Седельно сцепное устройство JOST | седло на тягач | ССУ Jost

Седельно-сцепные устройства JOST – это части конструкции седельных тягачей, соединяющие их с полуприцепами.

Седельно сцепные устройства – это части конструкции седельных тягачей, соединяющие их с полуприцепами. Седельно-сцепные устройства являются соединительными элементами в конструкции транпортных средств, которые должны соответствовать высочайшим требованиям безопасности.

Заказчик всегда имеет возможность приобрести седельно-сцепные устройства, рассчитанные на данные условия эксплуатации – это обеспечивает надежную связь между тягачом и полуприцепом. Седельно сцепные устройства JOST соответствуют высочайшим требованиям сервиса, надежности и комфортности.

№	Наименование	Номер	Применяемость
СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО JOST гп 74тн
1	Седельно-сцепное устройство JOST JSK52DD3916AA 3,5″ (ССУ), высота 195 мм	JSK 52
СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО JOST гп 50тн
2	Седельно-сцепное устройство JOST JSK50 3,5″ (ССУ), высота 190 мм	JSK 50
СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО JOST гп 36тн
3	Седельно-сцепное устройство JOST JSK38C1 2″ (ССУ), высота 190 мм	JSK 38C-1 2″	КАМАЗ 5460, 6460, 65221, 65225
4	Седельно-сцепное устройство JOST JSK38C1 3,5″ (ССУ), высота 190 мм	JSK 38C-1 3,5″	КАМАЗ 5460, 6460, 65221, 65225
5	Седельно-сцепное устройство JOST JSK38G1 2″ (ССУ), высота 290 мм	JSK 38G-1 2″	КАМАЗ 65221, 65225
6	Седельно-сцепное устройство JOST JSK38G1 3,5″ (ССУ), высота 290 мм	JSK 38G-1 3,5″	КАМАЗ 65221, 65225
СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО JOST гп 20тн
7	Седельно-сцепное устройство JOST JSK37C150 (ССУ), высота 150 мм	JSK 37C-150	КАМАЗ 5460, 6460
8	Седельно-сцепное устройство JOST JSK37C185 (ССУ), высота 185 мм	JSK 37C-185	КАМАЗ 5460, 6460
9	Седельно-сцепное устройство JOST JSK37C250 (ССУ), высота 250 мм	JSK 37C-250	КАМАЗ 5460, 6460
10	Седельно-сцепное устройство JOST JSK37C300 (ССУ), высота 300 мм	JSK 37C-300	КАМАЗ 5460, 6460
11	Комплект переоборудования 3,5” в 2” SK 2421- 98	SK 2421- 98	ССУ JSK38C1, JSK38G1
12	Комплект переоборудования 2” в 3,5” SK 2421- 99	SK 2421- 99	ССУ JSK38C1, JSK38G1
13	Опора седла SK 2104-01, 185мм	SK2104-01	ССУ JSK37C
14	Опора седла SK 2104-02, 150мм	SK2104-02	ССУ JSK37C
15	Опора седла SK 2104-14, 250мм	SK2104-14	ССУ JSK37C
16	Опора седла SK 2104-20, 300мм	SK2104-20	ССУ JSK37C

Наша компания осуществляет прямые поставки из Германии седельно сцепных устройств JOST.

kamaregion.ru

Седельно-сцепные устройства JOST

Седельно-сцепные устройства JOST, в зависимости от нагрузки делятся на серии:

Серии	Нагрузка на седельно-сцепное устройство (т)
JSK 26	6
JSK 37 ME140 JSK 42 MK140	15
JSK 36 D JSK 37 20 JSK 42	20
JSK 38-2″	28
JSK 38-3,5″	36
JSK 50	50

 

Серии JSK 37 E, JSK 37 EW, JSK 37 CW и JSK 42 имеют

противоизносное кольцо с пластмассовой вставкой

Серии JSK 37 C, JSK 36 DV, JSK 38 и JSK 50 имеют противоизносное кольцо из стали

Модель «С» с резиновым подвесом (для сложных дорожных условий)

Модель «D», «Е» и «К» с подвесом на втулках

Модель «Е» и «К» с вкладышем подшипника (не требуют техобслуживания)

