Мини экскаватор Услуги/Аренда Новая Москва за .

Услуги мини-экскаватора. Видео в HD о работе и услугах мини-экскаватора / Спецтехника.

С мини-экскаватором, арендованным в «ГефестАвто» работать удобно

Занимаетесь частным строительством в МО или в Москве и нуждаетесь в мини-эксковаторе? Компания «ГефестАвто» уже позаботилась об этом и предоставит спецтехнику вам в аренду. Земляные работы, которые вы проводите, ограничены малым участком, поэтому вам требуется именно мини-техника, а конкретно мини-экскаватор с большой маневренностью? У нас выгодно арендовать мини-погрузчик, обладающий малыми габаритами и большой мощностью.

Арендовать спецтехнику в «ГефестАвто» просто. Вам будет удобно:

расчистить площадку для застройки;
утрамбовать грунт;
вырыть траншею под трубопровод;
благоустроить пруд;
произвести мульчирование выкорчеванных пней.
Мы радом и готовы протянуть руку помощи!

Смотрите наш видеоролик «Услуги мини-экскаватора. Видео в HD о работе и услугах мини-экскаватора / Спецтехника.» 
на официальном сайте компании ГефестАвто http://гефеставто.рф/
тел. 8(495)98-404-81 и 8(926)8879-444 
Сделать первый шаг очень просто, ждём Ваших звонков!

 

Автогрейдер

Бульдозер

Экскаватор гусенечный/колёсный

Автовышка

Экскаватор погрузчик

Экскаватор разрушитель

Вибропогружатель на базе экскаватора

Экскаватор-планировщик

Зуб-рыхлитель на базе экскаватора

Гидроножницы на базе экскаватора

Гидромолот на базе экскаватора

Ямобур/Бурильно крановая машина

Автобетононасос

Автокран
 

Виброкаток грунтовый

Мини экскаватор

Фронтальный погрузчик

Мини погрузчик

Стабилизатор грунта Ресайклер

Трал низкорамник/низкорамная платформа

Телескопический погрузчик

Эвакуатор для мини спецтехники

Кран манипулятор/Автоманипулятор

Грузовой эвакуатор Техпомощь

Самосвалы Услуги/Аренда/Доставка/Песок/Щебень

 

Нужна спецтехника? Звоните!

Работаем без перекуров выходных праздников !

 

Рекомендуйте ролик этими фразами:  Мини экскаватор прицепной, аренда мини экскаватора, мини экскаватор своими руками, видео мини экскаваторы, экскаватор мини погрузчик, мини экскаватор москва, российский мини экскаватор, услуги мини экскаватора, мини экскаваторы российского производства, мини экскаватор jcb, мини экскаватор отзывы, прицепной мини экскаватор цена, мини экскаватор характеристики, мини экскаватор прицепного типа, мини экскаватор фото, экскаватор гусеничный мини, мини экскаватор кубота, мини экскаватор минск, колесные мини экскаваторы, yanmar мини экскаваторы, китайские мини экскаваторы, мини навесной экскаватор, мини экскаватор хитачи, мини экскаватор bobcat, мини экскаватор kubota, мини экскаваторы россия, мини экскаватор hitachi, мини экскаватор landformer, кобелко экскаватор мини, мини экскаватор технические характеристики, работа на мини экскаваторе, мини экскаватор komatsu, мини экскаватор ihi.

Посмотреть видеоролик ― Услуги мини-экскаватора. Видео в HD о работе и услугах мини-экскаватора / Спецтехника.
Вы можете по ссылке: http://youtu.be/EXIUbPJ3UU4
Или на нашем канале //www.youtube.com/user/MrGefestauto
тел. 8(495)98-404-81 и 8(926)8879-444

 

Территория обслуживания Новой Москвы:  Троицк, Климовск, Подольск, Апрелевка, Щербинка,  Московский, Битца, Дубровский, Лукино, Петровское, Нововнуково, Заречный, Газопровод, Марьино, Радиоцентр, Суханово, Абабурово, Заозерный, Воскресенское, Петрушино, Мещерино, Измайлово, Володарского, Мичуринец, Писково, Валуево, Московский писатель, Новодрожжино, Мосрентген, Переделкино, Горки Ленинские, Подсобное х-во Лапашинка, Румянцево, Коммунарка, поселок Лесничество Леспаркхоз, Развилка, Филимонки, совхоз им. Ленина Центральная усадьба, Санатории №№10, 14,17, 39, Горки Ленинские,  Переделкино, Молоково, Дыдилдино, Тарычево, Булатниково, Беседы, Остров,  Ермолино, Андреевское, Десна, Ватутинки, Боброво, Говорово, Жабкино, Картинно, Ликова, Малая Володарка, Нижнее Валуево, Орлово, Пушкино, Сосенки, Рассказовка, Станиславль, Тупиково, Харьино, Бурцево, Дроздово, Радиомаяк, Горки, Пенино, Березки, Кнутово, Зименки, Расторопово, Ямонтово, Николо-Хованское, Гаврилово, Бачурино, Каракашево, Мешково, Черепово, Ащерино, Богородское, Власьево, Вырубово, Лаптево, Мамоново, Евсеево, Десна-Агропункт, Губкино, Внуково, Мильково, Большое Саврасово, Киселевка, Марьино, Пуговичино, Столбово, Мамыри, Таболово, Спасские Выселки, Шельбутово, Городище, Изварино, Летово, Сапроново, Коробово, Лапшинка, Лопатино, Слобода, Акатово, Апаринки, Белеутово, Богданиха, Большая Володарка, Бутово, Верхнее Валуево, станция «Внуково», Голенищево, Дальние прудищи, Дрожжино, Дудкино, Калиновка, Картмазово, Кончеево, Кувекино, Ларево, Макарово, Малое Видное, Мисайлово, Новинки, Прокшино, Пыхтино, Саларьево, Середнево, Спасское, Староселье, Суханово, Филимонки, Шалово, Язово, Пыхчево, Яковлево.

Сельское поселение Внуковское, Сельское поселение «Мосрентген», Сельское поселение Сосенское, Сельское поселение Воскресенское, Десеновское сельское поселение, Сельское поселение Кокошкино, Сельское поселение Марушкинское, Сельское поселение Новофедоровское, Сельское поселение Первомайское, Сельское поселение Вороновское, Сельское поселение Кленовское, Сельское поселение Краснопахорское, Сельское поселение Михайлово-Ярцевское, Сельское поселение Роговское, Сельское поселение Щаповское.

Как сделать из дерева экскаватор – Самодельный деревянный экскаватор Видео www fassen net Видео сёрфинг – Artofit

Excavator Patent Print Mining Wall Art Construction Poster Boys Room Decor Workshop Blueprint Gold Rush Poster *************** Buy2 Get 1 FREE on all single patent prints add any two prints of the same size to shopping cart, at the checkout add a “note to seller” stating the name or url of the third print you would like for FREE – this will be the same size as the 2 prints added to your basket *************** OPTIONS Printed on textured matt fine art paper or ready to hang, deep edge canvas panels with all 4 edges printed in the background colour of your choice. A wide variety of standard European and American sizes are avilable from the drop down list – custom sizes are available on request. Choose from lots of different background colours *************** FRAMES When you purchase our framed option you will receive the print in the frame of choice with glass (6×8 and 8×10) or plexiglass (12×16). The frame is ready to hang – the hardware to hang the frame is already in place, the frame for the 6×8 and 8×10 print also has an integrated stand. ~~~~Gift Wrapping is available on all orders at the checkout~~~~ 6″x8″ white frame overall size 9.5×11.5 inches approx. 6″x8″ black frame overall size 9.5×11.5 inches approx. 6″x8″ oak effect frame overall size 10.5×12.5 inches approx. 8″x10″ white frame overall size 115×13.5 inches approx. 8″x10″ black frame overall size 11.5×13.5 inches approx. 8″x10″ oak effect frame overall size 12.5×14.5 inches approx. 12″x16″ in white frame overall size 17.5×21.5 inches approx. 12″x16″ in black frame overall size 17.5×21.

5 inches approx. 12″x16″ in oak effect frame overall size 18.5×22.5 inches approx. **************** QUALITY All prints are made on wide format Giclée printers using lightfast pigment inks and archival art papers to give long lasting prints which will not fade over time. Ready to hang canvas panels are made using heavyweight cotton rich canvas hand stretched over a solid wood frame. All wood is from sustainable european sources. *************** SHIPPING Orders are usually dispatched within 48 hours and are tracked – frames are made to order and may take an additional day to dispatch prints up to A4 (8×10) shipped in stiffened envelope larger prints are rolled and shipped in a tube pre-stretched canvas panelsshipped in boxes **************** Choose from hundreds of different patent prints from a huge range of topics: https://www.etsy.com/uk/shop/FabVintagePosters ****************

Как навесить и подключить гидромолот на экскаватор?

Гидромолоты — один из наиболее часто применяемых видов навесного оборудования динамического действия. Однако нередко совмещение навески с базовой машиной не обходится без ошибок. Цель этой статьи — осветить эти вопросы до покупки, что позволит подготовиться к работе и сократит простои. Почему «базовая машина»? Мы нарочно не пишем — экскаватор, так как гибкость товарной линейки гидромолотов и универсальность строительной техники позволяют осуществлять работы по разрушению материалов самыми разными машинами. Экскаватор, мини-экскаватор, экскаватор-погрузчик, мини-погрузчик, фронтальный погрузчик, стационарные манипуляторные установки — это далеко не полный список машин, на которые можно установить гидравлический молот. Для определения совместимости с техникой обычно используется несколько основных характеристик оборудования от завода-изготовителя.

Монтаж гидромолота на экскаватор

Перечислим самые важные:

• Масса базовой машины. Она должна быть достаточной для обеспечения стабильности при манипулировании. Так техника не опрокинется в процессе движения по площадке или при позиционировании гидромолота на разрушаемом объекте.
  И достаточной для обеспечения рабочих ходов (например, если гидромолот требует для работы прижатия, его запуск будет невозможен на слишком легком носителе). В то же время вес экскаватора не должен быть чрезмерным, так как есть опасность повреждения оборудования.
• Возможности гидравлической системы базовой машины — для бесперебойной работы (обычно это номинальные показатели расхода и давления, которые должны перекрывать данные из паспорта гидромолота).
• Год выпуска, марка, модель экскаваторов — для определения, есть ли в каталоге компании необходимые сведения о размерах присоединительной части (стрелы, рукояти, штатный БСМ).

Гидромолот Impulse трудится на объекте

Эти данные позволяют сделать заключение, возможны ли монтаж и эффективная работа гидромолота на определенной технике. Они же используются менеджерами для выбора оборудования и определения совместимости. Разнообразие используемой строительной техники усложняет этот процесс.

