Будівництво та ремонт доріг та мостів на Сумщині.

Група компаній «RGM group» – альянс, який поєднав зусилля та можливості декількох компаній для надання високоякісних послуг та реалізації товарів. Ми забезпечуємо Суми будівництвом та ремонтом доріг, надаємо послуги з оренди спецтехніки, продаємо будівельні матеріали.

Наші компанії з’єдналися, щоб ви могли отримати фінансово доступне, зручне та якісне комплексне обслуговування в одній організації.

«RGM group» поєднав: «Роад Констракшн», який займається будівництвом, ремонтом доріг і благоустроєм територій, «Сумимостобуд» який будує і ремонтує мости та «Гелікон груп» – реалізує будівельні матеріали, бетонні та з/б вироби власного виробництва, а також інертні матеріали.

Більше інформації

Послуги RGM group

Ви можете придбати у нас дорожньо-будівельні матеріали та вироби або замовити комплекс робіт з нашими матеріалами, наприклад, асфальтування тротуарів або доріг в Сумах. Серед наших послуг:

1. Будівництво та ремонт мостів, включаючи капітальні мостові роботи, введення в експлуатацію та дрібні ремонтні роботи.
2. Будівництво та ремонт доріг. А саме: земляні роботи, влаштування основи, укладання асфальту, бордюр та тротуарної плитки тощо.
3. Продаж бетонних та з/б виробів (бетон, фундаментні блоки, бетонні кільця, бордюр, тротуарна плитка та інше), а також інертних матеріалів ( пісок, цемент, щебінь тощо).
4. Послуги спецтранспорту. Доставка вантажів та оренда спецтехніки.
5. Перевалка вантажів. Вивантаження, навантаження та відправлення вантажів авто- та залізничним транспортом.
6. Благоустрій територій . Декоративне укладання плитки, бруківки, установлення бордюрів.

Переваги співпраці

Співпраця з нашою компанією забезпечить вам цілий ряд переваг.

1. Зниження витрат. Ми пропонуємо вигідні умови покупки товарів та робіт, індивідуально підходимо до кожного замовника. Гарантуємо знижки постійним клієнтам та на великі обсяги.
2. Висока якість матеріалів і послуг. Ми живемо та працюємо в Сумах, дорожимо своєю репутацією, тому ми співпрацюємо тільки з надійними постачальниками якісних та екологічно безпечних матеріалів та виробів. Кожне підприємство несе взаємну відповідальність, це гарантія якості наших робіт.
3. Широкий асортимент послуг і товарів. Об’єднані пропозиції декількох компаній забезпечують максимально можливу кількість будівельно-дорожніх матеріалів, виробів та послуг.
4. Все, що потрібно в одній організації
   . У нас ви можете не лише придбати будівельні товари, замовити їх з доставкою та укладанням, а й взяти в оренду спецавтотехніку.
5. Скорочення термінів будівництва та ремонту. Наявність власного автопарку та професійних логістів дозволяє нам вчасно доставляти на об’єкти матеріали, вироби та спецтранспорт, що дозволяє безперебійно вести будівництво та скоротити його терміни.
6. Висока кваліфікація і спеціалізація працівників і підприємств. Співробітники наших підприємств – професіонали своєї справи. Ви можете бути спокійні, знаючи, що на кожному етапі будівництва, робота буде виконана на всі 100%!

За допомогою «RGM group» ви можете скористатися послугами наших партнерів, лабораторії «Кластер Інжиніринг» і замовити лабораторні дослідження, проектування доріг та благоустрою.

Какие бывают марки асфальта и что они означают

Многие материалы строительной и других сфер могут маркироваться определенными значениями, которые отражают какие-либо характеристики. Благодаря этому гораздо проще сориентироваться при многообразии выбора, определив наиболее подходящую разновидность материала. Марка асфальта тоже отражает определенные характеристики смеси, однако с ее помощью не всегда получится сделать однозначный вывод.

«Марка асфальта показывает не уровень прочности асфальтобетонных смесей, а совокупность различных параметров и характеристик. Другими словами, марка асфальта не способна однозначно указать на уровень всех характеристик материала, однако может упростить совокупную оценку свойств асфальтобетонных смесей»

Это связано с тем, что асфальтобетоны классифицируются по множеству характеристик, а некоторые разновидности асфальта предназначены только для определенного типа покрытий.

