100 моточасов сколько км: Чему равен моточас на мотоцикле. Как рассчитать моточасы в километрах и что такое моточас? Как происходит расчет ресурса масла

Содержание

Чему равен моточас на мотоцикле. Как рассчитать моточасы в километрах и что такое моточас? Как происходит расчет ресурса масла

Все мы привыкли к стандартным формам измерения, будь то километры в час или амперы в час. Но вот пилоты малокубалатурной техники радеют за совсем другие показатели — моточасы. Думаю, не все знают, что это такое.

— Ой да ладно, сколько часов мотоцикл проработал столько тебе и моточасов! — скажет кто-то.

Признаюсь, бытовало такое мнение и у меня, мол сколько минут протарахтел двигатель, разделили на 60 и получили количество часов — воуля. Но нет. Понятное дело, что чем новее модель техники, тем больше вероятность установленного датчика, который тикает и считает моточасы. Однако это никаким образом не мешает любителям искать сравнения и эквиваленты, мол моточасы это сколько километров или сколько литров проженного бензина, сколько раз нужно метнуться в ближайший поселок за солью, чтобы моточасы закончились?

Начнем с простого, определять моточасы в километрах бесполезно, потому что измерение в привычных единицах километрах или милях, это банальный пробег.

Отсюда первое открытие, пробег и моточасы это совсем разные показатели. Больше скажу, на моточасах завязаны не только мотоциклетные двигатели, но и многие другие малокубалатурные агрегаты хозяйственного назначения. А как же техника, которая мало двигается, которая изнашивает свой ресурс, а пробега прибавляет с гулькин нос? Как вы собрались мерить в километрах моторесурс например сварочника или компрессора? Это что, сколько мы их по гаражу накатаем, столько моточасов и пройдет? Тем более, ресурс двигателя измерять пройденным расстоянием совсем однобокий подход, даже если я все время езжу в поисках счастья, кто сказал, что двигатель работает всегда на одинаковых оборотах?

Моточасы завязаны на соотношении времени и мощности. Моточас протикает за час работы двигателя на максимальных его возможностях, так как износ в этом случае будет самым ощутимым. А если вы не насилуете двигатель, вам хватает умеренных оборотов, то моточас пройдет за больший отрезок времени.

Еще раз, моточас это коэффициент износа за час работы у верхней границы выдаваемой мощности, если хотите — количество оборотов двигателя и частота вращений, чем они больше, тем скорее моточас подходит к концу. При спокойной работе ресурс тоже тратится, но не так быстро, поэтому до нужного коэффициента в один моточас можно проездить дольше на меньших оборотах, чем на повышенных. Отсюда такая частая морока с расходниками на мотоциклах кроссового типа.

Вот с количеством израсходованного топлива, в теории можно подсчитать очень и очень относительно. Потому как чем агрессивнее езда, тем больше расход бензина, а это отдаленно на пару десятков световых лет можно соотнести к моточасам.

Для чего эту нужно?

Все банально. Ресурс вырабатывается, а значит нужно морально готовиться к замене расходников. Чем больше часов отмерено, тем ближе день Х, когда придется делать неизбежное ТО, менять масла и многое другое. Это очень логичный подход, потому что именно характер эксплуатации нашего мотоцикла покажет, как скоро придется бежать в магазин и раскошелиться на новые масла и расходники. После проведения всех необходимых работ, часы обновляются и можно отсчитывать заново.

Для каждого двигателя эти показатели индивидуальны, в мануалах к использованию техники обязательно указывается, через какое количество моточасов необходимо делать замены.

Как рассчитать моточасы?

Методы расчета моточасов для дизеля могут быть различными – начиная от простого подсчета в уме, с дальнейшим записыванием показателей работы двигателя, заканчивая установкой специальных механических или электрических счетчиков.

Естественно, второй вариант более приемлем – такой метод подсчета значительно точнее и удобнее. С помощью показателей счетчика Вы можете более точно контролировать степень износа главных рабочих узлов дизельного двигателя. Данные об этой технической характеристике подробно указаны в инструкции по эксплуатации.

Сколько моточасов в одном часе?

Вычислить средний показатель моточасов относительно реального времени можно по одной простой нематематической формуле, которую должен знать каждый владелец трактора. Перевести моточасы в часы можно по такому алгоритму:

Во время работы на холостых оборотах количество моточасов двигателя равно 1 астрономическому часу (то есть 60 минутам).
В режиме работы при умеренных нагрузках количество оборотов вала увеличивается примерно на треть, 1 моточас становится равен примерно 40 минутам реального времени.
При работе в условиях повышенных нагрузок обороты двигателя увеличиваются примерно на 2/3. В таких условиях один моточас равен примерно 20 минутам.

Как перевести моточасы в километры?

Иногда для более точной оценки технического состояния двигателя необходимо перевести моточасы в километры. Для проведения подобных подсчетов необходимо учитывать также скорость движения агрегата и нагрузку на мотор. В остальном же подсчет проводится с помощью специальной таблицы. Средний показатель приравнивается к тому, что один моточас равен 10 километрам для обычных тракторов и 5 километров для гусеничных.

Моточас и машиночас: в чем разница?

Как мы уже выяснили, моточасы – это время полезной работы двигателя, во время которого коленвал произвел некоторое количество оборотов (зависимо от нагрузки). Машиночас – это более широкое понятие, которое включает в себя не только время полезной работы двигателя, но и разнообразные перерывы, перебазировку техники, техобслуживание и т. д.

Данное понятие более применимо для налаженных производственных процессов, для регулирования уровня оплаты. Подсчитывают машиночасы, умножая моточасы на специальный переводной коэффициент.

Количество моточасов – это один из наиболее важных параметров сельскохозяйственной техники, который указывает на рабочий ресурс двигателя, ходовой части и других важных узлов агрегата. Многим новичкам довольно не просто вычислить эту характеристику и уж тем более перевести ее в километры. На самом деле, ничего сложного в этом нет – достаточно придерживаться ряда советов, которые помогут разобраться в сути этого важного параметра.

Дать ответ на вопрос: «Что такое моточасы на тракторе?» довольно просто если разобраться в том, каким образом фиксируется этот важный параметр. При непосредственном запуске мотора начинает работать электронный или механический счетчик, фиксирующий и запоминающий скорость вращения вала двигателя. Для этого в конструкции счетчика предусмотрен специальный индикатор. Этот несложный прибор дает возможность посчитать продолжительность работы трактора за определенный промежуток времени.

Вместе с тем, мнение о том, что один моточас работы трактора равен одному часу времени будет кране ошибочным. Расчет моточасов в километры делается с учетом оборотов в минуту. В связи с этим данный параметр может в несколько раз отличаться при работе трактора на холостом ходу и под высокими нагрузками.

Сколько моточасов в одном часе?

Подсчет моточасов, затраченных трактором, помогает разобраться в степени износа наиболее важных подвижных механизмов агрегата.

Используемая для расчета формула крайне проста, и дает владельцу трактора следующие данные:

при эксплуатации сельхоз машины на холостом ходу, 1 моточас приравнивается к одному полному часу реального времени;
при обычной нагрузке на трактор один моточас ускоряется примерно на третью часть, составляя, таким образом, 40 минут реального времени;
в случае работы агрегата под максимальными нагрузками, 1 моточас равен 20 минутам реального времени.

Используя эту информацию, перевести моточасы в часы реального времени без особого труда сможет даже начинающий фермер. При этом следует помнить, что конечный результат перевода моточасов в часы реального времени всегда немного отличается для бензинового мотора и для дизеля. Основная причина этому заключается в более высокой мощности последнего, из-за чего он тратит на выполнение заданий немного меньше времени.

Так же, как и в случае с переводом моточасов трактора в часы реального времени, у новичков возникают сложности с преобразованием моточасов в пройденные трактором километры. Во втором случае может возникнуть гораздо больше вопросов, так как точно перевести моточасы в километры практически невозможно – это получится сделать только относительно и примерно.

Вместе с тем, если трактор очень часто работает под интенсивными нагрузками и регулярно выполняет функции помощника, как в огороде, так и на придомовой территории, то количество отработанных им моточасов уверенно растет вверх без существенных изменений в его пробеге.

Важно помнить, что каждый трактор по-разному расходует заложенный в его двигателе и других узлах моторесурс. Найти более точную информацию об особенностях расчета этого важного параметра всегда можно найти в инструкции по эксплуатации сельскохозяйственной машины.

Более точные данные о проработанных моточасах и пройденных километрах сможет подсказать память бортового компьютера, однако такого рода девайс предусмотрен исключительно в самых последних моделях выпускаемых на рынок тракторов, и то лишь в крупногабаритных агрегатах, предназначенных для работы на огромных по своей площади территориях.

Еще один немаловажный и не менее распространенный вопрос заключается в том, как перевести моточасы в машино часы. В первую очередь следует уточнить, что сделать это практически невозможно, так как моточас и машино час – это совершенно разные по своей сути понятия.

Моточас – это условное значение, которое определяется с учетом количества оборотов, произведенных коленчатым валом двигателя трактора за определенный промежуток реального времени.

Машино час – это количество реального времени, которое пришлось потратить на изготовление конкретного продукта. В случае с сельскохозяйственной техникой, этот параметр указывает на время, затраченное на выполнение одного или нескольких действий – вспашки грунта, боронования, посева семян или посадки клубневых культур.

Расчетом машино часов, как правило, занимается уполномоченный компетентный орган аграрного предприятия. При этом берется время затраченное на подготовку участка, уход за грядками и перевозку урожая. Полученные данные суммируются, после чего руководство получает данные о времени, которое пришлось потратить на осуществление основных сельскохозяйственных работ. Ведение такого учета позволяет руководствующему органу разработать планы, которые в дальнейшем помогут сократить временные затраты на выращивание своей продукции.

Следует отметить, что количество машино часов для бензинового и дизельного двигателя всегда немного отличается. Это связано с тем, что моторы, работающие на дизельном топливе, обладают большей мощностью – это позволяет быстрее произвести те, или иные сельскохозяйственные работы. Данная особенность является одной из основных причин, по которой большинство производителей аграрной техники оборудуют свои агрегаты именно дизельными двигателями.

Нередко машиночасы становятся объяснением тому, чем отличается трактор от бульдозера. Дело в том, что эксплуатация трактора, как более маневренного агрегата, дает предприятию важное преимущество в виде ускоренного выполнения сельскохозяйственных работ. При использовании бульдозеров приходиться тратить гораздо больше времени, по причине чего последние используются в сельском хозяйстве гораздо реже.

Моточас – как правильно считается и зачем нужен данный параметр

Контроль работоспособности двигателя трактора важен, так как от этого зависит продолжительность и эффективность его использования. Одним из самых первых устройств, которое позволяет узнать предварительное состояние силового агрегата – это датчик моточасов. Он отображает такую важную характеристику как моточас, при помощи которой можно контролировать время полноценной службы двигателя.

Особенности подсчета моточаса

Что такое моточасы на тракторе – достаточно просто представить, если понять, как происходит фиксация данного параметра. В момент запуска двигателя включается также механический или электронный счетчик, который начинает фиксировать и запоминать частоту вращения вала при помощи специального индикатора. Этот прибор для определения моточасов тракторов позволяет установить продолжительность его работы за любой период времени. Но в то же время утверждение, что 1 моточас трактора равен одному часу реального времени работы – ошибочно.

Расчет строится исходя из количества оборотов в минуту. Следовательно, он может отличаться в несколько раз при нагрузке и на холостом ходу. Получается, если посчитать моточасы – можно узнать приблизительную степень изношенности подвижных механических узлов силового агрегата. Формула их подсчета достаточно проста и строится исходя из количества оборотов:

холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
обычная нагрузка «ускоряет» моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

Такая схема позволяет приблизительно уточнить, чему равен моточас на тракторе в зависимости от степени интенсивности его использования.

Выяснив как считать моточасы на тракторе, теперь можно переходить к вопросу, зачем эти подсчёты нужны. В первую очередь, ответ на этот вопрос кроется в особенностях самого процесса проведения подсчетов – он строится на количестве оборотов двигателя в минуту. Учитывая, что каждое подвижное механическое сочленение имеет свой обозначенный производителем запас прочности – можно заранее рассчитать время планового технического обслуживания двигателя. При этом зная, как работает счетчик моточасов на тракторе, несложно сделать это точно, опираясь на реальный износ коленвала, поршневой системы и других узлов силовой установки.

Знание реальных рабочих характеристик двигателя можно легко перевести моточасы в километры на тракторе в каждом отдельном случае. Существует специальная усредненная таблица, которая предполагает, что 1 м/ч для колесных тракторов составляет 10 километров, для гусеничных – 5 километров. Но для точного подсчета следует учесть множество факторов, начиная от скорости движения и заканчивая нагрузкой на двигатель. Кроме этого, конструкция датчика позволяет намотать моточасы, превратив любые подсчеты в бесполезное занятие. Хотя сегодня – это достаточно редкое явление, так как решение «накрутить» счетчик больше относится к «советскому времени». В то время моточас был одним из индикаторов продолжительности работы, а сегодня – средство экономии, контроля расхода топлива и работоспособности силового агрегата.

Что такое моточасы

Моточас – это единица измерения длительности работы двигателя, его резерва с учётом всех, в том числе нестабильных факторов. Данный параметр не может приравниваться к одному часу, в определённых условиях он равен, больше или меньше обычного часа. При расчёте учитываются режимы работы агрегата, на тахометре считаются именно обороты коленчатого вала. Поскольку точного понятия времени у моточаса нет, иногда появляется необходимость его конвертации в привычный астрономический час, например, в случае планирования техобслуживания.

Скидки на новые автомобили!

Выгодный кредит от 9.9%Рассрочка 0%

Как правильно писать, моточас или мото-час

Если вы всегда пишите грамотно и не допускаете ошибок в написании слов, вам следует знать, что сокращение понятия «моторный час» пишут как «моточас», «моторо-час» или «мото-час». Разные словари предлагают различное написание, это обусловлено тем, что согласно правилу, сложносокращённые слова всех типов, к коим и относится данный термин, должны быть написаны слитно, но если рассматривать сложные единицы измерения, в таком случае слово подпадает уже под исключение, поэтому пишется через дефис. Лингвисты не пришли к единому мнению, и, несмотря на то, что слитное написание считают устаревшим, согласно Словарю сокращений русского языка, а также Орфографическому словарю, «моточас» писать правильно. Такого типа аббревиатуры также всегда пишутся строчными буквами.

Сколько моточасов в одном часе

Чтобы выяснить степень износа элементов двигателя, нужно подсчитать моточасы. Конвертация в реальное время требуется по разным причинам, например, при составлении отчётности, поэтому многих заботит вопрос, как перевести моточас в час. Как было сказано выше, моточас может как приравниваться, так и отличаться от часа стандартного. Разница наблюдается при различных режимах функционирования силового агрегата, то есть когда нагрузки слишком увеличены или минимальны, неизбежно будут иметься и расхождения в единицах измерения. Используя следующий алгоритм, несложно подсчитать средний показатель относительно стандартного времени:

Холостые обороты мотора приравнивают моточас к одному астрономическому часу;
При умеренной работе число вращений вала увеличивается приблизительно на треть, соответственно расхождение в единицах измерения составит эту же треть от часа, то есть в таких условиях 1 Мч будет равен примерно 40 реальным минутам;
Повышенные нагрузки ведут к ускоренному износу мотора примерно на две трети, тогда 1 Мч составит около 20 минут.

