:

Gehl V270
Gehl V330
Мустанг 2700В
Мустанг 3300В

Это руководство МОЖНО ЗАГРУЗИТЬ. Это означает отсутствие затрат на доставку или ожидание получения упаковки компакт-диска в течение нескольких дней. вы получите это руководство сегодня путем мгновенной загрузки после завершения платежа через наш безопасный платежный процессор.

Руководство Содержание:

Технические характеристики
Безопасность
Смазка
Основная рама
Приводы колес
Органы управления
Гидростатическая система
Гидравлическая система
Электрическая система
Двигатель
Индекс

Всего страниц: 196

Данное руководство может использоваться любым человеком, от новичка/любителя до профессионального техника.Даже самый начинающий механик также может легко следовать пошаговым инструкциям, которые упрощены благодаря иллюстрациям и рисункам. Держите это руководство под рукой и часто им пользуйтесь. Выполнение планового профилактического обслуживания сэкономит ваше время и деньги, помогая предотвратить преждевременный выход из строя и ненужный ремонт.

Вы получите ссылку для скачивания сразу же после успешного завершения платежа. Поэтому, пожалуйста, убедитесь, что ваш адрес электронной почты правильный. Не забудьте проверить спам / нежелательную почту, если не можете сразу найти новое сообщение в своем почтовом ящике.

Формат файла: PDF
Совместимость: все версии Windows и Mac
Язык: английский

Водяной насос 129900-42020 для гусеничного погрузчика Mustang 2076 2100RT 2700V MTL320 519 2056 MTL316 на продажу

{“доставка”:{“15339”:{“от”:”2022-02-16 01:27:45″,” to”:”2022-02-23 01:27:45″,”текст”:””,”включить”:”3″,”to_origin”:”8″,”from_origin”:”3″},”15339_bank “:21,”15339_bank_range”:28,”cutoftime”:false,”праздники”:[“2021-11-27″,”2021-11-28″,”2021-12-04″,”2021-12- 05”, “2021-12-11”, “2021-12-12”, “2021-12-18”, “2021-12-19”, “2021-12-25”, “2021-12-26″ ,”01.01.2022″,”02.01.2022″,”08.01.2022″,”09.01.2022″,”15.01.2022″,”16.01.2022″,” 22-01-2022″,”23-01-2022″,”24-01-2022″,”25-01-2022″,”26-01-2022″,”27-01-2022″,”2022- 01-28″,”2022-01-29″,”2022-01-30″,”2022-01-31″,”2022-02-01″,”2022-02-02″,”2022-02- 03″,”2022-02-04″,”2022-02-05″,”2022-02-06″,”2022-02-07″,”2022-02-08″,”2022-02-09″ ,”2022-02-10″,”2022-02-12″,”2022-02-13″,”2022-02-19″,”2022-02-10″,”2022-02-26″,” 27. 02.2022″,”05.03.2022″,”06.03.2022″,”12.03.2022″,”13.03.2022″,”19.03.2022″,”2022- 03-20″,”2022-03-26″,”2022-03-27″]},”доставка”:{“15339”:{“от “:” ” “В”: “”, “текст”: “PHA + V2VsY29tZSB0byBIVVBBUlRTISBXZSBhcmUgb24gdmFjYXRpb24gZnJvbSBKYW4gMjMgdG8gRmViIDgsIDIwMjIuJm5ic3A7IEFsbCBvcmRlcnMgd2lsbCBiZSBwcm9jZXNzZWQgb24gRmViIDEwLDIwMjIuIFBsZWFzZSBub3RlLlRoYW5rIHlvdSE8L3A +”, “включить”: “6”}, “15339_bank”: { “доставка”: 21}, “15339_bank_range”: {” доставка “:28},”cutoftime”:false,”праздники”:[“27.11.2021″,”28.11.2021″,”04.12.2021″,”05.12.2021″,”2021 -12-11″,”2021-12-12″,”2021-12-18″,”2021-12-19″,”2021-12-25″,”2021-12-26″,”2022-01 -01″,”2022-01-02″,”2022-01-08″,”2022-01-09″,”2022-01-15″,”2022-01-02”,”2022-01-22 “,”23-01-2022″,”24-01-2022″,”25-01-2022″,”26-01-2022″,”27-01-2022″,”28-01-2022”, “29-01-2022”, “30-01-2022”, “31-01-2022”, “01-02-2022”, “02-02-2022”, “03-02-2022”, “2022 -02-04″,”2022-02-05″,”2022-02-06″,”2022-02-07″,”2022-02-08″,”2022-02-09″,”2022-02 -10″,”12-02-2022″,”13-02-2022″,”19-02-2022″,”20-02-2022″,”26-02-2022”,”27-02-2022 “,”05. 03.2022″,”06.03.2022″,”12.03.2022″,”13.03.2022″,”19.03.2022″,”20.03.2022″, “2022-03-26″,”2022-03-27″]},”dateFormat”:”ММ\/дд\ /yyyy”,”created_at”:”2022-01-26 01:27:45″}

