Зил 130 кдм 130 – Поливомоечная машина на базе ЗИЛ-130: технические характеристики, устройство, фото

Поливомоечная машина на базе ЗИЛ-130: технические характеристики, устройство, фото

Проведение работ по уборке улиц является одной из наиболее важных задач, которая возлагается на коммунальные организации. С целью поддержания населенного пункта в надлежащем состоянии на протяжении всего года необходимо очищать дороги от грязи, снега, мусора. Чтобы свести к минимуму количество ручного труда при этом и повысить общую эффективность, целесообразнее всего прибегнуть к услугам поливомоечной машины.

Поливомоечная машина на базе ЗИЛ-130

Поливомоечная машина, созданная на базе ЗИЛ-130, имеет широкую область применения. Данная вариация специализированной техники используется с целью увлажнения и мойки дорог и тротуаров с разным качеством покрытия. Посредством применения такой модели осуществляется полив зеленых насаждений и даже тушение пожаров. Возможность установки дополнительного оборудования расширяет функциональный потенциал машины.

В зимнее время года производится трансформация машины в технику для уборки снега. Для этих целей производится монтаж отвала в переднюю часть транспортного средства. Данная установка позволяет сдвинуть снежные наметы с основной дороги на обочину. При этом щетка, идущая следом, обеспечивает максимально качественную очистку асфальтовой поверхности.

При необходимости поливомоечная машина может агрегатироваться специальным оборудованием, предназначенным для разбрасывания реагента. Это происходит для борьбы с гололедом.

На рынке представлено достаточное количество вариаций поливомоечных машины, однако модель, созданная на базе ЗИЛ-130, сумела добиться наибольшей популярности. Такая тенденция обусловлена конструктивной универсальностью и широким функциональным потенциалом транспортного средства.

На фоне конкурентных моделей такая машина выделяется наличием специальной системы, позволяющей удалять остатки песка из кузовной части без использования встроенного разбрасывающего диска. Кроме этого, следует обратить внимание на опцию регулировки ширины посыпки дорожного полотна.

В случае тушения пожара поливомоечная машина выполняет роль водовоза. Таким образом можно добиться более эффективного результат в борьбе с огнем. Монтаж дополнительного оборудования позволяет производить забор воды из водоемов. Дополнительно поливомоечная машины может осуществлять прочистку ливневых канализаций.

Фото поливомоечной машины на базе ЗИЛ-130

Устройство

Поливомоечная машина ЗИЛ-130 оснащается цистерной для транспортировки воды, которая имеет вид сварной конструкции овальной формы. Внутри нее установлен специальный фильтр, труба, отстойник и центральный клапан. Наличие двух волнорезов в центральной части цистерны предотвращает раскачку воды во время передвижения. Максимальная вместительность емкости держится на уровне 5000 литров. В случае необходимости этот показатель можно увеличить на 1000 литров посредством установки специального надставка.

Центральный клапан имеет обечайку цилиндрической формы, где расположены два отверстия для задержания определенного количество воды. Впоследствии эта жидкость используется для заливки водяного насоса во время забора воды из водоема. Таким образом центральный клапан обеспечивает регулировку подачи воды.

Поливомоечная машина имеет две поворотные насадки. Они состоят из специальных насадок щелевого типа и поворотного устройства. Также следует акцентировать внимание на использовании насоса, который крепится к правому лонжерона транспортного средства посредством использования кронштейна и стремянок.

Модификация поливомоечной машины 130-Б дополнительно оснащается пожарным рукавом со стволом. Данный элемент подключается к поперечной трубе. При работающем пожарном рукаве все краны и вентили для подачи воды должны быть плотно закручены. Модель 130-П имеет дополнительную цистерну, представленную в виде прицепа. Её наличие способствует увеличению объема транспортируемой воды на 5000 литров. Такая цистерна оснащена отстойником и пробковым краном.

В качестве комплектующей силовой установки используется восьмицилиндровый двигатель, способный вырабатывать 150 лошадиных сил. Такой мотор агрегатируется пятиступенчатой коробкой передач, представленной в механическом исполнении.

При учете того, что машина создана на базе ЗИЛ-130, она имеет зависимую подвеску на продольных рессорах. В передней части установлены гидравлические амортизаторы двустороннего действия, а в задней — дополнительные рессоры. Такое конструктивное решение способствует максимально комфортному преодолению наиболее проблемных отрезков дороги с низким качеством покрытия.

Наличие гидравлического усилителя рулевого механизма облегчает процесс управления. Тормозная система имеет барабанное исполнение. Дополнительная установка пневматического привода улучшает качество функционирования всего тормозного узла.

Бензобак транспортного средства расположен на левом лонжероне рамы, а на правом — установлен насос. Машина имеет закрытую систему охлаждения силовой установки, которая имеет опцию принудительной циркуляции охлаждающей жидкости. Это осуществляется посредством использования центробежного водяного насоса, который повышает производительность двигателя при эксплуатации.

Принцип работы

В процессе эксплуатации вода, которая находится в цистерне, поступает на вход центробежного насоса. Предварительно жидкость проходит через водяной фильтр и центральный клапан. Впоследствии насос направляет поступающую воду по трубопроводу к насадкам. Напорный водопровод оснащен двумя выходами к вентилю, которые расположены в боковой части. Через эти отверстия осуществляется подключение пожарных кранов.

При этом насос производит откачивание жидкости через центральный клапан и сетчатый фильтр. Вода подается к напорному водопроводу, а оттуда — к насадкам. Регулировка работы центрального клапана осуществляется благодаря гидравлическому цилиндру. При необходимости оператор может изменять угол поворота используемой насадки.

Функционирование поливомоечной машины в противопожарном режиме обязывает оператора предварительно подсоединить пожарный рукав к отводу трубопровода. Все остальные вентили и краны при этом должны быть плотно закручены. В противном случае не будет создано необходимое давление.

