Пневмотранспортер, Пневмопогрузчик, Транспортер зерна, пневматический ПТЗ-25 |

Торговый Дом «Мельагроснаб» производит поставку в Россию, а также страны СНГ Пневмотранспортер, Пневмопогрузчик, Транспортер зерна, пневматический ПТЗ-25 по ценам завода изготовителя.

Вы можете купить Пневмотранспортер, Пневмопогрузчик, Транспортер зерна, пневматический ПТЗ-25 по заводским ценам.

Пневмотранспортер, Пневмопогрузчик, Транспортер зерна, пневматический ПТЗ-25

 

Пневмотранспортеры зерна ПТЗ предназначены для аккуратной подачи зерна (и любого другого рассыпчатого гранулированного материала) в назначенное место. Пневмотранспорт применяется как в поле, так и на территории фермы. Всасывание зерна осуществляется из засыпных ям, силосов хранение и прямо с земли.

 

Пневматический транспортер ПТЗ-25-представляет собой передвижную установку с быстро монтируемыми трубопроводами. Применяется для обслуживания зернохранилищ и наземных складов, погрузки и разгрузки авто- и ж.д. транспорта, работы в комплексе с перерабатывающим и сушильным оборудованием.

 

Пневматический транспорт может перемещать зерно на расстояние до 200 метров за один проход. Перемещение зерна возможно как по горизонтали, так и по вертикали. Применение временного трубопровода позволяет без особых затрат производить закладку и распределение любых объемов зерна в помещение напольного хранения. Наличие пылевого мешка, соединенного с циклоном-успокоителем обеспечивает дополнительную очистку от легких примесей.

 

Принцип работы:

Зерно засасывается всасывающей насадкой и по гибкому шлангу поступает в основной циклон. В днище циклона находится роторный клапан, который дозируя зерно, пропускает его в трубопровод равными порциями. Вентилятор высокого давления формирует поток рабочего воздуха, скорость которого ограничена клапаном на уровне 25 м/с.

Данное ограничение обусловлено щадящим отношением к зерну. Поток воздуха подхватывает порции зерна и доставляет их по трубопроводу, созданному из компонентов системы, до циклона-гасителя, который производит отделение зерна от отработанного воздуха в предполагаемом месте выгрузки.

 

Все пневматические транспортеры, начиная с ПТЗ – 8, выпускаются в двух модификациях: обычный и универсальный.

 

Пневматический транспортер ПТЗ обычный- служит для транспортировки тяжёлых культур с насыпным удельным весом более чем 0.6 т/м3(пшеница, рожь, кукуруза, соя,…, горчица и т.д.).

 

Пневматический транспортер ПТЗ универсальный- может транспортировать любой продукт с удельным весом более чем 0.2 т/м3 (опилки, шелуху подсолнечника, подсолнечник, семена свеклы, а так же все зерновые культуры),  имеет съемный фильтр, что дает возможность его быстрой очистки.

При выборе модификации ПТЗ (обычный или универсальный) следует учитывать тип транспортируемого материала и его засоренность.

 

НАИМЕНОВАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ	ЗНАЧЕНИЕ
Напряжение питания,В	380
Мощность основн. электр. двигателя,кВт	30
Суммарная мощность, кВт	31
Производительность (по пшенице, на расстоянии 10м), т/час	25
Диаметр труб, мм	160
Габаритные размеры(Длина), мм	2550
Габаритные размеры(ширина), мм	1500
Габаритные размеры(Высота в транспортном положении),мм	1150
Габаритные размеры(Высота в рабочем положении, ПТЗ Обычный),мм	1760
Габаритные размеры(Высота в рабочем положении, ПТЗ Универсальный), мм	1940
Габаритные размеры(Вес обычный ПТЗ),кг	350
Габаритные размеры(Вес Универсальный ПТЗ),кг	370

 

Пневмотранспортер для зерна | Пневматический перегружатель зерна

Технические данные пневматических транспортеров

Тип транспортера	Вид привода	Потребность мощности		Обеспеченная сеть	Затрата воздуха	Общее напряжение	Диаметр трубы нагнетател	Обслуживание	Вес
		квт	л.с.	A	М3/ч	гПа	мм	лиц	Кг
нагнетательные
T 378/1 с инжектором	Электрический 3x400V	5,5	–	20	2450	60	160	1	117
T 378/1 с дозатором	Электрический 3x400V	5,5+0,55	–	20	2450	60	160	1	127
T 378/2 с инжектором	Электрический 3x400V	7,5	–	20	2600	60	160	1	127
T 378/2 с дозатором	Электрический 3x400V	7,5+0,55	–	20	2600	60	160	1	137
T 207 с ковшом засыпным	Электрический 3x400V	7,5+0,55	–	20	2600	60	160	1	240
T 207/3 с ковшом засыпным	Электрический 3x400V	7,5+0,55	–	20	2600	60	160	1	240
T 207/1 с ковшом засыпным	Электрический 3x400V	11+0,55	–	32	1800	100	160	1	301
T 207/2 с ковшом засыпным	Электрический 3x400V	15+0,55	–	63	1800	140	160	1	311
всасывающе – нагнетательные
T 207	Электрический 3x400V	7,5+0,55	–	20	2600	60	160	1	240
T 207/3	Электрический 3x400V	7,5+0,55	–	20	1800	80	160	1	240
T 207/1	Электрический 3x400V	11+0,55	–	32	1800	100	160	1	301
T 207/2	Электрический 3x400V	15+0,55	–	63	1800	140	160	1	311
T 450	Электрический 3x400V	22+1,5	–	80	1800	230	160	1	500
T 449/2	Электрический 3x400V	37+1,5	–	100	2400	300	160	1	695
T 450/1	Механический; трактор класса мин 0,9 ВОМ – 540 обр. /мин.	мин 37	мин 50	–	2800	230	160	1 + тракторист	430
T 449; T 449/1	Механический; трактор класса мин 0,9 ВОМ – 540 обр./мин.	мин 45	мин 60	–	2400	300	160	1 + тракторист	550- 570
T 470	Механический; трактор класса мин 1,4 ВОМ – 1000 обр./мин.	мин 62	мин 83	–	2800	420	160	1 + тракторист	675
T 480	Механический; трактор класса мин 2,0 ВОМ – 1000 обр./мин.	мин 90	мин 125	–	2800	450	160	1 + тракторист	835

Производительность пневматических транспортеров [т/ч]

Тип транспортера	Высота транспортировки В = 3м Общая длина трубопровода Д (м)
	10	20	30	40	50	60	70	80
Нагнетательные
T 378/1 с инжектором	4,7	4,5	4	3	–	–	–	–
T 378/2 с инжектором	5,3	4,5	4	3,5	–	–	–	–
T 378/1 с дозатором	9,5	8,5	8	6,6	–	–	–	–
T 378/2 с дозатором	10	9	8,4	7	–	–	–	–
T 207 с ковшом засыпным	8	5,5	4	3,6	–	–	–	–
T 207/3 с ковшом засыпным	10	9	8	7	–	–	–	–
T 207/1 с ковшом засыпным	16	13,5	11	9,5	–	–	–	–
T 207/2 с ковшом засыпным	19	17	15,5	14,5	–	–	–	–
всасывающе – нагнетательные
T 207	5	3,5	2,5	2,3	–	–	–	–
T 207/3	6,5	6,2	5,5	4,5	–	–	–	–
T 207/1	9,5	8,7	8	7	–	–	–	–
T 207/2	14,5	13	12	11	–	–	–	–
T 450; T 450/1	18	17,3	16,2	14,5	13	11,2	9,5	–
T 449; T449/1; T 449/2	25	22	20	17	15	13	11	–
T 470	35	33	30,5	27,4	24,7	21	18,3	15,6
T 480	43,5	40,2	37,3	34,5	30,4	27,7	23,7	19,7

L = Ls+ Lt,

где: L – общая длина транспортировки , Ls – длина сегмента всасывающего , Lt – длина сегмента нагнетательного .

Значения, представленные в таблице, имеют ориентировочный характер. Измерения выполнены в следующих условиях:

• с использованием шланга ПВХ;
• с пшеницей с удельным весом 700 кг/м3, влажностью до 14% и засорением менее 1%.

Представленные значения также подходят для зерен ячменя и кукурузы. При применении полиуретанового шланга производительность может уменьшиться на 15-20%.

Производительность зависит от:

• длины и высоты транспортировки;
• сорта транспортирующего зерна;
• характеристик зерна – засорения и влажности.

Данные из таблицы касаются общей длины транспортировки, которая рассчитывается как сумма длин всасывающего и нагнетательных сегментов.

Не знаете, как быстро переместить сыпучие зерновые культуры? Пневматический перегружатель польских производителей Dozamech и POM Augustow – техника, которую используют для бережной и оперативной транспортировки, переработки и вентиляции зерна.

Пневмотранспортер для зерна подойдет для: 

• погрузочно-разгрузочных работ на элеваторах;
• вентиляции хранящегося зерна;
• перевозки зерновых и бобовых культур.

По принципу работы пневмотранспортер напоминает всасывающе-нагнетательную технику. В емкость с зерновыми помещают гибкий шланг, по которому их перемещают под действием воздуха.

Движение сыпучей сельхозпродукции обеспечивают с помощью вентилятора высокого давления. Зерно движется в магистраль, где происходит его вентиляция и повышение качества. Далее просушенный материал направляют в сортирующую емкость.

Производительность пневмоперегружателя и стабильную подачу зерна отслеживает оператор при помощи контролируемой заслонки на запорном сопле.

Преимущества зернового пневматического транспортера от Белдозамех

Ищете надежную технику для бесперебойной обработки зерновых культур? Оцените сильные стороны польского пневмотранспортера: 

1. Мобильный. Технику легко собрать и разобрать, а также переместить на новый участок с целью погрузки/разгрузки зерна. Не нужно устанавливать подвижные агрегаты на магистрали – это делает обработку безопасной.
2. Простой в эксплуатации. Для работы с пневматическим перегружателем работникам не потребуется дополнительная квалификация – достаточно пары часов обучения, и можно оптимизировать процессы обработки и транспортировки зерна.
3. Экономичный. Потери зерновых при использовании техники минимальны. Продуманная конструкция позволяет перемещать зерно в вертикальной и горизонтальной плоскостях – это повышает степень механизации процесса.

Пневматический транспортер Dozamech – оборудование, незаменимое для транспортировки, качественного проветривания и охлаждения зерна. Использование техники позволит свести к минимуму появление клещей, а также улучшить хлебопекарные свойства муки. Цены на пневмоперегружатель зерна вы можете узнать у наших специалистов.

Выбирайте пневмотранспортер и другую технику для стабильной работы сельхозпредприятия или фермы в «БелДозаМех»!

Предлагаем оригинальное оборудование и запчасти с доставкой по Минску и другие регионы РБ, а также в страны СНГ. 

← Вернуться в каталог

По материалам выставки «Золотая осень-2007» – Основные средства

М. Израйлевич, научный обозреватель журнала «Подъемно-транспортное дело»

Характерной особенностью рынка подъемно-транспортного оборудования (ПТО) в последние десятилетия является появление большего количества пневмотранспортных устройств, в основном используемых для перегрузки и разгрузки судов, барж, железнодорожных вагонов, автомашин и зернохранилищ, а также для забора зерна непосредственно из буртов.

На базе этих установок (пневмоперегружателей) можно создавать различные быстромонтируемые гибкие трассы транспортировки зерна и других насыпных грузов аналогичного гранулометрического состава.

• возможность забирать зерно и другие сыпучие грузы прямо из насыпи, кучи, штабеля или отвала;
• возможность перемещать зерно на значительные расстояния;
• возможность транспортировки зерна в труднодоступные места;
• возможность одновременной транспортировки в вертикальном и горизонтальном направлениях;
• частичная очистка зерна от мелких примесей и снижение влажности;
• простота и надежность конструкции;
• непрерывность процесса;
• простота сборки временных и постоянных схем пневмотранспортеров;
• низкая металлоемкость и простота эксплуатации;
• высокий уровень автоматизации процесса транспортировки;
• герметичность при транспортировке.

Интересные данные получили канадские ученые, изучавшие влияние пневмотранспортировки зерна на выживаемость вредителей и качество зерна. Оказалось, что при двукратной транспортировке погибает до 85% вредителей без потери всхожести зерна.

Однако у пневмотранспорта есть и серьезные недостатки: высокий расход энергии на 1 т перегружаемого зерна и снижение производительности при повышении влажности продукта. На графике приводятся данные фирмы Simon Garves (Великобритания) по энергозатратам для различных видов транспорта – у пневмоперегружателей затраты самые высокие.

Пневмотранспорт, несмотря на эти недостатки, которые можно в значительной мере преодолеть, совершенствуя конструкцию, и благодаря многочисленным преимуществам все больше внедряется как в мировой, так и в отечественной практике. Прошедшая в октябре 2007 г. в Москве агропромышленная выставка «Золотая осень» в очередной раз подтвердила эту тенденцию. Так, волгоградская компания «ЖАСКО» представила ряд перегружателей МI-ПП-5, МI-ПП-15 и МI-ПП-15ТН производительностью до 5, 15 и 15 т/ч соответственно.

Последняя модель приводится от вала отбора мощности (ВОМ) трактора. Также «ЖАСКО» предлагает еще две серии пневмоперегружателей производительностью 25…40 т/ч. Кроме пневмоперегружателей компания представила пневмошнековый погрузчик GV-120 производительностью до 120 т/ч с приводом от ВОМ трактора. По команде оператора из кабины шнек автоматически раскладывается и складывается с помощью гидропривода. Погрузчик работает следующим образом: всасываемый через гибкий рукав воздух захватывает зерно (или другие сыпучие продукты) и подает в зерновую камеру. Там скорость потока замедляется, и зерно опускается на дно камеры. Затем зерно захватывается и транспортируется шнеком. Воздух, пыль и шелуха выводятся через выпускную трубу.

Широко известны пневмоперегружатели завода «Ивантеевский элеватормельмаш» (Московская обл.). Это мобильный перегружатель зерна на колесном ходу ТА-46А для выгрузки зерна из речных судов и железнодорожных вагонов производительностью 150 т/ч, установленной мощностью 187 кВт, а также ТА-46-II производительностью 60 т/ч и установленной мощностью 78 кВт. Модуль пневмотранспортный МП-30 предназначен для выгрузки сыпучих материалов (зерно, минеральные удобрения и т. п.) из железнодорожных вагонов-хопперов. Производительность – 7…30 т/ч, установленная мощность – 12,5 кВт. Последний представленный заводом в 2007 г. перегружатель на колесном ходу ТА-46А-4 имеет производительность 20 т/ч и установленную мощность 11 кВт.

Близкие по назначению и производительности пневмоперегрузчики представили другие российские заводы сельскохозяйственных машин. Из отечественных производителей, специализирующихся в основном на пневмотранспорте цемента и других пылевидных грузов, следует отметить ЗАО «Бецема» (Московская обл.).

Канадская фирма Brandt (в России ее представляет группа «ЛБР-групп»), чтобы исключить потери зерна при погрузке с земли на ленточный либо иной транспортер, предлагает вакуумные (пневматические) перегрузчики модели GrainVac, своего рода «пылесосы для зерна», позволяющие собрать с земли с помощью шланга и специальной насадки всё до зернышка. Машина приводится от ВОМ трактора с частотой вращения 1000 мин^-1, производительность по зерну – до 145 т/ч.

