Трактора японские: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Малогабаритные тракторы из Японии – Основные средства

Япония занимает одно из ведущих мест в мире в производстве компактных малогабаритных тракторов, экспортируя их в больших количествах на все континенты, в том числе в Европу, Северную и Южную Америку, Азию, страны Тихоокеанского региона. Эти легкие в управлении многофункциональные высокоманевренные небольшие тракторы разрабатываются для выполнения широкого перечня работ в разных отраслях сельского хозяйства. Преимущественно их используют на полях с узкими междурядьями, на ограниченных площадях, прежде всего в садоводстве, виноградарстве, а также в коммунальном хозяйстве в самых разных почвенно-климатических зонах на работах, не требующих больших энергетических затрат, там, где из-за громоздкости и потому низкой эффективности использовать дорогую крупную тракторную технику практически невозможно. Высокая потребность покупателей в таких тракторах объясняется их чрезвычайной простотой в эксплуатации, оригинальным дизайном, низким давлением на почву, несложным техническим обслуживанием, сравнительно невысокой ценой при достаточно простой конструкции комплектующих и агрегатов.

К наиболее крупным фирмам в Японии с внушительной историей, специализирующимся на разработке и производстве малогабаритных тракторов, относятся Iseki, Kubota и Shibaura, основанные еще соответственно в 1927-м, 1890-м и 1950-м годах. Продажи каждой из них превышают $1 млрд в год. Cтарейшая японская фирма Kubota является ведущим мировым производителем не только малогабаритной тракторной техники, но и компактных надежных экономичных двигателей мощностью от 1,36 до 95 л.с.

Большой популярностью малогабаритные тракторы японских фирм пользуются в странах Западной Европы, прежде всего в Германии. Так, согласно статистическим данным о числе новых тракторов, допущенных к эксплуатации в ФРГ в 2008 г., малогабаритные тракторы Kubotа и Iseki вошли в десятку наиболее популярных мировых брендов рынка сельскохозяйственных тракторов Германии, причем их доли на этом рынке значительны и составляют соответственно 2,8 и 2,5%. Для сравнения: доли таких ведущих производителей тракторов, как, например, New Holland и Massey Ferguson, составляют при этом соответственно 5,7 и 4,6%.

В классе небольшой мощности – до 50 л.с. малогабаритные тракторы Iseki и Kubota после фирмы John Deere занимают по числу закупленных в ФРГ тракторов второе и третье места, существенно приближаясь к ней по этому показателю (табл. 1).

Полное представление о номенклатуре выпускаемых моделей малогабаритных тракторов указанных фирм дают сведения о количественном и качественном составе этих тракторов, представленных, например, на наиболее насыщенном западноевропейском рынке Германии (табл. 2).

Фирмы Iseki, Kubota и Shibaura предлагают покупателям на западноевропейском рынке колесные модели классической компоновочной схемы: с задним ведущим мостом схемы 4К2 в ограниченной номенклатуре из двух серий и четырех моделей (только фирма Iseki). Всеми фирмами предлагаются полноприводные модели с передним и задним ведущими мостами схемы 4К4а (10 серий, 42 модели, см. диаграмму).

Таблица 1. Рейтинг фирм по числу закупленных тракторов мощностью до 50 л.с.
Место 1 2 3 4 5
Фирма

John Deere

Iseki

Kubota

Deutz-Fahr

Massey Ferguson

Число закупленных тракторов, ед.

810

770

760

226

91

Источник: Profi, № 3, 2009, p. 84–87.

Применение на большинстве малогабаритных тракторов японских фирм привода как заднего, так и переднего мостов обусловлено обеспечением заданных тяговых показателей одновременно при высокой проходимости и маневренности на различных почвенных фонах. Основные технико-экономические показатели малогабаритных тракторов фирм Японии показаны в табл. 3.

Японским малогабаритным тракторам присуще большинство основных признаков их более крупных и тяжелых «родственников» – обычных стандартных тракторов других мировых производителей, в том числе из Европы и Северной Америки, не производимых в Японии, кроме оснащенности сложными двигателями, трансмиссиями и т. д. более высокого технического уровня, широко применяемых на стандартных тракторах. При малых размерах и базе их минимальный радиус поворота не превышает 1,9…3,5 м, что свидетельствует о высокой маневренности японских малогабаритных тракторов. При этом их дорожный просвет довольно высокий, превышает аналогичный показатель для других тракторов, в том числе европейских фирм.

Необходимые тяговые показатели этих небольших тракторов, относящихся (по отечественной классификации) в основном к тяговому классу 0,6, обеспечиваются рациональным распределением их масс на передние и задние оси.

Малогабаритные тракторы Kubota и Shibaura оснащаются трехцилиндровыми, наиболее мощные из них – четырехцилиндровыми, рядными 4-тактными, чаще дизельными двигателями жидкостного охлаждения, при этом число цилиндров наименее мощного трактора Iseki SXG 15H составляет 2. Двигатели всех фирм оборудованы электрозапуском, а тракторы Iseki и Kubota мощностью соответственно 40 и 51…59 л.с. – еще и турбонаддувом. Интервал замены масла двигателей находится в диапазоне 100…300 моточасов, а двигателей всех тракторов Shibaura – 100 моточасов, что свидетельствует о более низком техническом уровне двигателей этой фирмы в сравнении с большей частью двигателей Iseki и Kubota.

На всех этих тракторах применяются двигатели только собственного производства.

Как правило, все малогабаритные тракторы японских фирм оборудуют простыми однодисковыми «сухими» муфтами сцепления с механическим управлением и штатно комплектуют в основном бесступенчатыми гидрообъемными многодиапазонными либо (на их меньшей части) ступенчатыми синхронизированными коробками передач, при этом тракторы с последним типом КП выполняются как модификации тракторов с коробками передач гидрообъемного типа, а некоторая их часть – как модификации тракторов с коробками передач с полным реверсом. По причине невысокой рабочей скорости (до 33 км/ч) ходоуменьшителями их не оборудуют.

Число передач вперед/ назад в зависимости от моделей в основном составляет 6/ 2, 8/ 4, 8/ 8, 9/ 3, 9/ 9, 12/ 8, 16/ 16 или 24/ 24. При этом максимальная скорость всех японских моделей увеличивается с возрастанием мощности двигателя.

Таблица 2. Структура малогабаритных тракторов ведущих фирм Японии
Фирма Компоновочная схема Диапазон эксплуатационной мощности, л. с. Диапазон эксплуатационной массы, кг Число серий Число моделей
Iseki

4К2

15…25

515…620

2 (SXG, TXG)

4

4К4а

16…47

620…1600

4 (TXG, TM, TH, TG)

14

Kubota

4К4а

13…59

787…1995

4 (B,BX, STV, L)

18

Shibaura

4К4а

21…46

754…1610

2 (ST, SX)

10

Источник: dlz, 2009, Traktoren.

Используемые для привода активных рабочих органов задние независимые ВОМ малогабаритных тракторов выполняются переключаемыми вручную под нагрузкой одно-, двухскоростными или, как на тракторе Shibaura 455 SSS, четырехскоростными. Управление, как правило, простое механическое. Отдельные модели, такие как Kubota STV 32 и 36, выполняются с двухскоростным ВОМ, имеющим экономичную частоту вращения (540/ 540Е), которые, а также модели серии L оснащены более совершенным электрогидравлическим управлением. Расширение возможностей агрегатирования этих тракторов обеспечивается оборудованием их по заказу имеющими механическое включение передними ВОМ с частотой вращения 1000 мин–1 (Kubota) или 2000 мин–1 (Iseki и Shibaura).

Включение переднего ведущего моста и его блокировки для повышения проходимости чаще выполняется посредством механического привода. Рулевое управление передних колес японских тракторов гидрообъемное со смонтированным в рулевой трапеции гидроцилиндром.

Для уменьшения радиуса поворота малогабаритных тракторов Kubota серии STV по сравнению с тракторами других фирм аналогичной или близкой мощности привод их управляемых колес выполняется двухступенчатым, обеспечивающим ускоренное вращение передних колес при их повороте. Торможение подавляющего большинства японских малогабаритных тракторов осуществляется имеющими механическое управление и смонтированными в задних колесах «мокрыми», работающими в масле дисковыми тормозами, отличающимися повышенной износостойкостью.

Гидросистемы всех малогабаритных тракторов выполняются раздельно-агрегатными с максимальным давлением 11…18 МПа. Они укомплектованы гидронасосами с подачей 13…47 л/мин, а также задними трехточечными навесными устройствами I категории грузоподъемностью 540…1750 кг, возрастающей с повышением мощности двигателя, имеющими в основном силовое и позиционное регулирование глубины обработки, а на тракторах Iseki и Shibaura – еще и плавающее.

По заказу в зависимости от условий эксплуатации малогабаритные тракторы могут оснащать передними навесными устройствами простейшего типа грузоподъемностью 200…600 кг.

Шины всех малогабаритных тракторов в основном диагонального типа, которые достаточно хорошо работают при действующих на них умеренных нагрузках, свойственных этим небольшим тракторам.

Большинство японских малогабаритных тракторов оборудованы каркасами безопасности, а более мощные модели штатно или по заказу – смонтированными на сайлентблоках защитными кабинами, имеющими встроенный жесткий каркас, увеличенную площадь остекления, эффективные отопительно-вентиляционные установки. При этом на тракторах Shibaura широко используются и низкие кабины, предназначенные для работ внутри помещений разного назначения. Уровень шума на рабочем месте составляет 77…86 дБ (А), причем тракторы Iseki и Kubota оснащаются штатно или по заказу еще кондиционерами, а модель Iseki TG 5470AQL – кабиной с климатической установкой. Удобно расположенные органы управления и контрольно-измерительные приборы, а также подрессоренные сиденья создают водителю необходимый комфорт при работе.

Для изменения тягово-сцепных свойств на тракторах Kubota широко используется комплектация передним балластным грузом. Комплектация малогабаритных тракторов машинами и оборудованием разнообразного назначения позволяет в стесненных условиях качественно выполнять не только вспашку однокорпусным плугом и другие операции по обработке почвы, но и опрыскивание, скашивание трав, прессование сена, погрузку различных грузов, транспортные работы с прицепами в садах, виноградниках, коммунальном хозяйстве.

Характерно, что по соотношению цена/ качество японские малогабаритные тракторы с недорогими комплектующими и агрегатами выглядят предпочтительнее или на уровне тракторов многих других, в том числе европейских, производителей.

Таблица 3. Технические характеристики японских малогабаритных тракторов
Показатель Iseki Kubota Shibaura
Мощность, л.с.

15…47

13…59

21…46

Охлаждение

Жидкостное

Номинальная частота вращения, мин–1

2500…2800

2400…3200

2600…3000

Муфта сцепления

Однодисковая «сухая» с механическим приводом

н. д.

Однодисковая «сухая» с механическим приводом

Коробка передач

Бесступенчатая гидрообъемная; ступенчатая синхронизированная

Число передач вперед/ назад

6/ 2, 9/ 3

6/ 2, 8/ 4, 8/ 8, 9/ 9, 12/ 8, 16/ 16

9/ 3, 24/ 24

Макс. скорость вперед, км/ч

11…30

16,2…33

15…27

Частота вращения заднего ВОМ, мин–1

540, 540/ 100

540, 540/ 540Е

540, 540/ 750/ 950/ 1250

Частота вращения переднего ВОМ, мин–1

2000

1000

2000

Максимальное давление в гидронавесной системе, МПа

15

11…18

13…15

Подача гидронасоса, л/мин

15…37,5

13…37

17…47

Колея, мм

980, 1160

930…1380

820…1250

Дорожный просвет, мм

170…420

180…400

270…330

База, мм

1320…1900

1270…1920

1400…1775

Рулевое управление

Гидрообъемное

Радиус поворота, м

1,9…3,23

2,25…3,5

2,18…3,05

Тормоза

«Мокрые» дисковые с механическим управлением

Комплектация

По заказу – дуга безопасности

Штатно – дуга безопасности

По заказу – дуга безопасности

Уровень шума на рабочем месте, дБ (А)

77…82

83…86

н. д.

