Трактор т 170 бульдозер т 170: Бульдозер т-170 (т 170), история б-170, т-130 (т 130), технические характеристики

Содержание

Бульдозер Т-170 | Технические характеристики, расход топлива в час

На постсоветском пространстве в начале 20-го века было основано множество машиностроительных предприятий. Одним из самых известных стал «Челябинский тракторный завод». Этот промышленный гигант был основан в 1929 году и, в отличие от многих других, продолжает свою работу по сей день.

Завод впервые был запущен в 1933 году. С конвейера «ЧТЗ» сошло немало тяжелой техники, которая работает на предприятиях и в частных хозяйствах спустя почти 100 лет. Однако особого упоминания заслуживает трактор Т-170.

Трактор Т-170: история и современность

Трактор Т-170 заслуженно называют легендой советского машиностроения. Впервые на рынке он появился в 1988 году. На тот момент машина являлась наиболее современной из всей техники российского производства. Модель Т-170 по праву считается визитной карточкой «Челябинского тракторного завода». На базе этой техники были созданы десятки других моделей, включая бульдозер Т-170.

Всего за 14 лет производства трактор завоевал популярность, благодаря своим существенным отличительным особенностям:

  • качество сборки повысило надежность машины и срок ее эксплуатации;
  • простая конструкция и прочные детали сделали трактор неприхотливым в обслуживании;
  • использование гусеничного хода повысило проходимость машины, открыв для предприятий доступ в болотистые местности и леса;
  • невысокая относительно других машин такого класса стоимость повысила привлекательность Т-170 для покупателя.

Уже в начале производства Т-170 отличался от других тракторов своего класса комфортной виброзащищенной кабиной, установленной на задней платформе трактора. В качестве силового агрегата использовались дизельные двигатели Д-160 или Д-180 с мощностью 160 и 180 л.с. соответственно. Помимо достаточной для работы мощности моторы отличались экономичностью, что свидетельствовало в пользу Т-170.

Уникальный подход инженеров «ЧТЗ» позволил обеспечить запуск машины при температуре до -15 градусов.

Для повышения эффективности использования навесного и прицепного оборудования, на тракторе была реализована возможность выбора мощности.

Т-170 был оснащен системой автоматической регулировки скорости для движения вперед. Система работает в зависимости от внешней нагрузки. Это позволяло повышать производительность работы машины и избегать непредвиденной остановки работы. Система очистки воздуха предусматривалась в двух исполнениях для большей эффективности.

Помимо прочего «Челябинский тракторный завод» выпустил семь различных гусениц для Т-170. Они были специально разработаны, чтобы охватить весь перечень выполняемых работ и укомплектовать все модификации машины. Гусеницы повысили сцепление и проходимость Т-170, ресурс деталей и продолжительность работы, а также безопасность использования машины.

На базе трактора Т-170 было создано более 80 модификаций различных машин, включая бульдозер Т-170. Долговечность и надежность техники, большой заводской ресурс деталей и возможность универсального применения стали основными причинами повсеместного использования Т-170.

Многие машины работают до сих пор и требуют обслуживания и ремонта. Так на свет появилось предприятие «Уралремтрак». Это закрытое акционерное общество осуществляет модификацию, восстановление, производство и ремонт машин на базе Т-170.

Бульдозер на базе Т-170

«Челябинский тракторный завод» сегодня производит бульдозер Т-170 на базе упомянутого трактора. Машина разработана для применения в различных областях промышленности и сферах хозяйствования. По мнению специалистов, Т-170 — один из наиболее распространенных и востребованных бульдозеров на объектах России и ближнего зарубежья. В чем же его преимущества?

Бульдозер Т-170: технические характеристики

Гусеничный бульдозер Т-170 имеет конструкционную массу 15 тонн. Машина принадлежит к тяговому классу 10. В России эта модель бульдозера зарекомендовала себя как простая в использовании, неприхотливая в обслуживании и очень производительная. Из отзывов топ игровых платформ Украины видно, что Вавада казино занимает фаворитные позиции.

Онлайн казино радует игроков бонусами, промокодами что позволяет выигрывать в разы больше. Некоторые владельцы собственных баз спецтехники отмечают, что почти каждый оператор бульдозера начинает свою «карьеру» с Т-170.

Двигатель Д-180

Бульдозер Т-170 один из мощнейших представителей класса тяжелой промышленной техники. Он оснащается силовым агрегатом Д-180 с мощностью 180 л.с. или Д-160 с мощностью 160 л.с. Д-180 считается таким же легендарным, как и техника, на которую он устанавливается. Мотор является наиболее современным и используется во многих видах специальной техники: тракторах, кранах, экскаваторах.

Мотор производится в соответствии с неустаревающими требованиями к безопасности, мощности и экономичности. Благодаря Д-180, бульдозер Т-170 имеет расход топлива, не превышающий 218 г/ кВт в час. При этом объем двигателя составляет 14,5 л, а запас крутящего момента равен 25 %.

Агрегат приспособлен для работы в диапазоне температур от +40 до -40 градусов. Интересной особенностью Д-180 является возможность использования нескольких видов топлива. Мотор может работать на дизельном топливе, керосине и газовом конденсате.

Д-180 оснащается электростартером или пусковым двигателем по выбору заказчика. Он имеет двухступенчатую систему очистки воздуха, жидкостную систему охлаждения и комбинированную систему смазки. Ресурс нового мотора до первого капитального ремонта составляет, по заявлению завода изготовителя, 10 000 моточасов.

Ходовая часть и габаритные размеры

База бульдозера составляет 2517 мм, колея — 1880 мм. Гусеницы с обеих сторон имеют по семь опорных катков и по 45 башмаков шириной 900 мм. При размерах 4600 х 2480 х 3180 мм Т-170 создает удельное давление на грунт 0,076 МПа.

Благодаря широким гусеницам и низкому показателю удельного давления, бульдозер Т-170 обладает высокой проходимостью в болотистых местностях, песке и на снежной целине. Ходовые качества позволяют использовать машину в условиях самого тяжелого бездорожья, а мощность мотора дает дополнительное преимущество при движении по склонам.

Кабина

Советская техника не может похвалиться высоким уровнем комфорта, свойственным технике зарубежных производителей. Однако для комплектации бульдозера Т-170 использована кабина, отвечающая всем техническим требованиям. В соответствии со СНиПами кабина имеет остекление по всему периметру, что увеличивает углы обзора для водителя и повышает безопасность использования машины.

Учитывая широкий диапазон допустимых для работы бульдозера температур, производитель установил в кабине отопитель. Для южных регионов машина может быть исполнена с кондиционером. К другим немногочисленным средствам повышения комфорта относится виброизоляция кабины.

Навесное оборудование для бульдозера Т-170

«Челябинский тракторный завод» предусмотрел все возможные сферы использования бульдозера Т-170 и выпустил широкий перечень навесного оборудования. Так техника может комплектоваться отвалами:

  • прямой конструкции;
  • сферическими;
  • полусферическими;
  • поворотными;
  • неповоротными.

Использование, хранение и транспортировка

Для удобства перевозки бульдозер сконструирован таким образом, что легко помещается на железнодорожной платформе. Единственным условием является предварительный демонтаж навесного бульдозерного оборудования.

Бульдозер Т-170 может использоваться в различных областях хозяйствования для уборки снега, строительных и дорожных работ и даже для нужд сельского хозяйства. Благодаря разнообразию навесного оборудования, бульдозер можно оснастить необходимыми рыхлителями, траншейными агрегатами и другими устройствами.

Так один бульдозер на базе трактора Т-170 может служить для различных нужд, трансформируясь в сельскохозяйственную, строительную или дорожную машину. Высокая проходимость и мощность сделали Т-170 пригодным также для лесного хозяйства.

Бульдозер Т-170 — эталонная машина советского производства, которая остается популярной до сих пор, благодаря своим особым техническим данным и приспособленности для работы в любых, даже экстремальных условиях.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Вам будет интересно

Трактор Т-170, технические характеристики, сравнение — завод ДСТ-Урал, Челябинск

Трактор Т-170. Б-10

Гусеничные бульдозеры являются одним из основных видов землеройной техники, широко применяемой в горном, газонефтяном и дорожно-строительном секторахэкономики страны. Значение бульдозеров в народном хозяйстве определяется их многолетней эксплуатацией в экстремальных условиях на разработках россыпных месторождений от +50°С до –50°С.

Несмотря на то, что внешний вид этих мощных машин остается неизменным многие годы – гусеничный трактор‚ перед которым крепится металлический отвал для производства работ – их конструкторские особенности и системы управления существенно отличаются.

Российские производители, успешно конкурируя с зарубежными компаниями, предлагают отечественному потребителю широкую линейку бульдозерной техники – от малогабаритной до крупнотоннажной. Но по-прежнему наиболее востребованными у эксплуатирующих организаций являются агрегаты тягового класса 10–15 тонн.

Продукция завода «ДСТ-УРАЛ» превосходит продукцию завода ЧТЗ, в частности Б-10, по основным характеристикам, при более низких ценах

ЧТЗ, старейшее отечественное предприятие по производству тракторов, в этом сегменте рынка представлен четырьмя моделями.

Морально устаревший на сегодняшний день Бульдозер Б-10 М с механической трансмиссией является результатом модернизации трактора Т-170.

Т-170 производился в течение 14 лет на Челябинском тракторном заводе с 1988 по 2002 г. Конструкция трактора Т-170 проверена многолетним использованием. К основным его преимуществам можно отнести неприхотливость в работе и ремонтопригодность.

Конструктивно трактор Т-170 выполнен на полурамной конструкции, при этом подвеска остова – полужесткая.

Дизельный двигатель расположен в передней части трактора, а трансмиссия – в задней. Кабина управления расположена над трансмиссией и имеет платформу с защитой от вибраций.

Трактор Т-170 оснащен дизельным двигателем, обеспечивающим необходимую мощность для проведения различных видов работ. Рациональное применение Т-170 обеспечивается благодаря наличию нескольких модификаций двигателя, различающихся по мощности. Особенность двигателя состоит в том, что он может работать не только на дизельном топливе, но и на керосине или газовом конденсате. Это позволяет использовать Т-170 в регионах с экстремальными климатическими условиями. Также от условий работы зависит и комплектация двигателя разными системами пуска: карбюраторным или электростартерным пусковым двигателем. Крутящий момент от вала двигателя к ведущим колесам передается через механическую трансмиссию. Сами же механизмы трансмиссии управляются комбинированно: механически или с помощью гидроприводов.

К сожалению на данный тип механической трансмисии рынок запчастей на 80% заполнен некачественными контрафактными изделиями. Данное обстоятельство делает бульдозеры Б-10М (Т170) с механической трансмиссией ненадежными и дорогими в эксплуатации.

Другой причиной отказа от механической трансмиссии потребителями является существенное неудобство управления и дороговизна содержания слесарных мастерских для ремонта всех агрегатов трактора: бортовых редукторов, КПП, и  вособенности ДВС  в связи с устаревшей и сложной конструкцией. 

Сравнительная таблица Т170 (Б-10), соответствующему бульдозеру ТМ10.10 ГСТ10

Марка Масса Модель ДВС Пр-тель Мощность кВт/лс Турбонаддув Тип транс-ии
ТМ10.10 ГСТ10 20000 ЯМЗ-236 / Cummins / DEUTZ ЯМЗ 132/180 нет ГСТ-гидростат РФ
Б-10 М 18800 Д180 ЧТЗ 132/180 есть Механическая
Боротовой редуктор Кол-во передач, вперед/назад Тип ходовой Опорные катки Бульдозерное обор-ние Ш*В=V Рыхлит. оборуд-ие
Планетарный (Италия) бесступенчатое каретки 5(6), 42*500 (700), (44*900) 3320*1350=4,8 одно-трехзубый
Циллиндрич. (1 ряд) 8/4 полужесткая-балка 6 3320*1300=4,7 однозубый

Машина имеет также гидромеханическую трансмиссию. Она предназначается для работы с грунтом с предварительным рыхлением или без, в зависимости от категории почвы. Кроме того, этот вид техники может работать со скальными породами или мерзлым грунтом.

Габариты трактора

Бульдозерно-рыхлительный агрегат Б11 имеет большую производительность, благодаря использованию современных технологических решений и может применяться в промышленном, нефтегазовом, гидротехническом, дорожном строительстве и горнодобывающей отрасли для выполнения землеройных работ, в том числе при разработке мёрзлых грунтов. Кабина Б11 выполнена со съемной крышей из стеклопластика и вклеенными стеклопакетами, улучшенными шумо-тепло-вибро-изоляционными свойствами. Трансмиссия Б11 имеет 3 передачи вперед и 3 назад.

В конструкции бульдозера Б12 использованы в основном технические решения, апробированные на тракторе Т10М. Реализация высоких тяговых усилий обеспечивается существенными изменениями в конструкции ходовой системы трактора. Колея увеличена на 200 мм (2080 мм), что позволяет устанавливать башмаки гусеницы шириной 560 или 690 мм. Длина опорной поверхности на грунт увеличена до 3182 мм за счет установки тележек гусениц с семью опорными катками на подшипниках скольжения. При увеличении колеи до 2280 мм на этой же базе может изготовляться модель высокой проходимости (болотоходная) с башмаками до 900 мм.

