Все трактора: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

«Главная цель для «Трактора» – это Кубок Гагарина, нам все по силам» : Новости : Континентальная Хоккейная Лига (КХЛ)

24 февраля «Трактор» провёл пресс-конференцию, на которой главный тренер Анвар Гатиятулин и игроки команды поделились ожиданиями от грядущего плей-офф КХЛ. 

«План, который мы намечали в связи с перерывом, практически весь выполнили, – заявил Анвар Гатиятулин, – Ребята вернулись из сборной, провели первую тренировку с командой. Была задача подготовиться физически и тактически, что мы и сделали. Первый контрольный матч с «Магниткой» мы сыграли дома, теперь осталось провести игру на выезде. В этой встрече примут все ребята, кроме Владимира Ткачёва и Сергея Телегина. Сейчас им нужно восстановиться. Здорово, что ребята представляли Челябинск и Россию на Олимпиаде, но этот цикл нам не удалось провести в полном составе. Чешским хоккеистам «Трактора» после Игр дали возможность побыть дома. Они уже вернулись в расположение команды, морально находятся в хорошем настроении и ждут плей-офф».  

Говоря о непростых матчах против «Нефтехимика» в сезоне, Гатиятулин отметил: «Регулярный чемпионат с плей-офф связывать не имеет смысла, потому что это совсем другое соревнование. Плюс эта пауза дала возможность разобрать игру и подготовиться. Команда находится в хорошем, рабочем настроении, все всё понимают. Все травмированные в строю и готовы играть в плей-офф». 

Также Анвар Гатиятулин прокомментировал подписание нового трёхлетнего контракта с защитником Артёмом Блажиевским: «Могу сказать только положительные слова о нём. Нам был необходим защитник такого плана. Когда появилась возможность приобрести этого игрока, мы это сделали. Поэтому рады подписанию контракта с Блажиевским на такой срок». 

«Наконец-то мы закончили тренироваться, – считает форвард «Трактора» Никита Тертышный, – Эти три недели, не побоюсь этого слова, были сборами. Все ребята готовы. У нас в команде нет человека, который готов был бы сдаться. Все думают только о предстоящих важных играх.

Рад, что закончилась эта часть подготовки, потому что мы хотим играть в хоккей, а болельщикам не терпится уже увидеть матчи». 

«Я бы не сказал, что мы плохо играли с «Нефтехимиком» в сезоне и что это неудобный соперник, – продолжает Тертышный, – Мы не провели один матч, и, может быть, мы бы его выиграли и счёт в регулярном чемпионате был бы 2-2. Все говорят о том, что «Трактор» проиграл этому сопернику два последних матча, но не надо задумываться об этом. «Нефтехимик» – быстрая и боевая команда. И мы, и соперник готовились. Остаётся только проверить, кто на что способен. Это как предвкушение перед экзаменом в школе. Ощущение, будто ты знаешь, что будет трудно, а ты готовился к этому и хочешь показать себя сам. Мы готовы к плей-офф». 

Также на вопросы журналистов ответил защитник Альберт Яруллин. «Настрой у команды очень хороший, – отметил хоккеист, – Задача и амбиции высокие. Осталось только показать всё на деле. Долгое время не играли, но мы в хорошей эмоциональной, ментальной и физической форме.

Контрольные матчи с «Магниткой» – это репетиция перед плей-офф. Не было пяти ребят, которые выступали на Олимпийских играх. Но сейчас все вернулись, в команде все друг друга знают и понимают. Это не как после летнего отпуска. Поэтому не думаю, что из-за паузы будут проблемы. Не в первый раз, когда месячный простой из-за Олимпиады». 

Говоря о сопернике, защитник «Трактора» отметил: «Говорить удобный или неудобный соперник – это неправильно со спортивной точки зрения. «Нефтехимик» очень хорошо проводит сезон, и у нас с ним нелёгкие матчи были. Надеяться на проходные матчи точно не стоит. Очень серьёзно настраиваемся, в плей-офф совсем другая игра». 

По словам Яруллина, в команде не расстроены тому, что из-за остановки чемпионата «Трактор» не выиграл Кубок Континента: «Этот трофей никому не достался. Это независящие от нас моменты, что тут расстраиваться. Надо просто принять ситуацию. Естественно, главная цель для «Трактора» – это Кубок Гагарина. Мы ставим перед собой самые высокие задачи.

Нам всё по силам. И главное – воплотить это. Как Всевышний пожелает, так и будет». 

Фермеры США все еще пытаются добиться права ремонтировать собственные тракторы John Deere

Для того, чтобы владельцы смогли чинить свои тракторы, нужно изменить законодательство США об авторском праве


Фото: oticki/Thinkstock

Около года назад на Geektimes публиковалась статья об американском фермере Дэйве Алфорде, который много лет работает на собственном ранчо. Общая площадь ранчо составляет около 400 гектаров. Для обработки всей этой земли Алфорд использует большое количество техники, которая регулярно ломается. Дэйв предпочитает чинить все, что вышло из строя самостоятельно.

За три десятка лет владелец ранчо починил не один десяток тракторов. Не так давно он купил еще один — современный трактор John Deere 8520T. Здесь есть кондиционер и даже бортовой компьютер. Он может показывать, например, состояние двигателя.

Если что-то выходит из строя, то компьютер сразу же показывает, какая именно система поломалась. Очень удобно — ведь можно все починить, зная, где и что нужно ремонтировать. Но на этом удобство и заканчивается, поскольку фермер не имеет права чинить трактор сам.

Дело в том, что программное обеспечение бортового компьютера трактора защищено производителем. Цифровую защиту DRM фермер взломать не имеет права (хотя Алфорд и знает, как это сделать, по его словам), поскольку он сразу же подпадет под действие закона Digital Millennium Copyright Act от 1998 года. За нарушение DMCA суд может обязать фермера выплатить полмиллиона долларов США или посадить его в тюрьму на несколько лет. Пока еще таких прецедентов не было, но все возможно.

Именно поэтому Дэйву при каждой поломке трактора приходится ждать специалиста компании, или везти технику в сервисный центр, который находится в 65 км от ранчо. Все это время работа стоит.

John Deere аргументирует запрет на самостоятельный ремонт тракторов покупателями тем, что неквалифицированный ремонт может вообще вывести систему из строя, а самозваный мастер сможет причинить себе вред. Понятно, что фермеры с этой точкой зрения не согласны, полагая, что раз трактор куплен, то все права на него принадлежат им.

Убежденность фермеров в том, что они должны получить полное право ремонтировать собственную технику, поддерживают многие представители других профессий — юристы, техники, специалисты по электронике. Но поддержка на словах — это одно, а лоббирование интересов — совсем другое. Кто-то должен был стать во главе команды, защищающей права фермеров. Этим человеком стал Кайл Вине (Kyle Wiens), основатель сообщества iFixit.

«Я не юрист. Я мастер по ремонту по роду своих занятий и специалист по разработке программного обеспечения по образованию. Я ремонтирую вещи — особенно те, что связаны с компьютерной техникой… Когда мой друг фермер хочет узнать, существует ли способ „настроить“ защищенное программное обеспечение его трактора, я знаю, что это неправильно. Единственный способ преодолеть ограничения DMCA — попросить Бюро авторского права (United States Copyright Office) внести исключение в определенные статьи закона… В прошлом году было рассмотрено 27 предложенных исключений — и одно из них касалось ремонта техники и ПО для сельскохозяйственных систем», — пишет Вине.

По его словам, подать запрос на рассмотрение исключения к закону может любой человек. После подачи запроса за развитием ситуации можно лишь наблюдать, повлиять на процесс никак нельзя. Вине сделал все, что было в его силах. Он поддержал несколько исключений, помог подготовить и правильно подать всю документацию, собрал около 40000 отзывов в поддержку реформы законодательства в сфере авторского права. Кроме всего этого, Бюро авторского права требует юридически грамотных аргументов для предложенных исключений. Целая команда юристов, найденных Вине, работала над этим вопросом около года.

Обычные люди не могут нанять армию юристов, специализирующихся по вопросам авторского права. Основная проблема — деньги. Юристы — очень недешевое удовольствие, а хорошие юристы могут стоить целое состояние. В случае с реформой авторского права обществу противостоит целая армия хорошо обученных и оплачиваемых юристов-профессионалов, которые работают в интересах «Большого копирайта». За DMCA стоит Американская ассоциация кинокомпаний (Motion Picture Association of America). Членами этой ассоциации являются шесть крупнейших голливудских студий: The Walt Disney Company, Sony Pictures, Paramount Pictures, 20th Century Fox, Universal Studios, Warner Bros. Также в союз входит Американская ассоциация звукозаписывающих компаний (Recording Industry Association of America), Американская ассоциация производителей ПО и компьютерных игр ( Entertainment Software Association) и Альянс автопроизводителей США (Alliance of Automobile Manufacturers).

Все эти организации прилагают максимум усилий для предотвращения реформирования законодательства по авторскому праву. Каждое предлагаемое кем-либо исключение к закону оспаривается профессиональными юристами. По этой причине исключения к закону утверждаются крайне редко.

В прошлом году, однако, все пошло не по обычному сценарию. Огромная команда специалистов по авторскому праву безвозмездно решила помочь общественности «продавить» поправки к закону. В этом процессе приняли участие такие организации, как Electronic Frontier Foundation, Public Knowledge, Институт интеллектуальной собственности Южной Калифорнии и многие другие.

Усилия увенчались успехом — Бюро авторского права США в 2015 году утвердило больше исключений, чем когда-либо. Одно из исключений касалось ремонта тракторов.

Казалось бы, все хорошо, можно праздновать победу. Но она оказалась далеко не полной. Да, исключения были утверждены. Но в отношении тракторов есть интересный нюанс — ремонтировать их может только сам фермер, владелец трактора. Не механик, не наемный специалист — а фермер. Некоторые из них действительно в состоянии что-то сделать самостоятельно (если речь идет о настройке бортовых компьютерных систем), но есть и обычные пользователи, которые отлично знают, как трактор работает, но не в курсе того, что собой представляет ПО бортовой системы. То есть — приходится вызывать сертифицированного специалиста по ремонту тракторов John Deere.

А главное — через три года все вернется на круги своя. Поправки действительны всего три года. Через три года исключения к закону придется «продавливать» снова. И даже в случае еще одного успеха цикл повторится.

Здесь уже нужно просить помощи не Бюро авторского права, требовать изменить законодательство нужно у Конгресса США. Пока Конгресс не изменит закон DMCA, ничего не изменится.

Новости дня

Вчера в 17:23

Автор: Марат Худяков

Болельщики верят, что Кубок Гагарина приедет в Челябинск. Сегодня «черно-белые» играют с «Нефтехимиком».

Фото: пресс-служба губернатора; видео: vk.com/traktor_chelyabinsk

Первый матч в плей-офф начнется во вторник, 1 мая, в 19:00. Перед сражением за Кубок Гагарина «Трактор» подготовил новый концепт клуба, опубликовав видеозапись, на которой игроки предстают в образе героев из комиксов Marvel, но с главным символом – медведем. Прямой эфир матча стартует за 35 минут до начала встречи, а его гостями станут гендиректор «Трактора» Иван Савин и вице-президент КХЛ Алексей Анисимов.

«Сезон, действительно, прошел неплохо, я имею в виду регулярный чемпионат. Команда показала свою силу, команда лидировала. Самый главный итог – у нас есть коллектив, который может и должен побеждать. Я уверен, что вы абсолютно готовы к плей-офф», – сказал в минувшие выходные губернатор Алексей Текслер на встрече с хоккеистами.

Также, по словам главы региона, наш город и область заждались титулов и трофеев. В Челябинске никогда не было главного трофея: нашли становились вторыми или третьими. Теперь же болельщики верят и надеются, что в этот раз все получится.

«Желаю вам побед, мы будем за вас болеть, переживать за каждую игру, за каждую шайбу. Вы должны верить и показать все то, на что вы способны. Вы – отличная команда, команда победителей, и мы верим в вас», – резюмировал губернатор. Больше оперативных новостей Челябинской области в нашем канале Telegram.
Присылайте ваши новости и проблемные ситуации администратору канала, мы поможем в их оперативном решении.
Обсудить новости вы можете в наших социальных сетях ВКонтакте, Twitter и Facebook.

