Вес т 130 бульдозер: Экскаватор Ру / Ошибка 404

Содержание

технические характеристики и особенности трактора

Бульдозер Т-130

Содержание:

Т 130, технические характеристики которого актуальны и в настоящее время, выпускался тракторным заводом Челябинска. Трактор использовался в основном как бульдозер, что и определило специфику его работы.

Техника использовалась в основном в строительстве и для проведения земляных работ. Эта модель могла выполнять и сельскохозяйственные работы, в основном вспахивала поля. Выпуск бульдозера Т-130 начался в 1969 году, через 19 лет предприятие заявило о снятии машины с производства. Стоит отметить, что машины, выпущенные более 20 лет назад, успешно выполняют свои задачи и в настоящее время.

Особенности техники

Челябинское тракторное предприятие специализируется на изготовлении сверхмощных машин. Трактор Т-130 не стал исключением, эта техника относится к 10 тяговому классу.

Интересно! За всё время своего существования, бульдозер Т-130 оставался практически неизменным. Единственное конструктивное новшество – установка турбированной подачи топлива.

Бульдозер Т-130

Модификаций машин этой серии как таковых не выпускалось. Конструкторы разработали лишь облегчённую модель, предназначенную для работы на торфяниках. Зато базовый вариант трактора послужил основой для разработки более 80 единиц тяжёлой техники.

Силовая установка

Бульдозер оснащался турбированным четырёхцилиндровым дизелем Д-160. Мощность силовой установки составляет 140 лошадиных сил. Расход горючего на максимальной мощности – 244 г/кВт час.

Для того чтобы осуществить запуск основного двигателя, предусмотрен бензиновый мотор серии ПМ-23. Это двухцилиндровый двигатель карбюраторного типа, соединённый с дизелем двухступенчатой КПП.

Предварительный мотор необходим для запуска машины в холодное время года. На головках цилиндра установлены форсунки. При работе на нейтралке, можно отключать подачу топлива для второго и третьего цилиндров. Такой подход обеспечивает экономный расход горючего во время простоя техники.

Трактор Т-130

Схема трансмиссии

Трактор Т-130 оснащается механической трансмиссионной системой. Схема состоит из восьмиступенчатой коробки передач, поворотного механизма и бортовых редукторов, сцепления и заднего моста. Из особенностей можно отметить фрикционную муфту, соединяющую двигатель с трансмиссионной системой и сухое четырёхдисковое сцепление.

Ходовая часть

Основные узлы Т-130 расположены на металлической раме. Она состоит из двух продольных лонжеронов, которые соединяются задним мостом. Тип подвески – полужёсткая, балансирная. Гусеничное полотно состоит из штампованных траков, соединённых металлическими пальцами.

Рабочее место

Бульдозер Т-130 оснащался цельнометаллической кабиной, рассчитанной на двух человек. Водительское кресло имеет регулируемую конфигурацию спинки. Предусмотрен каркас безопасности. Кабина оборудована системами отопления и кондиционирования воздуха. Использование резиновых уплотнителей, сделало кабину защищённой от шума и пыли.

Электрика

Схема электрической проводки обеспечивает работу внутренних и наружных осветительных приборов и дополнительного оборудования кабины. Напряжение в электрической сети составляет 12 Ватт. Для защиты проводки от замыканий, предусмотрены специальные предохранители.

Система управления

Трактор Т-130 управляется рычагами. Чтобы машина совершила разворот, используется поворотная муфта. Такие муфты располагаются на заднем мосту и соединяются с приводными шестерёнками при помощи валов.

Схема рулевого управления выглядит следующим образом:если трактор необходимо развернуть, включается поворотная муфта с нужной стороны и замедляется движение гусеничного полотна.

Для крутого поворота используется тормозная система ленточного типа. Задействовав ленточный тормоз (он располагается вокруг поворотной муфты), трактор можно развернуть практически на месте.

Дополнительное оборудование

Бульдозер Т-130 оснащается раздельно-агрегатной системой гидравлики. Эта схема обеспечивает работу навесного и прицепного оборудования. Для установки дополнительного оборудования используются задняя и передняя навески.

Кроме этого, предусмотрена сцепка для работы с прицепным оборудованием. Этот узел может выполняться в двух вариациях: маятниковый или жёсткий.

Трактор Т-130Б

Технические характеристики:

Масса (полная комплектация)14 320 кг
Параметры: длина/ширина /высота5 193/2 475/3 085 мм
Ширина колеи1 880 мм
Клиренс415 мм
Объём топливного бака290 л

Обзор модификаций

Бульдозер Т-130 выпускался в двух модификациях: обычной и болотоходной. Последняя получила маркировку Т-130Б. На машину устанавливался другой двигатель – Д-180, мощностью в 170 лошадиных сил.

Кроме этого стало использоваться гусеничное полотно с широкими траками. Это позволило машине выполнять различные работы на болотистой местности, например, на добыче торфа.

На базе Т-130, была спроектирована и выпущена в свет более мощная гусеничная техника – Т-170. Этот трактор несколько раз модифицировался и стал базовым для нескольких серий тяжёлых машин.

Трактор Т-130Б

Преимущества и недостатки

По своей функциональности, Т-130 превзошёл все ожидания. Машина могла использоваться для планирования площадок под строительство, сооружения насыпей, расчистки территории и других работ.

Кроме того, машина обладала отличной проходимостью, учитывая большой вес техники. Такой эффект достигается благодаря удельно низкому давлению на грунт. Этот показатель составляет 0,5 мПа на один квадратный сантиметр поверхности.

В плане ремонта, проблем обычно не возникает. Несмотря на то что машина давно снята с производства, в продаже можно встретить не только отдельные узлы или детали, но и целые блоки. Например, можно заменить целиком кабину или гусеничную тележку.

Техника могла работать с основными видами дополнительного оборудования. Это обеспечивало машине широкие возможности. С равным успехом бульдозер мог использоваться на лесозаготовках, добыче камня и месторождениях полезных ископаемых. Стоит отметить, что трактор работал на всех без исключения крупных стройках Советского Союза.

Не обошлось и без конструктивных недоработок. Двигатель мог длительное время работать на холостых оборотах, но это приводило к утечкам масла. Протекание смазочного материала приводило к поломке турбины двигателя.

Бензиновый двигатель предварительного запуска плохо работал при низких температурах окружающей среды. Использование в гусеничном полотне запрессованных пальцев затрудняло текущий ремонт при повреждении трака или ведущего катка.

Бульдозер Т-130: устройство, технические характеристики, схема

Бульдозер марки Т-130 представляет собой универсальную высокомощную спецмашину, которая передвигается на гусеничном ходу, имеет в качестве основного стандартного оборудования бульдозерный отвал и относится к 6-му классу техники по тяговым способностям.

Бульдозер т-130

Бульдозеры Т-130 начали выпускаться тракторным заводом г.Челябинска (ЧТЗ) с 1969-го года как глубокая модернизация модели Т-100. Позже Т-130 сам стал прототипом следующей модели – Т-170, прекратив выпуск в 1988-м году.

Назначение

Машина предназначена для выполнения особенно сложных и трудоемких работ. Высокие технические показатели и многофункциональность позволяют применять ее для выполнения разноплановых работ:

  • Бульдозерно-рыхлительных.
  • Целинной вспашки необрабатываемых ранее земель.
  • Специализированной глубокой пахоты и боронования.
  • В транспортировочных целях.

ИНТЕРЕСНО: Бульдозер Т-130 в свое время использовался как базовый агрегат для сборки отечественных мощных машин специального назначения – трубоукладчика и копра.

Фото бульдозера Т-130

Особенности

Использование машины дает следующие неоспоримые преимущества:

  • Высокая производительность при большой надежности и долговечности эксплуатации.
  • Универсальность, при которой одним лишь Т-130 можно заменить несколько специализированных агрегатов.
  • Простая конструкция, позволяющая легко производить как управление и обслуживание, так и необходимый ремонт.
  • Малая стоимость и доступность часто требуемых запчастей.

ВАЖНО! Этот бульдозер завоевал свой авторитет еще в годы существования Союза и до сих пор послушно работает во многих хозяйствах несмотря на то, что его выпуск давно прекращен.

Однако еще современники отмечали некоторые его недостатки – это несовершенство конструкции и некоторая ненадежность фрикционов. В частности, машина далеко не сразу заводится при низких температурах среды, а также прямое соединение управляющих рычагов с трансмиссией дает вибрацию при работе. Но эти недостатки с лихвой покрывались другими характеристиками и дешевизной этой техники.

Устройство

Т-130 – гусеничный трактор бульдозер, имеющий характерное для подобной техники устройство при индивидуальном изменении особенностей отдельных узлов:

  1. Двигатель установлен четырехтактный с системой запуска от электропускача, турбонаддувом и камерой сгорания.
  2. Специальные пусковые устройства позволяют перед включением двигателя греть воздух и жидкости – масло и воду.
  3. Ходовая выполнена в виде полужесткой подвески с поперечным балансиром, а ее рама является сварной балочной конструкцией.
  4. Тормозная плавающего типа, ленточная.
  5. Многоступенчатая (8 ступеней) трансмиссия, механического либо гидромеханического типа, включающая:
    • Замкнутую муфту сцепления;
    • Многодисковые фрикционы;
    • КПП четырехвального типа.
  6. Установлен вал отбора мощностей, который позволяет применять различное навесное оборудование.
  7. Двухместная кабина со звуковой и термоизоляцией расположена позади двигателя.
Схема бульдозера Т-130

ВНИМАНИЕ! Бульдозер имел модификации, одна из которых – это болотоход Т-130Б, которая отличалась от базовой значительно большей шириной гусениц для возможности уменьшения давления на грунт и увеличения проходимости. Кроме этого, он мог дополняться шпорами для прохода гусениц по льду и «башмаками» для езды по асфальту.

