Вездеход витязь технические характеристики расход топлива – Русский вездеход ДТ-30п «Витязь» – самый проходимый сухопутный транспорт на планете. ВИДЕО | Новости

Содержание

Витязь вездеход ДТ-10П - Гусеничная

Вездеход "Витязь" ДТ-10П предназначен для работы в сложных климатических условиях Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока на грунтах с низкой несущей способностью (болото, снежная целина, бездорожье, пересеченная лесистая местность) при температуре окружающей среды от плюс 40 до минус 50°С.

"Витязь" ДТ-10П относится к уникальному типу быстроходных транспортных машин — сочлененным гусеничным машинам, сочетающим большую грузоподъемность и грузовместимость с высокими показателями проходимости и маневренности в особо тяжелых дорожно-климатических условиях.

В течение двух десятилетий с высокой эффективностью сотни вездеходов ДТ-10П "Витязь" используется во многих регионах России для перевозки всевозможных народно-хозяйственных грузов, под монтаж различного технологического оборудования.

Наиболее эффективно Витязь ДТ-10П используются в составе аварийно-спасательных групп при поисковых и аварийно-спасательных работах в экстремальных условиях, возникающих во время стихийных бедствий, когда требуется в условиях бездорожья, наводнений, снежных заносов, обвалов и массовых разрушений быстро эвакуировать из зоны бедствия людей, доставить в зону бедствия спасателей с их оборудованием, врачей и продовольствие.

Компоновка двухзвенных гусеничных транспортеров "Витязь" выполнена по прицепной схеме соединения звеньев.

Отличительной особенностью конструкции вездехода является управляемое с места механика-водителя складывание звеньев в продольной и в вертикальной плоскостях. Складывание звеньев производится при помощи расположенных на поворотно-сцепном устройстве двух дополнительных гидроцилиндров управления.

Гидроцилиндры могут работать в качестве поворотного устройства, обеспечивая высокую маневренность машины, в режиме амортизаторов, обеспечивая высокую плавность хода, а также, в качестве блокирующего устройства при преодолении рвов. Все это позволяет значительно повысить проходимость вездеходов, особенно при преодолении препятствий, в том числе, рвов шириной до 4-х метров и вертикальных стенок до 1,5 метров.

Транспортер "Витязь" можно приобрести с двигателем В-46-5СУ (производство завода ЧТЗ), ЯМЗ-8401.10 (Ярославского моторного завода) и с двигателем американской марки Cummins с английской трансмиссией Allison. 

По запросу на e-mail: [email protected] Вы получите полный прайс лист на всесь модельный ряд снегоболотоходов "Витязь", а так же прайс-лист на Технологические комплексы на базе двухзвенных транспортеров ВИТЯЗЬ ДТ-10П-1, ДТ-30П-1. 

girtek.ru

Гусеничный вездеход "Витязь" :: SYL.ru

Вездеход «Витязь» ДТ 30 - уникальное быстроходное двухзвенное транспортное средство на гусеничном ходу, которое сочетает в себе высокие показатели маневренности и проходимости, высокую грузоподъемность в сложных и экстремальных дорожно-климатических условиях.

Назначение вездеходов «Витязь»

Мощный гусеничный вездеход «Витязь» ДТ 30 предназначен для использования в нелегких суровых климатических условиях, характерных для отдаленных северных районов Российской Федерации, Сибири и Дальнего Востока. Его применяют главным образом для перевозки и доставки различных грузов (массой до 30 тонн и длиной до 13 метров) и разнообразного технологического оборудования, которое необходимо для выполнения народнохозяйственных работ. Также ДТ 30 успешно используется для перевозки людей в бездорожье. Кабина этого транспортного средства в полной мере соответствует всем требованиям удобства и комфорта как для водителя, так и для всех пассажиров.

Вездеход «Витязь» незаменим при проведении аварийно-спасательных операций. Благодаря такой машине у спасателей есть возможность преодолевать непреодолимые для обычной техники места: бездорожье, снежные заносы, разрушения, обвалы и т. п. Гусеничный вездеход быстро доставляет спасательную бригаду и все необходимое в бедствующую зону и гарантирует быструю эвакуацию потерпевших. Мощный тягач ДТ-30П способен успешно преодолевать водные преграды различной глубины (до 1,8 м). Модель ДТ-30 с уверенностью пересекает снежные и песочные завалы, лесистые территории.

