Марки тракторов для сельского хозяйства – Трактор для сельского хозяйства беспилотный колесный работа комбайн российский производители куплю смотреть видео нормы расхода топлива цена лучшие марки современные зарубежные гусеничные мини эксплуатация

Популярные модели зарубежных тракторов для села – Основные средства


Трактор Claas Atles 926 Трактор Deutz-Fahr Agrotron 150 Трактор Fendt 820 Vario Трактор John Deere 7530 Трактор Case IH Magnum 215 Трактор New Holland 7050

Распределение наиболее востребованных моделей сельскохозяйственных тракторов по фирмам и типоразмерам на примере отличающегося большой емкостью рынка Германии с его одними из самых взыскательных в мире покупателями представляет интерес для отечественных приобретателей импортной тракторной техники. Специалистами с.-х. машиностроения Германии был проведен статистический анализ сельскохозяйственных тракторов, допущенных к эксплуатации в этой стране. Известно, что в 2007 г. к эксплуатации было допущено 28 469 новых тракторов, что оказалось на 1,8% меньше результата 2006 г. (в 2007 г. рост покупательной способности рынка Германии составил 23%.)

Характерно, что и в 2006 г., и в 2007 г. большинство представленных в табл. 1 фирм занимали аналогичные места, что свидетельствует о неизменной популярности у покупателей с.-х. тракторов определенных фирм, по крайней мере последние два года.
Фаворитом на рынке Германии в последние годы остается фирма John Deere, доля которой сохранилась на уровне около 20%. Однако по сравнению с 2006 г. число зарегистрированных с.-х. тракторов этой фирмы снизилось на 381 ед. Без учета тракторов мощностью до 37 кВт (50 л.с.) первое место заняла немецкая фирма Fendt, которая увеличила в 2007 г. свою долю на рынке Германии на 1,1%. Наибольшей прибавки по числу вновь зарегистрированных с.-х. тракторов по сравнению с результатом 2006 г. достигла другая немецкая фирма: Claas (на 1,3%, 319 ед.).

В число пятнадцати лучших фирм попал и производитель из СНГ фирма Вelarus (14-е место) Минского тракторного завода, выпускающего гамму универсально-пропашных сельскохозяйственных тракторов средней мощности и поставляющего их на экспорт, в том числе в Германию.
Как свидетельствуют данные табл. 2, самыми покупаемыми сельскохозяйственными тракторами были модели в диапазоне средних мощностей от 51 до 152 кВт (69…207 л.с.), а самые популярные модели 2007 г. – это с.-х. тракторы Agrotron 150 немецкой фирмы Deutz-Fahr и 820 Vario от Fendt, занявшие первые два места, тогда как сразу четыре последующих места заняли модели тракторов компании John Deere. Высоко востребованными оказались и тракторы фирм Case IH и Claas.
Несомненный интерес представляют данные о числе вновь зарегистрированных с.-х. тракторов по классам мощностей в 2006–2007 годах, которые приведены в табл. 3.
Из табл. 3 видно, что наибольшее число зарегистрированных в 2007 г. тракторов (5455) было с двигателями мощностью от 59 до 74 кВт (80…100 л.с.). Второй максимум (4483 ед.) у тракторов класса мощности от 88 до 111 кВт (120…150 л.с.). Кроме того, по сравнению с предыдущим годом в 2007 г. существенно возросло число зарегистрированных тракторов: почти вдвое в классе высоких мощностей от 148 до 184 кВт (201…250 л.с.) и более, что свидетельствует об увеличении с 2007 г. интереса покупателей к энергонасыщенным сельскохозяйственным тракторам. При этом возросли также закупки с.-х. тракторов в диапазонах мощности: 30…37 кВт (41…50 л.с.), 45…51 кВт (61…70 л.с.), 75…81 кВт (101…110 л.с.), 89…96 кВт (121…130 л..) и 119…125 кВт (161…170 л.с.).
В табл. 4 приведен рейтинг с 1-го по 5-е место с.-х. тракторов в Германии различных фирм по числу в отдельных классах мощности с интервалом примерно по 38 кВт (50 л.с.).
Из табл. 4 видно, что самыми популярными фирмами, сельскохозяйственные тракторы которых больше всего покупают в Германии, во всех классах мощности являются (в порядке перечисления) John Deere, Fendt, Deutz-Fahr, Case IH/ Steyr, Claas, New Holland, что может служить вполне надежным ориентиром и для российских покупателей.
Сбыт с.-х. тракторов на рынке Германии, изготовленных немецкими фирмами, в 2007 г. увеличился на 17% по сравнению с 2006 г., а их экспорт на рынки других стран вырос в еще большей степени.
Стоимость с.-х. тракторов в последние годы несколько возросла из-за роста цен на энергоносители и сырье, а также вследствие постоянного роста зарплаты сотрудникам фирм и усложнения конструкции двигателей, в связи с введением в действие экологических норм Stage III/ Tier 3, но это практически не отразилось на покупательной способности фермеров.
Популярность у покупателей отдельных фирм-изготовителей отражается и в рейтинге мировых корпораций (концернов) и крупных производителей, составленном по результатам продаж на рынке Германии сельскохозяйственных тракторов в 2006–2007 годах (табл. 5).

os1.ru

Импорт сельскохозяйственных тракторов в Россию в 2011 г. – Основные средства

Рискуя остаться без тракторов, россияне все чаще предпочитают отечественной технике импортные тракторы, для которых внутренний рынок России открыт практически без всяких ограничений.

Так, в 2011 г. на рынок России было поставлено 11 844 импортных трактора (без тракторов «Беларусь» и ХТЗ из ближнего зарубежья), тогда как непосредственно отечественными тракторными заводами (в том числе сборки тракторов МТЗ и ХТЗ на территории России, а также по лицензиям зарубежных фирм) за этот период было произведено 15 843 трактора, то есть всего на 14% больше.

Популярные фирмы и модели зарубежных тракторов с наибольшим числом поставок в Россию в 2011 г.
Фирма-импортерМарка трактораЧисло поставок в РоссиюМощность, л.с.Эксплуатационная масса, кг
Компоновочная схема 4К4а
Case International

МХ 315 Magnum
210 Puma

20
19

315
214

9377
6850

Claas

Axion 850

3

224

8098

Challenger

МТ 665С
МТ 685С

54
32

290
340

10 300
10 300

Deutz-Fahr

Agrotron 165.7

7

180

8590

Fendt

936

5

330

10 360

Foton

TE 204
TE 254

119
109

20
25

н. д.
н. д.