Опыт нашей компании показывает: используя только основные данные, невозможно полностью уберечься от проблем.

Первое, о чем стоит подумать, кроме основных характеристик, — это механическое совмещение рабочего оборудования базовой машины и защитных металлоконструкций гидромолота — щек или закрытого корпуса. Если речь идет о поставках продукции ОЕМ для дилеров техники, то здесь все просто. Производители навески изготавливают цельные щеки или полукорпуса под конкретный размер определенной техники. Однако далеко не каждый гидромолот поставляется через дилеров техники для конкретной марки и модели экскаватора, и в таких случаях важна универсальность. Преследуя эту цель, каждый производитель оборудования старается сделать свою продукцию максимально адаптированной по размерам к большинству базовых машин. Распространенное решение — к защитным элементам приваривают специальные фланцы с отверстиями для болтов, а к общей сборке добавляется еще один сменный элемент — переходной адаптер (подвеска). По частоте комплектования гидромолотов все виды переходных адаптерных плит делятся на три больших группы:

1. Самая распространенная из них — переходные двухпальцевые подвески для установки и подключения гидромолота на экскаваторы/экскаваторы-погрузчики вместо ковша. В качестве точек крепления молота используются пальцы рукояти и тяги ковшевого цилиндра или крюки квик-каплера. Все те же типы креплений используются на стационарных установках.

2. Вторая по численности — всевозможные монтажные рамы для стрел мини-погрузчиков.

3. К третьей можно отнести все варианты с рамными подвесками для фронтальных погрузчиков, подвески для оригинальных БСМ, например, VOLVO, CATERPILLAR и другие. Также в эту группу стоит отнести подвески для рабочего оборудования типа «прямая лопата».

Гидромолот на демонтаже производственных площадей

Первые две группы имеют наименьшую вероятность проблем. Размеры меняются относительно редко, а конструкция достаточно проста, поэтому с замерами, производством и поставками обычно не возникает проблем. Типичные ошибки для этой группы — несоответствие присоединительных размеров. Например, часто можно встретить базовые машины со стреловым вооружением, не соответствующим вин-номеру по типоразмеру. Происходит это очень просто — к дилеру могут отгружаться машины без предустановленного рабочего оборудования, с монтажом непосредственно на площадке дилера. А поставки с заводов, расположенных в различных регионах, например, в Азии, могут отличаться своими особенностями и размерами. Характерные проблемы с БСМ — это установка неоригинального оборудования, которое может различаться размерами, а также изменения конструкции* в ходе ремонта или вследствие износа металлоконструкций.

*Отличие размеров от оригинальных после неумелого ремонта встречается часто и характерно для всех типов переходных адаптеров.

Для третьей группы к перечисленным рискам прибавляется необходимость квалифицированных замеров.

Все это приводит к одной простой мысли. Необходимо дать менеджеру точные данные об исполнении базовой машины, заполнить при необходимости опросный лист, касающийся размеров рукояти и ковшевой тяги, или БСМ. При отсутствии же у специалистов необходимой квалификации — пригласить к себе для проведения замеров конструктора поставщика. Замеры обычно занимают не более одного рабочего дня.

Итак, металлоконструкции совмещены, но для работы необходимо подключить гидромолот к гидросистеме базовой машины.

Рассмотрим вариант, когда экскаватор подготовлен к эксплуатации дополнительной навески на заводе-изготовителе. Проведена разводка, есть предустановленные параметры, которые можно выбрать в бортовом компьютере, казалось бы, заводи и работай. В чем здесь сложности?

Механический квик-каплер Impulse

• Необходимо проверить совместимость разводки дополнительного оборудования с навесным. Обычно данные о фитингах для монтажа рукавов высокого давления (РВД) уже есть у продавца, и он скомплектует их по умолчанию. Однако, если машина не новая или видны следы вмешательства, лучше перестраховаться — проверить и согласовать размеры переходников. Иначе из-за нескольких недостающих копеечных деталей вы просто не сможете подключить гидромолот.
• Во всех моделях гидромолотов существует свой коридор давления и расхода, в котором он эффективно работает, без риска получить повреждения. Современный экскаватор — сложная машина, содержит большое количество электроники, управляется с помощью борт-компьютера. Обязательно проверьте его показания на требования паспорта гидромолота и корректность данных. Грамотная сервисная служба сделает эту операцию с помощью подключения внешнего поверенного расходомера. Однако часто изменение настроек гидравлической линии невозможно без применения специальных оригинальных ноутбуков — «чемоданчиков», что заставляет привлечь для регулировки дилера. Необходима поддержка продавца базовой машины и в случае неистекшего гарантийного срока на экскаватор. В этой ситуации необходимо выделить опасное решение — монтаж и эксплуатация гидромолота как есть, не разбираясь в вопросах подключения. Сэкономить можно, однако важно помнить, что эксплуатация гидромолота с неправильными настройками гидравлической линии приводит к потере гарантии. Сопоставление стоимости подключения молота к стоимости ремонта приводит к тому, что желание экономить на настройках гидравлической линии обычно быстро улетучивается.

Ищете гидромолот на экскаватор или другую спецтехнику? Мы поставляем оборудование с 1995 года.

А что делать, если гидравлическая разводка не установлена? Такая комплектация встречается очень часто. Как же поступить в этом случае? Необходимо всю эту систему установить на металлоконструкции и подключить к гидросистеме экскаватора.

Гидроразводка на Hitachi

Необходимость адаптировать практически любой вариант базовой машины к гидравлическому молоту привела к появлению знаний в этой области у компаний, производящих и продающих навесное оборудование. Как это выглядит? При заказе гидромолота необходимо указать отсутствие линии подключения дополнительного оборудования. Специалист компании проводит анализ данных о монтажах оборудования на конкретную базовую машину и сообщает наличие или срок выезда бригады для монтажа. Если исполнение машины отсутствует в базе или имеет большую вариативность, к процессу подключается выездной конструктор, который все нюансы уточнит на месте. Процесс заканчивается монтажом и регулировками гидравлической линии, навеской, проверкой работы гидромолота. Такой путь наиболее удобен потребителю: он получает смонтированное под ключ оборудование.

Профессиональный монтаж оборудования экономит ваше время и гарантирует бесперебойную работу.

Конечно, мы рассказали только о самых частых проблемах, однако большая часть простоев происходит именно из-за них. Надеемся, что этот материал будет полезен вам в работе. Специалисты Компании «Традиция-К» всегда рады помочь вам в решении самых трудных задач, касающихся монтажа навесного оборудования.

Установка и подключение гидромолота на экскаватор

Подписывайся на нас!

Американцев поразил советский шагающий экскаватор — Российская газета

Это старое видео из украинского Днепропетровска уже давно не появлялось в рекомендациях YouTube, но теперь, похоже, настал его звездный час. Ролик о проржавевшем, но все еще шагающем по карьерам Орджоникидзевского горно-обогатительного комбината экскаваторе ЭШ 6/45 попался редакторам американского сайта The Drive. И настолько их поразил, что те посвятили ему солидную по размерам статью под заголовком “Этот русский шагающий экскаватор выглядит будто он из “Звездных войн”.

Американцы сравнили могучий ЭШ с новейшими роботами Boston Dynamics: дескать, экскаватор, хоть и не выглядит как человек, но привлекает не меньшее внимание. Уступает он лишь в скорости движения – ну а чего требовать от 280-тонной машины.

Собственно, большой вес экскаватора, который призван разравнивать целину, и стал причиной, по которой эту технику научили передвигаться шагами. Прежде тяжелые драглайны перемещались, как правило, по рельсам, но, чем мощнее они становились, тем сложнее им это давалось – рельсы буквально утопали в земле. И тогда инженерам пришла в голову идея – если экскаватор будет самостоятельно передвигать длинные металлические опоры, он сможет распределять вес и оставаться на поверхности.

Первый шагающий экскаватор появился еще в 1908 году. Причем, не без гордости написал автор статьи, именно в США – благодаря Оскару Мартинсону из компании Monighan Machine. Советские ЭШ 6/45 были созданы спустя 70 лет – в 1979-м. И, по данным The Drive, всего было выпущено только шесть единиц – так что кадры из Орджоникидзевского ГОКа можно назвать если не уникальными, то редкими.

Что касается конкретного экскаватора, то в подписи к ролику автор съемки указал, что он работает в цехе рекультивации ГОКа и его задача равномерно разложить складированный чернозем.

Трактор МТЗ Беларус 320.4M

Показатели		Двигатель ММZ-3LD	Двигатель LDW 1603, серии CHD PLUS
Обкатка двигателя		30	50
Замена масла, ч.		250	200
Замена масляного фильтра, ч.		250	200
Замена ремня генератора, ч.		1000	600
Замена охлаждающей жидкости, ч.		После 2х лет эксплуатации	1200
Замена топливного фильтра, ч.		1000	200
Настройка и очистка топливных форсунок, ч.		1000	1200
Частичная переборка двигателя, ч.		-	5 000
Полная переборка двигателя, ч.		10 000	10 000
Расходные материалы		На двигателе используются расходные материалы производства РБ и РФ. Цена отечественных фильтров, ремней, моторных масел значительно ниже импортных.	Используются только импортные комплектующие, преимущественно фирмы “Lombardini”
Гарантия	РБ, мес.	24	24
	СНГ, мес.	24	24

Адаптер для мотоблока МТЗ с тормозом

Вы счастливый обладатель мотоблока, но хотите расширить его функционал? Согласитесь, было бы неплохо не идти за мотоблоком, а спокойно ехать верхом на нём, при этом обрабатывая землю окучником. И у нас есть отличное решение – адаптер к мотоблоку МТЗ универсальный.

Это специальный пахотный модуль, с которым вы можете цеплять нужное навесное, будь то окучник, плуг и другое, и обрабатывать свой участок. Естественно, адаптер для мотоблока МТЗ также предназначен для езды с мотоблоками, которые он трансформирует в своеобразные мини-тракторы.

Адаптер является основным звеном, соединяющим мотоблок и навесные устройства. Соединения обеспечивают специальные сцепки. Как правило, одинарные сцепки используют для соединения навесного, которое переводится в рабочее положение с помощью ручного привода.

Несмотря на то, что данный агрегат прежде всего используют в паре с мотоблоком МТЗ, он подходит к любым другим мотоблокам. Смело и агрегируйте адаптер к мотоблоку МТЗ, Беларус, Grasshopper, Shtenli, Profi, Schneider, Кентавр, Fermer, Asilak и прочей технике.

Основные свойства агрегата

Адаптер легок и прост в использовании. Длина его колеи составляет 620 мм, что вполне достаточно для надежного сцепления с навесным и мотоблоком. Вы будете беспрепятственно перемещаться по всем своим земельным владениям. Модуль весит 50 кг, это достаточно нетяжелое и компактное устройство. Кроме того, рычаг подъема-опускания навесного существенно облегчит ваш труд.