Например, одна и та же марка асфальта может включать:

• 1. Высококачественный асфальт, в состав которого входит не мене 50-60% щебня из горных пород, а также различные модификаторы для повышения качества. Такой материал применяют для устройства автомобильных дорог высоких категорий с высоким транспортным потоком.
• 2. Песчаный асфальт, не имеющий в составе каменного заполнителя. Такой тип асфальтобетонных смесей не используется для асфальтирования автодорог, так как его характеристики не предназначены для сопротивления интенсивному транспортному потоку. Песчаные смеси применяют для устройства территорий для пешего передвижения, по которым не происходит движение транспортных средств.

Получается, что к одной марке относится и самая прочная разновидность асфальтобетона, и одна из наименее прочных, не подходящая для устройства автодорог. При этом марка асфальта все же отражает уровень качества материала, однако, только при применении в подходящих для данной разновидности условиях эксплуатации.

Перед тем, как заказать асфальтирование, рекомендуем ознакомиться с основными параметрами классификации асфальтобетона, что позволит подобрать оптимальную для определенных целей разновидность материала.

Что отражает марка асфальта

Марка асфальта может использовать несколько основных параметров классификации асфальтобетонных смесей:

• Состав – отражает возможный вид основного материала;
• Плотность – определяет уровень плотности/ пористости;
• Принцип разжижения битума в составе – отражает требуемые условия при укладке;
• Тип – указывает на процентное содержание в составе горных пород.

Подробнее об основных параметрах асфальтобетонных смесей написано после описания марок.

Марка	Описание
I	Данная марка асфальта может включать различные смеси: Высокоплотные; Плотные типов А, Б и Г; Пористые; Высокопористые щебеночные. Холодные смеси могут быть типов Бх, Вх, Гх. Данные смеси могут быть щебеночными, гравийными и песчаными – горячими и холодными – в составе может присутствовать минеральный порошок. В зависимости от комбинации основного заполнителя, зернистости и плотности, асфальтобетоны 1-й марки могут применяться для устройства асфальтового покрытия различного назначения, а также укладываться на разных уровнях. I марка асфальта подразумевает высокую стойкость к воздействию внешних факторов, если асфальтобетонная смесь используется по своему назначению. Горячий щебеночный асфальт 1-й марки с высокой плотностью будет иметь в составе не менее 40% каменистого наполнителя, что обеспечит высокую прочность и возможность укладывать материал на автомобильные дороги любых категорий. Пористые виды горячего и холодного асфальта с высоким содержанием горных пород будут оптимальным вариантом для внутренних слоев дорожного покрытия. Песчаный асфальт данной категории оптимален для устройства пешеходных зон, однако возможны пересечения с песчаными смесями III марки. Как правило, 1-я марка асфальта включает материалы, имеющие более высокую стоимость, в сравнении с аналогами 2-й и 3-й марок.
II	Данная марка асфальта может включать различные смеси: Высокоплотные; Плотные типов А, Б, В, Г и Д; Пористые; Высокопористые песчаные. Холодные смеси могут быть типов Бх, Вх, Гх, Дх. Данные смеси так же могут быть щебеночными, гравийными и песчаными – горячими и холодными – в составе может присутствовать минеральный порошок. Несмотря на то, что 2-я марка асфальта подразумевает среднее качество входящих в нее асфальтовых смесей, она является самой широкой и востребованной. Стойкость материалов к механическому и климатическому воздействию будет ниже, чем аналогов I марки, однако уровень все равно останется высоким. Это связано с тем, что максимальные физико-механические характеристики требуются далеко не для всех типов покрытий. II марка асфальта широко используется для устройства обычных городских дорог и тротуаров. Именно из асфальтобетонных смесей 2-й марки устроено большинство городских дорожных покрытий: автомобильные дороги, тротуары, площади и т.д. II марка асфальта более бюджетная, в сравнении с аналогами I марки.
III	Данная марка асфальта включает смеси, не имеющие в составе каменного наполнителя: Плотные песчаные смеси типов Б, В, Г и Д. Несмотря на то, что такие смеси имеют высокую плотность, их прочность значительно ниже, чем у щебеночных и гравийных вариантов. Однако недостаток прочности может частично компенсироваться добавлением различных добавок. Песчаная смесь может быть основана на обычном песке, а также на песке из горных пород. Второй вариант будет обладать более высокой прочностью.