Вездеход «Витязь» часто приходит на помощь при необходимости доставки различного оборудования (к примеру, пожарного) или спецтранспорта (кранов, экскаваторов, цистерн и т. д). Также это транспортное средство активно используется военными подразделениями. Проходимость машин настолько высока, что они могут преодолевать рвы, ширина которых 4 м и взбираться на 1,5-метровые склоны.

Гусеничные транспортеры производства ОАО МК «Витязь» благодаря своим высоким свойствам удостоены Государственной премии РФ.

Создатели

Создателями тягачей «Витязь» являются К. Осколков (автор этой идеи и главный конструктор проекта) и В. Савельев (первый генеральный конструктор вездеходов). Их снегоболотоходы соответствуют всем нормативам, предъявляемым Минприроды России к транспортным наземным средствам. Все модели оказывают на окружающую среду, растительный и почвенный покров самое минимальное воздействие. По уровню экологической безопасности они превосходят не только российские, но и зарубежные аналоги.

Конструкционные особенности «Витязей»

Вездеход «Витязь» (фото присутствуют в статье) создан по уникальной прицепной схеме, основанной на соединении звеньев. В конструкции использованы два сварных корпуса. Передний из них представляет собой кабину (там можно разместить экипаж до 7 человек). Для комфорта и уюта установлены автономные обогревательные и вентиляционные системы, а также отсек для трансмиссии и двигателя.

Второе звено (корпус) машины многофункционально. Здесь может быть размещен тентированный кузов или кузов-платформа. Кроме того, производители предусмотрели возможность оборудования первого корпуса кузовом-платформой или кузовом с тентом. Это очень удобная конструкция, если необходимо перевозить много разного груза.

Двигатель

Вездеход «Витязь» укомплектован многотопливным четырехтактным V-образным дизельным двигателем с водяным охлаждением, непосредственным впрыскиванием топлива и турбонаддувом. Для запуска мотора используется электростартер или пневмопуск. Двигатель легко запускается при t 50 градусов.

Трансмиссия

Используемая в «Витязях» трансмиссия также отличается своей эффективностью. Крутящий момент при появлении сопротивления движению изменяется плавно. Это достигается за счет использования гидродинамического одноступенчатого трансформатора.

Вездеход «Витязь» оснащен четырехскоростной коробкой передач с блокируемым дифференциалом, что позволяет легко ориентироваться в выборе оптимального режима движения в конкретных дорожных условиях.

Тормозная система

Надежную и качественную работу тормозной системы обеспечивают ленточные плавающие тормоза двух механических приводов. Между собой трансмиссионные агрегаты соединены карданными валами.

Поворотно-сцепной механизм имеет конструкцию, позволяющую звеньям транспортера поворачиваться независимо в разных плоскостях. Это позволяет транспортному средству эффективно преодолевать водные преграды и бездорожье.

Благодаря гидроцилиндрам, которые являются амортизаторами, обеспечивается плавность хода и преодоление 1,5-метровых в высоту препятствий.

Гусеницы с грунтом имеют максимальное сцепление.

Ходовая часть вездехода также отличается своими характеристиками. Различные новации позволяют избегать обледенения ходовой системы, которая эффективно самоочищается от снега, льда и грязи, что благоприятно сказывается на эффективности движения.

Вездеход «Витязь»: технические характеристики

Масса в полном снаряжении составляет 28 тонн.

Максимальная грузоподъемность – 30 тонн.

Длина перевозимого груза – максимум 6 метров.

Максимальное число посадочных мест для экипажа в кабине - 7.

Двигатель мощностью - 710 л. с.

Скорость движения транспортера:

  • по воде – до 4 км/ч;
  • по суше – до 37 км/ч.