Сравнительная таблица Б11, Б12, соответствующему бульдозеру ТМ10.11 ГСТ12

Марка Масса Модель ДВС Пр-тель Мощность кВт/лс Турбонаддув Тип трансмиссии
ТМ10. 11 ГСТ12 21000 ЯМЗ-238 / Cummins / DEUTZ ЯМЗ 178/240 нет ГСТ-Bosch-Rexroth
Б11, Б12 20100 ЯМЗ-236 ЯМЗ 140/192 есть Гидромеханическая
Боротовой редуктор Кол-во передач, вперед/назад Тип ходовой Опорные катки Бульдозерное обор-ние Ш*В=V Рыхлительное оборудование
Планетарный бесступенчатое каретки 6 3320*1350=4,8 до 9м3 одно-трех зубый
Планетарный 3/3 полужестка-балка 6 3320/1300=4,12 однозубый

Бульдозер Б14 используется в строительстве, мелиорации, в горнорудной, нефтяной, газовой и других отраслях промышленности для выполнения больших объемов землеройных работ в широком диапазоне температур (±50° С). Он предназначен также для разработки различных грунтов, мерзлых и скальных, с повышенной влажностью. В его конструкции использованы технические решения, апробированные на тракторах ЧТЗ предыдущих поколении. Есть и оригинальные разработки по важнейшим системам бульдозера.

Бульдозеры ЧЕТРА Т11 и Т15 отличает оригинальная трансмиссия, разработанная по спецзаказу германской фирмой «Зауэр Данфосс». В ее состав входят два поршневых регулируемых гидронасоса высокого давления, два поршневых регулируемых гидромотора, контроллер управления. Этот комплект дополняют разработанные ГСКБ ОАО «Промтрактор» бортовые передачи со стояночными тормозами и редуктор привода гидронасосов. Бульдозеры Т11 и Т15 могут эксплуатироваться при климатических условиях от -50° до +50°С. Модульная конструкция всех узлов, систем – ходовой, трансмиссии, охлаждения, рабочего оборудования, кабины и управления – обеспечивает простое и удобное техническое обслуживание при проверке и дозаправке.

Сравнительная таблица Б14, соответствующему бульдозеру ТМ10.

11 ГСТ15 и Четра Т15
Марка Масса Модель ДВС Пр-тель Мощность кВт/лс Турбонаддув Тип трансмиссии
ТМ10.11 ГСТ15 25500 ЯМЗ-238Б / Cummins / DEUTZ ЯМЗ 220/300 есть ГСТ-Bosch-Rexroth
Б14 24000 ЯМЗ-236Б-4 ЯМЗ 176/240 есть Гидромеханическая
Т15 27000 ЯМЗ-238-НД4 / Cummins / Sisu ЯМЗ 176/240 есть Гидромеханическая
Боротовой редуктор Кол-во передач, вперед/назад Тип ходовой Опорные катки Бульдозерное обор-ние Ш*В=V Рыхлительное оборудование
Планетарный бесступенчатое каретки 6, 700*44(910*44) 3700*1500=7,3 (одно-трех зубый 2-х коорд 2400 кг)
Планетарный 3/3 полужестка-балка 7, 560(700)*45 3730/1500=7,5 (трехстоечный 2200 кг)
Планетарный 3/3 полужестка-балка 7/3,26 560*40*215,9 3320*1625=5,6 (трехстоечный 2500 кг)

По оценке ряда экспертов, из всех российских бульдозеров тягового класса 10-15 тонн современным требованиям в наибольшей степени соответствует гусеничный агрегат ТМ10 ГСТ12, выпускаемый челябинским заводом «ДСТ-УРАЛ».

Техничекий уровень ТМ10 обеспечивается использованием лучшей в мире гидростатической трансмиссии (ГСТ) немецкого производителя BOSCH-Rexroth. ГСТ бульдозера состоит всего из шести элементов: 2 гидромоторов, 2 гидронасосов, 2 бортовых планетарных редукторов.

Ресурс трансмиссии более 20000 моточасов. Высокая маневренность ТМ10 достигается благодаря бесступенчатому изменению скорости и направления, а также – противоходу гусениц. Управление – джойстиковое. ГСТ обеспечивает максимальную тягу на нулевой скорости.

Гидравлика и бортовые планетарные редукторы защищены от перегрузок автоматом (по максимальному давлению и температуре). Вся трансмиссия абсолютно герметична. Контроллер исполнен в защищенном блоке – не боится влаги и грязи. ТМ10 может работать в сильнообводенных условиях.

Опционально на бульдозере устанавливается цифровая панель приборов – бортовой компьютер с функциями управления. В шестигранной кабине устанавливается навигационный контроллер АвтоГРАФ (Глонасс, GPS) с регистрацией всех ключевых параметров работы в «черном ящике» и с возможностью последующего анализа.

Трактор т 170 фото, характеристики расход топлива, схема электрооборудования

Оглавление:

Трактор Т 170 описание и характеристики

Выполняя тяжелые виды работ невозможно обойтись без трактора Т-170. Он максимально функционален, та как имеет широкий модельный ряд. Высокое качество сборки, которое сочетается с высокой мощностью, на порядок превышает спрос на этот вид техники.

Так же этот вид техники очень востребован в сельском хозяйстве. Ведь помощь этого агрегата просто незаменима, благодаря Т-170, можно выполнить необходимый комплекс работ, как во время посева, так и во время сбора урожая, и выполнить это возможно достаточно быстро.

Трактор Т-170, который имеет полусферический отвал, дает возможность выполнить работу с повышенной эксплуатационной производительностью. Он позволит четко отработать сильно отвердевшую глину или тяжелый грунт.

Этот трактор  – впервые  сошел с конвейера в 1988 весной, и зарекомендовал себя сразу с положительной стороны. Его технические характеристики соответствуют высоким требованиям, именно поэтому он приобрел свою популярность.

Характеристики Т 170

  • Трактор Т-170 – промышленный гусеничный трактор тягового класса – 10 – специального и общего назначения, эксплуатация его предназначена для всех климатических зон.
  • Выпуск трактора Т-170 различных модификаций и комплектаций насчитывает около 80 штук.
  • Двигатель Д180, применяемый на тракторах при увеличенной мощности до 180 л.с. и повышенном запасе крутящего момента – до 25% увеличил эффективность эксплуатации землеройных агрегатов.
  • Модификации двигателя имеют три ступени мощности, это дает возможность рационально эксплуатировать его. Работает на разных видах топлива – керосин, дизель, газоконденсат.
  • Двигатель может комплектоваться разными системами пуска: карбюраторным и электростатерным пусковым двигателем. Также есть возможность комплектовать его предпусковым подогревателем и другими различными средствами для облегчения пуска, этот факт позволяет эксплуатировать его в самых разных климатических условиях, температура воздуха которых достигает до минус 50⁰ С.

параметры

значение

Тип двигателя Четырех контактный дизельный, много топливный с турбонадувом
Эксплуатационная мощность, кВт (л. с)
При 1250 оборотах в минуту
При 1070 оборотах в минуту
Запас крутящего момента в процентах не менее 25%
Максимальный расход топлива при эксплуатационной  мощности Не более 218 (160)
Количество цилиндров в двигателе 4
Рабочий объем мотора 14,48 литра
Диаметр цилиндра, мм двигателя 150
Ход поршня, мм двигателя 205
Система охлаждения жидкостойкая
воздухоочиститель Имеет две ступени: 1) мультициклон с автоматическим пылеудалением, 2) бумажные фильтрующие элементы.
Система смазки Комбинированная, со сменными бумажными элементами, с полно поточным фильтром
Система пуска С электро стартером  имеет «0» индекс, пусковой карбюраторный двигатель – имеет «1» индекс.
Трансмиссия Постоянно замкнутая муфта сцепления, гидросервированная, сухого трения
Коробка передач Имеет четыре вала с шестернями постоянного зацепления, обеспечивает восьмью скоростями вперед и четырьмя назад. Выпускается в вариациях, которые приспособлены и не приспособлены к установке вала отбора мощности и ходоуменшителя. Трансформируется в шестискоростную с блокировкой первой передачи ускоренного и нормального диапазонов (для части комплектации трактора болотоходной модификации).
Скорость движения трактора и максимальное тяговое усилие С двигателем мощность которого – 180 л.с., с механической трансмиссией (при номинальной частоте вращения коленчатого вала).

Трансмиссия

Применяются трансмиссии двух типов: усовершенствованной механической и гидромеханической, это позволяет делать выбор исходя из конкретных требований и условий.

Гидромеханическая трансмиссия дает возможность автоматическому регулированию тягового усилия и в зависимости от тягового сопротивления регулировать скорость.

Используется в ней главная передача, тормоза и бортовые редукторы, бортовые фрикционы, которые применяются в механической трансмиссии.

Рама трактора

Жесткость несущей рамы обеспечивает сварная пространственная конструкция, которая включает в себя корпус бортовых фрикционов, бампер, коробку балансирной балки, лонжероны коробчатого сечения. Рама болотоходной модификации трактора Т-170 имеет достаточно удлиненные лонжероны.

Ходовая система Т-170

Ходовая система тележечная. Подвеска тележек – имеет жесткую балансирную балку, полужесткая трехточечная, с микроподрессированием. Применять такую подвеску – означает рациональное использование массы ходового аппарата, работая с бульдозерным оборудованием, этогораздо эффективней относительно традиционной рессорной подвеске использовать бульдозерный агрегат, а особенно на местности плотного грунта.

На ободе гусеничных тележек, которая состоит из труб прямоугольного профиля, устанавливается натяжное колесо, опорные и поддерживающие катки, механизм сдавания гусеницы.

Гусеничная тележка в которой установлены шесть опорных и два поддерживающих катка (вместо принятыхтрадиционно10 пятикатковых для тракторов тягового класса) принята за базовую.

Применять шестикатковые тележки значительно лучше для тягово-сцепного свойства и дает повышение производительности бульдозер-разрыхлительного агрегата.

На болотоходных тракторах Т-170, которые предназначены для работы на слабых грунтах, на них применяют семикатковые тележки и башмаки гусениц – ширина которых 900 мм, это значительно снижает удельное давление на грунт по сравнению з базовыми модификациями. На тракторах применяются эти же тележки, используют их в качестве базовой модификации под трубоукладчики ТР-20 и ТР-12, а также под прицепной кран КП-25.

параметры

значение

Количество катков опорных с каждой стороны 5 (серийная модель)6 (на заказ)

7 (болотная модель)

Количество катков поддерживающих с каждой стороны 21 (индекс – «3»)
Механизм натяжения Гидравлический

Ширина башмака гусеницы, мм

 500 (серийный)690 (для трубоукладчика)

900 (болтоходный)

460 (облегченный, «3» — индекс)

Шаг, мм 203
Высота грунтозацепа, мм 65
Удельное давление на грунт, МПа 0,076

Гидравлическая система

Гидравлическая система раздельно-агрегатная, имеет шестирной тип насоса. В зависимости от установленного навесного оборудования меняется конфигурация гидросистемы. Тип гидронасоса – НШ-100, он установлен на двигатель и имеет движитель о его шестерен распределения.

Фильтр установлен полнопоточный с фильтрующими элементами «Реготмас», его тонкость очистки 25 мкм устроен на трассе слива.

Гидрораспределитель З160, трехпозиционный, трехзолотниковый.

Электрооборудование трактора Т-170

параметры

значение

Номинальное напряжение, В 24
Генератор переменного тока 966. 3701
Аккумуляторные батареи Мощность 1 кВт, с электронным регулятором напряжения и выпрямителем.
6СТ – 182МС, шт 2
Стартер 251.3708, мощность, кВт 8,2

Кабина трактора Т-170

Кабина выполнена в современном дизайне, удобно расположены органы управления, площадь остекления большая, калориферный отопитель, солнцезащитные шторки.

Панель приборов оснащена указателями и сигнализаторами, которые дают возможность оператору полностью контролировать работу основной системы трактора Т-170. По желанию потребителя возможна оснастка подогревателем и кондиционером.  Защитный каркас кабины дает возможность защитить оператора от падающих предметов и при опрокидывании кабины.

Заправочная емкость бака трактора Т 170

Система охлаждения, л 60
Топливный бак, л 300
Задний мост и коробка передач гидромеханической трансмиссии, л 90
Механическая трансмиссия 50
Система смазки двигателя, л 32
Гидравлическая система, л 100
Бортовой редуктор, л 12

Габаритные размеры Т-170

Параметры базовой модели в мм:

  1. — высота – 3250
  2. — Длина – 4210
  3. — Ширина – 2480
  4. — Колея – 1880
  5. — База — 2880

Масса и вес трактора Т-170

  • Масса тракторов Т-170 – находится в диапазоне от 14100 до 16760 кг.
  • Базовая масса под трубоукладчик – 17700 кг
  • Масса базовой модели трактора – 15990 кг
  • Масса облегченного трактора – 13000 кг

Бульдозер Т-170

Марка двигателя трактора Т-170 – Д180.111-1(Д-160.11), многотопливный, четырехтактный дизельный с турбонадувом. Его мощность – 125 (170) в кВт (л.с). Удельный расход топлива г/кВт*ч (г/л. с.ч.) – 218 (160).

Расход топлива трактора т 170

Сравнительное описание расхода дизельного топлива с разницей в годах выпуска ЧТЗ Т-170.

Расход Т-170 выпуск 1990 года

  • по городу – 12 литров
  • по трассе – 9 литров
  • смешанный  — 10 литров

Расход Т-170 выпуск 1991 года —  разница существует

  • по городу – 10 литров
  • по трассе – 8 литров
  • смешанный – 7 литров.

Электропитание и схема электрооборудования т 170

Электрическое оборудование трактора предназначено для запуска освещения и дизеля, световой и звуковой сигнализации, в момент выполнения работ по питанию контрольно-измерительных приборов, отоплению кабины, вентиляции кабины, очистки стекол.  Состоит это оборудование из потребителя электрической энергии и из источников электрической энергии. А источниками являются – аккумуляторные батареи и генератор.


Так как эксплуатация проходит в разные сезоны и во время разных погодных условий, поэтому для нормального заряда аккумулятора на задней крышке встроен переключатель для регулировки напряжения.

Трактор модели Т-170 – работает везде, где того требует ситуация, и альтернативу ему очень сложно найти. Эта техника предназначена для всех видов работ, во все сезоны года и в любую погоду. Ему все по-плечу. Его популярность не снимает свои обороты и востребованность в нем по сегодняшний день, и продолжается это уже более четверти века. Работа конструкторов этой чудо-техники отмечена ни одной грамотой и знаком отличия от руководства страны.

Трактор т 170 фото подборка


Бульдозер т 170 фото

Трактор т 170 масс. Опыт эксплуатации трактора

Когда трактор Т-130, являвшийся основной машиной в своем классе, перестал удовлетворять постоянно растущие потребности промышленности и сельского хозяйства, конструкторы ЧТЗ предложили альтернативу. Такой альтернативой стал новый Т-170, как и аналог Т-130, это была гусеничная машина, предназначенная в основном для использования в промышленности, но тяговый класс трактора увеличился с 6 до 10.

Станок быстро завоевал популярность среди промышленников.Хороший запас хода и высокая производительность выгодно отличают его от предшественника. А в линейке есть модели для любой из отраслей.

Трактор Т-170, созданный уральскими машиностроителями, представляет собой серьезную технику, которая используется там, где нужна мощность и тяга. Лесозаготовки, разработка карьеров, строительство, различные земляные работы и, конечно же, сельское хозяйство. Это далеко не полный перечень сфер применения этой машины.

История создания Т-170

Прежде чем продолжить рассказ о Т-170, хотелось бы вкратце напомнить историю завода, которая неразрывно связана с историей нашей страны.Именно ЧТЗ в 30-е годы стал локомотивом тракторостроения в СССР. Трудно переоценить вклад предприятия в индустриализацию тогда еще молодого советского государства.

Решение о строительстве тракторного гиганта на Урале было принято в конце мая 1929 года. Челябинску суждено было стать новым центром машиностроения. Выбор места не случаен, этому способствовали индустриальные традиции региона с развитой инфраструктурой и квалифицированным персоналом.

Мало кто знает тот факт, что после отказа Caterpillar от участия в разработке генерального плана предприятия. В Детройте было организовано бюро Челябинского тракторного завода, в котором над планом предприятия работала интернациональная команда из 12 американцев и 40 советских инженеров.

Первые цеха были заложены в торжественной обстановке в августе 1930 года. Проект завода вобрал в себя весь накопленный мировой опыт тракторостроения, что позволило заводу стать крупнейшим предприятием того времени, не имеющим аналогов ни в Европе, ни в Америке .

Нельзя не отметить вклад ЧТЗ в победу в Великой Отечественной войне. За годы войны с конвейеров Уральского завода сошло 18 тысяч различных боевых машин, а также несчетное количество боеприпасов, танковых двигателей и запчастей к ним.

В послевоенный период предприятие переводит производство на мирное русло и развивает активную деятельность. К концу 1948 года завод выпускал уже по 20-25 машин в сутки, а в середине 50-х тракторы с Урала покупали Австрия, Финляндия, Египет, Бирма, Швеция, Афганистан, Бразилия и др.

Бульдозер Т-170

С конца 1960-х на ЧТЗ началась модернизация и продолжалась до начала 80-х. В эти годы родилось новое перспективное семейство тракторов.

Свой миллионный трактор завод выпускает в 1984 году, а пик производства приходится на 1988 год, в течение которого было выпущено 31700 машин. В том же 1988 году глубокая модернизация Т-130 рождает новый, более мощный Т-170, производство которого прекратится только в 2002 году.

Технические характеристики бульдозера т-170

Отличительной особенностью Т-170 считается хороший запас прочности механизмов и систем трактора, а также выдающиеся эксплуатационные характеристики.

  • Марка двигателя – Д160, Д180.
  • Мощность силовой установки – Д160 (160 л.с.), Д180 (180 л.с.)
  • Номинальная скорость – 1070 об/мин.
  • Расход топлива – 158г. (л.с./ч.)
  • Колея – 1880 мм.
  • Тяговый класс – 10.
  • Размеры длина/ширина/высота – 4600/2480/3180 мм.
  • Давление на грунт – 0,076 МПа.
  • Снаряженная масса 15990 кг.

Двигатель бульдозера Т-170

На Т-170 устанавливались два разных двигателя, Д-160 на более ранние модели и Д-180 на более поздние модификации трактора.Оба двигателя рядные, четырехтактные, четырехцилиндровые с турбонаддувом.

Дизели

могут одинаково хорошо работать как в арктических условиях при -40, так и в жару при +40. Если предполагается эксплуатация в северных регионах, на двигатель можно установить предпусковой подогреватель.

Отличительной чертой этих электростанций является их всеядность. Дизельное топливо, керосин, газовый конденсат, любое из этих видов топлива подходит для работы. Пуск может осуществляться как с помощью электростартера, так и с помощью пускового двигателя.

Редуктор бульдозера Т-170

Трансмиссия с четырьмя валами и шестернями в постоянном зацеплении. Всего коробка передач имеет восемь скоростей, четыре из которых предназначены для движения вперед и столько же назад. Может быть выполнен в двух вариантах, в зависимости от того, предусмотрена установка ходового винта и вала отбора мощности или нет.

Размеры и масса бульдозера т-170

Все модели Т-170 разрабатывались с учетом железнодорожных габаритов.
Базовая модель:

  • Длина – 4210 мм.
  • Ширина – 2480 мм.
  • Высота – 3250 мм.
  • Колея – 1880 мм.
  • База – 2880 мм.

Модификации болотохода ходов имеют базу 2280 мм, ширину 3230.
Массовые характеристики:

  • Базовый – 15990 кг.
  • Легкий – 13000 кг.
  • Трубоукладчик – 17700.

Ходовая часть и рулевое управление бульдозера т-170

Ходовая часть танка Т-170 тележка. Подвеска тележки трехточечная, полужесткая с балансиром. Балка микропружинная.

По сравнению с традиционной подвеской на листовых рессорах эта подвеска более эффективно и экономично использует вес машины при использовании бульдозерного оборудования.

Несущие и опорные катки устанавливаются на гусеничные тележки, рамы которых изготовлены из труб прямоугольного сечения. Там же закреплено натяжное колесо.

Ходовая часть считается традиционной, имеет гусеничные тележки с пятью катками.Используются и семиколесные тележки, их можно встретить на болотоходных модификациях. Эти тележки вместе с более широкими башмаками шириной 900 мм создают меньшее давление на грунт.

Маневрирование трактора обеспечивается рычажной системой управления. Изменение направления движения, как и торможение, осуществляется с помощью комплекса муфт ленточного типа.

Для смены направления частично блокируется привод одной из гусеничных машин. Плавность поворота напрямую зависит от степени блокировки.

Кабина бульдозера Т-170


В кабине Т-170, как и в большинстве отечественных тракторов, особого комфорта вы не найдете. Впрочем, и совсем спартанскими их тоже не назовешь. Есть все необходимое для нормальной работы.

Помимо тракториста, в кабине размещаются два пассажира. Он расположен над трансмиссией и установлен на специальной виброизолированной платформе. Хороший обзор обеспечивает обширная площадь остекления.

Оснащен принудительной вентиляцией и обогревом в стандартной комплектации.Для работы в жарких условиях опционально может быть установлен кондиционер.

На панели перед водителем расположены все основные датчики и приборы контроля работы основных механизмов и агрегатов. Безопасность тракториста обеспечивает прочная рама, способная защитить водителя от опрокидывания трактора или падения на кабину тяжелых предметов.

Гидравлика и навесное оборудование бульдозера т-170

Гидравлическая система на Т-170 раздельно-модульная, предназначена для управления различными видами навесной и прицепной техники.

Имеется навесная система крепления рабочего оборудования к трактору. Эта система может быть двух типов, передней и задней.

Такая система состоит из следующих элементов: гидронасоса НШ-100, гидрораспределителя Р160, гидроцилиндров, системы гидропроводов и двух гидробаков.

Насос НШ-100 предназначен для создания давления в системе. Гидравлический клапан Р160 направляет рабочую жидкость к нужным гидроцилиндрам. Гидроцилиндры, в свою очередь, работают непосредственно с оборудованием.

Т-170 в основном агрегатируется с разнообразным промышленным оборудованием. Отвалы различных типов, рыхлители, трубоукладочное оборудование, подъемники. В сельском хозяйстве Т-170 используют в основном с плугами на тяжелых почвах, культиваторами.

Опыт эксплуатации бульдозера т-170

Говоря об использовании трактора в различных сферах деятельности, многие выделяют основные преимущества и недостатки:
Преимущества:

  • Надежность машины.
  • Стоимость трактора сравнительно невысокая по сравнению с аналогами.
  • Ремонтопригодность.
  • Эксплуатация в различных климатических зонах.
  • Разветвленная дилерская сеть Завода ЧТЗ, наличие запчастей.
  • Моторесурс трактора достигает 10 тыс. моточасов.

Еще одним существенным плюсом является возможность работы Т-170 на различных видах топлива.
Дефекты:

  • Муфты считаются уязвимым местом, так как у Т-130 они остались без изменений и чаще всего заменяются.
  • По сравнению с западными конкурентами управление автомобилем намного сложнее.
  • Недостаточная изоляция.
  • Комфорт рабочего места водителя остался на уровне 1980-х годов.

Как сами трактористы говорят о своей технике:

  1. Я зацепился за рычаги этого тяжелого трактора, работая на стройке. Из оборудования работал грейдерным ножом, а также приходилось пользоваться «собачьим» рыхлителем. Я провел за рычагами этого аппарата почти пять лет и серьезных проблем пока не испытал. За время эксплуатации менялись только расходники, а пальцы на гусе стерлись. Производительность устраивает, мы им и бетон вскрывали, и промерзший до 30 см грунт рыхлит без проблем. На мой взгляд, хорошая техника, за не большие деньги.
  2. Я владелец компании, которая зарабатывает на аренде различной спецтехники. Когда пришло время заменить пару тяжелых гусеничных тракторов, ушедших на заслуженный отдых, было решено остановить свой выбор на Т-170 производства ЧТЗ.Я объясню это решение очень просто. К тому времени мы уже были знакомы с машиной, был опыт эксплуатации. Трактор ремонтопригоден, и хотя серийно он уже не производится, завод продолжает выпускать все комплектующие. В целом обе купленные машины уже не раз были в аренде у различных организаций, для самых разных работ никаких проблем и нареканий не возникало.
  3. Придя из армии в 1997 году, я имел некоторый опыт работы на тяжелых бульдозерах. Этот опыт помог мне устроиться на работу в одну из фирм нашего города, занимающихся строительством. И сразу попал на бульдозер Т-170, который впоследствии провел за рычагами 7 лет. Так что времени для близкого знакомства с техникой было предостаточно. Могу сказать, что в российских климатических условиях этот трактор ведет себя более чем достойно, тогда как восхваляемые всеми западные аналоги в наших реалиях ведут себя гораздо капризнее. Не буду описывать достоинства, просто выскажу свое мнение.Хороший бульдозер отечественного производства, справляющийся с возложенными на него обязанностями.

Покупка б/у бульдозера Т-170: особенности выбора

Купить бульдозер высокого тягового класса даже на вторичном рынке удовольствие не из дешевых. По этой причине нужно знать, на что ориентироваться при покупке, а на что обращать больше внимания. Чтобы кота в мешке не получить.

В первую очередь обращаем внимание на общий вид снаряжения, а так же на наличие навесного оборудования. Как правило, должен присутствовать как минимум бульдозерный отвал, а в идеале рыхлитель. Если этого оборудования нет в наличии, у вас уже есть повод сбить цену.

Осмотрите двигатель и все гидравлические компоненты на наличие утечек масла. Обратите внимание на то, насколько машина подвержена коррозии.

Следующее и, наверное, самое главное в гусеничном тракторе – это гусеницы. Смотрим на износ гусениц и пальцев. Замена гусениц стоит недешево, поэтому отнеситесь к этому серьезно.Ну а лучший совет – это, конечно же, взять с собой на обследование специалиста, хорошо разбирающегося в этой методике.

Диапазон цен на покупку бульдозеров Т-170 варьируется примерно от 400 тысяч за трактор 1988-1992 годов, до 3,5 миллионов за трактор, прошедший капитальный ремонт и доведенный до состояния новой машины.

Первый экземпляр гусеничного трактора Т-170 появился в 1988 году. Несколько позже началось производство одноименных бульдозеров.Автомобиль стал одной из самых востребованных моделей за всю историю Челябинского тракторного завода. , собирался на мощностях завода до 2002 года. Современным продолжателем модели можно назвать Б10М, являющийся результатом доработки машин типа Т-10/Т-170.