CNH Industrial представляет концепт автономного трактора, работающий без водителя и отличающийся высокой точностью и производительностью

Оптимальное использование трудовых ресурсов, включение инновационной техники в уже имеющиеся машинные парки, возможность организации круглосуточной работы с гибким графиком без участия оператора и контроль данных в реальном времени, в планах на ближайшнее будущее – добавление автоматического реагирования на погодные условия – все это может принести в сельское хозяйство будущего концепт автономных устройств, разработанный компанией CNH Industrial, который был представлен широкой публике на выставке “2016 Farm Progress Show” в округе Бун, штат Айова, США.


Сегодня точное земледелие и автоматические системы вождения используются все чаще, отвечая растущим потребностям в более эффективном, экономичном и экологичном сельском хозяйстве. При этом необходимость проведения большого количества времени в поле в разгар сельскохозяйственного сезона сохраняется, например, при уборке урожая или посевной.


Технология автономного беспилотного управления, разработанная компанией CNH Industrial’s Innovation Group по собственной инициативе, призвана помочь фермерам и сельскохозяйственным предприятиям существенно повысить объемы производства и производительность, позволяет в полном объеме использовать почвенные и погодные условия, а также имеющуюся рабочую силу.


Автопилоты и телематика устанавливаются на тракторы уже сегодня, а технология производства автономных устройств позволит еще больше продвинуться в данном направлении. Концепт автономного трактора CNH Industrial был разработан на базе уже существующих флагманских тракторов Case IH Magnum и New Holland T8 с двигателями высокой мощности. GPS в нем используется в сочетании с самыми точными сигналами коррекции, поступающими со спутника, обеспечивает сверхточное управление, а также осуществляет запись и передачу рабочих данных. Этот трактор работает полностью дистанционно: подготовка к работе, управление и контроль.


Гибкие автономные решения


Концепт инновационных тракторов представлен двумя моделями. Технология автономного управления, разработанная CNH Industrial, позволяет полностью исключить необходимость присутствия водителя в кабине трактора, например, с помощью беспроводной технологии Case IH Magnum. В отличие от Magnum, опытная модель трактора New Holland T8 NHDrive™ имеет кабину, что позволяет использовать трактор в разных режимах работы. Водитель, например, управляет трактором при движении по дорогам, а также при выполнении задач, которые в настоящее время не могут выполняться в автоматическом режиме. Автономный режим, таким образом, включается при выполнении сельскохозяйственных задач. Независимо от режима работы, такие машины можно без проблем включать в имеющийся транспортный парк. Компоненты у концепта автономного трактора такие же, как у обычных тракторов: двигатель, трансмиссия, шасси и муфты для подсоединения рабочего оборудования.


Оригинальная конструкция


Центр дизайна компании CNH Industrial использовал текущую технологию Case IH Magnum в качестве отправной точки для разработки опытного образца автономного трактора под своим брендом. Затем международная группа промышленного дизайна усовершенствовала конструкцию трактора в преддверии грядущей эры беспилотной техники, убрав с трактора традиционное рабочее место оператора и придав концепту элегантные и динамичные черты Magnum. Агрессивные фары ближнего света, рельефный капот и оригинальный силуэт дополняются передними щитками из углеродного волокна, двухцветными черно-красными дисками колес и характерными светодиодными ходовыми огнями.


Полный контроль


Разработан полностью интерактивный интерфейс, позволяющий управлять дистанционно работающими тракторами, обеспечивающий мгновенную бесперебойную обратную связь, запись и передачу рабочих данных. Рабочий процесс у любого трактора начинается с загрузки карты поля, на которой указаны границы поля, после чего запускается встроенное программное обеспечение прокладки маршрутов, задача которого – построить наиболее эффективные траектории передвижения машины по полям. Технология автономного управления подразумевает минимальное вмешательство оператора. Коцепт нового трактора идеально справится с предпосевной обработкой почвы, посевными работами, опрыскиванием и кормозаготовкой. Бортовая система автоматически определяет рабочую ширину захвата агрегатов, а также прокладывает наиболее эффективные маршруты передвижения при работе нескольких машин, в том числе, машин, работающих с разной шириной захвата агрегатов и разными эксплуатационными характеристиками. Можно также прокладывать маршруты передвижения вручную или собственные маршруты, например, маршрут до места заправки топливом.


После того, как маршрут передвижения будет проложен, пользователь выбирает задание из предварительно запрограммированного меню, определяет машину, поле и затем проводит настройку трактора для выполнения нужной задачи. Весь процесс занимет не более 30 секунд.


Работой машины и навесного оборудования можно управлять и контролировать ее либо с помощью компьютера, либо с помощью портативного планшета, на которых можно открывать три рабочих окна. Доступ к данным пользователи имеют независимо от того, где они находятся. Они могут управлять сельскохозяйственными работами из пикапа во время объезда полей, в процессе ухода за животными или дома, в любое удобное для них время. В результате можно своевременно принимать решения, повышающие эффективность работы и производительность. Кроме того, фермеры могут полностью контролировать свои данные и доступ к ним.


В первом окне отображается траектория перемещения трактора, во втором окне отображаются данные, поступающие с видеокамер прямой трансляции, при этом пользователь может просматривать в режиме реального времени картинку с 4 камер (две передних и две задних), а с помощью третьего окна можно контролировать и изменять основные параметры трактора и навесного оборудования: число оборотов двигателя, уровни топлива, настройки навесного оборудования: норму расхода семян или прижимное усилие сеялки. Можно также изменить маршрут до поля, если трактор должен подъехать на поле по второстепенным или проселочным частным дорогам.


Работа в поле


В концепт автономного трактора встроен модуль детектирования и распознавания, который содержит радар, лидар (лазеры для дальнометрии). Этот модуль позволяет обнаруживать препятствия или посторонние объекты на маршруте передвижения трактора или навесного оборудования и предотвращать столкновение с ними. Таким образом, не только обеспечивается безопасность людей и объектов, находящихся вблизи машины, но и гарантируется безотказная и эффективная работа трактора час за часом в поле. При обнаружении постороннего объекта на маршруте передвижения трактора интерфейс управления активирует звуковую и визуальную сигнализацию на компьютере или планшете. При этом можно выбрать, каким образом будет реагировать трактор: будет ожидать вмешательства оператора, выполнит объезд препятствия с использованием маршрута передвижения, построенного вручную или автоматически, либо, если препятствием является стог соломы или ствол дерева, отъедет назад. Если на маршруте передвижения трактора оказывается другая машина, например, движущаяся в поперечном направлении и продолжающая движение, трактор на некоторое время останавливается и продолжит движение только после того, как путь снова станет свободным.


Если значения рабочих параметров доходят до критического уровня, например, уровень топлива или семян в бункере становится критически низким, включается аналогичная система предупреждения. Любые важные сигналы тревоги в машине или отключение важных функций управления машиной вызывают автоматический остановку трактора в целях обеспечения безопасности; при необходимости всегда можно воспользоваться кнопкой остановки на интерфейсе управления дистанционно.


Трактор можно оставить для выполнения необходимой работы, управляя им дистанционно с помощью интерфейса на планшете. На экране планшета можно дистанционно изменять настройки навесного оборудования. Задачи, выполняемые машиной, можно изменять в реальном времени, например, если должна начаться гроза. Предполагается, что в будущем эти тракторы будут использовать большие объемы данных, например, получаемую со спутников в реальном времени информацию о погоде, чтобы автоматически максимально эффективно использовать благоприятные погодные условия без вмешательства оператора и независимо от времени дня. Например, трактор должен автоматически останавливаться, если ожидается ухудшение погоды; работа будет возобновлена после того, как погодные условия улучшатся. Либо трактор можно направить на другое поле с более благоприятными условиями, например, с более легкой почвой, либо на поле, где нет дождя.


Планшет с интерфейсом управления также можно установить на другой машине, откуда оператор сможет контролировать выполнение работ. Например, находясь в кресле комбайна или трактора, оператор может контролировать ход выполнения работ и соответствующим образом изменять рабочие характеристики, комбинации автономного трактора и посевного комплекса, которые работают на одном и том же или на смежных полях. С учетом вышесказанного, концепт автономного трактора можно без проблем объединять с уже имеющимся парком машин с минимальными изменениями в рабочих процессах. Кроме того, на одном и том же поле либо на разных полях одновременно может работать несколько тракторов, выполняя одинаковые или разные операции (например, культивирование почвы и посев), при этом всеми работами можно управлять через один интерфейс.


Наше видение будущего сельского хозяйства


Несмотря на то, что концепт автономных тракторов Case IH Magnum и New Holland T8 NHDrive основан на инновационной технологии CNH Industrial, при их производстве была учтена реальная ситуация в мире. Автономный трактор можно использовать как в модели «владелец-оператор», когда владелец самостоятельно управляет двумя тракторами без привлечения наемных работников, так и на очень крупных сельскохозяйственных предприятиях, где подбор подходящего квалифицированного персонала становится все более сложной задачей.


Подобные системы автономного управления разрабатываются таким образом, чтобы в будущем сохранялась возможность их доработки и использования соответствующего приложения для всей линейки оборудования, входящего в транспортный парк современного фермерского хозяйства. К ним относятся все тракторы, оборудование для уборки урожая и вспомогательная техника, например, опрыскиватели.


Компания CNH Industrial длительное время сотрудничает с разработчиком технологий, компанией Autonomous Solutions Incorporated, которая находится в штате Юта, и является лидером в области разработки автономных решений для внедорожного передвижения; эта компания принимала участие и в разработке концепта автономного трактора. Была проведена серия испытаний, чтобы убедиться в том, что как опытные образцы тракторов, так и важные компоненты системы: интерфейс трактора/повевного комплекса, полностью функциональны и могут работать дистанционно.


Начиная с середины 1990-х годов, компания CNH Industrial и входящие в ее состав дочерние предприятия по производству сельскохозяйственной техники являются одними из лидеров в сфере продвижения систем точного земледелия, чтобы сделать сельское хозяйство более эффективным, производительным и экономичным. Cистемы точного земледелия AFS от Case IH и PLM от New Holland созданы на базе GPS, что позволяет фермерам регистрировать, какие именно работы они выполнили на поле, создавать непересекающиеся маршруты и регулировать расход удобрений и пестицидов таким образом, чтобы ничего не пропустить и не расходовать зря материалы. Концепт автономных устройств, разработанный компанией CNH Industrial, – это новая эра точного земледелия, обещающая серьезные перспективы с точки зрения создания экологичного и эффективного сельского хозяйства будущего.


Лондон, 30 августа 2016 г.

Вязкий хоккей. «Трактору» надо взламывать оборону «Нефтехимика»


Сегодня, 1 марта, в Челябинске стартует четвертьфинальная серия Восточной конференции КХЛ между челябинским «Трактором» и нижнекамским «Нефтехимиком».

Чем сильны «черно-белые», почему успешное выступление в регулярном чемпионате закономерно и по силам ли челябинской команде впервые за 75-летнюю историю стать чемпионами — об этом и многом другом «ЮП» рассказал ветеран «Трактора» Николай Суханов.

— Первый раунд плей-офф стартует после почти полуторамесячной паузы. Насколько это скажется на уровне игры?

— На мой взгляд, пауза выбила из колеи все команды. По сути, хоккеисты остались без игровой практики. Тренировки это одно, а матчи совсем другое. Даже на Олимпийских играх мы увидели бледную игру сборной отчасти именно из-за вынужденной паузы. Конечно, игроки, участвовавшие в Олимпиаде, а это Сергей Телегин, Владимир Ткачев, Томаш Гика, Лукаш Седлак и Роман Вилл, получили хороший опыт, но опять же на команде в целом это не скажется. В любом случае я думаю, что Анвар Гатиятулин подготовил команду. Главное — психологический настрой.

— В первом раунде плей-офф «Трактор» сыграет с «Нефтехимиком». Насколько для нас это удобный соперник?

