Вилочный захват (рис. 6.1) применяют для транспортировки и штабелирования штучных грузов, грузов на поддонах, в контейнерах или в специальной таре. Грузоподъемность соответствует грузоподъемности погрузчика при номинальном расстоянии центра тяжести от передней стенки вил.

Расстояние между вилами можно регулировать, меняя положение захватов на плите каретки погрузчика и фиксируя их стопорными штифтами. Поверхность вил плоская, снизу они скошены для облегчения захвата груза.

Удлинители вил (рис. 6.2) используют для транспортировки и штабелирования крупногабаритных легких грузов, не размещающихся на вилах стандартной длины. Передний конец удлинителей заострен, крепят их к вилам болтами или стержнями.

Сталкиватели (рис. 6.3) применяют для транспортировки и штабелирования штучных грузов без поддонов. Особенно эффективны для грузов, упакованных в тюки, кипы, пакеты. Они позволяют снизить стоимость транспортировки и сократить общее время перегрузочного цикла. В зависимости от вида груза сталкиватель можно сочетать с вилами, удлинителями.

Рис. 6.1. Вилочный захват

Рис. 6.2. Удлинители вил

Вилы подводят под груз и при движении погрузчика вперед груз размещается на них, упираясь в решетку стал-кивателя. При разгрузке погрузчик устанавливают так, чтобы вилы находились над местом штабелирования. Разгрузку регулируют сталкивателем в сочетании с задним ходом погрузчика. Вилы выводят из-под груза, когда он прочно установлен на месте с помощью решетки сталки-вателя. Это обеспечивает его плавную и безопасную укладку.

В некоторых случаях обратный ход решетки сталки-вателя используют для установки груза на вилы. Для такой технологии грузовых работ сталкиватели выпускают в специальном исполнении. Тогда их можно использовать в кузнечно-прессовых цехах для транспортировки и установки штампов на пресс.

В кинематической схеме сталкивателя один гидроцилиндр двойного действия и система рычагов типа нюрнбергских ножниц, перемещающих толкающую решетку в горизонтальном направлении. Гидроцилиндр одним концом шарнирно прикреплен к проушинам неподвижной задней рамы сталкивателя, а другим—с помощью траверсы к рычагам. Задняя рама двумя кронштейнами и двумя болтами крепится к каретке погрузчика. При этом ширина сталкивателя не выходит за пределы ширины погрузчика.

Рис. 6.3. Сталкиватель

Поворотная каретка в горизонтальной плоскости (рис. 6.4) для взятия и штабелирования груза чаще всего применяется при работе погрузчика в стесненных условиях и в крытых вагонах. У каретки две плиты: неподвижная и поворотная. Первая снабжена кронштейном для пальца, на котором вращается вторая. Привод от гидроцилиндра двойного действия, шток которого закреплен на кронштейне поворотной плиты, а сам цилиндр укреплен на неподвижной плите. Поворотная (подвижная) плита унифицирована с плитой каретки погрузчика, поэтому каретка может работать с любым из грузозахватных приспособлений.

Универсальный зажим круглых грузов (кантователь) (рис. 6.5) предназначен для захвата, транспортировки и штабелирования рулонов бумаги и картона, бочек, барабанов и др. Позволяет кантовать их в вертикальной плоскости на угол по 180° в одну и другую сторону.

Зажим представляет собой сварную конструкцию из листовой стали и состоит из корпуса с неподвижным рычагом и гидроцилиндра двойного действия, закрепленного в корпусе шарнирно. Через подвижной рычаг, закрепленный в корпусе на оси, от гидроцилиндра передается усилие, необходимое для зажима груза. На обоих рычагах установлены свободно вращающиеся лапы с ограничителем для захвата грузов разного диаметра. Для предотвращения утечек в гидросистеме сжатия рычагов на цилиндре установлен специальный запорный клапан.

В кантователь входит неподвижная плита, навешанная на каретку грузоподъемника. На плите установлены гидроцилиндр с рейкой, цапфа и поддерживающие ролики. Кантователь в сборе насаживается на цапфу и может вращаться на ней. При перемещении цилиндра по неподвижному штоку рейка, прикрепленная к нему, входит в зацепление с шестерней корпуса зажима и поворачивает этот корпус в ту или другую сторону. Давление в цилиндр зажима подается через цапфу, которая служит также осью коллектора, корпус последнего вращается вместе с корпусом захвата.

