Юмз 8270 – ЮЖМАШ 8270 – Тракторы колесные (8270 – UJMASH 8270 – UMZ 8270 – UZhMASH 8270 – YUZHMASH 8270 – Трактор колесный 8270 – Трактор колесный ЮЖМАШ 8270 – ЮЖМАШ 8270 – ЮМЗ 8270) – Технические характеристики ЮЖМАШ 8270 – Габаритные размеры ЮЖМАШ 8270 – Двигатель ЮЖМАШ 8270 – Ходовая часть ЮЖМАШ 8270
Документ энциклопедии Стройтех, Категория: Тракторы колесные
Технические характеристики ЮЖМАШ 8270
Габаритные размеры ЮЖМАШ 8270
Двигатель ЮЖМАШ 8270
Ходовая часть ЮЖМАШ 8270
Эксплуатационные характеристики ЮЖМАШ 8270
8270|UJMASH 8270|UMZ 8270|UZhMASH 8270|YUZHMASH 8270|Трактор колесный 8270|Трактор колесный ЮЖМАШ 8270|ЮЖМАШ 8270|ЮМЗ 8270
Энциклопедия СтройТех является открытой справочно-информационной системой. |
На правах рекламы: |
www.stroyteh.ru
Характеристики и параметры колесного трактора ЮМЗ
_______________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________
Характеристики и параметры колесного трактора ЮМЗ
Трактор ЮМЗ в агрегате с разнообразными навесными, полунавесными и прицепными орудиями и машинами используются в сельском и коммунальном хозяйстве.
Тракторы ЮМЗ применяют на работах общего назначения, междурядной обработке и уборке пропашных культур, для выполнения транспортных работ (в течение всего года), для привода активных рабочих органов мобильных и стационарных машин. Кроме того, они могут агрегатироваться с бульдозерами, экскаваторами, погрузчиками, ямокопателями.
Мощность тракторов составляет 45,6 кВт (62 л.с.), что позволяет комплектовать высокопроизводительные комбинированные агрегаты, выполняющие за один проход несколько технологических операций.
В новых моделях трактора ЮМЗ особое внимание уделено улучшению
условий труда оператора: применяются шумо- и виброзащитные кабины с
системами нормализации микроклимата, регулируемые сиденья, стало
удобнее расположение органов управления и средств информации.
Тракторы ЮМЗ-6Л (с пусковым двигателем), ЮМЗ-6М (с электростартерным непосредственным пуском дизеля), ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6АМ, ЮМЗ-6КЛ, ЮМЗ-6КМ являются универсальными сельскохозяйственными тракторами с колесной формулой 4К2.
Остов трактора составляют полурама, корпуса сцепления, коробки передач, заднего моста.
Полурама ЮМЗ – два швеллера, соединенные передним брусом. Спереди двигатель Д-65 закреплен на брусе полурамы с помощью шарнирной опоры, сзади – через картер маховика жестко скреплен с корпусом сцепления.
Спереди, сверху и частично с боков двигатель с радиатором закрыты облицовкой. Облицовка откидывающаяся, правая и левая боковины быстросъемные.В корпусе сцепления ЮМЗ находится главное сцепление и сцепление вала отбора мощности (с раздельным приводом).
Корпус коробки передач и заднего моста разделен на два отсека: в переднем смонтирована коробка передач с понижающим редуктором; в заднем находится главная передача, дифференциал, конечные передачи, а также вал отбора мощности, механизм блокировки дифференциала, управление тормозами.
С правой стороны к корпусу сцепления прикреплен механизм рулевого управления с гидроусилителем. Механизм посредством продольной тяги связан с рулевой трапецией переднего моста, а через карданную передачу – с рулевым колесом.
Колеса тракторов ЮМЗ с шинами низкого давления. Для увеличения сцепного веса на передней балке установлены грузы, камеры шин имеют водовоздушные вентили для наполнения их жидкостью.
