Бульдозер – универсальная современная машина – Основные средства

Сын превзошел отца (Часть 2)

К сожалению, это реальность сегодняшнего дня: становится все сложнее найти квалифицированного бульдозериста и механика.

В отличие от предыдущих поколений эти молодые люди с детства привыкли пользоваться компьютерами, смартфонами и консолями для видеоигр, электронная техника им хорошо знакома. Производители строительного оборудования учли эти тенденции при разработке новых бульдозеров. Они внедряют инновационные технологии, автоматические системы нивелирования и интуитивно-понятное электронное управление – все это помогает операторам-новичкам быстрее освоить работу на бульдозере.

Так, бульдозеры компании Shantui новой серии DH оснащены гидростатической трансмиссией с электронным управлением. Благодаря интеллектуальному управлению расход топлива снижается на 10–15% по сравнению с машинами предыдущего поколения. Благодаря электронной системе управления всего лишь один джойстик управляет системой передвижения бульдозера и рабочим процессом.

Бульдозер Dh27 массой 18,9 т с двигателем мощностью 140 кВт оснащается шестигранной герметичной звукоизолированной кабиной, установленной на амортизаторах. Возможна комплектация кондиционером. Трансмиссия гидростатическая.

У мод. Dh27 имеются модификации с уменьшенным давлением на грунт Dh27L – болотоход и Dh27R – для работы на мусорных полигонах. Также предлагается трехстоечный рыхлитель.

Автоматические системы нивелирования. В результате развития интеллектуальных технологий в отрасли бульдозеростроения произошли серьезные качественные изменения. Автоматические системы управления (двух- и трехмерные) кардинально расширили функциональные универсальные возможности бульдозера, сделали их намного более экономически эффективными. Обычно строители используют для чистовой планировки автогрейдер, но бульдозер с автоматической системой нивелирования GPS/ ГЛОНАСС, управляющей положением отвала, способен выполнять ту же работу точно и стабильно, причем оператор будет меньше утомляться, а производительность работы будет выше.

Так, компания Liebherr предлагает несколько автоматизированных систем помощи операторам бульдозеров разного уровня для своих гусеничных бульдозеров 8-го поколения. Ряд автоматизированных систем начинается с системы Free Grade, обеспечивающей активную стабилизацию положения отвала при выполнении окончательной планировки. Система Definition Grade автоматически управляет положением отвала при формировании двухмерных наклонных поверхностей и 3D-поверхностей – если система опционно дополняется автоматической системой навигации GPS/ ГЛОНАСС, чтобы формировать участки со сложными профилями поверхности, при помощи стандартной антенны GPS/ GNSS на крыше. Liebherr также предлагает систему Active Sensor Control, которая стабилизирует положение отвала по всем осям. В составе системы работают два независимых датчика, гироскопический и инерционный. Эта система обеспечивает более высокие скорости и превосходное качество при выполнении окончательной планировки.

Усовершенствованный 6-позиционный отвал с толкающей рамой, которым комплектуются бульдозеры Liebherr, имеет увеличенную емкость и повышает производительность машины. Оптимизированная геометрия рычагов также улучшает качество выполнения планировки бульдозером.

Еще одно большое преимущество систем автоматического нивелирования заключается в том, что они исключают «работу наугад» – благодаря системе нивелирования оператор точно знает, сколько грунта нужно снять или подсыпать, бульдозер делает всего один проход, перемещая грунт, и профиль участка выведен точно. Таким образом экономится рабочее время, уменьшаются производственные затраты на нивелировочные геодезические работы, а также степень износа узлов и деталей машины при выполнении этой работы.

Интеллектуальные системы, в которых автоматическое нивелирование соединяется с системами управления рабочими органами бульдозера, постоянно совершенствуются, их число увеличивается, они существенно упрощают работу оператора. Технологии автоматического нивелирования полностью обеспечивают автоматическое выполнение бульдозером всего цикла работ на строительном участке, начиная с расчистки и до окончательной планировки для укладки твердого покрытия.

Все современные бульдозеры совместимы с технологиями автоматического нивелирования, эти системы могут устанавливаться либо сразу на заводе, либо после у дилера. Потребители могут выбирать разного типа источники коррекции сигнала спутниковой системы GPS/ ГЛОНАСС: от местной базовой станции и до систем коррекции на основе интернета, и даже могут комбинировать сразу несколько систем, оптимально настроенных для работы на данном строительном объекте. Так, становятся все более популярными автоматические системы нивелирования без антенн.

Модель 950K – единственный в своем классе бульдозер John Deere массой 29,6–33,4 т, который может оснащаться полноповоротным планировочным отвалом PAT с шестью степенями свободы. На технику устанавливается силовой агрегат John Deere PowerTech Plus 6090 мощностью 206 кВт, благодаря чему машина обеспечивает тяговое усилие до 547 кН. В конфигурации с отвалом PAT модель может не только перемещать более 6 м3 грунта за один проход, но и производить точную финишную планировку, выполняя по сути работу грейдера для некоторых типов задач. Дополнительно на технику может устанавливаться 3D-система нивелирования, что еще больше повышает ее производительность, минимизирует перерасход материала, снижает расход топлива и износ ходовой части за счет исключения непродуктивных проходов.

Гидростатическая трансмиссия. Силовая передача бульдозеров тоже не избежала многочисленных усовершенствований. Потребитель всегда хотел иметь бульдозер, который обеспечил бы ему преимущества перед конкурентами. Гидростатическая трансмиссия обеспечивает оператору всеобъемлющий контроль над поведением машины, в том числе возможность точно выбирать скорость движения машины при выполнении любых работ – от первоначальной расчистки до чистовой планировки.

Сочетание 6-позиционного отвала, автоматической системы нивелирования и гидростатической трансмиссии – вот оптимальная комбинация для расширения универсальных возможностей бульдозера любого типоразмера. Такое сочетание способствует повышению производительности при выполнении бульдозером всякой работы – от массового бульдозерования и первоначальной грубой планировки до окончательной (чистовой).

Так, бульдозер компании SEM мод. 816 массой 17,07 т с двигателем мощностью 120 кВт оснащается двухконтурной автоматической гидростатической трансмиссией с применением компонентов мирового уровня: 3 аксиально-поршневых гидронасоса переменного объема Bosch Rexroth позволяют развить высокое тяговое усилие в 39,5 т. Бортовые редукторы работают независимо друг от друга, что позволяет разворачиваться на месте и плавно регулировать скорость в диапазоне 0–10 км/ч без падения оборотов двигателя, это уменьшает расход топлива и увеличивает ресурс двигателя.

Как известно, бренд SEM принадлежит компании Caterpillar, и производство ведется под ее контролем. Кабина 6-гранная, шумоизолированная, управление осуществляется с помощью двух джойстиков. Двигатель с механическим ТНВД неприхотлив к качеству топлива, прост в обслуживании и ремонте. Вентилятор радиатора выдувает поток воздуха наружу, что предотвращает скопление пыли и грязи внутри моторного отсека. Шарниры гусеничной цепи, подшипники катков и ленивцев герметизированы, смазка заложена на весь срок службы, не требуют регулярного обслуживания. Детали ходовой части изготовлены из закаленной стали, что продлевает их ресурс, толщина башмаков и грунтозацепов гусеничной ленты увеличена по сравнению с моделями конкурентов, это обеспечивает больший ресурс ходовой части.

Телематика. Большинство гусеничных бульдозеров, представленных на сегодняшнем рынке, оснащаются системами телематики. Эти системы объединяют беспроводную связь с технологиями глобального позиционирования и предоставляют владельцу сведения о местоположении машины, наработке в моточасах и диагностическую информацию. Эти возможности помогают поддерживать машину в хорошем работоспособном состоянии, обеспечивать ее высокую производительность.

Прогнозы на будущее

Производители продолжают повышать уровень автоматизации управления бульдозером и его отвалом, сегодня автоматика уже выполняет многие операции, которыми еще вчера оператор должен быть управлять вручную.

Специалисты отрасли предсказывают, что вместе с электронными интеллектуальными системами, такими как системы нивелирования, будут совершенствоваться альтернативные системы силовой передачи, в частности электрический привод. Тем не менее, несмотря на существенный прогресс, в конструкции полностью электрического бульдозера пока еще остаются нерешенными ряд серьезных технических проблем.

Так, специалисты компании Komatsu отмечают, что «для внедрения гибридного привода на бульдозере пока не удалось найти решения проблемы эффективного аккумулирования-рециклирования энергии. Они рассматривают много разных вариантов силового привода, но главное внимание сейчас сосредоточили на использовании гидротрансформатора с механизмом блокировки на тяжелых бульдозерах, и гидростатического привода на легких машинах.

Komatsu выпустила инновационный отвал SIGMADOZER с высоким усилием внедрения режущей кромки в грунт, что повышает производительность работы бульдозера.

Между тем огромные усилия, которые предпринимаются для создания систем управления планировкой и других полуавтоматических систем, вызывают логичный вопрос: почему бы просто не создать автоматические бульдозеры и полностью исключить человеческий фактор? По мнению специалистов отрасли, безопасность работ и современный уровень техники – вот те две большие проблемы, которые стоят на пути создания беспилотных бульдозеров. На строительных объектах, как правило, очень тесно и работает множество людей. Строительные объекты нередко располагаются в плотно населенных городских районах. Все это не позволяет пока применять беспилотные бульдозеры, так как нет 100%-ной гарантии безопасности людей. Но это не значит, что беспилотные бульдозеры не могут появиться в будущем.

Беспилотные автомобили и погрузчики получают все большее распространение в горнодобывающей промышленности, где работа во многом состоит из повторяющихся операций, а карьеры и горные выработки защищены от проникновения посторонних людей и машин. В строительной отрасли машины выполняют более разнообразные работы. Поэтому потребуется еще какое-то время, прежде чем использование беспилотных машин достигнет в строительстве уровня, подобного горнодобывающей индустрии.

Беспилотные бульдозеры остаются пока мечтой, но специалисты отмечают растущее практическое использование полуавтоматических систем управления, когда оператор, как и раньше, находится в кабине, но все большее число рабочих функций выполняется без участия человека. Ведь основная задача – повысить производительность машин и упростить управление ими. И это направление техники в последние годы очень быстро развивается.

Бульдозер – универсальная современная машина – Основные средства

Сын превзошел отца (Часть 1)

Бульдозер можно назвать «сыном трактора», ведь почти сто лет тому назад неким талантливым людям, увлеченным техникой, пришла в голову идея установить толкающий отвал на переднюю часть гусеничного трактора – так родился бульдозер. Современные бульдозеры далеко превосходят тракторы по возможностям и многообразию сфер использования – «сын превзошел отца».

Фермер из американского штата Канзас Джеймс Камминс и конструктор Дж. Эрл Маклеод создали первый бульдозер в 1923 г. В заявке на получение патента они описали свою разработку как «оборудование для трактора, которое используется для обработки полей». Большие, мощные, на гусеничном ходу, который обеспечивает им проходимость по пересеченной местности и слабым илистым грунтам, эти машины благодаря универсальным способностям стали широко использоваться не только в сельском хозяйстве, но и на строительстве дорог, зданий и сооружений, в горнодобывающей и лесозаготовительной отраслях, при расчистке участков и мелиорации, а также на многих других земляных работах, где требуется энерговооруженное и устойчивое оборудование.

Сегодня, накануне своего 100-летнего юбилея, бульдозер превратился в еще более универсальную машину. Современные бульдозеры используются не только на земляных работах, но и для выполнения разнообразных других задач, о которых никто не мог и подумать еще несколько лет назад.

Расширение возможностей современных бульдозеров

Универсальные возможности бульдозеров способствуют экономии затрат на рабочую силу, транспортировку и эксплуатацию оборудования. С самого начала строительства эти машины, оснащенные соответствующим дополнительным оборудованием, участвуют в расчистке и выравнивании участка, уборке мусора и даже в переработке отходов. Затем в главной фазе строительства бульдозеры выполняют земляные работы и первоначальную планировку профиля участка, разравнивают щебень и материалы-заполнители и, наконец, производят окончательную планировку. Бульдозер может применяться для штабелирования сыпучих материалов, угля и бревен, утилизации отходов и древесной щепы, при работах с использованием лебедки и многих других.

Долговечность и надежность – важные качества бульдозера, которые ценит потребитель. При разработке новых моделей производители стремятся улучшить и эти качества: повышают точность изготовления, ужесточают конструкционные допуски.

Так, для увеличения срока службы гусеничных лент и ходовой части в целом бульдозер компании XCMG мод. TY320 может оснащаться системой автоматического натяжения гусениц и автоматической системой смазки. Бульдозер TY320 XCMG массой 36,7–37,2 т с турбированным двигателем мощностью 235 кВт разработан по лицензии Komatsu и является флагманом линейки бульдозеров XCMG. Кабина шестигранная, шумоизолированная, может оснащаться отопителем и кондиционером. В кабине имеется монитор электронной системы управления. Трансмиссия гидромеханическая с блокируемым гидротрансформатором.

Чтобы масла в агрегатах машин были чистыми, а машина не перегревалась, бульдозеры оснащаются первоклассными современными фильтрами и мощными системами охлаждения, эти меры помогают увеличить сроки службы компонентов машины.

Так, в гидравлической системе бульдозера новой линейки компании «ДСТ-Урал» мод. ТМ 10.11 ГСТ20 организована двойная фильтрация жидкости: на всасывании после гидронасоса (напорный элемент) и на сливе (полнопоточный фильтр). Гидронасос и гидрораспределитель производства Bosch-Rexroth.

Бульдозер ТМ 10.11 ГСТ20 массой 38,5 т с двигателем мощностью 303 кВт. Ходовая часть в нем комплектуется катками с герметизированными необслуживаемыми подшипниками со смазкой, заложенной на весь срок службы, и гидравлическим механизмом натяжения гусеничных лент. Трансмиссия гидростатическая, с электронным управлением. Кабина шестигранная, установлена на амортизаторах, с двойным остеклением, системой климат-контроля, со стеклоочистителями и омывателями лобового, заднего и дверных окон. Управление осуществляется двумя джойстиками. Имеется исполнение мод. ТМ 10.11 «болотоход». Также предлагаются отвалы различных типов.

