Содержание:

• Двигатель трактора Т-16
• Коробка передач трактора Т-16
• Сцепление Т-16
• Расхода топлива трактора Т-16
• Технические характеристики трактора Т-16
• Видео о тракторе Т-16

В 60-е годы 20-го века на Харьковском Тракторном Заводе выпускался трактор Т-16. Название он носил несколько иное, и звучало оно как тракторное самоходное шасси. Модель пользовалась спросом в сельских хозяйствах и ценилась за свою универсальность и отличные характеристики, поэтому в конечном итоге их было выпущено порядка 600 тыс. штук.

Трактор Т-16 в работе

Двигатель трактора Т-16

Основой трактора приводящей его в движения являлся мотор марки Д-16 с мощностью 16 л. с. Но позже он был заменен на модель мощностью 25 л.с. и в результате модель была переименована на Т-16М. Это позволило продлить выпуск модели до 95 года.

Изначально двигатель имел воздушное охлаждение, а его конструкция была двухцилиндровой и четырехтактной. Примечательно, что располагался двигатель не спереди, а сзади. Его запуск осуществляется при помощи электростартера.

На мотор устанавливался шатунный механизм, а также схема газового распределения.

Коробка передач трактора Т-16

Коробка передач, включенная в состав трансмиссии вместе с сухой ленточной тормозной системой, имеет 7-ступенчатую конструкцию, работающую по механическому принципу. С ее помощью скорость движения регулировалась в диапазоне от полутора до 17,5 км/час.

Сцепление Т-16

Муфта сцепления, которая устанавливается на трактор Т-16, однодисковая фрикционного типа.

Модификация трактора Т-16

Расхода топлива трактора Т-16

Трактор работает на дизельном топливе и потребляет его по норме расхода двигателя 272 г/кВт. ч. Особенности конструкции не позволяли использовать трактор в зимнее время года, соответственно расход топлива зависел исключительно от выполненной работы.

Технические характеристики трактора Т-16

Среди характеристик этого сельхоз транспорта стоит выделить его габариты, которые можно было регулировать при помощи изменения ширины колеи. В базовом положении они составляли 3820х2000х2600 мм. Вес конструкции при обозначенных габаритах составлял 1685 кг. Дорожный просвет у трактора Т-16 составляет 560 мм.

Также можно выделить скорость вращения коленвала, которая составляет 1750 об/мин. Тяговый класс техники определяется индексом 0,6.

Видео о тракторе Т-16

Вам также может понравиться…

Комментарии запрещены.

Adblock
detector

Трактор Т-16.