Колеса защищены крыльями. Тракторы ЮМЗ оборудованы механическим догружателем задних колес.
На задней стенке корпуса коробки передач ЮМЗ и заднего моста установлен механизм навески, представляющий собой регулируемый, гидрофицированный шарнирный четырехзвенник с тремя присоединительными точками.
Прицепное устройство жесткое, регулируемое по высоте и в горизонтальной плоскости. Предусмотрены тяговосцепные устройства, управляемые от гидросистемы трактора.
Для привода стационарных машин на тракторах может быть установлен приводной шкив (вращение от вала отбора мощности),
Трактор ЮМЗ оборудован пневматической системой, обеспечивающей работу с машинами и орудиями, имеющими пневматический или гидравлический привод тормозов (может быть использована для накачивания шин, а также в случае применения сжатого воздуха при технической обслуживании тракторов).
Система электрического оборудования (с номинальным напряжением 12 В) обеспечивает дистанционный пуск пускового двигателя и дизеля, работу средств информации, работу трактора в ночное время.
Топливный бак установлен на крышке заднего моста ЮМЗ и закрыт защитным листом, прикрепленным к крыльям задних колес.
На защитном листе установлено сиденье оператора (одноместное, мягкое, подрессоренное, у ЮМЗ-6КЛ и ЮМЗ-6КМ – с ремнем безопасности).
Кабина – каркасная, двухдверная, шумовиброизолированная, с открывающимися у ЮМЗ-6КЛ и ЮМЗ-6КМ боковыми и задними окнами. Металлическая крыша кабины имеет обзорно-вентиляционный люк, задняя стенка у ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6М, ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6АМ открывается.
Конструкцией предусмотрена установка или доставка по дополнительному заказу: приводного шкива, дополнительных гидроцилиндров и разрывных муфт, колес с шинами 9,5 – 43 дюйма для работы в узких междурядьях, полугусеничного хода, бензинового предпускового подогревателя ПЖБ-200, гидрофицированного крюка, утеплительного чехла для дизеля.
Тракторы ЮМЗ-8070, ЮМЗ-8071, ЮМЗ-8080, ЮМЗ-8270, ЮМЗ-8271, ЮМЗ-8280 – результаты модернизации предшествующих моделей. Они предназначены для выполнения разнообразных сельскохозяйственных работ в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными орудиями и машинами.
Трактор можно использовать для выполнения транспортных и погрузочно-разгрузочных работ, для привода рабочих органов мобильных и стационарных машин, с оборудованием специального назначения в качестве экскаватора, бульдозера.
Тракторы унифицированы между собой, ЮМЗ-8270, ЮМЗ-8271, ЮМЗ-8280 – полноприводные.
На тракторах ЮМЗ-8070, ЮМЗ-8270 установлены дизели РМ 80-03; на ЮМЗ-8071, ЮМЗ-8171 – РМ80-04; на ЮМЗ-8080 и ЮМЗ-8280 – дизель 8045.25.850.
Кабина – каркасная, одноместная, двухдверная, шумовиброизолированная, с открывающимися боковыми и задними окнами.
Рулевое управление – гидрообъемное.
Коробка передач – синхронизированная механическая, 12-ти скоростная трехдиапазонная (может быть установлена 9-ти скоростная),
Гидросистема обеспечивает управление механизмом задней навески и приведение в действие гидравлических исполнительных органов (гидроцилиндров одно- и двустороннего действия, гидромоторов и др.), установленных на агрегатируемых машинах и орудиях.
По желанию заказчика на тракторы вместо кабины может быть установлен каркас безопасности с крышей, прицепное устройство маятникового типа.
