1 НОВИНКА ФРОНТАЛЬНЫЙ ПОГРУЗЧИК TL150 ТЕХНИКА ВАШЕГО УСПЕХА

2 ФРОНТАЛЬНЫЙ ПОГРУЗЧИК TL150 Выпуск Фронтального погрузчика TL 150 стал главным событием 2017 года. По-прежнему, приоритетным направлением развития нашей компании является разработка инновационных видов строительнодорожной и специальной техники. Данная модель обладает целым спек тром конкурентных преимуществ и характерным экстерьером. Машина адаптирована и готова к российским условиям эксплуатации в различных сферах промышленного, гражданского, дорожного, коммунального строительства. Мы предоставляем нашим клиентам про мышленное решение в сочетании комплексной технической поддержкой для получения наивысшей производительности. Удобство транспортировки габаритная высота 3,15 м (перевозка на любом виде грузового автотранспорта) габаритная ширина 2,5 м (движение по дорогам общего пользования) Погрузка в емкости с высокими бортами высота выгрузки 3,15 м высота по шарниру ковша 4,19 м Многофункциональность возможность установки широкого перечня сменных рабочих органов 2

3 Комфортабельная кабина большой внутренний объем круговая обзорность удобное управление Богатое стандартное оснащение ЖК-дисплей камера заднего вида климатическая установка ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Масса 14,5 т Мощность двигателя 140 квт Грузоподъемность 5 т Варианты исполнения в зависимости от климатических условий: обычное исполнение для эксплуатации в средних широтах при температуре окружающей среды от 40 до +50 С; тропическое исполнение для эксплуатации в районах с тропическим влажным и сухим климатом. Cервисный интервал 500 м/ч. Гарантия 3 года (или 3000 м/ч). Топливная экономичность современный рядный двигатель ЯМЗ 530 серия Эффективная система охлаждения совмещенный радиатор двигателя и гидравлики автоматический привод вентилятора Fan Drive Легкий запуск при низкой температуре предпусковой подогреватель двигателя капот погрузчика с откидывающейся задней панелью, открывающиеся боковые шторки капота обеспечивают доступ к воздушному фильтру кабины Высокая производительность стандартный ковш емкостью 3 м 3 малое время цикла Работа в стесненных условиях радиус разворота по колесу 5,43 м 3

4 КАБИНА Кабина погрузчика с круговым остеклением, встроенной системой защиты от падающих предметов (FOPS) и при опрокидывании машины (ROPS) снабжена системой отопления и вентиляции. Кабина оборудована: панорамным передним и задним стеклом пантографным стеклоочистителем с омывателем для полной очистки переднего стекла сдвижной форточкой в правой и левой двери зеркалами заднего вида с электроподогревом передними и задними фарами виброопорами крепления кабины фарами рабочего света проблесковыми маяками, установленными на универсальных кронштейнах фарами головного света задними фонарями камера заднего вида 4

5 УДОБНАЯ РАБОЧАЯ СРЕДА Оснащение: многофункциональный дисплей (параметры: расход топлива, обороты двигателя, температура двигателя, давление масла в коробке, уровень заряда аккумулятора, моточасы, изображение с камеры заднего вида) эргономичное кресло с удобными регулировками обеспечивает комфортную работу оператора и индивидуальную адаптацию рабочего места климатическая система (фильтр, кондиционер, отопитель) стереосистема с FM-радио и USB прикуриватель Органы управления погрузчиком: джойстик управления рабочим оборудованием пульт управления климатической установкой пульт управления подогревателем электронная педаль акселератора педаль тормоза с функцией отключения КПП рулевая колонка с регулировкой по высоте и углу наклона 5

6 РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РАЗНЫХ ВИДОВ РАБОТ Фронтальный погрузчик TL 150 высокопроизводительная машина, которая уверенно демонстрирует требуемую производительность в различных условиях эксплуатации за счет надежности конструкции, малого времени цикла и мобильности. Конструкцией рабочего обо рудования предусмотрена высокая задняя стенка ковша, которая препятствует просыпанию сыпучих материалов при погрузке в самосвал с высокими бортами. Фронтальный погрузчик оснащается различными видами рабочего оборудования, такими как погрузочный ковш (4,2 м 3 ), скальный ковш, бульдозерный отвал и др. Основным рабочим органом погрузчика является ковш, шарнирно закрепленный на стре ле. С помощью гидроцилиндров обеспечивается подъем и опускание стрелы, а через систему рычагов обеспечивается поворот ковша в шарнирах стрелы, что позволяет осуществлять эффективный захват сыпучего груза и корректировку положения ковша при его подъеме и выгрузке. Погрузочное оборудование с Z-образным механизмом привода ковша. Конструкция шарниров рабочих органов унифицирована. Дистанционные втулки минимизируют зазоры и обеспечивают осевую фиксацию сочленений. Уплотнения обеспечивают защиту трущихся поверхностей от попадания грязи. Ковш погрузочный Скальный ковш Бульдозерный отвал 6

