Кировец трактор новый: КИРОВЕЦ серии К-7М купить в Новосибирской области

Содержание

В Высокогорском районе РТ презентовали новый трактор «Кировец» К-424 петербургского завода

9 ноября 2017  21:08 Надежда Гордеева

По словам замглавы Минсельхозпрода РТ, машина будет востребована на рынке, в том числе у татарстанских сельхозтоваропроизводителей.

(Казань, 9 ноября, «Татар-информ»). Сегодня в Высокогорском районе РТ прошла презентация нового трактора 4-го тягового класса «Кировец» К-424 Петербургского тракторного завода. Об этом сообщает пресс-служба Минсельхозпрода РТ.

Эксплуатационная масса трактора составляет 10 тыс. кг, мощность двигателя — 240 л.с.

Как рассказала замначальника управления по региональным продажам Петербургского тракторного завода Нинель Симония, это универсальный фермерский трактор, который больше всего подходит для хозяйств с пашней от 500 до 2 тыс. га. «Для агрохолдингов он может быть полезным при решении задачи частых перегонов техники на удаленные поля или работы на мелкоконтурных полях», — отметила она.

По словам Нинели Симония, среди преимуществ этой техники — габаритные размеры, позволяющие передвигаться по дорогам общего пользования без специального разрешения, наличие экономичного турбодизеля, современная автоматическая коробка передач и др.

«Эта машина будет востребована на рынке, в том числе у татарстанских сельхозтоваропроизводителей. У трактора хорошие характеристики, а в кабине очень удобно, широкий обзор, низкий уровень шума. По функциональности применения это более мощный и современный аналог легендарного советского трактора Т-150 К», — подчеркнул замминистра сельского хозяйства и продовольствия РТ Тальгат Тагирзянов.

 

Самый мощный российский трактор «Кировец»: немецкий мотор Мерседес и 435 лошадей | Тракторист-Моторист

===

Сборочный цех Петербургского тракторного завода

Сборочный цех Петербургского тракторного завода

===

Петербургский тракторный завод (ПТЗ), входящий в состав знаменитого Кировского завода, производит более 2,5 тысяч мощных тракторов в год.

При этом ежегодно более 100 единиц техники ПТЗ экспортируется в европейские страны, а также в США, Канаду и Австралию.

В 2018 году на ПТЗ началось серийное производство модернизированного трактора Кировец модели К-743, который оснащается двигателем 4-го экологического класса (Stage-4 / Tier-4 F).

Особенности нового трактора Кировец серии К-7М

Особенности нового трактора Кировец серии К-7М

===

Новые сельскохозяйственные тракторы Кировец 7-й серии – это результат глобальной модернизации основного серийного трактора ПТЗ серии К-744Р, которая проводилась с 2014 года.

На трактор Кировец К-743 устанавливается шестицилиндровый дизельный двигатель Мерседес ОМ-470 LA , производства немецкого концерна Daimler AG .

Объём двигателя ОМ-470 LA составляет 10,7 литра, номинальная мощность – 435 лошадиных сил при 1700 об/мин, максимальный крутящий момент – 2100 Нм при 1100 об/мин.

Так устроен двигатель Мерседес ОМ-470 (вид слева)

Так устроен двигатель Мерседес ОМ-470 (вид слева)

===

Коробка передач – автоматизированная типа Т-7 (обеспечивает 16 передач вперёд и 8 – назад), кроме того, установлена модернизированная раздаточная коробка.

Эксплуатационная масса трактора составляет 16 тонн, максимальная транспортная скорость – 40 км/ч.

Новый трактор Кировец К-743 на заводе

Новый трактор Кировец К-743 на заводе

===

Трактор К-743 имеет шарнирно-сочленённую конструкцию и полный привод 4х4 (с отключаемым задним мостом).

Ведущие передний и задний мосты трактора – типа Т-400, имеют усиленную конструкцию с самоблокирующимися дифференциалами и разнесёнными планетарными редукторами.

В базовой комплектации трактор Кировец К-743 оснащается колёсами Митас размерностью 710/70 R 38.

Задняя навесная гидравлическая система, ТСУ и вал отбора мощности трактора Кировец-К-743

Задняя навесная гидравлическая система, ТСУ и вал отбора мощности трактора Кировец-К-743

===

На трактор Кировец К-743 устанавливается задняя гидравлическая навесная система нового типа (грузоподъёмностью до 9 тонн), а также тяговый брус и гидрофицированный крюк.

Гидравлическая система трактора (Bosch Rexroth) имеет производительность 280 литров в минуту.

Кроме того, как опция на трактор устанавливается система прямого отбора гидравлической мощности для прицепных сельскохозяйственных орудий и механизм отбора мощности (опционально).

Трактор Кировец К-743 работает в поле (где-то в Европе)

Трактор Кировец К-743 работает в поле (где-то в Европе)

===

На тяжёлый энергонасыщенный трактор К-743 установлено новое верхнее строение – кабина, облицовка двигателя и крылья.

При этом существенно улучшена шумоизоляция двухместной кабины и установлена раздельно-агрегатная система кондиционирования воздуха.

Управление трансмиссией трактора осуществляется при помощи джойстика (система «Командпост»), который установлен справа от сиденья тракториста.

Кабина трактора Кировец К-743

Кабина трактора Кировец К-743

===

Эта экспортная модель трактора Кировец с 2018 года успешно проходила испытания в Европе и сертифицирована для продажи за рубежом.

В заключение отметим, что специально для зарубежных потребителей сделали даже отдельный сайт по трактору Кировец К-743 (на английском языке), который находится здесь: http://k743. kirovets-ptz.com/.

===

Рекомендуем почитать: БТЗ-245К: это наследник советского трактора Т-150К, который производится на Брянском заводе

«Кировец» – правильный выбор! – Областная газета OGIRK.RU

Успехи тружеников полей во многом зависят от высокопроизводительной и надежной техники, такой как трактор «Кировец». Поэтому и выбирают их рачительные хозяева, думающие на перспективу.

В этом году одним из владельцев нового К-742 мощностью 420 лошадиных сил стал фермер Тулунского района Александр Шевцов. Первый трактор К-744 появился в его хозяйстве 12 лет назад. За это время у Александра Михайловича и его специалистов наработан неоценимый опыт эксплуатации новых «Кировцев», поэтому модель трактора серии К-7М 2020 года попал в надежные руки профессионалов.

– Трактор в сложных погодных условиях этого года отработал достойно, – рассказывает фермер. – Модернизация коснулась многого: появились новые мосты – мы наблюдаем за их эффективностью, заметно улучшились условия работы механизатора.

Мы его взяли в лизинг и, если позволят цены, на следующий год думаем приобрести еще один такой «Кировец».

Действительно, современные «Кировцы» – это мощные и удобные машины, не уступающие зарубежным конкурентам, но более доступные по ценам.

Трактор приобрел не только современный вид, особое внимание уделили комфорту работы механизатора: уровень шума снижен до 74 децибел, внедрена новая система управления, которая исключает ошибки при управлении трансмиссией. Машина весом 17 тонн по удобству управления сравнима с легковым автомобилем.

На «Кировец» К-7М устанавливаются как российские, так и зарубежные двигатели мощностью от 300 до 428 лошадиных сил. Новая автоматизированная коробка перемены передач «Т7» значительно модернизирована и автоматизирована и обеспечивает более надежную работу.

Появились новые ведущие мосты. Мост Т-400 обеспечивает на 27% выше передаваемую мощность, имеет дисковые тормоза.

Предприятие «Иркутские семена» приобрело трактор «Кировец» в нынешнем году. Заместитель генерального директора по производству Леонид Ширяев доволен его работой и надеется, что техника Петербургского тракторного завода будет развиваться и становиться только удобнее и надежнее в соответствии с пожеланиями селян. Заводчане оперативно реагируют на предложения механизаторов и ежегодно приглашают своих сельских партнеров в Санкт-Петербург для обмена опытом и знакомства с новинками.

А показать им есть что. В 2020 году завод начал выпускать новый сельскохозяйственный трактор 5-го тягового класса «Кировец» К-525. Компактный и маневренный – он комплектуется современным Ярославским дизелем мощностью 250 лошадиных сил, российской коробкой с автоматизированным управлением, обеспечивающей его работу на весь период эксплуатации. Просторная кабина «Комфорт Плюс», электрогидравлика с производительным насосом 210 л. в минуту и многие другие новинки будут по достоинству оценены как специалистами крупных хозяйств, так и фермерами Иркутской области.

В нашей области первая такая машина с лета нынешнего года начала свою работу в фермерском хозяйстве Александра Александровича Ещенко из Черемховского района и заслужила только положительные отзывы.

Многие хозяйства рассматривают «Кировцы» как основную машину при проведении полевых работ и не случайно. Современные технические решения в конструкции трактора, возможность агрегатирования как с отечественными, так и импортными сельхозорудиями, надежность, доступные цены на запасные части и техническое обслуживание делают «Кировец» надежным трактором для наших аграриев.

При покупке трактора возможны различные финансовые механизмы: банковский кредит под залог техники, лизинг. При этом цены на трактора для сельхозпроизводителей снижены в соответствии с Постановлением Правительства № 1432, а в нашей области по соглашению между областным Министерством сельского хозяйства и Петербургским тракторным заводом действует дополнительная скидка.

Выбор «Кировца» – это правильное решение, и в его реализации всегда готов помочь Шелеховский трактороремонтный завод, имеющий многолетний опыт работы с тракторами «Кировец» – дилер Петербургского тракторного завода по Иркутской области.

 

Наши работники всегда на связи по телефонам:

8 (902) 177-82-73 и 8 (39550) 4-29-08, по электронной почте: [email protected]

Надеемся на плодотворное сотрудничество!

На правах рекламы

На Кировском заводе запустили в серию новый трактор К-7

Новая платформа модельной линейки существенно улучшена по всем направлениям. Современный «Кировец» вписывается в систему нового цифрового агропромышленного комплекса.

На Петербургском тракторном заводе, входящем в в группу компаний «Кировский завод», состоялся запуск серийного производства нового поколения сельскохозяйственных тракторов «Кировец» К-7.

В церемонии приняли участие заместитель председателя правительства Дмитрий Козак, министр сельского хозяйства Дмитрий Патрушев, врио губернатора Александр Беглов.

Им провели презентацию новых тракторов, а также показали производственные  мощности завода. Дмитрий Козак отметил, что производство производит «самые приятные, самые великолепные впечатления».

«От имени правительства и себя лично хочу поздравить вас с этим, поблагодарить руководство завода и каждого из вас за ту огромную работу, которую вы делаете».

В свою очередь Александр Беглов заявил, что «очень приятно присутствовать при запуске новой серии тракторов». По его словам, эти машины ждут аграрии не только России, но и других стран. Новая платформа модельной линейки существенно улучшена по всем направлениям. Современный «Кировец» вписывается в систему цифрового агропромышленного комплекса.

«Это коллективный труд, который позволил создать уникальную машину. Я хочу вас всех поздравить с этим. И слова благодарности руководству предприятия, потому что за последние годы 4 миллиарда инвестиций вложено в развитие производства, на тысячу стало больше рабочих мест непосредственно на этом предприятии».

Подписывайтесь на нас в «Яндекс. Новостях», Instagram и «ВКонтакте».

Читайте другие новости по теме в рубрике «Смольный».

Кировский завод представил новый трактор «Кировец» для сельского хозяйства

Быстрый, простой и надежный. Легендарный Кировский завод представил новый трактор для сельского хозяйства. «Кировец-424» должен стать отличной заменой техники, которую сейчас отечественные аграрии вынуждены закупать за рубежом. Кроме того, трактор может работать в аэропортах в качестве тягача.

У трактора хоть и узнаваемый фирменный силуэт «Кировца», но К-424 — это, конечно, совершенно новая машина. Кроме панорамного стекла, эргономичного кресла, цифрового управления и климат-контроля в кабине, водители отмечают ходовые качества.

«Ведет себя послушно, маневренность у него соответствующая, скоростной режим можете сами выбрать. Мне кажется, он понравится любому механизатору», – поделился своими впечатлениями о тракторе Алексей Фролов, водитель-испытатель Петербургского тракторного завода.

Первые серийные «Кировцы» нового поколения все лето проходили испытания в полях Кубани, Черноземья и Сибири.

«Пахали круглосуточно, использовали нещадно, пытались выявить какие-то недостатки. Их не нашли!» – рассказал Олег Носов, глава фермерского хозяйства в Липецкой области.

«Поэкономичнее даже, чем импортные трактора. При работе с полевыми орудиями, он быстрее ходит, чем импортные тракторы», – поделились впечатлениями об испытаниях К-424 в полевых условиях сельхозпроизводители.

Новый «Кировец» — это 240 лошадиных сил, автоматическая коробка передач, самоблокируемые мосты, возможность установить любое сельхозоборудование, отечественное или импортное, и компактные габариты, позволяющие при всем этом свободно двигаться по обычным автодорогам.

Серийное производство тракторов К-424 уже началось. Каждый день из цехов Кировского завода выходят 12 таких машин. В перспективе предприятие планирует наладить выпуск до 1200 «Кировцев-424» в год.

Новый трактор — разработка собственного конструкторского бюро Кировского завода. Почти все узлы и агрегаты отечественные. Например, двигатель ЯМЗ-536 — совершенно новая разработка Ярославского моторного завода.

«Кировец К-424» производят в тех же цехах легендарного Кировского завода, из которых в начале 60-х годов вышли первые мощные трактора, разве что поколение рабочих сменилось, и вместо старых станков — современные роботы. Как и полвека назад, новый «Кировец» — это воплощение передовых российских технологий машиностроения.

Самый мощный Кировец – премьера нового трактора прошла в Германии

На выставке Agritechnica-2017 в Ганновере Петербургский тракторный завод (дочерняя компания ОАО “Кировский завод”) впервые продемонстрировал самый мощный и производительный трактор в линейке “Кировцев” – К-743. Как отмечает пресс-служба предприятия, новая машина 8-го тягового класса полностью соответствует высоким агротехнологическим и экологическим требованиям европейского рынка.

Трактор К-743 оснащен 435-сильным дизельным двигателем Mercedes-Benz OM 470LA E4-1, отвечающим экологическому стандарту Stage IV, что является необходимым условием для экспорта техники в Германию и многие европейские страны.

В продуктовой линейке Петербургского тракторного завода новый “Кировец” обладает не только самым мощным двигателем, но и максимальными параметрами гидравлической системы рабочего оборудования. На нем установлен аксиально-поршневой насос Bosch Rexroth производительностью 280 л/мин, что в 1,5 раза выше, чем у машин серии К-744. Это значительно расширяет возможности агрегатирования с любыми сельхозорудиями известных мировых брендов, в том числе с широкозахватными пневматическими посевными комплексами. Точное позиционирование трактора с сельхозорудием на поле обеспечивает система автоматического вождения Trimble Autopilot. Кроме того, новая машина укомплектована маятниковым прицепным устройством и валом отбора мощности.

Наряду с отлично зарекомендовавшей себя автоматизированной коробкой передач Т5 специалисты ПТЗ применили в “Кировце” К-743 инновационную систему управления Commandpost 2 собственной разработки. В ней впервые совмещены функции управления трансмиссией и гидросистемой рабочего оборудования, что упрощает и облегчает задачи оператора. А комфортная герметичная двухместная кабина с отоплением, вентиляцией и кондиционером надежно защищает от воздействия шума, вибрации и пыли. Увеличенный диаметр колес улучшает тяговые свойства трактора и позволяет ему принимать дополнительную нагрузку.

