Есть еще одно довольно распространенное ошибочное мнение о том, что европейский тахограф нельзя использовать внутри России. Использовать можно, но только при условии оформления карточки допуска к международным перевозкам, тогда даже автомобили с тахографом без модуля СКЗИ могут курсировать внутри России. Понятно, что водитель в рейсе всегда обязан иметь с собой такую карточку допуска.

Европейский тахограф требует выгрузки данных из своей памяти после каждого рейса, а не один в раз в 90 дней, как ошибочно полагают некоторые руководители, ссылаясь на Постановление Евросоюза № 561, которое Россия не подписывала.

Обращаем ваше внимание и на то, что каждый аналоговый европейский тахограф должен быть до конца 2017 года заменен на цифровой. Это требование нового российского законодательства. Дело в том, что такой аналоговый европейский тахограф не только морально устарел, но и не обеспечивает считывания всей требуемой законом информации на карту ЕСТР.

В качестве одного из самых популярных устройств автоконтроля мы можем назвать цифровой европейский Тахограф VDO Continental DTCO 1381. Это устройство завоевало рынок благодаря своей надежности и удобству в эксплуатации

Карты на европейский тахограф

В соответствие с законом с карты тахографа данные необходимо выгружать регулярно по истечении 28 дней. Европейский тахограф снабжается карточкой водителя ЕСТР, для тахографа СКЗИ выдается карточка водителя СКЗИ. Эти карточки не взаимозаменяемы, они действуют строго для своего типа устройства контроля.

Для подачи заявления на карточку водителя в европейский тахограф необходимо предоставить:
• заявление с подписью руководителя
• фотографию размера 3,5 на 4,5 см и образцы подписи
• копию первого разворота паспорта
• удостоверение водителя

Для карточки СКЗИ к этому списку необходимо еще приложить пенсионное свидетельство, справку с места работы и согласие на обработку персональных данных.
Преимущество карточки водителя ЕСТР в европейский тахограф в том, что если водитель сменил место работы, то карточку водителя ЕСТР ему менять не придется.
Если карта ЕСТР на европейский тахограф потеряна или пришла в негодность, то за ее заменой необходимо в течение 5 рабочих дней обратиться в организацию, выдавшую карту.
Водитель, утративший карту, с момента сообщения о ее утрате или негодности, может продолжать работать на автомашине не более 15 календарных дней или в течении срока, необходимого для возврата из рейса.

Для получения карты предприятия ЕСТР в европейский тахограф необходимо собрать:

• бланк заявления с указанием ответственного сотрудника за режим труда и отдыха
• копию паспорта
• ОГРН компании
• приказ о назначении ответственного сотрудника

Тахограф СКЗИ и европейский тахограф

Многие полагают, что установить европейский тахограф выйдет дороже, чем установить тахограф СКЗИ. На первый взгляд, так оно и есть, но, если сложить все факторы и затраты на дальнейшее обслуживание этих двух типов контрольных устройства, то становится ясно, что суммарные затраты, как показывает практика, примерно одинаковы.

Европейский тахограф к базовым расходам также требует:
• оформление карточки международного перевозчика
• обучение работника нормативам международных перевозок
• сервисное обслуживание оборудования каждые 2 года

К нюансам обслуживания устройства автоконтроля СКЗИ следует отнести необходимость замены блока СКЗИ каждые 3 года, так же раз в 3 года надо проводить поверку оборудования.
Так что, в финансовом плане, как показывает практика, обслуживать европейский тахограф дешевле. С другой стороны, установив европейский тахограф по ЕСТР, компания много рабочего времени «съедает» на обучение сотрудников и оформление документов для международных перевозок, а это, в конечном итоге, сказывается и на финансовых показателях.

kontrol-glonass.ru

Тахографы ЕСТР. Проверка тахографа. Ремонт тахографов. У на Вы можете установить цифровой тахограф DTCO 1381

Для осуществления международных перевозок грузов и пассажиров, транспортные средства в обязательном порядке должны быть оснащены тахографами соответствующие требованиям, изложенным в Европейском соглашении, касающемся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР) и получившие европейский сертификат утверждения типа контрольного устройства .

На сегодняшний день эксплуатируются тахографы  двух типов: аналоговые (круглые, устанавливаемые в гнездо спидометра и радиоформата, устанавливаемые в гнездо автомагнитолы), и цифровые. Тахограф регистрирует скорость движения, пройденный путь и режим труда и отдыха водителя. Анализ данных тахографии позволяет владельцам предприятий оценить квалификацию водителей. Отличие цифрового тахографа от аналогового — способ записи информации, наличие энергонезависимой памяти, способной хранить информацию в течение 1 года, и очень серьёзная защита от несанкционированного доступа к данным, записанным в память.

В соответствии с требованиями ЕСТР, в настоящее время к установке на транспортных средствах, участвующих в международных перевозках, допущены следующие типы цифровых тахографов:

• Цифровой тахограф SE5000 (Швеция) Stoneridge,
• Цифровой тахограф DTCO 1381 (Германия) Continental,
• Цифровой тахограф EFAS4 (Австрия) Intellic.

Другие устройства для контроля режимов движения, труда и отдыха, предлагаемые сегодня на рынке тахографического оборудования, не могут применяться на международных перевозках.

Наша компания является сервисным центром (мастерской), допущена Компетентным органом по ЕСТР Российской Федерации – Министерством транспорта Российской Федерации, к деятельности по установке, проверке тахографов, техническому обслуживанию и ремонту контрольных устройств, устанавливаемых на транспортных средствах, с учетом требований Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР), подписанного в г. Женеве 1 июля 1970 г.

Мы устанавливаем, обслуживаем и ремонтируем тахографы CONTINENTAL VDO, SIEMENS VDO, KIENZLE, MOTOMETER, STONERIDGE, VEEDER ROOT, Actia 024, 028, SmarTach .

Основные услуги:

– Установка тахографов, гарантийное и послегарантийное обслуживание.

– Проверка тахографов и их калибровка (тарировка), со снятием контрольных диаграмм, пломбированием и выдачей документов в соответствии с требованиями ЕСТР.

– Диагностика и ремонт тахографов всех видов.

– Продажа комплектов тахографов, диаграммных дисков, датчиков скорости , запасных частей и ремонтных комплектов к тахографам .

– Продаем программы для анализа данных цифрового тахографа и устройства считывания информации с цифровых тахографов и карточки водителя.

yugtrans.net

Нужно ли менять тахограф ЕСТР на СКЗИ?