623 мруц: Губернатор и Правительство / Сообщения пресс-службы
623-й МРУЦ
Местом дислокации Межвидового учебного центра, или в/ч 42731 является город Ульяновск. Сами военнослужащие называют подразделение «Ульяновская учебка». Учебное заведение готовит специалистов для войск связи. Курс обучения для служащих контрактного состава и срочного призыва составляет 6 месяцев.
Учебный центр был открыт на базе Ульяновского высшего военного инженерного училища связи. Военный институт работал с 1936 года, но в 2008 году был закрыт. На его место переведен Межрегиональный учебный центр из Нижнего Тагила. В 2010 году соединение получило наименование Межвидовой учебный центр связи.
Материально-бытовые условия проживания курсантов называют хорошими. Солдат размещают в казарме стандартной комплектации (кровати и тумбочки), есть душевая, гладильная комната и санузел на этаже. Помимо общего курса обучения и выездов на 73-й полигон недалеко от города, бойцы заступают в различные наряды.
Боевое-знамя-623-го-МРУЦ-войск-связи

Однако, это выполняется не в ущерб учебному процессу – за день солдаты осваивают теоретические знания, проводятся занятия по физической и строевой подготовке. По субботам проводится парко-хозяйственный и банный дни (в баню водят в город), в воскресенье солдат водят в клуб на просмотр кинофильмов.
В-казарме-учебного-центра
За воротами КПП есть чипок, солдаты его посещают редко. Продукты питания и предметы личной гигиены просят купить контрактников или сержантов. Также в Ульяновске есть несколько военторгов:
• «Комбат» по ул. Федерации, 11;
• «Полигон» по ул. Можайского, 4;
• «Армейский» на перекрестке переулка Молочного и ул. Федерации.
Все военторги расположены рядом, но маршрутки по этим улицам не ездят. Лучше идти со стороны ул. Карла Маркса или от ЦУМа. В магазинах удобнее всего покупать принадлежности, которые курсанты просят привезти на присягу.
Само мероприятие проходит в 10.00. Родственникам стоит прибыть на час раньше, на территорию в/ч 42731 впускают в 9.30. Предварительно у близких курсантов проверяют паспорта, также под залог паспорта отпускают бойцов в увольнение. В день присяги могут отпустить с ночевкой до 7.00. Также солдату будет нужна гражданская одежда.
Бойцы-вч-принимают-присягу
Дату присяги курсанты сообщают по телефону, мобильный им выдают еще раз за день до присяги.
В остальное время встречи происходят в комнате свиданий на КПП с 17.00 до 21.00 по субботам, с 15.00 до 19.00 – по выходным и праздникам. В увольнительные отпускают в воскресенье с 9.00 до 21.00 и по субботам с 17.00 до 21.00.
Мобильные телефоны солдатам выдают по воскресеньям, в остальное время они сдаются на хранение командиру подразделения. В целом, регламент пользования устанавливается командиром роты (в учебном центре их 9).
Денежное довольствие курсанты в/ч 42731 получают на карту ВТБ-24. На проходной установлен банкомат Сбербанка России. Рекомендуют открыть карту «Моментум» на свое имя и передать ее солдату.
На территории части есть лазарет, госпиталь находится в Ульяновске.
Построение-бойцов-части
Информация для родителей
Адрес части: 432071, г. Ульяновск, ул. Тухачевского, 19, войсковая часть 42731, ФИО солдата и номер роты (узнавайте у служащего). Письма выдают солдатам на руки по вторникам и субботам.
Адрес почтового отделения: 432071, г. Ульяновск-71, ул. Гагарина, 25. Отделение не работает по воскресеньям, посылки получают по предъявлению военного билета.
Можно отправить посылку на адрес части.
Контактные телефоны
7 (842-2) 44-33-37 – коммутатор части;
7 (842-2) 44-31-09 – дежурный части;
7 (842-2) 44-35-61 – приемная командира части;
7 (842-2) 44-32-55 – коммутатор лазарета;
7 (842-2) 46-03-64 – телефон почтового отделения.
Контрольно-пропускной-пункт-МРУЦ
Источник ->
Губернатор и Правительство / Сообщения пресс-службы
Губернатор Ульяновской области Сергей Морозов поздравил курсантов-связистов 623 МРУЦ с принятием военной присяги
Торжественное мероприятия состоялось 11 августа на плацу.
Военную присягу приняли курсанты-связисты со всей страны, находящиеся на срочной службе, среди них порядка 30 ребят – ульяновцы. Глава региона с напутственным словом обратился к новобранцам.
«Вам повезло, ребята, принимать присягу в одном из лучших военных учебных центров РФ. Отныне каждый из вас получает священное право с оружием в руках стоять на защите нашей великой Родины. Вы стали приемниками нашей многовековой славы и считать себя частью непобедимой легендарной российской армии. Вам оказана высочайшая честь. На ваши плечи возложена колоссальная ответственность. Убежден, вы вместе с боевыми товарищами вы в полной мере оправдаете доверие Родины. Будете достойны подвигов наших доблестных отцов, дедов, предков. От всей души желаю успехов в вашей предстоящей службе, крепкого здоровья. Будьте честны и бесстрашны, произнося ко многому обязывающие слова – Служу России», – подчеркнул Губернатор.
В честь знаменательного события состоялся митинг, прозвучал Государственный гимн Российской Федерации. Здесь же на плацу Губернатор наградил отличившихся военнослужащих благодарственными письмами и вручил ценные подарки.
После в неформальной обстановке Губернатор пообщался с родителями и курсантами, с которыми обсудил меры поддержки. «Мы сейчас готовим программу особого внимания к вам по возвращению домой. И я совсем не исключаю возможности, посоветуюсь еще с отцами-командирами, генералами, возможно даже будет подготовлен закон Ульяновской области об особом статусе тех людей, которые будут возвращаться домой. Мы разработаем особые меры поддержки. Например, предусмотрим подъемные средства, средства для приобретения жилья или для дальнейшей учебы. Целый такой комплекс мер, который примем в 2020-2021 году», – рассказал Сергей Морозов.
623 Межвидовой региональный учебный центр (войск связи) является единственный в своем роде в составе Вооруженных Сил Российской Федерации. Основным содержанием повседневной деятельности учебного центра является боевая подготовка. Учебный центр готовит специалистов для всех родов и видов войск Вооруженных Сил Российской Федерации. 623 МРУЦ передислоцировался в Ульяновск в 2009 году из Нижнего Тагила. В Ульяновской области Центр действует уже 10 лет. Курсанты обучаются по 14 военно-учетным специальностям. Ежегодно в Центре проходят подготовку порядка 2600 курсантов, а также около 900 будущих лейтенантов запаса из числа военных кафедр
Добавлено: 12 августа 2019 года, 10:17
Изменено: 13 августа 2019 года, 14:19
Подписаться на рассылку
В Ульяновске в 20-й раз прошел выпуск курсантов учебного центра войск связи
18 мая в 623-м межвидовом региональном учебном центре (войск связи) прошел выпуск младших специалистов. Для личного состава он был очередным. Однако для Ульяновска он стал юбилейным.
623-й МРУЦ переведен в наш город в начале 2009 – на место ликвидированного в 2008-м году училища связи. И в том же году состоялся первый выпуск на ульяновской земле. 18 мая состоялся уже 20-й «ульяновский» выпуск 623-го МРУЦ.
Выпускалось в этот день более 1200 военнослужащих, получивших специальности военных связистов. Большая часть из них – солдаты-срочники, обучение которых проходило в последние четыре месяца. Прямо на плацу они получили свидетельства об окончании курса обучения, и уже на следующий день многим из них предстояло отправиться в другие части.
– Моего сына призвали из Мордовии, и то, что он служил здесь, для нас было очень удобно – в Ульяновск близко ездить, и мы несколько раз приезжали его навещать. Но сам он хотел бы попасть в морфлот, и если его мечта сбудется, то почему нет, – говорит мать одного из курсантов Татьяна Борисова.
По словам начальника 623 МРУЦ подполковника Романа Панкова, в военно-морской флот молодые связисты тоже отправятся.
– Распределение идет во все виды и рода войск, в части расположенные от Владивостока до Калининграда, – рассказал подполковник Панков.
Кроме срочников обучение этой весной проходили и более 200 военнослужащих контрактной службы, среди которых было даже несколько девушек. Контрактники наоборот съехались в Ульяновск со всей страны, чтобы повышать свою квалификацию. Необходимо это чтобы иметь достаточный уровень знаний при всё усложняющихся военных технологиях, которые касаются, в том числе, и военных связистов.
Некоторым выпускникам 623 МРУЦ уже этим летом предстоит продемонстрировать свои знания в почти боевых условиях. Рассказал об этом поздравлявший их с окончанием обучения начальник связи — заместитель начальника штаба Центрального военного округа по связи – полковник Геннадий Тучин. Военным связистам предстоит участвовать в крупномасштабных учениях «Центр-2019», с участием, как российских войск, так и армий дружественных стран.
Фото Павла ШАЛАГИНА
Памятник связистам, 623 МРУЦ отзывы, Ульяновск, ул. Тухачевского, 24, МРУЦ
—
—
—
Памятник связистам, 623 МРУЦ на Тухачевского
Адрес | Ульяновск, ул. Тухачевского, 24, МРУЦ |
Часы работы | 00:00-24:00 |
Рубрики | Достопримечательность |
Оценка | 4.4 5 отзывов |
Похожие компании в категории Симбирские типографии — Ульяновск, ул.![]() |
Памятник связистам, 623 МРУЦ на Тухачевского отзывы
5Женя
12 октября 2018 в 7:39
Памятник находится возле учебного центра связистов
Александр
07 октября 2018 в 16:19
Вечером тут можно увидеть молодых солдат бегающих в соч за шаурмой: 3
Владимир
27 сентября 2018 в 4:09
Стоит возле КПП, можно найти даже просто проходя мимо
Женя
26 сентября 2018 в 7:38
Это просто памятник. Рядом вообще парковка запрещена. Что касается инвалидов, то вряд ли по такому убитому тротуару туда можно легко добраться. Хотя сейчас вроде бы что – то делают с ним, Может даже в будущем можно будет подъехать
Аркадий
21 сентября 2018 в 19:20
Интересный памятник и сопутствующие памятные сооружения
Добавить отзыв
В день 100-летия образования войск связи ученики подшефной школы территориального Управления Росгвардии посетили праздничный концерт
- 19 октября 2019, 11:10
В
преддверии 100-летия со дня образования войск связи Российской Федерации
ученики средней школы №10 г. Ульяновска имени Героя Советского Союза И.П.
Громова посетили праздничный концерт, организованный 623-им Межвидовым
региональным учебным центром войск связи Российской Федерации. Мероприятие
состоялось в большом зале Ленинского мемориала.
До начала концертной программы ребята могли ознакомиться с выставкой военной техники, которая по случаю праздника была выстроена у здания Мемцентра.
«Патриотическое
воспитание подрастающего поколения является важнейшим направлением деятельности
в области воспитания детей. В условиях современности ребята подвержены влияниям
негативных факторов, способных дезориентировать неокрепшее сознание молодых
людей. Именно для того что бы помочь сформировать правильное восприятие
действительности и рассказать о значении таких важных слов, как «Родина», «Честь»
и «Достоинство» Управление Росгвардии по Ульяновской области на постоянной
основе проводит работу по патриотическому воспитанию молодежи», – рассказал заместитель
начальника Управления Росгвардии по Ульяновской области по работе с личным
составом полковник Владимир Никитин.
Справка:
623 Межвидовой региональный учебный центр (войск связи) является единственный в своем роде в составе Вооруженных Сил Российской Федерации. Основным содержанием повседневной деятельности учебного центра является боевая подготовка. Учебный центр готовит специалистов для всех родов и видов войск Вооруженных Сил Российской Федерации. 623 МРУЦ передислоцировался в Ульяновск в 2009 году из Нижнего Тагила. В Ульяновской области Центр действует уже 10 лет. Курсанты обучаются по 14 военно-учетным специальностям. Ежегодно в Центре проходят подготовку порядка 2600 курсантов, а также около 900 будущих лейтенантов запаса из числа военных кафедр.
Управление Росгвардии по Ульяновской области 872 Всегда на страже 716 Росгвардия 915 Руководство 258Пресс-служба Управления Федеральной службы войск национальной гвардии Российской Федерации по Ульяновской области
Сергей Морозов вручил награды военнослужащим 623 МРУЦ | Общество
23 февраля губернатор встретился с личным составом подразделения, поздравил с праздником и вручил региональные награды.

«Служба в армии – хорошая школа мужества, школа для настоящих мужчин. Вскоре вы закончите обучение в Центре и вам предстоит служить в войсковых частях нашей великой Родины. Уверен, все полученные знания вы примените на практике и будете с гордостью вспоминать моменты армейской жизни. Уверен, что вместе со своими товарищами вы в полной мере оправдаете доверие малой Родины и целого Отечества, будете достойны подвигов наших доблестных предков. От всей души поздравляю с праздником! Желаю успехов в службе, крепкого здоровья. Будьте честны и бесстрашны, произнося ко многому обязывающие слова – Служу России», – поздравил Сергей Морозов.
В 623 межвидовом региональном учебном центре обучаются военнослужащие из большинства субъектов России. Центр передислоцировался из Нижнего Тагила в Ульяновск в 2009 году на место ранее расформированного Ульяновского высшего военного инженерного училища связи имени Г.К. Орджоникидже. Заведение готовит специалистов для всех родов и видов войск вооруженных сил страны. Курсанты обучаются по 14 военно-учетным специальностям, в том числе по таким как: начальник командно-штабной машины, радиотелеграфист, механик станций спутниковой связи, специалист по ремонту радиостанций и другие.
На мероприятии глава региона отметил важность преемственности поколений военных связистов, а также обратил внимание на освоение новейших информационных и коммуникационных технологий в обучении курсантов Центра.
Для справки
Распоряжением Губернатора Ульяновской области за плодотворную работу по военно-патриотическому воспитанию подрастающего поколения в Ульяновской области, достигнутые успехи в организации образовательной деятельности и добросовестную службу Благодарственным письмом Губернатора Ульяновской области награждены военнослужащие войсковой части 42731:
– майор Калимова Гали Закарьевич – заместитель командира учебного батальона связи по военно-политической работе
– сержант Караев Парвиз Хаммедович – заместитель командира учебного взвода связи учебной роты связи учебного батальона связи
– сержант Котин Максим Валериевич – заместитель командира учебного взвода связи учебной роты связи учебного батальона связи
– капитан Фардзинов Евгений Андреевич – командир учебной роты связи учебного батальона связи
– сержант Шитый Олег Павлович – заместитель командира учебного взвода связи учебной роты связи учебного батальона связи
Число 623 – Значение цифр в числе 623 по ангельской нумерологии
Что зашифровано в числе 623?
