Погрузчик амкодор 342в технические характеристики: характеристики и цены, фотографии и обзор
| Амкодор 342В | Амкодор 342В-01 | ||
Грузоподъемность, кг | 4000 | 3300 | |
Номер основного ковша | ТО-28.14.07.000-01 | ТО-28.60.02.000 | |
Номинальная вместимость ковша, м3 | 2.3 | 1.9 | |
Ширина режущей кромки ковша, мм | 2500 | ||
Высота разгрузки, мм | 3100 | 3500 | |
Вылет кромки ковша, мм | 1100 | 1350 | |
Радиус поворота, мм | 5900 | 6100 | |
Вырывное усилие, кН | 120 | 92 | |
Статическая опрокидывающая нагрузка в сложенном (±40°) положении, кН | 80 | 67 | |
Масса эксплуатационная, кг | 11500 | 11700 | |
Дизель | Д-260.1 | ||
Мощность номинальная | 114 кВт (155 л.с.) при 2100 об/мин | ||
Трансмиссия | Гидромеханическая | ||
Скорость передвижения, вперед/назад, км/ч: 1-я 2-я 3-я 4-я |
6.6/6.9 12.2/22.3 22.6/– 37/– | ||
Угол качания заднего моста, град | ±12 | ||
Дифференциал | Повышенного трения | ||
Рабочая тормозная система | Многодисковые тормозные механизмы в «масле» в ступицах колес, с раздельным гидравлическим приводом по мостам | ||
Стояночная и аварийная тормозные системы | Однодисковый сухой тормозной механизм, с пружинным сжатием и гидравлическим растормаживанием | ||
Рулевое управление | Шарнирно-сочлененная рама, с гидравлическим приводом и гидравлической обратной связью, аварийным насосом с приводом от ведущих колес | ||
Шины | 21.3-24 | ||
Тип гидросистемы | Двухнасосная с приоритетным клапаном для рулевого управления | ||
Тип гидрораспределителя | 2-секционный с прямым гидравлическим управлением | ||
Время гидравлического цикла, с: подъем разгрузкаопускание |
5.6 1.2 3.3 | ||
Длина, в транспортном положении с основным ковшом, мм |
7500 |
7900 | |
Ширина по ковшу, мм | 2500 | ||
Ширина по колесам, мм | 2450 | ||
Высота по крыше кабины, мм | 3450 | ||
Погрузчики фронтальные | Амкодор
Погрузчики фронтальные “Амкодор” – это самоходные погрузочные машины. Основное предназначение – это захват, подъем, транспортирование грузов. В любой отрасли он будет отличным помощником и незаменимой единицей техники.
Купить весь ассортимент фронтальных погрузчиков можно легко и быстро в компании “Амкодор”, техника в наличии в Челябинске, а также производим доставку в другие города.
Обладая новым, современным дизайном конструкция фронтальных погрузчиков при этом является довольно прочной. Многие модели имеют грузоподъемность до 2 т. Экологический уровень довольно высокий. Во время работы с сыпучим грузом обеспечивает его сохранность. Это достигается за счет параллелограмной схемы погрузочного оборудования. Гидрообъемная трансмиссия снижает расход топлива.
Универсальные фронтальные колесные погрузчики
Фронтальный колесный погрузчик, как и универсальный погрузчик, используется для земельных работ, погрузочных и разгрузочных. Его грузоподъемность до 3,4 т. Построенный на базе трактора Беларус. Может транспортировать грузы на небольшие расстояния. Обладает мощным двигателем, z-образной схемой погрузочного оборудования. Кабина сделана с системой защиты от падающих предметов. Реализована технология панорамного остекления. Такие модели как Амкодор 332 представлена двумя видами: Амкодор 332а и Амкодор 332в. Разница между ними заключается в эксплуатационной массе. У первого на 300кг больше чем у модели “в”.
Амкодор 342В – фронтальный погрузчик, технические характеристики которого, позволяют использовать его для погрузки сыпучих и кусковых материалов, а так же для земляных работ на грунтах II категории. Грузоподъемность до 4 т. . Грузоподъемность до 4 т. Различают так же модели “а” и “в” модели , “а” – тип с разделенным пневматическим приводом по мостам, “в”- тип фронтального погрузчика с раздельным гидравлическим приводом.
Дизельные и мини-погрузчики фронтальные
Дизельный погрузчик предназначен для работ как на открытых территориях, так и внутри помещения. Автопогрузчики дизельные мощные и компактные. Они надежные, удобные, долговечные. Мини-погрузчики фронтальные – это многоцелевые коммунально-строительные машины. У них навесное оборудование сменное и из-за этого они получили широкое применение. Используются обычно в промышленном, гражданском и дорожном строительстве, коммунальном, и сельском хозяйстве. Мини-погрузчики фронтальные обладают повышенной производительностью, компактными размерами, экономичные , а самое главное – доступные цены. Мы будем рады помочь вам выбрать и
Фронтальные погрузчики от “Амкодор” можно приобрести в следующих городах: Челябинск, Екатеринбург, Пермь, Нижневартовск, Сыктывкар, Ноябрьск, Киров, Ижевск
Вам может быть интересно:
Аренда фронтального погрузчика Амкодор 342В в Москве и Московской области
Одноковшовый фронтальный погрузчик АМКОДОР 342В – специальная техника, предназначенная не только для погрузо-разгрузочных работ. С ее помощью можно осуществлять и землеройно-транспортные операции без предварительного рыхления или с ним. Также техника используется для такелажа, в сфере строительства и монтажа. Погрузчик задействуется в гражданском, промышленном и дорожном строительстве, хозяйстве (сельском и коммунальном). Представленная модель оснащается удлиненной стрелой и позволяет перегружать различные смеси. Также она актуальна при необходимости в увеличенной высоте разгрузки на различных производственных объектах.
Погрузчик имеет ковш с длиной кромки 2,5 метра и высотой подъема до 3,1 метра. Нагрузка опрокидывания составляет 120 кН. Данные показатели и острая, длинная режущая кромка позволяют использовать технику даже для выполнения работ с каменными и глинистыми материалами.
Также к достоинствам погрузчика относят:
- Высокую производительность.
- Достойную скорость передвижения. Она может достигать 37 км/ч.
- Надежную коробку передач. Она является четырехступенчатой и отличается высокими показателями надежности и долговечности.
Силовой агрегат представлен моделью Д – 260.1. Такой двигатель работает на дизельном топливе и является шестирядной 4-тактной установкой с газотурбинным наддувом. Охлаждение мотора обеспечивается пассивно и с помощью жидкого теплоносителя.
Особого внимания заслуживает кабина погрузчика. Она максимально удобна для оператора и позволяет решать даже сложные задачи. Максимальный обзор и функциональные органы управления снижают нагрузку на водителя.
Если вам требуется представленный погрузчик, возьмите его в аренду в компании “Ярд Империал”. Мы предоставим вам технику, которая полностью готова к интенсивной эксплуатации и находится в исправном состоянии. Обсудить все условия аренды вы можете с нашим специалистом. Он озвучит стоимость услуги и расскажет о том, как вы можете получить нужный погрузчик.
Технические характеристики Амкодор 342В (ТО-28В)
|
Основные характеристики |
|
|
Полное название |
Фронтальный погрузчик Амкодор 342В (ТО-28В) |
|
Грузоподъёмность, кг |
4000 |
|
Общий вес, кг |
11700 |
|
Двигатель |
|
|
Модель двигателя |
Д-260.1 |
|
Тип двигателя |
дизельный |
|
Мощность двигателя, кВт (л.с.) |
109 (148) |
|
Коробка передач |
|
|
Число передач КП |
4 |
|
Топливная система |
|
|
Максимальная скорость, км/ч |
36 |
|
Размеры |
|
|
Габаритные размеры, мм |
7240x2550x3450 |
|
Вылет кромки рабочего агрегата (ковша), мм |
1030 |
|
Тормозная система |
|
|
Рабочие тормоза |
многодисковые в “масле” |
|
Стояночные тормоза |
oднодисковый сухой с механическим приводом |
|
Заправочные емкости |
|
|
Топливный бак, л |
215 |
|
Гидробак, л. |
110 |
|
Эксплуатационные характеристики |
|
|
Высота выгрузки, мм |
2800 |
|
Вырывное усилие (цилиндр ковша), кН |
115 |
|
Колёса |
|
|
Шины |
20,5-25 и 21,3-24 |
|
Колея передних/ задних колес, мм |
1930 |
|
Ходовые характеристики |
|
|
Наружный габаритный радиус поворота, мм |
5950 |
|
Навесное оборудование |
|
|
Вид рабочего органа |
Ковш (Сменные рабочие органы) |
|
Вместимость ковша, куб.м. |
2,3 |
|
Ширина режущей кромки ковша, мм |
2550 |
|
Другие характеристики |
|
|
Вид шасси |
Колёса |
По вопросам покупки данной техники (Амкодор 342С шасси погрузчика многофункциональное), условиях кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания просьба обращаться к дилерам завода или в официальные представительства. Поставка Амкодор 342С шасси погрузчика многофункциональное может осуществляться как напрямую с завода-изготовителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ. Модификации Амкодор 342С шасси погрузчика многофункциональное:Амкодор 342С-01 4-х золотниковый гидрораспределитель, ведущие мосты (У2210.03А) с колодочными тормозами и пневматическим приводом Амкодор 342С-02 3-х золотниковый гидрораспределитель, ведущие мосты (342В) с многодисковыми тормозами в масле и гидравлическим приводом Амкодор 342С-03 4-х золотниковый гидрораспределитель, ведущие мосты (342В) с многодисковыми тормозами в масле и гидравлическим приводом Созданы на базе погрузчиков фронтальных одноковшовых колесных Амкодор 342В и Амкодор 342А (ТО-28А).
Технические характеристики Амкодор 342С
Погрузочное шасси Амкодор 342С выпускается в следующих модификациях:
Остальные параметры и характеристики смотрите в описании соответствующей базовой машины (ссылка: Амкодор 342В и Амкодор 342А (ТО-28А)). Быстросменные рабочие органы для Амкодор 342С
Фотографии Амкодор 342С шасси погрузчика многофункциональное | Смотрите такжеКатегории |
Универсальный погрузчик Амкодор 342С представляет собой современную многофункциональную машину, которая стала развитием удачных моделей фронтальных одноковшовых погрузчиков Амкодор 342В и Амкодор 342А. Благодаря передовой гидравлической системе с возможностью быстрой замены органов управления данный универсальный погрузчик удобен в работе, а замена инструментария не требует выхода из кабины оператора. Кроме того, благодаря широчайшему перечню навесного оборудования Амкодор 342С может использоваться на работах с грунтом, благоустройстве и очистке территорий, а также в сельскохозяйственной отрасли. В основе погрузчика лежит надежное шасси, проверенное временем, а также современный 148-сильный силовой агрегат. Гидравлические системы погрузчика поставляются ведущими производителями отрасли и отличаются высокой надежностью, а также плавностью работы. Все навесное оборудование выполняется с использованием высококачественных сталей, что существенно увеличивает их ресурс. При этом все стальные элементы погрузчика имеют надежную защиту от коррозии, а в особенно ответственных узлах и агрегатах применены высокопрочные сплавы, что позволяет достичь высокого уровня качества погрузчика. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Вилы для рулонов 332С.52.00.000
Для рулонов и тюков в шпагате или сетке. Вилы сельскохозяйственные с прижимом 332С.53.00.000
Захват для рулонов 332С.62.00.000
Для рулонов и тюков в шпагате или сетке. Захват для рулонов 332С.45.31.000 Для рулонов в пленке.Захват челюстной 342С.45.21.010 Ширина захвата 1200мм (в т.ч. для серии 352Л)Захват челюстной 342С.66.00.000 Ширина захвата 1460 мм (в т.ч. для серии 352Л) Захват челюстной с выталкивателем 342С.65.00.000 Ширина захвата 1460 мм (в т.ч. для серии 352Л)Захват челюстной 342С.55.00.000 Ширина захвата 2420 ммКовш 342С.51.00.000
Зубья приварные. Входит в состав машины. Ковш 342С.45.01.000 V=2,3 м3 , ширина 2,3 м, зубья на болтах.Ковш 342С.51.00.000-01 V=2,3 м3 зубья на болтах.Захват лаповый 342С.62.00.000
Ковш 342С.53.00.000-02 V=2,9 м3 ,зубья приварные.Ковш 342С.53.00.000-01 V=2,9 м3 , зубья на болтах.Ковш 342С.53.00.000-03 V=2,9 м3 ,сменные ножи.Ковш 342С.56.00.000-01 V=1,9 м3 ,зубья приварные.Ковш 342С.63.00.000 V=4,2 м3 , без зубьев.Ковш 342С.56.00.000
Зубья на болтах. Ковш двухчелюстный 342С.60.00.000-01 V=1,95 м3 ,зубья на болтах.Ковш для корнеплодов 332С.64.00.000
Ковш двухчелюстной 342С.60.00.000
Зубья приварные. Ковш с увеличенной высотой разгрузки 342С.64.00.000
Без зубьев. Ковш сельскохозяйственный с прижимом 332С.59.00.000
Ковш с увеличенной высотой разгрузки 342С.61.00.000
Без зубьев. Ковш со сменными наконечниками 352С.23.00.000 Ковш-бетоносмеситель 332С.68.00.000 V замеса = 1 м3Ковш со сменными наконечниками 342С.23.00.000 V=2,3 м3 сменные наконечники зубьев Byg (Испания), система EscoОтвал V-образный для снега 332С.45.61.000 Ширина 3,18м/2,75м (прямо/повернуто ±30º)Отвал бульдозерный 342С.59.00.000
Отвал для свеклы 352С.45.61.000 Ширина 5000 мм, резиновые возжи.Отвал для снега 342С.52.00.000
Отвал для снега 342С.52.00.000-01 Ширина 3,9 м/3,2 м (прямо/повернуто ±35º)Отделитель силоса 342С.45.45.000 Ковш со сменными ножами 342С.22.00.000
Установка отвала для снега “Arctic Machine” 352C.45.62.000-01 Установка подметально-уборочного оборудования “Holms” 352C.45.82.000-01 Устанока щетки дорожной “Arctic Machine” 352C.45.81.000-01 Устройство тягово-сцепное 332С.45.92.000 Для перемещения прицепов с моторными яхтами.Стрела крановая безблочная 342С.54.00.000
Щетка 342С.57.00.000-02 Металлический ворс.Щетка 342С.57.00.000-01 Пластмассовый ворс.Вилы грузовые 342С.58.00.000
Стогометатель 332С.65.00.000
Стрела телескопическая 332С.54.00.000
Ковш 342С.53.00.000
Без зубьев. | Погрузчики универсальные |
Белорусские фронтальные погрузчики Амкодор
Белорусские машиностроители не нуждаются в рекомендациях еще со времен СССР. Простая и надежная техника различного назначения зарекомендовала себя во всех уголках – от каракумских песков до вечной мерзлоты Заполярья. Когда большинство машиностроительных компаний Европы шло по пути усложнения конструкций, белорусские инженеры оставались верными выбранной линии – максимальная эффективность машины при максимальной простоте конструкции.
ОАО «Амкодор» — государственная белорусская компания, один из крупнейших в СНГ производителей дорожно-строительной, снегоуборочной, аэродромной, коммунальной, лесной, специальной, сельскохозяйственной техники и оборудования. В составе «Амкодора» 14 независимых предприятий, на которых работают более 8 тыс. человек. ОАО «Амкодор» выпускает более 5 000 единиц машин специального назначения в год свыше 90 моделей и модификаций, работающих более чем в 30 странах мира. В 2012 году «Амкодор» преобразован в холдинг. В его состав вошло 14 предприятий, имеющих статус юридических лиц.
Почти 2500 одноковшовых автопогрузчиков фронтальных Амкодор грузоподъемностью от 2 до 6 тонн, погрузчиков универсальных, с бортовым поворотом и стрелой телескопического типа, автопогрузчиков вилочных и машин аэродромных уборочных, снегоочистителей и траншеекопателей, бурильных машин, производятся на предприятиях «Амкодор».
Фронтальные погрузчики фирмы «Амкодор»
Среди всего ассортимента продукции белорусских машиностроителей погрузчики фронтальные Амкодор занимают одно из ведущих мест. Ниша между дорогими японскими и европейскими машинами и продукцией из Китая долго не была заполнена. Потребность в надежных машинах не очень сложной конструкции, но обладающих надежностью и понятной конструкцией, в то же время ремонтопригодных и адаптированных к условиям эксплуатации не могла долго оставаться вне пределов внимания конструкторов.
Особенности работы на предприятиях стран СНГ и материально-техническая база в сочетании с квалификацией большинства операторов, обученных работе на технике советского производства, сделало фронтальные погрузчики Амкодор одними из самых востребованных не только в Беларуси, но и остальных странах СНГ и в России. Топливо-смазочные материалы, режимы эксплуатации, уровень технического обслуживания этой техники наиболее соответствуют сложившимся технологиям производства в различных отраслях.
Погрузчик фронтальный серии Амкодор 333В
Одной из наиболее востребованных моделей белорусских машиностроителей, несомненно, является погрузчик фронтальный Амкодор 333В. Машина среднего класса наиболее соответствует запросам, которые выдвигаются к технике для работы на небольших предприятиях. Погрузчик одноковшовый фронтальный Амкодор 333В предназначается для механизации погрузочных работ с сыпучими и измельченными веществами объемной массой до 2т/м³, землеройных работ на грунте I-II категорий (гравий, песок, сухой песок) и на почвах III категории, подвергшихся предварительному рыхлению, а также для проведения дорожно-строительных и монтажных работ.
