Очистка отработанного масла жидким стеклом видео – Ford Sierra 1,6 карб. на запчасти) › Бортжурнал › Что будет если в разогретое масло добавить жидкое стекло
|
Как происходит очистка отработанного масла жидким стеклом
Финальный этап – отстаивание восстановленного масла в течении полутора-двух часов, завершается сливом отстоявшейся жидкости и промывкой ГСМ чистой дистиллированной водой с целью избавления от избытка образовавшейся щелочи. Очистка промышленного масла для его повторного использования в индустрии.
-10% очистку моторного масла жидким стеклом СЕЙЧАСПросто оставьте заявку менеджеру |
Для нормальной, продуктивной и долгой работы двигателя использование качественного моторного масла является обязательным. Однако, цена на новые горюче-смазочные материалы достаточно высока. Это нередко заставляет владельцев автомобилей затягивать с его заменой, что неизбежно приводит как к снижению коэффициента полезного действия механизма, так и к уменьшению срока службы всего агрегата. По этой причине, следует своевременно производить замену моторного масла. Чтобы избежать лишних затрат на покупку нового смазочного материала, существует несколько способов, позволяющих использовать старую эксплуатируемую жидкость повторно. Одним из наиболее эффективных методов регенерации является очистка отработанного моторного масла жидким стеклом (силикатом натрия). 
xn—-8sbnlselfuff1d.xn--p1ai
Очистка отработанного масла – Watch videos online on My World.
Очистка отработанного масла – Watch videos online on My World. “,”link”: “”,”link_loading”: “”,”error”: “”,”file_upload_container”: “”,”edit”: “Video uploaded!Now the video must be processed. This can take anywhere from several minutes to an hour. Link to the video: “},”albums”: {“singleSelect”: false},”item”: {“templates”: {“main”: “”}},”locales”: {“errorLoadAjax”: “An error occurred. Please try later”,”popupButtonOk”: “Save”,”popupButtonCancel”: “Delete”,”popupButtonCancelAll”: “Stop the upload”,”closeButton”: “Close”,”header”: “Add video”,”maxFileSize”:”Maximum file size: 5 Gb”,”timeRemain”:”left “,”wrongFormat”:”Invalid file format”,”wrongSize”:”Invalid file size”,”chooseOneFile”:”Select 1 file to upload”,”connectionError”:”Sorry, there was a problem uploading the video.”,”serverResponseError”:”Unknown error.”,”createItemError”:”Error creating video.”,”blacklistedError”:”This video cannot be uploaded due to a copyright claim.”,”invalidLink”:”Cannot process the link”,”confirmYes”:”Yes”,”confirmNo”:”No”,”confirmRemoveAll”:”Are you sure you want to cancel the upload and delete all uploaded videos?”,”confirmCancelAll”:”Do you want to stop the upload?”,”linkLoadingTitle”: “Receiving data”,”defaultAlbumName”: “No name”,”albums”: {“albumErrorPopupHeader”: “An error occurred when adding these videos”,”albumErrorPopupButtonOk”: “Close”,”defaultAlbumName”: “No name”,”defaultItemName”: “No name”,”userAlbum”: “My albums”,”channelAlbum”: “Channel videos”,”communityAlbum”: “Group videos”,”album”: “Album”,”private”: “This is not a public album. If you copy a video to a group, the group’s privacy settings will be applied to it.”,”empty”: “The selected album is empty”,”submit”: “Add”,”cancel”: “Cancel”,”privateAll”: “You have no videos for public view. You can change the access rights in the albums settings.”},”item”: {“createItemError”:”Error creating video.”,”hide”:”Hide”,”more”:”Learn more”,”defaultAlbumName”: “No name”,”confirmYes”:”Yes”,”confirmNo”:”No”,”confirmText”:”Do you want to stop the upload?”}}},”photoUploadOptions”: {“width”: “665”,”uploadUrl”: “https://upload-##n##.my.mail.ru/uploadphoto”,”hostCount”: 15,”queueSize”: 15,”previewQueueSize”: 1,”limit”: 5000,”rotateTimeout”: 1500,”maxRetry”: 5,”albumId”: “6”,”limitSize”: 15,”locales”: {“popup”: {“header”: “Adding photo”,”close”: “Close”},”dropArea”: {“header”: “Select a photo to upload”,”text”: “or just drag them to this area”,”button”: “From your computer”,”moveHere”: “Drag file(s) here”},”links”: {“albums”: “From albums”,”network”: “From the Internet”,”camera”: “Webcam”,”add”: “Add”},”status”: {“from”: “from”},”limit”: {“header”: ” “,”content”: “Sorry, but we cannot upload more than 5000 photos at once. Do you want to add first 5000 from the selected photos?”,”close”: “Close”,”yes”: “Yes, add”,”no”: “No”},”albums”: {“title”: “Album”,”upload”: “Add”,”cancel”: “Cancel”,”titles”: {“user”: “from your own”,”group”: “from the group”,”channel”: “from the channel”},”defaultAlbumName”: “No name”,”form”: {“title”: “Album”,”empty”: “The album is empty”}},”network”: {“upload”: “Upload”,”cancel”: “Cancel”,”header”: “Enter URL”,”remove”: “Delete”,”add”: “Add another link”,”errors”: {“invalidExternalUrl”: “Address is incorrect”}},”camera”: {“upload”: “Upload”,”cancel”: “Cancel”,”button”: “Snapshot”,”timeout”: “With 5 seconds delay”,”cancelPhoto”: “Cancel”},”edit”: {“save”: “Save”,”cancel”: “Stop the upload”,”remove”: “Delete”,”add”: “Add a photo”,”saveNow”: “Saving”,”showErrors”: “Errors”,”empty”: {“text”: “Sorry, an error occurred while uploading your photo.”,”button”: “Back”},”confirmStop”: {“yes”: “Yes”,”no”: “No”,”text”: “Do you want to stop the upload?”},”confirmRemove”: {“yes”: “Yes”,”no”: “No”,”text”: “Are you sure you want to delete all photos?”},”errors”: {“header”: “Failed to upload files”,”network”: “invalid address”,”upload_error”: “loading error”,”empty_file_size”: “empty file”,”wrong_file_size”: “file size is too large”,”too_many_files”: “too many photos”,”wrong_image_format”: “unsupported format”,”wrong_gif_image”: “you can’t upload animated pictures to the album “Photos of me””},”item”: {“description”: “Description”,”remove”: “Delete”,”hide”: “Close”}}}},”albums”: {“photo”: {“upload”: {“width”: “665”,”uploadUrl”: “https://upload-##n##.my.mail.ru/uploadphoto”,”hostCount”: 15,”queueSize”: 15,”previewQueueSize”: 1,”limit”: 5000,”rotateTimeout”: 1500,”maxRetry”: 5,”albumId”: “6”,”limitSize”: 15,”locales”: {“popup”: {“header”: “Adding photo”,”close”: “Close”},”dropArea”: {“header”: “Select a photo to upload”,”text”: “or just drag them to this area”,”button”: “From your computer”,”moveHere”: “Drag file(s) here”},”links”: {“albums”: “From albums”,”network”: “From the Internet”,”camera”: “Webcam”,”add”: “Add”},”status”: {“from”: “from”},”limit”: {“header”: ” “,”content”: “Sorry, but we cannot upload more than 5000 photos at once. Do you want to add first 5000 from the selected photos?”,”close”: “Close”,”yes”: “Yes, add”,”no”: “No”},”albums”: {“title”: “Album”,”upload”: “Add”,”cancel”: “Cancel”,”titles”: {“user”: “from your own”,”group”: “from the group”,”channel”: “from the channel”},”defaultAlbumName”: “No name”,”form”: {“title”: “Album”,”empty”: “The album is empty”}},”network”: {“upload”: “Upload”,”cancel”: “Cancel”,”header”: “Enter URL”,”remove”: “Delete”,”add”: “Add another link”,”errors”: {“invalidExternalUrl”: “Address is incorrect”}},”camera”: {“upload”: “Upload”,”cancel”: “Cancel”,”button”: “Snapshot”,”timeout”: “With 5 seconds delay”,”cancelPhoto”: “Cancel”},”edit”: {“save”: “Save”,”cancel”: “Stop the upload”,”remove”: “Delete”,”add”: “Add a photo”,”saveNow”: “Saving”,”showErrors”: “Errors”,”empty”: {“text”: “Sorry, an error occurred while uploading your photo.”,”button”: “Back”},”confirmStop”: {“yes”: “Yes”,”no”: “No”,”text”: “Do you want to stop the upload?”