Двигатель

Покупателям предлагались два варианта двигателя: Д-160 или Д-180.Вторая модель представляет собой модифицированную версию Д-160 с увеличенной со 160 до 180 л.с. сила. Также этот силовой агрегат имел более высокий запас крутящего момента. Если говорить о типе устанавливаемых двигателей, то они были четырехтактными, турбированными. Кроме того, Д-180 мог работать на нескольких видах топлива и предлагался в варианте с электростартером или карбюратором (пусковым двигателем). Предпочтение отдавалось жидкостной системе охлаждения.

Масса

Автомобиль относился к 10 тяговому классу.Масса конструкции бульдозера составляла 15 000 кг. Удельное давление на грунт было на уровне 0,076 МПа.

Технические характеристики Т-170

Кабины, которыми оснащались бульдозеры Т-170, имели каркасную конструкцию. Их установка производилась на виброизолированную платформу.


Источник фото: wikipedia.org

Ходовая часть в стандартной комплектации имела пятиколесные тележки (это решение было традиционным для бульдозеров 10-го тягового класса).Если покупатель планировал эксплуатировать машину на слабых грунтах, можно было установить семиколесные тележки. Также в этом случае предлагались более широкие башмаки (900 мм). В результате этих решений давление на грунт уменьшилось. Подвеска тележки – полужесткая трехточечная. Механизм натяжения был гидравлическим. Тип обуви – однорядный.

Редуктор четырехвальный. В его конструкции были предусмотрены шестерни постоянного зацепления, благодаря чему удалось обеспечить восемь передач переднего хода и четыре передачи заднего хода.Сцепление постоянно замкнутого типа, сухое трение. Для переключения передач использовались рычаг переключения передач и селектор диапазона. Из соображений безопасности не было возможности запуска двигателя в случаях, когда рычаг переключения правого диапазона не находился в нейтральном положении. Тормозная система была представлена ​​многодисковыми боковыми фрикционами и ленточными тормозами сухого трения. Тип гидросистемы раздельно-модульный, с шестеренчатым насосом.


Источник фото: wikipedia.org

Воздухоочиститель, которым был оборудован бульдозер, был способен работать в два этапа очистки: в первом случае использовалась технология «мультициклон», обеспечивающая автоматическое удаление пыли , во втором использовались бумажные фильтрующие элементы.

Вот данные по основным заправочным емкостям:

Габаритные размеры Т-170

Длина габаритная

Общая ширина

Общая высота

Март 1988 г. – тракторостроители приступили к выпуску трактора Т-170, оснащенного модернизированным дизельным двигателем. Промышленные, гусеничные, общего назначения, тягового класса 10. Предназначены для работы в агрегате с бульдозерно-рыхлительными машинами и другими дорожно-строительными и мелиоративными машинами и орудиями.

Длина, мм

  • : 4600
    Ширина, мм : 2480
    Высота, мм : 3180
    трек, мм : 1880
    База, мм : 2517
    Вес, кг : 15000

    Двигатель

    Модель : D180.111-1 (D-160.11).
    A Тип : четырехтактный дизельный двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском.
    Мощность эксплуатационная, кВт (л.с.) : 125 (170).
    Номинальная частота вращения коленчатого вала, об/мин : 1250.
    Запас крутящего момента, не менее, % : 25.
    Удельный расход топлива при рабочей мощности, не более, г/кВт (г/л.с. ч) : 218 (160).
    Количество цилиндров : 4.
    Рабочий объем, л : 14,48.
    Диаметр цилиндра, мм : 150.
    Ход поршня, мм : 205.
    Система охлаждения : жидкостная.
    Очиститель воздуха : двухступенчатый, сухого типа, с выбросом пыли, с индикатором засорения.
    Система смазки : в сочетании с полнопоточным фильтром со сменными бумажными элементами.
    Система запуска : пусковой двигатель Р-23У.

    Трансмиссия

    Сцепление
    Сухое трение, постоянно замкнутое. Контроль гидрофицирован.

    Трансмиссия
    Обеспечивает восемь скоростей вперед и четыре скорости назад.Переключение передач осуществляется с помощью рычага переключения передач и рычага переключения диапазонов. Выключенное положение рычагов фиксировано и не может быть переключено без выключения сцепления. Если рычаг переключения правого диапазона не находится в нейтральном положении, двигатель не запустится.

    Поворот и тормоза
    Многодисковые боковые фрикционы и ленточные тормоза – сухое трение. Через них обеспечиваются поворот, торможение и остановка трактора. Муфты отключаются гидравлически. Рулевое управление и торможение управляются одним рычагом перед оператором.Рычаг можно заблокировать в положении торможения (стояночный тормоз). Тормозить можно педалью.

    Бортовая трансмиссия
    Двухступенчатая с цилиндрическими шестернями постоянного зацепления. Разъёмная конструкция промежуточной шестерни, установка на шлицы бортовой шестерни и соединение торцевыми шлицами ведущего колеса со ступицей обеспечивают надёжность и долговечность бортовых передач.

    Ходовая система

    Тележки путевые
    На раме из прямоугольных труб установлены унифицированные опорные и опорные катки, натяжное колесо, механизм натяжения и доставки.
    Количество опорных катков с каждой стороны : 5.
    Количество опорных катков с каждой стороны : 2.
    Механизм натяжения : гидравлический.
    Ширина гусеницы, мм : 500.
    Шаг, мм : 203.
    Количество башмаков с каждой стороны : 38.
    Высота грунтозацепа, мм : 65 одинарная Башмак 90 герб
    Удельное давление на грунт, МПа : 0,076.

    Электрооборудование

    Номинальное напряжение, В : 24. Мощность генератора, Вт : 1000. Количество аккумуляторных батарей : 2.

    Кабина

    Каркас, установленный на виброизолированной платформе, имеет современный дизайн. Большая площадь остекления, удобное расположение органов управления, подрессоренное, регулируемое по весу и росту оператора сиденье, обогреватель тэнового типа, солнцезащитные шторки и т.д. обеспечивают повышенный комфорт при работе. Приборная панель, изготовленная в безопасном исполнении, оснащена индикаторами и сигнальными устройствами, позволяющими оператору контролировать работу всех основных систем трактора.

    Гидросистема

    Раздельно-агрегатная гидросистема с шестеренчатым насосом.
    Привод насоса : от шестерни привода ГРМ.
    Полнопоточный фильтр устанавливается на линию турбослива.
    Номинальное давление в системе, МПа : 16.
    Давление срабатывания предохранительного клапана, МПа : 18-20.

    Гидроцилиндры передней навески :
    Диаметр гидроцилиндра, мм : 100
    Диаметр и ход штока, мм : 60х800

    Цилиндр наклона отвала : Диаметр гидроцилиндра наклона , мм :
    : 160
    – ход штока, мм: 200

    Цилиндр рыхлителя :
    диаметр гидроцилиндра, мм : 160
    ход штока, мм : 450

    Грузоподъемность

    Топливный бак, л : 300
    Система охлаждения, л : 60
    Система смазки двигателя, л : 32
    Коробка передач и задний мост, л : 50
    Бортовой редуктор
    Гидросистема, л : 100

    Дополнительное оборудование

    По требованию потребителя трактор может комплектоваться следующим дополнительным оборудованием:
    • кондиционер;
    • защита ходовой части;
    • защита трансмиссии;
    • защитный каркас кабины;
    • шпоры ледоходные;
    • башмаки для асфальта;
    • предпусковой подогреватель;
      • утепленная крышка капота
    • ;
    • Система прямого электрозапуска (марка трактора для заказа Т-170М1. 41).

    Завоевав признание еще в советское время, сегодня бульдозер Т 170 остается востребованной машиной, используемой во многих сферах народного хозяйства. Достойный продукт Челябинского тракторного завода стал результатом усовершенствования и модернизации не менее известного трактора Т-130. Бульдозер справляется со сложными задачами по строительству и возделыванию земли там, где его аналоги не справляются.

    За 30 лет эксплуатации Трактор Т-170 с бульдозерным оборудованием хорошо зарекомендовал себя в таких сферах как:

    1. коммунальное хозяйство.
    2. Мужчины за работой. Он отлично зарекомендовал себя как средство для удержания снега;
    3. здание;
    4. Сельское хозяйство. Используется для стерневой обработки, сплошной культивации, глубокой вспашки и др.

    Масса трактора Т 170 в базовой комплектации 15990 кг., Габаритные размеры Т170: ширина 2480 мм., длина 4210 мм., высота 3 250 мм. Это достаточно маневренный мощный автомобиль, отличающийся простотой, удобством управления и надежностью.

    Перевозка бульдозера Т 170

    Основные характеристики бульдозера

    Учитывая технические характеристики бульдозера Т 170, можно выделить следующие особенности автомобиля:

    • выбор одного из двух типов двигателя 180 л.с. или 160 л.с.;
    • коробка передач четырехвальная, оснащенная шестернями постоянного зацепления и обеспечивающая транспортному средству 4 передачи заднего хода и 8 передач переднего хода;
    • шасси тележки.Подвеска тележек трехточечная полужесткая;
    • удобная и комфортная кабина;
    • топливный бак емкостью 300 литров;
    • система смазки комбинированная;
    • система жидкостного охлаждения;
    • гусеничный тип шасси (7 различных вариантов гусениц), обеспечивающий высокую тягово-сцепную способность и проходимость;
    • гидравлическая система раздельно-агрегатного типа и др.

    Наконец, на вопрос сколько весит бульдозер Т 170 , можно ответить только после того, как базовая модель будет завершена. Используется 80 различных видов оборудования, в зависимости от назначения машины и условий, в которых она будет работать. Вес бульдозера Т 170 варьируется от 13 000 (облегченная версия) до 16 760 кг.
    В состав заправочных баков Т 170 помимо топливного бака входит бак на 100 литров. гидравлическая система, 60-литровая система охлаждения, 12-литровые бортовые редукторы. и система смазки двигателя – 32 л.


    Преимущества Т-170

    Благодаря двигателям Д-160 и Д-180 бульдозер ЧТЗ Т 170 стал представителем класса самой мощной и тяжелой промышленной техники.Двигатель мощностью 180 л.с. в настоящее время считается легендарным. Он способен работать на различных видах топлива, может быть карбюраторным или электростартерным. Мощность двигателя бульдозера Т 170 является одним из ключевых преимуществ бульдозера, что делает его востребованным на самых сложных участках работ.

    Другими преимуществами Т 170 б и Т 170 являются:

    1. высокая проходимость, доступны заболоченные участки и леса;
    2. длительный срок службы;
    3. надежность;
    4. многофункциональность;
    5. комфортные условия в салоне;
    6. много вариантов конфигурации;
    7. оптимальная масса бульдозера Т 170;
    8. прочные и недорогие детали, не имеющие дефицита;
    9. неприхотлив в обслуживании;
    10. экономичная эксплуатация, расход топлива 244. 3 кВтч для Д-180;
    11. конкурентоспособная цена, один из самых дешевых представителей класса.

    На рынке предлагается большое количество модификаций машин, отличающихся техническими характеристиками. Например, технические характеристики трубоукладчика Т-170 рассчитаны на работу с трубами наружным диаметром до 1020 мм. В этой комплектации Т-170 поставляется с лебедкой и приводом, установленными на специальной раме, противовесами и боковой стрелой.

    Кабина

    Следует отметить современную каркасную конструкцию кабины , установленную на виброизолированной платформе.Широкоугольное остекление обеспечивает водителю качественный обзор. Есть солнцезащитные шторки, обогреватель, сиденье, позволяющее регулировать положение оператора в зависимости от его веса, физиологических особенностей и предпочтений. Приборная панель удобно расположена для легкого управления всеми компонентами машины.

    В интернете можно найти многочисленные фото бульдозера Т 170, укомплектованного с описанием машины и отзывами о ней. По большей части это позитивно направленные обсуждения различных моделей и их поведения в стандартных и нестандартных условиях.В отзывах отмечают такие достоинства машины, как мощность, что делает бульдозер уникальным и незаменимым при выполнении сложных работ. Основным недостатком является сложность ремонта, связанная с конструктивными особенностями трактора.


    Аналоги

    Основной аналог бульдозера кишиневский МТЗ-80. Если опять же обратиться к обзорам, то можно заметить, что последний по многим параметрам проигрывает белорусскому брату.
    Гусеничный трактор Т 170 может стоить от 650 000 до 4 000 000 рублей, что зависит от года ввода в эксплуатацию, износа и оснащения.
    Фото трактора Т 170 на различных сайтах, многочисленные видеоролики, представленные в Интернете, свидетельствуют о том, что бульдозер еще долго будет пользоваться спросом на российском рынке.

    Челябинский тракторный завод выпускал бульдозер т 170 с 1988 по 2002 год. Но и сегодня бульдозеры этой марки безотказно работают на стройках нашей страны. Это промышленный тяжелый гусеничный трактор 10-го тягового класса общего и специального назначения, предназначенный для работы во всех климатических зонах.

    Изначально в основу конструкции был положен принцип трактора Т 130, но она была дополнена возможностью установки большего количества навесного оборудования и разновидностей гусениц, увеличена мощность силового агрегата, а также условия работы водителя стало удобнее.

    Т 170 имеет неоспоримые преимущества:

    • простая и надежная сборка;
    • мощность и высокая проходимость;
    • низкая стоимость.

    На базе бульдозера ЧТЗ Т 170 завод за 14 лет выпустил более 70 видов тяжелой сельскохозяйственной техники, которая присутствовала на всех крупных стройках и объектах того времени.

    Учитывая этот факт, возникла острая необходимость в обслуживании. Таким образом, был создан дополнительный комплекс «Уралремтрак», который на базе Т 170 осуществлял ремонт и техническое обслуживание всех видов техники. Оба предприятия функционируют и сегодня.

    Прежде чем продолжить рассказ о Т-170, хотелось бы вкратце напомнить историю завода, которая неразрывно связана с историей нашей страны. Именно ЧТЗ в 30-е годы стал локомотивом тракторостроения в СССР.Трудно переоценить вклад предприятия в индустриализацию тогда еще молодого советского государства. Решение о строительстве тракторного гиганта на Урале было принято в конце мая 1929 года. Челябинску суждено было стать новым центром машиностроения. Выбор места не случаен, этому способствовали индустриальные традиции региона с развитой инфраструктурой и квалифицированным персоналом. Мало кто знает тот факт, что после отказа Caterpillar от участия в разработке генерального плана предприятия.В Детройте было организовано бюро Челябинского тракторного завода, в котором над планом предприятия работала интернациональная команда из 12 американцев и 40 советских инженеров. Первые цеха были заложены в торжественной обстановке в августе 1930 года. Проект завода вобрал в себя весь накопленный мировой опыт тракторостроения, что позволило заводу стать крупнейшим предприятием того времени, не имеющим аналогов ни в Европе, ни в Америке. Нельзя не отметить тот вклад, который внес ЧТЗ в победу в Великой Отечественной войне.За годы войны с конвейеров Уральского завода сошло 18 тысяч различных боевых машин, а также несчетное количество боеприпасов, танковых двигателей и запчастей к ним. В послевоенный период предприятие переводит производство на мирное русло и развивает активную деятельность. К концу 1948 года завод выпускал уже по 20-25 машин в сутки, а в середине 50-х тракторы с Урала покупали Австрия, Финляндия, Египет, Бирма, Швеция, Афганистан, Бразилия и др.

    С конца 1960-х на ЧТЗ началась модернизация, которая продолжалась до начала 80-х.В эти годы родилось новое перспективное семейство тракторов Т-130. Свой миллионный трактор завод выпускает в 1984 году, а пик производства приходится на 1988 год, в течение которого было выпущено 31 700 машин. В том же 1988 году глубокая модернизация Т-130 порождает новый, более мощный Т-170, производство которого прекратится только в 2002 году. составляет 17,3 т, а удельное давление на основание 76 кПа.

    Общие показатели
    Масса конструкции, кг 15000
    Тип шасси Гусеничный
    Тяговый класс 10
    Основание, мм 2517
    Колея, мм 1880
    Двигатель
    Марка двигателя Д180.111-1 (Д-160.11)
    Тип двигателя Четырехтактный дизель, с турбонаддувом, многотопливный
    Мощность двигателя, кВт (л.р.) 125 (170)
    Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/л.с. ч.) 218 (160)
    Заправочные баки
    Топливный бак, л 300
    Система охлаждения, л 60
    Система смазки двигателя, л 32
    Бортовой редуктор (каждый), л 12
    Гидравлическая система, л 100
    размеры
    Длина, мм 4600
    Ширина, мм 2480
    Высота, мм 3180
    Удельное давление на грунт, МПа 0,076

    Двигатель

    Изначально бульдозер оснащался 160-сильным двигателем Д-160. Через два года его сменил Д-180 — более мощный, с турбонаддувом и жидкостной системой охлаждения, четырехтактный дизель объемом 14,4 л выдавал 180 л.с. Кроме того, силовой агрегат обеспечивал качественную работу техники на любом виде топлива.

    Пуск дизеля осуществлялся от бензинового вспомогательного двигателя Р 23У или электростартера. Для северных регионов все модификации комплектовались предпусковым подогревателем. В холодную погоду использовалась система запуска ПЖД 30.Ресурс двигателя – 8000 часов до первой кап. ремонт.

    Согласно правилам электростанций, это безопасно, мощно и экономично. Расход топлива бульдозера Т 170 составляет 220 г/кВт за час работы. Обеспечивается безотказная работа двигателя при температуре от -40 до +40 градусов, что имеет особое значение для климатических условий России. Двигатель может работать 10 тысяч часов без необходимости ремонта. Топливо, на котором он работает — дизель, конденсат, керосин.В зависимости от модификации двигатель запускается электростартером или пусковым двигателем (электростартер или карбюратор). Очистка воздуха происходит в два этапа, чтобы полностью очистить его от пыли и примесей. Система охлаждения жидкостная, а смазка комбинированная. Запас крутящего момента составляет 25%.

    Коробка передач

    Схема состоит из четырехвальной коробки передач, постоянно замкнутого сцепления и вала отбора мощности. Передачи переключаются шестернями с постоянным зацеплением.

    Бульдозер имеет 8 передних и 4 задних скорости. Модификации с гидромеханической трансмиссией оснащены шестиступенчатой ​​коробкой передач, обеспечивающей переключение передач при больших нагрузках без потери скорости.

    В зависимости от условий работы и назначения машины трансмиссия может быть механической или гидромеханической.

    На некоторые модели можно установить 6-ступенчатую коробку передач. Такая конструкция идеальна для транспортных средств с высокой проходимостью по заболоченной местности.Здесь заблокирована первая скорость.

    Ходовая система

    Все узлы и агрегаты смонтированы на сварной несущей раме, оборудованной гусеничными тележками, движитель которых крепится в трех точках.

    Полужесткая подвеска дополнена жестким балансиром. Необходимую рабочую жесткость обеспечивают бортовые пространственные муфты. Такое расположение подвески обеспечивает отличную проходимость на твердом грунте.

    Если автомобиль предполагалось использовать в болотистой местности, то на раму устанавливались длинные лонжероны.Внедорожные машины оснащены широкими гусеницами на семи катках для низкого давления на грунт.

    Гусеничный бульдозер Т 170 выполнял достаточно широкий спектр работ благодаря 7 типам гусениц. Он успешно справлялся с поставленными задачами, как на каменистой, так и на болотистой местности.

    Представлены гусеницами, включающими 45 башмаков. Опорные катки расположены по бортам машины в количестве 7 штук каждый. Ширина колеи 0,9 м. Это гарантирует беспрепятственный проход бульдозера Т 170 в условиях заболоченной местности, по песку или снегу.Также проблемой является не отсутствие дорожного покрытия, а движение по местности с уклоном.

    Гидравлика

    Гусеничный бульдозер Т 170 имеет раздельную систему гидравлического насоса. Насосы устанавливаются шестеренчатые НШ-100, а раздельный тип предполагает наличие отдельных агрегатов в составе системы. Их можно модифицировать при установке различных рабочих органов.

    Для очистки гидравлической жидкости предусмотрен фильтр, не изменяющий напор потока, при этом очищая ее от элементов размером 25 мкм.Усилитель системы Р160 3-х позиционный и 3-х золотниковый. Давление в гидросистеме 16 МПа, предохранительный клапан отключает ее при давлении 18-20 МПа.

    Вся работа навесного оборудования и основного отвала осуществляется с помощью раздельно-модульной гидросистемы на базе насосной станции НШ 100. Он устанавливается непосредственно на двигатель. Конфигурации гидронасосов разрабатывались по-разному, в зависимости от условий работы и дополнительного навесного оборудования. Модификация машины зависела от того, какая конфигурация гидравлики устанавливалась на бульдозер.

    Электрик

    Электросистема 24 В питается от двух аккумуляторов и генератора и предназначена для:

    • запуска машины;
    • освещение;
    • звуковая и световая сигнализация;
    • поставка КИПиА;
    • отопление, охлаждение и вентиляция кабины;
    • чистка очков.

    Навесная система

    Имеется навесная система для крепления рабочего оборудования к трактору. Эта система может быть двух типов, передней и задней.Такая система состоит из следующих элементов: гидронасоса НШ-100, гидрораспределителя Р160, гидроцилиндров, системы гидропроводов и двух гидробаков.

    Насос НШ-100 предназначен для создания давления в системе. Гидравлический клапан Р160 направляет рабочую жидкость к нужным гидроцилиндрам. Гидроцилиндры, в свою очередь, работают непосредственно с оборудованием.

    Т-170 в основном агрегатируется с разнообразным промышленным оборудованием.Отвалы различных типов, рыхлители, трубоукладочное оборудование, подъемники. В сельском хозяйстве Т-170 используют в основном с плугами на тяжелых почвах, культиваторами.

    Бульдозер в основном используется в строительстве, что определяет комплектацию навесного оборудования. Машина может выполнять функции рыхлителя, трубоукладчика, может агрегатироваться с оголовком сваи, буксируемым краном.

    Для прицепной техники устанавливается маятниковое или жесткое прицепное устройство.

    Основное дополнение бульдозера – отвал.По назначению их бывает 5 видов:

    • прямые;
    • полусферический;
    • токарная обработка;
    • болото;
    • угольный.

    Вместо отвала можно установить рыхлитель.

    Устройство

    Т-170 — тяжелый гусеничный трактор 10-го тягового класса с широкой областью применения.

    1. Общий вид трактора; 1 – ходовая система; 2 – установка длинноходовых цилиндров; 3 – гидросистема; 4 – дизель; 5 – кабина: в – устройство защиты оператора “ROPS-FOPS”; 7 – электрооборудование; Б – топливный бак; 9 – платформа; 10 – несущая система; 11 – трансмиссия: 12 – жесткая сцепка; 13 – маятниковая сцепка

    габариты

    Все модели Т-170 разрабатывались с учетом железнодорожных габаритов.

    Базовая модель:

    • Длина – 4210 мм.
    • Ширина – 2480 мм.
    • Высота – 3250 мм.
    • Колея – 1880 мм.
    • База – 2880 мм.

    Моды имеют болотоход

    • Ходовая база – 2280 мм,
    • Ширина – 3230.

    Массовые характеристики:

    1. Базовая – 15990 кг.
    2. Легкий – 13000 кг.
    3. Трубоукладчик – 17700.

    Кабина

    В кабине Т-170, как и в большинстве отечественных тракторов, особого комфорта вы не найдете.Впрочем, и совсем спартанскими их тоже не назовешь. Есть все необходимое для нормальной работы.

    Кабина каркасная, расположена сзади. Под ним находится трансмиссия. Угол обзора дает оператору полный контроль над рабочим процессом, при этом уровень вибрации в кабине минимален. Этот эффект достигается за счет поддержки. Сиденье водителя регулируется.

    На передней панели имеется ряд индикаторов, помогающих оператору во время работы.Он изготовлен в соответствии со всеми требованиями безопасности. FOPS и ROPS выполняют одну и ту же функцию. Для комфортной работы в холодное время года предусмотрен обогреватель, в жаркое время года – кондиционер (в зависимости от версии).

    Сиденье водителя можно изменить в удобное положение в зависимости от индивидуальных данных тракториста. Салон обогревался масляным радиатором, а в жаркую погоду охлаждался кондиционером.

    На приборной панели можно постоянно контролировать работу основных систем и узлов:

    • давление масла;
    • уровень топлива;
    • забита гидравлика;
    • состояние воздухоочистителя;
    • частота вращения коленчатого вала;
    • отработанных часа.

    Кабина была оборудована защитным каркасом, предохранявшим тракториста от падения камней или опрокидывания машины.

    Рулевое управление и рулевое управление

    Маневрирование трактора обеспечивается рычажной системой управления. Изменение направления движения, как и торможение, осуществляется с помощью комплекса муфт ленточного типа. Для изменения направления частично блокируется привод одной из гусеничных машин. Плавность поворота напрямую зависит от степени блокировки.

    Органы управления, оборудование рабочего места и кабины трактора
    с гидромеханической трансмиссией:
    1 – педаль тормоза левая; 2 – защелка стояночного тормоза; 3 – правая педаль тормоза; 4 – рычаг управления передней навеской; 5 – блок пуска и управления; 6 – кронштейн для огнетушителя;
    7 – молоток для разбивания стекла; 8 – рычаг управления задней навеской; 9 – панель управления; 10 – правый рулевой рычаг; 11 – левый рулевой рычаг; 12 – кожух для размещения футляра аптечки; 13 – рычаг управления коробкой передач; 14 – замок аккумуляторного отсека; 15 – запирающий рычаг; А – схема переключения передач; Органы регулировки сиденья: Б – рукоятка перемещения вперед и назад; С – индикатор нагрузки; Д – ручка управления нагрузкой; Е – ручка регулировки высоты

    Условные обозначения органов управления и органов управления:
    1 – включен (пуск)
    2 – “масса”
    3 – выключатель стартера
    4 – магнето
    5 – электроприбор (амперметр, вольтметр)
    6 – вентилятор салона
    7 – очиститель переднего стекла (верхний)
    8 – очиститель переднего стекла (нижний)
    9 – очиститель заднего стекла
    10 – звуковой сигнал
    11 – освещение кабины
    12 – приборы освещения
    13 – дальний свет ( передние фары капота)
    14 – дальний свет (фонари задние)
    15 – фара рабочая
    16 – сигнализация автомобиля (спецавтомобили)
    17 – уровень топлива
    18 – фильтр гидравлический
    19 – счетчик мотоциклов
    20 – факельный обогрев двигателя (ЭФУ)
    21 – двигатель – обороты
    22 – наличие масла в двигателе
    23 – давление масла в двигателе
    24 – температура охлаждающей жидкости
    25 – воздушный фильтр
    26 – масляный фильтр двигателя
    27 – засорение масляного фильтра в коробка передач 900 07 28 – давление масла в трансмиссии
    29 – давление масла в системе управления трансмиссией
    30 – давление масла в коробке передач
    31 – давление масла в ГМТ
    32 – давление масла на выходе
    33 – температура масла в ГМТ
    34 – масло температура в ГТД
    35 – блокировка коробки передач – закрыта
    36 – блокировка коробки передач – открыта
    37 – привод стартера
    (механизм переключения – включен)
    38 – привод стартера
    (механизм переключения – выключен)
    39 – воздушная заслонка – открыта
    40 – воздушная заслонка – закрыта
    41 – муфта пускового двигателя – включена
    42 – муфта пускового двигателя – выключена
    43 – механизм декомпрессора – закрыт
    44 – механизм декомпрессора – открыт
    45 – стояночный тормоз
    46 – Faster (Starter Gear Reducer – Fast Drive)
    47 – медленнее (пусковой редуктор – медленная передача)
    48 – направление движения рычага управления (точка – нейтральное положение)
    49 – нейтраль
    50 – движение вперед
    51 – назад г движение
    52 – двигаться влево
    53 – двигаться вправо
    54 – бульдозерный отвал – плавающее положение
    55 – бульдозерный отвал – подъем
    56 – бульдозерный отвал – опускание
    57 – бульдозерный отвал – наклон влево
    58 – бульдозерный отвал – наклон вправо
    59 – рыхлитель – плавающее положение
    60 – рыхлитель – подъем
    61 – рыхлитель – опускание
    62 – задняя навеска – плавающее положение
    63 – задняя навеска – подъем
    64 – задняя навеска – опускание
    65 – ВНИМАНИЕ, аварийное состояние
    66 – работа в защитных наушниках

    Эксплуатация

    В 2002 году бульдозер Т 170 снят с производства. Но и сегодня на стройках эту машину можно часто увидеть. Это красноречиво говорит о соотношении основных преимуществ данного класса оборудования – стоимость/качество.

    Машина работает с любым грунтом. Легкая замена насадок. Счетчик моточасов показывает, когда заменено масло и смазка.

    Удобство транспортировки: габариты Т 170 рассчитаны на железнодорожные платформы и прицепы.

    Проблем с запчастями никогда не бывает: сегодня Уралремтрак исправно производит запчасти.Там же можно сделать шапку. ремонт или обслуживание.

    Говоря об использовании трактора в различных сферах деятельности, многие выделяют основные достоинства и недостатки:

    Достоинства:

    1. Надежность машины.
    2. Стоимость трактора сравнительно невысока по сравнению с аналогами.
    3. Ремонтопригодность.
    4. Эксплуатация в различных климатических зонах.
    5. Разветвленная дилерская сеть Завода ЧТЗ, наличие запчастей.
    6. Моторесурс трактора достигает 10 тыс. моточасов.
    7. Существенным плюсом является возможность работы Т-170 на различных видах топлива.

    Дефекты:

    • Для перевозки бульдозера на железнодорожной платформе необходимо демонтировать навесное оборудование.
    • Слабое место – фрикционы. Их часто нужно заменять, потому что они не менялись со времен Т 130.
    • Тяжелое рулевое управление (и в ремонте).
    • Недостаточная герметичность кабины.

    Однако все это компенсируется дешевизной, мощностью и удобством эксплуатации Т 170.

    Обзор

    Бульдозер Т-170. Технические характеристики бульдозера Т-170

    Несмотря на появление на российском рынке в последнее время огромного количества современных марок бульдозеров, многие старые модели, разработанные еще в советское время, до сих пор пользуются большой популярностью. Это касается, в частности, мощного Т-170. Этот бульдозер был спроектирован на Челябинском заводе и выпускался 14 лет.

    История модели

    Впервые бульдозер Т-170, технические характеристики которого позволяют судить о нем как об одной из лучших советских моделей, сошел с конвейера в 1988 году. Работники строительного и сельскохозяйственного секторов народного хозяйства сразу оценили надежность его сборки, вместительность и отличную проходимость. На тот момент это был самый совершенный тяжелый гусеничный трактор в СССР.

    При разработке конструкции этой модели за основу был взят удачный по многим характеристикам бульдозер Т-130. Т-170 был таким же надежным, но более мощным и проходимым. Впоследствии инженеры ЧТЗ доработали несколько модификаций этого бульдозера.Чуть позже специально для обслуживания и ремонта новой техники была организована и компания «Уралремтрак». Этот завод, как и сам ЧТЗ, функционирует до сих пор.

    Область применения

    Бульдозер Т-170 имеет такие характеристики, что его можно использовать для различных видов сельскохозяйственных, строительных, дорожных и даже общественных работ. К его неоспоримым преимуществам, помимо прочего, можно отнести возможность использования огромного количества видов навесного оборудования. Чаще всего эта модель используется, когда:

    Особенности конструкции

    Бульдозер Т-170 получил хорошие отзывы специалистов в первую очередь за свою мощность и высокую производительность. Его четырехтактный двигатель может работать на разных видах топлива: дизель, газовый конденсат, керосин. Модификации Т-170 могут быть оснащены электростартером или карбюраторным мотором.

    В отличие от большинства других моделей, спроектированных и построенных в Советском Союзе, бульдозер Т-170 оснащен очень удобной цельнометаллической большой кабиной для механика. Уникальная конструкция гидравлической системы этой модели, которая позволяет менять навесное оборудование с минимальными усилиями и затратами энергии.

    Габариты бульдозера Т-170 таковы, что его легко можно разместить на платформе железнодорожного вагона.Конечно, это максимально упрощает для техника доставку оборудования от производителя или поставщика к месту проведения работ. Однако для передвижения по дорогам на этом бульдозере необходимо предварительно получить разрешение в ГИБДД, так как он имеет значительные габариты.

    Достоинства и недостатки модели

    Помимо мощного двигателя, комфортной кабины и продуманной гидравлики, у этой модели есть и другие достоинства. Например, такие конструктивные особенности, как жидкостное охлаждение дизеля и наличие системы холодного пуска, позволяют легко запустить бульдозер даже при температуре -40 гр.

    Эти модели довольно редко ломаются. Однако в случае неисправности ремонт бульдозера Т-170 проблем обычно не вызывает. Купить у нас на даче все необходимые детали можно без проблем. Компания «Уралремрак» производит узлы и механизмы для техники Т-170 регулярно и в необходимом количестве.

    К преимуществам данной модели относятся:

    Конечно, у бульдозеров Т-170 есть и определенные недостатки. К таким можно отнести:

    • Неудобное сложное рулевое управление;

    • Ненадежные фрикционы, которые приходится время от времени менять.

    Советский бульдозер Т-170: технические характеристики

    Что именно представляет собой эта модель, разработанная в прошлом веке, наглядно демонстрирует приведенная ниже таблица.

    Характеристика

    Значение

    Двигатель

    Д-160 или Д-180 (четырехтактный с турбонаддувом, многотопливный)

    Количество цилиндров

    4

    Ширина полотна

    4260 мм

    Количество скоростей перед/зад

    8/4

    Рабочий объем двигателя

    14. 48 л

    Лежащая / подъемная

    470/1220 мм

    Вес

    19560 кг

    Размеры

    6255x4260x3145 мм

    Топливо (расход)

    160 г/л с. Х.

    Емкость топливного бака

    300 л

    Конечно, недостатки у бульдозера Т-170 есть.Однако популярность у специалистов он заслужил, как видите, не без оснований. При своей невысокой стоимости бульдозер Т-170 имеет очень хорошие технические характеристики.

    Особенности ходовой части

    Как и все гусеничные машины 10-го класса производства ЧТЗ, Т-170 оснащен пятью катками. Ширина его гусеницы может варьироваться в достаточно большом диапазоне – 460-900 см. Некоторые модификации Т-170 оснащены 7 катками. Эта техника, помимо прочего, может использоваться для выполнения работ на заболоченных участках. Подвеска трактора Т-170 полужесткая, поэтому плавностью хода она не отличается. Однако наличие в конструкции таких дополнений, как жесткая балансирная балка и бортовые пространственные трения, обеспечивают отличную проходимость этого бульдозера по твердому грунту.

    Система трансмиссии

    Работа на бульдозере Т-170 может производиться с использованием 8 передних и 4 задних скоростей. Собственно схема трансмиссии этого трактора включает в себя:

    • Надежный сухой захват;

    • Трансмиссия четырехвальная;

    • ВОМ.

    Редуктор на бульдозеры Т-170 может быть установлен с возможностью блокировки первой подачи и с редуктором охладителя.

    Гидросистема

    За работу этой системы в бульдозере Т-170 отвечает надежный шестеренчатый насос НШ-100 (один из лучших). Гидравлика модели относится к разряду раздельно-агрегатных. Для его бесперебойной работы необходимо залить 100 литров масла. Работу навесного оборудования обеспечивает трехпозиционный гидрораспределитель Р 160 золотникового типа. Максимально допустимое номинальное давление данного оборудования составляет 16 МПа.

    Кабина бульдозера

    Как уже было сказано, с точки зрения удобства для водителя бульдозер Т-170 также имеет хорошие характеристики. И хотя он уступает в этом отношении своим современным зарубежным и отечественным аналогам, выполнять работы на нем можно с относительным комфортом. Панорамное стекло обеспечивает отличный обзор. Для повышения безопасности выполнения работ кабина модели Т-170 дополнена рамой ROPS-FOPS.Его наличие позволяет предотвратить травмы в случае техники переворота.

    В зимнее время у машиниста бульдозера Т-170 есть возможность включить систему отопления. Кондиционер в базовой комплектации, к сожалению, не входит. Однако производитель при необходимости может заказать его установку в качестве опции. При желании кресло можно легко отрегулировать под свой рост.

    Таким образом, бульдозер Т-170 имеет очень хорошие технические характеристики. Несмотря на то, что он уже снят с производства, его можно считать одной из лучших моделей, доступных на современном рынке в своей ценовой категории. Некоторые конструктивные недостатки Т-170 с лихвой компенсируются его функциональностью, простотой использования и производительностью.

    Т-170 Бульдозер V1.1 – Мод FS17 | Мод для Farming Simulator 17

    Выберите игруFarming Simulator 22Farming Simulator 19Farming Simulator 17Farming Simulator 15Farming Simulator 2013Cattle and CropsPure Farming 2018Euro Truck Simulator 2 – Погрузчики и экскаваторы– Карты и объекты– Транспорт– Модпаки– Полезные вещи

    —- Выберите тип/марку мода—- Кейс—- Claas—- Deutz/Same/Lamborghini- — Fendt—- Fortschritt—- John Deere—- Massey Ferguson—- МТЗ/Беларусь—- New Holland—- Steyr—- Ursus—- Valtra/ Valmet—- Zetor/ZTS—- Другие тракторы

    —- Выберите тип/марку модификации—- Bizon—- Case—- Claas—- Fendt—- John Deere—- New Holland—- Жатки и прицепы для жатки—- Корнеуборочные комбайны—- Прочие комбайны

    —- Выбрать тип/марку модификации—- Claas—- Fortschritt- — Krone—- Кормоуборочные комбайны фрезы—- Навесные кормоуборочные комбайны

    —- Выберите тип мод/b rand—- Пресс-подборщики—- Подстилка и кормление—- Рычаги/Силос—- Фронтальный и телескопический погрузчик—- Культиваторы и бороны—- Рыхлители—- Прополочные машины—- Косилки- — Плуги—- Сеялки—- Опрыскиватели и разбрасыватели удобрений—- Ворошилки и валкообразователи—- Грузы—- Прочее оборудование и инструменты

    —- Выберите тип/марку мод. — — Перевозка скота —- Автоцистерны для навоза —- Шнековые вагоны —- Транспорт для тюков —- Самосвалы —- Вагоны для корма —- Разбрасыватели навоза —- Цистерны для навоза —- Низкий погрузчики—- Другие прицепы

    —- Выберите тип/марку мода—- Карты—- Объекты

    —- Выберите тип/марку мода—- Автомобили—- Грузовики- — Другие транспортные средства

    — Выберите тип модификации– Тракторы– Комбайны– Кормоуборочные комбайны– Инвентарь и инструменты– Прицепы– Лесозаготовительная техника– Погрузчики и экскаваторы– Валкоукладчики– Карты и объекты– Транспортные средства — Модпаки– Seasons GEO– Полезные вещи

    —- Выберите тип/марку мода—- Кейс—- Challenger—- Claas—- Deutz/Same/Lamborghini—- Фен dt—- Fortschritt—- JCB—- John Deere—- Massey Ferguson—- Mercedes Benz—- MTZ/Беларусь—- New Holland/Fiat—- Ursus- — Steyr—- Valtra/Valmet—- Zetor/ZTS—- Другое

    —- Выбрать тип/марку мода—- Bizon—- Кейс—- Claas- — Каттеры и прицепы-каттеры—- Deutz Fahr—- Fendt—- Fortschritt—- John Deere—- Massey Ferguson—- New Holland—- Другое—- Корнеплодоуборочные комбайны

    —- Выбрать тип/марку модификации—- Кормоуборочные комбайны фрезы—- Навесные—- Claas—- Fortschritt—- John Deere—- Krone— – New Holland—- Другое

