зил дизель самосвал Кыргызстан ᐈ ЗИЛ ▷ 101 объявлений ➤ lalafo.kg

Для бизнеса

Войти•Регистрация

Модель

Модель

• 110

• 114

• 4104

• 4105

• Другая модель

Состояние

Состояние

• Б/у

• Новый

• На запчасти

• Требуется ремонт

Валюта

Год

Год от

• 2023

• 2022

• 2021

• 2020

• 2019

• 2018

• 2017

• 2016

• 2015

• 2014

• 2013

• 2012

• 2011

• 2010

• 2009

• 2008

• 2007

• 2006

• 2005

• 2004

• 2003

• 2002

• 2001

• 2000

• 1999

• 1998

• 1997

• 1996

• 1995

• 1994

• 1993

• 1992

• 1991

• 1990

• 1989

• 1988

• 1987

• 1986

• 1985

• 1984

• 1983

• 1982

• 1981

• 1980

• 1979

• 1978

• 1977

• 1976

• 1975

• 1974

• 1973

• 1972

• 1971

• 1970

• 1969

• 1968

• 1967

• 1966

• 1965

• 1964

• 1963

• 1962

• 1961

• 1960

• 1959

• 1958

• 1957

• 1956

• 1955

• 1954

• 1953

• 1952

• 1951

• 1950

• 1949

• 1948

• 1947

• 1946

• 1945

• 1944

• 1943

• 1942

• 1941

• 1940

• 1939

• 1938

• 1937

• 1936

• 1935

• 1934

• 1933

• 1932

• 1931

• 1930

• 1929

• 1928

• 1927

• 1926

• 1925

• 1924

• 1923

• 1922

• 1921

• 1920

Год до

• 2023

• 2022

• 2021

• 2020

• 2019

• 2018

• 2017

• 2016

• 2015

• 2014

• 2013

• 2012

• 2011

• 2010

• 2009

• 2008

• 2007

• 2006

• 2005

• 2004

• 2003

• 2002

• 2001

• 2000

• 1999

• 1998

• 1997

• 1996

• 1995

• 1994

• 1993

• 1992

• 1991

• 1990

• 1989

• 1988

• 1987

• 1986

• 1985

• 1984

• 1983

• 1982

• 1981

• 1980

• 1979

• 1978

• 1977

• 1976

• 1975

• 1974

• 1973

• 1972

• 1971

• 1970

• 1969

• 1968

• 1967

• 1966

• 1965

• 1964

• 1963

• 1962

• 1961

• 1960

• 1959

• 1958

• 1957

• 1956

• 1955

• 1954

• 1953

• 1952

• 1951

• 1950

• 1949

• 1948

• 1947

• 1946

• 1945

• 1944

• 1943

• 1942

• 1941

• 1940

• 1939

• 1938

• 1937

• 1936

• 1935

• 1934

• 1933

• 1932

• 1931

• 1930

• 1929

• 1928

• 1927

• 1926

• 1925

• 1924

• 1923

• 1922

• 1921

• 1920

Пробег (км. )

