Китайские фронтальные погрузчики на российском рынке

Китай можно смело назвать главным мировым производителем фронтальных погрузчиков, которых, по приблизительным оценкам экспертов, сейчас ежегодно выпускается порядка 100000 единиц.  Придя на российский рынок, китайские производители не оставили никаких шансов своим конкурентам из Евросоюза, Японии, Южной Кореи и США.

Основной конек китайских производителей  – фронтальный погрузчик. Именно с них они начали свое победоносное шествие на российском рынке, которое все более и более расширяется. Китай можно смело назвать главным мировым производителем фронтальных погрузчиков, которых, по приблизительным оценкам экспертов, сейчас ежегодно выпускается порядка 100000 единиц. Да, далеко нам в этом плане до китайцев. Наши 4000 погрузчиков на этом фоне выглядят крайне бледно. Придя на российский рынок всего три года назад, китайские производители не оставили никаких шансов своим конкурентам из Евросоюза, Японии, Южной Кореи и США.

С 2005 года, когда начались поставки к нам строительной и дорожной техники из КНР, доля рынка китайских фронтальных погрузчиков увеличилась с 13 до 75%. Компании, первыми начавшие освоение российского рынка – XCMG, SDLG, Longgong, – за короткий период сумели захватить наибольшую его часть. Суммарно этой тройке принадлежит почти половина российского импорта фронтальных погрузчиков. У каждой компании в минувшем году доля рынка составила 17,3; 14,5 и 12,1% соответственно. Относительно 2006 года вес XCMG, SDLG, Longgong на российском рынке вырос как в натуральном, так и в процентном выражении. Только погрузчиков XCMG в 2007 году ввезено почти столько, сколько поставлено Hitachi, Volvo, Dressta, Caterpillar и Komatsu вместе взятых – 789 единиц. SDLG в прошлом году поставил немногим менее – 660 единиц, 554 единицы импортировал Longgong.

Рост поставок каждой из этих компаний по сравнению с 2006 годом превысил 3,5-кратную величину. У компаний, начавших торговать в России немногим позднее, чем вышеупомянутая троица – Changlin и LiuGong, – доли рынка ниже, зато впечатляют темпы роста. Импорт фронтальных погрузчиков Changlinвырос в 4 раза и составил 379 единиц, LiuGong – в 4,3 раза (220 единиц). Погрузчиков SEM поставлено больше в 1,9 раза (198 единиц). В прошлом году на российском рынке появилась еще пара имен – Foton и Yutong. Причем их появление было настолько заметным и существенным, что сразу стало понятно – это серьезные игроки. Foton “выдал на-гора” 242 фронтальных погрузчика, Yutong – 118. Еще один серьезный новичок – Cheng Gong. Начав поставки на российский рынок со второго полугодия 2007 года, этот изготовитель ввез в Россию 65 погрузчиков. В планах на текущий год поставка 300 машин. Для справки отметим, что в 2008 году Cheng Gong намерен поставить на мировой рынок 10000 фронтальных погрузчиков.

У большинства из представленных на российском рынке китайских компаний заявленный модельный ряд фронтальных погрузчиков рассчитан преимущественно для выполнения наиболее распространенного перечня работ в строительстве и коммунальном хозяйстве. Поэтому самыми продаваемыми у нас являются фронтальные погрузчики грузоподъемностью 3 и 5 т. На долю этих машин приходится порядка 80% китайского импорта. Весьма заметен процент погрузчиков с челюстным захватом, предназначенных для работ в лесном хозяйстве. Типоразмерный ряд погрузчиков, поставляемых различными компаниями, отражен в таблице “Типоразмерный ряд китайских погрузчиков, поставляемых в РФ”. Оценивая планы основных поставщиков китайской техники на российский рынок, в 2008 году следует ожидать дальнейшего значительного роста поставок фронтальных погрузчиков из КНР. Компании, успевшие завоевать наиболее сильные позиции на российском рынке, намерены не только расширять продажи, но и обеспечивать потребителей запасными частями.

С начала продаж китайских фронтальных погрузчиков в России прошло три года. Много это или мало? Наверно, это достаточный срок для того, чтобы сказать, что китайская техника прошла испытательный экзамен успешно. Конечно, однозначно нельзя это сказать обо всех машинах, сделанных в КНР. Однако те фирмы, успехи которых совершенно очевидны на российском рынке, экзамен такой сдали. И постепенно отношение к строительно-дорожной технике из КНР меняется от полного недоверия к поддержке. Пока неединодушной, но учитывая, что многие модели китайских фронтальных погрузчиков комплектуются лицензионными агрегатами известных мировых фирм, а также то обстоятельство, что китайцы чутко реагируют на пожелания потребителей, количество российских поклонников китайской техники будет расти и дальше.

Где же все таки производят фронтальные погрузчики MOLOT?. Статьи компании «ООО “ВСМ”»

Шаньдунская компания тяжелой промышленности Ming Yu основана в 1996 г., в настоящее время занимает площадь 120 000 кв. м., в компании трудятся свыше 800 сотрудников. В начале строительства завода, компания, следуя научной стратегии, твердо придерживалась курса «первоклассное качество, клиент превыше всего, хорошая репутация». Ming Yu производит только товары высшего качества.

Компания создала производственную базу для проектно-конструкторских работ для создания первоклассных погрузчиков среднего и малого типа, а также стала ведущей компанией по производству погрузчиков малого типа во всем мире.

Компания имеет 12 модернизированных производственных цехов с годовым объемом производства до 80 000 шт., имеет более 200 единиц оборудования крупного и среднего типа международного лидирующего уровня, обладает всемирными передовыми научно-исследовательскими испытательными установками.

Компания получила Сертификат международной системы менеджмента качества IS0-9001, сертификат окружающей среды ISO-14001. Внедрила международное передовое программное обеспечение для отрасли машиностроения и трехмерного проектирования, создала прекрасную техническую платформу для отечественных известных вузов, научно-исследовательских институтов, предприятий, полностью использует систему ERP в области исследования, разработки и управления новых видов продукции, обладает способностями для самостоятельной разработки, исследования и производства высокотехнологичной продукции, сформировала превосходную научно-исследовательскую систему в центре которой лежат эксклюзивные права на интеллектуальную собственность, научно-исследовательский отдел обладает структурой серийных изделий погрузчика от ZL08 до ZL938 с мировым лидирующем уровнем.

В производственном процессе начиная от одной самой маленькой плоской шайбы из нержавеющей стали до уникального искусства алмазного вала, мирового передового антикоррозийного искусства, самой передовой коробки передач после ее оптимизации, а также наличия роботизированной сварки с мировым лидирующем уровнем и других сегментов применяется строгий контроль качества, срок эксплуатации запчастей к продукции выше в 15-45 раз срока эксплуатации обычной продукции.

Компания твердо придерживается главной цели «взаимовыгодное сотрудничество», первая в отрасли сформировала высококвалифицированный высокоэффективный персонал по маркетинговому обслуживанию в 45 магазинах Китая. Продукция компании благодаря своим хорошим свойства, умеренным ценам, высококачественной службе хорошо известна к югу и северу от реки Янцзы, а также экспортируется в другие страны Азии, Африки и Европы. Компания имеет более 320 компаний-дистрибьюторов, создала сеть маркетингового обслуживания, которая распространена по всему Китаю в 31 провинции, городах и автономных районах, в настоящее время развилось до флагманского предприятия Китая погрузчиков малого типа.

Компания идет в ногу со временем, рука об руку с новыми и старыми друзьями и многочисленными потребителями, осваивает инновации, совместно создает блестящее будущее!

ЛИНЕЙКА ПОГРУЗЧИКОВ MOLOT

С конструктивной точки зрения линейка фронтальных погрузчиков Molot представляет собой точные аналоги китайской спецтехники, хорошо известной в нашей стране под брендом Neo. Единственное отличие заключается в том, что погрузчики Neo продаются в большинстве стран мира, тогда как торговая марка Molot, выпуск которой налажен на одном из дочерних предприятий компании, ориентирована на рынки России и стран СНГ. Различия в грузоподъёмности, объёме ковша, типе управления позволяют выбрать погрузчик, оптимально соответствующий задачам, которые будут решать с его использованием.

«Старшие» модели Molot 933 и Molot 936, грузоподъёмность которых достигает 3 тонн, оснащаются немецкими двигателями Deutz, на менее мощные Molot 180 и модели 300-й серии устанавливаются дизели китайских компаний Quanchai и Yuchai. Каждый фронтальный погрузчик в базовой комплектации получает погрузочно-разгрузочный ковш, который позволяет выполнять погрузку и выгрузку сыпучих материалов, а также перемещать их на небольшое расстояние, в том числе в высоту. Заменив ковш другим навесным агрегатом, можно выполнять при помощи погрузчика разнообразные земляные работы.