623
Послание закодированное в числе 623 относится к сфере отношений и развития личности и говорит о том, что действия, предпринятые с целью самосовершенствования, могут привести к решению ваших проблем на личном уровне. Только не надо ходить на ненужные тренинги и шарить взглядом поверх очков в поисках потенциального супруга. Попытайтесь повысить свой интеллектуальный уровень по-настоящему, и у вас будет гораздо больше реальных шансов на успех.
Ищете значение даты рождения?
Значения отдельных цифр
Число 623 представляет собой спектр вибраций цифры 6, цифры 2, тройки (3)
Обнаружив в послании ангелов число 6, вы должны принять к сведению, что великодушие, гуманность и отзывчивость, демонстрируемые постоянно, могут быть восприняты окружающими как слабость, склонность к зависимости и непрактичность. Вам следует избирательно использовать эти качества шестерки, научившись отличать тех, кого вы балуете, от тех, кого посадили себе на шею.
Посланная ангелами двойка в данном случае означает, что в самом ближайшем будущем обстоятельства поставят вас перед выбором, от которого может зависеть очень многое. Используйте качества этого числа – дипломатичность, рассудительность и умение видеть «золотую середину», чтобы выбрать правильно. В этом случае никаких негативных результатов не воспоследует.
Тройка в сообщении ангелов, скорее всего, является обычной констатацией факта: вы все делаете правильно, но «в полноги». Вам следует активней использовать свои дарования, чтобы получить более ощутимые результаты. Включите воображение, и вы сумеете увидеть возможности для самореализации, на которые прежде не обращали внимания. Возможно, настало время расширить свои горизонты.
Подробный анализ числа 623
Судя по всему, вы совершенно не готовы к позитивным изменениям, которые с недавнего времени происходят в вашей жизни. И причина этой неготовности – в недоверии к своей судьбе. Проще говоря, вы не верите своему счастью. Необходимо сосредоточиться, чтобы использовать хотя бы часть благоприятных обстоятельств в своих интересах.
Данное сочетание говорит о том, что вы полностью контролируете свою жизнь, даже если сами так не считаете. Внутренняя гармония – состояние необъяснимое и в большинстве случаев неочевидное. Тем не менее оно присутствует в вашей жизни, и поэтому вам можно не беспокоиться за ближайшее будущее. У вас все в порядке.
А вы знаете, что нумерологический профиль человека состоит из более чем 50 цифр,
каждая из которых описывает определенный аспект его личности ?
Значения других чисел
Значения цифр от 0 до 9
Значения двузначных чисел от 10 до 99
Значения трехзначных чисел от 100 до 999
Значения четырехзначных чисел от 1000 до 9999
Всесторонние знания о раке шейки матки и связанных с ним факторах среди женщин в городе Дураме, Южная Эфиопия
J Cancer Epidemiol. 2020; 2020: 4263439.
, 1 , 2 и 3Бируктавит Ф. Волду
1 Кафедра акушерства, Колледж медицины и медицинских наук, Университет Вахемо, Хоссана, Эфиопия
Лидия Г.

2 Кафедра акушерства, Колледж медицинских наук, Университет Мизан Тепи, Мизан, Эфиопия
Debiso E.Мандаро
3 Кафедра акушерства, Колледж медицины и медицинских наук, Университет Вахемо, Дураме, Эфиопия
1 Кафедра акушерства, Колледж медицины и медицинских наук, Университет Вахемо, Хоссана, Эфиопия
2 Кафедра акушерства, Колледж медицинских наук, Университет Мизан Тепи, Мизан, Эфиопия
3 Кафедра акушерства, Колледж медицины и медицинских наук, Университет Вахемо, Дураме, Эфиопия
Автор, ответственный за переписку.Академический редактор: Samuel Antwi
Поступила в редакцию 27 мая 2020 г .; Пересмотрено 22 октября 2020 г .; Принято 17 декабря 2020 г.
Это статья в открытом доступе, распространяемая в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution, которая разрешает неограниченное использование, распространение и воспроизведение на любом носителе при условии надлежащего цитирования оригинальной работы.
- Дополнительные материалы
-
Дополнительные материалы: Таблица: бинарный логистический регрессионный анализ факторов, связанных с уровнем знаний о скрининге рака шейки матки среди женщин в больнице общего профиля Дюраме, 2019 г.
GUID: 258842E7-899A-434B-8D13-4E415BD6553F
- Заявление о доступности данных
Abstract
Низкий уровень осведомленности о раке шейки матки и плохая практика скрининга являются одними из факторов, способствующих высокому бремени рака шейки матки в странах Африки к югу от Сахары. Цель этого исследования состояла в том, чтобы оценить всесторонние знания о раке шейки матки и связанных с ним факторах среди женщин репродуктивного возраста, посещающих больницу общего профиля Durame.Поперечное исследование на базе учреждения было проведено в апреле 2019 года. Для отбора участников исследования применялся метод систематической случайной выборки. Для сбора данных использовалась предварительно протестированная анкета, заполняемая интервьюером. Был проведен бинарный и множественный логистический регрессионный анализ. Скорректированное отношение шансов с 95% ДИ использовалось для определения наличия и силы связи между независимой переменной и переменной результата. Переменные со значением p менее 0,05 считались статистически значимыми.Среди 237 зарегистрированных женщин более половины (55,7%) когда-либо слышали о раке шейки матки. Медицинские работники были основным источником информации. Половина респондентов (51,5%) хорошо осведомлены о раке шейки матки. Проживание в городе (AOR = 2,28, 95% ДИ (1,19–4,35)), официальное трудоустройство (AOR = 2,92, 95% ДИ (1,53–5,59)), знание кого-либо с раком шейки матки (AOR = 5,21, 95% ДИ ( 2.32-11.71)) имеют значительную связь с хорошими знаниями в отношении рака шейки матки. Всесторонние знания женщин о раке шейки матки оказались недостаточными.Необходимо сделать упор на санитарном просвещении на уровне общин с привлечением специалистов здравоохранения.
1. Введение
Рак шейки матки является одним из видов рака репродуктивных органов у женщин, который обычно возникает в нижней части матки. Рак вызывается вирусом папилломы человека (ВПЧ), передающимся половым путем. ВПЧ является наиболее распространенной вирусной инфекцией репродуктивного тракта [1]. Рак шейки матки был четвертым наиболее распространенным видом рака у женщин и девятым в целом, с примерно 569 847 новыми случаями, представляющими 6.6% всех раковых заболеваний у женщин. По оценкам, в 2018 г. во всем мире было зарегистрировано 311 365 смертей от рака шейки матки. Девять из десяти (90%) случаев смерти от рака шейки матки произошли в странах с низким и средним уровнем дохода [2]. В Эфиопии, по оценке 2018 г., рак шейки матки был вторым ведущим диагнозом рака среди взрослых женщин с ежегодными 6 294 новыми случаями и 4 844 смертельными исходами [3].
Поскольку инвазивному раку шейки матки обычно предшествует длительная фаза преинвазивного заболевания, его можно предотвратить путем раннего выявления и лечения предраковых поражений [1]. Несмотря на то, что это один из немногих видов рака, который можно предотвратить с помощью простого тестирования, рак шейки матки поражает женщин в расцвете сил, вызывая преждевременные страдания и смерть критически важного сегмента населения мира [4].
Скрининг рака шейки матки является важным компонентом повседневного медицинского обслуживания женщин. Это способ выявления аномальных поражений шейки матки и раннего рака шейки матки. Женщины с аномальными результатами скрининга нуждаются в последующем наблюдении, диагностике и лечении, чтобы предотвратить развитие рака или лечить рак на ранней стадии.Было показано, что рутинный скрининг рака шейки матки значительно снижает количество новых диагнозов рака шейки матки и смертей каждый год [5, 6]. Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) рекомендует проводить скрининг каждой женщине в возрасте от 30 лет, а затем регулярно с помощью одного из одобренных скрининговых тестов (тестирование на ВПЧ, цитологическое исследование и визуальный осмотр с уксусной кислотой (VIA)). Частота скрининга зависит от используемого скринингового теста [6].
Высокая распространенность ВПЧ-инфекции, низкая осведомленность о раке шейки матки и плохая практика скрининга являются одними из факторов, способствующих высокому бремени рака шейки матки в странах Африки к югу от Сахары [7].До 92% женщин, умирающих от этой формы рака, никогда не проходили скрининг. Также было отмечено, что некоторым женщинам не хватает знаний о скрининге и его показаниях [8]. Глобальный план действий ВОЗ по профилактике неинфекционных заболеваний и борьбе с ними ставит цель профилактики рака шейки матки посредством скрининга в сочетании со своевременным лечением предраковых поражений в рамках глобальной цели относительного снижения преждевременной смертности от неинфекционных заболеваний на 25% к 2025 г. [9]. Эфиопия разработала план по увеличению доли женщин в возрасте 30–49 лет, прошедших скрининг на рак шейки матки, с 0.от 6% до 20% [10, 11]. Для достижения этого плана оценка всесторонних знаний женщин о раке шейки матки считается важной, поскольку использование скрининга рака шейки матки в значительной степени связано со знаниями женщин о раке шейки матки [12–15]. Однако данные о всесторонних знаниях женщин о раке шейки матки в исследуемой области отсутствуют. Таким образом, цель этого исследования состояла в том, чтобы оценить всесторонние знания женщин о раке шейки матки и связанных с ним факторах в больнице общего профиля Дюраме.
2. Материалы и методы
Поперечное исследование на базе учреждения было проведено в больнице общего профиля Дураме, зона Кембата-Тамбаро, южная Эфиопия, с 1 по 30 апреля 2019 года. Больница расположена в 372 км от Аддис-Абебы, столицы. Эфиопии. Больница оказывает услуги по планированию семьи в среднем 580 женщинам в месяц. Больница применяет метод однократного посещения с использованием VIA для соответствующих критериям женщин-добровольцев. Все женщины-клиенты в возрасте 18 лет и старше, посещавшие отделение планирования семьи в больнице в течение периода исследования, имели право на зачисление.Размер выборки рассчитывали по формуле доли одной совокупности с учетом доли женщин, обладающих хорошими знаниями, P = 53,7% [16], доверительный уровень = 95%, предел погрешности = 5% и доля неответов = 5%. Рассчитанный размер выборки был скорректирован с учетом исследуемой популяции, и в общей сложности к участию были приглашены 243 женщины. Для отбора участников исследования применялся метод систематической случайной выборки. Первая участница выбиралась случайным образом, и в исследование включалась каждая вторая женщина.В случае несоответствия критериям включения выбирался следующий человек. Данные были собраны с использованием предварительно протестированных; интервьюер заполнил структурированную анкету до оказания услуги. Инструмент для сбора данных, подготовленный на английском языке, был переведен на амхарский язык, а затем возвращен на английский для обеспечения точности. Перед фактическим сбором данных было проведено предварительное тестирование 13 женщин в Мемориальной больнице Нигист Эллени Мохаммед, и были внесены соответствующие исправления. Данные собирали три квалифицированных дипломированных медсестры под наблюдением одного санитарного врача.Для оценки знаний использовались вопросы, касающиеся факторов риска, симптомов, вариантов лечения, профилактики и мер раннего выявления рака шейки матки.
За правильный ответ ставилась единица, а за неправильный ответ и ответ «Не знаю» — ноль. Вопросы на знания оценивались, и вычислялся средний балл. Женщины, набравшие баллы выше среднего, считались обладающими хорошими знаниями, а ниже среднего — плохими [17]. Данные были проанализированы с использованием SPSS версии 20.Была рассчитана описательная статистика. Был проведен бинарный логистический регрессионный анализ, и все независимые переменные со значением p менее 0,2 были введены в модель множественной логистической регрессии. Затем наличие и силу ассоциации оценивали с использованием AOR и его 95% CI. А переменные со значением p < 0,05 считались статистически значимыми. Пригодность модели проверяли с помощью теста Хосмера и Лемешова. Этическое одобрение было получено от комитета по этической проверке Колледжа медицины и медицинских наук Университета Вахемо с номером этического одобрения CMHS-RCS-86/2019 .От всех респондентов было получено информированное письменное согласие.
Участникам была обеспечена конфиденциальность.
3. Результаты
Были проанализированы данные 237 женщин, доля ответивших составила 97,5%. Средний возраст участников составил 26,7 (±4,2) года. Как указано в , почти все респонденты (97,9%) состояли в браке. Четверть женщин (27,4%) имеют диплом и более высокий уровень образования. Около половины участников (55,7%) были городскими жителями. Медиана паритета на женщину составляла 2 IQR[1,3].Средний возраст при первом рождении составил 21 (±2,37) года. Около четверти респондентов (23,2%) знали женщину с раком шейки матки ().
Таблица 1
Социально-демографическая характеристика клиентки, посещающей отделение планирования семьи в больнице общего профиля Дюраме, 2019 г. ( n = 237).
Переменная | Частота | Процент | |||
---|---|---|---|---|---|
Возраст | |||||
21-25 | 107 | 45.![]() | |||
26-30 | |||||
91 | 91 | 38,4 | |||
31-35 | 31-35 | 9 | |||
9 | |||||
36-40117 9013 | 7 | 3.0 | |||
Семейное положение | |||||
женат | 232 | 97.9 | 97.![]() | ||
9 | 2 | ||||
Нет формального образования | 76 | 32.1 | |||
39 | 39 | 16.5 | 16.59 | ||
31 57 | 24.![]() | ||||
Диплом и старше | 65 | 27.4 | |||
10122 | |||||
Дом Жена | 136 | 136 | 57,4 | 57,4 | 574 |
Правительственный сотрудник | 50 | 21.1 | |||
Частный сотрудник | 25 | 10.![]() | |||
Продавец | 26 | 26 | 11.0 | ||
Residence | |||||
55.7 | |||||
RUB | 105 | 44.3 | |||
имеют функциональные телевизор / Radio | |||||
Да | 150 | 631 | |||
87 | 87 | 9017||||
Ежемесячный доход | |||||
> 15 $ | 53 | 22.![]() | |||
15-30 $ | 73 | 30,8 | 30.8 | ||
111 | 9017|||||
паритет | |||||
1-2 | 160122 | 67.59 | |||
3-4 | |||||
66 | 27.8 | 27.8 | 27.![]() | ||
≥5 | 11 | 4 9 | |||
Возраст в первом рождении | |||||
≥18 | 231 | 97 .5 | |||
<18 | 6 | 2 9 | 25 | 9013||
9012 9 | |||||
Да | 55 | 23.![]() | |||
№ | 182 | 9017 76.8
3.1. Знание о раке шейки матки
Как показано в , более половины (55,7%) респондентов когда-либо слышали о раке шейки матки. Основным источником информации были медицинские работники (66.4%). Все женщины, которые когда-либо слышали о раке шейки матки, смогли выявить хотя бы один фактор риска. Однако только 14,4% из них определили инфицирование ВПЧ как фактор риска рака шейки матки. Среди тех, кто когда-либо слышал о раке шейки матки, 116 (87,9%) и 122 (92,4%) упомянули как минимум один симптом и одну меру профилактики рака шейки матки соответственно. Из 132 женщин, которые когда-либо слышали о раке шейки матки, 115 (87,1%) женщин знали, что рак шейки матки излечим, если диагностирован на ранних стадиях, и упомянули хотя бы один вариант лечения.Среди тех, кто когда-либо слышал о раке шейки матки, 112 (84,8%) женщин знали о наличии скрининга рака шейки матки. Однако большинство из них не смогли упомянуть ни один из методов скрининга. В целом, половина участников (51,4%) имели хорошие знания о раке шейки матки и его скрининге ().