У вездехода запас хода без проведения дозаправки составляет примерно 500 км.

www.syl.ru

Вот на такой тачухе я служил! — DRIVE2

ДТ — 10 п
Двухзвенный Тягач десятитонник плавающий!
710 л.с.
авиационный двигатель V 24
объем двигателя 40 л
система охлаждения 110 л
ширина 3 м
длина 15 м
расход топлива 240 л на 100 км
запас топлива 5 баков по 250 л — 1250 л
протяжённость пути 500 км
Но каких км! Обсалютно всё равно! Полное бездорожье!
Снег, грязь, болото, водоём! Везде проедеть! Везде проплывет!
Посередине, между звеньями есть приблуда! Называется она ПСУ!
ПоворотноСцепное Устройство! Благодаря ему звенья складываются не только в горизонтальной, но и в вертикальной плоскостях! Это происходит с помощью гидравлики! Можно спокойно переезжать двух-метровое препятствия и овраги-канавы шириной 6 м !

Полный привод! Если даже порвутся три гусинецы, будет ехать куда надо!
Чуть не забыл! Четырёхступенчатая коробка автомат! Размером в два жигулевских движка!
Максимальная скорость 37 км/ч по учебнику! Я ракачигаривал до 45 по полигону по пояс грязи!
Чувства непередоваемые, когда за стенкой кабины по правую сторону по середины машины всеми фибрами тела ощущаешь мощь и рёв 40ка литрового ДВИГЛА!
ЗВЕРЬ! хочу такую, с бесплатной соляркой! =)

Нравится 16 Поделиться: Подписаться на автора

www.drive2.ru

Вездеходы Витязь - достоинства, преимущества и характеристики

( описание и возможности вездехода )

Для тех, кого интересует вездеход Витязь, характеристики вездехода ДТ-30П, вездеход ДТ-30П:

Вездеход «Витязь» под заводским шифром ДТ-30П разработан для выполнения транспортно-грузовых работ в областях нашей планеты, где нет созданных человеческой цивилизацией инфраструктур (Крайний Север, Сибирь и Дальний Восток), передвижения по грунтам с низкой плотностью (бездорожье, пересеченная лесистая местность, болото, снежная целина). При этом его функционирование практически не ограничено по температуре окружающего воздуха, поскольку ее пределы лежат в диапазоне от +40 до -50°С.

Машина ДТ-30П по типу — уникальный сочлененный гусеничный вездеход, с хорошей быстроходностью, как транспортное средство. Аппарат сочетает в себе большую грузоподъемность с грузовместимостью, которая не мешает оставаться ему высоко проходимым и маневренным даже при самых неблагоприятных дорожно-климатических условиях.

Сочленение двух звеньев гусеничного транспортера произведено с использованием прицепной схемы соединения. Главной конструктивной и несущей деталью данного узла есть управляемая с места механика-водителя гидравлическая муфта, позволяющая фиксировать звенья машины в продольной и вертикальной плоскостях. Управление поворотно-сцепным устройством осуществляется двумя гидроцилиндрами с каждого борта. Гидроцилиндры выполняют функцию дополнительного поворотного устройства для увеличения маневренности машины, амортизации соединения за для обеспечения плавности хода всей машины и конечно блокировки муфты, когда необходимо преодоление значительных препятствий. Данная конструкция вездехода была создана специально для повышения проходимости, особенно для случаев преодолении рвов до 4-х метров в ширину и вертикальных подъемов до полутора метров.

Опыт эксплуатации сотен ДТ-30П уже более двух десятилетий доказал их высокую эффективность в самых суровых регионах РФ, перевозя разнообразные грузы для монтажа разного рода технологического оборудования (временных жилых укрытий, экскаваторов, цистерн, кранов, противопожарного оборудования и т.п.).

Кроме данных функций ДТ-30П наиболее эффективная строевая единица аварийно-спасательных групп, когда требуются поисковые и аварийно-спасательные работы в экстремальных погодных условиях (при стихийных бедствиях). Вездеход прекрасно справляется с условиями бездорожья, наводнения и снежных заносов, преодолевая обвалы и массовые разрушения строений, благодаря чему обеспечивает быструю эвакуацию людей из зон бедствия, доставку спасателей с оборудованием, врачей и продовольствие.

