2018.
Это лучший автомобиль, который Kia когда-либо производила, но более того, это один из лучших автомобилей такого типа, на которых мы ездили. На ум сразу же пришло сравнение с Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, зверем на 505 лошадиных сил, которое стало финалистом конкурса Business Insider Автомобиль года 2017.
Очевидно, тестируемый нами Stinger GT2 с мощностью 365 лошадиных сил уступает Джулии Квадрифоглио много пони.Но он имеет такое же легкое, спортивное, энергичное ощущение, и, возможно, мощность в лошадиных силах в самый раз, в то время как у Giulia Quadrifoglio чрезмерная. Кроме того, Giulia Quad стоит почти 80000 долларов, и вам придется потратить столько, чтобы получить твин-турбо V6, потому что не квадроциклы дают вам только четырехцилиндровый двигатель мощностью 280 лошадиных сил по ценам, которые сопоставимы с Stinger GT ( Stinger можно также использовать с меньшим четырехзарядным устройством).
Что касается наклеек, вы можете противопоставить Stinger GT2 Audi S4, и характеристики аналогичны.Но S4, хотя и неплохо ездит, ему не хватает чутья и размаха Stinger. Да, можно было купить S4 и быть счастливым. Но мы лучше купим Stinger и будем в восторге. (Мы также думали о том, что Stinger будет конкурировать с Acura TLX A-Spec, предыдущим претендентом на звание лучшего автомобиля Business Insider, но у Acura просто нет того сочного твин-турбо V6 от Stinger.
)
Это он. бесконечно веселый автомобиль, буквально удовольствие от вождения. Он срабатывает с приятным рычанием (ладно, усиленное, но все же) и весело рычит, когда его толкают.Это очень быстро. Предполагается, что время от нуля до 60 составляет 4,7 секунды, но мы думали, что это было заметно быстрее. И вы должны следить за собой на крейсерских скоростях, поскольку Stinger в спешке выходит за пределы допустимой скорости, но с такой уравновешенностью и относительной тишиной, что можно легко не заметить спидометр.
Как выяснилось, погода в районе залива, когда Мэтт ДеБорд ехал, менялась от прекрасной до дождливой, так что у него была возможность подтвердить систему полного привода. Мы не стали бы платить за это лишние тысячи, но он работал достойно.Вообще говоря, векторизация крутящего момента благоприятствует задним колесам и направляет захват на передние только в том случае, если вам это нужно.
Некоторые обозреватели жаловались, что Stinger страдает креном кузова, когда автомобиль наклоняется при повороте.
Но мы этого не заметили. Мы также не смогли выжать из двигателя много турбо-лага.
Мы обнаружили, что подрулевые переключатели немного неаккуратны, поэтому в основном их пропускали. В результате, в спортивном режиме, позволяя восьмиступенчатому автоматическому переключению передач, можно было почувствовать некоторое устойчивое понижение передачи – это может беспокоить некоторых водителей, но мы рассматриваем это в духе того, чем должен быть спортивный режим.
Тормоза хорошие, мощные Brembos, и они держат Stinger в узде. Мы потренировали их на извилистых дорогах вокруг Дир-Крик и средних улицах острова Манхэттен. Но больше всего нам понравился Stinger на трассе: это должен быть gran turismo , – туристический автомобиль, призванный напомнить время, когда состоятельные европейские пары оседлали свои элегантные GT и нацелились на пляж. анклавы. Stinger – это автомобиль, который жаждет поездки на выходных в какое-нибудь приятное место.
Некоторые обозреватели также жаловались, что интерьер на самом деле не такой роскошный.
Это не так. Ну и что? Хотите целый день натирать кожу или водить машину? Мы с нетерпением ждали возможности насладиться красотой Stinger – и увидеть, как он окутает нас, когда мы проскользнем внутрь.
Это было прекрасно. Аудиосистема звучит отлично. Сиденья прекрасные, с подогревом и охлаждением (как и руль). Мы можем жить без поддержки гоночного автомобиля и открытой деревянной отделки.
Мэтт заявил, что он без колебаний купил бы этот автомобиль завтра, если бы он был на рынке спортивного четырехдверного автомобиля.Бен разделял это мнение. Мы бы пропустили полный привод, чтобы снизить цену ближе к 40 000 долларов, и посмеялись бы над всеми Audi и BMW, потому что наша машина была бы такой, такой, такой модной.
Отличный риск для Kia, который должен быть блестяще вознагражден.
Лучшие автомобили для продажи в Америке сегодня
Позвольте нам представить наши 10 лучших автомобилей 2018 года, разнообразную группу удовлетворительных и специальных машин, которые обеспечивают большее сочетание ценности, удовольствия от вождения и выполнения поставленной задачи, чем любые другие новые автомобили, которые продаются прямо сейчас.
Это не упражнение по принципу “наведи и щелкни”, выполняемое за нашим столом или с помощью программного обеспечения для обмена мгновенными сообщениями. Скорее, этот список основан на двухнедельной тщательной и тщательной оценке реальных автомобилей. Правила отбора транспортных средств таковы: участники должны стоить не более 80 000 долларов (что-нибудь более дорогое , если будет отличным), и они должны быть повторно победителями, полностью новыми или значительно переработанными.
Как только десятки претендентов прибывают в нашу секретную лабораторию для испытаний, наши специалисты проезжают тысячи кумулятивных миль, забираются на задние сиденья, исследуют моторные отсеки, нажимают и подталкивают информационно-развлекательные системы и многое другое.Потом спорим. Потом мы еще немного поспорим. Потом голосуем. Наконец, 10 автомобилей выходят победителями. Хотя ни один из наших победителей не является безупречным, они ближе к совершенству, чем все остальное на рынке сегодня.