Подсчитанные минуты в одном моточасе не являются точным значением, такой алгоритм позволяет лишь примерно рассчитать износ агрегата с учётом интенсивности нагрузок. Отличие от реального часа всегда будет иметь место при нестабильных факторах. Не стоит забывать также, что для дизеля и бензинового мотора результаты подсчётов будут отличаться, поскольку первый мощнее (именно поэтому в чаще применим сельскохозяйственной технике) и выполняет задачи за меньший интервал времени.

Как перевести моточасы в километры

Ресурс двигателя более правильно считать в моточасах, чем в километрах, но так уж повелось, что указывается пробег, спустя который рекомендована замена масла и проводятся прочие работы по обслуживанию агрегата. Отсюда вытекает следующий вопрос, сколько км пробега составляет 1 моточас. Поскольку единица измерения Мч относительна, в точности рассчитать число отработанных мотором часов не получится по количеству показателей километров «за плечами», соответственно и результаты будут относительны. Для выполнения таких расчётов учитывается скорость передвижения и степень нагрузки на силовой агрегат. Согласно Приказу ГТК РФ от 2.10.1996г. №609 «О введении в действие годовых норм расхода моторесурсов (пробега) автотранспорта», средний показатель одного часа работы машины, приводимой в действие от мотора, не оснащённого счётчиком моточасов, будет равняться следующему пробегу:

Автомобилей – 25 км.;
Колёсных тракторов – 10 км.;
Гусеничных тракторов – 5 км.

При езде в тяжёлых условиях (езда на высоких оборотах, пробки и пр.) количество моточасов растёт, а пробег не поспевает за их отсчётом, поэтому рекомендации по проведению техобслуживания, указанные в километрах (например, 15-20 000 км.) неактуальны. Данные пожелания автопроизводителя больше соответствуют идеальным условиям эксплуатации. Из этого следует, что нужно брать во внимание более близкие к действительности параметры, то есть моточасы, показывающие реальный износ. Так, менять расходники чаще всего приходится уже спустя половину от рекомендованного пробега. Расчёт моточасов можно найти в технической документации к авто, получить информацию можно также, используя бортовой компьютер (для некоторых моделей).

В чём разница между моточасов и машиночасом

Мы уже рассмотрели моточасы и выяснили, что данная единица условна и определяет время функционирования двигателя, за которое коленвал выполнил некоторое число оборотов в зависимости от степени нагрузки. Машиночас – единица рабочего времени оборудования, используемая при подсчётах затрат на производство определённого продукта. Это совершенно другое понятие и перевести моточасы в машиночасы и наоборот не получится.

С применением данного параметра и специальных формул выполняется расчёт производительности техники, определяется эффективность её использования. Например, часто понятие машиночасов встречается при автоперевозках (для налаживания процесса, подсчёта зарплаты сотрудникам) или в сельском хозяйстве (тогда вычисления указывают на затраченное время на выполненные работы по обработке почвы, посеву и пр. ) Информация о полном объёме проделанных действий суммируется, от подготовки до полного завершения процесса. Проанализировав ситуацию, можно говорить о сроках окупаемости вложений, эффективности и целесообразности использования той или иной техники, рентабельности производства и т. д.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Hyundai Creta

от 639 000 руб

Kia Rio

от 514 900 руб

Hyundai Solaris

от 474 900 руб

Renault Duster

от 429 000 руб

Кредит 9.9% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне

холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
обычная нагрузка «ускоряет» моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

Зачем нужно считать моточасы

Каждый знает, как приблизительно определить ресурс мотора легковой машины – по пробегу. Разумеется, важно учесть и другие факторы, такие как условия эксплуатации (климат, качество дорог, нагрузка), но в целом о состоянии двигателя судят по пройденному автомобилем расстоянию и редко ошибаются. Чем больше проехал автомобиль, тем больше «накрутил» двигатель, тем больше изношены его узлы и детали, и тем быстрее они потребуют замены или профилактического обслуживания. Но как считать моточасы и объем работы тракторов, сельскохозяйственных грузовиков, снегоуборочных машин? Чаще всего за время работы они проезжают совсем небольшое расстояние, но нагрузку испытывают заметную. Для того чтобы правильно определить степень износа, нужно знать, что такое моточасы на тракторе и другой технике и как их считать.

Моточас – это особая единица измерения нагрузки, которую испытывает работающий мотор. Он соответствует одному астрономическому часу работы коленвала при холостых или умеренных оборотах (60 минут около 1500-1600 об/мин). Этот показатель не равен пробегу или времени работы и актуален в первую очередь для малокубатурных транспортных средств (мотоциклов, в том числе кроссовых), а также спецтехники, работа которой не оценивается по пройденному расстоянию.

Самый точный – по оборотам коленвала. 1 моточас – это 96000 оборотов коленвала (для удобства можно округлить до 100 тыс.).
По времени – это примерно один час холостой работы мотора.
По выработанному топливу.

Моточасы показывают нагрузку рабочего трактора

Техника, объем работы которой считается не по пройденным километрам, оснащается специальным счетчиком, который подсоединяется к свечам и реагирует на искры. Это самый простой и надежный способ, как считать моточасы на тракторах, мотоблоках и другой технике.

Сколько моточасов в одном часе

Считается, что можно приравнять 1 моточас 1 часу работы мотора при холостых оборотах, но это очень приблизительный способ. Холостые обороты различаются у разных транспортных средств. Только у легковых автомобилей разброс составляет от 500 до 900 об/мин, а, например, у трактора МТЗ-80 они могут достигать и 1500 об/мин. Обороты коленчатого вала отображаются на тахометре. Чем они выше обороты, тем быстрее “расходуется” моточас. Поэтому невозможно вывести единый коэффициент, чтобы узнать, моточас – это сколько по времени. Все зависит от условий работы. Например, если трактор или мотоблок идет по лёгкой песчаной почве с фрезой или картофелесажалкой, оператору не понадобится держать высокие обороты. А если тот же трактор тащит грузовик из сугроба или убирает мокрый снег, нагрузка на двигатель будет выше, и коленвал совершит больше оборотов.

Перевод в километры

Вывести точную формулу, чему равен 1 моточас в км, тоже не удается. Для легковых автомобилей его можно приблизительно приравнять к 12-14 километрам спокойной езды на умеренных скоростях или работы двигателя вхолостую. Таким образом, 15 тыс. км – стандартный интервал для замены масла и некоторых других расходников – это около 200–250 моточасов работы двигателя.

При агрессивной езде, передвижении по плохим дорогам, перевозке грузов или буксировки, требующим часто задействовать полную мощность мотора, моточасы будут «расходоваться» быстрее. А если автомобиль двигается по загруженным улицам или часто прогревается на холостом ходу, этих единиц измерения становится больше, чем пробега. Ведь автомобиль стоит, а ресурс двигателя и некоторых других агрегатов расходуется. Именно поэтому при замене расходников лучше ориентироваться по мото-часам, а не по пробегу.

Расход моточасов фиксирует специальный прибор

Вопрос точного расчета особенно важен для водителей ТС, работающих вдали от квалифицированной помощи (на лесных участках, строящихся объектах, экстремальном отдыхе). Им нужно знать выработку, чтобы вовремя заменить или осмотреть детали во избежание неожиданной поломки. Если ориентироваться на пробег не получается, стоит приобрести счетчик.

Разница между моточасом и машиночасом

Машиночасы обозначают время, которое требуется одной машине для выполнения работы, а также учитывают количество машин. Например, если одна машина убирает улицу от снега на протяжении шести часов, говорят, что было выработано шесть машино-часов. Если на тот же объем работы направили две машины и они убрали улицу за три часа – время работы умножается на количество машин, и в результате получается снова шесть машино-часов. Этот показатель важен для распределения нагрузки на автопарк и планирование выездов. Таким образом, в моточасах измеряется выработанный ресурс двигателя, а в машино-часах – объем работы техники в целом.

Заключение

Считать моточасы нужно, чтобы правильно определить время замены расходников и степень износа узлов и деталей. Без специального счетчика невозможно точно определить, чему равен один моточас работы двигателя, но можно приблизительно прикинуть по времени работы или расходу топлива. Самый надежный способ – приобрести и установить специальный счетчик, который покажет точный результат.

1 моточас сколько часов. Моточас – как правильно считается и зачем нужен данный параметр

Сколько моточасов в одном часе?

Используемая для расчета формула крайне проста, и дает владельцу трактора следующие данные:

при эксплуатации сельхоз машины на холостом ходу, 1 моточас приравнивается к одному полному часу реального времени;
при обычной нагрузке на трактор один моточас ускоряется примерно на третью часть, составляя, таким образом, 40 минут реального времени;
в случае работы агрегата под максимальными нагрузками, 1 моточас равен 20 минутам реального времени.

В первую очередь необходимо запомнить, что некоторые производители сельскохозяйственной техники задают практически идентичные условия для расчета моточасов. В большинстве случаев 50 этих единиц равны 5 пройденным трактором километрам под действием умеренных нагрузок. Вместе с тем, если трактор очень часто работает под интенсивными нагрузками и регулярно выполняет функции помощника, как в огороде, так и на придомовой территории, то количество отработанных им моточасов уверенно растет вверх без существенных изменений в его пробеге.

НЕСКОЛЬКО лет назад межсервисный пробег у большинства моделей по регла менту не превышал 5.000 км. По мере совершенствования тех нологий и у величения срока службы смазочных материалов интерва л межд у п лановыми ТО удлинился снача ла до 10.000, затем до 15.000, а у некоторы х марок – даже до 20.000 км. Но потом процесс роста пробега межд у обязательными визитами на сервис остановился и даже в отдельных случаях пошел в обратную сторону.

Дилеры стали настаивать на более частом обслуживании автомобилей, ссылаясь на “особо тяжелые условия эксплуатации”. Многие клиенты им не поверили:

Позвольте, о каких тяжелых условиях вы говорите? Машина ездит не по сибирской тайге и не по пустыням Средней Азии. Она вообще пра ктически не съезжает с асфа льта и не покидает пределов большого города! Что здесь тяжелого? На сервисе нас обма нывают, вынуждая проходить ТО чаще, чем это изначально предписано фирмойизготовителем!

На самом деле сервисмены вовсе не лукавят. Условия эксплуатации автомобилей в современном мегаполисе действительно если и не приближаются к экстремальным, то по крайней мере заметно отличаются от расчетных. Это наглядно проиллюстрировал наш эксперимент.

Стоим больше, чем едем

ПОДОПЫТНЫМ стал редакционный “Ford Focus” 2003 года выпуска. На одометре – без малого 50.000 км. В течение месяца мы подробно фиксировали ежедневный пробег машины и, что еще более важно, время в пути с точностью до одной минуты. Как только заводился двигатель, тут же включался секундомер. Полученные данные сводились в таблицу, из которой можно узнать, что, например, в четверг 29 марта автомобиль проехал 60,6 км, при этом в пути он находился 161 минуту. Таким образом, мы получили подробные сведения за каждый день эксперимента.

В итоге получилось, что усредненный ежедневный пробег “Форда” составил около 60 км. Зная время в пути, можно вычислить среднюю скорость, с которой при поездках по Москве (за город мы ни разу не выезжали) двигался наш “Ford”. Всего 22,4 км/ч. Совсем не много, а все потому, что большую часть времени он не ехал, а стоял (разумеется, с работающим мотором) в пробках, на светофорах и т. д. В лучшем случае автомобиль медленно плелся на первой передаче в режиме “старт-стоп”, так что стрелка спидометра едва шевелилась возле нулевой отметки.

Если на вашем автомобиле есть маршрутный компьютер, то вы можете легко проверить эти данные даже без помощи секундомера. При поездках в часы пик по той же Москве ваша средняя скорость вряд ли намного превысит 20 км/ч. Пусть на отдельных участка х пути скорость потока будет больше разрешенных в городе 60 км/ч, все равно при подсчете среднего значения частые и длительные остановки сведут на нет этот выигрыш.

Средняя скорость, с которой в течение месяца двигался по городу наш “подопытный” автомобиль, составила всего 22,4 км/ч.

Пробег не говорит об износе

ТОЧНО такие же измерения мы провели на втором “Ford Focus”, который в отличие от первого эксплуатировался почти в тепличных условиях. В ходе эксперимента он ездил исключительно по выходным дням, когда на дорогах относительно свободно, и преимущественно за городом. Так вот, его средняя скорость, рассчитанная по итогам месяца, составила 44,7 км/ч – почти вдвое больше, чем у первого “Фокуса”.

Таким образом, получается, что условный межсервисный интервал – допустим 15.000 км – первый автомобиль преодолеет за 670 ч, а второй – в два раза быстрее, примерно за 335 ч. Почувствуйте разницу! Когда для второй машины настанет срок в очередной раз ехать на сервис, на одометре первой набежит еще только 7.500 км. Означает ли это, что основные узлы и агрегаты “горожанина” соответственно малому пробегу за месяц износятся в два раза меньше, чем у “загородного жителя”? Да нет, конечно! Скорее – наоборот. Медленно двигаясь в режиме “старт-стоп”, автомобиль вырабатывает свой ресурс быстрее, нежели при умеренно быстрой, но равномерной езде.

При рваном ритме езды, с частыми остановками и троганиями с места, водителю автомобиля в забитом транспортом мегаполисе приходится постоянно переключать передачи и выжимать сцепление. Ему чаще надо останавливаться, а значит – задействовать тормозные механизмы. Система охлаждения, лишенная интенсивного обдува радиатора встречным потоком воздуха, работает на пределе своих возможностей…

Этот список узлов и агрегатов, подверженны х повышенном у износу, можно продолжать и дальше, но главное то, что мотор первого автомобиля при одинаковом пробеге будет работать вдвое дольше, чем у второго. А это значит, что масло в двигателе через зазоры поршневой группы будет дольше конта ктировать с прод у кта ми сгора ния топ лива, интенсивнее окисляться и быстрее потеряет свои свойства. Другими словами – придет в негодность и будет нуждаться в замене. То же са мое относится и к дру гим расходным материалам, вплоть до тормозных колодок.

Переходим на моточасы?

ПОДОБНОЕ положение вещей раньше было не характерно для легковых автомобилей. Иное дело какая-нибудь сельскохозяйственная или боевая техника, которая в процессе эксплуатации передвигается не так уж много и не слишком быстро. Пробег хлебоуборочных комбайнов и армейских танков никто никогда не учитывал – для определения выработанного ими ресурса пользовались так называемыми моточасами, то есть временем, которое в общей сложности работал двигатель. И сроки прохождения планового ТО определяются у них не пройденным километражом, а количеством моточасов.

Вопрос расхода дизеля является самым основным при приобретении спецтехники с двигателями внутреннего сгорания.

Любое устройство необходимо изначально поставить на баланс. Топливо при этом списывается по существующим нормативным документам. Однако, для спецтехники нет четких показателей расхода на 100 км. Производители наоборот устанавливают расход на единицу мощности двигателя.

Для определения и точного расчета формулы необходимо четко знать все нужные составляющие:

N — это мощность двигателя, измеряющаяся в кВт;
t – время расхода топлива, то есть 1 час;
G – удельный расход топлива машины, г/кВт-ч;
% – процент загруженности машины во время работы;
p – плотность топлива. Для дизеля плотность постоянная и составляет 850 грамм на литр.

Мощность двигателя в основном определяется в лошадиных силах. Для того чтобы узнать мощность в кВт необходимо посмотреть в документы о технике от производителя.