Для захвата горизонтального рулона с пола грузоподъемник наклоняют вперед, каретка погрузчика опускается настолько, чтобы нижнюю лапу зажима можно было подвести под рулон. Верхняя подвижная лапа должна находиться над рулоном для максимального его обхвата. Теперь рулон можно поднять, повернуть и поставить вертикально в штабель.

Рис. 6.5. Универсальный зажим для круглых грузов

Вилочный захват с верхним прижимом (рис. 6.6) надежно фиксирует штучные грузы различной высоты, прижимая их к вилам погрузчика. Это позволяет транспортировать грузы на высоких скоростях и формировать ровные прочные штабеля. Чтобы предотвратить повреждение грузов, требующих особо бережливого отношения, на нижнюю плоскость прижимной плиты можно наклеить пласт губчатой резины или полиэтилена. Прижимная плита с кареткой захвата перемещается по направляющим гидроцилиндром двойного действия. Плита может быть круглой (рис. 6.6, а) или (по желанию заказчика) прямоугольной (рис. 6.6, б). Давление плоскости прижима на пакет можно регулировать. Это позволяет транспортировать такие грузы, как радиоприемники, телевизоры, различные приборы, стеклянные изделия, упакованные в ящики, и др.

Рис. 6.6. Вилочный захват с верхним прижимом: а — ПРб-3,2; ПРб-5,0; б — ПРб-1,0, ПРб-2,0

Грейфер для сыпучих грузов (рис. 6.7) предназначен для погрузки, разгрузки и транспортировки их на небольшие расстояния. Грейфер двухчелюстной подвешивают к стреле, закрепляемой на плите каретки грузоподъемника с фиксированным вылетом. Раскрывают и закрывают челюсти два гидроцилиндра двойного действия.

Челюсти снабжены зубьями. Подвешивают их посредством четырех тяг к поперечной балке, опирающейся на стрелу. Жесткая подвеска исключает раскачивание груза при движении. Грейферный механизм прост и работает по принципу подгребания груза. Ширина грейфера не превышает ширины погрузчика.

Грейфер для лесных грузов (рис. 6.8) предназначен для штабелевочно-погрузочных работ с круглым, коротко-мерным лесом и дровами на лесных складах. Схема его аналогична грейферу для сыпучих грузов и состоит он из тех же основных узлов. Лишь челюсть представляет собой клещи, соединенные балкой. Концы клещей опущены немного вниз, что способствует лучшему заполнению грейфера.

Рис. 6.7. Грейфер для сыпучих грузов

Рис. 6.8. Грейфер для лесных грузов

Клещевой захват для лесных грузов (рис. 6.9) предназначен для штабелевочно-погрузочных работ с круглым лесом и пакетами досок на лесных складах, другими видами длинномерных грузов. Захват состоит из рамы, трех гидроцилиндров двойного действия, лап верхней для прижатия груза и нижней для его подхвата. Рама из четырех соединенных между собой щек крепится к плите каретки погрузчика с помощью кронштейнов. Лапы поворачиваются на оси, закрепленной в раме. Нижняя лапа захвата состоит из двух плит для навески вил, кронштейна цилиндра, верхней лапы и кронштейнов подвески к оси. Поворачивают ее два гидроцилиндра, подключенные к гидросистеме параллельно. Верхнюю лапу поворачивает один гидроцилиндр, который работает от отдельного золотника.

Штыревой захват (рис. 6.10) для транспортировки кольцеобразных и трубчатых грузов (автомобильные шины, керамические трубы, бухты проволоки, барабаны с кабелем, рулоны и прочие грузы со сквозными отверстиями в центре) состоит из плиты, навешиваемой на плиту каретки, и стержня сплошной или трубчатой формы.

