Powershuttle трансмиссия что это – трансмиссия Geartronic против механической коробки передач 🚩 вольво автоматическая коробка передач 🚩 Управление автомобилем

Содержание

Какая КПП лучше Power Shift или Механическая для экскаватора-погрузчика?

Выбор коробки передач для тракторной техники часто не имеет однозначного ответа. Нередко определяться приходиться между механической КПП и роботом Powershift с двумя сцеплениями.

Второй вариант, выигрывая по большинству показателей, уступает в простоте и стоимости обслуживания.

Поэтому, одноковшовый экскаватор с механической коробкой передач – PowerShuttle остается востребован на отечественном рынке. Несомненно, этот вариант уступает тракторной технике, где установлена автоматическая трансмиссия Powershift. Переход на АКПП мотивируют три фактора: производительность, комфорт оператора и экономичный расход топлива.

Определиться с выбором коробки: PowerShift или механика, выгодно приобрести экскаваторы, помогут консультанты ООО «БФ-Логистик». Дельные советы мастера дают с учетом профессиональных навыков оператора.

Механика vs PowerShift

Принципиальным отличием МКПП выступает простота конструкции. Это определяет два базовых преимущества механической системы:

надежность и недорогое обслуживание.

Опытный механизатор в состоянии отремонтировать коробку самостоятельно, чего не скажешь о 6 ступенчатой АКПП Powershift.

Базовые узлы механической системы:

  1. Картеры, соединяемые с двигателем через сцепление. Оба блока погружены в масляную среду для смазки шестерен.
  2. Валы: промежуточный, первичный – принимает вращение от дизеля и вторичный – передает энергию на приводную колесную пару. Детали отличаются количеством зубьев у шестерен.
  3. Синхронизаторы. Их приоритетная задача – выравнивание угловых скоростей вращения, обеспечивая плавную, безударную активацию передачи.
  4. Механизм переключения. Узел оснащен специальным замком, предотвращающим одновременный выбор двух передач. Блокировочное устройство исключает самопроизвольное отключение.

Также в механическую коробку входят дополнительный вал и шестерни заднего хода. Управление скоростью осуществляется в ручном режиме или через сервопривод, как у КПП PowerShuttle.

Недостатки механической системы перед автоматической трансмиссией Powershift

Основной отрицательный момент – снижение производительности. Принцип действия коробки передач на механике таков, что происходит уменьшение тягового усилия. Напротив, у экскаватора с АКПП PowerShift отсутствует разрыв потока мощности от двигателя к функциональным узлам. Прочие негативные факторы механической коробки:

  • неэкономный расход топлива;
  • необходимость физического усилия при управлении КПП;
  • принудительная остановка тракторной техники для переключения скоростей.

Нередко, подобные нюансы не так важны для оператора, привыкшего к механической коробке. Тогда ее выбор становится приоритетным. Увеличение расхода топлива компенсируется неприхотливостью узла. Конкретный пример: механика менее чувствительна к качеству масла.

Принцип действия коробки передач – робота

По сути, Powershift с двумя сцеплениями – это механическая система, где функция переключения отведена автоматике. Основной нюанс конструкции PowerShift – наличие двух первичных валов, вложенных один в другой. Управление механическими узлами осуществляется электронным блоком TCM. Он у PowerShift расположен на корпусе трансмиссии.

Внешний вал имеет полую конфигурацию и приводит в действие заднюю, а также четные передачи. Его альтернативное название – центральный. Внутренний элемент переключает нечетные передачи. В 6 ступенчатой АКПП Powershift создается ситуация, когда неактивная передача предвключена. Фактически она уже находится в зацеплении, но не используется.

Подобная конфигурация обеспечивает моментальное переключение скорости. Как только сцепление активной передачи размыкается, включается та, что находилась в «ожидающем» положении.

Преимущества и недостатки Powershift с двумя сцеплениями

Негативных сторон у роботизированной КПП PowerShift предельно мало. Фактически, это сложность и высокая стоимость обслуживания. В остальном, 6 ступенчатая АКПП Powershift превосходит механический аналог. Среди положительных факторов, первоочередно выделяют:

  • более высокий крутящий момент, соответственно тяговое усилие;
  • существенное снижение расхода топлива;
  • переключение, без потери мощности, на ходу или под нагрузкой;
  • комфортные условия работы оператора.

Компенсировать негативный аспект, связанный с дороговизной ремонта коробки PowerShift несложно. Достаточно бережно относится к технике, своевременно проводя ТО.

В этом случае, экскаватор-погрузчик JCB с PowerShift отработает без поломок практически весь ресурс эксплуатации. Купить эту и другую спецтехнику недорого предлагает портал ООО «БФ-Логистик». Консультация специалистов компании поможет определиться с типом коробки, прочими критериями выбора.

bf-logistic.com.ua

power shuttle transmission - это... Что такое power shuttle transmission?