},”confirmRemove”: {“yes”: “Yes”,”no”: “No”,”text”: “Are you sure you want to delete all photos?”},”errors”: {“header”: “Failed to upload files”,”network”: “invalid address”,”upload_error”: “loading error”,”empty_file_size”: “empty file”,”wrong_file_size”: “file size is too large”,”too_many_files”: “too many photos”,”wrong_image_format”: “unsupported format”,”wrong_gif_image”: “you can’t upload animated pictures to the album “Photos of me””},”item”: {“description”: “Description”,”remove”: “Delete”,”hide”: “Close”}}}},”albumId”: “_channelpics”},”enableUploadCover”: true,”locales”: {“popup”: {“closeText”: “Close”,”createButton”: “Create”,”saveButton”: “Save”,”removeButton”: “Delete the album”,”headerAdd”: “New album”,”headerEdit”: “Edit album”},”confirm”: {“remove”: “Delete album with all videos in it?”,”yes”: “Yes”,”no”: “No”},”main”: {“titles”: {“base”: “General”,”access”: “Access”,”sort”: “Video order”,”cover”: “Cover”}},”baseForm”: {“titles”: {“name”: “Album title”,”url”: “Title in the address”,”description”: “Album description”},”errors”: {“invalidId”: “Latin letters, numbers, dashes, dots and underscore are allowed”,”unexpectedUnderscore”: “The first character cannot be an underscore.”,”albumExists”: “An album with the same URL already exists”},”charsetLeft”: {“title”: “remaining”,”text5″: “characters”,”text1″: “character”,”text2″: “characters”}},”accessForm”: {“titles”: {“access”: “Access to album”,”password”: “Password”,”retypePassword”: “Repeat password”,”comments”: “Comments”,”canWrite”: “Who can comment?”,”canRead”: “Who can read comments?”,”votes”: “Voting”,”vote”: “Who can vote?”,”voteSee”: “Voting results are visible to”},”items”: {“all”: “All users”,”onlyMe”: “Only me”,”onlyFriends”: “Only friends”,”byPassword”: “Password”,”noBody”: “Nobody”},”errors”: {“differentPasswords”: “PasswordsSend 0 invitation
“,”Send 0 invitations
“,”Send 0 invitations
“],”buttonCancel”: “Cancel”,”failEmpty”: “You have no friends.”,”failmsg”: “An internal error occurred. We are working on fixing this.”,”searchFailmsg”: “No people found.”}},”lang”: “en_US”,”portalHead”: {“siteZone”: “2”,”loginPage”: “https://my.mail.ru/video/”,”logoutPage”: “https://my.mail.ru/video/”,”loginUrl”: “https://my.mail.ru/cgi-bin/login?page=”,”version”: “2”},”portalFooter”: {“siteZone”: “36”},”scrollDelta”: 1000,”isMyDawnSearch”: true,”showMemberCount”: false,”showVideosCount”: false,”isNewVideoPage”: true,”isEnableSearchSuggest”: true,”isEnableRecommedations”: true,”pageCache”: {“key”: “”,”isEnabled”: 1,”version”: “1”,”expire”: “3600000”,”stores”: “music,video”},”locales”: {“title”: {“default”: “Video Mail.Ru”,”main”: “Video Mail.Ru”,”channels”: “Channels”,”selections”: “Collections”,”search”: “Search videos”,”searchFriends”: “Search in friends”,”recommendations”: “Recommendations”,”friends”: “Friends”},”subscribeButton”: {“subscribe”: “Subscribe”,”subscribed”: “You are a subscriber”,”sendRequest”: “Request submitted”,”forModerate”: “Waiting for approval”},”friendshipButton”: {“friendship”: “Add friend”,”request”: “Request submitted”,”subscribe”: “You are a subscriber”,”acceptFriendship”: “Accept”,”youFriends”: “You are friends”},”emptyName”: “No name”,”moreText”: “Show more”,”weeksTop”: “Топ недели”,”page”: {“main”: {“textLike”: “понравилось”,”textAddVideo”: “added a video”,”subcsribeTitle”: “New in subscriptions”,”popularsTitle”: “Popular channels”,”popularsLink”: “All channels”,”selectionsTitle”: “Collections”,”selectionsLink”: “All collections”},”user”: {“titleAlbum”: “Albums”,”albumFilter”: {“data”: “By date added”,”name”: “A to Z”,”special”: “Special albums”},”titleVideo”: “All videos”,”allAlbum”: “All albums”,”albumMore”: “Show more”,”wrongPassword”: “Wrong password”,”onlyFollowersChannel”: “The channel is only available to subscribers”,”onlyAuthorizedChannel”: “This channel is only available to registered users”,”followAndSeeChannel”: “Subscribe and watch videos from the channel”,”authAndSeeChannel”: “Log in and watch the channel videos”,”onlyFollowersCommunity”: “This group is only available to subscribers”,”onlyAuthorizedCommunity”: “Only authorized users can view this group”,”followAndSeeCommunity”: “Subscribe and watch videos from the group”,”authAndSeeCommunity”: “Log in and watch videos from the group”,”accessDenied”: “Access restricted, user’s videos are not available to you”,”accessDeniedChannel”: “Access restricted, the channel is not available to you”,”accessDeniedCommunity”: “Access restricted, the group is not available to you”,”emptyAlbum”: “No videos in this album yet”,”emptyVideo”: “No videos”,”access”: {“byPassword”: “Password access”,”inputPassword”: “Enter the password to view this album”,”send”: “Send”,”accessDenied”: “Access denied”,”privateAlbum”: “This is not a public album”,”accessForFriends”: “Available to friends only”,”sendFriendship”: “To view this album, send the user a friend request”,”sendFriendshipRequest”: “You sent a friend request to the user. Please wait for confirmation so you can view this album”},”suspendedChannelTitle”: “The channel is blocked by the Administration”,”suspendedChannelText”: “To restore access rights, the channel administrator must personally contact Support”,”suspendedChannelTitleAdmin”: “You channel was blocked by the Administration”,”suspendedChannelTextAdmin”: “If you have not used your channel for fraud or distribution of content violating the Terms of Use,or Channel posting requirements, please contact Support.
