3

по договаряне

• нов
• нов внос
• кабина
• 4х4 задвижване
• колесен
• климатроник
• въздушна седалка
• серво управление
• реверс
• 3 точков навес
• ел. изводи на навеса
• предни тежести
• борд компютър

гр. Стара Загора, обл. Стара Загора

№ 4484

5

по договаряне

• нов
• нов внос
• кабина
• 4х4 задвижване
• колесен
• климатроник
• серво управление
• реверс
• 3 точков навес
• ел. изводи на навеса
• предни тежести
• борд компютър

гр. Стара Загора, обл. Стара Загора

№ 4485

5

по договаряне

• нов
• нов внос
• кабина
• 4х4 задвижване
• колесен
• климатроник
• серво управление
• реверс
• 3 точков навес
• ел. изводи на навеса
• предни тежести
• борд компютър

гр. Стара Загора, обл. Стара Загора

№ 4486

4

по договаряне

• нов
• нов внос
• кабина
• 4х4 задвижване
• колесен
• серво управление
• реверс
• 3 точков навес
• ел. изводи на навеса
• предни тежести
• борд компютър

гр. Стара Загора, обл. Стара Загора

№ 4487

4

по договаряне

• нов
• нов внос
• кабина
• 4х4 задвижване
• колесен
• климатик
• въздушна седалка
• серво управление
• реверс
• 3 точков навес
• ел. изводи на навеса
• предни тежести

гр. Стара Загора, обл. Стара Загора

№ 4488

3

по договаряне

• нов
• нов внос
• лизинг
• кабина
• 4х4 задвижване
• колесен
• климатик
• серво управление
• реверс
• 3 точков навес
• ел. изводи на навеса
• предни тежести

гр. Стара Загора, обл. Стара Загора

№ 4489

6

по договаряне

• нов
• нов внос
• кабина
• 4х4 задвижване
• колесен
• климатроник
• серво управление
• реверс
• 3 точков навес
• ел. изводи на навеса
• предни тежести
• борд компютър

гр. Стара Загора, обл. Стара Загора

№ 4491

7

по договаряне

• нов
• нов внос
• кабина
• 4х4 задвижване
• колесен
• климатроник
• серво управление
• реверс
• 3 точков навес
• ел. изводи на навеса
• предни тежести
• борд компютър

гр. Стара Загора, обл. Стара Загора

№ 4493

6

по договаряне

• нов
• нов внос
• лизинг
• кабина
• 4х4 задвижване
• колесен
• климатик
• климатроник
• въздушна седалка
• серво управление
• реверс
• 3 точков навес
• радио – CD
• предни тежести
• Powershift
• борд компютър

гр. Стара Загора, обл. Стара Загора

№ 7330

5

по договаряне

• нов
• нов внос
• лизинг
• кабина
• 4х4 задвижване
• КТИ сертификат
• колесен
• климатик
• климатроник
• въздушна седалка
• серво управление
• реверс
• 3 точков навес
• ел. изводи на навеса
• радио – CD
• предни тежести
• Powershift
• ABS
• борд компютър

гр. Стара Загора, обл. Стара Загора

№ 7338

7

по договаряне

• нов
• нов внос
• лизинг
• кабина
• 4х4 задвижване
• КТИ сертификат
• колесен
• климатик
• климатроник
• въздушна седалка
• серво управление
• реверс
• 3 точков навес
• ел. изводи на навеса
• GPS навигация
• активна кабина
• радио – CD
• предни тежести
• LED фарове
• Powershift
• ABS
• борд компютър

гр. Стара Загора, обл. Стара Загора

№ 7337

4

по договаряне

• нов
• кабина
• 4х4 задвижване
• колесен
• климатик
• въздушна седалка
• серво управление
• реверс
• 3 точков навес
• ел. изводи на навеса
• радио – CD
• предни тежести
• LED фарове
• Powershift
• ABS
• борд компютър

гр. Стара Загора, обл. Стара Загора

№ 5511

6

по договаряне

• нов
• кабина
• 4х4 задвижване
• колесен
• климатик
• въздушна седалка
• серво управление
• реверс
• 3 точков навес
• ел. изводи на навеса
• радио – CD
• предни тежести
• LED фарове
• Powershift
• ABS
• борд компютър

гр. Стара Загора, обл. Стара Загора

№ 5512

2

по договаряне

• нов
• кабина
• 4х4 задвижване
• колесен
• климатик
• въздушна седалка
• серво управление
• реверс
• 3 точков навес
• ел. изводи на навеса
• GPS навигация
• радио – CD
• предни тежести
• LED фарове
• Powershift
• ABS
• борд компютър

гр. Стара Загора, обл. Стара Загора

№ 5513

Запиши се за НОВИНИ и ПРОМОЦИИ

Публикацията на оферти за агротехника е безплатна за частни лица и фирми. Безплатно е и винаги ще бъде!
Националният портал Agrosalon. BG е разработен от БГ Медия – “20 години професионализъм в агробизнеса!”

Другой ленд-лиз. Быстроходный средний трактор М5

Большинство читателей, интересующихся техникой и вооружением, которые поставлялись в СССР по ленд-лизу, уже составили собственное мнение о качестве этих образцов и их необходимости в действующей армии.
Достаточно вспомнить о том, что многие виды техники вообще не выпускались советской промышленностью, а другие явно не соответствовали запросам армии по мощности или количеству. Очень часто ленд-лизовская техника была единственно возможным вариантом быстрого «затыкания технических дыр».

Герой нашего рассказа сегодня вроде и не герой. Не танк, не бронетранспортёр, не самолет и даже не грузовик или амфибия. Он трактор! Хотя в советской красноармейской книжке гордо именуется средним артиллерийским скоростным тягачом.

Итак, американский скоростной артиллерийский трактор-тягач М5. Как и большинство “американцев” того времени, машина, вызывающая интерес уже своим оригинальным видом.

Самое забавное, что эта машина, которая совершенно не приспособлена для действий в условиях СССР, вполне комфортно себя чувствовала в Европе и на других континентах. Парадокс.

Прежде всего необходимо ответить на вопрос, который уже возник у некоторых читателей. Почему трактор? Почему не артиллерийский тягач, как это было принято в РККА?

Ответ кроется в менталитете американцев, о котором мы уже писали раньше. В отличие от наших солдат, американцы свои образцы всегда называли просто по предназначению. Это касается буквально всего вооружения и военной техники.

Артиллерийские тягачи предназначались для перемещения артиллерийских систем на линии фронта. Именно поэтому тягачи для тяжелой артиллерии именовались тракторами. Бронирования нет. Вооружения нет. Значит — просто трактор, а не бронемашина или бронетранспортер.

Трактора эти были созданы для работы с пушками и гаубицами разных калибров и, соответственно, более тяжелые орудия перемещались достаточно далеко от линии непосредственного соприкосновения. Значит, эти машины предназначены для перевозки пушек и их расчетов в условиях, когда бронирование как бы и не являлось первой необходимостью.

Разработка гусеничного артиллерийского тягача или, если следовать американской классификации, “быстроходного трактора” (HST — high speed tractor) началась в США в 1941 году.

Из двух представленных фирмой “Интернешнл Харвестер” прототипов Т20 и Т21 был выбран второй. Правда, следует упомянуть ещё один прототип — Т13. Но, вариант был полностью экспериментальный и даже не предлагался для испытаний. В 1942 году он был стандартизирован под обозначением М5.

Сразу возникает вопрос о прототипах. Т20 и Т21, в чем разница? Оба варианта трактора были внешне похожи. Чисто технически прототипы различались подвеской и гусеницами. Т20 имел гусеницы с резиновой беговой дорожкой. Она обеспечивала более высокую скорость трактора.

Однако, стремление американцев к унификации техники привело к принятию второго варианта трактора — Т21. Этот прототип имел подвеску и гусеницы, уже используемые в легком танке М3.

С одной стороны, выбор подвески, уже выпускаемой для легких танков, имеет определенный риск. Промышленность не всесильна. Даже в США. А с другой стороны, отработанная технология, массовое производство, готовые специалисты по ремонту и эксплуатации шасси.

Говоря об американских машинах мы часто забываем одну истину. Все они создавались и предназначались прежде всего для американской армии! Не для союзников, не для экспорта, а именно для нужд американской армии. Армия США нуждалась в тягачах для трехдюймовых противотанковых пушек, 105 и 155-мм гаубиц.

А то, что некоторые вполне достойные образцы больше использовались другими армиями (вспомните грузовики International, от которых армия США отказалась только по причине большей, чем у других цены) говорит только о действительно передовой для того времени промышленности и инженерной мысли.

Трактор выпускался американцами в большом количестве. Именно это и позволило ему достаточно быстро стать основной вспомогательной машиной американских артиллерийских подразделений. Да и вариантов трактора было достаточно.

Трактора М5 выпускались с открытым сверху корпусом. Место водителя располагалось по центру. Верх закрывал брезентовый тент. Использовалось шасси танка M3 Stuart.

Дальше шли трактора на шасси танка M5 Stuart. Модели М5А1 (закрытый верх, водитель слева) и М5А2 (открытый верх, водитель в центре). И трактора на шасси танка M5А1 Stuart. Модели М5А3 (закрытый корпус, водитель слева) и М5А4 (открытый корпус, водитель в центре).

Пора посмотреть на трактор повнимательнее.

Машина, как мы писали выше, базировалась на агрегатах легкого танка М3 Стюарт (в дальнейшем по мере серийного производства — легких танков М5 и М5А1) и имела аналогичную им компоновку моторного и трансмиссионного отделений.

Механик-водитель располагался в передней части открытого (за исключением моторного отделения) коробчатого корпуса по центру. Перед ним монтировалось защитное стекло со стеклоочистителем. За спиной водителя находился отсек, в котором перевозились артиллерийские боеприпасы.

Члены орудийного расчета размещались на скамейках вдоль бортов машины лицом внутрь. Никаких дверей в бортах корпуса предусмотрено не было. Посадка осуществлялась через две узких двери в передней стенке корпуса.

В кормовой части тягача устанавливался шестицилиндровый рядный бензиновый двигатель “Континенталь” R6572 мощностью 235 л. с. при 2900 об/мин. Два топливных бака общей емкостью 100 галлонов (454,61 л) размещались по обе стороны от двигателя.

В передней части тягача была установлена лебедка «Гарвуд» с тяговым усилием 6800 кг и длиной троса 90 м.

Американская классификация этой машины довольно быстро показала свою полную несостоятельность. «Классическая война», согласно концепции которой и был назван трактор, на самом деле не существует. На войне нет мест, где не стреляют.

Трактор пришлось вооружить. Но сделано это было более чем оригинально. 12,7-мм пулемет Браунинг М2НВ установили на турели… в кормовой части трактора. Для этого пришлось установить там стальную крышу и специальную стойку. Заводская доводка машины появилась только в феврале 1944 года. То, что мы видим на более ранних машинах, не более чем инициатива фронтовых умельцев.

Теперь о том, почему этот трактор появился в нашей армии и почему этот образец не пользовался у наших солдат популярностью. Что действительно странно на фоне успехов, к примеру, грузовиков-тягачей.

Как ни странно, но американские трактора появились благодаря успехам наших оружейников-артиллеристов и танкистов. Дело в том, что к середине войны Красная Армия стала ощущать острый недостаток именно скоростных артиллерийских тягачей.

Промышленность, ориентированная на выпуск боевых машин, просто прекратила выпуск довоенных тягачей как таковых. Было свернуто производство “Ворошиловцев”, “Коминтернов”, СТЗ-5, НАТИ, С-2. Машины этих марок, которые ещё оставались в армии, были крайне изношены.

Новые тягачи, производство которых разворачивалось в СССР, Я-12 и Я-13, были маломощными. Да и выпуск их был настолько мал, что не мог обеспечить потребности Красной Армии.

Именно этими причинами объясняется согласие СССР на поставку артиллерийских тягачей по ленд-лизу начиная с 1943 года. В числе прочих нам поставили и трактора М5.

“Американцы” были поставлены в три артиллерийских бригады (39, 45 и 46-я пушечные бригады, в 2 дивизии РВГК (5 и 9 артиллерийские дивизии). Было необходимо изучить возможности использования тракторов Красной Армией.

Оказалось, что этот тягач достаточно привередлив и не приспособлен для нашего климата. Да и русское бездорожье для него оказалось смертельно опасным. Кроме этого, конструктивные особенности советской артиллерии, в частности, допустимые скорости буксировки орудий, напрочь нивелировали возможности скоростного трактора.

Максимальная скорость движения тягача достигала 55,3 км/ч. Однако практически такая скорость не могла быть использована, так как при буксировке 122-мм пушки обр. 1931/37 года и 152-мм гаубицы-пушки обр. 1937 года допускалась скорость движения: по шоссе — до 20 км/ч и по грунтовым дорогам — 17 км/ч (трактор С-65, соответственно, — 10-12 км/ч и 6-9 км/ч).

Двигатель тягача работал на дорогостоящем горючем — бензине первого сорта КБ-70 и расходовал в час 28 кг, что при средней скорости движения в 15 км/ч с прицепом массой 8 т составляло около 2 кг на 1 км пути. Или 273 л/100 км, в более привычной нам системе измерения.

Понятно, что такая буксировка, да на таких условиях, была совершенно не нужна армии. Тогда-то и появилась идея использовать трактор М5 для буксировки более мощных и тяжелых систем. Однако, трактор показал себя как истый иностранец. Мощный двигатель, гусеничный ход и… слабое сцепление с грунтом.

Именно недостаточное сцепление с грунтом и стало предметом нелюбви к этому тягачу. Даже летом, даже на твердом грунте или на шоссе, преодоление подъемов и спусков было предприятием довольно рискованным. Если с легкими и средними орудиями трактор справлялся, то тяжелые были просто «якорем».

Но самое «веселье» было зимой. Не только лед, но и снег делал трактор совершенно «мертвым». Отсутствие сцепления не давало возможности перемещаться. Но даже в том случае, когда трактор трогался с места, управляемость его была минимальна.

Если сегодня читать отчеты командиров бригад и дивизий об эксплуатации тракторов М5, создается устойчивое мнение, что эти тягачи использовались просто потому, что больше ничего не было. Да и вывод комиссии об их использовании показателен. «Использовать для буксировки орудий весом до 8 тонн».

Кстати, слабая проходимость данного тягача комиссией тоже была отмечена. Но самое интересное, там же указано на большие габариты данного тягача, которые затрудняют маскировку данной машины на позиции. Работа тягача часто нарушалась и из-за непрочности некоторых механизмов и агрегатов, поломки и быстрого износа деталей.

Тем не менее, около 200 быстроходных средних тракторов-тягачей М5 в СССР было поставлено. И использовались они по полной.

Ну и традиционные технические характеристики героя.

Боевая масса, т: 13,791
Экипаж, чел: 1
Десант (расчет орудия): 8-10

Габариты (Д-Ш-В), мм: 5030 х 2540 х 2690

Двигатель: Continental R 6572, бензиновый
Скорость по шоссе, км/ч: 55,3
Запас хода по шоссе, км: 290
Удельная мощность, л.с./т: 15

Преодолеваемые препятствия:
стенка, м: 0,7
ров, м: 1,7
брод, м: 1,3
Минимальное удельное давление на грунт: около 0,85 кг/см2.

Особенности и характеристики итальянского трактора lamborghini r2 (ламборджини р2)

Lamborghini Trattori — основанная Ферруччо Ламборгини в 1948 году итальянская компания, с 1971 года входящая в группу SAME Deutz-Fahr.

До 1963 года её эмблемой (предшествующей знаменитому быку), был треугольник с надписью «FLC» (Ferruccio Lamborghini Cento)

Блок: 1/7 | Кол-во символов: 262
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Trattori

Трактор колесный  Lamborghini R 1506 – описание и практические возможности

Этот трактор Ламборджини входит в категорию колесных сельскохозяйственных машин среднего класса. Агрегат оснащен мощным фирменным 6-цилиндровым турбодвигателем с повышенным моторесурсом, который составляет 4 тыс. моточасов. За исправную работу мотора под высокими нагрузками отвечает высококачественная система жидкостного охлаждения. Для эксплуатации трактора Lamborghini без перерывов в его конструкции предусмотрен объемный бак, емкостью 240 л.

Трансмиссия этого трактора Lamborghini представлена в виде 3-рядной 4-синхронизированной механической коробки передач и сухой однодисковой муфты сцепления – это позволяет трактору работать в большом диапазоне скоростей. Минимальная скорость передвижения агрегата составляет 2, а максимальная – 30 км/ч. Для работы с некоторыми видами навесного оборудования в конструкцию трансмиссии агрегата включен стандартный ходоуменьшитель. Скорость вращения предусмотренного в конструкции трактора вала отбора мощности составляет  от 540 до 1000 об./мин.

Этот трактор с двигателем Ламборджини обладает следующими техническими параметрами:

• максимальная мощность – 130 л. с.;
• объем рабочего цилиндра – 6,8 л;
• количество скоростей – 24 передних/12 задних;
• ширина колесной базы – 2,75 м;
• максимальная грузоподъемность гидравлической системы – 5400 кгс;
• масса – 5,17 т.

В комплектацию этого агрегата Lamborghini входит однодисковый тормозной механизм, помещенный в масляную ванну. Такого рода тормозами оборудуют популярный в народе трактор из Жигулей и другую самодельную сельскохозяйственную технику. Минимальный радиус поворота трактора составляет 11,8 м.

Блок: 2/3 | Кол-во символов: 1667
Источник: https://sadovaja-tehnika.com/traktory/lamborghini/

История

Началом деятельности основанной уже после войны компании были переделки брошенной на полях сражений разбитой военной техники.

Первым же выпущенным трактором стала модель L33 (1951), массой в 1270 кг, развивавший скорость 15 км/час. Вслед за ним в 1952 году появились новые модели: DL 15, DL 20, DL30. В 1955 был представлен первый гусеничный трактор DL 25C, не достигший коммерческого успеха, и уже в следующем году его сменил DL 30C.

В 1957 году выпущена модель Lamborghinetta . Предпринимались попытки производства вертолётов, но компания не смогла добиться на это необходимых разрешений, и её руководство решило сосредоточиться на выпуске спортивных автомобилей класса «люкс».

Через несколько лет после того, как в 1963 была основана автомобильная компания Lamborghini, в 1970 подразделение, занимавшееся тракторами было продано — сперва инвестиционному обществу GEPI, а затем его владельцем стал Франческо Кассани, основатель S.A.M.E.

C 1972 года компания увеличила выпуск техники с двух тысяч штук ежегодно в четыре раза. Часть полученной прибыли пошла на расширение. После приобретения швейцарской фирмы Hürlimann название сменилось на SLH, (SAME-Lamborghini-Hürlimann), а с покупкой в 1996 году фирмы Deutz-Fahr, — SAME Deutz-Fahr Group (SDF). На данный момент SDF является третьей по количеству выпускаемых машин тракторостроительной компанией Европы.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 1372
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Trattori

Трактор Lamborghini R8.270

Данная колёсная модель с качественной конструкцией, достаточной мощностью и хорошей выносливостью. Несмотря на большие габариты трактор манёвренный, потому его можно использовать также на небольших земельных участках.

Трактор с двигателем Ламборджини на 24 цилиндрах с двумя впрыскивающими насосами. Также имеется модернизированная камера сгорания топлива, делающая мотор более надёжным и работоспособным.

В комплектации автоматическая трансмиссия на четыре диапазона, двухступенчатый редуктор и гидротрансформатор. Наличие электронного блока позволяет грамотно подобрать скорость работы.

Благодаря мощной гидросистеме с тремя контурами возможно применение различных навесных конструкций.

Технические характеристики R8. 270:

• Мотор с мощностью 275 лошадиных сил;
• Рабочий цилиндр – 7,1 литра;
• ВОМ – 540 оборотов/минуту;
• Коробка переда – 40 передних и 40 задних скоростей;
• Колёсная база – 2,75 метра;
• Грузоподъёмность – 5,1 тонны;
• Вес агрегата – 9,43 тонн.

Все механизмы и системы трактора в свободном доступе, потому выполнить обслуживание и несложный ремонт возможно без помощи специалистов.

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 1194
Источник: http://1potraktoram.ru/traktory/lambordzhini/

Продукция фирмы

Колёсные тракторы

• Trattrice carioca (двигатель Morris) (1949)
• L33 (двигатель Morris) (1951)
• DL15 (двигатель Nanni-Lanova) (1951)
• DL20 (двигатель MWM), DL25(двигатель Lombardini), DL30(двигатель Perkins) (1952)
• DL25 DL30 DL40 новые модели с двигателем MWM (1953)
• 20HP — 25HP — 30HP — 36HP — 40HP — 50HP (anni ‘50)
• Lamborghinetta (1957)
• Lamborghini Universal (1957)
• 1R — 2R — 4R (1961)
• 7R (1966)
• R226 (1967-69)
• R340 (1967)
• R230 — R235 (1969)
• R503 — R603 (1973)
• 583—660 — 674. 70 (1975)
• 654—754 — 784—854 — 955 (1975-79)
• 775F — 880F — 904 — 990F (1977)
• R1056 — 1156—1256 — 1356—1556 (1977-81)
• 483—583 — 653—683 — 684 (1982)
• 956—1106 — 1306—1506 — 1706 (1983)
• 550—660 (1986)
• 674/70 — 774/80 — 874/90 (1986-90)
• 600—700 (1989)
• Grand Prix 674/70 — 774/80 — 874/90 (1989-98)
• Formula 105—115 — 135 (1989-96)
• Racing 150—165 — 190 (1991-01)
• Traction 240—265 (1993-98)
• Crono 554/90 — 564/60 — 574/70 (1993-01)
• Sprint 664/60 — 674/70 (1995-00)
• Premium 850—950 — 1050—1060 (1995-04)
• Formula 115—135 (1996-00)
• Grand Prix LS 674/70 — 774/80 — 874/90 (1998-03)
• Champion 120—135 — 150 (1998-04)
• Victory 230—260 (1999-01)
• Sprint 654/55 — 664/65 — 674/75 — 684/85 (2000-04)
• Premium 1100—1300 (2000-03)
• Champion 160—180 — 200 (2000-04)
• Victory Plus 230—260 (2001-04)
• R2 — RS — R7 (2003)
• R6 (2004)

Гусеничные тракторы

• DL25 (1955)
• DL30 (1956)
• 1C 5C(1961)
• 4C (1962)
• 226C (1967)
• Serie C500L
• Serie C352 — Serie C553 C320l
• Serie C653
• 674-70
• Serie C400 — C600
• Serie C (2004)

Блок: 3/7 | Кол-во символов: 1460
Источник: https://ru. wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Trattori

Современные модели

• Serie R1 (35 и 55 л.с.)
• Serie Crono F Target (60 — 70 л.с.)
• Serie CV — CF — C- C six (гусеничные) (70 и 110 л.с.)
• Serie R2 (60 и 100 л.с.)
• Serie RS — Serie RF — Serie RV (70 и 110 л.с.)
• Serie R3 — R3T — R3TB — R3 Evo (90-100 л.с.)
• Serie R4 (100 cv) — R4 VRT (110 cv) — R4 ITALIA (110 л.с.)
• Serie R5 Evo (140 и 160 л.с.)
• Serie Nitro T4i и Nitro VRT T4i (100 и 130 л.с.)
• Serie R6 100—120 — R6 VRT — R6 130—180.7
• Serie Spark T4i и Spark VRT T4i (120 и 190 л.с.)
• Serie Mach VRT T4i (210 и 265 cv)
• Автопогрузчики

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 527
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Trattori

Кол-во блоков: 10 | Общее кол-во символов: 8050
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:

1. https://sadovaja-tehnika.com/traktory/lamborghini/: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 1667 (21%)
2. http://1potraktoram. ru/traktory/lambordzhini/: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 1194 (15%)
3. https://rushoz.ru/selhoztehnika/kolesnyy-traktor-r2-60-lamborghini.html: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 1568 (19%)
4. https://ru.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Trattori: использовано 4 блоков из 7, кол-во символов 3621 (45%)

Продажа бывших в употреблении тракторов Landini

Landini Tractors

В 1884 году Джованни Ландини основал компанию по производству сельскохозяйственных тракторов, чтобы улучшить практику ведения сельского хозяйства. Однако, прежде чем Ландини смог создать свой первый прототип трактора, он скончался в 1924 году. Продолжая семейный бизнес, сыновья Ландини продолжили проект трактора, и в 1925 году они выпустили первый настоящий итальянский трактор мощностью 30 л.с. Тракторная компания Landini по-прежнему производит высококачественную сельскохозяйственную технику и находится в Фаббрико, Италия.

Лучшие модели тракторов Landini на продажу

В 1930-е годы Landini производила тракторы с 40 и 50 хмелем, которые назывались Buffalo, Super и Velite. Первая линейка сельскохозяйственных тракторов оснащалась полудизельным двигателем мощностью 40 л.с. и производилась до 1957 года.

В 1959 году тракторная компания Landini была приобретена компанией Massey Ferguson. В 1959 году тракторная компания Landini выпустила C35 – первый гусеничный трактор компании. Тракторы серии 500 были изготовлены в 1973 году и состояли из двух и четырехколесных тракторов.

В 1989 году часть компании Landini была снова продана ARGO SpA. В 2000 году ARGO SpA купила оставшиеся акции тракторной компании Landini.

Сегодня тракторная компания Landini по-прежнему является частью компании ARGO SpA и производит широкий спектр сельскохозяйственных тракторов, включая тракторы для открытого грунта, садовые тракторы, гусеничные и телескопические тракторы.

Самая маленькая серия тракторов – это серия Mistral, их мощность составляет от 40 до 55 л.с. Компактная конструкция позволяет этим тракторам легко маневрировать в тесноте.Трактор Powermaster разработан для больших сельскохозяйственных угодий и может иметь мощность до 230 л. с.

Landini производит три модели тракторов, предназначенных для работы в садах. Эти модели включают Rex Plat, Rex Cab и Rex Cab and Plat. Landini также производит две модели гусеничных тракторов и один телескопический трактор.

Тракторы Landini

Тракторы Landini являются мировыми лидерами в производстве специальных тракторов для виноградников, садов и овощных пропашных культур, а также большого ассортимента сельскохозяйственных тракторов общего назначения.

	Актуальные скидки на продукцию Landini
	Специализированные тракторы для виноградников и садов с моделями для узкой ширины и малой высоты, включая компактные горные тракторы.
	Тракторы с фронтальной погрузкой и левосторонней челночной трансмиссией для эффективного перемещения, погрузки и штабелирования материалов.
	Пропашные тракторы с высоким клиренсом, сверхнизкими скоростями и широким выбором шин для соответствия ширине рядка и почвенным условиям.
	Пропашные тракторы с высоким клиренсом, сверхнизкими скоростями и широким выбором шин для соответствия ширине рядка и почвенным условиям.
	Компактные горные тракторы для крутых садов и склонов. Реверсивные тракторы для работы с ВОМ. Равно-колесные тракторы для низкого центра тяжести и максимальной устойчивости.
	Коммунальные тракторы, представляющие собой простые механические тракторы с челночной трансмиссией, идеально подходят для погрузчиков, погрузочно-разгрузочных работ, резки и буксировки. Простота использования и обслуживания.
	От простых в использовании механических тракторов до полевых тракторов с более высокими техническими характеристиками для погрузочно-разгрузочных работ, кормления, заготовки и хранения сена.
	Тракторы с открытой конструкцией ROPS или с кабиной для стрижки и подрезания сельскохозяйственных культур, подрядных или общественных работ.
	Тракторы с просторной кабиной, эргономичным управлением, комфортом и системой торможения на 4 колеса для передвижения по дороге.

Ландини | Трактор и строительный завод Wiki

Landini L 35 на выставке тракторов в Великобритании

Landini SpA, со штаб-квартирой в Фаббрико, Италия, была основана Джованни Ландини в 1884 году для производства сельскохозяйственного оборудования. Ландини только начал производить тракторы в 1925 году, когда Джованни умер, не давая закончить первый прототип трактора. Сыновья Джованни Ландини взяли на себя бизнес и увидели завершение проекта трактора.

В 2007 году некоторые минитракторы начали поставляться компанией LS в Южной Корее. В 2011 году ARGO начала закупать тракторы из Тэдонга в Южной Корее. ^[1]

История

В 1925 году сыновья построили первый настоящий итальянский трактор мощностью 30 л.с.Он имел успех и стал предшественником жизнеспособной линейки моделей Landini мощностью 40 и 50 л.с., появившихся в середине 1930-х годов и получивших известность под названиями Velite, Bufalo и Super. Первые серийные тракторы имели полудизельный двигатель мощностью 40 л.с., представлявший собой двухтактный одноцилиндровый агрегат. Компания продолжала производить тракторы с полудизельным двигателем до 1957 года. Когда началась Вторая мировая война, производство остановилось.

• В 1959 году был изготовлен первый гусеничный трактор Landini C35. Компания начала использовать 3- и 4-цилиндровые двигатели Perkins.
• 1960 г. Компания была куплена на 100% Massey Ferguson.
• 1962 Landini начинает производство промышленных гусеничных машин для Massey Ferguson.
• 1971 Landini начинает использовать 6-цилиндровые двигатели
• 1973 Landini выпустила 2-х и 4-х колесные тракторы серии 500.
• 1977 Landini выпускает первый трактор мощностью 100 л.с.
• В 1980 году компания расширила ассортимент своей продукции и расширила свою специализацию.
• 1980 Landini приступила к работе над трактором для виноградников.
• 1986 год – спущен на воду новый трактор для виноградников.
• В 1988 году компания выпустила переработанную серию тракторов серии 60, 70, 80.
• 1989 Landini стала частью ARGO SpA, когда Massey Ferguson продал 66% компании. Сам Massey был куплен AGCO в 1994 году, в то время как ARGO приобрела в том же году дополнительные акции Landini. ^[2] Последние 9% Landini, принадлежавшие AGCO, были куплены ARGO в 2000 году. Landini / ARGO продолжала поставки некоторых тракторов AGCO в соответствии с соглашением о поставке.

Модельный ряд

Номер серии – 88> 4999

Номер серии – 5000>?

Именованная серия – A-D

Названные модели тракторов Landini (A-D)

Модель	Год (ы) выпуска	Мощность	Тип двигателя	Разные заметки	Фото
Landini Преимущество 25
Лэндини Преимущество 50		50 л.с. (37 кВт)			Модель
Landini Advantage 55F		55 л.с. (41 кВт)			Модель
Landini Advantage 60F		60 л.с. (45 кВт)
Landini Advantage 60 В		60 л.с. (45 кВт)
Landini Преимущество 65		65 л. с. (48 кВт)			Модель
Landini Advantage 65F		65 л.с. (48 кВт)
Landini Преимущество 65GE		65 л.с. (48 кВт)			Модель
Landini Advantage 65GT		65 л.с. (48 кВт)
Landini Advantage 65 В		65 л.с. (48 кВт)			Модель
Landini Advantage 75F		75 л.с. (56 кВт)
Landini Преимущество 75L		75 л.с. (56 кВт)	Perkins
Landini Advantage 75 В		75 л.с. (56 кВт)
Лэндини Преимущество 85		85 л.с. (63 кВт)			Модель
Landini Advantage 85F		85 л. с. (63 кВт)
Landini Преимущество 85GE		85 л.с. (63 кВт)			Модель
Landini Advantage 85GT		85 л.с. (63 кВт)
Landini Преимущество 85L		85 л.с. (63 кВт)	Perkins
Landini Преимущество 85L		85 л.с. (63 кВт)			Модель
Landini Advantage 95GT		85 л.с. (63 кВт)
Landini Альпийский 60		60 л.с. (45 кВт)	Янмар
Landini Альпийский 65		69 л.с. (51 кВт)	Perkins
Landini Альпийский 65 GT		69 л.с. (51 кВт)	Perkins
Landini Альпийский 70 GT		70 л. с. (52 кВт)	Янмар
Landini Альпийский 75		76 л.с. (57 кВт)	Perkins		Модель
Landini Alpine 75 GT		76 л.с. (57 кВт)	Perkins
Landini Альпийский 80		76 л.с. (57 кВт)	Янмар
Landini Альпийский 85		85 л.с. (63 кВт)	Perkins / Yanmar
Landini Альпийский 85 GT		85 л.с. (63 кВт)	Perkins / Yanmar
Лендини Атлантис 70		68 л.с. (51 кВт)	Perkins
Лендини Атлантис 75		75 л.с. (56 кВт)
Лендини Атлантис 80		80 л.с. (60 кВт)	Янмар
Landini Atlantis 80 Высокий клиренс		80 л. с. (60 кВт)	Perkins
Лендини Атлантис 85		85 л.с. (63 кВт)	Янмар
Лендини Атлантис 90		91 л.с. (68 кВт)	Perkins
Landini Atlantis 90 с высоким клиренсом		91 л.с. (68 кВт)	Perkins
Лендини Атлантис 95
Лендини Атлантис 100		95 л.с. (71 кВт)	Perkins
Landini Atlantis 100 Высокий клиренс		95 л.с. (71 кВт)	Perkins
Лендини Атлас 70		67 л.с. (50 кВт)	Perkins
Лендини Атлас 75		65 л.с. (48 кВт)	Perkins
Лендини Атлас 80		80 л. с. (60 кВт)	Perkins
Landini Атлас 80 HC		80 л.с. (60 кВт)	Perkins
Лендини Атлас 85		84 л.с. (63 кВт)	Perkins
Landini Атлас 90		91 л.с. (68 кВт)	Perkins
Landini Атлас 90 HC		91 л.с. (68 кВт)	Perkins
Landini Атлас 100		95 л.с. (71 кВт)	Perkins
Лендини Атлас HC 100		95 л.с. (71 кВт)	Perkins
Landini Blizzard 50	1992-2000	47 л.с. (35 кВт)	Perkins
Landini Снежная буря 60	1992-2000	58 л.с. (43 кВт)	Perkins
Landini Снежная буря 65	1992-2000	62 л. с. (46 кВт)	Perkins
Лендини Близзард 75	1992-2000	75 л.с. (56 кВт)	Perkins
Landini Blizzard 75 В	1992-2000	75 л.с. (56 кВт)	Perkins
Landini Blizzard 85	1992-2000	80 л.с. (60 кВт)	Perkins
Landini Blizzard 95	1992-2000	90 л.с. (67 кВт)	Perkins
Landini Blizzard 95 Excel	1992-2000	90 л.с. (67 кВт)	Perkins
Ландини Буфало
Landini CV 25-30
Landini C25 гусеничный				одноцилиндровый
Landini C35 гусеничный
Landini C95 гусеничный
Landini C3200 гусеничный
Landini C4000 гусеничный
Landini C4500 Special гусеничный
Landini CF55 гусеничный
Landini CF60 гусеничный
Landini CF65 гусеничный
Landini CF70 гусеничный
Landini CI 35 гусеничный				Промышленное
Landini CI 4000 гусеничный
Landini CI 5000 гусеничный
Landini CI 8000 гусеничный
Landini CL 35 гусеничный
Landini CL 75F гусеничный
Landini CL 85F гусеничный
Landini CL 3200 Special Blu гусеничный
Landini CL 4000 гусеничный
Landini CS 4000 гусеничный
Лендини Колпрон 6000
Landini Corruga C80F гусеничный
Landini Discovery 65 Альпинист		65 л. с. (48 кВт)	Deutz		Модель
Landini Discovery 65 Multitrac		65 л.с. (48 кВт)	Deutz
Landini Discovery 75 Альпинист			Deutz		Модель
Landini Discovery 75 Multitrac			Deutz
Landini Discovery 85 Альпинист		80 л.с. (60 кВт)	Deutz		Модель
Landini Discovery 85 Multitrac		80 л.с. (60 кВт)	Deutz
Landini Discovery 9585 Альпинист		70 л.с. (52 кВт)
Landini DT 5000 N Специальный
Ландини ДТ 6000
Landini DT 7000 Специальный		91 л. с. (68 кВт)	Perkins
Ландини ДТВ 3200

Именованная серия – E> M

Названные модели тракторов Landini (E-M)

Модель	Год (ы) выпуска	Мощность	Тип двигателя	Разные заметки	Фото
Ферма Ландини 57		57 л.с. (43 кВт)
Ландини Фарм 69		69 л.с. (51 кВт)
Ландини Фарм 79		79 л.с. (59 кВт)
Landini Farm 90		90 л.с. (67 кВт)
Landini Farm 97		97 л.с. (72 кВт)
Landini Ghibli 80		80 л.с. (60 кВт)	Perkins
Landini Ghibli 85		82 л. с. (61 кВт)	Perkins
Landini Ghibli 90		91 л.с. (68 кВт)	Perkins
Landini Ghibli 95		92 л.с. (69 кВт)	Perkins
Landini Ghibli 100		95 л.с. (71 кВт)	Perkins		Модель
Landini Ghibli 100 Hi-Crop		95 л.с. (71 кВт)	Perkins
Landini Ghibli 105		99 л.с. (74 кВт)	Perkins
Landini Ghibli 110
Ландини Глобалфарм 90		90 л.с. (67 кВт)	Perkins
Ландини Глобалфарм 95		90 л.с. (67 кВт)	Perkins
Ландини Глобалфарм 100		100 л. с. (75 кВт)	Perkins
Landini Globalfarm 105		100 л.с. (75 кВт)	Perkins
Ландини Глобус 50		42 л.с. (31 кВт)	Perkins
Ландини Глобус 55		55 л.с. (41 кВт)	Perkins
Лендини Глобус 55 GT		55 л.с. (41 кВт)	Perkins
Landini Globus 55 Верх		55 л.с. (41 кВт)	Perkins
Ландини Глобус 60		52 л.с. (39 кВт)	Perkins
Ландини Глобус 60 Техно
Ландини Глобус 65		68 л.с. (51 кВт)	Perkins
Landini Globus 65 Топ
Лендини Глобус 65 GT		68 л. с. (51 кВт)	Perkins
Landini Globus 65 GT Топ		68 л.с. (51 кВт)	Perkins
Лэндини Глобус 70		58.5 л.с. (43,6 кВт)	Perkins
Landini Globus 70 Топ
Ландини Глобус 75		73 л.с. (54 кВт)	Perkins
Ландини Глобус 75 Век		73 л.с. (54 кВт)	Perkins
Ландини Глобус 80		78 л.с. (58 кВт)	Perkins
Landini Глобус 80 GT		78 л.с. (58 кВт)	Perkins
Landini Globus 80 Топ		78 л.с. (58 кВт)	Perkins
Ландини Глобус 100
Landini Юпитер 40
Landini Юпитер 45
Лендини L 25	1950–1958	25 л. с. (19 кВт)		построено 6,634 4.Двигатель 1 л [3]
Лендини L 35	1950–1958	35 л.с. (26 кВт)		Двигатель 7,2 л
Лендини L 45	1950–1958	45 л.с. (34 кВт)		4190 построено 9,5-литровых двигателей
Лендини L 45-50
Ландини L 55	1954–1959	55 л.с. (41 кВт)		445 построено 11.3-литровый двигатель
Лендини L 55-60
Лендини L200				то же, что и Massey Ferguson 8160
Landini Lan погрузчик
Landini Landpower 115 Техно		112 л.с. (84 кВт)	Perkins
Landini Landpower 125 Т3		116 л. с. (87 кВт)	Perkins		Автомобиль
Landini Landpower 125 TDI		117 л.с. (87 кВт)	Perkins
Landini Landpower 130 Техно		138 л.с. (103 кВт)	Perkins
Landini Landpower 135 Т3		133 л.с. (99 кВт)	Perkins		Модель
Landini Landpower 135 TDI		134 л.с. (100 кВт)	Perkins
Landini Landpower 145 Т3		141 л.с. (105 кВт)	Perkins		Автомобиль
Landini Landpower 145 TDI		145 л.с. (108 кВт)	Perkins
Landini Landpower 160 Техно		161 л.с. (120 кВт)	Perkins		Автомобиль
Landini Landpower 165 T3		157 л. с. (117 кВт)	Perkins		Модель
Landini Landpower 165 TDI		163 л.с. (122 кВт)	Perkins
Landini Landpower 180		171 л.с. (128 кВт)			Автомобиль
Landini Landpower 185 TDI		183 л.с. (136 кВт)	Perkins
Landini Легенда 105	1997-2001	103 л.с. (77 кВт)	Perkins
Landini Legend 105 Техно		105 л.с. (78 кВт)	Perkins
Landini Legend 105 Топ		103 л.с. (77 кВт)	Perkins
Landini Легенда 115	1993-2001	110 л.с. (82 кВт)	Perkins
Landini Legend 115 Техно		110 л. с. (82 кВт)	Perkins
Landini Legend 115 Top Deltasix		110 л.с. (82 кВт)	Perkins
Лендини Легенда 120	2001-2003 гг.	119 л.с. (89 кВт)	Perkins
Landini Легенда 125		118 л.с. (88 кВт)	Perkins
Landini Легенда 125 TDI	2003-2005	117.6 л.с. (87,7 кВт)	Perkins
Лендини Легенда 125 TDI Техно	2003-2005	117,6 л.с. (87,7 кВт)	Perkins
Лендини Легенда 125 TDI Top-Tronic	2003-2005	117,6 л.с. (87,7 кВт)	Perkins
Landini Легенда 130	1993-2003	127 л.с. (95 кВт)	Perkins
Landini Legend 130 Top Deltasix		127 л. с. (95 кВт)	Perkins
Landini Легенда 135		134 л.с. (100 кВт)	Perkins
Landini Легенда 135 TDI	2003-2005	134 л.с. (100 кВт)	Perkins
Landini Legend 135 TDI Техно	2003-2005	134 л.с. (100 кВт)	Perkins
Лендини Легенда 135 TDI Top-Tronic	2003-2005	134 л.с. (100 кВт)	Perkins
Landini Легенда 140	1997-2003 гг.	146 л.с. (109 кВт)	Perkins
Landini Легенда 145	1993-2001	138 л.с. (103 кВт)	Perkins
Landini Легенда 145 TDI	2003-2005	145.6 л.с. (108,6 кВт)	Perkins
Landini Legend 145 TDI Техно	2003-2005	145,6 л. с. (108,6 кВт)	Perkins
Лендини Легенда 145 TDI Top-Tronic	2003-2005	145,6 л.с. (108,6 кВт)	Perkins
Landini Legend 145 Техно		140 л.с. (100 кВт)	Perkins
Landini Legend 145 Top Deltasix		138 л.с. (103 кВт)	Perkins
Landini Легенда 146
Landini Легенда 160	2001-2003 гг.	167 л.с. (125 кВт)	Perkins
Landini Легенда 165	1997-2001	160 л.с. (120 кВт)	Perkins		Модель
Landini Legend 165 TDI Techno	2003-2005	163.2 л.с. (121,7 кВт)	Perkins
Лендини Легенда 165 TDI Top-Tronic	2003-2005	163,2 л. с. (121,7 кВт)	Perkins
Landini Legend 165 Top Deltasix	2003-2005	163,2 л.с. (121,7 кВт)	Perkins
Landini Легенда 180	2001-2003 гг.	183,5 л.с. (136,8 кВт)	Perkins
Landini Легенда 185 Tem		183.5 л.с. (136,8 кВт)	Perkins
Landini Легенда 185 TDI	2003-2005	183,5 л.с. (136,8 кВт)	Perkins
Лендини Легенда 185 TDI Top-Tronic	2003-2005	183,5 л.с. (136,8 кВт)	Perkins
Landini Легенда века 2000
Landini LI 5000 гусеничный
Лендини Мистраль 40		37 л. с. (28 кВт)	Янмар
Landini Mistral 40 Америка		37 л.с. (28 кВт)	Янмар
Ландини Мистраль 45		40 л.с. (30 кВт)	Янмар
Landini Mistral 45 Америка		40 л.с. (30 кВт)	Янмар
Ландини Мистраль 50		47 л.с. (35 кВт)	Янмар
Landini Mistral 50 Америка		47.5 л.с. (35,4 кВт)	Янмар
Ландини Мистраль 55		54 л.с. (40 кВт)	Янмар
Landini Mistral 55 Америка		54 л.с. (40 кВт)	Янмар
Landini Mythos 90		91 л.с. (68 кВт)	Perkins
Landini Mythos 90 Дельтафив		91 л. с. (68 кВт)	Perkins
Ландини Мифос 90 HC		91 л.с. (68 кВт)	Perkins
Landini Mythos 90 Промышленное оборудование		91 л.с. (68 кВт)	Perkins
Landini Mythos 100		102 л.с. (76 кВт)	Perkins
Landini Mythos 100 Дельтафив		102 л.с. (76 кВт)	Perkins
Лэндини Мифос 100 HC		102 л.с. (76 кВт)	Perkins
Landini Mythos 105		99 л.с. (74 кВт)	Perkins
Landini Mythos 110		107 л.с. (80 кВт)	Perkins
Landini Mythos 110 Дельтафив		107 л.с. (80 кВт)	Perkins
Landini Mythos 115 TDI		110 л. с. (82 кВт)	Perkins

Именованная серия – N> Z

Модели для других компаний

Сохраненные модели для Великобритании

Ранние британские модели

MF импортировала в Великобританию лишь несколько моделей под названием Massey Fergusons.

• MF C35 – (Испытательная машина в Великобритании теперь с коллектором MF (фото добавлено с выставки Peterborough Show 2008)
• MF 134C
• MF 154C – Один использовался в качестве демонстрационного образца дилером в Великобритании в учебном центре Стонли ^[4]
• MF 174C

В Великобритании мало тракторов Landini, кроме тех, которые построены Landin и под маркой Massey Ferguson.

См. Также

Список литературы

Википедия для исходной статьи

Внешние ссылки

v · d · e СДЕЛАТЬ диапазон 1900s • • • • • • • • 1910-30-е годы • • • • • • • • 1930-е годы • • • • • • • • 1940-е годы • • • • • • • 1950-е годы • • • • • • • • 1960-е годы • • • • • • • • 1970-е годы • • • • • • • • 1980 • • • • • • • • 1990-е годы • • • • • • • • • Промышленные модели • • • • • • Гусеничные тракторы • • • Обратите внимание, что этот список находится в разработке. добавьте модель любой страницы, в которую добавлен этот шаблон, в (исправьте пропуски / исправьте ошибки дат)

v · d · e Ранние модели – до 1940-х годов 1940–1980 гг. Современный пост 1980-х гг. 93030 900 Независимые Северная Америка Европа Индия и Пакистан 0 926 Ирак, Сирия и др. ..) Дальний Восток (Австралазия, Китай, Япония, Корея, Таиланд, Вьетнам и т. Д.) Южная Америка (Аргентина , Бразилия, Уругвай и т. Д.) Африка Азия (Россия, Таджикистан, Узбекистан, Украина) Специализированные типы тракторов Известные люди – связанные с тракторной промышленностью Изобретатели Сельскохозяйственный трактор Landini подержанный – Сельскохозяйственный трактор Landini Страна Все страныБолгарияВеликобританияГерманияИталияАвстрияДанияГрузияХорватия (Hrvatska) ИспанияФинляндияГрецияФранцияШвейцарияАргентинаБельгияБенинЧехияКипрВенгрияИрландияНидерландыСловенияСловакияУзбекистанНовая КаледонияНорватияЛюксембургЛатвия Область Все регионы Département Tous les départements Продавец Все продавцыПрофессионалыИндивидуальные Дата объявления Все Дата объявления Менее 1 дня Менее 3 дней Менее 7 дней Менее 14 дней Менее 21 дня Менее 28 дней Сеть Все сетиDeutz-FahrJohn DeereНовая ГолландияPromodisSameSameSame Deutz-FahrExelAgri Michelin Тип продажи ВсеБ / уАукцион кол-во ведущих колес Все2 DW4 DWtracks салон самолета Все Да Не кондиционер Все Да Не Передняя ось с подвеской Все Да Не Тип коробки передач AllMechanicalHi-Low (doubleur) Полу-переключение под нагрузкойPowershiftПрерывное изменение система реверсивного привода Все Да Нет Marque des Pneus AV ВсеАльянсBKTКонтиненталь Запчасти для тракторов Landini | Bepco Global Выберите здесь ваш продукт Введите интересующую категорию продукта Тракторы необходимы практически на любой ферме, поскольку они обеспечивают мощность и тягу, чтобы помочь вам сэкономить время за счет механизации различных сельскохозяйственных работ. Эти большие тяжелые сельскохозяйственные машины рассчитаны на работу в течение нескольких десятилетий, но, как и другая уборочная техника, детали тракторов подвержены износу. Мы понимаем важность качества и надежности в сельскохозяйственной отрасли. Вот почему Bepco имеет прочную репутацию в области поставок качественных запчастей и аксессуаров для тракторов Landini. Благодаря нашему обширному ассортименту высококачественных запчастей и аксессуаров для тракторов Landini по конкурентоспособным ценам , , с доставкой на следующий день или даже в тот же день из нашей сети региональных складов и специальной командой технической поддержки , мы можем предложить вам лучшее из возможных. обслуживание вообразимо.Нужны ли вам запчасти и аксессуары для тракторов Landini для планового осмотра, капитального ремонта или замены. Bepco считается специалистом среди специалистов широкого профиля в отрасли. Мы – ваш универсальный магазин для трактора Landini запчасти и принадлежности Чтобы ваши тракторы Landini продолжали работать, необходимы высококачественные запасные части для тракторов. С момента своего основания в 1958 году Bepco превратилась в крупного поставщика запасных частей для тракторов Landini.Вы ищете запасные части для своего трактора Landini? Не смотрите дальше! Мы предлагаем все необходимое, чтобы ваши тракторы всегда оставались в рабочем состоянии. Постоянно расширяющийся ассортимент запчастей для вашего трактора Landini Наша приверженность первоклассному обслуживанию и наши глубокие знания делают Bepco надежным партнером, который вам нужен для ваших запасных частей Landini. Следуя отраслевым и технологическим разработкам, мы постоянно расширяем ассортимент , чтобы предложить полный сервис запчастей и выбор для всех пользователей сельскохозяйственной техники.К ним относятся: Наша специальная группа технической поддержки прошла обучение или работала у производителей оригинального оборудования или у франчайзинговых дилеров, поэтому мы знаем тракторы Landini до мелочей. Мы можем предоставить вам техническую помощь, поддержку и рекомендации по телефону, а также в полевых условиях. Кроме того, мы предлагаем технические паспорта, диаграммы Landini, сервисные бюллетени, информацию о здоровье и безопасности и обучение продукции, а также помощь в разработке концепций розничной торговли. Мировой поставщик запчастей для тракторов Landini со складами по всему миру Мы поставляем нашим клиентам по всей Европе и миру через наши основные склады во Франции, Бельгии и Великобритании.Мы также работаем со складами в Испании, Австралии, Новой Зеландии, Южной Африке и Бразилии. На многих рынках мы предлагаем услугу доставки на следующий день для всех заказов, размещенных с 8:00 до 18:00. Это означает, что мы можем помочь вам поддерживать ваш трактор Landini в рабочем состоянии с качественными запчастями в любое время, где бы вы ни находились, независимо от возраста машины. Мы – ваш глобальный универсальный магазин запчастей Landini . Вы бы хотели покупать новые запчасти для тракторов Landini в Интернете? Откройте для себя MyBepcoFinder Хотите купить запчасти и аксессуары для тракторов Landini с круглосуточным доступом к нашему онлайн-порталу, на котором представлены более 150 000 отдельных позиций ? Тогда, пожалуйста, подайте заявку здесь, чтобы стать нашим клиентом.Уже клиент? Войдите в MyBepcoFinder здесь. Мы постоянно развиваем нашу платформу электронной коммерции, добавляя новые продукты и предложения для улучшения повседневного использования клиентами. Четкие изображения продуктов, точные технические детали и комплексные возможности трактора значительно упрощают повседневную работу. Если вам понадобится дополнительная информация о нашем ассортименте запасных частей Landini или по любой другой теме, пожалуйста, свяжитесь с нами. Landini представляет свои новые тракторы Landini на выставке Eima 20-21: новые модели в модельном, специализированном и высокомощном моделях Argo Tractors подтверждает свое участие в выставке Eima. Сначала это было проведено онлайн, с 11 по 15 ноября 2020 года, на платформе Eima Digital Preview , а затем физически в торгово-выставочном районе Болоньи – мероприятие, которое будет проходить с 3 по 7 февраля 2021 года. Argo Tractors представит продукт и технологические инновации путем продолжения эффективных переговоров и консультаций с дилерами, партнерами, поставщиками и клиентами в глобальном масштабе. Landini серии 4 ступени V Новая серия Series 4 Stage V , входящая в сектор легких коммунальных услуг, следует традиции Landini по повышению производительности и меньшей утомляемости сельскохозяйственных работ.Он состоит из тракторов, обеспечивающих комфорт, легкость и эффективность. Доступны версии с кабиной и платформой, эти модели идеально подходят для малых – средних ферм, которым нужен удобный, доступный по цене трактор, способный выполнять все виды работ. Landini Series 4 включает новое поколение 4-цилиндровых двигателей Kohler и 16-клапанных двигателей , Turbo Intercooler и Common Rail с электронным впрыском топлива с улучшенным запасом крутящего момента, повышенной мощностью и меньшим расходом топлива.85-литровый топливный бак обеспечивает долгий рабочий день. Система Engine Memo Switch , которая быстро записывает и восстанавливает обороты двигателя, гарантирует минимальный расход топлива по сравнению с требуемой мощностью. Серия 4 состоит из 3 моделей : 4-060 , 4-070 и 4-080 с 61 , 68 и 75 л.с. соответственно. Новый дизайн включает инновационную кабину Total View Slim , разработанную в автомобильном стиле для обеспечения максимального комфорта во время работы. Ниже приведены некоторые из его преимуществ: заниженный люк на крыше Slim, плоский пол, кондиционер, отличная звукоизоляция, автомобильное оборудование, приборная панель, встроенная в рулевое колесо, и эргономичные органы управления. Landini Series 4 Stage V Мало того, эргономичные органы управления позволяют легко использовать все функции, такие как новая трансмиссия POWERSHUTTLE с 12 передними + 12 задними скоростями , с гидравлическим реверсивным челноком на рулевом колесе и 24 скорости вперед + 24 назад с HI-LO и механическим реверсом. Дополнительные особенности, отличающие Landini Series 4, включают 4WD с ограниченным проскальзыванием оси , колесную базу 2115 мм , механическое сцепное устройство с грузоподъемностью 3000 кг и гидравлический контур до 52 л / м . Превосходное тяговое усилие и отличная маневренность гарантируют исключительную устойчивость в любых рабочих условиях и отличную курсовую устойчивость при движении. Эти результаты достигаются благодаря прочному переднему мосту, оборудованному блокировкой дифференциала с ограниченным скольжением и электрогидравлическим переключателем 4WD .Такая установка обеспечивает высокую эффективность даже при использовании фронтального погрузчика. Исключительная управляемость гарантируется широким поворотом оси, большим дорожным просветом и углом поворота 55 ° . Кроме того, гидростатический привод обеспечивает плавное рулевое управление даже на низких скоростях. По традиции Landini, в базовую комплектацию входит высокоточное заднее гидравлическое сцепное устройство с механическим управлением. Сцепное устройство оснащено регулировкой скорости спуска и блокировкой положения при движении по бездорожью.По запросу доступны: дистанционное управление сцепкой для навешивания навесного оборудования независимо от заднего крыла и система ELS (Ergonomic Lift System) . Поднимая и опуская орудие одним щелчком мыши, последнее ускоряет работу на разворотной полосе, сокращает время работы и увеличивает производительность. Механическое сцепное устройство имеет трехточечную навеску категории 2 . Автомобиль Landini REX3 F Новый Landini REX3 F с двигателями Stage V отличается инновационными технологическими решениями, новой линией капота и возможностью выбора кабины LowProfile.Это новое семейство также является финалистом престижной премии «Трактор года 2021» в категории «Лучшие из специализированных». Серия REX3 F включает модели 55 , 68 и 75 мощностью лошадиных сил благодаря 2,5-литровому , 4-цилиндровому двигателю Kohler , который обеспечивает запас крутящего момента 50% , 45% и 32% соответственно. Скорость двигателя регулируется с помощью переключателя Engine Memo Switch , с помощью которого можно сначала записать настройки, а затем вызвать их для более эффективной работы.Бак дизельного топлива вмещает 50 литров . Особенно важны компактные размеры, которые позволяют легко перемещаться между виноградниками и садами: колесная база 1,950 мм ; минимальный клиренс 213мм ; внешняя ширина от 1350 мм до 1617 мм ; минимальная высота руля от земли 1256мм ; вес без балласта 2200кг . Landini REX3 F однозначно ориентирован на универсальность, в которой он извлекает свои наиболее очевидные конкурентные преимущества.Это начинается с опции с низкопрофильной кабиной – лучшей в своем классе в традиционной категории – которая имеет 1,16 м шириной одинарную структуру в основании, которая уменьшается до 0,86 м на уровне крыши, для минимальной общей высоты от площадь земли 1,87 м обеспечивает бережное отношение к листве и комфорт оператора. В дополнение к этому имеется широкий дверной проем для облегчения доступа, откидывающееся рулевое колесо, многофункциональная приборная панель, отсутствие рычагов на центральном тоннеле, контур кондиционирования. Кабина обеспечивает максимальную обзорность при боковых операциях, на наклонной поверхности и при выращивании тепличных культур. Landini REX3 F Управляемость и простота использования также присутствуют в устанавливаемом на заводе варианте передней навески грузоподъемностью 1000 кг , а также в геометрии шасси под кабиной, специально разработанной для установки различного центрального оборудования. Разработанный для профессионалов, работающих на виноградниках и садах, гидравлический контур обеспечивает производительность 30 л / мин для рулевого управления и 50 л / мин для золотниковых клапанов, до 3 с возможностью установки одного выпускного отверстия также спереди, в В дополнение к поддержке задней гидравлической сцепки с механическим управлением и ELS (Ergonomic Lift System) , с системой амортизатора и улучшенной грузоподъемностью 2700 кг и задними рычагами с двойной регулировкой. Landini REX3 F Универсальность и комфорт делают его трактором, созданным с учетом потребностей оператора: трансмиссия управляется механическим реверсивным челноком и предлагает, с ходоуменьшителем, передачи 16 вперед и 16 заднего хода в диапазоне скоростей от 0,4 до 40 км / h . Передняя ось с электрогидравлическим зацеплением производится на заводах Argo Tractors и обеспечивает угол поворота 55 ° . Landini REX3 F Задние колеса 20 дюймов ( для версии GE ) и 24 дюйма задние колеса ( для версии F ) оснащены ободами вафельного типа, способными выдерживать высокие нагрузки, всегда гарантируя лучшее соосность между ободом и шиной для минимизации вибрации, что обеспечивает максимальный комфорт при движении по дороге с буксируемым оборудованием, в том числе благодаря максимально допустимой массе 4 000 кг .Такой обзор, уже богатый спецификациями, дополняется его идеальной совместимостью с системой управления автопарком Landini. Серия REX3 F также может быть оснащена системой управления парком, которая предоставляет данные телеметрии, удаленную диагностику, эффективную интеграцию с системой послепродажного обслуживания, прямую связь с отделом обслуживания и сокращение времени простоя для обслуживания, а также предпочтительная полоса для оператора для максимальной производительности фермы. Landini серии 7 V-Shift Landini Series 7 V-Shift, уже ставший финалистом конкурса «Трактор года», получит особое место в виртуальном стенде Argo Tractors с моделями, охватывающими диапазон мощности от 200 до 240 лошадиных сил. Благодаря большему объему бака повышается эффективность машины в течение рабочего дня. Имея колесную базу 2820 мм , собственный вес 8,300 кг и 13000 кг при полной загрузке, он имеет передний баланс 46% и задний баланс 54% , а также высокую буксировку. эффективность. Series 7 в Stage V отличается некоторыми элементами преемственности с Stage IV, начиная с типичного чугунного шасси, в котором размещен мощный и экономичный двигатель.Шасси увеличивает прочность трансмиссии, обеспечивает более низкий уровень вибрации, улучшает тягу, увеличивает маневренность и устраняет необходимость в дополнительном переднем оборудовании шасси. Доступна педаль моторного тормоза Engine Brake System , которая с помощью дроссельной заслонки с электронным приводом турбонагнетателя позволяет оператору увеличивать тормозной момент, активируя моторный тормоз в сочетании с обычными тормозами трактора. Муфта Viscotronic управляется модулем управления двигателем для точного регулирования скорости вращения вентилятора.Принятое решение гарантирует лучшую эффективность охлаждения, точное управление вентиляторами, меньшие потери мощности и хорошее шумоподавление. Изменение законодательства о выбросах привело к появлению новых стилей и дизайнов. В последней области одним из наиболее очевидных улучшений продукта является угол обзора 360– градусов, гарантированный фарами 20 LED , 12 из которых находятся на крыше, а также отличаются новым дизайном и козырьком в идеальном стиле Landini. стиль. Высококачественные материалы, высокий уровень эргономики, внимание к деталям, просторная и очень удобная кабина – все вместе гарантирует, что Landini Series 7 V-Shift обеспечивает простоту использования, выдающуюся производительность и производительность, исключительный комфорт и упрощенное обслуживание: машина, которая реагирует к потребностям клиентов.Серия 7 оснащена усовершенствованной полуактивной подвеской кабины Landini , управляемой блоком управления, способным изменять реакцию амортизаторов и поддерживать высокий уровень комфорта в любых условиях. Это решение для кабины позволяет управлять подвеской в ​​соответствии с предпочтениями оператора, который может выбирать из трех различных уровней. Landini серии 7 V Shift Для комфортного вождения, как на дороге, так и в поле, без ущерба для безопасности, серия 7 оснащена лучшей в своем классе независимой системой подвески тяги передней оси с 100% электрогидравлической блокировкой , с автоматическим полным приводом , блокировка дифференциала и автоматическое выравнивание.Еще одна новая особенность, обеспечиваемая новой конструкцией машины, – это введение рулевого колеса с электрическим управлением, , движение наклона с помощью кнопки, а высоту рулевого колеса можно регулировать с помощью рычага. Переднее сцепное устройство для грузов до 3500 кг доступно для серии 7 с датчиком положения, встроенным непосредственно в чугунное шасси. Такая конструкция гарантирует высокий уровень производительности, а также надежность всей трансмиссии.4-ступенчатая бесступенчатая трансмиссия особенно подходит для тяжелых условий эксплуатации с экстремальным сцеплением колес. Характеристики включают минимальную скорость 40 м / ч (максимум 50 км / ч в экономичном режиме), мокрое сцепление, задние бортовые передачи и коробку отбора мощности (ВОМ), доступные в 4 скорости , с регулируемым автоматическим режимом и без ограничений по мощности. V-Shift Series 7 имеет гидравлический контур с закрытым центром 123 л / мин и специальный насос рулевого управления 44 л / м .