Для управления имеет жидкокристаллический дисплей, который показывает состояние погрузчика, а также уровень заряда батареи. Оснащается итальянским контроллером Zapi Electronic Controller, который способен обеспечить плавную работу насосного и ходового двигателей.

Для удобства управления погрузчик оснащен усилителем руля и тормозов, а также защищенной кабиной. Погрузчики до 1500 кг имеют спаренное заднее колесо.

Технические характеристики

Технические характеристики электрических погрузчиков Heli табл. 1:

Технические характеристики электрических погрузчиков Heli табл. 2:

Видео обзор вилочных погрузчиков Heli:

FLT Heli loader 3600 – Грузовик-флаер – Система наземного обслуживания – Каталоги в формате PDF | Техническая документация

FLT Heli-погрузчик 3600 3,6 до / 8000 фунтов MTOW Технические данные Система привода Электродвигатель с дифференциальной осью, 24 В 1,2 кВт Два ведущих колеса, импульсное управление Зарядное устройство Встроенное высокочастотное зарядное устройство 230/24 В 18 А с индикатором уровня заряда и функцией поддержки аккумулятора Сила пружины тормозной магнитный 16 Нм / 24 В вперед и назад: прибл. 0-6 км / ч для вертолета примерно до 3.600 кг, 8000 фунтов Размеры: длина 5,99 м x ширина 1,36 м Механическое рулевое управление: Рулевое управление Сверхмощные двухшарнирные колеса, одинарная нагрузка до 2000 кг, вращение на 360 °. Управление через рулевую ручку Параллельная монтажная рама с четырьмя гидроцилиндрами. Компенсация уровня за счет индивидуально регулируемого подъема и опускания для адаптера вертолета / положения вертолета в зависимости от необходимости. с гидравлическим подъемом Боковая устойчивость за счет сплошных и телескопических поперечных рам, линейная регулировка без экрана.Универсально регулируемые поперечные рамы и адаптер для стыковки вертолета. Свободно регулируемое, с направляющими роликами и быстрозажимным или быстрым подъемным устройством. Направляющие салазок с пластиковым адаптером Рамы Преимущества Нагрузка на главную ведущую ось Два ножничных подъемных устройства Рама автомобиля Электропривод Импульсное управление Работа, таким образом, увеличивает тяговое усилие на снегу и льду, высокая устойчивость в нагруженном состоянии. Поворот от вертолета за счет проезда через шпалы, что позволяет избежать скручивания сварной трубчатой ​​рамы на неровных поверхностях, не передавая ее на подвес вертолета. , максимально возможная защита электрических компонентов, защита аккумулятора от глубокого разряда, а также защита всех электронных и механических компонентов от перегрузки.простота обращения и эксплуатации. Все электрогидравлические движения выполняются с помощью кнопки на рулевом роге. Система наземного обслуживания Flyer-Truck Maschinenbau Konrad Zaglauer

China Hot Sale Heli 10ton Diesel Forklift Cpcd100 Боковой погрузчик Вилочный погрузчик Производители, поставщики, завод

Мы стремимся к совершенству во всех аспектах нашей работы и в каждом звене, никогда не небрежно и искренне вносим свой вклад в вертолетный погрузчик, главный тормозной цилиндр вилочного погрузчика Komatsu , Промышленные уплотнения цилиндров погрузчиков.Наши решения высоко ценятся нашими клиентами со всего мира. Передовые технологии управления, надежное управление качеством, безупречное техническое обслуживание и конкурентоспособные цены позволили нам завоевать похвалу и хорошую репутацию со стороны клиентов во всем мире. В процессе сотрудничества с другими превосходными предприятиями мы сотрудничаем друг с другом, чтобы полностью реализовать общий эффект и получить более широкие преимущества. Мы стремимся к разработке новых продуктов.

Название продукта: Генератор двигателя вилочного погрузчика

Модель продукта: двигатель-генератор 490B-JF131X-2C-MXXC

Вилочный погрузчик Дизельный двигатель Генератор Функция:

1. Зарядите аккумулятор, чтобы он оставался полностью заряженным.

2. Подайте ток на каждый прибор.

3. Только тогда, когда мощность, вырабатываемая генератором, ниже, чем ток, потребляемый приборами, аккумулятор будет составлять мощность.

