Масса трактора т 170: Экскаватор Ру / Ошибка 404

Содержание

устройство, технические характеристики, фото и видео

Повышенная сложность и объем ряда строительных и сельскохозяйственных работ требуют использования тяжелой и надежной техники. Периодические сбои с поставками топлива в отдаленные регионы сделали актуальным появление гусеничных агрегатов, работающих на различных типах горючего. Представляем обзор одного из таких образцов, обладающего высокими эксплуатационными качествами и широким спектром технических возможностей.

Трактор Т-170

Данная модель, выпущенная «Челябинским тракторным заводом», относится к продуктам глубокой модернизации трактора Т-130 и обладает повышенной мощностью и ремонтопригодностью. Сферой применения являются работы по глубокой вспашке земель, культивации, снегозадержанию, корчеванию и другим сельскохозяйственным мероприятиям. Трактор также эффективно используется в крупных строительных и дорожных работах.

Преимуществом агрегата является простота, конструкционная надежность и высокая мощность двигателя.

К недостаткам трактора относится невысокий ресурс трансмиссии. Особенности рабочей схемы не позволяют полностью раскрыть потенциал силового блока. Модель производилась в 1988-2001 гг.

Устройство

Внешняя схема трактора повторяет классическую компоновку с задним расположением кабины и передним отвалом. В задней части может располагаться различное навесное оборудование. Работа последнего осуществляется за счет использования гидравлической системы, приводимой в работу гидронасосом.

Гусеничные тележки имеют полужесткое крепление, обеспечиваемое трехточечной конструкцией подвески. Двигатель и трансмиссия разнесены соответственно в переднюю и заднюю части агрегата.

Фото трактора Т-170

Двигатель

Большинство современных версий трактора, в том числе модернизированных или прошедших капитальное техническое обслуживание, оснащены двигателем в 180 л. с., достаточным для тяжелых работ. Существенным преимуществом силового блока является возможность применения различного топлива.

Три ступени регулировки степени сжатия позволяют двигателю работать на дизельном топливе, керосине и смесях легких и среднедистиллятных топлив, в том числе газовых конденсатов.

Удельный расход горючего зависит от потребляемой мощности двигателя. Базовая характеристика расхода составляет 160 г/л. с. в час. Затраты топливной смеси отличаются для тракторов разных годов выпуска. Благодаря возможности применять различные разжижители для горючего, работоспособность трактора сохраняется при температурах до -50?С (при соответствующем техническом обеспечении).

Трансмиссия

Передача механической энергии дизельного двигателя к ходовой системе обеспечивается механической трансмиссией. Система ее управления включает комбинирование усиленной механической и гидромеханической связи.

Переключение передач, остановка и плавное трогание возможно благодаря муфте, соединяющей коробку и маховик двигателя.

Коробка передач (КПП) имеет 8 передних и 4 задние скорости. При их переключении совместно используются рычаги передач и диапазонов. Для предотвращения рывка агрегата при запуске, который может привести к аварийной ситуации, старт двигателя возможен лишь при постановке в нейтраль рычага переключения диапазонов.

Схема трактора Т-170

Болотная модификация трактора имеет соответственно 6 скоростей вперед и 3 скорости назад. В совокупности с повышенной площадью гусеничной базы, которой оснащены подобные образцы, малое количество скоростей позволяет более уверенно двигаться при отсутствии твердого покрова.

Электрооборудование

Обеспечение электросистемы трактора бульдозера Т-170 производится бесконтактной пятифазной электрической машиной. Вывод электроэнергии осуществляется через клеммы, расположенные на задней крышке генератора. Для сезонной регулировки напряжения предусмотрен механический переключатель.

Генератор трактора соединен со шкивом вентилятора, а переключатель напряжения поддерживает заданное значение независимо от оборотов. Параллельно с генератором соединены аккумуляторные батареи, предназначенные для работы стартера при запуске, а также других потребителей при выключенном двигателе. Напряжение питания стартера, необходимое для надежного запуска, составляет 24 В.

Рулевое управление

Обеспечение маневренности трактора возлагается на рычажную систему управления. Поворот корпуса и торможение осуществляются за счет работы фрикционного комплекса ленточного типа.

Тормозная система обеспечивает равномерную остановку ходовых частей с правой и левой стороны. Частичное блокирование одной гусеничной тележки приводит к плавной или резкой смене направления движения, в зависимости от степени блокирования.

Кабина

Место машиниста и пассажиров (всего предусмотрено 3 места) расположено над трансмиссией и закреплено на виброизолированной платформе. Нельзя сказать о высокой комфортности работы в кабине трактора, однако ее достаточно для эффективного выполнения своих задач.

Большая площадь остекления открывает большой обзор, а принудительная вентиляция и система обогрева позволяют работать в умеренном и холодном климате. Для функционирования в жарких регионах трактор может оснащаться системой кондиционирования.

Сигнальная панель оснащена указателями, позволяющими контролировать работу основных узлов. Жесткая каркасная система предохраняет машиниста от падения на крышу тяжелых предметов, а также защищает при опрокидывании трактора. Для дополнительной жесткости при горных и строительных работах кабина может быть оснащена металлической сеткой.

Навесное оборудование

Основным навесным оборудованием гусеничного трактора Т-170 является полусферический отвал. Гидравлическая система регулировки и большая масса трактора позволяют эффективно работать с каменистой или мерзлой почвой.

Характеристики бокового отвала:

  • ширина – 3,31-4,26 м;
  • высота – 1,31-1,35 м;
  • объем призмы волочения – 4,3-5,3 м3;
  • вес – 2,5-2,9 т.

К дополнительному оборудованию, которое может присоединяться к трактору, относятся тяговые лебедки, рыхлители и корчеватели. Высокое прижимное усилие обеспечивает глубокое проникновение в грунт, а большая мощность лебедки предназначена для эвакуации тяжелой техники в условиях труднопроходимой местности.

Параметры однозубого рыхлителя для трактора Т-170:

  • максимальное заглубление – 0,65 м;
  • вес – 1,55 т;
  • ширина и высота – 120 см;
  • длина – 170 см.

Технические характеристики


Технические характеристики трактора Т-170:

ХарактеристикиПоказателиЕд. измерения
Трансмиссиямеханическая
Размеры:
— длина4,6м
— ширина2,48м
— высота3,18м
Колея1,88м
База2,52м
Мощность двигателя180л.с.
Удельное давление (стандартное) на грунт7,6кПа
Начальная масса (конструкционная)15т
Количество катков (опорных)1:
— стандартная модель5шт
— болотная разновидность 7шт
Количество поддерживающих катков121шт.
Натяжение гусеницгидравлическое
Ширина башмака гусеницы:
— серийная модель0,5м
— болотная версия0,9м
Высота грузозацепа6,5см
Мощность аккумуляторных батарей1кВт
Мощность стартера8,2кВт
Расход дизельного топлива, первая (современная) модель:
— по городу12(10)л
— за городом9(8)л
— смешанный цикл10(7)л
Запас крутящего момента двигателяне менее 25%
Воздухоочиститель двигателядвухступенчатый — циклон и бумажные фильтры
Система охлажденияжидкостная

 

1 Количество катков с каждой стороны.

Несмотря на относительно небольшой ресурс трактора Т-170, неприхотливость и высокая надежность являются главными критериями его выбора при проведении ответственных работ. Высокая масса и работоспособность гидросистемы позволяют применять агрегат для перемещения тяжелых скальных и грунтовых массивов, а также для тяговых и обслуживающих операций.

Преимуществами модели являются доступность запчастей и возможность модернизации, обеспеченные относительно небольшим временем после запуска первого образца в серию.

На видео трактора Т-170 в работе:

Бульдозер Б-170 М1.01-Е (Б-10.0111-1Е) | OOO “Техника и Запчасти”

Основные технические характеристики

Двигатель на трактор Т-170, бульдозер т-170

Применяемый на тракторах Т-170 двигатель Д180 при увеличенной до 180 л.с. мощности и повышенном до 25% запасе крутящего момента повысил эффективность использования землеройных агрегатов. Три ступени мощности модификаций двигателя также способствуют рациональному применению его.

Возможность работы двигателя на различных видах топлива (дизельное, керосин, газоконденсат) делают трактор и агрегаты на его базе весьма эффективными в различных регионах. Двигатель в зависимости от условий эксплуатации может комплектоваться различными системами пуска: электростартерной и карбюраторным пусковым двигателем. Предусмотрена возможность комплектации предпусковым подогревателем и другими средствами облегчения пуска, что позволяет эксплуатировать двигатель в климатических зонах с температурой воздуха до минус 50 °С.

МодельД180.111-1 (Д-160.11)
Тип двигателя  на бульдозер т-170Четырехтактный дизельный, с турбонаддувом, многотопливный
Эксплуатационная мощность, кВт (л. с.)132 (180) при 1250 об/мин (индекс мощности — 0)
125 (170) при 1250 об/мин (индекс мощности — 1)
103 (140) при 1070 об/мин (индекс мощности — 2)
Запас крутящего момента, %не менее 25
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт (г/л.с.ч)не более 218 (160)
Количество цилиндров4
Рабочий объем, л14,48
Диаметр цилиндра, мм150
Ход поршня, мм 205
Система охлажденияжидкостная

Воздухоочиститель   двухступенчатый: первая ступень — мультициклон с автоматическим удалением пыли, вторая ступень — бумажные фильтрующие элементы

Система смазки комбинированная с полнопоточным фильтром со сменными бумажными элементами

Система пуска электростартерная (индекс 0) или пусковой карбюраторный двигатель (индекс 1)

Трансмиссия на трактор Т-170, бульдозер т-170

Муфта сцепления постоянно замкнутая, сухого трения, гидросервированная

Коробка передач четырехвальная с шестернями постоянного зацепления, обеспечивает восемь скоростей вперед и четыре — назад. Выпускается в вариантах приспособленных и неприспособленных под установку вала отбора мощности и ходоуменьшителя.

Трансформируется в шестискоростную блокировкой первой передачи нормального и ускоренного диапазонов (для части комплектаций тракторов болотоходной модификации)

Главная передача, бортовые фрикционы, тормоза и бортовые редукторы такие же, как у гидромеханической трансмиссии.

Максимальные тяговые усилия и скорости движения тракторов

с механической трансмиссией с двигателем мощностью 180 л.с.

(при номинальной частоте вращения коленчатого вала)

Передачавпередназад
норм. диапазонускор. диапазонскорость, км/ч
скорость, км/чтяговое усилие, кНскорость, км/чтяговое усилие, кН
I2,581423,071223,01
II3,571034,25854,18
III5,20676,20546,06
IV8,703510,402710,20

Несущая система на тракторе Т-170 (бульдозере Т-170)

Рамная, сварная. Необходимая жесткость обеспечивается пространственной конструкцией корпуса бортовых фрикционов, к которому приварены лонжероны коробчатого сечения, бампером и коробкой балансирной балки, приваренных к лонжеронам. Рама болотоходной модификации имеет удлиненные лонжероны.

Ходовая система на бульдозер т-170 трактор Т-170

Тележечная. Подвеска тележек — полужесткая трехточечная с жесткой балансирной балкой с микроподрессориванием. Применение такой подвески позволяет рационально использовать массу ходового аппарата при работе с бульдозерным оборудованием и более эффективно, по сравнению с традиционной рессорной подвеской, использовать бульдозерный агрегат, особенно на плотных грунтах.

