Юмз экскаватор вес: Страница не найдена – SPECMAHINA

Содержание

Экскаватор ЮМЗ: технические характеристики

Экскаватор, выпущенный на основе трактора ЮМЗ, практически не подвергался модификациям за несколько десятков лет своего существования. Линейку моделей экскаваторов ЮМЗ представляет техника, которые несущественно отличаются друг от друга мощностью двигатели и гидравлической системы, а также габаритами и грузоподъемностью. Экскаваторы ЮМЗ относятся к классу среднетяжелой универсальной техники, которая активно эксплуатируется отечественными сельскохозяйственными, дорожно-строительными и коммунальными предприятиями.

Назначение экскаватора ЮМЗ

Изначально экскаватор ЮМЗ использовался для выполнения различных работ в сельском хозяйстве. С добавлением некоторых видоизменений и функций модельной линейки этой техники, машина превратилась в полноценный универсальный экскаватор-погрузчик.

Имея в основе надежный и мощный трактор, используется для выполнения задач, в тяжелых климатических условиях и вредном воздействии окружающей среды без потери работоспособности:

  • рытье траншей, котлованов и рвов;
  • погрузочно-разгрузочные работы грузов разного типа;
  • выравнивание территории с многоуровневым рельефом;
  • разработка и рыхление каменистых грунтов в карьерах;
  • очистка территории от мусора или снега;
  • демонтаж зданий;
  • монтаж простых одноуровневых железо-бетонных конструкций;
  • бурение скважин;
  • выполнение полевых сельскохозяйственных работ, связанных с обработкой, рыхлением почв и уборкой урожая.

Экскаватор ЮМЗ приспособлен для работы при критическом температурном режиме. Во время выполнения задачи в минусовых температурах, способен выполнять рыхление мерзлого грунта. Мощностных характеристик гидравлики и двигателя достаточно для того, чтобы с легкостью произвести вскрытие асфальтного покрытия.

Базовое устройство экскаваторов ЮМЗ

Обычный трактор ЮМЗ-6 тяглового класса 1,4, прототипом которого является трактор МТЗ, стал базой для нескольких модификаций экскаваторно-погрузочной техники ЮМЗ. Традиционная полурамная основа состоит из обвязочной рамы и опорной основы бульдозера. Для функционирования рабочего оборудования используется поворотная колонка и стрела с ковшом. Приводы рабочего оборудования – гидравлические.

В базовой конструкции применяются поршневые гидроцилиндры. Оба гидропривода вполне самостоятельные устройства, работа которых обеспечивается одним баком. Функционирование в экскаваторе ЮМЗ стрелы и ковша обеспечивается одним из гидроприводов с помощью распределителя и насосов. Второй гидропривод обеспечивает работу бульдозерной лопаты, опор и поворотного механизма.

Популярность данной техники объясняется многофункциональностью и тем, что большая часть навесного оборудования унифицирована. Небольшие габариты делают возможным эксплуатацию в городских условиях, или на участках, куда доступ крупной строительной технике ограничен. Колесная база обеспечивает мобильность экскаватора и хорошую маневренность.

Модели экскаваторов ЮМЗ

Линейка эккаваторов ЮМЗ неоднократно подвергалась некоторым изменениям, которые проявились в появлении нескольких популярных модификаций данной техники:

  • ЮМЗ 6Л мало чем отличается от тракторов МТЗ, разве что видоизмененной радиаторной решетки со слегка округлыми формами.
  • ЮМЗ 6КЛ отличается от собратьев усиленной гидравликой и конструкцией в целом. Позиционируется как техника для выполнения тяжелых работ в промышленных объемах.
  • ЭО 2621А – наиболее продвинутая модель экскаватора МТЗ, которая чаще всего встречается на строительстве или при выполнении восстановительно-ремонтных дорожных работ.
  • ЮМЗ ПЭ-Ф-1Б – многофункциональная машина, применяемая в основном для выполнения погрузочно-разгрузочных работ с штучными и сыпучими грузами. При выполнении землеройных работ не уступает в показателях производительности узкопрофильным экскаваторам.

Вся экскаваторно-погрузочная техника создана на базе трактора ЮМЗ-6, технические характеристики которого соответствуют высоким показателям производительности. Эти трактора давно сняты с производства, но их по-прежнему можно встретить во время эксплуатации. Экскаваторы ЮМЗ имеют несколько преимуществ среди аналогичной техники – доступная цена и качество материалов, которые гарантируют надежность, долговечность и простоту обслуживания.

Технические и эксплуатационные характеристики

Экскаваторы ЮМЗ оборудованы силовыми установками в виде одного из двух двигателей – Д65 и Д242. Это четырехцилиндровые дизельные агрегаты, в народе называемые простым атмосферником. Применение таких моторов значительно упрощает обслуживание техники и сокращает затраты на текущий ремонт.

Д65 с объемом 4,94 л и мощностью 60 л.с. дополнительно оснащался пусковой системой в виде электрического стартера. Д242 имеет меньший объем 4,75л, и выдает при этом мощность 62 л.с.

Пятискоростная коробка передач оснащается двойными шестернями и сухой муфтой сцепления. Экскаватор может перемещаться по рельефу с уклоном до 10 градусов. При перемещении с одного объекта на другой развивает скорость до 25 км/час. Расход топлива в рабочем режиме с нагрузкой не превышает 12 л/моточас.

Гидравлическая система экскаватора ЮМЗ состоит из следующих составляющих:

  • заправочный бак для масла;
  • гидрораспределители на ЮМЗ-экскаваторе служат для более точного управления рабочим оборудованием;
  • гидроцилиндры стрелы и поворотного механизма;
  • насосы, трубы и шланги.

Комфортное управление экскаватором ЮМЗ обеспечивается гидроусилителем руля.

Особенности эксплуатации и обслуживания экскаваторов ЮМЗ

Экскаваторы ЮМЗ, которые общепринято называют «Петушок», способны полноценно копать не более 4 метров в самой своей лучшей комплектации, при заявленных производителем 5,5 метрах.

Штатная бульдозерная лопата в эксплуатации показала себя неэффективно, учитывая ее недостаточную ширину. Самостоятельное переоборудование экскаваторов может повлечь на себя юридическую и техническую нагрузку.

При бережной эксплуатации сцепление отрабатывает без проблем в течение 5-7 лет, что нехарактерно для аналогичной экскаваторной техники.

Видео

Экскаватор ЮМЗ ПЭ-Ф-1Б технические характеристики

Экскаватор ЮМЗ ПЭ-Ф-1Б является погрузчиком экскаватором, который применяется при механизации землеройных, погрузочно-разгрузочных работ.

Экскаватор ЮМЗ


ПЭ-Ф-1Б технические характеристики:
  • габаритные длина/высота/ширина – 5500 мм/3700 мм/2250 мм;
  • скорость передвижения 2,1-19 км/ч;
  • масса агрегата 5740 кг;
  • масса погрузчика 2400 кг.

Экскаватор ЮМЗ ПЭ-Ф-1Б технические характеристики используемого оборудования:

  • Вес поднимаемого груза 1000 кг.
  • Объем:
    • экскаваторной лопаты 0,27 м3;
    • грейфера 0,56 м3.
  • Высота погрузки:
    • экскаваторной лопатой 2500 мм;
    • грейфером 3700 мм;
    • крюком 4800 мм.
  • Вылет стрелы:
    • от линии домкратов 3500 мм;
    • от оси поворота 3900 мм.
  • Глубина опускания оборудования ниже опорной поверхности:
    • экскаваторной лопатой 2500 мм;
    • грейфером 2500 мм.
  • Ширина отвала 2000 мм.

Экскаватор погрузчик ЮМЗ ПЭ-Ф-1Б зависимо от вида выполняемых работ может быть оснащен следующим навесным оборудованием:

  • грейфер, который используется при погрузке сыпучих, малосыпучих материалов и минеральных удобрений;
  • экскаваторная лопата, применяемая при рытье канав, траншей, ям и других работах с грунтом первой, второй категорий не мерзлого состояния;
  • крюк, используемый при погрузке штучных, затаренных грузов;
  • когти, которые применяются при погрузке соломистых органических удобрений, сенажа, силоса и так далее;
  • бульдозер, эксплуатируемый при сгребании погружаемого материала, очистке площадки, осуществлении легких планировочных работ.

Данный экскаватор характеризуется достаточно широкой областью применения, за счет возможности использования различного навесного оборудования. Наиболее эффективным экскаватор ЮМЗ ПЭ-Ф-1Б является в сельском хозяйстве и при осуществлении строительных работ небольших объемов. Он изготовлен на Юргинском машиностроительном заводе.

Экскаватор погрузчик ЮМЗ ПЭ-Ф-1Б обладает следующими достоинствами:

  • многофункциональность;
  • высокая производительность;
  • эффективность выполняемых работ;
  • качество производства;
  • длительный период эксплуатации;
  • наличие просторной комфортабельной кабины с одноместным водительским сиденьем, всеми необходимыми приборами для управления, контроля работы техники;
  • ремонтопригодность, доступность деталей и легкость технического обслуживания.

Технические характеристики трактора ЮМЗ-6: вес, размеры

Небольшой отечественный трактор ЮМЗ является неутомимым тружеником и помощником для фермерских хозяйств, где нет необходимости использовать крупногабаритные самоходные агрегаты. Технические характеристики трактора ЮМЗ-6 позволяют использовать технику как для серьёзной работы на фермерских полях, так и для выполнения различных хозяйственных задач. Трактор выпускался в период 1966 года по 2001 год. Основным производителем техники был Южный машиностроительный завод. После того, как прекратился выпуск, на смену пришел модифицированный трактор серии МТЗ-1221.

Трактор ЮМЗ-6

Основные характеристики тракторной техники

Производство тракторов было налажено в Днепропетровске (сейчас город Днепр, Украина) в 1996 году. Основой для технических характеристик трактора ЮМЗ-6КЛ послужил образ серии МТЗ-5. Учитывая то, что производственные мощности завода в далёких 60-х годах прошлого столетия были направлены на оборонную отрасль, удалось максимально реализовать технические решения, обеспечивающие надёжность и прочность тракторной техники нового поколения.

Для оборонного завода были приемлемы правила военной приёмки, и это не обошло стороной трактор ЮМЗ-6, который сразу закрепил за собой славу «неубиваемой техники». Для достоверности фактов можно привести следующие цифры: первое производство техники было начато в 1966 году, а ровно через 2 года завод получил заказ на выпуск 100 тысяч единиц. При этом компоновка трактора выглядела вполне классической – основная полурама машины, где был расположен механизм переднего моста, а также четырёхтактный мотор. В задней части машины была размещена рабочая кабина оператора техники.

Агрегат был максимально приспособлен к работе в низкотемпературных условиях, несмотря на то, что были выявлены неисправности гидроусилителя руля трактора ЮМЗ-6 АКЛ. Техника отлично заводилась при температуре -40С, не было сбоев в работе при температуре +40С. Первоначально производитель решил сделать единую клиентоориентированность продукции – на сельхозпроизводителя. Чуть позже стало ясно, что агрегатная техника понадобится строителям, коммунальщикам, производственникам на предприятии. Дополнительное и навесное оборудование позволило расширить технические возможности тракторной техники, достаточно упомянуть плуг серии ППО 8-40, который увеличил работоспособность машины в сотни раз в сравнении с ручным трудом.

ЮМЗ-6КЛ с отвалом и ковшом

Технические характеристики трактора ЮМЗ

ПараметрЗначение
Тяговый класс машины1,4
Скорость передвиженияОт 2,1 до 24,5 км в час
Тип двигателяД-65 Н
Объем мотора4,94 литра
Мощность мотора60 л.с.
Длина4065 мм
Ширина1884 мм
Высота2730 мм
Вес машины3400 кг
Агротехнический просвет650 мм
Управление рулевоеГидрообъёмное, допускается по заказу механическое управление
Тормозная системаСухие, диски, привод выполнен на задний тип колёс
Шины передниеФормула 9 х 20
Шины задниеФормула 15 х 38
Электрооборудование12 Вольт
Давление в системах14 МПа
Количество передач5+1
Расходная часть топлива3,8 литра в час
Объем бака для топлива90 литров
Объем для системы охлаждения29 литров
Ресурс до ремонта моточасов12 000 часов

По заказу производится комплектация шинами размером 9,5-42. Возможно исполнение на полугусеничном ходу. Внедрён предпусковой подогреватель, имеется утеплительный чехол. Для сцепного веса допускается увеличение механических характеристик.

Дополнительная комплектация трактора предусматривает следующие компоненты:

  • Уширитель для крыльев задних колёс.
  • Опция ТСУ-2.
  • Внедрение балластного груза.
  • Использование сменных хвостовиков.
  • ВОМ.
  • Внедрение разрывных муфт.
  • Удлинительные соединения ВОМ.
  • Использование выносных гидроцилиндров.
  • Применение ходоуменьшителя типа СН-5А.
  • Электростартер.
  • Пусковой режим запуска машины.

Техническое оснащение агрегатной техники

Сельхозтехника относится к тяговому классу категории 1.4. Это указывает на то, что трактор может использоваться во всех отраслях промышленности. Техника оснащена пневмошинами с параметрами низкого давления, что дает возможность прохождения по любым типам дорог при наличии грунтозацепных компонентов. Дополнительно, машина имеет следующее оснащение:

  • Гидросистема, раздельно-агрегатного варианта исполнения.
  • Качественное электрооборудование, от питания сети в 12 Вольт.
  • Надёжная пневмосистема.
  • Компоненты и механизмы для заднего варианта навески оборудования.

Для рулевого управления предусмотрена усиленная компоновка гидроусилительными элементами. Качественный поворот передних колёс осуществляется за счёт трапеции, которая протянута через продольный тип тяги машины. Тяга имеет прямое соединение с валом 3-х спицевого варианта штурвальной технологии через систему карданных передач.

Тормозная система выполнена в трёх вариантах – пневматическая, колодочная или спицевая. Управление тормозами осуществляется педалью. Режим стоянки машины выполняется при помощи рычага, который имеет крепление на основе храповика.

Кабина водителя

Удобное рабочее место и отличный обзор. Регулировка сидения оператора осуществляется за счёт специальных механизмов. На приборной панели установлены основные виды и компоненты визуализации, позволяющие определить техническое состояние трактора, исходя из конкретного положения дел.