Отбор мощности для привода рабочих органов осуществляется посредством использования раздаточной коробки от комплектующей установки базового шасси. При этом необходимый крутящий момент передается на шестеренный насос гидравлического привода транспортного средства. Дополнительно передача также производится на привод щетки и водяной насос, обеспечивающий подачу воды. Щетка, которая используется для уборки остатков мусора, располагается в центральной части машины — между передней и задней осью колес. По отношению к ним щетка устанавливается с уклоном в 28 градусов.

Конструктивные особенности транспортного средства позволяют наполнять опустевшую цистерну различными способами. Вполне возможно обойтись подключенным шлангом и наполнить емкость из ближайшего водоема. Основную функцию по забору жидкости здесь выполняет специальный водяной насос. Также возможен вариант заполнения цистерны посредством использования гидранта. Альтернативный способ разрешения проблемы — через верхний люк на специализированной заправочной пункте.

Технические характеристики

Управлением всем процессами работы поливомоечного оборудования осуществляется из водительской кабины. Наличие многоступенчатого насоса позволяет поддерживать давление внутри цистерны на уровне 25 атмосфер. Благодаря этому возможна одновременная подача жидкости сразу нескольким потребителям. В результате этого при минимальном расходе воды многократно увеличивается качество очистки дорожного покрытия.

Поливомоечная машина на базе ЗИЛ-130 оснащается вместительной емкостью для воды, в результате чего можно легко произвести уборку большой территории без дополнительного набора жидкости. При необходимости можно прибегнуть к использованию прицепной вариации цистерны. Это позволит увеличить первоначальный объем практически вдвое.

Высокий уровень мощности машины достигается благодаря силовой установке, способной вырабатывать 150 л.с. Шестилитровый мотор может похвастаться максимальным крутящим моментом и предельной топливной экономичностью. На преодоление отрезка пути, эквивалентного ста километрам, поливомоечная машина ЗИЛ-130 потратит 32 литра топлива.

Стандартная резина высокого качества обеспечивает хорошее сцепление с дорожной поверхностью, в результате чего вероятность попадания в аварийную ситуацию сводится к минимуму. Такая машина оснащена целым комплексом систем активной и пассивной безопасности.

Технические характеристики поливомоечной машины на базе ЗИЛ-130:

ХарактеристикиПоказатели
Габариты, мм:
— длина8900
— ширина3070
— высота3000
Масса, кг11200
Ширина рабочей зоны, мм:
— при поливке2000-2500
— при подметании2500
— при снегоочистке2500
Объем цистерны для воды, м30,4-6
Объем бака, л175
Двигатель:
— объем, л6
— мощность, л.с.150
— мощность, кВт110
— конфигурацияV8
— количество цилиндров8
— максимальный крутящий момент, Нм402
Расход топлива, л/100 км32
Тип охлажденияжидкое
Система питаниядвухкамерный карбюратор
Коробка передачМКПП (5)

В комплектацию поливомоечной машины входит: отвал, щетка для очистки твердого дорожного покрытия от пыли и мусора; прицепная цистерна (для модификации 130-П).

allspectech.com

Коммунальная техника на базе автомобилей ЗИЛ – Основные средства

В. Салыгин, Фото Ю. Дородонова

Ни для кого не секрет, что и огромному многомиллионному мегаполису и скромному провинциальному городку необходима разнообразная коммунальная техника, которая приводит в порядок улицы и дворы, вывозит бытовые отходы, убирает снег, поддерживает в работоспособном состоянии канализационные коммуникации и т. д.

Мусоровоз МКБ-1 на шасси ЗИЛ-5301 «Бычок»

Среди широкого спектра машин подобного типа, поступающих на российский рынок, весьма заметное место занимают установки, изготовленные на базе автомобилей ЗИЛ. Надежные, долговечные, очень выносливые грузовики, сходящие с конвейера старейшей национальной автомобильной компании, очень хорошо приспособлены для монтажа на них специализированного оборудования. Не случайно десятки российских заводов, а в последнее время и зарубежные фирмы охотно превращают ЗИЛы в мусоровозы, подметально-уборочные, дорожные, комбинированные машины, вакуумные и илососные установки, универсальные автомобили, снегоочистители и пр. Такому разнообразию во многом способствуют большое количество базовых моделей, солидный диапазон грузоподъемности, различные по величине грузовые отсеки, возможность отбора мощности для привода навесных агрегатов.

С уверенностью можно сказать, что одними из самых распространенных машин, используемых в муниципальном хозяйстве, являются мусоровозы. Здесь АМО ЗИЛ и его партнеры могут порадовать потребителей такой гаммой, которая способна удовлетворить практически любые потребности, связанные с вывозом бытовых отходов. Очень интересную конструкцию разработали московская фирма «Экомтех» и Ряжский авторемонтный завод. За основу взяли шасси малотоннажника ЗИЛ-5301 «Бычок» грузоподъемностью 3995 кг. Устройство получило обозначение МКБ-1. Кузов, рассчитанный на 2,6 т мусора, имеет внутренний объем 7 м3 и выполнен с боковой схемой контейнерной загрузки. Это позволяет установить удобный механизм опрокидывания контейнеров с большим углом загрузки, применить простой уплотняющий механизм с высокой эффективностью работы и автоматизированным управлением. Загрузка 20 стандартных контейнеров увеличивает производительность и снижает эксплуатационные расходы.

Мусоровоз МКЗ

Надежная гидросистема обеспечивает безотказность функционирования погрузочно-разгрузочных и уплотняющих механизмов. Помимо того МКБ-1 может осуществлять перегрузку мусора в более крупную машину с высоко расположенным приемным устройством. В этом случае отпадает необходимость заезжать на специальную уравнительную площадку. Мусоросборочный контейнер с отходами приподнимается на необходимую высоту при помощи гидропривода.

Мценский завод коммунального машиностроения наладил выпуск мусоровозов модели КО-442. На шасси «Бычка» установлен кузов вместимостью 6 м3, в который можно загрузить 2,4 т твердых бытовых отходов и перевезти их к месту утилизации. Уличные контейнеры вместимостью 0,4 и 0,8 м3 подхватываются опрокидывателем, расположенным сзади, и их содержимое высыпается в бункер. Загрузка машины небольшой тарой, пакетами и т. п. может осуществляться вручную. В кузове автомобиля размещены две приводные прессующие плиты. Одна из них уплотняет отходы, а другая их выгружает. К достоинствам КО-442 можно отнести его способность поглощать крупногабаритный мусор, такой, например, как старая мебель, картонная и деревянная упаковки.

Фирма «Коммунальный сервис» изготавливает два близких по конструкции мусоровоза КО-438 и КО-439. На раме ЗИЛ-5301 БО закрепили 8-кубовый цилиндрический контейнер с необходимым оборудованием. Мусоросборник грузоподъемностью 2,5 т вмещает 17 типовых контейнеров. Специальное устройство, расположенное внутри кузова, уплотняет отходы и производит их выгрузку. В свою очередь загрузка происходит по-разному. У КО-438 это делает гидроманипулятор грузоподъемностью 0,5 т, а у КО-439 аналогичную функцию выполняет загрузочный механизм, расположенный в задней части кузова. Необходимо отметить, что ЗИЛ-5301 оснащен дизелем ММЗ-245.12 мощностью 109 л.с.

Многочисленное семейство мусоровозов базируется на шасси среднетоннажных грузовиков ЗИЛ-433362, полезная нагрузка которого 6830 кг. Данный автомобиль является прямым потомком легендарного ЗИЛ-130, у которого вместо прежней установлена более современная и комфортабельная кабина от ЗИЛ-4331. Двигатель бензиновый ЗИЛ-508.10 развивает мощность 150 л.с.

Мусоровоз МКЗ-10

«Экомтех» и Ряжский АРЗ изготавливают мусоровозы МКЗ, МКЗ-10 и МКМ-2. Первые два снабжены кузовом вместимостью 9,8 м3, в который загружается 5 т отходов, и оригинальным механизмом с задней загрузкой грузоподъемностью 0,7 т. Простые и удобные машины предназначены для уборки бытовых отходов, строительного мусора и опавшей листвы, собранных в кучи. Новая схема загрузки и уплотнения мусора обеспечивает эффективную работу специального оборудования в самых сложных условиях. В кузове умещается содержимое 22-25 контейнеров вместимостью по 0,8 м3. К преимуществам МКЗ и МКЗ-10 относятся высокая маневренность базового грузовика, удобный пульт управления рабочими механизмами, отработанная конструкция гидросистемы, простое и надежное исполнение уплотнительного устройства, самосвальная выгрузка мусора с большим углом опрокидывания, возможность загрузки мусора в бункер вручную.

В свою очередь МКМ-2 используется для сбора и вывоза бытового мусора, накапливаемого в стандартных контейнерах. Для этого с правой стороны кузова вместимостью 9,6 м3 установлен гидроманипулятор, способный поднять 0,7 т. Масса перевозимых отходов достигает 4,7 т. От аналогичных конструкций МКМ-2 отличается увеличенным полезным объемом кузова повышенной прочности, усиленным манипулятором, усовершенствованным захватом для контейнеров, гидрофицированным задним бортом с автоматическими замками, удобным пультом управления, прочной уплотняющей плитой бульдозерного типа. Перечисленные технические решения позволили значительно улучшить эксплуатационные показатели этой машины, имеющей традиционную схему.

Поливомоечная машина МКДС-1 (ПМ-1) на базе ЗИЛ-433362

Обращают на себя внимание некоторые конструктивные решения. Например, манипулятор обладает высокой прочностью и жесткостью стрелы и каретки, которые в отличие от известных аналогов имеют замкнутое коробчатое сечение. Достигается это изменением расположения каретки и стрелы, которая в новом манипуляторе помещена внутри первой. Механизм подъема кузова для самосвальной разгрузки снабжен двумя гидроцилиндрами двухстороннего действия. Помимо большого угла наклона это устройство гарантирует высокую устойчивость благодаря креплению на четырех шарнирах. Пульт управления специальным оборудованием с двумя секционными гидравлическими распределителями расположен в удобном для работы и технического обслуживания месте. Так же, как и предыдущая модель кузовной мусоровоз КО-431 загрузку твердых бытовых отходов, находящихся в стандартных контейнерах, осуществляет с помощью бокового гидроманипулятора грузоподъемностью 0,5 т. Полезная нагрузка кузова внутренним объемом 10 м3 достигает 4 980 кг. Перемещение мусора по ширине кузова для равномерного заполнения производится разравнивателем, а уплотнение осуществляет толкающая плита, путем передвижения мусора к задней крышке. Разгрузка кузова – самосвальная. Пульт управления расположен с правой стороны. Привод рабочих органов – гидравлический.

Завод «Торфмаш» для своего мусоровоза КО-50МЗ выбрал шасси ЗИЛ-494560 грузоподъемностью 7 т. В движение машину приводит бензиновый мотор ЗИЛ-508.10 мощностью 150 л.с. Технологическая вместимость кузова 9,5 м3, грузоподъемность 4,8 т, а также гидроманипулятор, расположенный сбоку, позволяют успешно решать вопросы по механизированной погрузке бытовых отходов, их уплотнению, транспортировке и выгрузке самосвальным способом.

Комбинированная машина КДМ-130 (ПС+ПМ) на шасси ЗИЛ-433362

Наличие в производственной программе АМО ЗИЛ длиннобазного шасси ЗИЛ-133Д42 повышенной грузоподъемности позволило разработать мусоровозные машины, специально предназначенные для работы в условиях крупных городов. Три оси, колесная база 3 800+1400 мм, дизельный двигатель ЗИЛ-645 мощностью 185 л.с., полезная нагрузка 12 325 кг, огромный грузовой отсек сделали возможным установку крупногабаритного спецоборудования. На мусоровозе КО-430 смонтирован кузов вместимостью 14 м3, в котором размещается более 7 т твердых бытовых отходов. Загрузка и уплотнение мусора от заднего борта в кузов обеспечивается подающей и прессующей плитами. Выталкивающая плита выполняет функцию подпрессовывания мусора. по мере заполнения кузова мусором выталкивающая плита передвигается в переднюю часть кузова. Отходы выгружаются выталкивающей плитой при поднятом заднем борте.

Еще более впечатляющими выглядят характеристики мусоровоза МКМ-25, базирующегося на том же шасси. Полезный объем кузова достигает 18 м3, масса вывозимого мусора 8 250 кг, грузоподъемность бокового гидроманипулятора 0,7 т. Подобные показатели стали возможными вследствие использования целого ряда интересных технических решений, главным из которых является пресскамера, соединенная с основным кузовом, но сечение которой меньше, чем у кузова. Благодаря этому достигается высокая степень уплотнения мусора в объеме кузова, меньшем, чем у других машин подобного назначения. Уплотняющая плита бульдозерного типа размещается в пресскамере в двух боковых и одной нижней очень мощных направляющих. Стенки пресскамеры при возврате уплотняющей плиты препятствуют упругому расширению мусора и сохраняют достигнутое уплотнение.

Вместимость кузова другого большегрузного мусоровоза КО-429 составляет 20 м3, а его грузоподъемность – 8 120 кг. Загрузка бытовых отходов из контейнеров производится при помощи гидроманипулятора (грузоподъемность 0,5 т) через люк в крышке кузова. Ворошитель равномерно распределяет мусор, а его уплотнение обеспечивается толкающей плитой. Выгрузка осуществляется толкающей плитой и за счет опрокидывания кузова.

На шасси ЗИЛ-433362 швейцарская фирма Bucher установила современное уборочное оборудование

Опрятность магистралей, чистота улиц ложатся на плечи уборочной техники. Эффективность ее работы – это лицо города. Не случайно многие заводы создают на базе среднетоннажных и большегрузных автомобилей ЗИЛ необычайно широкую гамму машин, которые в любое время года выходят на борьбу с грязью и снегом, льдом и пылью.

Вне всякого сомнения, что наиболее прогрессивными сегодня являются комбинированные машины. Их главное преимущество перед другими видами заключается в том, что устанавливаемые устройства обеспечивают весь комплекс работ по круглогодичному содержанию автомобильных дорог, городских улиц и площадей. Изюминка же состоит в том, что на одном и том же шасси монтируются разноплановые устройства. Летом это – поливомоечное оборудование, зимой – пескоразбрасывающая установка и плужно-щеточные агрегаты.

Наиболее характерным представителем является комбинированная машина МКДС-1 на шасси ЗИЛ-433362. На нее монтируется поливомоечная установка ПМ-1, либо пескоразбрасыватель ПР-1. Первая обеспечивает высококачественную мойку дорожных покрытий струями воды высокого давления из цистерны вместимостью 5,5 м3. Рабочее давление, достигающее 20 атм, позволяет увеличить рабочую скорость движения до 35 км/ч и уменьшить расход воды в 3-4 раза. При этом ширина обрабатываемой поверхности 2,6 м. Дополнительно может устанавливаться механическая щетка.

В другом случае в холодное время происходит распределение по проезжей части антигололедных материалов (песок, песко-соляная смесь, техническая соль, химические реагенты), а также производится очистка дороги от свежевыпавшего снега. ПР-1 – первый отечественный разбрасыватель с автоматическим регулированием плотности и ширины посыпки. Загружаемый материал, масса которого достигает 5,3 т, находится в бункере вместимостью 3,25 м3.

Пескоразбрасыватель ПР-1 с плужно-щеточным оборудованием ПЛЩ-1

В конструкции разбрасывателя применены ленточный шевронный конвейер с разгруженной поверхностью, мелкоячеистая сетка над кузовом, низко расположенный разбрасывающий диск, регулировочные механизмы направления посыпки относительно продольной оси машины, рыхлитель материалов на выходе из кузова, датчик окончания смеси в бункере с автоматическим отключением привода. Бортовой микропроцессор обеспечивает широкий диапазон регулирования производимых операций. Плотность посыпки колеблется от 10 до 300 г/м2, ширина обработанной полосы 4-12 м, рабочая скорость до 50 км/ч. Кроме этого машина оснащается плугом и щеткой, с помощью которых можно очищать поверхности шириной до 3 метров за один проход. Скорость движения при снегоочистке достигает 30 км/ч.

По такому же принципу сформирована конструкция дорожной машины КДМ-130 (ЗИЛ-433362). Модификация с дополнительным индексом ПС+ПМ представляет собой полнокомплектную установку с пескоразбрасывающим, плужным, щеточным и поливомоечным оборудованием. КДМ-130ПС – зимнее исполнение с пескоразбрасывателем, плугом и механической щеткой. А обозначение ПМ говорит о том, что для использования в теплое время имеется цистерна и щетка. Привод рабочих органов – гидравлический, осуществляется дистанционно с пульта, установленного в кабине машины. Легкий монтаж оборудования позволяет быстро произвести его установку. Для удобства транспортировки сменная поливомоечная установка закреплена на пескоразбрасывающем кузове с помощью болтового соединения и растяжек.

Дорожная машина ЭД-226 способна не только мыть и поливать автодороги, но и орошать зеленые насаждения, смачивать материалы перед уплотнением при строительстве дорог, осуществлять механизированную мойку элементов обстановки, очистки промышленных и бытовых трубопроводов, а также в качестве дополнительного средства пожаротушения.

Комплексная дорожная машина МДК-133Г42 (ЗИЛ-133Г42)

Для выполнения указанных функций поливомоечное оборудование комплектуется заборными рукавами длиной по 2 м каждый и гибким рукавом с ручной щеткой. Используемое шасси ЗИЛ-433102 грузоподъемностью 7 т с дизельным двигателем ЗИЛ-645 мощностью 185 л.с. дает возможность установить цистерну вместимостью 6 м3 и механическую щетку с шириной очистки за один проход 2,34 м. Рабочая скорость 5-10 км/ч. В зимний период на раму грузовика монтируется бункер объемом 3,25 м3, снегоочистительный плуг шириной 2,47 м и щетка. Отбор мощности для привода рабочих органов производится от коробки передач автомобиля. Перемещение транспортера, вращение разбрасывающего диска, подъем и опускание плуга и щетки осуществляется с помощью гидропривода. Ширина распределения противогололедных материалов 4-10 м, плотность посыпки 25-500 г/м2, рабочая скорость движения 30 км/ч.

Интерес представляет подметально-уборочная машина ПУ94-4811, использующаяся для механизированной уборки проезжей части и перевозки собранного мусора к местам разгрузки. Для этой цели на шасси ЗИЛ-433362 монтируется 3-кубовый бункер, бак для технологической воды, две боковые и одна задняя щетки. Ширина уборки 2,9 м, а также производительность 37 800 м3/ч предопределили популярность данного образца в городских коммунальных службах.

Известная швейцарская фирма Bucher Schorling на шасси среднетоннажного ЗИЛа смонтировала установку TAZ. В шестикубовом кузове предусмотрена емкость на 1200 литров воды. Автономный дизель компании IVECO мощностью 136 л.с. обеспечивает энергией вакуумную систему, засасывающую мусор, устройство орошения, две дисковые и одну цилиндрическую щетки, вращение и пространственное перемещение которых обеспечивает гидропривод. Выгрузка собранного мусора осуществляется опрокидыванием кузова. При необходимости в передней части может быть установлен снегоочистительный плуг. К достоинствам машины относятся возможность уборки в самых труднодоступных местах, что особенно важно во время работы в тесных городских дворах. Такой техникой будут по всей видимости оснащаться муниципальные службы Москвы.

Распределитель противогололедных материалов ПР133Д-42 (ЗИЛ-133Д-42) оснащен оборудованием немецкой компании Schmidt

Практика показала, насколько действенны при уборке городских территорий жидкие реагенты. Комбинированная машина ДКТ-502, в которой в качестве носителя оборудования используется ЗИЛ-433362, укомплектована стеклопластиковой цистерной, вмещающей 5,4 м3 жидких антигололедных реагентов. Для их равномерного распределения с плотностью от 60 до 150 г/м2 установлен специальный механизм. Ширина зоны обработки от 3,5 до 8 м. В дополнение к этому монтируются снегоочистительный плуг и механическая щетка. Рабочая скорость 20 км/ч.

Кроме вышеописанных, шасси ЗИЛ-433362 и ЗИЛ-433102 послужили основой для выпуска универсальной машины для содержания дорог в чистоте КО-713, комплексной дорожной машины МДК-4331, универсальной машины КО-804, комбинированной установки КО-815 и т. д.

Трехосные большегрузные шасси ЗИЛ-133Г42 и ЗИЛ-133Д42 как нельзя лучше подходят для изготовления на их базе тяжелой уборочной техники. К таковой можно отнести распределитель антигололедных материалов ПР-133Д42, дорожные машины ЭД-403, ЭД-410, комплексную дорожную установку МДК-133Г42. Все они оборудованы цистернами вмещающими 8 м3 воды, или солевого раствора, либо кузовами для разбрасывания противогололедных материалов вместимостью 5 – 5,6 м3. Плотность и ширина посыпки составляют соответственно 5 – 40 г/м2 и 2 – 12 м. Вполне естественно предусмотрена возможность установки снегоочистительных плугов и механических щеток. Ширина обрабатываемой зоны за один проход в этом случае составляет соответственно 2,5 – 3,7 и 2,3 – 2,5 м. При поливке этот показатель 4-18 м, во время мойки – 2,5-8 м.

Важное значение имеет правильная эксплуатация и содержание в работоспособном состоянии канализационных сетей города. Для этой цели существуют вакуумные, илососные и другие машины. И здесь автомобили с маркой ЗИЛ показали себя с самой лучшей стороны. Хорошие отзывы заслужили ЗИЛ-5301, ЗИЛ-433362, ЗИЛ-133Д42. С помощью указанной техники производится очистка колодцев, ливневой и канализационных коммуникаций, выгребных ям и транспортировки отходов к месту выгрузки или утилизации.

Подметально-уборочная машина ПУ94-4811 (ЗИЛ-433362)

Выгрузка цистерн происходит под давлением или опрокидыванием. Специальное оборудование обычно состоит из емкости на 3,25-6,2 м3, вакуумного насоса с приводом, гидравлической, пневматической и электрической систем, сигнально-предохранительного устройства. У вакуумных машин имеется приемный лючок со всасывающим шлангом, у илососных всасывающая стрела. Производительность вакуум-насоса 360-720 м3/ч, максимальное разрежение в цистерне 0,08- 0,095 МПа, наибольшая глубина всасывания 4 – 6 м.

Нелегкую службу в данной области несут такие машины, как МВ-8, КО-502Б, КО-510, К О-520, КО-519 и т. д.

В нынешнем году принятая программа предусматривает еще большие масштабы производства коммунальной техники на заводах АМО ЗИЛ и предприятиях, специализирующихся в этой сфере.

os1.ru

Поливомоечная машина ЗИЛ-130: история развития

Грузовой автомобиль ЗИЛ-130 начал выпускаться с 1962 года. Базовое шасси выпускалось более 30 лет и разошлось тиражом в несколько миллионов экземпляров. Поэтому неудивительно, что многие машины на базе ЗИЛа-130 до сих пор находятся в активной эксплуатации. Благодаря универсальности конструкции шасси и мощному двигателю автомобиль послужил базой для огромного числа вариантов различной техники, в том числе и для коммунальных служб.