Once it is confirmed that you have not committed a violation, your access to the channel will be restored.”,”suspendedCommunityTitle”: “You group was blocked by the website’s administration.”,”suspendedCommunityText”: “To restore access rights, the group administrator must personally contact Support.”,”suspendedCommunityTitleAdmin”: “Your group was blocked by the website’s administration.”,”suspendedCommunityTextAdmin”: “If you have not used your group for fraud or distribution of content violating the Terms of Use,
or Group posting requirements, please contact Support.
Once it is confirmed that you have not committed a violation, your access to the group will be restored.”,”deletedChannel”: “Group was deleted by creator”,”deletedCommunity”: “Channel was deleted by creator”,”showFull”: “Показать полностью”},”friends”: {“video”: “videos”},”channels”: {“recommendedTitle”: “We recommend”,”categoryAll”: “All channels”,”seeNow”: “Watch now”,”friendsSubscribe”: “subscribed”,”allVideo”: “All videos”},”best”: {“title”: “Collections”},”search”: {“empty”: “Your search returned no results”},”item”: {“addedToMe”: “Video added”,”promo”: {“film”: {“header”: “Новинки кино”},”serial”: {“header”: “Популярные сериалы”},”mult”: {“header”: “Популярные мультфильмы”},”yandex”: {“header”: “Видео по запросу”}},”empty”: “Нет видео доступных для просмотра”,”createAlbumTitle”: “Create new album”,”createAlbumPlaceholder”: “Title”,”createAlbumSend”: “Create”,”userDeleted”: “User deleted”}},”profile”: {“mobile”: “Online on mobile”,”online”: “Online”,”menu”: {“video”: “Video”,”subscriptions”: “Channels”,”subscribers”: “Subscribers”,”friends”: “Friends”,”recommendations”: “Recommendations”},”cover”: {“save”: “Save”,”edit”: “Edit”,”remove”: “Delete”,”cancel”: “Cancel”,”canMove”: “You can move the cover”},”actions”: {“upload”: “Add video”,”createAlbum”: “Create an album”,”editAlbum”: “Edit album”,”inviteFriends”: “Invite friends”},”moreAction”: {“complaint”: “Report”,”removeFriend”: “Defriend”,”removeChannel”: “Leave channel”,”removeCommunity”: “Leave group”,”setting”: “Settings”,”statistic”: “Statistics”,”editCover”: “Edit cover”},”successAction”: {“complaint”: “Complaint submitted”},”confirmAction”: {“removeFriend”: {“text”: “Are you sure you want
to unfriend the user?”,”ok”: “Defriend”,”cancel”: “Cancel”},”removeChannel”: {“text” : “After leaving you will not be able
to follow the channel updates.”,”ok”: “Leave channel”,”cancel”: “Cancel”},”removeCommunity”: {“text” : “After leaving you will not be able
to follow updates in the group.”,”ok”: “Leave group”,”cancel”: “Cancel”}}},”rightSuggest”: {“related”: “Похожее”,”other”: “Другое видео автора”,”nextVideo”: “Следующее видео”,”nextVideoAuto”: “Автоматически”}}}
Очистка топлива от смол, осветление топлива, регенерация масел все это можно осуществлять с применением простого набора оборудования и доступного, экологически безопасного экстрагента, который можно приготовить самостоятельно. В ходе работ не требуется сменных фильтров. Смотри видеоинформацию в разделе ОБЕССЕРИВАНИЕ на сайте.