Источники: dlz, Traktoren, 2009 и Shlepperkatalog, 2008.

особенности моделей Iseki, Mitsubishi и Hinomoto. Как выбрать запчасти и отрегулировать ширину колеи?

Качеству среднегабаритной тракторной техники из Японии доверяют представители мирового сообщества землевладельцев. Мини-трактора японского производства – это надёжные, манёвренные, комфортные в эксплуатации помощники для разноплановых работ в домашнем или сельском хозяйстве, строительстве и сфере ЖКХ. Большой выбор навесных орудий сильно расширяет функционал этих компактных производительных сельхозмашин.

Их привлекают к лесопосадочным и парковым работам, задействуют для ухода за приусадебной территорией и в качестве погрузочно-разгрузочного оборудования.

Преимущества и недостатки

Спрос на японские мини-трактора обусловлен высоким качеством исполнения в сочетании с отличными рабочими характеристиками.

Плюсы мини-тракторной техники из Японии включают ряд характеристик.

  • Высокая проходимость – уверенно передвигаются по дорогам низкого качества, вне дорожной сети и по любым типам покрытия от асфальта до газона и брусчатки.
  • Производительность – оборудуются двигателями внутреннего сгорания с усилием до 105 л. с. и тяговыми показателями до 2 т.
  • Выносливость – исправно работают на всех типах грунтов, не боятся экстремальных климатических и дорожных условий.
  • Многофункциональность – большой выбор навески делает доступным использование машин в фермерских работах, частных домовладениях и на стройплощадках.
  • Манёвренность – по скорости изменения направления движения японская техника считается лучшей. Показатель минимального радиуса разворота у разных моделей составляет 1900-3500 мм.
  • Эргономичность – удобство использования обеспечивает сочетание комфортной кабины с полным постоянным круговым обзором, простоты посадки-высадки из неё и легкодоступности всех элементов управления.
  • Надёжность в эксплуатации – по качеству материалов и сборки мини-трактора известных японских брендов превосходят любой российский или китайский аналог.

Минусы:

  • покупка «японцев», как и запчастей для них, обходится намного дороже по сравнению с сельхозмашинами российских или китайских марок;
  • требовательны в отношении техобслуживания и качества ГСМ, к примеру, машины нуждаются в систематической регулировке клапанов, так как увеличение зазора между ними и распредвалом приводит к поломке мотора;
  • запчасти приходится заказывать из Японии.

Бренды

Рассмотрим японские марки мини-тракторов с самым высоким индексом доверия потребителей, занимающие верхние позиции рейтинга лучших мировых производителей мини-тракторной техники.

Iseki

Компактные трактора этого бренда известны высоким качеством исполнения и стабильностью силовых характеристик.

Преимущества агротехники Iseki:

  • сверхкомпактные габариты и малый радиус поворота – меньше 2,5 м;
  • 3- и 4-цилиндровые двигатели с надёжными генераторами безотказно работают даже в условиях предельных нагрузок и экономно расходуют топливо;
  • возможность установки навески как на переднюю часть агрегата, так и на заднюю, плюс оборудование гидравликой для управления орудиями в любой плоскости;
  • комфортное рабочее место – в кабине с хорошей звукоизоляцией есть кондиционер и магнитола;
  • оснащение умной автоматикой с функциями запоминания режима езды по конкретной местности, снижения скорости при изменении направления движения, перехода на ступенчатый режим управления.

Линейка включает несколько серий колёсных и гусеничных мини-тракторов с/без кабины, оснащенных дизелями разной мощности от 16 до 105 л. с. и гидростатической трансмиссией (ГСТ). Выдача движком равномерного крутящего момента на любых скоростях обеспечивает стабильность и эффективность работы даже в экстремальных условия.

Агрегаты работают с самой разной навеской от фронтальных погрузчиков и ножей-отвалов до газонокосилок и снегоуборщиков.

Mitsubishi

Сельхозмашины этого бренда предназначены для решения различных задач в сельском, коммунальном, городском хозяйстве и частных домах. Неослабевающий интерес российских землевладельцев к мини-тракторам Mitsubishi побудил производителя к конструктивной доработке агрегатов с учётом нашего климата. Так, их начали оборудовать дизелями с усовершенствованными топливными фильтрами, чтобы машины могли исправно работать при отрицательных температурах. Мини-трактора Mitsubishi выпускают с двумя вариантами конструкции кабины: съёмным и стационарным, что обеспечивает комфорт работы в любой климатической зоне.

Одна из самых востребованных моделей – полноприводный MT180D с жёсткой подвеской и механизмом, принудительно блокирующим дифференциал заднего моста. В ней установлены фирменный 18,5-сильный 3-цилиндровый дизель с жидкостным охлаждением, 3-точечное устройство сцепки с крепежом и гидравликой для управления навесными и прицепными орудиями.

Shibaura

Мини-трактора Shibaura созданы для всесезонного использования в любом климате. На всех моделях установлены высокомощные фирменные дизели с усилием до 40 л. с., рассчитанные на продолжительную работу в сложных полевых условиях.

Преимуществ довольно много.

  • Система полного привода 4х4 и механизм, блокирующий дифференциал заднего моста. Тракторам с такой начинкой не страшны самые плохие дорожные условия со сложным рельефом, скользкими или неустойчивыми поверхностями.
  • Гидростатическая АКПП, обеспечивающая возможность использования двигателя в полную мощность при переменных нагрузках и упрощающая управление трактором.
  • Экономичные, надёжные, долговечные и безопасные для окружающей среды фирменные 4-тактные дизели.
  • Удобное рабочее место с регулируемой длиной сиденья и страховочными ремнями, эргономичной панелью управления, на которой установлен механический датчик моточасов, указатели уровня горючего и температуры антифриза.
  • Соответствие всей продукции экологическому стандарту USEPA Tier 1 для дизельных агрегатов. Выхлопы дизелей Shibaura содержат минимальное количество токсичных соединений, отравляющих воздух. Shibaura лидирует в списке производителей экологически безопасных ТС.

Модельный ряд мини-тракторов Shibaura включает две серии сельхозмашин с ГСТ:

  • ST – агрегаты мощностью 24-60 л. с.;
  • SX – модели производительностью от 21 до 26 л. с.

Отметим наиболее ярких представителей семейства мини-тракторов Shibaura.

  • ST 318 M с 18-сильным дизелем, механической силовой передачей с высоким КПД, сухим одинарным сцеплением и сельскохозяйственными колёсами.
  • P17F мощностью 17 л. с. В агрегате установлены 4-ступенчатая КПП с двумя режимами работы – пониженным и повышенным, а также механизм, блокирующий дифференциал заднего моста.
  • ST 460 SSS с мощнейшим 60-сильным дизелем. Преимущества – механическая синхронизированная трансмиссия, 3-точечная сцепка и опция круиз-контроля для выставления оптимальной скорости с учётом выполняемого вида работ.

Hinomoto

Мини-трактора Hinomoto известны своими отличными техническими характеристиками и подходят для работы в любых хозяйствах: сельских, фермерских, частных, коммунальных и на стройплощадках. Их плюсы:

  • малый радиус поворота – до 170 см;
  • экономичный расход топлива – 0,5-1,05 л/ч;
  • механизм блокировки дифференциала заднего моста.

Линейка продукции разделена на серии C, E, N. Разные модели оснащены 17-25-сильными дизелями с 2 или 3 цилиндрами. В них стоят 15-40-сильные дизели с 2 или 3 цилиндрами, системами привода 2х2 или 4х4.

Ряд моделей мини-тракторов Hinomoto пользуется повышенным спросом.

  • N249 с фронтальным погрузчиком и 25-сильным дизелем, системой полного привода 4WD, 32 скоростями (16 передних и 16 задних), 3-скоростным валом отбора мощности, механической трансмиссией, 3 точками сцепного устройства.
  • N209DT с 3-цилиндровым двигателем мощностью 20 л. с., полным приводом 4х4 и почвофрезой в комплекте.

Вся техника рассчитана на работу с любыми навесными орудиями: снегоуборочными, сельскохозяйственными и землеустроительными.

Дополнительное оборудование

Установка навесных орудий даёт возможность оценить все преимущества средств малой механизации, особенно таких производительных и шустрых, как японские мини-трактора. Чем разнообразнее и сложнее навеска, тем выше степень универсальности машины, проявляющейся в способности к выполнению разноплановых работ.

Основные виды навески:

  • ковши бывают основные с высоким показателем усилия отрыва; планировочные для тяжёлых работ на стройплощадках; грейферные для уборки строительного и демонтажного мусора;
  • бульдозерные отвалы для снегоуборки и тех видов земляных или других работ, где требуется быстро расчистить пространство;
  • траншеекопатели для рытья узких, ровных траншей под укладку труб, кабелей, водосточных устройств;
  • кирковщики для быстрого выкорчёвывания пней, извлечения камней из плотных грунтов;
  • дорожные фрезы, при помощи которых ремонтируют асфальтобетонное дорожное покрытие и производят инженерные работы;
  • прицепы-самосвалы различной грузоподъёмности и универсальные 1- и 2-осные прицепы с ручной разгрузкой, на которых удобно перевозить садовый мусор, дёрн, брёвна, перегной;
  • культиваторные фрезы, при помощи которых возделывают землю, подготавливают почву под посадку, рыхлят и утрамбовывают вкопанную землю;
  • куны для погрузки и перевозки тюков с сеном, рулонов дёрна/рубероида, стройматериалов;
  • камнеуборщики для сбора камней с проборонованных полей;
  • реверсивные плуги-отвалы с контроллером глубины вкапывания;
  • передние подъёмники и передние валы отбора мощности.

Ремонт и замена повреждённых элементов навесного оборудования должны производиться с использованием оригинальных запчастей.

Советы по выбору

При покупке мини-трактора нужно учесть площадь земельного надела, структуру, тип грунта и планируемую интенсивность эксплуатации. Если техника нужна только для ухода за придомовой территорией площадью до 2 га, то с этой задачей справятся модели мощностью 16-20 л. с. Самое приемлемое решение для владельцев участков площадью 4-5 га или больше – машины мощностью 20-24 л. с. Для серьёзной почвообработки и культивации уже потребуется техника с большей производительностью. Собственникам земельных площадей от 10 га желательно обзавестись агрегатами с мощными 35-40 сильными дизелями.

С увеличением производительности мини-тракторов возрастают возможности их компоновки сменным оборудованием, количество и сложность которого у разных моделей различается. Нет никакого смысла в покупке большого количества навески на машины мощностью 16 л. с. для ухода за садом и снегоуборки. Тогда как на модели с 25-сильными дизелями и больше можно устанавливать любые навесные орудия.

Покупку нового трактора японского производства может позволить себе далеко не каждый землевладелец. Поэтому многие приобретают агрегаты на вторичном рынке сельхозтехники. Интерес к сельхозмашинам second hand из Японии обусловлен привлекательным сочетанием внушительного остаточного моторесурса и приемлемой цены.

Покупая б/у трактора, нужно быть готовым к трудностям с покупкой запасных частей. Ремкомплекты к ним могут просто больше не выпускать, особенно если речь идёт об устаревших моделях со сроком эксплуатации 30 лет и более.