Таблица 2
Информация о раке шейки матки и его скрининге среди клиенток, посещающих отделение планирования семьи в больнице общего профиля Дураме, 2019 г. ( n = 132).
Переменная | Частота | процент | процент | |
---|---|---|---|---|
9019 | ||||
| ||||
Источник информации | СМИ | 51 | 38,6 | |
Печатные материалы | 5 | 8|||
Медицинские работники | 85 | 64,4 | ||
Семья/друзья | 6 | 4,8 | 4,8 |
|
Факторы риска для рака шейки матки | Несколько сексуальных партнеров | 85 | 9017||
13 | 9.![]() | |||
Воздействие HPV | 19 | 14.4 | ||
Курение | 23 | 17.4 | ||
Длительное применение комбинированных оральных контрацептивов | 7 | 5.3 | ||
| ||||
Симптомы рака шейки матки | интерменструальный кровотечение | 39 | 24.2 | |
14 | 10.![]() | |||
Список пахнущих вагинальных вагинальных | ||||
25 | 1 18.9 | |||
Боль во время/после секса | 12 | 9.1 | ||
Вагинальное кровотечение | 31 | 23,5 | ||
| ||||
знают, что рак шейки матки можно вылечить, если диагностируется раннее | Да | 114 | 86.![]() | |
№ | ||||
№ | 18 | 13.6 | ||
| ||||
Варианты лечения | Традиционная медицина | 2 | 1.5 | |
Хирургия | 31 2 90.4 | |||
Излучение | 14 | 14 | 10.6 | 10.6 |
94 | 74 | 56.![]() | ||
не знают | 15 | 11.4 | ||
| ||||
знают наличие скрининга рака шейки матки | да | 112 | 84.8 | |
№ | 20 | 15.2 | ||
| ||||
Методы скрининга ( n = 112) | VIA | 14 | 12. | |
Pap Smear | 17 | 17 | 15.2 | 15.2 |
не знают | 81 | 72,3 | 72,3 |
3.2. Факторы, связанные со знаниями о раке шейки матки
В бинарном логистическом регрессионном анализе были связаны возраст, место жительства, рабочий статус, образовательный статус, наличие функционирующего телевидения/радио, семейное положение, знание кого-либо с раком шейки матки, паритет и возраст при первом рождении. с хорошим уровнем знаний о раке шейки матки при p < 0.2 (дополнительная таблица (доступна здесь)). В множественном логистическом регрессионном анализе было обнаружено, что место жительства, рабочий статус и знание кого-либо с раком шейки матки имеют значительную связь с хорошим уровнем знаний о раке шейки матки. Горожанки в 2,2 раза чаще хорошо осведомлены о раке шейки матки (AOR = 2,280, 95% ДИ (1,195-4,350)). Те женщины, которые имеют официальную работу, в 2,9 раза чаще имели хорошие знания (AOR = 2,927, 95% ДИ (1,532-5,594)).Те женщины, которые знали кого-то с раком шейки матки, в 5,2 раза чаще имели хорошие знания о раке шейки матки (AOR = 5,218, 95% CI (2,324-11,718)) ().
Таблица 3
Двумерный и множественный логистический анализ факторов, связанных с уровнем знаний о скрининге рака шейки матки среди женщин в больнице общего профиля Дюрам, 2019 г. 95% CI)
(%) 2 3 Хорошо, N (%) 2




4. Обсуждение
Это исследование было проведено для оценки всесторонних знаний женщин о раке шейки матки и связанных с ним факторах в больнице общего профиля Durame. В этом исследовании более половины участников (55,7%, 95% ДИ (49,4%-62%)) когда-либо слышали о раке шейки матки.Этот вывод сопоставим с исследованием, проведенным в Dessie [18], где 57,7% женщин слышали о раке шейки матки. Это выше, чем в исследованиях в Кении [19], Камеруне [20] и Финоте Селаме [21]. Это может быть связано с институциональным характером этого исследования и различиями в характеристиках участников. Однако это ниже, чем в исследовании Гондара [22], Южной Африки [23] и Катара [24]. Это указывает на необходимость программ повышения осведомленности в изучаемой области. Исследование в Кении также показало, что 84% участников когда-либо слышали о раке шейки матки, что намного выше, чем в нашем исследовании.Возможным объяснением может быть практика медсестер и врачей информировать каждую женщину о каждом посещении больницы. Поставщики медицинских услуг были основным источником информации, что согласуется с исследованием в Кении [19]. Это указывает на то, что медицинские работники могут играть важную роль в информировании женщин о раке шейки матки.
Что касается знаний о факторах риска рака шейки матки, то в исследовании, проведенном в Dessie [18], сообщалось о последовательных результатах. Наличие нескольких половых партнеров было наиболее выявленным фактором риска развития рака шейки матки в обоих исследованиях. И очень немногие женщины упомянули заражение ВПЧ как фактор риска рака шейки матки. Это указывает на необходимость санитарного просвещения по вопросам ВПЧ, основного фактора риска рака шейки матки, с целью повышения использования вакцин, защищающих от распространенных вызывающих рак типов ВПЧ, и значительного снижения риска рака шейки матки.
Что касается осведомленности о симптомах рака шейки матки, то менее половины участников смогли назвать хотя бы один симптом. Это соответствует другому исследованию [18].Это подчеркивает необходимость медико-санитарного просвещения о симптомах рака шейки матки, поскольку это помогает женщинам распознавать заболевание и своевременно обращаться за медицинской помощью.
Половина участников (52%) сообщили, что рак шейки матки не поддается лечению, даже если он диагностирован на ранней стадии, что ниже, чем в исследовании, проведенном в Финоте Селам [21]. Возможным объяснением может быть разница во времени между исследованиями. Повышенное внимание к проблеме и распространение информации через средства массовой информации, возможно, способствовали повышению осведомленности.
В этом исследовании менее половины участников знали о наличии скрининга рака шейки матки, а 27,6% из них смогли упомянуть хотя бы один метод скрининга. Это ниже, чем в исследовании Dessie [18]. Это показывает необходимость вмешательства, предназначенного для продвижения скрининговых тестов и доступность услуг, чтобы увеличить его поглощение.
В целом, около половины участников (51,4%, 95% CI (45% -57,7%)) имеют хорошие знания по отношению к раку шейки матки и его скрининг.Его можно сравнить с исследованием Hossana [16] и Dessie [18]. Однако он выше, чем в исследованиях Гондара [25] и Финоте Селама [21]. Возможно, это можно объяснить различиями в измерениях и характеристиках участников; 45,1% были неграмотными в Финоте Селаме. Различные исследования показали, что уровень образования имеет значительную связь с уровнем знаний о раке шейки матки [18, 26–28].
В этом исследовании было установлено, что женщины, проживающие в городах, обладают более высокими знаниями по сравнению с женщинами, проживающими в сельской местности. Это согласуется с исследованием в Конго, которое показало значительную связь между местом жительства и хорошими знаниями в отношении рака шейки матки [26]. Возможно, это объясняется тем, что городские жители имеют лучший доступ к информации о здоровье благодаря лучшему доступу к учреждениям здравоохранения. Те женщины, которые имеют официальную работу, с большей вероятностью хорошо осведомлены о раке шейки матки. Это согласуется с другим исследованием [26]. Возможное оправдание состоит в том, что работающие женщины лучше образованы и имеют лучший доступ к информации.Те женщины, которые знали кого-то с раком шейки матки, с большей вероятностью обладали хорошими знаниями. Это соответствует исследованию в Finote Selam [21]. Возможное объяснение заключается в том, что знакомство с больным раком шейки матки побуждает женщин интересоваться этим заболеванием и делает их чувствительными к соответствующей информации.
Данные, представленные в настоящем исследовании, позволили получить представление о распространенности рака шейки матки и связанных с ним факторах, связанных со всесторонними знаниями женщин о раке шейки матки. Он также указал на потенциальную стратегию вовлечения пациентов с раком шейки матки в программы повышения осведомленности.
5. Ограничение
Поскольку данное исследование проводилось в городском медицинском учреждении, результаты могут быть нерепрезентативными для сельских общин. Кроме того, были опрошены только женщины, которые обращались за услугами по планированию семьи; таким образом, результаты не могут быть обобщены для тех, кто не обращался за услугами в течение периода исследования.
6. Заключение
Почти половина респондентов никогда не слышали о раке шейки матки. В этом исследовании наблюдался недостаточный уровень знаний о раке шейки матки.Обеспечение медико-санитарного просвещения на уровне общин по вопросам рака шейки матки и его скрининга посредством бесед о здоровье с поставщиками медицинских услуг и добровольцами, больными раком шейки матки, крайне важно для повышения уровня знаний женщин.
Благодарности
Мы в долгу перед сборщиками данных и всеми женщинами, которые согласились участвовать в этом исследовании. Мы хотим поблагодарить администраторов медицинских учреждений за их отличное сотрудничество.
Доступность данных
Наборы данных, использованные и/или проанализированные в ходе текущего исследования, можно получить у соответствующего автора по обоснованному запросу.
Конфликт интересов
Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов.
Дополнительные материалы
Дополнительные материалы
Таблица: бинарный логистический регрессионный анализ факторов, связанных с уровнем знаний о скрининге рака шейки матки среди женщин в больнице общего профиля Дюраме, 2019 г.
Ссылки
1. ВОЗ. Комплексная профилактика рака шейки матки и борьба с ним: более здоровое будущее для девочек и женщин .Женева, Швейцария: Издательство Всемирной организации здравоохранения; 2014. [Google Академия]2. Брей Ф., Ферлей Дж., Соэрджоматарам И., Сигель Р.Л., Торре Л.А., Джемал А. Глобальная статистика рака за 2018 г.: оценки GLOBOCAN заболеваемости и смертности во всем мире для 36 видов рака в 185 странах.






Soufiane Boufous | Наука – UNSW Сидней
Буфус С; Деннис Р. Дж.; Finch CF, 2006, Профиль госпитализаций и смертей из-за спортивных травм и травм на отдыхе в Новом Южном Уэльсе, 2000-2004 , 1, NSW IRMRC, UNSW, Сидней
2006
Хэтфилд Дж.; Буфус С; Поулос Р.Г., 2015 г., «Насколько безопасна езда на велосипеде?», в Bonham J; Джонсон М (ред.), Cycling Futures , University of Adelaide Press
2015
Сакашита С; Айверс Р; Сенсеррик Т; Ло С; Де Рим Л; Элкингтон Дж.; Boufous S, 2015 г., «Разработка и оценка программы обучения мотоциклов во время езды в Виктории: насколько хорошо VicRide был реализован и воспринят целевыми начинающими мотоциклистами?», в Proceedings of the Australasian Road Safety Conference 2015 , Australasian Road Конференция по безопасности, Голд-Кост, Австралия, представлена на Австралазийской конференции по безопасности дорожного движения, Голд-Кост, Австралия, 14–16 октября 2015 г., http://papers.2015
Ки Л; Коксон К; Шевалье А; Кларк Э; Бийо Л; Буфус С; Айверс Р; Браун Дж., 2015 г., «За рулем: рандомизированное контролируемое исследование, оценивающее программу безопасного транспорта для пожилых водителей», в материалах Proceedings of the Australasian Road Safety Conference 2015 , Австралазийская конференция по безопасности дорожного движения, Голд-Кост, Австралия, представлено на Австралазийской дороге. Конференция по безопасности, Голд-Кост, Австралия, 14–16 октября 2015 г., http://papers.acrs.org.au/index.cfm?action=main.paper&id=6642015
Буфус С; Сенсеррик Т; Айверс Р; Ричардсон Д; Де Рим Л., 2014 г., «Обстоятельства дорожно-транспортных происшествий с одиночным велосипедистом на территории столицы Австралии», материалы , Международная конференция по безопасности велосипедистов, 2014 г. , Международная конференция по безопасности велосипедистов, Гётеборг, Швеция, представлено на Международной конференции по безопасности велосипедистов.
2014
Джагнор Дж; Ки Л; Гангули А; Дандона Р; Такур Дж. С.; Буфус С; Камминг Р.Г.; Ivers RQ, 2012, «ТРАВМЫ, СВЯЗАННЫЕ С ПАДЕНИЕМ: РЕТРОСПЕКТИВНОЕ МЕДИЦИНСКОЕ ОБЗОРНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ В СЕВЕРНОЙ ИНДИИ», в ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ТРАВМ , BMJ PUBLISHING GROUP, http://dx.doi.org/10.1136/injuryprev-2012-040580f.180 2012
Буфус С; Айверс Р; Сенсеррик Т; Стивенсон М; Уильямсон А; Нортон Р., 2012 г., «Точность самоотчетов о дорожно-транспортных происшествиях и нарушениях правил дорожного движения в группе молодых водителей: исследование DRIVE», в Точность самоотчетов о дорожно-транспортных происшествиях и нарушениях правил дорожного движения в когорте из молодые водители: The DRIVE Study , Всемирная конференция по безопасности 2012 г.: 11-я Всемирная конференция по предотвращению травматизма и обеспечению безопасности, Веллингтон, Новая Зеландия, представлена на Всемирной конференции по безопасности 2012 г. : 11-я Всемирная конференция по предотвращению травматизма и обеспечению безопасности, Веллингтон, Новая Зеландия, 01 октября 2012 г. – 04 октября 2012 г.
2012
Сенсеррик Т; Ю Х; Буфус С; Стивенсон М; Иверс Р., 2012 г., «Исследования проблем и результаты пилотного исследования по обучению водителей в Китае», в . Проблемы исследования и результаты пилотного исследования по обучению водителей в Китае , Австралазийская конференция по исследованиям безопасности дорожного движения, полиции и образованию, Веллингтон, Новая Зеландия. , представлено на Австралазийской конференции по исследованиям, охране правопорядка и образованию в области безопасности дорожного движения, Веллингтон, Новая Зеландия, 04 октября 2012 г. – 6 октября 2012 г.