— На самом деле мне тревожно за четвертьфинал. «Нефтехимик» — это такой соперник, с которым «Трактору» неудобно играть. По ходу регулярного чемпионата мы провели три матча с «Нефтехимиком». Одержали одну победу на выезде и дважды проиграли — на своем льду и в гостях. Нижнекамцы играют в вязкий хоккей, придется взламывать их оборону. В наше время такой неудобной командой для «Трактора» был воскресенский «Химик». Лучше было провести три матча с ЦСКА, чем один с «Химиком».

Из более удобных соперников, с кем мы можем встретиться по сетке, «Ак Барс». В этом сезоне казанцы не такие сильные. А вот «Салават Юлаев» благодаря финской компании с Тему Хартикайненом уже опаснее. Что касается «Магнитки», то это тоже уже не та команда, которая когда-то выступала под руководством Валерия Константиновича. Это тогда мы не могли у них ни одной игры в «регулярке» выиграть, не говоря уже о плей-офф. Я смотрю матчи с участием обеих южноуральских команд. Честно скажу: зачастую мне игра «Трактора» в регулярном чемпионате импонировала гораздо больше по уровню, по техничности, чем игра магнитогорцев.

— Из-за досрочного окончания регулярного чемпионата и отмены технического поражения «Салавату Юлаеву» в плей-офф «Трактор» вышел со второго места. Сыграет ли это какую-то роль?

— Особой роли это не сыграет. В этой истории жалко лишь те команды, которые могли бы побороться за кубковую восьмерку. Жаль, что часть матчей не состоялась и болельщики остались без игры.

— Некоторые аналитики называют состав «Трактора» одним из самых сбалансированных. Как вы оцениваете команду?

— По составу мне наша команда очень нравится. Сбалансированно играют чехи, свой уровень показывает Ник Бэйлен. У команды есть дух, настрой, характер. В конце концов, есть свой стиль. Появились хорошие звенья, на игру которых приятно смотреть, они реализуют большинство, показывая хорошую игру «5 на 4». Все четыре звена забивают голы, все рабочие. Причем опасность для соперника представляют не только два первых звена, но и остальные. Забить могут все. У нас когда-то было правило: есть преимущество две минуты — должен быть гол. И наши игроки сейчас его придерживаются и забивают.

— В свете последних событий все чаще возникает вопрос, останутся ли легионеры в клубах КХЛ…

— Конечно, наша чешская связка Гика — Седлак очень хорошая. Жалко такую потерять. Ребята показывают хороший хоккей. Мне очень нравится Седлак. Настырный, хороший парень. Но если вдруг легионеры покинут клубы, то все окажутся, в общем-то, в равных условиях. Конечно, это сильно ослабит команды. Тогда будем смотреть на своих воспитанников. А вот тот факт, что из КХЛ вышли рижское «Динамо» и финский «Йокерит», на уровне лиги никак не скажется. Вспомните, КХЛ начиналась без финнов и латышей. И ничего. В конце концов, Казахстан и Беларусь вполне могут выставить вторые команды.

— Как думаете, кто у нас станет первым номером у голкиперов в плей-офф?

— Тут вопрос даже не стоит. При условии, что легионеры останутся в команде, то, конечно, Вилл! Роман хорошо провел весь сезон, много раз выручал команду, неоднократно вытаскивал игры. Что касается Эмиля Гарипова, он достойно играет, но на первый номер пока не тянет.

— Многие эксперты считают, что в этом году у «Трактора» как никогда высокие шансы завоевать Кубок Гагарина…

— Конечно, хотелось бы, чтобы как в 2013 году наша команда вышла в финал. По игре «Трактор» показывает хороший хоккей. Кроме того, у руля «Трактора» отличный наставник. Анвар Гатиятулин прошел всю клубную вертикаль. Сегодня это наставник с опытом работы с молодежью, СКА и сборной страны. Он обладает очень важным для тренера качеством: у него есть чутье, кто может заиграть, а кто нет. Кроме того, он человек очень порядочный и добросовестный. Ему вполне по силам тренировать сборную. Вообще, все будет зависеть от первого раунда, от первых матчей. Победы дают уверенность. Конечно, хочется, чтобы «Трактор» наконец-то подарил болельщикам праздник. Я верю в ребят!

Музей истории трактора побывал с выездной экспозицией в городе Минск

Музей истории трактора из Чувашской Республики в рамках празднования 75-летия Минского тракторного завода с 28 по 30 мая на территории Государственного культурно-спортивного учреждения «Чижовка-Арена» в столице Республики Беларусь блестяще провел выставку «Эволюция тяговой силы».

 

Сотни тысяч жителей Минска и гостей белорусской столицы увидели старинные тракторы, прибывшие в Беларусь из Чебоксарского музея, созданного Концерном «Тракторные заводы» и ГК «Ростех» под эгидой Союза машиностроителей России, и патронируемого компанией «ЧЕТРА».

Символично, что из 21 региона Российской Федерации в XXI веке прибыл 21 трактор. Экспозиция была дополнена минскими машинами – от легендарного «МТЗ-2» и до суперсовременного беспилотника «Belarus 3523i». Вместе с музеем из Чебоксар в Минск выехала группа девушек-трактористок «Бригады имени Паши Ангелиной», а также Чувашский государственный фольклорно-эстрадный ансамбль «Сявал» и студия танца «Фантом», действующая при ДК «Тракторостроителей», с грандиозным успехом выступившие на главных концертных площадках праздника.

В ходе деловой части визита состоялось посещение Минского тракторного завода, где делегацию музея тепло встретили коллеги-тракторостроители. В течение нескольких часов чебоксарцам демонстрировались производственные мощности завода, в том числе возможности сборочного производства. Посланцы Чувашской Республики с огромным удовольствием познакомились и с экспозициями Музея МТЗ, где директор Музея истории трактора Альберт Сергеев провел встречу с коллегой по цеху Андреем Карпиловичем, начальником музейно-промышленного центра трудовой славы Минского тракторного завода.

29 мая выставку «Эволюция тяговой силы» посетил уже знакомый с экспонатами музея генеральный директор ОАО «МТЗ» Виталий Вовк. В начале года он побывал в Чебоксарах с деловым визитом и выдвинул инициативу отметить 75-летие МТЗ вместе с российским Музеем истории трактора. В ходе осмотра выставки «Эволюция тяговой силы» Виталий Михайлович познакомился с трактористками из «Бригады имени Паши Ангелиной» и директором Музея истории трактора Альбертом Сергеевым, вручив памятные подарки от лица трудового коллектива минских тракторостроителей. В свою очередь Альберт Сергеев поблагодарил генерального директора МТЗ Виталия Вовка за приглашение на юбилей и преподнес памятные сувениры от чувашских тракторостроителей.

В ходе проведения выставки «Эволюция тяговой силы» музей выступил с программой ретро-трактор-шоу совместно с командой минских водителей-испытателей. На одной из площадок праздника публике были продемонстрированы номера по виртуозному вождению тракторной техники. Завершился праздник мегаконцертом в «Чижовка-Арена».

Сказать, что экспонаты Музея истории трактора впечатлили минчан – не сказать ничего. С утра до вечера тысячи и тысячи человек приходили на выставку с целью увидеть знаменитую коллекцию. «Сюжет о выставке Музея истории трактора из России я увидела по телевизору и решила непременно придти сюда с детьми, – говорит минчанка Юлия Лапицкая. – У моих сыновей глаза просто разбежались, облазили абсолютно все тракторы. А семейный фотоальбом пополнился интересными фотографиями. Большое спасибо нашему МТЗ и вашему Музею истории трактора! За такую чудесную выставку». Немало лестных слов о Музее истории трактора сказал и молодой минчанин Сергей Ивашкевич, посетивший выставку с супругой и дочерью: «Я сначала думал, что такие тракторы представлены в Музее МТЗ и поначалу не поверил, что их привезли из далеких Чебоксар. Знаю, что у вас там есть мощный тракторный завод. Богатая коллекция раритетных тракторов, просто настоящий алмаз! Чувашии есть чем гордиться!»

Порадовали минчан и гостей столицы Беларуси не только старинные тракторы – вместе с делегацией музея в Минск приехали из Чувашии творческие коллективы «Сявал» и «Фантом», порадовавшие зрителей танцами и песнями на чувашском, русском и белорусском языках. И конечно всех впечатлило выступление девушек-трактористок из «Бригады имени Паши Ангелиной», действующей при музее и демонстрирующей чудеса виртуозного вождения на старинных машинах. «Очень и очень волнительной была эта поездка, – говорит одна из трактористок Алина Григорьева. – В этот раз мы не просто музей представляли, а всю Россию в целом, и в грязь лицом ударить не могли. Но ничего – справились, и, думаю, на отлично».

«Столь сложного проекта в летописи Музея истории трактора еще не было, – признает директор Музея истории трактора Альберт Сергеев, – Отправка коллекции за границу и выезд представительной делегации за рубеж – это впервые в практике учреждения. Но, как говорится, глаза боятся, а руки делают. Благодаря слаженной работе в команде Концерна «Тракторные заводы» нам удается успешно реализовывать масштабные проекты. Очень надеюсь, что наши девчата скоро осилят не только старинные тракторы, но и новые машины, которые скоро начнет производить наш Концерн, что конечно будет способствовать эффективному продвижению продуктов машиностроительной группы. Сейчас у музея впереди настоящее планов громадье. И это не пустые слова. Например, 31 мая у меня состоялась плодотворная встреча с Полномочным представителем Чувашской Республики при Президенте Российской Федерации Петром Чекмаревым, в ходе которой, в числе различных вопросов, обсуждалась тема продвижения выездных выставок Музея истории трактора в других регионах страны и за ее пределами. Имеются конкретные наметки по дальнейшим передвижным выставкам, абсолютно уверен – у нас все получится. Кстати сказать, Петр Александрович тепло поблагодарил команду учреждения за сохранение и развитие тракторной истории, а также передал в фонды музея три тома книги Владимира Казарезова «Крестьяне, власть, наука в аграрной истории России».

Сейчас коллекция Музея истории трактора возвращается в Россию, где ее с нетерпением ждут поклонники тракторной старины.

в разгар сезона трактора и комбайны давят все больше людей — Реальное время

С начала августа в авариях с участием агротехники в Татарстане погибли уже трое, включая двух несовершеннолетних

В Заинском районе арестован 26-летний водитель трактора, который, будучи пьяным, в середине рабочего дня сбил пятилетнюю девочку и не заметил этого. На происшествие обратил внимание его нетрезвый приятель-пассажир. К сожалению, случай стал одним из целой череды страшных происшествий. «Реальное время» проанализировало причины последних ЧП с участием агротехники. Претензии есть и к трактористам, и к другим участникам дорожного движения, и к ГИБДД.

У прокуратуры есть вопросы к аграриям


Смертельный наезд произошел в селе Гулькино 19 августа в 14:50. Пятилетняя девочка шла домой из магазина по обочине, причем, соблюдая правила, двигалась навстречу транспорту. А по дороге ехал трактор «Беларусь» с прицепом «пресс-подборщик». Габариты этого прицепа были шире занимаемой трактором проезжей части и, по предварительным сведениям, именно этот прицеп убил малышку. По предварительным данным, девочка несла домой хлеб, а тракторист ехал за водкой.

— Сам водитель этого даже не заметил. Он пьяный был, они ехали в магазин за очередной порцией. А ему приятель сказал: «Ты вроде девочку переехал». Тогда они остановились, — рассказал «Реальному времени» заместитель прокурора Заинского района Юрий Муханов. — Самое интересное, что директор Кузайкинского РПК ООО «Союз Агро» через сутки заявил, что этот водитель «самовольно воспользовался трактором».

По словам Муханова, у прокуратуры есть вопросы к руководству сельхозпредприятия, работники и техника которого являются, как выяснилось, реальной угрозой для остальных. Погибшую девочку в эти выходные похоронили. А тракториста в рамках уголовного дела о грубом нарушении ПДД с тяжкими последствиями арестовал суд. Медицинское освидетельствование показало, что 26-летний Сергей Тойметьев был крепко пьян. Приборы показал наличие 1,4 миллиграмма алкоголя на литр выдыхаемого воздуха.