Удельный расход топлива представляет собой показатель сведений о потреблении двигателя при определенных нагрузках. Такие данные не найти в документах о технике, их необходимо уточнять при покупке или у официальных дилеров.

Главной составляющей в формуле расчета является процент загруженности техники. Под ним понимают сведения о работе ДВС на максимальных оборотах. Процент указывается производителем для каждого типа транспорта. Например, для некоторых погрузчиков на базе МТЗ из всех 100 % рабочего времени, на максимальных оборотах двигатель проработает примерно 30%.

Вернемся к удельному расходу. Выражается он в отношении израсходованного горючего на 1 единицу мощности. Таким образом, чтобы рассчитать всё в теории, для максимального значения необходимо использовать формулу Q=N*q. Где Q является искомым показателем расхода горючего за 1 час работы, q – удельный расход топлива и N – мощность агрегата.

Например, имеются данные о мощности двигателя в кВт: N = 75, q = 265. За один час работы такой агрегат будет потреблять почти 20 кг соляры. При таком расчете стоит помнить о том, что агрегат не будет на протяжении всего времени работать непосредственно на максимальных оборотах. Также расчет ведется в литрах, поэтому чтобы не переводить все по таблицам и не ошибиться в следующих расчетах, необходимо использовать усовершенствованную формулу расчета Q = Nq/(1000*R*k1).

В данной формуле искомый результат Q определяет расход топлива в литрах за один час работы. k1 – является коэффициентом, указывающим на работу двигателя при максимальных оборотах коленчатого вала. R – постоянная величина, соответствующая плотности топлива. Остальные показатели остаются прежними.

Коэффициент максимальной работы двигателя равен 2,3. Рассчитывается по формуле 70% нормальной работы / на 30% работы на повышенных оборотах.

Стоит помнить о том, что на практике, расходы по теории всегда выше, так как двигатель лишь часть времени работает на максимальных оборотах.

Расчет расхода топлива мотоблока

Многие владельцы дачных участков и не только они зачастую задаются вопросом о том, каким же образом возможно произвести расчет потребления топлива у мотоблока при определенной работе.

Рассчитать потребление бензина у мотоблока можно только при непосредственной его работе. Для этого необходимо залить бачок топлива мотоблока по максимальному уровню бензином. Затем нужно производить вспашку земли. По завершении вспашки определенного участка необходимо замерить площадь вспаханного участка. После этого посчитать сколько горючего было потрачено на вспашку данного участка. Аналогично для всех других типов работ (уборка картофеля, мульчирование, покос и т.д.)

Рассчитывается это дело с использованием электронных весов. Берется простая тара с топливом и измеряется ее удельный вес. Затем на весах устанавливается тарирование. После этого нужно в бак долить бензина до прежнего уровня и тару с топливом обязательно вновь установить на весы. Электронные весы покажут разницу между канистрами топлива. Данная разница и будет итоговым показателем расхода горючего на площадь земли, с которой была произведена работа. В отличие от первого случая со спецтехникой, здесь потребление горючего ведется в килограммах.

При этом стоит помнить о том, что скорость работы мотокультиватора примерно должна составлять от 0,5 до 1 км за один час работы. На основании этого, производится общий расчет расхода топлива по часам. По установленным нормативам, от производителей мотоблоков имеются данные о среднем расходе топлива за один час работы. Для маломощных мотоблоков мощностью 3,5 л.с. расход колеблется в пределах от 0,9 до 1,5 кг за один час работы.

Мотоблоки средней мощности потребляют в среднем от 0.9 до 1 кг/час. Самые мощные устройства расходуют на один час от 1,1 до 1.6 кг.

Нормы расхода топлива за один моточас для дизельный двигателей

Нормы потребления дизельного топлива для спецтехники составляют в среднем при простом транспортном режиме 5,5 л на 1 час работы. При экскавации грунтов по первой или второй степени расход снижается до 4,2 литра за 1 час работы.

Если производить дополнительно погрузку или разгрузку данных грунтов, то для всех экскаваторов на базе МТЗ расход будет равен 4,6 литрам за 1 час работы.

Ой да ладно, сколько часов мотоцикл проработал столько тебе и моточасов! – скажет кто-то.

Начнем с простого, определять моточасы в километрах бесполезно, потому что измерение в привычных единицах километрах или милях, это банальный пробег. Отсюда первое открытие, пробег и моточасы это совсем разные показатели. Больше скажу, на моточасах завязаны не только мотоциклетные двигатели, но и многие другие малокубалатурные агрегаты хозяйственного назначения. А как же техника, которая мало двигается, которая изнашивает свой ресурс, а пробега прибавляет с гулькин нос? Как вы собрались мерить в километрах моторесурс например сварочника или компрессора? Это что, сколько мы их по гаражу накатаем, столько моточасов и пройдет? Тем более, ресурс двигателя измерять пройденным расстоянием совсем однобокий подход, даже если я все время езжу в поисках счастья, кто сказал, что двигатель работает всегда на одинаковых оборотах?

Для чего эту нужно?

ПРИМЕРЫ РАСЧЕТА НОРМАТИВНОГО РАСХОДА ТОПЛИВА / КонсультантПлюс

Приложение N 5

(в примерах приводятся условные цифры)

Список изменяющих документов

(в ред. распоряжения Минтранса России от 14.07.2015 N НА-80-р)

1. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль ВАЗ-217030 Приора, работавший в городе с населением 500 тыс. человек, совершил пробег 180 км.

Исходные данные:

базовая норма расхода топлива на пробег для легкового автомобиля ВАЗ-217030 Приора составляет = 8,2 л/100 км;

надбавка за работу в городе с населением 500 тыс. человек составляет D = 15%.

Нормативный расход топлива составляет:

2. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль ВАЗ-111840 Калина, работавший в горной местности на высоте 850 – 1500 м над уровнем моря, совершил пробег 220 км.

Исходные данные:

базовая норма расхода топлива на пробег для легкового автомобиля ВАЗ-111840 Калина составляет = 8,0 л/100 км;

надбавка за работу в горной местности на высоте от 801 до 2000 м над уровнем моря составляет D = 10% (среднегорье).

Нормативный расход топлива составляет:

3. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль Волга Сайбер, работавший в городе с населением 1,5 млн. человек в зимнее время, совершил пробег 85 км.

Исходные данные:

базовая норма расхода топлива на пробег для легкового автомобиля Волга Сайбер составляет = 11,0 л/100 км;

надбавка за работу в городе с населением 1,5 млн. человек составляет D = 25%, за работу в зимнее время D = 15%.

Нормативный расход топлива составляет:

4. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль Daewoo Nexia, оборудованный кондиционером и работавший в городе с населением 150 тыс. человек, совершил пробег 115 км.

Исходные данные:

базовая норма расхода топлива на пробег для легкового автомобиля Daewoo Nexia составляет = 8,2 л/100 км;

надбавка за работу в городе с населением 150 тыс. человек составляет D = 10%, при использовании кондиционера при движении автомобиля составляет D = 7%.

Нормативный расход топлива составляет:

5. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль Mercedes-Benz S500, оборудованный установкой климат-контроль, в зимнее время за рабочую смену в городе с населением 4 млн. человек совершил пробег 75 км, при этом вынужденный простой автомобиля с работающим двигателем составил 2 часа.

Исходные данные:

базовая норма расхода топлива на пробег для легкового автомобиля Mercedes-BenzS500 составляет = 14,8 л/100 км;

время вынужденного простоя с работающим двигателем T = 2,0 часа;

надбавка за работу в городе с населением 4 млн. человек составляет D = 25%; за работу в зимнее время D = 10%; при использовании установки климат-контроль при движении автомобиля D = 10%; при вынужденном простое автомобиля с работающим двигателем за один час простоя – 10% от значения базовой нормы, то же на стоянке при использовании установки климат-контроль – 10% от значения базовой нормы.

Дополнительный расход топлива на простой автомобиля с работающим двигателем составит:

Нормативный расход топлива составляет:

6. Из путевого листа установлено, что городской автобус НефАЗ-5299-10-15 работал в городе с населением 2 млн. человек в зимнее время с использованием штатных отопителей салона, совершил пробег 145 км при времени работы на линии 8 ч.

Исходные данные:

транспортная норма расхода топлива на пробег для городского автобуса НефАЗ-5299-10-15 составляет = 39,0 л/100 км;

надбавка за работу в городе с населением 2 млн. человек составляет D = 20%; за работу в зимнее время составляет D = 8%;

норма расхода топлива на работу отопителя составляет = 2,5 л/ч.

Нормативный расход топлива составляет:

7. Из путевого листа установлено, что одиночный бортовой автомобиль КамАЗ-43253-15 при пробеге 320 км выполнил транспортную работу в объеме 1750 т·км в условиях эксплуатации, не требующих применения надбавок или снижений.

Исходные данные:

базовая норма расхода топлива на пробег для бортового автомобиля КамАЗ-43253-15 составляет = 24,2 л/100 км;

норма расхода дизельного топлива на перевозку полезного груза составляет = 1,3 л/100 т·км.

Нормативный расход топлива составляет:

8. Из путевого листа установлено, что бортовой автомобиль КамАЗ-65117-62 с прицепом выполнил транспортную работу в объеме 8400 т·км в условиях зимнего времени по горным дорогам на высоте 800 – 2000 м и совершил общий пробег 470 км.

Исходные данные:

базовая норма расхода топлива на пробег для бортового автомобиля КамАЗ-65117-62 составляет = 26,0 л/100 км;

норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет = 1,3 л/100 т·км;

норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа составляет = 1,3 л/100 т·км;

надбавка за работу в зимнее время составляет D = 8%; за работу в горных условиях на высоте от 800 до 2000 м над уровнем моря D = 10%;

масса снаряженного прицепа = 4,2 т;

норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиля КамАЗ-65117-62 с прицепом составляет:

л/100 км.

Нормативный расход топлива составляет:

9. Из путевого листа установлено, что седельный тягач МАЗ-5440-А8 с полуприцепом выполнил транспортную работу в объеме 16200 т·км при пробеге 600 км в условиях эксплуатации, не требующих применения надбавок или снижений.

Исходные данные:

базовая норма расхода топлива на пробег для тягача одиночного МАЗ-5440-А8 составляет = 18,7 л/100 км;

норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет = 1,3 л/100 т·км;

норма расхода топлива на дополнительную массу полуприцепа = 1,3 л/100 т·км;

масса снаряженного полуприцепа = 8,0 т;

норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе седельного тягача МАЗ-5440-А8 с полуприцепом без груза составляет:

л/100 км

Нормативный расход топлива составляет:

10. Из путевого листа установлено, что автомобиль-самосвал КамАЗ-65115, вышедший из капитального ремонта, совершил пробег 185 км, выполнив при этом m = 20 ездок с грузом. Работа осуществлялась в карьере.

Исходные данные:

транспортная норма расхода топлива на пробег для автомобиля-самосвала КамАЗ-65115 (с коэффициентом загрузки 0,5) составляет = 36,8 л/100 км;

норма расхода топлива на каждую ездку с грузом составляет = 0,25 л;

надбавки при обкатке автомобилей, вышедших из капитального ремонта, D = 10%; на работу в карьере D = 25%.

Нормативный расход топлива составляет:

11. Из путевого листа установлено, что автомобиль-самосвал КамАЗ-5511 с самосвальным прицепом перевез на расстояние 115 км 13 т кирпича, а в обратную сторону перевез на расстояние 80 км 16 т щебня. Общий пробег составил 240 км в условиях эксплуатации, не требующих применения надбавок и снижений.

Учитывая, что автомобиль-самосвал работал с коэффициентом полезной работы более чем 0,5, нормативный расход топлива определяется так же, как для бортового автомобиля КамАЗ-5320 (базового для самосвала КамАЗ-5511) с учетом разницы собственной массы этих автомобилей. Таким образом, в этом случае норма расхода топлива на пробег для автомобиля КамАЗ-5511 включает 25,0 л/100 км (норма расхода топлива для порожнего автомобиля КамАЗ-5320) плюс 2,08 л/100 км (учитывающих разницу собственных масс базового бортового автомобиля и самосвала в размере 2,08 т), что составляет 27,7 л/100 км.

Исходные данные:

базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля-самосвала КамАЗ-5511 в снаряженном состоянии составляет = 27,7 л/100 км;

норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет = 1,3 л/100 т · км;

масса снаряженного самосвального прицепа = 4,5 т;

норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиля КамАЗ-5511 с прицепом составляет:

л/100 км

Нормативный расход топлива составляет:

12. Из путевого листа установлено, что грузовой автомобиль-фургон Fiat Ducato 2.3TDI, работая в черте города с населением 150 тыс. человек с частыми остановками, совершил пробег 120 км.

Исходные данные:

базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля-фургона Fiat Ducato 2.3TDI составляет = 10,8 л/100 км;

надбавка за работу в городе с населением 150 тыс. человек составляет D = 10%; надбавка за работу с частыми технологическими остановками – D = 10%; надбавка за работу без учета веса перевозимого груза – D = 10%.

Нормативный расход топлива составляет:

Что такое моточасы и срок службы различных видов масел?

Что такое моточасы или как часто нужно менять масло различных видов?

Удивительно, но факт: в США и Японии моторные масла меняют гораздо чаще, чем в России и Европе.

В США такие интервалы замены сложились со времен использования минеральных масел. Масла изменились, а привычки остались. Кроме того, столь короткие интервалы замены указаны в любом мануале американского автомобиля (и это не миф). Многие американские «южане» до сих пор не считают необходимым уходить с минеральных масел. А провести замену моторного масла у них можно на любой заправке за 20$.

В Японии считается, что условия эксплуатации масел в стране тяжелее, чем в Европе. Например, для японцев характерна езда в режиме Start&Stop из-за маленьких расстояний и больших ограничений скорости, а замена масла раз в 3 000-5 000 км – норма для любого японца.

В Европе же наоборот, автопроизводители стали увеличивать межсервисные интервалы до 15-30 тыс. км, создавая при этом конкурентное преимущество своим автомобилям. Такое масло должно выдерживать большие пробеги (Long life), а увеличение интервалов замены, вероятно, возможны только на европейских дорогах и с хорошим топливом. За пределами Европы такие масла становятся «обычными». В России, какое бы масло вы не выбрали, ни один автосервис не посоветует выходить за интервалы замены в 10 000 км.

Наш вам совет: меняйте масло по моточасам, а не по пробегу. Это связано с городскими условиями эксплуатации, в которых автомобиль регулярно подвергается «стрессу», связанному с режимом Start&Stop, характерным для пробок. Таким образом, если в инструкции к автомобилю прописаны интервалы замены в 10-15 тыс. км, но автомобиль ежедневно используется в условиях мегаполиса – срок жизни масла может сократиться.

Что такое Моточасы?

Моточас – это единица измерения продолжительности работы двигателя. 1 моточас = 1 час работы с номинальными оборотами. Моточас не учитывает степень нагрузки на двигатель (масло несёт повышенную нагрузку), при этом является более точной характеристикой в сравнении с пробегом.
Если двигатель работает с переменной нагрузкой (почти всегда из-за пробок/трасс/холостого хода и т.п.), то провести точный расчет моточасов для замера его износа намного сложнее. Чем больше «нагружен» двигатель, тем больше расход им горючего и выше трение в трущихся парах и компонентах. В этом случае расчет возможен по израсходованному топливу. Данный метод имеет свои недостатки, поэтому остановимся на наиболее простом и доступном методе — подсчете моточасов.

