Трелевщик тдт 55 – Трактор ТДТ-55 технические характеристики, двигатель, цена б/у, отзывы, видео, фото, купить
ТДТ-55 — Википедия РУ
ТДТ-55 — гусеничный трелёвочный трактор, предназначенный для вывозки и штабелирования среднего и крупного леса. Приспособлен для работы в сложных лесных условиях.
Выпускался с 1966 года на Онежском тракторном заводе. В октябре 2003 года модель была снята с производства. Данный трактор зарекомендовал себя, как неприхотливый в эксплуатации и ремонтопригодный практически в любых условиях.
Двигатель
На ТДТ-55 устанавливались двигатели СМД-14БН, СМД-18Н, Д-245 (на поздних выпусках), четырехцилиндровые с наддувом или без. Как правило, двигатели СМД-18, ввиду сложности обслуживания и эксплуатации, переоборудовались в СМД-14. При этом менялась цилиндро-поршневая группа, перенастраивался топливный насос высокого давления, и удалялся турбинный компрессор (из-за применения низкокачественных ГСМ). Относительно слабые двигатели СМД, как правило, имели малый межремонтный ресурс.
Трансмиссия
Сцепление сухое двухдисковое, имеет пару трения типа «сталь по феродо», оборудовано фронтальным тормозком. Для снижения утомления оператора снабжено гидравлическим усилителем. КПП имеет 5 передач вперёд и 1 назад, не синхронизированная, имеет фиксатор против включения и выключения передач при отпущенной педали сцепления. Установлена на двигатель. Имеется вал отбора мощности для привода лебёдки. Карданная передача соединяет КПП и задний мост трактора. Выполнена на эластичных элементах по три с каждой стороны, для предотвращения деформации и удобства демонтажа снабжена скользящей втулкой. Задний мост включает в себя главную коническую передачу, 2 сухих фрикциона «сталь по стали», два плавающих ленточных тормозных механизма, две конечных передачи.
Гидросистема
Двухконтурная с общим баком.
- Система управления движением содержит насос НШ-10, трёхсекционный гидроусилитель, трубопроводы. 1-я секция предназначена для облегчения выключения сцепления, а 2-я и 3-я для облегчения выполнения поворотов трактора. Эффективность её такова, что любое из указанных действий можно выполнить пальцем руки.
- Система управления рабочими органами содержит насос НШ-50, двухсекционный гидрораспределитель, гидроцилиндры, трубопроводы. 1-я секция отвечает за управление бульдозерным отвалом, а 2-я за управление трелёвочным щитом.
Органы управления
Педаль подачи топлива, совмещённая с рычагом, два рычага поворота и торможениия трактора, педаль выключения сцепления, рычаг включения и реверса лебёдки, рычаг муфты лебёдки, рычаг тормоза лебёдки.
Рабочие органы
Включают в себя бульдозерную навеску, трелёвочный щит, реверсивную лебёдку на 40 метров троса с чокерами в количестве до 25 штук.
Фотографии
Трелёвочный трактор ТДТ-55А на склоне ущелья Ким-Асар в окрестностях Медео, расчищающий горный склон после урагана. Август 2012 года
См. также
Ссылки
http-wikipediya.ru
§ 10. Трелевка леса трелевочными тракторами тдт-55 и тт-4
Состав звена: Тракторист на трелевке и вывозке леса 6 разряда -Iчел., часовая тарифная ставка – 117 к.
Чокеровщик 6 разр.- Iчел.,часовая тарифная ставка 88 к.
Средняя часовая тарифная ставка – 102,5 к.
Нормы выработки на машино-смену (мЗ), нормы времени (чел.ч.), расценки заIмЗв к.
Средний объем хлыста, м3 | Расстояние трелевки, м | деревья | хлысты | ||||
Н. выр. | Н.врем. | Расц. | Н. выр. | Н.врем. | Расц. | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
ТДТ-55
0,14-0,17 | до 150 | 43 | 0,326 | 33,4 | 45 | 0.311 | 31.9 | |||
151-300 | 38 | 0,368 | 37,7 | 41 | 0.341 | 35.0 | ||||
301-500 | 33 | 0,424 | 43,5 | 37 | 0.378 | 36.7 | ||||
501-700 | 28 | 0,500 | 51,2 | 33 | 0.424 | 43,5 | ||||
0,18-0,21 | до 150 | 50 | 0.280 | 28.7 | 52 | 0.269 | 27.6 | |||
151-300 | 46 | 0,304 | 31,2 | 48 | 0.292 | 29.3 | ||||
301-500 | 38 | 0,368 | 37,7 | 42 | 0.333 | 34,1 | ||||
501-700 | 33 | 0,424 | 43,5 | 38 | 0.368 | 37.7 | ||||
0,22-0,29 | до 150 | 62 | 0,226 | 23,2 | 63 | 0,222 | 22,8 | |||
151-300 | 57 | 0.246 | 25,2 | 59 | 0.237 | 24.3 | ||||
301-500 501-700 | 48 41 | 0.341 | 29,9 35,0 | 51 45 | 0.274 0,3.11 | 28,0 31.9 | ||||
0,30-0,39 | до 150 | 69 | 0.203 | 20,8 | 72 | 0.19.4 | 19.9 | |||
151-300 | 64 | 0,219 | 22,4 | 66 | 0.212 | 21.7 | ||||
301-500 | 53 | 0.264 | 27,1 | 58 | 0,241 | 24.7 | ||||
501-700 | 47 | 0.298 | 30,5 | 52 | 0.264 | 27.1 | ||||
0,40-0,49 | до 150 | 78 | 0.179 | 18.3 | 80 | 0,175 | 17.9 | |||
151-300 | 72 | 0.194 | 19.9 | 74 | 0.189 | 19.4 | ||||
301-500 | 60 | 0.233 | 23.9 | 65 | 0.215 | 22.0 | ||||
501-700 | 52 | 0,269 | 27.6 | 59 | 0.237 | 24.3 | ||||
0,50-0,75 | до 150 151-300 | 86 78 | 0,163 0,179 | 16.7 | 91 | 0.154 | 15.8 | |||
18,3 | 85 | 0.165 | 16.9 | |||||||
301-500 | 65 | 0,215 | 22,0 | 73 | 0,192 | 19.7 | ||||
501-700 | 56 | 0.250 | 25.б | 65 | 0,215 | 22,0 | ||||
ТТ-4 | ||||||||||
до 0,21 | до 150 | 57 | 0,246 | 25,2 | 59 | 0,237 | 24,3 | |||
151-300 | 53 | 0,264 | 27,1 | 55 | 0,254 | 26,0 | ||||
301-500 501-700 | 47 43 | 0,298 0,326 | 30,5 33,4 | 51 48 | 0,274 0,292 | 28,1 29,9 | ||||
0,22-0,29 | до 150 | 66 | 0.212 | 21.7 | 68 | 0,206 | 21,1 | |||
151-300 | 60 | 0.233 | 23.9 | 62 | 0.226 | 23,2 | ||||
301-500 | 53 | 0.264 | 27.1 | 58 | 0.241 | 24,7 | ||||
501-700 | 48 | 0.292 | 29.9 | 53 | 0.264 | 27,1 | ||||
0,30-0,39 | до 150 | 83 | 0.169 | 17.2 | 83 | 0,169 | 17,2 | |||
151-300 | 79 | 0.177 | 18.1 | 79 | 0.177 | 18,1 | ||||
301-500 | 70 | 0.200 | 20.4 | 70 | 0,200 | 20,4 | ||||
501-700 | 62 | 0.226 | 23.1 | 62 | 0,226 | 23,1 | ||||
0,40-0,49 | До 150 | 97 | 0.144 | 14.8 | 97 | 0,144 | 14,8 | |||
151-300 | 93 | 0,150 | 15.4 | 93 | 0,150 | 15,4 | ||||
301-500 | 82 | 0.170 | 17.4 | 82 | 0.170 | 17,4 | ||||
501-700 | 73 | 0.192 | 19.6 | 73 | 0.192 | 19,6 | ||||
0,50-0,75 | до 150 | 110 | 0.127 | 13.0 | 110 | 0,127 | 13,0 | |||
151-300 | 105 | 0,133 | 13.6 | 105 | 0,133 | 13,6 | ||||
301-500 | 93 | 0.150 | 15.4 | 93 | 0.150 | 15,4 | ||||
501-700 | 83 | 0.169 | 17.2 | 83 | 0.169 | 17,2 | ||||
Нормативы, исходя из которых установлены нормы выработки на трелевку леса.
