Карьерный самосвал кресс: Карьерный самосвал кресс

Содержание

Карьерный самосвал kress. Обзор мировых производителей карьерных автосамосвалов

Карьерный самосвал

Самосвал – грузовой автомобиль с кузовом, механически (как правило, гидравлически) наклоняемым для выгрузки груза.

Самосвалы применяются для перевозки навалочных, или сыпучих, или иных грузов, пригодных для такой выгрузки, которая производится посредством их опрокидывания из кузова.

Хотя грузоподъёмность самосвала меньше, чем у аналогичного грузовика с фиксированной грузовой платформой, тем не менее самосвалы выгодны из-за сокращения времени на разгрузку. Самосвалы различают по способу разгрузки – задняя, боковая, двусторонняя и универсальная разгрузка на все стороны. В России самосвалы производят компании КАМАЗ, КРАЗ, УРАЛ, ЗИЛ, ГАЗ.

Самый востребованный самосвал и лидер продаж самосвалов – это самосвал КАМАЗ-65115.

Дорожные самосвалы

Самосвал «Tata DAEWOO» 6×4, 15m3

Самосвалы предназначенные для дорог общего пользования, выпускают практически все производители грузовой техники.

Эти машины используются в строительстве, ремонте, коммунальном хозяйстве, сельском хозяйстве , а так же, при добыче полезных ископаемых. Обычно, они имеют от 2-х до 4-х осей и грузоподёмность в пределах 40 тонн. Однако, встречается и более внушительная техника, так например европейские компании GINAF и Terberg, выпускают 5-ти осные самосвалы, американские же производители (Freightliner, Kenworth, Western Star…), доводят их количество до 7-ти. Конструкция этих «многоножек», позволяет поднимать (поджимать) до трёх осей, и передвигаться на сохранивших контакт с поверхностью.

Внедорожные (карьерные) самосвалы

Карьерные (внедорожные) самосвалы используются на открытой разработке полезных ископаемых. Из за их габаритов и веса эксплуатация на дорогах общего пользования не представляется возможной. Крупные модели доставляются до места работы по частям и уже там собираются. Наиболее целесообразной, для тяжёлых самосвалов, признана схема с двумя осями, с задним или полным приводом и разгрузкой кузова назад.

В 70-е годы пытались использовать трёхосные самосвалы, как например Terex Titan и WABCO 3200B , но такие схемы в карьерах не прижились. Компания Kress предлагает самосвалы с донной разгрузкой, но это требует использования специального разгрузочного комплекса.

На современных сверхтяжёлых самосвалах обычно применяется гибридная силовая установка – дизельный двигатель приводит генератор переменного тока, который питает тяговые электродвигатели , вращающие колёса. Тормозная система, так же совмещённое действие гидравлики и электромоторов, которые в режиме торможения вырабатывают энергию. Над созданием электропривода трудятся совместно – General Atomics (Terex), General Electric (Komatsu), Siemens (Hitachi, Liebherr, БелАЗ). Особняком стоит

Caterpillar 797B , который обходится без лишних элементов (генератора и электродвигателей). Этому способствует самый большой в мире двигатель, из тех, что устанавливаются на грузовики – CAT 3524B (два совмещённых CAT 3512B), 24 цилиндра, объёмом 117 литров, крутящий момент переваливает за 16000 Нм (запас 22 %). Машина имеет 7-ми ступенчатую гидромеханическую трансмиссию. Тормоза гидравлические. Однако, в настоящее время, компания готовит к производству новое поколение самосвалов, которые, будут иметь дизель-электрический привод, разработанный совместно с Mitsubishi Electric.

Наибольшая эффективность подобных гигантов, достигается при использовании в паре с гидравлическим или тросовым экскаватором, осуществляющим загрузку за 3-5 циклов. Учитывая, что уже есть экскаваторы, оборудованные ковшом, вмещающим более 76 кубометров породы (более 100 тонн), и всё возрастающий спрос на сырьё, вполне вероятно появление самосвалов, способных перевозить 400 тонн.

Сейчас выпуском карьерных самосвалов занимаются более 20 компаний. Основную часть рынка, более 95 %, составляют самосвалы грузоподъёмностью до 40 тонн.

Самые грузоподъёмные модели ведущих производителей представлены в таблице.

Производитель Модель Грузоподъёмность, тонн Полная масса, тонн Двигатель – Мощность, л. с. Максимальная скорость, км/ч Год выпуска
67 2009
363 598 MTU – 3750лс 64 2008
363 592 MTU – 3650лс 64 2004 T 282 B
67 1998
65
326 543 MTU/Cummins – 2700лс 64 ?
БелАЗ 75600 320 560 Cummins – 3546лс 64 2006
320 ? 3300лс ? 1974
313 570 Caterpillar – 3400лс 64 2009
290 ? MTU – 3000лс 64 2007
64
Euclid-Hitachi EH 5000 286 528 MTU – 2700лс 67 ?
Euclid-Hitachi EH 4500 254 480 MTU – 2700лс 67 ?
64 2008
49 ?
БелАЗ 75306 220 371 Cummins – 2330лс 40 ?
Kress 200C 220 342 Caterpillar – 1700лс 73 ?
218 392 MTU/Cummins – 2700лс 64 ?
218 390 MTU – 2500лс 51 ?
54 ?
WABCO 3200В 214 383 GM – 2475лс ? 1978

Сочленённые самосвалы

Самосвалы с шарнирно-сочленённой рамой (Articulated Trucks), используются на строительных и карьерных работах, там где требуется повышенная проходимость и манёвренность.

Трёхосные модели сочленённых самосвалов имеют шесть ведущих колёс. Более того, современные модели самосвалов оснащаются выключателем межколёсного дифференциала.

Caterpillar , применяет на своих самосвалах систему «Ejector» (модели 730 Ejector и 740 Ejector) – Подвижная стенка в кузове, выталкивает его содержимое, что позволяет осуществлять разгрузку на ходу, без опрокидывания кузова.

Bell , может предложить самосвалы с гусеничным ходом.

Hydrema , имеет поворотный механизм кузова, это даёт возможность разгружаться, не только назад, но и в любую из боковых сторон.

Сочленённые самосвалы выпускают компании – Astra, Bell Equipment (в странах Азии и в Австралии известны под маркой Hitachi, а в Америке под маркой DEERE (John Deere)), Case, Caterpillar, Hydrema, JCB, Komatsu, Moxy, Terex, Volvo, БелАЗ, МоАЗ, BALTIETS («ЗСМ-БАЛТИЕЦ»)

Производитель Модель Грузоподъёмность, тонн Полная масса, тонн Двигатель – Мощность л. с./Крутящий момент Нм. Максимальная скорость, км/ч
Moxy MT51 46,2 77,6 Cummins – 510лс / – 54
Bell B50D 45,4 79,9 Mercedes – 523лс / 2147Нм 48
Hitachi AH500-D 45,4 81,5 Mercedes – 523лс / 2147Нм 48
54
Volvo A40E 39 69,2 Volvo – 476лс / 2525Нм 57
38 73,6 Caterpillar – 469лс / 2412Нм 54
60
Moxy MT41 37,2 64,3 Scania – 450лс / – 53
Bell B40D 37 66,8 Mercedes – 422лс / 1974Нм 52
Hitachi Ah50-D 37 66,9 Mercedes – 422лс / 1974Нм 52
John Deere 400D 37 66,9 Mercedes – 422лс / 1974Нм 52
Astra ADT 40C 37 66 Iveco – 455лс / 2000Нм 50
58
Case 340B 36 65 Case – 456лс / 2000Нм 50

Самосвалы для подземных работ

Предназначены для транспортирования и выгрузки взорванных или разрыхлённых механическим способом пород в стеснённых условиях подземных шахт, при добыче полезных ископаемых и строительстве тоннелей.

Конструкция позволяет использовать их и на открытых разработках, но не столь эффективно.

Подземные самосвалы выпускают компании – Atlas Copco, Caterpillar, DUX Machinery, Paus, Sandvik, БелАЗ, МоАЗ

Самые грузоподъёмные модели представлены в таблице –

Производитель Модель Грузоподъёмность, тонн Собственная масса, тонн Двигатель – Мощность л.с. Колесная формула Максимальная скорость, км/ч Ссылка
Sandvik Supra 0012H 80 58 Detroit Diesel – 425лс 10×8
Sandvik TORO 60 60 48,5 Cummins – 760лс 6×4

Подъёмников.

Самосвалы применяются для перевозки навалочных, или сыпучих, или иных грузов, пригодных для такой выгрузки, которая производится посредством их опрокидывания из кузова.

Самосвалы классифицируются:

  • По типу выгрузки (наклоном или принудительной)
  • По направлению выгрузки (вбок, назад)
  • По типу кузова (бункер, платформа, съезжающий бункер, съезжающая платформа)

Хотя грузоподъёмность самосвала меньше, чем у аналогичного грузовика с фиксированной грузовой платформой, тем не менее самосвалы выгодны из-за сокращения времени на разгрузку. Самосвалы различают по способу разгрузки – задняя, боковая, двусторонняя и универсальная разгрузка на все стороны. В России самосвалы производят компании КАМАЗ , УРАЛ , ГАЗ , Яровит .

Дорожные самосвалы

Самосвал ЗИЛ

Относительно низкая проходимость дорожных самосвалов ограничивает возможность их применения в строительных работах

Самосвалы, предназначенные для дорог общего пользования , выпускают практически все производители грузовой техники. Эти машины используются в строительстве, ремонте, коммунальном хозяйстве, сельском хозяйстве , а также при добыче полезных ископаемых. Обычно они имеют от 2 до 4 осей и грузоподъёмность в пределах 40 тонн. Однако встречается и более внушительная техника, так, например, европейские GINAF и Terberg, китайский Shacman выпускают 5-осные самосвалы, американские же производители (Freightliner, Kenworth, Western Star…) доводят их количество до 7. Конструкция этих «многоножек» позволяет поднимать (поджимать) до четырёх осей и передвигаться на сохранивших контакт с поверхностью.

Внедорожные (карьерные) самосвалы

Сейчас выпуском карьерных самосвалов занимаются более 20 компаний. Основную часть рынка, более 95 %, составляют самосвалы грузоподъёмностью до 40 тонн.

В России разработкой карьерных самосвалов занимается компания «Тонар », в 2018 году выпустившая 60-тонную версию. [ ]

Самые грузоподъёмные модели ведущих производителей:

Производитель Модель Грузоподъёмность, тонн Полная масса, тонн Двигатель Мощность, л. с. Максимальная скорость, км/ч Год выпуска Ссылка
БЕЛАЗ 450 810 MTU / Siemens MMT 500 4600 64 2013 (недоступная ссылка)
Caterpillar 797F 363 623 Caterpillar 4000 67 2009
Unit Rig (Terex) MT 6300AC 363 598 MTU 3750 64 2008
Liebherr T 282 °C 363 592 MTU 3755/4023 64 2010
Liebherr T 282 B 363 592 MTU 3650 64 2004
Komatsu 980E 363 625 Komatsu 3500 61 2016
БЕЛАЗ 360 610 MTU 2800/3807 64 2010
Caterpillar 797В 345 623 Caterpillar 3550 67 1998
Komatsu 960E 327 576 Komatsu 3500 65 2008
Unit Rig (Terex) MT 5500 326 543 MTU/Cummins 2700 64 2006
БЕЛАЗ 320 560 Cummins 2610/3549 64 2006
Terex 33-19 Titan 317,5 550 Electro-Motive 3300 48 1974
Caterpillar 795F AC 313 570 Caterpillar 3400 64 2009
Euclid-Hitachi EH 5000 286-315 528 MTU 2700 67 ?
Liebherr TI 274 290 ? MTU 3000 64 2007
Komatsu 930E 290 502 Komatsu 2700/3500 64 1996
Euclid-Hitachi EH 4500 282 435 MTU/Cummins 2700 67 ?
Komatsu 860E 254 ? Komatsu 2700 64 2008
БЕЛАЗ 75310 240 401 Cummins 1864/2535 64 ?
Euclid R260 238 387 Detroit Diesel 2500 49 1997
Caterpillar 793F 226,8 390 Caterpillar 2650 60 2009
Komatsu 830E 222 385 Komatsu 2500 49 ?
БЕЛАЗ 75307 220 376 Cummins 1715/2330 64 ?
БЕЛАЗ 75306 220 376 Cummins 1715/2330 43 ?
БЕЛАЗ 75302 220 376 MTU 1715/2330 43 ?
Kress 200C 220 342 Caterpillar 1700 73 ?
Unit Rig (Terex) MT 4400AC 218 392 MTU/Cummins 2700 64 ?
Liebherr T 262 218 390 MTU 2500 51 ? (недоступная ссылка)
Caterpillar 793В 218 383 Caterpillar 2415 54 ?
WABCO 3200В 214 383 GM 2475 ? 1978

Сочленённые самосвалы

Самосвал с шарнирно-сочленённой рамой (землевоз, сочленённый самосвал, англ. articulated hauler, articulated dump truck, dumper ), используется на строительных и карьерных работах, там где требуется повышенная проходимость и манёвренность. Трёхосные модели сочленённых самосвалов имеют шесть ведущих колёс. Более того, современные модели самосвалов оснащаются выключателем межколёсного дифференциала.

Caterpillar применяет на своих самосвалах систему «Ejector» (модели 730 Ejector и 740 Ejector) – подвижная стенка в кузове выталкивает его содержимое, что позволяет осуществлять разгрузку на ходу, без опрокидывания кузова.

Bell может предложить самосвалы с гусеничным ходом.

Hydrema имеет поворотный механизм кузова, это даёт возможность разгружаться, не только назад, но и в любую из боковых сторон.

Сочленённые самосвалы выпускают компании – Astra, Bell Equipment (в странах Азии и в Австралии известны под маркой Hitachi, а в Америке под маркой DEERE (John Deere)), Case, Caterpillar, Hydrema, JCB, Komatsu, Liebherr, Moxy, Terex, Volvo, БЕЛАЗ, МоАЗ, BALTIETS («ЗСМ-БАЛТИЕЦ»)

Самые грузоподъёмные модели:

Производитель Модель Грузоподъёмность, тонн Полная масса, тонн Двигатель – Мощность л. с./Крутящий момент Нм. Максимальная скорость, км/ч
Moxy MT51 46,2 77,6 Cummins – 510лс / – 54
Bell B50D 45,4 79,9 Mercedes – 523лс / 2147Нм 48
Hitachi AH500-D 45,4 81,5 Mercedes – 523лс / 2147Нм 48
Caterpillar 740 39,5 72,6 Caterpillar – 469лс / 2412Нм 54
Volvo A40E 39 69,2 Volvo – 476лс / 2525Нм 57
Caterpillar 740 Ejector 38 73,6 Caterpillar – 469лс / 2412Нм 54
Terex TA40 38 68,8 Detroit Diesel – 450лс / 2100Нм 60
Moxy MT41 37,2 64,3 Scania – 450лс / – 53
Bell B40D 37 66,8 Mercedes – 422лс / 1974Нм 52
Hitachi Ah50-D 37 66,9 Mercedes – 422лс / 1974Нм 52
John Deere 400D 37 66,9 Mercedes – 422лс / 1974Нм 52
Astra ADT 40C 37 66 Iveco – 455лс / 2000Нм 50
Komatsu HM400-2 36,5 69 Komatsu – 453лс / 2090Нм 58
Case 340B 36 65 Case – 456лс / 2000Нм 50

Крупная добыча полезных ископаемых или же масштабное строительство различных объектов подразумевает использование современного оборудования и тяжелых технических средств, в частности мощных машин. Одним из видов такой техники считаются большие карьерные самосвалы, которые способны выполнять самую тяжелую и трудоемкую работу. Обладая внушительным видом, такие машины-гиганты демонстрируют не только огромные размеры и нестандартную конструкцию, но и максимальную выносливость, грузоподъемность и превосходные технические характеристики, которые необходимы для выполнения определенных задач.

Одним из отличительных преимуществ карьерного самосвала считается его гигантская грузоподъемность, которая находится в пределах от 100 до 400 тонн, поэтому такие машины запрещены для эксплуатации на дорогах общего пользования. Зато в трудных рабочих условиях карьеров, подобные автомобили не просто значительно облегчают технологический процесс, но и выступают основными «тружениками» производства.

Самосвалы-гиганты

Такой тяжелый вид техники, как карьерные самосвалы, так же, как и другая специализированная техника, насчитывает несколько типов, моделей и модификаций, предназначенных для определенных работ. Модификации, имеющие грузоподъемность от 10 до 50 тонн, представляя собой большие машины в основном для строительства, по сравнению с таким гигантом, как БелАЗ разных модификаций, способного принять на борт груз весом до 450 тонн, кажутся совсем небольшими грузовиками.