Встречайте новое поколение погрузчиков с бортовым поворотом Mustang с вертикальным подъемом

Получайте новости отрасли каменной кладки на свой почтовый ящик

Подпишитесь на Masonry Messenger , чтобы получать ресурсы и информацию о масонстве, необходимые для того, чтобы оставаться в курсе событий.

Нет, спасибо

Мустанг 2700 В NXT2 и 3300 В NXT2

По Лори А. Хайдекер

Совершенно новые погрузчики с бортовым поворотом 2700V NXT2 и 3300V NXT2 оснащены дизельными двигателями Yanmar мощностью 72 л. Отвечая требованиям пользователей оборудования, новое поколение погрузчиков с бортовым поворотом с вертикальным подъемом предлагает выбираемую опцию самовыравнивания и модернизированную кабину.

Погрузчики с бортовым поворотом с вертикальным подъемом 2700V NXT2 и 3300V NXT2 относятся к категории крупногабаритных. Номинальная рабочая грузоподъемность NXT2 2700 В составляет 2700 фунтов (1225 кг), а NXT2 3300 В — 3300 фунтов (1497 кг). Для тех операторов и подрядчиков, которым нужна большая грузоподъемность и большая высота погрузки, 2700V NXT2 предлагает высоту подъема чуть более 10 футов 10 дюймов (3310 мм), а 3300V NXT2 предлагает высоту подъема более 10 футов 11 дюймов (3332 мм).

Эти погрузчики с бортовым поворотом с вертикальным подъемом оснащены двигателями Yanmar, сертифицированными по стандарту Tier IV, в которых используется технология DPF (сажевый фильтр).Эта технология двигателя экологически безопасна и не требует дополнительной обработки топлива, такой как мочевина. С максимальным крутящим моментом 217 фут-фунтов. (294 Нм), эти машины эффективно переводят лошадиные силы двигателя в эффективные характеристики.

Новейшая линейка погрузчиков с бортовым поворотом с вертикальным подъемом теперь оснащена полностью настраиваемым цифровым дисплеем в кабине, на котором в режиме реального времени отображается информация об охлаждающей жидкости, топливе, аккумуляторе, окружающей среде, регенерации двигателя и другая системная информация для обзора производительности всей системы. Обновленная опция самовыравнивания обеспечивает переключатель включения/выключения в кабине.

Большой отсек оператора со сдвинутой вперед кабиной обеспечивает достаточно места для оператора и отличный обзор спереди, режущей кромки и по бокам погрузчика. Заниженные задние башни и подвижная задняя опора обеспечивают отличный обзор сзади. Складывающаяся вбок планка безопасности и подлокотники с многочисленными регулировками повышают комфорт и безопасность оператора. Джойстик и пульты ручного/педального управления полностью регулируются для дальнейшей индивидуальной настройки кабины.Варианты сиденья с механической или пневматической подвеской обеспечивают непревзойденный комфорт.

Дополнительная герметичная кабина с звукопоглощающим материалом и установленным сзади воздушным фильтром обеспечивает более чистую и тихую рабочую среду с контролируемым микроклиматом.

Погрузчики с бортовым поворотом 2700V NXT2 и 3300V NXT2 оснащены мощной вспомогательной гидравликой. Стандартный гидравлический поток рассчитан на 23,5 галлона в минуту (86 л/мин), а высокий поток на 35 галлонов в минуту (132 л/мин) обеспечивает превосходную производительность навесного оборудования. Новый 14-контактный разъем, устанавливаемый на заводе, обеспечивает простоту подключения и эксплуатации.