Для перегрузки пылевидных, порошкообразных и гранулированных грузов (зерна) используются не только перегрузчики малой и средней производительности, но и пневмоперегружатели производительностью в сотни и даже тысячи тонн в час. Так, немецкая фирма NEUERO Industrietechnik предлагает широкую номенклатуру таких систем. Это относительно небольшие пневмоколесные машины с дизельным или электрическим двигателем производительностью от 30 до 180 т/ч и различные мощные портальные перегружатели на рельсовом и пневмоколесном ходу производительностью 300…2000 т/ч.

Швейцарская компания Bhler в 1999 г. разработала для греческого порта Пирей, учитывая его недостаточно развитую инфраструктуру, мобильный портовый пневмоперегружатель Portanova. Машина модульной конструкции и собирается на месте из отдельных узлов. В базовом исполнении перегружатель снабжен двумя конвейерами для загрузки в грузовые автомобили. Большой топливный бак вместимостью 4800 л позволяет работать непрерывно в течение трех суток. Компоненты конструкции рассчитаны на большой срок службы в условиях эксплуатации в морском порту. Дизельный двигатель напрямую приводит вентилятор, генератор и вспомогательные механизмы (ходовую часть, механизмы поворота, подъема-опускания стрелы), гидравлическая система которых оборудована пропорциональными распределителями. Управлять перегружателем Portanova можно с борта судна по радио.

Фирма Kovako Materials Handling (Нидерланды) предлагает ряд мощных пневморазгрузчиков судов производительностью от 180 до 600 т/ч на колесном и рельсовом ходу. Машины производительностью до 280 т/ч предназначены для разгрузки судов дедвейтом 500…9000 т и могут монтироваться на мощных автотягачах с прицепом.

Привод вакуумного насоса компрессора и дополнительного оборудования осуществляется от одного дизельного двигателя, благодаря чему погрузчик является полностью автономным и не зависит от портовых источников энергии. Дистанционное управление позволяет оператору занять наиболее удобное место для управления многозвенной стрелой.

Пневмосистема погрузчика автоматически настраивается на получение оптимальной смеси. Секция стрелы, засасывающая груз, поворачивается на 360°, что очень удобно для подачи груза из труднодоступных мест. Учитывая преимущества и недостатки пневмотранспорта, можно рекомендовать использовать эти машины, если необходимо перемещать груз по сложной трассе, с частым перебазированием оборудования. В стационарных условиях на простых трассах целесообразней использовать ленточные и скребковые конвейеры или ковшовые элеваторы.

Российский сертификат на форсирующий пневматический зернопогрузчик

Сепаратор CAD-4 Сепаратор CAD-5 Сепаратор CAD-7 Сепаратор CAD-10 Сепаратор CAD-10-01 Сепаратор CAD-15 Сепаратор CAD-20 Сепаратор CAD-30 669 Сепаратор CAD-20 CAD-30 6 Сепаратор САД-40 Сепаратор САД-50 Сепаратор САД-100 Сепаратор САД-150 Зернопогрузчики Артикул

Подписаться на новости Фамилия, имя: электронная почта: Язык англ; Рус; Укр. Новости СИЛА И ЭНЕРГИЯ В КАЖДОМ ЗЕРНЕ 20 апреля 2020 г. При уборке и подготовке зерновых культур к хранению очень важно точно выполнить все этапы послеуборочной обработки. Одним из наиболее важных этапов является очистка зерна. Дает возможность избавить урожай от пыли и примесей, сорняков, вредителей, сухой массы, отделить семена, а также качественно подготовить зерно к дальнейшему хранению и переработке. Универсальное зерноочистительное оборудование САД Сепараторы обладает высокой производительностью, перерабатывая практически все виды и сорта зерновых, бобовых, масличных, технических, мелкосеменных трав и овощей. Зерновой сепаратор может использоваться самостоятельно или в комплексе с другими агрегатами, выполняя полную цепочку переработки урожая. Компания АЭРОМЕХ предлагает зерноочистительные машины для различных задач. У нас вы можете купить малые сепараторы САД-4 и САД-5 для небольших фермерских хозяйств, а также зерновые сепараторы САД-100 и САД-150 – более производительные и всегда эффективные. Зерноочистительное оборудование производства AEROMEH состоит из нескольких компонентов. Зерно поступает в бункер-питатель сепаратора САД. С помощью вибролотка зерно равномерно распределяется в камере сепарации по всей ее ширине. Генератор воздушного потока зерносепаратора САД обрабатывает мощными потоками каждый элемент сепарируемого потока. Во время этого процесса ворох очищается от пыли, легких примесей, дробленого зерна, семян сорняков и других минеральных и зеленых примесей. Разделение или сортировка зерна на сепараторе САД производится на 5 фракций. После очистки на сепараторе САД самое лучшее и чистое зерно поступает во 2-ю и 3-ю фракции. В 4-ю и 5-ю фракции идут мелкие примеси, измельченные семена и отходы различного происхождения. В режиме калибровки 2-я и 3-я фракции сепараторов САД представляют собой собственно посевной материал, который получают путем отбора зерна по удельному весу. Оборудование имеет прочный корпус, не имеет сменных элементов и точек смазки, поэтому может работать долгие годы без сбоев в работе. В пик сезона, когда очистка зерна ведется много часов подряд, очень важно, чтобы машины работали четко и слаженно, ведь каждый день простоя может принести убытки аграрному хозяйству. Мы предлагаем надежное оборудование, которое не требует дорогих расходных материалов или особого ухода, дает максимальную эффективность без значительных вложений. Сепаратор AeroDynamic CAD — современное и надежное зерноочистительное оборудование. Инновационные решения, используемые в сепараторе САД, позволяют решить массу задач в области очистки зерна. Кроме того, САПР — это технология получения высокоурожайных семян. Проверено временем. телефоны. Администратор www.aeromeh.com Смотреть все новости Выйти замуж за Кристмасс 20 декабря 2019 г. Коллектив “Аэромех” поздравляет всех с наступающим Новым годом и Рождеством. Пусть сбываются ваши желания, пусть ваши идеи успешно воплощаются в жизнь, пусть ваши стремления и мечты ведут вас к новым вершинам счастья. Будьте любимы в новом году и будьте здоровы, живите хорошо и помните: мы ценим каждого из вас. Подробнее о нашем местонахождении на выставке читайте в наших телефонах. Администратор www.aeromeh.com Смотреть все новости АЭРОМЕХ приглашает в Киев на международную выставку АГРО-2019 1 июня 2018 г. С 4 по 7 июня 2019 года в Киеве пройдет крупнейшая в Украине и Восточной Европе международная агропромышленная выставка «АГРО-2019». АЭРОМЕХ приглашает посетить наш стенд, который будет расположен возле павильона 9, место В06. Вы сможете увидеть наше оборудование в работе, а также ознакомиться с новинками. У вас также есть возможность привезти с собой образцы зерна, чтобы протестировать наши зерноочистительные машины в работе. Будем рады приветствовать Вас на нашем стенде! Подробнее о нашем местонахождении на выставке читайте в наших телефонах. Администратор www.aeromeh.com Смотреть все новости

Курсы PDH онлайн. PDH для профессиональных инженеров. ПДХ Инжиниринг.

“Мне нравится широта ваших курсов HVAC; не только экологические курсы или курсы по энергосбережению

.”

 

 

Рассел Бейли, ЧП

Нью-Йорк

“Это укрепило мои текущие знания и научило меня нескольким новым вещам, кроме того

познакомив меня с новыми источниками

информации».

 

Стивен Дедак, ЧП

Нью-Джерси

«Материал был очень информативным и систематизированным. Я многому научился, и они

очень быстро отвечали на вопросы.

Это было на высшем уровне. Буду использовать

снова. Спасибо».0147 “Веб-сайт прост в использовании. Хорошо организован. Я действительно буду пользоваться вашими услугами снова.

Я передам название вашей компании

другим сотрудникам.”

 

Рой Пфлейдерер, ЧП

Нью-Йорк

«Справочный материал был превосходным, и курс был очень информативным, особенно потому, что я думал, что уже знаком с деталями Канзас

Авария в City Hyatt.”

Майкл Морган, ЧП

Техас

“Мне очень нравится ваша бизнес-модель. Мне нравится, что я могу просмотреть текст перед покупкой. Я нашел класс

Информативный и полезный

В моей работе.

William Senkevich, P.E.

Florid информативный. Вы

are the best I’ve found.”

 

 

Russell Smith, P. E.

Pennsylvania

“I believe that the approach makes it easy for a working engineer to earn PDH

материала.”

 

Хесус Сьерра, Ч.П. На самом деле

человек учится больше

от неудач ».

John Scondras, P.E.

Pennsylvani

way of teaching.”

 

 

Jack Lundberg, P.E.

Wisconsin

“I am very impressed with the way you present the courses; т. е. позволяя

Студент, чтобы просмотреть курс

Материал перед оплатой и

курсы. Я, конечно, многому научился и

получил огромное удовольствие».0038 “Я очень доволен предлагаемыми курсами, качеством материалов и простотой поиска и прохождения онлайн-курсов

.”

Уильям Валериоти, ЧП

Техас

“Этот материал во многом оправдал мои ожидания. Курс был прост для понимания. Фотографии в основном давали хорошее представление о

обсуждаемых темах.”

 

Майкл Райан, ЧП

Пенсильвания

“Именно то, что я искал. Нужен 1 балл по этике, и я нашел его здесь.”

 

 

 

Джеральд Нотт, ЧП

Нью-Джерси

“Это был мой первый онлайн-опыт получения необходимых кредитов PDH. Это было

информативно, выгодно и экономично.

Я очень рекомендую это

для всех инженеров. “

Джеймс Шурелл, P.E.

OHIO

” I PRATICE The Paste World To World yater ractive “. , и

не основаны на какой-то неясной секции

законов, которые не применяются

к “4” 4″ 47 “нормальной практике”.0006

Марк Каноник, ЧП

Нью-Йорк

«Большой опыт! Я многому научился, чтобы вернуться в свою медицинскую организацию

».

 

 

Иван Харлан, ЧП

Теннесси

«Материал курса имеет хорошее содержание, не слишком математический, с хорошим акцентом на практическое применение технологий».

 

 

Юджин Бойл, ЧП

California

»Это был очень приятный опыт. Эта тема была интересной и хорошо представленной,

, а онлайн -формат был очень

, и легко к

9

9

9 9003

9003 9003 9003 9003

. Спасибо.”

Патрисия Адамс, ЧП

Канзас

«Отличный способ добиться соответствия непрерывному обучению физкультуры в рамках временных ограничений лицензиата».

 

 

Джозеф Фриссора, ЧП

Нью-Джерси

«Должен признаться, я действительно многому научился. Это помогает иметь

печатный тест во время просмотра текстового материала. предоставлены фактические случаи

.”

Жаклин Брукс, ЧП

Флорида

“Общий документ общие ошибки ADA в проектировании объектов очень полезен. Исследование

Требовалось в

Документ , но .

Гарольд Катлер, ЧП

Массачусетс

“Это было эффективное использование моего времени. Спасибо за разнообразие выбора

в инженерии дорожного движения, который мне нужен

, чтобы выполнить требования

Сертификация PTOE.

Richard Rhoads, P.E.

До сих пор все курсы, которые я посещал, были отличными.

Надеюсь увидеть больше 40%

Дисконтированные курсы. “

Кристина Никалас, с.е. дополнительные

курсы. Процесс несложный, и

гораздо эффективнее, чем

необходимость путешествовать. 0148

Айдахо

«Услуги, предоставляемые CEDengineering, очень полезны для инженеров-профессионалов

, которые могут получить устройства PDH

в любое время. Очень удобно».

 

Пол Абелла, ЧП

Аризона

“Пока все было отлично! Поскольку я постоянно работаю матерью двоих детей, у меня не так много

времени, чтобы исследовать, где

получить мои кредиты. Легко понять с иллюстрациями

и графиками; определенно облегчает

усвоение всех

теорий.”

Виктор Окампо, P.Eng.

Alberta, Canada

“A good review of semiconductor principles. I enjoyed going through the course at

my own pace during my morning

subway commute

to work . ”

Клиффорд Гринблатт, ЧП

Мэриленд

“Просто найти интересные курсы, загрузить документы и пройти

викторина. I would highly recommend

you to any PE needing

CE units.”

 Mark Hardcastle, P.E. 

Missouri

“Very good selection тем в различных областях техники».0148

“У меня есть переживание вещей, которые я забыл. Я также рад выиграть .

на 40%.”

Конрадо Касем, ЧП

Теннесси

“Отличный курс по разумной цене. Буду пользоваться вашими услугами в будущем.”

 

 

 

Чарльз Флейшер, ЧП

Нью-Йорк

«Это был хороший тест, и я фактически проверил, что я прочитал кодексы профессиональной этики

и правила Нью-Мексико

».

 

Брун Гильберт, ЧП

Калифорния

“Мне очень понравились занятия. Они стоили времени и усилий.”

 

 

 

Дэвид Рейнольдс, ЧП

Канзас

“Очень доволен качеством тестовых документов. Будет использовать CEDengineerng

, когда потребуется дополнительная сертификация

.”

 

Томас Каппеллин, ЧП

Иллинойс

«У меня истек срок действия курса, но вы все равно выполнили обязательство и поставили

me what I paid for – much

appreciated!”

 

Jeff Hanslik, P.E.

Oklahoma

“CEDengineering provides convenient, economical and relevant courses

для инженера”.0148

Хорошо расположено. “

Глен Шварц, P. E.

New Jersey

“.

для дизайна дерева.”

 

Брайан Адамс, ЧП

Миннесота

“Отличный звонок по телефону помог мне получить консультацию.”0148

 

 

 

Роберт Велнер, ЧП

New York

“I had a great experience taking the Coastal Construction – Designing

the Building course and

highly recommend it.”

 

Денис Солано, ЧП

Флорида

“Очень понятный, хорошо организованный веб-сайт. Материалы курса этики штата Нью-Джерси были очень

хорошо подготовлено. Мне нравится возможность загрузить учебный материал до

Обзор, где бы ни был и

. Сохраняйте широкий выбор тем на выбор».

 

 

 

Уильям Бараттино, ЧП

Вирджиния

“Процесс прямой, никакой чепухи. Хороший опыт.”

 

 

 

Тайрон Бааш, ЧП

Иллинойс

“Вопросы на экзамене были наводящими и демонстрировали понимание

материала. Тщательный

и всеобъемлющий. “

Майкл Тобин, стр. моя линия

работы. Я обязательно воспользуюсь этим сайтом снова.”

 

 

 

Анджела Уотсон, ЧП

Монтана

“Простота в исполнении. Никакой путаницы при подходе к сдаче теста или записи сертификата.”

 

 

 

Кеннет Пейдж, ЧП

Мэриленд

«Это был отличный источник информации о нагревании воды с помощью солнечной энергии.

 

 

Луан Мане, ЧП

Conneticut

“Мне нравится подход, позволяющий зарегистрироваться и иметь возможность читать материалы в автономном режиме, а затем

вернуться, чтобы пройти тест. ”

 

 

Алекс Млсна, ЧП

Индиана

“Я оценил количество информации, предоставленной для класса. Я знаю

Это вся информация, которую я могу

Использование в реальных .

курс.”0148

“Веб -сайт прост в использовании, вы можете загрузить материал для изучения, затем вернуться

и пройти тест. .”

Майкл Гладд, ЧП

Грузия

“Спасибо за хорошие курсы на протяжении многих лет.”

 

 

 

Деннис Фундзак, ЧП

Огайо

“Очень легко зарегистрироваться, получить доступ к курсу, пройти тест и распечатать сертификат PDH

. Спасибо, что сделали этот процесс простым.”

 

Фред Шайбе, ЧП

Висконсин

“Положительный опыт. Быстро нашел курс, который соответствовал моим потребностям, и закончил

один час PDH за

Один час. “

Стив Торкильдсон, с.е.