Бульдозеры семейства ТМ 10 унифицированы по основным узлам и элементам с машинами ведущих производителей бульдозеров (больше всего по комплектующим с высокой степенью износа).

Оператор проводит в кабине до 12 ч в день, поэтому производители бульдозеров стараются обеспечить ему комфортные условия работы.

Варианты исполнения одной модели – от машин с «низким давлением на грунт» или с гусеничными башмаками увеличенной ширины до модификаций с «удлиненной ходовой частью» – также расширяют универсальные возможности модели, и строительные компании могут подобрать вариант, наиболее подходящий к условиям работ на их строительном объекте.

Так, у компании Zoomlion в серии бульдозеров ZD имеются модели в исполнении «болотоход».

Мод. Zoomlion ZD 160S-3 – болотоход массой 18,9 т с двигателем мощностью 131 кВт – оснащена гусеничными лентами с башмаками шириной 950 мм, что больше на 440 мм по сравнению с базовой моделью. Также у модификации «болотоход» увеличена длина ходовой части, которая составляет 2935 мм. Это больше на 495 мм по отношению к стандартной модели бульдозера. В результате удельное давление на грунт у болотохода уменьшено в 2 раза по сравнению с базовой моделью и составляет 33,3 кПа.

Кабина 6-гранная, шумоизолированная, комплектуется кондиционером, отопителем, сиденье регулируемое подрессоренное. Бульдозеры Zoomlion серии ZD оснащаются современным электронным управлением. Опционно предлагается предпусковой подогреватель двигателя. Имеется централизованная автоматическая система смазки. Трансмиссия гидромеханическая с планетарными передачами. Катки выполнены из закаленной стали, есть автоматическая система натяжения гусеничных лент. Бульдозеры Zoomlion серии ZD спроектированы на базе конструкции Komatsu. Возможно использование запасных частей от бульдозеров Shantui и Komatsu.

Инженерам компаний-производителей удалось разработать и внедрить в конструкции бульдозеров ряд инновационных решений, которые помогают машинам двигаться более плавно и выполнять окончательную планировку участков быстрее.

Дополнительное оборудование для бульдозеров. Бульдозеры многих марок прямо на сборочном заводе могут оснащаться таким дополнительным оборудованием, как отвалы специальных форм и конструкций спереди, а также рыхлители, лебедки, буксировочное устройство сзади и т.  д. Такое разнообразное оборудование дает возможность владельцам бульдозеров подбирать наиболее оптимальные комплектации машины для выполнения работ любого типа.

Одно из наиболее распространенных орудий – это однозубые или многостоечные рыхлители, с помощью которых бульдозеры разрыхляют плотный (или мерзлый) грунт и облегчают в дальнейшем его бульдозерование либо разработку экскаватором. Бульдозеры с рыхлителями могут использоваться для предпосевной обработки почвы. Сначала почва обильно поливается водой, а затем разрыхляется, чтобы почва равномерно перемешалась с водой.

Так, бульдозер мод. CLG В230R компании LiuGong оснащается 3- или 5-стоечным задним рыхлителем.

Бульдозер CLG В230R массой 26,3 т с турбированным двигателем мощностью 179 кВт разработан на основе лицензии Komatsu, оснащается гидромеханической трансмиссией. Компоненты гидросистемы производства Kawasaki (Япония), РВД – Manuli (Италия). Кабина с защитной конструкцией ROPS, с шумоизоляцией и усиленной теплоизоляцией, комплектуется креслом оператора Grammer (Германия), автомагнитолой и кондиционером, управление электронное, осуществляется джойстиками. Опционно предлагаются независимый воздушный отопитель AirTronic, предпусковой подогреватель двигателя и салона Hydronic. Возможна установка дополнительного топливного фильтра Separ-2000. На гусеничные траки предлагаются накладки для движения по асфальту. Предлагаются отвалы типов U, SU, S и скальный. Возможна установка 3D-системы нивелирования, системы контроля расхода топлива FMS, централизованной системы смазки Vögel, а также телематической системы на основе спутниковой навигации GPS/ ГЛОНАСС.

V-образный кусторезный отвал используется для очистки участков от растительности, а рыхлитель, установленный позади бульдозера, извлекает из земли их корни. Дисковая борона, которая устанавливается после рыхлителя, создает рядки для посадки саженцев лесных деревьев или сельскохозяйственных культур. Гидравлическая лебедка может применяться для подтягивания бревен при заготовке древесины или расчистке участков от растительности. Бульдозер выполняет работу за один проход, это экономит рабочее время и деньги. Такое оборудование используется в лесозаготовительной и сельскохозяйственной отраслях. Также дополнительное оборудование дает возможность использовать бульдозеры на полигонах для мусора, для создания разделительных полос при тушении природных лесных пожаров и для укладки трубопроводов.

Так, недавно ООО «ЧТЗ-Уралтрак» изготовило партию бульдозеров мод. Б10М2 в специальных комплектациях для работы с твердыми и коммунальными отходами, а также для прокладки противопожарных полос в лесах: с поворотным отвалом и передним отвалом-плугом.

Бульдозер Б10М2 массой 18,6–21,4 т с двигателем мощностью 132–140 кВт, трансмиссия гидромеханическая (с гидротрансформатором и планетарной коробкой передач), с переключением без разрыва потока мощности, бортовые редукторы планетарные, кабина с защитой ROPS/ FOPS, с двойными стеклопакетами, воздушный отопитель ZENIN-8000. Ресурс ходовой системы увеличен благодаря применению опорных катков с подшипниками скольжения и уплотнений типа DuoCone (самоподжимные, с двухконусными плавающими кольцами, необслуживаемые), которые увеличивают срок эксплуатации узла до 50% по сравнению со стандартными уплотнениями. Планетарные бортовые редукторы. Бортовые фрикционы с металлокерамическими дисками.

Вместо того чтобы рыть экскаватором траншею для прокладки кабеля, можно производить выемку узких траншей небольшим бульдозером (мощностью 100–130 л.с.). Барабан с оптоволоконным кабелем устанавливается на переднюю часть машины, кабель протягивается назад, к кабелеукладчику. Так можно быстро укладывать в землю многокилометровые кабели, не привлекая экскаватор. Бульдозер, тянущий за собой плужный нож кабелеукладчика или укладчика керамических труб для мелиорации, – это только некоторые примеры необычного использования бульдозеров. Укладка силовых кабелей также относится к разряду нетрадиционного применения бульдозеров, когда машина оснащается сразу двумя-тремя задними лебедками.

Так, компания SHEHWA (входит в государственное предприятие КНР HBXG) предлагает в дополнение к стандартным моделям исполнения «кабеле­укладчик», «болотоход» и «трубоукладчик».

Бульдозер-кабелеукладчик HBXG SD7LGP на базе одноименного болотохода (с пониженным давлением на грунт) обладает высокими тяговыми характеристиками (19 тс) и сцепными свойствами (ширина башмака 914 мм), что позволяет вести укладку кабеля (оптоволоконный кабель, кабель связи, кабель-трос, укладка гибких трубопроводов диаметром до 40 мм) с высокой производительностью и без использования дополнительных тягачей на грунтах I–III категорий со скоростью от 1,5 до 6,5 км/ч на глубину до 1600 мм. Кабелеукладчик одновременно укладывает кабель (трубу, ленту) с 2–4 катушек, возимый запас – 4 катушки кабеля.

Бульдозер SD7LGP массой 25,8 т с двигателем мощностью 169 кВт, с треугольной ходовой – такая конструкция с поднятой ведущей звездочкой позволяет проводить сервисное обслуживание и ремонт непосредственно на месте работы машины. Основные агрегаты бульдозера (гидротрансфоратор, гидронасос, гидромоторы и т. п.) расположены выше, чем при классической схеме, и меньше подвержены действию воды, грязи, песка.

Бортовые редукторы планетарного типа, гусеницы, самоочищающиеся от грязи, с герметичными шарнирами с заложенной на весь срок службы смазкой и опорные катки на втулках скольжения с герметичным уплотнением. Ходовая часть допускает использование некоторых элементов ходовой бульдозера Caterpillar D7.

Бульдозерные отвалы

Производительность бульдозера во многом зависит от того, какого типа отвал на нем установлен. Емкость – одна из основных характеристик, которую следует учитывать. Она определяется высотой и шириной отвала, причем большинство производителей предлагают надставки, позволяющие увеличить высоту отвала. Увеличение высоты отвала позволяет перемещать больше материала и уменьшает вероятность того, что материал будет пересыпаться через верхний край отвала. Еще для увеличения емкости производители предлагают боковые надставки («щеки»), придающие отвалу форму ковша. Они не дают перемещаемому материалу высыпаться по бокам отвала, также увеличивая объем транспортируемого материала. Следует, однако, помнить, что увеличение емкости отвала потребует при работе дополнительных затрат мощности бульдозера, а также вызовет увеличение нагрузок на узлы машины и увеличит интенсивность их износа.

Большинство бульдозерных отвалов могут перемещаться вверх и вниз, а производительность орудия зависит от величины этой регулировки. Если высота подъема отвала небольшая, он может применяться для работ, где не требуется высокого подъема, например, для ландшафтных работ или разравнивания дорожного полотна. Такой бульдозер может складировать материал только в невысокие штабеля. Отвалы с бóльшими величинами высоты подъема позволяют создавать более высокие штабеля, например, снега или почвы, с более крутыми откосами. Оператор также может поднимать отвал на достаточную высоту, чтобы не зацеплять материал при движении в обратную сторону.

Какой объем материала может перемещать отвал за один проход, во многом зависит еще и от его возможностей по изменению угла наклона относительно вертикали и в горизонтальной плоскости. У большинства современных отвалов регулируется 4 или 6 параметров положения. Отвалы, которые имеют многочисленные регулировки, обеспечивают более широкие возможности для применения бульдозера, но еще более важным их преимуществом является возможность экономить рабочее время.

Так, у бульдозеров Case серии М есть возможность с помощью системы Advanced Instrument Cluster регулировать чувствительность движений отвала в зависимости от своих предпочтений и условий работы на данном строительном объекте. Также имеется автоматическая система встряхивания отвала Blade Shake, помогающая стряхивать грунт с отвала, и функция Fine Grading, которая мгновенно снижает скорость движения отвала на 40% для повышения точности планировки.

Бульдозеры Case серии М оснащаются также гидростатической трансмиссией, которая развивает самое большое в своем классе тяговое усилие и обеспечивает топливную экономичность на 10% больше, чем у бульдозеров предыдущего поколения.

Сегодня Case предлагает три модели бульдозеров массой от 13,5 до 24 т. Мод. 1150 и 1650 серии L. Следующее поколение, имеет индекс M. В стандартной комплектации все модели имеют удлиненную ходовую, придающую машине устойчивость, что особенно важно при дорожном строительстве, и для этого направления Case имеет уникальную в своем роде машину 1650L/M – тяжелый планировщик, оборудованный поворотным отвалом. Для более тяжелых работ Case предлагает флагманскую модель 2050M.

Серия М получила новую более просторную кабину с улучшенной обзорностью благодаря смещению вперед, усовершенствованную гидравлическую систему, продвинутую систему управления, усиленную раму и ряд других улучшений. Среди них необходимо отметить систему охлаждения, позволяющую повысить эффективность охлаждения, что особенно важно для машин с гидростатической трансмиссией. Компоновка радиаторов имеет V-образную форму, радиаторы не перекрывают друг друга, и вся площадь радиаторов обдувается воздухом.

Типы отвалов. Наиболее распространенными типами неповоротных бульдозерных отвалов являются: прямой (в западной технической литературе обозначается S), сферический (U) и полусферический (SU, Semi-U). Отвалы типов U, SU и S имеют механизм перекоса (гидроцилиндр и винтовую стяжку), позволяющий им хорошо внедряться в прочные грунты. При наличии двух гидроцилиндров перекоса оператор из кабины имеет возможность изменять углы перекоса и резания отвала на ходу машины, приспосабливаясь к меняющимся грунтовым условиям.

Все машины оснащаются гидростатическими приводом, благодаря чему достигается максимальный КПД при передаче крутящего момента от двигателя на ходовой механизм, и как результат – высокие показатели тягового усилия. Машины комплектуются надежными дизельными двигателями собственного производства стандартов Tier 2/ Tier 3A, которые помимо высоких показателей мощности демонстрируют хорошую топливную экономичность. Для поддержания эффективности расхода топлива все модели оснащаются уникальной функцией экономичного режима Eco, который подбирает оптимальные обороты двигателя и параметры трансмиссии под конкретные условия работы, снижая мощностные характеристики на легких работах и обеспечивая, когда требуется, максимальную мощность, что позволяет снижать расход топлива до 20% по сравнению с предыдущими моделями.

Гусеничные бульдозеры John Deere рассчитаны на долгий срок эксплуатации и обладают высокой производительностью. Они идеально подходят для решения самых сложных задач на строительных площадках, в карьерах и на иных объектах.

Когда машина более 50% рабочего времени выполняет бульдозерование (разработку) больших масс и объемов материалов, в том числе на далекие расстояния, используются отвалы прямой (S), сферический (U) или полусферический (SU). С этими отвалами эффективность бульдозерования максимальна. Также эти отвалы полезны при распределении и разравнивании материалов и формировании уклонов.

Прямой отвал (S) используется практически на любых бульдозерных работах. Он наиболее эффективен при разработке грунтов нормальной и повышенной прочности. Имеет наибольшие значения удельной мощности и тяги на режущей кромке, быстро заглубляется в грунт и быстро наполняется. Такой отвал может работать с перекосом в поперечной плоскости, что увеличивает его универсальность и эффективность на прочных грунтах. Но при перемещении грунта он малоэффективен из-за низкой накопительной способности.

