Видео как управлять фронтальным погрузчиком: Управление погрузчиком: как работать, органы управления
Управление погрузчиком: как работать, органы управления
Погрузчики также, как и экскаваторы, самосвалы, являются одними из наиболее востребованных среди спецтехники. Машины могут использоваться на строительной площадке, в производственном цеху, складском помещении, логистическом центре. Сегодня, имея разрешение на управление погрузчиком, можно найти востребованную высокооплачиваемую работу. Современные модели оборудованы удобными рычагами и педалями, что существенно упрощает управление фронтальным погрузчиком и вилочной техникой, как с механической (МКПП), так и с автоматической (АКПП) коробкой передач.
Виды рычагов управления погрузчиком
Механизмы, отвечающие за движение, управление и остановку техники условно делятся на следующие группы:
Рычаги передвижения
Погрузочная машина с МКПП АКПП с механическим выбором передач оборудована двумя рукоятками переключения – одна для выбора направления хода, вторая – для выбора передачи.
С помощью данных органов управления обеспечивается перемещение по направлению вперед/назад и переключение скорости – две – четыре передачи для движения вперед и одна – две для движения назад.
Для начала движения и изменения направления перемещения самоходной подъемно-транспортной машины, перед переключением рычага обязательно нажимается педаль тормоза. Для переключения направления назад-вперед и наоборот машину следует полностью остановить.
Рычаг переключения передач
Перед началом работы с рычагом переключения передач (для полностью автоматической КПП) выжимается педаль тормоза. После того как будет ослаблено давление на педаль тормоза, машина начинает медленно двигаться. При этом рукоятка переключения скорости – в любом положении, за исключением нейтрального.
Техника оснащена одним рычагом переключения, расположенным на рулевой колонке. Предусмотрены две – четыре передачи для движения вперед и одна – две для движения назад. В положении «R» загораются фары заднего хода или включается звуковой сигнал. Переключение направления движения транспортного средства с переднего на заднее и наоборот производится только после полной остановки техники.
Ручное управление погрузчиком
Ручное управление погрузчиком с АКПП с механическим выбором передач предусматривает работу с рычагом переключения направления, соответствующим подрулевому переключателю хода (для полностью автоматической КПП). Перед тем, как запустить технику, рычаг должен быть установлен в нейтральное положение. В противном случае спецтехника не запустится.
Рычаг наклона рулевой колонки
Перед запуском двигателя погрузочного механизма оператору необходимо занять сиденье водителя и выполнить регулировку положения рычага рулевой колонки и перевести его в положение «A».
Стояночный тормоз
Для парковки погрузчика следует заблокировать колеса. Чтобы заблокировать 2 задних (как правило) колеса, рычаг тянется на себя. Для снятия техники со стояночного тормоза в верхней части рычага нажимается и удерживается кнопка фиксации, после чего рычаг направляется вперед.
Рычаг подъема каретки
Перед тем, как начать работать с погрузчиком, важно убедиться в отсутствии людей рядом. Для поднятия вил рычаг подъема каретки тянется на себя. Чтобы опустить вилы, рукоятку следует перевести в положение вперед. Скорость подъема навесного оборудования регулируется путем изменения наклона рычага, оборотов двигателя, нажатием педали акселератора.
Рычаг наклона
Перед работой с техникой важно убедиться в том, что поблизости нет людей. Для наклона мачты назад рычаг наклона переводится назад. Чтобы изменить направление мачты и перевести ее вперед, рукоятка устанавливается в положение вперед. Изменять скорость перемещения мачты можно с помощью рычага наклона и педали газа.
При неработающем двигателе наклонить мачту вперед не получится, потому как срабатывает блокировка наклона на контрольном клапане. Если надавить на рычаг подъема при неработающем двигателе погрузчика вилы опускаются вперед.