После запуска вилочного погрузчика выходной ток генератора двигателя вилочного погрузчика передается на потребление электроэнергии всем транспортным средством, которое не имеет прямого отношения к аккумуляторной батарее.После запуска погрузчика аккумулятор будет подавать ток только тогда, когда система зарядки генератора не соответствует требуемому току.

Мы широко осваиваем суть аналогичных товаров на международном уровне и постоянно создаем новые товары, чтобы удовлетворить потребности клиентов в 10-тонных дизельных вилочных погрузчиках с вертолетом для горячих продаж и вилочных погрузчиках с боковой загрузкой Cpcd100. Компания готова сотрудничать с друзьями из всех слоев общества на основе взаимной выгоды для создания лучшей жизни. Мы стремимся реализовать желание «собирать таланты, создавать предприятия и строить бренды».

Вилочный погрузчик с боковой загрузкой HELI / heli для дизельных вилочных погрузчиков с боковой загрузкой и противовесом 5 т 3,6 м по низкой цене со скидкой

Название бренда : HAFE

Номер модели : FD30S

Сертификация: CE

Место происхождения : КИТАЙ

MOQ: 1 Шт.

Цена : долл. США

Возможность поставки : 3000 единиц / год

Срок поставки : 15 дней

Детали упаковки: наке набивка

Максимум. грузоподъемность: 3000 кг

Максимальная высота подъема (с грузом): 3600 мм

Максимальная скорость подъема (с грузом): ≥0,3 м / с

Максимальная скорость движения (с грузом): 20 км / ч

Гнев при наклоне вилки (спереди / сзади): 5/3

Минимальный радиус поворота (мм): 4300 мм

Преодолеваемый подъём (с грузом): ≥20

Минимальный дорожный просвет (с грузом): 170 мм

Платформа : 920×1200 мм

Максимум. расстояние между вилками: 940 мм

Связаться сейчас

аналитических материалов о мировом рынке погрузочно-разгрузочного оборудования до

Дублин, 15 сентября 2021 г. (GLOBE NEWSWIRE) – В добавлен отчет «Отчет об исследовании рынка погрузочно-разгрузочного оборудования по типу силовой установки, по типу оборудования, по регионам – Глобальный прогноз до 2026 года – Кумулятивное воздействие COVID-19» ResearchAndMarkets.com предложение.

Объем мирового рынка погрузочно-разгрузочного оборудования оценивается в 24,51 млрд долларов США в 2020 году и ожидается, что он достигнет 25,47 млрд долларов США в 2021 году при совокупном годовом темпе роста (CAGR) 4,24% и достигнет 31,46 млрд долларов США к 2026 году.

Рынок Статистика:

В отчете представлены размеры рынка и прогнозы по пяти основным валютам – долларам США, евро, фунтам стерлингов, японской йене и австралийскому доллару. Это помогает руководителям организаций принимать более обоснованные решения, когда данные об обмене валют доступны.В этом отчете 2018 и 2019 годы считаются историческими годами, 2020 год – базовым, 2021 год – расчетным, а годы с 2022 по 2026 год считаются прогнозным периодом.

Сегментация рынка и охват:

В этом исследовательском отчете грузовое оборудование классифицируется для прогнозирования доходов и анализа тенденций на каждом из следующих субрынков:

• Рынок грузового оборудования в зависимости от типа силовой установки был учился на дизельном и электрическом.
• Рынок погрузочно-разгрузочного оборудования был изучен в зависимости от типа груза, включая авиагрузовое оборудование, наземное грузовое оборудование и морское грузовое оборудование. Оборудование для грузовых авиаперевозок дополнительно изучается в отношении авиационных тележек, конвейерной системы, вилочного погрузчика, погрузчика и терминального тягача. Дальнейшее изучение наземного грузового оборудования проводится с использованием автоматизированных транспортных средств, конвейерных систем, вилочных погрузчиков, домкратов для поддонов и штабелеукладчиков. Морское грузовое оборудование дополнительно изучается для кранов, вилочных погрузчиков, ричстакеров, порталов с резиновым утомляющим устройством (RTG), портальных контейнеровозов и терминальных тягачей.
• Рынок погрузочно-разгрузочного оборудования был изучен в зависимости от типа оборудования, включая автоматизированные транспортные средства, авиационные тележки, конвейерную систему, кран, вилочный погрузчик, погрузчик, домкрат для поддонов, ричстакер, портал с резиновыми шинами (RTG), штабелеукладчик, портальный контейнеровоз. , и Терминальный трактор.
• Рынок погрузочно-разгрузочного оборудования был изучен в зависимости от региона в Северной и Южной Америке, Азиатско-Тихоокеанском регионе, а также в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке. Дальнейшее изучение Северной и Южной Америки проводится в Аргентине, Бразилии, Канаде, Мексике и США.Азиатско-Тихоокеанский регион дополнительно изучается в Австралии, Китае, Индии, Индонезии, Японии, Малайзии, Филиппинах, Сингапуре, Южной Корее и Таиланде. Европа, Ближний Восток и Африка дополнительно изучаются во Франции, Германии, Италии, Нидерландах, Катаре, России, Саудовской Аравии, Южной Африке, Испании, Объединенных Арабских Эмиратах и ​​Великобритании.