    —- Выберите тип/марку модификации—- Обмотчики тюков—- Подстилка и кормление—- Силос—- Фронтальный погрузчик и телескопический погрузчик—- Культиваторы и Бороны—- Косилки—- Плуги—- Сеялки—- Опрыскиватели и разбрасыватели удобрений—- Ворошилки и валкообразователи—- Весы—- Пресс-подборщики—- Прочее

    – — Выберите тип/марку мода—- Перевозка скота—- Шнековые прицепы—- Перевозка тюков—- Большие прицепы—- Фуражные прицепы— – Жидкий навоз —- Разбрасыватели навоза —- Стандартные прицепы —- Опрыскиватели и разбрасыватели удобрений —- Другое

    —- Выберите тип/марку мода —- Карты —- Объекты- — Текстуры

    —- Выберите тип/марку мода—- Автомобили—- Грузовики—- Другое

    — Выберите тип мода– Тракторы– Комбайны– Кормоуборочные комбайны– Орудия и инструменты– Прицепы– Лесозаготовительная техника– Погрузчики и экскаваторы– Валкователи– Карты и объекты– Транспорт– Модпаки– Полезные вещи

    —- Выберите тип/марку мода—- Кейс– — Challenger—- Claas—- Deutz/Same/Lamborghini—- Fendt—- Fortschritt—- JCB—- John Deere—- Massey Ferguson—- Кировец- — Mercedes Benz—- МТЗ/Беларусь—- New Holland/Fiat—- Ursus—- Steyr—- Valtra—- Zetor/ZTS—- Другое

    – — Выберите тип/марку мода—- Bizon—- Case—- Claas—- Каттеры и прицепы-куттеры—- Deutz Fahr—- Fendt—- Fortschritt— – John Deere —- Massey Ferguson —- New Holland —- Другое

    —- Выбрать мод тип/марка—- Присоединяемый—- Claas—- Fortschritt—- John Deere—- Krone—- New Holland—- Other

    —- Выберите тип модификации/ бренд—- Подстилка и кормление—- Силос—- Фронтальный погрузчик и телескопический погрузчик—- Культиваторы и бороны—- Косилки—- Другое—- Плуги—- Сеялки– — Опрыскиватели и разбрасыватели удобрений—- Ворошилки и валкообразователи—- Весы—- Пресс-подборщики

    —- Выберите тип/марку модификации—- Шнековые тележки—- Транспортировка тюков—- Большие прицепы—- Фуры-фургоны—- Жидкий навоз—- Разбрасыватели навоза—- Другое—- Стандартные прицепы—- Опрыскиватели и разбрасыватели удобрений

    —- Выберите тип/марку модификации —- Карты—- Объекты—- Текстуры

    —- Выберите тип/марку мода—- Автомобили—- Другое—- Грузовики

    — Выберите тип мода– Тракторы– Комбайны– Кормоуборочные комбайны– Орудия и инструменты– Прицепы– Лесозаготовительная техника– Погрузчики и экскаваторы– Валкователи– Карты и постройки– Транспорт– Модпаки– Полезные вещи

    —- Выбрать мод тип e/brand—- Case—- Caterpillar—- Claas—- Deutz/Same/Lamborghini—- Fendt—- Fortschritt—- JCB—- John Deere– — Кировец—- Massey Ferguson—- Mercedes—- МТЗ/Беларусь—- New Holland/Fiat—- Raba—- Schlüter—- Ursus—- Valtra- — Zetor—- Other

    —- Выберите тип/марку модификации—- Bizon—- Case—- Caterpillar—- Claas—- Каттеры и прицепы Cutter– — Deutz Fahr—- Fendt—- Fortschritt—- John Deere—- Massey Ferguson—- New Holland—- Другое

    —- Выбрать тип/марку модификации– — Присоединяемый —- Claas —- Fortschritt —- John Deere —- Krone —- New Holland —- Другое

    —- Выберите тип/марку модуля —- Пресс-подборщики—- Фронтальный погрузчик—- Корчеватели и бороны—- Косилки—- Прочие—- Плуги—- Сеялки—- Опрыскиватели—- Ворошилки и ворошилки—- Весы

    —- Выберите тип/марку модификации—- Перевозка тюков—- Большие прицепы—- Вагоны для корма—- Навозоразбрасыватели—- Другое—- Перегружатель —- Опрыскиватели —- Стандартные прицепы 9000 3

    —- Выберите тип/марку мода—- Карты—- Объекты—- Текстуры

    —- Выберите тип/марку мода—- Автомобили—- Другое— – Грузовики

    — Выберите тип мода– Тракторы– Комбайны– Орудия и инструменты– Прицепы– Транспортные средства– Карты и здания– Полезные вещи– Погрузчики и экскаваторы– Кормоуборочные комбайны– Валкователи– Модпаки

    —- Выбрать тип/марку модификации—- Корпус—- Catterpillar—- Claas—- Deutz/Same/Lamborghini—- Fendt—- Fortschritt—- JCB —- John Deere—- Кировец—- Massey Ferguson—- МТЗ/Беларусь—- New Holland/Fiat—- Raba—- Ursus—- Valtra— – Zetor—- Other—- Schlüter—- Mercedes

    —- Выберите тип/марку модификации—- Case—- Caterpillar—- Claas—- Deutz Fahr- — Fortschritt—- Fendt—- John Deere—- Massey Ferguson—- New Holland—- Bizon—- Другое—- Каттеры и прицепы для куттеров

    — – Выберите тип/марку мода —- Корчеватели и бороны —- Косилки —- Плуги —- Сеялки —- Ворошилки и валкообразователи —- Грузы — — Фронтальный погрузчик—- Опрыскиватели—- Другое—- Пресс-подборщики

    —- Выберите тип/марку мод. —- Жидкий навоз—- Разбрасыватели навоза—- Перегружатель—- Перевозка тюков—- Другое—- Прицепы-фургоны—- Опрыскиватели—- Стандартные прицепы—- Большие прицепы

    —- Выберите тип/марку модификации—- Грузовики—- Автомобили—- Другое—- Транспортные средства

    —- Выберите тип/марку мода—- Карты—- Объекты

    —- Выберите тип/марку мода—- Claas- — Krone—- John Deere—- New Holland—- Присоединяемый—- Fortschritt—- Другое

    — Выберите тип модификации– Тракторы– Комбайны– Кормоуборочные комбайны– Инструменты и инструменты– Прицепы– Погрузчики и экскаваторы– Транспорт– Полезные вещи

    — Выберите тип мода– Тракторы– Прицепы– Транспортные средства– Полезные вещи

    — Выберите тип мода– Грузовики– Прицепы– Автомобили– Интерьеры– Карты– Скины– Другое

    БУЛЬДОЗЕР Т170 v1.5 Мод Мод Скачать

    BULLDOZER T170 v1.5 Mod

    Эти мод очень хорошо реализованы, что мы предлагаем вам сегодня.
    Очень реалистичный, очень удобный по времени с дополнительными звуковыми эффектами.
    Т170 является примером модов, которые обязательно должны быть на месте.

    Кредиты: Marcus31 TFSGROUP
    Загрузка…

    Этот контент был загружен посетителями сайта.Если вы заметили какую-либо ошибку, пожалуйста, сообщите нам об этом.

    Если вы столкнулись с трудностями, которые трудно преодолеть, проверьте нашу базу данных модов Farming Simulator , и вы, вероятно, найдете там решение. Дополнительные файлы чрезвычайно популярны во всем мире. Это определенно не просто так — каждый мод для Farming Simulator 19 / Farming Simulator 22 уникален и предоставляет вам явные возможности. Если вам интересно, как это работает, вы найдете много информации на нашем веб-сайте FS19 Mods / FS22 Mods — мы собрали все виды данных, чтобы упростить игру.Если вы увлечены Farming Simulator 19 Mods / Farming Simulator 22 Mods , как и мы, то вы находитесь на правильном сайте. Внимательно изучите предлагаемые нами образцы и выберите нужный. Тогда все, что вам нужно сделать, это просто нажать на кнопку бесплатной загрузки LS19 Mods / LS22 Mods и внедрить ее в свою игру. Эти несколько простых шагов поднимут вашу игру на высший уровень — что может быть лучше, чем обновить свою игру лично? Сломайте все границы и легко развивайте свою ферму.Эти дополнительные файлы добавят столько ценности, что вы больше не захотите играть без них. Нет никакого риска, поэтому нет и аргументов против – поэтому нет никаких оправданий тому, чтобы не воспользоваться этим особым шансом. Удивительно, как много может сделать простое обновление — будь умным игроком и достигни гораздо большего, чем когда-либо планировал. Приятно получать даже больше, чем ожидалось, поэтому мы настаиваем на том, чтобы вы попробовали и проверили преимущества лично. Это может стать большим стимулом для вашей фермы, и нет никаких причин, чтобы реагировать негативно.Берите лучшее, что можете, и не оглядывайтесь назад — вы должны быть ориентированы на будущее и новые впечатления. Это единственный способ быть впереди всех. Если вы считаете это своей целью, то определенно сейчас или никогда!

    Украина Торговая статистика импорта бульдозеров из России

    Дата Код ТН ВЭД Описание продукта Страна происхождения Количество Вес нетто [кг] Общая стоимость [долл. США] Имя импортера
    29 апреля 2017 8431498000 “1.Крышка арт.80-52-83-4шт., стационарная навеска бульдозерного оборудования нитестальный (толкающий брус) к трактору и др. Болт, стальной, легкосплавный, подвласныймеханический обработки. Опора арт.80-52-118СП-4 шт. Обеспечивает личную зъединнятележкой бульдозер, крыпится сварными, литыми, точеными подвласными, бульдозерными частями Б10. Для гражданского использования. фирма производитель “”ЧТЗУралтрак”” марка неизвестна RU страна производства. РОССИЯ ***** 162 282.3163764
    20.04.2017 8431492000 1.КРЫШКА. Кат.номер-80-52-83. Граф-16шт. Сборка стальных деталустаткування бульдозера поворотнымвидвалом. Предназначен для закреплениянапиврамого отвала к опорной раме вмонтированоина бульдозера Б10М.ОПОРА. Кат.номер-80-52-29. Кол-во 10 шт.Складальная стальная часть устаткуваннябульдозера с шарнирным отводом бульдозера Б10М.Разработан длякрепления отвала к раме бульдозера Б10М. . РОССИЯ ***** 310,8 974,7381219
    19 апреля 2017 г. 8431492000 1.КРЫШКА. Кат.номер-80-52-83. Количество-8 шт. Сборка стальных деталустаткування бульдозера поворотнымвидвалом. Предназначен для закреплениянапиврамы отвала к опорной раме вустановленоина бульдозера.ОПОРА. Кат.номер-80-52-29. Кол-во 4 шт.Складальная стальная часть устаткуваннябульдозера с шарнирным отводом бульдозера Б-10. Предназначен длякрепления бульдозерного отвала к раме. . РОССИЯ ***** 138.4 627.1920641
    19 апреля 2017 г. 8708999798 1.ШТОВАЧ СЦЕПЛЕНИЯ. Кат.номер 72101.Кил-Номер-5. Деталь агрегата двигателя редукторопускового трактора Т-10, Т-170. Призванный к внедрению зчепленняшестерни дизельный двигатель с маховиком тапередачи крутящего момента останномувид пускового двухуна.ПЛАНКА. Кат.номер-50-21-162. Отсчитайте 20 шт. Металломеханическая сборка деталей тележки гусеничного трактора Т-10, Т-170. Устанавливается на раму тракторной тележки и служит для крепления колес к раме визка.ПЛАНКА. Кат.номер-50-21-163. Отсчитайте 10 шт. Металломеханическая сборка деталей тележки гусеничного трактора Т-10, Т-170. Устанавливается на раму тракторной тележки и служит для крепления колес к раме тележки. ВТУЛКА. Кат.номер-21-19-3. Кол-во 16 шт. Деталь бортовой сборки редуктора трактора Т-10, Т-170.Металлическая цилиндрическая втулка предназначена для герметизации отверстий в монтажном концевом подшипнике. ВТУЛКА. Кат.номер-18-19-19. Количество-200 единиц. Деталь бортовой сборки редуктора трактора Т-10, Т-170. Предназначен для герметизации внутреннего пространства между колесом и цапфой ведущего колеса. ВИЗОР. Кат.номер-15-19-15. Отсчитайте 50 шт. Деталь бортовой сборки редуктора трактора Т-10, Т-170. Представляет собой пластину с внутренними поперечными отверстиями для крепления на борту сальника ступицы редуктора и служит для защиты сальников от механических повреждений. Рулевые толкатели.Кат.номер-7213. Отсчитайте 10 шт. Сборочная деталь шестеренчатого пускового двигателя тракторов Т-10, Т-170. Предназначен для обеспечения определенного направления втулки толкателя. Топливные баки. Кат.номер-51-25-145СП. Отсчитайте 3 шт. Сборочные единицы пускового двигателя ПД-23 тракторов Т-10, Т-170. Представляет собой цилиндрическую металлическую тару с наполнителем объемом л для хранения пального.НАПИВВИС. Кат.номер-24-19-37-1. Кол-во 7-шт. Деталь бортовой сборки редуктора трактора Т-10, Т-170. Представляет собой ось, предназначенную для передачи крутящего момента от редуктора на борт колеса.ПЛАНКА. Кат.номер-50-21-265. Кол-во 25 шт. Деталь бортовой сборки редуктора трактора Т-10, Т-170. Является основой, на которую монтируется итоговый подшипник. ОПОРА. Кат.номер-80-52-118СП. Считайте 6-шт. Бульдозер с тележкой для сборки рамы. Предназначен для установки на раму самосвала бульдозера Б-10.ВАЛЫК. Кат.номер-24-13-105СП. Счет-5. Пост управления по сборке механизма поворотов тракторов Т-10, Т-170. Передаеобертальный пункт рычажного движителя сервомеханизма керування.ЛАБИРИНТ.Кат.номер 50-19-156СП. Отсчитайте 10 шт.Деталь бортовой сборки редуктора трактора Т-10, Т-170. Предназначен для герметизации пространства между ведущим колесом и коробкой передач. КОРПУС. Кат.номер-50-51-12. Отсчитайте 10 шт. Сборочный трактор Т-10, Т-170. Представляет собой металлическую пластину, крепящую дорамы днища трактора для защиты картера от механических повреждений при работе на земле. ВИЛКА. Кат.номер-17375. Счет-5. Штучный механизм управления трансмиссией тракторов Т-10, Т-170. Разработан для РОССИЯ ***** 1776. 71 4228.037251
    03.04.2017 8431492000 “1.Запасны отвала бульдозерного (гражданского назначения), (литой стали): 3501-93-25 среднего – 6 шт.Выробник: ОАО “Промтрактор” “Торговая марка” “Промтрактор” “Страна производитель: RU.” РОССИЯ ***** 420 615.3026017