Общие сведения

Одним из распространенных видов коммунальной техники была и остается поливомоечная машина. Агрегаты такого типа обладают широким спектром применения – от мойки дорог и полива зеленых насаждений до тушения пожаров в случае экстренной необходимости.

Шасси автомобиля ЗИЛ-130 с самого начала выпуска стало использоваться для монтажа оборудования для мойки дорог. В разные годы производилось несколько версий поливомоечных машин – КО 002, ПМ 130 (поливомоечная машина), КПМ 64 (комбинированная поливомоечная машина) и АКПМ 3. Цистерна поливомоечных агрегатов окрашивалась в оранжевый цвет, кабина могла быть любой (чаще всего цвета морской волны). На крыше кабины поздних машин устанавливался проблесковый сигнал оранжевого цвета.

Шасси

Поливомоечная машина на базе ЗИЛа-130 монтировалась на шасси со стандартной базой 3800 мм. Автомобили оснащались карбюраторным восьмицилиндровым двигателем. При рабочем объёме чуть меньше 6,0 литров мотор развивал 150 л. с. (с ограничителем числа оборотов). В качестве топлива использовался бензин А76. Двигатель стыковался с пятискоростной коробкой передач с синхронизаторами на 2-5 передачах. Привод задних колес осуществлялся карданным валом.

Подвеска машины крепилась на полуэллиптических рессорах, передняя балка оснащалась гидравлическими амортизаторами. Задняя рессора состояла из двух частей – основной и дополнительной. Из-за практически постоянной загрузки рессоры поливомоечных машин ЗИЛ-130 были усиленными. Система с тормозами барабанного типа имела пневматический привод. Рулевое управление оснащалось гидроусилителем.

Кабина водителя была цельнометаллической с панорамным лобовым стеклом. В стандартное оснащение входили регулируемое сиденье водителя, двухместное пассажирское сиденье, отопитель с вентилятором, стеклоочиститель дворников. Дополнительная вентиляция кабины могла осуществляться через опускные стекла, форточки дверей и лючки в крыше кабины. На ранних выпусках был еще один лючок вентиляции в районе педали сцепления. Впоследствии его убрали, а через какое-то время отказались и от лючков в крыше кабины.

ПМ-130

Этот автомобиль является одной из самых распространенных моделей поливомоечной машины ЗИЛ-130. Его начали выпускать в 1965 году на заводе коммунального машиностроения в городе Мценске. Впоследствии выпуск машины освоили еще несколько предприятий СССР.

Емкость цистерны для воды составляла 6000 литров. Внутри цистерны имелись волнорезы для увеличения жесткости и успокоения колебаний жидкости при резких маневрах. Подача воды в насос осуществлялась из нижней части цистерны через сетчатый фильтр с отстойником. Заполнение емкости водой производилось от водопроводной сети или насосом из любого водоема. Для контроля уровня воды в цистерне имелись специальные смотровые окна.

Для прокачки воды машина оснащалась специальным центробежным насосом с приводом от коробки отбора мощности (КОМ). Насос монтировался на лонжероне рамы, а КОМ устанавливалась непосредственно на картере коробки скоростей автомобиля. Все узлы подачи воды были связаны между собой трубопроводами. Существовало вариантное исполнение машины с дополнительным прицепом-цистерной на 5000 литров воды.

Кроме системы подачи воды имелась дополнительная гидравлическая система, служившая для управления щеткой и плугом (при зимней эксплуатации). Для полива и мойки использовались две поворотные насадки-сопла щелевого типа, установленные на подрамнике в передней части машины. Между мостами устанавливался подрамник с поворотной щеткой цилиндрической формы для подметания дороги. Привод щетки осуществлялся цепной передачей от коробки отбора мощности.

КО-002

Выпуск предыдущей версии поливомоечной машины ЗИЛ-130 продолжался около 20 лет. Только в середине 80-х годов ее сменила модернизированная версия КО-002. Выпуск машины велся на том же заводе в Мценске. Принцип работы и конструкция основных узлов и агрегатов не изменились.

Основным отличием стало улучшение технических характеристик поливомоечной машины ЗИЛ-130: увеличение емкости основной цистерны на 200 литров и ширины зоны покрытия при мытье и поливе. Немного выросла и эксплуатационная скорость при выполнении работ. Эта машина стала последней узкоспециализированной моечной машиной. Все последующие модели коммунальных агрегатов оснащались сменным комплектом оборудования – на зимний период времени цистерна заменялась модулем для разброса песчано-соляной смеси.

Эксплуатация поливомоечных машин в зимнее время

В зимнее время на всех версиях поливомоечной машины ЗИЛ-130 вместо сопел устанавливался снегоуборочный плуг с поворотной рамой. Он оснащался гидроцилиндрами для подъема и опускания, а также пружинными амортизаторами. Щеточный узел оставался без изменений. Управление снегоуборочным оборудованием производилось с отдельного пульта из кабины водителя.

