Карьерные экскаваторы электрические: Карьерный экскаватор: виды, характеристики, гусеничные машины

Содержание

Каталог экскаваторов карьерных гусеничных. Марки, производители, модельные ряды

Экскаватор карьерный гусеничный (ЭКГ) – электрическая одноковшовая, полноповоротная, электромеханическая машина на гусеничном ходу. Была разработана и сконструирована для разработки и погрузки в транспортные средства или в отвал вскрышных пород и полезных ископаемых.

Экскаваторы ЭКГ эксплуатируются на открытых горных работах в угольной промышленности, в цветной и черной металлургии.

Наиболее известные производители гусеничных карьерных экскаваторов на территории СНГ – Уралмаш, ОМЗ и КРАСТЯЖМАШ.

Наиболее распространены экскаваторы ЭКГ с объемом ковша 4-5.2 куб.м, произведенные на АО «Уралмаш». Следующие по популярности машины на базе ЭКГ 8И АО производства ОМЗ.

Идущая за аббревиатурой ЭКГ цифра показывает вместимость ковша в метрах кубических. Буквенный индекс обозначает вариант модернизации: литера Д, например, означает, что машина агрегатирована дизель-электрическим приводом, который дает возможность эксплуатации в условиях отсутствия линии электропередачи, литера У – экскаватор оснащен удлинённым рабочим оборудованием.

Рассмотрим пример стандартного экскаватора ЭКГ.

Рабочее оборудование.

Получило название «прямая механическая лопата». В рабочее оборудование включается: рукоять ковша, ковш, стрела с напорным механизмом, механизм открывания ковша, а также двуногая стойка.

Стрела экскаватора сконструирована таким образом, что ее нижний конец базируется на подпятники поворотной платформы. Канатный полиспаст поддерживает верхний конец стрелы.

Передняя стенка ковша экскаватора ЭКГ выполнена из высокомарганцовистой стали и снабжена съемными зубьями в количестве пяти штук. Корпус ковша совмещается пальцами с днищем и коромыслом. Две сварные балки прямоугольного сечения, из которых состоит рукоять ковша, изготавливаются из листов низколегированной стали.

Стрела экскаватора ЭКГ- это сварная металлическая конструкция коробчатого сечения. На ней также установлен напорный механизм, лебедка открывания ковша, головные блоки, блоки стрелового каната.

Поворотная платформа с механизмами экскаватора ЭКГ.

На ней базируется два поворотных механизма, подъемная лебедка, пневмосистема, электрооборудование, стреловая лебедка, двуногая стойка, кузов. Поворотная платформа экскаватора ЭКГ опирается на ходовую тележку при помощи роликового круга и соединяется с ней центральной цапфой. Также между нижней и поворотной рамами находится высоковольтный токоприемник. Лебедка подъема стрелы оснащена приводом от электрического двигателя лебедки подъема ковша.

Напорный механизм экскаватора работает от электродвигателя. На валу силового агрегата закреплена шестерня, которая находится в зацеплении с зубчатым колесом промежуточного вала редуктора. Каждый из двух агрегатов, составляющих поворотный механизм, оснащен вертикальным электродвигателем с фланцем, который опирается на корпус редуктора.

Ходовая тележка экскаватора ЭКГ.

Образуется нижней рамой, зубчатым венцом с нижним кольцевым рельсом, гусеничным ходом, муфтами переключения гусеничного хода, редуктором хода с тормозом, гидросистемой управления тормозом.

Ходовой механизм гусеничного карьерного экскаватора приводится в движение электрическим двигателем, место расположения которого – передняя стенка нижней рамы.

Гидросистема управляет тормозами механизма переключения гусениц и ходового механизма. Базовые детали гидравлической системы экскаватора ЭКГ располагаются на задней стенке нижней рамы.

Среди мировых производителей экскаваторы карьерные гусеничные ЭКГ выпускают компания Caterpillar, выкупившая бренд BUCYRUS, Komatsu и P&H.

Уралмашзавод запустит серийное производство ЭКГ-35 – Коммерсантъ Екатеринбург

ПАО «Уралмашзавод» (УЗТМ, входит в Группу «УЗТМ-КАРТЭКС») запустит серийное производство модернизированного электрического карьерного экскаватора (ЭКГ-35). Два из них уже ввели в эксплуатацию на Кедровском и Краснобродском угольных разрезах УК «Кузбассразрезуголь» (предприятие сырьевого комплекса УГМК). Как пояснили в пресс-центре «УЗТМ-КАРТЭКС», сейчас идет отгрузка третьего ЭКГ-35 в адрес Кузбассразрезугля, он будет работать на Краснобродском разрезе. Еще одна машина будет поставлена АО ХК «СДС-Уголь» («Сибирский деловой союз» Михаила Федяева).

По словам начальника энергомеханического департамента УК «Кузбассразрезуголь» Игоря Кирилова, в модернизированной версии конструкторы УЗТМ установили немецкие редуктора поворота и подъема, укрепили стрелу экскаватора, улучшили траки гусеничных лент. Над улучшением конструктива экскаватора работала совместная группа специалистов УЗТМ и Кузбассразрезугля. «Мы проделали огромную работу — совместными усилиями выпустили на рынок самый мощный экскаватор российского производства, в котором воплощены лучшие инженерные решения. Помощь “Кузбассразрезугля” мы получали на всех этапах работы — от идей до испытаний ЭКГ-35 на производственной площадке», – цитирует пресс-центр гендиректора группы «УЗТМ-КАРТЭКС» Яна Центера.

По его словам, УГМК для предприятий УЗТМ-КАРТЭКС — не просто крупнейший заказчик техники, это, прежде всего, надежный партнер, который участвует в разработке оборудования, предоставляет площадки для испытаний новых образцов машин. «Мы благодарны генеральному директору УГМК Андрею Козицыну и ее коммерческому директору Игорю Кудряшкину за их веру в потенциал отечественного производителя, за поддержку всех наших новых проектов, которую мы получаем на протяжение многих лет. Это позволяет отечественному машиностроению развиваться, выпускать современное надежное оборудование, не уступающее зарубежным аналогам, и сохранять рабочие места»,— отметил Ян Центер.

Производители Карьерного экскаватора из России

Продукция крупнейших заводов по изготовлению Карьерного экскаватора: сравнение цены, предпочтительных стран экспорта.

  1. где производят Карьерный экскаватор
  2. ⚓ Доставка в порт (CIF/FOB)
  3. Карьерный экскаватор цена 07.02.2022
  4. 🇬🇧 Supplier’s Mining excavator Russia

Страны куда осуществлялись поставки из России 2018, 2019, 2020, 2022

  • 🇰🇿 КАЗАХСТАН (163)
  • 🇺🇿 УЗБЕКИСТАН (113)
  • 🇺🇦 УКРАИНА (96)
  • 🇲🇳 МОНГОЛИЯ (54)
  • 🇦🇲 АРМЕНИЯ (43)
  • 🇱🇻 ЛАТВИЯ (41)
  • 🇨🇳 КИТАЙ (35)
  • 🇮🇩 ИНДОНЕЗИЯ (28)
  • 🇪🇪 ЭСТОНИЯ (26)
  • 🇻🇳 ВЬЕТНАМ (26)
  • 🇪🇬 ЕГИПЕТ (25)
  • 🇮🇳 ИНДИЯ (22)
  • 🇲🇩 МОЛДОВА, РЕСПУБЛИКА (21)
  • 🇷🇸 СЕРБИЯ (15)
  • 🇹🇯 ТАДЖИКИСТАН (10)

Выбрать Карьерный экскаватор: узнать наличие, цены и купить онлайн

Крупнейшие экспортеры из России, Казахстана, Узбекистана, Белоруссии, официальные контакты компаний.

Через наш сайт, вы можете отправить запрос сразу всем представителям, если вы хотите купить Карьерный экскаватор.
🔥 Внимание: на сайте находятся все крупнейшие российские производители Карьерного экскаватора, в основном производства находятся в России. Из-за низкой себестоимости, цены ниже, чем на мировом рынке

Поставки Карьерного экскаватора оптом напрямую от завода изготовителя (Россия)

Крупнейшие заводы по производству Карьерного экскаватора

Заводы по изготовлению или производству Карьерного экскаватора находятся в центральной части России. Мы подготовили для вас список заводов из России, чтобы работать напрямую и легко можно было купить Карьерный экскаватор оптом

Валы

Изготовитель Части

Поставщики   зубчатые колеса

Крупнейшие производители Зубчатые колеса

Экспортеры Части

Компании производители колеса ходовые

Производство   изделия из черных металлов не для производства авиационных двигателей и гражданских воздушных судов

Изготовитель –

Поставщики Зубчатые передачи (кроме фрикционных передач) с цилиндрическими прямозубыми колесами и геликоидальными зубчатыми колесами

Крупнейшие производители выключатели автоматические на силу тока не более а

Экспортеры –

Компании производители Приборы и аппаратура для измерения или контроля напряжения

Производство Части

реле

Кривошипы и валы коленчатые

Двигатели постоянного тока ; генераторы постоянного тока тока

Подшипники роликовые конические

Силовые установки и двигатели гидравлические

Части гидравлических силовых установок и двигателей

Двигатели и силовые установки :силовые установки и двигатели гидравлические

Изделия из меди :

Шайбы без резьбы

Оборудование для фильтрования масла или топлива в двигателях внутреннего сгорания прочее

Изделия с нарезанной резьбой

клапаны запорные из стали

Части

Гусеничные экскаваторы полноповоротные

Подшипники с цилиндрическими роликами

Экскаватор карьерный – Энциклопедия по машиностроению XXL

Каждой карточке присваивается шифр, отражающий определенную группу машин (например, ЭК — экскаваторы карьерные, КБ — краны башенные и т.
д.), и порядковый номер данной карточки в данной группе машин. Этот номер служит для регистрации карточки, так как составление картотеки ведется по схеме группа машин — машины определенной марки — конкретный узел данной машины — конкретная деталь — определенное сочетание разрушения — применяемый материал .  [c.12]
Таблица 1.15 Экскаваторы карьерные гусеничные (см. эскиз к табл. 1.1)
Экскаваторы карьерные многоковшовые попереч-  [c.18]

Конструктивные схемы машин, показанные на рис. 17, с и ж, по компактности и простоте являются наилучшими для экскаваторов карьерного типа, у которых в обычных условиях работы вылет разгрузочного конвейера превышает вылет ротора не более чем в 1,5 раза. При вылете конвейера, превышающем вылет ротора в 1,5—2 раза, неуравновешенность машины уже существенна п преимущество в этом случае получает схема уравновешенной машины, показанная на рнс. 16, в. В ней стрела противовеса объединена с опорой разгрузочного конвейера в одной металлоконструкции, установленной на цапфах стойки шарнира пяты роторной стрелы и платформы экскаватора. Однако расположение противовеса конвейера над ротором ограничивает возможность уменьшения высоты конструкции (в схеме на рис. 16, в пунктиром показано такое незначительное уменьшение), что затрудняет и общее снижение веса экскаватора. Поэтому эта схема широко применяется для экскаваторов, которые по конструкции являются промежуточными между выполненными по классической схеме, с большими рабочими размерами и чисто карьерными машинами.  