Основной материал асфальтобетона определяет его прочность

Щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси

являются наиболее прочными и долговечными. В их составе используется щебень из горных пород, обеспечивающий высокие качественные характеристики. Кроме того, смесь усиливается специальными модификаторами – целлюлозные волокна.

Также высококачественный щебеночно-мастичный асфальт имеет в качестве вяжущего вещества полимерный битум, значительно превосходящий обыкновенные нефтяные и дорожные битумы.

• Горный щебень
  составляет 70-80% от общего объема смеси – существенно увеличивает прочность, устойчивость, сопротивляемость деформации и образованию колеи.
• Целлюлозные волокна
  составляют 0,3-0,5%, однако этого достаточно для выполнения заданных функций – они препятствуют стеканию битума, способствуя его удержанию.
• Полимерно-битумное вяжущее
  составляет 6-7% от объема смеси – повышаются адгезионные свойства, возможная эластичность, стойкость к образованию колеи и коррозии.
• Минеральный порошок
  может составлять 8-12% от массы, заполняя пустоты между фракциями щебня, что обеспечивает высокую плотность, а также повышает некоторые свойства вяжущего компонента.

Помимо высоких эксплуатационных характеристик и длительного срока службы, щебеночно-мастичные смеси позволяют понизить уровень шума на автодороге.

Гравийные асфальтовые смеси

уступают в прочности щебеночным, так как гравий является осадочной породой. Тем не менее, наличие основного каменного материала в составе обеспечивает достаточно высокие характеристики.

Это позволяет применять гравийный асфальт для укладки на городские автомобильные дороги и пешеходные зоны. Однако для скоростных дорог, автомагистралей и федеральный трасс такой материал не используется.

Песчаные асфальтовые смеси

наименее прочные из разновидностей асфальтобетона, однако со своим назначением покрытие из такого материала полностью справляется – это устройство тротуаров, площадей, парков и других территорий для пешего передвижения.

В зависимости от того, какой песок используется в составе, будут изменяться показатели прочности и плотности. Лучшим вариантом для песчаных смесей является песок из горных пород. Кроме того, стоимость песчаного асфальта ниже, чем вариантов с каменным наполнителем.

Методы определения плотности асфальта

Асфальт – это сложный композитный материал, в состав которого входят минеральный наполнитель (щебень, гравий, песок, отсев, минеральный порошок) и битум. Каждый из этих компонентов обладает своими физическими характеристиками. Кроме того, свойства асфальтобетонной смеси (АБС) изменяются в ходе технологических процессов производства, транспортировки, укладки и уплотнения. Материал утрамбовывается под влиянием сил гравитации или внешнего воздействия, набирает плотность и жесткость. Этот процесс нужно как-то контролировать.

Следовательно, для асфальтобетона определяется не один, а несколько показателей плотности – в разных состояниях и на разных этапах производства.

К ним относятся:

• Насыпная плотность
• Максимальная (истинная) плотность
• Максимальная (истинная) плотность минеральной части (остова)
• Объемная (средняя) плотность
• Объемная (средняя) плотность минеральной части (остова)

Давайте поговорим о том, как вычисляются эти значения.

Насыпная плотность асфальта

Этот показатель характеризует плотность материала при свободной засыпке – то есть без дополнительной трамбовки или уплотнения. Он относится не к асфальту в готовом дорожном покрытии, а к сыпучей асфальтобетонной смеси до ее укладки.

Измеряется свойство очень просто: определенный объем материала засыпается в тару и взвешивается. Затем полученную массу делят на объем и получают значение плотности. Она выражается в кг/м 3 или г/см3.

Насыпная плотность асфальта и других сыпучих материалов не нормируется ГОСТами. Но она имеет большое значение при заказе. Исходя из этого показателя подбираются самосвалы для транспортировки с нужной грузоподъемностью и рассчитывается цена доставки.

Насыпная плотность зависит от:

• Массы зерен 1 м3 асфальта на щебне из плотной и тяжелой породы будет весить больше, чем тот же объем материала на легком заполнителе (например, керамзите).
• Размера зерен Мелкие частицы плотно прилегают друг другу при засыпке, тогда как между крупными образуются воздушные пустоты.

В таблице вы можете ознакомиться с примерными значениями насыпной плотности для разных видов асфальта:

Вид асфальта	Насыпная плотность
Асфальт литой	1500 кг/м3
Асфальт песчаный	1500 кг/м3
Асфальт мелкозернистый	1300 кг/м3
Асфальт крупнозернистый	1100 кг/м3
Асфальтовая крошка (срезка асфальта)	1700 кг/м3

Для вашего удобства, ниже размещена та же самая таблица в виде картинки:

Естественно, эти цифры носят ориентировочный характер. Конкретные значения будут разниться от состава к составу. Их нужно узнавать непосредственно у производителя или поставщика.

Хотя насыпная плотность важна на этапе заказа и оплаты строительного материала, она мало что говорит о его качестве. Для этого нужны другие показатели, которые определяются в лабораторных условиях. Ниже мы о них поговорим.

Максимальная (истинная) плотность асфальта

Этот показатель характеризует плотность материала без учета пор. Представьте, что 1 м3 асфальтобетонной смеси спрессовали так, что в ней совершенно не осталось воздушных пустот. Отношение полученной массы к объему – это и есть ее максимальная плотность.

Естественно, при укладке дороги добиться такого уплотнения невозможно. Так что этот показатель имеет скорее теоретический характер.

Нормативные методы определения максимальной плотности приведены в следующих документах:

• ГОСТ 12801-98 «Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства. Методы испытаний» (здесь используется термин «истинная плотность»)
• ГОСТ Р 58401.16-2019 «Смеси асфальтобетонные дорожные и асфальтобетон. Методы определения максимальной плотности»

Ниже мы в общих чертах опишем вторую методику , поскольку она была принята позднее и, следовательно, более актуальна. При желании, вы можете самостоятельно ознакомиться с обоими документами.

Определение плотности начинается с подготовки материала. Для этого из массы асфальтобетонной смеси отбирают не менее двух проб массой примерно 1500-4000 г. Затем их высушивают и измельчают, вручную отделяя крупные зерна от мелких так, чтобы в образце не оставалось комков.

Дальнейший алгоритм действий зависит от конкретного метода измерения:

• Взвешивание в воде
• Взвешивание на воздухе

Давайте рассмотрим их отдельно.

При взвешивании в воде делают следующее:

1. АБС засыпают в вакуумную чашу, взвешивают и записывают полученный результат, вычитая из него массу самой чаши. Это масса сухой смеси A.
2. АБС в чаше заливают водой так, чтобы ее уровень был на 25 мм выше уровня смеси. Это делается для полного удаления воздуха из материала. Для облегчения процесса можно также добавить 5-10 мл раствора поверхностно-активных веществ – смачивателя.
3. К чаше подключают насос и удаляют из нее весь воздух под давлением 27,5 мм рт.ст. и при постоянной вибрации. В лабораториях, где нет вибрационного оборудования, чашу с водой и смесью просто периодически встряхивают.
4. Через 15 минут вакуум сбрасывают, а чашу с ее содержимым погружают в воду и взвешивают. Результат фиксируют – это масса чаши со смесью в воде B.
5. Затем из чаши достают асфальтобетонную смесь, а саму чашу взвешивают в воде. Это значение фиксируется как масса чаши C.
6. Значение максимальной плотности Gmm вычисляется для каждого испытанного образца по формуле:

7. За итоговый показатель берут среднеарифметическое всех полученных значений.

Этот метод является основным. Но лаборатории могут использовать и альтернативный – взвешивание на воздухе.

Порядок действий при этом следующий:

1. Начинают с того, что пустую чашу наполняют водой до краев и накрывают крышкой. При этом следят, чтобы в жидкости не оставалось пузырьков воздуха. Емкость с водой взвешивают, и полученное значение фиксируют как массу D.
2. Воду из чаши выливают, а саму ее сушат. Затем в пустую емкость засыпают подготовленную АБС и взвешивают. Определяют массу сухой смеси A.
3. Далее из чаши со смесью и водой выкачивается воздух описанным в пунктах 2-3 выше образом.
4. Через 15 минут сбрасывают вакуум, а в чашу доливают воды до краев и замеряют массу чаши со смесью и водой на воздухе E.
5. Для каждого образца определяют максимальную плотность Gmm по формуле:

6. За показатель Gmm для смеси в целом берут среднеарифметическое всех полученных значений.

Значение максимальной (истинной) плотности используется при определении других важных характеристик асфальтобетона – например, плотности минеральной части или коэффициента уплотнения. Мы подробно рассмотрим их ниже.