Поверхность сферического отвала (U) имеет цилиндрическую форму с центральной секцией, занимающей до 40% площади, и двумя боковыми, установленными под углом до 25° к центральной секции, с выступающими вперед краями. Угол между ножами боковых секций в плане не превышает 150°. Такой отвал бульдозеров хорошо набирает грунт, поэтому часто используется для загрузки бункеров с эстакады, штабелирования сыпучих пород, планировки значительных площадей или перемещения большого количества грунта. Из-за того, что режущая кромка довольно длинная, он плохо заглубляется. Поэтому для копания твердых грунтов он не применяется.

Так, бульдозеры линейки ЧЕТРА Т35 производства завода ООО «ПК «Промтрактор» оснащаются узким полусферическим отвалом (длина 3,68 м, высота 2,21 м, емкость 14,2 м³), полусферическим (4,67; 2,465; 18,5) или сферическим отвалом (5,064; 2,096; 20,3). Эти отвалы высокой емкости и с двойным гидроперекосом обеспечивают бульдозеру высокую производительность. Опционально высота подъема отвала может достигать 1,8 м для формирования предохранительного вала в карьерах (для обеспечения требования о высоте не менее 0,5 диаметра колеса самосвала).

Бульдозеры ЧЕТРА Т35 массой до 62,3 т оснащаются двигателем номинальной мощностью 412 или 394 кВт и имеют гидромеханическую трансмиссию. Кабина с защитой ROPS/ FOPS уже в базовой комплектации оснащается двойным стеклопакетом, телематической спутниковой системой ГЛОНАСС/ GPS, зависимым и независимым отопителями, сиденьем на пневмоподвеске, двумя зеркалами заднего вида, также может быть оборудована кондиционером, системой видеообзора. Установлены дополнительные топливные фильтры-сепараторы и система предпускового подогрева.

Опционально предлагается оснастить трактор защитными решетками от падающих кусков горной массы, системой автоматического пожаротушения, системой диспетчеризации «Карьер», автоматической централизованной системой смазки, имеется возможность установить систему нивелирования, дополнительно установить футеровку отвала и многое другое.

Подшипники катков и направляющих колес герметизированные, необслуживаемые, с заложенной на весь срок службы смазкой, с самоподжимными уплотнениями типа «двойной конус». Машина комплектуется одно- или трехстоечным рыхлителем, возможна установка лебедки, а также искрогасителя для работы в лесу и в других местах с повышенной пожароопасностью.

У полусферического отвала (SU) по сравнению со сферическим больше площадь центральной секции (свыше 40%). На краях боковых секций приварены косынки с вертикальными ножами. Угол между ножами боковых секций в плане составляет не меньше 150°. Благодаря им полусферический отвал имеет повышенную накопительную способность, может устанавливаться с перекосом и хорошо нарезает траншеи. По возможности работать с прочными грунтами и способности накопления материала полусферический бульдозерный отвал находится посередине между прямым и сферическим.

Поворотные отвалы (А) имеют прямую форму без боковых щек, удлиненную по ширине и укороченную по высоте. Из-за большой длины они отличаются меньшей жесткостью и низкой удельной мощностью, поэтому не рекомендуются для тяжелых работ и скальных грунтов. Монтируются на базовой машине с помощью универсальной или П-образной рамы. Под действием привода могут поворачиваться в плане вокруг шарнира на раме в обе стороны на угол до 25°, тем самым обеспечивается высокое качество поперечной транспортировки грунтов и материалов для обратной засыпки траншей и работ по расчистке территорий, перемещения отходов животноводческих хозяйств и снега, укладки насыпей. У поворотных отвалов хорошее соотношение производительности и надежности, они пользуются популярностью у компаний, занимающихся прокладкой трубопроводов.

Отвалы PAT (Power Angle Tilt с регулируемыми углами поворота и перекоса), прикрепляемые шарнирно к П-образной толкающей раме, еще называют «6-позиционными», потому что они могут перемещаться вверх и вниз, менять углы наклона в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Все движения этого универсального прямого отвала без боковых щек обеспечивает гидропривод. Благодаря широким возможностям изменять положение отвала бульдозер способен очень точно профилировать и планировать грунт, а также может использоваться для выполнения широкого круга других задач. Отвалы РАТ рекомендуется использовать для работ небольшого объема бульдозерами малого класса тяги, когда бульдозер более 50% рабочего времени выполняет чистовую планировку.

Отвалы VPAT (Variable РАТ, т. е. РАТ + возможность изменения угла резания ножей отвала) – наиболее универсальные из всех типов отвалов. Они обеспечивают хорошее качество и бульдозерования, распределения/ разравнивания материалов, и формирования уклонов. Отвалы VPAT рекомендуется выбирать, когда машина выполняет и первоначальную, и чистовую планировку.

Так, компания Caterpillar разработала отвал типа VPAT новой конструкции, и многие владельцы выбирают эту опцию для выполнения все более тяжелых работ, расширяя круг задач, которые машина способна выполнить в такой конфигурации, то есть повышая уровень универсальности машины.

Caterpillar также выпустила новинки: бульдозеры мод. D6 XE с электрическим приводом и мод. D6 и D5 (масса 19 и 19,2 т, мощность 133 и 125 кВт соответственно) с инновационной полностью автоматической трансмиссией с переключением без разрыва потока мощности.

Бульдозер D6 XE был представлен на выставке bauma 2019 как самая современная, инновационная разработка от Caterpillar. В конструкции мод. D6 XE появилось несколько существенных усовершенствований по сравнению с предыдущей «электрической» мод. D7E. Новый бульдозер укомплектован генератором нового типа, более экономичным и требующим меньшего объема техобслуживания. Модернизированы также инвертор (преобразователь переменного тока) и система управления. Производительность электрического привода стала примерно на 10% больше, а расход топлива на 10% меньше, чем у модели бульдозера с автоматической трансмиссией. В конструкции новой трансмиссии между первой и второй передачами появилась промежуточная, которую условно назвали «полуторной».

Когда при разравнивании грунта оператору хочется включить вторую передачу, внедряясь на этой передаче в кучу грунта, машина обязательно замедлит движение, т. к. мощности двигателя не хватит и оператору придется снова переключаться на первую передачу, а к концу разравнивания снова переключаться на вторую. Когда в трансмиссии имеется 1,5-ная передача, оператор, внедрившись в кучу грунта, переключится не на 1-ю, а на 1,5-ю передачу, это поможет сохранить более высокую скорость движения, не сильно сбрасывать темп, инерцию движения и в конечном счете повысит производительность бульдозера. В сочетании с блокируемым гидротрансформатором такая конструкция обеспечивает машине максимально возможную производительность.

Специальные виды отвалов. Выпускаются специальные модели отвалов: W-образный или прямой увеличенной ширины и кривизны, с козырьком высотой, примерно равной высоте отвала, – для бульдозеров, работающих на мусорных полигонах. Сферические большей ширины с вместимостью, увеличенной на 30–100% и с гидроперекосом, для перемещения легких материалов: снега, древесной щепы и др. Сферические отвалы увеличенной ширины с переменной кривизной поверхности обладают улучшенной способностью к накоплению грунта и используются при рекультивации для снятия верхнего плодородного слоя почвы и перемещения ее в складируемые бурты. А отвалы с гидроперекосом прямые, удлиненные в форме коробки или ящика, удобны для работы с большими объемами угля или торфа. На бульдозерах со специализированными отвалами для перемещения мусора, угля, щепы и торфа сзади трактора подвешивается балластный груз, выполняющий роль противовеса. Выпускаются отвалы с уширителями, которые могут управляться гидроприводом или поворачиваться оператором вручную – при транспортировке для уменьшения габарита.

Так, самый тяжелый в линейке компании Dressta карьерный бульдозер мод. TD-40 комплектуется отвалами большой емкости (самыми большими в своем классе): полусферическим (емкость 18,6 м³), сферическим (22,8 м³) и отвалом для угля (39,8 м³). Увеличенные боковины угольного отвала помогают удерживать груз и защищают от его просыпания по бокам. По всей ширине отвалов закреплены ножи (режущие кромки), увеличивающие срок их службы. Отвалы можно оснастить функцией гидравлического перекоса или перекоса/ наклона, а также функцией ручной регулировки угла наклона отвала, что повышает функциональность бульдозера. Двойные кнопки управления перекосом и наклоном используются для точного и легкого изменения положения отвала.

Мод. Dressta TD-40 массой 67,7–67,85 т с двигателем мощностью 384 или 397 кВт комплектуется 6-гранной шумоизолированной кабиной на амортизаторах, оснащенной защитой ROPS/ FOPS, кондиционером, регулируемым сиденьем на пневмоподвеске. Управление осуществляется джойстиками. Имеется информационный ЖК-дисплей. Предусмотрена возможность установки телематической системы со связью через GPS/ ГЛОНАСС и автоматической системы нивелирования. Трансмиссия гидромеханическая.

Кусторезный отвал V-образной формы («бабочка») в виде остроугольного резака, образованного двумя режущими лезвиями с зубчатой кромкой, скользит по поверхности земли, срезает кустарники и мелкие деревья и сваливает их в стороны, образуя за собой проход, равный ширине захвата отвала.

Отвалы-корчеватели (отвалы-грабли) решетчатого типа с зубьями либо зубья, прикрепленные к лобовому листу прямого отвала, позволяют извлекать из грунта пни, корни, крупные камни и транспортировать их на близкие расстояния.

Интерактивный портал агентства труда и занятости населения Красноярского края

 Работает на строительстве автомобильных и железных дорог, водных каналов, земляных дамб, траншей для подземных коммуникаций. Рыхлитель является вспомогательным рабочим органом к бульдозеру, предназначенным для разрыхления твердых или мерзлых грунтов, разработка которых отвалом бульдозера затруднительна.
Квалифицированный специалист должен уметь выполнять срезание, перемещение, разравнивание отсыпного грунта, планировки площадки, засыпку траншей, сгребание снега и другие работы.
 Бульдозер благодаря высоким тяговым качествам, маневренности и имеющемуся набору навесных рабочих органов является весьма универсальной машиной. Работа бульдозера связана с необходимостью обеспечения напорного или тягового усилия для преодоления сопротивления врезанию отвала в грунт и его перемещению. Поэтому более широкое распространение в качестве базовой машины для бульдозера получили гусеничные тракторы, которые благодаря лучшему сцеплению гусениц с опорной поверхностью позволяет реализовывать значительно большее тяговое усилие по сравнению с колесными тракторами. Колесные бульдозеры чаще применяют при выполнении работ небольших  объемов или вспомогательных работ.
 Машинист бульдозера может работать со смешанным рабочим оборудованием – грабителем для очистки лесосек, древовалом для валки леса, кусторезом и корчевателем пней.
Производством бульдозеров в настоящее время занимаются практически все ведущие зарубежные фирмы, специализирующиеся в области дорожно-строительного машиностроения. Россия также является производителем бульдозеров, которые по конструктивным решениям и техническому уровню не уступают зарубежным аналогам. Потребность строителей России на 30-40% удовлетворяется отечественным производством. Парк бульдозеров в России значительно обновляется благодаря созданию новых моделей, особенно мощных машин, и модернизации серийных.
Совершенствование бульдозеров идет по следующим направлениям:
– повышение надежности путем использования более прочных материалов;
– рост мощности двигателя;
– применение прогрессивных трансмиссий, облегчающих труд машинистов;
– улучшение условий труда машинистов.
                                      
Тип и класс профессии 
Профессия машинист бульдозера относится к типу «Человек- машина», она ориентирована на взаимодействия человека с машиной через органы управления. Поэтому к управлению бульдозером допускаются лица, имеющие удостоверение тракториста-машиниста. По мере возрастания мощности машин к управлению допускаются работники, имеющие соответствующую квалификацию: мощность до 60 л.с. – 4 разряд, мощность 60-100 л.с.- 5 разряд, мощность более 100 л.с – 6 разряд.
Дополнительный тип профессии «Человек – знаковая система», поскольку до начала работы машинист по чертежам изучает будущее сооружение во избежание перемещения лишнего грунта. Определяет категорию и состояние грунта, рельеф местности. Намечает оптимальную для данной местности схему разработки грунта.
  
Содержание деятельности
– управляет бульдозерами гусеничными и колесными;
– производит работы по техническому обслуживанию и ремонту текущего порядка;
– проверяет техническое состояние базовой машины и навесного рабочего оборудования;
– производит монтаж и демонтаж навесного оборудования бульдозера;
– выполняет работы по разработке грунтов различных категорий сложности;
– выполняет работы слесаря-ремонтника не ниже 3 разряда.
 
Требования к знаниям и умениям машиниста бульдозера
Для успешного освоения профессии «Машинист бульдозера» необходимы базовые знания по устройству, работе базовых тракторов, чтению чертежей, материаловедению, электротехнике.
 Квалифицированный машинист бульдозера должен знать:
– общее устройство, классификацию и параметры бульдозеров;
– назначение и общее устройство базовых машин бульдозеров;
– особенности режимов работы трансмиссий;
– устройство и принцип работы основных сборочных единиц базовых машин;
– устройство основных видов рабочего оборудования бульдозеров;
– виды и свойства грунтов, разрабатываемых бульдозерами;
– виды земляных сооружений, возводимых с помощью бульдозера;
– основные положения технологии производства земляных работ;
– основы технической эксплуатации и безопасности труда машиниста.                
Квалифицированный машинист бульдозера должен уметь:
– разбираться в схемах, чертежах конструкции сборочных единиц бульдозера;
– прослеживать взаимодействие узлов и механизмов управления бульдозерами;
– составлять технологическую последовательность выполнения бульдозерных работ при возведении различных земляных сооружений.
 
Требования к индивидуальным особенностям машиниста бульдозера
Для успешной деятельности в качестве машиниста бульдозера необходимо крепкое здоровье, физическая сила и выносливость, высокая острота слуха и зрения, высокая скорость и точность сенсомоторных реакций, развитый глазомер (линейный, плоскосной, объемный), умение распределять и быстро переключать внимание, хорошая зрительная память, склонность к работе с техникой.
  
