Шелковый путь камаз – Грузовики команды «КАМАЗ-мастер» застряли в грязи во время ралли-рейда «Шелковый путь» (видео)

Содержание

Андрей Каргинов становится победителем китайского этапа ралли «Шелковый путь 2018»

146 километров сложнейших дюн предстояло преодолеть участникам 28 сентября на четвертом заключительном этапе ралли. Огромные песчаные массивы  Гоби, поражающие своим величием, стали для спортсменов не только невероятным приключением, но и отличной тренировкой и испытанием техники перед предстоящим в 2019 году раллийным сезоном. Два новых грузовика с 13-ти литровыми двигателями вкупе с автоматической и механической коробками передач отлично показали себя в Китае. Команда “КАМАЗ-мастер” завершила объемную программу тестирования перед отправкой машин на предстоящий в январе “Дакар”.  

Сразу после прохождения завершающего спецучастка машины были поставлены в закрытый парк, с которого позже они выдвинулись на торжественный подиум для прохождения церемонии награждения. Первым из грузовиков на подиум выехала машина Андрея Каргинова, которая по итогу четырех этапов заняла 9-е место в абсолютном зачете и стала победителем китайского издания ралли «Шелковый путь» в категории грузовиков. Экипаж Эдуарда Николаева занял 22-е место  в абсолюте и стал серебренным призером в категории Т4. Китайский пилот Цзы Жун показал себя отличным пилотом и стал бронзовым призером ралли, показав 27-е место в абсолютном зачете.

Уже  в третий раз в своей новейшей истории команда «КАМАЗ-мастер» принимает участие в ралли, проходящем на территории Китая. Каждый раз это становится невероятным испытанием, которое воспринимается по-новому.  Кто-то влюбляется в эту страну, для кого-то она остается загадкой, но вне зависимости от отношения, каждый рад вернуться домой и уже завтра утром команда полным составом отправится на родину в Россию.

Цитаты:

Сергей Савостин – тим-менеджер команды «КАМАЗ-мастер» на ралли «Шелковый путь»: «Основное, что дала нам эта гонка это подготовка к предстоящему Дакару. Программу мы выполнили, все решения, которые мы планируем принять после этой гонки, у нас созрели. Приедем домой, все подытожим окончательно. Гонка отлично организована и в спортивном плане, и в техническом, и в бытовом. Сюда можно и нужно ездить, здесь очень интересно, много песков, есть возможность потренироваться, протестировать технику. Также хорошие условия созданы на бивуаке: одно то, что все стоят на асфальте уже здорово, так как комфортно работать с автомобилями, все остальные бытовые вопросы тоже решены. Нам очень понравилось и с удовольствием приедем в следующем году».

Андрей Каргинов – пилот экипажа №401: «Сегодняшний день оказался еще интересней, чем вчера. Необычный был старт, впервые такой, что стартовали прямо в дюну, прямо в гору с хорошим градусом подъема. Опасались, что может не получится взять с первого раза, но машина справилась. Песок был как и вчера сверху мокрый, а снизу сухой, который наши колеса быстро «взрывали». После связки дюн выехали на жесткое бездорожье, которое я на своей памяти вряд ли припомню: невозможно было ехать, было ощущение, что машина вверх двигается больше, чем горизонтально. Сильная нагрузка и для техники, и для организма, и под конец зацепили кусок вчерашней трасы. В целом очень классная гонка, очень понравились все этапы и получилось отлично протестировать технику».

 

Эдуард Николаев – пилот экипажа №402: «Сегодня очень интересный спецучасток, немного необычный рельеф дюн, которые можно сравнить с Дакаром в Перу, очень вязкий песок. Ехали хорошо, в своем темпе: и навигация была интересная, и технически была возможность испытать автомобиль в таких условиях. Сегодня ехали полноценно, не теряя времени, в своем быстром хорошем темпе, участок очень разнообразный, пески, маленькие озера, которые также пересекали. Очень необычно такое видеть: вроде засуха, а в низинах пересечения с большими кочками, ямами, верблюжьими колючками. И это все в воде. Хоть организаторы и обещали, что будут куски дорог, но они были именно песчаные, то есть практически на протяжении всего маршрута мы были в дюнах. Не простой получился спецучасток, хоть и дистанция всего 140 км. Ближе к концу пошла уже более быстрая дорога, более вытянутые дюны и скорость стала расти. И автомобилем и экипажем я доволен, много технических моментов мы испытали, везем нужную информацию для нашей команды, чтобы вместе сесть и обсудить все детали и узлы. Очень доволен самой гонкой, организационной частью, как организаторы подошли к трассе: очень насыщенная и интересная».

