Технические характеристики зил 5301ао – Грузовик ЗиЛ 5301ВЕ – полная характеристика автомобиля. Технические параметры, Габаритные размеры. Отзывы владельцев

Содержание

автомобили, строительная спецтехника (Россия, Москва))

По вопросам покупки данной техники (ЗИЛ 5301АО Бычок бортовой 4х2), условиях кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания просьба обращаться к дилерам завода или в официальные представительства. Поставка ЗИЛ 5301АО Бычок бортовой 4х2 может осуществляться как напрямую с завода-изготовителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ.

Бортовой малотоннажный грузовой автомобиль ЗИЛ Бычок с колесной формулой 4×2 предназначен для перевозки различных видов грузов по дорогам с твердым покрытием.

Габаритные размеры бортового ЗИЛ 5301АО Бычок

Для просмотра схемы в увеличенном размере, перейдите по этой ссылке.

Технические характеристики бортового ЗИЛ-5301АО (Бычок)

Колесная формула		4х2
Масса перевозимого груза, кг		3000
Масса снаряженного автомобиля с тентом, кг		3695
Распределение нагрузки на дорогу от снаряженной массы через шины, Н (кгс)	передних колес	19000 (1900)
	заднего моста	17950 (1995)
Допустимая полная масса автомобиля, кг		6950
Допустимые нагрузки на дорогу от полной массы через шины, Н (кгс)	передних колес	23500 (2350)^*
	заднего моста	49000 (4900)
Внутренние размеры платформы, мм	длина	3750
	ширина	2254
	высота	450
Максимальная скорость, км/ч		95
Радиус поворота, м		7,0
Контрольный расход топлива при V=60 км/ч,л/100 км		12
Вместимость топливного бака, л		125

* — Перераспределение максимальных нагрузок на оси должно соответствовать полной массе 6950 кг.

Двигатель бортового ЗИЛ 5301АО

Модель двигателя	ММЗ Д-245.12С
Тип двигателя	дизельный
Число и расположение цилиндров	L4
Рабочий объем, л	4,75
Степень сжатия	15,1
Мощность, л.с. (кВт)	108,8 (80)при 2400 мин.^-1
Крутящий момент, кгс·м (Н·м)	35 (350)при 1300-1700 мин.^-1

Предусматривается также установка дизельных двигателей:

ММЗ Д-245.11 Е2 (80 кВт),
ММЗ Д-245.9 Е2 (100 кВт).

При этом автомобили, соответственно, имеют обозначения:

ЗИЛ-5301АВ,
ЗИЛ-5301ВЕ.

По специальному заказу модель может поставляться с двигателями при их наличии:

САТ-3054 (135 л.с.),
VAMO (120 л.с.).

Стандартное оборудование ЗИЛ-5301АО

Сцепление

Однодисковое.
Диаметр ведомого диска 340 мм.
Привод гидравлический с пневмоусилителем.

Коробка передач

Пятиступенчатая, на базе ЗИЛ-130.
Передаточные числа коробки передач:
- первой — 6,45
- второй — 3,56
- третьей — 1,98
- четвертой — 1,275
- пятой — 1,00
- заднего хода — 6,15
Синхронизаторы на II, III, IV, V передачах.
Управление коробкой передач — качающимся рычагом.
Допускается отбор мощности от правого люка до 22 кВт.

Ведущий мост

Одноступенчатый, гипоидный.
Передаточное число — 3,273.
Дифференциал шестеренчатый, конический.

Карданная передача

Два карданных вала с тремя шарнирами, скользящим шлицевым соединением и промежуточной опорой.
Шарниры на игольчатых подшипниках.

Колеса и шины ЗИЛ 5301АО

Колеса дисковые, 6,5Jх16Н2.
Шины бескамерные, 225/75R16C.

Рулевое управление ЗИЛ 5301АО

Рулевой механизм со встроенным гидравлическим усилителем.
Рабочая пара — винт с гайкой на циркулирующих шариках и рейка с зубчатым сектором.
Насос гидроусилителя НШ-10, поставляемый с дизелем Д-245.12С ММЗ.
Колонка рулевого управления с запорным противоугонным устройством.

