Трактор т 25 сколько весит: Трактор владимирец (Т25): вес, технические характеристики, отзывы

Содержание

Т-25А ( каталог 1995г.) (Т-25А, Т-25А2, Т-25 А3)- описание, характеристики, история.

Оптовый центр продаж запчастей в Люберцах (Восток)

г. Люберцы, ул. Мира, д. 8-Б

+7 (495) 660-51-64
[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей Машково (Логистический центр)

г. Люберцы, д. Машково, Машковский пр-д, д.11 стр.2

+7 (495) 660-51-64 (доб. 7576 или 7585)
[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей в Новогиреево

г. Москва, ул. Кетчерская, д. 2а

+7 (495) 664-23-36
[email protected] ru
Оптовый центр продаж запчастей на Варшавском шоссе (Юг)

г. Москва, 33 км. МКАД, Варшавское шоссе, д. 170 'Г'

+7 (495) 660-07-29
[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей на Дмитровском шоссе (Север)

г. Москва, 82 км. МКАД, Дмитровское шоссе, д. 163, стр. 6

+7 (495) 660-24-53
[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей на Рябиновой

г. Москва, ул. Рябиновая, владение 63Г

+7 (495) 668-06-97
[email protected] ru
Оптовый центр продаж запчастей на Ярославском шоссе (север)

г. Королев, Ярославский проезд, д. 19

+7 (495) 780-05-06
[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей на Хабаровской

г.

Москва, Хабаровская улица, д. 2

+7 (495) 108-27-23
[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей на Новорижском шоссе (Северо-Запад)

МО, Красногорский район, д. Гольево, ОАО «МОИС-1»

+7 (495) 668-09-60
[email protected] ru
Оптовый центр продаж запчастей в Екатеринбурге

г. Екатеринбург, ул. Монтажников, д. 24/1

+7 (343) 384-56-25
[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей в Нижнем Новгороде

г. Нижний Новгород, Московское шоссе, д. 137Б

+7 (831) 411-11-28
[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей в Новосибирске

г. Новосибирск, Кировский район, ул. Петухова, дом 69В

+7 (383) 322-70-45
[email protected] ru
Оптовый центр продаж запчастей в Уфе (Нефтекамск)

452683, Республика Башкортостан, г. Нефтекамск, ул. Монтажная, д. 8

+7 (34783) 35-7-42
[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей в Перми

г. Пермь, ул. Рязанская, д. 105, корп. 1

+7 (342) 207-61-84
[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей в Сабурово

г. Москва, Каширское шоссе, д. 53, к. 1

+7 (495) 668-07-92
[email protected] ru

Погрузчик ПФ-М на Т-25 и Т-30

Погрузчик ПФ-0,3 (ПФ-М) – самая «маленькая» модель погрузчика, выпускаемая на предприятии, которая предусматривает агрегатирование с тракторами тягового класса 6 кН (0,6 тс), что делает его незаменимым и очень удобным для использования в коммунальных, небольших фермерских и личных подсобных хозяйствах.

Данный погрузчик имеет несколько модификаций для установки на тракторы как отечественного производства, такие как Т-25, Т-30, МТЗ-320.4 но и на импортные, такие как Синтай ХТ-24К (установка погрузчика на импортные трактора возможна только после предварительного согласования его технических характеристик).

Технические характеристики

1

Тип

Навесной

2

Навеска

Фронтально

3

Агрегатируется с тракторами тягового класса 6 кН (0,6 тс)

Т-25; Т-30

4

Привод

От гидросистемы трактора

5

Номинальная грузоподъёмность (вес груза в ковше), кН (кгс)

3 (300)

6

Рабочая скорость, км/ч, не более

 

а) с ковшом

6

б) с остальными рабочими органами

6

7

Транспортная скорость (без груза), км/ч

20

8

Высота погрузки ковшами, м, не менее

2,5

9

Высота подъёма (от уровня земли до нижней поверхности ковша, расположенной горизонтально), м, не менее

3,0

10

Угол разгрузки ковшей, град. , не менее

45

11

Масса конструкционная (без сменных рабочих органов), кг, не более

280

12

Сменные рабочие органы:

  1. Ковши объёмом 0,3 м3.
  2. Вилы для леса.
  3. Вилы для сена.
 

технические характеристики, описание, устройство и отзывы

Array
(
    [TAGS] => Техника, Трактора
    [~TAGS] => Техника, Трактора
    [ID] => 58827
    [~ID] => 58827
    [NAME] => Трактор Т-25: технические характеристики, описание, устройство и отзывы
    [~NAME] => Трактор Т-25: технические характеристики, описание, устройство и отзывы
    [IBLOCK_ID] => 1
    [~IBLOCK_ID] => 1
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 104
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 104
    [DETAIL_TEXT] => 

Колесный трактор Т-25, технические характеристики которого мы сегодня рассмотрим, впервые сошел с конвейера в далеком 1966 году на Харьковском тракторном заводе. С 1972 года он начал выпускаться на Владимирском заводе, за что получил второе название «Владимирец». В 1973 году была создана версия Т-25А, обладающая более умеренным «аппетитом» и занявшая место базовой модели Т-25. Технические характеристики машины сделали ее популярной во всех сферах сельскохозяйственной деятельности, где можно применить трактор такого класса. Давайте узнаем, чем примечателен этот аппарат. 

Особенности 

«Владимирец» относится к 6-му тяговому классу, однако его мощности вполне хватает для выполнения обширного спектра работ в малых фермерских хозяйствах. В зависимости от вида дополнительного навесного оборудования трактор может использоваться для решения таких задач: 

Подготовка небольших полей к посевным и уборочным работам. 

Проведение дорожных и строительных работ. 

Работы в садах, теплицах и виноградниках. 

Служить приводом для кормораздатчика.  

Перевозить грузы и обеспечивать погрузку/разгрузку. Конечно, он к этому приспособлен не так хорошо, как автокран 25-Т, технические характеристики которого заслуживают неподдельного уважения, но тем не менее. Не стоит забывать, что это аппарат класса 0,6. 

Машина выполняется по классической схеме: мотор находится в передней части, а за ним располагается кабина. Задний мост является ведущим и оснащается более крупными колесами, нежели передний. Трактор относительно недорого стоит и полностью оправдывает свою цену. Поэтому он стал наиболее распространенной машиной для малых сельских хозяйств. 

Устройство трактора 

Модель Т-25, технически характеристики которой будут приведены ниже, по устройству не отличается от большинства тракторов данного класса. Это можно быстро понять по внешнему виду аппарата и компоновке основных узлов. Но есть и уникальные черты, которыми обладает (или обладал на момент выпуска) исключительно «Владимирец».  


Кузовная часть 

Несущая часть трактора состоит из двух полурам, заднего моста, муфты коробки передач и сцепления. Колесные пары могут менять ширину колеи. На передней оси она варьируется в пределах 1,2-1,4, а на задней – 1,1-1,5 м. Данная особенность позволяет трактору выполнять разношерстную работу, в том числе в стесненных условиях. С целью повышения проходимости на покрышки устанавливали грунтозацепы. Еще одна особенность, позволяющая эксплуатировать машину на труднопроходимых почвах, – подрессоренная подвеска, обладающая возможностью сдваивания колес. 


Двигатель Т-25 

Технические характеристики мотора позволяют ему быть неприхотливым в эксплуатации и обслуживании, а также весьма экономичным. Двухцилиндровый мотор, установленный на трактор, имеет маркировку Д-21А1. Мощность агрегата составляет 25 лошадиных сил, в расход топлива - порядка 224 г/кВт*ч. Среди особенностей мотора можно отметить двойную автоматическую систему смазки и неприхотливость в плане смазочных материалов. Автоматическая система смазки работает под давлением или методом разбрызгивания. Топливо подается в мотор напрямую. Система охлаждения воздушная. Заводится двигатель посредством электрического стартера. 

Коробка передач 

Механическая КПП в тракторе Т-25, технические характеристики которого мы сегодня обсуждаем, усилена реверсом и удвоителем мощности. У трактора есть восемь передних (две из них пониженные) и шесть задних передач. Особенность заключается в том, что КПП, дифференциал и главная передача собраны в едином блоке, который называется картером трансмиссии. Машина имеет постоянное однодисковое сцепление замкнутого типа. Данная схема включает в себя вал для отбора мощности и непосредственно сцепление. 

Кабина 

Герой нашего разговора компоновался одноместной кабиной с двумя дверьми. Безопасность оператора обеспечивалась каркасом, который надежно укреплял рабочее место. Благодаря широким зеркалам заднего вида и панорамному остеклению водитель имеет отличный обзор. Кресло и рулевая колонка могут изменять свое положение. Диапазон регулировок небольшой, но сам факт того, что они есть, уже достоин уважения для трактора тех времен. Комфортная работа в любое время года обеспечивалась мощной системой отопления и вентиляции. 


Дополнительное оборудование 

Гидравлическая система «Владимирца» позволяет установить на него до 600 кг навесного оборудования. За его работу отвечает шестеренчатая насосная станция. Трактор можно агрегировать культиваторами, плугами, полуприцепами, устройствами для уборки картофеля и свеклы, а также бульдозерным отвалом. 

Наиболее широко применяемым сельхозоборудованием, устанавливаемым на Т-25, считается однокорпусный плуг. Он предназначается для работы на малых участках с мелким прогоном. Плуг устанавливается на три опоры. 

Трактор «Владимирец Т-25»: технические характеристики 

Кроме приведенных выше машина обладает такими параметрами: 

Габариты: 2,8-3/1,37-1,46/1,3 м. 

Вес – 1,5 т. 

Максимальная скорость – 21,6 км/ч (на шестой передаче). 

Максимальное тяговое усилие – 0,7 тс (на первой передаче). 

Дорожный просвет – 43 см. 

Частота вращения коленчатого вала – 1600 об/мин. 

Диаметр цилиндра – 10,5 см. 

Ход поршня – 12 см. 

Модификации 

Трактор Т-25 неоднократно модернизировался. Все модели линейки не имели особых отличий от базовой версии. Изменения, конечно, были, но весьма незначительные. 


Ниже приведены наиболее примечательные модификации: 

Т-25А2. Грубо говоря, это облегченный вариант начальной версии. Поменяв кабину на брезентовый тент, конструкторы смогли несколько снизить вес машины. С одной стороны, это повысило функциональность трактора. Но с другой – данная мера исключила возможность использования аппарата в зимнее время. На этот случай конструкторы предусмотрели возможность заменить тент на металлическую кабину. Однако, как показывают отзывы, никто этим не занимался. Большинство фермеров эксплуатировало трактор только в теплое время года. Это ведь не кран «Клинцы 25-Т», технические характеристики которого позволяют работать круглый год. 

Т-25А3. Создавая эту модификацию, конструкторы уделили особое внимание безопасности водителя. Кабина получила более надежный каркас. Благодаря этому в случае опрокидывания трактора оператор мог не переживать за свое здоровье. Вместе с тем корпус этой версии получил более современный вид. 

Т-25К. Эту модель разработали специально для работы на полях, на которых растут высокие культуры. Мощность и функциональность машины остались прежними, однако ее клиренс был увеличен до полутора метров. 


Отзывы 

Согласно отзывам трактористов, модель Т-25 является очень надежным помощником в сельскохозяйственной деятельности. Он маломощен, но очень функционален. Широкий спектр применения обусловливается видоизменяемой колеей и высоким клиренсом. 

При необходимости машина может взять на себя функцию погрузчика. Конечно, она не способна показать такие результаты, как бульдозер «Четра Т-25», технические характеристики которого просто поражают, но на то он и мини-трактор. В отличие от основного количества аналогов, «Владимирец» может долго ехать задом, не теряя скорости и тяговой мощности. А еще трактор совершенно непривередлив к топливу и смазочным материалам. 


Без недостатков тоже не обошлось. Самый проблемный узел трактора – коленвал. Именно из-за него большое количество машин данной серии часто списывается в запас. Сальники и шпильки креплений иногда пропускают смазку. Если использовать трактор в тандеме с плугом, он сможет функционировать только на легкой почве. Для глубокой вспашки аппарату не хватает мощности. Зимой, при минусовой температуре, двигатель иногда не хочет запускаться. Причина тому проста – воздушная система охлаждения. Кстати говоря, она всегда считалась пятном на репутации отечественного тракторостроения. 

Несмотря на эти недостатки, многие фермеры предпочитали трактор Т-25. Модификации, технические характеристики, отличное соотношение «цена/качество» и универсальность – вот чем подкупает эта модель. 

Читайте также:

ПАРОВОЙ ТРАКТОР ХОРНСБИ

ТРАКТОР, КОТОРЫЙ СМОГ !

КАК СОБИРАЮТ "КИРОВЦЫ"

Источник:   fb.ru

[~DETAIL_TEXT] =>

Колесный трактор Т-25, технические характеристики которого мы сегодня рассмотрим, впервые сошел с конвейера в далеком 1966 году на Харьковском тракторном заводе. С 1972 года он начал выпускаться на Владимирском заводе, за что получил второе название «Владимирец». В 1973 году была создана версия Т-25А, обладающая более умеренным «аппетитом» и занявшая место базовой модели Т-25. Технические характеристики машины сделали ее популярной во всех сферах сельскохозяйственной деятельности, где можно применить трактор такого класса. Давайте узнаем, чем примечателен этот аппарат. 

Особенности 

«Владимирец» относится к 6-му тяговому классу, однако его мощности вполне хватает для выполнения обширного спектра работ в малых фермерских хозяйствах. В зависимости от вида дополнительного навесного оборудования трактор может использоваться для решения таких задач: 

Подготовка небольших полей к посевным и уборочным работам. 

Проведение дорожных и строительных работ. 

Работы в садах, теплицах и виноградниках. 

Служить приводом для кормораздатчика. 

Перевозить грузы и обеспечивать погрузку/разгрузку. Конечно, он к этому приспособлен не так хорошо, как автокран 25-Т, технические характеристики которого заслуживают неподдельного уважения, но тем не менее. Не стоит забывать, что это аппарат класса 0,6. 

Машина выполняется по классической схеме: мотор находится в передней части, а за ним располагается кабина. Задний мост является ведущим и оснащается более крупными колесами, нежели передний. Трактор относительно недорого стоит и полностью оправдывает свою цену. Поэтому он стал наиболее распространенной машиной для малых сельских хозяйств. 

Устройство трактора 

Модель Т-25, технически характеристики которой будут приведены ниже, по устройству не отличается от большинства тракторов данного класса. Это можно быстро понять по внешнему виду аппарата и компоновке основных узлов. Но есть и уникальные черты, которыми обладает (или обладал на момент выпуска) исключительно «Владимирец». 


Кузовная часть 

Несущая часть трактора состоит из двух полурам, заднего моста, муфты коробки передач и сцепления. Колесные пары могут менять ширину колеи. На передней оси она варьируется в пределах 1,2-1,4, а на задней – 1,1-1,5 м. Данная особенность позволяет трактору выполнять разношерстную работу, в том числе в стесненных условиях. С целью повышения проходимости на покрышки устанавливали грунтозацепы. Еще одна особенность, позволяющая эксплуатировать машину на труднопроходимых почвах, – подрессоренная подвеска, обладающая возможностью сдваивания колес. 


Двигатель Т-25 

Технические характеристики мотора позволяют ему быть неприхотливым в эксплуатации и обслуживании, а также весьма экономичным. Двухцилиндровый мотор, установленный на трактор, имеет маркировку Д-21А1. Мощность агрегата составляет 25 лошадиных сил, в расход топлива - порядка 224 г/кВт*ч. Среди особенностей мотора можно отметить двойную автоматическую систему смазки и неприхотливость в плане смазочных материалов. Автоматическая система смазки работает под давлением или методом разбрызгивания. Топливо подается в мотор напрямую. Система охлаждения воздушная. Заводится двигатель посредством электрического стартера. 

Коробка передач 

Механическая КПП в тракторе Т-25, технические характеристики которого мы сегодня обсуждаем, усилена реверсом и удвоителем мощности. У трактора есть восемь передних (две из них пониженные) и шесть задних передач. Особенность заключается в том, что КПП, дифференциал и главная передача собраны в едином блоке, который называется картером трансмиссии. Машина имеет постоянное однодисковое сцепление замкнутого типа. Данная схема включает в себя вал для отбора мощности и непосредственно сцепление. 

Кабина 

Герой нашего разговора компоновался одноместной кабиной с двумя дверьми. Безопасность оператора обеспечивалась каркасом, который надежно укреплял рабочее место. Благодаря широким зеркалам заднего вида и панорамному остеклению водитель имеет отличный обзор. Кресло и рулевая колонка могут изменять свое положение. Диапазон регулировок небольшой, но сам факт того, что они есть, уже достоин уважения для трактора тех времен. Комфортная работа в любое время года обеспечивалась мощной системой отопления и вентиляции. 


Дополнительное оборудование 

Гидравлическая система «Владимирца» позволяет установить на него до 600 кг навесного оборудования. За его работу отвечает шестеренчатая насосная станция. Трактор можно агрегировать культиваторами, плугами, полуприцепами, устройствами для уборки картофеля и свеклы, а также бульдозерным отвалом. 

Наиболее широко применяемым сельхозоборудованием, устанавливаемым на Т-25, считается однокорпусный плуг. Он предназначается для работы на малых участках с мелким прогоном. Плуг устанавливается на три опоры. 

Трактор «Владимирец Т-25»: технические характеристики 

Кроме приведенных выше машина обладает такими параметрами: 

Габариты: 2,8-3/1,37-1,46/1,3 м. 

Вес – 1,5 т. 

Максимальная скорость – 21,6 км/ч (на шестой передаче). 

Максимальное тяговое усилие – 0,7 тс (на первой передаче). 

Дорожный просвет – 43 см. 

Частота вращения коленчатого вала – 1600 об/мин. 

Диаметр цилиндра – 10,5 см. 

Ход поршня – 12 см. 

Модификации 

Трактор Т-25 неоднократно модернизировался. Все модели линейки не имели особых отличий от базовой версии. Изменения, конечно, были, но весьма незначительные. 


Ниже приведены наиболее примечательные модификации: 

Т-25А2. Грубо говоря, это облегченный вариант начальной версии. Поменяв кабину на брезентовый тент, конструкторы смогли несколько снизить вес машины. С одной стороны, это повысило функциональность трактора. Но с другой – данная мера исключила возможность использования аппарата в зимнее время. На этот случай конструкторы предусмотрели возможность заменить тент на металлическую кабину. Однако, как показывают отзывы, никто этим не занимался. Большинство фермеров эксплуатировало трактор только в теплое время года. Это ведь не кран «Клинцы 25-Т», технические характеристики которого позволяют работать круглый год. 

Т-25А3. Создавая эту модификацию, конструкторы уделили особое внимание безопасности водителя. Кабина получила более надежный каркас. Благодаря этому в случае опрокидывания трактора оператор мог не переживать за свое здоровье. Вместе с тем корпус этой версии получил более современный вид. 

Т-25К. Эту модель разработали специально для работы на полях, на которых растут высокие культуры. Мощность и функциональность машины остались прежними, однако ее клиренс был увеличен до полутора метров. 


Отзывы 

Согласно отзывам трактористов, модель Т-25 является очень надежным помощником в сельскохозяйственной деятельности. Он маломощен, но очень функционален. Широкий спектр применения обусловливается видоизменяемой колеей и высоким клиренсом. 

При необходимости машина может взять на себя функцию погрузчика. Конечно, она не способна показать такие результаты, как бульдозер «Четра Т-25», технические характеристики которого просто поражают, но на то он и мини-трактор. В отличие от основного количества аналогов, «Владимирец» может долго ехать задом, не теряя скорости и тяговой мощности. А еще трактор совершенно непривередлив к топливу и смазочным материалам. 


Без недостатков тоже не обошлось. Самый проблемный узел трактора – коленвал. Именно из-за него большое количество машин данной серии часто списывается в запас. Сальники и шпильки креплений иногда пропускают смазку. Если использовать трактор в тандеме с плугом, он сможет функционировать только на легкой почве. Для глубокой вспашки аппарату не хватает мощности. Зимой, при минусовой температуре, двигатель иногда не хочет запускаться. Причина тому проста – воздушная система охлаждения. Кстати говоря, она всегда считалась пятном на репутации отечественного тракторостроения. 

Несмотря на эти недостатки, многие фермеры предпочитали трактор Т-25. Модификации, технические характеристики, отличное соотношение «цена/качество» и универсальность – вот чем подкупает эта модель. 

Читайте также:

ПАРОВОЙ ТРАКТОР ХОРНСБИ

ТРАКТОР, КОТОРЫЙ СМОГ !

КАК СОБИРАЮТ "КИРОВЦЫ"

Источник:   fb.ru

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => Колесный трактор Т-25, технические характеристики которого мы сегодня рассмотрим, впервые сошел с конвейера в далеком 1966 году на Харьковском тракторном заводе. С 1972 года он начал выпускаться на Владимирском заводе, за что получил второе название «Владимирец». [~PREVIEW_TEXT] => Колесный трактор Т-25, технические характеристики которого мы сегодня рассмотрим, впервые сошел с конвейера в далеком 1966 году на Харьковском тракторном заводе. С 1972 года он начал выпускаться на Владимирском заводе, за что получил второе название «Владимирец». [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [TIMESTAMP_X] => 24.04.2017 11:21:32 [~TIMESTAMP_X] => 24.04.2017 11:21:32 [ACTIVE_FROM] => 24.04.2017 [~ACTIVE_FROM] => 24.04.2017 [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [DETAIL_PAGE_URL] => /news/104/58827/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/104/58827/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => traktor_t_25_tekhnicheskie_kharakteristiki_opisanie_ustroystvo_i_otzyvy [~CODE] => traktor_t_25_tekhnicheskie_kharakteristiki_opisanie_ustroystvo_i_otzyvy [EXTERNAL_ID] => 58827 [~EXTERNAL_ID] => 58827 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 24.04.2017 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Трактор Т-25: технические характеристики, описание, устройство и отзывы [SECTION_META_KEYWORDS] => трактор т-25: технические характеристики, описание, устройство и отзывы [SECTION_META_DESCRIPTION] => Колесный трактор Т-25, технические характеристики которого мы сегодня рассмотрим, впервые сошел с конвейера в далеком 1966 году на Харьковском тракторном заводе. С 1972 года он начал выпускаться на Владимирском заводе, за что получил второе название «Владимирец». [SECTION_PAGE_TITLE] => Трактор Т-25: технические характеристики, описание, устройство и отзывы [ELEMENT_META_TITLE] => Трактор Т-25: технические характеристики, описание, устройство и отзывы [ELEMENT_META_KEYWORDS] => трактор т-25: технические характеристики, описание, устройство и отзывы [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Колесный трактор Т-25, технические характеристики которого мы сегодня рассмотрим, впервые сошел с конвейера в далеком 1966 году на Харьковском тракторном заводе. С 1972 года он начал выпускаться на Владимирском заводе, за что получил второе название «Владимирец». [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Трактор Т-25: технические характеристики, описание, устройство и отзывы [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Трактор Т-25: технические характеристики, описание, устройство и отзывы [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Трактор Т-25: технические характеристики, описание, устройство и отзывы [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Трактор Т-25: технические характеристики, описание, устройство и отзывы [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Трактор Т-25: технические характеристики, описание, устройство и отзывы [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Трактор Т-25: технические характеристики, описание, устройство и отзывы [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Трактор Т-25: технические характеристики, описание, устройство и отзывы [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Трактор Т-25: технические характеристики, описание, устройство и отзывы [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Трактор Т-25: технические характеристики, описание, устройство и отзывы ) [FIELDS] => Array ( [TAGS] => Техника, Трактора ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [TIMESTAMP_X] => 15.02.2016 17:09:48 [~TIMESTAMP_X] => 15.02.2016 17:09:48 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [LID] => s1 [~LID] => s1 [CODE] => news [~CODE] => news [NAME] => Пресс-центр [~NAME] => Пресс-центр [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/#ELEMENT_ID#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/#ELEMENT_ID#/ [SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/ [~SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/ [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => Y [~RSS_ACTIVE] => Y [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 0 [~RSS_FILE_LIMIT] => 0 [RSS_FILE_DAYS] => 0 [~RSS_FILE_DAYS] => 0 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => clothes_news_s1 [~XML_ID] => clothes_news_s1 [TMP_ID] => c83b747129a532c27a029fc5ccf0d07c [~TMP_ID] => c83b747129a532c27a029fc5ccf0d07c [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => Y [~INDEX_SECTION] => Y [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => N [~SECTION_PROPERTY] => N [PROPERTY_INDEX] => N [~PROPERTY_INDEX] => N [VERSION] => 1 [~VERSION] => 1 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Новости [~ELEMENTS_NAME] => Новости [ELEMENT_NAME] => Новость [~ELEMENT_NAME] => Новость [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [~EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => www.alfa-industry.ru [~SERVER_NAME] => www.alfa-industry.ru ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 104 [~ID] => 104 [TIMESTAMP_X] => 2015-11-25 18:37:33 [~TIMESTAMP_X] => 2015-11-25 18:37:33 [MODIFIED_BY] => 2 [~MODIFIED_BY] => 2 [DATE_CREATE] => 2015-07-17 14:13:03 [~DATE_CREATE] => 2015-07-17 14:13:03 [CREATED_BY] => 1 [~CREATED_BY] => 1 [IBLOCK_ID] => 1 [~IBLOCK_ID] => 1 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [GLOBAL_ACTIVE] => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y [SORT] => 5 [~SORT] => 5 [NAME] => Интересные статьи [~NAME] => Интересные статьи [PICTURE] => [~PICTURE] => [LEFT_MARGIN] => 9 [~LEFT_MARGIN] => 9 [RIGHT_MARGIN] => 10 [~RIGHT_MARGIN] => 10 [DEPTH_LEVEL] => 1 [~DEPTH_LEVEL] => 1 [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [SEARCHABLE_CONTENT] => ИНТЕРЕСНЫЕ СТАТЬИ [~SEARCHABLE_CONTENT] => ИНТЕРЕСНЫЕ СТАТЬИ [CODE] => [~CODE] => [XML_ID] => 104 [~XML_ID] => 104 [TMP_ID] => [~TMP_ID] => [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [SECTION_PAGE_URL] => /news/104/ [~SECTION_PAGE_URL] => /news/104/ [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [EXTERNAL_ID] => 104 [~EXTERNAL_ID] => 104 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Интересные статьи [SECTION_META_KEYWORDS] => интересные статьи [SECTION_META_DESCRIPTION] => [SECTION_PAGE_TITLE] => Интересные статьи [ELEMENT_META_TITLE] => Интересные статьи [ELEMENT_META_KEYWORDS] => интересные статьи [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Интересные статьи [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Интересные статьи [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Интересные статьи [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Интересные статьи [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Интересные статьи [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Интересные статьи [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Интересные статьи [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Интересные статьи [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Интересные статьи ) ) ) ) [SECTION_URL] => /news/104/ )
Трактор Т-25: технические характеристики, описание, устройство и отзывы

24.04.2017

Колесный трактор Т-25, технические характеристики которого мы сегодня рассмотрим, впервые сошел с конвейера в далеком 1966 году на Харьковском тракторном заводе. С 1972 года он начал выпускаться на Владимирском заводе, за что получил второе название «Владимирец». В 1973 году была создана версия Т-25А, обладающая более умеренным «аппетитом» и занявшая место базовой модели Т-25. Технические характеристики машины сделали ее популярной во всех сферах сельскохозяйственной деятельности, где можно применить трактор такого класса. Давайте узнаем, чем примечателен этот аппарат. 

Особенности 

«Владимирец» относится к 6-му тяговому классу, однако его мощности вполне хватает для выполнения обширного спектра работ в малых фермерских хозяйствах. В зависимости от вида дополнительного навесного оборудования трактор может использоваться для решения таких задач: 

Подготовка небольших полей к посевным и уборочным работам. 

Проведение дорожных и строительных работ. 

Работы в садах, теплицах и виноградниках. 

Служить приводом для кормораздатчика. 

Перевозить грузы и обеспечивать погрузку/разгрузку. Конечно, он к этому приспособлен не так хорошо, как автокран 25-Т, технические характеристики которого заслуживают неподдельного уважения, но тем не менее. Не стоит забывать, что это аппарат класса 0,6. 

Машина выполняется по классической схеме: мотор находится в передней части, а за ним располагается кабина. Задний мост является ведущим и оснащается более крупными колесами, нежели передний. Трактор относительно недорого стоит и полностью оправдывает свою цену. Поэтому он стал наиболее распространенной машиной для малых сельских хозяйств. 

Устройство трактора 

Модель Т-25, технически характеристики которой будут приведены ниже, по устройству не отличается от большинства тракторов данного класса. Это можно быстро понять по внешнему виду аппарата и компоновке основных узлов. Но есть и уникальные черты, которыми обладает (или обладал на момент выпуска) исключительно «Владимирец». 


Кузовная часть 

Несущая часть трактора состоит из двух полурам, заднего моста, муфты коробки передач и сцепления. Колесные пары могут менять ширину колеи. На передней оси она варьируется в пределах 1,2-1,4, а на задней – 1,1-1,5 м. Данная особенность позволяет трактору выполнять разношерстную работу, в том числе в стесненных условиях. С целью повышения проходимости на покрышки устанавливали грунтозацепы. Еще одна особенность, позволяющая эксплуатировать машину на труднопроходимых почвах, – подрессоренная подвеска, обладающая возможностью сдваивания колес. 


Двигатель Т-25 

Технические характеристики мотора позволяют ему быть неприхотливым в эксплуатации и обслуживании, а также весьма экономичным. Двухцилиндровый мотор, установленный на трактор, имеет маркировку Д-21А1. Мощность агрегата составляет 25 лошадиных сил, в расход топлива - порядка 224 г/кВт*ч. Среди особенностей мотора можно отметить двойную автоматическую систему смазки и неприхотливость в плане смазочных материалов. Автоматическая система смазки работает под давлением или методом разбрызгивания. Топливо подается в мотор напрямую. Система охлаждения воздушная. Заводится двигатель посредством электрического стартера. 

Коробка передач 

Механическая КПП в тракторе Т-25, технические характеристики которого мы сегодня обсуждаем, усилена реверсом и удвоителем мощности. У трактора есть восемь передних (две из них пониженные) и шесть задних передач. Особенность заключается в том, что КПП, дифференциал и главная передача собраны в едином блоке, который называется картером трансмиссии. Машина имеет постоянное однодисковое сцепление замкнутого типа. Данная схема включает в себя вал для отбора мощности и непосредственно сцепление. 

Кабина 

Герой нашего разговора компоновался одноместной кабиной с двумя дверьми. Безопасность оператора обеспечивалась каркасом, который надежно укреплял рабочее место. Благодаря широким зеркалам заднего вида и панорамному остеклению водитель имеет отличный обзор. Кресло и рулевая колонка могут изменять свое положение. Диапазон регулировок небольшой, но сам факт того, что они есть, уже достоин уважения для трактора тех времен. Комфортная работа в любое время года обеспечивалась мощной системой отопления и вентиляции. 


Дополнительное оборудование 

Гидравлическая система «Владимирца» позволяет установить на него до 600 кг навесного оборудования. За его работу отвечает шестеренчатая насосная станция. Трактор можно агрегировать культиваторами, плугами, полуприцепами, устройствами для уборки картофеля и свеклы, а также бульдозерным отвалом. 