ПОБЕДИТЕЛИ:
Alfa Romeo Giulia / Giulia Quadrifoglio
До того, как этот журнал опубликовал книгу Дэвида Э. Дэвиса-младшего «Превратите свои гимны в 2002 год», любовное письмо к спортивному седану BMW, изменившему правила игры, именно автомобили Alfa Romeo вдохновили наших писателей на яркую прозу.В октябре 1962 года мы превозносили седан Giulia 1600 TI за «легкое и точное» рулевое управление и «живой» двигатель. В 1959 году, когда нас все еще называли Sports Cars Illustrated , мы хвалили седан Alfa 2000 как «стильный, продуманный автомобиль, [и] чрезвычайно приятный для быстрой езды».
То же самое можно сказать о сегодняшней Giulia, первой повседневной машине, проданной здесь итальянским брендом почти за четверть века, и чертовски впечатляющем старте для U.С. реинтродукция. Те, кто хоть немного знаком с Alfa, могут скептически относиться к надежности и качеству сборки Giulia – ключевым факторам отступления бренда от наших берегов в 1995 году – в то время как легионы других людей не будут иметь ни малейшего представления о существовании Alfa Romeo.
Первой группе мы говорим следующее: мы не Consumer Reports , но ни одна из двух Giulias, представленных для оценки 10Best Cars, не сломалась. Последней группе мы говорим: эта Alfa Romeo довольно крутая. Иди, веди одну.
Действительно, как модель начального уровня с турбонаддувом мощностью 280 л.с., так и мега-версия Quadrifoglio Giulia мощностью 505 л.с. впечатляют множеством способов, не в последнюю очередь их противоположное исполнение.Слишком часто современные спортивные седаны ездят на чрезмерно жестких подвесках и сбивают с толку, казалось бы, десятки настраиваемых режимов движения. Хуже того, многие конкуренты Alfa жестко настраивают свои самые спортивные режимы, резко поворачивая трансмиссии, стирая любое подобие податливости во время езды и добавляя ненужной тяги рулевому управлению, которое не делает ничего для удовольствия от вождения.
Это едва ли удовлетворительно на гоночной трассе и подло в поездках на работу. В отличие от этого, движения Giulia освежающе гибкие, его рулевой фонарь регулируется и управляется с помощью рулевого колеса с тонким, удобным ободом.
Готовые двигатели и коммуникативное шасси вызывают такие же интуитивные ощущения, и поездка всегда приятна. Giulia чувствует себя целостным, каждая основная система работает в гармонии с другими.
И это верно независимо от того, какие из благословенно немногих настроек шасси выбраны. Альфа будет играть сколько угодно, машина будет реагировать не на компьютерное представление о скорости, а на ваше, на скорость ваших ног и рук. Модель Quadrifoglio заменяет модель Giulia 2 с турбонаддувом.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с производным от Ferrari 505-сильным твин-турбонаддувом V-6 и просто заводит фитиль на всем этом. Тем не менее, даже в режиме гонки Quadrifoglio может двигаться плавно, устремляясь вперед на волне пьянящего экзотического фырканья выхлопных газов.
Когда голоса были подсчитаны, Giulia решительно попала в список 10Best Cars 2018, его динамическое превосходство и исключительная ориентация на удовлетворение потребностей человека за рулем обеспечивают достаточное смягчение некоторых не впечатляющих материалов интерьера и жесткое заднее сиденье.
Alfa следует философии, от которой, похоже, отказались ее конкуренты, и это напоминает нам, почему мы так любим сегмент спортивных седанов, который бренд помог создать так давно. Возможно, на этот раз здесь не будет гимнов, но эта машина определенно заслуживает аминь. —Александр Стоклоса
ТИП АВТОМОБИЛЯ
- передний двигатель, задний или полноприводный, 5-местный, 4-дверный седан
БАЗОВАЯ ЦЕНА 16
ДВИГАТЕЛИ
- с турбонаддувом и промежуточным охлаждением SOHC, 16 клапанов 2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 280 л.с., 306 фунт-футов; 2,9-литровый V-6 с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, 505 л.с., 443 фунт-фут
ТРАНСМИССИЯ
- 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения передач
CURB WEIGHT
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
- 60 миль / ч: 3,6–5,7 с
- ¼-миля: 11,9–14,3 с
- Максимальная скорость (заявленное производителем): 149–191 миль / ч
- Торможение, 70– 0 миль / ч: 143–186 футов
- Roadholding, троллейбус диаметром 300 футов: 0.
79 * –1,00 г
* система стабилизации запрещена
79 * –1,00 г EPA FUEL ECONOMY
- Комбинированный режим / город / шоссе: 20–27 / 17–24 / 24–33 миль на галлон
Audi RS3
Мечты могут быть токсичными для продуктивности, но, как знает любой, кто когда-либо пытался просидеть бесконечную оперу Die Meistersinger von Nürnberg , , им не всегда можно помочь. Недавние приступы неизбежного однообразия заставили нас украшать те золотые дни, которые мы провели в компании Audi RS3, и наше внутреннее «я» стало от этого в лучшую сторону.
Воспоминание выглядит примерно так: мы за рулем RS3. Кабина вибрирует под необычное сердцебиение 2,5-литрового рядного пятого двигателя Audi (onetwofourfivethreeonetwofourfivethree) , которое вырастает до 88 децибел при полностью открытой дроссельной заслонке. Наши ноги, обутые в этой мечте с лабутенами, чья красная подошва сочетается с красной краской RS3 Catalunya Red, борются за педаль акселератора.