Методика для вычисления количества моточасов

Существует несколько методик для вычисления количества моточасов, и для каждого двигателя она может быть отличной. Однако есть «унифицированная» система вычисления, где за основу берутся пробег и средняя скорость, с которой все это время передвигался автомобиль.

Также моточасы нужно рассчитывать исходя из условий эксплуатации автомобиля. Например, если автомобиль ездит в основном по трассе, уместно вычислять его по формуле «n-км пробега делить на среднюю скорость a-км/ч».

Допустим, вы проехали 3000 км на средней скорости 75 часов, соответственно, ваш двигатель наработал 40 моточасов.

В условиях городского режима средняя скорость будет в районе 25 км/ч, и за 5000 пробега вы намотаете 200 моточасов.

У каждого производителя двигателей ресурс масла регламентирован не только пробегом, но и моточасами. В среднем, это 150 моточасов для обычного и 300 моточасов для масла типа Long Life.

Вторым способом также считается разумным высчитывать моточасы согласно расходу топлива, ведь оно «тесно работает» с маслом. Один моточас равен 7,5 литрам топлива. Соответственно 125 моточасов = 15000 км пробега = 937,5 литров топлива.

Есть одно НО. Как правило, мы не знаем, какой ресурс у каждого конкретного залитого нами в двигатель масла.

Оказывается, что моточасы сильно зависят от типа (допуска) масла:

ACEA E2, API CF, CF-4, CG4 — 250 моточасов;
VDS, ACEA E3 — 400 моточасов;
VDS-2 — 600 моточасов.

В зависимости от качества, сроки эксплуатации масла могут увеличиваться более чем в два раза!
Используя физико-химические характеристики масел можно обобщенно сказать, что масло работает от 250 моточасов до 700 моточасов (в последнем случае – это самые лучшие дорогие представители масел, такие как Mobil,Petro Canada,Q8Oils и др. )

Замена гидравлических масел

Своевременная замена рабочей жидкости обеспечивает слаженную работу гидросистемы, продлевая срок её службы. Необходимость в заливке нового масла обусловлена возможностью попадания в жидкостную массу инородных частиц. Проникновение механических включений может привести к деформации насоса и штока гидроцилиндра.

Производители гидравлического оборудования рекомендуют менять масло каждые 2000 часов работы или один раз в 12 месяцев.

Замена масла в гидравлической системе требует специальных знаний и опыта. При отсутствии таковых лучше поручить процедуру профессионалам. К тому же в большинстве современных СТО установлены помпы для очистки гидравлики и созданы все условия для заливки жидкости с минимальным риском попадания инородных тел.

При выборе гидравлической жидкости следует учитывать два параметра.

Первый – температура окружающей среды при эксплуатации. Второй – вязкость жидкости в рабочем диапазоне температур. Второй параметр указывается в руководстве по эксплуатации каждой конкретной машины. Тип рекомендуемого масла указывается, как правило, в кабине на специальных информационных табличках либо непосредственно на баке гидросистемы, рядом с заливной горловиной. На современной импортной технике сегодня чаще всего рекомендуется к применению высокоиндексное масло класса HVLP. Это гидравлическое масло с более современным пакетом присадок, чем в маслах класса HLP. Масла этого класса имеют более стабильные температурно-вязкостные показатели, и в сибирских условиях эксплуатации, особенно зимой, они отлично работают в любую погоду. Производители указывают для этих масел температурный диапазон применения от –30°С до +60°С. Помимо стабильных температурных характеристик, масла этого класса обладают многофункциональным пакетом присадок, улучшающих антиокислительные, антикоррозионные, противоизносные, депрессорные, деэмульгирующие, противопенные свойства жидкости.

ВМГЗ против HVLP

В российской технике долгое время использовались две марки гидравлического масла: ВМГЗ и МГЕ-46. Эти масла обладают хорошими рабочими характеристиками, но лишь для той техники, которая эксплуатируется в относительно легком режиме: погрузчики, экскаваторы-погрузчики, самосвалы, легкие краны. Не возбраняется использовать данные масла и в импортной технике, которая не работает в жестких условиях. Однако не рекомендуется применять их в гидравлике, которая управляется посредством сервоприводов. Если же речь идет о гидравлике, к которой предъявляются очень серьезные требования по надежности и производительности, то эксперты советуют обратить внимание на импортные гидравлические масла.

Впрочем, не так давно на российском рынке появились отечественные продукты, которые по своим характеристикам практически не уступают современным импортным аналогам. О качестве российских масел эксперты пока высказываются осторожно. Основу данного масла по-прежнему составляет отечественное сырье. Как ни странно срок эксплуатации этих масел в 2-3 раза меньше, чем у импортных аналогов.

А вот использование в гидравлике так называемой «веретёнки» (индустриальные масла И-20, И-30 и т. п.), которая столь массово применяется в промышленности, категорически запрещено. Эти масла обладают очень высокой гигроскопичностью, то есть при контакте с воздухом они начинают активно впитывать в себя молекулы воды. Это приводит к катастрофическим последствиям для гидросистемы, начиная с коррозии и заканчивая гидроударами в системе. К тому же в индустриальных маслах практически отсутствует необходимый пакет присадок, которые защищают внутренние поверхности гидравлической системы от преждевременного старения.

Самое главное правило при выборе применяемых масел

Во-первых: руководствоваться инструкциями производителей техники, которые ориентируются на общепринятые международные стандарты (SAE, ISO.).

Во-вторых: из всех продуктов, удовлетворяющих заявленным требованиям, отдавать предпочтение наиболее авторитетным торговым маркам и надежным поставщикам.

В противном случае возможны сбои в работе гидросистем. В настоящее время «Нефтесинтез» производит гидравлические масла серии Gradient Zinc Free, применимые во всех случаях, когда необходимо высококачественное надёжное гидравлическое масло, обладающее высоким индексом вязкости и способное работать в широком диапазоне температур и давлений в самых неблагоприятных климатических условиях.

Зимой и летом…

Гидравлические масла не рекомендуется использовать круглогодично, в особенности, если речь идет о подержанной технике. В насосах с большой степенью износа зазоры между трущимися деталями больше. При использовании зимнего масла, вязкость которого при сильном нагреве становится очень низкой, производительность гидронасоса резко снизится. Масло, закачиваемое насосом, будет проливаться между плунжером и корпусом насоса. При этом снижается не только КПД насоса, но и давление в системе. Работа зимой на летнем масле может привести к масляному голоданию насоса вследствие его низкой прокачиваемости. Особенно часто это происходит на технике, укомплектованной мощными гидронасосами (автокраны, бетононасосы, экскаваторы и т.д.).

Некоторые «умельцы» подливают в гидросистему небольшое количество дизельного топлива с целью снижения вязкости замерзшего масла, что приводит к очень плачевным последствиям. Несмотря на присутствие в масле антипенных присадок, при работе гидросистемы в гидравлической жидкости образуются пузырьки воздуха. При интенсивной работе масло почти вскипает. Если в масле присутствует топливо, то внутри таких пузырьков вместо обычного воздуха образуется практически готовая топливовоздушная смесь. При сжатии масла в гидроцилиндрах происходит абсолютно тот же процесс, что и в дизельном двигателе. Смесь в пузырьках под воздействием давления воспламеняется и очень быстро разрушает уплотнения гидроцилиндров. Специалистам, ремонтирующим гидравлику, при разборке цилиндров довольно часто попадаются оплавленные уплотнения – это и есть результат добавления «солярки» в масло.

Срок службы трансмиссионного масла

Главной причиной, которая оказывает влияние на срок годности трансмиссионного масла, является изменение присадок. Именно они с течением времени меняют начальные параметры кислотности и вязкости. Итогом таких изменений становится повышенный износ конструкционных деталей трансмиссии.

С течением времени, купленные за высокую стоимость трансмиссионные масла утрачивают свои изначальные свойства. Чтобы избежать сбоев в функционировании коробки, а также износа деталей, автолюбитель должен своевременно побеспокоиться о замене масла.

Основной причиной, которая влияет на срочную замену жидкости в трансмиссии, может стать:

нарушения в работе КПП, а также зубчатых передач;
наличие мусора и грязи;
появление шума или клацанья в КПП;
появления нагара на деталях – в этом случае следует не просто поменять масло, а подумать о покупке жидкости от другого производителя;
затруднения в переключении передач при перепадах температуры;
появление на деталях коррозии.

От состояния трансмиссионной жидкости зависит общий ресурс эксплуатации коробки передач – при этом для стабильного функционирования агрегата масло необходимо менять не только в случае выработки каждые 60-70 000 км пробега, но и по сроку давности. Если автомобиль нерегулярно эксплуатируется и спустя 2-3 года суммарный пробег составляет меньше 60 000 км пробега, трансмиссионная жидкость все равно подлежит замене. Срок хранения трансмиссионной жидкости с качественным составом присадочных компонентов составляет 5 лет. Контрафактные или неоригинальные составы, ввиду нарушения состава и технологического процесса при производстве могут утратить свои первоначальные характеристики уже через 2-3 года.

Срок службы масел на примере Нефтесинтез

всё, что (не) сломалось в нем — журнал За рулем

Пробег нашего Ларгуса перевалил за 130 000 километров. Наматывал бы он километры вокруг Земли, пошёл бы на четвёртый круг по экватору. Но он ежедневно ездит по загруженным улицам Москвы, доставляя меня утром на работу, а вечером — домой.

Кроме того, автомобиль постоянно занят на хозяйстве: закупает различные жидкости и детали для наших экспертиз, мотается за пробами дизельного топлива с колонок по Московской и соседним областям. Даже таскает установку в тестах систем автоторможения. А на чём ещё перевезти четырёхцилиндровый двигатель в сборе с коробкой передач? Конечно, на Ларгусе! Большую часть поездок трудяга теперь проводит в пробках мегаполиса, поэтому и средний расход топлива довольно сильно подрос — 11,9 л/100 км.

Со времени прошлого ТО прошёл год — пора менять масло в двигателе. Его уровень за 7100 км пробега и 340 моточасов не изменился. Залил масло Elf вязкостью 5W40, рекомендованное производителем для двигателя К4М. 

Заодно решил заменить масло и в коробке передач. Подтолкнула к этому полная разборка и дефектовка редакционного Chevrolet Aveo с пробегом в 170 000 км. Масло в его коробке мы, согласно инструкции, не меняли… а зря. Не исключено, что износ подшипников ускорило старое масло, в котором было много продуктов износа.

Масло в коробке Ларгуса меняли при подборе передаточного отношения пятой передачи — но это было 80 000 км назад. Поэтому трансмиссионку решил освежить, залив масло Elf 75W80 с уровнем качества GL4+. Ранее в коробке было такое же масло, однако новое работает лучше: передачи стали включаться легче.

Модернизация продолжается

Наш Ларгус — это испытательная лаборатория на колёсах. Например, установили на него маршрутный компьютер Multitronics C‑590, который позволяет отслеживать температуру двигателя с точностью до градуса. И несмотря на тёплую зиму, решил оценить, что даёт старый дедовский способ утепления моторного отсека — установленная перед радиатором картонка. Положительный эффект заметен даже при околонулевых температурах: рабочая температура двигателя выросла на четыре-пять градусов, из-за чего в салоне стало теплее. А вот на расход топлива картонка не повлияла.

Материалы по теме

Подключил полноценную систему дневных ходовых огней (ДХО). Реле калужского завода «Энергомаш» запитывает нити дальнего света в лампах фары на 30% мощности. Система срабатывает автоматически: после пуска двигателя напряжение бортовой сети растёт, и фары загораются. Автомобиль отлично заметен на дороге, а ресурс ламп увеличивается из-за пониженного напряжения. Кроме того, больше энергии идёт на подзаряд аккумулятора, что особенно важно в холода при коротких поездках. После парковки фары горят ещё примерно минуту, пока напряжение бортовой сети не снизится. Получается режим «проводи меня до дома». А если вручную включить габаритные огни или фары, то все режимы ДХО прекращаются.

Сделал постоянное освещение комбинации приборов при включённом зажигании. Вынул комбинацию приборов и у чёрного разъёма перерезал синий провод (подсветка). Его конец, уходящий в разъём, соединил с жёлтым проводом (зажигание). У многих машин такое решение идёт с завода. Теперь в пасмурный день при езде с ДХО приборы видны лучше.

Постоянно подсвечиваемая комбинация приборов удобнее в эксплуатации, чем штатное решение. Но такая переделка оправдана, если на Ларгусе установлены ДХО, как у нас. Ведь с включённым ближним светом горит и подсветка приборов.

Постоянно подсвечиваемая комбинация приборов удобнее в эксплуатации, чем штатное решение. Но такая переделка оправдана, если на Ларгусе установлены ДХО, как у нас. Ведь с включённым ближним светом горит и подсветка приборов.

О неисправностях

Все они связаны с ходовой частью автомобиля. Загудел ступичный подшипник спереди. Но определить, с какой стороны, не помогли ни проверка люфта, ни прослушивание вращающегося вывешенного колеса. Выручили динамические испытания: шум усиливался при повороте вправо, значит — плох левый подшипник. Разборка подтвердила диагноз. Приобрёл комплект подшипника с креплением датчика АБС, стопорным кольцом и гайкой.

Небольшой питтинг вызывал сильное гудение подшипника. Ни на шариках, ни на внутреннем кольце повреждений не видно.

Небольшой питтинг вызывал сильное гудение подшипника. Ни на шариках, ни на внутреннем кольце повреждений не видно.

За 130 000 км тормозные диски не получили ни малейшей деформации. Только медленный и равномерный износ. К колодкам они тоже относились бережно. Пережили аж три комплекта.

За 130 000 км тормозные диски не получили ни малейшей деформации. Только медленный и равномерный износ. К колодкам они тоже относились бережно. Пережили аж три комплекта.

Заодно решил заменить тормозные диски. Их толщина уже вышла за допуск (19,8 мм) — но ведь аж 130 000 км позади! Установил диски фирмы Nippon средней ценовой категории. А колодки стёрлись меньше чем наполовину. И чтобы они неравномерно изношенными накладками не навредили новым дискам, до установки притёр их на плите, покрытой наждачной бумагой, а заодно и ликвидировал разнотолщинность, контролируя штангенциркулем. И колодки приработались к новым дискам за несколько торможений.

Обнаружил люфт левой шаровой опоры. А ведь её меняли на 105 000 км! Более того, опора начала смещаться — ослабло её гнездо в рычаге. И сайлент-блоки начали разрушаться. Поэтому решил заменить рычаг в сборе. Купил оригинальную деталь. Надеюсь, теперь шаровая опора прослужит дольше.

Рычаг приговорили к замене из-за разбитой посадочной поверхности под шаровую опору и деформированных сайлент-блоков.

Рычаг приговорили к замене из-за разбитой посадочной поверхности под шаровую опору и деформированных сайлент-блоков.

Вышедшую из строя заднюю опору силового агрегата заменили на аналогичную от Дастера — она подходит по креплению, но при этом эффективнее гасит вибрации и прослужить должна дольше.

Вышедшую из строя заднюю опору силового агрегата заменили на аналогичную от Дастера — она подходит по креплению, но при этом эффективнее гасит вибрации и прослужить должна дольше.

Материалы по теме

Заглянув под капот обнаружил, что силовой агрегат обрёл излишнюю подвижность. Задняя опора, что соединяет коробку передач с подрамником, почти разорвалась. Решил установить аналогичный узел от Дастера. Все геометрические размеры совпадают, а резиновые блоки — помощнее. Теперь чувствуется, что силовой агрегат перестал болтаться.