[c.32]

Для экскаваторов карьерного тина весом до 1000—1300 г (на базе узлов карьерных лопат) наиболее эффективна схема, приведенная на рис. 17, а, но с меньшими рабочими размерами (см. рис. 17, ж и 98). При необходимости увеличения рабочих размеров по сравнению с размерами карьерных лопат такого же веса более приемлема схема, близкая к показанной на рис. 16, в. Однако при использовании этой схемы целесообразно снижение верхней цапфы стрелы противовеса и смещение ее к оси пяты роторной стрелы, как показано на рисунке пунктиром. Это позволяет уменьшить высоту экскаватора и повысить его устойчивость.  [c.37]

Рис. 266. Роторный экскаватор карьерного типа с ковшами емкостью 430 л, высотой копания 11 м, весом 130 т. Число разгрузок 51 в минуту, производительность 600—1200 м 1ч

Для экскаваторов карьерного типа, в том числе изготовленных на базе узлов одноковшовых машин,  [c.348]

Третий фактор полностью зависит от экипажа машины и его квалификации. Поэтому при подготовке к зимнему периоду эксплуатации машин следует проводить специальные мероприятия по повышению квалификации обслуживающего персонала. Характерно, что с понижением температуры резко увеличивается количество нарушений правил технической эксплуатации машин. Анализ аварийности карьерных экскаваторов в Норильске (рис. 2) показал, что количество нарушений правил технической эксплуатации машин при температурах около минус ЗОХ по сравнению с интервалом положительных температур возрастает почти в 10 раз.  

[c.21]

Карьерные экскаваторы типа ЭКГ-8  [c.88]

Вариант взрыва на дробление полезного ископаемого при отсутствии покрывающих пород (см. рис. 24,г). При выходе полезного ископаемого непосредственно на поверхность можно использовать ядерные заряды, образующие при соответствующей величине ЛНС воронки обрушения, заполненные дробленым материалом. Добыча из таких воронок-магазинов может производиться по мере надобности, с помощью обычного карьерного оборудования, например, крупными экскаваторами с грейферными ковшами.  [c.65]

Наиболее широкое применение в горной промышленности и крупном гидротехническом строительстве получили экскаваторы Уралмашзавода. Начиная с 1947 по 1961 гг. это предприятие выпустило 2835 карьерных экскаваторов с ковшом емкостью 3,4 и 5 м 38 мощных шагающих драглайнов оснащены ковшами 10—25 м . Уралмашзавод изготовил опытные образцы и установочные партии новых экскаваторов ЭКГ-8, ЭВГ-4, ЭВГ-6.  

[c.3]

В настоящее время до 80% полезных ископаемых, разрабатываемых открытым способом, добывается карьерными гусеничными электрическими экскаваторами СЭ-3 и ЭКГ-4. Начиная с первых экскаваторов СЭ-3, изготовленных в 1947 году, ведется постоянная работа по совершенствованию конструкций машины, повышению ее надежности в работе и увеличению производительности.  [c.5]

Экскаватор ЭКГ-5 с рычажным напором (фиг. 1, б) имеет оригинальную схему рабочего оборудования, при которой стрела не несет узлов напорного механизма и не передает усилий от напора ковша. Напор осуществляется рычажной системой, состоящей из качающейся стойки, шарнирно, соединенной с рукоятью, и напорной штанги, которая перемещается в седле вертикальной стойки поворотной платформы.

Шарнирное соединение обеспечивает вращение рукояти только в вертикальной плоскости, т. е. в плоскости движения ковша при копании, а в горизонтальной плоскости рукоять не перемещается. Защемление рукояти в горизонтальной плоскости позволяет применить данную схему рабочего оборудования на карьерных экскаваторах, что и отличает ее от схем колено-рычажного напора, применяемых на мощных вскрышных экскаваторах отечественного и заграничного производства.  [c.7]

Опыт эксплуатации экскаватора ЭКГ-5 показал, что нецелесообразно оборудовать карьерные экскаваторы централизован-rv ной смазкой втулок опорных колес гусеничного хода. Подвод смазки к колесам и размещение трубопровода, который был бы защищен от возможности срыва его породой, представляет значительные трудности. Размещенный снаружи ходовой тележ-  [c.17]

В отличие от стрел существующих карьерных машин стрела экскаватора ЭКГ-5 с рычажным напором совершенно свободна от нагрузок напора. Вместе с равномерной нагрузкой от подъемных канатов, полученной за счет закрепления рукояти от кручения, это позволило значительно упростить конструкцию стре-  [c. 32]

Из большого числа возможных вариантов нагружений карьерных экскаваторов следует для расчета несущих конструкций особо выделить два случая стопорение ковша без учета потери устойчивости и копание с постоянным сопротивлением. Эти случаи позволяют быстро и достаточно правильно оценить прочность и выносливость конструкций.  [c.38]


Приведенный график является примерным, однако практически с достаточной точностью определяет зависимость от i для приводов поворота карьерных экскаваторов и драглайнов.  [c.108]

Вес одноковшовых экскаваторов независимо от того, будут ли это карьерные и вскрышные лопаты или шагающие драглайны, зависит в основном от двух факторов — от конструкции н от заданных размеров экскаватора.  [c.110]

Для карьерных и вскрышных лопат плечом будет являться максимальный радиус копания, так как расчетной нагрузкой для всех основных конструкций экскаватора является внешняя нагрузка, приложенная к кромке зуба во время копания. Для шагающих драглайнов плечом приложения нагрузки является максимальный радиус выгрузки, так как расчетная нагрузка для основных узлов экскаватора — это вес груженого ковша на максимальном плече перед выгрузкой в отвал.  [c.111]

Анализ веса мощных одноковшовых экскаваторов показывает, что степень влияния V и R на вес машины одинакова как для карьерных и вскрышных лопат, так и для шагающих драглайнов. Это значит, что вес всех мощных одноковшовых экскаваторов может быть выражен зависимостью (8) или общей зависимостью  [c.115]

Видно также, что для карьерных экскаваторов-лопат от-р  [c.122]

Это значит, что при сравнении весов карьерных и вскрышных лопат вместо может быть принято Для шагающих экскаваторов отношение  [c.122]

Конструктивные коэффициенты шагающих, вскрышных и карьерных экскаваторов почти всех фирм относятся между собой примерно как 1 2 4, т. е. вскрышные экскаваторы в два раза тяжелее шагающих, а карьерные вдвое тяжелее вскрышных при одних и тех же значениях A=V°  [c. 122]

Значения конструктивных коэффициентов для карьерных, вскрышных и шагающих экскаваторов  [c.123]

Из карьерных экскаваторов наиболее легкими являются экскаваторы Уралмашзавода ЭКГ-5, имеющие А =0,7.  [c.124]

Эмпирическая формула, предложенная автором для определения веса одноковшовых экскаваторов в зависимости от емкости ковша и вылета стрелы, хорошо согласуется с практикой проектирования карьерных и вскрышных экскаваторов-лопат, а также шагающих драглайнов. Эта же зависимость веса от емкости ковша и вылета стрелы остается в силе и для определения веса вантовых стрел шагающих экскаваторов.  [c.134]

Лебёдки — Тяговые усилия 9—1171 Экскаваторы карьерные одноковшевые 9 —  [c.353]

Общая характеристика электрооборудованш. При вскрытии и добыче полезных ископаемых открытым способом наибольшее распространение получили экскаваторы типа прямая лопата (ЭКГ — экскаватор карьерный электрический на гусеничном ходу) с вместимостью ковша от 3,2 до 30 м обратная лопата (ЭГО — экскаватор гидравлический на гусеничном ходу) с вместимостью ковша от 3 до 20 м и шагающие экскаваторы-драглайны типа ЭШ с ковшом от 4 до 125 м . По установленной мощности электрооборудования и потреблению электроэнергии наиболее мощные из них сравнимы со средними промышленными предприятиями. К примеру, на экскаваторе ЭШ-100/125 общая установленная мощность электроприводов превышает 20 ООО кВт, а мощность четырех сетевых синхронных двигателей напряжением 10 кВ равна 4 х 3600 кВт.  [c.455]

Полноповоротный, электрический карьерный экскаватор на гусеничном ходу ЭКГ-8 предназначен для разработки и погрузки в транспортые средства большой емкости полезных ископаемых и вскрышных пород. Экскаваторы ЭКГ-8 применяются на земляных и скальных работах крупных строительных объектов и гидротехнических сооружений, а также на вскрышных и добывающих работах в карьерах и разрезах черной и цветной металлургии, угольной промышленности и промышленности строительных материалов.  [c.88]

Весьма эффективной является накатка впадин зубьев зубчатых колес и дисков трения. Шестерни модулем 10 мм, изготовленные из стали 40ХНТ и прошедшие закалку с нагревом т. в. ч., накатывают по впадинам твердость повышается с НВ 250 до НВ 340, а предел выносливости— на 40%. Растягивающие напряжения, возникшие при закалке, ликвидируются накаткой. Накаткой, наряду с чеканкой, упрочняют шлицы на валах карьерных экскаваторов 118]. Приспособление для накатки впадин шлицев оснащено двумя роликами (рис. 54). Шлицы упрочняются после закалки с нагревом т. в. ч., накатка впадин производится при усилии 1800 кгс (размер шлицев ДЮ х207х230), чеканка осуществляется пневматическим ударником  [c.113]

Вторым главным направлением в экскаваторостроении является повышение производительности экскаваторов за счет увеличения емкости ковша, роста скоростей и усилий при относительно небольшом увеличении размеров и веса машин. Так, за последние 25—39 лет емкость ковшей наиболее известных моделей американских карьерных экскаваторов возросла в среднем на 58%, подъемное усилие на 46%, рабочий вес на 24%, рабочие размеры в среднем на i4%, а размеры опорро-ходовой базы только на 4%.[c.4]

Техническая характеристика и рабочие параметры экскаваторов ЭКГ-5 и ЭКГ-4 приведены в табл. 1. В табл. 2 даны сравнительные показатели основных параметров экс1 аваторов ЭКГ-5, ЭКГ-4 и некоторых современных образцов карьерных экскаваторов заграничных фирм.  [c.8]

Сравнительные дйнные основных параметров современных карьерных экскаваторов  [c.9]

Важным обстоятельством при сопоставлении наших экскаваторов с заграничными является правильный учет фактической сравнительной емкости ковшей. В 1960 г. было произведено сравнение работы карьерного экскаватора 150-В американской фирмы Бюсайрус, добывавшего уголь рядом с экскаваторами ЭКГ-4. Было установлено, что имеется различие в методике подсчета номинальной маркировочной емкости ковшей на экскаваторах американских фирм и в методике, применяемой на Уралмаш-заводе. Так, ковш экскаватора ЭКГ-4 маркировочной емкостью  [c.11]