Технические характеристики

Технические характеристики бульдозера Т-130 в таблице:

Характеристики Ед. измерения Показатели
Масса (вес) т 14,3
Габариты:
— длина мм 5193
— ширина мм 3085
— высота мм 2475
Колея, ширина мм 1881
Дорожный просвет мм 416
Двигатель, модель/мощность:
— до 1981 года кВт (л.с.) Д-130
— с 1981 года кВт (л.с.) Д-160/118 (160)
Вид горючего:
— для основного двигателя дизельное
— для пускового Смесь: бензин А-76+А-72+ моторное масло
Расход топлива г/кВт 244,3
Объем бака л 290
Ширина башмака мм до 920
Давление на грунт с задней навеской МПа 0,024
Отвал стандарт, ширина м 2,48-3,2

Бульдозер Т-130: характеристики и устройство

В советские времена одним из наиболее популярных тракторов являлся бульдозер «Т-130», технические характеристики, расход топлива и другие показатели которого позволяли использовать его в различных областях. Его использовали по большей части для наиболее сложных процессов, которые другой технике были не по силам.

Немного о производителе

В период с 1969 по 1988 года на тракторном заводе в Челябинске производился бульдозер «Т-130». Технические характеристики, фото и другую информацию о нем предлагаю рассмотреть в данной статье. Это тот вид техники, о котором можно говорить долго. За свою долгую историю он заслужил это.

Трактор данной модели обладает рядом преимуществ, и относят его к технике общего назначения. Он был универсальным бульдозером. Во многом благодаря этому его распространение было столь велико. За все время заводом было выпущено более 242 тысяч единиц.

Особенности трактора

В семидесятых и восьмидесятых годах во всех регионах стран Советского Союза, а также дружественных государств можно было встретить бульдозер «Т-130». Технические характеристики позволяют отнести его к шестому классу.

Универсальность трактора обеспечивалась за счет отвала и тяговых лебедок, которыми в обязательном порядке оснащался бульдозер. Кроме того, «Т-130» укомплектовывался другими видами навесных механизмов.

Преимущества трактора

Бульдозер «Т-130», технические характеристики которого позволили ему завоевать всеобщее признание, обладал рядом преимуществ. К ним можно отнести:

  • универсальность;
  • прочность всех узлов;
  • неприхотливость в эксплуатации;
  • ремонтопригодность.

Кроме всего прочего, стоит отметить доступность запчастей. Несмотря на то, что бульдозер уже давно снят с производства. Новые детали, которые можно легко купить, прекрасно подходят и их установка не вызывает проблем.

Где используется бульдозер «Т-130»?

Характеристики данной модели дают ей возможность выполнять любые виды работ. Как правило, использовали ее для наиболее сложных процессов. Ему подвластны такие виды работ, как:

  • глубокая пахота;
  • боронирование;
  • пахота ранее неиспользованных земель;
  • перевозка грузов;
  • мелиоративные работы и так далее.

Кроме сельского хозяйства, бульдозер использовался в промышленности, лесной отрасли, строительстве и других сферах.

Использование навесного оборудования позволяло переоборудовать бульдозер под специализированную технику. На его основе собирали болотоходы, лесовозы, кабелеукладчики, трубоукладчики, рыхлители, экскаваторы для траншей, сваебои и другие виды.

Бульдозер «Т-130»: технические характеристики

На трактор устанавливались четырехтактные двигатели с турбонаддувом на дизельном топливе. Мощность его – сто шестьдесят лошадиных сил. Но для запуска имелся отдельный бензиновый мотор. Его заправляли смесью бензина и моторного масла в соотношении 1 к 15. Наличие пускового двигателя позволяет прогреть жидкости и воздух в двигателе перед его запуском. Это облегчает процесс эксплуатации, особенно в холодное время года.

Основные размеры бульдозера таковы:

  • длина 5200 миллиметров;
  • ширина 2480 миллиметров;
  • высота 3085 миллиметров;
  • гусеничная база 2480 миллиметров;
  • колея 1880 миллиметров;
  • дорожный просвет 415 миллиметров.

Для всех жидкостей, необходимых для работы трактора, имелись отдельные емкости. Их объемы следующие:

  • топливный бак – двести девяносто литров;
  • для охлаждающей жидкости – шестьдесят литров;
  • для смазки двигателя – тридцать два литра;
  • два бортовых редуктора по двенадцать литров;
  • для жидкости гидравлической системы – сто литров.

Их общий объем значительно увеличивает массу трактора в целом. А весит он практически четырнадцать с половиной тонн.

Устройство трактора

Бульдозер «Т-130», технические характеристики которого рассмотрены выше, обладал стандартным для своей категории устройством. Изменены лишь свойства отдельных элементов.

Двигатель в первые годы устанавливался Д-130 с мощностью 130 лошадиных сил. Позднее (после 1981 года) его заменили мотором Д-160, который выдавал мощность уже 160 лошадиных сил. Этот вариант силового агрегата отличался надежностью и простотой в эксплуатации. Техника с данным двигателям работала и в пустыне, и за Полярным кругом. Была собрана отдельная модификация, за основу которой был взят бульдозер «Т-130» – «ДЗ-109». Технические характеристики данной версии имеют очень высокий уровень. И стоит отметить, что показала себя в таких условиях очень даже хорошо. Двигатели неприхотливы к качеству горючего. Она работают на дизельном топливе, керосине и даже на конденсате газа.

В условиях сильных морозов первое время были проблемы с запуском. Но производители быстро решили эту проблему. Те экземпляры, которые должны были работать в северных зонах, оснащались дополнительными предпусковыми обогревателями. Данные моторы обогревали все рабочие жидкости.

Коробка передач механическая. Она имеет восемь скоростей. Имелись модификации с установленными гидромеханическими коробками. Подвеска полужесткая, оснащенная рессорой.

Управление бульдозер обеспечивается при помощи системы рычагов. Они работают за счет ленточных фрикционов.

Тормозная система ленточного типа. Кроме того, имеется поворотная муфта. Такое устройство позволяет трактору развернуться на одном месте.

Популярность трактора настолько велика, что его используют до сих пор.

Трактора Т-130 — устройство, характеристики, видео, чертежи

Трактор Т-130 – одна из самых известных модификаций от Челябинского тракторного завода. Выпускался в период с 1969 по 1988 гг., за время которого с конвейера сошло более 200 тыс. экземпляров. Обладает универсальностью и отличной проходимостью, благодаря которым не утратил своих позиций и по сей день.

Т-130 – гусеничный промышленный трактор, который используется в сельскохозяйственных, лесозаготовительных и коммунально-дорожных работах. Согласно своим техническим возможностям, представляет 6-й тяговый класс (или 4-й – по международной номенклатуре). Считается приемником более ранней модели – Т-100. Дал усовершенствованную версию – Т-170 – агрегат, который открыл новую эру Челябинских тракторов.

Достоинства:

  • двигатель с большим запасом мощности;
  • надежность материально-технической оснастки;
  • адаптированность для любых климатических зон и режимов использования;
  • большая опорная поверхность конструкции, препятствующая переуплотнению грунта и возникновению водной и ветровой эрозии;
  • ремонтопригодность и унифицированность запчастей – они совместимы между различными моделями линейки от 100-й до 170-й. Поэтому ремонт трактора можно произвести современными узлами и механизмами.

Трактор Т-130: технические характеристики

Гусеничный трактор Т-130 – полурамный самоходный агрегат, внешнее строение которого представлено на фото.

Устройство трактора Т-130 составляют такие рабочие узлы:

  1. дизельный мотор передней компоновки;
  2. рычаги управления – локализованы в кабине и насчитывают 31 элемент;
  3. вспомогательные механизмы – сиденье механизатора, эргономичная кабина, габариты, фары;
  4. трансмиссия – включает КПП, сцепление и его муфту, задний мост;
  5. рабочие элементы – ВОМ, шкив привода, система навесок, прицепная связка;
  6. движитель.

В действие приводится 4-тактным мотором, работающим на дизеле. Крутящий момент с его коленвала перехватывается трансмиссией, которая регулирует качение ведущих колес. В передвижении задействовано сцепление, муфта соединения, задний мост, которые придают сельхозмашине устойчивость на любой поверхности. Его работа продемонстрирована в видео.

Двигатель гусеничного трактора Т-130

Первоначально поставлялся с 4-тактным  двигателем марки Д-130, который имел турбонаддув.

Позже его заменили на более производительный 4-цилиндровый Д-160. Его особенности:

  • нетребовательность к качеству дизтоплива;
  • включение от пускового мотора, снабженного карбюратором и электронным зажиганием;
  • ГБЦ с бронзовым наконечником, на который можно поставить форсунки;
  • настраиваемый праймер;
  • закрытая охладительная система;
  • комбинированная смазка с разбрызгиванием.

Трансмиссия трактора Т-130

Данное техсредство оснащено механической трансмиссией, создающей усилие 128,3 кН при режиме в 2,51 км/ч.

Кроме этого имеет:

  • 8 рабочих скоростей с 1-й пониженной;
  • фрикционную муфту сцепления, усиленной гидравлическим сервомеханизмом;
  • 4-вальную коробку передач, управляемую 2 рычагами.

Ходовая часть трактора Т-130

Ходовая часть представлена гусеницами, которые связаны с элементами управления для установки траектории перемещения.

В этой модели состоит из 7 катков, из которых 5 – опорные. Гусеничные ленты – натяжные, для чего используется гидравлическая система. Ее составляют гидронасосы, фильтрующие гидробачки, гидроцилиндры, муфты и пр.

Рабочее оборудование трактора Т-130

Для модели трактора Т-130 характеризуется как раздельно-агрегатное гидравлического типа. Служит для урегулирования действия 2-х навесных систем – передней и задней, куда на трактор навешиваются вспомогательные адаптеры.

Среди них:

  • почвообрабатывающие – можно навесить плуг или грабли-ворошилки на трактор, тем самым расширив сферу его применения;
  • бульдозерный отвал – 2,5 и 3,2 м захвата превращает трактор в бульдозер Т-130;
  • трубоукладчики;
  • сваезабойные установки;
  • лесозаготовительные – погрузочные, трелевочные и пр.

Дополнительные устройства для работы трактора Т-130

Рабочее место тракториста отличается эргономикой и комфортом. Есть:

  • мягкое сиденье с регулируемой спинкой;
  • система кондиционирования;
  • печка для зимней эксплуатации;
  • прочная кабина с вибро- и шумоизоляционными уплотнителями.