No videos in this album yet
my.mail.ru
Очистка масла от воды в домашних условиях — Elfterra.ru
Очистка отработанного масла производится посредством отстаивания в баке. [1]
Очистка отработанных масел жидким стеклом в качестве коагулятора в свое время у нас широко использовалась. В настоящее время этот метод только частично применяется при подготовке отработанных масел некоторых марок к очистке, так как он во многом уступает более доступному и дешевому адсорбционному методу. [2]
Очистка отработанных масел щелочью производится лишь в комбинации с другими реагентами, например после обработки масла серной кислотой или перед очисткой его отбеливающими землями. [3]
Очистка отработанного масла производится посредством отстаивания в баке. [4]
Очистка отработанных масел от загрязнений осуществляется путем обработки их 5 — 10 % — ным растворами СПЛ окисей этилена и пропилена на основе этилендиамина при нагревании с последующим отделением шлама. [5]
Степень очистки отработанного масла от механических примесей и воды при центрифугировании тем лучше, чем больше центробежные силы, действующие на удаляемые из масла примеси, чем меньше вязкость масла и чем больше время пребывания его в зоне действия центробежных сил. В связи с этим рекомендуется масло, подвергаемое центрифугированию, подогревать до 70 С. [6]
Условия очистки отработанных масел серной кислотой практически мало отличаются от очистки масляных полупродуктов на нефтеперерабатывающих заводах ( см. гл. Применяется этот метод для очистки отработанных моторных масел, в том числе и масел с присадками. [7]
Способ очистки отработанных масел от загрязнений заключается в том, что масла смешиваются с 5 — 10 % — ным бензиновым раствором блоксополимера окисей этилена и пропилена на основе этилендиамина, и смесь нагревается до температуры 100 — 150 С при давлении 0.3 — 1.0 МПа, образовавшийся шлам отделяется. Способ позволяет очищать отработанные масла на 100 % от воды и на 85 — 87 % от механических примесей при сокращении времени более чем в 10 раз. [8]
При очистке отработанных масел в поле центробежных сил в большинстве случаев применяют центрифуги и в редких случаях гидроциклоны. Сущность процесса очистки в гидроциклоне с учетом его достоинств и недостатков известна. [9]
Химические методы очистки отработанных масел основаны на химическом взаимодействие содержащихся в масле примесей и вводимых реагентов. В результате химической реакции образуются соединения, которые могут быть легко удалены из масла. [10]
В практике очистки отработанных масел часто приходится иметь дело с такими механическими примесями, которые не удерживаются всеми описанными фильтрующими материалами. Это относится к отработанному маслу из выключателей, содержащему углистые, близкие к коллоидальным вещества. [11]
Адсорбционный метод очистки отработанных масел принципиально не отличается от метода, описанного в гл. Напомним, что он позволяет удалять из масел асфальто-смолистые вещества, кислые соединения, сернистые и др. Отработанные масла можно очищать адсорбентами контактной обработкой и перколяцией. [12]
В процессе очистки отработанных масел отбеливающие земли удаляют из масла смолистые, асфальтовые вещества ( асфальтены), карбены, карбоиды, нафтеновые кислоты и другие примеси. [13]
Интенсификация процесса очистки отработанных масел от механических примесей и воды достигается, кроме того, возможностью регулирования частоты высокого напряжения, оптимальным межэлектродным расстоянием ( 5 — 7 мм), а также регулированием уровня входного отверстия сливного патрубка. Не исключается также и такое предположение, что под действием разряда тока высокого напряжения и частоты происходят процессы электроионизации, приводящие к некоторой стабилизации вязкостных характеристик, а также к уменьшению количества непредельных соединений. [14]
В практике очистки отработанных масел часто встречаются примеси, которые не задерживаются всеми описанными фильтрующими материалами, например в маслах из масляных выключателей, содержащих тонкодисперсные углисто-сажистые частицы, близкие по размеру к коллоидным частицам. Проходят также через поры фильтрующих перегородок, не задерживаясь ими, алюми — ч ниевая и другие пудры, попадающие в масло при эрозионной обработке металлов на специальных стайках. [15]
Ответ, казалось бы, очевиден! Очистка отработанного масла нужна для повторного использования. Да, это действительно так. Отработанное масло можно и, главное, нужно использовать вторично. Сфера повторного применения отработки весьма обширна, но особенно популярна в низко- и среднефорсированных двигателях внутреннего сгорания, а также в механизмах с гидравлическими устройствами, попросту говоря в гидравлике.
Очищая и повторно используя отработанные горюче-смазочные материалы, мы также способствуем улучшению экологической обстановки в каждом регионе. Не будем также забывать и о финансовой составляющей, о получаемой экономии в денежном эквиваленте.
Я думаю, все согласятся, что очистить и повторно использовать отработку не только полезно, с точки зрения экологии, например, но и финансово выгодно. Не будем забывать, что стоимость нефтепродуктов с каждым годом только увеличивается.
Но сразу же возникает второй вопрос. А есть ли сырье? Достаточно ли его, чтобы очистка отработанных гсм была выгодна на достаточно длительную перспективу? Для тех, кто захочет заняться этим на коммерческой основе, можно констатировать – сырье есть!
Для примера, в одной только Российской Федерации в течение года скапливается от полутора до двух миллионов тонн различных отработанных горюче-смазочных материалов. При чем, вторичной переработке, в том числе и очистке, на сегодняшний день подвергаются всего лишь 14-16 процентов из них. В разных регионах цифры разнятся. В целом это составляет порядка 3,0-3,5% от общей доли потребляемого объема нефтепродуктов.
Так что для бизнеса это настоящая золотая жила. Всегда ли так будет? Как говорится, свято место пусто не бывает и важно успеть развиться пока есть свободная ниша.
Для примера, в странах Западной Европы собирают и повторно используют очищенное масло уже более 55% от первоначального потребления. Так что процесс идет. Причем во многих странах поддержка повторного использования отработанных нефтепродуктов осуществляется на законодательном уровне.
Также хотелось бы отметить тот факт, что очистка отработки позволяет получать более 80% продукта пригодного для повторного употребления. Имеется ввиду, что вы получите более 80% от общего количества продукта, подвергшегося очистке.
Вопрос, где взять отработку, в принципе также не актуален. В любом регионе есть масса автосервисов, где не знают,как избавиться от слитой отработки. Они еще вам приплачивать будут, если вы с них снимете эту головную боль. Дело в том, что утилизация нефтепродуктов дело очень непростое и достаточно затратное. Просто так вылить масло куда-то в канаву после замены не получится. Можно нарваться на большие неприятности. Закон строго стоит на защите экологии. А моторные масла входят в разряд особо опасных отходов, способных загрязнять окружающую среду.
Поэтому наладить сбор и очистку отработанного моторного масла проблемы не составит. Эти достаточно легко решаемые проблемы могут возникнуть у вас, если вы захотите заниматься очисткой на коммерческой основе.
Но ведь можно получить значительную выгоду и не занимаясь коммерцией. Двигатель вашего автомобиля также исправно требует замены масла. И ничто не мешает, с небольшими трудозатратами, повторно использовать слитую отработку. Причем это довольно просто. Остановимся на этом вопросе несколько подробнее. Он актуален для многих автовладельцев.
Смазка трущихся деталей в двигателе, облегчает его работу и увеличивает срок эксплуатации. Поэтому мы все знаем, что масло в двигателе нужно периодически менять. Меняться оно должно или после определенного пробега автомобиля или после определенного времени, прошедшего после предыдущей замены.
Последнее обычно актуально для «дачников», которые эксплуатируют автомобиль только в дачный сезон. Но, тем не менее, не будем забывать, что если масло залито в двигатель, следующая замена должна быть через определенный пробег или определенное время нахождения его в двигателе. Кстати, в канистре тоже. Масло имеет срок хранения.
А зачем, собственно, нужно его менять? Ведь на каждом двигателе стоит фильтр? Дело в том, что масляный фильтр предназначен только для очистки от механических примесей.
А в процессе эксплуатации, в моторном масле идет процесс накопления продуктов окисления, в первую очередь различные смолистые и сернистые соединения. Конечно же, помимо продуктов окисления накапливаются и различные механические включения. Это и нагар и стружка от трения деталей двигателя и так далее.
Как я уже говорил, на каждом двигателе стоит масляный фильтр, служащий для улавливания именно механических включений в смазке. Но и здесь он не панацея. В процессе эксплуатации фильтр постепенно забивается, хуже улавливает различные мелкие частички, а это уже дополнительный износ трущихся деталей.
Для улучшения эксплуатационных свойств масел производители добавляют в них различные дисперсные присадки. Это, несомненно, улучшает технические характеристики, но присадки также имеют свой ресурс. Поэтому в процессе эксплуатации двигателя сами присадки также становятся источником загрязнения.
В общем, выход один: покупать и менять масло в двигателе. А куда девать отработку? Конечно же, очищать и повторно использовать! Вопрос: как очистить?
В чем заключается процесс очищения отработанных нефтепродуктов? Для этого нужно удалить из отработки различные вредные примеси, такие как битумные накопления, продукты химического окисления, различные коллоидные вещества и так далее. В общем, все то вредное, что накопилось в процессе эксплуатации, в том числе и различные механические примеси, конечно.
В настоящее время разработано достаточно много технологий, в том числе и промышленных, позволяющих очистить отработанное масло. У каждой из них есть свои плюсы и минусы. Но главное, что такие технологии есть, и они уже апробированы. Какую технологию выбрать, дело вкуса.
Но любая технология предусматривает в первую очередь механическую очистку отработанного масла. Поэтому вам потребуется фильтр для механической очистки. Но, в начале, нужно:
- Дать маслу отстояться в течение нескольких дней. За это время выпадет осадок. Масло нужно осторожно слить и затем пропустить через фильтр.
- Далее, нужно избавиться от продуктов окисления. Это уже химический способ. Для этого потребуются различные коагулирующие вещества. Это может быть и фосфат натрия, и хлористый цинк, и жидкое стекло и даже раствор крахмала.
- Далее рекомендуется также подвергнуть полученный продукт вакуумно-фракционной перегонки. Вакуумная перегонка позволит удалить летучие фракции, например, остатки несгоревшего бензина. Есть вакуумные установки, позволяющие в конечном продукте получить базовые масла очень высокого качества.
В промышленных установках обычно используются все три ступени очистки. В домашних же условиях часто бывает достаточно физической и химической очистки масел, без применения дорогостоящих вакуумно-фракционных установок. Но все зависит от конечного продукта, который вы хотите получить и его дальнейшего использования.
Таким образом, очищать и повторно использовать отработанные нефтепродукты вполне возможно и нужно. Сам процесс очистки состоит из трех стадий: физическая, затем химическая и вакуумно-фракционная.
Конечный продукт очистки находит самое разное применение, в том числе в гидравлике, среднефорсированных двигателях и так далее. Для регенерации можно применять небольшие установки промышленного производства, выпуск которых уже налажен.
Интересно какая будет стоимость у установки показанной на видео?
Ненужные проблемы или золотая жила?
В периоды кризиса остро встают вопросы экономии сырья и материалов, вторичного использования ресурсов, восстановления выработавших ресурс механизмов и материалов.
Растет год от года добыча сырой нефти – главного сырья для производства моторных масел. Только флагман мировой нефтегазовой промышленности компания Exxon Mobil, владеющая 38 нефтеперерабатывающими заводами в 21 стране мира, ежесуточно перерабатывает 6,3 млн. баррелей сырой нефти.
Потребление моторных масел в мире составляет примерно 60 млн. т в условном топливе. И есть данные только о четвертой части этого количества, сообщающие, что после отработки ресурса масло использовано повторно либо переработано или сожжено.
По нашей стране статистика еще печальнее. За год на территории РФ собирается около 1,7 млн. т различных отработанных масел (ОМ). Переработке при этом подвергается до 0,25 млн. т, или 15%, что составляет 3,3% от общего объема потребления.
Для сравнения: в Германии, занимающей первое место в Европе по очистке ОМ, производится сбор и использование около 55% всего объема потребленных свежих масел. Немецкое законодательство в области защиты экологии обязывает производителей масла, чьи производства находятся на территории Германии, добавлять в производимые масла не менее 10% так называемого refining base oil – восстановленного масла. В некоторых европейских странах существует порядок, когда при сдаче отработанного масла сдающий получает свежее масло со скидкой.
О необходимости сбора и переработки ОМ свидетельствует тот факт, что из примерно 100 т нефти получают только 10 т моторного масла, а при переработке 100 т ОМ можно получить более 80 т уже готового к употреблению продукта.
В процессе эксплуатации моторных масел в них накапливаются продукты окисления. Это асфальтосмолистые соединения, нагар, лаковые отложения и др. Чтобы предотвратить выпадение осадка этих вредных соединений, в масло вносят моюще-диспергирующие присадки, которые удерживают продукты окисления в коллоидном (взвешенном) состоянии.
Значительное снижение эксплуатационных характеристик моторных масел наступает, когда присадки вырабатывают ресурс. В этот период продукты окисления начинают выпадать в осадок, тем самым вызывая усиленный износ двигателя. Такое состояние моторного масла свидетельствует о необходимости срочно его заменить.
Моторное ОМ относится к категории опасных отходов, является источником загрязнения окружающей среды. Его нельзя сливать в мусорные баки, канализацию или на землю. Из-за присущей вязкости такое масло прилипает ко всему, от песка до оперения птиц. Отработанные масла не растворимы, химически устойчивы и могут содержать токсические химические соединения и тяжелые металлы. В естественных условиях масло разлагается в течение длительного времени. Представьте, что всего 1 л моторного масла может превратить 1 000 000 л питьевой воды в техническую.
Для основного состава транспортных предприятий тема утилизации ОМ – одна из самых злободневных. Организация и содержание пунктов сбора ОМ, хранение, транспортировка, переработка – все это требует финансовых затрат. В реальности незначительную часть ОМ сжигают, а бо’льшую часть все-таки сливают либо на почву, либо в водоемы и канализацию.
А ведь бережно собранное ОМ, без внесения в него дополнительных загрязнений в виде почвенной и воздушной пыли, воды, топлива, моющих жидкостей и жидкостей не нефтяного происхождения, можно использовать после очистки и восстановления в среднефорсированных двигателях внутреннего сгорания при умеренных нагрузках, в гидравлических системах машин, в коробках передач и трансмиссиях тракторов и автомобилей при умеренных нагрузках, в ходовой части гусеничных тракторов, а также при консервации техники. Современные технологии позволяют получать такой объем смазочного масла из 1 л ОМ, для получения которого при прямом производстве тратится 42 л сырой нефти.
Процесс восстановления отработанного моторного масла в современном понимании включает удаление из него коллоидных веществ, кислот, битумных отложений, механических частиц и химического осадка, удаление газов, водного конденсата, придание восстановленному продукту цвета и запаха оригинала. Однако из существующих и реализованных в настоящее время промышленных процессов восстановления ОМ трудно выделить предпочтительные, все они не лишены как преимуществ, так и изъянов. В каждом конкретном случае при выборе предлагаемой технологии вторичной переработки ОМ необходимо исходить из анализа работы уже действующих прототипов и очень осторожно браться за внедрение новых предложений.
В зависимости от примененного процесса регенерации получают две-три фракции базовых масел, из которых путем компаундирования и введения присадок получают товарные масла: регенерированные моторные можно использовать как трансмиссионные, гидравлические масла, СОЖ и пластичные смазки, а кроме того, их используют при производстве асфальта.
Обычно при восстановлении в первую очередь механическим путем удаляют свободную воду и твердые частицы. Затем идет теплофизическая фаза – выпаривание, вакуумная перегонка. За этой фазой происходит физико-химическая обработка. Дело в том, что при фильтрации ОМ наблюдается весьма незначительный эффект очистки за счет присутствия многофункциональных присадок, в составе которых есть моющий компонент. Окисные соединения, которые под действием присадок находятся в коллоидном мелкодисперсном состоянии, необходимо с помощью коагулянтов несколько увеличить в объеме, тогда масло становится фильтруемым. Исследования доказали, что оптимальное коагулирование осуществляется в случае применения моноэтаноламина.
На следующем этапе регенерируемое масло подвергают микрофильтрации, пропуская его через мембраны, различающиеся как производительностью, так и термической устойчивостью, поскольку традиционным способом увеличения удельной производительности мембран является снижение вязкости жидкости за счет повышения температуры. Наиболее распространенными являются полимерные мембраны типа МФФК. Они способны отфильтровать около 800 л/(м 2 .ч) при диаметре пор 0,07 мкм. Металлокерамические мембраны типа «ТРУМЕМ» являются самыми производительными – при диаметре ячейки 0,07 мкм они пропускают 1000 л/(м 2 .ч). Для самой тонкой очистки применяют мембраны керамические одноканальные со средним диаметром пор 0,03 мкм. Углеродные одноканальные мембраны осуществляют наиболее грубую очистку: у них диаметр пор 0,1 мкм, зато эти мембраны термически устойчивы до 300 °С.
Высшей целью регенерации является получение масел с характеристиками, превосходящими первоначальные свойства продукта, поступившего на восстановление. Это возможно, но для этого кроме вышеперечисленных этапов обработки ОМ требуется применять химические способы регенерации, связанные с использованием сложного оборудования и большими затратами. Реально же очищенные ОМ обладают достаточным запасом эксплуатационных свойств, обеспечивающих применение в менее нагруженных узлах и агрегатах машин.
Наука не стоит на месте. Разработана отечественная технология, получившая название «Мелиоформ», в основе которой процесс лиофобно-сорбиционной сепарации. Метод позволяет очищать и осветлять минеральные моторные масла без применения кислот и щелочей, полностью восстанавливая масляную основу при минимальных затратах.
Еще одна российская разработка – установка УОМ-100. С ее помощью восстанавливается кинематическая вязкость в очищенном масле до 9 мм 2 /с, а в поступившем ОМ этот показатель не ниже 8,5 мм 2 /с. Показатель свежего масла по ГОСТу равен 10 мм 2 /с при 100 °С. Содержание механических примесей после очистки составляет 0,01%, что уже соответствует ГОСТу. А такой важный показатель, как содержание нерастворимого осадка, равен после очистки 0,02% (содержание в ОМ – 0,7%). В результате процесса очистки полученное масло или смесь масел вполне можно использовать как гидравлическое масло, а моторные масла дизельных двигателей подходят для использования на долив в среднефорсированные двигатели. Установка комплектуется также экспресс-лабораторией, контролирующей кинематическую вязкость, загрязненность, диспергирующие-стабилизирующие свойства, содержание воды, плотность и щелочное число полученного продукта. Используя ее, можно проводить внедряемые повсеместно диагностические анализы моторных масел. При этом обслуживают установку всего два человека.
При небольших размерах – 1200х900х1000 мм очень эффективную установку УОМ-3М для очистки ОМ предлагают другие отечественные разработчики. УОМ-3М обеспечивает снижение механических примесей с 0,9% в загрязненном масле до 0,01% в очищенном. При этом в свежем масле по ГОСТу допускается 0,015% механических примесей. Производитель утверждает, что требуется только час для того, чтобы из 100 л загрязненного масла получить 95…98 л продукта. В очищенном масле загрязнений в десятки раз меньше, чем в масле, работающем без такой очистки при рядовой эксплуатации. Очистка освобождает масло от воды, осветляет.
Украинские разработчики предлагают современную серийно выпускаемую установку по регенерации любых типов минеральных масел, в том числе моторных. Причем в технологическом процессе не используются химические вещества, нет вредных отходов, подлежащих опять-таки утилизации. Производительность – от 100 до 250 л/ч по моторным маслам, размеры установки – 1900х1080х1750 мм. Затраты на регенерацию составляют 4 US $/т. Сорбента требуется около 4% от массы масла, а из тонны ОМ получают 950 кг прозрачного, чистого масла.
На пунктах техобслуживания автотракторной, дорожной и строительной техники успешно применяются стенды очистки жидкостей серии СОГ (913К1М, 913К1М, 913К1В3, 913КТ1В3). Принцип действия довольно прост – в роторе центрифуги-насоса со спиральной или тарельчатой вставкой осаждаются находящиеся в жидкости даже мельчайшие твердые и жидкие загрязнения, которые нерастворимы и обладают большей, чем очищаемая жидкость, плотностью. Установки компактные, их масса около 140 кг, но осуществляют очистку жидкостей от абразивных загрязнений до 5…10-го класса по ГОСТ 17216–2001 при исходной загрязненности 15…17-го класса. Содержание воды в масле на выходе не выше 0,05% при исходном содержании до 1%.
Глобально решает вопрос использования ОМ комплексная технология в рамках мини-завода по получению так называемого «биодизеля». Это и переработка ОМ, и в конечном итоге обеспечение предприятий агропромышленного комплекса качественным дизельным топливом из собственного сырья. С помощью разработанного нашими конструкторами и технологами оборудования растительные масла и органические жиры перерабатываются в биологическое дизельное топливо, а с помощью другого оборудования из ОМ получают дизтопливо низкого качества. Затем полученные продукты смешивают в пропорции соответственно 20% и 5% с 75% классического дизельного топлива. Такая технология, исходя из производительности мини-завода 2 тыс. куб.м/год, окупает вложения менее чем за год, параллельно решая проблемы 100%-ного использования отработанных материалов. Импортные заводы по производству биотоплива имеют, как правило, мощности 120…500 тыс. т в год, а средняя цена комплекса производительностью 200 тыс. т в год составляет около 25 млн. евро, тогда как наш мини-завод стоит не более $150 тыс. Разработчики утверждают: объем получаемого продукта за единицу времени, а это примерно 1 т/ч, значительно превосходит скорость, которую достигли производители биотоплива стран ЕС, технология которых основана на реакции взаимодействия исходных материалов – масло, щелочь, метанол при высокой температуре нагрева.
Помимо изложенного выше отработанные масла являются высококалорийным топливом, и это огромный теплоэнергетический ресурс. У ОМ калорийность выше, чем у угля и мазутных сортов топлива. Потенциал использования тепловой энергии ОМ сопоставим по величине со всеми потерями в тепловых сетях коммунальных систем теплоснабжения всей страны. Однако использовать потенциал полностью не удается. На заводах «отработку» обезличенно сливают в общую емкость, что недопустимо в условиях предприятий, эксплуатирующих автотехнику. Сбор ОМ из узлов и агрегатов машин должен производиться раздельно, по группам и маркам. В противном случае снижается эффективность горения. Еще хуже, если в такую масляную смесь попадет вода, отходы производства и даже взрывоопасные вещества.
Не выполняется контроль поступающего для централизованного отжига масла. Но самое плохое то, что ОМ сжигают, как правило, в физически и морально устаревших по техническим и экологическим показателям печах, не оборудованных спецавтоматикой горения. При сжигании ОМ используется подмешивание топливных отходов в состав мазута или дизтоплива, что приводит к нарушению норм предельно допустимой концентрации. Тепло сожженного масла не всегда используется рационально и уходит на сброс, что противоречит принципам энергосбережения.
Наиболее экономичным подходом, по всей видимости, является применение автономного оборудования отжига самим эксплуатирующим предприятием, рассчитывающим на собственный ресурс и свои потребности.
Журнал зарегистрирован в Комитете РФ по печати. Регистрационное свидетельство ПИ ФС 77—65322.
elfterra.ru
Очистка отработанного масла
Для начала следует обозначить, что именно следует понимать под термином «отработанное масло». Это любые смазочные материалы на нефтяной основе, которые определенное время использовались по прямому назначению, и в результате эксплуатации получили загрязнение. Примеси, которые попадают в масло, могут быть как химическими, так и твердыми частицами. Масло, подвергшееся сильному загрязнению, не может полноценно выполнять своих функций и требует замены, переходит в категорию отработки. На самом же деле, смазочный материал не теряет своих физических свойств, а лишь получает дополнительные, не нужные компоненты, мешающие выполнять основную функцию. И в процессе полноценной очистки, смазка может вернуться практически в первоначальное состояние.Следует также отметить значение, которое придается сбору и очистке отработанных масел. В условиях, когда нефтепродукты, возможно в недалекой перспективе, могут стать дефицитом, процедура восстановления масел или их вторичного использования, позволяет значительно экономить природные ресурсы. Кроме того, переработка и последующее применение очищенных масел предотвращает риск загрязнения экологии, которое возможно, если утилизация отработки проводится кустарными способами.
Существует множество способов очистить отработанное масло – от обычного отстаивания, до адсорбции и сложных химических процессов. Раньше был повсеместно распространен метод очистки, использующий жидкое стекло для коагуляции примесей.
Однако, сейчас его применяют редко и лишь для подготовки к дальнейшему очищению более дешевыми и доступными методами, например, адсорбцией.
Адсорбционный способ позволяет удалить асфальтовые смолы, кислые соединения, в том числе сернистые.
К механическим методам относятся центрифугирование, гидроциклирование, а так же простое отстаивание в баках. Эти методы позволяют без проблем удалить осевшие на дне или стенках отходы отработанного масла. При этом, для большей эффективности стоит нагреть масло до семидесяти градусов Цельсия.
В основе любых химических методов является перевод примесей в состояние, в котором их легко можно будет удалить из масла. Шлам должен выпасть в осадок, всплыть над поверхностью, отделиться слоем жидкости либо испариться. Так, можно проводить очистку серной кислотой, по принципу соответствующую очистке нефтяных полупродуктов. С ее помощью успешно удаляются непредельные углеводороды, асфальто-смолистые вещества и другие соединения.
Очистка масел должна проводиться при низкой температуре, но не ниже загустевания, иначе его не получиться смешать ни с кислотой, ни с адсорбентами.
Из-за сложного и разнообразного состава масел, а также высокой их плотности нельзя ограничиваться лишь простыми методами химической очистки, такими как экстракция и ректификация. Только правильное сочетание различных методов позволит эффективно в несколько стадий привести отработанное масло в рабочее состояние.
В Российской Федерации достаточно целесообразным подходом к очистке, вследствие большой территории и соответствующих транспортных затрат, использование передвижных установок, предназначенных для регенерации отработанного масла.
Кроме того, в некоторых регионах с большим числом промышленных предприятий оправдано строительство объектов по вторичной переработке масел, и имеющих мощность в 40 тысяч тонн в год. Таким образом, кроме очистки использованных масел и использования их по назначению, их можно применять и в производстве различных продуктов промышленности – смазок, консервационных материалов, и многих других материалов, которые можно получить из масел.
Рейтинг:
(Голосов: 0)
Оценка: 0
Возможно Вас заинтересует:
topim-pechku.ru
Очистка отработанного моторного масла в домашних условиях
Главная » Новости
Опубликовано: 28.08.2018
Установка для очистки отработанного маслаОтвет, казалось бы, очевиден! Очистка отработанного масла нужна для повторного использования. Да, это действительно так. Отработанное масло можно и, главное, нужно использовать вторично. Сфера повторного применения отработки весьма обширна, но особенно популярна в низко- и среднефорсированных двигателях внутреннего сгорания, а также в механизмах с гидравлическими устройствами, попросту говоря в гидравлике.
Очищая и повторно используя отработанные горюче-смазочные материалы, мы также способствуем улучшению экологической обстановки в каждом регионе. Не будем также забывать и о финансовой составляющей, о получаемой экономии в денежном эквиваленте.