Смотреть что такое "power shuttle transmission" в других словарях:

  • Solar power satellite — A solar power satellite, or SPS or Powersat, as originally proposed would be a satellite built in high Earth orbit that uses microwave power transmission to beam solar power to a very large antenna on Earth. Advantages of placing the solar… …   Wikipedia

  • Space-based solar power — Left: Part of the solar energy is lost on its way through the atmosphere by the effects of reflection and absorption. Right: Space based solar power systems convert sunlight to microwaves outside the atmosphere, avoiding these losses, and the… …   Wikipedia

  • Space solar power — Space based solar power (SBSP or SSP) is the conversion of solar energy into power, usable either in space or on earth, from a location in space, usually geosynchronous orbit (GSO). Photovoltaics (PV) would generally be utilized for energy… …   Wikipedia

  • Space Shuttle Columbia disaster — For further information about Columbia s mission and crew, see STS 107. STS 107 mission patch The Space Shuttle Columbia disaster occurred on February 1, 2003, when shortly before it was scheduled to conclude its 28th mission, STS 107, the Space… …   Wikipedia

  • Low-power broadcasting — Contents 1 United States 1.1 FM radio 1.1.1 LPFM classes 1.1.2 …   Wikipedia

  • List of minor Power Rangers characters — This page is for minor and supplementary characters in the Power Rangers universe, appearing in the television series Mighty Morphin Power Rangers, its sequels and related media. Characters listed here are either incidental characters, or… …   Wikipedia

  • Chevrolet Cruze — Manufacturer General Motors Also called Daewoo Lacetti Premiere Holden Cruze Production 200 …   Wikipedia

  • Ravenglass and Eskdale Railway locomotives — River Mite at Dalegarth This article gives details of the locomotives used on the Ravenglass and Eskdale Railway, a 15 inches (380 mm) narrow gauge preserved railway line running for 7 miles (11 km) from Ravenglass on the Cumbrian coast …   Wikipedia

  • Hamilton Street Railway — Infobox Bus transit name = Hamilton Street Railway logo size = 120 image size = image caption = New Flyer C40LF #510213 on the 5C route in downtown Hamilton. company slogan = parent = founded = 1874 headquarters = 2200 Upper James St. locale =… …   Wikipedia

  • Kunming — 昆明   Prefecture level city   昆明市 Clockwise from top: Kunming s Skyli …   Wikipedia

  • Mathematics and Physical Sciences — ▪ 2003 Introduction Mathematics       Mathematics in 2002 was marked by two discoveries in number theory. The first may have practical implications; the second satisfied a 150 year old curiosity.       Computer scientist Manindra Agrawal of the… …   Universalium

dic.academic.ru

Трансмиссия экскаватора-погрузчика – важнейший фактор его эффективности

Между двигателем и колесами

Точность и качество управления экскаватором-погрузчиком, его маневренность во многом зависят от используемого типа трансмиссии. В современных машинах используются два основных вида: гидродинамическая трансмиссия, которую также называют гидромеханической, и гидростатическая, или гидрообъемная.

Преимущества и недостатки видов трансмиссии

В современных экскаваторах-погрузчиках используются в основном гидравлические трансмиссии – гидродинамические и гидростатические (гидрообъемные).

В устройстве гидродинамической трансмиссии основную роль играют лопастные динамические насосы и турбины. Мощность передается напрямую, с помощью гидромуфты или гидротрансформатора. Это обусловливает и возможность передачи большей мощности, чем может передать аналогичная гидростатическая трансмиссия. Отсутствие трубопроводов, РВД – существенный «плюс» использования этого типа трансмиссии. В гидродинамических трансмиссиях обычно используется от трех до шести передач, задающих скорость движения вперед/ назад. Существует две схемы переключения передач. Механическое переключение осуществляется с помощью стандартной КП, этот тип переключения получил название PowerShuttle. А вот переключение передач с использованием автоматических или полуавтоматических КП обозначается термином PowerShift. Для переключения скоростей в системе PowerShuttle требуется остановка машины, а с помощью системы PowerShift переключение можно производить под нагрузкой, то есть буквально на ходу.

Второй тип трансмиссии – гидростатическая: от гидронасоса вращение передается на гидромотор, приводящий в движение колеса. Она характеризуется простотой обслуживания, широкими функциональными возможностями, имеет компактные размеры и небольшую массу. Благодаря сравнительно простой конструкции с минимальным числом элементов гидростатическая трансмиссия очень надежна. Управление экскаватором-погрузчиком с такой трансмиссией осуществляется без механической связи, что дает возможность конструктору более свободно, не придерживаясь жестких рамок, выбирать расстояние между приводом и ведомыми узлами. Также гидростатическая трансмиссия характеризуется бесступенчатым регулированием скорости движения, возможностью направлять дополнительную мощность, отключив трансмиссию, на те или иные гидравлические компоненты машины. Гидростатическая трансмиссия обеспечивает «миллиметровую» точность при движении экскаватора-погрузчика, она долговечнее, но и дороже гидродинамической. И это, пожалуй, единственный ее существенный «минус».

Гидравлические трансмиссии дают возможность реализовывать несколько режимов управления колесами машин: управление одной осью, всеми колесами одновременно «след в след» либо «крабовый ход».

CNH: историческое первенство плюс современные достижения

Корпорация CNH сегодня объединяет 12 брендов. Два из них, предприятия Case Construction и New Holland Construction, производят экскаваторы-погрузчики, которые пользуются спросом в мире, в том числе и в России.