Педаль медленного передвижения
Педаль медленного передвижения для автоматической КПП предназначена для использования при работе на большой скорости. Легкое нажатие на педаль снижает давление гидравлического сцепления.
При выжатой до конца педали происходит полное расцепление сцепления, запускается тормозная система. Не допускается включение «медленного передвижения» для замедления техники при спуске вниз или поднятии вверх по склону, потому как будет отключено сцепление, что сделает невозможным торможение двигателем. В руководстве по эксплуатации погрузчика содержится более подробная информация о работе педали для медленного передвижения.
Тормоз
Чтобы замедлить движение спецтехники нажмите педаль тормоза. При ее нажатии загораются стоп-сигналы.
Акселератор
Ускорить перемещение автопогрузчика можно путем нажатия педали газа. При ослаблении нажатия на педаль акселератора двигатель погрузчика начинает работать на холостых оборотах. На бензиновых моделях для запуска погрузчика в холодную погоду используется воздушная заслонка, управляемая вручную или в автоматическом режиме.
Методика управления джойстиком
Джойстик располагается в кабине погрузчика справа от водителя.
Управление автопогрузчиками с помощью джойстика производится следующим образом:
- для подъема – направление рукоятки на себя;
- для опускания – джойстик от себя;
- погрузочное движение ковша (загребание) – рукоять влево;
- освобождение ковша от груза – перемещение рукоятки вправо.
Джойстиковая система управления предельно проста для освоения. В некоторых современных моделях блок управления предусматривает мобильный джойстик. Это удобно для оператора, который выполнят работу левой рукой – рукоятка устанавливается на левой стороне. Это существенно упрощает управление мини-погрузчиками, операторы экономят силы – достаточно положить кисть на джойстик, при этом на плечи и руки практически расслаблены.
Чтобы обеспечить безопасное управление техникой, перед запуском двигателя необходимо убедиться в исправности машины, проверить техническую готовность к работе – уровень охлаждающих жидкостей, масла, тормозной жидкости, уровень топлива, зарядку аккумулятора электропогрузчика.
Обязательно проверяется работа педалей тормоза и сцепления, стояночного тормоза, рычага переключения передач, исправность элементов включения поворота, звуковых и световых сигналов.
Навесное оборудование
В большинстве случаев основным навесным оборудованием погрузчика выступает ковш. Его используют для погрузки сыпучих грузов, перемещения, складирования. Однако при необходимости специальная техника может быть дополнена вилочной частью. Вилы позволяют удобно работать с тарированными, паллетированными грузами. Большинство «вилок» рассчитаны на перемещение грузов в направлении вверх/вниз. Однако имеются и модели с телескопической стрелой, способные выдвигаться на несколько метров вперед. Но даже в таких многофункциональных вариантах обеспечено удобство управления погрузчиком. Для работы с техникой необходимо иметь удостоверение государственного образца «машинист погрузчика» с нужными категориями.
Обзор фронтального погрузчика JCB 456ZX: характеристики, фото и видео
Модель JCB 456ZX — тяжелый двадцати тонный фронтальный погрузчик, способный выполнять задачи в строительстве и других областях.
Появление погрузчика JCB 456ZX стало результатом агрессивной экспансии производителя в новые рыночные сегменты и расширения производственной гаммы.