Как использовать?

Несмотря на высокий рабочий ресурс, надёжность и длительный срок службы (более 25 лет), японским мини-тракторам нужен регулярный техосмотр и обслуживание. Перед запуском сельхозмашины нужно прочитать инструкцию по эксплуатации и произвести комплексное техобслуживание с проверкой работоспособности технологических узлов и агрегатов. Обязательно меняют масляный фильтр, ГСМ (моторное и трансмиссионное масло) и охлаждающую жидкость, проверяют уровень электролита и зарядки АКБ. Периодическое техобслуживание мини-трактора проводят через каждые 50, 100, 200 и 400 часов эксплуатации.

Для почвообработки в междурядьях на полях с пропашными культурами рекомендуется отрегулировать ширину колеи кратно ширине междурядий, тем самым добившись максимальной величины защитных зон. Увеличенный размер колеи способствует повышению устойчивости техники при работе в гористой местности, но при этом негативно отражается на управляемости, поэтому при необходимости его также меняют. В японских агрегатах размер колеи регулируется в пределах 80-100 см. У моделей с полным приводом заднюю колею можно плавно отрегулировать, переместив муфту оси или перевернув диск. Для расширения переднего моста необходимо поменять местами правое и левое колесо.

Обзор одной из моделей в следующем видео.

Японские мини-трактора обзор брендов и моделей

Самая полная информация по теме: “японские мини-трактора обзор брендов и моделей” с полным описанием и комментариями от профессионального мастера.

Обзор минитракторов от японских производителей: плюсы и минусы, какой выбрать

Землевладельцы всего мира высоко ценят качество японских минитракторов. Они долговечны, функциональны и чрезвычайно манёвренны, что позволяет с их помощью выполнять весь цикл полевых работ в условиях ограниченного пространства.

Для оснащения японских мини тракторов производители использовали надёжные подвески и экономичные дизельные моторы с высоким рабочим ресурсом. Они грамотно спроектированы и дают возможность воспользоваться всеми преимуществами механизации. Фермеры компонуют их с плугами, сажалками, культиваторами, косилками, копалками, погрузчиками и прочими дополнительными инструментами и эффективно используют для возделывания почвы, посева культур, заготовки сена, уборки урожая. Им под силу рытьё траншей и бурение скважин, погрузка и перевозка грузов.

Минитракторы японского производства обладают специфическими свойствами, которые весьма выгодно отличают их от аналогичной продукции, изготовляемой в других странах. Для них характерны такие особенности, как:

  • выносливость;
  • проходимость;
  • хорошая грузоподъёмность;
  • высокая производительность;
  • долговечность эксплуатации;
  • привлекательность внешнего дизайна;
  • приспособленность для комфортного использования.

Все минитракторы, производителями которых являются крупнейшие фирмы Японии, славятся отличной сборкой, которая по качеству в разы превосходит любую модель отечественного тракторостроения. Они предназначены для выполнения работ в любых условиях и оптимально подходят для частных, фермерских и коммунальных хозяйств.

Японские малогабаритные тракторы характеризуются наличием эффективных дизельных движков и инновационных колёс с редуктором для регулировки высокоскоростных оборотов и улучшения зацепления с почвой. Кроме того производители их оснастили блокировкой дифференциала, свечами накала, спаренной тормозной системой и удобным механизмом переключения передач, обеспечивающим бесперебойную работу японской мототехники длительное время.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Минитракторы имеют независимый трёхточечный механизм навески и усиленную гидравлику, которая существенно облегчает работу с навесными орудиями. Усовершенствованная гидравлическая система позволяет осуществлять подъём на высоту с усилием до 1000 кг, что значительно расширяет возможности сельхозмашин.

Великолепные технико-эксплуатационные параметры и удобное компьютерное управление, которыми наделена минитехника из Японии, помогают её владельцам реализовать современные методы ведения сельского хозяйства, качественно выполнять работу и значительно экономить собственное время.

Самыми популярными машинами сельскохозяйственного назначения признаны малогабаритные японские трактора марки KUBOTA, ISEKI, MITSUBISHI, YANMAR, SHIBAURA. Их популярность обусловлена многими факторами, и узнать о них поможет представленный ниже обзор, в котором кратко описаны наиболее яркие представители спецтехники из Японии.

Минитракторы этой марки представлены сериями B, BX, X, L, M и широким модельным рядом – B7100, B7001, B1500, BX1870, BX2370, BX2670, BX25D и пр. Вариации серии X производители специально разработали для подсобных хозяйств, а все остальные – для предприятий агробизнеса. Японские тракторы КУБОТА характеризуются высокой эргономичностью и способностью работать без вредных выбросов в атмосферу. На них установлены небольшие по размеру дизели на 16-25 л.с. с низким уровнем шума.

Модели минитракторов B7100, B7001 оснащены 16-сильным 3-цилиндровым дизельным мотором и механической коробкой передач. У них высокий клиренс (240 мм) и регулируемая в широком диапазоне колея передних и задних колёс.

Минитракторы B1500 и BX1870 укомплектованы 18-сильным движком и 9-скоростной трансмиссией. Они имеют двойную блокировку дифференциала и 3-скоростной ВОМ. Машины этой серии предназначены для полной механизации сельскохозяйственных, коммунальных, дорожно-строительных работ.

На малолитражных японских тракторах BX2370, BX25D и BX2670 установлены 23-, 23- и 25-сильные моторы (соответственно), специально разработанные для гидростатической трансмиссии. Их совокупное функционирование обеспечивает отличный крутящий момент и увеличивает тяговое усилие машин. Грузоподъёмность техники достигает 310 кг, а максимальная скорость равна 14км/ч.

Ассортимент минитракторов ИСЕКИ состоит из серий TXG, TM, TG, TH, TF, TJ, TJW.

Серия TXG включает единственную модель TXG237. Она компактна, манёвренна и предназначена для муниципальных предприятий и небольших подрядных организаций преимущественно для благоустройства и озеленения территории. Минитрактор можно использовать с вилами, фронтальным ковшом, отвалом, щёткой, газонокосилкой.

В серии TM и TH входят тракторы мощностью от 16 до 25 л.с. Модели этих серий широко применяются в ландшафтном дизайне и для проведения сельхозработ. Их отличительная черта – удобный доступ к моторному отсеку, что создаёт более комфортные условия для водителя и облегчает обслуживание рабочих узлов минитрактора.

Модели серии TG укомплектованы 33-50-сильными дизельными моторами. Они имеют КП 12х12, гидроусилитель руля, 3-х уровневую трансмиссию и многодисковые тормоза. Минитракторы этой серии обладают высокой проходимостью и отличаются хорошей ремонтопригодностью.

Сельхозмашины серии TF оснащены 27-сильными 3-цилиндровыми дизелями. Они обладают сверхпроходимостью и предназначены для использования в сложных условиях. Могут иметь полный или только передний привод. Место водителя минитрактора защищено просторной и комфортной кабиной.

Тракторы серии TJ и TJW относятся к профессиональной мощной спецтехнике. Они оборудованы четырёхцилиндровыми моторами на 75-105 л.с. и могут агрегатироваться с широким спектром вспомогательных орудий.

Минитракторы ИСЕКИ славятся своей способностью к бесперебойной работе в течение длительных лет. Они выносливы и могут использоваться для выполнения тяжёлых задач.

Отличительной чертой минитракторов этой японской марки являются высокая производительность и универсальность. Они приспособлены к выполнению большого спектра задач и широко используются не лишь в аграрной отрасли, но и в коммунальном хозяйстве.

Наибольшим спросом пользуется мини трактор MT-180D с полным приводом и блокировкой заднего дифференциала. Для оснащения этой модели использованы 18,5-сильный мотор с усовершенствованным топливным фильтром и оригинальная фирменная трансмиссия. Все узлы минитрактора Митсубиши MT-180D располагают значительным запасом прочности и рассчитаны на интенсивные нагрузки. Применение соответствующих навесных и прицепных приспособлений позволяет полностью реализовать возможности данной модели.

Нет тематического видео для этой статьи.
Видео (кликните для воспроизведения).

Минитракторы Янмар представлены несколькими модификациями. Практически все они имеют гидростатическую схему трансмиссии, задний или полный привод, трёхточечный механизм навески с гидравлическим управлением, блокировку дифференциала.

Среди тракторной продукции Янмар наиболее востребованной считается 14-сильная модель F-14d. Она оснащена шестиступенчатой КП, полным приводом шасси. Заводская комплектация включает почвофрезу с рабочим захватом 1200 мм. Хорошие тяговые параметры обеспечивают вспашку грунта средней плотности на глубину около 200 мм, а так же буксировку прицепного устройства грузоподъёмностью до 2500 т.

Отличительной чертой техники марки Янмар является компактность и отличная манёвренность. Именно эта японская компания выпускает суперкомпактный трактор Ke100, который признан самым миниатюрным в мире.

Мини тракторы марки Шибаура являются многофункциональными и предназначены для круглогодичного использования. Они имеют полный привод 4WD и оснащены дизелями на 18-40 л.с. того же производства, а так же четырёхступенчатой КП, блокировкой дифференциала, ВОМ трёхскоростного режима работы.

Минитракторы Шибаура представлены обширным модельным рядом. Наибольшую популярность среди них получила модификация ST318. Она оснащена трёхцилиндровым 15,8-сильным мотором объёмом 954 см 3 . Трактор имеет 12 передач (9 передних и 3 задних), сцепление сухого типа, ручную трансмиссию. Дорожный просвет 270 мм и широкие шины с глубоким протектором обеспечивают неплохую проходимость, а небольшие габариты и малый радиус разворота – высокую манёвренность.

Японские мини тракторы – это, прежде всего, высочайшее качество комплектующих и узлов, разработанных с применением высокотехнологического оборудования. Они современны, невероятно выносливы и демонстрируют:

  • неплохую производительность при сравнительно небольшом весе и компактных габаритах;
  • универсальность, проявляющуюся в способности выполнять любые сельскохозяйственные работы;
  • функциональность и возможность использования с широким спектром дополнительных орудий;
  • экономичность благодаря умеренному потреблению горючего;
  • комфортность в управлении, обеспеченную гидроусилителем руля и эргономичной конструкцией рабочего места водителя.

Минитракторы, сделанные в Японии, обладают отличными тяговыми показателями. Для сравнения: «Японец» с двигателем в 17-18 л.с. продуктивно выполняет ту же работу, что и китайский 25-сильный трактор. Но в отличие от китайской техники развивает большую скорость движения, экономнее расходует топливо и масла, качественнее производит пахоту.

Несмотря на большой перечень преимуществ, японские миниагрегаты имеют и ряд недостатков. Основной из них – это высокая стоимость, которая часто оказывается весомым препятствием к покупке такой агротехники. К недостаткам владельцы японских тракторов относят и повышенную требовательность к сервисному обслуживанию и качеству ГСМ, а так же отсутствие возможности самостоятельного устранения серьёзных неисправностей и отказов.

Минитракторы японского производства – это сложные конструкции, разработанные с применением высоких технологий, поэтому они не могут стоить дёшево. За меньшую плату можно купить только подержанную технику «с рук» или выставленную на аукционах. Если за новую японскую машину придётся заплатить в среднем 6000 долларов, то бывшую в употреблении можно приобрести за 3000 долларов. Но к этой сумме ещё нужно добавить примерно столько же на растаможку, оплату налогов и доставку. Расценки на подержанную японскую сельхозтехнику приблизительно такие же, как на новые китайские трактора и зависят они от года выпуска, технического состояния, комплектации и наработки моточасов. Чем старше машина и значительнее у ней пробег, тем больше будет её износ, следовательно, при её покупке можно существенно сэкономить.