содержание   ..  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  ..     На СШ Т-16 М и Т-16 МГ устанавливается двигатель Д-21Ачетырехтактный, двухцилиндровый воздушного охлаждения, с непосредственным впрыском топлива. С правой стороны двигателя расположены: топливный насос 2 (рис. 7). топливные фильтры 7, впускной 3 и выпускной 6 трубопроводы, свеча 4 подогрева всасываемого воздуха, щуп-масломер 9 и средний дефлектор. С левой стороны расположены: декомпрессионный механизм, стартер 14, генератор 12, форсунки 20 и легкосъемный кожух 16 вентилятора.   Рис. 7. Двигатель Д-21А (а – вид слева, б – вид справа, в разрез): 1 – счетчик моточасов работы; 2 – топливный насос высокого давления; 3 и 6 – впускной и выпускной коллекторы; 4 – свеча накаливания; 5 – глушитель; 7 — топливные фильтры; 8 – пробка маслозаливной горловины; 9 – щуп-масломер; 10 – пробка спускного отверстия; 11 – поддон картера; 12 – генератор; 13 – картер; 14 – стартер; 15 – хомут крепления вентилятора; 16 – направляющий кожух вентилятора; 17 – центрифуга; 18 – вентилятор; 19 – указатель ВМТ; 20 – форсунка; 21 – клапан; 22 – колонка цилиндра; 23 – цилиндр; 24 – поршень; 25 – шатун; 26 – коленчатый вал; 27 – валик уравновешивающего механизма; 28 – промежуточная шестерня. В передней части двигателя Д-21А находятся: маслозаливная горловина 8, центробежный масляный фильтр 7, вентилятор 18, счетчик моточасов 1, шкив ведущий привода вентилятора 18 и генератора 12 с метками ВМТ, НМТ, Т1 и Т2 для установки угла опережения впрыска топлива и регулировки клапанов. В задней части расположены маховик и картер маховика. В верхней части находятся цилиндры 23 которые крепятся вместе с головками 22 к картеру 13 двигатели с помощью анкерных шпилек. Внутри картера дизеля Д-21А расположены: коленчатый 26 и распределительный валы, толкатели клапанов и валик 27 уравновешивающего механизма. Между передним листом и алюминиевой крышкой смонтированы распредели тельные шестерни привода вспомогательных механизмов, масляный насос. В нижней части укреплен поддон картера двигателя, внутри которого расположен маслозаборник. Детали остова дизеля Д-21А показаны на рис. 8.   Рис. 8. Детали остова дизеля Д-21А: 1 – крышка распределительных шестерен; 2, 8, 35, 43 – штифт; 3 – вставка; 4 – указатель ВМТ; 5, 22, 30, 45, 55 – прокладка; 6, 26, 27, 58 – пластина замковая; 7 – лист передний; 9, 48, 50, 52, 62, 63, 64, 66, 67, 68 – болт; 10, 32, 49, 51, 59 – шайба; 11, 54 – палец; 12, 19, 42 – пробка коническая; 13 – шпилька анкерная; 14,17,18, 21, 36, 53 – втулка; 15 – цилиндр; 16 – прокладка цилиндра; 20 – картер дизеля; 23, 37, 40 – шпилька; 24 – рым-болт; 29 – картер маховика; 41 – гайка; 31 – корпус уплотнения; 34, 56 – каркасное уплотнение; 38, 44 – крышка подшипников; 46 – угольник уплотнительный; 61 – уплотнение; 65 – винт.         Коленвал дизеля Д-21А На передний конец коленчатого вала 13 (рис. 9) устанавливаются ведущая шестерня распределения, привода масляного насоса и ведущий шкив вентилятора. На задний конец коленчатого вала крепится маховик 16. В осевом направлении коленчатый вал фиксируется четырьмя полукольцами, установленными на второй коренной шейке. Поршни 3 (рис. 10) имеют три канавки под компрессионные 1 кольца и две под маслосъемные. Верхнее компрессионное кольцо по наружной поверхности покрыто хромом. В днище поршня выполнена камера сгорания.   Рис.9. Коленчатый вал, маховик и детали уравновешивающего механизма (Д-21А): 1 – болт специальный; 2 – шплинт; 3, 17, 24, 37, 38 – шайба; 4, 14 – маслоотражатель передний и задний; 5 – комплект вкладышей первого и пятого коренных подшипников; 6 комплект вкладышей третьего коренного подшипника; 7, 27 – полукольцо верхнее и нижнее; 8 – заглушка; 9, 10, 35 – шпонка; 11 – пробка; 12 – трубка; 13 – вал коленчатый в сборе; 15 – венец зубчатый; 16 – маховик; 18, 22, 39 – болт; 19 – штифт установочный; 20, 21 – пластина стопорная; 25 – втулка промежуточной шестеренки; 26 – промежуточная шестерня; 28 – подшипник радиальный сферический; 29 – кольцо уплотнительное; 30 – гнездо уплотнения; 31 – уплотнение самоподжимное; 32, 26 – груз задний и передний; 33 валик уравновешивающего механизма; 32 – шестерня ведомая механизма уравновешивания.   Рис. 10. Детали шатунно-поршневой группы (Д-21А): 1 – комплект поршневых колец; 2 – расширитель осевой; 3 – поршень; 4 – палец; 5 – кольцо cтопорное; 6 – втулка верхней головки шатуна; 7 – шатун; 8 – болт шатунный; 9 – штифт; 10 – комплект вкладышей нижней головки шатуна; 11 — крышка; 12 – шплинт; 13 – гайка.         содержание   ..  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  ..

