старая марка – новое качество – Основные средства

«ЛЗА» успешно осваивает выпуск новых и модернизацию базовых моделей автопогрузчиков.

Львовский завод автопогрузчиков основан в 1948 году. За время существования завода разработано и внедрено в производство более 30 моделей автопогрузчиков различной грузоподъемности. При этом накоплен большой опыт в разработке и освоении производства автопогрузчиков и другой грузоподъемной техники. Завод выпускал до 20 000 автопогрузчиков в год.

Модель 40810

В период перехода к рыночной экономике завод, как и другие предприятия бывшего Союза, столкнулся с рядом проблем, что привело к снижению объема производства более чем в 80 раз.

За 1999 год с конвейера завода сошло лишь 250 автопогрузчиков, качество которых оставляло желать лучшего.

В мае 2000 года российские и украинские акционеры совместно с администрацией Львовской области начали работу по восстановлению качества продукции и былой репутации завода.

Начали поступать инвестиции, которые направляются на вывод производственных мощностей на производительность до 2 000 – 2 500 автопогрузчиков в год и на развитие новой техники.

Модель 41008

В настоящее время завод серийно выпускает до 70 автопогрузчиков в месяц, в том числе ряд мелкосерийных моделей (грузоподъемностью 12,5 тонн, погрузчиков с гидравлической стрелой (см. ниже)).

Одновременно технический персонал работает над разработкой и внедрением новых моделей автопогрузчиков.

1. По результатам анализа рекламаций полностью заменены все резино-технические комплектующие на автопогрузчиках.

2. Разработана и внедрена в производство новая конструкция грузоподъемника, которая позволяет предотвратить преждевременный износ уплотнителей и гидроцилиндров.

3. В ближайшее время будет освоен выпуск корпусов гидрораспределителей РС 162 и 4045 Е – 4612010 из высокопрочного чугуна, что резко повысит их качество, и завод будет предлагать их потребителям как на погрузчиках, так и как запчасти и комплектующие к другой технике. До тех пор решено комплектовать погрузчики чешскими гидрораспределителями RS 20 (5 т) и RS 25 (12 т). Эти распределители наряду с болгарскими RX 80, RX 120 заложены в конструкторскую документацию и являются штатными.

Модель 41012

4. Скоро 5-тонный автопогрузчик получит новую каркасную кабину, что позволит сразу же отличить новые машины, собранные в заводских условиях, от рециклированных.

Автопогрузчик 40810 останется самой доступной по цене 5-тонной моделью для широкого круга потребителей.

Серийно изготавливаемая модель 40810 5-тонного автопогрузчика постепенно будет заменена моделью 41008, технические параметры и дизайн которой отвечают требованию мировых стандартов. В ее конструкции применена гидромеханическая коробка передач, оригинальный ведущий мост с бортовыми редукторами, откидывающаяся кабина. База и ширина автопогрузчика уменьшены, что существенно увеличивает его маневренность. Погрузчик имеет отличные тягово-динамические характеристики.

Специалистами НИИ Автогрузмаш 4 года назад была проанализирована система гидростатического привода автопогрузчиков (в настоящее время она применяется Тверским экскаваторным заводом).

Модель 4066

Но в процессе разработки и изготовления опытного образца был установлен ряд существенных недостатков этой системы :

• автопогрузчик «тугой» в разгоне, не имеет инерционного хода, что увеличивает расход топлива;

• чистота рабочей жидкости должна быть до 0,010 мм, что требует дополнительной установки масляных фильтров тонкой очистки;

• сложность в обслуживании и ремонте, требуются высококвалифицированные кадры и специальное оборудование.

Приняв во внимание опыт таких ведущих фирм, как «Кларк», «Балканкар», «Тойота», изучив условия эксплуатации (часто отдаленные места и слабая ремонтная база), а также учитывая пожелания потребителей, завод остановился на решении комплектовать погрузчик 41008, наряду с гидромеханической КПП ( по желанию заказчика), реверсивной механической КПП с отбором мощности на гидронасосы.

Модель 4086

Продолжается выпуск 5-тонных автопогрузчиков модели 4066 с боковым выдвижением грузоподъемника и платформы для перевозки и складирования длинномерных грузов.

