Российские новые трактора: Какие бывают российские тракторы и как выглядят
Какие бывают российские тракторы и как выглядят
В наших сельских угодьях можно встретить много тракторов иностранного производства. Это и практические родные Belarus, и заокеанские John Deere. Но в России тоже делаются свои трактора, причём на мировом уровне.
Тим Скоренко
Самый популярный трактор в России — это, конечно, «Беларус». Он не только поставляется из братского государства, но и производится по лицензии на нескольких заводах в России. Также у нас есть лицензионные производства, например, немецких Claas и ещё ряда иностранных тракторов. Но сегодня мы поговорим о собственном трактором производстве — наш бренд, наш трактор. Для вас мы сделали подборку лучших современных российских тракторов.
«Ростсельмаш» (Ростов-на-Дону)
Российский лидер по производству сельхозтехники – комбайнов, тракторов, косилок и так далее, в общем – полная гамма для ухода за пашнями и пастбищами.
Причём это компания с серьёзной историей – первые грабли, плуги и сеялки были выпущены заводом в далёком 1929 году. На снимке мощный российский трактор – Rostselmash Versatile 2375 – сверхсовременная машина с двигателем Cummins, одна из самых популярных моделей бренда.
«Агромаш» (Чебоксары)
Крупный тракторный бренд, входящий в состав концерна «Тракторные заводы». Производит комбайны, тракторы, коммунальную технику, сельскохозяйственное оборудование. Производство интегрировано с другим брендом «Тракторных заводов», «Промтрактором», и ведёт родословную от основанного в 1972 году Чебоксарского завода промышленных тракторов. Также тракторы бренда строятся на других заводах холдинга – во Владимире и в Волгограде. На снимке – один из лучших российских тракторов, универсальный «Агромаш-180ТК».
Terrion (Санкт-Петербург – Тамбов)
Бренд предприятия «Агротехмаш», делающего комбайны, спецтехнику и, конечно, трактора.
«Кировец» (Санкт-Петербург)
Легендарный советский бренд, основанный как Кронштадтский чугунолитейный завод ещё в 1801 году. Тракторы строит с 1924 года, ныне работает под брендом дочернего предприятия АО «Петербургский тракторный завод». На снимке – пятое поколение современных российских тракторов «Кировец», модель серии К-744Р. Производится эта модель в 7 комплектациях – с двигателями Mercedes-Benz, ТМЗ и ЯМЗ.
«Балтиец» (Санкт-Петербург)
Духовный собрат «Кировца», но – молодой. Завод и бренд появились в 2000 году, сперва там производилось навесное оборудование, а с 2006-го – и собственные трактора. Сегодня «Балтиец» делает лесную, аэродромную, коммунальную и прочую технику очень широкого спектра. На снимке – сельскохозяйственный трактор общего назначения «Балтиец» К-707Т с двигателем ЯМЗ.
КАМТЗ (Набережные Челны)
Камский тракторный завод делает трактора под брендом ТТХ, что расшифровывается как «Тракторы твоего хозяйства». Было несколько попыток открыть производство тракторов на мощностях «КамАЗа», первая в 1985 году, но лишь эта, образца 2012 года, имела успех. На снимке – универсальный трактор КАМТЗ ТТХ-215. По словам производителей, один такой трактор настолько могуч, что «способен заменить собой целый парк сельхозмашин».
ВТЗ (Волгоград)
Входя в концерн «Тракторные заводы», основанный в 1930 году Волгоградский тракторный завод делает трактора «Агромаш» и разное навесное оборудование.
Но есть в линейке и один трактор под собственным брендом – ВТЗ ДТ-75. Это неизменная модель завода с 1963 года, пережившая множество доработок и рестайлингов. На снимке – последняя версия с новой кабиной.
ЧТЗ (Челябинск)
Челябинский тракторный завод основан в 1933 году и в основном производит бульдозеры, погрузчики, трубоукладчики и так далее. В линейке есть один трактор Т10 в двух конфигурациях – обычной и болотоходной. На снимке – ЧТЗ Т10МБ (болотоходная конфигурация). Он предназначен для проведения работ в дорожном, промышленном и гидротехническом строительстве, в мелиорациии и ирригации на грунтах с малой несущей способностью (болота, снежный покров, оттаявший мерзлый грунт и др.). Такая модель российского трактора пригодна для эксплуатации во всех климатических зонах при температурах окружающего воздуха от минус 50° С до плюс 50° С.
«Алттрак» (Рубцовск)
Завод «Алтайский трактор» специализируется на лесозаготовительной технике разного назначения, а также на технике для различных нужд тяжёлого машиностроения.
Одно из направлений – это гусеничные трактора для сельхозцелей. Основан завод в 1941 году и, как ни странно, не «проглочен» концерном «Тракторные заводы». На снимке гусеничный сельскохозяйственный трактор «Алттрак Т-501». Он используется для вспахивания средних и тяжелых почв оборотными плугами безотвального рыхления.
«Петра-ЗСТ» (Санкт-Петербург)
Компания, основанная в северной столице в 2003 году, сегодня производит различную дорожно-строительную технику, снегоочистители и несколько разновидностей сельскохозяйственных и промышленных тракторов. На рекламном снимке — модель «Петра-ЗСТ 390», универсальный трактор, один из наследников классического «Кировца». Он обладает гидравлической системой с регулируемым потоком для подключения комбинированных сельхозагрегатов.
ТОП новых тракторов 2020 года, часть 2 — Всё о сельхозтехнике glavpahar.ru
Анатолий ЛУКИН, «ГлавПахарь»
Продолжение…
Российские производители тракторов
Кроме машин зарубежных брендов, для аграриев и фермеров представлен ряд новых тракторов производства России и стран СНГ.
Флагманы отечественного сельхозмашиностроения — компании Ростсельмаш и Петербургский тракторный завод также представили свои новинки.
Ростсельмаш — RSM 1370 и RSM 3000 DeltaTrack
Компания Ростсельмаш представила сразу два новых трактора — RSM 1370 и RSM 3000 DeltaTrack. Презентация техники прошла в рамках крупнейшей международной выставки достижений сельского хозяйства AGROSALON-2020.
Фото: glavpahar.ru
Презентация новых тракторов Ростсельмаш в рамках AGROSALON-2020
Новый сельскохозяйственный колесный трактор Ростсельмаш RSM 1370 представляет собой машину 6 тягового класса. Трактор оснащен 8,9-литровым 6-цилиндровым дизельным двигателем Cummins QSL с номинальной мощностью 366 л.с. и максимальной мощностью до 400 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 1627 об/мин.
Техника получила стандартный мост с передней коробкой дифференциала и трансмиссию Powershift (16 передач вперед и 9 назад).
При том, что машина уже презентована для профессионалов отрасли, серийное производство данной «линейки» начнется только в начале 2022 года.
Кроме того, Ростсельмаш также представил новую инновационную серию гусеничных тракторов RSM 3000 DeltaTrack с шарнирно-сочлененной рамой и двигателем мощностью 460-620 л.с.
Фото: glavpahar.ru
Новый трактор Ростсельмаш RSM 3000 DeltaTrack
Модельный ряд техники представлен тремя агрегатами RSM 3485DT, 3535DT и 3575DT. Серийное производство данных тракторов стартует в январе 2021 года. Как отметили эксперты, флагманский серийный трактор RSM 3575 DT станет самым мощным гусеничным трактором отечественного производства.
Петербургский тракторный завод — Кировец К-5 Премиум
В текущем году Петербургский тракторный завод выпустил новый универсальный трактор «Кировец К-5» Премиум. Машина получила дизельный двигатель ЯМЗ 53645 мощностью 250 л.
с. и компактные размеры: длина с поднятой навеской— 7100 мм, ширина — 2540 мм, высота — 3520 мм.
Фото: kirovets-ptz.com
Новый универсальный трактор «Кировец К-5» Премиум
Основа кабины заимствована у флагманской модели завода К-7М. Трактор получил более прочную и облегченную конструкцию. Ключевые органы управления размещены на боковой консоли справа от оператора.
На «Кировец К-5» установлена оригинальная автоматизированная коробка передач Т5 (16 передач переднего и 8 передач заднего хода).
Заднее навесное устройство тракторов К-5 обладает грузоподъемностью до 8000 кг. Трактор оснащен гидравлической системой с аксиально-поршневым насосом производительностью до 210 л/м, которая собирается на компонентах немецкой компании Bosch Rexroth. Отличительной чертой премиальной комплектации является гидрораспределитель с электроуправлением.
Производители тракторов Беларуси и Украины
Тракторы белорусского и украинского производства имеют широкое представление на полях отечественных предприятий.
К примеру, тракторы Минского тракторного завода входят в топ-3 наиболее популярных машин на территории Российской Федерации.
Именно поэтому отметим ряд ключевых новинок от крупнейших производителей тракторов соседних стран Беларуси и Украины.
МТЗ — BELARUS-82.3 и BELARUS-1222.3
В 2020 году Минский тракторный завод представил около 15 новинок, предназначенных для различных сфер деятельности. Для аграриев и производителей сельхозпродукции особый интерес представляют две модели.
Трактор BELARUS-82.3, несмотря на то, что является продолжением легендарной серии тракторов, получил более 40 обновлений, именно поэтому машину можно отнести к категории «новый».
Техника получила новый дизайн. На агрегате установлен двигатель Д243S2 мощностью 84 л.с. экологической ступени Stage II, глушитель по стойке кабины, благодаря которому в кабине меньше ощущается шум и вибрация.
У этой модели новая стильная облицовка с современной светотехникой.
В частности, установлены светодиодные рабочие фары и фонари, электроуправляемые регулируемые зеркала заднего вида.
Больше всего технических преобразований у трансмиссии. Сейчас привод переднего ведущего моста осуществляется не через механическую передачу, а гидроуправляемой муфтой. Передний мост способен выдерживать повышенную нагрузку. Вместе с большими шинами это обеспечивает выполнение тяжелых работ.
Фото: belarus-tractor.com
Новый трактор BELARUS-82.3
Напомним, что трактор предназначен для выполнения различных сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными и прицепными машинами и орудиями.
Трактор BELARUS-1222.3 пришел на смену популярной 1221-й модели мощностью 130 л.с. Новинка сохранила все лучшие качества предшественника, но при этом получила несколько новых конструктивных решений, узлов и агрегатов.
Кроме того, новую модель отличает моторный отсек с двигателем Д-260.2S3A мощностью 136 л.с., который соответствует перспективным требованиям по экологии ТР ТС с эффективной системой охлаждения для различных условий эксплуатации.
Фото: belarus-tractor.com
Новый трактор BELARUS-1222.3
Машина оснащена надежной трансмиссией с валом отбора мощности (ВОМ), автоматическим включением ПВМ и блокировкой дифференциала, а также навесным устройством с электрогидравлическим управлением, позволяющим настраивать различные режимы работы с агрегатами.
Новая модель выполнена в соответствии с новой концепцией дизайна линейки техники МТЗ.
Кроме того, в 2020 году МТЗ представил обновленную модель трактора BELARUS-4522. Главный элемент дизайна линейки обновленных тракторов — блоки передних фар, интегрированные в капот трактора. Кроме того, машина оснащена 6-цилиндровым 440-сильным дизельным двигателем Caterpillar C13, окрашенным в цвет кузова (на всех предыдущих образцах модели 4522 он был желтым).
Фото: facebook.com/MinskTractorWorks
Обновленный трактор BELARUS-4522
Обновленная модель получила широкопрофильные шины, способные выдержать повышенную нагрузку и минимизировать давление на почву.
Напомним, что BELARUS-4522 представляет собой трактор общего назначения тягового класса 8 с колесной формулой 4К4. Предназначен для выполнения энергоемких сельскохозяйственных работ в тяговом и тягово-приводном режимах.
Харьковский тракторный завод — ХТЗ-160У
Несмотря на то, что трактор, скорее всего, не будет широко представлен в России, нельзя не отметить новую разработку Харьковского тракторного завода — модель трактора ХТЗ-160У. Новинка была представлена заводом в рамках участия в международной выставке AGROEXPO-2020 в Украине.
Фото: YouTube-канал «ХТЗ Харьковский тракторный завод»
Новый универсально-пропашной трактор ХТЗ-160У
ХТЗ-160У представляет собой универсально-пропашной трактор, оснащенный рядным двигателем мощностью 180 л.с. и автоматической 5-ступенчатой коробкой переключения передач PowerShift с микропроцессорной системой дистанционного управления, которая имеет 18 передач переднего и 9 передач заднего хода.