Технические характеристики
Полная снаряженная масса – 28 т. Максимальная: грузоподъемность до 30 т, длина груза – 6 м, скорость движения по суше – 37 км/ч, по водной глади - 4 км/ч. Количество посадочных мест в кабине – 5. Номинальная мощность двигательной установки – 710 л.с. Удельное давление на грунт, среднее – 0,3 кг/см2. Запас хода по топливу до 500 км. При полной нагрузке максимальные преодолеваемые препятствия: угол подъема или спуска по сухому грунту не более 30 град, угол крена не более 15 град.
Возможно, Вам также будет интересно посмотреть следующие материалы:

Двухзвенный гусеничный транспортер ДТ-30П

ДТ-30П предназначен для работы в сложных климатически...

Гусеничный вездеход ДТ-30П

Вездеход ДТ-30П относится к уникальному типу быстрохо...

Вездеход Витязь ДТ-30

Основное назначение вездехода ДТ30 Витязь - работа в ...

Двухзвенный вездеход ДТ-10 Витязь

Компоновка двухзвенных транспортеров семейства «Витяз...

Вездеход гусеничный ДТ-5П

Относится к уникальному типу быстроходных транспортны...


Почитать ещё статьи в категории:
Гусеничные вездеходы отечественного производства

Или перейти в раздел:
Вездеходы серийного производства

Возможно Вам также будет интересно почитать :


Самодельные вездеходы и внедорожники. Вездеходы, построенные умелыми руками самодельщиковТюнинг двигателя - увеличение мощности и крутящего момента.
Полезные советыВнешний тюнинг кузова (аэродинамический обвес) своими руками.
Внешний тюнинг кузова (аэродинамический обвес) своими руками.Тюнинг автомобилей своими руками ( самодельный тюнинг ). Общие вопросы
ДругоеГусеничные вездеходы отечественного производства
Гусеничные вездеходы отечественного производстваМотоблоки и культиваторы

autosam.expert-club.com

Витязь ДТ-5П — вездеход без границ | Вездеход, снегоход, болотоход!

Июл 29 • Вездеходы Амфибии, Вездеходы России, Видео Вездеходов, Военные, Гусеничные, Двухзвенные Вездеходы • 5610 Просмотров • Комментариев к записи Витязь ДТ-5П — вездеход без границ нет

Машиностроительная компания «Витязь» работает на рынке уже более 50 лет. За это время она сумела выпустить более 40 востребованных моделей вездеходов и болотоходов. Некоторые из них  удостоены наград самой высокой степени. Одним из аппаратов, входящий в состав современного модельного ряда, является вездеход ДТ—5П.
Вездеход ДТ—5П, производства машиностроительной компании «Витязь», представляет собой агрегат идеально подходящий для использования в самых суровых климатических/дорожных условиях. Модель относится к уникальному виду тяжелых транспортных средств быстроходного типа. Несмотря на то, что ДТ—5П относится к сегменту тяжелой техники, аппарат обладает хорошей маневренностью. Хорошая маневренность достигается за счет использования гидравлической рулевой системы.
За счет того, что ДТ—5П имеет увеличенную кабину вместимостью четыре человека, существенно увеличился уровень комфортабельности при поездках на длинные расстояния. При езде по тяжелому бездорожью, пассажиры и водитель чувствуют себя в полной безопасности, не ощущая сильной тряски.
Уникальность вездехода заключается в том, что модель двухзвенного вездехода может с легкостью преодолевать участки любой сложности, как на суше, так и на воде. При этом скорость передвижения по воде составляет 5км/час, по суше – 40км/час.