Заводом освоен выпуск автопогрузчиков модели 41012 грузоподъемностью 1,6 т. В его конструкции применены двигатели LDW-2004 итальянской фирмы «Ламбардини», гидромеханическая КПП, оригинальный мост, грузоподъемник со свободной высотой подъема груза 1,4 м (при максимальной высоте 4,5 м).

Малыми партиями изготавливаются специальные автопогрузчики модели 41306 с гидравлической стрелой, предназначенные для работы с железнодорожными контейнерами и другими крупногабаритными грузами.

В этой модели применяется гидромеханическая трансмиссия конструкторской разработки и производства ЛЗА.

Модель 41306

Модель 4008М 10-тонного автопогрузчика заменена на модель 40181 грузоподъемностью 12,5 т с гидромеханической коробкой перемены передач.

В настоящее время ведутся работы по его усовершенствованию: установка двигателя Д-260 и смена конструкции ГМП 3 на ГМП 2 производства завода ГМП ЛАЗ.

Кроме перечисленных моделей завод предлагает покупателям погрузчик 4075 – полноприводный с двумя ведущими мостами, способный передвигаться по бездорожью. Несколько единиц этой модели восстанавливаются из консервации (военный заказ), и по результатам изучения спроса будет принято решение о мелкосерийном производстве.

Модель 40181

Заводом также изготавливаются и поставляются потребителю по заказам сменные приспособления – ковш для рассыпных грузов и стрела безблочная. Ведутся разработки конструкции целого ряда сменных приспособлений, таких как различные захваты (для бочек, рулонов бумаги и т. д.)

В России открыта сеть филиалов ЛЗА по сбыту, которая владеет базовыми складами в трех российских городах и имеет там разветвленную систему дилеров. Это позволит восстановить утраченные позиции на рынках сбыта, организовать сервисные центры по обслуживанию приобретенных потребителями автопогрузчиков.

История Львовских погрузчиков

Львовские погрузчики выпускались во времена Союза на единственном заводе во Львове. Завод входил в министерство Машиностроения и был единственным на весь СССР по производству вилочных погрузчиков грузоподъёмностью от 5 до 14 тонн, аэродромных тягачей с двигателями внутреннего сгорания, манипуляторов и другой спецтехники.

Выпускалась на конвейере основная модель 40814,г/п =5 т погрузчика с бензиновым двигателем ГАЗ-52 в количестве около 2500 штук в год и распределялась во все уголки страны.

В любой отрасли он был востребован и зарекомендовал себя как простой автопогрузчик с автомобильными узлами.

В связи с распадом Союза, предприятие постепенно теряло связи поставщиков агрегатов и узлов, сокращало производство и рынок в целом.

На сегодня завод ЛЗА прекратил своё существование, распродав активы. Частные компании, работавшие в кооперации с заводом, сумели сохранить чертежи агрегатов и узлов. Они создали собственные варианты и технологию производства уже в современном варианте. Например, заменили рубку металла на лазерную резку и гиб его на импортных станках, применив спецсварку и стапельную сборку автопогрузчиков.

Таким предприятием стала компания «Микро-Ф» с талантливым руководителем Марухяном Артуром, сумевшим сохранить и продолжить выпуск автопогрузчиков.

Компания была нашим поставщиком машино-комплектов и сборочных узлов вплоть до 2014 года, но в связи с обострением отношений с Украиной связи оборвались.

В России все ещё осталось большое количество ранее выпущенных погрузчиков. Все стараются их сохранить, чинить и работать. Дизельный вариант б/у практически не бывает в продаже, что говорит о его востребованности и надёжности, ведь прошло около 20 лет, а погрузчики все работают!

Преимущества Львовских погрузчиков:

• простая и понятная конструкция;
• механический привод и трансмиссия;
• бензиновый ГАЗ или дизельный Минский двигатель;
• простота использования;
• автоузлы, доступность по всей стране;
• легкий ремонт надежность;
• экономичность дизеля.

Про двигатель ГАЗ-52 трудно сказать что-то           плохое, но сегодня его не выпускают и запчасти тоже. Он уже не соответствует современным требованиям – имеет большой расход бензина.