Удобный доступ для обслуживания обеспечивается за счет очень широкой задней двери и капота двигателя. Доступ для обслуживания стал еще проще благодаря добавлению газовой пружины на наклоняемую конструкцию ROPS уровня II. Наклоняемая конструкция ROPS открывает доступ к гидравлическим компонентам для быстрого обслуживания и ремонта.

Следующее поколение погрузчиков с бортовым поворотом с вертикальным подъемом от Mustang включает в себя множество других функций, таких как ручная система крепления Quick-a-TachTM или гидравлическая система Power-a-TachTM.Регулятор плавности хода HydraGlideTM амортизирует работу оператора, обеспечивая более плавную езду. Система безопасности HydralocTM обеспечивает безопасное сидение оператора с опущенным ограничительным стержнем до того, как машина начнет работать.

Все это встроено в полноразмерную раму погрузчика с бортовым поворотом с вертикальным подъемом, что позволяет этим агрегатам обеспечивать большую номинальную рабочую мощность, большую высоту подъема и впечатляющие гидравлические характеристики.

Чтобы узнать больше о погрузчиках с бортовым поворотом Mustang с вертикальным подъемом, посетите сайт www.mustangmfg.ком.

Об авторе

Лори А. Хайдекер — менеджер по маркетинговым услугам компании Gehl.

Связанные статьи

QUICK HEADERS объявляет об открытии QUICK HEADERS of OREGON в феврале 2022 года

ОБЪЯВЛЕНИЕ АССОЦИАЦИИ ПОДРЯДЧИКОВ МАСОНА НА 2022-2023 ГГ. ЛУИ УПРАВЛЯЮЩИЕ И АРБИТРАЖНЫЕ СОВЕТЫ

Это экономика…

Другие заголовки о масонстве

Ford Mustang Lithium Electric Pony Car: 800 вольт, 900 л.с. Автомобиль проекта Webasto, Mustang Lithium генерирует

ЛАС-ВЕГАС , Нев. , 05 ноября 2019 г. — Ford и Webasto сегодня представили Mustang Lithium, сверхмощный прототип электрического Mustang в стиле фастбэк. С более чем 1000 ft.-lbs. крутящего момента и более 900 лошадиных сил, доступных мгновенно, этот Mustang поднимает производительность маслкара на новый уровень и помогает оценить уровень интереса клиентов к следующей волне производительности в молниеносной производительности, которую могут обеспечить только полностью электрические силовые агрегаты.

Сборка Mustang Lithium — это не только уникальный прототип для демонстрации электрификации самого продаваемого в мире спортивного автомобиля, но и испытательный стенд для аккумуляторов и технологий управления температурным режимом, которые Webasto и Ford создают для растущего автомобильного сегмента электромобилей.

«Ford не скрывает, что мы электрифицируем наши самые популярные таблички с именами», — сказал Хау Тай-Танг, директор Ford по разработке продуктов и закупкам. «Этот уникальный прототип Mustang — отличная возможность для нас вместе с Webasto продемонстрировать нашим клиентам, что новые электрифицированные силовые агрегаты могут сделать для производительности автомобиля, который они уже знают и любят».

Электрифицированный дорожный зверь, Mustang Lithium, низкий и элегантный, с изготовленными на заказ компонентами кузова из углеродного волокна, 1.0-дюймовая заниженная стойка и 20-дюймовые кованые колеса, расположенные в шахматном порядке. Под капотом различия поразительны: двухъядерный электродвигатель Phi-Power и инверторы с двумя источниками питания — все они питаются от 800-вольтовой аккумуляторной системы Webasto с технологией EVDrive, которая может разряжать мегаватт электроэнергии.

При напряжении 800 вольт это в два раза больше, чем у большинства современных электромобилей. Это позволяет системе быть легче, мощнее и генерировать меньше тепла и больше электроэнергии, чем большинство аккумуляторных электрических систем, используемых сегодня на дорогах.