Объем двигателя

• 0.5

• 0.6

• 0.7

• 0.8

• 0.9

• 1

• 1.1

• 1.2

• 1.3

• 1.4

• 1.5

• 1.6

• 1.7

• 1.8

• 1.9

• 2

• 2.1

• 2.2

• 2.3

• 2.4

• 2.5

• 2.6

• 2.7

• 2.8

• 2.9

• 3

• 3.1

• 3.2

• 3.3

• 3.4

• 3.5

• 3.6

• 3.7

• 3.8

• 3.9

• 4

• 4.1

• 4.2

• 4.3

• 4.4

• 4.5

• 4.6

• 4.7

• 4.8

• 4.9

• 5

• 5.1

• 5.2

• 5.3

• 5.4

• 5.5

• 5.6

• 5. 7

• 5.8

• 5.9

• 6

• 6.1

• 6.2

• 6.3

• 6.4

• 6.5

• 6.6

• 6.7

• 6.8

• 6.9

• 7

• 7.1

• 7.2

• 7.3

• 7.4

• 7.5

• 7.6

• 7.7

• 7.8

• 7.9

• 8

• 8.1

• 8.2

• 8.3

• 8.4

• 8.5

• 8.6

• 8.7

• 8.8

• 8.9

• 9

• 9.1

• 9.2

• 9.3

• 9.4

• 9.5

• 9.6

• 9.7

• 9.8

• 9.9

• 10

• 0.5

• 0.6

• 0.7

• 0.8

• 0.9

• 1

• 1.1

• 1.2

• 1.3

• 1. 4

• 1.5

• 1.6

• 1.7

• 1.8

• 1.9

• 2

• 2.1

• 2.2

• 2.3

• 2.4

• 2.5

• 2.6

• 2.7

• 2.8

• 2.9

• 3

• 3.1

• 3.2

• 3.3

• 3.4

• 3.5

• 3.6

• 3.7

• 3.8

• 3.9

• 4

• 4.1

• 4.2

• 4.3

• 4.4

• 4.5

• 4.6

• 4.7

• 4.8

• 4.9

• 5

• 5.1

• 5.2

• 5.3

• 5.4

• 5.5

• 5.6

• 5.7

• 5.8

• 5.9

• 6

• 6.1

• 6.2

• 6.3

• 6.4

• 6.5

• 6.6

• 6.7

• 6. 8

• 6.9

• 7

• 7.1

• 7.2

• 7.3

• 7.4

• 7.5

• 7.6

• 7.7

• 7.8

• 7.9

• 8

• 8.1

• 8.2

• 8.3

• 8.4

• 8.5

• 8.6

• 8.7

• 8.8

• 8.9

• 9

• 9.1

• 9.2

• 9.3

• 9.4

• 9.5

• 9.6

• 9.7

• 9.8

• 9.9

• 10

Топливо

Топливо

• Бензин

• Газ

• Гибрид

• Дизель

• Электромобиль

Кузов

• Бус

• Внедорожник

• Кабриолет

• Кроссовер

• Купе

• Лимузин

• Минивэн

• Пикап

• Седан

• Универсал

• Фургон

• Хэтчбэк

Коробка передач

Коробка передач

• Автоматическая

• Вариативная

• Механическая

• Роботизированная

• Типтроник

Руль

• Слева

• Справа

Привод

Привод

• 4WD, полный

• AWD, полный

• Задний

• Передний

Цвет

• Айвори

• Бежевый

• Белый

• Голубой

• Желтый

• Зеленый

• Золотой

• Капучино

• Коричневый

• Красный

• Молочный

• Оранжевый

• Персиковый

• Пудровый

• Розовый

• Серебристый

• Серый

• Синий

• Фиолетовый

• Черный

• Шампань

• Другой цвет

VIN код

VIN код

• с VIN кодом

• без VIN кода

Техническое состояние

Техническое состояние

• Аварийное

• Битый

• Идеальное

• На запчасти

• Хорошее

Растаможка

Растаможка

• Растаможен

• Не растаможен

Наличие

Наличие

• В наличии

• На заказ

Расчет

Расчет

• Возможен обмен

• Кредит

• Обмена нет

• Оплата наличными

• Рассрочка

Сортировать

По умолчанию

• По умолчанию

• Сначала новые

• Сначала дешевле

• Сначала дороже

• 110
• 114
• 4105
• Другая модель

• Lalafo
• Объявления – Кыргызстан
• Транспорт
• Автомобили
• Продажа автомобилей
• ЗИЛ

Начните продавать сейчас!ПОДАТЬ БЕСПЛАТНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Например:

Дизельный самосвал ЗИЛ-131 с гидроманипулятором: технические характеристики, устройство

Дизельный самосвал ЗИЛ-131 производился до 2002 года на заводе имени Лихачёва, который располагается в Москве. Этот грузовой автомобиль выпускался в различных модификациях, каждая из которых была рассчитана на работу в тяжёлых условиях, в том числе для решения задач в вооружённых силах, для перевозки тяжёлых сыпучих и статичных грузов, для использования в качестве тягача. Целая партия самосвалов ЗИЛ-131 была выпущена специально для перевозки зенитно-ракетных комплексов по целевому заказу советской, а позже и российской армии.

Дизельный самосвала ЗИЛ-131 с манипулятором

Данный вид техники обладает следующими особенностями:

• Бортовая платформа самосвала имеет скошенные углы, в тех местах, где вертикальные борта крепятся к кузову. Это исключает прилипание перевозимой массы при активной работе самосвала.
• Задняя задвижка борта закреплена на верхних и нижних шарнирах. Они открываются попеременно или одновременно в зависимости от нужд.
• Борт поднимается за счет действия гидравлического механизма, а опускается плавными движениями без рывков.
• Под заказ самосвал может комплектоваться не только манипулятором, но и каркасом, тентом, дополнительными бортами, которые увеличивают высоту основных.

Фото самосвала ЗИЛ-131

Устройство

Основными элементами автомобиля являются:

• Дизельный мотор марки ММЗ. Уровень его мощности достигает 136 лошадиных сил. Такой показатель является достаточным для поддержания необходимого крутящего момента. На некоторые самосвалы устанавливались моторы Д-243 и ЯМЗ-236 дизельного типа. Они отличались уровнем максимальной мощности и величиной крутящего момента.
• Кабина дизельного самосвала покрашена в цвет хаки. Она достаточно комфортабельна, оборудована мягкими креслами и надёжной системой обогрева, её ширина достигает трех метров. Механические приборы и органы управления расположены на передней панели непосредственно перед водителем.
• Кузов дизельного самосвала ЗИЛ-131 имеет борта, высота которых могла быть выполнена по индивидуальному заказу. Его конструкция представляет собой ни что иное как дощатую платформу на металлической раме.

  Существуют модификации, у которых открываются как задний борт, так и боковые. Такая конструкция существенно облегчат погрузку и выгрузку товара. В кузове имеются крепления для установки съёмных лавочек, а также конструкция для тентования. В кузове может быть установлен гидроманипуляторманипулятор. Это устройство не предусмотрено базовой комплектацией, а монтируется по желанию клиента. Это может быть гидравлический механизм, который рассчитан на работу с сыпучими материалами. В этом случае рабочим устройством является грейфер. В качестве манипулятора может применяться тросовая установка и стрела. Она облегчает погрузку статичных грузов в кузов самосвала. Для удобства есть возможность установить выдвижную стрелу.

• Рулевое управление самосвала гидроманипулятора имеет гидравлический усилитель. Это существенно сократило необходимые усилия для поворота руля, обеспечив высокий уровень безопасности водителя и перевозимого груза.
• Тормозная система представляет собой надежный механизм, который работает в совокупности с барабанами. Он устойчив к повышенным нагрузкам за счет пневматического привода, который позволяет без труда останавливать машину.

Технические характеристики

Технические характеристики самосвала дизель ЗИЛ-131:

Характеристики	Показатели	Ед. измерения
Длина	м	7,04
Ширина	м	2,5
Высота	м	2,48
Ширина колесной базы	м	4,6
Ширина колеи	м	1,82
Клиренс	см	33
Максимальная скорость	км/ч	80
Масса	т	6,14
Масса с загрузкой	т	10,18
Объем топливного бака	л	170
Грузоподъемность по грунтовой дороге	т	3,75
Грузоподъемность по асфальтовому покрытию	т	5,0

ЗИЛ-130 (дизель) – легенда советского грузового автомобилестроения

Как вы можете догадаться из названия, в этой статье речь пойдет об очень интересном автомобиле, спроектированном и построенном в период существования Советского Союза. Почему этот автомобиль считается легендой? Попробуем разобраться вместе.

Экскурс в историю

Для начала необходимо окунуться в страницы истории, содержащие основную информацию о модели ЗИЛ-130. Производство 130-х самосвалов принадлежит Мытищинскому машиностроительному автозаводу, расположенному в Московской области. Первая машина сошла с конвейера завода имени Лихачева еще в 19 году.62. Это была заря производства среднетоннажных грузовиков ЗИЛ-130. Дизель, бензин, газ уже тогда широко использовались в качестве топлива. Кроме того, производство этой модели машин было ориентировано на различные условия эксплуатации.

Предприятие производило грузовые автомобили, которые могли эксплуатироваться даже в условиях сурового климата, где температура могла достигать минус 60°С. Однако большая часть производства была ориентирована на выпуск автомобилей для эксплуатации в сельском хозяйстве в условиях умеренного климата. Эти модели оснащались дизельными агрегатами и часто именовались ЗИЛ-130 (дизель) «Колхозник». Также в производство было включено несколько вариаций модели для использования в странах с тропическим климатом.

Основное назначение автомобилей ЗИЛ – перевозка среднетоннажных грузов при проведении строительных, ремонтных и других работ.

