Минитрактор ум 400 цена: HTZ Т-010, УМ-400, ХТ-220, DF-244, AVANT 200, СВАТТ ХТ-220

Содержание

особенности моделей на гусеницах. Характеристики маленьких тракторов «Земляк» на гусеничном ходу. Размеры моделей для уборки снега

Владельцы сельскохозяйственных угодий – больших и не очень – наверняка наслышаны о таком чуде технического прогресса, как мини-трактор на гусеницах. Эта машина нашла широкое применение в пахотных и уборочных работах (в том числе, уборке снега). В нашей статье мы рассмотрим особенности мини-тракторов, ознакомимся с условиями их эксплуатации и проведём мини-обзор рынка этой техники.

Особенности

Маленькие гусеничные трактора стали фаворитами владельцев фермерских хозяйств из-за своей маневренности и отличной проходимости. К тому же такие машины производят минимум давления на почвенный грунт, что также является их преимуществом. А ещё гусеничные мини-трактора обладают рядом следующих особенностей:

  • их конструкция универсальна, благодаря чему при желании вместо гусениц можно поставить колёса;
  • обширная область применения: сельскохозяйственные работы, строительство, коммунальное и приусадебное хозяйство;
  • возможность подбора навесных принадлежностей;
  • малые габариты;
  • отличная тяга;
  • экономичность в потреблении горючего;
  • лёгкий и доступный ремонт с широким спектром выбора запчастей;
  • техника удобна и проста в эксплуатации.

Разумеется, ничто не идеально. Эта аксиома касается и гусеничных мини-тракторов. Среди минусов таких машин — невозможность передвижения по асфальтированным дорогам, повышенная шумность и маленькая скорость. Однако плюсы в данном случае перекрывают минусы.

Устройство и принцип работы

Маленький трактор на гусеницах может показаться непростым устройством. Но это не так. Его конструкция включает в себя следующие — довольно сложные — механизмы.

  • Рама – то, на что ложится основная нагрузка. Имеет 2 лонжерона и 2 траверсы (переднюю и заднюю).
  • Силовой агрегат (двигатель). Очень важная деталь, поскольку именно от него зависит работа трактора. Лучшими для этой техники считаются дизельные двигатели с четырьмя цилиндрами, водяным охлаждением и мощностью в 40 «лошадок».
  • Мост. У мини-тракторов, произведённых специализированными фирмами, эта часть машины является вполне надёжной и качественной. При самостоятельном изготовлении агрегата можно будет взять мост с любого автомобиля российского производства. Но лучше всего — с грузовика.
  • Гусеницы. Трактор на гусеничном шасси имеет 2 разновидности: с гусеницами из стали и из резины. Стальные гусеницы – более привычный вариант, зато резиновые часто имеют катки-колёса, с которых гусеницу можно снять и ехать на них. То есть появляется возможность передвигаться немного быстрее и по асфальту.
  • Сцепление, коробка передач. Необходимы для приведения мини-трактора в движение.

Что касается алгоритма работы такой машины, нельзя не упомянуть, что, по сути, он не отличается от порядка действий обыкновенного гусеничного трактора.

Разница здесь имеется лишь в размерах устройства и в более простой системе разворота.

  • Двигатель при запуске передаёт крутящий момент на КПП, после чего тот, поступая на дифференциальную систему, распределяется по осям.
  • Колёса начинают движение, передавая его на гусеничный ленточный механизм, и машина передвигается в заданном направлении.
  • Поворачивает мини-трактор так: одна из осей притормаживает, после чего крутящий момент переходит на другую ось. Из-за остановки гусеницы, вторая начинает передвигаться, как бы обходя её – и трактор совершает поворот.

Модели и характеристики

На современном российском рынке имеется множество отечественных и иностранных компаний, предлагающих к реализации гусеничные мини-трактора. Лидерами являются производители из России, Китая, Японии и США. Давайте проведём краткий обзор фирм и моделей.

  • Техника из Китая привлекает пользователя относительно невысокой ценой. Но и качество у этих машин иногда желает лучшего. Из наиболее покупаемых стоит отметить модель Hysoon HY-380, мощность которой равняется 23 лошадиным силам, а также YTO-C602, которая сильнее предыдущей почти в 3 раза (60 л. с.). Обе разновидности считаются универсальными и выполняют обширный перечень сельхозработ, а также к ним имеется хороший выбор навесного оборудования.
  • Япония всегда славилась непревзойдённой надёжностью и долговечностью выпускаемых машин. И маленькие гусеничные трактора не исключение. Среди представленных моделей можно отметить недорогой, но и не слишком мощный Iseki PTK (15 л. с.), подходящий для проведения работ на небольших участках. Выделяется также более дорогой и сильный трактор-универсал Yanmar Morooka MK-50 (50 л. с.).
  • Россия выпускает мини-трактора, адаптированные к климату и ландшафтным особенностям многих регионов страны. Лучшими считаются модели «Уралец» (Т-0,2.03, УМ-400) и «Земляк». «Уралец» стоит на шасси-гибриде: колёса+гусеницы. УМ-400 и «Земляк» оснащены ленточным гусеничным механизмом из резины и металла. Мощность этих машин от 6 до 15 лошадиных сил.

Перечисленные трактора полюбились российскому потребителю за их приспособленность к климату, простоту в обслуживании и ремонте. Немаловажный фактор — наличие на рынке большого выбора запчастей.

  • Американская техника
    также имеется в продаже и пользуется спросом. Мы сейчас говорим об одном из мировых лидеров по производству сельхозоборудования – компании Caterpillar. Она имеет свои представительства в более чем 50 странах мира. В России спросом пользуются разновидности Cat 239D и Cat 279D с радиальным подъёмом, а также Cat 249D, Cat 259D и Cat 289D – с вертикальным. Все эти мини-трактора универсальны, выполняют широкий спектр сельхозработ, а также обладают высокой проходимостью и устойчивостью.

Тонкости выбора

При покупке мини-трактора на гусеничном ходу ориентируйтесь на следующие нюансы конструкции.

  • Имеется или нет вал отбора мощности – выход от силового агрегата для подсоединения навесного оборудования (культиватора, косилки, измельчителя и так далее).
  • Наличие/отсутствие трёхрычажного навесного блока, который полезен для сцепки с дополнительными приспособлениями от других производителей. Если он комплектуется с кассетным механизмом, это облегчит и ускорит процесс снятия/установки оборудования.
  • Функциональность коробки передач. Гидростатическая коробка проще в управлении (чаще всего наличествует лишь одна педаль), зато «механика» отлично работает на разновысоком и бугристом ландшафте с каменистой поверхностью или другими преградами.
  • Если есть возможность, выбирайте машину с механической передачей крутящего момента в комплекте с гидроприводом. Такой трактор более функционален, возможна даже его трансформация во фронтальный погрузчик или экскаватор.
  • Лучшее топливо для гусеничного мини-трактора – солярка. Кроме того, желательно наличие водяного охлаждения.
  • Наличие/отсутствие полного привода. Выбирать лучше полный привод (субъективная рекомендация).
  • Крепление навесного оборудования в трёх направлениях: позади машины, снизу (промеж колёс) и спереди.
  • Возможность маневрирования. Если вы обладатель маленького участка, да ещё и с неровным рельефом, выбирайте более компактные модели мини-тракторов, масса которых не превышающей 750 кг, а мощность — до 25 л. с.

Советы по эксплуатации

Мини-трактор на гусеницах – отличное подспорье для дачника в обработке сельхозугодий любой площади. Он позволяет в разы снизить трудозатраты, при этом выполняя работы на более высоком уровне, нежели это сделал бы человек с использованием средств ручного труда. Но для того чтобы это техническое средство служило вам верой и правдой много лет, необходимо правильно его обслуживать. Запомните несколько простых рекомендаций.

  • Следите за качеством топлива и моторного масла. Периодически проверяйте уровень смазочной жидкости, своевременно меняйте её.
  • Наблюдайте за поведением вашего трактора. Если вы услышали подозрительный шум, дребезжание, скрип, постарайтесь своевременно обнаружить источник и произвести ремонт либо замену изношенной детали. В противном случае машина может выйти из строя и ремонтно-восстановительные работы будут дороже.
  • Если вы желаете попробовать свои силы и смонтировать гусеничный мини-трактор самостоятельно, то сделайте это. В принципе нет ничего сложного в создании такой машины. Однако стоит помнить, что монтаж и сборка любого подобного механизма производятся по чётко определённым алгоритмам, в которых нет места фантазии.

Найдите в интернете подходящие чертежи, приобретите составные части будущего мини-трактора и смонтируйте его. Обратите внимание на рекомендации бывалых мастеров о взаимозаменяемости деталей.

  • Подумайте, будете ли вы эксплуатировать ваш трактор зимой, например, для уборки снега. Если нет, подготовьте его к зимнему хранению: помойте его, слейте масло во избежание его загустения, промойте двигатель. Можете смазать подвижные детали, чтобы последующий весенний запуск прошёл легко. Затем поставьте технику в гараж или другое подходящее помещение, накройте брезентом.
  • Приобретая гусеничный мини-трактор, не забывайте о целесообразности данной покупки. Соотносите ваши желания и ваши возможности. Не стоит покупать мощную и тяжёлую машину для обработки участка в 6 соток. А также нет смысла в приобретении маленького бюджетного варианта для вспахивания целины.

О том, как выбрать гусеничный мини-трактор, смотрите в следующем видео.

Как выбрать минитрактор и какие они бывают

Сегодня мы поговорим про минитракторы, которые стали очень популярными во всём мире. Не обошла такая востребованность и нашу страну, где фермерство, как и частная огородная практика, очень распространены ввиду плодородности земель. Эти маленькие помощники стали по истине незаменимыми инструментами для обработки земли и прочих работ. И всё это благодаря возможности устанавливать навесное оборудование, которого существует огромное количество, что в свою очередь превращает трактор в универсальную фермерскую и строительную машину. Давайте подробнее разберёмся чем же они отличаются, как правильно сделать выбор и на что обращать внимание при покупке минитрактора. Следует учитывать, что цена таких мини-машин бывает разной, а приобретение агрегата, как правило, делается на много лет, поэтому и подходить к этому делу лучше с умом.

Характеристики мини-тракторов по которым можно сделать выбор

Двигатели и их мощность. Здесь всё до абсурда легко. Чем больше мощность, тем мощнее силовая тяга при различных аграрных задачах в поле и огороде. Советуем присматриваться к дизельным моделям. Они, чаще всего, расходуют от 20 до 50 лошадиных сил. В отличие от своих бензиновых «собратьев» они способны работать продуктивнее, поэтому значительно дороже. А за счет системы водяного охлаждения мотора, агрегат способен работать долго. Превосходно подходит для прополочных и пахотных работ размером до 1 гектара. Если же у Вас земельный участок от 20 до 40 соток не стоит «замахиваться» на столь мощные дизельные двигатели с огромным количеством лошадиных сил. Лучше присмотреться к бензиновым аналогам, где мощность достигает от 10 до 20 л.с.

Полный привод. Если желаете избежать пробуксовку на дорогах, то следует присмотреться к полноприводным моделям. Они есть как в бензиновых, так и в дизельных мини-тракторах.

Блокировка дифференциала. То, что обеспечивает превосходную маневренность. И даже не смотря на плохую дорогу, гарантирует хорошее передвижение трактора.

Вал отбора мощности. Станет намного легче управлять задней навеской.

Плавающий режим. Его можно определить по наличию гидравлического распределителя (гидравлики). С помощью него управляется навеска на подобии лопаты-отвала, погрузчика фронтального типа, ковша. Но благодаря плавающему режиму любое навесное оборудование легко поднимется и с такой же легкостью опуститься. Именно эта характеристика определяет удобство использования навески в работе.

Конструктивная масса. Чем больше вес машины, тем лучше обеспечивается сцепление с грунтом. Кроме этого, именно этот параметр определяет, сколько навесного и прицепного оборудования можно навесить на трактор. Большой вес минитрактора – это залог успешного использования огромного количества разных типов навески массой до 1000 кг.

Надеемся, что данная статья была максимально полезной для Вас!

Желаем сделать каждому аграрию правильный выбор для него самого и хорошего сбора урожаев круглый год на выбранном минитракторе.

Осуществить правильный выбор и выгодно купить минитрактор в Украине можно тут, в нашем интернет-магазине Гарденшоп!

Минитехника

Для любителей механизации ручного труда на своих "сотках", сегодня существует множество видов мототехники.

Самый доступный из них - это мотокультиватор. Он позволяет за пять минут сделать пару больших грядок, на выкапывание которых вручную понадобился бы целый час. Также с его помощью удается выполнить еще несколько других не специфичных операций, например окучивание картофеля "ушастым" окучником, двигаясь с пробуксовкой по междурядьям. Однако из-за высокой скорости вращения колёс, иные работы проводить уже затруднительно.

Следующая ступень по цене и функциональности - мотоблок. Он имеет коробку передач и может передвигаться с нужной для конкретного случая скоростью. Кроме того, специальный шкив или вал способен приводить в движение активное навесное оборудование. Рукастые владельцы изготавливают для своих помощников "адаптеры" - сидения на колесах, для того, чтобы при работе ездить, а не ходить пешком. Затем почвообрабатывающие орудия навешивают уже не на мотоблок, а на адаптер сзади. Получается по сути четырехколесный мототрактор.

Техническое творчество - прекрасное увлечение, особенно если направлено на облегчение повседневного труда всей семьи.

Лично я после мотокультиватора захотел помощника, на котором изначально можно ездить. Для того чтобы "проскочить" этап изготовления адаптера, хотя бы. От самоделки отговорили мудрые люди, опять же, чтобы не терять время, посоветовав найти что-то готовое и уже это приспосабливать под свои нужды.

Японские, китайские и российские минитрактора классической 4-х колесной компоновки мне не подошли из-за малых объемов работ на моем участке 15сотых, из которых огород занимает лишь 5. Есть еще огороды родителей, но добираться до них по дорогам общего пользования на тракторе можно только получив права, зарегистрировав технику и др. Поэтому искал маленький тракторок, который влез бы в легковой прицеп и стоил бы недорого.

Оптимальным для меня оказался гусеничный минитрактор УМ-400, с "картофельной" колеей 70см и небольшими габаритами. Кроме сельскохозяйственных операций, данный тракторок может выполнять некоторые строительно-коммунальные функции отвалом и фронтальным ковшом. В отличие от колесной техники он меньше топчет огород и имеет отличное сцепление с поверхностью земли в сочетании с повышенным тяговым усилием. В общем - то что надо!

Изготавливает его ООО "ИнтерГамма" г.Санкт-Петербург. Специалисты этой фирмы, занимающейся производством крупных металлоконструкций, выпустили с 2014 года несколько партий мини-экскаваторов УМ-1000 и минитракторов УМ -380, -400, -500, собственной разработки. Планомерно развивая свое основное направление, компания вышла на новый уровень и в последние годы исполняет заказы таких гигантов как Газпром, Роснефть, Балтика. Соответственно на развитие и совершенствование минитехники, к сожалению, ресурсов теперь перепадает немного. Однако для таких увлеченных гаражным творчеством людей как я, они могут изготовить некоторые из моделей минитехники, выпускавшихся ранее.

Минитрактор ДТЗ 5244 НРХ: самая доступная цена в Украине

Минитрактор ДТЗ 5244 НРХ украинской сборки – качество по доступной цене

Говоря о качественной сельхозтехнике отечественного производства, на ум сразу приходит новый минитрактор ДТЗ 5244 НРХ – новая, мощная модель с большими возможностями.

Интернет-магазин «АгроАльянс» ниже привел подробную информацию о модели, чтобы клиент мог ближе ознакомиться с новинкой, узнать все ее преимущества и особенности комплектации. Если у вас останутся вопросы, воспользуйтесь бесплатной консультацией по телефону. Менеджер предоставит больше актуальной информации о тракторе.

Ключевые особенности ДТЗ 5244 НРХ: техническая сторона вопроса

Главный момент, который отличает ДТЗ 5244 НРХ – стоимость. Цена на трактор варьируется в пределах 179 000 грн., что является достаточно экономичным и даже выгодным показателем.

Сам минитрактор имеет множество преимуществ, которые обусловленные его техническими характеристиками.

  • 24 сильный двигатель с жидкостной системой охлаждения – залог исправной работы и производительности. Имеет неплохой моторесурс и надежно защищен от перегревов и перенапряжения. Может работать продолжительное время без остановок.

  • Полный привод с колесной формулой 4х4 – еще одно преимущество и явная причина купить ДТЗ 5244 НРХ. Эта незначительная особенность делает технику более проходимой. Ею легко управлять. Особенно, если планируются работы на сложных грунтах.

  • 9 скоростей вперед и 9 назад. Скорости переключаются плавно, без надрывов и рывков. Все благодаря встроенному реверсу. Теперь водитель может без труда менять режим работы прямо на ходу.

  • Колея передних колес регулируется в диапазоне 1170-1270, задних – 1150-1350 мм. Такая возможность позволяет настроить технику для оптимальной производительности. Так вы сможете работать с разными культурами, аккуратно обрабатывая междурядья без повреждения растений.

  • Сильный гидроцилиндр – еще один несомненный плюс. Он может поднимать тяжелое навесное оборудование, тем самым расширяя изначальные возможности трактора.

Все вышеперечисленное делает модель ДТЗ 5244 НРХ многофункциональной и производительной. Стоит отметить, что трактор взаимодействует с широким комплексом навесного оборудования.

С дополнительными навесными инструментами вы сможете:

  • Сеять зерно;

  • Обрабатывать грунт;

  • Ухаживать за междурядьями;

  • Бороться с сорняками и вредителями;

  • Заготавливать сено;

  • Перевозить грузы;

  • Убирать снег зимой и многое другое.

Купить ДТЗ 5244 НРХ в Украине по самой выгодной цене

В рамках интернет-магазина «АгроАльянс» можно сэкономить не только на приобретении минитрактора, но также на доставке. К слову, она полностью бесплатна и осуществляется за счет компании.

По необходимости мы готовы предоставить вам кредит на выгодных условиях в любом партнерском банке Украины. Отметим, что мы работаем только с проверенными банками с наработанной репутацией и положительными клиентскими рекомендациями.

Остались вопросы? Позвоните нам. Консультация с менеджером магазина бесплатна.

 

Технические характеристики:

Двигатель: ДД390
Мощность двигателя, л.с.: 24
Колесная формула: 4х4
Тип двигателя: дизельный, 4-такстный с непосредственным впрыском
Количество и расположение цилиндров: 3, вертикальное
Система запуска двигателя: электростартер
Система охлаждения: жидкостная, закрытая с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости
Объем двигателя, cм3: 1908
Номинальные обороты коленчатого вала двигателя об/мин: 2350
Коробка передач (КП): 9+9
Вал отбора мощности (ВОМ): задний шлицевой
Тип насоса гидравлической системы: шестеренчатый насос
Обороты вала отбора мощности (ВОМ), об/мин: 540
Максимальная грузоподъемность навесного механизма, кг: 414
Минимальный клиренс, мм: 310
Колесная база, мм: 1720
Колея колес, мм передних: 1170-1270; задних: 1150-1350
Размер шин передних: 6.50-16; задних: 11.2-24
Скорость передвижения, км/час: 1,92-29,83; назад 0,54-11,91
Объем топливного двигателя, л: 32,0
Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм: 3370х1460х2050
Снаряженная масса, кг: 1382

 

Гусеничный минитрактор: модели для домашнего хозяйства

Гусеничный минитрактор представляет собой тип транспортного средства, очень распространенный среди фермеров и жителей сельских местностей. Одни покупают готовые заводские модели в магазинах, а другие предпочитают самостоятельно создавать подобные агрегаты. Сегодня производители предлагают большое разнообразие изделий, а чтобы собрать гусеничный минитрактор своими руками требуется иметь специальные навыки и требуемые материалы.

Обзор моделей гусеничных минитракторов

Самыми распространенными из моделей гусеничных минитракторов для домашнего хозяйства считаются 3 варианта. Каждый из них имеет целый ряд своих особенностей.

Земляк

Данный агрегат популярен благодаря следующим своим преимуществам:

  1. Высокий уровень надежности и легкость в эксплуатации.
  2. Наличие в конструкции ременного привода.
  3. Удобство использования и транспортировки.
  4. Доступность запчастей.
  5. Относительно небольшая цена.
  6. Экономичность.
  7. Воздушное охлаждение силовой установки, которая работает за счет 2 ремней.
  8. Общий вес конструкции в 438 кг.

Модель гусеничного трактора Уралец

На Российском рынке также часто применяется универсальная модель УМ-400, позволяющая выполнять с её помощью различные задачи.

Уралец

Второй распространенной среди покупателей моделью является Уралец. Она имеет следующие параметры:

  1. Мощность силовой установки в 12 л. с.
  2. Общий вес конструкции в 1,03 т.
  3. Колесно-гусеничная база. Это позволяет передвигаться на колесном либо на гусеничном ходу.

В этой модели минитрактора применяется гидромотор крупного размера. Однако при этом он совместим с иными двигателями и является взаимозаменяемым.

Янмар

Третий из лидеров в сегменте гусеничных минитракторов считается японский Янмар. Так, модель Yanmar AC 18 этой компании имеет следующие параметры:

  1. Наличие мощной силовой установки (в определенных модификациях до 50 л. с.).
  2. Возможность приобрести модель с воздушным либо водяным охлаждением.
  3. В зависимости от мощности мотора он имеет 1-3 цилиндра.
  4. Силовая установка сделана по международным стандартам и соответствует жестким техническим нормам Японии и ЕС.
  5. Наличие гидравлической трансмиссии.
  6. Возможность установить на трактор АКПП либо МКПП.
  7. Наличие трехточечной навесной системы для использования дополнительного оборудования.
  8. Гидравлический привод рулевой системы.
  9. Возможность применять при ремонте не только зарубежные запчасти, но и многие отечественные.
  10. Система раздельного торможения, которая используется на задней паре колес.
  11. Наличие множества датчиков, повышающих эффективность и комфорт применения агрегата.

Если человек корректно применяет подобный агрегат, то он прослужит более 20 лет. В течение этого срока его основные параметры останутся неизменными.

Минитрактор Янмар

Благодаря подобным минитракторам на гусеничном ходу есть возможность существенно упростить выполнение различных работ. А наличие большого разнообразия моделей позволяет подобрать оптимальный вариант для конкретных целей.

Самодельный гусеничный минитрактор

Также стоит рассмотреть, как сделать самодельные гусеницы. Выполнить это можно из подручных средств, которые имеются у многих автолюбителей, а также прикупив недостающие детали. Важно учитывать также и необходимость наличия:

  1. Чертежей. Отсутствие таких схем не позволит корректно собрать конструкцию. В нем указываются все размеры, последовательность действий и количество деталей. Чертежи всегда должны быть в доступности, чтобы при необходимости с ними свериться для эффективной сборки контракции.
  2. Инструмента, представленного болгаркой, дрелью и сварочным аппаратом.

К тому же в процессе выполнения сборочных работ нужно быть максимально собранным и внимательным. Каждые гайки или болтики должны быть плотно закручены, а все сварочные швы важно тщательно зачищать. Гусеничные самодельные минитрактора по своей конструкции состоят из следующих частей:

  1. Рама. Чтобы собрать этот элемент потребуется несколько лонжеронов и траверсов.
  2. Двигатель. Рекомендуется использовать дизельные варианты, мощностью 12 л.с., но ограничения в этом плане отсутствуют. Важно наличие крутящего момента, а также достаточного уровня тяги.
  3. Мост. Лучше всего применять с этой целью мост, взятый из старого автомобиля, который достаточно укоротить.
  4. Гусеницы. Здесь важно взять 4 колеса и пару гусениц из старого трактора либо иного агрегата.
  5. Коробка передач. Оптимальным вариантом будет модель, взята с ГАЗ-53.

Сцепление можно позаимствовать в машины ГАЗ-53.

Основные затруднения в процессе сборки заключаются в необходимости выполнять подгонку всех деталей. В некоторых случаях потребуется часть из них переделывать. Из-за этого рекомендуется придерживаться следующей последовательности:

  1. Сначала собрать раму и смонтировать на ней опоры для катков.
  2. Поставить силовую установку и коробку передач вместе со сцеплением.
  3. Дальше поставить тормоза, а также дифференциал.
  4. Теперь следует смонтировать детали управления и обустроить место оператора.
  5. После этого устанавливают гусеницы и проводится их наладка.
  6. Монтируются все дополнительные элементы.
  7. В конце требуется протестировать на работоспособность все узлы и агрегаты.

Этот план является приблизительным и только показывает очерёдность выполнения работ. Важно помнить, что на каждом этапе возникают свои тонкости. На видео можно посмотреть примерный порядок действий.

Что выгоднее использовать в домашнем хозяйстве — самоделку или заводскую модель

Однозначного ответа на этот вопрос нет. Каждый вариант имеет свои особенности, которые в чем-то будут лучше других. Тем, кто хорошо разбирается с техникой и инструментами, не проблема будет по чертежам собрать самодельные агрегаты. При их отсутствии стоит приобретать заводские модели.

Рекомендации по сборке минитрактора на гусеничном ходу своими руками

Осуществляя самостоятельную сборку минитрактора, следует учитывать следующие нюансы:

  1. Перед началом работ требуется создать чертежи всех частей конструкции, где будут точные расчеты.
  2. Важно обеспечить наличие исправных инструментов и всех необходимых материалов.
  3. Процесс сборки должен осуществляться максимально аккуратно.

Минитрактор, на котором применяется гусеничный ход – это удобный транспорт, который применяется для различного рода работ. Наибольшей популярностью он обладает в сельской местности для ведения сельского хозяйства. Такие агрегаты можно приобрести сделанные на заводе либо собрать самостоятельно.

Самодельные гусеничные минитракторы - Дневник садовода minitraktor-pushkino.ru

Гусеничные самодельные минитрактора

Гусеничный минитрактор представляет собой тип транспортного средства, очень распространенный среди фермеров и жителей сельских местностей. Одни покупают готовые заводские модели в магазинах, а другие предпочитают самостоятельно создавать подобные агрегаты. Сегодня производители предлагают большое разнообразие изделий, а чтобы собрать гусеничный минитрактор своими руками требуется иметь специальные навыки и требуемые материалы.

Обзор моделей гусеничных минитракторов

Самыми распространенными из моделей гусеничных минитракторов для домашнего хозяйства считаются 3 варианта. Каждый из них имеет целый ряд своих особенностей.

Земляк

Данный агрегат популярен благодаря следующим своим преимуществам:

  1. Высокий уровень надежности и легкость в эксплуатации.
  2. Наличие в конструкции ременного привода.
  3. Удобство использования и транспортировки.
  4. Доступность запчастей.
  5. Относительно небольшая цена.
  6. Экономичность.
  7. Воздушное охлаждение силовой установки, которая работает за счет 2 ремней.
  8. Общий вес конструкции в 438 кг.

На Российском рынке также часто применяется универсальная модель УМ-400, позволяющая выполнять с её помощью различные задачи.

Уралец

Второй распространенной среди покупателей моделью является Уралец. Она имеет следующие параметры:

  1. Мощность силовой установки в 12 л. с.
  2. Общий вес конструкции в 1,03 т.
  3. Колесно-гусеничная база. Это позволяет передвигаться на колесном либо на гусеничном ходу.

В этой модели минитрактора применяется гидромотор крупного размера. Однако при этом он совместим с иными двигателями и является взаимозаменяемым.

Янмар

Третий из лидеров в сегменте гусеничных минитракторов считается японский Янмар. Так, модель Yanmar AC 18 этой компании имеет следующие параметры:

  1. Наличие мощной силовой установки (в определенных модификациях до 50 л. с.).
  2. Возможность приобрести модель с воздушным либо водяным охлаждением.
  3. В зависимости от мощности мотора он имеет 1-3 цилиндра.
  4. Силовая установка сделана по международным стандартам и соответствует жестким техническим нормам Японии и ЕС.
  5. Наличие гидравлической трансмиссии.
  6. Возможность установить на трактор АКПП либо МКПП.
  7. Наличие трехточечной навесной системы для использования дополнительного оборудования.
  8. Гидравлический привод рулевой системы.
  9. Возможность применять при ремонте не только зарубежные запчасти, но и многие отечественные.
  10. Система раздельного торможения, которая используется на задней паре колес.
  11. Наличие множества датчиков, повышающих эффективность и комфорт применения агрегата.

Если человек корректно применяет подобный агрегат, то он прослужит более 20 лет. В течение этого срока его основные параметры останутся неизменными.

Благодаря подобным минитракторам на гусеничном ходу есть возможность существенно упростить выполнение различных работ. А наличие большого разнообразия моделей позволяет подобрать оптимальный вариант для конкретных целей.

Самодельный гусеничный минитрактор

Также стоит рассмотреть, как сделать самодельные гусеницы. Выполнить это можно из подручных средств, которые имеются у многих автолюбителей, а также прикупив недостающие детали. Важно учитывать также и необходимость наличия:

  1. Чертежей. Отсутствие таких схем не позволит корректно собрать конструкцию. В нем указываются все размеры, последовательность действий и количество деталей. Чертежи всегда должны быть в доступности, чтобы при необходимости с ними свериться для эффективной сборки контракции.
  2. Инструмента, представленного болгаркой, дрелью и сварочным аппаратом.

К тому же в процессе выполнения сборочных работ нужно быть максимально собранным и внимательным. Каждые гайки или болтики должны быть плотно закручены, а все сварочные швы важно тщательно зачищать. Гусеничные самодельные минитрактора по своей конструкции состоят из следующих частей:

  1. Рама. Чтобы собрать этот элемент потребуется несколько лонжеронов и траверсов.
  2. Двигатель. Рекомендуется использовать дизельные варианты, мощностью 12 л.с., но ограничения в этом плане отсутствуют. Важно наличие крутящего момента, а также достаточного уровня тяги.
  3. Мост. Лучше всего применять с этой целью мост, взятый из старого автомобиля, который достаточно укоротить.
  4. Гусеницы. Здесь важно взять 4 колеса и пару гусениц из старого трактора либо иного агрегата.
  5. Коробка передач. Оптимальным вариантом будет модель, взята с ГАЗ-53.

Сцепление можно позаимствовать в машины ГАЗ-53.

Основные затруднения в процессе сборки заключаются в необходимости выполнять подгонку всех деталей. В некоторых случаях потребуется часть из них переделывать. Из-за этого рекомендуется придерживаться следующей последовательности:

  1. Сначала собрать раму и смонтировать на ней опоры для катков.
  2. Поставить силовую установку и коробку передач вместе со сцеплением.
  3. Дальше поставить тормоза, а также дифференциал.
  4. Теперь следует смонтировать детали управления и обустроить место оператора.
  5. После этого устанавливают гусеницы и проводится их наладка.
  6. Монтируются все дополнительные элементы.
  7. В конце требуется протестировать на работоспособность все узлы и агрегаты.

Этот план является приблизительным и только показывает очерёдность выполнения работ. Важно помнить, что на каждом этапе возникают свои тонкости. На видео можно посмотреть примерный порядок действий.

Что выгоднее использовать в домашнем хозяйстве – самоделку или заводскую модель

Однозначного ответа на этот вопрос нет. Каждый вариант имеет свои особенности, которые в чем-то будут лучше других. Тем, кто хорошо разбирается с техникой и инструментами, не проблема будет по чертежам собрать самодельные агрегаты. При их отсутствии стоит приобретать заводские модели.

Рекомендации по сборке минитрактора на гусеничном ходу своими руками

Осуществляя самостоятельную сборку минитрактора, следует учитывать следующие нюансы:

  1. Перед началом работ требуется создать чертежи всех частей конструкции, где будут точные расчеты.
  2. Важно обеспечить наличие исправных инструментов и всех необходимых материалов.
  3. Процесс сборки должен осуществляться максимально аккуратно.

Минитрактор, на котором применяется гусеничный ход – это удобный транспорт, который применяется для различного рода работ. Наибольшей популярностью он обладает в сельской местности для ведения сельского хозяйства. Такие агрегаты можно приобрести сделанные на заводе либо собрать самостоятельно.

Гусеничные самоделки: минитрактор своими руками – чертежи трактора

Перевозка различных строительных грузов, мешков с картофелем и зерном – всё это привычные и обыденные заботы для сельского жителя, с которыми ему может помочь гусеничный минитрактор.

Однако, приобретение нового минитрактора в специализированном магазине может стоить достаточно внушительной суммы, что может несколько оттолкнуть от подобной идеи. В данном случае, оптимальным решением будет сконструировать минитрактор на гусеницах своими руками, используя сподручные средства и материалы.

Это поможет не только сэкономить ваши денежные средства, но и станет увлекательным занятием для настоящего хозяина и мужчины.

Применение гусеничного минитрактора

Использование гусеничного минитрактора, так же как и минитрактора Уралец, Кубота, Булат 120, Янмар, Беларусь 132н, Скаут в своем хозяйстве существенно расширяет возможности хозяина в плане осуществления определенного вида работ. К тому же, если на таком агрегате предусмотреть крепление, то к нему можно присоединить дополнительное оборудование, которое ещё больше расширит данный перечень работ.

В целом, с помощью гусеничного минитрактора можно осуществлять следующие виды работ:

  • рыхление земельных владений, а также перекопка грядок;
  • удобрение почвы посредством распыления в грунт различных добавок;
  • сборка урожая, а также осуществление ухода за газоном;
  • уборка различного мусора;
  • очистка территории от снега;
  • перевозка различных грузов и т.д.

Как мы видим, с помощью данного агрегата можно осуществлять практически все работы, характерные для сельской местности и не только.

Также неверным будет утверждение, что данный агрегат можно применять только в сельском хозяйстве – использование гусеничного минитрактора в строительстве полностью это опровергает.

Более подробно о самодельном гусеничном тракторе смотрите на видео:

Как сделать своими руками

Самодельный гусеничный минитрактор представляет собой конструкцию, состоящую из различных рабочих узлов. Каждый такой узел изготавливается отдельно, поэтому и рассмотрение минитрактора будет заключаться в описании его составных частей.

Данная часть является определяющей, ведь от её прочности будет зависеть устойчивость всей конструкции, ведь именно на раму присоединяются остальные узлы. Для изготовления рамы нам понадобится сварочный аппарат, пару траверсов и два лонжерона.


В конструкции самодельного агрегата присутствует лонжерон, состоящий из нескольких ступеней – наружные части состоят из швеллера, а внутренние изготавливаются из трубы квадратного типа.

Владельцы фермерских хозяйств все чаще прибегают к приобретению специальных технических устройств — зернодробилок, с помощью которых можно перерабатывать сырье, готовя таким образом корм для питания самостоятельно. Перейдя по ссылке ознакомитесь, как сделать зернодробилку своими руками из стиральной машины.

Для облегчения труда и увеличения производительности созданы различные виды ручных культиваторов для обработки почвы на даче. С ручным культиватором для дачи ваша работа станет быстрой и легкой.

В последнее время большой популярностью пользуется малогабаритная сельскохозяйственная техника, позволяющая осуществлять ту же работу, что и их «старшие братья», но стоят они при этом на порядок меньше. Тут все о преимуществах мини зерноуборочного комбайна.

При этом, передняя траверса будет меньшей по размеру, чем задняя, т.е. если на переднюю часть используется швеллер №12, то для задней части нужно швеллер №16.

Двигатель

Выбор нужного двигателя является не менее ответственным делом, чем изготовление рамной конструкции. В принципе, для данной цели подойдет практически любой мотор, отвечающий требованиям к мощности и крутящему моменту.

Оптимальным решением будет использование дизельного агрегата, мощность которого должна составлять не менее 12 л.с.

Желательно, чтобы у такого двигателя было водяное охлаждение. Важно понимать, что это допустимый минимум, при котором минитрактор будет работать, но не показывать хороших рабочих показателей.

Поэтому, лучше всего использовать двигатель по-мощнее.

На чертеже наглядно видно специфику устройства двигательного редуктора, необходимого для самостоятельного изготовления мини трактора.

Для данных целей может прекрасно подойти мост, взятый со старых отечественных автомобилей, которые отслужили свой срок. К примеру, можно использовать задний мост, взятый с «Волги» ГАЗ-21. Единственное, его придется немного подкорректировать, сточив до ширины 80 см.

Кроме того, нужно удалить заклепки, расположенные на чулках фиксации.

Чертёж укорочения моста

Укорочение моста видно на чертеже:

Что касается переднего моста, то его можно изготовить следуя чертежу:

Если у вас нет в наличии готовых гусениц, то можно изготовить их собственноручно. Для этого нам понадобятся четыре колеса и две покрышки от колес крупногабаритной машины.

Размер колес нужно подбирать таким образом, чтобы они соответствовали габаритам всей конструкции, поэтому точные размеры дать сложно, ведь габариты рамы у всех разные.

Покрышку нужно обрезать с боков, а затем надеть её на колеса, расположенные на осях.

Сопутствующие механизмы

Понятно, что функциональность будущего минитрактора на гусеницах будет зависеть от коробки передач, а также узла сцепления. Для этих целей прекрасно подойдет коробка передач, взятая с ГАЗ-53, а сцепление можно «позаимствовать» у ГАЗ-52.

Вообще, порядок работ по конструированию будет содержать следующий алгоритм последовательных действий:

  • Изготовление рамной конструкции из швеллеров путем сварки. Крепление на неё опорных катков, а также колес от тележки, которые будут приводить агрегат в движение.
  • Установка двигателя, а также коробки передач.
  • Монтирование дифференциала и бортовых тормозов, с последующим присоединением их к коробке передач.
  • Присоединение водительского места, а также рулевого управления.
  • Натяжка гусениц на колеса.
  • В завершении сборки нужно проверить надежность всех креплений, а также работоспособность самого агрегата.

Самодельный гусеничный минитрактор своими руками, чертежи которого можно легко найти в интернете, представляет собой довольно невзрачную и простую конструкцию.

Однако, красота в этом деле не имеет абсолютно никакого значения, ведь главной задачей подобных агрегатов является выполнение целого комплекса работ, с которыми вручную не справиться.

А уж с этим самодельный минитрактор справляется на «ура», если конечно все работы выполнены верно, с соблюдением размеров и определенных рекомендаций.

Видео: Самодельный гусеничный мини трактор

Преимущества и недостатки

Вообще, гусеничный минитрактор самодельного типа является, по своей сути, уменьшенной копией своего «старшего брата» – гусеничного трактора. Соответственно, он будет иметь схожие преимущества и недостатки, что и более габаритный аналог.


Основные преимущества:
  • более высокие показатели тяги, чем у колесных аналогов;
  • достаточная ровность хода даже на самых трудных участках территории;
  • гусеничные аналоги не так сильно деформируют почву при своем движении;
  • высокие показатели проходимости, в разы больше, чем у тех же колесных минитракторов.
  • изготовление самодельного агрегата позволяет существенно сэкономить денежные средства.

К недостаткам можно отнести следующее:

  • относительно небольшая скорость, по сравнению с колесными минитракторами;
  • большое потребление горючего;
  • невозможность передвижения по асфальту;
  • гусеничные минитракторы достаточно шумны при выполнении работ.

Дополнительные советы

Изготовление самодельного гусеничного минитрактора является достаточно сложным процессом, поэтому не лишним будет следование определенным советам, которые помогут в сборке.

Среди основных рекомендаций можно отметить:

  • На первоначальном этапе, еще до сборки агрегата, лучше всего отразить будущий минитрактор на бумаге, сделав подробный чертеж с указанием точным параметров и размеров.
  • Нужно удостовериться, что у вас в наличии есть необходимый инструмент – болгарка, сварочный аппарат, дрель и т.д.
  • При сборке гусеничного минитрактора нужно аккуратно затягивать все крепежные соединения. Хоть конструкция и выглядит довольно громоздко, но она требует к себе определенной бережливости, ведь сборка своими руками является достаточно специфическим процессом.

Заключение

Изготовление самодельного гусеничного минитрактора может избавить вас от многих проблем, связанных с обработкой почвы, а также уборкой урожая осенью. При этом, затраты на сборку минимальны, ведь в конструкции используются комплектующие от старой техники, что и формирует данную экономию.

Кроме того, это является довольно интересным процессом, который может увлечь любого мужчину. Однако, важно понимать тот факт, что самодельный вариант будет уступать магазинному по целому ряду технических показателей.

Во многом, это объясняется тем, что в сборке используются довольно старые детали, что ни коем образом не повышает работоспособность. Кроме того, такой вариант может подойти далеко не каждому, ведь для его осуществления нужно обладать целым рядом технических знаний и умений, не говоря уже о работе со сварочным аппаратом и болгаркой.

Так что, самостоятельная сборка – это довольно спорная ситуация, в которой нужно взвесить все «за» и «против».

Рекомендуем ознакомиться со статьей про российские минитрактора.

Изготовление самодельного гусеничного минитрактора

Самодельные минитрактора на гусеничном ходу пользуются большой популярностью среди российских фермеров. От колесных собратьев, изготавливаемых из мотоблоков, их отличает более мощный мотор, который может быть установлен на гусеничной машине, высокая проходимость и низкое удельное давление на грунт. Процесс изготовления гусеничного минитрактора своими руками довольно прост.

Конструкция гусеничного агрегата

Конструкция гусеничного минитрактора самодельного типа включает в себя такие обязательные элементы:

  • раму с сиденьем, на которой закреплен ведущий мост и дополнительная ось;
  • двигатель;
  • мост;
  • коробку передач с дифференциалом;
  • гусеницы.

Рама — это основная часть минитрактора, к которой крепятся все остальные узлы и механизмы. Раму можно изготовить самостоятельного, но остальные детали необходимо приобрести.

Изготовление рамы

Для этого потребуется сварочный аппарат. Подойдет инверторный или трансформаторный, т. к. рама сваривается из швеллеров или балок из обычной стали.

Для изготовления рамы необходимо предусмотреть два лонжерона (продольных несущих элемента) и две траверсы (поперечных). Для обеспечения большей прочности можно использовать один строенный лонжерон — боковые элементы из швеллера, а средний — из трубы квадратного сечения, с ребром жесткости.

Передняя траверса должна быть меньше задней. Оптимальный вариант — изготовление передней детали из швеллера двенадцатого размера, а задней — из швеллера шестнадцатого.

Сверху на раму монтируется любое удобное сиденье, устанавливается двигатель, КПП и все остальные элементы конструкции.

Перед сборкой нужно сделать квалифицированный чертеж с расположением всех элементов, их размерами и просчетом задействованных мощностей, подготовить пошаговую схему монтажа.

Силовая установка

Чтобы сделать гусеничный минитрактор своими руками, потребуется дизельный двигатель мощностью от 12 до 40 л. с. (чем больше участок, который придется обрабатывать минитрактору, тем мощнее берется двигатель). Он должен развивать подходящий для трактора крутящий момент (в некоторых случаях потребуется уменьшить обороты).

Охлаждение силового агрегата — водяное, в противном случае он быстро вскипит.

Двигатель соединяется с коробкой передач и дифференциалом.

Это самая ответственная часть конструкции, в которой нельзя использовать бросовые элементы. Из-за технической сложности моста его, как и мотор, нельзя изготовить самостоятельно.

Рекомендуется взять исправный мост в комплекте от подходящей машины, например, от ГАЗ-21 «Волга». Для данных размеров его потребуется укоротить до 800 мм, обточив боковины, и снять заклепки на чулках фиксации.

Гусеницы и колеса

Для минитрактора на гусеницах своими руками используются покупные или самодельные гусеницы. Если приобрести их нельзя, то можно изготовить из старых покрышек с глубоким протектором, скрепив части скобами.

Гусеницы в маломощных минитракторах применяются резиновые. Они туго натягиваются на колеса, которые можно взять любые — обрезиненные от тележки, использовать старые автомобильные диски и т. п. Из-за малой длины гусеничного аппарата нет необходимости устанавливать промежуточные катки.

Процесс сборки

Сборка гусеничного минитрактора своими руками — это процесс последовательного монтажа всех элементов в соответствии с подготовленной схемой. Алгоритм следующий:

  • Изготовление рамы, установка на нее сиденья, колес и моста.
  • Монтаж на раму двигателя с топливным баком и КПП (подойдет коробка от ГАЗ-53) и сцепления (например, от ГАЗ-52).
  • Подсоединение бортовых тормозов и дифференциала, подключение последнего к КПП.
  • Монтаж рычагов управления (повороты осуществляются подачей крутящего момента через дифференциал только на левую или только на правую гусеницу).
  • Надевание гусениц на катки.

После этого остается только проверить гусеничную машину в деле.

Видео по теме: Обзор самодельного минитрактора

Использование гусеницы в самоделках встречается в сельской местности чаще колесных аналогов, что связано с их большей проходимостью и мощностью передвижения на любых участках.

Тракторы на рынках агротехники стоят дорого, не каждому фермеру они по карману. Поэтому лучшее решение — сделать самодельный гусеничный трактор самостоятельно.

Пошаговое изготовление

Процесс изготовления самодельного минитрактора на гусеничном ходу не является сложным. Часто мастера делают его на основе старого мотоблока посредством установки специального адаптера. Существуют и такие конструкции, узлы которых полностью собраны своими руками.

Перед началом работ следует подготовить необходимые материалы и инструменты, рассчитать тяговое усилие, размеры, по ним составить кинематическую схему агрегата и спроектировать чертежи.

Чтобы повысить теоретические навыки и знания по инженерной механике, специалисты рекомендуют почитать техническую литературу, воспользоваться интернетом, ознакомиться с руководством по эксплуатации сварочного оборудования.

Рабочие показатели самодельного гусеничного минитрактора мало отличаются от заводских моделей, затраты на их создание минимальны, особенно в случаях использования готовых узлов, гидроразъемов и адаптеров с неисправной техники.

Набор механизмов, материалов и необходимых инструментов имеет следующий вид:

  • сварочный аппарат;
  • расходные материалы — электроды, проволока, газ, кислород;
  • электродрель со сверлами;
  • гаечные ключи и отвертка;
  • болгарка;
  • диски для нарезания металла;
  • крепежные элементы;
  • металлопрокат для рамы;
  • смазочные материалы;
  • грунтовка и краска.

Рабочие узлы делаются по отдельности и собираются. При сборке чертежи каждой детали необходимо сверить с изготовленными механизмами.

Рама и кабина

От прочности и жесткости рамы зависит устойчивость всей конструкции, т.к. на основу устанавливаются все механизмы и узлы.

Рама представляет собой сварную базу, состоящую из поперечных траверсов и продольных лонжеронов. Профессионалы выполняют лонжероны 3-ступенчатыми и сваривают их из отрезков стального облегченного швеллера №10. Передние траверсы делают из швеллеров №12, задние — №16.

Для увеличения устойчивости по внутренним углам кронштейнов переднего моста устанавливают косынки 5 мм из стали «тройки». К лонжеронам спереди присоединяют стальные пластины крепления конструкции по 8 мм к заднему мосту и кронштейну навески, по боковым сторонам приваривают стальные подножки. На раме сверлят 15 крепежных отверстий М12 по месту установки деталей и узлов согласно чертежам, предусматривают возможность крепления двигателя и сидения.

В переднюю траверсу монтируют 2 сварные втулки из 20 мм Ст3, в задней — кронштейн рулевой колонки из стальной полосы сечением 8х70 мм.

Затем к основанию крепятся опорные катки и колесные пары.

При желании гусеничную самоделку можно изготовить с кузовом из нержавейки, который будет защищать водителя и механизмы машины от грязи и воздействия внешних механических факторов.

Двигатель и электрооборудование

Для минитрактора выбирают двигатель, который отвечает требованиям по мощности и крутящему моменту. Более всего подходит дизельный 4-цилиндровый силовой агрегат не менее 12 л. с. с водяным охлаждением. Для увеличения технических показателей можно использовать мотор и мощнее.

Электрооборудование подключается по электрической схеме. Аккумуляторную батарею встраивают под сидением машины в специальный ящик. Фары, габаритные фонари, сигналы торможения не являются обязательными и устанавливаются по мере возможности и при желании мастера.

Ходовая система и тормоза

Движители устанавливают с 2 сторон рамы. Остов трактора соединяется с опорными катками с помощью подвески, передающей силу тяжести и обеспечивающей плавность хода при повороте и движении по неровной поверхности. Роль катков выполняют колеса, которые можно снять с садовой тележки, вместо траков подойдут автопокрышки с глубоким протектором.

На модуль можно установить дисковые тормоза, при этом машину оборудуют 2 мостами, наличие фрикционов и планетарной передачи необязательно. На тракторах специалисты ставят также ленточные тормоза. Они отличаются простотой и отличной совместимостью со всеми механизмами.

Рулевое управление и трансмиссия

Самодельный трактор на гусеничном ходу управляется за счет механизма поворота трансмиссионно-моторного блока. Стандартный руль следует присоединять после установки водительского сидения, чтобы настроить угол наклона и высоту.

Гусеницы

Гусеницы изготавливают из простых покрышек. С этой целью их разрезают пополам, соединяют и заклепывают металлическими пластинами. Такая гусеничная лента имеет низкое давление на грунт и большую проходимость. Для лучшего сцепления с землей снаружи монтируются грунтозацепы из металлических труб, приваренных к полотну.

Другие механизмы

Мастера в качестве КПП часто используют устройство с грузовика ГАЗ-53, сцепление снимают с ГАЗ-52.

Установку ходовой части облегчит применение готового заднего моста «Волги» ГАЗ-21, но его придется укорачивать до 800 мм и снимать заклепки на фиксирующих чулках.

Конструктивные особенности

Изготовление гусеничного минитрактора своими руками имеет такие особенности:

  1. Тормозные механизмы лучше устанавливать на передние валы.
  2. Машина не должна быть высокой, т.к. смещается центр тяжести, что приводит к опрокидыванию модуля.
  3. Вторую ведомую ось увеличивают на 1-2 см для повышения устойчивости.
  4. При отсутствии дифференциала применяют поворотный удлинитель для большей маневренности.
  5. Колесную базу можно расширить. Для этого на ведущем валу вставляют втулку, которую покупают в готовом виде или вытачивают самостоятельно.
  6. Гусеницы мини трактора-самоделки не поворачиваются одновременно в одном направлении.

Процесс сборки

Перед проведением сборки всех механизмов учитывают принцип работы агрегата:

  1. Крутящий момент от мотора через муфту сцепления поступает в КПП.
  2. От КПП вращение передается на дифференциал, распределяющий его между полуосями.
  3. Ведущие колеса начинают движение и передают его на гусеничную ленту, которая перемещает модуль.
  4. Поворот трактора осуществляется так. Одна полуось притормаживается. Дифференциальная система передает крутящий момент на вторую полуось. Происходит остановка первой гусеницы, в это время вторая лента продолжает движение.

Алгоритм сборки самодельных гусеничных агрегатов имеет следующий вид:

  • сборка элементов рамы в единую конструкцию;
  • установка двигателя, соединение его с КПП;
  • размещение тормозной системы и дифференциала;
  • присоединение органов управления, сидения для водителя;
  • сборка гусеничных лент.

После сборки проверяют рабочее состояние узлов, красят модуль, смазывают детали и производят обкатку машины.

Достоинства и недостатки

Минитрактор на гусеницах своими руками имеет ряд достоинств:

  • большая проходимость;
  • маневренность;
  • хорошее сцепление с грунтом;
  • малая деформация почвы;
  • повышенное тяговое усилие;
  • ровный ход;
  • низкие затраты на изготовление.

К недостаткам техники на гусеничном ходу относят:

  • пониженную скорость;
  • большой расход топлива;
  • невозможность перемещения по асфальтированной дороге;
  • высокий уровень шума.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание гусеничного трактора своими руками включает следующие операции:

  • проверку работоспособности узлов;
  • заправку;
  • смазку деталей;
  • регулировку;
  • очистку пыли, грязи;
  • проверку на герметичность;
  • проведение ремонта.

Грамотный уход за техникой увеличит его срок службы, предохранит от преждевременного износа и поломок, сократит простои и затраты, повысит производительность.

Вопросы - ответы Дизель-Маркет

РАСПРОДАЖА! 

Успейте купить по ВЫГОДНОЙ ЦЕНЕ! _______Кто не успел, тот опоздал!

подобрать товар

До конца акции осталось:

  • 0

    0

    Дней
  • 0

    0

    Часов
  • 0

    0

    Минут
  • 0

    0

    Секунд

РАСПРОДАЖА!

Успейте купить по ВЫГОДНОЙ ЦЕНЕ! Кто не успел, тот опоздал!

подобрать товар

До конца акции осталось:

  • 0

    0

    Дней
  • 0

    0

    Часов
  • 0

    0

    Минут
  • 0

    0

    Секунд

Вячеслав 12.04.2021 17:42
судя по датам сообщения от 2013 года. Занимаетесь ли вы сейчас японскими минитракторами?

RinacoMotors 01.10.2018 20:02
Доброго времени суток!
Доставка чего вас интересует?

юрий 01.10.2018 16:23
сколько будет стоить доставка в красноярский край

Леонид 13.04.2017 06:39
Здравствуйте, меня интересует цепь и звездочки для фрезы RS-110, на фото у Вас -ремкомплект подойдет ?

Andralyn 16.02.2017 06:47
Thought it wo'udnlt to give it a shot. I was right.


Райхан 03.02.2017 01:33
Здравствуйте. Мне нужны лампочки 12в 25/25 вт 2 шт и цоколи 2шт для фар трактора Янмар УМ 2002.Если есть - какая цена и как получить и долго ли ждать? Если нет - где можно найти и кому обратиться. Заранее спасибо. Ответ:
Здравствуйте!
Лампочек у нас нет только на заказ!
Срок поставки в течении месяца!

С уважением, РинакоМоторс!


Шапиуллах 19.01.2017 17:14
Возможно у вас заказать трактор TYM T233 без кабины со фрезой и фронтальным погрузчиком? Доставка до города Перми?
Спасибо!

Ответ:
Здравствуйте!
На заказ мы можем привезти практически любые тракторы из Кореи и Японии!
Доставка по всей России! До Перми попутным грузом около 15 тыс руб! Доставка нашим транспортом 12- 15 руб км туда и обратно!
С уважением, РинакоМоторс!


Дмитрий 10.01.2017 13:39
Добрый день. Ищу диск сцепления на mitsubishi MTX225
Возможно ли заказать у вас и сколько это будет стоить? Ответ:
Здравствуйте!

На вашем тракторе мокрое сцепление!
Такое сцепление поставляется только в сборе и только оригинал!
Поставка из Японии цена высокая - около 60 тыс руб!
На заказ можем привезти!

С уважением, РинакоМоторс!


АЛЕКСЕЙ 17.11.2016 14:35
ЗДРАВСТВУЙТЕ МЕНЯ ИНТЕРЕСУЕТ МОЖНО ЛИ У ВАС ЗАКАЗАТЬ ЗАПЧАСТИ НА ТРАКТОР SHIBAURA SD2200-0 ПРОКЛАДКУ ПОД ГОЛОВКУ И КОЛЬЦА ПОРШНЕВЫЕ НА 2 ЦИЛИНДРА И СКОЛЬКО ЭТО БУДЕТ СТОЯТЬ И КАК С ДОСТАВКОЙ ПОЧТОЙ МОЖНО ЛИ И ОПЛАТА ПРИ ПОЛУЧЕНИИ ИЛИ КАК Ответ:
Здравствуйте!

Некоторые запчасти мы можем найти для вашего трактора!
Но поскольку трактор 70-х годов большинство запчастей уже не выпускаются! Проще найти контрактные агрегаты - двигатель, мост, коробка передач, раздатка и тд!
Мы работаем только по предоплате!
Доставка по всей России!

С уважением, РинакоМоторс!


Анатолий 16.11.2016 03:13
Добрый день.
Для ремонта двигателя Kukje A2300N2 сер. №GE1U00009 необходим теплообменник HRC5000600A2 кат. обозначение 4900853.
Сможете осуществить поставку Ответ:
Здравствуйте!
Мы поставляем любые запчасти для Корейских тракторов!

С уважением, РинакоМоторс!


Дима 09.11.2016 13:45
Вопрос: какого размера и массы получается рулон у пресса TAKAKITA SR-900?
заранее спасибо. Ответ:
Размеры рулона 900х900 мм! Вес рулона около 30 кг!

С уважением, РинакоМоторс!


Виктор Авгулевич 20.09.2016 12:32
Меня интересует свеча накала на трактор ISEKI-2300.Можно-ли выслать в Беларусь,так-как я проживаю в Бобруйске.

Ответ:
Здравствуйте!
Данные запчасти на заказ!
Отправляем по всей России, СНГ, Европа и мир!
С уважением, РинакоМоторс!


александер 07.09.2016 00:19
Здравствуйте помогите разобраться с гидравликой выводы есть давления нет. Трубки были с заглушками. Трактор янмар ф215

Ответ:
Здравствуйте!
Уберите еще заглушки в начале трубки!
С уважением, РинакоМоторс!


Андрей 23.08.2016 16:57
Добрый день. У меня трактор Кубота А14. Из за чего может не работать блокировка? Или скажите как правельно ей пользоваться. И пожалуйста сделайте в удобный для вас момент обзор на данный мини трактор.! Да. ещё этот же трактор серии А? Просто хотел узнать год выпуска. А там нада указать серию трактора. Но там нет серии А. Может у него другая серия? Спасибо!!!!. Заранее!!!!!!

Ответ:
Здравствуйте!
Кубота серии А 90-х годов выпуска!
Блокировка заднего дифференциала желательно включать на пониженных передачах! Все переключения на тракторе нужно делать на выключенном сцеплении! Дифференциал может не работать из-за не правильной регулировки тяги или выходе из строя самого дифференциала!
С уважением, РинакоМоторс!

василий 23.08.2016 06:17
Здравствуйте.есть у вас сальник на вал отбора мощности на кубота gt-3


виталий 16.08.2016 05:03
здравствуйте! владею янмаром 1720D 4 года. недавно начались проблемы. заводишь, включаешь скорость, а он не едет и так может весь день,а потом поехать. мне сказали, что у меня автомат или полуавтомат вместо механики и что нужно сменить гидравлический фильтр вместе с маслом (за четыре года не менялось). подскажите пожалуйста так это или нет! Ответ:
Здравствуйте!
Нет это не так! Так называемой коробки-автомат на японских тракторах в чистом виде нет! Бывают коробки с синхронизаторами - это для переключения в движении!
В вашем случае скорее всего диск сцепления прилип к маховику! На таких тракторах имеется небольшое окошко около маховика - нужно его открыть и с помощью длинной отвертки оторвать диск от сцепления! Чтобы такого не было диск сцепления не прилипал когда вы не пользуетесь продолжительное время трактором - нужно отжать педаль сцепления и зафиксировать в отжатом состоянии с помощью специального фиксатора около педали!

С уважением, РинакоМоторс!


Салех 05.08.2016 15:21
Привет всем мне нужно головка мотора на трактор Yanmar ym2000 Ответ:
Здравствуйте!

Можем предложить только контрактный двигатель на заказ!

С уважением РинакоМоторс!

Александр 04.08.2016 16:56
Нужна фреза японская 2метра для мтз80. у Вас можно купить такую?


Роман 18.07.2016 09:56
Здравствуйте! Подскажите, возможно ли установить быстросъемную навеску от YANMAR(ваш артикул 8620017) на KUBOTA ASTE, подойдет ли она по размерам к фрезе или подскажите размеры навески для ориентира. Ответ:
Здравствуйте!

Такая установка возможно! Нужны ваши размеры?
С уважением РинакоМоторс!


Герман 13.07.2016 10:45
Здравствуйте. Меня интересует насадка на трактор сил 18-20 сваекрут! Желательно проходной,чтобы длинна сваи была больше! Если есть такая,то готов приобрести у вас трактор с насадкой !Если можно,то на почту отпишитесь! Ответ:
Здравствуйте!

Таких насадок у нас нет!
С уважением РинакоМоторс!

олег 25.06.2016 13:51
год 2016.06 месяц цены с Запада до Востока добрались минуя Россию Досадно. я думал что Восток мудрее.


Элен 23.01.2016 08:55
Здравствуйте! Скажите, есть трактора трёх и четырёх цилиндровый. Четырёх это уже более свежие? В чем их отличие, кроме количества цилиндров по тяговым характеристикам и экономичности. Спасибо. Ответ:
Здравствуйте!
Количество цилиндров и год выпуска ни как не связаны!
Обьем двигателя у 4-х цилиндровых больше - соответственно и расход топлива будет чуть выше! Все японские производители отдают предпочтение 3-х цилиндровым двигателям для использования в мини тракторах! Японцы устанавливают З-х цилиндровые начиная от 12 лс и до 55 лс! Видимо 3-х цилиндровый двигатель считается самым сбалансированным двигателем для минитракторов!

С уважением РинакоМоторс!


Кирилл 05.12.2015 03:30
добрый день. Нужна помпа на Daedong D 500

Ответ:
Здравствуйте!
Помпа на заказ! Цена около 18 тыс руб! Оригинал!
С уважением РинакоМоторс!


салават 02.12.2015 11:52
Здравствуйте !Вы по заказу сможете привести пресс подборщик для мини трактора типа:Лерда 1000l,Star 1000 или Kala Fashr.Бюджет 200т.р.

Ответ:
Здравствуйте!
Сожалею но на ваш бюджет мы не сможем найти подобный пресс!
С уважением РинакоМоторс!


Евгений 06.10.2015 17:00
Ринат Доброва дня меня интересует на мой кубота L1-235DT фильтр воздушный топливный и на гидравлику номер движка D1469-TVL-22197 мой тел 89045307573 нужны срочно выручайте спасибо

Ответ:
Здравствуйте!
Позвоните на склад запчастей! У нас есть все фильтра для вашего трактора!
С уважением РинакоМоторс!


сергей 11.09.2015 00:00
мне нужно поменять старый аккамулятор на кубота L1-315 на сколько ампер нужен новый? Ответ:
Здравствуйте!

Поставьте 85 -90 A! Или Японское обозначение 115

С уважением РинакоМоторс!


Harut 18.06.2015 11:23
zdrastvuyte u minya motoblok iseki ks652d
skajite pajalusta kak regurovka zdelat konusa Ответ:
Здравствуйте!

Поясните вопрос. Вышлите фото!

С уважением, РинакоМоторс!


Алексей 02.06.2015 04:02
Здравствуйте, ищу помпу на минитрактор Hinomoto E14, два цилиндра, дизель, можно через Вас данную деталь заказать?

Ответ:
Здравствуйте!
На вашу модель помпа уже не выпускается!
Можно попробовать отремонтировать!
С уважением РинакоМоторс!


Олег 30.04.2015 08:53
Прошу помочь разобраться с пультом управления фрезой на прввом крыле Янмар F165 ??? Ответ:
Здравствуйте!

Если вы купили трактор у нас свяжитесь с механиком!
С уважением РинакоМоторс!


Артём 23.02.2015 09:56
Здравствуйте! Помогите мне пожалуйста если сможете, мне нужна решётка в фары на Kubota 1600 с быком посредине и сколько будет стоить. Спасибо. Ответ:
Здравствуйте!

Данные запчасти не доступны!

С уважением РинакоМоторс!


Поступление запчастей дифференциальной пары  - YANMAR AF400

На складе Дизель-Маркет поступление запчастей для тракторов YANMAR(KUKJE) EF475 - EF585!

 

 

 

Подписка на новости

Согласившись на подписку на новости и акции компании "Дизель-Маркет" вы всегда будете в курсе о лучших предложениях.

▷ Обзор и характеристики трактора John Deere 420

John Deere 420 - садовый трактор с приводом на 2 колеса, возрожденный в период с 1983 по 1991 год. Этот садовый трактор является вторым трактором в серии 400, полностью заменяющим садовый трактор JD 400. К другим тракторам серии 400 относятся JD 425, JD 430 и JD 455.

Невозможно переоценить потребность в тракторе, поскольку многие люди тяготеют к менее трудоемким растениям, таким как суккуленты, и ищут средства для ухода за своим садом. не проводя целый день в своем саду.Высоким спросом пользуются такие тракторы, как JD 420 с навесным оборудованием, которое может удовлетворить различные потребности сада.

Я собираюсь проанализировать садовый трактор John Deere 420, показать вам его детали и их характеристики, его плюсы и минусы, а также его текущую цену. Продолжайте читать.

История John Deere 420

Компания выпустила John Deere 420 в 1956 году как универсальный трактор, способный справиться со всем, что на него бросают. Пятьдесят пять тысяч тракторов были произведены за два года, прежде чем John Deere прекратил их выпуск в 1958 году.

Этот трактор общего назначения имел несколько конфигураций, включая стандартные, универсальные, гусеничные универсальные, высокопроизводительные и специальные. У всех автопарков была уникальная конфигурация колес.

Спустя двадцать пять лет после того, как первый трактор JD 420 был снят с производства, он был возрожден как садовый трактор как часть серии JD 400. Его производство длилось восемь лет с 1983 по 1991 год. Это возрождение имеет несколько модификаций, которые быстро сделали его фаворитом поклонников даже по сей день.

Общие технические условия
Модель John Deere 420
Двигатель 20HP Onan 781cc 2-цилиндровый бензин
Запас топлива 6,5 галлона
24,6 л
Трансмиссия Гидростатическая
Рулевое управление Электропитание
Аккумулятор 12V BCI Group 22F
Задний ВОМ Независимый
Задний ВОМ 2000
Передний ВОМ Независимый
Передняя частота вращения 3400
Тип кабины Рабочее место оператора открытого типа
Навесное оборудование John Deere 420 Дека косилки средней высоты 50 дюймов
Дека косилки средней высоты 60 дюймов
снегоуборочная машина
нож
фронтальный погрузчик

John Deere 420 i s массивный трактор, о чем свидетельствует его вес в 899 фунтов.Он имеет высоту 47,4 дюйма, ширину 51,6 дюйма и 77 дюймов. Этот трактор беспрепятственно заменил JD 400, изменив некоторые проблемы с первым трактором серии JD 400, такие как его звук. JD 420 может работать с меньшим шумом.

Характеристики John Deere 420

В этом разделе я покажу вам некоторые важные детали JD 420, их характеристики и то, как они могут повлиять на вашу работу в саду. Без лишних слов, давайте приступим.

Двигатель

Двигатель Onan B48G впервые использовался с 1983 по 1986 год.Это 2-цилиндровый бензиновый двигатель с воздушным охлаждением рабочим объемом 781 куб. Его ход составляет 3,25 × 2,875 дюйма. Что касается мощности, этот двигатель обладает мощностью 20 лошадиных сил, чем могут похвастаться немногие тракторы для газонов. Этот двигатель имеет номинальную скорость 3500 об / мин, с частотой вращения холостого хода 100-3450. Это двигатель на 12 вольт, как и у большинства других тракторных двигателей.

В 1987 году компания John Deere заменила двигатель более совершенным 2-цилиндровым бензиновым двигателем Onan P220G с воздушным охлаждением. Он имеет те же 20 л.с., но с более высокой номинальной скоростью 3600 об / мин.

Трансмиссия и ходовая часть

Этот трактор имеет шасси 4 × 2 2WD, а трансмиссия - гидростатическая с приводом от вала; его модель - Sundstrand 90, такая же, что и в JD 430. Рулевое управление с гидростатическим приводом значительно упрощает управление этой большой машиной. Что касается тормозной системы, это колодочные и барабанные тормоза на заднем колесе.

Его высокая мощность позволяет развивать скорость вперед до 12,4 км / ч и скорость назад 6,2 км / ч. Он также имеет аналогичную емкость трансмиссионного масла 7.1 л с JD 430.

Шины

Шины являются неотъемлемой частью трактора, особенно такого тяжелого, как JD 420. Несмотря на то, что его шины большие, чтобы выдержать его вес, они могут работать, не оставляя раздражающих следов от шин. на вашем поле.

Резьба передних шин составляет 36 дюймов, а резьба задних шин (узких) - 32 дюйма, резьбы задних шин (широких) - 38,6 дюйма. Стандартные передние шины (дерн) - 18 × 8,50-8, 4PR, а стандартные задние шины (дерн или брус) - 26 × 12.00-12, 2 пр. Давление накачки спереди составляет 6–22 фунта на квадратный дюйм, а сзади - 5–10 фунтов на квадратный дюйм.

ВОМ (вал отбора мощности)

Без ВОМ не будет передачи энергии от двигателя к навесному оборудованию. Теперь вы знаете, насколько важен ВОМ, если вы хотите использовать свой трактор для многих целей.

Передний и задний валы отбора мощности независимы с электрическим сцеплением. Скорость его переднего ВОМ составляет 3450 об / мин, а скорость заднего ВОМ - 2000 об / мин.

Навесное оборудование

Трактор John Deere 420 может использовать такое навесное оборудование, как дека 50-дюймовая средняя косилка, 60-дюймовая дека средней косилки, нож, культиватор, фронтальный погрузчик, снегоочиститель, а также несколько других навесных приспособлений.Это возможно благодаря трехточечной навеске (переднее, среднее и заднее сцепки)

Детали

Детали JD 420 сложно достать, но это не означает, что мы не можем их достать. Вы можете получить детали напрямую от производителя (John Deere) и Onan для деталей двигателя. Вы можете быстро получить инструкцию по эксплуатации в интернет-магазинах.

Плюсы John Deere 420

Вот несколько причин, по которым вам следует приобрести садовый трактор John Deere 420.

  • Огромная мощность: газонные тракторы мощностью 10 л.с. гордятся своей огромной мощностью двигателя.Вы можете представить, как JD 420 сравнивается с ними с двигателем мощностью 20 л.с. Это помогает ему без проблем справиться с вашими потребностями в саду.
  • Резервный бак: У этого трактора есть резервный бак, который может дать вам до 30 минут рабочего времени до его истощения. Это означает, что вы можете выполнить эту задачу даже после того, как закончится топливо. Вы никогда не попадете в затруднительное положение с этим трактором.
  • Световой сигнализатор: этот световой индикатор расположен на приборной панели и помогает при работе в ночное время.
  • Больше скорости: его огромная мощность означает большую скорость, что означает, что вы выполняете свою работу за меньшее время.
  • Рулевое управление с гидроусилителем: это гидравлический тип рулевого управления, который делает управление легким и увлекательным.

Минусы John Deere 420
  • Управление ручным приводом: Управление ручным приводом намного сложнее для навигации. Система ножного управления, которую несет JD 455, является лучшей альтернативой.
  • Слишком большой: JD 420 - не маленький трактор, а это значит, что на нем намного сложнее ориентироваться в ограниченном пространстве

Цена 420 JD

John Deere 420 впервые был продан за 3200 долларов. выпуск 1956 г.При его возрождении цена составляла 7700 долларов. Все это цены на новенький трактор. Но какова сегодня стоимость бывшего в употреблении трактора?

Вы можете купить приличный садовый трактор JD 420 сегодня примерно за 7000 долларов. Очень важно, чтобы вы внимательно проверили состояние машины перед переговорами, так как это определит реальную стоимость.

Заключительные слова

Стоит ли садовый трактор John Deere 420 такой шумихи? Я тебе вот что скажу; этот трактор - один из лучших в 80-х / 90-х годах.У вас есть мощные 20 HP, удовлетворяющие ваши потребности в саду. Если вы не возражаете против большого трактора, тогда вам стоит приобрести этот трактор, если представится возможность.

17 тракторов, которые мы бы проехали на Lamborghini (и 2 настоящих Lamborghini)

В сообществе редукторов есть один тип транспортных средств, который недооценивают: тракторы. И это имеет смысл, потому что тракторы - это не автомобили, а сельскохозяйственная техника. Они огромные и медленные, что делает их не очень приятной поездкой.Конечно, есть модифицированные тракторы, которые могут ехать быстро, например, тот, который Мэтт Леблан «построил» на Top Gear, или те, которые участвуют в гонках или других видах соревнований. Кроме того, тракторы стоят сотни тысяч долларов, поэтому нерационально тратить столько денег на трактор, если можно купить Ferrari, Porsche или Lamborghini. Однако нельзя отрицать, что многие тракторы очень крутые.

Конечно, «фактор крутизны» - это, наверное, последнее, что приходит в голову тому, кто ищет трактор.Обычно их волнуют такие скучные вещи, как скорость вспашки поля или экономия топлива. Но с точки зрения редуктора мы можем оценить потрясающие технологии, которые используются в тракторах. Кроме того, мы можем оценить, насколько свирепо выглядят многие тракторы с их большими колесами и узким носом. К счастью, производители тракторов, такие как Case IH, John Deere или AGCO, постоянно внедряют инновации и, помимо разработки технологий, которые придают тракторам большую мощность и даже обеспечивают некоторый уровень автономности, также уделяют внимание дизайну.

Имея это в виду, мы составили список из 20 классных тракторов, о которых, по нашему мнению, каждый редуктор должен хотя бы знать, если не рассматривать возможность владения.

19 Valtra Versu T254

через трактор года

Valtra Versu T254 был удостоен титула Трактор года в Европе 2018 года по версии Weeklytimesnow.com.au. Одной из основных особенностей тракторов Valtra Versu T254 является технология Smart Touch, которая включает в себя 9-дюймовый сенсорный экран, многофункциональный рычаг привода и гидравлический джойстик, что значительно упрощает рабочую нагрузку оператора. Технология Smart Touch произвела впечатление на судей на церемонии вручения награды Трактор года 2018. Кроме того, он победил в категории «Лучший дизайн», так как судьи были явно впечатлены его внешним видом. А как же они не могли быть. Valtra Versu T254 выглядит как разъяренное гигантское насекомое, и это очень круто.

18 Автономная концепция Case IH

через youtube.com

Вот концепция, которую мы скоро увидим на улицах, или, лучше сказать, поля? В 2016 году Case IH представила концепцию полностью автономного трактора, а также, по данным сельского хозяйства.com, в настоящее время компания тестирует технологию в реальных условиях.

Возможность трактора, который самостоятельно ездит по полю и может выполнять множество задач без водителя за рулем, конечно, очень интересна для будущего сельского хозяйства.

Однако лично мне было бы больше интересно увидеть эту штуку, оснащенную парой пулеметов, патрулирующих территорию вокруг моего дома.

17 Deutz-Fahr Agrotron 6205

через vaitagropartners.ком

Помимо крутого названия, Deutz-Fahr Agrotron 6205 может похвастаться шестицилиндровым двигателем, который развивает 203 л.с. при 2000 об / мин и оснащен системой Deutz Common Rail, которая представляет собой систему впрыска топлива под высоким давлением с полностью электронным управлением и форсированным двигателем с турбонаддувом. индукционная система с промежуточным охладителем и перепускным клапаном, согласно deutz-fahr.com.

Кроме того, тракторы серии Agrotron имеют специальную систему под названием Electronic Engine Governor, которая контролирует параметры двигателя и может регулировать впрыск для оптимизации работы двигателя, в то время как водитель может устанавливать, сохранять и затем включать параметры, необходимые для выполняемой работы. .Также стоит упомянуть, что в 2017 году еще один трактор Deutz-Fahr Agrotron 6-й серии, 6215, стал лучшим трактором года по конструкции по версии sdfgroup.com.

16 Джон Дир 9560RT

через walkeraggroup.ком

Хотя это один из самых дорогих тракторов на рынке с ценой 454 000 долларов, по данным сайтаtractordata.com, John Deere 9560RT также является одним из самых мощных тракторов.

По данным johndeere.com, 9560RT оснащен 13,5-литровым шестицилиндровым двигателем, который может развивать постоянную мощность в 560 л.с., который соединен с 18-ступенчатой ​​коробкой передач PowerShift.

Огромный двигатель позволяет John Deere 9560RT иметь подъемную силу до 20 000 фунтов, а тяговое усилие на дышле - до 12 000 фунтов.Он также выглядит довольно агрессивно с острой квадратной решеткой радиатора и широкими гусеницами.

15 Миннеаполис Молайн UDLX

через bizjournals.com

Minneapolis Moline UDLX - интересный образец как автомобильной, так и сельскохозяйственной техники.По картинке видно, что он похож на гибрид автомобиля и трактора. Согласно hemmings.com, в 1938 году Миннеаполис-Молин построил так называемый Comfortractor, который сочетал в себе обтекаемую кабину и набор крыльев на шасси трактора.

Идея заключалась в создании транспортного средства, которое сочетало бы полезность трактора с комфортом обычного автомобиля.

Это был очень новаторский подход, потому что тракторы в то время поставлялись без кабины. UDLX также мог развивать скорость 24 мили в час, что было максимальной скоростью среди тракторов в то время.

14 Концепция электрического трактора John Deere

через agriland.т.е.

Вот еще одна концепция трактора, которую мы все должны с нетерпением ждать. По словам Ялопника, John Deere представила первый в мире полностью электрический трактор на Международной выставке агробизнеса в Париже в 2017 году.

Технология, приводящая в действие трактор, называется SESAM, что означает «Устойчивое энергоснабжение для сельскохозяйственной техники», и включает в себя огромный аккумуляторный блок емкостью 130 кВтч, что на 30% больше, чем у самой дорогой Tesla.Трактор приводится в движение двумя электродвигателями мощностью 150 кВт, которые в совокупности развивают мощность 400 л.с. Один двигатель можно использовать для вождения, а другой - для работы на ферме, но они также могут работать вместе, чтобы обеспечить максимальное ускорение.

13 Порше Дизель Юниор

через потребление.ком

Как следует из названия, Porsche Diesel Junior представляет собой крошечный трактор, который производился компанией Porsche-Diesel в период с 1952 по 1963 год. Интересно отметить, что, хотя Фердинанд Порше известен как создатель таких культовых автомобилей, как Porsche 911 и Volkswagen Beetle, он также некоторое время хотел строить тракторы, прежде чем в 1950 году представил первую модель, сообщает shannons.com.au.

Он настолько крошечный, что приводится в движение одноцилиндровым двигателем объемом 822 куб. См, который может развивать всего 14 л.с., хотя модельный ряд был расширен за счет двух-, трех- и четырехцилиндровых двигателей.

12 Челленджер 1000

через cornandsoybeandigest.com

Серия Challenger 1000 от производителя сельскохозяйственной техники AGCO представляет собой 8-колесный зверь с 12-дюймовым колесом.4-литровый двигатель мощностью от 396 до 517 л.с., что делает его одним из самых мощных тракторов с фиксированной рамой на рынке. Они также имеют уникальную бесступенчатую трансмиссию, которая обеспечивает более высокий крутящий момент при более низких оборотах двигателя.

По данным aberdeennews.com, трансмиссия AccuDrive на Challenger 1000 приводит в движение переднюю ось с помощью отдельного трансмиссионного выхода, независимого от задней оси. Кроме того, тракторы Challenger 1000 довольно легкие - около 31 000 фунтов, но при этом достаточно компактны для большей маневренности и большей экономии топлива.

11 Massey Ferguson 1150

через pinterest

Мы не могли не упомянуть Massey Fergusson 1150 в списке тракторов, которые настолько круты, что привлекают внимание не только фермеров, но и людей, интересующихся автомобилями.Massey Fergusson 1150 - один из немногих тракторов с двигателем V8.

Согласно agweb.com, Massey Fergusson 1150, выпускавшийся между 1970 и 1972 годами, был первым пропашным трактором с заводским двигателем V8.

Теперь у нас есть много тракторов, у которых двигатели заменены на мощные V8, но в целом V8 в тракторах довольно редки, вероятно, потому, что система охлаждения в двигателях V8 не работает должным образом на низких скоростях, но MF1150 был неплохим. , судя по отзывам на интернет-форумах.

10 Valtra A4

через chandlersfe.tumblr.com

Valtra A4 - это новая серия тракторов, представленная ранее в этом году и уже привлекшая некоторое внимание.Согласно пресс-релизу Valtra, новый A4 был удостоен награды Red Dot Design 2018 в категории «Коммерческие автомобили».

A4 - это тракторы Valtra меньшего размера с шестицилиндровыми двигателями мощностью 3 штуки.3 литра 4,4 литра, по данным independent.ie. Таким образом, мощность тракторов Valtra A4 составляет от 75 до 130 л.с. Кроме того, тракторы оснащены полным приводом, блокировкой дифференциала и большим дорожным просветом, что делает их идеальными для работы в лесу, а также, возможно, для бездорожья.

9 Маккормик X7

через lammashow.ком

Серия McCormick X7 - это тракторы, производимые итальянской компанией Argo, которые были представлены на замену предыдущей серии McCormick X70. Тракторы X7 поставляются с вариантами трансмиссии Powershift и CVT, а также с четырехцилиндровыми 4,5-литровыми или шестицилиндровыми 6,7-литровыми двигателями.

Согласно fwi.co.uk существует шесть вариантов переключения под нагрузкой с выходной мощностью от 143 до 212 л.с. и пять моделей с вариатором мощностью до 188 л.с.

Четырехцилиндровый двигатель X7.460 развивает 175 л.с. и является самым мощным трактором с четырехцилиндровым двигателем на рынке. Кроме того, впервые Argo выбрала трансмиссии ZF вместо собственных, оснастив X7 24-скоростными приводами Pro Drive.

8 Zetor авторства Pininfarina

через суперэкспо

Если вы увлекаетесь трансмиссией, то наверняка знаете о Pininfarina, изготовителе кузовов, который стоит за такими легендами, как Ferrari Testarossa, Ferrari 250 GT, F40 и Enzo.Поэтому неудивительно, что наше внимание привлек трактор, разработанный Pininfarina. В 2016 году чешский производитель ZETOR представил трактор ZETOR by Pininfarina, который представляет собой концепцию дизайна, которая в конечном итоге будет реализована во всех модельных рядах ZETOR, сообщает pininfarina.com.

Итальянский производитель кузовов создал потрясающий и смелый дизайн, подчеркивающий мощность и динамику трактора, но при этом элегантный.Таким образом, ZETOR и Pininfarina стремятся создавать тракторы, эстетически выгодно отличающиеся от традиционного практичного дизайна других машин.

7 Landini Rex 4

через trattoriweb.ком

Тракторы Landini Rex 4 V маленькие и маневренные, что делает их идеальными для работы в садах или виноградниках. Они имеют стильный внешний вид, но при этом очень практичны, так как оснащены современными кабинами с кондиционерами, которые позволяют водителям работать с комфортом.

По данным Landini.тракторы Rex 4 V оснащены четырехцилиндровыми 2,9-литровыми двигателями Deutz Stage 3B, которые могут развивать мощность от 70 до 102 л.с., а также оснащены переключателем Engine Memo Switch, который позволяет оператору сохранять и вызывать параметры частоты вращения двигателя. в зависимости от требуемой работы. Серия Landini Rex 4 V также может иметь двух- или четырехколесный привод.

6 New Holland T9

через траттори

New Holland T9 - это большой полноприводный трактор (также доступен вариант с гусеницами), приводимый в движение шестицилиндровым двигателем 12 с двойным турбонаддувом.9-литровый двигатель мощностью от 462 до 682 л.с., в зависимости от модели.

По данным фарминга.com.au, в испытаниях, проведенных Тракторной испытательной лабораторией Университета Небраски, самый мощный New Holland T9, T9.700, установил рекорды по топливной эффективности дышла, мощности на дышле и максимальной тяги.

Кроме того, по данным fginsight.com, ранее в этом году New Holland также добавила вариатор в пять своих флагманских тракторов T9, но две самые мощные модели будут иметь только трансмиссию с переключением под нагрузкой UltraCommand.

5 1050 Fendt Vario

через pinterest.ком

Fendt Vario 1050 - это флагманское предложение немецкого бренда, которое выглядит очень впечатляюще, не говоря уже о максимальных характеристиках.

По данным weeklytimesnow.com.au, Fendt Vario 1050 оснащен 12,4-литровым двигателем мощностью 517 л.с., который соединен с коробкой передач VarioDrive CVT компании.

Это также довольно быстро для трактора, способного развивать максимальную скорость 37 миль в час на одинарных колесах, но есть также вариант со сдвоенными колесами.Он также включает в себя множество технологий, которые упрощают многие операции, но все это стоит довольно дорого - около 450 000 долларов (в Европе), согласно agriland.ie.

4 Корпус IH Quadtrack 540 CVX

через трактор в течение года.орг

Вот еще одна гусеничная машина - Case IH Quadtrack. По данным caseih.com, модели Quadtrack и колесные модели Steiger оснащены бесступенчатой ​​трансмиссией CVXDrive и являются самыми мощными тракторами с вариатором в мире, развивающими мощность от 370 до 540 л.с.

Кроме того, Case IH Quadtrack CVX - это первые гусеничные тракторы с шарнирно-сочлененной рамой и вариатором.Самый мощный Case IH Quadtrack 540 CVX может развивать пиковую мощность 613 л.с. от 12,9-литрового шестицилиндрового двигателя с двухступенчатым турбонагнетателем и может обеспечивать плавное ускорение до 25 миль в час и 11 миль в час задним ходом.

3 JCB Fastrac 3230 XTRA

через Девурстагри.ком

Мы включили JCB Fastrac 3230 XTRA, потому что, по всей видимости, это самый быстрый трактор в мире. Конечно, есть и более быстрые тракторы, такие как тот, который Мэтт Леблан построил в прошлом сезоне Top Gear, который побил мировой рекорд Гиннеса, достигнув скорости 87,2 миль в час.

Однако JCB Fastrac 3230 XTRA - самый быстрый серийный трактор, по данным dtnph.com, и он может развивать скорость до 50 миль в час.

Если вы вспомните максимальную скорость некоторых других тракторов, о которых мы упоминали в этой статье, вы должны быть очень впечатлены. Кроме того, по данным tradefarmmachinery.com.au, JCB Fastrac - единственный трактор в мире, построенный на шасси и имеющий подвеску на обеих осях.

2 Гусеничный трактор Lamborghini 5C

через pinterest.com

Немногие успешные автомобильные бренды имеют такую ​​любопытную историю, как Lamborghini.Прежде чем создать самый безумный бренд суперкаров в мире, Ферруччо Ламборгини производил тракторы и садился за руль автомобилей после того, как Энцо Феррари оскорбил его. Тем не менее, тракторы Lamborghini все еще существуют, и вы даже можете найти в продаже старые тракторы Lamborghini, такие как этот 5C Crawler, который был выпущен в 1960-х годах.

Он оснащен 3-цилиндровым дизельным двигателем, который развивает 40 л.с., что немного, но достаточно, учитывая, что это не очень большая машина.Одним из преимуществ является то, что это один из немногих Lamborghini, на котором можно ездить жестко и где угодно. Еще одна проблема заключается в том, что вы можете найти в Интернете примеры в приличной форме менее чем за 50 тысяч долларов.

1 Lamborghini Spark

через ламборгини-тракторы.ком

И, конечно же, список крутых тракторов должен заканчиваться Lamborghini Spark, потому что Lamborghini производит одни из самых крутых автомобилей на дороге, поэтому тракторы под маркой Lambo должны быть такими же классными.

По ламборджини-тракторам.com, тракторы Spark поставляются с 4-цилиндровым двигателем объемом 3,9 литра, который может развивать мощность от 120 до 140 л.с., что довольно нормально для небольших тракторов.

Однако тракторы Lamborghini Spark имеют непревзойденный дизайн, который привлечет внимание как в поле, так и на дороге.В дополнение к тракторам Spark, которые созданы для работы в открытом грунте, Lamborghini Trattori также предлагает тракторы меньшего размера для виноградников и садов, а также гусеничные гусеницы, которые могут работать в горной местности.

Источники: lamborghini-tractocs.com, johndeere.com, weeklytimesnow.com.au

Следующий 10 потрясающих фактов о пикапе Rezvani Hercules 6x6

История райдеров John Deere: 1960–2000-е годы

Обладая более чем 50-летней историей производства ездовых косилок, John Deere представила сотни моделей, которые сегодня сыграли значительную роль в эволюции нашей газонной и садовой техники.При взгляде на косилку John Deere возникает много вопросов: В каком году она была произведена? Как развивалась технология? Есть ли в наличии более крупная модель? Какой мне подходит?

Определенно было бы трудно ответить на все эти вопросы для каждой модели ездовой косилки, которая когда-либо существовала. Однако мы хотели объединить эту серию, чтобы помочь вам лучше понять историю создания ездовых косилок John Deere.

В этом посте мы рассмотрим эволюцию ездовой косилки John Deere с 1960-х годов до настоящего времени.Наслаждаться!

Районные косилки John Deere в 1960-е годы

1960-е были захватывающим десятилетием для John Deere, поскольку они заложили основу для будущего успеха. С момента создания оригинальной модели 110 до появления модели 140 нельзя отрицать, что фундамент истории ездовых косилок John Deere был прочным.

Где все начиналось

В 1963 году компания John Deere впервые вышла на рынок тракторов для газонов, представив модель 110. John Deere 110 имел 4-тактный бензиновый двигатель мощностью 7 лошадиных сил.

В то время стрижка газонов становилась все более популярным занятием в свободное время. Это побудило John Deere выйти на рынок, предложив множество аналогичных функций и орудий, которые использовались в более крупных сельскохозяйственных тракторах. Модель 110 имела большой успех, вероятно, из-за впечатляющего дизайна и футуристических характеристик.

Урбанизация

Доказав успех с косилкой модели 110, вскоре после этого компания John Deere представила модель 60. Это было специально разработано для большего количества городских клиентов - тех, у кого меньше земли и им не обязательно нужна более крупная модель 110.

John Deere 60 был полезен для клиентов, которым нужно было справиться с работой на газоне с помощью универсальной машины, поскольку эта модель предлагала множество навесного оборудования, в том числе:

  • Снежный отвал
  • Снегоуборочная машина
  • Тележка самосвальная модель 80
  • Опрыскиватель тянуть за собой

Шаг вперед

Продолжая успех 110, Deere решила выпустить более крупную модель, которая имела тот же стиль, только с большим двигателем и более широкой декой.Для клиентов, которым нужна была машина для больших объемов работ, чем были способны 110 и 60, 112 был идеальным решением.

Вскоре после этого Deere также представила небольшую машину, которая предлагала тонну мощности - модель 140. Имея 14 лошадиных сил (по сравнению с 110, у которого было 7 лошадиных сил), 140 намного опередил свое время.

Полный список ездовых косилок с разбивкой по моделям, годам и серийным номерам см. В таблице ниже.

Районные косилки John Deere в 1970-е годы

Несмотря на то, что к 1970-м годам компания John Deere производила тракторы для газонов в течение почти десяти лет, она не собиралась сидеть и отдыхать в это время.Вместо этого 1970-е были временем прогресса, в результате которого были выпущены 3 новые серии косилок, которые были разработаны, чтобы превзойти все ожидания.

Гигантский скачок вперед

Хотя несколько существующих моделей, которые были первоначально представлены в 1960-х годах, были модернизированы в начале 1970-х годов, Deere претерпела некоторые серьезные изменения в 1975 году, когда на рынке появились ездовые косилки серий 200, 300 и 400. Эти машины предоставили клиентам новые интересные функции, о которых мы расскажем ниже.

200 серии

Эта серия включает в себя некоторые функции, аналогичные характеристикам John Deere 110 и 112, такие как привод вариатора с клиновым ремнем и ВОМ с механической муфтой.Тем не менее, новый дизайн предоставил покупателям варианты двигателя мощностью от 8 до 16 лошадиных сил, с резиновым Iso-креплением, полностью закрытым двигателем с системой глушителя с низким уровнем шума, а также капотом и решеткой нового стиля. Конструкция косилок серии 200 повторяет стиль полноразмерных сельскохозяйственных тракторов Deere с задним наклоном бровки.

300 серии

300-я серия была гидростатической моделью, которая была модернизирована до 16-сильного двигателя Kohler K-Series. Большинство обновлений этой машины касалось кузова, поскольку он приобрел более квадратную форму капота со встроенными фарами, боковыми панелями двигателя и черной приборной панелью.Одним из самых больших изменений стало перемещение двигателя из-под капота в поддон заднего крыла.

400 серии

Следуя тенденции улучшения дизайна, как и в серии 300, компания Deere продолжила вносить более заметные улучшения в серию 400. В том числе колесная база 400-й стала на 6 дюймов длиннее, чем 140, гусеница стала на 7 дюймов шире, а вес машины стал на 250 фунтов больше. Наряду с обновлением размера и стиля этой машины, Deere также добавил усилитель рулевого управления, который в то время полностью изменил правила игры.

Ознакомьтесь с таблицей ниже, чтобы получить полный список ездовых косилок с разбивкой по моделям, годам и серийным номерам.

Районные косилки John Deere в 1980-е годы

Для John Deere 80-е годы были временем эволюции и достижений. В дополнение к представлению новых дизайнов, таких как серии R и S, John Deere также выпустил свой миллионный трактор для газонов и садов за это десятилетие!

Deere Goes Diesel

В 1984 году первый трактор Deere, сочетающий дизельный двигатель с гидростатическим приводом и гидроусилителем рулевого управления, произвел большое впечатление на тракторную промышленность.Этой впечатляющей машиной был John Deere 430, который был очень похож на модель 420, но вместо этого был оснащен 3-цилиндровым дизельным двигателем Yanmar с водяным охлаждением. Модель 430 весила 1170 фунтов, что делало ее самым тяжелым и сильным автомобилем John Deere своего времени.

Развитие серии 300

Модернизация 300-й серии привела к появлению 318. Что было большим для клиентов, так это то, что многие любые насадки серии 140 и 300 все еще можно было использовать с новой моделью 318; однако было добавлено много интересных функций:

  • Изменение конструкции задней рамы с «закрытой» на «открытую»
  • Сигнальные лампы встроены в приборную панель
  • Кранец квадратной формы
  • Резервный топливный бак для повышения производительности

Лучшая часть? За это время компания John Deere достигла отметки , достигнув отметки в 1 миллион , выпустив миллионный трактор для газонов и огородов, при этом модель 318 превзошла продажи любых других моделей.

Серия R и S

Как мы знаем, Deere всегда стремилась удовлетворить потребности клиентов, управляющих как крупными, так и мелкими операциями, поэтому были представлены серии R и S.

Серия R (R70, R72 и R92) хорошо подходила для клиентов, которым требовалось решение для небольших участков земли. Основные характеристики включали 5-ступенчатую трансмиссию с шестеренчатым приводом, рядное переключение передач, сварную стальную раму во всю длину и малый радиус поворота 27 дюймов. Это обеспечило операторам еще большую надежность, длительный срок службы оборудования, а также возможность переключения на ходу.

Для тех, у кого газон немного больше, чем подходит для серии R, компания Deere выпустила ездовую косилку серии S (S80 и S82). Эти машины имели ширину реза 30 дюймов, электростартер и двигатели мощностью 8 лошадиных сил.

Полный список ездовых газонокосилок с разбивкой по моделям, годам и серийным номерам см. В таблицах ниже.

Районные косилки John Deere в 1990-е годы

Не должно быть подорвано предыдущим десятилетием, 90-е годы продолжили тенденцию роста газонных и садовых тракторов John Deere.Представив несколько новых моделей, в том числе серии LT, LX, GT и GX, John Deere достиг еще двух важных этапов перед концом тысячелетия.

Экспоненциальный рост

90-е годы были известны многими вещами, но конкретно для Deere это было время экспоненциального роста как в цифрах, так и в технологиях. В 1990-е годы компания John Deere достигла отметки в 2 миллиона и отметки 3 миллиона , выпустив в 1998 году свой 2-миллионный трактор для газонов с моделью LX188 и 3-миллионный трактор с LT133.

Это, безусловно, мнение о том, как компания увеличила продажи за это время; Однако это не единственное, над чем Дир работал в то время. Давайте рассмотрим несколько знаковых моделей, которые сыграли решающую роль в истории ездовой косилки John Deere.

LT серии

В конце 1990-х годов серия LT (133, 155 и 166) стала одной из самых популярных косилок John Deere за всю историю. С этой серией операторы могут испытать высококачественные широкие разрезы и большее количество топлива по сравнению с конкурирующими моделями этого класса.Упор был сделан на удобство регулируемого сиденья оператора для тех, кто много времени проводил за своим оборудованием. Новый материал Xenoy вместо стального кожуха также поддерживал эту машину в лучшем состоянии.

LX серии

Серия LX была впервые представлена ​​в 90-х годах и оставалась на рынке еще 16 лет. Клиенты помнят эту серию за ее универсальность, поскольку каждая модель была совместима с деками косилок нескольких размеров, чтобы удовлетворить потребности операторов. Серия LX также отлично подходила для множества других проектов во дворе.Например, владельцы могут прикрепить к машине снегоочиститель, чтобы помочь ей справиться с зимними штормами.

серии GT и GX

Серии GT и GX очень похожи друг на друга, когда дело касается стиля и использования. Для клиентов с земельным участком размером около 4 акров обе машины могут быть подключены к другому оборудованию, например, снегоуборщикам, упаковщикам, тележкам, передним лопастям и различным задним навесным устройствам, таким как аэраторы и хозяйственные тележки. Эти машины лучше всего подходили для владельцев, которым для работы на выходных требовалось немного больше мощности и габаритов.

Ознакомьтесь с приведенными ниже таблицами для получения полного списка ездовых косилок с разбивкой по моделям, годам и серийным номерам.

Районные косилки John Deere в 2000-е годы

И последнее, но не менее важное: в 2000-х годах компания Deere внесла несколько примечательных обновлений в существующие модели. Основное внимание здесь уделяется большей мощности для клиентов благодаря моделям серий LA и X.

LA серии

Эта модель сочетает в себе мощность и универсальность, чтобы идеально подходить для владельцев газонов среднего и большого размера.Ключевые особенности включают в себя сварную стальную раму по всей длине, смазку под давлением, передние оси с зубьями, фары, полупрозрачный топливный бак с визирным указателем, удобное рабочее место оператора, систему обрезки кромок и опцию для реверсивного орудия. Обладая большой мощностью, эта серия также включает в себя систему крепления CargO Mount, зарегистрированную под торговой маркой John Deere, позволяющую легко прикрепить большой упаковщик или другое тяжелое оборудование, устанавливаемое сзади. К LA можно легко добавить другое навесное оборудование, такое как подметальные машины, передние ножи, тракторные лопаты, средние ножи, тележки, снегоочистители, опрыскиватели и аэраторы.

X Серия

Что особенного в этой серии ездовых косилок John Deere? Технология - это то, что отличает эту машину от других, поскольку она передает мощность на колеса за счет использования гидростатической трансмиссии, чтобы сэкономить время во время работы и устранить ненужное переключение передач для ускорения или замедления. Серия X также включает систему обрезки кромок и малый радиус поворота. Все это помогает повысить удобство, производительность и надежность.

В таблицах ниже представлен полный список этих райдеров с разбивкой по моделям, годам и серийным номерам.

Мы надеемся, что эта историческая справка помогла вам лучше понять, как ездовые газонокосилки оказались там, где они находятся сегодня. Все еще хотите узнать больше об истории ездовых косилок John Deere? Обязательно ознакомьтесь с некоторыми из связанных статей, перечисленных ниже.

Статьи по теме:

Если у вас есть какие-либо вопросы об оборудовании для ухода за газонами John Deere, вы можете обратиться к местному дилеру John Deere .

Если вам понравился этот пост или вы хотите прочитать других, не стесняйтесь связаться с нами на Facebook , Pinterest или Twitter !

Селектор сельскохозяйственных шин - поиск шин для тракторов, сельскохозяйственных и сельскохозяйственных машин

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ10.00-1510.00-1611.00-1611.00-2411.2-2411.2-2811.2-3611.2-3811.25-2411.25-2811L-1411L-1511L-15FI11L-1612.0 / 12.5-1812.4-1612.4-2412.4-2812.4-3612.4-3812.4-4212.5L-1512.5L- 15FI12.5L-1613.50-16.113.6-1613.6-2413.6-2813.6-3613.6-3813.6-4614.9-2414.9-2614.9-2814.9-3014.9-3814.9R2614.9R4614L-16.115.5-3815.5R3816.5L-16.116.9-2416.9- 2616.9-2816.9-3016.9-3816.9R2416.9R2816.9R3017.5L-2418.4-16.118.4-2618.4-2818.4-3018.4-3418.4-3818.4-4218.4R2618.4R2818.4R3418.4R3818.4R4219.5L-2419L-16.120.8- 3420.8-3820.8-4220.8R3820.8R42200 / 85D1420X8.00-1021.5L-16.1215 / 65D14215 / 80D1523.1-2623.1-3023.1-3423.1-B2623.1B2623.1R2623.1R34230 / 95R32230 / 95R36230 / 95R44230.5 / 95R4823X10.50-1223-3224.50 B3224.5R3224X8.50-1224X8.50-14250 / 85D16.5250 / 85R2425X8.50-14265 / 85R1526X12.00-12270 / 95R32270 / 95R4827X8.50-1527X9.50-15280 / 70R18280 / 85R2428L-2628LB2628LR2629012. 00-1530.5L-3230.5LR3231X13.50-1531X15.50-15320 / 80R18320 / 85R24320 / 85R28320 / 85R34320 / 85R36320 / 85R38320 / 90R42320 / 90R46320 / 90R50320 / 90R54340 / 80R18340 / 85R2835340.5L-3235.5LB32355 / 70D17.5NHS355 / 80D20360 / 70R20360 / 70R24360 / 70R2836X16-17.5380 / 105R50380 / 70R24380 / 70R28380 / 80R38380 / 85D24380 / 85R24380 / 85R26380 / 85480380/8538380380/8538380380380/8516380380380380380/8538380380380380380/8538380380380/8538380380380/8538380380380/8538380380380/85383803803/853803803803/8538380380/85383803803/854303803803/8538380380/85383803 .5NHS4.50-10400 / 70R24400 / 75R38400 / 80R2440X19-19.5420 / 70-24420 / 70R24420 / 70R28420 / 80R46420 / 85R24420 / 85R26420 / 85R28420 / 85R30420 / 65R34420 / 85R38420 / 90R440422X25.00R / 85R30460 / 85R34460 / 85R38460 / 85R42480 / 65R24480 / 65R28480 / 70R24480 / 70R28480 / 70R30480 / 70R34480 / 70R38480 / 80R30480 / 80R38480 / 80R42480 / 80R46480 / 80R3448X / 85R3448480 / 85R344848000-2048X31.00-205-125-145.00-155.90-15500 / 70R24520 / 70R34520 / 70R38520 / 85D38520 / 85R38520 / 85R42520 / 85R46540 / 65R24540 / 65R28540 / 65R30540 / 65R34540 / 65R3854X37425805805 / 65R3854X37425805385 / 65R3854X37425805 / 65R3854X37425805385 85R426-126-146.00-166.50-166.70-15600 / 55-22.5600 / 65R28600 / 65R34600 / 65R38600 / 70R28600 / 70R30620 / 70R42620 / 70R46620 / 75R30650 / 65R38650 / 65R42650 / 75R32650 / 85R3866X43-22.0066X44 2567X34.00-2567X34.00-2667X34.00B2568X50.00-327-147-167.50-167.50-207.50 / 8.00-167.5L-157.60-15700 / 50-22.5710 / 45B26.5710 / 70R38710 / 70R4273X44.00-3273X44.00B32750 / 65R2676X50.00-3276X50.00B328-168-188.3-228.3-248.5L-14800 / 60R32800 / 65R32800 / 70R389.00-249.5-169.5-229.5-249.5-329.5-369.5-429.5L-149.5L -159.5L-15 FI9.5L-15FI900 / 50R42900 / 60R32900 / 65R32900 / 75R32Dh45.5LB32IF1100 / 50R42CFOIF1250 / 50R32CFOIF200 / 90R15IF210 / 75R15IF240 / 80R15IF265 / 85R15IF280 / 70R15IF320 / 65R15IF320 / 70R15IF380 / 105R50IF380 / 80R38IF380 / 85R34IF380 / 90R46IF420 / 80R46IF420 / 85R34IF420 / 85R38IF420 / 90R30IF480 / 80R46IF480 / 80R50IF480 / 95R50IF520 / 85R34IF520 / 85R42CFOIF520 / 85R46IF580 / 80R34IF580 / 85R42CFOIF600 / 70R30IF620 / 75R30IF710 / 70R38IF710 / 70R42IF710 / 70R42CFOIF710 / 75R42IF800 / 60R32CFOIF800 / 70R38IF800 / 70R38CFOIF850 / 75R42IF850 / 75R42CFOIF900 / 60R32CFOIF900 / 65R32CFOIF900 / 75R32CFOVF245 / 70R19 .5VF255 / 70R22.5VF265 / 70R19.5VF285 / 70R19.5VF295 / 75R22.5VF380 / 105R50VF380 / 90R46VF380 / 95R38VF385 / 65R22.5VF420 / 80R46VF420 / 85R38VF445 / 50R22.5VF445 / 65R22.5VF480 / 80R46VF480 / 80R50VF480 / 95R50VF520 / 85R42CFOVF520 / 85R46VF580 / 85R42CFOVF600 / 70R28VF600 / 70R28CFOVF600 / 70R30VF620 / 70R46VF620 / 75R26VF620 / 75R26CFOVF650 / 60R34VF710 / 70R42VF710 / 70R42CFOVF750 / 65R26VF710 / 70R42CFOVF750 / 65R26VF750 / 65R26CFOVF750 / 65R26VF750 / 65R26C800 / 65R26VF750 / 65R26C800 / 65R26VF750 / 65R26C900

Этот редкий одноместный винтажный дизель Porsche Diesel выставлен на продажу на eBay - Новости - Автомобиль и водитель


Слово Porsche обычно ассоциируется с изображениями гладких, быстрых и стильных спортивных автомобилей.Малоизвестным фактом является то, что Porsche также производил и проектировал тракторы, такие как прекрасно отреставрированный Porsche-Diesel Super 1959 года выпуска.

Поскольку Porsche не разрешили продолжать производство тракторов после Второй мировой войны, фирма продала права на производство своего дизельного тракторного двигателя нескольким компаниям, включая Allgaier GmbH, которая, в свою очередь, разработала трактор собственной конструкции, соответствующий двигателю. В середине 1950-х годов Mannesmann AG приобрела права на конструкцию двигателя Porsche, а также конструкцию трактора у Allgaier, и вскоре после этого запустила линейку тракторов Porsche-Diesel.

Тракторы были доступны в четырех комплектациях: Junior, Standard, Super и Master. (Модели Junior и Super были самыми популярными в Штатах.) К 1964 году Mannesmann AG свернула производство последних тракторов под маркой Porsche.


  • Часы «Легенда гонок» Вальтер Рёрль Флог Porsche Wicked 911 GT3 RS
  • Бешеный бык: трактор Lamborghini атакует итальянскую дорогу монстров
  • Исследование Porsche 911 GT3: полная стоимость, характеристики, обзоры и многое другое

    Этот конкретный Porsche-Diesel Super оснащен 2.6-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 38 лошадиных сил. Мощность передается на гигантские колеса через пятиступенчатую коробку передач. Продавец утверждает, что этот Porsche '59 года был полностью восстановлен и с тех пор проехал всего 35 миль. Учитывая запрашиваемую цену в 59 900 долларов, мы не уверены, как быстро этот трактор будет продаваться, но мы уверены, что он никогда больше не увидит грязную сторону поля.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Как купить ОЧЕНЬ подержанный трактор - Homestead.org

    Если вы покупаете подержанный трактор, если у вас никогда раньше не было трактора и если вы читаете страницы Homestead.org, то я предполагаю, что вы находитесь на рынке довольно дешевый трактор; ОЧЕНЬ б / у трактор.

    Это не такое уж плохое положение, потому что, в отличие от того, когда вы собираетесь купить автомобиль, простой факт, что трактор, который вы покупаете, может быть старше вас, не означает автоматически, что вы столкнетесь с либо музейный экспонат, либо куча хлама.

    Тракторы инструментальные. Они созданы как инструменты, и чем они старше, тем тем более. В наш век, когда вам нужно купить целую коробку винтов в хозяйственном магазине, чтобы получить тот, который вам нужен, вы все равно можете покупать только те детали трактора, которые вам нужны, а не целую сборку или, что еще хуже, ужасный комплект для восстановления . Более того, в моем штате вам даже не нужно платить налог с продаж на запчасти для тракторов.

    На самом деле, вы обнаружите, что довольно часто некоторые из запасных частей вашего трактора могут даже считаться дешевыми.В конце концов, они изготавливали головные болты для вашего 9N последние 58 лет. Если у вас есть несколько смутных представлений о том, как работает двигатель внутреннего сгорания, вы, вероятно, сможете самостоятельно починить трактор с помощью простых ручных инструментов.

    Попробуйте это на новой машине.

    Вероятно, наиболее дешевым и простым в ремонте старым трактором является серия Ford 9N-2N-8N (см. Фото в верхней части страницы), но вы также можете легко найти запчасти для других более старых моделей отечественных производителей, таких как Case, International-Harvester, Massey-Ferguson, John Deere, Оливер и Эллис-Чалмерс, хотя вы, вероятно, будете иметь дело с компаниями с разными названиями.(John Deere - единственный из упомянутых компаний, ведущих бизнес под тем же именем.)

    Так что расслабьтесь, вам не нужно быть инженером-механиком, чтобы купить подержанный трактор, вам просто нужно знать, что вы хотите делать со своей новой-старой машиной, и обратить внимание на некоторые особенности.

    Как купить подержанный трактор

    Когда дело доходит до старых тракторов, самое важное, что нужно искать, - это гидравлическая система, также известная как трехточечная навеска. Он состоит из трех рычагов, выходящих из задней части трактора, которые с гидравлическим приводом поднимают и удерживают на месте любое навесное оборудование, которое вы хотите использовать.В центре этого рычажного механизма находится коробка отбора мощности или ВОМ, представляющий собой вращающийся вал, который соединяется с таким навесным оборудованием, как косилка или культиватор, и приводит в движение их.

    Первая трехточечная навеска была представлена ​​на Ford 9N в 1939 году, так что вы найдете множество старых тракторов с таким оборудованием на выбор. Хотя все еще продаются тракторы без гидравлики, особенно старые Farmalls и John Deeres, они в основном используются в качестве прославленных газонокосилок. Вы получаете гораздо больше функциональных возможностей с трехточечной системой навески, что вам действительно не следует рассматривать то, чего ее нет.

    Следующее, что нужно оценить при покупке старого трактора, - это возраст машины. Это не так просто определить, как можно было бы предположить. Во-первых, большинство тракторов из года в год выглядят примерно одинаково, и лишь раз в десять лет или около того меняются модели, если так часто. Лучший способ определить точный возраст в годах - найти серийный номер интересующего вас трактора и найти его в Интернете. Вы не найдете недостатка в веб-сайтах, на которых указаны даты производства по серийным номерам для всех основных производителей, но лучше всего начать с сайта Yesterday's Tractors Registry.

    Поиск года выпуска может быть неудобным или практичным, если вы только что нашли трактор, который в остальном выглядит очень интересным у дилера или аукциона, поэтому вы можете скрестить пальцы и надеяться, что текущий владелец имеет правильную информацию. .

    Помимо даты производства, вы можете узнать, какой технологией пользуется рассматриваемый трактор, но мало что скажете о том, сколько времени он использовал в течение своего срока службы. Вот почему хорошо, если у машины, на которую вы смотрите, есть рабочий тахометр с счетчиком моточасов.Счетчик моточасов также очень удобен при расчете интервалов обслуживания, но есть вероятность, что у рассматриваемой машины его не будет, а если он есть, то он не будет работать. Так что вам нужно будет сделать обоснованное предположение.

    Хороший способ сделать это - изучить металлические ножные педали, которые, вероятно, изначально имели протектор, решетку или какой-либо рисунок, который теперь будет демонстрировать износ. Если они неубедительны, то более важным критерием будет общее состояние машины.Утечки масла и большой люфт в рулевом управлении и ход педали не являются хорошими признаками.

    Конечно, вы также должны помнить, что вполне возможно, что кто-то приложил усилия, чтобы трактор выглядел более новым, чем с покраской. Само по себе это неплохо, поскольку это означает защиту ваших будущих инвестиций, но если трактор, на который вы смотрите, имеет новую блестящую краску, вы должны попытаться представить, как он выглядел раньше. Кроме того, хотя профессионалы скажут вам, что повторная окраска может быть более твердой и долговечной, чем оригинал, не рассчитывайте на это.Этот блеск может отслаиваться или отслаиваться в течение года, поэтому, хотя новая окраска имеет свои преимущества, после нанесения трудно сказать, как долго она продлится.

    Покупая трактор по довольно низкой цене, не забывайте, что замена комплекта шин может стоить от 400 до 800 долларов, поэтому внимательно смотрите на шины. То, что у них много протектора, не означает, что они прослужат долго, если на них сильно потрескались погодные условия или если на них есть глубокие порезы. На самом деле, неплохо предположить, что вам понадобится новый комплект шин на раннем этапе, и учитывать это при определении бюджета.

    Затем вы хотите запустить двигатель. Я предполагаю, что вы бы не стали это читать, если бы были экспертом в диагностике двигателей, и я тоже не один из них, но я могу рассказать вам несколько основных вещей, на которые нужно обратить внимание, чтобы не требовать больших знаний.

    Во-первых, сразу запускается? В противном случае станет только хуже, когда вы вернетесь домой, особенно после похолодания. Двигатель может быть в довольно плохом состоянии и по-прежнему легко запускаться в теплую погоду, также просто потому, что он не запускается легко, не означает, что он изношен, но если у вас есть основания полагать, что у продавца больше механических возможностей, чем Самостоятельно, к трудному запуску следует относиться с подозрением.На рынке всегда много тракторов. Для наших целей, если запуск двигателя в первую очередь требует каких-либо специальных навыков или процедур, просто переходите к следующему.

    Если предположить, что он быстро переворачивается и сразу же загорается, плавно ли он работает на холостом ходу и не слишком ли дымится из выхлопной трубы? Опять же, любое из этих условий не является верным признаком проблемы, но, поскольку мы не механики, возможно, мы захотим передать все, что выглядит сомнительным.

    Также не забывайте искать утечки масла, которые могут возникнуть из-за недостаточной затяжки болта или чего-то более зловещего, например, вот-вот выйдут из строя коренные подшипники.Если трактор недавно чистили или перекрашивали, это может быть труднее определить, поэтому оставить его на некоторое время на холостом ходу - неплохая идея.

    Вообще говоря, вы не можете ожидать, что заплатите действительно низкую цену и не столкнетесь с некоторыми проблемами с трактором, но, как и многие вещи, если вы исследуете четыре или пять в своем ценовом диапазоне, вы, вероятно, увидите один что стоит выше остальных.

    Лучший способ убедиться, что вы нашли по крайней мере честную сделку, - это ознакомиться с рынком, а это намного проще, чем раньше.После того, как вы определились с маркой и моделью, которую хотите купить, я рекомендую вам потратить несколько часов, просматривая выбор на TractorHouse.com. Вы найдете несколько примеров любой популярной модели, которую хотите рассмотреть, и сможете сравнивать там цены и условия, пока не станете почти экспертом. Вы даже можете найти трактор, который ищете, на разумном расстоянии от вашего дома.

    Здесь вы также можете найти подборку бывшего в употреблении навесного оборудования.

    В вашем районе все может быть по-другому, но в моем лесу, где пышная растительность и часты дожди, почти каждый, кто покупает небольшой трактор, обычно также покупает какую-нибудь кусторез и сортировочный нож. какой-то.Я хотел бы сказать несколько слов об этом.

    Во-первых, кусторез, то, что обычно называют кустарником. За 500–600 долларов вы можете получить новый кусторез, сделанный с корпусом из листового металла. Не покупайте одну из них, если только вы действительно не хотите косить траву (в этом случае вам лучше использовать чистовую косилку). Настоящая лесозаготовка требует чего-нибудь с толстым стальным листом, например, фирменных ножниц для кусторезов, если вы ищете оборудование, которое прослужит больше одного-двух сезонов. Они стоят дороже в районе 1500 долларов и выше, но поскольку они прослужат десятилетия, лучше покупать подержанный, чем новую модель или более легкую версию.

    Что касается сортировочных ножей, то прямой нож плохо справляется с большинством задач, которые вы хотите делать с ножом. Если вы хотите сгладить подъездную дорожку, ножевой нож будет намного эффективнее. Даже каменные грабли лучше справляются с выравниванием дороги, чем прямое лезвие (хотя прямое лезвие едва справится с этой задачей, если повернуть его назад).

    Прямые лезвия, вероятно, лучше всего подходят для перемещения снега, но если вы хотите уклоняться или перемещать камни, вам лучше использовать либо прямоугольный нож, либо каменные грабли.

    Отличным дополнением к трактору является универсальный прицеп, на котором его можно буксировать. Помимо возможности выполнять задания на расстоянии от дома, прицеп - единственный практичный и доступный способ доставить вашу машину в магазин, если в этом возникнет необходимость.

    Наконец, безопасность должна стать серьезной проблемой, когда вы покупаете старый трактор. Даже небольшой трактор может убить вас, если вы попадете под него или запутаетесь в ВОМ, а защита от опрокидывания и ограждения ВОМ были практически неслыханными до 1970-х годов.Многие из старых тракторов имеют пропашную или трехколесную конфигурацию, которая просто не так стабильна, что бы вам ни говорили. Я бы этого не хотел. Большинство тракторов, даже более старые модели, имеют колеса и оси, которые позволяют расширить протектор, и это важная функция безопасности, которая у вас должна быть.

    Не обманывайте себя, что вы сможете спрыгнуть с опрокидывающегося трактора.

    Когда вы привозите свой новый для себя трактор домой, всегда не забывайте избегать движения по краю ручьев или канав, которые могут прорезать их берега, и если вы не уверены, что сможете проехать по склону, безопасно подъезжайте и вниз по ней перпендикулярно откосу.

    Если вы тянете что-либо с цепью или нейлоновым ремнем, прикрепленным к трактору, подсоедините цепь к дышлу или чему-либо еще как можно ниже к земле, чтобы избежать опрокидывания машины назад.

    Когда вы косите возле нависающих ветвей деревьев, будьте осторожны, так как крепкая ветка может сбить вас с сиденья на путь газонокосилки.

    Кроме того, не позволяйте одежде или волосам приближаться к коробке отбора мощности во время его работы.Он может втянуть вас внутрь и обернуть вокруг стержня быстрее, чем нужно, чтобы сказать об этом.

    Помните, что сельское хозяйство всегда было одной из самых опасных профессий, и во многом из-за тракторов. Все, что вам нужно сделать, чтобы избежать смерти (или того хуже), - это соблюдать несколько разумных мер предосторожности.

    Тракторы серии

    Challenger MT400E Цены, обзор и характеристики

    Тракторы Challenger серии MT400E Цена 2020, характеристики, обзор, обзор

    Тракторы серии Challenger серии MT400E отличаются превосходной производительностью и универсальностью в небольшом, маневренном корпусе.

    Созданный с учетом комфорта водителя, он оснащен функциями премиум-класса, которые дают вам все необходимое для правильного выполнения сельскохозяйственных работ.

    Challenger серии MT400E - это мощная рабочая лошадка, которая вам нужна, надежная, простая в работе и достаточно удобная, чтобы проводить весь день, даже когда вы занимаетесь подготовкой сада и посадкой растений.

    Название Challenger Tractor означает надежный, и вы можете быть уверены, что этот трактор окажется большим в своем классе.

    Ознакомьтесь с основными характеристиками универсальных тракторов Challenger серии MT400E

    Модель Максимальная мощность двигателя, л.с. (кВт) Номинальная мощность двигателя, л.с. (кВт) ВОМ, л.с. ( кВт) при 2000 об / мин Двигатель Тип трансмиссии
    Challenger MT455E 120 (89.5) 110 (82) 105 (78,3) AGCO Power ™ 4-цилиндровый, 4,9 л, турбонагнетатель с промежуточным охлаждением, непосредственный впрыск топлива Common Rail (HPCR) высокого давления AutoPower IV
    Challenger MT465E 130 (96,9) 115 (85,8) 110 (82) AutoPower IV
    Challenger MT475E 140 (104,4) 130 (96,9) 120 (89,5) TechStar CVT
    Challenger MT485E 150 (111.9) 140 (104,4) 130 (96,9) AutoPower IV, AutoPower VI или TechStar CVT
    Challenger MT495E 160 (119,3) 150 (111,9) 140 (104,4) AutoPower VI или TechStar CVT

    Также проверьте:

    Теперь вы можете проверить информацию о каждой модели универсального трактора Challenger серии MT400E, такую ​​как цена, технические характеристики, основные факты и изображения.

    Коммунальный трактор Challenger MT455E

    Трактор Challenger MT455E Цена

    Обратитесь к ближайшему дилеру.