Конкурентное стратегическое окно:

Конкурентное стратегическое окно анализирует конкурентную среду с точки зрения рынков, приложений и географических регионов, чтобы помочь поставщику определить соответствие между своими возможностями и возможностями для перспектив будущего роста.В нем описывается оптимальная или благоприятная подгонка поставщиков для принятия последовательных стратегий слияний и поглощений, расширения географии, исследований и разработок, а также стратегий внедрения новых продуктов для дальнейшего расширения и роста бизнеса в течение прогнозируемого периода.

Матрица позиционирования FPNV:

Матрица позиционирования FPNV оценивает и классифицирует поставщиков на рынке оборудования для обработки грузов на основе бизнес-стратегии (рост бизнеса, охват отрасли, финансовая жизнеспособность и поддержка каналов сбыта) и удовлетворенности продуктом (соотношение цены и качества) , Простота использования, особенности продукта и поддержка клиентов), который помогает компаниям принимать более правильные решения и понимать конкурентную среду.

Анализ доли рынка:

Анализ доли рынка предлагает анализ поставщиков с учетом их вклада в рынок в целом. Он дает представление о генерировании доходов на рынке в целом по сравнению с другими поставщиками в этой сфере. Он дает представление о том, как поставщики работают с точки зрения генерирования доходов и клиентской базы по сравнению с другими. Знание доли рынка дает представление о размере и конкурентоспособности поставщиков в базовом году.Он раскрывает характеристики рынка с точки зрения характеристик накопления, фрагментации, доминирования и слияния.

Профили юзабилити компании:

В отчете подробно рассматриваются недавние важные разработки ведущих поставщиков и инновационные профили на мировом рынке погрузочно-разгрузочного оборудования, включая Anhui Heli, Hyster, JBT Corporation, Kalmar, Kion Group, Konecranes, Liebherr , Macgregor, Mitsubishi, Sany, Terex и Toyota Industries.

Отчет предоставляет информацию по следующим указателям:
1. Проникновение на рынок: предоставляет исчерпывающую информацию о рынке, предлагаемом ключевыми игроками
2. Развитие рынка: предоставляет подробную информацию о прибыльных развивающихся рынках и анализирует проникновение в зрелые сегменты рынков
3. Диверсификация рынка: предоставляет подробную информацию о новом продукте запусков, неосвоенных географических регионов, недавних разработок и инвестиций
4. Конкурентная оценка и разведка: Обеспечивает исчерпывающую оценку рыночных долей, стратегий, продуктов, сертификации, разрешений регулирующих органов, патентного ландшафта и производственных возможностей ведущих игроков
5.Разработка продуктов и инновации: Предоставляет интеллектуальную информацию о будущих технологиях, исследованиях и разработках и революционных разработках продуктов.

Отчет отвечает на такие вопросы, как:
1. Каков размер рынка и прогноз мирового рынка погрузочно-разгрузочного оборудования?
2. Каковы сдерживающие факторы и влияние COVID-19 на формирование мирового рынка погрузочно-разгрузочного оборудования в течение прогнозируемого периода?
3. В какие продукты / сегменты / приложения / области следует инвестировать в течение прогнозируемого периода на мировом рынке погрузочно-разгрузочного оборудования?
4.Каково конкурентное стратегическое окно возможностей на мировом рынке погрузочно-разгрузочного оборудования?
5. Каковы технологические тенденции и нормативно-правовая база на мировом рынке погрузочно-разгрузочного оборудования?
6. Какова доля ведущих поставщиков на мировом рынке погрузочно-разгрузочного оборудования?
7. Какие способы и стратегические действия считаются подходящими для выхода на глобальный рынок погрузочно-разгрузочного оборудования?