Цзы Жун (Zi Rong) – пилот экипажа № 403: «На сегодняшнем этапе было много скоростных участков, все прошло отлично. Я уже привык управлять КАМАЗом, с каждым этапом это было делать намного проще. Сейчас я могу сказать, что уже освоил управление этой отличной машиной. Тяжело расставаться с грузовиком, на котором я провел четыре замечательных и запоминающихся гоночных дня. Надеюсь, в будущем у меня получится продолжать ездить за рулем автомобиля команды «КАМАЗ-мастер», буду рад, если вновь удостоюсь такой чести».

 

Ралли «Шелковый путь-2018»,  Китайский этап, Грузовой зачет

 4 этап, результаты экипажей команды «КАМАЗ-мастер»:

1.Экипаж № 402: Николаев Э., Никитин Д., Галяутдинов А. 2 часа 41 минута 6 секунд

2.Экипаж № 401: Каргинов А., Мокеев А., Леонов И. 2 часа 42 минуты 40 секунд

3.Экипаж № 403: Цзы Жун (Zi Rong)., Ляо Минь (Liao Min), Свистунов Д. 3 часа 6 минут 15 секунд

 

Результаты экипажей команды «КАМАЗ-мастер» в общей классификации:

1.Экипаж № 401: Каргинов А., Мокеев А., Леонов И.  12 часов 33 минуты 2 секунды

2.Экипаж № 402: Николаев Э., Никитин Д., Галяутдинов А. 15 часов 3 минуты 59 секунд

3.Экипаж № 403: Цзы Жун (Zi Rong), Ляо Минь (Liao Min), Свистунов Д. 15 часов 55 минут 21 секунда

www.kamazmaster.ru

Команда «КАМАЗ-мастер» выставит на ралли «Шелковый путь-2018» шесть экипажей

20 июля из Астрахани стартует ралли-марафон «Шелковый путь-2018». Команду «КАМАЗ-мастер» на международной гонке будет представлять шесть экипажей:

Пилот Э. Николаев; штурман Е. Яковлев; механик В. Рыбаков,

Пилот А. Каргинов; штурман А. Мокеев; механик И. Леонов,

Пилот Д. Сотников; штурман Р. Ахмадеев; механик И. Мустафин,

Пилот А. Мардеев; штурман А. Беляев; механик А. Галяутдинов,

Пилот А. Шибалов; штурман Д. Никитин; механик И. Романов,

Пилот С. Куприянов; штурман А. Куприянов; Д. Свистунов

 

Маршрут ралли «Шёлковый путь-2018» будет состоять из семи спецучастков общей протяжённостью около 2500 километров. Финиш гонки состоится 27 июля на Красной площади в Москве.

Сбалансированный, но жесткий маршрут, который начнется на юге России, станет серьезным испытанием как для техники, так и для людей.  Астраханские пески, бескрайние поволжские и калмыцкие степи: здесь лишь красота пейзажей в какой-то степени будет компенсировать участникам трудности внедорожного маршрута.

«Команда, практически через неделю после возвращения с январского «Дакара-2018» начала работать в жестком рабочем графике», — говорит Сергей Савостин, который на «Шелковом пути» вместо Владимира Чагина занятого руководством ралли-марафона, будет выполнять функции тим-менеджера «КАМАЗ-мастера».

— Дело в том, что, начиная со следующего года регламент «Дакара» уже не позволит в грузовых автомобилях применять моторы объемом свыше 13 литров. Конечно, мы готовились к этому заранее. Работы с новым рядным шестицилиндровым мотором были начаты еще в 2016 году. Заменой двигателя были продиктованы и кардинальные изменения в конструкции автомобиля. По сути нам пришлось заново сконструировать новый спортивный болид, ставший носителем наших новейших разработок, современных спортивных технологий и тридцатилетнего опыта выступлений команды во внедорожных ралли. Часть из новых решений была применена в машине экипажа Дмитрия Сотникова, успешно выступившего на «Шелковом пути-2017». А вот сейчас практически за пять месяцев построен новый автомобиль. На нем в июле выступит экипаж Андрея Каргинова. До старта в Астрахани производственный цех должен сдать еще одну машину. Ее будет пилотировать Айрат Мардеев».

Шесть камазовских экипажей на гонке – такой многочисленный состав подтверждение того, что летний спортивный сезон используется российской командой для реализации объемной испытательной программы.

«Трудно придумать маршрут лучше, чем убойные внедорожные трассы юга России, чтобы «протрясти» и проверить новую машину», — говорит Евгений Яковлев, штурман экипажа Эдуарда Николаева, а по совместительству начальник конструкторского отдела команды. – К старту «Дакара-2019» мы должны подготовить четыре такие машины. Кроме того, в плане испытаний, «Шелковый путь-2018» станет естественным полигоном для тестирования уже известного автомобиля капотной компоновки, существенно модернизированного за последние полгода. Во время гонки также продолжится доводка нового газо-дизельного грузовика команды «КАМАЗ-мастер», в котором вместо старого 18-литрового мотора использована 16-литровая V-образная «восьмерка».

На этой машине, собранной в мае текущего года экипаж Сергея Куприянова уже первенствовал в июне на ралли «Казахстан-2018». «Газовый» спортивный КАМАЗ – совместный проект команды «КАМАЗ-мастер», банка ВТБ (ПАО) и ПАО «Газпром». Спортивный грузовик заявленный на «Шелковый путь-2018» — это вторая машина созданная в рамках проекта, существующего с 2013 года и служащего цели популяризации использования природного газа в качестве автомобильного топлива.

Чемпион «Дакара-2018» Эдуард Николаев уверен, что впереди интересная борьба: «Ставки в международном ралли «Шелковый путь» всегда были высокими – это гарантия того, что скорости тоже будут немаленькими. Хоть и говорят, что дома и стены помогают, это совершенно не повод расслабляться. Трассы юга России тем и интересны, что они непредсказуемы. Астраханские дюны жесткие и хаотично разбросанные – очень «неудобны» даже для опытных пилотов. Это будет борьба на предельных режимах и для людей, и для машин. Здесь непросто и в психологическом плане: будет прессинг со стороны иностранных экипажей, того же Ван ден Бринка или Сергея Вязовича. В то же время никто не отменял конкуренцию со стороны других экипажей «КАМАЗ-мастера».

Камазовцы готовят еще один сюрприз для своих поклонников – в честь 30-летнего юбилея «КАМАЗ-мастера» новые грузовики команды будут представлены в новой ливрее, призванной подчеркнуть технологичность новой спортивной линейки и обозначить развитие в тренде современных технологий.

РАСПИСАНИЕ РАЛЛИ «ШЁЛКОВЫЙ ПУТЬ-2018»

– 19 и 20 июля 2018 года: административные и технические проверки в г.Астрахань

– 20 июля 2018 года: торжественный старт в г. Астрахань

– с 21 по 27 июля 2018 года: 7 этапов в России

  • 21 июля — 1 этап: АСТРАХАНЬ / АСТРАХАНЬ
  • 22 июля — 2 этап: АСТРАХАНЬ / ЭЛИСТА
  • 23 июля — 3 этап: ЭЛИСТА / АСТРАХАНЬ
  • 24 июля — 4 этап: АСТРАХАНЬ / АСТРАХАНЬ
  • 25 июля — 5 этап: АСТРАХАНЬ / ВОЛГОГРАД
  • 26 июля — 6 этап: ВОЛГОГРАД / ЛИПЕЦК
  • 27 июля — 7 этап: ЛИПЕЦК / МОСКВА

— 27 июля 2018 года Торжественный финиш в г. Москва (Красная площадь)

 

 

 

 

 

www.kamazmaster.ru

Красная площадь увидела триумф КАМАЗов в ралли-рейде «Шелковый путь» | Авто/Мото

МОСКВА, 28 июл – РИА Новости, Сергей Астахов. Российская часть восьмого международного ралли-рейда «Шелковый путь» завершилась в пятницу в Москве на Красной площади. Победу в классе автомобилей одержал гонщик из Саудовской Аравии Язид Аль-Раджи из команды X-Raid Mini John Cooper Works. Лучшим в классе грузовиков стал россиянин Андрей Каргинов из «КАМАЗ-мастер».

 

Неудачный дебют Ромы и лидерство Аль-Аттии

 

Одним из главных лиц российской части гонки, в которой общая длина спецучастков превысила 2300 км, должен был стать двукратный победитель «Дакара» Нани Рома. Дебютант «Шелкового пути» находился в числе фаворитов, но побороться за победу испанцу не удалось – в самом начале первого этапа 46-летний гонщик почувствовал боли в шее, которую он повредил зимой на «Дакаре», и вынужден был досрочно завершить прохождение спецучастка. Штраф в 100 часов не оставил шансов на продолжение борьбы за первое место. Лучшее время на астраханском этапе показал Нассер Аль-Аттия из Qatar World.