John Deere

6130
7830

126
206

80
200

4750
7900

Kioti

CK 22
CK 35

40
61

22
34

890
1463

New Holland

Т 7060
Т 8040

38
23

214
308

7200
9259

Same

Frutteto Classic 3.70

12

70

н. д.

TYM

T 223

64

22

1000

Valtra

T 141H
T 191 H

7
31

150
185

4950
5650

Компоновочная схема 4К4б
JCB

Fastrac 2115
Fastrac 8250

1
1

128
252

5930
10 640

Компоновочная схема 4К4б’
Case International

STX 435

15

442

15 889

Challenger

MT 965 С

4

510

н. д.

Buhler Versatile

2375

8

375

8700

John Deere

9430
9530

11
7

439
491

16 116
16 361

New Holland

T 9030
T 9040

9
12

390
440

20 684 (на сдвоенных шинах)
23 404

Гусеничные
Challenger

MT 765
C MT 865 C

7
13

320
510

13 100
18 600

ХТЗ

ХТЗ-17221
ХТЗ-150К-09

523
471

175
175

8760
8005

Агроимпорт

ХТА-200-1

42

180

8800

Источник: Производство и рынок сельскохозяйственной техники в Российской Федерации. Росагромаш, ежемесячный информационный бюллетень, март, 2012 г.

Способность поставлять полные модельные ряды своих тракторов, сопровождая их фирменным сервисом, выгодно отличает ведущие зарубежные фирмы от производителей тракторной техники в России. Именно поэтому деятельность зарубежных фирм на внешних рынках, в том числе отечественном, является вполне успешной. Такие зарубежные фирмы-импортеры, способные поставлять в Россию тракторы для аграрного сектора, есть не только в США и Канаде, но и в Германии, Финляндии и других странах с развитым тракторостроением. Основными производителями тракторов являются Сase International, Claas, Challenger, Buhler Versaile, Deutz-Fahr, New Holland, JCB, John Deere, Same, Valtra, а также китайская и южнокорейская фирмы Foton и Kioti и др.

Характерной особенностью внутреннего рынка России в 2011 г. при отсутствии на нем необходимых типоразмеров отечественных тракторов одновременно с поставками тракторов из США, Германии, Италии, Финляндии и Великобритании стал существенный рост поставок тракторов, в том числе и малогабаритных, из Китая фирмой Foton (402 модели) и Южной Кореи фирмами Daedong (17 моделей), Kioti (77 моделей) и TYM (80 моделей).

Номенклатура новых импортных тракторов дальнего зарубежья, поставляемых в Россию в 2011 г.
Фирма-импортерМодель трактораМощность, л.с.Тяговый классХодовая система
Case
International

STX 435
STX 535
155 Puma
180 Puma
210 Puma

435
540
159
182
214

8
8
2–3
3
3

4К4б’
4К4б’
4К4а
4К4а

4К4а

Claas

Axion 850

224

4

4К4а

Challenger

MT 685С
MT 965С
MT 865C

340
510
510

5
8
8

4К4а
4К4б’
Гусеничная

Fendt

312
828
936

110
260
330

2
5
5-6

4К4а
4К4а
4К4а

Foton

TG 1204
TG 1254
TG 1454

120
125
145

2
3
3

4К4а
4К4а
4К4а

JCB

Fastrac 8250

252

5–6

4К4б

John Deere

6130
6930
7730
7830
7930
8430
8530
9430
9530
9630
9530Т
9630Т

80
150
185
200
215
250
280
439
491
543
491
543

2
3
3
3
3
4
5
8
8
8
8
8

4К4а
4К4а
4К4а
4К4а

4К4а
4К4а
4К4а
4К4б’
4К4б’
4К4б’
Гусеничная
Гусеничная

Kioti

EX 40

26

0,6–0,9

4К4а

Massey Ferguson

6499

215

3–4

4К4а

New Holland

T 7060
T 8050
Т 9030
Т 9040
Т 9050

214
325
390
440
492

5
5
8
8
4

4К4а
4К4а
4К4б’
4К4б’
4К4б’

Valtra

Т 131 Н
Т 141 Н
Т 161 Н
Т 171 H
Т 191 H

148
150
170
180
185

3
2–3
3
3
3

4К4а
4К4а
4К4а
4К4а
4К4а

Источник: Производство и рынок сельскохозяйственной техники в Российской Федерации. Росагромаш, ежемесячный информационный бюллетень, март, 2012 г.

Наибольшими поставками тракторов из США отличались фирмы John Deere (556 моделей), New Holland (134 модели) и Challenger (161 модель), из Германии – фирма Fendt (14 моделей), из Италии – фирма Same (16 моделей), из Финляндии – фирма Valtra (49 моделей), из Великобритании – фирма JCB (2 модели), причем объем поставок тракторов из США настолько велик, что он сопоставим с объемами их продаж такими отечественными тракторными заводами, как ОАО «ВМТЗ», ЗАО «ПеТЗ» и ОАО «ВгТЗ».

В основном в Россию экспортировались новые модели тракторов, поставленные на производство в 2009–2011 гг., а также восстановленные тракторы в отличном состоянии прежних лет выпуска, бывшие в эксплуатации у других сельхозпроизводителей, имеющие по сравнению с новыми моделями более выгодное соотношение показателя «цена–качество», привлекающего российских аграриев, преимущественно небольших крестьянских хозяйств.

Наибольшим спросом у российских товаропроизводителей пользовались закупавшиеся по импорту следующие модели тракторов.

Несмотря на более высокую цену зарубежных тракторов, отечественные потребители отдают предпочтение именно им, а не отечественной тракторной технике, поскольку они могут купить вполне современные тракторы, вообще не выпускаемые в России, отличающиеся не только высокой производительностью и надежностью, но и необходимым набором потребительских качеств, способные агрегатироваться и с отечественными машинами-орудиями основной номенклатуры для обработки почвы, посева, возделывания многих сельскохозяйственных культур, а также их уборки.

Фирмы дальнего зарубежья из Америки, Канады, Западной Европы и Юго-Восточной Азии импортировали в Россию в подавляющем большинстве колесные полноприводные тракторы с обоими ведущими мостами классической компоновочной схемы 4К4а (91,7% всех импортируемых тракторов), 6,7% составляли колесные тракторы с шарнирно-сочлененной рамой нетрадиционной компоновочной схемы 4К4б’, 1,5% – гусеничные тракторы и всего 0,1% (2 модели) – тракторы интегральной компоновочной схемы 4К4б.