South Carolina

” I Liked Loved Loved Document для Documents Compet Spect Doction Doction Aft Spect Doction Aft Spect Doction Doctom 9038 “I Liked для загрузки для загрузки для обзора для обзора 9038 ” I Liked для загрузки для документов для обзора.

наличие для оплаты

материалов .”0006

“Это хорошее пособие по ЭЭ для инженеров, не являющихся электриками.”

 

 

 

Дуглас Стаффорд, ЧП

Техас

“Всегда есть возможности для улучшения, но я не могу придумать ничего в вашем

процессе, который нуждается в улучшении.”

 

Томас Сталкап, ЧП

Арканзас

“Мне очень нравится удобство прохождения онлайн-викторины и немедленного получения сертификата

. ”

 

 

Марлен Делани, ЧП

Иллинойс

“Обучающие модули CEDengineering – это очень удобный способ доступа к информации по

многим различным техническим областям вне 0147 one’s own specialization without

having to travel.”

Hector Guerrero, P.E.

Georgia

Pneumatic Conveying | US SYSTEMS

What is Pneumatic Conveying?

Pneumatic Conveying is a экономичный и энергоэффективный метод транспортировки сухих сыпучих материалов, таких как порошки и гранулы, из одного места в другое

Типичный пример системы пневматической транспортировки, которую мы проектируем и производим, включает транспортировку материала (например, полимера, извести, соды). зола, пластиковые гранулы/порошок, сухое молоко и т. д.) из вагона или грузовика в силос (или наоборот) в герметичной трубе или трубе. 0006

Другие области применения включают интермодальные/перегрузочные работы, внутризаводские перевозки, контроль запыленности и переносные решения.

Важно понимать, что «пневматический конвейер» не является отдельным компонентом. Это набор компонентов, работающих вместе как система.

Основные компоненты системы пневмотранспорта:

• Воздушный двигатель (обдувной агрегат)
• Транспортная линия от точки приема, содержащая материал (коллектор)
• Blow Pot (временная емкость для подачи материала в линию)
• Герметичная транспортная линия от точки всасывания до точки разгрузки
• Место разгрузки (часто судно, силос, грузовик, железнодорожный вагон или технологический процесс)
• Система фильтрации для отделения твердых частиц от газа (воздуха) в конце системы (вытяжка бункера)
• Панель управления для контроля и автоматизации функций системы

«Мозги» находятся в промышленной панели управления. Эта панель запускает вентилятор, получает информацию от датчиков и рассчитывает время работы оборудования для достижения высоких показателей.

Панель обычно использует электричество, но мы разработали пневматическое логическое управление для приложений, где электричество недоступно или нежелательно. Программируемые логические контроллеры (ПЛК) используются в более сложных установках. В штате US Systems работают талантливые инженеры по автоматизации, и мы производим собственные средства управления, чтобы иметь полный контроль над каждым аспектом системы.

На этой схеме показаны основные компоненты системы пневмотранспорта. В этой конкретной системе оператор подключает приемные транспортные линии к вагону PD и после проверки безопасности запускает систему.

1. Двигатель вентилятора запускается, а затем вращает вал вентилятора с помощью ремней или прямого привода. Вентилятор всасывает отфильтрованный воздух, сжимает его, а затем проталкивает по линии.
2. Затем в емкости используется клапан Вентури USS или клапан DirectAir для создания вакуума, и материал вакуумируется из железнодорожного вагона в емкость. В некоторых системах могут использоваться два нагнетателя (напорный и вакуумный) вместо одного нагнетателя и системы Вентури.
3. Либо с помощью сенсорной автоматики, либо с помощью ручного управления система переключается с режима вакуума на режим давления, и материал выдувается через герметичные транспортные линии в силос, где фильтр отделяет газ от материала.
4. Этот циклический процесс продолжается с высокой скоростью до тех пор, пока вагон не опустеет.

Преимущества пневматических конвейеров

1. Экономия на стоимости перевозки сыпучих материалов.
2. Экономия за счет устранения затрат на упаковку небольших пакетов и контейнеров.
3. Герметичная система транспортировки уменьшает перекрестное загрязнение.
4. Гибкость маршрутизации — можно транспортировать в отдаленные районы завода, вертикально и горизонтально
5. Легкая защита от пыли
6. Может иметь несколько пунктов приема и маршрутов, управляемых клапанами.
7. Снижение затрат на техническое обслуживание, электроэнергию и рабочую силу.
8. Можно транспортировать широкий спектр материалов, даже измельченные автомобильные аккумуляторы (перемолотые)!
9. Простота автоматизации и управления

Адаптировано из следующих источников:

Краус, Милтон Н., Пневматическая транспортировка сыпучих материалов, и Маркус, Леунг, Клинцинг и Ризк, Пневматическая транспортировка сыпучих материалов

Хорошее, плохое и уродливое вращение Клапаны «воздушный шлюз»

Во многих случаях «воздушный шлюз» является подходящим компонентом для применения, но не всегда. Они дорогие и имеют неотъемлемые проблемы, которые необходимо решать. Поворотные клапаны — это основной способ дозирования материала и одновременного разделения зон давления/вакуума в системе, но они не работают идеально.

Они часто используются в качестве «воздушных шлюзов», но они не полностью блокируют воздух между зонами давления и вакуума в системе. Это приводит к тому, что «карьерный воздух» проходит через перепад давления, и необходимо учитывать потерю давления среди других связанных с этим проблем.

Этот «продувочный воздух» также может вызвать закупорку материала в бункере выше, вызывая сценарий отсутствия потока. Эти проблемы со временем усугубляются по мере того, как лопасти изнашиваются из-за материала, увлекаемого Blowby Air. Утечка воздуха через зазоры на концах лопастей может создавать высокоскоростные потоки, увлекающие за собой мелкие частицы, в результате чего эрозионный износ может быть гораздо более серьезным, чем абразивный износ. В конце концов, перепад давления становится слишком большим, и возникают пробки. Клапаны шлюза изнашиваются, просто и ясно. Часто вам понадобится два, чтобы один шлюз можно было использовать, пока другой ремонтируется.

Продажа и ремонт поворотных задвижек составляют до 30% доходов некоторых крупных компаний, занимающихся пневмотранспортом. В их интересах продать как можно больше из них. Но не каждой системе это нужно. Часто мы можем полностью обойти потребность в поворотном клапане. В зависимости от потребностей клиента мы будем использовать поворотный клапан, но часто мы можем сэкономить нашим клиентам затраты на установку и обслуживание системы, рекомендуя гораздо более простой циклический загрузчик, также известный как система «Pot». Они простые, автоматические и обеспечивают высокую производительность без шлюзовой камеры.

Найдите транспортную компанию, имеющую опыт работы с характеристиками текучести вашего конкретного материала, чтобы решить эти проблемы. Для достижения наилучших результатов компания US Systems всегда учитывает уникальные условия применения и затраты при использовании поворотных клапанов.

Наш циклический пневматический конвейер устраняет следующие проблемы благодаря «воздушным пробкам»:

• Продувка воздухом
• Изношенные уплотнения вала и набивка
• Изогнутые роторы
• Изношенные и сколотые роторы
• Потеря мощности и энергии
• Изношенные корпуса
• Техническое обслуживание цепного привода
• Собственные утечки

Один размер не подходит всем

Наш девиз — «Полная системная ответственность», потому что мы уделяем вам время, чтобы полностью понять ваши потребности и разработать индивидуальное решение для решения вашей проблемы.

Готовые системы, вытесненные в то, что должно быть пользовательским приложением, могут привести к сбоям и проблемам после установки системы. Проблемы универсального решения могут проявиться через несколько месяцев, что приведет к дорогостоящему устранению проблемы, которую можно было бы решить путем более тщательной оценки конкретных обстоятельств потребностей клиента в погрузочно-разгрузочных работах.

Зачем тратить на систему больше, чем нужно?

Индивидуальное решение не обязательно будет стоить дороже, так как оно будет работать лучше с меньшим количеством проблем. Пневматическая транспортировка должна решить множество проблем, а не создавать новые.

US Systems делает все возможное, мы уделяем время тщательному анализу ваших потребностей и прилагаем все усилия, чтобы разработать индивидуальное решение, экономя время, усилия, деньги и головную боль. Все по цене, которая конкурирует с готовым «решением».

Почему пневмотранспорт лучше?

Пневматическая транспортировка — обманчиво простое и умное решение многих традиционных проблем транспортировки. Это элегантная альтернатива механическим конвейерам, в которых используются сложные в обслуживании движущиеся части, такие как ремни, шнеки, ролики, виброплиты, элеваторные ковши, буксировочные цепи, тросы, диски и т. д.

Эти системы хорошо подходят для транспортировки крупных объектов. , хотя их способность безопасно и эффективно транспортировать мелкие и мелкие материалы, такие как пластик (гранулы/порошки), полимер, известь, кальцинированная сода, цемент, глинозем, тальк, кремнезем и т. д., ограничены.

Пневматические конвейеры хорошо работают с такими продуктами, как мука, зерно, молоко, семена, сахар и т. д. В системе пневматической транспортировки эти материалы не могут измельчаться конвейером или застревать между механическими компонентами, как в механической системе. .

Если вы не хотите, чтобы ваш материал был разбросан, рассыпан, измельчен или нежелательно рассеян за пределами системы транспортировки, то взвешивание этих частиц в воздухе с помощью полностью закрытой системы пневматической транспортировки является прекрасным решением этих проблем.

Посмотрите наши пневматические конвейерные системы в действии:

Запросить цену

Ввод в эксплуатацию и обучение

механическая система. Мы можем передавать материалы там, где другие не могут, и делать это элегантно. Там, где наши конкуренты могут отправить свою систему и отказаться от нее, мы предоставляем нашим клиентам услуги по вводу в эксплуатацию, чтобы гарантировать, что вы сразу же приступите к работе, система сбалансирована, а ваши операторы точно знают, что они делают.

Поддержка после установки

Компания US Systems готова поддерживать вас еще долго после установки вашей системы. Мы предлагаем полный комплект расходных материалов и запасных частей. Поскольку установки работают десятилетиями, мы отремонтировали 30-летние машины USS и сразу же вернули их в эксплуатацию. Легко позвонить и заказать сменную деталь, такую ​​как фильтр или штуцер. Просто позвоните по номеру 913-281-1010, и мы позаботимся о том, чтобы вы быстро получили то, что вам нужно.

Как мы контролируем чрезмерную мелочь и защищаем сыпучие материалы

Штрафы возникают, когда гранулы прилипают к стене и оставляют после себя материал, называемый ангельскими волосами, он отрывается и появляется в системе. Иногда они создают покрытие на внутренней стороне трубы, которое затем отслаивается, называемое змеиной кожей. Иногда гранулы имеют небольшие дефекты после разрезания и торчащие «уши». Это обрывается и создает штраф. Это влияет на плавление гранул и вызывает дефекты.

Причины различаются в зависимости от приложения, и существует множество способов смягчить это явление. Важно, чтобы ваша пневмотранспортная компания имела опыт работы с этими проблемами.

У нас есть опыт и знания, чтобы гарантировать, что при транспортировке вашего материала не возникнет типичных проблем:

• Смеси становятся несмешиваемыми, потому что один ингредиент поглощает влагу из воздуха и прилипает к стене, в то время как остальная часть смесь подается по линии.
• Сухая порошкообразная смесь, которая легко высыпается из контейнера, может превратиться в пастообразную массу в конвейерной линии из-за того, что транспортирующий воздух поглощает теплоту сжатия от воздуходувки.
• Ароматизированные материалы могут потерять свой запах во время транспортировки, в то время как другие материалы могут поглощать запахи, попадающие в воздухозаборник системы транспортировки.
• Абразивный материал, который успешно транспортируется без эрозии, внезапно вызывает чрезмерную эрозию из-за изменения источника материала и метода его измельчения.
• В некоторых случаях сыпучие материалы разлагаются при транспортировке воздухом по трубопроводу с несколькими изгибами.
• Сухие, тонкоизмельченные материалы будут превращаться в псевдоожиженное состояние в системе транспортировки и будут бесконтрольно вытекать из бункера и даже могут протекать через шнековые конвейеры.
• Для пластмасс может потребоваться инертный газ для предотвращения окисления

Только благодаря тщательному проектированию и проектированию мы можем сохранить свойства и характеристики обрабатываемого материала.

Материалы

Можно транспортировать практически все порошкообразные и гранулированные материалы. Характеристики материала чрезвычайно важны, потому что система должна быть настроена на применение. Именно это обеспечивает высокие скорости и все преимущества пневмотранспорта.

Характеристики материала:

• Удельный вес
• Удельный вес аэрированных или сыпучих материалов
• Установленный удельный вес
• Размер частиц
• Абразивность
• Содержание влаги
• Коррозионная активность
• Липкость
• Характеристики аэрации и деаэрации
• Угол естественного откоса
• Токсичность
• Температурные ограничения
• Кристаллическая структура, форма частиц
• Поглощение запахов

Лучшие материалы:

• Сыпучий
• Неабразивный
• Неволокнистый

Общие типы пневматических конвейерных систем:

Положительное давление

Выдувает материал из одного источника в одно или несколько мест назначения. Обычно обеспечивает более высокую эффективность по сравнению с вакуумными системами.

Отрицательное давление

Всасывает материал из одного или нескольких источников к месту назначения. Не передает тепло в систему. Позволяет забирать материал из палочки.

Комбинированные вакуумно-нагнетательные системы

Выдувает и всасывает материал одновременно. Часто используются два воздуходувки – по одному для зон вакуума и давления системы. Использует поворотный шлюзовой клапан для разделения вакуумной и напорной сторон системы.

Что такое «фазы» в пневматических конвейерных системах?

Однофазный поток относится к однородному материалу, протекающему через систему. В пневмотранспорте это обычно относится к воздушному потоку.

Многофазный поток относится к более чем одному материалу, протекающему через систему. Это будет воздух плюс любой дополнительный материал.

---

Многофазный поток дополнительно характеризуется «коэффициентом содержания твердых частиц», который представляет собой соотношение воздуха и материала. Их также называют «режимами течения».

Системы с разбавленной фазой имеют более высокое соотношение воздуха и материала. Эти системы обычно используют воздух с более высокими скоростями и более низким давлением. Воздух движется со скоростью, достаточной для того, чтобы достаточное количество частиц воздуха могло вступить в контакт с материалом и перенести его через систему к месту назначения. Подавляющее большинство пневматических конвейеров используют разбавленную фазу.

Системы Dense Phase имеют более низкое соотношение воздуха и материала. Эти системы обычно используют воздух с низкой скоростью и более высоким давлением. Материал должен быть очень однородным и аэрируемым, поскольку он будет аэрироваться и проходить через систему в виде дюн или пробок. Эти системы дороги и составляют небольшой процент от общего рынка пневматических конвейеров.

Не существует общепринятого определения того, когда система с разбавленной фазой становится системой с плотной фазой. Это зависит от объемной плотности и других характеристик используемого материала и системы. Однако в целом система с плотной фазой потребует более высоких давлений и будет использовать сосуд, рассчитанный на высокое давление.

Достигаем высоких показателей на всех типах вагонов:

• Хоппер
• Воздушная горка
• Дифференциал давления Автомобили

Мы предоставляем варианты:

В зависимости от области применения проверенные решения могут включать в себя системы коллекторов для нескольких путей и автомобильных стоянок, выбор вакуумных, напорных или комбинированных систем, а также портативные и автономные устройства.