7 НАДЕЖНОСТЬ И ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТРАНСМИССИЯ Оба моста погрузчика ведущие, с постоянным приводом. Передний мост имеет жесткое крепление к передней полураме. Задний мост посредством шарнирного крепления к раме имеет возможность поворачиваться на угол ±15 o, тем самым обеспечивая постоянный контакт колес с поверхностью. Конструктивное устройство мостов Главная передача и дифференциал (опционально) расположены в центральном редукторе, конечная планетарная передача и рабочие тормоза в колесных редукторах. Дифференциалы открытого типа, без блокировки. Рабочая тормозная система обеспечивает эффективное торможение погрузчика с грузом в ковше. Ее особенностью является то, что при нажатии на педаль тормоза происходит отключение ГМП (переключение в нейтраль). При этом происходит перераспределение крутящего момента двигателя с привода КПП на привод гидронасосов. Это способствует значительному увеличению максимального вырывного и выглубляющего усилия и, как следствие, уменьшению времени цикла. Системы рабочих тормозов-дисковые, необслуживаемые, маслоохлаждаемые. Гидросистема рабочих тормозов за счет гидропневмоаккумуляторов обеспечивает запас энергии, необходимый для совершения нескольких торможений после выключения двигателя. Гидромеханическая коробка передач (ГМП) с гидротрансформатором: изменяеняет частоту вращения и крутящего момента в более широких пределах, чем это может обеспечить двигатель погрузчика. обеспечивает движение погрузчика задним ходом длительное отключение двигателя от мостов при пуске двигателя и его работе на холостом ходу Гидромеханическая передача (ГМП) 4WG180 включает в себя гидротрансформатор, планетарную коробку передач, стояночный тормоз. Передает крутящий момент на передний и задний мост. Переключение передач ручное, 4 передачи переднего хода и 3 передачи заднего хода. На выходном валу ГМП установлены: Сдвоенный шестеренный насос, приводящий в действие гидросистему рабочего оборудования, систему рулевого управления и рабочие тормоза. Барабан стояночного тормоза. Тормозной механизм колодочный, постоянно разомкнутый, с ручным приводом. Приводится в действие рычагом в кабине машиниста. Гидромеханическая коробка передач Приводной мост 7

8 СИЛОВАЯ УСТАНОВКА Современный отечественный двигатель ЯМЗ 530 серия Топливная экономичность Низкий уровень шума и вибрации Облегченный холодный пуск Система Power Boost Рабочий объем Номинальная мощность Номинальная частота вращения Минимальная частота вращения на холостом ходу 4,43 л 140 квт 2300 об/мин об/мин Количество цилиндров 4 Удельный расход топлива 213,5 г/квт. ч ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ CИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ FAN DRIVE Система независимого дистанционного привода вентилятора включает в себя: регулируемый аксиально-поршневой насос гидромотор с вентилятором электронный блок управления, считывающий информацию с датчиков температуры ГМП, охлаждающей жидкости ДВС и ОНВ единый блок радиаторов двигателя и гидросистемы в сборе с диффузором, вентилятором и приводным гидромотором Преимущества системы: Увеличенная эффективность теплоотдачи в рабочем диапазоне машины Пониженный уровень шума вентилятора Экономичность Самодиагностика системы и «аварийный режим» Для пуска двигателя в холодное время года на погрузчике установлен дизельный предпусковой подогреватель «Теплостар ТС14- мини» производительностью 14 квт. 8

9 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Система доступа погрузчика предназначена для осуществления доступа оператора в кабину погрузчика и доступа к местам проведения ежесменного ТО. Капот погрузчика с откидывающейся задней панелью. Открывающиеся боковые шторки капота обеспечивают доступ к воздушному фильтру кабины. Гарантийный период 3 года или 3000 м/ч Межсервисный интервал 500 м/ч Конструкция погрузчика обеспечивает безопасность при эксплуатации и техническом обслуживании. Три точки опоры при подъеме оператора в кабину. Для снижения трудоемкости работ по сервисному обслуживанию погрузчик оснащен системой централизованной смазки рабочего оборудования. 9