fb.ru

КДМ-130 — Documents

Базовое шасси:Зимняя комплектация дорожной машины КДМ-130 предусматривает стандартную установку пескоразбрасывающего оборудования, переднего поворотного отвала и средней подметальной щетки. Разбрасывающее устройство регулируется по высоте и при необходимости переводится в транспортное положение.Летний вариант дорожной машины КДМ-130 используется для поливки и мойки дорожного полотна, мойки элементов обстановки дорог, сметания мусора с проезжей части дорог. Машина в стандартном исполнении комплектуется поливомоечным, щеточным оборудованием и оборудованием для закачивания воды из водоемов. >КДМ-130Дорожная машина КДМ-130 комплектуется пескоразбрасывающим, плужным, щеточным и поливомоечным оборудованием. Благодаря небольшим габаритным размерам, машина удобна для круглогодичного обслуживания городских улиц. Проверенная годами конструкция машины подверглась модернизации, что позволило увеличить надежность машины, повысить удобство в эксплуатации.>КДМ 130 ПС  — пескоразбрасывающееоборудование;  — щеточное оборудование;  — плужное оборудование с отвалом с резиновым лемехом. — кузов пескоразбрасывателя3,25КДМ 130 ПМ  — поливомоечное оборудование;  — щеточное оборудование;- цистерна6КДМ 130 ПС+ПМ  — пескоразбрасывающееоборудование;  — поливомоечное оборудование;  — плужное оборудование сотвалом с резиновым лемехом;  — щеточное оборудование. Обрабатываемая полоса, м- отвал с резиновым лемехом2,5- распределение противогололедных материалов4-12- средняя подметальная щетка2,34- мойка2,5-8- поливка4-12КДМ-130Технические характеристикиМощность, л.с 150Грузоподъемность, т 6Базовое шасси:Дорожная машина ЭД-405 (ПС+ПМ) имеет богатый набор оборудования, позволяющий использовать машину в зимний период для распределения противогололедных материалов, дежурной и скоростной снегоочистки, а летом — для мойки и поливки дорожного полотна, сметания мусора с проезжей части дорог, закачивания воды из водоемов, мойки дорожных знаков.На дорожную машину ЭД-405 (ПС+ПМ) и на другие машины серии ЭД-405 благодаря универсальной передней монтажной плите возможна установка полного перечня фронтального плужного оборудования (отвал с резиновым лемехом, скоростной отвал, комбинированный отвал). Также на переднюю монтажную плиту возможна установка щетки для мойки дорожных ограждений. На дорожных машинах серии ЭД-405 возможно использование бокового отвала, что позволяет увеличить ширину обрабатываемой полосы при снегоочистке до 4 м.Средний (грейдерный) нож можно использовать круглогодично при проведении работ по разравниванию песка и щебня летом и для удаления спресованного снега и свежего наката зимой. Все вышеперечисленное оборудование устанавливается на все машины серии ЭД-405 в комплектации, наиболее подходящей заказчику. Привод всех рабочих органов гидравлический, осуществляется дистанционно из кабины водителя. Помимо гидрооборудования отечественного производства, возможна установка оборудования фирм «Salami» (Италия) и «Danfoss»(Дания).>ЭД-405>Варианты комплектацииМощность, л.с240/260- комбинированный отвал2,7-3,16Грузоподъемность, т12ЭД-405 ПС  — пескоразбрасывающее оборудование;  — щеточное оборудование;  — плужное оборудование с отвалом с резиновым лемехом. — скоростной отвал2,7Вместимость, м3- средний (грейдерный) нож3,2- кузов пескоразбрасывателя6,5ЭД-405 ПМ  — поливомоечное оборудование;  — щеточное оборудование;  — щетка для мойки элементовобстановки дорог. — боковой отвал1,7- цистерна9,3- боковой отвал совместно со скоростным4,6- отвал с резиновым лемехом2,47-3,16ЭД-405 ПС+ПМ  — пескоразбрасывающее оборудование;  — поливомоечное оборудование;  — плужное оборудование сотвалом с резиновым лемехом;  — щеточное оборудование. — распределение противогололедных материалов4-12- средняя подметальная щетка2,34- мойка2,5-8- поливка4-18ЭД-405>Обрабатываемая полоса, м- скоростной отвал2,7- средний (грейдерный) нож3,2- распределение противогололедныхматериалов4-12- поливка4-18Вместимость кузова пескоразбрасывателя, м3 6,5Вместимость цистерны, м38ЭД-405АБазовое шасси:ЭД-244К приспособлена для установки полного комплекта из 16-ти видов различного навесного оборудования. Для этого машина имеет все необходимое вооружение, однако совсем необязательно использовать полный комплект, право выбора остается за нашим заказчиком. На машину ЭД 244К можно всегда и где угодно установить любое оборудование из комплекта, причем процесс переустановки займет не более 15-20 мин.ЭД-244К простой и надежный комплекс для круглогодичного содержания автомобильных дорог. Для установки автоматических распределителей химических реагентов ЭД-244К комплектуется более сложным оборудованием с электронным управлением.>ЭД-244КБольшегрузная многофункциональная дорожная комбинированная машина ЭД-244К на базе двухосного шасси 4х2 КамАз 43253 (EBRO II) с двигателем 740.31.240 предназначена для круглогодичного выполнения работ по содержанию автомобильных дорог. Базовое шасси имеет оригинальную доработку, позволяющую производить установку любого навесного оборудования. Автомобиль с межбазовым расстоянием 4200мм имеет хорошую устойчивость на заснеженной трассе, кроме того, для этой цели на 80мм снижен центр массустанавливаемого на машине оборудования.>Полный комплект навесного оборудования:Вместимость, м.куб.:- бункера ПС-оборудования4,8  — пескораспределитель  — распределитель твердых хим. реагентов  — распределитель жидких хим. реагентов- бункера солераспределителя4,6  — отвал передний (патрульная снегоочистка)  — отвал передний поворотный  — комбинированный отвал (мет.+резин.ножи)  — скоростной отвал  — средний (грейдерный) нож  — средний боковой отвал- баков для увлажнения (4 бака)1,1- цистерны ПМ-оборудования7,4  — полноповоротная передняя щетка  — щетка для мойки барьерных ограждений  — щетка средняя- емкость из высокопрочного полиэтилена7,2Плотность распределения, г/м.кв.:  — поливомоечное оборудование (стацион.)  — поливомоечное оборудование МФ-8 (быстросъемное)  — напорная мойка МФ-20 (20 бар)  — оборудование для мойки элементов пути- пескосоль20-500- соль5-50- житкие реагенты50-150Давление воды, бар- мойка8-10- напорная мойка20Обрабатываемая полоса, м- отвал передний2,47- отвал скоростной2,6- отвал комбинированный2,6- отвал средний2,9- отвал боковой1,7Скорость рабочая, км/ч- снегоочистка30- скоростная снегоочистка60- распределение ПГМдо 40ЭД-244КБазовое шасси:ЭД 244 (ПС) — машина для обслуживания дорог в зимнем исполнении — предназначена для патрульной снегоочистки и распределения противогололедных материалов. Стандартная комплектация включает в себя пескоразбрасывающее, плужное и щеточное оборудование. По желанию заказчика машину можно оснастить цельносварным кузовом усовершенствованной конструкции, а также полным перечнем навесного и специального оборудования, выпускаемого ООО «Дорожные машины» для серии дорожных машин ЭД 244.Дорожная машина ЭД 244 (ПМ) используется в летний период для поливки и мойки дорожного полотна, сметания мусора с проезжей части дорог, закачивания воды из водоема. На ЭД 244 может быть установлена передняя подметальная щетка, щетка для мойки элементов обстановки дорог и обслуживания дорожных ограждений (столбиков, отбойного бруса). Кроме того, машина может быть укомплектована оборудованием для мойки дорожных знаков, а также полным перечнем оборудования для дорожной машины ЭД 244.>ЭД-244Дорожная машина ЭД 244 укомплектована пескоразбрасывающим, поливомоечным, плужным и щеточным оборудованием, что позволяет ее использовать и в зимний период, и летом. Машина идеально подходит для обслуживания городских территорий, что обусловлено удачным сочетанием характеристик шасси и техническими характеристиками навесного и специального оборудования.На машину возможна установка полного перечня фронтального плужного оборудования, производимого ООО «Дорожные машины», среднего (грейдерного) ножа и передних щеток (передней подметальной и для мойки элементов обстановки дорог). Также, по желанию заказчика, предлагается установка гидрооборудования производства фирм «Salami» (Италия) и «Danfoss» (Дания).