Грузоподъемность передней навески с крюковой захватами составляет до 2,5 тонн, задней — до 5 тонн. Опционально может быть установлен гидравлический ВОМ на 1000 об/мин.
Boris Bond BG748
Еще одной новинкой украинского рынка 2020 года, которая, по мнению редакции портала «ГлавПахарь», заслуживает внимания читателей, стала новая гусеничная версия сверхмощного трактора Boris Bond BG748.
Фото: YouTube-канал «Крестьянин»
Гусеничный трактор Boris Bond BG748
Трактор производства TDS Pomichna сделан из мощной 20 мм стали, подвеска специально доработана под тяжелые условия эксплуатации. Новая гусеничная машина Boris Bond оборудована 6-цилиндровым турбодизельным двигателем Iveco Cursor 11 (Евро 6) мощностью 480 л.с. и баком топлива объемом 700 литров.
Основная часть подвески, включая ведущие ступицы произведены компанией MAN. Грузоподъемность трактора составляет до 7 тонн.
Инновационные новинки тракторов
Кроме тракторных агрегатов, которые с высокой долей вероятности найдут широкое применение в России, в 2020 году на рынок вышли по-настоящему инновационные машины.
Техника использует в работе различные роботизированные и автоматические системы, а также ресурсо- и энергосберегающие технологии.
Данные тракторы навряд ли можно будет увидеть в полях рядового российского фермера в ближайшие годы, но при этом за такими технологиями будущее отрасли тракторостроения.
Так, в 2020 году был представлен первый в мире полностью автономный электрический трактор с технологией Smart от компании Monarch Tractor. Трактор сочетает в себе электрификацию, автоматизацию и машинное обучение. Техника способна передвигаться без водителя, анализировать данные об урожае и работать через смартфон.
Агрегат имеет двигатель мощностью 40 л.с. При этом кратковременная пиковая мощность составляет до 70 л.с. Функционал Monarch также использует режимы жестов и теней, что позволяет ехать прямо за оператором или рабочим фермы. Техника поступит на рынок уже осенью 2021 года.
Напомним, что разработку в сфере электрофикации тракторов в текущем году также вели компании h3Trac, Solectrac, Landini, Fendt и Sepp Knusel.
Кроме того, в 2020 году был представлен и первый автономный трактор модели ET504-H на водороде. Разработка была представлена китайским национальным институтом инноваций и создания сельскохозяйственной техники CHIAIC.
#5e4cf4045335011c8b766856 #5f160ca200efc9570aa8262c #5f160cac00efc9570aa8262e #5ee689c5c65cfa5c7ae8b6e2 #5ef1dc0006276857511669f3 #5e620a639c2e7259fd6507a2 #5e4a773b5335011c8b766816 #5e54d9369c2e7259fd650341 #5e8d7a8e48e24a68e41299e1 #5e5ce1a49c2e7259fd65058b #5e4e4e76f62ea27578a8fb00 #5f7f834179ad473cda301a5a #5fd1263913e7df7172bf53c3 #5eebc43ffa18c9593972d19a #5eebc44ffa18c9593972d19c #5fc0fa8179ad473cda310186 #5ee5287dc65cfa5c7ae8b6c5
Лучшие российские тракторы
В наших сельских угодьях можно встретить много тракторов иностранного производства, но в России тоже делают тракторы, причем мирового уровня.
Андрей Соколов
Теги:
Сделано в России
Трактора
Возможно, о некоторых экземплярах вы еще не слышали.
Содержание статьи
Самый популярный трактор в России — это, конечно, «Беларус». Он не только поставляется из братского государства, но и производится по лицензии на нескольких заводах в России. Также у нас есть лицензионные производства, например, немецких Klaas и ещё ряда иностранных тракторов.
Но сегодня мы поговорим о собственном трактором производстве — наш бренд, наш трактор.
«Ростсельмаш» (Ростов-на-Дону)
Российский лидер по производству сельхозтехники – комбайнов, тракторов, косилок и так далее, в общем – полная гамма для ухода за пашнями и пастбищами. Причём это компания с серьёзной историей – первые грабли, плуги и сеялки были выпущены заводом в далёком 1929 году. На снимке – Rostselmash Versatile 2375 – сверхсовременный трактор с двигателем Cummins, одна из самых популярных моделей бренда.
«Агромаш» (Чебоксары)
Крупный тракторный бренд, входящий в состав концерна «Тракторные заводы».
Производит комбайны, тракторы, коммунальную технику, сельскохозяйственное оборудование. Производство интегрировано с другим брендом «Тракторных заводов», «Промтрактором», и ведёт родословную от основанного в 1972 году Чебоксарского завода промышленных тракторов. Также тракторы бренда строятся на других заводах холдинга – во Владимире и в Волгограде. На снимке – универсальный трактор «Агромаш-180ТК».
Terrion (Санкт-Петербург – Тамбов)
Бренд предприятия «Агротехмаш», делающего комбайны, спецтехнику и, конечно, трактора. Основные производственные мощности расположены в Тамбове. Компания появилась в 1997 году, начинала как дилер иностранной техники, а в 2002-м представила первый собственный трактор, разработанный совместно с немцами. На снимке – одна из основных моделей компании, Terrion ATM 7360.
«Кировец» (Санкт-Петербург)
Легендарный советский бренд, основанный как Кронштадтский чугунолитейный завод ещё в 1801 году.
Тракторы строит с 1924 года, ныне работает под брендом дочернего предприятия АО «Петербургский тракторный завод». На снимке – пятое поколение тракторов «Кировец», модель серии К-744Р. Производится эта модель в 7 комплектациях – с двигателями Mercedes-Benz, ТМЗ и ЯМЗ.
«Балтиец» (Санкт-Петербург)
Духовный собрат «Кировца», но – молодой. Завод и бренд появились в 2000 году, сперва там производилось навесное оборудование, а с 2006-го – и собственные трактора. Сегодня «Балтиец» делает лесную, аэродромную, коммунальную и прочую технику очень широкого спектра. На снимке – сельскохозяйственный трактор общего назначения «Балтиец» К-707Т с двигателем ЯМЗ.
КАМТЗ (Набережные Челны)Камский тракторный завод делает трактора под брендом ТТХ, что расшифровывается как «Тракторы твоего хозяйства». Было несколько попыток открыть производство тракторов на мощностях «КамАЗа», первая в 1985 году, но лишь эта, образца 2012 года, имела успех.
На снимке – универсальный трактор КАМТЗ ТТХ-215.
ВТЗ (Волгоград)
Входя в концерн «Тракторные заводы», основанный в 1930 году Волгоградский тракторный завод делает трактора «Агромаш» и разное навесное оборудование. Но есть в линейке и один трактор под собственным брендом – ВТЗ ДТ-75. Это неизменная модель завода с 1963 года, пережившая множество доработок и рестайлингов. На снимке – последняя версия с новой кабиной.
ЧТЗ (Челябинск)
Челябинский тракторный завод основан в 1933 году и в основном производит бульдозеры, погрузчики, трубоукладчики и так далее. В линейке есть один трактор Т10 в двух конфигурациях – обычной и болотоходной. На снимке – ЧТЗ Т10МБ (болотоходная конфигурация).
«Алттрак» (Рубцовск)
Завод «Алтайский трактор» специализируется на лесозаготовительной технике разного назначения, а также на технике для различных нужд тяжёлого машиностроения.
Одно из направлений – это гусеничные трактора для сельхозцелей. Основан завод в 1941 году и, как ни странно, не «проглочен» концерном «Тракторные заводы». На снимке гусеничный сельскохозяйственный трактор «Алттрак Т-501».
«Петра-ЗСТ» (Санкт-Петербург)
Компания, основанная в северной столице в 2003 году, сегодня производит различную дорожно-строительную технику, снегоочистители и несколько разновидностей сельскохозяйственных и промышленных тракторов. На рекламном снимке — модель «Петра-ЗСТ 390», универсальный трактор, один из наследников классического «Кировца».
Читайте также:
Не только «Икарус»: 10 образцов венгерского автопрома, о которых вы вряд ли слышали
10 старинных автомобильных марок из Японии, почти неизвестных в России
Тракторный демарш. Выбор «железного коня» в условиях новых реалий — Журнал «Агротехника и технологии» – Агроинвестор
РостсельмашМеняются ли приоритеты аграриев при выборе трактора в условиях новой экономической реальности и нехватки денежных средств? Хватает ли на российском рынке отечественных тракторов или всё же существует дефицит, который наши производители не в состоянии восполнить? На что сегодня стоит обратить особое внимание при покупке трактора и как не допустить ошибок в ходе его дальнейшей эксплуатации? Об этом журналу «Агротехника и технологии» рассказали эксперты и участники рынка
По данным заместителя директора ассоциации «Росспецмаш» Дениса Максимкина, за последние пять лет производство тракторов для сельского хозяйства, соответствующих требованиям Постановления № 719 (подтверждение производства на территории РФ), выросло в России в 2,1 раза: с 2909 шт.
в 2017 году до 6047 шт. в 2021-м.
Сегмент отечественных тракторов, по его словам, представлен моделями машин, выпускаемыми Петербургским тракторным заводом, компанией Ростсельмаш, Брянским тракторным заводом, Алтайлесмаш, Ковровским электромеханическим заводом, Волжским комбайновым заводом, заводом «Трактор».
Как сообщил Денис Максимкин, в 2022 году российские производители запланировали увеличение объёма производства и реализации тракторов для сельского хозяйства. Так, в январе-марте текущего года, по его данным, российские производители поставили на внутренний рынок 1177 тракторов, что на 6% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Можно ли, исходя из этого, сделать вывод, что отечественный рынок не испытывает дефицита в тракторах?
«Сельскохозяйственные тракторы российского и белорусского производства, в основном, закрывают потребности рынка», — утверждает Дмитрий Мельников, бренд-менеджер управления маркетинга «Петербургский тракторный завод».
С одной стороны, рассуждает он, обновление парка техники агропредприятий, нарастающий темп которого наблюдается последние несколько лет, сформировали ситуацию, в отношении которой можно использовать и такой термин как дефицит. Тем не менее, российские и белорусские производственные предприятия обеспечивали аграриев техникой (пусть и с задержками в сроках поставки каких-то отдельных позиций), а в среднесрочной перспективе будут способны нарастить объёмы и заместить выпадающий по разным причинам импорт, не сомневается специалист.
«Дальше производителям и государству нужно решительно и быстро развивать отрасль сельхозмашиностроения, чтобы мы в своей стране имели полное автономное обеспечение стратегической отрасли — сельскохозяйственного производства», — подчёркивает Дмитрий Мельников.
В том, что отечественных тракторов на российском рынке хватает и будет достаточно, не сомневается и специалист по сельскохозяйственному машиностроению Андрей Горгодзе.
«Но это если понимать под понятием «отечественные тракторы» машины, в том числе, произведённые с преимущественным использованием компонентов, сырья и материалов, выпущенных в России, а также в странах Таможенного Союза и ЕАЭС», — уточняет он.
Андрей Горгодзе полагает, что ситуация на рынке, в целом, контролируемая. Хотя, по его словам, есть временные задержки комплектующих, что обусловлено сменой поставщиков материалов и компонентов. Впрочем, на календаре сельхозработ это не отражается, так как имеющиеся заделы сглаживают ситуацию со спросом, отмечает специалист.
Как рассказал Денис Максимкин, в 2022 году на российском рынке зерна сохраняется благоприятная ценовая конъюнктура, и высокий спрос на технику показывает, что денежные средства у сельхозпроизводителей есть. «В целом на рынке отмечается рост спроса на тракторы для сельского хозяйства российского производства», — подчёркивает он.
При этом, по мнению Максимкина, с целью развития отечественного производства прицепной и навесной сельхозтехники к тракторам (бороны, сеялки, опрыскиватели и т.
д.) необходимо предоставлять льготные кредиты только на приобретение прицепной и навесной техники российского производства, соответствующей требованиям Постановления № 719 (по аналогии с требованиями к самоходной технике, установленными приказом Минсельхоза России № 340).
«Текущая экономическая ситуация показывает, что наиболее выгодно приобретать именно отечественные тракторы для сельского хозяйства, что связано с наличием мер государственной поддержки приобретения техники, доступности запасных частей, качеством и сроками сервисного обслуживания», — отмечает Денис Максимкин.
Дмитрий Мельников также уверен, что в дальнейшем на рынке будет востребована техника отечественного производства.
Что же касается предпочтений аграриев, то, по его мнению, здесь возможны несколько вариантов. Часть потребителей, как полагает Мельников, пойдёт по пути максимальной экономии — будет искать максимально дешёвые комплектации, выбирать менее мощные модели, обратится на рынок подержанной техники.
Другой, более долгосрочный и перспективный тренд, на который указывает специалист, — это отечественный продукт, в котором будут «импортозамещены» все атрибуты современного трактора, включая автоматическую трансмиссию, высокопроизводительную гидравлику, системы точного земледелия и цифрового дистанционного контроля, высокий уровень комфорта и безопасности — всё, что уже стало или становится стандартом для отечественных агропредприятий.
Ответственный выбор
Как подчёркивает Дмитрий Мельников, сельхозтехнику покупают на годы вперёд, и сегодня как никогда важно ответственно отнестись к выбору. «Не только выбору самой техники, но и к выбору партнёров, с которыми вы будете работать все последующие годы. А это завод-производитель техники, производители запчастей, сервисный центр в вашем регионе. Если вы уверены, что это свои, понятные и надёжные предприятия и люди, значит, можно спокойно покупать технику и работать на ней», — говорит он.
А основные рекомендации по выбору, по словам Мельникова, актуальны на все времена: покупка должна быть тщательно продумана.
В частности, отмечает он, очень важно учесть, с каким шлейфом будет использоваться трактор, какие опции нужны, просчитать стоимость эксплуатации всего комплекса машин.
С точки зрения Андрея Горгодзе, приоритеты аграриев в новой экономической реальности никак не изменятся, ведь выбор трактора определяется, в первую очередь, агротехнологией и только потом другими «элементами потребительской привлекательности». «Соответственно, во всех ситуациях при покупке надо обращать внимание на соответствие техники агротехническим требованиям технологии земледелия, применяемой в хозяйстве, и заявленным в технических условиях (ТУ) показателям назначения машины», — говорит он.
Олег Стецюк, управляющий товарной группой «Тракторы» компании Ростсельмаш, добавляет, что независимо от экономической ситуации набор критериев выбора агромашины остаётся одинаковым. По его словам, трактор должен быть рентабельным, поэтому в первую очередь нужно исходить из реальных потребностей хозяйства, учитывать предполагаемые операции и их объём.
«То есть нужно тщательно выбирать орудия, которые в хозяйстве намерены агрегатировать с трактором, по таким критериям, как тип, ширина захвата, вес, требования к гидравлическому потоку», — поясняет Олег Стецюк.
Он отмечает, что также требуется учесть почвенно-климатические особенности, то есть предусмотреть минимальный запас мощности, конфигурацию полей и их расположение. Кроме того, нужно принять в расчёт профессиональный уровень механизаторов и сотрудников инженерно-технической службы.
Эти данные, по мнению специалиста Ростсельмаш, должны лечь в основу выбора типа и технических характеристик трактора: классической компоновки или с шарнирно-сочленённой рамой; колёсный или на гусеничном ходу; мощность и производительность гидросистемы; состав узла агрегатирования (трёхточечная навеска и ВОМ или только тяговый брус). «Нужно обозначить приемлемый уровень автоматизации, комфорта и так далее», — добавляет он.
На этом этапе, как указывает Олег Стецюк, уже можно подбирать подходящие модели и сопоставлять их по стоимости.
По его словам, главный критерий выбора трактора, помимо технических характеристик, — надёжность техники и поставщика, от которых зависит отсутствие простоев и проблем с ремонтом. «Поэтому при окончательном выборе важно обратить внимание не только на цену приобретения, но и на стоимость владения трактором (издержки владения и эксплуатационные расходы), надёжность и срок гарантий. Может оказаться так, что высокая стоимость владения сведёт преимущество низкой цены приобретения к нулю», — предупреждает Стецюк.
Рассуждая об экономичных решениях, позволяющих сократить расход топлива, удобрений, СЗР и прочего, Дмитрий Мельников обозначает три направления ресурсосбережения. Первое, по его словам, — культура технической эксплуатации: техника должна быть качественно обслужена и настроена. Второе, как отмечает Мельников, — инновационные технологии: точное земледелие, дистанционный мониторинг, цифровые системы управления предприятиями. Третье — организация и контроль, а именно сокращение лишних переездов и простоев, контроль качества проведения работ, пресечение хищений и саботажа, перечисляет специалист.
В свою очередь Андрей Горгодзе обращает внимание, что такие расходы зависят от выбора возделываемой культуры и технологии земледелия, что рассчитывается заранее, исходя из экономической целесообразности хозяйствования в той или иной сложившейся конъюнктуре на продукцию. Универсальных решений, как подчёркивает Горгодзе, нет.
Работа без ошибок
Как объяснил Олег Стецюк, ошибки при выборе вытекают из несоблюдения принципов подбора техники, о которых сказано выше. Основная из них — не определены или неверно определены задачи, для решения которых приобретается трактор.
«Например, агромашина несоразмерна по мощности с агрегатами, которые есть в хозяйстве. В результате либо мощный трактор агрегатируется с небольшими орудиями, либо трактор работает со слишком тяжёлым для него агрегатом на пределе возможностей», — отмечает Стецюк. В первом случае, по его словам, мы получаем низкую рентабельность, перерасход горючего. Во втором укорачиваем срок безремонтной эксплуатации техники и провоцируем преждевременный выход из строя узлов и агрегатов трактора.
То есть, подчеркивает специалист, всегда нужно заранее, на этапе выбора, стремиться обеспечить оптимальную загрузку машины.
Ещё одна ошибка, на которую он указывает, — отказ на стадии подбора и приобретения от тех или иных функций. «Например, купили трактор под имеющиеся орудия, но не учли планы приобретения в ближайшей перспективе агрегата другого типа, с другими требованиями к гидравлике. Результат — дополнительные затраты на дооснащение машины», — поясняет Олег Стецюк.
Как рассказал специалист, наиболее часто Ростсельмаш сталкивается с небрежностью или ошибками в обслуживании техники. Это нарушения регламента — пропуск ежедневных и периодических ТО; неправильный подбор смазочных материалов; несвоевременное выявление мелких неисправностей, случаев износа деталей; нарушение процедуры постановки агромашин на зимнее хранение и ввода в эксплуатацию после зимы.
Вторая по частоте ошибка при эксплуатации тракторов, по опыту Олега Стецюка — неверный выбор режимов работы двигателя, коробки передач и т.
д. Наконец, по его словам, имеются случаи нарушения правил использования орудий и агрегатов — от неправильных регулировок положения рабочих органов до проходов разворотов без их выглубления. В результате возникают выходящие за критические значения нагрузки на важные узлы тракторов, что ведёт к их поломкам.
Например, для трактора RSM 2400 при работе на спарке с двухрядной дисковой бороной шириной захвата 10 м оптимальными режимами работы считаются: скорость обработки 14-15 км/ч, передача трансмиссии h2, 1800-1900 оборотов двигателя, глубина обработки 10 см, расход топлива — не более 5 л/га. Давление в шинах при этом рекомендуется держать не более 0,7 бар в каждой шине (при работе на спарке), объясняет специалист.
Кстати, способность проводить полевые работы на низком давлении в колёсах (при наличии спарки) — это одно из самых важных свойств всей линейки тракторов Ростсельмаш, продолжает Стецюк. По его словам, при правильной установке давления в колёсах на твёрдом ровном грунте должны фиксироваться 3 ряда грунтозацепов колеса.
Это позволит снизить пробуксовку колёс при работе в поле и, следовательно, уменьшить истирание грунтозацепов и увеличить срок службы покрышек (до 6-8 тыс. моточасов).
«Некоторые виды неисправностей бортовые системы тракторов диагностируют сами: сбои в работе двигателя, перегрев гидравлики, загрязнение фильтров и т. п. К сожалению, порой механизаторы игнорируют показания датчиков, сигнализацию. В том числе и потому, что не понимают их значения. Как показывает практика, до 70% механизаторов перед началом работы с агромашиной пренебрегают изучением инструкции по эксплуатации и не обращают должного внимания на рекомендации специалиста технического центра производителя», — делится опытом Олег Стецюк.
Денис Максимкин также обращает внимание, что перед выбором техники важно чётко определить, под какие задачи она приобретается, позволит ли её функционал решить эти задачи, с какими агрегатами машина будет работать. Он предупреждает: оптимальной производительности нельзя достичь, если тракторы малой и средней мощности работают с орудиями, которые предназначены для энергонасыщенных тракторов, или наоборот, когда мощный трактор тянет легкий плуг или культиватор.
«Часто трактор приобретается для работы в тандеме с оборудованием, которое в хозяйстве есть на текущий момент. И когда приобретаются новые агрегаты, трактор приходится дополнительно оснащать. В таких случаях можно говорить о том, что у собственника отсутствует элемент долгосрочного планирования», — отмечает Денис Максимкин.
Среди других распространённых ошибок, на которые он указывает, — недостаточная квалификация механизаторов, неправильное обслуживание техники, пропуск плановых ТО, плохие условия хранения машин, ошибки в выборе режимов работы двигателя, неправильно выставленные настройки.
«Довольно часто механизаторы не изучают инструкции по эксплуатации техники, не прислушиваются к рекомендациям сотрудников сервисных служб. А ведь срок службы трактора напрямую зависит не только от нагрузки на машину, но и от уровня квалификации механизаторов, условий эксплуатации и хранения техники», — напоминает Денис Максимкин. В среднем, по его данным, в России срок службы трактора составляет 10 лет.
Андрей Горгодзе также отмечает, что чаще всего аграрии просто игнорируют правила, перечисленные в руководстве по эксплуатации, вроде ежедневного технического обслуживания, контроля качества используемых горюче-смазочных материалов, расчёта нагрузки и тягового усилия при выборе орудия. «Чтобы техника прослужила максимально долго, нужно истово соблюдать элементарнейшие правила, перечисленные в руководстве по эксплуатации», — подчёркивает он. И тогда, добавляет Горгодзе, у рачительного хозяина трактор прослужит не менее 15 лет.
Тем не менее, согласно Общероссийскому классификатору основных фондов (ОКОФ), на который ссылается Олег Стецюк, сельскохозяйственные тракторы относятся к пятой амортизационной группе. То есть, срок их полезного использования составляет 7-10 лет.
Это, по данным специалиста Ростсельмаш, 10000 моточасов при годовой наработке в 1000 часов. Как объясняет Стецюк, средняя наработка трактора за сезон составляет 600-2000 моточасов. Однако часто тракторы нарабатывают и 3000 моточасов, а порой достигают и гораздо больших значений, если машина задействована весь сезон.
Что неудивительно, ведь при разумном планировании трактор работает в поле с самой ранней весны до поздней осени, последовательно выполняя множество операций: разброс удобрений, боронование, предпосевная почвообработка и посев зерновых, а затем пропашных. Помимо того, он задействован на культивации, лущении стерни, дисковании, вспашке, предпосевной обработке и посеве озимых, культивации подсолнечника, дисковании после пропашных. Кроме этих операций тракторы могут быть использованы на поднятии залежей, разуплотнении.
«Для того, чтобы техника прослужила максимально долго, необходимо следовать положениям инструкции по эксплуатации тракторов и агрегатируемых с ними орудий, избегать ошибок, о которых было сказано выше. А в сложных агроклиматических условиях техобслуживание стоит делать в два раза чаще рекомендованного. Например, замена масла выполняется в обычных условиях через 500 моточасов, а в сложных — через 250 или приблизительно после каждых 15 дней работы трактора в две смены», — указывает Олег Стецюк.
Как утверждает Дмитрий Мельников, сегодня доступ к информации и широкая распространённость техники «Кировец» позволяют клиентам Петербургского тракторного завода избегать каких-то критических ошибок. Типовые ошибки, по его наблюдениям, скорее, связаны со стремлением сэкономить, когда лица, принимающие решения, не слышат или даже не спрашивают своих же инженеров. «В результате может оказаться, что трактор с трудом тянет купленное к нему орудие или при заказе трактора не учли потребность в той или иной опции», — говорит Мельников.
Правила и методы продления срока службы техники, по его словам, довольно очевидны: строгое соблюдение регламента технического обслуживания, бережное отношение к трактору, правильный подбор рабочего оборудования, квалифицированные механизаторы.
Регламентный срок службы трактора, как замечает Дмитрий Мельников, составляет не менее 10 лет по техническим условиям, основанным на требованиях ГОСТа. Впрочем, отмечает специалист, тракторы эксплуатируются с разной интенсивностью: в одном хозяйстве за 10 лет машина наработает 25-30 тыс.
моточасов и пройдет несколько капитальных ремонтов, а в других условиях такой же трактор может иметь общую наработку 5 тыс. моточасов. «Кстати, сегодня эксплуатируется ещё довольно много тракторов «Кировец», выпущенных 25-30 лет назад», — замечает Мельников.
Современные технологии
По мнению Андрея Горгодзе, самое важное, что сегодня появилось на рынке и стало массово доступным и повсеместно применяемым — это различные технологии точного земледелия и контроля трекинга (пробега). «Ничто так не экономит топливо, посевной материал и удобрения со средствами защиты, как управление точностью движения, обработки и внесения. Особенно — исключение излишнего пробега с «потерями» топлива», — объясняет он. К слову, добавляет Горгодзе, всё новое внедряется для того, чтобы не зависеть от знаний механизатора, всецело опираясь на тотальный контроль.
Главной приметой последних лет Дмитрий Мельников считает бурный рост внедрения цифровых технологий — систем точного земледелия, дистанционного контроля.
«Современному механизатору, конечно, нужны новые знания, поэтому большое значение мы уделяем вопросам подготовки кадров для хозяйств, приобретающих новую технику. Все механизаторы обязательно проходят инструктаж при введении трактора в эксплуатацию, также на базе сервисных центров проходит регулярное повышение квалификации механизаторов и инженеров. Завод обеспечивает постоянную методическую поддержку и направляет в регионы своих специалистов», — рассказал он.
Денис Максимкин также подчёркивает важность цифровизации сельского хозяйства и появления российской умной сельхозтехники, которой на полях становится всё больше. Это технологии машинного зрения, автономности движения, искусственного интеллекта, анализа больших данных, перечисляет он. Прогрессивный аграрный бизнес активно использует системы точного земледелия, которые позволяют оценивать влажность культур, проводить картографирование урожайности, осуществлять дифференцированное внесение удобрений и дифференцированный посев, рассказывает эксперт.
А при помощи интеграции данных геолокации и урожайности, а также систем агроменеджмента можно настроить параметры для точного внесения удобрений и посевного материала, что позволит аграриям сэкономить от 5% до 30% средств для подготовки и проведения полевых работ, обращает внимание Максимкин.
«Дифференциация помогает максимально эффективно распределять удобрения и средства защиты растений в зависимости от плодородия почв и других факторов. Затраты на удобрения составляют 20-30% от стоимости зерна, но благодаря системам дифференциации прибыль может вырасти на 15-25%», — сообщил Максимкин.
Что же касается систем агроменеджмента, продолжает он, то они позволяют дистанционно следить за работой сельхозтехники, за соблюдением маршрутных заданий, скоростью выполнения основных операций и информацией об используемой мощности парка, а также за расходом топлива, удобрений, семян.
Кроме того, по данным Максимкина, в нашей стране для сельхозтехники и машин-перегрузчиков всё активнее используется созданная компанией Ростсельмаш программа РСМ Роутер, которая работает на базе платформы агроменеджмента РСМ Агротроник.
Программа РСМ Роутер основана на уникальном протоколе межмашинного взаимодействия и предусматривает согласованную работу двух и более единиц техники. «Кроме того, Ростсельмаш разработал и внедрил систему “Ночное видение”, которая позволяет эффективно работать в тёмное время суток. Скорость техники таким образом можно увеличить на 40-50%, а производительность — на треть», — утверждает Денис Максимкин.
В свою очередь, Олег Стецюк отмечает, что в текущих реалиях проблема ресурсосбережения стоит остро, как никогда. «Причём под ресурсосбережением мы уже понимаем не только снижение расхода топлива, но также более рациональное расходование удобрений, СЗР, предотвращение переуплотнения почвы. Большой вклад в решение этих задач вносят современные электронные платформы и бортовые системы агромашин», — говорит специалист. Так, по его словам, использование систем навигации ГЛОНАСС и GPS обеспечивают эффективность применения такого стратегического инструмента, как агроменеджмент.
В предложениях Ростсельмаш — это уже хорошо знакомая аграриям платформа агроменеджмента РСМ Агротроник, рассказывает Стецюк.
Она позволяет удалённо контролировать технологические процессы, оптимизировать режимы эксплуатации техники, управлять парком техники в режиме реального времени и предоставляет широкие возможности планирования работ. По словам специалиста, система РСМ Агротроник Пилот 1.0 в скором времени будет доступна и для тракторов Ростсельмаш.
«Интеллектуализация агромашин — это отраслевой тренд, который имеет в виду передачу электронике и автоматике максимум рутинных функций механизатора, агронома, инженера с целью упрощения работы с одновременным повышением её качества. Мы уверены, что будущее — именно за электронными системами», — заключает Олег Стецюк.
Российские тракторы едут в гору (31 января 2023)
Машиностроение Санкции Ростсельмаш
Екатерина Кобиц
корреспондент Expert.
ru
31 января 2023, 18:21
Отечественные производители сельхозтехники уверены, что антироссийские санкции в общем и целом привели лишь к усилению их позиций на рынке.
Агромаш
Уже в ближайшее время техника будет производиться на площадках «Тракторных заводов» в рамках специального инвестиционного контракта
Западные санкции создали определенные проблемы для российских машиностроителей. Затруднения с поставками иностранных комплектующих в прошлом году тормозили выпуск техники, в которой аграрии стали нуждаться еще больше, чем раньше, так как «заграничные» машины было практически невозможно заказать или, все-таки заказав всеми правдами и неправдами, получить к необходимой дате.
Однако здесь на выручку России пришли дружественные страны. В РФ стали массово поступать машины китайского и индийского производства.
В тоже время отечественные производители, опрошенные «Экспертом», уверены: сложившаяся ситуация дает новый импульс для развития собственного производства сельскохозяйственной техники в 2023 году. А присутствие на рынке компаний из Китая и Индии открывает новые возможности для сотрудничества.
Производство идет по нарастающей
В указанном контексте важным событием стал визит в столицу Чувашии город Чебоксары представителей индийской компании International Tractors Limited (ITL). В ходе деловой поездки вице–президент, директор по продажам ITL Ашиш Сегал и заместитель генерального директора, глава по взаимодействию со странами Персидского залива и странами СНГ Викрант Сингх встретились с главой Чувашской Республики Олегом Николаевым, а также посетили производственные площадки «Тракторных заводов». Основной темой визита стала презентация нового технологического партнера в рамках СПИК.
Напомним, что в 2021 года «Волжский комбайновый завод» — дочернее предприятие Концерна «Тракторные заводы» при поддержке Правительства Чувашии победил в конкурсном отборе Минпромторга России на право заключения специального инвестиционного контракта (СПИК 2.
0) по инвестиционному проекту «Создание производства тракторной техники на территории Российской Федерации в рамках современной технологии «Технологии производства сельскохозяйственного трактора с мощностью двигателя 40—90 л.с.».
В пресс-службе российского национального бренда «Агромаш» (ООО «Волжский комбайновый завод») рассказали «Эксперту», что техника уже в ближайшее время будет производиться на площадках «Тракторных заводов» в рамках специального инвестиционного контракта.
Что касается производства и трудностей, связанных с поставками некоторых комплектующих, то с начала 2020 года «Волжский комбайновый завод» активно наращивает темпы производства универсальных гусеничных тракторов 3 класса АГРОМАШ 90ТГ, заметили представители производителя. В настоящее время предприятию удалось выйти на докризисные объемы и увеличить выпуск гусеничных машин в 3-4 раза.
«Степень локализации производимой заводом техники – более 95%. Техника “Агромаш”, собранная в цехах «Волжского комбайнового завода», не уступает зарубежным и отечественным аналогам по показателям «качество» и «надежность».
Учитывая, что ценовая политика компании не зависит от курса доллара, поскольку в производстве используются исключительно отечественные комплектующие, тракторы “Агромаш” становятся все более востребованными у сельхозтоваропроизводителей», — добавил в компании.
Там также подчеркнули, что предприятие готово к наращиванию объемов производства и закрытию потребностей как российских сельхозтоваропроизводителей, так и заявок по государственным закупкам.
«Например, гусеничный трактор АГРОМАШ 90ТГ часто используется коммунальными и лесными хозяйствами, на дорожных работах, при добыче полезных ископаемых и так далее. В 2023 году планируется вывод в серию нового гусеничного трактора 6 тягового класса АГРОМАШ-Руслан, не имеющего конкурентных аналогов российского производства. Трактор уже прошел сертификацию и несколько единиц уже отработали сезон в Республике Татарстан, Кировской области и Краснодарском крае. Помимо этого в планах у “ВКЗ” вывод на рынок гусеничного трактора 4 класса АГРОМАШ 180ТГ.
Это будет машина, идентичная текущим гусеничным тракторам, степень локализации будет достигать 98%. Трудностей с комплектующими не испытываем, т.к. производство всех крупных узлов и комплектующих полностью локализовано на производственных площадках “Тракторных заводов”, в состав которых входит ООО “ВКЗ”», — заключили в пресс-службе.
Курс на развитие собственных компетенций
Представитель другого крупнейшего производителя техники России, директор департамента маркетинга «Ростсельмаш» Андрей Рябов заметил в комментарии «Эксперту», что после ухода части поставщиков компания оперативно перенастроила логистические цепочки. «В политике комплектации производства был взят курс на развитие собственных компетенций и российских поставщиков. Текущая программа января по тракторной линейке на 40% превышает аналогичный показатель января прошлого года. В 2023 году “Ростсельмаш” планирует увеличить производство относительно 2022 и 2021 годов», — сказал он.
Андрей Рябов подтвердил, что на данный момент сохраняется больший спрос не только на тракторную, но на отечественную сельхозтехнику в целом.
«”Ростсельмаш” идет вперед и будет наращивать производство, все инвестиционные проекты нацелены именно на это», — добавил директор департамента. Отвечая на вопрос, будет ли расширяться производство тракторов, Андрей Рябов указал, что «Ростсельмаш» еще в 2021 году начал строительство нового тракторного завода в Ростове-на-Дону.
«Это один из ключевых проектов компании. Новый завод с территорией в 14 га и производственными площадями 62 тыс. кв.м. Планируется выпускать модельный ряд тракторов от 170 л.с. до 600+ л.с. с шарнирно-сочлененной и классической рамой, на гусеничном ходу, а также дорожно-строительную технику. Мощность предприятия до 5 000 машин в год. Будет создано 1850 новых рабочих мест. Сейчас мы находимся на середине нашего строительства, которое планируем закончить в декабре 2023 года. Завод будет состоять из производственного корпуса, инженерно-технического корпуса для специалистов по проектированию тракторной и дорожно-строительной техники, экспериментального цеха, центральной отгрузочной площадки», — подчеркнул он.
Помимо строительства тракторного завода компания ведет реализацию других проектов, таких как запуск завода по производству автоматических и механических трансмиссий, мостов и редукторов для тракторов, комбайнов и дорожно-строительной техники, работа по развитию продуктовой линейки.
«Компания давно занимается развитием компонентной базы российского производства. В августе 2020 года с конвейера сошли первые тракторы “Ростсельмаш” серии 2000, оснащенные механическими КПП собственной сборки. Осенью того же года был начат выпуск дифференциалов для тракторов “Ростсельмаш” серии 3000. В 2021 году, компания развила производство, освоив механическую обработку корпусных деталей из российского литья. В данный момент идет дальнейшее углубление производства трансмиссий: организовывается площадка под выпуск валов и зубчатых колес. Ведется подготовка к выпуску мостов ведущих колес, редукторов. “Ростсельмаш” выстраивает сотрудничество с научной школой в области инжиниринга компонентов.
В разработках редукторов и коробок переключения передач для тракторов и комбайнов совместно с техническим центром компании участвуют ведущие технические вузы страны», — поделился Андрей Рябов.
Что касается конкуренции с партнерами из дружественных стран, например, после реализации контракта СПИК 2.0, то, как считает Андрей Рябов, столкновения интересов не будет. «Колесные тракторы, которые будут производиться по СПИК, это агромашины мощностью до 90 л.с., которые востребованы совсем небольшими фермерскими хозяйствами. Линейка отечественных предприятий представлена, в основном, энергонасыщенными тракторами для выполнения энергоемких работ в сельском хозяйстве, промышленности и при транспортировке грузов. Поэтому линейки отечественных производителей и СПИК не пересекаются», — заключил представитель «Ростсельмаша».
Реклама
Новости партнеров
Новости СМИ2
№9
Читать или подписаться Первый месяц бесплатно От 120 руб
обзоры, технические характеристики, опыт эксплуатации и отзывы аграриев
В этом разделе представлены обзоры, новинки тракторов, их технические характеристики, опыт эксплуатации и отзывы аграриев, новости российских и зарубежных машиностроительных компаний, а также обзоры ведущих производителей и брендов тракторов: Massey Ferguson, Fendt, Challenger, Valtra, Deutz Fahr, John Deere, CASE, Claas, New Holland, JCB, Versatail (Ростсельмаш), Кировец, Станислав (ПМЗ), Беларус (МТЗ), Агромаш, ХТЗ и других.
-
Тракторы RSM 3000 DT на гусеничном ходу: максимум эффективности
Краткий обзор новой серии тракторов RSM 3000 DT на гусеничном ходу производства Ростсельмаш. Серия рассчитана на работу с высокопроизводительными широкозахватными посевными комплексами и тяжелыми почвообрабатывающими, комбинированными агрегатами.
02.04.2022
-
Обзор модельного ряда тракторов Ростсельмаш 1000 серии
Что представляет собой 1000 серия тракторов компании Ростсельмаш, что объединяет модели этой серии, основные технические характеристики этих машин, а также мнение одного из аграриев Республики Башкортостан вы можете узнать из этого небольшого обзора.
14.04.2020
-
Versatile 340 и RSM 2375: тракторы рекордсмены
На международной выставке Агрокомплекс-2019, ООО «Акрос РБ» – официальный дилер компании Ростсельмаш в Республике Башкортостан, представил аграриям легендарный трактор RSM 2375 и новинку – Versatile 340.
Обе машины являются рекордсменами, установившими мировые рекорды в различных номинациях, о которых вы узнаете в этом обзоре.15.04.2019
-
Обзор трактора Deutz-Fahr Agrolux 4.80 и отзывы аграриев
Обзор небольшого трактора идеально подходящего для фермерских хозяйств – Deutz-Fahr Agrolux 4.80. Здесь же вы сможете ознакомиться с реальными отзывами аграгиев, а также узнать о спецпредложении на покупку трактора действующем до конца 2019 года.
06.04.2019
-
Демо-показ техники Ростсельмаш в СПК «БАЗЫ»
21 июня 2018 г. СПК «БАЗЫ», одно из ведущих сельхозпредприятий Республики Башкортостан, стало демонстрационной площадкой для техники комбайнового завода Ростсельмаш. Вадим Васильевич Соколов, председатель СПК «БАЗЫ» рассказал гостям об опыте эксплуатации техники Ростсельмаш на своих полях.
22.06.2018
-
Краткий обзор трактора Versatile 2375
Прошел год с момента локализации производства легендарного трактора Versatile 2375 канадской компании Buhler на территории России, уровень которого достиг 70%. Представляем вам краткий обзор трактора и информацию по проводимым этой осенью акциям от компании Ростсельмаш.
01.10.2017
-
Трактор Massey Ferguson 8690 (MF 8690) для сельскохозяйственных работ
Особое место в линейке тракторов Massey Ferguson занимает серия 8600, представленная двумя моделями: MF8670 мощность 320 л.с. и MF8690 мощностью 370 л.с. Благодаря уникальному сочетанию инженерных решений, функциональности, простоте в эксплуатации, экономичности и надежности тракторы этой серии идеально подходят для проведения энергоемких сельскохозяйственных работ любой сложности.
13.07.2016
-
Тракторы Кировец: проверенное качество, новые возможности
В 2016-м году Петербургский тракторный завод планирует выпустить 2500 Кировцев хорошо известной российским аграриям серии К-744Р и приступить к выпуску машин новых серий. Наработки прошлых лет будут сочетаться в них с последними достижениями конструкторской мысли и промышленного дизайна – внешний вид и функциональность Кировцев были усилены новой современной комфортабельной кабиной…
13.07.2016
-
Начало промсборки тракторов Беларус-2022.3 на базе Бузулукского механического завода
В начале апреля 2016 года с конвейера АО «Бузулукский механический завод», входящего в состав холдинга «Композит Групп», сошли первые энергонасыщенные тракторы Беларус-2022.3. На протяжении нескольких дней с этого, знаменательного для российской промышленности момента, первые машины прошли десятки километров в режиме заводских и контрольных испытаний.
30.05.2016
-
Трактор Massey Ferguson 8690 – идеален для сельскохозяйственных работ
В преддверии предстоящего сезона полевых работ важно выбрать технику, которая способна максимально эффективно достигать поставленных целей. Для этих целей AGCO-RM предлагает новый трактор сочетающий мощность и надежность, способный работать в самых сложных условиях, что особенно актуально при проведении полевых работ – Massey Ferguson 8690.
18.03.2016
-
Тракторы МТЗ российской сборки от «Композит Групп»
Предприятия холдинга «Композит Групп» являются крупными поставщиками тракторной и специальной техники на рынки Российской Федерации и Республики Киргизия. В 2009 году на территории Бузулукского механического завода в Оренбургской области был открыт дилерский центр по продаже тракторной техники Минского тракторного завода.
04.02.2016
-
Massey Ferguson 5713 SL: лучший трактор 2016 года для коммунальных служб
На выставке Agritechnica 2015 Massey Ferguson получил престижную премию «Трактор года 2016» в номинации «Лучшая техника для коммунальных предприятий» за трактор MF 5713 SL, а также завоевал серебряную медаль за систему кругового видеонаблюдения на комбайнах Massey Ferguson Delta и Centora. К преимуществам, обеспечившим бренду победу на Agritechnica 2015, относятся…
05.01.2016
-
Трактор Valtra N174 Versu на Agritechniсa 2015 – дизайн, покоривший сердца
Valtra один из ведущих брендов корпорации AGCO, международного производителя сельскохозяйственной техники, завоевал престижную премию Golden Tractor for Design 2016 за лучший дизайн на международной выставке Agritechniсa 2015.
Трактор Valtra N174 Versu обошел 16 номинантов и был признан самой «современной, динамичной, компактной и стильной машиной».04.01.2016
-
Колесные тракторы Fendt – перспективные новинки 2015 года
В 2015 году AGCO-RM представит сразу четыре новинки колесных тракторов Fendt серии Vario. Существующая линейка будет расширена следующими технически усовершенствованными моделями: Fendt 300 Vario S4, Fendt 700 Vario G3, Fendt 800 Vario G3 и Fendt 900 Vario G3, при этом три последние модели с 2015 года будут поставляться в Россию без системы SCR.
03.01.2016
-
Тракторы Valtra N третьего поколения. Особенности новинок
AGCO-RM сообщает о старте продаж колесных тракторов Valtra серии N. Российские аграрии смогут выбрать необходимую мощность (от 99 до 171 л.
с.) и функциональные возможности машины, начиная со стандартной комплектации и заканчивая максимальной. Тракторы третьего поколения данной серии сочетают в себе максимальную производительность и высокие технические характеристики в своем классе.02.01.2016
Обе машины являются рекордсменами, установившими мировые рекорды в различных номинациях, о которых вы узнаете в этом обзоре.
Трактор Valtra N174 Versu обошел 16 номинантов и был признан самой «современной, динамичной, компактной и стильной машиной».
с.) и функциональные возможности машины, начиная со стандартной комплектации и заканчивая максимальной. Тракторы третьего поколения данной серии сочетают в себе максимальную производительность и высокие технические характеристики в своем классе.Производство первого в России OEM-контракта на автономные тракторы начнется в 2022 году
Первый в России серийный OEM-контракт на автономные тракторы реализуется в 3 этапа. Сельскохозяйственные тракторы «Кировец К-7М» производства Петербургского тракторного завода (ПТЗ) будут в стандартной комплектации оснащаться системой автономного вождения Cognitive Agro Pilot на основе искусственного интеллекта, начиная с февраля 2022 года, после этапа испытаний, который планируется завершить в октябре 2021 года.
Обе стороны соглашения ожидают, что производство полностью автономных тракторов начнется к 2024 году. Компании отмечают, что главное преимущество совместного решения заключается в том, что когда ИИ контролирует ключевые процессы, это позволяет фермерам выйти на принципиально иной уровень качество и оперативность.
Помимо автономного вождения, в текущей версии система Cognitive Agro Pilot позволяет автоматически передавать отчеты о проделанной работе в мессенджеры владельцев тракторов, а также передавать телематические данные о состоянии машины и ходе работ с фото- и видеоданные. На основе информации от интеллектуальных датчиков трактора система проводит всесторонний анализ состояния почвы и урожая, например, оценку растительности, повреждений от болезней и т. д.
«Благодаря огромному арсеналу прорывных решений на основе искусственного интеллекта у России есть все шансы стать законодателем мод на мировом рынке агротехники, — говорит Сергей Серебряков, генеральный директор Петербургского тракторного завода. «Наше совместное решение с Cognitive Pilot позволит отечественным и зарубежным фермерским хозяйствам значительно повысить свою эффективность, сэкономить ресурсы и перейти на принципиально новый уровень управления фермами.
«Совместно с Министерством сельского разработать и принять комплекс необходимых мер поддержки аграриев, приобретающих такие инновационные решения, которые обеспечат должные темпы развития нашего проекта, а также окажут существенное влияние на динамику всего отечественного агропрома».
Ольга Ускова, генеральный директор Cognitive Pilot: «Объединив усилия двух лидеров рынка сельхозтехники и искусственного интеллекта, мы сможем создать действительно уникальный и прорывной продукт, пользующийся широким спросом не только в России. , но и на зарубежных рынках. Важно, что график нашего проекта предусматривает появление на рынке полностью автономных тягачей к началу 2024 года, что, очевидно, будет предшествовать появлению промышленных беспилотных автомобилей».
Подписанное соглашение между Петербургским Тракторным Заводом и Cognitive Pilot предусматривает три основных этапа проекта и производство трех версий системы управления сельскохозяйственной техникой Cognitive Agro Piot для тракторов.
Робот-трактор с первой версией Cognitive Agro Pilot, установленный в настоящее время на поворотной технике, способен двигаться по траектории в автономном режиме, автоматически регулируя оптимальную скорость, настройки передач, пробуксовку и нагрузку двигателя, останавливаясь перед препятствиями и работая в условиях плохой видимости.
Важной особенностью решения Cognitive Agro Pilot для тракторов станет наличие дополнительной системы высокоточного позиционирования (GNSS) в системе рулевого управления, помимо технологий компьютерного зрения. Это необходимо для работы в районах, где нет визуальных ориентиров и разграничены сельскохозяйственные поля. Он также обеспечивает автоматическую интерпретацию спутниковых изображений, построение схем уборки, автоматические повороты машин и направления движения, и все это может быть скорректировано системой компьютерного зрения.
Испытания автономных тракторов с первой версией Cognitive Agro Pilot планируется завершить к концу октября 2021 года. Серийное оснащение тракторов Кировец К-7М системой автопилота планируется начать в феврале 2022 года.
В На втором этапе проекта функциональность системы будет расширена автоматическими поворотами, автоматическим расчетом оптимального маршрута для работы, уточнением курса по визуальным ориентирам (краям обрабатываемой почвы, технологическим дорожкам и т.
заданный набор прицепных орудий (плуги, косилки, бороны, опрыскиватели и др.), а также автоматизированные функции видеоанализа и контроля (картирование горных пород, оценка растительности, поражение растений болезнями или вредителями). Наконец, трактор будет оснащен датчиками бокового обзора для наблюдения за боковыми зонами на ходу.
Третий этап проекта предусматривает полностью автономный режим управления трактором без участия человека. Он включает в себя групповую автономную работу с ведущим, движение группы самоходных тракторов по дорогам необщего пользования, автономное движение робота-трактора в паре с зерноуборочным комбайном, не оборудованным автономной системой управления, а также использование расширенный набор сельскохозяйственных орудий с автоматизированным управлением и возможностью контроля их состояния в процессе эксплуатации.
Cognitive Pilot — совместное предприятие Сбера и группы компаний Cognitive Technologies по технологиям автономного вождения. Компания специализируется на разработке решений на основе ИИ для автоматизации наземного транспорта и машинного зрения. Мультиплатформенная система автономного вождения Cognitive Pilot /C-Pilot/ используется в сельском хозяйстве (для зерноуборочных комбайнов, тракторов и опрыскивателей), на железнодорожном транспорте (для стрелочных переводов, локомотивов и трамваев) и городском транспорте (легковые автомобили, легковые автомобили и автобусы). . Помимо программного обеспечения, компания также разрабатывает собственные радарные системы и датчики NextGen.