Условия труда
Профессия мужская, связана со значительными физическими нагрузками. Машинист бульдозера работает в условиях вибрации, повышенного шума, в различных погодных и климатических условиях, соприкасается с вредными веществами (мазутом, бензомаслами и др.). Характерна однообразная рабочая поза – положение «сидя». Работает посменно, в том числе в ночную смену, индивидуально или в комплексных бригадах (на больших стройках).
 
Медицинские противопоказания
Работа не рекомендуется людям, страдающим заболеваниями сердечно-сосудистой системы с выраженной патологией, снижением остроты зрения. Сужение полей зрения, нарушением бинокулярности и цветоощущения, хроническими болезнями уха со снижением функции, нарушением в вестибулярном аппарате, бронхиальной астмой, имеющим ярко выраженную патологию опорно-двигательного аппарата, затрудняющую движение.
 
Базовое образование
Современная профессия машиниста бульдозера, как правило, требует наличия среднего профессионального  образования.
 
Пути получения профессии
В Красноярске дипломированных бульдозеристов выпускают КГБПОУ «Красноярский автотранспортный техникум», КГБПОУ  «Канский техникум отраслевых технологий и сельского хозяйства».
 
Области применения профессии
Машинисты бульдозера работают практически во всех современных организациях:
– на промышленных предприятиях;
– на строительстве зданий, сооружений, жилых домов;
– на строительстве автомобильных и железных дорог,
– добыча полезных ископаемых, нефти и газа;
– на предприятиях лесной промышленности.
 
Перспективы карьерного роста

• Организация собственного дела:

Бульдозер – это прозвище

Задумывались ли Вы о происхождении спецтехники и её названиях? Наверно, вряд ли, казалось бы, что может быть необычного, однако есть множество удивительных примеров.

К слову, бульдозер – это прозвище.

Впервые слово «бульдозер» появилось в конце 19 века для обозначения любой силы, способной сдвинуть большую массу. Первые тяговые машины получили прозвище «бульдозеры», так как были мощными, большими, очень шумными и очень сильно гудели. Название это – в чисто американском стиле – сугубо ироническое – «Бул-дозер» – в дословном переводе это то, чем смиряют (успокаивают) быка. По происхождению слова выходит, если кто-то работает на бульдозере, то он занят тем, что подчиняет себе нечто могучее с помощью грубой силы.

В 1923 году появился именно первый бульдозер — огромная и шумная машина. Они были сделаны на базе тракторов путём монтажа спереди металлического щита; в отличие от бульдозера, тракторы появились намного раньше, в XIX веке, и были паровыми. Так, в Англии уже в 1830-х годах локомобили работали на сельхозработах (даже тогдашние несовершенные тракторы могли соперничать с 15-30 лошадьми каждый). Во второй половине XIX века на полях Великобритании работало уже около двух тысяч таких машин.

А можете представить агрегат массой 300 кг, который умещается в багажнике пикапа? Такими самыми крошечными в мире бульдозерами занимается американская компания Magnatrac. Мини-тягач Magnatrac RS1000 в длину достигает 1308 мм, в ширину — 1041, в высоту 1015, и обладает мощностью 25 л.с. Его используют для возведения насыпей, перемещения грунта, нарезки и расчистки трасс, засыпки траншей, и там, где нет доступа тяжелой спецтехнике. Magnatrac RS1000 принадлежит к классу садово-огородных бульдозеров.

Самый большой в мире серийный бульдозер – этот титул несколько лет подряд удерживает японская машиностроительная компания Komatsu, и ее модель D575A. Он весит 142,5 тонны и достигает в ширину более 7 метров, а в длину — более 12, с мощностью — 1150 л.с. Этот бульдозер весит 142,5 тонны и достигает в ширину более семи метров, а в длину — более 12. Мощность бульдозера — 1150 лошадиных сил. Огромных размеров бульдозер общей массой 150 тонн. Длина машины превышает 11 метров. Популярен среди компаний, выполняющих добычу в шахтах и карьерах. Японская компания создала действительную огромную машину, использующуюся для выполнения работ высокой сложности при неблагоприятных внешних условиях. Транспортировать бульдозер способны грузовики в разобранном виде. Мощная машина способна сдвигать огромные пласты грунта или полезного ископаемого. Для передвижения бульдозер использует огромные гусеницы. Его называют супердозером и популярен среди компаний, выполняющих добычу в шахтах и карьерах.

Основные и специальные типы отвалов для бульдозера

Изначально бульдозеры изготавливались путем переоснастки сельскохозяйственных тракторов. Чтобы рыть каналы, создавать дамбы, а также выполнять другие землеройные работы, сельскохозяйственные тракторы оборудовались большой толстой металлической пластиной впереди. Эту толстую металлическую пластину (кривую форму она получила позже) называют “отвалом”.

Источник фото: exkavator.ruИзначально бульдозеры изготавливались путем переоснастки сельскохозяйственных тракторов

Отвал бульдозера – часть тяжелой металлической пластины, установленной на фронте трактора, с целью подталкивания чего-либо (как правило – песка, грязи, развалин, строительного мусора и пр.).

Отвал на фронте трактора обычно имеет 3 варианта:

• Прямой отвал бульдозера (“S-отвал”) – является коротким и не имеет никакой боковой кривой.
• Универсальный отвал бульдозера (“U-отвал”) – является высоким и очень кривым.
• Отвал бульдозера комбинации (“S-U”-отвал) – среднего размера и искривления.

Бульдозеры – большие и мощные транспортные средства. Благодаря оснастки гусеницами, у бульдозеров есть возможность передвигаться как по бездорожью, так и через очень грубый ландшафт. Широкая площадь гусениц равномерно распределяет вес бульдозера, препятствуя его увязанию в песчаном или жидком составе грунта.

Бульдозеры могут использовать свой собственный вес, чтобы используя отвал, передвигать какие-либо тяжелые предметы. Именно из-за этих характеристик, бульдозеры используются, чтобы очистить территорию от не нужных объектов: кустарника, остатков строительного мусора и пр. Все это делает бульдозеры незаменимыми при ведении крупномасштабных строительных работ.

Кроме перечисленных основных отвалов, используются отвалы специального назначения, некоторые из которых изготавливаются специализированными нетракторостроительными фирмами типа “Balderson”, “Rimco”, “Rome” и пр.

Саtеrрillаr, Fiat-Kobelco, Komatsu и др. дополняют основную номенклатуру отвалов следующими спецотвалами: буферным, рекультивационным, кусторезным, укороченными по ширине отвалами SU и S, увеличенным по высоте отвалом SU и пр.

Источник фото: exkavator.ruЗа счет своего собственного веса бульдозеры передвигают тяжелые предметы

Буферный отвал используется в основном для работ, связанных с толканием скреперов при их зарезании в грунт. По форме это короткий прямой отвал без механизмов перекоса с приваренной посередине отвала стальной пластиной. Резиновые амортизаторы подвески отвала поглощают удары при соприкосновении пластины отвала с буфером скрепера. В промежутках между толканиями такой отвал может быть использован на бульдозерных работах общего назначения. Их выпускают компании “Саtеrрillаr” и “Komatsu”.

Рекультивационный отвал применяется для снятия верхнего плодородного слоя почвы и перемещения ее в складируемые бурты. По форме это отвалы и увеличенной ширины и имеющие радиус кривизны лобового листа переменного значения. Это позволяет создать лучшие условия перемещения материала по поверхности отвала и формирования призмы волочения. Такие отвалы изготавливают Саtеrрillаr и Balderson.

Источник фото: exkavator.ruРекультивационный отвал применяется для снятия верхнего плодородного слоя почвы и ее перемещения

Угольные отвалы и отвалы для щепы используют для перемещения угля и щепы на карьерах, складах рудных дворов и лесоперерабатывающих предприятий. По форме это сферические отвалы увеличенной ширины и с гидроперекосом. Их выпускают компании “Саtеrрillаr”, “Dressta”, “Liebherr” и “ЧТЗ-Уралтрак”.

Торфяные отвалы используются для перемещения торфа на мелиоративных полях. Это прямые удлиненные отвалы малой высоты с гидроперекосом, монтируемые на тракторах Liеbhеrr болотоходных модификаций. На бульдозерах со специализированными отвалами для перемещения угля, щепы и торфа сзади трактора подвешивается балластный груз, выполняющий роль противовеса. Для работы в экстремальных ситуациях при расчистке завалов в системе МЧС используются бульдозеры Komatsu с отвалами 8 и 81) уменьшенной ширины, которые вписываются в железнодорожный габарит. Это позволяет иметь высокую степень готовности к работе, так как бульдозеры с прикрепленным отвалом стоят на открытой платформе в ожидании распоряжения на отправку.

Источник фото: exkavator.ruТорфяные отвалы используются для перемещения торфа на мелиоративных полях

На бульдозерах среднего класса тяги фирма “Liеbhеrr” использует гидроуправляемые уширители, которые из кабины могут устанавливаться под любым углом к отвалу. При транспортировке бульдозеров на трайлере уширители поворачиваются назад, и отвал вписывается в габарит. Аналогичные отвалы применяет фирма “Fiat-Kobelco”.

Отвалы для уборки мусора предназначены для перемещения отходов на мусорных полигонах. По форме это прямые отвалы, имеющие увеличенную ширину и кривизну поверхности лобового листа, а также высоту козырька, примерно равную высоте отвала. При использовании таких отвалов агрегаты трактора подлежат дополнительному переоборудованию для защиты их от острых предметов и абразивных материалов, сзади трактора подвешивается балластный груз. Такие отвалы предлагают фирмы “Саtеrрillаr”, “Dressta” и “Liebherr”.

Источник фото: exkavator.ruОтвалы для уборки мусора предлагают компании “Саtеrрillаr”, “Dressta” и “Liebherr”.

Кусторезный отвал (V-образной формы), изготовляемый Саtеrрillаr и Komatsu, предназначен для расчистки заросших кустарником и мелколесьем площадей под застройку. Опущенный в рабочее положение отвал в виде остроугольного резака, образованного двумя режущими лезвиями, скользит по поверхности земли, срезает кустарники и мелкие деревья и сваливает их в стороны, образуя за собой проход, равный ширине захвата отвала.

Защитное ограждение в виде стального каркаса предохраняет трактор от повреждений при падении срезаемых деревьев. Кусторезные отвалы изготавливаются фирмами “Rimco” и “Rome”.

Отвалы-корчеватели – это либо отвалы решетчатого вида с зубьями, либо зубья, прикрепленные к лобовому листу прямого отвала. Они предназначены для извлечения из грунта крупных камней и пней и транспортирования их на близкие расстояния. Трактор оснащается сверху дополнительным защитным ограждением. Такие отвалы выпускают фирмы “Саtеrрillаr”, “Komatsu”, “Liebherr”, “Rimco” и “Rome”.

Источник фото: exkavator.ruОтвалы-корчеватели выпускают такие фирмы, как “Саtеrрillаr”, “Komatsu”, “Liebherr”, “Rimco” и “Rome”

Правильный выбор потребителем отвала бульдозера является главным условием достижения максимально возможной производительности. Прежде всего, следует оценить возможности копания грунта отвалом, тягово-сцепные и скоростные характеристики бульдозера. Возможности копания грунта определяются соотношением величины максимального тягового усилия бульдозера к длине ножа отвала. Чем больше это значение, тем более прочные грунты может разрабатывать бульдозер.

Тягово-сцепные свойства бульдозера оцениваются его эксплуатационной массой, конструкцией гусеничной ходовой части и трансмиссией. Скоростные характеристики определяют время цикла бульдозера. Чем меньше его значение, тем выше должны быть скорости рабочего и транспортного перемещений и, значит, выше производительность бульдозера.

Источник фото: exkavator.ruСкоростные характеристики определяют время цикла бульдозера

Мощность двигателя, приходящаяся на 1 м³ рыхлого грунта в призме волочения, на практике используется для оценки выбора отвала по возможности перемещения материала с большой рабочей скоростью. Транспортные скорости, особенно заднего хода, определяют время возврата бульдозера в исходную позицию.

Источник: raise.ru

Разновидности бульдозеров: к общему через отличия

Огромное разнообразие моделей бульдозеров специалисты поделили на классы. Это позволяет четко определить, какую машину подобрать для выполнения общих или специальных задач в конкретных условиях эксплуатации.

Эта самоходная землеройная машина обладает множеством полезных функций. Конкуренция заставляет производителей постоянно совершенствовать рабочее и навесное оборудование. Достижения науки и новые технологии дают для этого достаточно путей.

Правильно выбрать бульдозер, наиболее эффективно использовать его преимущества и не платить за лишнее, поможет правильно составленный «портрет» того, что нужно на рабочей площадке. Прежде всего надо четко определить задачи, которые предстоит выполнять бульдозеру, производительность и условия, в которых будет проходить эксплуатация. 

Поможет выбрать бульдозеры классификация по:

• назначению;
• типу шасси;
• весу; 
• конструкции основного рабочего органа;
• системе управления рабочими органами.

Назначение большей части бульдозеров – общестроительное. Они выполняют землеройно-транспортные и вспомогательные работы. Об этом мы более подробно писали в статьях «Разработка грунта – первый этап строительных работ» и «Где применяются бульдозеры». Кроме того, есть специальные бульдозеры: для подземных работ, толкачи скреперов, для разминирования, другие инженерные и военные машины.

Шасси у бульдозеров бывают двух типов – гусеничные и колесные. Первые применяются значительно чаще. Они обладают высокой тягой и хорошей проходимостью. Могут разворачиваться практически на месте. Модели с особо широкими гусеницами могут работать на песчаных и болотистых почвах. Общий недостаток гусеничных бульдозеров – малая скорость хода. На относительно большие расстояния их перевозят на тралах.

Машины на колесном ходу высокомобильные. Они могут самостоятельно быстро перемещаться с одной площадки на другую.