Кабина и приборная панель трактора ЮМЗ-6КЛ

Навесное оборудование

Производитель допускает использование для трактора специального навесного оборудования, в качестве которого выступают плуг, борона, сельскохозяйственный культиватор, сеялка и т.д. Допускается использование вспомогательного оборудования для работы – компрессоры, сварочные агрегаты. В качестве прицепов используются стандартные прицепные механизмы, полуприцепы и емкости различного объёма.

Модификации

Производитель выпускал несколько модификаций техники, в частности:

  • Серия ЮМЗ – 6 Л. По своему дизайну напоминал МТЗ-5.
  • Серия ЮМЗ – 6АЛ. Изменена радиаторная решётка, усовершенствована тормозная система общего принципа действия.
  • Серия ЮМЗ – 6 К. Модельный ряд не имел навески для сельхозоборудования. Существовала возможность крепить бульдозерный нож и дополнительный экскаваторный ковш.
  • Серия ЮМЗ – 6 АК. Улучшенный механизм управления рулевой колонкой. Изменён дизайн кабины.

Последний трактор сошёл с конвейера 15 лет назад. Благодаря небольшим габаритным размерам и хорошей манёвренности при проведении определённых типов работ на земле, техника до сих пор пользуется большой популярностью.

ЮМЗ-6 всегда в теме

Марина

Дата публикации:

Январь 26, 2018

Рейтинг статьи:

Загрузка…

Понравилась статья?

Поделиться статьей

похожие статьи

технические характеристики, устройство, схема, фото и видео

Трактор ЮМЗ-6 – универсальная колесная машина с тяговым усилием 1,4 тонны. Сейчас данный агрегат уже не производят – последний экземпляр сошел с конвейера еще в 2001 году (а первый – в 1966 году). Трактор был призван помогать в сельскохозяйственных работах, в чем весьма преуспел, заслужив звание легенды советского агропрома.

Многие экземпляры успешно работают и по сей день.

Трактор ЮМЗ-6

Агрегат был разработан на Южном машиностроительном заводе (Украина, Днепропетровск) на базе трактора МТЗ-5. Завод этот в прошлом работал на оборонную промышленность, и его продукция (в том числе и трактора) славилась высокой надежностью. Правила военной приемки были строгими. Модель ЮМЗ-6 оказалась удачной, и через 2 года предприятие выпустило уже сто тысяч экземпляров.

Компоновка трактора является классической, с полурамой, на которой находятся передний мост и дизельный четырехтактный двигатель. Кабина располагается в задней части агрегата.

Назначение

Трактор приспособлен для работы в большом температурном диапазоне. Он отлично запускается на сорокаградусном морозе (предельная температура) и выдерживает жару до плюс сорока. Кроме сельхозработ широкого профиля, он используется на производстве, в строительстве, при выполнении коммунальных работ, а также как транспортное средство. Прикрепление разнообразного навесного и прицепного оборудования увеличивает возможности трактора.

Фото трактора ЮМЗ-6

Устройство часто применяют в качестве привода для переносного и стационарного оборудования. Оснащенное прицепом, оно может перевозить различные грузы. А если снабдить его бульдозерным отвалом или экскаваторным ковшом, можно использовать машину при строительстве и ремонте дорог.

Плюсы и минусы модели


Преимущества:

  • Высокая надежность и хорошее качество всех комплектующих.
  • Тихий и плавный ход экономичного мотора, наличие у него декомпрессора, быстрый запуск даже в мороз.
  • Двигатель легко снять для ремонта и профилактики.
  • Крепкие задние ступицы и полуоси, отличная блокировка.
  • Простота конструкции и доступность запчастей.

Недостатки (по мнению владельцев):

  • Жесткая ходовая часть.
  • Не очень высокое число оборотов вала двигателя.
  • Мотор не приспособлен к длительной работе с отсутствием нагрузки (коксуется).

Устройство

Двигатель

Дизельный двигатель одной из двух моделей (на 60 или 62 лошадиных силы) с четырьмя цилиндрами, расположенными в ряд, не имеет турбонаддува. Для его запуска может использоваться либо пусковой двигатель, либо электрический стартер (это зависело от варианта исполнения двигателя).

Трансмиссия

Тип трансмиссии у этой модели – механический, на девять скоростей. Для управления редуктором приводов агрегата и коробкой передач (пятиступенчатой, с подвижными шестеренками) применяется один рычаг. Колонку руля можно регулировать как по высоте (бесступенчато), так и поворачивая ее (имеется четыре фиксированных положения). Управляется рулем осуществляется с помощью гидроусилителя.

Фрикционная муфта сцепления – двухпоточного типа, замкнутая постоянно. У нее отдельные приводы на коробке передач (кпп) и ВОМ. Передний ход имеет десять передач, задний – две.

Ходовая часть

Колеса, расположенные сзади, управляются жесткой подвеской с блокировкой дифференциала механическим способом. У передних колес (через которые осуществляется поворот) имеется портальная жесткая подвеска. Торможение производится дисковыми сухими тормозами. Колея у задних колес меняется плавно. На задней стенки КПП и заднего моста имеется специальный кронштейн, предназначенный для закрепления навесного оборудования перед трактором (фронтальная навеска).

Схема КПП трактора ЮМЗ-6

1 – вал первичный; 2 – стяжной болт; 3 – шестерня ведущая; 4 – прижимные пластины; 5, 31 – стаканы; 6 – валик промежуточный; 7 – регулировочная прокладка; 8 – шарикоподшипник; 9 – шестерня включения второй и четвертой передач; 10 – валики переключения передач; 11 – фиксатор валика переключения; 12 – блокировочный валик; 13 – фиксатор блокировочного валика; 14 – тяга; 15 – кулиса; 16 – включатель; 17 – упор; 18 – ось; 19 – рычаг включения блокировки муфты привода ВОМ; 20 – качалка; 21 – подпружиненная защелка; 22 – стойка; 23 – рычаг переключения передач; 24 – болт; 25 – корпус колонки переключения передач; 26 – вилка; 27 – упор рычага; 28 – шестерня включения первой передачи и передачи заднего хода; 29 – вторичный вал; 30 – роликоподшипник; 32 – шестерня включения третьей и пятой передач; 33 – круглая гайка; 34 – ведущая шестерня заднего хода; 35 – ведущая шестерня первой передачи; 36 – ведущая шестерня третьей передачи; 37 – промежуточный вал; 38 – ведущая шестерня четвертой и пятой передач; 39 – ведущая шестерня второй передачи; 40 – упорное кольцо; 41 – пробка для слива масла; 42 – шестерня постоянного зацепления; 43 – корпус коробки передач; 44 – вал привода ВОМ.

Гидравлика

Навесная гидравлическая система выполнена по раздельно-агрегатному способу. В базовой модели автоматическое управление гидравлическими узлами не предусмотрено.

Для подключения сельхозмашин имеются две пары независимых выводов сбоку и одна пара – сзади. В комплекте идут выносной гидравлический цилиндр и шланги.

Электрика

Постоянный ток напряжением 12 вольт обеспечивает запуск дизельного мотора (а также пускового двигателя) дистанционным способом и работу электрооборудования в кабине. Имеется розетка, позволяющая подключить оборудование для световой сигнализации.

Электросхема оборудования трактора ЮМЗ-6

1 — фонарь передний; 2 — искровая свеча; 3 — звуковой сигнал; 4 — магнето; 5 — электродвигатель отопителя; 6 — включатель электродвигателя отопителя; 7 — стеклоочиститель; 8 — включатель блокировки; 9 — вентилятор; 10 и 25 — панели соединительные; 11 — включатель вентилятора; 12 — штекер; 13 — включатель плафона; 14 — плафон; 15 — включатель «стоп»; 16 — фара задняя; 17 — включатель задних фар; 18 — задний фонарь; 19 — розетка; 20 — переключатель указателей поворота; 21 — прерыватель указателей поворота; 22 — включатель звукового сигнала; 23 — датчик уровня топлива; 24 — центральный переключатель света; 26 — фонарь освещения номерного знака; 27 — выключатель магнето; 28 — блок предохранителей; 29 — переключатель света передних фар; 30 — фонари контрольных ламп; 31 — включатель омывателя; 32 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 33 — амперметр; 34 — лампы освещения щитка приборов; 35 — омыватель; 36 — генератор; 37 — передние фары; 38 — включатель «массы»; 39 — переносная лампа; 40 — аккумуляторная батарея; 41 — розетка переносной лампы; 42 — стартер; 43 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 44 — указатель уровня топлива; 45 — включатель стартера.

Кабина

В одноместной кабине с двумя дверями, которая стоит на амортизаторах на крыльях задних колес, могут открываться заднее и боковые окна. Она имеет защиту от излишней вибрации и шума, удачно расположенный приборный щиток. В ряде модификаций используется кабина увеличенной обзорности, весьма удобная для водителя.

Технические характеристики

Технические характеристики трактора ЮМЗ-6:

ХарактеристикиПоказателиЕд. измерения
Тип двигателяД-65 или Д-242-71
Скорость движения вперед рабочая (максимум)11,1км/ч
Скорость движения вперед транспортная (максимум)24,5км/ч
Скорость движения назад (максимум)5,7км/ч
Радиус поворота5м
Для двигателя Д-65:
— мощность двигателя45,6кВт
— частота вращения (номинальная)1750об/мин
— крутящий момент (максимум)270Н*м
— диаметр цилиндра11см
— ход поршня13см
— расход топлива245г/кВт*ч
— рабочий объем4,94л
Для двигателя Д-242-71:
— мощность двигателя46кВт
— частота вращения1800об/мин
— крутящий момент (максимум)241Н*м
— диаметр цилиндра11см
— ход поршня12,5см
— расход топлива226г/кВт*ч
— рабочий объем4,75л
Общие характеристики:
— число цилиндров двигателя4шт.
— объем бака для горючего90л
— скорость движения вперед рабочая (максимум)11,1км/ч
— скорость движения вперед транспортная (максимум)24,5км/ч
— скорость движения назад (максимум)5,7км/ч
— радиус поворота5м
— размер передней колеи1,36-1,86м
— размер задней колеи1,4-1,8м
— колесная база2,45м
— просвет (под передним мостом)0,45м
— просвет (под задним мостом)0,645м
— вес (эксплуатационный, с дополнительными грузами)3,895т
— масса трактора2,895т
— вес (конструкционный, с рабочим оборудованием)3,35т
— допускаемый вес прицепа6т
— ширина1,884м
— высота (по кабине)2,66м
— высота (по глушителю)2,86м
— длина (с навесной системой)4,14м
— длина (без навесной системы)3,69м

Модификации

Сразу стоит отметить, что буква «Л» в названии трактора означала, что запуск мотора производился с помощью пускового двигателя. Если же вместо «Л» стояла буква «М», то для этой цели использовался электрический стартер. Наличие буквы «К» указывало на кабину увеличенных габаритов. Далее – непосредственно о модификациях.

Самыми первыми стали делать трактора ЮМЗ-6Л. Они были почти идентичны МТЗ-5 и весьма походили на МТЗ-50. Отличие этой модификации – радиаторная решетка закругленной формы.

Вариант ЮМЗ-6АЛ отличается возможностью регулировки колонки руля. Ее можно было поворачивать под разным углом и менять ее высоту. Также изменения коснулись тормозов и капота – он стал прямоугольным.

Вариант ЮМЗ-6К был призван служить для промышленных нужд, поэтому потребность в навесном сельхозоборудовании у него отпала (но позже, когда модель стала базовой, его вернули). Зато появились крепления для бульдозерного отвала и экскаваторного ковша.

В 1978 году был создан трактор ЮМЗ-6АК, оснащенный усовершенствованной гидросистемой, с регулировкой усилия и положения. Кроме того, данный агрегат отличался новой удобной кабиной, угол обзора которой стал значительно больше.

Пять лет (с 1985 года по 1990 год) предприятием производилась вариация под названием ЮМЗ-6КЛ, отличающейся большой модернизированной кабиной и автоматической регулировкой гидравлики. После 1991 года, вплоть до начала нынешнего века, эту же модификацию выпускали под названиями ЮМЗ-6АКЛ и ЮМЗ-6АКМ.

Видео обзор трактора ЮМЗ-6:

ЭО-2621В-3 () (ЭО-2621В-3)- описание, характеристики, история.

Экскаватор ЭО-2621В-3

Экскаватор ЭО-2621В-3 производится Златоустовским экскаваторным заводом ПО машиностроительный завод “Булат”. Экскаватор достаточно мобилен, может работать в стесненных условиях, имеет хорошую ремонтопригодность, высокую производительность и малую энергоемкость. Использованные в конструкции экскаватора оригинальные технические решения позволяют обеспечить надежность его работы и высокие эксплуатационные характеристики.

 

Экскаватор ЭО-2621В-3 приспособлен для навешивания нескольких видов быстросменного оборудования, которым может производиться вскрытие асфальтовых покрытий, рытье узких траншей и другие работы.

Предназначение оборудования:
Гидромолот – вскрытие асфальтовых и бетонных покрытий, рытье котлованов, узких траншей, каналов и т.п.
Грейфер – погрузка в транспорт, погрузка-разгрузка сыпучих материалов, рытье котлованов, колодцев и т.п.
Механизм грузозахватный – погрузка различных грузов и материалов в транспорт и т.п.
Вилы грейферные – погрузка-разгрузка грузов в транспорт т.п. работы.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

эксплуатационная масса, т. 6,1
мощность двигателя, кВт (л.с.) 44 (60)
габариты в транспортном положении:  
длина мм, не более 7000
ширина мм, не более 2500
высота мм, не более 3900
наибольшая скорость, км/час 20
вместимость ковша, кв. м 0,28
глубина копания, м. 4,15
радиус копания, м. 5,3
высота выгрузки, м. 3,2
минимальная продолжительность рабочего цикла, с. 16
Модификации экскаватора ЭО-2621В-3
Экскаватор ЭО-2621В-3 выпускается в нескольких модификациях. В настоящее время основную массу производимых заводом экскаваторов составляют машины на базе тракторов Минского и Липецкого тракторных заводов.


Экскаватор ЭО-2621В-3 на тракторе ЛТЗ


Экскаватор ЭО-2621В-3 на тракторе МТЗ

технические характеристики и особенности обслуживания

Содержание:

Трактор ЮМЗ 6 — это техника, которая относится к тяговому классу 1,4. Технические характеристики были частично взяты с трактора МТЗ-5. Техника выпускалась Южным машиностроительным заводом с 1966 по 2001 год.