Соотношение массы, мощности и геометрических параметров машины наиболее оптимально для обеспечения высокой производительности.
- Грузоподъемность -3400 кг;
- Опрокидывающая нагрузка – 7 тонн;
- Вырывное усилие ковша – 10500 кг;
- Вместимость ковша – 1,9, м³;
- Высота выгрузки – 2800 мм;
- Ширина режущей кромки – 2500 мм;
- Радиус поворота минимальный – 5600 мм.
Погрузочное оборудование Z-образной схемы обеспечивает вырывное усилие довольно значительной величины, а гидромеханическая трансмиссия и мощный двигатель гарантирует высокое тяговое усилие.
Комфортабельная кабина отличается остеклением большой площади и имеет встроенную систему защиты машиниста при внезапном опрокидывании (ROPS) и эффективную защиту (FOPS) от падающих сверху предметов. Вентилятор и отопитель создают необходимый уровень комфорта при работе в различные времена года.
Моторный отсек продуман и оптимален. К двигателю и гидронасосам доступ обеспечен с любой стороны погрузчика. Техобслуживание и мелкий ремонт узлов и агрегатов удобно проводить через боковые люки или сверху. Во втором случае удобными опорами служат задние крылья колес. Все заливные горловины тоже расположены очень удачно и весьма функциональны.
К недостаткам машины можно отнести незащищенность гидравлических шлангов и отсутствие пыльников на штоках цилиндров. При эксплуатации в сложных условиях и при повышенной пыльности окружающего воздуха срок службы этих устройств значительно снижается.
Погрузчик Амкодор 342В – технические характеристики
Второй моделью минских машиностроителей, пользующейся спросом у строителей и дорожников является погрузчик Амкодор 342В. Фронтальный погрузчик по полному праву принадлежит к категории специальной техники, предназначенной для выполнения самых ответственных заданий. Основной рабочий орган модели 342В – ковш, способный вместить 2м³ грунта или сыпучих материалов достаточно крупных фракций.
Масса груза может достигать 4 тонн. Функциональность и универсальные технические характеристики, свойственны этому фронтальному погрузчику, позволяют эффективно использовать его для решения разных задач. Наиболее часто погрузчики такого типа применяются для строительных работ, дорожного строительства, выполнения карьерных работ и при горных разработках. С помощью погрузчика Амкодор 342В поднимают и перемещают грунты и грузы иных характеристик, производят планировку площадок и перевозят рыхлые и сыпучие грузы на небольшие расстояния, производят буксировочные операции.
- Грузоподъемность погрузчика – 4 т;
- Вырывное усилие – 14900 кг;
- Высота разгрузки – 3050 мм;
- Ширина основного ковша – 2600 мм;
- Радиус рабочего поворота – 6300 мм;
- Вместимость ковша – 2,3 м³;
- Вылет кромки ковша – 1100 мм.
Погрузчик Амкодор 352
Амкодор 352 – базовая модель для создания многочисленных модификаций специального назначения, например, для трамбовки сенажа или дорожных работ. У него грузоподъемность 5 тонн, мощный дизель в 180 л.с. и стандартный ковш 2,6 метра кубического. Он может передвигаться с максимальной скоростью 35км/час, а особенности шасси позволяют работать на любом бездорожье и даже при гололеде. Но вполне комфортно он чувствует себя и на твердом покрытии. Снегоочиститель роторный ЕМ 800 на погрузчик Амкодор является одной из штатных единиц навесного оборудования для погрузчиков Амкодор 352 серии.
Погрузчики Амкодор может и проигрывают кое в чем ведущим европейским моделям, но по практичности и стоимости обслуживания им нет равных.
Амкодор-342А (ТО-28А) () (Амкодор-342А (ТО-28А))- описание, характеристики, история.
Одноковшовый фронтальный погрузчик Амкодор-342А (ТО-28А) предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных работ с сыпучими и кусковыми материалами объемной, массой до 2,5 т/м3, землеройных работ на грунтах I–III категорий без предварительного рыхления и на грунтах IV категории с предварительным рыхлением, а также для строительно-дорожных, монтажных и такелажных работ.Погрузчик эксплуатируется в различных климатических условиях при температуре от −40°C до +40°С.
Карданная передача: жесткая, открытого типа, с игольчатыми подшипниками.
Главная передача: коническая со спиральным зубом.
Конечная передача: планетарная.
Ходовая система: подвеска комбинированная торсионно-пружинная или балансирная пружинная (для 4 х катковой).
Тормоза: ленточные.
Механизм поворота: гидроподжимные муфты и тормоза на вторичных валах коробки передач.
Кабина: закрытая, панельная, с вентиляцией и обогревом, термо – и шумоизоляцией; оборудована подрессоренным сиденьем, регулируемым по весу и росту оператора, с гидравлическим амортизатором и регулируемой спинкой по углу наклона.
Вал отбора мощности: задний – независимый (двухскоростной) с частотой вращения 540 и 1000 об/мин.
Прицепное устройство: прицепное приспособление.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, кг: 4000Вырывное усилие, кг: 11700
Статическая опрокидывающая нагрузка в сложенном положении (±40°), кг: 8000
Схема погрузочного оборудования: Z-образная
Номинальная вместимость основного ковша, м3: 2.2
Ширина режущей кромки ковша, мм: 2650
Высота разгрузки, мм: 3070
Вылет кромки ковша, мм: 1030
Радиус поворота, мм: 5950
Масса эксплуатационная, кг: 12200
ДВИГАТЕЛЬ
Модель: Д-260.1Мощность эксплуатационная при 2100 об/мин, кВт (л.с.): 109 (148)
ТРАНСМИССИЯ
Тип: гидромеханическаяСкорость передвижения, вперед/назад, км/ч:
1-я: 0…7.9/0…7.5
2-я: 0…14.4/0…23.0
3-я: 0…20.6
4-я: 0…36.2
ВЕДУЩИЕ МОСТЫ
Угол качания заднего моста, град: ±12Дифференциал: конический, по дополнительному заказу – повышенного трения
ТОРМОЗА
Рабочая тормозная система: барабанного типа, с раздельным пневматическим приводом по мостам.Стояночная и аварийная тормозные системы: тормозные механизмы переднего моста и пружинные энергоаккумуляторы, с пневматическим растормаживанием.
ШИНЫ
Передние и задние: 20.5-25РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип: шарнирно-сочлененная рама, с гидравлическим приводом и гидравлической обратной связью, аварийным насосом с приводом от ведущих колес.ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Тип: двухнасосная с приоритетным клапаном для рулевого управленияПроизводительность насосов, л/мин:
рулевого управления: 74
рабочего оборудования: 134+74
при включении рулевого управления: 134
Давление настройки предохранительных клапанов, МПа:
рабочего оборудования: 20
рулевого управления: 15
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ
Топливный бак, л: 215Система охлаждения, л: 31
Гидробак, л: 110
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм: 7240Ширина, мм: 2650
База, мм: 3010
Колея, мм: 1930
Высота (по крыше кабины), мм: 3450
СМЕННЫЕ РАБОЧИЕ ОРГАНЫ (по дополнительному заказу)
Ковш увеличенныйКовш уменьшенный
Ковш увеличенный с увеличенной высотой разгрузки
Бульдозерный отвал
Отвал поворотный для снега
Вилы грузовые
Захват челюстной
Крановая безблочная стрела
Погрузочное оборудование с удлиненной стрелой
Возможно исполнение с быстросменным устройством
Фронтальный погрузчик амкодор 342
Техника обладает высокими характеристиками благодаря инновационным решениям, воплощенным в этой модели. Эти решения включают установку удлиненной стрелы, ковша большего размера и гидрораспределителя с двумя стрелами. Погрузчик Амкодор 342Б рационально используйте при строительстве, общественных работах, на складах, в сельском хозяйстве и при копании. Широкий спектр применения благодаря функциональным характеристикам машины – используется для погрузки, перегрузки и транспортировки сыпучих конструкционных материалов на короткие расстояния.
Особенности и преимущества
При использовании навесного оборудования фронтальная рабочая зона погрузчика Амкодор значительно увеличивается. Примером такого оборудования могут служить:
- Ковши
- объемом 1,9-2,9 м3. Применяются для повышения эффективности работы машины при больших объемах работ; Безблочная крановая стрела
- , предназначенная для подъема материала на высоту при небольшом весе; Грузовые вилы
- широко используются в хозяйстве и на складах; Снегоочиститель
- превращает машину в снегоочиститель, бульдозер – в землеройную машину.
Трактор Амкодор 342Б. Фото
ПогрузчикАмкодор 342Б может выполнять функции снегоочистителя, автокрана, бульдозера, экскаватора и др. На основании этого можно сделать вывод, что данная машина универсальна, но может выполнять специфические функции другой техники. Благодаря такой возможности автомобиль становится все более востребованным покупателями как за рубежом, так и в России. Также немаловажно высокое качество и надежность машины и отдельных ее элементов.
Стандартный ковш имеет следующие сроки:
- подъем – 5.6 секунд;
- опрокидывание (разгрузка) – 1,2 секунды;
- опускание – 3,3 секунды.
Такая скорость рабочих операций позволяет увеличить производительность станка. Изначально погрузчик Амкодор 342Б предполагалось использовать в строительстве, для работы в карьере и т. Д., Но с появлением дополнительного оборудования область применения техники стала расширяться.
Фронталист Амкодор 342Б
Модификации
Существуют следующие модификации погрузчика:
- Амкодор 342Б – базовая модель;
- Амкодор 342В-01 – модель с увеличенной высотой выгрузки (высоты выгрузки – 3.5 м).
Технические характеристики
Техника таких размеров не всегда маневренна, что ограничивает ее возможности. Но для Амкодора 342Б это не проблема, ведь радиус разворота на небольшом пространстве составляет 6 м.
Грузоподъемность машины 4 тонны, стандартный ковш вмещает 2 или 3 м3 кусковых или сыпучих материалов. Мощность техники определяется силой отрыва, в данном случае она составляет 12 тонн.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| общий вес | 11.5 т |
| Грузоподъемность | 4 т |
| Дорожный просвет | 0,35 м |
| Высота разгрузки | 3,1 м |
| Радиус поворота | 5,9 м |
| Скорость движения | 6,6-37 км / ч |
| Вместимость ковша Амкодор 342Б | 2,3 куб. м |
| Усилие отрыва | 120 кН |
- длина – 7.5 м (с учетом длины ковша),
- высота – 3,45 м,
- Ширина 2,5 м
Основные характеристики Амкодор 342Б:
- длина кромки ковша 2,5 м; Высота подъема ковша
- при разгрузке – 3,1 м;
Благодаря таким показателям и технологическим особенностям оборудования (режущая кромка имеет значительную длину и достаточно острую), погрузчик может работать с глиняными и каменными материалами.В сочетании с силой отрыва даже в таких условиях техника обладает высокой производительностью.
Скорость движения автомобиля 6,6-37 км / ч, что обеспечивает четырехступенчатая коробка передач.
Вес всей конструкции составляет 11,5 тонны, из которых 4,75 тонны приходится на переднюю ось и 6,75 тонны на заднюю.
Расход топлива Амкодор 342 составляет 162 г / л. с участием. за час работы . При этом емкость топливного бака составляет 215 литров, что положительно сказывается на экономии времени на заправку.
Двигатель
Модель «Д-260.1» работает на дизельном топливе. Это четырехтактная шестирядная силовая установка, оснащенная газовой турбиной с наддувом. Блок охлаждения пассивный, охлаждающий жидкий.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производитель двигателя | Минский моторный завод |
| Модель | Д-260.1 |
| Количество цилиндров | 6 |
| Мощность | 115 кВт / 155 л.с. |
| Рабочий объем | 7.12 литров |
| Тип охлаждения | жидкость |
| Крутящий момент | 622 Нм |
| Топливо | дизель |
| Емкость топливного бака | 215 л |
| Трансмиссия | гидромеханический |
Система имеет высокое давление, поэтому материалы для двигателя выбраны высокопрочные. Агрегат рассчитан на работу в тяжелых условиях (включая перепады температур или их экстремальные значения), поэтому срок его службы впечатляет.
Характеристики двигателя “Д-260.1”:
Абсолютно у любого двигателя есть свои характеристики, самое интересное – это объем агрегата. У Д-260.1 он составляет 7,12 литра, а частота его вращения – 2100 об / мин. Далее следует обратить внимание на мощность двигателя – 155 лошадиных сил, а также на максимальный крутящий момент – 622 Нм. Важным показателем качества и производительности двигателя является диаметр цилиндра, который составляет 11 см. В качестве дополнительной информации можно привести гирю с емкостными элементами – 0.7 тонн и степень сжатия – 16.
Колеса Амкодор 342Б. Фото
Устройство
Фронтальный погрузчик Амкодор 342Б обладает высокой проходимостью за счет глубокого протектора колес, которые выполнены из стальных колес и резиновых покрышек. Это позволяет погрузчику перемещаться по любому типу местности без потери времени. Такой же эффект имеет дифференциал повышенного трения.
Вход в кабину Амкодора 342В
Подача топлива зависит от сигналов, поступающих в блок управления.Гидромеханическая трансмиссия автоматически регулирует крутящий момент двигателя.
Управление оборудованием осуществляется с помощью аварийного насоса, навесной рамы и гидропривода, сигнал на который поступает от оператора через специальные устройства.
Кабина Амкодора 342Б
Кабина машиниста Амкодор 342Б хоть и имеет небольшие размеры, но функциональна и удобна. Эргономичное расположение органов управления и регулируемые сиденья под индивидуальные особенности человека позволяют оператору не перегружаться во время работы.Освещение в кабине установлено для работы в ночное время, а зеркала заднего вида обеспечивают безопасную работу. Независимо от времени года микроклимат кабины всегда можно настроить так, чтобы оператору было комфортно. Это обеспечивается наличием системы отопления и вентиляции. Системы безопасности международных стандартов позволяют оператору ограничивать несчастные случаи и риски для здоровья.
Трактор Амкодор 342Б. Фото
Амкодор 342Б барабанная тормозная система – повседневное решение для колесных погрузчиков.Гидравлический привод позволяет плавно и комфортно останавливать машину, а также использовать мосты отдельно. Стояночный тормоз – это сухой однодисковый тормоз, работающий механически, без гидравлического привода. В этом случае растормаживание осуществляется с помощью гидравлики.
Гидравлические механизмы Амкодор 342Б
Навесное оборудование
Ковши Амкодор 342Б
Наиболее популярные модели навесных функциональных органов:
- различные отвалы для уборки снега, земляных работ и др.;
- погрузочные вилы для работы на складах или в сельском хозяйстве;
- удлиненная стрела для работы с ограниченным доступом к оборудованию; Штабелеукладчик
- используется для укладки сена или соломы в сельском хозяйстве;
- захват для транспортировки штабелированных плоских грузов;
- верхнечелюстной захват в основном используется для транспортировки труб, бревен и аналогичных элементов;
- ковшей объемом 1,5, 2,3, 3 м3 для повышения производительности при работе; Стрела крана
- (принцип автокрана).
Ковши фронтальные Амкодор 342Б
Мощность двигателя не влияет на расход топлива, поэтому модель экономичная при высоких характеристиках. Такой эффект достигается за счет установки наддува газовой турбины и гидропривода. Это и другие преимущества привели модель к повышенному спросу, и производителю была предоставлена большая прибыль.
Цена нового и б / у Амкодор 342Б
Аренда Амкодора 342В обойдется в 12 тысяч рублей за смену. Цена погрузчика Амкодор 342Б зависит от года выпуска.Новый автомобиль будет стоить 2,1–2,3 миллиона рублей. Стоимость довольно небольшая по сравнению с другими погрузчиками, а функциональные особенности модели однозначно положительно скажутся на выборе покупателя. Подержанная модель 2013-2014 года будет стоить 1,5–2 миллиона рублей. Однако при покупке необходимо убедиться, что оборудование и навесное оборудование находятся в хорошем состоянии.
Амкодор 342Б под снежным покровом
Аналоги
Найти абсолютно аналогичную модель достаточно сложно, но у этой модели есть «братья» – это ЭО-2101 и ТО-18А.
Ищете универсальную технику, способную трансформироваться из погрузчика в снегоуборщик или помощника склада по погрузке и разгрузке товаров? Советуем обратить внимание на погрузчик Амкодор 342б, о котором и пойдет речь.
Рассмотрим его технические характеристики, определим функциональность, узнаем цену и сделаем соответствующие выводы.
Оборудование предназначено для работы на почвах от 1 до 3 категорий. Возможно его использование в сельском хозяйстве, на складах при погрузочно-разгрузочных работах.Используется коммунальными службами для уборки снега. Универсальность работы дает сменное дополнительное навесное оборудование:
- вилки грузовые;
- снегоочиститель; Бульдозерный отвал
- ; Штабелеукладчик
- ;
- накладные и челюстные захваты.
Часть идет в комплекте с базовым оборудованием. Покупатель может самостоятельно заказать необходимое дополнительное оборудование прямо на заводе.
Технические характеристики погрузчика Амкодор 342В
Увеличены возможности спецтехники; Теперь для выполнения нескольких операций хватит одной универсальной единицы оборудования.Тот, который, помимо прямых функций, может выполнять дополнительный объем работы.
Мощная специальная машина (размеры можно узнать из чертежа), эксплуатационная масса которой составляет 11,5 тонн, может загружать за 1,2 секунды, поднимать за 5,6 секунды на высоту 3,1 метра. Переместите и опустошите груз за 3,3 секунды. При разгрузке ковш вылета рассчитан на 1,1 метра. Объем ковша 2.3 куб. м
Благодаря установленной гидросистеме увеличилась скорость погрузочно-разгрузочных работ.Топливный бак рассчитан на 215 литров дизельного топлива, а гидравлический – на 110 литров технического масла. Машина грузоподъемностью 4000 кг оснащена гидромеханической трансмиссией. На погрузчик 342В установлена четырехступенчатая механическая коробка передач. Силовой агрегат Д260.1 дизельный, мощностью 148 л / сила.