Технические характеристики трактора ЮМЗ-6
Трактор ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6АМ
Тяговый класс – 1,4
Расчетные скорости движения:
– без редуктора, км/ч – 7,6-24,5
– с редуктором, км/ч – 2,1-6,8
Расчетные тяговые усилия:
– с редуктором, кН – 14,0
– без редуктора, кН – 14,0-2,6
Габаритные размеры ЮМЗ-6:
– длина, мм – 4165
– ширина, мм – 1884
– высота по кабине, мм – 2485
Продольная база, мм – 2450
Колея
– передних колес, мм – регулируемая в пределах 1360-1860 с интервалом 100
– задних колес, мм – регулируемая в пределах 1400-1800
Дорожный просвет:
– под передними колесами, мм – 645
– под задними колесами, мм – 450
Наименьший радиус поворота по середине следа внешнего переднего колеса с подтормаживанием внутреннего заднего колеса, м – 5,0
Масса буксируемого прицепа с грузом, кг – 6000
Масса конструктивная, кг – 3400
Углы подъема (спуска) без прицепа, град – 20
Глубина преодолеваемого брода, м – 0,8
Дизельный двигатель трактора ЮМЗ-6
Двигатель Д-65
Тип – четырехтактный, с непосредственным впрыском топлива
Мощность, кВт – 45,6
Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин – 1750
Количество цилиндров – 4
Диаметр цилиндра, мм – 110
Ход поршня, мм – 130
Степень сжатия (расчетная) – 17,3
Рабочий объем цилиндров, л – 4,94
Порядок работы цилиндров – 1-3-4-2
Топливный насос высокого давления – УТН-5
Удельный расход топлива, г/кВтч – 245
Воздухоочиститель – комбинированный, с сухой центробежной и масляной инерционно-контактной очисткой воздуха
Масса сухого двигателя (дизеля), кг – 540
Трансмиссия ЮМЗ-6
Сцепление – сухое, фрикционное, двухпоточное, постоянно-замкнутого типа.
Коробка передач – механическая, десятиступенчатая, с понижающим редуктором или механическая, десятиступенчатая, с синхронизаторами.
Дифференциал заднего моста – конический с двумя сателлитами, открытого типа.
Ходовая и системы управления ЮМЗ-6
Тип ходовой системы – 4К2
Шины, дюймы:
– передние – 7,5-20
– задние – 15,5R-38
Тормозные механизмы – дисковые, сухие, с механическим приводом
Рулевое управление – механическое, с гидроусилителем
Навесная система трактора ЮМЗ-6
Способы регулирования положения навесного орудия – высотный, с механическим корректором сцепного веса
Насос гидросистемы – НШ32У-3-Л
Распределитель – Р80-3/1-222
Максимальное давление жидкости в гидросистеме, Мпа – 14
Вал отбора мощности ВОМ
Тип привода – полунезависимый двухскоростной
Частота вращения (при номинальной частоте вращения коленчатого вала
дизеля), мин – 551 (1000)
_______________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________
specsts.ru
Трактор ЮМЗ – AGROsklad
Унас вы сможите приобрести любый запчасти к трактору ЮМЗ -6
Тракторы ЮМЗ применяют на работах общего назначения, междурядной обработке и уборке пропашных культур, для выполнения транспортных работ (в течение всего года), для привода ак тивных рабочих органов мобильных и стационарных машин. Кроме того, они могут агрегатироваться с бульдозерами, экскаваторами, погрузчиками, ямокопателями.
Мощ ность тракторов ЮМЗ составляет 45,6 кВт (62 л.с.), что позволяет комплектовать высокопроизводительные комбиниро ванные агрегаты, выполняющие за один проход несколько технологических операций.
В новых моделях трактора ЮМЗ особое внимание уделено улучшению условий труда оператора: применяются шумо- и виброза щитные кабины с системами нормализации микроклимата, регулируемые сиденья, стало удобнее располо жение органов управления и средств информации.
Тракторы ЮМЗ-6Л (с пусковым дви гателем), ЮМЗ-6М (с электростартерным непосред ственным пуском дизеля), ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6АМ, ЮМЗ-6КЛ, ЮМЗ-6КМ являются универсальными сельскохозяйственными тракторами с колесной фор мулой 4К2.