Импорт тракторов в Россию в 2011 г. из стран дальнего зарубежья и с Украины
Страна-импортерОбъем поставок, $ СШАДоля поставок, %
Всего

217 145 669

100

В том числе
США

62 570 751

28,8

Украина

58 286 695

26,8

Китай

27 507 646

12,7

Франция

19 843 421

9,1

Германия

9 076 766

4,2

Великобритания

8 900 436

4,1

Финляндия

6 887 628

3,3

Австрия

5 108 164

2,4

Корея

4 187 054

1,9

Канада

2 418 832

1,1

Япония

1 909 832

0,9

Италия

1 234 072

0,6

Голландия

934 151

0,4

Швейцария

451 732

0,2

Прочие

7 828 490

3,6

Источник: Производство и рынок сельскохозяйственной техники в Российской Федерации. Росагромаш, ежемесячный информационный бюллетень, март, 2012 г.

Сохраняющийся из года в год рост импорта в Россию гусеничных тракторов фирм John Deere и Challenger, оснащенных прогрессивными резино-армированными гусеницами, обусловлен не только сопоставимыми с колесными тракторами аналогичной мощности рабочими и транспортными скоростями, но и меньшим удельным давлением на почву, вызывающим ее уплотнение.

Всего в 2011 г. в Россию было поставлено 13 098 ед. импортных тракторов, что превышает объемы поставок тракторов в 2010 г. (741 ед.) более чем в 17 раз.

Из стран дальнего зарубежья наибольшими объемами поставок тракторов в Россию отличались США (28,8% всех импортируемых тракторов), Китай (12,7%), Франция (9,1%), Германия (4,2%), Великобритания (4,1%), Финляндия (3,3%), а из стран ближнего зарубежья – Украина (26,8%). По Беларуси аналогичные уточненные данные отсутствуют, однако известно, что Россия в настоящее время по-прежнему продолжает занимать доминирующее положение в поставках колесных тракторов «Беларусь», являясь главным рынком сбыта продукции ПО «МТЗ», причем в 2011 г. в Россию было отгружено 25 331 ед. продукции этого завода, в том числе торговыми домами «МТЗ-Сибирь», «МТЗ–Москва», «МТЗ–ЕлАЗ», «МТЗ–Северо-Запад», «МТЗ–Ставрополь», «МТЗ–Краснодар» (данные представительства ПО «МТЗ»), что почти в 1,6 раза больше, чем в 2010 г. (15 880 ед.).

Импорт тракторов в Россию в 2011 г.*
 2011 г.2010 г.Изменение (%), ед.Изменение (%), $ США
ед.$ СШАед.$ США
Всего13 098217 145 6696122122 592 507214177
В том числе тракторы колесные новые всего10 031187 297 445406692 789 137247202
В том числе мощностью менее 25 л.с.627918 135 05721715 818 296289312
от 25 до 50 л.с.9475 502 4206003 046 705158181
от 50 до 80 л.с.3074 916 7831481 714 260207287
от 80 до 102 л.с.1523 247 932942 020 189162161
от 102 до 122 л.с.24554 66025654 6219685
более 122 л.с.2322154 940 593102879 535 068226195
Тракторы, бывшие в эксплуатации28015 631 65618534 219 321151133
Тракторы гусеничные26624 216 56820325 584 05013195
* Совместно с тракторами для лесного хозяйства.

Как и в предыдущие годы, доля поставок в Россию закупленных по импорту в 2011 г. колесных тракторов (95%) намного превышала объемы поставок тракторов с гусеничной ходовой системой (5%).

Видно, что в 2011 г. по сравнению с 2010 г. существенно (более чем в 2 раза) вырос импорт тракторов в Россию как по количеству, так и (почти в 1,8 раза) в стоимостном выражении, причем в наибольшей степени вырос импорт колесных тракторов небольшой (до 25 л.с.) и высокой (более 122 л.с.) мощности.

На диаграммах видно, что больше всего поставлялись новые колесные тракторы небольшой мощности – до 25 л.с.

Структура поставок тракторов тягового класса 0,2 мощностью до 25 л.с.
ПоставщикОбъем поставок, ед.Доля на рынке России, %
Россия

Беларусь

Украина

Страны дальнего зарубежья

140

100

Общий объем продаж – 140 ед.
Структура поставок тракторов тяговых классов 0,6–0,9 мощностью 25–60 л.с.
ПоставщикОбъем поставок, ед.Доля на рынке России, %
Россия

523

61

Беларусь

Украина

10

1

Страны дальнего зарубежья

327

38

Общий объем продаж – 860 ед.
Структура поставок тракторов тягового класса 1,4 мощностью 61–120 л.с.
ПоставщикОбъем поставок, ед.Доля на рынке России, %
Россия

12 628

44,8

Беларусь

15 458

54,9

Украина

Страны дальнего зарубежья

81

0,3

Общий объем продаж – 28 167 ед.
Структура поставок тракторов тяговых классов 2–3 мощностью 121–180 л.с.
ПоставщикОбъем поставок, ед.Доля на рынке России, %
Россия

2165

47

Беларусь

563

12

Украина

1230

26

Страны дальнего зарубежья

691

15

Общий объем продаж – 4649 ед.
Структура поставок тракторов тяговых классов 4–6 мощностью 181–400 л.с.
ПоставщикОбъем поставок, ед.
Россия

330

Беларусь

72

Украина

Страны дальнего зарубежья

284

Общий объем продаж – 686 ед.
Структура поставок тракторов тяговых классов 7–8 мощностью свыше 400 л.с.
ПоставщикОбъем поставок, ед.Доля на рынке России, %
Россия

118

51

Беларусь

Украина

Страны дальнего зарубежья

115

49

Общий объем продаж – 233 ед.

В связи с наращиванием в последние годы импорта зарубежной тракторной техники не только из дальнего, но и ближнего зарубежья (из таких стран с развитым тракторостроением, как Беларусь и Украина, при этом поставки тракторов из других стран СНГ были минимальны и не учитывались) в Россию представляет интерес структура поставок этих тракторов на внутренний рынок, дифференцированных по тяговым классам и мощностям от минимальных до максимальных, в сопоставлении с поставками тракторов отечественных производителей, в том числе собираемых на территории России.