Кабина погрузчика
Комфортно и просторно. Все органы управления находятся в пределах досягаемости оператора. Отличная обзорность, а для работы в темноте в передней части машины установлены два мощных фонаря.Сиденье оператора гидравлическое, регулируемое во всех направлениях. Кабина хорошо изолирована от шума. Вибрация при работающем силовом агрегате минимальна. Система обогрева и вентилятор позволяют оператору чувствовать себя комфортно в любых погодных условиях.
Стоимость одноковшового погрузчика 342В
Сегодня востребован погрузчик Амкодор 342Б, который производитель 2 000 000,00 руб., Спрос на него постоянно растет. Стоимость спецтехники может составлять 2300000 руб.00 руб. Определение в связи с возможностью приобретения дополнительного навесного оборудования. Категория покупателей, которые не могут приобрести новую технику, найдет в Интернете фронтальные одноковшовые погрузчики по более низкой цене.
Амкодор 342 – серия фронтальных универсальных погрузчиков с одним рабочим ковшом. Включает в себя три базовые модификации (342В, 342С4 и 342Р), различающиеся комплектацией и основной сферой использования.
Погрузчикиэтой серии могут эксплуатироваться в любых климатических условиях и на любых почвах, просты в управлении и обслуживании, имеют прочное шасси и удобную кабину.
Внешне все модификации серии «342» выглядят практически одинаково. Отличия заключаются только в типе используемых колес и ковшей. Погрузчик имеет простую утилитарную конструкцию с высокой, преимущественно прямоугольной кабиной, получившей полноценное панорамное остекление и две широкие двери с запорным механизмом в открытом положении.
Для удобства посадки на заднем крыле имеется 3-х ступенчатая лестница и дополнительная боковая опора. За крыльями имеются широкие опорные площадки для упрощения доступа к моторному отсеку, который получил несколько быстросъемных панелей для текущего обслуживания.
Интерьер кабины также выполнен в строгом стиле, но при этом разработчики позаботились о качественной эргономике рабочего места водителя, тщательно продумав удобство расположения органов управления, контуры спинки сиденья. и настройка пневмоподвески сиденья.
Габаритная длина погрузчика Амкодор 342 в зависимости от модификации варьируется от 7500 до 8250 мм. При этом для колесной базы отводится 3010 мм, а задний свес составляет 2055 мм.Общая ширина ковша не превышает 2500 мм.
Ширина колес составляет 2450 мм для модификаций 342B / 342C4 и 3620 мм для версии 342P, которая отличается установкой широкопрофильных шин сверхнизкого давления для работы на почвах с очень низкой несущей способностью (торфяной загрузка и т. д.).
Габаритная высота погрузчика в кабине 3550 мм; при установке сигнального проблескового маячка высота увеличивается до 3700 мм. Что касается дорожного просвета, то в версии 342B клиренс составляет 350 мм, в версии 342С4 – 360 мм, а в версии 342P он увеличен до 460 мм.
Для каждого исполнения погрузчика предусмотрена своя модель основного ковша:
- исполнение 342Б с ковшом типа ТО-28.14.07.000-01 вместимостью 2,3 м³,
- дополнительная производительность 342В-01 с увеличенной длиной стрелы, получает ковш ТО-28.60.02.000 объемом 1,9 м³,
- мод. 342С4 с ковшом марки 342С.51.00.000, вместимостью 2,3 м³,
- , а модификация 342Р в основании комплектуется удлиненной стрелой с ТО-28А.Ковш 30.00.000-Б вместимостью 4,2 м³ торфа,
- дополнительное исполнение 342Р-01 в свою очередь, комплектуется штатной стрелой и 4-кубовым ковшом ТО-28А.29.00.000 с увеличенной высотой выгрузки.
Все ковши оснащены быстросъемным замком, что позволяет быстро менять основное навесное оборудование на вспомогательное: вилы, захваты, отвалы, щетки и т. Д.
В зависимости от базовой модели ковша ширина его режущей кромки варьируется от 2450 до 2700 мм для версии 342P и 2500 мм для версий 342B / 342С4.Высота выгрузки погрузчика 3100 мм для исполнения 342В; 3500 мм для 342Б-01; 3030 мм для 342С4; 3350 мм для 342P и 4350 мм для 342P-01. Сила тяги колеблется в пределах 92 – 120 кН.
Из-за разницы в вместимости ковшей, грузоподъемность погрузчиков также разная, достигая 4000 кг для 342В; 3000 кг для исполнений 342В-01, 342Р и 342Р-01; а также 3800 кг для исполнения 342С4.
Эксплуатационная масса погрузчика варьируется в пределах 11 500 – 13 500 кг.
В качестве силовой установки на всех модификациях «Амкодор 342» используется рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель марки Д-260.1. Мотор оснащен жидкостным охлаждением, системой турбонаддува, его рабочий объем составляет 7,12 л. Двигатель способен развивать до 155 л.с. мощность при 2100 об / мин, а также до 622 Н · м крутящий момент при 1400 об / мин.
Двигатель агрегатирован с 4-ступенчатой гидромеханической трансмиссией, позволяющей погрузчику разгоняться до 38 км / час при движении вперед и до 25 км / час при движении задним ходом.
В основе погрузчика Амкодор 342 – двухосное колесное шасси с шарнирно-сочлененной рамой. Задний мост имеет угол поворота 12 градусов для версий 342B / 342C4 и 8 градусов для модификации 342P.
Шасси оснащено дифференциалом повышенного трения и тормозной системой с отдельными приводами для каждой оси.
Рабочая тормозная система основана на многодисковых тормозных механизмах, работающих в масляной ванне и управляемых гидроприводом. Стояночный тормоз реализован посредством однодискового сухого тормоза с гидравлическим растормаживанием.
Гидравлическая система погрузчика двухнасосная, оснащена двухсекционным гидрораспределителем и приоритетным клапаном рулевого управления. Время гидравлического цикла составляет 5,6 секунды для подъема, 1,2 секунды для разгрузки и 3,3 секунды для опускания ковша.
В базовую комплектацию погрузчика входят: галогенная оптика, регулируемые зеркала заднего вида с подогревом, пневмоподвеска сидений, отопитель салона, обивка пола из искусственного войлока.
Стоимость погрузчиков Амкодор 342 серии в 2017 году на российском рынке начинается от ~ 3 000 000 рублей.
.. 60 61 62 63 64 65 66 67 68
Глава 10. Погрузчик транспортный Амкодор 342 (ТО-28А)
10.1 Способы транспортировки погрузчика Амкодор 342 (ТО-28А)
Погрузчик транспортируется разными способами в зависимости от состояния дороги:
1) своим ходом; 2) буксировка; 3) по железной дороге; 4) водный транспорт; 5) автомобильным транспортом.
10.2 Перемещение погрузчика Амкодор 342 (ТО-28А)
Транспортировка погрузчика на короткие расстояния (с одного объекта на другой) осуществляется самостоятельно по Правилам дорожного движения.Подготовить погрузчик к перемещению своим ходом выполнить все работы ВТО. Особое внимание уделите установке важнейших сборочных единиц: колес, мостов, пальцев, стрел, гидроцилиндров, шарниров полурам. Проверить работу электрооборудования и дворников. Запустите двигатель и проверьте показания.
Транспортировка своим ходом производится на короткие расстояния до места работы. Буксировка осуществляется при неисправности погрузчика и невозможности передвижения своим ходом.На дальние расстояния транспортировка осуществляется железнодорожным или водным транспортом.
Установите стрелу на переднюю опору полурамы и закрепите ковш серьгой в стреле. Во время движения обязательно соблюдайте правила безопасности. Во время движения следите за показаниями приборов, расположенными на панели. Периодически проводите техосмотр в пути. Скорость движения погрузчика должна быть не более 40 км / ч. Уход за автомобилем после движения своим ходом заключается в его очистке от пыли, грязи, снега, путем проверки осмотра основных сборочных единиц и устранения замеченных неисправностей.
10.3 Погрузчик буксирный Амкодор 342 (ТО-28А)
Перед буксировкой погрузчика установите стрелу на опору передней полурамы, поверните ковш так, чтобы его главный нож занял горизонтальное положение, и зафиксируйте проушины передней и задней полурам между собой жестким связь. Буксируйте погрузчик ковшом только вперед (вперед), так как при буксировке назад с выключенным двигателем погрузчик не управляется (не работает рулевое управление) и аварийный насос может быть поврежден.Перед буксировкой погрузчика рычаг переключения передач
установите передачу в нейтральное положение, выключите задний мост, отпустите стояночный тормоз и обязательно включите рабочий диапазон GMF. При буксировке погрузчика в кабине должен сидеть водитель. Буксировка на жесткой муфте из-за того, что двигатель заглушен, а тормоза не работают. Допускается зацеплять сцепку за технологические отверстия ножа ковша. Скорость буксировки в целях безопасности движения должна быть минимальной – 10-12 км / ч.
ПогрузчикАмкодор 342 на практических занятиях. Что важно знать при аренде
Выполняет различные работы по перевозке грузов на короткие расстояния, перегрузке, погрузке и транспортировке различных сыпучих и сыпучих материалов. Также агрегат предназначен для различных видов землеройных работ, может использоваться в коммунальном или сельском хозяйстве, на строительных площадках и в условиях хранения. Представитель специализированной техники этой марки имеет удлиненную стрелу, двухконтурный гидрораспределитель и увеличенный объем ковша, благодаря чему имеет хорошие показатели производительности.
Область применения и стоимость погрузчика Амкодор 342Б
Фронтальный погрузчик Амкодор 342Б помимо основных функций может выполнять ряд дополнительных работ. Такой эффект достигается присоединением к нему различных рабочих органов, относящихся к разряду сменных. Итак, под конкретную задачу можно менять ведра разного размера. Сменные ковши различаются по объему от 1,9 кубических метров до 2,9 кубических метров.
Если грузы нужно доставить на высоту, неблокируемая стрела крана станет отличным помощником.В сельском хозяйстве и на складах часто используется такое сменное оборудование, как грузовые вилы. Зимой в коммунальной сфере агрегат используют как снегоочиститель, когда к нему навешивают снегоочиститель. Для земляных работ часто используют бульдозерный отвал. Таким образом, можно сделать вывод, что практически универсальная специализированная машина успешно заменяет набор узконаправленных транспортных средств: бульдозер, экскаватор, автокран, снегоочиститель и другое оборудование.
Приятно удивила цена потенциальных покупателей Амкодор 342В.Новый погрузчик от производителя будет стоить от двух миллионов ста тысяч рублей до двух миллионов трехсот тысяч рублей. За такую цену приятно приобретать многофункциональное устройство, способное заменить множество различных устройств в самых разных сферах применения. К тому же есть варианты приобрести эту марку с рук. Конечно, агрегат не будет полностью новым и уже бывшим в употреблении, но его производительность от этого не пострадает. Главное – убедиться, что машина находится в хорошем состоянии, есть заменяемое оборудование и пригодно для работы.
Технические характеристики Амкодор 342В
Рассмотрев стоимость техники, желательно подробнее узнать, какими техническими характеристиками обладает Амкодор 342Б. Таким образом, устройство способно поднимать и перемещать сыпучие и кусковые материалы весом до четырех тонн. В комплект агрегата входит несколько ковшей в качестве дополнительного заменяющего оборудования, но есть еще и основной ковш, вместимость которого составляет две целых и три десятых метра кубических. Основной ковш – это оборудование, изначально установленное на машине, его ширина составляет два метра пятьдесят пять сантиметров.
На колесах эта модель имеет ширину почти два с половиной метра. Важным показателем технических характеристик подъемного транспорта является высота подъемника. Здесь его величина равна трем метрам с небольшим, несмотря на то, что вылет кромки ковша составляет чуть больше метра. Маневренность также является важным показателем, который иногда зависит от места работы и способности выполнить ту или иную операцию. В технике этой марки радиус поворота составляет почти шесть метров, что для такой громоздкой машины довольно неплохо.Мощность агрегата напрямую зависит от разрывного усилия, его показатель составляет двенадцать тысяч килограмм.
Благодаря гидростатической трансмиссии расход топлива Амкодора 342Б снижен. Стоит отметить, что топливный бак вмещает сто семьдесят литров топлива, а емкость гидробака – сто литров. Норма расхода топлива рассчитывается по формуле P = 0,7 * R * N. Для расчета нормированного расхода топлива необходимо учитывать, что P – показатель почасового расхода, который измеряется в килограммах в час.0,7 – это значение коэффициента преобразования киловатт в лошадиные силы при расчете мощности двигателя. R – удельный расход топлива, измеряемый в гкВт / час, а N – мощность самого двигателя, выраженная в лошадиных силах.
Амкодор 342Б оборудован отличной барабанной тормозной системой. В качестве дополнительного заменяемого оборудования, помимо ковшей, стрелы крана и различных типов отвалов, можно взять лапу и челюсть, а также штабелер. Конструктивные особенности конструкции способствуют необычайной маневренности автомобиля.Широкопрофильные шины обеспечивают хорошую проходимость устройства даже на неровных или переувлажненных почвах. Кабина агрегата оборудована вентилятором и системой обогрева для обеспечения комфортных условий работы оператора летом, когда на улице или в поле достаточно жарко, а зимой, когда за пределами рабочего места отрицательные. . Соответственно требованиям безопасности рабочее место оператора оснащено защитой от непредвиденных ситуаций, например, при опрокидывании или в случае падения каких-либо предметов.
Фронтальный погрузчик Амкодор 342Б способен выполнять рабочие операции как в помещении (склады, ангары и др.), Так и на улице. Многолетние испытания подтвердили, что это многофункциональное устройство для коммунального строительства очень надежное, долговечное и удобное. Некоторые элементы сменного дополнительного оборудования стандартно поставляются с завода производителя, но при желании вы можете разместить заказ на другое дополнительное оборудование, чтобы расширить возможности использования специализированного станка.Длина погрузчика составляет семь метров двадцать четыре сантиметра, высота – почти три с половиной метра, а ширина – более двух с половиной метров. Сам агрегат можно охарактеризовать как компактный и обладающий высокой мощностью. Его погрузочное оборудование выполнено с Z-образной рычажной системой.
Фотография Амкодора 342Б
| Ширина ковша ……………………….. 2500 мм Вместимость ковша…………………………. 2,3 кубометра Макс. грузоподъемность ………….. 4000 кг Высота разгрузки …………………….. 3100 мм Мощность двигателя ………………… 115 кВт | ||
| Ваш персональный менеджер +7 (903) 114-26-22 | ||
Аренда фронтального погрузчика Амкодор 342Б пользуется большой популярностью в Москве и Московской области среди компаний, занимающихся строительством, транспортировкой и оказанием услуг в жилищно-коммунальном хозяйстве, а также в сельском хозяйстве.
И это неудивительно, ведь белорусское оборудование производства компании «Амкодор» давно зарекомендовало себя на рынке как надежное, экономичное и обладающее высокой производительностью труда, а также простое в управлении.
Если говорить о габаритах Амкодора 342Б, то видно, что модель очень компактная:
- – длина (с ножами основного ковша) – 7500 мм;
- – ширина – 2500 мм;
- – высота (до крыши кабины) – 3450 мм;
- – высота (до проблескового маячка) – 3500 мм.
Уникальность данной модели заключается в том, что, несмотря на компактные размеры, погрузчик Амкодор 342Б выполняет очень обширный спектр видов работ: землеройные, строительные, монтажные и транспортировочные. Благодаря этому сфера применения данной модели довольно широка.
Амкодор 342В в аренду в Москве и Московской области
Аренда фронтального погрузчика Амкодор 342Б в Москве и области дает возможность значительно сократить время работы, ведь вместимость ковша погрузчика составляет 4 тонны, что значительно увеличивает производительность труда.
Острый и длинный край ковша позволяет работать с проблемными участками почвы во время земляных работ.
Еще один немаловажный фактор – съемный ковш, который при необходимости можно заменить на другой более / менее вместительный, либо стрелу крана, снегоочиститель, грузовые вилы или бульдозерный отвал, в зависимости от плотности материала и видов работ.
Следовательно, данную технику можно использовать как снегоочиститель, экскаватор, бульдозер и т. Д.
Модель фронтального погрузчика Амкодор 342Б оснащена удлиненной стрелой, что позволяет поднимать груз на высоту до 3 м, что важно при погрузке рабочего материала в высокие полуприцепы.
Газотурбинный наддув в сочетании с гидромеханической трансмиссией значительно снижает расход топлива, несмотря на то, что погрузчик отличается довольно мощным двигателем D260.1. Данная модель двигателя позволяет работать как при очень низких, так и при высоких температурах, что немаловажно в экстремальных погодных условиях России.
Колеса погрузчика оснащены стальными дисками и износостойкими шинами.
Дифференциал повышенного трения, а также агрессивные протекторы обеспечивают высокую проходимость фронтального погрузчика Амкодор 342В.
А гидравлический привод и шарнирно-сочлененная рама обеспечивают высокую маневренность.
Коробка передач представлена таким образом, что при движении вперед фронтальный погрузчик имеет 4 скорости (от 6,6 км / ч до 37 км / ч), а при движении назад – -2 (6,9 км / ч и 22,3 км / ч. )
Гидромеханическая трансмиссия регулирует двигатель в автоматическом режиме.
А рулевое управление оснащено механизмом, состоящим из гидропривода, шарнирной рамы и аварийного насоса.