Опции:

• Бустер для нескольких прицепов
• Выбор вакуумной, напорной или комбинированной систем
• Портативные и автономные устройства

Автоматизация

Автоматизация является важным аспектом любой системы пневмотранспорта с автоматическими функциями. Системам часто необходимо переключать режимы с вакуума на давление и получать информацию от других сосудов и процессов перед запуском или остановкой. Клапаны должны открываться и закрываться в зависимости от режима, а импульсно-струйные системы очистки должны работать на основе временного цикла.

Наши системы оснащены промышленными панелями управления, отвечающими требованиям NEMA, которые автоматизируют большую часть процесса, обеспечивая бесперебойную работу вашей системы с меньшим временем простоя.

Мы изготавливаем панели управления в соответствии с вашими потребностями и могут включать в себя:

• Панели с рейтингом NEMA
• Разъединитель
• Защита первичной цепи
• Промышленные кнопки, селекторные переключатели и дверные устройства
• ПЛК – Программируемый логический контроллер
• Пускатели двигателей
• ЧМИ — человеко-машинный интерфейс
• Светодиодные индикаторы
• Регулятор скорости
• Сенсорный экран
• Возможность удаленной работы в сети
• Сбор данных

Вспомогательные системы:

Чтобы соответствовать среде, в которой работает наш клиент, US Systems Pot, бустеры и вспомогательные системы спроектированы так, чтобы быть особенно прочными.

Характеристики каждого бака US Systems:

• Конструкция из нержавеющей, алюминиевой или углеродистой стали
• Смотровые очки для визуального осмотра
• Удобные порты доступа/очистки
• Ручное или автоматическое управление пневматическими и электрическими функциями
• Компоненты премиум-класса рассчитаны на долгий срок службы
• Мы предлагаем 12 В постоянного тока, пневматические или 120 В переменного тока для элементов управления

Принадлежности:

Принадлежности, которые позволяют операторам работать безопасно и эффективно, включают легко подключаемые алюминиевые адаптеры вакуумных заслонок с герметичными соединениями, коллекторы и гибкие шланги из нержавеющей стали и пищевой резины для соединения вагонов с системами. .

Системная поддержка:

Чтобы адаптировать объем поставки к вашим потребностям, US Systems также может поставить периферийные компоненты:

• Бункеры для хранения
• Пылесборники
• Транспортировочный трубопровод
• Муфты
• Колено
• Средства управления промышленной автоматикой
• Коллекторы
• Адаптеры ворот
• и больше.

МАРШРУТИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ЛИНИИ:

Плохая:

1. Крутые повороты или изгибы.
2. Бесполезные изгибы или повороты.
3. Запорные или переключающие клапаны на линии.
4. Строка длиннее, чем необходимо.
5. Диагональный трубопровод. Любое отклонение на 5 градусов и более от строго горизонтального или вертикального положения увеличивает потребность в воздухе; в противном случае произойдет резкое засорение.
6. Любая утечка в конвейерной линии будет иметь такие же результаты, как отсутствие. 5.
7. Неправильная вентиляция может привести к повышению давления в приемном резервуаре и вызвать его вздутие или разрыв. Примечание: никогда не используйте другую заливную трубу в качестве вентиляционной.
8. Соединение наливной трубы в нижней части бункера. Выгрузка против статического давления продукта в бункере существенно снижает скорость выгрузки.
9. Горизонтальное присоединение к шлангу.
10. Уменьшение размера трубы. Если прицеп или переносное хранилище имеет трубопровод 4″ или 5″, трубопроводы 4″ или 5″ должны быть обеспечены на всем протяжении.

Хорошо:

1. Всегда короче.
2. По возможности держите трубопровод строго вертикально или горизонтально.
3. Прокладывайте трубопровод с минимальным количеством изгибов.
4. Все изгибы труб должны иметь повороты радиусом от четырех до пяти футов (развертки или 15-кратный диаметр трубы).
5. Надлежащая вентиляция приемного бункера.
6. Соответствующий пылесборник на приемном бункере, когда это необходимо.
7. Достаточный дорожный просвет (4–6 футов) в месте крепления шланга, обеспечивающий свободный изгиб шланга.
8. Плотные и гладкие соединения.
9. Используйте 5-дюймовую или 6-дюймовую линию, когда требуется высокая скорость разгрузки, при условии наличия достаточного CFM.

Ваш партнер в достижении успеха

КОНЦЕПЦИЯ – ПРОЕКТИРОВАНИЕ – ПРОЕКТИРОВАНИЕ – ИЗГОТОВЛЕНИЕ – ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ

С гордостью обслуживаем пищевую, зерновую, кофейную, пластмассовую, горнодобывающую, химическую и фармацевтическую промышленность

✓ Проектирование систем и компонентов

✓ Проектирование
✓ Производство
✓ Промышленные средства управления 90 Детали Поддержка

Есть вопрос?

Наши опытные инженеры готовы помочь: 913-281-1010

Для запросов о продукте:

Пожалуйста, опишите проблему, которую вы хотите решить — знающий и опытный инженер готов помочь.

Ваше имя (обязательно)

Ваш адрес электронной почты (обязательно)

Тема (обязательно)

Ваше сообщение (обязательно)

РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ПРОДУКТ:

ЧТО МОЖЕТ ДЛЯ ВАС СДЕЛАТЬ USS SKIDPOT™:

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ОПЦИИ:

Портативный пневматический конвейер All-in-1-One
• Двигатель и панель запуска двигателя
• Мощная воздуходувка для перемещения материала, взвешенного в воздухе
• Варианты с клиновым ремнем и прямым приводом
• Прорези для пальцев вилочного погрузчика для переноски
• Технология импульсно-струйной фильтрации
• Доступен вариант с приводом от дизельного двигателя
• Панель приборов
• Клапаны сброса давления/вакуума для защиты
• Люк для легкого доступа без инструментов
• Доступны зоны контакта с продуктом из нержавеющей стали
• Легкое снятие и замена фильтра
• Доступны различные размеры для любого применения
• Прочная конструкция для устойчивости и длительного срока службы воздуходувки
• Легкий поток продукта
• Доступны гибкие шланги для входных и выходных патрубков

ПРЕИМУЩЕСТВА:

• Специально для вашего материала
• Прочная конструкция на десятилетия использования
• Дорогие компоненты защищены
• Продукт легко течет
• Безопасный и простой в использовании оператором
• Долговечные компоненты промышленного назначения
• Может использоваться в одном или другом месте
• Капитальные инвестиции перемещаются туда, где они больше всего нужны
• Легкое удаление фильтрующего материала
• Может работать в паре с USS PORTA-BAGGER™
.
• Простота доставки
• Простота установки
• Простота в эксплуатации
• Простота перемещения
• Легко чистить
• Простота обслуживания

Предварительно с трубопроводом, с электропроводкой. Просто добавьте 90-100 фунтов на квадратный дюйм воздуха и электричества.

Нет воздуха или электричества? Доступны варианты с компрессором и дизельным двигателем.

Пылеулавливание в проблемных зонах

Ниже приведен неисправленный машиночитаемый текст этой главы, предназначенный для предоставления нашим собственным поисковым системам и внешним системам очень богатого, репрезентативного по главам текста каждой книги с возможностью поиска. Поскольку это НЕИСПРАВЛЕННЫЙ материал, рассмотрите следующий текст как полезный, но недостаточный заменитель для авторитетных страниц книги.

Раздел 6 КОНТРОЛЬ ПЫЛИ В ПРОБЛЕМНЫХ ЗОНАХ Эффективная борьба с пылью особенно важна в определенных проблемных зонах. на элеваторах. Эти районы включают как закрытые, так и открытые источники пыль. Примерами закрытых источников являются ковшовые элеваторы (опоры), горизонтальные конвейеры (скребковые или винтовые) и распределители. Примеры открытых источников: сбрасыватели, ленточные конвейеры и ленточные погрузчики, а также погрузочно-разгрузочные устройства (автомобильный, железнодорожный, морской). В этом разделе изложены основные принципы пневматический пылеуловитель в проблемных зонах и приводит конкретные примеры. Чрезвычайно важно признать, что программа борьбы с пылью два гола. Одна из целей состоит в том, чтобы поддерживать уровень пыли на рабочем месте и окружающую среду от создания опасности для здоровья при вдыхании. Другая цель состоит в том, чтобы предотвратить взрывы. Меры, направленные на достижение одной из этих целей, не обязательно достичь обоих. Другими словами, лифт, который легко с экологическими и профессиональными нормами не обязательно свободен от опасность взрывов зерновой пыли. Программа, основанная на пневматической системе, может легко соответствуют респираторным стандартам по уровню запыленности и при этом допускают проникновение пыли закрытые помещения для достижения взрывоопасных концентраций. С другой стороны, правильно спроектированная пневматическая система может устранить взрывоопасные концентрации пыли в закрытых помещениях, а также удовлетворять экологическим и профессиональным требования. В идеале система погрузочно-разгрузочных работ в лифте должна быть спроектирована с самого начала, помня о надлежащем пылеулавливании. Желательные функции включают в себя очень короткие свободные падения, носики с дроссельной подачей, медленно движущиеся ремни и элеваторы. В зависимости от обстоятельств такие функции минимизируют образование пыли, вовлечение воздуха или и то, и другое. В плохо сконструированном лифте правильная борьба с пылью может быть рядом с невозможный. Это точно будет не экономично. В таких лифтах может быть лучше всего пересмотреть систему обработки материалов, чтобы избежать трудных проблемы образования пыли, а затем применять обычные методы борьбы с пылью. Пневматическая система должна собирать пыль из каждого замкнутого пространства в Лифт, если он должен работать эффективно. Система также должна собирать пыль в все незакрытые точки перегрузки зерна. Закрытые проблемные зоны Использование пневматического пылеподавления с закрытым оборудованием относительно простой. Как отмечалось ранее, оборудование находится на стороне всасывания. вытяжной вентилятор и соединяется с вентилятором воздуховодом. Вентилятор создает небольшое отрицательное давление внутри замкнутого пространства и воздуховодов; отрицательное давление создает поток запыленного воздуха через систему к вентилятору. Поскольку система работает, контролируя движение воздуха, ограждения вокруг оборудования должны окружать все возможные места выброса пыли с достаточным притоком воздуха. 49

50 Пневматическая система должна поддерживать поток воздуха, достаточный для удаления образующаяся пыль. Для этого система должна постоянно удалять из закрытом оборудовании как воздух, вытесняемый, так и воздух, увлекаемый входным зерно. Бушель зерна вытесняет 1,25 кубических фута (куб. футов) воздуха. Когда зерно подается на закрытое оборудование, поэтому поток пылеулавливающего воздуха должен не менее 1,25 кубических футов в минуту на бушель подаваемого зерна в минуту для удаления вытесненного воздуха. Если зерно питается по задержке, оно будет уносить относительно мало воздуха. Тем не менее, зерно который питается за счет длительного свободного падения, особенно со свободным притоком воздуха в его источник, может захватывать в 10 и более раз больший объем вытесняемого им воздуха, а система сбора пыли также должна удалять этот вовлеченный воздух. Ясно, что надлежащие методы кормления зерном помогают свести к минимуму размер и стоимость воздуховодов и вентиляторов для сбора пыли. Мощность, потребляемая система соответственно сокращается. Закрытое оборудование для обработки зерна должно самоочищаться. Должен быть без выступов или других поверхностей, на которых может скапливаться пыль. Конвейеры должны быть предназначены для предотвращения скопления пыли на нижних поверхностях корпусов и там, где не должно быть внутренних элементов конструкции, на которых может скапливаться пыль. Закрытие плохо спроектированного устройства для обработки зерна листовым металлом может сделать его опаснее, чем в открытом виде. Ковшовые элеваторы Наиболее распространенным вертикальным конвейерным устройством в зерновой промышленности является ковшовый элеватор непрерывного действия. Ковши на устройстве зачерпывают зерно из ботинок, в нижней части лифта, поднять его к голове, разгрузить и вернуться к ботинку. Подъемная и опускающаяся части лифта может быть заключен в отдельный кожух из листового металла; в других конструкциях весь Ковшовый элеватор может быть заключен в единый бетонный корпус. Комбинация ковшового элеватора и корпуса обычно называют «ножкой». Нога является наиболее опасным компонентом элеватора, так как здесь происходит преобладание взрывов зерновой пыли. Когда ведра черпают зерна из сапога они поднимают больше пыли, чем любая другая операция в лифт. Кроме того, большинство пневматических систем пылеулавливания поддерживают только достаточно отрицательное давление в ноге, чтобы предотвратить утечку пыли. Такой системы не препятствуют образованию взрывоопасных концентраций пыли в Корпус. Опасность усиливается потенциалом ковшового элеватора для образование искр и горячих точек. Испытания показали, что правильно спроектированная пневматическая система может избежать взрывоопасные концентрации пыли в ноге (см. Приложение С). воздушный поток необходимо будет варьироваться в зависимости от конструкции и других факторов. Однако существует правило для расчета необходимого расхода воздуха (рис. 6-1). Расчет включает в себя площадь поперечного сечения корпуса опоры, скорость лифта ремень и коэффициент (f) в диапазоне от 1,25 до 1,50, коэффициент f должен быть выбран в зависимости от пылевой нагрузки. Фактор f остается неизменным независимо от площадь поперечного сечения и скорость ленты. Уравнение; WxDxBxf= Воздушный поток

51 В этом уравнении W и D — ширина и глубина корпуса ноги в футах, B скорость ленты в футах в минуту, а расход воздуха в кубических футах в минуту. минута. В примере на рис. 6-1 обшивка ноги имеет ширину 2,0 фута и ширину 2,5 фута. глубоко, а скорость ленты составляет 700 футов в минуту. Требуемый объемный расход в ноге: 2,0 х 2,5 х 700 х 1,25 = 4375 кубических футов в минуту То есть объемного расхода 4375 кубических футов в минуту должно быть достаточно для уменьшения внутренней пыли. суспензии адекватно, при условии, что схема аспирации правильно разработана. Объемный расход более 4000 кубических футов в минуту намного выше, чем обычно используется в ножках лифта. Принято считать, что объемный расход около 750 кубических футов в минуту было достаточно для типичной ветви производительностью 20 000 тушек в час. Теперь мы знаем, однако эти 750 кубических футов в минуту не позволят избежать взрывоопасных концентраций переносимых по воздуху пыль; такой объемный расход в ряде случаев может даже не справиться с вытесняемым воздухом по поступающему зерну. В испытаниях, описанных в Приложении C, многочисленные образцы брали вакуумным методом из разных точек ног без аспирации и в ногах при обычной аспирации (т. е. отсасывание поверх ботинка). Корпус). Было показано, что адекватные объемные потоки, применяемые должным образом, могут снизить уровень переносимой по воздуху пыли в ногах ниже минимально взрывоопасного концентрация. Использование адекватных объемов воздуха в сочетании с надлежащим аэродинамика применялась лишь на нескольких лифтах, но во всех случаях существенно снизить уровень запыленности воздуха. Следует помнить, что расчет, приведенный здесь, является правилом большой палец. Объемный поток, фактически требуемый в отводе, будет изменяться не только в зависимости от скорости ленты, но и способом подачи зерна на ногу, всасыванием в сопутствующего оборудования и, возможно, с другими факторами. Кроме того, как показано на рис. 6-1, в расчете используется только поперечное сечение верхней нога. Вытяжные колпаки в такой системе должны быть по бокам ногу выше ботинка. Вытяжки должны быть сконструированы и размещены с осторожностью, чтобы движение воздуха не прогибает ремень. Такое отклонение может привести к тому, что ковши или чашки, чтобы ударять или тереться о корпус. Один из способов избежать прогиба ремня заключается в равномерном всасывании обеих сторон корпуса ноги. Воздух должен двигаться из ноги в капюшон с лицевой скоростью — скоростью на входе в вытяжка – не более 1000 футов в минуту; желательна более низкая лицевая скорость, если возможный. Это ограничение на лицевую скорость, создаваемое правильно сконструированным переход, необходимо избежать скалывания зерна и отклонения ленты. Снижение скорости ленты может резко уменьшить образование пыли. в ногу. Поток воздуха, необходимый для ноги, соответственно уменьшается, как показано на рисунке. по приведенному выше уравнению воздушного потока. С другой стороны, если ремень работает слишком медленно, ковши не будут разгружаться должным образом. Если диаметр головы шкив составляет 48 дюймов, минимальная скорость ремня для правильной разгрузки составляет около 480 футов в минуту Однако скорость ленты в лифтах США обычно составляет около 800 футов в минуту. Таким образом операторы должны иметь некоторую свободу действий при выборе оптимальной скорости ленты. компромисс между пылеобразованием и производительностью по переработке зерна. 9iMMWWW Ботинок – Кормить РИСУНОК 6-1 Эмпирическое правило расчета расхода воздуха в ноге лифта.