В связи этими проблемами погрузчика и устаревшими схемами (например, рулевого управления), старыми штоками и т.д., наша компания, имея огромный опыт с 1994 года, предлагает произвести реконструкцию (полный капремонт) с установкой дизеля с тракторным сцеплением и другими современными узлами.

Наша компания ООО «ФронтКар» на этом и специализируется и проводит эту работу постоянно по одному и тому же техническому Регламенту.

В двух словах – это полная разборка погрузчика, ликвидация всего старого (негодного), ремонт и замена на новые узлы и детали:

• двигатель (только Д-243) может быть новый или после капремонта;
• кабина – капремонт с покраской и заменой стёкол;
• компоненты кабины – управление, сиденье, отопитель – замена;
• рама шасси – капремонт с подготовкой к установке дизеля;
• мосты – капремонт с заменой тормозной системы, подшипников и т. д.;
• капот, облицовка и оснащение кабины – замена на новый дизайн;
• система охлаждения – новая;
• система гидроприводов – новая;
• система гидроусиления рулевого управления – новая;
• система трансмиссии – новая, тракторная;
• грузоподъёмник каретка – капремонт;
• насосы, приводы, карданы, фитинги – новые;
• электропроводка приборы, оптика – новые;
• колеса – новые;
• гидроцилиндры – замена штоков и уплотнений;
• рукава НД и высокого РВД – замена;
• покраска: акрил по грунту – новая.

Ещё много мелких и не очень узлов. Всего около 2000 деталей применяется группой мастеров при производстве погрузчика с дизелем.

Вы можете как обменять свой погрузчик, так и приобрести уже готовый после капремонта, получая практически новый погрузчик с гарантией!

Напоминаем, что мы производим новый вилочный погрузчик 41030МФ, г/а=5 тонн.

Обращаем Ваше внимание! «Единственных и других официальных дилеров» НЕ СУЩЕСТВУЕТ по простой причине отсутствия прежнего завода ЛЗА!

Наша компания – партнер и официальный экспортер компании «МИКРО-Ф», которая производит погрузчики и запчасти во Львове.

У нас в Москве можно приобрести оригинальные запасные части для ранее выпускавшихся Львовских погрузчиков в современном исполнении и в соответствии со стандартами.

Львовский Погрузчик после капремонта можно купить с гарантией качества только в нашей компании.

Компания имеет многолетний опыт работы по ремонту и модернизации львовского погрузчика. С 1994 года проводились поставки погрузчиков и комплектующих.

Начиная с 1998 года компания совместно с партнером стали размещать заказы на гидрокомпоненты в Болгарии. Они производятся на высокоточном оборудовании, что на порядок повысило качество и надёжность погрузчика.

За это время было проведено много конструктивных изменений, которые применяются и при проведении работ по капитальному ремонту Львовского погрузчика. Гарантированно предоставляем заказчику весь перечень проведённых работ с применением новых узлов и деталей. Даем гарантию на продукцию в соответствии с заявленным качеством.

При покупке бывшего в употреблении погрузчика, рекомендуем предварительно проконсультироваться, так как узлы и детали изношены, что приведёт к последующим большим расходам и простою предприятия.