Все это и обеспечивает простоту в управлении фронтальным погрузчиком Амкодор 342Б.
Большой плюс – комфорт салона Амкодора. Наличие вентилятора, системы обогрева и достаточно большого количества осветительных приборов дает возможность работать в любое время года и дня, не испытывая при этом дискомфорта. Высота сиденья без проблем регулируется сотрудником, а широкий угол обзора зеркал дает возможность видеть все, что происходит за его спиной.
Аренда фронтального погрузчикаАмкодор 342Б в Москве и Московской области от собственника на выгодных условиях!
Стоимость фронтального погрузчика Амкодор 324Б в базовой комплектации составляет около 2 миллионов рублей. Исходя из этого, не все компании могут позволить себе приобрести в собственность такое оборудование.
Таким образом, Williams Group предоставляет вам возможность аренды фронтального погрузчика Амкодор 324Б.
С помощью услуги аренды Амкодор Вы можете сэкономить на обслуживании, ведь все это делается с помощью наших специалистов.
Также стоит отметить тот факт, что вам не обязательно решать вопрос с загрузчиком хранилища.
Благодаря этому вы получаете фронтальный погрузчик Амкодор 342Б в отличном рабочем состоянии в любое удобное для вас время.
Технические характеристики Амкодор 342В
| Полное наименование: Фронтальный погрузчик Амкодор 342В Грузоподъемность, кг: 4000 Масса брутто, кг: 11700 Двигатель Трансмиссия Топливная система Габаритные размеры Тормозная система | Заправочные баки Топливный бак, л: 215 Гидробак, л.: 110 Тактико-технические характеристики Колеса Движение производительность Навесное оборудование Другое характеристики |
Погрузчик фронтальный АМКОДОР 342Б предназначен для погрузки и разгрузки кусковых и сыпучих материалов в автотранспорт.Также может использоваться при землеройных работах на почвах без предварительного рыхления. Амкодор 342В может использоваться для разгрузки и погрузки штучных грузов, для выполнения строительно-монтажных работ, других работ с помощью сменного навесного оборудования, среди которых грузовые вилы, ковш, бульдозерный отвал.
Погрузчик Амкодор 342 имеет отличную производительность с удлиненной стрелой, увеличенным объемом ковша и двухщелевым клапаном.
Загрузчик приложений Амкодор 342В
Помимо основных функций, перечисленных выше, «Амкодор» может быть использован для ряда дополнительных работ.Такой эффект достигается за счет большого набора насадок. Итак, есть набор ковшей разного объема – от 1,9 кубометра до 2,9 куба.
Для доставки грузов на высоту можно использовать безблочную стрелу. Грузовые вилы используются на складах и в сельском хозяйстве. Зимой коммунальные службы используют «Амкодор 342Б» как снегоочиститель с крюковым снегоочистителем. Отвал бульдозера используется при землеройных работах. Таким образом, фронтальный погрузчик Амкодор 342Б успешно заменяет бульдозер, автокран, экскаватор, снегоочиститель и ряд другой техники.
Цена Амкодора 342В не очень высока для такой универсальной машины. Новый фронтальный погрузчик от производителя будет стоить около 2100 тысяч рублей. Так же всегда есть возможность купить погрузчик. Цена будет ниже, но функциональность не изменится. Главное при покупке проверить работоспособность всех узлов и узлов.
Технические характеристики Амкодор 342В
Фронтальный погрузчик имеет грузоподъемность до 4 тонн, что позволяет поднимать и перемещать сыпучие и сыпучие материалы большого веса.Погрузчик комплектуется несколькими ковшами, но есть и основной ковш емкостью 2,3 кубометра. Ширина основного ковша 2,5 м. Номер основного ковша ТО-28.14.07.000-01.
Одним из важных показателей технических характеристик передней части является высота подъема, которая равна 3100 мм при кромке ковша 1030 мм. Еще один важный показатель – маневренность. Радиус поворота погрузчика – 5900 мм. Двухосная трансмиссия с приоритетным клапаном рулевого управления снижает расход топлива.
Амкодор имеет отличную барабанную тормозную систему. Фронтальный погрузчик достаточно маневренный. Широкопрофильные шины 20,5-25 (НС16) или 21,3-24 (НС16) обеспечивают отличную проходимость даже на переувлажненной и неровной поверхности. В кабине есть вентилятор и система обогрева для комфортной работы оператора в любое время года.
Технические характеристики
| Грузоподъемность, кг | 4000 |
| Номер основного ковша | ТО-28.14.07.000-01 |
| Вместимость основного ковша, м³ | 2.3 |
| Ширина режущей кромки ковша, мм | 2500 |
| Высота выгрузки, мм | 3100 |
| Вылет кромки ковша, мм | 1030 |
| Радиус поворота, мм | 5900 |
| Усилие отрыва, кН | 120 | 80 |
| Масса эксплуатационная, кг | 11500 |
| Масса до переднего моста, кг | 4750 |
| Масса на задний мост, кг | 6750 |
| Двигатель | Д-260.1 |
| Мощность номинальная, кВт (л.с.) | 114 (155) при 2100 об / мин |
| Трансмиссия | Гидромеханический |
| Скорость движения вперед / назад, км / ч: | |
| 1-й | 6,6 / 6,9 |
| 2-я | 12,2 / 22,3 |
| 3-й | 22,6 / – |
| 4-я | 37,0 / – |
| Угол поворота задней оси, град. | ± 12 |
| Дифференциал | Повышенное трение |
| Рабочая тормозная система | Тормоза многодисковые в «масле» в ступицах колес, с раздельными гидроприводами осей |
| Система стояночного и экстренного торможения | Однодисковый сухой тормоз с пружинным сжатием и гидравлическим растормаживанием |
| Рулевое управление | Шарнирно-сочлененная рама, с гидравлическим приводом и гидравлической обратной связью, аварийный насос с приводом от ведущих колес |
| Шины | 20.5-25 (HC16) или 21.3-24 (HC16) |
| Тип гидросистемы | Двухнасосный с приоритетным клапаном рулевого управления |
| Тип клапана | 2-х секционный с прямым гидравлическим управлением |
| Время гидравлического цикла, с: | |
| подъем | 5,6 |
| разгрузка | 1,2 |
| опускание | 3,3 |
| Заправочные баки, л: | |
| топливный бак | 215 |
| гидробак | 110 |
| Габаритные размеры в транспортном положении, мм: | |
| Длина (по ковшу) | 7500 |
| Ширина | 2500 |
| Высота (проблесковый маячок) | 3650 |
| Высота (кабина) | 3450 |
Техника обладает высокими характеристиками благодаря инновационным решениям, воплощенным в этой модели.Эти решения включают установку удлиненной стрелы, ковша большего размера и гидрораспределителя с двумя стрелами. Погрузчик Амкодор 342Б рационально используйте при строительстве, общественных работах, на складах, в сельском хозяйстве и при копании. Широкий спектр применения благодаря функциональным характеристикам машины – используется для погрузки, перегрузки и транспортировки сыпучих конструкционных материалов на короткие расстояния.
Особенности и преимущества
При использовании навесного оборудования передняя рабочая зона значительно увеличивается.Примером такого оборудования могут служить:
- Ковши
- объемом 1,9-2,9 м3. Применяются для повышения эффективности работы машины при больших объемах работ; Безблочная крановая стрела
- , предназначенная для подъема материала на высоту при небольшом весе; Грузовые вилы
- широко используются в хозяйстве и на складах; Снегоочиститель
- превращает машину в снегоочиститель, бульдозер – в землеройную машину.
Модификации
Существуют следующие модификации погрузчика:
- Амкодор 342Б – базовая модель;
- Амкодор 342В-01 – модель с увеличенной высотой выгрузки (высоты выгрузки – 3.5 м).
Технические характеристики
Техника таких размеров не всегда маневренна, что ограничивает ее возможности. Но для Амкодора 342Б это не проблема, ведь радиус разворота на небольшом пространстве составляет 6 м.
Грузоподъемность машины 4 тонны, стандартный ковш вмещает 2 или 3 м3 кусковых или сыпучих материалов. Мощность техники определяется силой отрыва, в данном случае она составляет 12 тонн.
- длина – 7,5 м (с учетом длины ковша),
- высота – 3.45 м,
- Ширина 2,5 м
Основные характеристики Амкодор 342Б:
- длина кромки ковша 2,5 м; Высота подъема ковша
- при разгрузке – 3,1 м;
Благодаря таким показателям и технологическим особенностям оборудования (режущая кромка имеет значительную длину и достаточно острую), погрузчик может работать с глиняными и каменными материалами. В сочетании с силой отрыва даже в таких условиях техника обладает высокой производительностью.
Скорость движения автомобиля 6,6-37 км / ч, что обеспечивает четырехступенчатая коробка передач.
Вес всей конструкции составляет 11,5 тонны, из которых 4,75 тонны приходится на переднюю ось и 6,75 тонны на заднюю.
Расход топлива Амкодор 342 составляет 162 г / л. с участием. за час работы . При этом емкость топливного бака составляет 215 литров, что положительно сказывается на экономии времени на заправку.
Двигатель
Модель «Д-260.1 “работает на дизельном топливе. Это четырехтактная шестирядная силовая установка, оснащенная газовой турбиной с наддувом. Блок охлаждения пассивный, охлаждающая жидкость-жидкость.
Система имеет высокое давление, поэтому материалы для двигателя подобраны высокопрочные. Агрегат предполагается использовать в тяжелых условиях эксплуатации (включая перепады температур или их экстремальные значения), поэтому срок его службы впечатляет.
Характеристики двигателя Д-260.1 “:
Абсолютно у любого двигателя есть свои характеристики, самое интересное – это объем агрегата. У Д-260.1 он составляет 7,12 литра, а частота его вращения – 2100 об / мин. Далее следует обратить внимание на мощность двигателя – 155 лошадиных сил, а также на максимальный крутящий момент – 622 Нм. Важным показателем качества и производительности двигателя является диаметр цилиндра, который составляет 11 см. В качестве дополнительной информации можно привести гирю с емкостными элементами – 0.7 тонн и степень сжатия – 16.
Устройство
Амкодор 342Б обладает высокой проходимостью за счет глубокого протектора колес, которые выполнены из стальных дисков и резиновых покрышек. Это позволяет погрузчику перемещаться по любому типу местности без потери времени. Такой же эффект имеет дифференциал повышенного трения.
Подача топлива зависит от сигналов, поступающих в блок управления. Гидромеханическая трансмиссия автоматически регулирует крутящий момент двигателя.
Управление оборудованием осуществляется с помощью аварийного насоса, навесной рамы и гидропривода, сигнал на который поступает от оператора через специальные устройства.
Кабина машиниста Амкодор 342Б хоть и имеет небольшие размеры, но функциональна и удобна. Эргономичное расположение органов управления и регулируемые сиденья под индивидуальные особенности человека позволяют оператору не перегружаться во время работы. Освещение в кабине установлено для работы в ночное время, а зеркала заднего вида обеспечивают безопасную работу.Независимо от времени года микроклимат кабины всегда можно настроить так, чтобы оператору было комфортно. Это обеспечивается наличием системы отопления и вентиляции. Системы безопасности международных стандартов позволяют оператору ограничивать несчастные случаи и риски для здоровья.
Амкодор 342Б барабанная тормозная система – повседневное решение для колесных погрузчиков. Гидравлический привод позволяет плавно и комфортно останавливать машину, а также использовать мосты отдельно.Стояночный тормоз – это сухой однодисковый тормоз, работающий механически, без гидравлического привода. В этом случае растормаживание осуществляется с помощью гидравлики.
Гидравлические механизмы Амкодор 342Б
Погрузчик Амкодор 342Б: технические характеристики, дан гамбар
Баньяк операси интенсив буру мемлукан пенггунаан мандатори пералатан ян куат, мудах алих, ян агак мудах дигунакан, ян багайманапун джуга мести мэмпуньяи келаякан, кесерагаман дан кетаханан.Salah satu mesin ini, dibekalkan dengan semua ciri-ciri di atas, погрузчик адалах «Амкодор 342В». Ками акан мембинцангкан сема цири дан цири река бентук секара терперинчи далам артикель ини.
Туцзюань
Amkodor 342B berfungsi untuk memastikan tahap mekanisasi янь mencukupi semasa operasi pemunggahan дан pemunggahan, янь dikaitkan dengan pergerakan bahan pukal дан pukal. Джуга, mesin itu digunakan Untuk pengangkutan, menggeram tanah tanpa melakukan melonggarkan permukaan terdahulu.Di samping itu, погрузчик digunakan dalam pembinaan jalan raya, semasa pemasangan atau kerja pengawal.
Operasi
Амкодор 342B digunakan dalam sektor perindustrian dan dalam pembinaan dan juga dalam bidang pertanian. Penggunaan kereta dalam keadaan iklim yang sederhana di mana julat lingkungan persekitaran dalam имел дари 20 хингга 40 дарджах по Цельсию дибенаркан.
Пилихан умум
Pemuat depan “Амкодор 342V” dibekalkan dengan petunjuk prestasi cemerlang yangmbolehkan anda melakukan kerja yang sangat besar untuk jumlah masa yang agak kecil.
Kapasiti mesin adalah 4 tan. Jumlah baldi mencapai hampir dua setengah meter padu, dan kelebihannya mempunyai panjang 2500 мм. Pemuat berupaya mengangkat kargo Untuk memunggah seterusnya ke ketinggian 3100 мм. Juga, apabila memunggah, baldi terbang sejauh 1100 мм. Бебан с опрокидыванием адала 80 кН. Untuk menghidupkan kereta memerlukan jejari 6000 мм. Дая пуланган тидак мелебихи 120 кН.
Пелуанг
Memandangkan keupayaan daya tarikan yang mengagumkan, Amkodor 342V dapat memindahkan beban besar ke jarak yang diperlukan.Terutama perlu diberi perhatian adalah pemotongan baldi yang tajam dan agak panjang, янь мемболехкан пемуат мемуат танах масалах – танах бербату дан танах лиат. Джуга, Дженис Месин Танах Ини Мудах Динаиккан Джуга Керана Дайа Пемисахан Чукуп Бесар. Oleh kerana ketinggian mengangkat tinggi baldi, погрузчик boleh memuat полуприцепы tinggi dengan sisi.
Размер
Pemuat Amkodor 342B, ciri-ciri teknikal yang dibincangkan dalam artikel ini, mempunyai sizesi yang agak kecil sendiri, walaupun hanya параметр грибовидный янь луар биаса.
- Panjang total (pisau baldi utama diambil kira) ialah 7, 500 мм.
- Lebar mesin adalah 2500 мм.
- Ketinggian дари пинггир бавах тапак ке бумбунг текси пенгемуди адалах 3450 мм.
- Ketinggian dari titik bawah tapak hingga cahaya berkelip – 3500 мм.
Berdasarkan data ini, adalah mungkin Untukmbuat kesimpulan yang tidak jelas bahawa, berbanding dengan model lain yang serupa dengan ciri prestasi serupa, Amkodor 342B agak padat.Ини адалах келебихан ян тидак дапат дипертикаикан, керана погрузчик Ини мудах дилетаккан валаупун далам гарадж атау котак ян сангат кесил.
Джумлах берат операси месин адалах 11, 500 кг – ангка ян менгагумкан, тетапи берат иници агак логик, керана погрузчик мэмпуньяи престаси тингги дан река бентук хусус.
Шасси Mekanisme
Seperti dalam penyelenggaraan peralatan lain, sebelum memulakan pembaikan (каданг кала гагал), amalannya perlu dipelajari secara terperinci.
Pembuat dilengkapi dengan kotak gear yang boleh dipercayai. Пада маса ян сама карьяна дикурниакан dengan kekhususan tertentu. Sebagai contoh, bergerak ke hadapan boleh dilakukan menggunakan empat kelajuan. Dalam gear pertama, kereta bergerak ke hadapan pada kelajuan 6,6 км / j, dalam gear kedua – 12,2 км / j, pada gear ketiga – 22,6 км / j, pada gear keempat – 37 км / дж.
Bergerak ke belakang juga boleh berlaku pada kelajuan pertama дан кедуа:
- Далам шестерня пертама – 6.9 км / дж.
- Dalam gear kedua – 22,3 км / дж.
Reka bentuk mesin menyediakan pembezaan slip terhad. Иа адалах орангутанг Ян мемболехкан анда денган мудах бергерак ке атас медан касар. Сеперти ян ditunjukkan олех амалан, walaupun которан янь куат тидак мевакили апа-апа halangan янь serius untuk загрузчик ini.
Джуга, рахсия рупа буми ян сангат байк пада месин иту адалах тапак ян агресиф дан сангат мендалам, янь мемболехкан рода мудах Бергаул денган лумпур.
Пенгантаран
Погрузчик menggunakan transmisi гидромеханический. Dia Ян мелакукан penyesuaian торк Enjin Dalam Mod Automatik. Датчик dipasang khas menghantar isyarat ян diperlukan ke unit kawalan yang dipasang, янь seterusnya menyesuaikan bekalan bahan api untuk operasi normal mesin.
Kawalan langsung pemuat terjadi dengan menggunakan penggalak hidraulik. Система хидраулик керета мэмпуньяи инджап кеутамаан, ян мембуат прозес мемутар стеренг мудах, мудах, тидак мемерлукан пенггунаан усаха физикал ян хебат дари пеманду.
Кавалан стереенг
Mekanisme ini dislesaikan dengan komponen berikut:
- Bingkai terpasang.
- Hidraulik didorong, dengan maklum balas.
- Pam kecemasan.
Roda pemuat adalah roda keluli dengan tayar getah saiz standard Untuk traktor 21.3-24. Secara langsung di kilang, mesin ini dilengkapi dengan tayar yang sangat boleh dipercayai, янь telahmbuktikan dirimereka dalam proses penggunaan.