Витязь ДТ-5П — вездеход без границ

В движение аппарат приводит мощный мотор, работающий на дизельном топливе с турбонадувом. Модель двигателя – L360 20 от Cummins, мощность достигает 360 лошадиных сил. Двигатель идеально справляется со своими функциями в самых суровых климатических и дорожных условиях. За счет использования мощного, защищенного двигателя, гусеничный вездеход подходит для эксплуатации в таких регионах как:
Арктика (Северные районы — России, Европы и Северной Америки)
Южный/северный полюс.
Вездеход высокой проходимости ДТ—5П оснащается автоматической трансмиссией. Реализовано 6 ступеней скоростного режима. Тип трансмиссии – гидромеханика.
Кузов посажен на торсионную подвеску. За счет этого удается несколько смягчить давление на грунт и в то же время обеспечить куда более высокий срок эксплуатации гусениц. При маневрировании подвеска также играет далеко не последнюю роль, у модели ДТ—5П она обладает высокой прочностью и устойчивостью к резким перепадам температур.

июль 2015. Задорожный Юрий Павлович для Новости 94

(нажмите пожалуйста на название, читайте интересную статью)

Используйте пожалуйста метки (под этой строчкой, выделены красным цветом) и рубрики (под названием) для чтения других интересных статей по этой теме.

амфибияБолотоходВездеходВоенноеГрузовойГусеницыДвухзвенныеРоссия

Похожие Записи

Об авторе: admin

« ОАО Витязь — строитель нужных машин Сербский Лазарь »

xn----btbbfdadcbcr9cwalfbbaa4c3a7co.xn--p1ai

Российский вездеход «Витязь» | В Мире Моторов

Наиболее подходящим транспортом для использования в суровых условиях климата Сибири и Крайнего Севера, а также в песках, лесах и бездорожье Дальнего Востока является двухзвенный вездеход “Витязь”. Большая грузоподъемность и грузовместимость машины прекрасно сочетается с высокими показателями маневренности и проходимости в дорожных и климатических условиях повышенной сложности. Кроме того, он отлично справляется с ролью амфибии.

Снегоболотоход производства ОАО МК “Витязь” создан по уникальной схеме, которая предусматривает прицепное соединение двух сварных герметичных корпусов, именуемых звеньями.

1. Первое звено представляет собой кабину для экипажа из 4-7 человек, оснащенную автономными системами вентиляции и обогрева, а также отсек для двигателя и трансмиссии.
2. Второй корпус-звено многофункционален – здесь может бить размещен кузов с тентом, кузов платформа для монтажа различного оборудования и др.

Кроме того, производитель предусмотрел возможность оборудования первого звена кузовом с тентом или же кузовом-платформой.

Роль силового агрегата вездехода отведена V-образному многотопливному дизельному двигателю с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, способному работать при температуре окружающей среды от + 40 °C до – 50 °C. Пуск двигателей возможен двумя способами – при помощи электростартера либо пневмопуском. Возможность запуска двигателя при температуре воздуха до -50 °C обеспечивается комбинированной системой подогрева, посредством принудительной циркуляции масла и жидкости. В качестве опции снегоболотоход может быть оснащен дизельным мотором ЯМЗ-840 или же “Cummins”.

Базовые технические характеристики вездеходов “Витязь”

  • снаряженная масса – 28 т;
  • грузоподъемность – до30 т;
  • максимально возможная длина перевозимого груза – 6 м;
  • количество мест для экипажа – 4-7 чел.;
  • мощность двигателя – 710 л. с.;
  • запас хода без дозаправки – 500 км;
  • максимальная скорость по суше – 37 км/ч;
  • максимальная скорость по воде – 4 км/ч;

Использование четырехступенчатой КПП с гидродинамическим трансформатором обеспечивает плавное изменение крутящего момента, с учетом сопротивления движению. А блокируемый дифференциал позволяет выбрать наиболее подходящий режим движения, в зависимости от дорожных условий. Тормозная система транспортера является практически безотказной, ввиду применения ленточных тормозов плавающего типа с пневмоприводом, а также дублирующих механических тормозов первого звена. При необходимости, производитель устанавливает на вездеход шестиступенчатую коробку автомат.

Одной из главных особенностей транспортера “Витязь” является дистанционно управляемое складывание звеньев в двух плоскостях, которое осуществляется посредством применения дополнительных гидравлических цилиндров. Кстати говоря, данные пневмоцилиндры с принудительной блокировкой используются также, в качестве вспомогательных поворотных механизмов, что значительно увеличивает маневренность машины. Таким образом, вездеход с легкостью может преодолевать рвы шириной до 4 метров и 1,5-метровые стенки.