В практике экскаваторостроения известно несколько конструктивных схем рабочего оборудования карьерных лопат. В Советском Союзе и за рубежом широко распространены экскаваторы с двухбалочной наружной рукоятью коробчатого или круглого поперечного сечения. Обычно напор при таких рукоятях осуществляется реечным механизмом, смонтированным на стреле. Существенным недостатком подобной конструкции является сравнительно большой вес рукоятей. Тяжелая рукоять и особое расположение напорного механизма на стреле увеличивают момент инерции машины. При одинаковой установочной мощности двигателей поворота это удлиняет рабочий цикл за счет увеличения времени поворота экскаватора.  [c.18]


Решетчатая плоская конструкция качающейся стойки, примененная на Харнишфегер 1855 , неможет удовлетворительно воспринимать кручение. Поэтому, видимо, появилась необходимость передачи на стрелу боковой реакции, возможной при поворотах и копании крайним зубом. Это определило и конструкцию двухбалочной рукояти, которая, как известно, всегда тяжелее однобалочной внутренней. Одной из важных особенностей схемы рабочего оборудования, примененной на Харнишфегере-1855 , является устранение классического для рычажных экскаваторов универсального шарнира в сочленении рукояти с качающейся стойкой. Появилась возможность применить рычажную схему напора для карьерной машины. Однако передача активных нагрузок напора и возможных боковых нагрузок на стрелу, применение двухбалочной рукояти и решетчатой плоской качающейся  [c.19]

Девяткин Ю. А. Стопорные режимы прямого напорного механизма карьерного экскаватора. Конструирование крупных машин (Сб. НИИТЯЖМАШа УЗТМ, вып. 1), Машгиз, 1962.  [c.61]

Карьерные экскаваторы ЭКГ-4 и ЭКГ-8 по весовым показателям стоят на уровне экскаваторов лучших американских фирм Марион и Бюсайрус .  [c.124]

При сравнении веса экскаваторов зарубежных фирм и отечественных заводов обнаруживается, что уралмашевские карьерные экскаваторы ЭКГ-4 и ЭКГ-8 в весовом отношении стоят на уровне экскаваторов передовых заграничных фирм, а карьерный экскаватор ЭКГ-5 в весовом отношении стоит на более высоком уровне по сравнению с карьерными экскаваторами лучших зарубежных фирм.[c.134]


Обзор карьерных экскаваторов hitachi и Caterpillar: роторные, гусеничные, электрические

Добыча угля, марганца, руд, содержащих металлы, прочих полезных ископаемых, связана с перемещением больших объемов пород, бурильными и взрывными работами, и производится круглый год. Для этой тяжелой, во всех смыслах, деятельности необходима соответствующая техника. Вскрытием месторождений и последующей выемкой минералов с последующей погрузкой на специальный авто- или железнодорожный транспорт занимается специализированный вид экскаваторов — карьерные.

Карьерные экскаваторы

Как понятно из названия, карьерные экскаваторы используются, добывая полезные ископаемые при открытых разработках, выполняя вскрышные работы. Эти машины спроектированы с учетом эксплуатации в самых разнообразных, в том числе жестких, климатических условиях, с разными типами грунтов и предназначены для интенсивного использования. Без таких экскаваторов не обойтись на горных разработках в угольной промышленности, на добыче строительных пород, в цветной и черной металлургии.

Мощность, приспособленность к длительной, в том числе круглосуточной, работе, высокая эффективность, возможность использования электроэнергии для функционирования такой техники – отличительная особенность этих землеройных механизмов.

Устройство

Современный карьерный экскаватор состоит из ряда функционально законченных конструктивных узлов, позволяющих эффективно обслуживать и ремонтировать их. Можно привести следующие функциональные части:

  • Рама с гусеницами.
  • Двуногая стойка.
  • Нижняя рама.
  • Поворотная платформа.
  • Кузов.
  • Стрела с рукоятью.
  • Ковш.

Много внимания уделяется рабочему месту оператора. Устанавливаются кабины с хорошим обзором, вибро- и звукоизолированные, с системами обогрева и кондиционирования, эргономичными органами управления, системами контроля за работоспособностью экскаватора.

Классификация

Карьерные экскаваторы можно классифицировать таким признакам:

  • Тип ходовой части: гусеничные, шагающие.
  • Принцип работы: циклического действия (одноковшовые) и непрерывного действия (роторные).
  • Тип используемого двигателя: дизельные, электрические, одномоторные или многомоторные.
  • Тип привода: гидравлический, гидромеханический, механический, электрический и т.д.

Принято при выборе руководствоваться принципом, что оптимально – загружать карьерный самосвал за 4-6 рабочих циклов используемого экскаватора.

Гусеничные

Этот вид экскаваторов разделяют на несколько типов по количеству гусениц, установленных на платформе: двух-, четырех- и восьмигусеничные. В качестве рабочих приспособлений применяются обратные или прямые ковши емкостью до 50 м3 и более.

Фото гусеничного карьерного экскаватора

Роторные

Эти экскаваторы могут быть гусеничными или шагающими. На конце стрелы находится вращающееся роторное колесо, на котором закреплены ковши. Объем каждого из них может достигать 6 м3. Сама стрела может быть как выдвижной, так и невыдвижной. Роторная и отвальная стрелы могут подниматься и опускаться. Диапазон действия при разработках пород – вверх до 50 м и до 25 м в глубину.

Роторный карьерный экскаватор

В движение такой экскаватор приводится электрическим мотором.

Гидравлические

Это один из наиболее распространенных видов землеройной техники, используемых при добыче руд, минералов в карьерах. Эти машины применяют для погрузки пород в транспорт.

Экскаваторы такого вида оборудуются ковшами прямого и обратного типов. Устанавливаются дизельные двигатели или электрические моторы.

Гидравлический карьерный экскаватор

Шагающие

Этот тип экскаваторов часто можно встретить на вскрышных работах, в большинстве случаев они оборудованы драглайном. Свое название – шагающие — получили от способа передвижения. В рабочем положении экскаватор соприкасается с грунтом при помощи опорной рамы. Когда появляется необходимость в смене местоположения, выдвигаются опорные «лыжи», экскаватор приподнимается на гидроопорах, перемещается на некоторое расстояние (делает «шаг») и вновь ложится на раму.

Шагающий карьерный экскаватор

Учитывая большой вес таких механизмов, до сотен и тысяч тонн, такая конструкция позволяет добиться низкого значения давления на грунт, что было бы невыполнимо при использовании гусеничного движителя. Длина стрелы может достигать 100 м, а объем ковша — превышать 100 м3.

Популярные модели

Выпуском карьерной техники занимаются несколько известных зарубежных производителей. В России также производятся подобные машины. Среди лидеров по производству техники для работы на открытых месторождениях находятся компании Hitachi и Caterpillar. Приведем краткие характеристики современных популярных моделей этих брендов.

Хитачи

Компания Hitachi по объему продаж карьерных экскаваторов является лидером на мировом рынке. В модельном ряду — двухгусеничные гидравлические машины с объемами ковша от 1.15 до 43 м3. Некоторые характеристики моделей приведены в таблице.

Модель ZX470-5G ZX670-5G ZX870-5G EX1200-6 EX1900-6
Двигатель Isuzu AA-6WG1XQA Isuzu BB-6WG1XQA Isuzu BB-6WG1 XQA-04 Cummins QSK23-C Cummins QSKTA38-CE
Мощность двигателя, кВт. 235 312 360 567 810
Масса, кг 45600 — 47800 66800 — 68200 80800 — 84200 114 000 191 000
Тип ковша Обратный Обратный/прямой
Емкость ковша, м3 1.15 — 2.65 2.5 — 3.5 2.9 — 4.5 5.2 — 6.7 4.4-12/11.0-15.0
Глубина копания, мм 5920 — 9230 7120 — 9150 7140 — 8870 8050 — 9380 8180-14430/5920
Высота копания, мм 10130 — 11420 11190 — 12240 12010 — 13820 12410 — 13460 14140-17900/14610
Высота выгрузки, мм 6900 — 8390 7330 — 8330 8130 — 9740 8050 — 9080 9060-13200/10440
Длина стрелы, м 6.3, 7 6.8, 7.8 7.1, 8.4 7.55, 9 8.3
Длина рукояти, м 2. 5-4.9 2.9-4.2 2.95-4.4 3.4, 3.6 3.6
Усилие на ковше, кН 238.0 — 286.0 324.0 — 369.0 399.0 — 472.0 569 671/660-612

Продолжение таблицы

Модель EX2600-6 EX3600-6 EX5500-6 EX8000-6
Двигатель Cummins QSKTA50-C Cummins QSKTA60-CE Cummins QSKT50-CE Cummins QSKT60-CE
Мощность двигателя, кВт. 1119 1450 1119х2 1450х2
Масса, кг 252 000 — 254 000 361 000 537 000/533 000 837000/825000
Тип ковша Обратный/прямой
Емкость ковша, м3 17.0/15.0 22/21-23 34/27-29 38-43/40
Глубина копания, мм 3720/8250 8580/4160 8800/4550-4800 8400/4100
Высота копания, мм 15010/15800 17690/16560 19700/18900-19200 19000/20500
Высота выгрузки, мм 10350/10100 11590/10990 5200/13100 11900/13800
Длина стрелы, м 8. 7 9.6 10.1 9.8
Длина рукояти, м 3.9 4.5 5.0 6.26
Усилие на ковше, кН 830–760/ 943-873 1050 1480/1710-1590 2230

На модели EX3600-6, EX5500-6 и EX8000-6, помимо дизельных, могут устанавливаться электрические моторы Hitachi TFOA-KK.

Традиционно, техника этого бренда отличается применением экономичных и надежных двигателей, эффективной гидравлической системы. Большое внимание уделяется надежности и долговечности поворотного узла. Работоспособность сохраняется в самом широком диапазоне внешних температур — и при +40?С, и при -50 ?С.

Caterpillar

Для карьерных работ компания Caterpillar предлагает гидравлические экскаваторы разной мощности, а также канатные, в которых применяется электрический мотор.

Гидравлические

Приведем характеристики некоторых моделей.

Модель 340D L серии 2 6015/6015FS 6018/6018FS 6030/6030FS 6090FS
Двигатель Cat C9 Cat C18/ Cummins QSK19 2 х Cat C18 2 х Cat C27 2 х Cummins QSK60
Мощность двигателя, кВт 200 522/477 858 1140 3360
Масса, кг 38080 105600-107000 181000 296000/294000 980000
Тип ковша Обратный    Обратный/прямой Прямой
Емкость ковша, м3 2. 60, 2.69  4.6-7 10 17/16.5 37-52
Глубина копания, мм 7 322 7 300 8 500 13.9 20.2
Длина стрелы, м 6.18 — 6.50 7.3 – 7.8 9 6.2 9.5

На модели 60хх опционально могут быть установлены электрические моторы вместо дизельных.