Таким образом, в самом массовом тяговом классе 1,4 наряду с поставками тракторов отечественных производителей (сборка на территории России тракторов МТЗ), по-прежнему доминировали тракторы «Беларусь», а в тяговом классе 0,2 при мощности до 25 л.с. – небольшие тракторы зарубежных фирм дальнего зарубежья из Китая и Южной Кореи. Те тяговые классы (0,6–0,9, а также 2–8), где имеется нехватка российской тракторной техники вследствие отсутствия поставок в требуемых объемах сельским товаропроизводителям нужных им типоразмеров отечественных тракторов и тракторной техники с Украины, успешно заполнялись закупленными по импорту зарубежными тракторами из дальнего зарубежья.

os1.ru

Новые тракторы для АПК – Основные средства

А. Нефедов, к.т.н., А. Холин

Прошедшая в Москве осенью 2003 г. 1-я специализированная выставка «АГРОТЭК» в очередной раз подтвердила, что техническое оснащение сельского хозяйства является сегодня чуть ли не главной проблемой России. Бесспорно, за несколько последних лет экономика многих сельскохозяйственных предприятий значительно окрепла. Это заметно и по оживляющемуся рынку с.-х. техники. Надежды изготовителей такой техники на рост интереса к их продукции со стороны сельских хозяйств и агрокомпаний в основном оправдываются. Произведенная в последнее время отечественная техника ломается реже, и проблемы с ремонтом, если они возникают, решаются быстрей. На выставках, наряду с серийной техникой, компании все чаще стали экспонировать новые либо модернизированные модели с.-х. тракторов.

Трактор ВК-200 (ВгТЗ)

ОАО «Волгоградский тракторный завод» (ВгТЗ), входящий в «Агромашхолдинг», помимо выпускаемых серийно тракторов, активно демонстрирует новую модель гусеничного трактора ВТ-150Д тягового класса 4, мощностью 150 л.с. Машина интересна тем, что обеспечивается низкое удельное давление на почву и одновременно повышенная проходимость. Это важно при проведении полевых работ в оптимальные сроки. Благодаря использованию в ходовой части комбинированной подвески конструкторы получили плавный ход трактора. Эффективность трактора значительно повышают увеличенная тяговая мощность и разнообразное навесное оборудование. Появилась возможность применения широкозахватных орудий и многооперационных комбинированных агрегатов.

Есть у Волгоградского завода еще интересная новинка – гусеничный трактор ВТ-180 тягового класса 3, мощностью 180 л.с., с новой пятиопорной ходовой системой и широкими гусеницами. Эта машина, как и ВТ-150Д, предназначена для выполнения основных с.-х. работ с навесными, полунавесными и прицепными орудиями и машинами с пассивными и активными рабочими органами. С соответствующим оборудованием трактор можно использовать на дорожно-строительных, мелиоративных, погрузочно-разгрузочных и транспортных работах. Особенность его конструкции – наличие в трансмиссии гидротрансформатора, обеспечивающего автоматическое бесступенчатое регулирование скорости движения машинно-тракторного агрегата за счет изменения силы сопротивления: при уменьшении сопротивления скорость возрастает, при увеличении сопротивления – уменьшается. Благодаря этому оптимальная загрузка дизеля при выполнении большинства с.-х. операций происходит автоматически. На ВТ-150Д установлен рядный 4-цилиндровый дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. Наличие демпфера значительно снижает вредные механические колебания гидротрансформатора, улучшает условия работы трансмиссии, ходовой системы и двигателя.

Трактор ВТ-150Д (ВгТЗ)

Принципиально новая разработка Волгоградского тракторного – колесный полноприводный трактор ВК-200 мощностью 200 л.с. В традиционной компоновке модель выполнена с передними и задними ведущими колесами, причем управляемыми являются передние колеса меньшего размера. ВК-200 оснащен рядным 6-цилиндровым двигателем жидкостного охлаждения с турбонаддувом и увеличенным (до 35%) запасом крутящего момента. Коробка передач с электрогидравлическим управлением переключается автоматически в зависимости от силы сопротивления движению. Новая модель колесного трактора оснащена множеством других прогрессивных узлов и агрегатов, широко используемымых в зарубежном тракторостроении. ВК-200 – единственный в России колесный трактор тягового класса 3, поэтому специалисты высоко оценивают его перспективы на рынках стран СНГ. Свои новые машины ОАО «ВгТЗ» оснащает каркасными герметизированными шумо- и виброизолированными кабинами, воздухоохладителями и отопителями, регулируемыми сиденьями, передними и задними стеклоочистителями и омывателями переднего стекла.

ЗАО «Петербургский тракторный завод», входящее в Производственное объединение «Кировский завод», разработало образец колесного трактора модели К 3000 ATM тягового класса 3. На машину устанавливают двигатели ММЗ или Deutz мощностью от 140 до 210 л.с. Новый трактор оснащен гидромеханической реверсивной трансмиссией с электрогидравлическим переключением передач под нагрузкой, комфортной кабиной, сиденьем водителя на пневмоподвеске, задней навесной системой с электрогидравлическим регулированием. С этой моделью завод входит в новый для себя класс тракторной техники. Машины серии, как и трактор ВК-200, в перспективе могут составить основу для выполнения в сельском хозяйстве энергоемких работ общего назначения: предпосевной обработки почвы, посева, междурядной обработки пропашных культур, уборочных работ с использованием высокопроизводительных широкозахватных и комбинированных агрегатов, а также транспортных работ.

Трактор ЛТЗ-155 тягового класса 2 производства ОАО «Липецкий трактор»

ОАО «Липецкий трактор» вот уже несколько лет небольшими партиями выпускает интегральный трактор ЛТЗ-155 тягового класса 2, оснащенный двигателем ЯМЗ-236Д-2 мощностью 150 л.с. На этой машине все колеса – ведущие и управляемые – одинакового размера. Двигатель сдвинут вперед, за передний мост, расположение кабины центральное. Место позади кабины над задним ведущим мостом используется для размещения технологического оборудования. ЛТЗ-155 является первым российским универсально-пропашным трактором, созданным с учетом современных требований в сельском хозяйстве. Предназначен он для возделывания и уборки по прогрессивным технологиям картофеля, сахарной свеклы, подсолнечника, овощей, кукурузы и других культур. Дополнительное навесное оборудование можно размещать спереди, сзади и на специальной технологической площадке над задним мостом. Для привода активных рабочих органов с.-х. машин, агрегатируемых с трактором, на нем предусмотрена система из четырех валов отбора мощности. Диапазон рабочих скоростей широкий, переключение передач производится на ходу без разрыва потока мощности. Минимальный радиус поворота машины 4,5 м, при этом происходит копирование задними колесами следа передних. Различные режимы работы позволяют осуществлять поворот либо передних колес с запаздыванием поворота задних, либо поворот только передних или только задних колес, или же передвигаться «крабовым» ходом, т.е. с поворотом передних и задних колес в одну сторону.