Трансмиссия LVOVSKII, купить трансмиссия LVOVSKII б/у

АББ АЛЬМАНН

АЛ

АЛ 100

АС

АС12 АС85 АС90

AZ

AZ4 AZ9 AZ10 AZ14 AZ150 AZ210

АКЕРМАН

ЕС

ЕС 200

Н

Н5 Н7 Н20

АНТОНИО КАРРАРО АСТРА АТЕК АТЛАС

1302 1304 1404 1504 1604 1704 1804 АР

АР 65

МЗ

Австралия

Серия D

D150

Эллисон Атлас Копко

XAHS XAS

БАЛКАНКАР

ЕВ

ЕВ 717 ЕВ 735

BALTACIOĞLU BARFORD BAUER

БК

БК40

КОЛОКОЛЬЧИК

В

В25 В50

БЕНАТИ БЕНФОРД БЕРГМАНН БИТЕЛЛИ

СФ

СФ100

БОБКАТ

323 337 341 Серия А

А300

Серия E

E26 E35

Серия T

T2250

БОМАГ

БВ

БВ174

BOSCH BROYT Bondioli & Pavesi Boypar Broce CARRARO CASE

570 580

580 F 580 G 580 K 580 L 580 M 580 N 580 SLE 580 SM 580 SR

590 621Д 688 695 721

721 Б 721 С 721 Д

788 821

821 Б 821 С 821 Е

921

921 С

1088 1188 CX ​​

CX17 CX27 CX130 CX135 CX160 CX210 CX240 CX290 CX330 CX350

SR W-серия

W20 WX

CATERPILLAR

12ч 12к 120

120г 120ч 120м

140

140G 140H 140K 140M

160

160H 160K 160M

212 226Б 246 306 307

307Д

311 312

312Б 312С 312Д

315

315С

317 318

318Б 318С

319 320

320Б 320К 320Д 320Л

322

322Б 322К 322Л

324

324Д

325

325Б 325С 325Д

329

329Д

330

330F 330L

340 345

345Б 345С

350 365

365CL

416

416С 416Е

420 422 426

426Б 426С

428

428Б 428С 428Д 428Е

430

430Е 430F

432

432D

438

438Б 438С

730 735 740

740Б

769К 769Д 771Д 773 785

785К

824К 906 924

924Г 924Х

926 928

928F 928 Гц

930

930G 930H

936

936E 936F

938

938F 938G

943 950

950Б 950Ф 950Г 950Х

953 955

955л

962

962Г 962Х 962М

963

963Б 963С 963Д

966

966F 966G 966Х 966К 966М

972

972Г 972Х 972К

973

973С

980

980Б 980К 980Г 980Х

988

988B 988F 988G 988H

АП

АП555 АП600

CS

CS433 CS583

Д серия

D3 D4 D5 D6 D7 D8 D9 D10 D11 D30 D250 D300 D350 D400

Серия F IT

IT28F

M-серия

M312 M315

TH

TH62 TH63 Th203 Th320 Th430 Th437 Th460 Th506 Th507 Th514 Th560

CENTA CESAB CHAMPION

562

КЛААС

Арес

Арес 656

Рейнджер Скорпион

Скорпион 6030 Скорпион 7055 Скорпион 9055

Тарго

Тарго К

CLARK

125 C-серия

CNH COLES CUMMINS Перевозчик DAEWOO

Мега S-серия

С220

ДЕМАГ

АС

АС 25 АС 80 АС 100 АС 155 АС 265

ХК

DEUTZ-FAHR DIECI DITCH-WITCH DOOSAN

DL

DL250 DL400

DX

DX140 DX225

Солнечная батарея

Солнечная батарея 255

DYNAPAC Дана Деннис

Элита

Детройт EATON EDER ETEC

812 815

ЕВКЛИД

Серия R

R36 R50

ФАИ ФАРЕСИН

