ДИЗЕЛЬНЫЙ ВИЛОЧНЫЙ ПОГРУЗЧИК 8.0 ТОНН LG80DT

ИДЕНТИФИКАЦИЯ
Производитель	LONKING
Модель	LG80DT
Тип	Дизель
Положение оператора	Сидит
Грузоподъемность, кг	8000
Смещение центра тяжести груза, мм	600
Расстояние от центра тяжести до спинки каретки, мм	706
Задний свес, мм	778
Колесная база, мм	2500
ДВИГАТЕЛЬ
Модель	YUCHAI YC6B125-T20
Номинальная мощность, кВт	92
ВЕС
Вес погрузчика, кг	11700
Нагрузка на ось с грузом, передняя / задняя, кг	\
Нагрузка на ось без груза, передняя / задняя, кг	\
ШАССИ
Шины	Пневматич.
Шины передние	9.00-20-14PR
Шины задние	9.00-20-14PR
Колеса передние / задние (Х = ведущие)	X=2/2
Ширина погрузчика спереди, мм	1600
Ширина погрузчика сзади, мм	1700
ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАЗМЕРЫ
Наклон мачты вперед / назад, грд	6/12
Высота мачты в сложенном виде, мм	2845
Свободный ход, мм	200
Высота подъема мачты, мм	3000
Высота защитного ограждения	2580
Высота от сидения оператора до крыши защитного ограждения	>903
Общая длина, мм	5204
Длина до спинки вил, мм	3986
Общая ширина, мм	2169
Размеры вил ДхШхВ, мм	1500×175×70
Каретка ISO 2328, класс / тип A,B	2/A
Ширина каретки, мм	2243
Клиренс под мачтой, мм	240
Клиренс (колесная база), мм	280
Ширина прохода для паллет 1000х1200 (ШхД) поперек, мм	\
Ширина прохода для паллет 800х1200 (ШхД) вдоль, мм	5806
Радиус поворота, мм	3680
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
Скорость движения с грузом / без груза, км/ч	25/27
Скорость подъема с грузом / без груза, мм/c	400/430
Скорость опускания с грузом / без груза, мм/с	<600
Максимальный угол подъема с грузом/без груза, %	21/25
Тормозная система	Гидравлич.
Стояночный тормоз	Ручной
Рабочее давление, МПа	17.5
Емкость топливного бака, л	170
Трансмиссия (тип)	Автоматическая

Вилочный погрузчик: Дизельный VS Бензиновый. Какой тип лучше?

Плюсы и минусы дизельных и газ/бензиновых вилочных погрузчиков для склада. Какой тип лучше и эффективней в ежедневном использовании? 

Несмотря на то, что, электрические вилочные погрузчики завоевывают все большую популярность среди потребителей и  их эксплуатационные характеристики во многом сравнялись, а кое где уже и превзошли возможности погрузчиков с топливными ДВС.

По-прежнему существует множество рабочих задач и требований не позволяющих использовать электропогрузчики, как основное подъемно-транспортное средство в компании. 

Именно в таких случаях вилочный погрузчик с  классическим топливным двигателем –  остается для компании практически безальтернативным вариантом. Как известно, существует два основных типа топливных двигателей для вилочного погрузчика: дизельный и бензиновый ( с возможностью питания от сжиженного газа).  Какой из этих типов ДВС для погрузчика стоит предпочесть? Давайте попробуем разобраться вместе.

Вилочные погрузчики с дизельным двигателем

Общий обзор:

Вилочные погрузчики с дизельным двигателем оптимально подходят для интенсивной эксплуатации вне помещений, на улице. Выхлопные газы и не сгоревшие частицы дизельного топлива легко улетучиваются в атмосферу и не вызывают больших проблем с окружающей средой и здоровьем персонала. Тем не менее, дополнительное оборудование типа – катализаторов выхлопных газов и очистителей могут немного снизить вредные выбросы дизельного двигателя и сделать погрузчик пригодным для эпизодического использования и внутри проветриваемых помещений.

Возможные преимущества:

• Дизельные двигатели более экономичны, чем двигатели, работающие на бензине / сниженном газе, а средний топливный бак дизельного погрузчика, залитый по горловину, отработает намного дольше, чем средний бензобак или стандартный баллон газа при аналогичных нагрузках и условиях.
• Более высокий крутящий момент вилочного погрузчика с дизельным двигателем по сравнению с бензиновым собратом, делает его производительность более эффективной на пересеченной местности, больших уклонах, при буксировке тяжелых прицепов, или при использовании доп. оборудования на вилах, таких как ковш для уборки снега или земли. 
• По тяговым характеристикам погрузчик с дизельным двигателем, как правило, немного превосходит альтернативный варианты с газ/бензиновыми двигателями.
•  Затраты на регулярное техническое обслуживание и плановые ремонты дизельного вилочного погрузчика немного ниже, чем у аналогичного погрузчика с ДВС на бензине
• Компоненты дизельного двигателя работают на более низких «оборотах». Именно поэтому дизельные двигатели имеют немного более длительный срок службы до критического износа.
• Когда дело доходит до утилизации или продажи «во вторые руки», дизельные вилочные погрузчики обычно имеют более высокую остаточную стоимость, чем погрузчики, работающие на газе или бензине.
• Дизельные вилочные погрузчики сразу готовы для работы в любое время дня и ночи без больших перерывов, практически при любых погодных условиях, на любых дорожных покрытиях. Просто не забывайте следить за «Указателем уровня топлива» который покажет, когда необходимо долить солярку в бак, и продолжайте работать.