Шестьдесят миль в час – это всего лишь 3,5 секунды, а 100 миль в час – всего 5,2 тика.И дорога только что расчистилась.
Твердая нога на педали го вводит селезенку в грудную клетку, когда мы отрываем леску. Полный список с крутящим моментом в 354 фунт-фут доступен от 1700 до 5850 об / мин. Все 400 лошадиных сил выходят на работу при 5850 оборотах в минуту и остаются там до момента прекращения подачи топлива на 7000 оборотов в минуту. Из-за бездельников нам неизбежно нужно замедляться, но это просто означает, что мы можем снова глубоко погрузиться в дроссельную заслонку, и в этот момент семиступенчатый автомат с двойным сцеплением быстро и точно обеспечит правильное передаточное число.Пока турбонагнетатель набирает обороты, это самое короткое ожидание, но после разгона RS3 дает толчок по почкам, который быстро запоминает любую задержку.
Дорога извилистая – может быть, мы сбежали по проселочной дороге, чтобы спастись от темных правительственных агентов, или, знаете ли, не стесняйтесь заменить свою собственную фантазию о погоне за автомобилем – и быстрое рулевое управление RS3, стандартный полный привод система, а адаптивные амортизаторы позволяют быстро преодолевать кривую за кривой.
RS3 уверенно движется к вершинам и с такой прощающей управляемостью, которая создает ощущение, будто мы привязаны к дороге благодаря некой сверхъестественной силе.
В мечтах нет бюджета, но, вернувшись на твердую почву, трудно забыть, что при цене 55 875 долларов RS3 почти на 20 000 долларов дороже, чем самая дешевая версия Audi A3 Quattro, на которой он основан. Тем не менее, значительные изменения в трансмиссии и механике RS3, наряду со спортивными сиденьями из стеганой кожи, агрессивным стилем и особыми деталями, такими как доступные шины разной ширины – у них есть более широкая секция до перед , чтобы набрать больше нейтральности – делают автомобиль более нейтральным. дело за разорение.
Это редкая машина, которая продолжает вдохновлять нас еще долгое время после того, как мы передали ключи. После каждой попытки оценить RS3 мы задавались вопросом, могли ли мы попросить у машины больше. Конечно, мы ехали быстро, но разве нельзя было ехать быстрее? В конце концов, у скептиков могут быть другие машины для побега, реальные или воображаемые.
Audi RS3 – это Car, а Driver 10Best Car, и это не мечта. —Annie White
ТИП АВТОМОБИЛЯ
- передний двигатель, полный привод, 4-дверный седан с 5 пассажирами
БАЗОВАЯ ЦЕНА ДВИГАТЕЛЯ
- с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 20 клапанов 2.5-литровый рядный двигатель, 400 л.с., 354 фунт-фут
ТРАНСМИССИЯ
- 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и ручным переключением передач
CURB WEIGHT
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
- 60 миль / ч: 3,5 с
- -миля: 11,9 с
- Максимальная скорость (заявленное производителем): 155–174 миль / ч
- Торможение, 70–0 миль / ч: 157 футов
- Roadholding, 300 -фут-диаметр: 0,98 г
EPA FUEL ECONOMY
- Комбинированный / город / шоссе: 2/19/28 миль на галлон
Chevrolet Camaro V-6 / SS / ZL1
В этом году в списке 10Best Cars нет машины, которая больше расходится с ее имиджем, чем Chevrolet Camaro.
Табличка с именем существует с 1967 года – за исключением семилетнего творческого отпуска, который начался после 2002 года – достаточно времени, чтобы занять себе место в американской душе. Но любите ли вы пони-кар Chevy за его мультяшный вид и грубоватый характер или ненавидите его, ну, ну, ну, ну, ну, ну, ну, ну, ну, ну, ну, ну, ну, ну, ну, ну, в общем, за его мультяшный вид и хамскую индивидуальность, вот некоторые новости для вас: у вас Camaro совсем не так.
Представьте, что вы встречаетесь с Вином Дизелем и обнаруживаете, что он имеет высшее юридическое образование, цитирует Роберта Фроста и говорит с английским акцентом, достойным королевской семьи.Может, он и есть такой; мы не знаем – мы никогда его не встречали. Такова и история Camaro: вы не узнаете его, пока не встретитесь с ним один на один, желательно на сложной двухполосной дороге. Именно там Camaro разрушит ваши предубеждения, шаг за шагом.
Мы оцениваем 10Best Cars именно на таких дьявольских дорогах, где есть неровности, холмы, слепые гребни и быстрые, широкие повороты – вот почему Camaro шестого поколения попал на трибуну победителей в третий раз.
год подряд.Как и в прошлом году, квалифицируются только купе с двигателями V-6 и V-8. Базовому 2,0-литровому рядному четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом не хватает мощности, утонченности и певческого голоса своих собратьев с более крупными двигателями, а кабриолетам не хватает жесткости конструкции и тонко отточенного шасси моделей с оловянным верхом.
О том шасси. Это один из лучших в мире, с таким сверхъестественно интуитивным рулевым управлением, безупречными тормозами и общим балансом, которого вы ожидаете от Porsche. Помимо изящного 650-сильного монстра ZL1 1LE с трековой атакой, Camaros обладает еще и сверхъестественной гибкостью.
Базовое купе Camaro с 3,6-литровым двигателем V-6 мощностью 335 л.с., шестиступенчатой механической коробкой передач, отделкой RS и выдающейся производительностью выхлопной системы стоит около 31 000 долларов и много ездит, как раньше BMW 3-й серии. Сладкое место в линейке – SS с его воинствующим 6,2-литровым V-8 мощностью 455 л.