Трактор РМ-М-160 тягового класса 2 (Уралвагонзавод)

В семействе универсально-пропашных тракторов ОАО «Владимирский тракторный завод» (ВТЗ) отметим трактор ВТЗ-2048А. Машина не только хорошо зарекомендовала себя при испытаниях, но и стала лауреатом национального конкурса «Российская марка» – в 2002 г. трактор ВТЗ-2048А награжден золотым Знаком качества. Этот универсально-пропашной энергонасыщенный трактор предназначен для выполнения комплекса с.-х. работ, в том числе с сельскохозяйственными машинами, которые агрегатируются с тракторами тягового класса 0,9...1,4 (ЛТЗ и МТЗ), что значительно расширяет сферу использования ВТЗ-2048А. Для повышения эффективности в конструкции трактора предусмотрена возможность изменять колею передних и задних колес, базу, дорожный просвет. ВТЗ-2048А оснащен приводом на все колеса, что улучшает тяговые характеристики и допускает эксплуатацию трактора на тяжелых почвах, в сложных климатических и дорожных условиях. Машина оснащена четырехтактным трехцилиндровым дизелем Д-130 с непосредственным впрыском топлива и воздушным охлаждением. Одноместная каркасная кабина оборудована вентиляцией, отоплением, освещением, стеклоочистителями и зеркалами заднего вида.

Следует сказать, что наряду с традиционными для ВТЗ двигателями воздушного охлаждения завод приступил к созданию двигателя с жидкостным охлаждением. Завод демонстрирует на различных выставках опытный образец трехцилиндрового двигателя жидкостного охлаждения, созданного на базе двигателя с воздушным охлаждением.

Трактор Беларус-2022 (МТЗ)

В 2004 г. ФГУП ПО «Уралвагонзавод» начнет серийное производство многофункционального колесного трактора РТ-М-160 тягового класса 2, мощностью 160 л.с., по конструкции и компоновке основных узлов и агрегатов аналогичного интегральному трактору ЛТЗ-155. Машина предназначена для возделывания и уборки с.-х. культур: сахарной свеклы, овощей, картофеля. РТ-М-160 может работать с широкозахватными, однооперационными и комбинированными агрегатами. Для этого на тракторе имеется пять гидроприводов и четыре вала отбора мощности. Предусмотрен одновременный отбор мощности сзади и спереди трактора, есть возможность разместить емкости для семян, удобрений и гербицидов. Новый колесный трактор можно использовать для возделывания различных почв на глубину до 30 см, применяя оборотные плуги. Навесное оборудование позволяет выполнять различные погрузочно-разгрузочные работы, сплошную культивацию, посев, уборку зерновых и других культур, транспортировать грузы, проводить работы сельскохозяйственного и общего назначения. В конструкции РТ-М-160 предусмотрено регулирование колеи, что необходимо при обработке посадок с.-х. культур.

Интересные серийные машины тягового класса 5 выпускает ЗАО «Тихвинский тракторный завод «Титран-Вепс» (Ленинградская область). К-700Т – модифицированная версия трактора «Кировец», оснащенная двухместной кабиной производства белорусского завода «Уникаб». Кабина со встроенным защитным каркасом оборудована теплопоглощающими тонированными стеклами, позволяющими создать комфортные условия для водителя. При конструировании нового трактора использованы новые дизайнерские решения. За создание и организацию производства колесного трактора К-700Т завод «Титран-Вепс» награжден золотой медалью и дипломом первой степени в смотре-конкурсе «Прогрессивные виды сельскохозяйственной техники и оборудования для АПК», проходившем в Москве в рамках Российской агропромышленной выставки «Золотая осень-2003». Серийный выпуск модели начался в мае 2002 г.

Трактор К-700Т производства «Титан-Benc»

Большой модельный ряд универсально-пропашных тракторов ПО «Минский тракторный завод» (МТЗ) мощностью от 80 до 300 л.с. тягового класса 1,4...3 (с балластом) с новым дизайном и традиционной компоновкой создан главным образом на базе узлов и агрегатов тракторов МТЗ. На этой же базе создан модельный ряд хлопководческих тракторов ТТЗ тягового класса 1,4, мощностью 100 л.с., по схеме 3x2 с двумя задними ведущими колесами и одним передним управляемым. Трактор прошел сертификацию по международному стандарту системы качества ISO 9001, что несколько расширяет его экспортные возможности. Мощность этой машины 200 л.с. Беларус-2022 предназначен для выполнения энергоемких работ в промышленности и сельском хозяйстве, для предпосевной обработки почвы, посевных и уборочных мероприятий. Его масса 6,2 т. Новая модель насыщена электронными и автоматическими приборами и устройствами. Две трети комплектующих для этой модели будут производить в Белоруссии.

Модель Беларус-2822 тягового класса 5 предназначена для пахоты, глубокого рыхления и культивации, предпосевной обработки почвы, посева зерновых и других культур в составе широкозахватных и комбинированных агрегатов. Используют ее и для работ в широких междурядьях, в составе высокопроизводительных комплексов – для заготовки кормов, сбора корнеплодов, уборки зерновых и технических культур, для технических и транспортных работ. Трактор оснащен реверсом поста управления, благодаря чему его можно использовать на дорожно-строительных, мелиоративных и земляных работах, что значительно расширяет сферу использования трактора и увеличивает экономическую эффективность его эксплуатации. При необходимости трактор нагружают балластом и заполняют колеса специальным наполнителем. Есть возможность установки колес нескольких типоразмеров, в том числе сдвоенных. Это позволяет использовать трактор на почвах с различной несущей способностью. На модели Беларус-2822 установлен экономичный, простой в эксплуатации и обслуживании шестицилиндровый дизель Минского моторного завода Д-260.16 мощностью 280 л.с. с турбонаддувом, промежуточным охлаждением наддувочного воздуха и несущим масляным картером. Сухая фрикционная двухдисковая муфта сцепления замкнутого типа с ведомыми дисками и безасбестовыми накладками обеспечивает передачу крутящего момента с коэффициентом запаса 2,8...3,0. Управление муфтой гидростатическое.