 ПРИМЕНЕНИЕ ПОГРУЗЧИКОВ MOLOT

Надёжные и недорогие погрузчики широко востребованы в строительстве, горнорудном деле, промышленности, лесном и коммунальном хозяйстве за счёт использования разнообразных навесных агрегатов – отвалов, лесозахватов, паллетных вил, гидромолотов, шнекороторов и т. д. С их помощью выполняются земляные работы, уборка снега и мусора, забивка свай, бурение неглубоких скважин, трелёвка леса и ряд других операций. Они могут засыпать грунт в кузов большегрузного грузовика или трактора, рыть канавы и небольшие котлованы, формировать отвалы и разравнивать площадки, участвовать в демонтажных работах.

Компактные размеры и высокая маневренность позволяют эксплуатировать технику в условиях плотной городской застройки, в лесном массиве, в сельскохозяйственных угодьях или промышленном цехе. Благодаря универсальности и широкому спектру функций погрузчики Molot востребованы во всех регионах России. Комфортабельная кабина пригодна для длительной работы в любом климате, так как оборудована отопителем и кондиционером.

ТОП-3 китайских фронтальных погрузчиков | Блог

Китайские фронтальные погрузчики: обзор моделей и цены

Погрузчики нашли свое применение в различных сферах деятельности, начиная с торговой отрасли и заканчивая добычей горных пород. На техническом рынке такие машины оцениваются достаточно высоко, поэтому машины известных производителей, преимущественно европейские, доступны не каждому. На китайские фронтальные погрузчики цена значительно меньше, при этом их качество не всегда уступает популярным брендам. Чтобы сэкономить и отдать предпочтение действительно достойной модели, рекомендуется воспользоваться рейтингом.

Производители техники

Лидером по производству китайских фронтальных погрузчиков является концерн XCMG. Основана компания в 1989 году, а ее главной специализацией считается производство бульдозеров, погрузчиков и другой техники. В составе фирмы имеется 26 дочерних предприятий, которые принимают активное участие в налаживании международных продаж.

XCMG – международная компания по производству тяжелой техники. Занимает 5 место в мире и 1 в Китае среди производителей машиностроительной отрасли

Второе место по популярности среди китайских дизельных погрузчиков занимает торговая марка XiaGong. Отдельно следует отметить, что именно данная компания стала первооткрывателем в Китае отрасли по производству погрузочной техники.

XIAMEN XIAGONG GROUP CO.LTD (XiaGong) – крупнейшее индустриальное предприятие Поднебесной, занимающее 3-ю строчку среди азиатских производителей

Продукция XiaGong отличается не только надежной конструкцией, но и экономичным расходом топлива, что немаловажно для погрузчика. Еще одним преимуществом компании является то, что для ее техники на рынке имеется множество комплектующих от ведущих мировых производителей. Приобрести такие приспособления можно как в Москве, так и в другом крупном городе РФ.

Не менее популярным брендом китайских погрузчиков считается LinGong от предприятия SDLG. Свою деятельность компания начала в 1972 году, а к нашему времени стала крупной фирмой национального значения.

Китайская фирма SDLG (Shandong Lingong) специализируется на производстве и продаже фронтальных дизельных погрузчиков

Заводы SDLG оборудованы исключительно новой техникой, благодаря чему все работы выполняются в точности с поставленными задачами. Фронтальные погрузчики LinGong встречаются в продаже на территории России, ближнего Востока, Европы м Австралии.

Рейтинг лучших моделей китайских фронтальных погрузчиков

Среди изобилия предложений китайских фронтальных погрузчиков следует выделить несколько моделей, которые заслужили доверие отечественных потребителей. Такие машины полностью адаптированы к российским условиям работы, что является редкостью среди зарубежной техники.

XCMG LW300F

Главное преимущество техники заключается в удачном сочетании хорошего качества сборки и доступной цены. При разработке данной модели были заимствованы технологии у таких компаний как ThyssenKrupp, Liebherr и Caterpillar. В основе этой версии используется шарнирно-сочлененная конструкция, где мотор располагается на задней части рамы.

Фронтальный погрузчик XCMG LW300F

Размеры модели составляют:

• длина – 6,9 м;
• ширина – 2,4 м;
• высота – 3,02 м.

При таких показателях колесная база не регулируется и равна 2,6 м, а минимальный радиус разворота – 5,9 м. Фронтальный погрузчик расходует до 220 г/кВт топлива в час, бак вмещает до 150 л. Благодаря высокой мощности китайского мотора 125 л. с. техника разгоняется до 35 км/ч. Весит модель 10 т, время подъема груза массой до 3 т не превышает 6 сек. Ковш вмещает 1,8 м3, он является основным рабочим механизмом, но при этом может заменяться на захват, вилы или отвал.

Технические характеристики двигателя китайского вилочного погрузчика:

Новые направления в индустрии вилочных погрузчиков

В 2021 году в индустрии вилочных погрузчиков появилось несколько новых направлений развития:

1. Хотя объём продаж вилочных погрузчиков в Китае достиг рекордного уровня, он продолжает внедрять инновации с точки зрения продуктов и технологий.

2020 — это не только год, когда индустрия промышленных транспортных средств побила исторический рекорд, достигнув 800 239 единиц. Это также год, когда общий объём продаж вилочных электропогрузчиков впервые превысил объём продаж вилочных погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания. На долю электрических вилочных погрузчиков пришлось 51,27%. Объём продаж и доля от общего объёма продаж в Азии продолжают расти; помимо объёма продаж на рынке наблюдается:

• дальнейшее обогащение моделей техники и новые прорывы в замене основных частей и компонентов;
• новые энергетические вилочные погрузчики и интеллектуальные вилочные погрузчики продолжают увеличивать масштабы;
• в дополнение к традиционным вилочным погрузчикам с двигателем внутреннего сгорания, технологии и производственные возможности электрических вилочных погрузчиков, складских вилочных погрузчиков и крупнотоннажных вилочных погрузчиков ускоряются, чтобы догнать ведущие мировые компании.

2. В постлитиевую эру водородная энергия промышленных транспортных средств набирает обороты.

Nuvera, дочерняя компания Hyster-Yale Group, приступила к строительству завода по производству водородных топливных элементов в Китае. Компания Tianjin New Hydrogen Power Technology Co. , Ltd., инвестируемая Lingang Investment Holding Co., Ltd., выпустила первый вилочный погрузчик на водородных топливных элементах грузоподъёмностью 3,5 тонны в Китае, а завод Weichai по производству двигателей на водородных топливных элементах объёмом 20 000 тонн официально запущен в производство. Компания Anhui Heli и Jungheinrich активно внедряют вилочные погрузчики, работающие на водороде, а электрические вилочные погрузчики, работающие на водороде, постепенно привлекают внимание промышленности в Китае.

Власти индустрии вилочных погрузчиков также отметили, что к 2025 году ожидается, что 15% всех электрических вилочных погрузчиков, производимых в Китае, будут использовать водородное топливо с производительностью более 10 миллиардов долларов. В настоящее время их не беспокоит, насколько далеко может быть достигнута выходная мощность, но водородное топливо, как экологически чистая энергия с нулевым уровнем выбросов, было включено в национальные стратегии правительствами по всему миру. Хотя водородные топливные элементы только начали использоваться в качестве источника энергии для литиевых батарей, их применение в промышленных транспортных средствах привлекает всё больше и больше внимания.

3. Промышленность придает большое значение вопросам окружающей среды, здоровья и безопасности (вместе именуемые EHS).

В сентябре прошлого года в Сучжоу был успешно проведен первый «День безопасности китайских вилочных погрузчиков», организованный Ассоциацией промышленных транспортных средств. Ассоциация поддерживает и призывает отрасль придавать большое значение безопасности вилочных погрузчиков и эффективно способствовать здоровому развитию большинства предприятий. Компания повышает осведомленность сотрудников о здоровье, безопасности и окружающей среде (EHS), укрепляет основы управления и обеспечивает безопасное, быстрое и эффективное производство. В прошлом году появилось много компаний, специализирующихся на EHS, которые эффективно способствовали развитию отрасли EHS и повысили осведомленность отрасли о EHS. В настоящее время модели интеллектуального контроля вилочных погрузчиков были внедрены в некоторых городах.

4. Изменяя режим движения, вилочный погрузчик можно переключить с масляного на электрический.