Электросхема трактора Т-130 – однопроводная с напряжением 12 В. Изготовлена по примеру автомобильной. Обеспечивает жизнеспособность фар, габаритов, звуковых датчиков, стеклоочистителей, печки.

Технические характеристики трактора Т-130:

  • Мощность – 140 л.с.;
  • Энергоемкость – 244 г/кВт*ч;
  • Дорожный просвет – 41,5 см;
  • Габариты – 5,2 х 2,48 х 3,089 м;
  • Бензобак – 0,29 м3;
  • Картер – 32 л;
  • Вес – 14,3 т.

технические характеристики и особенности трактора

Бульдозер Т-130

Т 130, технические характеристики которого актуальны и в настоящее время, выпускался тракторным заводом Челябинска. Трактор использовался в основном как бульдозер, что и определило специфику его работы.

Техника использовалась в основном в строительстве и для проведения земляных работ. Эта модель могла выполнять и сельскохозяйственные работы, в основном вспахивала поля. Выпуск бульдозера Т-130 начался в 1969 году, через 19 лет предприятие заявило о снятии машины с производства. Стоит отметить, что машины, выпущенные более 20 лет назад, успешно выполняют свои задачи и в настоящее время.

Особенности техники

Челябинское тракторное предприятие специализируется на изготовлении сверхмощных машин. Трактор Т-130 не стал исключением, эта техника относится к 10 тяговому классу.

Интересно! За всё время своего существования, бульдозер Т-130 оставался практически неизменным. Единственное конструктивное новшество – установка турбированной подачи топлива.


Бульдозер Т-130

Модификаций машин этой серии как таковых не выпускалось . Конструкторы разработали лишь облегчённую модель, предназначенную для работы на торфяниках. Зато базовый вариант трактора послужил основой для разработки более 80 единиц тяжёлой техники.

Силовая установка

Бульдозер оснащался турбированным четырёхцилиндровым дизелем Д-160. Мощность силовой установки составляет 140 лошадиных сил. Расход горючего на максимальной мощности – 244 г/кВт час.

Для того чтобы осуществить запуск основного двигателя, предусмотрен бензиновый мотор серии ПМ-23. Это двухцилиндровый двигатель карбюраторного типа, соединённый с дизелем двухступенчатой КПП.

Предварительный мотор необходим для запуска машины в холодное время года. На головках цилиндра установлены форсунки. При работе на нейтралке, можно отключать подачу топлива для второго и третьего цилиндров. Такой подход обеспечивает экономный расход горючего во время простоя техники.


Трактор Т-130

Схема трансмиссии

Трактор Т-130 оснащается механической трансмиссионной системой. Схема состоит из восьмиступенчатой коробки передач, поворотного механизма и бортовых редукторов, сцепления и заднего моста. Из особенностей можно отметить фрикционную муфту, соединяющую двигатель с трансмиссионной системой и сухое четырёхдисковое сцепление.

Ходовая часть

Основные узлы Т-130 расположены на металлической раме. Она состоит из двух продольных лонжеронов, которые соединяются задним мостом. Тип подвески – полужёсткая, балансирная. Гусеничное полотно состоит из штампованных траков, соединённых металлическими пальцами.

Рабочее место

Бульдозер Т-130 оснащался цельнометаллической кабиной, рассчитанной на двух человек. Водительское кресло имеет регулируемую конфигурацию спинки. Предусмотрен каркас безопасности. Кабина оборудована системами отопления и кондиционирования воздуха. Использование резиновых уплотнителей, сделало кабину защищённой от шума и пыли.

Электрика

Схема электрической проводки обеспечивает работу внутренних и наружных осветительных приборов и дополнительного оборудования кабины. Напряжение в электрической сети составляет 12 Ватт. Для защиты проводки от замыканий, предусмотрены специальные предохранители.

Система управления

Трактор Т-130 управляется рычагами. Чтобы машина совершила разворот, используется поворотная муфта. Такие муфты располагаются на заднем мосту и соединяются с приводными шестерёнками при помощи валов.

Схема рулевого управления выглядит следующим образом:если трактор необходимо развернуть, включается поворотная муфта с нужной стороны и замедляется движение гусеничного полотна.

Для крутого поворота используется тормозная система ленточного типа. Задействовав ленточный тормоз (он располагается вокруг поворотной муфты), трактор можно развернуть практически на месте.

Дополнительное оборудование

Бульдозер Т-130 оснащается раздельно-агрегатной системой гидравлики. Эта схема обеспечивает работу навесного и прицепного оборудования. Для установки дополнительного оборудования используются задняя и передняя навески.

Кроме этого, предусмотрена сцепка для работы с прицепным оборудованием. Этот узел может выполняться в двух вариациях: маятниковый или жёсткий.


Трактор Т-130Б

Технические характеристики:

Обзор модификаций

Бульдозер Т-130 выпускался в двух модификациях: обычной и болотоходной. Последняя получила маркировку Т-130Б. На машину устанавливался другой двигатель – Д-180, мощностью в 170 лошадиных сил.

Кроме этого стало использоваться гусеничное полотно с широкими траками. Это позволило машине выполнять различные работы на болотистой местности, например, на добыче торфа.

На базе Т-130, была спроектирована и выпущена в свет более мощная гусеничная техника – Т-170. Этот трактор несколько раз модифицировался и стал базовым для нескольких серий тяжёлых машин.


Трактор Т-130Б

Преимущества и недостатки

По своей функциональности, Т-130 превзошёл все ожидания. Машина могла использоваться для планирования площадок под строительство, сооружения насыпей, расчистки территории и других работ.

Кроме того, машина обладала отличной проходимостью, учитывая большой вес техники. Такой эффект достигается благодаря удельно низкому давлению на грунт. Этот показатель составляет 0,5 мПа на один квадратный сантиметр поверхности.

В плане ремонта, проблем обычно не возникает. Несмотря на то что машина давно снята с производства, в продаже можно встретить не только отдельные узлы или детали, но и целые блоки. Например, можно заменить целиком кабину или гусеничную тележку.

Техника могла работать с основными видами дополнительного оборудования. Это обеспечивало машине широкие возможности. С равным успехом бульдозер мог использоваться на лесозаготовках, добыче камня и месторождениях полезных ископаемых. Стоит отметить, что трактор работал на всех без исключения крупных стройках Советского Союза.

Не обошлось и без конструктивных недоработок. Двигатель мог длительное время работать на холостых оборотах, но это приводило к утечкам масла. Протекание смазочного материала приводило к поломке турбины двигателя.

Бензиновый двигатель предварительного запуска плохо работал при низких температурах окружающей среды. Использование в гусеничном полотне запрессованных пальцев затрудняло текущий ремонт при повреждении трака или ведущего катка.

Бульдозер ДЗ-110 / ДЗ-110A | Технические характеристики, мощность двигателя, цена, фото

Бульдозер ДЗ-110 — одна из многочисленных легенд советского машиностроения. Несмотря на то, что техника давно снята с производства, на внутреннем рынке страны она пользуется неизменной популярностью. Причиной этому стало сочетание технических данных и ремонтопригодности машин.

Бульдозер ДЗ-110: история

ДЗ-110 — машина с богатой историей, которой едва ли могут похвастаться другие модели тракторов и тяжелой строительной техники. Начало производства машины было положено во второй половине прошлого века. За время выпуска модель претерпела множество изменений и дала жизнь десяткам модификаций.

Первым шагом на пути создания землеройной техники стало производство трактора Т-130. На момент его выхода на рынок он был пионером в своей области и получил повсеместное распространение. Шло время, и руководство Челябинского тракторного завода приняло решение модернизировать Т-130. Так свету явился знаменитый трактор Т-170. На его базе и был выпущен бульдозер ДЗ-110.

Повышенный до 10-го тяговый класс машин позволил создать производительную технику для широкого круга потребителей. В 2002 году производство Т-170 остановилось. Права на продажу бульдозеров ДЗ-110 перешли к компании «Стройтехника». В линейке землеройных машин была представлена базовая версия ДЗ-110 и бульдозер ДЗ-110А. Также производитель предложил покупателям модификацию ДЗ-ПОХЛ.

Технические характеристики ДЗ-110А были схожи с аналогичными у базовой версии. Ключевым отличием явилось использование нового бульдозерного отвала с углом перекоса 12 градусов. В модификации ДЗ-ПОХЛ получила отвал с углом перекоса 6 градусов против стандартного у базового ДЗ-110.

Бульдозер ДЗ-110: технические характеристики

Бульдозер ДЗ-110 адаптирован для работы в суровых условиях российской действительности. Техника выдерживает экстремально низкие температуры до — 40 градусов и сохраняет трудоспособность в экстремально жарких регионах с температурой до + 40 градусов. К главным особенностям ДЗ-110 относится:

  • высокая ремонтопригодность;
  • простота использования и обслуживания;
  • сравнительно невысокая цена;
  • возможность эксплуатации в любых условиях.

Двигатель

На бульдозер ДЗ-110 в базовой модификации устанавливается четырехтактный дизель заводского производства Д-160. Мотор отличается объемом 14,48 литров. При оборотах коленвала 1250 в минуту бульдозер ДЗ-110 имеет мощность 170 л.с. Силовой агрегат охлаждается жидкостной системой. Рассчитывая на увеличение нагрузок на мотор, производитель предусмотрел запас крутящего момента в 25 %.

На модернизированных современных версиях бульдозера использовались двигатели мировых лидеров в производстве силовых агрегатов: американского Cummins и немецкого DEUTZ. Моторы выдавали мощность 180 и 190 лошадей соответственно. На некоторых моделях устанавливался двигатель ЯМЗ-236. Это неудивительно, ведь права на продажу техники перешли к Ярославскому производителю.

Максимальное тяговое усилие машины составляло 94 кН. Основные нагрузки на себя брал литой блок цилиндров, изготовленный из чугуна. Вертикальные перегородки блока стали основой, к которой крепились распределительный и коленчатый валы, а также валик декомпрессора. Для удобства ремонта и техобслуживания мотора в его корпусе предусмотрены специальные люки для осмотра.