За всю историю, трактор выпускался в нескольких модификациях. Стоит отметить, что на базе этой машины был создан экскаватор. Трактор ЮМЗ 6 может использоваться в сельском хозяйстве, строительстве, для выполнения землеройных работ и прокладки коммуникаций. В настоящее время, производство ЮМЗ 6 и его модификаций приостановлено.

Устройство техники

Двигатель

Трактор ЮМЗ 6 (базовая модель) оснащался четырёхцилиндровыми двигателями Д-65 и Д-242-71. Первый силовой агрегат обладал объёмом 4.9 литра и мог выдавать мощность в 60 лошадиных сил.

Второй дизель имел более скромные параметры: 45.5 лошадиные силы при рабочем объёме в 4.75 литра. Оба двигателя обладали турбированным впрыском топлива и расположенными вертикально в ряд цилиндрами.

Запуск основного дизеля производился посредством двигателя дополнительного запуска или электростартером. Стоит отметить, что ремонт двигателя указанных серий производился нечасто. Оба агрегата отличались надёжностью эксплуатации.

В случае необходимости, ремонт двигателя происходило по следующей схеме: устройство полностью демонтировалось с трактора и разбиралось. Стоит отметить, что ремонт двигателя в полевых условиях невозможен. Необходимо обеспечить условия, позволяющие исключить попадание грязи внутрь силовой установки. Изношенные или получившие механические повреждения детали заменялись и дизель устанавливался на место.

Ходовая часть и трансмиссия

Для ходовой части трактора использовалась жёсткая система подвески. Задний мост – ведущий, оснащался колёсами большего радиуса и механической блокировкой дифференциала.

Устройство заднего моста позволяло регулировать ширину колеи. Стоит отметить, что трактор ЮМЗ 6 обладал довольно высоким центром тяжести. Это позволяло машине уверенно себя чувствовать даже на крутых склонах.

Схема трансмиссии включает в себя девятискоростную механическую коробку передач. Пятиступенчатая схема трансмиссии обеспечивала переключение между рабочими режимами при помощи одного рычага.

Сцепление представлено в виде фрикционной муфты постоянно замкнутого типа. Тормоза – сухие, дисковые. Рулевая колонка дополнена гидроусилителем. Регулировка высоты рулевой колонки осуществляется бесступенчато, всего предусмотрено 4 положения.

Гидравлика

За работу навесного оборудования отвечает гидравлическая система раздельно-агрегатного типа. Такая схема обуславливается наличием двух навесок для дополнительного оборудования: передней и задней. Передаточное усилие идёт через вал отбора мощности.

Стоит отметить, что из всего навесного оборудования, на трактор ЮМЗ 6 чаще всего устанавливался экскаватор или бульдозерный отвал. Экскаватор обладал довольно неплохой грузоподъёмностью, учитывая сравнительно небольшой вес техники, при работе с этим оборудованием необходимо устанавливать противовесы.

Технические характеристики:

Вес3 200 кг
Длина/ширина/высота4 140/1 884/2 750 мм
Клиренс передний/задний мост450/645 мм
Минимальный радиус разворота5 м
Расход горючего245 гр/час

Кабина

Рабочее место выполнено в виде цельнометаллической одноместной кабины. Можно отметить панорамное остекление, удобно расположенный приборный щиток и систему отопления. Кондиционер не предусмотрен, поэтому вентиляция воздуха в кабине осуществляется естественным путём. Кабина расположена на амортизирующей подвеске и обладает неплохой изоляцией.

Обзор модификаций

Первым в серии был выпущен трактор ЮМЗ 6Л. По своему внешнему виду, модель напоминала МТЗ-50, а технические характеристики во многом соответствовали МТЗ-5.

Затем был создан ЮМЗ 6АЛ. Здесь производители внесли существенные изменения в конструкцию трактора. В частности, была переработана тормозная система, рулевую колонку стало можно регулировать по углам наклона, изменился вид приборной панели. Кроме того, трактор приобрёл прямоугольный капот.

Следующей машиной в серии стал ЮМЗ 6К. Этот трактор предназначался для промышленных целей, поэтому была усовершенствована навеска для установки экскаватора и бульдозерного отвала. Трактора этой серии выпускались без задней навески.

На завершающем этапе производства, трактора ЮМЗ 6 выпускались под обозначением АКЛ и АКМ.

Стоит отметить, что буквенные обозначения несли следующую информацию:

  • Л – на технике установлен пусковой двигатель;
  • М – запуск дизеля осуществляется электростартером;
  • К – установлена кабина повышенных габаритов.

Техническое обслуживание

Как и любая техника советского периода, трактор ЮМЗ 6 отличался надёжностью в эксплуатации и нетребовательностью к качеству топлива. В обязательное техническое обслуживание входила регулировка сцепления и клапанов. В этом небольшом отступлении мы расскажем, как правильно выполнять эти операции.

Регулировка сцепления

Схема выполнения работ включает в себя следующие действия:

  1. С люка сцепления демонтируют крышку. Она располагается в нижней части блока.
    Производится регулировка отжимных рычагов. Рекомендуемое расстояние между диском ВОМ и кулачками должено составлять 73.5 мм.
  2. Выставляется длина основной тяги. Зазор между опорной втулкой и рычагами не должен превышать 4 мм.
  3. Болты с головкой на 24 затягивают до упора, а затем ослабляют на 7 щелчков трещотки.
  4. В процессе эксплуатации, диски муфты сцепления притираются друг к другу, что приводит к нарушению первоначальной регулировки. Стоит отметить, что регулировка сцепления может проводиться в полевых условиях.

Регулировка клапанов

Эта процедура начинается с прогрева двигателя. После того как силовая установка достигнет рабочей температуры, дизель глушат и выполняется регулировка клапанов. Для этого снимается верхняя крышка и посредством вращения коленвала находится верхняя мёртвая точка (ВМТ).

Чтобы определить это положение, обычно используют специальное устройство. Как только верхняя точка найдена, коромысла клапанов первого цилиндра должны свободно двигаться. Затем выставляются необходимые зазоры и коленвал проворачивается на 180 градусов.

Производится регулировка клапанов на третьем цилиндре. Ещё пол-оборота выставляются клапана на четвёртом цилиндре. Проворачиваем вал и завершаем регулировку на втором цилиндре двигателя.

Достоинства и недостатки

Трактор ЮМЗ 6 далёк от совершенства. При имеющихся достоинствах, которые были приведены в статье, техника имеет ряд конструктивных недоработок.

По отзывам фермеров, часто вылетают скорости на коробке передач, замечены подтекания масла. Установленный двигатель выдаёт наименьшее число оборотов, чем силовые агрегаты на технике аналогичного тягового класса.

Кроме того, при продолжительной работе на холостых оборотах, узлы двигателя быстро изнашиваются.

экскаваторы-погрузчики ЭО-2202, ЭО-2101,ЭО-2621, ЭО-2626,ПЭ-Ф-1Б, ПЭ-0,8Б и модификации (Сарэкс, Борэкс, Златэкс, Юрга)