Класс тяги бульдозеров определяется весом носителя, то есть бульдозера. Они бывают:

• малые – весом до 16 т и мощностью двигателя от 74 до 130 л.с.;
• средние – весом от 16 до 27 т и мощностью до 240 л. с.;
• большие – весом от 35 т и выше, мощность превышает 850 л.с. 

Есть разные варианты конструкции основного рабочего органа – отвала. Он может быть поворотным и неповоротным. 

Первый располагается перпендикулярно оси машины, при движении поднимается вверх, для работы опускается вниз. Может изменять угол наклона относительно поверхности. Второй называют шестипозиционным, он может еще изменять угол относительно направления движения бульдозера и таким образом формировать материал в сторону. Такой отвал позволяет выравнивать площадки и качественно делать откосы при строительстве дорог. Полезен при складировании отсева, песка в речпортах и на складах бетонных заводов. Находит применение на вскрышных работах, зачистке забоя при добыче горной массы. Иногда применяется вместо грейдера при формировании дорожного полотна.

Отвалы могут быть разными по форме: прямыми, сферическими и полусферическими, сигмовидными, треугольными, сочлененными, разными по вместимости и дополнительному оснащению.  Подробно о конструкции и особенностях применения отвалов мы писали в статье «Где применяются бульдозеры».

О двух их видах расскажем более детально. Речь идет о модульной и оснащенной рыхлителем машине.

Модульный состоит из двух сочлененных половин. Каждая может устанавливаться под тем или иным углом к направлению движения машины. Эту конструкцию можно настраивать для различных работ: вскрыши, подгребания грунта, очистки дорог от снега и пр.

Бульдозеры-рыхлители предназначены для разрушения поверхности тяжелых, каменистых и мерзлых грунтов. Один рыхлитель может устанавливаться на отвал машины. Но чаще несколько длинных рыхлителей, ставят позади корпуса бульдозера. Они выполняют функцию, сходную той, что и кирковщики автогрейдеров.

При помощи гидравлических, механических (канатно-блочных) и электромеханических приводных систем бульдозерист может опускать, поднимать рабочие органы, поворачивать в горизонтальной и перекашивать в вертикальной плоскости, наклонять вперед и назад.  

Некоторые из машин для безопасности операторов вместо стандартных оснащают усиленными кабинами. Их существует две основных разновидности – со встроенным каркасом защиты при опрокидывании (ROPS) и защиты от падающих предметов (FOPS).

В последние годы машины начали оснащать системами позиционирования – Trimle, Topcon, Leica. Они используют компьютерные технологии, лазер, глобальную спутниковую систему позиционирования. Их применение позволяет с высокой точностью определять координаты объекта и машины. 

В перечне машиностроительной компании Komatsu бульдозеры от легких до сверхтяжелых. Всею технику объединяет высокая производительность в своем классе, плавные и уверенные повороты, простое переключение передач. Электронное управление гидрообъемной трансмиссии помогает бульдозеристу выбрать подходящий режим управления. Благодаря клапану PPC оператор управляет отвалом при помощи джойстика. Специальная система регулирует выходную мощность силового агрегата. Это уменьшает нагрузку на человека, а также исключает проскальзывание башмаков на гусеничных бульдозерах. При этом растет производительность и экономится топливо.

Все машины имеют хороший обзор. Этого инженеры, которые разрабатывают японские бульдозеры, достигли, установив капот с увеличенным скосом. Громкость внешних звуков в 110 дБ в комфортабельных шумозащитных кабинах снижается до 70 дБ. Вибрации и качания кабины предотвращают демпферные крепления.

Покупатель может дополнительно заказать отвалы с двойным перекосом, двухстоечные и трехстоечные рыхлители с изменением угла наклона и глубины погружения в грунт.

Наиболее известны колесные машины Komatsu WD900-3, WD600-6 и более 10 серий гусеничных. Среди них – легкие бульдозеры D63E-12, D85EX-15, тяжелые бульдозеры D155А-5, D275A-5, сверхтяжелые D475A-5. 

Легкая машина Komatsu D37EX-22 массой 7,9 т имеет двигатель мощностью 90 л. с. и отвал объемом 1,77 м3. У бульдозера D475A-5 эксплуатационная масса 102,5 т, мотор на 872 л.с. и отвал от 27,2 до 34,4 м3.

В 2013 году прекратился союз CNH Global (входит в Fiat Group) и Kobelco после 11 лет совместного сотрудничества. Согласно подписанному соглашению, техника выпускалась под брендом «Fiat Kobelco», компания специализировалась на выпуске малых и средних машин. Наиболее известны среди них D150, D180, D255, D350.

Какие же самые мощные бульдозеры в мире? 

Наиболее крепкие и самые большие бульдозеры в мире серийно выпускаются в трех странах – Японии, США и Германии. 

Самый большой бульдозер Европы немецкий Liebherr PR 776 Litronic. Его рабочий вес 73 т. Двигатель имеет мощность 768 л.с. Машина длиной 10 и шириной 4,83 м оснащена 9-тонным рыхлителем. Она предназначена для работы на скальных грунтах.

Потяжелее немецкого, американский Caterpillar D11T; его предшественник D11N выпускался с 1986 года. У бульдозера длина 10,5, а ширина 4,3 м, масса 104,5 т. 

Крупнейший в мире бульдозер Komatsu D575A-3 SD выпускается с 1989 года. Масса машины 152 т. Ее двигатель развивает мощность 1150 л.с. Отвал шириной 7,4, высотой 3,6 м вмещает 69 м3 породы и может погружаться на глубину 805 мм.

В нашей стране тракторы, которые могут быть носителями бульдозерного оборудования, выпускают несколько предприятий. Самая известная марка – ХТЗ. Некоторые из отечественных компаний, изготавливающих базу под бульдозеры, дилеры или партнеры иностранных.

По некоторым данным Харьковский тракторный завод выпускает гусеничные тяжелые бульдозеры ХТЗ ТС-5 и ХТЗ ТС-10. Они оснащены 180-сильными двигателями и могут работать на разных грунтах, в разных климатических условиях.

В Украине доступны японские машины Komatsu, немецкие Liebherr, Caterpillar из США, польская Dressta, китайские бульдозеры Shantui (часто называют бульдозеры Hyundai), SEM, Shehwa, PengPu и другие.

Имеющийся в продаже и для сдачи в аренду спектр бульдозеров позволяет выбрать оптимальную по производительности и экономически выгодную машину.

Использование и преимущества бульдозера – Подержанное оборудование Wagner – Подержанное оборудование Cat в Колорадо | Подержанное оборудование Wagner

Бульдозеры — чрезвычайно эффективная тяжелая техника, но не все знают, как они работают, или ценят их мощность. Чтобы воздать должное этому невероятному чуду инженерной мысли, мы составили короткую статью на основе бульдозера. Читайте дальше, чтобы узнать что-то новое и накопить знания, которые обязательно произведут впечатление на любого из ваших приятелей-редукторов.

Что такое бульдозер? Как это работает?

Большинство людей этого не осознают, но бульдозер на самом деле классифицируется в первую очередь как трактор! Разница между бульдозером и сельскохозяйственным трактором заключается в металлической пластине (также называемой отвалом), расположенной в передней части бульдозера. Однако, как и трактор, бульдозер используется для перемещения огромного количества мусора и сырья, включая песок, камни, грязь и кирпичи.

работают в первую очередь благодаря силе, создаваемой их системой слежения. Гусеницы, которые вращаются вокруг нижней части бульдозера, как вращающийся ремень, отвечают за его значительную устойчивость на пересеченной местности и его способность транспортировать и удерживать большие грузы.

Другими важными частями бульдозера являются рыхлитель и отвал. Как уже упоминалось, отвал часто используется как синоним «пластины» для обозначения большой металлической конструкции в передней части бульдозера.Эта часть отвечает за выполнение тяжелых толчков.

Рыхлитель бульдозера находится на противоположной стороне от отвала, полностью в задней части машины. Как следует из названия, это устройство «взрывает» землю и материал, заваленный бульдозером. Он имеет форму когтя, чтобы произвести этот мощный эффект сдвига. Если земля плотно утрамбована или утрамбована, рыхлитель сделает почву более мягкой и пригодной для обработки.

Для чего можно использовать бульдозер?

Чаще всего бульдозеры используются для сноса зданий.Это неудивительно, учитывая их огромные размеры и когтеобразные отростки! Но бульдозеры несут ответственность не только за разрушения. На самом деле, они обычно используются для ряда других целей.

Землеройные работы – одно из следующих наиболее распространенных применений бульдозеров. Передний отвал машины выталкивает грязь, почву, песок или любую другую «землю», которую необходимо переместить.

также могут использоваться в строительных проектах и ​​​​расчистке земель.Прежде чем можно будет начать строительные раскопки или строительство, нередко приходится удалять кусты и естественную растительность на участке. Бульдозеры справляются с этой задачей одним махом, убирая ненужные деревья, кусты, а иногда — если земля не обрабатывалась должным образом — мусор и прочий хлам.

Наконец, бульдозер может использоваться для строительства дорог и полос дорожного покрытия. Подобно тому, как строительная площадка должна быть очищена от существующей растительности перед началом проекта, дорога должна быть должным образом расчищена и выровнена до плоской плоскости, прежде чем можно будет начать мощение или покрытие.

Почему вы должны использовать бульдозер?

Как и большинство тяжелых машин, бульдозер предназначен для облегчения нашей работы и жизни. Вы, вероятно, были бы склонны использовать бульдозер, если вы работаете в каких-либо отраслях, требующих перемещения или физической модификации значительных масс материалов. Это включает в себя строительство, сельское хозяйство, гражданское строительство, снос, ремонт домов и многое другое.

Несмотря на то, что первоначальная конструкция по-прежнему используется большинством людей сегодня, в бульдозер были внесены усовершенствования и модификации для расширения его применения и повышения эффективности. В области боевой техники бульдозеры могут быть оснащены броней для большей прочности и защиты оператора. Возможно, более захватывающим, особенно для тех, кто занимается управлением строительством, являются бульдозеры с дистанционным управлением, которые теперь доступны на рынке, позволяя операторам управлять своей тяжелой техникой с безопасного расстояния. Это позволяет им выполнять работу, которая в противном случае могла бы поставить рабочих в опасные или неудобные ситуации, будь то погодные условия, падающие обломки или угрозы окружающего оборудования.

Заключение
В этой статье мы кратко рассмотрели бульдозер: что это такое, что он делает, для чего он используется и как он может облегчить вашу жизнь.

Для получения дополнительной информации о бульдозерах и другом тяжелом оборудовании обращайтесь в отдел подержанного оборудования Wagner. У нас есть один из самых больших и высококачественных запасов машин, энергосистем, сельскохозяйственного оборудования и многого другого в западной части Соединенных Штатов.

Бульдозер – New World Encyclopedia

Бульдозер — очень мощный гусеничный трактор, оснащенный отвалом. Термин «бульдозер» часто используется для обозначения любой тяжелой инженерной машины, но точно этот термин относится только к трактору (обычно гусеничному), оснащенному бульдозерным отвалом. Это значение используется здесь.

Бульдозеры можно найти на стройках, шахтах, обочинах дорог, военных базах, заводах тяжелой промышленности и крупных государственных проектах.Со временем они были модифицированы для производства новых машин, таких как трактор-погрузчик. Очень маленький бульдозер, иногда называемый бульдозером , , полезен для работы на небольших рабочих площадках, таких как шахты. Тем не менее, оригинальные землеройные бульдозеры по-прежнему незаменимы, поскольку их задачи сосредоточены на вырубке леса, земляных работах, выравнивании грунта и дорожном покрытии.

История

Первые бульдозеры были адаптированы из фермерских тракторов Holt, которые использовались для вспахивания полей.Учитывая их универсальность в мягком грунте для лесозаготовок и строительства дорог, они использовались в качестве бронированных танков во время Первой мировой войны.

К 1920-м годам широкое распространение получили гусеничные машины, особенно Caterpillar 60. Для рытья каналов, возведения земляных дамб и выполнения других земляных работ эти тракторы оснащались большой толстой металлической пластиной в передней части. Эта пластина (позднее изогнутая по форме) называется «лезвием». Отвал счищает слои почвы и толкает их вперед по мере продвижения трактора. Было разработано несколько специализированных лезвий: для больших объемов груза, таких как уголь, грабли для удаления больших валунов или лезвия с острыми как бритва краями для обрезки пней.В некоторых ранних моделях водитель сидел сверху на открытом воздухе без кабины.

Навесное оборудование, изготовленное в домашних условиях или мелкими производителями оборудования, появилось еще в 1929 году, но отвалы были известны как отвалы «бык-грейдер». Термин «бульдозерный отвал», похоже, не получил широкого распространения до середины 1930-х годов. Добавление силы пониженного энергопотребления сделало их предпочтительной землеройной машиной как для крупных, так и для мелких подрядчиков к 1940-м годам. К тому времени термин «бульдозер» относился ко всей машине, а не только к навесному оборудованию.

На протяжении многих лет, когда инженерам требовалось оборудование для выполнения крупномасштабных земляных работ, ряд фирм, в том числе CAT, Komatsu, Fiat-Allis, John Deere, International Harvester, Case, Liebherr, Terex и JCB, начали производить большие , гусеничные землеройные машины. Они были большими, шумными и мощными, поэтому их прозвали «бульдозерами».

С годами бульдозеры становились больше, мощнее и совершеннее. Важные улучшения включают в себя более мощные двигатели, более надежную трансмиссию, улучшенные гусеницы и приподнятые кабины.Кроме того, гидравлические рычаги (вместо рычагов с тросовым приводом в ранних моделях) позволили более точно манипулировать лезвием и автоматическим управлением. В качестве опции бульдозеры могут быть оснащены задним рыхлителем для разрыхления каменистых почв или разрушения дорог с твердым покрытием.