Содержание
- Габариты JCB 456ZX
- Особенности проектирования погрузчика JCB 456ZX
- Технические характеристики JCB 456ZX
- Характеристики двигателя
- Эргономика кабины
- Дизайн и функциональность погрузчика JCB 456ZX
- Ходовые характеристики погрузчика и управление
- Особенности тормозных механизмов фронтального погрузчика
- JCB 456ZX в работе
- Использование дополнительного навесного оборудования фронтального погрузчика
- Итоговая оценка JCB 456ZX
Габариты JCB 456ZX
| Наименование | мм |
| Длина с ковшом на уровне земли | 7960 |
| Ширина между шинами | 2702 |
| Высота до верхней части кабины | 3370 |
| Клиренс | 470 |
| Колесная база | 3300 |
| Максимальная высота оси шарнира | 4107 |
| Вылет при максимальном подъеме и разгрузке | 1340 |
| Длина с ковшом на уровне земли | 7960 |
| Ширина между шинами | 2702 |
| Высота до верхней части кабины | 3370 |
| Колесная база | 3300 |
| Клиренс | 470 |
| Максимальная высота оси шарнира | 4107 |
| Вылет при максимальном подъеме и разгрузке | 1340 |
| Клиренс разгрузки при максимальном подъеме | 2949 |
Особенности проектирования погрузчика JCB 456ZX
Создавая JCB 456ZX, инженеры делали ставку на ряд особенностей использования тяжелых фронтальных погрузчиков.
Компанией JCB проделана работа для обеспечения функциональности машины, а также повышение комфорта оператора и дизайн, характерный для модельной гаммы JCB.
Создавая новую модель, учтены следующие аспекты:
- Оптимизация собственной массы погрузчика к его грузоподъемности за счет облегчения конструкции;
- Достижение прочности рамы методом компьютерного моделирования и расчета точек напряжения;
- Максимальная безопасность погрузчика;
- Снижение центра тяжести для устойчивости и снижения риска опрокидывания;
- Обеспечение защищенности узлов и агрегатов.
Технические характеристики JCB 456ZX
| Рабочий вес | 22079 кг |
| Объем топлива | 320 л. |
| Объем жидкости гидравлической системы | 215 л. |
| Объем масла двигателя | 18.9 л. |
| Объем жидкости системы охлаждения | 40 л. |
| Объем жидкости трансмиссии | 34 л. |
| Объем жидкости передней оси/дифференциала | 69 л. |
| Объем жидкости задней оси/дифференциала | 51 л. |
| Статический опрокидывающий вес | 14635 кг |
| Радиус поворота | 6630 мм |
| Рабочее напряжение | 24 В |
| Сила тока генератора | 70 амперы |
| Качание задней оси | 25 градусы |
| Размер шины | 23.5R25 HXA (L3) |
Фронтальный погрузчик оснащается дизельным силовым агрегатом, поставляемым фирмой Cummins. Располагая рабочим объемом в 8.3 литра при шести цилиндрах, двигатель развивает мощность в 161 Киловатт, а крутящий момент составляет 994 Ньютон метра.
Достигнуть такой отдачи инженерам удалось за счет использования турбонаддува с интеркулером, которые позволили достичь большой отдачи мощности уже при работе на низких оборотах.
Агрегатируется мотор с автоматической трансмиссией, поставляемой ZF.
В коробке передач JCB 456ZX четыре скорости для движения вперед и три — назад. Использование такого «тандема» наделяет погрузчик полной массой в двадцать тонн с высокими динамическими характеристиками.
| Тип трансмиссии | гладкое силовое переключение передач |
| Количество передних передач | 4 |
| Количество задних передач | 3 |
| Максимальная скорость вперед | 37.4 км/ч |
| Максимальная скорость назад | 24.4 км/ч |
Машина способна перемещаться со скоростью до 37 километров в час, а радиус разворота в 6.6 метров позволяет легко работать на погрузчике даже в условиях тесных строительных площадок.
| Усилие отрыва | 161 кН |
| Клиренс разгрузки при максимальном подъеме | 2949 мм |
| Ширина ковша | 2837 мм |
| Емкость ковша с верхом | 3.1 м³ |
| Емкость ковша до краёв | 2. 5 м³ |
Объем ковша погрузчика составляет, в зависимости исполнения, от 3.1 до 3.5 кубических метров, что позволяет решать задачи, связанные с транспортировкой и выгрузкой грунта и сыпучих грузов. Максимальный вылет стрелы достигает 1307 мм.