Ключевые темы:

1.Предисловие

2. Методология исследования

3. Краткое содержание

4. Обзор рынка
4.1. Введение
4.2. Кумулятивное воздействие COVID-19

5. Анализ рынка
5.1. Динамика рынка
5. 1.1. Драйверы
5.1.1.1. Рост морских и авиационных грузоперевозок
5.1.1.2. Расширение торговли между странами
5.1.1.3. Акцент на защите рабочих, работающих на первом этаже
5.1.2. Ограничители
5.1.2.1. Высокие капитальные затраты на погрузочно-разгрузочное оборудование
5.1.2.2. Строгость норм выбросов
5.1.3. Возможности
5.1.3.1. Внедрение погрузочно-разгрузочного оборудования в конечных отраслях промышленности
5.1.3.2. Разработка современного контейнерного погрузочно-разгрузочного оборудования
5.1.4. Вызовы
5.1.4.1. Отсутствие синхронизации между разным портовым оборудованием и аварии
5.1.4.2. Техническое обслуживание оборудования
5.2. Анализ сил Porters Five
5.2.1. Угроза новых участников
5.2.2. Угроза замены
5.2.3. Торговая сила клиентов
5.2.4. Сила поставщиков на переговорах
5.2.5. Конкуренция в отрасли

6. Рынок погрузочно-разгрузочного оборудования по типу силовых установок
6. 1. Введение
6.2. Дизель
6.3. Электроэнергия

7. Рынок погрузочно-разгрузочного оборудования по видам грузов
7.1. Введение
7.2. Авиагрузовое оборудование
7.2.1. Авиационные сборы
7.2.2. Конвейерная система
7.2.3. Вилочный погрузчик
7.2.4. Погрузчик
7.2.5. Терминальный тягач
7.3. Сухопутная грузовая техника
7.3.1. Автоматизированная управляемая машина
7.3.2. Конвейерная система
7.3.3. Вилочные погрузчики
7.3.4. Домкрат для поддонов
7.3.5. Укладчик
7.4. Морское грузовое оборудование
7.4.1. Кран
7.4.2. Вилочный погрузчик
7.4.3. Ричстакер
7.4.4. Портал с резиновым утомляющим устройством (RTG)
7.4.5. Портальный контейнеровоз
7.4.6. Терминальный тягач

8. Рынок погрузочно-разгрузочного оборудования по типам оборудования
8.1. Введение
8.2. Автоматизированная управляемая машина
8.3. Авиационные сборы
8. 4. Конвейерная система
8.5. Кран
8.6. Вилочный погрузчик
8.7. Погрузчик
8.8. Домкрат для поддонов
8.9. Ричстакер
8.10. Портал с резиновым утомляющим устройством (RTG)
8.11. Укладчик
8.12. Портальный контейнеровоз
8.13. Терминальный тягач

9. Рынок погрузочно-разгрузочной техники в Америке
9.1. Введение
9.2. Аргентина
9.3. Бразилия
9.4. Канада
9.5. Мексика
9.6. США

10. Рынок погрузочно-разгрузочного оборудования Азиатско-Тихоокеанского региона
10.1. Введение
10.2. Австралия
10.3. Китай
10.4. Индия
10.5. Индонезия
10.6. Япония
10.7. Малайзия
10.8. Филиппины
10.9. Сингапур
10.10. Южная Корея
10.11. Таиланд

11. Рынок погрузочно-разгрузочного оборудования Европы, Ближнего Востока и Африки
11.1. Введение
11.2. Франция
11.3. Германия
11. 4.Италия
11.5. Нидерланды
11.6. Катар
11.7. Россия
11.8. Саудовская Аравия
11.9. ЮАР
11.10. Испания
11.11. Объединенные Арабские Эмираты
11.12. Соединенное Королевство

12. Конкурентная среда
12.1. Матрица позиционирования FPNV
12.1.1. Квадранты
12.1.2. Бизнес-стратегия
12.1.3. Удовлетворенность продуктом
12.2. Анализ рыночного рейтинга
12.3. Анализ доли рынка по ключевым игрокам
12.4. Конкурентный сценарий
12.4.1. Слияния и поглощения
12.4.2. Соглашение, сотрудничество и партнерство
12.4.3. Выпуск и усовершенствование нового продукта
12.4.4. Инвестиции и финансирование
12.4.5. Награда, признание и расширение