Преимущества адаптера

• Простая и надежная конструкция
• Ленточный тормоз с механическим ножным приводом
• Рама из профильных стальных труб
• Высококачественные подшипники
• Удобное сиденье со спинкой для оператора

БЕЛОРУССКИЙ ТОВАР

ГОСТ. В отличии от китайских, украинских и российских стандартов продукция этого белорусского предприятия соответствует самым жестким стандартам сертификации РБ.

Качественные материалы. В этом изделии используются только качественные материалы с повышенной износостойкостью.

Современное оборудование. Линия по производству оснащена по самым последним технологиям, для выполнения высококачественного производства.

Знак отличия. Сделано в Беларуси – обладает повышенным спросом и незыблемой репутацией не только среди населения нашей страны, а также в ближнем зарубежье.

Совместимость. Характеристики и свойства данного товара рассчитаны на применение в нашей климатической зоне со всеми видами почвы и для применения техники, реализуемой в Беларуси.

А приобрести его в Беларуси можно у официального дилера, компании «ТехноАгро». Только у нас вы:

• Найдете товар, поступивший прямо с завода
• Приобретете интересующую агротехнику по самым выгодным ценам
• Воспользуетесь бесплатной доставкой
• Получите первоклассный сервис и гарантийное обслуживание
• Сможете оформить покупку в кредит и рассрочку

Согласитесь, стоит приобрести недорогое дополнение к своему мотоблоку вместо того, чтобы тратиться на дополнительную технику, ее обслуживание и замену деталей. А наши специалисты позаботятся о том, чтобы подобрать для вас наиболее подходящее решение.

Купите адаптер к мотоблоку МТЗ и облегчите свой уход за приусадебным участком!

Адаптер для мотоблока МТЗ с тормозом – это модуль, который предназначен для присоединения навесного оборудования к мотоблоку. С его помощью можно прицепить плуг, картофелесажалку, окучник и т.д.

Для чего нужен адаптер для мотоблока

Каждый обладатель мотоблока может расширить его функционал с помощью специального адаптера. Он значительно облегчит обработку почвы, предоставив возможность ехать за мотоблоком, а не идти пешком.

Адаптером с тормозом для мотоблока МТЗ называется пахотный модуль, который трансформирует агрегат в полноценный мини-трактор. Он соединяет мотоблок с навесным оборудованием. Его можно использовать не только для мотоблоков МТЗ, но и для других марок:

• Grasshopper;

• Кентавр;

• Shtenli;

• Fermer и др.

Управление адаптером не требует особых навыков. Его конструкция проста и надежна. А для комфорта оператора предусмотрено эргономичное сиденье со спинкой.

Компания «Автовеломото» предлагает купить различные товары напрямую от производителей. У нас вы можете купить адаптер для мотоблока МТЗ с тормозом по выгодной стоимости. Всем покупателям доступна бесплатная доставка по Республике Беларусь, гарантийное обслуживание и консультации менеджеров.

Самый мощный камаз в мире

Представляем самые мощные грузовики всего мира в 2017 году

Гиганты на дороге. Сегодня мы постараемся вам рассказать на сколько могут быть мощными и большими грузовые автомобили. Бескомпромиссные автомобильные поезда применяются фирмами перевозчиками в самых тяжелейших дорожных условиях и при тяжелых миссиях по перевозке нестандартных и негабаритных грузов. У таких грузовиков огромный крутящий момент и более 700 дизельных лошадиных сил. Они пожалуй могли бы свернуть горы, но предназначены для перевозки оборудования, кораблей и разнообразных приспособлений, которые делают жизнь всего человечества немного лучше и продвигают нас вперед в своем развитии.

У каждого имеется свое представление о самых мощных грузовых автомобилях в мире. Для многих олицетворением мощи являются американские тягачи, такие как Freightliner, Peterbilt или Kenworth. Они не только выглядят эффектно, но и обладают правильными по мощности двигателями трудягами под капотом. Дизельные двигатели Paccar или Cummins с рабочим объемом по 16 литров обладают потрясающей энерговооруженностью и развивают более 600 л.с. каждый. Вы наверно думаете, что американские автопоезда самые мощные на Земле?

Оказывается, что это не так. Грузовики из Европы их перещеголяли по мощности. Вот например, Volvo Fh26, он вообще может похвастаться 750 л.с. под капотом. У одного из самых мощных грузовиков фирмы Scania серии R под капотом спрятаны 730 лошадей. И вообще, V8 мотор скандинавского грузовика носит среди тысяч дальнобойщиков по всему миру культовый статус.

Если взять наших восточных соседей, то нельзя будет не отметить грузовики фирмы Toyota, вернее сказать ее подразделения Hino, которое занимается строительством грузовых автомобилей. Mitsubishi Fuso со своей стороны также предлагает практически неизвестные в нашей стране топ-модели грузовиков «Super Great». В этот список безусловно попали и наши отечественные грузовые автомобили, как одни из самых мощных и неприхотливых во всей мировой истории их эксплуатации.

Все это и другое вы можете обнаружить в подборке от 1GAI.RU!

Страна происхождения: США

Freightliner Cascadia

И так, мы открываем список самых мощных грузовых рекордсменов с колоритного американского капотника Freightliner. Бренд входит в состав концерна Daimler и предлагает в США топ-модели типа Cascadia.

Под капотом Cascadia спрятан 15,6 литровый дизельный двигатель Detroit DD16 от такого производителя, как «Detroit Diesel». Применительно, что к этому двигателю сами его создатели используют такой эпитет, как «самый-самый».

Действительно, это самый большой и самый мощный двигатель, когда-либо собиравшийся на Detroit Diesel. Он обладает 608 л.с. и крутящим моментом в 2.779 Нм. Вся эта громада мощи передается на его задние колеса.

Peterbilt 587

Peterbilt 587 – это классика, которую мы знаем и неоднократно наблюдали в бесчисленных Голливудских кинолентах. Длинная морда, много хрома и естественно 608 лошадей под капотом делают этот мощный грузовик, королем всех дорог.

Kenworth W900

Kenworth W900. Также известен многим своими классическими чертами и исключительно американским стилем. Предлагется и поставляется с дизельными двигателями Paccar объемом до 12,9 литров, мощностью до 507 л. с. и с крутящим моментом в 2.508 Нм.

Western Star 4900 EX

Грузовик компании Western Star, как и Freightliner, также входит в концерн Daimler. Он может выдвинуть для продажи свое тяжелое орудие,- модель 4900 EX. Это настоящий дом на колесах с гигантским жилым отсеком. Под его длинным капотом может стоять, как рядный шестицилиндровый двигаткль Detroit DD16 мощностью в 608 л. с. и с крутящим моментом в 2.779 Нм, так и мотор Cummins ISX15 с теми же 608 л.силами.

International Lonestar

Еще одна крупная тушка из-за океана,- International Trucks, она козыряет на подиуме своей топовой моделью Lonestar мощностью 608 л.с. и допустимой общей массой включая полуприцеп до 63 тонн, которая своей внушительностью тоже вселяет доверие.

Mack Programm

Его зовут- Programm: титаноподобный гигант производства фирмы Mack. Могучий полуприцеп играет на солнце своими хромированными бортами платформы, а «головастик» сияет еще больше. Его удел и предназначение- перевозка крупной многотонной техники, а также очень тяжёлых негабаритных грузов. Мощность двигателя 613 л.с., крутящий момент составляет 2.792 Нм. Двигатель MP10 обладает объемом 16 литров, это как раз тот объем, что необходим для серьезной работы.

Впрочем, не только американцами едиными.

Страна происхождения: Швеция

Scania R 730

У европейских производителей тоже имеются свои тузы в рукаве. Взять к примеру грузовик Scania, модель R 730. В названии зашифрована его мощность, которая составляет 730 л.с. с крутящим моментом в 3.500 Нм ! Вот это настоящая мечта водителей, которые специализируются на перевозке тяжелых грузов. Под капотом находится V8 16.4 литровый турбодизель, именно он способен обеспечить эту фуру такой отдачей.

Volvo Fh26

Шесть цилиндров в один ряд, с 16 литрами объема,- разговор идет о Volvo Fh26 мощностью 700 л.с. В 2009 году это был действующий рекордсмен по мощности своего мотора, то есть самый мощный грузовик в мире на тот период. Впрочем шведы в те тоды даже и не собирались останавливаться на достигнутом. Прибавив сегодня к мощности еще 50 л.с., этот грузовик попрежнему продолжает входить в тройку самых мощных машин в мире. А 3.550 Ньютон-метров крутящего момента дают этому гиганту Fh26 при любом уклоне и почти с любым грузом, невероятную силу и мощь. При таких показателях ему стало все по плечу.

Страна происхождения: Германия

MAN TGX

Соперничает с вышеуказанным гигантом грузовой автомобиль- MAN TGX, со своим рядным шестицилиндровым 15.2 литровым мотором D3876, – это флагманская модель баварской компании из Мюнхена (если из сказанных слов,- “модель баварской компании” вы для себя представили автофирму BMW, то это совсем не так, на этот раз многие из вас ошиблись).

Для максимальной отдачи на двигатель установлены два турбонагнетателя и плюс система впрыска Common Rail.

Результатом являются, официальные 640 л.с. и 3.000 Нм крутящего момента.

Mercedes-Benz Actros SLT

Звезда по имени Мерседес-Бенц. Грузовой автомобиль Actros SLT стоит в верхней части грузовой линейки Mercedes. Обратите ваше внимание на его красоту. Такой автомобиль даже жалко загонять на работу.

625 л.с. снимаемых с шести цилиндров и 3.000 Ньютон-метров крутящего момента конкретно соответствуют его 15,6 литровому рабочему объему. Вот что значит Топ-авто среди грузовых трудяг!

Страна происхождения: Нидерланды

DAF XF

Большой, больше груз.автомобиля DAF-, изготовитель, известный голландский автопроизводитель (Van Doornes Aanhangwagen Fabrieken). В настоящее время является подразделением американского концерна PACCAR. XF-серия была представлена в качестве топовой модели.

Читайте также: Замена тосола на калине своими руками

DAF ставит на свои грузовики XF рядные шестицилиндровые двигатели, которые отвечают экологическим нормам Euro-6. Данные моторы обладают турбонаддувом и 12.9 литровым объемом. Соответственно, его 510 л.с. и 2.500 Нм крутящего момента к нему прилагаются. Для тяжелой и изнуряющей работы этого более-чем достаточно.

Страна происхождения: Италия

Iveco Stralis

Принадлежащее Fiat Group дочернее подразделение автофирмы Iveco, также производит очень мощные грузовые автомобили. Iveco Stralis,- как раз из таких. Под полом его кабины установлен рядный шестицилиндровый дизельный силовой агрегат, объемом в 12.9 литров и мощностью 560 л.с.