Характеристики двигателя
| Производитель | JCB |
| Модель JCB 456ZX | 6CT 8.3C |
| Эффективная мощность | 114.1 кВт |
| Полная мощность | 120.1 кВт |
| Мощность измеренная при | 2200 об/мин. |
| Объем двигателя | 8.3 л. |
| Крутящий момент измерен при | 1400 об/мин. |
| Количество цилиндров | 6 |
| Максимальный крутящий момент | 994 Нм |
| Аспирация | турбонаддув |
Эргономика кабины
Кабина JCB 456ZX отличается характерным для машин компании вниманием к мелочам и отделкой.
Внутренние панели имеют облицовку светлым пластиком, который прочный и легко очищается от загрязнений.
Операторское кресло оснащено возможными регулировками и позволяет с комфортом разместиться человеку любого роста и комплекции. Этому способствует и регулируемая рулевая колонка, благодаря которой выбирается посадка, при которой можно не уставать за время работы.
Отдельных слов заслуживает обзорность погрузчика. Обзорность претендует на звание образцовой для машины такого класса, а панорамное остекление даёт приток света внутрь кабины.
На стекла нанесена тонировка, которая защищает оператора от ультрафиолетового излучения и препятствует нагреву под прямыми солнечными лучами. К слову, заднее стекло кабины оснащено электрическим подогревом, что удобно при работе в зимних условиях.
Обзорности способствуют и зеркала, состоящие из внутри салонных и наружных элементов. Регулируются зеркала вручную.
Сразу обращает на себя внимание организация микроклимата в салоне погрузчика: отопитель работает тихо, быстро отогревая кабину даже в сильные морозы.
Собственно говоря, адаптация к суровой русской зиме — козырь специализированной техники JCB, и 456ZX.
Расположение органов управления периферийным оборудованием вынесено под потолок. Отсюда оператор включает наружное освещение погрузчика, а в специальном отсеке можно установить опциональную магнитолу. Такое расположение позволило «разгрузить» центральную консоль, на которую вынесен жидкокристаллический дисплей, в режиме реального времени отражающий рабочие процессы, а также сигнализирующий о возникновении внештатных ситуаций.
Приятное впечатление производит и управление машиной: рулевое колесо благодаря усилителю вращается без усилий. Кроме того, рулевое колесо имеет непривычно «короткий» передаточный механизм, что положительно сказывается на отзывчивости машины при повороте руля: реакции остры, но не вызывают у оператора чувства дискомфорта. При управлении погрузчиком оператор чувствует уверенность в погрузчике и чувствует габариты.
Дизайн и функциональность погрузчика JCB 456ZX
Погрузочная техника JCB известна не только функциональностью.
Помимо рабочих характеристик, машины компании считались эталоном промышленного дизайна. При этом дизайн погрузчика продиктован не стремлением сделать машину «красивее» конкурентов, а исключительно функциональностью при эксплуатации.
Обилие обтекаемых поверхностей, кажущееся излишним, в работе приводит к тому, что бока машины крайне слабо загрязняются. Машина остается относительно чистой даже при работе в сложных условиях. Достигнуть такого эффекта разработчикам удается благодаря серьезным тестовым испытаниям не только прототипов, но и отдельных панелей в самых разных условиях.
К слову, разрабатывая внешний вид JCB 456ZX, дизайнеры учли пожелания технологов касательно простоты доступа к агрегатам, а также общему снижению массы машины. По сути, внешний обвес обеспечивает защиту механизмов с минимальными затратами металла.
Только одно это ухищрение позволило компании уменьшить массу кузова погрузчика JCB 456ZX на 5 процентов в сравнении с моделями конкурентов.
Ходовые характеристики погрузчика и управление
При разработке JCB 456ZX изначально ставилась цель создать многоцелевую спецмашину, которая могла бы применяться на грунтах, обладающих низкой несущей способностью. С этой целью разработчики уже в стандартном исполнении наделили фронтальный погрузчик дифференциалом повышенного трения и мощными мостами, способными выдерживать серьезные нагрузки.