За 7 месяцев 2016 года в Татарстане произошло 11 ДТП с участием агротехники, два человека погибли, девять получили травмы. Фото avtospravochnaya.com

Количество ДТП растет в уборочную

Отметим, что в этом году по вине тракториста в Татарстане уже погиб четырехлетний мальчик. В апреле в селе Верхнее Яхшеево Актанышского района 40-летний нетрезвый водитель не справился с управлением трактора и опрокинул его в кювет. Трагедия в том, что вместе с ним в кабине находилась женщина с четырехлетним ребенком. Мальчик от полученных травм скончался на месте, его мать не пострадала, у водителя были незначительные травмы.

Всего за семь месяцев 2016 года, по данным ГИБДД по РТ, в Татарстане произошло 11 ДТП с участием агротехники, два человека погибли, девять получили травмы. Для сравнения, за тот же период 2015 года все эти показатели были выше: 19 аварий, трое погибших, 21 пострадавший. В целом за 2015-й год с итогом жертв уборочной страды — 39 ДТП с участием тракторов и комбайнов, семь жертв, больше 40 травмированных.

Судя по вышеприведенной статистике, именно с началом уборочных работ в поле возрастают и дорожные риски. Несмотря на законодательные запреты о движении агротехники по дорогам общего пользования, аварии на этих самых дорогах за последние недели происходят регулярно. Справедливости ради, часть вины за происходящее лежит не только на аграриях.

Несмотря на законодательные запреты о движении агротехники по дорогам общего пользования, аварии на этих дорогах в последние недели происходят регулярно. Фото avtospravochnaya.com

Разбор полетов

Так, 10 августа пьяный сельчанин без прав на тракторе «Беларусь» спровоцировал смертельное ДТП в 20:30 в Тукаевском районе республики, на 20-м километре автодороги Мензелинск — Биюрган. Прицеп трактора не был оборудован светоотражателями, и в темноте его не было видно, и ехавшая следом легковушка ВАЗ-21150 врезалась в прицеп на полном ходу. 55-летний автомобилист погиб. Задним числом сотрудники ГАИ республики сообщали, что с его стороны тоже имелись нарушения — несоблюдение безопасной скорости и дистанции.

Еще одна дорожная трагедия в темное время суток произошла 16 августа в Алькеевском районе Татарстана. В 23:20 на 75 километре дороги Алексеевск — Верхний Колок автомобиль «Лада Гранта» с жителями Тольятти на полном ходу врезался в прицеп трактора ЮТЗ, которым управлял 25-летний житель Димитровграда. В результате 16-летняя девушка, ехавшая на переднем сидении «Лады», скончалась в больнице. 25-летний водитель авто впал в кому. Ехавшие на заднем сидении 16-летняя девушка и 17-летний парень были госпитализированы с переломами.

А вот в июльской аварии маршрутки с трактором в Набережных Челнах, по предварительным данным, больше виноват водитель общественного транспорта. Напомним, 11 июля микроавтобус «Форд» в черте города на участке проведения ремонтных работ столкнулся со стоящим трактором. В результате пострадали четыре пассажира маршрутки, из них трое были госпитализированы с переломами голени и сотрясением головного мозга. Еще один человек получил вывих и ушибы.

Пресекать некому?

Кроме вины водителей, общественники готовы возложить часть вины за смертельный урожай и на тех, кто призван осуществлять надзор за нарушителями: смотреть, чтобы тракторы не выезжали на трассу, не пересекали дорогу поперек там, где такие маневры не предусмотрены вовсе, пользовались для обозначения габаритов в темноте светоотражателями. Однако коль все эти нарушения продолжаются, принимаемых мер явно недостаточно. Не хватает ни людей, ни желания.

«Очень много тракторов ездят, точнее ползут по дорогам. В том числе и пьяные, ведь в деревнях и селах это обычное дело. Потому что пресекать некому все эти нарушения, с тех пор как реформа МВД прошла и штаты ГАИ сократили. Теперь у нас на район два—три экипажа ГАИ в лучшем случае. Что они могут сделать?!» — комментирует ситуацию региональный представитель Федерации автовладельцев России Рамиль Хайруллин.

Впрочем, по его словам, даже в городах, где гаишников больше, они «работают только по плану»: «Я много раз видел, как стоит инспектор на Даурской и ловит машины за «непропуск» пешеходов на «зебре». А в это время на его глазах люди туда-сюда шастают просто через дорогу, во всех местах. Но ему плевать. У него другая задача, пока не убьется кто-то. А ведь задача должна быть одна — безопасность дорожного движения. Поэтому инспекторы не должны закрывать глаза на любое нарушение, иначе порядка не будет. Пока же могу посоветовать автомобилистам просто держаться подальше от тракторов».

Ирина Плотникова

Список 10 лучших серий тракторов за все время

— № 7 – Четырехзначный ряд Оливера

В 1960 году Оливер представил первый из так называемого четырехзначного ряда. Более поздняя серия Оливера включала 50-ю и 55-ю серии.

Модель 1800 была заменой модели 880, а модель 1900 была самой крупной моделью в линейке тракторов компании.В 1962 году Оливер представил модель 1600.

— № 6 – серия International 56

По мере роста размеров ферм в 1960-х годах компания International представила серию 56 в 1967 году. 76 л.с. 756, 101 л.с. 856 и 116 л.с. 1256.

Я сомневался, стоит ли включать в список серию International 66, поскольку они также были чрезвычайно популярны. На многих фермах все еще используются модели 966 или 1066.

— № 5 – Ford 8N

Меня всегда смущали тракторы Ford 2N, 8N и 9N.Многие тракторы обозначаются цифрами или буквами по порядку, но для Ford сначала появился 9N, затем 2N, а затем 8N.

9N был первым трактором, оснащенным трехточечной навеской и задним ВОМ. 8N производился с 1947 по 1952 год и был чрезвычайно популярен: за время его эксплуатации было продано 530 000 единиц.

— № 4 – Allis Chalmers WD-45

Многие люди включили бы Allis Chalmers WD-45 в список на все времена. Этот трактор был первым трактором переменного тока с гидроусилителем руля.

WD-45 производился с 1953 по 1957 год. Было выпущено чуть более 90 000 этих тракторов, из них 83 536 тракторов с бензиновыми двигателями и 6 509 с дизельными двигателями.

— № 3 – John Deere Letter Series (A, B)

Опять же, я группирую буквы A и B вместе. На мой взгляд, они действительно едины.

Модель A производилась с 1934 по 1952 год, было продано 300 000 единиц. Пробег B был с 1935 по 1952 год, было продано 55 670 единиц. Это более 355 000 таких тракторов, выпущенных за время литерной серии.

— № 2 – John Deere серии 20

Ни один список лучших тракторов всех времен не был бы полным без серии John Deere 20, которая включает в себя меньшую модель 3020, но наиболее известна благодаря модели 4020.

Компания Deere назвала свои тракторы «новым поколением» в начале 1960-х годов, когда была представлена ​​10-я серия тракторов. В 1963 году 3010 был заменен на 3020, а 4010 был заменен на 4020.

К 1966 году на 4020 приходилось 48% всех продаж тракторов компании.Трактор выпускался с 1963 по 1972 год, всего было выпущено чуть менее 185 000 экземпляров.

Наверное, я немного предвзят, так как у нас на ферме их двое.

— № 1 – Международная буквенная серия (H, M)

Модель M производилась с 1939 по 1954 год (включая серию Super), и за это время было построено 270 000 тракторов. H производился с 1939 по 1953 год, всего было построено 391 227 тракторов.

Всего было построено около 660 000 тракторов обеих серий, что просто умопомрачительно.И именно поэтому так много M и H все еще работают сегодня.

Какой у вас список? Я ничего не забыл? Пожалуйста, дайте мне знать.

С Рассом Куинном можно связаться по адресу [email protected]

Следуйте за ним в Twitter @RussQuinnDTN

(c) Copyright 2020 DTN, LLC. Все права защищены.

Цена трактора Mahindra

в Индии в 2022 году | Новые модели тракторов Mahindra

Mahindra Tractor — номер один в Индии.1 производитель тракторов, говорящий на языке индийских ферм.

Имена основателей

Mahindra были JC Mahindra, KC Mahindra и Малик Гулам Мухаммад. Mahindra & Mahindra была основана как Мухаммад и Махиндра, а затем в 1948 году она была изменена на Махиндра и Махиндра. Основанное в 1945 году, крупнейшее предприятие в области сельского хозяйства оценивается в 19 миллиардов долларов через Сектор сельскохозяйственного оборудования (FES).

Тракторы

Mahindra и Mahindra производят лучшее сельскохозяйственное оборудование и тракторы.Предлагая тракторы мощностью от 15 до 75 л.с., Mahindra отвечает интересам и разнообразию индийских фермеров. Цены на тракторы наряду с лучшими в своем классе техническими характеристиками делают его одним из лучших производителей всех времен. Здесь вы найдете все модели тракторов Mahindra и прайс-лист на тракторы Mahindra. Цена новой модели трактора Mahindra доступна каждому индийскому фермеру.

Mahindra Tractor — ведущий производитель тракторов в Индии. Mahindra Tractor предлагает передовые качественные характеристики, такие как топливная экономичность, большая грузоподъемность, мощный двигатель, усовершенствованные коробки передач и многое другое для повышения производительности фермы.

Тракторная компания

Mahindra очень хорошо знает, что лучше всего подходит для ее клиентов, поэтому они производят продукцию в соответствии с потребностями фермеров. Они заботятся о своих клиентах, и именно поэтому они соответствуют своим качественным продуктам, которые они предоставляют им в экономическом диапазоне. Тракторы Mahindra производятся для индийских фермеров, это утверждение полностью оправдано их ценой, характеристиками и производительностью. Mahindra Tractor — это полноценный трактор с потрясающим внешним видом.

Почему Mahindra лучшая тракторная компания? | USP

Mahindra — самая продаваемая марка тракторов в мире.Тракторы Mahindra очень популярны среди индийских фермеров, потому что они обладают уникальной идентичностью в экономичном диапазоне.

Цена трактора

Mahindra в Индии является еще одним огромным преимуществом для индийских фермеров, они могут поднять свое сельское хозяйство на новый уровень. Цена трактора Mahindra очень доступна для всех индийских фермеров. Используя трактор Mahindra, вы можете расширить свой опыт ведения сельского хозяйства и другой коммерческой деятельности. Трактор Mahindra является приоритетом индийских фермеров из-за его непревзойденной производительности.

Производительность тракторов

Mahindra исключительно высока в данном ценовом сегменте. Тракторы Mahindra полностью укомплектованы всеми передовыми функциями и инструментами. Наряду с этим компания предоставила продукцию со всеми качествами, обеспечивающими безопасность при работе на предприятиях. И все эти представленные тракторы предлагаются по привлекательному прейскуранту тракторов Mahindra.

  • Торговая марка Mahindra Tractor обеспечивает поддержку клиентов.
  • Всегда используйте инновационные технологии.
  • Цена трактора
  • Mahindra в Индии доступна без ущерба для качества трактора.
  • Трактор Mahindra отличается уникальным дизайном, обеспечивающим превосходную проходимость в поле.
  • Кроме того, трактор Mahindra по дорожным ценам делает его ведущей тракторной компанией в Индии.


Трактор Mahindra India — это универсальная сельскохозяйственная машина с превосходными характеристиками двигателя. Трактор Mahindra India имеет превосходный пробег, что делает его лучшим трактором среди индийских фермеров. Получите трактор Mahindra по дорожной цене на Tractor Junction.

Отчет о продажах тракторов Mahindra за прошлый год

Mahindra продала 24 017 тракторов в мае, сохранив стоимость своего бренда, что на 2% выше, чем в предыдущем году. В мае 2019 года компания продала 23 539 единиц. Общий объем продаж тракторов (внутренний + экспорт) в мае 2020 года составил 24 314 единиц, тогда как за аналогичный период прошлого года компания продала 24 тысячи 704 единицы.