Остов трактора ЮМЗ составляют полурама, корпуса сцепления, коробки передач, заднего моста.
Полу рама ЮМЗ – два швеллера, соединенные передним брусом. Спереди двигатель Д-65 закреплен на брусе полурамы с помощью шарнирной опоры, сзади – через картер маховика жестко скреплен с корпусом сцепления.
Спереди, сверху и частично с боков двигатель ЮМЗ с радиатором закрыты облицовкой. Облицовка отки дывающаяся, правая и левая боковины быстросъемные.
В корпусе сцепления ЮМЗ находится главное сцепле ние и сцепление вала отбора мощности (с раздель ным приводом).
Корпус коробки передач ЮМЗ и заднего моста разде лен на два отсека: в переднем смонтирована короб ка передач с понижающим редуктором; в заднем находится главная передача, дифференциал, конечные переда чи, а также вал отбора мощности, механизм блоки ровки дифференциала, управление тормозами.
С правой стороны к корпусу сцепления ЮМЗ прикреп лен механизм рулевого управления с гидроусилителем. Механизм посредством продольной тяги связан с рулевой трапецией переднего моста, а через кар данную передачу – с рулевым колесом.
Колеса тракторов ЮМЗ с шинами низкого давления. Для увеличения сцепного веса на передней балке установлены грузы, камеры шин имеют водовоздушные вентили для наполнения их жидкостью.
Колеса защищены крыльями. Тракторы ЮМЗ оборудованы меха ническим догружателем задних колес.
На задней стенке корпуса коробки передач ЮМЗ и зад него моста установлен механизм навески, представ ляющий собой регулируемый, гидрофицированный шарнирный четырехзвенник с тремя присоедини тельными точками.
Прицепное устройство ЮМЗ жесткое, регулируемое по высоте и в горизонтальной плос кости. Предусмотрены тягово-сцепные устройства, управляемые от гидросистемы трактора.
Для приво да стационарных машин на тракторах может быть установлен приводной шкив (вращение от вала от бора мощности),
Трактор ЮМЗ оборудован пневматической систе мой, обеспечивающей работу с машинами и оруди ями, имеющими пневматический или гидравличес кий привод тормозов (может быть использована для накачивания шин, а также в случае применения сжатого воздуха при технической обслуживании тракторов).
Система электрического оборудования (с номи нальным напряжением 12 В) обеспечивает дистан ционный пуск пускового двигателя и дизеля, рабо ту средств информации, работу трактора ЮМЗ в ночное время.
Топливный бак установлен на крышке заднего моста ЮМЗ и закрыт защитным листом, прикрепленным к крыльям задних колес.
На защитном листе уста новлено сиденье оператора (одноместное, мягкое, подрессоренное, у ЮМЗ-6КЛ и ЮМЗ-6КМ – с рем нем безопасности).
Кабина – каркасная, двухдверная, шумовиброизолированная, с открывающимися у ЮМЗ-6КЛ и ЮМЗ-6КМ боковыми и задними окнами. Металли ческая крыша кабины имеет обзорно-вентиляцион ный люк, задняя стенка у ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6М, ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6АМ открывается.
Конструкцией предусмотрена установка или до ставка по дополнительному заказу: приводного шкива, дополнительных гидроцилиндров и разрыв ных муфт, колес с шинами 9,5 – 43 дюйма для рабо ты в узких междурядьях, полугусеничного хода, бензинового предпускового подогревателя ПЖБ-200, гидрофицированного крюка, утеплительного чехла для дизеля.
Тракторы ЮМЗ-8070, ЮМЗ-8071, ЮМЗ-8080, ЮМЗ-8270, ЮМЗ-8271, ЮМЗ-8280 – результаты модернизации предшествующих моделей. Они пред назначены для выполнения разнообразных сельско хозяйственных работ в агрегате с навесными, полу навесными и прицепными орудиями и машинами.