Наиболее широко применяемым сельхозоборудованием, устанавливаемым на Т-25, считается однокорпусный плуг. Он предназначается для работы на малых участках с мелким прогоном. Плуг устанавливается на три опоры. 

Трактор «Владимирец Т-25»: технические характеристики 

Кроме приведенных выше машина обладает такими параметрами: 

Габариты: 2,8-3/1,37-1,46/1,3 м. 

Вес – 1,5 т. 

Максимальная скорость – 21,6 км/ч (на шестой передаче). 

Максимальное тяговое усилие – 0,7 тс (на первой передаче). 

Дорожный просвет – 43 см. 

Частота вращения коленчатого вала – 1600 об/мин. 

Диаметр цилиндра – 10,5 см. 

Ход поршня – 12 см. 

Модификации 

Трактор Т-25 неоднократно модернизировался. Все модели линейки не имели особых отличий от базовой версии. Изменения, конечно, были, но весьма незначительные. 


Ниже приведены наиболее примечательные модификации: 

Т-25А2. Грубо говоря, это облегченный вариант начальной версии. Поменяв кабину на брезентовый тент, конструкторы смогли несколько снизить вес машины. С одной стороны, это повысило функциональность трактора. Но с другой – данная мера исключила возможность использования аппарата в зимнее время. На этот случай конструкторы предусмотрели возможность заменить тент на металлическую кабину. Однако, как показывают отзывы, никто этим не занимался. Большинство фермеров эксплуатировало трактор только в теплое время года. Это ведь не кран «Клинцы 25-Т», технические характеристики которого позволяют работать круглый год. 

Т-25А3. Создавая эту модификацию, конструкторы уделили особое внимание безопасности водителя. Кабина получила более надежный каркас. Благодаря этому в случае опрокидывания трактора оператор мог не переживать за свое здоровье. Вместе с тем корпус этой версии получил более современный вид. 

Т-25К. Эту модель разработали специально для работы на полях, на которых растут высокие культуры. Мощность и функциональность машины остались прежними, однако ее клиренс был увеличен до полутора метров. 


Отзывы 

Согласно отзывам трактористов, модель Т-25 является очень надежным помощником в сельскохозяйственной деятельности. Он маломощен, но очень функционален. Широкий спектр применения обусловливается видоизменяемой колеей и высоким клиренсом. 

При необходимости машина может взять на себя функцию погрузчика. Конечно, она не способна показать такие результаты, как бульдозер «Четра Т-25», технические характеристики которого просто поражают, но на то он и мини-трактор. В отличие от основного количества аналогов, «Владимирец» может долго ехать задом, не теряя скорости и тяговой мощности. А еще трактор совершенно непривередлив к топливу и смазочным материалам. 


Без недостатков тоже не обошлось. Самый проблемный узел трактора – коленвал. Именно из-за него большое количество машин данной серии часто списывается в запас. Сальники и шпильки креплений иногда пропускают смазку. Если использовать трактор в тандеме с плугом, он сможет функционировать только на легкой почве. Для глубокой вспашки аппарату не хватает мощности. Зимой, при минусовой температуре, двигатель иногда не хочет запускаться. Причина тому проста – воздушная система охлаждения. Кстати говоря, она всегда считалась пятном на репутации отечественного тракторостроения. 

Несмотря на эти недостатки, многие фермеры предпочитали трактор Т-25. Модификации, технические характеристики, отличное соотношение «цена/качество» и универсальность – вот чем подкупает эта модель. 

Читайте также:

ПАРОВОЙ ТРАКТОР ХОРНСБИ

ТРАКТОР, КОТОРЫЙ СМОГ !

КАК СОБИРАЮТ "КИРОВЦЫ"

Источник:   fb.ru

Просмотров: 5918


Генератор Т-25. Маркировка Г466.3701. Кат. номер Г306И-3701000Т

   Предлагаем к реализации генератор на трактор Т-16И Т-25А Т-30 «Владимировец». Производитель: Радиоволна ГРУПП (город Гродно). Применение: Двигатель Д-21. В нашем ассортименте есть как новые так и восстановленные генераторы с предоставлением гарантии качества.

Генератор по своей сути является трехфазным электро-устройством с односторонним электромагнитным возбудителем и со встроенным выпрямителем. Генератор крепится при помощи трех шпилек в направляющий аппарат вентилятора двигателя Д-21, ротор воздуходувки установлен на валу генератора. Генератор Г3026 закрытого типа работает в комплекте с контактно-транзисторным реле-регулятором РР-362Б. Выпрямитель собран по трехфазной схеме с применением кремниевых диодов типа ВКЗ-10 с обратной полярностью. Согласно своим свойствам генератор обладает самоограничением нагрузки.

Физико технические характеристики генератора Г466.3701:
  1. Номинальный выпрямленный ток - 15 Ам;
  2. Токи возбуждения генератора не более -3,5 Ам;
  3. Номинальное выпрямленное напряжение - 12 В;
  4. Номинальная скорость вращения ротора - 5100 об/мин;
  5. Номинальная выпрямленная мощность - 190 Вт;
  6. Гарантийный срок эксплуатации до первого капитального ремонта составляет - 5000 мото/час.
  7. Вес генератора без шкива - 5 кг.

Устройство генератора трактора Т-25:

Статор - выполняется в виде неподвижной части, шихтованным из электротехнической стали, имеет десять зубцов, с надетыми последовательно соединенными катушками трехфазной обмотки. Фазы статора соединены «звездой». Нулевая точка является «+» генератора. Кроме того, одна из фаз выведена из генератора. Концы фазных обмоток спаяны к головкам выпрямителя (диодов).

Ротор - представляет собой шести лучевую звездочку, шихтованнуюо из электротехнической стали и насаженную на вал. Вал вращается в закрытых шарикоподшипниках 180504С9, размещенных в крышках. Генератора приводится во вращение через шкив клиновидным ремнем. Натяжение ремня осуществляется натяжным роликом.

Крышки генератора передняя и задняя
  • Передняя крышка, литая из алюминиевого сплава, служит для крепления генератора в направляющем аппарате воздуходувки и является радиатором для запрессованных в нее трех диодов типа BК3-1;
  • Задняя крышка стальная штампованная. В ней размещена обмотка возбуждения генератора, намотанная на стальную втулку. Один конец обмотки соединен с «массой» генератора, другой - выведен наружу.

Концы выводов генератора припаиваются к клеммам колодки штепсельного разъема в следующей нумерации:
  1. Шунт;
  2. Масса - "-";
  3. Нулевая точка - "+";
  4. Фаза.

Уход за генератором

   Генератор не имеет трущихся контактов. Шарикоподшипники в нем установлены закрытого тины и не требуют добавления смазки. Для обеспечения нормальной работы генератора необходимо ежедневно перед началом работы проверить исправность системы питания по контрольной лампе, установленной на щитке приборов. Контрольная лампа загорается при включении включателя массы. После пуска двигателя контрольная лампа гаснет.

   Это указывает на исправность системы питания. Кроме того, необходимо проверять по амперметру, отдает ли генератор зарядный ток на аккумуляторную батарею. При этом надо иметь в виду, что отсутствие зарядного тока, спустя некоторое время после пуска двигателя, не свидетельствует о неисправности генератора, а является показателем того, что батарея полностью заряжена. При эксплуатации генератор необходимо соблюдать правила по уходу за ним.

Копирование с сайта возможно при указании обратной ссылки на сайт zapchastu.com.ua

You have no rights to post comments

сколько весит палец, трак, звено, как натянуть

Содержание.

Ходовая часть трактора ДТ-75 предназначена для преобразования вращательного движения зубчатого ведущего колеса конечной передачи в поступательное. Она является связующим звеном между корпусом машины и почвой.

Ходовая часть трактора ДТ-75 включает следующие элементы:

  • подвеску;
  • направляющие колеса;
  • амортизаторы пружинного типа;
  • поддерживающие ролики;
  • гусеницы.

Важно, чтобы каждая гусеница ДТ-75 была в рабочем состоянии и имела необходимое натяжение. В противном случае ухудшится эксплуатация машины, и произойдет перераспределение нагрузки. А это в свою очередь может негативно сказаться на других системах, вызвав их преждевременный износ.

Конструкция гусеницы ДТ-75

Гусеница трактора ДТ-75 имеет довольно простую конструкцию. Она состоит из ряда звеньев, которые шарнирным способом соединены друг с другом при помощи длинных металлических пальцев.

Схематическое изображение гусеницы трактора ДТ-75. Цифрами на рисунке обозначены:

  1. Трак.
  2. Шайба.
  3. Палец.
  4. Шплинт.
  5. Ведущее колесо.

Каждый палец гусениц ДТ-75 входит в отверстия проушин звеньев. Чтобы зафиксировать пальцы и предотвратить их выскакивание, с наружной стороны используются штампованные головки. Изнутри палец гусеницы ДТ-75 удерживается плоскими шайбами и шплинтами. Это крепление показано на фото.   

На фото выше показано звено гусеницы ДТ-75 (этот элемент еще называется трак гусеницы). Оно представляет собой стальную деталь сложной формы, в которой имеется семь проушин. Они расположены несимметрично: 4 отверстия с одной стороны и 3 — с противоположной. Центральная проушина отличается от остальных: она имеет утолщение, которое помогает зацепляться звену гусеницы ДТ-75 с зубьями ведущего колеса.

В верхней части трака гусеницы находится два выступа. Когда машина приходит в движение, эти гребни проходят между ободами опорных катков. Такая простая особенность в конструкции трака помогает удерживать от смещения нижнюю и верхнюю ветви гусеницы ДТ-75.

Участки трака гусеницы ДТ-75 с уплотнением с внешней стороны образуют после сборки ровную, гладкую металлическую дорожку, по которой легко ходят опорные катки и поддерживающие ролики.

Участки плиты, ограниченные по обе стороны проемом звена и гребнями, служат опорой для ободьев направляющего колеса. От смещения в сторону траки удерживаются приливами в средней части выступов.

С нижней стороны звена гусеницы ДТ-75 отлиты почвозацепы, они располагаются на проушинах. Такие шпоры нужны для того, чтобы создавать требуемое сцепление гусеницы ДТ-75 с грунтом (они хорошо видны на фото ниже). Почвозацепы, за исключением расположенных по краям, выполнены пол углом 20 градусов к оси проушин. Это исключает боковое скольжение машины, когда приходится двигаться по мокрому, размытому или обледенелому грунту.

Боковые площадки трака, которые находятся вне плоскости беговой дорожки, опущены на уровень осей проушин для придания звену гусеницы ДТ-75 большей устойчивости и прочности. С этой же целью проушины и впадины между ними, а также центральный проем и боковые кромки звена гусеницы ДТ-75 имеют внизу ребристую окантовку.

Гусеница ДТ-75: размер, вес и другие характеристики

  • Сколько гусениц на ДТ-75?

На трактор ДТ-75 устанавливается по две гусеницы. Ремкомплекты часто также предлагаются с гусеницами в паре. Кстати, они не являются взаимозаменяемыми, т.е. существуют левые и правые гусеницы.

  • Какова ширина гусеницы ДТ-75?

Если речь идет о стандартных модификациях гусеничных машин, то ширина гусеницы ДТ-75 составляет 390 мм.

  • Сколько весит гусеница ДТ-75?

Вес гусеницы трактора ДТ-75 составляет 382,5 кг. Соответственно, комплект из двух гусениц будет иметь массу 765 кг.

  • Сколько траков в гусенице ДТ-75?

В гусеничной цепи трактора ДТ-75 42 звена. Но на б/у гусеницах часто стоит по 41 звену. Это связано с тем, что при активной эксплуатации цепь растягивается, и чтобы сохранить натяжение гусениц ДТ-75, одно звено снимают.

  • Какой вес трака гусеницы ДТ-75?

Если вам интересно, сколько весит один трак гусеницы трактора ДТ-75, то для стандартной модификации масса звена составляет 7,81 кг. Также выпускались тракторы ДТ-75 с узкими гусеницами. Если речь идет о таких машинах, то ответ на вопрос, сколько весит звено гусеницы ДТ-75, — 7,3 кг. О других моделях спецтехники читайте на сайте https://spectehnika74.ru/. 

  • Что такое болотные гусеницы на ДТ-75, чем они отличаются от стандартных?

Тракторы ДТ-75 выпускались в разных версиях, и некоторые машины предназначались для работы в заболоченной местности. Они комплектовались специальными болотными гусеницами, которые имели большую ширину. Вес трака гусеницы на ДТ-75 в этом случае составляет 14,8 кг.

  • Размеры пальца гусеницы ДТ-75.

Палец звена гусеницы ДТ-75 имеет в диаметре 22 мм, а в длину — 42 см. Масса пальца гусеницы составляет 1,25 кг.

  • Марка стали для пальца гусеницы ДТ-75.

Для производства пальца гусеницы на ДТ-75 используются высокомарганцовистые стали Г12Л, перлитные стали 35Л1 и 45Л1, углеродистые стали 10ХГСНМ, 35ХГСА и т.д.

Как натянуть гусеницу на ДТ-75

Чтобы проверить натяжение гусениц ДТ-75, необходимо установить трактор на ровной и твердой плоскости.

Для натяжки гусеницы ДТ-75 нужно ослабить контргайку регулировочной гайки 12 (она установлена в упорном яблоке). Далее необходимо подать коленчатую ось вперед, постепенно отворачивая регулировочную гайку.
В норме расстояние между концами пальцев траков над поддерживающими валиками и пальцами самого провисшего трака не должно превышать 5 см.


При подтяжке винт натяжного устройства гусеницы ДТ-75 надо обильно смазывать солидолом. Если подтяжка натяжителя гусеницы ДТ-75 не даст нужного результата, цепь необходимо разъединить. После этого надо удалить один трак с пальцем и соединить цепь заново. Постепенно закручивая винт натяжного устройства, находится такое положение цепи гусеницы ДТ-75, при котором расстояние между крайними пальцами укладывается в диапазон 30-50 мм. О том, как выбрать запчасти для ДТ-75 и не купить подделку, читайте тут. 

Резиновые гусеницы на ДТ-75

Для тракторов ДТ-75 существует множество доработок, многие из которых не являются официальными, но все равно используются для решения специфических задач. В частности, были разработаны резиновые гусеницы на ДТ-75 для работы на сенокосе, на сборе урожая и т.д.

У такой резиновой гусеницы каждый трак выполнен по принципу покрышки и заполнен ППУ. Благодаря пористому заполнению звенья получаются очень мягкими и легко гнутся. В результате давление на почту снижается в десятки раз.

Каркас трака гусеницы ДТ-75 изготавливается из марганцевого сплава. И в случае с резиновыми гусеницами пальцы имеют больший диаметр — в пределах 25 мм.

 

Вам будет интересно:

JCB установила рекорд скорости для тракторов
Пикап из Теслы 3 своими руками
Дробилка для кукурузы: быстрое отделение зерна от початков
Бульдозер гусеничный: как выбрать надежную технику
Какие бывают трактора: фото, классификация и виды

Самое интересное о спецтехнике читайте в разделе "Новости спецтехники"!

Насколько тяжелы тракторные шины? - Трактор наркоман

Учитывая, что тракторы - это громоздкие транспортные средства, которые весят не менее 19 000 фунтов, можно ожидать, что четыре шины трактора также должны быть солидными. Теперь, когда вы думаете об этом, вам становится любопытно. Насколько тяжелы тракторные шины?

Средняя шина для большого трактора весит от 400 до 600 фунтов каждая. Если вы возьмете эти числа и сложите все четыре шины, только шины вашего трактора могут весить от 800 до 2400 фунтов!

В этой статье мы расскажем вам все, что вам нужно знать о шинах вашего трактора.Мы более подробно обсудим размеры и вес шин для тракторов, а также то, как определить вес собственных шин. Мы даже поделимся некоторыми советами, как продлить срок службы шин трактора. Продолжай читать!

Сколько весит средняя тракторная шина?

Вы не поверите, но не только любители тракторов увлечены тракторными шинами и их весом. Спортсмены и штангисты ищут эти шины, потому что они большие, и толкать их - отличное упражнение.

Шины вашего трактора могут быть одного из четырех размеров. В зависимости от размера они бывают более легкими или тяжелыми. Вот более подробный анализ веса трактора в зависимости от его размера.

Шины для малых тракторов

Самые маленькие шины трактора - 17,5 на 25 футов. Максимальный вес - 300 фунтов. Это ни в коем случае не легко, так как средняя автомобильная шина составляет 25 фунтов. Даже если вы посмотрите на автомобиль большой грузоподъемности, который больше похож на трактор, такой как пикап, эти шины весят около 200 фунтов каждая.Покрышка вашего трактора по-прежнему будет весить шину пикапа примерно на 100 фунтов!

Средние или средние тракторные шины

Далее - шина для трактора размером 20,5 на 25 футов. Эта шина среднего размера не намного больше маленькой, поэтому вы не получите много лишнего веса. Шины трактора среднего размера могут весить 400 фунтов или чуть больше.

Шины для больших тракторов

Теперь мы переходим к действительно большим шинам. Шины трактора 23.5 на 25 футов большие. Согласно информации во вступлении, они могут весить от 400 до 800 фунтов каждый. Некоторые шины для больших тракторов немного легче - от 550 до 650 фунтов. Вес трактора такого размера определяется характером износа и количеством металла, содержащегося в ней.

Шины для сверхбольших тракторов

Да, вы можете сделать шаг вперед и приобрести очень большую шину размером 26,5 на 25 футов. Они также являются самыми тяжелыми, каждая шина в среднем весит 1000 фунтов.Это будет означать, что ваши шины увеличивают нагрузку на трактор на 4 000 фунтов. Это невероятно!

Как определить вес шин трактора?

Вы хотели бы узнать больше о тракторах с шинами и их весе, но с чего начать? Это не значит, что вы можете просто отсоединить шины от трактора, поставить шину на бытовые весы и посмотреть, каковы будут значения. Средняя тракторная шина для этого слишком тяжелая.

К счастью, вам не нужно делать ничего тяжелого.Вместо этого найдите боковину шины. Там вы должны увидеть пятизначное число. Первые две цифры разделены точкой. Между третьим и четвертым числами должен стоять тире.

Вот пример того, как выглядит это пятизначное число: 16.9-30.

Между прочим, эти цифры не указаны произвольно. Число 16,9 в этом примере или первые числа относятся к ширине шины трактора от одной боковины до другой. Это представлено в дюймах. 30 - это диаметр обода вашей шины, также в дюймах.

Было бы неплохо, если бы это было все, но это не так. Ваши шины могут быть метрическими, радиальными или стандартными. Вот объяснение всех трех типов.

фото: я

Метрические шины для тракторов
Метрическая шина может также называться европейской шиной на основании ее системы измерения. Вы можете сказать, что шина вашего трактора измеряется в метрических размерах, потому что на ней где-то есть R и одна или две косой черты. Например, 280 / 85R20 или 420 / 85R24.

Как вы понимаете эти цифры и буквы? Посмотрите на первое число и начните с него, так как это ширина шины трактора, когда она надлежащим образом накачана и установлена. Если это число кажется небольшим, это потому, что вместо дюймов оно представлено в миллиметрах.

Следующее число на метрических тракторных шинах - это соотношение сторон. Это соотношение включает ширину шины в процентах к ее высоте при надлежащем накачивании и установке. Опять же, это число в миллиметрах, поэтому оно будет меньше.

А что насчет R? Это означает, что шина имеет радиальную конструкцию, обычную для метрических шин тракторов. Число после R - диаметр колеса для установки.

Радиальные тракторные шины

Говоря о радиальной конструкции R, вы обязательно увидите ее на боковине радиальных шин трактора. Между прочим, радиальная конструкция означает, что у шин есть корды под углом 90 градусов, которые движутся в том же направлении, что и ваши шины. Большинство шин радиальные, но не все.

Радиальная шина для трактора будет иметь два номера, разделенные точкой, затем одну цифру, букву R и две цифры, следующие за ней. Например, 11.2R20 или 18.4R26.

Стандартные шины для тракторов

Первый пример размеров шин для тракторов, которые мы обсуждали ранее в этом разделе, является стандартным. Помимо того, как размер был представлен в этом примере, вы можете увидеть альтернативное выражение, которое выглядит как 11,2X20 или 16,9X28. Цифры не означают ничего другого; они просто напечатаны другим способом на боковой стенке.

Возможен переход с одного типоразмера трактора на другой. Вы также можете посмотреть на эту удобную таблицу коэффициентов, любезно предоставленную Ken Jones Tyres. Если вы видите пустое место, это означает, что для этого размера шин нет применимого преобразования.

900 18.4X26
СТАНДАРТ РАДИАЛЬНЫЙ МЕТРИЧЕСКИЙ
11.2X30 11.2R20 280 / 85R20
12.4X20 12.4R20 320 / 85R20
9,5X24 9,5R24 250 / 85R24
11,2X24 11,2R24 280 / 85R24
12,4X24 12,4R24 320 / 85R24
13.6X24 13.6R24 340 / 85R24
14.9X24 14.9R24 380 / 85R24
16.9X24 16.9R24 420 / 85R24
18,4R26 420 / 85R26
11,2X28 11,2R28 280 / 85R28
12,4X28 12,4R28 320 / 85R28
13,6X28 13,6X28 340 / 85R28
14.9X28 14.9R28 380 / 85R28
16.9X28 16.9R28 420 / 85R28
14.9X30 14.9R30 380 / 85R30
16.9X30 16.9R30 420 / 85R30
420 / 90R30
18.4X30 18.4R30 460 / 85R30
12.4X32 12.4R30 320 /
12.4X34 12.4R34 320 / 85R34
14.9X34 14.9R34 380 / 85R34
16.9X34 16.9R34 420 / 85R34
18.4X34 18.4R34 460 / 85R34
20.8X34 20.8R34 520 / 85R34
12.4X36 12.4R36 320 / 85R36
13.6X36 340 / 85R36
13.6X38 13.6R38 340 / 85R38
14.9X38 14.9R38 380 / 85R38
16.9X38 16.9R38 420 / 85R38
18.4X38 18.4R38 460 / 85R38
20.8X38 20.8R38 520 / 85R38
18.4X42 18.4R42 460 / 85R42
20.8X42

520 / 85R42
20.8X46 20.8R46 520 / 85R46

Советы по уходу за тракторными шинами

Было непросто определить размер шин вашего трактора, особенно если вам приходилось переводить метрические шины на стандартные или радиальные, но вы это сделали.По возможности, вы хотели бы сохранить свои тракторные шины в течение следующих нескольких лет, чтобы вам не пришлось какое-то время снова делать какие-либо сложные переделки.

Следуя этим полезным советам по уходу и уходу за тракторными шинами, вы сможете поддерживать свои шины в идеальном состоянии.

Очистите шины трактора

При выполнении повседневных работ на тракторе и под ним скапливается грязь, особенно на шинах. Когда вы уходите с работы на ферме на послеобеденное время, протрите шины в ванне, если они особенно грязные.

Используйте воду, мыло и качественную щетку для шин. Войдите в канавки шин и очистите их до самого дна. Затем дайте шинам время высохнуть на воздухе. Чистые шины лучше управляются, и вы сможете дольше наслаждаться ими.

фото: я

Избегайте частого движения по тротуару

Ваш сельскохозяйственный трактор может немного ездить по тротуару, но не сильно. Помните, что шины для тракторов - это не шины для легковых и грузовых автомобилей. Они лучше подходят для езды по мягкому грунту, например, по грязи, траве или сено.Ограничьте движение по тротуару, насколько это возможно.

Еще одна причина, которая должна побудить вас оставить трактор в хозяйстве? В некоторых штатах, например в Пенсильвании, вы не можете водить трактор по улице, не присвоив автомобилю права собственности.

Не ждите замены шин

Чем дольше вы будете обходиться без замены старых изношенных шин, тем выше риск каждый раз, когда вы водите трактор. В любой момент, если вы столкнетесь с острым камнем или другим мусором, ваша шина может лопнуть.Учитывая размер и высоту шины, вы обязательно почувствуете это, если будете управлять трактором, когда это произойдет.

Вы узнаете, что у ваших шин последние дни, если вы почувствуете, что колеса пробуксовывают намного чаще, чем обычно. Если на улице не слишком влажно, ваши шины не должны так скользить.

Вы также можете заметить, что ваши шины больше не могут поддерживать давление воздуха, даже если вы залили их вчера.

На ваших шинах также может развиться сухая гниль.Сухой воздух и солнечные лучи снижают эластичность шины и вызывают растрескивание материала. Кроме того, вы также можете заметить выцветание, бледность и ломкость шин. Все это признаки того, что на ваших шинах больше нельзя ездить.

Купить качественные шины

Вы можете потратить до нескольких сотен долларов на тракторную шину, но дешевый маршрут вернется, чтобы вас укусить. Конечно, сейчас вы получаете выгодную сделку, но когда ваши шины лопнут или развалятся на вас через месяц после покупки, вы расстроитесь.

Гораздо лучше заплатить больше денег заранее за более качественные шины, которые могут прослужить вам несколько лет.

Заключение

Шины для тракторов имеют вес не менее 200 фунтов, а самые большие из них могут весить около 1000 фунтов. Вы можете рассчитать размер и вес шин вашего трактора, посмотрев на боковину. Там вы увидите ряд стандартных, радиальных или метрических чисел, которые помогут вам определить ширину и диаметр шины.

Удачи в подборе размеров и взвешивании шин трактора!

Чем отличаются тракторы с одинаковой мощностью?

Недавно у нас было несколько человек, которые спрашивали нас: «Какая разница в тракторах с одинаковой мощностью? Почему существует так много моделей с одинаковой мощностью? » Что ж, вот краткое объяснение.При поиске трактора мощность - не самая важная характеристика. Точно так же и цены нет. Однако вам нужно сосредоточиться на том, какую работу будет выполнять трактор.

Краткая математика подскажет, какой из этих тракторов мощностью 25 л.с. может тянуть ваш груз.

Тракторы разных размеров в пределах одной номинальной мощности могут отличаться по весу на несколько тысяч фунтов. Например, John Deere 1025R весит 2095 фунтов с фронтальным погрузчиком, а 3025D с фронтальным погрузчиком - примерно 3454 фунта.Оба трактора имеют двигатель мощностью 25 лошадиных сил.

Практическое правило для тянущих грузов: нагрузка не должна превышать 1,5-кратную массу тянущего транспортного средства. Это означает, что 1025R мощностью 25 лошадиных сил может выдержать буксируемую нагрузку приблизительно 3100 фунтов, а 3025D - почти 5200 фунтов. Модель 1025R рассчитана на подъем на 681 фунт на заднюю трехточечную навеску, а 3025D - на 1670 фунтов на заднюю. Когда дело доходит до работы, это большая разница! Тем не менее, оба трактора имеют двигатель мощностью 25 лошадиных сил.

Как они это делают?

По мере увеличения габаритов тракторы увеличиваются в весе. Существуют также различные варианты трансмиссии, которые позволяют увеличить редукцию и более эффективно использовать имеющуюся у вас мощность. То же самое и с более крупными машинами. Kubota M5-111 имеет двигатель мощностью 100 лошадиных сил, но весит примерно 7000 фунтов.

Однако, если вы посмотрите на Kubota M6S-111, вы перейдете к большему размеру шасси и мощностью двигателя 105 лошадиных сил. Но есть увеличение веса на 1500 фунтов.В этом случае M6S-111 будет лучшим выбором для таких работ, как скашивание обочин дороги или работа пресс-подборщика сена на холмистой местности. Massey Ferguson, New Holland, TYM, John Deere, Kubota, Kioti и многие другие предлагают «перекрытия» мощности в рамках своих модельных рядов.

Не пытайтесь сделать это дома. Собственно, нигде не пробуйте!

Наличие трактора с большей мощностью не обязательно означает, что вы сможете выполнять работу более эффективно или безопасно. Хотели бы вы буксировать свой кемпер на Мустанге 3500 фунтов, который имеет 310 лошадиных сил? Нет, вы бы хотели подключиться к F-150 весом 5400 фунтов и 375 л.с.Хотя разница между ними составляет всего 45 л.с., грузовик может похвастаться почти на 2000 фунтов больше, что позволяет контролировать полезную нагрузку. Грузовик предназначен для буксировки грузов, а автомобиль - для перевозки людей, а это две совершенно разные работы. Та же логика может быть использована при рассмотрении тракторов. Я не говорю, что больше или тяжелее всегда лучше. Но вам нужно подобрать инструмент под задачу.

При поиске трактора лучше всего обратиться к авторитетному дилеру, которому вы доверяете и который имеет опыт в этой области.Хороший продавец ответит на ваши вопросы о покупке трактора. Он или она сможет помочь вам выбрать подходящий трактор для выполнения той задачи, которую вы пытаетесь выполнить.

Не обращайте внимания на мощность и цену. Определите, что вы пытаетесь сделать, а затем обратитесь к специалисту по продажам, который поможет вам выполнить работу. Протестируйте оборудование, которое вы собираетесь приобрести. Обратите внимание на такие параметры, как радиус поворота, уровень шума двигателя и общее качество сборки машины.Такая простая вещь, как небольшой радиус поворота, может иметь значение, если вы сделаете поворот в конце поля или проведете остаток дня на ремонте ворот или забора.

Легко ориентироваться только на цену, но часто люди застревают на машине, которая не выполняет ту работу, которую они пытаются делать, потому что они покупали только по цене. В следующий раз, когда вы захотите купить трактор или навесное оборудование, позвоните нам или зайдите в гости. Мы будем рады потратить некоторое время на то, чтобы познакомиться с вами, и хотели бы помочь вам подобрать инструмент для вашей задачи.

Источник изображения трактора: Deere.com

Вы успешно подписались!

Компактные тракторы | Малые тракторы 3 серии 25-45 л.с.

Беги с нами и раскрывай потенциал с каждым орудием.

Серия 3 усердно работает, так что вам не придется.

Джон не актер, поэтому у него нет проблем с управлением своим трактором 3032E. Обладая мощным двигателем и длинным списком простых в использовании орудий, Джон максимально использует свою землю и свое время.От замены навесного оборудования с его системой отбора мощности Quik-Knect ™ до начала работы с его копателем для почтовых ям, роторным фрезером и культиватором - этот трактор создан для того, чтобы выполнять потенциально одну работу за раз.

3025D
ПРОДАЕТСЯ

24,7 л.с. *

  • Приводная передача для тяжелых условий эксплуатации с зубчатой ​​передачей 8F / 8R
  • Бортовая диагностика, включая Service Advisor
  • Трехточечное сцепное устройство категории 1, совместимое с десятками навесного оборудования
Посмотреть 3025D
3035D
ПРОДАЕТСЯ

34.7 л.с. *

  • Приводная передача для тяжелых условий эксплуатации с зубчатой ​​передачей 8F / 8R
  • Бортовая диагностика, включая Service Advisor
  • Трехточечное сцепное устройство категории 1, совместимое с десятками навесного оборудования
Посмотреть 3035D
3043D
ПРОДАЕТСЯ

42,2 л.с. *

  • Приводная передача для тяжелых условий эксплуатации с зубчатой ​​передачей 8F / 8R
  • Бортовая диагностика, включая Service Advisor
  • Трехточечное сцепное устройство категории 1, совместимое с десятками навесного оборудования
Посмотреть 3043D
3025E
ПРОДАЕТСЯ

24.7 л.с. *

  • Органы управления гидростатической трансмиссией Twin Touch ™
  • Бортовая диагностика, включая Service Advisor
  • Трехточечное сцепное устройство категории 1, совместимое с десятками навесного оборудования
Посмотреть 3025E
3032E
ПРОДАЕТСЯ

31,2 л.с. *

  • Органы управления гидростатической трансмиссией Twin Touch ™
  • Бортовая диагностика, включая Service Advisor
  • Трехточечное сцепное устройство категории 1, совместимое с десятками навесного оборудования
Посмотреть 3032E
3038E
ПРОДАЕТСЯ

37.3 л.с. *

  • Органы управления гидростатической трансмиссией Twin Touch ™
  • Бортовая диагностика, включая Service Advisor
  • Трехточечное сцепное устройство категории 1, совместимое с десятками навесного оборудования
Посмотреть 3038E
3033R
ПРОДАЕТСЯ

32.2 л.с. *

  • Дека AutoConnect ™, совместимая для прикрепления / отсоединения деки за секунды
  • Трансмиссия PowrReverser ™ или E-hydro с педалями Twin Touch ™
  • Дополнительная кабина с обогревом и кондиционером
Посмотреть 3033R
3039R
ПРОДАЕТСЯ

38,8 л.с. *

  • Дека AutoConnect ™, совместимая для прикрепления / отсоединения деки за секунды
  • Трансмиссия PowrReverser ™ или E-hydro с педалями Twin Touch ™
  • Дополнительная кабина с обогревом и кондиционером
Посмотреть 3039R
3046R
ПРОДАЕТСЯ

45.3 л.с. *

  • Дека AutoConnect ™, совместимая для прикрепления / отсоединения деки за секунды
  • Стандартная гидростатическая трансмиссия с педалями Twin Touch ™
  • Дополнительная кабина с обогревом и кондиционером
Посмотреть 3046R

Сэкономьте 2000 долларов при покупке за наличные

4

на новых компактных тракторах серии 3D OR 3E.

Сэкономьте 2500 долларов при покупке за наличные

2

на новых компактных тракторах серии 3R.

Вариант ежемесячного платежа 139 долларов США

2

на новых компактных тракторах 3025E.

0% Фиксированная ставка годовых на 72 месяца

на новые компактные тракторы 3 серии.

Опция нового механического самовыравнивающегося (MSL) погрузчика John Deere

Погрузчик

, работающий с ковшом или вилочным захватом для поддонов с опцией MSL на тракторе 3D или 3E, всегда на высоте.Получите грязь. Или гравий. Или мульчировать.

«Занимает место в хозяйстве 40 человек».

У Джона много ответственности. Узнайте, как он справляется с этим на своем тракторе 3-й серии.

Узнайте, почему серия 3 всегда является правильным выбором для решения поставленных задач.

Какой компактный трактор подойдет именно вам?

ШАГ 1 ИЗ 9: СТАНЦИЯ ОПЕРАТОРА

Вы предпочитаете кабину с климат-контролем или открытое рабочее место оператора?

ШАГ 2 ИЗ 9: ПЕРЕДАЧА

Есть ли у вас предпочтения по передаче?

ШАГ 3 ИЗ 9: ГАРАЖНОЕ ХРАНЕНИЕ

Требуется ли для вас хранение трактора в обычном гараже?

Субкомпактные тракторы серии 1

Субкомпактные тракторы серии 1

1023E

Субкомпактный трактор
  • Мощный дизельный двигатель, соответствующий стандарту Final Tier 4
  • Дека средней косилки AutoConnect ™ может быть установлена ​​или снята менее чем за 5 минут
  • Вариант ежемесячного платежа 99 долларов †

Список цен: 13 052 долл. США.00 доллар США

1025R

Субкомпактный трактор
  • Мощный дизельный двигатель, соответствующий стандарту Tier 4
  • Рабочее место оператора премиум-класса с эргономичным сиденьем, подлокотниками и крыльями
  • Дека средней косилки AutoConnect ™ может быть установлена ​​или снята менее чем за 5 минут
  • См. Способы сэкономить

Список цен: 15 066,00 долл. США доллар США

Компактные тракторы серии 2

Компактные тракторы серии 2

2025R

Компактный трактор
  • Мощный и экономичный двигатель Tier IV Yanmar
  • Гидравлическая трансмиссия с педалями TwinTouch ™ для простоты использования
  • AutoConnect ™ 7-железная косилка с приводом от переворачивания деки до 60 дюймов
  • См. Способы сэкономить

Список цен: 17 555 долларов.00 доллар США

java.lang.RuntimeException: невозможно преобразовать шаблон в deployment.iw-preview.war // com.interwoven.livesite.runtime.rendering.templating.XslTransformer.transform (XslTransformer.java:98) в deployment.iw-preview.war //com.interwoven.livesite.runtime.model.page.RuntimeStylesheet.transform(RuntimeStylesheet.java:78) at deployment.iw-preview.war // com.interwoven.livesite.runtime.model.page.RuntimeComponent.transform ( RuntimeComponent.java:437) на deployment.iw-preview.war // com.interwoven.livesite.runtime.model.page.RuntimeComponent.transform (RuntimeComponent.java:380) at deployment.iw-preview.war // com.interwoven.livesite.runtime.page.PageTokenVariableComponent.transformComponent (PageTokenVariable .java: 321) в deployment.iw-preview.war // com.interwoven.livesite.runtime.page.PageTokenVariableComponent.renderNoCache (PageTokenVariableComponent.java:214) в deployment.iw-preview.war // com.interwoven.livesite .runtime.page.PageTokenVariableComponent.preRender (PageTokenVariableComponent.java: 109) на deployment.iw-preview.war // com.interwoven.livesite.runtime.page.PageTokenContainer.preRenderPage (PageTokenContainer.java:522) на deployment.iw-preview.war // com.interwoven.livesite. runtime.page.PageTokenContainer.preRender (PageTokenContainer.java:389) в deployment.iw-preview.war // com.interwoven.livesite.runtime.model.page.RuntimePage.transform (RuntimePage.java:515) в deployment.iw -preview.war // com.interwoven.livesite.model.page.PreviewPage.getBaseTransform (PreviewPage.java:241) при развертывании.iw-preview.war // com.interwoven.livesite.model.page.PreviewPage.transform (PreviewPage.java:229) в deployment.iw-preview.war // com.interwoven.livesite.iw.servlet.preview.rendering .IntermediateRenderingManager.doOutputPage (IntermediateRenderingManager.java:287) в deployment.iw-preview.war // com.interwoven.livesite.runtime.rendering.RenderingManager.renderPageGoal (RenderingManager.war:403) preview в deployment.iw- /com.interwoven.livesite.runtime.rendering.RenderingManager.render(RenderingManager.java: 273) на deployment.iw-preview.war // com.interwoven.livesite.iw.servlet.preview.generate.GenerateFilter.generatePage (GenerateFilter.java:134) на deployment.iw-preview.war // com. interwoven.livesite.iw.servlet.preview.generate.GenerateFilter.doFilter (GenerateFilter.java:77) в deployment.iw-preview.war // org.springframework.web.filter.DelegatingFilterProxy.invokeDelegate (DelegatingFilterProxy) .java в deployment.iw-preview.war // org.springframework.web.filter.DelegatingFilterProxy.doFilter (DelegatingFilterProxy.java: 270) на [email protected]//io.undertow.servlet.core.ManagedFilter.doFilter (ManagedFilter.java:61) на [email protected]// io.undertow.servlet.handlers.FilterHandler $ FilterChainImpl.doFilter (FilterHandler.java:131) в [email protected]//io.undertow.servlet.handlers.FilterHandler.handleRequest (FilterHandler.java: 84) по адресу [email protected]//io.undertow.servlet.handlers.security.ServletSecurityRoleHandler.handleRequest (ServletSecurityRoleHandler.java: 62) на [email protected]//io.undertow.servlet.handlers.ServletChain$1.handleRequest (ServletChain.java:68) на [email protected]/ /io.undertow.servlet.handlers.ServletDispatchingHandler.handleRequest(ServletDispatchingHandler.java:36) в [email protected]//org.wildfly.extension.undertow.security.SecurityConestAssocurity .java: 78) по адресу [email protected]//io.undertow.server.handlers.PredicateHandler.handleRequest (PredicateHandler.java:43) в [email protected]//io.undertow.servlet.handlers.security.SSLInformationAssociationHandler.handleRequest (SSLInformationAssociationHandler.java:132) в io.servlet.iolet. @ 2.0.21.Final // io.undertow.servlet.handlers.security.ServletAuthenticationCallHandler.handleRequest (ServletAuthenticationCallHandler.java:57) в [email protected]//io.undertow.server.handlers. PredicateHandler.handleRequest (PredicateHandler.java:43) в [email protected]//io.undertow.security.handlers.AbstractConfidentialityHandler.handleRequest (AbstractConfidentialityHandler.java:46) в [email protected]//io.undertow.servlet.handlers .security.ServletConfidentialityConstraintHandler.handleRequest (ServletConfidentialityConstraintHandler.java:64) в [email protected]//io.undertow.security.handlers.AuthenticationMechanismsHandler.handleRequest (AuthenticationMechanismsHandler.handleRequest (AuthenticationMechanismsHandler.handleRequest) (AuthenticationMechanismsHandler.handleRequest (AuthenticationMechanisms) [email protected]Окончательный // io.undertow.servlet.handlers.security.CachedAuthenticatedSessionHandler.handleRequest (CachedAuthenticatedSessionHandler.java:77) в [email protected]//io.undertow.security.handlers.NotificationReceiverHandler (NotificationReceiverHandler.handleRequest .java: 50) по адресу [email protected]//io.undertow.security.handlers.AbstractSecurityContextAssociationHandler.handleRequest (AbstractSecurityContextAssociationHandler.java:43) по адресу [email protected]/ /io.undertow.server.handlers.PredicateHandler.handleRequest (PredicateHandler.java:43) на [email protected]//org.wildfly.extension.undertow.security.jacc.JACCContextIdHandler.handleRequest (JACCContextIdHandler.handleRequest (JACCContextIdHandler.handleRequest (JACCContextIdHandler) в [email protected]//io.undertow.server.handlers.PredicateHandler.handleRequest (PredicateHandler.java:43) в [email protected]//org. wildfly.extension.undertow.deployment.GlobalRequestControllerHandler.handleRequest (GlobalRequestControllerHandler.java: 68) на [email protected]//io.undertow.server.handlers.PredicateHandler.handleRequest (PredicateHandler.java:43) на [email protected]// io.undertow.servlet.handlers.ServletInitialHandler.handleFirstRequest (ServletInitialHandler.java:292) в [email protected]//io.undertow.servlet.handlers.ServletInitialHandler.access$100 (ServletInitialHandler.access$100: ServletInitialHandler.access$100 (ServletInitialHandler.access$100 ) по адресу [email protected]//io.undertow.servlet.handlers.ServletInitialHandler$2.call (ServletInitialHandler.java: 138) на [email protected]//io.undertow.servlet.handlers.ServletInitialHandler$2.call (ServletInitialHandler.java:135) на [email protected]/ /io.undertow.servlet.core.ServletRequestContextThreadSetupAction$1.call(ServletRequestContextThreadSetupAction.java:48) в [email protected]//io.undertow.servlet.core.ContextClassLoaderSetupActionSetupAction : 43) по адресу [email protected]//org.wildfly.extension.undertow.security.SecurityContextThreadSetupAction.lambda $ create $ 0 (SecurityContextThreadSetupAction.java:105) в [email protected]//org.wildfly.extension.undertow.deployment.UndertowDeploymentSeployment$nfoService.UndertowDeploymentSeployment $ 0 (UndertowDeploymentInfoService.java:1502) по адресу [email protected]//org.wildfly.extension.undertow.deployment.UndertowDeploymentInfoService$UndertowThreadSetupAction.lambda$Designerjava: 1502) по адресу [email protected]//org.wildfly.extension.undertow.deployment.UndertowDeploymentInfoService$UndertowThreadSetupAction.lambda$create$0 (UndertowDeploymentInfoService2: or. [email protected]//org.wildfly.extension.undertow.deployment.UndertowDeploymentInfoService$UndertowThreadSetupAction.lambda$create$0 (UndertowDeploymentInfoService.java:1502) по адресу io.undertow. // io.undertow.servlet.handlers.ServletInitialHandler.dispatchRequest (ServletInitialHandler.java:272) на [email protected]//io.undertow.servlet.handlers.ServletInitialHandler.access$000 (ServletInitialHandler.java:81) на [email protected] 21.Final//io.undertow.servlet.handlers.ServletInitialHandler$1.handleRequest(ServletInitialHandler.java:104) в [email protected]//io.undertow.server.Connectors.executeRootHandler (Connectors. java: 364) на [email protected]//io.undertow.server.HttpServerExchange$1.run (HttpServerExchange.java: 830) по адресу [email protected]//org.jboss.threads.ContextClassLoaderSavingRunnable.run (ContextClassLoaderSavingRunnable.java:35) по адресу [email protected]//org. jboss.threads.EnhancedQueueExecutor.safeRun (EnhancedQueueExecutor.java:1982) по адресу [email protected]//org.jboss.threads.EnhancedQueueExecutor$ThreadBody.doRunTaskue (EnhancedQueue) или .threads @ 2.3.3.Final // org.jboss.threads.EnhancedQueueExecutor $ ThreadBody.run (EnhancedQueueExecutor.java:1377) в java.base / java.lang.Thread.run (Thread.java:834) Вызвано: net.sf.saxon.trans.XPathException: последовательность из более чем одного элемента не допускается в качестве первого аргумента функции fn: concat () ( , ) в deployment.iw-preview.war // net.sf.saxon.expr.Expression.typeError (Expression.java:1464) в deployment.iw-preview.war // net.sf. saxon.expr.SingletonAtomizer.evaluateItem (SingletonAtomizer.java:221) в deployment.iw-preview.war // net.sf.saxon.expr.SingletonAtomizer.evaluateItem (SingletonAtomizer.java: 31) at deployment.iw-preview.war // net.sf.saxon.expr.parser.Evaluator $ 6.evaluate (Evaluator.java:213) at deployment.iw-preview.war // net.sf.saxon .expr.SystemFunctionCall.evaluateArguments (SystemFunctionCall.java:446) в deployment.iw-preview.war // net.sf.saxon.expr.FunctionCall.iterate (FunctionCall.java:530) в deployment.iw-preview.war / /net.sf.saxon.expr.parser.Evaluator$11.evaluate(Evaluator.java:330) в deployment.iw-preview.war // net.sf.saxon.expr.instruct.WithParam.getSelectValue (WithParam.java: 311) при развертывании.iw-preview.war // net.sf.saxon.expr.instruct.Instruction.assembleParams (Instruction.java:194) в deployment.iw-preview.war // net.sf.saxon.expr.instruct.CallTemplate.process (CallTemplate.java:346) at deployment.iw-preview.war // net.sf.saxon.expr.instruct.CallTemplate.processLeavingTail (CallTemplate.java:411) at deployment.iw-preview.war // net.sf .saxon.expr.instruct.Choose.processLeavingTail (Choose.java:896) в deployment.iw-preview.war // net.sf.saxon.expr.instruct.Block.processLeavingTail (Block.java:735) при развертывании.iw-preview.war // net.sf.saxon.expr.instruct.Instruction.process (Instruction.java:132) в deployment.iw-preview.war // net.sf.saxon.expr.instruct.ElementCreator.processLeavingTail (ElementCreator.java:352) at deployment.iw-preview.war // net.sf.saxon.expr.instruct.ElementCreator.processLeavingTail (ElementCreator.java:299) at deployment.iw-preview.war // net.sf .saxon.expr.LetExpression.processLeavingTail (LetExpression.java:721) в deployment.iw-preview.war // net.sf.saxon.expr.instruct.NamedTemplate.expand (NamedTemplate.java: 243) в deployment.iw-preview.war // net.sf.saxon.expr.instruct.CallTemplate.process (CallTemplate.java:353) в deployment.iw-preview.war // net.sf.saxon. expr.instruct.CallTemplate.processLeavingTail (CallTemplate.java:411) в deployment.iw-preview.war // net.sf.saxon.expr.instruct.Block.processLeavingTail (Block.java:735) в deployment.iw-preview .war // net.sf.saxon.expr.instruct.Instruction.process (Instruction.java:132) в deployment.iw-preview.war // net.sf.saxon.expr.instruct.ElementCreator.processLeavingTail (ElementCreator.java: 352) в deployment.iw-preview.war // net.sf.saxon.expr.instruct.ElementCreator.processLeavingTail (ElementCreator.java:299) в deployment.iw-preview.war // net.sf.saxon. expr.instruct.Block.processLeavingTail (Block.java:735) в deployment.iw-preview.war // net.sf.saxon.expr.LetExpression.processLeavingTail (LetExpression.java:721) в deployment.iw-preview.war //net.sf.saxon.expr.instruct.TemplateRule.applyLeavingTail(TemplateRule.java:352) в deployment.iw-preview.war // net.sf.saxon.trans.Mode.applyTemplates (Mode.java: 532) по адресу deployment.iw-preview.war // net.sf.saxon.expr.instruct.ApplyTemplates $ ApplyTemplatesPackage.processLeavingTail (ApplyTemplates.java:557) по адресу deployment.iw-preview.war // net.sf. saxon.trans.Mode.applyTemplates (Mode.java:451) в deployment.iw-preview.war // net.sf.saxon.trans.XsltController.applyTemplates (XsltController.java:747) в deployment.iw-preview.war //net.sf.saxon.s9api.AbstractXsltTransformer.applyTemplatesToSource(AbstractXsltTransformer.java:347) в deployment.iw-preview.war // net.sf.saxon.s9api.XsltTransformer.transform (XsltTransformer.java:349) в deployment.iw-preview.war // net.sf.saxon.jaxp.TransformerImpl.transform (TransformerImpl.java:71) в deployment.iw-preview.war //com.interwoven.livesite.runtime.rendering.templating.XslTransformer.transform(XslTransformer.java:94) ... еще 61