На территории России БелАЗ модели 75710 признан одной из самых мощных, тяжелых машин с огромными размерами. Но он не единственный в своем родесреди модификаций есть модели импортного производства известных в мире производителей строительной и специализированной техники. Именно зарубежный гигант – самый большой карьерный самосвал в мире представлен моделью именитого концерна Komatsu 930 E-3 S E. Это не просто машина внушительных размеров, а техника, обладающая такими характеристиками, как:

  • Рабочий объем силового агрегата в 4542 л и мощностью в 3014 л. с.;
  • Его грузоподъемность составляет 290 тонн, тогда как принять на борт он может груз, весом до 500 тонн;
  • Нагрузка на переднюю ось – 110 тонн, тогда как задняя выдерживает 103 тонны.

В числе его профессиональных и рабочих преимуществ высокая надежность и качество сборки, высокая грузоподъемность, выносливость и точность выполнения технического процесса работы, несмотря на огромные габариты.

Модификации карьерных самосвалов других производителей

Производители тяжелой техники для карьеров и масштабного строительства постоянно усовершенствуют выпускаемую продукцию, увеличивая и мощность, и грузоподъемность тяжелой машины. Поэтому нельзя с уверенностью сказать, что модель карьерного самосвала Komatsu единственная в мире техника, обладающая столь внушительными размерами и характеристиками. По мнению других, модель карьерного самосвала Kress, грузоподъемность которого составляет показатель до 330 тонн, также может быть приравнен к самым большим машинам для тяжелых работ.

Или же еще одна модификация – карьерный самосвал известного производителя строительной и специализированной техники Caterpillar, наиболее часто эксплуатируемый в добыче полезных ископаемых. Его мощность составляет около 4000 л. с. и он обладает такими же внушительными размерами и высокой грузоподъемностью – до 400 тонн. Но самый интересный и уникальный в своем роде карьерный самосвал, выпущенный в единственном экземпляре – это модель Titan 33-19, который после 13 лет тяжелого, но продуктивного труда, был списан в лом, но не уничтожен. Сегодня он выставлен под Спарвудом, как историческая достопримечательность 70-х годов.

Карьерные самосвалы для перевозки добытого угля – это машины, которые отличаются от известных нам самосвалов, проезжающих по дорогам общего пользования. Как правило, эта огромная спецтехника работает в связке с мощными карьерными экскаваторами и погрузчиками, в их кузова загружаются исключительно руда и уголь, и такие грузовики ездят по специально проложенным колеям. На дорогах общего пользования эти гиганты появиться не могут, ведь даже пустые они весят десятки тонн, их нагрузка на ось составляет 25-45 тонн, а габаритная ширина превышает допустимые 2,5 метра.

Но, особенным у них может быть и сама конструкция широкого шасси и кузова с нижней разгрузкой. Некоторые из таких угольных самосвалов похожи на целые заводы на колесах – они обладают колоссальными габаритами и особыми умениями. И, пожалуй, одним из самых необычных представителей таких угольных самосвалов является машина Kress 200CIII Coal Hauler, выпускаемая американским производителем внедорожного транспорта, компанией Kress Corporation.

Основанная в 1965 году, эта корпорация занимается выпуском специализированного промышленного оборудования для транспортировки и обработки стали, шлака, угля и других тяжелых материалов, используемых сталелитейными заводами и добываемых горнопромышленной отраслью. Сейчас она является одним из крупнейших предприятий, которое выпускает самые огромные и мощные шлаковозы для металлургов всего мира.

Их самосвал Kress 200CIII Coal Hauler, разработанный для эксплуатации в угольных карьерах, это так называемый донный самосвал. У него зафиксированы самые высокие показатели соотношения полезной нагрузки к весу, самая низкая себестоимость перевозки 1 тонны материала, и умение развивать самую большую скорость – до 68 км/ч.

Являясь обладателем довольно низкой посадки, он оснащен двигателем Cat 3512B HD невероятной мощности 2100 л.с. (1556 кВт), и 2801-литровым топливным баком. При объеме кузова 228 м3 (с горкой и в зависимости от плотности материала – до 298 м3) и грузоподъемности в 220 тонн, эта махина невероятно маневренная, «мягкая», плавная, и фактически может крутиться на месте, так как ее колеса, накачанные азотом, способны поворачиваться на 85 градусов.

Особая конструкция шасси грузовика существенно снижает вибрацию, передаваемую в кабину при движении по неровному грунту, и поддерживает равномерное распределение нагрузки на все колеса. Компенсированная подвеска поглощает удары и позволяет грузовику ехать, будто на подушке из воздуха.

И, конечно, самой большой особенностью самосвала Kress 200CIII Coal Hauler является его кузов оригинальной конструкции, жёсткость которого обеспечивается сложной системой из 4-х рёбер, расположенных по четырем углах кузова. Такое строение, а также размещение сварных швов в областях с низким напряжением, позволяет делать кузов тонкостенным, из высокопрочной стали марки A514, что уменьшает его собственный вес, гарантирует высокую ударопрочность, и увеличивает срок службы.

Caterpillar 795F AC


Грузовик марки Caterpillar 795F AC грузоподъемностью в 345 тонн имеет две модификации кузова. Один из них предназначен для перевозки угля.


Общая длина машины составляет 15,15 метра. Ширина кузова – 8,97 метра, а высота – 7,04 метра. Вес груженой машины составляет 628 тонны.

Белаз 75600


Грузовик Белаз 75600 в настоящее время считается одним из крупнейших в мире карьерных самосвалов. Машину производит ОАО “Белорусский автомобильный завод”. Автозавод “БелАЗ” выпускает автотранспортные средства для горнодобывающей промышленности. Модель БелАЗ 75600 имеет грузоподъемность 352 тонны. Максимальный вес машины (брутто) составляет 617 тонн. Длина – 14,9 метра, ширина – 9,6 метра, высота – 7,47 метра.

Terex MT 5500 AC


Грузовик Terex MT 5500 AC грузоподъемностью 360 тонн предназначен для больших объемных горнопроизводительных работ. Максимальный вес самосвала в груженом состоянии составляет 598 тонн. Длина этой грузовой машины – 14,87 метров, ширина кузова – 9,05 метра, высота самосвала – 7,67 метра. Грузовая машина оснащается четырехтактным 16-ти цилиндровым двигателем мощностью в 3000 л.с. Так же в помощь (в поддержку) этому двигателю внутреннего сгорания добавлен (установлен) и электрический мотор. Максимальная скорость грузовика составляет 100 км/час.

Komatsu 960E-1K


Грузоподъемность этого грузовика составляет 360 тонн.


Вместе с грузом самосвал весит 635 тонн. Грузовик марки Komatsu 960E-1k питается от четырехтактного 18-ти цилиндрового V-образного дизельного мотора мощностью в 3500 л.с. Максимальная скорость машины – 100 км/час.

Белаз 75601


Еще один из самосвалов легендарного Белорусского автозавода “БелАЗ”. Машина может загружать и перевозить до 396 тонн груза. В полном загруженном состоянии самосвал весит гигантские 672 тонны.


Это последняя модель Белаза, которая предназначена для перевозки огромных камней, которые добываются в глубоких карьерах горнодобывающей промышленности.

Длина грузовика – 14,9 метра, ширина – 9,28 метра, высота – 7,22 метра.

Liebherr T 284


Грузоподъемность этого самосвала составляет 400 тонн. Максимальная масса машины в груженом состоянии – 661 тонна.


Длина грузовика составляет 15,59 метров, а ширина и высота соответственно составляют – 7,42 метра. Этот огромный автомобиль оснащается 20-ти цилиндровым дизельным двигателем мощностью в 3750 л.с. Также, данная машина оснащена электрическим мотором. Максимальная скорость грузовика – 100 км/час.

Terex MT 6300AC


Этот самосвал появился на свет в 2008 году. Машина выпускается группой автопроизводителей, в нее входит всем известная автокомпания “Caterpillar”. Длина грузовика составляет 14,63 метра, высота – 7,92 метра. Автомобиль оснащается дизельным 20-ти цилиндровым мотором мощностью в 3750 л.с. Эксплуатационная масса машины равна 660 тоннам.

Caterpillar 797F


Эта из последних свежих моделей карьерного самосвала, ее произвела компания “Caterpillar”. Данный грузовик является вторым по величине в мире карьерным самосвалом. Максимальный вес машины при полной загрузке составляет 687,5 тонны. Длина самосвала – 14,8 метра, высота – 6,52 метра, ширина- 9,75 метра. Грузоподъемность машины – 400 тонн. Грузовик был выпущен в 2009 году. Он оснащается дизельным 20-ти цилиндровым двигателем с турбонаддувом. Максимальная скорость машины составляет 110 км/час.

БелАЗ 75710

И завершает наш рейтинг самых больших в мире карьерных самосвалов автогрузовик – БелАЗ 75710. Размеры данного самосвала просто поражают. Так например, длина этого грузовика составляет 20,6 метра, высота – 8,16 метра, а ширина соответственно составляет – 9,87 метра.

Самые необычные карьерные самосвалы в мире

1. Kress 200CIII Coal Hauler

Самосвал с нижней разгрузкой американской компании Kress.

 

Kress 200CIII Coal Hauler

Благодаря низкой посадке и обтекателям он считается самым быстрым из карьерных самосвалов своего класса (скорость достигает до 68 км/ч), плюс отношение его полезной нагрузки к собственной массе — самое высокое в отрасли.

 

Kress 200CIII Coal Hauler

2. WTW 220E

Китайский карьерный самосвал грузоподъёмностью 220 т

 

WTW 220E

У самосвала шестнадцать колёс, установленных на 8-ми полуосях. 12 из 16 колёс имеют собственный электрический двигатель, мощность каждого составляет 110 кВт (150 л.с.).

 

WTW 220E

Такая схема колес позволяет более равномерно распределять нагрузку на поверхность в отличие от шестиколесных “собратьев”, а также такая машина может разворачиваться практически на месте, таким образом решается вопрос маневренности в труднодоступных зонах.

 

WTW 220E

3. eDumper на базе Komatsu HB 605-7

Карьерный самосвал eDumper, построенный на базе Komatsu HB 605-7, является самым большим на данный момент электромобилем в мире.

 

eDumper на базе Komatsu HB 605-7

Помимо прочего разработчики утверждают, что их разработка не нуждается в подзарядке. Вся изюминка в том, что когда он едет с верхних горизонтов карьера близ Биля (Швейцария) с грузом горных пород в 65 тонн, он производит больше электроэнергии от рекуперации от торможения, чем использует, чтобы снова подняться обратно.

 

eDumper на базе Komatsu HB 605-7

4. Perlini DP255

Карьерный самосвал итальянского производства.

 

Perlini DP255

5. СК-М547-55-У

Карьерный самосвал на базе ракетовоза грузоподъёмностью 55 тонн.

 

СК-М547-55-У

Изготовлен в конце 80-х гг. на заводе мостовых технологических конструкций (г. Сарны, Украина) на шасси МАЗ-547В. Самосвал был изготовлен на шасси самоходной пусковой установки из состава подвижного грунтового комплекса “Пионер”, который был ликвидирован в соответствии с ДЛРСМД, подписанного между США и СССР в декабре 1987 г.

 

СК-М547-55-У

6. REXX

160-тонный инновационный самосвал Rexx (Австралия).

 

REXX

У самосвала 20 колёс. Производителем данная разработка позиционируется как самосвал, который способен транспортировать горную массу на существенно дальние плечи, чем традиционные самосвалы.

 

REXX

8. Дизельтроллейвозы

 

Дизельтроллейвоз

9. Автопоезда для перевозки горой массы

 

Автопоезд в Австралии

 

Автопоезд в Австралии

 

Автопоезд в Австралии

10. Terex 33-19 Titan

Карьерный самосвал Titan – детище американской компании Terex Corporation.

 

Terex 33-19 Titan

Titan произведен в Канаде в 1974 г. под индексом Terex 33-19 в единственном экземпляре. В течение 20-ти лет он являлся самым большим и мощным самосвалом в мире. Имел три оси, собственную массу в 235 тонн и грузоподъёмность в 350 тонн.

 

Terex 33-19 Titan

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К НАМ В СОЦСЕТЯХ:

Карьерный самосвал kress 200c.

Обзор мировых производителей карьерных автосамосвалов. Самосвалы для подземных работ

Шины на карьерный самосвал – качество без компромиссов!

К выбору шин на карьерный самосвал следует подходить очень тщательно, поскольку именно эта часть машины подвержена максимальным нагрузкам в процессе работы. Наши покупатели могут быть уверены в том, что представленные на сайте карьерные шины имеют высокое качество и гарантированно долгий срок службы.

Особенности шин на карьерный самосвал

Каждый водитель понимает, что грузоподъемность самосвалов упирается именно в износостойкость “обуви” для колес. Самая большая шина имеет посадочный диаметр 63 дюйма. Карьерная техника, оснащенная такими колесами, перемещает грузы массой более 600 тонн. Шины на карьерный самосвал должны быть прочными и иметь высокую износостойкость, чтобы не возникала необходимость в частых ремонтах.

Качество покрышек, которые выпускаются для карьерной техники, является эталонным. Их изготавливают на специализированных заводах с применением высококлассной технологии. Поэтому производители покрышек известны во всем мире. Производители шинных изделий Michelin , Bridgestone , Yokohama , Bkt , Titan выпускают множество моделей КГШ шин , предназначенных для карьерных самосвалов , погрузочно-доставочных машин и карьерных погрузчиков . В нашем интернет-магазине, можно выбрать и купить шину для карьерной техники радиальной конструкции и диагональную карьерную шину. У OTR шин имееется важнейший параметр – индекс нагрузки на колесо. Чем он выше, тем большую нагрузку способно выдержать изделие. Кроме индекса нагрузки карьерные шины отличаются высокой массой и большими габаритами .

Такая специализированная техника, как карьерный самосвал, должна выдерживать тяжелые условия работы:

  • передвижение по бездорожью и каменистому грунту;
  • преодоление наклонных поверхностей, которые достигают 25%;
  • движение со скоростью менее 40 км/ч;
  • необходимость маневрирования в ограниченном пространстве.

Данные нагрузки существенно сказываются на колесах автомобиля, и решающим фактором оказывается качество покрышек. Шины на карьерный самосвал должны иметь надежную балансировку, жесткий и прочный каркас, радиальную конструкцию корда. Это важно для того, чтобы колеса транспортного средства не подвергались различным деформациям во время эксплуатации.

Карьерные самосвалы эксплуатируют радиальные шины второго класса. Их основу составляет металлический каркас, работающий на усиление колеса. Это способствует преодолению немалых нагрузок и поддерживанию постоянного давления. Металлическую основу имеют все шины, предназначенные для автомобилей, работающих с большим весом. Только металл способен оказывать сопротивление и имеет нужную устойчивость к деформации . Для производства используют сталь высокого качества.

Несмотря на то, что резина для таких покрышек так же имеет специальный состав и повышенную прочность , при нагрузках в несколько сотен тонн нельзя надеяться на ее устойчивость. Металлический скелет решает эту проблему. Далеко не каждый завод по изготовлению спецшин может себе позволить производство радиальных покрышек. Их технология производства дорогостоящая и очень специфическая. Поэтому пользователям нашего сайта мы предлагаем исключительно высококлассные шины для спецтехники.

Эксплуатация шин для самосвала

Когда колеса приходят в негодность, а шины изнашиваются, владельцу карьерного самосвала следует приготовиться к серьезным тратам.

Все покрышки должны отвечать трем основным характеристикам:

  • прочность;
  • термостойкость;
  • износоустойчивость.

Карьерные самосвалы работают в условиях труднопроходимой и неровной местности, поэтому шины автомобиля должны иметь высокую стойкость к повреждениям. Острый гранит или известняк могут привести к порезам или быстрому износу протектора. Это чревато как крупными финансовыми затратами, так и серьезными аварийными ситуациями. Поэтому, выбирая покрышки для самосвала, следует ориентироваться в первую очередь на их высокое качество.

Мы предлагаем своим клиентам шины для карьерной техники самого разного назначения с учетом сложности условий работы. Обращаясь к нам, вы можете быть уверены в приобретении продукции высокого качества. Если у Вас возникли вопросы, пожалуйста, воспользуйтесь консультацией специалистов компании ООО «ТД Лидер»!