Тормозная система ЗИЛ 5301АО

Тормозные механизмы:
- передние — дисковые;
- задние — барабанные.
Тормозной привод пневмогидравлический, двухконтурный с пневмоусилителем.
Стояночный тормоз на колодки задних колес с механическим приводом.

Система электрооборудования ЗИЛ 5301АО

Однопроводная, с номинальным напряжением 12 В, в режиме пуска двигателя — 24 В.
Стартер напряжением 24 В, с электромагнитным тяговым реле и дистанционным управлением.
Две аккумуляторные батареи напряжением 12 В.
Генератор переменного тока со встроенным выпрямителем.
Регулятор напряжения полупроводниковый, бесконтактный.

Кабина ЗИЛ 5301АО

Трехместная, двухдверная на базе ЗИЛ-4331.
Оперение с коротким капотом, открывающимся назад.
Сиденье водителя отдельное, имеет механизм подрессоривания с регулируемой жесткостью, а также регулировку положения в продольном направлении с регулировкой наклона спинки и подушки.
Пассажирское сиденье двухместное нерегулируемое.

Стеклоочиститель трехщеточный с электрическим приводом.
Омыватель ветрового стекла — насос с электроприводом.
Отопитель соединен с системой охлаждения двигателя.

Бортовая платформа ЗИЛ 5301АО

Состоит из основания с деревянным полом, шести металлических бортов (боковые борта двухсекционные) и каркаса с тентом.

Дополнительное оборудование ЗИЛ 5301АО

Предпусковой подогреватель
Утеплительный чехол

Фотографии ЗИЛ 5301АО Бычок бортовой 4х2

Смотрите также

Категории

www.specautopartner.ru

Технические характеристики

Зил бычок начал выпускаться с 1996 года. Название бычок он получил, благодаря народной молве, ну и некоторой схожести. ЗИЛ «Бычок» является основоположником пятого поколения среднетоннажных грузовиков.

Технические характеристики ЗИЛ 5301

Масса перевозимого груза, кг 3450
Масса снаряженного автомобиля, кг 3350

Распределение нагрузки на дорогу от снаряженной массы через шины, Н (кгс):
передних колес     19000 (1900)
заднего моста     14500 (1450)
Допустимая полная масса автомобиля, кг     6950
Допустимые нагрузки на дорогу от полной массы
через шины, Н (кгс):
передних колес     23500 (2350)*
заднего моста     49000 (4900)
Внутренние размеры платформы, мм     3750х2254х450
Радиус поворота, м     7,8
Максимальная скорость, км/ч     95
* перераспределение максимальных нагрузок на оси должно соответствовать полной массе 6950 кг

Двигатель

Модель     ММЗ Д-245.9 Е3
Тип     дизельный с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха
Рабочий объем, л     4,75
Мощность, л.с/кВт     95,7/130
при мин-1     2400

Сцепление
Однодисковое

Коробка передач
Пятиступенчатая

Ведущий мост
Одноступенчатый гипоидный

Карданная передача
Два карданных вала с тремя шарнирами, скользящим шлицевым соединением и промежуточной опорой

Колеса и шины
Колеса дисковые 6,5Jх16Н2,
Шины бескамерные 225/75R16С

Рулевой механизм
Со встроенным гидравлическим усилителем

Тормозные механизмы
Передние дисковые
Задние барабанные

Электрооборудование
Однопроводная система с номинальным напряжением 24В.

Кабина
Двухместная, удлиненная, двухдверная с двумя спальными местами

На грузовом автомобиле установлен тракторный дизельный двигатель, который имеет 4 цилиндра и развивает мощность 109 л.с. Двигатель для «Бычка» поставляется Минским моторным заводом. Кабина рассчитана на 3-х человек, включая водителя, и имеет некоторые схожести с кабиной ЗИЛ – 4331. Также на грузовом автомобиле установлен рулевой механизм с гидроусилителем, сцепление и тормозной механизм имеют гидропривод.