Страна происхождения: Франция

Renault T-Series

Далее мы с вами переместимся во Францию! Автогрузовики компании Renault T-Серии предназначены для дальних и длительных перевозок. Они неплохо показали себя в сложных условиях эксплуатации.

Для работы на автомобиле под капотом установлен большой 12,8 литровый двигатель, модели T440, его шесть цилиндров развивают мощность в 520 л.с. при 2.550 Нм крутящего момента.

Страна происхождения: Бразилия

Volkswagen Constellation

Вы наверное сейчас будете крайне удивлены, что автоконцерн Volkswagen тоже производит грузовые автомобили- Constellation. Выглядит такой грузовичок достаточно странно, но он внушает доверие именно своими габаритами и маркой известного производителя, который устанавливает на автомобиль 9.35 литровый рядный шестицилиндровый дизельный мотор мощностью в 370 л. с.

Страна происхождения: Япония

Mitsubishi Fuso “Super Great”

Дальше мы переезжаем в Японию. Что сегодня могут предложить на авторынке азиатские производители большегрузых автомобилей, вам покажет сама фотография автомобиля- – Mitsubishi Fuso (Daimler). Японцы назвали свой большой сухопутный корабль не совсем скромно, дав ему таким образом название-имя, “Super Great”. Производительность и мощность до 550 л.с. при 2.160 Нм крутящего момента у него исходит от так называемого недюжего 19-ти литрового Twin-Turbo V8 двигателя.

Hino 700S

Фирма Hino является подразделением компании Toyota. Топовая серия 700S оснащается шестицилиндровым дизельным двигателем, который развивает мощность 480 л.с. и 2.157 Нм крутящего момента при рабочем объеме двигателя в 12,9 литра. Данная модель грузового автомобиля используется в широком спектре его применения, а именно, как для самосвалов, для спецтехники и как тягачи.

Isuzu 510 GigaMax Premium

Шесть горшков в ряд стоят и у грузовика- Isuzu 510 GigaMax Premium: объем двигателя- 15,7 литра, мощность- 510 л.с., максимальный крутящий момент- 2.255 Ньютон-метров. Это хорошие показатели для того, чтобы перевезти что-то очень большое и тяжелое.

Страна происхождения: Южная Корея

Hyundai HD 1000

Конечно автофирма Hyundai является еще одним из тех производелей, которая также выпускает сегодня большегрузые автомобили, но у нас в стране мало кто об этом знает. Можем вас заверить, что корейцы тоже научились делать неплохие грузовики. Несмотря на серьезную конкуренцию в Азиатском регионе, их модель HD 1000 с шести цилиндровым двигателем и объемом в 12,3 литра, обладает 410 л.с. и 1.850 Нм крутящего момента.

Страна происхождения: Украина

КРАЗ-6446-011-03 (T17.0EX) «БУРЛАК»

Восточнее Европы, в бывшем Советском Союзе был разработан и до сих пор производится такой грузовой автомобиль, как КрАЗ, производства Кременчугского автомобильного завода. Этот мощный монстр бездорожья может делать то, что большинству грузовых автомобилей из данного списка никогда и не снилось. Он проедет там, где другие просто сразу сядут на «брюхо» и при этом, взять на себя и вывезти столько полезной нагрузки, что можно только воскликнуть: «Ничего себе автомонстр!»

Этот «Головастик» с фото носит название- КРАЗ-6446-011-03 (T17.0EX) «БУРЛАК». Его V8 двигатель с рабочим объемом 14.9 литров развивает мощность почти в 400 л.с.

Страна происхождения: Беларусь

МЗКТ-741600

Шесть цилиндров, восемь ведущих колес, 608 л.с., производитель МЗКТ (Минский завод колесных тягачей) туго знает свое дело. Тягач носит утилитарное название, как МЗКТ-741600. Но согласитесь, ведь в грузовике главное не имя, а его способности в работе.

МЗКТ-741310

Хотите грузовик помощнее?- Пожалуйста! МЗКТ-741310. Это еще более крутой и гораздо более мощный грузовой автомобиль. Его 12-цилиндровый двигатель развивает мощность в 660 л. с. при 2.450 Нм крутящего момента.

Благодаря своим широким внедорожным шинам при сложных условиях эксплуатации он легко может заезжать в самые непролазные бездорожья.

Страна происхождения: Чехия

Tatra

Чешские традиции автомобилестроения всегда были своеобразны и уникальны. Грузовые автомобили Tatra не минула сия участь. Легковушки Tatra давно не выпускаются, ну а грузовики здравствуют и поныне. Зарекомендовали они себя надежными, выносливыми и проходимыми, и все за счет той особой конструкции подвески, которая остается до сих пор чрезвычайно популярной.

Еще одной их особенностью является атмосферный V8 двигатель с 462 лошадиными силами.

Страна происхождения: Россия

КАМАЗ 5490

Мы не могли обойти вниманием и наши отечественные грузовики. КАМАЗ- завод из Набережных Челнов производит множество грузовой гражданской и военной техники, а также и автобусов.

Модель 5490 -приводится в движение шестицилиндровым двигателем Daimler. Его мощность составляет 430 л.с. при 2.100 Нм крутящего момента. Это топовый вариант грузовика из России.

Урал 63704M

Урал 63704M – мощность 412 л. с. при 1.872 Нм крутящего момента, полный привод на все колеса. Обновленный легендарный вседорожный грузовик продолжает радовать своих водителей невероятной стойкостью не только к российскому бездорожью, но и забугорному.

Страна происхождения: Турция

BMC PRO 1144 (4х2)

Турция тоже может производить грузовики. Марка их грузовых машин имеет название- BMC и производится в городе Измир. Ранее это была британская компания, которая занималась строительством не только грузовых автомобилей, но и автобусов, а также двигателей для них. Топовая версия седельного тягача “PRO 1144 (4х2)” получила рядный шестицилиндровый двигатель объемом 10,8 литров и мощностью в 440 лошадиных сил.

Askam Kamyon AS 32.300 LN

Представляем еще один тягач турецкого происхождения,- AS 32. 300 LN компании Askam Kamyon. На автомашине установлен 6,9 литровый двигатель R6, который развивает мощность в 292 л.с. В создании этой компании и машины активное участие принял MAN.

Страна происхождения: Индия

Ashok Leyland 4923 TT

Еще одна бывшая британская компания- Leyland, которая ушла в небытье. Она была основана еще в далеком 1968 году, а упразднена в Туманном Альбионе, в 1986 году. Занятная арифметика получается. В наши дни грузовики под маркой Ashok Leyland производятся непосредственно в Индии и только для местного рынка. Владельцем данного бренда является индийская компания Hinduja Group. Самая мощная модель на сегодня, это автомобиль 4923 TT. Данная модель располагает двигателем объемом в 225 л. с. с крутящим моментом в 800 Ньютон-метров.

Читайте также: На какую деталь в маятниковых

На очереди еще одна очередная индийская автомобиле строительная компания, которая занимается производством грузовиков. Эта марка фирмы основанная аж в 1945 году, судя по чистой прибыли в $2 млрд. долларов и по обороту в $41 млрд., чувствует себя на сегодня отлично!

К автомобилю Tata, как нельзя лучше походит следующая поговорка,- с миру по нитки, нищему рубаха. Детали для сборки этого автомобиля свозятся со всего мира, кабины- из Мексики, двигатели (до 560 л.с.)- из США, трансмиссии- из Германии, а дизайн- итальянский.

Mahindra & Mahindra Traco 40- 260

Завершает наш список грузовых машин индийская компания Mahindra & Mahindra, которая в прочем, между нами говоря, принадлежит американской корпорации- Navistar. Модель авто с непонятным наименованием Traco 40- 260, является обладателем 7,2 литрового дизельного двигателя мощностью в 260 л.с. и крутящим моментом 960 Нм.

Мощные грузовые автомобили: топ-10 моделей, технические особенности, характеристики, фото. В конце — видео о самых лучших военных грузовиках.

Содержание статьи:

• Рейтинг мощных грузовых автомобилей
• Видео о самых лучших военных грузовиках

Дорожные гиганты – грузовики – могут быть столь же мощными и отчаянными, как именитые спорткары. Эти автопоезда, способные принимать на себя тяжелейшие грузы и эксплуатироваться в самых сложных дорожных условиях, обладают фантастическим крутящим моментом и несколькими сотнями лошадиных сил под капотом.

О самых выдающихся их них – в нашем обзоре.

Рейтинг мощных грузовых автомобилей

10. Freightliner Cascadia

В хвосте рейтинга — одно из подразделений концерна Daimler с лидером американского рынка грузового транспорта – Freightliner Cascadia.

Помимо 608 лошадиных сил, Cascadia содержит в себе крутящий момент в 2.779 Нм, который полностью направляется на задние колеса.

При этом грузовик полностью электронный и обладает не только традиционными системами безопасности, но и функцией коммуникации по интернету. Каждый автомобиль находится онлайн и может даже запросить виртуальную техническую диагностику.

Едва на приборной панели загорится контрольная лампочка, как бортовой компьютер самостоятельно отправляет сигнал в сервисный центр.

9. Peterbilt 587

Это неувядающая американская классика, регулярно воспеваемая в голливудских фильмах.

Впервые производитель представил грузовик класса 8 – седельный тягач большой грузоподъемности – в 2011 году. Уже тогда грузовик совместил потрясающую мощность с самыми современными техническими веяниями.

С тех пор каждое новое поколение все больше влюбляет в себя дальнобойщиков, которым пришлась по вкусу аэродинамика, рабочая мощность, комфортное управление и лаконичная роскошь салона.

Грузовик отличает длинная «морда», изобилие сверкающего хрома, 608-сильный двигатель, возможность буксировать фуры, грузы и большие трейлеры. Кстати, именно на таком экземпляре популярный американский актер Уилл Смит ездит в своем трейлере.

8. Kenworth W900

Еще один американский капотник класса 8, ведущий свою историю с 1961 года. Благодаря тому, что в ассортименте производителя широкий ассортимент узлов и агрегатов, кабин и прочих опций, потребитель может скомпоновать персонализированный автомобиль.

На выбор предлагается: 4 варианта стальных рам и столько же видов со вставками, 15 вариантов колесной базы, 3 варианта топливных баков, а также возможность оснащения бетономешалками, откидными кузовами, буксирными крюками и прочим оборудованием.

Грузовик компонуется дизельными агрегатами, чей объем начинается от 12,9 литров, а мощность ограничивается 507 л. с.при крутящем моменте в 2.508 Нм.