Компания Case является пионером в области производства экскаваторов-погрузчиков: серийный выпуск первой в мире подобной машины Case 320 был начат в 1957 г. В дальнейшем, вплоть до настоящего времени, компания только совершенствовала и расширяла модельный ряд выпускаемых ею экскаваторов-погрузчиков. Сегодня на планете работает около 750 млн машин Case!

В 2010 г. инженеры Case представили покупателям экскаваторы-погрузчики серии T, которая сегодня успешно реализуется на российском рынке. Все шесть моделей серии комплектуются двигателями FPT Industrial мощностью от 86 до 110 л.с. Машины отличаются оригинальным внешним и внутренним дизайном. В модели серии был внесен ряд изменений, улучшивших их эксплуатационные характеристики по сравнению с параметрами машин предыдущих серий.

Трансмиссия для экскаваторов-погрузчиков Case поставляет итальянская компания Carraro SpA. Это международная промышленная группа со штаб-квартирой в итальянской Падуе. С 1970-х гг. компания сосредоточилась на производстве трансмиссионных систем, и сегодня кроме производства в Италии заводы Carraro успешно работают в Индии, Польше, Аргентине, Германии, КНР.

На заводе CNH Industrial в Набережных Челнах сегодня серийно производится одна из моделей серии – экскаватор-погрузчик Case 570T 2WD. Это самая легкая модель серии с эксплуатационной массой 7,71 т. В ней используется трансмиссия Carraro 2WD TLB1 с сервоуправлением PowerShuttle. В моделях серии T применяются КП PowerShuttle и КП PowerShift. В случае использования систем PowerShift оператор может управлять четырьмя скоростями вперед и таким же количеством скоростей заднего хода, причем гидравлически управляемые муфты и клапаны управления позволяют плавно переключать скорости на ходу, мягко менять направление движения. Если покупатель приобретает машину для эксплуатации на строительных объектах, где отсутствует твердое покрытие и экскаватору-погрузчику необходимо мощное сцепление с опорной поверхностью, то в Case могут помочь, установив, например, предлагаемую в качестве опции трансмиссию Carraro 4WD TLB1, и покупатель получит полноприводную мод. 570T 4WD.

Если говорить о мостах, то в мод. 570T 2WD конструкторы Case использовали надежный передний рулевой мост собственного производства CNH. Он монтируется по схеме «шарнир выше центра» и имеет возможность качания на ±10,5°. Во всех остальных моделях серии используется также трансмиссия Carraro. В мод. 570Т 4WD задействован передний мост Carraro 26.17 с возможностью качания на ±8,5°, а остальные модели комплектуются мостами, качающимися на ±11°. В качестве задних мостов на всех модификациях применяются мосты Carraro 28.32M жесткого типа, причем в мод. 580Т, 580ST и 590ST предусматривается возможность блокировки дифференциала переднего моста, а в мод. 695ST оператор может блокировать дифференциал как переднего, так и заднего моста. Совмещая в конструкции мосты качающегося и жесткого типа, специалисты Case обеспечили машинам серии T хорошую устойчивость даже при работе на очень неровных поверхностях.

New Holland производит экскаваторы-погрузчики уже более полувека, а точнее с 1966 г. И последние 20 лет компания успешно реализует эту спецтехнику на нашем рынке. Экскаваторы-погрузчики серии B отличаются высокой маневренностью и экономичностью расхода топлива, который снижен не менее чем на 10% по сравнению с аналогами других марок. В мод. В90В применяется трансмиссия PowerShuttle 4x4 с механизмом блокировки дифференциала на задней оси. Трансмиссия в мод. В110В предлагается покупателям в двух исполнениях: основной вариант 4х4 и в качестве опции трансмиссия с колесной формулой 4х2.

Четырехскоростная КП с сервоприводом производит переключение плавно даже при резком изменении направления движения. В трансмиссии 4х2 обеспечивается переключение передач при полной нагрузке. Такая особенность конструкции упрощает перемещение экскаватора своим ходом на значительные расстояния, а также сокращает время рабочего цикла.

В 2017 г. модельный ряд серии был дополнен экскаватором-погрузчиком мод. В80В. В машине используется надежная и долговечная трансмиссия Carraro 4WD 4x4 PowerShuttle. Задний мост у В80В жесткий, фиксированный, а передний – качающийся на угол ±8°. Такой мост обеспечивает хороший контакт колес с опорной поверхностью, придает машине устойчивость, позволяет даже по бездорожью осуществлять движение без пробуксовки.

Во всех моделях экскаваторов-погрузчиков NH серии B также используется трансмиссия Carraro с КП PowerShuttle 4x4, задняя ось оснащается механизмом блокировки дифференциала. Имеется кнопка отключения трансмиссии, с помощью которой оператор имеет возможность направить всю мощность двигателя за счет отключения трансмиссии на повышение гидравлической энергии фронтального навесного оборудования.

Штатно машины комплектуются многоцелевым ковшом погрузчика и, естественно, экскаваторным оборудованием. Имеется выделенная гидравлическая линия для подключения отдельных видов навесного оборудования, эксплуатация которых требует дополнительной мощности. С помощью специальной переходной панели на машины быстро устанавливают и демонтируют гидромолоты, ковши различного типа и емкости, вилы.