Нормативы объема пачки, мЗ/рейс
Средний объем хлыста м | Тип трелевочного трактора | |||||||||
ТДТ – 55 | ТТ – 4 | |||||||||
деревья | Хлысты при расстоянии трелевки, м | деревья | Хлысты при расстоянии трелевки, м | |||||||
до 150 | 151-300 | 301-500 | 501-700 | до 150 | 151-300 | 301-500 | 501-700 | |||
0,14-0,17 | 2,4 | 2,8 | 3,0 | 3,2 | 3,4 | 4,8 | 5,2 | 5,3 | 5,9 | 6,5 |
0,18-0,21 | 2,7 | 2,9 | 3,2 | 3,3 | 3,9 | 4,8 | 5,2 | 5,3 | 5,9 | 6,5 |
0,22-0,29 | 3,7 | 3,9 | 4,2 | 4,3 | 4,7 | 5,2 | 5,3 | 5,5 | 6,1 | 6,6 |
0,30-0,39 | 4,2 | 4,8 | 4,9 | 5,1 | 5,4 | 6,6 | 6,6 | 6,6 | 6,6 | 6,6 |
0.40-0.49 | 4,8 | 5,0 | 5,3 | 5,6 | 6,2 | 8,5 | 8,5 | 8,5 | 8,5 | 8,5 |
0,50-0.75 | 5,4 | 6,3 | 7,0 | 7,0 | 7,0 | 9,9 | 9,9 | 9,9 | 9,9 | 9,9 |
studfiles.net
ТДТ-55 Википедия
ТДТ-55 — гусеничный трелёвочный трактор, предназначенный для вывозки и штабелирования среднего и крупного леса. Приспособлен для работы в сложных лесных условиях.
Выпускался с 1966 года на Онежском тракторном заводе. В октябре 2003 года модель была снята с производства. Данный трактор зарекомендовал себя, как неприхотливый в эксплуатации и ремонтопригодный практически в любых условиях.
Двигатель
На ТДТ-55 устанавливались двигатели СМД-14БН, СМД-18Н, Д-245 (на поздних выпусках), четырехцилиндровые с наддувом или без. Как правило, двигатели СМД-18, ввиду сложности обслуживания и эксплуатации, переоборудовались в СМД-14. При этом менялась цилиндро-поршневая группа, перенастраивался топливный насос высокого давления, и удалялся турбинный компрессор (из-за применения низкокачественных ГСМ). Относительно слабые двигатели СМД, как правило, имели малый межремонтный ресурс.
Трансмиссия
Сцепление сухое двухдисковое, имеет пару трения типа «сталь по феродо», оборудовано фронтальным тормозком. Для снижения утомления оператора снабжено гидравлическим усилителем. КПП имеет 5 передач вперёд и 1 назад, не синхронизированная, имеет фиксатор против включения и выключения передач при отпущенной педали сцепления. Установлена на двигатель. Имеется вал отбора мощности для привода лебёдки. Карданная передача соединяет КПП и задний мост трактора. Выполнена на эластичных элементах по три с каждой стороны, для предотвращения деформации и удобства демонтажа снабжена скользящей втулкой. Задний мост включает в себя главную коническую передачу, 2 сухих фрикциона «сталь по стали», два плавающих ленточных тормозных механизма, две конечных передачи.
Гидросистема
Двухконтурная с общим баком.
- Система управления движением содержит насос НШ-10, трёхсекционный гидроусилитель, трубопроводы. 1-я секция предназначена для облегчения выключения сцепления, а 2-я и 3-я для облегчения выполнения поворотов трактора. Эффективность её такова, что любое из указанных действий можно выполнить пальцем руки.
- Система управления рабочими органами содержит насос НШ-50, двухсекционный гидрораспределитель, гидроцилиндры, трубопроводы. 1-я секция отвечает за управление бульдозерным отвалом, а 2-я за управление трелёвочным щитом.
Органы управления
Педаль подачи топлива, совмещённая с рычагом, два рычага поворота и торможениия трактора, педаль выключения сцепления, рычаг включения и реверса лебёдки, рычаг муфты лебёдки, рычаг тормоза лебёдки.
Рабочие органы
Включают в себя бульдозерную навеску, трелёвочный щит, реверсивную лебёдку на 40 метров троса с чокерами в количестве до 25 штук.
Фотографии
Трелёвочный трактор ТДТ-55А на склоне ущелья Ким-Асар в окрестностях Медео, расчищающий горный склон после урагана. Август 2012 года
ruwikiorg.ru
Трелевочный трактор ТДТ-55
Трактор ТДТ-55 предназначен для трелевки деревьев с кронами. Наличие передней навесной системы трактора позволяет выполнять ряд вспомогательных работ на лесосеке, расчистку волоков от пней, валежника и снега, штабелеровку деревьев, выравнивание трелевочных деревьев.
Изготовитель – Онежский тракторный завод, начало серийного производства – с 1966 года.
Технические характеристики трактора ТДТ-55
|
Тип трактора |
гусеничный, трелевочный |
|
Номинальное тяговое усилие, кгс |
3000 |
|
Масса трактора конструктивная, кг |
9500 |
|
Удельная металлоемкость, кг/л.с. |
153 |
|
Число передач: |
|
|
..вперед |
5 |
|
..назад |
1 |
|
Диапазон скоростей, км/ч: |
|
|
..вперед |
2,48 – 10,99 |
|
..назад |
2,31 |
|
Колея, мм |
1690 |
|
База, мм |
2320 |
|
Дорожный просвет, мм |
555 |
|
Удельное давление на почву, кгс/см2 |
0,45 |
|
Марка двигателя |
СМД-14Б |
|
Тип двигателя |
4-цилиндровый, четырехтактный с вихрекамерным смесеобразованием |
|
Номинальная мощность при 1500 об/мин, л.с. |
62 |
|
Запас крутящего момента, %, не менее |
15 |
|
Удельный расход топлива двигателя, г/э. л. с. ч. |
195 |
|
Диаметр цилиндра, мм |
120 |
|
Ход поршня, мм |
140 |
|
Рабочий объем цилиндров, л |
6,33 |
|
Масса двигателя, кг |
675 |
|
Емкость топливного бака, л |
120 |
|
Пуск двигателя |
пусковым двигателем ПД-10М |
spectehnika74.ru
55 – это… Что такое ТДТ-55?
| ТДТ-55 | |
|---|---|
| Выпускался, гг. | 1966-2003 |
| Производитель | Онежский тракторный завод |
| Назначение | трелёвочный |
| Тип движителя | гусеничный |
| Тяговый класс, тс | 3 |
| Полная масса, т | 9,6 |
| Расположение | |
| Двигатель: | Дизель с турбонаддувом |
| Основные размеры | |
| Длина, мм | 5800 |
| Ширина, мм | 2357 |
| Высота, мм | 2560 |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | СМД-18Н-01 |
| Мощность, л.с. (кВт) | 95 (69,9) |
| Трансмиссия | |
| Тип трансмиссии | механическая |
| Подвеска и управление | |
| Тип подвески | рычажно-балансирная |
| Способ управления поворотом | снятием крутящего момента и затормаживанием одной из гусениц |
| Оборудование | |
| Модельный ряд | |
ТДТ-55 — гусеничный трелёвочный трактор, предназначенный для вывозки и штабелирования среднего и крупного леса. Приспособлен для работы в сложных лесных условиях.
Выпускался с 1966 на Онежском тракторном заводе. В октябре 2003 года модель была снята с производства. Данный трактор зарекомендовал себя, как неприхотливый в эксплуатации и ремонтопригодный практически в любых условиях.
Двигатель
На ТДТ-55 устанавливались двигатели СМД-14БН, СМД-18Н, Д-245 (на поздних выпусках), четырехцилиндровые с наддувом или без. Как правило, двигатели СМД-18 из-за низкой культуры обслуживания и эксплуатации переоборудовались в СМД-14. При этом менялась цилиндро-поршневая группа, перенастраивался топливный насос высокого давления, и удалялся турбинный компрессор (скорее из-за низкой культуры сборки турбокомпрессора,несоблюдения правил эксплуатации и применения низкокачественных ГСМ).Однако из-за специфики работы трактора в тяжелых лесных условиях с частыми перегрузками относительно слабые двигатели СМД как правило имели низкий межремонтный ресурс.
Трансмиссия
Сцепление сухое двухдисковое, имеет пару трения типа “сталь по феродо”, оборудовано фронтальным тормозком. Для снижения утомления оператора снабжено гидравлическим усилителем (см. ниже). КПП имеет 5 передач вперед и 1 назад, не синхронизированная, имеет фиксатор против включения/выключения передач при отпущенной педали сцепления. Установлена на двигатель. Имеется вал отбора мощности для привода лебедки. Карданная передача соединяет КПП и задний мост трактора. Выполнена на эластичных элементах по три с каждой стороны, для предотвращения деформации и удобства демонтажа снабжена скользящей втулкой. Задний мост включает в себя главную коническую передачу, 2 сухих фрикциона “сталь по стали”, два плавающих ленточных тормозных механизма, две конечных передачи.
Трелёвочный трактор ТДТ-55А на склоне ущелья Ким-Асар в окрестностях Медео, расчищающий горный склон после урагана. Август 2012-гоГидросистема
Двухконтурная с общим баком.
- Система управления движением содержит насос НШ-10, трехсекционный гидроусилитель, трубопроводы. 1-я секция предназначена для облегчения выключения сцепления, а 2-я и 3-я для облегчения выполнения поворотов трактора. Эффективность ее такова, что любое из указанных действий можно выполнить пальцем руки.
- Система управления рабочими органами содержит насос НШ-50, двухсекционный гидрораспределигель, гидроцилиндры, трубопроводы. 1-я секция отвечает за управление бульдозером, а 2-я за управление трелевочным щитом.
Органы управления
Педаль подачи топлива, совмещенная с рычагом, два рычага поворота/торможениия трактора, педаль выключения сцепления, рычаг включения/реверса лебедки, рычаг муфты лебедки, рычаг тормоза лебедки.
Рабочие органы
Включают в себя бульдозерную навеску, трелевочный щит, реверсивную лебедку на 40 метров троса с чокерами в количестве до 25 штук.