Трактор Mahindra на дороге Цена

Mahindra Tractors India производит тракторы, подходящие для индийской земли.Теперь стоимость трактора Mahindra более выгодна для всех пользователей Mahindra и фермеров Индии. Стоимость трактора Mahindra больше удовлетворяет мелких или маргинальных фермеров. Здесь вы также можете ознакомиться с прайс-листом на трактор Mahindra, узнать подробности о новейшем тракторе Mahindra, популярном тракторе Mahindra, минитракторе Mahindra.

  • Mahindra весь ценовой диапазон тракторов начинается от рупий. 2,50 лакха * до рупий. 12,50 лакхов *.
  • Цена трактора
  • New Mahindra установлена ​​в соответствии с бюджетом среднего индийского фермера..
  • Mahindra поставляет минитракторы по цене от рупий. 2,50–4,90 лакха*.
  • Mahindra поставляет полностью организованный диапазон цен на тракторы, начиная с рупий. 5.50-12.50 лакх*.

 

Цена трактора Mahindra

очень доступна для всех индийских фермеров. Здесь вы можете получить последнюю цену трактора Mahindra 2022.

Торговцы тракторами Mahindra

  • Трактор Mahindra имеет более 1000 дилеров примерно в 40 странах.
  • Бренд
  • Mahindra имеет самую широкую дилерскую сеть по всему миру.

Сервисный центр Mahindra

Узнайте больше о сервисном центре тракторов Mahindra, посетите сервисный центр Mahindra .

Официальный сайт трактора Mahindra предоставляет информацию о тракторах, таких как новые модели тракторов, цены на тракторы, поэтому посетите официальный сайт трактора Mahindra.

Почему Tractorjunction для Mahindra Tractor?

TractorJunction предоставляет вам модели тракторов Mahindra с ценами, новые тракторы Mahindra, будущие тракторы Mahindra, популярные тракторы Mahindra, минитракторы Mahindra и т. д.Наряду с этим, здесь вы можете получать ежедневные новости, обновленную цену на трактор в Индии 2022 и другую информацию. Мы предоставляем платформу, на которой каждый фермер может быстро решить свои вопросы. Фермеры также могут позвонить или написать нам, чтобы задать дополнительные вопросы, включая прайс-лист тракторов Mahindra и другие вопросы. Исполнительная команда наших клиентов поможет вам решить эти вопросы. Посетите нас, чтобы получить новую модель трактора Mahindra с ценой, функциями и обзором.

Махиндра HP Диапазон:-

Трактор Mahindra 35 HP в Индии

Трактор Mahindra 35 HP — лучший минитрактор, обладающий многими достоинствами.Цена трактора Mahindra 35 л. с. идеально подходит для небольших фермерских хозяйств. Ниже приведен прайс-лист тракторов Mahindra мощностью 35 л.с. в Индии.

  1. Mahindra 275 DI ECO – рупий. 4,55-4,90 лак.
  2. Mahindra YUVO 275 DI – рупий. 5.50 Лак.


Трактор Mahindra 40 Hp в Индии

Трактор Mahindra 40 л.с. идеально подходит для различных сельскохозяйственных задач, таких как сбор урожая, культивация, вспашка и т. д. Цена трактора Mahindra 40 л.с. доступна и помещается в кармане фермера.См. ниже прайс-лист тракторов Mahindra мощностью 40 л.с. в Индии.

  1. Mahindra 415 DI ​​- рупий. 5.10-5.50 Лак.
  2. Mahindra YUVO 415 DI ​​- рупий. 5,70 лак.
     

Трактор Mahindra 45 л.с. в Индии

Трактор

Mahindra 45 Hp является экономически лучшим трактором, поскольку он обеспечивает экономичный пробег и топливную экономичность, что экономит деньги. Цена Mahindra 45 л.с. устраивает индийских фермеров. Ниже представлен популярный прайс-лист на тракторы Mahindra мощностью 45 л.с. в Индии.

  1. Махиндра 575 DI – рупий.5,60 лак- 6,05 лак.
  2. Mahindra YUVO 575 DI – рупий. 6.28 Лак.
  3. Mahindra Yuvo 575 DI 4WD – рупий. 7,18-7,50 лак.
     

Трактор Mahindra 50 HP в Индии

Трактор

Mahindra мощностью 50 л.с. завершает сельскохозяйственные работы на больших землях. Цена трактора Mahindra 50 л.с. в Индии низкая и выгодная. Ниже приведен прайс-лист тракторов Mahindra мощностью 50 л.с. в Индии.

  1. Mahindra 595 DI TURBO – рупий. 6.10-6.50 лак.
  2. Mahindra 585 DI XP Plus — рупий.6.70 – 7.00 Лак.
  3. Махиндра Арджун 555 DI – рупий. 6.70-7.10 Лак.
     

Обзор серии тракторов Mahindra

Mahindra предлагает пять серий тракторов Mahindra, включая Jivo, XP Plus, SP Plus, Yuvo и Novo. Тракторы этой серии оснащены всеми передовыми функциями, обеспечивающими эффективную работу. Индийские фермеры любят покупать тракторы этой серии, поскольку они имеют надлежащее качество по доступной цене. Все эти серии производительны и экономичны.Во всех тракторах этой серии можно получить мощный двигатель, выдающий

Цена трактора Solis

в Индии в 2022 году | Новые тракторы Solis

Компания Solis, лидер в области механизации сельского хозяйства, была основана в 1969 году как компания по производству сельскохозяйственной техники. В 2005 году Солис объединился с Yanmar, Япония. Solis Tractor производит различные модели тракторов мощностью от 20 до 110 л.с. Эти тракторы включают компактные тракторы, тракторы общего назначения и тракторы большой грузоподъемности.

Путешествие на тракторе Solis

Др.Миттал сыграл важную роль в развитии бренда Solis. Solis Yanmar принадлежит группе International Tractors Ltd. Первый тракторный завод Solis был открыт в Пенджабе. Solis — единственная индийская тракторная компания, представленная в странах Латинской и Южной Америки. Обладая сильным присутствием в 33 странах ЕС и за его пределами, она успешно выпустила тракторы на рынок США. Заводы по сборке тракторов в Индии, Бразилии, Камеруне и Алжире. Г-н Миттал и г-н Кен Окуяма подняли компанию на новый уровень.

Почему фермеры выбирают трактор Solis? USP

Все тракторы Solis идеально подходят для промышленных операций, а также задач, связанных с сельским хозяйством. Новые выпущенные тракторы Solis представляют собой передовые японские технологии, повышающие производительность на сельскохозяйственных полях.

Трактор

Solis имеет уникальный дизайн, который легко привлекает клиентов. Их трактор оснащен интеллектуальными функциями нового поколения. Тракторы Solis – это передовые тракторы, и цена их трактора также очень разумна.

Трактор

Solis имеет японскую технологию 4wd. Компания Solis имеет крупнейший в мире производственный завод, производственная мощность которого составляет 3 00 000 тракторов в год. Помимо тракторов, Solis Yanmar производила отличное навесное оборудование, такое как Rotavator, 

.
  • Solis Yanmar придерживается четырех столпов или ценностей: Надежность, Ответственность, Эффективность и Качество.
  • Тракторы Solis имеют более 1450 дистрибьюторских сетей по всему миру.
  • Новый запущенный трактор Solis – это Solis 6024 S с четырьмя цилиндрами, мощностью 60 л.с. и двигателем с водяным охлаждением объемом 4087 куб. См.
  • Узнайте о сервисном центре для тракторов Solis и о сертифицированном дилере тракторов Solis рядом с вами!
  • Торговая марка Solis предоставляет 5 моделей тракторов.

 

Популярный трактор Solis в Индии

Компания Solis предлагает множество отличных моделей тракторов для каждой сельскохозяйственной работы. Здесь представлены 5 популярных моделей тракторов Solis в Индии.

  • Solis 4215 E – рупий. 6,50 – 6,90 лакхов
  • Solis 5015 E – рупий. 7.20 – 8.10 лакх
  • Solis 6024 S – рупий.8,70 лакх
  • Solis 4515 E – рупий. 6.30 – 7. 90 лакхов

Самый экономичный трактор Solis — Solis 2516 SN по цене рупий. 5,23 лакха *.

Модели тракторов Top Solis

Solis 5015 E – Solis 5015 E представляет собой трактор мощностью 50 л.с., состоящий из трехцилиндрового двигателя. На тракторе установлены многодисковые подвесные тормоза в масляной ванне. Solis 5015 E стоит рупий. 7.40-7.90 лакх*.

Solis 4215 E – Solis 4215 E представляет собой трактор мощностью 43 л.с., оснащенный трехцилиндровым двигателем.Solis 4215E поставляется с ВОМ мощностью 36,5 л.с. и усилителем рулевого управления. Он имеет набор инновационных функций, которые нравятся каждому фермеру. Цена рупий. 6.20 лакх*.

Solis 4515 E – Solis 4515E представляет собой трехцилиндровый трактор мощностью 48 л.с. Он имеет 55-литровый топливный бак и грузоподъемность 2000 кг. Цена трактора Solis составляет рупий. 7.60-8.00 лакх*.

Solis 6024 S – Solis 6024 S оснащен 4-цилиндровым двигателем 4087 куб. см мощностью 60 л.с. Он имеет топливный бак на 65 литров и грузоподъемность 2500 кг.Цена этого трактора 5000 рублей. 8.70 лакхов.

Solis 2516 SN – Solis 2516 SN оснащен 3-цилиндровым двигателем 1318 куб.см мощностью 27 л.с. Емкость топливного бака этой модели составляет 28 литров, а общий вес – 910 кг. Цена этого трактора 5000 рублей. 5.23 лакх.

Дилеры тракторов Solis

93 Дилеры тракторов Solis перечислены на нашем веб-сайте, чтобы вы могли найти ближайшего к вам. Здесь вы можете отфильтровать их, выбрав штат и округ. Чтобы узнать больше о дилерах Solis Tractor , посетите нашу страницу поиска дилеров.

Центры обслуживания тракторов Solis

Tractor Junction предоставляет 96 сервисных центров Solis Tractor по всей Индии. Здесь вы можете найти ближайший к вам сервисный центр, выбрав штат и район.

Почему TractorJunction для трактора Solis?
 
TractorJunction предоставляет информацию о новых тракторах Solis, будущих тракторах Solis, минитракторах Solis, ценах на подержанные тракторы Solis, спецификации, обзоры, изображения, новости о тракторах и т. д.

Серия HP Solis:-

Трактор Solis 27 HP в Индии

Трактор Solis 27 HP — одна из стильных моделей минитракторов, которая может удовлетворить все требования вашей небольшой фермы.

  • Solis 2516 SN – 5,23 лакха рупий

Solis Трактор мощностью до 50 л.с. в Индии

Solis Модели тракторов мощностью до 50 л.с. входят в число самых известных и мощных тракторов в Индии. Эта линейка тракторов Solis может с легкостью работать со всеми видами навесного оборудования.

  • Solis 4215 E – рупий. 6,50 лакха – 6,90 лакха
  • Solis 4515 E – рупий. 6,30 лакха – 7,90 лакха
  • Solis Hybrid 5015 E – рупий. 7,30 лакха – 7,70 лакха

Трактор Solis 60 HP в Индии

Модель трактора

Solis 60 HP отличается отличной эффективностью работы и хорошим пробегом. Вы можете использовать этот трактор для эффективной работы в сельском хозяйстве.

  • Solis 6024 S – рупий. 8,70 лакх

 
Обзор серии тракторов Solis

Solis Tractor предлагает тракторы серий S, E и SN.Давайте узнаем о них. Серия S обеспечивает долговечность и высокую производительность в сельском хозяйстве. Благодаря прочной конструкции он эффективно выполняет сельскохозяйственные операции. А серия E трактора Solis — это производительный и технологичный трактор для индийских фермеров. С другой стороны, серия SN представляет собой серию минитракторов, подходящую для небольших ферм, распыления пестицидов и промежуточной обработки почвы.

Вы рады узнать о появлении трактора Solis? Solis имеет сильное присутствие в более чем 120 странах.Солис Янмар приобрел высокую популярность в 4 разных странах Африки и Азии. Solis Yanmar предлагает продукцию самого высокого качества для сельскохозяйственной отрасли. Solis Tractor предлагает сельскохозяйственные решения по всему миру.