PM-TEREX и ELAZ единодушны в выборе трансмиссии

Экскаватор-погрузчик от ЗАО «Тверской экскаватор» мод. TLB 825 массой 7,6 т обладает отличной управляемостью и маневренностью на строительной площадке, а возможность торможения одним бортом сокращает диаметр разворота. Серийный выпуск мод. TLB 825 начался в 2015 г. Пока это единственный экскаватор-погрузчик тверского завода. От двигателя Perkins усилие передается к колесам с помощью трансмиссии Carraro SynchroShuttle с сервоуправлением и синхронизирующим гидротрансформатором с передаточным отношением 2,88. Мосты Carraro с рабочими дисковыми тормозами и полностью разгруженными полуосями, с планетарными бортовыми редукторами в ступицах колес хорошо выдерживают самые тяжелые условия эксплуатации, демонстрируя высокую грузоподъемность и оптимальное тяговое усилие. Передний качающийся мост с углом качания ±16° гарантирует машине высокую устойчивость.

Режим 4WD, означающий привод на все колеса, используется для повышения проходимости машины. А вот эксплуатация в режиме 2WD характеризуется экономией топлива и бережной эксплуатацией трансмиссии при самостоятельном перемещении экскаваторов-погрузчиков с объекта на объект.

Синхронизированная 4-ступенчатая КП с сервоуправлением позволяет переключать передачи под нагрузкой, резко, но безопасно менять направление движения машины.

С 2013 г. на АО «ПО ЕлАЗ» работает линия по сборке четырех моделей серии ELAZ-BL из машинокомплектов экскаваторов-погрузчиков Tarsus, разработанных турецкой компанией Ҫukurova. Экскаваторы-погрузчики ELAZ-BL – это еще один показательный пример импортозамещения в отрасли. Производство ELAZ-BL полностью локализовано в России. Безопасность, надежность и экологичность модельного ряда ELAZ-BL подтверждается соответствующими сертификатами, а российская сборка дает определенные привилегии покупателю при приобретении техники. Экскаваторы-погрузчики ELAZ-BL оснащаются мостами Carraro, передним и задним, а также полуавтоматической трансмиссией Carraro, причем с возможностью электрогидравлической блокировки дифференциала на задней оси. Угол качания передней оси составляет ±16°. В стандартной комплектации привод осуществляется на все колеса. Включение полного привода происходит с помощью переключателя на передней приборной панели. Переключение между режимами 2WD и 4WD электрогидравлическое, а переключение трансмиссии на нейтраль производится джойстиком погрузочного устройства. Трансмиссия может отключаться оператором нажатием кнопки в кабине, а также включением тормозной системы. Надо сказать, что нагрузка на машину, будь то погрузка или разгрузка грузов, или движение по склону, совершенно не влияет на процесс переключения скоростей. Максимальная скорость машины – до 40 км/ч.

Трансмиссия экскаваторов-погрузчиков Bobcat – от разных производителей

Bobcat – эту марку спецтехники знают сегодня даже люди, мало связанные со строительно-дорожным оборудованием. Что касается экскаваторов-погрузчиков Bobcat, то в серии В, которую Bobcat успешно реализует на российском рынке, компания учла весь передовой мировой опыт. В частности, для надежной работы трансмиссии инженеры Bobcat сделали упор на продукцию компаний Carraro и ZF, являющихся «законодателями мод» в области производства компонентов трансмиссии.

В мод. B780 и B700 были установлены трансмиссии, созданные инженерами компании Carraro. Операторы мод. B700 и B780 имеют возможность использовать привод на два колеса, включать полный привод, с симметричным поворотом всех четырех колес («колея в колею»). Также машины могут совершать боковое перемещение, которое именуют «крабовым ходом».

Переключение передач в мод. B700 осуществляется с помощью механической КП Synchro Shuttle с сервоприводом переключения. А мод. B780 стандартно комплектуется автоматической КП PowerShift. Допустимая нагрузка на ось переднего моста – 10 т, а колебание, или осцилляция, его составляет ±16°. На заднем жестком мосту имеется возможность блокировать дифференциал.

А вот в мод. Bobcat B730 и B750 используется трансмиссия, поставляемая концерном ZF. Передний мост ZF может отклоняться на угол ±20°, а задний мост, также являющийся продуктом немецкой компании, в стандартной комплектации оснащен блокиратором дифференциала. В работе обоих моделей участвует 4-ступенчатая механическая КП PowerShift, созданная также ZF. Основное различие моделей между собой в том, что мод. B750 имеет разновеликие колеса, а управление оператор осуществляет не рычагами, а гидравлическими джойстиками.

LiuGong в России марка известная

Концерн Guanxi LiuGong Machinery Co., Ltd, в 2011 г. вошедший в двадцатку мировых лидеров – производителей спецтехники, удерживает ведущие позиции на рынке и сегодня. Компания традиционно использует в собственных конструкциях машин оригинальные комплектующие таких брендов, как ZF, Cummins, Kawasaki, Yanmar, Permco, Carraro, что, несомненно, свидетельствует о высоком качестве и надежности продукции LiuGong.

Это предприятие – стратегический партнер многих производителей, продукция которых является общепризнанным эталоном качества в соответствующих отраслях. Среди наиболее известных японская компания Kawasaki, крупнейший в мире производитель гидравлических систем; американский гигант Cummins, выпускающий двигатели; компания ZF Passau GmbH из Германии, прославившаяся производством мостов и трансмиссий, а также уже не раз упоминавшийся итальянский бренд Carraro. Доверие к технике китайского производителя в мире подтверждается цифрами: только в 2017 г. 7508 ед. спецтехники LiuGong было продано за рубеж. Объемы производства концерна LiuGong постоянно растут за счет внедрения новейших технологий, инвестирования в инновационные проекты, появления новых рынков сбыта.

Разработка экскаватора-погрузчика CLG 777A-S массой около 9 т осуществлялась по технологии бренда Caterpillar, машина с 2008 г. успешно реализуется в России. В качестве главного привода в конструкции используется либо турбированный двигатель Weichai WP4G95E221 мощностью 92,5 л.с., выпускаемый в КНР по лицензии Deutz, либо 98-сильный мотор Perkins 1104D-44T. Машина чрезвычайно маневренна, 4-скоростная КПП обеспечивает перемещение со скоростью до 38 км/ч, а также подъем по поверхности с 20-градусным уклоном. Управление с помощью джойстиков помогает оператору быстро, точно и аккуратно выполнять самые сложные рабочие движения.

Надежную работу экскаватора-погрузчика CLG 777A-S в немалой степени обеспечивает трансмиссия 4WD Carraro TLB1-UP с колесной формулой 4х4 и отключаемым полным приводом. Повышенную проходимость и устойчивость машине придают мосты Carraro: передний поворотный и задний с механизмом блокировки дифференциала. Предусмотрена также возможность движения колес «крабовым ходом». Эта функция позволяет машине работать вблизи стен и ограждений. Рулевое управление соединено с гидроусилителем Eaton, благодаря чему дополнительно улучшается плавность управления и маневренность экскаватора-погрузчика.

JCB, Hyundai, Сaterpillar «чужой» трансмиссии не доверяют

Многие достижения инженеров JCB, расширившие производственные возможности экскаваторов-погрузчиков, стали сегодня неотъемлемыми функциями в машинах всех производителей подобных машин. Специалисты JCB справедливо гордятся, что их компания первой внедрила использование в экскаваторах-погрузчиках полного привода, телескопической рукояти экскаватора, гидротрансформатора, трансмиссии PowerShift, управления всеми колесами, гидравлического смещения оси копания экскаватора и другие новации.

В экскаваторах-погрузчиках новейшей серии Eco, в мод. 3CX Eco или 4CX Eco 6-скоростная автоматическая трансмиссия производства JCB характеризуется оптимально подобранными передаточными числами, обеспечивающими высокое усилие толкания, а вмонтированный в пол кабины механизм включения пониженной передачи позволяет оператору переключить скорость на ступень ниже прямо в процессе работы. Возможность переключения скоростей под нагрузкой повышает усилие толкания, инженеры компании утверждают, что оно вырастает не менее чем на 18%.

На машинах серии Eco система рулевого управления полностью гидрофицирована и имеет три режима: в одну сторону можно поворачивать 2 или все 4 колеса, также есть возможность поворота четырех колес в противоположные стороны «след в след». Управление осуществляется с помощью 3-позиционного переключателя, расположенного на передней панели в кабине. В машинах установлена полуавтоматическая 4-скоростная КП JCB PowerShift, которая делает управление легким и способствует достижению максимальной производительности. Благодаря электрическому управлению передачи на ходу переключаются очень плавно. В системе JCB PowerShift используется один рычаг переключения передач и реверс на рулевой колонке. В JCB разработана и 6-коростная КПП JCB Autoshift, предназначенная для выполнения особо тяжелых погрузо-разгрузочных работ.

В мод. 4CX Eco оператор имеет возможность использовать три режима рулевого управления. При обычных не очень ответственных работах на стройплощадке используется управление двумя колесами. При более сложных работах на тесных участках, ограниченных различными препятствиями, применяется управление всеми четырьмя колесами. А выполнить земляные работы непосредственно у зданий при необходимости копать буквально вплотную к стенам поможет «крабовый ход». Дополнительное использование системы EcoRoad, принцип действия которой заключается в блокировке работы гидротрансформатора TorqueLock, принесло снижение потребления топлива в экскаваторах-погрузчиках Eco до 25% при одновременном увеличении скорости до 10%.

Две модели экскаваторов-погрузчиков корейского концерна Hyundai, представленные на нашем рынке, также оснащены автоматическими КП, разработанными и изготовленными инженерами корейского бренда. В экскаваторе-погрузчике мод. H940S используется КП с четырьмя скоростями переднего хода и двумя заднего. Выбор режимов трансмиссии оператор осуществляет с помощью небольшого рычага, установленного под рулем. Рычаг имееет 3 положения: «вперед–нейтраль–назад», а порядковый номер передачи устанавливается вращением делений на этом же рычаге-рукоятке, имеющем форму цилиндра.

Вторая машина Hyundai мод. H940S-4WS с равновеликими колесами оснащена коробкой с пятью скоростями для движения вперед и тремя назад. В функциях управления оператор может выбрать и включить «крабовый ход».

Экскаваторы-погрузчики Caterpillar поступают в Россию из Великобритании, потому что уже 30 лет эта техника собирается именно там. Разработку и выпуск трансмиссии для экскаваторов-погрузчиков Cat, так же, как и в компании JCB, американский машиностроительный гигант никому не доверяет и производит на своих мощностях. В мод. 422F2, 428F2 снаряженной массой 7,53 и 8,42 т соответственно используются механические КП. Еще в двух моделях серии, а именно 432F2 и 434F2, по желанию заказчика устанавливается либо механическая, либо автоматическая КП производства Caterpillar. Причем покупателям предлагается также вариант установки автоматической КП с возможностью блокировки гидротрансформатора.

Мод. 444F2 на равновеликих колесах с управлением навесного оборудования с помощью джойстика комплектуется автоматической коробкой передач. Гидротрансформатор с муфтой блокировки обеспечивает жесткую связь между силовым блоком и трансмиссией при движении «своим ходом». Такое конструкторское решение позволяет на 16% снизить расход топлива и на 11% увеличить среднюю скорость. Гидротрансформатор с муфтой блокировки – это очень важный узел для машин, которые часто вынуждены перемещаться самостоятельно между удаленными рабочими площадками.

Оператор экскаватора-погрузчика 444F2 может управлять сразу всеми колесами машины, что позволяет ему значительно повысить маневренность и использовать 3 режима управления: обычный двумя передними колесами, «крабовый ход» и «след в след», т. е. управление четырьмя колесами, что обеспечивает минимальный радиус разворота.

Экскаваторы-погрузчики Cat серии F2, которые сегодня реализуются в России, оборудованы мостами Cat для тяжелых условий эксплуатации. Мосты отличаются высокой прочностью, низким уровнем шума и обеспечивают превосходное сцепление даже на пересеченной местности. Трехкамерная система обеспечивает постоянную смазку передаточного механизма и подшипников при любых наклонах. Полная блокировка дифференциала входит в стандартную комплектацию экскаватора-погрузчика Cat, гарантируя максимальное тяговое усилие в любых условиях.

 

Трансмиссия строительного оборудования, особенно такого сложного, как экскаватор-погрузчик, является одним из наиболее ответственных механизмов в конструкции этих машин. Оптимально выбранный тип трансмиссии и надежная ее работа обеспечат оператору полное взаимодействие с машиной, позволяя выполнять весь комплекс соответствующих работ с максимальной эффективностью.

os1.ru

power-shuttle transmission - это... Что такое power-shuttle transmission?


power-shuttle transmission

Техника: коробка передач с сервоприводом переключения

Универсальный англо-русский словарь. Академик.ру. 2011.

  • power-shutdown line
  • power-size trade-off

Смотреть что такое "power-shuttle transmission" в других словарях:

  • Solar power satellite — A solar power satellite, or SPS or Powersat, as originally proposed would be a satellite built in high Earth orbit that uses microwave power transmission to beam solar power to a very large antenna on Earth. Advantages of placing the solar… …   Wikipedia

  • Space-based solar power — Left: Part of the solar energy is lost on its way through the atmosphere by the effects of reflection and absorption. Right: Space based solar power systems convert sunlight to microwaves outside the atmosphere, avoiding these losses, and the… …   Wikipedia

  • Space solar power — Space based solar power (SBSP or SSP) is the conversion of solar energy into power, usable either in space or on earth, from a location in space, usually geosynchronous orbit (GSO). Photovoltaics (PV) would generally be utilized for energy… …   Wikipedia

  • Space Shuttle Columbia disaster — For further information about Columbia s mission and crew, see STS 107. STS 107 mission patch The Space Shuttle Columbia disaster occurred on February 1, 2003, when shortly before it was scheduled to conclude its 28th mission, STS 107, the Space… …   Wikipedia

  • Low-power broadcasting — Contents 1 United States 1.1 FM radio 1.1.1 LPFM classes 1.1.2 …   Wikipedia

  • List of minor Power Rangers characters — This page is for minor and supplementary characters in the Power Rangers universe, appearing in the television series Mighty Morphin Power Rangers, its sequels and related media. Characters listed here are either incidental characters, or… …   Wikipedia

  • Chevrolet Cruze — Manufacturer General Motors Also called Daewoo Lacetti Premiere Holden Cruze Production 200 …   Wikipedia

  • Ravenglass and Eskdale Railway locomotives — River Mite at Dalegarth This article gives details of the locomotives used on the Ravenglass and Eskdale Railway, a 15 inches (380 mm) narrow gauge preserved railway line running for 7 miles (11 km) from Ravenglass on the Cumbrian coast …   Wikipedia

  • Hamilton Street Railway — Infobox Bus transit name = Hamilton Street Railway logo size = 120 image size = image caption = New Flyer C40LF #510213 on the 5C route in downtown Hamilton. company slogan = parent = founded = 1874 headquarters = 2200 Upper James St. locale =… …   Wikipedia

  • Kunming — 昆明   Prefecture level city   昆明市 Clockwise from top: Kunming s Skyli …   Wikipedia

  • Mathematics and Physical Sciences — ▪ 2003 Introduction Mathematics       Mathematics in 2002 was marked by two discoveries in number theory. The first may have practical implications; the second satisfied a 150 year old curiosity.       Computer scientist Manindra Agrawal of the… …   Universalium

universal_en_ru.academic.ru

power shuttle transmission - это... Что такое power shuttle transmission?


power shuttle transmission

Техника: коробка передач с сервоприводом переключения, коробка передач с сервоуправлением

Универсальный англо-русский словарь. Академик.ру. 2011.

  • power shutdown switch
  • power shuttle transmission hydraulic system

Смотреть что такое "power shuttle transmission" в других словарях:

  • Solar power satellite — A solar power satellite, or SPS or Powersat, as originally proposed would be a satellite built in high Earth orbit that uses microwave power transmission to beam solar power to a very large antenna on Earth. Advantages of placing the solar… …   Wikipedia

  • Space-based solar power — Left: Part of the solar energy is lost on its way through the atmosphere by the effects of reflection and absorption. Right: Space based solar power systems convert sunlight to microwaves outside the atmosphere, avoiding these losses, and the… …   Wikipedia

  • Space solar power — Space based solar power (SBSP or SSP) is the conversion of solar energy into power, usable either in space or on earth, from a location in space, usually geosynchronous orbit (GSO). Photovoltaics (PV) would generally be utilized for energy… …   Wikipedia

  • Space Shuttle Columbia disaster — For further information about Columbia s mission and crew, see STS 107. STS 107 mission patch The Space Shuttle Columbia disaster occurred on February 1, 2003, when shortly before it was scheduled to conclude its 28th mission, STS 107, the Space… …   Wikipedia

  • Low-power broadcasting — Contents 1 United States 1.1 FM radio 1.1.1 LPFM classes 1.1.2 …   Wikipedia

  • List of minor Power Rangers characters — This page is for minor and supplementary characters in the Power Rangers universe, appearing in the television series Mighty Morphin Power Rangers, its sequels and related media. Characters listed here are either incidental characters, or… …   Wikipedia

  • Chevrolet Cruze — Manufacturer General Motors Also called Daewoo Lacetti Premiere Holden Cruze Production 200 …   Wikipedia

  • Ravenglass and Eskdale Railway locomotives — River Mite at Dalegarth This article gives details of the locomotives used on the Ravenglass and Eskdale Railway, a 15 inches (380 mm) narrow gauge preserved railway line running for 7 miles (11 km) from Ravenglass on the Cumbrian coast …   Wikipedia

  • Hamilton Street Railway — Infobox Bus transit name = Hamilton Street Railway logo size = 120 image size = image caption = New Flyer C40LF #510213 on the 5C route in downtown Hamilton. company slogan = parent = founded = 1874 headquarters = 2200 Upper James St. locale =… …   Wikipedia

  • Kunming — 昆明   Prefecture level city   昆明市 Clockwise from top: Kunming s Skyli …   Wikipedia

  • Mathematics and Physical Sciences — ▪ 2003 Introduction Mathematics       Mathematics in 2002 was marked by two discoveries in number theory. The first may have practical implications; the second satisfied a 150 year old curiosity.       Computer scientist Manindra Agrawal of the… …   Universalium

universal_en_ru.academic.ru

Технология Powershift - две трансмиссии в одном исполнении

Сегодня модели Volvo C30, S40 и V50 с двухлитровыми турбодизельными двигателями предлагаются с полностью автоматизированной трансмиссией – это новая шестискоростная автоматическая КПП Powershift

В конструкции трансмиссии используется сдвоенная муфта со смазкой, что позволяет производить гладкое и четкое переключение передач, характерное для автоматической трансмиссии, при этом эффективность переключения ничем не уступает лучшим вариантам механических КПП. Более того, применение этой технологии сделало возможным заметно снизить расход топлива по сравнению с обычными автоматическими трансмиссиями.

Новая трансмиссия Powershift была разработана специалистами Volvo Cars  в сотрудничестве с партнером Volvo Cars по созданию трансмиссий компанией Getrag. Powershift работает как две параллельных механических КПП. Два диска сдвоенной муфты со смазкой действуют независимо один от другого. Одна часть муфты отвечает за нечетные передачи (1, 3, 5 и движение задним ходом), а другая контролирует переключение четных передач (2, 4 и 6). Если задействована одна часть муфты, другая обязательно находится в отключенном состоянии. Таким образом, в то время, когда двигатель набирает обороты на первой передаче, вторая передача находится в состоянии готовности. А как только включается вторая передача, готовится третья и т.д. При такой конфигурации переключения передач не происходит потери мощности и тяги двигателя, трансмиссия четко и ровно переключает скорости, поддерживая требуемое ускорение.
Расход топлива на 8% ниже по сравнению с обычной автоматической трансмиссией.

Помимо мягкого и четкого переключения скоростей трансмиссия Powershift обеспечивает заметную экономию топлива. "Мы провели исследования и обнаружили, что технология Powershift позволяет экономить около 8% топлива по сравнению с обычной автоматической КПП, - сообщил Магнус Йонссон (Magnus Jonsson), старший вице-президент Volvo Cars по разработкам и исследованиям. – Это в свою очередь очень важно для снижения вредных выбросов, загрязняющих окружающую среду".