Особенностью двигателя стало использование уравновешивающего механизма для сокращения вибрации. В базовом моторе был предусмотрен механизм газораспределения.

Основное устройство и ходовая часть

Поскольку бульдозер ДЗ-110 является модифицированным трактором, устройство его трансмиссии и гидравлической системы не отличается от базовой модели Т-170. Однако, для обеспечения выполнения возложенных функций, землеройная машина оснащается дополнительными:

  • толкающими брусьями;
  • винтовым раскосом;
  • отвалом с ножами;
  • гидроцилиндрами подъема и опускания отвала;
  • гидроцилиндром перекоса отвала;
  • трубопроводами гидросистемы.

Толкающие брусья соединены с кронштейнами, оснащенными системой компенсации перемещений. Крепление осуществляется сварными швами. Трансмиссия представлена механической четырехвальной 12-ступенчатой коробкой передач. Муфта сцепления — замкнутого типа с гидравлическим сервоприводом.

Ходовая система поставлена на тележки с балансиром и трехточечной жесткой подвеской. В отличие от бульдозеров с рессорным типом подвески, бульдозер ДЗ-110 ведет себя более уверенно на любых поверхностях. Жесткая рама обеспечивает устойчивость машины.

Для движения используются гусеничные цепи с прямоугольной формой профильной рамы. Гусеницы оснащаются шестью опорными катками с каждой стороны и подключаются к гидравлической системе, которая, в свою очередь, регулирует работу отвала.

Для обеспечения комфорта водителя на ДЗ-110 устанавливается кабина на виброплатформе. Подрессоренное сиденье водителя регулируется в вертикальной и горизонтальной плоскостях. В некоторых модификациях устанавливался кондиционер.

Рабочие характеристики

  • тип отвала — неповоротный;
  • угол резания грунта — 55 градусов;
  • высота подъема отвала — 102 мм;
  • скорость подъема/опускания — 0,2 м/с;
  • тип рыхлителя — трехзубый;
  • масса — 2245 кг;
  • максимальное заглубление — 650 мм.

Габаритные размеры бульдозера ДЗ-110

  • длина — 5193 мм;
  • ширина — 2475 мм;
  • высота по кабине — 3085 мм;
  • продольная база — 2478 мм;
  • колея гусеничного хода — 1880 мм;
  • дорожный просвет — 415 мм;
  • ширина башмака гусеницы — 500 мм;
  • удельное давление на грунт — 0,05 МПа;
  • конструкционная масса — 14 320 кг.

Применение

Заводские технические характеристики бульдозера ДЗ-110 пригодились в нефтедобывающей отрасли, строительстве, газовой промышленности, дорожно-ремонтном деле, сельском и лесном хозяйстве и других сферах. Несмотря на то, что машина была признала морально устаревшей, она остается популярной среди российского потребителя.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Вам будет интересно

T-130

65 km / h
CHTZ

T-130 в русском музее (2008)

T-130
T-130
Производитель: Threljabinski Traktorny Saword
Торговое обозначение: T-130
Период производства: 1969–1988
Двигатели:
Четырехцилиндровый дизельный двигатель
Тяга: ок.90 KN
4300 мм 4300 мм
Ширина:
мм
Высота: 2850 мм
колесная база: 2500 мм
Магометр: 1880 мм
Дорожный просвет: 388 мм
Стандартные шины: Caterpillars
Максимальная скорость:
Пустой вес: 11. 500 кг 11.500 кг
Предыдущая модель: T-100
Преемника: T-170

T-130 ( Русский Т-130) — советский цепной трактор, выпускавшийся как преемник Т-100 с 1969 года в Челябинском Тракторном Заводе (англ. Челябинский тракторный завод, сокращенно ЧТЗ или ЧТС). Машина использовалась как в сельском хозяйстве для обработки почвы, так и в промышленности в качестве бульдозера и строилась в разных модификациях, некоторые экземпляры попали и в ГДР.В 1988 году производство было переключено на преемника Т-170.

История автомобиля

Тот же автомобиль, вид сбоку. Хорошо видно: ведущее колесо (сзади) и промежуточное колесо (спереди) гусеничного шасси (2008 г.) Т-130 во время земляных работ в Грузии (2003 г.) Тот же автомобиль, вид сбоку (2003 г.) Роторный экскаватор ЭТР-204 на переоборудованном шасси Т-130 (2008 г.)

Первые прототипы цепного тягача Т-130 появились в 1961 году. Машина предназначалась для устранения разрыва в производительности между меньшим С-100 (с 1963 года: Т-100) и значительно более крупным Т-140 (с 1965 года: Т-100). -180 ).Прототипы оснащались разными двигателями, в том числе четырехцилиндровым типа КДМ-130, который с турбонаддувом развивал мощность 130 л.с. (96 кВт). Кузов и кабина водителя были скруглены и мало напоминали более поздние серийные машины. В 1963 году прототип версии для особо болотистой местности был показан на советской выставке. [1] [2]

В последующие годы серийное производство не производилось. Вместо этого были переработаны кабина и кузов, а также переработан четырехцилиндровый форкамерный дизельный двигатель.Он получил обозначение Д-130 и развивал мощность 140 л.с. (103 кВт), рабочий объем и размеры цилиндров не изменились. В 1969 году началось серийное производство Т-130 в различных модификациях. [4] Предшественник Т-100 выпускался параллельно до 1983-го

В 1981 году трактор был доработан и базовая модель получила новый двигатель. Д-160 во многом соответствовал Д-130, но теперь развивал 160 л.с. (118 кВт) при том же рабочем объеме 13,54 л. В результате тяговое усилие машины значительно увеличилось примерно с 90 до почти 130 кН.Некоторые модели продолжали строиться параллельно с более слабым двигателем и выпускались как минимум до 1985 года. Внешний вид не изменился и также был сохранен для преемника Т-170. В 1988 году производство Т-130 было прекращено. [4] В некоторых поздних версиях Т-100 используются компоненты Т-130 1980-х годов.

Как и его предшественник Т-100, Т-130 тоже попал в ГДР. В сельском хозяйстве в основном применялся для специальных задач, в том числе для вспашки тяжелых почв, уплотнения силосов, на мелиоративных работах.Вибрационные нагрузки, вызванные полужестким гусеничным шасси, и шум, влияющий на водителя, были особенно проблематичными. [6] Тракторы Т-100 и Т-130 отдельно в инвентарных списках ГДР не числились. Однако по годам постройки видно, что на конец 1988 г. в ГДР имелось не менее 26 гусеничных тракторов Т-130 и не менее 53 бульдозеров на базе Т-130. Импорт преемника Т-170 планировался на 1990 год в количестве 50 штук, состоялась ли поставка – неизвестно. [7]

Варианты моделей

Различные версии Т-130 сошли с конвейера менее чем за 20 лет производства. Следующий список не является исчерпывающим, но предназначен для общего обзора. [5] [8]

  • Т-130 – базовый вариант, строился серийно с 1969 г. Без гидрооборудования, скользящего отвала или заднего рыхлителя, ни с двигателем Д-130 мощностью 140 л.с. Все прототипы 1960-х годов также носили это обозначение.
  • Д-532 и Д-533 – Первые бульдозеры на базе прототипов с круглым корпусом. Серийное производство скользящей пластины и гидравлики частично осуществлялось на других заводах.
  • Т-130А – Модель с гидросистемой для разработки рудных месторождений Сибири и Дальнего Востока. Предназначен для эксплуатации при особо низких температурах. Построен с 1969 года.
  • Т-130Б – Обозначение давалось дважды. Прототип бульдозера был представлен под этим названием еще в начале 1960-х годов.Серийная версия позже была названа за особо болотистую местность (с более широкими цепями). Серийное производство с 1969 года.
  • ДС-27 , ДС-28 , ДС-109 и ДС-110 – бульдозеры на базе Т-130.
  • Т-130БГ-1 – вариант модели для сельскохозяйственной обработки почвы на особо влажных почвах. С гидравлической системой, выпуска 1969 года.
  • Т-180БГ-3 – Для использования в мелиоративных работах с тяжелым задним навесным оборудованием.
  • Т-130.1.Г-1 и Т-130.1.Г-3 – Универсальные цепные тракторы с повышенной тягой и для использования в умеренном климате. Версия G-3 имеет более мощную заднюю гидравлику.
  • Т-130МГ-1 – Модернизированный вариант, постройки 1980-х годов, базовая модель с гидросистемой.
  • Т-130МБ и Т-130МБГ-1 – Модернизированные базовые версии для болотистой местности.

Помимо бульдозеров и рыхлителей, для Т-130 также разрабатывалось различное специальное навесное оборудование.К ним относились трамбовки и роторные экскаваторы (ЭТР-204 и др.) для рытья траншей.