13. Юзабилити-профили компании
13.1. Аньхой Хели
13.2. Hyster
13.3. Корпорация JBT
13.4. Kalmar
13.5. Кион Групп
13.6. Konecranes
13.7. Liebherr
13.8. Macgregor
13. 9. Mitsubishi
13.10.2016 г. Sany
13.11. Terex
13.12. Toyota Industries

14. Приложение

Для получения дополнительной информации об этом отчете посетите https://www.researchandmarkets.com/r/tbbnuu

 
  
 Дизельный вилочный погрузчик с противовесом HELI 8,5-10 тонн Двигатель Вилочный погрузчик 
 

  Улучшенные характеристики  
 
 Модный, спортивный, современный дизайн с обтекаемым внешним видом. 
 
 Специализированная коробка передач и ведущий мост HELI, прошедшие более 20 лет рыночной проверки, являются лучшей системой трансмиссии для вилочных погрузчиков Китая.
 
 Технология гидравлической системы с измерением нагрузки и объединением двух насосов не только повышает эффективность работы, но и эффективно снижает потребление энергии грузовиком. 
 
 Специальная электрическая система управления для вилочных погрузчиков HELI, разработанная совместно с производителем двигателей, улучшает характеристики двигателя.  
 
 Воздухоочиститель 9 дюймов с предохранительным фильтром и электронной сигнализацией давления не только обеспечивает количество всасываемого воздуха в двигатель, но также повышает безопасность, надежность и долговечность грузовика.
 
 Надежность и долговечность ключевых деталей, таких как коробка передач и двигатель, повышены за счет оптимизированной системы охлаждения и улучшенных характеристик охлаждения. 
 
 Стандартная электрогидравлическая реверсивная система обеспечивает легкое и простое управление; Обновите полностью новую систему переключения передач, позволяющую избежать запуска со второй передачи, повышая надежность трансмиссии. 
 
 Тормозная система со стандартным приводом обеспечивает быстрое и эффективное торможение; Аккумулятор мешочного типа большой емкости с хорошей производительностью повышает надежность грузовика.
 
 Система рулевого управления обеспечивает простоту управления, гибкость и надежность. 
 
  Улучшенная эргономика  
 
 Двойная демпфирующая конструкция подвески снижает вибрацию грузовика и снижает утомляемость водителя; 
 
 Уровень шума вокруг ушей и уровень звуковой мощности грузовика снижается за счет полностью герметичной кабины и оптимальной конструкции деталей вокруг двигателя.  
 
 Человеко-машинный дизайн повышает комфорт работы; 
 
 Подъемная система с широким обзором и широкоугольное зеркало заднего вида улучшают обзор.
 
 Рулевое колесо нового типа с двойным механизмом регулировки резьбы, запатентованная технология, проста в использовании. 
 
 ЖК-счетчик с шиной CAN устанавливается на грузовике, и оператор может видеть состояние двигателя в реальном времени с помощью ЖК-индикатора. 
 
 Механизм блокировки капота нового типа повышает гибкость и надежность открывания капота. 
 
  Повышенная безопасность Надежность  
 
 Светодиодный комбинированный светильник устанавливается на грузовике и отличается высокой эффективностью, энергосбережением, яркостью и более длительным сроком службы.
 
 Технология уплотнения полуоси на конце ведущего моста повышает надежность уплотнения и снижает стоимость послепродажного обслуживания. 
 
 Буферная конструкция на дне подъемного цилиндра делает опускание груза стабильным и повышает безопасность работы.  
 
 Управляемая ось с большим углом поворота рулевого колеса пыленепроницаема и водонепроницаема, надежна и имеет большой интервал технического обслуживания. 
 
 Интегрированная модульная электрическая коробка со степенью защиты до IP56 безопасна, надежна и проста в обслуживании.
 
 Инновационная «двухкромочная эластичная уплотнительная прокладка» устраняет утечки из крышки масляного бака и полностью пропитывает. 
 
 Технология электрического управления двигателем защищает двигатель от множества аспектов и обеспечивает безопасность работы двигателя. 
 