Канатные электрические

Не смотря, что гидравлические экскаваторы все чаще используются при работах в карьерах, канатные модели продолжают выпускаться, позволяя эффективно их использовать на вскрышных работах и добыче руды.

Канатный электрический карьерный экскаватор CAT 7295

Благодаря электрическому приводу и ковшам большой емкости, они позволяют перемещать значительные объемы грунтов, породы с низкой себестоимостью.

В таблице перечислены основные характеристики некоторых моделей:

Модель 7295 7395 7495 HD
Мощность двигателя, кВт 538-753 777-1 087 858
Масса, кг 789251 1288656 1306346
Емкость ковша, м3 18. 4-39.0 19,1-61,2 19,1-61,2
Высота разгрузки, мм 9220 10000 10.6
Длина стрелы, м 18 19.51 20.4

Эффективное освоение месторождений напрямую зависит от качества и эффективности используемой техники. Большой выбор карьерных экскаваторов позволяет подобрать нужную модель, учитывая тип пород, с которыми придется работать, применяемый автотранспорт, условия эксплуатации и прочие факторы.

Экскаваторы в щебеночных карьерах – Дорожно-строительные материалы и машины

Карьерные экскаваторы представляют собой гусеничную технику, предназначенную для выполнения для разработки и погрузки горной породы. Помимо этого карьерные экскаваторы занимаются вскрытием месторождений.

Современный карьерный экскаватор состоит из следующих узлов и агрегатов:

  • рама с крепящимися на нее гусеницами или шагающим механизмом;
  • стойка двуногая;
  • нижняя рама;
  • кузов;
  • кабина оператора – машиниста;
  • силовая установка;
  • пневматические и гидравлические системы;
  • поворотная платформа;
  • ковш, закрепленный на стреле.

Классификация карьерных экскаваторов может происходить по нескольким признакам:

  • по типу ходовой части: гусеницы, шагающий механизм;
  • по типу привода рабочих агрегатов: гидравлический или пневматический, электрический, механический, гидромеханический;
  • по типу силовой установки: дизельная, электрическая, одно- или многомоторная;
  • по типу работы: непрерывного действия (роторные) или циклического действия (одноковшовые).

Гусеничные экскаваторы в зависимости от размеров могут быть двух, четырех и восьми гусеничными. Гусеницы крепятся к платформе. Гусеничные экскаваторы могут оборудоваться, как ковшом (прямым или обратным) так и роторным механизмом.

Шагающий экскаватор, это экскаватор фактически опирающийся рамой-платформой на грунт. При необходимости с помощью устройств похожих на «лыжи-башмаки», закрепленных на гидравлических опорах, он может передвинуться на один шаг вперед и снова опереться на раму-платформу. Количество шагов определяется необходимостью и дальностью расстояние, на которую перемещают карьерную машину. Обычно шагающий экскаваторы являются очень громоздкими механизмами, вес которых гусеничные механизмы просто не выдержат. Благодаря опоре на раму вес конструкции распределяется равномерно по большой площади опирания. Габариты ковшей и длина вылета стрелы у таких экскаваторов намного больше, чем у экскаваторов на гусеничном ходу. Хотя есть и исключения.

Самый большой карьерный экскаватор, когда-либо созданный человеком – это Bagger 293. Этот гигантский экскаватор был построен в 1995 году компанией из Лейпцига и передвигается он на гусеницах. Экскаватор является роторным, его длина 226 метров, а высота 96 метров. В настоящий момент эта машина эксплуатируется в Германии.

Самый большой шагающий карьерный экскаватор – это Big Muskie. Этот драглайн был создан американской компанией Bucyrus International в 1969 году. Длина гигантского механизма составила 128 метров, а высота 67,8 метров. Экскаватор работал на постоянном токе, получаемом от дизельного генератора. В 1999 году эксплуатация самого большого в мире шагающего экскаватора завершилась.

Экскаваторы по типу привода могут подразделяться на гидравлические, механические, гидромеханические, электрические.

У экскаваторов с механическим приводом, рабочие органы (стрела, ковш) приводятся в движение с помощью цепей или канатов. Механический канатный или цепной привод по надежности уступает моделям с гидравлическим приводом. Детали таких экскаваторов быстро изнашиваются и требуют замены.

В конструкциях экскаваторов с гидравлическим приводом, усилие на рабочие элементы прикладывается через гидроцилиндры или гидродвигатели. Гидравлический насос, приводимы в движение двигателем экскаватора, обеспечивает необходимы напор жидкости в гидравлической систему.

Самыми распространенными экскаваторами в условиях щебеночных карьеров являются гусеничные одноковшовые экскаваторы с гидравлическим приводом, оснащенные дизельными двигателями внутреннего сгорания. Объем ковшей таких экскаваторов от 8 куб.м. до 40 куб.м.

Самые известные и надежные марки карьерных экскаваторов: Caterpillar, Уралмаш,  HITACHI, Komatsu. Все большую известность приобретают китайские карьерные экскаваторы BONNY. Оснащаются такие экскаваторы, в зависимости от задач, прямой или обратной лопатой.

Еще один тип экскаваторов, применяемых на карьерных работах – это драглайны. Основной принцип работы экскаватора-драглайна является способ наборы породы в ковш. Зацеп породы осуществляется за счет волочения ковша по поверхности. Драглайн оснащен тяговым и подъемным канатами. Один канат поднимает ковш, а другой подтягивает его к машине. Одним из минусов драглайна является трудность погрузки породы с помощью него в транспортные средства. Чаще всего драглайн помещает породу в отвал. Еще один недостаток – это требования к исходному материалу. Разрабатываемая поверхность должна быть достаточно мягкой и рыхлой, ведь , фактически, забор породы в ковш осуществляется за счет веса самого ковша. Производители наиболее популярных моделей грейферов: HITACHI, Komatsu, TEREX, Эксмаш.

ЭКГ-4.6, ЭКГ-4.6А и ЭКГ-4.6Б карьерный гусеничный электроприводный экскаватор — Каталог К.

В.Х.

С помощью techstory.ru. С уважением к А. Буздину.

 Карьерные экскаваторы предназначаются для разработки плотных и скальных взорванных грунтов. Они имеют прочную конструкцию деталей и узлов. Основное рабочее оборудование карьерных экскаваторов прямая лопата, но кроме него могут оснащаться оборудованием драглайна и краном. Основной тип отечественных машин – экскаваторы ЭКГ (карьерные гусеничные экскаваторы) с ковшом вместимостью от 2 до 20 м3.

Как правило, для расширения возможностей и использования запаса прочности экскаваторов, практически каждая базовая модель имеет модификации с удлиненным или среднеудлиненным рабочим оборудованием (в индексе дополнительно обозначаются буквами У и УС соответственно) и может оснащаться ковшами различной емкости, как большей, так и меньшей, в зависимости от крепости разрабатываемых пород.

 Начало организации отечественного экскаваторостроения было положено в 1930 г. постановлением Совета Труда и Обороны СССР. Тогда же была создана проектно-техническая контора экскаваторостроения (ВТКЭ или Проектэкскаватор).

 Собранные ею данные о работе экскаваторов послужили основой для выбора конструкций и создания первых советских экскаваторов – паровых лопат М-III-п и М-II-п с ковшами емкостью 1,5 и 0,75 м3 и электрических карьерных машин М-IV-э с ковшом емкостью 3 м3. Было решено на первое время ограничится освоением ряда машин с ковшами емкостью 0,35; 0,75; 1,5 и 3 м3 на гусеничном и лопаты с ковшом емкостью 2,5 м3 на рельсовом ходу.  

 С 1936 г. на Уральском заводе тяжелого машиностроения им. Серго Орджоникидзе начался серийный выпуск экскаватора М-IV-Э (IV-М-3), сконструированного в Ленинграде и положивший начало советскому тяжелому экскаваторостроению. Экскаватор предназначен для больших объемов работ в средних и тяжелых грунтах; на разработках карьеров и вскрышных работах. Экскаватор является электрической полноповоротной машиной, имеющей один вид рабочего оборудования – лопату со стандартной или удлиненной стрелой с емкостью ковшей 3 и 2 м³ соответственно. В качестве силовой установки служат электромоторы постоянного тока. Электроэнергия поступает из сети переменного тока к мотор-генератору, питающему моторы постоянного тока. Мощность сетевого трехфазного двигателя 250 кВт при напряжении 6000 или 3000 в. Открывание днища ковша осуществляется также отдельным мотором. В 1937 г. экскаваторный отдел конструкторского бюро Уральского завода тяжелого машиностроения (Уралтяжмаш) спроектировал карьерные экскаваторы Э-1203 (ковш 3 м³) и Э-4 (ковш 4 м³)

 После окончания ВОВ в 1947 году выпущен первый карьерный экскаватор СЭ-3. В этой машине были использованы конструктивные принципы довоенных моделей Э-1203 и Э-4. УЗТМ впервые в мировой истории экскаваторостроения освоил серийный выпуск таких машин и только за 1948 г. выпустил их больше, чем все другие страны вместе взятые. Экскаваторы СЭ-3 на ближайшие 10 лет занимали ведущее положение в экскаваторном парке СССР, при этом их конструкция непрерывно улучшалась, без отражения в индексации.

Экскаватор СЭ-3 (тип ЭЛГ-3) принадлежит к группе карьерных экскаваторов. Имеет ковш 3 м3, предназначенный для тяжелых условий работы. В более легких условиях он может работать с ковшом 4 м3 и 5 м3, более того, для вскрышных работ создан экскаватор СЭ-3у с удлиненными стрелой и рукоятью (17 и 10 м, в отличие от базовых 10,5 и 7,2 м) и с тем же объемом ковша, что и у экскаватора СЭ-3! В дальнейшем на базе СЭ-3 стал выпускаться экскаватор ЭКГ-4 почти с теми же рабочими параметрами, но с увеличенной емкостью ковша до 4 м3.

 На первых партиях экскаваторов ЭКГ-4 привод осуществлен по системе трехобмоточный генератор-дизель (ТГ-Д), далее заменен системой привода с силовыми магнитными усилителями. На экскаваторе, помимо командоконтроллерного управления основными механизмами, применены системы пневматического и гидравлического управления. Последняя управляет муфтами и тормозами механизма хода. Емкость основного ковша – 4 м3, максимальное усилие на блоке ковша – 12 т, рабочий вес – 180 т. Экскаваторы ЭКГ-4 выпускались на Уральском заводе тяжелого машиностроения им. С. Орджоникидзе с 1956 по 1962 г.