Благодаря использованию четырех резинометаллических гусеничных обводов, удельное давление на грунт существенно уменьшатся и соответственно, увеличивается проходимость снегоболотохода. Независимая торсионная подвеска мягких опорных катков обеспечивает более мягкое движение машины. Для смягчения ударов и рывков в различных элементах ходовой части используется резина и полиуретан, что в большой степени увеличивает ресурс механизмов.

Ввиду своей высокой проходимости и многофункциональности, вездеходы “Витязь” большой популярностью пользуются при проведении различных спасательных операций в экстремальных условиях, ставших следствием стихийных бедствий. В условиях снежных заносов, наводнений, завалов, бездорожья транспортеры применяются для эвакуации пострадавших и доставки спасателей, продовольствия, медикаментов и оборудования.

Модельный ряд вездеходов Витязь

Конструкторы МК » Витязь»    на базе легендарного вездехода ДТ-10,  изначально разработанного для  армейского использования, на сегодняшний день существенно расширили модельный ряд  на базе сочленного гусенечного снегоболотохода.  Линейка моделей  насчитывает более 30 модификаций. Это и транспортные вездеходы как например ДТ-7П, и топливозаправщик  ДТ-30Ц,  и даже передвижной жилой комплекс  ДТ-30ПЖ.  Особенно хочется заострить внимание на  плавающем вездеходе   ДТ-2П, грузоподъемностью до  2 тонн, имеющем в основе уникальное сочленении от взрослого собрата — вездехода Витязь .

 

Видео сочлененного вездехода Витязь.

Поделитесь с друзьями

avto-ka.ru

Вездеход витязь ДТ-30 (фото)

Содержание:

  1. Назначение вездеходов семейства Витязь
  2. Создатели тягачей семейства Витязь
  3. Конструкционные особенности Витязей
  4. Быстро и комфортно попасть к месту назначения

Сложнейшие климатические условия отдаленных районов Российской Федерации, болота, заснеженная целина, лесистые местности, и как следствие – бездорожье, температура от 40-градусной жары до 50-градусных морозов – все это в разные времена создавало определенные трудности для нормальной жизнедеятельности человека. С появлением такой современной техники, как вездеход Витязь, люди почувствовали себя намного увереннее. Они стали более мобильными и менее зависимыми от климатических условий.

Назначение вездеходов семейства Витязь

Последнее десятилетие прошлого столетия и первое нынешнего века ознаменовались высокоэффективным использованием сотен вездеходов Витязь. Их применяют для доставки разнообразных грузов, технологического оборудования, необходимого для выполнения народнохозяйственных заданий. Успешно используются гусеничный снегоболотоход и для перевозки людей в сложных климатических условиях и бездорожье. Имеющая кабина соответствует всем требованиям комфорта и удобства для пассажиров и водителя.

Болотоходы ДТ-30 и ДТ-30П незаменимы в обеспечении мобильности аварийно-спасательных групп, которые выполняют необходимые работы в зонах стихийных бедствий. Благодаря таким машинам члены этих групп получают возможность преодолевать те места, которые непреодолимы для обычной техники. Для вездеходов Витязь не существует ни бездорожья, ни снежных заносов, ни наводнений, ни массовых разрушений и обвалов. Гусеничные вездеходы быстро доставляют спасателей и все необходимое в бедствующие зоны и гарантируют быструю эвакуацию потерпевших.

В конструкцию данных вездеходов разработчики заложили большие возможности для эффективного модифицирования. Это позволяет применять снегоболотоходы как универсальное шасси для монтажа специального и технологического оборудования, необходимого эффективной производственной деятельности. Гусеничный болотоход Витязь повлиял даже на изменение методики осуществления работ, которая отныне никак не зависит от климатических и погодных условий. Существенно снижаются строительные затраты на возведение объектов в различных труднодоступных местах.

Создатели тягачей семейства Витязь

Создателями описываемых тягачей являются Константин Осколков и Владимир Савельев. Первый является автором этой идеи, а потом и главным конструктором проекта, а второй – первым генеральным конструктором семейства гусеничных вездеходов Витязь. Они создали машину ДТ-30П, которая отличается высокими эксплуатационными характеристиками.

