Китайские погрузчики трактора: Фронтальные погрузчики КНР

Содержание

только актуальные предложения от оптовых поставщиков

29 дек 2021Погрузчик фронтальный ПФН-320от 110 000 руб / штМоскваООО “ПроИмпорт”
29 дек 2021Погрузчик Универсал VIPот 190 000 руб / штМоскваООО “ПроИмпорт”
29 дек 2021Погрузчик Универсал 800Sот 150 000 руб / штМоскваООО “ПроИмпорт”
29 дек 2021Погрузчик Универсал 800R150 000 руб / штМоскваООО “ПроИмпорт”
29 дек 2021Погрузчик Универсал 800 Bот 115 000 руб / штМоскваООО “ПроИмпорт”
29 дек 2021Погрузчик Универсал 800bот 115 000 руб / штМоскваООО “ПроИмпорт”
29 дек 2021Минипогрузчик Weidemann 1380 (hoftrac)от 3 900 000 руб / штКраснодарООО “ЕВРОАГРОТЕК”
29 дек 2021Минипогрузчик Weidemann 1160e (hoftrac) с электроприводомот 50 170 euro / штКраснодарООО “ЕВРОАГРОТЕК”
29 дек 2021Минипогрузчик Weidemann 1280 (hoftrac)от 4 000 000 руб / штКраснодарООО “ЕВРОАГРОТЕК”
29 дек 2021Фронтальный погрузчик Weidemann 9080 для тяжелых грузовот 160 000 euro / штКраснодарООО “ЕВРОАГРОТЕК”
29 дек 2021Фронтальный погрузчик Weidemann 4080 LPT с телескопической стрелой от 89 000 euro / штКраснодарООО “ЕВРОАГРОТЕК”
29 дек 2021Телескопический погрузчик Weidemann T4512от 56 845 euro / штКраснодарООО “ЕВРОАГРОТЕК”
29 дек 2021КУН (Ковш универсальный навесной) для Jinma (Джинма) JM 244175 000 руб / штНовосибирскООО “ТРАКТОР. 54″
29 дек 2021КУН (ковш универсальный навесной) (4 в 1) для Jinma (Джинма) JM 244185 000 руб / штНовосибирскООО “ТРАКТОР.54”
29 дек 2021Фронтальный погрузчик навесной МКДУ-82Мот 170 000 руб / штНижний НовгородООО “АГРОВЕКТОР”
29 дек 2021Фронтальный погрузчик быстросъемный МКДУ-82Б205 000 руб / штНижний НовгородООО “АГРОВЕКТОР”
29 дек 2021Мини погрузчик JC 601 140 000 руб / штНижний НовгородООО “АГРОВЕКТОР”
29 дек 2021Погрузчик фронтальный XCMG LW500F2 087 000 руб / штНижний НовгородООО “АГРОВЕКТОР”
29 дек 2021Погрузчик фронтальный XCMG LW300F1 577 000 руб / штНижний НовгородООО “АГРОВЕКТОР”
29 дек 2021Погрузчик фронтальный YIGONG 20747 000 руб / шт
Нижний Новгород
ООО “АГРОВЕКТОР”
29 дек 2021Погрузчик фронтальный Metal-Fach T-248от 597 000 руб / штСмоленскООО “Меркатус”
29 дек 2021Погрузчик фронтальный Metal-Fach T-241от 483 000 руб / штСмоленскООО “Меркатус”
29 дек 2021Погрузчик фронтальный Metal-Fach T-229SL + джойстикот 426 500 руб / штСмоленскООО “Меркатус”
29 дек 2021Погрузчик фронтальный Metal-Fach T-229 (1600L) для импортных + джойстикот 355 000 руб / штСмоленскООО “Меркатус”
29 дек 2021Погрузчик фронтальный Metal-Fach T-229 для импортных + джойстикот 313 500 руб / штСмоленскООО “Меркатус”
29 дек 2021Погрузчик фронтальный Metal-Fach T-229 (1600L) + джойстикот 302 100 руб / штСмоленскООО “Меркатус”
29 дек 2021Погрузчик фронтальный навесной ПКУ-08 КУН -1097 500 руб / штБелгородООО “М-АГРО ТД”
29 дек 2021Погрузчик ПКУ-08 КУН-1097 500 руб / штБелгородООО “М-АГРО ТД”
29 дек 2021Погрузчик фронтальный навесной ПКУ-0897 500 руб / штБелгородООО “М-АГРО ТД”
29 дек 2021Навесной фронтальный погрузчик серии ПКУ-0.
8
97 500 руб / штБелгородООО “М-АГРО ТД”
29 дек 2021Погрузчик фронтальный ПКУ-08,навесной100 000 руб / штБелгородООО “М-АГРО ТД”
29 дек 2021Погрузчик ПКУ-0897 500 руб / штБелгородООО “М-АГРО ТД”
29 дек 2021ПОГРУЗЧИКИ “TURS”Ростов-на-ДонуООО “РОСТАГРО”
29 дек 2021ЛЕНТОЧНЫЙ ПОГРУЗЧИК СН-350/22 И СН-350/32ВолжскийООО “ИНТЕРАГРОСНАБ”
29 дек 2021ЛЕНТОЧНЫЙ ПОГРУЗЧИК СН-250/8 И СН-250/10ВолжскийООО “ИНТЕРАГРОСНАБ”
29 дек 2021УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПОГРУЗЧИК – РАСПАКОВЩИК НРУ-180ВолжскийООО “ИНТЕРАГРОСНАБ”
29 дек 2021Фронтальный погрузчик к тракторам класса 1,4 (МТЗ-80, МТЗ-82,1 и др)ВолжскийООО “ИНТЕРАГРОСНАБ”
29 дек 2021Погрузчик Фронтальный Универсальный без ковша ПФУ-0,8КанашООО “КАНМАШ АГРО”
29 дек 2021Погрузчик строительный ПКУ-0,8 КУН99 500 руб / комплектМайкопООО “АГРООПТТОРГ-ЮГ”
29 дек 2021Погрузчик универсальный навесной ПКУ-0,8 (КУН)79 500 руб / установку без ковшаТихорецк
ООО “АГРООПТТОРГ-ЮГ”
29 дек 2021Погрузчик фронтальный навесной ПКУ-0,8от 98 000 руб / комплектКраснодарООО “АГРООПТТОРГ-ЮГ”
29 дек 2021Погрузчик навесной фpoнтальный ПKУ-0,8от 97 000 руб / комплектРостов-на-ДонуООО “АГРООПТТОРГ-ЮГ”
29 дек 2021Погрузчик навесной ПКУ-0,8от 280 000 руб / штТаганрогООО “АГРООПТТОРГ-ЮГ”
29 дек 2021Погрузчик ПКУ-0,8 фронтальный навесной на МТЗот 280 000 руб / штКропоткинООО “АГРООПТТОРГ-ЮГ”
29 дек 2021Телескопический погрузчик Haulotte 32076 700 000 руб / шт.
ЧелябинскООО “СЕЛЬХОЗТЕХНИКА74”
29 дек 2021Минитрактор Батыр Т-18 + погрузчик327 000 руб / штМоскваСтанислав
29 дек 2021Фронтальный погрузчик серии ПКУ-08 КУН -10,навесной98 000 руб / штБелгородЕвгений
29 дек 2021Погрузчик навесной фронтальный ПКУ-0898 000 руб / штБелгородЕвгений
29 дек 2021Погрузчик фронтальный ПКУ-0898 000 руб / штБелгородЕвгений
29 дек 2021Погрузчик фронтальный навесной ПКУ-08 (Техноай)98 000 руб / шт БелгородЕвгений
29 дек 2021Погрузчик фронтальный ПКУ-08 КУН -1098 000 руб / штБелгородЕвгений
29 дек 2021Погрузчик фронтальный навесной типа ПКУ-08 КУН -1098 000 руб / штБелгородЕвгений
29 дек 2021Фронтальный погрузчик к тракторам класса 1,4 (МТЗ-80, МТЗ-82,1 и т. д)ОрелООО “ДорАгроМаш”
29 дек 2021Фронтальный погрузчик гидравлический на Агромаш 30 – 60ТК КУН138 000 руб / комплектНижний НовгородООО “ПЕЛЕНГ – АГРО”
29 дек 2021КУН фронтальник Фронтальный гидравлический погрузчик на ВТЗ 2048142 000 руб / штНижний НовгородООО “ПЕЛЕНГ – АГРО”
29 дек 2021КУН на ВТЗ 2027 Фронтальный гидравлический погрузчик140 000 руб / штНижний НовгородООО “ПЕЛЕНГ – АГРО”
29 дек 2021Мини-погрузчик “Муравей-300”385 000 руб / штКраснодарООО “РЕМСИНТЕЗ СК”
29 дек 2021Погрузчик Геркулесот 3 000 euro / штКраснодарООО «КУБАНЬТЕХНОСНАБ»
29 дек 2021Погрузчик Metal-Fach T229от 269 000 руб / штКраснодарООО «КУБАНЬТЕХНОСНАБ»
29 дек 2021Погрузчик Herkulesот 2 850 euro / штКраснодарООО «КУБАНЬТЕХНОСНАБ»
29 дек 2021Вилочный погрузчик Doosan в КраснодареКраснодарООО «КУБАНЬТЕХНОСНАБ»
29 дек 2021Вилочные погрузчики ЗиККраснодарООО «КУБАНЬТЕХНОСНАБ»
29 дек 2021Вилочный погрузчик БАЛКАНКАР в КраснодареКраснодарООО «КУБАНЬТЕХНОСНАБ»
29 дек 2021Фронтальные погрузчики Т-229 Metal-Fach109 900 руб / штСанкт-ПетербургООО “АГРОВЭЙ”
29 дек 2021Погрузчик фронтальный ПБМ-1200Санкт-ПетербургООО “АГРОВЭЙ”
29 дек 2021ПОГРУЗЧИК ФРОНТАЛЬНЫЙ T-426 (LC 1500) HERKULESСанкт-ПетербургООО “АГРОВЭЙ”
29 дек 2021Телескопический погрузчик JCB 531-70 Agri5 200 000 руб / штНижний НовгородООО “СУВОРОВСКОЕ”
29 дек 2021Навесной погрузчик манипулятор135 000 руб / штНижний НовгородООО “СУВОРОВСКОЕ”
29 дек 2021Телескопический погрузчик НОВЫЙ Faresin 7. 30 Classic 68kWМоскваООО “ТРАКТОРИЯ ГРУПП”
29 дек 2021Трактор МТЗ-892Ростов-на-ДонуИП Кувшинчиков Евгений Серг…
29 дек 2021Погрузчик UniaРостов-на-ДонуИП Бортников Денис Александ…
29 дек 2021Погрузчик Амкодор ТМ 3Ростов-на-ДонуИП Бортников Денис Александ…
29 дек 2021Погрузчик фронтальный Т-219 Metal-Fach (Метал Фах) “Вепрь”, МТЗ 80, 82, 892 и др119 900 руб / штЛипецкООО “АГРОПОСТАВКА”
29 дек 2021Погрузчик фронтальный Т-209 Metal-Fach (Метал Фах), МТЗ 80, 82, 892 и др86 000 руб / штЛипецкООО “АГРОПОСТАВКА”
29 дек 2021Погрузчик навесной Т-812/2 на МТЗ 320139 900 руб / штМоскваИП Киселёв Вячеслав Дмитриевич
29 дек 2021Погрузчик фронтальный STOLL Solid 38-20 для МТЗ 828 600 euro / штМоскваИП Киселёв Вячеслав Дмитриевич
29 дек 2021Погрузчик ПФ-А Атлант для МТЗ 1221 (1500 кг)179 000 руб / штМоскваИП Киселёв Вячеслав Дмитриевич
29 дек 2021Погрузчик METAL-FACH T219 для МТЗ82 (800 кг)109 900 руб / штМоскваИП Киселёв Вячеслав Дмитриевич
29 дек 2021Погрузчик фронтальный METAL-FACH T229389 000 руб / штМоскваИП Киселёв Вячеслав Дмитриевич
29 дек 2021Погрузчик фронтальный METAL-FACH Т229 (1600 кг)309 000 руб / штМоскваИП Киселёв Вячеслав Дмитриевич
29 дек 2021Подъемник OrsiКореновскИП Легран Андрей Леопольдович
29 дек 2021Навесной погрузчик StollКореновскИП Легран Андрей Леопольдович
29 дек 2021Вилочный погрузчик электрический (2 тонны)350 000 руб / штБелгородАлександр Иванович
29 дек 2021Погрузчик ПКУ-0,8 Кун74 000 руб / штБарнаулООО “АГРОДОЛЯ”
29 дек 2021Погрузчик ПКУ-0,8 (усиленный)86 000 руб / штБарнаулООО “АГРОДОЛЯ”
29 дек 2021Погрузчик HERKULES 1600 кг. (L-108) МТЗ-1221.2 с джойстиком h-4,0 м5 115 euro / штМоскваООО “УК ФЕРМЕРЪ”
29 дек 2021Погрузчик HERKULES 1500 кг. (L-106A) МТЗ-82.1 с джойстиком h-3,6 м4 650 euro / штМоскваООО “УК ФЕРМЕРЪ”
29 дек 2021Погрузчик HERKULES 1300 кг. (L-105) МТЗ-82.1 с джойстиком h-3,3 м4 324 euro / штМоскваООО “УК ФЕРМЕРЪ”
29 дек 2021Погрузчик HERKULES 850 кг. (L-107A) МТЗ-82.1 с джойстиком h-3,3 м3 925 euro / штМоскваООО “УК ФЕРМЕРЪ”
29 дек 2021Ciemmecalabria Formica (Agile) 4X4 гидравлический привод Вилочный погрузчикМоскваООО “ПРАКСИС ИНЖИНИРИНГ”
29 дек 2021Вилочный погрузчик Formica (Agle) CMC для птицефабрик низкий 4х4 полный приводМоскваООО “ПРАКСИС ИНЖИНИРИНГ”
29 дек 2021Фронтальный погрузчик челюстной Скаут FEL-800KS388 500 руб / штКраснотурьинскИП Павлюков Сергей Павлович
29 дек 2021Фронтальный погрузчик Metal-Fach T-209118 500 руб / штКраснотурьинскИП Павлюков Сергей Павлович
29 дек 2021Минипогрузчики MULTIONE серия EZот 3 223 000 руб / штКраснотурьинскИП Павлюков Сергей Павлович
29 дек 2021Минипогрузчики MULTIONE серия 12. 4от 3 117 000 руб / штКраснотурьинскИП Павлюков Сергей Павлович
29 дек 2021Минипогрузчики MULTIONE серия SDот 2 340 000 руб / штКраснотурьинскИП Павлюков Сергей Павлович
29 дек 2021Минипогрузчики MULTIONE серия 10от 4 290 000 руб / штКраснотурьинскИП Павлюков Сергей Павлович