    Трактор Challenger MT455E Ключевые факты
    • Двигатель: 4-цилиндровый AGCO Power ™, 4,9 л, турбонагнетатель с промежуточным охлаждением, прямой впрыск топлива Common Rail высокого давления (HPCR)
    • Максимальная мощность двигателя: 120
    • Номинальная мощность двигателя Л.с.: 110
    • Мощность ВОМ л.с.: 105
    • Трансмиссия: AutoPower IV

    Характеристики трактора Challenger MT455E при 2000 об / мин
    ДВИГАТЕЛЬ
    Максимальная мощность двигателя л.с. (кВт) 120 (89.5)
    Номинальная мощность двигателя л.с. (кВт) при 2100 об / мин 110 (82)
    Максимальный ВОМ л.с. (кВт) при 2000 об / мин 105 (78,3)
    Номинальная мощность ВОМ (кВт) при 2100 об / мин 90 (67)
    Максимальный крутящий момент при 1600 об / мин 510
    Двигатель AGCO Power 4-цилиндровый, 4,9 л, турбонагнетатель с промежуточным охлаждением , непосредственный впрыск топлива Common Rail высокого давления (HPCR)
    Контроль выбросов; Соответствует стандарту EPA Tier 4 Технология SCR (DEF после сжигания), катализатор окисления дизельного топлива (DOC)
    ТРАНСМИССИЯ
    Тип трансмиссии AutoPower IV
    Передачи / диапазоны 16 × 16
    Управление коробкой передач Левый трехфункциональный рычаг управления мощностью и правый Т-образный рычаг управления
    Сцепление Мокрое многодисковое сцепление, ножная педаль и электронное управление
    Задний мост Цельное стальное литье с фланцем, коротким или длинным стержнем Опц.
    Тормоза Внутренний гидравлический мокрый диск
    Блокировка дифференциала Полностью блокируемые дифференциалы передней и задней оси, электрогидравлическое включение
    Передняя ось Прямые, внутренние редукторы
    ГИДРАВЛИКА
    Гидравлическая система Открытый центр или закрытый
    Гидравлический поток при задних пультах, галлонов в минуту (л / мин) 26 (100) Станд., 29 (110) Опт., 50 (190) Опт.
    Дистанционные клапаны До 5 механических или электрических
    Джойстик погрузчика Механический джойстик в правой консоли или опц. электронный многофункциональный джойстик в подлокотнике правого сиденья
    Трехточечный тип и грузоподъемность при полном ходе при 24 ″ (610 мм) за концами шаров в фунтах. (кг) Телескопические рычаги Cat II или Cat III, 11 244 (5 100)
    Задний ВОМ 540/1000 или 540 / 540E / 1000 / 1000E, электрогидравлическое включение и выбор скорости
    ЗОНА ОПЕРАТОРА
    Кабина Большая шестиступенчатая, двойная дверь, платформа с плоской опорой, доступная механическая подвеска
    Ориентированный на клиента пакет Classic Platform и Deluxe
    Электронный интерфейс пользователя Экран системной информации (SIS) Станд.; Цветной терминал дисплея центра управления (CCD) Opt
    Электрическая система Генератор на 175 А или сдвоенные генераторы на 120 А
    Рулевое управление Наклон и выдвижение
    РАЗМЕРЫ
    Колесная база, дюймы (мм) 105 (2667)
    Ширина, дюймы (мм) 72 (1829) до 100,4 (2550)
    Максимальная высота над кабиной, дюйм.(мм) от 112 (2840) до 117 (2965)
    Базовая масса без балласта фунт. (кг) 4WD: 15 432 (7000)
    DEF Вместимость гал. (Л) 7,9 (30), левое заполнение
    Запас топлива, галлон. (L) 67 (254), левое заполнение

    Challenger MT465E Коммунальный трактор

    Challenger MT465E Цена трактора

    Обратитесь к ближайшему дилеру.

    Трактор Challenger MT465E Основные факты
    • Двигатель: 4-цилиндровый AGCO Power ™, 4,9 л, турбонагнетатель с промежуточным охлаждением, прямой впрыск топлива Common Rail высокого давления (HPCR)
    • Максимальная мощность двигателя: 130
    • Номинальная мощность двигателя Л.с.: 115
    • Мощность ВОМ л.с.: 110
    • Трансмиссия: AutoPower IV

    Технические характеристики трактора Challenger MT465E при 2000 об / мин
    ДВИГАТЕЛЬ
    Максимальная мощность двигателя л.с. (кВт) 130 (96.9)
    Номинальная мощность двигателя л.с. (кВт) при 2100 об / мин 115 (85,8)
    Максимальная мощность ВОМ (кВт) при 2000 об / мин 110 (82)
    Номинальная мощность ВОМ (кВт) при 2100 об / мин 95 (70,8)
    Максимальный крутящий момент при 1600 об / мин 537
    Двигатель AGCO Power 4-цилиндровый, 4,9 л, турбонагнетатель с промежуточным охлаждением , непосредственный впрыск топлива Common Rail высокого давления (HPCR)
    Контроль выбросов; Соответствует стандарту EPA Tier 4 Технология SCR (DEF после сжигания), катализатор окисления дизельного топлива (DOC)
    ТРАНСМИССИЯ
    Тип трансмиссии AutoPower IV
    Передачи / диапазоны 16 × 16
    Управление коробкой передач Левый трехфункциональный рычаг управления мощностью и правый Т-образный рычаг управления
    Сцепление Мокрое многодисковое сцепление, ножная педаль и электронное управление
    Задний мост Цельное стальное литье с фланцем, коротким или длинным стержнем Опц.
    Тормоза Внутренний гидравлический мокрый диск
    Блокировка дифференциала Полностью блокируемые дифференциалы передней и задней оси, электрогидравлическое включение
    Передняя ось Прямые, внутренние редукторы
    ГИДРАВЛИКА
    Гидравлическая система Открытый центр или закрытый
    Гидравлический поток при задних пультах, галлонов в минуту (л / мин) 26 (100) Станд., 29 (110) Опт., 50 (190) Опт.
    Дистанционные клапаны До 5 механических или электрических
    Джойстик погрузчика Механический джойстик в правой консоли или опц. электронный многофункциональный джойстик в подлокотнике правого сиденья
    Трехточечный тип и грузоподъемность при полном ходе при 24 ″ (610 мм) за концами шаров в фунтах. (кг) Телескопические рычаги Cat II или Cat III, 11 244 (5 100)
    Задний ВОМ 540/1000 или 540 / 540E / 1000 / 1000E, электрогидравлическое включение и выбор скорости
    ЗОНА ОПЕРАТОРА
    Кабина Большая шестиступенчатая, двойная дверь, платформа с плоской опорой, доступная механическая подвеска
    Ориентированный на клиента пакет Classic Platform и Deluxe
    Электронный интерфейс пользователя Экран системной информации (SIS) Станд.; Цветной терминал дисплея центра управления (CCD) Opt
    Электрическая система Генератор на 175 А или сдвоенные генераторы на 120 А
    Рулевое управление Наклон и выдвижение
    РАЗМЕРЫ
    Колесная база, дюймы (мм) 105 (2667)
    Ширина, дюймы (мм) 72 (1829) до 100,4 (2550)
    Максимальная высота над кабиной, дюйм.(мм) от 112 (2840) до 117 (2965)
    Базовая масса без балласта фунт. (кг) 4WD: 15 432 (7000)
    DEF Вместимость гал. (Л) 7,9 (30), левое заполнение
    Запас топлива, галлон. (L) 67 (254), с левым заполнением

    Challenger MT475E Трактор общего назначения

    Challenger MT475E Цена трактора

    Обратитесь к ближайшему дилеру.

    Трактор Challenger MT475E Основные факты
    • Двигатель: 4-цилиндровый двигатель AGCO Power ™, 4,9 л, турбонагнетатель с промежуточным охлаждением, прямой впрыск топлива Common Rail высокого давления (HPCR)
    • Максимальная мощность двигателя: 140
    • Номинальная мощность двигателя Л.с.: 130
    • Мощность ВОМ л.с.: 120
    • Трансмиссия: TechStar CVT

    Технические характеристики трактора Challenger MT475E
    ДВИГАТЕЛЬ
    Максимальная мощность двигателя л.с. (кВт) при 2000 об / мин 140 (104.4)
    Номинальная мощность двигателя л.с. (кВт) при 2100 об / мин 130 (96,9)
    Максимальный ВОМ л.с. (кВт) при 2000 об / мин 120 (89,5)
    Номинальная мощность ВОМ (кВт) при 2100 об / мин 105 (78,3)
    Максимальный крутящий момент при 1600 об / мин 563
    Двигатель AGCO Power 4-цилиндровый, 4,9 л, турбонагнетатель с промежуточным охлаждением , непосредственный впрыск топлива Common Rail высокого давления (HPCR)
    Контроль выбросов; Соответствует стандарту EPA Tier 4 Технология SCR (DEF после сжигания), катализатор окисления дизельного топлива (DOC)
    ТРАНСМИССИЯ
    Тип трансмиссии TechStar CVT
    Шестерни / диапазоны Бесступенчатая трансмиссия
    Управление трансмиссией Левый трехфункциональный рычаг управления мощностью и правый Т-образный рычаг управления
    Сцепление Мокрое многодисковое сцепление, ножная педаль и электронное управление
    Задний мост Цельное стальное литье с фланцем, коротким или длинным стержнем Опц.
    Тормоза Внутренний гидравлический мокрый диск
    Блокировка дифференциала Полностью блокируемые дифференциалы передней и задней оси, электрогидравлическое включение
    Передняя ось Прямые, внутренние редукторы
    ГИДРАВЛИКА
    Гидравлическая система Открытый центр или закрытый
    Гидравлический поток при задних пультах, галлонов в минуту (л / мин) 26 (100) Станд., 29 (110) Опт., 50 (190) Опт.
    Дистанционные клапаны До 5 механических или электрических
    Джойстик погрузчика Механический джойстик в правой консоли или опц. электронный многофункциональный джойстик в подлокотнике правого сиденья
    Трехточечный тип и грузоподъемность при полном ходе при 24 ″ (610 мм) за концами шаров в фунтах. (кг) Телескопические рычаги Cat II или Cat III, 11 244 (5 100)
    Задний ВОМ 540/1000 или 540 / 540E / 1000 / 1000E, электрогидравлическое включение и выбор скорости
    ЗОНА ОПЕРАТОРА
    Кабина Большая шестиступенчатая, двойная дверь, платформа с плоской опорой, доступная механическая подвеска
    Ориентированный на клиента пакет Classic Platform и Deluxe
    Электронный интерфейс пользователя Экран системной информации (SIS) Станд.; Цветной терминал дисплея центра управления (CCD) Opt
    Электрическая система Генератор на 175 А или сдвоенные генераторы на 120 А
    Рулевое управление Наклон и выдвижение
    РАЗМЕРЫ
    Колесная база, дюймы (мм) 105 (2667)
    Ширина, дюймы (мм) 72 (1829) до 100,4 (2550)
    Максимальная высота над кабиной, дюйм.(мм) от 112 (2840) до 117 (2965)
    Базовая масса без балласта фунт. (кг) 4WD: 15 432 (7000)
    DEF Вместимость гал. (Л) 7,9 (30), левое заполнение
    Запас топлива, галлон. (L) 67 (254), левое заполнение

    Коммунальный трактор Challenger MT485E

    Трактор Challenger MT485E Цена

    Обратитесь к ближайшему дилеру.

    Трактор Challenger MT485E Ключевые факты
    • Двигатель: 4-цилиндровый двигатель AGCO Power ™, 4,9 л, турбонагнетатель с промежуточным охлаждением, прямой впрыск топлива Common Rail высокого давления (HPCR)
    • Максимальная мощность двигателя: 150
    • Номинальная мощность двигателя Л.с.: 140
    • Мощность ВОМ л.с.: 130
    • Трансмиссия: AutoPower IV, AutoPower VI или TechStar CVT

    Технические характеристики трактора Challenger MT485E
    ДВИГАТЕЛЬ
    кВт Максимальная мощность двигателя ) При 2000 об / мин 150 (111.9)
    Номинальная мощность двигателя л.с. (кВт) при 2100 об / мин 140 (104,4)
    Максимальный ВОМ л.с. (кВт) при 2000 об / мин 130 (96,9)
    Номинальная мощность ВОМ (кВт) при 2100 об / мин 115 (85,8)
    Максимальный крутящий момент при 1600 об / мин 623
    Двигатель AGCO Power 4-цилиндровый, 4,9 л, турбонагнетатель с промежуточным охлаждением , непосредственный впрыск топлива Common Rail высокого давления (HPCR)
    Контроль выбросов; Соответствует стандарту EPA Tier 4 Технология SCR (DEF после сжигания), катализатор окисления дизельного топлива (DOC)
    ТРАНСМИССИЯ
    Тип трансмиссии AutoPower IV, AutoPower VI или TechStar CVT
    Передачи / диапазоны 16 × 16, 24 × 24 или CVT
    Управление коробкой передач Трехфункциональный рычаг управления мощностью слева и рычаг управления с Т-образной рукояткой справа
    Сцепление Мокрое многодисковое сцепление, ножная педаль и электронное управление
    Задний мост Цельнолитая сталь с фланцем, коротким или длинным стержнем Опц.
    Тормоза Внутренний гидравлический мокрый диск
    Блокировка дифференциала Полностью блокируемые дифференциалы передней и задней оси, электрогидравлическое включение
    Передняя ось Прямые, внутренние редукторы
    ГИДРАВЛИКА
    Гидравлическая система Открытый центр или закрытый
    Гидравлический поток при задних пультах, галлонов в минуту (л / мин) 26 (100) Станд., 29 (110) Опт., 50 (190) Опт.
    Дистанционные клапаны До 5 механических или электрических
    Джойстик погрузчика Механический джойстик в правой консоли или опц. электронный многофункциональный джойстик в подлокотнике правого сиденья
    Трехточечный тип и грузоподъемность при полном ходе при 24 ″ (610 мм) за концами шаров в фунтах. (кг) Телескопические рычаги Cat II или Cat III, 11 244 (5 100)
    Задний ВОМ 540/1000 или 540 / 540E / 1000 / 1000E, электрогидравлическое включение и выбор скорости
    ЗОНА ОПЕРАТОРА
    Кабина Большая шестиступенчатая, двойная дверь, платформа с плоской опорой, доступная механическая подвеска
    Ориентированный на клиента пакет Classic Platform и Deluxe
    Электронный интерфейс пользователя Экран системной информации (SIS) Станд.; Цветной терминал дисплея центра управления (CCD) Opt
    Электрическая система Генератор на 175 А или сдвоенные генераторы на 120 А
    Рулевое управление Наклон и выдвижение
    РАЗМЕРЫ
    Колесная база, дюймы (мм) 105 (2667)
    Ширина, дюймы (мм) 72 (1829) до 100,4 (2550)
    Максимальная высота над кабиной, дюйм.(мм) от 112 (2840) до 117 (2965)
    Базовая масса без балласта фунт. (кг) 4WD: 15 432 (7000)
    DEF Вместимость гал. (Л) 7,9 (30), левое заполнение
    Запас топлива, галлон. (L) 67 (254), левое заполнение

    Коммунальный трактор Challenger MT495E

    Трактор Challenger MT495E Цена

    Обратитесь к ближайшему дилеру.

    Трактор Challenger MT495E Ключевые факты
    • Двигатель: 4-цилиндровый AGCO Power ™, 4,9 л, турбонагнетатель с промежуточным охлаждением, прямой впрыск топлива Common Rail высокого давления (HPCR)
    • Максимальная мощность двигателя: 160
    • Номинальная мощность двигателя Л.с.: 150
    • Мощность ВОМ л.с.: 140
    • Трансмиссия: AutoPower VI или TechStar CVT

    Технические характеристики трактора Challenger MT495E
    ДВИГАТЕЛЬ
    Максимальная мощность двигателя (кВт) Обороты 160 (119.3)
    Номинальная мощность двигателя л.с. (кВт) при 2100 об / мин 150 (111,9)
    Максимальный ВОМ л.с. (кВт) при 2000 об / мин 140 (104,4)
    Номинальная мощность ВОМ (кВт) при 2100 об / мин 125 (93,2)
    Максимальный крутящий момент при 1600 об / мин 652
    Двигатель AGCO Power 4-цилиндровый, 4,9 л, турбонагнетатель с промежуточным охлаждением , непосредственный впрыск топлива Common Rail высокого давления (HPCR)
    Контроль выбросов; Соответствует стандарту EPA Tier 4 Технология SCR (DEF после сжигания), катализатор окисления дизельного топлива (DOC)
    ТРАНСМИССИЯ
    Тип трансмиссии AutoPower VI или TechStar CVT
    Шестерни / Диапазоны 24 × 24 или вариатор
    Управление коробкой передач Левый трехфункциональный рычаг управления мощностью и правый рычаг управления Т-образной рукояткой
    Сцепление Мокр. дисковая муфта, ножная педаль и электронное управление
    Задний мост Цельнолитая сталь с фланцем, коротким или длинным стержнем Опц.
    Тормоза Внутренний гидравлический мокрый диск
    Блокировка дифференциала Полностью блокируемые дифференциалы передней и задней оси, электрогидравлическое включение
    Передняя ось Прямые, внутренние редукторы
    ГИДРАВЛИКА
    Гидравлическая система Открытый центр или закрытый
    Гидравлический поток при задних пультах, галлонов в минуту (л / мин) 26 (100) Станд., 29 (110) Опт., 50 (190) Опт.
    Дистанционные клапаны До 5 механических или электрических
    Джойстик погрузчика Механический джойстик в правой консоли или опц. электронный многофункциональный джойстик в подлокотнике правого сиденья
    Трехточечный тип и грузоподъемность при полном ходе при 24 ″ (610 мм) за концами шаров в фунтах. (кг) Телескопические рычаги Cat II или Cat III, 11 244 (5 100)
    Задний ВОМ 540/1000 или 540 / 540E / 1000 / 1000E, электрогидравлическое включение и выбор скорости
    ЗОНА ОПЕРАТОРА
    Кабина Большая шестиступенчатая, двойная дверь, платформа с плоской опорой, доступная механическая подвеска
    Ориентированный на клиента пакет Classic Platform и Deluxe
    Электронный интерфейс пользователя Экран системной информации (SIS) Станд.; Цветной терминал дисплея центра управления (CCD) Opt
    Электрическая система Генератор на 175 А или сдвоенные генераторы на 120 А
    Рулевое управление Наклон и выдвижение
    РАЗМЕРЫ
    Колесная база, дюймы (мм) 105 (2667)
    Ширина, дюймы (мм) 72 (1829) до 100,4 (2550)
    Максимальная высота над кабиной, дюйм.

    Добавить комментарий