Solis Tractor производит тракторы серий S, E и SN. Давайте узнаем о них.

Серия S      –   Серия S обеспечивает надежность и высокую производительность в сельском хозяйстве. Благодаря прочной конструкции он эффективно выполняет сельскохозяйственные операции.
Серия E      –   Серия E компании Solis — это производительные и технологичные тракторы для индийских фермеров.
Серия SN    –   Серия SN — это серия минитракторов, подходящая для небольших ферм, распыления пестицидов и междурядной обработки почвы.

Solis представлена ​​более чем в 120 странах. Солис Янмар приобрел высокую популярность в 4 разных странах Африки и Азии. Solis Yanmar предлагает продукцию самого высокого качества для сельскохозяйственной отрасли.Solis Tractor предлагает сельскохозяйственные решения по всему миру.

Итак, если вы хотите купить трактор Solis, TractorJunction — это правильная платформа. Вы также можете получить ответы на вопросы, просто загрузив мобильное приложение TractorJunction, чтобы получать обновленную информацию о тракторах Solis.
 

Трактор Sonalika Цена в Индии 2022

Sonalika Tractor — ведущий бренд тракторов в Индии. Sonalika предлагает широкий ассортимент инновационных тракторов в Индии. Кроме того, эти тракторы отлично подходят как для сельскохозяйственных работ, так и для небольших коммерческих работ.

Sonalika происходит от компании International Tractors Limited, бренда, на который полагается весь мир, который начал производство тракторов Sonalika в сотрудничестве с Renault Agriculture. Компания Sonalika International — популярный производитель тракторов, который поставляет тракторы в соответствии с потребностями фермеров. Лакшман Дас Миттал основал компанию Sonalika. В возрасте 65 лет он основал компанию Sonalika.

Группа тракторов

Sonalika широко известна своими передовыми сельскохозяйственными машинами, такими как комбайн, ротаватор, картофелесажалка и плуг.Эти сельскохозяйственные машины популярны среди фермеров из-за их качества и превосходства.

Популярный трактор Sonalika в Индии

Ниже приведены популярные модели тракторов Sonalika в Индии с указанием цены.

  • Sonalika DI 745 III – рупий. 6,35 – 6,70 лакхов
  • Sonalika DI 750III – рупий. 7.35 – 7.70 лакхов
  • Sonalika DI 60 – рупий. 5,90 – 6,40 лакхов
  • Sonalika DI 50 SIKANDER – рупий. 6,80 – 7,25 лакха
  • Sonalika DI 47 RX – рупий.6,75 – 7,40 лакха и т. д.

Sonalika GT 22 — самый доступный трактор по цене рупий. 3,42 лакха *. Sonalika производит тракторы мощностью от 20 до 120 л.с., которые полностью соответствуют интересам фермеров. Цены на тракторы особенно удобны для пользователя.

Sonalika Tractor входит в число экспортеров тракторов №1 в Индии. Это надежный трактор с удобными функциями для 10 лакхов плюс довольные клиенты. У компании есть огромный завод по производству тракторов и более 70 навесных орудий в Хошиарпуре, Пенджаб.Sonalika Hoshiarpur, Пенджаб, также является одним из крупнейших заводов по производству тракторов в Индии. Кроме того, они предоставляют тракторы в соответствии с регионами и различными климатическими условиями по всей Индии. Бренд Sonalika ориентирован на фермеров и активно участвует в общественной деятельности, поэтому правительство Индии выбрало Sonalika для Niti Aayog. Благодаря этому фермеры могут удвоить свой доход.

На заводе Sonalika Tractor использовали передовые технологии и новаторские идеи для изготовления практически каждого элемента дома.Они также использовали роботов, а также автоматизацию в процессе изготовления тракторов. Sonalika в Индии является самым молодым производителем тракторов, но это не мешает Sonalika предлагать массовым финансовые решения для расширения возможностей сельского сектора в Индии. Они работают на благо нации, Соналика реализует множество инициатив КСО для народа Индии.

Достижения Sonalika Tractor 

  • Sonalika неоднократно получала награду «Знаковый бренд года» в 2017 и 2019 годах по версии журнала Economic Times.
  • Компания также получила награду Global Innovations Leadership Award в 2018 и 2019 годах от журнала Agriculture Today.
  • Заместитель председателя Sonalika г-н А.С. Миттал получил награду «Бизнес-лидер года» от BTVi в 2017 и 2018 годах.  

 
Почему Соналика лучшая тракторная компания? | USP

Sonalika — ведущая индийская компания по производству тракторов. Он также очень популярен благодаря своим минитракторам в Индии. Цена трактора Sonalika доступна в приложении TractorJunction.Здесь вы можете узнать цену трактора Sonalika всех моделей с указанием спецификации.

  • Предоставляет продукцию для механизации
  • Лучший в плане удовлетворенности клиентов
  • Предлагает передовые продукты по справедливой цене
  • Приверженность своим ценностям

 
Ассортимент продукции Sonalika

Каждый трактор Sonalika оснащен мощным двигателем, который обеспечивает высокую производительность на ферме в доступном диапазоне с низкими затратами на техническое обслуживание.

Тракторы

Sonalika мощностью 50 л. с. популярны среди фермеров, и они также немного увеличивают свое присутствие в диапазоне 40 л.с., поставляя лучший трактор индийским фермерам.

Соналика также известна своей механизацией фермы. Они производят все типы отличного оборудования, которое включает в себя послеуборочные операции, обработку пожнивных остатков и подготовку почвы.

Компания начала свою деятельность с специализированных центров найма, идеальной платформы для мелких и маргинальных фермеров.Кроме того, они предоставляют сельскохозяйственную технику в аренду. Их главная цель заключается в том, чтобы увеличить урожайность фермеров с минимальными затратами.

Sonalika запустила приложение Agro Solution, с помощью которого фермеры получают легкий доступ к своей сельскохозяйственной технике.

Соналика Трактор Цена

Тракторы

Sonalika предлагают все передовые тракторы в экономичном диапазоне. Ниже вы можете найти цену нового трактора Sonalika с техническими характеристиками.

  • Цена минитрактора Sonalika начинается от рупий.3,20–5,10 лакха*
  • Sonalika предлагает полностью организующий трактор по цене от рупий. 4,92–12,60 лакха*.
  • Цена трактора Sonalika 50 л.с.
  • составляет рупий. 5,45–5,75 лакх* (Соналика Д.И. 745 III).
  • На Tractorjunction вы можете найти обновленный прайс-лист моделей тракторов Sonalika.
     

Sonalika Tractor Отчет о продажах за прошлый год

Продажи тракторов

Sonalika впервые выросли на 13,8% и за 11 месяцев зафиксировали 1 миллион продаж тракторов.

Дилеры тракторов Sonalika

Sonalika поставляет тракторы более чем в 120 стран мира. У них 846 дилеров по всей Индии. Sonalika Tractors India — самая популярная марка тракторов в Индии, и ее тракторы пользуются огромным спросом на индийских рынках.

В Tractorjunction найдите сертифицированного дилера Sonalika Tractor рядом с вами!

Новые модели тракторов Sonalika

Новая модель

Sonalika оснащена инновационными функциями, которые, несомненно, помогут вам повысить производительность вашей фермы. Мы показываем новую модель Sonalika в Индии.

  1. Sonalika DI 745 III – рупий. 5,45-5,75 лакх*
  2. Sonalika WT 60 Rx – рупий. 7.90-8.40 лакх*
  3. Соналика 42 Д.И. Сикандер – рупий. 5.40-5.70 лакх*

 
Узнайте цену трактора Sonalika в Ассаме, Пенджабе, Бихаре и других штатах.

Трактор Sonalika Последние обновления

  • Sonalika недавно выпустила серию Tiger с инновационными технологиями. Серия Tiger нового поколения имеет мощность от 28 до 60 л.с.
  • Компания начнет производство и экспорт тракторов марки Yanmar на международный рынок в конце этого финансового года.

 
Центр обслуживания тракторов Соналика

1000+ сервисных центров Sonalika доступны на нашем сайте. Чтобы узнать о сервисном центре тракторов Sonalika в Tractorjunction, пожалуйста, посетите Сервисный центр Sonalika .

Почему стоит выбрать TractorJunction для трактора Sonalika?

TractorJunction предоставляет вам новые тракторы Sonalika, новые тракторы Sonalika, популярные тракторы Sonalika, минитракторы Sonalika, цены на подержанные тракторы Sonalika, новую модель трактора Sonalika, спецификации, обзоры, изображения, новости тракторов и т. Д.

Обзор серии тракторов Sonalika

Торговая марка Sonalika предлагает 6 серий тракторов, включая Sikandar, Mahabali, DLX, Tiger, Mileage Master и Baagban. Тракторы этой 6-й серии оснащены высокотехнологичными двигателями, обеспечивающими превосходную работу в поле. Тракторы Sonalika легко справляются со всеми сельскохозяйственными орудиями и обеспечивают большой пробег. Итак, заходите к нам, чтобы узнать все о тракторах.

Найдите ниже прайс-лист тракторов Sonalika и ответы на вопросы. Загрузите мобильное приложение TractorJunction p, чтобы получать обновленную информацию о тракторах Sonalika.

Соналика официальная мы

Цена трактора Hindustan в Индии 2022 | Новые модели тракторов Hindustan

Хотите купить новейший трактор в Индии?

Если да, то Hindustan Tractor лучше всего подходит для вас. Недавно компания выпустила свой самый тонкий инновационный продукт Hindustan 60, обладающий всеми эффективными качествами для повышения производительности фермы.
Компания была основана в 1959 году в Вадодаре, штат Гуджарат, как Tractors and Bulldozers Private Ltd. Они начали производство тракторов в 1963 году, в партнерстве с Motokov-Praha были известны как Hindustan Tractors and Bulldozers Ltd. В 1967 году компания стала Hindustan Tractors Ltd. Их тракторы вдохновлены дизайном тракторов Zetor и обладают высокой мощностью под брендом Hindustan.

Тракторная компания

Hindustan является надежной компанией, поскольку она предлагает передовые решения с древних времен.Компания очень хорошо знает, что лучше для их клиентов. Они всегда производят продукцию в соответствии со спросом своих клиентов и предлагают доступные цены. Их главная цель – полностью удовлетворить индийских фермеров качественной продукцией. Тракторы Hindustan – это выгодная сделка для всех фермеров, и у них есть внешний вид, производительность, продвижение, техническое оснащение и многое другое.

Почему трактор Hindustan для сельского хозяйства? я USP

Трактор

Hindustan уже давно работает для своих клиентов. У них есть уникальное качество, позволяющее поставлять своим клиентам полностью упакованные тракторы и оборудование. Далее мы покажем лучшие уникальные предложения по продаже тракторов Hindustan, которые развеют все ваши сомнения относительно того, почему именно трактор Hindustan.

  • Трактор Hindustan обеспечивает комфорт и удобство в каждом тракторе.
  • Компания предлагает своим клиентам комплексные решения.
  • Все тракторы оснащены передовыми технологиями для бесперебойной работы.
  • Они работают по требованию индийских фермеров.
  • Тракторы Hindustan всегда работают на благо сельских районов Индии.

Центр дилеров и сервисного обслуживания тракторов Hindustan

Узнайте у нас о ближайших к вам дилерах и сервисных центрах Hindustan Tractor. Tractor Junction — это идеальное решение для получения доступа к дилерам и сервисному центру Hindustan Tractor за несколько кликов.

Трактор Hindustan Цена в Индии

Компания предоставляет тракторы в соответствии с карманным ассортиментом индийских фермеров, чтобы они могли легко позволить себе трактор Hindustan. В Индии многие фермеры не могут позволить себе тракторы. А вот трактор «Хиндустан» для них подходит идеально. Вы можете быстро получить цену на тракторы Hindustan на Tractor Junction без каких-либо усилий.

Почему тракторная развязка для тракторов Hindustan?