с. Это Корвет с откидными сиденьями. Добавьте пакет 1LE к любому из этих автомобилей, и он останется комфортным повседневным водителем, достаточно крепким для работы на треке. Чего еще может желать энтузиаст?
Может быть, ZL1. Он такой же изысканный и искусный, как SS, но с достаточно сильным ускорением, чтобы изменять время, и звуком выхлопа, доносящимся из расплавленного ядра Земли.ZL1 – суперкар, который выглядит как Camaro.
Camaros – это узкоспециализированные автомобили с некоторыми очень очевидными недостатками. Шина шумит, заднее сиденье лучше всего подходит для лилипутов, в салоне практически нет места для хранения вещей, а смотреть сквозь щели для ружей – это боль. А потом вот это изображение.
Репутация – вещь тяжелая. Восприятие часто отстает от реальности, и реальность такова: Camaros – одни из самых совершенных автомобилей для водителей в мире.И три года подряд в списке 10Best Cars доказывают, что этот Chevy не просто хорош в атаке на поворотах, он еще и добивается успеха.
—Rich Ceppos
ТИП АВТОМОБИЛЯ
- передний двигатель, задний привод, 4-местный, 2-дверное купе
БАЗОВАЯ ЦЕНА
- DOHC 24-клапанный 3,6-литровый двигатель V-6, 335 л.с., 284 фунт-фут; толкатель 16-клапанный 6.2-литровый V-8, 455 л.с., 455 фунт-фут; с наддувом и промежуточным охлаждением толкатель 16-клапанный 6,2-литровый V-8, 650 л.с., 650 фунт-фут
ТРАНСМИССИИ
- 6-ступенчатая механическая, 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения, 10-ступенчатая режим ручного переключения
ВЕС CURB
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
- 60 миль / ч: 3,4–5,5 с
- ¼-миля: 11,5–14,2 с
- Заявленная максимальная скорость ): 150–198 миль в час
- Торможение, 70–0 миль в час: 141–166 футов
- Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0. 88–1,18 г
88–1,18 г EPA FUEL ECONOMY
- Комбинированный режим / город / шоссе: 15–23 / 13–19 / 20–29 миль на галлон
Chevrolet Corvette Grand Sport
Chevrolet Corvette Grand Sport практически не нуждается в представлении, поскольку это выгодная сделка с высокими характеристиками, достойная нашего списка 10 лучших автомобилей, и 2018 год знаменует собой второй год подряд, когда тарга Grand Sport и кабриолет становятся лучшими. От его подвигов Lightning Lap до нашего текущего долгосрочного тестового автомобиля – это триллер для гоночного дня и непоколебимый союзник на извилистых проселочных дорогах.Если учесть впечатляющую вежливость по цене, которая значительно подрывает любую экзотику с подобными динамическими характеристиками, Grand Sport снова заслуживает свое место как один из лучших доступных спортивных автомобилей.
Сочетание расширяющегося кузова мощного Corvette Z06 и прочного шасси с малоблочной силовой установкой LT1 обычного Stingray, Grand Sport targa за 66 590 долларов (и кабриолет Grand Sport за 70 590 долларов) может цепляться за дорогу с массой до 1,18 г с опциональной Пакет Z07 без особых усилий обеспечивает почти 30 миль на галлон во время круизов по шоссе.
Его послушный 6,2-литровый V-8 мощностью 460 л.с. ревет глубокой мелодией Old Glory через стандартную выхлопную систему с активными характеристиками и может разогнать двухместный двухместный автомобиль с низкой посадкой до 60 миль в час менее чем за 4,0 секунды с любой стандартной семиступенчатой коробкой передач. механическая коробка передач или опциональная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с быстрым переключением передач.
Благодаря своей расширенной стойке и радикальным аэродинамическим характеристикам Grand Sport одновременно устрашающе выглядит и снисходителен для пилотов на экстремальной скорости, особенно с экстремальной гусеницей Z07 за 7995 долларов. Та же модернизированная подвеска и адаптивные амортизаторы, которые позволяют GS преодолевать бордюры на трассе, также обеспечивают комфорт в дальних поездках с багажом на выходные под задним люком или в багажнике кабриолета.Это пригодный для жизни суперкар, который будет комфортно кататься по городу и , останавливаясь со скоростью 70 миль в час всего за 129 футов, при этом четко передавая свое положение с помощью прямого и хорошо взвешенного рулевого колеса. Просто уберите тканевый верх кабриолета или снимите панель крыши тарги, чтобы превратить все в вечеринку под открытым небом.
Самое страшное, что Grand Sport мог быть даже лучше. Мы все еще ждем, когда General Motors оснастит Corvette кабиной, которая не пропитана ароматом пластиковой смолы после нескольких часов нахождения на солнце.Пределы маневренности GS практически невозможно безопасно исследовать на улице, его низко висящий нос легко повредить на парковках, а некоторые версии, такие как специальная версия Carbon 65, которая может легко продавать 100000 долларов, ставят под сомнение его бюджет. репутация суперкара.
Но особенно в сравнении со скромной премией Grand Sport по сравнению с обычными Stingrays, эти недовольства быстро исчезают, когда вы садитесь за руль на открытой дороге. 10Лучшие конкуренты, такие как 718 Cayman и Boxster от Porsche и собственная команда Chevrolet сверхмощных Camaros, отточили свои собственные сочетания доступных острых ощущений, но Grand Sport – единственный, который делает экзотические уровни всесторонних характеристик настолько достижимыми.