Применение дифференциала позволило машине передвигаться по слабому грунту без риска возникновения пробуксовки и, как следствие, снизить риск «закапывания» колес в грунт.
Кроме того, применение дифференциала положительно сказывается и на ресурсе шин при езде по твердому покрытию.
Особенности тормозных механизмов фронтального погрузчика
В сравнении с другими погрузчиками этого класса, JCB 456ZX обладает чувствительной педалью тормоза и «хваткими» механизмами.
Эта особенность вынуждает тормозить с осторожностью — чуть резкое торможение сразу приводит к блокировке колёс машины и, в случае езды на влажном грунте способно вызвать занос.
На сухой дороге тяжелый погрузчик останавливается моментально, и при движении на скорости использование ремней безопасности выглядит оправдано.
Помимо работы тормозов, впечатляют и динамические характеристики. Двадцати тонный JCB 456ZX благодаря тяговитому дизелю большого объема быстро разгоняется, а для достижения максимальной скорости хватит отрезка дороги длиной менее ста метров. На жидкокристаллическом дисплее отображается текущая передача, задействованная в автоматической коробке передач, что удобно: оператору не требуется отвлекаться.
Управлять ZFовской коробкой передач можно, не снимая руки с рулевого колеса: управляется с помощью подрулевого рычажка, расположенного слева на рулевой колонке.
Удобным оказался и джойстик для управления рабочими инструментами погрузчика. На него вынесен переключатель, имеющий три позиции. С помощью переключателя можно менять направление движения погрузчика, а сам джойстик имеет эргономичную конфигурацию и удобен даже при работе. Кроме того, рядом с джойстиком есть специальный рычажок, с помощью которого происходит управление дополнительной гидравлической магистралью.
Еще одной особенностью JCB 456ZX — наличие дублирующего насоса усилителя руля, который имеет электрический привод и активируется в случае, если двигатель перестает работать. А на приборной панели загорается отдельная пиктограмма с изображением руля.
Данная система незаменима в случае, если двигатель заглох в движении: оператор скорректирует рулем траекторию движения машины и безопасно остановить. Гидравлические цилиндры, отвечающие за привод рулевого механизма, надежно защищены от возможных повреждений и расположены над рамой погрузчика, которая выступает в качестве надежной защиты этих узлов.
JCB 456ZX в работе
Ковш фронтального погрузчика JCB 456ZX способен подымать шесть тонн груза, благодаря чему загрузка самосвала занимает минимальное количество времени.
Так, для того, чтобы загрузить кузов стандартного самосвала марки КАМАЗ, погрузчику требуется произвести два приема загрузки, а для МАЗа — три.
Суточная производительность работы только в зависит от оперативности подачи самосвалов для загрузки.
| Время подъема | 5.8 сек. |
| Время разгрузки | 1.2 сек. |
| Время опускания | 4.1 сек. |
| Тип насоса | сдвоенные поршневые насосы переменного рабочего объема |
| Давление перепускного клапана | 24993.5 кПа |
| Пропускная способность насоса | 163 л/мин |
Подобная степень нагрузки сильно влияет на исполняющие механизма, в особенности, узлы гидравлики. Для этого в JCB сделали прочными и надежными, а для компенсации ударных нагрузок при движении с грузом по неровной дороге конструкторы применили систему стабилизации с масляно-азотными аккумуляторами, которая встроена в гидравлические цилиндры стрелы погрузчика.
Система стабилизации компенсирует ударные нагрузки, превращая в колебательные, благодаря чему удается увеличить ресурс узлов гидравлики.
Кроме того, использование стабилизатора увеличивает комфорт оператора погрузчика.
Активизация стабилизатора происходит автоматически одновременно с запуском двигателя JCB 456ZX.