Рис. 6.9. Клещевой захват для лесных грузов

Рис. 6.10. Штыревой захват

Поворотная каретка в вертикальной плоскости (рис. 6.11) для кантования штучных грузов и опрокидывания ящиков и коробов с сыпучими грузами. Каретка состоит из рамы, которая крепится к плите каретки грузоподъемника и поворотной плиты. Поворачивают ее два гидроцилиндра двойного действия, штоки которых представляют собой рейки, входящие в зацепление с цилиндрической шестерней, соединенной с плитой. Гидроцилиндры параллельны друг другу, охватывают шестерню с диаметрально противоположных сторон. Поворотная плита вращается на опорном шарикоподшипнике.

Рис. 6.11. Поворотная каретка в вертикальной плоскости

Каретка с поперечным перемещением (рис. 6.12) позволяет уменьшить маневрирование погрузчика при штабелировании грузов в складах с узкими проходами и при погрузке и выгрузке крытых вагонов. Перемещает каретку гидроцилиндр двойного действия. Две цилиндрические направляющие обеспечивают плавную и надежную ее работу.

Боковой неповоротный захват (рис. 6.13) для транспортировки и штабелирования большой номенклатуры штучных грузов (картонных коробок, пакетов, ящиков, кип, тюков и др.) без поддонов и прокладок. В гидросистеме погрузчиков можно установить клапан для регулирования усилия зажима этого захвата в зависимости от характера груза. Такой регулятор зажимного усилия позволяет захватывать и надежно удерживать грузы, чувствительные к сжатию (телевизоры, радиоприемники и др.). Чтобы равномерно распределить зажимное усилие, рабочая поверхность зажимных лап закрыта слоем гофрированной резины или листами полиэтилена. Для некоторых грузов лапы можно снабдить стальным рифленым листом или на их поверхность наварить стальные ребра или шины. Конструкция позволяет шарнирно крепить на зажимных лапах съемные башмаки различных конструкций и размеров. При работе с захватом минимальные расстояния между штабелируемыми грузами должны быть 75—125 мм, что зависит от конструкции зажимных лап. Скорость передвижения подвижных частей: раздвижение—0,8 м/мин, сдвиг — 4 м/мин.

Рис. 6.12. Каретка с поперечным перемещением: а — схема; б — конструкция захвата

Техническая характеристика бокового неповоротного захвата

Многоштыревой захват (рис. 6.J4) для перегрузки, транспортировки и штабелирования грузов в мешках, стандартных бочках, рулонах, уложенных горизонтально, а также крупных, но легких грузов с отверстиями для ввода штырей состоит из плиты, которая крепится на каретке при помощи Г-об-разных направляющих и двух винтов в нижней ее части. На плиту на равном расстоянии друг от друга навешивают четыре штыря.

Безблочная крановая стрела (рис. 6.15) предназначена для работы со штучными грузами сложной конфигурации (крупные отливки, матрицы, строительное оборудование, контейнеры и др.), которые невозможно укладывать на поддоны. Крановые стрелы применяют также на подъемно-транспортных работах при ремонте и монтаже оборудования. Скорость подъема груза равна скорости подъема каретки грузоподъемника. Вылет грузового крюка изменяется перестановкой его на консольной части стрелы. Положение крюка на стреле фиксируется. Сечение стрелы обычно коробчатое. Ее навешивают на плиту каретки грузоподъемника на двух кронштейнах и крепят двумя болтами.

Рис. 6.13. Боковой неповоротный захват

Рис. 6.14. Многоштыревой захват

Рис. 6.15. Безблочная крановая стрела: а — ПР15-1,0, 5ПР15-2.0; б — ПР15-3.2, ПР15-5

Рис. 6.16. Ковш напорного действия

Ковш позволяет транспортировать и выгружать с любой высоты подъема погрузчика различные сыпучие материалы (уголь, гравий, песок, удобрения и мелкие штучные заготовки-штамповки, отливки и др.). Поворачивает ковш гидроцилиндр двойного действия. Ковши могут быть двух видов: обычные, наполняемые внедрением в массу груза напорным действием погрузчика (рис. 6.16), и буль-дозерно-грейферные (рис. 6.17). При движении погрузчика вперед грейферная челюсть внедряется в штабель на глубину 520—300 мм.