Модель «Е», «К» и все модели с вариантом «Z» подготовлены для централизованной смазки

Модель «W» (с антифрикционными пластинами) не требуют трудоемкого техобслуживания, т.е. необходима только смазка замка

Модель «G» с карданным соединением (3 степени свободы)

 

Модификации седельно-сцепных устройств JOST

Серия	Замок, дюйм (”)	Загрузка показатель D (кН)	Нагрузка на седло U (т)	Опора с резиновым блоком	Опора с осью (пальцем) – 37 или с пластиковым вкладышем – 42	Карданное соединение (3 степени свободы)	Тех-обслуживание	Примечание
JSK 26D	2	50	6		X		M	Штампованная металлическая конструкция. Значение D 40.0 кН при применении поворотных клиньев
JSK 36 DA*	2	152	20		X		M	Штампованная металлическая конструкция. Для установки на рамах или на вспомогательных рамах седельных тягачей без монтажной плиты
JSK 36 DV	2	152	20		X		M	Штампованная металлическая конструкция.
JSK 37 C	2	152	20	X			M	Опоры с резиновым блоком
JSK 37 CW	2	152	20	X			W	Опоры с резиновым блоком. Антифрикционная накладка, смазка только замка
JSK 37 CZ	2	152	20	X			Z
JSK 37 E	2	152	20		X		Z
JSK 37 EW	2	152	20		X		W
JSK 37 EA*	2	152	20		X		Z	Для монтажа на рамах или надрамниках седельного тягача без монтажной плиты (меньший вес)
JSK 37 EAW*	2	152	20		X		W	Для монтажа на рамах или надрамниках седельного тягача без монтажной плиты (меньший вес)
JSK 37 ER*	2	152	20		X		Z	Для монтажа на рамах или надрамниках седельного тягача без монтажной плиты (меньший вес). Продольная схема отверстий.
JSK 37 ERW*	2	152	20		X		W	Для монтажа на рамах или надрамниках седельного тягача без монтажной плиты (меньший вес). Продольная схема отверстий.
JSK 37 ME140	2	126	15		X		Z	Встроенная монтажная плита. Высота конструкции 140 мм, угол наклона ± 8°. Схема отверстий от JOST
JSK 37 ME140W	2	126	15		X		W	Встроенная монтажная плита. Высота конструкции 140 мм, угол наклона ± 8°. Схема отверстий от JOST
JSK 40 K9	2	152	20		X		Z, W	Облегченное, опора с пластиковым вкладышем. Для монтажа на надрамниках седельного тягача без монтажной плиты.
JSK 42 K0*	2	152	20		X		Z, W	Облегченное литое ССУ с подвесом на втулках
JSK 42 K2-K6*	2	152	20		X		Z, W	Облегченное литое ССУ с подвесом на втулках. Для установки на рамах или на вспомогательных рамах седельных тягачей без монтажной плиты
JSK 42 K7*	2	152	20		X		Z, W	Облегченное литое ССУ с подвесом на втулках. Для установки на надрамниках седельного тягача Scania без монтажной плиты
JSK 42 K8*	2	152	20		X		Z, W	Облегченное литое ССУ с подвесом на втулках. Для установки на надрамниках седельного тягача Volvo без монтажной плиты
JSK 42 MK 140	2	126	15		X		Z, W	Облегченное литое ССУ с подвесом на втулках для перевозки на дальние расстояния. Низкая высота конструкции 140 мм. С встроенной монтажной плитой.
JSK 42 MK 162	2	152	20		X		Z, W	Облегченное литое ССУ с подвесом на втулках. С встроенной монтажной плитой.
JSK 38 C-1	3,5	260	36	X			M, Z	Седельно-сцепное устройство для большегрузов, особо прочное. Схема отверстий по ISO 3842
JSK 38 C-1 2”	2	170	28	X			M
JSK 38 G-1	3,5	260	36			X	M, Z	Седельно-сцепное устройство для большегрузов, особо прочное. Карданная опора обеспечивает эксплуатацию автопоезда в составе седельного тягача с полуприцепом и прицепом по бездорожью без перекоса. Схема отверстий по ISO 3842
JSK 38 G-1 2”	2	170	28			X	M, Z
JSK 38 MC	3,5	260	36	X			M, Z	Седельно-сцепное устройство для большегрузов, особо прочное. Схема отверстий по ISO 3842
JSK 50	3,5	300	50		X		M	Седельно-сцепное устройство для большегрузов с установкой на ось, для максимальных нагрузок