FH

ФАУН

АТФ

АТФ 50 АТФ 60

Серия F RTF

RTF 40

ФЕРМЕК

760 820 860 880 960 965

ФИАТ ФИАТ-АЛЛИС

ФЛ

ФЛ 10

ФР

ФР 10 ФР 12 ФР 20

ФИАТ-ХИТАЧИ

EX

EX215 EX235 EX285 EX355

ФБ ФД

ФД10 ФД175

FH

Fh220 Fh250 Fh300 Fh320 Fh400 Fh500 Fh550

FL

FL175

FR

FR130 FR160

W-серия

W170 W190 W230 W270

ФИАТ-КОБЕЛЬКО

E-серия

E145

W-серия

W190

ФОРД ФУКС

МХЛ

МХЛ 320

ФУРУКАВА

W-серия

W730

ДЖИН

ГТХ

ГТХ3506

ГОТВАЛЬД

АМК

РОЩА

АТ

АТ 633 АТ 880

ГМК

ГМК 2035 ГМК 3050 ГМК 3055 ГМК 4075 ГМК 4100 ГМК 5100 ГМК 5130

РТ

РТ60

ХАЛЛА

НЕ

HE280

ХАНОМАГ

44C 44D 60E B-серия

B8 B11

C-серия D-серия

D400 D600

Серия E Серия G

HAULOTTE

НА

НА12

ХТЛ

ГИДРОМЕК ХИТАЧИ

ПРИМЕР

EX135 EX165 EX200 EX220 EX400 EX700 EX800

КХ

Х250

LX

LX170

ZW

ZW180 ZW220 ZW250 ZW310

ZX

ZX140 ZX250 ZX280 ZX330 ZX350 ZX470 ZX650

ГСВ ХТЗ

17021 17221

ГИДРЕМА ГИДРОС

Серия T

T351

ХИСТЕР ХЕНДАЙ

Серия HD

HD120

Серия HL

HL740 HL757 HL760 HL770

Серия R

R210 R360 R380 R800

робекс

робекс 200 робекс 210

Hercules Hydreco Hydromatik IHC INGERSOLL RAND

SD

SD100

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ISUZU IVECO

Еврокарго

Еврокарго 80

Стралис

Стралис 260

Инж. БОНФИГЛИОЛИ JCB

3CX 4CX 411 426 436 456 457 520 525 526 528 530 531

531-70

535

535-95

536

536-60 536-70

540 541

541-70

JS

JS 130 JS 200 JS 360 JS 370 JS 460

ТМ

ТМ310 ТМ320

JLG JOHN DEERE

310K 333G 410 724 750 824 850 3200 3400 3415 T-серия

JSB JUNGHEINRICH

DFG TFG

ЮРИД КЭЛБЛЕ

КВ

КВ33

SL

SL 26

КАТО

НК

НК500

КАВАСАКИ КИНГЛИНК КЛЕММ КОБЕЛЬКО

СК

СК170 СК210 СК220 СК250 СК460 СК480

КОМАТСУ

Серия D

D50 D57 D61 D66 D80 D85

HD

HD325

ПК

ПК150 ПК200 ПК210 ПК220 ПК300 ПК350 ПК360 ПК400 ПК450 ПК490

PW

PW130 PW150 PW160

WA

WA65 WA250 WA320 WA380 WA400 WA420 WA430 WA470

ВБ

ВБ93 ВБ97 ВБ98

KONECRANES KRAMER

Аллрад

КРАМЕР АЛЛРАД

416

КРУПП

GMT КМК

КМК 2025 КМК 3045 КМК 3050 КМК 4070 КМК 5100

КУБОТА

Серия D Серия K

K008-3 KX41 KX61 KX121

R-серия

R420

Серия U

U27

ЛЕБРЕРО LIEBHERR

Серия A

A308 A309 A310 A311 A312 A314 A316 A900 A901 A902 A904 A910 A912 A914 A918 A922 A924 A932 A934 A944 A954

L-серия

л 506 л 507 л 508 л 509 л 510 л 514 л 521 л 522 л 524 л 528 л 531 л 538 л 541 л 542 л 544 л 550 л 551 л 554 л 556 л 564 л 566 л 574 л 5806 Л 586