Главная передача является гипоидной. На передних колесах установлены дисковые тормоза, на задних- барабанные. Коробка передач механическая, имеет пять ступеней. Колеса в диаметре достигают 16-ти дюймов, на них установлены бескамерные шины. Грузовой автомобиль имеет радиус поворота, который составляет 7 метров. Масса автомобиля составляет примерно 4 тонны. Максимальная скорость, которую может развить грузовой автомобиль, составляет 95 км/ч.

Грузовик может перевозить до 3 тонн груза, при этом максимальная его масса не должна превышать 6950 кг. Передние колеса допустимо нагружать до 2350 кг, задние колеса до 4900 кг. Металлическая платформа, которая оснащена тентом, имеет следующие внутренние размеры: длина – 3.75 м, ширина – 2.215 м, высота – 0.49 м. При скорости 60 км/ч грузовой автомобиль «Бычок» расходует на 100 км. 12 литров дизельного топлива. А до этих 60 км/ч «Бычок» может разогнаться за 30 секунд. Дизельный двигатель имеет марку ММЗ Д-245.12.

Имеется несколько разновидностей «Бычка», к ним можно отнести грузовые автомобили, оснащенные укороченной кабиной, удлиненной или двойной, которая рассчитана на 7 человек. На таком бычке можно устанавливать борта с вместимостью до 3, 2.9 и 2.7 тонн. Также грузовики «Бычок» выпускаются и фургонного типа, могут использоваться, как рефрижераторы или изотермический фургон.

С 1998 года начался выпуск «Бычка», который имеет цельный металлический фургон. В городе можно встретить специализированные грузовые автомобили «Бычок», такие как самосвалы, цистерны, эвакуаторы, пожарные автомобили и даже автобусы. Выпускается и 3-х осный «Бычок», при этом ведущими остаются только задние колеса, существует также и полноприводный «Бычок» с колесной формулой 4х4.

Кузов ЗИЛ 5301
Тип кузова	Грузовик
Количество мест	3
Количество дверей	2
Двигатель ММЗ Д-245 ЗИЛ 5301
Объем двигателя, куб. см	4750
Система питания	Дизельный с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха
Диаметр цилиндров	100
Количество цилиндров	4
Ход поршня	95
Степень сжатия	7.1
Мощность л.с.	136
Марка топлива	ДТ
Трансмиссия ЗИЛ 5301
Привод	4х2
Сцепление	Однодисковое
Коробка передач	5-ступенчатая, механическая
Передаточное отношение главной пары	6,32
Подвеска и рулевое управление ЗИЛ 5301
Тип рулевого управления	Винт с шариковой гайкой и поршень-рейка, зацепляющаяся с зубчатым сектором вала сошки
Тип передней подвески	На двух полуэллиптических рессорах с задними скользящими концами, два амортизатора
Тип задней подвески	На двух основных и двух дополнительных полу эллиптических рессорах
Тормозная система ЗИЛ 5301
Тормоза передние	Дисковые
Тормоза задние	Барабанные
Колеса ЗИЛ 5301
Автошины	225/75 R16С
Диски	R16
Электрика ЗИЛ 5301
Аккумулятор	6СТ-110ТР
Свечи	11.721.083
Лампа ближнего и дальнего освещения	ТН 114
Генератор	1652.3701
Стартер	74.3708000
Реле-регулятор	206/207.3702
Заправочные емкости (литр.) ЗИЛ 5301
Топливный бак	125 л.	ДТ
Система охлаждения двигателя	16 л.	Тосол А-40
Масло	18 л.	М-6/10В
Масло коробки передач	5 л.	ТСп-15К
Масло в картер заднего моста	3.3 л.	ТСп-14гип
Масло в рулевой механизм	3.2 л.	Масло ТМП-10
Жидкость сцепления	0.4 л.	Тормозная жидкость «Томь», «Нева»
Тормозная жидкость	1 л.	Тормозная жидкость «Томь», «Нева»
Омыватель (незамерзайка)	2.7 л.	НИИСС-4

5301.ru

Зил 5301 (бычок): ТТХ, габариты и грузоподъемность

Надежность, доступность и простота ремонта ЗИЛ-5301 сделали эти грузовики по-настоящему народными автомашинами. Сейчас их выпуск не ведется, но автомобили до сих пор пользуются спросом. В числе владельцев ЗИЛов – крупные компании-грузоперевозчики и частные лица.

Исторические сведения о ЗИЛ-5301

Серийное производство автомашин ЗИЛ-5301 было начато в 1995 году на автозаводе имени Лихачева по немецким разработкам от Daimler-Benz AG. Их подстроили под отечественные реалии. За несколько лет автомобиль стал популярным, получил в народе ласковое прозвище «Бычок» и обзавелся десятками модификаций. Их выпуск прекратился в 2014 году, но по дорогам бегает еще немало таких грузовиков малого тоннажа.

Тактико-технические параметры автомобиля

Этот малотоннажный грузовик — компактный и маневренный. Если говорить о технических характеристиках ЗИЛа, то они следующие:

Показатели		Габаритные размеры автомобиля (в мм)
Высота	Общая	2365
Высота	Грузовой платформы	450
Длина	Общая	6175
Длина	Грузовой платформы	3750
Ширина	Общая	2319
	Передней колеи	1832
	Задней колеи	1690
	Грузовой платформы	2250
	Рамы	845
	Полки лонжерона	70
Колесная база		3650
Клиренс		180–7800
Толщина металла лонжерона		5

Дополнительные параметры: колеса – 6,5Jх16Н2, шины – 225/75R16С.

Габаритные параметры ЗИЛа-5301

Важны и показатели массы автомобиля. К ним относят:

Измеряемый объект		Вес (в кг)
Снаряженная машина		3695
Максимум грузоподъемности		3450
Колесо		42
Рама и тент		740
КПП		85
Моторный узел		620
Мосты	передний	2300
	задний	2190
Мосты при полной загрузке	передний	2350
	задний	4900

Максимальная масса автомобиля при полной загрузке – 6950 кг.

Здесь приведены габариты исходной модификации – ЗИЛ-5301АО, в других вариантах исполнения были внесены изменения. Например, ЗИЛ-5301ДО длиннее базовой модели, а ЗИЛ-5301БО оснащен особой системой установки спецоборудования – комплектацией кузовами различного назначения.

Конструктивные особенности двигателя и других узлов машины

Первые серийные автомобили шли с двигателем ММЗ Д-245.12С, но уже спустя два года на ЗИЛ «Бычок» стали ставить улучшенные турбодизельные системы ММЗ Д-245.9 с турбонаддувом, регулировкой давления воздуха и интеркулером, соответствовавшие нормам «Евро-2». Еще через семь лет двигатели улучшили до соответствия нормативам «Евро-3». Топливо в среднем расходуется по 12 л за 100 км.

Параметры турбодизельной системы ЗИЛа:

объем – 4,75 л;
мощность – 136 лошадиных сил;
четыре цилиндра диаметром 110 мм;
поршневой ход – 125 мм.

Фото усовершенствованого двигателя ММЗ Д-245.12С ЗИЛа-5301

Что касается трансмиссии, то автомобиль снабжен механической коробкой передач с пятью ступенями, основной тип – гипоидный. На каждой, кроме первой и третьей, действует синхронизатор. Сцепление работает в масляной ванне, многодисковое. В устройство карданной передачи ЗИЛа входят промежуточная опора, три шарнира, скользящее шлицевое соединение.

Рама

В качестве прообраза автомобиля применялась модель грузовика от автоконцерна Mercedes Benz – Vario. От нее перешло по наследству устройство рамы лестничного типа с лонжеронами сечения «швеллер».