Возможные минусы:

Дизельные ДВС более шумные при работе, выхлопные газы обильны и очень токсичны для персонала, они могут стать причиной срабатывание дымовой сигнализации внутри закрытого здания даже при кратковременном въезде в помещение. Также к недостаткам обычно добавляют повышенную вибрацию двигателя, меньшую мощность исходя из литража, и возможные трудности пуска в холодное время года, но в основном, эти минусы справедливы для самых дешевых дизельных двигателей. Дизельные погрузчики имеют массивные корпуса с большими противовесами, что означает, что им требуется больше места для маневра, но обычно это не проблема при эксплуатации на открытых площадках. Первоначальные затраты на приобретение такого погрузчика конечно меньше, чем у электрического, но обычно немного выше, чем у аналогичной машины, работающей на газе или бензине. Затраты на техническое обслуживание выше, чем у электрического грузовика, но немного меньше, чем у погрузчика, работающего на сжиженном газе.

Вилочные погрузчики, работающие на бензине или сжиженном газе

Общий обзор:

Вилочные погрузчики, работающие на бензине, уже давно пользуются популярностью из-за их конкурентоспособной цены, неприхотливости, пригодности для использования внутри и снаружи помещений и готовности для круглосуточной работы. Их бензиновые двигатели обычно являются производными от автомобильных, и, следовательно, запчасти для ДВС легко доступны, а небольшой ремонт и диагностика неполадок просты.

Возможные преимущества:

• Газ / бензиновые погрузчики обычно более маневренны, по причине более компактного шасси и комплектным шинам, более компактным по сравнению с шинами и увеличенными зазорам вокруг колесных арок дизельных погрузчиков.
• Погрузчики, с ДВС на бензине/сжиженном газе, работают тише (уровни dba на уровне головы водителя), чем их дизельные аналоги.
• Выхлопные газы бензинового двигателя менее опасны и токсичны, чем у дизельного. Особенно это актуально при работе ДВС на сжиженном газе.
• Каталитические нейтрализаторы выхлопных газов работают более эффективно на двигателях с искровым зажиганием, и высокими температурами сжигания топлива, чем на дизельных двигателях с воспламенением от сжатия. Соответственно такие погрузчики могут работать в хорошо проветриваемых помещения, при условии соблюдения ряда правил техники безопасности.
• Рабочие характеристики погрузчиков на бензине, обычно выше, чем у их аналогов с дизельным двигателем. Скорость движения, скорость ускорения обычно выше, чем у конкурентов с дизельным двигателем, из-за лучшего соотношения мощности к весу и более отзывчивых двигателей.
• Эксплуатационная масса газ/бензиновых погрузчиков, как правило, немнго меньше, чем у погрузчиков с дизельными двигателями.

Возможные минусы:

Не смотря на то, что бензиновые погрузчики являются наиболее оптимальными по уровню стартовых затрат и способны, при некоторых условиях, работать в помещениях, они так же имеют недостатки. Главный их минус: затраты на регулярное техническое обслуживание, топливо и ремонт являются самыми высокими из всех других типов вилочных погрузчиков. Так же недостатком считается более низкий по сравнению с дизельным двигателем крутящий момент. Соответственно для обеспечения необходимого давления в гидросистеме и обеспечению необходимой тяги, бензиновый ДВС вынужден повышать свои обороты, что конечно же не лучшим образом сказывается на расходе топлива и общем ресурсе двигателя.

Надеемся, данный обзор окажется полезным и возможно поможет определится с выбором типа погрузчика самостоятельно. А если нет, обращайтесь в компанию Мэдлифт, мы с удовольствием проконсультируем и поможем с правильным выбором дизельного или бензинового вилочного погрузчика, наиболее подходящего для ваших задач.

Китай Мини-погрузчик, Мини-погрузчик Производители, Поставщики, Цена

Китай Мини-погрузчик, Мини-погрузчик Производители, Поставщики, Цена | Сделано в Китае. com

Дом Транспорт Вилочный погрузчик Мини-погрузчик 2023 Список продуктов

Мини-погрузчик 108 500 продукты найдены из 10 850

Характеристики продукта

Минимальный заказ

Поиск по

Грузоподъемность

Центр нагрузки

Высота подъема

Характеристики компании

Тип элемента

• Бриллиантовый член
• Золотой участник
• Проверенный поставщик

Тип бизнеса

Возможности НИОКР

Город

• Вэйфан (14 826)
• Шанхай (12 738)
• Циндао (12 402)
• Сучжоу (8758)
• Сямэнь (8 513)
• Цзинин (6333)
• Цзинань (5798)
• Линьи (4703)
• Яньтай (4440)
• Тайань (3779)
• Подробнее

Миниатюрный вилочный погрузчик – Etsy Турция

Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных.