Трактора джон дир фото: Официальный сайт компании John Deere в России

Содержание

серии, технические характеристики, фото и видео

Выбирая технику для сельскохозяйственного предприятия, одним из брендов, который будет среди первых кандидатов на покупку, обязательно окажется John Deere, машины которого трудятся во всем мире, обеспечивая высочайшую производительность, надежность и комфорт.

Тракторы Джон Дир (John Deere)

Историю компании John Deere можно начать с 1837 г., когда проживавший в то время в штате Иллинойс кузнец Джон Дир обратил внимание, что плуги, которые использовали фермеры, были неэффективны при обработке местных вязких почв. Заинтересовавшись этим вопросом, он придумал стальной плуг оригинальной конструкции, способный самоочищаться от налипающей земли.
Удачная конструкция быстро завоевала признание, производство этих изделий увеличивалось, параллельно увеличивалась и компания, расширялся список производимой продукции. Первый трактор был выпущен в 1918 г. В дальнейшем начали выпускаться новые типы сельхозмашин, увеличивался выпуск, что превратило эту компанию в одного из самых крупных мировых производителей сельхозтехники.

Разнообразие выпускаемых тракторов Джон Дир велико, в модельном ряду как универсально-пропашные машины, так и мощные полноприводные.

Преимущества

Все выпускаемые серии тракторов отличаются надежностью, высокими техническими характеристиками, возможностью установки опционального оборудования. Мощные двигатели и производительная гидравлика позволяют использовать различное навесное оборудование и применять машины в любых условиях.
Компания очень внимательно относится к адаптации своих машин к тем условиям, в которых им придется работать. Так, серия тракторов 6B в течение 2 лет испытывалась в реальных российских хозяйствах. Легкость обслуживания, большие межсервисные интервалы, неприхотливость завоевали большое количество поклонников техники John Deere по всему миру.

Недостатки

Техника весьма надежна, как и подобает производителю, претендующему на лидерство в производстве подобных машин. Тем не менее, применяемые современные силовые агрегаты могут быть привередливы к качеству российского топлива. Обилие электроники, особенно в старших моделях, требует соответствующего обслуживания.

Конструктивные особенности

На свою технику компания устанавливает собственные двигатели серии PowerTech. Эти агрегаты соответствуют современным требованиям по токсичности выхлопа, модификации PowerTechPlus имеют по 4 клапана на цилиндр, оснащены турбонаддувом, EGR (рециркуляция выхлопных газов), мокрые гильзы цилиндров и проч., что присуще самому современному двигателю.

Все тракторы используют оригинальную раму, отличающуюся небольшим весом, но при этом высокой жесткостью. Колесные модели самой тяжелой серии 9R построены на сочлененном шасси.

В трансмиссии применяются механические КПП PowrSync, полуавтоматические PowrShift, а также автоматический вариант этого агрегата. В качестве опции доступна система Efficiency Manager, оптимизирующая работу трансмиссии и двигателя в зависимости от условий движения. Некоторые модели комплектуются ходоуменьшителем.

Органы управления устанавливаются с усилителем и, в зависимости от модели, возможно использование вспомогательных систем, таких, как электронная система управления, переменная производительность рулевой системы и проч.

Как и подобает одному из лидеров, выпускающих технику мирового уровня, компания предлагает целый ряд оригинальных систем, среди которых:

  • iTEC – электронная система, автоматизирующая выполнение повторяющихся операций при развороте в конце полосы. При совместном использовании с системой AutoTrac позволят автоматически следить за перекрытием полос при обработке полей.
  • iGuide – автоматически предотвращает изменение направления движения при перемещении по участкам со сложным рельефом.
  • Service ADVISOR – система, позволяющая дилеру дистанционно следить за работой систем трактора, контролируя необходимость обслуживания или ремонта.
  • GreenStar 3 CommandCenter – многофункциональный дисплей с сенсорным управлением, заменяющий собой множество приборов, позволяет контролировать работу всех узлов трактора, управлять гидросистемой и различными другими операциями.
  • iSteer – система, управляющая подключенным навесным оборудованием.
  • Autoload – система, контролирующая положение ножа скрепера по отношению к обрабатываемой поверхности.

Помимо этих и других систем, самых высоких оценок заслуживает устанавливаемая на все тракторы кабина, позволяющая работать продолжительное время без усталости в комфортных условиях.

Модельный ряд

На данный момент компания предлагает 6 серий своих тракторов, в каждой из которых представлено несколько моделей, различающихся мощностью, трансмиссиями, а опционально устанавливаемое оборудование значительно увеличивает количество возможных исполнений этих машин.

9R

Серия, в которую входят самые мощные тракторы, колесные (R) и гусеничные (RT). Все модели, кроме 9410, могут выпускаться со скрепером для выравнивания почв, на которые в этом случае не устанавливается ВОМ, исключая возможность применения навесного оборудования. В таких модификациях используются усиленные мосты.

Высокая мощность позволяет обрабатывать большие площади за малое время за счет использования соответствующего присоединяемого оборудования.

Фото устаревшей модели трактора John Deere 9430

В данной серии доступны практически все существующие электронные системы, кабина оснащена кондиционером и аудиосистемой с несколькими динамиками.

Характеристики колесных моделей этой серии в таблице:

Модель 9410R 9460R 9510R 9560R
Двигатель PowerTech
Мощность двигателя, л.с. (кВт) 410 (302) 460 (338) 510 (375) 560 (412)
Макс. крутящий момент, Нм 1892 2123 2354 2585
Трансмиссия PowrSync/PowrShift PowrShift
Кол-во передач. вп/наз 24/6 18/6
ВОМ, об/мин 1000
Производительность гидр. насоса, л/мин 167 182
Грузоподъемность задней навески, кг 6940
Размеры ДхШхВ, мм 7490х3040х4500
Макс. вес, кг 19695 20400 24829

Гусеничные модели имеют подвеску, изолирующую ходовую часть от рамы, снижая за счет применения усиленных амортизаторов и пневматических элементов, а также особой кинематики подвески, вибрации и повышая скорость движения.

Устаревшая модель колесного трактора Джон Дир 9630

Опционально стандартные гусеницы могут быть заменены на более широкие.

Характеристики гусеничных моделей представлены в таблице:

Модель 9460RT 9510RT 9560RT
Двигатель PowerTech
Мощность двигателя, л.с. (кВт) 460 (338) 510 (375) 560 (412)
Макс. крутящий момент, Нм 2123 2354 2585
Трансмиссия PowrShift
Кол-во передач, вп/наз 18/6
Ширина гусениц ст/опц. мм 762/914
ВОМ, об/мин 1000
Производительность гидр. насоса, л/мин 182
Грузоподъемность задней навески, кг 6940
Размеры ДхШхВ, мм 7490х3040х4500
Макс. вес, кг 20371

8R

Серия мощных, экономичных, универсальных тракторов, выпускаемых как в колесном (R), так и гусеничном (RT) исполнениях. Машины этой серии получили современную систему рулевого управления с электронными помощниками, многочисленные автоматические системы, мощные двигатели и возможность выбора разных трансмиссий.

Навесное оборудование может подсоединяться как сзади, так и спереди. По дорогам колесные модели могут передвигаться со скоростью до 50 км/час.

Технические характеристики тракторов серии 8R табл. 1:

Модель 8260R 8285R 8310R 8335R
Двигатель PowerTech
Мощность двигателя, л.с. (кВт) 260 (191) 285 (210) 310 (228) 335 (246)
Макс. крутящий момент, Нм 1217 1334 1452 1569
Трансмиссия PowrShift/Auto PowrShift
Кол-во передач вп/наз 16/5
Колесная формула 4WD
ВОМ, об/мин 540/1000
Производительность гидр. насоса, л/мин 132
Грузоподъёмность задней навески, кг 8618/12124
Колесная база, мм 3050
Размеры ДхШхВ, мм 6116х2438х3527
Дорожный просвет, мм 685,8
Макс. вес, кг 12346
Фото трактора Джон Дир 8430

Технические характеристики тракторов серии 8R табл. 2:
Модель 8285RT 8310RT 8335RT
Двигатель PowerTech
Мощность двигателя, л.с. (кВт) 285 (210) 310 (228) 225 (246)
Макс. крутящий момент, Нм 1334 1452 1569
Трансмиссия PowrShift/Auto PowrShift
Кол-во передач вп/наз 16/4
ВОМ, об/мин 1000
Производительность гидр. насоса, л/мин 132
Грузоподъёмность задней навески, кг 6803/9572
Колесная база, мм 2515
Размеры ДхШхВ, мм 6043х3099х3548
Дорожный просвет, мм 392
Макс. вес, кг 16031

На видео трактор Джон Дир 8430 снятый с производства по причине создания более усовершенствованной модели:

7030

Универсальные мощные машины серии 7030 позволяют использовать эти тракторы для выполнения многих работ, применяя большой набор доступного навесного оборудования. В случае необходимости допускается установка сдвоенных передних колес.

18 установленных осветительных приборов обеспечивают освещение со всех сторон, облегчая работу в ночное время.

Параметры машин 7030:

Модель 7730 7830 7930
Двигатель PowerTech Plus
Мощность двигателя, л.с. (кВт0 185 (136) 200 (147) 215 (158)
Макс. крутящий момент, Нм 859 957 1025
Трансмиссия PowrQuad Plus
Кол-во передач. вп/наз 20/20
Колесная формула 4WD, с механическим подключением передней оси
ВОМ, об/мин 540/1000
Производительность гидр. насоса, л/мин 120/174
Грузоподъёмность задней навески ст./опц., кг 7493/9177
Колесная база, мм 2310 2560
Размеры ДхШхВ, мм 5450х2440х3110 5500х2440х3180
Макс. вес, кг 13100
Видео обзор тракторов John Deere серии 7030:

6M

Серия среднеразмерных тракторов для универсального применения, оборудованных интегрированными передним ВОМ и навеской. Модели имеют комфортную независимую трехрычажную подвеску TLS. Модель 6150 может оснащаться ходоуменьшителем.

Характеристики среднеразмерных тракторов 6М:

Модель 6150М 6170М
Двигатель PowerTech M PowerTech E
Мощность двигателя, л.с.(кВт) 145(107) 165 (121)
Макс. крутящий момент, Нм 677 768
Трансмиссия PowrQuad Plus/AutoQuad Plus
Кол-во передач вп/наз. 20/20
Колесная формула 4WD
ВОМ, об/мин 540/540Е/1000
Производительность гидр. насоса, л/мин 114
Грузоподъемность задней навески, кг 6500 7000
Колесная база, мм 2765 2800
Размеры ДхШхВ, мм 4870х2490х2980 4990х2550х3100
Дорожный просвет, мм 530 560
Макс. вес, кг 5930 7105
Фото трактора Джон Дир серии 6M

6D

Универсальные, очень практичные тракторы этой серии весьма популярны. Используются дизельные двигатели с системой CommonRail, обеспечивающие запас крутящего момента до 25 %. Эти машины хорошо зарекомендовали себя при использовании с передним погрузчиком, а также с задней 3-точечной навеской 2-й категории. Доступны модификации с полным или моноприводом.

Разработчики уделили особое внимание ежедневному техобслуживанию, позволив выполнять многие проверки без использования какого-либо инструмента.

В таблице технические характеристики тракторов John Deere:

Модель 6115D 6130D
Двигатель PowerTech M PowerTech E
Мощность двигателя, л.с. (кВт) 113 (83) 125 (92)
Трансмиссия PowerReverse
Кол-во передач. вп/наз 9/9
Тип сцепления в масл. ванне
Колесная формула 2WD/4WD, с механическим подключением передней оси
Радиус разворота, мм 4500
ВОМ, об/мин 540/1000
Производительность гидр. насоса, л/мин 66,6
Грузоподъемность задней навески, кг 3150
Колесная база, мм 2350
Размеры ДхШхВ, мм 4220х2450х2620
Дорожный просвет, мм 457 442
Макс. вес, кг 4260 4970
Фото трактора Джон Дир 6920 снятый с производства

6B

Серия, в которую входят самые простые тракторы этого производителя. Модели надежны, ремонтопригодны, универсальны. Опционально можно установить передний ВОМ.

Модели выпускаются в двух комплектациях: Standard и Premium, различающихся типом устанавливаемого сцепления, иными трансмиссиями, разными типами используемых ВОМ и рядом других различий.

Модель 6095В 6110В 6135В
Комплектация Standard Premium Standard Premium Standard Premium
Двигатель PowerTech M PowerTech E
Мощность двигателя, л.с.(кВт) 95 (70) 110 (81) 135 (99)
Макс. крутящий момент, Нм 370 452 555
Трансмиссия Top Shaft Synchronized/ Top Shaft Synchronized Hi-Lo
Кол-во передач. вп/наз 12/4 24/8 12/4 24/8 12/4 24/8
Тип сцепления сухое в масл. ванне сухое в масл. ванне в масл. ванне
Колесная формула 4WD, с механическим подключением передней оси
Радиус разворота, мм 4300 5500
ВОМ, об/мин 540/1000
Производительность гидр. насоса, л/мин 50 60 50 60 60 60
Грузоподъемность задней навески, кг 4100 5400
Колесная база, мм 23100 2560
Размеры ДхШхВ, мм 4650х2220х2650 4830х2210х2810   4830х2300х2820
Дорожный просвет, мм 395 425 455
Макс. вес, кг 4600 4970 5500

Видео обзор тракторов Джин Дир серии 6B:

Трактор Джон Дир: технические характеристики, цена, отзывы

Компания с мировым именем Джон Дир производит несколько серий тракторов различного назначения. Экономичные, универсальные по назначению и долговечные по срокам службы машины разной мощности успешно эксплуатируются в коммунальных и фермерских хозяйствах, в частном и промышленном строительстве.


Фото: трактор Джон Дир 8 серии

Особенности конструкции тракторов John Deere

Модельный ряд представлен колесными полноприводными и гусеничными тракторами, совместимыми с широким ассортиментом полунавесного, навесного и прицепного оборудования.

  • Мощные дизельные двигатели с гибкими тяговыми характеристиками обеспечивают своевременное и полное освоение больших объемов сельскохозяйственных и строительных работ, транспортировку тяжелых грузов.
  • Высокая автоматизация силовой трансмиссии позволяет использовать лошадиные силы двигателя с наибольшей эффективностью.
  • Конструкция гидросистемы и навески тракторов гарантируют совместимость с самым разным рабочим оборудованием. Кабины по дизайну и комфортности условий работы идентичны салонам легковых авто.
  • Системы автоматического вождения и управления оборудования в сочетании со спутниковой навигацией обеспечивают выполнение масштабных и трудоемких работ с минимальными затратами времени и горюче-смазочных материалов.
  • Бортовой компьютер оптимизирует работу силовых установок и систем тракторов, что положительно сказывается на их долговечности.

Трактор Джон Дир любой модели выгодно отличается от аналогичных машин удачной компоновкой, которая обеспечивает свободный доступ ко всем узлам и механизмам. Такая конструкция существенно снижает время и трудоемкость сервисного обслуживания. Соответственно, уменьшается время простоев за счет значимого увеличения межремонтных ресурсов.

Выбор модели трактора определяется ее назначением, мощностными характеристиками и условиями последующей эксплуатации. Ассортимент из шести серий тракторной продукции Джон Дир позволяет подобрать модель, которая по мощности, назначению и производительности будет соответствовать заявленным требованиям.

6-я серия


Фото: трактор John Deere 6930

Простой по конструкции, неприхотливый в эксплуатации и доступный по стоимости трактор John Deere 6-й серии на отечественном рынке представлен несколькими модификациями, которые отличаются разными уровнями универсальности, мощностью силовых установок, комплектацией и оснасткой. Эта серия пользуется наиболее высоким спросом, поэтому каждая модель заслуживает отдельного обзора.

Модель69206930
Мощность, л.с.(кВт)150(108)155(114)
Топливный бак стандарт/опция, л250/325250/325
Колесная база, мм26502650
Ширина x высота x длина, мм2382 x 2923 x 47582382 x 2923 x 4758
Вес, кг56355635

Джон Дир 6В

Базовые машины изначально характеризуются умеренной стоимостью, простой конструкцией, неприхотливостью в использовании, доступностью самостоятельного обслуживания и ремонта. Производитель предлагает тракторы этого ассортимента в комплектации «Стандарт» и «Премиум».

  • Тяговых характеристик компактного, экономичного по расходу ГСМ двигателя PowerTech, мощностью 85 или 95 л.с. с 30% запасом крутящего момента, хватает для обработки тяжелых грунтов, активации производительного навесного оборудования, выполнения объемных погрузочных и транспортных работ.
  • Производительность гидросистемы позволяет использовать трактора серии 6В с фирменными фронтальными погрузчиками и другим оборудованием аналогичного назначения. Характеристики этой модели расширены возможностью активации навесных устройств от переднего механического привода.
Модель6095B6110B6135B
Мощность двигателя, л.с. (кВт)95(70)110(81)135(99)
Максимально крутящий момент, Hm370452555
Макс. скорость, км/ч30
Топливный бак, л150220220
Колесная база, мм231025602560
Ширина х высота х длина, мм2222 х 2560 х 46502210 х 2810 х 48302300 х 2820 х 4830
Дорожгый просвет (клиренс), мм395425455
Масса трактора, кг460049705500
Макс. допустимый вес, кг620068008000

Фото: это не космический корабль — это кабина трактора John Deere

John Deere 6D

Эти машины отличаются от предыдущей модели повышенной энергонасыщенностью, соответственно — возможностью применения широкозахватных агрегатов, производительных навесных и прицепных устройств.

  • Мощный 130-ти сильный двигатель в сочетании с автоматизированной трансмиссией PowerReverser позволяет использовать трактор в комплексе с разными видами широкозахватных сельхозмашин, погрузочным или бульдозерным оборудованием.
  • Конструкция трансмиссии в комплексе с электрогидравлическим управлением обеспечивает широкий выбор скоростных режимов переднего и заднего хода.
  • Машина комплектуется двухскоростными валами отбора мощности, долговечной муфтой сцепления, работающей в масляной ванне.
Модель6115D6130D
Мощность, л.с. (кВт)118,4(87)129,8(95,4)
Емкость топливного бака, л158
Номинальная частота вращения двигателя2100
Грузоподъемность, кг3150

Джон Дир 6М

Машины повышенной универсальности сочетают в своих параметрах преимущества тракторов среднего и повышенного мощностного ассортимента. Модельный ряд представлен в трех модификациях с двигателями PowerTech E мощностью от 115 до 205 л.с.
В перечень преимуществ этих тракторов входит:

  • жесткая и прочная полно рамная конструкция;
  • трехрычажная подвеска;
  • несколько размерных вариантов колес;
  • более совершенная конструкция вспомогательных тормозов.

Возможности машины расширены за счет переднего интегрированного навесного устройства и дополнительного ВОМ.

Модель61106125614061506155617061756195
Мощность, л.с.(кВт)116(86)132(97)148(109)150(110)164(121)170(125)185(136)206(152)
Макс. крутящий момент, Нм497522632677700768790880
Топливный бак, л260260345350345400390390
Колесная база, мм25802580276527652765280028002800
Ширина x Высота x Длина, мм2.490 x 2.880 x 4.4852.490 x 2.880 x 4.4852.490 x 2.930
x 4.730
2490 x 2980 x 48702.490 x 2.970
x 4.730
2550 x 3100 x 49902.550 x 3.100 x 4.9902.550 x 3.100 x 4.990
Дорожный просвет, мм490490530530530560545545
Сухой вес, кг58005800620059306700710575007500
Максимально допустимый вес брутто, кг86509150100001080011000113001230012300

7-я серия (7030)


Фото: John Deere 7830

Машины моделей 7830, 7730 и 7930 ориентированы на применение в трудоемких работах. Дизельные двигатели PowerTech Plus мощностью от 180 до 202 л.с. характеризуются экономичным расходом ГСМ, высоким крутящим моментом, гибкими тяговыми характеристиками, стабильностью параметров на всех рабочих режимах.

Модель773078307930
Номинальная мощность, л.с. (кВт)185 (136)205 (151)220 (162)
Емкость топливного бака, л392
Ширина x высота x длина, м2,44 х 3,18 х 5,50
Минимальная транспортировочная масса, кг7850
Максимально допустимая полная масса на скорости 40 км/ч, кг13100

8-я серия


Фото: гусеничный трактор Джон Дир 8430T в работе

Модификации с индексом R и T органично совмещают в себе:

  • высокую мощность силовой установки с компьютерным интеллектом;
  • комфортность управления с уникальными рабочими характеристиками — автоматизированной трансмиссии и совершенной во всех отношениях бортовой гидравлики;
  • мощность экономичного 400-сильного двигателя позволяет комплектовать машину производительными навесными устройствами, которые продуктивно используются в крупных фермерских хозяйствах.

Тракторы 8-й серии отличаются от аналогов повышенной комфортностью условий работы водителя, высокой автоматизацией управления, наличием эффективного компьютерного контроля над работой двигателя и всех систем.

Модель8295R8310R8320R/RT8335R8420R8430R8520R8530R
Мощность, л.с.(кВт)295(217)310(228)320(235)335(246)270(201)305(225)295(217)330(240)
Топливный бак, л719
Клиренс, мм686 / 590
Длина х ширина х высота, см622 х 348 х 328619 х 243 х 243622 х 348 х 328619 х 243 х 243538 х 254 х 310556 х 248 х 312538 х 260 х 310556 х 248 х 312
Расход топлива, л / час5660,26567,454,956,458,963,2

9-я серия


Фото: один из самых мощных тракторов компании John Deere — 9620R

Мощность силовой установки этих машин варьируется в пределах от 375 до 620 л.с. Модельный ряд состоит — из 4-х колесных тракторов и трех гусеничных. В разработке трактора использованы самые современные системы автоматизированного управления и контроля с выдачей информации на 17-дюймовый сенсорный дисплей.

Модель932093309420R94309530T9560R9620R9630
Мощность, л.с.(кВт)375(277)375(277)420(310)425(315)491(364)560(414)620(458)530(393)
Грузоподъем. навески, кг62916940680469406940694068046940
Клиренс, см4346385240423852
Колесная база, см350350380350294350391350
Длина х ширина х высота, см695 х 293 х 349685 х 301 х 355798 х 447 х 368685 х 301 х 360601 х 345 х 340716 х 304 х 368811 х 490 х 368685 х 301 х 360
Расход топлива, л/ч79,184,890848579,98678

Преимущества и недостатки тракторной техники Джон Дир

Эксплуатационники подтверждают соответствие заявленных характеристик реальным требованиям. По большому счету – это:

  • возможность выбора модели с предварительно заданными характеристиками;
  • продолжительный межремонтный ресурс основных узлов и агрегатов, в том числе силовой установки, трансмиссии и шасси;
  • достаточно развитая сеть сервисного обслуживания, оперативная доставка заказанных запасных частей и расходного ассортимента;
  • комфортные условия рабочего места тракториста;
  • большой выбор фирменного производительного прицепного и навесного оборудования, совместимость с аналогичной продукцией отечественных и европейских производителей.

В перечне недостатков отмечаются:

  • высокие цены на весь перечень запчастей и расходников;
  • сервисное обслуживание в удаленных регионах далеко от совершенства;
  • сложность самостоятельного ремонта техники в полевых условиях и восстановления выработавших ресурс деталей;
  • низкий уровень информационной поддержки со стороны сервисных организаций, отсутствие материалов для переучивания и повышения квалификации.

Хранение тракторного парка в отапливаемых гаражах – непозволительная роскошь для большинства организаций. Импортная тракторная техника, в том числе и продукция компании Джон Дир, имеет проблемы при запуске двигателя в условиях минусовых температур.

Цены новых и б/у тракторов

Стоимость тракторов этой марки во всех отношениях соответствует рабочим характеристикам всего модельного ряда. В предлагаемом ассортименте несложно выбрать модификацию, сочетающую в себе необходимые параметры с доступной ценой.

Вложенные в приобретение машины средства многократно компенсируются комфортными условиями работы, безотказной и продолжительной эксплуатацией всех узлов и агрегатов, экономным расходом ГСМ и расходных материалов.

Из-за нестабильной экономики, ценовой диапазон тракторов John Deere с нулевым пробегом для небольших фермерских и коммунальных хозяйств пока недоступен, поэтому многие покупатели приобретают технику б/у. Стоимость технически исправной машины со значительным остатком назначенного ресурса примерно в полтора раза ниже.

Практика эксплуатации продукции Джон Дир показала, что при квалифицированном обслуживании и грамотном применении, купленный с рук трактор вырабатывает остаток назначенного ресурса с 20-30%-м превышением. Благодаря развитой сети сервисного обслуживания и наличию ассортимента запасных частей, время простоев тракторной техники сводится к минимуму.

Отзывы владельцев

Не могу судить о характеристиках тяжелых машин, поскольку работаю на тракторе Джон Дир 6-й серии. Машина далеко не новая, но свою стоимость уже отработала в трехкратном размере. К материальной части претензий нет. Зимой были небольшие проблемы с гидросистемой, напарник дозаправил бак некондиционным маслом. После промывки все восстановилось на прежнем уровне.
Герман, водитель с 17- летним стажем

Вожу на трейлере экскаваторы, тяжелые бульдозеры и другую землеройную технику. После списания старого К-702 начальство пересадило меня на трактор Джон Дир 8-й серии. Комфортность кабины на уровне престижного внедорожника, эффективная звукоизоляция, легкое управление, отличный круговой обзор. На такой машине не страшны дальние поездки и многодневные командировки.
Владимир Федорович

Трактор Джон Дир технические характеристики всех моделей

Тракторы John Deere

Крупнейший в мире производитель тракторов и другой сельхозтехники – компания John Deere – уже более ста лет помогает облегчить тяжелую работу тружеников села. Все предприятия корпорации John Deere успешно работают в тесном взаимодействии, обеспечивая мировой рынок сельхозоборудованием и услугами высочайшего качества. Новейшие разработки и внедрение инновационных технологий позволяют компании прочно удерживаться на лидирующих позициях в своем сегменте, добиваться неуклонного роста и заслуженного признания во всем мире.

Трактор Джон Дир (John Deere) 5620

Двигатель: 4 цил, 4.5 л.
Кол-во оборотов: 2300 об\мин
Мощность: 72.4 л\с.
Размер: 3952х2176х2547 мм.
Масса: 3555 кг.
Грузоподъемность: 3760 кг.
База колес: 2223 мм.
Категория задней сцепки: 1\2N
Мощность на ВОМ: 62 л\с.

Тракторы Джон Дир (John Deere) 5720

Двигатель: 4 цил, 4.5 л.
Кол-во оборотов: 2300 об\мин
Мощность: 80/5 л\с.
Размер: 3952х2176х2546 мм.
Масса: 3554 кг.
Грузоподъемность:3773 кг.
База колес: 2224 мм.
Категория задней сцепки: 1\2N
Мощность на ВОМе: 70 л\с.

Трактора Джон Дир (John Deere) 5820

Двигатель: 4-х цил, 4,5 лит.
Кол-во оборотов: об\мин 2300
Мощность: л\с. 87
Размер: мм. 3954х2174х2547
Масса: кг.3599
Грузоподъемность: кг.4210
База колес: мм.2224
Категория задней сцепки: 1/2N
Мощность на ВОМе: л\с. 75

Трактор Джон Дир (John Deere) 6230

Двигатель: 4-х цил, 4,5 лит.
Кол-во оборотов: 2200 об\мин
Мощность: л\с. 96
Размер: мм. 4288х2277х2713
Масса: кг.4388
Грузоподъемность: кг.5099
База колес: мм. 2399
Категория задней сцепки: 2/3N
Мощность на ВОМе: л\с. 88

Купить

трактора Джон Дир (John Deere) Трактор Джон Дир (John Deere) 6330

Двигатель: John Deere PowerTech Plus
Кол-во оборотов: 2300 об\мин
Мощность: 104 л\с.
Размер: 4288х2276х2717 мм.
Масса: 4539 кг.
Грузоподъемность: 5899 кг.
База колес: 2223 мм.
Категория задней сцепки: 3N
Мощность на ВОМе: 100 л\с.

Тракторы Джон Дир (John Deere) 6430

Двигатель: 4 цил, 4.5 л.
Кол-во оборотов: 2300 об\мин
Мощность: 111 л\с.
Размер: 4287х2315х2746 мм.
Масса: 4754 кг.
Грузоподъемность: 5888 кг.
База колес: 2395 мм.
Категория задней сцепки: 3N
Мощность на ВОМе: 104 л\с.

Трактора Джон Дир (John Deere) 6530

Двигатель: PowerTech Plus
Кол-во оборотов: об\мин 2300
Мощность: л\с. 114
Размер: мм. 4729х2315х2855
Масса: кг.5079
Грузоподъемность: кг.6619
База колес: мм.2653
Категория задней сцепки: 3N
Мощность на ВОМе: л\с. 111

Трактор Джон Дир (John Deere) 6630

Двигатель: 6-х цил, 6,5 лит.
Кол-во оборотов: 2400 об\мин
Мощность: 124 л\с.
Размер: мм. 4738х2317х2853
Масса: кг.5229
Грузоподъемность: 7419 кг.
База колес: мм. 2649
Категория задней сцепки: 3N
Мощность на ВОМе: л\с. 118

Трактор Джон Дир (John Deere) 6830

Двигатель: 6-ти цил, 6,8 л
Кол-во оборотов: 2300 об\мин
Мощность: 134 л\с.
Размер: 4727х2315х2905 мм.
Масса: 5585 кг.
Грузоподъемность: 8450 кг.
База колес: 2653 мм.
Категория задней сцепки: 3N
Мощность на ВОМе: 128 л\с.

Тракторы Джон Дир (John Deere) 6930

Двигатель: 6-ти цил, 6,8 л.
Кол-во оборотов: 2300 об\мин
Мощность: 149 л\с.
Размер: 4727х2381х2905 мм.
Масса: 5879 кг.
Грузоподъемность: 8399 кг.
База колес: 2649 мм.
Категория задней сцепки: 3N
Мощность на ВОМе: 133 л\с.

Трактора Джон Дир (John Deere) 7730

Двигатель: 6-ти цил, 6,8 л.
Кол-во оборотов: об\мин 2300
Мощность: л\с. 186
Размер: мм. 4026х2437х3185
Масса: кг. 7849
Грузоподъемность: кг. 7438
База колес: мм. 2859
Категория задней сцепки: 3/3N
Мощность на ВОМе: л\с. 153

Трактор Джон Дир (John Deere) 7830

Двигатель: 6-ти цил, 6,8 л.
Кол-во оборотов: 2300 об\мин
Мощность: л\с. 199
Размер: мм. 4028х2439х3183
Масса: кг. 8129
Грузоподъемность: кг. 7438
База колес: мм. 2859
Категория задней сцепки: 3/3N
Мощность на ВОМе: л\с. 166

Трактор Джон Дир (John Deere) 7930

Двигатель: 6-ти цил, 6,8 л.
Кол-во оборотов: 2300 об\мин
Мощность: 214 л\с.
Размер: 4026х2439х3183 мм.
Масса: 8131 кг.
Грузоподъемность: 7460 кг.
База колес: 2858 мм.
Категория задней сцепки: 3\3N
Мощность на ВОМе: 179 л\с.

Тракторы Джон Дир (John Deere) 8130

Двигатель: PowerTech Plus, 9 л.
Кол-во оборотов: 2300 об\мин
Мощность: 214 л\с.
Размер: 5738х2483х3052 мм.
Масса: 10354 кг.
Грузоподъемность: 8231 кг.
База колес: 2864 мм.
Категория задней сцепки: 3\3N
Мощность на ВОМе: 178 л\с.

Трактора Джон Дир (John Deere) 8230

Двигатель: PowerTech Plus 9,0 л .
Кол-во оборотов: об\мин 2300
Мощность: л\с. 241
Размер: мм. 5738х2483х3052
Масса: кг. 10345
Диапазон скоростей: от 2 до 42 км/ч.
База колес: мм. 2864
Категория задней сцепки: 3/3N
Мощность на ВОМе: л\с. 199

Трактор Джон Дир (John Deere) 8330

Двигатель: PowerTech Plus 9,0 л. 
Кол-во оборотов: 2300 об\мин
Мощность: л\с. 269
Размер: мм. 5738х2483х3052
Масса: кг. 10347
Грузоподъемность: кг.5099
База колес: мм. 2899
Категория задней сцепки: 3/3N
Мощность на ВОМе: л\с. 234

История создания Deere and Company

Компания Deere and Company была создана обычным кузнецом Джоном Диром в 1837 году. Изобретатель первого в мире стального плуга родился в городе Ратленде (США, графство Ратленд, штат Вермонт) в 1804 году 7 февраля. После окончания школы в течение четырех лет Джон обучался секретам кузнечного дела, работал в подмастерьях и за довольно короткий период времени стал уважаемым специалистом благодаря старанию и мастерству. Из-за экономического кризиса собственный бизнес в Вермонте шел плохо и, чтобы избежать неминуемого банкротства, Джон в 1836 году переезжает в штат Иллинойс. Спрос на кузнечные изделия был огромен, и Джону Диру понадобилось совсем немного времени, чтобы открыть собственную кузнечную мастерскую.

Изобретение – предшественник трактора

Джон Дир много работал, снабжая фермеров различным сельскохозяйственным оборудованием, подковами, вилами, лопатами и другим необходимым в фермерском хозяйстве инвентарем. Именно от фермеров Джону стало известно, насколько тяжело им работать с чугунными плугами, которые плохо проходили через вязкую почву прерий и требовали частой очистки. В 1837 году из хорошо отполированной литой стали Дир изготовил первый само очищающийся плуг, предназначенный для работы на глинистой почве. Новая конструкция стала почти идеальной для обработки тяжелых почв и имела огромный спрос у фермеров. К 1841 году Джон Дир наладил производство уже до ста плугов в год, а в 1848-м – более тысячи.

С того самого времени, как был изготовлен первый плуг Джона Дира, высочайшее качество изделий всегда оставалось на первом месте. Даже сегодня, спустя более 100 лет от момента создания компании John Deere, актуально высказывание ее основателя: «Мое имя никогда не будет стоять на изделии, которое не имеет все самое лучшее, что есть во мне». Среди партнеров по бизнесу у Дира были и такие, кто выражал недовольство по поводу постоянного изменения конструкции. Они заявляли, что не стоит видоизменять плуги, так как фермеры купят их и без этого. Очень показательно замечание Дира на этот счет: он сказал, что никто не обязан покупать продукцию, которую выпускает их компания. Какой-то другой производитель сделает изделия лучше, а компания Дира потеряет бизнес. Так, твердо определив курс, компания Deere and Company постоянно занималась усовершенствованием выпускаемой продукции.

В 1868 году предприятие Джона Дира стало называться корпорация Deere and Company, а в следующем году должность вице-президента компании занял сын Джона Дира – Чарльз Дир. Впоследствии сын Джона Дира полностью взял на себя управление компанией отца.

Сельхозтехника John Deere и образцовая история продаж

Чарльз Дир оказался прирожденным бизнесменом и талантливым руководителем. Он основал ряд филиалов и дилерскую сеть по продаже сельхозоборудования в розницу. Корпорация, основанная Джоном Диром, получила статус мирового лидера, поставляющего качественное и востребованное в сельском и лесном хозяйстве оборудование. К 1907 году с заводов компании выходили уже не только стальные плуги, но и другая сельхозтехника – культиваторы, сеялки, жатки и др. После смерти Чарльза Дира руководство компанией перешло к Уильяму Баттеруорту.

Возглавляемая третьим президентом, корпорация Deere and Company состояла уже из шести независимых компаний, производящих разнообразную технику для сельского хозяйства. Под руководством Баттеруорта Deere and Company начала производить собственные тракторы, когда в 1918 году выкупила тракторный завод в Ватерлоо.

Deere and Company неуклонно следовала принципам, направленным на изготовление технологически совершенной, высококачественной техники, что и обусловило ее огромный успех Даже во времена Великой депрессии, в 1937 году, валовый оборот корпорации составил 100 млн долларов. Ставка на постоянное усовершенствование выпускаемого оборудования позволила не потерять, а закрепить и приумножить достигнутое даже после окончания второй мировой войны. Deere and Company стала одной из сотни крупнейших американских компаний, выпускающих сельскохозяйственную технику.

1955 – 1982 гг. – наиболее успешный период, во время которого компания достигла пиковых показателей в развитии. Под руководством Уильяма Хьюитта Deere and Company стала самым крупным в мире, лидирующим производителем сельхоз и строительной техники, различного оборудования для обслуживания парков и газонов, а также техники для лесного хозяйства.

Следующим президентом Deere and Company стал Роберт Хэнсон, которому пришлось столкнуться с экономическими трудностями и жесткой конкуренцией. Однако руководитель сумел вывести корпорацию на достойный уровень – Deere and Company стала рекордсменом по количеству проданной техники в то время.

В 1990 году на должность председателя совета директоров был утвержден Ханс Бечерер. Талантливый бизнесмен умело продолжил дело по налаживанию международных контактов. Именно под его руководством компания стала шестикратным рекордсменом в мире по полученной прибыли. После ухода на пенсию г-на Бечерера в 2000 году на пост руководителя был избран Роберт В. Лэйн, который уже имел опыт руководства сельхоз подразделением и кредитной линией корпорации Deere and Company.

Деятельность John Deere сегодня

Deere and Company сегодня имеет высококвалифицированный персонал и превосходную дилерскую сеть по всему миру – в Германии, Италии, Франции, Австралии, России, Мексике, Индии, Турции, Китае, Африке и многих других. Административный центр компании находится в Молине, штат Иллинойс.

Корпорация Deere and Company сегодня состоит из семи подразделений, которые удовлетворяют спрос потребителей на мировом уровне:

  • Производство сельскохозяйственной техники и оборудования (крупные и небольшие с/х тракторы, уборочная техника, комбайны и многое другое).
  • Производство техники для строительного и лесного хозяйств (автогрейдеры, погрузчики, экскаваторы, лесозаготовительное оборудование и др.).
  • Производство оборудования для ухода за парками и газонами (газонокосилки, техника для орошения и др.).
  • Производство запчастей, моторостроение и кредитование.

Инвестиции корпорации в научные исследования составляют более 1.5 млн долларов в день. Все новые разработки и технологии направлены на максимальное удовлетворение самых противоречивых запросов заказчиков из разных уголков планеты. По сравнению с другими производителями, ведущими деятельность в этих же отраслях, что и Deere and Company, корпорация имеет наиболее высокий коэффициент соотношения инвестиций в инновационные разработки к объему проданной продукции.

Трактор John Deere 8430 и его технические характеристики

Трактор Джон Дир (John Deere) 8430 относится к серии 8030 - это трактора универсально-пропашные, которые предназначены для выполнения энергоемких технологических операций. Трактор John Deere 8430 выпускают на заводе Waterloo в США с 2005 г.в.

Трактор John Deere 8430 считается одним из  популярных на восточноевропейском рынке сельхозтехники. Это универсальный пропашной агрегат серии 8030 предназначен для выполнения энергоемких технологических операций в растениеводстве и кормопроизводстве, а также для транспортных работ. Его оценят в первую очередь сельхозпредприятия с большими площадями. Данная машина обеспечивает оптимальную скорость обработки и агрегатирование с самыми передовыми и популярными почвообрабатывающими орудиями,  сеялками и т. п. От его производителя появляются и другие модели, например,  трактор John Deere 6920.

Фото трактора John Deere 8430

Среди преимуществ: насыщение передовыми технологиями, высокое качество, надежность, низкий расход топлива, экономическая эффективность, универсальность. Трактор подготовлен под систему навигации AutoTrac, которая обеспечивает максимально точные +/- 3-10 см  границы прогона и делает возможны работу даже в ночное время суток и картографирование местности. Требуется дополнительная установка оборудования GreenStar. Подобный трактор станет не просто жемчужиной любого технопарка, но и основной "рабочей лошадкой", без которой Вы уже вряд ли представите себе рабочий процесс. При этом его можно сравнить с трактором  Кировец К-700.

Технические особенности трактора John Deere 8430

Двигатель у трактора объемом 9,0 л.

Автоматическая подкачка топлива, система "Auto-Prime"

Два вида коробок передач:

  • «Automatic PowerShift» - автоматическая ступенчатая механическая КПП;
  • «AutoPowеr» - автоматическая бесступенчатая гидростатико-механическая КПП

Трактора серии 8030 оснащены передним ведущим мостом MFWD.

Задний мост на серии 8030 может иметь ось длиной 2438 мм для  установки одинарных задних колес, а также ось длиной 3002 мм для установки на трактор сдвоенных задних колес.

Гидросистема тракторов серии 8030 оснащена системой чувствительной к нагрузке на базе регулируемого насоса. Благодаря новому гидравлическому насосу производительностью 161 л/мин, обеспечивается высокая скорость передачи потока масла к внешним потребителям.

Также к нему можно подключать дополнительные модули такие как  сеялки John Deere.

Фото кабины трактора JOHN DEERE 8430

Технические характеристики John Deere 8430

Модель трактора JOHN-DEERE-8430
 Число цилиндров/ Объём  6/9 л
Номинальная мощность двигателя трактора  217(295)
 Выходная мощность трактора на ВОМ при 1000 об/мин, кВт (л.с.)  190(255)
 Эксплуатационная масса трактора без балласта, кг  10346
 Топливный бак  681 л
Тормоза электро-гидропривод, "мокрые" диски
Передние мосты MFWD, серия 1300
Габариты (Д х Ш х В), мм 5640x2480x3360
Базовый вес 9889 кг
Вес с балластами 10889 кг
Размеры шин 600/65R28, 710/70R38 (одинарные)

Видео обзор трактора John Deere 8430

Новый трактор Джон Дир, John Deere 6r технические характеристики, мощность

Большинство зарубежных аграриев осведомлены о новинках сельхозтехники.  Эти модели можно увидеть и на украинских полях. Публикуем тест-драйв DLG e.V., журналов Profi (Германия) и "Пропозиция" (Украина).

Если смена серии  6020 на 6030 была пять лет назад, скорее, эволюцией, то с появлением нового 6R дилеры и клиенты ожидали своего рода революцию. Инженеры компании John Deere вынуждены были приступить к новым разработкам не только из-за  введения более строгих норм токсичности IIIB (или Tier 4 Interim). Выпускаемая с 1992 года 4-ступенчатая коробка передач с переключением под нагрузкой уже морально устарела.

Новые тракторы John Deere значительно отличаются от серии 6030

Не только по их новому, более „дерзкому“ дизайну капота, но и, заглянув под капот трактора, можно обнаружить некоторые новшества. Здесь как и прежде работает знакомый по предыдущей серии шестицилиндровый дви­гатель объемом 6,8 л, адаптированный французскими инженерами моторостроительного завода Saran под нормы токсичности „Евро IIIB“. Однако компания Deere Power Systems (DPS) сделала ставку не на катализатор SCR с дополнительным использованием раст­вора AdBlue, а „только на дизельное топливо“. Это означает, что благодаря охлаждаемой системе рециркуляции выхлопных газов (EGR), оксидационному катализатору (DOC) и сажевому фильтру тонкой очистки (DPF) в будущем для заправки тракторов понадобится только дизтопливо (новинки,обзор сельхозтехники ).

Для того чтобы содержание расположившегося вокруг (!) заднего моста трактора 465-литрового бака хватило на долгое время, инженерам John Deere пришлось прибегнуть к некоторым уловкам: теперь система CommonRail работает с впрыском под еще более высоким давлением до 2000 бар, турбонагнетатель имеет меняющуюся геометрию лопаток (VTG), а система охлаждения трактора – автоматический режим работы. Охладитель наддувочного воздуха расположен теперь не „в ряду“ с остальными масляными и водяными охладителями, а установлен (как на 5R) почти горизонтально под капотом трактора John Deere. Совместно с приводимыми в движение гидравлическим путем лопастями он заботится об оптимальном охлаждении воздуха при сжигании топлива, без чего большой вентилятор Visco вынужден был бы вращаться быстрее.

Мы с интересом ожидаем первых результатов измерений мощности трактора Джон Дир  и расхода топлива с испытательного центра DLG, которые фирма John Deere обещала предоставить нам еще в этом году (новинки сельхозтехники 2016). Особенно нас интересует вопрос о возврате к фильтру тонкой очистки, который до сих пор оставался без ответа. Фактом является то, что по крайней мере во время наших первых пробных заездов, водители не замечали его работы, если бы не показания на панели приборов трактора. Стоимость фильтра в работе настолько незначительна, что по расчетам John Deere на нее можно не обращать внимания. Также специфицированное масло для двигателей трактора „Евро IIIB“, по данным John Deere, – не дороже, чем раньше. 

По-настоящему захватывающим для водителей нового John Deere 6R будет выбор мощности

Так как маленькие модели трактора четырехцилиндрового 610R, 611 R и 612R (с колесной базой 2,58 м), как и средние модели 6130R (четырехцилиндровые) с колесной ба­зой 2,76 м, 6140R и 6150R (оба шестицилиндровые) поступят в продажу только в следующем году, мы рассмотрим сначала три больших типа тракторов с колесной базой 2,58 м, которые можно заказать уже сегодня (см. таблицу). Трактор 6R не только перешагнул границу 200 л.с., но и существенно поднял уровень этой серии. Он также заменил 7430 и 7530 Preimium из Мангейма. В будущем все тракторы 7-й серии будут выпускаться на американском заводе в Ватерлоо (новинки, обзор сельхозтехники ).

Мощные двигатели нового трактора John Deere 6R нуждаются в надежной трансмиссии

Сразу же начнем с задней части трактора: на 6R уже с завода будут устанавливаться задние колеса размером до 2,05 м (!) (710/70 R 42 и 650/85 R38), а также фланец или вставная ось – отлично! Удачными также являются новые, заметно увеличенные задние надкрыльники трактора. К сожалению, для внешнего управления подъемным механизмом и распределительными клапанами трактора устанавливаются все те же „старые“ кнопки.

Коробка передач предлагается от фирмы ZF. В данном случае речь идет об усовершенствованной Eccom 2.0  (6170 R и 6190 R) или 2.4, которая поставляется в качестве бесступенчатой коробки передач AutoPowr (6210 R) (новинки, обзор сельхозтехники ). 

Интересные новшества есть и здесь (особенно для водителей Fendt 🙂 ) – режим работы с педалью акселератора. С ним, вне зависимости от ручного газа педалью возможна установка нуж­ной передачи. И если рычаг реверса перевести в положение „Р“, то также возможно и управление тормозной системой прицепа трактора – здорово! 
Кто не особо нуждается в комфорте, предлагаемом бесступенчатой коробкой передач трактора и хочет сэкономить деньги, имеет возможность приобрести „старую“ проверенную коробку передач с пятью передачами и четырьмя ступенями переключения под нагрузкой, так называемую PowrQuad Plus или AutoQuad Plus.

А как же с теми клиентами, которые предпочитают усовершенствованные механические коробки передач трактора, прежде всего с большим количеством ступеней переключения под нагрузкой? Компания John Deere и здесь готовит решение, которое будет предлагаться, правда, только с середины 2012 года. Это – коробка передач DirectDrive с восемью переключающимися под нагрузкой ступенями, тремя режимами и современным полностью автоматическим двухдисковым сцеплением. Но все секреты John Deere нам пока не раскрыл.

Взглянем на подъемный механизм нового трактора John Deere 6R

У трактора есть теперь собственный интегрированный фронтальный подъемник! Он поднимает 4 тонны, имея по-детски легко складывающиеся нижние рычаги подъемника. Также и геометрию заднего подъемного механизма трактора специалисты из Мангейма (наконец-то) изменили: так, большая модель с максимально возможной грузоподъемностью 9,4 т имеет теперь не только больше подъемной силы на крюке, но и, прежде всего, если центр тяжести расположен сзади, то система рычагов может выдерживать намного больше, чем прежде.

Также и гидравлика на тракторах 6R дооснащена. Всего имеется до семи клапанов (три спереди, четыре сзади) и по желанию – с контролем времени и пропускаемого количества масла. Насос трактора производительностью 114 л/мин можно заменить на аксиально-поршневой насос с 155 л/мин. За дополнительную плату можно получить второй масляный бак, который не только почти удваивает количество извлекаемого масла с 27 до 55 л., но и снижает потерю масла в общей масляной системе – отлично! (новинки, обзор сельхозтехники )

Перейдем к самой приятной части нашего драйв-репор­тажа – новой кабине. Рабочее место, по данным John Deere 6R, стало не только на 20% больше, но, благодаря четырем стойкам, предлагает прекрасный круговой обзор. А что касается эргономии кабины трактора, она была значительно улучшена. GreenStar 3 – так называется новый 7-дюймовый Command­Сenter, имеющий разъем для подключения видеокамер и дооснащение клавишами прямого действия, например для освещения. 

Посредством дисплея, совместимого с шиной ISO, можно теперь настраивать навигационную систему Autotrac, работающую с сигналом  GPS. Можно также приобрести оборудование с сенсорным экраном, что мы только можем порекомендовать (новинки сельхозтехники 2016). 

Кому и этого покажется недостаточно, тот может заказать большой дисплей GreenStar 2360, который предлагает все – от документации до защищенных паролем настроек! (новинки сельхозтехники 2016)

Кстати о защите: на выбор для John Deere 6R  поставляется иммобилайзер с кодированным ключом зажигания.
Гидропневматическая подвеска кабины трактора (опция) известна нам еще по модели 6030. Новым же являются два полуактивных амортизатора, которые автоматически настраиваются под условия эксплуатации трактора. Новшеством также является мягкое пассажирское сиденье, которое при желании может служит столом. 

Подвижная панель приборов на тракторе осталась почти без изменений, кроме улучшенного показания запаса сжатого воздуха (вместо предупредительного сигнала). Профессионалы также заметят, что спидометр трактора имеет обозначения до 60 км/ч, чтобы выводить показания максимальной скорости в 55 км/ч.

Большая мощность трактора John Deere при небольшом весе была одной из важных целей при разработке нового 6R 

По данным John Deere, модель трактора 6210R весит всего 7,4 т! При допустимой общей массе 13 т (и при 50 км/ч!) это составляет 5,6 т полезной нагрузки – отличный результат! (новинки сельхозтехники )

Все остальное в двух словах:

  • Переднюю мягкую подвеску TLS можно приобрести дополнительно.
  • Как фронтальный подъемный механизм, так и фронтальный ВОМ теперь поставляются с завода (опция).
  • Компрессорная установка для подачи сжатого воздуха оснащена электрическим сцеплением.
  • Лобовое стекло с регулировкой наклона (опционально).
  • До 10 фар рабочего освещения на крыше трактора и 12 – на кронштейнах и крыльях (до 8 ксеноновых) обеспечивают освещение на все 360°.
  • С середины 2012 года начнет выпускаться модель трактора 6210 RE, заменяющая трактор 7530 E- Premium. Тогда будет возможно уже во время езды пользоваться электрической мощностью в 20 кВт, например для работы разбрасывателя удобрений.
  • У новых фронтальных погрузчиков типа Н360 и Н380 масляные магистрали и азотный компенсатор давления расположены в стреле. В будущем, наряду с механическим и гидравлическим параллельным ведением, они будут предлагаться и с электронным вариантом. Это позволит сохранять и вызывать из памяти две позиции навесного оборудования одним нажатием кнопки (новинки, обзор сельхозтехники).

Вывод. Полуэволюция-полуре­волю­ция – так компания John Deere сама описывает разработку мощного трактора 6R. И действительно, наряду с удачным дизайном мы смогли найти некоторые новшества: от двигателя „Евро IIIB“ без добавления AdBlue (с почти 250 л.с. максимальной мощности), нового подъемного механизма и до новой кабины (обзор рынка сельхозтехники). 

Даже если революции с коробкой передач нам придется несколько подождать, мы ожидаем ее с таким же нетерпением, как и первых результатов мощности и расхода топлива двигателем новой генерации, предоставляемых испытательным центром DLG (новинки,обзор сельхозтехники). 

John Deere 7 R

Европейский американец 

Серия 7 R от John Deere является конструктивной новинкой, которая станет преемником серии 7030 из Ватерлоо (таблица справа). Благодаря 9-литровому двигателю, который устанавливается в трех моделях, 7R располагает не только большим числом лошадиных сил (до 50 л.с.), но и стал больше похож на „европейца“. Так, инженеры John Deere смогли уменьшить общую длину более чем на 20 см, несмотря на то, что ко2,93 м. Это сделало его не только компактнее, но и положительно сказалось на его ходовых качествах, тем более что новая серия 7R будет оснащаться ActiveCommand-Steering. 

Революция произошла и в коробке передач: все тракторы серии 7R имеют не только три числа ВОМ (540/540Е/1000 или 540/1000/1000 Е), но еще возможен их набор из кабины. Наряду с уже известными PowrQuad и AutoQuad для трех маленьких типов предлагается CommandQuad, у которой 5 передач и 4 режима переключения под нагрузкой комфортабельно переключаются посредством нажатия кнопки. Обе модели оснащаются в свою очередь новой бесступенчатой коробкой передач AutoPowr. Вместо двух три диапазона хода должны улучшить коэффициент полезного действия. Кабина вместе с  подлокотником управления и терминалом с „GreenStar 3“ соответствует уровню большого 8R. Кроме того, 7R теперь можно заказать с гидропневматической подвеской кабины (альтернатива к „ActiveSeat“). (новинки, обзор сельхозтехники)

 

 

Тракторы John Deere (Джон Дир) — характеристики, модельный ряд

Американская сельскохозяйственная техника, представленная на российском рынке тракторами компании Джон Дир, является надежным помощником в проведении различных сельскохозяйственных и промышленных работ. Компания под брендом John Deere выпускает сельхозтехнику для различных работ – от тракторов и комбайнов до упаковочных прессов и распылителей.

Общие характеристики

Трактор John Deere представляет технику, отмеченную фирменным знаком компании. Зеленый вымпел с жёлтой каймой с изображением бегущего жёлтого оленя. Олень, в переводе на английский deere, является символом техники. Слоган компании «никто не бегает так как олень» отражает всю суть машин данного бренда, трактор John Deere – быстрый, легкий и надёжный.

Более чем вековая история данного производителя начиналась как небольшой магазин с сельскохозяйственным инвентарем, основатель магазина Джон Дир продавал в нем инструменты, которые выковывал своими руками. Качественная работа и высокий спрос на производимую продукцию позволили в 1886 начать выпуск первых сельскохозяйственных орудий – культиваторов и сеялок, а в 1912 году начинается разработка и первые попытки запуска производства тракторов. В итоге данное направление стало приоритетным для предприятия и принесло владельцу компании мировую известность. Сегодня трактор John Deere – это синоним надежности, а технические характеристики американских машин – это эталонное качество.

Выпуск шести серий техники

Американский трактор Джон Дир сегодня выпускается в 6 сериях, технические характеристики каждой из которых говорят о быстром развитии производства.

  • Серия 6B – трактор Джон Дир данной серии – это надежная, универсальная машина, которая оснащена самыми необходимыми для работы функциями. Благодаря высочайшему качеству деталей и сборки, трактор Джондир 6B позволяют осуществлять работы по возделыванию почвы, культивации, внесению средств для защиты растений. Машина идеально подходит для выполнения работ в агропромышленном комплексе, как в растениеводстве, так и в животноводстве, так же используется в транспортных, погрузочно-разгрузочных работах.
  • Машины John Deere серии 6М тоже универсальны для проведения работ на полях и других работ в сельском хозяйстве. Машины, представляющие данную серию, претерпели некоторые усовершенствования, в том числе их оснастили мощным двигателем PowerTech E, полнорамной конструкцией, благодаря которой сократились вибрации и вес машины. К тому же техника модельной линейки 6М отличается улучшенной гидравлической системой, благодаря чему работа с прицепным оборудованием также стала более надежной, простой и качественной.
  • Серия 7030 – это высокопроизводительные тракторы с хорошей скоростью. Даже небольшие обороты двигателя позволяют трактору развивать и удерживать скорость в 40 км/ч. В машине используется силовой агрегат новой модели – PowerTech Plus, что обеспечивает значительную экономию топлива.
  • Жандир трактор модельного ряда В – это машины, оснащенные встроенной системой управления и контроля данных.
  • Наиболее новые и современные модели тракторов Джон Дир в серии 8R/8RT. Технические характеристики, которые отличают эту серию – высокая выносливость, приспособленность к работе в разных условиях климата при разной освещенности. Особенностью машин данной серии является 9-литровый двигатель PowerTech.
  • Тракторы серии 9R – это современные полноприводные мощные машины, созданные для проведения тяжелых видов работ без потери производительности.

Самые популярные модели

Рассматривая наиболее популярные тракторы данного производителя, стоит отметить следующие:

Трактор John Deere 8430

Эта модель является наиболее универсальным трактором для проведения обработки крупного поля. Машина проводит все работы от подготовки почвы до сбора культур. Благодаря надежной сборке, качественным деталям и механизмам, а также высокой тяговой мощности данная модель широко распространена в крупных агрохолдингах и хозяйствах. Трактор осуществляет работы и в кормопроизводстве, широко применяется для транспортировки грузов. Такой функционал данной модели возможен благодаря большому ассортименту навесных агрегатов.

Трактор John Deere 9430

Этот представитель американского тракторного производства является одним из наиболее мощных, площадь обработки в один сезон составляет около 6 тыс. га, что делает его незаменимым в крупных аграрных производствах. Машина оснащена 13-литровым дизельным двигателем, который охлаждается во время работы с помощью воздушной системы охлаждения. Трактор имеет гидроусилителем руля, переключение между рабочими режимами – автомат.

Трактор Джон Дир 9630

Это универсальный трактор, который выполняет различные виды работ совместно с широкозахватными почвообрабатывающими и посевными устройствами. Технические характеристики модели: дизельный двигатель John Deere PowerTech Plus, объем – 13,5 литров; механическая коробка передач Automatic PowerShift; рама со сменными балластными грузами для передней и задней осей.

Трактор John Deere 8530

Представляет собой универсальный пропашной трактор, созданный для выполнения энергоемких операций в сельском хозяйстве.

  • Двигатель «John Deere PowerTech Plus» объемом 9,0 л.
  • Два типа коробок передач (КПП): «Automatic PowerShift» и «AutoPowr»

 

Трактор Джон Дир 8400

Эта модель не самая современная, на ее смену пришли более новые тракторы, однако она и по сей день широко распространена в промышленных и сельскохозяйственных производствах благодаря таким характеристикам как: раздельная компоновка, наличие пяти задних и шестнадцати передних скоростей. Мощный надежный двигатель машины позволяет совершать тяжелые энергоемкие работы на больших земельных участках.

Также на отечественном рынке широко распространены модели тракторов Джон Дир 6150м, 8420, 7830, 7820, 6170м и 6130. Данные модели выдержали проверку временем, тяжелым трудом и гарантированно могут называться одними из самых надежных сельскохозяйственных машин.

РАЗРЕШИТЕ ПРЕДСТАВИТЬСЯ – John Deere! Краткий обзор тракторов 8R/RT/RX и 9R/R серии - ТЕЙТ

Все новости

Хотите приобрести сельхозтехнику?!

Тогда Вам стоит обратить внимание на агрегаты компании John Deere, которые непременно окажутся среди претендентов на приобретение, ведь они востребованы тружениками различных отраслей более чем в 30 странах мира!

На фото: John Deere 8270R
Каковы причины популярности, в чем сходство, различия между собой, по сравнению с продукцией других производителей? Наша статья – своеобразный путеводитель. По возможности раскроем означенные вопросы, подскажем, как выбрать железного помощника, какие показатели наиболее важны.
Надеемся, что мы поможем вам сориентироваться в массе предложений и подобрать наиболее оптимальный вариант.
Итак, какую тракторную продукцию производит американская компания?

Модельный ряд тракторов John Deere.
Линейный ряд представлен:
• колесными и гусеничными спецмашинами, различающимися по мощи, комплектации, назначению;
• выпускаемыми серийно;
• каждая серия включает по несколько модификаций, разработанных согласно единому принципу.
На фото: John Deere 9570RХ
Каковы общие черты, свойства, конструктивные особенности тракторов John Deere?
Всей продукции фирмы присущи значительные показатели прочности, трудоспособности, функциональности, энергосбережения, при сохранении характерных легкости, комфортности.

Оснащение спецмашин:
1. «Родные» (Deere & Company) дизельные двигатели Power Tech. Высокомощные, обладающие гибкими тяговыми характеристиками.
2. Оригинальная, жесткая, одновременно легкая рама.
3. Износостойкие пружины передней подвески.
4. Все трансмиссии фирмы сочетают испытанную временем конструкцию, инновационные энергосберегающие технологии. Высокая степень автоматизации. Конструктивные особенности гидросистемы, навесок создают условия для поддержания агрегации с разнообразным сельхоз оборудованием.
5. Кабины органично спроектированы, оформлены, комфортны, словно салоны легковых авто.
6. Компьютер контролирует, улучшает функционирование блоков, органов.
7. Повышен уровень надежности, интуитивного управления.
8. Функции автовождения, координации действий оборудования оснащенные навигацией, делают доступным освоение масштабных, трудозатратных нагрузок, одновременно сберегая время, финансы.

На фото: кабина трактора John Deere 9570
9. Характерны умеренная стоимость обслуживания, качественность запчастей.
Сравнение любой модели John Deere с равнозначными представителями других производителей выигрышно выделяет первую удачной сборкой, предоставляющей беспрепятственный доступ к точкам сервисного обслуживания, минимизирующей трудоемкость, простои.

На какие группы подразделяются тракторы?
1. Универсально-пропашные – располагающие набором стандартных, наиболее востребованных функций. Такие спецмашины наилучшим образом подойдут хозяйствам, не нуждающимся в усиленной комплектации, дополнительных функциях, без потери потенциала эксплуатации при сложных обстоятельствах, температурных режимах, существенных нагрузках. К ним относят трактора серии 6В, 6М

На фото: John Deere 6135В
2. Полноприводные профессиональные и высокомощные тягачи. Применяются во всем разнообразии сфер хозяйственной деятельности, для выполнения широкомасштабных, особо трудоемких дел. Это серии 8R/RT и 9R/R, им и посвящена наша статья.

Каковы же особенности спецмашин 8-9 серий?
Модели 8R SERIES

На фото: John Deere 8320R
«Восьмерка» (спецмашины на колёсном (R) и гусеничном ходу (RT) – это новая эпоха развития тракторной техники компании. Все образцы наилучшим образом отвечают разносторонним потребностям агропроизводителей: они высоковыносливы, сконструированы для точного земледелия. 8R – отменные тягачи для больших агрохозяйств.
Трактор Джон Дир серии 8R самый мощный, комфортабельный и простой в эксплуатации трактор для обработки поля от горизонта до горизонта, на котором оператор будет сохранять концентрацию и производительность в течение долгих рабочих дней и ночей. С серией John Deere 8R/8RT повышение производительности гарантировано!
Двигатель PowerTech 9,0 л стандарта Stage II с системой впрыска топлива высокого давления Common Rail развивает непревзойденную мощность. Вы получаете надежный и экономичный двигатель, разработанный специально для сельскохозяйственной техники.
Трактор Джон Дир серии 8R обладает следующими особенностями:
• Комфортной кабиной CommandView II.
• Производительными и эффективным двигателем PowerTech.
• Надежной и эффективной трансмиссией PowerShift с автоматическим режимом.
• Преимуществами систем точного земледелия, позволяющими оптимизировать Ваш бизнес.
• Универсальной системой освещения на 360°, мощной гидравлической системой.
• Трехточечными передними и задними навесками.
• Рекомендациями по использованию шин и балласта для повышения производительности.
• Универсальными возможностями за рамками сельскохозяйственных работ.
• Недорогим и не требующим усилий обслуживанием.
Непревзойденная производительность и крутящий момент двигателя PowerTech 9,0 позволяют развивать мощность до 246 кВт при номинальной частоте вращения. Высокоэффективная система охлаждения VariCool повышает производительность двигателя. Это выносливый и надежный двигатель, который никогда не подведет!
Тракторы Джон Дир серии 8R на гусеничном ходу — для повышения производительности. Начинайте работать раньше и заканчивайте позже на полях с очень влажным и вязким грунтом или на крутых склонах.
Новый трактор 8RT обеспечивает непревзойденное повышение производительности и комфорта при минимальном уплотнении почвы. Колесная база новой серии 8RT составляет 2515 мм – она на 254 мм длиннее базы предыдущих моделей гусеничных тракторов серии 8030T. Среди преимуществ можно выделить повышенную устойчивость, улучшенное распределение массы и балансировку, а также увеличенную площадь контакта с грунтом для удобства работы в поле.
Стоит отметить, так же и о выходе новой серии John Deere 8RX. Одним из основных преимуществ новых моделей является комфортабельная кабина оператора уровня «люкс». Кабина трактора оборудована с соблюдением норм современного дизайна — удобное кресло с перфорированной кожаной отделкой, обогревом, наличием массажной системы и хорошей циркуляцией воздуха. Помимо этого, кресло располагает разными регулируемыми частями. Для большего комфорта оператора новая подвеска устраняет вертикальные колебания. Кроме этого в кабине трактора есть холодильник на 11 литров, позволяющий хранить освежающие напитки и закуски для продолжительных смен. Оператору доступна качественная акустическая система, DAB+ радио с сенсорным экраном, которое открывает разные развлекательные ресурсы при поддержке Apple CarPlay и Android Auto.

На фото: John Deere 8RX
Производитель учел пожелания клиентов и предусмотрел более широкий угол открытия двери, более удобное расположение ручки на ней. Система кондиционирования тоже сменила положение — теперь она расположена под кабиной, что увеличивает ее потолок и снижает уровень шума. Усовершенствования коснулись и системой автоматизированного контроля AutoTrac. В основном это относится к улучшенной передаче данных и приемника спутниковой связи. Чтобы сделать дизайн запоминающимся и привлекательным, производитель сотрудничал с BMW Designworks.
Модель 8RX была специально разработана с целью уменьшить степень повреждение почвы при работе, и производителю удалось добиться снижения уплотнения грунта при эксплуатации тяжеловесной техники в полевых условиях. Новая серия лучше работает в сложных условиях, особенно на влажном грунте и склонах, на площадях с неравномерным контуром. Это стало возможным благодаря функции самоочищения гусеничной каретки, которая исключает и буксование ведущих колес. Помимо этого, производитель разработал новую систему охлаждения, за счет которой снижается нагрев комплектующих и, следовательно, эксплуатационные расходы.
Все тракторы 8RT/8RX оснащаются трансмиссией e23. Помимо нового модельного ряда John Deere, сотрудничая с компанией Joskin, продемонстрировала первую в мире бесступенчатую трансмиссию, распределение мощности в которой производится электромеханическим способом. Инновация заслужила золотую медаль на отраслевой выставке Агритехника-2019. Примечательная черта новой разработки — все гидростатические элементы заменили на электромеханические. Установленные двигатели практически не подвержены износу, а рабочий ресурс больше, чем у аналогичных технологий. Одно из преимуществ заключается в сниженных эксплуатационных расходах и повышенной эффективности. За счет характеристик трансмиссии удается добиться большей экономии топлива в серии машин 8R. Оператор способен лучше настраивать скорость и получает лучшее управление при ее повышении. Разработанная трансмиссия позволит более мелкой технике работать с крупными орудиями, тем самым повышая производительность оборудования и снижая затраты на более тяжеловесные машины. В России реализация трансмиссии AutoPowr начнется весной 2020 года.
Внимание!
Самоокупаемость – важнейшее достоинство. При соблюдении полноценной загрузки машины, за 1-2 года обеспечена компенсация вложенных финансов.

Спецмашины 8R причисляются к премиальной спецтехнике. Их сила, инновационные технологии, компьютерный разум выведут ваши агрохозяйства на более высокий уровень!

9R SERIES

На фото: JD 9620 RX VS 9570 RT
На еще большую высоту поистине легендарную производительность сельхозмашин данного производителя подняли тяжеловесные, могучие, полноприводные тягачи «девятки». 9R – самые тяжелые колесные тракторы – со дня выпуска (1996г.) наиболее популярны в этом классе, благодаря огромной мощи, надежности. Машины, главным назначением которых является осуществление тяжелых работ без потери продуктивности, оснащены по самым последнему «писку» современных технологий, нафаршированы электроникой. Оборудованы новой кабиной еще более эргономичной.

John Deere 9R – крутые тракторы для крутых агропредприятий!

Каковы их особенности, по сравнению с предшественниками?
1. 9R – самая тяжелая серия, изготовлена на сочлененном шасси.
2. Модернизированная под более мощные агрегаты 18-скоростная трансмиссия. Увеличена жесткость корпуса, подшипников, валов. На низших передачах можно получить больше мощности.
3. Предложение содержит систему улучшающую взаимодействие мотора и трансмиссии при переменных обстоятельствах передвижения.
4. Новая конструкция капота обеспечивает неограниченный доступ ко всем контрольным точкам. Увеличены интервалы регулярного сервиса.
5. Кабина комфортабельна, эргономична, заслуживающая высоких оценок.
6. Сенсорный дисплей замещает массу приборов, создает возможности управления гидросистемой, иными функциями/операциями, контролировать действие механизмов.

На фото: John Deere 9570RT
Доступно применение вспомогательных опций, позволяющих автоматически:
• выполнять повторяющиеся операции при развороте в конце полосы;
• обеспечивать перекрытие зон распределения семян, удобрений;
• предупреждать смену курса движения по участкам со сложным рельефом;
• удаленно (из офиса) наблюдать функционирование механизмов, оборудования; устанавливать потребность ТО.
Все это делает трактор еще более комфортным и удобным в работе, не говоря об отличной обзорности – теперь круглые сутки, благодаря системе освещения 360 градусов. Дополнительно стоит отметить, что комфорт оператора обеспечивается также с помощью подвески сиденья ActiveSeat, установленной на всех моделях. В новой кабине также установлена простая в использовании панель управления CommandArm и дисплей CommandCenter, который может одновременно запускать много различных приложений, включая телематические решения – такие, как предустановленная система JDLink и Service ADVISOR Remote.
Для всех моделей тракторов 9R предлагаются различные варианты тягово-сцепных устройств, ВОМа, также у них была увеличена грузоподъемность (9072 кг), благодаря электрогидравлической 3-точечной навеске, позволяющей агрегатировать широкозахватные сеялки, большие прицепы или поднимать тяжелые плуги.
Усовершенствованная гидравлическая система, установленная на тракторах серии 9R улучшает общую производительность машин; один общий резервуар гарантирует оптимальный контроль уровня масла в трансмиссии, а кроме того гидравлическая система повышенной производительности теперь предлагается на всех колесных и гусеничных моделях. В дополнение к этим опциям на всех моделях доступно до 5 клапанов секционного гидрораспределителя.

На фото: John Deere 9RХ

Каковы же плюсы тракторной техники John Deere?
Пользователи отметили:
• Большая вероятность найти модель, отвечающую необходимым характеристикам; выбрать версию двигателя, трансмиссии, или опционально подключить нужные программы, возможность оборудования и оснащения кабины под выполнение конкретных задач конкретного пользователя (хозяйства).
• Перспектива агрегирования большим ассортиментом сельхозоборудования, благодаря мощности мотора, гидравлики; поддержке продукции различных изготовителей.
• Стильный дизайн, надежность, значительная функциональность, трудоспособность, продуктивность.
• Пригодность к эксплуатации в любых климатических зонах, температурных режимах.
• Качество сборки.
• Комфортность рабочего места оператора.
• Самое современное оснащение (особенно последних моделей): электроникой, функцией точного земледелия;
• Создание условий дистанционного управления рабочими процессами.
• Простота ТО, долговременный межремонтный ресурс.
• Возможность оперативной замены запчастей, расходных материалов посредством широко развитой сети СО.
• Проверенные временем репутация, надежность

На фото: механик предприятия Lotte International Khorol, Приморский край, с. Хороль –
Сергей Ганьжин

О ценах
Цены этих серий немалы. Но и не велики. Они соответствуют рабочим характеристикам!
Ваши вложения будут компенсированы комфортом, продуктивностью, износостойкостью, а при правильном подборе машины, полной ее загрузке – быстро окупятся.
Новые модификации оснащены по самым последним, оригинальным технологиям, обладают соответствующей стоимостью.
Такой могучий, функциональный тягач имеет смысл приобретать тем хозяйствам, которые смогут обеспечить полнообъемное использование всего его потенциала.
Для предприятий, желающих пользоваться преимуществами агрегатов данной фирмы, есть уникальное предложение — можно купить технику в лизинг. На сегодняшний день действует акция от John Deere Financial – «Позволь себе лучшее в лизинг!»

На какие же факторы обратить особое внимание?
Выбирая спецмашину, следует исходить из следующих показателей:
1. Назначение агрегата. Помните, опционально устанавливаемое оборудование значительно увеличит ее возможности.
2. Условия предстоящей эксплуатации.
3. Мощностные характеристики.
4. Остаточный ресурс.
5. Межсервисный интервал.
6. Расход топлива.
7. Доступ к узлам/компонентам.
8. Комфортность эксплуатации.
При этом стоит игнорировать последний фактор, мол, «не мне работать, а механизатору». От удобства рабочего места, систем управления, микроклимата, обзорности, иных обстоятельств зависит уровень усталости, настроение, необходимость делать паузы для отдыха, а значит продуктивность труда и, как результат – ваша прибыль.
Согласитесь, ассортимент тракторной продукции John Deere позволяет подобрать вариант, который по мощности, предназначению, функциональности, производительности будет наилучшим образом соответствовать требованиям именно Вашего хозяйства!

Официальным представителем John Deere в Приморском, Хабаровском краях, ЕАО, а так же Южно-Сахалинске, является компания «ТЕЙТ». Наши опытные специалисты всегда готовы помочь сделать правильный выбор в приобретении самоходной машины или прицепного оборудования, исходя из технологий посева, объемов пашни и размеров полей. Кроме того, высококвалифицированные сотрудники компании оказывают гарантийное и постгарантийное обслуживание, проводят проверку и ремонт техники в короткие сроки. В ООО «ТЕЙТ» для этого есть все возможности, включая компьютерную диагностику, транспорт для передвижения, склад оригинальных запасных частей и расходные материалы.
«ТЕЙТ» — С ЗАБОТОЙ О ВАС И ВАШЕМ УРОЖАЕ!
Наш адрес: Приморский край, село Михайловка, улица Паровозная, 33а

Телефон: +7(4234)35-96-34, доб. 200
Ещё больше информации в соц. сетях:

Инстаграм: ooo_tate_

Потерянные модели John Deere - Зеленый журнал

У каждой компании есть свои взлеты и падения. Как правило, компания, у которой больше успехов, чем неудач, будет процветать, а компания, имеющая противоположное отношение, потерпит неудачу. У Deere and Company, безусловно, было немало ошеломляющих триумфов, результатом которых стала преуспевающая компания, которая по-прежнему занимает лидирующие позиции в своей отрасли, но даже Deere не добилась того, где она находится сейчас, без нескольких неудач.

На протяжении многих лет перед инженерами Deere была поставлена ​​задача разработать новые конструкции и заглянуть в будущее для создания машин, которые фермеры захотят использовать, и с современными функциями, которые помогут сделать тракториста John Deere более эффективным. зажиточный фермер. В большинстве случаев инженеры Дира разрабатывали именно то, что хотел фермер, даже если он сам этого еще не знал. Иногда, однако, эти люди спотыкались или их идеи были слишком надуманными, а иногда они оказывались просто не той машиной и не в то время.Это история тракторов John Deere, которые были созданы, но так и не получили достаточной тяги, необходимой для серийного производства. Большинство примеров этих тракторов были потеряны с течением времени, но некоторые из них все еще существуют, показывая миру, что могло быть, а иногда и почему их никогда не было.

Когда в 1928 году была выпущена модель «GP», это был первый трактор Deere, специально предназначенный для рынка пропашных культур. Трактор особенно подходил для обработки полей сельскохозяйственных культур, сдерживания сорняков и максимального увеличения потенциала роста сельскохозяйственных культур.Это было очевидно привлекательно для фермеров того времени. Тогда, гораздо чаще, чем сегодня, фермеры использовали разную ширину между растениями на своих полях. В то время как определенная ширина могла быть индивидуальной для определенной культуры в одной области страны, другая ширина была бы стандартной для другой области или для другой культуры. Deere попытался привлечь всех фермеров с помощью «GP», даже выпустив более узкую версию трактора специально для картофелеводов. Однако идеальной ситуацией было бы иметь один трактор, который мог бы выполнять любую работу с шириной протектора, регулируемой в зависимости от ситуации или поля.

Где-то в 1929 или 1930 году Тео Брауну было поручено создать систему, которая позволяла бы просто регулировать ширину протектора на «GP» без использования инструментов, замены осей или других посторонних деталей. То, что разработал Браун, было преобразовано в по крайней мере один, но, вероятно, целых три прототипа трактора на основе широкополосного трактора «GP». У этих тракторов были телескопические карданные валы, ведущие от картера трансмиссии трактора к бортовым редукторам на колесах. На опорных валах над карданными валами были зазубрины.Чтобы отрегулировать протектор трактора внутрь или наружу, при движении трактора по земле использовалась храповая система, прикрепленная к механическому подъемнику на «GP». При необходимости карданные валы просто расширялись или сжимались, в то время как храповая система перемещала опорные валы.

Но это была не единственная уникальная особенность трактора. У этого «GP» тоже было тросовое рулевое управление. Передние колеса можно было отсоединить от рулевого колеса и позволить водителю свободно вращаться, что позволяло водителю делать очень крутые повороты в конце ряда, используя только колесные тормоза.Кроме того, U-образное дышло было разделено из-за того, что оно было прикреплено к корпусам главной передачи, которые могли перемещаться независимо друг от друга.

Возможно, тракторы плохо показали себя при тестировании. Возможно, они были слишком дорогими в производстве, и компания Deere опасалась, что клиенты, которым эта система принесет наибольшую пользу, не захотят за нее платить. Возможно, встречная модель «А» и используемая в ней регулируемая система протектора закрыли программу «GP». Как бы то ни было, от проекта регулируемого протектора «GP» отказались.Но почему-то хотя бы одного из испытанных тракторов не оказалось. Этот трактор сейчас живет у очень удачливого коллекционера.

Трактор модели «D»

Deere и так имел очевидный успех, но Deere не отказывался от экспериментов с трактором, чтобы попытаться улучшить его или повысить его привлекательность. В начале 1930-х годов компания Deere провела испытания трактора, чтобы оценить его эффективность на гусеницах. Было рассмотрено несколько подходов. Дир рассматривал возможность создания собственных гусениц для тракторов; компания также рассчитывала, что Lindeman Power Equipment Company превратит букву «D» в гусеничный трактор.Еще один небольшой эксперимент был сделан с идеей создания «D» как полугусеничной машины. Однако после некоторых испытаний с этими тракторами все программы были прерваны. Очевидно, проскальзывание и тяговое усилие тракторов модели «D», оснащенных гусеницами, не намного (если вообще) улучшились по сравнению с тракторами с резиновыми шинами. Эти тракторы в первую очередь предназначались для аграрного рынка. Хотя известно, что ни один из этих тракторов больше не существует, по крайней мере, один трактор, который, как полагают, когда-то был оборудован как экспериментальный полугусеничный трактор, все еще существует, теперь на четырех стальных колесах.

Модель «L» компании John Deere по конструкции представляла собой трактор с ограниченной аудиторией. Трактор был предназначен для тех фермеров, которые все еще использовали тягловых животных на своей ферме, и был трактором «начального уровня» для небольших хозяйств. Несмотря на небольшой рынок, Deere рассматривала возможность создания версии модели «L», которая понравилась бы даже более специфической аудитории. Создавая трактор, представляющий собой смесь моделей «L» и «GPWT», Дир придумал экспериментальный «LW». Этот трактор должен был быть трехколесным и иметь более широкий задний протектор.По крайней мере, одна экспериментальная версия этого трактора была построена на базе модели «L» в 1938 году, но когда Deere сузил круг своих интересов во время Второй мировой войны, «LW» был отложен и больше никогда не возобновлялся. Этот опытный трактор, видимо, давно разрушен.

В 1941 году компания Deere начала рассматривать проект, который вывел бы тракторы в совершенно другом направлении. Основанный в первую очередь на модели «L», трактор 101 был разработан с уделением особого внимания безопасности оператора и его способности видеть поле вокруг себя.

Изначально в этом проекте использовались шасси трактора модели «LA», а также двигатель и трансмиссия модели «H». Однако эта установка оказалась непригодной для решения поставленной задачи, и от нее быстро отказались. Вскоре после этого был построен более успешный прототип с использованием шасси от предшественника модели «L», модели «Y». Инженеры поместили двигатель от «LA» на это шасси, но расположили его как можно дальше к корме трактора, а радиатор поставили за ним.Таким образом, сиденье можно было разместить над двигателем, не оставив практически ничего, кроме рулевого колеса между оператором и полем перед ним. Колесная база трактора была удлинена на 12 дюймов. Это изменение означало, что переднее навесное оборудование будет располагаться немного дальше вперед и больше в поле зрения оператора.

Когда третья версия этого трактора, аналогичная второй, но с двигателем Wisconsin мощностью 15 лошадиных сил, была завершена и оценена в полевых условиях в 1944 году, присутствующие руководители Deere сочли, что она является хорошим кандидатом для производства.101 продвинулся настолько далеко, что получил листовой металл в стиле Генри Дрейфусса. Однако на самом деле модель 101 так и не была запущена в производство. На тот момент продажи моделей «L» и «LA» все еще были высокими, но модель «M», которая оценивалась одновременно с 101, должна была занять ее место. Упадок небольшой фермы, для которой был бы полезен однорядный трактор, вероятно, помог принять решение никогда фактически не производить 101.

Несмотря на это, Тео Браун, автор модели 101 и убежденный сторонник этой идеи в целом, продолжал работать над проектом.Чарльз Виман полностью поддержал Брауна. Браун придумал еще одну пару тракторов, 102 и 202. 102 был двухрядной версией 101, но имел переднюю часть трехколесного велосипеда. У 202-го была широкая передняя часть. У каждого из этих тракторов был очень узкий корпус, который мог легко помещаться между рядами, вместо того, чтобы преодолевать посевы. Преимущество этого было в том, что тракторы имели очень низкий центр тяжести, что позволяло оператору пользоваться устойчивой платформой и делало трактор более безопасной машиной.

Эксперименты с этими тракторами продолжались как минимум до 1950 года, но ни один из них так и не был выпущен. Несмотря на это, один трактор модели 101 ускользнул из лап Deere и ушел из кучи металлолома и принадлежит частному коллекционеру.

Компактная модель «M» - отличный трактор для людей, которым нужна мощность для небольшой фермы или мелкой работы. Таким образом, он казался отличным кандидатом для садоводов. Проблема с буквой «М» заключалась в том, что она была слишком высокой для работы между деревьями и под ними.Трактор Deere «MI», буква «M» с конечными передачами, повернутыми на 90 градусов вперед, и с другими частями, отрегулированными по размеру, не годился для многих фермеров. В то время как более короткая колесная база делала эти тракторы более маневренными, они также делали их склонными к вздыбиванию на холмах или при буксировке тяжелых грузов. Однако один предприимчивый дилер взял на себя задачу построить «М» с главными передачами, повернутыми назад на 90 градусов. Это изменение позволило снизить трактор и сделать его значительно более устойчивым. Дилер также изготовил трехточечную навеску и таким образом модифицировал около 30 тракторов марки «М».Известно, что Deere был в тесном контакте с дилером, который модифицировал эти тракторы, поскольку они работали очень хорошо, особенно по сравнению с собственным «MI» Deere. Возможно, Дир экспериментировал с трактором, модифицированным аналогичным образом, но так и не продал его. Около шести модернизированных дилерами тракторов, известных в просторечии как тракторы «МО» или «МУ», все еще существуют.

Последний трактор, вероятно, самый мифический из всех, так как нет веских доказательств его реального существования.В производственном журнале модели 1010 указан один уникальный трактор. Тракторы различных типов шасси обозначены буквами в бортовых журналах, а один 1010 обозначен буквой «H». «H» - это обозначение трактора Hi-Crop. Любой, кто потратил много времени на сбор тракторов нового поколения, знает, что 1010 Hi-Crop никогда не производился, так какова же история этой аномалии? Хотя это может быть не более чем опечатка, но все же стоит сделать одну паузу для размышлений. Модель 1010 была построена в Дубуке, фабрике, которая, кажется, была даже более открыта для индивидуальных заказов, чем другие фабрики Deere.1010 был также очень тесно связан с 430, разделяя многие детали с этим трактором. Поскольку был трактор 430 Hi-Crop, не так уж сложно представить, что Dubuque когда-то построил 1010 Hi-Crop из оставшихся 430 деталей. Сложите все это вместе, и вполне возможно, что где-то в мире был выпущен 1010 Hi-Crop. На самом деле, он может быть и сегодня, но никто из хобби еще не знает об этом.

Существует множество очень распространенных тракторов John Deere.Это хорошая вещь для хобби, так как позволяет любому, кто хочет этим заняться, найти относительно доступный трактор, который можно назвать своим. Если вы один из тех, кто любит уникальные и редкие тракторы или любит хорошие тайны, у Deere есть кое-что и для вас. Одна из самых ярких черт этих историй заключается в том, что некоторые примеры того, что считалось утерянным, были найдены сравнительно недавно. Довольно удивительно думать, что у кого-то может быть один из этих тракторов, проржавевших в его сарае, или что это может быть что-то, что используется почти каждый день, и они понятия не имеют, какое редкое и историческое оборудование у них есть.Думаю, именно такие истории удерживают некоторых из нас в хобби. Несмотря на то, как давно существуют эти тракторы и сколько истории о них мы уже знаем, время от времени появляются новые истории и обнаруживается новая информация, позволяющая нам взглянуть даже на самые старые тракторы в новом свете.

Сохраняя 100-летнюю историю тракторов

Для архивов управление историческими активами связано с самими записями, но также требует документирования того, почему эти записи были созданы, кто их создал и чем они были заменены.«Исследования в архивах - это судебно-медицинская работа», - сказал Дальстрем.

John Deere Tractors на 100 предоставили возможность получить записи, которые нынешние сотрудники Архивов никогда раньше не видели. «Архивы не организованы как библиотеки в том смысле, что существует единообразие», - отметил Дальстрем. «Скорее, они являются органическими, и организационные системы создателей, будь то отдел или отдельные лица, сохраняются вместе с записями. Это затрудняет исследования ».

Исследование тракторов John Deere на уровне 100 началось с обзора ранней истории компании тракторов, которая предшествовала приобретению Waterloo Gasoline Engine Company почти на десять лет.Между рекламой, чертежами деталей, фотографиями, перепиской, протоколами Совета директоров, бюллетенями и т. Д. Сотрудники Архивов просмотрели известные исторические записи - которые Дальстрем называет «величайшими хитами», - но затем сосредоточились на записях, которые дадут новое понимание.

По словам Дальстрома, исследовательский процесс ничем не отличается от исследовательского процесса репортера или аналитика. Он начинается со стратегии, а затем следует итеративный процесс обнаружения, чтобы отслеживать имена, даты и другую информацию в записях.Затем части складываются.

Уникальность процесса исследования Архивов заключается в том, что попутно также проводится анализ потребностей в сохранении материалов. Это включает в себя оценку физических и экологических потребностей каждого предмета. Решения могут варьироваться от новых бескислотных ящиков до переезда, водонепроницаемых и пожаробезопасных шкафов, до подрядных работ с консерваторами для восстановления единственных в своем роде рекордов.

В этом смысле для тракторов John Deere на уровне 100 также требуется, чтобы материалы все еще были здесь и были доступны для тракторов John Deere на уровне 200.

John Deere представляет новый концепт трактора без водителя

Новый дизайн отличается обтекаемыми, изогнутыми фарами и большими гусеницами, которые заменяют шины предыдущего концептуального трактора John Deere.

Нажмите для увеличения

Обновлено 01.10.19.

John Deere представил свой новый автономный концептуальный трактор на встрече дилеров в Валенсии, Испания, согласно Agriland , ирландскому сельскохозяйственному изданию.Трактор без кабеля будет иметь номинальную (электрическую) выходную мощность 500 киловатт (примерно 680 лошадиных сил). Трактор также был охарактеризован как «с нулевым уровнем выбросов», хотя никаких подробностей о трансмиссии не предлагалось. Модель, представленная на встрече, отслеживалась и, похоже, не имела никакого рулевого механизма.

Этот концептуальный трактор резко контрастирует с предыдущим концептуальным трактором John Deere, который отличался установленным спереди устройством для обработки удлинительного кабеля, обеспечивающим питание машины.Эта модель, согласно отчету Electrive.com , была оснащена полностью электрической трансмиссией мощностью 100 киловатт и удлинительным кабелем длиной 2,5 киловольт / 300 киловатт длиной 1 км для подачи питания. Разработанный в рамках исследовательского проекта GridCON, старый концептуальный трактор не требует зарядки бортовых аккумуляторов для работы путем прямого подключения к электросети.

Новая модель была продемонстрирована в Валенсии, Испания, во время встречи с дилерами.

Нажмите для увеличения

Более старая модель также оснащалась полностью электроприводом мощностью 100 киловатт и могла работать как с ручным (дистанционным), так и с автономным управлением.В отличие от новой модели, старый концептуальный трактор John Deere был продемонстрирован с классическими желтыми колесами John Deere.

У старого концептуального трактора от John Deere была механическая рука, предназначенная для прокладки кабеля рядом с орудием, не повреждая его.

Нажмите для увеличения

Это открытие происходит во время сдвига в рамках целей Deere & Co., в основном в виде перехода нового генерального директора Джона К. Мэя на пост главы компании и, вместе с ним, нового видения будущего Deere. .Согласно отчету The Wall Street Journal , май должен вернуть внимание Deere к клиентам и оборудованию в США, что положит конец многолетнему международному вниманию и инвестициям .

Поскольку развитие технологий также считается частью майского плана по расширению их рынка в США, только время покажет, что часть этих технологических инвестиций будет включать коммерческое производство электрических автономных тракторов.

John Deere анонсирует обновления ландшафтной техники

Фотография: John Deere

Компания John Deere объявила, что тракторные погрузчики 210 л и 210 л EP теперь доступны с заводскими опциями для контроля и индикации уклона, что обеспечивает более быструю и точную тонкую сортировку.

Компания заявляет, что варианты технологии укладки в сочетании с обновленным отвалом коробки приводят к увеличению производительности и эффективности при выполнении подготовки площадки, строительства дорог и ландшафтного дизайна рабочих мест, особенно в тесноте.

«Мы рады предложить решения по контролю уклона для клиентов, занимающихся тонкой сортировкой», - говорит Брайан Хеннингс, менеджер по маркетингу продукции экскаваторов-погрузчиков и тракторов John Deere Construction & Forestry. «При использовании технологии контроля уклона операторы могут быстрее выполнять работу с меньшим количеством проходов и меньшими объемами доработок.Это приводит к меньшему утомлению и большей продуктивности, что в конечном итоге увеличивает прибыль бизнеса ».

Компания заявляет, что машины, готовые к контролю уклона, разработаны для поддержки технологических решений по контролю уклона в 2D или 3D, автоматически управляя цилиндрами подъема и наклона отвала.

Кроме того, John Deere заявляет, что готовое к установке на заводе решение для контроля уклона не требует отсоединения гидравлических шлангов или сварки кронштейнов и спроектировано таким образом, чтобы минимизировать установку технологий.Компания заявляет, что при добавлении возможностей контроля уклона в полевых условиях заказчик просто выбирает своего предпочтительного поставщика технологий и вместе со своим дилером устанавливает комплект для окончательной обработки на машину.

Фотография: John Deere

Компания заявляет, что эти тракторные погрузчики также доступны с установленной на заводе опцией индикации уклона, и она обеспечивает встроенное считывание поперечного уклона машины и уклона основного падения в режиме реального времени, и все это на дисплее существующей машины. Компания заявляет, что это интегрированное решение не требует дополнительного оборудования или программного обеспечения.

John Deere заявляет, что машины 210L и 210L EP также оснащены обновленным коробчатым отвалом, обеспечивающим единое навесное оборудование, предназначенное как для точной резки почвы, так и для точного распределения материалов с отличной видимостью.

Компания заявляет, что увеличенный зазор механизма рыхлителя на лопасти короба позволяет камням и гравию легче проходить через раму, а также в нем меньше движущихся частей, а крюк рыхлителя имеет улучшенную фиксацию в рабочем положении.

John Deere заявляет, что 210L оснащен 93-сильным дизельным двигателем PowerTech Plus, а 210L EP может похвастаться 69-сильным двигателем Yanmar, который не требует дополнительных компонентов доочистки, необходимых для соблюдения норм выбросов Агентства по охране окружающей среды (EPA).Компания заявляет, что обе модели оснащены четырехступенчатой ​​коробкой передач PowerShift для плавного переключения передач без сцепления.

Компания заявляет, что механический передний привод «на лету» может быть задействован для увеличения тяги в плохих условиях на стройплощадке или для перемещения тяжелых грузов.

John Deere заявляет, что опциональная передняя ось с ограниченным скольжением передает на шину 65 процентов доступной мощности с наилучшим сцеплением для истинного тягового усилия полного привода. Компания добавляет, что по сравнению с моделями серии K время цикла подъема погрузчика и его грузоподъемность были увеличены на 26% и 17% соответственно.

Кроме того, когда активирована опция управления ходом, компания заявляет, что гидроцилиндры фронтального погрузчика действуют как амортизаторы с полной нагрузкой или без нее, сглаживая отвал коробки на пересеченной местности, помогая выравнивать участки и снижая утомляемость оператора.

Deere обновляет внедорожник Gator

Компания John Deere объявила об обновлении своей линейки грузовых автомобилей Gator (UV).

Компания заявляет, что операторы найдут в обновленных агрегатах новые автомобильные функции, которые упрощают управление транспортными средствами и обеспечивают улучшенный контроль на разнообразной местности.

Фотография: John Deere

Когда операторы садятся в внедорожник Gator 21-го модельного года, компания заявляет, что первое, что они заметят, - это улучшенная комбинация приборов на приборной панели, которая предоставляет более подробную информацию, включая положение передач, уровень топлива. , блокировку дифференциала и на некоторых моделях индикацию числа оборотов и индикатор интервала обслуживания.

Компания заявляет, что обновленные грузовые автомобили John Deere Gator, в том числе рабочие серии HPX, среднеразмерные внедорожники и полноразмерные внедорожники, предлагают интегрированное парковочное положение и улучшенный режим переключения передач, что упрощает работу и делает их более автомобильными.

Компания заявляет, что обновленные агрегаты также оснащены мгновенным полным приводом, который активируется щелчком переключателя, чтобы работать в тяжелых условиях и обеспечивать больший контроль при спуске с горы.

Компания заявляет, что операторы также оценят модернизированный усилитель рулевого управления в автомобильном стиле на моделях Gator XUV M и R, который обеспечивает более плавное рулевое управление и лучший контроль на любой местности.

«В 2021 году мы изучили нашу линейку Gator и внесли улучшения в органы управления трансмиссией, цифровые дисплеи, положения передач и гидроусилитель руля», - говорит Марк Дэйви, менеджер по маркетингу John Deere.«Клиенты обнаружат, что наши обновленные агрегаты легче переключать и контролировать, обеспечивают мгновенное включение полного привода и блокировку дифференциала, а также предоставляют дополнительную информацию на приборной панели».

Компания заявляет, что универсальность этих транспортных средств повышается за счет полного набора из более чем 100 навесного оборудования, включая опрыскиватели, снежные ножи и лебедки, которые помогут выполнить любую работу. Блоки доступны в зеленом, оливковом и новом цвете для 21 модельного года, камуфляж TrueTimber.

Deere устанавливает прямое соединение между трактором и смартфоном

Компания John Deere недавно анонсировала новое приложение Smart Connector и TractorPlus для компактных тракторов .

Фотография: John Deere

Компания заявляет, что Smart Connector устанавливает соединение между вашим трактором и вашим смартфоном через технологию Bluetooth для легкого доступа к информации о тракторе, такой как интервалы обслуживания, диагностические коды, уровень топлива, часы работы двигателя и информация о техническом обслуживании.

John Deere сообщает, что приложение TractorPlus предоставляет владельцам доступ к ключевым частям их руководств оператора, схемам запчастей и заказу запчастей непосредственно в магазине John Deere или у их дилера.Компания заявляет, что владельцы также могут отслеживать техническое обслуживание и интервалы обслуживания для обеспечения оптимальной производительности машины и видеть диагностические коды в легко читаемом списке.

По словам John Deere, приложение не только предоставляет информацию о тракторе, но и обеспечивает отображение покрытия через систему отслеживания местоположения вашего смартфона для уменьшения перекрытия при кошении, вспашке или опрыскивании. Компания заявляет, что вместе с Smart Connector приложение может также функционировать как расширенная приборная панель для вашего трактора, отображая в реальном времени информацию о машине и задании.

John Deere сообщает, что владельцы также могут использовать приложение TractorPlus для доступа к библиотеке обучающих видео из Блокнота Frontier Tips Notebook для получения пошаговой информации по таким темам, как техническое обслуживание машин, проекты собственности и многое другое.

«С новым приложением Smart Connector и TractorPlus владельцы компактных тракторов имеют легкий доступ к широкому спектру информации, такой как интервалы обслуживания, диагностические коды и информация о техническом обслуживании», - говорит Джон Дойл, менеджер по маркетингу продукции John Deere. «Приложение TractorPlus также обеспечивает отображение покрытия и легкий доступ к руководствам оператора, схемам запчастей и заказу запчастей через ваш телефон.”

John Deere утверждает, что Smart Connector легко установить, подключив его к порту консультанта по обслуживанию на вашем компактном тракторе. Компания заявляет, что весь процесс занимает всего несколько минут и не требует никаких инструментов для установки.

John Deere утверждает, что интеллектуальные соединители совместимы с большинством моделей John Deere CUT серии 2, 3 и 4 и могут быть приобретены у местного дилера John Deere или в магазине John Deere.

John Deere анонсирует обновления для тракторов 2021 7R и 8R

Тракторы John Deere 7R 2021 модельного года будут доступны в дополнительном размере, с улучшенными ходовыми качествами и улучшенным рулевым управлением.Обновление рулевого управления и новый вариант шин будут доступны на новых тракторах 8R.

Новые предложения о мощности

350-сильный. Трактор пополнился семейством 7R. Это 20-сильный. Это больше, чем у самого большого трактора 7R, предлагаемого в 2020 модельном году. Новый 7R 350 имеет базовую массу 24 700 фунтов. Deere утверждает, что у этой машины лучшее соотношение мощности и веса среди всех тракторов во всей линейке.

Подвеска с тройным звеном и бесступенчатая трансмиссия входят в стандартную комплектацию 7R 350.Элементы управления CommandPRO не являются обязательными и могут быть привлекательными для фермеров, которым требуется точный контроль скорости и простое подключение навесного оборудования.

«Новый 7R 350 - правильный выбор для работ, требующих значительной мощности. Заказчики получат выгоду от маневренности и меньшей площади основания меньшего шасси, предлагаемого этим трактором », - говорит Райан Джардон из John Deere. «Если вы перевозите навозную жижу или фураж или вам нужно приводить в действие большое косилочное и пакетировочное оборудование, эти тракторы идеально подходят».

Контроль проходимости для сенокосов

Новый LSB Ride Control был добавлен в серию 7R в качестве устанавливаемой на заводе опции для производителей, которые проводят долгие часы в кабине, работая с сеном и фуражом.Инерция, создаваемая пресс-подборщиком и передаваемая на трактор, может привести к ухудшению ездовых качеств. Чтобы компенсировать это, некоторые производители используют трактор большего размера, чем необходимо, для привода пресс-подборщика.

«Эта новая опция дает фермерам возможность использовать более легкий трактор 7R с системой LBS Ride Control, чтобы лучше управлять комфортом оператора и уменьшить уплотнение почвы и повреждение урожая благодаря меньшей площади трактора», - говорит Джардон.

Фотография предоставлена: John Deere

.

LSB Ride Control работает путем регулирования бесступенчатой ​​трансмиссии трактора для компенсации раскачивания плунжера пресс-подборщика.Система самонастраивается при изменении плотности посевов и состояния поля, поэтому оператору остается комфортно.

Эта система доступна как опция заводской установки для тракторов 7R, оснащенных IVT. Он совместим с большими квадратными пресс-подборщиками John Deere L331 и L341. Приемник John Deere StarFire также необходим для использования LSB Ride Control.

ActiveCommand Рулевое управление 2 опция

ActiveCommand Steering 2 (ACS 2) заменяет оригинальную систему ActiveCommand Steering и будет доступен в качестве заводской опции на тракторах 7R и 8R.Новая система снижает усилие рулевого управления для оператора и улучшает удержание лески во время транспортировки. С помощью ACS два оператора могут регулировать чувствительность рулевого управления и сопротивление рулевого колеса. В качестве альтернативы они могут включить рулевое управление с переменным передаточным числом.

Фотография предоставлена: John Deere

.

«ActiveCommand Steering 2 дает операторам расширенный контроль над настройками системы рулевого управления, чтобы наилучшим образом соответствовать выполняемой работе. Например, ACS 2 можно настроить так, чтобы упростить поворот трактора в поле, или можно настроить так, чтобы рулевое управление было больше похоже на автомобильное управление во время транспортировки.На тракторе, оснащенном ACS 2, заметно легче преодолевать повороты, например, по сравнению с трактором без этой опции », - говорит Джардон.

LSW вариант шины

Три самых больших трактора 8R, 8R 340, 8R 370 и 8R 410, можно заказать с шинами Low Sidewall (LSW) для модельного года 2021. Тракторы должны быть оснащены независимой рычажной подвеской для установки LSW.

«Эта комбинация обеспечивает превосходное качество езды со всеми преимуществами одной шины и большой площадью основания, например уменьшенным уплотнением, в узком транспортном пакете», - говорит Жардон.

Наличие

Сейчас открыты заказы на тракторы 2021 7R и 8R. Поставки начнутся в ноябре. Оба трактора будут построены в Ватерлоо, штат Айова.

Pretty In Green: История тракторов John Deere


Когда в 1918 году компания John Deere приобрела компанию Waterloo Gasoline Engine Company, вместе с ней появился трактор Waterloo Boy. Ватерлоо, чрезвычайно популярный в то время из-за своей доступности, выставлен в Музее тракторов и двигателей John Deere в Ватерлоо, штат Айова.(Фото любезно предоставлено Deere & Company.)

Знаменитые зелено-желтые тракторы John Deere настолько тесно связаны с историей американского сельского хозяйства, что трудно представить себе время, когда компания не производила их. От раннего Dain All-Wheel Drive до сегодняшней высококачественной серии 9R, немногие компании, если таковые вообще были, оказали такое значительное и долгосрочное влияние на развитие сельскохозяйственных тракторов, как Deere, несмотря на то, что на это ушло около 80 лет. была основана в 1838 году до того, как компания выпустила свой первый трактор в 1918 году.

Ранние годы

Некоторые источники предполагают, что на сегодняшний день Deere выпустила более 600 моделей тракторов. Потребительский спрос и тот факт, что его главные конкуренты уже производили тракторы, побудили Deere приступить к созданию своей первой модели в 1912 году. Результатом стала полноприводная модель 1918 года, передовая трехколесная модель, разработанная Джозефом Дайном. , ранее принадлежавшая Dain Manufacturing. Трактор мог похвастаться полным приводом, четырехцилиндровым двигателем и динамической трансмиссией, но его высокая стоимость производства вынудила Deere ограничить производство всего 100 моделями.

Однако с приобретением компании Waterloo Gasoline Engine Company в 1918 году, Deere приобрела популярный и более доступный трактор Waterloo Boy, который производил множество вариаций, прежде чем прекратить производство в 1923 году, чтобы сосредоточиться на модели D - модели, которая, как некоторые утверждают, первой была выпущена. прозвище John Deere. Обладая двухцилиндровым двигателем и закрытой трансмиссией, Deere производила модель D почти 30 лет и продала более 160 000 единиц. В 1928 году последовала более мощная модель GP (общего назначения) с ВОМ (коробкой отбора мощности) и системами подъема с усилителем, а GPWT 1932 года (универсальная широкополосная колея) 1932 года включала революционное рулевое управление Deere «сверху вниз».


Трактор модели GP от компании Deere 1928 года включал в себя как систему отбора мощности, так и систему подъема мощности. (Фото любезно предоставлено Deere & Company.)


В 1932 году компания Deere вслед за трактором модели GP (общего назначения) представила модель GPWT (универсальная широкополосная колея), в которой использовался новый рулевой механизм Deere с верхним управлением, который дала операторам улучшенную видимость. (Фото любезно предоставлено Deere & Company.)


В 1960 году компания John Deere перевезла 5000 семей дилеров и еще 1000 гостей в Даллас для презентации своих моделей «нового поколения», в том числе 1010, 2010, 3010 и 4010.Дир назвал этот выпуск «двигателем нового поколения». (Фото любезно предоставлено Deere & Company.)

Новое поколение

Перед концом 1940-х годов Deere выпустила модель R с двумя двигателями, свою первую дизельную модель и первую с отдельным сцеплением для ВОМ. В то время как в 1950-х годах компания Deere сосредоточила свои усилия на расширении своей глобальной деятельности, в начале 1960-х годов были выпущены модели 1010, 2010, 3010 и 4010 «нового поколения» с четырех- и шестицилиндровыми двигателями. В 1963 году компания Deere также вошла в сектор потребительских газонов и садовых тракторов.К концу десятилетия компания выпустила модели 820, 920, 1520, 2520, 4000 и 4520 (первый трактор Deere с турбонаддувом) и полноприводные сочлененные модели WA-14 и WA-17.

Среди более чем 35 моделей, выпущенных в 1970-е годы, были тракторы 4030, 4230, 4430 и 4640 1972 года «Поколение II» с корпусом Deere Sound Guard, который включал в себя изолированный кожух кабины. Позже, в 1970-х, Deere выпустила улучшенную версию Sound Guard, сиденье Deere Personal Posture и свои первые компактные дизельные модели.


Газонный и садовый трактор 110 впервые вошел в эскизный проект в 1959 году. Deere выпустила первую модель в 1963 году и произвела 1000 автомобилей в период с июня по август того же года. (Изображение любезно предоставлено Deere & Company.)


Компания Deere выпустила серию 8000 в 1994 году, получив широкое признание. Модели этой серии были первыми моделями Deere, которые были разработаны исключительно с использованием трехмерной геометрии и «процессов от проектирования до производства». (Фото любезно предоставлено Deere & Company.)

Серия 8000

Deere выпустила около 40 новых моделей в 1980-х годах, включая 4850 с трансмиссией PowerShift и 3150, первую модель Deere с передним приводом в стандартной комплектации.В 1990-х годах были представлены новые модели серии 5000 в 1991 году, новые тракторы серий 6000 и 7000 в 1992 году и серия 8000 в 1994 году. Многие модели пропашных культур последних считались первопроходцами отрасли по ряду причин, включая их компактность. радиус поворота и исключительное использование трехмерной геометрии и процессов «от проектирования до производства». В 1990-х годах компания Deere выпустила свои первые модели с резиновыми гусеницами и представила модели серии 9000.

После представления в 2000 году серии 8000 TEN, в которой Deere впервые использовала автоматическую коробку передач, Deere выпустила свои первые тракторы с подвеской переднего моста в 2002 году в моделях серий 6020 и 8000.Тем временем серия 7020 следующего года ознаменовала собой первые модели Deere с вариатором (бесступенчатой ​​трансмиссией). Компания Deere представила двигатель 9620 мощностью 500 лошадиных сил в 2004 году, представила новые модели серии 3020 и новые модели специальных скреперов серии 9000 в 2005 году и представила модели 8R и 8RT с дизельным двигателем PowerTech Plus до конца десятилетия.


Модель 9620RX была удостоена награды за хороший дизайн Чикагского музея архитектуры и дизайна Athenaeum. Среди многочисленных функций и интегрированных технологий трактора: подвеска кабины с четырехрычажным рычажным механизмом в параллельных плоскостях, кабина Deere CommandView III, органы управления CommandCenter, трансмиссия e18 с Efficiency Manager и поддержка телематической системы JDLink.(Фото любезно предоставлено Deere & Company.)

По настоящее время

Совсем недавно компания Deere выпустила отмеченную наградами конструкцию серию 9RX с подвеской кабины с четырьмя рычажными тягами в параллельных плоскостях, заявленную как «самую плавную езду в отрасли». Серия 9RX также демонстрирует такие технологии Deere, как CommandView III, CommandCenter и трансмиссию e18 с Efficiency Manager.

Помимо моделей 9RX, Deere предлагает семейства универсальных, специальных, пропашных культур 1, 2R, 3R, 3E, 4M, 4R, 5E, 5M, 5R, 6E, 6M, 6R, 7R, 8R / 8RT и 9R / 9RT, тракторы с полным приводом и гусеничные.TractorHouse.com ежедневно предлагает на продажу десятки тысяч новых и подержанных тракторов, в том числе тысячи моделей John Deere.

Вопросы? Комментарии? Посетите форумы TractorHouse, чтобы задать вопросы, получить ответы и поделиться своими мыслями.

▷ John Deere 420 История, цена, характеристики, обзоры, характеристики и изображения

John Deere 420 Продажа, цена, характеристики, двигатель, фотографии, обзор

John Deere 420 (1958 г.) - универсальный трактор с живыми 3 баллами.Модель 420 пришла на смену 40 тракторам John Deere в 1956 году. Модель 420 выпускалась в 1956-58 годах.

Производство модели John Deere 420 началось в октябре 1955 года и продолжалось до октября 1958 года.

Общее массовое производство 420 было в огромном количестве 55000. Для 420-х годов было выпущено три типа моделей, соответствующих трем годам выпуска.

Вы ищете историю модель John Deere 420 ? Вот полная информация о модели John Deere 420 , такая как ее история, изображения , навесное оборудование, обзор, двигатель , спецификация , цена, трансмиссия , детали, мощность, ВОМ, размеры, электрическая система и т. Д.Узнайте об этом ниже.

Найдите здесь:

Двигатель

John Deere 420 был более экономичным и мощным с двухцилиндровым двигателем. Увеличение компрессии и возникающее в результате тепло было слишком большим для системы охлаждения. Двигатель 420 развивает большую мощность 28 л.с. Его номинальная частота вращения составляет 1850.

Двигатели, используемые на тракторах 420, были в основном такими же, как и на 40, но в дополнение к увеличению мощности примерно на 20%.

Диаметр цилиндра и ход поршня были 4.25 x 4,00, рабочий объем 113 куб.

Новая головка блока цилиндров, разработанная с использованием усовершенствованной технологии камер сгорания, с более высоким подъемным кулачком и новейшим карбюратором.

Также проверьте: Топ 15 ведущих тракторных компаний Индии

John Deere 420 Технические характеристики трактора
John Deere 420 История модели
Производитель Джон Дир
Завод Dubuque, Айова
Представленная модель 1956
Модель снята с производства 1958
№Произведено 55 000
Двигатель
Марка двигателя Джон Дир
Вид топлива Бензин / Все топливо / LP
Число цилиндров 2
Мощность 21 кВт
Мощность (дышло) 20,31 л.с.
Мощность (ремень) 24.83 л.с.
Регулируемая частота вращения 1850 об / мин
Рабочий объем 113 ci
Диаметр отверстия 4,25 дюйма
Ход 4,00 дюйма
Система охлаждения Вода
Трансмиссия
Тип Неизвестно
Вперед 4
Задний ход 1
Привод 2WD
Вместимость
Топливо 10.5 галлонов. (20 LP газа)
Охлаждение 11 кв.
Коробка отбора мощности (ВОМ)
3-точечный Категория I
Тип Трансмиссия (живая опция на 5-ступенчатой)
Скорости 540 об / мин
Шины
Ag передний 5.00-15
Ag задний 9-24
Вес и размеры
Вес 3250 фунтов
Длина 114.75 дюймов
Ширина 55,5 дюймов
Высота 58,75 дюймов
Колесная база 52 дюйма
Электрооборудование
Тип 6 В плюсовой массы

John Deere 420 (1958) - трактор общего назначения с живыми 3 очками.