2012
Чен ХИ; Айверс RQ; ОДО Мартинюк; Буфус С; Сенсеррик Т; Стивенсон М; Нортон Р., 2009 г., «СОЦИАЛЬНЫЕ НЕДОСТАТКИ И ПОВЫШЕННЫЙ РИСК ГОСПИТАЛИЗАЦИИ, СВЯЗАННОЙ С АВАРИИ, У НАЧИНАЮЩИХ ВОДИТЕЛЕЙ: ВЫВОДЫ ИЗ ИССЛЕДОВАНИЯ ВОЖДЕНИЯ», в AMERICAN JOURNAL OF EPIDEMIOLOGY , OXFORD UNIV PRESS INC, Анахайм, Калифорния, стр.
2009
ОДО Мартинюк; Айверс Р; Лам Л; Глозиер Н; Буфус С; Стивенсон М; Нортон Р., 2008 г., «Психологический дистресс и риск дорожно-транспортного происшествия», в AMERICAN JOURNAL OF EPIDEMIOLOGY , OXFORD UNIV PRESS INC, Чикаго, Иллинойс, стр.S106 – S106, представлено на 41-м ежегодном собрании Общества эпидемиологических исследований, Чикаго, Иллинойс, 24 июня 2008 г. – 27 июня 2008 г., http://gateway.webofknowledge.com/gateway/Gateway.cgi?GWVersion=2&SrcApp =PARTNER_APP&SrcAuth=LinksAMR&KeyUT=WOS:000256310200422&DestLinkType=FullRecord&DestApp=ALL_WOS&UsrCustomerID=891bb5ab6ba270e68a29b250adbe88d12008
Чен ХИ; Айверс Р; ОДО Мартинюк; Нортон Р; Буфус С; Вудворд М; Стивенсон М.
2008
ОДО Мартинюк; Айверс Р; Лам Л; Глозиер Н; Буфус С; Паттон Г; Стивенсон М; Нортон Р., 2008 г., «Преднамеренное членовредительство и риск дорожно-транспортного происшествия», в AMERICAN JOURNAL OF EPIDEMIOLOGY , OXFORD UNIV PRESS INC, Чикаго, Иллинойс, стр.S106 – S106, представлено на 41-м ежегодном собрании Общества эпидемиологических исследований, Чикаго, Иллинойс, 24 июня 2008 г. – 27 июня 2008 г., http://gateway.
2008
Буфус С; Финч С.Ф.; Лорд С.Р., 2004 г., «Частота переломов шейки бедра в Новом Южном Уэльсе: приносят ли наши усилия эффект?», Лорд С. (изд.), Инаугурационная конференция по предотвращению падений в Австралии , Инаугурационная конференция по предотвращению падений в Австралии, Сидней, стр. 73–73, представлено на Инаугурационной конференции по предотвращению падений в Австралии, Сидней, 21 ноября 2004 г. – 23 ноября 2004 г.
2004
Буфус С; Хэтфилд Дж.; Гжебета Р., 2019 г., «Влияние факторов окружающей среды на скорость езды на велосипеде по общим дорожкам», Брисбен, Австралия, представлено на 8-й Международной конференции по безопасности велосипедистов (ICSC2019), Брисбен, Австралия, 18 ноября 2019 г.
2019
Буфус С; Айверс Р; Сенсеррик Т; Стивенсон М; Чен ХИ; Уильямсон А; Нортон Р., 2012 г., «Факторы риска дорожно-транспортных происшествий для водителей-новичков – исследование связи данных», Конференц-центр Перта; Перт, Вашингтон, представленный на Международной конференции по передаче данных, Конференц-центр Перта; Перт, Вашингтон, 02 мая 2012 г. – 4 мая 2012 г.
2012
Сенсеррик Т; Лайфорд М; Хинчклифф Р.; Буфус С; Клэпхэм К.; Торр С; Айверс Р., 2012 г., «Взаимосвязь между планами управления алкоголем и снижением травматизма в отдаленном австралийском сообществе», Веллингтон, Новая Зеландия, представлено на Всемирной конференции по безопасности 2012 г.: 11-я Всемирная конференция по предупреждению травматизма и обеспечению безопасности, Веллингтон, Новая Зеландия, 1 октября. 2012 г. – 04 октября 2012 г.
2012 г.
Презентации на конференциях
добавить
Буфус С; Уильямсон А; Хэтфилд Дж.
2018
Хэтфилд Дж.; Boufous S, 2018, «Человеческий фактор для системы лицензирования; опрос данных и исследовательские исследования », представленный на серии коллоквиумов Школы авиации UNSW S2-2018, Исследовательский центр TARS, UNSW Сидней, 12 сентября 2018 г. – 12 сентября 2018 г.
2018
Буфус С; Хэтфилд Дж.; Гжебета Р., 2017 г., «Влияние факторов окружающей среды на скорость езды на велосипеде по дорогам общего пользования», представлено на Австралазийской конференции по безопасности дорожного движения 2017 г., Перт, Австралия, 10 октября 2017 г. – 12 октября 2017 г.
2017
Буфус С; Мюррей CJL; Вос Т; Лозано Р; Нагави М; Соавторы по исследованию глобального бремени болезней, 2016 г., «Растущее глобальное бремя дорожно-транспортных травм», Vol.22, стр. A29–A29, представлено на 12-й Всемирной конференции по предупреждению травм и обеспечению безопасности (SAFETY 2016), Тампере, Финляндия, 18–21 сентября 2016 г., http://dx.doi.org/10.1136/injuryprev- 2016-042156.752016
Хикс Д.; Гжебета Р; Буфус С; Рехницер Г; Робертсон Д; Симмонс К., 2016 г., «Эффективность устройств защиты оператора для уменьшения травм, связанных с опрокидыванием квадроцикла (ATV)», представлено на 12-й Всемирной конференции по предотвращению травм и обеспечению безопасности (БЕЗОПАСНОСТЬ 2016), Тампере, Финляндия, 18 сентября 2016 г. – 21 Сентябрь 2016 г., https://www.thl.fi/documents/568266/2584241/SAFETY2016_FULL_PROGRAMMEBOOK_160909.pdf2016
Айверс, Р ; Сакашита, К; Сенсеррик Т; Элкингтон, Дж. ; Буфус, С ; де Рим, Л., 2014 г., «Оценка VicRide, программы обучения мотоциклам на дорогах: протокол исследования и базовые характеристики», представлено на Австралазийской конференции по исследованиям, охране правопорядка и образованию в области безопасности дорожного движения, Мельбурн, 12 ноября 2014 г. – 14 ноября 2014 г.
2014
Луйич С.; Буфус С; Финч С.Ф.; Хайен А; Dunsmuir WT, 2006, «Дорожно-транспортные происшествия и травмы — факторы, связанные с вероятностью связи между больничными и полицейскими записями о несчастных случаях при авариях», стр.82–82, представлено на ежегодной конференции AEA 2006 г., Мельбурн, 18–19 сентября 2006 г.
2006
Сенсеррик Т; Буфус С; Оливье Дж; Хэтфилд Дж., 2021 г., «На каких этапах лицензирования градуированные системы водительских прав сокращают количество аварий? Пример из Квинсленда, Австралия», Анализ и предотвращение несчастных случаев , том. 152, стр.2021
Меллер Х; Роджерс К.; Каллен П.; Сенсеррик Т; Буфус С; Иверс Р., 2021 г., «Социально-экономический статус в молодости и риск автомобильной аварии во взрослом возрасте».Результаты когортного исследования DRIVE», Journal of Epidemiology and Community Health , vol. 75, стр. 755 – 763, http://dx.doi.org/10.1136/jech-2020-2140832021
Буфус С; Бек Б; Макнивен Р; Петтит С; Иверс Р., 2021 г., «Способствующие и препятствующие езде на велосипеде пожилые жители Нового Южного Уэльса, Австралия», Journal of Transport and Health , vol. 21, http://dx.doi.org/10.1016/j.jth.2021.1010562021
Каллен П.; Мёллер Х; Вудворд М; Сенсеррик Т; Буфус С; Роджерс К.; Браун Дж; Иверс Р., 2021 г., «Существуют ли половые различия в авариях и травмах, связанных с авариями, между мужчинами и женщинами?» 13-летнее когортное исследование молодых водителей в Австралии», SSM — Population Health , vol.
2021
Мёллер Х; Айверс Р; Каллен П.; Роджерс К.; Буфус С; Паттон Г; Сенсеррик Т., 2021 г., «Рискованная молодежь для рискованных взрослых: устойчивый повышенный риск аварии в исследовании DRIVE 13 лет спустя», Preventive Medicine , vol. 153, http://dx.doi.org/10.1016/j.ypmed.2021.1067862021
Уорд Дж. Л.; Аззопарди ПС; Фрэнсис К.Л.; Сантелли Дж.С.; Скирбек В; Сойер С.М.; Кассебаум, штат Нью-Джерси; Мокдад А.Х.; Хэй С.И.; Абд-Аллах Ф.; Абдоли А; Абдоллахи М; Абеди А; Аболхассани Х; Абреу Л.Г.; Абриго МРМ; Абу-Гарби Э.; Абушук А.И.; Адебайо О.М.; Адеканмби В; Адхам Д; Адвани С.М.; Афшари К.; Агравал А; Ахмад Т; Ахмади К.; Ахмед А.Е.; Аджи Б; Акомби-Иньянг Б.; Алахдаб Ф; Аль-Али З; Алам К.; Аланези FM; Аланзи ТМ; Алькальде-Рабаналь Дж. Э.; Алему Б.В.; Аль-Хадж С; Альхассан РК; Али С; Аликандро Г.; Алиджанзаде М; Алджунид С.М.; Алмаси-Хашиани А; Алмасри Н.
2021
Дешпанде А; Миллер-Петри М.
2020
Джеймс С.Л.; Замковый компакт-диск; Дингельс З.В.; Фокс Дж.Т.; Гамильтон Э.Б.; Лю Зи; Робертс НЛС; Силте ДО; Бертолаччи Г.Дж.; Каннингем М.; Генри Нью-Джерси; Легран К.Е.; Абделалим А; Абдоллапур I; Абдулкадер Р.С.; Абеди А; Абегаз К.Х.; Абосетугн АЕ; Абушук А.И.; Адебайо О.М.; Адсуар Дж.К.; Адвани С.М.; Агудело-Ботеро М.; Ахмад Т; Ахмед МБ; Ахмед Р; Айчур МТЭ; Алахдаб Ф; Аланези FM; Алема Н.М.; Алему Б.В.; Алгнам С.А.; Али Б.А.; Али С; Алина С; Алипур В; Алджунид С.
2020
Коксон К; Хантер К; Шевалье А; Браун Дж; Кларк Э; Роджерс К.; Буфус С; Айверс Р; Кей Л., 2020 г., «За рулем: оценка процесса программы безопасного транспорта для пожилых водителей, проведенная в ходе рандомизированного контролируемого испытания», Journal of Applied Gerontology , vol. 39, стр. 954 – 965, http://dx.doi.org/10.1177/07334648188110152020
Аббафати С; Аббас К.М.; Аббаси-Кангевари М.; Абд-Аллах Ф.; Абделалим А; Абдоллахи М; Абдоллапур I; Абегаз К.Х.; Аболхассани Х; Абоянс В; Абреу Л.Г.; Абриго МРМ; Абуальхасан А; Абу-Раддад Л.Дж.; Абушук А.И.; Адаби М; Адеканмби В; Адеой А.М.; Адетокунбо О.О.; Адхам Д; Адвани С.М.; Афшин А; Агарвал Г.; Агамир СМК; Агравал А; Ахмад Т; Ахмади К.; Ахмади М; Ахмадия Х; Ахмед МБ; Акалу ТЮ; Акиниеми РО; Акинемию Т; Акомби Б; Акунна СиДжей; Алахдаб Ф; Аль-Али З; Алам К.; Алам С; Алам Т; Аланези FM; Аланзи ТМ; Алему Б.В.; Альхабиб К.Ф.; Али М; Али С; Аликандро Г.
2020
Аббафати С; БД Мачадо; Числаги Б; Салман О.М.; Караниколос М; Макки М; Аббас К.

2020
Винс К.Е.; Линдштедт П.А.; Блэкер БФ; Джонсон КБ; Бауманн М.М.; Шеффер Л.Е.; Аббастабар Х; Абд-Аллах Ф.; Абделалим А; Абдоллапур I; Абегаз К.Х.; Абеджи А.Н.; Абреу Л.Г.; Абриго МРМ; Абуальхасан А; Аккромесси ММК; Ачарья Д; Адаби М; Адаму А.А.; Адебайо О.М.; Адедоин Р.А.; Адеканмби В; Адетокунбо О.О.; Адхена БМ; Афариде М; Ахмад С; Ахмади К.; Ахмед А.Е.; Ахмед МБ; Ахмед Р; Акалу ТЮ; Алахдаб Ф; Аль-Али З; Алам Н; Алам С; Аламене ГМ; Аланзи ТМ; Алькальде-Рабаналь Дж. Э.; Али Б.А.; Алиджанзаде М; Алипур В; Алджунид С.М.; Алмаси А; Алмаси-Хашиани А; Аль-Мехлафи Х.М.; Альтиркави К.А.; Алвис-Гузман Н.; Алвис-Закзук Н.Дж.2020
Мёллер Х; Сенсеррик Т; Роджерс К.; Сакашита С; де Рим Л; Буфус С; Дэйви С; Каллен П.; Иверс Р., 2020 г., «Факторы риска аварии для начинающих мотоциклистов», Journal of Safety Research , vol.2020
Джеймс С.Л.; Замковый компакт-диск; Дингельс З.В.; Фокс Дж.Т.; Гамильтон Э.Б.; Лю Зи; Робертс НЛС; Силте ДО; Генри Нью-Джерси; ЛеГранд К.Е.; Абделалим А; Абдоли А; Абдоллапур I; Абдулкадер Р.С.; Абеди А; Абосетугн АЕ; Абушук А.И.; Адебайо О.М.; Агудело-Ботеро М.; Ахмад Т; Ахмед Р; Ахмед МБ; Айчур МТЭ; Алахдаб Ф; Аламене ГМ; Аланези FM; Алебель А; Алема Н.М.; Алгнам С.А.; Аль-Хадж С; Али Б.А.; Али С; Алихани М; Алина С; Алипур В; Алджунид С.М.; Алмаси-Хашиани А; Алмасри Н.А.; Альтиркави К.; Амер ЮСА; Амини С; Амит ПОД; Андрей КЛ; Ансари-Могаддам А; Антонио КАТ; Аппиа SCY; Араблу Дж.; Араб-Зозани М; Арефи З.; Арему О; Ариани Ф; Арора А; Асаад М; Асгари Б; Проснулся N; Кинтанилья БФА; Аяно Г; Аяноре М.А.; Азари С; Азарян Г; Бадави А; Бадие А.Д.; Багли Э; Байг А.А.; Байрва М; Бахтиари А; Балачандран А; Банах М; Банерджи СК; Баник ПК; Банстола А; Баркер-Колло С.Л.; Бернигхаузен, ТВ; Барреро Л.Х.