53 Горизонтальные конвейеры Закрытые горизонтальные конвейеры обычно представляют собой шнековые или скребковые конвейеры. Общие методы управления потоком воздуха для этих устройств показаны на рис. 6-2. Чрезвычайно важно, чтобы из корпуса конвейера выбрасывалось больше воздуха. чем вытесняется поступающим зерном, и что адекватные воздухозаборники там, где необходимо обеспечить в надлежащих местах. Также важно, чтобы скорость воздуха на лице не превышает 800 футов в минуту. Это ограничение позволяет избежать передачи по воздуху скорости вблизи движущегося зерна, позволяя только мелкой пыли попасть в система сбора пыли. Весы и Гарнеры Бункерные весы являются одними из самых неприятных точек выброса пыли в обычные лифты. Выбросы обычно прерывистые. Они склонны быть высоким во время цикла загрузки или разгрузки или во время обоих циклов. улавливание пыли пневматическими методами затруднено, в том различия между внутренней и внешней частью бункера весов могут повлиять на точность весов значительно. Масштабные установки значительно различаются, но типичная компоновка верхний накопитель, весовой бункер и нижний накопитель. Эта последовательность bin-scale-bin могут быть использованы для иллюстрации действенных методов сбора пыли. Верхний амбар обычно заполняется из головки элеватора. Входящий зерно и воздух, увлекаемый им, создают давление и высвобождают пыль в бункере. Таким образом, запыленный воздух выталкивается из любых отверстий в бункере или из горловины. ведущие к этому. Отверстие для сбора пыли в верхней части верхней емкости для сбора пыли. создать отрицательное давление в бункере, что исключает выбросы пыли. Давление внутри и снаружи бункера весов должно быть одинаковым во время цикл взвешивания для получения точного веса. Поэтому бункер не может быть под отрицательным давлением или всасыванием во время цикла взвешивания, а также помещение для весов находиться под значительным отрицательным или положительным давлением. Если масштаб бункер находится под отрицательным давлением или камера весов находится под положительным давлением, бункер поддерживает более высокое давление в помещении. Дополнительное зерно требуется для преодоления этого эффекта плавучести, поэтому весы будут тяжелыми. Если камера весов находится под отрицательным давлением во время цикла взвешивания, весы будет весить легко. Для предотвращения выброса пыли из бункера можно использовать два общих метода. Весы. Один метод предполагает герметичную последовательность бункер-весы-бункер. Другой метод допускает утечки, которые обычно существуют. В первом методе (рис. 6-3) давление, создаваемое в бункере, bin выводятся в виде «китайской шляпы» (см. рис. 6-3). Стремление система пылеулавливания создает* зону отрицательного давления на китайском шляпа, куда собирается перемещенная пыль. Однако аранжировка не создайте отрицательное давление в бункере весов, чтобы получить точный вес. 9с О О К О (Н я vD Д О ЧАС Сп

55 Пол Пол Шкала Хоппер Пол Ниже Гарнер Стремление (Китайская шляпа) Холст или Гибкое подключение в воздуховоде Ворота ПРИМЕЧАНИЕ. Система должна быть герметичной. РИСУНОК 6-3 Система интервенции Scale-Garner.

56 Второй метод (рис. 6-4) помещает всю последовательность бин-шкала-бин под отрицательным давлением, кроме как во время цикла взвешивания. Только верхняя во время цикла взвешивания контейнер находится под всасыванием. Цикличность откатных ворот и всасывающая заслонка показана на рис. 6-4. Дистрибьюторы Термин «дистрибьютор» применяется ко многим существенно различным устройства, имеющие ту же функцию; распределение зерна в переменных направления. Распределители иногда являются очень неприятными источниками пыли. Они не доставляют хлопот, потому что сами производят пыль или давление. Проблема в том, что дистрибьюторы часто являются точками выпуска высоких давления и большого количества пыли, образующихся при длительном свободном падении падающих зерно. Самый распространенный обычный тип распределителя, особенно в старых лифты, это носик Мейо. Другими традиционными дистрибьюторами являются поворотная головка и распределительная коробка. Носик Mayo подключен к одному источнику зерна, наклонен вниз и может вращаться, как правило, на 360 градусов. (см. рис. 6-5) . Таким образом, носик может подавать зерно в любой иллюминатор вокруг него. нижний круг вращения. Поворотная головка представляет собой вращающийся корпус, который принимает зерна из одного носика и направляет его в любой из нескольких других. Дистрибьютор коробка отличается от поворотной тем, что она стационарная и использует внутренние клапаны или заслонки для отвода зерна (см. рис. 6-6). В борьбе с пылью принято использовать свободное падение и длинные, крутые подъемы. наклонные, неограниченные носики должны быть сведены к минимуму, если не устранены. чем ниже скорость поступления зерна в распределитель, тем легче поддерживать отрицательное давление в устройстве и улавливать переносимую по воздуху пыль. следует использовать максимально возможный подход к удушающему кормлению. Даже тогда, однако потребуется всасывание на распределителе, чтобы избежать выброса пыли. Установка распределителей Mayo не рекомендуется из-за сложность контроля связанных с этим выбросов пыли. Основная проблема в том, обеспечение адекватного всасывания во многих точках выхода, не мешая вращение носика. Можно использовать гибкие всасывающие воздуховоды, но, как правило, требуют слишком много ухода. Давление, создаваемое в носике Мейо под крутым углом, иногда может быть обрабатываются путем всасывания из бункеров, питаемых носиком (Рисунок 6-5). В В таких случаях каждый бункер должен находиться под отрицательным давлением во время его подачи. во избежание обратного удара через иллюминатор. Также хорошей практикой является соответствие конец носика с расклешенной юбкой или щеткой с круглым ворсом, закрывающей отверстие между носиком и иллюминатором. Диаметр иллюминатора должен не превышать диаметр фитинга носика более чем на 20 процентов. Распределитель с поворотной головкой создает проблемы со сбором пыли, аналогичные носик Мэйо. Опять же, эти проблемы могут быть решены путем размещения всасывание на бункерах, которые подает поворотная головка. А еще поворотник распределитель можно плотно закрыть листовым металлом (рис. 6-6), чтобы он можно рассматривать как распределитель коробок.

57 Цикл взвешивания: A, B, C закрытый Масштабный дамп: B & C Open Закрыто Заполнение шкалы: A и B открыты С Закрыто Стремление Верхний Гарнер Шкала Хоппер Ниже Гарнер РИСУНОК 6-4 Система интервенции Scale-Garner.

58 Вмешаться Вмешаться РИСУНОК 6-5 Система пылеудаления с вращающимся носиком или носиком Мейо.

59 Зерно Стремление Конический фитинг РИСУНОК 6-6 Закрытая система пылеудаления распределителя.

60 Коробчатый распределитель является неподвижным и относительно плотным, и его можно оставить под отрицательным давлением довольно легко. Устройство имеет несколько утечек. Кроме того, это имеет большую площадь верхней поверхности, с которой можно брать всасывание, используя надлежащий переходной фитинг, без скальпирования зерна. Незакрытые проблемные зоны Очень важно, чтобы пневматическая система собирала пыль, образующуюся при все неогороженные зерноперегрузочные пункты в элеваторе. Существует небольшая опасность что взрыв будет инициирован в незакрытых помещениях. Однако, если в воздухе на зерноперевалочных пунктах не собирается пыль, большая часть ее оседает на поверхностей в рабочем пространстве. Эта пыль может затем вызвать вторичные взрывы в туннели, галереи и головные дома. Кроме того, слои пыли вокруг рабочих оборудования являются идеальными местами для скрытого, тлеющего огня. Такие пожары могут быть источник воспламенения для взрыва. Галереи — Trippers and Bins Пыль в галерее лифта возникает в основном из-за работы опрокидыватели, «обратный выброс» от заполняемых резервуаров, загрузчики и избыточный конвейер скорости ленты. Эта пыль может быть собрана пневматически. Тип установка зависит от того, заполняются ли бункеры ленточными сбрасывателями или стационарными тримперами и раздатчиками. Путешественники. Путешествующий триппер должен иметь хорошо подогнанный вытяжной колпак над и закрывающие концы сбрасывающего шкива. Вытяжные колпаки под опрокидывателем шкив обычно забивается зерном, и его следует избегать. Также должно быть кожух на головном шкиве спускового ремня. Кроме того, капюшоны должны быть установлены на изливах. Стационарные триммеры должны иметь колпаки на выходе из каждого триммера. Козырьки также должны быть установлены на ленточных перегрузчиках и распределителях. Пояс Перегрузчики не должны рассматриваться как обычные ленточные загрузчики, потому что они требуют существенно больше воздуха. На рис. 6-7 показаны два типичных устройства сбора пыли для ручного или автоматические передвижные путеводители. Таблица 6-1 показывает расход воздуха, необходимый для типичная ширина и пропускная способность ленты. Эти объемы воздуха предназначены для триппера только. Они не включают воздух для кожухов на головном шкиве или ленточном погрузчике. Как цельное зерно, так и пыль должны обрабатываться на ленточном разгрузочном конвейере. путешествующий путешественник. Наилучший подход обычно состоит в том, чтобы вернуть рассыпанное зерно в верхняя сторона ленты с миниатюрным петлевым конвейером. Цельное зерно также необходимо обрабатывать вместе с пылью на головном шкиве. спусковой ремень. Невозможно механически вернуть это зерно в зерновой поток. Зерно может быть захвачено пылезащитным колпаком на головном шкиве. за счет использования высокой скорости воздуха для подбора и относительно высокой скорости в связанный проток. Скорость воздуха в воздуховоде должна приближаться к той, которая используется для пневмотранспорт — от 4500 до 5500 футов в минуту. Иначе зерна не останется воздушно-капельным путем в воздуховоде. Ни в коем случае нельзя подсоединять канал главного шкива к конец спускового канала. Такой порядок сделал бы невозможным предоставление достаточное всасывание на головном шкиве в любое время. Вместо этого канал головки шкива должен быть присоединен к основному воздуховоду перед воздуховодом сбрасывателя.

61 Показан верхний кожух, только вид в плане Носик Капюшон Стиль А Взрывные ворота Стиль вытяжки B ВЫСОТА РИСУНОК 6-7 Всасывание молнии для расцепителя.

62 Цельное зерно на головном шкиве опрокидывающего ремня также может быть захвачено. бункер под шкивом. Бункер будет разгружаться через отверстие в мусорное ведро. Однако эта альтернатива может оказаться непрактичной, если зерно не может быть использовано. быть смешанным. ТАБЛИЦА 6-1 Объем воздуха для путешествующих путешественников3 Ширина ремня Приблизительная вместимость Объем воздуха 24 дюйма 10 000 уд/ч 3 500 куб. футов в минуту 30 дюймов 15 000 уд/ч 3 800 куб. футов в минуту 42 дюйма 30 000 уд/ч 5 500 куб. футов в минуту 48 дюймов 40 000 уд/ч 6 000 куб. футов в минуту 60 дюймов 60 000 уд/ч 6 800 куб. футов в минуту a Приведенные выше цифры предполагают скорость ленты 500 футов в минуту или меньше. Скорости в следует избегать превышения 500 футов в минуту из-за а) чрезмерной запыленности выбросы, б) проблемы с техническим обслуживанием и в) поломка зерна. Бункеры. Зерно, попадающее в бункер из галереи, вытесняет воздух из бункера. Обычно этот вытесняемый воздух содержит пыль и должен улавливаться пневматическая система. Требуемое всасывание бункера обычно применяется в конце опрокидывателя. носик. Это наименее затратный способ проветривания мусорного ведра, но, возможно, не самый лучший. лучший способ. Часто носик почти такой же большой, как отверстие в мусорное ведро; в попадание зерна препятствует свободному подъему вытесненного воздуха через отверстие и в пылезащитный колпак. В этом случае запыленный воздух иногда вынуждает свой путь из бункера через люк или самотечную вентиляцию. Было бы лучше предусмотреть отдельное отверстие для мусорного ведра и колпак для захвата вытесняемого воздуха и пыли, не может оставить мусорное ведро на носике. Капот может быть подключен к триппер воздуховод или к внешнему вентиляционному коллектору. Сбор пыли из бункеров можно упростить, если бункеры соединены между собой. Один отвод для сбора пыли может эффективно поддерживать отрицательное давление в группа взаимосвязанных бункеров. Различные коды имеют разные требования к соединения, однако некоторые нормы запрещают соединение бункеров в новых построение на теории о том, что интервенты могут распространять взрывы от бункера к мусорное ведро Однако многочисленные исследования показывают, что в результате высокого давления взрыв будет распространяться на другие пространства независимо от отверстий. Во многих случаях вмешательство может быть единственным практическим способом обеспечить чистую галерею.