—Майк Саттон
ТИП АВТОМОБИЛЯ
- передний двигатель, задний привод, 2-местный, 2-дверный тарга или кабриолет
БАЗОВАЯ ЦЕНА
- толкатель 16-клапанный 6,2-литровый V-8, 460 л.с., 465 фунт-фут
ТРАНСМИССИИ
- 7-ступенчатая механическая коробка передач, 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения
ВЕС CURB
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
- 60 миль / ч: 3.8–3,9 с
- ¼-миля: 12,2–12,3 с
- Максимальная скорость (заявка производителя): 170–175 миль в час
- Торможение, 70–0 миль в час: 129–139 футов
- Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов : 1,11–1,18 г
EPA FUEL ECONOMY
- Комбинированный / город / шоссе: 18–19 / 15–16 / 25 миль на галлон
Honda Accord
После рекордного 31 появления автомобиля в нашем списке 10 лучших автомобилей можно подумать, что совершенно новый седан Honda Accord стал победителем в 2018 году.
Не правда. Даже после того, как мы объявили одну версию этого Accord – спортивную модель с 2,0-литровым двигателем и механической коробкой передач – «Лучшим седаном Америки» на обложке нашего ноябрьского выпуска, мы начали оценивать 10Best Cars 2018, понимая, что категорий не существует. Можно быть лучшим в любом классе, не попадая в этот список (напрасно вы будете искать в нем полноразмерный седан или малолитражку начального уровня, например). Поэтому мы были открыты для мысли, что лучший седан Америки все еще может быть, скажем, только 12-м лучшим среди всех автомобилей, предлагаемых ниже нашей предельной цены в 80 000 долларов.Или что некоторые варианты, например, базовый 1,5-литровый двигатель с бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT), не подойдут.
Потом мы поехали на машинах: «Вы еще не ездили на« Аккорде »? О Боже! Это Soooooo хорошо», сказал в нашем 10Best базовом лагере один из наших более эффузивных редакторов. «Даже 1.5 с вариатором!» Несмотря на то, что многие из нас не могут проявить больше энтузиазма по поводу семейного седана, чем можно выразить тихим кивком, он не ошибся.
Были причины для скептицизма.Прежний 3,5-литровый V-6 Accord исчезает в этой версии, как и двухдверное купе. Его базовый безнаддувный 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель уступил место уменьшенному с наддувом 1.5 в нижней части модельного ряда, в то время как 2,0-литровый турбо-двигатель заменил шестерку. Они новые (и такие же, как у Civic), но это все еще двигатели Honda – плавные, отзывчивые и безупречные. Привлекательность этих трансмиссий подчеркивается тем, что восхитительная шестиступенчатая механическая коробка передач предлагается с обоими двигателями и с автоматикой – как с вариатором базового автомобиля, так и с 10-ступенчатой коробкой передач, поставляемой с 2.0-литровый – примеры их форм.
И еще есть элемент дизайна с дополнительной колесной базой на 2,1 дюйма, но уменьшенной на 0,3 дюйма общей длиной, что дает Accord короткие свесы и преимущества внутренней упаковки, даже несмотря на то, что форма фастбэка вытесняет предыдущую форму с тремя коробками.
Пухлое лицо автомобиля вызывает восхищение не у всех, а обзор сзади уже не так хорош, как раньше, но вид вперед по-прежнему отличается низким капотом и тонкими (по современным меркам) передними стойками.
В основном, однако, новый Accord воплощает и расширяет те же достоинства, что и его предшественники в списке. Шасси, хотя и легче, более жесткое и такое же жесткое, как у роскошных автомобилей, которые стоят вдвое дороже; настройка подвески использует это преимущество, чтобы обеспечить изысканное сочетание качества езды и точности управления; и все органы управления – от рулевого колеса и педалей до ручек и переключателей – быстро реагируют на легкие и соразмерные усилия. Даже тусклая информационно-развлекательная система предыдущего поколения была заменена быстродействующей установкой, в которой использовались соответствующие ручки для регулировки громкости и настройки звука.Несмотря на рост цен, в результате которого Honda стала лидером в этом классе, все soooooo хорошо, что остается большой ценой, поэтому в этом году Accord занимает 32-е место в одном из наших списков 10 лучших автомобилей.
—Кевин А. Уилсон
ТИП АВТОМОБИЛЯ
- передний двигатель, передний привод, 4-дверный седан с 5 пассажирами
БАЗОВАЯ ЦЕНА
- с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16 клапанов 1.5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 192 л.с., 192 фунт-фут; с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16-клапанный 2,0-литровый рядный-4, 252 л.с., 273 фунт-фут
ТРАНСМИССИИ
- 6-ступенчатая механическая, 10-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения, бесступенчатая автоматическая с ручным режим переключения, бесступенчатый автоматический
CURB WEIGHT
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
- 60 миль / ч: 5,5–7,3 с
- ¼-миля: 14.1–15,7 с
- Максимальная скорость (заявление производителя): 121–127 миль в час
- Торможение, 70–0 миль в час: 162–170 футов
- Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,87 * –0,90 г
* устойчивость- с блокировкой управления
EPA FUEL ECONOMY
- Комбинированный режим / город / шоссе: 26–33 / 22–30 / 32–38 миль на галлон
Honda Civic Sport / Si / Type R
Жить до имени непросто, и немногие имена в автодоме имеют такой же вес, как Honda Civic.
Тем не менее, хотя когда-то он с легкостью взваливал на себя это бремя, с годами почтенный компакт все больше терял сюжет, кульминацией чего стала крайне неудовлетворительная модель девятого поколения 2012–2015 годов. Не меньше, чем восстановление репутации Civic было связано с Civic десятого поколения, дебютировавшим в 2016 году.