Cognitive Agro Pilot — это автономная система управления сельскохозяйственной техникой, такой как зерноуборочные комбайны, тракторы и опрыскиватели, на основе искусственного интеллекта. Включает в себя автономный блок управления сельхозтехникой, видеокамеру, дисплей, комплект соединительных кабелей и другие элементы системы управления. Пользовательский интерфейс доступен через мобильное приложение Android для смартфонов или прочных столов. С июня по октябрь 2020 года более 350 автономных комбайнов New Holland, John Deere и Claas, оснащенных системой Cognitive Agro Pilot, обработали более 160 000 га полей и собрали более 720 000 тонн урожая.
С помощью Cognitive Agro Pilot собрано 590 000 тонн зерновых культур (пшеница, соя, ячмень, овес, сорго, гречиха и др.) с площади более 130 000 га; и около 130 000 тонн пропашных и пропашных культур (кукуруза, подсолнечник и др.) собрано с более чем 30 000 га в различных регионах России. Система Cognitive Agro Pilot позволяет сократить время уборки в среднем на 25% и снизить прямые потери урожая с 8 до 13%. Дневная производительность оператора станка увеличивается до 25%.
В 2021 году количество установок системы уже превысило 700 единиц.
Российские военные в Мелитополе грабят сельскохозяйственные машины стоимостью 5 миллионов долларов из Украины и обнаруживают, что они были удаленно отключены
Украинские фермеры сажают семена сахарной свеклы 26 марта в Гумниске.
Джо Рэдл / Getty ImagesСи-Эн-Эн —
Российские войска в оккупированном Мелитополе украли все оборудование из магазина сельскохозяйственной техники и отправили его в Чечню, по словам местного украинского бизнесмена.
Но проехав более 700 миль, воры не смогли воспользоваться никаким оборудованием, потому что оно было заблокировано дистанционно.
За последние несколько недель стало поступать все больше сообщений о том, что российские войска крадут сельскохозяйственное оборудование, зерно и даже строительные материалы, помимо массовых грабежей жилых домов. Но изъятие ценной сельскохозяйственной техники из дилерского центра John Deere в Мелитополе говорит о все более организованной операции, в ходе которой даже используется российский военный транспорт.
CNN стало известно, что оборудование было вывезено из дилерского центра «Агротек» в Мелитополе, оккупированном российскими войсками с начала марта. В общей сложности он оценивается почти в 5 миллионов долларов. Одни только комбайны стоят по 300 000 долларов каждый.
CNN не называет контакт в Мелитополе, знакомый с подробностями дела, ради собственной безопасности.
Украинский фермер Морда Василий садится в кабину трактора John Deere.
Джо Рэдл/Getty Images По словам источника, процесс начался с захвата двух комбайнов, трактора и сеялки. В течение следующих нескольких недель было снято все остальное: всего 27 единиц сельхозтехники. На одном из использованных безбортовых грузовиков, снятом камерой, была нарисована белая буква «Z», и он оказался военным грузовиком.
видео
Генеральный директор рассказал, почему попросил украинских военных разбомбить его особняк
В контакте сказали, что есть противоборствующие группы российских войск: кто-то придет утром, кто-то вечером.
Часть техники была доставлена в близлежащее село, а часть отправилась в долгий путь по суше в Чечню, находящуюся на расстоянии более 700 миль. Сложность техники, оснащенной GPS, означала, что ее перемещение можно было отслеживать. Последний раз его отслеживали до села Захан Юрт в Чечне.
Оборудование сейчас, похоже, томится на ферме под Грозным. Но в контакте сказали, что «похоже, угонщики нашли в России консультантов, которые пытаются обойти защиту».
«Даже если они продадут комбайны на запчасти, они заработают какие-то деньги», — сказал собеседник.
Дарина Кирик, 21 год, и Александр Омельченко исполняют балет “Жизель”. Во время войны в опере впервые будет показан полноценный спектакль.
Сергей Коровайн для CNNПока в Украине бушует война, артисты балета возвращаются на сцену
Другие источники в Мелитопольской области говорят, что воровство российскими воинскими частями распространилось и на зерно, хранящееся в элеваторах, в регионе, который производит сотни тысяч тонн урожая в год.
Один из источников сообщил CNN, что «оккупанты предлагают местным фермерам разделить их прибыль в размере 50% на 50%». Но фермеры, пытающиеся работать в районах, оккупированных российскими войсками, не могут вывозить свою продукцию.
«Ни один лифт не работает. Ни один из портов не работает. Это зерно вы никуда не увезете с оккупированной территории. “
Так что российские силы просто забирают зерно, сказал источник. «Воруют, везут в Крым и все».
На прошлой неделе мэр Мелитополя опубликовал видео, на котором колонна грузовиков выезжает из Мелитополя якобы с зерном.
«У нас есть явные доказательства того, что с мелитопольского городского элеватора выгружали зерно. Они ограбили элеватор вместе с частными фермами», — сказал мэр CNN.
Китайский производитель штабелеукладчиков и электромобилей, поставщик подержанных экскаваторов
Подержанное машинное оборудование
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Электромобили
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Сельскохозяйственный трактор
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Профиль компании
{{ util. each(imageUrls, функция(imageUrl){}}
{{ }) }}
{{ если (изображениеUrls.length > 1){ }}
{{ } }}
| Вид бизнеса: | Производитель/завод, Торговая компания | |
| Основные продукты: | Паллетная тележка и укладчик
,
Электромобиль/электромобиль
,
Подержанный экскаватор
,
Генераторная установка
,
Использовал . .. | |
| Зарегистрированный капитал: | 5000000 юаней | |
| Площадь завода: | 101~500 квадратных метров | |
| Сертификация системы менеджмента: | ИСО 9001, ИСО 14001, ИСО 14000, ОТОСБ | |
| Среднее время выполнения: | Время выполнения заказа в пиковый сезон: один месяц Время выполнения заказа в межсезонье: в течение 15 рабочих дней |
Компания Shandong Maixing International Trade Co. , Ltd. (далее именуемая Maixing) представляет собой комплексную крупномасштабную импортно-экспортную торговую компанию с четырьмя основными отраслями: три производственных предприятия и бизнес по импорту и экспорту подержанного оборудования.
Основная отрасль: Импорт и экспорт бывшего в употреблении оборудования. Дворы расположены в красивом городе Хэфэй и Шанхае, который пользуется городом Восточная жемчужина. На площадке более 5000 экскаваторов и 1000 дорожных катков. Более 6000…
Просмотреть все
Сертификаты
4 шт.ИСО9001
Пошлите Ваше сообщение этому поставщику
* От:
* Кому:
г-н Йерик
* Сообщение:
Введите от 20 до 4000 символов.
Это не то, что вы ищете? Опубликовать запрос на поставку сейчас
Российская компания запустит производство канадских тракторов – Business & Economy
© Валерий Матыцин/ТАСС
РОСТОВ-НА-ДОНУ, 26 окт. /ТАСС/. Группа компаний «Ростсельмаш», российский производитель сельхозтехники, намерена наладить производство тракторов «Универсал», собираемых в настоящее время на площадке компании в Канаде, в рамках строительства нового тракторного завода в Ростове-на-Дону, сообщает пресс-служба Россельхозтехники. Об этом в понедельник ТАСС сообщил производитель машин.
“В планах компании – освоение на своих площадках производства тракторов Versatile, выпускаемых в настоящее время в Канаде”, – говорится в сообщении. Производство будет запущено на новом тракторном заводе, который «Ростсельмаш» намерен построить в Ростове-на-Дону.
Производитель уже выпускает две линейки универсальной техники. Ростсельмаш расширит существующий модельный ряд и будет собирать тракторы двух других линеек, выпускаемых в настоящее время в Канаде, только на своем новом заводе. Российский производитель планирует начать опытно-конструкторские работы завода в марте 2021 года и запустить конвейер уже в 2023 году. Компания инвестирует в проект 4 млрд рублей ($52,3 млн). Корпоративная инвестиционная программа к 2023 году составит почти 20 млрд рублей ($261,6 млн).
Стратегической задачей Ростсельмаша является охват всех сегментов рынка техникой собственного производства, говорится в сообщении компании.
Ростсельмаш уделяет особое внимание освоению производства отдельных комплектующих и формированию пула российских поставщиков для импортозамещения, добавили в пресс-службе.
Зерновую сделку необходимо продлить «любой ценой» — глава Всемирной продовольственной программы
Дэвид Бизли добавил, что «на карту поставлен весь мир»
Подробнее
У России все еще есть друзья в мире — российский дипломат
Об этом Мария Захарова заявила в интервью программе «Вечер» с Владимиром Соловьевым на канале Россия-1
Подробнее
Официально не прерванные контакты Россия-ЕС – дипломат
В пятницу Комитет министров Совета Европы решили лишить Россию права представительства в Комитете Министров и в ПАСЕ
Подробнее
Украинские катера атакуют корабли, эвакуирующие украинских военнослужащих, сдавшихся на острове Змеиный
Официальный представитель Минобороны России Игорь Конашенков добавил, что катера могли наводиться американскими беспилотниками
Подробнее
Россия способна принять меры по смягчению ущерба от санкций – Кремль
Дмитрий Песков подчеркнул, что у России «есть все возможности и потенциал для этого”
Подробнее
Украинские военные обстреляли за сутки 9 населенных пунктов – миссия ЛНР
Обстрелы разрушили жилой дом в г. Первомайск, миссия добавила
Подробнее
Российский дипломат призвал страны G7 оценить глобальный ущерб, который они нанесли за последние 25 лет
Эти страны нанесли ущерб “на нескольких континентах”, подчеркнула Мария Захарова
Подробнее
Россия готова показать, что на самом деле средства коммунизации для Украины – Путин
Нынешняя Украина полностью создана коммунистической Россией, сказал Путин
Подробнее
Россия может национализировать имущество граждан США и ЕС в ответ на санкции – Медведев
Он отметил, что России угрожают арестами активов российских граждан и компаний за рубежом – “просто так, без каких-либо санкций”, “коврово”, “назло”
Подробнее
ООН не в состоянии создать условия для приезда российской делегации на мероприятие в Женеве – дипломат
Это ответ Генерального секретаря ООН Мария Захарова сказала
Подробнее
Пекин заявил, что Россия не нуждается в военной поддержке Китая в операции на Украине
Китайский дипломат отметил, что позиция Пекина по этому вопросу отличается от взглядов американского руководства
Подробнее
Минобороны России сообщает о потерях среди российских военнослужащих в ходе спецоперации
Конашенков также сообщил, что несколько российских солдат попали в плен
Подробнее
Украинские войска обстреляли из комплексов “Град” населенный пункт в ЛНР
Выпущено 20 ракет
Подробнее
Запад покрывал преступления киевского режима, приведшие к трагедии Украины, говорит Лавров
“В течение всего этого периода население ДНР и ЛНР подвергалось издевательствам, многолетним обстрелам со стороны киевского режима, который открыто взял курс к русофобии и геноциду”, – отметил высокопоставленный российский дипломат
Подробнее
Переговоры Москва-Киев начнутся в 12:00 мск — полпред
По словам главы российской делегации Владимира Мединского, украинская делегация опоздала из-за сложной логистики
Подробнее
Жилой дом в Киеве, пораженный ракетой ПВО – источник в Минобороны России
По словам источника, после потери взлетно-посадочной полосы в Гостомеле украинские военные передислоцировали три пусковые установки “Бук-М1” для усиления обороны аэропорта Жуляны
Читать далее
Президент Лукашенко исключает наличие ядерного оружия в Беларуси
По сообщению БЕЛТА, Лукашенко назвал подобные домыслы «фейками»
Подробнее
Страны Запада договорились отключить российские банки от SWIFT
Великобритания, Германия, Италия, Канада, США, Франция и Европейская комиссия договорились о введении новых «жестких финансовых санкций» в отношении России
Читать далее
Лидеров киевского режима ждет неотвратимое наказание – Минобороны России
Мирному населению ничего не угрожает, заявили в Минобороны ООН
Василий Небензя подчеркнул, что страны Запада, участвующие в воскресном заседании Совбеза ООН, «не сказали ни слова сочувствия жителям Донбасса»
Подробнее
Киевская делегация прибыла на границу Беларуси для переговоров с Россией — офис президента
” Ключевой вопрос переговоров – немедленное прекращение огня и вывод войск с территории Украины”, – говорится в заявлении. 0003
Он подчеркнул, что белорусские высокотехнологичные предприятия могут помочь России получить заменители западных и азиатских микросхем
Подробнее
Российская делегация прибыла в Беларусь для переговоров с украинцами
Российская делегация готова начать переговоры с Украиной в Гомеле, Кремле Пресс-секретарь Дмитрий Песков говорит
Подробнее
Байден говорит, что альтернативой санкциям против России будет Третья мировая война
“Россия заплатит серьезную цену за эту краткосрочную и долгосрочную, особенно долгосрочную”, – подчеркнул лидер США
Подробнее
Банк России повысил ключевую ставку на 10,5 п.п. до 20%