63 Когда бункеры не соединены между собой, у каждого должен быть свой пылесборник. и вытяжной вентилятор. Этот подход не требует соединительных воздуховодов. Также вентилятор должен работать только тогда, когда его бункер заполнен, поэтому потребляется меньше энергии, чем большой централизованной системой с мощным вентилятором. Несмотря на это, система может быть сложным и дорогим. В качестве альтернативы можно использовать коллектор для соединения нескольких бункеров в одну систему. центральная система. Дробеструйные затворы или клапаны можно использовать для изоляции всасывания от нужный бункер. Взрывы зерновой пыли, достаточно ограниченные, могут вызвать давление до 120 фунтов на квадратный дюйм. При давлении ниже 10 фунтов на квадратный дюйм стенки бункера, верхние части и выпускные трубы через отказ будут распространять взрыв. Любая вытяжная система, независимо от ее конструкции, должна обеспечивать бесплатную подсос воздуха бункером. Свободный впуск воздуха требуется для предотвращения от разрушения, когда он выгружает зерно. Ремни Главный шкив на большинстве ремней представляет две проблемы; перенос цельное зерно и перенос пыли. Там, где это целесообразно, лучше всего лечить эти проблемы отдельно. Цельное зерно, которое переносится через головной шкив, обычно высвобождается. прямо под шкивом. Это зерно лучше всего обрабатывается механическим подборщиком, например, миниатюрный петлевой конвейер или винтовой конвейер. Рекуперационный конвейер может использоваться для возврата собранного зерна в поток зерна на верхней стороне Ремень. Короткий шнековый транспортер может использоваться для транспортировки зерна к разгрузке. место, где его можно подобрать пневматически или поднять в поток зерна на поясе. Пыль, которая переносится через головной шкив, чаще всего попадает в воздух. на первом возвратном натяжном шкиве. В этот момент он должен быть собран всасывающий колпак. Однако иногда пыль поднимается по воздуху через несколько возвратов. бездельники. С этим можно справиться с помощью продувки воздухом с высокой скоростью при первом возврате. бездельник. В некоторых случаях возврат собранного зерна в зерновой поток. Примером может служить головной шкив ремня сбрасывателя (см. выше, в разделе «Путешественники»). Есть два способа решить эту проблему. Один из подходов обрабатывать зерно вытяжным колпаком в месте выноса, используя высокую скорости воздуха для захвата и транспортировки в первичный сепаратор. Здесь первичный сепаратор следует использовать для удаления зерна из пылевого потока до того, как он попадет в фильтр. Другой подход заключается в открытии мусорное ведро прямо под головным шкивом. Зерно, переносящее шкив может упасть прямо в мусорное ведро. Очистители и мелкие весы Другими источниками зерновой пыли в элеваторе являются очистители и небольшие открытые бункерные весы. Эти устройства должны быть закрыты настолько, насколько это возможно. Выступы и других плоских поверхностей, на которых может собираться пыль, следует избегать. Стремление

64 должны быть нанесены на корпус каждого очистителя и накипи с достаточным добавочный воздух для продувки зоны выброса. Всасывания должно быть достаточно применяется для обработки воздуха, вытесняемого при попадании зерна, и при этом создает скорость всасывания 200 футов в минуту на каждом отверстии в корпусе. Разгрузка грузовых и железнодорожных автомобилей Критическими зонами для борьбы с зерновой пылью вне элеваторов являются приемные ямы, где разгружаются грузовики и вагоны. Тем не менее, есть основные методы решения проблемы. При правильном использовании они помогут контролировать выбросы пыли вокруг автомобильных и железнодорожных свалок. Отвалы грузовиков. Борьба с зерновой пылью на самосвалах показана на рис. 6-8. На рисунке вид в плане ямы на уровне решетки разделен на области B, C и D. Грузовик пересекает яму справа налево, въезжая через зону B. и выезд через Зону C. Возможны варианты X и Y на рисунке устройство системы пылеулавливания. Участки C и D котлована должны быть защищены трехсторонней постройкой. Задняя стена здания должна находиться в Зоне B, параллельно и 2 или 3 дюймах от линии, разделяющей Зоны B и D. Эта задняя стена является автоматическим дверь. Она должна быть закрыта, когда зерно выгружается, чтобы не допустить ветра. нарушение работы системы пылеулавливания. Дверь также предотвращает зерно от разлива на большую часть зоны B, которая покрыта, что устраняет проблема с уборкой. Две параллельные стены здания должны простираться на не менее 6 футов от передней части ямы (левый край зоны C), чтобы помочь предотвратить попадание пыли в эту зону. Зона B закрыта, чтобы предотвратить попадание зерна в систему пылеулавливания. Крышка также создает пространство под решеткой, куда может попасть переносимая по воздуху пыль. застрял достаточно долго, чтобы пневматическая система смогла его собрать. Если коллекция система подключается к приямку только в одной точке (вариант Y), должен быть установлен экран. устанавливается вокруг приямка под решеткой для обеспечения беспрепятственного прохода воздуха на взлет. Щиток предотвращает заполнение ямы зерном и ограничивает поток воздуха в места, где выбросы пыли могут быть проблемой. Относительно небольшое количество зерна попадает в яму через зону D. Эта зона должна быть закрыты перегородками, которые будут поворачиваться в одну сторону, чтобы позволить зерну попасть в яма. Дефлекторы предназначены для блокировки выхода запыленного воздуха из приямок выше уровня пола. Таким образом, они резко снижают потребляемую мощность. по системе пылеулавливания. Основная масса зерна попадает в яму через зону С, которая должна быть оставить открытым, кроме решетки. Перегородки в зоне C только уменьшат скорость разгрузки. Очень важным аспектом борьбы с пылью на свалке грузовиков является обеспечение надлежащий поток воздуха через яму. Метод расчета объемного расхода показано на рис. 6-8. Основная проблема заключается в том, чтобы обеспечить достаточный приток воздуха в все критические зоны, когда яма заполнена зерном. 9л II II я-.ll 15 градусов от нижней точки выхода воздуха до верха решетка, определяет Зону “В”. Накройте эту область сплошной стальной пластиной, чтобы сохранить зерно. от попадания пыли в систему. Открытая площадка размером 4 х 8 футов для удобного входа зерна в яму. Дефлекторы для установки под зерновой решеткой-дефлекторы для покрытия 2/3 открытой площади. см Расчет воздуха, необходимого для борьбы с пылью 1. Перемещение воздуха, вызванное потоком зерна Пример: 500 бушелей попадают в яму за 10 секунд. 500 бушелей/10 секунд = 50 базисных пунктов x 60 секунд = 3000 ударов в минуту x 1,25 куб. футов/бушель = 3750 куб. футов/минуту 2. Квадратные футы площади «C» x 100 кубических футов в минуту = кубические футы в минуту 3. Квадратные футы площади «D» x 33 кубических фута в минуту = кубические футы в минуту Всего 1, 2, 3 м3 РИСУНОК 6-8 Предложения по борьбе с зерновой пылью на свалках грузовиков.

66 Здесь следует отметить, что свалки грузовиков и легковых автомобилей были постоянными. проблемы с выбросами пыли. Трудность заключалась в неспособности сконцентрировать достаточное количество поступающего воздуха в центр забоя карьера, откуда большая часть выбросов уходит. Лечение, описанное впервые, представляет собой наиболее успешный подход на сегодняшний день, но в настоящее время проводятся эксперименты с Новая концепция; тот, который предназначен для двойных целей контроля выбросы и очистка поступающего зерна, и все это с меньшей мощностью, чем сейчас обычно применяется. Железнодорожные свалки. Методы борьбы с пылью на автомобильных свалках применимы и к железной дороге. вагоны-хопперы. Большинство ям для вагонов-хопперов длинные и узкие и требуют меньше воздушный поток, чем свалки грузовиков. Однако длина поезда делает его невозможно закрыть в торцах здания. Без этого контроля на ветер, может потребоваться несколько более высокая скорость воздуха, чем в грузовых автомобилях. контролировать поперечные сквозняки. Загрузка грузовых автомобилей и железнодорожных путей Существует несколько способов борьбы с пылью при погрузке грузовых автомобилей и железной дороги. машины с самосыпающимся зерном. Методы для грузовых автомобилей с открытым верхом, вагонов-хопперов, и крытые вагоны в целом похожи. Тем не менее, грузовики различаются гораздо больше, чем вагонов по высоте, длине и конфигурации. Гибкие шланги и кожухи Пыль от погрузки железнодорожных вагонов можно улавливать относительно недорого. с двумя гибкими шлангами. Их свободные концы можно подвешивать на веревках. В вагонах-хопперах конец одного шланга подвешивается возле горловины на вершина вороха зерна. Другой шланг проходит в бункер и собирает большая часть пыли там до того, как она улетучится. В крытых вагонах шланг размещается на с каждой стороны зернового сопла. Шланги можно удерживать на месте, вытянув в товарный вагон. Расчетный воздушный поток для этой системы, как для хопперов, так и для крытых вагонов, должен составлять 4200 кубических футов в минуту для каждого шланга или всего 8400 кубических футов в минуту. Этот воздушный поток при скорости воздуха 4000 футов в минуту. Капот над вагоном-хоппером может эффективно бороться с пылью во время погрузки. Если капот выдвигается по обеим сторонам горловины, автомобиль может двигаться в любом направлении. направление во время загрузки. Капюшон должен быть около 16 футов в длину и 20 дюймов. широкие и должны иметь гибкую юбку. Всасывание должно быть направлено в каждый конец капота. Устройство должно иметь возможность перемещаться не менее чем на 4 фута по вертикали, предпочтительно с помощью лебедки. Телескопический дозатор зерна должен быть используются, а всасывающие каналы должны быть телескопическими или гибкими. Чем ближе Капот подходит к вагону-хопперу, тем лучше он будет работать. Носики и крышки Deadbox Носик мертвого ящика можно эффективно использовать как с грузовыми автомобилями, так и с железной дорогой. автомобилей (Рисунок 6-9). Зерно свободно падает в желоб и на мгновение останавливается. в мертвом ящике, а затем падает примерно на 1 фут в кучу зерна. Короткое падение из мертвого ящика сводит к минимуму образование пыли. Загрязненный воздух и пыль

67 высвобожденные в мертвом ящике всасываются обратно через носик пылесборника система. На зерновом желобе диаметром 14 дюймов площадь поперечного сечения воздуховод будет около 3,2 кв. футов. Скорость воздуха должна быть 1500 футов в минуту, поэтому расчетный воздушный поток должен составлять около 4800 футов в минуту (1500 футов в минуту x 3,2 кв. Фута). Носик мертвой коробки требует вертикального зазора и должен быть выдвижным. и с силовым приводом. Носик носика должен находиться близко к зерну. куча, но не заглубленная, что может быть проблемой для оператора. По скорости потока ниже примерно 25 процентов проектной мощности, зерно сыпется непрерывно через мертвый ящик, образуя значительное количество пыли при ударе о зерно куча. В мертвом ящике должны быть разгрузочные дверцы, чтобы предотвратить подпор и удушье. Очень эффективная система пылеулавливания представляет собой комбинацию мертвого ящика и капюшон. Всасывание берется из самого мертвого ящика и из капота с каждой стороны. мертвой зоны (см. рис. 6-10). Запатентованные загрузочные устройства Доступны различные запатентованные устройства для борьбы с зерновой пылью. при погрузочных работах. В этих устройствах используется мертвая коробка (и другие дроссельные заслонки). подача), Вентури, центробежная сила или принципы обратной продувки. Они работают наиболее эффективно, когда их держат близко к вороху зерна. Дизайн носика, ветер Конструкция носика является важным аспектом борьбы с пылью во время загрузки. наилучшая конструкция — это короткий носик без воздухозаборника сверху (Рисунок 6-11). наихудшая конструкция – носик, который позволяет воздуху поступать сверху и имеет длинный свободное падение. Объем воздуха, увлекаемого таким носиком, может быть более 30 раз превышает объем поступающего зерна. Это состояние может вызвать серьезное проблема с пылью в точке разгрузки. Ветер может резко снизить эффективность пылезащитных мероприятий во время загрузки. Ветровые потоки лучше всего контролировать, закрыв один конец загрузочное здание с рулонными или двустворчатыми дверями. Этот подход хорошо работает, когда загрузка грузовиков, но менее удобна с железнодорожными вагонами. Морская загрузка Борьба с пылью при загрузке судов самосыпающимся зерном включает методы очень похожи на те, которые используются с грузовиками и железнодорожными вагонами. Корабли сильно различаются больше барж по размеру люка и по высоте над ватерлинией на световых и полный черновик. На вывозных элеваторах должны быть радикальные изменения уровня воды. учитывать при проектировании системы пылеудаления для загрузочных люков. Наиболее гибкие средства борьбы с зерновой пылью при погрузке судов это люк палатка. Другие устройства обычно имеют два недостатка при использовании. с существующими загрузочными установками. Во-первых, дополнительный вес обычно не может поддерживаться без обширных структурных изменений. Второй недостатком является то, что большинство существующих установок не были предназначены для удержания пылезащитные устройства возле вороха зерна при любых условиях загрузки.

68 Всасывание воздуха Воздуховод Должен быть гибкий Шланг или шарнир Соединение Телескопирование Зерновой носик Внешний рукав Должен быть телескопическим или складной Должен поддерживать 12-дюймовый зазор быть самым Эффективный Мертвая коробка РИСУНОК 6-9. Выдвижной тупиковый ящик для разгрузки грузовика.

69 Т) 8 я С 3 к Икс о 0) ‘о с о -ЧАС -п идентификатор -ЧАС О СиДжей с Д О

70 . Резервуар или Гарнер Бесплатный воздух Потребление Раздвижные ворота Контроль Объем Захваченный воздух иметь дело с При выписке Захваченный воздух Может быть 30 раз Том. зерна на Длинные свободные падения ХОРОШИЙ ДИЗАЙН Легче всего контролировать пыль ПЛОХОЙ ДИЗАЙН Самое трудное для контроль пыли РИСУНОК 6-11 Конструкция разгрузочного патрубка,

71 Люковые палатки Люковая палатка, или покрытие, является основой ряда пылезащитных системы для морской погрузки. Когда палатка установлена, отрицательное давление может быть поддерживается на люке с помощью гибких шлангов, которые собирают пыль. Мало, если любые структурные изменения необходимы для установки люково-тентовой системы. Палатка может подвешиваться к снастям корабля или просто перекидываться через люк. Последний подход не эффективен во время процедур доливки. Другие загрузочные устройства Принцип мертвой зоны, описанный в разделе «Погрузка в автомобиль и железнодорожный транспорт» (рис. 6-9).) также используется с сосудами. Те же проприетарные устройства, упомянутые на стр. также используются для морских погрузочных операций. Такие системы требуют дополнительных Высота для размещения устройств. Как было сказано ранее, установка должна быть достаточно сильный, чтобы поддерживать дополнительное оборудование. Некоторые морские системы пылеудаления имеют гравитационные водосточные желоба. конец всегда может добраться до вороха зерна. Носик частично утоплен в зерновой ворох и хранится под отрицательным давлением.

1910.272 – Оборудование для обработки зерна

1. По стандартному номеру
2. 1910.272 – Оборудование для обработки зерна

§ 1910.272 Оборудование для обработки зерна.

1910.272 (а)

Объем . В этом разделе содержатся требования по борьбе с возгоранием и взрывами зерновой пыли, а также некоторые другие опасности, связанные с оборудованием для обработки зерна. Он применяется в дополнение ко всем другим соответствующим положениям части 1910 (или часть 1917 г. на морских терминалах).

Примечание к параграфу (a): Только для зерноперерабатывающих предприятий в отрасли морских терминалов необходимо применять 29 CFR 1910.272 в соответствии с интерпретациями Директивы о соответствии OSHA 02-00-066, которая доступна на веб-странице OSHA. на сайте osha.gov.

1910.272(б)

Заявка .

1910.272(б)(1)

Пункты с (a) по (n) данного раздела применяются к элеваторам, комбикормовым заводам, мукомольным заводам, рисовым заводам, установкам для гранулирования пыли, мельницам для сухой кукурузы, операциям по плющению соевых бобов и операциям по сухому измельчению соевых жмыхов.

1910. 272(б)(2)

Пункты (o), (p) и (q) данного раздела применяются только к элеваторам.

1910.272 (с)

Определения .

Забитая нога  означает состояние скопления материала в ковшовом элеваторе, которое приводит к остановке потока материала и движения ковша. Ковшовый элеватор не считается забитым, если верхняя часть его частично или полностью загружена, а загрузочный и разгрузочный патрубки очищены, что позволяет ковшу двигаться.

Плоское сооружение для хранения  означает здание или сооружение для хранения зерна, которое не может полностью опорожняться под действием силы тяжести, имеет неограниченный вход на уровне земли, и в него необходимо войти, чтобы забрать остаточное зерно с помощью механизированного оборудования или ручных средств.

Летучая зерновая пыль означает горючие частицы пыли, выбрасываемые из системы обработки запасов, такого размера, который проходит через стандартное сито США 40 меш (425 микрон или меньше).

Зерновой элеватор  означает объект, занимающийся приемкой, обработкой, хранением и отгрузкой сыпучих сельскохозяйственных товаров, таких как кукуруза, пшеница, овес, ячмень, семена подсолнечника и соевые бобы.

Горячие работы  означает работы, связанные с электрической или газовой сваркой, резкой, пайкой или аналогичными операциями, создающими пламя.