2038R

Компактный трактор
  • Автокосилки AutoConnect ™ Деки с надрезом до 72 дюймов
  • Модель на более крупной и тяжелой раме для дополнительной устойчивости
  • Стандартный круиз-контроль, розетка 12 В и сиденья премиум-класса
  • См. Способы сэкономить

Список цен: 25 926 долларов.00 доллар США

Компактные тракторы 3 серии

Компактные тракторы серии 3

3025D

Компактный трактор
  • Стандартный 4wd для максимальной тяги
  • Силовая передача с зубчатой ​​передачей 8F / 8R
  • Бортовая диагностика, включая Service Advisor
  • См. Способы сэкономить

Список цен: 17 278 долларов США.00 доллар США

3025E

Компактный сельскохозяйственный трактор
  • Стандартный полный привод (4WD) для максимальной тяги
  • Самый маленький радиус поворота в своем классе мощности
  • Гидравлическая трансмиссия с педалями Twin Touch ™ для простоты использования
  • См. Способы сэкономить

Список цен: 18 879 долларов США доллар США

3032E

Компактный сельскохозяйственный трактор
  • Стандартный полный привод (4WD) для максимальной тяги
  • Гидравлическая трансмиссия с педалями Twin Touch ™ для простоты использования
  • Сцепное устройство 3-х точечное, категории 1, совместимое с десятками навесного оборудования
  • См. Способы сэкономить

Список цен: 21 340 долларов США.00 доллар США

3033R

Компактный сельскохозяйственный трактор
  • Дека AutoConnect ™, совместимая для прикрепления / отсоединения деки за секунды
  • Доступна конфигурация кабины или открытой станции
  • Трансмиссия PowrReverser ™ или E-hydro с педалями Twin Touch ™
  • См. Способы сэкономить

Список цен: $ 25 384,00 доллар США

3035D

Компактный трактор
  • Стандартный 4wd для максимальной тяги
  • Силовая передача с зубчатой ​​передачей 8F / 8R
  • Бортовая диагностика, включая Service Advisor
  • См. Способы сэкономить

Список цен: 21 323 долл. США.00 доллар США

3038E

Компактный сельскохозяйственный трактор
  • Стандартный полный привод (4WD) для максимальной тяги
  • Гидравлическая трансмиссия с педалями Twin Touch ™ для простоты использования
  • Сцепное устройство 3-х точечное, категории 1, совместимое с десятками навесного оборудования
  • См. Способы сэкономить

Список цен: 23 800,00 долл. США доллар США

3039R

Компактный сельскохозяйственный трактор
  • Дека AutoConnect ™, совместимая для прикрепления / отсоединения деки за секунды
  • Доступна конфигурация кабины или открытой станции
  • Трансмиссия PowrReverser ™ или E-hydro с педалями Twin Touch ™
  • См. Способы сэкономить

Список цен: 28 042 долл. США.00 доллар США

3043D

Компактный трактор
  • Стандартный 4wd для максимальной тяги
  • Силовая передача с зубчатой ​​передачей 8F / 8R
  • Бортовая диагностика, включая Service Advisor
  • См. Способы сэкономить

Список цен: 24 558,00 $ доллар США

3046R

Компактный сельскохозяйственный трактор
  • Дека AutoConnect ™, совместимая для прикрепления / отсоединения деки за секунды
  • Доступна конфигурация кабины или открытой станции
  • Стандартная гидростатическая трансмиссия с педалями Twin Touch ™
  • См. Способы сэкономить

Список цен: 32 574 долл. США.00 доллар США

Компактные тракторы серии 4

Компактные тракторы серии 4

4044M

Компактный сельскохозяйственный трактор
  • Мощный и надежный дизельный двигатель Yanmar
  • Опции PowrReverser ™ или eHydrostatic Transmission
  • Стандартный полный привод
  • Категория 1, трехточечная навеска, совместимая с iMatch ™ Quick-Hitch

29 296 долларов США.00 доллар США

4044R

Компактный сельскохозяйственный трактор
  • Дизельный двигатель без наддува
  • Опции PowrReverser ™ или электронной гидростатической трансмиссии
  • Конфигурации кабины или открытой станции
  • Премиум-функции: Hitch Assist, Aux Hitch Control, HST элементы управления

Список цен: 33 627,00 долл. США доллар США

4052M

Компактный сельскохозяйственный трактор
  • Дизельный двигатель с турбонаддувом
  • Опции PowrReverser ™ или eHydrostatic Transmission
  • Стандартный полный привод
  • Категория 1, трехточечная навеска, совместимая с iMatch ™ Quick-Hitch

32 338 долларов США.00 доллар США

4052M для тяжелых условий эксплуатации

Компактный сельскохозяйственный трактор
  • Установленная на заводе система крепления погрузчика 440R Quick Park ™ в комплекте
  • Дизельный двигатель с турбонаддувом
  • Электронная гидростатическая трансмиссия
  • Стандартная средняя и задняя гидравлика
  • Категория 1 и 2, трехточечная навеска

$ 45 884,00 доллар США

4052R

Компактный сельскохозяйственный трактор
  • Дизельный двигатель с турбонаддувом
  • Опции PowrReverser ™ или электронной гидростатической трансмиссии
  • Конфигурации кабины или открытой станции
  • Премиум-функции: Hitch Assist, Aux Hitch Control, HST элементы управления

36 699 долларов США.00 доллар США

4066M

Компактный сельскохозяйственный трактор
  • Дизельный двигатель с турбонаддувом
  • Опции PowrReverser ™ или eHydrostatic Transmission
  • Стандартный полный привод
  • Категория 1, трехточечная навеска, совместимая с iMatch ™ Quick-Hitch

$ 38 266,00 доллар США

4066M для тяжелых условий эксплуатации

Компактный сельскохозяйственный трактор
  • Установленная на заводе система крепления погрузчика 440R Quick Park ™ в комплекте
  • Дизельный двигатель с турбонаддувом
  • Электронная гидростатическая трансмиссия
  • Стандартная средняя и задняя гидравлика
  • Категория 1 и 2, трехточечная навеска

51 842 долл. США.00 доллар США

4066R

Компактный сельскохозяйственный трактор
  • Дизельный двигатель с турбонаддувом
  • Опции PowrReverser ™ или электронной гидростатической трансмиссии
  • Конфигурации кабины или открытой станции
  • Премиум-функции: Hitch Assist, Aux Hitch Control, HST элементы управления

Начинается с: 42 657,00 долл. США доллар США

3 Series Особенности и преимущества

Простой малый трактор

Погрузчик работает.Кошение. Лезвие. Дул снег. Выравнивание. Копаемся. У вас есть видение. Мы просто упрощаем это.

Высокопроизводительный малый трактор мощностью 24–45 л.с.

Мы обходим конкурентов кругами, когда речь идет о радиусе поворота и полном погрузчике. Это великолепное представление.

Комфортный малый трактор

Широкое и просторное рабочее место оператора.Стратегически размещенные элементы управления. Дополнительная кабина с обогревом и кондиционером. Сделайте каждое время года своим. И в любой день комфортно и продуктивно.

Сравните наши Малогабаритные тракторы серии 3

Модель HP * ВОМ HP Тип трансмиссии 2WD или 4WD 3PT Hitch Cab or Open Station

Hydrostatic - 3 диапазона или PowrReverser ™ 12F / 12R

Hydrostatic - 3 диапазона или PowrReverser ™ 12F / 12R

Блокнот с подсказками

Посетите нашу подборку практических советов, видеороликов и идей о том, как выполнять все виды работ в вашем доме, включая видеоролики о скашивании сена, ворошении, сгребании сгребания и обработке тюков.

Тракторные истории

Узнайте, почему эти трудолюбивые семьи и владельцы бизнеса предпочитают работать с нами.

Демонстрационная модель John Deere.

Для любой работы у нас есть машина, которая подходит именно вам.

Фабрика Огаста, Джорджия

Убедитесь сами и послушайте, что мужчины и женщины, которые здесь работают, говорят о тракторах John Deere.

Тракторы серии 3 на снегу

Не позволяйте снегу останавливать вас.Узнайте, почему тракторы серии 3 - это снегоходы и как могучая 3 может помочь вам расчистить путь.

* Информация о мощности двигателя и крутящем моменте предоставлена ​​производителем двигателя только для сравнения. Фактическая рабочая мощность и крутящий момент будут меньше. Дополнительную информацию см. На веб-сайте производителя.

1 Предложение действительно для соответствующих покупок, совершенных в период со 2 февраля 2021 года по 3 мая 2021 года. При условии получения утвержденного кредита в рассрочку от John Deere Financial.Авансовый платеж не требуется. 16,67 доллара в месяц на каждую финансируемую тысячу долларов. 0% годовых только на 60 месяцев. Налоги, фрахт, сборы за установку и доставку могут увеличить ежемесячный платеж. Продажи государственным учреждениям, компаниям по прямым продажам или другим компаниям / агентствам, участвующим в специальной программе скидок John Deere или деловой программе John Deere по аренде, не допускаются. Доступно у участвующих дилеров в США. Цены и модели могут отличаться в зависимости от дилера. Предложение доступно на новом оборудовании и в U.Только С. Цены и экономия в долларах США.

Вы также можете быть заинтересованы в

MT225S - 24,7 л.с. - LS Трактор США

MT225S - 24,7 л.с. - Трактор LS США

Тракторы

MT2s представляет собой компактный трактор премиум-класса для клиентов, желающих иметь высокопроизводительный и компактный трактор с высокими характеристиками. Множество стандартных функций премиум-класса включает сиденье премиум-класса, двухпедальную гидростатическую трансмиссию, плоскую платформу оператора, мощный погрузчик и трехточечное сцепное устройство.

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ПОГРУЗЧИКА
1067 фунтов.
СЦЕПНОЙ ПОДЪЕМ
1896 фунтов.
ДВИГАТЕЛЬ л.с.
24,7 л.с.
ВОМ л.с.
19,3 л.с.

* Точная модель, показанная на обзоре 360 °, может отличаться

Отличная видимость

Эргономичный встроенный джойстик погрузчика

Эргономичный дизайн с электрическим ВОМ

Коробка передач и рычаги включения ВОМ

Стандартный подстаканник

2 педали 3 диапазона гидростатической трансмиссии

Регулировка высоты деки

Расширенное освещение

ШИНЫ НА ВАШ ВЫБОР БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ РАСХОДОВ *

Шины Versa Turf или индустриальные шины на ваш выбор без дополнительных затрат.* Зависит от инвентаря дилера.

ДВИГАТЕЛЬ

  • Тип: 3-цилиндровый-IDI
  • Модель
  • (уровень 4): 3TNV80F-ZXKLST (YANMAR)
  • Мощность двигателя (полная): 24,7
  • ВОМ л.с.: 19,3
  • Номинальная скорость (об / мин): 2,800
  • Рабочий объем (куб. Дюйм): 77,3
  • Емкость топливного бака (галлон): 6,79
  • Генератор (V-A): 12-40

ПРИВОД ПОЕЗДА

  • Трансмиссия: HST
  • Число скоростей: 3 диапазона
  • Тормоза: мокрые, многодисковые
  • Рулевое управление: Гидростатический усилитель рулевого управления

ВОМ

  • Тип: Независимый
  • Задний (об / мин): 540
  • Средний ВОМ (опция): 2,500

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

  • Система управления: позиция
  • Насос агрегата (галлонов в минуту): 5.6
  • Насос рулевого управления (галлонов в минуту): 3,7
  • Общий расход (галлонов в минуту): 9,3
  • Категория, сцепка 3 точки: CAT 1
  • Грузоподъемность сцепного устройства (фунты): 1896
  • Дистанционные клапаны: 1 ПАРА (опция)

РАЗМЕР

  • Общая длина, от рамы до звена, (дюймы): 111,9
  • Колесная база (дюймы): 63,4
  • Общая ширина с шинами, дюймы (дюймы): 48,7
  • Высота до верха конструкции ROPS (дюймы): 86,4

РАЗМЕР ШИНЫ

  • IND (передний / задний): 23 x 8.5 - 12/12 - 16,5
  • Дёрн (передний / задний): 22 x 8,5 - 12/31 x 15,5 - 15
  • Versa Turf (передний / задний): 12 x 16,5 / 23 x 8,5

ВЕС

  • Общий вес без балласта (фунты): 1,764

Клапан дистанционного управления 1 пара (2 выхода) - без обратной лопаты
Клапан дистанционного управления 1 пара (2 выхода) - с обратной лопатой
7-ПОЛЮСНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ
Рабочий фонарь (задний)
Подголовник сиденья
Передний вес (44 фунта X 4), вкл. Бампер

LL2300 - ПОГРУЗЧИК ПЕРЕДНИЙ КОНЕЦ

  • Ковш (дюйм): 54.3
  • Максимальная высота подъема (дюймы): 84,4
  • Клиренс с разгрузкой навесного оборудования (дюймы): 59,1
  • Вылет на максимальной высоте (дюймы): 17,9
  • Максимальный угол разгрузки (град.): 55
  • Максимальный угол отката (град.): 40
  • Глубина копания (дюймы): 4,5
  • Общая высота в транспортном положении (дюймы): 46
  • Грузоподъемность (на шарнирном штифте) (фунты): 1067
  • Усилие отрыва (поворотный штифт) (фунты): 2290
  • Прибл. Вес (погрузчик без ковша) (фунты): подлежит уточнению

LM2360 - СРЕДНЯЯ КОСИЛКА

  • Ширина резания (дюймы): 60
  • Высота скашивания (дюймы): от 1 до 4
  • Транспортная высота, дюйм.: 6
  • Тип шестерни: спиральная коническая
  • Количество лезвий: 3
  • Регулировка высоты стрижки: набрать
  • Толщина деки, (дюймы): 0,15
  • Общая ширина, (дюймы): 75,7
  • Общая длина, (дюймы): 46,4
  • Общая высота, (дюймы): Да
  • Тип подъема: 3 верхних звена
  • Масса (брутто) фунт: 368

ЛЕЗВИЕ КОРОБКИ - MBB3048

  • Категория: 4 ′ MBB3048 LS Трактор США, орудие
  • Толщина сторон и пресс-формы: 1/4 ″
  • Противоскользящие башмаки: 1/4 ″
  • Кронштейны крепления подъемника: сплошная сварка 1/2 ″
  • Гарантия: ограниченная 1 год
  • Общая ширина: 52 3/16 ″
  • Общая высота: 37 ″
  • Длина: 24 ″
  • Вес: 389 фунтов
  • Лезвия: 48 ″
  • Диапазон тракторов: 2wd @ 35HP / 4wd @ 30HP
  • Сцепное устройство на 3 точки: категория 1

LB1300 - ЭКСКАВАТОР

  • Глубина копания (дюймы): 84.9
  • Вылет от оси поворота Поворот (дюймы): 113,7
  • Погрузочная высота (дюймы): 64,7
  • Угол поворота (град.): 180
  • Транспортная высота (дюймы): 73,4
  • Вращение ковша (град.): 177
  • Разброс стабилизатора (нижнее положение) (дюймы): 82,2
  • Разброс стабилизатора (верхнее положение) (дюймы): 65,4
  • Ковш Усилие копания (фунты): 3,013

© 2021 г. Авторские права LS Tractor USA.

×

×

Факты о покупке трактора

Джон Эвальд

При покупке трактора необходимо учитывать множество переменных, а также выбирать из множества различных производителей.Каждый производитель предлагает несколько типоразмеров тракторов, оцениваемых по многим параметрам, таким как мощность в лошадиных силах, вес, размер и грузоподъемность. Ключ к покупке трактора подходящего размера - это знать, чего вы хотите добиться от своей машины. Будет ли он использоваться в первую очередь для кошения или измельчения? Или вы будете перемещать материал с помощью фронтального погрузчика? Как узнать, какой размер вам подходит? Во-первых, давайте поговорим о том, какой трактор вам нужен.

Лошадиные силы

Лошадиные силы - это распространенный метод определения размера трактора.Раньше о мощности трактора говорили как о тягово-сцепном устройстве, то есть о том, сколько мощности трактор передает земле. Со временем маркетинговые отделы производителей решили, что мощность ВОМ следует использовать просто потому, что она больше. Следовательно, если продавец описывал свой трактор с тягово-сцепным устройством, конкурирующий дилер использовал бы более высокое значение мощности ВОМ для трактора того же размера.

Это снова происходит в тракторной промышленности, но вместо того, чтобы использовать мощность ВОМ, маркетинговые отделы указывают мощность двигателя.Будьте осторожны с тем, о какой мощности вы говорите.

В наши дни вы найдете много новых тракторов с двигателями мощностью 25 или 26 лошадиных сил. Причиной этого является постановление Агентства по охране окружающей среды 1998 года, которое создало «уровни» выбросов двигателей. Со временем уровни соблюдения требований к выбросам стали более строгими, и к 2015 году все новые двигатели мощностью более 19 киловатт (25,5 лошадиных сил) должны были иметь достаточные устройства ограничения выбросов, чтобы соответствовать требованиям EPA Tier IV, обычно в виде дизельных твердых частиц. Фильтры (DPF).Это значительно увеличивает стоимость и сложность трактора, который может вас заинтересовать.

К счастью, мощность двигателя в 25 лошадиных сил - это то, что вам нужно для работы со многими популярными орудиями, такими как пятифутовые роторные косилки (измельчители), экскаваторы для бурения почтовых ям или ножевые ножи. В некоторых случаях, чтобы увеличить крутящий момент, производители берут двигатели большего объема и снижают рабочие обороты, чтобы номинальная мощность не превышала порогового значения 25,5 л.с. Это отличное решение, позволяющее снизить стоимость трактора, но при этом иметь достаточную мощность ВОМ для работы вашего оборудования.Однако это вызывает путаницу из-за схожих значений мощности тракторов разных размеров.

Сколько лошадиных сил мне нужно?

К сожалению, в нашей отрасли мы видим, что слишком много людей продают слишком много лошадиных сил. Кажется, что многие покупатели считают, что определенная мощность - это именно тот размер, который они ищут, независимо от того, есть ли у них пять акров или пятьсот. Помните, что трактор должен соответствовать той работе, которую вы хотите выполнять. Если вы хотите использовать пятифутовый резак (измельчитель), хорошее практическое правило - 20 лошадиных сил на валу отбора мощности (а не мощность двигателя).Шестифутовый резак требует примерно 30 лошадиных сил от ВОМ.

У трактора, используемого в основном для вспашки и дисковых операций, есть множество переменных, по которым можно судить, например, тип почвы, тянущиеся орудия и время, отведенное на работу. Поговорить с опытным продавцом - лучший вариант для помощи в определении размеров этого типа оборудования.

Если трактор будет использоваться в основном для работы с погрузчиком, то определите, нужна ли вам грузоподъемность, например, для подъема круглого тюка сена, или вместимость ковша, чтобы переместить груз грязи определенного размера.При выборе трактора-погрузчика существует множество факторов, которые мы обсудим ниже.

Вес

При обсуждении веса трактора некоторые производители и дилеры уделяют этому вопросу большое внимание (каламбур не предназначен). Дело в том, что вес мало влияет на качество трактора, к тому же тракторы любой марки не ломаются пополам.

Мы обнаружили, что когда производитель использует вес в качестве основного аргумента при продаже, это обычно связано с тем, что у его тракторов мало других преимуществ.Например, есть ли у «более тяжелого» трактора действительно независимый (а не просто живой) ВОМ с гидравлическим включением? Есть ли у него синхронизированная трансмиссия с шаттлом? Как сравнить размер гидравлического насоса? Допускает ли фронтальный погрузчик одновременную работу погрузчика и ковша? И самое главное, трактор рассматривается на рынке как качественный трактор?

Вес - это самая дешевая деталь, которую производитель может добавить к трактору. Если вам нужен тяжелый трактор, существует множество вариантов и способов увеличения веса существующего трактора, если это важно для вас.

Размер

Размер трактора может быть очень обманчивым, если его измерить просто мощностью в лошадиных силах. В наши дни многие производители экспериментировали с двигателями большой мощности в небольших корпусах, а также с инверсными двигателями. Опять же, будьте осторожны, глядя только на мощность в лошадиных силах.

Некоторые крупные производители теперь группируют свои тракторы в «Серии» или «Классы» тракторов. Проще говоря, они используют одну и ту же трансмиссию и заднюю часть для трех или более тракторов разных размеров и устанавливают в них двигатели разных размеров.Они получают мощный трактор небольшого размера. Это позволяет производителю иметь недорогой трактор на заданную мощность. Будьте осторожны, оценивая эти тракторы только по мощности, часто вы не будете сравнивать яблоки с яблоками.

Грузоподъемность и фронтальные погрузчики

Грузоподъемность, вероятно, является самым обманчивым показателем для сравнения тракторов, используемых в отрасли. Будь то грузоподъемность погрузчика или трехточечный подъемник, часто указанное число не является весом, который фактически может поднять трактор.

Во-первых, грузоподъемность можно измерить несколькими различными способами. Имеется грузоподъемность до полной высоты, статическая грузоподъемность, грузоподъемность шарнирного пальца, вместимость центра ковша, грузоподъемность подъемной стрелы и грузоподъемность подъемной стрелы в кормовой части 24 дюйма. Кроме того, мы видели несколько тестов, в которых фактическая грузоподъемность трактора, будь то фронтальный погрузчик или трехточечный трактор, не может приблизиться к цифре, заявленной производителем.

При выборе фронтального погрузчика для вашего трактора, в тракторной промышленности есть много более дешевых погрузчиков «послепродажного обслуживания», из которых можно выбрать.Будьте осторожны при проверке заявлений, сделанных этими другими производителями. Обычно есть причина, по которой погрузчики дешевле. Часто одна модель погрузчика подходит для десятка или более различных тракторов, но ни один из них не подходит. У каждого трактора разные значения давления и расхода гидравлического масла, а также точки нагрузки на раму. Часто гарантия на трактор аннулируется, если неисправность обнаруживается из-за послепродажного фронтального погрузчика. Часто эти вторичные погрузчики не имеют «регенеративного клапана», позволяющего одновременно управлять стрелой погрузчика и наклоном ковша.Мы рекомендуем покупать погрузчик того же производителя, что и трактор, производительность которого соответствует конкретной модели трактора.

Еще одно примечание по фронтальным погрузчикам: существует компромисс между фактической грузоподъемностью и скоростью. Если фронтальный погрузчик поднимет то, что кажется большим весом, скорее всего, у него будет очень медленное время цикла. Поймите, что при использовании погрузчика время цикла так же важно, как и вес, поскольку оператор не хочет слишком долго ждать, пока ковш поднимется и опустится.

Полный привод

Мы рекомендуем, чтобы большинство тракторов с мощностью двигателя менее 50 л.с. имели полный привод при работе с фронтальным погрузчиком. Причина этого заключается в том, что на переднюю часть трактора помещается дополнительный вес, который утопает передние колеса в любых условиях мягкой или влажной почвы, вызывая заметную потерю тяги. Даже если трактор представляет собой хорошо сбалансированный трактор с двумя ведущими колесами, проседание передней части может создать опасную ситуацию. Также возможно, что одно переднее колесо может просесть дальше, чем другое, создавая несбалансированную нагрузку, что может привести к опрокидыванию трактора.Кроме того, шины на полноприводных тракторах шире, что создает большую площадь контакта, которая менее подвержена потере тяги и имеет меньшее сопротивление при поворотах.

У полноприводного трактора с фронтальным погрузчиком также будет чрезмерная нагрузка на систему гидроусилителя рулевого управления, которая в большинстве небольших тракторов недостаточно сильна для эффективного поворота колес в мягких грунтовых условиях при низких оборотах двигателя. И, наконец, дополнительный вес фронтального погрузчика создает большую нагрузку на шкворень передней оси и точки поворота, вызывая преждевременный износ.У полноприводного трактора передняя часть будет тянуть сама себя, и вероятность потери тяги снижается.

Мы обнаружили, что дилеры и производители, уклоняющиеся от продажи полноприводных тракторов, обычно не могут конкурировать с другими полноприводными тракторами с точки зрения цены.

Типы трансмиссий

На тракторах доступно несколько типов трансмиссий, которые могут значительно изменить цену трактора. Три самых популярных - это Standard, Hydrostatic и Hydraulic Shuttle.Каждая из этих трансмиссий подходит для конкретной задачи, и у каждой есть свое место для конкретного клиента.

Стандартная коробка передач - это, по сути, то, что ее называют: стандартная. Как и в автомобиле со стандартной коробкой передач, вы нажимаете на сцепление и переключаете передачи. Одно из распространенных заблуждений среди покупателей новых тракторов заключается в том, что если вы хотите работать на 4-й передаче, вам нужно сначала переключать с 1-й по 3-ю, как в автомобиле. Это не тот случай. Вы можете начать с остановки на любой передаче, на которой хотите работать.

  • Стандартные трансмиссии всегда дешевле всего покупать, а в некоторых приложениях - самые надежные. Если большая часть вашей работы связана с роторной косилкой или буксировкой плуга, это, вероятно, хороший выбор трансмиссии. Однако, если вы планируете часто использовать фронтальный погрузчик, есть и другие варианты, на которые вам следует обратить внимание.
  • Гидростатические трансмиссии становятся все более популярными и дешевеют.Разница в цене между гидростатической (гидростатической или гидростатической) и стандартной трансмиссией может составлять всего 1000 долларов. Эти трансмиссии намного долговечнее, чем раньше, и служат в течение всего срока службы трактора. Вопреки мнению большинства, гидростатические трансмиссии имеют очень простую конструкцию и не требуют особого обслуживания.

В таких приложениях, как работа с загрузчиком, когда вы часто начинаете и останавливаетесь, это предпочтительный вариант. Одно из главных преимуществ перед стандартной коробкой передач - скорость.Остановка, сцепление и переключение передач в стандартной комплектации - значительно более медленная операция, чем простое перемещение ноги для движения вперед или назад.

Гидростатические трансмиссии обычно предлагаются в компактных тракторах с двигателем мощностью до 50 лошадиных сил.

  • Гидравлические челночные трансмиссии предлагаются в основном на более крупных тракторах, где гидростатическая трансмиссия нецелесообразна. Обычно вы можете найти этот вариант трансмиссии на тракторах с двигателем мощностью от 50 до очень больших сельскохозяйственных тракторов, но он также может быть опцией на некоторых компактных моделях.

По сути, эта трансмиссия аналогична стандартной трансмиссии, но с рычагом под рулевым колесом, позволяющим переключаться с переднего на задний ход, не нажимая на педаль сцепления. Это поможет вам более эффективно использовать трактор, поскольку нет сцепления для переключения между передним и задним ходом. Однако для переключения передач все равно нужно нажать на сцепление. Будьте осторожны, чтобы не перепутать это с синхронизированным челноком, который по-прежнему требует сцепления.

Стоимость при перепродаже

Помните, что в какой-то момент все, что вы покупаете, придется продать.Покупка трактора «известной марки» гарантирует, что в будущем у вас не будет проблем с поиском нового дома для своей машины. Если текущая общенациональная рыночная доля конкретного производителя высока по сравнению с другими тракторами, то этот трактор будет более популярным на рынке подержанных.

«Горечь плохого качества сохраняется еще долго после сладости дешевой цены».

Добавление жидкого балласта в шины трактора - DIY My Way

Наконец-то я начал заливать балластную жидкость в задние колеса трактора.Этот проект давно просрочен. В этом посте я расскажу об основах балласта трактора, различных доступных балластных жидкостях, некоторых различных методах заполнения шин вашего трактора и о том, как я заполнял шахту.

Сначала поговорим об основах балласта. На базовом уровне балласт для шин трактора, будь то жидкость в шинах или груз стальных колес, улучшает сцепление с задними колесами трактора и снижает центр тяжести, а также смещает его назад.Более низкий центр тяжести снижает вероятность опрокидывания трактора на неровной местности.

Наличие хорошего заднего балласта особенно важно, когда у вас есть фронтальный погрузчик, как у меня. Фронтальные погрузчики очень тяжелые. Мой погрузчик Kubota LA525 весит 805 фунтов, и большая часть этого веса свисает с передней части трактора, заставляя переднюю ось действовать как точку опоры. Вес погрузчика на передней части вычитается из эффективного веса на задних колесах и перемещает центр тяжести намного дальше вперед.


Большой груз в ковше погрузчика усиливает этот эффект и в определенных ситуациях может привести к опрокидыванию трактора вперед и, возможно, к опрокидыванию, что приведет к хаосу, смерти и разрушению.

Балласт в задних колесах помогает компенсировать вес погрузчика и груза и перемещает центр тяжести обратно в более безопасную точку. Однако одного жидкого балласта недостаточно для безопасной перевозки тяжелых грузов на погрузчике. Добавление тяжелого орудия на 3 точки, такого как балластный ящик или боров для щетки, - лучший способ обеспечить максимальную устойчивость трактора.

Теперь, какой жидкий балласт вы выберете, зависит от того, насколько холодно там, где вы живете, сколько вы готовы потратить и что доступно там, где вы живете. В Интернете есть несколько хороших ресурсов, сравнивающих различные жидкие балласты, но один из лучших, которые я нашел, находится на сайте Orange Tractor Talks. В этой таблице приведены характеристики наиболее распространенных типов жидкого балласта для шин. В статье под диаграммой описаны плюсы и минусы каждого типа. Я просто выделю основные моменты каждого из них.