Пилот команды QATAR WORLD RALLY TEAM Нассер Аль-Аттия и руководитель проекта «Шелковый путь» Владимир Чагин

«Шелковый путь» – первая гонка после реабилитации, но, похоже, рана окончательно не зажила», — сказал Рома.

 

Марафонский этап выдержали не все

 

Следом участников ждал марафонский этап из Астрахани в Элисту и обратно почти в 1000 км: два дня гонки, запрет на помощь механиков при ремонте на трассе и в бивуаке. И это испытание Аль-Аттия не выдержал, уже через 100 км второго этапа «Шелкового пути» полноприводный авто стал переднеприводным – вышел из строя задний дифференциал. Поломка сказалась на скорости.

На третий день свои коррективы в гонку внесла погода – с самого утра над Элистой пошел сильнейший ливень, заливший трассу. И когда гонщики массово стали застревать в грязи и образовавшихся лужах, организаторы приняли решение досрочно прекратить этап. Лишь трое пилотов смогли проехать спецучасток целиком – Аль-Раджи, Рома и Гарри Хант. Остальным засчитали сумму собственного времени на СР-1 (первом чек-пойнте) и времени последнего доехавшего пилота, которое он показал на отрезке от CP-1 до финиша.

©
AFP 2018/ DAMIEN MEYER

Нани Рома

 

На пути к победе

 

Аль-Раджи воспользовался осечками именитых соперников и захватил лидерство. Главным для него было сохранять темп и не рисковать на оставшихся этапах, ведь слишком большим было его преимущество над остальными. С задачей пилот справился на пятерку, благополучно доехав до финиша на Красной площади. Вторым с часовым отставанием стал Аль-Аттия, а замкнул тройку призеров в зачете внедорожников француз Матье Серрадори из команды SRT.

«Я полностью доволен выступлением на «Шелковом пути», рад победе. Было непросто, но наш экипаж справился. Все было очень здорово и интересно, спасибо большое организаторам гонки», — сказал Аль-Раджи журналистам после финиша.

Автомобиль команды X-Raid Mini John Cooper Works под управлением Язида Аль-Раджи

Здорово проявил себя и российский пилот Сергей Карякин. Еще в 2017 году он побеждал на «Дакаре» в классе квадроциклов, а на «Шелковом пути» поехал на багги. Первые дни сложились для него непросто – регулярно из строя выходили приводы, но затем команда разобралась с причинами поломок, а Карякин стал наращивать темп, показывая на этапах результаты в топ-5. Итогом выступления стала победа в классе Open и общее четвертое место в зачете автомобилей.

«Шелковый путь» в начале был сложным для нас, были технические проблемы. В Екатеринбурге машина прошла обкатку, но там не было такой жары, песков. Резко изменились условия и начались неполадки, мы их устранили, решили все сложности. Мы победили в своей категории Open, очень хорошо проехали в классе автомобилей. Техника показала себя очень быстрой, мы показали мастерство в пилотировании и ориентировании, потому что во время гонки не было ошибок. Путь к победе всегда ярок», — сказал Карякин после финиша.

Экипаж команды SNAG Racing пилот Сергей Карякин и штурман Антон Власюк (справа налево)

Женский экипаж Мария Опарина/Таисия Штанева стал первым в своем классе Т3 и пятым в зачете автомобилей. А ведь до старта гонки пилот в интервью РИА Новости говорила, что будет здорово оказаться в топ-15. Другая представительница прекрасного пола Анастасия Нифонтова вынуждена была завершить ралли-рейд досрочно: автомобиль не выдержал испытаний на предпоследнем этапе, не позволив россиянке стать победительницей в классе Т2.

 

Триумф «КАМАЗ-мастер»

 

В зачете грузовиков старт взяли 16 экипажей, из которых шесть представляли «КАМАЗ-мастер». Конкуренцию им должны были составить четыре белорусских экипажа «МАЗ-СПОРТавто» и голландец Мартин ван ден Бринк на Renault. Но настоящей борьбы не получилось – с первых дней гонки российские пилоты показали свое превосходство. Дмитрий Сотников уверенно продвигался к своей победе на «Шелковом пути», однако поломка трансмиссии за два дня до финиша ралли-рейда отбросила его на десятое место.

А победу в «Шелковом пути» одержал другой представитель КАМАЗа Андрей Каргинов, опередивший своих партнеров по команде Айрата Мардеева и Антона Шибалова. «Рад, что удалось победить. Год я пропустил, был вне соревнований, очень тяжело со стороны наблюдать за своими друзьями, другими командами, ведь в душе ты спортсмен и хочется сесть за руль. «Шелковый путь» оставался одной из непокоренных вершин, мы побеждали на «Дакаре» в 2014 году, на «Африке» – в 2017-м, а теперь победили здесь, чему очень рады», — сказал пилот журналистам на финише седьмого этапа.

Экипаж команды «КАМАЗ-мастер» пилот Андрей Каргинов, штурман Андрей Мокеев и механик Игорь Леонов (справа налево)

«Технические проблемы не позволили нам побороться за первое место, но были очень сильные конкуренты. Своим вторым местом доволен, для меня было важно приехать на подиуме, что и получилось. Мы все друг друга знаем, рад за Андрея Каргинова, после года перерыва он смог победить. Эта гонка была важна для него, мы увидели, что темп у него очень высокий, он полностью восстановился. Думаю, на «Дакаре» соперникам будет непросто с ним», — рассказал Мардеев журналистам.

 

Отказ МАЗа

 

Главным же разочарованием «Шелкового пути» стал отказ белорусской команды «МАЗ-СПОРТавто» от участия в гонке. Решение о снятии с соревнования МАЗ принял после третьего этапа.

«Во время прохождения третьего этапа в гонку вмешались организаторы, которые внесли коррективы в ход этапа, чем предоставили необоснованное преимущество отдельным участникам гонки, а для экипажа 302 «МАЗ-СПОРТавто» (Сергея Вязовича) дополнительную потерю времени. Данная ситуация повлияла на результаты 3-го этапа и на положение экипажей в генеральной классификации. По нашему мнению, такое поведение со стороны организаторов считаем нарушением принципов честной борьбы», — говорится в заявлении на странице команды в Instagram.

Руководитель ралли-рейда «Шелковый путь» Владимир Чагин выразил сожаление в связи с таким решением команды.

©
РИА Новости. Владимир Трефилов

Руководитель команды «КАМАЗ-мастер» Владимир Чагин

«Сожалею об эмоциональном решении Сергея Вязовича всей командой покинуть гонку, которое лишает остальные экипажи «МАЗ-СПОРТавто» возможности продолжить участие в соревновании в этом году, и надеюсь, что трассы «Шелкового пути» всегда останутся ареной честной и бескомпромиссной борьбы сильнейших гонщиков мира, к которым я, безусловно, отношу и команду «МАЗ-СПОРТавто», — сказал Чагин.

 

Что дальше?

 

Изначально «Шелковый путь»-2018 должен был стартовать в Китае 15 июля, но из-за ремонта аэропорта в Урумчи организаторы решили разделить гонку на две части. На торжественной церемонии финиша российского этапа на Красной площади в Москве министр спорта России Павел Колобков заявил, что китайская часть ралли-рейда состоится в сентябре-октябре.

Министр спорта РФ Павел Колобков

rsport.ria.ru

«КАМАЗ-мастер» лидирует на ралли «Шелковый путь» | MANSDEN

В пятницу, 20 июля, в Астрахани состоялся торжественный старт ралли-марафона «Шелковый путь-2018». В борьбе за главный трофей участвуют шесть экипажей «КАМАЗ-мастера». После двух этапов гонки первые четыре места в общем зачете занимают экипажи российской команды.

В Астрахани, 20 июля, торжественный подиум гонки под бурные аплодисменты открыл знаменитый гонщик Нассер Аль Аттия на Toyota. Первым же из грузовиков на подиуме появился победитель ралли «Шелковый путь-2017» Дмитрий Сотников, следом за ним выехал капотный грузовик Эдуарда Николаева, третьим – грузовик Сергея Вязовича из команды «МАЗ».

Напомним, что «Шелковый путь» в 2018 году проходит по маршруту Астрахань-Москва. Финиш гонки состоится 27 июля на Красной площади.

«Гонка этого года будет состоять из 7 этапов и главным нововведением будет марафонский этап, который начнется на втором дне гонки. Экипажи не смогут воспользоваться помощью ночных механиков, к ремонту машин будут допускаться только члены экипажа. Те, кто бывал в астраханских степях, не понаслышке знают, что это – одни из самых сложных и непредсказуемых трасс, которые беспощадны к ошибкам, поэтому гонка обещает быть интригующей!» – отметил пресс-атташе команды «КАМАЗ-мастер» Эрик Хайруллин.

Всего на старт «Шелкового пути» вышли около 70 экипажей. В ралли принимают участие многие известные гонщики, в том числе и победитель «Дакара» испанец Нани Рома.

«Главными соперниками КАМАЗов в этом году претендует стать команда «МАЗ», которая выставила четыре экипажа, и команда Renault, ее лидер Мартин ван ден Бринк всегда был амбициозен и напорист», – считает Эрик Хайруллин.

Уже на первом спецучастке участников ралли-рейда ожидали остановки и технические проблемы. Именитый гонщик Нани Рома не смог закончить спецучасток и сошел с гонки.

Неудачный день был и для соперника «КАМАЗ-мастера» Мартина ван дер Бринка: на 276-м километре экипаж обнаружил утечку топлива, а через 15 километров он окончательно встал: поломка переднего моста. Но голландский экипаж не сдается и готовит машину к следующему спецучастку «Элиста-Астрахань». По регламенту соревнования, экипаж может продолжить гонку, если был вынужден пропустить один этап, пояснили в пресс-службе КАМАЗа.

Тяжелым выдался первый день гонки и для КАМАЗов. Тем не менее, лидером в зачете грузовиков стал победитель прошлого года Дмитрий Сотников, сразу за ним финишировал Сергей Вязович – пилот команды «МАЗ», третье место занял Андрей Каргинов. Айрат Мардеев, Сергей Куприянов и Антон Шибалов расположились на пятом, шестом и седьмом местах соответственно. Наименее удачным первый день ралли оказался для Эдуарда Николаева, который из-за технических проблем потерял полтора часа и оказался на одиннадцатом месте по итогам этапа.

Второй этап «Шелкового пути-2018», который прошел 22 июля, представлял собой марафонский спецучасток из Астрахани в Элисту. Экипажи команды «КАМАЗ-мастер» показали стабильность и расположились на первых шести строчках в итоговой таблице. Лидером дня стал Андрей Каргинов. Эдуард Николаев пришел вторым, а третье место занял экипаж Антона Шибалова.

В понедельник 23 июля участников ждет третий этап ралли «Шелковый путь» по маршруту «Элиста – Астрахань». Его общая протяженность составит 475 километров, при этом боевая дистанция – 332 километра.

Итоги в генеральной классификации:

Экипаж № 300 Сотников Д. (КАМАЗ-мастер) 07:33:33

Экипаж № 309 Каргинов А. (КАМАЗ-мастер) + 1 мин. 47 сек.

Экипаж № 303 Мардеев А. (КАМАЗ-мастер) + 19 мин. 49 сек.

Экипаж № 306 Шибалов А. (КАМАЗ-мастер) + 25 мин. 11 сек.

Экипаж № 302 Вязович С. (МАЗ-СПОРТ авто) + 26 мин. 21 сек.

Экипаж № 311 Куприянов С. (КАМАЗ-мастер) + 34 мин. 11 сек.

Экипаж № 308 Сугавара Т. (Hino Ranger) +1 час 13 мин. 42 сек.

Экипаж № 301 Николаев Э. (КАМАЗ-мастер) +1 час 38 мин. 35 сек.

Подписывайтесь и читайте наши лучшие публикации в Яндекс.Дзен. Смотрите красивые фотографии со всех уголков планеты на нашей странице в Instagram

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

mansden.ru

Ралли-рейд «Шелковый путь»: КамАЗы – вне конкуренции

16:42 27/09/2018

КамАЗы вне конкуренции. Российские грузовики уверенно лидируют на китайском этапе престижного ралли-рейда «Шелковый путь». Подробнее – в материале спортивного обозревателя «МИР 24» Дмитрия Калугина.

КамАЗы в пустыне Гоби. Российская команда проводит генеральную репетицию перед главным стартом сезона – ралли Дакар. После финиша «Шелкового пути» у команды «КАМАЗ-Мастер» останется чуть более месяца перед вылетом в Южную Америку, где в январе стартует юбилейный 40-й Дакар. Поэтому именно сейчас в Китае пилоты и механики вносят окончательные коррективы в настойки всех агрегатов и тестируют новое оборудование.

«У нас установлена коробка «автомат», у Андрея Каргинова – механика. Мы как бы пробуем, смотрим, где она лучше, где хуже, как она себя показывает. Немножко приходилось подстраиваться», – отметил российский пилот Эдуард Николаев.

Несколько этапов нынешнего Шелкового пути проложены по территории третьей по величине пустыни мира – Гоби. Местный рельеф составляют пески и дюны, которые дают максимальную нагрузку на мотор. Это идеальные условия для определения возможностей автомобиля. 

В 2018-м команда «КАМАЗ-Мастер» отмечает свое 30-летие. За эти годы российские грузовики не только принимали участие во всех самых престижных мировых соревнованиях, но и регулярно побеждали в них. На их счету 15 триумфов на Дакаре и семь – на «Шелковом пути».

В этом году в гонке по территории Китая принимают участие три экипажа российской команды. Пока в лидерах грузовик Андрея Каргинова. Обновленная машина Эдуарда Николаева идет на второй позиции. Замыкает тройку интернациональный российско-китайский экипаж, который участвует под девизом «Один пояс – один путь».

Отметим, что ралли «Шелковый путь» – 2018 проводится по новому регламенту. Первая часть рейда проходила по территории России – от Астрахани до Москвы – и получилась по-настоящему экстремальной. Погода внесла существенные коррективы в расписание. На некоторых участках проливные дожди сделали трассу непроходимой даже для грузовиков.

Однако российская техника с этой проблемой справилась, а первым до Красной площади добрался КамАЗ Андрея Каргинова, который близок к тому, чтобы стать победителем общего зачета «Шелкового пути» – 2018. 

Дмитрий Калугин

mir24.tv

Экипаж Каргинова выиграл «Шелковый путь» – 2018, КАМАЗы заняли весь пьедестал

Российский гонщик команды «КАМАЗ-Мастер» Андрей Каргинов стал победителем известного ралли-рейда «Шелковый путь», который в этом году проследовал по маршруту от Астрахани до Москвы.

Выиграл заключительный этап 7-й этап «Шелкового пути»  голландец Мартен ван ден Бринк, компанию в тройке ему составили экипажи под управлением Эдуарда Николаева и Дмитрия Сотникова.

Лидерство в зачете грузовиков сохранить удалось Каргинову. Вторая строчка тотала – за Айратом Мардеевым на КАМАЗе, экипаж Антона Шибалова – третий в общем зачете.

Добавим, что Каргинов был третьим на «Шелковом пути» в 2011 году.

Из-за мокрой трассы после ночного дождя организаторы изменили ее конфигурацию переносом старта и сокращением дистанции. 

В общем зачете грузовиков победу в восьмом издании «Шелкового пути» одержал Язид Аль-Раджи, его преимущество над Нассером Аль-Аттия в тотале составило более часа. Удержать третью позицию в общем зачете грузовиков не удалось россиянину Сергею Карякину – его опередил француз Матье Серрадори. Победитель «Дакара» в классе квадроциклов завершил рейд на четвертом месте.

«Шелковый путь» – 2018. 7-й этап. Липецк – Москва (Длина спецучастка – 192 км)

Внедорожники

1. Гарри Хант (Великобритания, «Пежо») – 49.54

2. Нани Рома (Испания, Mini John Cooper Works Rally) – +2.24

3. Нассер Аль-Аттия (Катар, «Тойота») – +8.08

6. Сергей Карякин (Россия, Maverick) – +13.52

Грузовики

1. Мартен ван ден Бринк (Нидерланды, «Рено») – 57.38

2. Эдуард Николаев – +1.47 

3. Дмитрий Сотников – +2.39

4. Антон Шибалов – +4.23

5. Андрей Каргинов – +5.46

6. Айрат Мардеев – +6.09

7. Сергей Куприянов (все – Россия, «КАМАЗ-Мастер») – +6.50

Общий зачет

Внедорожники

1. Язид Аль-Раджи (Саудовская Аравия, Mini John Cooper) – 23:49.14

2. Нассер Аль-Аттия (Катар, «Тойота») – +1:08.12

3. Матье Серрадори (Франция, MCM Original) – +5:07.07

4. Сергей Карякин (Россия, Maverick) – +7:33.13

Грузовики

1. Андрей Каргинов – 25:26.12

2. Айрат Мардеев – +18.2

3. Антон Шибалов – +1:03.29

4. Сергей Куприянов – +1:51.29

5. Эдуард Николаев – +2:19.14

6. Дмитрий Сотников (все – Россия, «КАМАЗ-Мастер») – 4:59.43

news.sportbox.ru

«КАМАЗ-мастер» выставит на ралли «Шелковый путь-2018» шесть экипажей


Фото: «КАМАЗ-мастер»


«КАМАЗ-мастер» объявил количество и состав экипажей, которые будут представлять команду в стартующем 20 июля из Астрахани ралли-марафоне «Шелковый путь-2018».