Самым известным производителем бульдозеров, вероятно, является компания Caterpillar Tractor, которая заслужила репутацию производителя прочных, долговечных и надежных машин. Хотя эти машины начинались как модифицированные сельскохозяйственные тракторы, они стали основой крупных гражданских строительных проектов и нашли свое применение в военных строительных подразделениях по всему миру.Их самая известная модель, Caterpillar D9, также использовалась для расчистки минных полей и разрушения вражеских построек.

История слова

• Примерно в 1880 году в США «бычьей дозой» называли большую эффективную дозу любого лекарства или наказания. «Бычья дозировка» означала жестокую порку, принуждение или другую форму запугивания, например, под дулом пистолета.
• В 1886 году термин «бульдозер» применялся к крупнокалиберному пистолету и человеку, который им владел.
• В конце 1800-х годов «бульдозерство» означало использование большой силы для преодоления или преодоления любого препятствия.
• Позднее этот термин стал применяться к транспортному средству.

Описание

Чаще всего бульдозеры представляют собой большие, мощные, гусеничные инженерные машины. Гусеницы обеспечивают им отличное сцепление с грунтом и подвижность на очень пересеченной местности. Широкие гусеницы помогают распределить вес бульдозера по большой площади, уменьшая давление на поверхность. Это предотвращает погружение бульдозера в песчаную или илистую почву. Сверхширокие гусеницы известны как «болотные гусеницы».

Бульдозеры имеют отличное сцепление с грунтом и делитель крутящего момента , предназначенный для преобразования мощности двигателя в тяговое усилие, что позволяет бульдозеру использовать собственный вес для толкания очень тяжелых вещей и устранения застрявших в земле препятствий.Например, Caterpillar D9 может легко буксировать танки массой более 70 тонн. Из-за этих свойств бульдозеры используются для расчистки участков от препятствий, кустарников, сгоревших транспортных средств и остатков построек.

Иногда бульдозер используется для толкания другого землеройного оборудования, известного как «скребок». Буксируемый скребок Фресно, изобретенный в 1883 году Джеймсом Портеусом, был первой конструкцией, которая позволяла делать это экономично, удаляя почву из выемки и размещая ее в другом месте на мелководье (насыпь) .Для этой цели многие бульдозерные отвалы имеют усиленную центральную часть и называются «бычьими отвалами».

Основными инструментами бульдозера являются отвал и рыхлитель.

Потрошитель

Рыхлитель — длинное клешневидное устройство на задней части бульдозера. Рыхлители могут быть одиночными (одностоечные) или группами по два и более (многостоечные рыхлители). Обычно для тяжелого рыхления предпочтительнее использовать один хвостовик. Хвостовик рыхлителя оснащен сменным наконечником из сплава вольфрамовой стали.

Рыхление камня позволяет разбить камень на поверхности земли на мелкие щебни, которые легко обрабатывать и транспортировать, которые затем можно удалить для сортировки. Сельскохозяйственное рыхление позволяет рабочим разбивать каменистую или очень твердую землю, чтобы можно было обрабатывать землю, которую когда-то было очень трудно вспахать. Например, большая часть самой лучшей земли в винодельческой стране Калифорнии состоит из старых потоков лавы: с помощью тяжелых бульдозеров, таких как Caterpillar D9 и Caterpillar D11, лава разрушается, что позволяет использовать сельское хозяйство для винодельческой промышленности.Кроме того, твердую землю можно разрыхлить и разуплотнить, чтобы можно было посадить фруктовые сады, которые в противном случае не выросли бы на земле.

Лезвие

Бульдозерный отвал представляет собой кусок тяжелой металлической пластины, устанавливаемый на передней части трактора с целью толкания вещей, преодоления грубых препятствий и отталкивания песка, грязи и мусора. Бульдозерный отвал в передней части трактора обычно бывает 3-х видов:

1. Короткий прямой отвал (“S-образный отвал”) без бокового изгиба и боковых выступов, который можно использовать для тонкой планировки.
2. Универсальный отвал («U-образный отвал»), высокий и очень изогнутый, с большими боковыми крыльями для перевозки большего количества материала.
3. Комбинированное лезвие “SU”, которое короче, имеет меньшую кривизну и меньшие боковые крылья. Этот отвал обычно используется для толкания груд больших камней, например, в карьере.

При использовании в военных целях бульдозерные отвалы закрепляются на боевых инженерных машинах и могут опционально устанавливаться на другие машины, например, на артиллерийские тягачи, такие как Type 73 или M8 Tractor.Боевые применения бульдозерных отвалов включают расчистку препятствий на поле боя и подготовку огневых позиций.

Модификации

со временем претерпели дальнейшие модификации, чтобы превратиться в новые машины, способные работать так, как не мог оригинальный бульдозер. Одним из примеров является то, что тракторы-погрузчики были созданы путем удаления отвала и замены ковша большого объема и гидравлических рычагов, которые могут поднимать и опускать ковш, что делает его полезным для черпания земли и загрузки ее в грузовики.

Другие модификации оригинального бульдозера включают его уменьшение, чтобы он мог работать на небольших рабочих площадках с ограниченным движением, например, в горнодобывающей промышленности. Очень маленький бульдозер иногда называют calfdozer.

Тем не менее, оригинальные землеройные бульдозеры по-прежнему незаменимы, поскольку их задачи сосредоточены на вырубке леса, земляных работах, выравнивании грунта и дорожном покрытии. Тяжелые бульдозеры в основном используются для выравнивания местности, чтобы сделать ее пригодной для строительства.Однако строительство в основном ведется небольшими бульдозерами и тракторами-погрузчиками.

Использование

можно найти на крупных и мелких строительных площадках, шахтах, обочинах дорог, военных базах, заводах тяжелой промышленности и крупных государственных проектах.

Некоторые бульдозеры, особенно используемые в военных целях, были оснащены броней для защиты водителя от вражеского огня, что позволяет бульдозерам работать в зонах боевых действий.Самым известным бронированным бульдозером, вероятно, является Caterpillar D9 АОИ, используемый Армией обороны Израиля (ЦАХАЛ) для подрыва зарядов взрывчатого вещества и разрушения строений под обстрелом. Компания Caterpillar не производит и не устанавливает броню — это полностью работа АОИ. Однако различные пользователи, в том числе американские военные, покупают комплекты брони у ЦАХАЛа и устанавливают их на свои D9. Конструкция варьируется, но комплект брони в среднем увеличивает вес бульдозера на 10 тонн, который без брони весит около 49 метрических тонн.

Негосударственные гражданские операторы некоторых бульдозеров снабдили броней, чтобы люди не мешали работе бульдозера.

Ссылки

Ссылки ISBN поддерживают NWE за счет реферальных сборов

• Баттерфилд, Мойра, Крис Лайон и Гэри Биггин. 1995. Бульдозеры и другие строительные машины. Ричмонд-Хилл, Онтарио: Школа образования Канады. ISBN 05
  562
• Приппс, Роберт Н. 2000. Большая книга Caterpillar: Полная история бульдозеров и тракторов Caterpillar, а также предметы коллекционирования, памятные вещи и брошюры. Стиллуотер, Миннесота: Voyageur Press.
• Шауфельбергер, Джон. 1999. Управление строительным оборудованием. Река Аппер-Сэдл, Нью-Джерси: Прентис-Холл. ISBN 0137162677
• Трюитт, Филип. 1998 г. Боевые бронированные машины пр. . Демпси-Парр. ISBN 1840843284

Внешние ссылки

Все ссылки получены 21 декабря 2016 г.

Кредиты

New World Encyclopedia авторов и редакторов переписали и дополнили статью Wikipedia в соответствии со стандартами New World Encyclopedia . Эта статья соответствует условиям лицензии Creative Commons CC-by-sa 3.0 (CC-by-sa), которая может использоваться и распространяться с надлежащим указанием авторства. Упоминание должно осуществляться в соответствии с условиями этой лицензии, которая может ссылаться как на авторов New World Encyclopedia , так и на самоотверженных добровольных участников Фонда Викимедиа. Чтобы процитировать эту статью, щелкните здесь, чтобы просмотреть список допустимых форматов цитирования. История более ранних вкладов википедистов доступна исследователям здесь:

История этой статьи с момента ее импорта в New World Encyclopedia :

Примечание. На использование отдельных изображений, лицензированных отдельно, могут распространяться некоторые ограничения.

Бульдозер: История бульдозеров

Бульдозер.

Что было первым?

Решение для фермеров или решение для строителей?

Хотя неясно, кто на самом деле изобрел первый бульдозер, отвал бульдозерной лопаты появился задолго до появления первых моторизованных тракторов. На самом деле, первые бульдозеры с деревянными отвалами приводились в движение мулами или лошадьми и использовались для перемещения грязи, а также для разглаживания неровной почвы для засеивания полей… для фермеров.

Некоторые говорят, что первый бульдозер был изобретен в 1904 году Бенджамином Холтом. который разработал бесконечную цепь для своей паровой машины. Примерно в то же время английская компания Hornsby также запатентовала свою версию бульдозера, который был ближе к тому, что сегодня известно как бульдозер, потому что он управлялся путем управления мощностью каждой гусеницы.

Хорнсби продал свои патенты Холту примерно в 1914 году. Хотя некоторые называют эти изобретения бульдозерами, на самом деле это были гусеничные машины, а не бульдозеры с технической точки зрения.

Однако большинство людей приписывают изобретение бульдозера фермеру из Канзаса Джеймсу Каммингсу и рисовальщику Дж. Эрлу Маклеоду, которые в 1923 году создали скребковый отвал.Их патент, одобренный в 1925 году, касался «скребкового лезвия, установленного впереди трактора на паре поворотных рычагов, которые связаны с боковыми сторонами трактора, т.е. бульдозеры».

«Трактор, к которому Каммингс и Маклеод прикрепили свой бульдозерный отвал, был колесным сельскохозяйственным трактором. Насколько я могу судить, это произошло потому, что компания Cummings выиграла контракт на засыпку траншеи трубопровода», — сказал Деас Плант, специалист по землеройным и строительным работам. Плант, выросший и живущий в Брисбене, Австралия, работает на бульдозерах более 50 лет.

«Ни один из этих изобретателей на самом деле не построил бульдозер», — сказал Плант. «Это были просто гусеничные тяговые двигатели, — сказал Плант. «Скрепер в передней части машины технически является бульдозером, а машина называется гусеничным трактором».

Другим участником инноваций в области бульдозеров является компания LaPlant-Choate, которая произвела одни из первых бульдозеров и моторных скребков.«Некоторые эксперты считают, что компания LaPlant-Choate Mfg. Co из Сидар-Рапидс, штат Айова, первой установила бульдозерный отвал на гусеничный трактор, — сказал Плант, — выпустив первый бульдозер в серийном коммерческом производстве». Машина использовалась в 1923 году при строительстве шоссе Дикси в Кентукки.

LaPlant-Choate получил свое название от E.В. ЛеПлан, который основал компанию в 1889 г., передвигая дома и вытаскивая пни, и племянник Рой Чоат присоединились к нему в 1911 г. Компания превратилась в бизнес по производству бульдозерных и снегоуборочных отвалов и другого оборудования и была продана в 1952 г. в Allis-Chalmers. В конце концов именно Caterpillar Tractor Company стала доминировать на рынке бульдозеров. Компания была образована в августе 1925 года в результате слияния компании Холта и ее основного конкурента C.L. Best Gas Tractor Company.

Название Caterpillar связано с фотографом, нанятым Холтом для съемки одного из его гусеничных тракторов. Фотограф заметил, что катки похожи на гусеницу, когда увидел перевернутое изображение через объектив камеры. Холту понравилось, и название прижилось.

История слова «бульдозер» восходит к 19 веку, когда бульдозер обозначал горизонтальный кузнечный пресс, используемый для придания формы и гибки металла. Другой термин, бычья доза, означал большую дозу — буквально эффективную для быка — любого лекарства или наказания.Бычья дозировка также означала принуждение или запугивание. В конце 19 века снос бульдозером означал использование грубой силы для преодоления или преодоления любого препятствия, имея в виду двух быков, сталкивающихся головами в драке. Сегодняшний термин может быть «хулиганом».

Во время Первой мировой войны гусеничные тягачи Holt широко использовались как американскими, так и британскими войсками в качестве «вьючных животных», перевозивших тяжелую артиллерию и другие тяжелые грузы вдоль линии фронта, где никакие другие машины не могли справиться с грязными условиями, отметил Плант.Также во время Первой мировой войны были разработаны первые гусеничные бронированные танки, которые впервые были использованы в бою британской армией в сентябре 1916 года. для машин в строительной отрасли, работающей над крупными проектами, такими как строительство плотины Гувера и моста Золотые Ворота.

К 1940-м годам термин «бульдозер» относился ко всей машине, а не только к навесному оборудованию.

Парки бульдозеров использовались во время Второй мировой войны для строительства шоссе, взлетно-посадочных полос и укреплений.Военные бульдозеры грохотали по разбомбленным деревням по всей Европе, расчищая дороги и поддерживая открытыми линии снабжения, и въезжали в лагеря, освобождаемые войсками союзников. Они были первыми, кто высадился на берег во время морского десанта, включая высадку в Нормандии в 1944 году. Адмирал ВМС Уильям Хэлси сказал, что четыре вещи помогли выиграть войну на Тихом океане: самолеты, танки, подводные лодки и бульдозеры.

После войны бульдозер расчищал развалины разбомбленных городов, строил дороги и разравнивал сельскохозяйственные угодья в Европе.Когда президент Эйзенхауэр принял в 1956 году Закон о федеральных дорогах помощи, это означало строительство межгосударственной системы США, и бульдозер был в центре внимания.

1950-е годы были эпохой быстрого роста и строительства в Соединенных Штатах, но эти годы были столь же значительными для крупномасштабных разрушений во имя прогресса, как пишет Франческа Расселло Аммон в своей книге 2016 года «Бульдозер». Она пишет, что для того, чтобы расчистить место для нового пригородного жилья, амбициозной системы автомагистралей между штатами и экстенсивной реконструкции городов, аварийные компании сносили здания, а землеройные подрядчики выравнивали землю беспрецедентными темпами и в беспрецедентных масштабах.