По окончании ганноверской выставки “Кировец” К-743 был отгружен в адрес дилера Петербургского тракторного завода в Чехии и Словакии – компании TOKO AGRI.

На выставке Agritechnica-2017 также впервые на международной арене была представлена другая новинка марки “Кировец” – трактор К-424 мощностью 240 л.с. Это первый колесный трактор 4-го тягового класса, полностью спроектированный и производимый в России. Он разработан Петербургским тракторным заводом при поддержке Министерства промышленности и торговли РФ и является базовой моделью новой линейки тракторов “Кировец” К-4, которую планируется выпускать с двигателями мощностью 180-240 л. с.

Трактор К-424 с шарнирно-сочлененной рамой, способный перемещаться по дорогам общего пользования, оснащен современным экономичным дизельным двигателем производства Ярославского моторного завода (ЯМЗ-53625), автоматической трансмиссией, мощной гидравликой рабочего оборудования, комфортной шумоизолированной кабиной с бортовым компьютером. Машина может использоваться как универсальный сельскохозяйственный трактор в составе передовых агротехнологических комплексов и как промышленный тягач. Серийное производство К-424 стартовало минувшим летом.

ABW.BY
Фото АО “Петербургский тракторный завод”

«Кировец» — легенда российского тракторостроения

АО «Петербургский тракторный завод» — предприятие с богатой историей, уходящей корнями в далекий 1801 год, время основания известного в Российской империи Путиловского завода. На протяжении нескольких веков завод продолжает традиции своего знаменитого предка, ежегодно выпуская с конвейеров новые, технически усовершенствованные модели тракторов.

1924 год — год зарождения российского тракторостроения: на заводе начали серийно производить тракторы «Фордзон-Путиловец». С 1934 года предприятие начало массовый выпуск тракторов «Универсал».

В 1961 году по заданию правительства в рекордно короткие сроки был разработан первый в стране колесный трактор пятого тягового класса, положивший начало легендарной династии тракторов «Кировец». Первое поколение сельхозтракторов вышло из сборочного цеха Кировского завода 13 июля 1962 года. Тракторы «Кировец» имели мощность двигателя 220 л.с. и могли работать с широко-захватными орудиями, что позволяло увеличить производительность работы по сравнению с другими тракторами в 2,5—3 раза.

Кировский завод был не случайно выбран для разработки и выпуска самого мощного сельскохозяйственного трактора. В середине 70-х — 80-х годов тракторное производство Кировского завода модернизируется и осваивается ряд новых модификаций, не уступающих передовым мировым образцам. Из года в год завод неуклонно наращивал выпуск крайне необходимых в сельской местности машин. В 1975 году был спроектирован и внедрен в производство трактор второго поколения К-701, существенно отличавшийся от своего предшественника техническими и эксплуатационными параметрами, а также мощностью двигателя, которая была повышена до 300 л.с. В этом же году с конвейера сходит 100-тысячный трактор К-700.

В 1985 году предприятие выпускает уже 300-тысячный «Кировец». В 1987 году был достигнут рекордный выпуск тракторов, не имеющий аналогов в мировой практике 230 003 единицы.

Тракторы К-700 совершили своего рода революцию в земледелии и к началу 90-х годов обеспечивали до 40% основных сельхозработ. Многие «Кировцы» работали в хозяйствах по 20—30 лет, обеспечивая бесперебойную работу на протяжении всего срока эксплуатации.

В 1985 году собран серийный трактор третьего поколения К-701М с новым дизайном, инновационными техническими решениями и двигателем 335 л.с., ставший базовой моделью при создании тракторов промышленного назначения «Кировец» К-702 и К-703. Еще более универсальной машиной стал сошедший с конвейера в 1987 году К-701М1. В нем применен двигатель мощностью 350 л.с., в трансмиссии использован гидротрансформатор. Трактор «Кировец» был способен работать не только на полях, но и в качестве транспортного средства. В любых дорожных условиях он мог буксировать поезд общей массой до 40 тонн, освобождая пользователя от забот по транспортировке урожая автомобильным транспортом. Кроме того, К-701М1, оснащенный соответствующим навесным оборудованием, выполнял дорожно-строительные, мелиоративные и землеройные работы.

Многофункциональный, комфортный в применении, трактор «Кировец» становится брендом номер один в отечественном машиностроении. Благодаря своей универсальности, надежности и выносливости «Кировец» нашел широкое применение в сельском хозяйстве, нефтегазовой, строительной отрасли и многих других сферах. Имя «Кировец» за долгие годы становится нарицательным, олицетворяя мощь и силу.

Выпускаемые на протяжении многих лет тракторы многократно модернизировались, повышалась их мощность, улучшался дизайн. Однако технический прогресс не стоит на месте, и в середине 90-х годов на смену заслуженным ветеранам К-700 и К-701 приходит новая модификация «Кировца» — К-744. При разработке новых тракторов были применены самые последние достижения как рос-сийской, так и зарубежной науки. Повысилось тяговое усилие, многие узлы подверглись модернизации с целью повышения надежности. Кроме того, современные тракторы отличаются наличием кондиционера, надежной гидравлики, кабины с панорамными стеклами и многим другим, что улучшает условия работы механизатора и, соответственно, повышает производительность его труда.

Последний К-700 сходит с конвейера завода в январе 2002 года, уступив место целой серии «Кировцев» К-744Р.

С 2007 по 2010 годы были выпущены образцы фронтальных погрузчиков К-3060 и К-3080 грузоподъемностью от 6 до 8 тонн, а также универсального трактора К-708 с габаритной шириной 2,5 м.

В 2017 году на Петербургском тракторном заводе был запущен в серийное производство трактор К-4 мощностью 240 л. с. Полная модернизация производственных мощностей, переход к новому технологическому укладу обеспечили качественные изменения надежности и ресурса выпускаемой техники.

В августе 2018 года появилось новое поколение тракторов «Кировец» К-7 — это итог глобальной пятилетней модернизации основного серийного трактора К-744Р «без отрыва от производства». Выпуск серии К-7 — это смена поколений в линейке энергонасыщенных тракторов мощностью от 300 до 428 л.с. Рожденный на стыке тысячелетий, «Кировец» стал надежным партнером для семи тысяч сельхозпредприятий России, Казахстана и других стран. На полях Ростовской области трудятся более 500 тракторов.

Тенденции мирового тракторостроения и запросы потребителей подсказали руководству и специалистам завода, каким в итоге должен стать конечный продукт, какие технические характеристики будут выгодно отличать его от других собратьев российского и зарубежного производства. В связи с этим при создании новых моделей широко применялись современные методы проектирования и ин-новационные технологии, в том числе позаимствованные из наработок Оборонного комплекса.

На данный момент АО «Петербургский тракторный завод» — прибыльное предприятие с большими перспективами развития. На предприятии находится большой парк современных станков и технологических комплексов лазерной резки, сварки, обработки металла, которые обеспечивают высочайшее качество и точность всех операций.

12 июля 2019 года прошла презентация совершенно нового трактора «Кировец» К-7М. В новом поколении усовершенствованы сразу десять основных систем и механизмов: полностью изменился дизайн, улучшены тяговые характеристики, повышена экологичность. Кроме того, механизаторы смогут работать в более комфортных условиях за счет лучшей эргономики кабины, вибро- и шумоизоляции, обзорности и безопасности. Новый «Кировец» отвечает всем актуальным требованиям агропромышленного комплекса.

Петербургский завод активно участвует в государственной программе субсидирования производителей сельхозтехники, утвержденной постановлением Правительства РФ № 1432. По данной программе аграрии имеют возможность приобретать технику со скидкой 15 %, при этом повышение цен на машины жестко контролируется государством.

Современные «Кировцы» — это надежные, мощные, комфортные, удобные в управлении многозадачные машины, обеспеченные гарантийным и сервисным обслуживанием посредством широкой дилерской сети. Официальным дилером на территории Ростовской области уже более 5 лет является ТВК «ЮЖНЫЙ».

Смотрите также

Тракторы Кировец – Продажа новых и б / у тракторов Кировец

Look Out 2022: машиностроительный бизнес процветает!

10 декабря 2021 – Представлено Active Machinery Из-за проблем с поставками и длительных блокировок за последние пару лет машиностроительная промышленность столкнулась с множеством препятствий.Хотя оставаться на плаву было настоящим подвигом, спрос на оборудование не снизился – многие представители отрасли продают грузовые контейнеры с оборудованием еще до того, как они дойдут до Австралии . ..

Австралийские ковши Разница: изготовление по запросу

07 декабря 2021 – Представлено Aussie Buckets Change – это часть повседневной жизни, а в последние годы стала необходимостью в бизнесе.Aussie Buckets – одна из ведущих компаний в области производства навесного оборудования для экскаваторов. Основанная в 2018 году для обеспечения трудолюбивых австралийцев качественной продукцией по разумной цене, Aussie Buckets является лидером …

Шейн Вебке выполняет замену шлангов CAT® с помощью Hastings Deering

29 нояб. 2021 г. – Дилер тяжелой техники Caterpillar Hastings Deering убедил легенду NRL Шейна Вебке поставить заменяющие шланги CAT® в регионе Тувумба в своей последней рекламной акции: «Замена шланга за 2 часа или это бесплатно *».Machines4U получил пропуск для прессы, чтобы взять интервью у Шейна и увидеть его в действии. Бывшая звезда Брисбена Бронкос, который управляет своим Тувумба …

Универсальность скрининга с откидным экраном

11 июня 2020 г. Представлено Flipscreen. Если вы можете вычерпать это, вы можете Flipscreen это… или так говорится.Ну, это правда. Погрузитесь в его использование, и вы увидите, что Flipscreen широко используется во многих отраслях, от лома в Бразилии до отходов в Индии, ландшафтного дизайна в Канаде, верхнего слоя почвы в Австралии и всего, что между ними.

Новый бренд оборудования устраняет разрыв для владельцев малого бизнеса

13 апреля 2021 г. – Представлено United Heavy Industries United Heavy Industries (UHI Machinery) – относительно новый игрок на рынке машин и оборудования, ориентированный на малый бизнес, любителей и тех, кто изо всех сил пытается найти оборудование, подходящее для труднодоступных мест.Когда дело доходит до рытья траншей, бурения ям под столбы, перемещения грязи и других более мелких работ, он может …

В прошлом году

Кировец построили 2400 тракторов. Как я оказался в Ирландии?

Кировец утверждает, что в прошлом году на своем заводе в Санкт-Петербурге (Россия) построил 2 400 сельскохозяйственных и промышленных тракторов.

Компания утверждает, что этот показатель – один из «лучших результатов последних лет» – отчасти связан с получением крупных заказов от «крупнейших агрохолдингов России».

Конечно, не стоит забывать, что новенький трактор «Кировец» недавно приземлился здесь, в Ирландии, на западе Корка.

Читайте также: Первый в своем роде? Построенные русскими причудливые земли … на западе Корка.

Известный чемпион по плугу Лиам О’Дрисколл получил поставку одного из самых необычных тракторов Ирландии – трактора «Кировец К-424» (на фото ниже).

Лиам фактически выиграл трактор на Европейском конкурсе пахоты в России, который проходил еще в июне (2018).Сочлененный (поворотно-управляемый) К-424 рассчитан на 240 л.с. он весит чуть более 11т.

Российский рынок

Между тем, вернувшись в Россию, Кировец говорит, что его «сильным» производственным показателям в прошлом году в немалой степени способствовал заказ на 80 тракторов К-735 от одной компании (хотя в ее ведении находилось несколько крупных хозяйств).

Кировец впервые продал тракторы этому предприятию (АБХ Банк Авангард) еще в 2015 году. Представитель объяснил (правда, с русского на английский): «До этого на их заводах были только иностранные тракторы.

Они обнаружили, что стоимость обслуживания американских и европейских тракторов увеличилась после двух-трех лет эксплуатации.

Сельскохозяйственные предприятия ABH Bank Avangard, по всей видимости, занимают 400 000 га. Сейчас компания владеет 1 500 тракторами.

Кроме того, в прошлом году «Кировец» получил «большой заказ» на 52 трактора К-742 от Юго-Восточной Агрогруппы. Ему принадлежит 200 000 га сельскохозяйственных земель в Тамбовской и Пензенской областях.

Кто или что такое Кировец?

ОАО «Петербургский тракторный завод», торговой маркой которого является «Кировец», является дочерним предприятием ОАО «Кировский завод», ведущее свою историю с Путиловского завода, основанного в столице Российской Империи еще в 1801 году.

Рекорды тракторного завода восходят к 1924 году, когда здесь был выпущен первый трактор «Фордсон-Путиловец».

Когда будет запущено производство трактора «Кировец» на 4. Дмитрий Медведев оценил управляемость «Кирюши

».

В лице трактора К-4 разработки Петербургского тракторного завода обычный «Кировец» действительно обзавелся младшим братом – он не только моложе, но и заметно меньше по массе и габаритам.Что неудивительно: новичок принадлежит к среднему классу, в котором до недавнего времени полностью доминировал харьковский ХТЗ. Теперь К-4, которую на заводе ласково называют «Кирюша», на российском рынке должен потеснить заслуженного харьковчанина.

В активе

К-4 современный ярославский 6-цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-23625 экологического класса Stage 3A (с перспективой Stage 3B) с гарантированным ресурсом не менее 10 тыс. Часов работы, АКПП ZF, очень удобная и необычайно просторная по меркам отечественной тракторной техники двухместная кабина с кондиционером, пять гидролинией для задней навески и одна для передней навески, а также габаритная ширина 2. 55 м, что позволяет беспрепятственно передвигаться по дорогам общего пользования.

При длине 7,15 м трактор имеет радиус поворота по внешнему колесу 5,8 м и рабочий вес 9-12 тонн в зависимости от комплектации. В базовой версии двигатель развивает 240 л.с., но со временем планируется предложить покупателям модификацию с ярославской 190-сильной «четверкой». Мощная гидравлическая система управляется пневматически или электрически. Шины размерностью 23.1R26 обеспечивают дорожный просвет (под осью шарнира) 520 мм.Сцепное устройство заднее III – IV категории с дышлом и, по запросу, с маятником, переднее сцепное устройство III категории. Их грузоподъемность на оси подвески составляет 6,5 и 4,5 тонны соответственно.

Мосты для комплектации К-4 поставляет белорусский АМКОДОР, но заводчики обещают со временем разработать собственную трансмиссию. И тому есть определенная причина: пока тракторы находятся в опытной эксплуатации, пока в конструкции выявляются мелкие недоработки, производство их осуществляется стапельным способом. Но в ближайшее время машину собираются поставить на конвейер, потому что, по оценке маркетологов завода, потребность в различных модификациях К-4 составит до 3 тысяч в год. В этом случае действительно есть повод локализовать самые дорогие элементы трансмиссии.

Шестидесятые годы для Советского Союза ознаменовались множеством значимых событий в развитии народного хозяйства и различных секторов народного хозяйства, в том числе выпуском собственных тяжелых тракторов Кировец.

Существовавшие на тот момент тракторы ДТ-54 и ДТ-75 (54 и 75 л.с.) не обладали достаточной мощностью для выполнения масштабных задач, не подходили для освоения целины, интенсивной эксплуатации в тяжелых условиях.

Задача заключалась в создании мощных агрегатов.

Первая машина К-700 поступила на промысел в 1962 году, а через 7 лет Кировский завод в Ленинграде выпускал 20 тысяч тракторов ежегодно.

Прототипом для Кировца стал 215-сильный трактор John Deere 8010 Goliaph.

Поскольку приобрести данный трактор не представлялось возможным, в Швеции был приобретен новый трактор Wagner WA14 (Канада), имеющий аналогичную конструкцию.

Конструкторы разобрали машину до винта и на ее базе создали тяжелый трактор Кировец К-700.

Тракторы колесные «Кировец» изначально предназначались для сложных полевых работ в совокупности с различными сельскохозяйственными орудиями.

Кроме того, мощные агрегаты отлично справились с дорожными, транспортными, строительными, мелиоративными работами.За прошедшие годы с конвейера сошло около 500 тысяч тракторов «Кировец».

Сегодня компания ОАО «Кировский завод» значительно расширила собственные направления деятельности, включая энергетику, металлургическое производство и другие направления.

Разработкой и производством сельхозтехники занимается дочернее предприятие ОАО «Петербургский тракторный завод».

Модельный ряд

Санкт-Петербургский тракторный завод выпускает 7 модификаций тракторов «Кировец» и 17 моделей специальной и дорожно-строительной техники, созданных на базе «Кировца»: бульдозеры, асфальтовые катки, фронтальные погрузчики, лесохозяйственные машины, скреперы, самосвалы, тракторы. .

Мебель уличная-424

В августе 2017 года была запущена в производство современная модификация К-424, одна из последних разработок.

Новый трактор К-4 относится к 4-му классу тяги, намного меньше по весу и габаритам своего старшего брата и уже успел получить ласковое имя «Кирюша».

Опытный образец К-424 с 2015 года прошел испытания в 7 регионах России.

  • К-424 комплектуется экономичным 6-цилиндровым дизельным двигателем со сроком службы 10 тыс. Часов, АКПП ZF, мощной гидросистемой, унифицированной навеской
  • Грузоподъемность переднего и заднего навесного оборудования соответственно 4.5 т и 6,5 т
  • Масса «Кирюши» 10,0 т, габариты 6,9х2,5х3,4 м, агротехнический просвет 0,5 м
  • Топливный бак двойного объема 700 л.
  • Агрегат имеет шарнирно-сочлененную раму, что значительно увеличивает маневренность и расширяет возможности трактора
  • Просторная двухместная кабина с кондиционером, соответствующая современным автомобильным стандартам
  • Базовая модель имеет мощность 240 л. с., ведутся работы по созданию тракторов Кировец 3 тягового класса мощностью 190 л.с.
  • «Кирюша» предназначена для малых и средних сельскохозяйственных предприятий площадью 500-2000 га.

К-700

Изначально трактор имел мощность 220 л.с. Спустя несколько лет была разработана модификация К-700А мощностью 235 л.с., с увеличенной колесной базой и колеей, радиальными шинами, механической коробкой переключения передач без прерывания мощности.

Кировец оказался настолько продуктивным, что за час обработал 2 га пашни, заменив тем самым три трактора ДТ-54, и прекрасно агрегатировался с 53 типами навесного оборудования.

Кировец К-700

Мебель уличная-701

Агрегат пятого тягового класса существенно отличался от предыдущей модели; В его конструкции появились улучшения: два топливных бака, оригинальное устройство поворота из двух тормозных полурам, соединенных между собой шарнирно.

Шестерни переключались с ходу, пружин не было. Были разработаны модификации К-701-01-ЗСТ и К-70102-ЗСТ, различающиеся мощностью двигателя.

Технические характеристики тракторов Кировец:

К-701 имел ряд недостатков: смещенный вперед центр тяжести (из-за специфического расположения двигателя) делал машину неустойчивой на сложных участках, отсутствовала упругая подвеска шасси, выполнение сложного ремонта. Работы были доступны только с дополнительными подъемными устройствами.

Машины также подвергались критике из-за чрезмерного давления на почву.

В середине восьмидесятых появилось третье поколение тракторов Кировец К-701М мощностью 335-350 л.с., а производство К-700 и К-701 было прекращено в 2002 году.

Найти 701 модель даже на рынке б / у техники непросто, их цена в пределах 360-500 тысяч рублей. Доработанные модели К-701-М1, выпускаемые сейчас, стоят не менее 1 штуки.2–1,4 млн руб.

Мебель уличная-703

Петербургский тракторный завод выпускает уникальный сельскохозяйственный трактор-трансформер К-703М-12-03. 2 мощностью 350 л.с.

Универсальная машина имеет шарнирно-сочлененную конструкцию, грузоподъемность 6 тонн и выполняет широкий спектр тяжелых сельскохозяйственных работ.

КИРОВЕЦ К-703М-12-03.2 «ТРАНСФОРМАТОР»

Мебель уличная-704

Тракторы серии К-704 выпускаются Петербургским машиностроительным заводом под торговой маркой СТАНИСЛАВ.

Аббревиатура расшифровывается как первые буквы названия: трактор сельскохозяйственный для сельскохозяйственных целей, инженерного строительства,
лесного, дорожного, военно-промышленного назначения.

Универсальный сельскохозяйственный трактор К-704-4Р «СТАНИСЛАВ» выпускается в 4 модификациях – «Классик», «Оптимум», «Комби», «Универсал».

Машины 5-9 тягового класса многофункциональны, доступны в диапазоне мощностей 240-400 л.с., при их создании использованы оригинальные научно-технические разработки.

К-734, К-744

Машины К-734 (250 л.с.) и К-744 (350 л.с.) относятся к четвертому поколению тракторов, модели появились в 1995 году в результате совместной разработки с немецкими инженерами.

Эти версии изначально поставлялись за границу, покупать такое дорогое оборудование в стране на тот момент было практически некому. Спустя 5 лет появилась модель К-744Р, адаптированная к реалиям отечественного рынка и стран СНГ.

Линия К-744Р выпускалась с мощностью двигателя 250, 300, 350 л.с.

Оси трактора имеют самоблокирующиеся дифференциалы, задний мост имеет жесткое соединение, передний мост крепится к раме с помощью рессор с гидроамортизаторами.

Габаритные размеры трактора с поднятой навеской: 7,1х2,865х3,845 м, грузоподъемность 8500 кг.
Мощная машина способна обеспечить за сезон эффективную обработку не менее 5 тысяч гектаров площади.

Кировец К-744 отлично справляется с любыми хозяйственными и строительными работами – уборкой снега, погрузкой и транспортировкой тяжелых грузов, используется как тягач и тягач.

В 2014 году модель К-744 прошла полную модернизацию, с 2016 года на трактор устанавливается новейшая. АКПП Т5, оснащенная системой «Командный пост».

Значительно снижен уровень шума, большое внимание уделено эргономике кабины, улучшена конструкция сельскохозяйственной навески, установлено современное тягово-сцепное устройство, дополнительно доработана гидравлика.

Модернизировано электрооборудование и системы рулевого управления, современная конструкция трактора.

Разработано 8 модификаций общего назначения в диапазоне мощностей 300-428 л.с. класс тяги 5-8: П1, П2, П3, П4.

Каждая из моделей доступна в двух версиях «Стандарт» и «Премиум». Стандартные машины комплектуются двигателями Тутаевского мотоциклетного завода TMZ-8481, премиум-класс оснащается двигателями Mercedes OM460LA с экономичным расходом топлива.

Уникальность модернизации проявилась в возможности дооснащения трактора дополнительным оборудованием:

  • Специальный набор для «переоборудования» трактора на гусеничную гусеницу.
  • Бульдозерный отвал.
  • Комплект для механической защиты при освоении целинных и залежных земель.
  • Набор для сдваивания колес.

Цена тракторов К-744Р в стандартной комплектации составляет 6,7–7,7 млн ​​рублей, в премиальном сегменте – 9,2–9,8 млн рублей. К тому же отечественную технику можно выгодно сдать в аренду с хорошей скидкой от производителя.

К-9000

К-9000 – это не конкретная модель, а прототип нескольких модификаций тракторов «Кировец» шестого поколения.Линия относится к 9 классу тяги.

Последние три цифры в маркировке указывают на мощность станка. По техническим характеристикам трактор не уступает лучшим мировым моделям, цена на рынке вполне доступная и намного ниже импортной техники.

Машины спроектированы для обработки обширных площадей до 5000 гектаров и производят не менее 3 тысяч рабочих часов за сезон.


Характеристики серии К-9000:

  • Мощность дизельного двигателя MERCEDES-BENZ 345-516 л.с.
  • Топливный бак – 1030 л.
  • Наличие автоматической системы подогрева топлива.
  • Шарнирно-сочлененная рама обеспечивает высокую маневренность.
  • Использование систем POWERSCHIFT и TWINDISK для оптимального переключения передач.
  • Использование трехточечной навески WALTERSCHIED для обеспечения работы навесного оборудования, способного выдерживать нагрузки до 10,0 тонн.

Эксплуатация и обслуживание

Тракторы

«Кировец» за годы эксплуатации продемонстрировали рациональные технические характеристики, хорошую высокую мощность, неприхотливость в эксплуатации и обслуживании.

Достоинства тракторов «Кировец» неоспоримы – надежность, высокая ремонтопригодность, долговечность, экономичность, повышенная производительность, доступный сервис.

Машины качественно выполняют задачи в любых климатических условиях. С запчастями проблем нет, мелкие поломки устраняются операторами самостоятельно.

В каждой последующей модели трактора «Кировец» разработчики учитывали и максимально устраняли недостатки предшественников.

Так, К-744Р оборудован специальной визуальной схемой смазки для оперативного обслуживания, маслозаливная горловина вынесена в удобное доступное место.

Межсервисные интервалы по плановому ТО увеличены до 250 часов, гарантийный срок на все модели К-744Р увеличен до 2 лет.

Тракторы «Кировец» потребляют дизельное топливо, смазочные материалы, моторные масла определенного класса в зависимости от условий эксплуатации.

Техническое обслуживание профилактическое и каждую смену производитель рекомендует выполнять в соответствии с инструкциями по эксплуатации машин.

Инструкция по эксплуатации трактора Кировец К-700, 744

Основные неисправности, ремонт

Несмотря на надежность работы, простоту обслуживания, хорошую ремонтопригодность, у тракторов «Кировец» есть недостатки.

В тяжелых условиях эксплуатации старые модели могут опрокинуться. Владельцы иногда отмечают плохое качество сборки, течи масла, некорректную работу трансмиссии и гидравлики.

Многие модели не соответствуют экологическим требованиям.

При сборке тракторов Кировец К-9000 использовалось много импортных комплектующих, что усложняет и удорожает их ремонт.

Ремонт тракторов, оборудованных системами телеметрии, требует высокопрофессионального подхода.

Видеообзор

Кировец К-700

К-9000 в работе с бороной

Кировец К 424 Кирюша – новейший трактор Кировского тракторного завода, запущенный в производство в 2017 году.В машине реализованы новейшие технологии опытных петербургских инженеров. Возможности техники очень обширны и разнообразны. Отметим, что у нас один из самых минитракторов в модельном ряду «Кировец». Машина предназначена для работы в крупных и средних фермерских хозяйствах, а также в строительстве и коммунальном хозяйстве. Лучше всего техника зарекомендовала себя при обработке территорий площадью от 500 до 2000 га. Модель К-424 Кирюша имеет все шансы стать «пионером» популярного семейства тракторов «К4». Напомним, в него входят малогабаритные машины, относящиеся к 3-й и 4-й тяговым категориям. В этой статье мы рассмотрим основные преимущества трактора Кирюша К-424, его возможности и характеристики.

Навигация по артикулу

Описание и назначение

К-424 Кирюша – высокопроизводительный трактор, очень компактный, маневренный и динамичный. Машина занимает перспективную нишу на рынке сельхозтехники и призвана повторить успех легендарного трактора Т-150, выпускавшегося еще в советское время.Итак, рассматриваемая модель, несмотря на компактные размеры, может быть использована в большом лесном и сельском хозяйстве. Техника востребована у крупных землевладельцев и агрохолдингов. К-424 Кирюша пользуется повышенным спросом у государственных заказчиков и частных коммерческих структур. Это очень доступный и функциональный трактор с хорошей ремонтопригодностью, доступными запчастями и удобным обслуживанием … Модель К-424 Кирюша стала очень популярной в поисково-спасательных операциях. Это устройство незаменимо при погрузке и разгрузке.В сельском хозяйстве «Кирюша» эффективно справляется с окучиванием и обработкой почвы, боронованием вспашки, обработкой целинной почвы, а также принимает активное участие в посеве зерновых и овощных культур. Кроме того, машина успешно прошла заводские испытания в монтажных и дорожно-строительных работах.

Характеристики Кировец К 424

  • Разработчик – Кировский тракторный завод
  • Конструкция – рама, шарнирно-сочлененная
  • Размер гусеницы – 2255 мм
  • Клиренс – 550 мм
  • Тип двигателя – дизельный шестицилиндровый, четырехтактный, с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива
  • Мощность мотора – 240 л.с.
  • Коробка передач – автомат
  • Тип управления – электрогидравлика
  • Коробка передач – механическая, с передней и 3-мя задними передачами
  • Ведущие мосты – с блокировкой межосевого дифференциала и унифицированными планетарными коробками передач
  • Подвеска моста – листовая рессора, с телескопической гидравликой
  • Тормозной механизм – пневмогидравлический привод с дисковым приводом
  • Пневматическая система
  • EEW – да.

Особенности устройства и эксплуатации

  1. Кировец К-424 оснащен компактным и экономичным дизельным двигателем ЯМЗ-5362 российского производства … Этот мотор раскрывает все достоинства трактора Кировец К-424. Двигатель имеет шесть цилиндров и развивает мощность более 200 лошадиных сил. Силовая установка оснащена различными вспомогательными системами, среди которых отметим электронный впрыск топлива Common Rail, повышающий топливную экономичность и снижающий выбросы вредных веществ до норм выбросов Stage III.Кроме того, данный агрегат успешно прошел сертификацию Таможенного союза. Исходя из этого, неудивительно, что он пользуется большим спросом как минимум в пяти постсоветских странах – России, Белоруссии, Казахстане, Армении и Киргизии. По официальным данным силовая установка рабочим объемом 6,6 л развивает 240 сил или 175 кВт. В этом случае показатель рабочей мощности составляет 215 л. с участием. Сюда же добавляем крутящий момент почти 950 Н / м, достигаемый уже при 1300-1600 об / мин. Примечательно, что при включении турбины выходная мощность двигателя увеличивается до 168 л. с участием. Для увеличения запаса хода двигатель оснастили топливным баком на 500 литров.
  2. Кировец К-424 комплектуется автоматической коробкой передач с шестью передними и тремя задними передачами. Такое количество скоростей обеспечивает плавность хода при переключении передач. Кроме того, 9-ступенчатая коробка передач работает практически бесшумно и без перебоев в подаче мощности. Обратите внимание, что переход на повышающую или понижающую передачу осуществляется в автоматическом или ручном режимах.КПП имеет два режима работы – рабочий и транспортный. В первом случае коробка переключается сразу с первой на четвертую скорость, а во втором – с первой на шестую. Этот алгоритм работает в «автоматическом» режиме. Работа трансмиссии в ручном режиме исключает перегрузки двигателя. Если коленчатый вал имеет пониженную скорость до 1300 об / мин, трансмиссия автоматически переключается на пониженную передачу. Плавное и четкое переключение передач, максимальная скорость трактора вместе со стандартным прицепом составляет 40 км / ч.Коробка передач усилена валом отбора мощности с двумя режимами работы – от 500 до 100 об / мин.
  3. Трактор К-424 «Кирюша» – полноприводная машина, работающая по классической формуле 4х4. Кроме того, передний и задний ведущие мосты имеют блокировку межосевого дифференциала. Конструктивная особенность главной передачи – ведущая и ведомая конические шестерни с круговым зубом с блокировкой дифференциала. Сам дифференциал встроен в корпус главной передачи и установлен на конических подшипниках.Кроме того, ведущие мосты усилены планетарными колесными редукторами, которые, в свою очередь, состоят из шестерен, водила и трех сателлитов. Для повышения прочности задний мост закреплен на раме трактора, а передний закреплен на продольных полуэллиптических рессорах с гидроамортизаторами. Для сокращения тормозного пути трактор оснащен мощными гидравлическими тормозами.
  4. Модель Кировец К-424 Кирюша оснащена гидросистемой с приводом от аксиально-поршневого насоса Bosch. Производительность (расход жидкости) гидравлического насоса составляет 210 литров в минуту. Вышеупомянутый вал отбора мощности в сочетании с такой гидравликой обеспечивал высокую грузоподъемность основного навесного оборудования. Мы также добавляем сюда пятисекционный гидравлический клапан, который потребляет около 95 литров в минуту через одну секцию и до 185 литров в минуту через две секции. В конструкции предусмотрен свободный отвод жидкости, а также четыре независимых гидравлических магистрали. Благодаря этим вспомогательным компонентам грузоподъемность задней навески составляет 6 тонн, что соответствует 3-й категории тяги.Как вариант можно установить мультилифт с регулировкой по высоте. Подъемник может быть оснащен дужкой и маятниковой навеской, расположенными в передней части трактора. По сути, это вспомогательное оборудование грузоподъемностью 4,5 тонны. Возможна одновременная работа обоих агрегатов, что увеличивает грузоподъемность почти вдвое.
  5. Рабочее место водителя имеет множество регулировок – как водительское сиденье, так и рулевую колонку. Уровень эргономики расположения приборов, рычагов и переключателей, а также уровень звуко- и шумоизоляции салона – соответствуют действующим тракторным и автомобильным стандартам.Комфорт и уют в кабине обеспечивает мощный блок климат-контроля с функциями обогрева и вентиляции. В целом можно без сомнений утверждать, что разработчикам удалось добиться достойного уровня комфорта, простора и тишины в салоне. Сама кабина цельнометаллическая, со встроенным защитным каркасом и большой площадью остекления, которая присутствует и на крыше – в виде панорамного люка. Благодаря этому удалось получить отличную видимость. Слева есть только одна дверь для доступа в кабину.Удобные мини-ступеньки призваны облегчить доступ в салон. Обратите внимание на высокий уровень эргономики устройств, отвечающих за управление сцепными устройствами … Им можно управлять с помощью компактного джойстика.
  6. Кировец К-424 Кирюша, как и все другие представители модельного ряда Кировского автозавода, отличается высокой ремонтопригодностью. Он очень надежен и прост в обслуживании. Его можно отремонтировать в гаражных и полевых условиях с помощью специального инструмента. За счет этого машина намного лучше адаптирована к российским условиям, чем более дорогие зарубежные конкуренты.

Фото Кировец К 424



В августе 2017 года произошло знаменательное событие в истории Санкт-Петербургского Кировского тракторного завода и всего отечественного машиностроения – запуск в серийное производство новой модели тракторов «Кировец». Трактор «Кировец К-424» стал самым маленьким в производственной программе предприятия. Эта модель предназначена для прибыльной работы не столько в крупных, сколько в средних, а также мелких крестьянских хозяйствах.По мнению специалистов, мини-Кировец лучше всего подходит для полей от 500 до 2000 га. Предполагается, что «К-424» станет «пионером» всей серии «К-4», в которую войдут минитракторы 3-го и 4-го классов тяги.

Специалисты старейшего машиностроительного предприятия России надеются, что этот трактор, а в перспективе и вся серия К-4 будут востребованы на рынке. Указывается, что «Кировец К-424» займет очень перспективную нишу на рынке сельхозтехники, которую в советское время занимал невероятно успешный и даже незаменимый харьковский трактор «Т-150».

В современность Харьковский тракторный завод постоянно находился «в лихорадке», в результате чего теперь, как говорится, «скорее мертв, чем жив». И вот уже много лет крупные и средние фермеры вынуждены покупать либо сразу несколько тракторов малой мощности, либо один трактор, который для них слишком энергоемкий и дорогой. Есть надежда, что «Кировец К-424» придет в суд не только в крестьянских хозяйствах, но и в крупных помещиках и агрохолдингах. там, где есть задачи по регулярной транспортировке техники на удаленные поля, или поля преимущественно мелкоконтурные.

По своей конструкции «Кировец К-424», прозванный «Кирюша», представляет собой традиционный для продукции Петербургского тракторного завода колесный трактор с шарнирно-сочлененной рамой. Шарнирно-сочлененная рама давно известна тем, что обеспечивает наилучшую развесовку, тягу, высокую проходимость и маневренность даже в самых сложных дорожных условиях . .. Сварная рама «мини-Кировца» «К-424» состоит из из двух полурам: переднего и заднего, которые соединены между собой петельным устройством.

«К-424» намного компактнее традиционных «Кировцев», а также оснащается менее мощным, но более экономичным дизельным двигателем «ЯМЗ-53625» мощностью 240 лошадиных сил. В паре с этим мотором работает автоматическая трансмиссия нового поколения. Трактор имеет относительно небольшие габаритные размеры, что позволяет ему свободно передвигаться по дорогам любого уровня без дополнительных разрешений. При необходимости предусмотрена возможность сдваивания колес.

Данная модель примечательна еще и тем, что данная новинка – единственный трактор четвертого тягового класса, полностью производимый в России.В девяти цехах Санкт-Петербургского тракторного завода осуществляется литье металлов и пластмасс, а также механообработка, сварка, испытания узлов и агрегатов … от всей технологической цепочки до окончательной сборки оборудования. Гарантия на Кировец К-424 составляет 1 год или 2000 моточасов.

Гидравлика «К-424» – мощная, навеска маятниковая, прицепное устройство регулируется по высоте. Благодаря наличию современного унифицированного сцепного устройства «Кировец К-424» пригоден для выполнения следующих видов текущих сельскохозяйственных работ:

  • Предпосевная обработка и подготовка почвы;
  • Посевные операции;
  • Выращивание;
  • Обработка посевов в междурядьях;
  • Удобрение.

Премьера трактора Кировец К-424 на отечественном рынке сельхозтехники состоялась на пару лет раньше августа 2017 года, в октябре 2015 года. Перед запуском в серийное производство новый ленинградский трактор прошел интенсивные полевые испытания в семи аграрные районы нашей страны. Также «Кировец К-424» прошел годовой цикл испытаний на трех станционных испытательных станциях. И на МИС, и в хозяйствах трактор зарекомендовал себя исключительно с положительной стороны.

Современный экономичный и тихий дизельный двигатель «ЯМЗ-53625» относится к несомненным достоинствам нового трактора. Это рядный шестицилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха с электронным впрыском (топливная система «Common Rail»), отвечающий требованиям экологического стандарта «Stage IIIa». Двигатель сертифицирован на соответствие требованиям специального технического регламента Таможенного союза 031/2012 «О безопасности сельскохозяйственных и лесных тракторов и прицепов к ним»: Правила ООН №24-03, Правила № 96-02 ООН.

  • Рабочий объем двигателя 6,65 л.
  • Номинальная мощность – 176,5 кВт, или 240 лошадиных сил.
  • Эксплуатационная мощность – не менее 158 кВт, или 215 лошадиных сил.
  • Максимальный крутящий момент составляет 900 Нм, или 92 кгс · м, при 1300… 1600 об / мин.
  • Удельный расход дизельного топлива при номинальной мощности не более 197 л.с. (145 кВт) – 197 г / кВтч, или 145 г / л.с.ч; и при эксплуатационной мощности не более 168 л.с. – 229 г / кВтч, или 168 г / л.с.ч.
  • Емкость топливного бака (двойного) – 500 литров.

Кировец К-424 комплектуется полноприводной трансмиссией и автоматической шестиступенчатой ​​коробкой передач с блокировкой гидротрансформатора. Ведущие мосты имеют блокировки дифференциала. Количество передач: передняя – шесть; назад – три. Переключение передач на «К-424» – электрогидравлическое, без разрыва потока мощности как в автоматическом, так и в ручном режимах. В рабочем режиме переключение передач происходит с первой на четвертую, а в транспортном – с первой на шестую.

Для исключения перегрузок двигателя при работе коробки передач в ручном режиме в системе управления коробкой передач предусмотрено автоматическое переключение на пониженную передачу при понижении частоты вращения коленчатого вала до 1300 об / мин. Скорость трактора: вперед – наименьшая медленная – 5,8 км / ч; самая большая рабочая – 14 км / ч. Максимальная транспортная скорость с полноразмерным прицепом – 40 км / ч. Вал отбора мощности трактора – независимый, двухскоростной.

Оба моста ведущие; колесная формула трактора Кировец К-424 – 4х4. Ведущие мосты оснащены блокировками дифференциалов. Главная передача состоит из ведущей и ведомой конических шестерен с круговым зубом и самоблокирующегося дифференциала. Дифференциал с ведомой шестерней в сборе установлен в картере главной передачи на конических подшипниках. В состав моста входят унифицированные колесные редукторы планетарного типа, состоящие из ведущей солнечной шестерни, неподвижной планетарной передачи, водила и трех сателлитов.

Задний мост жестко закреплен на раме трактора.Передний мост установлен на продольных полуэллиптических рессорах с телескопическими гидроамортизаторами. Кировец К-424 оснащен дисковыми тормозами с пневмогидравлическим приводом.

Гидравлическая система рабочего оборудования и рулевого управления трактора Кировец К-424 совмещена с одним гидробаком. Рабочая гидросистема Трактор снабжен тандемной насосной станцией: аксиально-поршневой насос Bosch объемом 100 кубических сантиметров плюс шестеренчатый насос объемом 40 кубических сантиметров для рулевого управления. Максимальная производительность насосной станции 210 литров в минуту.

Гидрораспределитель – пятисекционный с электронным управлением, вынесенный на полурамку. Расход через одну секцию клапана составляет 95 литров в минуту, а через двойную секцию – 185 литров в минуту. Четыре независимых гидравлических магистрали, свободный отвод жидкости.

Задняя навеска с функцией позиционно-силового управления входит в базовую комплектацию трактора Кировец К-424.Максимальная грузоподъемность задней навески – 6000 кг. Задняя навеска III категории с силовым и позиционным регулированием опционально может быть укомплектована регулируемым по высоте мультилифтом с тяговым кронштейном; а также маятниковая заминка.

Маятниковая сцепка выдерживает максимальную вертикальную нагрузку 1700 кг. Также в качестве дополнительной опции планируется оснастить трактор Кировец К-424 передним трехточечным сцепным устройством грузоподъемностью 4500 кг.

Мощная гидравлика рабочего оборудования трактора и задней сельскохозяйственной навески 3-го разряда трактора «Кировец К-424» обеспечивает быструю и надежную агрегацию с дисковыми боронами 3-6 метров, средними зубчатыми боронами 15-21 метров, культиваторами предпосевного ложа, посевные комплексы и другая классическая и современная сельскохозяйственная техника. ..

  • Длина – 6,971 м; ширина – 2540 м; высота 3,384 м.
  • База – 3,1 м. Колея – 1,930 м.
  • Дорожный просвет – 500 мм.
  • Конструкционная масса «К-424» – 9,3 тонны.
  • Масса эксплуатационная с балластировкой – 10,6 тн; с передней навеской – 10,9 тн.
  • Процентное распределение рабочей массы по осям – 55% нагрузки – на переднюю ось; 45% нагрузки приходится на заднюю ось.
  • Радиус поворота 6.2 метра.
  • Размер резины – 23.1 R26.
  • Класс тяги по ГОСТ-27021 – 4-й. Номинальное тяговое усилие – 40 кН (+0,3).

Специалисты ОАО «Кировский завод» особо подчеркивают, что эргономика кабины трактора «Кировец К-424», его вибро-шумоизоляция, система климат-контроля спроектированы с учетом не тракторных, а автомобильных стандартов. Действительно, нетрудно убедиться, что рабочее место оператора на «К-424» достаточно комфортное, просторное и тихое.

Кабина мини-Кировец оснащена встроенным защитным каркасом. Он цельнометаллический, двойной, герметичный, с панорамным остеклением и тонированными теплопоглощающими стеклами. Кабина оборудована современными системами отопления, вентиляции и кондиционирования. Входная дверь всего одна, она предусмотрена с левой стороны трактора. Подвеска кабины тракторов Кировец К-424 соединена с подрессоренным передним мостом на резинометаллических амортизаторах АКСС.

Управление сцепными устройствами простое и функциональное, осуществляется с помощью джойстика; рулевое управление дополнено и усилено гидравлическим приводом.Спинка водительского сиденья имеет возможность изменять свою конфигурацию.

В Санкт-Петербурге представлен «Кирюша» – новый трактор «Кировец» малой мощности К-708.4
Петербургский тракторный завод (дочернее предприятие ОАО «Кировский завод») в рамках программы импортозамещения развивает линейку сельскохозяйственных тракторов. малой мощности (180-240 л.с.). Первенец в этом ряду – 240-сильный Кировец К-708. 4 – уже готов к испытаниям.

Новый «Кировец» малой мощности получил прозвище «Кирюша».Его продемонстрировали в рамках выставки «Импортозамещение», где представили премьер-министру России Дмитрию Медведеву, а также на торжественном мероприятии по случаю выпуска на ПТЗ 1000-го трактора К-744Р образца 2015 года.

Мини- «Кировцы» созданы по заказу Минпромторга РФ как импортозамещающий товар. Новый К-708.4 построен на базе отечественных комплектующих, включая силовую установку, гидравлику и даже электронику.Трансмиссионная группа прототипа является совместной российско-белорусской, однако, как отмечают в пресс-службе ПТЗ, для серийного производства должна быть разработана трансмиссия собственной конструкции.

Определено, что в состав новых серийных тракторов «Кировец» войдут машины 3-го и 4-го классов тяги с двигателями мощностью от 180 до 240 л.с. Рынок таких тракторов в России сегодня составляет около 3000 единиц в год, а технологическая потребность с учетом необходимости обновления устаревшего парка в несколько раз больше.

На опытно-конструкторские работы по данному проекту Санкт-Петербургскому тракторному заводу было выделено 50 миллионов рублей. Но чтобы поставить мини-«Кировцев» на конвейер, потребуется около 2 миллиардов. Откуда петербуржцам достанутся такие деньги, пока неизвестно. Тем не менее, новый трактор К-708.4 пройдет полный цикл испытаний и доработок для подготовки к серийному производству.
http://www.abw.by

Трактор К-744Р1 Кировец 1:43 Hachette Игрушки и хобби Автомобили, грузовики и фургоны itserveynergy.орг

Трактор К-744Р1 Кировец 1:43 Hachette Игрушки и хобби Автомобили, грузовики и фургоны itshopsynergy.org

неповрежденный товар, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Трактор К-744R1 Кировец 1:43 Hachette по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, неоткрытых, См. Список продавца для получения полной информации. неиспользованный, См. все определения условий: Масштаб:: 1:43. включая изделия ручной работы, Состояние :: Новое: Совершенно новое.








Трактор К-744Р1 Кировец 1:43 Hachette

Integy C25151BLUE Задняя стойка амортизатора, подвергнутая механической обработке, для связанного SC10B Off-Road.YU-GI-OH STAR RARE SP14-EN008-1st EDITION PHOTON CRUSHER, биты преобразования ракетных капсул SW-CB1031 4 Открытое секретное оружие. 1/10 RC Автозапчасти Розовые алюминиевые подшипники системы рулевого управления для Sakura XI. Трактор К-744Р1 Кировец 1:43 Hachette . NG5 M2 обрабатывает автомобили 1968 Mercury Cougar R-Code. 1956 Indy 500 Rodger Ward Filter Queen # 19 Carousel 1 Kurtis Kraft Roadster 4503 для продажи онлайн. 1 БОНУС-БУСТЕР НОВЫЙ POKEMON TCG EVOLUTIONS MEWTWO MAYHEM ТЕМАТИЧЕСКАЯ КАРТА КОЛОДА. The Pillow Pals NWT Ty Beanie 1996 Коллекционная игрушка Meow Style 3011 БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. Трактор К-744R1 Кировец 1:43 Hachette , Revell 1:25 2003 Corvette Coupe Electron Blue Promo Model Построенная модель № 0946, магнитный складной набор шахмат, деревянный глобус, шахматы, шт. 14 дюймов. Подберите себе автомобиль спичечный коробок Citroen DS Gold. Версия O / 5 Wheels 2008 Hot Wheels CUL8R Col # 041, Трактор К-744R1 Кировец 1:43 Hachette .


Трактор К-744Р1 Кировец 1:43 Hachette

Трактор К-744Р1 Кировец 1:43 Hachette

Трактор К-744R1 Кировец 1:43 Hachette, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Трактор K-744R1 Кировец 1:43 Hachette по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Онлайн-заказы и доставка быстро, доступные цены, гарантия удовлетворенности, 100% безопасная онлайн-оплата, все, что вы хотите, можно легко купить здесь! 1:43 Hachette Трактор К-744Р1 Кировец, Трактор К-744R1 Кировец 1:43 Hachette.

Кировец К 4. Дмитрий Медведев высоко оценил управляемость трактора «Кирюша. Ремонт основных неисправностей

».

Газета “Правда”.

Санкт-Петербургский тракторный завод, входящий в группу компаний «Кировский завод», – одно из немногих отечественных машиностроительных предприятий, способных успешно конкурировать с зарубежными производителями. Даже в условиях экономического кризиса тракторы известной советской марки «Кировец» пользуются устойчивым спросом в России.И сегодня они экспортируются в 30 стран мира.

Бывший Кировский завод – предприятие с богатейшими трудовыми традициями и коллективистским духом, который здесь сохранился вопреки «реформам» либералов и рыночному свисту. На заводе часто бывали лидер российских коммунистов Геннадий Андреевич Зюганов, а во время недавней президентской избирательной кампании, отвечая на многочисленные вопросы, кандидат от КПРФ и Народно-патриотические силы России Павел Николаевич Падер.Приехать в город на Неве и не посетить питерский трактор народный кандидат не мог. Здесь его все ждали. Ведь по мировоззрению и отношению к жизни рабочих, инженеры и руководство завода были и оставались советскими людьми настоящими патриотами, как будто не было десятилетий дикого рынка и горбачевского краха.

Журналисты канала Red Line приехали в Санкт-Петербургский Трактор потому, что узнали: с заводского конвейера идет еще одна новинка – модель «Кировец К-4», трактор среднего класса с двигателем в 240 лошадиных сил. , чуть более семи метров и габаритной ширины; всего два с половиной метра.Машин именно с такими характеристиками сегодня особенно не хватает сельским производителям в России. Еще относительно недавно модели среднего класса были приобретены в Украине, где их выпускает Харьковский тракторный завод. Но после того, как киевский режим начал строить барьер между странами Барьера, сотрудничество стало невозможным. Даже при приобретении у крестьян самых простых запчастей непреодолимые проблемы возникали. Так группа инженеров-конструкторов из Санкт-Петербурга «Трактор» во главе с Алексеем Гавриловым очень вовремя взялась за разработку отечественной модели трактора «Кировец К-4».И результат превзошел все ожидания.

Сегодня Gavrilov Group тесно взаимодействует с коллегами из Германии: те хотят предоставить своей компании контракт на производство гидроузлов для новых моделей Кировщины. Но сначала эти узлы должны быть спроектированы – этим занимаются немецкие инженеры с помощью своих российских коллег.

Многие иностранцы сами обращаются к нам, потому что заинтересованы в сотрудничестве с заводом », – говорит Алексей Гаврилов.- Мы единственное предприятие в России, где выпуск тракторов неуклонно растет, и все это знают.

Однако три четверти составляющей современного «Кировцева» – отечественного производства. Благодаря этому машины хорошо адаптированы к российским условиям, работают практически надежно. И стоили намного дешевле капризных западных аналогов.

За компьютером, как за Кульмом, стоит главный конструктор завода Михаил Лебедев. Привычка сохранилась с того времени, когда ни о каких компьютерах для проектирования новых моделей тракторов никто не слышал.

Но когда неизведанное для технологов стало обычным явлением, разработка современных тракторов пошла очень быстро. Задание на проектирование «Кировец К-4» – «Кирюч», так как заочно заочно эту модель на заводе конструкторское бюро Лебедева получило в самом конце 2016 года. И оно было затянуто. Январь – февраль – начало розыгрыша, июнь – июль – выдача розыгрышей. В октябре началась сборка, а в ноябре первая партия созданных с нуля автомобилей уже отправлена ​​покупателям.

Человеку очень сложно понять, как спроектировать и запустить в серию совершенно новый трактор в серию, когда банки не дают кредиты производителям, а промышленность умышленно разрушена, половина поставщиков обанкротилась и, что самое главное, когда у крестьян просто нет денег на покупку техники.

Невозможно говорить о развитии сельхозтехники в отрыве от развития всего сельского хозяйства страны, – поясняет директор СПбГУ.Петербургский тракторный завод Сергей Серебряков. – А в отрыве от общей кредитно-финансовой системы и той макроэкономической среды, которая сложилась в России, спорить о проблемах агротехники просто глупо.

Сегодня у Сергея Серебрякова нет ответов на большинство вопросов экономической политики правительства и его отношения к проблемам отрасли. Он не хочет называть пестом палату министров финансово-экономического блока.А как их по другому назвать – не знает. Тем не менее, на фоне вопросов, на которые нет ответа, петербургский завод поставил на поля России, ближнего и дальнего зарубежья более 2000 тракторов «Кировец», а также запчастей к ним на сумму 12,7 млрд рублей. Это, по словам директора, сегодня – один из лучших показателей в отрасли за последние 25 лет.

Сборочный цех. Будущие тракторы «Кирюша» стоят в очереди на заводском конвейере. Ежедневно в готовом виде на ходу выезжает несколько машин.Заместитель начальника сборочного цеха Николай Григорьев показывает журналистам телеканала «Красная линия» возможности новой модели:

Вот ключи для управления вложениями. Раньше при агрегатах зацепить было сложно: из салона прыгал в кабину или требовался второй человек. Теперь навесить технику может один тракторист буквально за несколько секунд …

Петербургский мороз врезается в кости, но Григорьев не обращает внимания на непогоду.Это страстно объясняется с помощью простых кнопок и прочих мелочей, из которых состоит конкурентоспособный трактор, в котором все продумано для удобства и эффективной работы механика.

Николай Лио разворачивает трактор на заводском загоне. Он говорит, что гордится машинами, которые производит завод. Не просто абстрактное растение, а люди, которые над ним работают.

Сам

Григорьев приехал в Питер Тракторист не так давно, в 2008 году. Завел коллектор.Потом работал водителем-испытателем, через год вернулся в мастерскую, стал бригадиром, мастером. Сейчас – заместитель начальника цеха. Очень благодарен ветеранам завода, передающим опыт молодежи. Они, молодые, на заводе – везде дорога.

В команде Алексея Гаврилова, руководителя проекта «Кировец К-4», в основном молодежь. Самому ему сорока нет. Скорость, с которой работают эти молодые ребята, поражает. Находится дизайнерское решение для счета часов.

На фабрике четко налажена система взаимодействия разных подразделений », – поясняет инженер. – Никаких посредников. Не нужно ждать ответа, одобрения изменений. Здесь все происходит очень быстро. Сходил в цех, обсудил, договорился. утром, вечером – результат.

Алексей признается, что о своей модели «Кировец К-4» думает постоянно, о «Кирюше» даже мечтает. А как сконструировать элемент системы охлаждения одного из двигателей, понял, когда заехал в метро.

Это было вечером, я вернулся с работы, – вспоминает он. – Утром подошли к ребятам, объяснили свою идею, и мы забрали чертежи.

В том, что у петербургского завода и тракторов советской марки «Кировец» большое будущее, создатель «Кирючи» не сомневается.

Мы единственное предприятие в России, которое производит автомобили такого класса, – поясняет конструктор. – Сельскохозяйственная техника на даче будет нужна всегда. Все хотят есть.Без тракторов не останешься. Растение будет жить и развиваться. Я смотрю на это очень оптимистично. Мы пока этого делать не будем!

Спецрепортаж «К-4. Дизайнерский гамбит» Смотрите на телеканале «Красная линия» по адресу http://www.rline.tv .

«Плуит»

Лицинские пруды для подмосковного городка Ликино-Дулево – воспоминания о ткацкой прядильной фабрике. Однако крутить нечего. Нити судьбы растворены: завод банкрот.Пруды – единственное, что осталось. В нулевых двухтысячных это было место сбора местных наркоманов. Сегодня особый интерес вызывают и пруды. Сейчас на этой территории своеобразный «Левиафан» в Орехово-Зуевском районе: кто и кто пытается забрать землю бывшего завода и что такое театральное сообщество? Об этом говорится в специальном репортаже Дениса Берестова.

В лице трактора К-4 разработки Петербургского тракторного завода Кировец обычно получал младшего брата – он не только моложе, но и все меньше и меньше и по массе, и по габаритам.Это неудивительно: новичок относится к среднему классу, в котором до недавнего времени бесспорно доминировали харьковские ХТЗ. Теперь К-4, который на заводе ласково называют «свинарниками», на российском рынке должен быть заслуженный харьковчанин.

В активе К-4 – современный ямославский 6-цилиндровый Дизель экологического класса НМЗ-23625 Stage 3A (с перспективой Stage 3B) с гарантированным ресурсом не менее 10 тыс. Часов, АКПП производства ZF, очень комфортный и необычно просторной по габаритам отечественной тракторной техники. Двойная кондиционированная кабина, пять гидролиниев для задней части и одна для передней части, а также общая ширина 2.55 м, что позволяет беспрепятственно передвигаться по дорогам общего пользования.

При длине 7,15 м трактор имеет радиус вращения по внешнему колесу 5,8 м и рабочую массу 9-12 т в зависимости от комплектации. В базовой версии двигатель развивает 240 л.с., но со временем планируется предложить покупателям модификацию с ярославской 190-сильной «четверкой». Мощная гидравлическая система оснащена пневматическим или электрическим управлением. Шины размерностью 23,1R26 обеспечивают дорожный просвет (под осью шарнира) в 520 мм.Устройство задней установки категории III – IV с крюком и, по запросу, с маятником, устройство передней установки – категории III. Их грузоподъемность на оси подвески составляет соответственно 6,5 и 4,5 тонны.

Мосты для конфигурации К-4 поставляет белорусский «Амкодор», но заводчане обещают со временем разработать совершенно другую трансмиссию. И в этом есть определенная причина: пока трактор на спуске, а в конструкциях вылавливают мелкие недочеты, производство их ведется авансом.Но в ближайшее время машину собираются поставить на конвейер, потому что, по мнению маркетологов завода, потребность в различных модификациях К-4 составит до 3 тысяч в год. В этом случае действительно есть повод локализовать наиболее дорогостоящие элементы трансмиссии.

Дмитрий Медведев прибыл сегодня в Санкт-Петербург, чтобы поддержать российских производителей сельхозтехники, и посетил проходящую там профильную выставку. Премьер внимательно осмотрел экспозицию и даже сел за руль одного из экспонатов – трактора К708.4-200 «Кирюша». Прокатившись на машине по площадке выставки, глава правительства кратко резюмировал свои впечатления:

«Хорошо управляется. Элегантно. Современный автомобиль».
Конечно, визит столь важной персоны на тест-драйв аграриев не ограничился. Дмитрий Медведев сообщил, что распорядился дополнительно выделить 10 млрд рублей на поддержку предприятий, производящих сельхозтехнику, и подписал постановление правительства с правилами предоставления средств из федерального бюджета участникам промышленных кластеров. Премьерный комментарий по этому поводу – ТАСС:
«Субсидии будут возмещены частью затрат при реализации совместных проектов по производству промышленной продукции с целью импортозамещения. За счет этих денег будет производственная кооперация. развития, будут созданы новые высокоэффективные рабочие места, повысится конкурентоспособность нашей продукции ».
Глава правительства также призвал отечественных производителей сельхозтехники к более активному сотрудничеству с коллегами из стран ЕАЭС (Россия, Беларусь, Казахстан, Армения, Кыргызстан ), а также использовать возгорание рубля как конкурентное преимущество на экспортных рынках, в том числе в Европе.
  • Дмитрий Медведев поручил на этой неделе профильным ведомствам до 10 февраля скорректировать тарифы в системе Plato.
  • Премьер-министру также удалось на этой неделе поехать в Тольятти, где я участвовал в производственном совещании АвтоВАЗа. Там он заявил, что в 2016 году автопром получит наибольший объем субсидий от всех отраслей гражданской экономики: общая сумма поддержки составит 50 млрд рублей.

В Санкт-Петербурге «Кирюша» стоит новый трактор «Кировец» К-708.4 маломощный
Санкт-Петербургский тракторный завод (дочернее предприятие ОАО «Кировский завод») в рамках программы импортозамещения развивает линейку сельскохозяйственных тракторов малой (180–240 л.с.) мощности. Первенец в этом ряду – 240-сильный «Кировец» К-708.4 – уже готов к испытаниям.

Новый «Кировец» малой мощности получил прозвище «Кирюша». Он был продемонстрирован в рамках выставки «Импортозамещение», где был представлен председатель правительства РФ Дмитрия Медведева, а также на торжественном мероприятии по случаю выпуска 1000-го Трактора С-744Р. Образец 2015 года.

Мини- «Кировцы» созданы по заказу Минпромторга РФ как импортозамещающий товар. Новый К-708.4 построен на базе отечественных комплектующих, включая силовую установку, гидравлику и даже электронику. Трансмиссионная группа прототипа – совместная российско-белорусская, однако, как отмечает пресс-служба ПТЗ, для серийного производства должна быть разработана трансмиссия собственной конструкции.

Определено, что в новую серию тракторов «Кировец» войдут автомобили 3-го и 4-го тяговых классов с двигателями мощностью от 180 до 240 л.с.Рынок таких тракторов в России сегодня составляет около 3000 единиц в год, а технологическая потребность с учетом необходимости обновления устаревшего парка в несколько раз больше.

В рамках данного проекта Санкт-Петербургскому тракторному заводу было выделено 50 миллионов российских рублей. Но чтобы поставить мини-«Кировес» на конвейер, потребуется около 2 миллиардов долларов. Ниоткуда Питеры возьмут такие деньги, пока не известно. Тем не менее, новый Трактор К-708.4 пройдет полный цикл испытаний и доработок, чтобы подготовить производство к серийному производству.
http://www.abw.by.

В августе 2017 года состоялось знаменательное событие в истории Санкт-Петербургского Кировского тракторного завода и всей отечественной техники – запуск в серийное производство новой модели тракторов «Кировец». Трактор «Кировец К-424» стал самым маленьким в производственной программе предприятия. Эта модель предназначена для прибыльной работы не столько в крупных, сколько в средних, так и в мелких крестьянских хозяйствах. Наилучшим образом, по мнению экспертов, «Мини-Кировец» может проявить себя на полях от 500 до 2000 га.Предполагается, что «К-424» станет «пионером» всей серии «К-4», в которую войдут минитракторы 3-го и 4-го тракторов.

Специалисты старейшего машиностроительного предприятия России надеются, что этот трактор, а в будущем – и вся серия «К-4» будут востребованы рынком. Указывается, что Кировец К-424 займет очень перспективную нишу на рынке сельскохозяйственной техники, которую в советское время занимал невероятно успешный и даже незаменимый харьковский трактор «Т-150».

В новое время Харьковский тракторный завод постоянно «лихаранидило», в результате чего он, как говорится, «скорее мертв, чем жив». И на протяжении многих последних лет крупные и средние фермеры вынуждены приобретать либо несколько тракторов малой мощности, либо один, но слишком мощный и дорогой для них трактор. Есть надежда, что Кировец К-424 придется на верфь не только в КФХ, но и у крупных аграриев и агрохолдингов. Там у TDE есть задачи по перегонке оборудования на удаленных полях, или поля в основном небольшие.

По своей конструкции Кировец К-424, получивший прозвище «Кирюша», представляет собой традиционный для производства Петербургского тракторного завода колесный трактор с шарнирно-сочлененной рамой. Шарнирная рама издавна известна тем, что обеспечивает максимальную тягу, тягу, высокую проходимость и маневренность даже в самых сложных дорожных условиях. Сварной каркас «Мини« Кировецкий »« К-424 »состоит из двух сидений: переднего и заднего, которые соединены между собой шарнирным устройством.

«К-424» значительно компактнее традиционных «Кировес», а также оснащен менее мощным, но более экономичным дизельным двигателем «ЯМЗ-53625» мощностью 240 лошадиных сил. В паре с этим двигателем работает АКПП нового поколения. Трактор имеет относительно небольшие габаритные размеры, что дает ему возможность свободного передвижения по дорогам всех уровней без дополнительных разрешений. При необходимости есть возможность загнать колеса.

Примечателен также и тот факт, что эта новинка – единственный трактор четвертого тягового класса, который полностью производится в России.В девяти цехах Петербургского тракторного завода литье из металла и литье из пластика, а также мехобработка, сварка, испытания узлов и агрегатов … Вся технологическая цепочка – до окончательной сборки техники. Производитель предоставляет гарантию 1 год или 2000 моточасов на Кировец К-424.

Гидравлика «К-424» – мощная, маятниковая, тягово-сцепное устройство регулируется по высоте. Благодаря наличию современного унифицированного сцепного устройства «Кировец К-424» пригоден для выполнения следующих видов текущих сельскохозяйственных работ:

  • Предпосевная обработка и подготовка почвы;
  • Посевной;
  • Выращивание;
  • Обработка сельскохозяйственных клеток в проходе;
  • Изготовление удобрений.

Премьера трактора «Кировец К-424» на рынке отечественной агротехники состоялась за пару лет до августа 2017 года, в октябре 2015 года. До запуска в серийное производство новый ленинградский трактор прошел интенсивные полевые испытания в семь аграрных регионов нашей страны. Также Кировец К-424 прошел годовой цикл испытаний на трех инженерных испытательных станциях. И на МИС, и в хозяйствах трактор зарекомендовал себя исключительно с положительной стороны.

Современный экономичный и тихий дизельный двигатель «ЯМЗ-53625» относится к несомненным достоинствам нового трактора. Это рядный шестицилиндровый двигатель жидкостного охлаждения с турбонаддувом и охлаждением свежего воздуха, с электронным впрыском (топливная система CommonRale), отвечающий требованиям экологического стандарта Stage IIIA. Двигатель сертифицирован на соответствие требованиям Специального технического регламента Таможенного союза 031/2012 «О безопасности сельскохозяйственных и лесных тракторов и прицепов к ним»: Правила ООН №24-03, Правила № 96-02 ООН.

  • Рабочий объем двигателя 6,65 л.
  • Номинальная мощность – 176,5 кВт, или 240 лошадиных сил.
  • Эксплуатационная мощность не менее 158 кВт, или 215 лошадиных сил.
  • Максимальный крутящий момент – 900 Н · м, или 92 кгс.м., при 1300 … 1600 об / мин.
  • Удельный расход дизельного топлива при номинальной мощности не более 197 л.с. (145 кВт) – 197 г / кВт · ч, или 145 г / л.с.; а при рабочей мощности не более 168 л.с. – 229 г / кВт · ч, или 168 г / л.с. · ч.
  • Емкость топливного бака (сдвоенного) – 500 л.

Кировец К-424 комплектуется полноприводной трансмиссией и автоматической шестиступенчатой ​​коробкой передач с трансформатором крутящего момента. Ведущие мосты имеют блокировку дифференциалов. Количество передач: передняя – шесть; Сзади – три. Переключение передач на «К-424» – электрогидравлическое, без разрыва потока мощности, как в автоматическом, так и в ручном режимах. В рабочем режиме переключение передач происходит с первой на четвертую, а в транспортном – с первой на шестую.

Для исключения перегрузок двигателя при открытии коробки передач в ручном режиме в системе управления предусмотрено автоматическое переключение на пониженную передачу при снижении частоты вращения коленчатого вала до 1300 об / мин. Скорость движения трактора: вперед – наименьшее замедление – 5,8 км / ч; Самый большой рабочий – 14 км / ч. Наибольшая транспортная скорость при полной массе штатного прицепа – 40 км / ч. Вал отбора мощности трактора – независимый, двухскоростной.

Оба моста – ведущие; Колесная формула трактора «Кировец К-424» – 4х4.Ведущие мосты оснащены блокировкой дифференциалов. Главная передача состоит из ведущей и ведомой конической шестерни с круговым зубом и самоблокирующегося дифференциала. Дифференциал с ведомой шестерней в сборе установлен в картере главной передачи на конических подшипниках. Мост включает унифицированные транзитные редукторы планетарного типа, состоящие из ведущей солнечной передачи, неподвижной планетарной передачи, ведущей и трех сателлитов.

Задний мост крепится к раме трактора.Передний мост крепится на продольных полуэллиптических рессорах с телескопическими гидроамортизаторами. На Кировске К-424 установлены дисковые тормоза с пневмогидравлическим приводом.

Гидравлическая система рабочего оборудования и управления вращением трактора «Кировец К-424» совмещенная, с одним гидросистемой. Работу гидросистемы трактора обеспечивает тандемная насосная станция: аксиально-поршневой насос «Бош» 100 кубических сантиметров плюс шестерни 40 кубических сантиметров – для рулевого управления.Максимальная производительность насосной станции 210 литров в минуту.

Гидрораспределитель пятисекционный с электронным управлением полурамкой. Расход по одной секции гидрораспределителя составляет 95 литров в минуту, а по двухсекционной – 185 литров в минуту. Имеется четыре независимых гидравлических магистрали, свободные сливы жидкости.

Задняя подвеска с функцией позиционного и силового регулирования входит в базовую комплектацию трактора «Кировец К-424».Максимальная грузоподъемность задней шкуры – 6000 кг. Задняя приставка III категории с силовым и позиционным регулированием опционально оснащается регулируемым по высоте мультилифтом с прицепным кронштейном; а также маятниковый прицеп.

Маятниковый прицеп имеет максимальную вертикальную нагрузку 1700 кг. Также в качестве дополнительной опции на тракторе «Кировец К-424» предусмотрено трехточечное навесное оборудование грузоподъемностью 4500 кг.

Мощная гидравлика рабочего оборудования Трактора и задней части 3-го разряда Трактора «КИРОВЕЦ К-424» обеспечивает быструю и надежную агрегацию с дисковой бороной 3-6 метров, средней зубчатой ​​бороной 15-21 метр, предпосевными культиваторами, посевные комплексы и другие классические и современные сельскохозяйственные орудия. .

  • Длина – 6,971 м; Ширина – 2,540 м; Высота 3,384 м.
  • База 3,1 м. Круг – 1930 м.
  • Дорожный просвет – 500 мм.
  • Масса конструкции «К-424» – 9 шт.3 тонны.
  • Масса эксплуатационная с балластировкой – 10,6 тн; С фронтальным навесным оборудованием – 10,9 тонны.
  • Процентное распределение эксплуатационной массы по осям – 55% нагрузки – на переднюю ось; Нагрузка 45% – на задний мост.
  • Радиус вращения – 6,2 метра.
  • Размер резины – 23.1 R26.
  • Класс тяги по ГОСТ-27021 – 4-й. Номинальное тяговое усилие – 40 кН (+0,3).

Специалистами ОАО «Кировский завод» особо подчеркивается, что эргономика кабины «Кировец К-424», ее вибро- и шумоизоляция, система климат-контроля спроектирована с учетом не тракторных, а автомобильных стандартов.Действительно, нетрудно убедиться, что рабочее место механизатора на «К-424» достаточно комфортное, просторное и тихое.

Кабина «Мини« Кировец »оснащена встроенным защитным каркасом. Она цельнометаллическая, двойная, герметичная, с панорамным остеклением и теплопоглощающими тонированными табуретами. Кабина оборудована современными системами отопления, вентиляции и кондиционирования. Входная дверь одна, предусмотрена на тракторе с левой стороны Подвеска кабины тракторов «Кировец К-424» соединена с рвущимся передним мостом, на резинометаллических амортизаторах АКСС.

Управление сцепными устройствами простое и функциональное, производится с помощью джойстика; Рулевое управление дополнено и усилено гидравлическим приводом. Спинка сиденья механизатора имеет возможность изменять свою конфигурацию.

Трактор к 4 кирюша технические характеристики. «Кировец» обзавелся младшим братом

.

Кировец К 424 Кирюша – новейший трактор Кировского тракторного завода, запущенный в производство в 2017 году. В машине реализованы новейшие технологии опытных петербуржцев.Петербургские инженеры. Возможности техники очень обширны и разнообразны. Отметим, что у нас один из самых минитракторов в модельном ряду «Кировец». Машина предназначена для работы в крупных и средних фермерских хозяйствах, а также в строительстве и коммунальном хозяйстве. Лучше всего техника зарекомендовала себя при обработке территорий площадью от 500 до 2000 га. Модель К-424 Кирюша имеет все шансы стать «пионером» популярного семейства тракторов «К4».Напомним, в него входят малогабаритные машины, относящиеся к 3-й и 4-й тяговым категориям. В этой статье мы рассмотрим основные преимущества трактора Кирюша К-424, его возможности и характеристики.

Навигация по артикулу

Описание и назначение

К-424 Кирюша – высокопроизводительный трактор, очень компактный, маневренный и динамичный. Машина занимает перспективную нишу на рынке сельхозтехники и призвана повторить успех легендарного трактора Т-150, выпускавшегося еще в советское время.Итак, рассматриваемая модель, несмотря на компактные размеры, может быть использована в большом лесном и сельском хозяйстве. Техника востребована у крупных землевладельцев и агрохолдингов. К-424 Кирюша пользуется повышенным спросом у государственных заказчиков и частных коммерческих структур. Это очень доступный и функциональный трактор с хорошей ремонтопригодностью, доступными запчастями и удобным обслуживанием. Модель К-424 Кирюша стала очень популярной в поисково-спасательных операциях. Это устройство незаменимо при погрузке и разгрузке.В сельском хозяйстве «Кирюша» эффективно справляется с окучиванием и обработкой почвы, боронованием вспашки, обработкой целинной почвы, а также принимает активное участие в посеве зерновых и овощных культур. Кроме того, машина успешно прошла заводские испытания в монтажных и дорожно-строительных работах.

Характеристики Кировец К 424

  • Разработчик – Кировский тракторный завод
  • Конструкция – рама, шарнирно-сочлененная
  • Размер гусеницы – 2255 мм
  • Клиренс – 550 мм
  • Тип двигателя – дизельный шестицилиндровый, четырехтактный, с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива
  • Мощность мотора – 240 л.с.
  • Коробка передач – автомат
  • Тип управления – электрогидравлика
  • Коробка передач – механическая, с передним ходом и 3-мя задними передачами
  • Ведущие мосты – с блокировкой межосевого дифференциала и унифицированными планетарными коробками передач
  • Подвеска моста – листовая рессора, с телескопической гидравликой
  • Тормозной механизм – пневмогидравлический привод с дисковым приводом
  • Пневматическая система
  • EEW – да.

Особенности устройства и эксплуатации

  1. Кировец К-424 оснащен компактным и экономичным дизельным двигателем ЯМЗ-5362 российского производства. Этот мотор раскрывает все достоинства трактора Кировец К-424. Двигатель имеет шесть цилиндров и развивает мощность более 200 лошадиных сил. Силовая установка оснащена различными вспомогательными системами, среди которых отметим электронный впрыск топлива Common Rail, повышающий топливную экономичность и снижающий выбросы вредных веществ до экологических норм Stage III.Кроме того, данный агрегат успешно прошел сертификацию Таможенного союза. Исходя из этого, неудивительно, что он пользуется большим спросом как минимум в пяти постсоветских странах – России, Белоруссии, Казахстане, Армении и Киргизии. По официальным данным силовая установка рабочим объемом 6,6 л развивает 240 сил или 175 кВт. В этом случае показатель рабочей мощности составляет 215 л. с участием. Сюда же добавляем крутящий момент почти 950 Н / м, достигаемый уже при 1300-1600 об / мин.Примечательно, что при включении турбины выходная мощность двигателя увеличивается до 168 л. с участием. Для увеличения запаса хода двигатель оснастили топливным баком на 500 литров.
  2. Кировец К-424 комплектуется автоматической коробкой передач с шестью передними и тремя задними передачами. Такое количество скоростей обеспечивает плавность хода при переключении передач. Кроме того, 9-ступенчатая коробка передач работает практически бесшумно и без перебоев в подаче мощности. Обратите внимание, что переход на повышающую или понижающую передачу осуществляется в автоматическом или ручном режимах.КПП имеет два режима работы – рабочий и транспортный. В первом случае коробка переключается сразу с первой на четвертую скорость, а во втором – с первой на шестую. Этот алгоритм работает в «автоматическом» режиме. Работа трансмиссии в ручном режиме исключает перегрузки двигателя. Если коленчатый вал имеет пониженную скорость до 1300 об / мин, трансмиссия автоматически переключается на пониженную передачу. Благодаря плавности и точному переключению максимальная скорость трактора вместе со стандартным прицепом составляет 40 км / ч.Коробка передач усилена валом отбора мощности с двумя режимами работы – от 500 до 100 об / мин.
  3. Трактор К-424 «Кирюша» – полноприводная машина, работающая по классической формуле 4х4. Кроме того, передний и задний ведущие мосты имеют блокировку межосевого дифференциала. Конструктивная особенность главной передачи – ведущая и ведомая конические шестерни с круговым зубом и блокирующимся дифференциалом. Сам дифференциал встроен в корпус главной передачи и установлен на конических подшипниках.Кроме того, ведущие мосты усилены планетарными колесными редукторами, которые, в свою очередь, состоят из шестерен, водила и трех сателлитов. Для увеличения прочности задний мост закреплен на раме трактора, а передний – на продольных полуэллиптических рессорах с гидроамортизаторами. Для сокращения тормозного пути трактор оснащен мощными гидравлическими тормозами.
  4. Модель Кировец К-424 Кирюша оснащена гидросистемой с приводом от аксиально-поршневого насоса Bosch.Производительность (расход жидкости) гидравлического насоса составляет 210 литров в минуту. Вышеупомянутый вал отбора мощности в сочетании с такой гидравликой обеспечивал высокую грузоподъемность основного навесного оборудования. Мы также добавляем сюда пятисекционный гидравлический клапан, который потребляет около 95 литров в минуту через одну секцию и до 185 литров в минуту через две секции. В конструкции предусмотрен свободный отвод жидкости, а также четыре независимых гидравлических магистрали. Благодаря этим вспомогательным компонентам грузоподъемность задней навески составляет 6 тонн, что соответствует 3-й категории тяги.Как вариант можно установить мультилифт с регулировкой по высоте. Подъемник может быть оснащен дужкой и маятниковой навеской, расположенными в передней части трактора. По сути, это вспомогательное навесное оборудование грузоподъемностью 4,5 тонны. Возможна одновременная работа обоих агрегатов, что увеличивает грузоподъемность почти вдвое.
  5. Рабочее место водителя имеет множество регулировок – как водительское сиденье, так и рулевую колонку. Уровень эргономики расположения приборов, рычагов и переключателей, а также уровень звуко- и шумоизоляции салона – соответствуют действующим тракторным и автомобильным стандартам. Комфорт и уют в кабине обеспечивает мощный блок климат-контроля с функциями обогрева и вентиляции. В целом можно без сомнений утверждать, что разработчикам удалось добиться достойного уровня комфорта, простора и тишины в салоне. Сама кабина цельнометаллическая, со встроенным защитным каркасом и большой площадью остекления, которая присутствует и на крыше – в виде панорамного люка. Благодаря этому удалось получить отличную видимость. Слева есть только одна дверь для доступа в кабину.Удобные мини-ступеньки призваны облегчить доступ в салон. Отметим высокий уровень эргономики устройств, отвечающих за управление сцепными устройствами. Им можно управлять с помощью компактного джойстика.
  6. Кировец К-424 Кирюша, как и все другие представители модельного ряда Кировского автозавода, отличается высокой ремонтопригодностью. Он очень надежен и прост в обслуживании. Его можно отремонтировать в гаражных и полевых условиях с помощью специального инструмента. За счет этого автомобиль намного лучше адаптирован к российским условиям, чем более дорогие зарубежные конкуренты.

Фото Кировец К 424



Шестидесятые годы для Советского Союза ознаменовались многими знаковыми событиями в развитии народного хозяйства и различных секторов народного хозяйства, в том числе выпуском собственных тяжелых тракторов Кировец.

Существовавшие на тот момент тракторы ДТ-54 и ДТ-75 (54 и 75 л.с.) не обладали достаточной мощностью для выполнения масштабных задач, не подходили для освоения целины, интенсивной эксплуатации в тяжелых условиях.

Задача заключалась в создании мощных агрегатов.

Первая машина К-700 поступила на промысел в 1962 году, а через 7 лет Кировский завод в Ленинграде выпускал 20 тысяч тракторов ежегодно.

Прототипом для Кировца стал 215-сильный трактор John Deere 8010 Goliaph.

Поскольку приобрести данный трактор не представлялось возможным, в Швеции был приобретен новый трактор Wagner WA14 (Канада), имеющий аналогичную конструкцию.

Конструкторы разобрали машину до винта и на ее базе создали тяжелый трактор Кировец К-700.

Тракторы колесные «Кировец» изначально предназначались для сложных полевых работ в совокупности с различными сельскохозяйственными орудиями.

Кроме того, мощные агрегаты отлично справились с дорожными, транспортными, строительными, мелиоративными работами. За прошедшие годы с конвейера сошло около 500 тысяч тракторов «Кировец».

Сегодня компания ОАО «Кировский завод» значительно расширила собственные направления деятельности, включая энергетику, металлургическое производство и другие направления.

Разработкой и производством сельхозтехники занимается дочернее предприятие ОАО «Петербургский тракторный завод».

Модельный ряд

Санкт-Петербургский тракторный завод выпускает 7 модификаций тракторов «Кировец» и 17 моделей специальной и дорожно-строительной техники, созданных на базе «Кировца»: бульдозеры, асфальтовые катки, фронтальные погрузчики, лесохозяйственные машины, скреперы, самосвалы, тракторы. .

Мебель уличная-424

В августе 2017 года была запущена в производство современная модификация К-424, одна из последних разработок.

Новый трактор К-4 относится к 4-му классу тяги, намного меньше по весу и габаритам своего старшего брата и уже успел получить ласковое имя «Кирюша».

Опытный образец К-424 с 2015 года прошел испытания в 7 регионах России.

  • К-424 комплектуется экономичным 6-цилиндровым дизельным двигателем со сроком службы 10 тыс. Часов, автоматической коробкой передач ZF, мощной гидросистемой, унифицированным сцепным устройством
  • Грузоподъемность переднего и заднего навесного оборудования соответственно 4.5 т и 6,5 т
  • Масса «Кирюши» 10,0 т, габаритные размеры 6,9х2,5х3,4 м, агротехнический просвет 0,5 м
  • Объём сдвоенного топливного бака – 700 литров.
  • Агрегат имеет шарнирно-сочлененную раму, что значительно увеличивает маневренность и расширяет возможности трактора
  • Просторная двухместная кабина с кондиционером, соответствующая современным автомобильным стандартам
  • Базовая модель имеет мощность 240 л.с., ведутся работы по созданию тракторов Кировец 3 тягового класса мощностью 190 л. с.
  • «Кирюша» предназначена для малых и средних сельскохозяйственных предприятий площадью 500-2000 га.

К-700

Изначально трактор имел мощность 220 л.с. Спустя несколько лет была разработана модификация К-700А мощностью 235 л.с., с увеличенной колесной базой и колеей, радиальными шинами, механической коробкой передач с переключением без торможения.

Кировец оказался настолько продуктивным, что за час обработал 2 га пашни, заменив тем самым три трактора ДТ-54, и прекрасно агрегатировался с 53 типами навесного оборудования.

Кировец К-700

Мебель уличная-701

Агрегат пятого тягового класса существенно отличался от предыдущей модели; В его конструкции появились улучшения: два топливных бака, оригинальное устройство поворота из двух тормозных полурам, соединенных между собой шарнирно.

Шестерни переключались с ходу, пружин не было. Были разработаны модификации К-701-01-ЗСТ и К-70102-ЗСТ, различающиеся мощностью двигателя.

Технические характеристики тракторов Кировец:

У К-701 был ряд недостатков: смещенный вперед центр тяжести (из-за специфического расположения двигателя) делал машину неустойчивой на сложных участках, отсутствовала упругая подвеска подвески, сложный ремонт был возможен только с доп. подъемные устройства.

Машины также подвергались критике из-за чрезмерного давления на почву.

В середине восьмидесятых появилось третье поколение тракторов Кировец К-701М мощностью 335-350 л.с., а производство К-700 и К-701 было прекращено в 2002 году.

Найти 701 модель даже на рынке б / у техники непросто, их цена в пределах 360-500 тысяч рублей. Доработанные модели К-701-М1, выпускаемые сейчас, стоят не менее 1 штуки.2–1,4 млн руб.

Мебель уличная-703

Петербургский тракторный завод выпускает уникальный сельскохозяйственный трактор-трансформер К-703М-12-03.2 мощностью 350 л.с.

Универсальная машина имеет шарнирно-сочлененную конструкцию, грузоподъемность 6 тонн и выполняет широкий спектр тяжелых сельскохозяйственных работ.

КИРОВЕЦ К-703М-12-03.2 «ТРАНСФОРМАТОР»

Мебель уличная-704

Тракторы серии К-704 выпускаются Петербургским машиностроительным заводом под торговой маркой СТАНИСЛАВ.

Аббревиатура расшифровывается как первые буквы названия: трактор сельскохозяйственный для сельскохозяйственных целей, инженерного строительства,
лесного, дорожного, военно-промышленного назначения.

Универсальный сельскохозяйственный трактор К-704-4Р «СТАНИСЛАВ» выпускается в 4 модификациях – «Классик», «Оптимум», «Комби», «Универсал».

Машины 5-9 тягового класса многофункциональны, доступны в диапазоне мощностей 240-400 л.с., при их создании использованы оригинальные научно-технические разработки.

К-734, К-744

Машины К-734 (250 л.с.) и К-744 (350 л.с.) относятся к четвертому поколению тракторов, модели появились в 1995 году в результате совместной разработки с немецкими инженерами.

Эти версии изначально поставлялись за границу, в стране в то время практически не было никого, кто мог бы купить такую ​​дорогую технику. Спустя 5 лет появилась модель К-744Р, адаптированная к реалиям отечественного рынка и стран СНГ.

Линия К-744Р выпускалась с мощностью двигателя 250, 300, 350 л.с.

Оси трактора имеют самоблокирующиеся дифференциалы, задний мост имеет жесткое соединение, передний мост крепится к раме с помощью рессор с гидроамортизаторами.

Габаритные размеры трактора с поднятой навеской: 7,1х2,865х3,845 м, грузоподъемность 8500 кг.
Мощная машина способна обеспечить за сезон эффективную обработку не менее 5 тысяч гектаров площади.

Кировец К-744 отлично справляется с любыми хозяйственными и строительными работами – уборкой снега, погрузкой и транспортировкой тяжелых грузов, используется как тягач и тягач.

В 2014 году модель К-744 прошла полную модернизацию, с 2016 года на трактор устанавливается новейшая АКПП Т5, оснащенная системой «Командный пост».

Значительно снижен уровень шума, большое внимание уделено эргономике кабины, улучшена конструкция сельскохозяйственной навески, установлено современное тягово-сцепное устройство, дополнительно доработана гидравлика.

Модернизировано электрооборудование и системы рулевого управления, современная конструкция трактора.

Разработано восемь универсальных модификаций в диапазоне мощностей 300-428 л.с. класс тяги 5-8: П1, П2, П3, П4.

Каждая из моделей доступна в двух версиях «Стандарт» и «Премиум». Стандартные машины комплектуются двигателями Тутаевского мотоциклетного завода TMZ-8481, премиум-класс оснащается двигателями Mercedes OM460LA, которые отличаются экономичным расходом топлива.

Уникальность модернизации проявилась в возможности дооснащения трактора дополнительным оборудованием:

  • Специальный набор для «переоборудования» трактора на гусеничную гусеницу.
  • Бульдозерный отвал.
  • Комплект для механической защиты при освоении целинных и залежных земель.
  • Набор для сдваивания колес.

Цена тракторов К-744Р в стандартной комплектации составляет 6,7–7,7 млн ​​рублей, в премиальном сегменте – 9,2–9,8 млн рублей. К тому же отечественную технику можно выгодно сдать в аренду с хорошей скидкой от производителя.

К-9000

К-9000 – это не конкретная модель, а прототип нескольких модификаций тракторов «Кировец» шестого поколения.Линия относится к 9 классу тяги.

Последние три цифры в маркировке указывают на мощность станка. По техническим характеристикам трактор не уступает лучшим мировым моделям, цена на рынке вполне доступная и намного ниже импортной техники.

Машины спроектированы для обработки обширных площадей до 5000 гектаров и производят не менее 3 тысяч рабочих часов за сезон.


Характеристики серии К-9000:

  • Мощность дизельного двигателя MERCEDES-BENZ 345-516 л.с.
  • Топливный бак – 1030 л.
  • Наличие автоматической системы подогрева топлива.
  • Шарнирно-сочлененная рама обеспечивает высокую маневренность.
  • Использование систем POWERSCHIFT и TWINDISK для оптимального переключения передач.
  • Использование трехточечной навески WALTERSCHIED для обеспечения работы навесного оборудования, способного выдерживать нагрузки до 10,0 тонн.

Эксплуатация и обслуживание

За годы эксплуатации тракторы «Кировец» продемонстрировали рациональные технические характеристики, хорошую тягово-сцепную способность, неприхотливость в эксплуатации и обслуживании.

Достоинства тракторов «Кировец» неоспоримы – надежность, высокая ремонтопригодность, долговечность, экономичность, повышенная производительность, доступный сервис.

Машины качественно выполняют задачи в любых климатических условиях. С запчастями проблем нет, мелкие поломки устраняются операторами самостоятельно.

В каждой последующей модели трактора «Кировец» разработчики учитывали и максимально устраняли недостатки предшественников.

Так, К-744Р оборудован специальной визуальной схемой смазки для оперативного обслуживания, маслозаливная горловина вынесена в удобное доступное место.

Межсервисные интервалы по плановому ТО увеличены до 250 часов, гарантийный срок на все модели К-744Р увеличен до 2 лет.

Тракторы «Кировец» потребляют дизельное топливо, смазочные материалы, моторные масла определенного класса в зависимости от условий эксплуатации.

Техническое обслуживание профилактическое и каждую смену производитель рекомендует выполнять в соответствии с инструкциями по эксплуатации машин.

Инструкция по эксплуатации трактора Кировец К-700, 744

Основные неисправности, ремонт

Несмотря на надежность работы, простоту обслуживания, хорошую ремонтопригодность, у тракторов «Кировец» есть недостатки.

В тяжелых условиях эксплуатации старые модели могут опрокинуться. Владельцы иногда отмечают плохое качество сборки, течи масла, некорректную работу трансмиссии и гидравлики.

Многие модели не соответствуют экологическим требованиям.

При сборке тракторов Кировец К-9000 использовалось много импортных комплектующих, что усложняет и удорожает их ремонт.

Ремонт тракторов, оборудованных системами телеметрии, требует высокопрофессионального подхода.