Кузов и салон автомобиля по-прежнему выглядят весьма пристойно. Износостойкость элементов интерьера вызывает уважение. Небольшие сколы на кузове в нескольких местах начали покрываться налетом ржавчины. Будет потеплее, обработаю их препаратом Цинкор.

Ларгус продолжает служить верой и правдой — показывает очень хорошие показатели расходов на километр. И это при том, что машина немолода и потребляет только бензин АИ‑95.

Lada Largus

Изготовитель — АВТОВАЗ
Год выпуска — 2012
В эксплуатации «За рулём» — с августа 2012 года
Пробег на момент отчёта — 131 700 км

Расходы на эксплуатацию и обслуживание (13 000–131 700 км)*

Расходы на содержание 13 000–124 600 км 507 156 ₽
Из них на бензин (АИ-95, средний расход 11,7 л/ 100 км) 353 459 ₽
Расходы на содержание 124 600–131 700 км 52 855 ₽
Из них на бензин (АИ-95, средний расход 11,89 л/ 100 км) 38 240 ₽
Масло моторное 5 л 2635 ₽
Масляный фильтр 350 ₽
Воздушный фильтр 420 ₽
Салонный фильтр 360 ₽
Масло трансмиссионное 2360 ₽
Подшипник передней ступицы 2300 ₽
Тормозные диски 3300 ₽
Рычаг передней подвески 2890 ₽
Задняя опора силового агрегата 1200 ₽
Общие расходы 561 211 ₽
Стоимость 1 км пробега 4,73 ₽

* Без учета транспортного налога, а также стоимости полисов ОСАГО и каско.

Чему равен моточас на тракторе. Моточасы Чем отличается моточас от машино часа

Ой да ладно, сколько часов мотоцикл проработал столько тебе и моточасов! – скажет кто-то.

Для чего эту нужно?

Износ двигателей, расположенных в автотранспортных средствах, определяется по пробегу машины. Для оценки моторесурса двигателей, расположенных стационарно, служат моточасы.

Инструкция

Измерение моторесурса в моточасах производится для стационарно установленных двигателей, таких, как приводы насосов, дизель-генераторы, судовые моторы, а также на сельскохозяйственной технике. Эта информация необходима для своевременного обслуживания, ремонта, замены узлов и агрегатов, а так же списания горючего и смазочных материалов. Средств изменения могут быть разными – от простой записи отработанных мотором часов в вахтенный или судовой журнал, до сложных электронных средств сбора и анализа статистической информации. Следует отметить, что в зависимости от способа учета, моточас может равняться, а может и не равняться стандартному часу. Возникает задача перевода моточасов в стандартные астрономические часы – например, для планирования даты следующей замены масла. Проще всего реализовать учет моточасов для двигателей, работающих в стационарном режиме – т. е. без изменения скорости вращения коленчатого вала. Такой режим работы характерен для небольших электростанций, использующих для выработки электроэнергии дизель-генераторы. Для обеспечения стабильной частоты вырабатываемого электрического тока вал генератора должен вращаться с одинаковой скоростью, с минимальными отклонениями. При таких нагрузках можно использовать самую простую систему расчета моторесурса – вручную записывать фактически отработанное мотором время в журнал, либо использовать какой либо электрический, или барометрический датчик, запускающий часовой механизм во время работы двигателя. При такой системе учета моточас равен обычному астрономическому часу, а значит, никакого пересчета не требуется.

Гораздо сложнее учитывать износ двигателя при переменной частоте вращения коленчатого вала. Такая ситуация характерна для судовых силовых установок. На больших оборотах увеличивается расход топлива, а так же возрастает трение в трущихся парах мотора. Для подсчета моточасов с учетом этих нестабильных факторов применяют тахометические системы учета. Специальный механизм устанавливается на выходном валу мотора, для фиксации количества оборотов двигателя. На основании показаний этого счетчика планируются регламентные работы, списывается горючее. При такой системе фиксации точно перевести моточасы в часы не получится, поскольку в зависимости от режима работы двигателя за единицу времени набегает различное количество моточасов. Зная усредненные обороты двигателя, на основе статистических данных можно вывести эмпирический коэффициент пересчета.

По часам человек ориентируется во времени, назначает встречи, планирует свой день. Если время выставлено неверно, это может создать массу ненужных проблем. Перевести часы и выставить правильное время можно всего за несколько секунд.

Инструкция

Если вам требуется перевести время на компьютере, используйте один из нескольких вариантов действий. Нажмите кнопку «Пуск» или клавишу Windows, выберите в меню пункт «Панель управления». В категории «Дата, время, язык и региональные стандарты» нажмите на иконку «Дата и время» или выберите задание «Изменить дату и время». Или же просто дважды щелкните по часам в области уведомления на панели задач. Откроется новое диалоговое окно. В его правой части под аналоговыми часами установите нужное значение в поле, где отображены часы, минуты и секунды. Используйте для этого клавиатуру или кнопки «вверх» и «вниз», расположенные правее поля с часами в электронном формате. Примените новые настройки и закройте окно кнопкой ОК. В том случае, если вам требуется перевести время на часах в мобильном телефоне, войдите в меню, используя предназначенную для этого кнопку (она зависит от модели телефона). Выберите пункт «Настройки», откроется подменю. Используя кнопки управления «вверх» и «вниз», найдите в списке пункт «Время и дата» и подтвердите выбор соответствующей кнопкой. Далее выберите из имеющихся полей диалог «Время». Следите за индикатором, который покажет, какой из параметров доступен для редактирования. Введите с клавиш телефона нужное значение для часов и минут, после чего сохраните новые настройки кнопкой ОК или «Сохранить». Выйдите из меню. Чтобы перевести время на механических наручных часах, подденьте регулятор завода и слегка потяните его в правую сторону до момента, пока не услышите характерный щелчок. Переведите минутную и часовую стрелки в нужное вам положение. Если придерживаться рекомендуемых правил, перевод стрелок всегда должен осуществляться вперед, то есть по ходу часовой стрелки. После того как установите правильное время, верните регулятор завода в обычное положение, немного надавив на него.

Распечатать

Как перевести мото-часы в часы

www.kakprosto.ru

Моточас – как правильно считается и зачем нужен данный параметр

Особенности подсчета моточаса

холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
обычная нагрузка «ускоряет» моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

Зачем нужно считать моточасы

comments powered by HyperComments

sadovij-pomoshnik.ru

Что такое моточасы?

Как рассчитать моточасы?

Контроль работы механизмов с помощью Voyager

Устройства для подсчета моточасов

Материалы с сайта www.gps-spb.ru. При копировании текста обязательна активная ссылка.

Получите консультацию по телефону 8 800 555-10-38

www.gps-spb.ru

Как работает счетчик моточасов на тракторе? Посчитать моточасы

Электронный счетчик моточасов на тракторе

Холостой ход. В этом случае 1 моточас трактора равен 1 часу реального времени.
Стандартная нагрузка. Происходит ускорение моточаса почти на треть. При обычных нагрузках 1 Мч длится минут 40.
Интенсивная нагрузка. Работая в таком режиме, двигатель изнашивается на две трети быстрее.

Зачем и как считать моточасы на тракторе?

Самый точный – по оборотам коленвала. 1 моточас – это 96000 оборотов коленвала (для удобства можно округлить до 100 тыс.).
По времени – это примерно один час холостой работы мотора.
По выработанному топливу.

Моточасы показывают нагрузку рабочего трактора

Техника, объем работы которой считается не по пройденным километрам, оснащается специальным счетчиком, который подсоединяется к свечам и реагирует на искры. Это самый простой и надежный способ, как считать моточасы на тракторах, мотоблоках и другой технике.

Сколько моточасов в одном часе

Перевод в километры

Расход моточасов фиксирует специальный прибор

Разница между моточасом и машиночасом

Заключение

Зачастую для измерения интервала работы двигателя производители и активные пользователи сельскохозяйственной техники используют термин «моточас». Для его измерения в устройстве мотора предусмотрен специальный датчик, который срабатывает после каждого часа, отработанного двигателем в полной мере. Это позволяет контролировать пробег сельхоз агрегата и заранее определять степень износа его мотора.

В первую очередь нужно определить, что такое моточасы на тракторе ? Этот термин определяется по следующему принципу. С момента запуска заводского двигателя агрегата включается предусмотренный в его устройстве электронный или механический счётчик . Он фиксирует и запоминает интервалы вращения коленвала, передавая данные на индикатор. Таким образом, датчик устанавливает продолжительность работы мотора за определенный отрезок времени.

Считать, что один моточас равен 1 реальному часу – неправильно. При определении основную роль играет количество оборотов коленвала за одну минуту времени. Таким образом, несколько величин моточасов по отношению к реальным часам могут отличаться из-за работы под нагрузкой и в режиме холостых оборотов.

Для этого используется следующая формула, основанная на количестве оборотов коленвала:

моточас, при котором мотор работает на холостом ходу, приравнивается к реальному часу;
моточас, при котором двигатель работает в обычном режиме, приравнивается к 40 минутам реального времени;
моточас, за который ДВС работает под интенсивными нагрузками, равен примерно 20 минутам реального времени.

Подобный принцип позволяет вычислить примерные величины моточаса при работе двигателя под разными нагрузками.

Сколько моточасов в одном часе ?

Определение количества моточасов за один реальный час времени позволяет подсчитать не только износ работающих механизмов двигателя, но и узнать, сколько реального времени уходит на выполнение той или иной задачи.

Перевести моточасы в часы , зная формулу подсчета, достаточно просто. Если двигатель работает только на холостом ходу, то моточас его работы в этом режиме будет равен 1 реальному часу времени. Если во время эксплуатации агрегата мотор поддается слабым нагрузкам, значит 60 минут реального времени будут равны 1,5 моточаса. При работе ДВС трактора под максимальными нагрузками 1 реальный час будет приравниваться к 3 моточасам.

Это соотношение будет одинаковым, как для бензинового двигателя, так и для дизеля . Во время работы оба типа моторов на низких и высоких оборотах поддаются примерно одинаковой нагрузке. Отклонения возможны только в том случае, если сравнивать устаревшие дизельные и современные бензиновые моторы или наоборот. В этом случае разница в моточасах будет составлять не более 10–15%.

Переводить отработанные моточасы в километры нужно для того, чтобы определять количество топлива, требуемого для заправки сельскохозяйственной техники. Нужно отметить, что единой правильной формулы для этого не существует.

В первую очередь, все зависит от предприятия, на котором используется сельхозтехника. Некоторые аграрные компании приравнивают 1 моточас к 16 км пройденного пути, другие – берут за один моточас 20 и более километров.

Второй важный фактор – это тип выполняемых работ. Если сельскохозяйственная машина передвигается по прямой дороге для перемещения между участками или перевозки урожая, то, соответственно, за 1 реальный час времени она пройдет сравнительно большое расстояние. При этом в 60 минутах реального времени будет меньше моточасов – за счет меньшей нагрузки на мотор.

Если на определенном отрезке времени трактор используется для пахоты, и его двигатель поддается повышенной нагрузке, значит за 60 минут времени он отработает больше моточасов. При этом дистанция и количество километров, пройденных за 1 реальный час времени, будет меньше.

Современная сельскохозяйственная техника комплектуется массой полезных функций, среди которых электронный блок управления. Он контролирует работу основных механизмов трактора, в том числе скорость вращения коленчатого вала двигателя. Во время эксплуатации машины он записывает данные по оборотам узла и приравнивает их к пройденной трактором дистанции. Благодаря этому оператор получает уже готовые данные о пробеге агрегата за один моточас работы.

Многие начинающие пользователи сельхозтехники путают эти понятия, считая, что один моточас – это и есть 1 машиночас работы. На самом деле, разница между этими терминами существенна. Под одним моточасом нужно понимать условную единицу, которая соответствует определенному количеству оборотов коленвала ДВС при номинальном количестве оборотов.

Машиночас – это термин, обозначающий единицу рабочего времени сельхозоборудования, которая нужна для подсчета затрат, необходимых для производства конкретного продукта. Это значение чаще всего используется на средних и крупных аграрных предприятиях, технический состав которого включает определенное количество техники. Использование этого термина позволяет руководству компании подсчитать затраты на подготовку грунта, посев или посадку сельхозкультур, сбор урожая и другие выполняемые работы. Пример подобного расчета можно увидеть в таблице, подготовленной одним из аграрных предприятий.

Для подсчета затрат используются данные по оплате труда сотрудников, количеству задействованной техники, покупке и установке запчастей и топливе, которое пришлось потратить на заправку машин. После этого полученная сумма делится на количество часов реального времени, потраченных на выполнение всего объема работ. В результате руководство предприятия получает близкие к точным данные по затратам на работы, и может спрогнозировать примерную себестоимость работ, которые нужно выполнить в будущем.

Нужно помнить, что 1 машиночас для бензинового и дизельного двигателя – это разные понятия. Как известно, сельхозтехника с дизельными ДВС потребляет меньше горючего, чем машины с бензиновыми моторами. Соответственно, в агрегатах с дизельными двигателями один машиночас будет иметь меньшие значения по затратам на выполнение работ.

1 моточас равен

Как считать моточасы

Как рассчитываются моточасы

Есть разные способы, как рассчитать моточасы:

Самый точный – по оборотам коленвала. 1 моточас – это 96000 оборотов коленвала (для удобства можно округлить до 100 тыс.).
По времени – это примерно один час холостой работы мотора.
По выработанному топливу.

Моточасы показывают нагрузку рабочего трактора

Техника, объем работы которой считается не по пройденным километрам, оснащается специальным счетчиком, который подсоединяется к свечам и реагирует на искры. Это самый простой и надежный способ, как считать моточасы на тракторах, мотоблоках и другой технике.

Сколько моточасов в одном часе

Считается, что можно приравнять 1 моточас 1 часу работы мотора при холостых оборотах, но это очень приблизительный способ. Холостые обороты различаются у разных транспортных средств. Только у легковых автомобилей разброс составляет от 500 до 900 об/мин, а, например, у трактора МТЗ-80 они могут достигать и 1500 об/мин. Обороты коленчатого вала отображаются на тахометре. Чем они выше обороты, тем быстрее «расходуется» моточас. Поэтому невозможно вывести единый коэффициент, чтобы узнать, моточас – это сколько по времени. Все зависит от условий работы. Например, если трактор или мотоблок идет по лёгкой песчаной почве с фрезой или картофелесажалкой, оператору не понадобится держать высокие обороты. А если тот же трактор тащит грузовик из сугроба или убирает мокрый снег, нагрузка на двигатель будет выше, и коленвал совершит больше оборотов.

Перевод в километры

Расход моточасов фиксирует специальный прибор

Разница между моточасом и машиночасом

Заключение

Что такое моточас и зачем нужен данный параметр

Узнать о пробеге двигателя автомобиля, судов, сельскохозяйственной техники, приводов насосов, дизельных генераторов или других стационарных устройств, работающих на моторах можно, оценив истинный износ агрегата. При определении моторесурса в первую очередь берутся во внимание моточасы, поскольку этот параметр оказывает влияние на показатели и рекомендации по эксплуатации конкретной модели ТС или устройства. Измерение выполняется одинаково для разных агрегатов, установленных на транспорт, а также функционирующих стационарно. Ввиду того, что пробег, указанный в километрах, не отражает действительную картину износа компонентов двигателя, для более точного определения и используются моточасы.