AL-KO T16-103.7 HD Edition | Продажа Mac Plant

• Описание
• Технические характеристики

Описание

Газонный трактор AL-KO T16-103. 7 HD Edition 2021 модельного года отличается большей шириной захвата (102 см) и большим травосборником

Газонные тракторы T16-102 HD Edition разработаны в Германии и оснащены двигателем Briggs & Stratton объемом 656 куб. Двигатель Intek серии 7160 V-Twin, обеспечивающий превосходную мощность и долговечность. Конструкция двигателя с верхним расположением клапанов (OHV) гарантирует, что газонный трактор обеспечивает повышенную экономию топлива и длительный срок службы двигателя. Надежное качество сборки гидростатического редуктора с регулируемой скоростью обеспечивает надежность в течение многих лет и обеспечивает точное регулирование скорости как для переднего, так и для заднего хода. 9№ 0011

Под декой косилки находятся два ножа специальной конструкции для оптимального срезания и сбора травы. Режущая дека обеспечивает ширину скашивания 103,7 см, а высоту скашивания можно легко отрегулировать в диапазоне 30–90 мм с помощью одного рычага. После того, как трава скошена, она собирается в большой вместительный 300-литровый травосборник, который можно опорожнять с помощью телескопического рычага с газовой стойкой.

Эргономичный дизайн газонного трактора T16-103.7 гарантирует, что кошение большого садового газона станет комфортной работой без стресса. Низкие подножки и много места для ног облегчают посадку и высадку из газонокосилки. Сиденье водителя можно отрегулировать в соответствии с ростом оператора, при этом все элементы управления находятся в пределах легкой досягаемости с сиденья водителя.

Доступен широкий ассортимент совместимых аксессуаров, которые можно установить на газонный трактор, например, тягово-сцепное устройство для буксировки прицепа или садового катка. Если вам не нужно собирать скошенную траву, можно установить задний дефлектор, который позволяет просто сбрасывать скошенную траву на землю позади трактора. Функцию мульчирования можно также реализовать, купив комплект для мульчирования, который можно вставить в разгрузочный желоб, чтобы скошенная трава не покидала режущую деку. Затем скошенная трава мелко измельчается и выбрасывается на землю, образуя естественное удобрение для газона.

Технические характеристики

• Ширина реза 103,7 см
• Травосборник большой емкости на 300 литров
• Двигатель Briggs & Stratton V-Twin
• Высота реза от 30 до 90 мм
• Простота в эксплуатации

Все цены включают НДС

Ручной платеж предполагает оплату кредитной картой по телефону. Принимаются все основные кредитные и дебетовые карты.

Тракторная косилка Alko T16-103 HD V2 Edition, Восточный Сассекс, Акфилд

Подробная информация

AlkoTracto r T16-103HD V2  Тракторы AL-KO серии Edition предлагают повышенный уровень эргономики и комфорта пользователя , обеспечивая ценность для садовые тракторы начального уровня с проверенным европейским качеством сборки. Модель 16-103HD Edition представляет собой двухножевой трактор шириной 102 см, оснащенный двигателем Briggs & Stratton V-Twin с гидростатической трансмиссией.

Эта машина отвечает всем требованиям, европейский продукт, построенный немецкой производственной компанией, соотношение цены и качества, надежность, мощный двухцилиндровый двигатель Briggs & Stratton V, резервная копия от производителя, хорошо выглядит на траве и хорошо работает. .

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Артикул AK127444

Двигатель V-Twin
Двигатель V-Twin обеспечивает дополнительную мощность и крутящий момент для любых тяжелых задач по кошению или буксировке.

Гидростатический с ручным управлением
Рычаг коробки передач плавно регулирует скорость и направление движения, обеспечивая точное и инстинктивное управление.

Сиденье с высокой спинкой
Комфорт водителя повышается благодаря удобному сиденью с высокой спинкой, что снижает утомляемость длительной работы.

Особенности

Светодиодные фары

Яркие светодиодные фары улучшают видимость при работе в условиях низкой освещенности.

Удобный доступ Наши газонные тракторы сконструированы таким образом, чтобы их можно было легко устанавливать и снимать, а также они обеспечивают достаточное пространство для ног, что обеспечивает комфорт во время использования.

Выдающийся дизайнЯркий внешний вид, четкие линии и отличное качество изготовления делают наши газонные тракторы привлекательными и стильными.

Сверхпрочная рамаНаши газонные тракторы оснащены жесткой на кручение, прочной и очень стабильной рамой сложной конструкции, обеспечивающей защиту движущихся частей.

На наш взгляд, это много для трактора за такие деньги, по этой цене вам повезло получить машину с китайским двигателем более низкого качества по этой цене. Тракторы AL-KO производятся в Австрии в соответствии с высочайшими стандартами ALko. P P Estates поставит тракторы ALKO в Восточный Сассекс, Западный Сассекс и Кент полностью собранными и готовыми к работе.