Внешние условия для российской экономики резко изменились, отметил регулятор
Подробнее
Франция увеличит военную помощь Украине, ужесточит Российские санкции
Президент Франции Эммануэль Макрон намерен принять «меры по замораживанию финансовых активов» российских общественных деятелей на национальном уровне
Подробнее
Российские силы нанесли высокоточный ракетный удар по военной инфраструктуре Украины
ВСУ уничтожили более 800 объектов военной инфраструктуры Украины
Подробнее
Зеленский принял предложение Путина, готов к мирным переговорам
По словам его пресс-секретаря Сергея Никофорова, ведутся консультации о месте и времени переговоров
Подробнее
Иметь ядерное оружие в Украине было бы «золотой мечтой» США — дипломат
Мария Захарова напомнила, что Италия и многие другие страны обладают ядерным оружием США, но не имеют к нему доступа
Подробнее
Украина предложила Гомель в качестве площадки для переговоров с Россией, заявил Кремль
Россия не будет приостанавливать военную операцию на Украине во время переговоров с украинской стороной, заявил пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков
Подробнее
Премьер Израиля министр предлагает Путину посредничество по Украине — Кремль
Телефонный разговор состоялся по инициативе Израиля
Читать дальше
Путин вводит «режим спецслужбы» в силах сдерживания России
Президент России подчеркнул, что страны Запада также предпринимают недружественные действия против России в экономической сфере
Подробнее
Лавров заявил Чавушоглу, что Москва готова к урегулированию украинского кризиса – МИД
Министр иностранных дел России проинформировал высокопоставленного дипломата Турции Операция России на Донбассе
Подробнее
Российская авиация завоевала господство в воздухе над всей Украиной — Минобороны
Официальный представитель Минобороны России генерал-майор Игорь Конашенков подчеркнул, что «с начала операции Вооруженные Силы России поразили 1114 объектов украинской военной инфраструктура
Подробнее
Обзор прессы: Почему Путин привел ядерные силы в состояние повышенной боевой готовности, а освобождение Донбасса продолжается — источник
Причина — материально-техническое обеспечение украинской делегации, сообщил источник
Читать дальше
Основные боестолкновения российской армии на Украине с неонацистами — Путин
Президент РФ подчеркнул, что украинские националисты играют роль армейских ‘заградительные отряды’
Подробнее
Турция раскрывает перспективы прохода российских военных кораблей через Босфор и Дарданеллы
Министр иностранных дел Турции Мевлют Чавушоглу подчеркнул, что Турция и по сей день неукоснительно соблюдает Конвенцию Монтрё
Подробнее
Сдавшиеся украинские войска подтверждают действия Киева планы массированного наступления на Донбасс — ДНР
Российская спецоперация была очень своевременной, отметил заместитель начальника Народной милиции ДНР Эдуард Басурин
Подробнее
Россия и Украина должны разработать дорожную карту и прийти к единой позиции – официальный представитель России
По словам помощника президента РФ Владимира Мединского, российская делегация выехала в Гомельскую область для проведения переговоров с украинской стороной
Читать далее
Лукашенко заявил, что Путин обещает расценить нападение на Беларусь как нападение на Россию
Белорусский лидер указал, что НАТО быстро наращивает силы на границе с Беларусью в Польше и в странах Балтии
Подробнее
Обзор прессы: Путин начинает операцию по денацификации Украины и ее экономические последствия
Работники электростанции продолжают обслуживать объекты
Подробнее
Мэр Киева заявил, что украинская столица находится в окружении
Виталий Кличко признал, что столичные власти не полностью контролировали добровольческие батальоны территориальной обороны, которые были обеспечены оружие
Подробнее
Южные Курилы, оккупированные Россией, официальное заявление МИД Японии
В последние годы японские власти воздерживаются от термина «оккупация», вместо этого предпочитая говорить, что «эти острова находятся под суверенитетом Японии ”
Подробнее
85% сербов всегда будут поддерживать Россию, что бы ни случилось – Президент Вучич
Сербия всегда поддерживала целостность Украины, заявил президент Сербии
Читать дальше
Российских военных встречают с флагами в Мелитополе Украины
Минобороны России заверило, что российские войска не нацелены на украинские города, а ограничиваются точечными ударами и выводом из строя украинской военной инфраструктуры
Читать далее
ФСБ предотвращает террористов Теракт в России Калужская область
Спланирован по заказу террористической организации “Исламское государство”
Подробнее
Зеленский спешно бежал из Киева, утверждает спикер Госдумы РФ
“Сбежал во Львов со своим окружением, где ему и его помощникам было предоставлено жилье”, – сообщил спикер
Подробнее
Украинский гарнизон на Змеином острове сдается ВСУ – Минобороны
82 украинских военнослужащих заложили сложили оружие и добровольно сдались Вооруженным Силам России
Подробнее
Европейский Союз закрывает воздушное пространство для России — документ
Однако компетентные органы могут разрешить воздушному судну приземлиться, взлететь или пролететь в гуманитарных целях или для любых других целей, совместимых с целями настоящего правила
Подробнее
Столетняя история мема – Grid News
С начала войны в Украине новостные агентства и социальные сети зафиксировали масштаб разрушений: такие города, как Харьков, Киев, Мариуполь, Чернигов и Херсон окружен российскими танками; обстрел; дети укрываются на станциях метро с телефонами родственников, написанными на их коже. Но иногда появлялись более обнадеживающие образы, например, украинское народное сопротивление. В небольших городах и селах страны крестьяне на скромных тракторах отгоняют российские танки.
Эти фото и видео символизируют популярное повествование об украинских героях, защищающих свою родину, рискующих жизнью ради демократического мира. В этом нарративе фермеры и, соответственно, гражданские лица не просто беспомощные жертвы российской агрессии; это люди, которые просто хотят вести нормальную жизнь и полны решимости дать отпор.
Хотя эти изображения трудно проверить, они породили множество мемов, которые поднимают боевой дух украинских военных и их сторонников. Интернет-пользователи создали кадры, на которых дерзкий тягач тащит по дну Черного моря космическую ракету «Союз», подводную лодку, затонувший крейсер «Москва». Есть футболки с изображением тракторов и армейских нашивок с надписью «Тактическое сельскохозяйственное подразделение»; есть видеоигра под названием «Украинская ферма» и проект NFT. Большая часть этих продуктов продается для сбора средств для солдат и перемещенных матерей и детей.
«Это эпическое творение нам нужно для мужества», — сказал Артем Чапее, украинский писатель и фотограф, который ушел в армию, чтобы защищать Киев. «Ты хороший парень, которому помогают тракторы и имена твоих детей — конечно, только в фантазии — Джавелина, если это девочка, или Байрактар, если мальчик».
РЕКЛАМА
В то время как противотанковые ракеты «Джавелин» и беспилотники «Байрактар» являются орудиями войны, основная задача тракторов — доставлять еду. Украинское сельское хозяйство кормит не только армию и мирных жителей, но и людей во всем мире. Страна, которую уже давно называют «житницей Европы», является одним из крупнейших экспортеров зерна. По данным национального банка страны, до войны на его долю приходилось примерно 10% мирового экспорта пшеницы и почти 15% всего экспорта кукурузы.
«Нарушение поставок зерна из Причерноморья, в основном из Украины, угрожает глобальной продовольственной безопасности», — написала главный экономист Национального банка Украины Ольга Бондаренко в статье для Kyiv Independent. «Нехватка зерновых может ухудшить питание и уровень жизни более чем 5% населения мира».
В интервью Grid фермеры сказали, что они сделали все, что могли во время весенней посевной кампании, некоторые из них работали в тяжелых условиях: носили пуленепробиваемые жилеты, боялись наземных мин и сажали семена под обстрелом. «Мы полностью понимаем ответственность, которая лежит на нас, — сказал Виталий Примов, фермер из Сумской области, которая с первого дня вторжения подвергается сильным артиллерийским обстрелам. «Многие страны обеспокоены продовольственным кризисом из-за войны, но мы сделаем все возможное».
Украинцы и их тракторы
Пристрастие украинцев к тракторам началось примерно в 1930 году в оживленном городе Харькове, который тогда был столицей Украинской Советской Социалистической Республики. Именно там Советы решили построить один из крупнейших в стране заводов по производству тракторов, который Иосиф Сталин назвал «стальным бастионом коллективизации сельского хозяйства на Украине».
В то время тракторы изменили правила игры. Они были воплощением инженерной мысли, заменив деревянные плуги, запряженные лошадьми, которые перекатывали почву. Их разрушительная сила была подчеркнута советской пропагандой, в том числе фильмами о тракторах, парадах, песнях и праздниках, по словам Кристины Э. Кроуфорд, доцента архитектуры Университета Эмори.
РЕКЛАМА
«В самом интимном масштабе трактор поднимает над землей бывшего крестьянина, а теперь колхозника», — написала она в своей книге «Пространственная революция: архитектура и планирование в раннем Советском Союзе».
Но на это ушло некоторое время. В конце 1920-х годов советское руководство безуспешно пыталось самостоятельно строить тракторы, полагаясь на промышленный шпионаж и обратное проектирование. Они разобрали американский трактор Fordson в Ленинграде (ныне Санкт-Петербург) и воспроизвели детали, но после многих лет попыток и неудач поняли, что не могут этого сделать — они недостаточно знали о необходимых сплавах, поэтому тракторы легко сломался. Так группа советских руководителей отправилась в Caterpillar в надежде заключить сделку по развитию Харьковского завода. Caterpillar потребовала 7 миллионов рублей золотом и запретила Советам участвовать в предприятии или изучать производство машин. Эти условия были отвергнуты.
В конце концов, весной 1930 года Советы решили, что более эффективно дублировать тракторный завод, чем строить его с нуля, поэтому они смоделировали Харьковский завод по образцу завода в Сталинграде (ныне Волгоград). Чертежи этого завода были созданы известной американской архитектурной фирмой Albert Kahn, которая также работала на Генри Форда на крупном автомобильном заводе River Rouge в Дирборне, штат Мичиган.
Сталинградский завод уже производил тракторы International Harvester, поэтому для Харькова также были выбраны эти тракторы. В 1932 завод выпустил 17 374 трактора, за что был награжден орденом Ленина — медалью за выдающиеся заслуги перед государством. Вскоре, в 1937 году, завод выпустил первый серийный трактор советской разработки — гусеничный СХТЗ-НАТИ, а затем и многие другие. Позже в Днепропетровске (ныне Днепр) был построен еще один завод, который производил тракторы меньшего размера, а также космические ракеты, трамваи, ветряки и спутники.
Рабочий класс и крестьянство имели тракторы. У них была плодородная земля. Они работали на полях, выращивая урожай. Но извлечь из этого пользу они не могли: В начале 1930-х годов более 90 процентов сельскохозяйственных угодий в Советском Союзе было коллективизировано, и сельские домохозяйства потеряли право собственности на товары, которые они выращивали. Жены американских инженеров, работающих в Харькове, писали в своих журналах о нехватке продовольствия и смертях из-за голода, известного в Украине как Голодомор. По оценкам экспертов, от голода умерло около 4 миллионов человек.
«Трактор становится таким важным символом, потому что вы также можете истолковать его как машину, которая была в некотором роде импортирована для господства над крестьянством», — сказал Кроуфорд Гриду.
Украинцы восстановили контроль над своими сельскохозяйственными угодьями только после распада Советского Союза в 1991 году, но последующее десятилетие было непростым. Рабочие со всего бывшего коммунистического блока получали очень скромную зарплату, потому что их заводы производили продукцию более низкого качества, чем на Западе. В результате большинство семей не могли свести концы с концами, а годовая инфляция достигла трехзначных цифр. Некоторые были вынуждены продать свое имущество в обмен на еду.
Анатолий Костюк, ныне глава сельхозпредприятия Пилипчанское Киевской области, вспоминает, что хозяйство, в котором он работал, купило изношенный харьковский трактор Т-150 в 1996 за «мешок сахара».
«Этот трактор был далек от совершенства и доставлял нам больше хлопот, чем пользы», но он помог хозяйству двигаться вперед и развивать свой бизнес, так что через несколько лет, в 2000 году, оно могло приобрести «более надежный ХТЗ [ Харьковский тракторный завод] 17221 колесный трактор», — сказал он. «Этот трактор работал отлично и ни разу нас не подвел!»
Пример фотографии типичного украинского трактора, предоставленный “Сетям” Анатолием Костюком.