«Кресс»: Kress Corporation, 227, Illinois St., Brimfield, Illinois 61517, USA

Kress Coal Haulers

Основанная в 1958 г. Эдвардом Крессом, компания Kress изготавливает наиболее крупные в мире самоходные внедорожные транспортные средства оригинальной конструкции, оборудованные специальными кузовами с донной разгрузкой, в которых можно перевозить до 330 т угля или иных сыпучих грузов. Несмотря на свои гигантские размеры, они обладают высокой маневренностью и скоростью, а по затратам на один рейс способны заменить 5 обычных самосвалов. С середины 60-х гг. компания Kress специализируется на изготовлении самоходных крупногабаритных подъемно-транспортных машин специального назначения для работы со сверхтяжелыми грузами. Для перевозки угля в крупных угледобывающих карьерах она предлагает 3 модели саморазгружающихся машин СН-181М, СН-200М и СН-300 с полезной нагрузкой 181–330 т, оборудованных колесами с двускатной ошиновкой и несущими кузовами бункерного типа со специальным раздвижным полом для опорожнения. Безопасная кабина размещена в передней части шасси под козырьком кузова. Весь силовой агрегат установлен в едином блоке на заднем подрамнике, что позволило снизить уровень шума на рабочем месте оператора до 70 дБ. Многоцилиндровый дизельный двигатель с двумя турбонагнетателями мощностью 1400–1800 л.с. и гидротрансформатор помещаются над задними колесами. От них крутящий момент через многовальный шестеренчатый редуктор («гитару») передается на планетарную 6-ступенчатую коробку передач, смонтированную в блоке с неразрезным задним мостом. Каждая пара разнесенных передних управляемых колес установлена на вертикальной стойке и может отклоняться на угол до 85° в каждую сторону. Все колесные тормоза дисковые, подвеска — на гидропневматических амортизаторах. Габаритная длина машин Kress составляет 18–22 м, ширина — 6,3–7,0 м, высота 5,4–6,0 м. При полной массе до 480 т они способны развивать скорость 72–80 км/ч. Компания Kress выпускает также 35-тонный карьерный шарнирно-сочлененный самосвал AD86-35 (4х4) с опрокидывающимся назад кузовом.

«Либхерр»: Liebherr Mining Equipment Co., 4100 Chestnut Avenue, Newport, Virginia 23607, USA, E-mail: Этот адрес e-mail защищен от спам-ботов. Чтобы увидеть его, у Вас должен быть включен Java-Script

Компания Liebherr является самым молодым изготовителем сверхтяжелых карьерных самосвалов, к производству которых она обратилась лишь в середине 90-х гг. Тем не менее, Liebherr уже может гордиться созданием крупнейшей в мире 2-осной машины с электрической трансмиссией грузоподъемностью 400 т. Долгое время эта немецкая фирма, основанная Гансом Либхерром в 1949 г., являлась престижным изготовителем самоходных кранов, погрузчиков, экскаваторов и бульдозеров. К концу ХХ века она превратилась в транснациональный концерн, на 60 предприятиях которого, разбросанных по разным континентам, работают 19 тыс. человек. С расширением производства гигантских карьерных экскаваторов у него появилась необходимость создания специального транспорта сверхвысокой грузоподъемности для работы с ними. Так родилось семейство принципиально новых в программе Liebherr карьерных самосвалов, изготовлением которых занимается американское отделение Liebherr Mining Equipment Co. Их высокая прочность, надежность и прогрессивная конструкция являются залогом успеха в конкурентной борьбе с более известными и мощными изготовителями такой техники. В 1995 г. на заводе американского отделения транснациональной компании Liebherr, расположившимся на Восточном побережье США, был изготовлен первый 2-осный карьерный самосвал Т262 грузоподъемностью 218 т (в США — 240 «коротких» тонн), заложивший главные конструктивные принципы такой техники. Его основой является сварная А-образная рама из коробчатых профилей переменного сечения с трубчатыми поперечинами, выполненная из прочной никелевой стали. В процессе изготовления все точки сварки контролируются специальной ультразвуковой аппаратурой. В ее передней части устанавливается силовой агрегат, состоящий из 12- или 16-цилиндрового V-образного дизельного двигателя Cummins, Detroit Diesel или MTU с турбонаддувом мощностью 2000–2500 л.с. и генератора General Electric переменного тока, от которого электрический ток подается на 2 тяговых электромотора. Они вмонтированы в ступицы задних колес в блоке с планетарными редукторами, которые установлены внутри заднего моста, представляющего собой прочный полый цилиндр, прикрепленный к раме посредством 3 продольно качающихся рычагов с массивными гидропневматическими цилиндрами подвески. Передние колеса установлены на мощных поперечных рычагах и двух амортизаторах, заполненных маслом и азотом. Самосвал Т262 оснащается передними 1-дисковыми и задними 2-дисковыми тормозами с гидродинамическим замедлителем, гидроусилителем рулевого механизма и 57-дюймовыми шинами. Над силовым агрегатом располагается рабочая площадка с удобной 2-местной герметизированной кабиной с системами безопасности ROPS и FOPS, снабженной тепло- и звукоизоляционными покрытиями. В ней имеются подрессоренные и регулируемые сиденья с ремнями безопасности, откидное рулевое колесо с телескопической колонкой, безопасные стекла, радиоприемник и радиостанция. Грузовая платформа ковшового типа с геометрической ёмкостью 84 м3 (с «шапкой» — 119 м3, для перевозки угля — 220 м3) изготовлена из высокопрочной износостойкой стали и опрокидывается назад на угол 50° в течение 20 с. Толщина стальных листов для пола составляет 16–19 мм, боковых стенок — 10–13 мм. Скорость движения машины полной массой 370 т достигает 51 км/ч. Ее развитием стала «легкая» 180-тонная модель Т252, оборудованная двигателями мощностью 1725–2025 л.с. и кузовами ёмкостью 76,5–107,8 м3. В настоящее время эти самосвалы выпускаются серийно — примерно по 40 экземпляров в год. Строго говоря, на заводе изготовляются только их отдельные модульные элементы, из которых комплектные машины собирают непосредственно на месте эксплуатации. В 2000 г. фирма Liebherr представила революционный самосвал TI272 грузоподъемностью 290–320 т, оборудованный 4 задними колесами с односкатной ошиновкой и одним тормозным диском в каждом, установленными попарно на двух коротких цилиндрических мостах с тяговыми электродвигателями, которые крепятся на раме при помощи продольных рычагов и двух гидропневматических стоек. Такая принципиально новая и оригинальная схема позволила увеличить грузоподъемность машины при использовании усиленного базового шасси, облегчить ее конструкцию и уменьшить тормозные усилия на колесах. Самосвал TI272 комплектуется дизелями мощностью 2700 л.с., генератором Siemens и мотор-колесами постоянного тока, стандартным кузовом ёмкостью 175 м3. При полной массе 442 т он развивает скорость 64 км/ч. В 2002 г. компания Liebherr приступила к изготовлению новой 364-тонной машины Т282 (в США — 400 т), которая стала крупнейшим в мире 2-осным карьерным самосвалом с электрической трансмиссией. Он оборудован силовыми агрегатами в 2700–2750 л.с., электрооборудованием постоянного тока, кузовом ёмкостью 122 м3 (с «шапкой» — 183 м3), опрокидывающимся на угол 47° за 24 с. По своим габаритам машина с колесной базой 6,6 м сопоставима с достаточно солидным 3-этажным домом: ее длина — 14,5 м, ширина — 8,7 м, высота по козырьку кузова — 7,4 м, с поднятым кузовом — около 14 м. Поражают и другие параметры самосвала: 4-метровые колеса с шинами размером 63 дюйма, ёмкость баков для топлива и гидравлической жидкости — 4730 и 2080 л соответственно, производительность гидронасоса механизма подъема кузова составляет 1130 л/мин, а общее тормозное усилие эквивалентно мощности 6030 л. с. При полной массе 566,5 т он способен достичь скорости 64 км/ч. По заказу самосвалы Liebherr оснащаются предпусковым подогревателем двигателя, централизованной смазкой узлов шасси, системой автоматического пожаротушения. К каждой машине придаются специальные самоходные подъемники для ремонтных работ и замены колес. В перспективе фирма Liebherr планирует довести объем производства своих сверхтяжелых машин до 120 единиц в год.

Функциональные особенности этих машин предполагают их широкое использование: строительная индустрия, грузоперевозки и тому подобное. Продажа самосвалов с пробегом предлагает две группы конструкций: шарнирно-сочлененный самосвал и с жесткой рамой. Кроме этого можно купить самосвал различной грузоподъемности: до 50т., до 70т., и так далее вплоть до 300 тонн. Ко всему прочему в продаже карьерных самосвалов имеются отличия по проходимости и мощности двигателя.

В современном мире достаточно много компаний занимается производством и продажей сочлененных самосвалов. Известные и качественные самосвалы фирм Komatsu, Hitachi, Kato производятся японскими фирмами. Продукция этих известных фирм способна удовлетворить нужды любой строительной или дорожной организации. Много хороших американских компаний, таких как Caterpillar, Terex, Euclid, Unit Rig, Kress предлагают купить сочлененые самосвалы разного модельного ряда. На европейском рынке немецкая фирма Liebherr осуществляет продажу карьерных самосвалов своего производства. В последнее время на этом рынке тяжелых грузовых автомобилей стали популярны бу самосвалы китайских производителей. Среди них, такие как Hania, Shaanxi, Howo.

Американские грузовики оснащены всеми необходимыми техническими устройствами, которые способствуют высокой эффективности данной техники. Продажа сочлененных самосвалов компании Caterpillar предусматривает комплектацию машин многоскоростной коробкой передач и особой системой управления. Используемая система от корпорации General Electric позволяет перевозить до 238 тонн груза.

Купить шарнирно- сочлененные самосвалы компании Unit Rig значит получить автомашину с особой конструкцией рамы. Такая конструкция из трубчатых поперечных балок с увеличенным сечением позволяет использовать такую технику в работе не менее 40 тысяч часов. Специальная разработка американских конструкторов значительно увеличивает срок службы самосвалов.

Купить самосвалы компании Kress значит приобрести наиболее большую технику подобного рода. Эта корпорация производит двухосные автомобили с донной нагрузкой.

Но грузовики самой большой грузоподъемности выпускает немецкая компания LIEBHERR. В продаже самосвалов подобного типа имеется Т282 этого известного производителя, способного перевозить груз весом до 327 тонн. Кроме огромной грузоподъемности к достоинствам самосвалов этой марки можно отнести экономичное расходование топлива, значительно повышенную производительность и небольшие эксплуатационные расходы. Ко всему прочему фирма LIEBHERR осуществляет продажу карьерных самосвалов со специально разработанными низкопрофильными шинами, что положительно сказывается на эксплуатации и производительности этой техники.

Продукция известных японских компаний, таких как Komatsu, HITACHI, Kato имеет широкий модельный ряд. Купить карьерные самосвалы японского производства можно самой разной грузоподъемности. Отличительной особенностью данной техники являются высокая скорость на разных режимах работы и в различных условиях (спуск, подъем), короткой тормозной путь, высокая производительность. Находящиеся в продаже бу самосвалы японских корпораций – оптимальный вариант для любого транспортного предприятия.

В настоящее время все более получают распространение самосвалы из Китая. Превосходное качество и доступная стоимость позволяют купить самосвалы для самого разного применения. Некоторые марки китайских грузовых автомобилей, таких как Howo, Foton оснащаются комплектующими и запчастями из европейских стран. Продажа бу самосвалов из этой страны дополнилась продукцией китайских компаний Hania и Shaanxi.

Современное производство с новейшим оборудованием позволяет выпускать в продажу самосвалы вольво самого высокого качеств, соответствуюшие мировым и европейским стандартам.

Большим авторитетом на китайском рынке тяжелых автомобилей пользуются сочлененные самосвалы компании Shaanxi. В производстве самосвалов этой фирмы используются детали и комплектующие изготовленные по лицензии такой известной фирмы как MAN, Fuller, Hyva, Steyr. Это практически сравнивает их с самосвалами известных мировых производителей.

Отличные технические характеристики, современный дизайн, удобство и комфорт салона карьерных самосвалов из этой страны позволяют выбрать и купить самосвалы man нужного класса по приемлемой стоимости. Широкий выбор представленных в продаже самосвалов ивеко различных производителей и модификаций предоставляет возможность купить самосвалы скания самого различного назначения и разной грузоподъемности в широком ценовом ассортименте.

Caterpillar 795F AC


Грузовик марки Caterpillar 795F AC грузоподъемностью в 345 тонн имеет две модификации кузова. Один из них предназначен для перевозки угля.


Общая длина машины составляет 15,15 метра. Ширина кузова – 8,97 метра, а высота – 7,04 метра. Вес груженой машины составляет 628 тонны.

Белаз 75600


Грузовик Белаз 75600 в настоящее время считается одним из крупнейших в мире карьерных самосвалов. Машину производит ОАО “Белорусский автомобильный завод”. Автозавод “БелАЗ” выпускает автотранспортные средства для горнодобывающей промышленности. Модель БелАЗ 75600 имеет грузоподъемность 352 тонны. Максимальный вес машины (брутто) составляет 617 тонн. Длина – 14,9 метра, ширина – 9,6 метра, высота – 7,47 метра.

Terex MT 5500 AC


Грузовик Terex MT 5500 AC грузоподъемностью 360 тонн предназначен для больших объемных горнопроизводительных работ. Максимальный вес самосвала в груженом состоянии составляет 598 тонн. Длина этой грузовой машины – 14,87 метров, ширина кузова – 9,05 метра, высота самосвала – 7,67 метра. Грузовая машина оснащается четырехтактным 16-ти цилиндровым двигателем мощностью в 3000 л.с. Так же в помощь (в поддержку) этому двигателю внутреннего сгорания добавлен (установлен) и электрический мотор. Максимальная скорость грузовика составляет 100 км/час.

Komatsu 960E-1K


Грузоподъемность этого грузовика составляет 360 тонн.


Вместе с грузом самосвал весит 635 тонн. Грузовик марки Komatsu 960E-1k питается от четырехтактного 18-ти цилиндрового V-образного дизельного мотора мощностью в 3500 л.с. Максимальная скорость машины – 100 км/час.

Белаз 75601


Еще один из самосвалов легендарного Белорусского автозавода “БелАЗ”. Машина может загружать и перевозить до 396 тонн груза. В полном загруженном состоянии самосвал весит гигантские 672 тонны.


Это последняя модель Белаза, которая предназначена для перевозки огромных камней, которые добываются в глубоких карьерах горнодобывающей промышленности.

Длина грузовика – 14,9 метра, ширина – 9,28 метра, высота – 7,22 метра.

Liebherr T 284


Грузоподъемность этого самосвала составляет 400 тонн. Максимальная масса машины в груженом состоянии – 661 тонна.


Длина грузовика составляет 15,59 метров, а ширина и высота соответственно составляют – 7,42 метра. Этот огромный автомобиль оснащается 20-ти цилиндровым дизельным двигателем мощностью в 3750 л.с. Также, данная машина оснащена электрическим мотором. Максимальная скорость грузовика – 100 км/час.

Terex MT 6300AC


Этот самосвал появился на свет в 2008 году. Машина выпускается группой автопроизводителей, в нее входит всем известная автокомпания “Caterpillar”. Длина грузовика составляет 14,63 метра, высота – 7,92 метра. Автомобиль оснащается дизельным 20-ти цилиндровым мотором мощностью в 3750 л.с. Эксплуатационная масса машины равна 660 тоннам.

Caterpillar 797F


Эта из последних свежих моделей карьерного самосвала, ее произвела компания “Caterpillar”. Данный грузовик является вторым по величине в мире карьерным самосвалом. Максимальный вес машины при полной загрузке составляет 687,5 тонны. Длина самосвала – 14,8 метра, высота – 6,52 метра, ширина- 9,75 метра. Грузоподъемность машины – 400 тонн. Грузовик был выпущен в 2009 году. Он оснащается дизельным 20-ти цилиндровым двигателем с турбонаддувом. Максимальная скорость машины составляет 110 км/час.

БелАЗ 75710

И завершает наш рейтинг самых больших в мире карьерных самосвалов автогрузовик – БелАЗ 75710. Размеры данного самосвала просто поражают. Так например, длина этого грузовика составляет 20,6 метра, высота – 8,16 метра, а ширина соответственно составляет – 9,87 метра.

Обзор мировых производителей карьерных автосамосвалов. Cамосвалы Карьерный самосвал kress

Шины на карьерный самосвал – качество без компромиссов!

К выбору шин на карьерный самосвал следует подходить очень тщательно, поскольку именно эта часть машины подвержена максимальным нагрузкам в процессе работы. Наши покупатели могут быть уверены в том, что представленные на сайте карьерные шины имеют высокое качество и гарантированно долгий срок службы.

Особенности шин на карьерный самосвал

Каждый водитель понимает, что грузоподъемность самосвалов упирается именно в износостойкость “обуви” для колес. Самая большая шина имеет посадочный диаметр 63 дюйма. Карьерная техника, оснащенная такими колесами, перемещает грузы массой более 600 тонн. Шины на карьерный самосвал должны быть прочными и иметь высокую износостойкость, чтобы не возникала необходимость в частых ремонтах.

Качество покрышек, которые выпускаются для карьерной техники, является эталонным. Их изготавливают на специализированных заводах с применением высококлассной технологии. Поэтому производители покрышек известны во всем мире. Производители шинных изделий Michelin , Bridgestone , Yokohama , Bkt , Titan выпускают множество моделей КГШ шин , предназначенных для карьерных самосвалов , погрузочно-доставочных машин и карьерных погрузчиков . В нашем интернет-магазине, можно выбрать и купить шину для карьерной техники радиальной конструкции и диагональную карьерную шину. У OTR шин имееется важнейший параметр – индекс нагрузки на колесо. Чем он выше, тем большую нагрузку способно выдержать изделие. Кроме индекса нагрузки карьерные шины отличаются высокой массой и большими габаритами .

Такая специализированная техника, как карьерный самосвал, должна выдерживать тяжелые условия работы:

  • передвижение по бездорожью и каменистому грунту;
  • преодоление наклонных поверхностей, которые достигают 25%;
  • движение со скоростью менее 40 км/ч;
  • необходимость маневрирования в ограниченном пространстве.

Данные нагрузки существенно сказываются на колесах автомобиля, и решающим фактором оказывается качество покрышек. Шины на карьерный самосвал должны иметь надежную балансировку, жесткий и прочный каркас, радиальную конструкцию корда. Это важно для того, чтобы колеса транспортного средства не подвергались различным деформациям во время эксплуатации.

Карьерные самосвалы эксплуатируют радиальные шины второго класса. Их основу составляет металлический каркас, работающий на усиление колеса. Это способствует преодолению немалых нагрузок и поддерживанию постоянного давления. Металлическую основу имеют все шины, предназначенные для автомобилей, работающих с большим весом. Только металл способен оказывать сопротивление и имеет нужную устойчивость к деформации . Для производства используют сталь высокого качества.

Несмотря на то, что резина для таких покрышек так же имеет специальный состав и повышенную прочность , при нагрузках в несколько сотен тонн нельзя надеяться на ее устойчивость. Металлический скелет решает эту проблему. Далеко не каждый завод по изготовлению спецшин может себе позволить производство радиальных покрышек. Их технология производства дорогостоящая и очень специфическая. Поэтому пользователям нашего сайта мы предлагаем исключительно высококлассные шины для спецтехники.

Эксплуатация шин для самосвала

Когда колеса приходят в негодность, а шины изнашиваются, владельцу карьерного самосвала следует приготовиться к серьезным тратам.

Все покрышки должны отвечать трем основным характеристикам:

  • прочность;
  • термостойкость;
  • износоустойчивость.

Карьерные самосвалы работают в условиях труднопроходимой и неровной местности, поэтому шины автомобиля должны иметь высокую стойкость к повреждениям. Острый гранит или известняк могут привести к порезам или быстрому износу протектора. Это чревато как крупными финансовыми затратами, так и серьезными аварийными ситуациями. Поэтому, выбирая покрышки для самосвала, следует ориентироваться в первую очередь на их высокое качество.

Мы предлагаем своим клиентам шины для карьерной техники самого разного назначения с учетом сложности условий работы. Обращаясь к нам, вы можете быть уверены в приобретении продукции высокого качества. Если у Вас возникли вопросы, пожалуйста, воспользуйтесь консультацией специалистов компании ООО «ТД Лидер»!

Caterpillar 795F AC


Грузовик марки Caterpillar 795F AC грузоподъемностью в 345 тонн имеет две модификации кузова. Один из них предназначен для перевозки угля.


Общая длина машины составляет 15,15 метра. Ширина кузова – 8,97 метра, а высота – 7,04 метра. Вес груженой машины составляет 628 тонны.

Белаз 75600


Грузовик Белаз 75600 в настоящее время считается одним из крупнейших в мире карьерных самосвалов. Машину производит ОАО “Белорусский автомобильный завод”. Автозавод “БелАЗ” выпускает автотранспортные средства для горнодобывающей промышленности. Модель БелАЗ 75600 имеет грузоподъемность 352 тонны. Максимальный вес машины (брутто) составляет 617 тонн. Длина – 14,9 метра, ширина – 9,6 метра, высота – 7,47 метра.

Terex MT 5500 AC


Грузовик Terex MT 5500 AC грузоподъемностью 360 тонн предназначен для больших объемных горнопроизводительных работ. Максимальный вес самосвала в груженом состоянии составляет 598 тонн. Длина этой грузовой машины – 14,87 метров, ширина кузова – 9,05 метра, высота самосвала – 7,67 метра. Грузовая машина оснащается четырехтактным 16-ти цилиндровым двигателем мощностью в 3000 л. с. Так же в помощь (в поддержку) этому двигателю внутреннего сгорания добавлен (установлен) и электрический мотор. Максимальная скорость грузовика составляет 100 км/час.

Komatsu 960E-1K


Грузоподъемность этого грузовика составляет 360 тонн.


Вместе с грузом самосвал весит 635 тонн. Грузовик марки Komatsu 960E-1k питается от четырехтактного 18-ти цилиндрового V-образного дизельного мотора мощностью в 3500 л.с. Максимальная скорость машины – 100 км/час.

Белаз 75601


Еще один из самосвалов легендарного Белорусского автозавода “БелАЗ”. Машина может загружать и перевозить до 396 тонн груза. В полном загруженном состоянии самосвал весит гигантские 672 тонны.


Это последняя модель Белаза, которая предназначена для перевозки огромных камней, которые добываются в глубоких карьерах горнодобывающей промышленности.

Длина грузовика – 14,9 метра, ширина – 9,28 метра, высота – 7,22 метра.

Liebherr T 284


Грузоподъемность этого самосвала составляет 400 тонн. Максимальная масса машины в груженом состоянии – 661 тонна.


Длина грузовика составляет 15,59 метров, а ширина и высота соответственно составляют – 7,42 метра. Этот огромный автомобиль оснащается 20-ти цилиндровым дизельным двигателем мощностью в 3750 л.с. Также, данная машина оснащена электрическим мотором. Максимальная скорость грузовика – 100 км/час.

Terex MT 6300AC


Этот самосвал появился на свет в 2008 году. Машина выпускается группой автопроизводителей, в нее входит всем известная автокомпания “Caterpillar”. Длина грузовика составляет 14,63 метра, высота – 7,92 метра. Автомобиль оснащается дизельным 20-ти цилиндровым мотором мощностью в 3750 л.с. Эксплуатационная масса машины равна 660 тоннам.

Caterpillar 797F


Эта из последних свежих моделей карьерного самосвала, ее произвела компания “Caterpillar”. Данный грузовик является вторым по величине в мире карьерным самосвалом. Максимальный вес машины при полной загрузке составляет 687,5 тонны. Длина самосвала – 14,8 метра, высота – 6,52 метра, ширина- 9,75 метра. Грузоподъемность машины – 400 тонн. Грузовик был выпущен в 2009 году. Он оснащается дизельным 20-ти цилиндровым двигателем с турбонаддувом. Максимальная скорость машины составляет 110 км/час.

БелАЗ 75710

И завершает наш рейтинг самых больших в мире карьерных самосвалов автогрузовик – БелАЗ 75710. Размеры данного самосвала просто поражают. Так например, длина этого грузовика составляет 20,6 метра, высота – 8,16 метра, а ширина соответственно составляет – 9,87 метра.

Крупная добыча полезных ископаемых или же масштабное строительство различных объектов подразумевает использование современного оборудования и тяжелых технических средств, в частности мощных машин. Одним из видов такой техники считаются большие карьерные самосвалы, которые способны выполнять самую тяжелую и трудоемкую работу. Обладая внушительным видом, такие машины-гиганты демонстрируют не только огромные размеры и нестандартную конструкцию, но и максимальную выносливость, грузоподъемность и превосходные технические характеристики, которые необходимы для выполнения определенных задач.

Одним из отличительных преимуществ карьерного самосвала считается его гигантская грузоподъемность, которая находится в пределах от 100 до 400 тонн, поэтому такие машины запрещены для эксплуатации на дорогах общего пользования. Зато в трудных рабочих условиях карьеров, подобные автомобили не просто значительно облегчают технологический процесс, но и выступают основными «тружениками» производства.

Самосвалы-гиганты

Такой тяжелый вид техники, как карьерные самосвалы, так же, как и другая специализированная техника, насчитывает несколько типов, моделей и модификаций, предназначенных для определенных работ. Модификации, имеющие грузоподъемность от 10 до 50 тонн, представляя собой большие машины в основном для строительства, по сравнению с таким гигантом, как БелАЗ разных модификаций, способного принять на борт груз весом до 450 тонн, кажутся совсем небольшими грузовиками.

На территории России БелАЗ модели 75710 признан одной из самых мощных, тяжелых машин с огромными размерами. Но он не единственный в своем родесреди модификаций есть модели импортного производства известных в мире производителей строительной и специализированной техники. Именно зарубежный гигант – самый большой карьерный самосвал в мире представлен моделью именитого концерна Komatsu 930 E-3 S E. Это не просто машина внушительных размеров, а техника, обладающая такими характеристиками, как:

  • Рабочий объем силового агрегата в 4542 л и мощностью в 3014 л. с.;
  • Его грузоподъемность составляет 290 тонн, тогда как принять на борт он может груз, весом до 500 тонн;
  • Нагрузка на переднюю ось – 110 тонн, тогда как задняя выдерживает 103 тонны.

В числе его профессиональных и рабочих преимуществ высокая надежность и качество сборки, высокая грузоподъемность, выносливость и точность выполнения технического процесса работы, несмотря на огромные габариты.

Модификации карьерных самосвалов других производителей

Производители тяжелой техники для карьеров и масштабного строительства постоянно усовершенствуют выпускаемую продукцию, увеличивая и мощность, и грузоподъемность тяжелой машины. Поэтому нельзя с уверенностью сказать, что модель карьерного самосвала Komatsu единственная в мире техника, обладающая столь внушительными размерами и характеристиками. По мнению других, модель карьерного самосвала Kress, грузоподъемность которого составляет показатель до 330 тонн, также может быть приравнен к самым большим машинам для тяжелых работ.

Или же еще одна модификация – карьерный самосвал известного производителя строительной и специализированной техники Caterpillar, наиболее часто эксплуатируемый в добыче полезных ископаемых. Его мощность составляет около 4000 л. с. и он обладает такими же внушительными размерами и высокой грузоподъемностью – до 400 тонн. Но самый интересный и уникальный в своем роде карьерный самосвал, выпущенный в единственном экземпляре – это модель Titan 33-19, который после 13 лет тяжелого, но продуктивного труда, был списан в лом, но не уничтожен. Сегодня он выставлен под Спарвудом, как историческая достопримечательность 70-х годов.

Функциональные особенности этих машин предполагают их широкое использование: строительная индустрия, грузоперевозки и тому подобное. Продажа самосвалов с пробегом предлагает две группы конструкций: шарнирно-сочлененный самосвал и с жесткой рамой. Кроме этого можно купить самосвал различной грузоподъемности: до 50т., до 70т., и так далее вплоть до 300 тонн. Ко всему прочему в продаже карьерных самосвалов имеются отличия по проходимости и мощности двигателя.

В современном мире достаточно много компаний занимается производством и продажей сочлененных самосвалов. Известные и качественные самосвалы фирм Komatsu, Hitachi, Kato производятся японскими фирмами. Продукция этих известных фирм способна удовлетворить нужды любой строительной или дорожной организации. Много хороших американских компаний, таких как Caterpillar, Terex, Euclid, Unit Rig, Kress предлагают купить сочлененые самосвалы разного модельного ряда. На европейском рынке немецкая фирма Liebherr осуществляет продажу карьерных самосвалов своего производства. В последнее время на этом рынке тяжелых грузовых автомобилей стали популярны бу самосвалы китайских производителей. Среди них, такие как Hania, Shaanxi, Howo.

Американские грузовики оснащены всеми необходимыми техническими устройствами, которые способствуют высокой эффективности данной техники. Продажа сочлененных самосвалов компании Caterpillar предусматривает комплектацию машин многоскоростной коробкой передач и особой системой управления. Используемая система от корпорации General Electric позволяет перевозить до 238 тонн груза.

Купить шарнирно- сочлененные самосвалы компании Unit Rig значит получить автомашину с особой конструкцией рамы. Такая конструкция из трубчатых поперечных балок с увеличенным сечением позволяет использовать такую технику в работе не менее 40 тысяч часов. Специальная разработка американских конструкторов значительно увеличивает срок службы самосвалов.

Купить самосвалы компании Kress значит приобрести наиболее большую технику подобного рода. Эта корпорация производит двухосные автомобили с донной нагрузкой.

Но грузовики самой большой грузоподъемности выпускает немецкая компания LIEBHERR. В продаже самосвалов подобного типа имеется Т282 этого известного производителя, способного перевозить груз весом до 327 тонн. Кроме огромной грузоподъемности к достоинствам самосвалов этой марки можно отнести экономичное расходование топлива, значительно повышенную производительность и небольшие эксплуатационные расходы. Ко всему прочему фирма LIEBHERR осуществляет продажу карьерных самосвалов со специально разработанными низкопрофильными шинами, что положительно сказывается на эксплуатации и производительности этой техники.

Продукция известных японских компаний, таких как Komatsu, HITACHI, Kato имеет широкий модельный ряд. Купить карьерные самосвалы японского производства можно самой разной грузоподъемности. Отличительной особенностью данной техники являются высокая скорость на разных режимах работы и в различных условиях (спуск, подъем), короткой тормозной путь, высокая производительность. Находящиеся в продаже бу самосвалы японских корпораций – оптимальный вариант для любого транспортного предприятия.

В настоящее время все более получают распространение самосвалы из Китая. Превосходное качество и доступная стоимость позволяют купить самосвалы для самого разного применения. Некоторые марки китайских грузовых автомобилей, таких как Howo, Foton оснащаются комплектующими и запчастями из европейских стран. Продажа бу самосвалов из этой страны дополнилась продукцией китайских компаний Hania и Shaanxi.

Современное производство с новейшим оборудованием позволяет выпускать в продажу самосвалы вольво самого высокого качеств, соответствуюшие мировым и европейским стандартам.

Большим авторитетом на китайском рынке тяжелых автомобилей пользуются сочлененные самосвалы компании Shaanxi. В производстве самосвалов этой фирмы используются детали и комплектующие изготовленные по лицензии такой известной фирмы как MAN, Fuller, Hyva, Steyr. Это практически сравнивает их с самосвалами известных мировых производителей.

Отличные технические характеристики, современный дизайн, удобство и комфорт салона карьерных самосвалов из этой страны позволяют выбрать и купить самосвалы man нужного класса по приемлемой стоимости. Широкий выбор представленных в продаже самосвалов ивеко различных производителей и модификаций предоставляет возможность купить самосвалы скания самого различного назначения и разной грузоподъемности в широком ценовом ассортименте.

Фото: самосвал компании Kress

https://www.popmech.ru

Карьерные самосвалы для добычи угля отличаются от обычных карьерных самосвалов. Они похожи на шахтную« формулу-1», вытянутые, странной формы и – с нижней разгрузкой. Пожалуй, самым необычным и продвинутым в этом« жанре» является 200CIII американской компании Kress.

Kress 200CIII Coal Hauler – это что-то вроде угольной фабрики на колёсах. Благодаря относительно низкой посадке и обтекателям он является самым быстрым из карьерных самосвалов своего класса (до 68 км/ч), плюс отношение его полезной нагрузки к собственной массе – рекордное в отрасли.


В движение гигант приводится двигателем Cat 3516C HD мощностью 2100 л.с., а его грузоподъёмность составляет 220 тонн – и при этом он вообще не кажется неуклюжим благодаря оригинальной компоновке. Более того, он может поворачивать колёса на 85 градусов и таким образом разворачиваться практически на месте!


Основной выигрыш в собственно массе получен за счёт оригинальной конструкции кузова, жёсткость которого обеспечивается сложной системой рассчитанных рёбер жёсткости, а не толщиной стенок. Лучше всего отражает маневренность и скорость самосвала вот это видео, где случайные наблюдатели соревнуются с суперсамосвалом на своём Jeep Rubicon.

Карьерный самосвал

В наше время в процессе разработки полезных ископаемых используют настоящих чудовищ, карьерные самосвалы, которые, однако, механические и своим появлением никого не пугают, а всего лишь удивляют своими необъятными размерами и причудливыми конструкциями.

История этих машин насчитывает несколько десятков лет и началась еще в начале ХХ столетия. Сегодня же такие самосвалы активно применяются на открытых разработках полезных ископаемых. В связи с их весом и габаритами, их использование на обычных дорогах неосуществимо. Самые крупные модели карьерных самосвалов до места назначения доставляются частями, где уже и собираются в цельный автомобиль.

Самая целесообразная схема для крупногабаритных самосвалов – это схема с разгрузкой кузова назад и задним или полным приводами. В 70-х гг. ХХ века в эксплуатации находились самосвалы с тремя осями, но такие схемы не прижились в карьерах. Кроме этого, компанией Kress предлагаются самосвалы с наличием донной загрузки, но для такого типа требуется специальный разгрузочный комплекс.

Современные карьерные самосвалы крупных размеров обычно имеют гибридную силовую установку. В такой системе дизельный двигатель запускает генератор переменного тока, питающий вращающие колеса тяговые электродвигатели. Тормозная система представляет собой комбинированное действие электромоторов, вырабатывающих энергию в режиме торможения, и гидравлики. Над разработкой электропривода сегодня совместно трудятся сразу три признанных гиганта: General Atomics (Terex), Siemens (Liebherr, Hitachi, БелАЗ), General Electric (Komatsu).

Отдельно себя позиционирует Caterpillar 797B, в котором нет никаких лишних элементов (электродвигателя и генератора). Это достигается за счет самого крупного в мире двигателя, который устанавливают на грузовики – САТ 3524В. Эта машина оснащена гидромеханической трансмиссией с семью ступенями и гидравлическими тормозами.

В целом, сегодня карьерные самосвалы выпускают более чем двадцатью компаниями. Основная часть этого рыночного сегмента, а это около 95%, принадлежит самосвалам, грузоподъемность которых достигает 40 тонн.

KRESS CH-200M – Самосвалы карьерные (CH-200M – KRES CH-200M – KRESS CH-200M – КРЕС CH-200M – КРЕСС CH-200M – Самосвал карьерный CH-200M – Самосвал карьерный KRESS CH-200M) – Технические характеристики KRESS CH-200M – Габаритные размеры KRESS CH-200M – Двигатель KRESS CH-200M

1. Самосвал карьерный
Самосвал карьерный

16. 05.2019

СИБАВТОТРАНСТ
г. Киселевск
цена по запросу
2. Самосвал карьерный
Самосвал карьерный
2006 г., 60000 км, 10000 ч.
22.03.2018
ООО Стройтехникс
г. Одинцово
2 300 РУБ/час
3. Самосвал карьерный
Самосвал карьерный
2006 г.
22.03.2018
ООО Стройтехникс
г. Одинцово
2 500 РУБ/час
4. Самосвал карьерный
Самосвал карьерный
2001 г., 1000 км, 1800 ч.
10.12.2017
Murat
г. თბილისი
цена по запросу
5. Аренда карьерного самосвала SHAANXI / SHACMAN SX56
Самосвал карьерный
2011 г.
04.12.2017
Аль.таир
г. Уфа
цена по запросу
6. Аренда карьерного самосвала SHAANXI / SHACMAN SX56
Самосвал карьерный
2017 г.
03.12.2017

г. Уфа
цена по запросу
7. Аренда карьерного самосвала Huang Gong TL3400 Екат
Самосвал карьерный
2001 г.
03.12.2017
Компания СПЕЦ
г. Екатеринбург
цена по запросу
8. Аренда карьерного самосвала VOLVO FM 400 Москва,Во
Самосвал карьерный
2011 г.
08.06.2017
МосТрансАренда
г. Москва
12 000 РУБ/смена
9. Аренда карьерного самосвала SHAANXI / SHACMAN SX56
Самосвал карьерный
2015 г.
08.06.2017
Аберс
г. Челябинск
цена по запросу
10. Аренда карьерного самосвала TATRA 815 Москва
Самосвал карьерный
1999 г.
13.02.2017
Рентмашинери
г. Москва
11 200 РУБ/смена

Большие карьерные самосвалы – модели, грузоподъемность

Крупная добыча полезных ископаемых или же масштабное строительство различных объектов подразумевает использование современного оборудования и тяжелых технических средств, в частности мощных машин. Одним из видов такой техники считаются большие карьерные самосвалы, которые способны выполнять самую тяжелую и трудоемкую работу. Обладая внушительным видом, такие машины-гиганты демонстрируют не только огромные размеры и нестандартную конструкцию, но и максимальную выносливость, грузоподъемность и превосходные технические характеристики, которые необходимы для выполнения определенных задач.

Одним из отличительных преимуществ карьерного самосвала считается его гигантская грузоподъемность, которая находится в пределах от 100 до 400 тонн, поэтому такие машины запрещены для эксплуатации на дорогах общего пользования. Зато в трудных рабочих условиях карьеров, подобные автомобили не просто значительно облегчают технологический процесс, но и выступают основными «тружениками» производства.

Самосвалы-гиганты

Такой тяжелый вид техники, как карьерные самосвалы, так же, как и другая специализированная техника, насчитывает несколько типов, моделей и модификаций, предназначенных для определенных работ. Модификации, имеющие грузоподъемность от 10 до 50 тонн, представляя собой большие машины в основном для строительства, по сравнению с таким гигантом, как БелАЗ разных модификаций, способного принять на борт груз весом до 450 тонн, кажутся совсем небольшими грузовиками.

На территории России БелАЗ модели 75710 признан одной из самых мощных, тяжелых машин с огромными размерами. Но он не единственный в своем родесреди модификаций есть модели импортного производства известных в мире производителей строительной и специализированной техники. Именно зарубежный гигант – самый большой карьерный самосвал в мире представлен моделью именитого концерна Komatsu 930 E-3 S E. Это не просто машина внушительных размеров, а техника, обладающая такими характеристиками, как:

  • Рабочий объем силового агрегата в 4542 л и мощностью в 3014 л. с.;
  • Его грузоподъемность составляет 290 тонн, тогда как принять на борт он может груз, весом до 500 тонн;
  • Нагрузка на переднюю ось – 110 тонн, тогда как задняя выдерживает 103 тонны.

В числе его профессиональных и рабочих преимуществ высокая надежность и качество сборки, высокая грузоподъемность, выносливость и точность выполнения технического процесса работы, несмотря на огромные габариты.

Модификации карьерных самосвалов других производителей

Производители тяжелой техники для карьеров и масштабного строительства постоянно усовершенствуют выпускаемую продукцию, увеличивая и мощность, и грузоподъемность тяжелой машины. Поэтому нельзя с уверенностью сказать, что модель карьерного самосвала Komatsu единственная в мире техника, обладающая столь внушительными размерами и характеристиками. По мнению других, модель карьерного самосвала Kress, грузоподъемность которого составляет показатель до 330 тонн, также может быть приравнен к самым большим машинам для тяжелых работ.

Или же еще одна модификация – карьерный самосвал известного производителя строительной и специализированной техники  Caterpillar, наиболее часто эксплуатируемый в добыче полезных ископаемых. Его мощность составляет около 4000 л. с. и он обладает такими же внушительными размерами и высокой грузоподъемностью – до 400 тонн. Но самый интересный и уникальный в своем роде карьерный самосвал, выпущенный в единственном экземпляре – это модель Titan 33-19, который после 13 лет тяжелого, но продуктивного труда, был списан в лом, но не уничтожен. Сегодня он выставлен под Спарвудом, как историческая достопримечательность 70-х годов.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Вам будет интересно

маловероятных активистов помогают защитить Йеллоустоун от угрозы добычи полезных ископаемых · Ассоциация охраны национальных парков

Как трио жителей Монтаны убедило Конгресс и администрацию навсегда защитить Йеллоустоун и их дома от шахт промышленного масштаба.

На бородатом лице Брайана Уэллса появляется ухмылка, когда я спрашиваю его, считает ли он себя активистом-экологом. Сторонник охоты и лесозаготовок, самопровозглашенный консерватор и владелец коттеджей Emigrant Creek Cabins в Прей, штат Монтана, стал одним из самых яростных противников крупномасштабной операции по добыче золота, которую разработчики стремятся продвигать недалеко от Йеллоустонского национального парка. Парк.

Хотя «активист-эколог» — это не тот титул, который Брайан традиционно приписывает себе, он объяснил: «Все причины для противодействия рудникам вполне законны. Они уничтожат это сообщество. Это облегчило разговор».

Я познакомился с Брайаном весной 2017 года вместе с владельцем Chico Hot Springs Колином Дэвисом и специалистом по недвижимости Трейси Райч. Трио, которое является одним из лидеров-основателей бизнес-коалиции «Йеллоустонские ворота», имеет разный опыт и может не соглашаться по любому количеству тем, но есть одно сообщение, которое их объединяет: ворота в Йеллоустонский национальный парк не место для золотых приисков.

Брайан живет и ведет свой бизнес недалеко от Чико-Хот-Спрингс в Прей, штат Монтана. Чтобы полностью понять его приверженность защите этого места, я забрался в грузовик Брайана, и он повез меня вдоль своей границы по узкой и ухабистой грунтовой дороге. Ветки деревьев царапали боковое стекло автомобиля, когда мы ехали вверх по течению вдоль ручья Эмигрант. Пока мы ехали, Брайан делился историями о своей семье, земле и Нипе и Таке, двух козлятах, которых он кормит из бутылочки и заботится о них в надежде, что однажды они станут вьючными животными и присоединятся к нему и его внукам. приключения на свежем воздухе.Размер камней на дороге и уклон в гору увеличивались по мере того, как мы продолжали наше путешествие, заканчиваясь у живописного водопада, где Брайан часто гуляет со своей семьей и гостями. Мы проехали мимо родников с чистой и холодной водой, местами усеянных кресс-салатом. Брайан часто собирает кресс-салат для семейного стола и рассмеялся, когда я сказал ему, что в моем родном городе Сан-Франциско из этого салата можно получить 15 долларов.

Но эти общественные земли рядом с домом Брайана в округе Парк штата Монтана являются мишенями для двух промышленных золотых приисков, которые могут угрожать национальному парку, чистой воде рек Йеллоустоун и Эмигрант-Крик, дикой природе и местной экономике.

Здесь глубоко уходят корни горного дела. Семья жены Брайана впервые переехала в этот регион в 1873 году. Она была одной из 17 детей, родившихся дома и выросших, чтобы жить за счет земли. Ее семья пережила Великую депрессию благодаря добыче россыпного золота вверх по Эмигрантскому ручью («добыча россыпей» — это метод использования воды для извлечения металлов, таких как золото, из русел ручьев). «Если бы они работали шесть или семь дней в неделю, они могли бы получить достаточно золота, чтобы обменять его на продукты», — сказал Брайан. «Они сделали это, потому что должны были».

Предложения по разработке золотых приисков не новы для Брайана, и недавнее предложение Lucky Minerals — не первый случай, когда разработчики, которых он описывает как «действительно хороших продавцов», стучатся в двери Брайана и его соседей, стремясь развивать их собственность, которая граничит с государственной землей, находящейся в ведении У.С. Лесная служба. В то время как семья жены Брайана выживала в регионе за счет добычи россыпей, времена и технологии изменились. Предложение Lucky Minerals приведет к крупномасштабной добыче твердых пород, когда руда, богатая сульфитами, извлекается из глубины земли. Когда эти сульфидные минералы подвергаются воздействию воды и воздуха, это приводит к кислотному дренажу, подвергая нетронутый поток, впадающий в реку Йеллоустоун, риску загрязнения, что может нанести вред более крупной экосистеме и дикой природе, которая от нее зависит.

«Я всегда высмеивал NIMBY, поэтому я боролся с решением высказаться против предложения по добыче полезных ископаемых», — сказал Брайан. Взвесив прошлый опыт работы с горнодобывающими компаниями и подумав о влиянии такой операции на его средства к существованию, а также на жизнь друзей и соседей в регионе, решение для Брайана было ясным. «Золотые прииски исторически недолговечны, но Йеллоустонский туризм надежен».

«Впечатляющие общественные земли, сельскохозяйственное наследие, чистые реки и ручьи, окружающие этот район, дают региону конкурентное преимущество», — сказала Трейси. «Жизненная сила нашей экономики связана с этими высококачественными природными ресурсами».

Вернувшись в Чико-Хот-Спрингс, Брайан, Колин и Трейси вспомнили, как они оставили свой бизнес и семьи, чтобы отправиться в Вашингтон, округ Колумбия, чтобы высказаться в защиту своего сообщества и образа жизни. Прошлой весной во второй раз, когда Брайан путешествовал на восток от Монтаны (и «вышел из моей зоны комфорта»), он сел на поезд (остальная часть группы предпочла лететь), чтобы встретиться с выборными должностными лицами и поделиться своими опасениями.Группа выступила от имени Бизнес-коалиции Yellowstone Gateway, состоящей из более чем 340 местных предприятий, которые объединились для защиты местной экономики от двух предполагаемых золотых приисков. Их сообщение было простым: Йеллоустоун стоит гораздо больше, чем золото.

Во время своих встреч в округе Колумбия группа попросила членов Конгресса, а также руководителей Министерства внутренних дел и Министерства сельского хозяйства изъять государственные земли из освоения полезных ископаемых, защищая права частной собственности, обеспечивая при этом, чтобы бесценный ландшафт оставался свободным от промышленной деятельности. масштабные угрозы.Первый важный шаг к победе был сделан в ноябре 2016 года, когда министерства внутренних дел и сельского хозяйства США объявили двухлетний перерыв в разведке и добыче золота на государственных землях недалеко от Йеллоустона. Этот тайм-аут гарантирует, что на государственных землях не будет вестись новая добыча полезных ископаемых, в то время как Министерство внутренних дел и Лесная служба проводят публичный процесс, чтобы определить, следует ли продлить защиту этих земель на пороге Йеллоустона на срок до 20 лет.

Весной 2017 года сен.Джон Тестер сделал следующий шаг к защите земель, представив Закон о защите ворот Йеллоустона. Законодательство обеспечивает постоянное решение угроз добычи полезных ископаемых, с которыми сталкиваются более 30 000 акров государственных земель, граничащих с Йеллоустонским национальным парком, и домами членов коалиции. А в марте 2019 года закон был принят в виде широкомасштабного двухпартийного пакета государственных земель.

«Когда на карту поставлены ваши средства к существованию, ваш образ жизни — ваш дом, вы принимаете меры», — сказал Колин. «Люди из долины из всех слоев общества выступили против. Они любят это место и хотят постоять за свою землю».

Обновление за апрель 2020 г.: Брайан Уэллс — звезда документального фильма «Рай», в котором рассказывается о его борьбе и борьбе других за защиту своих домов и средств к существованию от угроз, связанных с шахтами.

Республика Аризона


Предложение по добыче полезных ископаемых в Южной Аризоне вызывает экологические и экономические дебаты о будущем региона.

Марк Олальде | Республика | центральный.com

НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЗАПОВЕДНИК ЛАС-СЬЕНЕГАС — Рэнди Серраглио протягивает торжественный вулканский салют в сторону ручья, текущего через Эмпайр-Галч.

«Живите долго и процветайте, друзья мои», — тихо произносит он угрожающим леопардовым лягушкам чирикахуа, плавающим среди ряски и кресс-салата.

Изможденный и с козлиной бородкой Серральо — защитник Юго-Запада Центра биологического разнообразия — разворачивается и выходит из оврага, листья на тополях шуршат над головой.

Неподалеку находится предполагаемая шахта, которая, по словам Серраглио, может осушить этот ручей в южной Аризоне. По словам экологов, лягушки, тополя и даже ручей Сьенега, питаемый рекой, могут исчезнуть.

Предлагаемый открытый медный рудник Rosemont в 30 милях к юго-востоку от Тусона находится в центре битвы между Hudbay Minerals Inc. из Торонто и местными защитниками окружающей среды, предприятиями, правительствами и племенами. В случае одобрения на восточных склонах гор Санта-Рита будет вырыта яма диаметром в милю и глубиной в полмили.

С одной стороны, перспектива получить кучу денег от добычи полезных ископаемых, отрасли, которая помогла построить государство. С другой стороны, окружающая среда и другое направление местной экономики с упором на туризм и зарождающуюся винодельческую промышленность. Компания все еще занимается получением разрешений, и пока неясно, когда Лесная служба объявит о решении по проекту.

По данным Rosemont Copper, дочерней компании Hudbay, разрабатывающей участок, и исследованиям Университета штата Аризона, карьер станет третьим по величине медным рудником в Соединенных Штатах. В течение предполагаемого 20-летнего срока службы он будет производить 4,2 миллиарда фунтов металла, ежегодно вкладывать в местную экономику 701 миллион долларов, создавать 400 высокооплачиваемых рабочих мест в горнодобывающей промышленности и, косвенно, еще 1700 рабочих мест.

Рик Гриннелл, вице-президент Бизнес-коалиции Южной Аризоны, некоммерческой организации, выступающей в защиту горнодобывающей промышленности, утверждает, что Аризоне не следует отказываться от добычи полезных ископаемых, одного из столпов экономики штата. «У нас здесь менталитет против роста», — говорит Гриннелл о противодействии этому плану.«Этот рудник по большому счету должен был быть разрешен более двух лет назад».