 Защитные механизмы, такие как крышка топливозаправщика с замком и самоблокирующаяся газовая пружина капота двигателя, повышают безопасность грузовика. 
 
  Простота обслуживания  
 
 Экстрапозиционная конструкция масляного фильтра коробки передач и фильтра возвратного масла гидросистемы упрощает обслуживание и ремонт.
 
 Воздухоочиститель, собранный на грузовике, отвечающий китайскому стандарту выбросов Stage III, обладает хорошей универсальностью.  
 
 Более широкое внутреннее пространство, более разумная компоновка деталей и увеличенное пространство для ремонта. 
 
 Угол открытия капота 80 ° упрощает обслуживание. 
 
 Независимый встроенный электрический блок управления снижает частоту отказов электрической системы и прост в обслуживании. 
 
 Рабочее место: дизельный самосвал с противовесом 8,5-10 тонн серии G широко используется для погрузки, разгрузки и обработки упакованных товаров на фабриках, складах, станциях, доках, портах и ​​т. Д.Грузовик также может использоваться для сыпучих и неупакованных грузов, а также для погрузки, разгрузки и передачи после сборки с другим навесным оборудованием. 
          
 wheel% 20loader% 20heli% 20chl 
  
 Harga diatas adalah harga DP Untuk pembelian Unit ini.
PT. CATUR SIGMA SINERGI
Perusahaan yang bergerak di bidang Погрузочно-разгрузочные работы, строительное оборудование.
PT.CATUR SIGMA SINERGI adalah Agen tunggal yang di tunjuk Oleh Principle, Heli Anhui. Co.Ltd, PT. CATUR SIGMA SINERGI Melayani Jual, Sewa, Service, Sparepart, Seperti: Дизельный вилочный погрузчик, Солнечный погрузчик, Аккумулятор для вилочного погрузчика, Электрический погрузчик, Погрузчик сжиженный нефтяной газ, Бензиновый погрузчик, Вилочный погрузчик, Взрывобезопасный, Reachtruck, Электрический ручной подъемник, Электрический тягач BTT, Тягач-штабелер Штабелер, Полностью электрический штабелеукладчик, Электрическая ручная тележка, Электрический ручной штабелер, Штабелер Listrik, Подвижное устройство для поддонов, Электрический ручной поддон, Электрическая тележка для поддонов, Электрическая тележка, Электрическая тележка для поддонов, Ричстакер, Колесный погрузчик, Погрузчик, Ножничный подъемник, Подъемник Tangga, Ножничный механизм Tangga , Manlift, Tangga Electric, Tangga Gunting Electric, Tangga Lift Electric, Рабочая платформа, Tangga Alumunium, Tangga Udara, Tangga Hidraulic, Бумподъемник телескопический, шарнирно-сочлененный, ручной штабелер, полуэлектрический штабелер, полностью электрический штабелер, ручной погрузчик полуэлектри, штабелер Ручной подъемник, ручной ручной тележке, ручной ручной поддон, ручной тележки, ручной поддон. dengan layanan: продажа / юал, purnajual / garansi unit 1 Tahun, аренда / sewa, сервис, запасные части, tukar tambah / trade in, dan modifikasi, ножничный подъемник, стреловой подъемник, рабочие платформы, колесный погрузчик, ричтрак, штабелер, поддон тягач, тягач, ручная тележка, барабанное оборудование
(барабанщик, барабанщик, барабан захват) dll.Rental / sewa | Сервис | Запасные части | Modifikasi | Вилочный погрузчик | Обработчик контейнеров | Ричстакер | Противовес для вилочного погрузчика | Ричтрак | Колесный погрузчик | Manlift | Ножничный подъемник | Штабелер.Колесный погрузчик Spesifikasi Heli Chl
Тип: HL-920
Вместимость ковша: 1 кубик
Высота выгрузки: 2.800 мм
Номинальная нагрузка: 2.000 кг
Эксплуатационная масса: 5.560 кг
Двигатель: YTO LR4108