 

Условные обозначения:

X – модификация опоры
M – ручная смазка
Z – предусмотрено подсоединение к централизованной системе смазки тягача
M, Z – по выбору предусмотрена ручная или централизованная смазка
W – не требуют трудоемкого техобслуживания, т.е. необходима только смазка замка
* – монтаж на раме перед использованием данного седельно-сцепного устройства необходим запрос для получения разрешения от производителя транспортного средства.

atkomplekt.ru

седельно-сцепные устройства, лапы, опоры, шкворни, ремкомплекты

ГРУППА КОМПАНИЙ JOST С МОМЕНТА СВОЕГО ОСНОВАНИЯ В 1952 ГОДУ, стала мировым лидером в производстве и поставке критически важных для безопасности систем для тягачей и полуприцепов

ЗАО “БАВ-ДВИЖЕНИЕ” поставляет полный ассортимент продукции JOST

 

В группу Jost входят хорошо известные бренды:

 

JOST – седельно-сцепные устройства, прицепные шкворни, опоры полуприцепа, поворотные круги, контейнерные системы, счетчики пробега, оси и подвески для прицепной техники;

 

ROCKINGER – тягово-сцепные устройства, траверсы, тяговые петли;

 

TRIDEC – гидравлические и механические системы подвески и управления осями прицепа;

 

EDBRO – готовые решения по гидрофикации тягачей и телескопические гидроцилиндры для прицепной техники;

 

---

 

 

---

 

Каталоги:

 

Седла, шкворни, опоры, поворотные круги, рем. комплекты

 

Дышла

 

Каталог контейнерной техники

 

Оси и подвески Jost для прицепов и полуприцепов

 

Поворотные круги двухрядные

 

 

Руководства по монтажу и обслуживанию:

 

1. Руководство по монтажу и обслуживанию седельно-сцепного устройста Jost JSK37C (>>>)

 

2. Руководство по монтажу и обслуживанию седельно-сцепного устройста Jost JSK42 (>>>)

 

3. Руководство по монтажу и обслуживанию седельно-сцепного устройста Jost JSK38C/50 (>>>)

 

4. Руководство по монтажу шкворня полуприцепа (>>>)

 

5. Руководство по установке монтажных плит (>>>)

 

6. Руководство по монтажу и обслуживанию однорядных поворотных кругов (>>>)

 

7. Руководство по монтажу и обслуживанию двухрядных поворотных кругов (>>>)

 

---

 

 

---

 

 

Высокая квалификация нашего персонала позволяет осуществить быстрый и точный подбор интересующих Вас деталей. 
После прохождения регистрации – наши менеджеры свяжутся с вами для согласования размера вашей скидки.

 

Зарегистрироваться можно по ссылке.

bawm.ru

JOST-Н | JOST – Седельно-сцепные устройства

 

Предохранитель стопора

 

 B модели JSK 42 в рукоятке интегрирован дополнительный пре­дохранитель. За счет этого возможна разблокировка и открытие запорной ручки одной рукой (удобная запорная ручка).

 

Функция запорной ручки для открытия JSK 42

 

Противоизносное кольцо с пластмассовой вставкой: для серий JSK 37 E, JSK 37 EW, JSK 37 CW и JSK 42

Противоизносное кольцо с пластмассовой вставкой

 

 

Противоизносное кольцо из стали: для серий JSK 37 C, JSK 36 DV JSK 38 и JSK 50

 

Седельно-сцепные устройства и монтажные плиты

 

При выборе седельно-сцепного устройства следует с особой тщательностью выполнять все требования, касающиеся хранения, техобслуживания и монтажа. В основу конструкции седельно­сцепного устройства заложен принцип универсальности его применения.