Государственный горный инспектор Джо Харт и многочисленные торговые палаты поддержали предложенный рудник из-за его экономической выгоды.

«Здесь нам крайне необходимо гораздо больше стабильности в нашем экономическом фундаменте, — возражает Гриннелл. «Горнодобывающая промышленность является стабилизирующей силой».

Оппоненты согласны с тем, что регион нуждается в экономической стабильности, но они возражают, что экономические выгоды от шахты будут мимолетными, и жертвуют своей возможностью устойчивого развития за счет сохранения окружающей среды и других растущих секторов экономики.

По оценкам Лесной службы Министерства сельского хозяйства США, шахта будет стоить местной индустрии туризма не менее нескольких миллионов долларов в год. По данным группы по защите окружающей среды Sonoran Institute, туризм и отдых на природе ежегодно приносят почти 3 миллиарда долларов в округах Санта-Крус и Пима.

«Говорить, что это каким-то образом спасет нашу экономику, — это действительно грустная шутка», — говорит Серраглио. «Эту идею продвигают люди, которые хотят, чтобы вы поверили, что бурение огромной дыры в земле принесет только чистую прибыль.

Патрик Меррин, вице-президент бизнес-подразделения Hudbay Minerals в Аризоне, заявил в своем заявлении: «Наше намерение в отношении Rosemont состоит в том, чтобы построить правильный рудник в правильном направлении. … Важно отметить, что наш проект охватывает около 5 420 акров, затрагивая менее 5 процентов горного хребта Санта-Рита.

Любое влияние на туризм будет компенсировано «экскурсиями по объекту и прямым и косвенным увеличением рабочих мест, поддерживающих строительство и эксплуатацию объекта», — говорится в заявлении Меррина.

Эта борьба продолжалась с 1990-х годов, когда горнодобывающая компания ASARCO из Тусона попыталась раскопать тот же участок. Augusta Resource, дочерняя компания Hudbay, владеющая Rosemont Copper, начала официально пересматривать возможность добычи на этом участке в 2007 году, и с тех пор бюрократические препятствия постепенно исчезают.

В июле возобновлены буровые работы для оценки месторождения. Между тем, противники шахты делают все возможное, чтобы еще раз отбить проект.

Забота об окружающей среде

Легкий ветерок раздувает жаркое утреннее солнце в Сонойте, пока Тодд Босток рассказывает о шахте с внутреннего дворика Dos Cabezas WineWorks, винодельни, которой он владеет вместе со своей женой Келли с 2006 года. обрисовывает в общих чертах планы извлечь выгоду из растущего интереса к винам юго-восточной Аризоны, открыв отель типа “постель и завтрак” при Dos Cabezas.

За последние пять лет в отрасли наблюдался устойчивый рост благодаря открытию новых виноделен и дегустационных залов — их около дюжины на винной тропе Соноита/Элгин — что привлекло внимание всей страны к области, где виноградники не закрепились 15 лет назад.В 2015 году газета San Francisco Chronicle присвоила Бостокам награду «Виноделы, за которыми стоит следить».

Несколько зданий и единственный перекресток — вот и все, что стоит между магазином Бостока и чистейшим видом на штат и национальные парки в этом районе. Местные жители боятся того, что открытый карьер примерно в 13 милях вверх по живописной государственной трассе 83 может сделать с их водоснабжением для выращивания винограда и их нетронутой сельской местностью для привлечения туристов.

«Это (шахта) — очень короткий срок в схеме вещей», — говорит Босток. «Кому из окружающих выгодно? Наоборот: платят все».

Существует мало споров о том, будет ли рудник иметь экологические последствия, но Босток и другие представители обеих сторон дебатов изо всех сил пытаются определить масштабы этого воздействия.

Серральо проезжает мимо винодельни Бостока, показывая гостю регион Небесного острова. За ветровым стеклом его пыльного серебристого внедорожника вырисовываются неожиданные вершины одноименной географии этого района.

Он сражался с ASARCO 17 лет назад, и он вернулся для еще одного раунда.Он делает паузу, чтобы посмотреть на сельскую местность, усеянную кустарником и тенями проплывающих облаков, прежде чем объяснить свой бой.

«Горные хребты вокруг Тусона, такие как горы Санта-Рита, — это гусыня, несущая золотые яйца, и то, что хочет сделать компания Rosemont Copper… — это убить гуся и сбежать в Канаду со всеми золотыми яйцами», — Серральо. говорит.

Шахта находится посреди трех важных коридоров дикой природы, используемых единственным известным ягуаром в Соединенных Штатах. Разрушение среды обитания также поставит под угрозу различные исчезающие виды кактусов, лягушек, рыб и летучих мышей.

Компания Rosemont Copper рассчитывает добыть 550 миллионов тонн руды и дополнительно 1,3 миллиарда тонн пустой породы. Это общий вес, примерно эквивалентный 4,4 миллионам самолетов Boeing 747, заполненных пассажирами. Большая часть этой породы будет сложена в массивные кучи, называемые хвостохранилищами. Хвосты, задуманные как слуховой и визуальный буфер между шахтой и шоссе, могли подниматься на несколько сотен футов.

Кроме того, по данным Агентства по охране окружающей среды, в процессе добычи могут быть обнаружены радиоактивные тяжелые металлы, такие как уран или радий.

Для добычи полезных ископаемых потребуется около 6000 акров-футов воды в год при изначально запланированном размере, или почти 3000 плавательных бассейнов олимпийского размера. Однако это значительно меньше, чем на других подобных медных рудниках из-за планов по повторному использованию воды.

Другие медные рудники в Аризоне потребляют около 25 галлонов воды на каждый фунт произведенной меди, но использование Роузмонта может составлять менее одной трети этого количества. Компромисс представляет собой более энергоемкий процесс, который сократит прибыль компании, но продемонстрирует ее приверженность корпоративной социальной ответственности.

«Мы уверены в тщательном анализе и процессе, предпринятом государственными и федеральными агентствами, ответственными за разрешение на решение этих вопросов», — сказал Меррин в своем заявлении о воздействии на окружающую среду.

Серраглио и другие защитники окружающей среды по-прежнему обеспокоены тем, что даже более эффективное использование воды может высушить ручьи в этом районе, в том числе каньон Дэвидсон и ручей Сьенега, которые по закону охраняются как «Выдающиеся воды Аризоны», а также угрожает водоносному горизонту, который обеспечивает Питьевая вода Тусона.

Мэри Поултон, заведующая кафедрой горного дела и геологической инженерии Университета Аризоны, считает, что эти опасения минимальны по сравнению с преимуществами шахты и экологическими последствиями добычи полезных ископаемых в других местах.

«Если вы посмотрите, где еще в мире могут быть медные рудники, я думаю, что расположение здесь, в южной Аризоне, на самом деле имеет довольно небольшое влияние», — говорит Поултон.

Действительно, в США действуют более строгие экологические нормы, чем в развивающихся странах, которые могут заниматься добычей полезных ископаемых.Но жители опасаются, что мина будет угрожать другим аспектам местной жизни.

Этот район имеет духовное и историческое значение для племен американских индейцев, и народ Тохоно О’одхам, а также другие племена выразили протест против шахты. Национальный лес Коронадо является домом для обсерватории Фреда Лоуренса Уиппла на горе Хопкинс, и свет из шахты ухудшит качество обзора в передовые телескопы обсерватории.

Шахта будет использовать грузовики для перевозки всего, от оборудования до руды.По предварительным оценкам, каждые 10–15 минут в течение дня, каждый день недели, один грузовик приезжает или уезжает из шахты. Жители обеспокоены износом дорог и увеличением числа аварий и смертей на извилистой двухполосной трассе.

«Об этом огромном экономическом буме, который эта штука обеспечит, ну, я думаю, любой здравомыслящий человек знает, что недостатки намного больше, чем количество людей, которые будут наняты», — Гейл Хартманн, президент Save the Scenic. — сказал Санта-Ритас.

Горнодобывающая промышленность

«Одна вещь в горнодобывающей промышленности — она не поднимается и не движется», — говорит Гриннелл в ответ на критику шахты.

По данным Аризонской горнодобывающей ассоциации, партнерства горнодобывающих компаний штата, в горнодобывающей промышленности Аризоны было создано 50 000 рабочих мест, и в 2011 году на ее долю приходилось 4,6 миллиарда долларов экономики штата.

История штата неразрывно связана с добычей меди с 1700-х годов и около 4000 горнодобывающих компаний сформировались в Аризоне, чтобы тем временем подать 400 000 исков о добыче полезных ископаемых.Медь, первая из экономических «5 C» штата, отмечена цветом звезды на государственном флаге, и этот товар жизненно важен для производства товаров, начиная от электрического кабеля и заканчивая автомобилями.

На сегодняшний день Геологическая служба Аризоны подсчитала, что в Аризоне добывается две трети меди в стране. Большая часть этого регулируется Общим законом о горной промышленности 1872 года, актом, который был подписан 142 года назад президентом Улиссом С. Грантом и который позволяет компаниям разрабатывать государственные земли без выплаты лицензионных отчислений.

Массовая коалиция, выступающая против шахты Роузмонт, выразила обеспокоенность по поводу спекулятивного характера, который возникает, когда эти законы позволяют американским и иностранным горнодобывающим компаниям искать следующее крупное золотое дно. «Вы можете потерять свою рубашку девять раз, но если вы попадете в нее один раз, вы заработаете деньги. У вас будут рубашки на всю оставшуюся жизнь», — объясняет Серраглио.

Добыча полезных ископаемых – это отрасль, в которой наблюдается бум и спад. Стоимость таких товаров, как медь, колеблется в зависимости от экономических приливов.По высоким ценам можно продать руду с более низким содержанием, поэтому компании спешат добывать больше материала. Наплыв предложения или слабая экономика неизбежно возвращают отрасль на землю, и цикл продолжается.

«Для этих людей, которые здесь живут, это не игра. Это их жизнь», — говорит Серраглио. «Они не хотят играть в эту игру».

Металлургические комбинаты на юго-западе Америки работают почти на полную мощность, поэтому руда будет вывозиться из страны — скорее всего, в Китай.

Международный характер добычи полезных ископаемых также вызывает беспокойство у местных жителей из-за прошлых заявлений о проблемах с окружающей средой и правами человека с участием канадских компаний.Около 75 процентов мировых горнодобывающих компаний имеют штаб-квартиры в Канаде.

Ноябрь ознаменовался протестами на горнодобывающем проекте Hudbay в Перу. Местные жители сообщили, что компания не выполнила свои обязательства; в Канаде продолжаются судебные процессы, связанные с насилием на никелевом руднике в Гватемале.

«Они (Hudbay) также имеют большой опыт работы с очень серьезными проблемами окружающей среды и прав человека, и это несмотря на то, что они участвуют во всех модных мероприятиях по продвижению корпоративной социальной ответственности», — говорит Рэмси Харт, координатор канадской программы MiningWatch Canada. .

Говоря о горнодобывающей промышленности в целом, Вирджиния Маклемор, старший экономист-геолог Бюро геологии и минеральных ресурсов Нью-Мексико, признает, что у этой отрасли было непростое прошлое. Однако она утверждает, что забота об окружающей среде преувеличена, потому что правила стали более строгими, а корпорации — более ответственными.

«Они (противники шахты) не понимают, что правила были такими, а прошлое породило множество унаследованных проблем, особенно при добыче меди», — говорит Маклемор.«Итог: работающие шахты очень хорошо справляются с рекультивацией».

По закону, чтобы получить необходимые разрешения на добычу полезных ископаемых, компания должна представить план смягчения последствий и восстановления. Предложения в Rosemont варьируются от повторного засева хвостохранилищ местными растениями до создания целевого фонда для дальнейшей мелиорации и эксплуатации действующего животноводческого хозяйства. Меррин сказал в своем заявлении, что Хадбей добавляет к предложениям Августы по смягчению последствий.

Однако противники говорят, что этих мер недостаточно.Администрация округа Пима в августе отправила Хадбэю письмо с просьбой к компании сделать больше, например, использовать воду проекта Центральной Аризоны вместо воды из местных колодцев и не разрабатывать месторождения на западной стороне реки Санта-Ритас.

В 1997 году округа Пима и Санта-Крус, мэр и городской совет Тусона и другие органы приняли резолюции против обмена земельными участками, что было жизненно важно для шахты в то время. Местные органы власти продолжают выступать против проекта.

Прежде чем приступить к рекультивации или самой шахте, Хадбей должен завершить процесс получения разрешений в соответствии с Законом о национальной политике в области охраны окружающей среды.В то время как разрешения на загрязнение воздуха и защиту водоносных горизонтов все еще обжалуются, Инженерный корпус армии США еще не выдал разрешение на Закон о чистой воде, а Лесная служба возобновила консультации по Закону об исчезающих видах, когда оцелот был замечен рядом с собственностью.

Процесс медленно продвигается вперед, но пока неясно, когда Лесная служба объявит какое-либо решение.

Это столкновение далеко не первое в своем роде, и медленный бюрократический процесс делает свое дело, выявляя обиды перед окончательным решением.В этом случае Лесная служба получила более 25 000 заявок, когда в 2008 году она открыла процесс экологической экспертизы для общественного обсуждения.

Глобальные выгоды от меди, добытой в Роузмонте, в конечном итоге будут сопоставляться со стоимостью окружающей ее земли.

Поскольку борьба между устойчивостью и развитием продолжается на этом и других объектах в Аризоне и за ее пределами, Маклемор надеется, что они смогут найти баланс.

«Это можно сделать, но это требует большей прозрачности», — задумчиво говорит Маклемор.«Это требует большого финансирования и большого доверия, и во многих случаях проблема состоит в том, чтобы построить это доверие».

Cressie Seed (упландский кресс)

Cressie Seeds — это то, что клиенты называют Upland Cress, и это зелень, которую они любят выращивать!

Почвы — Плодородные, хорошо дренированные супесчаные или суглинистые почвы подходят для выращивания кресс-салата. Сохраняйте органическое вещество почвы, переворачивая культуры под покровом. Используйте ровную или почти ровную землю, чтобы избежать эрозии.

Разновидности — Есть много названий для горных и других видов кресс-салата, что вызывает путаницу при идентификации.Кресс-салат не следует путать с кресс-салатом или с кресс-салатом (Lepidium nativum), который также называют кресс-салат или кресс-салат. В некоторых частях Северной Каролины, где кресс-салат нагорный и похожие сорта растут как сорняки, их иногда называют сливочным салатом, складчатой ​​зеленью или горной сливкой. Из-за путаницы в названиях кресс-салата при заказе кресс-салата производитель должен указать научное название, которое называется Barbarea verna. Пример: кресс-салат (Barbarea verna).

Удобрение — На песках и супесчаных почвах разбросайте и внесите в почву перед посадкой от 600 до 800 фунтов 10-10-10 на акр.На иле и суглинках количество удобрений может быть уменьшено примерно на 200 фунтов на акр.

Если растения теряют свой темно-зеленый цвет и становятся желтовато-зелеными, может оказаться полезным внесение 50 фунтов на акр легкодоступного нитратного азота. Подкормку азотом следует производить, когда растения высохнут, чтобы избежать ожогов.

Известь Требования — рН от 5,8 до 6,5. Проверьте свою почву, чтобы определить количество извести, которое необходимо внести.

Время посадки — Кресс-салат высевают примерно в середине августа, когда почва влажная.Эти культуры обычно собирают с января по март.

Интервал — Сейте семена рядами на расстоянии от 12 до 14 дюймов друг от друга. Желательно расстояние от 3 до 6 дюймов друг от друга в ряду. Точный посев с помощью сеялок Gaspardo, Stan Hay или Nibex сократит расход семян и потребность в их прореживании.

Метод — Земля должна быть вспахана достаточно далеко вперед, чтобы ее можно было несколько раз проборонить перед посадкой. Очень важно, чтобы семенное ложе было ровным и твердым. Некоторые производители используют измельчитель после посадки, но эта практика может принести больше вреда, чем пользы на почвах разной текстуры и состояния.Сейте рядами от 1 1/2 до 2 фунтов семян на акр. Семена следует посадить на глубину 1/2 дюйма в почву средней текстуры. Глубина посадки должна быть немного больше на легких супесчаных почвах и чуть меньше на тяжелых суглинках.

Борьба с сорняками* — Неглубокая культивация между рядами будет контролировать сорняки до тех пор, пока холодная погода не задержит их рост. Это выращивание не сложно, если имеется подходящее оборудование для выращивания.

Насекомые и болезни* — Болезни кресс-салата, посаженного в конце лета или в начале осени, обычно вызывают очень мало проблем.В прошлом насекомые причиняли небольшой вред, но теперь корневая тля представляет угрозу для урожая. Эти тли вызывают задержку роста и значительное снижение урожайности. Проблема настолько нова, что частота нападения корневой тли и меры борьбы с ней еще не определены.

Сбор урожая — кресс-салат почти всегда едят в виде приготовленной зелени, такой как шпинат или капуста; однако в некоторых регионах его часто едят в сыром виде в качестве салата или гарнира. Сократите весь завод, когда размер и рыночные условия дадут максимальную прибыль.Удалите желтые или поврежденные листья. Помойте и упакуйте в корзины. Положите в корзину кусочек льда или охладите, чтобы увеличить срок хранения.

У меня есть небольшой городской магазин товаров для дома и сада, и я покупаю рассыпные семена для сада оптом и отмеряю их ложками, исходя из объема, а не веса. Я использую совок для семян Keystone «A» на 1/2 унции и «B» на 1 унцию.

Война на линии 2018 – Железная дорога линии кресс-салата

Пару выходных назад я имел удовольствие посетить Железную дорогу Кресс-салат на их мероприятии «Война на линии».Это ежегодное мероприятие, проводимое недалеко от Алресфорда, Хэмпшир, Великобритания, посвящено изучению того, что было на железных дорогах во время Второй мировой войны.

Это уникальное мероприятие, в котором все сосредоточено вокруг великолепно отреставрированных паровозов и красивых платформ 1940-х годов. И с множеством реконструкторов, разгуливающих в старинных костюмах и обучающих демонстрациях, вы почти чувствуете, что действительно перенеслись в прошлое, на Блиц.

Железная дорога Watercress Line была построена в 1865 году и сыграла важную роль во время Второй мировой войны из-за своего расположения между армейским центром Олдершот и морским портом Саутгемптон.В настоящее время она работает как одна из самых успешных исторических железных дорог в стране, и с четырьмя отдельными платформами она обеспечивает идеальные условия для такого события.

Наш день начался на станции Ропли, где были выставлены различные автомобили 1940-х годов, от личных автомобилей до огромной пожарной машины. Этот симпатичный Austin 7, которым пользовался надзиратель ARP, был моим фаворитом. Это напомнило мне о Багси Мэлоуне, и я почти ожидал, что хулиганы Денди Дэна прибегут с разорительными пистолетами!

Двигаясь дальше к зданиям вокзала, мы наткнулись на табличку с просьбой о пожертвованиях для оплаты восстановления Canadian Pacific 35005, который изначально был построен в основном женщинами.CanPac, как его прозвали, использовался для перевозки войск и грузов во время Второй мировой войны, поэтому это такой удивительный проект для The Watercress Line. Вы можете прочитать больше об этом здесь.

Внутри главного здания находился макет типичной приемной начальника станции с самыми удивительными обоями. Я бы с удовольствием двинулся прямо!

Попробовав странные и чудесные пирожные, которые были приготовлены по настоящим рецептам, мы прошли в зал ожидания и терпеливо просидели до прибытия нашего поезда.Вы можете видеть два цвета пахты желтого и изумрудно-зеленого на стене позади меня, которые использовались по всей железной дороге. Они настолько типичны для этого периода и были популярны как комбинация в 1930-х и 40-х годах.

На мне платье-тюльпан конца 1930-х годов, которое я сшила в прошлом году. Он сочетается с моей шляпой конца 1930-х годов, которую я заблокировала, оригинальной сумкой Cordé 1940-х годов и желтыми туфлями Hotter. Хотя вы этого не видите здесь, я также был одет в свое оригинальное черное шерстяное пальто 1930-х годов, так как в тот день было действительно довольно холодно. В эти выходные погода резко изменилась, и в течение дня то и дело шел дождь.

Наконец наш поезд прибыл, и мы запрыгнули на него и направились в Алресфорд. Оказавшись там, мы спрыгнули и осмотрели здания вокзала. Мы наблюдали и наслаждались танцорами, демонстрирующими свои джайвовые движения, и быстро поболтали с дамой, которая управляла единственным прилавком, с которым мы столкнулись весь день (я вернусь к этому через минуту!). Затем мы вошли в центр небольшого городка.К сожалению, в воскресенье все, кроме пабов, было закрыто, поэтому после быстрой прогулки по крохотной ярмарке антиквариата мы направились обратно к поезду.

Вагон, в котором мы отправились обратно в очередь, на самом деле использовался в фильме о Гарри Поттере «Дары смерти, часть 1». не цитируйте!) В любом случае, это был великолепный вагон с милыми плюшевыми сиденьями и столами, что было довольно важно в этот момент, так как мы решили устроить пикник в поезде и доехать до самого вокзала. Станция Альтон.

Эти два полицейских, которые больше походили на папину армию, чем на военную полицию (извините, ребята!), пытались конфисковать наше просекко через окно поезда, но, к счастью, поезд вовремя отъехал, чтобы мы могли его удержать.

По прибытии на станцию ​​Альтон нас угостили великолепным пением Бекки Шорт, исполнительницы 1940-х годов, которая специализируется на песнях 1930-х, 40-х и 50-х годов. Ее голос просто идеален для этого периода, с такой чистотой и мягкостью, и она напомнила мне Джуди Гарланд.Было радостно слушать.

Кроме наслаждения выступлением Бекки, на станции Олтон больше нечего было делать, и это было позором, так как пришлось долго ждать, пока поезд вернётся на линию. Тем не менее, это дало нам возможность поговорить с этой невероятной женщиной. Альма в возрасте 96 лет была там с сыном, которого вы видите на фото над ней в морской форме, его женой, их дочерью с мужем и двумя мальчиками, но именно с ней мы хотели поговорить.

Видите ли, Альма служила в WAAF (Женские вспомогательные военно-воздушные силы) и перевозила бомбы к самолетам, используемым Разрушителями плотин, на грузовиках, управляя ими всеми своими силами. Мне пришлось пожать ей руку. Серьезно, на какую женщину можно наткнуться. У нас был действительно замечательный разговор, и она сказала нам, что даже сейчас, в ее удивительном возрасте, все еще ведет себя и не откажется от своей независимости. Честно говоря, она мой абсолютный герой.

О, и когда она сняла шляпу, у нее были красивейшие волны пальцев на макушке.Я был в абсолютном восторге!

Оттащив себя от Альмы, мы направились обратно к последней станции, которую нужно посетить, Медстед и Четыре Марка. Здесь мы наткнулись на Магазины Победы, временный магазин, созданный на платформе после того, как их первоначальный разбомбили. Внутри у него была самая удивительная выставка товаров 1940-х годов, которые можно было купить на ваши продуктовые талоны. Особенно меня заинтриговал шоколад, который во время войны покупали очень редко, так как эти марки приходилось долго растягивать.Но смотрите, синие обертки KitKat!

Затем он вернулся на поезде, чтобы отправиться домой. Очень досадно, что на следующий день, глядя на все остальные фотографии в Instagram, я понял, что мы пропустили целый район мероприятия. Это было странно, потому что в течение дня мы говорили, что странно, что мы видели только один прилавок, торгующий какими-либо винтажными вещами. Это было идеальное событие для продавцов винтажных вещей, и мы подумали, что это, возможно, было упущено из виду.

Но нет, почему-то мы пропустили секцию, где были киоски, мы также пропустили Трибьют-бэнд Гленна Миллера, радиовыставку и обезвреживание бомб.Я виню сочетание того факта, что я был сосредоточен на съемке и фотографировании, поэтому дал карту своим родителям, и того факта, что было так холодно. Мой разум просто не концентрировался на том, что происходит, как обычно.

Что ж, тем не менее, это был отличный день, и мне просто нужно вернуться в следующем году, чтобы убедиться, что я снова не пропущу эти фрагменты или, возможно, отправлюсь на их мероприятие «Рождественский отпуск» во время праздников. Несмотря ни на что, я уверен, что когда-нибудь снова поеду туда, это действительно такое красивое место, и я очень рекомендую его.

И если вам интересно посмотреть экскурсию по всему событию «Война на линии» (за вычетом фрагментов, которые мы пропустили), посмотрите мое видео. Он длится всего пару минут и показывает вам больше, чем то, что я показал здесь. Надеюсь, вам понравится, это моя первая такая работа, поэтому я знаю, что могу кое-что улучшить.

Отказ от ответственности: я просто хотел бы сказать огромное спасибо The Watercress Line за то, что вы подарили мне билеты на мероприятие War on the Line.Все высказанные мнения являются моими собственными честными мнениями и отражают мой личный опыт.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Родственные

Салат из утки, фенхеля и кресс-салата

 

Почти все, что связано с уткой, является моим любимым блюдом: утка по-пекински, утиное конфи, утка на свиной грудинке с чечевицей (старый любимый ресторан Bayswater Brasserie) и даже утиный террин. Сказав, что на самом деле я не готовлю с ним много, потому что очень мало раз, когда я пытался это сделать, я был очень разочарован.Этот рецепт является исключением из правила: утка уже приготовлена, поэтому ошибиться невозможно.

Этот салат хорошо подходит для пятничного ужина, так как он быстрый и легкий после дня сбора цветов и погони за бабочками в парке. Как только вы получите сочную жареную утку по-китайски, вам останется только смешать заправку и смешать все ингредиенты.

Свежие и отчетливо азиатские ароматы в заправке действительно прекрасно оживляют другие ингредиенты и, хотя мясо утки довольно богатое, это блюдо в целом остается очень легким.Этот салат, разбросанный каперсами (которые вы не видите, потому что они были добавлены после фото — уф!) для придания слегка соленого оттенка и небольшим количеством тертого фенхеля, который приятно контрастирует с перечным кресс-салатом, создан для того, чтобы порадовать смесью вкусов. и текстуры.

Вечер пятницы, а я пинаю свои каблуки, я смаковал свой салат и свой бокал вина, смотрел Королевскую свадьбу, девушки в постели – как и Мистер Мэн… что теперь?

Ингредиенты
1 целая жареная утка по-китайски
1 большая луковица фенхеля, нарезанная
4 горсти веточек кресс-салата
3 столовые ложки сухого хереса
1/3 чашки свежевыжатого апельсинового сока (1 сочный апельсин подойдет) соус
1 чайная ложка кунжутного масла
1 чайная ложка сахара
1 столовая ложка с горкой маленьких соленых каперсов, промытых и высушенных

Разогрейте духовку до 160 градусов по Цельсию/315 градусов по Фаренгейту. Снимите кожу с утки и с помощью кухонных ножниц нарежьте кожу на тонкие полоски. Положите полоски на противень и в горячую духовку на 10 минут или пока кожица не станет хрустящей. Достаньте и положите на бумажные полотенца.

Снимите с утки мякоть и грубо нарежьте. Поместите утиное мясо и хрустящие кусочки кожи в большую миску, добавьте тертый фенхель и половину кресс-салата.

В небольшой миске смешайте херес, апельсиновый сок, соевый соус, кунжутное масло и сахар.Перемешивайте, пока сахар не растворится, затем полейте салат. Выложите оставшийся кресс-салат на сервировочное блюдо или в миску и посыпьте салатом из утки. Слегка перемешайте, затем посыпьте каперсами и подавайте.

Примечания: Вы, наверное, заметили, что я не использовал кресс-салат, единственный пучок, который я смог найти, выглядел так, будто его переехал грузовик доставки, поэтому я заменила его смесью маше и рукколы. Кроме того, если у вас нет приспособления для бритья фенхеля, вам подойдет овощечистка.

Источник : Мишель Крэнстон

© 2011, Мишель. Все права защищены.

Отчет о доверии потребителей | Энумкло, Вашингтон,

Коммунальное предприятие водоснабжения города Энумклоу с радостью представляет этот отчет о качестве питьевой воды, поставленной городом в 2021 году. подача питьевой воды.

 

Источники воды

Город владеет и управляет четырьмя источниками воды к востоку от города: Бойсе-Спрингс, Кресс-Спрингс-Спрингс и Колодец, PC Johnson Wellfield и Колодец поля для гольфа.Город также имеет аварийное соединение с водопроводом Tacoma Water, проходящим через город. Это соединение не использовалось с 2003 года. 

 

По данным Департамента здравоохранения штата Вашингтон, источники в Бойсе и водяном крессе имеют высокую восприимчивость к потенциальным источникам загрязнения, в то время как скважины PC Johnson Wellfield и Golf Course Well имеют низкую восприимчивость. Для защиты здоровья наших клиентов все городские источники обрабатываются хлором для дезинфекции. Город Энумкло не добавляет фтор в свои источники. Городские власти действительно повышают рН источников Бойсе и Кресс-салат, чтобы снизить риск коррозии металлических труб водой.

 

Качество воды

Питьевая вода в городе безопасна и соответствует или превосходит все федеральные требования и требования штата. Отбор проб воды проводится на регулярной основе для контроля загрязнения и обеспечения безопасности воды. Вещества, обнаруженные в системе водоснабжения города Энумкло в 2021 году, перечислены в сводной таблице на следующей странице.

 

Объяснение ожидаемых загрязнителей

Источники питьевой воды (водопроводная и бутилированная) включают реки, озера, ручьи, пруды, водохранилища, родники и колодцы. Когда вода движется по поверхности земли или сквозь землю, она растворяет встречающиеся в природе минералы и, в некоторых случаях, радиоактивные материалы, а также может вбирать в себя вещества, образовавшиеся в результате присутствия животных или деятельности человека.

Загрязнители, которые могут присутствовать в необработанной исходной воде, включают:

  • Микробиологические загрязнители, такие как вирусы и бактерии, которые могут поступать из очистных сооружений, септических систем, сельскохозяйственных животноводческих ферм и диких животных.
  • Неорганические загрязнители, такие как соли и металлы, которые могут встречаться в природе или образовываться в результате городских ливневых стоков, промышленных или бытовых сточных вод, добычи нефти и газа, добычи полезных ископаемых или сельского хозяйства.
  • Пестициды и гербициды, которые могут поступать из различных источников, таких как лесное хозяйство, сельское хозяйство, городские ливневые стоки и бытовое использование.
  • Органические химические загрязнители, включая синтетические и летучие органические химические вещества, которые являются побочными продуктами промышленных процессов и добычи нефти, а также могут поступать с автозаправочных станций, городских ливневых стоков и септических систем.
  • Радиоактивные загрязнители, которые могут встречаться в природе или быть результатом добычи нефти и газа и горнодобывающей деятельности.

Чтобы гарантировать, что водопроводная вода безопасна для питья, Федеральное агентство по охране окружающей среды (EPA) предписывает правила, ограничивающие количество определенных загрязнителей в воде, поступающей из общественных систем водоснабжения. Правила Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA) устанавливают пределы содержания загрязняющих веществ в бутилированной воде, которые должны обеспечивать такую ​​же защиту для здоровья населения.

Питьевая вода, включая воду в бутылках, может содержать по меньшей мере следовые количества некоторых загрязняющих веществ. Наличие загрязняющих веществ не обязательно указывает на то, что вода представляет опасность для здоровья. Дополнительную информацию о загрязняющих веществах и потенциальном воздействии на здоровье можно получить, позвонив на горячую линию по вопросам безопасной питьевой воды Агентства по охране окружающей среды по телефону 800-426-4791.

1

1

1

1

1

Высокий уровень обнаружены

8

Потенциальные источники

8

1

Сводка таблицы обнаружения качества воды

Диапазон Обнаружен уровней или # превышать AL

Регулируемые на лечении / системе распределения

Хлор

4 части на миллион

0. 57 частей на миллион

0,08 – 0,57 м.д.

Не применимо

Лечение дезинфицирующее добавка

Итого Trihalomethane

80 частей на миллиард

6,1 частей на миллиард

4.3 – 6.1 PPB

0

побочный продукт хлорирования питьевой воды

Nitroate

10 PPM

1.6 ppm

<0,2 – 1,6 ppm

10 ppm

Природные отложения. Сток от использования удобрений. Выщелачивание из септиков/сточных вод.

Регулируются на Tap Consumer (1)

15 PPB AL

1,2 PPB

0 сайтов превышают AL

0

Бытовая сантехника

Медь

1. 3 PPM AL

0,14 PPM

0 сайтов превышают AL

1.3 PPM

Примечания:

 

 

(1) См. «Определения» для объяснения сокращений, используемых в таблице. Данные, представленные в таблице, относятся к 2021 году или к последним испытаниям, проведенным в соответствии с правилами.Многие другие вещества были проверены, но не обнаружены.