Понятие и назначение параметра моточас.

Сведения о непосредственном износе важны для контроля работоспособности мотора, точного определения сроков технического обслуживания, ремонта, замены расходных материалов и деталей конструкции и пр. Выработка ресурса приближает время работ ТО, поэтому информация о моточасах позволяет следить за показателями и указывает на необходимость менять расходники. Каждый двигатель обладает разными характеристиками, поэтому нет единых норм обслуживания в строго отведённый период, в технической документации к технике производителем уточняются сроки замены, но в действительности они могут варьировать в зависимости от условий эксплуатации.

Что такое моточасы

Как правильно писать, моточас или мото-час

Как рассчитать моточасы

Многие задаются целью вычислений, выясняя чему равен моточас для осуществления подсчёта, на сколько хватит потенциала двигателя. Реализовать это непросто и в любом случае полученные показатели будут относительны. Способы расчёта моточасов могут быть различными – от подсчёта вручную с записыванием показателей работы мотора до применения счётчиков механического или электрического типов, предназначенных для этого, что даёт более точные данные, позволяя осуществить контроль степени износа. Зависимо от способа учёта параметр может быть равен или нет стандартному часу. Моточасы считаются по оборотам номинальной мощности, то есть моточас приравнивается к часу работы на номинальных оборотах. На холостом ходу износ меньше, а значение моточаса выше. При тяжёлых эксплуатационных условиях всё наоборот, износ повышается (по этой причине при необходимости замены масел и прочих расходников и не стоит дожидаться срока, рекомендованного производителем). Так, чтобы точнее высчитать, чему равен один моточас работы двигателя, при меньших оборотах параметр считается по коэффициенту в меньшую сторону. В расчёты могут быть также внесены коррективы согласно часовому расходу топлива, но чётких значений при этом вывести не удастся.

Вести учёт моточасов для агрегатов, работающих стационарно со стабильной скоростью вращения коленчатого вала с минимумом погрешностей проще. Например, так работают дизель-генераторы, вырабатывающие электрический ток с нормированными параметрами и частотой. В таких случаях можно применять систему подсчёта вручную, сохраняя записи об отработанном мотором времени или использовать счётчик, запускающийся в период функционирования двигателя, тогда моточас будет равен астрономическому часу.

При условии переменной частоты вращения коленвала задача вычисления износа усложняется. На высоких оборотах повышается трение в соприкасающихся парах, а также увеличивается расход горючего. Чтобы учесть нестабильные факторы и правильно определить износ применяются тахометрические средства учёта. Устанавливается счётчик, фиксирующий обороты, на выходном валу, эти показания прибора и берутся в основу при определении периода проведения технических работ, списания топлива и т. д. Точно перевести моточасы в обычные часы при данном способе измерений не получится, так как накручивается разное количество моточасов, напрямую зависящее от оборотов мотора.

Сколько моточасов в одном часе

Холостые обороты мотора приравнивают моточас к одному астрономическому часу;
При умеренной работе число вращений вала увеличивается приблизительно на треть, соответственно расхождение в единицах измерения составит эту же треть от часа, то есть в таких условиях 1 Мч будет равен примерно 40 реальным минутам;
Повышенные нагрузки ведут к ускоренному износу мотора примерно на две трети, тогда 1 Мч составит около 20 минут.

Как перевести моточасы в километры

Автомобилей – 25 км.;
Колёсных тракторов – 10 км.;
Гусеничных тракторов – 5 км.

В чём разница между моточасов и машиночасом

С применением данного параметра и специальных формул выполняется расчёт производительности техники, определяется эффективность её использования. Например, часто понятие машиночасов встречается при автоперевозках (для налаживания процесса, подсчёта зарплаты сотрудникам) или в сельском хозяйстве (тогда вычисления указывают на затраченное время на выполненные работы по обработке почвы, посеву и пр.) Информация о полном объёме проделанных действий суммируется, от подготовки до полного завершения процесса. Проанализировав ситуацию, можно говорить о сроках окупаемости вложений, эффективности и целесообразности использования той или иной техники, рентабельности производства и т. д.

Как рассчитать моточасы? Моточас и машиночас – в чем разница?

Как рассчитать моточасы?

В первую очередь нужно определить, что такое моточасы на тракторе? Этот термин определяется по следующему принципу. С момента запуска заводского двигателя агрегата включается предусмотренный в его устройстве электронный или механический счётчик. Он фиксирует и запоминает интервалы вращения коленвала, передавая данные на индикатор. Таким образом, датчик устанавливает продолжительность работы мотора за определенный отрезок времени.

Если посчитать отработанные моточасы, то оператор сможет узнать примерную степень износа работающих механизмов двигателя.

Для этого используется следующая формула, основанная на количестве оборотов коленвала:

моточас, при котором мотор работает на холостом ходу, приравнивается к реальному часу;
моточас, при котором двигатель работает в обычном режиме, приравнивается к 40 минутам реального времени;
моточас, за который ДВС работает под интенсивными нагрузками, равен примерно 20 минутам реального времени.

Сколько моточасов в одном часе?

Перевести моточасы в часы, зная формулу подсчета, достаточно просто. Если двигатель работает только на холостом ходу, то моточас его работы в этом режиме будет равен 1 реальному часу времени. Если во время эксплуатации агрегата мотор поддается слабым нагрузкам, значит 60 минут реального времени будут равны 1,5 моточаса. При работе ДВС трактора под максимальными нагрузками 1 реальный час будет приравниваться к 3 моточасам.

Это соотношение будет одинаковым, как для бензинового двигателя, так и для дизеля. Во время работы оба типа моторов на низких и высоких оборотах поддаются примерно одинаковой нагрузке. Отклонения возможны только в том случае, если сравнивать устаревшие дизельные и современные бензиновые моторы или наоборот. В этом случае разница в моточасах будет составлять не более 10–15%.

Как перевести моточасы в километры?

Моточас и машиночас – в чем разница?

Моточас — как правильно считается и зачем нужен данный параметр

Особенности подсчета моточаса

холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
обычная нагрузка «ускоряет» моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

Зачем нужно считать моточасы

Моточасы на тракторе — понятие и подсчет, перевести в километры

Многие начинающие пользователи тяжелой сельхозтехники наверняка задавались вопросом – что такое моточасы на тракторе, как правильно их посчитать и зачем они вообще нужны? Рассмотрим наиболее популярные вопросы, касающиеся данной единицы измерения возможностей Вашего трактора.

Моточасы – это нелинейная единица измерения времени работы двигателя. Нелинейная, потому что один такой час не равен одному астрономическому, эта характеристика варьируется. Она зависит от количества оборотов коленвала за час при разных нагрузках. Этот технологический параметр важен для того, чтобы контролировать процесс износа главных узлов двигателя, вовремя обеспечить их замену и просто чтобы быть в курсе возможностей трактора.

Как рассчитать моточасы?

Сколько моточасов в одном часе?

Во время работы на холостых оборотах количество моточасов двигателя равно 1 астрономическому часу (то есть 60 минутам).
В режиме работы при умеренных нагрузках количество оборотов вала увеличивается примерно на треть, 1 моточас становится равен примерно 40 минутам реального времени.
При работе в условиях повышенных нагрузок обороты двигателя увеличиваются примерно на 2/3. В таких условиях один моточас равен примерно 20 минутам.

Как перевести моточасы в километры?

Моточас и машиночас: в чем разница?

Как рассчитать моточасы в километрах и что такое моточас?

Моточас – это время – один час, в течение которого работал двигатель. Но не всё так просто! Моточас – это всё же не совсем линейное время. Это один час работы коленчатого вала (именно его обороты считаются на тахометре) двигателя при определённых оборотах либо, в отношении легковых автомобилей, при движении этого автомобиля на определённой (чаще – небольшой) скорости и на определённой передаче коробки.

Такая характеристика, как моточасы, влияет на целый ряд показателей и рекомендаций по конкретному автомобилю, главные из которых – пробег, его соотношение к ресурсу двигателя, сам ресурс двигателя тоже правильнее считать в моточасах, а не просто в километрах пробега машины, частота замены масла и так далее.

В чём же отличие пробега от моточасов? Как рассчитать количество моточасов из пробега авто? Ответ на данный вопрос, к сожалению, не так прост, а, точнее, его нет – невозможно точно рассчитать количество пройденных моточасов, зная пробег автомобиля. Однако, можно это сделать относительно и примерно.

Прежде всего, следует знать, что обычно производители большинства автомобилей устанавливают примерно одинаковые условия для подсчёта моточасов, и чаще всего 200-250 моточасов работы двигателя равны 15 тысячам километров пробега в случае спокойной размеренной езды с умеренным количеством пробок и в целом работы двигателя на холостом ходу (ведь в этом случае пробег не увеличивается, а моточасы – растут). Но если, к примеру, Вы предпочитаете агрессивную езду на высоких оборотах двигателя, часто стоите в пробках, вообще часто стоите с заведённым двигателем (греетесь в стоячем автомобиле, к примеру), то это соотношение увеличивается в пользу моточасов – т.е. последних становится больше, чем пробега. И в этом случае Вы быстрее расходуете ресурс двигателя (и некоторых других агрегатов), Вам необходимо чаще менять моторное масло и так далее. А в том случае, если Вы чаще ездите по трассе в спокойной манере, Ваш автомобиль редко простаивает с заведённым двигателем и чаще находится в движении, то и расчёт моточасов по пробегу следует производить, исходя из того, что при тех же 200-250 моточасах пробег может достигать и 20 000 километров. Впрочем, если речь идёт о регулярной замене жидкостей и масел в авто, исходя из этих данных, то это как раз тот случай, когда “лучше перебдеть, чем недобдеть”.

Вероятнее всего, Вы найдёте расчёт моточасов (информацию порядке расчёта: о скорости автомобиля, частоте оборотов коленвала и т.п.) в руководстве по эксплуатации Вашей модели машины, либо в её подробных технических характеристиках.

Тем не менее, точная информация о количестве пройденных моточасов есть в “мозгах” (бортовых компьютерах) некоторых моделей автомобилей, и узнать, чему равно количество моточасов и наиболее точно соотнести их количество с пробегом авто, можно, считав эту информацию из процессора компьютера авто.

Преобразование секунд в часы – Преобразование единиц измерения

›› Перевести секунды в час

Пожалуйста, включите Javascript использовать конвертер величин

›› Дополнительная информация в конвертере величин

Сколько секунд в 1 часе? Ответ: 3600.
Мы предполагаем, что вы конвертируете секунд и часов .
Вы можете просмотреть более подробную информацию о каждой единице измерения:
секунд или час
Базовая единица СИ для времени – секунда.
1 секунда равна 0,00027777777777778 часу.
Обратите внимание, что могут возникнуть ошибки округления, поэтому всегда проверяйте результаты.
Используйте эту страницу, чтобы узнать, как переводить секунды и часы.
Введите ваши собственные числа в форму для преобразования единиц!

›› Разница дат между календарными днями

Вы также можете узнать, сколько дней находятся между двумя датами в календаре. Использовать калькулятор даты чтобы узнать свой возраст в днях или измерить продолжительность мероприятия.

›› Хотите другие единицы?

Вы можете произвести обратное преобразование единиц измерения из час в секунды или введите любые две единицы ниже:

›› Общие преобразования времени

секунды для встряхивания
секунд до года
секунд до месяца
секунд до миллисекунды
секунд до тысячелетия
секунд до наносекунды
секунд до минуты
секунд до четверти
секунд до декады
секунд до века

›› Определение: второй

Вторая (символ s) – единица измерения времени и одна из семи основных единиц СИ.Он определяется как длительность 9 192 631 770 периодов излучения, соответствующих переходу между двумя сверхтонкими уровнями основного состояния атома цезия-133 при нулевом градусе Кельвина.

›› Определение: час

Первоначально час был определен в Египте как 1/24 дня на основе их двухдесятичной системы счисления (которая учитывала суставы пальцев на каждой руке).

›› Метрические преобразования и др.

ConvertUnits.com предоставляет онлайн калькулятор преобразования для всех типов единиц измерения.Вы также можете найти метрические таблицы преобразования для единиц СИ. в виде английских единиц, валюты и других данных. Введите единицу символы, сокращения или полные названия единиц длины, площадь, масса, давление и другие типы. Примеры включают мм, дюйм, 100 кг, жидкая унция США, 6 футов 3 дюйма, 10 стоун 4, кубический см, метры в квадрате, граммы, моль, футы в секунду и многое другое!

часов в миллисекунды преобразование (ч в мс)

Пожалуйста, введите номер часов .

1 ч = 3600000 мс

ч: час, мс: миллисекунда

Конвертер часов в миллисекунды

Это довольно редкий тип преобразования, который может быть запрошен учеными и исследователями или студентами, которым необходимо выполнить определенные проекты и расчеты. Конвертировать часы в миллисекунды с помощью этого онлайн-инструмента очень просто.Чтобы получить значение в миллисекундах, вам необходимо ввести значение в часах и нажать кнопку «Конвертировать». Помимо калькулятора, на веб-странице также есть полезная информация о преобразовании, а также есть таблица преобразования часов в миллисекунды .

1 час = 60 минут = 60 × 60 секунд = 3600 секунд = 3600 × 1000 миллисекунд = 3600000 мс.

Час

Час – это общая единица измерения времени , равная 60 минутам, 3600 секундам или 1/24 солнечного дня.Единица измерения используется и распознается SI и имеет символ h. Хотя считается, что история использования часа как части солнечного дня началась с эпох Древнего Египта, понятие часа в том виде, в каком мы его знаем сейчас, возникло в начале 13 ^– века, когда ученые Древней Греции придумал разделить солнечный день ровно на 24 равные части. час как единица измерения времени широко используется в науке и применяется для определения различных связанных единиц измерения, таких как километры в час, ампер-час, киловатт-час и т. Д.

Миллисекунда

Миллисекунда – единица измерения времени с символом мс, который равен одной тысячной секунды . Его также можно определить как продолжительность световой вспышки или как время цикла для частоты 1 кГц. Эта единица измерения иногда используется при измерении величины или при проведении действительно точных физических и научных расчетов.

Как пересчитать часы в миллисекунды

 1 час = 3,6 × 10 ³ секунд 1 миллисекунда = 1 × 10 ^-3 секунд 1 час = (3.6/1) × 10 ³ × 10 ^--3 миллисекунд 1 час = (3,6) × 10 ^3--3 миллисекунд 1 час = (3,6) × 10 ⁶ миллисекунд 1 час = 3,6 × 1000000 миллисекунд 1 час = 3600000 миллисекунд

Сколько миллисекунд в часе?

В часе 3 600 000 миллисекунд .

Один час равен 3,6 × 10 ³ в единице времени секунда.
Следовательно, 1 час = 3600 секунд .

Одна миллисекунда равна 1 × 10 ^-3 единицы времени секунда.
Следовательно, 1 миллисекунда = 0,001 секунды .

1 час = (3600 секунд / 0,001 секунды) миллисекунды.
3,600,000 миллисекунд составляет час.