Трактор К 3000 АТМ Петербургского тракторного завода

Коробка передач четырехскоростная с переключением шести передач внутри диапазонов с помощью фрикционных гидроуправляемых муфт. Переключение диапазонов осуществляется при помощи зубчатых муфт. Таким образом, трансмиссия обеспечивает 24 передачи переднего и 12 передач заднего хода, с уменьшителем хода – 36 передач переднего и 24 передачи заднего хода. Коробка передач со встроенным уменьшителем хода обеспечивает диапазон скоростей переднего хода от 0,37 до 37,7 км/ч и от 0,4 до 19,4 км/ч заднего хода. В заднем мосту смонтированы планетарные конечные передачи, двухскоростной редуктор заднего вала отбора мощности, главная передача, дифференциал с гидравлической муфтой блокировки, ВОМ. Управление блокировкой дифференциала осуществляется автоматически с помощью электрогидравлической системы с возможностью принудительного включения. Управление фрикционной многодисковой «мокрой» муфтой ВОМ гидравлическое.

Не все тракторные заводы представили в 2003 г. новинки, и это позволяет надеяться, что год 2004-й даст агропромышленному комплексу больше интересных моделей и технических решений.

os1.ru

Топ-5 сельскохозяйственных тракторов в 2016 году

Во всем мире немало известных марок тракторов, но есть  среди них   несколько легендарных брендов, которые ценят за высокую производительность и прочность, каковыми бы они не были, новыми моделями или уже находящимися много лет в употреблении. Мы решили рассказать о их лучших творениях.

Перед тем, как составить список лучших моделей тракторов, редакция «Автосилы» решила обратиться к мнению мировых профи.

Tractor of the Year 2016

Ежегодная премия «Tractor of the Year 2016» традиционно проходит в рамках выставки «Agritechnica».

Судейство проходило следующим образом: список конкурсантов составлялся из тракторов, находящихся в производстве с сентября и представленных в дилерских сетях, затем жюри (23 журналиста, пишущих специализированные материалы на соответствую тему) проводит ряд тестов и определяют лучшего по результатом суммарного балла.

В список претендентов на главную номинацию «Трактор года» в этот раз вошли: Case IH Puma 175 CVX, Challenger MT 875 E, Fendth 1050 Vario, JCB Fastrac 4220, John Deer 6155 R и Valtra N174V.

В итоге победу одержал трактор Fendt 1050 Vario корпорации AGCO.

Landtechnik-Innovation 2016

Кроме этого, в Германии проводят открытое голосование на сайте agrarheute.com, где все желающие могут поддержать одну из представленных моделей сельхозтехники.

Эксперты предлагают выбрать из: Case IH Magnum Rowtrac, Claas Arion 400, Deutz Fahr RCShift-Modell, JCB Fastrac 8000, John Deere 9RX-Raupenschlepper, Massey Ferguson 5700 SL, New Holland T7, Fendt Vario 500, Steyr 4145 Profi CVT, Valtra N4.

В тройке лидеров на сегодня оказались: Fendt Vario 500, Deutz Fahr RCShift-Modell, Steyr 4145 Profi CVT .

Топ-5 производителей тракторов:

  1. Fendt (AGCO)

Корпорация AGCO – всемирный производитель и дистрибьютор сельскохозяйственной техники и оборудования, а также запасных частей.
Компания основана в 1990 году на базе Deutz Allis, вышедшей из состава западногерманской фирмы KHD. С 2006 года корпорация AGCO активно работает в России.

Сегодня техника AGCO представлена под брендами Challenger, Fendt, GSI, Massey Ferguson и Valtra. Продажа техники AGCO осуществляется по всему миру через дилерскую сеть, состоящую из 3900 независимых дилеров и дистрибьюторов, действующих в более чем 140 странах.

  1. John Deere

В 1837 году у Джона Дира, кузнеца и изобретателя, была только кузница, кусок выброшенной полированной стали и идея помочь фермерству, которая навсегда изменила лицо сельского хозяйства.

Сегодня компания John Deere предлагает широкий выбор сельскохозяйственной техники фермерам по всему миру. В каталоге представлены тракторы, комбайны, рулонные пресс-подборщики, косилки, косилки-плющилки, посевное и почвоуборочное оборудование, разбрасыватели удобрений и другие машины. Преимуществами продукции John Deere является встроенная системы автовождения и навигации FarmSight.

Компания John Deere присутствует в России с 2005 года, когда в Оренбурге начал свою работу первый завод John Deere по производству посевного и почвообрабатывающего оборудования.  На постоянно действующих 4 сборочных линиях производится 9 моделей посевных и почвообрабатывающих орудий.

  1. Сase New Holland (CNH)

Компания Сase New Holland (CNH) – производитель в области сельского хозяйства и строительной техники, образованная в 1999 году путем слияния New Holland NV и Case Corporation.

CNH объединяет наследие и опыт трех сельскохозяйственных брендов: Case IH, New Holland Ag и Steyr, а также трех брендов строительной техники: Case Construction Equipment, New Holland Construction и Kobelco.

Сегодня  это 40 производственных предприятий и 27 научно-исследовательских центров, расположенных в Европе, Северной и Латинской Америке.

В марте 2010 года дочерняя компания «CNH Global» и ПАО «КАМАЗ» подписали соглашение о создании на паритетных началах совместного предприятия по производству тракторов, комбайнов и экскаваторов под брендом CNH. Группа компаний CNH Industrial произвела с 2010 года тракторы и комбайны марки New Holland и Case IH в городе Набережные Челны.

  1. JCB

Компания JCB является одним из трех ведущих мировых производителей строительного оборудования.

В течение всей своей 67-летней истории компания вкладывала большие средства в научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки, благодаря чему постоянно внедряла инновации и применяла самые современные технологии.

На сегодняшний день инженерно-техническое обеспечение JCB является одним из лучших в мире, компания производит более 300 моделей техники и хорошо известна непревзойденным уровнем обслуживания заказчиков.

  1. Same Deutz-Fahr (SDF)

Концерн “Same-Deutz-Fahr” занимается реализацией таких марок агротехники, как “Same”, “Lamborghini”, “Deutz-Fahr” и “Hurlimann”. В 1927 году основанная компания с 2700 сотрудниками с штаб-квартирой в итальянском Тревиглио (Treviglio) производит в пяти местах по всему миру тракторы, зерноуборочные комбайны, моторы и другую сельхозтехнику.