Вода: Конечно, вода является самым дешевым балластом, поскольку она бесплатна, но не обеспечивает защиты от замерзания и обеспечивает вес 8,3 фунта на галлон. Итак, чтобы пользоваться водой, нужно жить в теплом климате.

Хлорид кальция: Хлорид кальция широко доступен, он может быть дешевым или дорогим, в зависимости от того, установлены ли в ваших шинах камеры или нет. Смешанный с водой, он обеспечивает отличную защиту от замерзания при температуре до -50F и весит внушительные 11,5 фунтов на галлон, но он очень агрессивен и должен использоваться в шинах с камерами, чтобы защитить диски от ржавчины.

Этиленгликоль: Антифриз на основе этиленгликоля - это тот же антифриз, который используется в радиаторе вашего автомобиля. Это широко доступное решение по средней цене, которое при смешивании в соотношении 50/50 с водой обеспечивает замерзание до -40F. И она весит примерно столько же на галлон, как обычная вода. Главный недостаток в том, что он очень токсичен для животных и привлекает животных своим сладким вкусом. Так что, если у вас протечка шина, это плохие новости для животных.

Пропиленгликоль: Антифриз на основе пропиленгликоля имеет те же свойства, что и этиленгликоль, за исключением того, что он нетоксичен.Его легко достать, но дорого за галлон.

Жидкость для омывателя ветрового стекла: Жидкость для омывателя ветрового стекла - еще один популярный балласт из-за его широкой доступности и низкой стоимости галлона. Используемый в полной мере в шинах, он обеспечивает защиту от замерзания до -20F и весит примерно столько же на галлон, как вода. Однако он токсичен для окружающей среды, но, по крайней мере, не привлекает животных.

Метанол: Метанол имеет среднюю цену, но легко воспламеняется и должен смешиваться с водой, чтобы минимизировать риск взрыва или пожара.Он также токсичен, но может обеспечить защиту от замерзания до -15F.

Свекольный сок: Свекольный сок очень дорогой, но очень эффективный, с защитой от замерзания до -35F и весит почти 11 фунтов на галлон. Кроме того, он полностью безопасен и поддается биологическому разложению. RimGuard - самый известный бренд, однако он доступен только через дилерские сети и преимущественно в северных частях США. Я не могу получить его в Грузии.

Полиуретановая пена: И, наконец, есть полиуретановая пена, которая очень дорога, но устойчива к замерзанию и может обеспечить вес до 12 фунтов на галлон.В качестве бонуса он делает ваши шины устойчивыми к сползанию. Доступен через дилерские сети. Стоит упомянуть один недостаток: это также делает езду на тракторе жесткой, так как в шине нет амортизатора.

Я выбрал жидкость для омывателя лобового стекла из-за ее более низкой стоимости и доступности.
В частности, я купил омыватель и антиобледенитель лобового стекла Super Tech, доступные в WalMart. Иногда бывает. Кажется, это сезонно доступно. Я заплатил 2,17 доллара за галлон за 60 галлонов, что было лучшей ценой, которую я мог найти в то время.

Super Tech Стеклоомыватель и антиобледенитель

Итак, как я узнал, сколько жидкости мне нужно? Вот тут-то и пригодятся графики заполнения балласта шин. Многие из них можно найти в Интернете. Мне нравится таблица заполнения шин RimGuard.

В таблице показаны наиболее распространенные размеры шин тракторов, количество галлонов, которые они вмещают при уровне заполнения 75%, а также количество или фунты, добавленные при использовании RimGuard. Мои задние шины 15-19,5 R4, которые вмещают 29 галлонов каждая при уровне заполнения 75%. Итак, мне нужно всего 58 галлонов, но я купил 60 галлонов на случай неудачи или двух.Чтобы получить вес каждой шины для выбранной вами балластной жидкости, просто умножьте галлоны на шину шины вашего размера на фунты на галлон вашей балластной жидкости. Итак, в моем случае это 29 x 8,3, что составляет около 240 фунтов на шину, или общий вес балласта 481 фунт.

А теперь займемся заполнением шин. Трактор следует парковать на ровной и ровной поверхности. Первый шаг - это безопасно принять вес задних шин. Теперь вы можете делать это по одному, но я решил поднять и то и другое одновременно, и вы узнаете почему позже в этой статье.Вам просто нужно приподнять шины, едва отрываясь от пола или земли. Мои домкраты рассчитаны на 6 тонн каждая, поэтому не беспокойтесь о том, что они не выдержат вес.

Шток клапана шины должен находиться в положении «12 часов», чтобы заполнить шину жидкостью. Вам понадобится инструмент для стержня клапана шины, чтобы извлечь стержень клапана - медленно.
Для заполнения шин вам понадобится переходник воздух / вода. Вы можете найти их на Amazon или в таких магазинах, как Tractor Supply, где я купил свой. Стоят они около 10 долларов.

Есть несколько методов загрузки жидкого балласта в шины. Я раскрываю все подробности в видео, но вот основы.

Gravity Fill: Самым простым способом является использование короткого шланга и ведра объемом 5 галлонов, которое можно поставить на сиденье трактора. Шланг подсоединяется к переходнику воздух / вода, который плотно навинчивается на шток клапана. Другой конец шланга находится на дне пятигаллонного ведра, и вы начинаете заполнять ведро балластной жидкостью по вашему выбору.Отсюда всю работу выполняет гравитация, но она может продвигаться медленно. Время от времени нажимайте кнопку выпуска воздуха на адаптере воздух / вода, чтобы позволить воздуху выйти и освободить место для жидкости.

Gravity Fill

Перекачивающий насос: Другой популярный метод - использование перекачивающего насоса для загрузки жидкого балласта в шины, как показано на рисунках ниже. Перекачивающие насосы с соединениями для садовых шлангов можно приобрести у многих розничных продавцов, таких как Amazon, Harbour Freight и Northern Tool.Приобрел на Амазоне.

Насос ускоряет процесс, и вам просто нужно продолжать наливать жидкость в ведро и время от времени останавливать насос и выпускать лишний воздух из шины. Обратите внимание, что перекачивающие насосы не должны работать всухую, поэтому важно заполнить шланг жидкостью перед включением!

Перекачивающий насос с коллектором: Этот метод включает в себя создание коллектора, который присоединяется к адаптеру воздух / вода и позволяет контролировать давление и выпускать воздух без потери жидкости.Он изготовлен из трубы ПВХ диаметром 3/4 ″ и обычных фитингов, имеющихся в строительном магазине. Эта идея пришла от Дэвида Добба на его канале DaveKnowsHow на YouTube, и я подумал, что она блестящая, как и многие из его изобретений. Я построил свою версию коллектора так, чтобы шланги свисали прямо вниз, чтобы минимизировать нагрузку на шток клапана.

Под углом для минимизации нагрузки на шток клапана

Рассмотрим детали коллектора более подробно. Я использую переходники из ПВХ для садового шланга с тремя ”резьбой.Два клапана для садового шланга. И типичный манометр на входе. Поскольку этот коллектор является одноразовым устройством, я выбрал детали, которые можно было бы использовать в других местах. Фактически, манометр в конечном итоге заменил манометр на нашем насосе для бассейна. Я сохраню коллектор на тот случай, если мне когда-нибудь снова придется заправлять шины.


Шланг, соединяющий коллектор с выходной стороной насоса, представляет собой соединительный шланг для стиральной машины с внутренними соединениями на обоих концах. Два других шланга могут быть любыми, если на одном конце они имеют соединение с внутренней резьбой.

Перед запуском насоса я наполняю 5-галлонное ведро жидкостью и заливаю наливной шланг.

Давление в шинах быстро установилось на уровне 20 фунтов на квадратный дюйм, что идеально!

При работающем насосе оставалось только сохранить 5-галлонное ведро заполненным жидкостью.

Обратите внимание, что шины заполняются быстрее, если вы изредка останавливаете насос, закрываете впускной клапан коллектора, а затем полностью открываете выпускной клапан, чтобы выпустить избыточное давление воздуха.При этом вы можете вытащить возвратный шланг из жидкости, чтобы избежать попадания балластной жидкости повсюду. Давай, спроси меня, откуда я это знаю. После сброса давления откройте впускной клапан, включите насос и, по большей части, закройте выпускной клапан.

Когда вся жидкость заполнена, я могу вставить стержень клапана обратно в шток и создать в шине давление примерно до 20 фунтов на квадратный дюйм, что является всем, что нужно для шин, заполненных жидкостью.

Итак, теперь процесс нужно повторить для другой шины.Опять же, шток клапана должен находиться в положении «12 часов», но, поскольку я поднял обе задние колеса, я легко могу сделать это, не двигая трактор. Когда сцепление заблокировано в нажатом положении, а селектор диапазонов находится в нейтральном положении, я вручную поворачиваю шину так, чтобы шток клапана находился на 12 часах.

После заполнения шины я снова переустанавливаю сердечник клапана и повышаю давление в шине. Теперь я могу спокойно снимать трактор с домкратов.

Должен признаться, я отложил этот проект, потому что он меня напугал, но оказывается, что это довольно легко сделать, если вы будете осторожны и имеете под рукой нужные инструменты. Так что, если я могу это сделать, ты справишься!

Примечание. Ссылки на продукты Amazon - это ссылки Amazon Associate, которые не требуют дополнительных затрат, но помогут поддержать мои усилия за счет небольшой комиссии за квалифицированные продукты. Спасибо за вашу поддержку!

Нравится:

Нравится Загрузка ...

Сельхозтехника 1950-х годов

Большие и лучшие сельскохозяйственные машины в 1950-е годы

Инновации в сельском хозяйстве в 20-м веке были обусловлены разработкой все более мощных тракторов, а 1950-е и 60-е годы были чем-то вроде золотого века.В конце Второй мировой войны был большой отложенный спрос. Производство тракторов достигло своего пика в 1951 году, когда только в США было произведено 564000 тракторов. Но когда отложенный спрос был удовлетворен, производство упало примерно до половины пикового значения и примерно осталось на этом уровне. См. Таблицу производства трактора ниже.

По мере того, как фермеры заполняли свои фермы тракторами и общее количество ферм продолжало сокращаться, производителям приходилось соблазнять их большей мощностью и более экономичными функциями.Тракторы позволяли обрабатывать больше сельскохозяйственных угодий, чем лошади, но сколько работы можно было выполнить за меньшее время?

Чтобы ответить на этот вопрос, в августе 2006 года мы отправились на пахотную пчелу Rae Valley под Петербургом, штат Небраска. Там упряжки лошадей и несколько разновидностей тракторов продемонстрировали свое мастерство пахоты. Хотя сравнение, представленное справа, не является научным экспериментом, вы можете сравнить и сопоставить бригаду лошадей с двумя тракторами на вспашке и двумя тракторами с дисковыми боронами.

Как вы увидите, результаты впечатляют. По нашим оценкам, упряжке из четырех лошадей потребуется не менее 55 часов, чтобы вспахать поле площадью 40 акров. Современный трактор с 25-футовой дисковой бороной преодолеет те же 40 акров за чуть более часа.

По общему признанию, это все равно, что сравнивать яблоки с апельсинами. Диски и плуги изначально предназначались для разных работ. Плуги полностью переворачивают почву и могут достигать глубины в несколько дюймов. Изначально диски использовались для разглаживания комьев, образовавшихся от плуга.

Но по мере того, как было вспахано все больше и больше целинных земель, диск стал основным орудием обработки почвы для большей части Соединенных Штатов, особенно в регионах выращивания пшеницы. Однако многие фермеры, выращивающие пропашные культуры, полностью отказались от обработки почвы. Практика минимальной и нулевой обработки почвы доказала свою эффективность с экономической и экологической точек зрения.

Итак, когда мы спросили организаторов Rae Valley Ploughing Bee, есть ли у кого-нибудь из соседей в Петербурге, штат Небраска, современное пахотное оборудование, мы пришли пустыми.Ближе всего к нам подошел 25-футовый дисковый агрегат, принадлежащий Рэнди Пельстеру, который тянул его трактор John Deere 8100 1997 года выпуска.

John Deere GP 1929 года, тянущий 10-футовый диск, принадлежал Стиву Стоуксу. Farmall F20 1936 года принадлежал Майклу О'Брайену из Альбиона. Команда Бельгии, состоящая из четырех лошадей, принадлежала Кевину Верингу и Чарли Дашу из Дункана, Небраска.

Трактор был самой высокой технологией, которой мог бы распорядиться фермер. Дэн Сторк (слева) вспоминает острые ощущения, которые он испытал, когда впервые водил трактор.«Это было огромно», - говорит он. «Я был напуган до смерти! Но ты же знаешь, что папа был рядом со мной, чтобы я ничего не переехал. Но через некоторое время было довольно круто управлять этим большим трактором. Когда я взвешивал, ты знаешь о 67 фунтов - значит, это было ощущение силы ».

Дон Фриман (справа) видит, как сельскохозяйственные технологии изменили аграрную экономику. «В 40-х и 50-х годах не было спроса на требуемый размер», - говорит он. «Вы посмотрите на вложения в трактор. Боже мой, теперь это как ехать по дому… Трактор будет стоить, может быть, 150 000 долларов, а комбайн - 240 000 долларов.И требования к фермерам продолжать производить более эффективно и не полагаться на правительственные планы и правительственные посевы - просто удивительно, что они могут продолжать расширяться ».


Распространение. Поскольку любая новая технология выводится на рынок, а затем постепенно внедряется, этот процесс называется «распространением». Как видно из диаграммы тракторов, произведенных в США в период с 1909 по 1970 год, распространение тракторных технологий проходило в периоды всплесков.В 1920 году был пик, который закончился, когда послевоенный бум обанкротился в 1921 году. Во время Великой депрессии производство резко упало. В годы Второй мировой войны производство было сокращено из-за производственных ограничений, введенных правительством и требовавших, чтобы тракторные компании производили материалы для войны.

Итак, к концу 40-х - началу 50-х годов накопилось огромное количество отложенного спроса. У фермеров впервые за долгое время появились деньги, и они знали, что им нужны тракторы и другая техника, чтобы не отставать.Фермеры, уехавшие во время войны, не возвращались, но страна и мир по-прежнему требовали все больше и больше еды.

1951 был годом пика производства тракторов - 564 000 единиц. Но рынок быстро насыщался. Когда вы покупаете трактор, вы рассчитываете использовать его в течение нескольких лет, прежде чем купите другой. Таким образом, производителям пришлось сократить производство и сконцентрироваться на предложении машин с большей мощностью, с лучшими удобствами и инструментами для выполнения работы.

Распространение других сельскохозяйственных технологий, таких как, например, самоходные пшеничные комбайны, похоже, имитирует внедрение тракторов.Трактор часто был самой важной новой технологией, которую фермер покупал, а другие машины следовали за ним.

Безопасность. К 1960-м годам десятилетия несчастных случаев, связанных с опрокидыванием тракторов, показали, что машины с высоким центрированием опасны. Сотни фермеров погибли.

Таким образом, в начале 60-х годов компания John Deere разработала и представила систему защиты Roll-Gard в качестве опции на многих своих тракторах. Но фермеры должны чутко относиться к своим затратам на ведение бизнеса, и они также часто очень уверены в своей способности избежать несчастных случаев.John Deere & Co. столкнулась с проблемами при продаже своих систем. Итак, Deere передала свои технологии всем своим конкурентам, и постепенно были приняты системы безопасности.

Кроме того, за это время Фонд автомобильной безопасности осознал, что происходит все больше и больше аварий между быстрыми автомобилями и тихоходными тракторами, движущимися с поля на поле по шоссе.