На рамах гусеничных тележек из труб прямоугольного профиля установлены опорные и поддерживающие катки, натяжное колесо и механизм сдавания гусеницы.

Количество опорных катков с каждой стороны6 (индекс 0)5 (индекс 1)7 (индекс 2)
Количество поддерживающих катков с каждой стороны21 (индекс 3)
Механизм натяжениягидравлический
Ширина башмака гусеницы, мм500690900 (болотоходный)460 (облегченный, индекс 3)
Шаг, мм203
Высота грунтозацепа, мм65
Удельное давление на грунт, МПа0,076

Электрооборудование

Номинальное напряжение, В 24

Генератор переменного тока 966. 3701

Мощностью 1 кВт, с выпрямителем и электронным регулятором напряжения аккумуляторные батареи

6СТ-182ЭМС, шт. 2

Стартер 251.3708, мощность,кВт 8,2

Кабина на бульдозер т-170, трактор Т-170

Каркасная, установленна на виброизолированной платформе, имеет современный дизайн. Большая площадь остекления, удобное расположение органов управления, подрессоренное, регулируемое по весу и росту оператора, сиденье, отопитель калориферного типа, солнцезащитные шторки и др. обеспечивают повышенную комфортность при работе.На изготовленной в травмобезопасном исполнении панели приборов установлены указатели и сигнализаторы, позволяющие оператору контролировать работу всех основных систем трактора. Защитный каркас кабины (ROPS-FOPS) защищает оператора при опрокидывании и от падающих предметов. По заказу потребителя может быть оснащена кондиционером.

Гидравлическая система на тракторе Т-170, бульдозер т-170

Раздельно-агрегатная гидравлическая система с насосом шестеренного типа. Конфигурация гидросистемы в зависимости от устанавливаемого навесного оборудования. Основной гидронасос шестеренного типа НШ-100 установлен на двигатель и приводится от его шестерен распределения. Полнопоточный фильтр с фильтрующими элементами Реготмас имеет тонкость очистки 25 мкм и установлен на трассе слива.

Гидрораспределитель Р160, трехзолотниковый, трехпозиционный.

Номинальное давление в системе, МПа 16

Давление настройки предохранительного клапана, МПа 18 — 20

Гидроцилиндры передней навесной системы:

диаметр гидроцилиндра, мм 100

диаметр и ход штока, мм 60х800

Гидроцилиндр перекоса отвала:

диаметр гидроцилиндра, мм 160

ход штока, мм 200

Гидроцилиндр рыхлителя:

диаметр гидроцилиндра, мм 160

ход штока, мм 450

Заправочные емкости на трактор Т-170

Топливный бак, л 300

Система охлаждения, л 60

Система смазки двигателя, л 32

Коробка передач и задний мост, л

гидромеханической трансмиссии 90

механической трансмиссии  50

Бортовой редуктор (каждый), л 12

Гидравлическая система, л 100

Габаритные размеры на бульдозер Т-170

Габаритные размеры тракторов Т-170 всех модификаций и комплектаций укладываются в железнодорожный габарит.

Базовая модель имеет габариты, мм:

Длина, мм 4210

Ширина, мм 2480

Высота, мм 3250

Колея, мм 1880

База, мм 2880

Колея тракторов болотоходных модификаций — 2280 мм. Ширина — 3230 мм.

База тракторов с гусеничными тележками:

пятикатковыми — 2517 мм

семикатковыми — 3225 мм.

Масса трактора Т-170, бульдозера т-170

Масса серийных моделей тракторов семейства Т-170 находится в диапазоне 14100 — 16760 кг:

базовая модель 15990 кг

облегченный трактор 13000 кг

база под трубоукладчик 17700 кг

Бульдозер Б-170/170м (ЧТЗ) | Технические характеристики, цена

Челябинский тракторный завод существует более 70 лет и на сегодня остается одним из крупнейших производителей техники специального назначения на территории России. Деятельность производителя была плодотворной, завод дал жизнь сотням модификаций различных машин. Одной из таких машин стал бульдозер Б-170.

История

Начало истории тяжелых бульдозеров ЧТЗ-170 было положено в 1988 году, когда с конвейера завода сошел трактор Т-170. Машина оказалась настолько универсальной, выносливой и производительной, что было решено запустить производство специализированной техники на ее базе. В итоге Челябинский тракторный завод запустил линейку новых для своего времени бульдозеров тяжелого класса Б-170.

Бульдозер Б-170: технические характеристики

В начале производства ЧТЗ наладил выпуск бульдозеров Б-170 с двигателями Д-160 и Д-180. Машина была доступна в 80 различных модификациях, многие из которых, например, бульдозер Б-170М, можно приобрести и сегодня. Гордостью завода является соответствие техники самым высоким стандартам качества. Представители изготовителя заявляют, что Б-170 может уверенно конкурировать с любыми западными аналогами по всем показателям. Практика использования бульдозеров в тяжелых условиях подтверждает мнение завода.

Б-170 отличается:

  • повышенной маневренностью в стесненных условиях;
  • проходимостью на сложных участках;
  • внушительным запасом мощности и моточасов до первого ремонта;
  • ремонтопригодностью, благодаря достижениям научно-производственного центра ЧТЗ.

Машина разработана для использования в самых суровых климатических зонах для работы с грунтами 1-3 категорий без предварительного рыхления и с грунтами 4 категории с предварительным рыхлением. Техника относится к 10 тяговому классу, агрегатируется с многочисленным рабочим оборудованием, может использоваться на грунтах с низкой несущей способностью.

Двигатель

На современных модификациях бульдозера ЧТЗ-170 устанавливается силовой агрегат Д-180 модели 101.-1. Двигатель можно считать легендарным и универсальным. Он приспособлен для работы с любым видом жидкого топлива от газового конденсата до керосина. С завода двигатель и вся топливная система поставляются заправленными дизельным топливом соответствующей марки. Однако последующее использование машины не обязывает владельца выбирать только солярку.

В сравнении со своим предшественником Д-160 обновленный Д-180 получил:

  • поршни и гильзы высокого качества;
  • новую систему смазки топливного насоса;
  • термостат двойного действия;
  • жидкостную систему охлаждения, заправляемую тосолом или антифризом;
  • расположенный в зоне меньшей запыленности воздухозаборник;
  • усовершенствованный турбокомпрессор;
  • уплотнение и герметизацию моторного отсека;
  • пусковой бензиновый двигатель с питанием от карбюратора.

Многотопливный четырехтактный дизель с турбонаддувом выдает максимальную мощность 180 л.с./132 кВт. Казино best-live-casinos.com здесь. Производитель обеспечил минимальный запас крутящего момента в 25 %. Четыре цилиндра расходуют не более 218 г/кВт*ч топлива. Объем мотора составляет 14,5 л.

Трансмиссия бульдозера Б-170

Б-170 работает на сухой постоянно замкнутой гидросервированной муфте сцепления. Потребителю доступно несколько исполнений коробки передач. В стандартной комплектации КПП обеспечивает восемь передач вперед и четыре скорости движения назад. Трансмиссия может быть рассчитана на подключение вала отбора мощности и ходоуменьшителя или выпускаться без возможности такого подключения.

Особенность КПП бульдозера Б-170 состоит в возможности ее трансформации в шестиступенчатую путем блокировки нормального и скоростного диапазонов первой передачи. Максимальное тяговое усилие создается первой передачей и составляет 142 кН. Максимальная скорость движения вперед и назад составляет 10 км/ч.

Другие характеристики

В качестве ходовой системы бульдозер Б-170 использует гусеницы. Ходовой механизм состоит из гусеничных цепей и пятикатковых тележек. На болотоходных версиях используются семикатковые тележки, обеспечивающие лучшие характеристики проходимости на слабых грунтах. Сниженное давление на грунт и плавность хода в базовых и специальных модификациях достигается применением широких 900-миллиметровых башмаков.

Гидросистема бульдозера имеет сложное устройство и состоит из гидрораспределителя и гидроцилиндров специального назначения. Насос создает номинальное давление в гидросистеме 16 МПа. Гидросистема заправляется 100 л смазочных материалов.

Кабина бульдозера устанавливается на жестком каркасе, который, в свою очередь, крепится к раме машины. Кабина виброизолированная с современным дизайном. Эргономика органов управления обеспечивает удобство работы оператора. Большая площадь остекления повышает точность и безопасность. Сидение подрессоренное, регулируется по горизонтали и вертикали. Кабина отвечает требованиям безопасности и защищена от падающих предметов.

Габаритные размеры

Тяжелый бульдозер 10 тягового класса Б-170 ЧТЗ имеет следующие размеры:

  • длина — 4210 мм;
  • ширина — 2480 мм;
  • высота — 3250 мм;
  • колея — 1880 мм;
  • база — 2880 мм.

Эксплуатационная масса машины зависит от модификации и назначения:

  • базовый бульдозер весит 15 900 кг;
  • облегченная модель имеет массу 13 000 кг;
  • базовая модель под трубоукладчик весит 17 700 кг.

Благодаря изначально хорошо продуманной конструкции, бульдозеры Б-170 остаются актуальными и сегодня. Машины постоянно совершенствуются и становятся более современными. Можно уверенно сказать, что техника подходит для любых регионов и условий использования.

Бульдозер Б-170: видео

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Вам будет интересно

Valtra T170 Технические характеристики, Размеры, Входные силы, Экономия топлива и оборудование Diesel

Общая информация и Услуги 3
Valtra
Model T170
Компания Страна Finland
3
2002 до 2007
ROW Surge Tractor 3
Diesel Diesel
Price
Total Build
Руководство по ремонту обслуживания Valtra T170 Руководство
Размеры, вес и шины 013
160009 16 . 9R28
AG задние шины 20.8R38 20.8R38
13118 LBS или 5950 кг
Длина 202,7 дюйма [514 см]
Ширина 92 дюйма [233 см]
Высота 119,3 дюйма [303 см]
колесная база 108.2 дюйма [274 см]
наземное разрешение
36,7 футов [11,2 м]
лошадиных сил и двигателя Specs (об / мин) батареи и электрические спецификации
Размер двигателя 449.6 CI или 7.4 L
Количество цилиндров 6 цилиндров
лошадиных сил лошадиных сил 170 HP или 126,8 кВт
Power RPM 2100 (RPM)
Крутящий момент двигателя 483. 1 lb-ft или 655.1 nm
двигатель крутящий момент RPM 1400 (об / мин) (об / мин) (RPM) Diesel дизель
емкость топливного бака 43.6 GAL или 165.0 L
3
4.252×5.276 дюймов или (108 х 134 мм)
9
V
Количество батарей
напряжение аккумулятора 12 12 V
отрицательные силы отрицательный
Chareator генератор
Engine Starter Volts 12 V
Детали и принадлежности Запчасти Valtra T170 900 08
муфты и трансмиссии спецификации Трансмиссия типа 3-скорость Power Shift передач передач 36 форвард и реверс система сцепления мокрый диск Механические и кабины Spects
60007 4×4 MFWD 4WD
Гидростатическая система Гидростатическая мощность
Тормозная система Влажный диск
салона типа CAB стандарт с кондиционером
Гидравлические спецификации
Гидравлическая система нагрузки
Количество клапанов 2 до 4
Гидравлический давление 2843 psi или 196. 0 Bar
Гидравлический Max Flow 23.8 GPM или 90,1 LPM
Power Tail-Off (PTO) SPECTS
PTO Утверждается Power
PTO Engine @ RPM [Email Protected] (RPM) (RPM)
Система заднего PTO независимой
Задний PTO RPM 540 ( RPM)
3
3
3 Point Hitch Specs
– 9007 9
Chitch Control System
Задняя сцепка III
Задний сцепной подъемник 16976 фунтов или 7700 кг

Подробный обзор Valtra T170

Valtra выпускала модель сельскохозяйственного трактора T170 С 2002   До 2007 в Финляндии со стандартной кабиной с кондиционером кабины.
Говоря о размерах и весе, эта модель весит 13118 фунтов или 5950 кг, имеет ширину 92 дюйма [233 см], длину 202,7 дюйма [514 см] и высоту 119,3 дюйма [303 см] при сохранении колесной базы 108,2 дюйма [274]. см].
На этот трактор можно устанавливать шины ag 16.9R28 спереди и 16.9R28 сзади.
Этот Valtra T170 оснащен дизельным двигателем объемом 449,6 куб. см или 7,4 л, 6 цилиндров, мощностью 170 л. ) емкость топливного бака 43.6 галлонов или 165,0 л.
Эта машина имеет систему полного привода 4×4 MFWD 4WD, 36 переднюю и заднюю трансмиссию.