29 дек 2021Погрузчик фронтальный (самоходный) Xcmg ZL50GV5 239 000 руб / штКазаньООО “АГРОТЕХНИКА КАЗАНЬ”
29 дек 2021Фронтальный погрузчик самоходный amur-DK 620m1 423 000 руб / штКазаньООО “АГРОТЕХНИКА КАЗАНЬ”
29 дек 2021Погрузчик Универсал BASIC-800от 114 500 руб / штКазаньООО “АГРОТЕХНИКА КАЗАНЬ”
29 дек 2021Погрузчик Универсальныйот 123 000 руб / штРостов-на-ДонуООО “ТЕХГАРАНТ”
29 дек 2021Боковой вилочный погрузчик HELI CCCD60 г/п 6т подъем 3,6м73 000 usd / штСаратовООО “АДЖЕНДА”
29 дек 2021Вилочный погрузчик Heli CPСD15 г/п 1. 5т мачта 3м Дизель дв. Китай910 000 руб / штСаратовООО “АДЖЕНДА”
29 дек 2021Вилочный HELI CPCD50 г/п 5т подъем 3м двиг Mitsubishi дизель3 160 000 руб / штСаратовООО “АДЖЕНДА”
29 дек 2021Погрузчик грейферный35 000 руб / штЛакинскВладимир
29 дек 2021Погрузчик универсальный HARVEST 1000 PLUS158 000 руб / штРубцовскООО “АГРОТЕХ”
29 дек 2021Мини-погрузчик “Муравей 300” фронтальный, вилочный380 000 руб / штРубцовскООО “АГРОТЕХ”
29 дек 2021Погрузчик фронтальный пку-0,9М (кун)106 000 руб / штРубцовскООО “АГРОТЕХ”
29 дек 2021Погрузчик фронтальный пку-08 (кун) мтз, Т-40, юмз96 000 руб / штРубцовскООО “АГРОТЕХ”
29 дек 2021Погрузчик строительный навесной ПЛ-0,4 для Т-25, Т-3070 000 руб / штРубцовскООО “АГРОТЕХ”
29 дек 2021Погрузчик ПФ-1 для МТЗ (80/82)155 000 руб / штРубцовскООО “АГРОТЕХ”
29 дек 2021Вилочный погрузчик HELI CPCD501 700 000 руб / штБлаговещенскООО “МАГИСТРАЛЬ”
29 дек 2021Вилочный погрузчик HELI CPC501 600 000 руб / штБлаговещенскООО “МАГИСТРАЛЬ”
29 дек 2021Вилочный погрузчик HELI CPC20800 000 руб / штБлаговещенскООО “МАГИСТРАЛЬ”
29 дек 2021Фронтальный погрузчик SZM 956L3 900 000 руб / штБлаговещенскООО “МАГИСТРАЛЬ”
29 дек 2021Фронтальный погрузчик SZM 936L2 600 000 руб / штБлаговещенскООО “МАГИСТРАЛЬ”
29 дек 2021Фронтальный погрузчик SZM ZL301 700 000 руб / штБлаговещенскООО “МАГИСТРАЛЬ”
29 дек 2021КУН-Погрузчик фронтальный ПКУ-0,8 (Сальсксельмаш)111 000 руб / штКазаньООО “АГРОСНАБ-9”
29 дек 2021Погрузчик фронтальный Т-219 (800) Metal-Fach (Польша)от 109 900 руб / штКазаньООО “АГРОСНАБ-9”
29 дек 2021Погрузчик Вайдеман500 000 руб / штТюменьЛада
29 дек 2021Погрузчик ПЛ – 04М (кун)70 000 руб / штБарнаулООО ПКФ “МАГНУС”
29 дек 2021Погрузчик фронтальный ПФУ-1000 “Лесник” (кун)112 000 руб / штБарнаулООО ПКФ “МАГНУС”
29 дек 20218 Погрузчики фронтальный ПКУ-0,8(кун)96 000 руб / штБарнаулООО ПКФ “МАГНУС”
29 дек 2021Погрузчики фронтальный ПКУ-0,9М (кун)106 000 руб / штБарнаулООО ПКФ “МАГНУС”
28 дек 2021ПЭФ-1БМ Погрузчик. ПЭ-Ф-1БМ Универсальный Грейферный Погрузчик Экскаватор429 000 руб / комплектМоскваООО “АВТОМЕХКОМПЛЕКТ-95”
28 дек 2021Погрузчик ПЭФ-1Б (Производство Погрузчиков)429 000 руб / комплектМоскваООО “АВТОМЕХКОМПЛЕКТ-95”
28 дек 2021Производство Погрузчиков ПЭФ-1БМ; Погрузчик Грейферный ПЭ-Ф-1БМот 429 000 руб / штМоскваООО “АВТОМЕХКОМПЛЕКТ-95”
28 дек 2021Погрузчики “Универсал 800”110 500 руб / штУфаООО “АГРОТЕХКОМПЛЕКТ”
28 дек 2021Погрузчик фронтальный ПКУ-0,9 усиленный95 000 руб / штУфаООО “АГРОТЕХКОМПЛЕКТ”
28 дек 2021Экскаватор-погрузчик ЧЛМЗ-310. 14 300 000 руб / штЯрославльООО “АВТОМОБИЛИ И СПЕЦТЕХНИКА”
28 дек 2021Быстросъемный универсальный навесной погрузчик Универсал Robust г/п 1600кгЯрославльООО “АВТОМОБИЛИ И СПЕЦТЕХНИКА”
28 дек 2021Вилочный погрузчик JAC CPCD 15 новыйЯрославльООО “АВТОМОБИЛИ И СПЕЦТЕХНИКА”
28 дек 2021Мини-погрузчик LiuGong CLG 385В новыйЯрославльООО “АВТОМОБИЛИ И СПЕЦТЕХНИКА”
28 дек 2021Мини-погрузчик LiuGong CLG 375В новыйЯрославльООО “АВТОМОБИЛИ И СПЕЦТЕХНИКА”
28 дек 2021Мини-погрузчик LiuGong CLG 385А новыйЯрославльООО “АВТОМОБИЛИ И СПЕЦТЕХНИКА”
28 дек 2021Погрузчик Харвест 1000 Плюс150 000 руб / штУфаИП Галиев Руслан Рифович
28 дек 2021Погрузчик Универсал Basic143 000 руб / штУфаИП Галиев Руслан Рифович
28 дек 2021Погрузчик навесной ПСН-1 с захватом рулона ЗР-1Нижний НовгородООО “БЕСТ”
28 дек 2021Погрузчик фронтальный на трактор МТЗ 320от 125 000 руб / штКраснодарООО “КРОНТЕХ”
28 дек 2021Фронтальный погрузчик Т 229(Польша) на МТЗ и др. трактораЯрославльООО ТД КОМПАНИЯ “ДИЗЕЛЬ-ТОРГ”
28 дек 2021Погрузчик фронтальный Frontlift грузоподъемностью 1200-1600 кгБийскООО “СИБТЕХНИКА”
28 дек 2021Минитрактор с фронтальным погрузчиком и фрезой 24 л.с. (Беларусь)БийскООО “СИБТЕХНИКА”
28 дек 2021Погрузчик FOTON FL935EБийскООО “СИБТЕХНИКА”
28 дек 2021Погрузчик навесной Универсал Premium г/п 2000 кгБийскООО “СИБТЕХНИКА”
28 дек 2021Стогометатель-погрузчик навесной универсальный СНУ-0,8БийскООО “СИБТЕХНИКА”
28 дек 2021Погрузчик-копновоз универсальный ПКУ-0,9БийскООО “СИБТЕХНИКА”
28 дек 2021Погрузчик харвест 1000 plus euro135 000 руб / штКраснодарООО “ТД “АГРОТЕХКОМПЛЕКТ”
28 дек 2021Погрузчик универсальный усиленный ПКУ – 0,8 (ПГУ, КУН)96 000 руб / штЮргаИП Гусев Евгений Анатольевич
28 дек 2021Погрузчик усиленный ПКУ – 0,8 с рамкой быстросъема108 000 руб / штЮргаИП Гусев Евгений Анатольевич
28 дек 2021Погрузчик универсальный Усиленный ПКУ-0,8109 000 руб / штЮргаИП Гусев Евгений Анатольевич
28 дек 2021Мини погрузчик на сочлененной раме Polar Badger WL 352 870 000 руб / штЮргаИП Гусев Евгений Анатольевич
28 дек 2021Погрузчик ПЛ-0,4 ДЛЯ Т25, МТЗ-32075 000 руб / штЮргаИП Гусев Евгений Анатольевич
28 дек 2021Фронтальный погрузчик ПФ-1 на ЮМЗ-6, МТЗ-80/82154 000 руб / штЮргаИП Гусев Евгений Анатольевич
28 дек 2021Минитрактор Батыр с погрузчиком 18 л. сот 264 000 руб / штОрехово-ЗуевоИП Романова Алина Рафаэльевна
28 дек 2021Экскаватор-погрузчик ЧЛМЗ 310.1 2020г5 000 000 руб / штУфаООО “АГРОСПЕЦТЕХНИКА”
28 дек 2021Погрузчик навесной фронтальный Универсал Premium – 2тнУфаООО “АГРОСПЕЦТЕХНИКА”
28 дек 2021Погрузчик навесной фронтальный Универсал VIP – 2,0тнУфаООО “АГРОСПЕЦТЕХНИКА”
28 дек 2021Погрузчик навесной фронтальный Универсал ROBUST – 1,6тнУфаООО “АГРОСПЕЦТЕХНИКА”
28 дек 2021Погрузчик навесной фронтальный Универсал STANDARD – 1,2тнУфаООО “АГРОСПЕЦТЕХНИКА”
28 дек 2021Погрузчик навесной фронтальный Универсал BASIC – 1тнУфаООО “АГРОСПЕЦТЕХНИКА”
28 дек 2021Вилы паллетные для телескопического погрузчикаЯрославльООО “ТД АГРАРНЫЕ МАШИНЫ”
28 дек 2021Погрузчики: ПЭФ-1БМ, ПКУ-08. 03, ПФС-0,75, захват рулоновМосква“АГРОАРСЕНАЛ” ООО
28 дек 2021Трактор Беларус МТЗ 320ПО4 / 320МП897 500 руб / штРостов-на-ДонуООО “ЕВРОРЕСУРС”
28 дек 2021Погрузчик ПКУ-08 (ковш 0,8 куб.м)ПохвистневоАО “ПОХВИСТНЕВСКАГРОПРОМСНАБ”
28 дек 2021Минипогрузчики Wecan 850, высота 143 смСамараООО “163 Регион”
28 дек 2021Электрические погрузчики НИЧИУ, электро штабелёры Cesab, тележкиСамараООО “163 Регион”
28 дек 2021Электрические погрузчики НИЧИУ, э/штабелёры Cesab, тележкиСамараООО “163 Регион”
28 дек 2021Погрузчик фронтальный Т209 на МТЗ( Метал Фах)118 000 руб / штВладимирООО “РУСТЕХИМПО”
28 дек 2021Фронтальный погрузчик кун с джойстиком(Метал Фах)239 900 руб / штВладимирООО “РУСТЕХИМПО”
28 дек 2021Фронтальный погрузчик Т229 на МТЗ 82, 1221 с джойстиком329 000 руб / штВладимирООО “РУСТЕХИМПО”
28 дек 2021Фронтальный погрузчик Т-229SL -4,5 метра на МТЗ359 000 руб / штВладимирООО “РУСТЕХИМПО”
28 дек 2021Погрузчик фронтальный Т219 на МТЗ еврорамка147 000 руб / штВладимирООО “РУСТЕХИМПО”
28 дек 2021Телескопические погрузчики MerloВладимирООО “РУСТЕХИМПО”
28 дек 2021ПБМ-800 погрузчик152 000 руб / штКраснодарООО “АГРОМАШ-ЮГ”
28 дек 2021Телескопический погрузчик Merlo P25. 6 запчасти для погрузчик MerloМоскваООО “АМР”
28 дек 2021Телескопический погрузчик Merlo P40.7МоскваООО “АМР”
28 дек 2021Трактор МТЗ-920(2013г)850 000 руб / штЙошкар-ОлаЗАО ПЗ “СЕМЕНОВСКИЙ”
28 дек 2021Погрузочное оборудование ОПН 1000183 000 руб / штМоскваРоман
28 дек 2021Погрузчик навесной фронтальный Фронт Лифт (FrintLift)285 000 руб / штКазаньООО “АЛЬМА”
28 дек 2021Погрузчик ПКУ-09-0 для тракторов, усиленный137 000 руб / штКазаньООО “АЛЬМА”
28 дек 2021Погрузчик на МТЗ ПКУ-09101 000 руб / штКазаньООО “АЛЬМА”
28 дек 2021Погрузчик с джойстиком (Сальсксельмаш) КУН-2000-0Д203 000 руб / штКазаньООО “АЛЬМА”
28 дек 2021Погрузчик КУН -2000162 000 руб / штКазаньООО “АЛЬМА”
28 дек 2021Погрузчик КУН-10 на трактор МТЗ83 000 руб / штКазаньООО “АЛЬМА”
28 дек 2021Погрузчик на Беларус МТЗ-82. 1 METAL- FACH T-20989 900 руб / штДомодедовоИП Ходиниту Екатерина Петровна
28 дек 2021Погрузчик на Беларус-1523 METAL-FACH T229239 900 руб / штДомодедовоИП Ходиниту Екатерина Петровна
28 дек 2021Погрузчик на Беларус-152118 000 руб / штДомодедовоИП Ходиниту Екатерина Петровна
28 дек 2021Погрузчик METAL-FACH T219118 000 руб / штДомодедовоИП Ходиниту Екатерина Петровна
28 дек 2021Амкодор-330СЕ3 880 000 руб / штДомодедовоИП Ходиниту Екатерина Петровна
28 дек 2021Амкодор-37 машина погрузочная2 770 000 руб / штДомодедовоИП Ходиниту Екатерина Петровна
28 дек 2021Телескопический погрузчик UMG TLH 3507-11 AG6 100 000 руб / штКазаньООО “ИНАГРОТЕХ”
28 дек 2021Погрузчик фронтальный Hydrac EC 2100400 000 руб / штКоломнаООО “КЛАСС”
28 дек 2021Быстросъемный погрузчик для трактора КАМТЗ TTX-215 (XTX-215)КоломнаООО “КЛАСС”
28 дек 2021Минипогрузчик Митракс МП650670 000 руб / штУфаООО “АСП УФА”
28 дек 2021Фронтальный погрузчик MOLOT 180F новый с ПСМ1 595 000 руб / штУфаООО “АСП УФА”
28 дек 2021Фронтальный погрузчик Т-209 (800)119 000 руб / штУфаООО “АСП УФА”
28 дек 2021Фронтальный погрузчик Т-219 (800)134 000 руб / штУфаООО “АСП УФА”
28 дек 2021Фронтальный погрузчик goodwork LX300F2 480 000 руб / штУфаООО “АСП УФА”
28 дек 2021Фронтальный погрузчик goodwork LX260F2 185 000 руб / штУфаООО “АСП УФА”
28 дек 2021Вилочный погрузчик140 000 руб / шт.КурганинскДмитрий