Технические характеристики

Следующие данные относятся к доработанной модели Т-130МГ-1 без бульдозерного отвала по состоянию на 1985 год. 3]

  • Двигатель: рядный четырехцилиндровый
  • Принцип работы: четырехтактный дизельный двигатель
  • Тип двигателя: Д-160
  • Мощность: 118 кВт (160 л.с.) при 1250 мин. -1
  • Водоизмещение: 13.53 л
  • Диаметр цилиндра: 145 мм
  • Ступица: 205 мм
  • Степень сжатия: 14:1
  • Порядок включения: 1–3–2–4
  • Наддув: Турбокомпрессор типа ТКР-11Н3
  • Максимальная скорость Turbo: 42 000 мин −1
  • Удельный расход топлива: 245 г/кВтч
  • Емкость бака: 290 л
  • Стартер: двухцилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель типа П-23У с электростартером
    • Мощность: 13,25 кВт (18 л. с.) при 2300–2500 мин -1
    • Диаметр отверстия: 92 мм
    • Ступица: 102 мм
    • Рабочий объем: 1355 см²
  • Трансмиссия шестерни заднего хода
  • Скорости:
    • вперед: 2.51–10,11 км/ч
    • назад: 3,56–12,05 км/ч
  • Тяговое усилие: максимальное 128,3 кН

Размеры и веса

    • Длина: 4393 мм
    • Высота: 3204 мм
    • Ширина: 2475 мм
    • Ширина: 2475 мм
    • Наземный зазор: 407 мм (версия в качестве трактора)
    • Ширина отслеживания: 1880 мм
    • колесная база между ведущим и промежуточным колесом: 2478 мм
    • Ширина цепи: 500 мм
    • Вес: 13 880 кг
    • Удельная мощность: 8.6 кВт/т
    • удельное давление на грунт: 0,59 кг/см²

    Индивидуальные доказательства

    1. ↑ Фотографии различных прототипов Т-130 (росс.)
    2. ↑ Сбор данных по прототипу Т-130 (рус.)
    3. а

      б Технические данные Т-130 с 1969 г. (рус.)
    4. а б К истории тракторов Т-130 и Т-170 на сайте производителя (рус.)
    5. а б М 0 9 .Уве Симер: советских тракторов. Хроника от истоков до 1990 года. с. 110.
    6. ↑ Обзор построенных вариантов модели Т-130 с фотографиями и дополнительной информацией (на русском языке)

    литература

    • Уве Симер: советских тракторов. Хроника с начала до 1990 года. ТРАКУЛА, Растеде. Без ISBN, около 2015 года.
    • М.И. Слотник, А.А. Лазарев: Трактор Т-130М . Издание 2-е, исправленное, Агропромиссдат, Москва, 1985.
    • Хорст Хинтерсдорф: компас типа . Тракторы и сельскохозяйственная техника. Импорт ГДР из стран СЭВ. Motorbuch Verlag, 1-е издание, 2006 г., ISBN 978-3-613-02646-9 .

    Ссылки

    характеристики и устройство / Paulturner-Mitchell.com

    В советское время одним из самых популярных тракторов был бульдозер «Т-130», технические характеристики, расход топлива и другие показатели которого позволяли использовать его в Различные поля. Его применяли по большей части для самых сложных процессов, которые другим методикам были не по силам.

    Немного о производителе

    С 1969 по 1988 год на тракторном заводе в Челябинске выпускался бульдозер Т-130. Технические характеристики, фото и другую информацию о нем предлагаю рассмотреть в этой статье. Это та технология, о которой можно говорить долго. За свою долгую историю он это заслужил.

    Трактор данной модели имеет ряд преимуществ, и относят его к технике общего назначения. Он был универсальным бульдозером.Во многом благодаря этому его распространение было столь велико. За все время завод выпустил более 242 тысяч единиц.

    Характеристики трактора

    В семидесятые-восьмидесятые годы во всех регионах стран Советского Союза, а также дружественных государств можно было встретить бульдозер Т-130. Технические характеристики позволяют отнести его к шестому классу.

    Универсальность трактора обеспечивалась за счет отвала и тяговой лебедки, которыми обязательно оснащался бульдозер. Кроме того, Т-130 оснащался навесными механизмами других типов.

    Преимущества трактора

    Бульдозер «Т-130», технические характеристики которого позволили ему завоевать всеобщее признание, имел ряд преимуществ. К ним относятся:

    • неприхотливость в эксплуатации;

    Среди прочего стоит отметить доступность запчастей. Несмотря на то, что бульдозер давно снят с производства. Новые детали, которые можно легко купить, идеально подходят и их установка не вызывает проблем.

    Где используется бульдозер Т-130?

    Характеристики этой модели позволяют выполнять любые виды работ. Как правило, использовали его для самых сложных процессов. Ему подлежат такие виды работ, как:

    • вспашка ранее не использовавшихся земель;
    • мелиоративные работы и тд.

    Помимо сельского хозяйства, бульдозер использовался в промышленности, лесном хозяйстве, строительстве и других сферах.

    Использование навесного оборудования позволило переоборудовать бульдозер под специализированную технику. В его основу был положен сбор болотоходов, лесовозов, кабелеукладчиков, трубоукладчиков, рыхлителей, траншейных, навалочных и других экскаваторов.

    Бульдозер “Т-130”: технические характеристики

    На трактор устанавливались четырехтактные двигатели с турбонаддувом, работающие на дизельном топливе. Его мощность составляет сто шестьдесят лошадиных сил. Но для запуска был отдельный бензиновый двигатель. В него заливалась смесь бензина и моторного масла в соотношении 1 к 15. Наличие пускового двигателя позволяет прогреть жидкость и воздух в двигателе перед его пуском.Это облегчает процесс эксплуатации, особенно в холодное время года.

    Основные размеры бульдозера следующие:

    • гусеничная база 2480 миллиметров;
    • колея 1880 миллиметров;
    • дорожный просвет 415 миллиметров.

    Для всех необходимых для трактора жидкостей имелись отдельные баки. Их объемы следующие:

    • топливный бак – двести девяносто литров;
    • для охлаждающей жидкости – шестьдесят литров;
    • для смазки двигателя – тридцать два литра;
    • два боковых редуктора на двенадцать литров;
    • для жидкости гидросистемы – сто литров.

    Их общий объем значительно увеличивает массу трактора в целом. И весит почти четырнадцать с половиной тонн.

    Тракторная компоновка

    Бульдозер Т-130, технические характеристики которого были рассмотрены выше, имел стандартное для своей категории устройство. Изменены только свойства отдельных элементов.

    В первые годы устанавливался двигатель Д-130 мощностью 130 лошадиных сил. Позднее (после 1981 года) его заменили двигателем Д-160, который выдавал мощность 160 лошадиных сил.Этот вариант силового агрегата отличался надежностью и простотой в эксплуатации. Техника с этим двигателем работала как в пустыне, так и за полярным кругом. Была собрана отдельная модификация, на базе бульдозера «Т-130» — «ДЗ-109». Технические характеристики этой версии очень высокие. И стоит отметить, что она очень хорошо показала себя в таких условиях. Двигатели неприхотливы к качеству топлива. Работает на дизельном топливе, керосине и даже на газовом конденсате.

    В условиях сильных морозов первое время были проблемы с запуском. Но производители быстро решили эту проблему. Те экземпляры, которые должны были работать в северных зонах, оснащались дополнительными предпусковыми подогревателями. Эти моторы имеют подогрев всех рабочих жидкостей.

    Коробка передач механическая. Имеет восемь скоростей. Были модификации с установленными гидромеханическими коробками. Подвеска полужесткая, оснащена рессорой.

    Бульдозер управляется рычажной системой. Они работают за счет ленточных муфт.

    Тормозная система ленточного типа.Кроме того, имеется поворотная муфта. Такое устройство позволяет трактору вращаться на одном месте.

    Популярность трактора настолько велика, что его используют до сих пор.

    технические характеристики и особенности трактора

    Бульдозер Т-130

    Т 130, технические характеристики которого актуальны и в настоящее время, выпускался Челябинским тракторным заводом. Трактор использовался в основном как бульдозер, что и определило специфику его работы.

    Техника использовалась в основном в строительстве и земляных работах. Эта модель могла также выполнять сельскохозяйственные работы, в основном вспахивая поля. Производство бульдозера Т-130 началось в 1969 году, спустя 19 лет компания объявила о снятии машины с производства. Стоит отметить, что машины, выпущенные более 20 лет назад, успешно выполняют свои задачи и в настоящее время.

    Особенности технологии

    Челябинское тракторное предприятие специализируется на производстве большегрузных машин.Трактор Т-130 не исключение, эта техника относится к 10 тяговому классу.

    Интересно! За все время своего существования бульдозер Т-130 практически не изменился. Единственным конструктивным нововведением является установка системы подачи топлива с турбонаддувом.


    Бульдозер Т-130

    Как таковых модификаций машин этой серии не производилось. . Конструкторы разработали только облегченную модель, предназначенную для работы на торфяниках. Но базовая версия тягача послужила основой для разработки более 80 единиц тяжелой техники.

    Силовая установка

    Бульдозер был оснащен четырехцилиндровым дизельным двигателем Д-160 с турбонаддувом. Силовая установка составляет 140 лошадиных сил. Расход топлива при максимальной мощности – 244 г/кВт.ч.

    Для запуска основного двигателя предусмотрен бензиновый двигатель серии ПМ-23. Это двухцилиндровый двигатель карбюраторного типа, агрегатированный с дизельным двигателем с двухступенчатой ​​коробкой передач.

    Предварительный мотор необходим для запуска автомобиля в холодное время года. Форсунки установлены на головках цилиндров. При работе на нейтрали можно отключить подачу топлива для второго и третьего цилиндров. Такой подход обеспечивает экономный расход топлива при простоях оборудования.


    Трактор Т-130

    Схема трансмиссии

    Трактор Т-130 оснащен механической трансмиссией. Схема состоит из восьмиступенчатой ​​коробки передач, поворотного механизма и бортовых передач, сцепления и заднего моста. Особенности включают фрикционную муфту, которая соединяет двигатель с системой трансмиссии, и сухое четырехдисковое сцепление.

    Шасси

    Основные узлы Т-130 расположены на металлическом каркасе. Он состоит из двух продольных лонжеронов, которые соединены задней осью. Тип подвески – полужесткая, сбалансированная. Трак гусеницы состоит из штампованных траков, соединенных металлическими шпильками.

    Рабочее место

    Бульдозер Т-130 был оборудован цельнометаллической кабиной, рассчитанной на двух человек.Сиденье водителя имеет регулируемую конфигурацию спинки. Предусмотрен каркас безопасности. Кабина оборудована системами обогрева и кондиционирования воздуха. Использование резиновых уплотнителей сделало кабину защищенной от шума и пыли.

    Электромонтер

    Электросхема обеспечивает работу приборов внутреннего и наружного освещения и дополнительного оборудования в кабине. Напряжение в электрической сети 12 Вт. Для защиты проводки от короткого замыкания предусмотрены специальные предохранители.

    Система управления

    Трактор Т-130 управляется рычагами. Для поворота машины используется поворотная муфта. Такие муфты располагаются на задней оси и соединяются с ведущими шестернями при помощи валов.

    Схема рулевого управления следующая: если трактор необходимо развернуть, поворотная муфта включается в нужную сторону и гусеничное полотно тормозит.