Максимальная (истинная) плотность минеральной части (остова)

Эта характеристика аналогична описанной выше, только касается уже непосредственно минеральных компонентов смеси без учета битума: щебня (гравия) и песка (отсева).

Максимальная плотность остова получается расчетным способом.

Для этого нужно знать:

• Процентное соотношение компонентов в составе конкретной АБС
• Истинную плотность каждого минерального материала

Последний показатель можно узнать у производителя сырья, измерить в лаборатории или вычислить на основании данных о пористости материала, если они есть.

В таблице ниже вы можете ознакомиться с примерными значениями истинной и насыпной плотности материалов, использующихся для производства асфальта:

Материал	Насыпная плотность	Истинная плотность
Гранитный щебень	1400-1600 кг/м3	2600-2800 кг/м3
Природный песок	1300-1600 кг/м3	2000-2800 кг/м3
Отсев	1300-1900 кг/м3	2000-4700 кг/м3
Минеральный порошок	900-1200 кг/м3	1400-2700 кг/м3

Для вашего удобства, ниже мы разместили ту же самую таблицу в виде картинки:

Из нее видно, что истинная плотность сыпучих компонентов обычно в 1,5-2 раза больше насыпной. Эти цифры, конечно, носят чисто информационный характер. В реальных лабораторных испытаниях используются точные значения.

Максимальная плотность минеральной части АБС вычисляется по следующей формуле:

Значения истинной плотности АБС и ее остова мало что скажут рядовому потребителю. Но они играют важную роль в определении качественных характеристик асфальта. Подробнее об этом мы поговорим чуть позже.

Объемная (средняя) плотность асфальта

Этот показатель характеризует массу 1 м3 асфальтобетонной смеси после укладки – то есть уже в виде готового покрытия.

Она отличается от рассмотренных выше видов плотности следующим:

• В отличие от насыпной плотности, объемная характеризует уплотненный материал
• В отличие от максимальной плотности, объемная учитывает воздушные поры в толще асфальта

Эта характеристика имеет более практический характер, потому что описывает реальное – а не теоретическое – состояние конкретного асфальтобетона.

Методы ее определения также описываются в двух нормативных документах:

• ГОСТ 12801-98 «Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства. Методы испытаний» (здесь используется термин «средняя плотность»)
• ГОСТ Р 58401.10-2019 «Смеси асфальтобетонные дорожные и асфальтобетон. Методы определения объемной плотности»

Ниже мы рассмотрим процедуру измерения , которая предлагается в первом ГОСТе. Она достаточно простая, поэтому получила широкое распространение. На нее ссылаются многие другие стандарты и методические рекомендации. Если вам интересны более подробные технические инструкции, вы можете самостоятельно ознакомиться с обоими документами.

Для определения средней плотности используются:

• Образцы проектируемой смеси, уплотненные под прессом в лабораторных условиях
• Образцы, вырезанные из готового асфальтового покрытия – керны

Чтобы результат был более точным, одновременно исследуется не менее трех проб одной смеси. Их проверяют на наличие трещин и деформаций, а также посторонних включений: грунта, мусора, цементобетона и других. Затем образцы высушиваются до постоянной массы.

Процедура испытания выглядит таким образом:

1. Пробу асфальта охлаждают до комнатной температуры и взвешивают. Результат записывают как массу сухого образца А.
2. Образец погружают в воду и оставляют на полчаса. Затем его взвешивают в воде и фиксируют массу в воде C.
3. Образец достают из воды и обтирают влажным полотенцем. Это делается для того, чтобы избавиться от излишков влаги, не высушив сам асфальт. Напитанный водой материал взвешивают на воздухе и записывают массу B.
4. Объемную плотность ρm вычисляют по формуле:

Эти шаги повторяют для каждого образца, после чего вычисляют среднеарифметическое полученных значений. Оно и берется за итоговый показатель для всей смеси.

Объемная (средняя) плотность минеральной части (остова)

Этот показатель характеризует плотность минерального наполнителя с учетом воздушных пор. Как и максимальная плотность остова, он получается расчетным способом.

Для этого используется следующая формула:

Давайте подведем небольшой итог.

Для асфальтобетона и его минерального наполнителя определяются три вида плотности: насыпная, максимальная (истинная) и объемная (средняя).