Использование дополнительного навесного оборудования фронтального погрузчика
JCB 456ZX предлагает использование дополнительного навесного оборудования, благодаря которому можно серьезно расширить сферу использования фронтального погрузчика. Компания JCB предлагает для 456ZX ассортимент навесного оборудования.
- Что включает в себя удлиненную стрелу, разные типы ковшей, предназначенных для работы с различными типами грунта, включая скальный;
- ковши большей вместимости и агрегаты, выполненные по двухчелюстной схеме с собственной гидравлической системой для захвата груза;
- бульдозерные отвалы, захваты для столбов и бревен и устройство, для быстрой замены навесного оборудования без выхода оператора из кабины погрузчика.
- Также на погрузчики используются шины 12 типоразмеров, предназначенные для использования в различных условиях и степени нагрузки.
Комплектация погрузчика также расширена за счет установки опциональной системы централизованной смазки, которая обеспечивает постоянную подачу масла к узлам и агрегатам фронтального погрузчика.
Кроме того, применение системы позволяет упростить обслуживание погрузчика, поскольку машине не будет требоваться плановая смазка ряда узлов. JCB предлагает для 456ZX вариант установки прочной защитной решетки на ROPS-FOPS кабину.
Итоговая оценка JCB 456ZX
Надежность фронтального погрузчика JCB 456ZX сочетается с комфортом оператора и простотой управления, что позволит эксплуатировать погрузчик в любых условиях.
Отдельно стоит отметить производительность машины и показатели по маневренности. Это позволяет применять JCB 456ZX на строительных объектах без каких либо ограничений.
Эти факторы делают фронтальный погрузчик JCB рабочей машиной, покупка которой, несмотря на высокую стоимость, окупиться в процессе использования.
— обучающие видео по технике безопасности Фронтальный погрузчик
— обучающие видео по технике безопасности
| |
Это видео предназначено для мотивации операторов фронтальных погрузчиков к безопасному вождению и эксплуатации, а также для формирования положительного отношения к безопасности горных работ в целом.
Обучающее видео по технике безопасности при работе с фронтальным погрузчиком
Если ваши сотрудники используют фронтальный погрузчик, вам понадобится это обучающее видео по технике безопасности, чтобы научить их безопасному управлению им. В этом видеоролике основное внимание уделяется безопасной эксплуатации погрузчика, а также правильной загрузке, использованию ремней безопасности, защите от опрокидывания и важности центра тяжести при работе с погрузчиком. Эти машины являются полезными, но опасными машинами, и этот обучающий видеоролик по технике безопасности при работе с фронтальным погрузчиком научит ваших сотрудников всем тонкостям безопасной эксплуатации машины.
- Как безопасно работать с фронтальным погрузчиком?
- О каких основных опасностях следует помнить при работе с погрузчиком?
- Как безопасно перемещать машину по рабочей площадке
- Почему важно всегда использовать погрузчик с соответствующей скоростью?
- В каких случаях НЕ следует использовать фронтальный погрузчик? (если вы не прошли полное обучение и не получили разрешение от своего работодателя)
- Когда следует завершить осмотр машины и что следует проверить? (Погрузчик следует осматривать ежедневно, и вы должны провести полный визуальный осмотр, оценить машину на наличие видимых повреждений или других проблем, проверить уровни всех жидкостей, проверить моторный отсек, а также проверить уровни масла, радиатора, трансмиссии и гидравлической жидкости. Вы также должны проверить любые шланги, ремни и фитинги на наличие утечек, повреждений и функциональности. Обязательно проверьте шины на наличие порезов или других повреждений.Проверьте все стеклоочистители, сигналы, сигнализацию и освещение.
- Какое техническое обслуживание следует проводить фронтальному погрузчику, чтобы обеспечить его правильную работу?