НаименованиеИндексПрименяемостьМассаЦена
Металлоконструкции
Башмак опорный (аутригер)37.0211.000АЭО-2621В-3, 262667,006000
Башмак опорный (аутригер) ЭО-2101, 2202 ЭО-2201, 2202, 220367,007400
Гидробак МТЗ26.1805.000ЭО-2621В-3, 262635,0012750
Гидробак ЭО-2101, 2202ЭО-2202.06.000ЭО-2201, 2202, 220347,009430
Гидробак ЮМЗ26.1802.000ЭО-2621В-347,009430
грейферПЭ1 05 000БПЭ-Ф-1Б, ПЭ-0,8Б184,0021500
Грейфер03.7500.000ЭО-2621В-3, 2626170,0060000
грузоподьемный крюк ПЭФ ПЭ-Ф-1Б, ПЭ-0,8Б35,00дог.
Дышло (МТЗ)13.1310.000ЭО-2621В-3145,00дог.
Дышло (ЮМЗ)13.1311.000ЭО-2621В-3125,00дог.
Зуб-рыхлитель экскаватораЭО-2202, 2101ЭО-2201, 2202, 220331,40дог.
Ковш 0.15 м3 ЭО-2202, 2101ЭО-2202.08.03.000ЭО-2201, 2202, 220342,0011900
Ковш 0.25 м3 ЭО-2202, 2101ЭО-2202.08.900ЭО-2201, 2202, 220365,0018250
Ковш 0.63 м3 погрузчик ЭО-2101 ЭО-2101170,0032000
Ковш узкий ЭО-2621, 2626…2101, 2202, ТО-49 0,15куб. м. L=400 3-х зубовый26.2800.000ЭО-2621В-3, 262638,0016900
Ковш челюстной 0,8 куб. (с 2-мя гидроцилиндрами)ЭО-2101.10.100ЭО-2621В-3, 2626200,00дог.
Ковш ЭО-2621, 2626…2101, 2202, ТО-49 0.25 куб. м.13.0801.000ЭО-2621В-3, 262665,0016900
когтиПЭ1 06 000АПЭ-Ф-1Б, ПЭ-0,8Б233,5021000
отвал бульдозера ПЭ-Ф-1Б, ПЭ-0,8БПЭК 13 100-2БПЭ-Ф-1Б, ПЭ-0,8Б250,0014300
Отвал бульдозера ЭО-2202ЭО-2202.10.100ЭО-2201, 2202, 2203310,00дог.
Отвал бульдозера ЭО-2621 (МТЗ) ЭО-2621В-3330,0028500
Отвал бульдозера ЭО-2621 (ЮМЗ)26.5551.000ЭО-2621В-3330,0028500
Поворотная колонка (рычажная)13.0310.000-01ЭО-2621В-3, 262667,0016500
Поворотная колонка (цепная)03.5300.000ЭО-2621, 2621В-2115,0030000
Поворотная колонка ЭО-2101, 2202ЭО-2202.01.200ЭО-2201, 2202, 220367,0022000
поворотная колонна ПГБПМ1 01 100ГПЭ-Ф-1Б, ПЭ-0,8Б215,0032800
поворотная колонна ПЭФПЭ1 01 100АПЭ-Ф-1Б, ПЭ-0,8Б153,0031600
подставка ПЭФ ПЭ-Ф-1Б, ПЭ-0,8Б90,0012300
рама ПГБПМ 1 02 100ПЭ-Ф-1Б, ПЭ-0,8Б358,0057600
рама ПЭФПЭ1 02 100ПЭ-Ф-1Б, ПЭ-0,8Б343,0042300
Рама ЭО-2101 (МТЗ)ЭО-2101.100.000ЭО-2201, 2202, 2203540,0070000
Рама ЭО-2202 (МТЗ)ЭО-2202.100.000ЭО-2201, 2202, 2203430,0065000
Рама ЭО-2202 (ЮМЗ)ЭО-2202.16.100АЭО-2201, 2202, 2203430,0065000
Рама ЭО-2621 В2 (ЮМЗ) цепной поворот26.5120.000ЭО-2621, 2621В-2480,0067000
Рама ЭО-2621 В3 (МТЗ)14.0201.000-01ЭО-2621В-3430,0062000
Рама ЭО-2621 В3 (ЮМЗ)13.0121.000ЭО-2621В-3430,0062000
Рама ЭО-2626 В3 (МТЗ)14.0201.000ЭО-2626540,0075000
Рыхлитель26.2900.000ЭО-2621В-3, 262638,00дог.
Стрела13.0602.000ЭО-2621В-3, 2626170,0022600
стрелаПЭ1 03 100АПЭ-Ф-1Б, ПЭ-0,8Б136,3022400
Стрела погрузчика ЭО-2101ЭО-2101.10.700ЭО-2201, 2203170,00дог.
Стрела погрузчика ЭО-2626, ЭО-262714.0101.000ЭО-2626, 2627170,00дог.
Стрела под рукоять с 2-ми г/ц ЭО-2101, 2202ЭО-2202.08.100ЭО-2201, 2203115,0024000
Рукоять с 2-ми г/ц ЭО-2101, 2202ЭО-2202.08.100ЭО-2201, 2203150,0027000
Рукоять 2621В313.0700.000ЭО-2621В-3, 2626120,0018600
Гидравлика
выключатель гидравлическй  0,391270
г/цилиндр бульдозераЦ-100ПЭ-Ф-1Б, ПЭ-0,8Б33,003630
г/цилиндр грейфера ЦГ-80.40х320.22-01ПЭ 1.36.000ПЭ-Ф-1Б, ПЭ-0,8Б18,806682
г/цилиндр изгиба стрелы ЦГ-100.60х500.22ПЭ 1.35.000ПЭ-Ф-1Б, ПЭ-0,8Б41,0010318
г/цилиндр ковша погрузчика ЦГ-80.56х400.2100.11ЦГ-80.56х400.2100.11ТО-49, ДЗ-13356,009328
г/цилиндр ковша погрузчика ЦГ-80.56х400.11ЦГ-80.56х400.11ЭО-2201, 220331,008806
г/цилиндр ковша погрузчика ЦГ-80.56х630.11ЦГ-80.56х630.11ЭО-2626, 2626А41,309086
г/цилиндр ковша погрузчика ЦГ-80.56х700.11ЦГ-80.56х700.11ЭО-2628, 220347,509292
г/цилиндр опоры ЦГ-110.56х280.11ЦГ-110.56х280.11ЭО-2621В-3, 262640,0010203
г/цилиндр отвала ЦГ-80.56х280.11ЦГ-80.56х280.11ЭО-2621В-3, 262626,007963
г/цилиндр открывания ковша ЦГ-80.56х160.11ЦГ-80.56х160.11ЭО-2201, 220320,307050
г/цилиндр поворотаПЭ1 33 100ПЭ-Ф-1Б, ПЭ-0,8Б42,1614300
г/цилиндр поворота стрелы ПЭ-048 (реечный)ПЭ 048 (реечный)ПЭ-Ф-1Б, ПЭ-0,8Б34,0017732
г/цилиндр поворота ЦГ-110.56х140.41ЦГ-110.56х140.41ЭО-2621В-3, 262630,709433
г/цилиндр поворота ЦГ-110.56х225.41ЦГ-110.56х225.41ЭО-2628, 220334,509713
г/цилиндр погрузчика ЦГ-80.56х390.11ЦГ-80.56х390.11ПКУ-0.8, СНУ-55026,708806
г/цилиндр погрузчика ЦГ-80.56х620.11ЦГ-80.56х620.11ПКУ-0.8, СНУ-55035,609086
г/цилиндр подъема раб. органа ЦГ-110.56х640.41ЦГ-110.56х640.41ЭТЦ-160952,8010603
г/цилиндр подъема стрелы ЦГ-80.56х560.11ЦГ-80.56х560.11ТО-49, ДЗ-133 ЭО-220338,508964
г/цилиндр подъема стрелы, опоры ЦГ-100.60х800.22ПЭ 1.34.000ПЭ-Ф-1Б, ПЭ-0,8Б63,2011154
г/цилиндр рукояти и ковша ЦГ-80.56х900.11ЦГ-80.56х900.11ЭО-2621В-3, 262672,709734
г/цилиндр стогометателя ЦП-60х1400.30ЦП-60х1400.30СНУ-55041,5013112
г/цилиндр стрелы ЦГ-110.56х1120.11ЦГ-110.56х1120.11ЭО-2621В-3, 262676,5013288
г/цилиндр стрелы ЦГ-110.63х900.11ЦГ-110.63х900.11ТО-4978,5013090
г/цилиндр стрелы (цепной) ЦГ-80.56х390.12ЦГ-80.56х390.12ЭО-262130,508404
г/цилиндр стрелы и рукояти ЦГ-110.56х900.11ЦГ-110.56х900.11ЭО-2628, 220372,7012930
гидрозамокПЭ1 47 000АПЭ-Ф-1Б, ПЭ-0,8Б1,586630
Гидрозамок 3 отверстия26.3130.000-01ЭО-2621В-3, 26260,922300
Гидрозамок 4 отверстия (ЭО-2127 – (30))13.1120.200ЭО-21271,201980
ГидрораспределительБГР-20Л (1-1)ПЭ-Ф-1Б, ПЭ-0,8Б17,5016000
ГидрораспределительБГР-20П (1-2)ПЭ-Ф-1Б, ПЭ-0,8Б17,5016000
гидрораспределитель 3-х сек (1 отв.). ЗЛАТЭКС26.14.01.000-01 (-03)ЭО-2621В-3, 262624,307500
гидрораспределитель 3-х сек (1 отв.). Кореновск26.14.01.000-01ЭО-2621В-3, 262625,007500
гидрораспределитель 3-х сек. (2 отв.) Кореновск26.14.01.000ЭО-2621В-3, 262625,007500
гидрораспределитель 3-х сек.(2 отв.) ЗЛАТЭКС26.14.01.000 (-02)ЭО-2621В-3, 262624,308000
Гидрораспределитель 3-х секц. ЭО-262613.1709.000ЭО-2626А, 262635,0021000
гидрораспределитель 4-х секц. “Коммунар”26.68.50.000ЭО-2621В-3, 262641,0021720
гидрораспределитель 4-х секц. САРЭКС26.68.50.000ЭО-2621В-3, 262641,0023000
гидрораспределитель Р80 3/1-444Р80 3/1-444ЭО-2621В-3, 262615,304140
Гидроусилитель МТЗ-80/8270-3400015ЭО-2621В-3, 2626 дог.
Гидроусилитель ЮМЗ45-3400010ЭО-2621В-3, 2626 дог.
Дроссель13.1105.000ЭО-2621В-3, 26260,30500
клапан замедлительныйПЭ1 45 000АПЭ-Ф-1Б, ПЭ-0,8Б0,651180
Клапан перепускной26.6771.000ЭО-2621В-3, 26262,301400
Клапан разгрузочный26.6796.100ЭО-2621В-3, 26260,701290
Клапан тройной ЭО-2101, ЭО-2202 ЭО-2201, 2203 дог.
Рычаги переключения г/распред. ЭО-2621В-3, 26262,505200
Регулятор потока жидкости14.1100.200ЭО-26265,8016800
устройство перепускноеПЭ1 40 000ПЭ-Ф-1Б, ПЭ-0,8Б0,761200
Прочие запчасти
Болт с гайкой крепления ножей отвалаЭО-2621ЭО-2621В-30,2033
Втулка ЭО-262103.5300.006ЭО-2621В-3, 26260,10300
Втулка ЭО-262103.5300.005ЭО-2621В-3, 26260,10240
Втулка ЭО-262113.0310.002ЭО-2621В-3, 26260,10240
Втулка ЭО-262113.0100.001ЭО-2621В-3, 26260,10370
Втулкикомплект (28 шт.)ЭО-2621В-3, 262632,005000
демпферПЭК 33 120ПЭ-Ф-1Б, ПЭ-0,8Б0,802430
домкратПЭ1 09 100ПЭ-Ф-1Б, ПЭ-0,8Б91,004800
Звездочка привода цепной колонки03.5300.026ЭО-262114,007800
Клин ГПМ-120 ЭО-2621В-3, 262640,005350
Комплект втулок ЭО-2101 ЭО-2201, 220332,00дог.
Комплект втулок ЭО-2202 ЭО-2201, 220332,00дог.
Комплект ножей отвала ЭО-2202 ЭО-2201, 2203120,003360
Комплект пальцев ЭО-2101 ЭО-2201, 2203 дог.
Комплект пальцев ЭО-2202 ЭО-2201, 2203 дог.
Комплект пластин цепи поворотной колонки (4шт.)03.5300.014ЭО-2621, 2621В-23,70750
Комплект шестерен привода насоса ТО-4949-09.00.004/002ТО-493,306200
Комплект штуцеров26.14.01.000ЭО-2621В-3, 2626 дог.
Кронштейн13.5100.400-01ЭО-2621В-3, 26269,802900
механизм грейфераПЭ1 04 000БПЭ-Ф-1Б, ПЭ-0,8Б67,7013800
Муфта привода насоса ЮМЗ26.5430.014ЭО-2621В-3, 26260,35480
надставкаПЭ1 03 200АПЭ-Ф-1Б, ПЭ-0,8Б85,4026460
надставка телескопПМ 1.03.200АПЭ-Ф-1Б, ПЭ-0,8Б85,0026460
надставка телескоп /Юрга/ПМ 1.03.200АПЭ-Ф-1Б, ПЭ-0,8Б85,0026460
Ножи отвала (комплект) 3 шт.03.5501.013ЭО-2621В-3, 2626120,003360
Палец ЭО-262113.0110.200ЭО-2621В-3, 26260,25700
Палец ЭО-262113.0120.001ЭО-2621В-3, 26260,25630
Палец ЭО-262126.5500.500ЭО-2621В-3, 26260,25800
Палец ЭО-2621 30*14513.0310.100-01ЭО-2621В-3, 26260,25150
Палец ЭО-2621 башмак*г/ц 50*20037.0210.200ЭО-2621В-3, 26260,25520
Палец ЭО-2621 башмак*рама 40*21537.0210.100ЭО-2621В-3, 26260,25450
Палец ЭО-2621 дышло*рама 40*11013.0110.100ЭО-2621В-3, 26260,25330
Палец ЭО-2621 ковш*рукоять, ковш*кронштейн 50*27507.4800.100.01ЭО-2621В-3, 26260,25660
Палец ЭО-2621 колонка*г/ц поворота 50*14013.0300.003ЭО-2621В-3, 26260,25520
Палец ЭО-2621 колонка*г/ц стрелы 50*22013.0310.300ЭО-2621В-3, 26260,25630
Палец ЭО-2621 колонка*рама 60*13013.0310.200-02ЭО-2621В-3, 26260,25450
Палец ЭО-2621 рама*г/ц башмака 50*12213.0120.100ЭО-2621В-3, 26260,25450
Палец ЭО-2621 рукоять*г/ц ковша 40*5313.0700.001ЭО-2621В-3, 26260,25420
Палец ЭО-2621 рукоять*тяги, кронштейн*тяги*г/ц ковша 40-32013.5100.300ЭО-2621В-3, 26260,25660
Палец ЭО-2621 стрела*г/ц стрелы 50*18303.5600.200ЭО-2621В-3, 26260,25660
Палец ЭО-2621/26 рукоять*г/ц рукояти, стрела*г/ц рукояти 50*40003.5600.001ЭО-2621В-3, 26260,25800
Палец ЭО2621/26 стрела*колонка 50*46503.5600.300ЭО-2621В-3, 26260,25900
Палец ЭО2621/26 стрела*рукоять 50*34003.5600.100ЭО-2621В-3, 26260,25750
Пальцыкомплект (32 шт.)ЭО-2621В-3, 262636,0013240
Пика ГПМ-120 ЭО-2621В-3, 262650,007216
подставка ПЭФ ПЭ-Ф-1Б, ПЭ-0,8Б дог.
Полумуфта привода насоса ЮМЗ26.5430.002ЭО-2621В-3, 26260,40480
Привод насоса (МТЗ-80/82)05.043.000-01ЭО-2621В-3, 262616,007900
Привод насоса (МТЗ-80/82, Златоуст) ЭО-2621В-3, 262616,007900
Привод насоса (ЮМЗ)26.5431.000ЭО-2621В-3, 262620,0016500
Привод насоса ЭО-2202 (ЮМЗ)НШ-100ЭО-2201, 220320,00дог.
редукторПЭК 31 100ПЭ-Ф-1Б, ПЭ-0,8Б30,5619700
Серьга ковша ЭО-2101, 2202ЭО-2202.08.05.000ЭО-2201, 22039,704200
Тяга ковша (щека) комплект13.5100.100/200-01ЭО-2621В-3, 262610,001200
Тяга ковша обратной лопаты ЭО-2101, 2202ЭО-2202.08.04.000ЭО-2201, 22036,002800
Цепь поворота колонки03.5300.025, ПР-50,8ЭО-2621 5600
шестерня поворотаПЭК 01 606ПЭ-Ф-1Б, ПЭ-0,8Б8,357800
Шестерня привода насоса26.5430.003ЭО-2621В-3, 26262,002800
РемкомплектРК-ЭО2101-80.56/1-ЕПЭО-2101, 22010,10358
РемкомплектРК-ЭО2101-110.56/1-ЕПЭО-2101, 22010,10381
РемкомплектРК-ЭО2621-80.56/1-0ПЭО-2621В-3, 26260,10534
РемкомплектРК-ЭО2621-80.56/1А-ЕПЭО-2621В-3, 26260,10358
РемкомплектРК-ЭО2621-110.56/1-0ПЭО-2621В-3, 26260,10399
РемкомплектРК-ЭО2621-110.56/1А-ЕПЭО-2621В-3, 26260,10381
РемкомплектРК-ЭО2101-80.56/2-ЗПЭО-2621В-3, 26260,10363
РемкомплектРК-ЭО2101-110.56/2-ЗПЭО-2621В-3, 26260,10426
РемкомплектРК-ТО49-80.56/1-АТО-49 Амкодор-7020,10441
РемкомплектРК-ТО49-80.56/1-ЕПТО-49 Амкодор-7020,10358
РемкомплектРК-ТО49-110.56/1-АТО-49 Амкодор-7020,10458
РемкомплектРК-ТО49-110.56/1-ЕПТО-49 Амкодор-7020,10384
Продажа экскаватора ЮМЗ

из СНГ, продажа экскаватора ЮМЗ из СНГ

б / у. AHTAREC

400 800 1400 2000

АВИАМАН АМКОДОР

702

АТЛАС 150 Вт 225LC 1302 1304 1404 1504 1604 MH

Mh280 Mh300 Mh330 Mh370 Mh400 Mh450 MH520

W серии

W 190

BENATI

3.21

BLUMING BOBCAT BOREX

2201 3106

BOULDER BZGT Bull CASE 570 580

580 SLE 580 SR 580 ST

590

590 SR

688 695

695 СР 695 СТ

770 CX

CX130 CX220 CX250 CX290 CX300 CX370

SR CATERPILLAR 303

303.5

305

305 CR

312

312D

315

315D

318

318B

320

320B 320C 320D 320L

321

321DLCR

322

322C 322L

323

323D

329 330

330D

345

345C 345D

428

428C 428F

432

432D 432E 432F

434

434E 434F

F-серия M-серия

M312 M313 M315 M316 M318 M322

ЦУКУРОВА ДЕМАГ ДИГГА ДИТЧ-ВЕДЬМА ДУСАН DX

DX140 DX160 DX225 DX255 DX260 DX300 DX340 DX380

Солнечная

Солнечная 210

ДОРЕЛЕКТРОМАШ ДЭМ

ДЭМ 114 ДЭМ 310

ЭЦУ 150 DRW FIAT-KOBELCO FUCHS FURUKAWA GRADALL

XL

ХАЛЛА HANIX HIDROMEK HMK

HMK 62 HMK 102 HMK 210 HMK 230 HMK 300 HMK 370

HITACHI EX

EX30 EX40 EX55 EX75 EX200 EX225 EX300 EX1200

ZX

ZX10 ZX30 ZX35 ZX120 ZX130 ZX140 ZX180 ZX200 ZX210 ZX225 ZX250 ZX330 ZX350

Zaxis HYUNDAI R-серия

R180 R210 R220 R250 R290 R330

Халат

Robex 27 Robex 145 Robex 170 Robex 210 Robex 250

IHI JCB 1CX 3CX 4CX 5CX 8014 8016 8018 8030 8045 8055 8065 JS

JS 130 JS 145 JS 160 JS 175 JS 180 JS 220 JS 240 JS 260 JS 290

JZ

ДЖЗ 140 ДЖЗ 235 ДЖЗ 255

ДЖОН ДИР КАТО

HD

KOBELCO SK

SK17 SK30 SK40 SK50 SK75 SK200 SK210

КОМАТСУ D серии

D65

PC

PC30 PC35 PC38 PC50 PC160 PC200 PC210 PC240 PC300 PC340 PC400 PC600 PC750

PW

PW98 PW140 PW160 PW170 PW180

WB

WB93 WB97

КРАНЭКС КРАЗ

6322 65053 М

КУБОТА Серия A Серия K

KX080 KX61 KX71

U-серия

U25 U30 U45

LIEBHERR A-серия

A310 A312 A316 A900 A902 A924

LH

LH 30 LH 35

R-серия

R904 R916 R920 R924 R934 R944

LIUGONG

CLG

LOVOL MECALAC MITSUBISHI

L-серия

MST

M542 M544

МТЗ

82

Мотовилиха NEUSON

8002

НОВАЯ ГОЛЛАНДИЯ E-серия

E18 E215 E385

LB

LB 115

MH

MH 3.6 MH Plus

NSS

160/30 250/40 300/30 400/20 800/40 1200/40 1600/25 2000/50 2000/63 2500/50 2500/60 6000/70