LH

LH 22 LH 24 LH 30 LH 35 LH 40 M

ЛР

LR 614 LR 621 LR 622 LR 624 LR 631 LR 632

LT LTM

LTM 1025 LTM 1030 LTM 1040 LTM 1045 LTM 1050 LTM 1055 LTM 1060 LTM 1070 LTM 1080 LTM 1090 LTM 1160 LTM 1250 LTM 1400

МК

МК 88

PR

PR722 PR724 PR732 PR734 PR736 PR741 PR752 PR754

Серия R

R317 R900 R902 R904 R906 R912 R914 R916 R920 R922 R924 R926 R932 R934 R936 R944 R946 R954 R964 R974 R984

LINDE

В 20 В 25 В 30 В 35 л 16 л 20

Звено ремня

LS

ЛЮГОНГ

CLG

ЗАТЯЖКА

1044

ЛУНА ЛЬВОВСКИЙ

4014 4045 40814 41030

Линкольн МАН

F-серия

МАНИТУ

ATJ MRT MT

MT 1233 MT 1235

МВТ серии М

МАССИ ФЕРГЮСОН

50

МАТБРО

TR250 TS270 TS300

МЕКАЛАК

11

11CX

12

12MXT

МЕРСЕДЕС-БЕНЗ

Actros Atego Axor Econic

Econic 2628

МЕРИТОР МЕРЛО

Серия P

P26. 6 P34.7 P35.12

ПАНОРАМНЫЙ

ПАНОРАМНЫЙ П

ТФ

ТФ50.8

МЕТСО МИЧИГАН МИЦУБИСИ

Кантер FD

FD50

МОКСИ

МТ

МТ30

МСТ МТЗ МУСТАНГ NAF NEW HOLLAND

Серия B

B90 B95 B100 B110 B115

CX D-серия E-серия

Е80 Е175 Е195 Е215 Е235 Е245 Е305 Е385 Е485

Серия G LB

LB 90 LB 95 LB 110 LB 115

LM LS M-серия MH

MH 5,6

NH

NH75 NH85 NH95

Серия T Серия W

W110 W190 W270

НИССАН О&К

Серия D Серия F

F106 F156

Серия G Серия L

L6 L15 L20 L25 L30 L45

MH

MH 4 MH 5 MH 6 MH Городской

RH

Rh5 RH6 RH8 Rh22 Rh26 Rh30 Rh40 Rh220

OPTIMA P&H

Серия S

PARKER PARKER PLANT PEL-JOB PERKINS PPM

ATT

PUTZMEISTER Perlini Poclain Гидравлика

60 61 90 LY

LY80

Рексрот SACHS SANDERSON SCANIA

Серия G

G420

Серия R

R420 R500

ШЕФФ

ХМЛ

ХМЛ 30

СКЛ

СКЛ 833

ШМИДТ

Свинго

SDLG SENNEBOGEN

735

SERMAC SKYTRAK SMV Konecranes SPIERINGS

СК

СК 598

STILL STOMIL SUMITOMO

Ш

Ш450

СВЕТРУК Самсунг

СЭ

СЭ 200 СЭ 210

Sandvik Sauer-Danfoss Schaffer Sisu Diesel Soilmec

СМ

СМ 14 СМ 401

СР

СР 40 СР 60

ТАДАНО ТАКЕУЧИ

ТБ

ТБ138 ТБ175

ТСМ ТЕРБЕРГ TEREX

820 860 АС

АС100

ТА

ТА 25 ТА 27 ТА 30 ТА 35 ТА 40

ТК

ТК37

260 310

ТВ

ТВ110

TOYOTA TWIN BUSCH UTB VF VENIERI VOLVO

Серия A

A20 A25 A30 A35 A40 A45

B-серия BL

БЛ 60 БЛ 61 БЛ 70 БЛ 71

БЛК БМ

БМ 4500 БМ 4600 БМ 5350

EC

EC 25 EC 30 EC 140 EC 210 EC 240 EC 290 EC 330 EC 340 EC 360 EC 460

ЭВ

ЭВ 140 ЭВ 160

FH

Fh22 FH 460

ФЛ

FL12

FM

FM9 FM12

FS Серия G Серия L

L30 L35 L40 L45 L60 L70 L90 L110 L120 L150 L180 L220 L330 L350

Серия S

Фойт ФОГЕЛЕ

Супер

Супер 1600

WABCO WALTERSCHEID WEIDEMANN WERKLUST

РГ

РГ 35

WIRTGEN

W-серия

W150

Wacker Neuson XGMA

XG

YALE YANMAR

Серия B

ЗБ ЦЕППЕЛИН

ЗМ

ЗМ 13 ЗМ 15 ЗМ 19

ЗЕТТЕЛЬМЕЙЕР

ZL

ZL 502 ZL 601 ZL 801 ZL 1700 ZL 2002 ZL 4001 ZL 4002 ZL 5002

ЗФ ЗТС

Показать все

Река Темза Условия

Сервисные обновления по номеру 1227 22 декабря 2022 г.

Шлюз Ромни – Шлюз Ромни временно открыт для прохода до возобновления строительных работ на площадке 3 2 января 2022 года. забронировано по адресу [email protected] или по телефону шлюза 01753 860296.