Удлинение рамы автомобиля ЗИЛ-5301

Подвеска

Передняя подвеска – на двух рессорах в форме полуэллипса, со скользящими задними концами и парой амортизирующих механизмов. Задняя подвеска – на четырех рессорах аналогичной формы, две из которых являются главными.

Рессоры на ЗИЛ 5301 (Бычек)

Система торможения

Модернизация тормозной системы ЗИЛа-5301

Управлять ЗИЛом «Бычок» в городе не всегда комфортно, поскольку, несмотря на сравнительно компактные габариты грузовика, поворотный радиус составляет 780 см. Тормозная система имеет два контура, каждый из которых независим. Один направлен на то, чтобы тормозить переднее правое и заднее левое, другой – на переднее левое и заднее правое колесо. Это позволяет максимально обезопасить вождение. Если один из контуров выйдет из строя, возможна экстренная остановка.

Передние тормоза у автомобиля ЗИЛ-5301 – дискового вида, задние – барабанного. Тормозная система гидравлическая, с пневмоусилителем. Рычаг стояночного тормоза имеет механическое соединение с задними механизмами. Самые последние варианты оборудованы системой автоблокировки.

Система заправки

ЗИЛ-5301 оснащен объемными заправочными емкостями, в числе которых:

Механическая коробка переключения передач (МКПП) в автомобиле ЗИЛ-5301

Бак тормозной жидкости – 1 л.
Гидропривод – 0,4 л.
МКПП – 5,1 л.
Задний мост – 3,3 л.
Охладительная система – 16 л.
Система гидроусилителя – 3,2 л.
Топливный бак – 125 л.
Амортизатор – 0,45 л.
Двигатель и радиатор (суммарное количество) – 11,5 л.
Бачок омывателя – 2,2 л.

Топливо ЗИЛа — дизельное, а для заполнения других заправочных емкостей применяется масло, тормозная жидкость, иные составы (в зависимости от назначения).

Кабина и ее наполнение

Этот малотоннажный грузовик не может похвалиться изысканной «внешностью» и лоском. Но при этом его кабина вполне комфортабельна. Она хорошо изолирована от холода и шума. В зимний период встроенная печь, соединенная с охладителем мотора, не дает замерзнуть в суровый мороз.

Особенности кабины ЗИЛа-5301:

внешняя поверхность – листовой металл;
внутренняя поверхность – прочный, стойкий к загрязнениям материал:
маленький капот, открывающийся назад;
сидение – двухместное, регулируемое, очень мягкое;
очиститель из трех щеток и омыватель ветрового стекла, снабженные электрическим приводом;
яркие, выразительные фары.

Маневрировать автомобилем ЗИЛ «Бычок» несложно благодаря гидравлическому усилителю объемного двухспицевого руля. Такие конструктивные особенности делают его сравнительно безопасным: даже при столкновении лоб в лоб на высокой скорости возможность складывания рамы невелика. Значительная часть систем и узлов легко ремонтируется прямо в дороге.

Есть варианты кабин ЗИЛов с люком и спальным местом. Для коммунальных нужд была создана модификация с четырьмя дверьми, рассчитанная на шесть пассажиров.

ЗИЛ-5301 – недорогой и простой в эксплуатации грузовик малого тоннажа. Благодаря конструктивным особенностям он довольно безопасен – редко при попадании в дорожно-транспортные происшествия водитель и пассажир сильно травмируются. Все эти качества делают автомобили такого типа популярными и сейчас.