Кабин пеманду
Кабин агак кесил, валаупун денган дези кесил иту агак мудах дан ньяман унтук тинггал ди даламнья.Ини себахагян бесарня дисебабкан олех керуси пеманду дан семуа кавалан, юрутера пембангунан диатур менгикут кехендак эргономик.
Керуси иту агак мудах ларас далам кетингян, ян мемболехкан сэсеоранг менгунакан месин денган кетингиан мана-мана. Ди луар, кабин dilengkapi dengan sejumlah besar alat pencahayaan янь berlainan, янь memungkinkan untuk mengendalikan trak pada bila-bila masa sepanjang hari dan bahkan dalam keadaan berkabut berat. Сангат мудах дан хакикат бахава сермин спион мемболехкан анда мелихат сегала ян берлаку ди белаканг анда, керана иа мемуньяи судут тонтонан ян чукуп бесар.
Sistem brek
Perhatian khusus berhak bagi brek. Амкодор 342B dilengkapi dengan sistem brek cakera, yang terletak di hab roda perjalanan. Secara langsung di dalam hab ini adalah mandian minyak, dan ini pulambolehkan anda meningkatkan penggunaan sumber unsur brek. Minyak itu dengan cepat menghilangkan haba dari semua element menggosok sistem brek дан menghalangmereka daripada terlalu panas dan gagal sebelum waktu.
Brek diaktifkan oleh penggerak hidraulik, yang berasingan, kerana setiap gandar mesin mempunyai unit pemacu sendiri.
Джуга, погрузчик мэмпуньяи брек летак керета хас. Ia dibuat sebagai satu cakera dan kering. Pengendali mesinnya mendorongnya menggunakan pemacu mekanikal yang terdiri daripada sebuah Spring tegar yang disambungkan ke tuil di dalam teksi dengan kabel keluli. Валау багайманапун, келуаран брек мелакукан пемандуан хидраулик. Руководство Secara Ини Амат сукар дилакукан.
Двигатель
Амкодор 342Б, ян, сеперти ян динятакан ди атас, тидак менябабкан себаранг кесукаран унтук беропераси, диленгкапи денджин энджин дизель Д-260.1. Мотор иту сендири адалах енам барис, батанг иту мембуат пусинган пенух путараннйа далам эмпат китаран.
Enjin diverjukkan menggunakan cecair pemindahan haba. Juga terdapat penyejukan pasif. Денган кехадиран нагнетает турбинный газ.
Petunjuk teknikal motor:
- Кебук пембакаран мэмпуньяи исипаду себаньяк 7,12 л.
- Silinder kerja dibuat dengan диаметр 110 мм.
- Поршень bergerak 125 мм.
- нисбах мампатан адалах 16.
- Penggunaan bahan api ialah 162 г / л. c. пада пукул сату
- Производительность куаса максимальная семаса операси нормальная иалах 155 л. c.
- Коленчатый вал berputar pada frekuensi 2100 об / мин.
- Максимум Tork – 622 Нм.
- Джумлах берат – 700 кг.
- Penggunaan minyak – 1,1% berhubung dengan penggunaan bahan api.
Dengan sendirinya, enjin pemuat dibuat dari bahan kekuatan tinggi. Ини менерангкан хакикат бахава мотор болех менахан баньяк теканан, ян тердапат ди далам система пелинчиран утама:
- Kelajuan putaran номинальный адалах дари 0.28 хингга 0,45 МПа.
- Келажуань путаран минимум 0,1 МПа.
Pada amnya, enjin Amkodor 342B mempunyai sumber operasi yang agak besar, kerana ia direka bentuk untuk beroperasi dalam keadaan yang sangat sukar dan hampir melampau.
Kapasiti untuk bahan api dan cecair hidraulik
Балди пембава утама беропераси менгикут кетат менгикут китаран хидраулик ян дитентукан олех пенгиланг:
- Балап наик далам 5.6 саат.
- Опрокидывание ковша (мемунггях) – 1,2 с.
- Waktu menurunkan baldi – 3.3 с.
Mesin berprestasi tinggi menyediakan ciri-ciri ini. Амкодор 342Б dianggap sebagai peralatan komersial (профессиональный).
Tangki bahan api mempunyai jumlah 215 литров, янь memolehkan pengisian bahan api yang kerap. Система гидраулик мемерлукан 110 литровый cecair.
Пилихан Лампиран
Jika andambuat pesanan khas, Individual, loader dengan mudah dilengkapi dengan peranti mengangkat universal seperti:
- Балди янь болех мэмпуньяи капасити стандартный ян бербеза (дари 1.5 хингга 3 метра паду).
- Kren Crane Untuk kerja dengan beban kecil.
- Cengkaman верхнечелюстная.
- Jenis diperpanjang panah.
- Тангкап дипанггил “каки”.
- Погрузочные вилы.
- Укладчик.
- Отвалы разных типов.
Харга
Погрузчик Амкодор 342Б, ян мэмпуньяи цири текникальня пада тахап ян сангат тингги, мэмпуньяй кос далам конфигураси асас далам 2,1–2,3 джута рубель. Денган Мембаяр Джумлах Ини, Пенггуна Менерима Пералатан Пельбагай грибов, Тахан лама, Тингги Ян болех Менггантикан Беберапа Месин Секали Гус Дан Меньедиакан Джангка Маса Ян Панджанг, Мемастикан Тахап Кеселаматан Опера Баги Менчжук.
Джика джумлах седемикян тидак терседиа кепада пембели, мака анда перлу члени перхатиан кепада пемуат ян дигунакан себелум иници дженис иници, ян болех дибели унтук 1,5 джута. Кос акхир bergantung kepada jenis peralatan ян акан дипасанг sebelum penghantaran ke pembeli.
Описание процедуры, противопоказания и отзывы
О радиоволновом лифтинге слышала, пожалуй, каждая женщина. И все же не каждый сможет ответить, как это работает и на что влияет.
Радиоволновой лифтинг
Цена красоты высока – большинство современных женщин тратят огромные деньги, чтобы оставаться внешне молодой и привлекательной. Мужчины хотят любить их не только в молодости, но и после 30, 40 и 50. На помощь им приходит огромная индустрия красоты: косметологи, дерматологи, пластические хирурги и другие специалисты.
Некоторые дамы предпочитают радикально решать проблемы и ложиться под скальпель, другие предпочитают менее инвазивные процедуры. Радиоволновой лифтинг кожи – как раз одно из них: его действие сильнее, чем, например, пилингов и масок, но не так серьезно, как хирургическое вмешательство.
Первые устройства, работающие по этому принципу, появились в США в 80-х годах ХХ века, поэтому можно сказать, что этот метод применяется давно и проверен временем. Он стал альтернативой фотоомоложению, которое не подходило для кожи, содержащей большое количество меланина. Тот факт, что устройства разрабатывались давно, вовсе не означает, что эта методика устарела, так как с годами она получила серьезное развитие и совершенствовалась.
Принцип работы
В основе его работы лежит термическое, то есть тепловое воздействие на разные слои тканей. Повышение температуры воды и, соответственно, кожи способствует увеличению выработки коллагена – белка, отвечающего за плотность, эластичность и прочность кожи.
Он всегда присутствует в организме человека, но с годами его количество постепенно уменьшается, и это является причиной истончения и потери тургора разными тканями организма.Стимулируя его дополнительную выработку, запускается процесс омоложения, который может продолжаться несколько месяцев после комплексного курса, включающего радиоволновой лифтинг.
Аппараты, с помощью которых проводится процедура, делятся на монополярные, биполярные и мультиполярные. От этого зависит мощность воздействия и направление волн – в последнем случае они расходятся по тканям во всех направлениях.
Лицо и тело
Радиоволновой лифтинг также можно использовать для восстановления четких контуров фигуры.Более того, его часто используют после липосакции в качестве поддерживающей терапии. Результаты действительно впечатляют: достаточно курса из 8-10 процедур, чтобы получить заметный и продолжительный эффект.
Радиоволновой лифтинг подтягивает кожу, делает менее заметными целлюлит и растяжки, решая многие эстетические проблемы без участия хирургов и тяжелой реабилитации, а также по более доступной цене. Однако считать его панацеей тоже неправильно, при обвисании мышечной ткани он совершенно бессилен.
Что касается лица, то радиоволновой лифтинг может сделать гораздо менее заметными мимические морщины, носогубные складки, гусиные лапки, купероз, гиперпигментацию. С его помощью можно улучшить контур верхней губы, убрать второй подбородок.
Кроме того, в отличие от некоторых других процедур, RF-лифтинг не зависит от сезона или солнечной активности, так как после него фотосенсибилизация не наблюдается.
Когда это необходимо?
Так как круг решаемых задач достаточно широк, радиоволновой лифтинг лица или тела можно применять в разном возрасте.С его помощью лечат постакне, морщины, замедляют фотостарение, работают с контурами тела. Он особенно эффективен в области шеи и декольте, мгновенно выдавая возраст женщины.
Недавние исследования показали, что RF-лифтинг дает наилучшие результаты в относительно молодом возрасте, когда коллаген только начинает разрушаться, и стимулировать его восстановление достаточно просто. Тем не менее даже в группе старше 60 лет эта методика показала свою эффективность.
Перед проведением курса процедур обязательна консультация дерматокосметолога, а иногда и других специалистов.Поэтому назначить его самостоятельно отнюдь не невозможно. Кроме того, важно выбрать грамотного косметолога, который проведет радиоволновой лифтинг лица. Отзывы пациентов в этом случае должны иметь решающее значение, тогда как вопрос стоимости будет менее важным: ни в коем случае нельзя экономить на своем здоровье и красоте.
Безопасность
Во время процедуры ткани нагреваются только до 42 градусов, то есть ощущается только тепло. Никаких ожогов и дискомфорта, никаких раздражений и покраснений.Радиоволновой лифтинг полностью безопасен, но имеет ряд противопоказаний, о которых пойдет речь далее. Тем не менее, даже такая относительно низкая температура может сделать кожу более обезвоженной, если она склонна к сухости. Поэтому перед процедурой обязательно наносится специальный увлажняющий крем. Это позволяет, во-первых, более эффективно эксплуатировать устройство, а во-вторых, защищает от ожогов. Так что этим шагом нельзя пренебрегать.
Никакой другой подготовки не требуется, нет необходимости в анестезии, а также в длительной и болезненной реабилитации.Отсутствие гематом и отеков позволяет говорить о том, что в некоторых ситуациях радиоволновому лифтингу стоит предпочесть операцию. К сожалению, у этой процедуры есть противопоказания. Но их очень мало.
Болезненность и последствия
Самым главным преимуществом RF-лифтинга является то, что во время процедуры пациент не испытывает абсолютно никакого дискомфорта. Безболезненность, отсутствие негативных последствий и относительная скорость проведения позволяют проводить эту процедуру практически в обеденное время.Неудивительно, что, несмотря на довольно высокую стоимость, популярностью пользуется радиоволновой лифтинг.
Противопоказания
К сожалению, есть условия, при которых проводить такую процедуру полностью запрещено. К ним относятся:
- гипертония и диабет;
- эндокринные болезни и опухоли;
- беременность в любой срок и период лактации;
- тромбофлебит нижних конечностей;
- дерматологические заболевания (купероз, угри и др.)) в период обострения;
- вирусных инфекций;
- волчанка, склеродермия, в том числе в анамнезе;
- имплантатов в зоне лечения.
В любом случае состояние организма оценивает врач, и окончательное решение лучше доверить специалисту. Задача пациента в этом случае – честно рассказать о своих проблемах и ответить на вопросы. В конце концов, если сомневаетесь, всегда можно найти какие-то варианты, потому что есть процедуры, которые могут заменить радиоволновой лифтинг.
Цена
Несмотря на то, что эта процедура неинвазивная, проходить ее необходимо на базе клиники, а не салона красоты и под наблюдением врачей. Причем стоимость в этом случае будет зависеть сразу от нескольких факторов, таких как уровень профессионализма врачей, тип используемого аппарата, площадь обработки и т. Д.
Цены в последнее время несколько снизились, и теперь в Москве на одну процедуру на за морду придется заплатить от 3 до 10 тысяч.Одних хватает на 6 процедур, другим можно посоветовать увеличить курс до 12 – в этом случае можно рассчитывать на существенную скидку.
Обзоры
Фотографии до и после говорят сами за себя. Они наглядно показывают, насколько эффективна радиоволновая подтяжка лица. Обзоры, однако, тоже стоит прочитать. Это позволит вам реально оценить, насколько действительно необходима процедура, и, может быть, стоит использовать что-то более мягкое, потому что курс наверняка будет стоить немалые деньги.Как правило, пациенты довольны: эффект иногда можно увидеть сразу после первой процедуры. И тогда все только лучше, потому что методика имеет накопительный эффект, который может длиться от полутора до двух лет.
Дома
Как известно, любая процедура будет иметь более длительный эффект, если женщина сама приложит некоторые усилия, чтобы позаботиться о себе. Когда дело касается борьбы с возрастными признаками, необходимо хорошо увлажнять и питать кожу, правильно очищать и тонизировать ее.Очень важно правильно подобрать качественную декоративную косметику, которая совершенно не обязательно должна быть дорогой.
Называть конкретные бренды нет смысла, ведь только женщина может понять, что ей подходит, а что нет. Кто-то отдает предпочтение корейским брендам, средства против старения которых часто содержат протеин-муцин, полученный из слизи улиток. Некоторые предпочитают знакомые европейские компании, использующие более традиционные ингредиенты. В наши дни на рынке также популярна израильская косметика с минералами и маслами Мертвого моря.
Одним словом, есть средства по уходу абсолютно на любой вкус и кошелек. Но, конечно, ни один крем не даст такого результата, которого можно добиться с помощью аппаратной косметологии. И хотя качественно и безопасно провести радиоволновой лифтинг в домашних условиях невозможно, но можно проходить поддерживающую процедуру в клинике раз в полгода до года, а также совмещать ее с некоторыми другими методами, которые в совокупности дают положительный эффект. еще более длительный и впечатляющий эффект. Подробнее об этом может рассказать дерматолог-косметолог, но есть и уже ставшие традиционными схемы.
Поддерживающие процедуры
Часто радиоволновой лифтинг сочетается с биоревитализацией и мезотерапией. Таким образом можно добиться еще более впечатляющих результатов, особенно когда дело касается лица. Воздействие на кожу со всех сторон дает просто потрясающий эффект – восстанавливается овал, повышается тургор. В результате лицо выглядит более гладким и лучше отражает лучи света, что похоже на сияние молодости.
Также RF-лифтинг часто сочетается с лазерной шлифовкой кожи.Это помогает избавиться от чуть более серьезных проблем, чем позволяет сама процедура.
При правильном уходе качественные аппаратные процедуры дают длительный эффект, поэтому курс не придется повторять так часто. Но возраст и тяжесть все же дают о себе знать – даже радиоволновой лифтинг не всегда способен справиться с серьезными изменениями. Отзывы врачей однозначны: при обвисании мягких тканей только операция поможет получить значительный эффект.
Рейтинг вилочных электропогрузчиков.Мировой рейтинг производителей погрузчиков
Вилочные погрузчики Toyota были в авангарде уже 5 лет.
| Производитель | Место 15/16 | Место 14/15 | Тренд | Оборот | Доля рынка в% |
|---|---|---|---|---|---|
| Тойота | 1 | 1 | 7,476 | 23,24 | |
| Кион | 2 | 2 | 5.098 | 15,85 | |
| Jungheinrich | 3 | 3 | 2,754 | 8,56 | |
| Корона | 4 | 5 | 2,379 | 7,4 | |
| Hyster-yale | 5 | 4 | ↓ | 2,324 | 7,23 |
| Вилочный погрузчик Mitsubishi Nichiyu | 6 | 6 | 1.806 | 5,61 | |
| Cargotec | 7 | 7 | 1,663 | 5,17 | |
| Unicarriers (Атлет, TCM) | 8 | 8 | 1,191 | 3,7 | |
| Manitou | 9 | 9 | 1,067 | 3,32 | |
| Аньхой вертолет | 10 | 10 | 808 | 2,51 | |
| Кларк | 11 | 13 | 666 | 2,07 | |
| Хангча | 12 | 11 | ↓ | 656 | 2,04 |
| Komatsu | 13 | 12 | ↓ | 596 | 1,85 |
| Doosan | 14 | 14 | 562 | 1,75 | |
| Hyundai | 15 | 15 | 378 | 1,18 | |
| Мерло | 16 | 16 | 295 | 0,92 | |
| Комбилифт | 17 | 18 | 181 | 0,56 | |
| Konecranes | 18 | 19 | 170 | 0,53 | |
| Lonking | 19 | 21 | 147 | 0,46 | |
| Максимальный | 20 | 22 | 90 | 0,28 | |
| Годрей и Бойс | 21 | 24 | 62 | 0,19 | |
| Hubtex | 22 | 23 | 57 | 0,18 | |
| Светрук | 23 | 26 | 56 | 0,17 | |
| Pramac | 24 | 27 | 32 | 0,1 | |
| Baumann | 25 | 27 | 29 | 0,09 | |
| Стоклин | 26 | 29 | 26,4 | 0,08 | |
| Палетранс | 27 | 25 | ↓ | 25,84 | 0,08 |
| Genkinger | 28 | – | 15 | 0,05 | |
| Магазин | 29 | 31 | 13 | 0,04 | |
| Miag | 30 | 32 | 11 | 0,03 |
На каждом уровне вашей главной целью будет загрузить определенное количество ящиков, ящиков и бочек в грузовик.Как только вы это сделаете, грузовик уедет, и вы с чистой совестью перейдете на следующий уровень. Но не думайте, что здесь все так просто. Впереди вас ждет огромное количество головоломок и логических задач. Вам придется продемонстрировать всю свою ловкость и смекалку, чтобы достичь своей цели и получить все необходимые предметы. Но иногда нужно быть очень осторожным, ведь приходится работать с легковоспламеняющимся веществом, которое находится в специальных ящиках. Проверьте себя и свою логику на прочность.