 Определения Максимальный уровень загрязнения (MCL): Максимально допустимый уровень загрязнения питьевой воды. MCL устанавливаются как можно ближе к MCLG с использованием наилучшей доступной технологии лечения. Максимальный остаточный уровень дезинфицирующего средства (MRDL): максимально допустимый уровень дезинфицирующего средства в питьевой воде. Имеются убедительные доказательства того, что добавление дезинфицирующего средства необходимо для борьбы с микробными загрязнениями.Уровень действия (AL): концентрация загрязняющего вещества, превышение которой приводит к очистке или другим требованиям, которым должна соответствовать система водоснабжения. Уровень действия сообщается на уровне 90-го процентиля. ppm: Части на миллион или миллиграммы на литр ppb: Части на миллиард или микрограммы на литр Целевой максимальный уровень загрязнения (MCLG): Уровень загрязнителя в питьевой воде, ниже которого нет известного или ожидаемого риска для здоровья. MCLG допускают запас прочности 

Примечания EPA

Некоторые люди могут быть более уязвимы к загрязняющим веществам в питьевой воде, чем население в целом.Лица с ослабленным иммунитетом, такие как онкологические больные, проходящие химиотерапию, лица, перенесшие трансплантацию органов, люди с ВИЧ/СПИДом или другими заболеваниями иммунной системы, некоторые пожилые люди и младенцы могут подвергаться особому риску инфекций. Этим людям следует обратиться за советом по поводу питьевой воды к своим лечащим врачам. Рекомендации Агентства по охране окружающей среды и Центра по контролю и профилактике заболеваний (CDC) по соответствующим средствам снижения риска заражения криптоспоридиями и другими микробиологическими загрязнителями можно получить на горячей линии безопасной питьевой воды по телефону 800-426-4791.

8

Город Осимклав Водные системы Факты:

Количество подключений: 6,260

миль водопроводной сети: 149

Всего резервуар для резервуаров: 4,74 млн. Галнов

Сотрудники водоснабжения: 7,2 полный рабочий день Эквиваленты

  

Обязательства по эффективному использованию воды

Город стремится экономить воду, чтобы обеспечить будущий рост и соответствовать требованиям законодательства штата по повышению эффективности использования воды. В соответствии с требованиями законодательства штата в марте 2019 года городские власти обновили свои цели по эффективности водопользования, приняв Постановление 1649. Приняты следующие цели:

Цель №1. Сократить утечку в распределительной системе до 5 % к 2023 году за счет дополнительной замены стальных водопроводных труб, проведения ежегодных обследований утечек и устранения выявленных утечек в кратчайшие сроки, а также завершения перехода на новую автоматизированную систему считывания показаний счетчиков для более точного измерения безвозвратного потребления.

Цель №2.К 2023 году сократить ежегодный объем корректировок счетов за утечку для отдельных семей в жилых домах на 10 %, используя новую автоматизированную систему считывания показаний счетчиков, позволяющую быстрее выявлять и уведомлять клиентов об утечках с помощью системы ручного ежемесячного считывания.

Чтобы просмотреть копию годового отчета города за 2021 год и предыдущие годовые отчеты, посетите сайт cityofenumclaw. net (поиск «WUE»). В 2021 году утечка в системе распределения составила 7,2%, а переход на автоматические счетчики завершен на 99%. В 2021 году годовой объем корректировок счетов за утечку составил 13.На 9% меньше, чем в 2019 году.

 

Информационное заявление Агентства по охране окружающей среды о содержании свинца в питьевой воде и его воздействии на детей

Повышенный уровень свинца в случае его присутствия может вызвать серьезные проблемы со здоровьем, особенно у беременных женщин и детей младшего возраста. . Свинец в питьевой воде в основном содержится в материалах и компонентах, связанных с инженерными сетями и домашней сантехникой. Город Энумкло отвечает за обеспечение питьевой водой высокого качества, но не может контролировать разнообразие материалов, используемых в сантехнических компонентах.Когда ваша вода простояла несколько часов, вы можете свести к минимуму возможность воздействия свинца, промывая кран в течение от тридцати секунд до двух минут, прежде чем использовать воду для питья или приготовления пищи. Если вас беспокоит содержание свинца в воде, вы можете проверить воду. Информацию о свинце в питьевой воде, методах тестирования и шагах, которые вы можете предпринять, чтобы свести к минимуму воздействие, можно получить по горячей линии безопасной питьевой воды по телефону 800-426-4791 или по адресу http://www.epa.gov/safewater/lead.

 

Программа контроля перемычек: защита нашей системы водоснабжения от загрязнения

Перекрестка — это соединение между водопроводной трубой и источником загрязнения.Примеры включают распылители на концах шлангов, оросительные системы, линии подпитки котлов и концы шлангов, погруженные в бассейны, складские резервуары, джакузи или ведра. Крестовые соединения опасны, потому что они дают возможность загрязненным жидкостям попасть обратно в систему водоснабжения. Чтобы защитить наше водоснабжение, избегайте использования распылителей на конце шланга и соблюдайте воздушный зазор, удерживая конец шланга над поверхностью воды при наполнении контейнеров. Оросительные системы должны иметь обратный клапан.Для узлов с обратным потоком требуется разрешение на водопровод, они должны быть проверены специалистом по перекрестным соединениям и должны быть проверены сертифицированным тестировщиком при установке и ежегодно после этого.

 

Программа капитального ремонта

В 2021 году усилия по улучшению системы водоснабжения включали замену 3400 футов стального водопровода трубами из ковкого чугуна и пластика высокой плотности, а также перевод 1350 метров с ручных счетчиков на автоматические счетчики. К системе было добавлено около 7010 футов новой водопроводной магистрали и заменена бустерная насосная станция, обслуживающая часть территории New Horizons.

 

Защита от теплового расширения для абонентской сантехники

Для защиты от обратного потока воды в городской водопровод и облегчения обслуживания счетчиков на каждом счетчике воды установлен обратный клапан. Обратный клапан предотвращает сброс давления теплового расширения из системы горячего водоснабжения потребителя в городскую магистраль. Если не сбросить давление, это может сократить срок службы бака для горячей воды или вызвать другие повреждения сантехники. Клиент несет ответственность за то, чтобы его водопроводная система соответствовала действующим нормам, включая правильно установленный и обслуживаемый предохранительный клапан температуры и давления и расширительный бак на водонагревателе.

 

Озеленение вокруг водомеров

Весна и лето стимулируют рост растений. Однако чрезмерный рост может затруднить доступ к счетчику воды и его считывание. Департамент водных ресурсов рекомендует вам найти свой счетчик, и если рост растений нарушает авторские права, подрежьте и обрежьте его, чтобы обеспечить доступ к считывателю счетчика для точных показаний. Старайтесь поддерживать периметр в 2 фута вокруг счетчика, если это возможно. На всех необработанных участках Департамент водного хозяйства урежет по мере необходимости.

Знакомство с сотрудниками отдела водоснабжения

Вы можете узнать сотрудников отдела водоснабжения за работой по логотипу на городской строительной технике или белых сервисных машинах. Персонал имеет удостоверение личности с фотографией и носит рабочую форму с вышитым их именем. Вы можете быть уверены, что ваша коммунальная служба находится в надежных руках, так как обслуживающий персонал города сертифицирован Департаментом здравоохранения штата для обслуживания и эксплуатации систем водоснабжения и регулярно посещает курсы повышения квалификации для подтверждения своей сертификации.

 

Сообщение о подозрительной деятельности или утечке воды из водопровода

Как клиент государственной системы водоснабжения вы также являетесь владельцем и имеете дополнительный личный интерес в обеспечении безопасности и исправности системы водоснабжения. Подобно программе наблюдения за соседями, вам предлагается быть в курсе вашей системы водоснабжения и быть внимательным ко всему, что кажется необычным, например, увидеть водовоз, подключенный к пожарному гидранту, или воду, вытекающую из-под земли там, где вы ее не видели. до.Чтобы сообщить о любом подобном наблюдении или о чем-либо необычном, касающемся системы водоснабжения, звоните по телефону 360-825-5541 в обычное рабочее время или по телефону 360-825-3505 в другое время.

Утечки в водопроводе клиента

Независимо от того, замечаете ли вы это сами или получаете уведомление от городских властей, всегда неприятно узнавать, что у вас есть то, что выглядит как утечка воды в вашем частном водопроводе, о чем свидетельствует неожиданный скачок воды. использование в вашем счете за коммунальные услуги. Иногда утечка просто связана с проблемой с унитазом, когда откидной клапан на выходе из бака не закрывается или поплавок уровня в баке не полностью перекрывает линию наполнения водой.Чтобы проверить откидной клапан, снимите крышку с бачка унитаза, отметьте уровень воды и перекройте подачу воды в унитаз. Если уровень воды остается стабильным, клапан не протекает. Если уровень воды падает, клапан негерметичен и его следует заменить. При включенной воде уровень воды в баке не должен превышать переливную трубку. Если это так, поплавок, контролирующий уровень воды в резервуаре, следует отрегулировать, чтобы снизить уровень воды при отключении, или вам, возможно, придется заменить поплавковый запорный клапан. Утечки бачка унитаза обычно возникают из-за изношенных деталей или смещения какой-либо части смывного механизма.

Другим распространенным местом возникновения утечек является подземный водопровод между счетчиком и зданием потребителя, особенно если линия обслуживания выполнена из оцинкованной стали. Часто ремонт может сделать владелец, но если вы не уверены, вы можете нанять профессионала. Целесообразно получить более одного предложения, чтобы убедиться, что вы получаете лучшую цену.

 

Отключение водоснабжения/регулировка утечек

Городской кодекс запрещает вмешательство в работу счетчика.Если вам необходимо отключить водоснабжение для ремонта, позвоните в городские магазины по телефону 360-825-5541. Департамент водоснабжения рекомендует всем клиентам устанавливать собственный запорный клапан на счетчике со стороны дома. Это может облегчить быстрое отключение и предотвратить бесполезный расход воды. Кодекс города включает положение о кредитах утечки. Для получения информации о процессе кредита утечки позвоните в отдел выставления счетов за коммунальные услуги по телефону 360-825-3591. Для получения информации о том, как снять показания счетчика воды и определить, есть ли у вас утечка, см. cityofenumclaw.net (поищите «прочитайте свой счетчик»).

 

Вопросы и контакты

Город Энумкло Персонал водоканала прилагает все усилия, чтобы каждый кран был снабжен качественной водой. Мы просим всех наших клиентов помочь нам защитить нашу воду, которая является сердцем нашего сообщества, нашего образа жизни и нашего будущего. Если у вас есть какие-либо вопросы об этом отчете или о вашей компании по водоснабжению и/или вы хотите узнать, как вы можете принять участие, свяжитесь со Скоттом Вудбери по адресу [email protected] или по телефону 360-615-5728.Вы также можете найти информацию о водоканале на городском веб-сайте cityofenumclaw.net. Также для клиентов водоканалов доступна бесплатная горячая линия 1-877-8NSF-HELP.

 

Регулирующие и политические решения, касающиеся коммунального предприятия, принимаются городским советом на его регулярных собраниях во второй и четвертый понедельник каждого месяца в 19:00 в залах Совета мэрии по адресу 1339 Griffin Ave.  Обратитесь к городскому секретарю офис по телефону 360-615-5608 для получения дополнительной информации или см. https://www.cityofenumclaw.net/131/Городской совет.

Сир признался в убийстве жены, выбирая новый грузовик

HAMILTON — Рон Сир откинулся на спинку кресла и улыбнулся — как будто гордился собой — после того, как признался в причастности к убийству своей жены полицейскому под прикрытием.

Разговор в квартире с прослушиванием произошел почти через шесть месяцев после того, как Надя Гейл была застрелена 2 февраля 2009 года, когда она шла к автобусной остановке возле здания суда водяного кресса в пригороде Китченера.

Присяжные просмотрели 45-минутную видеозапись решающего заседания в среду, когда обвинение завершило суть своего дела на суде по делу об убийстве первой степени.

Сир, 34 года, обвиняется в том, что нанял двух младших друзей — Денниса Зволенского, 27 лет, и Нашата Кахваша, 26 лет — чтобы убить 28-летнего Гейла, когда у него было алиби на работе.

Офицер, чья личность защищена постановлением суда, несколько месяцев дружил с тремя подозреваемыми после того, как его устроили сотрудником Сира в мебельном магазине.

Атака была построена вокруг фальшивого плана четырех мужчин стать партнерами, купив бизнес по аренде каноэ на деньги, которые офицер спрятал от своей бывшей жены.

Предположительно, это должно было произойти в начале августа, когда Сир и офицер отправились покупать новые пикапы, что было одним из их преимуществ в сомнительном предприятии.

К тому времени Зволенский также предложил свои услуги и услуги Кахваша, чтобы убить противную бывшую жену офицера, потому что она представляла риск для их партнерства.

Во время записанной на видео встречи с Сир офицер использовал это предложение как способ заставить Сир рассказать о расстреле Гель, когда она собиралась работать в магазине игрушек.

Листая брошюры и обсуждая варианты своих новых пикапов, Сир небрежно рассказал об убийстве в следующей беседе, указывая на кофейный столик перед собой.

Сир: У меня дома вот так… дорога идет вот так, вот, этот двор, да?

Офицер: Ага.

Сир: А это поле.

Офицер: Верно.

Сир: Он отступает далеко в конец поля.

Офицер: Угу.

Сир: А вот и торговый центр.Он идет прямо в страну.

Офицер: Хорошо. Да.

Сир: Они были где-то в этом районе на машине.

Офицер: Просто (Зволенский) и Нашать есть?

Сир: Ага.

Офицер: Третьего нет?

Сир: Нашат в машине, бум, бежит туда и быстро и они едут на дачу, чтобы камер не было. Они пришли таким же образом.

Офицер: О. Нашат поехал.

Сир: Это мое.

В этот момент, как свидетельствовал офицер, Сир откинулся на спинку дивана, где двое мужчин сидели рядом, и сделал движение отворотами.

— У него улыбка на лице, — сказал офицер.

Сир сказал офицеру серьезно подумать об убийстве его бывшей жены, потому что ему придется жить с этим «вечно», но он никогда не сожалел о том, что убил свою собственную.

«Как ты с этим справляешься?» — спросил офицер. — Это… просто трудное решение, а?

— Вот почему я говорю, что это трудное решение, — ответил Сир.

«Теперь ты в порядке?» — настаивал офицер.

— Ага, — спокойно сказал Сир.

Обсуждение также касалось необходимости придать двум убийствам разный вид, чтобы не вызывать подозрений и опасений, что Зволенский не избавился от пистолета, из которого убили Геля.

— Вот что мы ему скажем, — сказал Сир. «Если вы еще не избавились от него, нам все равно. Избавьтесь от него сейчас, и вы получите три пушки. Не беспокойтесь о стоимости. Это ничто. Оружие чертовски дешево.

Сир сказал, что у него есть договоренность выплатить Зволенскому — лидеру двух молодых людей — из страховых денег Геля, если они «когда-нибудь поступят.

Он также заверил офицера, что заранее одобрил план убийства его жены, и предложил тщательно изучить придуманный ими план убийства его фальшивой бывшей жены.

— Но они пропустили свою историю мимо вас, — сказал офицер. «Они не просто бля сказали, что мы позаботимся об этом и…»

«Черт возьми», ответил Сир. — Думаешь, я бы доверил им придумать дерьмо?

Несколько дней спустя, во время встречи за ланчем в парке Ватерлоо после того, как они отправились на тест-драйв в пикапах, офицер требовал от Сира мотива убийства.

«Что стало для вас последней каплей?» — спросил офицер. «Твоя жена не могла быть таким тираном, как моя. У меня чертовски крутая работа.

— А, — ответил Сир, — было много последних соломинок.

Сира арестовали через два дня.

Во время своего последнего контакта с кем-либо из подозреваемых офицер встретился со Зволенским и Кахвашем на стоянке ресторана в Китченере, чтобы сообщить новости и предложить помощь.

Он сказал, что уделял особое внимание Кахвашу, самому тихому из троих и подозреваемому, с которым он меньше всего контактировал во время операции.

«Значит, в тот день вы, ребята, ни разу не проезжали ни одного крупного перекрестка?» — спросил офицер, якобы обеспокоенный тем, что они могли быть засняты камерой при бегстве от убийства. “Верно?”

— Ничего подобного, — сказал Зволенский.

«Это нет?» — снова спросил офицер, адресовав вопрос Кахвашу.

— Нет, — сказал Кахваш.

Офицер сказал, что Кахваш сначала казался расстроенным, выказывая эмоции впервые с тех пор, как он встретил его несколько месяцев назад.

Они еще раз заверили офицера, что орудие убийства не вернется, чтобы преследовать их.

— Это было сделано давным-давно, чувак, — сказал Зволенский.

— Ага, — добавил Кахваш.

— Потому что я не дурак, — сказал Зволенский.

Уверенные, что против Сира нет улик и что он сможет выдержать допрос в полиции, двое приятелей детства ушли в приподнятом настроении.

«Если вам что-то нужно от нас, чувак, дай нам знать, и мы займемся гребаным делом, чувак», — сказал Зволенский офицеру.

В тот же день их арестовали.

На следующий день полиция легко нашла старый пистолет, из которого был убит Гел, спрятанный в доме, где Кахваш жил со своей семьей.