ОК MH

MH 6 MH Город

RH

RH9 Rh26

RM-TEREX SAMSUNG SDLG

B877 LG

СЕННЕБОГЕН

613 821 825 830 835 870

ШАНТУЙ СОЛМЕК СУМИТОМО САНВАРД ТАКЕУЧИ ТБ

TB016 TB135 TB145 TB175

ТАТРА

815

ТЕРЕКС 820 860

860 SE 860 SX

970 ТК

ТК 260 ТК260

TEREX-FUCHS UMG UNIC VERMEER VOLVO BL

BL 61 BL 71

BLC EC

EC 15 EC 140 EC 210 EC 220 EC 240 EC 290 EC 300 EC 360 EC 380 EC 460 EC 480

ECR

ECR25 ECR88 ECR145

EW

EW 140 EW 160 EW 180

ВАРИНСКИЙ

415

Волк Wacker Neuson XCMG

WZ30 XE

ЯМАХА ЯНМАР B-серия

B6 B37 B50

SV

SV 15

Vio

Вио 30 Вио 35 Вио 40

ЮМЗ ЦЕППЕЛИН

Показать все

Продажа колесных экскаваторов ЮМЗ

, Продажа колесных экскаваторов ЮМЗ

б / у. AKERMAN АТЛАС 150 Вт 1302 1304 1404 1504 1505 1604 1704 1804 MH TW

140 TW 150

W серии

Вт 150 Вт 190

BERGMANN BOBCAT Серия E

E55 E57

БОЛДЕР КЕЙС 310 688

688 Б

788 1088 1188 CATERPILLAR 212

212Б

303

303.5

312

312Д 312М

313 314 315

315C 315D 315F

318

318C

320 322

322C

325

325D

950

950G

Серия D Серия F Серия M

M312 M313 M314 M315 M316 M318 M320 M322 M325

DAEWOO DOOSAN DH

230 дирхам 240 дирхам 250 дирхам 300 дирхам 310 дирхам 320

дирхам DX

DX55 DX60W DX140 DX160 DX165 DX170 DX190 DX210W

Солнечная

Солнечная 210

WV140 ETEC

813

EUROHYDROMEC Eurotrac FAUN FIAT FIAT-HITACHI EX

EX165

FH

Fh220 Fh300

W-серия FIAT-KOBELCO E-серия

E 175 E175

W-серия FORTSCHRITT

Серия Т

FUCHS ФУРУКАВА ГРАДАЛ ГУРИС МОЛОТОК ХИДРОМЕК HITACHI EX

EX60 EX100 EX160 EX165

ZW ZX

ZX130 ZX140 ZX160 ZX170 ZX190 ZX210 ZX220 ZX250

Zaxis HYDREMA HYUNDAI R-серия

R55 R60 R140 R170 R180 R200 R210

Халат

Robex 60 Robex 130 Robex 140 Robex 170 Robex 200

JCB 8060 8065 8080 8085 СП

JS 130 JS 145 JS 160 JS 175 JS 200

KAISER

S-серия

КОМАТСУ PC

PC120

PW

PW95 PW98 PW110 PW118 PW130 PW140 PW148 PW150 PW160 PW170 PW180 PW200

WA

WA480

KRAMER

Allrad

KRAMER ALLRAD LANZ LIEBHERR A-серия

A308 A309 A310 A311 A312 A314 A316 A900 A902 A904 A912 A914 A918 A922 A924 A934

L-серия

L 538

R-серия LIUGONG

CLG

ЛУЗУН МЕКАЛАК 8 10

10MSX

12

12MSX 12MXT

14

14MBX 14MXT

714

714 МВт

МЕНЗИ МУК Мерседес-Бенц

Унимог

NEUSON НОВАЯ ГОЛЛАНДИЯ MH

MH 2.6 MH 3,6 MH 5,6 MH 6,6 MH City MH Plus

ОК MH

MH 4 MH 5 MH 6 MH Город MH Plus

RH

RH5

POCLAIN

60

Pladdet SAMSUNG САНИ ШЕФФ SDLG SENNEBOGEN

613 821 825

SOILMEC SOLMEC SUNWARD TABARELLI TAKEUCHI ТАТРА

815

ТЕРЕКС TW

TW70 TW110 TW150 TW160 TW170

VOLVO BLC EC

460 по К.Э.

ECR

ECR235

EW

EW 60 EW 140 EW 160 EW 170 EW 180 EW 200 EW 230

S-серия WACKER

EW

Wacker Neuson XCMG YANMAR

B-серия

ЮМЗ ЦЕППЕЛИН ZM

ЗМ 12 ЗМ 13 ЗМ 15 ЗМ 19

Показать все

Трактор Юмз и его технические характеристики

Универсальные колесные тягачи ЮМЗ выпускает гигант отечественного машиностроения, в прошлом оборонка, Южный машиностроительный завод.Именно военный профиль завода стал основой легендарной надежности этих тракторов.

Дело в том, что тогда оборонным предприятиям запрещалось иметь гражданских поставщиков, а выпускать продукцию на общий рынок обязывали. Поэтому пришлось производить тракторы, собранные по строгости военной приемки.

Самая архаичная и в то же время надежная версия УМЗ

.

Основные области применения технологий – сельское хозяйство, строительство и промышленность.Кроме того, тракторы широко используются в работе различных коммунальных служб муниципальных образований. Первый трактор марки ЮМЗ-6 создан на базе тракторов Минского завода, выпускался с 1970 по 2001 гг. В нескольких модификациях с небольшими изменениями.

Назначение и оборудование

Трактор ЮМЗ предназначен для работы с навесной, полунавесной и прицепной спецтехникой для работы в сельском хозяйстве, для привода отдельных элементов стационарных машин и выполнения транспортных задач.На протяжении многих лет техника Южмаш под маркой УММ является самой простой и надежной из всех тракторов этого класса, выпускаемых в СНГ. На сегодняшний день завод выпускает две модели тракторов под марками ЯМЗ-6АКЛ и МТЗ-6АКМ, которые отличаются друг от друга пусковым устройством и транспортным вариантом с наличием компрессора.


ЮМЗ первой серии

Кроме того, на базе тракторов Южного машиностроительного завода выпускается очень популярный экскаватор ЮМЗ, который используется для обработки грунтов 1-4 категорий, погрузки и разгрузки различных материалов.Экскаваторы оборудованы самосвальным устройством, ковшом обратной лопаты, который в силу функциональных особенностей может использоваться как прямолинейный. Экскаваторы на базе МТЗ могут комплектоваться гидромолотом, профильным, узкими и специальными ковшами, грейфером и зубом рыхлителя.

С учетом дополнительных приспособлений возможно использование экскаватора для рытья траншей, котлованов с отвалом или погрузки транспортом. Кроме того, экскаватор может выполнять работы по планированию, очистке, разработке мелких забоев и может использоваться для производства монтажных работ в качестве вилочного погрузчика.

Характеристики ЮМЗ-6

В исходном исполнении трактор ЮМЗ-6 оснащался дизельным четырехтактным бескомпрессорным силовым агрегатом мощностью 65 лошадиных сил. На трактор может быть установлено два варианта двигателей, один из них с маркой Д65-Н оснащался пусковым двигателем, а двигатель Д65-М комплектовался электростартером СТ212П1.

Скорость движения, которая максимально развивает трактор, составляет 24,5 км / час. Масса трактора со структурной кабиной достигает 3200 кг, колея трактора регулируется в пределах 1400-1800 мм, а удельный расход топлива составляет 185 литров.Кроме того, максимальный преодолеваемый уклон МТЗ составляет не более 10 °.


Надежности этой модели 30-летней давности позавидуют многие современники

ТУ ЮМЗ-6 на ходовую часть включает конструкцию переднего моста, реализованную в виде жесткой портальной подвески, использование двусторонней муфты, а также управление коробкой передач и редуктором одним рычагом. как рулевая колонка, регулируемая по высоте и углу установки.Кроме того, гидравлическая навесная система реализована отдельно в агрегатном виде без устройств автоматики, а регулировка колеи задних колес производится в плавном режиме.

Основные модификации

В период с 1970 по 2001 год было произведено несколько модификаций тракторов. Так, в период с 1970 по 1977 год выпускался трактор с обозначением МТЗ-6Л, который отличался от базовой модификации несколько измененной конструкцией кабины и устройством запуска двигателя, реализованным с помощью вспомогательного двигателя.К тому же одновременно выпускалась модель МТЗ-6м, у которой двигатель запускался электростартером.

С 1985 по 1990 год выпускались модели под обозначением ЮМЗ-6кл, с 1991 по 2001 год – ЯМЗ-6АКЛ / АКМ. В модели постсоветского периода были добавлены устройства автоматического гидроуправления разработки Южного машиностроительного завода, а буквой «к» обозначена модернизированная кабина увеличенных размеров.


Запасные части ЮМЗ-6 не являются дефицитом ни для одного региона России и СНГ и производятся различными машиностроительными предприятиями в качестве дополнительной продукции, благодаря чему тракторы и экскаваторы, реализованные на их основе, доступны не только в России. эксплуатации, но и в обслуживании.

Основными нововведениями последних лет стали возможность укомплектовать трактор предпусковым подогревателем, кожухом отопителя, балластными грузами, сменными вкладышами, выносными гидроцилиндрами и другими полезными устройствами, расширяющими возможности патриарха тракторостроения.

ЮМЗ – сокращенно Южный машиностроительный завод. Именно здесь трактор начинал с 1970 по 2001 год. Завод выпустил серию модифицированных тракторов, которые мало чем отличались друг от друга.

Техника чаще всего используется для работы общего назначения. Работы могут быть как сельского, так и городского типа. ЮМЗ-6 – трактор, который можно использовать при ремонте дорог, при посеве или уборке урожая, для рытья котлованов под фундамент и т. Д.

Этот трактор можно приспособить к любым видам работ, благодаря сменным агрегатам, что фактически увеличивает спрос на него. Агрегатные установки бывают разных типов: прицепные, навесные и полунавесные. Соответственно трактор ЮМЗ-6 может выполнять функции экскаватора, погрузчика и экскаватора.

Мало кто знает, что трактор ЮМЗ-6 сделан на базе знаменитого трактора МТЗ-5. МТЗ-5 также производился на Южном машиностроительном заводе в 1958 году. Сравнение ЮМЗ-6 в конструктивном плане между МТЗ-5 и МТЗ-50 ближе к МТЗ-5.

Технические характеристики трактора ЮМЗ-6

Трактор сохранил классическую полурамную конструкцию, что, собственно, и естественно для первой модели. Внутренняя опорная часть ЮМЗ-6 включает картер трансмиссии, картер сцепления.В самом низу двигатель, передний мост. Моторное оборудование ЮМЗ-6 комплектуется бортиками, верхней и проходной облицовкой, соответственно радиатором. Облицовка легко снимается (быстросъемная).

Колеса по стандарту имеют защиту с помощью «Крылышек». Есть дополнительная нагрузка. Передняя балка нагружена для увеличения веса сцепки. Шины трактора низкого давления ЯМЗ-6 с водовоздушными клапанами, для заправки жидкости.

На задней оси находится топливный бак, который защищен «защитным листом».Защитный брезент удерживает сиденье оператора (в кабине одно сиденье, удобное, мягкое, на ЯМЗ-6КЛ и ЮМЗ-6КМ по сравнению с ЮКЗ-6, с ремнем безопасности).

Масса станка: 3400, 3700, 3900 кг.

Двигатель ЮМЗ-6 : без турбонаддува, четырехтактный дизель:

  • Д-65 мощностью 60 л.с., рабочий объем 4,94 л;
  • Д242-71 мощностью 45,6 л.с., рабочий объем 4,75 л.

Номинальный крутящий момент: 1800 об / мин. Коробка пятиступенчатая, редукторная (удвоитель числа передач).

Размеры трактора:

  • длина: 4165 мм;
  • ширина: 1884 мм;
  • высота по кабине: 2485 мм;
  • , продольное основание: 2450 мм.

ЮМЗ-6 – первая модель трактора, но на данный момент есть и другие: ЮМЗ-6Л (Пусковой двигатель), ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6К, ЮМЗ-6АК и трактор ЮМЗ 6КЛ.

Технические характеристики трактора ЮМЗ-6
Имя Модель трактора
ЮМЗ-6АЛ ЯМЗ-6КЛ / ЮМЗ-6КМ
осадный класс 1,4 1,4
Расчетная скорость движения:
без редуктора, км / ч 7,6 – 24,5 7,6 – 24,5
с редуктором, км / ч 2,1 – 6,8 2,1 – 6,8
Расчетное тяговое усилие:
с редуктором, кН 14,0 14,0
без редуктора, кН 14,0 – 2,6 14,0 – 2,6
Удельный расход топлива, г / кВт · ч 245 245
Тип генератора 13.3701 46.3701
Мощность генератора, Вт 400 480

Особенности модификации ЮМЗ-6

ЮМЗ-6АЛ . Универсальная сельхозтехника, колесная форма 4К2. Рулевая колонка у этой серии тракторов регулируемая, приборная панель немного отличается от предыдущей версии, капот прямоугольный. ЮМЗ-6АК выпущен в 1978 году. Кабина этого трактора немного больше, чем у его «собратьев», это кабина с улучшенным обзором.Улучшенная гидравлическая система. У трактора ЮМЗ-6К отсутствует навесная система, к тому же отсутствует возможность навешивания рабочего оборудования.

ЮМЗ-6 – универсальный колесный трактор, предназначенный для промышленности и сельского хозяйства. Эта техника выпускалась в 1966-2001 годах Южным машиностроительным заводом в различных модификациях, заметно отличающихся друг от друга. Первый экземпляр ЮМЗ-6 сошел с конвейера в 1966 году.

Трактор МТЗ-5, который Южный машиностроительный завод выпускал с 1958 года, послужил основой для создания этой модели.ЮМЗ-6 был на него больше похож, чем МТЗ-50.

Модель, запущенная в производство в 1966 году, стала настоящей легендой СССР. Тогда страна пережила тяжелые годы и почувствовала острую потребность в освоении целинных земель. Южный машиностроительный завод был основан в 1944 году как производственный центр космических и военных разработок. Естественно, качество непрофильной продукции (тракторы) было очень высоким.

Всего за 2 года с конвейера завода сошло 100 тысяч ЮМЗ-6.Высокие технические характеристики и производительность сделали модель очень популярной. Еще одним преимуществом ЮМЗ-6 была простота конструкции.

Основными сферами применения трактора были промышленность, сельское хозяйство и строительство. Однако эту модель использовали и коммунальные предприятия.