Правда, харьковские тракторы не самые лучшие в мире. «Они не такие передовые и современные, как… зарубежная техника», — сказал Артур Левицкий, руководитель отдела техники агропредприятия «Эль Гаучо» 9.0689, расположен в Тернопольской области западной Украины. «Большинство тракторов импортировано в Украину, [и] самый популярный [это] John Deere».
РЕКЛАМА
Тем не менее, харьковские тракторы сделали себе имя, по крайней мере, в странах бывшего Восточного блока, потому что они всегда были доступны по цене. Часто, когда тракторы ломались, крестьяне посреди поля закатывали рукава и чинили их сами.
За почти столетие своего существования Харьковский завод «выпустил более 3 млн единиц тяжелой техники», по словам пресс-секретаря завода Сергея Родионова. На самом деле тракторов было много по всему бывшему СССР. У Советов было примерно в два раза больше тракторов, чем у США во времена Брежнева (1964 по 1982 г.). «Главная проблема заключалась в том, что они производили тракторы, а не детали», — сказал Марк Б. Таугер, профессор истории из Университета Западной Вирджинии. «Поэтому советские хозяйства приобретали дополнительные тракторы только для того, чтобы использовать их в качестве источника запасных частей».
Сейчас, когда русские сильно обстреливают район Харьковского завода, Родионов оглядывается на его историю. «[Мы] пережили Вторую мировую войну [и] дважды оккупацию Харькова», — сказал он. Фабрика всегда приспосабливалась. Во время Великой Отечественной войны на шасси одного из своих тракторов был построен импровизированный танк ХТЗ-16.
Родионов сказал, что сельскохозяйственные машины, которые производит завод, универсальны, поэтому он не удивился, увидев их на фотографиях и видео, которые разошлись по всему Интернету.
«Это было в первые недели войны, когда мы сидели в подвале, — вспоминал он. «Кто-то из моих знакомых показал видео, на котором трактор ХТП Т-150 тянет брошенную военную технику. Эта модель трактора выпускается уже более 40 лет».
РЕКЛАМА
Теперь украинские аграрии перевернули старый нарратив о машине, привезенной московскими лидерами, чтобы доминировать над ними. Трактор, соглашается Кроуфорд, стал «важным символом сопротивления».
Фермеры против танков
Фермеры кое-что знают о войнах. На протяжении всей истории солдаты прибывали непропорционально из сельской местности, как в Восточной Европе, так и в других местах.
Увезти тяжелую гусеничную военную машину обычным тягачом не так уж и сложно с технической точки зрения. Это тот же процесс, что и буксировка автомобиля. «Если колеса и гусеницы целы, вы можете установить нейтральную передачу и отпустить тормоза», — сказал владелец финского хобби-канала на YouTube Satunnaista sotilashistoriaa («случайная военная история»), который создал видео, чтобы объяснить, как это делается.
«Фермеры имеют большой опыт работы с машинами и транспортными средствами. Я почти уверен, что они могут понять, как обращаться с любым транспортным средством, которое они хотят буксировать», — сказал он Гриду.
В бывшем советском блоке идея использования тягачей для буксировки танков не нова. Военная книга, изданная в 1980 году в Румынии, показывает гражданским лицам различные способы волочения танка во время потенциального вторжения. В книге Тибериу Урдэряну «Asigurarea tehnica de blinkate si autotractoare» («Техническое обслуживание бронированных машин и тракторов») есть несколько поучительных изображений.
РЕКЛАМА
В 1980 году в инструкции по техническому обслуживанию военной техники показаны различные способы буксировки танка тягачами.
Тем не менее, подойти к брошенной военной технике в условиях жаркой войны — задача не для гражданских. Рядом могут быть вооруженные солдаты, фугасы, мины-ловушки или даже подразделение украинской армии через поле в нескольких километрах, нацеленное на этот танк.
Но многие фермеры идут на этот риск, чтобы внести свой вклад в эту войну. «Они показывают средний палец русским», — сказал Александр Гровер, ученый-компьютерщик из Чикаго, который последние шесть лет жил в Киеве и Львове, а сейчас живет во Львове. Он добавил, что глубоко уважает «этих фермеров среднего и старшего возраста, людей в возрасте от 40 до 80 лет, [которые] принимают участие в войне без какого-либо оружия».
Гровер, который раньше работал в компании на востоке Украины, владеющей несколькими фермами, собирается запустить проект NFT, в котором тракторы буксируют танки, в надежде собрать деньги для армии. Он сказал, что продажа цифровых товаров более практична, чем футболки во время войны, потому что они «приносят более высокую норму прибыли и меньше проблем с цепочкой поставок».
Подобно Гроуверу и другим гражданским, любители тракторов и фермеры делают все возможное, чтобы поддержать армию. Когда русские атаковали окраины Киева, Костюк и его товарищи-фермеры рыли окопы, строили блиндажи и обеспечивали украинских солдат трехразовым питанием. Под Харьковом, на территории, подконтрольной россиянам, хозяйка молочной фермы Наталья Коваль начала раздавать сельчанам продукты. «Мы обеспечиваем людей молоком и молочными продуктами, сыром, хлебом, выпечкой и мясом», — сказала она Гриду.
Президент Украины Владимир Зеленский похвалил аграриев в своем выступлении: «Наши «тракторные войска» — украинские аграрии — берут на поля российскую технику и передают ее нашим Вооруженным Силам Украины». По всей стране профессиональные и самодеятельные механики берут российскую военную технику, восстанавливают ее, рисуют сине-желтый флаг поверх российской символики и безвозмездно передают своей армии.
РЕКЛАМА
Никто точно не знает, что случилось с российской военной техникой, захваченной тракторами, но говорят, что танков у украинцев сейчас больше, чем было в начале войны.
В интервью Grid несколько фермеров предположили, что некоторые из их сверстников просто перевезли военные машины, чтобы расчистить землю к весеннему посевному сезону, возможно, продав их на металлолом или на eBay любому, кто хочет стать обладателем частички истории.
Захват российской военной техники недавно легализован в Украине и не облагается налогом, по данным Национального агентства по защите от коррупции:
«Вы захватили российский танк или БТР и беспокоитесь, как задекларировать это? Сохраняйте спокойствие и продолжайте защищать Родину! Захваченные российские танки и другую технику декларировать не нужно».
Для Чапея, писателя, который присоединился к армии, чтобы защищать Киев, ценность этих боевых трофеев монументальна. Они поддерживают мечту о независимости и мотивируют его и его товарищей продолжать борьбу. «Это похоже на то время, когда мы сами создаем легенду или, скорее, эпос украинского народа», — сказал он. «Это наша «Илиада».
Общее сопротивление А
Военная травма коллективная. Но так же и сопротивление. Сильное чувство принадлежности и связи может помочь справиться с гневом, горем и чувством вины выжившего. «Каждый человек, который сопротивляется, показывает другим, что он пытается немного изменить ландшафт, с которым сталкивается», — сказала Гвен В. Митчелл, профессор психологии Денверского университета.
«Когда мы наблюдаем, как фермеры в Украине участвуют в актах коллективного сопротивления, мы, естественно, глубоко тронуты, потому что мы не просто наблюдаем за стойкостью; мы наблюдаем за коллективными действиями», — сказала она. «Мы действительно можем найти способ процветать, пока другие пытаются нас уничтожить».
Травма войны, скорее всего, останется в памяти многих поколений, но сейчас у украинцев нет времени думать об этом. Они сосредотачиваются на непосредственном и библейской истории, которую они связывают со своей борьбой.
«У нас такое ощущение, будто мы хранители галактики, — сказал Чапей, — невольно оказавшись в поворотной точке человеческой истории, решая, будет ли в мире новый поворот к автократии в стиле 1930-х годов, или отражать эту склонность нашими телами, нашими жизнями, когда это необходимо».
Как солдат, помогающий защищать свою страну, он чувствует поддержку этого чувства коллективного сопротивления — храбрости фермеров.
Интервью с Виталием Примовым перевела Инна Вирин, преподаватель английского языка из Киева, которая сейчас находится в Берлине. Слова Анатолия Костюка перевела Елизавета Шевченко, 17-летняя ученица средней школы из Ирпеня, которая сейчас находится в Бухаресте, Румыния. Александра Горчинская, журналист, живущая в Бонне, Германия, помогала переводить песни и поделилась информацией об украинской культуре. Спасибо Лиллиан Баркли за редактирование этой статьи.
Как угнанные Россией сельскохозяйственные машины дистанционно выводились из строя – DW – 05/05/2022
Российские военные угнали 27 сельскохозяйственных машин на сумму 5 миллионов долларов у местного дилера в Украине Изображение: Дмитрий Смоленко/Avalon/Photoshot/picture Alliance
BusinessUkraine
Ник Мартин
5 мая 2022
Российские солдаты угнали из Украины комбайны и тракторы на миллионы долларов, сообщают СМИ. Но оборудование было деактивировано дистанционно, прежде чем его можно было использовать.
https://p.dw.com/p/4Aqrf
Advertisement
Не довольствуясь кражей украинского зерна, российские солдаты также, как сообщается, украли сельскохозяйственных машин на сумму около 5 миллионов долларов (4,72 миллиона евро) у своего соседа и врага.
Ссылаясь на неназванный источник в оккупированном украинском городе Мелитополь, CNN сообщило на этой неделе, что российские войска украли большую коллекцию высококачественной сельскохозяйственной техники у местного дилера и перевезли ее за 1100 километров (700 миль) в Чечню.
Война в Украине усугубляет глобальный голод
Для просмотра этого видео включите JavaScript и рассмотрите возможность обновления веб-браузера до поддерживающего HTML5 видео
Что было украдено и где это было украдено?
CNN сообщила, что в общей сложности было изъято 27 сельскохозяйственных машин, в том числе несколько зерноуборочных комбайнов, каждая из которых стоит 300 000 долларов.
Техника украдена у дилера John Deere в Мелитополе.
John Deere — крупнейший в мире производитель сельскохозяйственной техники, включая тракторы, зерноуборочные комбайны, пресс-подборщики, сеялки/сеялки, силосные машины и опрыскиватели.
На одном из бортовых прицепов, использовавшихся для перевозки разграбленных автомобилей, была нарисована белая буква “Z”, и он оказался российской военной машиной, сообщил источник американской телекомпании.
Буква “Z” стала символом войны, так как она была изображена на российских транспортных средствах, сосредоточенных на границе с Украиной в преддверии вторжения 24 февраля. был украден российскими солдатами во время конфликта на Украине, а Россия также задерживает экспорт украинского зерна.
За последние два месяца украинский дилер сельскохозяйственной техники «Агротек-Инвест» несколько раз публиковал в Facebook сообщения о краже техники, в том числе комбайнов John Deere и техники шведской фирмы Vaderstad.
Вейдерстад прокомментировал сообщения, заявив, что машины были удаленно заблокированы, чтобы они не работали.
Поскольку машины были оснащены GPS и геозонами (виртуальный периметр), их путь можно было отследить до столицы Чечни Грозного и близлежащего села.
Что произошло, когда воры попытались воспользоваться транспортными средствами?
По данным CNN, когда воры пытались пустить украденные комбайны, у них ничего не получилось.
Машина оснащена противоугонными устройствами, которые активируются дистанционно.
На данный момент техника приведена в негодность, но все еще может быть продана на запчасти.
Некоторые эксперты полагают, что программное обеспечение машин все еще может быть взломано, что позволит использовать их снова.
Насколько велика проблема кражи сельскохозяйственной техники?
Кража сельскохозяйственной техники является обычным явлением во всем мире, что приводит к огромным личным и финансовым потерям для фермеров и страхового сектора.
Страховые компании рекомендуют использовать технологию GPS-слежения, в то время как многие производители теперь имеют программное обеспечение, которое отключает транспортные средства в случае их кражи.
Сельскохозяйственная техника на удивление высокотехнологична, и производители на протяжении десятилетий используют GPS, чтобы помочь фермерам управлять своими транспортными средствами на огромных полях.
Компания John Deere также может похвастаться полностью автономными машинами, для которых фермер больше не требуется в поле, за исключением заправки машины топливом каждые несколько часов.
Украинский урожай больше не актуален
Для просмотра этого видео включите JavaScript и рассмотрите возможность обновления веб-браузера до версии, поддерживающей видео в формате HTML5
Что вызывает споры вокруг сельскохозяйственных машин John Deere?
John Deere находится в центре так называемых дебатов о праве на ремонт, затрагивающих технологические фирмы, использующие проприетарное программное обеспечение.
Добавить комментарий