10 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ МАССА Базовая модель, кг С дополнительным оборудованием, кг ДВИГАТЕЛЬ Серия ЯМЗ 530 Тип дизельный Рабочий объем, л 4,43 Номинальная мощность, квт (л. с.) 140 (190) Номинальная частота вращения, об/мин 2300 Минимальная частота вращения на холостом ходу, об/мин ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ Время рабочего цикла (сек.), в том числе: 10 Подъем стрелы (с номинальной нагрузкой в ковше) Выгрузка ковша 1,3 Опускание стрелы 3,3 ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА Давление в гидросистеме рабочего оборудования, МПа 20,0 Давление рулевого управления, МПа 17,0 ЭЛЕКТРОCИСТЕМА Напряжение аккумуляторной батареи, В 24 Аккумуляторные батареи: тип 6CТ-110 количество 2 ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ Топливный бак, л 180 Система охлаждения и разогрева двигателя, л 40 Система смазки двигателя, л 12 Гидросистема гидромеханической передачи, л 40 Главная передача моста, кг 16 Колесная передача (каждая) моста, кг 5 Гидросистема погрузчика, л 200 5,4 УПРАВЛЕНИЕ Управление коробкой передач ГМП Управление тормозами: колесными стояночным Управление рабочими органами и складыванием рамы (поворотом) ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Рама РАДИУС ПОВОРОТА a1 по внешнему торцу шины, м 5,43 a2 по внешней кромке ковша, м 5,8 КОЛИЧЕСТВО ПЕРЕДАЧ Гидравлическое Механическое Гидравлическое Электрогидравлическое Шарнирносочлененная Максимальный угол складывания рамы не менее ± 40 Передняя подвеска Задняя подвеска Мосты Жесткая Шарнирная Ведущие Шины широкопрофильные 20,5 25 Давление в шинах, МПа 0,27 ± 0,03 МАКСИМАЛЬНЫЕ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ Вперед, км/ч 5,2 40 Назад, км/ч 5,2 18,5 Вперед 4 Назад 3 ПАРАМЕТРЫ ПОГРУЗОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ Е Максимальное опускание режущей кромки ковша ниже опорной поверхности 1018 колес, мм, не менее Е1 Максимальная глубина выемки грунта, мм 1018 Н Максимальная высота разгрузки ковша по режущей кромке при угле разгрузки 45, 3150 мм, не менее К Максимальная высота оси поворота ковша, мм 4190 L Максимальная рабочая высота, мм 5705 М Вылет кромки ковша на максимальной высоте разгрузки при угле 45, мм, не менее 1300 О Глубина копания ковша, мм, не менее 57 S Ширина ковша, мм 2450 Т Максимальный угол разгрузки ковша на максимальной высоте разгрузки, не менее 49 V Вылет режущей кромки ковша при максимальной высоте подъема, мм 1400 X Максимальный угол запрокидывания ковша на уровне опорной поверхности 44 10

11 V L К Ò М H X F Е, E1 О D А С a2 a1 S R P ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ Габаритные размеры (при транспортном положении оборудования), мм, не более: А Длина, мм 7500 Р Ширина, мм 2500 F Высота, мм 3150 С Колесная база, мм 3000 D Дорожный просвет, мм 400 R Колея, мм

12 12

13 13

14 СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Кабина Соответствие кабины требованиям FOPS-ROPS Гидравлические демпфирующие опоры кабины 2 двери с остеклением и фиксацией в открытом положении Форточки с фиксацией в промежуточных положениях Стеклоочистители с омывателями на переднем и заднем окне 2 зеркала заднего вида Отсек для хранения личных вещей Отопитель с салонным воздушным фильтром Кондиционер Многофункциональный джойстик управления навесным оборудованием Подлокотник на пульте перед джойстиком Продольная регулировка сиденья относительно руля Рулевая колонка с регулировкой угла наклона и вылета Кресло с механической подвеской Рулевое управление с возможностью поворота колес при неработающем двигателе и гидронасосе Обдув окон через регулируемые дефлекторы Тонировка верхнего сегмента лобового стекла Аудиосистема (автомагнитола + колонки) Проблесковые маяки на крыше кабины Информационная система с ЖК-дисплеем Держатель номерного знака с подсветкой Фонари рабочего освещения Шасси Подножки с площадками для входа в кабину справа и слева Поручни и рукоятки в местах доступа Карданная передача на передний мост внутри центрального шарнира Ходовые огни, указатели поворота и стоп-сигнал Галогеновые фары Стандартный ЗИП Агрегаты Двигатель ЯМЗ 530 серия Автоматический вентилятор охлаждения (Fan Drive) Камера заднего вида Топливный фильтр-сепаратор Независимый предпусковой подогреватель Централизованная система смазки рабочего оборудования Навесное оборудование Ковш для общих работ (3 м 3 ) ОПЦИОНАЛЬНОЕ ОСНАЩЕНИЕ Кабина 2 зеркала заднего вида с подогревом Кресло с пневмоподвеской и подогревом Светодиодные фары Агрегаты Автоматическая система смазки рабочего оборудования Навесное оборудование Система стабилизации колебаний ковша при движении Клапаны безопасности на гидроцилиндрах стрелы Система автоматического позиционирования ковша Дополнительные гидравлический и электрический контуры для подключения навесного оборудования Ковш скальный (3 м 3 ) Ковш для общих работ (2,6 м 3 ) Ковш скальный (2,6 м 3 ) Ковш для общих работ (2,6 м 3 ) Ковш скальный (2,3 м 3 ) Ковш для общих работ (2,3 м 3 ) Ковш для легких материалов (4,2 м 3 ) Двухчелюстной захват Челюстной захват Вилы Бульдозерный отвал Снегоочистительный отвал Быстросъемное устройство для навесного оборудования 14