Tractor Junction — это место, где мы придумали отдельный сегмент для тракторов Hindustan. Здесь вы можете быстро получить все тракторы Hindustan с их эксклюзивными характеристиками и ценой. У нас также есть сегмент старых тракторов Hindustan для тех, кто заинтересован в покупке подержанных тракторов Hindustan.С up вы можете легко получить все новые модели тракторов Hindustan в своем бюджете. Получите обновленный прайс-лист Hindustan Tractor.

AGCO представляет совершенно новые гусеничные тракторы Challenger серии MT800

ДУЛУТ, Джорджия – Корпорация AGCO (NYSE: AGCO), мировой лидер в области разработки, производства и распространения сельскохозяйственной техники и решений, представляет совершенно новые гусеничные тракторы Challenger ® серии MT800. Эти машины, основанные на проверенных инновациях 30-летнего опыта AGCO в области гусеничных тракторов, могут похвастаться новыми комбинациями двигателя и трансмиссии, усовершенствованной системой гусениц и шасси, дополнительными опциями гидравлики и сцепки, а также модернизированной удобной для оператора кабиной.Фактически, тракторы серии MT800, оснащенные трансмиссией AccuDrive™, являются самыми мощными двухгусеничными тракторами с бесступенчатой ​​трансмиссией.

«AGCO рада представить долгожданные новые гусеничные тракторы Challenger серии MT800 нашим постоянным клиентам Challenger в Северной Америке, — говорит Дэвид Солидэй, старший менеджер по тактическому маркетингу AGCO. «Они просили повысить эффективность мощного гусеничного трактора с преимуществами проходимости и простотой бесступенчатой ​​трансмиссии.Новая серия MT800 — отличное дополнение к линейке гусеничных тракторов Challenger и прекрасный пример стремления AGCO обслуживать производителей, которым требуется проверенный, надежный трактор высокой мощности для работы с современными тяжелыми почвообрабатывающими и посевными орудиями».

Невероятная мощность и топливная экономичность

Будь то глубокое рыхление, рыхление почвы, укладка плитки или высокоскоростная посадка, серия MT800 предлагает мощность для быстрого и эффективного выполнения работы.Производители могут выбирать из четырех моделей серии MT800, каждая из которых оснащена надежными и проверенными двигателями MAN. Модели MT851 (511 л.с.), MT856 (564 л.с.) и MT862 (618 л.с.) оснащены 15,2-литровыми 6-цилиндровыми дизельными двигателями MAN, тогда как MT867 (673 л.с.) оснащен 16,2-литровым 6-цилиндровым двигателем MAN. дизель. Обе силовые установки используют принцип низких оборотов двигателя, что создает высокий крутящий момент даже на более низких скоростях. AccuDrive позволяет работать в диапазоне оборотов двигателя от 1000 до 1700 об/мин, обеспечивая максимальный крутящий момент от 1100 до 1450 об/мин.

Бесступенчатая трансмиссия Challenger Accu-VT™ (CVT) разработана для максимального использования преимуществ гусеничных тракторов. Accu-VT может развивать скорость от 65 футов в час до 25 миль в час, и все это при пониженной частоте вращения двигателя. Система управления трактором (TMS) автоматически регулирует частоту вращения двигателя и передаточное отношение, чтобы обеспечить постоянную скорость движения.

«Accu-VT позволяет производителям буксировать самые тяжелые орудия в самых тяжелых условиях с максимальным крутящим моментом и минимальным расходом топлива», — говорит Солидэй.«Коробка передач постоянно настраивается для оптимизации расхода топлива в зависимости от нагрузки. Когда крутящий момент не требуется, экономия топлива становится еще более значительной».

Максимальная передача мощности, минимальное уплотнение почвы

Этот эффективный силовой агрегат сочетается с инновационной ходовой частью, в основе которой лежит более чем тридцатилетний опыт работы с гусеничными системами.

«Серия MT800 предлагает ходовую часть с подвеской и самый широкий выбор гусеничных лент на рынке, — говорит Солидэй. «Более длинная колесная база обеспечивает идеальный контакт гусеницы с землей, улучшая проходимость и сводя к минимуму повреждение и уплотнение почвы, а также максимизируя передачу мощности».

Двухгусеничная конструкция серии MT800 дает преимущества по сравнению с четырехгусеничными тракторами. Необходимо обслуживать меньше компонентов, что помогает снизить эксплуатационные расходы. Кроме того, вес машины меньше, что позволяет направить мощность на решение поставленной задачи, а не на перемещение машины. Доступны многочисленные варианты балластировки, в том числе утяжелители передней части и шасси, для улучшения балансировки машины, качества разворотной полосы и тягового усилия дышла.

В то время как четырехгусеничные тракторы имеют фиксированную ширину колеи, серия MT800 допускает ширину колеи от 88 дюймов до 128 дюймов, поэтому операторы могут выбирать ширину для конкретной задачи или поддерживать контролируемые полосы движения, чтобы уменьшить уплотнение почвы на поле. . Четыре стиля гусениц доступны с четырьмя ширинами ремня от 18 до 36 дюймов, в зависимости от стиля. Подвесные средние колеса помогают поддерживать постоянный контакт со всеми поверхностями, обеспечивая превосходный комфорт при езде.

Повышенный комфорт и производительность оператора

Дальнейшее повышение комфорта оператора как в полевых, так и в дорожных условиях достигается благодаря подвеске Challenger SmartRide™.Передний мост с жесткой балкой соединен с шасси через систему подвески, в которой используются цилиндрические пружины с резиновыми амортизаторами. Дополнительная система выравнивания нагрузки SmartRide+™ объединяет гидравлические цилиндры с рессорами, что позволяет контролировать наклон трактора. Это не только помогает поддерживать правильную геометрию навесного оборудования и рычажного механизма, но и улучшает ходовые качества ровного трактора, поскольку оптимизирован ход подвески.

На шасси установлена ​​совершенно новая кабина серии MT800. Клиенты могут выбрать либо стандартную подвеску с четырехточечными амортизаторами с резиновыми элементами, либо двухточечную подвеску кабины, впервые среди обычных гусеничных тракторов.

«Эта кабина оснащена прочными винтовыми пружинами со встроенными амортизаторами сзади и двумя амортизаторами с резиновыми бамперами спереди», — говорит Солидэй. «При почти четырехдюймовом ходе задней части кабины амортизация эффективно поглощает вибрации, передаваемые от земли на фиксированную заднюю ось.

В кабине операторы могут выбрать одно из трех сидений на пневматической подвеске: тканевое, кожаное с подогревом и кожаное с подогревом и вентиляцией. В сиденье встроен регулируемый многофункциональный подлокотник с 10,4-дюймовым терминалом Challenger AccuTerminal™, благодаря которому органы управления трактором и навесным оборудованием всегда находятся под рукой оператора. Расположение органов управления такое же, как и у другого оборудования Challenger, что позволяет оператору привыкнуть к переходу от одной машины к другой. Эксклюзивное односпицевое рулевое колесо имеет эргономичную форму для легкого управления.Встроенные элементы управления аудиосистемой не являются обязательными.

Challenger Guide Варианты пакета интеллектуальных инструкций по сельскому хозяйству позволяют оператору подключать трактор серии MT800 к множеству систем, доступных сегодня на рынке. Например, такие системы, как Challenger Guide Contour Assistant и автоматизированная последовательность действий TI Headland, экономят время операторов и повышают качество работы, особенно на поворотных полосах. Модуль подключения AGCO обеспечивает связь с Challenger Connect, системой телеметрии серии MT800, упрощая управление автопарком и быстро определяя коды ошибок.

Варианты системы сцепки для каждого агрегата

Доступны несколько систем задней навески для подключения мощности серии Challenger MT800 к любому количеству навесного оборудования. Клиенты могут выбрать одно из трех дышла и два трехточечных сцепных устройства.

Фиксированное дышло категории 5 с вертикальной грузоподъемностью 11 000 фунтов входит в стандартную комплектацию. Операторы также могут выбрать дышло с широкими роликами и грузоподъемностью 11 000 фунтов или дышло с гидравлическим управлением и грузоподъемностью 15 000 фунтов.Эти варианты предлагают 28 градусов горизонтального поворота как влево, так и вправо, поэтому трактор может поворачивать более плавно под нагрузкой, сокращая расход топлива и повышая комфорт оператора.

AGCO предлагает единственные на рынке тракторы с управляемой трехточечной навеской. Эта функция позволяет машинам серии MT800 выполнять развороты ближе к центральной точке широких навесных орудий при высоких тяговых нагрузках. Это также снижает необходимое усилие рулевого управления, сохраняя при этом более высокое тяговое усилие.

«Эта функция действительно позволяет оператору регулировать рулевое управление и продолжать тянуть навесное оборудование вперед, а не вбок», — добавляет Солидэй. «Это снижает нагрузку на навесное оборудование, позволяя оператору продолжать движение».

Доступны как стандартные (грузоподъемность 15 000 фунтов), так и сцепные устройства повышенной грузоподъемности (грузоподъемность 20 000 фунтов). Каждый из них также включает в себя свободно вращающееся дышло категории 5 с вертикальной грузоподъемностью 15 000 фунтов. При отсоединенном дышле и качающейся сцепке комбинация может достигать 23.5 градусов горизонтального поворота влево и вправо.

Высокопроизводительная гидравлика

Чтобы удовлетворить потребности самых сложных современных навесных орудий, серия Challenger MT800 оснащена гидравлической системой, которая полностью предназначена для клапанов, сцепки, управления дышлом и дополнительной мощностью.

Доступны два варианта: один насос, обеспечивающий подачу 58,1 галлонов в минуту при 1700 об/мин, или эксклюзивная двухконтурная система с двумя насосами, обеспечивающая подачу до 116,2 галлонов в минуту. В этой уникальной двойной системе по одному насосу предназначено для левого и правого клапанных блоков, поэтому навесное оборудование можно подключать в соответствии с требованиями к потоку.Каждый насос обеспечивает только необходимый расход, высокий или низкий, без дроссельных потерь.

«Эта двойная система позволяет оператору повысить эффективность гидравлической системы и не использовать насосы с большей нагрузкой, чем это необходимо для работы навесного оборудования», — говорит Солидэй. «Например, для сеялки с центральной засыпкой потребуется гидравлический поток с высоким расходом для вакуумной системы и с низким потоком для цилиндров, поднимающих и опускающих транспортные колеса».

Кроме того, отдельные масляные резервуары для гидравлических систем навесного оборудования и трактора предотвращают перекрестное загрязнение и увеличивают интервал обслуживания до 2000 часов.

На тракторы серии

Challenger MT800, которые поступят в продажу в 2021 году, распространяется ограниченная гарантия сроком на два года или 2000 часов. Для получения дополнительной информации об этих новых тракторах посетите демонстрационный зал Challenger на сайте agcovirtualshowroom.com/ или, чтобы найти ближайшего к вам дилера и организовать демонстрацию, посетите веб-сайт http://www.challenger-ag.us/. Не забудьте подписаться на Challenger на Facebook (@Challenger-Ag).

# # #

КОНТАКТЫ ДЛЯ СМИ:
Боб Блейкли, AGCO | Боб.Блейкли@AGCOCorp.com | 770-232-8018
Ди Вида, Ди Вида Связи | Ди@DeeWeedaComm.com | 641-344-0757

Challenger является зарегистрированным товарным знаком Caterpillar Inc. и используется по лицензии AGCO. AccuDrive, AccuTerminal, Accu-VT, SmartRide и SmartRide+ являются товарными знаками AGCO.

О компании AGCO
AGCO (NYSE:AGCO) является мировым лидером в области разработки, производства и распространения решений для сельского хозяйства и предоставляет высокотехнологичные решения для фермеров, которые кормят мир, посредством полного ассортимента оборудования и сопутствующих услуг. Продукция AGCO продается под пятью основными брендами: Challenger ® , Fendt ® , GSI ® , Massey Ferguson ® и Valtra ® , которые поддерживаются решениями для интеллектуального земледелия Fuse ® . Основанная в 1990 году со штаб-квартирой в Дулуте, штат Джорджия, США, чистая выручка AGCO в 2019 году составила 9,0 млрд долларов США. Для получения дополнительной информации посетите сайт https://www.AGCOcorp.com. Чтобы быть в курсе новостей, информации и событий компании, следите за нами в Твиттере: @AGCOCorp. Следите за финансовыми новостями в Твиттере по хэштегу #AGCOIR.