Видео по теме: Модернизация автомобиля ЗИЛ-5301 (бычок)

specnavigator.ru

ЗИЛ-5301 технические характеристики зил бычок | Зил бычок

Технические характеристики ЗИЛ 5301

Масса перевозимого груза, кг     3450
Масса снаряженного автомобиля, кг     3350
Распределение нагрузки на дорогу от снаряженной массы через шины, Н (кгс):
передних колес     19000 (1900)
заднего моста     14500 (1450)
Допустимая полная масса автомобиля, кг     6950
Допустимые нагрузки на дорогу от полной массы
через шины, Н (кгс):
передних колес     23500 (2350)*
заднего моста     49000 (4900)
Внутренние размеры платформы, мм     3750х2254х450
Радиус поворота, м     7,8
Максимальная скорость, км/ч     95
* перераспределение максимальных нагрузок на оси должно соответствовать полной массе 6950 кг

Двигатель

Сцепление
Однодисковое

Коробка передач
Пятиступенчатая

Ведущий мост
Одноступенчатый гипоидный

Колеса и шины
Колеса дисковые 6,5Jх16Н2,
Шины бескамерные 225/75R16С

Рулевой механизм
Со встроенным гидравлическим усилителем

Тормозные механизмы
Передние дисковые
Задние барабанные

Электрооборудование
Однопроводная система с номинальным напряжением 24В.

Кабина
Двухместная, удлиненная, двухдверная с двумя спальными местами

Технические характеристики модификаций зил бычок (кликабельно, большая картинка)

Грузовик может перевозить до 3 тонн груза, при этом максимальная его масса не должна превышать 6950 кг. Передние колеса допустимо нагружать до 2350 кг, задние колеса до 4900 кг. Металлическая платформа, которая оснащена тентом, имеет следующие внутренние размеры: длина — 3.75 м, ширина – 2.215 м, высота – 0.49 м. При скорости 60 км/ч грузовой автомобиль «Бычок» расходует на 100 км. 12 литров дизельного топлива. А до этих 60 км/ч «Бычок» может разогнаться за 30 секунд. Дизельный двигатель имеет марку ММЗ Д-245.12.

www.zil-bychok.ru

автомобили, строительная спецтехника (Россия, Москва))

По вопросам покупки данной техники (ЗИЛ 5301ЯО Бычок бортовой, 4х2, спальник), условиях кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания просьба обращаться к дилерам завода или в официальные представительства. Поставка ЗИЛ 5301ЯО Бычок бортовой, 4х2, спальник может осуществляться как напрямую с завода-изготовителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ.

Габаритные размеры бортового ЗИЛ 5301ЯО Бычок

Для просмотра схемы в увеличенном размере, перейдите по этой ссылке.

Технические характеристики бортового ЗИЛ-5301ЯО (Бычок)

Колесная формула		4х2
Масса перевозимого груза, кг		2900
Масса снаряженного автомобиля с тентом, кг		3920
Распределение нагрузки на дорогу от снаряженной массы через шины, Н (кгс)	передних колес	19600 (1960)
	заднего моста	19600 (1960)
Допустимая полная масса автомобиля, кг		6950
Допустимые нагрузки на дорогу от полной массы через шины, Н (кгс)	передних колес	23500 (2350)^*
	заднего моста	49000 (4900)
Внутренние размеры платформы, мм	длина	3750
	ширина	2254
	высота	450
Максимальная скорость, км/ч		95
Радиус поворота, м		7,8
Контрольный расход топлива при V=60 км/ч,л/100 км		12
Вместимость топливного бака, л		125

* — Перераспределение максимальных нагрузок на оси должно соответствовать полной массе 6950 кг.

Двигатель бортового ЗИЛ 5301ЯО

Модель двигателя	ММЗ Д-245.12С
Тип двигателя	дизельный
Число и расположение цилиндров	L4
Рабочий объем, л	4,75
Степень сжатия	15,1
Мощность, л.с. (кВт)	108,8 (80)при 2400 мин.^-1
Крутящий момент, кгс·м (Н·м)	35 (350)при 1300-1700 мин.^-1

Предусматривается также установка дизельных двигателей:

ММЗ Д-245.11 Е2 (80 кВт),
ММЗ Д-245.9 Е2 (100 кВт).

При этом автомобили, соответственно, имеют обозначения:

ЗИЛ-5301ЕК,
ЗИЛ-5301КЕ.

По специальному заказу модель может поставляться с двигателями при их наличии:

САТ-3054 (135 л.с.),
VAMO (120 л.с.).