На стройке, в горнодобывающей или сельскохозяйственной отрасли невозможно обойтись без такого оборудования, как фронтальный погрузчик.Это повсеместная машина, относящаяся к классу ковшовых машин. Маневренный и многофункциональный погрузчик может одновременно выполнять функции экскаватора и бульдозера.
Особенности техники
Фронтальный погрузчик– это отдельный вид техники, который используется для выполнения разгрузочно-погрузочных работ, а также землеройных и транспортных работ. Эти машины пользуются наибольшим спросом в сельском хозяйстве, где техника используется для перевозки зерновых культур, удобрений и другой продукции.В холодное время года для уборки снега часто используют машины.
Фронтальный погрузчик действует как самоходная машина, которая может выполнять различные функции в зависимости от типа используемого рабочего органа:
- загрузка;
- транспорт;
- укладка строительных материалов;
- набор высоты;
- захват и др.
Часто устройства используются для перевозки сыпучих, кусковых, сыпучих грузов и выполнения земляных работ. На рынке представлены варианты различных погрузчиков, которые делятся на 4 основных типа:
- универсальные погрузчики
- ;
- моделей специального назначения;
- ковшовых машин;
- мини-погрузчики горные;
Заказывая фронтальный погрузчик, следует учитывать, что основным критерием определения цены является грузоподъемность, а также функциональность оборудования.
Популярные модели и цены на фронтальные погрузчики
Рынок предлагает потребителям широкий ассортимент спецтехники, различающейся как техническими характеристиками, так и комплектацией, габаритами.
JCB 456 ZX
Модель оснащена панорамным остеклением, обеспечивающим хороший обзор оператора. Кроме того, модель отличается простой системой управления, с которой можно работать на интуитивном уровне. Здесь высокая степень звукоизоляции, что положительно сказывается на комфорте водителя.
Система подачи топлива разработана в соответствии с европейскими нормами выбросов. Помимо всего прочего, на модели есть возможность установки автоматического устройства стабилизации SRS, которое снижает потери транспортируемого груза и сглаживает колебания при движении.
JCB 456 ZX весит 19,31 тонны, его размеры 807,2×270,2×337 см. Оборудование способно работать с грузом, вес которого достигает 11,9 тонны. Элемент ковша вмещает 3,3 м3, оборудование может выгружать груз на высоте 2,9 м.В конструкции установлен силовой агрегат марки 6CT 8.3C ZF 4WG210, его мощность 216 л.с. с участием.
Благодаря этому параметру автомобиль способен двигаться со скоростью 37,4 км / ч. Спецтехника стоит около 4,5–5,5 млн рублей, а бывшие в употреблении вариации продаются по 2,7–3,9 млн рублей. Проблема, которая возникает чаще всего – это вылет скоростных режимов при переключении джойстика вперед и назад.
ВИДЕО: Обзор JCB 456 ZX
ЛеТурно L2350
Данная модель попала в рейтинг, потому что это самый большой фронтальный погрузчик в мире.Благодаря своим габаритным и функциональным параметрам оборудование имеет высокий показатель производительности. Машина весит 262 тонны, при этом имеет следующие габариты:
- Длина
- – 20,3 м;
- ширина – 6,5 м.
Рабочий элемент ковша имеет объем до 40,5 м3, за счет чего может поднимать до 75 тонн породы за один раз. Оказывается, чтобы заправить кузов 300-тонного карьерного самосвала, ему потребуется совершить всего 4 рейса. Мощность электростанции 1715 кВт.Техника способна двигаться со скоростью 14,5 км / ч. Конструкция включает двигатель DETROIT 16V Series 4000 / CUMMINS QSK 60.
Параметры шасси:
На техническом рынке самый большой фронтальный погрузчик в мире продается по цене 7,5 миллионов долларов. Единственная проблема, с которой может столкнуться владелец LeTourneau L2350, – это невозможность держать его в гараже. Модель обычно хранится в ангарном сооружении.
ВИДЕО: Обзор LeTourneau L2350
New Holland l218
Мини-погрузчик New Holland оснащен колесной ходовой частью и имеет компактные размеры.Благодаря этому он отличается повышенной маневренностью и управляемостью. Для расширения функциональных возможностей возможна установка дополнительных функциональных устройств в виде дрели, лезвия, вил и т.д. Вращение оборудования вокруг своей оси происходит в одном месте, что позволяет использовать модель даже в стесненных условиях. .
Технические характеристики:
Габариты техники – 3,35х1,68х1,97 м, при этих параметрах достаточно низкий дорожный просвет 17.8 см. Этот фактор немного усложняет работу на участке без ровного дорожного покрытия.
За 1 час работы машина расходует топлива в количестве 10,5 литров, в то время как топливный бак вмещает до 75,5 литров. Силовой агрегат техники способен выдавать 60 л. с участием. или 45 кВт. Двигатель выпускает американская компания Cummins. 2,2-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом полностью соответствует международным экологическим стандартам. Параметры силового устройства следующие:
- количество цилиндров – 4;
- показатель мощности – 45 кВт;
- том – 2.2 л;
- тип системы охлаждения – жидкостная;
- крутящий момент – 200 Нм.
Погрузчик имеет стреловой механизм с вертикальным подъемом. Цена модели – до 2,7 миллиона рублей. Из недостатков техники отмечается небольшая грузоподъемность; на рынке есть более компактные устройства, но с повышенной тягой.
ВИДЕО: Обзор New Holland l218
XCMG LW 300 F
Уже почти четверть века китайская компания XCMG считается крупнейшим поставщиком строительной техники не только в Азии, но и во всем мире.
Модель LW 300 F – самая крупная в семействе спецтехники, ее масса составляет 10 тонн, а грузоподъемность – 3 тонны. Установлен бензиновый двигатель Yuchai мощностью 125 л.с. с системой прямого впрыска и жидкостным охлаждением.
Объем ковша телескопического 1,8 куб.м, ширина 2,47 м, вылет 1,104 м. «Зубастое ведро» легко снимается, его можно заменить любыми другими насадками, подходящими по размеру и функциональности. Машина оборудована автоматизированным устройством рулевого управления.Цена новой модели XCMG в базовой комплектации (без навесного оборудования) – 1 250 000 рублей.
ВИДЕО: Обзор XCMG LW 300 F
Амкодор 342В
Специально разработан для коммунальных служб, одноковшовые погрузчики, которые можно заменять со сварными или болтовыми зубьями для загрузки солевых и песчаных смесей в шлифовальные машины.
Технические характеристики:
Достоинством модели является острая и длинная режущая кромка ковша, что позволяет работать на проблемных почвах – каменистых, песчаных, глинистых.Цена погрузчика 1 090 000 руб.
ВИДЕО: Обзор работы Амкодора 342Б
Дата публикации: 31.08.2015
Электропогрузчикиотличаются от грузовиков с двигателем внутреннего сгорания абсолютной экологичностью, а по основным характеристикам ничем им не уступают. Учитывая наличие большого количества производителей и моделей с разными характеристиками, к выбору электрического погрузчика следует подходить ответственно.
Марки, бренды и производители вилочных погрузчиков и складского оборудования
Самыми низкими считаются машины отечественного и болгарского производства. В этих грузовиках отсутствуют качественные материалы и современное техническое оснащение. Если вам необходимо исправное оборудование на долгое время, есть смысл обратить внимание на импортное оборудование. У этих грузовиков долгий срок службы и лучшие условия труда.
Ведущие марки вилочных погрузчиков на российском рынке
Большинство мировых производителей вилочных погрузчиков и складской техники представлены на внутреннем рынке либо с филиалами, либо через дилерскую сеть.
| Место в 2014 году | Компания | Место в 2013 г. | Мировые продажи в 2013 финансовом году, млн долларов США | Мировые продажи в 2013 финансовом году, млн долл. США ** | Бренды | Расположение штаб-квартиры | |
| 1 | Toyota Industries Corp. | 1 | 7706 | 7712 | Айти, Япония | ||
| 2 | Кион Групп | 2 | 6111 | 5341 | Висбаден, Германия | ||
| 3 | Jungheinrich AG | 3 | 3158 | 3033 | Гамбург, Германия | ||
| 4 | Hyster-Yale Materials Handling | 4 | 2666 | 2767 | Кливленд, шт.Огайо, США | ||
| 5 | Crown Equipment Corp. | 5 | 2400 | 2500 | Новый Бремен, шт. Огайо, США | ||
| 6 | Вилочный погрузчик Mitsubishi Nichiyu | 6 | 1956 | 2159 | Киото, Япония | ||
| 7 | UniCarriers Corp. | 7 | 1689 | 1533 | Токио, Япония | ||
| 8 | Anhui Forklift Corp. | 8 | 1089 | 1123 | Хафэй, провинция Анчуй, КНР | ||
| 9 | Hangcha Group Co. | 9 | 998 | 971 | Ханчжоу, КНР | ||
| 10 | Komatsu Ltd. | 10 | 900 | 900 * | Токио, Япония | ||
| 11 | Clark погрузочно-разгрузочная деятельность | 11 | 708 | 741 | Сеул, Южная Корея | ||
| 12 | Промышленный автомобиль Doosan | 13 | 707 | 683 | Сеул, Южная Корея | ||
| 13 | Hyundai Heavy Industries | 13 | 477 | 477 * | Ульсан, Южная Корея | ||
| 14 | Lonking Forklift Co. | 14 | 198 | 190 | Шанхай, КНР | ||
| 14 | Комбилифт | 16 | 170 | 190 | Монаган, Ирландия | ||
| 16 | Гидравлический подъемник | 15 | 181 | 181 * | Тайчжун, Тайвань | ||
| 17 | Hubtex | 17 | 108 | 108 * | Фульда, Германия | ||
| 18 | Hytsu | 18 | 82 | 82 * | Шанхай, КНР | ||
| 19 | Годрей Бойс Производство | 19 | 76 | 76 * | Мумбаи, Индия | ||
| 20 | Paletrans Оборудование | 20 | 69 | 69 * | Кравиньюш, Бразилия | ||
| * Компании не предоставили требуемые данные до даты публикации рейтинга. ** Конвертация иностранной валюты в доллары США произведена по курсу на 31 декабря 2014 г. | |||||||
При покупке электропогрузчика необходимо учитывать специфику работы на конкретном складе, предприятии или участке: площадь территории, проходимость, земельное или напольное покрытие, условия работы, виды транспортируемые товары, их габариты, вес, упаковочный материал, а также интенсивность будущих работ.
Обязательно учитывайте наличие у продавца при покупке
- наличие ремонтной базы,
- мобильных сервисных бригад,
- сертификатов
- склад запчастей.
- И самое главное – квалифицированные специалисты, умеющие отремонтировать данное оборудование
Электропогрузчик имеет следующие преимущества:
1. бесшумная работа электродвигателя;
2. Отсутствие выхлопных газов, что актуально при работе в закрытых складских помещениях;
3. отсутствие регистрации погрузчика как транспортного средства;
4. Простая конструкция электродвигателя облегчает обслуживание;
5. Электродвигатель меньше нагревается во время работы.
– незаменимый и эффективный инструмент для организации работы Skad.
Электрические погрузчики по конструкции делятся на:
трехколесный велосипед | четырехподшипниковый |
Четырехколесные погрузчики являются полноприводными, трехколесный привод может иметь как задние, так и передние колеса.Выбор ведущих колес определяется массой обрабатываемого груза. У электропогрузчиков грузоподъемностью до 1,5 т ведущими колесами являются задние колеса. Модели с большей грузоподъемностью (более 1,5 т) являются переднеприводными и предназначены для работы с поддонами на складах.
Преимущества и недостатки вилочных электропогрузчиков:
Трехколесные погрузчикиимеют хорошее сцепление с ведущими колесами, а небольшой вес увеличивает маневренность. Недостаток в том, что у них пониженная боковая устойчивость, что ограничивает область применения (работа на неровных или наклонных поверхностях – на стройплощадках, в трюме корабля и т. Д.).). Разброс высот подъема у трехточечных и четырехточечных моделей примерно одинаков, но диапазон максимальной грузоподъемности у четырехточечных погрузчиков больше: от 1,5 до 5,0 тонн (для сравнения: 0,5-2,0 тонны для трехточечных погрузчиков. ед.) …
Заднеприводные трехколесные погрузчикиболее маневренны и энергоемки, но скользят по склонам или неровной поверхности. Эти погрузчики лучше всего работают на мощеных и крытых площадях. Для предотвращения проскальзывания колес на скользкой и мокрой поверхности выбранные модели трехколесных погрузчиков оснащены системой постоянного питания , которая обеспечивает постоянное сцепление ведущих колес с поверхностью.
Привод может быть общим для обоих колес или для каждого колеса отдельно; второй вариант упрощает и облегчает конструкцию, поэтому его отдают предпочтение большинству производителей.
Несмотря на явные преимущества трехколесных моделей, вилочные четырехколесные погрузчики встречаются чаще. Электропогрузчики этого типа выпускаются как переднеприводные, так и полноприводные. По маневренности они значительно уступают своим 3-точечным собратьям, при этом выигрывая по грузоподъемности, производительности труда и скорости.Следует отметить, что вилочные четырехколесные погрузчики более устойчивы и рекомендуются для использования при штабелировании грузов без опасения опрокидывания.
Производители вилочных погрузчиков постоянно работают над повышением поперечной и продольной устойчивости трехколесных электрических грузовиков, в которых они пока уступают четырехколесным грузовикам.
Складские вилочные погрузчикииспользуются в производственных и складских процессах около 100 лет, и они по-прежнему выполняют одну и ту же основную задачу по подъему, перемещению и опусканию грузов из одного места в другое.При этом характеристики и возможности этих промышленных машин продолжают развиваться, в частности, с точки зрения безопасности, эргономики и альтернативных источников топлива.
Опрос производителей оборудования для вилочных погрузчиков, проведенный Ассоциацией промышленных грузовиков (ITA), показывает тенденцию к снижению количества грузовиков, в первую очередь из-за увеличения доступности парка, а также по мере того, как грузовики становятся более производительными и долговечными. Почти половина (47%) опрошенных производителей погрузочной техники считают, что эта тенденция сохранится, а 53% – нет.
Ежегодный обзор 10 крупнейших мировых производителей вилочных погрузчиков, ранжированный по выручке.
Эти поставщики играют огромную роль в распространении новых технологий обработки материалов и самих транспортных средств, которые компании по всему миру используют для управления материальными потоками на складах, в распределительных и логистических центрах.
10. Hangcha Group
Hangcha Group, базирующаяся в Чжэцзян Шэн, Китай. По данным Financial Times, выручка составила 773 миллиона долларов.
9. Komatsu
Komatsu Ltd., базирующаяся в Токио, Япония – выручка за финансовый год, закончившийся 31 марта 2017 года, составила 15 415 миллионов долларов США. Общая выручка всех подразделений (строительное оборудование, горнодобывающее и коммунальное оборудование и складские грузовики) составляет 13,479 миллиарда долларов. По данным Statista, доля продаж складских вилочных погрузчиков составляет примерно 6% от общего объема продаж подразделения, что соответствует доходу примерно в 809 миллионов долларов.
8.Аньхой Хели Ко. Лтд
Anhui Heli Co. Ltd., базирующаяся в Хэфэе, Китай, по данным Financial Times, в 2016 году выручка составила 892,9 миллиона долларов.
7.M-FET: UniCarriers
Как обсуждается ниже, Mitsubishi Heavy Industries Forklift, Engine & Turbocharger Holdings Ltd. (M-FET) – это совокупность различных компаний, производящих погрузочно-разгрузочное оборудование, которые будут официально объединены этой осенью, что сделает холдинг третьим по величине производителем погрузочно-разгрузочного оборудования.Сосредоточившись только на продаже погрузочной техники UniCarrier в 2016 году, объем продаж бизнес-единицы составил 1,523 миллиарда долларов.
6.M-FET: Mitsubishi Nichiyu
Mitsubishi Heavy Industries Forklift, Engine & Turbocharger Holdings Ltd. (M-FET) – холдинговая компания, на 100% принадлежащая Mitsubishi Heavy Industries Ltd., японскому промышленному конгломерату с оборотом 38 миллиардов долларов. M-FET – это набор различных вилочных погрузчиков, в который входят Mitsubishi Nichiyu Forklift Co. Ltd., UniCarriers Corp.и Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger Ltd. С октября 2017 года Mitsubishi Nichiyu и UniCarriers будут интегрированы в холдинг как подразделения. Выручка M-FET в 2016 году составила 6,498 миллиарда долларов; Выручка Mitsubishi Nichiyu Forklift – 2,316 миллиарда долларов. Когда в холдинг войдут еще два бизнес-подразделения, M-FET станет третьим по величине производителем вилочных погрузчиков.
5. Hyster-Yale Materials Handling Inc.
Hyster-Yale Materials Handling Inc., базирующаяся в Кливленде, штат Огайо, США, является материнской компанией брендов Hyster и Yale. Консолидированная выручка компании в 2016 финансовом году составила 2,569 миллиарда долларов, что является неизменным с 2015 года.
4. Crown Equipment Corp.
По данным Forbes,Crown Equipment Corp., частная компания, расположенная в Нью-Бремене, штат Огайо (США), в 2016 году получила выручку в размере 2,6 миллиарда долларов. Это на 4% больше, чем выручка за 2015 год.