 Далее Уралтяжмаш освоил выпуск карьерного экскаватора ЭКГ-4,6 массой 188 т и с ковшом вместимостью 4,6 м³, предназначенного для выемки и погрузки в транспортные средства полезных ископаемых и вскрышных пород, в том числе тяжелых скальных, предварительно разрыхленных взрывом. Он выпускался с 1962 по 1965 г. Дальнейшее развитие модели – экскаватор ЭКГ-4,6А. Экскаватор ЭКГ-4,6А является модернизированной конструкцией экскаваторов ЭКГ-4 и ЭКГ-4,6. Отличительные особенности заключаются в том, что в экскаваторе ЭКГ-4,6А, использованы более качественные материалы, усилены некоторые узлы и детали. Увеличилась их надежность и долговечность, облегчен монтаж экскаватора. Он выпускался с 1965 по 1967 г.

 Был разработан ЭКГ-5 с канатным напором, однобалочной, разгруженной от кручения рукоятью и шарнирно-сочлененной стрелой. Эту модель передали для производства на Ижорский завод тяжелого машиностроения, и она послужила прообразом базовых серий ЭКГ-8И и ЭКГ-12,5.

 А Уралтяжмаш продолжил выпуск усовершенствованной модели ЭКГ-4,6Б, которая продержалась на производстве с 1967 по 1980 г. Её сменил экскаватор ЭКГ-5А с зубчато-реечным напором, односекционной стрелой и двухбалочной рукоятью и ковшом вместимостью 5,2 м3. ЭКГ-5А выпускают серийно с 1980 года и по сей день, он является самым распространенным карьерным экскаватором на всем постсоветском пространстве. Имеет модификации: ЭКГ-5А-УС со среднеудлиненными линейными параметрами рабочего оборудования, ЭКГ-5В и ЭКГ-5Д.

 Экскаватор ЭКГ-5В выполнен на базе серийного ЭКГ-5А. Ковш экскаватора оборудован пневмоударными зубьями, автоматически включаемыми в работу при увеличении сопротивления при копании, обеспечивающими разрушение горной массы в процессе черпания и позволяет разрабатывать трещиноватые породы и угли малой и средней крепости без предварительного их рыхления взрывом. Экскаватор оборудован пневмосистемой для питания молотов сжатым воздухом.
 Экскаватор ЭКГ-5Д создан на базе серийного экскаватора ЭКГ-5А, оборудован дизель-электрическим приводом, дающим возможность эксплуатировать машину в условиях отсутствия линий электропередачи. Первичными двигателями экскаватора являются дизели, приводящие во вращение генераторы постоянного тока, питающие двигатели основных механизмов.  

Описание

 Рабочее оборудование включает ковш, рукоять ковша, механизм открывания ковша, стрелу с напорным механизмом и двуногую стойку. Нижний конец стрелы опирается на подпятники поворотной платформы, а верхний – поддерживается на весу канатным полиспастом.

 На поворотной платформе установлены подъемная лебедка, два поворотных механизма, электрооборудование, пневмосистема, двуногая стойка, стреловая лебедка и кузов.

В передней правой части платформы расположена кабина машиниста.

 Поворотная платформа через роликовый круг опирается на ходовую тележку и соединена с ней центральной цапфой. Между поворотной и нижней рамами установлен высоковольтный токоприемник.

 Ходовая тележка состоит из нижней рамы, гусеничного хода, зубчатого венца с нижним кольцевым рельсом, редуктора хода с тормозом, гидросистемы управления тормозом, муфтами переключения гусеничного хода.

 Ковш состоит из передней и задней стенок, днища, коромысла и обоймы с уравнительным блоком. Передняя стенка из высокомарганцовистой стали снабжена пятью съемными зубьями из той же стали. Передняя стенка и зубья наплавляются твердым сплавом типа «Сормайт». Корпус ковша соединяется пальцами с коромыслом и днищем.

 Рукоять ковша состоит из двух сварных балок прямоугольного сечения, изготовленных из листов низколегированной стали с приваренными цельнокатаными рейками. Стрела представляет собой сварную металлическую конструкцию коробчатого сечения. На стреле экскаватора установлены напорный механизм, головные блоки, блоки стрелового каната и лебедка открывания ковша. Для устойчивости стрела закреплена к поворотной платформе боковыми тягами.

 Лебедка подъема стрелы имеет привод от электродвигателя лебедки подъема ковша.

Напорный механизм приводится от электродвигателя, на валу которого закреплена шестерня, находящаяся в зацеплении с зубчатым колесом промежуточного вала редуктора.

 Поворотный механизм состоит из двух одинаковых агрегатов. Каждый из них имеет вертикальный электродвигатель с фланцем, опирающимся на корпус редуктора.

 Ходовой механизм приводится в движение электродвигателем, установленным на передней стенке нижней рамы.

Liebherr представляет два новых электрических карьерных экскаватора

Новейшие электрические карьерные экскаваторы, разработанные Liebherr, — это не просто переоборудованные дизельные машины.

Карьерные экскаваторы и их система электроснабжения были полностью разработаны и произведены компанией Liebherr. Электрический гусеничный экскаватор R 976-E и R 980 SME-E, предназначенные для разработки шахт и карьеров, пришли на смену ER 974 B.

Созданные для работы в экстремальных условиях, они весят 90 и 100 тонн соответственно и доступны в версиях с обратной лопатой и ковшом.

Оба экскаватора основаны на проверенной электрической системе, разработанной Liebherr за более чем четыре десятилетия.

Электрическая система нового гусеничного экскаватора Liebherr R 976-E мощностью 400 кВт питается от напряжения 6000 В через кабельное соединение с кабельным вводом в центре ходовой части или по бокам, если требуется.

Кабельный барабан двигателя также доступен в качестве опции. Машина питается от токоприемника высокого напряжения 6000 В/50 Гц.

Шкаф распределительный трансформаторный (высокое/низкое напряжение) и шкаф низкого напряжения для распределения и управления сетями 690 В, 230 В и 24 В расположены на верхней тележке.

Техническое преимущество

Технология, используемая в карьерных экскаваторах R 976-E и R 980 SME-E, имеет ряд преимуществ. Благодаря постоянной скорости вращения независимо от нагрузки экскаватор с электродвигателем имеет более длительный срок службы.

Кроме того, наличие переходной мощности для сложных движений машины обеспечивает высокую производительность.Низковольтный электрический двигатель с короткозамкнутым ротором R 976-E приводит в движение гидравлическую систему.

СВЯЗАННЫЙ: Liebherr запускает R 9600, преемника культового R 996B

Двигатель имеет теплозащитный экран на подшипниках и обмотках двигателя. Интегрированный в раму с усиленным фланцем, он обеспечивает безопасный и плавный пуск. Два электрических шкафа собраны сваркой в ​​конструкцию, специально предназначенную для работы в экстремальных условиях.

Запираемые водонепроницаемые (IP 65) двери оснащены предохранительными выключателями и аварийным остановом.Шкаф высокого напряжения предназначен для подключения питания и трансформатора напряжения, а шкаф низкого напряжения используется для контроля подключения питания.

Нулевые выбросы

В соответствии со своим стремлением к экологии и устойчивому развитию компания Liebherr гарантирует отсутствие выбросов загрязняющих газов. Кроме того, для обеспечения качества система электроснабжения была полностью спроектирована и произведена компанией Liebherr-France SAS.

Сокращенное техническое обслуживание и более низкие эксплуатационные расходы делают электрический экскаватор более рентабельным, чем машина с дизельным двигателем.Для большего комфорта модели R 976-E и R 980 SME-E работают очень тихо. Прочность, надежность и экономичность R 976-E и R 980 SME-E делают их предпочтительными продуктами для экологически чистых экстракционных приложений.

R 976-E и R 980 SME-E обеспечивают комфорт и безопасность оператора. Экскаваторы оснащены просторной кабиной, оснащенной автоматической системой постоянного кондиционирования воздуха и отопления, а также наружной камерой с 270-градусным обзором, а также бронированным ветровым стеклом и окном в крыше.

Платформа оператора имеет большое количество дополнительных функций мониторинга и стандартный большой экран с диагональю 23 см.

Liebherr Mining переходит на электричество – Liebherr

Горнодобывающие машины Liebherr: высочайший уровень безотказной работы и экономичности

С момента прихода в горнодобывающую промышленность оборудование Liebherr установило высокие стандарты при проведении открытых горных работ по всему миру. Благодаря передовым технологиям, компонентам с длительным сроком службы и всестороннему обслуживанию клиентов на месте карьерные самосвалы, экскаваторы и гусеничные тракторы Liebherr обеспечивают высочайший уровень безотказной работы и экономической эффективности даже в самых тяжелых условиях.Постоянное внимание Liebherr к инновациям и качеству обеспечивает максимальную ценность для клиентов во всех областях продукции.

Горнодобывающие машины Liebherr

доступны с рядом опций, включая высокопроизводительное исполнение, оптимизированный расход топлива, звукоизоляцию, высотные и арктические пакеты. Эти опции позволяют машинам адаптироваться к большинству применений по всему миру; от Кузбасса в России до высочайших вершин Аргентины. Кроме того, группа Liebherr имеет более чем 30-летний опыт работы с машинами с электрическим приводом для землеройных работ, погрузочно-разгрузочных работ и горнодобывающей промышленности.Сегодня Liebherr Mining является OEM-производителем, предлагающим самый широкий ассортимент экскаваторов с электрическим приводом на рынке. Модели R 9150 B, R 9200, R 9250, R 9350, R 9400 и R 9800 грузоподъемностью от 130 до 800 тонн доступны в версиях с электроприводом.

Электропривод относится не только к линейке гидравлических экскаваторов Liebherr, но и к грузовикам повышенной проходимости. Фактически, компания Liebherr первой разработала 100-тонный дизель-электрический карьерный самосвал с четырехконтурной масляной тормозной системой и технологией Active Front End.Этот грузовик сегодня работает в Австрии и Южной Африке, что снижает затраты на тонну этих операций по добыче полезных ископаемых.

Кроме того, Liebherr предлагает решение Trolley Assist для своей линейки OHT. Используя встроенные пантографы для подключения системы привода самосвала к воздушным линиям электропередач на подъемных участках, система Liebherr Trolley Assist System повышает эффективность и производительность. При подключении к воздушным линиям электропередачи в режиме тележки полная мощность электродвигателей колес может быть преобразована в скорость на уклоне, когда дизельный двигатель работает на холостом ходу; снижение выбросов и расхода топлива.

Hitachi представляет пять карьерных экскаваторов с электроприводом: EX1900E-6, EX2600E-6, EX3600E-6, EX5600E-6 и EX8000E-6

Компания Hitachi Construction Machinery — Americas сегодня объявила о выпуске на рынки США и Латинской Америки пяти карьерных экскаваторов с электроприводом — EX1900E-6, EX2600E-6, EX3600E-6, EX5600E-6 и EX8000E-6.

Пять карьерных экскаваторов с электроприводом EX-6 оснащены усовершенствованным электродвигателем с нулевым уровнем выбросов, разработанным для обеспечения рентабельного решения для горных работ, где доступна недорогая электроэнергия.