Даже в самом массовом виде он показал себя. Но этого было недостаточно для того, чтобы занять место в нашем списке 10 лучших автомобилей, как и для Honda. Для второго модельного года новейшего Civic – но слишком поздно для нашего тестирования 10Best Cars 2017 – японский производитель добавил версии Sport, Si и Type R, каждый значок указывает на повышение уровня производительности и свой собственный набор высоких ожиданий.Наконец, доступное для участия в соревнованиях 2018 года, это трио невероятно хороших машин для водителей завоевало Civic первое место в 10 лучших автомобилях с 1996 года.
Шумиха, сопровождавшая первый Civic Type R на рынке США, казалась невозможной, и тем не менее автомобиль обеспечивает все это, а также некоторые другие.
Вполне возможно, что это самый производительный и самый приятный переднеприводный автомобиль на рынке сегодня, с 306 лошадиными силами от 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом и тщательно отточенным шасси, столь же точным и сбалансированным, как и преувеличенный интерьер, абсурдно. .Он легко не отстает от своих хорошо зарекомендовавших себя полноприводных конкурентов, при этом занижая их цены на тысячи долларов.
Хотя во всем мире прозвище Honda Si живет в тени загадочного Type R, у Civic Si всегда были сильные поклонники в Штатах. Новый Si так же легко подбрасывать, как и все предыдущие, но с еще большим удовольствием. Тактильное рулевое управление и резкая реакция делают его ярким и игривым противником возмутительному Type R, а его запрашиваемая цена менее 25000 долларов помогает компенсировать более низкое ускорение от его 205-сильного двигателя с турбонаддувом 1.5-литровая турбо четверка.
Ни один динамичный блеск Civic не был бы возможен без прочной основы, и базовый хэтчбек Sport за 22 390 долларов обеспечивает именно это.
Его радостная простота и удивительная ценность могут сделать его самым впечатляющим из Civics. Энергичная, 180-сильная версия 1,5-литрового четырехпарного двигателя Si с турбонаддувом и стандартной шестиступенчатой механической коробкой передач, с которой приятно работать. А значок Honda Sport – один из немногих в современной автомобильной вселенной, который на самом деле что-то означает, предлагая немного дополнительной мощности, более широкие колеса и шины, а также агрессивный обвес.(В то время как спортивные версии доступны с вариатором, мы ограничили эту награду автомобилями с механической коробкой передач.)
Это подводит нас к самому большому недостатку этих Civics: ни один из них не особенно приятен для глаз, каждый из них украшен крыльями и изобилие совков, которые добавляют неистовства и без того чрезмерно активному дизайну. К счастью, Civics более приятны, чем можно было бы предположить по агрессивному внешнему виду; даже Type R остается практичным и пригодным для повседневного использования водителем с послушной ездой, просторным салоном и приятным поведением в городе.
Кроме того, вы не можете видеть автомобиль снаружи, пока вы заняты за рулем. И вы захотите сделать это как можно больше с любой из этих удовлетворительных Honda на подъездной дорожке. Civic вернулся, и он стал сильнее, чем когда-либо. —Joseph Capparella
ТИП АВТОМОБИЛЯ
- передний двигатель; передний привод; 4- или 5-местный; 2-дверное купе, 4-дверный седан или 4-дверный хэтчбек
БАЗОВАЯ ЦЕНА
ДВИГАТЕЛИ
- DOHC с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, 16 клапанов 1.5-литровый рядный 4, 180 или 205 л.с., 177 или 192 фунт-фут; с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16-клапанный 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 306 л.с., 295 фунт-фут
ТРАНСМИССИЯ
ВЕС ТЯГА
C / D 03 РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ 9015 60 миль в час: 4,9–7,0 секунды EPA FUEL ECONOMY Mazda MX-5 Miata – это Давид в поле Голиафов. В то время как большинство современных спортивных автомобилей предпочитают наносить мощные удары с помощью мощности и ускорения, Miata наносит удары, используя лишь рогатку. И все же вот он в нашем списке 10 лучших автомобилей. Снова. Нельзя сказать, что Miata неспособна к быстродействию – ее 5.8-секундное время разгона до 60 миль в час – это не повод для насмешек, но любая поспешность обязана снаряженной массе менее 2500 фунтов в такой же степени, как 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 155 л.с. Эта легкость – отличительная черта характера, помогающая создать незабываемые ощущения за рулем. Шасси сбалансировано и коммуникативно, рулевое управление тактильно и прямое, а стандартная механическая коробка передач изящна и точна. Хотя вы можете указать на недостатки Miata – их трудно увидеть, когда верх находится вверху (в случае с жесткой крышей RF – вверх на или вниз), внутри может быть громко, и есть драгоценные мало места для вещей – это достойный компромисс в машине, которая практически умоляет вас ехать домой долгим путем. Когда Давид убил Голиафа, Mazda Miata размером с пинту бьет намного выше своего веса.Это не что иное, как один из лучших автомобилей на планете, будь он проклят размером и скромной ценой. —Грег Финк ТИП АВТОМОБИЛЯ ПРЕДНАЗНАЧЕННАЯ БАЗОВАЯ ЦЕНА 916 916 916 ДВИГАТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ ВЕС CURB C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ EPA FUEL ECONOMY Случайному наблюдателю Mercedes-Benz E-class может показаться не более чем заявлением высокого стиля – чем-то, что можно увидеть, например, дизайнерским костюмом или модным рестораном-салоном.Но его очарование, достойное 10Best Cars, гораздо глубже, чем его элегантный фасад, поскольку он сочетает в себе классический гламур Mercedes с великолепным набором доступных технологий, включая двойные 12,3-дюймовые дисплеи и полуавтономную систему вождения, в очень универсальном модельном ряду. Но не все E-классы оказались в выигрыше. Менее динамичная четырехцилиндровая модель, представленная в прошлом году, исключена из этой награды 10Best, в то время как шестизначная цена на великолепный седан и универсал E63 с двойным турбонаддувом V-8 сделала их неприемлемыми.