Колесный погрузчик Jual Heli 1 Kubik | Колесный погрузчик Harga Heli 1 Kubik | Колесный погрузчик Jual Chl 1 Kubik | Колесный погрузчик Harga 1 Kubik | Колесный погрузчик Pusat Heli Jakarta | Колесный погрузчик Pusat Chl Jakarta | Колесный погрузчик Jual Heli 3 Kubik Bandung | Колесный погрузчик Harga 1 Кубик Индрамаю | Колесный погрузчик Jual 1 Кубик Индра Маю | Колесный погрузчик Harga Kab Cirebon | Колесный погрузчик Jual Kab Cirebon | Колесный погрузчик Harga Murah Di Brebes | Колесный погрузчик Jual Murah Di Brebes | jual Колесный погрузчик 1,7 кубик Cikarang | Колесный погрузчик Jual Bekasi | Погрузчик Harga Murah | SEWA | Колесный погрузчик Harga Heli | Колесный погрузчик Jual 1 Кубик Бекаси | Фронтальный погрузчик 1 кубик | Фронтальный погрузчик 1,8 Кубик | Фронтальный погрузчик 0,8 кубик | Фронтальный погрузчик 3 кубик | Погрузчик 1,5 кубик | Погрузчик 1,8 кубик Гарут | Колесный погрузчик 0,8 кубик Бандунг | Фронтальный погрузчик 3 кубик | Фронтальный погрузчик 1,5 кубик | Колесный погрузчик Jual Heli 1 Kubik | Колесный погрузчик Harga Heli 1 Kubik | Колесный погрузчик Jual Chl 1 Kubik | Колесный погрузчик Harga 1 Kubik | Колесный погрузчик Pusat Heli Jakarta | Колесный погрузчик Pusat Chl Jakarta | Колесный погрузчик Jual Heli 3 Kubik Bandung | Колесный погрузчик Harga 1 Кубик Индрамаю. Информация lebih lanjut Профиль пользователя Hub.
Харьянто. 
 Jual колесный погрузчик Heli 1 kubik murah surabaya – колесный погрузчик harga chl 1 kubik surabaya – колесный погрузчик jual heli 1 kubik kediri di Lapak FORKLIFT ELEKTRIK 
 Harga DI atas adalah Harga Dp Untuk pembelian unit. 
 PT. CATUR SIGMA SINERGI Merupakan perusahaan trading, единственный дистрибьютор по погрузочно-разгрузочным работам в здании технического обслуживания, dengan brand utama CHL / Heli, Mantall, Mountain Raise, Индонезия, dan lain-lain, berkantor pusat di Jakarta (Tangerang), dan memiliki 2 kantor cabang di Bekasi Сурабая.Perusahaan kami sudah kurang lebih 10 tahun bergerak di bidang Погрузочно-разгрузочные работы и техническое обслуживание здания в Индонезии. Аген Ресми МАНТАЛ, Mantall Heavy Industry Co.ltd в Индонезии для продаж / продаж, обслуживания, аренды / продажи, а также запасных частей для электрического / подъемника / Sky lift seperti berbagai jenis Ножничный подъемник, подъемник с шарнирно-сочлененной стрелой, подъемник с телескопической стрелой, алюминиевая подъемная платформа (одинарная мачта и двойная мачта), смонтированная на грузовике, и оригинальные запасные части Mantall Indonesia. 
 Agen Resmi HELI CHL, HELI Anhui Forklift Group Co.ltd di Indonesia Untuk sales / jual, service, dan запчасти для вилочного погрузчика дизельный, аккумулятор для вилочного погрузчика / вилочный погрузчик elektrik, вилочный погрузчик с бензиновым двигателем, вилочный погрузчик сжиженный газ, ричтрак, ричстакер, колесный погрузчик, ручной подъемник / штабелер elektrik dan semi elektrik, погрузчик поддонов, буксировка трактор дизель дан аккумулятор, погрузчик пустых контейнеров, дан оригинальные запчасти вилочный погрузчик HELI CHL Индонезия.
 Колесный погрузчик Spesifikasi Heli 
 Тип: HL-933 II 
 Вместимость ковша: 2 Kubik 
 Высота выгрузки: 2.940 мм 
 Номинальная нагрузка: 3.500 кг 
 Эксплуатационная масса: 10.600 кг 
 Двигатель: WEICHAI DEUTZ 
 Produk kami kompetitif, berkualitas, dan bergaransi. Джика Перусахан Бапак / Ибу мембутухкан, биса менгубунги, PT. CATUR SIGMA SINERGI atau Профиль пользователя. Джика меманг белум мембутухкан, мохон беркенан менйимпан контакт сая, атау беркенан менфорвард ке багян / инстанси лайн ян мембутухкан.