DEUTZ-FAHR – бренд, который инвестирует значительные денежные средства в разработку новых технологий. Его основная задача – обеспечить сельхозтоваропроизводителей современной и надежной сельскохозяйственной техникой, которая облегчит их работу и максимизирует производительность.  Компания с гордостью выполняет эту миссию.

autosila24.ru

это что такое? Марки и технические характеристики тракторов

Трактор – незаменимый помощник в сельском хозяйстве, на фермерских угодьях, в строительстве, коммунальной сферы и многих сопутствующих отраслей. В дальнейшем обзоре рассмотрим самые популярные модели сельхозтехники на отечественных просторах, их характеристики, а также модели, которые удивили пользователей своей уникальностью и возможностями.

Т-40

Трактор Т-40 на колесах – агрегат, выпускавшийся на заводе в Липецке с 1961 по 1995 год. На данный момент эта модель снята с производства. Техника могла работать с косилкой, снегоотвалом, стогометателем, а также обрабатывала культуры, требующие пропашки на легких почвах, в теплицах, на садах и участках. Универсальная конструкция в Т-40 оборудовалась различными навесными приспособлениями. На сельхозугодьях и фермах данный агрегат считался незаменимым. Оснащенный тележкой и погрузчиком фронтального типа, «сороковой» являлся уникальной аграрной машиной. Двигатель трактора причислен к тяговой категории 0,9. Мощность его силовой установки достигала пятидесяти «лошадок».

Оснащение механической трансмиссией Т-40 с реверсом позволяло использовать всю комплектацию передних и задних скоростей. Такая конструкция с учетом возможных конструктивных особенностей техники по агрегированию с навесными устройствами и прицепами, выпускаемыми для легкого типа и тяжелой механизации типа МТЗ-82, объективно расширила функциональность применения "сороковушки".

Трактор: обзор МТЗ

На производственных мощностях ОАО «МТЗ» выпускается более сотни моделей тракторов, обладающих различными техническими нюансами. В том числе: мотоблоки, мини-тракторы, малогабаритные агрегаты, а также устройства на гусеничном ходу.

Среди всего разнообразия выгодно выделяется «Беларус» (трактор). Это агрегат, который по своим тех. характеристикам не уступает зарубежным аналогам, а благодаря доступной цене и высокому качеству пользуется успехом не только в бывших соцстранах, но и в государствах Европы.

Тракторы МТЗ-82 ("Беларус") внушают гордость за отечественного производителя, что повлияло на заслуженное признание и уважение к этой марке повсеместно.

Технические свойства Т-40

Рассматриваемый трактор – это агрегат, который обладает следующими техническими показателями:

  • Масса в 2,595 т.
  • Длина/ширина/высота (м) – 3, 6/1,62/2,1.
  • Скоростной диапазон – 2,2-26,6 км/час.
  • Наличие замедленной передачи.
  • Просвет дорожный (клиренс) (см) – 50.
  • Колея регулировочная (м) – 1,2-1,8.

Трактор-экскаватор комплектовался четырехтактными моторами на дизтопливе Д-37 и Д-144, которые изготавливались заводом из города Владимира. Мощность Д-37 – 37 «коней», Д-144 – 50 сил лошадиных. Пуск силовой установки на некоторых моделях осуществлялся посредством ПДВ (бензинового) или электрического стартера.

Позже появился силовой агрегат Д-37М, отличающийся неразделяемой камерой сгорания, гарантирующий меньшее потребление горючего. Тракторный мотор состоял из топливной и воздушной системы питания, кривошипного и шатунного обустройства, комплекта охлаждения, узла распределения, пускового приспособления и масляной проводки.

Оснащение

Слева у мотора находится дефлектор, топливная начинка, трубопроводы на впуск и выпуск. С правой части конструкции размещен стартер, генератор, форсунки, декомпрессорный привод, масляная центрифуга и генератор. Рабочий элемент вентилятора и генерирующей установки, счетчик моточасов, гидравлический насос определены в передней плоскости машины. Режим подачи топлива корректируется дроссельным диском, установленным перед специальной защитной сеткой вентилятора и масляного радиатора.

При работе агрегата в минусовую температуру рекомендовалось деактивировать радиатор от масляной системы и фиксировать дроссельный диск на шпильки перед вентиляторной сеткой. В случае чрезмерного нагрева или плюсовой температуры окружающей среды производились обратные действия. Контролировать термический режим можно с помощью показателей установленного термометра.

Особенности эксплуатации

Хоть трактор и сельхозтехника, то есть выносливая машина, она требует тем не менее регулярного ухода. При эксплуатации большинства отечественных моделей желательно соблюдать следующие правила:

  • Избегать чрезмерных нагрузок на холодный, прошедший только что капремонт или новый мотор, который не подвергся предварительной обкатке.
  • Не использовать агрегат с пониженным показателем давления масла.
  • Избегать работы на протяжении длительного времени при перегрузке мотора.
  • Не допускается эксплуатировать движок без кожуха вентилируемого устройства.
  • Опасно заливать в силовую установку недопустимые вариации и типы масла.
  • На длительный период оставлять двигатель работающим на холостом ходу не рекомендуется категорически.
  • Не подвергать машину эксплуатации при низкой температуре масла в картере (менее 55 градусов).
  • Нежелательна эксплуатация мотора при неисправном воздухоочистителе или без него.

Соблюдение этих нехитрых рекомендаций и условий, оговоренных в руководстве по эксплуатации, позволит намного продлить срок работы транспортного средства без ущерба для качественных показателей.

Характеристика тракторов некоторых серий от МТЗ

Минитрактор 132Н, с учетом его отличных техническим особенностей, компактных габаритов и доступной цены, является хорошим приобретением. Он используется на дачных участках, прополке и бороновании легких почв, окучивании угодий и прочих аграрных манипуляций. Мини-трактор «Беларус» применим там, где требуется привод от ВОМ, в том числе и при выполнении коммунальных работ.

Трактор и сельхозтехника МТЗ, благодаря своим отличительным показателям, небольшим габаритам и приемлемой стоимости, находятся в центре внимания садоводов и конкретных коммунальных сообществ.

Агрегат под индексом 310 превосходно подходит как для работ на приусадебной территории, так и для прополочно-окучивающих работ и возделывания фермерских угодий. Кроме того, эта модель востребована в строительстве и коммунальном хозяйстве.