 

Модель “С” с резиновым подвесом

 
 

 

Седельно-сцепные устройства с резиновым подвесом особенно рекомендуются при эксплуатации в сложных дорожных условиях. Резиновые подушки обладают противоударным свойством и не требуют техобслуживания.

Модель „D”, “Е” и “К” с подвесом на втулках

 
 

Подвес на втулках выполнен в расчете на самые низкие устано­вочные высоты и в модификациях „E” и „K” не требует техобслу­живания. Оно в наибольшей степени подходит для эксплуатации подъемных устройств и механизмов перемещения. Модель “К” смягчает нагрузки на раму за счет эластичности подвеса (поперечные колебания).  

Карданное соединение – Модель „G”

Карданное соединение позволяет поперечные кручения авто-
поезда при движении по бездорожью. С расчетом на большие
нагрузки карданный шарнир оснащен износоустойчивыми втулками
Во время движения по дорогам общего назначения поперечные
колебания могут быть заблокированы.

Подготовлено для централизованной смазки –
Модели “Е”, K” и все модели с вариантом “Z”

Седельно-сцепные устройства должны обрабатываться смазкой (ручная смазка). Седельно-сцепные устройства модели “Е”,

“К” и все модели варианта “Z” могут быть подключены к централизованной системе смазки. Седельно-сцепные устройства модификации W (с антифрикционными пластинами) не требуют трудоемкого техобслуживания, т.е. необходима только смазка замка. Для детального просмотра обращайтесь к инструкции по монтажу и эксплуатации.

Монтаж на плите

 

 

Седельно-сцепные устройства устанавливаются с помощью монтажных плит на раме тягача. Имеется большой выбор выс-от седельно-сцепных устройств и монтажных плит За счет этого возможна точная подборка высоты седельного устройства к системе полуприцепа.

Монтажные плиты для седельных устройств JOST соответствуют требованиям директивы ECE R55-01 класса J и рассчитаны на то, чтобы выдерживать усилия, прикладываемые для поворота колес принудительно управляемых полуприцепов. Мы предлагаем Вашему вниманию целый ряд специальных комплектов для крепления, с помощью которых монтажная плита и седельно­сцепное устройство соединяется с тягачом.

Монтаж на раме

Седельно-сцепное устройство устанавливается непосредственно на рамах транспортного средства или на вспомогательных рамах седельного тягача. Во время установки или переустановки необходимо следовать рекомендациям, содержащимся в руковод­ствах по монтажу для седельно-сцепных устройств и монтажных плит фирмы JOST, а также соответствующих директивах изгото­вителей транспортных средств.  

Не требующее трудоемкого техобслуживания седельно-сцепное устройство, вариант “W”

Седельно-сцепные устройства серий JSK 37CW/EW и все седельно-сцепные устройства серий JSK 42 модификации „W” снабжены антифрикционной пластиной, а механизм замка – противоизносным пластмассовым кольцом. В комбинации с не требующими трудоемкого техобслуживания опорами с резиновым блоком или установкой на ось необходима лишь одна точка с использованием небольшого количества смазки – на участке возле замыкающего крюка. Все противоизносные кольца можно легко и быстро заменить. Таким образом, не требующие трудоемкого техобслуживания седельно-сцепные устройства экономят время, денежные средства и сохраняют ресурсы.

 

 

 

Заводская табличка с обозначением модели

 

Заводская табличка с обозначением модели седельно-сцепного устройства крепится сбоку седельной плиты. При заказе запасных частей просим Вас указывать номер артикула и заводской номер.

 

  Определение показателя D 

Определение конструктивных параметров седельно-цепного устройства в соединении с транспортным средством осуществ­ляется производителем транспортного средства (конструкт дан­ные в соответствии с директивой 94/20/ EG, приложение Vll). Показатель D, наряду с нагрузкой на седло, также является кри­терием грузоподъемности седельно-сцепных устройств и мон­тажных плит Показатель D вычисляется по следующей формуле:

 

Обозначения:
T = разрешенная полная масса тягача в тоннах (включая U)
R = разрешенная полная масса прицепа в тоннах
U = допустимая нагрузка на седло в тоннах
g = 9,81м/сек2