- В каком положении должен находиться ковш погрузчика при работе на машине:? (опущен до земли во избежание травм)
Обязательно проверьте шины на наличие порезов или других повреждений.Проверьте все стеклоочистители, сигналы, сигнализацию и освещение.- Как правильно заправлять фронтальный погрузчик топливом? (Всегда выключайте двигатель при заправке и прижимайте топливный пистолет к заливной горловине, чтобы избежать накопления статического электричества парами топлива.
- Как оператор фронтального погрузчика, вы всегда должны знать предельную нагрузку своего оборудования перед его использованием (см. руководство оператора)
- Всегда используйте надлежащие методы подъема и такелажа при подъеме груза
- Всегда перемещайтесь с грузом или навесным оборудованием низко над землей
- Никогда не перевозите пассажиров в ковше погрузчика (если только машина не предназначена специально для этой цели, а очень немногие предназначены для перевозки пассажиров)
- Обустройте свою рабочую зону так, чтобы пешеходы и движение пешеходов были сведены к минимуму или устранены, или всегда используйте наблюдателя, если рядом с погрузчиком находятся пешеходы
- Почему особенно опасно задним ходом с фронтальным погрузчиком? (потому что они больше слепых зон сзади погрузчика)
- Когда следует использовать ремень безопасности при работе с фронтальным погрузчиком? (Всегда)
- Всегда следите за дорожным просветом при поднятом ковше
- Что делать, если какие-либо компоненты загрузчика не работают должным образом? (Машина должна быть заблокирована и помечена биркой, а ваш руководитель должен быть проинформирован о проблеме)
- Под каким углом фронтальный погрузчик должен двигаться вниз по склону, независимо от того, насколько мал уклон? (во избежание опрокидывания его следует вести прямо вниз по склону)
- Каковы некоторые распространенные проблемы безопасности при работе с погрузчиками? (удар погрузчиком, защемление чем-либо или между чем-либо и опрокидывание)
- Какое количество случаев смерти при использовании фронтального погрузчика? (при ударе погрузчиком или ковшом)
- Как лучше всего избежать опрокидывания фронтального погрузчика? (иметь ситуационную осведомленность, использовать корректировщик и не торопиться)
Обучение сотрудников технике безопасности при работе с фронтальным погрузчиком важно как для сотрудников, так и для работодателей.
Обучение погрузчиков гарантирует, что оператор безопасно вернется домой к своей семье, и поможет работодателю соблюдать требования OSHA. Это видео о безопасности погрузчика поможет вам достичь целей безопасности с помощью этой мощной машины. Этот 14-минутный обучающий продукт доступен в виде англо- и испаноязычного DVD или USB-накопителя.
Этот учебный комплект по безопасности фронтального погрузчика включает следующие дополнительные ресурсы:
1)
Руководство руководителя Лицо, проводящее обучение, может использовать Руководство и предоставить дополнительные материалы, чтобы облегчить обучение словесная поддержка видео.
Он также включает пример плана учебного занятия и основные моменты курса.
2)
Викторина для сотрудниковВажно иметь возможность протестировать своих учеников, чтобы убедиться, что они понимают и понимают учебный курс, который они только что посмотрели. Это также хорошо для документации работодателя для обучения сотрудников технике безопасности.
3)
Ключ к викторинеОбеспечивает правильные ответы на вопросы.
4)
Лист посещаемостиПозволяет отслеживать, кто проходил обучение, когда оно проводилось, кто был инструктором и т. д. Отличная документация, подтверждающая ваши требования к обучению.
5)
«Сертификат об окончании» для печатиПозволяет выдать сертификат каждому сотруднику, прошедшему курс обучения технике безопасности. Также может храниться в личном деле сотрудника для документации по обучению.
6) Печатный сертификат безопасности экскаватора «Карточки кошелька» Мы предоставляем вам бумажные карты для ваших операторов фронтального погрузчика, чтобы иметь при себе свидетельство о том, что они прошли сертификацию безопасности фронтального погрузчика.
Добавить комментарий