Покупая более дешёвый б/у минитрактор из Японии нужно быть готовым к тому, что обслуживание его может оказаться затратным. Ведь, чем старше техника, тем сложнее найти для неё детали, которые, возможно, придётся заказывать из Японии, а их доставка будет стоить не менее 500 долларов. А вот на новые агрегаты запчасти раритетом не считаются, и приобрести их можно дешевле, чем те, что доставлены за тысячи километров.

В таблице приведены сравнительные расценки на новые и б/у мини тракторы, изготовленные ведущими японскими компаниями:

Ведущим помощником для фермеров стал трактор, но для небольших хозяйств его содержание нередко становится слишком обременительным. Решением проблемы стали минитракторы, по уровню производительности или мощности мало отличающиеся от полноценных моделей, но имеющие значительно меньшие размеры и сниженный расход топлива. Среди множества вариантом уверенным лидером является минитрактор из Японии, обладающий массой преимуществ и достоинств.

Секретом популярности и востребованности минитракторов японского производства являются следующие качества:

  • Высокая мощность. Используются двигатели в 12-50 л. с. Японские малогабаритные тракторы имеют тяговую силу, достигающую 2 т, что позволяет выполнять сложные и тяжелые работы.
  • Комплектующие созданы с применением новейших технологических разработок, а качество сборки далеко обгоняет отечественные аналоги.
  • Удобное управление, комфортная работа.
  • Многофункциональность, возможность использования большого количества навесного оборудования.
  • Надежность, долговечность, выносливость.
  • Экологическая безопасность.

К числу несомненных достоинств можно отнести удачную конструкцию системы переключения передач, обеспечивающую устойчивую работу в течение протяженных периодов времени.

Приобретая в пользование японский минитрактор, следует иметь достаточно четкое представление о производителе, специфике и достоинствах данной модели, прочих качествах техники. Владение информацией поможет выбрать наиболее удачную модель, имеющую оптимальный набор эксплуатационных характеристик, к которой проще всего отыскать запчасти. Рассмотрим наиболее популярные японские фирмы, производящие минитракторы.

Модельный ряд минитракторов фирмы представлен пятью сериями — B, BX, X, L, M. Кроме того, имеется большой ряд моделей, обладающих высокими эксплуатационными качествами и предназначенных для работы в разных условиях.

Для использования в подсобных хозяйствах создана серия X, остальные рассчитаны на работу в сельскохозяйственных предприятиях. Особенностью минитракторов KUBOTA является низкий уровень шума от работающего двигателя, высокое тяговое усилие. Эти машины способны полностью механизировать все сельскохозяйственные процессы.

Долговечность и выносливость — визитная карточка минитракторов из Японии от фирмы ISEKI. Усиленная гидравлика делает возможным применение специальных навесных инструментов. Модельный ряд включает в себя семь серий с разной спецификой использования и производительностью.

Диапазон мощности двигателей находится в пределах 16-50 л. с. Техника оптимизирована для использования широкого ряда сельскохозяйственных орудий, есть возможность выбора модели, оптимальным образом подходящей для заданных условий.

Всемирно известная фирма из Японии выпускает модели минитракторов, отличающиеся универсальностью и высокой работоспособностью в любых отраслях, от агробизнеса до коммунального хозяйства. Отсутствие шума, малый радиус разворота, надежная тормозная система, трансмиссия, имеющая оригинальную конструкцию — это факторы, сделавшие эту технику известной и предпочтительной среди большинства пользователей.

Оборудование имеет значительный запас прочности, подготовлено к службе в сложных условиях и с высокими нагрузками.

Компактность и высокая маневренность моделей минитракторов этой фирмы по достоинству оценены всеми пользователями. Всем специалистам известна модель YANMAR Ke100, самый миниатюрный в мире минитрактор, способный выполнять технические задачи для серьезной техники.

Наиболее востребована модель F-14d, снабженная 14-сильным двигателем. Она комплектуется почвофрезой, захватывающей полосу 1,2 м. Имеется возможность обработки почвы на глубину до 20 см и транспортировки прицепа весом до 2500 кг.

Многофункциональные полноприводные минитракторы из Японии SHIBAURA рассчитаны на круглогодичную эксплуатацию в сложных условиях. Они имеют дизельные двигатели мощностью от 18 до 40 л. с., которые производятся этой же фирмой. Конструктивные особенности минитракторов — высокий клиренс, компактность и маневренность, которые высоко ценятся при использовании в полевых условиях.

Цены на любой минитрактор из Японии на первый взгляд кажутся чрезмерными. Даже за бывший в употреблении минитрактор могут запросить сумму порядка 3-4 тыс. долларов. Учитывая разницу со стоимостью этой же техники в самой Японии, можно сделать вывод об излишней жадности продавцов.

Но если разобраться в теме, можно обнаружить причины такого увеличения цен. Дорого обходится перевозка техники из Японии морем, растаможка, транспортировка сеткой по железной дороге и фурой до торговой точки. В сумме расходы на эти мероприятия многократно увеличивают цену одного трактора.

Приобретая японский минитрактор, необходимо учитывать еще одно важное обстоятельство. Речь о периодическом обслуживании технике и поставках запчастей. В этом отношении могут возникнуть проблемы — чем старше модель, тем сложнее найти к ней соответствующие комплектующие, тогда как новые модели обеспечены деталями полностью. Поэтому, пытаясь сэкономить на покупке, необходимо помнить о ремонтных и профилактических работах, чтобы трактор не простаивал впустую.

Видео по теме: Лучшие Японские мини-трактора Shibaura серии ST

По сравнению с 2014 годом объемы продаж малолитражной тракторной техники мощностью до 40 л.с. в Украине увеличились почти наполовину. Значительная часть предлагаемого ассортимента — это бюджетная по стоимости продукция китайского производства.

Стабильности потребительского спроса на продукцию ведущих китайских производителей способствует применение более совершенных, прочных и износостойких материалов, перевод производства на более высокий качественный уровень, отказы от сотрудничества с производителями и поставщиками некачественных комплектующих.

На втором месте по уровню спроса находятся недорогие колесные миниуниверсалы поставляемые из стран ближнего зарубежья. Бюджетная продукция белорусских и российских производителей выгодно отличается от дорогостоящих и затратных в обслуживании импортных машин неприхотливостью и высокой ремонтопригодностью.


Фото: японский минитрактор Yanmar

Спрос на продвинутые в техническом отношении западноевропейские модели из-за высокой стоимости самой техники, запасных частей и расходных материалов относительно небольшой.

Японские тракторы на отечественном рынке представлены в нескольких брендовых моделях, отличающихся мощностью силовых агрегатов, соответственно — производительностью, расходом топлива и экономичностью содержания.

Несмотря на различия в конструкции минитракторы торговых марок Yanmar, Kubota, Iseki, Mitsubishi и ряда других по качеству, надежности, долговечности эксплуатации и внешнему дизайну практически идентичны.

Японской эту технику можно назвать с некоторыми оговорками, поскольку основное производство, под мониторингом японских брендов развернуто на территории других государств. В частности, все модели Mitsubishi имеют индонезийское происхождение. Практика применения разных марок минитракторов показала, что на качестве выпускаемой продукции эта особенность не отражается.

Качественные, экономичные и надежные в работе минитрактора из Японии по стоимости занимают промежуточное положение между дорогой западно-европейской техникой и бюджетными, менее совершенными машинами китайского производства. В перечне преимуществ японских машин:

  • безупречное качество сборки узлов и агрегатов;
  • сочетание оптимальной мощности, компактных габаритов и маневренности;
  • безупречная работа трансмиссии и ходовой части;
  • отличные тягово-сцепные характеристики;
  • экономный расход ГСМ и расходных комплектующих;
  • универсальность бортовой гидравлики и механизма навески.

Прежде всего — это высокий ценовой диапазон, который формируется с учетом накладных таможенных и транспортных расходов. В конечном результате заводская стоимость новой машины увеличивается в 2-2,5 раза.

  • Японские минитрактора отличаются повышенной требовательностью к сервисному обслуживанию и качеству горюче-смазочных материалов.
  • Имеет место существенный дефицит запасных частей и квалифицированного рабочего персонала, имеющего практические навыки ремонта и восстановления японской тракторной техники.
  • Минитрактор японского производства по отношению к китайским машинам в меньшей степени доступен для самостоятельного устранения серьезных отказов и неисправностей.

Предлагаем краткий обзор популярных японских миниуниверсалов, представленных на отечественном рынке.

Многофункциональные минитрактора торговой марки Янмар представлены несколькими моделями мощностью от 14 до 18 л.с.

  • Миниуниверсал Yanmar F-14d характеризуется 14-ти сильным дизельным двигателем, полным приводом шасси, шестиступенчатой коробкой передач и многорежимным механизмом отбора мощности.
  • Потенциал этой модели расширен за счет блокировки межосевого дифференциала, тормозных механизмов с раздельным управлением, эргономического дизайна рабочего места водителя. В заводскую комплектацию входит производительная почвофреза с рабочим захватом 1200 мм.
  • Тяговые параметры 14-ти сильного двигателя обеспечивают вспашку грунтов средней плотности на глубину более 200 мм, буксировку прицепов грузоподъемностью до двух с половиной тонн.
  • Величины крутящего момента достаточно для активации навесного оборудования посредством трехскоростного механизма отбора мощности.

В центральных регионах Украины стоимость этой модели составляет 130-132 тысячи гривен (4800 – 4900$). Этот показатель в полной мере компенсируется высокой надежностью и долговечностью минитрактора, оптимальными затратами на его обслуживание.

Идентичные характеристики и стоимость у другой брендовой машины Кубота серии B1500. Укомплектованный мощным 18-ти сильным двигателем и девятискоростной трансмиссией японский трактор предназначен для полной механизации широкого спектра сельскохозяйственных работ.

В достоинствах этой машины:

  • двойная блокировка дифференциала;
  • регулируемая в широком диапазоне колея передних и задних колес;
  • трехскоростной ВОМ;
  • высокий дорожно-агротехнический клиренс и минимальный радиус разворота.

Не менее совершенные эксплуатационные возможности характерны для 18,5 -сильного минитрактора Мицубиси Шакти модели MT-180D. Эта машина по всем параметрам максимально адаптирована к климатическим условиям Украины.

В конструкции этой модели использованы преимущества оригинальной фирменной трансмиссии. Все узлы имеют значительный запас прочности, поэтому без последствий переносят продолжительные статические и динамические нагрузки. При базовой стоимости 160-165 тысяч гривен (6000 – 6100$) спрос на эту модель удерживается на одном уровне с более дешевыми аналогами.

Возможности этих машин можно полностью реализовать только при наличии соответствующего навесного и прицепного оборудования.

Купить новый трактор могут себе позволить немногие владельцы частных и небольших фермерских хозяйств. Чаще проблема решается приобретением б/у машины, соответствующей объемам и сложности предстоящих работ.

На рынке сельскохозяйственной техники имеется большое количество предложений по продаже подержанных машин. Несмотря на высокую стоимость и дефицит запасных частей, ценовой диапазон японских миниуниверсалов по отношению к аналогичному по мощности китайскому ассортименту существенно выше.

Подержанный японский минитрактор мощностью 14 л.с. можно купить за 70-80 тысяч (2500 – 3000$). Стоимость бэушной машины формируется с учетом технического состояния, заводской комплектации и остатка межремонтного ресурса.