Китайские мини тракторы Dongfeng, Xingtai, Foton lovol, Chery

Ecли Bы нe нaшли тo чтo иcкaли нa нaшeм caйтe в кaтaлoгe, пpocьбa oбpaщaтьcя пo тeлeфoнaм +7 (495) 374-98-88 мнoгoкaнaльный .  Haши мeнeджepы вceгдa пoмoгyт Baм c выбopoм.

C кaждым гoдoм Kитaй нaбиpaeт oбopoты в cфepe пpoизвoдcтвa тexники, a eгo пpoдyкция cтaнoвитcя вce бoлee вocтpeбoвaннoй. Этo пpoиcxoдит из-зa тoгo, чтo вo вceм миpe paзвивaютcя тaкиe cфepы кaк: ceльcкoxoзяйcтвeннaя, cтpoитeльнaя и дp. Людям для бoлee кoмфopтнoй paбoты пpocтo нeoбxoдимo oбopyдoвaниe, oтвeчaющee вceм зaявлeнным тpeбoвaниям. Oдним из caмыx пoпyляpныx тoвapoв, нa ceгoдняшний дeнь, мoжнo нaзвaть китaйcкий тpaктop.

Данная техника спроектирована таким образом, что может применяться почти в любой сфере строительства или сельского хозяйства. При том, что расход топлива минимальный, трактор все равно имеет высокую мощность и производительность. Управление таким транспортом не потребует от вас больших усилий. К сельхозтехнике, произведенного в Китае, обязательно прилагается сертификат качества и гарантия на эксплуатацию. Существует несколько специализированных компаний:

Для начала стоит назвать компанию Dongfeng. Создание трактора, на данном заводе, происходит в несколько десятков этапов: начиная от штамповки деталей и заканчивая сборкой. Продукция отличается не только качеством, но и универсальностью, доступностью цен.

Отличительной чертой компании Xingtai считается габариты выпускаемой продукции. Т.к. это фирма выпускает минитракторы. При низкой цене, данная техника все равно является надежной и удобной в использовании. Трактор снабжен системой водяного охлаждения, электростартером и т.п.

Тракторы компании Jinma проектировались с учетом различных природных условий, поэтому неприхотливы в использовании и могут работать в разной географической обстановке. Помимо базовых модификаций, разработчики заложили в комплектацию дополнительно еще пятнадцать специальных.

Китайских компаний, производящих тракторы, можно перечислять еще долго. Но посмотрев даже на этот небольшой перечень можно сделать вывод, что любой человек с разным материальным положением сможет приобрести для себя трактор, руководствуясь своими желаниями и предъявляемыми для такой техники требованиями.


Смотрите также:

Технические характеристики и особенности китайских фронтальных погрузчиков sdlg

Машины марки SDLG – это одноковшовые погрузчики китайского производства с фронтальным расположением рабочего инструмента – ковша больших объемов, дающие высокую скорость и производительность выполняемых работ.

Китайские фронтальные погрузчики SDLG

Китайская компания Shandong Lingong, специально созданная для производства строительной спецтехники, уже почти 50 лет занимается изготовлением и продажами погрузчиков. Эта техника по своим возможностям и качеству призвана стоять на том же уровне, что и продукция ведущих европейских фирм. Она не просто надежна, но также имеет большие перспективы на будущее:

  • Создание деталей и вся сборка машин проводится на высокотехнологичном оборудовании от VOLVO.
  • Собственные конструкторские бюро, работающие в тесном контакте с мировыми машиностроительными компаниями, регулярно обновляют агрегаты последними моделями узлов и комплектующих.
  • Огромный ряд модификаций включает машины, адаптированные под определенные условия эксплуатации – климатические, дорожные, грунтовые и т.п.
  • Агрегаты эргономичны, мобильны и имеют очень высокую маневренность, просты в обслуживании и легко управляемы.
  • Рабочие места операторов оборудованы в соответствии со всеми запросами удобства и комфорта.
  • Любой ремонт не составит проблемы, так как фирма поставляет широкий ассортимент запчастей и дополнительного оборудования.
ВАЖНО! При высоком качестве фронтальные погрузчики SDLG стоят значительно меньше, чем аналогичная продукция из Европы, то есть дают экономию средств при получении тех же показателей.

Однако стоимость этих машин превышает цены на технику других китайских компаний, но это говорит всего лишь о наличии более дорогих технологических линий и импортных комплектующих.

Фронтальные погрузчики SDLG LG

Популярность фронтальных погрузчиков SDLG особенно высока в странах Азии и в Бразилии, а российские хозяйственники ценят их за адаптированность к работе в сложных условиях ландшафта и суровых зим.

Назначение

Модели погрузчиков SDLG могут стать отличными высокомощными помощниками в хозяйствах всех видов – сельских, фермерских, коммунальных, а также на стройках и даже горных разработках. С их помощью возможно выполнение следующих работ:

  • По захвату, погрузке и разгрузке;
  • Отработку почвенных и песчано-глинистых грунтов;
  • Транспортировку сыпучих материалов в ковше на небольшие расстояния;
  • Буксирование грузов разных видов.

ВНИМАНИЕ! Кроме основных операций, выполняемых стандартным ковшом, выполняемые машиной функции могут быть расширены с помощью сменного навесного оборудования.

Особенности конструкции

Все китайские погрузчики марки SDLG очень компактны и свободно передвигаются на самых ограниченных площадках, несмотря на особенно вместительный ковш и высокую производительность. Их высокие характеристики и надежность работы объясняются оригинальными элементами конструкции:

  1. Оснащением двигателями признанных марок – Deutz, Weichai, Yuchai и др., расположенными позади кабины оператора и не мешающими обзору.
  2. Удобному устройству рамы шарнирно-сочлененного типа, обеспечивающий минимальный угол поворота.
  3. Предпусковым подогревателям двигателя, позволяющим быстро запускать машину зимой.
  4. Расширенным обзором из кабины повышенной комфортности с установленной защитой от шума и вибрации.
  5. Облегченному рулевому управлению посредством гидравлики.
  6. Легким доступом к узлам и деталям для обслуживания (оснащение капотов двигателя специальными створками и т.п.).
  7. Быстрому переоснащению навески на использование других видов ковшей, вил, челюстного захвата.

ИНТЕРЕСНО! Особенности строения рамы позволяют максимально увеличивать нагрузку, оказываемую на передние колеса, что дает особую устойчивость машины при транспортировке грузов на передней навеске.

Технические характеристики

Наиболее популярны на территории РФ фронтальные погрузчики SDLG следующих моделей, способных переносить высокие нагрузки и работать как в жару, так и на холоде:

МодельLg 956Lg 936Lg 953Lg 936LLg 933LLg 918
Ширина (общая), мм306025103024246025102140
Длина, мм804068707753710069705748
Высота, мм338032803423317030872920
Вес, т17,25010,50016,60010,70010,7006,200
Двигатель, модель/мощность, л.с.WD10G220E13/ 219Yuchai YC6108G/ 125Weichai/ 162-220Weichai/ 92-125DEUTZ ТD226B6/ 92-125Yuchai/ 58
Емкость бака горючего, л300300270300140150
Макс. скорость движения, км/час403838384038
Радиус поворота, мин., мм603658375930583758825890
Грузоподъемность, кг500030005000300030001800
Ковш, м32,71,8-2,53,01,81,81
Макс. высота выгрузки, мм318028504064295037893200

Видео обзор фронтальных погрузчиков SDLG LG933L и LG936L:

Экскаваторы-погрузчики

Компания SDLG также выпускает полностью оснащенные экскаваторы-погрузчики, созданные на основе фронтальных погрузчиков и имеющие также заднюю навеску – полноценный экскаваторный ковш на стреле для землеройных работ.

Особенности

Эти машины, аналогично фронтальному погрузчику разработанные по технологиям VOLVO, очень надежны и производительны, имеют новейший дизайн и удобны в обслуживании.

Фото экскаватора-погрузчика LGB877

Для них характерны следующие особенности и возможности:

  • Выполнение наиболее широкого спектра действий:
    1. Копание;
    2. Подъем;
    3. Наполнение;
    4. Перенос;
    5. Транспортировка.
  • Мощность и эффективность действий, связанная с удачно подобранными двигателями и полным гидравлическим управлением.
  • Компактность машин даже в рабочем положении, позволяющая проводить действия на ограниченных пространствах.
  • Экологичность работы двигателя при минимальных выбросах вредных веществ.
  • Экскаваторы SDLG могут использоваться в монтажных работах при возведении инженерных коммуникаций, ремонтно-строительных и любых земляных работах, бульдозерной расчистке территорий от мусора, снега, щебенки и т. п.

ВАЖНО! Погрузочная техника SDLG экскаваторного типа включает модельные линейки как на колесном, так и на гусеничном ходу повышенной проходимости, к которым относятся модификации с индексом E в маркировке.

Технические характеристики

Примерами погрузчиков SDLG с функцией экскаватора могут послужить наиболее популярные модели: LGB680, LGB877, LG6210E и другие.

МодельLGB680LGB877LG6210E
Ширина (общая), мм223622702800
Длина, мм913558659700
Высота, мм300030002940
Вес, т8,38,720,7
Двигатель, модель/мощность, л.с.LR4105G/ 80WEICHAI/ 95Deutz BF6M2012/ 163
Двигатель, объем, л44,56,057
Расход горючего, г/кВт*ч235230250
Емкость бака горючего, л300160350
Макс. скорость движения, км/час24405,5
Радиус поворота, мин., мм52155426
Грузоподъемность, кг210018004000
Ковш экскаватора, м30,30,180,85
Ковш погрузчика, м3111
Макс. высота подъема, мм270027166650
Глубина копания, мм438053526730

Видео обзор экскаватора погрузчика SDLG LGB877:

История создания фронтального погрузчика – Союз горных инженеров. Информационный портал, посвященный добыче угля, руды и прочих полезных ископаемых.

НОВОСТИ ГОРНОДОБЫВАЮЩЕЙ ОТРАСЛИ

Сегодня фронтальный погрузчик, пожалуй, является самой востребованной техникой на стройке и в карьере. Он стал настолько привычной и обыденной машиной, что представить без него постройку дома или проведение работ по добыче полезных ископаемых практически невозможно. Кажется, что это строительное оборудование человеком было изобретено в незапамятные времена.

Между тем, как это ни удивительно, но история создания фронтального погрузчика не настолько богата, как, к примеру, экскаватора или бульдозера, и уходит корнями в недалекие 20-е годы прошлого столетия.

Фронтальные погрузчики начали свой путь развития гораздо позже, нежели иные землеройные машины. На протяжении многих десятилетий, экскаваторы пытались выполнять работу, которую сейчас совершают исключительно погрузчики.

Кто явился самым первым изобретателем этой удивительно полезной машины сейчас можно только догадываться, но, скорее всего, им стал какой-то фермер, пожелавший облегчить способ погрузки на телегу навоза. Известны самые примитивные погрузчики, появившиеся лишь на заре 20 века, у которых ковш, установленный на простой трактор, мог подыматься и опускаться с помощью систем лебедок. На самом деле погрузчиком эту машину можно было назвать с большой натяжкой, ибо это были  неповоротливые и малоэффективные агрегаты, способные поднимать не более 0,4 м3, да и те использовались, по большей части, исключительно в сельском хозяйстве.

Тем не менее, появление этих прототипов будущих погрузчиков ознаменовало рождение нового класса машин, чья мобильность, маневренность и универсальность вывела процесс зодчества и карьерной добычи на известный нам сейчас современный уровень.  

Впрочем, невзирая на свою небогатую историю, технология создания фронтального погрузчика прошла свой положенный путь эволюции и за несколько десятилетий из маломощного трактора с ковшом смогла сотворить такую машину,  технические характеристики которой поражают наше воображение сегодня.

Если не считать тех допотопных тракторов-погрузчиков, изобретенных для облегчения погрузки сена в амбар, пожалуй, первым создателем, удачно воплотившим идею сотворения настоящего строительного погрузчика, стала английская фирма «Muir-Hill Ltd».

Компания «Muir-Hill Ltd», образованная в 1901 году в Манчестере, носила имя ее создателей господина Мьюира и Хилла, и являлась первым и основным английским предприятием, выпускающим на тот момент грузовики-самосвалы не только для нужд гражданского строительства, но и для армии Великобритании.

Уже в 1927 году ее инженеры приступили к работе по изобретению первого фронтального погрузчика. Результатом этих изысканий стал выпуск колесного образца с объемом ковша 0,5 м3 и мощностью 28 лошадиных сил под капотом. Ковш, управляемый системой канатов, был установлен на базу сельскохозяйственного трактора фирмы Fordson. Сама же машина получилась вполне эффективной, рабочей, и практически сразу понравилась покупателям.

Фото одного из первых погрузчиков, созданных компанией «Muir-Hill Ltd» Чуть более поздняя модель погрузчика производства «Muir-Hill Ltd», уже на колесах, обтянутых резиной

К 1939 году компании удалось построить и продать несколько сотен своих погрузчиков. Однако вскоре нагрянувшая война затормозила инженерный процесс, оставив компании лишь возможность снабжать армию королевы образцами техники, созданными в мирное время.

Тем временем, на другом материке, в американском Чикаго инженер по имени Фрэнк Г.Хью корпел над созданием своего варианта погрузчика. Именно этот талантливый изобретатель назовет погрузчик погрузчиком и впервые использует в его конструкции гидравлическую систему управления.

Фрэнк Хью, являясь талантливым инженером, еще в 1920 году, будучи юным помощником горного инженера, стал задумываться над созданием маневренной машины, способной перемещать большие объемы сыпучих материалов. Спустя 16 лет, в 1936 году, ему удастся-таки построить свой большой фронтальный погрузчик, в котором двигатель он разместит сзади над двумя ведущими колесами машины. Этот образчик тяжелой погрузочной техники оказался весьма удачным и его с успехом использовали на погрузке/разгрузке железнодорожных вагонов, при рытье погребов и в цехах сталелитейных заводов.

В 1938 году Фрэнк Хью для компании «International Harvester» создаст более мощный погрузчик на базе модели трактора TD-35 с чуть большим объемом ковша порядка 0,5 м3. А базой для него станет гусеничный трактор. На тот момент это был первый в мире гусеничный фронтальный погрузчик с самой большой емкостью рабочего органа.

А в 1939 году именно Фрэнк Хью первым в мире оборудует колесный погрузчик системой гидравлического управления.

Его гидравлический погрузчик состоял из вертикальной мачты, закрепленной на передней части трактора и пары рычагов, прикрепленных сзади и соединенных с ковшом. По существу гидравлический цилиндр, расположенный между боковыми стойками мачты, поднимал посредством системы кабелей заднюю часть ковша. Эта машина Хью по современным представлениям больше походила на гигантскую мышеловку, нежели на тот погрузчик, с которым мы знакомы сейчас. Однако, это было инновационное решение, способное обеспечить многие промышленные отрасли необычной машиной-помощником.

Впрочем, невзирая на успех созданных им агрегатов, Хью постоянно балансировал на грани банкротства. В своей работе он находился в непосредственной зависимости от производителей тракторов, ибо его погрузчики монтировались на их базе. Процесс развития технологических решений в те годы не стоял на месте, конструкции тракторов менялись буквально ежемесячно. Зачастую Хью даже не знал о вносимых конструктивных изменениях. Проблема осложнялась тем, что некоторые производители наотрез отказывались снабжать Хью схемами и рисунками новых моделей тракторов. Его инженерам приходилось буквально на ходу менять конструкцию погрузчиков и это вносило в бизнес постоянную неразбериху и финансовые потери. Тогда Хью создаст свое полное по циклу производство погрузочной техники и избавится от зависимости строптивых изобретателей тракторов.

Но, как и в случае с компанией «Muir-Hill Ltd», вторая мировая война внесла свои коррективы, остановив развитие погрузчиков Хью и заставив изобретателя несколько лет работать исключительно на военную промышленность.

После войны Фрэнк Хью вернулся к усовершенствованию своей машины, и в 1947 году выпустил первую в мире полноприводную модель гидравлического погрузчика модели НМ.

Эта надежная машина имела рекордную на то время емкость ковша в 1,2 м3, была оснащена усилителем руля и коробкой передач с функцией заднего хода. Она работала от дизельного двигателя и обладала способностью развивать скорость до 16 миль в час (27,5 км/ч).

Именно модель HM стала базовой моделью всех выпускаемых в последующем больших полноприводных фронтальных погрузчиков на протяжении нескольких лет.
Затем, уже в 1949 году выйдут в производство модели HF и ВН. Они также будут полноприводными, оснащенными гидравликой, но существенным изменениям подвергнутся кабина оператора, дизайн самого погрузчика, его способность поднятия  ковша и колесная база.

К началу 50-х годов компания Фрэнка Хью процветала, его погрузчики пользовались популярность у покупателей, и производство было завалено заказами. До появления первых погрузчиков марки Caterpillar оставался еще с десяток лет. Но Фрэнк устав и больше не чувствуя в себе сил управлять огромной компанией, 1 ноября 1952 года продаст производство фирме «International Harvester» за $ 7,8 млн. Он не забросит работу, и будет еще долго трудиться под крышей компании «International Harvester», создавая все новые модели погрузчиков.

В итоге, у всех знатоков истории строительной техники именно имя Фрэнка Хью навсегда станет ассоциироваться со словом погрузчик, ибо столько, сколько сделал этот человек для создания всем известной машины, не совершал больше никто.

Примерно в 1953 году первенство по инновациям, вносимым в технические характеристики фронтального погрузчика, у Фрэнка Хью перехватила фирма «Scoopmobile», выпустив первую в мире модель колесного шарнирно-сочлененного фронтального погрузчика LD 5.

Модель серии H-60, созданная Фрэнком Хью в 1961 году Модель LD 5

До этого момента, фронтальные погрузчики оставались довольно неповоротливой техникой с малой маневренностью на небольших участках и ограниченным углом наклона ковша, что уменьшало их эффективность и область применения.

Шарнирно-сочлененная рама, внедренная инженерами компании «Scoopmobile» в модель LD 5, позволила оператору контролировать наклон ковша. Что в конечном итоге повысило маневренность погрузчика и значительно облегчило процесс загрузки и выгрузки материала. Все это дало возможность использования техники в таких работах, где механизация труда была крайне необходима.

Именно внедрение в конструкцию погрузчика двух основных технологий – гидравлического управления и шарнирно-сочлененной рамы сделали из простого трактора с ковшом, знакомую нам сегодня строительную машину. Эти два изобретения открыли новую веху в истории создания фронтального погрузчика, и к середине 50-х годов во многих странах мира корпорации стали работать над выпуском своих серий погрузочной техники. Кому-то удавалось удержаться на рынке производства строительных агрегатов, кто-то, не выдерживая конкуренции, исчезал.

Известная американская компания «Allis-Chalmers» в свое время тоже выпускала фронтальные погрузчики. Это фото одной из ее моделей TL-545.

Однако, пережив несколько финансовых потрясений, забастовку персонала и судебные тяжбы, в конце концов, решила сосредоточиться исключительно на выпуске техники для сельского хозяйства.

Однако к началу 60-х годов прошлого столетия погрузчики все еще оставались довольно небезопасной техникой. Изначально установленный позади оператора поворотный рычаг представлял собой серьезную угрозу, ибо находясь в вертикальном положении, загораживал обзор. К тому же неудобное расположение рычага часто становилось причиной ранений операторов.

Многочисленные несчастные случаи и последующие социальные выплаты пострадавшим операторам привели к тому, что в 1961 году в процесс вмешалось государство. Национальный совет по безопасности США, вникнув в существующие проблемы, обязал производителей погрузчиков внести коренные изменения в конструкцию выпускаемых машин, дабы снизить их травматичность. И следующим шагом, позволившим погрузчику стать надежной, безопасной и эффективной машиной, такой, как мы его знаем сейчас, стало конструктивное изменение местоположения поворотного рычага и дизайна кабины оператора.

Подобное требование вынудило большинство производителей изменить конструкцию вращения рамы, в результате чего появилась возможность перемещения поворотного рычага наперед, что практически сразу сняло большинство проблем травмоопасности. В это же время производители существенно переработали и конструкцию кабины оператора. Она стала более закрытой и удобной, что в конечном итоге кардинально отразилось на безопасности и производительности.

Однако, основной прорыв в создании именно безопасного фронтального погрузчика все же совершила всемирно известная компания «Caterpillar». Над усовершенствованием конструкции этой погрузочной техники ее инженеры стали работать еще в 1955 году. Но их первые модели погрузчиков были исключительно гусеничными и особо не пользовались популярностью.
Но к 60-му году компания явила на свет свою первую, ставшую знаковой, 944-ую модель погрузчика из серии «Traxcavator». Запуск данной модели произошел в декабре 1959 года на заводе-изготовителе Caterpillar в городе Аврора, штат Иллинойс.

Traxcavator 944 кардинально отличался от всех предыдущих образцов погрузчиков, выпущенных CAT. Во-первых, он был установлен на колесную базу. Во-вторых, вместо вертикальной мачты машина управлялась двумя подъемными рычагами. К тому же погрузчик имел жесткую раму, два ведущих задних колеса, был оборудован 4-х цилиндровым дизельным двигателем ® D330, мощностью 105 л.с. (78 кВт), и имел ковш вместимостью более полутора кубических метров. Данные технические характеристики машины буквально сразу завоевали популярность у заказчиков, сделав модель погрузчика Traxcavator 944 самой востребованной в мире на те годы.

Вплоть до начала 80-х годов двигатель CAT ® D330 оставался образцом мощности и экономичности для всех производителей в мире.

Чуть позже, в 1960 году Caterpillar добавил еще две модификации погрузчиков в серию Traxcavator.

Модельный ряд был дополнен фронтальным погрузчиком модели 922, оснащенной двигателем мощностью 80 л. с. и ковшом объемом около 1 м3 и моделью 966 с двигателем в 140 л.с. и вместимостью ковша более 2 м3.

Особенностью всех погрузчиков серии Traxcavator стали удобно расположенные в кабине органы управления, очень мощные двигатели, усовершенствованная двухскоростная коробка передач, и, главное – особая безопасность самой конструкции кабины оператора. В 1965 году серию «Traxcavator» официально переименуют, присвоив ей емкое название «Колесные погрузчики».

После серии «Traxcavator» Caterpillar выпустит еще много удачных моделей фронтальных погрузчиков, но в 1970 году с ними вновь вступит в конкуренцию компания «International Harvester», выпустив на рынок самую огромную и мощную машину-гиганта того времени — погрузчик «Payloader 580». Впервые этот великан был представлен на съезде Американских горнопромышленных предприятий в Лас-Вегасе, где по праву получил статус самого большого фронтального погрузчика в мире.

Уже этот агрегат, с объемом ковша почти 14 м3 (позже он был увеличен до 17 м3) и 1200-ми лошадиными силами под капотом был технически и визуально похож на погрузчик, известный нам сегодня. Это был первый образец тяжелой погрузочной техники, созданный для карьерной добычи. В нем оператор был полностью огражден кабиной, созданной для защиты от травмирования перегружаемым материалом. Начиная с появления этой модели, все остальные производители погрузчиков начнут именно таким образом заботиться о безопасности операторов, конструируя закрытые кабины даже в погрузчиках малой и средней весовой категории.

С тех пор многие производители, будто соревнуясь, выпустят десятки самых универсальных, самых мощных, самых маневренных и самых больших в мире погрузчиков, но все это будет возможно только благодаря таланту изобретателей, в свое время совершивших научно-технический прорыв в истории создания строительной техники.

Современные фронтальные погрузчики – это машины, которые используют повсеместно – от сельского хозяйства, уборки дачных участков до строительства автомагистралей и работ в подземных карьерах. Их модификации, технические характеристики и возможности очень разнятся. Существуют крохи мини-погрузчики, способные расчистить от снега приусадебный участок, а есть модели, своими размерами заслоняющие солнце. Но не стоит забывать, что все это стало возможным только благодаря усилиям и таланту нескольких гениев-инженеров.

…крохи мини-погрузчики, способные расчистить от снега приусадебный участок… …модели, своими размерами заслоняющие солнце…

Информация взята с сайта

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К НАМ В СОЦСЕТЯХ:

Китайские фронтальные погрузчики на российском рынке

Китай можно смело назвать главным мировым производителем фронтальных погрузчиков, которых, по приблизительным оценкам экспертов, сейчас ежегодно выпускается порядка 100000 единиц.  Придя на российский рынок, китайские производители не оставили никаких шансов своим конкурентам из Евросоюза, Японии, Южной Кореи и США.

Основной конек китайских производителей  – фронтальный погрузчик. Именно с них они начали свое победоносное шествие на российском рынке, которое все более и более расширяется. Китай можно смело назвать главным мировым производителем фронтальных погрузчиков, которых, по приблизительным оценкам экспертов, сейчас ежегодно выпускается порядка 100000 единиц. Да, далеко нам в этом плане до китайцев. Наши 4000 погрузчиков на этом фоне выглядят крайне бледно. Придя на российский рынок всего три года назад, китайские производители не оставили никаких шансов своим конкурентам из Евросоюза, Японии, Южной Кореи и США.

С 2005 года, когда начались поставки к нам строительной и дорожной техники из КНР, доля рынка китайских фронтальных погрузчиков увеличилась с 13 до 75%. Компании, первыми начавшие освоение российского рынка – XCMG, SDLG, Longgong, – за короткий период сумели захватить наибольшую его часть. Суммарно этой тройке принадлежит почти половина российского импорта фронтальных погрузчиков. У каждой компании в минувшем году доля рынка составила 17,3; 14,5 и 12,1% соответственно. Относительно 2006 года вес XCMG, SDLG, Longgong на российском рынке вырос как в натуральном, так и в процентном выражении. Только погрузчиков XCMG в 2007 году ввезено почти столько, сколько поставлено Hitachi, Volvo, Dressta, Caterpillar и Komatsu вместе взятых – 789 единиц. SDLG в прошлом году поставил немногим менее – 660 единиц, 554 единицы импортировал Longgong.

Рост поставок каждой из этих компаний по сравнению с 2006 годом превысил 3,5-кратную величину. У компаний, начавших торговать в России немногим позднее, чем вышеупомянутая троица – Changlin и LiuGong, – доли рынка ниже, зато впечатляют темпы роста. Импорт фронтальных погрузчиков Changlinвырос в 4 раза и составил 379 единиц, LiuGong – в 4,3 раза (220 единиц). Погрузчиков SEM поставлено больше в 1,9 раза (198 единиц). В прошлом году на российском рынке появилась еще пара имен – Foton и Yutong. Причем их появление было настолько заметным и существенным, что сразу стало понятно – это серьезные игроки. Foton “выдал на-гора” 242 фронтальных погрузчика, Yutong – 118. Еще один серьезный новичок – Cheng Gong. Начав поставки на российский рынок со второго полугодия 2007 года, этот изготовитель ввез в Россию 65 погрузчиков. В планах на текущий год поставка 300 машин. Для справки отметим, что в 2008 году Cheng Gong намерен поставить на мировой рынок 10000 фронтальных погрузчиков.

У большинства из представленных на российском рынке китайских компаний заявленный модельный ряд фронтальных погрузчиков рассчитан преимущественно для выполнения наиболее распространенного перечня работ в строительстве и коммунальном хозяйстве. Поэтому самыми продаваемыми у нас являются фронтальные погрузчики грузоподъемностью 3 и 5 т. На долю этих машин приходится порядка 80% китайского импорта. Весьма заметен процент погрузчиков с челюстным захватом, предназначенных для работ в лесном хозяйстве. Типоразмерный ряд погрузчиков, поставляемых различными компаниями, отражен в таблице “Типоразмерный ряд китайских погрузчиков, поставляемых в РФ”. Оценивая планы основных поставщиков китайской техники на российский рынок, в 2008 году следует ожидать дальнейшего значительного роста поставок фронтальных погрузчиков из КНР. Компании, успевшие завоевать наиболее сильные позиции на российском рынке, намерены не только расширять продажи, но и обеспечивать потребителей запасными частями.

С начала продаж китайских фронтальных погрузчиков в России прошло три года. Много это или мало? Наверно, это достаточный срок для того, чтобы сказать, что китайская техника прошла испытательный экзамен успешно. Конечно, однозначно нельзя это сказать обо всех машинах, сделанных в КНР. Однако те фирмы, успехи которых совершенно очевидны на российском рынке, экзамен такой сдали. И постепенно отношение к строительно-дорожной технике из КНР меняется от полного недоверия к поддержке. Пока неединодушной, но учитывая, что многие модели китайских фронтальных погрузчиков комплектуются лицензионными агрегатами известных мировых фирм, а также то обстоятельство, что китайцы чутко реагируют на пожелания потребителей, количество российских поклонников китайской техники будет расти и дальше.

Где же все таки производят фронтальные погрузчики MOLOT?. Статьи компании «ООО “ВСМ”»

Шаньдунская компания тяжелой промышленности Ming Yu основана в 1996 г., в настоящее время занимает площадь 120 000 кв. м., в компании трудятся свыше 800 сотрудников. В начале строительства завода, компания, следуя научной стратегии, твердо придерживалась курса «первоклассное качество, клиент превыше всего, хорошая репутация». Ming Yu производит только товары высшего качества.

Компания создала производственную базу для проектно-конструкторских работ для создания первоклассных погрузчиков среднего и малого типа, а также стала ведущей компанией по производству погрузчиков малого типа во всем мире.

Компания имеет 12 модернизированных производственных цехов с годовым объемом производства до 80 000 шт., имеет более 200 единиц оборудования крупного и среднего типа международного лидирующего уровня, обладает всемирными передовыми научно-исследовательскими испытательными установками.

Компания получила Сертификат международной системы менеджмента качества IS0-9001, сертификат окружающей среды ISO-14001. Внедрила международное передовое программное обеспечение для отрасли машиностроения и трехмерного проектирования, создала прекрасную техническую платформу для отечественных известных вузов, научно-исследовательских институтов, предприятий, полностью использует систему ERP в области исследования, разработки и управления новых видов продукции, обладает способностями для самостоятельной разработки, исследования и производства высокотехнологичной продукции, сформировала превосходную научно-исследовательскую систему в центре которой лежат эксклюзивные права на интеллектуальную собственность, научно-исследовательский отдел обладает структурой серийных изделий погрузчика от ZL08 до ZL938 с мировым лидирующем уровнем.

В производственном процессе начиная от одной самой маленькой плоской шайбы из нержавеющей стали до уникального искусства алмазного вала, мирового передового антикоррозийного искусства, самой передовой коробки передач после ее оптимизации, а также наличия роботизированной сварки с мировым лидирующем уровнем и других сегментов применяется строгий контроль качества, срок эксплуатации запчастей к продукции выше в 15-45 раз срока эксплуатации обычной продукции.

Компания твердо придерживается главной цели «взаимовыгодное сотрудничество», первая в отрасли сформировала высококвалифицированный высокоэффективный персонал по маркетинговому обслуживанию в 45 магазинах Китая. Продукция компании благодаря своим хорошим свойства, умеренным ценам, высококачественной службе хорошо известна к югу и северу от реки Янцзы, а также экспортируется в другие страны Азии, Африки и Европы. Компания имеет более 320 компаний-дистрибьюторов, создала сеть маркетингового обслуживания, которая распространена по всему Китаю в 31 провинции, городах и автономных районах, в настоящее время развилось до флагманского предприятия Китая погрузчиков малого типа.

Компания идет в ногу со временем, рука об руку с новыми и старыми друзьями и многочисленными потребителями, осваивает инновации, совместно создает блестящее будущее!

ЛИНЕЙКА ПОГРУЗЧИКОВ MOLOT

С конструктивной точки зрения линейка фронтальных погрузчиков Molot представляет собой точные аналоги китайской спецтехники, хорошо известной в нашей стране под брендом Neo. Единственное отличие заключается в том, что погрузчики Neo продаются в большинстве стран мира, тогда как торговая марка Molot, выпуск которой налажен на одном из дочерних предприятий компании, ориентирована на рынки России и стран СНГ. Различия в грузоподъёмности, объёме ковша, типе управления позволяют выбрать погрузчик, оптимально соответствующий задачам, которые будут решать с его использованием.

«Старшие» модели Molot 933 и Molot 936, грузоподъёмность которых достигает 3 тонн, оснащаются немецкими двигателями Deutz, на менее мощные Molot 180 и модели 300-й серии устанавливаются дизели китайских компаний Quanchai и Yuchai. Каждый фронтальный погрузчик в базовой комплектации получает погрузочно-разгрузочный ковш, который позволяет выполнять погрузку и выгрузку сыпучих материалов, а также перемещать их на небольшое расстояние, в том числе в высоту. Заменив ковш другим навесным агрегатом, можно выполнять при помощи погрузчика разнообразные земляные работы.

 ПРИМЕНЕНИЕ ПОГРУЗЧИКОВ MOLOT

Надёжные и недорогие погрузчики широко востребованы в строительстве, горнорудном деле, промышленности, лесном и коммунальном хозяйстве за счёт использования разнообразных навесных агрегатов – отвалов, лесозахватов, паллетных вил, гидромолотов, шнекороторов и т. д. С их помощью выполняются земляные работы, уборка снега и мусора, забивка свай, бурение неглубоких скважин, трелёвка леса и ряд других операций. Они могут засыпать грунт в кузов большегрузного грузовика или трактора, рыть канавы и небольшие котлованы, формировать отвалы и разравнивать площадки, участвовать в демонтажных работах.

Компактные размеры и высокая маневренность позволяют эксплуатировать технику в условиях плотной городской застройки, в лесном массиве, в сельскохозяйственных угодьях или промышленном цехе. Благодаря универсальности и широкому спектру функций погрузчики Molot востребованы во всех регионах России. Комфортабельная кабина пригодна для длительной работы в любом климате, так как оборудована отопителем и кондиционером.

ТОП-3 китайских фронтальных погрузчиков | Блог


Китайские фронтальные погрузчики: обзор моделей и цены

Погрузчики нашли свое применение в различных сферах деятельности, начиная с торговой отрасли и заканчивая добычей горных пород. На техническом рынке такие машины оцениваются достаточно высоко, поэтому машины известных производителей, преимущественно европейские, доступны не каждому. На китайские фронтальные погрузчики цена значительно меньше, при этом их качество не всегда уступает популярным брендам. Чтобы сэкономить и отдать предпочтение действительно достойной модели, рекомендуется воспользоваться рейтингом.

Производители техники

Лидером по производству китайских фронтальных погрузчиков является концерн XCMG. Основана компания в 1989 году, а ее главной специализацией считается производство бульдозеров, погрузчиков и другой техники. В составе фирмы имеется 26 дочерних предприятий, которые принимают активное участие в налаживании международных продаж.

XCMG – международная компания по производству тяжелой техники. Занимает 5 место в мире и 1 в Китае среди производителей машиностроительной отрасли

Второе место по популярности среди китайских дизельных погрузчиков занимает торговая марка XiaGong. Отдельно следует отметить, что именно данная компания стала первооткрывателем в Китае отрасли по производству погрузочной техники.

XIAMEN XIAGONG GROUP CO.LTD (XiaGong) – крупнейшее индустриальное предприятие Поднебесной, занимающее 3-ю строчку среди азиатских производителей

Продукция XiaGong отличается не только надежной конструкцией, но и экономичным расходом топлива, что немаловажно для погрузчика. Еще одним преимуществом компании является то, что для ее техники на рынке имеется множество комплектующих от ведущих мировых производителей. Приобрести такие приспособления можно как в Москве, так и в другом крупном городе РФ.

Не менее популярным брендом китайских погрузчиков считается LinGong от предприятия SDLG. Свою деятельность компания начала в 1972 году, а к нашему времени стала крупной фирмой национального значения.

Китайская фирма SDLG (Shandong Lingong) специализируется на производстве и продаже фронтальных дизельных погрузчиков

Заводы SDLG оборудованы исключительно новой техникой, благодаря чему все работы выполняются в точности с поставленными задачами. Фронтальные погрузчики LinGong встречаются в продаже на территории России, ближнего Востока, Европы м Австралии.

Рейтинг лучших моделей китайских фронтальных погрузчиков

Среди изобилия предложений китайских фронтальных погрузчиков следует выделить несколько моделей, которые заслужили доверие отечественных потребителей. Такие машины полностью адаптированы к российским условиям работы, что является редкостью среди зарубежной техники.

XCMG LW300F

Главное преимущество техники заключается в удачном сочетании хорошего качества сборки и доступной цены. При разработке данной модели были заимствованы технологии у таких компаний как ThyssenKrupp, Liebherr и Caterpillar. В основе этой версии используется шарнирно-сочлененная конструкция, где мотор располагается на задней части рамы.

Фронтальный погрузчик XCMG LW300F

Размеры модели составляют:

  • длина – 6,9 м;
  • ширина – 2,4 м;
  • высота – 3,02 м.

При таких показателях колесная база не регулируется и равна 2,6 м, а минимальный радиус разворота – 5,9 м. Фронтальный погрузчик расходует до 220 г/кВт топлива в час, бак вмещает до 150 л. Благодаря высокой мощности китайского мотора 125 л. с. техника разгоняется до 35 км/ч. Весит модель 10 т, время подъема груза массой до 3 т не превышает 6 сек. Ковш вмещает 1,8 м3, он является основным рабочим механизмом, но при этом может заменяться на захват, вилы или отвал.

Технические характеристики двигателя китайского вилочного погрузчика:

Новые направления в индустрии вилочных погрузчиков

В 2021 году в индустрии вилочных погрузчиков появилось несколько новых направлений развития:

1. Хотя объём продаж вилочных погрузчиков в Китае достиг рекордного уровня, он продолжает внедрять инновации с точки зрения продуктов и технологий.

2020 — это не только год, когда индустрия промышленных транспортных средств побила исторический рекорд, достигнув 800 239 единиц. Это также год, когда общий объём продаж вилочных электропогрузчиков впервые превысил объём продаж вилочных погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания. На долю электрических вилочных погрузчиков пришлось 51,27%. Объём продаж и доля от общего объёма продаж в Азии продолжают расти; помимо объёма продаж на рынке наблюдается:

  • дальнейшее обогащение моделей техники и новые прорывы в замене основных частей и компонентов;
  • новые энергетические вилочные погрузчики и интеллектуальные вилочные погрузчики продолжают увеличивать масштабы;
  • в дополнение к традиционным вилочным погрузчикам с двигателем внутреннего сгорания, технологии и производственные возможности электрических вилочных погрузчиков, складских вилочных погрузчиков и крупнотоннажных вилочных погрузчиков ускоряются, чтобы догнать ведущие мировые компании.

2. В постлитиевую эру водородная энергия промышленных транспортных средств набирает обороты.

Nuvera, дочерняя компания Hyster-Yale Group, приступила к строительству завода по производству водородных топливных элементов в Китае. Компания Tianjin New Hydrogen Power Technology Co. , Ltd., инвестируемая Lingang Investment Holding Co., Ltd., выпустила первый вилочный погрузчик на водородных топливных элементах грузоподъёмностью 3,5 тонны в Китае, а завод Weichai по производству двигателей на водородных топливных элементах объёмом 20 000 тонн официально запущен в производство. Компания Anhui Heli и Jungheinrich активно внедряют вилочные погрузчики, работающие на водороде, а электрические вилочные погрузчики, работающие на водороде, постепенно привлекают внимание промышленности в Китае.

Власти индустрии вилочных погрузчиков также отметили, что к 2025 году ожидается, что 15% всех электрических вилочных погрузчиков, производимых в Китае, будут использовать водородное топливо с производительностью более 10 миллиардов долларов. В настоящее время их не беспокоит, насколько далеко может быть достигнута выходная мощность, но водородное топливо, как экологически чистая энергия с нулевым уровнем выбросов, было включено в национальные стратегии правительствами по всему миру. Хотя водородные топливные элементы только начали использоваться в качестве источника энергии для литиевых батарей, их применение в промышленных транспортных средствах привлекает всё больше и больше внимания.

3. Промышленность придает большое значение вопросам окружающей среды, здоровья и безопасности (вместе именуемые EHS).

В сентябре прошлого года в Сучжоу был успешно проведен первый «День безопасности китайских вилочных погрузчиков», организованный Ассоциацией промышленных транспортных средств. Ассоциация поддерживает и призывает отрасль придавать большое значение безопасности вилочных погрузчиков и эффективно способствовать здоровому развитию большинства предприятий. Компания повышает осведомленность сотрудников о здоровье, безопасности и окружающей среде (EHS), укрепляет основы управления и обеспечивает безопасное, быстрое и эффективное производство. В прошлом году появилось много компаний, специализирующихся на EHS, которые эффективно способствовали развитию отрасли EHS и повысили осведомленность отрасли о EHS. В настоящее время модели интеллектуального контроля вилочных погрузчиков были внедрены в некоторых городах.

4. Изменяя режим движения, вилочный погрузчик можно переключить с масляного на электрический.

Упомянутый в этом году проект «нефть в электроэнергию» отличается от прошлого. «Нефть в электроэнергию», представленное Zhongli, конкретно относится к изменению привода дизельного двигателя на электрический привод переменного тока путем изменения режима движения дизельного двигателя вилочного погрузчика. В настоящее время рынок внутреннего сгорания занимает очень много места. В национальных условиях энергосбережения и сокращения выбросов большое значение имеет продвижение проекта «нефть в электроэнергию». Это может не только снизить ценовое давление предприятий на покупку новых автомобилей, но и эффективно решить рыночные проблемы.

5. Постоянное обновление структуры продуктов, высокий спрос на продукцию среднего и высокого ценового сегмента.

С непрерывным продвижением структурных реформ со стороны предложения производственные мощности традиционных вилочных погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания постепенно сокращались, а технологические инновации привели к концентрации факторов производства в средних и дорогих областях. Доля топлива и электроэнергии в погрузчиках претерпела положительные изменения. Начиная с 2021 года электрические погрузчики стали доминирующим игроком, и текущая доля впервые превысила половину, достигнув 51,27%. Основная причина заключается в том, что страна уделяет все больше и больше внимание к защите окружающей среды, производство высокотехнологичной продукции стабилизировалось, структура была модернизирована, а тяговое усилие стало все более очевидным. Структура продукции продолжает обновляться, особенно в связи со спросом на складские услуги и логистику, обусловленным электронной коммерцией и экспресс-логистикой, электрические вилочные погрузчики растут вместе с этой тенденцией. Технологическое развитие основных компонентов электропогрузчиков также является одной из причин роста популярности электрических вилочных погрузчиков.

6. Ценовая война в отрасли снова обострилась.

Ценовые войны относятся не только к снижению цен на товары для продвижения, но также включают более агрессивную бизнес-политику, которая снижает порог закупки товаров, что также относится к категории ценовых войн. В 2021 году ценовое продвижение и агрессивная бизнес-политика стали «маркетинговыми инновациями» в индустрии вилочных погрузчиков. Многие , делают прибыль всего рынка «тонкой, как лист бумаги».

7. Китай стал важным рынком для промышленного автомобилестроения.

Масштаб китайского рынка промышленных транспортных средств в настоящее время составляет около 35% от общемирового объёма. И это число будет продолжать расти. Фактом стало то, что Китай стал важным рынком для мировой индустрии промышленных транспортных средств. Бренды, покинувшие ранее китайский рынок, вернулись. Все это указывает на то, что китайский рынок стал важным рынком для индустрии промышленных транспортных средств, и все бренды надеются увеличить свою долю рынка в Китае.

8. Концентрация производителей вилочных погрузчиков ускоряется.

С точки зрения тенденций, рост концентрации автопогрузчиков — это не явление, которое появилось только в последние годы. Концентрация промышленных транспортных средств в Китае неуклонно растет. В 2021 году рост концентрации индустрии вилочных погрузчиков особенно значителен. Рост производства вилочных погрузчиков по сравнению с аналогичным периодом 2021 года составил около 30%. Это тесно связано с преобразованием и обновлением экономической структуры. В процессе трансформации экономической структуры, с быстрым развитием информационных технологий, она вступила в стадию инновационного развития. Темпы роста традиционного производственного рынка снизились, и выживание наиболее приспособленных на рынке способствовало увеличению концентрации отрасли. Кроме того, внедрение политики структурных реформ в сфере предложения также привело к быстрому увеличению концентрации индустрии промышленных транспортных средств Китая. Кроме того, с точки зрения потребителей, располагаемый доход на душу населения в Китае растёт из года в год, повышение уровня потребления стало тенденцией, компании с эффектом бренда захватят больше долей рынка, а экономия на масштабе, вызванная повышением уровня потребления, способствовала росту концентрации отрасли.

Примечания к статусу продаж:

  1. Предприятия, о, указывают, что часть продукции идет на экспорт, и доля экспорта не превышает 40%.
  2. Предприятия, о, указывают, что их доля экспорта близка к 50%.
  3. Предприятия, о, указывают, что их доля экспорта превышает 50%.
  4. Предприятия, о, указывают, что их доля экспорта превышает 90%.
  5. Предприятия, о, указывают, что часть продукции импортируется.

Фронтальные погрузчики из Китая. Как выбрать?

Погрузчик

является тяжелой техникой, используемой для транспортировки на короткие расстояния различных материалов, таких как асфальт, мусор, снег, гравий, бревна, различное сырьё, полезные ископаемые, продукты переработки, горные породы, песок, щепа и т.д.

Фронтальный погрузчик — это тип трактора ( обычно колесный), который имеет ковш прямоугольной формы, для того, чтобы выкапывать сыпучий материал и перемещать его из одного места в другое. Погрузчик обычно используется для перемещения различного сырья и последующей загрузки в самосвал. Часто ковш можно заменить другими устройствами или инструментами — например, вилы для подъема тяжелых поддонов или транспортировочных контейнеров, а «бульдозерный отвал» позволяет погрузчику действовать как легкий бульдозер. Данная модификация называется «навесным оборудованием».

Фронтальные погрузчики из Китая, представлены огромным рядом производителей:

Производителей действительно великое множество, какие-то компании приходят и уходят, другие производят технику несколько десятков лет. В этой статье мы расскажем, как выбрать действительно качественную технику, расскажем о производителях и приведём статистические данные.

Небольшое промо-видео о одной из моделей фронтальных погрузчиков из Китая:

Начнём с того, что на рынке в данный момент существует несколько гигантов, которые в данный момент занимают лидирующие позиции по продажи фронтальных погрузчиков в Китае. Это всемирно известные фирмы, такие как: SDLG, LiuGong, XGMA, XCMG, Foton Lovol, SEM, YTO. В качестве данной техники нет сомнений, но в последнее время, цена на некоторые модели стала запредельно высокой. А что мы ценим в китайских фронтальных погрузчиках? Именно, выгодную цену.

Фронтальный погрузчик HZM XC28

Погрузчик HZM XC28 применяется в различных сферах строительных и ремонтных работ. Средний размер кузова позволяет быстрее преодолевать расстояния и работать в местах, недоступных для крупной техники.

Двигатель

Установленный двигатель DEUTZ WP6G125E22 мощностью в 110 лошадиных сил, позволит перевозить самые тяжёлые грузы, которые не превышают его грузоподъёмность.

Проходимость

На погрузчик установлены одинаковые колёса, для большей проходимости на скалистых или засыпанных камнями местах. Благодаря большим колёсам распределение нагрузки происходит равномерно. Манёвренность такая же как и у погрузчиков с меньшими передними колёсами.

Усиленные узлы

Усиленное сочленение выдерживает большие нагрузки при поворотах. Даже если передняя часть сильно накренится, прочный металл не даст машине перевернуться.

Управление

Позволяет точно контролировать погрузчик. Высокое давление в гидравлической системе обеспечивает большую чувствительность джойстиков.

Мощный насос установленный в системе прогоняет гидравлическое масло до 110 литров в минуту по всей системе. Это обеспечивает высокую и быструю манёвренность погрузчика.

Погрузчики HZM полезны во многих сферах деятельности. Сменное навесное оборудование позволяет его использовать в качестве грейдера. Также есть возможность устанавливать паллетные вилы, для погрузки/разгрузки грузов, находящихся на поддонах.

Фронтальные погрузчики SDLG LG

Популярность фронтальных погрузчиков SDLG особенно высока в странах Азии и в Бразилии, а российские хозяйственники ценят их за адаптированность к работе в сложных условиях ландшафта и суровых зим.

Назначение

Модели погрузчиков SDLG могут стать отличными высокомощными помощниками в хозяйствах всех видов – сельских, фермерских, коммунальных, а также на стройках и даже горных разработках. С их помощью возможно выполнение следующих работ:

  • По захвату, погрузке и разгрузке;
  • Отработку почвенных и песчано-глинистых грунтов;
  • Транспортировку сыпучих материалов в ковше на небольшие расстояния;
  • Буксирование грузов разных видов.

ВНИМАНИЕ! Кроме основных операций, выполняемых стандартным ковшом, выполняемые машиной функции могут быть расширены с помощью сменного навесного оборудования.

Особенности конструкции

Все китайские погрузчики марки SDLG очень компактны и свободно передвигаются на самых ограниченных площадках, несмотря на особенно вместительный ковш и высокую производительность. Их высокие характеристики и надежность работы объясняются оригинальными элементами конструкции:

  1. Оснащением двигателями признанных марок – Deutz, Weichai, Yuchai и др., расположенными позади кабины оператора и не мешающими обзору.
  2. Удобному устройству рамы шарнирно-сочлененного типа, обеспечивающий минимальный угол поворота.
  3. Предпусковым подогревателям двигателя, позволяющим быстро запускать машину зимой.
  4. Расширенным обзором из кабины повышенной комфортности с установленной защитой от шума и вибрации.
  5. Облегченному рулевому управлению посредством гидравлики.
  6. Легким доступом к узлам и деталям для обслуживания (оснащение капотов двигателя специальными створками и т.п.).
  7. Быстрому переоснащению навески на использование других видов ковшей, вил, челюстного захвата.

ИНТЕРЕСНО! Особенности строения рамы позволяют максимально увеличивать нагрузку, оказываемую на передние колеса, что дает особую устойчивость машины при транспортировке грузов на передней навеске.

Технические характеристики

Наиболее популярны на территории РФ фронтальные погрузчики SDLG следующих моделей, способных переносить высокие нагрузки и работать как в жару, так и на холоде:

МодельLg 956Lg 936Lg 953Lg 936LLg 933LLg 918
Ширина (общая), мм306025103024246025102140
Длина, мм804068707753710069705748
Высота, мм338032803423317030872920
Вес, т17,25010,50016,60010,70010,7006,200
Двигатель, модель/мощность, л.с.WD10G220E13/ 219Yuchai YC6108G/ 125Weichai/ 162-220Weichai/ 92-125DEUTZ ТD226B6/ 92-125Yuchai/ 58
Емкость бака горючего, л300300270300140150
Макс. скорость движения, км/час403838384038
Радиус поворота, мин., мм603658375930583758825890
Грузоподъемность, кг500030005000300030001800
Ковш, м32,71,8-2,53,01,81,81
Макс. высота выгрузки, мм318028504064295037893200

Видео обзор фронтальных погрузчиков SDLG LG933L и LG936L:

Сравнение фронтальных погрузчиков HZM XC36D и SDLG LG936L

Технические характеристики XC36D:

  • Масса 11 тонн;
  • Грузоподъёмность 3,6 тонны;
  • Объём ковша 1,8 кубометра;
  • Высота выгрузки 3,5 метра;
  • Двигатель в 125 л.с.;
  • АКПП BS428 (производитель XCMG)
  • Мосты Meritor-ZL 30
  • Постоянный полный привод
  • Скорость 38 км/ч
  • Габариты 7550х2500х3150
  • Гарантия 1 год или 1500 моточасов

Технические характеристики SDLG LG936L:

Масса 10,4 тонны;

  • Грузоподъёмность 3,5 тонны;
  • Объём ковша 1,8 кубометра;
  • Высота погрузки 2,9 метра;
  • Двигатель 125 л. с.;
  • АКПП собственное;
  • Мосты собственные;
  • Постоянный полный привод;
  • Габариты 7230х2520х3170;
  • Гарантия 3 года или 3000 моточасов

Сравнение погрузчиков XC36D и LG936L:

Эти две модели имеют несущественные отличия с технической стороны, но при этом одна из них дешевле почти на миллион. Какую же модель всё-таки выбрать и как не допустить ошибку?

Масса XC36D больше на 600 килограмм, по сравнению с погрузчиками фирмы SDLG, а именно модели LG936L. Это обеспечивает большую грузоподъёмность, за счёт большего противовеса. Также погрузчик XC36D может поднять на 100 килограмм больше груза.

XC36D может загружать самосвалы с повышенным бортом кузова, благодаря этому, с таким погрузчиком могут работать любые самосвалы. LG936L может загружать только стандартные самосвалы, а для погрузки более крупных, нужно тратить время на подсыпку или установки дополнительной платформы.

Коробка передач BS428 самая распространённая на китайской технике, которую впускают уже более десяти лет. Её устанавливают на многие знаменитые погрузчики, такие как SEM, Liugong, XCMG — работает долго и исправно. Компания SDLG выпустила собственный аналог такой КПП, но запчасти продаёт по своим, завышенным ценам.

Мосты компании Meritor также устанавливаются на многие погрузчики китайских компаний. Но SDLG создали свою версию мостов, которые почти не отличаются от оригинала и продают их по завышенной цене.

Джойстиковое управление ковшом, кондиционер и дополнительная гидролиния, всё это включено в базовую комплектацию погрузчика XC36D. У компании SDLG почти та же база, кроме гидролинии — это опция и за неё нужно дополнительно платить.

Колёса при одинаковых дисках у XC36D шире на 7 сантиметров, чем у LG936L. Это позволяет уверенно держаться на мягкой почве и повышает проходимость по бездорожью и длина погрузчика больше на 32 сантиметра, что обеспечивает лучшую устойчивость при полном ковше.

Гарантия на XC36D меньше в два раза, чем у LG936L. У погрузчиков компании SDLG гарантия 3 года или 3000 моточасов. Это отлично, но в первый год работы, погрузчики наматывают больше 2000 моточасов. И через полтора года гарантия заканчивается. Условия у SDLG невыгодные, так как вы должны будете обслуживаться и закупать запчасти только у официального дилера, иначе вас снимут с гарантии.

Статистика продаж вилочных погрузчиков за 2021 год.

В 2021 году совокупный объём продаж пяти типов вилочных погрузчиков китайскими производителями автотранспортных средств составляет 800 239 единиц, что на 31,54% больше по сравнению с 608 341 единицами за аналогичный период 2021 года. Что касается объёма продаж, то промышленная индустрия Китая впервые превысила отметку в 800 000 единиц в 2021 году, установив новый рекорд в отрасли вилочных погрузчиков Китая. А с учетом общего спада мировых продаж вилочных погрузчиков в 2021 году для Китая эти цифры выглядят ещё более значимыми.

По мощности

389 973 вилочных погрузчика с двигателем внутреннего сгорания (Ⅳ + Ⅴ), что на 25,92% больше по сравнению с 309 704 единицами в 2019 году, что составляет 48,73% от совокупных продаж пяти типов вилочных погрузчиков; 410 266 вилочных электропогрузчиков (Ⅰ + Ⅱ + Ⅲ), что на 37,38% больше по сравнению с 298 637 единицами в 2019 году, что составляет 51,27% от совокупных продаж пяти типов вилочных погрузчиков.

По данным рынка продаж

Продажи на внутреннем рынке 618 581 автотранспортных средств были на 35,80% выше, чем 455 516 единиц, проданных в 2021 году. Среди них: 335 267 вилочных погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания с противовесом (Ⅳ + Ⅴ), что на 30,88% больше, чем 256 155 в 2021 году; 300 950 электрических вилочных погрузчиков (Ⅰ + Ⅱ + Ⅲ), что на 50,96% больше, чем 199 361 в 2021 году.

Экспорт вилочных погрузчиков пяти типов составил 181 658 единиц, что на 18,87% больше, чем в 2021 году (152 825 единиц). Среди них: экспорт вилочных погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания (IV + Ⅴ) составил 54 706 единиц, что на 2,16% больше объема экспорта 53 549 единиц в 2021 году; экспорт электрических вилочных погрузчиков составил 109 316 единиц, что на 10,11% больше, чем в 2021 году, когда объём экспорта составил 99 276 единиц. В связи с национальной политикой выбросов и потребностями логистической отрасли в складировании и распределении, доля электрических вилочных погрузчиков в последние годы увеличивается.

С точки зрения объёма продаж промышленных транспортных средств:

  • В 2021 году на долю двух ведущих промышленных транспортных средств в Китае пришлось более 45% общих продаж страны.
  • В 2021 году на 10 ведущих промышленных транспортных средств в Китае будет приходиться более 77% общих продаж страны.
  • В 2021 году на 20 ведущих промышленных транспортных средств в Китае пришлось более 89% от общего объёма продаж страны.
  • В 2021 году на 35 ведущих промышленных транспортных средств в Китае пришлось более 94% от общего объёма продаж страны.

Новый продукт ZL18F мини-трактор-погрузчик, сделанный в Китае для продажи низкая цена с котировками CE в реальном времени, ценами последней продажи -Okorder.com

Описание продукта:

1. Использование верхнего и нижнего шарнира, радиус поворота небольшой, превратился в гибкий, простой в эксплуатации.

2. Широко используется на строительных площадках, подача смесительных станций, кирпич, поле битвы, а также шахта, погрузка портовых грузов и транспортировка на короткие расстояния.

3.Использование стальной рамной конструкции, увеличивающей общую прочность.

4. Коробка передач с переключением под нагрузкой, универсальная, хорошая, стабильная и надежная.

5.Использование двигателя, большая мощность, низкий расход топлива, экологичность.

6. Увеличение специальной ведущей оси инженерного оборудования, планетарный редуктор со стороны колеса, сильная способность преодолевать препятствия.

Технические характеристики ZL18F :

Информация о компании:

FAQ:

.Как насчет доставки?

Подробности упаковки: Обнаженная упаковка, в контейнере

Сведения о доставке: 10-30 дней после сдачи на хранение

2. Как насчет вашего обслуживания?

Срок гарантии качества составляет 12 месяцев. И наши инженеры могут предоставлять услуги за рубежом.

В: Помните Рэйчел Корри и ее храбрость?
Это так грустно, что СМИ предпочли проигнорировать эту трагедию только ради сохранения хорошего имиджа Израиля.
Q: Где я могу найти веб-сайт, который покажет мне, как рисовать бульдозеры и землеройные машины, используя простые формы?
На сайте okorder.com есть учебные пособия. Если нет, вы можете обратиться к профессиональным художникам за помощью по вашему вопросу (однако вам необходимо создать свой собственный аккаунт). Если все не удается, всегда можно поискать в гугле. Это всегда помогает.
В: Великие Кали и Умага в матче в пенджабской тюрьме !!?
великий хали Он единственный, кто может знать все уловки и лучшую стратегию, чтобы добиться победы в этой среде
В: Какая польза от бульдозера для золотых монет?
Не будь таким простым. Золотые монеты можно только изменить, но также то, что он делает? Каждый подарок в четырех цветах, вы можете активировать функцию, доступно четыре машины, эффект такой: когда вы кладете ГИГАНТНУЮ МОНЕТУ (также известную как Красные монеты), когда При нажатии вниз упадет огромное золото, в то же время упадут несколько кусков обычных монет, класс выше, более обычных монет.
В: Может ли кто-нибудь порекомендовать мне добавки до и после тренировки?
Для заказа.com, для послетренировочного приема лучше всего подходит IsoPure (выберите версию Natural) и употребляйте сразу после тренировки.
В: Лучшая видеокарта менее чем за 150 долларов?
Если вы используете процессор a8, он имеет встроенную графику. Если вы используете в качестве процессора любой компьютер с a8, было бы разумно использовать ati radeon hd 6850+. 6850 стоит от 160 $ ​​+, так что будьте готовы потратить немного лишних денег. Было бы разумно приобрести ATI Radeon 6850, потому что в паре с процессором A8 вы можете использовать как интегрированную, так и дискретную графику одновременно, добавляя больше FPS.
В: Кто изобрел бульдозер?
Германия начала активно использовать бульдозеры в проекте. После 1945 года при восстановлении Британии и Европы, а также во многих строительных проектах в Соединенных Штатах бульдозеры были незаменимым и важным методом строительства. В настоящее время в некоторых странах проходят испытания подводный бульдозер, за которым следит телевидение и которым управляют роботы. Туннельные экскаваторы уже давно вырыли туннели в древней Месопотамии, но туннель успешно раскапывался только в девятнадцатом веке.Выкопайте туннель в мягкой почве, чтобы предотвратить просачивание грязи и воды. В 1818 году инженер, британский инженер, сконструировал экскаватор для рытья туннеля под темзой. Он наблюдал за моллюском с мягким телом, называемым лодочным червем, и обнаружил, что червь использовал круглую твердую оболочку для поддержки материала вокруг отверстия и продолжал бурить вперед. Он был вдохновлен на создание коробчатой ​​оболочки (называемой щитом) Джеком вперед в мягкой почве.
В: Какое гидравлическое масло используется в бульдозере? Какого типа и марки ?!
Наш вилочный погрузчик изготовлен из противоизносной гидравлической жидкости №68, и ваш бульдозер также должен использовать № 68
В: Посоветуете ли вы AJ FOYT отказаться от гоночных бульдозеров?
– единственный, который мог быть более разумным, чем он (разумный контрольный список), замененный на быстро увезенный к несчастью. Джим Кларк. пожалуй, главная явно одаренная движущая сила всех времен. Для фермера, который участвовал в соревнованиях по занятию, которое он контролировал, тем не менее поражает людей. Его умение довести автомобиль до этого полностью потенциально заменено на непреодолимое.Он с невероятной легкостью проложил быстрые круги – место, где могли бы бороться разные гонщики. Он заменил его на «подготовленный к участию в любом виде или гонках» – единственный стиль, в котором он больше не участвовал, был заменен на дрит-песню (Эй Джей Фойт фактически заменил парня, который предложил ему попробовать эту манеру). Его смерть в 1968 году привела к тому, что международный автоспорт попал в беду … многие были потрясены его смертью. Ранее горе сменилось еще и опасением, которое испытывали все мы.Если это может произойти с ним, какой риск подвергались остальные люди? Оказалось, что мы могли потерять своего начальника. заменен на известное сообщение с использованием Криса Эймона, что любопытно, что он также является единственной иностранной движущей силой, которую Фойт будет дополнять!
В: Когда выйдет AMD Bulldozer?
Это секрет! даже AMD не знает !!! сначала они сказали январь … ну его январь! тогда это был 2 квартал, теперь кажется, что это будет 3 квартал, который будет июль-сентябрь.и сначала это будут не 8 ядер! . .. Сначала 4 ядра, затем 6 ядер, а затем 8 ядер в 2012 году … AMD потеряла всякие шансы завоевать популярность на рынке, ее конкурент Intel представил впечатляющий Sandy Bridge по цене, которая будет аналогична ценам, которые можно было бы ожидать от AMD (что доказывает, что вам не нужно платить высокие цены за хорошие процессоры), и это единственная ранняя версия … позже в этом году появится версия для энтузиастов песчаного моста. AMD просто опаздывает … раз уж информация отсутствует, те, кому не терпится создать новый горячий компьютер, тратят свои деньги на Sandy Bridge.Так что для бедной AMD это … слишком мало, слишком поздно.

1. Обзор производителя

Расположение
Год основания
Годовой объем производства
Основные рынки
Сертификаты компании

2.