Их снегоболотоходы отвечают всем нормативам, которые предъявляет Минприроды России к сегменту транспортных наземных средств. Данные гусеничные вездеходы оказывают самое минимальное воздействие на окружающую среду, почвенный и растительный покров. По уровням экологической безопасности данные тягачи превосходят российские и импортные аналоги.

Болотоходами можно перевозить грузы длиной до 13 метров. Мощные тягачи ДТ-30п успешно преодолевают водные преграды. При этом для них нет ограничений по глубине этих преград. Модель ДТ-30 уверенно пересечет лесистые территории, песочные и снежные завалы, а также водные преграды глубиной до 1,8 метра. Благодаря высоким свойствам гусеничные транспортеры Витязь удостоены Государственной премии России.

Конструкционные особенности Витязей

Для компоновки болотоходов ДТ-30 и ДТ-30П использована прицепная схема, основанная на соединение звеньев. В конструкции вездехода Витязь используется пара сварных корпуса-звена. Переднее звено предназначено для кабины (в нем могут разместиться до семи человек). Комфорт и уют создается автономными обогревательными и вентиляционными системами.

Второе звено гусеничного снегоболотохода выполняться в виде тентированного кузова либо кузова-платформы. Он используется для монтажа необходимого оборудования. Есть и вариант исполнения, когда на обоих звеньях вездехода устанавливается грузовая платформа. Такая конструкция удобна, когда приходится перевозить много различных грузов.

Болотоходы этого семейства комплектуются четырехтактным многотопливным V-образным быстроходным дизельным мотором. Двигатель имеет жидкостное охлаждение, непосредственный впрыск топлива и наддув от центробежного нагнетателя. Для его запуска используется электростартер, работающий от 24-вольтовых аккумуляторных батарей, либо пневмопуск сжатым баллонным воздухом. Дизель болотохода легко запускается даже при температуре воздуха до – 50 градусов.

Эффективностью отличается и используемая в вездеходах трансмиссия. При появлении сопротивления движению плавно изменяется крутящий момент. Это возможно благодаря использованию гидродинамического одноступенчатого трансформатора. Коробка передач – четырехскоростная с использованием блокируемого дифференциала. Это дает возможность легко ориентироваться в выборе оптимальных режимов движения гусеничного болотохода в конкретных дорожных условиях.

Надежная работа тормозной системы этого транспортного средства обеспечивается наличием ленточных плавающих тормозов, двух механических приводов. Трансмиссионные агрегаты между собой соединены карданными валами. Поворотно-сцепное устройство сочлененного снегоболотохода имеет конструкцию, которая позволяет звеньям транспортного средства поворачиваться независимо в разных плоскостях — вертикальной, горизонтальной либо продольно-вертикальной. Это позволяет эффективно преодолевать бездорожье и водные преграды.

Применяемые гидроцилиндры, являясь амортизаторами, гарантируют плавность хода и преодоление препятствий высотой до полутора метров. Гусеницы тягачей обладают максимальным сцеплением с грунтовой поверхностью. Отличными качествами характеризуется и ходовая часть снегоболотохода. Использование различных новаций позволяет избегать обледенения ходовых частей болотохода. Ходовая система эффективно самоочищается ото льда, снега и грязи, что способствует эффективности движения.

Быстро и комфортно попасть к месту назначения

Скорость передвижения тягача Витязь по суше составляет до 47 километров в час. Через водные преграды он движется со скоростью до 4 километров в час. Вездеход способен преодолевать тридцатиградусные подъемы и спуски, а также выдерживать пятнадцатиградусный крен. Запаса топливных баков достаточно для преодоления расстояния до полутысячи километров. Уютно чувствуют себя в кабине при движении и пассажиры вместе с водителей. Удобные сидения, теплота и комфорт способствуют этому. Им не страшны ни сплошное бездорожье в условиях севера, ни большие морозы. Создатели сумели разработать сложное транспортное средство, которым легко управляет человек.





proedetvezde.ru