Фильтрация отработанного масла
А есть ли необходимое сырье для очистки
Я думаю, все согласятся, что очистить и повторно использовать отработку не только полезно, с точки зрения экологии, например, но и финансово выгодно. Не будем забывать, что стоимость нефтепродуктов с каждым годом только увеличивается.
Но сразу же возникает второй вопрос. А есть ли сырье? Достаточно ли его, чтобы очистка отработанных гсм была выгодна на достаточно длительную перспективу? Для тех, кто захочет заняться этим на коммерческой основе, можно констатировать – сырье есть!
Для примера, в одной только Российской Федерации в течение года скапливается от полутора до двух миллионов тонн различных отработанных горюче-смазочных материалов. При чем, вторичной переработке, в том числе и очистке, на сегодняшний день подвергаются всего лишь 14-16 процентов из них. В разных регионах цифры разнятся. В целом это составляет порядка 3,0-3,5% от общей доли потребляемого объема нефтепродуктов.
Так что для бизнеса это настоящая золотая жила. Всегда ли так будет? Как говорится, свято место пусто не бывает и важно успеть развиться пока есть свободная ниша.
Для примера, в странах Западной Европы собирают и повторно используют очищенное масло уже более 55% от первоначального потребления. Так что процесс идет. Причем во многих странах поддержка повторного использования отработанных нефтепродуктов осуществляется на законодательном уровне.
Также хотелось бы отметить тот факт, что очистка отработки позволяет получать более 80% продукта пригодного для повторного употребления. Имеется ввиду, что вы получите более 80% от общего количества продукта, подвергшегося очистке.
Где брать отработку
Вопрос, где взять отработку, в принципе также не актуален. В любом регионе есть масса автосервисов, где не знают,как избавиться от слитой отработки. Они еще вам приплачивать будут, если вы с них снимете эту головную боль. Дело в том, что утилизация нефтепродуктов дело очень непростое и достаточно затратное. Просто так вылить масло куда-то в канаву после замены не получится. Можно нарваться на большие неприятности. Закон строго стоит на защите экологии. А моторные масла входят в разряд особо опасных отходов, способных загрязнять окружающую среду.
Поэтому наладить сбор и очистку отработанного моторного масла проблемы не составит. Эти достаточно легко решаемые проблемы могут возникнуть у вас, если вы захотите заниматься очисткой на коммерческой основе.
Но ведь можно получить значительную выгоду и не занимаясь коммерцией. Двигатель вашего автомобиля также исправно требует замены масла. И ничто не мешает, с небольшими трудозатратами, повторно использовать слитую отработку. Причем это довольно просто. Остановимся на этом вопросе несколько подробнее. Он актуален для многих автовладельцев.
Вы заменили масло в двигателе, а дальше?
Смазка трущихся деталей в двигателе, облегчает его работу и увеличивает срок эксплуатации. Поэтому мы все знаем, что масло в двигателе нужно периодически менять. Меняться оно должно или после определенного пробега автомобиля или после определенного времени, прошедшего после предыдущей замены.
Последнее обычно актуально для «дачников», которые эксплуатируют автомобиль только в дачный сезон. Но, тем не менее, не будем забывать, что если масло залито в двигатель, следующая замена должна быть через определенный пробег или определенное время нахождения его в двигателе. Кстати, в канистре тоже. Масло имеет срок хранения.
А зачем, собственно, нужно его менять? Ведь на каждом двигателе стоит фильтр? Дело в том, что масляный фильтр предназначен только для очистки от механических примесей.
А в процессе эксплуатации, в моторном масле идет процесс накопления продуктов окисления, в первую очередь различные смолистые и сернистые соединения. Конечно же, помимо продуктов окисления накапливаются и различные механические включения. Это и нагар и стружка от трения деталей двигателя и так далее.
Как я уже говорил, на каждом двигателе стоит масляный фильтр, служащий для улавливания именно механических включений в смазке. Но и здесь он не панацея. В процессе эксплуатации фильтр постепенно забивается, хуже улавливает различные мелкие частички, а это уже дополнительный износ трущихся деталей.
Для улучшения эксплуатационных свойств масел производители добавляют в них различные дисперсные присадки. Это, несомненно, улучшает технические характеристики, но присадки также имеют свой ресурс. Поэтому в процессе эксплуатации двигателя сами присадки также становятся источником загрязнения.
В общем, выход один: покупать и менять масло в двигателе. А куда девать отработку? Конечно же, очищать и повторно использовать! Вопрос: как очистить?Как очищать отработанные масла
В чем заключается процесс очищения отработанных нефтепродуктов? Для этого нужно удалить из отработки различные вредные примеси, такие как битумные накопления, продукты химического окисления, различные коллоидные вещества и так далее. В общем, все то вредное, что накопилось в процессе эксплуатации, в том числе и различные механические примеси, конечно.
В настоящее время разработано достаточно много технологий, в том числе и промышленных, позволяющих очистить отработанное масло. У каждой из них есть свои плюсы и минусы. Но главное, что такие технологии есть, и они уже апробированы. Какую технологию выбрать, дело вкуса.
Но любая технология предусматривает в первую очередь механическую очистку отработанного масла. Поэтому вам потребуется фильтр для механической очистки. Но, в начале, нужно:
Дать маслу отстояться в течение нескольких дней. За это время выпадет осадок. Масло нужно осторожно слить и затем пропустить через фильтр. Далее, нужно избавиться от продуктов окисления. Это уже химический способ. Для этого потребуются различные коагулирующие вещества. Это может быть и фосфат натрия, и хлористый цинк, и жидкое стекло и даже раствор крахмала. Далее рекомендуется также подвергнуть полученный продукт вакуумно-фракционной перегонки. Вакуумная перегонка позволит удалить летучие фракции, например, остатки несгоревшего бензина. Есть вакуумные установки, позволяющие в конечном продукте получить базовые масла очень высокого качества.В промышленных установках обычно используются все три ступени очистки. В домашних же условиях часто бывает достаточно физической и химической очистки масел, без применения дорогостоящих вакуумно-фракционных установок. Но все зависит от конечного продукта, который вы хотите получить и его дальнейшего использования.
Таким образом, очищать и повторно использовать отработанные нефтепродукты вполне возможно и нужно. Сам процесс очистки состоит из трех стадий: физическая, затем химическая и вакуумно-фракционная.
Конечный продукт очистки находит самое разное применение, в том числе в гидравлике, среднефорсированных двигателях и так далее. Для регенерации можно применять небольшие установки промышленного производства, выпуск которых уже налажен.
Видео: очистка отработанной солярки своими руками
bmwpmr.com
Добавить комментарий