Интересные факты

Трактор – это не только аграрный труженик, но и кандидат на участие в соревновании автотранспорта по мощи, габаритам и прочим показателям. Ниже представлен обзор самого большого агрегата в мире.

Гигантский трактор имеет название Big Bud 16V-74». В переводе это звучит как «огромная личинка». Многозначные цифровые обозначения дополняют характеристику неспроста. Они свидетельствуют, что данному трактору на земле сложно найти равных конкурентов по величине. Подобные гиганты пытались создать многие производители, однако таких показателей вкупе с агрессивной силой не смог никто достичь.

Данный трактор - это агрегат, произведенный в единственном экземпляре. Он разработан американским миллиардером Хармоном.

Его габариты, оснащение и мощь впечатляют, однако практической пользы от него немного, хоть махина и способна тащить на себе плуг в тридцать метров шириной с глубиной вспахивания до трехсот сантиметров. Основной проблемой в дальнейшей разработке этого монстра стала сложность его транспортировки.

Рейтинг гигантских тракторов мира

Среди «великанов» нужно выделить следующие модели:

  1. Особо стоит отметить трактор, обзор которого представлен далее. Это - TERRION ATM 7360 (Петербургский тракторный завод). Ее показатели мощности – 360 «лошадок».
  2. Fendt Vario 936. Этот гигантский трактор для фермера имеет мощность силового агрегата до пяти сотен конских сил (в зависимости от модификации движка). Производит шедевр механизации германская компания AGCO Corporation.
  3. Massey Ferguson 8690. Очередной монстр тракторной стилистики производится на Британских островах. Его мощность приравнивается к 370 «лошадям».
  4. Следующая модель - гордость Германии. Это махина под названием Claas Xerion 4500. Ее сила равна 483 лошадиным единицам.
  5. 535 «коней» помещаются в New Holland T9000, выпускаемом в Нидерландах. Он снабжен двигателем на 15 литров.
  6. В списке лидеров по выпуску аграрной техники – корпорация John Deere. Ее уникальные мощные агрегаты – это John Deere 8345R/8360R в 360 конских сил и тракторы серии 9R в 560 «лошадей». Техника этого производителя обслуживает более половины мировых полей и насаждений.
  7. Одним из выдающихся, во всех смыслах аграрных помощников, является советский вездеход на гусеницах Т-800. Это трактор-экскаватор, который внесен в Книгу рекордов Гинесса. Его длина равна 12,4 м, что втрое больше таковая у Big Bud. Высота манипулятора составляет почти 5 м, что на 50 сантиметров меньше американского аналога. Зато по массе махина превзошла всех (160 тонн). Агрегат оснащен силовой газотурбинной установкой с «БелАЗа».

История создания

Трактора и сельхозтехника на их основе появились благодаря изобретению в 1850 году англичанином Уильямом Говардом первого подобного агрегата. Аппарат представлял собой паровую конструкцию, предназначенную для вспахивания земли. Идея развилась настолько, что подобные плуги стали повсеместно использоваться в Европе уже в 19 столетии.

Начальные образцы имели большую массу, что негативно влияло на качество обработки грунта. Ремонтировать их было накладно и долго. Через некоторое время появились модернизированные модели тракторов, которые стали легче и надежнее. После начала серийного производства только в США за 1920 год было реализовано более двухсот тысяч единиц подобной техники.

Экземпляры на гусеничном ходу появились в Соединенных Штатах (1912 год). Вскоре трактор стал незаменимым помощником на аграрной плоскости. На него возложили основную часть работ по уборке урожая. На русских просторах первый агрегат с паровым мотором собрал потомок крестьян - Блинов Федор из Саратовского округа.

fb.ru

Виды тракторов для сельского хозяйства

Современный трактор — универсальная машина, с помощью которой можно выполнять самые разнообразные работы. В их числе пахота, посев, скашивание хлебов, производимые с помощью машин л орудий, навешиваемых на трактор.

Уборка свеклы, кукурузы, картофеля ведется машинами, рабочие органы которых приводятся п действие от вала отбора мощности трактора через карданный вал, позволяющий передавать вращение под переменным углом.

От трактора могут приводиться в действие и рабочие органы стационарных машин, например силосорезки, с помощью ременной передачи. Землеройные работы выполняются экскаватором или бульдозером, навешенным на трактор. Грузы перевозят на прицепных пли полуприцепных тележках. На трактор навешивают вильчатый подъемник, комбайн для уборки капусты, машины для обработки междурядий высокостебельных культур или полива растений и т. д. Трудно представить себе какую-либо сельскохозяйственную работу, которая бы выполнялась без помощи трактора.

Учитывая разнообразие и специфику работ, промышленность выпускает тракторы следующих типов.
Тракторы общего назначения служат для выполнения основных сельскохозяйственных работ, общих при возделывании большинства растений (пахота, боронование, дискование, сплошная культивация, посев, уборка). Они отличаются большой мощностью двигателя, широкими шинами или гусеницами и малым дорожным просветом.

Тракторы универсально-пропашные практически предназначены для любых работ, а не только тех, которые могут выполнять тракторы общего назначения. Это прежде всего обработка междурядий пропашных культур, посадка рассады на скоростях до 1 км/ч и др. Ходовая часть этих тракторов, как правило, колесная с большим агротехническим просветом. В некоторых универсально-пропашных тракторах предусмотрены сменные ведущие колеса с широкими шинами для выполнения работ общего назначения и с узкими шинами для робот в междурядьях небольших размеров. Особенность ходовой части тракторов этого типа — возможность изменять ширину колеи, и у некоторых и высоту дорожного просвета.

а — гусеничного; б — колесного; / — остов и ходовая часть; 2 — двигатель; 3 — вспомогательное оборудование; 4 — рабочее оборудование; 5 — трансмиссия; 6 — механизмы управления.

Тракторы специального назначения — чаще всего модификации какого-либо трактора общего назначения или универсально-пропашного— предназначены для выполнения одного вида работ или разных работ, но в строго определенных условиях. К таким тракторам относятся болотоходные гусеничные (с очень широкими гусеницами), предназначенные для работы па малосвязанных почвах; портальные виноградниковые, состоящие из двух одногусеничных тракторов, соединенных между собой жесткой аркой; крутосклонные гусеничные или колесные, предназначенные для работы па склонах, и др.
Классификация тракторов по конструктивным признакам рассмотрена в главе XV.

  • < Антидождь для автомобиля
  • История трактора >

world2car.ru