Видеообзор

Кировец К-700

К-9000 в работе с бороной

В лице трактора К-4 разработки Петербургского тракторного завода обычный «Кировец» действительно обзавелся младшим братом – он не только моложе, но и заметно меньше по массе и габаритам. Что неудивительно: новичок принадлежит к среднему классу, в котором до недавнего времени полностью доминировал харьковский ХТЗ. Теперь К-4, которую на заводе ласково называют «Кирюша», должна потеснить заслуженного харьковчанина на российском рынке.

В активе

К-4 современный ярославский 6-цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-23625 экологического класса Stage 3A (с перспективой Stage 3B) с гарантированным ресурсом не менее 10 тыс. Часов работы, АКПП ZF, очень удобная и необычайно просторная по меркам отечественной тракторной техники двухместная кабина с кондиционером, пять гидролинией для задней навески и одна для передней навески, а также габаритная ширина 2.55 м, что позволяет беспрепятственно передвигаться по дорогам общего пользования.

При длине 7,15 м трактор имеет радиус поворота по внешнему колесу 5,8 м и рабочий вес 9-12 тонн в зависимости от комплектации. В базовой версии двигатель развивает 240 л.с., но со временем планируется предложить покупателям модификацию с ярославской 190-сильной «четверкой». Мощная гидравлическая система управляется пневматически или электрически. Шины размером 23.1R26 обеспечивают дорожный просвет (под осью поворота) 520 мм.Сцепное устройство заднее III – IV категории с дышлом и, по запросу, с маятником, переднее сцепное устройство III категории. Их грузоподъемность на оси подвески составляет 6,5 и 4,5 тонны соответственно.

Мосты для комплектации К-4 поставляет белорусский АМКОДОР, но заводчики обещают со временем разработать собственную трансмиссию. И тому есть определенная причина: пока тракторы находятся в опытной эксплуатации, пока в конструкции выявляются мелкие недоработки, производство их осуществляется стапельным способом.Но в ближайшее время машину собираются поставить на конвейер, потому что, по оценке маркетологов завода, потребность в различных модификациях К-4 составит до 3 тысяч в год. В этом случае действительно есть повод локализовать самые дорогие элементы трансмиссии.

Дмитрий Медведев прибыл сегодня в Санкт-Петербург для поддержки российских производителей сельхозтехники и посетил проходящую там специализированную выставку. Премьер внимательно осмотрел экспозицию и даже сел за руль одного из экспонатов – К708.Трактор 4-200 “Кирюша”. Прокатившись на машине по выставочной площади, глава правительства лаконично резюмировал свои впечатления:

«Отлично. Великолепный. Современный автомобиль ».
Конечно, визит столь важной персоны к фермерам не ограничился тест-драйвом. Дмитрий Медведев сообщил, что заказал дополнительно 10 млрд рублей на поддержку предприятий, производящих сельхозтехнику, и подписал постановление правительства с правилами предоставления средств из федерального бюджета участникам промышленных кластеров.Комментарий премьер-министра по этому поводу приводит ТАСС:
«Субсидии пойдут на возмещение части затрат при реализации совместных проектов по производству промышленной продукции с целью импортозамещения. За счет этих денег будет развиваться производственная кооперация, будут созданы новые высокоэффективные рабочие места, повысится конкурентоспособность нашей продукции.
Глава правительства также призвал отечественных производителей сельхозтехники активнее сотрудничать с коллегами из стран ЕАЭС (Россия, Беларусь, Казахстан, Армения, Киргизия), а также использовать ослабление рубля как конкурентное преимущество в экспортные рынки, в том числе в Европу.
  • Дмитрий Медведев поручил профильным ведомствам на этой неделе скорректировать тарифы в системе Platon до 10 февраля.
  • Премьер-министру также удалось на этой неделе побывать в Тольятти, где он принял участие в производственном совещании АВТОВАЗа. Там он сообщил, что в 2016 году автопром получит самый большой объем субсидий из всех гражданских отраслей: общая сумма поддержки составит 50 миллиардов рублей.

Санкт-Петербургский тракторный завод, входящий в группу компаний «Кировский завод», – одно из немногих отечественных машиностроительных предприятий, успешно конкурирующих с зарубежными производителями.Даже в период экономического кризиса тракторы известной советской марки «Кировец» пользуются устойчивым спросом в России. И сегодня они экспортируются в 30 стран мира.

Бывший Кировский завод – предприятие с богатейшими трудовыми традициями и коллективистским духом, которое сохранилось здесь, несмотря на «реформы» либералов и рыночный свист. Лидер российских коммунистов Геннадий Андреевич Зюганов часто бывает на заводе, а во время недавней президентской избирательной кампании здесь выступал кандидат от Коммунистической партии Российской Федерации и Народно-патриотических сил России Павел Николаевич Грудинин, отвечая на многочисленные вопросы. .Народный кандидат не мог приехать в город на Неве и не навестить петербургского тракторного народного кандидата. Здесь его все ждали. Ведь по мировоззрению и отношению к жизни рабочие, инженеры и руководство завода были и остаются советскими людьми, настоящими патриотами, как будто не было десятилетий дикого рынка и горбачевского краха.

Журналисты телеканала «Красная линия» приехали на Петербургский тракторный завод в связи с тем, что узнали: с конвейера завода сходит очередная новинка – модель Кировец К-4, трактор среднего класса с двигателем. Двигатель мощностью 240 лошадиных сил, длина чуть более семи метров и габаритная ширина всего два с половиной метра.Машины именно с такими характеристиками сегодня особенно не хватает сельским производителям в России. Совсем недавно модели среднего класса закупались в Украине, где их выпускает Харьковский тракторный завод. Но после того, как киевский режим начал возводить преграду за преградой между братскими странами, сотрудничество стало невозможным. Даже при покупке простейших запчастей крестьяне столкнулись с непреодолимыми проблемами. Так, группа инженеров-конструкторов Петербургского тракторного завода во главе с Алексеем Гавриловым вовремя взялась за разработку отечественного образца трактора Кировец К-4.И результат превзошел все ожидания.

Сопутствующие материалы

Сегодня группа Гаврилова плотно сотрудничает с коллегами из Германии: они хотят получить для своей компании контракт на производство гидроагрегатов для новых моделей «Кировец». Но сначала эти узлы нужно спроектировать – это то, что делают немецкие инженеры с помощью своих российских коллег.

«Многие иностранцы сами обращаются к нам, потому что заинтересованы в сотрудничестве с заводом», – говорит Алексей Гаврилов.- Мы единственное предприятие в России, где производство тракторов стабильно растет, и это всем известно.

Однако три четверти комплектующих современных «Кировцев» – отечественного производства. Благодаря этому машины хорошо адаптированы к российским условиям, работают практически безотказно. И они намного дешевле капризных западных аналогов.

Главный конструктор завода Михаил Лебедев стоит у компьютера как за чертежной доской.Привычка сохранилась с тех времен, когда о компьютерах для конструирования новых моделей тракторов никто не слышал.

Но когда ранее неизвестные технологии стали обычным явлением, разработка современных тракторов пошла очень быстро. Задание на проектирование «Кировец К-4» – «Кирюша», как эту модель называли на заводе, было получено ОКБ Лебедева в самом конце 2016 года. И дело пошло. Январь – февраль – начало розыгрыша, июнь – июль – выдача розыгрышей. Сборка началась в октябре, а в ноябре первая партия машин, построенных с нуля, уже была отгружена заказчикам.

Несведущему человеку очень сложно понять, что это такое: спроектировать и запустить в серию совершенно новый трактор, когда банки не дают кредиты производителям, а промышленность уже много лет сознательно разрушена, половина поставщики обанкротились и, главное, когда у крестьян просто не было денег на покупку техники.

«Нельзя говорить о развитии сельхозтехники в отрыве от развития всего сельского хозяйства страны», – поясняет Сергей Серебряков, директор Санкт-Петербургского тракторного завода. – А кроме общей кредитно-финансовой системы и той макроэкономической среды, которая сложилась в России, просто глупо говорить о проблемах сельскохозяйственного машиностроения.

Сегодня у Сергея Серебрякова нет ответов на большинство вопросов об экономической политике государства и его отношении к проблемам отрасли.На камеру он не хочет называть министров финансово-экономического блока вредителями. И он не умеет их по-другому называть. И тем не менее, на фоне вопросов, на которые нет ответов, петербургский завод за прошедший год поставил на поля России, ближнего и дальнего зарубежья более 2000 тракторов «Кировец», а также запасных частей к ним на общую сумму 12,7 млрд руб. Это, по словам директора, сегодня один из лучших показателей в отрасли за последние 25 лет.

Сборочный цех. Будущие тракторы «Кирюша» стоят на конвейере завода. Ежедневно на обкатку выезжает несколько машин. Заместитель начальника сборочного цеха Николай Григорьев показывает телеканалу «Красная линия» возможности новой модели:

.

– Вот ключи управления навесным оборудованием. Раньше при подключении агрегатов возникали сложности: они прыгали из кабины в кабину или требовался второй человек. Теперь один тракторист может прикрепить технику буквально за секунды.

Петербургские морозы до мозга костей, но Григорьев не обращает внимания на непогоду. Он с энтузиазмом объясняет, как простые кнопки и прочие мелочи составляют конкурентоспособный трактор, в котором все продумано для удобства и эффективной работы оператора.

Николай лихо заводит трактор на заводской заплатке. Он говорит, что гордится машинами, которые производит завод. И не просто абстрактное растение, а люди, которые над ним работают.

Сам Григорьев приехал в Петербург Тракторист не так давно, в 2008 году. Начинал как коллекционер. Потом работал водителем-испытателем, через год вернулся в цех, стал мастером, мастером. Сейчас он заместитель начальника цеха. Я очень благодарен ветеранам завода, которые делятся своим опытом с молодежью. Им, молодым, на заводе везде дорога.

Команда Алексея Гаврилова, руководителя проекта «Кировец К-4», состоит в основном из молодежи.Самому ему еще нет сорока. Скорость, с которой работают эти молодые ребята, потрясающая. Дизайнерское решение найдено в считанные часы.

«На заводе налажена налаженная система взаимодействия различных подразделений», – поясняет инженер. – Нет посредников. Нет необходимости неделями ждать ответа, утверждения изменений. Здесь все происходит очень быстро. Сходила в магазин, обсудила, утром договорилась, вечером – результат.

Алексей признается, что постоянно думает о своей модели Кировец К-4. Он даже мечтает о «Кирюше». А как спроектировать элемент системы охлаждения одного из двигателей, я придумал, когда ехал в метро.

«Это было вечером, я возвращался с работы», – вспоминает он. – Утром пришел к ребятам, объяснил свою идею, и мы взялись за чертежи.

Создатель Кирюши не сомневается, что у петербургского завода и тракторов советской марки «Кировец» большое будущее.

«Мы единственное предприятие в России, которое производит автомобили такого класса», – поясняет дизайнер. – Стране всегда будет нужна сельхозтехника. Все хотят есть. Мы не останемся без тракторов. Растение будет жить и развиваться. Я очень оптимистичен по этому поводу. Мы пока этого делать не будем!

Спецрепортаж «К-4. Конструкторский гамбит »смотрите на сайте телеканала« Красная линия »по телефону .

российских тракторов “Кировец” проявили интерес на Henty Machinery Field Days | Farm Online

ФЕРМЕРАМ, желающим вернуться к более простым временам и к обслуживанию, может подойти российская компания «Кировец».

Недорогие мощные тракторы были продемонстрированы на Днях техники Henty, Wimmera и Mallee, а главный сервисный менеджер Кировца Андрей Сагаев готовился к запуску.

Тракторы, построенные в Санкт-Петербурге, импортируются Apco Machinery, дочерней компанией Австралийского совета по производительности, которая, несмотря на свое название, является полностью приватизированным предприятием.

Созданный Кировцем как «рабочий трактор», импортный трактор был внесен в австралийские модификации, включая более тяжелое дышло и увеличенный зазор между колесами и рамой.

Австралийский совет по производительности, исполнительный директор Крейг Милн сказал, что тракторы являются недорогой и простой альтернативой для фермеров.

Кировец К-744Р Фото: Кировец

«Все дело в цене – у них простая трансмиссия с блокировкой оси и эффективное тяговое усилие», – сказал он.

«Они служат дольше, поскольку изготовлены с высокой точностью, но просты и недороги в обслуживании.

«Дело не в том, что современные тракторы недолговечны – компьютерное оборудование и программное обеспечение стареют.

«Наша теория заключается в том, что вы покупаете« Кировец »и храните его от 15 до 20 лет, чтобы избежать цикла« перебрасывать его каждые пять лет ».

«Купите трактор, оплатите его и оставьте в сарае минимум на 15 лет – это другой подход».

Г-н Милн сказал, что производители Henty проявили большой потенциальный интерес к различным моделям.

Российская версия – это олдскульный двигатель, способный работать на жирной стружке – мы были удивлены, так как думали, что австралийцы купят только двигатель Mercedes – Craig Milne

Линейка K-744R имеет диапазон мощности и мощности. двигатели в наличии.

Линейка K-744R премиум-класса оснащена рядным шестицилиндровым двигателем Mercedes Benz мощностью 260, 295 и 315 киловатт.

В стандартную комплектацию входит российский двигатель V8 Тутаевский мощностью 220-309 кВт.

«Все они в стандартной комплектации имеют трехточечную навеску сзади и усиленное дышло», – сказал г-н Милн.

«У нас есть этот трактор, оснащенный 32-дюймовым колесом европейского типа – это маленькое колесо, которое обычно встречается на комбайнах с мягкой толстой шиной низкого давления.

«Но мы могли бы рассмотреть 38-дюймовые колеса для Австралии – гусеницы – это вариант».

Г-н Милн сказал, что «Кировец» можно дооснастить различными системами точного наведения, и они совместимы с ISOBUS.

Кировец К-744R Фото: Кировец

«Единственный компьютер на этом тракторе – датчик ECL (уровня охлаждающей жидкости) на двигателе Mercedes», – сказал он.

«Российская версия – это олдскульный двигатель, способный работать на стружке. Мы были удивлены, так как думали, что австралийцы будут покупать только двигатель Mercedes.

«Но большой интерес вызвал российский двигатель мощностью 420 л.с., поскольку он намного дешевле – 185 000 долларов.

«Двигатель не мусор, это большой 17-литровый военный двигатель V8, используемый на бронетранспортерах.

«Это просто, потому что он может переправлять реки и обслуживаться в поле.

«Есть много людей, которым нравится старая школа, простые тракторы, которые они могут работать сами».

Г-н Милн сказал, что кировцы обычно обрабатывали большие пшеничные поля в Казахстане, где частные фермы составляют до 60 000 га и дают в среднем 1 урожай.5-3 т / га.

«Русские используют его как круглогодичную машину, тянущую бункеры, обрабатывая почву и боронуя, обычно от 1500 до 3000 часов в год», – сказал г-н Милн.

«Кировец» еще не был продан на австралийской земле, но он подтвердил, что с момента приземления К-744R у него появилось несколько сильных позиций, и он планирует провести демонстрационные дни.

«Я хочу достать несколько тракторов и присмотреть за людьми – мы не нетерпеливы, так как мы здесь, чтобы остаться», – сказал г-н Милн.

«Они не стремятся доминировать на рынке, а остаются здесь надолго.