Ковш при этом раскрыт, т. е. челюсть поднята, рама грузоподъемника отклонена назад. Зачерпывает груз грейферная челюсть, которая с помощью гидроцилиндров опускается вниз, замыкаясь с бульдозерной челюстью. По конструкции бульдозер-но-грейферный ковш более сложен, чем ковши обычного типа, но он имеет перед последними известные преимущества: меньше поломок деталей и узлов погрузчика, так как не требуется внедрять ковш наездом, что плохо сказывается на работе механизма передвижения; возможна работа на мелких кучах без подгребания груза вручную.

Рис. 6.17. Бульдозерно-грейферный ковш

Читать далее: Ремонт и техническое обслуживание электропогрузчиков

Категория: – Электропогрузчики

Главная → Справочник → Статьи → Форум

stroy-technics.ru

Вилочный захват – Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Вилочный захват

Cтраница 1

Вилочные захваты у автопогрузчиков должны находиться в одной плоскости.  [1]

Вилочные захваты у погрузчика должны находиться в одной горизонтальной плоскости.  [2]

Вилочный захват 5 связан специальным зажимом 6 с подъемным канатом. При работе механизма подъема одновременно перемещаются вверх захват и подъемная секция, причем скорость захвата вдвое больше, чем подъемной секции.  [3]

Вилочные захваты по конструкции и способу подведения вил ( лап) под груз выполняются с неповоротными, вертикально – и горизонтально-поворотными вилами.  [5]

Вилочные захваты требуют также расчета системы уравновешивания и предотвращения соскальзывания груза пр и рабочем наклоне вил вперед.  [7]

Вилочные захваты по конструкции и способу подведения вил ( лап) под груз выполняются с неповоротными, вертикально – и горизонтально-поворотными вилами.  [9]

Вилочные захваты требуют также расчета системы уравновешивания и предотвращения соскальзывания груза при рабочем наклоне вил вперед.  [11]

Вилочный захват – наиболее простое и распространенное приспособление для производства операций со штучными грузами, уложенными на поддоны, которые установлены на подкладки ( для обеспечения необходимого расстояния для ввода захвата под груз), или размещенными в контейнерах либо в производственной таре. Грузоподъемность захвата соответствует номинальной грузоподъемности погрузчика при номинальном положении центра масс груза от спинки захвата. Верхняя поверхность захвата плоская, а нижняя имеет скошенный конец для удобства захвата груза. Расстояние между вилами регулируется путем их перестановки вдоль плиты каретки с последующей фиксацией стопорами в пазах на ее верхней кромке.  [12]

Вилочный захват с верхним прижимом используют для фиксации при транспортировании высоких штучных грузов путем прижатия их к вилочному захвату. Прижимная плита перемещается по направляющим гидроцилиндром двустороннего действия. Захват в целом с помощью двух кронштейнов и болтов крепится к плите каретки погрузчика.  [13]

Вилочный захват с верхним прижимом ( рис. 79, г) предназначен для фиксации штучных грузов при транспортировке путем прижима их к вилам погрузчика. Прижим может фиксировать грузы различной высоты, его применение позволяет транспортировать груз на более высоких скоростях, устранить случаи повреждения груза и обеспечить формирование ровных прочных штабелей. Для предотвращения повреждения грузов, требующих бережного обращения, на нижнюю плоскость прижимной плиты, соприкасающуюся с грузом, может быть наклеен слой губчатой резины или полиэтилена.  [14]

Вилочные захваты у автопогрузчиков должны находиться в одной плоскости.  [15]

Страницы:      1    2    3    4    5

www.ngpedia.ru

Вилочный захват – Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2

Вилочный захват

Cтраница 2

Вилочные захваты устанавливаются на вынесенных вперед плитах корпуса каретки. В нижней части они шарнирно крепятся в кронштейнах, установленных на плитах; в верхней части они также шарнирно соединены со штоками гидроцилиндров наклона, закрепленными в верхней части кронштейнов. Кронштейны вместе с вилами и цилиндрами могут перемещаться вдоль плиты каретки и устанавливаться в нужном положении. Это положение фиксируется клинообразным упором, расположенным в нижней части кронштейна.  [16]