Трактор ЮМЗ можно использовать для выполнения транспор тных и погрузочно-разгрузочных работ, для приво да рабочих органов мобильных и стационарных машин, с оборудованием специального назначения в качестве экскаватора, бульдозера.
Тракторы унифицированы между собой, ЮМЗ-8270, ЮМЗ-8271, ЮМЗ-8280 – полноприводные.
На тракторах ЮМЗ-8070, ЮМЗ-8270 установлены ди зели РМ 80-03; на ЮМЗ-8071, ЮМЗ-8171 – РМ80-04; на ЮМЗ-8080 и ЮМЗ-8280 – дизель 8045.25.850.
Кабина трактора ЮМЗ – каркасная, одноместная, двухдверная, шумовиброизолированная, с открыва ющимися боковыми и задними окнами.
Рулевое управление ЮМЗ – гидрообъемное.
Коробка передач ЮМЗ – синхронизированная механическая, 12-ти скоростная трехдиапазонная (может быть установлена 9-ти скоростная),
Гидросистема ЮМЗ обеспечивает управление механиз мом задней навески и приведение в действие гидрав лических исполнительных органов (гидроцилиндров одно- и двустороннего действия, гидромоторов и др.), установленных на агрегатируемых машинах и орудиях.
По желанию заказчика на тракторы вместо ка бины может быть установлен каркас безопасности с крышей, прицепное устройство маятникового типа.
Характеристики трактора ЮМЗ
Трактор ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6АМ
Тяговый класс – 1,4
Расчетные скорости движения:
без редуктора, км/ч – 7,6-24,5
с редуктором, км/ч – 2,1-6,8
Расчетные тяговые усилия:
с редуктором, кН – 14,0
без редуктора, кН – 14,0-2,6
Габаритные размеры:
длина, мм – 4165
ширина, мм – 1884
высота по кабине, мм – 2485
Продольная база, мм – 2450
Колея:
передних колес, мм – регулируемая в пределах 1360-1860 с интервалом 100
задних колес, мм – регулируемая в пределах 1400-1800
Дорожный просвет:
под передними колесами, мм – 645
под задними колесами, мм – 450
Наименьший радиус поворота по середине следа внешнего переднего колеса с подтормаживанием внутреннего заднего колеса, м – 5,0
Масса буксируемого прицепа с грузом, кг – 6000
Масса конструктивная, кг – 3400
Углы подъема (спуска) без прицепа, град – 20
Глубина преодолеваемого брода, м – 0,8
Двигатель (дизель) ЮМЗ (технические характеристики)
Двигатель Д-65
Тип – четырехтактный, с непосредственным впрыском топлива
Мощность, кВт – 45,6
Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин – 1750
Количество цилиндров – 4
Диаметр цилиндра, мм – 110
Ход поршня, мм – 130
Степень сжатия (расчетная) – 17,3
Рабочий объем цилиндров, л – 4,94
Порядок работы цилиндров – 1-3-4-2
Топливный насос высокого давления – УТН-5
Удельный расход топлива, г/кВтч – 245
Воздухоочиститель – комбинированный, с сухой центробежной и масляной инерционно-контактной очисткой воздуха
Масса сухого двигателя (дизеля) ЮМЗ, кг – 540
Трансмиссия ЮМЗ
Сцепление ЮМЗ – сухое, фрикционное, двухпоточное, постоянно-замкнутого типа.
Коробка передач ЮМЗ – механическая, десятиступенчатая, с понижающим редуктором или механическая, десятиступенчатая, с синхронизаторами.
Дифференциал заднего моста ЮМЗ – конический с двумя сателлитами, открытого типа.