«Сочетание функций новых экскаваторов с электроприводом EX-6 принесет пользу нашим клиентам, обеспечив более высокую производительность и более низкую совокупную стоимость владения за счет эффективности, надежности и долговечности», — сказал Крейг Ламарк, руководитель подразделения Hitachi.

Электродвигатели Hitachi TFOA-KK мощные, прочные и требуют меньше капитального ремонта, периодического осмотра и обслуживания. Напряжение двигателя находится в диапазоне от 6600 В до 6900 В переменного тока/60 Гц, что обеспечивает номинальную непрерывную выходную мощность от 610 кВт на EX1900E-6 до 1200 кВт x 2 на EX8000E-6.

Эффективность

Конструкция экскаваторов с электроприводом новой серии EX-6 упрощает и улучшает ежедневное техническое обслуживание. Машины не нуждаются в дорогостоящих расходных материалах, таких как моторное масло, фильтры, охлаждающая жидкость или ремни вентилятора. Компоненты, относящиеся к двигателю, также исключены, такие как радиаторы, воздушные фильтры и глушители. Кроме того, система автоматической смазки избавляет от обременительной ежедневной смазки, а система быстрой заправки позволяет производить дозаправку с уровня земли, сокращая время во время регулярных остановок.

Пять экскаваторов оборудованы эксклюзивной системой Hitachi для выравнивания и копания по дуге, которая обеспечивает высокую производительность и эффективность.

Надежность

Операторы новых экскаваторов могут положиться на лучшую в своем классе станцию ​​оператора Hitachi, которая отличается повышенной обзорностью и комфортом. Заполненные жидкостью упругие опоры снижают удары и вибрацию кабины на 20–30 процентов по сравнению с резиновыми опорами, а усовершенствованный многоэкранный монитор предоставляет операторам ключевую информацию о состоянии машины.Это позволяет получить более точную информацию о состоянии движения машины, что, в свою очередь, повысит ее производительность и время безотказной работы.

В стандартную комплектацию экскаваторов входит система удаленного мониторинга машин, которая обеспечивает доступ к машинам с персонального компьютера в вашем офисе через Hitachi Global e-Service. Операционные данные передаются на сервер Hitachi для обработки, а затем клиентам и дилерам. Эта система доступна 24 часа в сутки, круглый год.

Все пять электрических экскаваторов поставляются с опциональной системой SkyAngle™, предназначенной для улучшения периферийного обзора вокруг экскаватора за счет предоставления синтезированных множественных изображений, снятых камерами, специально расположенными в четырех местах вокруг экскаватора.Эта функция отображает изображения с камеры на одном мониторе, что позволяет операторам в качестве вспомогательного средства проверять наличие препятствий на уровне земли.

Долговечность

Как и вся линейка горнодобывающей техники Hitachi, переднее навесное оборудование электроприводного карьерного экскаватора EX-6 изготавливается из сварных стальных листов, а не из литых конструкций. Стрела и рукоять сварены из стали с низким напряжением и высокой прочностью на растяжение, образуя коробчатую конструкцию. Жесткая коробчатая конструкция устойчива к скручивающим и изгибающим усилиям.

Конструкция ходовой части пяти новых моделей такая же, как у популярной серии Hitachi Giant EX.Башмаки гусеницы имеют конструкцию с тройным грунтозацепом и одинарным роликом; и роликовые направляющие используются для продления срока службы гусеничных башмаков.

Все модели оснащены фильтруемой и контролируемой гидравлической системой, которая будет контролировать и предупреждать операторов о состоянии гидравлической системы машины.

Загрузите версию этого выпуска в формате PDF.

Загрузите изображение экскаватора с электроприводом EX8000-6 в высоком разрешении.

 

 

 

 

 

 

Мобильный майнинг | Раскопки | Сименс Глобал

С первого дня наши клиенты задают один и тот же вопрос. «Как я могу повысить доступность своего оборудования при одновременном снижении общих затрат на техническое обслуживание?»

 

Ответ ясен: SIMINE Service от Siemens.

 

От запасных частей до мониторинга состояния и обучения — SIMINE Service может помочь вашему предприятию достичь обеих целей, сотрудничая с лидером отрасли в области приводных систем для мобильного горнодобывающего и землеройного оборудования.

 

Запасные части – «Сименс» предлагает глобальную поставку оригинальных запасных частей, используемых в наших приводных системах для всех мобильных приложений горнодобывающей промышленности.Те же детали, которые утверждены в конструкции наших приводных систем, продаются вам для технического обслуживания вашего производства.

 

Выездное обслуживание. Независимо от того, требуется ли вам поддержка на месте или удаленная поддержка, наши специалисты доступны круглосуточно. Сводя к минимуму время на диагностику и устранение проблем, специалисты «Сименс» помогают вашей работе не сбиться с пути для достижения поставленных производственных целей.

 

Мониторинг состояния — Siemens помогает сократить незапланированное техническое обслуживание и перевести вашу деятельность на профилактическое обслуживание, внедрив технологию удаленного доступа и мониторинг вашего оборудования в режиме реального времени в нашу платформу Midas для мобильного горнодобывающего оборудования.

        

Ремонт

— ремонтные центры Siemens, опирающиеся на оригинальные запасные части и проверенные процессы ремонта, работают в соответствии с самыми высокими стандартами, чтобы гарантировать, что ваше оборудование будет восстановлено до исходных заводских спецификаций для максимального срока службы и производительности.

 

Обучение. Знания являются жизненно важной частью набора инструментов каждого. «Сименс» предлагает различные программы обучения для вашего обслуживающего персонала, чтобы улучшить свои знания о приводных системах. Учебные занятия могут быть адаптированы к вашим конкретным потребностям и проводиться в наших офисах с использованием компонентов приводной системы или на вашем производстве с использованием вашего мобильного горнодобывающего оборудования.

        

SIMINE Service – ваши льготы

 

Используя услугу SIMINE от Siemens, владельцы горнодобывающих предприятий могут достичь целевых показателей производительности и эксплуатационной готовности, сократить расходы , внедрить программы профилактического обслуживания и провести необходимое обучение персонала для решения комплексного обслуживания своего мобильного горнодобывающего оборудования .

 

Преимущества сервиса SIMINE для вашего мобильного оборудования для майнинга:

 

  • Партнер Siemens, мирового лидера в области промышленных технологий
  • Интегрируйте наши инструменты профилактического обслуживания, включая SiRAS и Midas, в свою работу
  • Оригинальные запасные части от поставщика приводной системы
  • Техническая поддержка специалистов Сименс
  • Ремонтные центры с оригинальными запчастями и заводскими ноу-хау
  • Обучение ваших специалистов экспертами Siemens

SIMINE Service от Siemens — это комплексное предложение услуг для ваших мобильных приводных систем для горных работ.Позвольте Siemens показать вам, как SIMINE Service может изменить вашу шахту.

Общие типы горнодобывающего оборудования, используемого в горнодобывающей промышленности


Добыча полезных ископаемых является одним из наиболее важных компонентов современного общества из-за использования добытых полезных ископаемых почти во всех потребительских товарах. Кроме того, 50% энергии в стране приходится на уголь или атомную энергию, использующую уран. Чтобы удовлетворить эту потребность в современном оборудовании, шахты обнаружены во всех 50 штатах, включая наш родной штат Невада.

Горное дело в Неваде

Горнодобывающая промышленность Невады является крупнейшим экспортным сектором в штате. Драгоценные минералы, такие как золото, медь и серебро, являются хорошо известными добываемыми материалами. Однако государство также извлекает из земли много других товаров, включая полезные ископаемые, используемые как для строительных работ, так и для товаров народного потребления.

Продукты, добываемые для строительных работ, включают гравий, песок, гипс и известняк. Эти товары способствуют созданию строительных площадок для возведения конструкций и компонентов инфраструктуры, необходимых для современной жизни.

Потребители также получают непосредственную выгоду от добычи полезных ископаемых в Неваде. Такие минералы, как железо, молибден и литий, являются неотъемлемыми компонентами автомобилей, компьютеров, электроники и других инноваций, используемых в повседневной жизни. Золото, медь и серебро также используются в электронике и ювелирных изделиях.

Энергия может быть получена даже при добыче полезных ископаемых. Благодаря богатым источникам геотермальной энергии в Неваде горнодобывающая промышленность может извлекать тепло из земли для производства электроэнергии.

Поскольку горнодобывающая промышленность так важна для современной жизни, производство горнодобывающего оборудования также является быстро развивающимся бизнесом.Эта отрасль предлагает множество типов тяжелого оборудования для добычи полезных ископаемых для удовлетворения конкретных потребностей как подземных, так и наземных операций.

Типы горнодобывающей промышленности и соответствующее оборудование

Добыча полезных ископаемых может происходить на поверхности или под землей. Окружающая среда и тип добываемого материала определяют требуемую форму добычи и используемое оборудование. Как наземная, так и подземная добыча состоят из трех основных этапов:

  1. Добыча: Сюда входит бурение, взрывные работы или земляные работы для удаления материалов с участка добычи.
  2. Погрузочно-разгрузочные работы: Включает сортировку и погрузку материалов либо для отправки в зону отходов, либо на место переработки.
  3. Обработка материалов: Заключительный этап включает в себя измельчение, разделение, дробление, рафинирование и плавку добытой руды или других товаров на заводе за пределами площадки для превращения их в готовую продукцию.

Открытые горные работы

Добыча открытым способом включает множество методов и является наиболее распространенным методом добычи нетопливных полезных ископаемых, производя 97% добываемого количества.Горняки выбирают поверхностную добычу полезных ископаемых, расположенных близко к поверхности.

Существует три основных способа добычи на поверхности. Эти методы включают разработку карьеров, добычу открытым способом и добычу открытым способом.

При добыче полезных ископаемых горняки могут резать блоки твердого камня для декоративных целей, например, гранит для строительства. Однако разработка карьеров может также относиться к добыче гравия, щебня и песка с использованием методов, аналогичных открытым разработкам.

Открытая добыча полезных ископаемых требует создания большой ямы в земле, из которой горняки добывают необходимый материал.Это один из методов, который горняки могут использовать для извлечения серебра из земли. Другой метод — подземная добыча серебра. Иногда удаление вершины холма с помощью взрывчатки, чтобы обнажить каменистые материалы под ней, является первым шагом в создании карьера. Вращающиеся дрели создают отверстия, используемые для вставки взрывчатых веществ для этого процесса.

Третьим типом добычи открытым способом является добыча открытым способом, при которой в основном извлекаются тонкие пласты угля вблизи поверхности. Поскольку уголь не является основным продуктом добычи полезных ископаемых в Неваде, включение здесь открытой разработки служит только для того, чтобы дополнить три типа открытых горных работ, используемых во всем мире.