Вилочный захват с верхним прижимом предназначается для надежной транспортировки высоких штучных грузов путем прижатия их к вилам погрузчика, предотвращая тем самым их падение. Прижим пригоден для зажатия грузов различной высоты.  [17]

Вилочный захват / погрузчика имеет возможность производить разгрузку штабеля или стеллажей и устанавливать груз на накопительный конвейер 2, размещенный на площадке 3 машины.  [19]

Вилочный захват состоит из двух вил; расстояние между которыми может меняться в некоторых пределах с помощью винта с правой и левой нарезкой или вручную. В некоторых случаях для изменения расстояния между вилами предусматривается специальный привод. Такие захваты для переработки длинномеров могут состоять из 3 – 4 вил. Краны-штабелеры с неповоротной колонной оборудуются иногда поворотными на 360 вилами, имеющими четыре фиксированных положения.  [20]

Вилочные захваты у автопогрузчиков должны находиться в одной плоскости. Автопогрузчик должен быть снабжен набором исправных сменных захватов. Грузы должны захватываться и укладываться на вилочные захваты так, чтобы исключалась возможность падения груза во время погрузки, подъема, транспортирования, опускания и выгрузки. Тяжеловесные и громоздкие грузы следует прочно прикреплять ( привязывать) к каретке. Допустимые нагрузки устанавливают в зависимости от положения центра тяжести груза в соответствии с паспортом автопогрузчика. Вес поднимаемого груза не должен превышать установленной величины.  [21]

Вилочный захват одним рычагом входит в зазор между трубами, а вторым удерживает от перемещения наиболее удаленную от погрузчика трубу. Поднимая сразу три трубы, машина отвозит их к стеллажу или грузит на автопоезд.  [23]

Вилочные захваты предназначены для перегрузки укрупненных грузовых единиц, влючающих, например, пакеты тарно-штучных грузов. Для кранов и погрузчиков получили широкое распространение вилочные консольные захваты. Крановый вилочный захват обычно имеет С-образную форму и подвешен за верхнюю перекладину. Применяют уравновешенные крановые вилочные захваты, содержащие траверсу с пружинной подвеской, несущую подхватные вилы. Стойки вил соединены с траверсой с помощью верхних и нижних тяг, образующих совместно с траверсой и стойками шарнирные параллелограммы.  [24]

Вилочный захват с верхним прижимом ( рис. 13) предназначен для удержания штучных грузов, например установленных на поддоне небольших ящиков, собранных в куб. На хоботе смонтирована прижимная плита. На каретке выполнен ряд отверстий под шток, что позволяет поднимать грузы разной высоты.  [25]

Вилочный захват одним рычагом входит в зазор между трубами, а вторым удерживает от перемещения наиболее удаленную от погрузчика трубу. Поднимая сразу три трубы, машина отвозит их к стеллажу или грузит на автопоезд.  [27]

Вилочные захваты автопогрузчиков должны быть горизонтальны. Автопогрузчик должен иметь набор сменных захватов. Грузы должны захватываться и укладываться так, чтобы была исключена возможность падения груза во время погрузки, подъема, транспортировки, опускания и выгрузки. Тяжеловесные и громоздкие грузы необходимо прочно привязывать к каретке.  [28]

Вилочные захваты тяжелых кранов-штабелеров можно оборудовать механизмом ( рис. 11, е), изменяющим наклон вил к горизонту, что позволяет улучшать устойчивость груза на вилах при транспортировании и облегчать вывод вил из-под груза.  [29]

Опустить вилочный захват на высоту примерно 600 MV от опорной поверхности, подставив под него ящик или колодки.  [30]