Допустимые технические данные нагрузки для седельно­сцепных устройств JOST Вы найдете на заводской табличке с обозначением модели или в каталоге продукции JOST. Они действительны для предписанного использования в соответствии с директивой 94/20/ EG, ECE-R55. При дополнительных динамиче­ских нагрузках, например, эксплуатации на неровной проезжей части и на стройках, необходимо иметь запас по показателю D, либо подобрать более мощное седельно-сцепное устройство и проконсультироваться с JOST

Каталог продукции

Приведенная ниже таблица показывает стандартные модификации, зависящие от нагрузки, хранения и техобслуживания. Другие варианты моделей поставляются по запросу.

opora-n.ru

JOST JSK50 седельно сцепное устройство

Седельно-сцепные устройства JOST – это части конструкции седельных тягачей, соединяющие их с полуприцепами.

Седельно сцепные устройства JSK50 являются соединительными элементами в конструкции транпортных средств, которые должны соответствовать высочайшим требованиям безопасности. Заказчик всегда имеет возможность приобрести седельно-сцепные устройства, рассчитанные на данные условия эксплуатации-это обеспечивает надежную связь между тягачом и полуприцепом.

Седельно-сцепное устройство JSK 50, JSK 50 E1 40 R2 AA

 

• Heavy duty fifth wheel coupling
• For highest loads
• For 3 ½“ king pins

Selection table / Versions available

Order No.	D value (kN)	Imposed load U(t)	Weight (kg)	Approval (EC)	WA
JSK 50	300.0	50	290.0	E1 55R-01 2504	M
JSK 50 E1 40 R2 AA	300	50.0	290.0	E1 55R-01 2504	Z

Mounting plate

Order No.	D value (kN)	Imposed load U (t)	Weight (kg)	Approval (ECE)	Screw Set
fifth wheel – MP
MP 0925	300	50	128.0	E1 55R-01 2496	SK 2410-021

Explanations:
WA / Maintenance
Z = Prepared for central lubrication
M = Manual lubrication
Technical Specification
Suitable for 3 ½“ king pins (G S) as per ECE R55-01, DIN 74083, ISO 4086 and steering wedges as per ECE R55-01, DIN 74085.

kamaregion.ru

Седельно-сцепные устройства ЙОСТ являются стандартом Freightliner.

Седельно-сцепные устройства

09.06.2013

JOST помогает снизить расход топлива

02.07.2014

• Freightliner Trucks — производитель тягачей и грузовиков из США, часть корпорации Daimler AG. Девиз бренда — «Run smart!».

Основана как Freightliner Inc. в 1942 году. Выпускает как капотные, так и бескапотные грузовики с использованием, в типичном случае, дизелей от компанииCummins, Caterpillar и Detroit Diesel, так же входящей в состав Daimler AG. По состоянию на 2005 год — крупнейший производитель тяжелых грузовиков в Северной Америке с годовым оборотом более 32 миллиардов долларов и штатом более 22 000 работников.

В США, лидер рынка производителей тягачей Freightliner принял решение устанавливать на свои машины в базовой комплектации седельно-сцепные устройства ЙОСТ (ССУ). Северо-американское подразделение Даймлер Трак и ЙОСТ подписали соглашение об этом на прошлой неделе.

 ЙОСТ, ведущий мировой производитель сцепных устройств, модулей и компонентов для тягачей и прицепов, и Даймлер Тракс Северная Америка (Daimler Trucks North America (DTNA)) подписали рамочное соглашение о применении седельно-сцепного устройства марки JSK 36 в качестве стандартного комплектующего для тягачей Freightliner.

DTNA также представил облегченную модель седла JSK 36 для тягачей Вестерн Стар 4700 и 4900 как опцию. «Я очень рад, что мы смогли привлечь на свою сторону Даймлер Тракс, крупнейшего Американского производителя тягачей, нашим товаром и нашим брендом,» сказал Ларс Брорсен, генеральный директор ЙОСТ. «Это соглашение является очевидным доказательством качества, безопасности и удобства эксплуатации наших седельно-сцепных устройств, которые ценятся нашими клиентами по всему миру.