Такая мощность дополняется десятилетиями выработанным комфортом, регулируемыми креслами ортопедической формы, функциональной приборной панелью, изобилием отсеков для хранения вещей и многообразием видов отделки.

7. Western Star 4900 EX

Еще одно подразделение «спрута» Daimler, предлагающее настоящую тяжелую артиллерию – целый дом на колесах с полноценным отсеком.

При лояльности компании к любителям конкретной марки двигателей они предлагают выбрать модель грузовика с рядным 6-цилиндровым 608-литровым двигателем Detroit DD16 или с 608-литровым агрегатом от Cummins ISX15.

Этот американский тягач является любимчиком всех фанатов американских грузовиков благодаря выдающейся мощности, великолепного обзора из-за 2-метрового лобового стекла, 13-скоростной трансмиссии и комфортабельного салона, полностью обеспечивающего повседневные бытовые потребности, вплоть до наличия вместительного холодильника.

6. International Lonestar

Из-за своего неоднозначного облика этот грузовик стоит особняком от общей массы американских траков. Его внешность отсылает в 60-е года, хотя по конструкции и технической начинке это традиционный тяжелый грузовик.

5. Mack Programm

Автомобильная компания Mack существует с 1901 года и всю свою историю занимается разработкой капотных грузовиков.

Титан Mack Programm– это хромированный полуприцеп, предназначенный для транспортировки габаритной многотонной техники и прочих грузов.

Для выполнения этой непростой задачи инженеры поместили в его нутро 16-литровый 613-сильный мотор с крутящим моментом в 2.792 Нм.

4. Scania R 730

Хотя американские просторы больше приспособлены для скоростной и мощной техники, европейским производителям тоже есть, что им противопоставить.

Например, магистральный седельный тягач Scania R730, перевозящий грузы в составе автопоезда, имеет 16,4-литровую 730-сильную турбодизельную «восьмерку» с крутящим моментом в 3. 500 Нм.

Scania R 730 — мечта европейских дальнобойщиков, специализирующихся на преодолении больших пространств с тяжелыми грузами на борту.

Главными преимуществами грузовика считают его маневренность, простота управления, производительность, износостойкость и быстрая окупаемость.

3. Volvo Fh26

Этот грузовик с 6-цилиндровым 16-литровым 700-сильным двигателем можно назвать флагманом всего европейского грузового автопрома. С 2009 года он лидировал на всем континенте по мощности силового агрегата, но его создателям этого показалось мало.

Сейчас под его капотом уже 750-сильный двигатель, а потому грузовик не стоит на массовом выпуске. Перевозчики не часто нуждаются в столь мощной машине, разве что для перемещения тяжелой крупной строительной или карьерной техники, а также для перевозки неделимого груза.

На потоке же стоит менее мощная модель, которая по-прежнему входит в число призеров по уровню мощности. А 3.550 Нм крутящего момента позволяют в любых условиях, при любом уклоне, с любым грузом не терять мощности, скорости и маневренности.

2. MAN TGX

Достойный конкурент предыдущему участнику – немецкий гигант MAN, имеющий рядный 6-цилиндровый 15,2-литровый двигатель D3876.

Эта модель «взорвала» рынок еще в 2007 году, поразив мощностью, аэродинамикой, качественной долговечной оптикой, включающей стояночные огни дневного света и шикарный обзор через большое лобовое стекло.

Читайте также: Газ 3110 двигатель 402 карбюратор расход топлива

Производитель предлагает 3 варианта комплектации кабины: XL, XLX и XXL. Первый из них является наиболее компактным, имеющим встроенную кровать, подходящий для не очень длительных поездок. Второй – обладает расширенным функционалом и комфортностью, позволяя водителю даже стоять в полный рост.

Чтобы получить максимальную отдачу силового агрегата, инженеры оснастили грузовик двумя турбонагнетателями и специальной системой впрыска под названием Common Rail. В итоге такого решения тягач получил 640 «лошадей» мощности и 3000 Нм крутящего момента

1. Mercedes-Benz Actros SLT

Этот действительно впечатляющий флагман находится на верхней ступени грузовой линейки концерна Mercedes.

Вся серия SLT состоит исключительно из тяжелых тягачей, предназначенных для перевозки неделимых грузов. Автомобили этой категории используют в качестве седельных тягачей для буксировки полуприцепов-тралов, а также балластных тягачей, необходимых для транспортировки транспортных платформ.

Официально регламентируемая масса буксируемого груза достигает 250 тонн в условиях одиночной сцепки или 750 тонн, когда действует сцепка из нескольких тягачей.

Без груза вес тягача с прицепом достигает 60-65 тонн, что в полтора раза превосходит стандартную массу европейского автопоезда, допустимого к проезду по дорогам общего пользования.

Под капотом этого красавца 6-цилиндровый 15,6-литровый 625-сильный двигатель с 3000 Нм.

Заключение

Многие уверены, что самые мощные траки производятся в Америке, что наглядно подтверждают такие представители, как Freightliner, Peterbilt, Kenworth. Эти грузовики выглядят эффектно, выразительно, могут похвастаться правильными рабочими мощностями.

Дизельные 16-литровые силовые агрегаты от фирм Paccar и Cummins удивляют феноменальной энерговооруженностью и 600 лошадиными силами мощности.

Но и «европейцам» есть что показать: 750-сильный Volvo Fh26 или 730-сильная Scania, которые во многом обязаны своим культовым статусом двигателю V8.

Среди азиатских производителей следует отметить подразделение Hino концерна Toyota и грузовики Mitsubishi Fuso, малоизвестные в России.

Среди отечественных производителей наиболее мощными и неприхотливыми считаются автомобили Tatra, чей легковой транспорт давно себя изжил, зато грузовой известен во всем мире.

Видео о самых лучших военных грузовиках:

Седельный тягач КамАЗ-65228. Тяжеловоз

колесные тракторы и даже бронетранспортеры! А теперь сделали полноприводные тягачи для автопоездов полной массой до 120 тонн. Раньше такие неподъемные тралы таскали МАЗы с танковыми дизелями V12 или иномарки — «татры» и «фауны».

На площадке перед зданием НТЦ КамАЗа стояли два тягача. Трехосный КамАЗ-65226 (6х6) и четырехосник КамАЗ-65228 (8х8) рядом с обычными камскими грузовиками выглядят великанами. Разница в «росте» больше метра! Конечно, свою прибавку дали передние ведущие мосты, но уж очень высоко взгромоздились кабины. Не иначе, под ними прячутся какие-то огромные двигатели. И скорее всего, импортные.

Так и есть, самый мощный мотор у тягача 8х8 — 600-сильная рядная «шестерка». На хромированной клапанной крышке надписи CUMMINS и DOHC — то есть два верхних распредвала, четыре клапана на цилиндр. Длина мотора такова, что радиаторы охлаждения и интеркулера пришлось вынести за кабину и оснастить электровентиляторами. Здесь же огромный, на зависть стритрейсерам вертикальный глушитель. Из-за океана везут и шестиступенчатую автоматическую коробку «Аллисон».

Под кабиной трехосника нет ослепительного хрома — немецкие дизели «Дойц» обычно красят в темно-серый цвет. Моторы из Кельна известны в России еще по бамовским «магирусам». Хотя тех «воздушников» в Европе уже не найти, у нас их помнят. Ничего удивительного, что альтернативой «американцу» КамАЗ выбрал «немца». Он и в мотоотсек вписался почти идеально — V8 при объеме 16 литров чуть меньше ЯМЗ-238. Здесь радиатор уже на своем месте, только двухсекционный, а теплообменники интеркулера смонтированы позади кабины.

В начале 2005 года Кам-АЗ с «Цанрадфабрик» создали СП «ZF-Кама». Не удивительно, что на трехоснике тоже стоит коробка передач ZF — правда, пока германской сборки. И «раздатка» «Штайр» не новичок на Кам-АЗе — такая применялась на спортивных машинах.

Конструктивно великаны объединены с самосвалом тяжелой серии КамАЗ-6520. От него, к примеру, задняя тележка — мосты со ступичными планетарными редукторами. Альтернатива отечественным — болгарские мосты «Мадара», которые ведут свою родословную от «Шкоды», и более дорогие венгерские «Раба». Передние мосты тоже с планетарными редукторами, а ШРУСы со сдвоенными крестовинами.

Рама унифицирована с тяжелыми самосвалами, но ее лонжероны высотой 270 мм при толщине 7 мм под такие нагрузки усилили вставками почти на всю длину. А как иначе? Первые машины заказывали газовики — перевозить по зимникам и бездорожью бульдозеры и экскаваторы, а там знают цену прочности.

Для пробы я выбрал четырехосник — он самый мощный и загружен балластом в 27 тонн. Маршрут — по окраине города.

На бездорожье, да еще с тралом, его выпускать рано — машина экспериментальная. Наверное, этим объясняется то, что в кабину даже не залезаешь, а, скорее, подтягиваешься, как на турнике, уцепившись за поручни. Расстояние между ступенями очень велико и нет подвесного «стремени».

На дверях от стекла до пола новая цельноформованная обивка. Нет голого железа и на панели приборов — она из стеклопластика и смотрится вполне достойно. Крышка лючка предохранителей — на итальянских мебельных петлях, но замок наш — от почтового ящика. Да хоть от холодильника, лишь бы не скрипела и захлопывалась с первого раза.

Рулевая колонка регулируемая по высоте и углу наклона, но пневмозажима нет. Пенополиуретановая баранка толстая, удобная. Сиденье могут поставить и на пневмоподвеске, но пока привычно скрипит старое. С новой, приподнятой крышей объема в кабине прибавилось, а есть и вовсе с высокой, где второй спальник похож на гамак. Конечно, Европу такой кабиной не покоришь, но наших водителей вполне устроит.

Педали сцепления нет, а на тоннеле контроллер ГМП. Ставлю рычажок на «D», снимаю с ручника и плавно увеличиваю обороты. Машина разгоняется, почти не чувствуя нагрузки. Шума на удивление мало, но не только благодаря отличной шумоизоляции — тихо работает сам «американец».

На спидометре «80» — это предельная скорость, хотя разогнать можно еще, ведь на тахометре всего 1700 оборотов. Под ногами путаются легковушки. Кажется, чуть замешкаешься — и раскатаешь «букашку» по асфальту. Впереди поворот, где фотограф просил проехать эффектно. Эффект оказался неожиданным: колеса задней тележки оторвались от асфальта.

Если на более поздних модификациях КамАЗ-65228 вы когда-нибудь увидите два стабилизатора поперечной устойчивости на задней тележке — знайте, это наш вклад в совершенствование конструкции.

No related posts.

МИНИ-ЭКСКАВАТОР

POWERSHOVEL E1400K – скоро собери сам!

МИНИ-ЭКСКАВАТОР POWERSHOVEL E1400K – скоро собери сам!