Уровень унификации ремонтно-восстановительного фонда ниже, чем у китайских аналогов. Тем не менее, для восстановления работоспособности силового агрегата и ходовой части можно использовать взаимозаменяемые запасные части от однотипных по мощности машин других марок.

На ремонтопригодности японской техники отрицательно сказывается отсутствие полноценной информации по самостоятельному устранению отказов и неисправностей, а также специального инструмента и демонтажно-монтажной оснастки.

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Доброго поля всем, кто пользует японские минитрактора – я сам стою перед выбором трактора и марки. Может кто-то в процессе выбора трактора для себя!, – не поленился и изучил все дОсканально.
Поделитесь с дилетантом информацией – наверняка между марками японскими есть конкуренция и какая-то из них блещет экономичностью, другая комфортом, третья – доступностью запчастей.
Давайте поделитесь информацией!)) Думаю она будет полезной не тольк мне, но и многим, кто размышляет о покупке.

Алексей, это сравнение не имеет никакого смысла. Каждая фирма выпускала большой ассортимент тракторов, очень разных. И выбирать по маркам- это как выбирать невесту по фамилии, или по цвету волос, ни на что больше не обращая внимания.
Конечно в каждом тракторе есть свои плюсы и минусы, есть нюансы по запчастям или обслуживанию. Но выбирать надо по трем критериям :
1. Что от трактора требуется, какие агрегаты и какой спектр выполняемых работ.
2. Состояние трактора.
3. Бюджет.
А марки , экономичность, комфорт- это все не главное. Все японские трактора отличного качества и сделаны на высоком технологическом уровне, главное чтоб не убитые были .

Наиль, я просто спросил потому что на каком-то сайте читал, что у марок японских тракторов все же есть некоторые черты характерные – ну вроде пишут что Исеки, например, всегда ориентирована была на сбыт в США, поэтому они вроде как просты в управлении и более удобны, эргономичны, вроде как для капризных американцев ))
Про янмар там же было написано, что они славятся минимальными, компактными размерами
Еще про одну какую-то марку писали, что у них более экономичные и тяговитые движки ))
Поэтому и решил тут задать вопрос – может кто-то сталкивался с такими закономерностями . Потому что денег не много на покупку и другие эксперименты – хочется заранее продумать все нюансы, чтобы не было разочарований ))
Поэтому буду рад любым подсказкам от знающих людей ))

Все написанное выше про исеки, Янмар и тд- ерунда, даже обсуждать нечего. Не читайте подобные измышления, такое обсуждать смысла нет.

Все написанное выше про исеки, Янмар и тд- ерунда, даже обсуждать нечего. Не читайте подобные измышления, такое обсуждать смысла нет.

Спасибо за подсказку!
Как я понимаю, главное найти свежий достаточно экземпляр.
Если нужен в хозяйстве трактор , который будет выполнять функции – пахать до 2 га, косить, для стройки нужен передний подьемник-ковш, то минимально исходя их этих параметров какая мощность необходима? На какую марку с запчастями попроще?

Лошадок от 20. С запчастями проще на куботы и янмары. С расходниками- фильтры, сальники, подшипники, крестовины и тд- на все одинаково доступно. Доступность запчастей тоже относительна- Если выбор между убитой куботой и хорошей шибаурой- это не значит что надо брать куботу, и покупать много доступных запчастей .

Лошадок от 20. С запчастями проще на куботы и янмары. С расходниками- фильтры, сальники, подшипники, крестовины и тд- на все одинаково доступно. Доступность запчастей тоже относительна- Если выбор между убитой куботой и хорошей шибаурой- это не значит что надо брать куботу, и покупать много доступных запчастей .

Понял, спасибо за информацию!

Лошадок от 20. С запчастями проще на куботы и янмары. С расходниками- фильтры, сальники, подшипники, крестовины и тд- на все одинаково доступно. Доступность запчастей тоже относительна- Если выбор между убитой куботой и хорошей шибаурой- это не значит что надо брать куботу, и покупать много доступных запчастей .

Наиль, что скажете про этот вариант? https://www.miniex.ru/shop/5100/ стоит ли обозначенных денег? Я конечно понимаю, что просто по фото трудно что-то сказать, но возможно на взгляд видевшего разную технику человека – что то бросится в глаза – какие-то нестыковки. по поводу года выпуска я вообще молчу )) но для меня сложно определить – это, например, перекрас банальный во Владике или все- же откапиталенный трактор? Может еще что-то подскажете на что внимание обратить.

Это вьетнамцы красят. Раз его сейчас нет в наличии, ожидается- значит придет без ПСМ. Больше ничего сказать не могу- трактора по фоткам рекомендую не покупать, и тем более крашенные. Хороший трактор не перекрашивают. Смотрите сами, берите с ПСМ , вживую и не перекрашеный.

Они просто утверждают что под кодовым названием ТОRO идут откапиталенные трактора. я сам тоже не сторонник тупо облитых краской тракторов – не видно же ничего – где масло травит, где еще какие-то следы эксплуатации.
Вот я цитирую, что говорится на сайте продавца – Трактор TORO – это японский мини-трактор (любого бренда), с наработкой до 1 000 м/ч, который прошел ПОЛНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ в заводских условиях, с соблюдением всех стандартов качества JIS, с использованием материалов и комплектующих удовлетворяющих высочайшим требованиям внутреннего рынка Японии.

Фотографии цеха одного из таких заводов: фотография не скопировалась к сожалению, но на сайте вроде есть

Фотография цеха завода TORO

Что делает TORO лучше?

Над всеми тракторами модификации TORO, в заводских условиях, производятся следующие работы.

Заменяются материалы, детали и расходники*:

Технические жидкости всех узлов
Фильтры (воздух, масло, гидравлика и др.)
Сальники и уплотнители (полуоси, ВОМ, карданы, поворотные кулаки и др.)
Тракторные шины
Резиновые уплотнители капота
Приводные ремни ДВС
Шланги системы охлаждения
Свечи накала
Ножи почвенной фрезы
Сиденье оператора
Аккумулятор
Карданный вал ВОМ

Обновляется лакокрасочное покрытие всего трактора
Полностью диагностируется ДВС, устраняются все нарекания и отклонения
Проверяется всё электрооборудование трактора
Прошприцовываются все точки смазки

Фронтальный погрузчик, сертифицированный для установки на японские тракторы (заводская установка по качеству и надежности значительно превосходит любые самостоятельные или “Китайские” установки)
Гидролиния типа RR (две независимых пары гидравлики с БРС выведены назад, с раздельным управлением 2-мя распределителями)
Дуга безопасности (ROPS)
Фаркоп

Что скажете – ерунда это все, реклама и больше ничего? Подскажите еще- какие основные вопросы нужно изначально задать при покупке и на что в первую очередь обратить внимание? Какие ответы должны быть получены от добросовестного продавца, который не впаривает ушатанное, а все же работает на приобретение хорошей репутации и постоянных клиентов

Именно на этом Митцу стоит китайский погрузчик, и китайские компоненты гидравлики. Поднимает он невысоко, фотки специально так сделаны- чтоб это скрыть. Родной японский погрузчик на этой модели совершенно другой.

Именно на этом Митцу стоит китайский погрузчик, и китайские компоненты гидравлики. Поднимает он невысоко, фотки специально так сделаны- чтоб это скрыть. Родной японский погрузчик на этой модели совершенно другой.

Именно на этом Митцу стоит китайский погрузчик, и китайские компоненты гидравлики. Поднимает он невысоко, фотки специально так сделаны- чтоб это скрыть. Родной японский погрузчик на этой модели совершенно другой.

Понятно – значит все эти бла бла про переборку с заменами всего и вся -только на словах.

По мото часам вообще нестоит верить для 30 летнего трактора 1000м/ч может второго круга или третьего.Помоему состояние главное и только родная краска ,резина если родная с трактором то через два максимум три сезона вся развалится из-за трещин даже если показывают что протекторо как новый .

ISEKI TU 240F ,HITACHI DX 45,HITACHI ZX30UR.

Они просто утверждают что под кодовым названием ТОRO идут откапиталенные трактора. я сам тоже не сторонник тупо облитых краской тракторов – не видно же ничего – где масло травит, где еще какие-то следы эксплуатации.
Вот я цитирую, что говорится на сайте продавца – Трактор TORO – это японский мини-трактор (любого бренда), с наработкой до 1 000 м/ч, который прошел ПОЛНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ в заводских условиях, с соблюдением всех стандартов качества JIS, с использованием материалов и комплектующих удовлетворяющих высочайшим требованиям внутреннего рынка Японии.

Фотографии цеха одного из таких заводов: фотография не скопировалась к сожалению, но на сайте вроде есть

Фотография цеха завода TORO

Что делает TORO лучше?

Над всеми тракторами модификации TORO, в заводских условиях, производятся следующие работы.

Заменяются материалы, детали и расходники*:

Технические жидкости всех узлов
Фильтры (воздух, масло, гидравлика и др.)
Сальники и уплотнители (полуоси, ВОМ, карданы, поворотные кулаки и др. )
Тракторные шины
Резиновые уплотнители капота
Приводные ремни ДВС
Шланги системы охлаждения
Свечи накала
Ножи почвенной фрезы
Сиденье оператора
Аккумулятор
Карданный вал ВОМ

Обновляется лакокрасочное покрытие всего трактора
Полностью диагностируется ДВС, устраняются все нарекания и отклонения
Проверяется всё электрооборудование трактора
Прошприцовываются все точки смазки

Фронтальный погрузчик, сертифицированный для установки на японские тракторы (заводская установка по качеству и надежности значительно превосходит любые самостоятельные или “Китайские” установки)
Гидролиния типа RR (две независимых пары гидравлики с БРС выведены назад, с раздельным управлением 2-мя распределителями)
Дуга безопасности (ROPS)
Фаркоп

Что скажете – ерунда это все, реклама и больше ничего? Подскажите еще- какие основные вопросы нужно изначально задать при покупке и на что в первую очередь обратить внимание? Какие ответы должны быть получены от добросовестного продавца, который не впаривает ушатанное, а все же работает на приобретение хорошей репутации и постоянных клиентов

А вообще возмите этот торо потом отпишитесь про эксплуатацию будем знать что это такое

Yanmar YM2020D 3T82B 1,350L 4wd c фронтальным погрузчиком

Автор статьи: Борис Купинов

Здравствуйте. Меня зовут Борис. Я уже более 7 лет работаю прорабом в строительной компании. Я считаю, что в настоящее время являюсь профессионалом в своей области и хочу помочь всем посетителям сайта решать разнообразные вопросы. Все материалы для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести как можно доступнее всю нужную информацию. Перед применением описанного на сайте желательна консультация с профессионалами.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3 проголосовавших: 47

10 лучших японских брендов тракторов | ТРАКТОРЫ ПО СТРАНАМ

Япония имеет долгую историю производства высококачественных машин и оборудования. Сегодня давайте взглянем на некоторые из выдающихся японских тракторов марки .

*Этот пост может содержать партнерские ссылки, что означает, что я могу получать комиссионные, если вы решите совершить покупку по предоставленным мной ссылкам (без дополнительной оплаты для вас). Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках. Пожалуйста, прочтите мой отказ от ответственности для получения дополнительной информации.

10 лучших японских марок тракторов

Вот список из самых известных японских производителей тракторов в прошлом веке. Хотя некоторые бренды исчезли или объединились с другими компаниями, большинство из этих брендов все еще существуют и стали очень популярными во всем мире.

1. Кубота

Корпорация Kubota была основана в 1890 году и базируется в Осаке, Япония. Сначала бизнес Кубота был в основном связан с литьем металлов.