Насос 160 л / м Ultra Flow доступен в качестве дополнительной опции. Еще одна особенность системы – полная настраиваемость электрогидравлических регулирующих клапанов. Внешний вид панели управления оставлен очень простым и оптимизированным, что обеспечивает значительную простоту использования. Были добавлены новые меню для повышения профессионального уровня пользователей. Компания Landini представила ADS2 , Advanced Driving System2 – интеллектуальную электронную систему наведения, цель которой – улучшить впечатления от вождения и повысить производительность. Он отличается сверхкомфортным рулевым управлением, активным крутящим моментом на рулевом колесе с прямой эмуляцией рулевого управления, амортизаторами Road & Field с активным демпфированием, автоматической регулировкой колес вперед и назад, многофункциональным рулевым колесом в положении «12 часов» с активной обратной связью (тактильная вибрация), интеграцией. с системой управления автомобилем и MyHMF , усовершенствованной системой управления на разворотной полосе. И, наконец, система управления точным рулевым управлением PSM гарантирует отличную производительность в приложениях, где точность и прецизионность являются важными.Благодаря меню MyLights можно запрограммировать рабочее освещение для обеспечения идеальной видимости в любой ситуации. Еще большая свобода настройки элементов управления Series 7 благодаря новому меню MyFunctions , которое позволяет назначить 5 кнопок любому количеству функций, выбранных с помощью DSM (монитор с сенсорным экраном 12 дюймов). Еще одна инновация, представленная для увеличения сцепления и тяги трактора, – это Landini EazyGrip , который интегрирован в монитор DSM через ISObus .Эта функция позволяет настроить давление в шинах для идеальной работы в поле и для дорожного транспорта. EazyGrip оптимизирует след шины, увеличивает тягу и эффективность, снижает расход топлива, оптимизирует износ и срок службы шин, улучшает безопасность и управляемость на дороге. Связь между оператором Series 7 и парком машин обеспечивается Landini Fleet Management , системой, которая предоставляет информацию о географическом местоположении, телеметрические данные, такие как расход топлива, отработанные часы и геозоны для безопасности машины.Кроме того, может отображаться подробная информация о положении в реальном времени, текущей скорости, оборотах двигателя, уровнях в баке с соответствующей диагностикой состояния трактора, что дает возможность четко программировать операции по техническому обслуживанию, что значительно сокращает время простоя машины. Источник: Argo Tractors Landini 60 Series T2 Tractors Цена, характеристики, обзор и характеристики Сельскохозяйственные тракторы Landini 60 Series T2 Характеристики, обзор, цена, характеристики, обзор Тракторы Landini серии 60 обладают впечатляющими характеристиками и функциональностью, обеспечивая максимальную надежность и увеличенный срок службы. Тракторы Landini серии 60, оснащенные экологически чистыми 4-цилиндровыми двигателями Perkins «TIER 2» 1104C, обеспечивают высокую топливную эффективность, низкий уровень шума и снижение выбросов при сохранении высокого крутящего момента. Сиденье оператора спроектировано с полностью регулируемым пружинным сиденьем для максимального комфорта вождения. в целом он лучший в своем классе и хорошо подходит для крупных сельскохозяйственных предприятий. Итак, здесь, в этом посте, я собираюсь представить тракторы серии Landini 60 (Landini 7865 и Landini 8865). Цена в США , технические характеристики, основные характеристики и изображения. Также проверьте: Landini 7865 Трактор Цена Landini 7865 Трактор Цена Landini 7865 Трактор Основные факты Двигатель: Двигатель Perkins «TIER2» с непосредственным впрыском Максимальная мощность: 75 л.с. Количество цилиндров: 4 Емкость топливного бака: 86 Литр Standard Грузоподъемность: 3000 кг 2WD Максимальный угол поворота: 60 ​​° 4WD Максимальный угол поворота: 55 ° Landini 7865 Технические характеристики трактора ДВИГАТЕЛЬ Двигатель Perkins «TIER2» с непосредственным впрыском 1104C-44 максимальная мощность ISO л. с. / кВт 75/55 макс.крутящий момент фунт (Нм) 213 (290) рабочий объем / шт. цилиндров у.е. дюймы см 3 268,5 (4400) / 4 Емкость топливного бака гал. ( лт ) 23 (86) СЦЕПЛЕНИЕ независимое двойное сухое сцепление, дюймы (мм) 12 (3048) ТРАНСМИССИЯ базовая коробка передач: 12FWD + 4REV Вариант реверсивный челнок + базовая коробка передач: 12FWD + 12REV Стандартный реверсивный челнок + базовая коробка передач + ходоуменьшитель: 24FWD + 12REV Вариант ОТБОР МОЩНОСТИ 2 скорости 540/750 об / мин Стандартный 2 скорости 540/1000 об / мин Вариант путевой ВОМ Стандартный полезная мощность ВОМ по ISO л. с. / кВт 68,5 / 50,5 ПЕРЕДНИЙ МОСТ 2WD гидростатическая система рулевого управления Вариант Максимальный угол поворота 60 ° Блокировка заднего механического дифференциала Вариант ПЕРЕДНИЙ МОСТ 4WD планетарные бортовые передачи Стандартный Механическое зацепление 4WD Стандартный Максимальный угол поворота 55 ° Гидравлическая блокировка дифференциала Twin-Lock 4WD Вариант ТОРМОЗА Задние тормоза с графитовым покрытием в масляной ванне – 10 дисков Стандартный Гидравлическая тормозная система прицепа Вариант ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПОДЪЕМНИК STD подъемная сила фунт. (кг) 6600 (3000) подъемная сила с 2 дополнительными цилиндрами фунт (кг) 9944 (4520) Опция гидравлический поток при удаленном галлонах в минуту ( л, / мин) 13,8 (52,3) общий гидравлический поток, галлонов в минуту ( л, / мин) 76,5 (20,2) Кол-во удаленных комплектов STD / OPT 1/2 КАБИНА И ВОДИТЕЛЬСКОЕ СИДЕНЬЕ сиденье Deluxe для кабины Вариант стандартное подрессоренное седло Стандартный аналоговая панель управления Стандартный ВЕС И РАЗМЕРЫ (В ЭКСПЛУАТАЦИОННОМ ЗАКАЗЕ) задние шины 4WD 18. 4-30 Общая длина без балласта дюйм (мм) 150 (3810) минимальная ширина, дюймы (мм) 73,6 (1870) колесная база 2WD / 4WD дюймы (мм) 92,1 / 91,2 (2340/2316) Высота на рулевом колесе, дюймы (мм) 67,7 (1720) Макс.дорожный просвет 4WD, дюймы (мм) 17 (430) Высота до предохранительной рамы, дюймы(мм) 102 (2590) высота в верхней части кабины, дюймы (мм) 102 (2590) Масса (без балласта) 4WD фунт (кг) 6923 (3147) Landini 8865 Характеристики трактора Цена Landini 8865 Трактор Цена Landini 8865 Tractor Ключевые факты Двигатель: Двигатель Perkins «TIER2» с непосредственным впрыском Максимальная мощность: 81. 6 л.с. Количество цилиндров: 4 Емкость топливного бака: 86 Литр Standard Грузоподъемность: 3000 кг 2WD Максимальный угол поворота: 60 ​​° 4WD Максимальный угол поворота: 55 ° Характеристики трактора Landini 8865 ДВИГАТЕЛЬ Двигатель Perkins «TIER2» с непосредственным впрыском 1104C-44 максимальная мощность ISO л.с. / кВт 81,6 / 60 макс.крутящий момент фунт (Нм) 215 (292) рабочий объем / шт. цилиндров у.е. дюймы см 3 268,5 (4400) / 4 Емкость топливного бака гал. ( лт ) 23 (86) СЦЕПЛЕНИЕ независимое двойное сухое сцепление, дюймы (мм) 12 (3048) ТРАНСМИССИЯ базовая коробка передач: 12FWD + 4REV Вариант реверсивный челнок + базовая коробка передач: 12FWD + 12REV Стандартный реверсивный челнок + базовая коробка передач + ходоуменьшитель: 24FWD + 12REV Вариант ОТБОР МОЩНОСТИ 2 скорости 540/750 об / мин Стандартный 2 скорости 540/1000 об / мин Вариант путевой ВОМ Стандартный полезная мощность ВОМ по ISO л. с. / кВт 75,5 / 55,5 ПЕРЕДНИЙ МОСТ 2WD гидростатическая система рулевого управления Вариант Максимальный угол поворота 60 ° Блокировка заднего механического дифференциала Вариант ПЕРЕДНИЙ МОСТ 4WD планетарные бортовые передачи Стандартный Механическое зацепление 4WD Стандартный Максимальный угол поворота 55 ° Гидравлическая блокировка дифференциала Twin-Lock 4WD Вариант ТОРМОЗА Задние тормоза с графитовым покрытием в масляной ванне – 10 дисков Стандартный Гидравлическая тормозная система прицепа Вариант ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПОДЪЕМНИК STD подъемная сила фунт. (кг) 6600 (3000) подъемная сила с 2 дополнительными цилиндрами фунт (кг) 9944 (4520) Опция гидравлический поток при удаленном галлонах в минуту ( л, / мин) 13,8 (52,3) общий гидравлический поток, галлонов в минуту ( л, / мин) 76,5 (20,2) Кол-во удаленных комплектов STD / OPT 1/2 КАБИНА И ВОДИТЕЛЬСКОЕ СИДЕНЬЕ сиденье Deluxe для кабины Вариант стандартное подрессоренное седло Стандартный аналоговая панель управления Стандартный ВЕС И РАЗМЕРЫ (В ЭКСПЛУАТАЦИОННОМ ЗАКАЗЕ) задние шины 4WD 18. 4-30 Общая длина без балласта дюйм (мм) 150 (3810) минимальная ширина, дюймы (мм) 73,6 (1870) колесная база 2WD / 4WD дюймы (мм) 92,1 / 91,2 (2340/2316) Высота на рулевом колесе, дюймы (мм) 67,7 (1720) Макс.дорожный просвет 4WD, дюймы (мм) 17 (430) Высота до предохранительной рамы, дюймы(мм) 102 (2590) высота в верхней части кабины, дюймы (мм) 102 (2590) Масса (без балласта) 4WD фунт (кг) 6923 (3147) Это все о Landini 60 Series T2 Farming Tractors , надеюсь, вам понравится, но если у вас есть какие-либо сомнения относительно этой публикации, дайте мне знать через комментарий, я решу вашу проблему, как только как можно друзья мои. Добавить комментарий Отменить ответ