Страницы:      1    2    3    4    5

www.ngpedia.ru

Вилочные захваты для поддонов

Внешний вид	Назначение	Марка	Грузопод. захвата, т	А, мм	Б, мм	В, мм	Г, мм	Масса, кг
	Захват для грузов на поддоне. Обеспечивает устойчивость груза.	4МВ2-0,5/1060 ж/д код 6981500673	0,5	1165	1055	750	65	49,0
		4МВ2-0,6/1200 ж/д код 6981500674	0,6	2420	1200	800	46	90,0
		4МВ2-1,0/1000 ж/д код 6981500675	1,0	1700	1000	600	46	84,0
		4МВ2-1,0/1200	1,0	1715	1200	550	57	106,0
		4МВ2-1,3/450 ж/д код 6981500676	1,3	650	450	435	40	43,0
		4МВ2-1,5/880 ж/д код 6981500677	1,5	1600	880	540	58	115,0
		4МВ2-1,6/700 ж/д код 6981500678	1,6	750	700	650	100	53,0
		4МВ2-2,0/835 ж/д код 6981500679	2,0	1342	835	1200	52	80,0
		4МВ2-2,0/880 ж/д код 6981500680	2,0	1200	880	770	52	102,0
		4МВ2-2,0/1000 ж/д код 6981500681	2,0	1300	1000	770	52	105,0
		4МВ2-2,5/860	2,5	1400	860	1510	64	155,0
		4МВ2-4,0/1100 ж/д код 6981500682	4,0	1650	1100	1450	92	304,0
	Захват для двух поддонов с грузом	4МВ2-1,0/1520 ж/д код 6981500683	1,0	1506	1520	750	52	126,0
	Захват для грузов на поддоне. Обеспечивает устойчивость груза.	4МВ2-2,0/650	2,0	980	650	3140	58	205,0
	Захват для грузов на поддоне	4МВ2-0,5/1050	0,5	1200	1050	750	65	48,0
		4МВ2-0,8/800	0,8	2400	800	750	65	48,0
переставная проушина 4МВ2/1-г.п/Б ж/д код 6981500684 Самоперемещающаяся проушина 4МВ2/2-г.п/Б	Захват с передвижными вилами для грузов на поддоне. Конструкция захвата обеспечивает возможность регулировать передвижные вилы под различные габариты груза.		1,0	1290	750	500-900	40	96,0
			1,0	1290	800	500-900	45	99,0
			1,0	1350	1000	500-900	50	113,0
			1,0	1350	1150	500-900	55	114,0
			1,0	1350	1300	500-900	60	131,0
			1,5	1350	750	500-900	40	111,0
			1,5	1350	800	500-900	45	121,0
			1,5	1350	1000	500-900	50	132,0
			1,5	1350	1150	500-900	55	134,0
			1,5	1350	1300	500-900	60	153,0
			2,0	1350	750	500-900	40	130,0
			2,0	1350	800	500-900	45	186,0
			2,0	1350	1000	500-900	50	186,0
			2,0	1350	1150	500-900	55	186,0
			2,0	1350	1300	500-900	60	180,0
	Захват с передвижными вилами для грузов на поддоне. Конструкция захвата позволяет осуществлять подъем как одного, так и двух поддонов одновременно.	4МВ2/3-2,0/1200	2,0	1685	1200	415-1330	40	300,0

www.1kran.ru

Классификатор механических захватов

Классификатор позволяет создать единую систему маркировки механических захватов, уже применяющихся в разных отраслях промышленности, а также вновь выпускаемых захватов

Захваты для грузов общего назначения в настоящем классификаторе сгруппированы по конструкции и способу закрепления поднимаемых грузов на следующие группы (типы):

1. Захваты клещевого типа

Клещевые захваты выполняются как рычажные системы в виде ножниц, рычаги которых имеют свободные концы, захватывающие груз или элемент груза.

2. Захваты эксцентрикового типа

Эксцентриковые захваты – это универсальные устройства, закрепление поднимаемого груза в которых осуществляется между одним или двумя эксцентриками, в основном применяются для захвата и перемещении плоских грузов, как в горизонтальном, так и вертикальном положении.

3. Захваты зажимного типа

Захваты зажимного типа удерживают груз за счет его зажима в рабочих органах захвата.

4. Захваты вилочного типа

Рабочие органы захватов вилочного типа располагаются непосредственно под грузом или проходят в монтажные петли, отверстия груза или поддона, на котором он расположен.

5. Захваты коромыслового типа

Коромысловые захваты удерживают груз с помощью несущего элемента-коромысла, воспринимающего массу груза. Коромысловые захваты применяют для подъема грузов, имеющих сквозные отверстия, под которые можно разместить несущее коромысло захвата.