Создание двигателей на масляном топливе для промышленного и сельскохозяйственного использования было лишь вопросом времени. С тех пор компания переключила свое внимание на производство тяжелого оборудования.

Тракторы, генераторы, сельскохозяйственная техника, торговые автоматы и другие продукты являются одними из основных продуктов компании.

В 1960 году корпорация Kubota выпустила и выпустила на рынок первый японский трактор. Будучи известным брендом оранжевых тракторов, тракторы Kubota были не только хорошо приняты на внутреннем рынке, но и успешно экспортировались в ряд стран мира.

Эта компания открыла производственные площадки в США, Таиланде и Франции, чтобы снизить стоимость доставки и конкурировать с тракторами других марок на зарубежных рынках.

2. Янмар

Основанная в 1912 году в Осаке, Япония, компания Yanmar специализировалась на производстве бензиновых двигателей.

В 1933 году ей удалось построить первый в мире дизельный двигатель небольшого размера. С тех пор компания стала пионером в области исследований и разработок сельскохозяйственной и строительной техники.

Что касается тракторов, то тракторы Yanmar стали очень популярны во всем мире. Кроме того, Yanmar уже много лет поставляет двигатели многим другим производителям тракторов.

3. Исэки

Iseki — следующая компания в нашем списке. Это третья по величине компания по производству промышленного оборудования в Японии, базирующаяся в Токио, Япония.

Его основная продукция включает сельскохозяйственную технику, тракторы, компоненты и двигатели. Хотя компания была основана в 1926 году, только в 1961 году она начала производить тракторы.

Iseki удалось создать множество тракторов для разных целей. И эта компания гордится тем, что делает сельское хозяйство Японии более современным и продуктивным.

Тракторы компании продаются по всему миру под разными торговыми марками, такими как AGCO, Challenger, White, Massey Ferguson и Bolens. Даже ранние тракторы TYM и Tong Yang были разработаны на основе конструкции Iseki.

4. Шибаура

Shibaura, японский производитель компактных тракторов, принадлежит IHI Group.

Компания была основана в 1942 году, но только 10 лет спустя она начала производить тракторы и другие двигатели.

Благодаря высокому качеству, в 1973 году компания подписала контракт с Ford на производство малых моделей тракторов под маркой Ford. Компания также производит тракторы для Yanmar и другой электроинструмент STIHL.

В октябре 1994 года было создано совместное предприятие Perkins Shibaura Engines.

Компания имеет 3 производственных предприятия в США, Великобритании и Китае.Кроме того, на внутреннем рынке эта компания также имеет 3 производственные площадки общей площадью до 35 акров.

5. Хиномото

  • Год основания: 1863
  • Статус: Слияние с Hitachi Tierra с 1990 г.

Hinomoto — марка тракторов, выпускаемых компанией Toyosha в Японии. Тракторная компания была основана в 1863 году.

Сначала компания в основном производила автобусы и грузовики, а также поставляла дизельные двигатели для других производителей тракторов по всему миру.Затем он также производил тракторы под брендом Hinomoto и для других компаний, включая Simplicity, Deutz-Allis и Massey Ferguson.

В годы своего процветания эта компания экспортировала тракторы по всему миру в очень больших количествах и получила большое уважение и восхищение в отрасли сельскохозяйственного машиностроения.

В 1990 году компания объединилась с Hitachi Tierra, а производство тракторов было прекращено в 1992 году. В результате название Hinomoto было полностью упразднено в 1997 году.

Подробнее: 10 лучших марок старых тракторов

6. Мицубиси

Mitsubishi Machinery Co., Ltd является частью Mitsubishi Group.

В феврале 1980 года это подразделение объединилось с Satoh Agriculture Machinery Mfg. Co., Ltd. и приняло новое название Mitsubishi Agriculture Machinery Co., Ltd. (MAM) со штаб-квартирой в Симане, Япония.

Тракторы компании продаются в Азии, Европе, Австралии и Южной Америке под разными торговыми марками.

В 2015 году MAM продала 33,33% акций компании индийскому дистрибьютору Mahindra & Mahindra, который поставлял свои тракторы на рынок США.

7. Сато

  • Год основания: 1914
  • Статус: неактивен с 1984 г.

Японский производитель тракторов Satoh Agriculture Machinery был основан в 1914 году.

Проработав несколько десятилетий, в 1980 году она объединилась с Mitsubishi Machinery, образовав Mitsubishi Agriculture Machinery, и стала частью группы Mitsubishi.

После слияния ее тракторы продавались под брендами Satoh и Mitsubishi, прежде чем в 1984 году эта торговая марка была полностью упразднена.

8. Морока

Компания Morooka была основана в 1958 году со штаб-квартирой в Ибараки, Япония.

Изначально она была известна как строительная компания. Затем компания разработала и распространила по всему миру другие линейки продуктов, такие как сельскохозяйственные машины, лесозаготовительные машины и экологические машины.

В сентябре 1990 года началось производство и продажа сельскохозяйственных тракторов. Компания также производит гусеничные тракторы для компаний Kubota, Seki и MAM.

9. Хитачи Тиерра

  • Год основания: 1949
  • Статус: Прекращение производства тракторов с 2009 г.

Hitachi Construction Machinery Co. , Ltd. была основана в 1949 году в городе Кадома, Осака, Япония.

Компания производит тракторы, зерноуборочные комбайны и экскаваторы под брендом Hitachi.

Что касается тракторов, то она начала производить тракторы в 1962 году. К 1990 году она приобрела другую компанию, производящую тракторы, компанию Hinomoto.

После того, как название Hinomoto было упразднено в 1997 году, компания, похоже, прекратила производство тракторов в 2009 году.

10. Хонда

Последняя марка в нашем списке — Honda. Тракторы марки Honda производятся компанией Honda Motor Company, Ltd., основанной в 1948 году.

Эта компания в основном известна как лидер в производстве мотоциклов, автомобилей и двигателей.Он также производит садовые и газонные тракторы, такие как косилки, триммеры и снегоуборщики.

Заключительные слова

Речь шла о 10 лучших тракторных марках Японии . Хотя выбор подходящего трактора для себя будет в основном зависеть от ваших целей, размера собственности и бюджета, а не от брендов. Надеемся, что приведенная выше информация поможет вам узнать , какие тракторы производятся в Японии .

О подержанных тракторах | ТракторКо.ком

Фотографии и цены – нажмите здесь

Большинство компактных тракторов в этой стране произведены в Японии, Китае или Корее. Наш источник — Япония. В Японии много маленьких ферм, на каждой есть трактор. Эти сельскохозяйственные тракторы используются в основном для почвообработки.

Подержанные японские тракторы, как правило, имеют небольшой износ. У большинства нет фронтальных погрузчиков. Операции культиватора очень просты для техники.Вы можете взрыхлить поле только в том случае, если большую часть времени на нем выращиваются сельскохозяйственные культуры. Двигатель и трансмиссия работают при постоянных оборотах и ​​постоянной нагрузке, поэтому эти тракторы используются в пределах своих конструктивных возможностей. Тракторы, как правило, имеют наработку менее 2000 часов, а большинство небольших агрегатов — менее 1200 часов. Как правило, единственными признаками возраста являются косметика от солнца и погоды. Основные «внутренности» трактора имеют очень небольшой износ. Это отличается от тракторов, используемых в США, где они обычно используются в качестве многоцелевых единиц и часто с фронтальным погрузчиком.Это, а также тот факт, что американские операторы будут пытаться превзойти конструктивные возможности своих компактных тракторов, могут привести к сокращению срока службы. Большая часть этих тракторов была построена более 20 лет назад. Это хорошо. Эти тракторы были построены в то время, когда производители были либеральны в отношении металла и стремились к простоте. В отличие от автомобилей последнего времени, эти тракторы рассчитаны на долгий срок службы и подлежат ремонту. Вот почему трактор, используемый в Японии, является желанным трактором для покупки!

Из-за культурных и финансовых стимулов японские фермеры, как правило, приобретают новые сельскохозяйственные тракторы задолго до того, как их нынешние тракторы начнут активно использоваться. Тракторы, которые считаются подержанными в Японии, имеют небольшую ценность на японском рынке. С другой стороны, покупатели в США предпочитают покупать хороший подержанный трактор. На самом деле, мы будем хвастаться тем, как нам удалось выгодно купить подержанный трактор. Отсюда большой спрос на подержанные тракторы.

В отличие от автомобилей, тракторы в Северной Америке редко переходят из рук в руки. Часто кажется, что покупка трактора — это покупка на всю жизнь. Так же, как площадь, для которой он был куплен.Поскольку в США не хватает подержанных тракторов, очень желательны подержанные тракторы из Японии.

Процесс восстановления. Мы производим капитальный ремонт наших тракторов. Подержанные тракторы, которые мы покупаем, не требуют ремонта двигателей или трансмиссии. Мы обнаружили, что лучше оставить хорошую вещь в покое. Мы берем на себя все вопросы, которые необходимо решить. Мы спускаем тракторы к трансмиссии. Очистите и подготовьте их. Нанесите новую краску. Собрать как новый трактор. Обслуживайте их.Дайте им новые шланги, ремни, сиденье, шины и аккумулятор. Все те мелочи, которые нужно обновить. Наконец, установлены новый фронтальный погрузчик и ROPS (защитная дуга). В результате получается стандартизированный продукт, который как новый. Мы должны будем напомнить вам, что они действительно используются. Детали из новых, подержанных и неоригинальных источников будут доступны в течение длительного времени.

связаться с нами

Почему японские тракторы лучшие в мире?

Трактор — это инженерное транспортное средство, специально предназначенное для перевозки машин или прицепов, которые используются в сельском хозяйстве, строительстве или горнодобывающей промышленности.Он широко используется в сельском хозяйстве для обеспечения мощности и тяги для сельскохозяйственных или различных задач и обеспечивает высокий крутящий момент на низкой скорости. Одними из самых известных и популярных тракторов являются японские тракторы. В этой статье мы расскажем все о японских тракторах, их особенностях и почему они лучшие в мире.


 

История японских тракторов Тракторы

были впервые известны в Японии в 1909 году, а в 1950-х годах их начали изобретать заново.Японцы усовершенствовали машину, чтобы повысить производительность, а позже выпустили собственную версию трактора. Первый японский трактор был представлен и произведен в 1958 году с улучшенным и значительно улучшенным транспортным средством, которое предлагает больше функциональности и удобства в использовании, что помогает в сельском хозяйстве, добыче полезных ископаемых или строительстве. Шли годы, японские тракторы становились все более популярными и известными не только на японском рынке, но и во всем мире благодаря своей универсальности, долговечности и производительности.В настоящее время японские компании начали делать его более комфортным и удобным для пользователей, и они никогда не прекращали совершенствовать транспортное средство, чтобы сделать его более полезным в обществе.