Упомянутый в этом году проект «нефть в электроэнергию» отличается от прошлого. «Нефть в электроэнергию», представленное Zhongli, конкретно относится к изменению привода дизельного двигателя на электрический привод переменного тока путем изменения режима движения дизельного двигателя вилочного погрузчика. В настоящее время рынок внутреннего сгорания занимает очень много места. В национальных условиях энергосбережения и сокращения выбросов большое значение имеет продвижение проекта «нефть в электроэнергию». Это может не только снизить ценовое давление предприятий на покупку новых автомобилей, но и эффективно решить рыночные проблемы.

5. Постоянное обновление структуры продуктов, высокий спрос на продукцию среднего и высокого ценового сегмента.

С непрерывным продвижением структурных реформ со стороны предложения производственные мощности традиционных вилочных погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания постепенно сокращались, а технологические инновации привели к концентрации факторов производства в средних и дорогих областях. Доля топлива и электроэнергии в погрузчиках претерпела положительные изменения. Начиная с 2021 года электрические погрузчики стали доминирующим игроком, и текущая доля впервые превысила половину, достигнув 51,27%. Основная причина заключается в том, что страна уделяет все больше и больше внимание к защите окружающей среды, производство высокотехнологичной продукции стабилизировалось, структура была модернизирована, а тяговое усилие стало все более очевидным. Структура продукции продолжает обновляться, особенно в связи со спросом на складские услуги и логистику, обусловленным электронной коммерцией и экспресс-логистикой, электрические вилочные погрузчики растут вместе с этой тенденцией. Технологическое развитие основных компонентов электропогрузчиков также является одной из причин роста популярности электрических вилочных погрузчиков.

6. Ценовая война в отрасли снова обострилась.

Ценовые войны относятся не только к снижению цен на товары для продвижения, но также включают более агрессивную бизнес-политику, которая снижает порог закупки товаров, что также относится к категории ценовых войн. В 2021 году ценовое продвижение и агрессивная бизнес-политика стали «маркетинговыми инновациями» в индустрии вилочных погрузчиков. Многие , делают прибыль всего рынка «тонкой, как лист бумаги».

7. Китай стал важным рынком для промышленного автомобилестроения.

Масштаб китайского рынка промышленных транспортных средств в настоящее время составляет около 35% от общемирового объёма. И это число будет продолжать расти. Фактом стало то, что Китай стал важным рынком для мировой индустрии промышленных транспортных средств. Бренды, покинувшие ранее китайский рынок, вернулись. Все это указывает на то, что китайский рынок стал важным рынком для индустрии промышленных транспортных средств, и все бренды надеются увеличить свою долю рынка в Китае.

8. Концентрация производителей вилочных погрузчиков ускоряется.

С точки зрения тенденций, рост концентрации автопогрузчиков — это не явление, которое появилось только в последние годы. Концентрация промышленных транспортных средств в Китае неуклонно растет. В 2021 году рост концентрации индустрии вилочных погрузчиков особенно значителен. Рост производства вилочных погрузчиков по сравнению с аналогичным периодом 2021 года составил около 30%. Это тесно связано с преобразованием и обновлением экономической структуры. В процессе трансформации экономической структуры, с быстрым развитием информационных технологий, она вступила в стадию инновационного развития. Темпы роста традиционного производственного рынка снизились, и выживание наиболее приспособленных на рынке способствовало увеличению концентрации отрасли. Кроме того, внедрение политики структурных реформ в сфере предложения также привело к быстрому увеличению концентрации индустрии промышленных транспортных средств Китая. Кроме того, с точки зрения потребителей, располагаемый доход на душу населения в Китае растёт из года в год, повышение уровня потребления стало тенденцией, компании с эффектом бренда захватят больше долей рынка, а экономия на масштабе, вызванная повышением уровня потребления, способствовала росту концентрации отрасли.

Примечания к статусу продаж:

1. Предприятия, о, указывают, что часть продукции идет на экспорт, и доля экспорта не превышает 40%.
2. Предприятия, о, указывают, что их доля экспорта близка к 50%.
3. Предприятия, о, указывают, что их доля экспорта превышает 50%.
4. Предприятия, о, указывают, что их доля экспорта превышает 90%.
5. Предприятия, о, указывают, что часть продукции импортируется.

Фронтальные погрузчики из Китая. Как выбрать?

Погрузчик

является тяжелой техникой, используемой для транспортировки на короткие расстояния различных материалов, таких как асфальт, мусор, снег, гравий, бревна, различное сырьё, полезные ископаемые, продукты переработки, горные породы, песок, щепа и т.д.

Фронтальный погрузчик — это тип трактора ( обычно колесный), который имеет ковш прямоугольной формы, для того, чтобы выкапывать сыпучий материал и перемещать его из одного места в другое. Погрузчик обычно используется для перемещения различного сырья и последующей загрузки в самосвал. Часто ковш можно заменить другими устройствами или инструментами — например, вилы для подъема тяжелых поддонов или транспортировочных контейнеров, а «бульдозерный отвал» позволяет погрузчику действовать как легкий бульдозер. Данная модификация называется «навесным оборудованием».

Фронтальные погрузчики из Китая, представлены огромным рядом производителей:

Производителей действительно великое множество, какие-то компании приходят и уходят, другие производят технику несколько десятков лет. В этой статье мы расскажем, как выбрать действительно качественную технику, расскажем о производителях и приведём статистические данные.

Небольшое промо-видео о одной из моделей фронтальных погрузчиков из Китая:

Начнём с того, что на рынке в данный момент существует несколько гигантов, которые в данный момент занимают лидирующие позиции по продажи фронтальных погрузчиков в Китае. Это всемирно известные фирмы, такие как: SDLG, LiuGong, XGMA, XCMG, Foton Lovol, SEM, YTO. В качестве данной техники нет сомнений, но в последнее время, цена на некоторые модели стала запредельно высокой. А что мы ценим в китайских фронтальных погрузчиках? Именно, выгодную цену.

Фронтальный погрузчик HZM XC28

Погрузчик HZM XC28 применяется в различных сферах строительных и ремонтных работ. Средний размер кузова позволяет быстрее преодолевать расстояния и работать в местах, недоступных для крупной техники.

Двигатель

Установленный двигатель DEUTZ WP6G125E22 мощностью в 110 лошадиных сил, позволит перевозить самые тяжёлые грузы, которые не превышают его грузоподъёмность.

Проходимость

На погрузчик установлены одинаковые колёса, для большей проходимости на скалистых или засыпанных камнями местах. Благодаря большим колёсам распределение нагрузки происходит равномерно. Манёвренность такая же как и у погрузчиков с меньшими передними колёсами.

Усиленные узлы

Усиленное сочленение выдерживает большие нагрузки при поворотах. Даже если передняя часть сильно накренится, прочный металл не даст машине перевернуться.

Управление

Позволяет точно контролировать погрузчик. Высокое давление в гидравлической системе обеспечивает большую чувствительность джойстиков.

Мощный насос установленный в системе прогоняет гидравлическое масло до 110 литров в минуту по всей системе. Это обеспечивает высокую и быструю манёвренность погрузчика.

Погрузчики HZM полезны во многих сферах деятельности. Сменное навесное оборудование позволяет его использовать в качестве грейдера. Также есть возможность устанавливать паллетные вилы, для погрузки/разгрузки грузов, находящихся на поддонах.

Фронтальные погрузчики SDLG LG

Популярность фронтальных погрузчиков SDLG особенно высока в странах Азии и в Бразилии, а российские хозяйственники ценят их за адаптированность к работе в сложных условиях ландшафта и суровых зим.

Назначение

Модели погрузчиков SDLG могут стать отличными высокомощными помощниками в хозяйствах всех видов – сельских, фермерских, коммунальных, а также на стройках и даже горных разработках. С их помощью возможно выполнение следующих работ:

• По захвату, погрузке и разгрузке;
• Отработку почвенных и песчано-глинистых грунтов;
• Транспортировку сыпучих материалов в ковше на небольшие расстояния;
• Буксирование грузов разных видов.

ВНИМАНИЕ! Кроме основных операций, выполняемых стандартным ковшом, выполняемые машиной функции могут быть расширены с помощью сменного навесного оборудования.