Группа Jungheinrich, штаб-квартира которой находится в Гамбурге, Германия, получила выручку в размере 3 388 долларов США за 2016 финансовый год, увеличившись на 14.3% по сравнению с предыдущим годом.
2. KION Group
Группа KION состоит из нескольких брендов погрузочного оборудования (Linde, STILL, Fenwick, Baoli, OM STILL и Voltas) и сегмента решений для цепочки поставок (Dematic, Egemin и Retrotech), базирующегося в Висбадене, Германия. В 2016 году выручка сегмента промышленных грузовиков составила 5,478 миллиарда долларов, что на 3,1% больше, чем в предыдущем году. В целом выручка компании составила 5,878 миллиарда долларов.
1.Toyota Industries Corp.
Toyota Industries Corp. со штаб-квартирой в Кария, Айти, Япония – выручка 19,237 млрд долларов
Помимо погрузочного оборудования (Toyota и Raymond), он производит автомобили (в основном марки Yaris / Vitz и RAV4), автомобильные системы кондиционирования воздуха, электронные детали и текстильное оборудование. Компания получила выручку в размере 8,562 миллиарда долларов только на рынке вилочных погрузчиков (на 3% меньше, чем год назад), но Toyota продолжает доминировать в качестве крупнейшего производителя вилочных погрузчиков в мире.
Амкодор Профиль
История предприятия насчитывает 91 год. За годы работы предприятие из небольшой фабрики по производству игрушек выросло в крупное машиностроительное объединение холдингового типа. В холдинг АМКОДОР входят 20 юридических лиц, в том числе управляющая компания, состоящая из трех заводов и представительства в Москве.
Продукция компании успешно конкурирует с зарубежными аналогами по качеству, характеристикам; у них гораздо более привлекательная цена, стоимость запчастей и услуг.Однако компания прошла долгий путь, чтобы достичь этих современных достижений.
1 февраля 1927 года – дата образования ОАО «АМКОДОР», управляющей компании холдинга. Дата – день, когда приказом Минского районного объединения рабочих бригад была создана бригада по производству детских игрушек. Позже коллектив был переименован в фабрику игрушек «Возрождение». Фабрика производила детские санки, коляски и велосипеды, емкости и чайники, плетеную мебель и гипсовые барельефы.
В сентябре 1930 года по инициативе коллектива завод «Возрождение» был переименован в завод «Ударник».
Во время Великой Отечественной войны завод неоднократно подвергался бомбардировкам и был почти полностью разрушен.
Реставрационные работы завода начались в первые несколько недель после освобождения Минска от немецко-фашистских захватчиков. Чудесным образом сохранившиеся и извлеченные из обломков мастерских производственные машины использовались для изготовления чугунных форм, оконной и дверной фурнитуры, кастрюль и оцинкованных ведер.Строительство новых корпусов завода «Ударник» началось только в 1949 году.
В апреле 1951 года завод был передан в ведение Министерства дорожного строительства и строительного машиностроения СССР с последующим выпуском дорожной и землеройной техники. Завод начал активно осваивать новую продукцию, и уже в мае 1951 года он выпустил первую землеройную машину КМ-800. Позже было начато серийное производство ковшовых гусеничных погрузчиков, лесных траншейных машин, ковшовых пневматических вилочных погрузчиков, снегоуборочных машин, снегоуборочных погрузчиков и т. Д.
Первый грузовик на собственном шасси с шарнирно-сочлененной рамой был выпущен в 1970 году. Это был знаменитый ТО-18, прототип современных грузовиков АМКОДОР 332 и АМКОДОР 333. Машина, которую в народе так сладко прозвали «ТОшка», отличалась маневренностью, надежностью. и простота в эксплуатации.
Производство одноковшовых колесных погрузчиков сыграло важную роль в механизации строительных и дорожных работ, а также в коммунальном хозяйстве нашей страны. Покупателям понравилась новая машина, и она заслужила хорошую репутацию.Погрузчику ТО-18 был присвоен Государственный Знак качества, а в 1975 году машина была награждена Золотой медалью ВДНХ и Дипломом I степени выставки.
Совместным решением Министерства тяжелого машиностроения СССР и Минского научно-производственного объединения дорожного машиностроения в апреле 1991 г. было создано ОАО «АМКОДОР» на базе завода «Ударник» путем преобразования Минского научно-исследовательского центра. и Производственное объединение дорожного машиностроения.
Сегодня холдинг «АМКОДОР» – это структура, объединяющая 29 предприятий.
ОАО «АМКОДОР», управляющая компания холдинга, представляет промышленный сектор. В состав компании входят централизованные структуры управления и 3 подразделения без образования юридического лица – завод «Ударник», завод «Дормаш», завод «Дормашмет», а также ЗАО «АМКОДОР-УНИКАБ», ЗАО «Амкодор-Пинск», ОАО «Амкодор-Унимод», ОАО Амкодор-Белвар (в его состав входят такие унитарные предприятия, как Завод СВТ и Амкодор-Радиан), ЗАО «Амкодор-Спецсервис» и его дочерний филиал Амкодор-Гомель, ООО «Амкодор-Моя», ОАО «АМКОДОР-СЕМАШ», управляющая компания холдинга, ЗАО «Амкодор-Лит», ООО «Амкодор-Брянск» (Российская Федерация), УП «Амкодор-Логойск», ОАО «Амкодор-КЭЗ», УП «Амкодор-ДОМЗ», ЗАО «АМКОДОР-БАЛТИК» (Литовская Республика), СП ООО «АМКОДОР- АГРОТЕХМАШ (Республика Узбекистан), ООО «АМКОДОР-Маш».
В холдинг АМКОДОР входят также такие дилеры, как ТОО «Амкодор-Астана» (Республика Казахстан), ИП ООО «АМКОДОР-ТАШКЕНТ» (Республика Узбекистан), ООО «АМКОДОР-БАКУ» (Азербайджанская Республика), ООО Амкодор-Укроспецмаш (Украина), ООО «Индустриальная зона Амкодор Палаш» (Народная Республика Бангладеш).
ООО «Дизайн-Центр АМКОДОР», ООО «АМКОДОР Финанс», ОАО «Амкодор-Шклов», ОАО «Новгородищенское», санаторий «Пралеска», УП «Амкодор-Торг» выполняют вспомогательные, социальные и реактивные функции.
Благодаря постоянному творческому применению накопленного многолетнего опыта в проектировании и производстве техники, уже сегодня проекты ОАО «АМКОДОР», управляющей компании холдинга, могут похвастаться трендами будущего.
Компания постоянно обновляет весь спектр техники с учетом последних требований XXI века. Компания нацелена на производство многофункциональных машин современного дизайна и комфорта для водителя.Для того, чтобы продукция компании оставалась конкурентоспособной, а продукция могла конкурировать с ведущими мировыми брендами, серьезное внимание уделяется качеству, совершенствованию сервисного и гарантийного обслуживания. Для этого в холдинге «АМКОДОР» есть все: современное оборудование, технологии и грамотный персонал.
Объем масла 28. В нашем каталоге только качественные запчасти для погрузчиков
.Амкодор 342В (ТО-28А) Новая техника Цена по запросу Фронтальный погрузчик Смоленск Погрузчик фронтальный одноковшовый АМКОДОР 342В предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных работ, выполнения землеройных и транспортных работ на грунтах до III категории без предварительного рыхления и на грунтах IV категории после предварительного рыхления, строительно-монтажных и такелажных работ.Погрузчик может использоваться в промышленном, гражданском, дорожном, коммунальном и сельском хозяйстве, для вспомогательных работ в карьерах. Погрузчик фронтальный одноковшовый АМКОДОР 342В-01 – модификация с увеличенной высотой выгрузки базового погрузчика АМКОДОР 342В. АМКОДОР 342В Грузоподъемность, кг 4000 Номер основного ковша ТО-28.14.07.000-01 Номинальная вместимость ковша, м3 2,3 Ширина режущей кромки ковша, мм 2500 Высота выгрузки, мм 3100 Вылет кромки ковша, мм 1100 МашКомДорсервис 7 лет на сайте 29.01.2020
Амкодор 342В (ТО-28А) Новая техника Цена по запросу Фронтальный погрузчик Москва Характеристики 342В Грузоподъемность, кг 4000 Номер основного ковша ТО-28.14.07.000-01 Номинальная вместимость ковша, м3 2,3 Высота разгрузки, мм 3100 Вылет кромки ковша, мм 1100 Радиус поворота, мм 5900 Усилие отрыва, кН 120 Статическая опрокидывающая нагрузка в сложенном состоянии ( ± 40 °) положение, кН 80 Масса эксплуатационная, кг 11500 Дизель Д-260.1 Коминвест-АКМТ 8 лет на сайте 06.09.2018
Амкодор 342В (ТО-28А) Погрузчик фронтальный б / у 1993 500000 руб. Мытищи 7000 м / ч Погрузчик фронтальный ТО 25 на базе ХТЗ Т 150 1993 г., 4-х тактный 6-цилиндровый дизельный двигатель с наддувом СМД-60 мощностью 116 л.с.1 (158) кВт (л.с.). Грузоподъемность ковша 3 тонны / 2,5 куб. Параметры трактора: высота – 2945 мм, длина – 6130 мм, ширина – 2220 мм. Масса 7700 кг. Трактор Т-150 применяется в сельскохозяйственных работах (для уборки урожая, посева, вспашки, обработки почвы), так как фронтальный погрузчик ТО-25 выполняет погрузочно-разгрузочные работы: (погрузка в автотранспорт или свалки сыпучих материалов, мелких деталей, штучных грузов). , лонг и другие материалы). Погрузчик в хорошем техническом состоянии, продаем в связи с окончанием строительства.Расположение Московская область Цена 500т.р. 2 года на сайте 29.01.2020
Амкодор 342В (ТО-28А) Фронтальный погрузчик б / у 2006 800000 руб. Санкт-Петербург Продам по запчастям фронтальный погрузчик Амкадор 343 (342, ТО-28), ТО-18Б (ТО-18), ТО28. Запасные части также подходят для ТО18, ТО-18А, ТО-18Б2, ТО-18Б3, ТО-18D, ТО-28А, ТО-30, 342V, 332A, 332V, 332C, 333A, 333V, 333C, 342V, 342C, 343В, 343С. Коробка (КПП, ГМП с гидравлическими тормозами), гидравлические тормозные оси. Стрела, коромысло и передняя рама без трещин и сварных швов.Колесные диски в хорошем состоянии, не гнутые. Шины 21,3 R24 (21,3 R24). Колеса без трещин, порезов и дырок. Если взять целиком. Цена 900 000. Полностью на ходу, документы. Промнеликвид 2 года на сайте 28.01.2020
Амкодор 342В (ТО-28А) Новая техника 3 976 000 руб. Фронтальный погрузчик Самара Погрузчик фронтальный одноковшовый АМКОДОР 342В Погрузчик одноковшовый фронтальный АМКОДОР 342В предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных работ, выполнения землеройных работ на грунтах до III категории без предварительного рыхления и на грунтах IV категории после предварительного рыхления. рыхлительные, строительно-монтажные и такелажные работы.Погрузчик может использоваться в дорожном строительстве, в коммунальном и сельском хозяйстве, на вспомогательных работах в карьерах. Фронтальный одноковшовый погрузчик АМКОДОР 342В – модификация с увеличенной высотой выгрузки базового погрузчика АМКОДОР 342В. Он оборудован погрузочной техникой с удлиненной стрелой и предназначен для погрузки песчано-солевых смесей в пескоструйные машины комбинированной дорожной техники, а также для использования в отраслях, где требуется увеличенная высота разгрузки. Технические параметры погрузчика АМКОДОР 342В: Грузоподъемность, кг 3300 Номер основного ковша ТО-28.60.02.000 Номинальная вместимость ковша, м3 1,9 Ширина режущей кромки ковша, мм 2500 Высота выгрузки, мм 3500 Вылет кромки ковша, мм 1350 Радиус поворота, мм 6100 Усилие отрыва, кН 92 Статическая опрокидывающая нагрузка в сложенном (± 40 °) положении, кН 67 Эксплуатационная масса, кг 11700 Дизель Д-260.1 Номинальная мощность 114 кВт (155 л.с.) при 2100 об / мин Трансмиссия Гидромеханическая Скорость передвижения вперед / назад, км / ч: 1-я 6,6 2-я 12,2 3-я 22,6 4-я 37 Угол качания заднего моста, град ± 12 Дифференциал повышенного трения Система рабочего тормоза Многодисковые тормоза в «масле» в ступицах колес, с раздельным гидравлическим приводом на осях Системы стояночного и экстренного торможения Однодисковые сухие тормоза, подпружиненные и с гидравлическим отключением Рулевое управление Шарнирно-сочлененная рама, с гидравлическим приводом и обратной связью , аварийный насос с приводом от ведущих колес Шины 21.3-24 Тип гидросистемы Сдвоенный насос с приоритетным клапаном рулевого управления Тип клапана 2-х секционный с прямым гидравлическим управлением Время гидравлического цикла, с: подъем 5,6 разгрузка 1,2 опускание 3,3 Длина в транспортном положении с основным ковшом, мм 7900 Ширина ковша, мм 2500 Ширина по колесам, мм 2450 Высота крыши кабины, мм 3450 Погрузчик фронтальный одноковшовый АМКОДОР 342Б в наличии на складе в Самаре и на территории производителя. Фронтальный одноковшовый погрузчик АМКОДОР 342В можно приобрести в кредит, за наличный и безналичный расчет.При покупке погрузчика АМКОДОР 342В предоставляется гарантия и сервисное обслуживание. Дайзен 5 лет на сайте 14.10.2019
Амкодор 342В (ТО-28А) Б / у 2016 Фронтальный погрузчик 3300000 руб. Краснодар 800 м / ч Состояние новое В наличии. Помогу с доставкой. 1 год на сайте 12.10.2019
Амкодор 342В (ТО-28А) Фронтальный погрузчик б / у 2012 г. 2100000 руб. Рязань В хорошем состоянии. Двигатель безупречный. Цена без НДС. Торг уместен. 3 года на сайте 30.07.2019 г.