15 финансовые услуги Мы предлагаем широкий спектр финансовых решений для удовлетворения особых нужд вашего бизнеса Финансирование техники для физических и юридических лиц на условиях ведущих лизинговых компаний Индивидуальные условия с учетом специфики бизнеса; Специальные предложения на отдельные виды техники; Предоставление спецтехники в аренду с последующим правом выкупа; Участие в тендерах и аукционах на предоставление финансовых услуг. Преимущества программы: Минимальный пакет документов Принятие решения в течение 1 дня Высокий процент одобрения Минимальная сумма аванса от 10% сервисная служба «рм-терекс» Поддержка, которую вы ожидаете Интернет-площадка с полной номенклатурой запасных частей позволяет оперативно обеспечивать потребности эксплуатирующих организаций Центральный склад обеспечивает своевременную поставку оригинальных запасных частей в сервисные центры дилерской сети по всей России, в страны СНГ и дальнего зарубежья. Система обучения сервисных специалистов дилерских центров по единым программам и методикам обеспечивает высокий уровень квалификации персонала. ГЕОГРАФИЯ ПРОДАЖ 15

16 123022, Москва ул. Рочдельская, д. 15, стр Сервисная и гарантийная поддержка: Состав стандартного оснащения и оборудования, устанавливаемого по заказу, может меняться. За дополнительной информацией обращайтесь к дилерам компании. Контакты дилерских центров указаны на сайте компании. Оборудование, приведенное на фотографиях и иллюстрациях, может отличаться от доступного при заказе. Материалы, технические характеристики могут меняться без предварительного уведомления. АПРЕЛЬ 2017

docplayer.ru

Компания «РМ-Терекс» показала новый фронтальный погрузчик TL 150 – Новости

18 мая

Калуга, 18 мая  2017 года, – компания «РМ-Терекс», на международном форуме «Дорожное строительство в России: инновации, технологии, качество» впервые представила новый фронтальный погрузчик TL 150.

Компания «РМ-Терекс» показала широкой отраслевой аудитории фронтальный погрузчик TL 150 – новый продукт в линейке строительно-дорожной техники. Презентация новинки прошла в Калуге, на международном форуме «Дорожное строительство в России: инновации, технологии, качество», который посетило более 250 представителей строительно-дорожных компаний.

Модель разработана инженерным центром «РМ-Терекс» и собрана на челябинской производственной площадке компании.

Фронтальный погрузчик TL 150 – принципиально новая для российского рынка машина в сегменте колесных погрузчиков грузоподъемностью 5 т. Модель отличается высокой маневренностью и максимальным в своем классе значением по высоте выгрузки. Компактная конструкция и габаритные размеры позволяют погрузчику передвигаться по дорогам общего пользования.  Рабочее место оператора оборудовано эргономичным сиденьем, регулируемой по высоте и углу наклона рулевой колонкой. В стандартное оснащение входит климатическая система, состоящая из кондиционера, отопителя, сменного воздушного фильтра и системы распределения воздушных потоков. Для повышения безопасности при работе на погрузчик установлена камера заднего вида с выводом изображения на многофункциональный дисплей. Привод вентилятора с пропорциональным автоматическим управлением Fan Drive обеспечивает оптимальный температурный режим работы двигателя. Управление системами автоматического позиционирования и стабилизации ковша осуществляется с приборной панели, оснащенной LCD-дисплеем.

 

Фронтальный погрузчик TL 150 комплектуется мощным современным двигателем ЯМЗ 530-й серии производства Ярославского моторного завода.

 

Гарантийный срок на эту модель составляет 3000 м/ч или 3 года.Всего до конца 2017 года компания планирует произвести и реализовать порядка 60 таких машин.

 

В статической экспозиции «РМ-Терекс» на форуме «Дорожное строительство в России» также были представлены другие модели техники: экскаватор-погрузчик TLB 825, гусеничный экскаватор TX 210, автогрейдер TG200.

 

Кристиан Кремер, генеральный директор ООО «РМ-Терекс»:

 

– Разработка и вывод на российский рынок новых видов продукции – одно из приоритетных направлений развития компании. Новый фронтальный погрузчик – модель, которая будет пользоваться устойчивым спросом.  Для нас особенно важно, что во время премьеры TL 150  его смогли увидеть и оценить многие представители российского строительно-дорожного сообщества. 

 

 

 

 

← Все новости

www.rm-terex.com