В основе трансмиссии Powershift используется принцип механической КПП, но в Powershift применены две муфты со смазкой, и для каждой муфты используется свой приводной вал. Один вал вращается внутри другого. Внутренний вал передает крутящий момент для привода шестерней первой, третьей, пятой передач и шестерни для движения задним ходом, а внешний вал приводит в движение шестерни второй, четвертой и шестой передачи. Электрогидравлический блок контролирует работу валов, поэтому, если один вал задействован, другой остается в отключенном состоянии, и наоборот.

Муфты трансмиссии действуют по принципу фрикционной муфты: поршень прижимает пластины муфты, и за счет трения происходит блокировка пластин и передача крутящего момента.

Переключение скоростей в автоматическом или секвентивном режиме без потери крутящего момента
Powershift позволяет водителю использовать автоматическую трансмиссию для последовательного принудительного переключения передач подобно автоматической трансмиссии Volvo Geartronic. Различие заключается в том, что трансмиссия Powershift даже в ручном режиме переключения скоростей не допускает потери мощности двигателя и не демонстрирует характерных пауз в переключении передач.

В отличие от обычной автоматической трансмиссии Powershift не нуждается в таких компонентах, как гидротрансформатор, планетарные передачи или муфты с несколькими дисками. В результате исключается потеря крутящего момента и мощности двигателя.

Оптимальный выбор для мощных дизельных двигателей

Благодаря использованию системы сдвоенной муфты со смазкой, трансмиссия Powershift может взаимодействовать с двигателями, выдающими высокий крутящий момент, и в принципе не предъявляет ограничений к выбору передаточных чисел. Такая трансмиссия идеально комплектуется с современными мощными дизельными двигателями.

Версия трансмиссии Powershift, которую сегодня предлагает Volvo, рассчитана на работу с крутящим моментом до 450 НМ. Новая трансмиссия устанавливается на моделях Volvo C30, S40 и V50 с двухлитровыми четырехцилиндровыми дизельными двигателями с турбо наддувом – мощность такого двигателя составляет 136 л.с. и 320 НМ крутящего момента.

"Благодаря технологии Powershift мы можем предложить наши двухлитровые дизельные двигатели с автоматической трансмиссией, - пояснил Магнус Йонссон. – И это вовсе не традиционная автоматическая трансмиссия: мы добились снижения расхода топлива и повышения ездового комфорта. Технология Powershift сделала это возможным".

5koleso.ru

power shuttle transmission - это... Что такое power shuttle transmission?


power shuttle transmission

коробка передач с сервоприводом переключения

Англо-русский словарь технических терминов. 2005.

Смотреть что такое "power shuttle transmission" в других словарях:

  • Solar power satellite — A solar power satellite, or SPS or Powersat, as originally proposed would be a satellite built in high Earth orbit that uses microwave power transmission to beam solar power to a very large antenna on Earth. Advantages of placing the solar… …   Wikipedia

  • Space-based solar power — Left: Part of the solar energy is lost on its way through the atmosphere by the effects of reflection and absorption. Right: Space based solar power systems convert sunlight to microwaves outside the atmosphere, avoiding these losses, and the… …   Wikipedia

  • Space solar power — Space based solar power (SBSP or SSP) is the conversion of solar energy into power, usable either in space or on earth, from a location in space, usually geosynchronous orbit (GSO). Photovoltaics (PV) would generally be utilized for energy… …   Wikipedia

  • Space Shuttle Columbia disaster — For further information about Columbia s mission and crew, see STS 107. STS 107 mission patch The Space Shuttle Columbia disaster occurred on February 1, 2003, when shortly before it was scheduled to conclude its 28th mission, STS 107, the Space… …   Wikipedia

  • Low-power broadcasting — Contents 1 United States 1.1 FM radio 1.1.1 LPFM classes 1.1.2 …   Wikipedia

  • List of minor Power Rangers characters — This page is for minor and supplementary characters in the Power Rangers universe, appearing in the television series Mighty Morphin Power Rangers, its sequels and related media. Characters listed here are either incidental characters, or… …   Wikipedia

  • Chevrolet Cruze — Manufacturer General Motors Also called Daewoo Lacetti Premiere Holden Cruze Production 200 …   Wikipedia

  • Ravenglass and Eskdale Railway locomotives — River Mite at Dalegarth This article gives details of the locomotives used on the Ravenglass and Eskdale Railway, a 15 inches (380 mm) narrow gauge preserved railway line running for 7 miles (11 km) from Ravenglass on the Cumbrian coast …   Wikipedia

  • Hamilton Street Railway — Infobox Bus transit name = Hamilton Street Railway logo size = 120 image size = image caption = New Flyer C40LF #510213 on the 5C route in downtown Hamilton. company slogan = parent = founded = 1874 headquarters = 2200 Upper James St. locale =… …   Wikipedia

  • Kunming — 昆明   Prefecture level city   昆明市 Clockwise from top: Kunming s Skyli …   Wikipedia

  • Mathematics and Physical Sciences — ▪ 2003 Introduction Mathematics       Mathematics in 2002 was marked by two discoveries in number theory. The first may have practical implications; the second satisfied a 150 year old curiosity.       Computer scientist Manindra Agrawal of the… …   Universalium

eng_rus_technic.academic.ru