100 лет тракторам John Deere

В 1912 году компания John Deere столкнулась с серьезной проблемой. Несмотря на то, что компания добилась больших успехов в производстве навесного оборудования и занимала первое место в мире по производству плугов, ей не хватало трактора для завершения своей линейки продукции.

Давление со стороны дилеров по включению трактора в эту линейку оборудования было значительным. Спрос на лошадиные силы на рынке был высок, и все основные конкуренты Deere предлагали тракторы.

Потребность в тракторе, по мнению дилеров, была необходима для того, чтобы компания Deere сохранила свой бизнес по производству плугов. Это было связано с тем, что в то время трактор и плуг обычно продавались вместе.

Поддавшись этому давлению, совет директоров Deere в марте 1912 года согласился разработать трактор.

В течение следующих нескольких лет инженер компании Deere К.Х. Мелвин трудился над созданием трехколесного тракторного плуга. Это не удалось набрать обороты.

Вмешался Джозеф Дейн, член правления, который продал свою компанию Dain Manufacturing компании Deere в 1910 году.Член совета директоров и инновационный мастер, Дейн убедил правление в 1914 году, что у него есть концепция трактора, которая выведет компанию на передовые позиции в разработке тракторов.

Хотите узнать больше об истории компании Deere? Посмотрите это эксклюзивное видео из архивов John Deere.

добро дано

В течение следующих четырех лет Дейн и его команда инженеров работали над трехколесной конструкцией, основанной на самых современных разработках. Усилия Дейна принесли свои плоды, и 19 ноября 1917 года правление Дира проголосовало за «производство 100 тракторов типа Дейн» для продажи.

«Тип Dain» позже будет называться All-Wheel-Drive. С его производством Deere вышла на рынок тракторов.

Полноприводный автомобиль (показан ниже) может похвастаться внушительным списком редких (для своего времени) достижений, включая:

  • Полный привод. Тяжелые приводные цепи передавали мощность на каждое из трех колес трактора, обеспечивая превосходную тягу в поле. Это сделало трактор более экономичным, чем другие тракторы того времени.
  • Фрикционная передача.Это позволяло переключаться с низкой на высокую скорость во время движения трактора.
  • Высокоскоростной четырехцилиндровый двигатель. В то время на тракторах использовались и другие четырехцилиндровые двигатели, но полноприводная силовая установка отличалась такими преимуществами, как принудительная смазка.

Слишком дорого для того времени

В довершение всего, трактор был стильно оформлен, отражая тенденцию создания тракторов по образцу автомобилей.

К сожалению, у полноприводной модели была ахиллесова пята в цене.Фермеры, привыкшие к лошадям и мулам, сочли, что запрашиваемая цена All-Wheel-Drive в 1200 долларов трудно оправдать. Кроме того, во время его введения общая экономика переживала спад. В результате было продано всего 90 полноприводных автомобилей.

войди в Ватерлоо мальчик

Смущенное руководство Deere замело систему полного привода. Фирма потратила шесть лет и 250 000 долларов на разработку полноприводной модели, и продажи были неутешительными.

Тем не менее, Deere нуждался в тракторе, и его дилеры хотели получить прямо сейчас.Решение проблемы было найдено в компании Waterloo Gasoline Engine Company, которая в то время выставлялась на продажу.

Правление Deere, не колеблясь, купило компанию и в марте 1918 года приобрело трактор Waterloo Boy. К чести компании, Waterloo Boy был простым, прочным и, что более важно, дешевым в производстве трактором. Deere мог продать машины примерно за 700 долларов. Покупка также сопровождалась производственным предприятием в Ватерлоо, штат Айова, готовым выпускать тракторы.

Мальчик Ватерлоо, наконец, дал John Deere пятку на рынке.Вскоре ее сменила хваленая модель Д.

.

Мальчик Ватерлоо лет

В течение следующих шести лет John Deere агрессивно продвигала Waterloo Boy, совершенствуя его дизайн. За это время Deere представила более десятка модификаций трактора, увеличив объем двигателя до 465 кубических дюймов.

Процветающая фермерская экономика стимулировала продажи машины, что помогло компании прочно закрепиться на рынке тракторов.

Однако Waterloo Boy не мог конкурировать со сборочным трактором Генри Форда Fordson, который в свое время продавался менее чем за 400 долларов, что значительно меньше, чем Waterloo Boy.

Компактный дизайн Fordson и его цена понравились покупателям тракторов, и руководство Deere не упустило этот момент. Поэтому компания инициировала модернизацию трактора.

Используя чертежи прототипа, полученные при приобретении Waterloo Boy, инженеры Deere создали трактор, который стал не только более компактным, но и более мощным. Этот трактор, способный тянуть трехкорпусный плуг, имел прочный двухцилиндровый двигатель, который мог работать на любом дешевом дистиллятном топливе.

Под впечатлением от усилий своих инженеров правление Deere одобрило производство машины, получившей обозначение модели D, и она вышла на рынок в 1924 году.

В течение следующих 29 лет дилеры Deere продали более 161 000 автомобилей D. Это помогло компании стать конкурентом на рынке и вдохновило тракторную культуру.

К 1928 году компания Deere выпустила в дополнение к D трактор общего назначения, модель GP, оснащенную коробкой отбора мощности для привода косилок или комбайнов и системой подъема с усилием для подъема навесного оборудования, такого как сеялки и культиваторы.

В следующем году на рынке появилась версия GP с узкой передней частью. В этом тракторе отразилась основа универсального трактора, который станет самым продаваемым автомобилем Deere всех времен.

запуск модели А

В 1934 году компания Deere представила своим дилерам трактор, самый современный из представленных на рынке. При мощности 23½ л.с. модель А обеспечивала высокий клиренс благодаря инновационной неразъемной трансмиссии. Прежняя механическая система подъема Deere была заменена на гидравлическую. Кроме того, модель A легко предлагала регулируемую колею задних колес, что позволяло подгонять ее под любое расстояние между рядами культур.

Растущая популярность модели A привела к появлению ряда модификаций, включая версии для фруктового сада (AO), узкую переднюю ось (AN), широкую переднюю часть (AW) и высокоурожайные версии N и W.

Два года спустя Deere представила уменьшенную версию модели A, мощность которой составляла 14¼ л.с. подходил для мелких фермеров. Описанная как «две трети размера A», модель B обладала всеми преимуществами своего старшего брата.

Популярность обоих тракторов была мгновенной и продолжительной. Когда оба были сняты с производства, было продано более 620 000 версий каждого, что сделало их одними из самых популярных моделей во всей отрасли.

Вдохновленные успехом продаж, инженеры Deere продолжили разработку двухцилиндровых двигателей.Модель G была следующей в 1938 году, за ней последовали H (1939), M (1947) и R (1949). Чтобы расширить свое присутствие на рынках огородничества и коммунальных услуг, в 1937 году Deere добавила гибкую модель L.

серия модернизации

Практически без проблем компания Deere модернизировала свою линейку тракторов, начав с 1952 года с нумерованными сериями. Модели 40, 50, 60, 70 и 80 были оснащены двигателями и трансмиссиями, которые были усовершенствованы. Дополнительные удобства включали гидроусилитель руля, трехточечную навеску и полностью независимый ВОМ.

В 1956 году последовал еще один этап усовершенствований, когда компания Deere выпустила свою 20-ю серию с моделями 320, 420, 520, 720 и 820. Два года спустя эта линейка была модернизирована до 30-й серии.

Однако дальнейшее использование компанией Deere двухцилиндровых двигателей стоило ей доли рынка. Фермеры хотели более отзывчивые и мощные двигатели, и единственным решением было отказаться от двухцилиндровой конструкции в пользу четырехцилиндровой платформы.

Результатом передовых инженерных разработок стало поистине новое поколение тракторов.В этой новой линейке машин использовались мощные четырехцилиндровые газовые и дизельные двигатели. Стремясь создать линейку тракторов с высоким отношением мощности к массе, Deere преуспела, представив модели 1010, 2010, 3010 и 4010 в 1961 году. 

Новое поколение Deeres возглавили модели 3010 и 4010.

л.с. удельная масса

Дизель 4010 иллюстрирует преимущества новой силовой установки. У 4010 было на 37% больше лошадиных сил, чем у его предшественницы, модели 730, но всего на 3% больше веса.Благодаря множеству других достижений, это новое поколение двигателей определило мощность Deere в будущем и прочно поставило компанию на первое место в мире по производству лошадиных сил.

10 ЛУЧШИХ МОДЕЛЕЙ DEERE

Из 694 моделей, выпущенных John Deere за последние 100 лет (по данным tractordata.com), следующие версии занимают первые места по продажам. Справедливости ради следует отметить, что длительный цикл производства некоторых из этих моделей во многом способствовал тому, что они были названы «самыми популярными» на основе данных о продажах.Влияние этих тракторов на успех компании Deere в области лошадиных сил неоспоримо.

  1. Модель A: 313 232 штуки, построенных с 1934 по 1953 год
  2. Модель B: 309 921 построено с 1935 по 1952 год
  3. Модель 2240: 239 310 штук, построенных с 1976 по 1982 год
  4. Модель 2040: 239 182 штуки с 1976 по 1982 год
  5. Модель 4020: 195 791 построено с 1964 по 1972 год
  6. Модель D: 161 038 штук, построенных с 1924 по 1953 год
  7. Модель 2640: 153 034 штуки, построенных с 1976 по 1983 год
  8. Модель 1020: 142 608 штук, построенных с 1965 по 1973 год
  9. Модель 2150: 128 532 автомобиля, построенных с 1983 по 1986 год
  10. Модель 2350: 128 527 штук, построенных с 1983 по 1986 год

Хотите понять, почему это 10 лучших? Читать Величайшие олени всех времен.

Это высокоурожайная версия модели John Deere A с широкой посадкой.

Поддельные олени

Модели A и B были настолько популярны, что шведская компания попыталась заработать на их огромных продажах, производя подделки. Модели GMW 25 и 35 были разработаны Gnosjo Mekaniska Verkstad. Шведский производитель изготовил GMW 25 и 35, чтобы имитировать A и B во всех основных аспектах, за исключением того, что каждая часть трактора имела небольшие отличия от оригинала Deere.Verkstad сделал это, чтобы избежать судебного иска со стороны Deere за нарушение патентных прав. К несчастью для Веркстада, его тракторы GMW использовали газовые двигатели в то время, когда европейские фермеры переходили на дизельное топливо. Таким образом, его предприятие по копированию тракторов John Deere было недолгим. Веркстад построил около 200 каждой из своих моделей в 1950-х годах, а затем ушел из тракторного бизнеса.

Первый дизайн среди Deeres

  • Первый трактор John Deere с дизельным двигателем и заводской кабиной: модель R Diesel (выпущена в 1949 г. ).
  • Первый трактор John Deere с регулируемой колеей задних колес и неразъемным картером трансмиссии (что обеспечивало высокий клиренс между осями): модель А (1934 г.). Обе инновации также были первыми в отрасли.
  • Первая с трехточечной навеской: модель 40 (1953 г.).
  • Первые полноприводные тракторы: модели 8010 и 8020 (1960 г.).
  • Первые модели с гидравликой с закрытым центром (что значительно улучшило гидравлические характеристики): модели 3010 и 4010 (1961 г.).
  • Первый садовый трактор: модель 110 (1963 г.).
  • Первый трактор с заводским турбокомпрессором: модель 4520 (1969 г.).
  • Первая серия с коробкой передач Powershift: опция для моделей 4050, 4250, 4450, 4650 и стандартное оборудование для модели 4850 (1982 г.).
  • Первый трактор с передним приводом в стандартной комплектации: модель 3150 (1985 г.).
  • Первые тракторы с резиновыми гусеницами: серия 8000 (1997 г.).
  • Первое использование автоматической коробки передач: тракторы серии 8000 Ten (2000 г.