Это означает, что эта награда достается модельному ряду E400 – просторному четырехдверному автомобилю, эффектному купе, просторному кабриолету и практичному универсалу – и Mercedes-AMG E43, спортивному седану Mercedes-AMG E43, получившему большое количество наград и победившему в сравнительных тестах. Широта талантов придает V-6 E-классу немалый шарм, включая характеристики, варьирующиеся от умеренных до диких, изысканные кабины, тонны высокотехнологичного оборудования и искусно выполненный экстерьер, особенно потрясающее купе. E400 оснащены шелковым двигателем с двойным турбонаддувом 3.0-литровый V-6 мощностью 329 лошадиных сил, двигатель, который так же радостно мчится на скоростях автобана, как и несется беззаботно в мире. А для тех, кому линия E400 может показаться слишком благородной, седан Mercedes-AMG E43 поднимает настроение спортивной подвеской и еще более смелой версией шестицилиндрового двигателя с двойным турбонаддувом мощностью 396 л.с.V-6 здесь так же усовершенствован, за исключением тех случаев, когда его подталкивают, когда он предлагает рев, соответствующий AMG, поскольку он разгоняет E43 с нуля до 60 миль в час за 4,2 секунды. В то время как запредельный E63 – это E-класс абсолютных энтузиастов, более легкая передняя часть E43 означает, что он почти такой же маневренный и столь же полезный. Он тоже выглядит неотъемлемой частью с его агрессивным внешним видом. Эти Es также относятся к более логичной части спектра. Несмотря на мощность их двигателей, все три двигателя V-6 E-класса, которые мы прошли в 200-мильном тесте на экономию топлива на шоссе, превзошли оценки EPA; универсал E400, самый тяжелый и самый большой из трех, выдал впечатляющие 30 миль на галлон, что на пять больше, чем его рейтинг на шоссе EPA. По-настоящему стильные, приятные и особенные, каждая деталь впечатляет в этих E-классах, и именно поэтому они вошли в наш список 10 лучших автомобилей 2018 года. —Дрю Дориан ТИП АВТОМОБИЛЯ БАЗОВАЯ ЦЕНА ДВИГАТЕЛИ ТРАНСМИССИЯ CURB WEIGHT C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ EPA FUEL ECONOMY и спорткары с кузовом хэтчбек 718 Cayman стали завсегдатаями нашего списка 10 лучших автомобилей, и с учетом того, что динамичный дуэт немного изменился в 2018 году, было нетрудно приветствовать их еще на год. Что остается неизменным, так это безошибочный баланс шасси Boxster / Cayman, основанный на его среднемоторной компоновке. Естественная правильность этой конфигурации, наряду с компактными размерами и легким весом автомобиля, означает, что он не полагается на фалангу компьютеризированных помощников для обхода поворотов.Конечно, имеет этих функций, но они остаются в тени, и никогда не возникает ощущения, что они пытаются переписать законы физики. Эта машина живет поворотов, особенно когда они стоят друг за другом; за рулем так легко войти в ритм. Однако на любой дороге механическая точность, с которой работают эти Porsche – как и немногие другие автомобили, – доставляет удовольствие. Точная калибровка дроссельной заслонки и рулевого управления, при которой каждая минута движения приводит к идеально выверенному отклику, приносит пользу в любое время.То же самое можно сказать и о превосходной работе сцепления и переключателя передач – аргумент в пользу механической коробки передач, несмотря на более быстрое ускорение, обеспечиваемое PDK с двойным сцеплением. Сиденье водителя, поддерживающее, но не ограничивающее, создает идеальное отношение к окружающей среде. И ни купе, ни красивый кузов кабриолета, который, на наш взгляд, улучшился только после последнего изменения дизайна, не мешают обзору. Однако центральная консоль, похожая на рампу, практически не имеет внутреннего пространства для хранения вещей, что является одним из немногих критических замечаний, которые мы можем разумно вынести в адрес этого автомобиля.Передний и задний багажники отлично подходят для перевозки багажа на выходные, но это не то место, куда вы хотите спрятать солнцезащитные очки. На данный момент, по крайней мере, и стандартная версия, и версия S Cayman и Boxster находятся ниже нашей предельной цены в 80 000 долларов, так что здесь чествуют все четыре основных варианта шедевра Porsche со средним расположением двигателя. Единственным исключением являются модели GTS, новые для 2018 года, которые начинаются с 80 850 долларов – мы сомневаемся, что большинству покупателей не хватит своих дополнительных 15 лошадиных сил. ТИП АВТОМОБИЛЯ БАЗОВАЯ ЦЕНА66 ТРАНСМИССИИ ВЕС CURB C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ EPA FUEL ECONOMY Последняя версия развивающегося композитного материала, сшитого на основе более чем четырех десятилетий исследований, разработок и прогресса, Volkswagen Golf пережил скандал, связанный с выбросами дизельного топлива, колебаниями валютных курсов и изящным изменением общественных пристрастий. Поистине достойный имени Volkswagen – что переводится как «народный автомобиль» – линейка Golf предлагает что-то практически для всех, от стоимости слишком забавной, чтобы быть базовой моделью 1.8T, до модели 6.9. дюймов дорожного просвета универсала Alltrack и непревзойденной производительности превосходного Golf R.Среднее место в рейтинге Golf занимают SportWagen и культовый GTI, последний автомобиль, который с момента своего появления в 1983 году вызывает у нас почти постоянное восхищение. Все варианты Golf демонстрируют склонность к удовольствию от вождения. Потратьте немного времени на 170-сильный базовый 1,8-литровый двигатель, и вы будете впечатлены тем, как его точное рулевое управление, надежная педаль тормоза и хорошо настроенная подвеска помогают смягчить суету даже в самых обыденных поездках. Несмотря на то, что Golf заслужил бы место в 10 лучших автомобилях 2018 года только благодаря базовой модели и моделям GTI, R – это ореол, который нельзя игнорировать. Он оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 292 лошадиных силы и крутящим моментом 280 фунт-фут, а также системой полного привода, которая повышает производительность, укрепляя уверенность даже начинающих водителей. Наконец, SportWagen и Alltrack расширяют границы, не нарушая обещания Golf не только доставлять удовольствие и полезность по разумной цене, но и приносить удовлетворение, которое может обеспечить только продуманный дизайн и точное исполнение. Все вышеперечисленное – это именно то, что мы ищем в наших любимых автомобилях – и почему семейство Golf снова завоевывает 10 лучших лавров. —Эндрю Вендлер ТИП АВТОМОБИЛЯ БАЗОВАЯ ЦЕНА ДВИГАТЕЛИ 
88–1,03 г Mazda MX-5 Miata
Пилотирование Miata – это напоминание о том, что вождение может быть – пусть должен быть – полноценным опытом, а не рутиной.Его скромные пределы легко исследуются, Miata также является идеальным инструментом для обучения основам вождения. Черт возьми, даже дополнительная автоматическая коробка передач запрограммирована для развлечения.