См. также
Трелёвка
Ссылки
veter.academic.ru
55 – это… Что такое ТДТ-55?
| ТДТ-55 | |
|---|---|
| Выпускался, гг. | 1966-2003 |
| Производитель | Онежский тракторный завод |
| Назначение | трелёвочный |
| Тип движителя | гусеничный |
| Тяговый класс, тс | 3 |
| Полная масса, т | 9,6 |
| Расположение | |
| Двигатель: | Дизель с турбонаддувом |
| Основные размеры | |
| Длина, мм | 5800 |
| Ширина, мм | 2357 |
| Высота, мм | 2560 |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | СМД-18Н-01 |
| Мощность, л.с. (кВт) | 95 (69,9) |
| Трансмиссия | |
| Тип трансмиссии | механическая |
| Подвеска и управление | |
| Тип подвески | рычажно-балансирная |
| Способ управления поворотом | снятием крутящего момента и затормаживанием одной из гусениц |
| Оборудование | |
| Модельный ряд | |
ТДТ-55 — гусеничный трелёвочный трактор, предназначенный для вывозки и штабелирования среднего и крупного леса. Приспособлен для работы в сложных лесных условиях.
Выпускался с 1966 на Онежском тракторном заводе. В октябре 2003 года модель была снята с производства. Данный трактор зарекомендовал себя, как неприхотливый в эксплуатации и ремонтопригодный практически в любых условиях.
Двигатель
На ТДТ-55 устанавливались двигатели СМД-14БН, СМД-18Н, Д-245 (на поздних выпусках), четырехцилиндровые с наддувом или без. Как правило, двигатели СМД-18 из-за низкой культуры обслуживания и эксплуатации переоборудовались в СМД-14. При этом менялась цилиндро-поршневая группа, перенастраивался топливный насос высокого давления, и удалялся турбинный компрессор (скорее из-за низкой культуры сборки турбокомпрессора,несоблюдения правил эксплуатации и применения низкокачественных ГСМ).Однако из-за специфики работы трактора в тяжелых лесных условиях с частыми перегрузками относительно слабые двигатели СМД как правило имели низкий межремонтный ресурс.
Трансмиссия
Сцепление сухое двухдисковое, имеет пару трения типа “сталь по феродо”, оборудовано фронтальным тормозком. Для снижения утомления оператора снабжено гидравлическим усилителем (см. ниже). КПП имеет 5 передач вперед и 1 назад, не синхронизированная, имеет фиксатор против включения/выключения передач при отпущенной педали сцепления. Установлена на двигатель. Имеется вал отбора мощности для привода лебедки. Карданная передача соединяет КПП и задний мост трактора. Выполнена на эластичных элементах по три с каждой стороны, для предотвращения деформации и удобства демонтажа снабжена скользящей втулкой. Задний мост включает в себя главную коническую передачу, 2 сухих фрикциона “сталь по стали”, два плавающих ленточных тормозных механизма, две конечных передачи.
Трелёвочный трактор ТДТ-55А на склоне ущелья Ким-Асар в окрестностях Медео, расчищающий горный склон после урагана. Август 2012-гоГидросистема
Двухконтурная с общим баком.
- Система управления движением содержит насос НШ-10, трехсекционный гидроусилитель, трубопроводы. 1-я секция предназначена для облегчения выключения сцепления, а 2-я и 3-я для облегчения выполнения поворотов трактора. Эффективность ее такова, что любое из указанных действий можно выполнить пальцем руки.
- Система управления рабочими органами содержит насос НШ-50, двухсекционный гидрораспределигель, гидроцилиндры, трубопроводы. 1-я секция отвечает за управление бульдозером, а 2-я за управление трелевочным щитом.
Органы управления
Педаль подачи топлива, совмещенная с рычагом, два рычага поворота/торможениия трактора, педаль выключения сцепления, рычаг включения/реверса лебедки, рычаг муфты лебедки, рычаг тормоза лебедки.
Рабочие органы
Включают в себя бульдозерную навеску, трелевочный щит, реверсивную лебедку на 40 метров троса с чокерами в количестве до 25 штук.