2020
Дешпанде А; Миллер-Петри М.К.; Джонсон КБ; Абдоли А; Абриго МРМ; Адеканмби В; Адетокунбо О.О.; Адинараянан С; Ахмадпур Э; Ахмед МБ; Акалу ТЮ; Аланзи ТМ; Алина С; Алипур В; Амит ПОД; Анбер Н.Х.; Анкучану Р; Андуалем З; Ансари Ф; Антонио КАТ; Анвари Д; Аппиа С.; Араблу Дж.; Арнольд Б.Ф.; Ауслос М; Аяноре М.А.; Бадирзаде А; Байг А.А.; Банах М; Бараки АГ; Бернигхаузен, ТВ; Баяти М; Бхаттачария К; Бхутта З.А.; Биджани А; Бокари М.
2020
Джеймс С.

2019
Хэтфилд Дж.; Буфус С; Эвестон Т., 2019 г., «Оценка влияния инновационной школьной программы обучения езде на велосипеде на безопасность и участие», Анализ и предотвращение несчастных случаев , том. 127, стр. 52–60, http://dx.doi.org/10.1016/j.aap.2019.02.0212019
Бек Б; Стивенсон М.Р.; Кэмерон П.; Оксли Дж.; Ньюстед С; Оливье Дж; Буфус С; Габбе Б.Дж., 2019 г., «Характеристики аварий при авариях с участием одного велосипеда на дороге: недооцененная проблема», Injury Prevention , vol.2019
Оливье Дж; Буфус С; Гжебета Р., 2019 г., «Влияние законодательства о велосипедных шлемах на количество погибших на велосипедах в Австралии», International Journal of Epidemiology , http://dx.doi.org/10.1093/ije/dyz0032019
Стэнэуэй Д.Д.; Афшин А; Гакидо Э; Лим С.С.; Убавьте Д; Абате К.Х.; Аббафати С; Аббаси Н.; Аббастабар Х; Абд-Аллах Ф.; Абдела Дж.; Абделалим А; Абдоллапур I; Абдулкадер Р.С.; Абебе М; Абебе З.; Абера С.Ф.; Абиль ОЗ; Абраха Х.Н.; Абрам А.Р.; Абу-Раддад Л.Дж.; Абу-Рмейле НМЕ; Аккромесси ММК; Ачарья Д; Ачарья П; Адаму А.А.; Адане А.А.; Адебайо О.М.; Адедоин Р.А.; Адеканмби В; Адеми З; Адетокунбо О.О.; Адиб М.Г.; Адмаси А; Адсуар Дж.К.; Афанви К.А.; Афариде М; Агарвал Г.; Аггарвал А; Агаян С.А.; Агравал А; Агравал С; Ахмади А; Ахмади М; Ахмадия Х; Ахмед МБ; Айчур А.Н.; Айчур I; Айчур МТЭ; Акбари М.Е.; Акинемию Т; Аксер Н; Аль-Али З; Аль-Эйадхи А; Аль-Мехлафи Х.

2019
Хаагсма Дж.А.; Джеймс С.Л.; Замковый компакт-диск; Дингельс З.В.; Фокс Дж.Т.; Гамильтон Э.Б.; Лю Зи; Луккези ЛР; Робертс НЛС; Силте ДО; Адебайо О.М.; Ахмади А; Ахмед МБ; Айчур МТЭ; Алахдаб Ф; Алгнам С.А.; Алджунид С.М.; Аль-Раддади Р.М.; Альшариф У; Альтиркави К.; Анджомшоа М; Антонио КАТ; Аппиа SCY; Арему О; Арора А; Асаеш Х; Ассади Р; Авасти А; Айяла Кинтанилья BP; Балалла С; Банстола А; Баркер-Колло С.Л.; Бернигхаузен, ТВ; Базарган-Хеджази С.; Беди Н; Бехзадифар М; Бехзадифар М; Бенджет С; Беннет Д.А.; Бенсенор И.М.; Бхаумик С; Бхутта З.А.; Биджани А; Борхес Г.; Боршманн Р; Бозе Д; Буфус С; Бразинова А; Кампузано Ринкон Дж.К.; Карденас Р.; Карреро Джей Джей; Карвалью Ф; Кастаньеда-Орхуэла, Калифорния; Катала-Лопес Ф.; Чой JYJ; Кристофер Диджей; Кроу С.С.; Далал К; Дарьяни А; Давидой Д.В.; Дегенхардт Л; Де Лео Д; Де Нев Дж. В.; Дерибе К; Десси Г.А.; Девебер Г.А.; Дхармаратне С.Д.; Доан Л.П.; Долан К.А.; Дрисколл Т.
2019
Лозано Р; Фуллман Н; Убавьте Д; Абай С.М.; Аббафати С; Аббаси Н.; Аббастабар Х; Абд-Аллах Ф.; Абдела Дж.; Абделалим А; другие , 2018 г., «Измерение прогресса с 1990 по 2017 г. и прогнозирование достижения к 2030 г. связанных со здоровьем Целей устойчивого развития для 195 стран и территорий: систематический анализ для исследования глобального бремени болезней, 2017 г.2018
Дикер Д; Нгуен Г; Убавьте Д; Абате К.Х.; Абай С.М.; Аббафати С; Аббаси Н.; Аббастабар Х; Абд-Аллах Ф.; Абдела Дж.; Абделалим А; Абдель-Рахман О; Абди А; Абдоллапур I; Абдулкадер Р.С.; Абдурахман А.А.; Абебе ХТ; Абебе М; Абебе З.; Абебо Т.А.; Абоянс В; Абраха Х.Н.; Абрам А.Р.; Абу-Раддад Л.Дж.; Абу-Рмейле НМЕ; Аккромесси ММК; Ачарья П; Адебайо О.М.; Адедеджи И.А.; Адедоин Р.А.; Адеканмби В; Адетокунбо О.О.; Адхена БМ; Адхикари Т.Б.; Адиб М.Г.; Адоу А.К.; Адсуар Дж.К.; Афариде М; Афшин А; Агарвал Г.; Аггарвал Р; Агаян С.А.; Агравал С; Агравал А; Ахмади М; Ахмади А; Ахмадия Х; Ахмед МЛКБ; Ахмед С; Ахмед МБ; Айчур А.Н.; Айчур I; Айчур МТЭ; Аканда А.С.; Акбари М.Е.; Акибу М; Акиниеми РО; Акинемию Т; Аксер Н; Алахдаб Ф; Аль-Али З; Алам К.; Алебель А; Алеман А.В.; Ален К.А.; Аль-Эйадхи А; Али Р; Алиджанзаде М; Ализаде-Навои Р.; Алджунид С.М.; Алкерви А; Алла Ф; Аллебек П.
2018
Сенсеррик Т; Буфус С; Оливье Дж; Хэтфилд Дж., 2018 г., «Связь между получением водительских удостоверений и снижением дорожно-транспортного травматизма в юрисдикции с более поздним возрастом лицензирования: Квинсленд, Австралия», PLoS ONE , vol. 13, http://dx.doi.org/10.1371/journal.pone.02041072018
Boufous S, 2018 г. , «Ответ: пришло время рассмотреть закон о предполагаемой ответственности, который защищает велосипедистов и других уязвимых участников дорожного движения», ЖУРНАЛ АВСТРАЛАЗИЙСКОГО КОЛЛЕДЖА ДОРОЖНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ , vol.29, стр. 45 – 45
2018
Грисволд М.Г.; Фуллман Н; Хоули С; Ариан Н; Зимсен СРМ; Таймесон HD; Венкатешваран В.; Нажмите AD; Форузанфар М.Х.; Салама Дж. С.; Абате К.Х.; Убавьте Д; Абай С.М.; Аббафати С; Абдулкадер Р.С.; Абебе З.; Абоянс В; Абрар М.М.; Ачарья П; Адетокунбо О.О.; Адхикари Т.Б.; Адсуар Дж.К.; Афариде М; Агард Э.Э.; Агарвал Г.; Агаян С.А.; Агравал С; Ахмед МБ; Акибу М; Акинемию Т; Аксер Н; Аль Асфур Д.Х.; Аль-Али З; Алахдаб Ф; Алам К.; Альбуджир А; Ален К.А.; Али Р; Али С.Д.; Алиджанзаде М; Алджунид С.М.; Алкерви А; Аллебек П.; Алвис-Гузман Н.; Амаре А.Т.; Аминде Л.Н.; Аммар В.; Амоако Ю.А.; Амуль ГГХ; Андрей КЛ; Ангус С; Анша М.Г.; Антонио КАТ; Арему О; Эрнлёв Дж.; Артаман А; Арьял К.К.; Ассади Р; Ауслос М; Авила-Бургос Л; Авокпахо ЭФГА; Авасти А; Айеле ХТ; Айер Р; Аюк Т.2018
Буфус С; Хэтфилд Дж.; Гжебета Р., 2018, «Влияние факторов окружающей среды на скорость езды на велосипеде по дорогам общего пользования», Анализ и предотвращение несчастных случаев , том. 110, стр. 171–176, http://dx.doi.org/10.1016/j.aap.2017.09.0172018
Мюррей CJL; Каллендер ЦСХ; Куликофф XR; Шринивасан В; Убавьте Д; Абате К.
2018
Стэнэуэй Д.Д.; Афшин А; Гакидо Э; Лим С.С.; Убавьте Д; Абате К.Х.; Аббафати С; Аббаси Н.; Аббастабар Х; Абд-Аллах Ф.; другие, 2018 г., «Глобальная, региональная и национальная сравнительная оценка рисков 84 поведенческих, экологических и профессиональных, а также метаболических рисков или кластеров рисков для 195 стран и территорий, 1990–2017 гг.: систематический анализ для исследования глобального бремени болезней, 2017 г. ‘, The Lancet , vol.392, стр. 1923 – 1994, http://dx.doi.org/10.1016/S0140-6736(18)32225-62018
Кю Х. Х.; Убавьте Д; Абате К.
2018
Джеймс С.Л.; Убавьте Д; Абате К.Х.; Абай С.М.; Аббафати С; Аббаси Н.; Аббастабар Х; Абд-Аллах Ф.; Абдела Дж.; Абделалим А; Абдоллапур I; Абдулкадер Р.С.; Абебе З.; Абера С.Ф.; Абиль ОЗ; Абраха Х.Н.; Абу-Раддад Л.Дж.; Абу-Рмейле НМЕ; Аккромесси ММК; Ачарья Д; Ачарья П; Аккерман И.Н.; Адаму А.А.; Адебайо О.М.; Адеканмби В; Адетокунбо О.О.; Адиб М.Г.; Адсуар Дж.К.; Афанви К.А.; Афариде М; Афшин А; Агарвал Г.; Агеса КМ; Аггарвал Р; Агаян С.А.; Агравал С; Ахмади А; Ахмади М; Ахмадия Х; Ахмед МБ; Айчур А.

2018
Шевалье А; Коксон К; Шевалье А.Дж.; Кларк Э; Роджерс К.; Браун Дж; Буфус С; Айверс Р; Кей Л., 2017 г., «Предикторы участия пожилых водителей в событиях быстрого торможения», Анализ и предотвращение несчастных случаев , том. 98, стр. 312 – 319, http://dx.doi.org/10.1016/j.aap.2016.10.0102017
Пол СС; Харви Л; Консервирование компьютерной графики; Буфус С; Лорд С.Р.; Закрыть JCT; Шеррингтон С., 2017 г., «Госпитализация людей с болезнью Паркинсона в связи с падением», European Journal of Neurology , vol.24, стр. 523 – 529, http://dx.doi.org/10.1111/ene.132382017
Гжебета Р; Оливье Дж; Boufous S, 2017, «Снижение серьезных травм в результате дорожно-транспортных происшествий», Medical Journal of Australia , vol. 207, стр. 242 – 243, http://dx.doi.org/10.5694/mja17.005652017
Ван Х; Абаджобир А.









2017
ЛН С; С Б; С М; JW M, 2017, «Анализ путей оказания медицинской помощи как доказательная база для изменения политики в отношении травм: ретроспективное исследование пациентов с травматическим повреждением спинного мозга», Emergency Medicine: Open Access , vol. 07, http://dx.doi.org/10.4172/2165-7548.
2017
Хэтфилд Дж.; Дозза М; Паттон Д.А.; Махарадж П.; Буфус С; Эвестон Т., 2017 г., «Об использовании натуралистических методов для изучения безопасного поведения детей и оценки программы обучения езде на велосипеде», Accident Analysis and Prevention , vol.108, стр. 91–99, http://dx.doi.org/10.1016/j.aap.2017.08.0252017
Вос Т; Абаджобир А.А.; Аббафати С; Аббас К.М.; Абате К.Х.; Абд-Аллах Ф.; Абдулле А.М.; Абебо Т.А.; Абера С.Ф.; Абоянс В; Абу-Раддад Л.Дж.; Аккерман И.Н.; Адаму А.А.; Адетокунбо О; Афариде М; Афшин А; Агарвал СК; Аггарвал Р; Агравал А; Агравал С; Ахмад Киадалири А.; Ахмадия Х; Ахмед МБ; Айчур А.Н.; Айчур I; Айчур МТЭ; Айяр С; Акиниеми РО; Аксер Н; Аль Лами Ф.Х.; Алахдаб Ф; Аль-Али З; Алам К.; Алам Н; Алам Т; Аласфур Д.; Ален К.А.; Али Р; Ализаде-Навои Р.; Алкерви А; Алла Ф; Аллебек П.; Аллен С; Аль-Маскари Ф; Аль-Раддади Р.; Альшариф У; такжевайди С; Альтиркави К.А.; Амаре А.Т.; Амини Э; Аммар В.
2017
Boufous S, 2017 г.2017
Boufous S, 2017 г., «Транспортные травмы и смертность в регионе Восточного Средиземноморья: результаты исследования глобального бремени болезней 2015 г.», International Journal of Public Health , vol.63, стр. 187 – 198, http://dx.doi.org/10.1007/s00038-017-0987-02017
Пол СС; Харви Л; Кэрролл Т; Ли Кью; Буфус С; Приддис А; Тидеманн А; Клемсон Л; Лорд С.Р.; Муке С.; Закрыть JCT; Ло С; Шеррингтон С., 2017 г., «Тенденции использования машин скорой помощи в связи с падением и госпитализации среди пожилых людей в Новом Южном Уэльсе, 2006–2013 гг.: ретроспективное популяционное исследование», Исследования и практика общественного здравоохранения, , том. 27, http://dx.