Модификации

Семейство ЮМЗ-6 представлено 4-мя модификациями:

  1. ЮМЗ-6Л относился к тракторам дебютной серии. Большинство его элементов повторяли конструкцию МТЗ-5.На эти модели устанавливались капоты с закругленной решеткой радиатора. Внешне ЯМЗ-6Л был очень похож на первый МТЗ-50.
  2. ЮМЗ-6АЛ отличался новой регулируемой по углу и высоте рулевой колонкой, прямоугольным капотом, доработанными тормозными механизмами и измененной приборной панелью, расположенной в салоне.
  3. ЮМЗ-6К – промышленный вариант ЮМЗ-6, получивший точки крепления бульдозерной и экскаваторной техники. Эта модификация не имела задней навесной системы. Позже УМЗ-6К переоборудовали в сельскохозяйственную версию.
  4. ЮМЗ-6АК выпускался с 1978 года. Модификация отличалась кабиной повышенной обзорности (аналогичная кабина имела МТЗ-80) и улучшенной гидросистемой с регулятором положения и мощности.

Обратите внимание, что буквы «M» и «L» в семействе обозначали версии, двигатель которых запускался электростартером и стартером соответственно.

Технические характеристики и расход топлива ЮМЗ 6

  • ЮМЗ-6 относится к 1,4-тяговому классу и комплектуется двигателями «Д-65» (60 «лошадей») и «Д-242-71» (45.6 «коней»). С этими моторами удельный расход топлива техником составляет 245 г / кВт в час.
  • УМЗ-6 развивает скорость 24,5 км / ч при массе 3,2 тонны. Максимальный уклон, преодолеваемый этой техникой, не может превышать 10 градусов.
  • Габаритные размеры трактора: высота – 2750 мм, ширина – 1884 мм, длина – 4140 мм. Колесная база модели – 2450 мм, дорожный просвет – 645 мм (задние колеса) и 450 мм (передние колеса), радиус поворота – 5000 мм.

Схема двигателя в разрезе


ЮМЗ-6 оснащался четырехтактными дизельными двигателями без турбонаддува двух типов: «Д-65» и «Д-242-71».Последний был установлен в более ранних версиях. 4,94-литровый «Д-65» имел мощность 60 л.с., 4,75-литровый «Д242-71» – 45,6 л.с. Пуск двигателя на ЮМЗ-6К производился пусковым двигателем или электростартером СТ212П1. В систему силового агрегата трактора помимо самого двигателя входили пневмосистема, система смазки и питания.

Устройство

Основная часть каркаса модели представляла собой два канала, жестко связанных стержнем, или раму с закрепленным на ней двигателем, задней осью, сцеплением и коробкой передач.Передний отсек корпуса раздаточной коробки включал редуктор, задний – орган управления тормозной системой, ВОМ и дифференциалом.

Шасси ЮМЗ-6 состояло из жесткой подвески переднего моста. Он отличался простым механизмом управления усилием трансмиссии и использованием проточной муфты. Рулевая колонка в более поздних версиях трактора регулировалась по нескольким параметрам. Из-за высокого расположения центра тяжести модель могла покрывать только угол в 10 градусов.Однако на практике ЯМЗ-6 уверенно себя чувствовал и на существенных отклонениях.

Рулевое управление модели имеет гидроусилитель. Гидравлическая система трактора представлена ​​в виде агрегата, не имеющего устройств автоматики. На ЮМЗ-6 монтируются колеса с шинами низкого давления. Ход гусеницы на трактор автоматически регулируется в пределах 1400-1800 мм.

Фото



Универсальные колесные тягачи ЮМЗ выпускались гигантом отечественного машиностроения, в прошлом оборонным, Южным машиностроительным заводом с 1970 по 2001 год.Именно военный профиль завода стал основой легендарной надежности этих тракторов. Дело в том, что тогда оборонным предприятиям запрещалось иметь гражданских поставщиков, а выпускать продукцию на общий рынок обязывали. Поэтому пришлось производить тракторы, собранные по строгости военной приемки. Основные области применения технологий – сельское хозяйство, строительство и промышленность. Кроме того, тракторы широко используются в работе различных коммунальных служб муниципальных образований.Первый трактор марки ЮМЗ-6 создан на базе тракторов Минского завода, выпускался с 1970 по 2001 гг. В нескольких модификациях с небольшими изменениями.

Характеристики трактора ЮМЗ

Технические характеристики трактора ЮМЗ-6АКЛ
Модель трактора ЮМЗ-6АКЛ
Класс тяги 1,4
Скорость передвижения, км / ч 2,1-24,5
Модель двигателя Д-65Н
Объем двигателя, л 4,94
Мощность двигателя, л.с. 60
Габаритные размеры, мм 4065x1884x2730
Масса эксплуатационная, кг 3400
Дорожный просвет, мм 650
Рулевое управление Гидростатическое / механическое – по запросу
Тормоза дисковые, сухие, задний привод
Шины передние 9×20
Шины задние 15×38
Электрооборудование 12 В
Давление в гидросистеме, МПа 14
Кол-во передач 5 + 1
Расход топлива, л / ч 3,8
Емкость топливного бака, л 90
Объем системы охлаждения, л 29
Ресурсы до капитального ремонта, машино-часы 12000
В исходном исполнении трактор ЮМЗ-6 оснащался дизельным четырехтактным бескомпрессорным силовым агрегатом мощностью 65 лошадиных сил.На трактор может быть установлено два варианта двигателей, один из них с маркой Д65-Н оснащался пусковым двигателем, а двигатель Д65-М комплектовался электростартером СТ212П1. Скорость движения, которая максимально развивает трактор, составляет 24,5 км / час. Масса трактора со структурной кабиной достигает 3200 кг, колея трактора регулируется в пределах 1400-1800 мм, а удельный расход топлива составляет 185 литров. Кроме того, максимальный преодолеваемый уклон МТЗ составляет не более 10 гр.


В спецификации ходовой части ЮМЗ-6 предусмотрена конструкция переднего моста в виде жесткой портальной подвески, использование двухходовой муфты, управление коробкой передач и редуктором осуществляется одним рычагом. , а также рулевая колонка, регулируемая по высоте и углу установки. Кроме того, гидравлическая навесная система реализована отдельно в агрегатном виде без устройств автоматики, а регулировка колеи задних колес производится в плавном режиме.

Модификации трактора ЮМЗ

В период с 1970 по 2001 год было произведено несколько модификаций тракторов. Так, в период с 1970 по 1977 год выпускался трактор с обозначением МТЗ-6Л, который отличался от базовой модификации несколько измененной конструкцией кабины и устройством запуска двигателя, реализованным с помощью вспомогательного двигателя. К тому же одновременно выпускалась модель МТЗ-6м, у которой двигатель запускался электростартером. С 1985 по 1990 год выпускались модели под обозначением ЮМЗ-6кл, с 1991 по 2001 год – ЯМЗ-6АКЛ / АКМ.В модели постсоветского периода были добавлены устройства автоматического гидроуправления разработки Южного машиностроительного завода, а буквой «к» обозначена модернизированная кабина увеличенных размеров.

Устройство двигателя. СХЕМА


ЮМЗ-6 оснащался четырехтактными дизельными двигателями без турбонаддува двух типов: «Д-65» и «Д-242-71». Последний был установлен в более ранних версиях. 4,94-литровый «Д-65» имел мощность 60 л.с., 4,75-литровый «Д242-71» – 45,6 л.с.Пуск двигателя в ЮМЗ-6К производился с помощью пускового двигателя (пускача) или электростартера СТ212Р1. В систему силового агрегата трактора помимо самого двигателя входили пневмосистема, система смазки и питания.

Сцепное устройство. СХЕМА


Большинство тракторов, особенно выпущенных в советское время, было переоборудовано трактористами для запуска дизеля с помощью ракеты-носителя. Если вы заводите трактор электростартером – достаточно повернуть ключ в замке зажигания, тогда при пуске пусковой установки (запуска двигателя) нужно выполнить ряд операций.Эта статья специально для тех, кто не знает, как получить трактор с катера. Чтобы запустить трактор с трогания с места, выполните следующие действия: a) запустите стартер в одной из канавок на маховике пускового двигателя и намотайте шнур по часовой стрелке на маховик, если смотреть на пусковой двигатель со стороны сторона маховика; другой конец шнура нужно держать в руках; категорически запрещается наматывать шнур на руку, так как при обратном расклешении можно зажать руку на маховике, что приведет к серьезным травмам;


B) потяните за конец шнура самостоятельно, пусковой двигатель должен заработать.Если двигатель не запускается, запустите снова. Если двигатель не запускается рывками, очистите картер от топливного конденсата, закрутив сливную пробку картера, отсоедините привод и свечу зажигания и, проворачивая коленчатый вал за маховиком, продуйте картерную камеру. После продувки затяните свечу, прикрепите провод к свече зажигания и перезапустите двигатель.

После запуска прогрейте пусковой двигатель сначала на малых оборотах, а затем поверните двигатель на ограниченные регулятором обороты.

Запустите дизель. После прогрева дизеля начинают его заводить. Для этого действуйте следующим образом. 1. Выключите фрикционную муфту и включите шестерню маховика дизельного двигателя, переместив рычаг на себя, и вы должны услышать щелчок. 2. Осторожно включите сцепление муфты трансмиссионного механизма, отводя рычаг от себя. Если скорость пускового двигателя начинает быстро уменьшаться, что свидетельствует о недостаточном нагреве дизеля, выключите фрикционную муфту, дождитесь, пока пусковой двигатель не наберет обороты, а затем снова включите сцепление.

Убедитесь, что сцепление правильно включено и выключено (рычаг должен находиться в одном из крайних положений), иначе сцепление проскальзывает, а ролик сцепления и шарик центрирующего штифта от трения нагреваются и могут привариваться друг к другу. Другие. Если дизель не запускается и шестерня стартера отсоединилась от кольца маховика, убедитесь, что коленчатый вал не вращается, и только после этого вставьте шестерню стартера в зацепление с кольцом маховика.

3. Как только коленчатый вал дизельного двигателя начнет вращаться, поверните подачу топлива в цилиндры.После запуска дизеля привод маховика автоматически отключается. Прокрутка дизеля пусковым двигателем более 15 минут не допускается. 4. Сразу после пуска дизеля остановите пусковой двигатель, для чего: а) выключите магнето, нажав на кнопку; б) закрыть кран топливного бака пускового двигателя рукояткой. 5. Дайте дизельному двигателю поработать на низких и средних оборотах в течение 2-3 минут, затем установите его на нормальную скорость, переместив рычаг управления подачей топлива вперед до упора.Это все, что нужно знать о том, как запустить трактор с катера. Мы рекомендуем вам выполнять эти операции с особой осторожностью во время первых запусков.

Трактор ЮМЗ – фото




ТРАКТОР ЯМЗ-6 б / у

Стоимость ЮМЗ-6 б / у по сравнению с аналогичными моделями намного меньше. Сейчас он колеблется в пределах 100-300 тысяч рублей.

Для завода «Южмаш» 1966 год ознаменовался началом серийного производства универсального колесного трактора с тягой на крюко-крюковой 1.4 т / с, разработан на базе минского прототипа. Судьба машины, во многом модернизированной, известной на тракторном рынке под маркой ЮМЗ-6, сложилась чрезвычайно удачно.

Только за следующие два года с конвейеров завода сошло более 100 000 станков, получивших полное признание во всех сферах народного хозяйства. Различные варианты этой модели имеют существенные конструктивные и эксплуатационные отличия, однако качество ассортимента осталось неизменным.

Все популярные модели станка по основным характеристикам на сегодняшний день соответствуют действующим стандартам.

Ориентироваться в разнообразии ассортимента поможет буквенный указатель.

  • ЮМЗ-6Л входит в первую дебютную серию. Характерной особенностью является внешнее сходство с первыми тракторами МТЗ-50.
  • Модель с индексом AL отличается легко читаемой приборной панелью, регулируемой по нескольким параметрам рулевой колонкой, прямоугольной накладкой капота, более совершенными и надежными тормозными устройствами.
  • ЮМЗ-6К – вариант предназначен для навески бульдозерного отвала и малогабаритного экскаватора с гидравлическим управлением. Эта модификация отличается отсутствием заднего шарнира.

    После соответствующей настройки навесной экскаватор можно использовать для рытья траншей и котлованов, в другом варианте – для погрузки сыпучих материалов.

  • Версия с индексом АК отличается новой кабиной с улучшенным обзором и наличием в гидросистеме регулятора мощности и положения.
  • Индексы M и L присваиваются машинам с электростартерным пуском или оборудованным карбюраторными пусковыми двигателями ПД-10.

Трактор ЯМЗ-6 в различных модификациях всесторонне зарекомендовал себя в сельском хозяйстве и животноводстве, на городских коммунальных предприятиях малых и крупных строительных организаций.

Характеристики

Масса базовой модели трактора 3400 кг. Благодаря идеальному расположению габариты базовой модели находятся в пределах 4.06 х 1,85 х 2,75 м. Ходовая часть характеризуется длиной колесной базы 2,45 м, дорожный просвет задней и передней оси составляет 650 и 450 мм соответственно, минимальный для тракторов этого класса с радиусом поворота 5 метров.

Жесткая рама служит основой для крепления силовой установки, ходовой части, кабины, топливного бака, бортовой гидравлики и других вспомогательных агрегатов и механизмов. Колея регулируется от 140 до 180 см. Благодаря широкопрофильным шинам удельное давление на грунт не превышает стандартных допусков.

Модель ЮМЗ-6АКЛ / 6АКМ
Класс тяги 1,4
Модель двигателя Д-65Н
Мощность двигателя, л.с. 60
Размеры, мм
длина x ширина x высота		 4065 x 1884 x 2730
Масса, кг 3400
Дорожный просвет, мм650
Расход топлива, л / ч 3,8
Емкость топливного бака, л 90
Ресурс до капремонта, моточасы 12000

Двигатель

Силовой агрегат представлен в двух вариантах.

  • ЮМЗ-6 первой серии оснащался рядными четырехцилиндровыми дизельными двигателями марки Д-65 литровым объемом около 5 литров и мощностью 60 л.с. Более экономичный двигатель Д242-71 отличается меньшим рабочим объемом и соответственно менее 46 л.с. при силовых характеристиках.
  • Конструктивные особенности обоих двигателей – отсутствие турбонаддува, коробки отбора мощности для включения шестеренчатого насоса гидросистемы, наличие одноступенчатого декомпрессора.Средний расход топлива составляет около 245 г / кВт в час.