Этот вид горных работ начинается с удаления больших полос поверхностного материала, известного как вскрышные породы. Первые полосы вскрыши выходят за пределы рудника. После извлечения добытой продукции из исходной полосы вновь созданная скважина будет удерживать отложения будущих полос вскрышных пород, извлекаемых из шахты. На холмистых участках разработка контурных полос требует использования экскаваторов или бульдозеров для удаления полос вскрышных пород вокруг холма на террасах. Для плоских поверхностей будет достаточно открытой разработки с использованием такого оборудования, как драглайны или скребки.

Подземная разработка

Минералы, руда, металлы или другие товары, находящиеся глубоко под землей, требуют различных методов для их извлечения. Добыча полезных ископаемых может включать твердые или мягкие породы, каждая из которых требует специальных инструментов для извлечения материалов. Например, инструменты, используемые для копания мягких материалов, могут не обеспечивать достаточную мощность для прорезания твердых пород.

Использование горнодобывающего оборудования для подземных горных работ включает автоматизацию процессов и использование транспортных средств без выбросов для обеспечения безопасности горняков.

Типы подземных горных работ включают следующие:

  • Добыча в помещении и на столбах: Шахтеры создают столбы из руды, чтобы поддерживать потолок, когда они выкапывают остальную часть нужного материала из пространства. Эта система может также использовать систему непрерывной добычи для извлечения материала вместо персонала.
  • Отступление добычи: Этот тип следует за добычей в комнате и столбе, пока не завершится добыча в комнате. Этот метод удаляет столбы из-за содержания в них руды, чтобы максимизировать извлечение материала.
  • Взрывная добыча: При взрывной добыче используются взрывчатые вещества для разрыхления горных пород и открытых горных выработок, особенно для удаления твердых пород как из подземных, так и из открытых шахт.

10 типов тяжелого оборудования, используемого в горнодобывающей промышленности

Чтобы понять, какие у вас есть варианты машин, вот список горнодобывающего оборудования, используемого для открытых или подземных горных работ, а также их использование:

 

1. Большие карьерные самосвалы

Для перевозки материалов по руднику рабочим нужны большегрузные автомобили.Большие карьерные самосвалы, также известные как внедорожные, включают в себя как мощные механические модели, так и экологически чистые модели с электроприводом.

В отличие от обычных грузовиков, эти горнодобывающие машины имеют очень большие шины, чтобы выдерживать тяжелые нагрузки на неровной местности, обычно встречающейся вокруг карьеров.

Кроме того, эти грузовики могут нести большую грузоподъемность, чтобы удовлетворить потребность в вывозе тяжелых полезных ископаемых или руды за пределы площадки. Большие карьерные самосвалы также должны работать в самых экстремальных условиях — холод, жара, сильная пыль, большие высоты и крутые склоны при перевозке тяжелых грузов.

Общие области применения этих внедорожных транспортных средств включают:

2. Гидравлические карьерные экскаваторы

Используемые сегодня карьерные экскаваторы, которые иногда называют экскаваторами, произошли от оригинальной конструкции паровых экскаваторов, использовавшихся в прошлые годы. В моделях, используемых в настоящее время, часто используется гидравлика для перемещения ковша по твердым материалам.

В целом гидравлические карьерные экскаваторы имеют схожие конструкции. Большинство из них имеют основание с гусеницами или колесами, на которых установлена ​​поворотная кабина.Поворотное действие позволяет оператору получать доступ к материалу по кругу вокруг ковша без значительных перемещений. Лопату удерживает шарнирный рычаг, которым оператор управляет из кабины.

Области применения гидравлических карьерных экскаваторов включают:

  • Перемещение земли или добытых материалов.
  • Копание.
  • Зачерпывание материала в погрузчик.
  • Удаление породы или грунта, также известного как вскрышная порода, из открытых шахт для вскрытия участка.
  • Перевозка некоторых добытых материалов.

3. Большие бульдозеры

Большие горные бульдозеры легко перемещают материалы по руднику. Кроме того, выбор транспортных средств с колесами или гусеницами увеличивает количество типов поверхностей, на которых могут работать эти бульдозеры. Дополнительные приспособления могут изменить назначение бульдозеров, включая следующие приложения:

  • Строительство рудников путем отталкивания поверхностного материала, чтобы обнажить землю под ним.
  • Уход за шахтой путем удаления грязи с рабочих площадок.
  • Рекультивация земель вокруг рудников.
  • Вырывание растительных остатков из земли.
  • Разгребать землю вокруг шахты.

4. Электрические канатные экскаваторы

Вместо использования гидравлики для управления движением ковша на конце рукояти в электрических канатных экскаваторах используется ряд шкивов и канатов. В отличие от гидравлических экскаваторов, в этих моделях используется электрический привод, что обеспечивает высокую эффективность работы с течением времени.

Использование электрических канатных экскаваторов имитирует использование гидравлических экскаваторов.Таким образом, канатные экскаваторы имеют следующие области применения:

  • Удаление вскрышных пород для подготовки рудника.
  • Копание твердых материалов.
  • Движущаяся земля.
  • Удаление валунов.
  • Передача добытого материала в погрузчик.
  • Транспортный материал.

5. Роторные буровые установки и перфораторы

Роторные буровые установки проделывают отверстия в породе или почве, что позволяет размещать заряды для взрывных работ в открытых шахтах.Роторная буровая установка является одним из двух основных типов буровых установок, используемых в горнодобывающей промышленности. Другой тип – ударная или ударная дрель. В роторной буровой установке буровое долото вращается под давлением, чтобы врезаться в горную породу. При вращении долота камень измельчается, а сжатый воздух направляет его обратно вверх по буру, чтобы поддерживать чистоту скважины и долота.

В идеале долота для вращательного бурения создают отверстия диаметром от 6 до 22 дюймов и средней глубиной от 30 до 60 футов. Однако в некоторых случаях горняки будут использовать роторные буры для рытья скважин глубиной до 150 футов и глубиной до 15 футов.

Для перфораторов с перфоратором давление сильно вдавливает долото в землю, создавая отверстие. Чтобы скважина оставалась чистой, сжатый воздух сдувает грязь с пути, чтобы долото всегда ударялось о новую землю. Ударные дрели с поршнем, расположенным вне отверстия (OTH), обычно сверлят отверстия меньшего размера диаметром 5 дюймов или меньше.

Вращательные и перфораторы используются в следующих целях:

  • Создание шурфов для взрывных зарядов для открытых горных работ.
  • Эксплуатационное бурение для бурения скважин.
  • Предварительно расколотое бурение.
  • Расширяющиеся мины.

6. Автогрейдеры

Шахты редко имеют свободный доступ к дорогам. Даже те, кто находится рядом с крупными дорогами, по-прежнему нуждаются в строительстве дорог в этом районе для перемещения материалов и вывоза добытых товаров. Автогрейдеры используются для наземных операций вокруг шахт для создания и обслуживания этих дорог.

При транспортировке полезных ископаемых, руды или других добытых материалов по дорогам такие вещи, как мусор или вода в пруду, могут замедлять транспортные средства.Автогрейдеры обеспечивают необходимый уклон дорог и адекватный дренаж. Поддерживая целостность дорог, используемых для транспортировки материала вокруг и за пределы района добычи, автогрейдеры играют жизненно важную роль в обеспечении эффективности работы шахты.

Обычное использование грейдеров включает:

  • Толкание грунта для расчистки дорог.
  • Создание надлежащих уклонов, чтобы вода могла стекать с дорог.
  • Строительство подъездных дорог.

7.Большие колесные погрузчики

Ничто не сравнится по универсальности с большими колесными погрузчиками для подбора и быстрого перемещения материала по горнодобывающей площадке для погрузки в грузовики. Размеры варьируются от компактных до крупных. По мере увеличения размера колесного погрузчика его вместимость ковша и грузоподъемность также увеличиваются. Соответствие погрузочно-разгрузочных возможностей колесного погрузчика как объему, так и плотности материалов в шахте имеет решающее значение для обеспечения того, чтобы машина выдерживала суровые условия ежедневного использования без преждевременного износа.

Для колесных погрузчиков Cat ® компактные модели лучше всего подходят для легких материалов и имеют объем ковша 2 кубических ярда. Тем не менее, большие модели могут работать с железной рудой или камнем и могут вмещать до 38 кубических ярдов камня в ковше. У вас будет широкий выбор колесных погрузчиков, которые впишутся в пространство вокруг карьера и будут обрабатывать грузы, необходимые для перемещения.

Крупные колесные погрузчики, обычно используемые в карьерах, могут выполнять множество задач, например:

  • Погрузка материалов на грузовики для транспортировки.
  • Копание.
  • Вспомогательные работы других погрузочно-транспортных машин на месте.

8. Драглайны

Драглайны — это большие экскаваторы с ковшом, поддерживаемым канатами и проволокой на конце стрелы. Опускание ковша и его царапание по земле собирают вскрышные породы или добытый материал. Поворот ковша на конце драглайна изменяет его положение, чтобы выгрузить его содержимое в указанное место.

Наземная добыча полезных ископаемых активно использует драглайны.Эти экскаваторы имеют множество функций, в том числе:

  • Перемещение тонн вскрышных пород для подготовки карьера.
  • Удаление открытого материала, такого как битуминозный песок, из карьера.
  • Снижение выбросов по сравнению с другими методами удаления вскрышных пород.
  • Резка высоких поверхностей стен и удаление материала.

9. Скребки для колесных тракторов

Скреперы колесных тракторов

имеют конструкцию аналогичную автогрейдеру. Однако к скреперам обычно прикреплен бункер, который собирает материал, удаленный с поверхности земли, а не отталкивает его в сторону, как это делает грейдер.

Для управления скрепером водитель использует элементы управления внутри кабины, чтобы поднять или опустить бункер на землю. Находясь на земле, край бункера царапает измельченные материалы, которые попадают прямо в бункер. При наполнении вертикальный клапан удерживает материал внутри бункера, поэтому он не высыпается во время транспортировки. В месте хранения контейнер наклоняется и открывается сзади, чтобы высыпать соскобленный мусор.

Области применения скребков включают:

  • Строительство дорог.
  • Проведение первоначальных разрезов земли для шахты.
  • Рекультивация земель.
  • Выполнение горных работ.

10. Подземные погрузчики и самосвалы

Подземные карьерные самосвалы и погрузчики требуют определенных рабочих параметров для работы в ограниченном пространстве. Кроме того, эти транспортные средства не могут производить выбросы в замкнутом пространстве шахты. Поэтому стандартных грузовиков, используемых для открытых горных работ, недостаточно для подземных работ.

Карьерные самосвалы и погрузчики для подземных работ оснащены двигателями специальной конструкции, которые не производят выбросов, но при этом обладают достаточной мощностью, чтобы перемещать тонны породы.

Для этих машин их использование включает:

  • Копание.
  • Погрузка породы или добытого материала в грузовики.
  • Транспортировка материала на поверхность.