2017
Коксон К; Шевалье А; Хантер К; Браун Дж; Кларк Э; Роджерс К.; Буфус С; Айверс Р; Кей Л., 2016 г., «ЗА РУЛЕМ: ВОЗДЕЙСТВИЕ ВОЖДЕНИЯ И УЧАСТИЕ В ПРОГРАММЕ РАНДОМИЗИРОВАННЫХ КОНТРОЛИРУЕМЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ДЛЯ ПОЖИЛЫХ ВОДИТЕЛЕЙ», ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ТРАВМ , том.22, стр. A69 – A70, http://dx.doi.org/10.1136/injuryprev-2016-042156.1902016
Хэтфилд Дж.; Boufous S, 2016, «Влияние езды на велосипеде в неразвлекательных целях на использование других видов транспорта: поперечное онлайн-опрос», Transportation Research Part A: Policy and Practice , vol. 92, стр. 220 – 231, http://dx.doi.org/10.1016/j.tra.2016.08.0112016
Шевалье А; Шевалье А.Дж.; Кларк Э; Коксон К; Браун Дж; Роджерс К.; Буфус С; Айверс Р; Кей Л., 2016 г., «Естественные данные о быстром замедлении: водители в возрасте 75 лет и старше», Краткие данные , том.9, стр. 909 – 916, http://dx.doi.
2016
Айверс RQ; Сакашита С; Сенсеррик Т; Элкингтон Дж.; Ло С; Буфус С; de Rome L, 2016, «СОКРАЩАЕТ ЛИ ПРОГРАММА ОБУЧЕНИЯ НА ДОРОЖНЫХ МОТОЦИКЛАХ АВАРИИ У НАЧИНАЮЩИХ МОТОЦИКЛОВ? РАНДОМИЗИРОВАННОЕ КОНТРОЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ», , ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ТРАВМАТОВ, , vol. 22, стр. A188 – A188, http://dx.doi.org/10.1136/injuryprev-2016-042156.5212016
Вос Т; Аллен С; Арора М; Парикмахерская Р.М.; Браун А; Картер А; Кейси, округ Колумбия; Чарлсон Ф.Дж.; Чен А.З.; Коггесхолл М; Корнаби Л; Дандона Л; Дикер Диджей; Дилеге Т; Эрскин Х.Э.; Феррари ЭйДжей; Фицморис С; Флеминг Т; Форузанфар М.Х.; Фуллман Н; Голдберг Э.М.; Грец Н; Хаагсма Дж.А.; Хэй С.И.; Джонсон КО; Кассебаум, штат Нью-Джерси; Кавасима Т; Кеммер Л; Халил И.А.; Кю Х. Х.; Люн Дж; Лим С.С.; Лопес А. Д.; Марчак Л; Мокдад А.Х.; Нагави М; Нгуен Г; Нсузи Э; Олсен Х; Пиготт Д.М.; Пино С; Ранкин З.; Рейниг Н.; Сандар Л; Смит А; Стэнэуэй Дж.; Штайнер С; Типл С; Томас Б.
2016
Ки Л; Коксон К; Шевалье А; Кларк Э; Роджерс К.
2016
Хикс Д.; Гжебета Р; Буфус С; Рехницер Г; Робертсон Д; Симмонс К., 2016 г., «ЭФФЕКТИВНОСТЬ СРЕДСТВ ЗАЩИТЫ ОПЕРАТОРА ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ТРАВМ, СВЯЗАННЫХ С ОПРОКИДАНИЕМ КВАДРОЦИКЛОВ (ATV)», ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ТРАВМ , том.22, стр. A54 – A54, http://dx.doi.org/10.1136/injuryprev-2016-042156.1472016
Коксон К; Шевалье А; Браун Дж; Кларк Э; Бийо Л; Буфус С; Айверс Р; Кей Л., 2016 г., «Влияние образовательной программы по безопасному транспорту для пожилых водителей на воздействие вождения и участие общества: рандомизированное контролируемое испытание», J Am Geriatr Soc , vol. 65, стр. 540 – 549, http://dx.doi.org/10.1111/jgs.145502016
Айверс RQ; Сакашита С; Сенсеррик Т; Элкингтон Дж.
2016
Ки Л; Палаги А; Делай В; Белый А; Ламуре Э; Айверс Р; Песудов К; Буфус С; Стэплтон Ф; МакКласки П., 2016 г., «Зрение и вождение пожилых австралийцев с катарактой: исследование списков ожидания в государственных больницах», Clinical and Experimental Optometry , vol. 99, стр. 449 – 455, http://dx.doi.org/10.1111/cxo.124142016
Оливье Дж; Буфус С; Гжебета Р., 2016 г., «Нет убедительных доказательств того, что законодательство о велосипедных шлемах сдерживает езду на велосипеде», Medical Journal of Australia , vol.205, стр. 54 – 55, http://dx.doi.org/10.5694/mja16.001932016
Шевалье А; Шевалье А.
2016
Мокдад А.Х.; Форузанфар М.Х.; Дауд Ф; Эль-Бшерауи С; Моради-Лаке М; Халил I; Афшин А; Туффаха М; Чарара Р; Парикмахерская Р.М.; Вагнер Дж; Серси К.; Кравиц Х; Коутс М.М.; Робинсон М; Эстеп К; Штайнер С; Джабер С; Мокдад А.А.; О’Рурк К.Ф.; Жевать А; Ким П; Эль Разек ММА; Абдалла С; Абд-Аллах Ф.; Авраам Дж. П.; Абу-Раддад Л.Дж.; Абу-Рмейле НМЕ; Аль-Нехми А.А.; Аканда А.С.; Аль Ахмади Х; Аль-Хабури М.Дж.; Аль Лами Ф.Х.; Аль Райесс З.А.; Аласфур Д.; Аль-Бухайран Ф.С.; Алдахри С.Ф.; Альгнам С; Альхабиб С; Аль-Хамад Н.; Али Р; Али С.Д.; Алхатиб М; АльМазроа М.А.; Аломари М.А.; Аль-Раддади Р.; Альшариф У; Аль-Шейаб Н.; такжевайди С; Аль-Тани М.; Альтиркави К.А.; Амаре А.Т.; Амини Х; Аммар В.; Анвари П.; Асаеш Х; Асгар Р; Ассабри А.
2016
Форузанфар М.Х.; Афшин А; Александр ЛТ; Бирюков С; Брауэр М; Серси К.; Чарлсон Ф.Дж.; Коэн А.Дж.; Дандона Л; Эстеп К; Феррари ЭйДжей; Фростад Джей Джей; Фуллман Н; Годвин В.
2016
Гопинат Б; Джагнор Дж; Крейг А; Кифли А; Дин М; Айверс Р; Буфус С; Cameron ID, 2016 г., «Описание и сравнение характеристик травмированных велосипедистов и других участников дорожного движения: проспективное когортное исследование», BMC Public Health , vol. 16, http://dx.doi.org/10.1186/s12889-016-2988-y2016
Кассебаум, штат Нью-Джерси; Арора М; Парикмахерская Р.М.; Браун Дж; Картер А; Кейси, округ Колумбия; Чарлсон Ф.Дж.; Коутс М.М.; Коггесхолл М; Корнаби Л; Дандона Л; Дикер Диджей; Эрскин Х.Э.; Феррари ЭйДжей; Фицморис С; Форман К; Форузанфар М.Х.; Фуллман Н; Голдберг Э.

2016
Буфус С; Абасс А; Монтгомери В., 2016 г., «Сообщения о авариях с велосипедистами в австралийских газетах», Australian and New Zealand Journal of Public Health , vol. 40, стр. 490 – 492, http://dx.doi.org/10.1111/1753-6405.125372016
Крайер С; Миллер Т; Лайонс Р; Макферсон А; Перес К.; Петриду Э.; Дессиприс Н; Дэви Г; Гулливер П; Лауритсен Дж.; Буфус С; Лоуренс Б; де Граф Б; Steiner C, 2016, «На пути к достоверным показателям «серьезных несмертельных травм» для международных сравнений на основе оценок вероятности госпитализации», Injury Prevention , vol.23, стр. 47 – 57, http://dx.doi.org/10.1136/injuryprev-2016-0420202016
Нагави М; Ван Х; Лозано Р; Дэвис А; Лян Х; Чжоу М; Волсет СЭ; Аббасоглу Озгорен А; Абдалла С; Абд-Аллах Ф.

2015
Мюррей CJL; Парикмахерская Р.М.; Форман К.Дж.; Озгорен А.А.; Абд-Аллах Ф.; Абера С.Ф.; Абоянс В; Авраам Дж. П.; Абубакар I; Абу-Раддад Л.Дж.; Абу-Рмейле Н.М.; Ачоки Т; Аккерман И.Н.; Адеми З; Адоу А.К.; Адсуар Дж.К.; Афшин А; Агард Э.Э.; Алам С.С.; Аласфур Д.; Альбиттар М.И.; Алегретти М.А.; Алему З.А.; Альфонсо-Кристанчо Р.; Альхабиб С; Али Р; Алла Ф; Аллебек П.; Алмазроа Массачусетс; Альшариф У; Альварес Э; Алвис-Гузман Н.; Амаре А.Т.; Амех Э.А.; Амини Х; Аммар В.; Андерсон ХР; Андерсон Б.О.; Антонио КАТ; Анвари П.

2015
Вос Т; Парикмахерская Р.М.; Белл Б; Бертоцци-Вилла А; Бирюков С; Боллигер I; Чарлсон Ф; Дэвис А; Дегенхардт Л; Дикер Д; Дуан Л; Эрскин Х; Фейгин В.Л.; Феррари ЭйДжей; Фицморис С; Флеминг Т; Грец Н; Гиноварт С; Хаагсма Дж.; Хансен ГМ; Хэнсон С.В.; Хьютон КР; Хигаси Х; Кассебаум Н.; Кю Х; Лори Э; Лян Х; Лофгрен К; Лозано Р; Макинтайр М.Ф.; Моради-Лаке М; Нагави М; Нгуен Г; Оделл С; Ортблад К; Робертс Д.А.; Рот Г.А.; Сандар Л; Серина ПТ; Стэнэуэй Д.Д.; Штайнер С; Томас Б; Волсет СЭ; Уайтфорд Х; Волок ТМ; Ага; Чжоу М; Авила М.А.; Аасванг ГМ; Аббафати С; Озгорен А.А.; Абд-Аллах Ф.; Азиз МВД; Абера С.Ф.; Абоянс В; Авраам Дж. П.; Авраам Б.; Абубакар I; Абу-Раддад Л.Дж.; Абу-Рмейле НМЕ; Абурто ТЦ; Ачоки Т; Аккерман И.Н.; Аделекан А; Адеми З; Адоу А.К.; Адсуар Дж.К.; Арнлов Дж; Агард Э.Э.; Аль-Хабури М.Дж.; Алам С.С.; Аласфур Д.; Альбиттар М.И.; Алегретти М.А.; Алеман А.В.; Алему З.
2015
Буфус С; Айверс Р; Сенсеррик Т; Стивенсон М; Нортон Р; Уильямсон А., 2015 г., «ТОЧНОСТЬ САМООТЧЕТОВ О ДОРОЖНО-ДОРОЖНЫХ АВАРИЯХ И ПРАВОНАРУШЕНИЯХ В ГРУППЕ МОЛОДЫХ ВОДИТЕЛЕЙ: ИССЛЕДОВАНИЕ ВОЖДЕНИЯ», , ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ТРАВМ, , том. 21, http://dx.doi.org/10.1136/injuryprev-2012-040580e.212015
Форузанфар М.
2015
Джагнор Дж; Блит Ф; Габбе Б; Деррет С; Буфус С; Дин М; День Р; Кнопка Г; Джиллет М; Джозеф Т; Николас М; Айверс Р; Махер К.Г.; Уиллкок С.; Кенарди Дж.; Колли А; Cameron ID, 2014, «Факторы, влияющие на социальные последствия и последствия для здоровья после дорожно-транспортных происшествий: протокол начального когортного исследования», BMC Public Health , vol.
2014
Сакашита С; Сенсеррик Т; Буфус С; де Рим Л; Элкингтон Дж.; Айверс Р; Сакашита; Сенсеррик; Буфус ; de Rome L, 2014, «Использование самоотчетных мер воздействия среди начинающих мотоциклистов: уместность и рекомендации по передовой практике», Traffic Injury Prevention , vol. 15, стр. 491 – 500, http://dx.doi.org/10.1080/15389588.2013.8375762014
Ки Л; Палаги А; Маккласки П.; Ламуре Э; Песудов К; Ло С; Айверс Р; Буфус С; Морле Н; нг JQ; Стэплтон Ф; Фрейзер М; Meuleners L, 2014, «Падения у пожилых людей с катарактой, продольная оценка воздействия и риска: протокол целевого исследования», Injury Prevention , vol.20, http://dx.doi.org/10.1136/injuryprev-2013-0411242014
Стивенсон М; Элкингтон Дж.; Шарвуд Л; Мейленерс Л; Айверс Р; Буфус С; Уильямсон А; Хаворт Н; Куинлан М.Г.; Грунштейн Р.; Нортон Р; Вонг К., 2014 г., «Роль сонливости, нарушений сна и рабочей среды при авариях с тяжелыми транспортными средствами в 2 штатах Австралии», American Journal of Epidemiology , vol.
2014
Ван Х; Лидделл, Калифорния; Коутс М.М.; Муни, доктор медицины; Левитц К.Э.; Шумахер А.Е.; Апфель Х; Яннароне М; Филлипс Б; Лофгрен К.Т.; Сандар Л; Доррингтон Р.Э.; Раковац I; Джейкобс Т.А.; Лян Х; Чжоу М; Чжу Дж; Ян Г; Ван Ю; Лю С; Ли Ю; Озгорен А.А.; Абера С.Ф.; Абубакар I; Ачоки Т; Аделекан А; Адеми З; Алему З.А.; Аллен П.Дж.; АльМазроа М.А.; Альварес Э; Аманкваа А.А.; Амаре А.Т.; Аммар В.; Анвари П.; Каннингем С.А.; Асад М.М.; Ассади Р; Банерджи А; Басу С; Беди Н; Бекеле Т; Белл М.Л.; Бхутта З; Блор Д.Д.; Басара ББ; Буфус С; Брейтборде Н; Брюс Н.Г.; Буй Л.Н.; Карапетис младший; Карденас Р.; Плотник Д.О.; Касо В; Кастро Р.Э.; Катала-Лопес Ф.; Кавлин А; Че Х; Чанг КПП; Чоудхури Р.; Кристофи, Калифорния; Чуанг Т.В.; Чирилло М; Да Коста Лейте I; Курвиль К.Дж.; Дандона Л; Дандона Р; Дэвис А; Даяма А; Дерибе К; Дхармаратне С.Д.; Дерани М.К.; Дильмен У; Дин Э.Л.; Эдмонд К.М.; Ермаков С.П.; Фарзадфар Ф; Ферештехнежад С.