См. также
Трелёвка
Ссылки
dal.academic.ru
ТДТ-55 – Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 25 августа 2015; проверки требуют 4 правки. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 25 августа 2015; проверки требуют 4 правки.| ТДТ-55 | |
|---|---|
| Выпускался, гг. | 1966-2003 |
| Производитель | Онежский тракторный завод |
| Назначение | трелёвочный |
| Тип движителя | гусеничный |
| Тяговый класс, тс | 3 |
| Полная масса, т | 9,6 |
| Расположение | |
| Двигатель: | Дизель с турбонаддувом |
| Основные размеры | |
| Длина, мм | 5800 |
| Ширина, мм | 2357 |
| Высота, мм | 2560 |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | СМД-18Н-01 |
| Мощность, л.с. (кВт) | 95 (69,9) |
| Трансмиссия | |
| Тип трансмиссии | механическая |
| Подвеска и управление | |
| Тип подвески | рычажно-балансирная |
| Способ управления поворотом | снятием крутящего момента и затормаживанием одной из гусениц |
| Оборудование | |
| Модельный ряд | |
| Последующая модель | Онежец-300 |
ТДТ-55 — гусеничный трелёвочный трактор, предназначенный для вывозки и штабелирования среднего и крупного леса. Приспособлен для работы в сложных лесных условиях.
Выпускался с 1966 года на Онежском тракторном заводе. В октябре 2003 года модель была снята с производства. Данный трактор зарекомендовал себя, как неприхотливый в эксплуатации и ремонтопригодный практически в любых условиях.
Двигатель[ | ]
На ТДТ-55 устанавливались двигатели СМД-14БН, СМД-18Н, Д-245 (на поздних выпусках), четырехцилиндровые с наддувом или без. Как правило, двигатели СМД-18, ввиду сложности обслуживания и эксплуатации, переоборудовались в СМД-14. При этом менялась цилиндро-поршневая группа, перенастраивался топливный насос высокого давления, и удалялся турбинный компрессор (из-за применения низкокачественных ГСМ). Относительно слабые двигатели СМД, как правило, имели малый межремонтный ресурс.
Трансмиссия[ | ]
Сцепление сухое двухдисковое, имеет пару трения типа “сталь по феродо”, оборудовано фронтальным тормозком. Для снижения утомления оператора снабжено гидравлическим усилителем. КПП имеет 5 передач вперёд и 1 назад, не синхронизированная, имеет фиксатор против включения и выключения передач при отпущенной педали сцепления. Установлена на двигатель. Имеется вал отбора мощности для привода лебёдки. Карданная передача соединяет КПП и задний мост трактора. Выполнена на эластичных элементах по три с каждой стороны, для предотвращения деформации и удобства демонтажа снабжена скользящей втулкой. Задний мост включает в себя главную коническую передачу, 2 сухих фрикциона “сталь по стали”, два плавающих ленточных тормозных механизма, две конечных передачи.
Гидросистема[ | ]
Двухконтурная с общим баком.
- Система управления движением содержит насос НШ-10, трёхсекционный гидроусилитель, трубопроводы. 1-я секция предназначена для облегчения выключения сцепления, а 2-я и 3-я для облегчения выполнения поворотов трактора. Эффективность её такова, что любое из указанных действий можно выполнить пальцем руки.
- Система управления рабочими органами содержит насос НШ-50, двухсекционный гидрораспределитель, гидроцилиндры, трубопроводы. 1-я секция отвечает за управление бульдозерным отвалом, а 2-я за управление трелёвочным щитом.
Органы управления[ | ]
Педаль подачи топлива, совмещённая с рычагом, два рычага поворота и торможениия трактора, педаль выключения сцепления, рычаг включения и реверса лебёдки, рычаг муфты лебёдки, рычаг тормоза лебёдки.
Рабочие органы[ | ]
Включают в себя бульдозерную навеску, трелёвочный щит, реверсивную лебёдку на 40 метров троса с чокерами в количестве до 25 штук.
Фотографии[ | ]
Трелёвочный трактор
encyclopaedia.bid
Добавить комментарий