с., 148 фунт-фут Mercedes-Benz E400 / Mercedes-AMG E43
Все они оснащены сиденьями с идеальной подкладкой – с дополнительной функцией массажа для пассажиров на передних сиденьях – которые настолько удобны, что сами по себе могут спровоцировать сиюминутную поездку.
А если в вместительных багажниках седанов и купе не поместится достаточно вещей, то универсал предлагает грузовое пространство, требующее больших усилий для внедорожника.
* блокировка стабилизации Porsche 718 Boxster / Cayman
Кабриолет 718 Boxster от Porsche
Ситуация была немного более сложной в прошлом году, когда пара увидела, что их звучные, высокооборотистые плоские шестицилиндровые двигатели были заменены на четырехцилиндровые с турбонаддувом. Но в то время как мы пропустили опьяняющий звук, издаваемый шестерками, когда стрелка пробегала по тахометру, турбо-четверки, как оказалось, обладают компенсирующими качествами, главными из которых являются большая мощность и крутящий момент. Стандартные версии получают 300 лошадиных сил и 280 фунт-футов от 2,0 литров, в то время как 2,5-литровый двигатель в S обеспечивает еще 50 лошадиных сил и 29 фунт-футов.Протестировав почти все варианты Boxster и Cayman (мы знаем, что это сложная работа, но мы делаем ее для вас), мы можем сообщить, что самый медленный из всех – Boxster не S с шестиступенчатой механической коробкой передач – теперь он разгоняется до 100 км / ч всего за 4,4 секунды, в то время как самые быстрые из протестированных нами – Boxster S и Cayman S с автоматическим двойным сцеплением – занимают всего 3,6 секунды.
Какими бы ни были спецификации, 718 Boxster и Cayman – образцовые спортивные автомобили. —Joe Lorio 03
03 ДВИГАТЕЛИ
Volkswagen Golf / Alltrack / e-Golf / GTI / R / SportWagen
Совершенно современный, но отлитый по той же базовой схеме, что и автомобиль, который прибыл сюда в середине 1970-х годов, чтобы заменить любимого, но устаревшего Beetle, Golf остается одним из самых функциональных, универсальных и тщательно собранных автомобилей, доступных в настоящее время по любой цене.
Или, если вы хотите перейти на электромобиль, e-Golf обеспечивает водительское мастерство своих обычных собратьев без ущерба для практичности – сюрприз, учитывая большой аккумулятор, обеспечивающий запас хода в 125 миль.Переход на 220-сильный GTI только усиливает эти благоприятные впечатления. Комплектация GTI SE включает в себя более мощные тормоза от Golf R и, что наиболее важно, дифференциал повышенного трения с электронным управлением – все по цене около 31 тыс. Долларов. Это больше, чем просто случайный набор деталей, повышающих производительность, эти обновления улучшают целостность GTI, не нарушая плавности его движения от вершины к вершине. Все модели Golf отличаются плотной сборкой и тихим, без дребезжания салоном.
Не менее впечатляющей является его способность снижать интенсивность и служить четырехдверным транспортным средством, достаточно просторным и удобным, чтобы отвезти вашу бабушку – и ее сенбернара – в город./900x/1553154939.jpg)
с., 214 фунт-футов
- 5-ступенчатая механическая
- 6-ступенчатая механическая
- 6-ступенчатая автоматическая с двойным сцеплением с ручным переключением
- 7-ступенчатая автоматическая с двойным сцеплением с ручным режимом переключения
- 6-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения
- 1-скоростной прямой привод
МАССА CURB
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
- 60 миль / ч: 4.5–8,5 с
- ¼-миля: 13,2–16,6 с
- Максимальная скорость: 85–153 миль в час
- Торможение, 70–0 миль в час: 154–181 фут
- Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,82–0,95 g
EPA FUEL ECONOMY
- Комбинированный / город / шоссе: 24–29 / 21–25 / 29–36 миль на галлон
- Комбинированный / город / шоссе: 119/126/111 MPGe (e-Golf только, C / D est)
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.
Добавить комментарий