— Valtra предоставила нам последнюю версию своего руководства по ремонту T170
— Найдите все механические и электрические детали и аксессуары сельскохозяйственного трактора Valtra T170 здесь

Valtra T170 — Технические характеристики Данные – Спецификации

Быстрый поиск


Выберите ManufacturerACEAGCOAGCO AllisAGCO WhiteASVATCAYPAdvance RumelyAg KingAg TracAgraCatAgriPowerAgria HispaniaAgrinarAgwayAllis ChalmersAllmandAmerican SportworksAmigoAntonio CarraroApolloAriensArmaTracAscot UniversalAultman TaylorAveryBF AveryBXpandedBad BoyBarreirosBelarusBenyeBestBig BudBigToolRackBimaBobcatBolensBolinder-MunktellBransonBristolBruteBuhler VersatileBukhCamecoCarraroCaseCase-IHCaterpillarCenturyChallengerChamberlainClaasCletracCo-OpCockshuttColtColumbiaCorbittCountyCraftsmanCraftsman ProfessionalCub CadetCub Cadet YanmarCustomDR PowerDaedongDavid BrownDeutzDeutz-AllisDeutz-FahrDig-ItDixie ChopperDixonDongfengEagleEarthmasterEast WindEbroEicherEncoreEnflyErkuntExmarkFarm ProFarmallFarmtracFate-Root-HeathFendtFergusonFerrariFerrisFiatFiat HesstonForce MotorsFordFord-Новый HollandFordsonFortschrittFotonGeneral ElectricGibsonGilsonGrasshopperGravelyGreenwellHart-ParrHesstonHinomotoHitachiHolderHoltHondaHuffyHurlimannHusqvarnaIMTIngersollInternational КомбайнIsekiJCBJI CaseJacobsenJinmaJohn DeereKamaKawasakiKiotiKubotaKutKwickLS TractorLamborghiniLand PrideLandiniLanzLenarLeylandLiebherrLinderLinhaiLongLuzhongMTDMTD ProMagnatracMahindraMarshallMassey FergusonMassey HarrisMcConnell MarcMcCormickMcCormick DeeringMcKeeMemoMercedes BenzMerlinMinneapolis MolineMinotMitsubishiMontanaMurrayMustangNew HollandNorTracNuffieldOliverPanzerPasqualiPorschePoulanPower Kingpower TracRK TractorsRansomesRatchet RakeRavenRenaultRhinoRomeRoperSabreSameSatohSaundersonSchluterScottsSearsShibauraSilver KingSimplicitySiromerSnapperSomecaSonalikaSpringfieldSteigerSteinerSteyrStruckSwarajTYMTafeTai ShanTerramiteToroTroy BiltTwin CityTytanUTB UniversalUptonUrsusValmetValpadanaValtraVentracVersatileVictoryVolvoWagnerWaterloo BoyWestwoodWheel HorseWhite OutdoorWinginWisconsin TractorWoodland MillsWoodmaxxWoodsWoods CopelandWuzhengYTOYanmarYard MachinesYard ManYuchaiZetorZetor ZebraSelect Модель

Kenworth T170 – лучший выбор

Ярко-желтая окраска плюс мощность и хорошая маневренность сделают этот грузовик очень занятым.

Происхождение алюминиевой кабины становится очевидным, когда T170 паркуется рядом со старшим братом шоссейного тягача T660.

Построенный Cummins Paccar PX-6 смел. Капот короткий, поэтому место для двигателя должно выходить из нижней передней части кабины
.

Крюковый подъемник Ampliroll может сбрасывать и поднимать самосвалы, платформы, цистерны, сервисные кузова и многое другое. Это позволяет одному грузовику выполнять несколько работ.

Большая приборная панель и высокая крыша являются плюсами.Кабина узкая и короткая, а расположение педалей ограничивает пространство для ног, но водители учатся с этим жить.


Сколько стоит грузовик премиум-класса? На несколько тысяч долларов выше текущей цены на серийный автомобиль? Kenworth Truck надеется, что именно так потенциальные покупатели будут смотреть на свой T170, который привносит атрибуты большой установки в нижний сегмент рынка среднего класса. Самый легкий и самый маленький «Т» использует прочную алюминиевую кабину, заимствованную у более тяжелых моделей, а также другие конструктивные особенности, которые позволяют этому продукту класса 5 обещать более длительный срок службы и более высокий статус.

T170 основан на старой серии T300 средней грузоподъемности, теперь переименованной в T270 и T370 для версий Class 6 и 7 соответственно. 170 сидит заметно низко к земле, и когда я впервые увидел его на выставке грузовиков, я подумал о псевдо-KW, построенных предприимчивыми парнями еще в 1980-х годах с кабинами W900 и урезанными носами на 1-тонных шасси пикапа. Но T170 — это настоящая сделка, прямо с завода по производству грузовиков среднего класса Paccar в Сент-Терезе, Квебек, недалеко от Монреаля.

Большинство водителей были бы горды тем, что управляют автомобилем Kenworth, чье имя (как и имя его корпоративной сестры и серьезного конкурента, Peterbilt) несет в себе таинственность, которая в значительной степени поддерживается деталями дизайна и качеством сборки, а также превосходной стоимостью при перепродаже. И иметь один в этой весовой категории — от 16 001 до 19 500 фунтов брутто — вполне может быть неожиданным удовольствием почти для всех.

Сев за руль T170, вы почувствуете себя «большим грузовиком», который вселяет гордость и, как могут надеяться владельцы, большую преданность работе. Приборная панель выглядит так, как будто ее сняли с Doubaya 9, и даже если это не так, она имеет тот же квадратный стиль с отделкой под дерево и большими простыми датчиками, которые предоставляют важную информацию. И неважно, что на самом деле их не так много (спидометр, тахометр, три индикатора состояния двигателя и уровень топлива), потому что есть еще и электронный считыватель с дополнительной информацией.Переключатель фар представляет собой двухтактный тип, когда-то распространенный в автомобилях и пикапах, и он находится в нижнем левом углу приборной панели, а не вверху и справа от рулевого колеса, как тумблеры и кулисные переключатели на многих больших KW. .

Закройте дверь, и вам, вероятно, придется открыть ее и захлопнуть, потому что кабина герметична, и дверь должна бороться с воздушным пузырем внутри, который часто мешает надежному запиранию. Водители KW вскоре учатся немного приоткрывать окно, прежде чем закрыть дверь, и сжатие дверного уплотнителя с течением времени не сильно меняет эту характеристику.Большинство парней это не раздражает, и вместо этого они улыбаются, когда думают об этом, потому что знают, что это указывает на то, насколько прочна конструкция кабины и насколько долговечной она будет.

Дэйв Эффингер, генеральный директор Peterson Truck Center в Луисвилле, штат Кентукки, продает автомобили Kenworth и GMC и знает разницу между моделями. «GMC — хороший грузовик, особенно за свои деньги, — говорит он. «Но я видел, как парни — особенно водители эвакуаторов с обратным ходом — разрывали такси за два года. С Кенвортом такого не сделаешь.”

Помимо своей прочности, кабина обеспечивает хороший обзор наружу через несколько больших окон, в том числе по одному в каждом заднем углу. Обзор через короткий наклонный капот хорош спереди, но более ограничен с правой стороны, пока я не привык заглядывать через него и через смотровое окошко в двери пассажира. Плоское стекло в каждом зеркале регулировалось дистанционно, так что обзор назад тоже был хорошим. Сиденье на воздушной подушке со встроенным компрессором ( у грузовика гидравлические тормоза и, следовательно, нет пневматической системы) было много регулировок, а рулевая колонка с регулируемым наклоном и выдвижением позволяет практически любому расположить колеса в нужном месте.

Однако в кабине не так много места. Он довольно высокий, но довольно узкий и короткий. Он достаточно широк для одного или двух парней, но не для трех. Места для ног тесно, потому что педали акселератора и тормоза расположены дальше, чем во многих грузовиках. У меня короткие ноги, но мне приходилось держать правое колено согнутым под углом 90 градусов, чтобы крутить педали. Их нельзя сдвинуть вперед, потому что брандмауэр находится сразу за ними, и это связано с коротким носом, требующим размещения двигателя сзади.Вариант с удлиненной кабиной, предлагаемый на тяжелых моделях T и W, был бы хорошей идеей для средних T, поскольку он позволяет отодвинуть сиденье дальше назад и подальше от педалей и рулевого колеса. В любом случае, водители, как правило, не обращают внимания на такие проблемы, привыкая к вождению грузовика, особенно если им это нравится, и мне тоже.

Педалей было всего две, потому что этот грузовик оснащался опциональной 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Allison 1000 Rugged Duty Series, которая избавляла от большей части работы по вождению.Кнопка «M» для ручного управления и стрелки «Вверх» и «Вниз» позволяют выполнить операцию «Я отвечаю», но вскоре я оставил ее в покое, потому что трансивер, похоже, знал, что делает. Он максимально использовал смелый дизельный двигатель Paccar PX-6 мощностью 260 лошадиных сил, переключаясь вверх или вниз примерно тогда, когда я бы этого хотел. Он почти агрессивно переключался на пониженную передачу, когда я замедлялся перед светофором, а выхлопной тормоз был очень мощным, практически устраняя необходимость в рабочих тормозах, за исключением очень низких скоростей. Выхлопной тормоз стучал, как Джейк, что оценят парни и девушки, которые любят водить машину.

Предыдущая серия T300 была необязательной с дизельным двигателем Caterpillar C7, наряду с Cummins B и C. Но Paccar отказался от C7 в пользу сделки с Cummins, чтобы сделать частные марки PX-6 и 8, и теперь они только двигатели, доступные в моделях средней грузоподъемности Kenworth и Peterbilt. Но грузовики среднего класса, которые Paccar предлагал на протяжении многих лет, никогда не имели длинных списков опций, и покупатели грузовиков средней грузоподъемности любой марки к этому привыкли.

В любом случае, живая работа T170 была впечатляющей, потому что в алюминиевом кузове за кабиной было несколько тонн камня.На вес намекала только хорошо налаженная езда, но пробежка с пустым кузовом чуть позже во время моего визита добавила в ощущения от вождения немного подпрыгивания. Тем не менее, поездка была гладкой и совсем не жесткой.

Этот самосвал был одним из многих типов, доступных с двухшарнирным кузовом Ampliroll с крюковым погрузчиком, который превращает любой грузовик в многоцелевой. Хотя гидравлический крюковой механизм стоит недешево, он позволяет одному грузовику выполнять работу двух, трех и более. Merrel Corp., производитель оборудования, производит кузова, как и компании, с которыми она сотрудничает, согласно ее веб-сайту.Дилерский центр заказал самосвальную платформу другого типа и бортовую платформу в комплекте с универсальным пакетом. Терри Джулиус, техник, работающий в дилерском центре с 1972 года (и, таким образом, занимающий тот же пост, что и Эффингер), бросил загруженный самосвал в щель в задней части парковки и заехал на пустой, и я вернулся. в дороге.

Маневрировать грузовиком для переключения кузова было легко, потому что у него был небольшой радиус поворота — что я дополнительно доказал, вращая его по кругу несколько раз — и задним ходом было несложно из-за всех окон в задней части кузова. такси.Это забавный грузовик, и у него есть все признаки того, что он будет долгожителем.

Но сколько стоит купить? «Это зависит от того, сколько фабрика хочет их продать», — сказал Эффингер. «Иногда он может предлагать некоторые агрессивные стимулы, которые делают цену Kenworth примерно такой же, как у GMC». В противном случае, настроенный для того же приложения, KW может стоить на 2000–3000 долларов больше, но «у вас, как правило, больше опций с Kenworth. Покупатели, как правило, заказывают больше оборудования, чем с другим грузовиком.”

T170 имеет разумную цену, потому что он с самого начала создавался как грузовик класса 5, например, с деталями рамы соответствующего размера, которые снижают его стоимость, пояснил Эффингер. Тем не менее, он обладает прочностью и, возможно, более высоким качеством, чем другие грузовики этого не делают Так что загадочность KW более достижима, чем можно было бы ожидать, даже если его ожидания высоки

%PDF-1.5 % 1089 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 1089 69 0000000016 00000 н 0000002626 00000 н 0000002743 00000 н 0000003797 00000 н 0000003836 00000 н 0000003951 00000 н 0000004237 00000 н 0000006888 00000 н 0000007000 00000 н 0000007118 00000 н 0000007234 00000 н 0000007311 00000 н 0000007391 00000 н 0000007490 00000 н 0000007641 00000 н 0000007942 00000 н 0000007999 00000 н 0000008117 00000 н 0000008194 00000 н 0000008504 00000 н 0000008561 00000 н 0000008679 00000 н 0000008711 00000 н 0000008788 00000 н 0000016174 00000 н 0000016507 00000 н 0000016576 00000 н 0000016694 00000 н 0000016726 00000 н 0000016803 00000 н 0000023851 00000 н 0000024185 00000 н 0000024254 00000 н 0000024372 00000 н 0000024449 00000 н 0000024481 00000 н 0000024558 00000 н 0000025314 00000 н 0000025644 00000 н 0000025713 00000 н 0000025831 00000 н 0000025908 00000 н 0000026203 00000 н 0000026484 00000 н 0000026561 00000 н 0000026593 00000 н 0000026670 00000 н 0000027428 00000 н 0000027750 00000 н 0000027819 00000 н 0000027937 00000 н 0000028014 00000 н 0000028309 00000 н 0000028593 00000 н 0000028670 00000 н 0000028975 00000 н 0000029052 00000 н 0000029356 00000 н 0000036031 00000 н 0000134334 00000 н 0000136273 00000 н 0000138212 00000 н 0000143855 00000 н 0000157947 00000 н 0000168323 00000 н 0000178699 00000 н 0000183115 00000 н 0000198181 00000 н 0000001676 00000 н трейлер ]/предыдущая 2816171>> startxref 0 %%EOF 1157 0 объект >поток хρΌR]hU_dcv66bT6iҠYf6dlMɴfgwkwMӮZi4SmK|o})hŧEHylR[|wwΝ D`e7!pAԏԎՄ/UW_Jy{qO��s_ r_i}m!Ueb5Fh*@oxp`S4a?Oz,G\@*8ĵP%. @ ΤνQ бт=FdMeu ?|o{N~)薈}8 ct؆oFˍb ږksF#M:xj%~*yi=@=#}C KU~ӏ հ CP1ѻHM% Z כ Bjkx: JHU

(PDF) Улучшение тяговых индикаторов трактора трактора

Улучшение тяговых индикаторов трактора тяги

101

Том 22 коммуникации 3/2020

[13] ЯНУЛЕВИЧЮС, А., ДАМАНАУСКАС, В., ПУПИНИС, Г. Влияние изменения опережения передних колес на производительность

сельскохозяйственного трактора с механическим передним приводом.Журнал Terramechanics [онлайн]. 2018, 77, с. 23-30.

ISSN 0022-4898. Доступно по адресу: https://doi.org/10.1016/j.jterra.2018.02.002

[14] EL-SAYEGH, Z., EL-GINDY, M., JOHANSSON, I., OIJER, F. Улучшенная шина – модель взаимодействия с почвой с использованием моделирования

FEA-SPH. Журнал Terramechanics [онлайн]. 2018, 78, с. 53-62. ISSN 0022-4898. Доступно по адресу:

https://doi.org/10.1016/j.jterra.2018.05.001

[15] ФАРХАДИ, П., ГОЛМОХАММАДИ, А., ШАРИФИ, А., ШАХГОЛИ, Г. Потенциал трехмерной формы следа

в исследовании влияния изменений объема контакта шины трактора на сопротивление качению. Журнал Terramechanics

[онлайн]. 2018, 78, с. 63-72. ISSN 0022-4898. Доступно по адресу: https://doi.org/10.1016/j.jterra.2018.05.003

[16] ПАДМАНАБХАН С., ГУПТА С., МИЛСВЭМИ А. Оценка террамеханических параметров взаимодействия колеса с грунтом

модель с фильтрацией частиц.Журнал Terramechanics [онлайн]. 2018, 79, с. 79-95. ISSN 0022-4898. Доступно по адресу:

https://doi.org/10.1016/j.jterra.2018.07.003

[17] YANG, C., CAI, L., LIU, Z., TIAN, Y., ZHANG, C. .Метод расчета усилия башмака гусеницы на мягком грунте

для косого грунтозацепа. Журнал Terramechanics [онлайн]. 2016, 65, с. 38-48. ISSN 0022-4898. Доступно по адресу:

https://doi.org/10.1016/j.jterra.2016.02.001

[18] EDWIN, P., ШАНКАР, К., КАННАН, К. Моделирование взаимодействия гусениц с мягким грунтом в моделях

с одним жестким кузовом. Журнал Terramechanics [онлайн]. 2018, 77, с. 1-14. ISSN 0022-4898. Доступно по адресу: https://doi.org/10.1016/j.

jterra. 2018.01.001

[19] WANG, M., WANG, X., SUN, Y., GU, Z. Оценка тяговых характеристик донных гусеничных траншеекопателей на основе

лабораторных механических измерений. Международный журнал военно-морской архитектуры и океанотехники [онлайн].

2016, 8(2), с. 177-187. ISSN 2092-6782, eISSN 2092-6790. Доступно по адресу: https://doi.org/10.1016/j.ijnaoe.2016.01.005

[20] ХАМЗА, М.А., АНДЕРСОН, В.К. Уплотнение почвы в системах земледелия: обзор природы, причин и возможных решений

. Исследование почвы и обработки почвы [онлайн]. 2005, 82(2), с. 121-145.

ISSN 0167-1987.

Доступно по адресу: https://doi.

org/10.1016/j.still.2004.08.009

[21] ХОЛТКЕМЕЙЕР, В.Измерение деформации шин от различных нагрузок на колеса и давления накачки. Landtechnik

[онлайн]. 2005, 60(2), с. 76-77. ISSN 0023-8082. Доступно по адресу: https://doi.org/10.15150/lt.2005.1167

[22] ELAOUD, A., CHEHAIBI, S. Уплотнение почвы из-за движения трактора. Журнал анализа и предотвращения отказов

[онлайн]. 2011, 11(5), с. 539-545. ISSN 1547-7029. Доступно по: https://doi.org/10.1007/s11668-011-9479-3

[23] НАВАЗ, М.Ф., БУРРИ Г., ТРОЛАР Ф. Влияние уплотнения почвы и моделирование. Обзор. Агрономия для устойчивого развития

[онлайн]. 2013, 33(2), с. 291-309. ISSN 1774-0746, eISSN 1773-0155. Доступно по адресу:

https://doi.org/10.1007/s13593-011-0071-8

[24] CUETO, OG, CORONEL, CEI, BRAVO, EL, MORFA, CAR, SUAREZ, MH Моделирование в FEM давление почвы

распределение, вызванное шиной на почве Rhodic Ferralsol.Журнал Terramechanics [онлайн]. 2016, 63, с. 61-67.

ISSN 0022-4898. Доступно по: https://doi.org/10.1016/j.jterra.2015.09.003

[25] ГАИНУЛЛИН И.А., ЗАИНУЛЛИН А.Р. Улучшение энергоэкологических показателей гусеничного

движителя Т-170М1 трактор .03-55 (на русском языке)

. Достижения науки и техники в сельском хозяйстве

[онлайн].

2017, 31(2), с. 69-72. ISSN 0235-2451. Доступно по адресу: https://cyberleninka.ru/статья/н/улучшение-энергетических-и-

экологических-показателей-гусеничного-движителя-трактора-т-170м1-03-55/зритель

[26] ГАБИТОВ И.И., МУДАРИСОВ С.Г., ГАФУРОВ И.Д., АБЛЕЕВА А.М., НЕГОВОРА А.В., ДАВЛЕТШИН М.М.,

РАХИМОВ З., ХАМАЛЕТДИНОВ Р., МАРТЫНОВ В., ЮХИН Г.П. Оценка эффективности механизированных

технологических процессов сельскохозяйственного производства. Журнал инженерных и прикладных наук [онлайн].

2018,

13(S10), с. 8338-8345. ISSN 1816-949x, eISSN 1818-7803. Доступно по: https://doi.org/10.3923/jeasci.2018.8338.8345

[27] PAULSON, I.W., DOLOVICH, A.T., NOBLE, S.D. Разработка динамической имитацион- ной модели буксируемого посевного агрегата

. Журнал Terramechanics [онлайн].

2018, 75, с. 25-35. ISSN 0022-4898. Доступно по:

https://doi.org/10.1016/j.jterra.2017.10.006

[28] РАХИМОВ, З.С., МУДАРИСОВ С.Г., ГАБИТОВ И.И., РАХИМОВ И. , РАХИМОВ Р., ФАРХУТДИНОВ И.М.,

механический

эрозионный процесс на склоновых полях. Журнал инженерных и прикладных наук [онлайн].

2018, 13(S8), с. 6505-6511.

ISSN 1816-949x, eISSN 1818-7803. Доступно по адресу: https://doi.org/10.3923/jeasci.2018.6505.6511

[29] PULIDO-MONCADA, M., MUNKHOLM, L.J., SCHJONNING, P. Колесная нагрузка, многократное движение колес и влияние тяги на уплотнение подпочвы в северной Европе. Исследование почвы и обработки почвы [онлайн]. 2019, 186, с. 300-309. ISSN 0167-1987.

Доступно по: https://doi.org/10.1016/j.still.2018.11.005

[30] ГАЙНУЛЛИН И.А. Влияние условий эксплуатации на интенсивность износа гусениц Т-170М1. трактор 03-53. Вестник

Башкирского государственного аграрного университета. 2019, 1(49), с.121-126. ISSN 10-8900B. Доступно по телефону: 10.31563/1684-7628-

2019-49-1-121-126.

[31] Гайнуллин И. А. Обоснование геометрии опорной поверхности гусеничного движителя и центра тяжести трактора

с полужесткой подвеской. Вестник Челябинского государственного аграрного инженерного университета. 2001,

34, с. 42-47. ISSN 629.114.2.032.1

Покупаете трактор мощностью 150 л.с.? Смотрим 12 вариантов

Благодаря широкому выбору и разнообразию, кронштейн мощностью 150 л.с. является лучшим выбором в секторе тракторов, при этом большинство производителей предлагают альтернативные варианты с четырьмя и шестью цилиндрами, а также множество типов трансмиссии и уровней технических характеристик.

Не так давно они считались тягачами и лучшими тракторами, но увеличение размеров ферм привело к тому, что машины мощностью около 150 л.с. теперь составляют основу продаж тракторов в Великобритании.

Данные о мощности трактора

Ассоциации инженеров сельского хозяйства показывают, что средняя мощность новых машин, продаваемых в настоящее время, находится чуть выше этой цифры, в то время как сеанс просмотра справочника покупателей покажет ошеломляющее множество марок, моделей и спецификаций, поскольку производители стремятся удовлетворить широкий круг потенциальных покупателей. на этом уровне.

См. также: обновлены цены на тракторы и телескопические погрузчики на 2017 год

Независимо от того, ищете ли вы флагманский пятикорпусный самосвал для семейной фермы среднего размера или что-то, что подойдет на роль мастера на все руки для более крупного предприятия, на рынке есть большой выбор, от полноразмерных спецификация для урезанных моделей.

Этот сектор обслуживает большинство производителей, в том числе те, которые предлагают альтернативные варианты, такие как системные тракторы. Он извлек выгоду из внедрения технологий, таких как вариаторная трансмиссия, которые ранее были доступны только на более крупных машинах.

Еще один уровень выбора при этом конкретном уровне мощности возникает, поскольку производители теперь предлагают альтернативные варианты с четырьмя и шестью цилиндрами. Технологии турбонаддува и промежуточного охлаждения стали более проверенными, надежными и проверенными за последнее десятилетие или около того.

Компактность четырехпоршневого трактора иногда также предпочтительнее длины балансировки орудия шестицилиндрового трактора, поэтому предпочтение одного из них, возможно, является первым решением при выборе трактора мощностью 150 л. с.

Затем следует тип передачи, общий уровень спецификации и подробные биты.Здесь мы суммируем только 12 предлагаемых альтернатив.

Как всегда, указанные розничные цены являются лишь приблизительным ориентиром и будут зависеть от вашего дилера, а также от выбранных спецификаций. Также разумно убедиться, что вы сравниваете яблоки с яблоками — указанные номинальные мощности могут варьироваться в зависимости от различных стандартов 97/68 EC, ECE R 120 или ECE-R24.

Попросите вашего дилера предоставить сопоставимые цифры, где это возможно. При выборе этих моделей мы использовали максимальные, а не номинальные значения, и не учитывали показатели повышения мощности.

1. Джон Дир 6145M/6145R

Как и многие другие производители, John Deere предлагает варианты с четырьмя и шестью цилиндрами на этом уровне мощности.

Произведенные в Мангейме модели 6145M и 6145R развивают максимальную мощность 150 л.с. (ECE-R24) от четырехцилиндрового 4,5-литрового блока или шестицилиндрового 6,8-литрового силового агрегата соответственно.

На последнем интеллектуальная система управления питанием Deere добавляет 30 л.с. для транспортировки или работы ВОМ. «Пожизненный» сажевый фильтр и жидкость для выхлопа дизельных двигателей заботятся о выбросах, а интервал замены моторного масла составляет 750 часов.

John Deere 6145 ©John Deere

Варианты трансмиссии варьируются от 20F/20R PowrQuad Plus с ручным переключением под нагрузкой до фирменной автоматической коробки передач AutoQuad Plus/AutoQuad Plus Ecoshift.

Шестицилиндровые модели R также могут быть оснащены бесступенчатой ​​коробкой передач Deere AutoPowr или полуавтоматической коробкой передач DirectDrive с двойным сцеплением.

Модели

6R оснащены органами управления CommandArm, дополнительным программируемым электронным джойстиком для гидравлических приложений и терминалом с сенсорным экраном CommandCenter 4-го поколения, в то время как тракторы 6M обходятся более простой компоновкой правой консоли.

Внешне недавние обновления включают усовершенствования подвески переднего моста TLS+ и необслуживаемую механическую подвеску кабины для моделей 6M — тракторы 6R получают гидравлическую систему.

Цены начинаются от 86 215 фунтов стерлингов/94 660 фунтов стерлингов.

2. Кейс IH Maxxum 145/150

Компания Case IH добавила шестицилиндровую модель 150 к своей недавно обновленной линейке двигателей среднего класса Maxxum, создав 150-сильную альтернативу существующей четырехцилиндровой модели Maxxum 145 того же уровня мощности.

В то время как модель 145 приводится в движение 4,5-литровым четырехцилиндровым двигателем FPT Industrial, силовой установкой модели 150 является шестицилиндровый двигатель объемом 6,7 литра от той же дочерней компании.

Оба двигателя оснащены турбонаддувом и промежуточным охлаждением и соответствуют нормам выбросов Stage IV благодаря системе избирательного каталитического восстановления Hi-eSCR от Case IH.

Кейс IH Maxxum 145

Каждый из них доступен в формате X, Multicontroller или CVX. Первая из них, самая новая, представляет собой стандартную версию, оснащенную четырехдиапазонной / четырехступенчатой ​​​​коробкой передач ActiveDrive 4 с переключением под нагрузкой и ненастраиваемыми механическими дистанционными клапанами.

В то же время тракторы

Multicontroller оснащены восьмиступенчатой ​​системой переключения передач ActiveDrive 8, подлокотником Multicontroller и джойстиком. Модели CVX имеют аналогичное устройство управления подлокотником, но в этом случае джойстик также управляет бесступенчатой ​​трансмиссией трактора.

Среди других нововведений 2018 года для всей линейки автомобилей — полностью переработанный пакет освещения.

Цены начинаются от 81 682 фунтов стерлингов/84 240 фунтов стерлингов.

3. Новая Голландия T6.175/T6.180

Покупатели New Holland могут выбрать четырехцилиндровый T6.175 и шестицилиндровый T6.180 мощностью 155 л.с. каждый (ECE R 120). В то время как первый доступен в форматах Deluxe и SideWinder II, последний поставляется только в конфигурации Deluxe.

Ключевое отличие заключается в том, что машины Deluxe оснащены четырехступенчатой ​​полуавтоматической коробкой передач Electro Command с четырьмя диапазонами. Между тем, тракторы SideWinder II могут быть оснащены Dynamic Command, восьмиступенчатой ​​трехдиапазонной полумощной коробкой передач или вариатором Auto Command CVT.

Нью Холланд Т6.180

Те, кто выбирает модели SideWinder II с Dynamic Command, могут выбрать одну из двух версий подлокотника SideWinder II, в зависимости от того, какие им нужны механические или электронные гидравлические дистанционные клапаны.

На тракторах SideWinder II Dynamic Command многофункциональный джойстик CommandGrip от New Holland также доступен в двух версиях, одной фиксированной и одной подвижной, унаследованной от тракторов Auto Command CVT.

На тракторах с подвижным приводом тяга или нажатие CommandGrip вперед приведет к переключению трансмиссии вверх/вниз. Включение заднего хода переворачивает логику, так что тяга назад переключается на повышенную передачу, а нажатие стика вперед — на повышенную. В режиме управления скоростью движения при перемещении рукояти вперед трактор разгоняется до установленной целевой скорости, а при нажатии на нее машина замедляется.

Цены начинаются от 86 203 фунтов стерлингов/87 166 фунтов стерлингов.

4. Масси Фергюсон 6715 S/7715 S

При мощности 150 л.с. покупатели Massey Ferguson могут выбрать 4,9-литровый четырехцилиндровый двигатель 6715 S или 6,6-литровый шестицилиндровый двигатель 7715 S.

Оба двигателя обеспечивают максимальную мощность двигателей Agco Power финского производства. Каждый поставляется с тремя вариантами трансмиссии: Dyna-4 или Dyna-6 с четырьмя или шестью скоростями с полумощным переключением передач, каждая с четырьмя диапазонами, или вариатором Dyna-VT.

Massey Ferguson 6715 S © Саймон Фостер

Также для обеих линеек предусмотрено три уровня технических характеристик — Essential, Efficient и Exclusive — и они определяют простоту правосторонней компоновки органов управления.Базовая спецификация (имеющаяся на тракторах Dyna-4 и Dyna 6) объединяет контроллер трансмиссии с Т-образной рукояткой, механические рычаги золотникового клапана и другие функции на правой консоли.

С этой спецификацией также возможно полное правое остекление. У эффективных тракторов есть относительно простой правый подлокотник для управления такими функциями, как дроссельная заслонка и трансмиссия, в то время как модели Exclusive имеют более универсальный подлокотник, с которого можно управлять большинством основных функций и который включает в себя фиксированный джойстик.

Спецификация S, представленная на ноябрьской выставке Agritechnica, включает улучшения, включая новый пакет освещения и увеличенную полную массу транспортного средства, например, до 11 000 кг для модели 6715 S Dyna-4.

Цены начинаются от 85 073 фунтов стерлингов/88 111 фунтов стерлингов.

5. Fendt 514 Vario/714 Vario

Если вам нравится Fendt, у вас снова есть два варианта мощностью 150 л.с. – четырехцилиндровый 4,04-литровый 514 (156 л.с.) или 6,1-литровый шестицилиндровый 714 (144 л.с.), оба из которых используют двигатели Deutz. Тем не менее, когда дело доходит до выбора трансмиссии, не стоит возиться — как и в случае с каждой моделью Fendt, здесь есть только одна — бесступенчатая трансмиссия Vario CVT.

Фендт 714

Технические характеристики

также относительно немного различаются: такие функции, как элементы управления на подлокотниках, электронные золотниковые клапаны и терминал Variotronic, поставляются как часть стандартного пакета, независимо от выбранной вами модели трактора.

Однако существует четыре уровня технических характеристик — Power, PowerPlus, Profi и ProfiPlus. Только топовая версия получает большой 10,4-дюймовый экран и добавление записи документации VarioDoc, а другие обходятся 7-дюймовым устройством.

Два лучших типа также получают совместимость с управлением навесным оборудованием Variotronic Isobus, стеклоочистители на 360 градусов и пассажирские сиденья более высокого класса.

Однако, что более важно, они обладают более высокой пропускной способностью масла, поскольку они оснащены системой измерения нагрузки на 110 л/мин вместо стандартных 75 л/мин на модели 514 и 152 л/мин на месте. 109 л/мин на модели 714.

Цены начинаются от 130 134 фунтов стерлингов/144 312 фунтов стерлингов.

6. Валтра N154e

Valtra предлагает только четырехцилиндровый вариант мощностью 150 л.с. в форме 155-сильного N154e. Маленькая буква означает, что трактор является одним из двух в линейке N, который в стандартной комплектации оснащен режимом «эко».При выборе этого параметра машина может достигать большего максимального крутящего момента при более низкой частоте вращения двигателя.

Валтра N154e

Существует четыре различных варианта пакета трансмиссии/спецификаций. Все первые три основаны на четырехдиапазонном пятиступенчатом переключении передач под нагрузкой. Модели HiTech имеют эту трансмиссию с турбинным сцеплением, а также гидравлическую систему с открытым центром на 73 или 90 л/мин и механические золотники.

Укажите Active, и вы получите чувствительную к нагрузке гидравлическую систему с расходом до 200 л/мин и автоматическое переключение передач.

Versu означает модернизированный подлокотник с выбираемым рычагом ручного или автоматического привода, терминалом SmartTouch и электронными золотниками, питаемыми гидравлическими насосами производительностью 115, 160 или 200 л/мин.

Наконец, есть опция Direct CVT с таким же подлокотником, как у Versu. Помимо всего этого, индивидуальная услуга Valtra Unlimited позволяет настраивать тракторы в соответствии с требованиями покупателя, включая такие опции, как реверсивный привод TwinTrac.

Цены начинаются от 88 542 фунтов стерлингов.

7. Клаас Арион 530 или 610

Четырехцилиндровые модели Arion 510 и шестицилиндровые модели 630 от Claas развивают мощность 145 л.с. (ECE R120).Независимо от того, выберете ли вы 6,8-литровый шестицилиндровый двигатель или 4,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, оба двигателя поставляются Deere Power Systems.

Шестиступенчатая коробка передач Hexashift теперь включает в себя круиз-контроль, который согласовывает частоту вращения двигателя с выбранной скоростью движения, и функцию интеллектуального торможения/сцепления Smart Stop, в то время как бесступенчатая альтернатива CMatic теперь имеет два выбираемых и сохраняемых значения снижения скорости двигателя.

Клаас Арион 610

Стандарт

для тракторов Hexashift, спецификация CIS означает механические золотниковые клапаны, приборы на правой стойке и простой правый подлокотник, включающий в себя фирменный контроллер трансмиссии DriveStick.

Топовая спецификация CMatic для машин с вариатором заменяет дисплей на стойке 12-дюймовым сенсорным терминалом Cebis на модернизированном подлокотнике, который также включает в себя многофункциональный рычаг управления CMotion и электронный джойстик золотникового клапана ElectroPilot.

Новинка 2018 года — это третий вариант, сочетающий в себе электронные золотниковые клапаны без полной технологии отображения/управления. Новая спецификация CIS+, доступная как для тракторов Hexashift Powershift, так и для тракторов CMatic CVT (оба здесь работают с Claas DriveStick), включает в себя джойстик ElectroPilot, который теперь оснащен кнопками переключения передач.

Вместо обычного дисплея на стойке CIS используется 7-дюймовый экран, который может как отображать информацию, так и использоваться для управления фазами газораспределения и скоростью потока, последовательностями управления разворотной полосой и навесным оборудованием Isobus.

Цены начинаются от 95 620 фунтов стерлингов/94 000 фунтов стерлингов. Базовая версия 610 Classic также доступна по цене 91 060 фунтов стерлингов.

8. Маккормик X6.460/X7.440/X7.650

У McCormick и его напарника Landini нет недостатка в выборе двигателей мощностью 150 л.с.

Под красной маркой варианты начинаются с 4.5-литровый/четырехцилиндровый двигатель X6.460 мощностью 143 л.с. с шестиступенчатой ​​трехдиапазонной коробкой передач Speed ​​Six с синхронизатором.

Маккормик X7.650

Затем идет X7.440, использующий тот же двигатель и производящий ту же мощность, но приводящий его в движение посредством четырехступенчатой, шестидиапазонной полумощной коробки передач PS-Drive или вариатора VT-Drive.

Наконец, есть X7.650, самый маленький шестицилиндровый трактор марки, который использует 6,7-литровый / шестицилиндровый двигатель мощностью 160 л.Все силовые установки поставляются FPT Industrial.

Коробку передач X6.460 можно модернизировать, включив в нее систему переключения T-Tronic на ходу с помощью кнопок, встроенных в рычаг переключения передач, которые утраивают количество доступных передач, обеспечивая в общей сложности 54 скорости вперед и 18 передач назад.

Кнопка отключения сцепления на рычаге переключения передач и рычаг переключения передач рядом с рулевым колесом позволяют оператору переключать передачи и переключаться с переднего на задний ход без использования педали сцепления. Понижающая передача доступна в качестве опции для обеих конфигураций.

Оба трактора X7 выпускаются в двух спецификациях. Эффективные версии оснащены гидросистемой с открытым центром производительностью 88 + 44 л/мин для рулевого управления, рычажного механизма и до шести механических дистанционных клапанов. Модели премиум-класса имеют систему с закрытым центром с расходом 123 + 44 л/мин для рулевого управления, рычажного механизма и до семи электрогидравлических дистанционных клапанов.

Цены начинаются от 74 481 фунтов стерлингов/97 610 фунтов стерлингов/92 706 фунтов стерлингов.

9. Deutz-Fahr Agrotron 6155.4/6155   

В линейке Deutz-Fahr основными вариантами мощностью 150 л.с. являются Agrotron 6155.4 и 6155 с четырех- и шестицилиндровыми двигателями соответственно, максимальная мощность каждого из которых составляет 156 л. с. Для каждого доступны три варианта трансмиссии.

В стандартную комплектацию входит пятиступенчатая коробка передач с шестиступенчатым переключением под нагрузкой, всего 30 передач вперед (15 назад). Затем идет RCshift, который использует аналогичные внутренние компоненты, но обеспечивает автоматическое изменение диапазона. И, наконец, бесступенчатая трансмиссия Deutz-Fahr TTV.

Дойц Фар Агротрон 6155

Недавние модификации шестицилиндровых моделей, в частности, увеличили резервный крутящий момент и уровни пускового крутящего момента и, как говорят, сократили расход топлива и DEF/AdBlue, в то же время улучшив эффективность охлаждения.

Имеется новая передняя ось с улучшенной «интеллектуальной» адаптивной системой подвески, включающей в себя также технологию «против пикирования», а также обновленная кабина MaxiVision с пятидюймовым цветным дисплеем InfoCentrePro для предоставления информации и управления настройками. Покупатели также получают новый подлокотник с джойстиком MaxCom и новую систему кондиционирования воздуха.

Модели

Powershift и RCshift оснащены механическими золотниковыми клапанами, а электрогидравлические агрегаты могут быть указаны на тракторах RCshift и TTV.Для всех моделей встроенные органы управления передней навеской и фронтальным погрузчиком могут быть механическими или электрогидравлическими.

Цены начинаются от 73 000 фунтов стерлингов/74 000 фунтов стерлингов.

10. Кубота М7-152

На выставке Agritechnica в ноябре компания Kubota представила первое крупное обновление своей серии M-7, машин мощностью более 130 л.с., которые впервые вышли на рынок.

В результате средняя модель в диапазоне 130-170 л.с., предложенная производителем, М7-151 стала М7-152. Тем не менее, блок питания и мощность остаются неизменными с 6.1-литровый четырехцилиндровый двигатель Kubota с турбонаддувом и промежуточным охлаждением мощностью 150 л.с. Kubota еще не раскрыла никаких планов по линейке тракторов с шестью цилиндрами.

Кубота M7151

Основное обновление, связанное с суффиксом «2», относится к трансмиссии, где новый шестиступенчатый механизм переключения передач под нагрузкой заменяет предыдущий четырехступенчатый.

В сочетании со стандартной пятиступенчатой ​​коробкой передач он обеспечивает в общей сложности 30 передних и 15 задних скоростей и может быть настроен на ручное или автоматическое переключение до максимальной скорости, установленной на экране терминала трактора.

В качестве альтернативы покупатели могут заказать бесступенчатую трансмиссию Kubota KVT.

Также увеличен максимально допустимый вес до 11 500 кг, что позволяет увеличить полезную нагрузку, а также увеличены максимально возможные размеры шин до 710/60 R38 сзади и 600/60 R28 спереди.

Цены на новую линейку еще не подтверждены, но сопоставимый M7-151 начинается с 95 889 фунтов стерлингов.

11. Zetor Crystal 150                                         

Теперь Zetor предлагает как четырехцилиндровый Forterra 150 HD, так и шестицилиндровый Crystal 150 мощностью 150 л.с.Как и следовало ожидать, в этих кабинах вы не найдете опции CVT или терминала с сенсорным экраном, а список опций относительно короток, но не всем нужны все навороты, даже на головокружительных высотах этого уровня мощности.

Зетор Кристалл

Стандартная спецификация Crystal включает шестицилиндровый двигатель Deutz рабочим объемом 6,1 литра, а Forterra оснащен собственным четырехцилиндровым двигателем Zetor.

Выбор трансмиссии так же прост, как и само устройство – есть только одно.Оба трактора имеют двухдиапазонную пятиступенчатую синхронизированную коробку передач собственного производства Zetor. Он включает в себя трехступенчатую полумеханическую коробку передач и гидравлический синхронизатор. На рычаге главной передачи также есть кнопка отключения PowerClutch.

Электронная система Bosch Hitchtronic управляет работой задней навески, обеспечивая автоматическое регулирование тяги, но золотниковые клапаны только механические. И кабина, и передняя ось выигрывают от механического демпфирования. Есть один стандартный уровень спецификации, а кабина взята из той, что уже установлена ​​на тракторах фирмы Forterra.

Ориентировочная стартовая цена Crystal 150 составляет 80 331 фунт стерлингов; для Forterra 150 HD это 75 511 фунтов стерлингов.

12. JCB Fastrac 4160

Самая маленькая модель в наименьшей линейке JCB Fastrac, серия 4000, развивает максимальную мощность 175 л.с. от шестицилиндрового 6,6-литрового двигателя Agco Power, поэтому ее уровень мощности несколько превышает рассматриваемый здесь уровень.

Тем не менее, его стоит включить в список тех, кто ищет машину с ее специфическими характеристиками, такими как платформа с задней загрузкой, рулевое управление четырьмя колесами, полная подвеска и способность двигаться со скоростью 60 км/ч.

JCB Фастрак 4160

Существует только одна трансмиссия, CVT от Agco, и один уровень основной спецификации, поэтому настройка может показаться относительно простой, хотя есть несколько вариантов.