dochot.org

ЗИЛ 130, кдм (комбинированная дорожная машина)











1.

Svedala Demag


Дорожно-уборочная машина

1999 г.
03.09.2018






г. Екатеринбург

2 119 300
2.

Teltomat


Дорожно-уборочная машина

1995 г.
27.10.2018





г. Санкт-Петербург

700 000
3.

Hanta


Дорожно-уборочная машина

1995 г.
06.10.2018






г. Барнаул

850 000
4.

Bomag


Дорожно-уборочная машина

1995 г., 8000 ч.
06.10.2018





г. Абакан

1 100 000
5.

Vogele


Дорожно-уборочная машина

2000 г.
06.10.2018






г. Екатеринбург

2 700 000
6.

Mitsui


Дорожно-уборочная машина

1995 г.
12.09.2018





г. Хабаровск

1 000 000
7.

Bomag


Дорожно-уборочная машина

1995 г.
28.08.2018






г. Санкт-Петербург

750 000
8.

ABG


Дорожно-уборочная машина

2000 г., 7700 ч.
23.08.2018





г. Екатеринбург

3 700 000
9.

Sumitomo


Дорожно-уборочная машина

1995 г.
21.08.2018






г. Уссурийск

цена по запросу
10.

Sakai


Дорожно-уборочная машина

1995 г.
09.08.2018





г. Хабаровск

350 000

www.stroyteh.ru

ЗИЛ 130, кдм (комбинированная дорожная машина)











1.

Svedala Demag


Дорожно-уборочная машина

1999 г.
03.09.2018






г. Екатеринбург

2 119 300
2.

Vogele


Дорожно-уборочная машина

2000 г.
06.10.2018





г. Екатеринбург

2 700 000
3.

ABG


Дорожно-уборочная машина

2000 г., 7700 ч.
23.08.2018






г. Екатеринбург

3 700 000
4.

Wirtgen


Дорожно-уборочная машина

2006 г., 10000 ч.
21.10.2018





г. Екатеринбург

8 500 000
5.

HBM-Nobas


Дорожно-уборочная машина

2006 г.
03.09.2018






г. Екатеринбург

1 189 100
6.

ABG


Дорожно-уборочная машина

2008 г., 3900 ч.
07.08.2018





г. Екатеринбург

6 000 000
7.

Bomag


Дорожно-уборочная машина

2008 г., 8100 ч.
07.08.2018






г. Екатеринбург

2 500 000
8.

Roadtec


Дорожно-уборочная машина

1999 г., 3470 ч.
13.08.2018





г. Москва

цена по запросу
9.

Roadtec


Дорожно-уборочная машина

1999 г., 6680 ч.
13.08.2018






г. Москва

цена по запросу
10.

Roadtec


Дорожно-уборочная машина

1999 г., 8350 ч.
13.08.2018





г. Москва

цена по запросу

www.stroyteh.ru

ЗИЛ 130, кдм (комбинированная дорожная машина)











1.

Svedala Demag


Дорожно-уборочная машина

1999 г.
03.09.2018






г. Екатеринбург

2 119 300
2.

Teltomat


Дорожно-уборочная машина

1995 г.
27.10.2018





г. Санкт-Петербург

700 000
3.

Hanta


Дорожно-уборочная машина

1995 г.
06.10.2018






г. Барнаул

850 000
4.

Bomag


Дорожно-уборочная машина

1995 г., 8000 ч.
06.10.2018





г. Абакан

1 100 000
5.

Vogele


Дорожно-уборочная машина

2000 г.
06.10.2018






г. Екатеринбург

2 700 000
6.

Mitsui


Дорожно-уборочная машина

1995 г.
12.09.2018





г. Хабаровск

1 000 000
7.

Bomag


Дорожно-уборочная машина

1995 г.
28.08.2018






г. Санкт-Петербург

750 000
8.

ABG


Дорожно-уборочная машина

2000 г., 7700 ч.
23.08.2018





г. Екатеринбург

3 700 000
9.

Sumitomo


Дорожно-уборочная машина

1995 г.
21.08.2018






г. Уссурийск

цена по запросу
10.

Sakai


Дорожно-уборочная машина

1995 г.
09.08.2018





г. Хабаровск

350 000

www.stroyteh.ru