Особенности конструкции

Все китайские погрузчики марки SDLG очень компактны и свободно передвигаются на самых ограниченных площадках, несмотря на особенно вместительный ковш и высокую производительность. Их высокие характеристики и надежность работы объясняются оригинальными элементами конструкции:

1. Оснащением двигателями признанных марок – Deutz, Weichai, Yuchai и др., расположенными позади кабины оператора и не мешающими обзору.
2. Удобному устройству рамы шарнирно-сочлененного типа, обеспечивающий минимальный угол поворота.
3. Предпусковым подогревателям двигателя, позволяющим быстро запускать машину зимой.
4. Расширенным обзором из кабины повышенной комфортности с установленной защитой от шума и вибрации.
5. Облегченному рулевому управлению посредством гидравлики.
6. Легким доступом к узлам и деталям для обслуживания (оснащение капотов двигателя специальными створками и т.п.).
7. Быстрому переоснащению навески на использование других видов ковшей, вил, челюстного захвата.

ИНТЕРЕСНО! Особенности строения рамы позволяют максимально увеличивать нагрузку, оказываемую на передние колеса, что дает особую устойчивость машины при транспортировке грузов на передней навеске.

Технические характеристики

Наиболее популярны на территории РФ фронтальные погрузчики SDLG следующих моделей, способных переносить высокие нагрузки и работать как в жару, так и на холоде:

Модель	Lg 956	Lg 936	Lg 953	Lg 936L	Lg 933L	Lg 918
Ширина (общая), мм	3060	2510	3024	2460	2510	2140
Длина, мм	8040	6870	7753	7100	6970	5748
Высота, мм	3380	3280	3423	3170	3087	2920
Вес, т	17,250	10,500	16,600	10,700	10,700	6,200
Двигатель, модель/мощность, л.с.	WD10G220E13/ 219	Yuchai YC6108G/ 125	Weichai/ 162-220	Weichai/ 92-125	DEUTZ ТD226B6/ 92-125	Yuchai/ 58
Емкость бака горючего, л	300	300	270	300	140	150
Макс. скорость движения, км/час	40	38	38	38	40	38
Радиус поворота, мин., мм	6036	5837	5930	5837	5882	5890
Грузоподъемность, кг	5000	3000	5000	3000	3000	1800
Ковш, м3	2,7	1,8-2,5	3,0	1,8	1,8	1
Макс. высота выгрузки, мм	3180	2850	4064	2950	3789	3200

Видео обзор фронтальных погрузчиков SDLG LG933L и LG936L:

Сравнение фронтальных погрузчиков HZM XC36D и SDLG LG936L

Технические характеристики XC36D:

• Масса 11 тонн;
• Грузоподъёмность 3,6 тонны;
• Объём ковша 1,8 кубометра;
• Высота выгрузки 3,5 метра;
• Двигатель в 125 л.с.;
• АКПП BS428 (производитель XCMG)
• Мосты Meritor-ZL 30
• Постоянный полный привод
• Скорость 38 км/ч
• Габариты 7550х2500х3150
• Гарантия 1 год или 1500 моточасов

Технические характеристики SDLG LG936L:

Масса 10,4 тонны;

• Грузоподъёмность 3,5 тонны;
• Объём ковша 1,8 кубометра;
• Высота погрузки 2,9 метра;
• Двигатель 125 л. с.;
• АКПП собственное;
• Мосты собственные;
• Постоянный полный привод;
• Габариты 7230х2520х3170;
• Гарантия 3 года или 3000 моточасов

Сравнение погрузчиков XC36D и LG936L:

Эти две модели имеют несущественные отличия с технической стороны, но при этом одна из них дешевле почти на миллион. Какую же модель всё-таки выбрать и как не допустить ошибку?

Масса XC36D больше на 600 килограмм, по сравнению с погрузчиками фирмы SDLG, а именно модели LG936L. Это обеспечивает большую грузоподъёмность, за счёт большего противовеса. Также погрузчик XC36D может поднять на 100 килограмм больше груза.

XC36D может загружать самосвалы с повышенным бортом кузова, благодаря этому, с таким погрузчиком могут работать любые самосвалы. LG936L может загружать только стандартные самосвалы, а для погрузки более крупных, нужно тратить время на подсыпку или установки дополнительной платформы.

Коробка передач BS428 самая распространённая на китайской технике, которую впускают уже более десяти лет. Её устанавливают на многие знаменитые погрузчики, такие как SEM, Liugong, XCMG — работает долго и исправно. Компания SDLG выпустила собственный аналог такой КПП, но запчасти продаёт по своим, завышенным ценам.

Мосты компании Meritor также устанавливаются на многие погрузчики китайских компаний. Но SDLG создали свою версию мостов, которые почти не отличаются от оригинала и продают их по завышенной цене.

Джойстиковое управление ковшом, кондиционер и дополнительная гидролиния, всё это включено в базовую комплектацию погрузчика XC36D. У компании SDLG почти та же база, кроме гидролинии — это опция и за неё нужно дополнительно платить.

Колёса при одинаковых дисках у XC36D шире на 7 сантиметров, чем у LG936L. Это позволяет уверенно держаться на мягкой почве и повышает проходимость по бездорожью и длина погрузчика больше на 32 сантиметра, что обеспечивает лучшую устойчивость при полном ковше.

Гарантия на XC36D меньше в два раза, чем у LG936L. У погрузчиков компании SDLG гарантия 3 года или 3000 моточасов. Это отлично, но в первый год работы, погрузчики наматывают больше 2000 моточасов. И через полтора года гарантия заканчивается. Условия у SDLG невыгодные, так как вы должны будете обслуживаться и закупать запчасти только у официального дилера, иначе вас снимут с гарантии.

Статистика продаж вилочных погрузчиков за 2021 год.

В 2021 году совокупный объём продаж пяти типов вилочных погрузчиков китайскими производителями автотранспортных средств составляет 800 239 единиц, что на 31,54% больше по сравнению с 608 341 единицами за аналогичный период 2021 года. Что касается объёма продаж, то промышленная индустрия Китая впервые превысила отметку в 800 000 единиц в 2021 году, установив новый рекорд в отрасли вилочных погрузчиков Китая. А с учетом общего спада мировых продаж вилочных погрузчиков в 2021 году для Китая эти цифры выглядят ещё более значимыми.

По мощности

389 973 вилочных погрузчика с двигателем внутреннего сгорания (Ⅳ + Ⅴ), что на 25,92% больше по сравнению с 309 704 единицами в 2019 году, что составляет 48,73% от совокупных продаж пяти типов вилочных погрузчиков; 410 266 вилочных электропогрузчиков (Ⅰ + Ⅱ + Ⅲ), что на 37,38% больше по сравнению с 298 637 единицами в 2019 году, что составляет 51,27% от совокупных продаж пяти типов вилочных погрузчиков.

По данным рынка продаж

Продажи на внутреннем рынке 618 581 автотранспортных средств были на 35,80% выше, чем 455 516 единиц, проданных в 2021 году. Среди них: 335 267 вилочных погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания с противовесом (Ⅳ + Ⅴ), что на 30,88% больше, чем 256 155 в 2021 году; 300 950 электрических вилочных погрузчиков (Ⅰ + Ⅱ + Ⅲ), что на 50,96% больше, чем 199 361 в 2021 году.

Экспорт вилочных погрузчиков пяти типов составил 181 658 единиц, что на 18,87% больше, чем в 2021 году (152 825 единиц). Среди них: экспорт вилочных погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания (IV + Ⅴ) составил 54 706 единиц, что на 2,16% больше объема экспорта 53 549 единиц в 2021 году; экспорт электрических вилочных погрузчиков составил 109 316 единиц, что на 10,11% больше, чем в 2021 году, когда объём экспорта составил 99 276 единиц. В связи с национальной политикой выбросов и потребностями логистической отрасли в складировании и распределении, доля электрических вилочных погрузчиков в последние годы увеличивается.

С точки зрения объёма продаж промышленных транспортных средств:

• В 2021 году на долю двух ведущих промышленных транспортных средств в Китае пришлось более 45% общих продаж страны.
• В 2021 году на 10 ведущих промышленных транспортных средств в Китае будет приходиться более 77% общих продаж страны.
• В 2021 году на 20 ведущих промышленных транспортных средств в Китае пришлось более 89% от общего объёма продаж страны.
• В 2021 году на 35 ведущих промышленных транспортных средств в Китае пришлось более 94% от общего объёма продаж страны.

Новый продукт ZL18F мини-трактор-погрузчик, сделанный в Китае для продажи низкая цена с котировками CE в реальном времени, ценами последней продажи -Okorder.com

Описание продукта:

1. Использование верхнего и нижнего шарнира, радиус поворота небольшой, превратился в гибкий, простой в эксплуатации.

2. Широко используется на строительных площадках, подача смесительных станций, кирпич, поле битвы, а также шахта, погрузка портовых грузов и транспортировка на короткие расстояния.

3.Использование стальной рамной конструкции, увеличивающей общую прочность.

4. Коробка передач с переключением под нагрузкой, универсальная, хорошая, стабильная и надежная.

5.Использование двигателя, большая мощность, низкий расход топлива, экологичность.

6. Увеличение специальной ведущей оси инженерного оборудования, планетарный редуктор со стороны колеса, сильная способность преодолевать препятствия.

Технические характеристики ZL18F ：

Информация о компании:

FAQ:

Подробности упаковки: Обнаженная упаковка, в контейнере

Сведения о доставке: 10-30 дней после сдачи на хранение

2. Как насчет вашего обслуживания?

Срок гарантии качества составляет 12 месяцев. И наши инженеры могут предоставлять услуги за рубежом.

В: Помните Рэйчел Корри и ее храбрость?

Это так грустно, что СМИ предпочли проигнорировать эту трагедию только ради сохранения хорошего имиджа Израиля.

Q: Где я могу найти веб-сайт, который покажет мне, как рисовать бульдозеры и землеройные машины, используя простые формы?

На сайте okorder.com есть учебные пособия. Если нет, вы можете обратиться к профессиональным художникам за помощью по вашему вопросу (однако вам необходимо создать свой собственный аккаунт). Если все не удается, всегда можно поискать в гугле. Это всегда помогает.

В: Великие Кали и Умага в матче в пенджабской тюрьме !!?

великий хали Он единственный, кто может знать все уловки и лучшую стратегию, чтобы добиться победы в этой среде

В: Какая польза от бульдозера для золотых монет?

Не будь таким простым. Золотые монеты можно только изменить, но также то, что он делает? Каждый подарок в четырех цветах, вы можете активировать функцию, доступно четыре машины, эффект такой: когда вы кладете ГИГАНТНУЮ МОНЕТУ (также известную как Красные монеты), когда При нажатии вниз упадет огромное золото, в то же время упадут несколько кусков обычных монет, класс выше, более обычных монет.

В: Может ли кто-нибудь порекомендовать мне добавки до и после тренировки?

Для заказа.com, для послетренировочного приема лучше всего подходит IsoPure (выберите версию Natural) и употребляйте сразу после тренировки.

В: Лучшая видеокарта менее чем за 150 долларов?

Если вы используете процессор a8, он имеет встроенную графику. Если вы используете в качестве процессора любой компьютер с a8, было бы разумно использовать ati radeon hd 6850+. 6850 стоит от 160 $ ​​+, так что будьте готовы потратить немного лишних денег. Было бы разумно приобрести ATI Radeon 6850, потому что в паре с процессором A8 вы можете использовать как интегрированную, так и дискретную графику одновременно, добавляя больше FPS.

В: Кто изобрел бульдозер?

Германия начала активно использовать бульдозеры в проекте. После 1945 года при восстановлении Британии и Европы, а также во многих строительных проектах в Соединенных Штатах бульдозеры были незаменимым и важным методом строительства. В настоящее время в некоторых странах проходят испытания подводный бульдозер, за которым следит телевидение и которым управляют роботы. Туннельные экскаваторы уже давно вырыли туннели в древней Месопотамии, но туннель успешно раскапывался только в девятнадцатом веке.Выкопайте туннель в мягкой почве, чтобы предотвратить просачивание грязи и воды. В 1818 году инженер, британский инженер, сконструировал экскаватор для рытья туннеля под темзой. Он наблюдал за моллюском с мягким телом, называемым лодочным червем, и обнаружил, что червь использовал круглую твердую оболочку для поддержки материала вокруг отверстия и продолжал бурить вперед. Он был вдохновлен на создание коробчатой ​​оболочки (называемой щитом) Джеком вперед в мягкой почве.

В: Какое гидравлическое масло используется в бульдозере? Какого типа и марки ?!

Наш вилочный погрузчик изготовлен из противоизносной гидравлической жидкости №68, и ваш бульдозер также должен использовать № 68

В: Посоветуете ли вы AJ FOYT отказаться от гоночных бульдозеров?

– единственный, который мог быть более разумным, чем он (разумный контрольный список), замененный на быстро увезенный к несчастью. Джим Кларк. пожалуй, главная явно одаренная движущая сила всех времен. Для фермера, который участвовал в соревнованиях по занятию, которое он контролировал, тем не менее поражает людей. Его умение довести автомобиль до этого полностью потенциально заменено на непреодолимое.Он с невероятной легкостью проложил быстрые круги – место, где могли бы бороться разные гонщики. Он заменил его на «подготовленный к участию в любом виде или гонках» – единственный стиль, в котором он больше не участвовал, был заменен на дрит-песню (Эй Джей Фойт фактически заменил парня, который предложил ему попробовать эту манеру). Его смерть в 1968 году привела к тому, что международный автоспорт попал в беду … многие были потрясены его смертью. Ранее горе сменилось еще и опасением, которое испытывали все мы.Если это может произойти с ним, какой риск подвергались остальные люди? Оказалось, что мы могли потерять своего начальника. заменен на известное сообщение с использованием Криса Эймона, что любопытно, что он также является единственной иностранной движущей силой, которую Фойт будет дополнять!

В: Когда выйдет AMD Bulldozer?

Это секрет! даже AMD не знает !!! сначала они сказали январь … ну его январь! тогда это был 2 квартал, теперь кажется, что это будет 3 квартал, который будет июль-сентябрь.и сначала это будут не 8 ядер! . .. Сначала 4 ядра, затем 6 ядер, а затем 8 ядер в 2012 году … AMD потеряла всякие шансы завоевать популярность на рынке, ее конкурент Intel представил впечатляющий Sandy Bridge по цене, которая будет аналогична ценам, которые можно было бы ожидать от AMD (что доказывает, что вам не нужно платить высокие цены за хорошие процессоры), и это единственная ранняя версия … позже в этом году появится версия для энтузиастов песчаного моста. AMD просто опаздывает … раз уж информация отсутствует, те, кому не терпится создать новый горячий компьютер, тратят свои деньги на Sandy Bridge.Так что для бедной AMD это … слишком мало, слишком поздно.

2. Сертификаты производителя
a) Название сертификата
Диапазон
Каталожный номер
Срок действия

Колесный трактор, Колесный погрузчик, Китайская сельскохозяйственная техника, Производитель строительной техники

Добро пожаловать в YTO Group Corporation

Спасибо за посещение нашего веб-сайта YTO Group Corporation. Здесь вы найдете много видов сельскохозяйственной и строительной техники на любой вкус. С момента своего основания в 1955 году YTO превратилась в ведущего производителя сельскохозяйственной и строительной техники в Китае, обслуживающего клиентов по всему миру. За десятилетия, потраченные на расширение ассортимента нашей продукции, теперь мы можем предоставить широкий спектр сельскохозяйственного оборудования, строительной техники, силовой техники и транспортных средств для удовлетворения любых ваших потребностей. Среди наших самых популярных продуктов: гусеничный трактор, колесный трактор, сельскохозяйственный комбайн, дорожный каток, промышленный бульдозер и пикап.Поскольку продукты YTO обладают такими преимуществами, как надежность, долговечность и комфорт оператора, они широко используются в сельском хозяйстве, строительстве и на транспорте. Чтобы дополнить нашу коллекцию продуктов, мы также предоставляем соответствующие запасные части для удобства клиентов.

Мы в YTO стремимся постоянно предоставлять клиентам продукцию высокого качества. У нас есть технологический научно-исследовательский центр государственного уровня, состоящий из 11 передовых лабораторий, который помогает обеспечить качество и производительность нашей сельскохозяйственной и строительной техники.Мы сертифицированы по стандарту ISO9000, а наши тракторы, дизельные двигатели и дорожные катки получили сертификаты OECD, CE и CCC соответственно. Также доступны продукты, соответствующие стандартам EPA, E-mark и GOST. Кроме того, наши тракторы, зерноуборочные комбайны, дорожные катки, погрузчики, бульдозеры, вилочные погрузчики и специальные грузовики производятся нашими независимыми дочерними предприятиями, чей опыт и специальные знания дополнительно гарантируют качество продукции YTO. Мы также внедряем систему тщательного контроля качества, которая отслеживает каждый этап производства, от выбора сырья до производства и доставки нашим клиентам.В результате наши клиенты могут чувствовать себя в безопасности, зная, что наша продукция отличается высоким качеством.

Чтобы предлагать нашу продукцию по наиболее экономичным ценам, мы в YTO постоянно работаем над снижением производственных затрат. Например, мы закупаем сырье и запчасти в больших количествах, что помогает снизить затраты. Наша эффективная координация складских помещений эффективно сокращает ненужные запасы, способствуя снижению наших затрат. У нас также есть специализированный центр доставки, что значительно снижает наши транспортные расходы.И наконец, что не менее важно, использование высокоавтоматизированного оборудования позволяет нам повысить эффективность и сократить затраты на рабочую силу. Все эти факторы вместе работают на снижение цен на нашу продукцию.