Часы в Миллисекунды Таблица преобразования

9 0085

Часы	Миллисекунды
1 час	3 600 000 мс
2 часа	7 200 000 мс
3 часа	10 800 000 мс
4 часа	14 400 000 мс 900	5 часов	18 000 000 мс
6 часов	21 600 000 мс
7 часов	25 200 000 мс
8 часов	28 800 000 мс
9 часов	32 40085 000 мс
10 часов	36 000 000 мс
11 часов	39 600 000 мс
12 часов	43 200 000 мс
13 часов	46 800 000 мс
14 часов	50 40085 000 мс
15 часов	54 000 000 мс	16 часов	57 600 000 мс
17 часов	61 200 000 мс
18 часов	64 800 000 мс
19 часов	68 400 000 мс
20 часов	7290 000 мс	7290 000 мс
21 час	75 600 000 мс
22 часа	79 200 000 мс
23 часа	82 800 000 мс
24 часа	86 400 000 мс

Часы	Миллисекунды
25 часов	90,000,000 мс
26 часов	93,600,000 мс
27 часов	97,200,000 мс
28 часов	100,890,000 мс	100,890,000 мс	29 часов	104 400 000 мс
30 часов	108 000 000 мс
31 час	111 600 000 мс
32 часа	115 200 000 мс
33 часа	118 800 000 мс	34 часа	122 400 000 мс
35 часов	126 000 000 мс
36 часов	129 600 000 мс
37 часов	133 200 000 мс
38 часов	136 800 000 мс
39 часов	140,40 0,000 мс
40 часов	144 000 000 мс
41 часов	147 600 000 мс
42 часов	151 200 000 мс
43 часов	154 80093 мс
44 часа 158 400 000 мс
45 часов	162 000 000 мс
46 часов	165 600 000 мс
47 часов	169 200 000 мс
48 часов	172 800 000 мс

часов	миллисекунд
49 часов	176 400 000 мс
50 часов	180 000 000 мс
51 часов	183 600 000 мс
52 часов	187 200 000 900 900	53 часа	190 800 000 мс
54 часа	194 400 000 мс
55 часов	198 000 000 мс
56 часов	201 600 000 мс
57 часов	205 200 000 мс	58 часов	208 800 000 мс
59 часов	212 400 000 мс
60 часов	216 000 000 мс
61 часов	219 600 000 мс
62 часов	223,20093,20093 9009 900	63 Часы	226 , 800000 мс
64 часа	230 400 000 мс
65 часов	234 000 000 мс
66 часов	237 600 000 мс
67 часов	241 20093 мс
68	244 800 000 мс
69 часов	248 400 000 мс
70 часов	252 000 000 мс
71 часов	255 600 000 мс
72 часов	259 200 000 мс

часов преобразования:

часов в секунды, преобразование (часы в секунды)

Введите время в часах ниже, чтобы преобразовать значение в секунды.

Перевод часов в секунды

Чтобы преобразовать час во второе измерение, умножьте время на коэффициент преобразования. Один час равен 3600 секундам, поэтому используйте эту простую формулу для преобразования:

секунды = часы × 3,600

Время в секундах равно количеству часов, умноженному на 3600.

Например, вот как преобразовать 5 часов в секунды, используя формулу выше.

5 часов = (5 × 3600) = 18000 секунд

Часы и секунды – это единицы измерения времени. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о каждой единице измерения.

Час – это период времени, равный 1/24 дня или 60 минутам.

Час – это единица измерения времени в системе СИ, которая используется в метрической системе.Часы могут быть сокращены до час ; например, 1 час можно записать как 1 час.

Секунда исторически определялась как 1/60 минуты или 1/86400 дня. Согласно определению СИ, второй равен , длительность 9 192 631 770 периодов излучения, соответствующая переходу между двумя сверхтонкими уровнями невозмущенного основного состояния атома цезия 133 .^[1]

Вторая – это базовая единица СИ для времени в метрической системе. Секунды можно обозначить как сек ; например, 1 секунда может быть записана как 1 секунда.

Минут в часы Преобразование (мин в часы)

Введите время в минутах ниже, чтобы преобразовать значение в часы.

Как переводить минуты в часы

Самый быстрый способ конвертировать минуты в часы – использовать эту формулу:

часы = минуты ÷ 60

Время в часах равно времени в минутах, разделенному на 60. Поскольку в часе 60 минут, это коэффициент преобразования, используемый в формуле.

Например, вот как преобразовать 90 минут в часы, используя формулу выше.

90 мин = (90 ÷ 60) = 1,5 часа

Как переводить минуты в часы и минуты

Приведенную выше формулу можно использовать для нахождения часов в десятичной форме, но если вы хотите получить часы и минуты, выполните следующие действия.

Разделите минуты на 60, чтобы получить общее количество часов. Затем используйте число слева от десятичной точки в качестве количества часов.
Найдите оставшиеся минуты, умножив найденные выше четные часы на 60. Затем вычтите это из общего количества минут. Это оставшиеся минуты.
Введите четное количество часов и минут в формате ЧЧ: ММ.

Минуты и часы – это единицы измерения времени. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о каждой единице измерения.

Минута – это период времени, равный 1/60 часа или 60 секундам.

Минута – это единица измерения времени в системе СИ, которая используется в метрической системе. Минуты могут быть сокращены до мин ; например, 1 минуту можно записать как 1 минуту.

Час – это период времени, равный 1/24 дня или 60 минутам.

Час – это единица измерения времени в системе СИ, которая используется в метрической системе.Часы могут быть сокращены до часов ; например, 1 час можно записать как 1 час.

Секунд в часы Преобразование (сек в часы)

Введите время в секундах ниже, чтобы преобразовать значение в часы.

Перевод секунд в часы

Самый быстрый способ конвертировать секунды в часы – использовать эту формулу:

часы = секунды ÷ 3600

Время в часах равно времени в секундах, разделенному на 3600. Поскольку в часе 3600 секунд, это коэффициент преобразования, используемый в формуле.

Например, вот как преобразовать 5400 секунд в часы, используя формулу выше.

5400 секунд = (5400 ÷ 3600) = 1,5 часа

Как переводить секунды в часы, минуты и секунды

Приведенную выше формулу можно использовать для поиска часов в десятичной форме, но если вы хотите получить часы, минуты и секунды, выполните следующие действия.

Разделите секунды на 3600, чтобы получить общее количество часов.Затем используйте число слева от десятичной точки в качестве количества часов.
Найдите оставшиеся секунды, умножив найденные выше четные часы на 3600. Затем вычтите это из общего количества секунд.
Разделите оставшиеся секунды на 60, чтобы получить общее количество оставшихся минут. Затем используйте число слева от десятичной точки в качестве количества минут.
Снова найдите оставшиеся секунды, умножив найденные выше четные минуты на 60. Затем вычтите это из общего количества секунд.Это оставшиеся секунды.
Введите четное количество часов, минут и оставшихся секунд в форму ЧЧ: ММ: СС.

Секунды и часы – это единицы измерения времени. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о каждой единице измерения.

Секунда исторически определялась как 1/60 минуты или 1/86400 дня. Согласно определению СИ, второе – это , длительность 9 192 631 770 периодов излучения, соответствующая переходу между двумя сверхтонкими уровнями невозмущенного основного состояния атома цезия 133 .^[1]

Час – это период времени, равный 1/24 дня или 60 минутам.

Час – это единица измерения времени в системе СИ, которая используется в метрической системе.Часы могут быть сокращены до часа ; например, 1 час можно записать как 1 час.

100 Километр / час в Километр / день – калькулятор преобразования

Прочее Преобразователь скорости

Конвертировать: (Пожалуйста, введите номер)

От: Сантиметр в деньСантиметр в часСантиметр в МиллисекундуЦентиметры / МинутыЦентиметры в секундуСкорость ЗемлиФатом в часФут в минутуФут в деньФут в часФут в минутуФут в секундуФут в годМерлин на две ночиИнч в деньДюйм на метр в часДюйм на метр в минуту ) Лига (земля) в деньЛига (земля) в часМаш номерМаш (стандарт СИ) Метр в столетиеМетр в деньМетр в декадуМетр в часМетр в микросекундуМетр в миллениумМетр в миллисекундуМетр в минутуМиллион в секундуМиллит в годМикрон в минуту Миллисекунда МиллисекундаМиллион в секундуМиллисекунда в секундуМиллисекунда в секунду в месяцМиля в секундуМиля в годМиллиметр в деньМиллиметр в часМиллиметр в микросекундуМиллиметр в миллисекундуМиллиметр в минутуМиллиметр в секундуНанометр в миллисекундуНанометр в секундуСекунда на 100 метровСкорость света tСкорость SoundYard в день, ярд в час, ярд в минуту, ярд в секунду, ярд в год

К: Сантиметр в деньСантиметр в часСантиметр в МиллисекундуЦентиметры / МинутыЦентиметры в секундуСкорость ЗемлиФатом в часФут в минутуФут в деньФут в часФут в минутуФут в секундуФут в годМерлин на две ночиИнч в деньДюйм на метр в часДюйм на метр в минуту ) Лига (земля) в деньЛига (земля) в часМаш номерМаш (стандарт СИ) Метр в столетиеМетр в деньМетр в декадуМетр в часМетр в микросекундуМетр в миллениумМетр в миллисекундуМетр в минутуМиллион в секундуМиллит в годМикрон в минуту Миллисекунда МиллисекундаМиллион в секундуМиллисекунда в секундуМиллисекунда в секунду в месяцМиля в секундуМиля в годМиллиметр в деньМиллиметр в часМиллиметр в микросекундуМиллиметр в миллисекундуМиллиметр в минутуМиллиметр в секундуНанометр в миллисекундуНанометр в секундуСекунда на 100 метровСкорость света tСкорость SoundYard в день, ярд в час, ярд в минуту, ярд в секунду, ярд в год

Метрическая скорость (скорость)

Это наиболее распространенные измерения:

Метров в секунду (м / с)
Километров в час (км / ч)

Скорость в метрах в секунду (м / с)

Если что-то движется со скоростью 1 м / с, оно перемещается на 1 метр каждую секунду .

Это небольшая скорость ходьбы.

За час ходьбы со скоростью 1 м / с вы переместитесь на 3,6 км.

Скорость в километрах в час (км / ч)

Если что-то движется со скоростью 1 км / ч, оно перемещается на 1 километр каждый час .

1 км / ч – это как очень медленная скорость ходьбы .

Километров в час часто используется для определения скорости автомобиля.

Пример: скорость по шоссе около 100 км / ч

За час на этой скорости вы перемещаетесь на 100 км.

Пример: Один минут при 60 км / ч переместит вас на 1 км .

Преобразование

Вы можете преобразовать из м / с в км / ч:

1 м / с = 3,6 км / ч
1 км / ч = 0,2777 … м / с

Пример: Что такое 100 км / ч в м / с?

В километре 1000 метров, а в часе 3600 секунд, так что 100 километров в час это:

100 x 1000/3600 = 27.777 … м / с

100 км / ч = 27,78 м / с (с точностью до 2 знаков после запятой)

Скорость

Скорость – это скорость с направлением .

Итак, если что-то движется со скоростью 5 км / ч, это скорость.

Но когда мы говорим, что он движется со скоростью на 5 км / ч на запад , это скорость .

Если что-то движется вперед и назад очень быстро, оно имеет высокую скорость, но низкую (или нулевую) скорость

Примеры

на 100 км / ч примерно:

как быстро мы можем легально ехать по многим магистралям
Максимальная скорость бега гепарда
вдвое меньше скорости свободного падения парашютиста

60 км / ч составляет около:

едет очень быстро на велосипеде
скорость, необходимая для прохождения одного километра за минуту
Скорость скаковой лошади на шорт-треке
Полная ходовая скорость бенгальского тигра

1 метр в секунду это:

около 3.2808 футов в секунду

1 километр в час это

около 0,9113 фута в секунду

Сколько километров в 100 метрах?

100 метров равняются 0,1 километру, потому что 100 умноженное на 0,001 (коэффициент пересчета) = 0,1

Преобразователь «все в одном»

Vol. & rharu; Масса Вес & rharu; Vol.Конвертер


	& rlhar;
Пожалуйста, выберите физическое количество, две единицы, затем введите значение в любое из полей выше.

Найдите другие конверсии здесь:

Определение счетчика

Метр (м) – основная единица измерения длины в Международной системе единиц (СИ).Он определяется как длина пути, пройденного светом в вакууме за интервал времени 1/299 792 458 секунды.

Определение километра

Километр (км) – это единица длины, кратная метру в Международной системе единиц (СИ), приблизительно равная 39,37 дюйма. В настоящее время километр официально используется для обозначения расстояний между географическими точками на суше в большинстве стран мира, за исключением США и Великобритании.

Как конвертировать 100 метров до километров

Чтобы вычислить значение в метров на соответствующее значение в километров, просто умножьте количество на метров на 0,001 (коэффициент пересчета).

Вот формула :

Значение в километрах = значение в метрах × 0,001

Предположим, вы хотите преобразовать 100 метров в километров. В этом случае у вас будет:

Стоимость в километров = 100 × 0,001 = 0,1

метров в километры Таблица преобразования Около 40 метров

11 км.

метров в километры из
40 метров	=	0.04 километр
50 метров	=	0,05 километра
60 метров	=	0,06 километра
70 метров	=	9015	0,07 километра	0,08 километра
90 метров	=	0,09 километра
100 метров	=	0,1 километра
110 метров	=	=	0,15 километра
160 метров	=	0,16 километра

Примечание. Значения округлены до 4 значащих цифр.Дроби округляются до ближайшей восьмой дроби.

Используя этот конвертер, вы можете получить ответы на такие вопросы, как:

Как много километров там в 100 метров?
100 метров равны тому, сколько километров?
Сколько 100 метров в километрах?
Как конвертировать метров до километров?
Что метров до коэффициент пересчета километров?
Как преобразовать метров в километров?
По какой формуле нужно преобразовать метров до километров? среди прочего.

Заявление об ограничении ответственности

Несмотря на то, что прилагаются все усилия для обеспечения точности информации, представленной на этом веб-сайте, ни этот веб-сайт, ни его авторы не несут ответственности за какие-либо ошибки или упущения. Следовательно, содержимое этого сайта не подходит для любого использования, связанного с риском для здоровья, финансов или имущества.

Сколько километров составляют 100 миль [статут]?

100 миль [статут] равняется 160.9 километров, потому что 100 умножить на 1,609 (коэффициент пересчета) = 160,9

Преобразователь «все в одном»

Vol. & rharu; Масса Вес & rharu; Vol. Конвертер


	& rlhar;
Пожалуйста, выберите физическое количество, две единицы, затем введите значение в любое из полей выше.

Найдите другие конверсии здесь:

Определение километра

Как конвертировать 100 миль [статут] до километров

Чтобы вычислить значение в миль [статут] к соответствующему значению в километров, просто умножьте количество на миль [статут] на 1,609344 (коэффициент пересчета).

Вот формула :

Значение в километрах = значение в милях [статут] × 1,609344

Предположим, вы хотите преобразовать 100 миль [статут] в километров. В этом случае у вас будет:

Стоимость в километров = 100 × 1.609344 = 160,9344

миль [статут] в километры Таблица преобразования Около 40 миль [статут]

мили [статут] в километры из
40 миль [статут]	=	64,37 километра
50 миль [статут] ]	=	80,47 км
60 миль [статут]	=	96,56 км
70 миль [статут]	=	112.7 км.
110 миль [статут]	=	177 километров
120 миль [статут]	=	193,1 км
130 миль [статут]	= 9015.2 километра
140 миль [статут]	=	225,3 километра
150 миль [статут]	=	241,4 километра
1607 миль [статут]	=

Примечание. Значения округлены до 4 значащих цифр. Дроби округляются до ближайшей восьмой дроби.