 

Тип трактора

Тракторы подразделяются на три типа в зависимости от того, что вы собираетесь делать со своими тракторами. Важно знать, какие тракторы вам нужны. Ниже приведены три классификации и типы тракторов:
 
1. Тип конструкции делится на два типа:

  • трактор, который позволяет водителю легко садиться и управлять машиной.
  • трактор шагающего типа, в котором водитель идет рядом с трактором.
  •  
    2. Тип привода зависит от того, какой привод вы ищете:
     
    а.) Колесные тракторы чаще всего используются из-за их скорости и большей маневренности. Обычно он используется для сельскохозяйственных работ или садоводства. Состоит из:

  • двухколесные тракторы
  • трехколесные тракторы
  • тракторы четырехколесные
  •  
    b.) этот тип гусеницы не имеет колес, но по одной гусенице с каждой стороны.Поскольку рулевой механизм не установлен, для управления трактором необходимо задействовать тормоза с одной стороны гусеницы. Состоит из:

    Полугусеничные тракторы
  • обычно используются не для сельскохозяйственных работ, а для мелиорации бесплодных земель. Обычные шины, установленные спереди для рулевого управления, небольшие гусеничные цепи сзади для привода транспортного средства, и они полезны, когда речь идет о земляных работах.
  • гусеничных тракторов.
  •  
    3. Точное назначение тракторов, которые вам необходимо использовать.Он разделен на категории, перечисленные ниже:
     

  • Землеройный трактор
  • Садовый трактор
  • Трактор-носитель навесного оборудования
  • Промышленный трактор
  • Садовый трактор
  • Роторные культиваторы
  • Пропашной трактор
  • Универсальный трактор
  •  

    5 Известные японские производители тракторов

     

    Кубота

    ПОСМОТРЕТЬ Б/У МОДЕЛИ ТРАКТОРОВ KUBOTA ПО НИЗКОЙ СТОИМОСТИ

    Kubota — один из самых известных и ведущих мировых производителей малолитражных/компактных тракторов, основанный в 1890 году.Они популярны из-за своей яркой красно-оранжевой окраски и имеют множество субкомпактных и компактных тракторов, которые можно настраивать, а также дополнительные опции, которые можно использовать по-разному.

    ПОСМОТРЕТЬ Б/У МОДЕЛИ ТРАКТОРОВ KUBOTA ПО НИЗКОЙ СТОИМОСТИ

    Их тракторы известны своим качеством, производительностью и доступной ценой, что дает впечатляющие результаты, когда речь идет о сельском хозяйстве.
     

    Янмар

    ПОСМОТРЕТЬ Б/У ТРАКТОРЫ YANMAR С НИЗКОЙ СТОИМОСТЬЮ

    Yanmar — японский производитель дизельных двигателей и тяжелого оборудования, основанный в 1912 году.Тракторы Yanmar универсальны для выполнения различных работ, особенно в сельском хозяйстве, и оснащены эффективными и экологически чистыми мощными дизельными двигателями. Они известны своим окрашенным в красный цвет кузовом и усовершенствованной технологией бесступенчатой ​​трансмиссии I-HMT, которая обеспечивает превосходную производительность и эффективность работы в сельском хозяйстве.

    ПОСМОТРЕТЬ Б/У ТРАКТОРЫ YANMAR С НИЗКОЙ СТОИМОСТЬЮ

     

    Исэки

    ПОСМОТРЕТЬ Б/У ТРАКТОРЫ ISEKI С НИЗКОЙ СТОИМОСТЬЮ

    Iseki — третий по величине японский производитель сельскохозяйственной техники, производящий тракторы, двигатели, посевное и уборочное оборудование, основанный в 1926 году. В 1961 году Iseki начала производство тракторов, которые продавались по всему миру под различными торговыми марками, включая AGCO, Bolens, Challenger, Massey Ferguson и White. Они известны своим дизайном в синем цвете, хорошо сложенными косилками и многоцелевыми тракторами, начиная от компактных и заканчивая средними вариантами. Тракторы Iseki являются надежными машинами и обладают превосходным комфортом в эксплуатации, а также способны усердно работать даже на различных работах.

    ПОСМОТРЕТЬ Б/У ТРАКТОРЫ ISEKI С НИЗКОЙ СТОИМОСТЬЮ

     

    Мицубиси

    ПОСМОТРЕТЬ Б/У МОДЕЛИ ТРАКТОРОВ MITSUBISHI ПО НИЗКОЙ СТОИМОСТИ

    Мицубиси Сельскохозяйственное Машиностроение Ко., Ltd является частью Mitsubishi Group, которая производит тракторы и оборудование для рисовых полей, которые продаются на международном уровне. Они имеют шесть различных серий для сельского хозяйства или строительства: GS (18–25 л. с.), GJ (24 л.с.), GOE (25 л.с.), GM (30–54,4 л.с.), GA (30–54,4 л.с.), GCR (138,8 л.с.). ).
     

    Шибаура

    ПОСМОТРЕТЬ Б/У МОДЕЛИ ТРАКТОРОВ SHIBAURA С НИЗКОЙ СТОИМОСТЬЮ

     

    Где можно купить японские тракторы?

    Покупать такие вещи, как предметы первой необходимости, автомобили и даже тракторы, теперь стало проще, особенно в наше современное время, когда почти все можно купить в Интернете.Здесь, в BE FORWARD, вы можете купить понравившиеся японские тракторы и даже задать вопросы о тракторах, которые вам нужны или которые вы ищете. Просто посетите наш магазин BE FORWARD , чтобы узнать больше о тракторах, которые вы хотите приобрести.

    Б/У АВТОМОБИЛИ ПО ЛУЧШЕЙ ЦЕНЕ НА ПРОДАЖУ

    ПОДПИСАТЬСЯ НА НАГРАДЫ


    Автор: WTN Эстер Абранилья

    Видео: Японские фирмы участвуют в разработке беспилотных тракторов

    Японские производители форсируют разработку беспилотных тракторов и сельскохозяйственной техники не только с целью снижения затрат на рабочую силу, но и для решения проблемы нехватки персонала .

    Средний возраст фермеров в Японии продолжает расти, и, хотя объединение земель в более крупные фермы обеспечивает экономию за счет масштаба, с уменьшением числа фермерских домохозяйств становится все труднее нанимать опытных, высококвалифицированных операторов.

    См. также: Реальность ли электропривода для обычных тракторов?

    Производителей, таких как Iseki, Kubota и Yanmar, поощряют к достижению цели автономии, поскольку в политике их правительства в области продовольствия и сельского хозяйства содержится призыв использовать информационно-коммуникационные технологии, робототехнику и связанные с ними технологии при разработке новых продуктов.

    Для полевых работ эти ведущие компании согласны с тем, что концепция «один оператор, две машины» — это правильный путь на начальном этапе, поскольку она значительно повышает производительность одного водителя при использовании обычных тракторов, модифицированных для имитации действий и движений оператора. машина.

    Согласно The Japan Times , правительство проложило путь к коммерческому использованию самоходной сельскохозяйственной техники, установив руководящие принципы в отношении стандартов безопасности, и к 2020 году планируется создать систему, которая позволит фермерам управлять такими машинами только с помощью дистанционного мониторинга или других средств.

    Беспилотные тракторы

    Kubota выглядит впереди всех: в январе этого года компания впервые публично продемонстрировала беспилотный трактор, автоматическую рассадопосадочную машину для риса и зерноуборочный комбайн, а теперь у нее есть автономный трактор, который могут купить фермеры в Японии.

    Автономные тракторы Kubota

    Первая сельскохозяйственная машина Kubota Farm Pilot Series — это трактор мощностью 60 л.

    Точность навигации на земле будет еще больше повышена за счет недавних запусков спутников «Мичибики» для усиления сигналов глобальной спутниковой системы позиционирования в Японии.

    В Японии беспилотные тракторы уже в ходу

    Беспилотные тракторы распознают любое препятствие на поле и при необходимости автоматически останавливаются.

    Беспилотные тракторы распознают любое препятствие на поле и при необходимости автоматически останавливаются.

    В то время как беспилотные автомобили теперь могут быть вопросом «когда», а не «если», в Японии их сельский аналог, робот-трактор, уже в движении.Демографический спад в сочетании с урбанизацией означает, что среднее число фермеров сократилось на 22% в период с 2005 по 2015 год, в то время как их средний возраст в настоящее время составляет почтенные 67 лет. Согласно статистике Министерства сельского хозяйства, 81% несчастных случаев, связанных с сельскохозяйственными машинами, в 2016 году участвовал фермер старше 65 лет.

    Следовательно, ряд японских производителей техники делают большие ставки на «умное» и автоматизированное будущее сельского хозяйства. Iseki and Co. Ltd, один из крупнейших игроков на архипелаге в этой области, уже производит беспилотные «умные» рассадопосадочные машины для риса, которые вносят удобрения по мере пересадки, одновременно измеряя глубину почвы и отправляя соответствующую информацию в дозаторы удобрений.

    Префектура Ибараки, расположенная к северу от Токио, является житницей Японии. Здесь также находится оптимистично названный Исеки и Ко «Институт сельскохозяйственных исследований мечты» — пространство, заполненное похожими на танки машинами, оснащенными датчиками и камерами, которые выглядят прямо как из научно-фантастического фильма 1980-х годов. Умные зерноуборочные комбайны работают плечом к плечу с умными лущильными машинами и грейдерами. Но среди всех этих машин почетное место принадлежит флагманскому предложению Iseki: роботу-трактору TJV655.

    Этот беспилотный трактор поступил в продажу в декабре 2018 года.Он может чувствовать любое препятствие на поле и автоматически останавливаться, когда это необходимо. Он может совершать развороты, используя технологию GPS для определения своего местоположения. Машину также можно использовать для обработки почвы и внесения оптимального количества удобрений и пестицидов. Кацуси Мивада, генеральный менеджер отдела решений для агробизнеса Iseki, говорит, что беспилотные тракторы, вероятно, станут популярными быстрее, чем автономные автомобили, учитывая, что им нужно меньше беспокоиться о компенсации поведения других транспортных средств и пешеходов.Их также можно заставить работать 24 часа в сутки, экспоненциально повышая эффективность ведения сельского хозяйства.

    Фактор стоимости

    Однако одним из основных сдерживающих факторов является стоимость. TJV655 продается по цене 12 миллионов иен (1 10 000 долларов США), и на данный момент было продано всего 10 единиц, что является каплей в море из почти 40 000 единиц трактора того же размера, которые Iseki продает за год. Последние оцениваются в 7,1 миллиона иен (65 000 долларов США).

    Г-н Мивада спешит пояснить, что компания рассматривает следующие год-два как пилотную фазу, когда основное внимание будет уделяться обучению потенциальных пользователей и ознакомлению их с технологией, а не продажам.

    И, несмотря на солидный ценник, в итоге у фермеров может просто не остаться другого выхода. Г-н Мивада приводит пример северного острова Хоккайдо, где в начале этого века фермер обрабатывал в среднем 18,9 га земли. Сегодня это число увеличилось до 30,1 га. Тенденция к увеличению размера ферм, похоже, будет продолжаться до тех пор, пока продолжается сокращение населения Японии. «Трактористов на гектар не хватает», — заключает он.

    Этот корреспондент не упускает возможности испытать трактор-робот и должен постоянно подавлять желание выкрикнуть «смотрите, никаких рук», поскольку трактор поворачивается и останавливается без какого-либо ручного вмешательства.Тем не менее, человек по-прежнему должен следить за работой трактора в поле, пока не будут полностью установлены меры безопасности. Мечтательная часть «Мечтательного сельскохозяйственного научно-исследовательского института» Исэки представляет собой фермера в возрасте 80 лет, отправляющего свой парк беспилотных тракторов пахать, сеять и собирать урожай, не вставая с дивана в своей гостиной. Две другие фирмы, Kubota Corporation и Yanmar, также разработали аналогичные машины. Для Японии актуальна возможность вернуть лидерство в сфере высоких технологий, которое она уступила Китаю.Китай уже стал лидером в области беспилотных автомобилей. Пекин также недавно объявил о семилетней цели по разработке полностью автоматизированного оборудования, способного сажать, вносить удобрения и собирать урожай основных культур.

    Производство традиционных сельскохозяйственных продуктов Японии — риса, пшеницы, говядины, молочных продуктов и сахара — за последние 50 лет сократилось на 32%. Вопрос о том, сможет ли внедрение искусственного интеллекта остановить этот спад, остается открытым. Несомненно то, что без него японское сельское хозяйство — вымирающий вид.