Основные преимущества

Из истории видно, что автомобиль ЗИЛ выпускался долгие годы и поставлялся в различные регионы и страны. Как это можно объяснить? В первую очередь основными достоинствами, позволившими занять в то время лидирующие позиции на рынке, являются повышенная надежность, прочность основных механизмов и отказоустойчивость модели ЗИЛ-130 (дизель). Самосвал обладал такими характеристиками, что на тот момент считался передовым и служил эталоном для зарубежных конкурентов.

Подробнее об особенностях

Рассматривая эту марку грузовиков, невозможно обойти вниманием функциональные особенности и характеристики ЗИЛ-130. Дизель, бензин и газ, как уже говорилось выше, могли использоваться в качестве топлива для работы двигателя. Однако были агрегаты, которые могли работать по совместительству как на бензине, так и на сжатом природном газе.

Большинство модификаций ЗИЛ-130 оснащались 8-цилиндровым двигателем жидкостного охлаждения. Конструкция цилиндров была V-образной, за счет чего значительно возросла мощность двигателя (до 150 л.с.) и грузоподъемность самого автомобиля.

Однако в некоторых случаях эта мощность была избыточной, поэтому с середины 1970-х годов для повышения топливной экономичности в производстве стали широко применяться бензиновые 6-цилиндровые двигатели, мощность которых достигала отметки в 110 л. от.

Особый интерес представляют двигатели экспортных моделей ЗИЛ-130. Дизель в советское время применялся редко, тогда как зарубежные страны были ориентированы в основном на использование дизельного топлива для грузовых автомобилей. Поэтому экспортные версии могли комплектоваться тремя типами двигателей: Perkins 6.345 (8-цилиндровый, 140 л.с.), Valmet 411BS (4-цилиндровый, 125 л. с.) и Leyland 0.400 (6-цилиндровый, 135 л.с.).

Трансмиссия, электрооборудование, тормозная система

Все комплектации были заднеприводными. Для управления этим автомобилем использовалась 5-ступенчатая механическая коробка передач. ЗИЛ-130 (дизель), как и другие модификации, оснащался однопроводной 12-вольтовой системой электрооборудования, состоящей из аккумулятора емкостью 90 Ач и генератора переменного тока. Автомобиль оснащен пневматической барабанной тормозной системой, установленной на все колеса.

ЗИЛ 130 Амур Грузовик Скачать файл === https://urllie.com/2tl | живот2рождение группа

ЗИЛ 130 Амур Грузовик

Скачать файл === https://urllie.com/2tlsEZ

ЗИЛ 130 Амур Грузовик

ЗИЛ-131 3,5-тонный армейский грузовик общего назначения с колесной формулой 6×6, разработанный в СССР на ЗИЛе. Базовая модель — грузовик для генеральных грузов.[1] Варианты включают тягач с прицепом, самосвал, бензовоз и 6×6 для буксировки 4-колесного прицепа.

ЗИЛ-130 — советский/российский грузовой автомобиль производства ЗИЛ в Москве, Россия. Первый прототип был построен в 1956. Производство началось в 1962 году, а серийное производство началось в 1964 году. Это был один из самых массовых грузовых автомобилей в СССР и России, всего до 1994 года ЗИЛ построил 3 380 000 грузовиков. В 1995 году производство было перенесено в ныне несуществующее Уральский моторный завод (УамЗ, его грузовики были известны как УамЗ-43140).

Завод ЗИЛ начал работу над заменой ЗИЛ-164 сразу после десталинизации. Первый прототип был построен несколько месяцев спустя и имел совершенно новую кабину, а также более широкое лобовое стекло под влиянием грузовиков Dodge.

Новая модель мало что сохранила от своего предшественника, с новым двигателем V8 и более усиленной рамой, однако новый грузовик был немного короче, чем грузовик ЗИЛ-164.[1] Серийное производство началось в 1964 году под названием ЗИЛ-130, и вскоре производство ЗИЛ-164 было прекращено в пользу его более современного преемника.

ЗИЛ-130 получил новейшие черты, принятые мировым автопромом 1950-х годов, при этом не базировался на какой-либо зарубежной модели и имел уникальное шасси, кабину и другие детали.[1] В 1965 начался выпуск более тяжелого грузовика ЗИЛ-131. В 1986 году компания начала производство более нового грузовика ЗИЛ-4331, но производство ЗИЛ-130 продолжалось даже после распада Советского Союза, в конечном итоге закончившееся в 1995 году, когда конструкторская оснастка была продана УАМЗ, а производство продолжилось как УамЗ-1. 43140 до 2012 года.