Внутренний ковшовый элеватор  означает ковшовый элеватор, у которого башмак и более 20 процентов от общей высоты опоры (над уровнем земли или уровня земли) находятся внутри конструкции зернового элеватора. Ковшовые элеваторы с кожухами опор, которые находятся внутри (и проходят через крыши) железнодорожных или автомобильных навесов, а остальная часть опоры находится за пределами конструкции зернового элеватора, не считаются внутренними ковшовыми элеваторами.

Толчок  означает многократный запуск и останов приводных двигателей в попытке прочистить забитые ноги.

Отставание  означает покрытие на ведущих шкивах, используемое для увеличения коэффициента трения между шкивом и ремнем.

Разрешение означает письменное свидетельство работодателя, разрешающее работникам выполнять определенные рабочие операции с соблюдением определенных мер предосторожности.

1910.272 (г)

План действий в чрезвычайных ситуациях.  Работодатель должен разработать и внедрить план действий в чрезвычайных ситуациях, отвечающий требованиям, содержащимся в 29CFR 1910.38.

1910.272 (е)

Обучение .

1910.272 (е) (1)

Работодатель должен проводить обучение работников не реже одного раза в год, а также в тех случаях, когда изменения в должностных обязанностях подвергают их новым опасностям. Существующие сотрудники и новые сотрудники до начала работы должны быть обучены как минимум следующему:

1910. 272(д)(1)(и)

Общие меры предосторожности, связанные с установкой, включая распознавание и превентивные меры в отношении опасностей, связанных с скоплением пыли и общими источниками воспламенения, такими как курение; и,

1910.272(е)(1)(ii)

Особые процедуры и методы обеспечения безопасности, применимые к их рабочим задачам, включая, помимо прочего, процедуры очистки шлифовального оборудования, процедуры очистки от удушья ног, процедуры уборки, процедуры проведения огневых работ, процедуры профилактического обслуживания и процедуры блокировки/маркировки.

1910.272 (е) (2)

Сотрудники, выполняющие специальные задачи, такие как вход в бункер и обращение с легковоспламеняющимися или токсичными веществами, должны быть обучены безопасному выполнению этих задач.

Примечание к параграфу (e)(2): Обучение работника, который входит в зернохранилище, включает в себя обучение опасностям захлестывания и механического воздействия, а также тому, как их избежать.

1910.272(ф)

Разрешение на огневые работы .

1910.272(ф)(1)

Работодатель выдает разрешение на все огневые работы, за следующими исключениями:

1910.272(е)(1)(я)

Если работодатель или представитель работодателя (который в противном случае давал бы разрешение) присутствует во время выполнения огневых работ;

1910.272(е)(1)(ii)

В сварочных цехах, уполномоченных работодателем;

1910.272(е)(1)(iii)

В зонах проведения огневых работ, разрешенных работодателем, которые расположены за пределами зерноперегрузочного сооружения.

1910.272 (ф) (2)

Разрешение должно удостоверять, что требования, содержащиеся в § 1910.252(a), были выполнены до начала огневых работ. Разрешение должно храниться в деле до завершения огневых работ.

1910.272(г)

Вход в зернохранилища . Этот параграф относится к входу сотрудников в бункеры, силосы, резервуары и другие конструкции для хранения зерна. Исключение : Вход через неограниченные отверстия на уровне земли в плоские складские сооружения, в которых нет токсичности, воспламеняемости, дефицита кислорода или других атмосферных опасностей, подпадает под действие параграфа (h) этого раздела. Для целей настоящего параграфа (g) термин «зерно» включает сырое и переработанное зерно и зерновые продукты на предприятиях, подпадающих под действие параграфа (b)(1) настоящего раздела.

1910.272(г)(1)

Следующие действия должны быть предприняты перед тем, как сотрудники войдут в бункеры, силосы или резервуары:

1910.272(г)(1)(я)

Работодатель должен выдать разрешение на доступ к бункерам, бункерам или цистернам, если только работодатель или представитель работодателя (который в противном случае санкционировал бы разрешение) не присутствует в течение всей операции. Разрешение должно удостоверять, что меры предосторожности, содержащиеся в настоящем пункте (§ 1910.272(g)) были введены до того, как сотрудники вошли в бункеры, силосы или резервуары. Разрешение должно храниться в деле до завершения въездных операций.

1910.272(г)(1)(ii)

Все механическое, электрическое, гидравлическое и пневматическое оборудование, представляющее опасность для работников внутри зернохранилищ, должно быть обесточено и должно быть отключено, заблокировано и снабжено бирками, заблокировано или иным образом исключено из работы другими не менее эффективными средствами или методы.

1910.272(г)(1)(iii)

Атмосфера внутри бункера, бункера или резервуара должна быть проверена на наличие горючих газов, паров и токсичных веществ, когда у работодателя есть основания полагать, что они могут присутствовать. Кроме того, атмосфера внутри бункера, силоса или резервуара должна быть проверена на содержание кислорода, если только не происходит непрерывного естественного движения воздуха или непрерывной принудительной вентиляции до и во время нахождения сотрудников внутри. Если уровень кислорода ниже 190,5%, или если содержание горючих газов или паров превышает 10% от нижнего предела воспламеняемости, или если присутствуют токсичные вещества, превышающие предельные значения, указанные в подразделе Z 29 CFR, часть 1910, или если токсичные вещества присутствуют в концентрациях, вызывающих последствия для здоровья, которые мешают работникам осуществлять самоспасение или общаться для получения помощи, применяются следующие положения.

1910.272(г)(1)(iii)(А)

Вентиляция должна быть обеспечена до тех пор, пока не будет устранено небезопасное состояние или условия, и вентиляция должна продолжаться до тех пор, пока существует вероятность повторения небезопасного состояния, пока бункер, силос или резервуар заняты работниками.

1910.272(г)(1)(iii)(В)

Если токсичность или нехватку кислорода невозможно устранить с помощью вентиляции, сотрудники, входящие в бункер, силос или резервуар, должны носить соответствующий респиратор. Использование респиратора должно соответствовать требованиям § 19.10.134.

1910.272(г)(1)(iv)

«Хождение по зерну» и подобные практики, когда работник ходит по зерну, чтобы оно текло внутрь или наружу зернохранилища, или когда работник перемещает зерно, запрещены.

1910.272(г)(2)

Всякий раз, когда работник входит в сооружение для хранения зерна с уровня, равного или превышающего уровень хранящегося зерна или зерновых продуктов, или всякий раз, когда работник ходит или стоит на хранящемся зерне или в нем на такой глубине, которая представляет опасность поглощения, работодатель должен снабдить работника страховочной привязью со страховочным тросом или креслом боцмана, отвечающим требованиям подраздела D настоящей части. Спасательный трос должен быть расположен таким образом и иметь достаточную длину, чтобы работник не утонул в зерне глубже, чем по пояс. Исключение: если работодатель может продемонстрировать, что защита, требуемая настоящим параграфом, неосуществима или создает большую опасность, работодатель должен предоставить альтернативные средства защиты, которые, как показано, не позволяют работнику утонуть в зерне глубже, чем по пояс.

Примечание к параграфу (g)(2): Когда работник стоит или идет по поверхности, которая, как демонстрирует работодатель, свободна от опасности захлестывания, страховочный трос или альтернативные средства могут быть отсоединены или удалены.

1910.272(г)(3)

Наблюдатель, оборудованный для оказания помощи, должен находиться за пределами бункера, бункера или резервуара, в который входит сотрудник. Должна поддерживаться связь (визуальная, голосовая или сигнальная) между наблюдателем и работником, входящим в бункер, силос или резервуар.

1910.272(г)(4)

Работодатель должен предоставить оборудование для аварийно-спасательных операций, которое специально подходит для входа в бункер, силос или резервуар.

1910.272(г)(5)

Сотрудник, исполняющий обязанности наблюдателя, должен быть обучен спасательным процедурам, в том числе методам оповещения для получения дополнительной помощи.

1910.272(г)(6)

Работники не должны входить в бункеры, силосы или резервуары под мостом или там, где скопление зерновых продуктов по бокам может упасть и похоронить их.

1910.272(ч)

Вход в плоские складские помещения . Для целей настоящего параграфа (h) термин «зерно» означает сырое и переработанное зерно и зерновые продукты на предприятиях, подпадающих под действие параграфа (b)(1) настоящего раздела.

1910,272 (ч) (1)

Каждый работник, который ходит или стоит на хранящемся зерне или в нем, где глубина зерна представляет опасность его захлестывания, должен быть оснащен спасательным тросом или альтернативными средствами, которые, как демонстрирует работодатель, предотвращают погружение работника глубже, чем по пояс в зерно зерно.

Примечание к параграфу (h)(1): Когда работник стоит или идет по поверхности, которая, как демонстрирует работодатель, свободна от опасности захлестнуть себя, страховочный трос или альтернативные средства могут быть отсоединены или удалены.

1910.272(ч)(2)

1910.272(ч)(2)(я)

Всякий раз, когда работник ходит или стоит на хранящемся зерне или зернопродуктах или в них на глубине, которая представляет опасность захлестывания, все оборудование, представляющее опасность для этого работника (например, шнек или другое оборудование для транспортировки зерна), должно быть обесточено, и должны быть отключены, заблокированы и помечены, заблокированы или иным образом запрещены к работе с помощью других столь же эффективных средств или методов.

1910.272(ч)(2)(ii)

«Хождение по зерну» и подобные практики, когда работник ходит по зерну, чтобы оно текло внутрь или наружу зернохранилища, или когда работник перемещает зерно, запрещены.

1910.272(ч)(3)

Ни одному работнику не разрешается находиться под мостом или в любом другом месте, где скопление зерна по бокам или в другом месте может упасть и поглотить работника.

1910.272(я)

Подрядчики .

1910.272(я)(1)

Работодатель должен информировать подрядчиков, выполняющих работы на зерноперерабатывающем предприятии, об известных потенциальных опасностях пожара и взрыва, связанных с работой подрядчика и рабочей зоной. Работодатель также должен информировать подрядчиков о действующих на объекте правилах техники безопасности.

1910.272(я)(2)

Работодатель должен разъяснить применимые положения плана действий в чрезвычайных ситуациях подрядчикам.

1910.272(к)

Ведение домашнего хозяйства .

1910.272(к)(1)

Работодатель должен разработать и внедрить письменную программу уборки, которая устанавливает частоту и метод(ы), определяемые как наилучшие для уменьшения скопления летучей зерновой пыли на уступах, полу, оборудовании и других открытых поверхностях.

1910.272(к)(2)

Кроме того, программа уборки зерновых элеваторов должна учитывать скопление неорганизованной зерновой пыли в приоритетных хозяйственных зонах.

1910.272(к)(2)(и)

Приоритетные хозяйственные зоны должны включать как минимум следующее:

1910. 272(к)(2)(и)(А)

Площади пола в пределах 35 футов (10,7 м) от внутренних ковшовых элеваторов;

1910.272(к)(2)(и)(Б)

Полы закрытых помещений с шлифовальным оборудованием;

1910.272(к)(2)(и)(С)

Полы закрытых помещений с зерносушилками, расположенными внутри объекта.

1910.272(к)(2)(ii)

Работодатель должен немедленно удалить любые летучие скопления зерновой пыли всякий раз, когда они превышают ⅛ дюйма (0,32 см) в зонах приоритетной уборки в соответствии с программой уборки, или должен продемонстрировать и гарантировать путем разработки и реализации программы уборки, что обеспечивается эквивалентная защита.

1910. 272(к)(3)

Использование сжатого воздуха для сдувания пыли с уступов, стен и других участков разрешается только тогда, когда все механизмы, представляющие источник воспламенения в этом районе, отключены, а все другие известные потенциальные источники воспламенения в этом районе удалены или контролируемый.

1910.272(к)(4)

Просыпи зерна и продуктов не должны рассматриваться как неорганизованные скопления зерновой пыли. Тем не менее, программа уборки должна предусматривать процедуры удаления таких разливов из рабочей зоны.

1910.272 (к)

Решетчатые отверстия . Загрузочные отверстия приемных ям, таких как приемные ямы для грузовиков или вагонов, должны быть закрыты решетками. Ширина отверстий в решетках не должна превышать 2 ½ дюйма (6,35 см).

1910.272 (л)

Коллекторы фильтров .

1910.272(л)(1)

Все тканевые пылеуловители, входящие в состав пневматической системы сбора пыли, должны быть оборудованы устройством контроля, указывающим на перепад давления на поверхности фильтра.

1910.272(л)(2)

Коллекторы фильтров, установленные после 30 марта 1988 г., должны быть:

1910.272(л)(2)(я)

Расположен за пределами объекта; или

1910.272(л)(2)(ii)

Расположен в зоне внутри объекта, защищенной системой пожаротушения; или

1910. 272(л)(2)(iii)

Расположен в зоне внутри объекта, которая отделена от других частей объекта конструкцией, имеющей предел огнестойкости не менее одного часа, и которая примыкает к внешней стене и вентилируется наружу. Вентиляционные и воздуховоды должны быть спроектированы так, чтобы противостоять разрыву из-за дефлаграции.

1910.272(м)

Профилактическое обслуживание .

1910.272(м)(1)

Работодатель должен проводить процедуры профилактического обслуживания, включающие:

1910.272(м)(1)(я)

Регулярные плановые проверки, по крайней мере, механического оборудования и оборудования для контроля безопасности, связанного с сушилками, оборудованием для обработки потока зерна, оборудованием для сбора пыли, включая фильтрующие коллекторы и ковшовые элеваторы;

1910. 272(м)(1)(ii)

Смазка и другое соответствующее техническое обслуживание в соответствии с рекомендациями производителей или в соответствии с предыдущими эксплуатационными записями.

1910.272(м)(2)

Работодатель должен оперативно устранять неисправность систем пылеулавливания или эффективность работы ниже расчетной. Кроме того, работодатель должен незамедлительно исправить или вывести из эксплуатации перегретые подшипники и проскальзывающие или смещенные ремни, связанные с внутренними ковшовыми элеваторами.

1910.272(м)(3)

О каждой инспекции, проведенной в соответствии с настоящим параграфом (m), должна вестись сертификационная запись, содержащая дату инспекции, имя лица, проводившего инспекцию, и серийный номер или другой идентификатор оборудования указанный в пункте (m)(1)(i) настоящего раздела, который был проинспектирован.

1910.272(м)(4)

Работодатель должен внедрить процедуры использования бирок и замков, которые предотвратят непреднамеренное приложение энергии или движения к ремонтируемому, обслуживаемому или настраиваемому оборудованию, что может привести к травме работника. Такие замки и бирки должны быть сняты в установленном порядке только устанавливающим их работником или, при его отсутствии, его руководителем.

1910.272 (н)

Оборудование для обработки потока зерна . Работодатель должен оборудовать оборудование для обработки потока зерна (например, молотковые мельницы, дробилки и измельчители) эффективными средствами удаления железистого материала из поступающего потока зерна.

1910.272(о)

Аварийный выход .

1910.272(о)(1)

Работодатель должен предусмотреть не менее двух средств аварийного выхода из галерей (закромовых палуб).

1910.272(о)(2)

Работодатель должен предусмотреть по крайней мере одно средство эвакуации в туннелях существующих элеваторов. В тоннелях элеваторов, построенных после введения в действие настоящего стандарта, должны быть предусмотрены не менее двух путей эвакуации.

1910.272(р)

Сушилки для сырого зерна непрерывного действия .