    Для крутых поворотов используется тормозная система ленточного типа. Задействовав ленточный тормоз (он расположен вокруг поворотной муфты), трактор можно развернуть практически на месте.

    Дополнительное оборудование

    Бульдозер Т-130 оснащен раздельно-агрегатной гидросистемой. Эта схема обеспечивает работу навесного и прицепного оборудования. Задняя и передняя навески используются для установки дополнительного оборудования.

    Дополнительно предусмотрена сцепка для работы с прицепным оборудованием. Этот узел может быть выполнен в двух вариациях: маятниковый или жесткий.


    Трактор Т-130Б

    Технические характеристики:

    Обзор модов

    Бульдозер Т-130 выпускался в двух модификациях: обычной и болотоходной. Последний получил обозначение Т-130Б. На машину устанавливался другой двигатель – Д-180, мощностью 170 лошадиных сил.

    Кроме того, стала применяться гусеничная лента с широкими траками. Это позволяло машине выполнять различные работы в заболоченной местности, например добычу торфа.

    На базе Т-130 спроектирована и выпущена более мощная гусеничная машина Т-170. Этот трактор несколько раз модифицировался и стал базовым для нескольких серий тяжелых машин.


    Трактор Т-130Б

    Достоинства и недостатки

    По своим функциональным возможностям Т-130 превзошел все ожидания. Машину можно было использовать для планировки строительных площадок, возведения насыпей, расчистки территории и других работ.

    Кроме того, машина обладала отличной проходимостью, учитывая большой вес техники. Этот эффект достигается за счет удельного низкого давления на грунт. Этот показатель составляет 0,5 МПа на квадратный сантиметр поверхности.

    В плане ремонта проблем обычно не возникает. Несмотря на то, что автомобиль давно снят с производства, в продаже можно найти не только отдельные узлы или детали, но и целые блоки. Например, можно заменить всю кабину или гусеничный блок.

    Техника может работать с основными видами дополнительного оборудования. Это обеспечило машине широкие возможности. С одинаковым успехом бульдозер можно было использовать на лесозаготовках, добыче камня и полезных ископаемых. Стоит отметить, что трактор работал на всех без исключения крупных стройках Советского Союза.

    Не обошлось без конструктивных недостатков. Двигатель мог долго работать на холостом ходу, но это приводило к утечкам масла. Утечка смазки привела к выходу из строя турбины двигателя.

    Предпусковой бензиновый двигатель плохо работал при низких температурах окружающей среды. Использование запрессованных пальцев в полотне гусеницы затрудняло текущий ремонт в случае повреждения гусеницы или ведущего катка.

    Бульдозер Т 130 характеристики, двигатель, цена б/у, отзывы, видео, фото, купить

    Бульдозер Т-130 — тяжелая гусеничная машина широкого класса, которая использовалась Челябинским тракторным заводом с 1969 по 1988 год. В эти годы бульдозер Т-130 был основной машиной, которая регулярно эксплуатировалась на всей территории СССР, а также в странах ближнего зарубежья. Это связано с универсальностью бульдозера, так как он способен выполнять как строительные виды работ, так и сельскохозяйственные, лесохозяйственные и некоторые коммунальные работы путем оснащения его специальным навесным оборудованием. За весь период производства с завода вышло 242 тысячи автомобилей, что часто можно встретить и в настоящее время. Основой для этого бульдозера послужил гусеничный трактор Т-100, а именно он был полностью модифицирован и доработан, в результате чего появилась высоконадежная и ремонтопригодная машина с достаточно большим эксплуатационным ресурсом, как силового агрегата, так и других механизмов и сборки.С завода он оснащается четырехцилиндровым дизелем Д-130, который способен выдавать номинальную мощность при определенной частоте вращения коленчатого вала в 95,6 киловатта или 130 лошадиных сил, что, кстати, указано в названии бульдозер. Более поздние модели, выпускавшиеся с 1981 по 1988 год, оснащены усовершенствованным двигателем Д-160, который способен развивать максимальную мощность 117,7 киловатт или 160 лошадиных сил. Стоит отметить, что более поздние модели пользовались особой популярностью, так как обладали большей мощностью и, соответственно, тяговым усилием.Сам бульдозер Т-130 был отнесен к шестому классу специальной тяговой техники.

    Назначение

    Основная область применения бульдозера Т-130 – строительные работы, например там, где требуется тяжелая техника. А именно, он способен выравнивать рабочие площадки, засыпать котлованы, ямы и траншеи, перемещать камни, а также разрыхлять твердый грунт, используя в процессе работы как однозубую рыхлительную технику, так и трехзубую. Машина также выполняет все эти процессы в дорожном строительстве.Бульдозер Т-130 способен справиться с грунтом первой, второй и третьей категории плотности без применения рыхлительных агрегатов, когда с ними крепка и четвертая категория. Но помимо строительства, бульдозер легко можно переоборудовать специально для сельского хозяйства, где он выполняет такие работы, как вспашка полей с почвой разной несущей способности, культивация и посев. Также эта машина востребована в мелиоративных и плантационных работах.

    В коммунальном хозяйстве бульдозер, как правило, применяют только для расчистки участков дорог, отдельных участков и улиц от большой массы снега, используя штатный лобовой отвал.

    В лесном хозяйстве перечень выполняемых им работ несколько шире, а именно, помимо выравнивания территории, перемещения камней и рыхления, бульдозер Т-130 служит для выкорчевывания пней и корней деревьев, который предварительно оснащается специальным лезвие корчевателя. Перемещение спиленных деревьев на небольшие расстояния осуществляется с помощью лебедочного оборудования, что в ряде случаев позволяет не прибегать к использованию трелевочных тракторов.

    Стоит отметить, что в годы его выпуска актуально было переоборудование бульдозера под трубоукладчик и копру.

    Вложения

    Для бульдозера Т-130 имеется достаточно большой выбор различных дополнительных агрегатов, используемых практически во всех сферах работ. Но так как основное назначение этого бульдозера строительное, соответственно разберем подробно каждый агрегат используемый в этой сфере:

    • Переднее лезвие (полусферической формы). Его ширина составляет 3310 миллиметров. Высота составляет 1310 миллиметров. Объем этой свалки имеет значение 4750 кубических миллиметров. Основной угол резания составляет 55 градусов.Максимально допустимое смещение лезвия составляет 630 миллиметров или 10 градусов. Угол резания изменяется с помощью винтовой скобы, а сам перекос – с помощью гидравлической скобы. Полностью собранное оборудование весит 2510 кг. Относится к типу Е.
    • Передний отвал (прямой формы). В ширину этот отвал имеет значение 3420 миллиметров, когда в высоту тоже 1310 миллиметров. Максимальный объем составляет 4280 кубических миллиметров. Угол резки такой же, как и у предыдущего агрегата, а именно 55 градусов. Максимально допустимое смещение также составляет 630 миллиметров или десять градусов. Угол резки и наклон лезвия меняются так же, как и у предыдущей модели. Масса готового к работе оборудования составляет 2373 килограмма. Относится к типу Б.
    • Фронтальный отвал (прямой формы с возможностью изменения угла поворота). Клинок имеет ширину 4280 миллиметров и высоту 1140 миллиметров. Его объем достигает примерно 4000 миллиметров. Максимальный угол поворота 25 градусов.Максимальный перекос составляет десять градусов или 630 миллиметров. Их всего два типа, это тип D и тип D3. Масса первого составляет 2540 килограммов, а масса второго – 2650 килограммов.
    • Угольный отвал передний (сферической формы). Ширина данного агрегата составляет 4243 миллиметра, высота – 1510 миллиметров. Его объем составляет 9700 кубических миллиметров, что позволяет перемещать довольно большую массу сыпучих материалов, угля, снега, а также торфа. Масса такого отвала составляет 3045 килограммов.Относится к типу К.
    • Отвал передний болотоходный (прямой формы). Его ширина составляет 4260 миллиметров. Высота 1350 мм. Объем этого агрегата имеет значение приблизительно 5300 кубических миллиметров. Используется на грунтах с низкой несущей способностью. Самосвальный вес составляет 2870 килограммов. Относится к типу В4.
    • Разрыхлитель (однозубый). Максимально допустимая глубина этого оборудования составляет 650 миллиметров. Его можно поднять максимум на 700 миллиметров. Используется на участках с грунтом и асфальтом высокой плотности.В готовом к использованию состоянии он весит 1549 килограммов. Устанавливается в задней части бульдозера. Относится к типу H.
    • Разрыхлитель (трехзубый). Максимальная глубина и подъем точно такие же, как и у предыдущего рыхлителя. Зубья расположены на расстоянии 900 миллиметров друг от друга, чтобы покрыть большую площадь, чем предыдущий блок. Масса трехстоечного рыхлителя имеет значение 2240 килограммов. Устанавливается в задней части бульдозера. Относится к типу П.
    • Сцепка (жесткая). Это оборудование также известно как ЖПУ.Предназначен для использования с другими прицепами и машинами. Устанавливается в задней части бульдозера. Относится к типу общего назначения.
    • Сцепка (маятникового типа). Этот блок также известен как MPU и предназначен для всего, что и предыдущее оборудование. Этот тип отличается возможностью смещения точки прицепа относительно продольной оси, что полезно при работе с высокими нагрузками от прицепных орудий. Он также установлен в задней части бульдозера. Относится к типу общего назначения.

    Модификации

    Всего существует одна модифицированная версия, предназначенная для работы на малой несущей способности, а именно этот болотоход. Отличается от базовой модели только гусеницами, которые имеют увеличенные габариты (длину и ширину).

    В целом бульдозер Т-130 имеет не так много модификаций, но на протяжении всего периода своего производства он неоднократно модифицировался и совершенствовался, что позволило добиться большей надежности этой машины. Также помимо этого был обновлен перечень дополнительного навесного оборудования, что значительно расширило его спектр выполняемых работ, как в строительстве, так и в сельском и лесном хозяйстве. Как уже говорилось ранее, с 1981 года бульдозер стал оснащаться двигателем Д-160, который несколько позже был усовершенствован, в результате чего его максимальная мощность возросла до 128 киловатт или 174 лошадиных сил. Предыдущий топливный бак также был расширен до объема 300 литров, что позволяло выполнять необходимые работы довольно продолжительное время.Стоит отметить, что именно бульдозер Т-130 послужил базой для более новых моделей гусеничных машин, таких как Т-170, который многое взял от своего предшественника.