Оба силовых агрегата обеспечивают оптимальные тяговые характеристики для своей категории в сочетании с выбором мощности для активации достаточного количества навесных навесных и прицепных устройств.

Трансмиссия

Крутящий момент от силового агрегата передается на девятиступенчатую коробку передач, оснащенную замедляющей передачей, и трансмиссию через постоянно замкнутую дисковую муфту сцепления.

  • Управление тормозными устройствами, валом отбора мощности и блокировкой планетарного механизма задней оси включается с места водителя.
  • Рулевое управление с усилителем рулевого управления, колонка последней серии может регулироваться по наклону и высоте.
    • Кабина
  • по комфорту, тепло- и звукоизоляции позволяет эксплуатировать трактор в самых сложных климатических условиях.
  • Диапазон рабочих и транспортных скоростей может варьироваться в широком диапазоне от 2,3 до 24,5 км / ч.

График техобслуживания включает в свой перечень проверку работоспособности всех систем, проверку зазоров в клапанах газораспределительной системы двигателя, затяжку резьбовых соединений.При необходимости отрегулируйте сцепление, промойте масляную систему двигателя центрифуги и замените топливные фильтры.

Видео: вспашка на ЯМЗ-6

Преимущества и недостатки

Трактор создавался на базе достаточно совершенной для своего времени машины, поэтому количество конструктивных и производственных недостатков для разработчиков новой модификации было сведено к минимуму.

  • высокое качество и долговечность всех узлов и агрегатов;
  • простая, доступная для самостоятельного ремонта конструкция;
  • более 70% взаимозаменяемости запчастей и расходных материалов;
  • неприхотливость к топливным и смазочным маслам.

Конструкторы позаботились об улучшении условий работы машиниста, поэтому кабина трактора по комфорту, эргономике и дизайну практически на тот момент не уступала зарубежным аналогам.

В список недостатков входит высоко расположенный центр тяжести, исключающий возможность работы трактора на склонах более 10 °. Частично проблема решается увеличением колеи до максимального значения 1800 мм.

Во второй половине назначенного ресурса наблюдается плохая фиксация повышенных скоростей КПП, что особенно заметно при движении трактора с прицепом по неровной дороге.

Есть ряд замечаний по жесткости подвески ходовой части, ограничению времени работы силового агрегата на малых и холостых оборотах.

Цена нового и б / у ЮМЗ-6

Последняя машина этой модели сошла с конвейера завода в 2001 году, поэтому купить машину с нулевой наработкой практически невозможно. Более реальный вариант – покупка трактора ЯМЗ-6 с рук.

Владельцы такой техники неохотно расстаются со своими механическими помощниками, поэтому диапазон цен на исправные машины с достаточно большим остатком назначенного ресурса стабильно поддерживается на уровне 3 и более тысяч у.е.

Видео: ЯМЗ-6 в работе

Аналоги

Трактор ЮМЗ-6 по мощности и эксплуатационным параметрам идентичен минским машинам, поскольку обе модификации разработаны на базе созданной конструкторами Минского завода.

Трактор ЮМЗ-6: технические характеристики

ЮМЗ-6 – универсальный колесный трактор, предназначенный для использования в сельском хозяйстве и промышленности. Модель выпускалась с 1966 по 2001 год на мощностях Южного машиностроительного завода.За это время она получила ряд улучшений, каждое из которых существенно отличалось от предыдущего. Сегодня мы рассмотрим устройство и технические характеристики ЮМЗ-6, а также познакомимся с его модификациями.

Начало производства

Основой для постройки трактора ЮМЗ-6, технические характеристики которого мы рассматриваем сегодня, стал МТЗ-5, выпускавшийся на мощностях завода ЯМЗ до 1958 года. аналогичен МТЗ-5 больше, чем его преемник – МТЗ-50.Модель была запущена в производство в 1966 году. Вскоре она стала настоящей легендой Советского Союза. Дело в том, что в то время страна остро нуждалась в освоении целины, и ЯМЗ-6 отлично справился с этой задачей.

Сильные стороны

Высокое качество трактора обусловлено тем, что завод ЮМЗ изначально создавался как центр военно-космических разработок. Всего за два года было выпущено 100 000 экземпляров машины. Высокие эксплуатационные и технические характеристики ЮМЗ-6 вкупе с простотой конструкции сделали трактор настоящим фаворитом советских хозяйственников, строителей, промышленников и коммунальщиков.

Тракторная компоновка

Ядро модели было представлено двумя швеллерами, закрепленными балкой или рамой. На каркасе была смонтирована силовая установка, коробка передач, задний мост и все вспомогательные системы. Шасси трактора было представлено жесткой подвеской переднего моста. Он отличался простым механизмом управления и контроля сил трансмиссии и использованием проточной муфты. Благодаря высокому центру тяжести трактор мог преодолевать уклон, угол наклона которого не превышал 10 градусов.Однако, как показала практика, он чувствовал себя уверенно и на более крутых спусках.

Технические характеристики ЯМЗ-6 первой серии были весьма скудными по сравнению с последующими моделями. Так, в первых версиях гидравлическая система трактора была лишена устройств автоматики. Машина оснащалась колесами с камерами низкого давления. Ширину гусеницы можно было регулировать в диапазоне от 1,4 до 1,8 метра. Разнообразие навесного оборудования позволяло использовать трактор ЯМЗ-6 для самых разных работ.При этом за счет большой мощности он мог выполнять несколько операций одновременно.

Рулевое управление машины оснащалось гидроусилителем. В более поздних версиях появилась даже возможность регулировки рулевой колонки в нескольких плоскостях. Кабина машины имела шум и вибрацию. Для вентиляции кабины оборудовали верхним и боковыми окнами. Удобное расположение панели приборов и хороший обзор сделали работу оператора максимально эффективной.Эксплуатационные и технические характеристики УМЗ-6 позволяют ему по сей день оставаться одной из самых надежных моделей своего класса. На рынке можно найти широкий ассортимент запчастей для этого трактора, поэтому его ремонт не проблема.

Модель оснащалась одним из двух 4-х тактных дизельных двигателей: Д-65 или Д-242-71. Первый из них был более мощным (60 л.с. против 44,5 л.с.) и устанавливался на более поздние версии трактора. Двигатель запускался с помощью электростартера или стартера.В силовую установку трактора помимо самого мотора входили системы: питания, подачи воздуха и подачи смазки.

Трактор ЮМЗ-6: технические характеристики

Итак, основной параметр трактора:

  1. Класс тяги 1,4.
  2. Удельный расход топлива около 250 г / кВт в час.
  3. Масса – 3,2 тонны.
  4. Максимальная скорость 24,5 км / ч.
  5. Максимальный уклон 10 градусов.
  6. Размеры: 4140/1884/2750 мм.
  7. Колесная база 2450 мм.
  8. Клиренс – 450 мм.
  9. Радиус поворота – 5 метров.

Модернизация

Модельный ряд трактора ЮМЗ-6, технические характеристики которого постоянно улучшались, был представлен четырьмя модификациями:

  1. ЮМЗ-6Л. Дебютная серия трактора, по большинству конструктивных решений сильно напоминающая модель МТЗ-5. Модели этой серии имели решетку радиатора округлой формы. Из-за этой особенности трактор часто путали с первыми модификациями МТЗ-50.
  2. ЮМЗ-6АЛ. Эта серия отличалась от предыдущих такими особенностями: возможностью регулировки рулевой колонки, прямоугольной конфигурацией капота, измененной приборной панелью, модернизированными тормозными механизмами.
  3. ЯМЗ-6К. Это промышленный вариант трактора ЮМЗ-6, получивший навесное оборудование для землеройной и бульдозерной техники. Под этой моделью подразумевается, когда говорят: «Экскаватор ЮМЗ-6». Технические характеристики трактора отличаются, прежде всего, отсутствием задней навесной системы.Позже модель переоборудовали в сельскохозяйственную машину, но у владельцев было много промышленных образцов.
  4. ЮМЗ-6АК. Эта версия выпускалась с 1978 года. Отличается повышенной обзорностью кабины (напоминает кабину трактора МТЗ-80) и модернизированной гидросистемой, оснащенной регуляторами мощности и положения.

Следует отметить, что в названии тракторов также можно встретить буквы «М» или «L». Например, последняя версия может называться «ЮМЗ-6АКЛ».Технические характеристики моделей с такими показателями различаются только типом запуска двигателя. Буква «M» означает электростартер, а «L» – пусковой двигатель.

Позиции на рынке

На сегодняшний день трактор МТЗ-6, технические характеристики которого мы рассмотрели, в зависимости от года выпуска и состояния составляет от 1,7 до 5 тысяч долларов. При этом он намного дешевле многих конкурентов. Модели МТЗ-50 и МТЗ-80 являются аналогами и основными конкурентами ЮМЗ-6, так как производились на базе одного и того же трактора – МТЗ-5.Поэтому на рынке можно найти множество сменных частей к этим тракторам.

КАРТЭКС – Уралмашзавод отгрузил первый преобразователь в Новокузнецк

Уралмашзавод отгрузил первый преобразователь в Новокузнецк

Орский машиностроительный завод завершил отгрузку первого крупногабаритного оборудования – вертикального преобразователя 320 т, изготовленного для Объединенного Западно-Сибирского металлургического завода ЕВРАЗ (ЕВРАЗ ЗСМК) в Новокузнецке. Объекты на базе объявленного банкротом Ормето-ЮМЗ находятся на реабилитации, начатой ​​ОАО «Уралмашзавод» (входит в УЗТМ-КАРТЭКС) в мае прошлого года.

ООО «Уралмаш – Горное оборудование», дочернее предприятие Уралмашзавода, начало производство преобразователя на Орской площадке в сентябре прошлого года после перезапуска металлообрабатывающего производства. Отгрузка судна (диаметр 8,6 м, высота 10,5 м, вес 1200 т) началась в декабре прошлого года и закончилась на этой неделе. Сталеплавильный комплекс будет установлен на кислородно-конвертерном заводе ЕВРАЗ ЗСМК, он заменит один из выведенных из эксплуатации конвертеров.

Алексей Дегай, генеральный директор ООО «Уралмаш – Горное оборудование», считает отгрузку преобразователя важным событием для предприятия. «Это сигнал рынку, что предприятие способно производить сложное оборудование и в полном объеме выполнять свои обязательства перед потребителями», – говорит он.

За год работы «Уралмаш – Горное оборудование» возродило производство значительной части традиционной продукции Орского завода, в том числе поковок, металлургического оборудования, технологических сосудов и запасных частей к дробилкам. Сейчас инженеры завода проектируют стационарный смеситель на 1300 т для металлургического предприятия России.

«Запуск крупнейшего орского предприятия – это бизнес-проект и наша социальная ответственность. При поддержке Дениса Паслера, губернатора Оренбургской области, инициировавшего возобновление работы Орского завода, нам удалось сохранить возможности предприятия. инжиниринговые и проектные подразделения, трудоустройство высококвалифицированных специалистов и производство уникального оборудования для металлургической отрасли », – говорит Ян Центер, генеральный директор УЗТМ-КАРТЭКС.

Об ОАО «Уралмашзавод»

ОАО «Уралмашзавод» (УЗТМ), основанное в июле 1933 года, является одним из лидеров среди производителей оборудования для горнодобывающей, металлургической, строительной и энергетической промышленности.Основная продукция предприятия – дробильно-измельчительное оборудование (дробилки и мельницы различных типоразмеров), канатные лопаты, гидравлические экскаваторы и шагающие драглайны различных типов и модификаций, мостовые краны тяжелые, прессы металлургические, комплектующие и инструмент к ним, шахтные. подъемники. Стратегия развития компании направлена ​​на запуск машиностроительных линий, способных обеспечить горнодобывающую и металлургическую промышленность комплексными решениями для достижения производственных целей с использованием оборудования, произведенного УЗТМ и другими российскими производителями.ОАО «Уралмашзавод» при поддержке стратегического партнера Газпромбанка реализует инвестиционную программу, предусматривающую масштабную модернизацию механообрабатывающего и сварочного оборудования, цифровизацию производственных процессов. Завод входит в состав УК УЗТМ-КАРТЭКС, образованного в 2016 году.

Экскаватор ЮМЗ, продам экскаватор ЮМЗ б / у

AHTAREC

400 800 1400 2000

АВИАМАН AKERMAN

по К.Э. 420 по К.Э. 450 г. по К.Э. 620

EW

EW 150

H

H5 H7 h20 h24 h26

АМКОДОР

702

АТЛАС 150 Вт 225LC 260LC 1302 1304 1404 1504 1505 1604 1704 1804 MH

Mh280 Mh300 Mh330 Mh370 Mh400 Mh450 MH520

TW

140 TW 150

W серии

Вт 150 Вт 190

АТАКА AVANT Atlas Copco BARRETO BAUER BELL BENATI

3.21 160

BERGER KRAUS BERGMANN BERNARDI BLUMING BOBCAT 322 323 325 328 331 337 430 442 Серия A Серия E

E08 E10 E14 E17 E19 E20 E25 E26 E27 E32 E35 E45 E50 E55 E57 E80 E85

S серии

S220 S770

WS

WS24

БОКИ БОРЕКС

2201 3106

BOULDER BRAUD BROKK

90 180

BROYT BZGT Bull CASAGRANDE ДЕЛО 310 570 580

580 G 580 K 580 L 580 M 580 N 580 SLE 580 SR 580 ST

590

590 СР 590 СТ

688

688 Б

695

695 СМ 695 СР 695 СТ

770 788 1088 1188 CX ​​

CX18 CX26 CX50 CX80 CX130 CX135 CX160 CX210 CX220 CX225 CX240 CX250 CX290 CX300 CX330 CX350 CX370 CX460

SR CATERPILLAR 120 140

140H 140K

160 212

212Б

215 231D 235C 245

245B

301

301.4 301,5 301,6 301,8

302

302,4 302,5 302,7

303

303,5 303C

305

305 CR 305E

306 307

307B 307C 307D 307E

308

308C 308E2

311 312

312B 312C 312D 312E 312M

313

313FLGC

314

314DLCR 314E

315

315B 315C 315D 315F

316EL 318

318B 318C 318DL

319

319DL

320

320B 320C 320D 320E 320FL 320L

321

321CLCR 321DLCR

322

322C 322L

323

323D 323EL 323FL

324

324D 324EL

325

325B 325C 325D 325FLCR

326 329

329DL 329EL

330

330B 330C 330D 330F 330L

336

336D 336FL

345

345B 345C 345D

349

349DL 349EL

350

350L

365

365B 365CL

375L 390

390DL 390F

416

416C 416E

420 422 426

426B 426C

428

428B 428C 428D 428E 428F

430

430E 430F

432

432D 432E 432F

434

434E 434F

438

438B 438C

444 D серии

D3 D4 D5 D6 D8 D30

E70B E200B F-серия GC M-серия

M312 M313 M314 M315 M316 M318 M320 M322 M323 M325

ЧАНГЛИН КОЛМАР ЦУКУРОВА CUMMINS DAEWOO D-серия

DH

S-серия

S170 S250 SL Солнечная

DEMAG DEUTZ DIGGA DITCH-WITCH DOKA

D-серия

ДУСАН Серия B DH

DH55 DH60 DH80 Dh230 Dh240 Dh250 Dh300 Dh310 Dh320 Dh325 Dh400 Dh470 DH500

DX

DX55 DX60W DX80R DX85R DX140 DX160 DX165 DX170 DX180 DX190 DX210W DX225 DX235 DX255 DX260 DX300 DX340 DX380 DX420 DX480LC DX520 DX530