С годами бульдозер стал американской иконой. Размер и сложность машин выросли с добавлением автоматических коробок передач, гидравлических цилиндров, электродвигателей, технологии GPS и автоматического контроля уклона.

«Машина сильно изменилась за последние почти 100 лет, — отметил Плант, — от приставки к колесному сельскохозяйственному трактору в 1923 году до полностью интегрированной машины в 2020 году».

«За прошедшие годы было достигнуто много достижений в конструкции и типах бульдозерных отвалов, в конструкции гусеничных тракторов и в конструкции органов управления бульдозеров.Мощность увеличилась более чем в 50 раз, а вес также увеличился в геометрической прогрессии», — сказал Плант. «Можно только гадать, что Каммингс и Маклеод подумали бы о современных машинах, — сказал он.

То, что начиналось как решение для фермеров, в конечном итоге стало решением для строительной отрасли.

Сегодня эта американская икона представляет собой обычный бульдозер.

Ответы на 5 вопросов о бульдозерах

, также известные как бульдозеры, гусеничные тракторы или гусеничные погрузчики, можно найти практически на каждой горнодобывающей и строительной площадке по всему миру.В этом сообщении в блоге Shop Talk наша цель — обсудить ответы на распространенные вопросы о нашем любимом бульдозере, в том числе о происхождении бульдозера, о том, как они используются, как они работают и как выглядит самый большой серийный бульдозер.

Где/кто/почему изобретение бульдозера

Вот забавный факт: первая конструкция, которая привела к созданию бульдозера, приводилась в движение не лошадью, а козой! Он был спроектирован в 1713 году М. Д’Эрманом , французом, и представлял собой прицеп с гусеницами , который тянули козлы.Однако, как и многие другие конструкции гусеничного протектора 1700-х и 1800-х годов, эта конструкция так и не прошла стадию прототипа.

В 1901 году Элвин Ломбард разработал паровой тягач для бревен с гусеничными гусеницами для улучшения сцепления на снегу. Еще один интересный момент: хотя первые конструкции приводились в движение паром, ими управляли лошади. Эта функция сохранялась до тех пор, пока к машине не добавили рулевое колесо и систему салазок.

Бульдозеры действительно стали реальностью благодаря работе Бенджамина Холта и его гусеничных тракторов.Целью использования гусеничных гусениц было предотвращение погружения тракторов в мягкую почву. В то же время Дэвид Робертс из R. Hornsby & Sons работал над аналогичным дизайном для решения аналогичных проблем. Оттуда многие другие компании начали внедрять гусеницы в конструкцию своих тракторов, что привело к созданию современного бульдозера.

Для чего нужен бульдозер?

Бульдозер можно использовать по-разному. Большинство бульдозеров имеют отвал в передней части машины и рыхлитель в задней части.Лезвие  перемещает материал из одного места в другое. Рыхлитель делает то, что следует из его названия: он рыхлит землю, чтобы облегчить работу или транспортировку. Эту комбинацию можно использовать для облегчения планировки, подготовки твердой почвы к посадке и т. д. Существует множество навесных приспособлений, которые можно добавить, чтобы расширить спектр работ, для которых можно использовать бульдозеры.

Как работает бульдозер?

Ключевой особенностью большинства бульдозеров является наличие сплошных гусениц . Конструкция гусениц бульдозера позволяет ему перемещаться по мягкому грунту за счет распределения веса машины по гусеницам. Он может успешно работать в местах, где колесная машина либо с трудом маневрирует, либо застревает. Эти гусеницы также обеспечивают огромное тяговое усилие, необходимое для толкания материала бульдозерным отвалом или рыхления твердых поверхностей рыхлителем.

Может ли бульдозер убрать пни?

Иногда! Небольшие пни не должны быть проблемой, но для пней весом в сотни фунтов потребуется более мощный бульдозер .Некоторые специалисты сходятся во мнении, что экскаватор – лучшее решение для удаления пней; они могут разрыхлить почву вокруг пня, облегчая процесс удаления. Другие рекомендуют экскаваторы-погрузчики , так как они могут залезть под пень за рычаги.

Короче говоря, хотя использование бульдозера и является одним из способов удаления пней, он не обязательно является лучшим. Не удивляйтесь, если вы сломаете лезвие, пытаясь столкнуть пни!

Какой самый большой бульдозер в мире?

Если ограничиться самым большим в мире серийным бульдозером, то ответом будет Komatsu D575A.  Он имеет мощность 1110 л.с., весит более 300 000 фунтов, имеет длину более 40 футов и высоту 16 футов. Этот мощный бульдозер впервые появился в качестве прототипа на выставке ConExpo в 1981 году и был запущен в производство 10 лет спустя. Komatsu D575A в основном используется в горнодобывающей промышленности и доступен в двух моделях: бульдозер и рыхлитель D575A-3 и супербульдозер D575A-SD.

Заключение

незаменимы в различных отраслях промышленности, включая, помимо прочего, строительство, горнодобывающую промышленность и лесное хозяйство.С таким количеством насадок, доступных для расширения их функциональности, неудивительно, что они остаются популярными с тех пор, как первый прототип был разработан еще в 1700-х годах. Если у вас есть какие-либо вопросы, связанные с бульдозерами, на которые вы хотели бы получить ответы, оставьте нам комментарий ниже.

Главная передача Texas — ваш партнер в поставке новых или восстановленных гидравлических двигателей главной передачи от одного мини-экскаватора до парка тяжелой техники. Позвоните сегодня, чтобы мы могли найти для вас подходящую главную передачу или гидравлический компонент, или зайдите в наш интернет-магазин, чтобы  найти свой O.Двигатель марки производителя EM теперь .

Как бульдозеры получили свое название? Кот говорит, что все началось с лезвия

В сочетании с тяговым усилием всей машины отвал — это то, что делает все на бульдозере. На самом деле, говорит Кэт, все название машины — бульдозер — изначально произошло от отвала.

Отмечая 75-летие производства бульдозерного отвала для рабочих лошадок, компания Cat подробно изучила эволюцию отвала и то, как он дал название всей машине.

По словам Cat, термин «бульдозер» первоначально относился к стальной пластине и рабочему механизму, прикрепленному к передней части того, что Cat до недавнего времени называла гусеничными тракторами. В своих итерациях эпохи 1800-х годов бульдозерные отвалы делались из дерева и прикреплялись к передней части шеста, запряженного лошадьми или волами.Основная задача лезвия заключалась в том, чтобы распределять рыхлую грязь по насыпи по мере ее накопления.

Одна из компаний-предшественников Caterpillar, Holt Manufacturing, в 1914 году представила бульдозерный отвал, расположенный перед машиной и управляемый тросовой лебедкой, прикрепленной к основной раме трактора. Холт объединился с C.L. Лучший трактор 1925 года для создания Caterpillar.

Бульдозер получил признание во время Второй мировой войны как необходимая машина для союзных войск. «Если бы мне пришлось отдать должное приборам и машинам, благодаря которым мы выиграли войну на Тихом океане, я бы расположил их в таком порядке: сначала подводные лодки, потом радар, потом самолеты, четвертое — бульдозеры», — сказал американский адмирал Уильям Ф. Хэлси.

Кэт говорит, что бульдозер обязан своим признанием в массовой культуре благодаря новостям, в которых освещалась близость солдат к машине. Однако, поскольку в новостях во время войны не указывалось, что «бульдозер» на самом деле был отвалом, а не трактором, этот термин стал нормой для обозначения всей машины.

До и во время Второй мировой войны компания Cat производила бульдозерные отвалы от внешних поставщиков. Однако в начале 1945 года компания начала разработку собственных лезвий.Версии включали прямые, угловые и U-образные формы, которые управлялись как тросом, так и гидравлически.

В течение 1945 года инженеры Cat тестировали лезвия на своих полигонах в Иллинойсе и Аризоне, а затем в полевых условиях по всей территории США. Отгрузки продукции начались в том же году. По словам Кэт, эти лезвия и их основные машины работали над крупными инженерными проектами, включая межгосударственную систему США, плотину «Три ущелья» в Китае и расширение Панамского канала.

Благодаря усовершенствованной гидравлике, чрезвычайно прочной ходовой части с плавным ходом и технологии управления машиной современные модели далеки от бульдозеров, которые проложили путь к славе для этого типа машин.Но благодаря их легендарной производительности во время острой необходимости, независимо от того, насколько технологически продвинуты эти машины, они всегда будут «бульдозерами» по своей сути.

Как правильно выбрать бульдозер для вашей работы

1. Гусеницы и шины

Гусеницы бульдозера, напоминающие гусеницы военного танка, помогают машине двигаться. Поскольку бульдозеры невероятно тяжелые, их гусеницам требуется большая площадь поверхности, чтобы они не увязали в земле. Гусеница состоит из гусеничной рамы, катков и узла.Цепь окружает раму, которая создает плоскую поверхность, поэтому ролики могут перемещаться по различным поверхностям.

Некоторые модели бульдозеров оснащены шинами вместо гусениц. Очень важно не использовать их на мягких поверхностях, таких как песок или грязь, чтобы не утонуть. Бульдозер с шинами переносит вес машины на четыре точки колеса, из-за чего машина может провалиться в мягкую почву. Гусеницы распределяют нагрузку по поверхности, что делает их пригодными даже для использования на различных типах мягких поверхностей.

2. Лезвие

Отвал бульдозера выполняет подъем и перемещение и состоит из тяжелой металлической пластины. Некоторые разновидности отвалов имеют крылья по бокам, которые помогают бульдозеру перемещать большие грузы. Рама бульдозера, такая как С-образная рама или толкающая рама, удерживает отвал и может наклонять его или наклонять.

Множество бульдозерных отвалов могут выполнять различные задачи, но наиболее распространенный тип отвала, связанного с бульдозером, — это изогнутая модель, которая может толкать землю и другие материалы.

3. Рыхлитель

Рыхлитель, расположенный в задней части бульдозера, разрыхляет плотную землю и материалы. Он выглядит как клешня с одно- или многостоечной конструкцией, которая указывает, сколько зубцов у рыхлителя.

Бульдозер-рыхлитель нужен не для каждой работы, но он полезен для разрушения материалов, которые вам нужно переместить. Сельскохозяйственная промышленность также использует рыхлители для измельчения сельскохозяйственных угодий и облегчения посадки и выращивания сельскохозяйственных культур.

4. Двигатель

Бульдозер выполняет тяжелые работы по перемещению и подъему, поэтому ему нужен мощный двигатель.При выборе бульдозера рассмотрите двигатель с более низким уровнем выбросов, чтобы соответствовать стандартам, установленным Агентством по охране окружающей среды (EPA). Точные характеристики двигателя для выбранного вами бульдозера будут зависеть от его размера, характеристик и статуса нового или бывшего в употреблении.

5. Кабина

В кабине сидит оператор. Он содержит элементы управления и обеспечивает безопасность и комфорт оператора. Ищите бульдозерные кабины, которые снижают уровень шума и поглощают удары от работы техники, особенно если вы будете работать на неровной местности. Хотя эти функции важны независимо от того, как долго оператор будет находиться в кабине, вам определенно следует отдать им приоритет, если водитель будет работать много часов. Эти особенности обеспечивают максимальный комфорт.

Типы навесного оборудования и отвалов

Отвал является основным приспособлением бульдозера. Есть несколько вариантов на выбор, в зависимости от ваших потребностей. Для вашего следующего проекта рассмотрите следующие типы бульдозерных отвалов:

• Прямое лезвие: Также называемое S-образным лезвием, это короткое лезвие без боковых крыльев.S-образный отвал идеально подходит для работы с мелкозернистыми, средними или твердыми материалами, что делает его полезным для легкой планировки.
• Универсальный отвал: Известный также как U-образный отвал, высокий и широкий. Изогнутая форма и боковые крылья делают U-образный отвал удобным для толкания материалов даже на большие расстояния.
• Полууниверсальный отвал: Отвал SU сочетает в себе качества S- и U-образного отвала. Лезвие SU не такое широкое или изогнутое, как U-образное лезвие. Несмотря на то, что отвал SU имеет меньшие боковые крылья, он по-прежнему подходит для перемещения мягкого и среднего песка, грунта и материалов.
• Отвал с регулируемым углом наклона (VPAT): Этот тип позволяет регулировать подъем, угол и наклон отвала вашего бульдозера. Это обеспечивает гибкость вашей рабочей площадки, помогая выполнять различные задачи.

Эти приспособления имеют различные функции и диапазоны движения. Их понимание поможет вам выбрать лучший отвал для вашего бульдозера. В зависимости от стиля отвала и того, как он крепится к бульдозеру, вы можете отрегулировать его:

• Угол: Угол определяет, может ли лезвие двигаться влево или вправо.Насколько далеко может повернуться лезвие, зависит от того, как оно установлено. Наклон отвала полезен для отталкивания материалов в сторону без маневрирования всего бульдозера.
• Наклон: Наклон относится к движениям отвала вверх и вниз — независимо от того, наклоняется ли он к земле или от нее. Наклон отвала может обеспечить точность при выполнении таких задач, как планировка, выкапывание или удаление пней и других препятствий.
• Подъем: Под подъемом понимается то, как вся система лезвий перемещается вверх или вниз с помощью рычагов и рамы.Подъем лезвия полезен, если вам нужен точный контроль над тем, что вы толкаете, или если вам нужно пройти по рабочей площадке, не перемещая материалы.

Если вам нужно выполнить более специализированные задачи, рассмотрите возможность использования специальных бульдозерных насадок и отвалов. Такие опции, как мульчеры и грабли, помогают выполнять определенные работы, которые не может выполнить стандартный нож.

3 основных типа бульдозеров

Наряду с различным навесным оборудованием и отвалами существует три основных типа бульдозеров, которые вы можете выбрать для своей конкретной работы.Каждый из них служит разным целям и дает преимущества для каждой отрасли. Рассмотрим каждый вариант из этого краткого руководства по типам бульдозеров:

1.