Свяжитесь с Cashman Equipment для получения дополнительной информации о нашей тяжелой технике, используемой в горнодобывающей промышленности

Это руководство по горнодобывающему оборудованию должно улучшить ваше понимание доступных частей и их общего применения. В Cashman Equipment мы хотим быть вашим поставщиком всего оборудования, запчастей и многого другого для вашей горнодобывающей деятельности. Если вам нужно новое оборудование, аренда, обслуживание, энергетические решения, анализ жидкости или запасные части, мы можем помочь вам найти то, что вам нужно.

Если вам нужна дополнительная информация или вам нужно запросить расценки, свяжитесь с нами в Cashman Equipment, заполнив форму или позвонив нам по телефону 800-937-2326. Вы также можете посетить один из наших офисов, обслуживающих Неваду и Восточные Сьерры, для прямого обслуживания клиентов и помощи в поиске подходящих типов тяжелого оборудования для горнодобывающей промышленности.

Почему электрокары начинают набирать обороты

Регенеративные приводы, созданные для прочной горнодобывающей техники, позволяют повысить общую эффективность и снизить затраты и выбросы.

Регенеративные приводы, созданные для прочной горнодобывающей техники, позволяют повысить общую эффективность, помогая горнякам добиться экономии энергопотребления, выбросов тепла и газа, а также систем вентиляции.

Вы, наверное, знаете, что горнодобывающая промышленность сегодня сталкивается с непростыми проблемами из-за низких цен на свою продукцию. Однако, глядя в будущее, многие прогрессивные компании видят большой потенциал в полностью электрических или гибридно-электрических транспортных средствах, таких как грузовики, фронтальные погрузчики, буровые установки и экскаваторы.Производители транспортных средств OEM, а также операторы шахт осознали, что при использовании в рамках долгосрочной стратегии электрические транспортные средства для горных работ могут иметь множество преимуществ.

Итог, конечно, есть итог — электромобили могут принести горнодобывающим компаниям значительную экономию средств. И в такие времена, как сегодня, когда рентабельность крайне ограничена, любая возможная экономия затрат помогает шахтерам. Но даже когда рынок растет, у электромобилей есть потенциал для дальнейшего увеличения прибыли.За последние несколько лет сошлись многочисленные факторы, побудившие OEM-производителей автомобилей представить модели с гибридно-электрическими или даже полностью электрическими функциями. И горняки обращают на это внимание.

Повышение эффективности во многих областях

Конкретной причиной этого является эффективность – в отношении токсичных выбросов, выработки отработанного тепла, использования энергии и затрат, а также расходов, связанных со строительством и эксплуатацией вентиляционных систем

Откровенно говоря, капитальные вложения, необходимые для электромобилей на основе аккумуляторов, могут быть значительно больше, чем нынешняя дизельная технология.Но даже если учесть это, сроки окупаемости в один-два года возможны, а в некоторых случаях даже возможна немедленная окупаемость.

Дизельные двигатели

являются традиционным отраслевым стандартом для горнодобывающей промышленности, но в то же время они по своей природе очень неэффективны при преобразовании потребляемой энергии в выходную мощность. В лучшем случае они могут достичь КПД около 45%, а остальная часть энергии уходит на сброс тепла. С другой стороны, электрические приводы могут легко достигать энергоэффективности 90% и более.

Требования: Надежность для тяжелых условий эксплуатации

До сих пор трансмиссия с приводом от дизельного двигателя была доминирующей технологией для горнодобывающей промышленности, и для этого есть веские причины. Условия горнодобывающей промышленности очень суровые, а система с дизельным двигателем достаточно надежна, чтобы выдерживать сложные условия. К ним относятся высокие температуры окружающей среды, постоянная вибрация, сильные удары, резкие циклы загрузки/остановки, агрессивные кислотные жидкости и газы, агрессивная мойка под давлением и другие неумолимые виды обработки.

Помня об этих фактах и ​​в тесном сотрудничестве с OEM-производителями горнодобывающей техники, компания ABB Drives and Controls недавно разработала приводы, которые эффективно управляют электродвигателями горнодобывающего оборудования с низким/отсутствием выбросов. Начав с чистого листа бумаги, стратегия заключалась в том, чтобы разработать новый индивидуальный привод с нуля. Мы не просто переупаковываем стандартные продукты, а разрабатываем прочные и специализированные накопители. Будучи глобальным игроком с самой большой долей рынка частотно-регулируемых приводов, ABB считает, что это лучший способ стимулировать более быстрый рост электромобилей для горнодобывающей промышленности.

Полученная регенеративная энергия

Рекуперативная функция приводов является критическим фактором, поскольку она позволяет улавливать энергию торможения от двигателя и даже от гидравлических насосов, а затем сохранять ее в аккумуляторе или суперконденсаторе. Привод управляет потоком энергии и преобразует любую кинетическую или потенциальную энергию обратно в электрическую энергию.

Вентиляция является большой проблемой и требует затрат

Вентиляция и циркуляция воздуха также являются ключевыми факторами.. . и большие статьи затрат в подземных шахтах. Поскольку электромобили значительно сокращают количество выделяемого тепла и выбросов, требования к вентиляции для электромобилей ниже по сравнению с дизельными двигателями. Ежедневно это может значительно снизить стоимость энергии, необходимой для циркуляции воздуха, чтобы соответствовать требованиям охраны здоровья и безопасности, экономя миллионы евро в год. И, когда рассматривается расширение шахты, снижение тепла и выбросов от электромобилей означает, что размеры системы вентиляции могут быть значительно меньше и, следовательно, намного дешевле.

Надежность и преимущества в обслуживании

Затраты на техническое обслуживание и надежность — другие важные вопросы, которые необходимо учитывать. Многие OEM-производители осознали, тесно сотрудничая с электромобилями и приводами, что затраты на техническое обслуживание электромобилей намного меньше из-за меньшего количества изнашиваемых деталей. Например, нет коробки передач и не нужна система смазки маслом.

Также возможны дизель-электрические комбинации

для расширения диапазона транспортных средств.В последовательно-гибридной технологии дизель приводит в действие генератор, который подает электроэнергию на двигатели, приводящие в движение транспортное средство. Помимо большей дальности, еще одним ключевым преимуществом является то, что вместо использования дизельного топлива для максимальной пиковой мощности размеры дизельного двигателя могут быть меньше, чтобы покрыть среднюю потребляемую мощность.

Решения на основе проверенной приводной технологии

Принимая во внимание все эти требования к горнодобывающим электромобилям и внимательно прислушиваясь к рынку, компания АББ разработала новый специально разработанный мобильный привод HES880.Эта конструкция полностью отличается от всего, что было доступно ранее, хотя она основана на хорошо зарекомендовавшей себя всесовместимой приводной технологии ACS880, с которой операторы горных работ и OEM-производители уже знакомы и удобны.

Помимо прочности и компактности, этот привод электромобиля представляет собой модульный продукт, основанный на единой модели конструкции и трех разных микропрограммах. Модель с одним дизайном можно легко адаптировать для конкретных приложений, просто установив соответствующую прошивку. Эти опции программного обеспечения могут управлять двигателем и генератором, подключением к электросети и потоком энергии к накопителю энергии и от него. Таким образом, аппаратное обеспечение одинаково для любого применения, что позволяет упростить хранение оборудования на основе взаимозаменяемости деталей.

Благодаря компактным размерам привода компоновка автомобиля становится более гибкой. В отличие от дизельного двигателя, где двигатель и силовая передача строго зафиксированы в центре транспортного средства, линии электропривода могут быть размещены более гибко, чтобы предоставить водителю большее поле зрения на рабочем месте.По мере развития технологии электромобилей это может означать более удобное и безопасное оборудование.

Пионеры добиваются успехов

Горнодобывающая промышленность, как и многие другие устоявшиеся отрасли, по своей природе консервативна в отношении внедрения новых технологий. Таким образом, хотя для того, чтобы электромобили получили признание, потребовалось некоторое время, прогрессивные пионеры из OEM-производителей и горнодобывающих компаний явно начинают замечать растущий список преимуществ.

Принимая во внимание большую потенциальную экономию средств и эффективность, которую предлагают электромобили, а также короткие сроки окупаемости, АББ решила инвестировать ресурсы в эту технологию, чтобы ускорить эти тенденции.Основываясь на глобальном опыте и охвате компании АББ в области приводов, новые решения для горнодобывающей техники, такие как привод HES880, могут создать как более сильный рыночный спрос со стороны горнодобывающих компаний, так и больший рыночный толчок со стороны OEM-производителей, что будет очень выгодно для горнодобывающая индустрия.

Будущее электрических горнодобывающих машин уже наступило.

ABB и Hitachi будут сотрудничать в разработке технологии добычи полезных ископаемых

Компании ABB и Hitachi Construction Machinery договорились о совместной разработке электрических, автоматизированных и цифровых решений для карьерных самосвалов и экскаваторов.

В соответствии с меморандумом о взаимопонимании (MoU) Hitachi Construction Machinery будет использовать для сотрудничества свои грузовики и экскаваторы, а ABB будет стремиться внедрять свои решения в области электрификации, автоматизации и цифровых технологий.

Целью Меморандума о взаимопонимании является уменьшение воздействия выбросов парниковых газов, производимых тяжелой горнодобывающей техникой.

Hitachi также будет использовать свои инновации в беспилотных операциях в соответствии с Меморандумом о взаимопонимании, при этом комбинированные решения также будут направлены на повышение эффективности и гибкости клиентов.

Президент подразделения перерабатывающей промышленности АББ Йоахим Браун сказал, что компания настаивает на том, чтобы OEM-производители ускоряли разработку технологий, снижающих выбросы.

«ABB призывает к расширению сотрудничества между OEM-производителями и технологическими компаниями для ускорения разработки новых систем сокращения выбросов с целью электрификации и автоматизации всей горнодобывающей деятельности», — сказал он.

«Мы готовы больше работать с OEM-производителями, чтобы выработать общий подход к рынку, и через стратегическое сотрудничество предоставить решения, которые могут помочь создать общество с низким уровнем выбросов углерода и сделать горнодобывающие предприятия более ответственными.

«Новые технологии сокращения выбросов могут трансформировать энергоемкую горнодобывающую промышленность для достижения еще более продуктивного, но также устойчивого будущего».

Цифровые, автоматизированные и электрические решения АББ могут применяться на всех этапах добычи полезных ископаемых.

Компания считает, что сотрудничество с OEM-производителями и горнодобывающими компаниями — единственный способ для отрасли интегрировать электрификацию.

Президент горнодобывающей группы Hitachi, старший вице-президент и исполнительный директор Соносуке Исии приветствовали сотрудничество.

«Это сотрудничество позволит двум компаниям более эффективно работать над нашим общим видением горнодобывающей промышленности», — сказал он.

«Мы рады сотрудничеству с АББ, поскольку мы продолжаем вкладывать свои усилия во внедрение экологически безопасных технологий и систем для горнодобывающей промышленности».

Меморандум о взаимопонимании был подписан Брауном и Исии 22 марта.