Шлюз Рэдкот – T Пункт водоснабжения в Шлюзе Рэдкот закрыт до дальнейшего уведомления.

Замок Molesey —  Насос не работает до дальнейшего уведомления.

Benson Lock  – T h Общественная дорожка над Benson Weir будет закрыта до дальнейшего уведомления.

Замок Сент-Джонс – T ч e откачка, снова в эксплуатации и работает нормально Карты можно получить у хранителей замков 0003

Шлюз Шиплейк  — Откачка не работает до дальнейшего уведомления.

Hurley Lock  – Общественный туалет недоступен.

Шлюз Mapledurham  – Откачивающие сооружения временно недоступны из-за замерзших труб.

Boulters Lock  – Ворота со стороны пьедестала не открываются полностью. Пожалуйста, будьте осторожны при входе и выходе из замка.

Boveney Lock – T H E PU M P -Hume T и T. T. T и T и T. . .

Marsh Lock Horse Bridge –  T he to w path b rid ge вверх по течению от болотного шлюза будет закрыт до дальнейшего уведомления из соображений безопасности. Наши оперативные группы и специалисты по инфраструктуре будут проверять мост, чтобы определить необходимые действия для защиты пользователей моста. Приносим извинения за доставленные неудобства.

Часы работы смотрителей шлюзов

Мы стремимся предложить нашим клиентам плавание с сопровождением во время лодочного сезона с 1 апреля по 30 сентября. Мы также обеспечим сопровождение во время пасхальных выходных и весенних и осенних полугодий, когда они выпадают вне сезона. Каждый шлюз будет обслуживаться резидентом, сменным или сезонным смотрителем шлюза и/или волонтерами, в зависимости от ситуации и, когда это возможно, для прикрытия перерывов персонала, работы плотины и технического обслуживания. Бывают случаи, когда мы не можем этого сделать из-за обстоятельств, не зависящих от нас, таких как болезнь персонала.

Вне сезона между 1 октября и 31 марта может быть доступен сопровождаемый переход, но это не может быть гарантировано.

Наш график обслуживания замков можно найти здесь: Река Темза: обслуживание замков.

• Июль и август: с 9:00 до 18:30
• Май, июнь и сентябрь: с 9:00 до 18:00
• Апрель и октябрь: с 9:00 до 17:00
• с ноября по март: с 9:15 до 16:00

Один час обеденного перерыва между 13:00 и 14:00, если укрытия нет.

Общественное электричество подается на шлюзы, за исключением шлюза Теддингтон и шлюза луча выше по течению от Оксфорда.

 

Навигационные знаки

• При движении вверх по течению держите красные навигационные буи слева, а зеленые – справа.
• Двигаясь вниз по течению, держитесь красных буев справа от себя, а зеленых буев слева от вас.
• Одиночные желтые маркерные буи могут проходить с любой стороны.

Во всех случаях держитесь подальше от навигационных буев. Помните о возможных отмелях на внутренней стороне изгибов рек.

24 часа и причалы шлюза

Эти причалы находятся в ведении Агентства по охране окружающей среды Lock and Weir Keepers. Уведомления размещаются на сайтах, и лодочники должны по прибытии явиться к дежурному хранителю шлюза, чтобы сообщить о своем пребывании.

Ссылки по теме

Река Темза: ограничения и перекрытия – Информация о любых перекрытиях и ограничениях на неприливной реке Темзе.

Река Темза: шлюзы и сооружения для лодочников — информация о средствах для лодочников на шлюзах Агентства по охране окружающей среды на реках Темзе и Кеннет, не подверженных приливу и отливу.

Уровни рек и морей — Служба Агентства по охране окружающей среды, отображающая последние данные об уровне рек и морей со всей страны.

GaugeMap — интерактивная карта с расходами, уровнями грунтовых вод и другой информацией о реках Великобритании и Ирландии.

Агентство по охране окружающей среды — страницы о лодках по реке Темзе, включая руководство по регистрации лодок и общую информацию о реке.

Посетите Темзу. Все, что вам нужно знать о реке Темзе.

Управление лондонского порта (PLA) — Руководство для прогулочных и коммерческих судов, желающих плавать по реке Темзе с приливами.