Помимо высокого качества и экономичных цен, мы в YTO также обеспечиваем отличное обслуживание клиентов. На все наши комбайны, колесные погрузчики, вилочные погрузчики и другую технику предоставляется гарантия. У нас также есть много зарубежных офисов, филиалов, сборочных предприятий и центров запасных частей в Азии, Африке, Америке и Европе. Это, в сочетании с нашими более чем 100 дилерами по всему миру, позволяет клиентам легко приобретать нашу продукцию и запасные части.

Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения более подробной информации. Мы в YTO уверены, что вы останетесь довольны нашими продуктами и услугами.

Навесное оборудование для погрузчика Jinma 284 | КИТАЙСКИЕ ТРАКТОРЫ МИРОВЫЕ ФОРУМЫ

ген Член CTW Сообщений: 1 Сообщение гена от Сообщение linus69 от , 8:39:08 GMT -5 Этот погрузчик Coldwater кажется очень доступным, почти слишком хорошим, чтобы быть правдой, я хотел бы узнать характеристики.в теме. Мне нравятся характеристики погрузчиков Spirit, они выглядят неплохо. Пол

Сообщение bradblazer от 16 февраля 2009 г., 10:05:14 GMT -5 Я считаю, что погрузчики Coldwater представляют собой прекрасную ценность как орудие начального уровня. На дополнительные деньги за Spirit или Koyker можно купить некоторые улучшения силы и внешнего вида. Вот обсуждение TBN: www.tractorbynet.com/forums/chinese-tractors/136143-loaders.html Я смотрел на трактор, оборудованный Spirit, когда я делал покупки, и это очень красивый погрузчик с дизайном, похожим на Koyker. Убедитесь, что у погрузчика, который вы получаете, есть подрамник: рельсы, идущие от нижней части основных опор к задней оси.

Сообщение studor от 16 февраля 2009 г. 16:40:42 GMT -5 У меня есть погрузчик Spirit на моем 284, и я очень им доволен.У него есть подрамник, как указано выше, и единственная неприятная деталь – это поперечная распорка, которую необходимо снять, чтобы открыть капот. Я использую болты со шпильками, чтобы установить его на место, чтобы я мог быстро снять и заменить его. с уважением Стив

Сообщение stumppuller от 16 февраля 2009 г., 22:24:44 GMT -5 Приобрел 2008 284 с загрузчиком Jinma с 2 апгрейдами… зубчатая рейка и усовершенствованный клапан в сборе с Power Beyond & float. Ограничение количества скручиваний на самом деле не было проблемой для меня, перемещая грязь и древесную стружку. При этом больший изгиб вверх позволит переносить ковш ниже и, таким образом, снизить CG для немного большей устойчивости. Float определенно был полезной функцией как при движении вперед, так и назад. Штоки цилиндров ковша будут задевать опорные рычаги, если их толкать до упора вперед, но тогда нет необходимости заходить так далеко.(но вам не нужно смотреть это) Если вы загружаете тяжелые материалы, есть что сказать и о меньшем ведре. Я считаю, что очень легко заставить эти машины выйти за рамки их конструктивного замысла и перегрузить вещи. Ковш меньшего размера представляет собой автоматический предохранитель. Дилер рекомендовал ковшовый погрузчик (меньшего размера) с одним цилиндром скручивания. Меня больше впечатлил дизайн Jinma с 4 цилиндрами, коническими стальными трубными секциями (по сравнению с прямыми, прямыми прямоугольными трубами), стальными гидравлическими трубами, механически прикрепленными к стрелам погрузчика (по сравнению с гибкими линиями, привязанными к рычагам), существенным складыванием и хорошим качественные сварные швы. Я посмотрю на необходимость добавления упорных трубок, соединяющихся с задней осью, но пока на тракторе всего 60 часов, я доволен. Важнее всего понимать, что JM 284 – это не трактор Case, и не следует ожидать, что он будет пуленепробиваемым.

Я купил мини-трактор за 4500 долларов на сайте Alibaba. Вот как все прошло! : electricvehicles

(Крест размещен на r / alibaba)

Привет всем,

Наконец-то я получил свой мини-электрический погрузчик и скажу: опыт покупки сельскохозяйственной техники за 1900 фунтов в Китае был интересным.Я резюмирую свои мысли в двух частях. Во-первых, пошаговое описание всего, что мне нужно было сделать для его покупки, а во-вторых, обзор самого загрузчика.

(Прошу прощения за длинный пост, но я думаю, что это может быть полезно другим.)

ПОКУПКА ПОГРУЗЧИКА

Как только я понял, что собираюсь купить этот большой, тяжелый и относительно дорогой предмет, я начал процесс проводя кучу исследований. Это включало чтение десятков сообщений в блогах об Alibaba и скрытие в этом самом subreddit.Я быстро освоил терминологию доставки и даже спросил несколько транспортных компаний об их услугах в отношении Alibaba.com.

Машина, которую я искал, была указана восемь или девять раз. Тем не менее, это всегда было примерно одно и то же объявление, одни и те же фотографии, одни и те же видео, но с разными названиями компаний. Каждый раз, когда я спрашивал, представители почти всегда отвечали неверной информацией. Похоже, они не читали запрос к заказу, а если и читали, то не понимали, что я искал.В итоге я довольно хорошо научился терпеливо описывать интересующий меня продукт – повторять себя, если необходимо, и всегда спрашивать расценки на доставку «от двери до двери» .

Я получил несколько котировок, все из которых примерно на 20% отличаются друг от друга. Примерно через три дня общения с десятью или около того разными представителями я выбрал того, кто предложил самую низкую цену. Он также был человеком, с которым я чувствовал, что общается с максимальной скоростью и ясностью. Многие представители, с которыми я болтал, просто исчезли, другие, похоже, никогда не читали то, что я набирал.Парень, которого я использовал, всегда был на высоте. Спасибо, приятель.

(Здесь я должен повторить, насколько плохо большинство этих людей на самом деле продают товар – это почти как если бы вам пришлось схватить их за виртуальные плечи и начать кричать.)

Как только я согласился с окончательной ценой ( около 3100 долларов, включая стоимость доставки), мы обсуждали таможенные сборы. Было совершенно ясно, что это будет около 500 дополнительных долларов (выплачивается, как только машина прибудет на территорию США),

На этом этапе я чувствовал себя комфортно при совершении транзакции, поэтому я согласился подписать пунктирную линию.Он прислал мне счет, в котором была указана предоплата и окончательный платеж. Первоначальная стоимость составляла около 30% от стоимости покупки и оплачивалась кредитной картой. Это позволило ему подготовить заказ к отправке. Последним платежом была оставшаяся сумма, которую я оплатил банковским переводом. У моего банка возникли вопросы, но в конечном итоге в этом не было ничего страшного.

Это инициировало процесс ожидания. Обновления были немногочисленными и редкими. Прошло более двух недель, прежде чем заказ был окончательно отмечен как отправленный.После того, как он был отправлен, не было никаких номеров для отслеживания или чего-либо в этом роде. Однажды (примерно через 30 дней после моей оплаты) он просто материализовался в промышленном парке в Кенте, штат Вашингтон. Я обнаружил это, когда получил электронное письмо от Vanguard Logistics о моей доставке… которое включало счет на сумму 1300 долларов.

1300 $! Что!?

Я до сих пор не знаю, почему это оказалось так дорого – В счете упоминались сборы за облигации, сборы за документацию, сборы за происхождение … На этом этапе у меня не было места для переговоров, поэтому я просто отстой он оплатил счет.

Как только счет был оплачен, машина была незамедлительно отправлена ​​на склад недалеко от того места, где я живу, в Медфорде, штат Орегон. Здесь его должны были подготовить к путешествию последней мили. Я получил автоматическое электронное письмо от Эстеса с просьбой назначить встречу с доставкой, что я и сделал.

На самом деле это оказался самый сложный этап, так как поддоны, с которыми поставлялся погрузчик, сломались. Ребята из Эстеса не могли понять, как его разгрузить, когда он добрался до моего дома. Итак, на складе он простоял еще четыре дня, пока они, наконец, не набрались смелости отправить его мне с идеей, что мы просто прикатим его к воротам лифта.Ага, не все так просто. Короче говоря, нам пришлось забросить все 1900 фунтов на подъемные ворота, опустить их, а затем вытащить.

Но … черт возьми! Спустя почти два месяца товар, за который я заплатил, наконец-то появился! Я дал хорошенько чаевые курьеру и отправил его в путь.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОГРУЗЧИКА

Первые впечатления: ВАУ, это было дешево построено. Это тонкий металлический лист, покрытый тонким слоем лимонно-зеленой краски. Но само шасси кажется прочным.К тому же он электрический, и в отличие от всего, что можно легально купить здесь, в США.

Пришел абсолютно оклеенный гигантскими китайскими наклейками. Google translate проинформировал меня, что они предостерегали от таких вещей, как подставка руки под стрелу или зарядка аккумуляторов, не выключая питание. Практически именно то, что вы ожидали. И хотя они придают машине крутой киберпанк-вид, но я думаю, что в конце концов я их сниму.

Мне пришлось кое-что исправить, прежде чем я смог сдвинуть его с мертвой точки.Когда я снял панели из листового металла, закрывающие внутренности, я заметил, что одна из тяжелых свинцово-кислотных батарей смогла полностью вылететь. Это оборвало один из проводов, используемых для их последовательного соединения. Я подозреваю, что в какой-то момент во время доставки вся установка упала, потому что я не знаю, как еще это могло произойти. Мне не удалось повторно обжать сломанный разъем, поэтому я спаял его обратно.

Если говорить об аккумуляторах, то это массивные, негерметичные, 12В, абсолютные единицы.Зарядное устройство пришло в отдельной коробке, и оно соответственно огромных размеров. Конечно, он рассчитан на 220 В, поэтому я не смогу использовать его без трансформатора. Облом.

Если бы мне пришлось делать это снова, я мог бы попросить, чтобы они отправили его без батареек. Таким образом, я мог просто подключить свои аккумуляторы и установить зарядное устройство на основе стандарта J1772. Таким образом, я мог использовать обычное зарядное устройство для электромобиля.

В любом случае – в этот момент я включил машину и смог проехать на ней по подъездной дорожке.Сладкий! Педаль акселератора безумно чувствительна, и управлять ею плавно, мягко говоря, непросто.

К сожалению, ведро еще не заработало – оно не поднимается и не опускается. Я все еще не уверен, в чем дело, но подозреваю, что гидравлическая жидкость не попадает в цилиндры. Бачок гидравлической жидкости был заполнен примерно наполовину, когда он прибыл, но я понятия не имею, насколько он должен быть полным. Как только он заработает, я обновлю этот пост своими мыслями об общей производительности.

Редактировать: у меня работает гидравлика! У меня была взрывная волна, которая перемещала грязь, гравий и древесную стружку. Вот видео, в котором я учусь его использовать: https://www.youtube.com/watch?v=GoLTmN8nvWs

Неудивительно, что он кажется немного слабым. Вы действительно можете заметить падение мощности всякий раз, когда включаете гидравлику. С другой стороны, у него достаточно мощности, чтобы переместить полное ведро гравия, и он довольно резво едет с ним по небольшому холму.

Моя основная жалоба – резкое ускорение, особенно на передней передаче.Вы можете увидеть это в видео, которое я связал. Каждый раз, когда вы пытаетесь продвинуть его вперед, возникает «заморозка», из-за чего точность работы затрудняется. (На самом деле это немного напоминает мне мой ebike на базе BBSHD. Может быть, обновление прошивки может это исправить?)

Я сохраню более мелкие детали для будущего обзора, но закончу следующим: Мой пятилетний Я был бы очень доволен спектаклем.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В заключение, A +++ купит снова. Но теперь, когда я знаю, как работает весь процесс, я бы, вероятно, сам забрал его на транспортном узле с грузовым прицепом.А еще лучше, я мог бы даже попытаться забрать его в порту и вообще обойти необходимость в транспортно-экспедиторской компании.

Я также прошу, чтобы они отправили его без батарей, чтобы сэкономить на весе и, надеюсь, на общей стоимости. К сожалению, бывает трудно понять, что именно вы получаете, поэтому бывает сложно просить о конкретных модификациях без оглядки назад.

Мой совет другим – убедитесь, что вы найдете хорошего представителя, проявите массу терпения и ожидайте, что ваш окончательный счет будет выше, чем вы указали.Если вы можете это сделать, вы можете покупать крупные предметы на Alibaba. com.

Backhoe затяжелителя компактного трактора, Backhoe затяжелителя переднего конца с двигателем Cummins

Импортированный двигатель Cummins трактор-погрузчик экскаватор с полным приводом погрузочный ковш 1,0 куб.м

Краткие сведения:

Низкий уровень шума

Низкая эмиссия;
Удобное управление;

Высокое качество по доступной цене

Торговая марка: FOTMA
Код HS: 8431499000
Экспортный рынок: Мировой рынок
Сертификат: CE / SGS / ISO9001 / ISO14001 / SGS
Производственная мощность: 20000 единиц в год.

Описание:

1. Он имеет низкий расход топлива, низкий уровень шума и высокие характеристики мощности благодаря использованию ОРИГИНАЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ CUMMINS B3.3 (60 кВт), более эффективный и экономичный, уровень выбросов соответствует стандарту EURO 3.
2.Принятие основного насоса марки PERMCO – высокое качество, длительный срок службы.
3.JEIL Пилотный манипулятор с джойстиком, импортированный из Южной Кореи, обеспечивает точность и гибкость каждого движения.
4. Передняя и задняя оси всемирно известного бренда, аналогичные CARRARO, помогают легко управлять, а мокрый тормоз гарантирует легкое вождение и безопасность.Эффективный гидротрансформатор крутящего момента обеспечивает простоту и комфорт эксплуатации.
5. Супер-кабина спроектирована по принципу эргономики, чтобы обеспечить оператору низкий уровень шума и обладает прекрасной амортизацией.
6. Опция гидравлических принадлежностей: ковш 4-в-1, пластина для быстрого соединения, бурильщик, вилочный погрузчик, быстрое сцепное устройство, гидравлический молот, узкий ковш, наклоняемый ковш.

Спецификация:

Фотографии:

Jinma тракторы рабочая лошадка foton тракторы Экскаваторы запчасти погрузчики Phoenix Arizona

РАБОЧИЕ ТРАКТОРЫ ФИНАНСИРОВАНИЕ 9. 3% на 3 года. Доступна расширенная гарантия Все тракторы поставляются с бесплатным навесом. Все они имеют гидроусилитель руля и четырехколесный привод. С двухступенчатым сцеплением. ВОМ 540/1000 об / мин Мы несем от 22 до 45 л.с. идею Трактора для работы на заднем дворе, ранчо, фермы, лужайки, конные арены, ландшафтный дизайн, Рабочие лошади производятся в Китае.Тракторы Worhorsetractors производятся на тракторном заводе Jimna. Они специально созданы для линейки рабочих лошадок здесь, в США. Завод сажает лошадь на Трактор и называет ее Рабочей лошадкой. Его качественные и превосходные детали только для линии Workhorse. Workhorse – это качественная, прочная и надежная, готовая к работе машина для тяжелых условий эксплуатации. У рабочей лошадки есть много различных орудий, которые можно добавить к вашему трактору. Звоните, чтобы узнать цену доставки в любую точку США, где мы отправляем. (602) 326-6351 У нас есть погрузчики и экскаваторы-погрузчики Great Bend и Bush Hog, которые удовлетворят все ваши потребности. А как насчет деталей? У нас есть полная линейка запчастей. Полный сервис. Мы обслуживаем наши тракторы на месте Все детали на складе Позвоните по номеру , чтобы узнать цену доставки в любую точку США, где мы осуществляем доставку. (602) 326-6351 Доступна расширенная гарантия С Рабочей лошадкой делайте работу вдвое быстрее. Трактор Workhorse будет работать: Все тракторы Workhorse имеют трехточечную навеску, с трехточечной навеской вы можете управлять любым из этих орудий. Bush Hog, Box Blade, Finish Mower, Rototiller, диск, культиватор, самосвалы, копатели почтовых ям, фронтальные погрузчики, плуги, траншеекопатели, дровоколы, грабли lanscape, каменные грабли, бетономешалки, подметальные машины. аэраторы, штанги mabure wagibsm, водяные насосы, все для переноски, кедры, копья, бесконечные кемпинги Приходите и посмотрите наши тракторы Феникс, Аризона (602) 326-6351 7 дней в неделю Звоните сейчас Ознакомьтесь с нашей линейкой погрузчиков Great Bend & Bush Hog. Мы можем установить этот погрузчик для 160 моделей тракторов. Создан для того, чтобы усердно работать, поэтому вам тоже не нужно! Мы обслуживаем наши тракторы на месте Все детали на складе Позвоните по номеру , чтобы узнать цену доставки в любую точку США, где мы осуществляем доставку. (602) 326-6351 Доступна расширенная гарантия Открыто 7 дней в неделю Звоните сейчас