2014
Де Рим Л; Буфус С; Джорджсон Т; Сенсеррик Т; Ричардсон Д; Иверс Р., 2014 г., «Велосипедные аварии в различных условиях катания на территории столицы Австралии», Предотвращение дорожно-транспортного травматизма , том. 15, стр. 81–88, http://dx.doi.org/10.1080/15389588.2013.7815912014
Де Рим Л; Буфус С; Джорджсон Т; Сенсеррик Т; Иверс Р., 2014 г.
2014
Сакашита С; Сенсеррик Т; Ло С; Буфус С; Де Рим Л; Айверс Р., 2014 г., «Опросник поведения мотоциклистов: психометрические свойства и применение среди начинающих гонщиков в Австралии», Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behavior , vol. 22, стр. 126–139, http://dx.doi.org/10.1016/j.trf.2013.10.0052014
Дин ММ; Бейн К.Дж.; Ронкал С; ОДО Мартинюк; Boufous S, 2014, «Влияние алкогольной интоксикации на пациентов, поступивших из-за нападения в австралийский крупный травматологический центр: исследование реестра травм с 1999 по 2009 год», Emergency Medicine Journal , vol.31, стр. 390 – 393, http://dx.doi.org/10.1136/emermed-2012-2020762014
Витесникова Ю; Дин М; Леонард Э; Буфус С; Conigrave K, 2014, «Использование AUDIT-C в качестве инструмента для выявления опасного употребления алкоголя у госпитализированных пациентов с травмами», Injury , vol.
2014
Сенсеррик Т; Буфус С; де Рим Л; Айверс Р; Стивенсон М., 2014 г., «Подробный анализ дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими пешеходами в Виктории, Австралия», , Предотвращение дорожно-транспортных происшествий, , том.15, стр. S197 – S205, http://dx.doi.org/10.1080/15389588.2014.9353562014
Ки Л; Коксон К; Браун Дж; Кларк Э; Буфус С; Банди А; Ло С; Иверс Р., 2013 г., «Рандомизированное исследование для оценки эффективности индивидуальной образовательной программы безопасного транспорта для водителей в возрасте 75 лет и старше», BMC Public Health , vol. 13, http://dx.doi.org/10.1186/1471-2458-13-1062013
Шарвуд Л.Н.; Элкингтон Дж.; Мейленерс Л; Айверс Р; Буфус С; Стивенсон М., 2013 г., «Употребление веществ, содержащих кофеин, и риск аварий у водителей коммерческих транспортных средств, путешествующих на большие расстояния: исследование «случай-контроль», BMJ (онлайн) , том.
2013
Сенсеррик Т; рыжий S; Ю Дж; Стивенсон М; Иверс Р., 2012 г., «Инициатива по обучению и обучению пилотов-водителей для начинающих водителей в Китае», Информационный бюллетень сети исследований дорожно-транспортных травм
2012
Джагнор Дж; Ки Л; Гангули А; Дандона Р; Такур Дж. С.; Буфус С; Камминг Р.; Ivers RQ, 2012, «Травмы, связанные с падением: ретроспективное медицинское обзорное исследование в Северной Индии», Injury , vol.43, стр. 1996 – 2000, http://dx.doi.org/10.1016/j.injury.2011.08.0042012
Шарвуд Л.Н.; Элкингтон Дж.; Стивенсон М; Буфус С; Вонг К.К., 2012 г., «Тяжелое обструктивное апноэ во сне и вождение грузовика на большие расстояния: история болезни», Open Journal of Preventive Medicine , vol. 02, стр. 157–161, http://dx.doi.org/10.4236/ojpm.2012.220232012
Буфус С; Али М; Нгуен ХТ; Стивенсон М; Ву ТК; Нгуен DTY; Айверс Р; Фам резюме; Нгуен АТТ, 2012 г.
2012
Оливер М; Дин ММ; Ронкал С; Буфус С; Бранко Б; Бирн К.М., 2012 г., «Влияние места происшествия на долгосрочную смертность пешеходов и серьезные травмы во внутреннем Сиднее», Medical Journal of Australia , vol. 196, стр. 110 – 111, http://dx.doi.org/10.5694/mja11.111472012
Мюррей CJL; Восс Т; Митчелл П.Б., 2012 г., «Годы жизни с поправкой на инвалидность (DALY) для 291 заболевания и травм в 21 регионе, 1990–2010 гг.: систематический анализ для исследования глобального бремени болезней, 2010 г.», Lancet , vol.380, стр. 2197 – 2223, http://dx.doi.org/10.1016/S0140-6736(12)61689-42012
Буфус С; Али М; Нгуен Х; Стивенсон М; Айверс Р; Вьетнам КП; Нгуен А.2011
Буфус С; Айверс Р; Сенсеррик Т; Стивенсон М; Нортон Р; Уильямсон А., 2011 г., «ТОЧНОСТЬ САМООТЧЕТА О ДОРОЖНО-ДОРОЖНЫХ АВАРИЯХ И ПРАВОНАРУШЕНИЯХ В ГРУППЕ МОЛОДЫХ ВОДИТЕЛЕЙ: ИССЛЕДОВАНИЕ ВОЖДЕНИЯ», ЖУРНАЛ ЭПИДЕМИОЛОГИИ И СООБЩЕСТВА ЗДРАВООХРАНЕНИЯ , том.65, стр. A359 – A359, http://dx.doi.org/10.1136/jech.2011.142976m.282011
Буфус С; Айверс Р; Сенсеррик Т; Стивенсон М., 2011 г., «Попытки сдать практический экзамен по вождению на дороге и тест на восприятие опасности и риск дорожно-транспортных происшествий у молодых водителей», Traffic Injury Prevention , vol. 12, стр. 475 – 482, http://dx.doi.org/10.1080/15389588.2011.5918562011
Сенсеррик Т; Айверс Р; Буфус С; Чен ХИ; Нортон Р; Стивенсон М; Ван Берден Э; Заск А.
2010
Чен ХИ; Айверс RQ; ОДО Мартинюк; Буфус С; Сенсеррик Т; Вудворд М; Стивенсон М; Нортон Р., 2010 г., «Социально-экономический статус и риск получения травм в результате автомобильной аварии, независимо от места жительства и воздействия вождения: результаты исследования DRIVE», Journal of Epidemiology and Community Health , vol. 64, стр. 998 – 1003, http://dx.doi.org/10.1136/jech.2009.02010
Сенсеррик Т; Буфус С; Айверс Р; Стивенсон М; Нортон Р; Уильямсон А., 2010 г., «Связь между нарушениями надзора за водителем и авариями водителей-новичков после получения лицензии», Анналы достижений автомобильной медицины / Ежегодная научная конференция… Ассоциация развития автомобильной медицины. Ассоциация развития автомобильной медицины. Научная конференция , вып. 54, стр. 309 – 312
2010
ОДО Мартинюк; Айверс RQ; Глозиер Н; Паттон ГК; Сенсеррик Т; Буфус С; Лам ЛТ; Уильямсон А; Стивенсон М; Вудворд М; Нортон Р., 2010 г., «Повышает ли психологический стресс риск дорожно-транспортных происшествий у молодых людей? Результаты исследования драйва», Journal of Adolescent Health , vol.47, стр. 488 – 495, http://dx.doi.org/10.1016/j.jadohealth.2010.03.0102010
Чен ХИ; Сенсеррик Т; ОДО Мартинюк; Айверс RQ; Буфус С; Чан ХИ; Нортон Р., 2010 г., «Тенденции ДТП со смертельным исходом среди молодых австралийских водителей в 1997–2007 гг.: географические и социально-экономические различия», Journal of Safety Research , vol. 41, стр. 123–128, http://dx.doi.org/10.1016/j.jsr.2009.12.0062010
Айверс RQ; Чен ХИ; Буфус С; Сенсеррик Т; Стивенсон М.Р.; Уильямсон А; Вудворд М; Нортон Р.2010
ОДО Мартинюк; Айверс RQ; Глозиер Н; Паттон ГК; Лам ЛТ; Буфус С; Сенсеррик Т; Уильямсон А; Стивенсон М; Нортон Р., 2010 г., «Самоповреждение и риск дорожно-транспортных происшествий у молодежи: проспективное когортное исследование вождения», , ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ТРАВМ, , том. 16, стр. A100 – A100, http://dx.doi.org/10.1136/ip.2010.029215.3602010
Буфус С; Айверс Р; Сенсеррик Т; Нортон Р; Стивенсон М; Чен ХИ; Lam LT, 2010 г., «Рискованное поведение при вождении и дорожно-транспортные происшествия среди молодых австралийских водителей азиатского происхождения: результаты исследования DRIVE», Traffic Injury Prevention , vol.11, стр. 222 – 227, http://dx.doi.org/10.1080/153895810036148882010
Буфус С; Айверс Р; Сенсеррик Т; Стивенсон М; Нортон Р; Уильямсон А.
2010
Чен ХИ; Сенсеррик Т; Чан ХИ; Айверс RQ; ОДО Мартинюк; Буфус С; Нортон Р., 2010 г., «Тенденции дорожно-транспортных происшествий среди молодых водителей в Новом Южном Уэльсе, Австралия, с 1997 по 2007 г.», Traffic Injury Prevention , vol.11, стр. 8–15, http://dx.doi.org/10.1080/1538958042072010
Финч С.Ф.; Буфус С., 2009 г., «Показатели госпитализаций при травмах, связанных со спортом и отдыхом. Доказательства избыточной нагрузки в отдаленных районах», Journal of Science and Medicine in Sport , vol. 12, стр. 628–632, http://dx.doi.org/10.1016/j.jsams.2008.04.0052009
Чен Х; Айверс Р; Мартинюк А; Буфус С; Сенсеррик Т; Вудворд М; Стивенсон М; Уильямсон А.
2009
Сенсеррик Т; Айверс Р; Буфус С; Чен ХИ; Нортон Р; Стивенсон М; Ван Берден Э; Заск А., 2009 г., «Программы обучения молодых водителей, повышающие устойчивость, могут снизить количество дорожно-транспортных происшествий», Pediatrics , vol. 124, стр. 1287 – 1292, http://dx.doi.org/10.1542/peds.2009-06592009
Бхалла К; Харрисон Дж.; Авраам Дж.; Борсе Н.Н.; Лайонс Р; Буфус С; Ааронсон-Дэниел Л., 2009 г., «Источники данных для улучшения оценок глобального бремени травм: призыв к соавторам», PLoS Medicine , vol.6, стр. 0022 – 0024, http://dx.doi.org/10.1371/journal.pmed.10000012009
Буфус С; Уильямсон А.М., 2009 г., «Факторы, влияющие на тяжесть дорожно-транспортных происшествий, связанных с работой, у водителей, получающих компенсацию работникам», Анализ и предотвращение несчастных случаев , том.
2009
Айверс Р; Сенсеррик Т; Буфус С; Стивенсон М; Чен ХИ; Вудворд М; Нортон Р., 2009 г., «Рискованное поведение водителей-новичков, восприятие риска и риск аварии: результаты исследования DRIVE», American Journal of Public Health , vol.99, стр. 1638 – 1644, http://dx.doi.org/10.2105/AJPH.2008.1503672009
Буфус С; Финч С.Ф.; Хайен А; Уильямсон А.М., 2008 г., «Влияние характеристик окружающей среды, транспортного средства и водителя на тяжесть травм у пожилых водителей, госпитализированных в результате дорожно-транспортного происшествия», Journal of Safety Research , vol. 39, стр. 65–72, http://dx.doi.org/10.1016/j.jsr.2007.10.0102008
Лю до н.э.; Айверс Р; Нортон Р; Буфус С; Удары С; Ло С.К., 2008 г., «Шлемы для предотвращения травм у мотоциклистов.’, Кокрановская база данных систематических обзоров (онлайн)
2008
Финч С; Boufous S, 2008, «Деятельность и место.
2008
Финч С.Ф.; Boufous S, 2008, «Приводят ли несоответствия данных, закодированных в соответствии с МКБ-10-AM, к недооценке частоты спортивных/развлекательных травм среди населения?», Injury Prevention , vol.14, стр. 202 – 204, http://dx.doi.org/10.1136/ip.2007.0172512008
Финч С.Ф.; Boufous S, 2008, «Описательная эпидемиология госпитализаций из-за тепловых заболеваний, связанных со спортом и отдыхом, в Новом Южном Уэльсе, Австралия», Journal of Science and Medicine in Sport , vol. 11, стр. 48–51, http://dx.doi.org/10.1016/j.jsams.2007.08.0082008
Луйич С.; Финч С.Ф.; Буфус С; Хайен А; Dunsmuir WTM, 2008 г., «Насколько сопоставимы случаи дорожно-транспортных происшествий в данных о госпитализации и полицейских записях? Изучение коэффициентов привязки данных», Australian and New Zealand Journal of Public Health , vol.2008
Буфус С; Финч С; Закрыть J; День Л; Лорд С.Р., 2007 г., «Госпитализация после поступления в отделение неотложной помощи по поводу перелома у пожилых людей», Injury Prevention , vol. 13, стр. 211 – 214, http://dx.doi.org/10.1136/ip.2006.0146542007
Хайен А; Буфус С; Харрисон Дж., 2007 г., «Обсуждение потенциальных преимуществ наблюдения за травмами путем включения даты травмы в данные о госпитализации в Новом Южном Уэльсе и Австралии», Бюллетень общественного здравоохранения Нового Южного Уэльса , том.18, стр. 130 – 132
2007
Уильямсон А.М.; Boufous S, 2007, «Исследование сопоставления данных о роли усталости в производственных авариях», Transportation Research Part F – Traffic Psychology and Behavior , vol. 10F, стр. 242–253, http://dx.doi.org/10.1016/j.trf.2006.10.0022007
Буфус С; Финч С.