Для потребителя материала наиболее важны две из них:

• Насыпная плотность асфальтобетонной смеси
• Объемная (средняя) плотность асфальта

Остальные же значения важны для определения качества асфальта в лабораторных условиях.

В следующем разделе мы остановимся на этом подробнее.

Плотность/ пористость асфальтобетонных смесей

Данный показатель подразумевает остаточную пористость асфальтобетона после уплотнения. Для определения используются лабораторные испытания, для чего из асфальтобетонного покрытия вырезаются образцы.

Наименование	Значение
Высокоплотная	1 – 2,5%
Плотная	2,5 – 5%
Пористая	5 – 10%
Высокопористая	10 – 18%

Наиболее прочные разновидности асфальта имеют минимальную пористость/ максимальную плотность. Однако высокая плотность не всегда означает такую же прочность – песчаный асфальт может иметь остаточную пористость 1%, однако будет уступать по прочности щебеночным вариантам.

Условия при асфальтировании

Данный параметр определяет:

• Температуру смеси в момент асфальтирования;
• Температуру воздуха;
• Температуру основания;
• Требуется ли уплотнение.

Особенности разновидностей асфальтобетонных смесей по технологии укладки

Горячие	Литые	Холодные
Температура смеси	110-150°C	190-250°C	не менее +5°C
Температура нижележащего слоя	не ниже +5°C	не ниже +5°C	не менее +5°C
Температура воздуха	не ниже +5°C	не ниже +5°C	не ниже -10°C (в экстренных ситуациях диапазон расширяется до -20°C)
Требуется ли уплотнение	Да	Нет	Да
Физико-механические характеристики	Высокие	Высокие	Средние
Область применения	Строительство и ремонт асфальтобетонных покрытий	Строительство и ремонт асфальтобетонных покрытий	Ямочный ремонт асфальтобетонных покрытий

После укладки и уплотнения некоторых асфальтобетонных смесей требуется искусственное образование шероховатости.

Типы асфальтобетонных смесей

По типу асфальта можно определить долю содержания горных пород по отношению к общему объему смеси. Также некоторые типы могут подразумевать лишь определенные виды асфальтобетона (АБ).

Тип смеси	Характеристика
А	Не менее 50-60% горных пород. Только горячий АБ.
Б	Не менее 40-50% горных пород. Горячий и холодный АБ.
В	Не менее 30-40% горных пород. Горячий и холодный АБ.
Г	Песок из горных пород.
Д	Песок из осадочных пород.

Калькулятор расхода асфальта на м2

Для просчета количества асфальтобетонной смеси, очень удобно использовать калькулятор расхода асфальта. Благодаря его функционалу, можно в считанные секунды определить расход асфальта любого типа. Онлайн калькулятор расхода асфальта поможет рассчитать тоннаж асфальта, сходя из данных о толщине, объеме и типа смеси. Он не только позволяет рассчитать расход асфальта на 1 м2, но и поможет определить количество смеси на любой метраж. Вы можете указать толщину покрытия с точностью до 0,5 см (например: 4,5 см). Также калькулятор может посчитать расход холодного асфальта. Поэтому если Вам необходимо узнать сколько потребуется холодного асфальта вы можете использовать калькулятор расхода холодного асфальта.

Выводы

Марка асфальта не может служить однозначным показателем прочности материала, так как каждая марка включает в себя по несколько возможных комбинаций параметров асфальтобетонных смесей.

Одна марка асфальта может указывать на высокопрочный щебеночный асфальтобетон, при этом в нее же может входить гораздо менее прочный песчаный асфальт.

Всего существует 3 марки асфальтобетона, которые классифицируют смеси по 4 параметрам:

• Состав и вид основного материала;
• Плотность/ пористость;
• Условия при укладке;
• Содержание в составе горных пород.

При этом данная маркировка отражает уровень качества материала при условии эксплуатации по прямому назначению – некоторые асфальтовые смеси предназначены для автомобильных дорог разных категорий, а некоторые для устройства пешеходных зон.

Вес асфальтобетона в зависимости от типа покрытия

Вид асфальтового покрытия	Единицы измерения	Вес в 1 м 3
Природный асфальт	кг	1100
Литой асфальт	кг	1500
Прессованный асфальт	кг	2000
Асфальтобетон	кг	2000−2450
Мелкозернистый	кг	2330
Асфальтогранулят (черный щебень)	кг	1600−1800
Асфальтовая крошка	кг	1800−2000

В конструировании будущей дороги обязательно учитывается толщина накладываемого слоя покрытия, а также возможная усадка. Все эти величины контролирует государственный стандарт.