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В РАБОЧИЕ ТРАКТОРЫ ООО. Экономьте деньги и время с WorkHorse Получите больше за свой доллар Объединитесь с Грейт Бенд. Большой гибочный погрузчик Узнайте, почему Great Bend – лучшее решение для вашего сельского хозяйства, ландшафтного дизайна и строительства. Экскаваторы и погрузчики Mfg только Great Bend Bush Hog производит погрузчики и экскаваторы-погрузчики, а также полную линейку навесного оборудования. Ранее LG Tractors New 2011 модельный ряд ниже СПЕШИТЕ ​​СЕЙЧАС И ПОЛУЧИТЕ СВОЙ ТРАКТОР LS ДЛЯ ЛЕТНИХ ПРОЕКТОВ ОТЛИЧНЫЙ ТРАКТОР ДЛЯ РАСЧЕТА УЧАСТКА У нас есть рабочие лошади, тракторы tym, тракторы jinma, китайские тракторы. Наши тракторы поставляются с двигателями kubota , двигателями mitsubishi, гусеничными двигателями. Что еще вы могли бы пожелать? Мы – ваша полная компания по поставке тракторов. Наши погрузчики и экскаваторы произведены Грейт Бенд энд Буш Боров Они делают лучшие погрузчики, экскаваторы и косилки в мире. Используются самые быстрые и простые монтажные скобы с лучшим в мире джойстиком. Только Грейт-Бенд Заводские погрузчики и экскаваторы-погрузчики.Погрузчики Bush Hog Manufature’s, Экскаваторы и косилки, хозяйственная техника. Все крупные компании, такие как John Deer использует Great Bend & Bush Hog Погрузчики и экскаваторы Мы также перевозим косилки-боровы Здравствуйте, я, Марк Дейл, найдите минутку, чтобы осмотреться. См. лучших тракторов Workhorse! Это возьмет на себя эту тяжелую работу и облегчить себе жизнь.Выполняйте работу быстрее и с меньшими затратами времени вниз. Я авторизованный дилер GB и дилер Bush Hog здесь, в Аризоне Наши тракторы составляют конкуренцию. Они больше, тяжелее и шире, чем любой другой трактор. Еще больше лошадиных сил, чем когда-либо. Могут ли лошадиные силы превзойти любую лошадь в районе Смотрите нашу линейку Workhorse погрузчики .Подходит для этого погрузчик для 160 моделей тракторов. Создан для того, чтобы усердно работать, поэтому вам тоже не нужно! Позвоните, чтобы узнать цену доставки в любую точку США, где мы осуществляем отправку. Зайдите и посмотрите наши Тракторы Финикс Аризона ДОСТУПНОСТЬ ФИНАНСИРОВАНИЯ 602-326-6351 Мы принимаем следующие кредитные карты: Начать бизнес Доступные представительства Извините, что мы больше не носим желтые диски, мы будем носить только белые диски НАША ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА: workhorsetractors @ yahoo. com Поддерживается и создается WebDIYhosting

Горячие продажи китайский трактор 100 л.с. 4wd трактор с фронтальным погрузчиком и экскаватором

1. трактор с фронтальным погрузчиком и обратной лопатой, 2. ВОМ: 760/1000, 3. Колесная база (мм): 2195, 4.Номинальная мощность (кВт): 73,5, 5. Двигатель LR4M3Z-23 – подробности см .: //www.machineto.com/hot-sale-chinese-tractor-100hp-4wd-tractor-with-front-end-loader-and- экскаватор-погрузчик-10176368

Состояние: Новый	Тип: Колесный трактор	На колесе: 4WD	Использование: Сельскохозяйственный трактор
Тип привода: Зубчатый привод	Мощность (Вт): 73,5 кВт	Сертификат: ISO-9001 – 2008	Фирменное наименование: Uplion
Номер модели: Трактор UP1004 с фронтальным погрузчиком и обратной лопатой	Место происхождения: Хэнань, Китай (материк)	Предоставленное послепродажное обслуживание: инженеры, обслуживающие технику за рубежом	name : Полноприводной трактор мощностью 100 л. с. с фронтальным погрузчиком и обратной лопатой
л.с.: 100 л.с.	ВОМ: 760/1000	Номинальное тяговое усилие (кН): ≥17.6	Номинальная скорость (об / мин): 2300
Двигатель: LR4M3Z-23	Номинальная мощность (кВт): 73,5 кВт	Колесная база (мм): 2195	Размеры (Д * Ш * В) мм: 4280 * 2085 * 2925
номинальный расход топлива (г / кВт * ч): ≤242

Горячие продажи Китайский трактор 100 л.с. 4wd трактор с фронтальным погрузчиком и обратной лопатой

Технические параметры этого сельскохозяйственного трактора с фронтальным погрузчиком и обратной лопатой:

Технические параметры для тракторов UP1004

Модель	UP1004
Тип привода	4 * 4
Двигатель
Модель двигателя	LR4M3Z-23
Емкость топливного бака (л)	150				мин)	2300
Мощность двигателя (кВт)	73. 5
номинальный расход топлива (г / кВт * ч)	≤242
Трансмиссия
Сцепление	Одинарное, сухое, с пластинчатой ​​пружиной, независимое, двухступенчатое
Скорость ВОМ ( об / мин)	760/1000
Переключение передач	F16 + R8
Гидравлическая система
Гидравлический выходной клапан	Две группы
					Категория		Категория II
Грузоподъемность (в точке 610 мм) кН	≥17.6
Технические параметры
Размер (Д * Ш * В) мм	4280 * 2085 * 2925
Колесная база (мм)	2195
Колесная база (мм) переднее колесо	1610
База гусеницы (мм) заднее колесо	1620 ~ 2020
Наименьший зазор (мм)	370
Передняя шина	11. 2-24				Задняя шина 9012	16.9-34

Фронтальный погрузчик

Технические характеристики, особенности и опции:
· Стандартный горизонтальный подъемник.
· Идеальная окраска и отделка деталей.
· Возможны специальные требования по размеру ковша.
· Быстроразъемный кронштейн, очень простой в установке.
· Быстроразъемное приспособление, которое может работать с другими. Обширные орудия.
· На нем доступны ковш 4 в 1, вилы для поддонов и грейфер для дерева.

Технические характеристики	FLD80-90C / D
Макс.Высота подъема – измеренная на шарнире (мм)	3020
Макс. Высота подъема ковша под ровным уровнем (мм)	2500
Макс. Вылет разгрузки (мм)	1020
Угол разгрузки (°)	42
Вылет ковша на земле (мм)	2200
Угол отката на земле (°)	28
Макс. Глубина копания (мм)	130
Номинальная нагрузка (кг)	800
Объем ковша (м3)	0.6
Длина вил для поддонов (мм)	1240
Ширина вил для поддонов (мм)	1200
Нагрузка вил для поддонов (кг)	800
мм Дерево	1200
Диаметр древесины / вес (мм) / (кг)	1200/800
Рекомендуемый трактор HP	75-105 л.с. 3-точечная навеска с обратной лопатой Технические характеристики, особенности и опции: • 3-точечная навеска подходит для большинства тракторов с навеской категории 1. • Дополнительные ковши размером 10–22 дюйма взаимозаменяемы. • Опции Резервуар с фильтром. • Насос ВОМ и редуктор. • Вы можете использовать опцию насоса отбора мощности Jinma, если хотите. • Цвет – черный или красный, краска – порошковое покрытие Усилие копания Модель LW-9 Диапазон мощности 65-125 Общий размер 2300 × 1750 × 2800 Макс. Глубина копания (мм) 2900 Макс.радиус копания (мм) 3977 Максимальная высота копания (мм) 3900 Высота выгрузки (мм) 2362 Максимальная глубина копания (2 фута) Плоское дно (мм) 2760 Угол поворота (.) 160 Вращение ковша (.) 150 Рабочее усилие копания (кг) 16 МПа12 1270 Вес брутто (приблизительно) кг 820 Подробные фотографии фермерского трактора UP1004 с фронтальным погрузчиком и обратной лопатой: Погрузка тракторов в контейнер Горячие продажи Сельскохозяйственный трактор с полным приводом мощностью 100 л.с. с фронтальным погрузчиком и обратной лопатой Деталь упаковки: Железный ящик или оптом для горячей продажи Профессиональный полноприводный трактор мощностью 100 л. Добавить комментарий Отменить ответ