    Технические характеристики

    Бульдозер Т-130 в полностью рабочем состоянии имеет массу 14 300 килограммов. В длину эта машина равна 5193 миллиметрам. Его высота составляет 3085 миллиметров. По ширине с учетом краев гусениц базового бульдозера машина составляет 2475 миллиметров. Расстояние между гусеницами составляет 1880 миллиметров. Дорожный просвет составляет 416 миллиметров.

    Модели

    , выпускавшиеся в период с 1969 по 1981 год, с завода оснащались четырехцилиндровым дизелем марки Д-130, от которого бульдозер и получил наименование Т-130. Этот силовой агрегат при достижении максимальных оборотов коленчатого вала может развивать мощность 95,6 киловатта или 130 лошадиных сил. Но со временем этот агрегат все же устарел по техническим характеристикам, что и послужило причиной его замены на более производительную модель Д-160.Это произошло в 1981 году, и на новые модели бульдозеров стали устанавливать 160-сильный четырехцилиндровый дизель. Чуть позже он претерпел некоторые технические изменения, в результате которых его максимальная мощность была увеличена до 128 киловатт (174 лошадиных силы).

    Трансмиссия бульдозера включает сухое сцепление в постоянно замкнутом положении и механическую коробку передач. Коробка передач этой машины имеет восемь передач, предназначенных для движения бульдозера вперед, и четыре передачи, предназначенных для движения бульдозера задним ходом. Также имеется четырехвальный редуктор, конический редуктор и несколько двухступенчатых бортовых передач.

    У Т-130 ленточные тормоза расположены по бокам. Тормозная система приводится в действие гидравлическими сервомеханизмами.

    Рама бульдозера состоит из двух лонжеронов, приваренных к корпусам бортовых фрикционов. Каждая гусеница этой машины содержит пять опорных катков, поддерживаемых двумя опорными катками. Гусеницы натянуты гидравлической системой. Каждое звено гусеницы кованое, которое соединяется с другими звеньями с помощью втулок и штифтов.


    Особенности

    Бульдозер Т-130 позволяет выполнять достаточно тяжелые виды работ, благодаря высокому тяговому усилию и обширному набору навесного оборудования. Но не только это сделало бульдозер универсальным, но и внутреннее оборудование, влияющее на комфорт оператора при работе вне зависимости от погодных условий, будь то низкие температуры окружающего воздуха или, наоборот, жара. Это связано с наличием в базовой комплектации системы фильтрации поступающего в кабину воздуха, а также ее обогрева и внутреннего отопителя.Высокий уровень посторонних шумов и сильная тряска при работе способствуют появлению быстрой утомляемости оператора, соответственно снижается оперативность и точность выполнения. Но для того, чтобы понизить эти уровни, использовались специальные материалы, а именно звукоизоляция и виброизоляция. В самой кабине применены звукоизоляционные материалы, а под ней уже применены виброизоляционные материалы, что позволяет гасить часть вибраций, исходящих от механизмов подвески бульдозера, трансмиссии и, конечно же, немного сглаживать тряска при движении по неровной поверхности.В кабине бульдозера используется конструкция закрытого типа из металла. Места в нем более чем достаточно, так как он может вместить до двух человек.

    Все вышеперечисленное является базовым, если при заказе этой машины у дилеров можно запросить следующее оборудование:

    1. Подогреватель двигателя. Основным элементом является жидкость (вода или масло), которая нагревает силовой агрегат при низких температурах окружающей среды, обеспечивая легкий запуск двигателя.
    2. Специальный воздушный обогреватель. Является своеобразным дополнением к системе фильтрации, так как нагревает уже отфильтрованный воздух до необходимой температуры, обеспечивая комфортные условия работы в кабине в морозы.
    3. Отроги гусениц. Представляют собой накладки для гусениц, что позволяет добиться высокого сцепления на скользком покрытии.
    4. Резиновая обувь. В основном их используют при работе на асфальтированных участках дорог и улиц, так как они способны не наносить особых повреждений поверхности.
    5. Специальный тент. Это полезно при работе под открытым солнцем летом и в жарких районах. Он устанавливается вместо металлической кабины и при необходимости может быть снят.


    Видео

    Двигатель

    Первым двигателем, устанавливаемым на этот бульдозер, является четырехцилиндровый силовой агрегат Д-130, который может выдавать номинальную мощность при определенной частоте вращения коленчатого вала (2000 об/мин) в 130 или 95 лошадиных сил. 6 киловатт. Цилиндры диаметром 105 миллиметров расположены вертикально в ряд. Ход поршня составляет 120 миллиметров.

    Второй двигатель, устанавливаемый с 1981 года, — Д-160. Этот агрегат также имеет четыре цилиндра диаметром 145 миллиметров, которые находятся в вертикальном рядном положении. Ход поршня этого агрегата составляет 255 миллиметров. Максимально допустимое число оборотов коленчатого вала для Д-160 было снижено до 1350 об/мин, но, несмотря на это, этот агрегат способен производить 117.7 киловатт или 160 лошадиных сил, что вкупе с восьмиступенчатой ​​трансмиссией позволяет добиться достаточно высокого тягового усилия.

    Третий двигатель и последний – тот же дизель Д-160, но с некоторыми техническими доработками. Его максимальная мощность была увеличена до 128 киловатт или 174 лошадиных сил, что повлияло на бульдозер только в лучшую сторону.

    Каждая силовая установка запускается с помощью специального одноцилиндрового пускового двигателя модели П-23У. Этот двигатель уже работает на бензине.

    Все дизельные двигатели этого бульдозера используют жидкостную систему охлаждения, температура которой достигает 85 градусов.


    Цена новых и б/у

    В абсолютно новом техническом состоянии бульдозер Т-130 имеет стоимость от одного миллиона рублей и заканчивая двумя с половиной миллионами российских рублей. Стоит помнить, что при покупке новой техники стоимость может меняться из-за таких моментов, как год выпуска, комплектация (в том числе дополнительное оборудование, запрашиваемое у продавца), версия (базовая или болотоходная) и дополнительное навесное оборудование, а точнее их наличие. и введите …

    Подержанный автомобиль имеет несколько меньшую стоимость, а именно от 700 тысяч рублей до одного миллиона российских рублей. Приобретая подержанную технику, нужно знать, что в основном стоимость зависит от общего состояния машины, а далее следует год выпуска, версия и наличие дополнительного оборудования.

    бульдозеров Cat в аренду – Северная Каролина | Gregory Poole

    Аренда гусеничного трактора в компании GP Rentals — это экономичный способ удовлетворить временные потребности в оборудовании или опробовать продукт Cat® в поле перед покупкой. Уже более 60 лет мы поддерживаем подрядчиков восточной части Северной Каролины и другие предприятия строительной отрасли, предоставляя большой выбор бульдозеров в аренду. Мы предлагаем гибкие условия аренды, доступные ставки и сертифицированный заводом-изготовителем сервис для резервного копирования каждого из наших продуктов.

    Если вам нужен надежный вариант аренды для вашей рабочей площадки, сотрудничайте с GP Rentals, чтобы получить надежное оборудование Cat и постоянную поддержку по аренде.

    Наши продукты

    Качество бульдозеров Cat действительно говорит само за себя.Оборудование Cat, которому доверяют профессионалы в области строительства во всем мире, известно своей надежностью и надежностью в любых условиях эксплуатации. Компания GP Rentals с гордостью сдает в аренду несколько гусеничных тракторов Cat — наши арендные единицы работают в нерабочее время и готовы к использованию на любой рабочей площадке. Арендуйте у нас бульдозер Cat, и в случае поломки вы также получите круглосуточную помощь на месте. Являясь эксклюзивным дилером Caterpillar® в восточной части Северной Каролины, наши технические специалисты обладают высокой квалификацией для проведения технического обслуживания сдаваемых в аренду единиц, снижая ваши эксплуатационные расходы за счет постоянного поддержания нашего автопарка в отличном состоянии.

    Преимущества аренды бульдозера

    Взяв напрокат бульдозер, вы можете решить широкий спектр задач для выполнения любой работы. Если вам нужно перемещать большие грузы или модифицировать большие массы материалов, вам может помочь аренда бульдозера Cat. Это оборудование идеально подходит для применения в сфере сноса, сельского хозяйства, строительства, гражданского строительства и многих других отраслей промышленности.

    Как аренда бульдозера рядом с вами может помочь вам справиться с вашими требованиями на работе? К основным преимуществам аренды бульдозерного оборудования относятся:

    • Широкие области применения:  Небольшой бульдозер напрокат предлагает универсальность для различных областей применения, поэтому вы можете получить оптимальную производительность.
    • Надежная надежность:  Обладая прочной конструкцией и дополнительной броней для повышения прочности, это оборудование обеспечивает долгосрочную надежность в соответствии с вашими требованиями.
    • Интуитивно понятные функции:  Удобные конструктивные особенности и возможность аренды бульдозера с дистанционным управлением помогут вам выполнять работу в сложных условиях, защищая при этом операторов.
    • Надежная работа:  Используя прочный бульдозер, взятый напрокат у лидера отрасли Caterpillar, вы можете быть уверены, что получите продолжительную работу, повышенную производительность и максимальное время безотказной работы.

    Подходит ли аренда для вашей компании?

    Решение об аренде или покупке является одним из тех, с которыми сталкиваются многие растущие строительные компании. Если вам нужно быстро расширяться, но вы не можете позволить себе большие капитальные вложения, аренда бульдозера в GP Rentals даст вам необходимую мощность без получения крупного кредита. Аренда бульдозера Cat также позволяет сэкономить деньги на техническом обслуживании, особенно если он нужен вам только на короткий срок.