Цены начинаются от 121 039 фунтов стерлингов, включая внешние дисковые тормоза на четыре колеса и пневматические тормоза прицепа.

John Deere Газонные тракторы Руководство покупателя

A теплая, влажная, весна ждет газоны по всей стране, и не удивлены, если вы видите газонные тракторы John Deere, жующие зелень. Но если вы на рынке новой модели, какой из газонных тракторов John Deere лучше всего подходит для работы? Легендарный бренд по уважительной причине, все знают, что John Deere означает качество, но новая линейка предлагает солидный набор предложений, включая Серия 100, серия 200, серия X300, серия X500 и серия X700 Signature. (https://www.deere.com/en/mowers/lawn-tractors/)

Каждый предлагает ряд различных моделей, каждая из которых имеет свой набор опции. Покупаете ли вы 17.Косилка мощностью 5 л.с. с 42-дюймовой декой или 25,5-дюймовой декой. Дизельная модель HP с 60-дюймовым экраном, достаточно газонных тракторов John Deere. разных форм и размеров, все в их знаменитых зеленых и золотых тонах.

John Deere серии 100

Встроенный в Гринвилле, штат Теннесси, серия 100 предлагает линейку из пяти моделей, все предназначен для небольших дворов и работ. Модельный ряд включает S100, S110, S120, S130 и S140 с объемом двигателя от 17,5 до 22 л.с. Весь Джон Газонные тракторы Deere серии 100 поставляются с двухлетним/120-часовым гарантия от бампера до бампера.

В начального уровня, S100 привносит в игру двигатель мощностью 17,5 л.с. с 42-дюймовым Дека краевой косилки. Одноцилиндровый двигатель с механическим регулятором обеспечивает однорычажный с пружинным возвратом на воздушной заслонке. Полный привод, TLT200 Газонокосилка с гидростатической коробкой передач работает с помощью педалей, расположенных рядом. Максимальная скорость вперед составляет 5,5 миль в час, а назад — 3,2 мили в час. Дека косилки изготовлен из стали 13-го калибра, а агрегат оснащен ручным ВОМ. То высота машины 40 дюймов, 69.7 дюймов в длину и ширину с косилка 55,2 дюйма. Пустая машина весит 414 фунтов.

Купить John Deere S100 здесь

S110 оснащен двигателем мощностью 19 л.с. и 42-дюймовой декой Edge Mower. одноцилиндровый двигатель с механическим регулятором предлагает однорычажный с пружинным возвратом на дроссель, а также гидростатический, привод на два колеса. Максимальная скорость движения вперед 5,5 миль в час и 3,2 мили в час задним ходом. Дека косилки изготовлена ​​из 13-го калибра. стали, а устройство оснащено ручным ВОМ. Высота газонокосилки 44 м. дюймов, 69.7 дюймов в длину и 46,5 дюймов в ширину вместе с косилкой. Пустой машина весит 414 фунтов.

S120 оснащен двигателем V-Twin мощностью 22 л.с. с 42-дюймовой декой Edge Mower. То гидростатическая трансмиссия, двухколесный трактор для газонов, имеет механическую регулятор с одним рычагом, пружинный возврат на воздушной заслонке. Максимальный форвард скорость 5,5 миль в час с 3,2 мили в час задним ходом. Дека косилки изготовлена ​​из стали 13-го калибра. Высота газонокосилки составляет 44 дюйма, а высота – 69,7 дюйма. длина и ширина 55,2 дюйма с косилкой.Пустая машина весит 444 фунта.

Купить John Deere S120 здесь

S130 также оснащен двигателем V-Twin мощностью 22 л.с. и 42-дюймовой декой Edge Mower. поставляется с электрическим ВОМ, а также с гидростатической трансмиссией. То добавление ВОМ делает доступным ряд дополнительных приспособлений для потенциальное использование. Максимальная скорость вперед составляет 5,5 миль в час, а назад — 3,2 мили в час. Устройство имеет размеры 45 дюймов в высоту, 74,2 дюйма в длину и 55,2 дюйма в ширину. косилка. Пустая машина весит 462 фунта.

S140 предлагает обновленную 48-дюймовую деку Edge Mower, чтобы соответствовать 22-сильному V-Twin. Двигатель, электрический ВОМ и гидростатическая трансмиссия. Подъемная система для этого блок также представляет собой подпружиненный рычаг рукоятки. С управляемой системой привода с одной лентой максимальная скорость газонокосилки составляет 5,5 миль в час, а максимальная скорость — 3,2 мили в час. в обратном порядке. Дека косилки изготовлена ​​из стали 12 калибра. устройства высота 44 дюйма, длина 69,7 дюйма, ширина 60,8 дюйма. косилка. Пустая машина весит 468 фунтов.

Купить John Deere S140 здесь

S160 оснащен двигателем V-Twin Extended Life Series (ELS) мощностью 24 л.с. мощность 48-дюймовой деки Edge Mower. В дополнение к электрическому ВОМ и гидростатическая трансмиссия с параллельными педалями, сама машина изготовлен из прочной стали 12-го калибра. Максимальная скорость движения машины составляет 5,5 миль в час и 3,2 мили в час задним ходом. Дека косилки изготовлена ​​из 12-го калибра. стали, а машина имеет размеры 43,5 дюйма в высоту, 74,9 дюйма в длину, и 51.7 дюймов в ширину с косилкой. Пустая машина весит 481 фунт.

Купить John Deere S160 здесь

S170 оснащен двигателем V-Twin Extended Life Series (ELS) мощностью 24 л.с., 48-дюймовым колесным Дека косилки и электрический ВОМ, гидростатическая трансмиссия для тяжелых условий эксплуатации с бок о бок педали. Косилка газонокосилки изготовлена ​​из стали 12 калибра. и имеет легко читаемый указатель уровня топлива с вариантами видимости при слабом освещении. То максимальная скорость вперед составляет 5,5 миль в час, а назад — 3,2 мили в час. Газонный трактор меры 45.7 дюймов в высоту, 75,3 дюйма в длину и 60,8 дюйма в ширину. с косилкой. Пустая машина весит 503 фунта.

S180 работает от двигателя V-Twin Extended Life Series (ELS) мощностью 24 л.с. 54-дюймовая дека косилки Edge для газона. Электрический ВОМ и сверхмощный гидростатическая трансмиссия с расположенными рядом педалями содержится в машине дека косилки изготовлена ​​из стали 11-го калибра. Максимальная скорость 5,5 миль в час вперед, он движется 3,2 мили в час назад. Размер машины 45.7 дюймов в высота, 75,3 дюйма в длину и 67 дюймов в ширину с косилкой. Пустой машина весит 526 фунтов.

Купить John Deere S180 здесь

John Deere серии 200

John Газонные тракторы Deere серии 200 имеют трехлетний/200-часовой ресурс. гарантия от бампера до бампера. По сути, в этой серии есть два устройства, S220, а затем S240, который может поставляться как с 42-, так и с 48-дюймовой декой.

В S220 используется двигатель V-Twin мощностью 22 л.с. с 42-дюймовой декой Accel Deep с дополнительный комплект управления мульчированием, а также 15-дюймовое сиденье с открытой спинкой, расположенное бок о бок, педали вперед и назад.Платформа машины изготовлена ​​из тяжелого стали 12-го калибра и поставляется с электрическим ВОМ, а также с максимальной скоростью движения вперед. до 5,5 миль в час и 3,2 мили в час задним ходом. Газонный трактор измеряет 45 дюймов в высота, 75,1 дюйма в длину и 50 дюймов в ширину с косилкой. То пустая машина весит 481 фунт.

S240 поставляется с 42- или 48-дюймовой декой Accel Deep Deck, обе с дополнительным мульча контроля детей. Газонный трактор оснащен двигателем V-Twin мощностью 21,5 л.с. усиленная гидростатическая трансмиссия K46.С палубой, построенной из 10-го калибра стали, газонокосилка развивает максимальную скорость движения вперед 5,5 миль в час с задним ходом до 3,2 мили в час. Высота газонокосилки 45 дюймов, длина 75,1 дюйма, и ширина с косилкой 63 дюйма. Пустая машина весит 522 фунта.

John Deere серии X300

3. Серия газонных тракторов John Deere X300 предлагает широкий выбор отдельные модели, на каждую из которых распространяется 4-летняя/300-часовая гарантия от бампера до бампера.

X330 оснащен двигателем Cyclonic мощностью 22 л.с. и работает либо с 42-дюймовым, либо с 48-дюймовая дека Accel Deep Mower, оснащенная комплектом управления мульчированием. Газон трактор также оснащен обновленной приборной панелью и закрытым ящиком для инструментов. место хранения. Гидростатическая система K46, интегрированная с трансмиссией, управляется Педали Twin Touch. Газонокосилка оснащена круиз-контролем с помощью приборной панели. Кнопка, при этом максимальная скорость вперед достигает 5,5 миль в час, а назад – 4 мили в час. То Палуба блока изготовлена ​​из стали 12-го калибра. Газонный трактор 47 дюймов в высоту, 72 дюйма в длину и 38 дюймов в ширину без косилки. Пустой машина весит 542 фунта.

X350 поставляется с 42-дюймовой или 48-дюймовой декой Accel Deep Deck, питается от 21.5 HP iTorque Power System и поставляется с дополнительным комплектом управления мульчированием. Оборудован с модернизированной приборной панелью и крытым ящиком для инструментов газонный трактор поставляется с гидростатической системой K46, интегрированной с коробкой передач. Топ вперед скорость составляет 5,5 миль в час с задним ходом на 4 мили в час. Платформа машины сконструирована из стали 12-го калибра и имеет электрический ВОМ. Газонный трактор измеряет 47 дюймов в высоту, 72 дюйма в длину и 38 дюймов в ширину без косилки. То пустая машина весит 543 фунта.

X350R имеет 42-дюймовую платформу с задней разгрузкой и бункером для удобного утилизация скошенной травы.Газонный трактор работает от двигателя iTorque Power мощностью 21,5 л.с. Система и построена вокруг гидростатической системы K46, интегрированной с коробкой передач. в котором используются педали Twin Touch. Круиз-контроль с кнопки на приборной панели есть предоставляется на устройстве, которое имеет максимальную скорость вперед 5,3 мили в час, назад на 4 миль в час Дека косилки изготовлена ​​из стали 11-го калибра. Газонный трактор измеряет 46 дюймов в высоту, 99 дюймов в длину и 38 дюймов в ширину без косилка. Пустая машина весит 646 фунтов.

X354 поставляется с 42-дюймовой декой и эксклюзивным четырехколесным рулевым управлением для отличная подвижность.Газонный трактор оснащен системой питания iTorque мощностью 21,5 л.с. оснащен дополнительным комплектом управления мульчированием, либо в одно касание, либо в дековую версию. Использование гидростатический K46, интегрированный с трансмиссией, агрегат имеет круиз-контроль контроль со скоростями вперед, достигающими 5,5 миль в час, и задним ходом на 4 милях в час. То Дека машины изготовлена ​​из стали 12-го калибра и оснащена электрическим ВОМ. Газон трактор измеряет 49 дюймов в высоту, 72 дюйма в длину и 41 дюйм в ширина без косилки. Пустая машина весит 623 фунта.

X380 поставляется с декой Accel Deep шириной 48 или 54 дюйма. Мульча также доступен комплект управления с одним касанием или с декой. как гидростатическая трансмиссия Twin Touch. Устройство оснащено гидростатической системой K58. интегрирован с коробкой передач и педалями Twin Touch. Устройство имеет круиз управление с максимальной скоростью вперед 6,2 мили в час и назад 3,5 мили в час. То дека газонокосилки изготовлена ​​из стали 10-го калибра, а агрегат оснащен электрическим приводом. ВОМ. Машина имеет размеры 49 дюймов в высоту, 72 дюйма в длину и 38 дюймов.5 дюймов в ширину без косилки. Пустая машина весит 651 фунт.

X384 предлагает пользователям 48-дюймовый Дека косилки Accel Deep и управление четырьмя колесами. Работает на iTorque Power мощностью 23 л.с. Система, газонный трактор предлагает комплект управления мульчированием, работающий от в одно касание или дека. Газонокосилка оснащена гидростатической системой K58, интегрированной с Педали Twin Touch. Палуба агрегата изготовлена ​​из стали 10-го калибра. Максимум скорость вперед составляет 5,9 миль в час, а назад – 3,5 мили в час. Сам газонный трактор имеет высота 49 дюймов, длина 72 дюйма, а ширина без косилки 41 дюймы.Косилка без топлива весит 700 фунтов.

X390 поставляется с 48- и 54-дюймовая дека косилки Accel Deep. Газонный трактор поставляется с комплектом управления мульчированием. и усилитель руля в автомобильном стиле. Газонный трактор оснащен двигателем K58. гидростатическая, интегрированная с коробкой передач с педалями Twin Touch. Особенности устройства двигатель мощностью 23 л. Машина обеспечивает максимальную скорость движения вперед 6,2 мили в час при задним ходом до 3,5 миль в час. Деки косилки изготовлены из 10-го калибра. стали, а газонный трактор предлагает электрический ВОМ.Устройство поставляется в высоту 49 дюймов, длина 72 дюйма и ширина без косилки 38,5 дюймов. То вес газонокосилки без топлива составляет 686 фунтов.

X394 оснащен двигателем мощностью 23 л.с. iTorque Power System и оснащена 48-дюймовой декой Accel Deep. Оборудован с четырехколесным рулевым управлением газонокосилка оснащена 48-дюймовым приводом Accel Deep дека косилки и дополнительный комплект управления мульчированием. Усилитель руля в автомобильном стиле поставляется с агрегатом вместе с гидростатическим двигателем K58, интегрированным с коробкой передач. система, управляемая педалями Twin Touch.Газонный трактор предлагает верхний вперед скорость 6,2 мили в час с задним ходом на 3,5 мили в час. Высота газонокосилки 49 дюймов, длина 74 дюйма и ширина без косилки 45 дюймов. Общий вес без топлива составляет 755 фунтов.

Джон Дир Серия X500

Газон John Deere серии X500 на все тракторы распространяется гарантия сроком на 4 года/500 часов от бампера до бампера. (https://www.deere.com/en/mowers/lawn-tractors/x500-series/)

Модель X570 поставляется с 48-дюймовая или 54-дюймовая дека Accel Deep Mower с двигателем iTorque Power мощностью 24 л.с. Система.Газонный трактор оснащен комплектом управления мульчированием. версии с одним касанием или декой, а также гидростатическая трансмиссия Twin Touch. То машина работает от гидростатической системы K72, интегрированной с коробкой передач, управляемой способ педалей Twin Touch. Круиз-контроль работает с помощью кнопки на приборной панели, с максимальной скоростью до 7,2 миль в час и задним ходом со скоростью 5,2 миль в час. Дека машины изготавливается из стали 10-го калибра. Газонный трактор также оснащен электрическим Муфта ВОМ с линейным ремнем. Высота X570 составляет 45 дюймов, а рост — 75 дюймов. дюйма в длину и 41 дюйм в ширину без косилки.Пустая машина весит 748 г. фунтов

X580 оснащен двигателем мощностью 24 л.с. iTorque Power System и 54-дюймовая дека Accel Deep Mower. Мульча комплект управления поставляется в вариантах с одним касанием или декой. С мощностью автомобильного типа рулевое управление, газонокосилка оснащена гидростатической системой K72, интегрированной с коробка передач, управляемая педалями Twin Touch. Кстати, у X580 есть круиз-контроль. кнопки приборной панели и движется с максимальной скоростью 7,2 мили в час и 5,2 мили в час в обеспечить регресс. Дека газонокосилки изготовлена ​​из стали 10 калибра, а блок включает электрическую муфту отбора мощности с линейным ремнем.Размер машины 45 дюймов в высоту, 79 дюймов в длину и 59,4 дюймов в ширину без косилка. Пустая машина весит 787 фунтов.

Модель X584 с четырьмя колесами рулевое управление и поставляется с 48-дюймовой или 54-дюймовой декой Accel Deep Mower. Питание с системой питания iTorque мощностью 24 л.с., устройство предлагает комплект управления мульчированием с либо в одно касание, либо в палубную версию. Устройство отличается мощностью автомобильного типа. рулевое управление и 21-дюймовое сиденье. Газонный трактор использует гидростатическую систему K72. интегрирован с коробкой передач, управляемой педалями Twin Touch.Палуба устройства изготовлен из стали 10-го калибра и оснащен электрической муфтой отбора мощности с линейным ремнем. То газонный трактор развивает скорость движения вперед 7,2 миль в час и скорость заднего хода до 5,2 миль в час. Машина измеряет 52,25 дюйма в высоту, 79 дюймов в длину и 45 дюймов без косилка. Пустая машина весит 845 фунтов.

X590 поставляется с 48- или 54-дюймовая дека и система питания iTorque мощностью 25,5 л.с. Газонный трактор имеет 21,5-дюймовое сиденье. Агрегат работает от встроенного гидростатического агрегата К72. с коробкой передач с педалями Twin Touch.Агрегат движется вперед со скоростью 7,2 миль в час, с задним ходом до 5,2 миль в час. Дека косилки изготовлена ​​из стали 10 калибра и машина оснащена электрической муфтой ВОМ, линейным ремнем. Машина измеряет 52,25 дюйма в высоту, 79 дюймов в длину и 41 дюйм в ширину без косилка. Пустая машина весит 805 фунтов.

Джон Дир Серия X700 Signature

Серия X700 Signature обеспечивает клиенты получают высший класс газонных тракторов John Deere, обладающих мощностью подключение к тяжелому навесному оборудованию и 4 года/700 часов от бампера к бамперу гарантия.

Модель X730 оснащена электронным топливом впрыск, гидроусилитель руля и гидравлический подъемник. Доступен с 48- или 54-дюймовый газонокосилка Acell Deep Mower Deck оснащена двигателем мощностью 25,5 л.с. и K90. гидростатическая, интегрированная с коробкой передач, управляемая педалями Twin Touch. То машина использует гидроусилитель руля. С максимальной скоростью движения вперед 8,5 миль в час и 6 миль в час задним ходом, 48-дюймовая дека машины изготовлена ​​из 10-го калибра. стали или 9-го калибра, если 54-дюймовый. Аппарат имеет высоту 54,5 дюйма, длину 75 дюймов, а ширина без косилки 47 дюймов.Пустая машина весит 863 фунта.

X734 оснащен электронным топливом впрыск, управление четырьмя колесами и 48-, 54- или 60-дюймовый Edge Дека косилки высокой производительности. Газонный трактор работает от двигателя мощностью 25,5 л.с. Гидростатическая система K90, интегрированная с трансмиссией, и педалями Twin Touch. Косилка палубы изготовлены из стали 10-го и 9-го калибров для 48-дюймовых и 54-дюймовых. и 60-дюймовые деки соответственно. Система включает управление мульчированием и блок оснащен 3-точечной навеской категории 1.Сам блок имеет размеры 54,5 дюйма в высота, 75 дюймов в длину и 47 дюймов в ширину без косилки. То пустая машина весит 918 фунтов.

Модель X738 оснащена электронным топливом впрыск, постоянный полный привод и либо 48-, 54-дюймовый или 60-дюймовая высокопроизводительная косилка Edge. Двигатель мощностью 25,5 л.с. работает в паре с Гидростатическая система K90, интегрированная с системой трансмиссии, управляемой Twin Touch педали. Максимальная скорость вперед составляет 8,5 миль в час, а назад — до 6 миль в час. Косилка палуба изготовлена ​​из стали 10-го калибра для 48-дюймового и 9-го калибра для 54-дюймового. и 60-дюймовый.Устройство оснащено 3-точечной навеской категории I и имеет размеры 54,5. дюймов в высоту, 75 дюймов в длину и 47 дюймов в ширину без косилки. Пустая машина весит 953 фунта.

Поставляется с электронным топливом впрыск, постоянный полный привод и управление четырьмя колесами. Газон трактор работает с 48-, 54- или 60-дюймовыми лезвиями Edge High-Capacity. Дека косилки и двигатель мощностью 25,5 л.с. Агрегат оснащен гидростатической системой К90. интегрирован с системой трансмиссии, управляемой педалями Twin Touch.Газон максимальная скорость трактора вперед 8,5 миль в час и 6 миль в час назад. Косилка палуба изготовлена ​​из стали 10-го калибра для 48-дюймового и 9-го калибра для 54-дюймового. и 60-дюймовый. Также оснащен задним ВОМ со скоростью вращения 540 об/мин, агрегат имеет категорию I. 3-точечная сцепка. Газонный трактор имеет высоту 51,2 дюйма и ширину 75 дюймов. длина и 48 дюймов в ширину без косилки. Пустая машина весит 1045 фунтов.

Модель X750 оснащена 3-цилиндровым дизельным двигателем. двигатель, соответствующий характеристикам гидроусилителя руля и гидравлического подъемника.Газонный трактор работает с 48-, 54- или 60-дюймовыми косилочными деками Edge High-Capacity. То устройство оснащено ВОМ на 540 об / мин и приложениями Mower Plus для помощи. Дизель Двигатель мощностью 24 л.с. оснащен гидростатической трансмиссией с гидростатической усилитель руля. С колесной базой 54,5 дюйма машина весит 948 фунтов.

Модель X754 оснащена 3-цилиндровым дизельный двигатель, управление четырьмя колесами и работает либо с 48-дюймовым, 54-дюймовая или 60-дюймовая дека косилки Edge большой емкости. Дизельный двигатель работает на 24 л.с., а агрегат оснащен гидростатической системой K90, интегрированной с трансмиссией. управляется педалями Twin Touch.Максимальная скорость вперед составляет 8,5 миль в час, а 6 миль в час для обеспечить регресс. 48-дюймовая дека косилки изготовлена ​​из стали 10-го калибра с для 54- и 60-дюймовых. Устройство оснащено задним ВОМ со скоростью вращения 540 об/мин и категорией I. 3-точечная сцепка. Газонный трактор имеет высоту 54,5 дюйма и ширину 75 дюймов. длина и 47 дюймов без косилки. Пустая машина весит 1003 фунта.

X758 — флагман среди всех Газонные тракторы John Deere оснащены 3-цилиндровым дизельным двигателем с постоянным полноприводный автомобиль.

Добавить комментарий