Используя этот конвертер, вы можете получить ответы на такие вопросы, как:

Как много километров там в 100 миль [статут]?
100 миль [статут] равны тому, сколько километров?
Сколько 100 миль [статут] в километрах?
Как конвертировать миль [статут] до километров?
Что миль [статут] до коэффициент пересчета километров?
Как преобразовать миль [статут] в километров?
По какой формуле нужно преобразовать миль [статут] до километров? среди прочего.

Заявление об ограничении ответственности

Конвертировать км / ч в миль / ч

Укажите значения ниже для преобразования километров в час [км / ч] в мили в час [миль / ч] или наоборот .

Километр / час

Определение: Единица километры в час (символ: км / ч) – это единица скорости, выражающая количество километров, пройденных за один час.

История / происхождение: Единица измерения километров в час основана на метре, который был официально определен в 1799 году. Согласно Оксфордскому словарю английского языка, термин километр впервые вошел в употребление в 1810 году. в середине-конце 19-го, ^-го, века, однако, использование километров в час стало более распространенным; мириаметр (10 000 метров) в час был предпочтительным для выражения скорости.

Текущее использование: км / ч в настоящее время является наиболее часто используемой единицей скорости во всем мире и обычно используется для скоростей автомобилей и дорожных знаков. Кроме того, на автомобильных спидометрах обычно отображаются как мили в час, так и километры в час. Существует множество сокращений для единицы измерения километров в час (км / ч, км / ч, км / ч, км / ч и т. Д.), Но «км / ч» является символом единицы СИ.

Миля / час

Определение: Единица измерения скорости в милях в час (символ: миль / ч) – это единица измерения скорости в имперской системе и системе США.Он выражает количество законных миль, пройденных за один час. Одна миля в час равна 1,609344 километра в час (км / ч).

Текущее использование: Наряду с км / ч, миль / ч чаще всего используется в отношении скорости дорожного движения. Наиболее широко он используется в Соединенных Штатах, Великобритании и родственных им территориях. Он также используется в канадской железнодорожной системе, хотя канадские дорожные системы используют км / ч.

Километр / час в Миля / час Таблица преобразования

Километр / час [км / час]	Миля / час [миль / час]
0.01 км / ч	0,0062137119 миль / ч
0,1 км / ч	0,0621371192 миль / ч
1 км / ч	0,6213711922 миль / ч
2 км / ч / ч
3 км / ч	1,8641135767 миль / ч
5 км / ч	3,1068559612 миль / ч
10 км / ч	6,2137119224 миль / ч	6,2137119224 9015 км / ч 9015 км / ч / ч	12,4274238447 миль / ч
50 км / ч	31.0685596119 миль / ч
100 км / ч	62,1371192237 миль / ч
1000 км / ч	621,3711922373 миль / ч

0 Как преобразовать 9 км / час в км / час из 9 км / час / ч = 0,6213711922 миль / ч

1 миль / ч = 1,609344 км / ч

Пример: преобразовать 15 км / ч в мили / ч:
15 км / ч = 15 × 0,6213711922 миль / ч = 9,3205678836 миль / h

Преобразование популярных единиц скорости

Перевести километры в час в другие единицы скорости

100 часов в днях – сколько дней составляет 100 часов?

Формула преобразования

Коэффициент перевода часов в дни равен 0.041666666666667, что означает, что 1 час равен 0,041666666666667 дней:

1 час = 0,041666666666667 d

Чтобы преобразовать 100 часов в дни, мы должны умножить 100 на коэффициент преобразования, чтобы получить количество времени из часов в дни. Мы также можем составить простую пропорцию для вычисления результата:

1 час → 0,041666666666667 d

100 часов → Т _(г)

Решите указанную выше пропорцию, чтобы получить время T в днях:

T _(d) = 100 ч × 0.041666666666667 д

T _(d) = 4.1666666666667 d

Окончательный результат:

100 часов → 4,1666666666667 д

Мы заключаем, что 100 часов эквивалентно 4,1666666666667 дней :

100 часов = 4.1666666666667 дней

Альтернативная переоборудование

Мы также можем преобразовать, используя обратное значение коэффициента преобразования. В этом случае 1 день равен 0,24 × 100 часов .

Другой способ сказать, что 100 часов равно 1 ÷ 0.24 дня .

Примерный результат

Для практических целей мы можем округлить наш окончательный результат до приблизительного числового значения. Можно сказать, что сто часов – это приблизительно четыре целых одна целая шестьдесят семь дней :

100 ч ≅ 4.167 д

Альтернативой является также то, что один день приблизительно равен нулю целых две целых четыре десятых сотни часов .

Таблица преобразования

часов в дни диаграммы

В целях быстрого ознакомления ниже представлена таблица преобразования, которую вы можете использовать для преобразования часов в дни

Единицы преобразования

Единицами измерения, участвующими в этом преобразовании, являются часы и дни.Вот как они определяются:

Час

Час (символ: ч; также сокращенно час) – это единица времени, которую принято считать за 1⁄24 дня, а с научной точки зрения – как 3 599–3 601 секунду, в зависимости от условий. Сезонный, временной или неравный час был установлен на древнем Ближнем Востоке как 1⁄12 ночи или дня. Такие часы менялись в зависимости от сезона, широты и погоды. Впоследствии он был разделен на 60 минут по 60 секунд каждая. Его восточноазиатским эквивалентом был ши, который составлял 1⁄12 видимого солнечного дня; аналогичная система была в конечном итоге разработана в Европе, в которой равноденствие или равноденствие измерялось как 1⁄24 таких дней, отсчитываемых от полудня до полудня.Незначительные вариации этой единицы в конечном итоге были сглажены, сделав ее равной 1⁄24 среднего солнечного дня, основываясь на мере прохождения Солнца по небесному экватору, а не по эклиптике. В конце концов от него отказались из-за небольшого замедления, вызванного приливным замедлением Земли Луной. В современной метрической системе часы являются принятой единицей времени, равной 3600 секундам, но час всемирного координированного времени (UTC) может включать в себя положительную или отрицательную дополнительную секунду, что делает его продолжительностью 3599 или 3601 секунду, чтобы удерживать его в пределах 0.9 секунд всемирного времени, которое основано на измерениях среднего солнечного дня на долготе 0 °.
Источник: Википедия Тема: час

День

День (символ: d) – это единица времени. Обычно это либо интервал, равный 24 часам, либо дневное время, последовательный период времени, в течение которого Солнце находится над горизонтом. Период времени, в течение которого Земля совершает один оборот относительно Солнца, называется солнечными сутками. Несколько определений этого универсального человеческого понятия используются в зависимости от контекста, необходимости и удобства.В 1960 году вторая была переопределена с точки зрения орбитального движения Земли и стала базовой единицей времени в системе СИ. Единица измерения «день», переопределенная в 1960 году как 86 400 секунд СИ и обозначенная символом d, не является единицей СИ, но принята для использования с СИ. Гражданский день обычно составляет 86 400 секунд, плюс или минус возможная дополнительная секунда во всемирном координированном времени (UTC), а иногда плюс или минус час в тех местах, которые переходят на летнее или зимнее время.
Источник: Википедия Тема: день

Сколько составляет 100 часов в других единицах времени?

метрических преобразований | Разработчик решений Ag

Метрическая система преобразования

В большинстве стран мира используются метры, граммы и литры.Соединенные Штаты – единственная крупная торговая страна, которая не использует метрическую систему. Таким образом, нам часто требуется преобразование нашей системы в метрическую.

Метрические единицы можно изменить, добавив префикс для упрощения выражений очень коротких или длинных единиц. Например, большое расстояние выражается в километрах (1000 метров), а короткое расстояние может быть выражено в миллиметрах (1/1000 метра). Таким образом, все размеры длины можно выразить как вариации метра.Преобразование между этими измерениями осуществляется посредством простых десятичных разрядов с коэффициентом 10.

Силы

Мега (М) = миллион
Кило (k) = тысяча
Гекто (час) = сотня
Дека (да) = десять

Фракции

Деци (d) = одна десятая
Сенти (c) = одна сотая
Милли (м) = одна тысячная
Micro = одна миллионная

Метрическая система преобразования

Точные и приблизительные (в круглых скобках) преобразования метрических единиц указаны в следующем столбце.Точные преобразования используются для точного технического анализа. В общих обсуждениях часто используются легко запоминающиеся приблизительные преобразования или преобразования в точном соответствии.

Длина

Базовая единица длины – метр – длина чуть больше одного ярда. Километр (1000 метров) составляет около 0,6 мили. Таким образом, расстояние в 100 километров – это примерно 60 миль. Скорость 100 километров в час составляет около 60 миль в час. Сантиметр (одна сотая метра) составляет чуть меньше половины дюйма.
1 метр (м) = 1,094 (1,1) ярда
1 метр = 39,37 (40) дюйма
1 метр = 3,281 (3,3) фута
1 ярд = 0,9144 (0,9) метра

1 километр (км) = 0,6214 (0,6) мили
1 миля = 1,609 (1,6) километра

1 сантиметр (см) = 0,3937 (0,4) дюйма
1 дюйм = 2,54 (2,5) сантиметра
1 фут = 30,48 (30) сантиметра

Площадь

Базовая метрическая единица измерения земельной площади – квадрат с каждой стороной 100 метров в длину и площадью 10 000 квадратных метров.Эта единица земли называется гектаром (га) и равна примерно 2,5 акрам.

1 квадратный метр (кв.м) = 1,196 (1,2) квадратный ярд
1 квадратный ярд = 0,8361 (0,8) квадратный метр

1 га (га) = 10000 квадратных метров
1 га (га) = 2,471 (2,5) акра
1 акр (гектар) = 4046,86 квадратных метров
1 акр = 0,447 (0,4) га

1 квадратный километр (квадратный км) = 0,3861 (0,4) квадратной мили
1 квадратный километр = 100 гектаров
1 квадратный километр = 247.1 (250) акров
1 квадратная миля = 2,590 (2,6) квадратных километров
1 квадратная миля = 259 (260) га

Объем (вместимость)

Базовая единица измерения объема в метрической системе – куб, по 10 сантиметров с каждой стороны. В этом кубе содержится 1000 кубических сантиметров или один литр. В литре жидкости чуть больше, чем в литре. Очень большие объемы могут быть измерены в кубических метрах (1 кубический метр = около 264 галлонов).

Жидкость
1 литр = 1.057 (1) кварта
1 кварта = 0,9464 (1) литр
1 литр = 0,2642 (0,25) галлона
1 галлон = 3,785 (4) литра
1 декалитр (дал) = 2,642 (2,5) галлона

Сухая мера
1 кубический метр = 1,308 (1,3) кубического ярда
1 кубический ярд = 0,7646 (0,76) кубического метра
1 бушель = 1,244 (1,25) кубического фута
1 бушель = 0,0352 (0,035) кубического метра метров
1 кубический метр = 28,38 (30) бушелей

Масса

Вес (или, точнее говоря, масса) в метрической системе измеряется в килограммах (кг).Один килограмм равен примерно 2,2 фунту. Грамм (1/1000 килограмма – это примерно вес скрепки) и используется для очень маленьких измерений. Один литр воды весит один килограмм на уровне моря.

1 килограмм (кг) = 2,205 (2,2) фунта
1 фунт = 0,4536 (0,45) килограмма

1 центнер (q) = 220,5 (220) фунтов
1 центнер = 100 килограммов

1 метрическая тонна (МТ или т) = 2204,62 (2200) фунтов
1 метрическая тонна = 1000 килограммов
1 метрическая тонна = 10 центнеров

1 метрическая тонна = 1.102 (1,1) тонны
1 тонна = 0,9072 (0,9) метрической тонны

1 тонна (длинная) = 1,12 тонны (короткая) (США)
1 тонна (короткая) (США) = 0,8929 тонна (длинная)

1 бушель кукурузы (56 #) = 25,40 (25) килограмма
1 бушель пшеницы / сои (60 #) = 27,22 (27) килограмма

1 центнер = 3,937 (4) бушелей кукурузы (56 # бушелей)
1 центнер = 3,674 (3,7) бушелей пшеницы / сои (60 # бушелей)
1 метрическая тонна = 39,37 (40) бушелей кукурузы (56 # бушелей)
1 метрическая тонна = 36.74 (37) бушелей пшеницы / сои (60 # бушелей)

Температура

Температура измеряется по шкале Цельсия (C). Температура замерзания воды составляет 0 °, что эквивалентно 32 ° F (по Фаренгейту). Значение 37 ° по шкале Цельсия приблизительно соответствует температуре человеческого тела (98,6 ° F), а вода закипает при 100 ° C (212 ° F).

C = (F-32) x 5/9 F = 9/5 C + 32

F C
425 = 218.33
350 = 176,67
100 = 37,78
70 = 21,11
32 = 0
0 = -17,78

Урожайность

1 тонна США на акр = 2,24 метрических тонны на гектар
1 тонна США на акр = 2,47 тонны США на гектар
1 метрическая тонна на гектар = 0,446 тонны США на акр
1 метрическая тонна на гектар = 0,405 метрических тонн на акр
1 метрическая тонна на гектар = 892 фунта на акр
1 метрическая тонна на гектар = 100 граммов на квадратный метр

Урожайность зерна

Некоторые из наших традиционных терминов сложнее преобразовать из одной системы в другую.Урожайность зерна, например, обычно выражается в единицах объема на акр (бушелей на год). В метрической системе урожайность указывается по весу (килограммы с гектара).

Урожайность кукурузы в 200 бушелей с акра сначала выражается по весу (200 бушелей при 56 фунтах / бушель = 11 200 фунтов), а затем переводится в килограммы (11 200 фунтов * 0,4536 кг / фунт = 5 080 кг). Поскольку гектар равен 2,471 акру, это означает, что 200 бушелей / акр равняются примерно 12,553 кг / га (5,080 кг / акр x 2,471 акр / га = 12,553 кг / га).Это составляет 126 центнеров на гектар и 12,55 метрических тонн на гектар.

Кукуруза (56 # bu)
1 килограмм / га (кг / га) = 0,0159 (0,016)
бушелей / акр
1 бушель / акр = 62,77 (63) кг /
га

1 центнер / га (ц / га) = 1,593 (1,6)
бушелей / акр
1 бушель / акр = 0,6277 (0,63) центнер / га
1 метрическая тонна / гектар (МТ / га) = 15,93 (16)
бушелей / акр
1 бушель / акр = 0,0628 (0,06) метрических тонн /
га

Пшеница / соя (60 # bu)
1 килограмм / га (кг / га) =.0149 (0,015)
бушелей / акр
1 бушель / акр = 67,25 (67) килограммов /
га

1 центнер / га = 1,487 (1,5) бушель / акр
1 бушель / акр = 0,6725 (0,67) центнер / га

1 метрическая тонна / га = 14,87 (15) бушелей /
акров
1 бушель / акр = 0,0673 (0,07) метрических тонн /
га

Оценить

Нормы внесения часто выражаются в весе материала на единицу покрытой площади (фунты на акр) или в объеме материала на единицу покрытой площади (кварты на акр).

1 килограмм / га (кг / га) = 0,8922 (0,9)
фунтов / акр
1 фунт / акр = 1,121 (1,1) килограмма /
га

1 литр / га (л / га) = 0,476 (0,4) кварты / акр
1 литр / акр = 2,338 (2,3) литра / га

Цены

Чтобы сравнить цены на сельскохозяйственные товары в разных странах, часто необходимо выполнять пересчет между американской системой и метрической системой. При пересчете цен на домашний скот (см. Таблицу 1) основное преобразование основано на переводе фунтов в килограммы.