В уникальном повороте Mustang Lithium оснащен механической коробкой передач и использует проверенную версию Calimer 6-ступенчатой ​​коробки передач Getrag MT82 с внутренними заготовками, чтобы выдерживать 1000 футо-фунтов. крутящего момента. Полуоси Ford Performance и дифференциал Super 8.8 Torsen® помогают передавать мощность на дорогу через легкие колеса Forgeline с шинами Michelin® Pilot® Sport 4S.

Дополнительные функции включают в себя пакет Ford Performance Track Handling Pack и распорку стойки, шестипоршневые передние тормоза Brembo от Shelby GT350R, боковые сплиттеры Sankuer Composite Technologies и задний диффузор, а также капот Webasto с прозрачными поликарбонатными окнами, решение для зарядки TurboDX и TurboCord. портативное зарядное устройство.

Mustang Lithium имеет уникальный набор режимов вождения, в которых применяется контролируемое количество крутящего момента для различных сценариев вождения, включая: Valet, Sport, Track и Beast, и мгновенно доступны по запросу через настраиваемый 10,4-дюймовый сенсорный дисплей в приборной панели.

«Очень похоже на усилия Ford по электрификации транспортных средств, это инновационный способ развития технологий, которые мы разрабатываем для обеспечения электрификации транспортных средств, при этом создавая представление о том, каким крутым будет будущее электрических характеристик», — сказал Марк Денни, Webasto. Президент и генеральный директор компании Customized Solutions в Северной Америке.

Электропривод необходим для будущего Ford

Более 20 лет Ford выпускает электрические и гибридно-электрические автомобили в массы и произвел более 800 000 автомобилей по всему миру.

К 2022 году Ford инвестирует более 11,5 миллиардов долларов в электрифицированные автомобили, в том числе в 2020 году появится совершенно новый полностью электрический внедорожник в стиле Mustang с запасом хода 300 миль, а через несколько лет — полностью электрический F-150.

Поскольку Ford активно обновляет свой модельный ряд, все новые гибридные внедорожники Ford Explorer и Escape 2020 года оснащены литий-ионной аккумуляторной технологией компании четвертого поколения, аналогичной системе накопления энергии, используемой в Mustang Lithium.Гибрид F-150 также появится в следующем году. Больше, чем мгновенный крутящий момент этих силовых агрегатов с электроприводом, могут быть включены более высокие уровни управления крутящим моментом и контроля водителя, а также нулевой уровень выбросов.

Ford Mustang S650 седьмого поколения может стать полностью электрическим

Ходят слухи, что Ford Mustang следующего поколения может появиться не раньше конца 2028 года, и причина задержки в том, что он будет полностью электрическим. И нет, мы не говорим о Mach-E.Это старое доброе купе пони-кар, которое мы знаем и любим уже более полувека.

Отчет исходит от Autoline (на отметке 4:31), который использует данные отраслевой фирмы AutoForecast Solutions. Далее говорится, что единственный силовой агрегат следующего Мустанга будет электрическим. Он будет построен на заводе Ford в Флэт-Роке, штат Мичиган, с датой начала производства в декабре 2028 года (и, вероятно, в 2029 году). Ожидание в несколько лет может быть результатом того, что Ford пришлось модернизировать завод, на котором в настоящее время нет линий электромобилей, чтобы приспособиться к конструкции новой трансмиссии.

Следует отметить, что это противоречит нашему пониманию того, что текущее шасси S550 вступает в свои годы заката. Последние данные указывают на то, что S650 следующего поколения дебютирует в 2023 модельном году. Тем не менее, это не первый раз, когда запуск Mustang седьмого поколения откладывается.

Вокруг нового Мустанга ходит много слухов. Мы видели признаки уровня отделки салона Mach 1, и нам давно говорили, что некоторая электрификация в виде гибридного электрического варианта с V8 находится в разработке (которая может быть самой версией Mach).А еще ходят слухи о полноприводной версии, которая прекрасно сочетается с полностью электрической трансмиссией.

Мы всегда знали, что Мустанг с ДВС не может работать вечно. Инженеры Ford заявили, что электрический пони-кар — это вопрос не «если», а «когда». Мы просто думали, что будет как минимум еще одно поколение V8, разрывающих шины, прежде чем это произошло. Опять же, если 900-сильный Mustang Lithium мощностью 1000 фунтов-футов, который мы видели на SEMA в 2019 году, является каким-то признаком, измельчение резины далеко не закончено.