1910.272(р)(1)

Все зерносушилки с прямым нагревом должны быть оборудованы автоматическим управлением, которое:

1910. 272(р)(1)(я)

Прекратит подачу топлива в случае пропадания питания или пламени или прекращения движения воздуха через вытяжной вентилятор; и,

1910.272(р)(1)(ii)

Предотвращает подачу зерна в сушилку, если на выходе сушильной секции возникает чрезмерная температура.

1910.272(р)(2)

Зерносушилки с прямым нагревом, установленные после 30 марта 1988 г.:

1910.272(р)(2)(я)

Расположен вне элеватора; или

1910.272(р)(2)(ii)

Расположен в зоне внутри элеватора, защищенной системой пожаротушения или взрывоподавления; или

1910. 272(р)(2)(iii)

Расположен в зоне внутри элеватора, которая отделена от других зон объекта конструкцией, имеющей предел огнестойкости не менее одного часа.

1910,272 (к)

Внутренние ковшовые элеваторы .

1910.272(к)(1)

Ковшовые элеваторы нельзя толкать, чтобы освободить заблокированную опору.

1910.272(к)(2)

Все ремни и футеровка, приобретенные после 30 марта 1988 г., должны быть токопроводящими. Такие ремни должны иметь поверхностное электрическое сопротивление не более 300 МОм.

1910.272(к)(3)

Все ковшовые элеваторы должны быть оборудованы средствами доступа к секции головного шкива, чтобы можно было осмотреть головной шкив, обшивку, ремень и разгрузочное отверстие головки элеватора. Секция чехла также должна быть снабжена средствами доступа для очистки чехла и осмотра чехла, шкива и ремня.

1910.272(к)(4)

Все работодатель должен:

1910.272(к)(4)(я)

Установите подшипники снаружи корпуса стойки; или

1910.272(к)(4)(ii)

Обеспечьте контроль вибрации, контроль температуры или другие средства контроля состояния подшипников, установленных внутри или частично внутри корпуса опоры.

1910.272(к)(5)

Все работодатели должны оборудовать ковшовые элеваторы устройством обнаружения движения, которое отключает ковшовый элеватор, когда скорость ленты снижается не более чем на 20% от нормальной рабочей скорости.

1910.272(к)(6)

Все работодатель:

1910.272(к)(6)(я)

Оборудовать ковшовые элеваторы устройством контроля выравнивания ленты, которое подаст сигнал тревоги сотрудникам, если лента не движется должным образом; или,

1910.272(к)(6)(ii)

Обеспечьте средства для поддержания правильного направления ремня, например, систему, обеспечивающую постоянную регулировку выравнивания ремней.

1910.272(к)(7)

Пункты (q)(5) и (q)(6) настоящего параграфа не применяются к элеваторам, имеющим постоянную емкость хранения менее одного миллиона бушелей, при условии, что ежедневно проводится визуальный осмотр движения ковша и отслеживание Ремень.

1910.272(к)(8)

Пункты (q)(4), (q)(5) и (q)(6) данного раздела не применяются к следующему:

1910.272(к)(8)(я)

Ковшовые элеваторы, оборудованные действующей системой пожаротушения и пожаротушения, способной защитить по крайней мере головную и загрузочную секции ковшового элеватора; или

1910.272(к)(8)(ii)

Ковшовые элеваторы, оборудованные пневматическими или другими системами контроля запыленности или методами, поддерживающими концентрацию пыли внутри ковшового элеватора по крайней мере на 25% ниже нижнего предела взрываемости в течение всего времени работы.

Примечание. Следующие приложения к § 1910.272 служат в качестве необязательных указаний для помощи работодателям и работникам в соблюдении требований этого раздела, а также для предоставления другой полезной информации.

Эти приложения не налагают никаких дополнительных обязательств.

[52 FR 49625, 31 декабря 1987 г.; 53 FR 17697, 18 мая 1988 г.; 61 ФР 5507; 13 февраля 1996 г.; 61 ФР 9227, 7 марта 1996 г.; 61 FR 9577, 8 марта 1996 г.; 67 FR 67965, 7 ноября 2002 г.; 76 ФР 80740, 27 декабря 2011 г.]

Подержанное оборудование для обработки зерна на продажу

Оставить отзыв

• Сохраненные объявления
• Сохраненные поиски

• Подержанное оборудование

  Тракторы Сбор урожая Посадка Аппликаторы сено и фураж обработка почвы Перевалка зерна Погрузчики и подъемники Грузовики и прицепы Оборудование для животноводства Специальные культуры Строительство Газон и сад Другое

• Сарай Пита
• Характеристики трактора
• СМИ и блог
• Аукционы

  Предстоящие аукционы Данные аукционной цены

• Продать шахту

• СОХРАНЕНО

  Сохраненные объявления Сохраненные поиски

• ВХОД

---

Расширенный план обслуживания

Защитите свое оборудование с помощью расширенного плана обслуживания Ag Guard, предоставляемого Machinery Scope. Варианты покрытия трансмиссии, гидравлики и/или платформы доступны на срок до 3 дополнительных лет. Machinery Scope свяжется с вашим персональным предложением.

Приблиз. использование (часов/год)

Срок 1 год2 года3 года

Имя

Фамилия

Адрес электронной почты

Мобильный номер

Отправляя эту форму, вы разрешаете Machinery Pete отправлять вам сообщения по электронной почте. Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку отказа от подписки в нижнем колонтитуле любого из наших сообщений электронной почты.

---

Запрос стоимости вашего расширенного плана обслуживания отправлен.

Ваша информация была отправлена ​​нашему партнеру по расширенному обслуживанию, MachineryScope. Вскоре вы должны получить известие от MachineryScope!

---

Упс! Что-то пошло не так! Пожалуйста, повторите попытку через несколько минут.
Если проблема не исчезнет, ​​позвоните в нашу группу по работе с клиентами (844-727-6374).

---

Ошибка проверки reCAPTCHA. Пожалуйста, попробуйте еще раз, если проблема не исчезнет, ​​позвоните в нашу команду по работе с клиентами (844-727-6374).

• Шнеки и конвейеры (1856 г.)
• Зерновые тележки (1780)
• Гравитационные вагоны (846)
• Зерновые ваки (288)
• Упаковщики зерна (111)
• Зерноочистители (84)
• Зерновозы (66)
• Зерносушилки (44)
• Зерновые бункеры (41)

Самые популярные запросы

• Прицепы для зерна Тимпте
• Зерновые тележки J&M
• Зерновые прицепы Wilson
• Зерновые тележки Brent
• Вестфилд Огерс
• Зерновозы J&M 750

• Унферферт Огерс
• Зерновозы J&M 875-18
• Burchland Drive Over Hoppers
• J&M Гравити Вагонс
• Брент Гравити Вагонс
• Killbros 350 Гравитационный фургон

• Зерновозы John Deere 1210a
• Зерновозы Kinze 1050
• Зерновозы J&M 1000-20
• Зерновые тележки Kinze
• Зерновозы Brent 1082
• Зерносушилки GT

---

Последние объявления

Просмотрено

6 фото

Подсолнух 8782

Сохранить

15 500 $

Поле готово. Хорошие брезентовые шнеки без весовЭкспресс-финансирование Получите предварительное одобрениеПолучите оценку доставки FR8Star

15 500 $

Просмотрено

10 фото

Convey-All TCSNH-1035

Сохранить

10 900 долл. США

Подержанный ленточный конвейер Conveyall TCSNH-1035, труба 10 дюймов, длина 35 футов, электродвигатель, 4-фазный двигатель Kawaski 675 куб. см, комплект гидравлического привода, бункер полевого погрузчика, новый карбюратор. Посмотреть все комментарии продавца

$10,900

Просмотрено

8 фото

Hutchinson 10×31

Сохранить

По запросу

Подержанный грузовой шнек Hutchinson 10×31, боковой привод ВОМ, привод ВОМ 540, хорошие полеты, местный обмен. Экспресс-финансирование Получите предварительное одобрениеПолучите оценку доставки FR8Star

Позвоните, чтобы узнать цену

Просмотрено

6 фото

Westfield W130-71

Сохранить

Позвоните, чтобы узнать цену

Подержанный грузовой шнек Westfield W13-71, 71 фут, боковой привод ВОМ, ВОМ 540, хорошие полеты, свежая местная торговля, пожалуйста, позвоните, чтобы узнать цену. Экспресс-финансирование Получите предварительное одобрениеПолучите оценку доставки FR8Star

Позвоните, чтобы узнать цену

Просмотрено

1 фото

2022 Richiger R1090

Сохранить

Позвоните, чтобы узнать цену

НОВЫЙ ПОГРУЗЧИК ДЛЯ ЗЕРНА RICHIGER R-1090 НА СКЛАДЕ# 21660MSЭкспресс-финансирование Получить предварительное одобрениеПолучить оценку доставки FR8Star

Позвоните, чтобы узнать цену

Просмотрено

18 фото

John Deere 1210A

Сохранить

Позвоните, чтобы узнать цену

Зерновой прицеп John Deere 1210A 1970-х годов, более новая обшивка и витки шнека, шины 49×17 ag, всегда сбрасываются — никогда не выходят из строя в непогоду, если только не используются Доступны транспорт и финансированиеЭкспресс-финансирование… Посмотреть все комментарии продавца

Позвоните, чтобы узнать цену

Просмотрено

10 фото

M&W 500

Сохранить

Позвоните, чтобы узнать цену

Зерновоз на 500 бушелей [M&W 500]Экспресс-финансирование Получите предварительное одобрениеРасчет стоимости доставки FR8Star

Позвоните, чтобы узнать цену

Просмотрено

1 фото

Richiger EA180

Сохранить

Позвоните, чтобы узнать цену

ЭКСТРАКТОР ДЛЯ ЗЕРНОВЫХ МЕШКОВ RICHIGER Б/У ДЛЯ 9-ФУТОВЫХ МЕШКОВ ДЛЯ ЗЕРНА. #19786Экспресс-финансирование Получите предварительное одобрениеПолучите оценку стоимости доставки FR8Star

Позвоните, чтобы узнать цену

Просмотрено

16 фото

Parker 4000

Сохранить

Позвоните, чтобы узнать цену

2 отсека, 500 бушелей, шины 12.00×20, фары, снаряжение killbros 1386, [PARKER 4000]Экспресс-финансирование Получите предварительное одобрениеРасчет стоимости доставки FR8Star

Позвоните, чтобы узнать цену

Просмотрено

1 фото

Parker 2500

Сохранить

Позвоните, чтобы узнать цену

Parker 2500 Gravity Wagon — ходовая часть для тяжелых условий эксплуатации, ступицы на 8 болтах, шины повышенной проходимости. Прислано DeLynn Martin, 660.216.0716Экспресс-финансирование Получите предварительное одобрениеПолучите оценку стоимости доставки FR8Star

Позвоните, чтобы узнать цену

Просмотрено

1 фото

Killbros 475

Сохранить

Позвоните, чтобы узнать цену

Зерновая тележка Killbros 475 – весы, шины с алмазным протектором, 540 ВОМ. SN: K4 2258, отправлено Barnhart Inc, Blake, экспресс-финансирование Получить предварительное одобрениеПолучить оценку доставки FR8Star

Позвоните, чтобы узнать цену

Просмотрено

1 фото

E-Z Trail 510

Сохранить

Позвоните, чтобы узнать цену

Зерновой прицеп EZ Trail 510 — 1000 ВОМ, рулонный тент, шины с алмазным протектором 18,4–26, серийный номер: K143669, Отправитель Чад Миллер, Экспресс-финансирование Получите предварительное одобрениеПолучите оценку доставки FR8Star

Позвоните, чтобы узнать цену

Просмотрено

1 фото

Brandt 5000EX

Сохранить

Позвоните, чтобы узнать цену

Brent 5000EX Grain Vac – показ 328 часов, стальная гибкая труба, стальная труба, малый 1000 Pto, SN: 85742-08, отправлен Parsons Family Trust, Дэвид, 660.341.1239Экспресс-финансирование Получить предварительное одобрение … Посмотреть все комментарии продавца

Цена по запросу

Просмотрено

1 фото

2009 J&M 875-18

Сохранить

Узнать цену

Зеленый, гидравлический носик, брезент, без весовЭкспресс-финансирование Получите предварительное одобрениеПолучите оценку доставки FR8Star

Позвоните, чтобы узнать цену

Просмотрено

12 фото

John Deere 428

Сохранить

Позвоните, чтобы узнать цену

38-футовый лифт [JOHN DEERE 428]Экспресс-финансирование Получите предварительное одобрениеРасчет стоимости доставки FR8Star

Позвоните, чтобы узнать цену

Просмотрено

12 фотографий

Bradford 770

Сохраните

$12,900

Зерновой прицеп Bradford 770 б/у, зеленый, 750 бул. , 14-дюймовый угловой шнек, рулонный тент, алмазные шины 24,5-32, маленький 1000 PTOЭкспресс-финансирование Получить предварительное одобрениеПолучить оценку доставки FR8Star

12 900 $

Просмотрено

1 фото

2020 Unverferth 1320

Сохранить

97 500 $

Просмотрено 900 500 $ 90 500 90 0000006

1 photos

2021 Unverferth 1320

Save

$97,500

$97,500

Viewed

1 photos

2011 J&M 620-14

Save

$21,500

Очень хороший владелец зерновоза J&M 620-14. Хороший брезент и весы, 24,5-32 шины с алмазным протектором, регулируемый носик. Несезонно хранился внутри, нижняя планка заменена два сезона назад и в хорошем состоянии… Посмотреть все комментарии продавца

21 500 $

Просмотрено

1 фото

2013 Kinze 1100

Сохранить

75 900 $

ТЕЛЕЖКА 1100 BU, ГУСЕНИЦЫ 36″ 50%, ВЕСЫ, ЛОВУШКА, 1000 ВОМ, ТЕЛЕЖКА 1100 BU, ТЕЛЕЖКА 36″ 50%, ВЕСЫ, ЛОВУШКА, 1000 ВОМ

75 900 $

Просмотрено

1 фото

2022 Unverferth 1060

Сохранить

70 000 $

UM 1000 BU 20″ УГЛОВОЙ-ШНЕК (ЗЕЛЕНЫЙ), 900/60R32 R1W ШИНА MITAS, 1 3/4″-20 ШЛИЦЕВАЯ ФРИКЦИОННАЯ МУФТА ВОМ, ПАКЕТ ВЕСОВ-410 ИНДИКАТОР, ЗАЩИТНЫЙ РОЛЛ-БРЕЗЕНТ, UM 1000 BU 20″ УГОЛ -ШНЕК (ЗЕЛЕНЫЙ)900/60R32 Р. .. Посмотреть все комментарии продавца КРАСНЫЙ, БРЕЗЕНТ, МАСШТАБ, 35,5-32 ШИНЫ С АЛМАЗНЫМ ПРОТЕКТОМ, БОЛЬШОЙ 1000 ВОМ, ШНЕКИ ОК. Перед поездкой, чтобы увидеть этот товар, позвоните или напишите по электронной почте, чтобы подтвердить наличие.

32 900 долл. США

Стандартное восточное время. ${quote} в месяц

---

Готовы к финансированию?

Заполните нашу короткую и простую заявку, чтобы начать финансирование. Оно не должно быть точным или окончательным. Мы можем работать с вами и помочь вам ориентироваться в процессе финансирования независимо от того, на каком этапе вы находитесь. Нажмите ниже, чтобы начать.

Переходя в Taycor Financial, вы разрешаете Machinery Pete отправлять вам сообщения по электронной почте. Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку отказа от подписки в нижнем колонтитуле любого из наших сообщений электронной почты.

---

Расчетная сумма платежа

Расчетная сумма платежа за

Не включает налог, право собственности, ярлыки и другие сборы.