Мини-экскаватор POWERSHOVEL — набор «сделай сам», сделай сам….

ИЛИ КУПИТЕ ЕГО, УЖЕ СВАРЕННУЮ И ОКРАШЕННУЮ, ГОТОВУЮ ДЛЯ СБОРКИ, см. E1400KWP

Ассортимент POWERSHOVEL прочный, простой в использовании и доступный по цене, с более чем достаточной мощностью для машины такого размера. Этот инновационный комплект экскаватора POWERSHOVEL E1400K, не требующий никаких хлопот, без электроники и простой прочной конструкции, готов к сварке….Краска…. Собери СЕБЯ!

Посмотрите, насколько простой может быть сборка комплекта!
Если вы умеете сваривать и знаете разницу между крестовой и плоской отверткой, вы сможете успешно собрать этот трудолюбивый мини-экскаватор. Вам понадобятся только базовые инструменты для самостоятельной сборки, такие как сварочный аппарат, угловая шлифовальная машина, дрель, торцевые гаечные ключи, шестигранные ключи, угольник, зажимы, рулетка и т.  д. это очень увлекательно. В конце концов, вы никогда раньше не строили настоящий экскаватор… не так ли?

Поставляется с полным и исчерпывающим руководством по сборке, включая фотографии, схемы и множество примечаний…..

КОМПЛЕКТ ВКЛЮЧАЕТ:

• Все стальные компоненты, включая конструкцию с выемкой и язычком для облегчения сборки всех отдельных узлов, обработанные детали для компонентов шарнирного пальца, все детали просверлены и нарезаны резьба, где это необходимо

• Все гидравлические компоненты, включая двойной шестеренчатый насос и узлы регулирующих клапанов с предварительно собранными гидравлическими шлангами и фитингами, приводными и поворотными двигателями, цилиндрами

• Все механические компоненты (двигатель не входит в комплект), включая колокол двигателя и резиновые опоры, главные опорно-поворотные устройства и вращающийся гидрораспределитель, резиновые гусеницы

• Основное пошаговое руководство по изготовлению и сборке

• Руководство по эксплуатации

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

Полуприцепное устройство 182 долл. США.00

копание ведро – 100 мм $ 253,00

$ 253,00

копьев – 200 мм (входит в комплект в комплект)

копьев – 300 мм $ 234,00

Грясчатое ведро – 600 мм (входит в комплект в комплекте)

Ripper $ 280.00

Журнал $ 424,00

двигатель Yanmar 8,8 л.с. Дизель $ 4300.00

$ 4300.00

$ 2300.00

Engine – KOHLER 14HP BENOL $ 1980.00

Unit $ 1980.00

$ 1637.00

---

Всего _AU $ 10 990.00

---

Свяжитесь с нами> Доставка> Электронная почта>

Yanmar’s SV17E электрический мини-экскаватор это предвидение будущего

Не слишком ли рано говорить о Bauma, крупной европейской выставке оборудования, которая проводится каждые три года в Мюнхене?

Мы думаем, что нет, особенно когда предварительные просмотры демонстрируют, пожалуй, самую большую и важную тенденцию в тяжелой технике — электрификацию.

В этом конкретном случае компания Yanmar показала прессе предварительный показ своего первого прототипа электрического мини-экскаватора: нового SV17e. Компания позиционирует эту машину как важный стратегический шаг в трансформации Yanmar Compact Equipment и показатель направления развития компании.

«Наша трансформация охватит весь наш бизнес и будет охватывать новые продукты с технологиями альтернативного топлива», — говорит Джулиано Пароди, генеральный директор Yanmar. «Прототип SV17e — это демонстрация нашего намерения построить устойчивый бизнес для наших клиентов и партнеров-дилеров.”

Без дизельного двигателя общий размер и вес этого экскаватора могут быть значительно уменьшены. Мини-экскаватор Yanmar SV17e предназначен для клиентов на европейском рынке и работает в сегменте от 1,5 до 2 метрических тонн. Он питается от электропривода с 48-вольтовыми батареями и возможностью быстрой зарядки. При нулевом уровне выбросов он не только проходит тест на выбросы парниковых газов, но также работает бесшумно и подходит для работы внутри помещений и в ограниченном пространстве, где выбросы выхлопных газов дизельных двигателей представляют опасность для здоровья рабочих.

«Сердцем этой машины является оператор, и мы поставили перед собой задачу обеспечить комфорт, мощность, управляемость и точность, которые, по нашему мнению, превзойдут ожидания профессиональных операторов», — говорит Седрик Дюран, директор по управлению продуктами.

В рамках подготовки к началу продаж на выставке Bauma 2022 (24–30 октября) прототип SV17e в настоящее время проходит режим тестирования продукта, включая полевые испытания.

Если вы не хотите ждать, пока Bauma увидит новый SV17e в действии, компания Yanmar Compact Equipment подготовила короткий фильм.Посмотрите видео о SV17e здесь:

Yanmar не одинок в этой гонке за электрификацию. Ознакомьтесь с другими нашими отчетами по этой теме по ссылкам ниже:

 

Легко ли использовать мини-экскаватор?

Ранее мы обсуждали различные задачи, которые можно выполнять с помощью мини-экскаватора. От выкапывания пней до рытья траншей и луж и даже выравнивания земли; возможности безграничны. Они считаются самыми универсальными «игрушками », которые есть у строителей.

Однако безукоризненно выполнить все эти задачи могут только специалисты, давно работающие в этой области. Мастера-любители должны быть осторожны при эксплуатации мини-экскаватора и следить за тем, чтобы он не опрокинулся и не повредил его иным образом.

Управлять мини-экскаватором довольно просто, если вы умеете водить машину. Однако это немного сложнее, чем сидеть за рулем и пользоваться педалями и переключением передач. Приложив немного осторожности и немного знаний о звере, в котором вы находитесь, вы легко справитесь с задачей! Здесь мы рассмотрим основы, с которыми вам необходимо ознакомиться, чтобы правильно использовать мини-экскаватор.

Использование мини-экскаватора – некоторые проблемы, с которыми вы можете столкнуться

Прежде чем мы перейдем к практическим рекомендациям, давайте рассмотрим некоторые проблемы, с которыми вы можете столкнуться при первом использовании мини-экскаватора.

• G и тинг застрял ! Многие новички не могут правильно спланировать и в конечном итоге оказываются на ровной поверхности вокруг себя. Проблема? Из траншеи нет выхода. Всегда убедитесь, что вы задним ходом выходите из траншеи.Начните копать или выравнивать как можно дальше, а затем продвигайтесь к себе. Не застревайте!
• Использование неправильного приспособления . Яркий пример – выравнивающее приспособление. Многие самодельщики заканчивают тем, что используют ведро или плуг впереди, чтобы сделать дело. Поверьте, мы сделали то же самое. При выравнивании возьмите в аренду виброплиту, чтобы облегчить себе задачу.
• Не сосредотачиваясь  на своих гусеницах . Не сосредотачивайтесь только на том, куда направлена ​​ваша стрела/клешня.Всегда помните, в каком направлении смотрят ваши ступени.
• ст арт инг машина когда не в нейтральном положении . Запустить мини-экскаватор легко, но это, когда рычаги локомотива не находятся в нейтральном положении, может сильно нагрузить ось экскаватора и привести к ее поломке. Хотя это не применимо к более новым моделям или мини-экскаваторам, некоторые более крупные и старые экскаваторы должны будут управлять им на второй передаче, если на нем нет нагрузки.
• Попытка выполнить работу ( для которой требуется профессионал )   самостоятельно .Знайте свои пределы. Как самодельщик, я понимаю стремление сделать это самостоятельно, но вы всегда должны знать, когда работа не в ваших руках. Примите решение, и если вы боитесь, позвоните профессионалу.

Задачи, которые можно выполнить самостоятельно с помощью мини-экскаватора

Вот список задач, которые вы можете выполнить самостоятельно с помощью мини-экскаватора, без особой подготовки.

• вспугающий снег
• удаление меньших пней деревьев
• копание мелких отверстий
• изготовление траншей для посадки фруктов / овощей
• Маленький ландшафтный дизайн
• Укладка сливных труб
• Выравнивание земли

Задачи вы должны назвать процессором Для мини-экскаватора Экскаватор-землекоп сносит здание с высоты

Теперь, когда мы рассмотрели, что вы МОЖЕТЕ делать с мини-экскаватором самостоятельно, давайте рассмотрим, что вам не следует делать самостоятельно.

• Рытье более глубоких ям; например, для бассейна, гидромассажной ванны или садового пруда
• Работы по сносу
• Выемка более глубоких траншей
• Ремонт канализационных или водопроводных линий
• НИКОГДА не приближайтесь к газовым или электрическим линиям в одиночку. Позвоните специалисту

Как t o Используйте a  Мини-экскаватор безопасно

Теперь, когда вы знаете, чего НЕЛЬЗЯ делать, давайте подумаем, что вам нужно делать.

Приведенные ниже шаги должны помочь вам быстро приступить к работе, поэтому не стесняйтесь распечатывать их или, в качестве альтернативы, приведенное ниже видео также полезно для быстрого просмотра:

• Прежде чем сесть на экскаватор, прочтите руководство оператора, чтобы ознакомиться с экскаватором . Если вы не хотите читать всю книгу, на боковой стороне многих мини-экскаваторов есть карта, которая поможет вам определить элементы управления. Помните, что не все мини-экскаваторы одинаковы! Вы найдете заметные различия в элементах управления экскаваторов Caterpillar, Bobcat, Case, Kubota и других брендов.
• Обойдите вокруг экскаватора и убедитесь, что все провода подсоединены , на соединениях нет ржавчины и, что более важно, обратите внимание на предупреждающие этикетки и наклейки. Если вы видите какое-либо предупреждение, прочтите его. Он часто включает эксплуатационные ограничения и информацию о техническом обслуживании.
• Установите машину. Используйте принцип трехточечного контакта , как обсуждалось в нашей предыдущей статье. Это означает, что при монтаже у вас всегда должно быть как минимум три точки контакта с машиной.
• Рядом с подлокотником слева вы найдете блок управления . Он либо перевернется, либо сдвинется вверх, чтобы приблизиться к вам, либо будет смещен в сторону. Вы также найдете рычаг под своим сиденьем, чтобы регулировать его расстояние от педалей.
• Перед вами будет рычаг (не джойстик). Потяните за него, и вся панель поднимется . Отрегулируйте его в соответствии с вашим ростом. Потяните подлокотник назад и нажмите рычаг вниз, а затем верните рычаг на место.
• Оглянитесь и ознакомьтесь с различными элементами управления и датчиками, которые вы видите . У некоторых экскаваторов есть ключ; у некоторых есть кнопка на правой стороне передних джойстиков.
• Пристегните ремень безопасности .
• В этот момент мягко возьмитесь за джойстик и немного подвигайте его, чтобы получить хорошее ощущение. Джойстики обычно управляют ковшом и стрелой.
• Далее возьмитесь за длинные рычаги впереди (между ногами) . Они контролируют движение.Левый джойстик управляет левой дорожкой, а правый управляет правой дорожкой.
  • Если вы нажмете их вперед, мини-экскаватор будет двигаться вперед.
  • Нажатие только одного из них заставит эту гусеницу двигаться, а другого – нет; тем самым помогая вам поворачиваться.
  • Вытягивание будет иметь аналогичный эффект, но в противоположном направлении.
  • Нажимая на один стик и одновременно дергая за другой, вы сможете вращаться на одном месте.
  • Насколько сильно вы нажмете на эти рычаги, будет определяться дроссельная заслонка. Чем дальше вы нажимаете, тем быстрее будет двигаться ваш мини-экскаватор. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЭТИ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ВНИМАТЕЛЬНО.
• Прежде чем что-либо делать, определите направление движения ступеней . Вы можете повернуть стрелу на 360° и в конечном итоге потерять представление о том, в какую сторону обращены ваши гусеницы. Если это произойдет, ищите стрелку на своих гусеницах. Они будут указывать направление «вперед».
• Внизу вы увидите две педали.
  • Меньшая педаль (или кнопка) с левой стороны используется, когда вам действительно нужно куда-то спешить .Думайте об этом как об ускорителе. Используйте это только на гладкой и прямой поверхности/дороге.
  • Большая педаль с правой стороны будет закрыта шарнирной пластиной . Эта пластина открывается, что делает ее двухсторонней педалью. Эта педаль используется для поворота культиватора экскаватора влево и вправо. Старайтесь не использовать это слишком часто, потому что, если вы не выровняете мотыгу, ваши шансы опрокинуться значительно возрастут.
• С правой стороны вы найдете комбинацию приборов вместе с еще двумя джойстиками (меньшего размера).
  • Тот, что сзади (меньший), будет регулировать дроссельную заслонку . Чем дальше вы потянете его, тем больше мощности ваш двигатель будет подавать на ковш или мотыгу.
  • Один передний (большой) используется для управления передним лезвием . Вы можете использовать этот уровень, чтобы поднять или опустить лезвие; полезно для толкания мусора или заполнения отверстий.
• Проверить, находится ли машина в нейтральном положении . Для этого отпустите стики руля и подождите, пока они вернутся в нейтральное положение.Мини-экскаваторы обычно не имеют зубчатой ​​передачи, о которой нужно беспокоиться.
• Поставьте отвал перед собой, выровняйте кабину по гусеницам, и теперь пора начинать . Нажмите кнопку или поверните ключ.

Думайте о вождении мини-экскаватора как о вождении очень тяжелой (и потенциально опасной) машины. Мы рекомендуем сначала запускать его в открытом поле, а затем подносить ближе к дому.

Советы оператору экскаватора по рытью траншей и погрузке | Вольво СЕ

Отличная информация, но было бы гораздо полезнее, если бы она была представлена ​​в видео

Приятно знать, что правильная настройка важна для рытья траншей.Я думаю, что было бы важно нанять надлежащих специалистов по раскопкам. Таким образом, вы можете обеспечить безопасную работу проекта.

Отлично!

Спасибо за подсказку, чтобы убедиться, что навесное оборудование экскаватора имеет правильный размер, прежде чем мы начнем работу над проектом. Один из моих близких друзей присматривает тяжелую технику для продажи, чтобы он и его братья могли начать раскопки в конце этого года. Я отправлю ему вашу статью, чтобы они могли следовать вашим советам и способствовать безопасности при использовании оборудования!

Было логично, когда вы сказали, что операторам экскаваторов нужно тратить время на настройку проекта, чтобы гарантировать, что они не будут заблокированы во время проекта. Моему брату и его жене нужно нанять раскопок, чтобы подготовить участок для строительства собственного дома в ближайшие несколько месяцев. Спросить о процедурах настройки потенциальных услуг по раскопкам должно быть полезно для них, поэтому я обязательно передам этот совет! https://www.lancastertrenching.com/excavation

Я рад, что вы упомянули о тщательной подготовке к рытью траншей. Мы только что поняли, прочитав это, мы бы загнали себя в угол и не смогли бы пошевелиться.Возможно, найм профессиональных услуг — лучшая подготовка к раскопкам, которую я мог сделать.

как поставить глубину, уклон и расстояние копать в экскаваторе

Привет, Леон,
Мы очень рады, что наши продукты и материалы оказались полезными для вас! Мы согласны, настройка жизненно важна при выполнении любой работы. Мы будем рады работать с вами в качестве оператора. Если вы хотите найти ближайшего к вам дилера, вы можете найти его и узнать, есть ли в настоящее время какие-либо предприятия, использующие продукцию Volvo: https://www. volvoce.com/united-states/en-us/contact-us/dealer-locator/

Отличная информация, особенно часть о настройке…. так много людей избегают этого только для того, чтобы «выполнить работу», но я считаю, что это жизненно важно…. хотел бы работать в Volvo в качестве оператора, как я могу принять участие?

Привет, Рик,
Спасибо за отзыв, мы рады, что вы нашли его полезным! Если вы хотите увидеть большую часть этих советов в видео, вы можете посмотреть нашу серию видеороликов «Советы и рекомендации» на YouTube. Мы будем продолжать добавлять больше видео по этим темам.

Король копателей

Высококачественные, простые в использовании мини-экскаваторы, готовые сделать вашу жизнь проще.

Самое приятное то, что вы можете заплатить авансом или подать заявку на еженедельные выплаты. Первый шаг — зарегистрироваться выше или ниже, чтобы посмотреть видео, которое проведет вас по всем нашим мини-экскаваторам и комплектациям «под ключ»…. .

Да, это возможно, делайте все быстро и эффективно, не тратя огромные деньги на фирменный экскаватор с завышенной ценой, который имеет несколько посредников в цепочке поставок, прежде чем вы его получите.Читайте дальше, чтобы узнать, как это сделать.

Здравствуйте и добро пожаловать,

Вы когда-нибудь мечтали о большем и лучшем экскаваторе?

Бывали ли вы когда-нибудь на выходных в гостях у друга или в выставочном зале дилера торговой марки и видели экскаватор вашей мечты в действии, и думали про себя? Мне нравится эта идея, но я не могу оправдать стоимость торговой марки… но если Я мог бы найти высококачественную модель по хорошей цене, мне бы она понравилась?

У вас есть экскаватор, который устал и изношен, или, возможно, его обслуживание обходится вам в целое состояние, вы хотите приобрести новый, но не знаете, в какой экскаватор вложить деньги?

Возможно, вы сантехник, электрик, фехтовальщик или какой-то другой торговец, и вам надоело нанимать экскаватор для своей работы и вы хотите получить свой собственный, чтобы увеличить свою прибыль…

Или, может быть, вы ищете экскаватор, который немного облегчит вам жизнь на ферме или в хобби-ферме.

Если вы ответили «да» на любой из вышеперечисленных вопросов, читайте дальше, так как копатель Digger King может подойти именно вам.

Почему? Поскольку австралийские предприниматели, фермеры и владельцы малого бизнеса нуждаются в хорошем экскаваторе по хорошей цене, поэтому, когда дело доходит до выбора экскаватора, трудно понять, какой из них подходит именно вам, а какой из них является лучшим по соотношению цены и качества.

Вот лишь некоторые из включений, которые входят в стандартную комплектацию или могут быть добавлены к вашему экскаватору Digger King. Чтобы получить более подробную информацию и ознакомиться с полным туром по каждому экскаватору, зарегистрируйтесь выше или ниже, чтобы получить мгновенный доступ к видеотуру и дополнительному DVD, который будет отправлен вам…

• Двигатель Yanmar на наш King 1.7 модель
• Простое управление
• Ковши 200 мм, 500 мм
• Резиновые гусеницы для предотвращения повреждения поверхностей
• Быстросъемная сцепка
• Комплекты с прицепом
• И многое другое…

Вот лишь некоторые из задач, для которых использовались наши экскаваторы:

• Копание фундаментов
• Отверстия в ограждении
• Фундаменты зданий
• Транспортировка материалов
• Лесохозяйственные работы
• Строительство и строительство
• Снос зданий
• Траншеи для сантехников и электриков
• Погрузка грузовиков и прицепов

Зарегистрируйтесь выше или ниже и посмотрите экскурсию по всем нашим диггерам. Затем, когда вы будете готовы, позвоните или напишите нам, и мы ответим на любые ваши вопросы.

Будьте осторожны!! Вы должны быть проинформированы, когда инвестируете в свой новый экскаватор…

Вот почему мы собрали этот БЕСПЛАТНЫЙ пакет видео и информации, для получения которого вы можете зарегистрироваться на этой странице.

Преимущество получения нашего информационного пакета Digger King заключается в том, что вы можете немного узнать о нас, о некоторых вещах, за которые мы выступаем, о включении экскаватора, а также получить от нас некоторые инсайдерские секреты и советы по «Как правильно выбрать Экскаватор для ваших нужд» .

 

Что делать дальше??

Заполните форму выше или ниже

Да, меня интересует Digger King Digger, но я хотел бы узнать больше. Пожалуйста, дайте мне доступ к дополнительной информации, включая информационный пакет и видео, в которых объясняется, сколько денег я могу сэкономить с моим собственным экскаватором Digger King и как выбрать правильный экскаватор для моих нужд, а также, если я хочу, возможность зарегистрироваться на информационный пакет, включая DVD, который должен быть отправлен мне (Регистрация для отправленного пакета находится на следующей странице после того, как вы зарегистрируетесь здесь).

Основные соображения во время демонстрации экскаватора: CEG

Удобный доступ для обслуживания сокращает время обслуживания. Точки доступа для обслуживания экскаватора находятся на уровне земли или вам нужно забираться на машину, чтобы добраться до всего? Точки доступа находятся в безопасных зонах? Компоненты проложены правильно, чтобы вы могли добраться до них, или вам потребуется снять двигатель, чтобы добраться до фитингов? Задайте себе вопросы такого типа, чтобы лучше понять, что на самом деле требуется для выполнения планового технического обслуживания.

Если вы принимаете решение о покупке машины, вы, вероятно, приложили немало усилий, чтобы оценить различные типы и размеры экскаваторов, чтобы убедиться, что вы покупаете машину, которая наилучшим образом соответствует конкретному типу работы вашей компании.

Во время демонстрации важно иметь целостное представление от имени всей вашей команды. Производительность обычно важнее всего, но есть и другие аспекты машины, о которых стоит спросить и попробовать. Вот 11 вещей, которые должны быть в контрольном списке при покупке экскаватора и проведении демонстрации.