Сертификаты производителя
a) Название сертификата
Диапазон
Каталожный номер
Срок действия

3. Возможности производителя

а) Торговая емкость
Ближайший порт
Доля экспорта
№сотрудников отдела торговли
Язык:
б) Заводская информация
Заводской размер:
Количество производственных линий
Контрактное производство
Диапазон цен на продукцию

Колесный трактор, Колесный погрузчик, Китайская сельскохозяйственная техника, Производитель строительной техники

Добро пожаловать в YTO Group Corporation

Спасибо за посещение нашего веб-сайта YTO Group Corporation. Здесь вы найдете много видов сельскохозяйственной и строительной техники на любой вкус. С момента своего основания в 1955 году YTO превратилась в ведущего производителя сельскохозяйственной и строительной техники в Китае, обслуживающего клиентов по всему миру. За десятилетия, потраченные на расширение ассортимента нашей продукции, теперь мы можем предоставить широкий спектр сельскохозяйственного оборудования, строительной техники, силовой техники и транспортных средств для удовлетворения любых ваших потребностей. Среди наших самых популярных продуктов: гусеничный трактор, колесный трактор, сельскохозяйственный комбайн, дорожный каток, промышленный бульдозер и пикап.Поскольку продукты YTO обладают такими преимуществами, как надежность, долговечность и комфорт оператора, они широко используются в сельском хозяйстве, строительстве и на транспорте. Чтобы дополнить нашу коллекцию продуктов, мы также предоставляем соответствующие запасные части для удобства клиентов.

Мы в YTO стремимся постоянно предоставлять клиентам продукцию высокого качества. У нас есть технологический научно-исследовательский центр государственного уровня, состоящий из 11 передовых лабораторий, который помогает обеспечить качество и производительность нашей сельскохозяйственной и строительной техники.Мы сертифицированы по стандарту ISO9000, а наши тракторы, дизельные двигатели и дорожные катки получили сертификаты OECD, CE и CCC соответственно. Также доступны продукты, соответствующие стандартам EPA, E-mark и GOST. Кроме того, наши тракторы, зерноуборочные комбайны, дорожные катки, погрузчики, бульдозеры, вилочные погрузчики и специальные грузовики производятся нашими независимыми дочерними предприятиями, чей опыт и специальные знания дополнительно гарантируют качество продукции YTO. Мы также внедряем систему тщательного контроля качества, которая отслеживает каждый этап производства, от выбора сырья до производства и доставки нашим клиентам.В результате наши клиенты могут чувствовать себя в безопасности, зная, что наша продукция отличается высоким качеством.

Чтобы предлагать нашу продукцию по наиболее экономичным ценам, мы в YTO постоянно работаем над снижением производственных затрат. Например, мы закупаем сырье и запчасти в больших количествах, что помогает снизить затраты. Наша эффективная координация складских помещений эффективно сокращает ненужные запасы, способствуя снижению наших затрат. У нас также есть специализированный центр доставки, что значительно снижает наши транспортные расходы.И наконец, что не менее важно, использование высокоавтоматизированного оборудования позволяет нам повысить эффективность и сократить затраты на рабочую силу. Все эти факторы вместе работают на снижение цен на нашу продукцию.

Помимо высокого качества и экономичных цен, мы в YTO также обеспечиваем отличное обслуживание клиентов. На все наши комбайны, колесные погрузчики, вилочные погрузчики и другую технику предоставляется гарантия. У нас также есть много зарубежных офисов, филиалов, сборочных предприятий и центров запасных частей в Азии, Африке, Америке и Европе. Это, в сочетании с нашими более чем 100 дилерами по всему миру, позволяет клиентам легко приобретать нашу продукцию и запасные части.

Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения более подробной информации. Мы в YTO уверены, что вы останетесь довольны нашими продуктами и услугами.

Навесное оборудование для погрузчика Jinma 284 | КИТАЙСКИЕ ТРАКТОРЫ МИРОВЫЕ ФОРУМЫ

ген
Член CTW

Сообщений: 1


Сообщение гена от

Сообщение linus69 от

, 8:39:08 GMT -5 Этот погрузчик Coldwater кажется очень доступным, почти слишком хорошим, чтобы быть правдой, я хотел бы узнать характеристики.в теме.
Мне нравятся характеристики погрузчиков Spirit, они выглядят неплохо.

Пол

Сообщение bradblazer от

16 февраля 2009 г., 10:05:14 GMT -5 Я считаю, что погрузчики Coldwater представляют собой прекрасную ценность как орудие начального уровня. На дополнительные деньги за Spirit или Koyker можно купить некоторые улучшения силы и внешнего вида.
Вот обсуждение TBN:
www.tractorbynet.com/forums/chinese-tractors/136143-loaders.html

Я смотрел на трактор, оборудованный Spirit, когда я делал покупки, и это очень красивый погрузчик с дизайном, похожим на Koyker.

Убедитесь, что у погрузчика, который вы получаете, есть подрамник: рельсы, идущие от нижней части основных опор к задней оси.

Сообщение studor от

16 февраля 2009 г. 16:40:42 GMT -5

У меня есть погрузчик Spirit на моем 284, и я очень им доволен.У него есть подрамник, как указано выше, и единственная неприятная деталь – это поперечная распорка, которую необходимо снять, чтобы открыть капот. Я использую болты со шпильками, чтобы установить его на место, чтобы я мог быстро снять и заменить его.
с уважением
Стив

Сообщение stumppuller от

16 февраля 2009 г., 22:24:44 GMT -5 Приобрел 2008 284 с загрузчиком Jinma с 2 апгрейдами… зубчатая рейка и усовершенствованный клапан в сборе с Power Beyond & float.
Ограничение количества скручиваний на самом деле не было проблемой для меня, перемещая грязь и древесную стружку. При этом больший изгиб вверх позволит переносить ковш ниже и, таким образом, снизить CG для немного большей устойчивости.

Float определенно был полезной функцией как при движении вперед, так и назад. Штоки цилиндров ковша будут задевать опорные рычаги, если их толкать до упора вперед, но тогда нет необходимости заходить так далеко.(но вам не нужно смотреть это) Если вы загружаете тяжелые материалы, есть что сказать и о меньшем ведре. Я считаю, что очень легко заставить эти машины выйти за рамки их конструктивного замысла и перегрузить вещи. Ковш меньшего размера представляет собой автоматический предохранитель.

Дилер рекомендовал ковшовый погрузчик (меньшего размера) с одним цилиндром скручивания. Меня больше впечатлил дизайн Jinma с 4 цилиндрами, коническими стальными трубными секциями (по сравнению с прямыми, прямыми прямоугольными трубами), стальными гидравлическими трубами, механически прикрепленными к стрелам погрузчика (по сравнению с гибкими линиями, привязанными к рычагам), существенным складыванием и хорошим качественные сварные швы.

Я посмотрю на необходимость добавления упорных трубок, соединяющихся с задней осью, но пока на тракторе всего 60 часов, я доволен. Важнее всего понимать, что JM 284 – это не трактор Case, и не следует ожидать, что он будет пуленепробиваемым.

Я купил мини-трактор за 4500 долларов на сайте Alibaba. Вот как все прошло! : electricvehicles

(Крест размещен на r / alibaba)

Привет всем,

Наконец-то я получил свой мини-электрический погрузчик и скажу: опыт покупки сельскохозяйственной техники за 1900 фунтов в Китае был интересным.Я резюмирую свои мысли в двух частях. Во-первых, пошаговое описание всего, что мне нужно было сделать для его покупки, а во-вторых, обзор самого загрузчика.

(Прошу прощения за длинный пост, но я думаю, что это может быть полезно другим.)

ПОКУПКА ПОГРУЗЧИКА

Как только я понял, что собираюсь купить этот большой, тяжелый и относительно дорогой предмет, я начал процесс проводя кучу исследований. Это включало чтение десятков сообщений в блогах об Alibaba и скрытие в этом самом subreddit.Я быстро освоил терминологию доставки и даже спросил несколько транспортных компаний об их услугах в отношении Alibaba.com.

Машина, которую я искал, была указана восемь или девять раз. Тем не менее, это всегда было примерно одно и то же объявление, одни и те же фотографии, одни и те же видео, но с разными названиями компаний. Каждый раз, когда я спрашивал, представители почти всегда отвечали неверной информацией. Похоже, они не читали запрос к заказу, а если и читали, то не понимали, что я искал.В итоге я довольно хорошо научился терпеливо описывать интересующий меня продукт – повторять себя, если необходимо, и всегда спрашивать расценки на доставку «от двери до двери» .

Я получил несколько котировок, все из которых примерно на 20% отличаются друг от друга. Примерно через три дня общения с десятью или около того разными представителями я выбрал того, кто предложил самую низкую цену. Он также был человеком, с которым я чувствовал, что общается с максимальной скоростью и ясностью. Многие представители, с которыми я болтал, просто исчезли, другие, похоже, никогда не читали то, что я набирал.Парень, которого я использовал, всегда был на высоте. Спасибо, приятель.

(Здесь я должен повторить, насколько плохо большинство этих людей на самом деле продают товар – это почти как если бы вам пришлось схватить их за виртуальные плечи и начать кричать.)

Как только я согласился с окончательной ценой ( около 3100 долларов, включая стоимость доставки), мы обсуждали таможенные сборы. Было совершенно ясно, что это будет около 500 дополнительных долларов (выплачивается, как только машина прибудет на территорию США),

На этом этапе я чувствовал себя комфортно при совершении транзакции, поэтому я согласился подписать пунктирную линию.Он прислал мне счет, в котором была указана предоплата и окончательный платеж. Первоначальная стоимость составляла около 30% от стоимости покупки и оплачивалась кредитной картой. Это позволило ему подготовить заказ к отправке. Последним платежом была оставшаяся сумма, которую я оплатил банковским переводом. У моего банка возникли вопросы, но в конечном итоге в этом не было ничего страшного.

Это инициировало процесс ожидания. Обновления были немногочисленными и редкими. Прошло более двух недель, прежде чем заказ был окончательно отмечен как отправленный.После того, как он был отправлен, не было никаких номеров для отслеживания или чего-либо в этом роде. Однажды (примерно через 30 дней после моей оплаты) он просто материализовался в промышленном парке в Кенте, штат Вашингтон. Я обнаружил это, когда получил электронное письмо от Vanguard Logistics о моей доставке… которое включало счет на сумму 1300 долларов.

1300 $! Что!?

Я до сих пор не знаю, почему это оказалось так дорого – В счете упоминались сборы за облигации, сборы за документацию, сборы за происхождение … На этом этапе у меня не было места для переговоров, поэтому я просто отстой он оплатил счет.

Как только счет был оплачен, машина была незамедлительно отправлена ​​на склад недалеко от того места, где я живу, в Медфорде, штат Орегон. Здесь его должны были подготовить к путешествию последней мили. Я получил автоматическое электронное письмо от Эстеса с просьбой назначить встречу с доставкой, что я и сделал.

На самом деле это оказался самый сложный этап, так как поддоны, с которыми поставлялся погрузчик, сломались. Ребята из Эстеса не могли понять, как его разгрузить, когда он добрался до моего дома. Итак, на складе он простоял еще четыре дня, пока они, наконец, не набрались смелости отправить его мне с идеей, что мы просто прикатим его к воротам лифта.Ага, не все так просто. Короче говоря, нам пришлось забросить все 1900 фунтов на подъемные ворота, опустить их, а затем вытащить.

Но … черт возьми! Спустя почти два месяца товар, за который я заплатил, наконец-то появился! Я дал хорошенько чаевые курьеру и отправил его в путь.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОГРУЗЧИКА

Первые впечатления: ВАУ, это было дешево построено. Это тонкий металлический лист, покрытый тонким слоем лимонно-зеленой краски. Но само шасси кажется прочным.К тому же он электрический, и в отличие от всего, что можно легально купить здесь, в США.

Пришел абсолютно оклеенный гигантскими китайскими наклейками. Google translate проинформировал меня, что они предостерегали от таких вещей, как подставка руки под стрелу или зарядка аккумуляторов, не выключая питание. Практически именно то, что вы ожидали. И хотя они придают машине крутой киберпанк-вид, но я думаю, что в конце концов я их сниму.

Мне пришлось кое-что исправить, прежде чем я смог сдвинуть его с мертвой точки.Когда я снял панели из листового металла, закрывающие внутренности, я заметил, что одна из тяжелых свинцово-кислотных батарей смогла полностью вылететь. Это оборвало один из проводов, используемых для их последовательного соединения. Я подозреваю, что в какой-то момент во время доставки вся установка упала, потому что я не знаю, как еще это могло произойти. Мне не удалось повторно обжать сломанный разъем, поэтому я спаял его обратно.

Если говорить об аккумуляторах, то это массивные, негерметичные, 12В, абсолютные единицы.Зарядное устройство пришло в отдельной коробке, и оно соответственно огромных размеров. Конечно, он рассчитан на 220 В, поэтому я не смогу использовать его без трансформатора. Облом.

Если бы мне пришлось делать это снова, я мог бы попросить, чтобы они отправили его без батареек. Таким образом, я мог просто подключить свои аккумуляторы и установить зарядное устройство на основе стандарта J1772. Таким образом, я мог использовать обычное зарядное устройство для электромобиля.

В любом случае – в этот момент я включил машину и смог проехать на ней по подъездной дорожке.Сладкий! Педаль акселератора безумно чувствительна, и управлять ею плавно, мягко говоря, непросто.

К сожалению, ведро еще не заработало – оно не поднимается и не опускается. Я все еще не уверен, в чем дело, но подозреваю, что гидравлическая жидкость не попадает в цилиндры. Бачок гидравлической жидкости был заполнен примерно наполовину, когда он прибыл, но я понятия не имею, насколько он должен быть полным. Как только он заработает, я обновлю этот пост своими мыслями об общей производительности.

Редактировать: у меня работает гидравлика! У меня была взрывная волна, которая перемещала грязь, гравий и древесную стружку. Вот видео, в котором я учусь его использовать: https://www.youtube.com/watch?v=GoLTmN8nvWs

Неудивительно, что он кажется немного слабым. Вы действительно можете заметить падение мощности всякий раз, когда включаете гидравлику. С другой стороны, у него достаточно мощности, чтобы переместить полное ведро гравия, и он довольно резво едет с ним по небольшому холму.

Моя основная жалоба – резкое ускорение, особенно на передней передаче.Вы можете увидеть это в видео, которое я связал. Каждый раз, когда вы пытаетесь продвинуть его вперед, возникает «заморозка», из-за чего точность работы затрудняется. (На самом деле это немного напоминает мне мой ebike на базе BBSHD. Может быть, обновление прошивки может это исправить?)

Я сохраню более мелкие детали для будущего обзора, но закончу следующим: Мой пятилетний Я был бы очень доволен спектаклем.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В заключение, A +++ купит снова. Но теперь, когда я знаю, как работает весь процесс, я бы, вероятно, сам забрал его на транспортном узле с грузовым прицепом.А еще лучше, я мог бы даже попытаться забрать его в порту и вообще обойти необходимость в транспортно-экспедиторской компании.

Я также прошу, чтобы они отправили его без батарей, чтобы сэкономить на весе и, надеюсь, на общей стоимости. К сожалению, бывает трудно понять, что именно вы получаете, поэтому бывает сложно просить о конкретных модификациях без оглядки назад.

Мой совет другим – убедитесь, что вы найдете хорошего представителя, проявите массу терпения и ожидайте, что ваш окончательный счет будет выше, чем вы указали.Если вы можете это сделать, вы можете покупать крупные предметы на Alibaba. com.

Backhoe затяжелителя компактного трактора, Backhoe затяжелителя переднего конца с двигателем Cummins

Импортированный двигатель Cummins трактор-погрузчик экскаватор с полным приводом погрузочный ковш 1,0 куб.м

Краткие сведения:

Низкий уровень шума

Низкая эмиссия;
Удобное управление;

Высокое качество по доступной цене

Торговая марка: FOTMA
Код HS: 8431499000
Экспортный рынок: Мировой рынок
Сертификат: CE / SGS / ISO9001 / ISO14001 / SGS
Производственная мощность: 20000 единиц в год.