    Аренда бульдозера позволяет получить оборудование, необходимое для ваших задач, без долгосрочных инвестиций.Если вам нужна гибкость для временного расширения вашего автопарка, аренда бульдозера поможет вам быстро и легко найти то, что вам нужно. У нас есть доступ к обширному ассортименту продукции Cat, и мы будем работать с вами, чтобы как можно скорее предоставить вам нужное оборудование и конфигурации, отвечающие вашим требованиям.

    Свяжитесь с GP Rentals и арендуйте Cat Dozer сегодня

    Бульдозеры Cat можно арендовать в компании GP Rentals, чтобы удовлетворить все ваши потребности в оборудовании.Мы предлагаем устройства весом до 81 700 фунтов и предоставляем полный спектр инструментов и вариантов оборудования. Являясь надежным дилером Cat, мы предлагаем надежное высокопроизводительное оборудование для решения самых сложных задач. Благодаря международным ресурсам через сеть Cat и команде экспертов мы готовы удовлетворить ваши уникальные требования и предоставить правильные решения.

    Свяжитесь с нами и начните работу сегодня!

    Руководство по закупке бульдозеров

    – Закупка

    Приложения

    Большая часть сектора тяжелого оборудования ориентирована на адаптируемость и универсальное соединение широкого спектра навесного оборудования.Хотя бульдозеры могут работать с несколькими навесными приспособлениями, их основная сила заключается в использовании рыхлителей и отвалов.

    Рыхлители
    Рыхлители, используемые для разрывания утрамбованного грунта, мощеных поверхностей, мерзлого грунта и подобных непроницаемых поверхностей, представляют собой, по существу, большой коготь, прикрепленный к задней части бульдозера. Они широко используются в сельском хозяйстве и строительстве. В зависимости от ваших потребностей рыхлители включают от 1 до 3 стоек с общей глубиной копания 13 дюймов и обычно изготавливаются из высокопрочной легированной стали. Стоит отметить, что одинарные стойки часто обеспечивают большую глубину копания, чем модели с несколькими стойками.

    • Ожидайте оплату : от 2400 до 45 000 долларов в зависимости от размера вложения. Популярные рыхлители для малых и средних бульдозеров стоят от 8500 долларов.

    Отвалы
    Отвал часто представляет собой большую часть соображений при покупке бульдозера. По сути, это тяжелая металлическая пластина, прикрепленная к передней части машины.В основном предназначенный для толкания материалов, включая камни, песок, почву и мусор, он имеет множество конфигураций, каждая из которых подходит для определенного круга задач. Размеры обычно варьируются от 8,6 футов с вместимостью 2 ярда3 до 16,3 футов с вместимостью 15,3 ярда3.

    В категории бульдозеров термин «стандарт» обычно означает разные вещи, когда речь идет об отвалах, поскольку каждая машина предназначена для повышения производительности по-своему. Ниже приведено краткое описание каждого типа доступных лезвий, включая популярные характеристики и то, что вы можете ожидать заплатить за каждый.

    Отвал S
    Это самый распространенный тип бульдозерного отвала. Прямое лезвие, или сокращенно S-образное лезвие, имеет форму большого прямоугольника. Отвал S, используемый в основном для расчистки земли, окончательной планировки и перемещения материалов по рабочей площадке, имеет гидравлическое управление и может наклоняться для копания, хотя глубина копания несколько ограничена. Сообщается, что вес и геометрия отвала S позволяют ему лучше всего работать на рабочих площадках со средними и плотными материалами, такими как глина и почва.

    Прямой отвал часто входит в стандартную комплектацию машин малого и среднего размера. Многие способны обрабатывать от 2 до 7 ярдов материала и копать на глубину около 2 футов.

    • Цена : от 2500 до 6000 долларов за новые и бывшие в употреблении лезвия этой категории.

    U-образный отвал
    U-образный отвал имеет большую высоту, чем S-образный отвал, имеет небольшой изгиб (напоминает расслабленную U-образную форму), а также имеет пластины для выброса на обоих концах, чтобы удерживать материалы, содержащиеся в пределах ширины отвала, во время операция. Этот тип отвала был создан для более длинных пробегов, позволяя бульдозеру перемещать материалы по полю или по всей рабочей площадке. Таким образом, они идеально подходят для перемещения камней и гравия, валунов и кусков бетона. Но они также обеспечивают высокоэффективный перенос грязи и другой почвы на большие расстояния.

    Подобно отвалу S, отвал U имеет гидравлическое управление. У него есть цилиндры наклона, которые позволяют ему выполнять задачи с умеренным проникновением в грунт, такие как выемка канав и канавы, что делает его популярным выбором для обслуживания дорог и строительства.В этой категории вы найдете отвалы стандартного калибра, способные перемещать материал от 6 до 45 ярдов3 и поддерживать вес от 3000 до 19000 фунтов.

    • Стоимость : от 5 500 до 75 000 долларов за новые и бывшие в употреблении лезвия, в зависимости от размера. Новые устройства, как правило, начинаются в диапазоне от 7000 долларов.

    Отвал SU
    Отвал полу-U или SU сочетает в себе дизайн и функциональные возможности отвалов S и U, сочетая в себе лучшие черты обоих и обеспечивая более широкий набор функций. Хотя отвал SU обычно способен меньше проникать в землю, чем отвал S, он добавляет пластины для рассеивания с обеих сторон, чтобы удерживать материал в пределах ширины отвала.

    Разработанный в основном для мягких и среднетвердых материалов, отвал SU менее эффективен при работе с твердыми компактными рабочими поверхностями из-за меньшей глубины копания. В этих случаях его можно использовать вместе с рыхлителем для предварительного разрыхления рабочей поверхности. Тем не менее, отвал SU отлично подходит для обратной засыпки, выкапывания канав и коронок, выравнивания и удаления пней.В этой категории вы найдете отвалы стандартной ширины, способные перемещать материал от 6 до 36 ярдов3 и поддерживающие вес от 2800 до 17500 фунтов.

    • Стоимость : от 3 900 до 34 000 долларов за новые и бывшие в употреблении лезвия, в зависимости от размера. Новые устройства, как правило, начинаются в диапазоне от 6000 до 7000 долларов.

    Угловой отвал
    Угловой отвал — это чуть более маневренная версия S-образного отвала. Имея прямоугольную форму, он установлен на С-образной раме, что позволяет ему поворачиваться влево или вправо.Современные версии имеют гидравлическое управление, а также включают горизонтальный наклон для ограниченных операций копания. Как и в случае со стандартным S-образным отвалом, его форма позволяет просыпаться с любой стороны, что делает его неэффективным для толкания материалов на большие расстояния.

    Предназначен для обычных бульдозерных работ, включая формирование канав и удаление пней, идеально подходит для расчистки, а также для обслуживания дорог и строительства. В этой категории вы найдете лопасти, рассчитанные на нагрузку от 7 000 до 11 500 фунтов.

    • Стоимость : от 1700 до 25 000 долларов за новые и бывшие в употреблении лезвия. Обычная отправная точка для новых устройств составляет от 3400 до 5000 долларов.

    Отвал PAT
    Отвал с приводом, углом наклона и наклоном представляет собой S-образный отвал, который позволяет оператору управлять углом наклона и наклоном отвала с помощью гидравлики. Имея ту же прямоугольную форму, он в основном подходит для мягких и среднетвердых почв. Он также предназначен для более коротких расстояний при перемещении материалов, поскольку он не включает в себя пластины для разлива с обеих сторон отвала и может иметь тенденцию к разливу при бульдозировании на плоских поверхностях.Отвалы PAT поставляются с шириной колеи STD и LGP, выдерживая нагрузку в среднем от 6400 до 7200 фунтов.

    • Стоимость : от 1500 до 17 000 долларов за новые и бывшие в употреблении лезвия этой категории в зависимости от размера.

    Наверх

    Экскаватор CASE CX130D | CASE Строительная техника

    Производительность

    Достигните до 5% более короткого времени цикла и большей мощности благодаря усовершенствованной гидравлической системе с гидравлическим насосом с электронным управлением, увеличенным регулирующим клапаном и электромагнитным клапаном. Вытягивать неравномерный груз? Активируйте стандартную функцию Free-Swing для лучшего контроля. Работаете ночью? Выбирайте пакет со светодиодной подсветкой. Чтобы помочь адаптировать машину к оператору и области применения, в стандартную комплектацию входят селектор схемы управления и селектор режима мощности.

    Топливная эффективность

    Эффективное решение SCR позволяет двигателю работать с максимальной производительностью, обеспечивая полный отклик дроссельной заслонки на протяжении всего рабочего цикла, при этом отвечая нормам выбросов Tier 4 Final. И без замены дизельного сажевого фильтра SCR тоже проста.Просто добавьте немного жидкости для очистки дизельных выхлопных газов во время заправки и вперед.

    Комфорт и видимость

    Улучшенная кабина обеспечивает беспрецедентный комфорт. Там больше места для входа и места для ног. Сиденье с пневмоприводом больше, чтобы уменьшить точки давления, скользит вперед / назад, наклоняется, предлагает «лежачий» наклон, имеет регулируемую поясничную систему и встроенный обогреватель. Инновационная конструкция подлокотника регулируется независимо от консоли, при этом джойстики всегда находятся в пределах досягаемости.Даже педали можно регулировать на ±22° в соответствии с личными предпочтениями. Есть также Bluetooth-радио и система климат-контроля, которая реагирует на солнечный свет. Широкоэкранный цветной монитор с диагональю 7 дюймов обеспечивает постоянный обзор камеры заднего вида для повышения осведомленности.

    Удобство обслуживания

    Когда вы инвестируете в оборудование CASE, оно должно служить вам долго. Мы делаем это легко. Экскаваторы серии D не являются исключением. Стандартный порт для отбора проб масла позволяет быстро визуально проверять моторное масло и гидравлическое масло, а сгруппированные точки обслуживания, откидные радиаторы и автоматически блокирующиеся боковые панели, которые остаются открытыми, облегчают выполнение текущего обслуживания.Мы даже добавили поручни, чтобы облегчить передвижение по машине.

    OEM-Fit Система управления машиной

    CASE CX130D теперь доступен с дополнительной нажав здесь.

    .