ЗИЛ-131 — 3,5-тонный армейский грузовик общего назначения с колесной формулой 6х6, разработанный в Советском Союзе на заводе ЗИЛ. Базовая модель — грузовик для генеральных грузов. Варианты включают тягач с прицепом, самосвал, бензовоз и 6×6 для буксировки 4-колесного прицепа. ЗИЛ-131 также служит платформой для 9-гоРеактивная установка П138, 30-ствольный вариант БМ-21 «Град».

ЗИЛ-131 имеет гражданскую версию ЗИЛ-130, оба были представлены в 1967 году как семейство из двух грузовиков с идентичными компонентами. ЗИЛ-131 6х6 имеет такое же оснащение, как ГАЗ-66 и Урал-375Д.

Уральский автомобильный моторный завод основан в 1967 году как одно из дочерних предприятий Завода имени Лихачева, более известного как ЗиЛ, подчиненного Министерству автомобильной промышленности СССР. В 1977 году завод начал собственное производство автомобилей, первым из которых стал грузовик повышенной проходимости ЗиЛ-157. В 1987 завод расширил серийное производство грузовиков до ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131, а также их обычных прицепов. К 1992 году завод освоил производство автомобилей спецтехники на базе своих оригинальных грузовиков. В 1992 году, после распада Советского Союза, завод был приватизирован Министерством автомобильной промышленности и преобразован в акционерное общество под названием «Уральские автомобильные моторные заводы» (РУ-«УАМЗ»). Руководство не выдержало отделения от центральной экономики бывшего Советского Союза, и в 2002 году фабрика объявила о банкротстве. В 2003 году Банк Северного казначейства (холдинг North Prom Cohen) выкупил оставшиеся активы у банкротства, а в 2004 году провел реорганизацию в ЗАО «Уральские автомобили и моторы», сокращенно «АМУР».

[1]

В мае 2004 года АМУР и индийская Tata Motors заключили контракт на производство грузовиков TATA на заводе. Вместе они совместно произвели две модели Tata 407 и Tata 613 под торговой маркой AMUR-4346. Партнеры планировали подписать контракт сроком на 3 года, с выпуском до 5000 грузовиков в год.[2][3] Но проект так и не был реализован. В 2007 году АМУР планировал создать совместное производство с китайской Geely Automobile по выпуску моделей Geely CK[4] и китайской компанией Great Wall Motors по выпуску внедорожников Zxauto Landmark; производственные испытания начались в мае 2007 г.[5]

16 июля 2010 года АМУР и французский производитель Renault Trucks создали совместное предприятие по производству малотоннажных грузовиков Midlum, в рамках которого производство будет размещено на мощностях АМУРа. В совместное предприятие AMUR инвестировала средства и операционный капитал, а Renault Trucks инвестировала свои производственные ноу-хау и технологии.

ЗИЛ-131 — армейский грузовик общего назначения массой 3,5 тонны с колесной формулой 6х6, разработанный в Советском Союзе, базовая модель — универсальный грузовой автомобиль.

Варианты включают тягач с прицепом, самосвал, бензовоз. ЗИЛ-131 также служит платформой для 9-гоРеактивная установка П138, 36-ствольный вариант БМ-21 «Град».

ЗИЛ-131 входит в семейство двух грузовиков, использующих идентичные компоненты ЗИЛа, в которое также входит ЗИЛ-130. Оба грузовика были представлены в 1967 году. ЗИЛ-131 6х6 имеет то же оборудование, что и ГАЗ-66 и Урал-375Д. В отличие от ЗИЛ-131, ЗИЛ-130 предназначен для гражданского использования.

ЗИЛ-131 — армейский грузовик общего назначения массой 3,5 тонны с колесной формулой 6х6, разработанный в Советском Союзе, базовая модель — универсальный грузовой автомобиль. Варианты включают тягач с прицепом, самосвал, бензовоз. ЗИЛ-131 также служит платформой для 9-гоРеактивная установка П138, 36-ствольный вариант БМ-21 «Град». ЗИЛ-131 является частью семейства двух грузовиков, использующих идентичные компоненты ЗИЛа, в которое также входил ЗИЛ-130. Оба грузовика были представлены в 1967 году. ЗИЛ-131 6х6 имеет то же оборудование, что и ГАЗ-66 и Урал-375Д.