    Т 170 — гусеничный бульдозер. Технические характеристики и фото

    Челябинский тракторный завод уже не одно десятилетие поставляет на отечественный и зарубежный рынок качественную, надежную и производительную тяжелую технику. Одним из самых массовых тракторов ЧТЗ, безусловно, является гусеничный Т-170. Эта модель заслужила просто отличные отзывы как строителей, так и лесозаготовителей, работников сельского хозяйства, горнодобывающей промышленности и так далее.

    Изготовитель

    Первый трактор “Сталин-60” с конвейера ЧТЗ сошел 15 мая 1933 года. Но официальное открытие завода состоялось только 1 июня. В годы ВОВ цистерны и топливные насосы для тяжелых бомбардировщики, собранные на предприятии. После окончания войны завод вновь вернулся к выпуску тракторов. За все время существования предприятия здесь были разработаны и изготовлены такие популярные марки этой тяжелой техники, как «Сталининец-100», ДЭТ-250, Т-100М, Т-130.Собственно, сама модель Т-170 впервые была запущена в серию в 1988 году. Выпускалась она в последующие 14 лет.

    Область применения

    Трактор Т-170 относится к классу гусеничных тяжелых промышленных машин общего назначения. Использовать данную модель можно:

    • в дорожно-строительных работах;

    • при добыче породы в карьерах;

    • при выполнении земляных работ на строительных площадках.

    В отличие от многих импортных аналогов, данная модель может использоваться при работах в регионах с самыми разными климатическими условиями – от Арктики до Африки.

    Бульдозер Т-170: технические характеристики базовые

    Трактор завоевал огромную популярность у потребителей, конечно же, прежде всего, благодаря отличным характеристикам. Технические характеристики этой модели следующие.

    T-170

    Характеристика

    Опции

    Тип шасси

    Гусеницы класса

    Двигатель базовой модели

    D 180 111-1

    Мощность двигателя

    180 L / S

    Расход топлива

    160 (G / LH)

    емкость бака

    300 л

    масса конструкционная

    15000 кг

    Базовые

    2517 мм

    Трек

    1880 мм

    Как видно из таблицы, характеристики Т-170 действительно просто отлично. К тяговому классу эта модель относится десятой.

    Двигатель базовой модели

    Применяемый на тракторе четырехтактный дизель марки Д 180 111-1 имеет три ступени мощности. Это позволяет максимально рационально использовать ресурсы модели. Заправлять двигатель трактора можно дизельным топливом, керосином или газовым конденсатом. Фактически это дает возможность использовать модель в регионах с суровыми климатическими условиями.

    Системами пуска трактор Т-170 также может комплектоваться по-разному.На рынке есть модели как с карбюратором, так и с электростартером. Также при необходимости бульдозер можно дополнить предпусковым подогревателем. Использование такого агрегата позволяет использовать данный трактор для работы при температуре воздуха от -50 до С.

    Более ранние модели бульдозера шли с дизельным двигателем Д 160 и имели несколько меньшую мощность и производительность.

    Модификации трактора

    По сути Т-170 – это собирательное название целого семейства большегрузных тракторов. Всего на ЧТЗ было выпущено около 80 модификаций и комплектаций этого бульдозера. Например, при строительстве дорог и устройстве фундаментов часто используется построенный на базе этого трактора рыхлитель Б-170.01ЭР, большой популярностью у лесорубов пользуется ДЗ-171.1-05 с поворотным отвалом и т. д.

    Трансмиссия и трактор

    Как и все другие бульдозеры ЧТЗ, трактор Т-170 оснащен механической многоступенчатой ​​трансмиссией. Сцепление на модели предусматривает постоянно замкнутое сухое трение.Безударное переключение передач обеспечивается тем, что в ходе педали тормоза фрикционная накладка касается корпуса подшипника затвора, останавливая верхний вал коробки.

    С этого трактора снимите сцепление, не снимая дизель и верхнюю половину картера. Собственно сама коробка передач модели имеет в общей сложности восемь скоростей (4 спереди и 4 сзади). На трактор могут устанавливаться два варианта коробки передач, в зависимости от того, предусмотрены ли в конструкции вал отбора мощности и редуктор.

    Ходовой бульдозер имеет гусеничные тележки с пятью катками. Иногда на этой модели используется и семикаковая версия. Такие тележки обычно оборудуются болотоходами.

    Caterpillar T-170 состоит из штампованных звеньев, соединенных втулками и пальцами. Контрольное измерение провисания ленты с помощью специальных инструментов. Гусеница правильно отрегулирована, если этот параметр составляет 5-25 мм.

    Навесное оборудование

    Гидросистема на данном тракторе представлена ​​раздельно-агрегатно.Используется бульдозер Т-170 в основном с промышленными типами навесного оборудования. Это могут быть, например, отвалы разного типа, корчеватели, трубоукладчики. В сельском хозяйстве модель используется для вспашки тяжелых почв плугом и комбайном.

    Навесная система этого трактора может быть передней или задней. В его состав входят гидронасос НШ-100, баки, приводы, гидроцилиндры и распределитель Р-160.

    Управление

    Маневрирование этого трактора обеспечивается системой рычагов. Изменение направления движения в модели соответствует комплексу ленточных клише.При повороте трактора частично блокируется привод одной из гусениц.

    Модель кабины

    Собственно для водителя особого комфорта конструкторы трактора Т-170, к сожалению, не предусмотрели. Салон модели, впрочем, оборудован всем необходимым для нормальной эксплуатации. При этом водителей в нем может быть два.

    Кабина Т-170 расположена над трансмиссией на специальной виброизоляционной платформе. Большая площадь остекления обеспечивает машинисту хороший обзор во время работы.В базовой модели кабина, помимо прочего, оборудована отоплением и системой принудительной вентиляции. Установка кондиционера в салоне необязательна.

    Достоинства и недостатки

    К преимуществам данной модели относятся в первую очередь водители:

    Запчасти Т-170 достаются при необходимости очень легко. Дилерская сеть ЧТЗ хорошо развита в нашей стране и странах СНГ.

    Также преимуществом трактора является, конечно, еще и то, что он может работать на разных видах топлива. Еще один безусловный плюс модели – ее не особо высокая стоимость. Это одна из главных причин огромной популярности Т-170. Цена на эту модель на вторичном рынке в зависимости от года выпуска составляет 400-850 тысяч рублей. Оборудование после капремонта можно продать за 1000-1300 тысяч рублей.

    Недостатков у бульдозера не особо много. Но они, конечно, еще есть. К минусам модели можно отнести:

    Конечно, и отсутствие особого комфорта в кабине многие машинисты считают неким недостатком этого популярного бульдозера.

    Бульдозер ЧТЗ Т170 ЧЕХМАТ.CZ

    MakeAhlmann (1)Ammann (3)ATLAS (2)Atlas Copco (1)AUSA (1)Avia (6)BAGELA (3)Балканкар (1)Беларусь / Беларусь (1)Bobcat (2)Böhler (Бёлер) (1) Bomag (5)BSS (1)BUCHER Schörling (Schoerling) (3)CASE (5)CATerpillar (33)CHTZ (2)Citroen (1)DAF (33)DEMAG (4)Desta (2)DitchWitch (2)Doosan ( 3)Dulevo (1)Dynapac (8)Feldbinder (1)FIAT (1)FLIEGL (3)Ford (4)GINAF (5)Goldhofer (1)Good Year (1)Hamm (6)HANIX (1)Hitachi (6) )Hyundai (1)IVECO (33)JCB (9)John Deere (5)Johnston (1)Kässbohrer (1)Kobelco (2)Kögel (1)Komatsu (24)Kramer (3)KRONE (1)Krupp (1) Kubota (4)Ладог (3)Langendorf (1)LIAZ (8)Liebherr (30)Linde (1)Lombardini (LBD) (1)MAN (94)Manitou (8)Mecalac (1)MenziMuck (5)Mercedes (75) )Michelin (2)Mitsubishi (5)Multicar (2)New Holland (5)Nissan (5)Noteboom (2)Panav (3)Peugeot (1)POWERSCREEN (3)Praga (2)Putzmeister (2)Rammax (3) REFORM-WERKE (Agromont AG (1)Renault (26)Rottne (1)Same (2)Sandvik (1)Scania (34)Schmitz (1)Schwarzmüller (1)Sennebogen (1)Škoda (5)Spitzer (1)STAvostroj / АММАНН (1)Штейр (1)Тип (1) STS Bardejov (1)Takeuchi (3)TATRA (31)Terberg (1)Terex (5)Thwaites (1)Trilety (1)UpRight / Snorkel (1)Vögele (1)Volvo (60)VW (1)Wacker Neuson ( 8)Вирт (1)Янмар (2)Зетор (2)ЗТС (7)_ДЖИНЭ (116)

    КатегорияНагреватель асфальта (1)Асфальтоукладчик (5)Ресайклер асфальта (3)Сборочная платформа / подушка (4)Сборочная платформа TRUCK (4)экскаватор-погрузчик (1)Экскаватор-погрузчик (4)отвал / плуг (1)кузов (2)Кузов/Грузовик (24)Стрела/рукоять/кран (2)ковши/лопаты (8)АВТОБУС (2)кабина (3)автомобили/фургоны/маленькие и т. д.(21)Уплотнитель / Полигон (1)Компрессор (1)Бетононасос (14)Контейнер (2)контейнер + кран (28)контейнерная цепь (11)контейнерный крюк (48)контейнерный трос (1)кран погрузочный (гидравлический) ( 1)кран на грузовике (22)краны (3)Дробилка (15)Бульдозеры (16)Буровая установка (7)Самосвал (11)Электроцентраль / генератор (4)Двигатель (1)Экскаватор гусеничный (53)экскаватор погрузчик (2) )Экскаватор мини (7)Экскаватор шагающий (5)Экскаватор колесный (30)Промывочная машина (2)Forest & Wood Special (17)Лесной транспорт (3)погрузчик (7)вилы (1)мусоровоз (3)Коробка передач (4) )Грейфер / захват (5)Грейдер (2)Пескоразбрасыватель (6)Молотки (4)комбайн (2)гусеничный погрузчик (2)погрузчик телескопический (8)погрузчик колесный (42)металлический лом (14)фрезерование (1)бетонная смесь миксер (30)передвижной магазин (1)косилка/измельчитель (2)мульчер/резак (2)мультикар (3)коммунальный (общественный) транспорт (13)клещи (2)платформа прицепа (13)шток (-поршень) (1) Вибрация катка (24)Скрепер (1)Гриховик (3)Полуприцеп (13)Полуприцеп самосвальный (2)Мини-погрузчик (4)Шламоуборочная машина (9)Подметальная машина (12)Трамбовщик er (3)Бак/цистерна (20)самосвал + кран (26)самосвал 1-бортовой (самосвал (13)самосвал 2-борт (2)самосвал 3-борт (68)Шины (5)Эвакуатор (5)Трактор ( 15)тягач + кран (6)тягач грузовой (16)Прицеп специальный (3)автомобили с краном (69)УДС (экскаватор на грузовике) (4)фургон/фургон (9)виброплита (4)_разные ( другие) ( 62)

    Год from2022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

    919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963196219611960195919581957195619551954195319521951

    Год to2022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

    919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963196219611960195919581957195619551954195319521951

    Цена от 500 ЕВРО2 000 ЕВРО5 000 ЕВРО10 000 ЕВРО20 000 ЕВРО30 000 ЕВРО40 000 ЕВРО55 000 ЕВРО75 000 ЕВРО130 000 ЕВРО185 000 ЕВРО

    Цена до 500 ЕВРО2 000 ЕВРО5 000 ЕВРО10 000 ЕВРО20 000 ЕВРО30 000 ЕВРО40 000 ЕВРО55 000 ЕВРО75 000 ЕВРО130 000 ЕВРО185 000 ЕВРО

    .