Солнечная

Солнечная 55 Солнечная 210 Солнечная 225 Солнечная 255 Солнечная 300 Солнечная 340

WV140 ДОРЕЛЕКТРОМАШ ДЭМ

ДЭМ 114 ДЭМ 310

ЭЦУ 150 ДРЕССЕР DRW EDGE ETC ETEC

813 840

ЕВРОКОМАШ EUROHYDROMEC EVERUN EWK Евротрак FAI

590 698

FAUN FERMEC

750 760 860 960 965

FIAT FIAT-ALLIS FIAT-HITACHI EX

EX135 EX165 EX215 EX235 EX255 EX285 EX355 EX455

FB

FB100 FB110 FB200

FH

Fh220 Fh230 Fh250 Fh300 Fh320 Fh400 Fh430 Fh500 Fh550

W-серия ZX FIAT-KOBELCO E-серия

E165 E 175 E175 E215 E385 EX

FB

FB 100

W-серия ФИБИГ FORD FORTSCHRITT

Серия Т

FUCHS F-серия

Факс 714

MHL

MHL 250 MHL 320 MHL 331 MHL 335 MHL 340 MHL 350 MHL 360 MHL 434 MHL 464

ФУРУКАВА W-серия

W630 W725 W730 W735

ГАЛЕН ГРАДАЛЛ G-серия

G 660

XL

XL 2210 XL 3200 XL 3210 XL 3300 XL 4100 XL 4200 XL 4300

ГУРИС Гарбин Гюнтер Гроссманн ХАЛЛА МОЛОТОК HAMMER HANIX H-серия

H08 h25 h46

N-серия

N080 N150 N450

HANOMAG HAULOTTE HIDROMEK HMK

HMK 62 HMK 102 HMK 140 HMK 210 HMK 220 HMK 230 HMK 300 HMK 370

HITACHI EX

EX30 EX40 EX55 EX60 EX75 EX100 EX120 EX150 EX160 EX165 EX200 EX220 EX225 EX300 EX400 EX800 EX1200

KH

Х225 Х250

ZW

ZW220

ZX

ZX10 ZX18 ZX19 ZX26 ZX29 ZX30 ZX35 ZX38 ZX48 ZX50 ZX52 ZX55 ZX60 ZX65 ZX70 ZX75 ZX80 ZX85 ZX100 ZX120 ZX130 ZX135 ZX140 ZX160 ZX170 ZX180 ZX190 ZX200 ZX210 ZX220 ZX225 ZX240 ZX250 ZX260 ZX270 ZX280 ZX330 ZX350 ZX360 ZX450 ZX470 ZX490 ZX520 ZX650 ZX670 ZX850 ZX870

Zaxis HITACHI-SUMITOMO HSW HUDDIG HUSQVARNA HYDREMA HYTEC HYUNDAI Серия EX Серия H Серия HL

HL760

HX-серия

HX55N HX140 HX145 HX220 HX300 HX330 HX520

R-серия

R25 R55 R60 R80 R125 R130 R140 R180 R200 R210 R215 R220 R225 R250 R290 R320 R330 R360 R450 R520

Халат

Robex 35 Robex 60 Robex 80 Robex 130 Robex 140 Robex 145 Robex 160 Robex 170 Robex 180 Robex 200 Robex 210 Robex 220 Robex 235 Robex 250 Robex 290 Robex 300 Robex 320 Robex 360 Robex 380 Robex 480

IHC IHI IHIMER IVECO

Евротраккер

JCB 1CX 2CX 3CX 4CX 86528 531

531-70

535

535-95

536

536-60

8008 8010 8014 8015 8016 8018 8025 8026 8030 8035 8045 8050 8052 8055 8056 8060 8065 8080 8085 JS

JS 130 JS 145 JS 160 JS 175 JS 180 JS 200 JS 210 JS 220 JS 240 JS 260 JS 290 JS 300 JS 330 JS 360 JS 370

JZ

ДЖЗ 70 ДЖЗ 140 ДЖЗ 235 ДЖЗ 255

TM

TM320

ДЖОН ДИР

410 JD

JSB KAISER

S-серия

КАЛМАР КАМАЗ

43118

KATO HD

HD250 HD820 HD1023 HD1430

MR NK

NK500

КИНГ КИНГВЭЙ КИОТИ

EX

KOBELCO SK

SK03 SK17 SK28 SK30 SK50 SK55 SK60 SK70 SK75 SK85 SK120 SK135 SK140 SK200 SK210 SK220 SK230 SK235 SK250 SK260 SK330 SK350 SK460 SK480

КОМАТСУ D серии

D65

HD ПК

PC14 PC15 PC16 PC20 PC26 PC27 PC30 PC35 PC38 PC45 PC50 PC55 PC56 PC60 PC70 PC75 PC78 PC80 PC88 PC90 PC95 PC110 PC120 PC128 PC130 PC138 PC150 PC160 PC170 PC180 PC200 PC210 PC220 PC228 PC230 PC240 PC270 PC290 PC350 PC350 PC350 PC350 PC270 PC290 PC350 PC350

PW

PW95 PW98 PW110 PW118 PW130 PW140 PW148 PW150 PW160 PW170 PW180 PW200

SK WA

WA430 WA480 WA600

WB

WB93 WB97 WB98

KRAMER

Allrad

КРАМЕР АЛЛРАД КРАНЭКС КРАЗ

6322 65053 М

КРУПП КУБОТА Серия A Серия B Серия G

GL-серия

K-серия

K008-3 KX015-4 KX016-4 KX018-4 KX019-4 KX027-4 KX057-4 KX080 KX36 KX61 KX71 KX101 KX161 KX251

L-серия

L4200

Серия M Серия U

U10 U15 U17 U20 U25 U27 U30 U35 U45 U48 U50 U55

LANZ LIEBHERR A-серия

A308 A309 A310 A311 A312 A314 A316 A900 A902 A904 A912 A914 A918 A922 A924 A932 A934 A944 A954

HS

HS 832 HS 842 HS 851 HS 852 HS 853 HS 875 HS 885 HS 895 HD HS 8070 HS 8130 HD

L-серия

L 538

LH

LH 22 LH 24 LH 30 LH 35

LRB

LRB 255

R-серия

R317 R900 R902 R904 R906 R912 R914 R916 R920 R922 R924 R926 R932 R934 R936 R944 R946 R954 R964 R974 R984

LINK-BELT LIUGONG LONKING

CDM LG

LOVOL LUGONG LUZUN LÄNNEN MACAO MAMMUT MAN ТГС

ТГС 35.400 тенге 35.440

MANITOWOC

4600

МАНТСИНЕН МАССЕЙ ФЕРГУСОН

50

МЕКАЛАК 8

8MCR

10

10MSX

11

11CX

12

12MSX 12MXT

14

14MBX 14MXT

714

714MC 714MW

MENGELE MENZI MUCK Мерседес-Бенц

Унимог

MERLO МЕССЕРСИ MITSUBISHI

Canter L-серия

MST

M542 M544 M644

МТЗ

82

MULAG MULTIDOCKER MULTIONE Menck Motoviliha NEUSON 38 50 75 2503 3503 6002 6003 6502 6503 8002 8003 9503 12002 14504 EW

EW100

НОВАЯ ГОЛЛАНДИЯ B-серия

B80 B95 B100 B110 B115

CX E-серия

E18 E19 E26C E80 E135 E140 E145 E215 E235 E245 E265 E305 E385 E485

LB

Фунт 90 фунт 95 фунт 110 фунт 115

MH

MH 2.6 MH 3,6 MH 5,6 MH 6,6 MH City MH Plus

NH

NH95

TC НИФТИЛИФТ НИССАН НОБАС NSS

160/30 250/40 300/30 400/20 800/40 1200/40 1600/25 2000/50 2000/63 2500/50 2500/60 6000/70

ОК F-серия MH

MH 4 MH 5 MH 6 MH Город MH Plus

RH

RH5 RH6 RH8 RH9 Rh22 Rh26 Rh40 Rh220

ПАЛАЦЗАНИ ПАУС ПБ ПЕРКИНС ПОКЛЭН

60 220

POWER TECH Pladdet QINGDAO PROMISING RAIMONDI RENAULT RHINOCEROS RM-TEREX ROHR Bagger RUSTON BUCYRUS SAMSUNG MX SE

SE 130 SE 210 SE 240 SE 280 SE 350

SAMSUNG-VOLVO SANY 210 SY

SY 16 SY 18 SY 35 SY 60 SY 135 SY 210 SY 215 SY 235 SY 365 SY 500

SCANIA SCHAEFF HML

HML 30 HML 32

HR СКБ

СКБ 902

SDLG

B877 LG

СЕННЕБОГЕН 613 690 735 818 8 21 825 830 835 870 Серия S

С 612 С 1225

ШАНТУЙ SICOM SIMEX CHD

CHD 90 CHD 120 CHD 150

T300 T600 T800 SM BAUMASCHINEN SOILMEC SOLMEC SPIDER SUMITOMO SH

Ш60 Ш75 Ш220 Ш260 Ш300 Ш310 Ш400 Ш450 Ш550

САНВАРД SWE

SWE 17 SWE 20 SWE 25 SWE 40 SWE 70 SWE 90

Шаффер ТАБАРЕЛЛИ ТАКЕУЧИ ТБ

TB016 TB025 TB070 TB80 TB108 TB125 TB135 TB138 TB145 TB150 TB153 TB175 TB180 TB210 TB215 TB216 TB219 TB228 TB230 TB235 TB240 TB250 TB260 TB280 TB290 TB295 TB1140 TB2150

ТАМРОК ТАТРА

815

ТЕРЕКС 820 860

860 SE 860 SX

880 970 980

980 Элит

HR

HR12 HR18 HR20

ТК

TC16 TC20 TC29 TC35 TC37 TC48 TC60 TC75 TC125 TC 210 TC210 TC 225 TC225 TC 260 TC260

TW

TW70 TW110 TW150 TW160 TW170

TEREX-FUCHS TES CAR TORO TRENCOR TUR Польша Tesmec UMG UNIC URAL

4320

ВЕРМЕЕР РТ

RT100 RT200 RT450 RTX

Т-серия

T555 T558 T655 T658 T850 T855 T1055 TR

V-серия

V4150 V5750 V8550

В.Ф. ВЕНЕРИ VOLVO 6300 Серия A

A30

BL

BL 61 BL 71

BLC EC

EC 15 EC 18 EC 20 EC 27 EC 35 EC 55 EC 70 EC 140 EC 160 EC 180 EC 200 EC 210 EC 220 EC 235 EC 240 EC 250 EC 280 EC 290 EC 300 EC 340 EC 360 EC 380 EC 450 EC 460 EC 480 700

по К.Э. ECR

ECR25 ECR28 ECR35 ECR38 ECR40 ECR48 ECR50 ECR58 ECR88 ECR145 ECR235

EW

EW 60 EW 140 EW 160 EW 170 EW 180 EW 200 EW 230

L-серия

L110

PL S-серия VOLVO-ABG WACKER

ET EW EZ

ВАРИНСКИЙ

415

WCM WERKLUST WESERHÜTTE ВОЛЬФ Вакер Нойсон Weimer Westtech XCMG

WZ30 XE XG

XZ YAMAGUCHI YAMAHA YANMAR B-серия

B6 B12 B30 B37 B50

SV

SV 08 SV 15 SV 16 SV 17 SV 18 SV 20 SV 26 SV 100

Vio

Vio 17 Vio 20 Vio 25 Vio 30 Vio 33 Vio 35 Vio 40 Vio 45 Vio 50 Vio 55 Vio 57 Vio 75 Vio 80

ЮЧАЙ ЮМЗ ЦЕППЕЛИН ZM

ЗМ 12 ЗМ 13 ЗМ 15 ЗМ 19

Показать все

Продажа бульдозеров ЮМЗ

, Бульдозер ЮМЗ

б / у. АЛЛИС-ЧАЛМЕРС АМКОДОР КЕЙС

2050М

CATERPILLAR 140

140 г

160 305 330

330C 330D

824G 924

924G

941

941B

943 953

953C

955

955L

963

963C 963D 963K

973

973D

D серии

D3 D4 D5 D6 D7 D8 D9 D10 D11 D85 D155

F-серия V-серия ЧАНГЛИН ЧТЗ Б

Б10

ДЭТ Т

Т 10 Т 170

DEUTZ

D-серия

ДРЕССТА DT

75

ФИАТ ФИАТ-АЛЛИС ФИАТ-ХИТАЧИ FIAT-KOBELCO HANOMAG Серия C Серия D

D400 D600 D680

E-серия HBXG HITACHI HSW ДЖОН ДИР

750

КИРОВЕЦ КОМАЦУ D серии

D31 D39 D41 D50 D51 D58 D61 D65 D85 D155 D275 D355 D375 D475

PC

PC55 PC200

LIEBHERR L-серия LR

LR 622

PR

PR716 PR721 PR722 PR724 PR731 PR732 PR734 PR736 PR751 PR752

R-серия

R922

LIUGONG MAATS-LIEBHERR MICHIGAN MITSUBISHI NEW HOLLAND SDLG SDM SEM

816

ШАКМАН ШААНСИ ШАНТУЙ SD

СД 13 СД 16 СД 22 СД 23 СД 32 СД 42

SINOMACH STALOWA STALOWA WOLA Shehwa URAL WattStream XCMG XGMA ЮМЗ ЗЕТТЕЛМЕЙЕР УВЕЛИЧЕНИЕ

Показать все

.