Описание:

1. Он имеет низкий расход топлива, низкий уровень шума и высокие характеристики мощности благодаря использованию ОРИГИНАЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ CUMMINS B3.3 (60 кВт), более эффективный и экономичный, уровень выбросов соответствует стандарту EURO 3.
2.Принятие основного насоса марки PERMCO – высокое качество, длительный срок службы.
3.JEIL Пилотный манипулятор с джойстиком, импортированный из Южной Кореи, обеспечивает точность и гибкость каждого движения.
4. Передняя и задняя оси всемирно известного бренда, аналогичные CARRARO, помогают легко управлять, а мокрый тормоз гарантирует легкое вождение и безопасность.Эффективный гидротрансформатор крутящего момента обеспечивает простоту и комфорт эксплуатации.
5. Супер-кабина спроектирована по принципу эргономики, чтобы обеспечить оператору низкий уровень шума и обладает прекрасной амортизацией.
6. Опция гидравлических принадлежностей: ковш 4-в-1, пластина для быстрого соединения, бурильщик, вилочный погрузчик, быстрое сцепное устройство, гидравлический молот, узкий ковш, наклоняемый ковш.


Спецификация:

Общая информация

Общий вес

7000 кг

Габаритный размер

7400x2170x2950 мм

Радиус поворота

3500 мм

Вместимость ковша обратной лопаты

0. 2-0,3 куб.м

Емкость погрузочного ковша

1.0 куб.м

Двигатель

Модель

Импортированный CUMMINS опционально (B3.3)

Кол-во цилиндров, тип

4 цилиндра в ряд, с турбонаддувом.с водяным охлаждением

Диаметр цилиндра и ход поршня

102×120 (мм)

Рабочий объем

3,261 л

Номинальная мощность / частота вращения

60 кВт / 2200 об / мин

Система трансмиссии

Гидравлический преобразователь крутящего момента

XN280

Метод привода (2 x 4 или 4 x 4)

4×2 / 4×4

Скорость

Первый нападающий

6 км / ч / 12 км / ч

Второй нападающий

14. 5 км / ч / 29 км / ч

Первая обратная

6 км / ч / 12 км / ч

Второй реверс

14,5 км / ч / 29 км / ч

Ось

Тип оси

Ступичный редуктор

Колея переднего моста

1620 мм

Колея заднего моста

1340 мм

Гидравлическая система

Гидравлический двигатель

импортировано из Америки

Модель

3020

Расход

80 л / мин

Рабочее давление

22.5 МПа

Пилотный манипулятор с джойстиком

Бренд JEIL (импорт из южной кореи)

Многоточечный клапан

Пилотный насос

SKS

Электрооборудование

Напряжение

12 В

Мощность генератора

4 кВт

Емкость аккумулятора

210 Ач

Передние колеса (размер и слой)

21. 5-16

Задние колеса (размер и слой)

15-24

Топливный бак дизельный

125 л

Жидкость для гидравлической системы

132 л

Деталь обратной лопаты

Ширина ковша обратной лопаты

560 мм

Масса ковша обратной лопаты

185 кг

Максимальная ширина выносных опор (в выдвинутом состоянии)

2900 мм

Минимальная ширина выносных опор (транспортная)

2020 мм

Деталь погрузчика

Ширина ковша

2030 мм

Масса ковша

350 кг

Рабочий диапазон

Погрузчик

А

Максимальный вылет ковша

3850 мм

Б

Максимальная погрузочная высота

3300 мм

С

Максимальная высота выгрузки погрузчика

2550 мм

D

Расстояние выгрузки от ковша до крыла

810 мм

E

Колесная база

2110 мм

Ф

Максимальная транспортная длина

7400 мм

г

Максимальная глубина копания

20-25 мм

H

Дорожный просвет

300 мм

Экскаватор-погрузчик

Я

Максимальная высота выгрузки

4350 мм

Дж

Максимальный вылет ковша

5350 мм

л

Максимальная глубина копания

4010 мм

м

Максимальный радиус копания от точки поворота

5350 мм

N

Максимальный вылет копания от задней оси

5467 мм

O

Высота подъема

3300 мм

Высота до верха кабины

2950 мм

квартал

Ширина

2170 мм


Фотографии:


Метки продукта:

Экскаватор-погрузчик компактного трактора, обратная лопата затяжелителя переднего конца с изображениями двигателя Кумминс

Jinma тракторы рабочая лошадка foton тракторы Экскаваторы запчасти погрузчики Phoenix Arizona


РАБОЧИЕ ТРАКТОРЫ

ФИНАНСИРОВАНИЕ

9. 3% на 3 года.

Доступна расширенная гарантия


Все тракторы поставляются с бесплатным навесом. Все они имеют гидроусилитель руля и четырехколесный привод. С двухступенчатым сцеплением.

ВОМ 540/1000 об / мин

Мы несем от 22 до 45 л.с. идею Трактора для работы на заднем дворе, ранчо, фермы, лужайки, конные арены, ландшафтный дизайн,

Рабочие лошади производятся в Китае.Тракторы Worhorsetractors производятся на тракторном заводе Jimna. Они специально созданы для линейки рабочих лошадок здесь, в США.

Завод сажает лошадь на Трактор и называет ее Рабочей лошадкой. Его качественные и превосходные детали только для линии Workhorse. Workhorse – это качественная, прочная и надежная, готовая к работе машина для тяжелых условий эксплуатации. У рабочей лошадки есть много различных орудий, которые можно добавить к вашему трактору.

Звоните, чтобы узнать цену доставки в любую точку США, где мы отправляем.

(602) 326-6351

У нас есть погрузчики и экскаваторы-погрузчики Great Bend и Bush Hog, которые удовлетворят все ваши потребности.

А как насчет деталей? У нас есть полная линейка запчастей.

Полный сервис.

Мы обслуживаем наши тракторы на месте

Все детали на складе

Позвоните по номеру
, чтобы узнать цену доставки в любую точку США, где мы осуществляем доставку.

(602) 326-6351

Доступна расширенная гарантия

С Рабочей лошадкой делайте работу вдвое быстрее.

Трактор Workhorse будет работать:

Все тракторы Workhorse имеют трехточечную навеску, с трехточечной навеской вы можете управлять любым из этих орудий.

Bush Hog, Box Blade, Finish Mower, Rototiller, диск, культиватор, самосвалы, копатели почтовых ям, фронтальные погрузчики, плуги, траншеекопатели, дровоколы, грабли lanscape, каменные грабли, бетономешалки, подметальные машины. аэраторы, штанги mabure wagibsm, водяные насосы, все для переноски, кедры, копья, бесконечные кемпинги

Приходите и посмотрите наши тракторы

Феникс, Аризона

(602) 326-6351

7 дней в неделю Звоните сейчас

Ознакомьтесь с нашей линейкой погрузчиков Great Bend & Bush Hog.

Мы можем установить этот погрузчик

для 160 моделей тракторов.

Создан для того, чтобы усердно работать, поэтому вам тоже не нужно!

Мы обслуживаем наши тракторы на месте

Все детали на складе

Позвоните по номеру
, чтобы узнать цену доставки в любую точку США, где мы осуществляем доставку.

(602) 326-6351

Доступна расширенная гарантия

Открыто 7 дней в неделю Звоните сейчас

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В

РАБОЧИЕ ТРАКТОРЫ ООО.

Экономьте деньги и время с WorkHorse

Получите больше за свой доллар

Объединитесь с Грейт Бенд.

Большой гибочный погрузчик

Узнайте, почему Great Bend – лучшее решение для вашего сельского хозяйства, ландшафтного дизайна и строительства. Экскаваторы и погрузчики Mfg только Great Bend

Bush Hog производит погрузчики и экскаваторы-погрузчики, а также полную линейку навесного оборудования.

Ранее LG Tractors New 2011 модельный ряд ниже

СПЕШИТЕ ​​СЕЙЧАС И ПОЛУЧИТЕ СВОЙ ТРАКТОР LS ДЛЯ ЛЕТНИХ ПРОЕКТОВ

ОТЛИЧНЫЙ ТРАКТОР ДЛЯ РАСЧЕТА УЧАСТКА

У нас есть рабочие лошади, тракторы tym, тракторы jinma, китайские тракторы. Наши тракторы поставляются с двигателями kubota , двигателями mitsubishi, гусеничными двигателями. Что еще вы могли бы пожелать? Мы – ваша полная компания по поставке тракторов.

Наши погрузчики и экскаваторы произведены

Грейт Бенд энд Буш Боров
Они делают лучшие погрузчики, экскаваторы и косилки
в мире. Используются самые быстрые и простые монтажные скобы
с лучшим в мире джойстиком. Только Грейт-Бенд
Заводские погрузчики и экскаваторы-погрузчики.Погрузчики Bush Hog Manufature’s,
Экскаваторы и косилки, хозяйственная техника. Все крупные компании, такие как
John Deer использует Great Bend & Bush Hog
Погрузчики и экскаваторы Мы также перевозим косилки-боровы

Здравствуйте, я, Марк Дейл, найдите минутку, чтобы осмотреться. См.
лучших тракторов Workhorse! Это возьмет на себя эту тяжелую работу
и облегчить себе жизнь.Выполняйте работу быстрее и с меньшими затратами времени
вниз. Я авторизованный дилер GB и дилер Bush Hog здесь, в Аризоне
Наши тракторы составляют конкуренцию.
Они больше, тяжелее и шире, чем любой другой трактор.
Еще больше лошадиных сил, чем когда-либо. Могут ли лошадиные силы превзойти любую лошадь в районе

Смотрите нашу линейку Workhorse

погрузчики

.Подходит для этого погрузчик

для 160 моделей тракторов.

Создан для того, чтобы усердно работать, поэтому вам тоже не нужно!


Позвоните, чтобы узнать цену доставки в любую точку США, где мы осуществляем отправку.

Зайдите и посмотрите наши Тракторы

Финикс Аризона

ДОСТУПНОСТЬ ФИНАНСИРОВАНИЯ

602-326-6351

Мы принимаем следующие кредитные карты:

Начать бизнес

Доступные представительства

Извините, что мы больше не носим желтые диски, мы будем носить только белые диски

НАША ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА:
workhorsetractors @ yahoo. com

Поддерживается и создается WebDIYhosting

Горячие продажи китайский трактор 100 л.с. 4wd трактор с фронтальным погрузчиком и экскаватором

1. трактор с фронтальным погрузчиком и обратной лопатой, 2. ВОМ: 760/1000, 3. Колесная база (мм): 2195, 4.Номинальная мощность (кВт): 73,5, 5. Двигатель LR4M3Z-23 – подробности см .: //www.machineto.com/hot-sale-chinese-tractor-100hp-4wd-tractor-with-front-end-loader-and- экскаватор-погрузчик-10176368

Состояние: Новый Тип: Колесный трактор На колесе: 4WD Использование: Сельскохозяйственный трактор
Тип привода: Зубчатый привод Мощность (Вт): 73,5 кВт Сертификат: ISO-9001 – 2008 Фирменное наименование: Uplion
Номер модели: Трактор UP1004 с фронтальным погрузчиком и обратной лопатой Место происхождения: Хэнань, Китай (материк) Предоставленное послепродажное обслуживание: инженеры, обслуживающие технику за рубежом name : Полноприводной трактор мощностью 100 л. с. с фронтальным погрузчиком и обратной лопатой
л.с.: 100 л.с. ВОМ: 760/1000 Номинальное тяговое усилие (кН): ≥17.6 Номинальная скорость (об / мин): 2300
Двигатель: LR4M3Z-23 Номинальная мощность (кВт): 73,5 кВт Колесная база (мм): 2195 Размеры (Д * Ш * В) мм: 4280 * 2085 * 2925
номинальный расход топлива (г / кВт * ч): ≤242

Горячие продажи Китайский трактор 100 л.с. 4wd трактор с фронтальным погрузчиком и обратной лопатой

Технические параметры этого сельскохозяйственного трактора с фронтальным погрузчиком и обратной лопатой:

Технические параметры для тракторов UP1004

Трехточечная навеска ссылка
Модель UP1004
Тип привода 4 * 4
Двигатель
Модель двигателя LR4M3Z-23
Емкость топливного бака (л) 150 мин) 2300
Мощность двигателя (кВт) 73. 5
номинальный расход топлива (г / кВт * ч) ≤242
Трансмиссия
Сцепление Одинарное, сухое, с пластинчатой ​​пружиной, независимое, двухступенчатое
Скорость ВОМ ( об / мин) 760/1000
Переключение передач F16 + R8
Гидравлическая система
Гидравлический выходной клапан Две группы
Категория Категория II
Грузоподъемность (в точке 610 мм) кН ≥17.6
Технические параметры
Размер (Д * Ш * В) мм 4280 * 2085 * 2925
Колесная база (мм) 2195
Колесная база (мм) переднее колесо 1610
База гусеницы (мм) заднее колесо 1620 ~ 2020
Наименьший зазор (мм) 370
Передняя шина 11. 2-24 Задняя шина 9012 16.9-34

Фронтальный погрузчик

Технические характеристики, особенности и опции:
· Стандартный горизонтальный подъемник.
· Идеальная окраска и отделка деталей.
· Возможны специальные требования по размеру ковша.
· Быстроразъемный кронштейн, очень простой в установке.
· Быстроразъемное приспособление, которое может работать с другими. Обширные орудия.
· На нем доступны ковш 4 в 1, вилы для поддонов и грейфер для дерева.

Ширина захвата
Технические характеристики FLD80-90C / D
Макс.Высота подъема – измеренная на шарнире (мм) 3020
Макс. Высота подъема ковша под ровным уровнем (мм) 2500
Макс. Вылет разгрузки (мм) 1020
Угол разгрузки (°) 42
Вылет ковша на земле (мм) 2200
Угол отката на земле (°) 28
Макс. Глубина копания (мм)130
Номинальная нагрузка (кг) 800
Объем ковша (м3) 0.6
Длина вил для поддонов (мм) 1240
Ширина вил для поддонов (мм) 1200
Нагрузка вил для поддонов (кг) 800
мм Дерево 1200
Диаметр древесины / вес (мм) / (кг) 1200/800
Рекомендуемый трактор HP 75-105 л.с.
3-точечная навеска с обратной лопатой Технические характеристики, особенности и опции:
• 3-точечная навеска подходит для большинства тракторов с навеской категории 1.
• Дополнительные ковши размером 10–22 дюйма взаимозаменяемы.
• Опции Резервуар с фильтром.
• Насос ВОМ и редуктор.
• Вы можете использовать опцию насоса отбора мощности Jinma, если хотите.
• Цвет – черный или красный, краска – порошковое покрытие

Усилие копания
Модель LW-9
Диапазон мощности 65-125
Общий размер 2300 × 1750 × 2800
Макс. Глубина копания (мм) 2900
Макс.радиус копания (мм) 3977
Максимальная высота копания (мм) 3900
Высота выгрузки (мм) 2362
Максимальная глубина копания (2 фута) Плоское дно (мм) 2760
Угол поворота (.) 160
Вращение ковша (.) 150
Рабочее усилие копания (кг) 16 МПа12
1270
Вес брутто (приблизительно) кг 820

Подробные фотографии фермерского трактора UP1004 с фронтальным погрузчиком и обратной лопатой:

Погрузка тракторов в контейнер

Горячие продажи Сельскохозяйственный трактор с полным приводом мощностью 100 л.с. с фронтальным погрузчиком и обратной лопатой

Деталь упаковки: Железный ящик или оптом для горячей продажи Профессиональный полноприводный трактор мощностью 100 л.

Добавить комментарий