Гусеничный бульдозер, также известный как гусеничный бульдозер, выглядит как трактор. Гусеницы обеспечивают сцепление и подвижность на неровной местности, а отвал достаточно тяжелый, чтобы толкать или перевозить громоздкие материалы и предметы. Благодаря своей мощности и маневренности гусеничные бульдозеры идеально подходят для работы в таких местах, как:

• Участки с неровными поверхностями
• Поля
• Равнины

2.Колесные бульдозеры

Колесные бульдозеры — или бульдозеры с шинами — оснащены шинами вместо гусениц. Вы можете управлять этой машиной на меньшей оси, чем на гусеницах, что упрощает маневрирование. Хотя этот аспект кажется полезным для небольших площадей, обратите внимание, что колесные бульдозеры часто больше, чем гусеничные.

Колеса делают эту машину отличным вариантом для чувствительных грунтов. Гусеницы бульдозера обычно металлические, а это означает, что они могут повредить определенные поверхности. Напротив, колесные бульдозеры имеют шины, которые с меньшей вероятностью разрушат мощеные или чувствительные поверхности.Помните, однако, что вы не хотите использовать колесный бульдозер на слишком мягкой поверхности, потому что вы рискуете утонуть. Вместо этого используйте его для проектов в таких местах, как:

• Стадионы
• Коммерческая территория
• Аквапарки

Просмотрите наши колесные бульдозеры

3. Малые или мини-бульдозеры

Бульдозер | Тракторно-строительный завод Wiki

Бульдозер – гусеничный (гусеничный трактор), оснащенный прочной металлической пластиной, также с маслом и водой. (известный как отвал), используемый для перемещения большого количества земли, песка, щебня и т. д. во время строительных работ.Термин «бульдозер» часто используется для обозначения любой тяжелой инженерной машины, но точно этот термин относится только к трактору (обычно гусеничному), оснащенному бульдозерным отвалом. Это значение используется здесь.

iИстория

Первые бульдозеры были адаптированы из сельскохозяйственных гусеничных тракторов Holt, Best, Allis-Chalmers, Cletrac и других производителей, которые использовались для вспахивания полей и выполнения других сельскохозяйственных работ. Их универсальность в мягком грунте для лесозаготовок и строительства дорог напрямую привела к тому, что они стали бронированными танками в Первой мировой войне.

История бульдозерного отвала действительно восходит к концу 19 века, когда некоторые предприимчивые люди начали запрягать пары лошадей или мулов в устройство, чем-то напоминающее бульдозерный отвал, чтобы проталкивать насыпь, доставляемую тележками, в овраги и ручьи. Толкать вперед было не так уж плохо, и установка могла каждый раз выталкивать примерно кубический ярд материала через край. Как бы то ни было, поддержать всю проблему или повернуть ее для еще одного толчка было целой «нутерной» игрой в мяч, особенно с учетом того, что лезвие нельзя было поднять.

В 1923 году молодой фермер по имени Джеймс Каммингс и чертежник по имени Дж. Эрл Маклеод сделали первые чертежи бульдозера. Реплика выставлена ​​в городском парке в Морроувилле, штат Канзас, где они вдвоем построили первый бульдозер.

В 1926 году у Р. Г. Леторуно был контракт на строительство дороги между Оклендом и Стоктоном в Калифорнии через Кроу-Каньон и Дублинские горы. В процессе он столкнулся с заполнением множества оврагов и ручьев. У него были скребки, запряженные трактором, которые доставляли насыпной материал в эти овраги, но они не могли доставить его ближе чем на тридцать футов от края, не говоря уже о том, чтобы перебросить его через край в овраг, где он должен был быть.Чтобы решить эту проблему, он прикрепил отвал к передней части трактора Best (в те дни, вероятно, это был гусеничный трактор Best Sixty), добавил электрическую лебедку для подъема отвала и начал заталкивать насыпной материал в овраги легче, чем кто-либо когда-либо делал. это раньше. (См. стр. 140 книги Р. Г. ЛеТурно «Двигатель людей и гор».)

К 1920-м годам гусеничные машины стали обычным явлением, особенно Caterpillar 60. Для рытья каналов, возведения земляных дамб и выполнения других земляных работ эти тракторы оснащались большой толстой металлической пластиной спереди.Эта металлическая пластина (свою изогнутую форму она получила позже) называется «лезвием». Лезвие счищает слои почвы и толкает их вперед по мере продвижения трактора. Было разработано несколько специализированных лезвий: для больших объемов груза, таких как уголь, грабли для удаления только более крупных валунов или лезвия с острыми как бритва краями для обрезки пней. В некоторых ранних моделях водитель сидел сверху на открытом воздухе без кабины. Это навесное оборудование, самодельное или изготовленное небольшими производителями навесного оборудования для колесных и гусеничных тракторов и грузовиков, появилось к 1929 г., широкое распространение грейдера, по-видимому, не произошло до середины 1930-х гг. , а добавление прижимной силы сделало возможным к 1940-м годам они стали предпочтительной землеройной машиной как для крупных, так и для мелких подрядчиков, к тому времени термин «бульдозер» относился ко всей машине, а не только к навесному оборудованию.

С течением времени бульдозеры становились больше и мощнее в ответ на спрос на оборудование, подходящее для земляных работ все большего размера. Такие фирмы, как Caterpillar, Allis Chalmers, Cletrac, Komatsu, Fiat-Allis, John Deere, International Harvester, Case, Liebherr и Terex, производили большие гусеничные землеройные машины.

Бульдозеры со временем становились все более совершенными. Важные улучшения включают в себя более мощные двигатели, более надежную трансмиссию, улучшенные гусеницы, приподнятые кабины и гидравлические (вместо тросовых на ранних моделях) рычаги, которые обеспечивают более точное управление отвалом и автоматизированное управление.В качестве опции бульдозеры могут быть оснащены задними рыхлителями для разрыхления каменистых почв или разрушения дорожного покрытия (дорог). Более поздней инновацией является оснащение бульдозеров технологией GPS, например, производства Topcon Positioning Systems, Inc., Trimble Inc. или Mikrofyn [www.mikrofyn.com] для точного контроля уклона и (потенциально) «бесколейного» строительства. Самый известный производитель бульдозеров, вероятно, Caterpillar , который заслужил свою репутацию производителя прочных, долговечных и надежных машин.Хотя эти машины начинались как модифицированные сельскохозяйственные тракторы, они стали основой крупных гражданских строительных проектов и нашли свое применение в военных строительных подразделениях по всему миру. Их самая известная модель, Caterpillar D9, также использовалась для зачистки наземных мин и сноса вражеских построек.

История слова

• Конец 1800-х годов: «бульдозер» означал использование большой силы для преодоления или преодоления любого препятствия.
• Позднее: применяется к транспортному средству.

Они появились еще в 1929 году, но были известны как отвалы «бычьего грейдера», а термин «бульдозерный отвал» не получил широкого распространения до середины 1930-х годов и теперь относится ко всей машине, а не только к ее части. вложение.В современном использовании «бульдозер» часто сокращается до «бульдозера».

Дополнительная информация: Я понимаю, что первоначальный термин был «бычья доза», доза чего-либо достаточно большого для быка. Затем этот термин применялся к применению силы, чтобы заставить кого-то изменить свое мнение или «сотрудничать», то есть дать ему большую дозу, чтобы он передумал. Я понятия не имею, кто впервые применил этот термин к гусеничному трактору, оснащенному отвалом, но, похоже, в начале 1930-х годов он стал широко использоваться в этом контексте.

До появления гусеничного трактора с отвалом землеройные машины 1880-х годов и позже использовали раму с деревянным отвалом спереди, в которую запрягали 2 лошадей или мулов. Это устройство использовалось для проталкивания грязи через край или обрыв. Продвижение вперед было, по-видимому, легкой частью. Развернуть животных и раму или дать задний ход для следующего толчка — это уже другая история. – Завод Деаса.

Описание

Чаще всего бульдозеры представляют собой большие и мощные гусеничные инженерные машины. Гусеницы обеспечивают им отличное сцепление с грунтом и подвижность на очень пересеченной местности. Широкие гусеницы помогают распределить вес бульдозера по большой площади (уменьшая давление), тем самым предотвращая его проседание в песчаном или илистом грунте. Сверхширокие гусеницы известны как «болотные гусеницы». Бульдозеры имеют отличное сцепление с грунтом и делитель крутящего момента , предназначенный для преобразования мощности двигателя в тяговое усилие, что позволяет бульдозеру использовать собственный вес для толкания очень тяжелых вещей и устранения застрявших в земле препятствий.Например, Caterpillar D9 может легко буксировать танки массой более 70 тонн. Из-за этих свойств бульдозеры используются для расчистки участков от препятствий, кустарников, сгоревших транспортных средств и остатков построек.

Иногда бульдозер используется для толкания другого землеройного оборудования, известного как «скребок». Буксируемый скребок Фресно, изобретенный в 1883 году Джеймсом Портеусом, был первой конструкцией, которая позволяла делать это экономично, удаляя почву из выемки и размещая ее в другом месте на мелководье ( засыпка ). Для этой цели многие бульдозерные отвалы имеют усиленную центральную часть и называются «бычьими отвалами».

Основными инструментами бульдозера являются отвал и рыхлитель.

Рыхлитель

Рыхлитель — длинное клешневидное устройство на задней части бульдозера. Рыхлители могут поставляться поодиночке (одностоечные) или группами по два или более (многостоечные рыхлители). Обычно для тяжелого рыхления предпочтительнее использовать один хвостовик. Хвостовик рыхлителя оснащен сменным наконечником из сплава вольфрамовой стали.

Рыхление почвы позволяет разбивать поверхностные воды на мелкие пузырьки, которые легко обрабатывать и транспортировать, которые затем можно удалить для выравнивания. Сельскохозяйственное рыхление позволяет раздробить каменистую или очень твердую землю, чтобы можно было обрабатывать землю, которую иначе нельзя было бы вспахать. Например, большая часть лучших земель в винодельческой стране Калифорнии состоит из старых потоков лавы. Тяжелые бульдозеры, такие как Caterpillar D9 и Caterpillar D11, разрушают лаву, что позволяет заниматься сельским хозяйством. Кроме того, твердую землю можно разрыхлить и разуплотнить, чтобы можно было посадить фруктовые сады, где могли бы расти деревья.

Лезвие

Бульдозерный отвал представляет собой тяжелую металлическую пластину в передней части трактора, используемую для толкания предметов и отталкивания песка, почвы и мусора. Бульдозерные отвалы обычно бывают четырех основных разновидностей:

1. Короткий прямой отвал (“S-образный отвал”) без бокового изгиба и боковых выступов, который можно использовать для тонкой планировки.
2. Универсальный отвал («U-образный отвал»), высокий и очень изогнутый, с большими боковыми крыльями для перевозки большего количества материала.
3. Рыболовное лезвие (Угловое лезвие или угловой отвал.), который расположен ниже, прямо поперек поверхности, имеет очень изогнутый профиль, предназначенный для прокатки материала перед ним, и имеет возможность наклона в любую сторону для облегчения движения материала поперек пути машины перед отвалом. Угловое лезвие шире, чем прямое или полуобразное лезвие, что позволяет наклонять машину.
4. Комбинированный отвал “Semi-U”, который короче, имеет меньшую кривизну и меньшие боковые крылья. Этот отвал обычно используется для толкания груд больших камней, например, в карьере.

В последние годы в модификациях лезвия для ловли рыбы используется силовой наклон и наклон лезвия из стороны в сторону во время движения с помощью гидроцилиндров. Эти лезвия обычно называются лезвиями с «мощным углом и наклоном» (PAT) и чаще всего устанавливаются на гусеничные машины меньшего размера, используемые для очистки и отделочных работ.

При использовании в военных целях бульдозерные отвалы закрепляются на боевых инженерных машинах и могут опционально устанавливаться на другие транспортные средства, такие как артиллерийские тягачи, такие как Type 73 или M8 Tractor.Боевые применения бульдозерных отвалов включают расчистку препятствий на поле боя и подготовку огневых позиций. ^[1]

Модификации

со временем претерпели дальнейшие модификации, чтобы превратиться в новые машины, которые могут работать так, как не может оригинальный бульдозер.

Одним из примеров является то, что тракторы-погрузчики были созданы путем удаления отвала и замены ковша большого объема и гидравлических рычагов, которые могут поднимать и опускать ковш, что делает его полезным для черпания земли и загрузки ее в грузовики.

Другие модификации оригинального бульдозера включают его уменьшение, чтобы он мог работать на небольших рабочих площадках с ограниченным движением, например, в горнодобывающей промышленности. Очень маленький бульдозер иногда называют теленок : см. изображения в [1] [2] [3] [4]

Регулируемые боковые крылья на винтажном бульдозере Caterpillar D4

Другие приспособления включают удлинение отвала по ширине или высоте и его изгиб для перевозки большего количества материала, например угля. Компания Garwood Industries изготовила специальные угольные отвалы для двойного бульдозера Euclid.

Плита Garwood ‘Makers’ на широком угольном отвале, установленная на двойной бульдозер Euclid

Тем не менее, оригинальные землеройные бульдозеры по-прежнему незаменимы, поскольку их задачи сосредоточены на вырубке леса, земляных работах, выравнивании грунта и дорожном покрытии. Тяжелые бульдозеры в основном используются для выравнивания местности для подготовки ее к строительству. Однако строительные работы в основном выполняются небольшими бульдозерами, экскаваторами и тракторами-погрузчиками.

Использование

можно найти на крупных и мелких строительных площадках, шахтах, военных базах, заводах тяжелой промышленности и крупных государственных проектах.

Производное слово использует

• Гусеничные погрузчики (также известные как гусеничные погрузчики) иногда ошибочно называют бульдозерами из-за схожести конструкции.

См. также

Ссылки

• Википедия для базового артикула
• «500 лет движения Земли»

Внешние ссылки