 Рич Кэрролл, вице-президент дочерней компании US JOST, согласен: «Новое соглашение с DTNA существенно усилят наши позиции на рынке США. ЙОСТ — ведущий производитель седельно-сцепных устройств по всему миру и новое партнерство дает нам хорошие перспективы так же стать лидером в Северной Америке. Mary Aufdemberg, директор по сбыту тягачей Frieghliter, убеждена, что седельные устройства ЙОСТ будут идеальным дополнением продукции Frieghliter. Низкие затраты на эксплуатацию седельно-сцепных устройств ЙОСТ делают разумным выбор наших потребителей при возможности широкого применения.

Подразделение ЙОСТ в США находится в Grand Haven, Michigan, и производит седельно-сцепные устройства, шкворни и опорные устройства для североамериканского рынка с 2000 года. Более чем 350 000 седельно-сцепных устройств было произведено на новом заводе. ЙОСТ начал устанавливать свои седельно-сцепные устройства на тягачи DNTA с 2002 года. Седла ЙОСТ собираются со всеми тягачами, производимыми в Северной Америке непосредственно на заводе. Широкоизвестные производители тягачей, такие как Freightliner, Volvo и Mack Truck также используют седельно-сцепные устройства ЙОСТ в своих стандартных комплектациях в Северной Америке.

Вы можете найти больше информации на сайте www.jost-world.com

Информация взята из открытого источника  www.jost-world.com

• У нас Вы можете приобрести любое седельное устройство произхводства JOST Werke-Gmbh или рем комплекты к ним;
• Можете оставить заявку или связаться с нашим представителем по телефону +357 29 6574202 (Александр Юрьевич Качанов)

 

Оставить заявку

jost.by

Седельно-сцепное устройство JSK 38G1 | ССУ JSK 38G1 | седло JOST JSK 38G1 | JSK38G1

Седельно-сцепные устройства JOST – это части конструкции седельных тягачей, соединяющие их с полуприцепами.

Седельно сцепные устройства JSK38G1 являются соединительными элементами в конструкции транпортных средств, которые должны соответствовать высочайшим требованиям безопасности. Заказчик всегда имеет возможность приобрести седельно-сцепные устройства, рассчитанные на данные условия эксплуатации-это обеспечивает надежную связь между тягачом и полуприцепом.

Седельно-сцепное устройство JSK 38G1

 

Товарный номер.	H (mm)	Замок	X	Y	Показатель D (kN)	Нагрузка на седло U (t)	Вес (kg)	Обслуж-ие	Длина запорной ручки
JSK 38G-1	290.0	3 1/2″	15°	15°	260.0	36.0	265.0	M	K
JSK 38G-1 Z	290.0	3 1/2″	15°	15°	260.0	36.0	265.0	Z	K
JSK 38G-1 J	290.0	3 1/2″	15°	15°	260.0	36.0	265.0	M	J
JSK 38G-1 ZJ	290.0	3 1/2″	15°	15°	260.0	36.0	265.0	Z	J
JSK 38G-1 2″	290.0	2″	15°	15°	170.0	28.0	265.0	M	K
JSK 38G-1 2″ Z	290.0	2″	15°	15°	170.0	28.0	265.0	Z	K
JSK 38G-1 2″ J	290.0	2″	15°	15°	170.0	28.0	265.0	M	J
JSK 38G-1 2″ ZJ	290.0	2″	15°	15°	170.0	28.0	265.0	Z	J

Седла JSK38G1 предназначены для сцепки 3.5″ (90мм) или 2″ (50мм) шкворнями.

Условные обозначения седла JSK38G1 для тягача:
Обслуживание
Z= предусмотрено подсоединение к централизованной системе смазки тягача
W= с малым обслуживанием, смазке подлежит только замок
M= ручная смазка
Длина запорной ручки седельно сцепного устройства JSK38G1
J = длинная запорная ручка
K= короткая запорная ручка

Наше предприятие занимается поставкой ТСУ Тягово-сцепных устройств и ССУ Седельно-сцепных устройств для а/м КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ, MAN, Scania, Volvo, Iveco, Mercedes. Прямые поставки с заводов Германии Jost седел и Rockinger фаркопов дают нам возможность гарантировать качество предлагаемой продукции и низкие цены.

kamaregion.ru