Асфальтовые материалы – Lynnwood Washington

At

Olympic Paving Inc. мы чувствуем, что наши клиенты заслуживают только лучшего качества изготовления и асфальтобетонных материалов. Мы предлагаем широкий выбор материалов и услуг, что обеспечивает гибкость и позволяет нам выбрать лучший материал для конкретной работы. Каждая работа отличается по структуре, размеру и окружающей среде. Различные материалы позволяют нам выбрать наилучший вариант для каждой работы, будь то простая укладка или ремонт асфальта или укладка совершенно нового дорожного покрытия.

Асфальт Материалы:

• Класс B или 1/2 дюйма HMA (Горячий асфальтобетон)
Асфальтовая смесь стандартного качества, используемая в настоящее время на большинстве коммерческих асфальтобетонных проектов. Наполнитель, используемый в этой смеси, представляет собой комбинацию от 1/2 дюйма до песка. PG-64-22 — стандартное масло, используемое в Тихоокеанском Северо-Западном регионе. Содержание масла составляет примерно 5% в 1/2″ HMA.

• Модифицированный класс B
Идентичен стандартной смеси класса B, но имеет более высокое содержание песка, добавленного для придания менее каменистого вида. Используется очень распространенная смесь. для подъездных дорог и покрытий, потому что добавленный песок обеспечивает более чистое покрытие при укладке в более сложных ситуациях, чем на широких открытых парковках или дорогах.0011

• Класс G или 3/8″ HMA
Очень похож на 1/2″ HMA, но используемый заполнитель 3/8″ до песка. Он используется для создания более плотного покрытия, необходимого для теннисных кортов, беговые дорожки или очень тонкие покрытия подъездных дорог.

• ATB (Основа, обработанная асфальтом)
ATB используется в качестве основы вместо щебня. Заполнитель ATB составляет 1 1/4 дюйма до песка. Содержание масла в АТБ составляет всего 4% от смеси. ATB используется в качестве хорошей прочной рабочей поверхности во время строительства коммерческих проектов и в конечном итоге покрывается HMA класса B или 1/2 дюйма, чтобы придать окончательный законченный «вид».

• Заполнитель трещин
Обычно называется AR-4000 или аналогичный продукт, содержащий каучук. Его нагревают до жидкого состояния и заливают в трещины или швы в асфальте, чтобы уменьшить вероятность проникновения воды в грунтовое основание.

• Изолирующее покрытие
Продукт типа суспензии, используемый для покрытия существующего асфальта, как краска. Герметизирующий слой используется для создания нового однородного черного «вида», а также помогает защитить асфальт от утечек газа и масла.

Материалы из щебня

• Базовый слой – 1 1/4 дюйма Минус
Базовый слой из щебня используется в тех случаях, когда требуется большая устойчивость и не требуется плотная отделка. Базовый слой используется, когда укладывается камень на большую глубину. больше 4 дюймов или когда грунтовое полотно ниже идеального.

• Верхний слой – 5/8 дюйма Минус
Верхний слой щебня используется в тех случаях, когда требуется более плотное покрытие или более точный уклон. Верхний слой обычно используется при подготовке к укладке асфальта или в ситуациях, когда используется только щебень.

• Измельченный материал – RAP (продукт из переработанного асфальта)

Переработанный асфальт или измельченный материал в настоящее время используются как часть заполнителя в некоторых асфальтных смесях. Его также можно использовать вместо щебня при подготовке к асфальту или только для грунта. После выравнивания и уплотнения шлифовка может обеспечить очень стабильную, подходящую и довольно недорогую поверхность для проезда или парковки.

В качестве надежного местного подрядчика по укладке асфальта мы используем наиболее эффективную и долговечную комбинацию качественных материалов, чтобы укладка тротуарной плитки была одновременно эстетически приятной и долговечной. На все наши работы распространяется годовая гарантия на материалы и работы, поэтому вы можете быть спокойны, зная, что мы даем свое слово.

Запрос оценки сегодня и узнайте больше о наших качественных работах по мощению, нужна ли вам подъездная дорога или парковка с интенсивным движением.