Для владельцев, менеджеров автопарка

• Общая стоимость владения (TCO): Первоначальная цена покупки важна, но это только один из факторов, определяющих, насколько экскаватор может повлиять на ваши доходы, а также во сколько вам, вероятно, будет стоить выполнение работы. Большинство дилеров и производителей могут помочь вам определить совокупную стоимость владения экскаватором для конкретных задач. Убедитесь, что выбранный вами экскаватор принесет вам наибольшую отдачу от ваших инвестиций в течение всего времени, которое вы намерены использовать и эксплуатировать.
• Топливная эффективность: Если вы можете выполнить тот же объем работы и при этом сжечь меньше топлива, это определенно должно быть фактором в процессе принятия вами решений. Со временем расход топлива может превратиться в большую часть операционных расходов, съедая вашу прибыль. В рамках оценки совокупной стоимости владения спросите о функциях оператора, которые регулируют мощность для конкретных видов работ. Интегрированные рабочие режимы Volvo , например, позволяют операторам использовать полную мощность без использования полного газа, что позволяет экономить топливо.
• Время цикла: Проверьте время цикла, чтобы узнать, сколько времени требуется для подъема с уровня земли до загрузки грузовика и обратно. Обязательно используйте одинаковую настройку загрузки (например, загрузку на одном уровне по сравнению с боковой загрузкой), чтобы получить точное время. Продолжительность рабочего цикла — еще один фактор для правильного определения совокупной стоимости владения экскаватора. Вы можете узнать, что можете быстрее загружать больше самосвалов, со временем повышая производительность (при этом снижая расход топлива).

Для операторов

• Комфорт и доступ к органам управления: Вы, вероятно, будете находиться в экскаваторе весь день, поэтому комфорт должен быть на первом месте.Сиденье удобное и регулируется? Можете ли вы настроить джойстики на нужную высоту и достаточно ли они чувствительны? Некоторые OEM-производители сокращают расходы, упрощая конструкцию кабины, но это может увеличить нагрузку в течение дня, потенциально снижая производительность.
• Обзорность: Когда вы находитесь в кабине, обратите внимание на видимость стрелы и навесного оборудования, а также сбоку и сзади машины. Есть ли у экскаватора камеры заднего вида? Вы видите, что происходит? У него есть радар, так что если вы развернетесь и приблизитесь к чему-то, вы услышите сигнал тревоги? Эти типы функций повышают производительность, но, что более важно, они помогают обеспечить безопасность всех на рабочих местах.
• Баланс: Чувствует ли себя экскаватор устойчивым во время погрузки? Если вы перемещаете соответствующее количество материала в ковше, экскаватор всегда должен чувствовать себя гладко. Если он толкается или чувствует, что может опрокинуться во время демонстрации, вы должны сообщить об этом — по очевидным причинам безопасности, но кроме того, это движение будет влиять на вас в течение дня.
• Приложения для управления машиной в кабине: Некоторые операторы говорят, что эти типы приложений не являются абсолютно необходимыми, но наличие дисплея в кабине, который может в режиме реального времени сообщать вам, как глубоко копать, в каком направлении, под каким углом и больше может действительно улучшить вашу точность и устранить переделок.Подобные программы не предназначены для того, чтобы компенсировать низкую производительность — они созданы для того, чтобы каждый раз помогать вам выполнять требования задания с первого раза.

Для сервис-менеджеров, механиков

• Доступ для обслуживания: Удобный доступ для обслуживания сокращает время обслуживания. Точки доступа для обслуживания экскаватора находятся на уровне земли или вам нужно забираться на машину, чтобы добраться до всего? Точки доступа находятся в безопасных зонах? Компоненты проложены правильно, чтобы вы могли добраться до них, или вам потребуется снять двигатель, чтобы добраться до фитингов? Задайте себе вопросы такого типа, чтобы лучше понять, что на самом деле требуется для выполнения планового технического обслуживания.
• Поддержка телематики: Телематика может дать хорошее представление об управлении машиной, но если вас засыпают кодами аварийных сигналов, которые на самом деле не сообщают вам, что является критическим, вы не получаете ценной информации для улучшения своего бизнеса. Спросите о типе телематической поддержки, предлагаемой вашим OEM-производителем, и определите, легко ли ею управлять. Расширенные программы, такие как Volvo ActiveCare Direct, фактически отфильтровывают коды, чтобы предоставлять более простые оповещения о случаях, которые касаются только критических проблем, о которых вам и вашей команде нужно знать.Это упрощает управление машиной и помогает предотвратить дорогостоящие простои.
• Гарантия: Помимо проверки гарантии на трансмиссию экскаватора, чтобы узнать, на что и как долго распространяется гарантия, узнайте, как долго распространяется гарантия на раму и конструкцию экскаватора. Большинство применений экскаватора создают большую нагрузку на машину. Повреждение рамы или конструкции может привести к простою экскаватора на несколько недель, а ремонт обходится дорого. Если вы можете получить пожизненную гарантию на раму, стрелу и рукоять, это избавит вас от этих опасений.
• Общие запасные части: Если вы управляете парком различных машин, проверьте, есть ли в новом экскаваторе те же детали, что и в вашем существующем оборудовании. Общие детали, такие как фильтры и шланги, значительно упрощают и ускоряют обслуживание. Например, у Volvo колесный погрузчик L220H, экскаватор EC480E и грузовик A40G работают с двигателями Volvo D13, поэтому все фильтры и детали двигателя являются общими, что значительно упрощает плановое техническое обслуживание.

Если вы сможете пройти демонстрацию экскаватора, помня об этих ключевых людях и факторах, процесс покупки может пройти гораздо более гладко, и вы можете быть намного более довольны результатами.

Видеогид по монументу экскаватора RUST Малоника

Видеогид по монументу экскаватору RUST

Наш партнер Малоник снова вернулся с кратким руководством по монументу Гигантская яма экскаватора, представленному в июльском обновлении экскаватора.

В этом видео Малоник расскажет нам о нескольких областях, в том числе о том, как управлять монументом «Гигантская яма экскаватора». Он также бросает несколько фактов вокруг самого монумента, предоставляя статистику о том, сколько стоит его содержание, сколько вы можете заработать на его содержании и даже сколько будет стоить ограждение этого массивного монумента.

Следите за грядущими изменениями в монументе, так как команда Facepunch довольно часто вносит изменения после массового тестирования обновления.

Итак, вы здесь, чтобы посмотреть его видео, наслаждайтесь!

Обязательно просмотрите прошлые видео Малоника и  не забудьте подписаться на его канал  , чтобы получать уведомления о его последних видео.

Стенограмма видео

Привет, ребята! Мал здесь и сегодня мы собираемся взглянуть на гигантский памятник экскаватору.

 

Для тех, кто еще не видел, добро пожаловать в самый большой, интерактивный и безумно прибыльный монумент в игре.

 

Этот гигантский монумент требует не менее 10% защиты от радиации, поэтому, если вы можете хотя бы получить набор из мешковины, у вас все будет хорошо, пока идет радиация.

 

Не совсем уверен, что могу сказать то же самое о 17 ученых, которые будут ждать вас там. Мы провели несколько тестов, и кажется, что у них больше времени возрождения, чем у ученых с нефтяной вышки.Таким образом, вы, скорее всего, можете подождать, пока группа закончит его использовать, и немного прокрасться.

 

Вокруг разбросано несколько ящиков с добычей, ничего сверхъестественного и головоломок, насколько мы можем видеть. При этом главная цель этого нового памятника еще впереди.

Сначала нужно добраться до машинного отделения, здесь заливаешь новую солярку в бак, а потом бежишь сюда и включаешь. Имейте в виду, что весь памятник только что загорелся и ожил.Там, вероятно, будут люди, приходящие, чтобы противостоять, так что следите.

 

Теперь быстро спускайтесь в любую из диспетчерских перед памятником. Используйте панель управления и установите любой ресурс, который вы хотите обрабатывать. Имейте в виду, что вы можете установить только один ресурс за раз, поэтому, если вы начнете с камня, а затем поменяете его на металл, у вас будет немного камня и немного металла, но он не может собрать оба сразу.

 

Как только вы выберете, что вы хотите обрабатывать, экскаватор приступит к работе и начнет добычу для вас.Итак, чтобы согласиться с освещенным местом, теперь у вас есть вся передняя половина массивного памятника, машущая вокруг и копающая.

 

О, и, если вы еще не видели его в машинном отделении, на стене написан частотный код. Любой может установить простую сигнализацию, чтобы знать со своей базы или где бы они ни находились, что кто-то проводит мероприятие.

 

Как ни странно, я сделал видео о том, как настроить такой будильник, почему бы не проверить его, надеюсь, он должен появиться на экране прямо сейчас, и я также добавлю его в описание.

 

Еще одна вещь, о которой стоит упомянуть, прежде чем мы перейдем к местам мародерства, — это переработчик. Вам решать, хотите ли вы проводить здесь свои зачистки. Лично я воздержусь до тех пор, пока не увижу, как этот монумент ведет себя при правильном уничтожении.

 

Теперь экскаватор потребляет примерно 1 дизтопливо каждые 2 минуты или около того. Когда у вас закончится топливо или вы будете готовы уйти, вам нужно будет зайти в два отдельных места добычи, чтобы собрать все ресурсы, которые он собирал.

 

Говоря обо всей этой ферме, о чем мы на самом деле говорим.

 

Мы с Гал провели несколько тестов и сделали несколько расчетов.

 

1 дизель можно надежно купить на аванпосте за 300 низкосортных. Этот 1 дизель на экскаваторе может дать вам 2800 камней, 1400 металлических фрагов, 500 серы или 40 высококачественных.

Эти цифры могут показаться небольшими, но когда вы берете с собой несколько бочек дизельного топлива, цифры быстро складываются.

 

Существуют также альтернативы для получения дизельного топлива, которое не будет стоить вам дешево. Хорошим примером является большая нефтяная вышка, которая в то время, когда мы остановились, чтобы проверить ее, производила две бочки. На других памятниках якобы есть другие спавны, но мы не смогли их найти при тестировании на постановке.

 

Кроме того, хотя мы не обязательно миримся с тем, что есть какие-то группы, которые думают о создании нового блестящего памятника, мы подсчитали цифры.

Зона ограничения постройки на этом монументе на самом деле довольно большая. Из-за этого стоимость на самом деле довольно высока, и эти цифры включают только создание слоя высоких стен вокруг всего объекта.

 

Мы использовали более 200 высоких стен и 1 каменные ворота, чтобы составить его. Это более 300 000 камней, а это значит, что вам понадобится 110 бочек дизельного топлива и 3,6 часа времени, чтобы экскаватор добыл весь камень, необходимый для стен комплекса.