6. Клиновой тип

Клиновые захваты удерживают груз за счет заклинивания рабочего органа захвата в отверстии груза.

7. Специализированные грузозахватные приспособления

Специализированные съёмные грузозахватные приспособления

8. Штыревой тип

У штыревых захватов закрепление поднимаемого груза выполняется с помощью штыря (пальца), который закрепляется в отверстиях груза.

9. Магнитные захваты

Пример маркировки захватов:

1. КЛЕЩЕВОЙ ТИП

2. ЭКСЦЕНТРИКОВЫЙ ТИП

3. ЗАЖИМНОЙ ТИП

4. ШТЫРЕВОЙ ТИП

5. МАГНИТНЫЕ ЗАХВАТЫ

06 ВИЛОЧНЫЙ ТИП

kransib.ru

Захват для бочек. Цепной, рычажный или гидравлический?

В парке складского оборудования заметное место принадлежит вилочным погрузчикам. К ним выпускается значительное количество навесных приспособлений, расширяющих функциональные возможности техники. Для перемещения бочек и им подобных ёмкостей из пластика или металла предназначен, в частности, захват для бочек.

Конструкции и разновидности захватов для бочек

Захват для бочек может иметь разное конструктивное исполнение, которое определяется следующими факторами:

1. Количеством одновременно захватываемых бочек (от одной до четырёх).
2. Требующейся грузоподъёмностью.
3. Наличием дополнительных функций (например, кантования груза).
4. Способом фиксации бочки.
5. Способом крепления на вилочный погрузчик.

Однопозиционные захваты – наиболее простые, с конструктивной точки зрения, приспособления которые работают по принципу механической фиксации груза одним или двумя захватными устройствами. Распространены на небольших складах или открытых площадках. Более мощные захваты могут использовать гидропривод от основного механизма погрузчика. Они действуют медленнее, зато обладают большей грузоподъёмностью.

Ещё более эффективными являются захваты-кантователи. Они позволяют изменять относительное расположение бочки, и угол её оси для подъёма и укладки на стеллажи с различной конфигурацией. Захваты-кантователи применяются на складах со значительным грузооборотом.

Для сокращения времени подготовительных операций важен способ соединения захвата с вилами погрузчика. Для правильного выбора важны размеры вил. Цепной захват для бочек присоединяется к погрузчику при помощи проушины. Такие устройства менее компактны, но обеспечивают более надёжное удержание груза, поскольку для этого не используются силы трения.

Цепные захваты

Внешне напоминают цепные стропы, но заканчиваются рычажными приспособлениями, которыми и выполняется фиксация груза. Цепной захват – всегда симметричного типа; при наличии одной пары строп можно захватывать одну бочку (как горизонтально, так и вертикально), двух пар – две (большее количество неудобно транспортировать).

Конструкция цепного захвата (в частности, модели dl-500 SL1) состоит из следующих элементов:

1. Грузового кольца.
2. Двух цепей.
3. Рычажных захватов.
4. Соединительных пальцев.
5. Фиксаторов перемещения.

Захват для бочек цепного типа действует так. Нижний рычаг заводится под ободок бочки, а верхний располагается по торцевой её плоскости. Узел медленно поднимают вилами вверх, при этом нижний рычаг упирается в упор ободка и создаёт усилие, направленное к верхнему рычагу, обеспечивая их силовое замыкание. Аналогично действуют и рычаги с противоположной стороны захвата. Результирующая нагрузка является симметричной, что исключает перекос бочки во время её транспортировки.

Грузоподъёмность цепных захватов принимается в диапазоне 300…1000 кг. Их недостаток – невозможность безопасной работы на открытых площадках, поскольку при сильном ветре стропы с грузом могут раскачиваться.

Цепной захват для бочек должен периодически проходить проверку состояния звеньев цепи, а также степени износа поверхностей рычагов. Они должны изготавливаться из углеродистых сталей типа сталь 20, и подвергаться цементации. Для улучшения сцепления со стальными бочками на рабочей поверхности рычагов могут выполняться насечки.