    (Паллави Айяр — писатель и журналист из Токио)

    Рынок сельскохозяйственных тракторов Японии, 2019–2024 гг.: Kubota, Yanmar, Iseki и Mitsubishi Mahindra являются основными игроками, на долю которых приходится около 75% доли рынка

    ДУБЛИН — (BUSINESS WIRE) — 23 января 2020 г.

    Отчет «Объем рынка сельскохозяйственных тракторов Японии, тенденции, конкурентный анализ и прогнозы (2019–2024)» был добавлен в предложение ResearchAndMarkets.com.

    Рынок сельскохозяйственных тракторов стоил 2 доллара США.4 миллиарда в 2018 году, и ожидается, что среднегодовой темп роста составит 5,4% в течение 2019–2024 годов.

    Япония, хотя и является высокоиндустриальной страной, все же уделяет основное внимание растениеводству. Обрабатываемые земли составляют 13% от общей площади земель. Выращивание в Японии является полностью интенсивным. Цель правительства состоит в том, чтобы продолжать увеличивать последующие урожаи за счет внедрения современных методов ведения сельского хозяйства и механизации. Все фермы в Японии зависят от механизации при отсутствии рабочей силы.Тракторы составляют основную долю рынка сельскохозяйственной техники.

    Несмотря на то, что сельское хозяйство в Японии высокомеханизировано, сельскохозяйственный сектор демонстрирует более низкие темпы роста по сравнению с другими секторами в Японии. Сельскохозяйственная промышленность Японии стремится к прибыльности и ориентированному на торговлю будущему за счет растущего участия акционерных корпораций и транснациональных корпораций. В результате правительство настаивает на дальнейшем развитии сельскохозяйственной и тракторной промышленности.Кроме того, Япония является одним из крупнейших импортеров сельскохозяйственной продукции в мире. Следовательно, правительство настаивает на повышении урожайности сельскохозяйственных культур и привлечении других азиатских стран для экспорта. Однако демографический спад и международные проблемы, связанные с либерализацией торговли, негативно сказываются на японском сельском хозяйстве, что влияет на рынок сельскохозяйственных тракторов.

    Тракторы общего назначения представляют собой машины общего назначения, предназначенные для вспашки и привода другой техники. Универсальные тракторы составляют основную долю рынка.Беспилотные тракторы и тракторы, предназначенные для холмистой местности, представляют собой перспективные сегменты рынка, и в настоящее время этот продукт находится в стадии разработки многих ключевых игроков.

    Kubota, Yanmar, Iseki и Mitsubishi Mahindra являются основными игроками на рынке, на долю которых приходится около 75% рынка. Основные игроки сосредоточены на разработке сложных технологий производства продукции, высокой эффективности производства и точности обработки. Создание бренда и упор на экономию за счет масштаба — еще одна важная стратегия, используемая ключевыми игроками для приобретения стабильной клиентской базы.

    Ключевые результаты

    • Тенденции рынка с 2015 года и пятилетние прогнозы роста рынка
    • Подробный анализ микро- и макроэлементов, влияющих на тенденции спроса
    • Выявление возможностей в сегментах
    • Тенденции и анализ спроса и предложения
    • Анализ ценовых тенденций, инвестиционные перспективы и модель конкуренции
    • Взгляд на потенциал роста рынка
    • Подробный анализ основных производителей с учетом финансовых инвестиций и принятых стратегий
    • Конкурентная среда отрасли

    Ключевые темы:

    1. Введение

    1.1 Методология исследования

    1.2 Область исследования

    1.3 Предположения

    2. Сводка

    3. Сводка

    3. Промышленность Динамика

    3.1 Драйверы

    3.1.1 Растущие доступы к субсидиям и кредитам для сельхозтехники в Азии

    3.1.2 Толчок к механизации сельского хозяйства со стороны политиков

    3.1.3 Акцент на повышении интенсивности земледелия

    3.1.4 Сокращение числа сельскохозяйственных рабочих из-за урбанизации

    3.2 Ограничения

    3.2.1 Уменьшение площади сельскохозяйственных угодий

    3.2.2 Увеличение количества фрагментированных землевладений в Азии

    3.2.2 Консолидация сельскохозяйственных угодий в рамках контрактного земледелия и кооперативов

    3.3 Возможности

    3.3.1 Растущий акцент на точном земледелии

    5

    5

    5

    5

    5

    3.3.2 Hill Agriculture

    3.3.3 Гендерно-ориентированные инструменты и оборудование

    3.3.4 Пакет машин для конкретных культур

    3. 4 Анализ пяти сил Портера

    3.4.1 Торговая сила поставщиков

    3.4.2 Способность покупателей торговаться

    3.4.3 Уровень конкуренции

    3.4.4 Угроза замещения

    3.4.5 Угроза появления новых участников

    3.5 Будущие тенденции в отрасли

    3.6 Анализ цепочки создания стоимости 90 Регламент

    3.8 Рыночные инновации

    4. Объем рынка и прогноз

    4.1 Доля рынка по видам

    4.1.1 Тракторы общего назначения

    4.1.2 Пропашные тракторы

    4.1.13 Садовый трактор

    4.1.4 Садовый трактор

    4.1.4 Ротационные культиваторы

    4.1.5 Прочее

    4.2 Доля рынка, мощность в лошадиных силах

    4.2.1 Менее 40 л.с.

    4.2.3 Свыше 100 л.с. игроки

    5.3 Перспективы инвестиций и разработок

    5.3.1 Инвестиции в последние пять лет

    5.3.2 Комплексные возможности

    5.3.2 Узор конкурса

    5.4 Коэффициент соревнований

    5.4.1 Коэффициент концентрации

    5. 4.2 Соревнование промышленности

    5.5 Цена Анализ тенденции

    5.5 .1 Классификация продуктов и их цены

    5.5.2 Факторы, влияющие на цены

    6. Профили компаний

    6.1 AGCO Corp.

    6.2 Claas KGaA mbH

    6.3 CNH Industrial N.V

    6.4 Dee и Company

    6.5 ESCORTS-FAHR

    6.6 Escorts Limited

    6.7 Kubota Corporation

    6.7 KUHOTA GROUP

    6.9 KUHN GROUP

    6.9 Mahindra & Mahindra Ltd.

    6.10 Tractors и Farm Equipment Ltd.

    6.11 Yanmar Company Limited

    Для получения дополнительной информации об этом отчете посетите https://www.researchandmarkets.com/r/602edj

    Посмотреть исходную версию на businesswire.com: https://www.businesswire.com/news/home/20200123005402/en /

    КОНТАКТЫ: ResearchAndMarkets.com

    Лора Вуд, старший пресс-менеджер

    [email protected]

    В рабочее время по восточному поясному времени Звоните по телефону 1-917-300-0470

    Для США/Канады: бесплатный звонок: 1-800-526-8630

    По Гринвичу Часы работы Телефон +353-1-416-8900

    КЛЮЧЕВОЕ СЛОВО: ЯПОНИЯ АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКИЙ РЕГИОН

    ПРОМЫШЛЕННОСТЬ КЛЮЧЕВОЕ СЛОВО: ВНЕДОРОЖНИКИ И ВНЕДОРОЖНИКИ СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО ПРИРОДНЫЕ РЕСУРСЫ АВТОМОБИЛЬНАЯ

    ИСТОЧНИК: Исследования и рынки

    Copyright Business Wire 2020.

    PUB: 23.01.2020 07:55/DISC: 23.01.2020 07:55

    http://www.businesswire.com/news/home/20200123005402/en

    Подержанные тракторы Kubota M954kq 95HP японский трактор хорошего качества сельскохозяйственной техники для продажи компактный трактор – Купить Тракторы в ru.made-in-china.com

    Б/У ТРАКТОР

    KUBOTA , FOTON , YTO , DF , SF , WUZHENG , TS , SHANTUO , JOHN DEERE , NEW HOLLAN , WORD, ZOOMLION

    Мы можем обеспечить высокое качество продукции по конкурентоспособной цене:

    3 Продукт:

    3.

    Производственная мощность:  у нас достаточно тракторов, и мы можем приступить к упаковке сразу же, как только вы подтвердите свой заказ.
    Простые, прочные и эффективные тракторы помогут вам увеличить доход от сельского хозяйства.

    Подержанные тракторы по низкой цене и высокого качества, в хорошем рабочем состоянии, ваш первый выбор.

    Человеческий дизайн и превосходная технология производства обеспечивают удобство эксплуатации и комфортное вождение. В процессе эксплуатации вы ощутите множество невообразимых преимуществ, позволяющих получать удовольствие от вождения, эффективно работая, и в то же время приносить вам большую экономическую выгоду.

    95HP * / DIN
    Производительность
    Максимальная мощность двигателя на 2500 об / мин 75HP * / DIN
    (22,7 кгм) (22,7 кгм)
    Engine Make Fiat 8045,06
    Количество cyliners: 3
    Охлаждение: Вода
    Air Тип Cleaner: Масло ванны
    СЦЕПЛЕНИЕ Тип : Двойной диск
    ТРАНСМИССИЯ Тип: Редуктор с постоянным зацеплением.
    Количество передач: 8 вперед, 2 обратного
    Power Sharf Off Полностью независимый 540 PTO RPM 1 967 Engine RPM
    Гидравлика Макс. Грузоподъемность 1650 кг
      Нижние тяги 3-точечная навеска Кат. 1-2 Ручное управление реакцией.
    РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Рулевое управление: Гидроусилитель рулевого управления.
      Тип тормоза: Сухой, ленточный, с механическим управлением.
    Передняя моста: Телескопический тип, перевернуты U, переменная протектор
    приборов Tachometer Tachometer, час метр, уровень топлива и воды
    60648 60648 60648 60648 60648 60648 60648 60648 16, 7,50-16
      Зад 14,9/ 13-30, 16.9/14-30,13,6/12-36.
    ВЕС РАЗМЕРЫ Вес брутто 2070 кг
    На протяжении всей длины 3,542 мм
    Общая ширина минимального 3,200mm

    Мы имеем дело с подержанными тракторами высшего качества:
    Massey Ferguson: 100HP / 110HP / 120HP
    John Deere: 55HP-140HP
    NewHolland: 50HP-140HP
    Kubota: 70HP-130HP 9020P 9020P Yanmar: 70HP0
    Deutz:80HP-210HP
    Lovol:40HP-210HP
    YTO:80HP-230HP

    Часто задаваемые вопросы

    Q1. Каковы ваши условия упаковки?
    A: Как правило, мы упаковываем наши товары в деревянную раму на двух уровнях, чтобы максимально увеличить пространство

    Q2. Каковы ваши условия оплаты?
    A: T/T 100% в качестве депозита для 1-2 единиц и 50/50 для оптовой продажи. Мы покажем вам фотографии продуктов и пакетов, прежде чем вы оплатите остаток.

    Q3. Каковы ваши условия доставки?
    А: FOB, CIF, CNF

    Q4. Как насчет времени доставки?
    О: Как правило, это занимает от 30 до 60 дней после получения авансового платежа.Конкретное время доставки зависит 
    от товаров и количества вашего заказа.

    Q5. Проверяете ли вы все свои товары перед доставкой?
    A: Да, мы тщательно проверяем все на 100% перед загрузкой

    Q6: Как вы делаете наш бизнес долгосрочным и хорошими отношениями?
    А:1. Мы сохраняем хорошее качество и конкурентоспособную цену, чтобы обеспечить выгоду наших клиентов;
       2.