Ходовая и системы управления ЮМЗ
Тип ходовой системы – 4К2
Шины, дюймы:
Передние – 7,5-20
задние – 15,5R-38
Тормозные механизмы ЮМЗ – дисковые, сухие, с механическим приводом
Рулевое управление ЮМЗ – механическое, с гидроусилителем
Навесная система трактора ЮМЗ
Способы регулирования положения навесного орудия – высотный, с механическим корректором сцепного веса
Насос гидросистемы ЮМЗ – НШ32У-3-Л
Распределитель ЮМЗ – Р80-3/1-222
Максимальное давление жидкости в гидросистеме, Мпа – 14
Вал отбора мощности ВОМ ЮМЗ
Тип привода – полунезависимый двухскоростной
Частота вращения (при номинальной частоте вращения коленчатого вала дизеля), мин – 551 (1000)
agrosklad.zakupka.com
Страница не найдена
- Меню
- Конвертер видео
- Порезка Мп3
- Радио
- Популярное видео
- Обзор игр для телефона
- Обзор игр для PSP
- Обзор игр для ПК
- Обзор игр для IOS
- Обзор игр для XBOX
- Обзор игр для Андроида
- Обзор игр для Планшета
- Видео обзоры онлайн игр
- Обзор Anno Online
- Обзор Blood and Soul
- Обзор Castlot
- Обзор Counter-Strike
- Обзор Dark Age
- Обзор DarkOrbit
- Обзор Demon Slayer
- Обзор Demonion
- Обзор Drakensang Online
- Обзор Dreamfall Chapters
- Обзор Forsaken World
- Обзор Goalunited
- Обзор Goodgame Empire
- Обзор Imperia Online 2
- Обзор Infestation
- Обзор Infinite Crisis
- Обзор Karos Online
- Обзор Minecraft
- Обзор Neverwinter Online
- Обзор Panzar
- Обзор Prime World
- Обзор Rail Nation
- Обзор Reborn Online
- Обзор Royal Quest
- Обзор Settlers Онлайн
- Обзор Star Conflict
- Обзор Travian
- Обзор War Thunder
- Обзор WarFrame
- Обзор World of Dragons
- Обзор World of Tanks
- Обзор Ботва Онлайн
- Обзор Драконы
- Обзор Моя маленькая ферма
- Обзор Пароград
- Обзор Полный Пи
- Обзор Правила войны
- Обзор Седьмой Элемент
- Обзор Танки онлайн
- Обзор ТехноМагия
- Обзор Угадай Слово
zagame.net
Страница не найдена
- Меню
- Конвертер видео
- Порезка Мп3
- Радио
- Популярное видео
- Обзор игр для телефона
- Обзор игр для PSP
- Обзор игр для ПК
- Обзор игр для IOS
- Обзор игр для XBOX
- Обзор игр для Андроида
- Обзор игр для Планшета
- Видео обзоры онлайн игр
- Обзор Anno Online
- Обзор Blood and Soul
- Обзор Castlot
- Обзор Counter-Strike
- Обзор Dark Age
- Обзор DarkOrbit
- Обзор Demon Slayer
- Обзор Demonion
- Обзор Drakensang Online
- Обзор Dreamfall Chapters
- Обзор Forsaken World
- Обзор Goalunited
- Обзор Goodgame Empire
- Обзор Imperia Online 2
- Обзор Infestation
- Обзор Infinite Crisis
- Обзор Karos Online
- Обзор Minecraft
- Обзор Neverwinter Online
- Обзор Panzar
- Обзор Prime World
- Обзор Rail Nation
- Обзор Reborn Online
- Обзор Royal Quest
- Обзор Settlers Онлайн
- Обзор Star Conflict
- Обзор Travian
- Обзор War Thunder
- Обзор WarFrame
- Обзор World of Dragons
- Обзор World of Tanks
- Обзор Ботва Онлайн
- Обзор Драконы
- Обзор Моя маленькая ферма
- Обзор Пароград
- Обзор Полный Пи
- Обзор Правила войны
- Обзор Седьмой Элемент
- Обзор Танки онлайн
- Обзор ТехноМагия
- Обзор Угадай Слово
zagame.net
Добавить комментарий