Амкодор 342В (ТО-28А) Б / у 2008 870000 руб. Фронтальный погрузчик Москва В хорошем состоянии. 29.07.2019
Амкодор 342В (ТО-28А) Новая техника 3 650 000 руб. Фронтальный погрузчик Владивосток Погрузчик фронтальный Амкодор 342Б новинка 2018 года. Грузоподъемность – 4000 кг. Объем стандартного ковша – 2,3 м3. Высота подъема – 3,05 м. Дизельный двигатель. Управление ковшом и стрелой джойстиком. Полный привод. Многодисковая тормозная система “в масле”. такси. Гидромеханическая трансмиссия 1 год на сайте 23.07.2018
Амкодор 342В (ТО-28А) Новая техника Цена по запросу Фронтальный погрузчик Смоленск Погрузчик фронтальный одноковшовый АМКОДОР 342В предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных работ, выполнения землеройных и транспортных работ на грунтах до III категории без предварительного рыхления и на грунтах IV категории после предварительного рыхления, строительно-монтажных и такелажных работ. Погрузчик может использоваться в промышленном, гражданском, дорожном, коммунальном и сельском хозяйстве, для вспомогательных работ в карьерах.Погрузчик фронтальный одноковшовый АМКОДОР 342В-01 – модификация с увеличенной высотой выгрузки базового погрузчика АМКОДОР 342В. АМКОДОР 342В Грузоподъемность, кг 4000 Номер основного ковша ТО-28.14.07.000-01 Номинальная вместимость ковша, м3 2,3 Ширина режущей кромки ковша, мм 2500 Высота выгрузки, мм 3100 Вылет кромки ковша, мм 1100 МашКомДорсервис 7 лет на сайте 29.01.2020
Амкодор 342В (ТО-28А) Новая техника Цена по запросу Фронтальный погрузчик Москва Характеристики 342В Грузоподъемность, кг 4000 Номер основного ковша ТО-28.14.07.000-01 Номинальная вместимость ковша, м3 2,3 Высота разгрузки, мм 3100 Вылет кромки ковша, мм 1100 Радиус поворота, мм 5900 Усилие отрыва, кН 120 Статическая опрокидывающая нагрузка в сложенном (± 40 °) положении, кН 80 Эксплуатационная масса, кг 11500 Дизель Д-260.1 Коминвест-АКМТ 8 лет на сайте 06.09.2018
Амкодор 342В (ТО-28А) Погрузчик фронтальный б / у 1993 500000 руб. Мытищи 7000 м / ч Погрузчик фронтальный ТО 25 на базе ХТЗ Т 150 1993 г., дизельный двигатель 4-х тактный 6-цилиндровый с наддувом СМД-60 мощностью 116 л.с.1 (158) кВт (л.с.). Грузоподъемность ковша 3 тонны / 2,5 куб. Параметры трактора: высота – 2945 мм, длина – 6130 мм, ширина – 2220 мм. Масса 7700 кг. Трактор Т-150 применяется в сельскохозяйственных работах (для уборки урожая, посева, вспашки, обработки почвы), так как фронтальный погрузчик ТО-25 выполняет погрузочно-разгрузочные работы: (погрузка в автотранспорт или отвалы сыпучих материалов, малогабаритные- штучные, штучные, длинные и другие материалы). Погрузчик в хорошем техническом состоянии, продаем в связи с окончанием строительства.Расположение Московская область Цена 500т.р. 2 года на сайте 29.01.2020
Амкодор 342В (ТО-28А) Фронтальный погрузчик б / у 2006 800000 руб. Санкт-Петербург Продам по запчастям фронтальный погрузчик Амкадор 343 (342, ТО-28), ТО-18Б (ТО-18), ТО28. Запасные части также подходят для ТО18, ТО-18А, ТО-18Б2, ТО-18Б3, ТО-18D, ТО-28А, ТО-30, 342V, 332A, 332V, 332C, 333A, 333V, 333C, 342V, 342C, 343В, 343С. Коробка (КПП, ГМП с гидравлическими тормозами), гидравлические тормозные оси. Стрела, коромысло и передняя рама без трещин и сварных швов.Диски в хорошем состоянии, не погнуты. Шины 21,3 R24 (21,3 R24). Колеса без трещин, порезов и дырок. Если взять целиком. Цена 900 000. Полностью на ходу, документы. Промнеликвид 2 года на сайте 28.01.2020
Амкодор 342В (ТО-28А) Новая техника 3 976 000 руб. Фронтальный погрузчик Самара Погрузчик фронтальный одноковшовый АМКОДОР 342В Погрузчик одноковшовый фронтальный АМКОДОР 342В предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных работ, выполнения землеройных работ на грунтах до III категории без предварительного рыхления и на грунтах IV категории после предварительного рыхления. рыхлительные, строительно-монтажные и такелажные работы.Погрузчик может использоваться в дорожном строительстве, в коммунальном и сельском хозяйстве, на вспомогательных работах в карьерах. Фронтальный одноковшовый погрузчик АМКОДОР 342В – модификация с увеличенной высотой выгрузки базового погрузчика АМКОДОР 342В. Он оборудован погрузочной техникой с удлиненной стрелой и предназначен для погрузки песчано-солевых смесей в пескоструйные машины комбинированной дорожной техники, а также для использования в отраслях, где требуется увеличенная высота разгрузки. Технические параметры погрузчика АМКОДОР 342В: Грузоподъемность, кг 3300 Номер основного ковша ТО-28.60.02.000 Номинальная вместимость ковша, м3 1,9 Ширина режущей кромки ковша, мм 2500 Высота выгрузки, мм 3500 Вылет кромки ковша, мм 1350 Радиус поворота, мм 6100 Усилие отрыва, кН 92 Статическая опрокидывающая нагрузка в сложенном (± 40 °) положении, кН 67 Эксплуатационная масса, кг 11700 Дизель Д-260.1 Номинальная мощность 114 кВт (155 л.с.) при 2100 об / мин Трансмиссия Гидромеханическая Скорость передвижения вперед / назад, км / ч: 1-я 6,6 2-я 12,2 3-я 22,6 4-я 37 Угол поворота задней оси, град. ± 12 Дифференциал повышенного трения Система рабочего тормоза Многодисковые тормоза в «масле» в ступицах колес, с раздельным гидравлическим приводом на осях Системы стояночного и аварийного торможения Однодисковые сухие тормоза, подпружиненные и с гидравлическим отключением Рулевое управление Шарнирно-сочлененная рама с гидравлическим приводом и гидравлически управляемое гидравлическое соединение, аварийный насос с приводом от ведущих колес Шины 21.3-24 Тип гидросистемы Сдвоенный насос с приоритетным клапаном рулевого управления Тип гидрораспределителя 2-х секционный с прямым гидравлическим управлением Время гидравлического цикла, с: подъем 5,6 разгрузка 1,2 опускание 3,3 Длина в транспортном положении с основным ковшом, мм 7900 Ширина ковша , мм 2500 Ширина колеса, мм 2450 Высота крыши кабины, мм 3450 Фронтальный одноковшовый погрузчик АМКОДОР 342Б имеется в наличии на складе в Самаре и на территории производителя. Фронтальный одноковшовый погрузчик АМКОДОР 342В можно приобрести в кредит, за наличный и безналичный расчет.При покупке погрузчика АМКОДОР 342В предоставляется гарантия и сервисное обслуживание. Дайзен 5 лет на сайте 14.10.2019
Амкодор 342В (ТО-28А) Б / у 2016 Фронтальный погрузчик 3300000 руб. Краснодар 800 м / ч Состояние новое В наличии. Помогу с доставкой. 1 год на сайте 12.10.2019
Амкодор 342В (ТО-28А) Фронтальный погрузчик б / у 2012 г. 2100000 руб. Рязань В хорошем состоянии. Двигатель безупречный. Цена без НДС. Торг уместен. 3 года на сайте 30.07.2019 г.
Амкодор 342В (ТО-28А) Б / у 2008 870000 руб. Фронтальный погрузчик Москва В хорошем состоянии. 29.07.2019
Амкодор 342В (ТО-28А) Новая техника 3 650 000 руб. Фронтальный погрузчик Владивосток Погрузчик фронтальный Амкодор 342Б новинка 2018 года. Грузоподъемность – 4000 кг. Объем стандартного ковша – 2,3 м3. Высота подъема – 3,05 м. Дизельный двигатель. Управление ковшом и стрелой джойстиком. Полный привод. Многодисковая тормозная система “в масле”. такси. Гидромеханическая трансмиссия 1 год на сайте 23.07.2018
Погрузчик фронтальный одноковшовый Амкодор-342А (ТО-28А) предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных работ с сыпучими и кусковыми сыпучими материалами массой до 2,5 т / м 3, землеройных работ на грунтах I-III категорий. без предварительного рыхления и на грунтах IV категории с предварительным рыхлением, а также для дорожно-строительных, монтажных и такелажных работ.
Погрузчик эксплуатируется в различных климатических условиях при температуре от -40 ° С до + 40 ° С.
Карданная передача : жесткая, открытого типа, с игольчатыми подшипниками.
главная передача : конический со спиральным зубом.
Конечная шестерня : планетарная.
Ходовая система : Комбинированная подвеска на торсионно-пружинной подвеске или уравновешивающая пружина (для 4 роликов).
Тормоза : лента.
Механизм поворота : гидравлические муфты и тормоза на выходных валах трансмиссии.
Кабина : закрытая, панельная, с вентиляцией и обогревом, тепло- и шумоизоляцией; оборудован подрессоренным сиденьем, регулируемым по весу и росту оператора, с гидравлическим амортизатором и регулируемой спинкой по углу наклона.
ВОМ : задний – независимый (двухскоростной) с частотой вращения 540 и 1000 об / мин.
Прицепное устройство : заминка.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Грузоподъемность, кг : 4000Усилие отрыва, кг : 11700
Статическая опрокидывающая нагрузка в сложенном положении (± 40 °), кг : 8000
Схема погрузочного оборудования : Z-образная
Номинальная грузоподъемность основной ковш, м 3 : 2,2
Ширина режущей кромки ковша, мм : 2650
Высота выгрузки, мм : 3070
Вылет кромки ковша, мм : 1030
Радиус поворота, мм : 5950
Эксплуатационная масса, кг : 12200
ДВИГАТЕЛЬ
Модель :Рабочая мощность при 2100 об / мин, кВт (л.с.) : 109 (148)
ТРАНСМИССИЯ
Тип : гидромеханическийСкорость движения вперед / назад, км / ч :
1-я : 0…7.9 / 0 … 7,5
2-й : 0 … 14,4 / 0 … 23,0
3-й : 0 … 20,6
4-й : 0 … 36,2
ВЕДУЩИЕ МОСТЫ
Угол поворота задней оси, градусы : ± 12Дифференциал : конический, опция – повышенное трение
ТОРМОЗА
Рабочая тормозная система : барабанного типа, с раздельным пневмоприводом осей.Стояночные и аварийные тормозные системы : тормоза переднего моста и подпружиненные аккумуляторы энергии с пневматическим растормаживанием.
ШИНЫ
Передняя и задняя : 20.5-25РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип : шарнирно-сочлененная рама с гидравлическим приводом и обратной связью, аварийный насос с приводом от ведущих колес.ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Тип : сдвоенный насос с приоритетным клапаном для рулевого управленияПроизводительность насоса, л / мин :
рулевое управление : 74
рабочее оборудование : 134 + 74
при включенном рулевом управлении : 134
Настройка давление предохранительных клапанов, МПа :
рабочее оборудование : 20
рулевое управление : 15
ЗАПОЛНЕНИЕ ЕМКОСТИ
Топливный бак, л : 215Система охлаждения, л : 31
Гидравлический бак, л : 110
РАЗМЕРЫ
Длина, мм : 7240Ширина, мм : 2650
База, мм : 3010
Колея, мм : 1930
Высота (по крыше кабины), мм : 3450
СМЕННЫЕ РАБОЧИЕ ОРГАНЫ (опция)
Большой ковшУменьшенный ковш
Большой ковш с увеличенной высотой разгрузки
Отвал
Поворотный отвал для снега
Грузовые вилы
Захват челюсти
Безблочная стрела крана
Погрузочное оборудование с длинной стрелой
Возможно исполнение с устройством быстрой замены
Погрузчик ТО – это технический инструмент, предназначенный для выполнения работ на строительных, промышленных и сельскохозяйственных объектах.
Область применения
Объем данной модели:
- строительные работы;
- сельское хозяйство;
- майнинг.
На этой машине можно производить разгрузочные и погрузочные работы, выравнивать поверхность земли, оборудовать ямы, перевозить различные грузы.
Это одноковшовое устройство, выпускаемое в нескольких модификациях, каждая из которых имеет свои технические характеристики.
ТО-6
Описание и технические параметры погрузчика ТО-6А:
| 2 | |
| Модель двигателя | D – 240 |
| Используемый вид топлива | Дизель |
| Мощность двигателя | 71 л.с. |
| Частота вращения | 2200 |
| 35 | |
| База Caterpillar, м | 2,45 |
| Максимальный вылет ковша, м | 0,7 |
| Высота выгрузки, м | 2,8 |
| Тяговое усилие, кН | 52 |
| Колея, м | 1,84 |
| Радиус поворота, м | 0,4 |
| Количество передач переднего хода | 2 |
| 2 | |
| Объем ковша, м³ | 1,23 |
| Ширина режущей кромки, м | 2,4 |
| Защита от пыли и вибрации | Нет |
| Переключение передач | Механический |
| Габаритные размеры, м | 6,23 * 2,4 * 3,29 |
| Масса, т | 7,1 |
Гидромеханическая четырехступенчатая коробка передач оснащена одноступенчатым гидротрансформатором.Надежная рама кабины сможет защитить водителя в случае падения груза или опрокидывания транспортного средства.
Балансир, установленный на раме, при движении колеблется с амплитудой до 10 °.
К-11
Погрузчик ТО-11 имеет следующие технические параметры:
Установка основана на двух подвижных полурамах. Это позволило повысить его проходимость и маневренность.
Автомобиль имеет механическую четырехступенчатую коробку передач, позволяющую переключать передачи на ходу, во время работы.
Среди достоинств данной модели:
- маневренность;
- хорошая грузоподъемность;
- простота управления;
- возможность подключения дополнительного оборудования.
К-18
Погрузчик фронтальный ТО-18 – технические характеристики:
| 3400 | |
| Установлен двигатель модели | Д-442МСИ |
| Вид топлива | Дизель |
| Мощность двигателя | 130 л.из. |
| Частота вращения, об / мин | 2400 |
| Радиус поворота, м | 8 |
| Максимальная скорость движения, км / ч | 36 |
| 0,4 | |
| Колесная база, м | 2,5 |
| Максимальный вылет ковша, м | 0,9 |
| Объем топливного бака, л | 280 |
| Высота выгрузки, м | 2,8 |
| Объем рабочего агрегата, м³ | 1,9 |
| Тормозная система | Диск |
| Колеса | Пневматический |
| Габаритные размеры, м | 7,1 * 2,5 * 3,4 |
См. «ТОП-6 китайских фронтальных погрузчиков XCMG
. Данный автопогрузчик ТО-18 представлен в нескольких модификациях: ТО-18Б, 18А, 18Д, 18Б-2.
Оборудование оснащено рабочим тормозом барабанного типа с пневмоприводом, разделенным по осям. Подпружиненные системы накопления энергии помогают улучшить параметры безопасности и тормозные системы в аварийных ситуациях.
Шарнирно-сочлененная рама рулевая … Здесь установлен привод обратной связи. Это помогает сделать машину более маневренной.
К-25
Технические показатели фронтального погрузчика ТО-25:
| Максимальный вес поднимаемого груза, кг | 3000 |
| Объем ковша, м³ | 2,5 |
| Вылет ковша, м | 2,5 |
| 3 | |
| Колесная база, м | 2,9 |
| Радиус поворота, м | 6,7 |
| Модель двигателя | ЯМЗ – 236 |
| Топливо | Дизель |
| Количество цилиндров | 4 |
| Мощность двигателя | 175 ч.п. |
| Частота вращения | 2400 об / мин |
| Тип трансмиссии | АКПП |
| Количество передач переднего хода | 2 |
| Количество передач заднего хода | 2 |
| Расстояние дорожный просвет, м | 0,4 |
| Тип тормоза | Диск |
| Тип системы управления | Рулевое управление |
| Объем топливного бака, л | 250 |
| Скорость, км / ч | 35,2 |
| Тип охлаждения | Жидкость |
| Крутящий момент, Нм | 420 |
| Габаритные размеры, м | 7,13 * 2,5 * 3,27 |
| Масса, кг | 10400 |
С помощью данного агрегата можно транспортировать сыпучие материалы:
- грунтовка;
- песок;
- щебень;
- гравий;
- крошка асфальтовая.
Данная модель предназначена для выполнения землеройных и транспортных работ, выполнения строительных и других вспомогательных работ.
К-28
Технические параметры фронтального погрузчика ТО-28:
| Грузоподъемность, т | 4 |
| Модель двигателя | А-01МКС |
| Используемое топливо | Дизель |
| Мощность двигателя | 109 лошадиных сил |
| Количество передач | Вперед – 2 Назад – 2 |
| Максимальная скорость движения, км / ч | 36 |
| Вылет ковша, м | 1,03 |
| Тип рабочего тормоза | Многодисковый |
| Тип стояночного тормоза | Однодисковый с механическим приводом |
| Объем топливного бака, л | 215 |
| Максимальная высота выгрузки, м | 2,8 |
| Тяговое усилие, кН | 115 |
| Колея, м | 1,93 |
| Объем рабочего агрегата, м³ | 2,3 |
| Ширина режущей кромки, м | 2,55 |
| Колеса | Пневматический |
| Габаритные размеры, м | 7,24 * 2,55 * 3,45 |
| Масса, кг | 11700 |
Агрегат одноковшовый предназначен для погрузочно-разгрузочных работ на стройплощадке, складах, железной дороге, в портах, при выполнении сельскохозяйственных, монтажных и такелажных работ.
Техника отличается маневренностью, имеет высокую производительность за счет конструкции шарнирно-сочлененной рамы и рулевого управления с гидравлической обратной связью.
К-49
Технические показатели погрузчика ТО-49:
| Параметры грузоподъемности, т | 3 |
| Модель двигателя | D – 243 |
| Используемый вид топлива | Дизель |
| Мощность двигателя | 81 л.из. |
| Частота вращения | 2200 |
| Максимальная скорость движения, км / ч | 33 |
| Ход поршня, см | 12,5 |
| Максимальный вылет ковша, м | 0,58 |
| Максимальная высота выгрузки, м | 3,5 |
| Объем топливного бака, л | 130 |
| Колея, м | 1,5 |
| Радиус поворота, м | 0,4 |
| Количество передач переднего хода | 2 |
| Количество передач заднего хода | 1 |
| Объем ковша, м³ | 0,44 |
| Ширина режущей кромки, м | 1,6 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Защита от пыли и вибрации | Нет |
| Переключение передач | Механический |
| Габаритные размеры, м | 7,63 * 2,5 * 3,8 |
| Масса, т | 6,35 |
МКПП комплектуется понижающей передачей и дифференциалом с системой блокировки в 3-х положениях: автоматическая, принудительная и блокировка с гидромеханическим усилителем.
Для данного агрегата предусмотрен широкий выбор навесного оборудования, которое поможет расширить возможности техники.
Устройство
Основным элементом устройства этого погрузчика является рама, которая состоит из передней и задней рамы. Они соединены шарнирами с общей вертикальной осью.
Погрузочная техника с ковшом расположена на передней раме. Здесь также надежно закреплен ведущий мост и установлен гидрораспределитель, с помощью которого осуществляется управление гидроцилиндрами.
Устройство имеет Z-образную форму и развивает высокое усилие отрыва. Стрела поднимается и опускается с помощью 2 гидроцилиндров.
Кабина с органами управления расположена на задней раме. Также есть гидропривод, трансмиссия, задний ведущий мост и карданная передача.
Вентиляция и обогрев рабочего места оператора обеспечивается системой обогрева, расположенной в нижней задней части кабины, соединенной трубами с системой охлаждения дизельного двигателя.
Для быстрого доступа ко всем узлам двигателя, тормозам и топливному баку в капоте есть открывающиеся люки, которые можно заблокировать в открытом положении специальными защелками.
Плюсы и минусы
Среди достоинств:
- высокие показатели эффективности благодаря мощному двигателю;
- наличие всех запчастей на рынке, что позволяет сократить время, затрачиваемое на ремонт и обслуживание агрегата;
- надежность и прочность конструкции;
- низкая стоимость по сравнению с аналогичными моделями погрузчика иностранного производства;
- хороший уровень маневренности;
- экономичный расход топлива;
- усовершенствованная гидравлическая система, отвечающая как за грузоподъемность, так и за управление;
- возможность подключения широкого спектра навесного оборудования.
К недостаткам можно отнести:
- слабая защита основных модулей агрегата;
- расположение шлангов в свободном доступе;
- большое количество вредных выбросов в окружающую среду;
- отсутствие защиты от попадания пыли в подъемное устройство.
Добавить комментарий