От команды «КАМАЗ-мастер» в международной гонке будут участвовать шесть экипажей: пилот Эдуард Николаев – штурман Евгений Яковлев – механик Владимир Рыбаков; пилот Андрей Каргинов – штурман Андрей Мокеев – механик Игорь Леонов; пилот Дмитрий Сотников – штурман Руслан Ахмадеев – механик Ильнур Мустафин; пилот Айрат Мардеев – штурман Айдар Беляев – механик Ахмет Галяутдинов; пилот Антон Шибалов – штурман Дмитрий Никитин – механик Иван Романов; пилот Сергей Куприянов – штурман Александр Куприянов – механик Дмитрий Свистунов.


Маршрут ралли «Шелковый путь-2018» будет состоять из семи спецучастков общей протяженностью около 2500 километров. Финиширует гонка 27 июля на Красной площади в Москве.


Сбалансированный, но жесткий маршрут, который начнется на юге России, станет серьезным испытанием как для техники, так и для людей. Астраханские пески, бескрайние поволжские и калмыцкие степи: здесь лишь красота пейзажей в какой-то степени будет компенсировать участникам трудности внедорожного маршрута.


«Команда практически через неделю после возвращения с январского «Дакара-2018» начала работать в жестком рабочем графике», – отметил Сергей Савостин, который на «Шелковом пути» вместо Владимира Чагина занятого руководством ралли-марафона, будет выполнять функции тим-менеджера «КАМАЗ-мастера».


Со следующего года регламент «Дакара» уже не позволит в грузовых автомобилях применять моторы объемом свыше 13 литров. Работа над новым рядным шестицилиндровым мотором были начаты еще в 2016 году. Заменой двигателя были продиктованы и кардинальные изменения в конструкции автомобиля. По сути, «КАМАЗ-мастеру» пришлось заново сконструировать новый спортивный болид, ставший носителем новейших разработок, современных спортивных технологий и тридцатилетнего опыта выступлений команды во внедорожных ралли. Часть из новых решений была применена в машине экипажа Дмитрия Сотникова, успешно выступившего на «Шелковом пути-2017». Сейчас за пять месяцев построен новый автомобиль, на котором в июле выступит экипаж Андрея Каргинова. До старта в Астрахани должна появится еще одну такая машину, ее будет пилотировать Айрат Мардеев.


Участие в гонке шести камазовских экипажей подтверждает, что летний спортивный сезон используется российской командой для реализации объемной испытательной программы.


«Трудно придумать маршрут лучше, чем убойные внедорожные трассы юга России, чтобы «протрясти» и проверить новую машину, – поделился мнением Евгений Яковлев, штурман экипажа Эдуарда Николаева, а по совместительству начальник конструкторского отдела команды. – К старту «Дакара-2019» мы должны подготовить четыре такие машины. Кроме того, в плане испытаний «Шелковый путь-2018» станет естественным полигоном для тестирования уже известного автомобиля капотной компоновки, существенно модернизированного за последние полгода. Во время гонки также продолжится доводка нового газодизельного грузовика команды «КАМАЗ-мастер», в котором вместо старого 18-литрового мотора использована 16-литровая V-образная «восьмерка».


На этой машине, собранной в мае текущего года, экипаж Сергея Куприянова уже первенствовал в июне на ралли «Казахстан-2018». «Газовый» спортивный «КАМАЗ» – совместный проект «КАМАЗ-мастера», банка ВТБ (ПАО) и ПАО «Газпром». Спортивный грузовик, заявленный на «Шелковый путь-2018», – это вторая машина, созданная в рамках проекта, существующего с 2013 года и служащего популяризации использования природного газа в качестве автомобильного топлива.


Чемпион «Дакара-2018» Эдуард Николаев уверен, что впереди интересная борьба: «Ставки в международном ралли «Шелковый путь» всегда были высокими – это гарантия того, что скорости тоже будут немаленькими. Хоть и говорят, что дома и стены помогают, это совершенно не повод расслабляться. Трассы юга России тем и интересны, что они непредсказуемы. Астраханские дюны жесткие и хаотично разбросанные – очень неудобны даже для опытных пилотов. Это будет борьба на предельных режимах и для людей, и для машин. Здесь непросто и в психологическом плане: будет прессинг со стороны иностранных экипажей, того же ван ден Бринка или Сергея Вязовича. В то же время никто не отменял конкуренцию со стороны других экипажей «КАМАЗ-мастера».


Камазовцы готовят еще один сюрприз для своих поклонников. В честь 30-летнего юбилея «КАМАЗ-мастера» новые грузовики команды будут представлены в новой ливрее, призванной подчеркнуть технологичность новой спортивной линейки и обозначить развитие в тренде современных технологий.

rostec.ru