2006
Буфус С; Силове Д.М.; Бауман А; Steel ZP, 2005 г., «Инвалидность и использование медицинских услуг, связанных с психологическим дистрессом: влияние этнической принадлежности», Службы охраны психического здоровья. Исследования , т. 1, с. 7, стр. 171 – 179, http://dx.doi.org/10.1007/s11020-005-5785-22005
Буфус С; Finch CF, 2005, «Оценка частоты госпитализированных падений с травмами: влияние различных определений случая», Injury Prevention , vol.11, стр. 334 – 336, http://dx.doi.org/10.1136/ip.2005.0098372005
Митчелл Р.Дж.; Boufous S, 2005, «Самооценка производственных травм и заболеваний в Новом Южном Уэльсе», Journal of Occupational Health and Safety, Australia and New Zealand , vol. 21, стр. 229 – 236
2005
Буфус С; Финч С.Ф.; Лорд С.Р.; Close J, 2005, «Растущее бремя переломов таза у пожилых людей, Новый Южный Уэльс, Австралия», Injury — International Journal of the Care of the Injured , vol.36, стр. 1323 – 1329, http://dx.doi.org/10.1016/j.injury.2005.02.0082005
Буфус С; Финч С.Ф.; Лорд С.Р., 2004 г., «Случаи перелома бедра в Новом Южном Уэльсе: дают ли наши усилия эффект?», Medical Journal of Australia , vol. 180, стр. 623 – 626
2004
Буфус С; Финч С.Ф.; Бауман А., 2004 г., «Соображения безопасности родителей — препятствие для занятий спортом и физической активности детей?», Австралийский и новозеландский журнал общественного здравоохранения , том.28, стр. 482 – 486
2004
Юргенс КП; Буфус С; Келлехер П.В.; боль СН; Дэнн Л.М.; Иерачи С; Джалалудин Б.Б.; серый А; Harris S, 2003, «Влияние руководств по боли в груди на принятие клинических решений», Medical Journal of Australia , vol. 178, стр. 375 – 380
2003
Буфус С; Williamson AM, 2003, «Отчетность о госпитализированных травмах: вопросы числителя», Injury Prevention , vol.9, стр. 370 – 375, http://dx.doi.org/10.1136/ip.9.4.3702003
Буфус С; Уильямсон А.М., 2003 г., «Производственный травматизм при госпитализации в Новом Южном Уэльсе и наборы данных о компенсации работникам: сравнительный анализ», Австралийский и новозеландский журнал общественного здравоохранения , том. 27, стр. 352 – 357, http://dx.doi.org/10.1111/j.1467-842X.2003.tb00406.x2003
Буфус С; Квартараро М; Мохсин М; Паркер Дж., 2001 г., «Тенденции частоты внематочной беременности в Новом Южном Уэльсе в период с 1990 по 1998 г.», Австралийский и новозеландский журнал акушерства и гинекологии , том.41, стр 436 -. 438, http://dx.doi.org/10.1111/j.1479-828X.2001.tb01325.x2001
Сенсеррик Т; Boufous S, 2017, Является keys2drive связано со снижением риска ДТП для молодых водителей? Анализ полицейской Записанное Сбои в Новом Южном Уэльсе, транспорта и научно-исследовательский центр по безопасности дорожного движения, Университет Нового Южного Уэльса, Сидней UNSW, Заключительный отчет
2017
Хэтфилд Дж. ; Сенсеррик Т; Буфус С; Мурен Л; Williamson A, 2017, Человеческий фактор Соображения по системе лицензирования Поинт, Новой Зеландии по транспорту, проект итогового отчета
2017
Хэтфилд Дж.; Boufous S, 2017, Активные Streets оценки, ACT здоровья Заключительный отчет
2017
Хэтфилд Дж.; Boufous S, 2016, Активные Streets Оценка: Анализ данных предварительного вмешательства, транспорт и научно-исследовательский центр по безопасности дорожного движения, UNSW, Сидней
2016
Хэтфилд Дж.; Сенсеррик Т; Буфус С; Мурен Л; Williamson A, 2016, Человеческий фактор Соображения для лицензирования точки системы Часть 1: обзор литературы, Транспорт и научно-исследовательский центр по безопасности дорожного движения, UNSW, Сидней
2016
Сенсеррик Т; Boufous S, 2016, Сравнение Тасмании и викторианские Ученика Мотоциклистов и их Crashes: последствия для реализации Мотоциклист Закончили лицензирование системы, транспорт и научно-исследовательский центр по безопасности дорожного движения, UNSW Сидней
2016
Сенсеррик Т; Boufous S, 2016, Является keys2drive связано со снижением риска ДТП для молодых водителей? Анализ полицейской Записанное Сбои в Новом Южном Уэльсе, транспорта и научно-исследовательский центр по безопасности дорожного движения, UNSW Сидней, проект итогового отчета
2016
Williamson A; Буфус С; Хэтфилд Дж. ; Сенсеррик Т; Mooren L, 2016, Человеческий фактор Соображения для лицензирования системы Point.Часть 2: Запрос данных, Центр исследований транспорта и безопасности дорожного движения, Университет Нового Южного Уэльса, UNSW Сидней
2016
Хэтфилд Дж.; Мурен Л; Сенсеррик Т; Буфус С; Уильямсон А., 2016 г., Вопросы человеческого фактора для системы лицензирования. Часть 3: Оперативные группы, Центр исследований транспорта и безопасности дорожного движения, Университет Нового Южного Уэльса, UNSW Сидней
2016
Хэтфилд Дж.; Сенсеррик Т; Буфус С; Мурен Л.Е.; Уильямсон А., 2016 г., Вопросы человеческого фактора для системы лицензирования.Часть 4: Опрос владельцев лицензий Новой Зеландии: краткое изложение методов и результатов, Центр исследований транспорта и безопасности дорожного движения, Университет Нового Южного Уэльса, Университет Нового Южного Уэльса, Сидней
2016
Хэтфилд Дж. ; Уильямсон А; Сенсеррик Т; Буфус С; Мурен Л; Работа РФС; Сакашита С., 2016 г., Вопросы человеческого фактора для системы лицензирования. Часть 5: Рекомендации высокого уровня, Центр исследований транспорта и безопасности дорожного движения, Университет Нового Южного Уэльса, UNSW Сидней
2016
сакашита С; Айверс Р; Сенсеррик Т; Элкингтон Дж.; Ло С; Буфус С; де Рим Л., 2015 г., Рандомизированное контрольное исследование в штате Виктория, Австралия: оценка программы дорожного обучения VicRide для мотоциклистов, недавно получивших лицензию., VicRoads, Заключительный отчет по контракту № 7559
2015
Фрисвелл Р; Буфус С; Уильямсон А., 2015 г., Оценка испытаний умной зоны отдыха, Исследование безопасности транспорта и дорожного движения, UNSW Australia
2015
Хэтфилд Дж.; рыжий S; Grzebieta R, 2014, Безопасность пешеходов и велосипедистов на общих дорожках: наблюдательное полевое исследование и опрос пользователей
2014
Хэтфилд Дж. ; Буфус С; Гжебета Р., 2013 г., Безопасность пешеходов и велосипедистов на общих дорожках: обзор соответствующей литературы, руководств, правил и практики., Исследование транспорта и безопасности дорожного движения, UNSW
2013
Буфус С; Габбе Б; Элкингтон Дж.; Бохенский М; Кэмерон П.; de Rome L, 2012 г., «Исследование возможности повышения эффективности экстренного реагирования на мотоциклистов, попавших в аварию», Институт глобального здравоохранения Джорджа, Сиднейский университет,
2012
Рим Л; Буфус С; Сенсеррик Т; Ричардсон Д; Айверс Р., 2012 г., Исследование педалей: факторы, связанные с авариями на велосипеде и тяжестью травм в ACT, Институт глобального здравоохранения Джорджа, Сиднейский университет,
2012
Митчелл Р.Дж.; Буфус С; Финч С., 2008 г., Спортивные травмы / травмы в свободное время в Новом Южном Уэльсе: тенденции госпитализации в связи со спортом / досугом (2003–2005 гг. ) И распространенность негоспитализированных травм (2005 г.), Исследовательский центр управления рисками травматизма Нового Южного Уэльса, UNSW, Сидней, Спорт /Травмы во время отдыха в Новом Южном Уэльсе
2008
(PDF) Факторы, связанные с минимальным разнообразием рациона питания детей в возрасте от 6 до 23 месяцев в городе Дебре-Берхан, Центральная Эфиопия: перекрестное исследование на базе сообщества
Разнообразие рациона питания, состоящее, среди прочего, из пищевых групп, классифицируемых как источники энергии ( злаки, клубнеплоды, корнеплоды), поставщики белка (бобовые, твердые продукты животного происхождения
), поставщики минералов (бобовые, другие бобовые, овощи, твердые продукты животного происхождения, молоко) и источники витаминов (овощи, зеленые овощи, фрукты). , твердые
продукты животного происхождения) можно рекомендовать в качестве индикатора здорового питания (13).В этом исследовании зерно, корнеплоды и клубнеплоды были наиболее часто потребляемыми
продуктами питания за 24 часа до исследования, за которыми следовали молочные продукты. Аналогичным образом, в Республике Союз Мьянма почти все дети потребляли продукты
из группы «зерна, корнеплоды, клубнеплоды» (24). Кроме того, группы продуктов питания, которые потребляли более 50% детей в этом исследовании, включали бобовые и орехи, молочные продукты и другие фрукты и овощи. Они аналогичны потреблению пищевых групп в исследовании, проведенном в других районах Эфиопии (12,32,34–36,38), в исследовании
, проведенном в Шри-Ланке (30) и Бангладеш (27), а также в Республике Союза Мьянма (24).Однако в некоторых из этих исследований потребление
бобовых и орехов было ниже, чем потребление молочных продуктов, в то время как потребление других фруктов и овощей было очень низким (32,33,36,38). Группы продуктов питания, потребляемые
более чем 50% детей в районах Халаба и Зевай в Эфиопии, состояли только из злаков, корнеплодов и клубнеплодов, а также других фруктов и овощей (6). Это
различие может быть связано с различием социально-демографических и экономических характеристик, продовольственной безопасности, основных продуктов питания, особенностей питания, климата и агроэкологических факторов. В то время как некоторые из этих районов являются высокогорными, а остальные – равнинными, с наличием фруктов и овощей.
Кроме того, в этом исследовании было обнаружено, что дети редко употребляют группы продуктов, содержащих белок (мясные продукты), что может привести к белково-энергетической недостаточности и
задержке развития. В этом исследовании около 15% и 45% потребляли рыбную пищу и фрукты и овощи с витамином А соответственно. Хотя этот результат сопоставим
по потреблению рыбных продуктов с исследованиями, проведенными в разных районах Эфиопии (12,33,36), но потребление фруктов и овощей с витамином А
различно.Напротив, этот результат ниже, чем в исследованиях, проведенных в других местах Эфиопии (27,34). Кроме того, в исследовании, проведенном в районах Халаба и Зевай в
Эфиопии, потребление рыбных продуктов и фруктов и овощей, богатых витамином А, было минимальным или почти отсутствовало (6). Точно так же результат этого исследования на
выше для потребления пищевых продуктов из мяса при исследовании, проведенном в разных районах Эфиопии (32,35,38). Различие может быть связано со сложным влиянием социально-демографических, экономических, экологических характеристик, а также с различиями в условиях исследования.Это означает, что большинство детей в городе
Дебре Берхан не получают белки животного происхождения, что может препятствовать процессу их развития и подвергать их заболеваниям, связанным с дефицитом белка. Однако
молочных продуктов потребляли 57,0% детей. В Малави яйца, рыбные продукты и молочные продукты потребляли только 8,2%, 26,9% и 27,6% из 90 003 90 002 детей. В то время как потребление яиц и молочных продуктов в этом исследовании выше по сравнению с результатами исследования, проведенного в Малави (44), потребление мяса
ниже.Злаки, масло (но не жир), алкоголь и напитки всегда потреблялись примерно на 85%, 91% и 71% соответственно, в то время как рыба никогда не потреблялась примерно на 79% в течение последних 7 дней.
В этом исследовании образование матери, занятия матери и отца и количество посещений ДРП являются переменными, в значительной степени связанными с БДР младенцев
и детей младшего возраста. Было обнаружено, что шансы матерей с БДР, не умеющих читать и писать, меньше по сравнению с матерями, имеющими формальное образование.Этот результат
согласуется с исследованиями, проведенными в Северо-Западной Эфиопии (32), странах Южной Азии (23), Шри-Ланке (30), и анализом вторичных данных
Медико-демографического обследования 2007 г. в Бангладеш (27) и где более высокий уровень образования матери и общий уровень грамотности были важными определяющими факторами для надлежащей разнообразной практики вскармливания младенцев. То есть дети матерей без формального образования в два раза чаще не соответствовали 90 003 90 002 критериям минимального разнообразия рациона питания, чем матери со средним или высшим образованием.Аналогичное положительное влияние образования на разнообразную практику кормления
также сообщается в предыдущих исследованиях в Эфиопии (32,34–36). Возможно, это связано с тем, что у образованных матерей больше информации и знаний; понимали образовательные сообщения, передаваемые через различные средства массовой информации, занимались оплачиваемой работой и могли бы узнать о кормлении детей в учебных планах
в школе. Это могло бы увеличить покупательную способность различных групп продуктов питания и кормить их детей разнообразными продуктами.Таким образом,
улучшения в образовании, ведущие к более высокому уровню образования матерей, могут привести к улучшению минимального разнообразия рациона питания. Программы улучшения
минимального разнообразия рациона питания должны быть нацелены на матерей с низким уровнем образования и разрабатывать рекламные материалы с учетом низкого уровня образования матерей
.
Наше исследование также показало, что профессия связана с минимальной практикой разнообразия питания. Дети, матери которых являются домохозяйками (неработающими), имели на
меньше шансов потреблять из четырех и более групп продуктов питания, чем те дети, чьи матери были государственными служащими, а отцы
торговцев имели лучшую практику минимального разнообразия рациона по сравнению с теми детьми, чьи отцы были государственными служащими.Этот вывод
согласуется с исследованиями, проведенными в другом месте (27,34). Это может быть связано с тем, что работающие матери и отцы с большей вероятностью имеют больший доход. Матери
, которые являются домохозяйками, не получают дохода, а отцы, которые были государственными служащими, могут зарабатывать меньше, чем те, которые были торговцами.
Кроме того, частота посещений ДРП (не посещений ДРП) в значительной степени связана с достижением лучшего минимального разнообразия рациона.
Матери, у которых было менее четырех посещений ДРП, имели меньше шансов потреблять продукты из четырех или более групп продуктов, чем те, чьи матери имели четыре или более посещений ДРП.Не существует
предыдущих исследований, которые показали бы такую связь, но некоторые показали связь между посещениями ДРП и практикой минимального разнообразия питания (23,36). Этот номер
может быть связан с разным доступом к консультациям по вопросам питания в ДРП, поскольку он предоставляет больше возможностей для получения дополнительной информации и знаний. Таким образом,
рекомендуется улучшить предоставление услуг ДРП и их частоту, а также консультирование матерей по практике КДГР во время частых посещений ДРП.
Результаты этого исследования внесли значительный вклад в выявление факторов, связанных с проблемами разнообразия питания у младенцев и детей младшего возраста
.Это исследование разделяет общее ограничение поперечного исследования, трудно установить причинно-следственную связь. Он также может неточно отражать
прошлый опыт кормления детей, поскольку учитывает только 24-часовое кормление. Несмотря на то, что сборщики данных и супервайзеры прошли надлежащее обучение, а
матери были проинформированы о целях исследования, в отчетах о типах питания, которые давали
детям, по-прежнему может присутствовать социальная желательность и систематическая ошибка припоминания.Более того, на результат могут повлиять сезонные колебания, и в этом исследовании не учитываются качество и количество пищи, потребляемой
детьми.
Добавить комментарий